جنس تخته‌های موج سواری چیست؟
تخته موج‌سواری
تخته موج‌سواری صفحه‌ای دراز است که در ورزش موج‌سواری از آن استفاده می‌شود. تخته‌های موج سواری معمولاً سبک اما در عین حال آنقدر مستحکم‌اند که می‌توانند وزن فردی که بر روی آن سوار است را در مواجه با یک موج سهمگین تحمل کنند. تخته موج‌سواری در هاوائی ابداع شده‌است و در زبان هاوائی "پاپا هه‌ئه نالو" خوانده می‌شود. در گذشته تخته‌های موج سواری بیشتر از چوب درختان محلی مثل کوآ ساخته می‌شدند و طولی بیش از و وزنی بسیار زیاد می داشتند. اما در طول سال‌ها پیشرفت‌ها و تغییرات قابل ملاحظه‌ای در شکل و جنس و وزن تخته‌های موج‌سواری ایجاد شده‌است. از آن جمله اضافه کردن یک یا چند باله در بخش تحتانی تخته برای افزایش ثبات در جهت‌گیری است.
پلی اتیلن با وزن مولکولی بسیار بالا
کالسکه ها و کابل های کشتی ساخته شده از فیبر (0.97 وزن مخصوص) روی آب دریا شناور هستند. سیم‌های طیفی که در جامعه قایق‌های یدک‌کش نامیده می‌شوند معمولاً به عنوان جایگزین سبک تری برای سیم های فولادی استفاده می‌شوند سنگ
برخی از سنگ‌های دگرگون بسیار شبیه سنگ‌هایی است که آن‌ها را تشکیل داده‌اند. ولی همه این‌طور نیستند. زغال سنگ سخت، یا آنتراسیت، از زغال سنگ نرم تشکیل یافته‌است. گنَیس (سنگ جرقه) از زغال سنگ نرم سخت‌تر و خیلی تمیزتر است. ممکن است از سنگ‌های مختلف تشکیل شود، ولی مقدار زیادی از آن از سنگ خارا درست شده‌است. کسی که از خارا درست شده باشد. معمولاً مخطط است. مرمر در آغاز سنگ آهک بوده‌است. مرمر یکی از زیباترین سنگ‌هاست. اغلب رنگین است. ولی زیباترین و گران‌ترین مرمر آن است که سفید و خالص باشد. سنگ لوح خیلی شبیه است به سنگ رستی که آن را تشکیل داده‌است. ولی سخت‌تر از آن است و بصورت لایه‌های بسیار نازکی بر روی هم فشرده شده‌است. توفال‌های خانه‌ها گاهی از سنگ لوح است. تخته سیاه نیز چنین است. وقتی که سنگ لوح نمناک است، مانند سنگ رستی بوی گل می‌دهد. بادسواری
بادسواری یا بادموج‌سواری ورزشی است مرکب از موج‌سواری و قایق‌رانی بادبانی که با استفاده از تخته‌بادبان انجام می‌شود. در این ورزش از تخته مخصوصی که دارای طولی به اندازه ۲ تا ۴ متر است استفاده می‌شود و ورزشکار به واسطه نیروی باد بر بادبانی که بر روی این تخته سوار شده به حرکت درمی آید. بادسواری برخلاف موج‌سواری نیازی به موج‌های بلند ندارد. این ورزش در اوایل دهه ۱۹۷۰ از فرهنگ موج‌سواری در کالیفرنیا ظهور کرد. بادسواری تا اواخر همان دهه ۱۹۷۰ طرفداران بسیار زیادی را در سراسر آمریکای شمالی پیدا کرده بود و در دهه ۱۹۸۰ به محبوبیتی جهانی و قابل‌توجه دست یافت. جعبه خاک گربه
بسترهای با منشأ رس از مواد موجود در طبیعت هستند. برخی از آن‌ها نیز ممکن است حاوی سیلیس کریستالی طبیعی یا گرد و غبار سیلیس باشند که در کالیفرنیا تحت گزاره ۶۵ به عنوان یک عانل سرطان‌زا شناخته می‌شود. تولیدکنندگان بسترهای حاوی رس توسط تولیدکنندگان بسترهای غیر رسی مورد انتقاد قرار هستند زیرا اجزای موجود در بسترهای خاک رس معمولاً از روش استخراج سطحی و در یک فرایند تخریب‌کنندهٔ محیط زیست به دست می‌آیند. پوشش شرینک
پوشش‌های شرینک، نوعی از پلیمرها هستند که به شکل نوارهای پلاستیکی یافت می‌شوند و از مواد خاص و متفاوتی ساخته می‌شوند. وقتی این نوارها به دور جسمی پیچیده شوند و به آن‌ها گرما اعمال شود، این نوارها شروع به آب رفتن می‌کنند تا به طور کامل دور جسم داخل خود را بپوشانند. گرما می‌تواند از طریق سشوارهای صنعتی گازی یا الکتریکی وارد شود و یا محصول از یک تونل گرما عبور داده شود تا این عملیات انجام شود. بخش عمده‌ای از پوشش‌های شرینک مورد استفاده، پلی‌الفین‌ها () هستند. الفین‌ها همان آلکن‌ها با فرمول عمومی CH هستند که با شرکت در واکنش زنجیره‌ای پلیمری شدن، تبدیل به پلی‌الفین می‌شوند. این پلیمرها در انواع مختلف ضخامت، شفافیت، استحکام و نسبت آب‌رفتگی وجود دارند. مونومر این نوع شرینک‌ها اغلب می‌تواند پلی اتیلن، پلی پروپیلن و یا بسیاری از مولکول‌های متفاوت دیگر باشد. تخته سه‌لایی
دمای زیر صفر تأثیری بر ابعاد یا ویژگیهای استحکامی تختهلایه ندارد و از این روی دامنه کاربرد آن را برای برخی از مکانها افزایش می‌دهد. تخته لایه همچنین بعنوان یک سازه مهندسی شده برای سطوح تحت تنش استفاده می‌شود. از زمان جنگ جهانی دوم هم برای صنایع نظامی و دریایی بکار گرفته شده‌است. استفاده از تختهلایه با لایهی مرکزی بالزا در هواپیماهای انگلیسی به‌صورت پانل ساندویچی در جنگ جهانی دوم، کاربرد این تخته‌ها را در قایقهای جنگی نیز گسترش داده‌است. امروزه بیشترین کاربرد تختهلایه در ساخت مبلمان بویژه قطعات انحناء دار استفاده می‌شود.[۱] اسکیت‌برد
در انواع اندازه‌ها و شکل‌ها وجود دارند؛ تا برای سبک‌ها و سیاق‌های تخته‌های اسکیت متناسب باشند. اندازه‌های بزرگ‌تر چرخ‌ها که از ۶۵ تا ۹۰ میلی‌متر هستند، سریع‌تر می‌چرخند، و آسان‌تر در پریدگی‌های پیاده‌رو حرکت می‌کنند. اندازه‌های کوچک‌تر مثل ۴۸ تا ۵۴ میلی‌متر تخته را به زمین نزدیک‌تر می‌دارند؛ و باعث می‌شوند که نیروی کمتری برای شتابانیدن تخته نیاز باشد. چرخ‌ها از حیث سختی هم متفاوت هستند. یکای اندازه‌گیری سختی چرخ‌ها در تخته اسکیت، دورومتر است. بعضی اسکیت‌بردها ریل هم دارد. گندله
دیسک های گرد یا چرخان متشکل از دیسک چرخشی شیبدار است که بر روی یک قسمت به طور ثابت نصب شده است. دیسک ها به دلیل تنظیم دقیق ذرات و توزیع آن ها انتخاب می شوند .همچنین این گندله ها به مواد بازیافتی بسیار کمتری نیاز دارند. آلاچیق
همانطور که از نام این نوع آلاچیق‌ها مشخص است ، جنس مواد مورد استفاده شده در آن‌ها چوبی می‌باشد . آلاچیق‌های چوبی معمولاً در جنگل‌ها و سواحل دریا مورد استفاده قرار می‌گیرند تا با محیط همخوانی داشته و احساس بهتری به ساکنین آن انتقال دهد. به دلیل داشتن رطوبت بالا جنس چوب از نوع درختان جنگلی مورد استفاده قرار گرفته و با استفاده از لایه‌های پلاستیکی که به صورت بی رنگ روی آن‌های قرار می‌گیرد، محافظت می‌شوند. پنل ساندویچی
همانند یک ساندویچ همبرگر که نان آن همبرگر را از دو طرف پوشانده‌است؛ این عایق نرم و انعطاف‌پذیر است. ساندویچ پانل‌ها معمولاً از موادی مانند پلی اورتان، XPS، پلی استایرن، پشم سنگ و پشم شیشه تولید می‌شوند. قهرمانی موج‌سواری دعوتی دوک کاهاناموکو
دو دوجین از بهترین موج‌سواران جهان در اولین مسابقات قهرمانی موج بلند شرکت کردند از جمله گرگ نول و فرد هیمینگز به عنوان قهرمان و نایب قهرمان. موج سوار جف هکمن هنگامیکه عنوان قهرمانی جهان را به دست آورد تنها هفده ساله بود. تخته موج‌سواری ریکی گریک سمیگان موضوع انتخاب موج سواران بود که توسط هیئت مدیره مسابقات موج سواری موج بلند در ساحل شمالی انتخاب می‌شد. در این رقابتها دوک کاهاناموکو مجسمه طلایی دوک را به قهرمانانان مسابقه در سه سال اول رقابت‌ها تا ۲۲ ژانویه ۱۹۶۸ قبل از درگذشتش خودش توزیع می‌کرد. پوسته
پوسته به لایهٔ سخت بیرونی سیارات و لایه ای که ما انسان ها روی ان زندگی میکنیم میگویند. پوسته قسمتی از لیتوسفر است. پوسته از انواع مختلفی از سنگها ساخته شده‌است. از جمله: سنگ آذرین، سنگ رسوبی، سنگ دگرگونی. در پایین پوسته گوشته است. پوسته دارای دو بخش متفاوت است: پوستهٔ قاره‌ای و پوستهٔ اقیانوسی. ضخامت پوسته در نقاط مختلف زمین بین5تا70 کیلومتر است. پوسته قشر نسبتاً نازکی دراطراف کرهٔ زمین است. ترکیب و ساختمان پوسته در زیر قاره‌ها و اقیانوس‌ها با هم متفاوت است. پوستهٔ زمین در زیر قاره‌ها از دو لایهٔ سیلیسیم و آلومینیوم و سیلیسیم و منیزیم و آهن درست شده‌است. کشتی چرخ‌پره‌ای
چرخ‌پره مورد استفاده در این قبیل شناورها، از تیغه‌هایی فلزی که بر روی یک قاب دایره‌ای بزرگ تعبیه‌شده‌اند، تشکیل شده‌است که در فاصله‌های منظمی از یکدیگر نصب شده‌اند و در زمان حرکت، یک چهارم از این تیغه‌ها داخل آب فرومی‌رود و با حرکت دایره‌ای چرخ، نیروی رانش شناور را به سمت جلو یا عقب، تأمین می‌کند. تایر
یک لاستیک بایاس تسمه ای با دو یا چند حالت بایاس شروع می‌شود که کمربندهای تثبیت کننده مستقیماً زیر آج به آن متصل می‌شوند. این ساختار سواری نرم تری را ایجاد می‌کند که شبیه تایر بایاس است، در حالی که مقاومت در برابر غلتک را کاهش می‌دهد زیرا تسمه‌ها سختی آج را افزایش می‌دهند. این طرح توسط آرمسترانگ معرفی شد، در حالی که گودیر آن را با لاستیک تجاری "Polyglas" که دارای لاشه پلی استر با کمربندهای فایبرگلاس بود، محبوب کرد. لاستیک "تسمه دار" دو قطعه اصلی پلی استر، ریون یا نایلون را مانند لاستیک‌های معمولی شروع می‌کند و سپس در بالای آن تسمه‌های محیطی در زوایای مختلف قرار می‌گیرند که عملکرد را در مقایسه با لاستیک‌های جانبی غیر تسمه بهبود می‌بخشند. کمربندها ممکن است از فایبرگلاس یا فولاد باشند. تله موج
