خودروی پژو 405 در چه سالی رونمایی شد؟
پژو ۴۰۵
پژو ۴۰۵ یک خودروی سدان سایز متوسط ساخت شرکت پژو کشور فرانسه، نسل پنجم از سری چهار (سدان متوسط) شرکت پژو است. در سال ۱۹۸۷ تولید آن آغاز و در سال ۱۹۹۶ با معرفی پژو ۴۰۶ در اروپا تولید آن پایان یافت. این خودرو توسط تیم طراحی خودروی پینین‌فارینا ایتالیا طراحی شد که در سال ۱۹۸۸، دقیقاً یک سال پس از تولید، برنده جایزه خودروی سال اروپا شد. پژو ۴۰۵ مبنای تولید بسیاری از محصولات در خودروسازی ایران خودرو است. پژو ۴۰۵
در ژوئیه ۱۹۸۷، پژو مدل ۴۰۵ را تنها در نسخه سدان معرفی کرد. فروش ۴۰۵ به سرعت در بازارهای قاره اروپا آغاز شد در آغاز فروش برای پژو ۴۰۵، چهار موتور بنزینی با قدرت از ۶۴ تا ۱۵۸ اسب‌بخار موجود بودند که در سال ۱۹۸۸، انواع موتورهای دیزل و توربوشارژر به موتورهای قابل سفارش برای ۴۰۵ اضافه شدند. مدل استیشن نیز در طول سال ۱۹۸۸ معرفی شد، تا سال ۱۹۹۰ حدود یک میلیون دستگاه پژو ۴۰۵ توسط پژو فروخته شد. ۴۰۵ در سال ۱۹۹۱ یک‌بار فیس‌لیفت شد، به روزرسانی‌های این فیس‌لیفت در داشبورد، فرمان اتومبیل و عایق‌های صوتی بود. صنعت خودروسازی فرانسه
۱۹۸۷ - پژو مدل پژو ۴۰۵ خود را که در بریتانیا طراحی شده بود، روانه بازار کرد و این خودرو به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد. سیتروئن ای‌اکس، سوپر مینی سیتروئن معرفی شد.
پژو ۵۰۸
پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۱ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۹۰٪ ایمنی برای سرنشینان، ۸۷٪ ایمنی کودکان، ۴۱٪ عابرین پیاده و ۹۷٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود. هایما اس۵
هایما اس۵ در آوریل ۲۰۱۴ با موتور ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۷۰ نیوتن متر و با جعبه‌دندهٔ ۵ دندهٔ دستی عرضه شد. در اکتبر ۲۰۱۴ نسخهٔ توربوی آن با موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژر با قدرت ۱۶۳ اسب بخار و گشتاور ۲۲۳ نیوتن متر و با جعبه‌دندهٔ CVT عرضه شد.  نسل دوم هایما اس۵ در جریان نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۸ معرفی شد، این نسل شامل تغییراتی در نمای جلو و عقب نسبت به نسل اول است. پژو ۳۰۸
پژو در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال ۲۰۰۷، از کانسپت پژو ۳۰۸ اس‌دبلیو پرولوگ رونمایی کرد و در نمایشگاه خودروی ژنو در سال ۲۰۰۸، نسخهٔ تولیدی از پژو ۳۰۸ استیشن را معرفی نمود و در تابستان همان سال تولید آن آغاز شد. پژو ۳۰۸ استیشن در دو مدل ۵ یا ۷ صندلی قابل سفارش بود. نسل اول پژو ۳۰۰۸، یک کامپکت ام‌پی‌وی بر اساس پژو ۳۰۸ استیشن بود. ایران خودرو
در سال ۱۳۸۲، پروژه‌های پارس سال، سمند سال و پژو ۲۰۶ صندوق‌دار آغاز گردید و در سال ۱۳۸۳ نیز چند تغییر جزئی در خودروها اعمال شد و مدل‌هایی به آنان افزوده شد. در سال ۱۳۸۴، خودروی پیکان از فهرست محصولات شرکت ایران خودرو حذف شد. در این سال همچنین موتوری با عنوان «موتور ملی» پایه گازسوز طراحی شد. در سال ۱۳۸۵، خط تولید موتور ملی با حضور رئیس‌جمهوری ایران راه اندازی شد. در همین سال پروژه‌های فرامرزی تولید سمند آذربایجان، بلاروس، سوریه و ونزوئلا به بهره‌برداری رسیدند. در توافقی جدید با یک شرکت خارجی، در این سال ال نود، با همکاری شرکت رنو به فهرست محصولات شرکت افزوده شد. در سال ۱۳۸۶ نیز ایران خودرو خطوط تولید خود را تبریز، سنگال و مصر راه اندازی و محصول جدید سمند سورن به بازار ارائه نمود. پژو ۱۰۸
