В основе машины должна лежать пространственная алюминиевая рама массой всего 110 кг , а навесные элементы кузова планируется сделать базальтоволоконными - от этой технологии уже отказалась немецкая инжиниринговая фирма EDAG , но в Яровите справедливо говорят о российском приоритете в этой области и называют как минимум трех возможных поставщиков .
в$0 основа$1472 машина$1454 должен$1760 лежать$1506 пространственный$1596 алюминиевый$1596 рама$1446 масса$1526 всего$0 110$1384 килограмм$1592 ,$0 а$0 навесной$1584 элемент$1660 кузов$1538 планировать$1850 делать$1490 базальтоволоконный$1480 -$0 от$0 этот$1722 технология$1454 уже$36 отказаться$1598 немецкий$1596 инжиниринговый$1596 фирма$1446 EDAG$676 ,$0 но$0 в$0 Яровит$1520 справедливо$36 говорить$100 о$0 российский$1682 приоритет$1520 в$0 этот$2100 область$1472 и$0 называть$100 как$0 минимум$1534 три$2034 возможный$1554 поставщик$1540 .$0