تله موج را می‌توان بر حسب وزن، اندازه، شمار، راه‌های هوایی روا، ویژگی‌های ترانسفورماتور ولتاژ انباشتاری (CVT)، پست و … انگاره گوناگون آویز، ایستاده (روی CVT با مقره اتکایی) یا خوابیده (روی مقره اتکایی) سوار نمود. سوار کردن خوابیده تله موج باعث کاهش نرخ جابجایی گرمایی آن می‌شود. برای بارگیری بهینه از تله موج سوار کردن ایستاده بهتر است. تخته تراشه‌ای جهت‌دار
استرندهای تخته تراشه جهت‌دار به وسیله خرد کردن (رشته رشته کردن) چوب به تراشه‌ها بدست می‌آیند که الک و سپس بر روی یک نوار نقاله یا سینی مشبک جهت دار در خط فرمینگ تولید می‌شود. تراشه‌های چوبی در لایه‌های بیرونی (لایه‌های سطحی) موازی با محور اصلی (محور اصلی یا محور مقاومت معمولاً جهت طویل تر تخته می‌باشد اما آن را با مهر درجه‌بندی روی تخته نشان می‌دهند) تخته می‌باشند در حالی که لایه‌های مرکزی عمود بر محور اصلی تخته است. تعداد لایه‌های قرار داده شده تا حدی توسط ضخامت تخته تعیین می‌شوند اما توسط تجهیزات نصب شده در محل تولید نیز محدود می‌شوند. همچنین لایه‌های منفرد می‌توانند ضخامت‌های متفاوتی داشته باشند تا پانل‌های نهایی با ضخامت‌های متفاوتی را ارائه دهند. کیک تراشه به منظور فشردگی تراشه‌ها و اتصال آنها به یکدیگر توسط گیرایی (پلیمر شدن) رزین که بر روی تراشه‌ها آغشته شده‌اند، در پرس گرم قرار می‌گیرد. سپس پانل‌های منفرد از کیک تراشه به ابعاد نهایی خود بریده می‌شوند (اندازه بری می‌شوند). بخش عمدهای از تخته تراشه‌های جهت‌دار در دنیا در کارخانههای تولیدی بزرگ در ایالات متحده و کانادا تولید می‌شوند. تخته‌پوستان
سر و سینه‌گاه تخته‌پوستان با صفحه‌های لوح‌مانند (تخته‌مانند) زره‌داری پوشیده شده بود و بقیه بدن آن‌ها فلس‌دار یا عریان بود که میزان این پوشیدگی‌ها از یک گونه تا گونه دیگر تفاوت داشت. تخته‌پوستان از نخستین ماهیان آرواره‌دار بودند؛ آرواره آن‌ها احتمالاً از نخستین کمان آبششی آن‌ها تکامل یافته است. قدیمی‌ترین سنگواره شناخته‌شده تخته‌پوستان مربوط به ۴۳۰ میلیون سال پیش است. بیشتر تخته‌پوستان شکارچی و کف‌زی بودند. تخته‌پوستان راسته بندی‌گردنان البته در بخش‌های میانی و بالایی آب دریا زندگی می‌کردند. دندان‌ها و آرواره‌های تخته‌پوستان به یک‌پارچگی آرواره‌داران امروزی نبود. پیش از این دانشمندان بر این باور بودند که تخته‌پوستان (نام دیگر: پَلمه‌پوستان) و ماهی استخوانی هیچ نسبت خویشاوندی با یکدیگر ندارند و ماهی استخوانی به ناگهان صاحب استخوان صورت شده است. اما با کشف تازه سنگواره‌ای متعلق به حدود ۴۱۹ میلیون سال پیش، در چین، معلوم شده که ماهی استخوانی قالب جمجمه خود را از اجداد تخته‌پوست به ارث برده است. سنگواره کشف شده در کشور چین ویژگی‌های خاص دو نوع ماهی قدیمی را هم‌زمان نشان می‌دهد: اولی ماهیان زره دار که امروزه منقرض شده اند و دومی ماهیان استخوانی که در واقع نیای اولیه بیشتر مهره‌داران امروزی هستند که شامل پرتوبالگان ، گوشتی بالگان و چهاراندامان است. خوردگی گالوانیک
در آزمایشی در سال ۱۷۶۱، نیروی دریایی سلطنتی استفاده از صفحات ۱۲ اونسی مس را برای تمام بدنهٔ اصلی کشتی اچ ام اس آلارم امتحان کرد، در بازگشت این کشتی از سفری از شرق هند، با وجود این که صفحات مسی شرایط مطلوبی داشتند و از نفوذ کرم‌های کشتی جلوگیری کرده بودند، صفحهٔ کفی بدنهٔ کشتی که از جنس چوب بودند در بسیاری از نقاط از صفحات مسی جدا شده بودند که این اتفاق به علت استفاده از میخ‌های آهنی در پروسهٔ ساخت این این کشتی بود. در واقع این میخ‌ها به صورت نوعی خمیر زنگ زده درآمده بودند. البته برخی از این میخ‌های آهنی ظاهراً آسیب ندیده بودند که این موضوع تعجب گروه‌های بازرسی را برانگیخته بود. بررسی دقیق تر نشان داد که کاغذهای قهوه ای ضد آبی که به صورت غیرعمدی زیر قسمت هد بعضی از این میخ‌ها قرار گرفته بودند، از آن‌ها محافظت کرده بودند. به طوری که هر جا که این کاغذها به صورت محافظ کامل قرار داشتند، آهن از آسیب دیدن محافظت شده بود. این کاغذها در واقع در کارخانه یسازندهٔ این صفحات مسی برای کشتی سازی روی این صفحات کشیده شده بود که گاهی این پوشش‌ها را از صفحات مسی جدا نمی‌کردند و به همان صورت در بدنهٔ کشتی آن‌ها را با پیچ متصل می‌کردند. در نهایت نتیجهٔ این موضوع که آهن نباید در تماس مستقیم با صفحات مسی -که در بدنهٔ کشتی‌هایی که در آب دریا حرکت می‌کنند- باشد، به ادارهٔ نیروی دریایی گزارش شد. تله‌تون
موج سواران تیر روکش لایه
LVL متعلق به گروه فراورده‌های مهندسی شده چوبی با نام تیرهای سازه‌ای است. سایر اعضای این دسته عبارتند از تیرهای رشته­ای موازی (PSL) و الوارهای رشته ای لایه­ای (LSL). تمام اعضای این گروه از استحکام بالای برخوردنارند و در نتیجه برای برخی کاربردها قابل جایگزینی به جای یکدیگر را دارند.(17)  PSLاز لایه‌های چوبی که تبدیل به رشته‌های بلند شده‌اند که به صورت موازی و در جهت موازی با الیاف بروی هم قرار گرفته و پرس می‌شوند. در LSL به جای روکش از تراشه­های چوبی استفاده می‌شود که قرارگیری آن‌ها در جهت موازی الیاف تقریباً کمتر از PSL است. طول تراشه‌ها نیز در LSL کمتر از PSL است و تقریباً شبیه به یک تخته تراشه با ضخامت بالا می‌باشد . مجموعه لایه‌های PSL و LVL خیلی شبیه هم هستند، فقط در ابعاد با هم تفاوت دارند. مجموعه لایه‌های PSL طول و عرضی تا 60 فوت و 12 اینچ می‌توانند داشته باشند، در حالیکه در LVL طول و عرضی تا 40 و 80 فوت می‌توانند داشته باشند.(18) جبهه موج
جبهه‌های موج می‌توانند اشکال مختلفی داشته باشند. اگر آشفتگیها فقط در یک راستا منتشر شوند، در این صورت امواج را امواج تخت می‌گویند. در هر لحظه معین، وضعیت در تمام نقاط یک صفحه عمود بر راستای انتشار یکسان است. جبهه‌های موج در این مورد به شکل صفحات تخت عمود بر پرتوها (خطوط مداری که در جهت انتشار نور رسم می‌شوند) خواهند بود. مورد ساده دیگر، در مورد امواج کروی است. در این مورد آشفتگی از یک چشمه موج در کلیه جهات به طرف خارج منتشر می‌شود. در این حالت جبهه‌های موج به صورت سطوح کروی خواهند بود و پرتوها خطوط شعاعی هستند که از چشمه در تمام جهتها دور می‌شوند. در فواصل دورتر از چشمه، جبهه‌های یک موج کروی خمیدگی بسیار کمی دارند و اغلب در ناحیه‌ای محدود از فضا می‌توان آنها را به صورت تخت در نظر گرفت. البته اشکال دیگری نیز برای جبهه موج می‌توان در نظر گرفت. تراورتن
تراورتن، نوعی سنگ از دسته سنگ‌های رسوبی و تزیینی به‌شمار می‌رود. این سنگ بجا مانده از رسوبات چشمه‌های آب گرم هستند. حفرات موجود در این سنگ به دلیل فضای اشغال شده توسط گازهای موجود در آبهای گرم منبع رسوب‌گذاری است. هرچه عناصر محلول در آب این منابع کمتر باشد، رنگ سنگ روشن‌تر خواهد بود. رنگ ضدخزه
رنگ‌های ضد خزه دسته از رنگ‌ها و پوشش‌های صنعتی هستند که برای ممانعت از رشد خزه‌ها و کشتی چسب‌ها بر روی بدنه کشتی‌ها، سکوهای نفتی و سازه‌های دریایی به کار می‌روند.این نوع از پوشش‌ها قدمت زیادی در صنایع دریانوردی دارند حتی پیش از ایجاد صنعت رنگ و پوشش، اما شیوه‌های نوین تولید پوشش‌های ضد خزه بر مبنای مواد خزه کش مناسب و ساختارهای رزینی نوین به چند دهه اخیر بازمی‌گردد. پوشش‌های ضد خزه از فناوری بالایی در ساخت و عملکرد خود دارند. این پوشش‌ها به ۴ دسته کلی طبقه‌بندی می‌شوند: که در آن از مواد طبیع چون رزین استفاده می‌شود و عملکرد آن به این صورت است که با قرار گرفتن شناور در آب، به آرامی پوشش در آب حل شده و با رها سازی مواد سمی خزه کش، از رشد ارگانیسم بر بدنه شناور جلوگیری می‌کند. در این پوشش‌ها از یک ساختار رزینی نا محلول استفاده می‌شوند که اجازه لیچینگ مواد خزه کش به داخل آب دریا را به مرور زمان می‌دهد. این نوع پوشش‌ها به سیستم رزین محلول-خزه کش محلول شباهت زیادی دارند یعنی در آن خزه کش و پایه رزینی هر دو حل می‌شوند با این تفاوت که پیوند رزین و خزه کش از نوع شیمیایی است که موجب می‌شود روند رها سازی ماده سمی به داخل آب کنترل شده باشد و مدت حفاظت پوشش از بدنه شناور بیشتر شود. این پوشش‌ها مانند پوشش داخل ماهی تابه عمل کرده و بدون استفاده از ماده سمی و تنها با کاهش چسبندگی بدنهٔ پوشش، موجب جلوگیری از رشد ارگانیسم‌ها روی سطح شناور می‌شود. تخته سه‌لایی
در تخته لایه‌ها برای مصارف داخلی معمولاً از چسب اوره فرم الدهید که ارزان است، استفاده می‌کنند که البته مقاومت مطلوبی در آب ندارد. درحالی که در تخته‌های با مصارف خارج ساختمان و دریایی نیاز به دوام بالا در برابر رطوبت است، و از این روی از چسبهای مقاوم مانند فنل فرمالدئید استفاده می‌کنند. البته لازم است ذکر شود که هر دو چسب ذکر شده در بالا به دلیل انتشار فرمالدهید که مادهای سرطانزا شناخته شده‌است بسیار باعث نگرانیهای شدید هستند. در همین ارتباط، بسیاری از کارخانه‌ها امروزه شروع به کاهش انتشار فرم الدهید از چسب خود کرده‌اند تا به درجه انتشار E0 برسند که حداقل انتشار فرم الدئید را دارا می‌باشد. رول‌اسکیت این‌لاین
