شرکت های خودروسازی چین چه ماشین هایی به بازار عرضه کرده است؟
صنعت خودروسازی چین
طبق اعلام انجمن تولیدکنندگان خودروی چین (C.A.A.M)، خودروسازان در چین در سال ۲۰۱۷ تعداد ۲۸٬۲۲۶٬۶۱۶ دستگاه خودروی سواری و تجاری سبک را به بازار عرضه کرده‌اند. فولکس‌واگن در این سال پرفروش‌ترین نشان تجاری باقی ماند و پس از آن نیز شرکت هوندا قرار گرفت. در سال ۲۰۱۷، شرکت جیلی به جایگاه سومین نشان تجاری پرفروش چین و پرفروش‌ترین نشان تجاری چینی در بازار این کشور دست یافت. برندهای کره‌ای و آمریکایی در این سال فروش بسیار کمی را تجربه کردند، شرکت هیوندای از میان ۱۰ خودروساز برتر حاضر در بازار چین خارج شد و جنرال موتورز و فورد نیز هر دو در رده‌های پایین‌تری نسبت به برندهای داخلی قرار گرفتند. در جدول زیر تعداد خودروهای عرضه‌شده بر پایهٔ نشان تجاری درج شده‌است. صنعت خودروسازی چین
پرفروش‌ترین مدل خاص خودرو در سال ۲۰۱۷ خودروی مینی‌ون وولینگ هونگ گوانگ بوده‌است که با همکاری شرکت سایک-جی‌ام، که سابقاً با نام شرکت شانگهای جنرال موتورز شناخته می‌شد، ساخته شده‌است. در حقیقت پنج خودرو از میان ۱۵ خودروی پرفروش چین ساخت شرکت سایک-جی‌ام بوده‌اند. در میان این ۱۵ خودرو، سه مدل متعلق به فولکس‌واگن بوده‌است که یکی از آن‌ها مدل شماره دوی خودروی لاویدا بوده‌است. در عین حال چندین مدل از خودروهای شرکت‌های جیلی، گریت وال و شرکت خودروسازی گوانگ‌ژو (گاک) نیز در این فهرست حضور داشته‌اند. در میان ۱۵ خودروی پرفروش چین، ردهٔ سوم متعلق به خودروی نیسان بلوبرد سیلفی/سیلفی، ردهٔ چهارم از آن هاوال اچ۶، و ردهٔ پنجم نیز متعلق به فولکس‌واگن سانتانای جدید بوده‌است. صنعت خودروسازی چین
شمار خودروها، اتوبوس‌ها، ون‌ها و کامیون‌های پلاک‌شده‌ای که در سطح جاده‌های چین تردد می‌کردند در سال ۲۰۰۹ به ۶۲ میلیون دستگاه رسید. شرکت مشاورهٔ مک‌کینزی و شرکا تخمین می‌زند که بازار خودروی چین بین سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۳۰ به میزان ده برابر رشد خواهد کرد. شمار خودروهای ثبت‌شده در چین در مارس ۲۰۱۷ به رقم ۳۰۰٫۳ میلیون دستگاه رسید. سوئیست دی‌ایکس۳
این خودرو در بازار چین با دو موتور عرضه می‌شود؛ یک موتور ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر و یک موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژر با قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتن متر. موتور تنفس طبیعی با جعبه‌دنده‌های ۵ سرعتهٔ دستی و ۶ سرعتهٔ خودکار عرضه می‌شود، در حالی که موتور توربوشارژر با جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی عرضه می‌شود. قیمت این خودرو در بازار چین از ۷۲٬۹۰۰ یوآن تا ۹۹٬۹۰۰ یوآن است. صنعت خودروسازی چین
انتظار می‌رفت که شرکت ب‌ام‌و و شریک تجاری چینی خود، هولدینگ گروه خودروسازی برلیانس، در طول سال ۲۰۱۹ تعداد ۵۲۰٬۰۰۰ دستگاه خودرو را در چین به تولید برسانند. در اکتبر ۲۰۱۸ این شرکت آلمانی اعلام کرد که جهت افزایش میزان سهم مالکیت خود از گروه خودروسازی برلیانس از ۵۰٪ به ۷۵٪، ۳٫۶ میلیارد یورو (۴٫۱۶ میلیارد دلار) هزینه خواهد کرد. شرکت ب‌ام‌و همچنین تصمیم دارد تا به‌عنوان بخشی از اقدام برای رسیدن به هدف تولید ۶۵۰٬۰۰۰ دستگاه خودرو در سال با همکاری گروه برلیانس، که از اوایل دههٔ ۲۰۲۰ آغاز خواهد شد، با سرمایه‌گذاری ۳ میلیار یورویی حجم تولید خود در کشور چین را بالا ببرد. این شرکت آلمانی علاوه بر این اتحادی را با شرکت گریت وال موتور جهت ساخت خودروهای برقی مینی در چین و عرضهٔ آن‌ها در بازار داخلی این کشور تشکیل داده‌است.
فهرست خودروهای دانگ‌فنگ
دانگ‌فنگ اس۵۶۰ یک کراس‌اوور سایز بزرگ است که از سال ۲۰۱۷ تاکنون توسط شرکت دانگ‌فنگ در چین و اندونزی تولید می‌شود. دو موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری توربو و ۱٫۸ لیتری تنفس طبیعی برای این خودرو در دسترس است که هر دوی آن‌ها به جعبه‌دندهٔ ۶ سرعته خودکار مجهز هستند. این خودرو در چین موفق به کسب چهار ستاره از پنج ستارهٔ ایمنی شده‌است. خودروسازی بی‌وای‌دی
شرکت خودروسازی بی وای دی طیف گسترده‌ای از محصولات کوچک و میان سایز را تولید می‌کند. از جمله خودروهای کوچک شهری، خودروهای حمل مسافر و سواری کوچک (سدان). خودروی برقی دوگانه و همچنین مدل‌های تمام الکتریک نیز درمیان این محصولات قرار می‌گیرند. برطبق آمار فروش، در ژانویه سال ۲۰۱۵، مدل خودروی اتصال برقی دوگانه‌سوز بی وای دی چین پرفروش‌ترین خودرو اتصال برقی چین شناخته شد. هیوندای میسترا
میسترا برای اولین بار به عنوان وسیله نقلیه مفهومی در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۱۳ فاش شد و در اواخر سال ۲۰۱۳ به عنوان مدل تولیدی ۲۰۱۴ به بازار عرضه شد. این محصول با در نظر گرفتن بازار چین توسعه یافته‌است اما ممکن است در آینده نزدیک برای بازارهای دیگر کشورها نیز تولید شود. صنعت خودروسازی چین
در ۲۹ فوریه ۲۰۱۶ وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین ۱۳ خودروسازی که برای دو سال متوالی موفق به برآورده کردن ارزیابی‌های اجباری تولید نشده‌بودند را تعطیل کرد. تعداد خودروها، ون‌ها، اتوبوس‌ها و کامیون‌های ثبت‌شده‌ای که در حال تردد در جاده‌های چین بودند در سال ۲۰۰۹ به ۶۲ میلیون دستگاه رسید، که طبق اعلام ادارهٔ ترافیک وزارت امنیت عمومی، دو سوم از این تعداد را خودروهای سواری تشکیل می‌دهند. در آن زمان پیش‌بینی می‌شد که این تعداد تا سال ۲۰۲۰ به ۲۰۰ میلیون دستگاه برسد. اما در واقع این تعداد تا مارس ۲۰۱۷ به ۳۰۰٫۳ میلیون خودروی ثبت‌شده رسیده‌بود. در یک گزارش تحلیل و بررسی که در سال ۲۰۱۸ توسط دانشگاه کالیفرنیا منتشر شد، پیش‌بینی شده‌است که تا حدود ۴۱۹ میلیون خودرو تا سال ۲۰۲۲ در چین به ثبت خواهند رسید، و این میزان تا سال ۲۰۳۰ از ۵۰۰ میلیون دستگاه گذر خواهد کرد. صنعت خودروسازی چین
شرکت دانگ‌فنگ موتور که در زبان چینی به‌صورت مخفف 东风 نوشته می‌شود، یک شرکت تولیدکنندهٔ خودروی چینی تحت مالکیت دولت است که مقر اصلی آن در ووهان قرار دارد. این شرکت با تولید بیش از ۴٫۱ میلیون دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۷، دومین خودروساز بزرگ چین در آن سال از نظر حجم تولید بوده‌است. نشان‌های تجاری متعلق به این شرکت عبارتند از دانگ‌فنگ، ونوشا و آئولوس. شرکت‌های سرمایه‌گذاری مشترک آن نیز عبارتند از کامینز، دانا، هوندا، نیسان، اینفینیتی، پی‌اس‌ای پژو سیتروئن، رنو، کیا و یولانگ. لیفان ژانلانگ
لیفان ژانلانگ در نمایشگاه اتومبیل ۲۰۱۶ گوانگژو در چین رونمایی شد و در هنگام عرضه از ۶۹۸۰۰ یوان تا ۱۰۶٬۸۰۰ یوان قیمت داشت. فهرست خودروهای دانگ‌فنگ
این خودرو پس از معرفی در سال ۲۰۱۴، در سال ۲۰۱۵ به بازار چین عرضه شد. قیمت این خودرو از ۳۲۹۰۰ یوان تا ۴۴٬۹۰۰ یوان متغیر است. گوانگ‌چی هوندا