پژو ۱۰۸ (Peugeot 108) یک خودروی شهری است که پژو در سال ۲۰۱۴ در نمایشگاه خودروی ژنو از آن رونمایی نمود. این خودرو به همراه خودروهای سیتروئن سی۱ و تویوتا آیگو، به صورت مشترک بر روی سکوی یکسان در کارخانه تویوتا پژو سیتروئن اتومبیل چک در کلین جمهوری چک تولید می‌شود. پژو
پس از آن جنگ جهانی دوم آغاز گردید و پژو مجبور شد کامیون و ون برای جنگ تولید کند؛ اما در سال ۱۹۴۸ دوباره کار خود را با تولید پژو ۲۰۳ آغاز کرد. پس از آن مدل‌های بسیاری با همکاری شرکت طراحی ایتالیایی پنین فارینا مانند پژو ۵۰۴ عرضه کرد. پژو ۶۰۵
پژو ۶۰۵ محصولی لوکس از شرکت پژو است که پژو تولید آن را از سال ۱۹۸۹ آغاز کرد. پژو در سال۱۹۹۵فیس لیفتی از آن را معرفی کرد. تولید این خودرو سر انجام در سال۱۹۹۹ متوقف شد و پژو ۶۰۷ جایگزین آن شد. طراحی این خودرو بسیار شبیه به پژو ۴۰۵ است. بطوریکه اگر ۶۰۵ از دور ببیند ممکن است آنرا با پژو ۴۰۵ اشتباه بگیرید. پژو ۴۰۷
پژو ۴۰۷ یک خودرو در کلاس خانوادگی بزرگ است که توسط تولیدکننده خودرو فرانسوی پژو با دو نوع گیربکس دنده‌ای و اتوماتیک بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ تولید می‌شد. پژو ۲۰کاپ
پژو ۲۰کاپ (Peugeot 20Cup) خودرویی مفهومی است که در سال‌۲۰۰۵ معرفی شد. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده دستی است. پژو ۳۰۱ (۱۹۳۲)
گرچه جانشین این خودرو، پژو ۳۰۲ است، اما پژو در سال ۲۰۱۲ را معرفی کرد که قرار بود پاییز سال ۹۶ وارد بازار ایران بشود. به‌گفتهٔ مدیرعامل ایران‌خودرو، قیمت پژو ۳۰۱ جدید قرار بود معادل ۵۸ میلیون تومان باشد.پژو ۳۰۱ جدید اولین خودروی پژو است که راهبرد اصلاح سیستم نام گذاری را با استفاده از X01 و X08 آغاز می‌کند تا مدل‌های بازارهای در حال ظهور و مدل‌های سنتی بازار را نشان دهد. پژو ۵۰۸
این خودرو به عنوان جایگزین پژو ۴۰۷ و خودروی شرکتی پژو ۶۰۷ معرفی شد و با سیتروئن سی۵ نسل دوم دارای پلت‌فرم و برخی قطعات مشترک است. این دو خودرو در خطوط تولید مشترک در شهر رن فرانسه و ووهان چین تولید می‌شوند که خودروهای تولیدی در چین، ویژه بازار داخلی چین بوده و کارکرد صادراتی ندارد. در پایان سال ۲۰۱۴، پژو نسل دوم ۵۰۸ را معرفی کرد که در چهره، فناوری‌های استفاده شده در خودرو و موتورهای استفاده شده در آن تغییرات فراوانی مشاهده می‌شود. از جمله آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلو مجهز به فناوری FULL LED و معرفی نسخهٔ چهار چرخ متحرک با فناوری HYbrid4 اشاره کرد. پژو ۳۰۸
پژو ۳۰۸ نسل دوم، با چهره‌ای جدید که بیانگر سبک طراحی جدید پژو بود و بر روی پلت فرمی جدید طراحی و تولید شد. این خودرو در داخل از سبک i-Cockpit پژو بهره می‌برد که اولین بار بر روی پژو ۲۰۸ نسل اول ارائه شده بود و شامل فرمان کوچک با زوایای قرارگیری فوق ارگونومیک و صفحه نمایشگرهای جدید به همراه یک نمایشگر در مرکز داشبورد برای کنترل تجهیزات صوتی و تهویه مطبوع خودرو می‌شود. پژو ۸۰۶
پژو ۸۰۶ یک خودرو ساخته شده توسط شرکت فرانسوی پژو است که از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۲ تولید می‌شد و بر روی پلت فرمی مشابه با خودروهای سیتروئن Evasion و فیات Ulysse و لانچیا زتا بنا نهاده شده بوده. پلت‌فرم ایکس۷ ایران خودرو