ترکیب تخت یا مسطح، متداول‌ترین نوع ترکیب‌بندی در اسکیت‌های این‌لاین است، تقریباً تمامی اسکیت‌های ساخته شده برای رشته‌هایی به جز اسکیت اگرسیو از ساختار تخت استفاده می‌کنند. ساختار تخت به این معنی است که بر روی یک سطح صاف، یکایک چرخ‌ها به‌طور هم‌زمان با زمین در تماس هستند. گرچه اسکیت‌های دارای ساختار تخت مانورپذیرترین نوع اسکیت نیستند، ولی برای دستیابی به سرعت بالا بسیار مناسب هستند، به گونه‌ای که اسکیت‌بازان سرعتی و همچنین استقامتی از اسکیت‌هایی با ترکیب‌بندی تخت استفاده می‌کنند. اسکیت‌های اگرسیو نیز گاهی به صورت تخت ولی با فاصله‌ای در وسط که جهت سر خوردن روی میله‌ها و لبه‌ها در نظر گرفته شده‌است، ساخته می‌شوند. تخته تراشه‌ای جهت‌دار
چسب‌های مورد استفاده در تولید تخته تراشه ای جهت‌دار شامل: اوره فرمالدئید (تخته تراشه ای جهت‌دار نوع ۱، غیر سازه ای و عدم دوام در برابر رطوبت)؛ چسب‌های بر پایه ایزوسیانات (یا پلی متیلن دی‌فنیل دی‌ایزوسیانات) در لایه‌های مرکزی و با چسب‌های ملامین-اوره فرمالدئید یا فنل فرمالدئید در لایه‌های سطحی (تخته تراشه ای جهت‌دار نوع ۲، سازهای و مقام در برابر رطوبت در لایه‌های سطحی)؛ چسب فنل فرمالدئید در تمامی لایه‌ها (تخته تراشه ای جهت‌دار نوع ۳ و ۴، سازهای و برای استفاده در محیط‌های مرطوب و در معرض شرایط جوی در محیط‌های بیرون ساختمان) می‌باشند. پرده کرکره
معمولاً جنس این پارچه ها پلی استر می باشد استون مارتین ولکان
استون مارتین وولکان مجهز به دیسک‌های ترمز از جنس کربن-سرامیک، لوله گشتاور از جنس منیزیم، میل کاردان ساخته شده از فیبر کربن، دیفرانسیل با لغزش محدود شده و جعبه‌دنده ۶ سرعتهٔ ترتیبی ساخت شرکت ایکس‌ترک است. وزن خالص این خودرو است و تایرهای مدل Pilot Sport Cup 2 ساخت شرکت میشلن بر روی چرخ‌های آن نصب شده‌است. دیسک‌های ترمز کربن-سرامیک وولکان دارای قطر در جلو و در عقب می‌باشند. موج‌سواری رودخانه
موج سواری رودخانه گونه ای از ورزش موج سواری بر روی امواج رودخانه است که به شکل ایستا وجود داشته‌اند یا به دلیل جزر و مد به وجود آمده‌اند. به احتمال زیاد این گونه از موج سواری در سال ۱۹۵۵ و در طول ۲.۴ کیلومتری رودخانه سورن، طولانی‌ترین رود در انگلستان انجام شده‌است. اما نخستین موج سواری بر روی امواج ایستا نخستین بار در سال ۱۹۷۰ و در مونیخ آلمان انجام گشت، هم‌اکنون این شهر دارای بزرکترین مرکز موج سواری درون شهری است.  امواج ایستا، امواجی هستند که معمولاً به‌طور ثابتی وجود دارند و در اثر برخورد آب رودخانه به سطح سنگ‌ها و جهش هیدرولیکی آب پدید می ایند. جوایز برگزیده نوجوانان
جایزه برندگان این مراسم، تخته‌های سفارشی موج سواری است. دریا
بسیاری از افراد از هیجان در دریا لذت می‌برند؛ کودکان در عمق کم، در آب دست و پا می‌زنند، درحالی که دیگران شنا یا در ساحل استراحت می‌کنند. همواره شرایط این‌گونه نبود، در قرن ۱۸ام، حمام دریایی به دلیل توصیه دکتر ویلیام بوچان در اروپا رونق یافت. موج‌سواری ورزشی است که در آن موج‌سوار بر روی موج سوار می‌شود، حال ممکن است تخته موج‌سواری داشته باشد، یا نه. سایر ورزش‌های آبی شامل موج‌سواری با کایت، که در آن یک کایت قدرتمند، تخته‌ای را که فردی بر آن سوار است در دریا به پیش می‌برد؛ بادسواری، که در آن نیرو از طریق بادبانی ثابت تأمین می‌شود؛ و اسکی روی آب که یک قایق موتوری اسکی‌باز را می‌کشد. تخته‌رنگ
تخته‌رنگ در معنای اصلی آن سطح صاف و سختی‌است که در آن نقاش رنگ‌ها را می‌چیند و ترکیب می‌کند. یک تخته رنگ معمولاً از چوب، پلاستیک، سرامیک یا از مواد دیگر سخت درست می‌شود که می‌تواند در اندازه و شکل تفاوت زیادی داشته باشد. روان‌یخ
بیشتر روان‌یخ‌ها دارای مقداری آب در بستر خود هستند که باعث کاهش اصطکاک و لغزندگی بیشتر جریان یخ می‌شود. جنس سنگ بستر نیز در میزان حرکت یخچال مؤثر است و حرکت روان‌یخ در سنگ بستر دارای رسوبات نرم و تغییرپذیر بیش از سنگ بستر سخت است. پرده کرکره
پرده کرکره چوبی از تعداد زیادی تیغه از جنس چوب فن آوری شده و در دو سایز ۵ و ۵۰ میلی متری به صورت افقی بر روی هم ساخته می‌شود. کرکره های چوبی قابلیت سایه روشن شدن را داراست و این نوع پرده کرکره‌ها جزو یکی از مدرن‌ترین و زیباترین پرده‌ها به شمار می‌رود. تخته‌فیبر
در صنعت بسته‌بندی، اصطلاح «تخته فیبر» اغلب برای توصیف مقوای سخت کرافت یا تخته فیبر موجدار برای جعبه‌ها استفاده می‌شود که البته از لحاظ علمی این کاربرد دچار اشکال است.[۱] صنایع دستی استان مازندران
ماده اولیه موج بافی که به نام‌های «رختخواب پیچ» و «ایزار» نیز معروف است، پشم است. به همین دلیل ارزان و قابل شستشو دارای استحکام، نرم و سبک است. موج بافی به دلیل صفت‌هایی که برشمردیم، به عنوان هنری فراگیری در گذشته مطرح بود و اکنون نیز کم و بیش در این منطقه رواج دارد. امروزه این هنر بیشتر در روستاهای منطقه کجور به جا مانده‌است. گونه‌ای از این دست بافت‌ها با همین کاربرد «چاد شب» نامیده می‌شود. معروف‌ترین آن «چادر شب دارایی» است که دارای رنگ‌های متنوع به ویژه طیف‌های گوناگون رنگ قرمز که جاذبه بیشتری نسبت به رنگ‌های دیگر دارد است. در این منطقه در کنار بافت این نوع پارچه، سفره‌های ظریف و پرارزش نیز بافته می‌شود. عایق حرارتی
تخته‌های عایق از مصالح گوناگونی مانند نی، چوب و پشم سنگ ساخته می‌شوند. تخته‌های عایق برای منظورهای مختلفی از قبیل پوشش بیرونی و درونی دیوارها و عایق سقفها به کار می‌روند. مواد جاذب صدا
مقاومت نشت این مواد در مقایسه با مواد طبیعی مشابه بیشتر است ولی به دلیل حفره دار بودن قادرند نوار فرکانسی نسبتاً وسیعی را جذب نمایند. علت بالا بودن مقاومت نشت در این مواد متصل نبودن حفره‌های آن می‌باشد. ابر و اسفنج مصنوعی مثال‌هایی از مواد جاذب مصنوعی می‌باشند. الیاف نمد، اسفنج طبیعی و پشم شیشه از هم جدا بوده و در نتیجه مقاومت نشت آن‌ها پایین می‌باشد. فوم، پلی اورتان و فایبر گلاس نمونه‌های دیگری از این مواد می‌باشند. در این دسته مواد جاذب را با روکش مناسب و دلخواهی می‌پوشانند. سطح روکش باید مشبک و شیاردار باشد. با این مصالح مقوایی می‌توان سطح دیوارها یا سقف‌ها را پوشاند. سطح این مصالح حفره دار و شیار دار می‌باشد. در این تایل‌ها در هر متر مربع ۴۴۱۰ حفره ایجاد می‌گردد. این دسته از مواد جاذب از صفحاتی نازک با مقاومت نشت بسیار بزرگ تشکیل شده‌اند که به وسیلهٔ یک داربست چوبی روی دیوار نصب می‌گردند. مانند تخته سه لایی، نئوپان و فیبر. این مواد در فرکانسهای پایین ضریب جذب بالایی دارند. از رزوناتورها برای جذب فرکانسهای پایین استفاده می‌شود. رزوناتورها را به شکل آجرهای تو خالی می‌سازند یا از آکوستیک تایل و جاذب‌های لایه‌ای که با فاصله نصب می‌شوند به عنوان رزوناتور استفاده می‌کنند. اگر مواد جاذب در نقطه‌ای با امواج صوتی برخورد کنند که در آن سرعت صوت ماکزیمم باشد، بیشترین تأثیر را خواهند داشت و چنین نقطه‌ای به اندازه ۴/۱ طول موج خارج از سطح قرار دارد بنابراین موقعیت آن تابع فرکانس خواهد بود؛ بنابراین با نصب مواد جاذب دراندازه ۴/۱ طول موج صوت برخوردی می‌توان میزان جذب صوت را به مقدار زیادی در فرکانس‌های مورد نظر افزایش داد. رنگ آمیزی این مصالح به دلیل انسداد کانال‌های هوا موجب کاهش ضریب جذب می‌گردد؛ بنابراین به هیچ وجه نباید از رنگ‌های روغنی و پلاستیک استفاده نمود. درمواردی که رنگ آمیزی الزامی است تنها استفاده ازرنگ‌های قابل انحلال در آب آنهم به مقدار کم و با پیستوله مجاز است. ضریب جذب به زاویه جبهه موج برخوردی، توزیع فشار صوتی در فضا، نحوه نصب و محل نصب سطوح جاذب بستگی دارد. ایجاد ناهمواری در سطح دیوار و سقف به جمع‌آوری امواج صوتی و در نتیجه بالا بردن میزان جذب صوت کمک شایانی می‌نماید. برای بالا بردن میزان جذب در فرکانس‌های معین ابعاد این ناهمواری‌ها را در حدود طول موج فرکانس مربوطه (معمولا فرکانس‌های بم) در نظر می‌گیرند. در بعضی موارد مصالح جاذب در صنعت در محل‌هایی نصب می‌شوند که طبیعتاً با روغن، آب و گردو غبار تماس خواهند داشت. در چنین مواردی نصب یک لایه محافظ روی این مواد ضروری می‌باشد. لایه محافظ باید خیلی نازک باشد، به‌طوری‌که امواج صدا باز هم بتوانند داخل ماده نفوظ کنند، ضخامت این لایه‌ها معمولاً کمتر از ۱/۱ اینچ در نظر گرفته می‌شود. ایجاد دانسیته بالا دریک ماده قدرت آن ماده را جهت ایزولاسیون صوت بالا می‌برد به همین دلیل دیوارهای بتنی برای عایق بندی مناسب هستند. گچکاری یا رنگ آمیزی دیوارها از این جهت که روزنه‌های آکوستیکی دیوار را جذب می‌کند به عایق بندی کمک بیشتری می‌کند. در صورتی که به عللی نتوان وزن دیوار را زیاد کرد می‌توانیم با ساختن دیوار به صورت دوبل به نتیجه مطلوب برسیم. کتان
از الیاف کتان به همراه رزین‌های مختلف در تهیه کامپوزیت‌ها استفاده می‌شود که کاربرد آن‌ها از لوازم ورزشی مانند بدنه دوچرخه‌های حرفه‌ای، راکت‌های تنیس، تخته‌های موج سواری و اسکی، تا کاربردهای صنعتی مانند صنعت خودرو سازی یا هواپیماهای بوئینگ است. تنیس روی میز