گوانگ‌چی هوندا، که تحت مالکیت شرکت هوندا موتور و گروه گاک ("گوانگ‌چی") است، دارای دو کارخانه است که طبق آمار سال ۲۰۱۱، خودروهایی با برند هوندا و همچنین یک خودرو با برند اختصاصی برای بازار چین با نام اوروس را تولید می‌کند. محصولات تولیدی این شرکت شامل اوروس اس۱، هوندا آکورد، هوندا کرایدر، هوندا سیتی، هوندا کراستور، هوندا وزل، هوندا فیت و هوندا اودیسه می‌شوند. اقتصاد چین
صنایع اصلی چین بسیار گسترده و شامل محصولات آهن و استیل، زغال سنگ، ماشین آلات، نفت و پتروشیمی، اسباب بازی، کفش و لوازم الکترونیکی است. برنج، گندم، سیب زمینی، ذرت، بادام زمینی، چای، ارزن، جو، کتان، ماهی و خوک فراورده‌های اصلی کشاورزی هستند. صادرات عمده چین ماشین آلات، پوشاک، کفش، اسباب بازی، سوخت معدنی، مواد شیمیایی و واردات آن ماشین آلات، مواد شیمیایی، آهن و استیل و سوخت معدنی است. سیتروئن سی۶
تولید نسل جدیدی از سیتروئن سی۶ در چین از اوایل سال ۲۰۱۶ آغاز شده و تاکنون ادامه دارد. این خودرو از پلت فرم PF3 پی‌اس‌ای بهره می‌برد. قیمت این خودرو در چین از ۱۸۹٬۹۰۰ یوآن شروع شده و فول‌ترین نسخه آن ۲۷۹٬۹۰۰ یوآن قیمت دارد. این خودرو با اینکه نام سیتروئن سی۶ را یدک می‌کشد اما با سی۶ اصلی تفاوت‌های فراوانی دارد. صنعت خودروسازی چین
مالکیت کامل شرکت ولوو کارز (بخش تولید خودروهای سبک شرکت ولوو) از سال ۲۰۱۰ متعلق به شرکت چینی جیلی بوده‌است و بیشتر خودروهای مدل ایکس‌سی۶۰ را برای صادرات به کشورهای مختلف و همچنین برای عرضه در بازار داخلی چین، در این کشور به تولید می‌رساند. خودروهای دیگری که در چین (تا اواخر سال ۲۰۱۸) جهت عرضه در بازار داخلی و صادرات در چین تولید می‌شوند شامل بیوک انویژن، فورد فوکوس اکتیو، ولوو اس۹۰ و کادیلاک سی‌تی۶ اتصال برقی می‌شوند. (با توجه به تعرفه‌های گمرکی بازدارنده‌ای که در سال ۲۰۱۸ از سوی ایالات متحده اعلام شد، پیش‌بینی می‌شد که صادرات خودرو به این کشور با کاهش چشم‌گیری مواجه شود) جیلی همچنین سرمایه‌گذاری‌هایی نیز در دایملر، ای‌بی ولوو (سازندهٔ کامیون، اتوبوس، تجهیزات ساخت و ساز و پیشرانه) و لوتوس انجام داده‌است. دانگ‌فنگ فنگشن
نخستین مدل تولید Fengshen، یک سدان چهار در کلاس A به نام Fengshen S30، در نمایشگاه خودرو شانگهای در آوریل ۲۰۰۹ و در ماه ژوئیه ۲۰۰۹ در چین عرضه شد و در ژوئیه ۲۰۰۹ در چین فروخته شد. در ماه ژوئن 2010 Dongfeng شروع به ساخت یک کارخانه موتور در استان هبی برای تولید موتورهای خودرو برای وسایل نقلیه Fengshen کرد. Fengshen H30، یک هاچ‌بک مخصوص پنج در سایز متوسط، به‌طور رسمی در ژانویه ۲۰۱۱ راه‌اندازی شد. Fengshen H30 Cross، یک SUV پنج نفره جمع و جور، نخستین بار در نمایشگاه خودرو شانگهای در آوریل ۲۰۱۱ به نمایش گذاشته شد و در همان ماه در چین فروخته شد. Fengshen A60، یک سدان متوسط ​​با توجه به نیسان شیلفی، نخستین بار در نمایشگاه خودرو گوانگژو در نوامبر ۲۰۱۱ به نمایش گذاشته شد. و در مارس ۲۰۱۲ در چین فروخته شد. در ماه آوریل سال ۲۰۱۲، Dongfeng اعلام کرد که این شبکه نمایندگی چند برند را در سراسر چین تولید خواهد کرد و خودروهای Fengshen, Dongfeng Fengxing و Zhengzhou Nissan را عرضه می‌کند. هاوال اچ۹
هاوال اچ۹ یک خودروی شاسی‌بلند اندازه بزرگ است که توسط شرکت خودروسازی چینی هاوال ساخته شده‌است، این خودروسازی زیرمجموعه ای از گریت وال موتورز است که در نمایشگاه خودروی پکن سال ۲۰۱۴ عرضه شد و فعالیت خط تولید آن در نوامبر ۲۰۱۴ آغاز شد. صنعت خودروسازی چین
در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ چندین کارخانهٔ مونتاژ خودرو در چین احداث شدند. این کارخانه‌ها شامل نانجینگ (امروزه با نام شرکت (گروه) نانجینگ اتومبیل)، شانگهای (امروزه با نام شرکت صنایع خودروسازی شانگهای)، جینان (شناخته‌شده با نام گروه کامیون‌سازی وظیفه سنگین ملی چین) و پکن (امروزه با نام شرکت هلدینگ صنایع خودروسازی پکن) بودند. نخستین خودروهای تولیدی چینی که نمونه‌هایی از یک کامیون با نام جیفانگ سی‌ای-۳۰ بودند، در سال ۱۹۵۶ توسط فرست اتومبیل وورکس (فاو) تولید شدند. نخستین کامیون سبک ۲٫۵ تنی چینی (ان‌جی۱۳۰) که بر پایهٔ کامیون روسی گاز-۵۱ ساخته شده‌بود، در سال ۱۹۵۸ در نانجینگ تولید شد. شرکت نانجینگ اتومبیل ورکس، که قبلاً به عنوان بخش تأمین وسایل نقلیهٔ ارتش آزادی‌بخش خلق فعالیت می‌کرد، از سال ۱۹۵۸ تا ۱۹۸۷ به تولید کامیون می‌پرداخت و تا آن سال مجموعاً ۱۶۱٬۹۸۸ دستگاه کامیون تولید کرد. نخستین خودروهای تولیدی چین، خودروهایی نظیر دانگ‌فنگ سی‌ای۷۱، هونگ‌چی سی‌ای۷۲ و خودروی فنگ هوانگ، که بعداً با نام شانگهای اس‌اچ۷۶۰ شناخته شد را شامل می‌شدند که تولید همگی آن‌ها از سال ۱۹۵۸ آغاز شد. چانگان سی‌اس۷۵
نسل اول چانگان سی اس۷۵ در نمایشگاه اتومبیل گوانگژو ۲۰۱۳ به نمایش درآمد و در سال ۲۰۱۴ در بازار خودروی چین عرضه شد. قیمت این خودرو از ۱۰۸٬۸۰۰ یوان تا ۱۴۳٬۸۰۰ یوان بالاتر از چانگان سی اس ۹۵ است. هایما ام۶
نمونهٔ پیش تولید هایما ام۶ در آوریل ۲۰۱۳ در نمایشگاه خودرو شانگهای در سال ۲۰۱۳ معرفی شد. نمونهٔ تولید انبوه این خودرو در آوریل ۲۰۱۵ به بازار عرضه شد. اندکی بعد، هایما یک فیس‌لیفت جزئی برروی این خودرو انجام داد و آن را با قیمت ۶۹٬۸۰۰ تا ۱۰۲۸۰۰ یوان روانهٔ بازار کرد. ونوشا تی۶۰
این خودرو در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۱۸ در نوامبر ۲۰۱۸ با محدوده قیمت از ۸۵۸۰۰ یوان تا ۱۱۸٬۸۰۰ یوان راهی بازار خودروی چین شد. اقتصاد چین
شرکت با مسئولیت محدود سرمایه‌گذاری خودروسازی فواکس واگن چین گروه فولکس واگن آلمان در حدود ۲۰ سال گذشته، در شهرهای شانگهای و «چانگ چون» چین دو کارخانه خودروسازی و برخی موسسات ساخت قطعات یدکی با سرمایه چین و آلمان تأسیس و بیش از ۱۰۰ شعبه عرضه قطعات در چین ایجاد کرده‌است. شرکت فولکس واگن شانگهای با بیش از ۱۸ میلیارد و ۹۰۰ میلیون یوان سرمایه‌گذاری اکنون ۵ سلسله خودروهای سانتانا، سانتانا ۲۰۰۰، پاسات، پولو و گل با بیش از ده‌ها مدل خودرو تولید می‌کند. شرکت فولکس واگن خودروسازی اول چین با بیش از ۱۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون یوان دو مارک آئودی و فولکس واگن و ۵ خودرو آئودی – ای ۶، ای ۴، بورا، جتا و گلف را تولید می‌کند. این شرکت با اتکا به تولید مستمر مدل‌های جدید و خدمات کامل، به بزرگترین شرکت خودروسازی با سرمایه مشترک چین و کشور خارجی در چین مبدل شده و متقاضیان زیادی در چین دارد. اکنون چین به دومین بازار بزرگ گروه خودروسازی فولکس واگن تبدیل شده‌است. از سال جاری میلادی تا ۴ سال آینده، گروه فولکس واگن همچنان بیش از ۵ میلیارد یورو در بازار چین سرمایه‌گذاری خواهد کرد. دامپینگ
بانک توسعه چین نیز برای شرکت‌های چینی تأمین اعتبار صادراتی انجام می‌دهد و از سوی دیگر، سیاست‌های دولت، بانک صادرات واردات و موسسات بیمه‌ای چین را ملزم می‌کند تا به صادرات محصولات با فناوری بالا که شامل قطعات خودرو نیز می‌شود، توجه ویژه‌ای داشته باشد. جیلی
هلدینگ خودروی جیلی یک شرکت خودروسازی چینی است که پس از بی‌وای‌دی، چری و گریت وال، چهارمین شرکت بزرگ خصوصی چین است. شرکت مالک جیلی، گروه هلدینگ جیلی است که ساخت خودرو را از سال ۱۹۸۶ در شهر تایژو استان چجیانگ آغاز کرد. در سال ۲۰۰۵، جیلی وارد فهرست بورس اوراق بهادار هنگ‌کنگ شد. شرکت فورد موتور
