Плазменный двигатель
Плазменный привод — наиболее распространённая разновидность двигателей пустотных кораблей, предназначенная для путешествия в реальном пространстве на досветовых скоростях. Плазменные двигатели широко используются на кораблях Имперского Флота и вообще любых судах Человечества. Эта древняя и надёжная технология является, по сути, обыкновенным реактивным двигателем: плазма, получаемая из высокомощного реактора (обычно являющегося неотъемлемой частью двигателей) в центре пустотного корабля, с помощью магнитных полей разгоняется до значительной скорости и выбрасывается за кормой судна. Поскольку каждое действие вызывает равную и противоположную реакцию, корабль движется вперед. Плазменные двигатели достаточно эффективны, чтобы позволять имперским кораблям достигать границ средних звёздных систем за несколько суток.
Имперские космические корабли используют эту технологию в качестве основного метода перемещения внутри систем, в том числе для перелётов между планетами, маневрирования в бою и для достижения целей, которые не требуют проведения варп-перехода. Они же используются для движения в Имматериуме. Помимо флотов Империума, плазменные двигатели почти всегда есть на пустотных судах Хаоса и других фракций, но в этих случаях они обладают некоторыми особенными свойствами — например, двигатели судов предателей древнее, и, следовательно, совершеннее современных имперских, а неведомо как работающие орочьи устройства куда менее надёжны и склонны к катастрофическим неисправностям.
В случае серьёзных повреждений плазменный двигатель может выйти из строя, или, что хуже, взорваться, сметая всё в радиусе десятков тысяч километров потоком перегретого вещества. Корабли сопровождения несут слабые реакторы, которые при детонации не могут нанести серьёзных повреждений, в то время как чудовищные двигатели линкоров могут забрать с собой в небытие половину вражеского (и союзного) флота.
Модели и разновидности
Перечисление все моделей плазменных систем движения, существующих в необъятной галактике, потребовало бы огромное количество труда, поэтому здесь указаны лишь наиболее общие разновидности. Помимо указанных здесь, существуют ещё тысячи моделей, секрет производства которых утерян, а происхождение теряется в веках до становления Империума или вообще до становления Человечества.
- Привод «Юпитер» класса 8.1 — двигатели класса 8, произведенные на юпитерианских верфях, построены на основе данных из неполного СШК, обнаруженного менее тысячи лет назад. Хотя термоядерное пламя в их сердце слабее, чем у других представителей серии, они гораздо более надежны и способны пережить непоправимый урон без потери производительности. Эти двигатели, как правило, зарезервированы для военных судов, а 8.1 — специально для фрегатов.
- Привод «Юпитер» класса 8.2 — второй представитель «Юпитеров», предназначенный для лёгких крейсеров.
- Привод «Юпитер» класса 8.3 — третья модель, выпускаемых верфями Юпитера, предназначенная для крейсеров.
- Привод «Юпитер» класса 8.4 — четвёртый представитель серии, предназначены для гранд крейсеров. Эта модель в последнее время становится всё более редкой, так как Военный Флот постепенно заменяет гранд-крейсеры линейными.
- Тета-7, модель Мезоа — логическое продолжение тенденции к созданию сверхбыстрых двигателей для клиперов. Тета-7 — поразительно мощный гражданский плазменный привод, созданный исключительно для достижения огромных скоростей. Тета-7 сконструирован с использованием потенциально небезопасных методов, в число которых входят дополнительные и нестабильные плазменные камеры, устанавливаемые в свободных отсеках итак тесных транспортных судов
- Привод «Сатурн» класса 4a «Ультра» — популярность концепции линейного крейсера привела к общему признанию того, что теоретически возможно установить на корпуса существующих крейсеров оружие, способное бросить вызов гранд-крейсерам предыдущих тысячелетий. Существующие энергогенерирующие системы большинства крейсеров были просто не в состоянии удовлетворить огромные потребности модернизированных систем, поэтому техноадепты Марса создали искусные плазменные приводы, которые можно было установить в корпуса существующих крейсеров без их полной перестройки. Эти двигатели в настоящее время считаются многими магосами как вершина технологических достижений человека в сфере пустотных двигателей.
- Привод «Сатурн» класса 5 — более 10 000 стандартных лет гранд-крейсеры Имперского Флота величественно пересекали Пустоту, неся на бортах тяжёлое вооружение, способное уничтожать маленькие луны. Потребность в мощности этих царственных пустотных кораблей в конце 41-го тысячелетия огромна, но этот двигатель требует гигантских машинных отделений, больших, чем целые транспортные корабли. Но и награда высока — класс 5 выдаёт лишь немного меньше чистой энергии, чем двигатели линкоров.
- Модифицированный двигатель — плазменный двигатель, построенный по стандартам СШК, которые гораздо древнее, чем всё виданное до сих пор в этой области. Странная и экзотическая природа материалов, использованных в его сдерживающих куполах, предусматривает более горячее «сжигание» плазмы, и, тем самым, более высокую реактивную скорость, но при этом сам он занимают меньше места на корабле, чем стандартные плазменные двигатели. Адептус Механикус считают подобные двигатели неизвестным археотехом, что обуславливает жгучий интерес последователей Бога-Машины к этой технологии.