لاستیک دو لایه عبارت است از یک لایه اسفنج منفذدار که با یک لایهٔ بیرونی لاستیک عاجدار معمولی با ضخامت حداکثر ۲ میلی‌متر پوشیده شده‌است. تیغه راکت، لایه بین آن، لایه‌های پوشش یا لایه‌های چسب بین آن که در قسمتی از راکت قرار داشته باشند که ضربه‌ها با آن زده می‌شود، باید یکنواخت بوده و دارای ضخامت یکسانی باشند. سطح رویه یک طرف راکت یا سطح تیغه راکت که رویه نداشته باشد، باید به رنگ قرمز روشن و مات و طرف دیگر آن سیاه باشد. عدم یکنواختی در سطح رویه راکت حتی به صورت جزئی یا عدم یکنواختی در رنگ آن که به دلیل ضربه خوردن یا ساییدگی رخ داده باشد مجاز است مشروط بر آنکه منجر به تغییر در کل خصوصیان سطح رویه راکت نشود. در آغاز هر مسابقه و هر زمان که در طول مسابقه، بازیکن راکتش را عوض کند باید راکتی که می‌خواهد از آن استفاده کند به حریف اش و داور نشان دهد و اجازه امتحان کردنش را نیز به آنان بدهد. سنگ‌های روان
بر اساس نتیجه یک مطالعه که در اوت ۲۰۱۴ منتشر شد، مقالات خبری گزارش حل شدن پدیدهٔ سنگ‌های روان را با استفاده از GPS و تصویربرداری زمان‌گریز دادند. محققان در ۲۰ دسامبر ۲۰۱۳ گزارش حرکت سنگ‌ها را دادند و بین دسامبر ۲۰۱۳ تا ژانویه ۲۰۱۴ بیش از ۶۰ سنگ جابه‌جا شده و برخی از آن‌ها مسافتی تا ۲۲۴ متر نیز طی نموده بودند. مشاهدات حکایت از آمیختن چند رویداد نادر دارد. ابتدا باید به مقداری آب در بستر دریاچه وجود داشته باشند که سنگ‌ها به زیر آب فرونروند. در کنار این عامل باید دمای شبانه آنقدر پایین بیاید که ورقه‌هایی یخی شناور تولید شود که ضخامت‌شان در عین استقامت اجازه حرکت آزادانه را بدهد (حدود ۵ میلی‌متر). روز بعد آفتاب باید یخ‌ها را به گونه‌ای ذوب کند که صفحات بزرگ یخی ساخته شود. در چنین شرایطی حتی یک باد با سرعت ۳ تا ۵ متر بر ثانیه نیز می‌تواند سنگ‌هایی را که وزن برخی از آن‌ها بالغ بر ۳۲۰ کیلوگرم است را در طول مسیرشان با سرعت ناچیز ۲ تا ۶ متر بر دقیقه روی گل نرم جابه‌جا کند و رد آن‌ها را روی گل و لای بستر دریاچه برجای بگذارد. مقره
این مقره‌ها از جنس پلاستیک و از ترکیبات شیمیائی اتیلن، پروپیلن و رزین می‌باشد. مزیت این مقره‌ها در دفع خوب آب می‌باشد زیرا پلاستیک این مزیت را دارد که قطرات آب روی سطح آن جاری نمی‌شود تا با قطرات دیگر ترکیب شده مسیری را برای هدایت قوس فراهم کند. در صورتی که در مقره‌های چینی و شیشه‌ای آب به راحتی روی سطح مقره جاری می‌شود. موج‌سواری (فیلم)
موج سواری یا فصل موج سواری انیمیشن آمریکایی، محصول سونی پیکچرز انیمیشن در سال ۲۰۰۷ است. کارگردانی آن را اش برنون و کریس بوک بر عهده داشته و بازیگرانی همچون شایا لابوف، جف بریجز، زویی دشانل، جون هدر، ماریو کانتون، جیمز وودز و دایدریچ بیدردر آن به ایفای نقش پرداخته‌اند. این انیمیشن توسط کلمبیا پیکچرز در ۸ ژوئن ۲۰۰۷ توزیع شده است. موج‌شکن انزلی
طول موج شکن غازیان ۷۵۰ متر و موج شکن انزلی نیز ۵۲۰ متر می‌باشد و کار ساختمان آن در سال ۱۹۱۴ میلادی ۱۲۹۳ شمسی کاملاً پایان پذیرفت. به منظور احداث موج شکن‌ها به طول ۱۴ کیلومتر راه‌آهنی از کوه‌های پونل تالش تا انتهای غرب خلیج کپورچال در مرداب کشیده شد و سنگ‌ها، از کوه‌های پونل استخراج و پس از تراشیده شدن به اسکله کپورچال حمل و از آنجا به‌وسیله کرجی‌های بزرگ که با قایق‌های موتوری یدک می‌شد، به محل احداث موج شکن‌ها و اداره بندر منتقل و تخلیه می‌گردید. موج شکن‌ها زیر نظر دو مهندس روسی به نام‌های علی اف و پلاناتوف بنا گردید و این بنای عظیم را روی تیرهای چوبی که در کف دریا به ردیف کوبیده‌اند ساخته شده‌است. راکت تنیس روی میز
با پیشرفت تکنولوژی و اضافه شدن کربن به چوب راکتهای پینگ پنگ، راکتها به دو دسته کربن دار و بدون کربن تقسیم شدند با وجود اینکه موادی مانند شیشه، فایبر گلاس و تکسالیوم هم به چوب راکتها اضافه می‌شوند اما دسته‌بندی راکتها به دو نوع کربن دار و بدون کربن می‌باشند. یکی از مباحث پیچیده و بسیار پیشرفته نوع لایه‌های چوب (سفت، تقریباً سفت، سرعتی نرم،کنترلی نرم، نرم) است. موج (گلیم)
مادهٔ اصلی این دست بافته پشم است، که توسط دامداران به دست می‌آید. پشم الیافی است که مانند مو و کرک، از پروتئین مخصوص به عنوان کراتین تشکیل شده است، که همین پروتئین به علت داشتن مواد زیادی گوگرد از سایر پروتئین ها متمایز است. تخته سه‌لایی
- کاربرد دریایی: تخته لایه‌های دریایی از گونه‌های بسیار با کیفیت استوایی که دوام بالایی در برابر رطوبت و شرایط آبی دارند، استفاده می‌شود. چنین تخته لایه‌هایی باید بتوانند شرایط استانداردهای EN314-P3 و BS 1088 را داشته باشند. تخته تراشه‌ای جهت‌دار
درحالیکه تخته تراشه جهت‌دار مانند چوب ماسیو دارای الیاف یکنواخت (پیوسته) نمی‌باشد، اما دارای محوری می‌باشد که در امتداد آن دارای بیشترین مقاومت می‌باشد. این را می‌توان به هم راستایی تراشه‌های لایه های سطحی مرتبط دانست. نانو روکش
سطوح را می توان به دو دست آبگریز و آبدوست تقسیمای کرد انواع مختلف پلاستیک‌‌‌ها مخصوصا آن‌های ی که دارای تعداد زیادی کرین قلم تورد هستند (مثل تفلون) جزء معروف ترین انواع سطوح آبگریز محسوب می شوند. سطوح آبدوست معروف شامل سطوح فلزی و شیش‌‌‌ه‌ای تغیر نیان هستند موج‌سواری
موج‌سواری یا موج‌رانی از ورزشهای روی آب است که در آن موج سوار زمانی که در قسمت جلوی موج قرار می‌گیرد روی تخته می‌ایستد و با قدرت موج حرکت می‌کند. فواره تاج
چشمه از سنگ گرانیت و مرمر سیاه و سفید با جریان یک لایه آب با حجم کم در روی سنگ‌های کف می‌باشد که بازدیدکننده گان می‌توانند با پای برهنه در روی آن حرکت کنند و لذت راه رفت در آب را بچشند. این استخر بین یک جفت برج آجری از نوع بلوک شیشه‌ای به صورت مکعب قرار داده شده‌است. برج‌ها با بلندی ۱۵٫۲ متر و با ال‌ئی‌دیها توانایی پخش فیلم‌ها و نمایش عکس‌ها به صورت دیجیتال با حجم پیکسل کم در درون خود را دارند و از طریق یک نازل در جلو با پخش تصاویر مانند صورت اشخاص و هنرمردان آب را به صورت افقی به جلو پرتاب می‌کند. هزینه ساخت و ساز و طراحی فواره تاج ۱۷ میلیون دلار بوده‌است زیست‌کانی‌سازی
صدف یک ماده کامپوزیت با منشا زیستی است که مورد علاقه بسیاری در علم مواد است زیرا دارای ویژگی­‌های غیرمعمول است و نمونه ای بارز از زیست‌کانی‌سازی است. پوسته­‌های نرم‌تنان از ترکیب 90-95% جرمی کلسیم‌کربنات تشکیل شده اند که 1-5% دیگر هم توسط ماده آلی دیگری تشکیل یافته است. کامپوزیت حاصل چقرمگی شکستی حدود 3000 برابر بیشتر از خود بلورها دارد. در فرآیند زیست‌کانی‌سازی صدف ها، پروتئین­‌های ویژه‌ای در هسته‌زایی، فاز، شکل و نحوه رشد نقش دارند و به طور کلی مقاومت مکانیکی قابل توجه صدف را به آن می­‌بخشند. استفاده از اصول زیست‌تقلیدی (بیومیمتیک) آشکار شده از نحوه تشکیل و ساخت پوسته نرم‌تنان می­‌تواند به ما در ساخت کامپوزیت­‌های جدید با خصوصیات نوری، الکترونیکی و ساختاری ارتقا یافته کمک کند. ساختارها و چینش‌­ها در میان این پوسته­‌ها  متنوع است ولی همه آنها برخی ویژگی­‌ها را در اشتراک دارند: بخش اصلی پوسته تشکیل شده از کلسیم‌کربنات بلوری (کلسیت) است. با اینکه در بخش­‌هایی آمورف‌های کلسیم‌کربنات وجود دارند که مانند کریستال‌ها رفتار می‌­کنند، این بخش‌ها هرگز زاویه یا وجهی از خود نشان نمی‌­دهند. بررسی‌­های ساختارهای داخلی آنها، ریزدانه های گرد شده نامنظمی را نشان می‌دهند. پره
تعدادی از چرخ‌ها پره‌های قابل حرکت دارند که در صورت شکستن یا خم شدن هر یک می‌توان آن را با پرهٔ دیگری جایگزین کرد. چرخ دوچرخه‌ها و ویلچرها از این نوع پره‌ها دارند. دوچرخه‌های دارای کیفیت بالا که چرخ‌های معمولی دارند از پره‌هایی از جنس فولاد ضد زنگ استفاده می‌کنند، در حالیکه دوچرخه‌های ارزانتر ممکن است از پره‌های گالوانیزه یا کرومیزه استفاده کنند. در حالیکه پرهٔ دارای کیفیت خوب قادر به تحمل ۲۲۵ کیلوگرم-نیرو (معادل ۵۰۰ پوند-نیرو یا۲٬۲۰۰ نیوتون) فشاراست، برای جلوگیری از خستگی کسری از این میزان استفاده می‌گردد. چون پره‌های چرخ دوچرخه‌ها و ویلچرها تحت فشار هستند، گاهی برای ساخت آنها مواد مقاوم و قابل انعطافی مثل الیاف مصنوعی هم مورد استفاده قرار می‌گیرد. ماهوت سبز
میزهایی که برای بار یا باشگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند، به دلیل استفاده بسیار، با پارچه‌های بادوامتری که در ضمن بافت خشن‌تر و در نتیجه اصطکاک بیشتری با توپ دارند، پوشیده می‌شوند. پارچه مورد استفاده برای میزهای خانگی و باشگاه‌های سطح بالا، از نوع ظریفتر، کم‌اصطکاک‌تر است. پوشش میزهای مخصوص مسابقه، از جنس پشم تابیده ۱۰۰٪ خالص تهیه می‌شود. پارچه به کار رفته در میز اسنوکر دارای جهت «خواب» مشخصی هستند به این معنا که بافت پارچه در یک جهت خاص قرار دارد و توپها، بسته به سمت موافق یا مخالف خواب پارچه، به شکل متفاوتی حرکت می‌کنند. پانل عایق سازه‌ای