همچنین بزرگترین خودروساز چین یعنی چانگان نیز اکنون بزرگترین جوینت ونچر شرکت فورد آمریکاست و در هر دو بخش طراحی بدنه و موتور وامدار شرکت فورد است و به همین خاطر محصولات چانگان به واسطه این شریک تجاری در ایالات متحده هم به فروش می‌رسد. فورد یکی از معدود شرکت‌های تولیدکننده خودرو در چین است که در این کشور زیر برند sub brand ندارد. دفاتر مرکزی و طراحی چانگان اکنون علاوه بر شانگهای در میشیگان واقع شده‌اند. منبع صنعت خودروسازی چین
شرکت جگوار لندرور دارای سرمایهٔ مشترک با شرکت چری است. در یک گزارش خبری در ژوئیهٔ ۲۰۱۸ اشاره شده‌است که این شرکت جهت خلق یک مدل جدید برای بازار چین تصمیم بر افزایش سرمایهٔ خود دارد. در گزارش دیگری دربارهٔ شرکت جگوار لندرور که در اواخر ماه اکتبر منتشر شد، به برنامهٔ برگشت این شرکت اشاره شده‌بود، با این حال برنامهٔ خلق این مدل مفهومی نیز منتفی اعلام نشده‌بود. چری اتومبیل
چری اتومبیل () شرکت خودروسازی چینی است، که به عنوان یکی از تولیدکنندگان اصلی خودرو و موتور خودرو، در جمهوری خلق چین به‌شمار می‌آید. این شرکت دارای رتبه هفتم ازنظر تولید خودرو در کشور چین می‌باشد. چانگان لینمکس
چانگان لینمکس در سال ۲۰۱۷ با قیمتی از ۶۷٫۹۰۰ یوان تا ۸۰٫۹۰۰ یوان در بازار خودرو چین عرضه شد. چانگان رایتون
چانگان رایتون در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه خودرو پکن معرفی شد و در سال ۲۰۱۳ در بازار خودروی چین عرضه شد. خودروهای ریلی سی‌آرآرسی چانگ‌چون
خودروهای ریلی سی‌آرآرسی چانگ‌چون () یک سازنده خودروهای ریلی چینی و بخشی از شرکت سی‌آرآرسی است. درحالی‌که CRV در سال ۲۰۰۲ در این شرکت ادغام‌شد، ریشه‌های این شرکت به شرکت خودرو چانگچون در سال ۱۹۵۴ بازمی‌گردد. این شرکت قبل از ادغام با شرکت سی‌اس‌آر برای تشکیل سی‌آرآرسی بخشی از شرکت سی‌ان‌آر شد. این شرکت در چین و خارج از کشور، انواعی از خودروهای ریلی از جمله لوکوموتیو، اتومبیل‌های سواری، قطار خودگرانشی، وسایل نقلیه مترو و قطار سبک شهری را تولید کرده‌است. این شرکت از چندین تولیدکننده خارجی خودروهای ریلی، از جمله بمباردیه ترنسپورتیشن، آلستوم و زیمنس، انتقال فناوری انجام داده‌است. بی‌وای‌دی اس۶
بی‌وای‌دی اس۶، اولین مدل اس‌یووی شرکت چینی بی‌وای‌دی است که به صورت مستقل توسط این شرکت طراحی و ساخته شده‌است. این خودرو از لحاظ طراحی به مدل لکسوس آرایکس شرکت ژاپنی لکسوس بسیار شباهت دارد. بی‌وای‌دی اس۶ اولین بار در اواخر سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه بین‌المللی خودرو شهر گوانگ ژو کشور چین رونمایی شد، و از سال ۲۰۱۱ که برای اولین بار در شهر چانگشای چین به فروش رسید. از آن پس این مدل به دلیل طراحی قوی، کارایی بالای سیستم الکترونیکی و ایمنی فروش موفقی را تجربه کرده‌است. این خودرو با فروش ۱۵٬۰۰۰ دستگاه در دسامبر سال ۲۰۱۱ پرفروش‌ترین اس یو وی در بازار داخلی چین شد و جایزه پرسرعت‌ترین فروش را در میان اس یو وی‌های سال به خود اختصاص داد. به این خودرو همچنین لقب ""اس‌یووی سال"" داده شد که پرافتخارترین لقب در صنعت خودروسازی چین است. قیمت بی‌وای‌دی اس۶ در بازار چین از ۹۰ هزار یوان معادل ۱۴۴۷۰ دلار آمریکا برای مدل ۲٫۰ لیتری با گیربکس دستی شروع می‌شود و گران‌ترین مدل ۲٫۴ لیتری آن حدود ۱۳۷ هزار یوان معادل ۲۲ هزار دلار قیمت دارد این خودرو در ایران و در شرکت کارمانیا که زیر مجموعه شرکت کرمان موتور است به فروش می‌رسد. هیوندای موتور
شرکت راین خودرو، از زیرمجموعه‌های شرکت کرمان موتور می‌باشد، که برای نخستین بار نمایندگی مونتاژ و فروش ۲ مدل از خودروهای هیوندای موتور، بنام‌های هیوندای ورنا و هیوندای الانترا، در ایران را برعهده داشت. این شرکت به دلیل مشکلات مالی، موفق به عرضه سایر مدل‌های هیوندای در ایران نشد. از سال ۱۳۸۵ شرکت آسان موتور نمایندگی انحصاری واردات خودروهای هیوندای موتور به ایران را در اختیار دارد. شرکت آسان موتور از سال ۲۰۰۶ مجوز واردات ۵ مدل هیوندای آزرا، هیوندای سوناتا، هیوندای توسان، هیوندای سانتافه و هیوندای کوپه را دریافت کرد، سپس در سال ۲۰۰۹ نیز اقدام به واردات سری دوم از خودروهای شرکت هیوندای، مطابق با استانداردهای اروپایی از جمله هیوندای جنسیس، هیوندای آی‌ایکس۵۵ و هیوندای آی۳۰ نمود. خودروهای هیوندای موتور که اکنون در بازار ایران موجود می‌باشند، در فهرست زیر درج شده‌اند. نمایشگاه خودرو ژنو
خودروهایی که قرار بود در این نمایشگاه رونمایی شوند، از این قرارند: به علاوه کمپانی سوبارو از مدل نو خودرو خود به نام boxer که دارای diesel engine بود رونمایی کرد و نیز کمپانی هوندا از نوترین نسل diesel engine خود رونمایی کرد.مهم‌ترین رونمایی‌های سال ۲۰۰۶ نمایشگاه خودرو ژنو از این قرارند: مهم‌ترین رونمایی‌های سال ۲۰۰۵ نمایشگاه خودرو زنو از این قرار است:مهم‌ترین رونمایی‌های سال ۲۰۰۴ نمایشگاه خودرو زنو از این قرار است: گروه هیوندای موتور
امروزه از هر ۱۰ خودروی کلاس اس‌یووی در آلمان، یکی هیوندای است. این شرکت هم‌اکنون برای هر کلاس خودرو یک مدل پرفروش را ارائه کرده‌است، برای نمونه برای بزرگراه، خارج از شهر و حتی دشت‌های سنگلاخی، مدل‌هایی چون تیراکان، توسان و سانتافه، را تولید نموده‌است. صنعت خودروسازی چین
گروه چانگان اتومبیل که در زبان چینی به‌صورت مخفف 长安 نوشته می‌شود، یک شرکت تولیدکنندهٔ خودروی چینی است که مقر اصلی آن در چونگ‌کینگ قرار داشته و یک شرکت تحت مالکیت دولت است. این شرکت با تولید ۲٫۸ میلیون خودرو در سال ۲۰۱۷، به‌عنوان چهارمین خودروساز بزرگ چین از نظر حجم تولید رده‌بندی شد. خودروهایی که طراحی، توسعه، تولید و فروش آن‌ها توسط شرکت چانگان صورت می‌گیرد تحت نام تجاری چانگان، و خودروهای تجاری این شرکت نیز تحت نام تجاری چانا به‌فروش می‌رسند. شرکت‌ّای خارجی سرمایه‌گذاری مشترک این شرکت نیز شامل سوزوکی، فورد، مزدا و پی‌اس‌ای پژو سیتروئن می‌شوند. صنعت خودروسازی چین