پلت‌فرم ایکس۷ ایران خودرو (به انگلیسی: IKCO X7 Platform) یک پلت‌فرم طراحی شده و توسعه یافته توسط گروه صنعتی ایران خودرو می‌باشد که ارتقا یافتهٔ پلت‌فرم پژو ۴۰۵ است. از این پلت‌فرم برای طراحی خودروهای کامپکت کوچک و خودروهای کامپکت این گروه استفاده شده‌است. اولین خودروی ساخته شده روی این پلت‌فرم، خودروی سمند است. نمونهٔ بهبود یافتهٔ پلت‌فرم ایکس۷ با نام ان‌ایکس۷ (به انگلیسی: IKCO NEW X7) نیز اولین بار بر روی خودروی دنا قرار گرفت. صنعت خودروسازی ایران
پس از جنگ نیز ساخت خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ (پرفروش‌ترین خودروی اروپا در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳)، سیتروئن زانتیا (Xantia)، دوو سی‌یلو و ماتیز، پژو ۴۰۵ و فولکس‌واگن گل (VW Gol) صنعت خودروی ایران را نزدیک با سایر کشورهای آسیایی اما در حد مونتاژ نگاه داشت. پژو ۲۰۱
پژو ۲۰۱ (Peugeot ۲۰۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۹ تا ۱۹۳۷ تولید شده‌است. پژو ۳۰۸
در سال ۲۰۱۰ تولید نسخهٔ ۳در آن متوقف می‌شود و در نهایت در سال ۲۰۱۱، نسل دوم آن با امکانات متفاوت نسبت به نسل اول و موتورهای جدیدتر معرفی می‌گردد. پورشه کاین
پورشه کایِن یک خودروی پنج سرنشین سایز متوسط لوکس است که از سال ۲۰۰۲ توسط شرکت آلمانی پورشه تولید می‌شود. کاین اولین خودرو با موتور وی۸ است که از سال ۱۹۹۵، از تاریخ متوقف شدن تولید پورشه ۹۲۸ به بعد توسط پورشه ساخته شده. این خودرو با شماره مدل ۹۵۵ (۲۰۰۲–۲۰۰۶)، مدل ۹۵۷ (۲۰۰۷–۲۰۱۰) و ۹۵۸ (۲۰۱۱-اکنون) تولید شده‌است. اولین رونمایی از مدل ۹۵۸ در نمایشگاه ماشین ژنو ۲۰۱۰ صورت گرفت. پژو ۵۰۴
در دهه ۱۳۶۹ شمسی در ایران از موتور ۱۸۰۰ سی سی و قوای محرکه این خودرو به مدت ۷ سال در پیکان به علت نبود موتور استفاده می‌شد که به پیکان پژویی معروف شد. پژو ۴۰۵
تولید پژو ۴۰۵ در ایران تقریباً پس از توقف تولید ۴۰۵ در اروپا و آمریکای شمالی شروع شد. پژو ۴۰۵ حدود سه دهه در ایران تولید شد. خانواده ۴۰۵ که شامل انواع ۴۰۵، روآ، آردی، ۴۰۵ استیشن و پارس می‌شود از ابتدای تولیدشان تا سال ۱۳۸۹ حدود ۲ میلیون و ۲۹۵ هزار دستگاه توسط ایران‌خودرو تولید شده‌اند که پس از خانواده پراید بیشترین تیراژ خودرو از ابتدای صنعت خودروسازی ایران را از آن خود کرده‌است. فولکس‌واگن پولو ام‌کا۵
فولکس‌واگن پولو ام‌کا۵ () نسل پنجم از خودروی سوپرمینی فولکس‌واگن پولو است که توسط فولکس‌واگن در مارس ۲۰۰۹ تولید شده‌است. سیتروئن سی۵
سی۵ در دو نسخه سدان و استیشن به بازار جهانی عرضه شد اما سی۵های عرضه شده در ایران تنها به‌صورت سدان بودند و سیاست‌های نادرست سایپا در قیمت گذاری و نحوه عرضه، به عنوان یک خودروی شکست‌خورده در بازار ایران بدل شد، اما نسل دوم این خودرو هم با عدم عبرت‌گیری سایپا از نسل اول همراه بود و در نتیجه خودرویی که در بازار خارج بسیار موفق بود و در بازار ایران هم پتانسیل موفق شدن را داشت، با دلایلی آشکار و نهان، بازی را به رقبایش واگذار کرد. اوضاع پژو ۴۰۷ هم اگر از این خودرو بدتر نباشد، بهتر نیست. پژو ۴۰۷
پژو ۴۰۷ اولین بار در ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در سال ۱۳۸۳ توسط شرکت ایران خودرو به نمایش درآمد که با توجه به محدودیت واردات خودرو به کشور در آن سال‌ها و طراحی غیرعادی ۴۰۷، این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران مورد استقبال بازدیدکنندگان قرار گرفت و یکی از جذاب‌ترین خودروهای به نمایش درآمده بود. آئودی کیو۵