پانل‌های عایق سازه‌ای معمولاً از پانل‌های ساندویچی که در اطراف یک هسته فوم ساخته شده از پلی استایرن (EPS)، پلی استایرن اکسترود (XPS) یا فوم پلی یورتان سخت احاطه شده ساخته شده‌اند، اما مواد دیگری نیز می‌توانند استفاده شوند مانند: تخته سه لا، تخته سه لا فشرده (که برای عملکرد در ترازهای پایین دیوار مورد استفاده قرار می‌گیرند) فولاد، آلومینیوم، صفحه سیمان مانند Hardiebacker، و حتی مواد عجیب و غریب مانند فولاد ضد زنگ، تقویت شده با الیاف پلاستیکی، و اکسید منیزیم. برخی از عایق‌ها از فیبر سیمان یا تخته سه لا ورق برای صفحات کناری، و فیبر کشاورزی مانند کاه گندم، برای هسته عایق استفاده می‌کنند. فرش ترنج‌دار عصر صفویه
قالی معروف به موج دریا که در موزهٔ وین نگهداری می‌شوداز نظر طرح و نقش به کلی متمایز از سایر قالی‌های ایرانی است به گونه‌ای که در قسمت‌های بالا و پایین ترنچ بسیار بزرگ آن تصاویر کشتی و دریانوردی بافته شده‌است. این فرش و سایر فرش‌های آن که تاکنون ۸ تخته از آن‌ها شناخته شده‌است بنابر سفارش بازگانان پرتغالی که در این دوره در بندرهای جنوب ایران به خصوص در بندرعباس در رفت و آمد بوده‌اند بافته شده و شاید به همین دلیل است که پاره‌ای محقیقین فرش آن‌ها را در گروه فرش‌های پرتغالی طبقه‌بندی کرده‌اند. تاریخ بافت این فرش در سال ۱۰۷۹ خورشیدی بوده‌است. تسمه نقاله
کائوچو یا همان لاستیک طبیعی در ساختار تسمه نقاله از اساسی‌ترین اجزای تسمه به‌شمار می‌رود زیرا به عنوان عامل مقاومتی برای منجیدها که در لایه‌های درونی قرار دارند از عوامل بیرونی (مواد حمل شونده) محافظت می‌کنند. بسیاری از شرکت‌های متقلب چینی که تسمه نقاله‌های بی‌کیفیت تولید می‌کنند برای بالابردن حاشیهٔ سود خود کائوچو را با زغال‌سنگ ترکیب می‌کنند که تأثیر به شدت زیادی روی کیفیت تسمه نقاله ادارد که همین امر موجب می‌شود محصول نهایی تسمه نقاله‌ای با کیفیتی بسیار پایین باشد که البته در قیمت نهایی محصول هم تأثیر زیادی دارد. در صنایع گوناگون متناسب با موادی که حمل می‌شوند می‌بایست نوع پوشش تسمه نقاله را انتخاب نمود که در واقع همان کائوچو است. مادامی که از تسمه نقاله ضد سایش، ضد روغن، ضد حرارت و … سخن می‌گوییم به کائوچو در تسمه نقاله اشاره می‌کنیم، حال در نظر بگیرید به جای لاستیک طبیعی مقاوم، زغال‌سنگ که ماهیتی شکننده دارد وظیفهٔ مقاومت منجیدها از عوامل بیرونی را دارد؟ قاعدتاً چنین تسمه نقاله‌ای عمر بسیار کم و کیفیت پایینی دارند و استفاده از آن‌ها منجر به ضرر زیادی برای یک مجموعه می‌شود! ترمز سرامیکی
صفحات دیسک سرامیکی به راحتی قادر به انجام وظایف خود تا دمای ۸۰۰ درجه سانتیگراد می‌باشندواین به لطف پروسه عمل آوری الیاف کربن است که قبلاً در اتومبیل‌های فرمول یک با موفقیت انجام شده و حال وارد دنیای خودروهای غیرمسابقه‌ای شده‌است و به دلیل پایین بودن وزن مخصوص مواد بکار رفته میزان حرارتی که ایجاد می‌شود کمتر است . صفحات دیسک سرامیکی تشکیل شده از الیاف کربن و چند نوع رزین هستند که در سازه آن‌ها از مجاری مارپیچی برای خنک کردن استفاده شده‌است.  بعد از فشرده شدن و مورد استفاده قرار گرفتن در دمای خیلی بالا، صفحات دیسک در شرایط اتمسفر ووجود ازت در آن و قرار گرفتن در دمای نزدیک ۱۰۰ درجه سانتیگراد کربنیزه شده و تمام اجزاء غیرکربن موجود در دیسک تبدیل به کربن می‌شود. پروسه مختصری که ذکر شد مربوط به سیستم ترمز اتومبیل‌های فورمولا است و با تبدیل شدن اجزاء غیرکربنی به کربن خاتمه پیدا می‌کند اما در خصوص سیستم ترمزهای سرامیکی خودروهای اسپرت خیابانی یک مرحله بیشتر انجام می‌شود.  صفحات دیسک به صورت مورب سوراخکاری می‌شوند که عمل خنک شدن بهتر انجام گیرد که این عمل به دیسک ساخته شده از کربن این امکان را می‌دهد که در دمای ۱۴۲۰ درجه سانتیگراد سیلیکون مایع را جذب کند. با خنک شدن آن، لایه‌ای از silicon carbide بر روی صفحه دیسک به وجود می‌آید که از نظر سختی با الماس برابری می‌کند.  ساختمان کربنی که در زیر این لایه سیلیکونی قرار گرفته باعث سختی و استحکام صفحه دیسک شده و آن را در مقابل ضربات مقاوم می نماید و از آنجایی که چنین سازه‌ای در مقابل زنگ زدگی وفرسایش مقاوم بوده، لذا میزان عمل آن حداقل ۳۰۰ هزار کیلومتر است . برروی دیسک‌های ترمز پورشه توربو شش پیستون قرار گرفته که در حدفاصل بین آن‌ها و لنت‌های ترمز یک سری عایق سرامیکی جاسازی شده‌است تا مانع از انتقال حرارت بسیار بالای ایجاد شده از دیسک‌ها به قطعات هیدرولیکی و روغن ترمز شود.  توده هایِ گردان(rotors)سرامیکی بدون فنر در چرخ در مقایسه با دیسکهایِ ترمزِ متداول در حدود ۲۰ کیلوگرم یا ۵۰ درصد کاهش وزن می‌یابند که نتیجه این امر افزایش چشمگیرِ قابلیتِ کنترل ماشین می‌باشد.  دیسک‌های ترمز سرامیکی Audi از سرامیک با جنس « فیبرِ تقویت شده کربن» ساخته شده‌اند . مواد اولیه بکار رفته در ساخت این ترکیب که به عنوان سرامیک کامپوزیت شناخته می‌شود. کربوسیلیکونِ بسیار سخت و مقاوم در برابر ساییدگی می‌باشد. فیبرهای کربن با دوام بالا داخل آن گنجانده شده‌اند که این کار به نحو کارآمدی تنش‌های به وجود آمده در مواد را جذب می‌کند . در مقایسه با صفحه ترمز مشابه از جنس استیل دوام این ماده از لحاظ زمانی چهار برابر می‌باشد : مقاومت بالایِ دیسکهایِ سرامیکی در برابر سایش به این معناست که این دیسک‌ها تا ۳۰۰٬۰۰۰ کیلومتر باقی خواهند ماند. نهایت سختیِ سطحِ این سرامیک کامپوزیت نیز بدین معناست که دیسک‌های ترمز نسبت به نمکهایِ جاده‌های آبی و خاکی و نیز زنگ زدگی و پوسیدگی آسیب‌پذیر نمی‌باشند.  لنت ترمزهای سرامیکی به جایِ فیبرهایِ استیلِ نیمه فلزی از ترکیب‌های سرامیکی و فیبرهای مسی استفاده می‌کند . این امر به لنت‌های سرامیکی اجازه می‌دهد تا در دماهای بالای ترمزگیری اتلافِ گرمایی کمتری داشته باشد و نیز بعد از ایستادن سریعتر به حالت اول خود باز گردند و نیز گرد وخاکِ کمتری رویِ لنت‌ها و گردنده (rotors) ایجاد کند. به علاوه ترکیب هایِ سرامیکی در لنت ترمزهای سرامیکی سرو صدای کمتری را در ترمزگیری به‌دنبال دارند. علت آنست که ترکیب‌های سرامیکی صدایی را با فرکانسِ خارج از گستره شنوایی انسان تولید می‌کند. این لنت‌ها رفتار حرارتیِ خیلی بهتری از بیشترِ موادِ ارگانیکِ غیرآزبست (NAO) دارند.  برای داشتن این سازگاری در طی چندین سال مواد ضدِ اصطکاک برای ترمز به تدریج شکل گرفته اند، آن‌ها از آزبستها به فرمول‌های ارگانیک و نیمه فلزی پیشرفت کردند.  ویژگی دیگری که مواد سرامیکیِ را جذاب می سازند این است که از گرد و خاک خبری نیست . تمام لنت‌ها هنگام ترمز، گردوخاک تولید می‌کنند. محتویاتِ داخلِ ترکیب‌های سرامیکی گردِ رنگی کمی ایجاد می‌کنند که احتمال چسبیدنش به تایر بسیار کم است در نتیجه چرخ‌ها و تایرها ظاهر تمیزی را برای مدّت طولانی تری خواهند داشت. لوح فشرده
لوح همان‌طور که در شکل نشان داده‌شده به‌طور عمده از چهار لایه تشکیل شده‌است. پلاستیک پلی‌کربنات با روکش نازکی از آلومینیوم با خلوص بالا (Super Purity Aluminium) با غشاء محافظت کننده‌ای از جنس لاک. سی‌دی‌های استاندارد ۱۲۰ میلی‌متر دارای ظرفیت برابر ۷۴ دقیقه موسیقی یا ۶۵۰-MB اطلاعات هستند. (در نسخه‌های جدید تر تا ۷۰۰ مگابایت). رول‌اسکیت این‌لاین
مقطع و ضخامت چرخ‌ها نیز با توجه به نوع کاربرد آن‌ها متفاوت است. مقطع بیضی شکل برای کاهش اصطکاک و در نتیجه سواری سریع‌تر طراحی شده‌است، گرچه این نوع طراحی مقطع جهت شبیه‌سازی خواص چاقو مانند یک "تیغهٔ یخی" (پاتیناژ) در نظر گرفته شده‌است. مقاطع گردتر به علت داشتن "شکم" بیشتر دارای مقاومت چرخشی کمتری هستند؛ و در پی گذشت زمان، این نوع چرخ‌ها نشان داده‌اند که دارای چسبندگی و پایداری بیشتری نیز هستند (با شباهت کمتر به یک "تیغهٔ یخی"). گرچه وزن آن‌ها از چرخ‌هایی با مقطع بیضی شکل بیشتر بوده و غالباً در مسابقات رشتهٔ اسکیت سرازیری و همچنین در اسکیت‌های تفریحی مورد استفاده قرار می‌گیرند. مزیت دیگر چرخ‌هایی با مقطع گرد، دارا بودن عمر بیشتر و مقاومت بیشتر در برابر خوردگی و ساییدگی به دلیل وجود ترکیبات لاستیکی بیشتر در ساختار چرخ است. تایر
تایر، قطعه‌ای لاستیکی است که بر روی چرخ‌های وسیلهٔ نقلیه سوار می‌شود، به‌نحوی‌که با سطح زمین همواره در تماس است و با کاستن از شدت ضربات ناشی از عوارض جاده و تحمل بار واردشده، حرکت چرخ و جابه‌جایی وسیلهٔ نقلیه را آسان می‌کند. بیشتر تایرها با هوا پر می‌شوند و از لاستیک یا پلاستیک‌های مصنوعی، که رفتاری مشابه لاستیک دارند، ساخته می‌شوند. آن‌ها را با سیم یا نخ تقویت می‌کنند. پارکت