صنعت خودروسازی چین عمدتاً ریشه در اتحاد جماهیر شوروی دارد (کارخانه‌ها و طراحی‌های خودروی ثبت‌شده، در دههٔ ۱۹۵۰ و با کمک اتحاد جماهیر شوروی بنیانگذاری شدند) و در ۳۰ سال نخست تشکیل جمهوری دارای حجم پایینی بود؛ به‌طوری که حجم تولید خودرو در چین در این دوره از ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار دستگاه در سال تجاوز نمی‌کرد. از اوایل دههٔ ۱۹۹۰ این صنعت به سرعت توسعه یافت. ظرفیت تولید سالانهٔ اتومبیل در چین در ابتدا از مرز یک میلیون دستگاه در سال ۱۹۹۲ عبور کرد. تا سال ۲۰۰۰ کشور چین سالانه دو میلیون دستگاه خودرو تولید می‌کرد. پس از ورود چین به سازمان تجارت جهانی (WTO) در سال ۲۰۰۱، روند توسعهٔ بازار خودرو شتاب بیشتری گرفت. در میان سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۷ بازار خودروی ملی چین به‌طور میانگین به میزان ۲۱ درصد، یا به عبارت دیگر معادل یک میلیون دستگاه به ازای هر سال رشد کرد. چین در سال ۲۰۰۹ مجموعاً ۱۳٫۷۹ میلیون وسیلهٔ نقلیه تولید کرد، که از این تعداد، ۸ میلیون دستگاه خودروی سواری و ۳٫۴۱ میلیون دستگاه آن‌ها وسیله نقلیه تجاری بودند. چین با این حجم تولید موفق شد از ایالات متحده پیشی گرفته و به بزرگترین تولیدکنندهٔ خودروی جهان بر پایهٔ حجم تولید بدل شود. در سال ۲۰۱۰ هم میزان فروش و هم میزان تولید خودروی چین از مرز ۱۸ میلیون دستگاه گذشت که از میان آن‌ها ۱۳٫۷۶ میلیون دستگاه را خودروهای سواری تشکیل می‌دادند. این تعداد، چه در زمینهٔ تولید و چه در زمینهٔ فروش، بیشترین رقم ثبت شده توسط یک کشور در تاریخ صنعت خودروسازی جهان بود. در سال ۲۰۱۴ مجموع تولید خودرو در چین به رقم ۲۳٫۷۲ میلیون دستگاه رسید که معادل ۲۶٪ از کل حجم تولید خودرو در جهان بود. گریت وال موتورز
گریت وال موتورز شرکت خودروسازی چینی است، که در زمینه تولید خودروی بیابانگرد، وانت، مینی‌بوس، مینی‌ون و اس‌یووی فعالیت می‌کند. شرکت گریت وال موتورز در سال ۱۹۸۴ راه‌اندازی شد و در سال ۲۰۱۲ شمار ۶۷۵٫۰۰۰ دستگاه خودرو تولید نمود، که رتبه هفتم از بزرگترین خودروسازان چین را به خود اختصاص داد. پژو ۳۰۱ (۲۰۱۲)
شرکت سیتروئن نیز همگام با شریک تجاری خود (پژو) در هنگام برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس مدل مشابه ۳۰۱ تحت نام C-Elysée را رونمایی کرد و هدف خود را از عرضه این مدل، فروش در کشورهای خاورمیانه و شمال آفریقا عنوان نمود. سیتروئن سی‌الیزه در بازارهای اسپانیا، پرتقال و یونان عرضه پیدا کرد. در سال ۲۰۱۴ تولید و فروش سیتروئن سی‌الیزه در چین توسط شرکت سرمایه‌گذاری مشترک دانگ‌فنگ پژو-سیتروئن آغاز شد و این خودرو به‌عنوان جانشین سیتروئن الیزه در این کشور معرفی گشت. در سال ۲۰۱۴، عرضه این محصول در ایتالیا، آلمان و فرانسه نیز آغاز گشت. کوین سی۳
در حالی که سدان تولیدی کوین سی۳ در ماه نوامبر کمی پس از عرضه در بازار خودروی چین با قیمت‌هایی از ۴۵۸۰ یوان تا ۵۱۸۰۰ یوان در زمان عرضه عرضه شد. قیمت کوین سی۳ بعداً به ۵۷۸۰۰ یوان تا ۶۰۸۰۰ یوان تعدیل شد. خودروسازان راین
در حال حاضر این شرکت خودروهای راین وی5 و ولکس C30، از محصولات گروه فاو و گریت والاز کشور چین را تولید می کند. چانگان سی‌اس۷۵
چانگان سی اس۷۵ یک کراس‌اوور اندازه اندازه متوسط است که توسط چانگان اتومبیل از سال ۲۰۱۳ تولید می‌شود. این خودرو اولین بار در نمایشگاه اتومبیل گوانگژو ۲۰۱۳ معرفی شد و در سال ۲۰۱۴ به بازار خودروی چین راه یافت، نسل اول چانگان سی اس ۷۵ در سال ۲۰۱۸ فیس‌لیفت و مدل برقی این خودرو در همان سال عرضه شد. نسل دوم که با نام چانگان سی اس ۷۵ پلاس شناخته می‌شود در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۱۹ به نمایش درآمد و در سال ۲۰۱۹ در بازار خودروی چین عرضه شد. از نوامبر سال ۲۰۲۰، «نسخه میلیونر» سی اس ۷۵ نسل اول براساس مدل فیس‌لیفت ۲۰۱۸ عرضه شد. صنعت خودروسازی چین
شرکت سهامی گروه فاو که در زبان چینی به‌صورت مخفف 一汽 نوشته می‌شود، یک شرکت تولیدکنندهٔ خودروی چینی تحت مالکیت دولت است که مقر اصلی آن در چانگچون قرار دارد. در سال ۲۰۱۷ این شرکت با تولید ۳٫۳ میلیون خودرو به‌عنوان سومین خودروساز بزرگ چین از نظر حجم تولید شناخته شد. فاو علاوه بر فروش خودروهای خود با نام تجاری فاو، آن‌ها را تحت نشان‌های تجاری متفاوت دیگری از جمله بسترن/بنتنگ، داریو، هایما، هونگ‌چی، هوالی، جیه فنگ، جیلین، اولِی، جیه فنگ و یوان ژنگ، و تیانجین ژیالی نیز به‌فروش می‌رساند. سرمایه‌گذاری‌های مشترک فاو نیز خودروهای آئودی، جنرال موتورز، مزدا، تویوتا و فولکس‌واگن را به‌فروش می‌رسانند. صنعت خودروسازی چین
دولت چین هر سال تعداد خودروهایی با پیشرانه‌های مرسوم که اجازهٔ ثبت و دریافت پلاک کسب می‌کنند را محدودتر می‌کند. این عمل به‌خصوص در پکن، که زمان انتظار برای دریافت پلاک در آن در سال ۲۰۱۸ تقریباً معادل پنج سال بوده‌است، انجام می‌گیرد. در آن زمان هزینهٔ دریافت هر پلاک در پکن معادل ۱۴٬۳۰۰ دلار آمریکا بوده‌است؛ مبلغی که برای خریداری یک خودروی کوچک اقتصادی کافی است. در مقابل، روند ثبت و دریافت پلاک برای خودروهای برقی بسیار سریع انجام می‌پذیرد. هیوندای موتور
امروزه در کره جنوبی هیوندای موتور به تنهایی بیش از ۵۰٪ از بازار فروش خودرو را به خود اختصاص داده‌است. شرکت هیوندای موتور با پشتیبانی مالی جام جهانی ۲۰۰۶ آلمان نیز وجهه خود را به خوبی بهبود بخشید. در حدود یک هزار دستگاه خودروی هیوندای، در این دوره از جام جهانی فوتبال، در کشور آلمان به‌صورت داوطلبانه فعال بودند. فهرست خودروهای دانگ‌فنگ
نسل دوم این مدل در سال ۲۰۱۶ و در نمایشگاه خودروی گوانگژو معرفی شد. برای این خودرو دو موتور ۱٫۶ و ۲٫۰ لیتری در دسترس هستند. اس‌ایکس۵ در ایران نیز عرضه می‌شود و موتور اختصاص‌یافته به آن، گونهٔ ۱٫۶ لیتری ۱۲۳ اسب بخاری بوده و نیروی آن از طریق جعبه‌دندهٔ متغیر پیوسته به چرخ‌ها منتقل می‌شود. از جمله امکانات این نسل می‌توان به سامانه بازدارنده سرعت، دوربین دنده عقب و امکانات رفاهی و ایمنی دیگر اشاره کرد. صنعت خودروسازی چین
چهار شرکت اصلی تولیدکنندهٔ خودروی چین که بنابر رسم با نام «چهار بزرگ» شناخته می‌شوند، سایک موتور، دانگ‌فنگ، فاو و چانگان هستند. دیگر خودروسازان چینی شامل جیلی، گروه خودروسازی پکن، برلیانس اتومتیو، گروه خودروسازی گوانگ‌ژو، گریت وال، بی‌وای‌دی، چری و جیان‌گوای جی‌ای‌سی می‌شوند. علاوه بر این چندین تولیدکنندهٔ چندملیتی نیز با تولیدکنندگان بومی چین مشارکت می‌کنند. خودروسازی بی‌وای‌دی
شرکت بی‌وای‌دی در سال ۲۰۰۳ در پی خریداری شرکت خودروسازی سیچوان توسط وانگ چوان-فو راه‌اندازی شد. این شرکت در سال ۲۰۱۳ شمار ۵۰۶٫۱۹ دستگاه خودرو تولید نمود و هم‌اکنون دهمین خودروساز چین بشمار می‌آید. فهرست خودروهای دانگ‌فنگ
دانگ‌فنگ فنگشن ای‌ایکس۳ یک خودروی کراس‌اوور کامپکت کوچک است که توسط شرکت دانگ‌فنگ فنگشن، زیرمجموعهٔ دانگ‌فنگ موتور چین تولید می‌شود. دانگ‌فنگ فنگشن ای‌ایکس۳ در نمایشگاه خودروی شانگهای سال ۲۰۱۵ معرفی شد. عرضه این خودرو از ژوئیه ۲۰۱۶ با قیمتی مابین ۶۹٬۷۰۰ تا ۸۷٬۷۰۰ یوآن آغاز شد. چری اتومبیل
ساده‌ترین راه حفظ درآمد سرشار این صنعت، انتخاب ارزان‌ترین و در دست‌ترین نمونه ممکن بود. هاچ‌بک فوق کوچک شهری QQ3 نخستین محصول مشترک چری با مدیران خودرو در سال ۲۰۰۶ بود و یک کپی مطلق از دوو ماتیز (که در ایالات متحده و با همکاری شورولت با نام اسپارک به فروش می‌رسید) به حساب می‌آمد. این محصول ام وی ام ۱۱۰ نام گرفت و به یکی از کوچکترین خودروهای صنعت خودروسازی مدرن جهان تبدیل شد. پس از آن نیز نمونه‌های دیگری مانند ام‌وی‌ام ۵۳۰ و ام‌وی‌ام ۵۵۰ (که در چین با نام A5 و E5 شناخته می‌شدند) نیز راهی بازار ایران شدند. از دیگر محصولات شرکت مدیران خودرو که با همکاری چری موتورز چین در حال مونتاژ و ارائه در ایران است می‌توان به مدل‌های چری تیگو ۵، آریزو ۵ و تیگو ۷ اشاره کرد. صنعت خودروسازی چین
شرکت بیجینگ بنز اتومتیو یک سرمایه‌گذاری مشترک میان بایک موتور و دایملر آگ است. تا نوامبر ۲۰۱۸ دست‌کم دو میلیون دستگاه خودروی مرسدس-بنز بواسطهٔ همکاری این دو شرکت در کشور چین تولید شده‌است. در اواخر سال ۲۰۱۸ این شرکت اعلام کرد که در حال توسعهٔ یک سدان جدید مرسدس-بنز کلاس-ای ال برای عرضه در چین و جهت رقابت با سدان آئودی ای۳ ساخت چین و سدان ب‌ام‌و سری ۱ است. دایملر و یک شریک دیگرش، بی‌وای‌دی اتو همزمان مشغول به ساخت یک خودروی برقی با نام دنزا برای بازار چین بودند که نمونهٔ بهبود یافتهٔ آن یعنی خودروی دنزا ۵۰۰ در مارس ۲۰۱۸ معرفی شده‌بود. بر پایه‌گذارش‌ها، در آن زمان دایملر بنز در حال انجام مذاکراتی با شرکت بی‌وای‌دی اتو جهت تولید یک مدل برقی از خودروی اسمارت در چین بوده‌است. همزمان با این مذاکرات، نمونهٔ بنزینی خودروی اسمارت از طریق واردات در بازار چین عرضه می‌شد. دانگ‌فنگ موتور کورپوریشن
دانگ‌فنگ موتور که در سال ۲۰۱۲ بیش از ۲٫۷۶ میلیون دستگاه خودرو تولید کرده‌است، هم‌اکنون به‌همراه شرکت‌های چانگان موتورز، گروه فاو و سایک موتور، به‌عنوان ۴خودروساز بزرگ چین شناخته می‌شوند. نیو ئی‌اس۶
رقبای این خودرو در بازار چین عبارتند از: رووی مارول ایکس، آیون ال‌ایکس، ایکس‌پنگ جی۳، ولتمایستر ئی‌ایکس۵ و تسلا مدل وای صنعت خودروسازی چین
از آنجا که این زیاده‌روی در هزینه کم‌کم به زیاندهی در تجارت منجر می‌شد، رهبران چین از طریق اقدام به نشر پروپاگاندا و همچنین محدود کردن دسترسی به مبادلات خارجی، این روند را متوقف کردند. در مارس ۱۹۸۵ تعرفهٔ گمرکی برای کالاهای وارداتی افزایش یافت و تعریف یک «مالیات نظارتی» نیز بعداً به آن اضافه شد. در سپتامبر ۱۹۸۵ تقریباً برای تمامی واردات وسایل نقلیه یک مهلت قانونی دو ساله اعمال شد. صنعت خودروسازی ژاپن
در طول دههٔ ۱۹۶۰، خودروسازان ژاپنی گروهی از "خودروهای کی" را در بازار داخلی ژاپن عرضه کردند؛ اسکوترها و موتورسیکلت‌ها با فروش ۱٫۴۷ میلیون دستگاه در سال ۱۹۶۰، همچنان بر بازار مسلط بودند، در حالی که خودروهای "کی" تنها حدود ۳۶٬۰۰۰ دستگاه فروش داشتند. از دههٔ ۱۹۶۰ صنعت خودروی ژاپن یکی از سه صنعت خودروی برتر در جهان بوده و با تمرکز بر هر دو بازار داخلی ژاپن و بازار جهانی، رشد قابل توجهی را از دههٔ ۱۹۷۰ تاکنون تجربه کرده‌است. در اواخر دههٔ ۱۹۷۰ و اوایل دههٔ ۱۹۸۰ خودروسازان اصلی ژاپن شامل تویوتا، نیسان، هوندا و مزدا صادرات قابل توجهی به کشورهای آمریکای شمالی و اروپای غربی داشتند. در دههٔ ۱۹۸۰ میزان تولید خودروهای ژاپنی از ایالات متحده پیشی گرفت و سرانجام در سال ۲۰۱۲ این خودروساز ژاپنی موفق شد بر فهرست ده خودروساز پرفروش جهان مسلط شود. با توجه به رکود اقتصادی ژاپن در دههٔ ۱۹۹۰، شرکت‌های فورد و جنرال موتورز سهام خود را به‌ترتیب در شرکت‌های مزدا و ایسوزو افزایش دادند. در پایان قرن بیستم میلادی بسیاری از خودروسازان ژاپنی تحت کنترل شرکت‌های غیر ژاپنی بودند یا به انجام عملیات مشترک با آن‌ها می‌پرداختند. اتحاد رنو–نیسان–میتسوبیشی از جملهٔ اتحادهایی بود که در آن زمان شکل گرفت. چانگان سی‌اس۵۵
چانگان سی‌اس۵۵ یک کراس اوور جمع و جور است که توسط چانگان اتومبیل از سال ۲۰۱۷ تا کنون تولید می‌شود. این خودرو در نمایشگاه ۲۰۱۷ شانگهای معرفی شد واز همان سال به بازار عرضه گردید. لیفان ۵۳۰
لیفان ۵۳۰ در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۱۳ معرفی شد و در اکتبر ۲۰۱۳ در بازار خودروی چین به فروش رسید. صنعت خودروسازی چین
همچنان که تولید داخلی و بومی بسیار محدود بود، و با وجود تعرفهٔ واردات ۲۶۰ درصدی برای وسایل نقلیهٔ خارجی، مجموع واردات به‌طرز چشمگیری رشد کرد. پیش از سال ۱۹۸۴، خودروها غالباً توسط اتحاد جماهیر شوروی به چین صادر می‌شده‌اند. در سال ۱۹۸۴ صادرات خودرو از ژاپن به چین هفت برابر بیشتر شد (از ۱۰٬۸۰۰ به ۸۵٬۰۰۰ دستگاه) و تا میانه‌های سال ۱۹۸۵، چین پس از ایالات متحده به دومین بازار بزرگ صادرات برای ژاپن بدل شد. این کشور فقط در سال ۱۹۸۵ برای واردات بیش از ۳۵۰٬۰۰۰ خودرو حدود ۳ میلیارد دلار هزینه کرد. سه شرکت تاکسیرانی به‌طور ویژه برای خرید خودروهای ژاپنی نظیر تویوتا کراون و نیسان بلوبرد اشتیاق نشان دادند. دانگ‌فنگ اس۳۰
دانگ‌فنگ اس۳۰ (به ) یا دانگ‌فنگ فنگشن اس۳۰ (به ) یک خودروی کامپکت کوچک سدان است که توسط زیرمجموعه شرکت دانگ‌فنگ موتور، دانگ‌فنگ فنگشن تولید می‌شود. قیمت این خودرو در چین از ۶۹٬۸۰۰ یوآن آغاز و بهترین نسخه آن ۹۳٬۸۰۰ یوآن ارزش دارد. دانگ‌فنگ اس۳۰ برروی پلت فرم خودروی پژو ۳۰۷ صندوق‌دار یا به عبارتی دیگر پلت فرم PF2 پی‌اس‌ای قرار دارد. در مارس ۲۰۱۳، فیس لیفت آن با استایل عقب و جلوی DRG رونمایی شد، که قیمت آن از ۵۹٬۸۰۰ یوآن آغاز شده و بهترین نسخه آن ۸۸٬۸۰۰ یوآن قیمت دارد. هن‌تنگ ایکس۵
هن‌تنگ ایکس۵ نام خودروی چینی است که در سال ۲۰۱۶ معرفی و در سال ۲۰۱۷ توسط شرکت جیانگشی هن‌تنگ به تولید رسید. همچنین این خودرو از مؤسسه C-NCAP چین پنج ستاره ایمنی دریافت کرد. این خودرو در کلاس کامپکت کراس‌اوور قرار دارد. این ماشین مدتی در ایران توسط عظیم خودرو عرضه شد و سپس عرضه اش متوقف شد صنعت خودروسازی چین
چری یک شرکت تولیدکنندهٔ خودروی دولتی چینی است که مقر اصلی آن در آن‌هوئی واقع شده‌است. این شرکت در سال ۲۰۱۷ دهمین خودروساز بزرگ چین بوده‌است. این شرکت دارای یک سرمایه‌گذاری مشترک خارجی با شرکت‌های جگوار و لندرور جهت تولید خودروهایی با نشان‌های تجاری جگوار و لندرور در چین است. چری علاوه بر این خودروهایی را با نشان‌های تجاری چری و کوروس به فروش می‌رساند. تاریخ اقتصاد چین (۱۹۴۹ تا کنون)
منابع محدود برای سرمایه‌گذاری باعث شدند چین نتواند با سرعت زیاد تولید کرده و به واردات تجهیزات پیشرفته بپردازد. توسعهٔ فناوری‌ها به تدریج انجام می‌شدند و تجهیزات از رده‌خارج‌شده تا جای ممکن مورد استفاده قرار می‌گرفتند. در نتیجه چندین سطح از فناوری به طور همزمان در چین به کار گرفته می‌شد. در بسیاری از صنایع، کارخانجاتی وجود داشتند که با مدرن‌ترین کارخانه‌های غربی قابل قیاس بودند و اغلب آن‌ها بر پایهٔ تجهیزات وارداتی طراحی شده بودند. ماشین‌آلاتی که توسط شرکت‌های چینی ساخته می‌شدند، معمولاً چند پله عقب‌تر از استانداردهای غربی قرار داشتند. سهم بخش کشاورزی از سرمایه‌گذاری دولتی کمتر از سهم صنعت بود. علی‌رغم آنکه تراکتور، کامیون، تلمبه‌های برقی و خرمن‌کوب‌های مکانیکی هر روزه بیش از پیش در دسترس قرار می‌گرفتند، اما همچنان بسیاری از فعالیت‌های کشاورزی توسط انسان و حیوان انجام می‌گرفت. صنعت خودروسازی چین