پارکِت، چوب‌فرش یا کف‌پوش چوبی، کف‌پوش ی از جنس چوب است که برای داخل ساختمان استفاده می‌شود. بدین صورت که قطعات پارکت را به صورت‌های مختلف مانند جناغی، آجری، شطرنجی و سطری و … در کنار هم قرار می‌دهند تا کف ساختمان پوشیده شود. امروزه می شود کف‌پوش‌های جدیدی با مواد ام دی اف و اچ دی اف نیز استفاده می‌شوند که لمینت یا لمینیت فلورینگ نام دارند و به اشتباه با نام پارکت در بازار عرضه می‌شود. این مواد جدید برای نصب موقتی مناسب بوده و فاقد ویژگی‌های بنیادی پارکت هستند. پارکت‌ها در ابعاد و اندازهای مختلف مانند ۴۹*۷ و ۱۰۰*۱۰ سانتیمتر وجود دارند که بخاطر طریقه نصب آن یعنی استفاده از چسب‌های مخصوص و پوشش‌های لاک و رنگ که هیچ فضایی را برای فعالیت موریانه و خوردگی ندارد مانع از فعالیت‌های آنها می‌شود. به علت این که از چوب در ساختار آن استفاده شده نباید در مجاورت با رطوبت و آب باشد اما در صورتیکه با پوشش‌های از جنس لاک، رنگ، روغن و… آغشته شود در کنار آب و رطوبت هم مقاوم است. هنگام نصب پارکت باید دقت داشت که کلیک ها بطور کامل در هم قفل شوند. لایه‌سازی
جعبه‌های ساخته شده از تخته‌های فیبری موج‌دار نمونه‌ایی از سازه‌های چند لایه هستند؛ موردی که قسمت داخلی استحکام و مقاومت را فراهم می‌کند و با استفاده از لایه‌های خارجی، سطحی صاف ایجاد می‌شود. در این محصولات معمولاً از چسب نشاسته ای استفاده می‌شود. موج (گلیم)
ابزاری است که پشم گوسفندان را با آن می چینند، در واقع همان قیچی است. این ابزار از جنس چوب می‌باشد، برای ضربه زدن بر روی پشم می‌زنند تا الیاف از هم دیگر جدا شوند. ابزاری است از جنس چوب و به شکل دوک می‌باشد که با این وسیله دوک را می‌ریسند و آن را تبدیل بهریسمان های نازک می کنند. برای رنگ کردن پشم استفاده می‌شود. این ابزار 7cm طول دارد، و کار کردن با آن به این صورت است که نخ پشم دور آن می‌تابند و به جای ماسوره در ماکو استفاده می‌شود. ابزاری است که نخ‌های تار به اندازهٔ رختخواب پیچ به آن بسته می‌شود. ویک برد
ورزشی که بعداً تبدیل به ویک برد شد با موج سواری آغاز شد که توسط موج سوارانی که به دنبال جایگزینی برای موج سواری در زمانی که دریا آرام بود، اختراع شد. موج سواری در حوالی سال ۱۹۶۴ شروع به افزایش کشش کرد، جایی که به عنوان یک "ورزش جدید هیجان انگیز که به زودی آبراه‌ها را جارو می‌کند" تلقی می‌شد. اگرچه در ابتدا از تخته‌های موج سواری استفاده می‌شد، تخته‌های بدون تسمه یا بند برای اولین بار در نیوزیلند با تخته‌هایی به نام "اسکورفبورد" دیده شد. در نهایت، wakeboardهایی با پابند یا بند در استرالیا با نام "McSkis" فروخته شد. بعداً، شرکت دیگری به نام "Skurfer" توسط تونی فین در سال ۱۹۸۵ تأسیس شد، به دلیل اینکه تخته متقاطع تخته موج سواری و اسکی روی آب است، به این نام نامگذاری شد. اولین هیئت مدیره ساخته شده در اوایل 1990s هیئت مدیره Hyperlite توسط شرکت اوبراین بود، یک تولیدکننده اسکی آب است که هیئت مدیره به عنوان یک بازار عرضه شده «فشرده سازی تولیدات WAKEBOARD خنثی رانش.» به دنبال آن تخته‌های مختلفی وجود داشت که منحنی‌تر و فشرده‌تر هستند و سواری نرم‌تری را ایجاد می‌کنند. واشر
انواع خاصی از واشرها برای جذب ارتعاشات طراحی شده اند که به واشرهای میرایی لرزش یا منزوی کننده لرزش شناخته می شوند و جنس آنها معمولاً فلزی نیست. جنس آنها از ماده نرم تری مانند پلاستیک، لاستیک یا یورتان است، زیرا مواد نرم در جذب ارتعاشات موثرتر از مواد سخت از جمله فلز هستند. اگر از پیچ برای اتصال دو جسم استفاده شود که یکی از آن اجسام که به صورت خشن مرتعش باشد، با استفاده از واشرهای میرایی لرزش می تواند جسم دیگر را از آسیب محافظت کند. موج (گلیم)
موج، نوعی پارچهٔ ضخیم همانند جاجیم است که توسط عشایر و روستاییان کرد در استان‌های کرمانشاه، ایلام و کردستان بافته می‌شود و موج‌بافی از صنایع دستی این مناطق به شمار می‌رود. مرسدس-آام‌گ وان
رینگ‌های چرخ مرسدس-آام‌گ وان از جنس آلیاژ آلومینیوم و الیاف کربن ساخته‌شده و دارای اندازهٔ ۱۹ اینچ در جلو و ۲۰ اینچ در عقب همراه با پیچ‌های چرخ مرکزی قفل‌شونده هستند. تایرهای مورد استفاده در این خودرو از نوع میشلن پایلوت اسپورت کاپ ۲ با شناسه تایر 285/35 ZR ۱۹ در جلو و 335/30 ZR ۲۰ در عقب هستند. دیسک‌های ترمز نیز از نوع کربن-سرامیکی خنک‌شونده هستند. چوب آب‌آورد
بیشتر چوب‌های آب‌آورد بقایای درختان هستند که به‌طور کامل یا نصفه به دلیل جاری شدن سیل، وزش باد شدید، یا سایر موارد طبیعی یا در نتیجه ورود به اقیانوس شسته شده‌اند. همچنین زیر مجموعه ای از چوب آب‌آورد وجود دارد که به عنوان چوب الوار (drift drift) شناخته می‌شود. الوار آب آورد شامل بقایای اشیاء چوبی ساخته شده توسط انسان، مانند ساختمان‌ها و محتویات آنها در هنگام طوفان‌ها به دریا شسته می‌شود، اشیاء چوبی که از ساحل به داخل آب انداخته می‌شوند، از بین بردن حفره یا بار گمشده از کشتی‌ها و بقایای کشتی کشف شده‌اند. فرسایش و عملکرد موج ممکن است تعیین منشأ یک قطعه خاص از چوب آب‌آورد زا دشوار یا غیرممکن کند. پنل ساندویچی
پانل‌ها در ضخامت ۲ الی ۲۵ سانتی‌متر و بر حسب سفارش تولید می‌گردد. ساندویچ پنل‌ها از ۵ لایه تشکیل می‌شود، لایه محافظ درونی و بیرونی بوده و دو لایه چسب مخصوص که جهت اتصال لایه‌های محافظ بیرونی و عایل میانی بکار برده می‌شود فوم داخل ساندویچ پنل‌ها نیز از جنس فوم ۱- پلی اورتان (PU) با دانسیته ۲+۴۰ کیلوگرم بر متر مکعب ۲- اکس پی اس (XPS) با دانسیته ۲+۴۰ کیلوگرم بر متر مکعب ۳- پلی استایرن (EPS) با دانسیته ۲+۲۰ کیلوگرم بر متر مکعب ۴- پشم سنگ (RW) با دانسیته ۲+۱۲۰ کیلوگرم بر متر مکعب می‌باشد. کاشی‌های توینبی
کاشی‌های توینبی، شامل چنین متنی هستند: ایده توینبی در فیلم ۲۰۰۱ احیای مرده در سیاره مشتری همچنین، برخی از کاشی‌های ساخته شده، حاوی بیانه‌های سیاسی مرموز یا متنی با محتوایی هستند که خوانندگان را نسبت به ساخت و نصب کاشی‌های مشابه، ترغیب می‌کند. جنس موادی که کاشی‌ها با آن ساخته شده‌اند، در ابتدا ناشناخته بود؛ اما بعدها، مدارک نشان دادند که کاشی‌ها را با لایه‌هایی از مخلوط مشمع و لکه گیر آسفالت ساخته‌اند. در میانه‌های دهه ۱۹۹۰، نخستین مقالات در مورد کاشی‌ها، منتشر شدند؛ با این حال، احتمالاً نخستین منابع مربوط به کاشی‌ها، در میانه‌های دهه ۱۹۸۰ ظاهر شدند. موج‌سوار معنوی
موج‌سوار فیلمی است دربارهٔ موج سواری با نام بتانی (آناسوفیا راب) که در این زمینه دارای استعدادی خدادادی است. او مشغول تمرین برای مسابقات ملی است که با حمله کوسه‌ای بسیار بزرگی مواجه می‌شود و دست خود را از دست می‌دهد. توپ والیبال
توپ‌های والیبال ساحلی کمی سنگین‌تر و بزرگ‌تر از توپ‌های والیبال داخل سالن هستند و بدنه خارجی آن‌ها ضخیمتر است، ضمن اینکه فشار هوای داخل آن‌ها نیز کمتر است. ال‌آی-۹۰۰
20548 عدد از این کاشی در درهای ارابه فرود ،درهای اتصال مخزن خارجی شاتل و همچنین بقیه سطوح زیرین مدارگرد را می پوشاند.آنها همچنین در قسمت هایی از بالای بدنه جلویی ، سیستم مانور مداری، لبه جلویی تثبیت کننده عمودی،در لبه تریلینگ الاون و در سطوح بالایی برآافزا استفاده میشود.ضخامت آنها بستگی به بار گرمایی که در هنگام ورود مجدد در هنگام ورود مجدد با آن مواجه میشوند از 2.5 الی 12.7 سانتی متر (1 الی 5 اینچ) متفاوت است. مساحت این کاشی‌ها به‌جزدر قسمت‌های نزدیک و کوچک، معمولاً 6 در 6 اینچ مربع (15 در 15 سانتی‌متر مربع) هستند. کاشی های اچ‌آر‌اس‌آی از الیاف سیلیس با درصد خلوص بالا تشکیل شده است. نود درصد حجم این کاشی را فضای خالی تشکیل داده است که باعث چگالی بسیار کم آن (140 کیلوگرم بر متر مکعب یا 9 پوند برفوت مکعب) که نتیجه آن وزن سبک و مناسب بودن آن برای پرواز به فضا شده است.. کاشی های بدون پوشش، ظاهری سفید (روشن) دارند وبیشتر شبیه یک سرامیک جامد (برخلاف جنس فوم مانندی که دارند) هستند. Reaction Cured Glass (RCG) پوشش سیاه رنگ روی کاشی ها است که از سیلیسید تترابورون و شیشه بور و سیلیکات برخی از مواد به عنوان مواد تشکیل دهنده ان نام برد. RCG در جهت افزایش خواص سینک حرارتی و برای محافظت Mکوچک اضلاع مجاور اغاز میشد و به قسمت پایینی کاشی ختم میشود. برای ایجاد خاصیت ضدآب بودن به این کاشی ها، دی‌متیل‌دی‌اتوکسی‌سیلان توسط سرنگ به کاشی ها تزریق میشود. متراکم شدن کاشی با تترا اتیل ارتوسیلیکات (TEOS) نیز به محافظت از سیلیس کمک کرده و بر خاصیت ضد آب بودن کاشی اضافه میشود. یک کاشی HRSI بدون پوشش که در دست نگه داشته می شود مانند یک فوم بسیار سبک است که چگالی کمتری نسبت به پلی استایرن دارد و این ماده بسیار ظریف و شکننده باید با احتیاط بسیار زیادی مورد استفاده قرار گیرند تا از آسیب به آنها جلوگیری شود. این پوشش مانند یک پوسته نازک و سخت است و سرامیک عایق سفید را محصور می کند تا شکنندگی آن را برطرف کند (به غیر از آن طرف کاشی که بدون پوشش است). این کاشی روکش شده بسیار سبک است،و در مقایسه با یک بلوک با حجم برابر و از جنس فوم استایروفوم. همانطور که از سیلیس انتظار می رود، آنها بی بو و بی اثر هستند. HRSI اساساً برای مقاومت در برابر انتقال از مناطق با دمای بسیار پایین (خلاء فضا، حدود 270- درجه سانتیگراد یا 454- درجه فارنهایت) به دماهای بالای ورود مجدد به جو (ناشی از برهمکنش، عمدتاً فشرده سازی در شوک برین صوت بین گازهای اتمسفر فوقانی و بدنه شاتل فضایی ، معمولاً در حدود 1600 درجه سانتیگراد یا 2910 درجه فارنهایت). ولیتان