شرکت‌هایی از کشورهای دیگر که به‌صورت مشارکتی در چین در امر تولید فعالیت می‌کنند، شامل لوکسژن، دایملر-بنز و جنرال موتورز می‌شوند. در این میان جنرال موتورز در چین خودروهای متعددی را در چهار کارخانه تولید می‌کند که مهم‌ترین آن‌ها خودروهای بیوک هستند؛ اگرچه برخی مدل‌های شورلت و کادیلاک نیز با سرمایه‌گذاری مشترک ۵۰/۵۰ با سایک موتور، که سابقاً با نام شرکت شانگهای جنرال موتورز شناخته می‌شد، به تولید می‌رسند. در نوامبر ۲۰۱۸ این شرکت مدل‌های جدیدی از شورلت را برای عرضه در بازار چین معرفی کرد که شامل یک مدل ملیبو ایکس‌ال با فاصلهٔ افزایش یافتهٔ بین محورها، یک خودروی شاسی‌بلند مفهومی شورلت و مدل جدید شورلت مونزا می‌شدند. صنعت خودروسازی چین
در اکتبر ۲۰۱۸ شرکت‌های فورد و بایدو اعلام کردند که در حال برنامه‌ریزی جهت آغاز آزمایش مشترک خودروهای خودران در جاده‌های پکن تا پایان سال هستند. چین
چین بزرگترین بازار اتومبیل دنیاست و هم از نظر تولید و هم از نظر فروش، کشور آمریکا را پشت‌سر گذاشته‌است. یکی از عوارض رشد سریع جاده‌های چین افزایش قابل توجه تصادفات جاده‌ای بوده‌است. در سال ۲۰۰۱ بیش از ۶۲ هزار چینی در این سوانح جان باختند. با وجود افزایش رواج اتومبیل‌های شخصی در شهرها همچنان دوچرخه شیوه رایج حمل‌ونقل است و در سال ۲۰۱۲ حدود ۴۷۰ میلیون دوچرخه در این کشور وجود داشت. میراگر مغناطیسی
خودرو این نوع سیستم‌ها از OEMها برای چندین وسیله نقلیه از جمله Acura MDX، آئودی TT و R8، Buick Lucerne , Cadillac ATS , CTS-V، DTS , XLR , SRX , STS , Chevrolet Corvette , Camaro ZL1، Ferrari 458 Italia، 599GTB , F12 Berlinetta , Shelby GT350، Holden HSV E-Series و Lamborghini Huracán. [2] این سیستم‌ها توسط شرکت دلفی و هم‌اکنون توسط گروه BWI با نام اختصاصی MagneRide تولید شده‌اند. MillenWorks همچنین آنها را در چندین وسیله نقلیه نظامی شامل MillenWorks Light Utility Vehicle، و در مقاوم‌سازی ارتش آمریکا Stryker و HMMWV برای آزمایش توسط TARDEC گنجانده‌است. صنعت خودروسازی چین
گاک (گروه خودروسازی گوانگ‌ژو) یک شرکت تولیدکنندهٔ خودروی چینی تحت مالکیت دولت است که مقر اصلی آن در گوانگ‌ژو قرار دارد. این شرکت با تولید بیش ار ۲ میلیون خودروی در سال ۲۰۱۷، ششمین خودروساز بزرگ چین در آن سال بوده‌است. گاک خودروهای سواری خود را تحت نشان تجاری ترامپ‌چی به فروش می‌رساند. این شرکت در چین بیشتر بخاطر سرمایه‌گذاری مشترکش با فیات، هوندا، ایسوزو، میتسوبیشی و تویوتا شناخته شده‌است. هونگچی اچ۹
این خودرو در آوریل ۲۰۲۰ معرفی شد.همچنین نسخه تولیدی از اوت سال ۲۰۲۰ در بازار چین عرضه شد. گریت وال هاوال ام۴
نسل دوم هاوال اچ۱ در بازار خودروی چین عرضه شد. قیمت آن از ۶۸٬۹۰۰ یوان تا ۸۲٬۹۰۰ یوان است. اولین حضور آن در نمایشگاه خودروی چنگدو در سال ۲۰۱۴ در چین بود. پژو ۳۰۸
یک مدل چهار در سدان از پژو ۳۰۸ در سال ۲۰۱۱ مخصوص بازار چین معرفی شد. این مدل انحصارا توسط دانگ‌فنگ موتور چین تولید می‌گردید. تولید این خودرو بر روی فاز دوم از نسل اول پژو ۳۰۸ آغاز شد و در عین حال، چهرهٔ آن با نسخه فاز دوم اروپا بسیار متفاوت بود. تفاوت‌ها در فرم جلو پنجره، قطعات کرومی بدنه و فرم ال‌ای‌دی‌های چراغ‌ها بیشتر نمایان بود؛ در عین حال، داخل خودرو با مدل‌های اروپایی یکسان بود. فیس لیفت پژو ۳۰۸ برای اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در سال ۲۰۱۱ رونمایی شد که شامل تغییراتی در چهره جلو و عقب خودرو می‌شد. در این فیس لیفت همچنین پژو از یک مدل هیبریدی با تکنولوژی‌های استاپ-استارت، بازیافت انرژی در حین کاهش سرعت و یک باتری هیبرید که انرژی مضاعف در حین شتاب‌گیری تأمین می‌کند، رونمایی نمود. دی‌اس۹
در ابتدا، این خودرو (با کد X83) قرار بود در آوریل ۲۰۱۹ در اتو شانگهای رونمایی شود، اما معرفی آن برای اولین بار در ماه نوامبر در نمایشگاه اتومبیل گوانگژو در چین رونمایی شد. همچنین قرار بود در نودمین دوره نمایشگاه اتومبیل ژنو نیز معرفی شود که به دلیل دنیاگیری کووید-۱۹ لغو شد. برخلاف دی‌اس۷ کراس‌بک که هم در فرانسه و هم در چین تولید می‌شود، دی‌اس۹ فقط در چین توسط کارخانه شنژن مونتاژ می‌شود. سیتروئن سی-الیزه
سیتروئن سی-الیزه در بازارهای اسپانیا، پرتغال و یونان عرضه شد. در سال ۲۰۱۴ تولید و فروش سیتروئن سی-الیزه در چین توسط شرکت سرمایه‌گذاری مشترک دانگ‌فنگ پژو سیتروئن آغاز شد و این خودرو به عنوان جانشین سیتروئن الیزه در این کشور معرفی گشت. در سال ۲۰۱۴، عرضهٔ این محصول در ایتالیا، آلمان و فرانسه نیز آغاز گردید. چانگان سی‌اس۹۵
چانگان سی‌اس۹۵ یک خودروی اس‌یووی ساخت شرکت چانگان چین است. این خودرو در سال ۲۰۱۷ معرفی شد. سی‌اس۹۵ بزرگترین خودروی سواری در محدوده محصولات چانگان است. سی‌اس۹۵ در دو تیپ پنج و هفت نفره در دسترس است و از موتور ۲٫۰ لیتری توربو با قدرت و گشتاور بهره می‌برد. تنها گیربکس موجود شش سرعته اتوماتیک و مجهز به سیستم NexTrac AWD چانگان است. جک تی۶
پیکاپ جک تی۶ در سال ۲۰۱۵ در بازار چین عرضه شد، با قیمت‌هایی از ۸۵۸۰۰ یوان تا ۱۲۷۸۰۰ یوان در سال ۲۰۱۹. گزینه‌های موتور تی۶ در دو موتور مختلف رونمایی و عرضه شد. صنعت خودروسازی چین
اصالت صنعت خودروسازی چین به‌طور عمده به شوروی بازمی‌گردد (کارخانه‌ها و طراحی‌های ثبت‌شدهٔ خودروها در دههٔ ۱۹۵۰ با کمک اتحاد جماهیر شوروی بنیانگذاری شدند) و در ۳۰ سال نخست تشکیل جمهوری، دارای ظرفیت کمی بود که از ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار دستگاه در سال تجاوز نمی‌کرد. از اوایل دههٔ ۱۹۹۰ این صنعت به‌سرعت توسعه یافت. نخست تولید سالانهٔ خودرو در چین در سال ۱۹۹۲ از مرز یک میلیون دستگاه گذشت. تا سال ۲۰۰۰ کشور چین بیش از دو میلیون خودرو در سال تولید می‌کرد. پس از ورود چین به سازمان تجارت جهانی در سال ۲۰۰۱، توسعهٔ بازار خودرو شتاب بیشتری گرفت. میان سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۷ بازار ملی خودروی چین به‌طور میانگین به میزان ۲۱ درصد، یا به عبارت دیگر معادل یک میلیون دستگاه در هر سال رشد کرد. در سال ۲۰۰۹ کشور چین در مجموع ۱۳٫۷۹ میلیون دستگاه خودرو تولید کرد که ۸ میلیون از آن‌ها خودروی سواری بوده و ۳٫۴۱ میلیون آن‌ها وسایل نقلیه تجاری بودند؛ صنعت خودروسازی چین با این حجم تولید از ایالات متحده آمریکا پیشی گرفت و به بزرگترین تولیدکنندهٔ خودرو در جهان بر پایهٔ حجم تولید بدل شد. در سال ۲۰۱۰ هم فروش و هم تولید خودروی این کشور به ۱۸ میلیون دستگاه رسید که ۱۳٫۷۶ دستگاه از آن‌ها خودروی سواری بودند؛ این شمار، چه در زمینهٔ تولید و چه در زمینهٔ فروش بیشترین رقم ثبت شده توسط یک کشور در تاریخ صنعت خودروسازی بود. در سال ۲۰۱۴ مجموع تولید خودرو در چین به رقم ۲۳٫۷۲ میلیون دستگاه رسید که معادل ۲۶٪ از کل حجم تولید خودرو در جهان بود. سانگ‌یانگ موتور
در سال ۱۳۹۶ رشد ۵/۵ برابری واردات سانگ یانگ به کشور توسط گمرک گزارش شده‌است و این شرکت پنجمین برند از نظر حجم واردات خودرو به کشور بوده‌است. در این میان تیوولی نیز بیشترین آمار واردات سانگ یانگ را با خود داشته جزو ۵ خودروی پر فروش این سال می‌باشد. دلیل این موضوع را باید عرضه این خودرو در رده قیمتی دانست که بیشتر خودروهای چینی در آن حضور دارند و این خودروی کره ای توانسته با برند و امکانات فنی و شاخص‌های ایمنی بهتر نسبت به رقبا یکه‌تاز باشد. سانگ‌یانگ کوراندو
از سال ۲۰۰۸ تا کنون، ۵ مدل خودرو (که برخی C200 نام داشتند) تولید شدند: C200 مدل اورژینال و اصلی یعنی C200 در سال ۲۰۰۸ در نمایشگاه موتور پاریس رونمایی شد و از آن زمان در نمایشگاه‌های دیگری نیز به نمایش درآمد. این مدل اکثراً بازخوردی مثبت داشت و اکثراً تصور می‌کردند که این محصول می‌تواند برای شرکت سانگ یانگ جایگاهی در بین خودروهای شیک ایجاد کند. رووی ۳۵۰
رووی ۳۵۰ یک خودروی کامپکت است که توسط کمپانی رووی در چین از سال ۲۰۱۰ به بعد تولید می‌شود. این خودرو در بازارهای بین‌المللی با نام ام‌جی ۳۵۰ عرضه می‌شود. قیمت این خودرو در چین از۸۹٬۷۰۰ یوآن شروع می‌شود و گرانترین نسخه این خودرو ۱۲۴٬۷۰۰ یوآن قیمت دارد. صنعت خودروسازی چین
بسیاری از خودروهای در حال تردد در جاده‌های کشور چین وارداتی هستند. به گفتهٔ انجمن تولیدکنندگان خودروی چین، این کشور در سال ۲۰۱۷ تعداد ۱٫۲۵ میلیون دستگاه خودرو وارد کرده‌است. با توجه به افزایش تعرفه‌های گمرکی از سوی ایالات متحده آمریکا و چین در ژوئیه ۲۰۱۸، پیش‌بینی شده‌بود که در اواخر سال ۲۰۱۸ و طول سال ۲۰۱۹، هم واردات خودرو به ایالات متحده، و هم فروش خودروهای ساخت ایالات متحده با کاهش روبرو شود. صنعت خودروسازی چین
نخستین وسیله نقلیهٔ موتوری ساخت چین یک کامیون بود که "مینگ شنگ" نام داشت. این کامیون توسط دانیل اف. مایرز طراحی شده‌بود و در زرادخانهٔ ساخت خمپاره‌اندازهای سنگرشکن لیائو نینگ واقع در شن‌یانگ ساخته شد. ساخت پیش‌نمونهٔ این خودرو در ۳۱ مهٔ ۱۹۳۱ به اتمام رسید و به ژانگ زیلینگ تحویل داده‌شد. پیش از آغاز تولید، کارخانهٔ تولیدکننده بواسطهٔ حمله ژاپنی‌ها بمباران شد و تولید این خودرو هرگز آغاز نشد. یک ژنرال چینی با نام یانگ هوچنگ، تانگ ژونگ‌مینگ مخترع را به ساخت یک موتور خودرو که با استفاده از زغال‌سنگ کار می‌کرد تشویق کرد. تانگ در سال ۱۹۳۲ شرکت ماشین‌آلات چونگ مینگ را جهت تولید این موتورها در شانگهای بنیان‌گذاری کرد. خودروهایی که به موتور مبتنی بر سوخت زغال‌سنگ مجهز بودند، به علت کمبود سوخت، عمدتاً در طول جنگ دوم چین و ژاپن در چین مورد استفاده قرار گرفتند. روغن تانگ نیز به‌عنوان جایگزینی برای سوخت‌های نفتی در طول جنگ مورد استفاده قرار گرفت. صنعت خودروسازی چین
سایر تولیدکنندگان خودروی قابل اشارهٔ چین عبارتند از: صنعت خودروسازی چین
در حالی که بیشتر خودروهای تولید شده در چین در بازار داخلی این کشور به فروش می‌رسند، اما صادرات این کشور در سال ۲۰۱۱ به ۸۱۴٬۳۰۰ دستگاه رسید. پژو ۵۰۸
این خودرو به عنوان جایگزین پژو ۴۰۷ و خودروی شرکتی پژو ۶۰۷ معرفی شد و با سیتروئن سی۵ نسل دوم دارای پلت‌فرم و برخی قطعات مشترک است. این دو خودرو در خطوط تولید مشترک در شهر رن فرانسه و ووهان چین تولید می‌شوند که خودروهای تولیدی در چین، ویژه بازار داخلی چین بوده و کارکرد صادراتی ندارد. در پایان سال ۲۰۱۴، پژو نسل دوم ۵۰۸ را معرفی کرد که در چهره، فناوری‌های استفاده شده در خودرو و موتورهای استفاده شده در آن تغییرات فراوانی مشاهده می‌شود. از جمله آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلو مجهز به فناوری FULL LED و معرفی نسخهٔ چهار چرخ متحرک با فناوری HYbrid4 اشاره کرد. هیوندای رینا
فروش رینا در سپتامبر ۲۰۱۷ در چین آغاز شد و این خودرو اولین خودروی تولید شده در کارخانهٔ چونگ‌کینگ هیوندای پکن است. رینا در مارس ۲۰۱۹ در بازار فیلیپین عرضه شد. از سال ۲۰۱۹، رینا به عنوان هیوندای ورنا در آمریکای لاتین مانند کاستاریکا، شیلی و پرو فروخته می‌شود. فهرست خودروهای دانگ‌فنگ
این خودرو در مارس ۲۰۱۵ با قیمت از ۸۹٬۷۰۰ یوان تا ۱۲۹٬۷۰۰ یوان (۱۴٬۴۳۶–۲۰٬۸۷۴ دلار) به بازار خودرو چین راه یافت. موتورهای این خودرو شامل یک موتور ۱٫۶ لیتری با قدرت ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر و یک موتور ۱٫۸ لیتری با قدرت ۱۳۷ اسب بخار و گشتاور ۱۷۲ نیوتن متر است. هر دو موتور به یک جعبه‌دنده پنج سرعته دستی یا یک جعبه‌دنده شش سرعته خودکار متصل می‌شوند. صنعت خودروسازی چین
صنعت خودروسازی در چین از سال ۲۰۰۸ بزرگ‌ترین صنعت جهان بر پایه شمار خودروی تولیدشده بوده‌است. از سال ۲۰۰۹ تولید سالانهٔ خودرو در چین از میزان تولید خودرو در اتحادیهٔ اروپا، یا از مجموع تولید ایالات متحده آمریکا و ژاپن پیشی گرفت. هیوندای سلستا
هیوندای سلستا (به انگلیسی: Hyundai Celesta) یک خودروی سدان کامپکت می‌باشد. این خودرو توسط هیوندای برای بازار چین طراحی گردیده‌است. این خودرو از سال ۲۰۱۷ در چین تولید و عرضه می‌گردد. صنعت خودروسازی چین
گریت وال هشتمین خودروساز بزرگ چین در سال ۲۰۱۷، و بزرگ‌ترین تولیدکنندهٔ خودروهای شاسی‌بلند است. گریت وال خودروهای خود را تحت نام‌های تجاری هاوال و وِی به فروش می‌رساند. سیتروئن زانتیا
تولید نمونه‌های CKD زانتیا در چین مصادف بود با تغییرات در قانون واردات خودرو به چین بود به این صورت که خودروهای CKD را نیز جزو خودروهای وارداتی و عوارض آنها را نیز همانند خودروهای وارداتی محاسبه می‌کرد. پس از تغییر قانون واردات خودرو به چین مسئولین پی‌اس‌ای و دانگ‌فنگ یا باید تصمیم بر تولید کامل زانتیا در چین برای معافیتهای مالیاتی بعدی می‌گرفتند یا باید با بستن شرکت تازه تأسیس فنگشن-سیتروئن این دو مدل را به‌صورت خودرو کامل وارداتی از مدلهای تولید فرانسه به بازار چین وارد می‌کردند که در نهایت راه دوم را انتخاب کرده و برای سال ۱۹۹۷ به بعد زانتیا به‌صورت خودرو وارداتی کامل از خط تولید فرانسه به بازار چین عرضه شدند. برلیانس اچ۳۳۰
برلیانس اچ۳۳۰ یک خودروی سدان است که از آوریل سال ۲۰۱۳ در بازار چین عرضه می‌شود. قیمت این خودرو در چین از ۶۵٬۸۰۰ یوآن تا ۷۵٬۸۰۰ یوآن می‌باشد. این خودرو جانشین برلیانس اف‌سی‌وی است و در اصل نسخهٔ فیس‌لیفت این خودرو است. صنعت خودروسازی چین
شرکت صنعت خودروسازی شانگهای که با نام سایک (上汽) یا سایک-جی‌ام (上汽通用) نیز شناخته می‌شود، یک شرکت تولیدکنندهٔ خودروی چینی تحت مالکیت دولت است که مقر اصلی آن در شانگهای واقع شده و به‌صورت سرمایه‌گذاری مشترک با شرکت دولتی آمریکایی جنرال موتورز فعالیت می‌کند. حجم تولید این شرکت به میزان بیش از ۶٫۹ میلیون دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۷ از هر خودروساز چینی دیگری بیشتر بود. سانگ‌یانگ موتور
شرکت صنعتی تولیدی مرتب از بهمن ماه سال ۱۳۸۱ واردات و مونتاژ خودرو موسو را که خودرویی مدرن و مجهز به سیستم‌های پیشرفته و دارای استانداردهای جهانی است در دو تیپ E32 با موتور شش سیلندر مازراتی و گیربکس اتوماتیک و و دیگر E23 با موتور چهار سیلندر بنتلی و گیربکس و کمک غیر اتوماتیک شروع نموده و به بازار عرضه نموده‌است. دوو ماتیز