ولیتان، نام قایقی است که دارای صفحه‌های سلول خورشیدی است و برای حرکت از باد و انرژی خورشیدی بهره‌گیری می‌کند. بدنه بسیار مقاوم آن ساخته شده از الیاف کربن و رزین اپوکسی بوده که توسط کف حباب شکل کربن به صورت ورقه ورقه پوشانده شده‌است. این قایق همچنین دارای روکش فرابنفش است. نما (ساختمان)
برای نماهای سنگی از انواع سنگ‌های پلاک با رنگ‌ها و اندازه‌های مختلف استفاده می‌نمایند مانند سنگ تراورتن، باغ ابریشم، مرمر یا انواع سنگ‌های قیچی که دارای سطح ناصافی بوده و در محل‌هایی که از لحاظ معماری احتیاج به قدری خشونت در سطح نما می‌باشد مورد استفاده قرار می‌گیرد. در سطح بعضی از سنگ‌های نما خلل و فرجی موجود است که این سوراخ‌ها برای نصب بسیار مناسب هستند زیرا ملات ماسه سیمان پشت سنگ به داخل این سوراخ‌ها نفوذ نموده و مانع جدا شدن آن از نما می‌گردد از جمله این سنگ‌ها می‌توان انواع سنگ‌های تراورتن را نام برد. بعضی از سنگ‌ها مثل سنگ‌های باغ ابریشم یا مرمر یا مرمریت یا انواع سنگ‌های چینی دارای سطحی صیقلی بوده و با توجه به اینکه سنگ خاصیت مکندگی چندانی ندارد به خوبی به نما نمی‌چسبد و ممکن است بعد از مدتی از نما جدا شده و سقوط نماید برای جلوگیری از این کار باید از پشت آن‌ها را به وسیله میله‌های مخصوصی که به آن اصطلاحاً اسکوپ می‌گویند به دیوار محکم نمود. اسکوپ انواع مختلف دارد. تایر
دیواره کناری آن قسمت از تایر یا لاستیک دوچرخه است که بین آج و مهره پل می‌شود. دیوار کناری تا حد زیادی لاستیکی است اما با سیمهای پارچه ای یا استیل تقویت شده و مقاومت کششی و انعطاف‌پذیری را ایجاد می‌کند. دیواره جانبی شامل فشار هوا است و گشتاور اعمال شده توسط محور محرک را به آج منتقل می‌کند تا باعث ایجاد چسبندگی شود اما وزن کمی از خودرو را تحمل می‌کند، همان‌طور که از شکستگی کامل تایر هنگام سوراخ شدن مشخص است. دیوارهای کناری با جزئیات خاص سازنده، برچسب‌های اخطار دهنده دولتی و سایر اطلاعات مصرف‌کننده و گاهی تزئینات تزئینی، مانند دیوارهای سفید یا حروف تایر، ساخته می‌شوند. [نیاز به منبع] شناور ماهی گیری
شناور چوبی یک شناور مستقیم است که دارای مخروطی است. همیشه به بالا و پایین نخ متصل می شود. آنها از دو ماده مختلف ساخته شده‌اند ، یک قسمت بالایی سبک و شناور از چوب بالسا و یک ساقه سنگین عصا ، سخت چوب غیر شناوری یا پلاستیک. بر خلاف شناور Avon ، چوب بدنه ای ندارد. و فقط یک میله مخروطی است. فرش خزه
فرش خزه گل‌سنگ‌هایی هستند که از جلبک‌ها و قارچ‌ها تشکیل شده‌اند و موجب تخریب و تجزیهٔ سنگ‌ها به دلیل هوازدگی می‌شوند. شرایط مناسب زیستی و جلبک‌های آب شور در وفور منابع غذایی این پدیدهٔ زیبا را به وجود می‌آورد. فرش خزه‌های چابهار در ایران نمونه‌ای از این پدیدهٔ دریایی هستند. ترموست
ساختن سقف‌های گنبدی و شکل‌های ویژه با فوم، راحت‌تر از چوب است. گذشته از دیوارها و سقف، عایق‌های گرمایی که در خانه‌ها استفاده می‌شوند از جنس فوم پلی اورتان هستند. رزین پلی اورتان نیز به دلیل ساختار یکپارچه و مقاومت در برابر آب، در تولید کفش پوش‌های زیبا کاربرد دارد. بخش میانی برخی از تخته موج‌های سواری از فوم سخت قالب‌گیری می‌شود و پس از آن که به شکل ویژه‌ای درمی آید، با یک پوشش فایبرگالس و رزین پلی استری پوشانده می‌شود. بدنه برخی از قایق‌ها نیز از فوم پلی اورتان سخت تهیه می‌شود که میان الیه‌های فایبرگالس ساندویچ شده‌است. این فوم، مقاوم و شناور بودن قایق‌ها را تأمین می‌کند. تخته تراشه‌ای جهت‌دار
تغییرات در فرایند تولید می‌تواند بر ضخامت، ابعاد تخته، مقاومت و ویژگیهای آن تأثیر بگذارد. پانل‌های تخته تراشه جهت‌دار فاقد هرگونه شکاف یا حفره‌های داخلی می‌باشند و می‌توانند در برابر رطوبت مقاوم باشند. تخته تراشه جهت‌دار برای دستیابی به نفوذ ناپذیری در برابر رطوبت به پوششهای اضافی نیازمند است و برای کاربردهای خارج ساختمان توصیه نمی‌شود. محصول نهایی خواصی مشابه تخته لایه دارد اما تخته تراشه یکنواخت و ارزان‌تر است. در آزمایش خمشی، تخته تراشه جهت‌دار ظرفیت تحمل بار بیشتری نسبت به سایر پانل‌های خردهای و فیبری دارد. تخته تراشه جهت‌دار در بسیاری از کشورها به ویژه آمریکای شمالی و اروپا جایگزین تخته لایه در بازار پانل‌های ساختمانی شده‌است. لنج
۱۵ـ بُوم: در حقیقت بوم‌ها بزرگ‌ترین و زیباترین گونه لنج‌ها می‌باشند. انواع و اقسام چوب در ساختمان بوم‌ها به کار می‌رود، مقداری از چوب‌های روی عرشه و انبار و اتاق‌ها از داخل کشور تهیه می‌شود و بقیه چوب‌های بدنه و زیر و جلوی بوم را از خارج مخصوصاً از هندوستان می‌آورند. بوم‌های قدیمی مثل سایر انواع لنج‌ها فاقد موتور بود و بادبان داشت ولی در حال حاضر دارای موتور است، باربری بوم‌ها ۲۰ تا ۳۰۰ تن می‌باشد و به سرزمین‌های دوری مانند دبی، کویت، هند ، بصره، عدن، یمن مسافرت میکردند.رضا طاهری، از مروارید تا نفت ، چاپ سوم ، نشر نخستین. رول‌اسکیت این‌لاین
امروزه تقریباً تمامی چرخ‌های اسکیت عموماً از پلی‌یورتان (نوعی از پلاستیک بادوام) ساخته می‌شوند. بیشتر انواع دیگر پلاستیک و لاستیک یا خیلی زود دچار خوردگی و ساییدگی می‌شوند یا دارای مقاومت چرخشی بالایی هستند. به‌طور کلی هرچقدر اندازهٔ چرخ بزرگتر باشد، سرعت اسکیت نیز بیشتر خواهد بود، گرچه چرخ‌های بزرگتر برای شروع حرکت انرژی بیشتری را طلب می‌کنند. چرخ‌های کوچک‌تر دارای شتاب‌گیری بهتر و سریع‌تر، مانورپذیری بیشتر و مرکز ثقل پایین‌تری هستند. سختی و استحکام چرخ‌ها با مقیاسی به نام مقیاس «آ» و در بازهٔ بین ۷۲آ تا ۹۳آ (اعداد بالاتر به معنی سختی بیشتر هستند) ارزیابی می‌شود. چرخ‌های مستحکم‌تر لزوماً سریع‌تر نیستند ولی دارای دوام بیشتری هستند؛ چرخ‌های نرم‌تر به نسبت دارای چسبندگی بیشتری بوده و کمتر تحت تأثیر ناهمواری‌های سطح مسیر قرار می‌گیرند. در دههٔ ۱۹۹۰، مقاومت چرخشی چرخ‌ها با استفاده از چرخ‌هایی با ضریب سختی ۷۸آ به حداقل رسید، درحالی که مقاومت چرخشی در درجات سختی پایین‌تر از ۷۵آ و بالاتر از ۸۵آ به طرز چشم‌گیری افزایش می‌یافت. در اوایل دههٔ ۲۰۰۰، ترکیبات اورتان به‌طور قابل توجهی بهبود پیدا کردند، که به اسکیت‌بازان این امکان را می‌داد تا با استفاده از ترکیبات سخت‌تر با میزان سختی بین ۸۲آ تا ۸۴آ، شاهد افزایش عمر چرخ‌ها و مواجهه با کم‌ترین میزان مقاومت چرخشی باشند. موج لرزه‌ای
امواج ریلی دسته‌ای از امواج سطحی هستند که به شکل موجی همانند امواج سطح آب حرکت می‌کنند. سرعت امواج ریلی از امواج درونی کمتر و حدود ۹۰٪ سرعت موج اس در محیط دارای کشسانی یکسان است. سرعت امواج ریلی در محیط‌های لایه‌ای (مانند پوسته و گوشته فوقانی) بستگی به بسامد و طول موج دارد. پلی‌کربنات
عوامل جوی مانند طوفان و تگرگ و حوادث طبیعی مانند زلزله از مهم‌ترین عوامل در تعیین و انتخاب مصالح ساختمانی مناسب می‌باشد که با توجه به شفافیت و ضربه پذیری و مقاوم بودن ورق پلی کربنات، استفاده از این ورق در لیست مصالح ساختمانی بیشترین میزان را به خود اختصاص داده‌است. سبک بودن وزن ورق پلی کربنات علاوه بر عدم تحمیل وزن اضافه به سازه موجود که خود عامل بسیار مهم در مورد مقاومت در برابر زلزله نیز می‌باشد، در حمل و نقل آن نیز نقش به سزایی دارد چه امکان انتقال آن در تعداد بسیار با وزن بسیار کم از هزینه متعلقه و تردد مربوط به آن می‌کاهد. با توجه به مسئله عدم تبادل حرارتی، کاهش هزینه انرژی در فصول مختلف چشمگیر است که این خود در مناطق سردسیر و گرمسیر یا حتی معتدل با توجه به اهمیت بهینه‌سازی میزان مصرف سوخت و انرژی الکتریکی از مهمتریت خصوصیات این ورق می‌باشد. سر و صدا و مزاحمت حاصل از آن همیشه از عوامل مهم در تأمین فضاهای امن از نظر مزاحمت صوتی بوده‌است. ورق پلی کربنات با ضخامت‌ها و لایه‌های مختلف عامل مؤثر در تأمین اینگونه فضاها است. اشعه ماوراء بنفش به عنوان اشعه سرطان زا مؤثر بر سلامتی موجودات زنده و به عنوان از بین برنده رنگ اجسام شناخته می‌شود در پناه ورق‌های پلی کربنات به علت دارا بودن لایه ضد عبور این اشعه، فضایی سالم و قابل اطمینان ایجاد می‌گردد. مشکل تمیز نگاه داشتن نماها یا سقف‌های شفاف ساختمان‌ها همیشه وجود داشته که در مورد ورق‌های پلی کربنات با توجه به خصوصیت آنتی استاتیک بودن لایه خارجی آن، گرد و غبار و دوده معلق در هوا جذب سطح ورق نشده و با اولین شستشوی ساده یا باران به راحتی پاکیزه می‌گردد. ضربه پذیری و نشکن بودن ورق پلی کربنات موجب فراهم کردن فضایی عاری از خطر در برابر سقوط اجسام می‌گردد. تخته سه‌لایی
سابقه تخته لایهدر سال ۱۷۹۷ ساموئل بنتام (Samuel Bentham) اختراعی را به ثبت رساند که شامل چندین ماشین برای ساخت روکش بود. در این اختراع، ایشان همچنین مفهوم اتصال چندین لایه روکش با بکار بردن چسب برای ساخت قطعاتی ضخیم‌تر را توصیف کرده‌است که امروزه ما آنرا به عنوان تخته لایه می‌شناسیم. Bentham مهندس کشتی بریتانیایی با اختراعات زیادی در زمینه ساخت کشتی بود. روکش در زمان Bentham با استفاده از اره در جهات شعاعی، مماسی یا در عرض گرده بینه به‌صورت دستی و در زاویه‌های مختلف تولید شد. حدود پنجاه سال بعد امانوئل نوبل پدر آلفرد نوبل متوجه شد که چندین لایه نازک از چوب متصل شده به هم محکمتر از یک لایه چوبی با همان ضخامت است. کشتی‌چسب غول‌پیکر بلوط
کشتی‌چسب غول‌پیکر بلوط یک گونه بزرگ با پولک‌های آهکی است که یک مخروط با شیب‌تند را تشکیل می‌دهد و تا ارتفاع ۵ سانتی‌متر (۲ اینچ) رشد می‌کند. پولک‌ها نرم بوده و به یکدیگر متصل‌اند. این گونه صورتی بوده و توسط شعاع‌های نازک صورتی یا بنفش و کوچک بودن دهانه بالایی آن جدا شده‌است. این گونه در اقیانوس آرام ممکن است با کشتی‌چسب کالیفرنیا ("Megabalanus californicus") اشتباه گرفته شود اما آن گونه رنگی تیره‌تر، دهانه‌ای گسترده‌تر و شعاع‌هایی گشادتر میان پولک‌ها دارد. شناور ماهی گیری
شناور واگلر اصطلاحی است که به هر شناور که فقط در پایین نخ قرار دارد متصل می شود. آنها در دو نوع متفاوت ، مستقیم یا بدنی وجود دارند. این دو نوع می توانند با درج و بدون آنتن (آنتن) ارائه شوند. آنها از مواد مختلفی از جمله کبک (مانند طاووس) ، چوب بالسا ، عصا ، پلاستیک و نی ساخته می شوند. آلاچیق
در ساخت آلاچیق از چه متریال‌هایی استفاده می‌شود؟ آلاچیق پیش از هر چیز نیاز به یک سازه دارد که عموماً این سازه از فلز یا چوب است، از آنجایی که آلاچیق در فضای باز استفاده می‌شود باید به یادداشت که در صورت استفاده از فلز از رنگ‌های اپوکسی یا رنگ‌های پوشش دریایی برای کاور کردن استفاده شود و در صورتی که از چوب استفاده می‌کنیم حتماً چوب ترمو باشد. بخش مهم آلاچیق، سقف آن است که بسته به نوع طراحی از متریال‌های مختلف استفاده می‌شود. برای مثال در صورتی که سقف شیبدار است، نیازمند آهن کشی است تا پوشش سقف شیبدار بر روی آن اجرا شود و در صورتی که سقف شیبدار نباشد - عموماً در آلاچیق‌هایی با طراحی مدرن - در بخش‌های سرپوشیده می‌بایست از فلاشینگ و در بخش‌های نیمه باز می‌توان از ترمووود استفاده کرد. بخش بعدی دیواره آلاچیق است، گاهی هیچ دیواره‌ای در کار نیست و صرفاً بخش‌هایی از سازه در دیواره قرار دارند و گاهی نیز از دیواره سبز که توسط گیاه پوشیده شده‌استفاده می‌شود، همچنین استفاده از چوب و شیشه نیز در دیواره آلاچیق کاربرد دارد. موج‌سواری
ابتدایی‌ترین تخته‌ها بسیار بلند و بدون فین بودند که بعدها به آن یک فین بزرگ برای کنترل بیشتر در موج اضافه شد که کاری شبیه به سکان را انجام می‌داد. بعدها برای جهت دهی بهتر و حرکات نمایشی به جای یک فین بزرگ از ۲ تا ۶ فین کوچکتر استفاده شد که مانور بردها را بسیار بالا برد و تخته‌ها کوتاهتر شدند؛ که در حال حاضر پر طرفدارترین تخته‌ها برای مسابقات حدود ۱٫۵ متر با ۳ فین می‌باشند. هرچند هنوز هم از تخته‌های بلند با ارتفاع حدود ۳ متر با یک فین بلند استفاده می‌شود که مسابقات مخصوص به خود را دارد. ال‌آی-۹۰۰
یکی از اولین کاشی‌های حرارتی توسط ناسا برای محافظت از تخریب شاتل در راه بازگشت به زمین استفاده شده‌است. این کاشی‌ها از ماده ای به نام ال‌آی-۹۰۰ ساخته شده‌است که اسفنجی از شن و ماسهٔ بسیار سنگین کوارتز است. ال‌آی-۹۰۰ دارای چگالی ظاهری ۱۴۴٫۲ کیلوگرم بر متر (9 پوند/فوت )است. به همین دلیل بود که آن را ال‌آی-۹۰۰ نامیدند. بدنه این کاشی دارای ۹۴ درصد حجمی هواست و جنس آن از سیلیس ذوبی یا شیشهٔ سیلیکای ۹۹/۹ درصد می‌باشد به همین دلیل هنگام لمس کردن خنک هستند. تلفیق تخلخل و جنس سیلیس ذوبی کمک می‌کند تا لبه‌های کاشی در اثر لمس کردن سریعاً خنک شوند. این فناوری دارای کاربردهای بسیار فوق‌العاده ای است. تخته سه‌لایی
ضخامت اغلب نمونه‌های مورد استفاده در محدودهٔ ۳ تا ۷۵ میلیمتر می‌باشد. سایز غالب تخته لایه‌های تولید شده در جهان 1200 x ۲۴۰۰ میلیمتر می‌باشد، که اولین بار توسط کارخانهٔ در پورتلند آمریکا تولید شد. در اروپا، سایز 1500 x ۱۵۰۰ نیز بسیار مورد استفاده در هواپیماسازی می‌باشد. ضخامت تخته لایه‌های خاص برای قالبگیری بتن حدود ۶ تا ۲۱ میلیمتر می‌باشد.[۱] پدل برد
تخته‌سواری به شکل مدرن امروزی در منطقه وایکیکی در یکی از سواحل هاوایی متولد شد. جان چوی مخترع پدل برد، یکی از موج سواران بنام در سال ۱۹۴۰ بود. وی به دلیل کهولت سن و عدم توانایی برخاستن روی تخته‌های موج سواری، به فکر تغییر این تخته برای راحتی بیشتر در استفاده آن افتاد. از این جهت به تخته موج سواری، یک پارو اضافه کرد و طراحی آن را کمی کشیده‌تر نمود. تیر روکش لایه
تیرهای روکش لایه از لحاظ ظاهری خیلی شبیه به تخته لایه هستند، اگرچه در تخته لایه­ها، لایه به صورت متقاطع قرار می­گیرند،(8) اما در تیرهای روکش شده لایه‌ها به صورت موازی الیاف بروی هم مونتاژ می‌شوند که تقریباً به ساختاری شبیه به چوب دارد  Allen و همکاران (2004)  . تیرهای روکش لایه را معمولاً از لحاظ حد مجاز مدول الاستیسیته و تنش خمشی قابل تحمل در بازار می‌شناسند.(9) مدول‌های الاستیسیته معمول در محدود 12 تا 14 گیگا پاسکال و تنش‌های خمشی در محدود 19 تا 21 مگاپاسکال است. ترکیب چسب و ساختار تیرهای روکش لایه تا د زیادی به سازنده آن بستگی دارد، اما معمولاً یک متر مکعب تیر روکش لایه متشکل از 5/97 درصد چوب، 4/2 درصد چسب فنل فرمالدهید، 02/0 درصد رزورسینول فرمالدهید و 03/0 درصد پرکننده تشکیل شده‌است.(10)(11) تخته‌فیبر
تخته فیبر همچنین در صنعت خودروسازی برای ایجاد اشکال سه بعدی مانند داشبورد، قفسه‌های عقب و رویه‌های درب داخلی استفاده می‌شود. این قطعات معمولاً با روکش، فویل یا پارچه ای مانند پارچه، جیر، چرم یا پلی وینیل کلرید پوشانده می‌شوند. صفحه شانه‌ای
صفحه‌های شانه‌ای، که با نام والانه و استخوان نهنگ نیز خوانده می‌شوند، صفحه‌هایی عمودی در فک بالایی نهنگ‌های بی‌دندان هستند که آن‌ها را قادر می‌سازند تا با فیلتر کردن و تصفیه آب دریا، موجودات کوچک سخت‌پوست موجود در آن را به دام بیندازند. صفحه شانه‌ای از کراتین ساخته شده است، ماده‌ای که در ناخن‌ها و موی انسان نیز یافت می‌شود. گوش‌دریایی شمشیر چوبی
گوش‌دریایی شمشیرچوبی دارای پوسته‌ای به طول ۳۰-۲۵ سانتی‌متر می‌باشد. دارای یک جفت دریچه بسیار شکننده، بلند و مثلثی شکل است که با فلس‌های بزرگ و بیرون‌زده پوشیده شده و در ردیف‌های کاملاً منظم قرار گرفته‌اند. این فلس‌ها در نزدیکی دهانه پوسته برجسته‌تر هستند. نیم دوجین دنده پایین از انتهای نوک تیز تابش می‌کنند و طول دریچه‌ها را طی می‌کنند. دریچه‌های گفته شده تقریباً متقارن، بدون دندان و در انتهای آنها شفاف هستند. رنگ آنها معمولاً قهوه‌ای مایل به قرمز است. بلنداسکله
بلنداسکله‌ها را بنا به کارکرد آن، گاه به صورت سازه چوبی زیرباز می‌سازند و گاه از اجسام سفت مانند بتن و خاک و غیره. اگر بلنداسکله از جنس سفت باشد و کارکردش گرفتن امواج، و ابعاد آن بزرگ باشد آن را موج‌شکن می‌نامند. تیر روکش لایه
تیرهای لایه­ای مانند LVL، یکی از نوآوری­های نسبتاً جدید است. توسعه LVL نتیجه تحول در فناوری­های جدید و فشار اقتصادی برای استفاده از گونه‌های جدید و درختان کم قطر است که قابلیت استفاده برای ساخت الوارهای چوبی را نداشتند.(2) در حالی که استفاده از تخته­لایه در اوایل قرن بیستم به‌طور زیادی رواج پیدا کرده بود، ابداع LVL به دهه 1980 و بعد از ابداع تخته تراشه معطوف بوده‌است.(3) LVL به عنوان یکی از زیرشاخه­های تیرهای لایه­ای (Gluelam) در مؤسسه تعیین خصوصیات سازه­های چوبی شناخته می­شود. نخستین بررسی­ها در زمینه تیرهای مهندسی شده به جنگ جهانی دوم بر می­گردد. در 1942، تقاضا برای چوب و سازه­های چوبی به شدت افزایش پیدا کرد به گونه­ای که کاهش منابع چوبی به شدت چشمگیر بود.(4) (5) ابداع تیرهای روکش لایه امروزی را گاهی می­توان به Arthur Troutner  مرتبط دانست. در اواسط قرن 19 میلادی از LVL برای ساخت مبلمان و پیانو استفاده می­شد، تا زمانی­که Troutner  نخستین LVL در مقیاس بزرگ برای استفاده در ساخت و ساز را توسعه داد. تولید صنعتی و کاربرد گسترده LVL توسعه داده شده توسط Troutner در نیمه دهه 1980 بسیار مورد توجه قرار گرفت؛ زمانی­که نگرانی­های زیست‌محیطی در مورد کاربرد بی رویه از الوارهای چوبی افزایش یافته بود. (6)(7) صخره دریایی
صخره‌های منفرد دریایی معمولاً در لایه‌های افقی سنگ‌های رسوبی یا آتشفشانی و به ویژه بر روی تخته‌سنگ‌های آهکی شکل می‌گیرند. سختی متوسط این سنگ‌ها نشان‌دهنده مقاومت متوسط آن‌ها نسبت به فرسایش ساینده است. سنگ‌های مقاوم‌تر می‌توانند پوش‌سنگ را پدید آورند. تخته‌سنگ‌های با مقاومت کمتر مانند رس دچار اسلامپ و فرسایش سریع شده و نمی‌توانند صخره دریایی را ایجاد نمایند؛ در حالی که سنگ‌های مقاوم‌تر مانند سنگ خارا به شکل‌های متفاوتی فرسایش می‌یابند.