با خرید سهام عمده شرکت دوو توسط جنرال موتورز و به دلیل تحریم ایران توسط آمریکا، تولید این خودرو در ایران متوقف گردید. در سال ۲۰۰۳ شرکت جنرال موتورز قصد داشت تا با تولید و عرضه این خودرو با نام جدید شورلت اسپارک، بخشی از بازار کشور چین را بدست بیاورد ولی هنگامی که خودرو خود را در نمایشگاه خودرو چین عرضه نمود، با کمال تعجب متوجه شد که خودرو چینی QQ۳ با ظاهری کاملاً مشابه توسط شرکت چری اتومبیل و با قیمت تنها ۲۰۰۰ دلار عرضه شده‌است. بعدها این خودرو چینی در ایران توسط شرکت مدیران خودرو با نام ام‌وی‌ام ۱۱۰ مونتاژ گشت. فهرست خودروهای دانگ‌فنگ
دانگ فنگ ۳۳۰اس یک خودروی ون ام‌پی‌وی ۷ نفره است که توسط شرکت دانگ‌فنگ تولید می‌شود. دانگ‌فنگ ۳۳۰ اس در نوامبر ۲۰۱۷ در چین رونمایی شد. این خودرو در واقع نسل بعدی دانگ‌فنگ ۳۳۰ است. ظرفیت این ون ۷ نفر است و چینش صندلی‌ها به صورت ۲-۳-۲ است. قیمت این خودرو در زمان معرفی از ۴۵٬۰۰۰ یوآن تا ۴۷٬۰۰۰ یوآن متغیر بوده‌است. موتور درنظر گرفته‌شده برای این مدل یک گونهٔ ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر خطی بود و از یک جعبه‌دنده دستی نیز برخوردار بود. دانگ‌فنگ ال۶۰ یک خودروی سدان ۴ در اندازه کوچک است که از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ توسط دانگ‌فنگ در چین تولید می‌شد. نسخهٔ تولیدی این خودرو که برای اولین بار در سال ۲۰۱۴ به صورت یک خودروی مفهومی رونمایی شد، در سال ۲۰۱۵ در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی شد. دانگ فنگ ال۶۰ مبتنی بر پلت‌فرم پی‌اس‌ای پی‌اف۲ است و بر پایه نسل اول پژو ۴۰۸ تولید شده‌است. ونوشا زینگ
این خودرو در نوامبر ۲۰۱۹ در نمایشگاه اتومبیل گوانگژو رونمایی شد. این خودرو از آوریل ۲۰۲۰ در چین به فروش رسید فهرست تولیدکنندگان خودروی چین
این فهرستی است از تولیدکنندگان کنونی و منحل‌شدهٔ خودرو و نام‌های تجاری چینی. هر تولیدکنندهٔ خودروی خارجی حداکثر مجاز به داشتن ۲ مورد سرمایه‌گذاری مشترک در چین است. صنعت خودروسازی چین
کشور چین دارای چهار تولیدکنندهٔ خودروی بومی است که طبق رسوم با نام «چهار بزرگ» شناخته می‌شوند: شانگهای جنرال موتورز (تحت مشارکت با جنرال موتورز)، دانگ‌فنگ، فاو و چانگان شرکت بایک بارها جایگاه چانگان به‌عنوان چهارمین خودروسازی بزرگ چین را به چالش کشیده‌است. گوانگ‌ژو اتومتیو نیز از جمله شرکت‌های تحت مالکیت دولت است. چری تیگو ۵
این خودرو در نوامبر ۲۰۱۳ و در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۱۳ معرفی شد. این خودرو بعداً در تاریخ ۲۸ نوامبر در بازار چین با قیمت ۱۰۰٬۰۰۰ تا ۱۵۰٬۰۰۰ یوان عرضه شد. این خودرو از لحاظ اندازه بالاتر از مدل تیگو ۳ قرار می‌گیرد. سانگ‌یانگ موسو
موسو سال ۱۹۹۳ چشم به جهان گشود و در سال ۱۹۹۷ سانگ یانگ با کمپانی دوو شریک شد که این همکاری موجبات تولید موسو را علاوه بر کمپانی خود در کمپانی دوو هم فراهم ساخت که با نام دوو موسو به فروش می‌رسید. موسو در ایران توسط شرکت مرتب خودرو مونتاژ می‌شد که تولیدکننده خودروهای لندروور با نام پاژن است. پسندیدن ظاهر موسو بستگی به سلیقه شما دارد ولی بدون شک استایل و هویت این خودرو منحصر به خودش است که نظرات منفی و مثبت را متوجه خود می‌کند. کیفیت ساخت این خودرو نسبتاً بالاست. اما این موفقیت تا جایی ادامه داشت که واردات خودرو آغاز و البته باعث شد تا موسوی گمنام و البته نه چندان دلچسب نیامده برود و زیاد شناخته نشود. موسو در کشور ما با دو نوع پیشرانه و با دو نوع گیربکس به بازار عرضه شد که یکی موتور شش سیلندر با حجم ۳۲۰۰ سی سی که همان موتور بنز E320EL است و دیگری موتور چهار سیلندر ۲۳۰۰ سی سی که همان موتور بنز E230EL است. اما موسو دارای امکانات بسیار زیادی است که با توجه به پول پرداختی مقرون به صرفه به نظر می‌آید. موسو در بخش ایمنی دارای امکاناتی همچون ایربگ، ترمز ABS، میله‌های درون درها و سیستم‌های پیشرفته ای همچون سیستم TCS است که برای گذر از محل‌های لغزنده مناسب است. سیستم ABD برای جلوگیری از گیر کردن خودرو در چاله‌ها یا مسیرهای گلآلود به کار می‌رود به صورتی که اگر چرخی در گل گیر کند این سیستم با انتقال نیرو به چرخ‌هایی که درگیر با سطح غیرلغزنده هستند خود را از آن محیط بیرون می‌کشد. سیستم TOD هم میزان قدرت مورد نیاز برای اکسل‌های جلو و عقب را تغییر می‌دهد و درصد تقسیم توان چرخ‌های جلو و عقب را به صورت خودکار تنظیم می‌کند که باعث هندلینگ بهتر خودرو در سر پیچ‌ها می‌شود و از محیط‌های لغزنده به راحتی عبور می‌کند. سیستم EBD نیز مکملی برای سیستم ABS است و با تقسیم نیروی ترمز به میزان لازم برای اکسل‌های جلو و عقب بیشترین تأثیر را برای سر نخوردن خواهد داشت این سیستم با تقسیم نیروی ترمز بین چرخ‌های جلو و عقب از چرخش خودرو هنگام ترمز کردن در سر پیچها جلوگیری می‌کند. سیستم ECS با کنترل سرعت از چرخش و انحراف خودرو در پیچها جلوگیری می‌کند و به وسیله دکمه ECS/SPORT بر روی داشبورد قابل کنترل است. اما موسو دارای سه نوع سیستم تعلیق است که از حالت 2H برای رانندگی در جاده‌های شهری شروع شده و پس از آن به 4H برای حرکت در جاده‌های کوهستانی و لغزنده با سرعت بالا می‌رسد و در نهایت به 4L برای حرکت در جاده‌های صعب العبور با سرعت پایین و قدرت بالا خواهد رسید که به صورت دستی قابل تنظیم و انتخاب است. از موارد دیگری که برای بالا بردن ایمنی سرنشینان موسو در نظر گرفته شده می‌توان به قفل شدن درهای خودرو در سرعت‌های بالای ۵۰ کیلومتر به صورت خودکار اشاره داشت، همچنین در صورت وارد شدن ضربه به خودرو در سرعتهای بالای ۱۵ کیلومتر نیز در صورتی که سنسورها ضربه دیگری را احساس نکنند به صورت خودکار باز خواهند شد. این خودرو توسط شخصی به نام کن گرینلی از بخش هنر کالج سلطنتی لندن طراحی شده‌است. دانگ‌فنگ ام‌ایکس۵
این خودرو در سال ۲۰۱۶ در نمایشگاه خودروی چنگدو چین معرفی شد، ام‌ایکس۵ در زمان عرضه در سال ۲۰۱۶ با قیمت‌های مختلف از ۱۰۳٬۵۰۰ یوان تا ۱۳۵٬۵۰۰ یوان در دسترس بازار بود. صنعت خودروسازی چین
حتی پیش از سال ۲۰۱۸ نیز تعداد زیادی از خودروهای وارداتی چین ساخت ایالات متحده نبودند. تا سال ۲۰۱۷، خودروسازان آمریکایی تقریباً ۲۵۰٬۰۰۰ خودرو در هر سال به چین صادر کردند، و حدود ۵۰٬۰۰۰ دستگاه خودرو نیز از چین به ایالات متحده وارد شد. هیوندای سلستا
این خودرو در نمایشگاه گوانگژو چین در سال ۲۰۱۶ معرفی شد. این خودرو توسط هیوندای کره برای شرکت هیوندای پکن و بازار چین طراحی شده‌است. سوئیست دی‌ایکس۵
این خودرو در بازار چین با دو موتور عرضه می‌شود؛ یک موتور ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر و یک موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژر با قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتن متر. این خودرو همچنین با جعبه‌دنده‌های ۵ سرعتهٔ دستی، ۶ سرعتهٔ خودکار و ۸ سرعتهٔ شبیه‌سازی شدهٔ سی‌وی‌تی عرضه می‌شود. فهرست خودروهای دانگ‌فنگ
این صفحه خوردوهای تولیدشده توسط شرکت خودروسازی چینی دانگ‌فنگ موتور را بر پایه کلاس فهرست می‌کند. مدیران خودرو
این شرکت، مونتاژ کنندهٔ برخی از محصولات شرکت چینی چری اتومبیل می‌باشد که در دو گروه MVM و CHERY در بازار ایران عرضه می‌گردد.