آئودی کیو۵ (Audi Q۵) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸ تا در آلمان، براتیسلاوا، اسلواکی، چانگچون، تمدن چین، اورنگ‌آباد و هند تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. چری تیگو ۵
دوسال بعد از اولین فیس لیفت و در سال ۱۳۹۷، دومین فیس لیفت این خودرو انجام شد. البته تغییرات این فیس لیفت بیشتر در داخل کابین و امکانات نمود داشتند. در این فیس لیفت کابین خودرو تریم دورنگ گرفته بود و یک مانیتور ۱۰ اینچی به سبک خودروهای تسلا در وسط داشبورد آن نصب شده بود. از دیگر تجهیزات اضافه شده به این خودرو در مدل سال ۹۷ می‌توان به: نویگیشن، اضافه‌شدن سنسور جلو و سنسور باران و لوگو لایت (یا چراغ خوش‌آمدگویی با آرم چری) زیر درب‌های جلو اشاره کرد. این خودرو در فیس ۹۷ در دو تیپ IE و IL عرضه شد که درواقع تیپ IE همان تیپ اکسلنت و IL نیز همان تیپ لاکچری است که به دلیل اضافه شدن آپشن‌های بیشتر نامشان تغییر یافته‌است. ایران خودرو
در دههٔ ۱۳۶۰، این شرکت با توجه به آشفتگی اقتصادی ایران، تا نزدیکی تعطیلی کامل پیش رفت که با اعلام آمادگی پژو برای همکاری، ایران خودرو دچار تحولی بزرگ شد. پژو به شریک ایران خودرو در ایران تبدیل شد و محصولات این شرکت را در شمار بسیار بالا در ایران به فروش رساند. پژو ۴۰۵، ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس توانستند بخش بزرگی از بازار ایران را در اختیار بگیرند که سود قابل توجهی برای شرکت فرانسوی داشت. ایران خودرو با رنو، دیگر شرکت خودروسازی فرانسوی نیز همکاری کرد و ال۹۰، از محصولات ارزان‌قیمت این شرکت را به شکلی موفق در بازار ایران به فروش رساند. پژو ۴۰۶
پژو ۴۰۶ یک خودروی خانوادگی بزرگ است که تولید آن در بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴ بوده‌است. نسخه‌های تولید شده از پژو ۴۰۶ شامل سدان، کوپه و استیشن واگن است. این خودرو جایگزین پژو ۴۰۵ بود و در سال ۲۰۰۴ جای خود را به پژو ۴۰۷ داد. دی‌اس۵
دی‌اس۵ (DS5) خودرویی است که در سال ۲۰۱۱ توسط شرکت سیتروئن معرفی شد و از سال ۲۰۱۵ با مجزا شدن شرکت دی‌اس اتومبیلز از سیتروئن، توسط این شرکت تولید شده‌است. این خودرو در ایران توسط شرکت آرین موتور تابان عرضه می‌شود. نسخه سدان آن Citroën DS 5LS نام دارد که از رقبای نسخه سدان می‌توان به رنو تلیسمان اشاره کرد. این خودرو در ایران، با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو THP163 با کد EP6CDT M که دارای قدرت ۱۶۳ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و با حداکثر گشتاور ۲۴۰نیوتون-متر که در دور موتور ۱۴۰۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود، ارائه می‌گردد. پژو آردی
پژو آردی خودرویی سدان است که از سال ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۵ توسط ایران خودرو تولید می‌شد و سپس با پژو روآ جایگزین شد. این خودرو دارای بدنه مربوط به پژو ۴۰۵ و پیشرانه خودروی پیکان است. پژو آردی با توجه به دیفرانسیل عقب بودن و مخفف «Rear wheel drive»، پژو RD نام گرفته‌است. پژو ۱۰۴
پژو ۱۰۴ یک خودرو سوپر مینی ساخت پژو است که طراحش پائولو مارتین است. این خودرو بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۸ تولید می‌شد و اولین پژوئی بود که در مولوز تولید می‌شد. این خودرو شباهت‌های بصری فراوانی با سیتروئن ویزا و تالبوت سامبا دارد و شاید تنها تفاوتش با خودروهای مذکور این باشد که علاوه بر صورت هاچبک به صورت‌های سدان و استیشن و کوپه و رودستر نیز تولید می‌شد. این خودرو در سال ۱۹۸۸ تولیدش توقف یافت و با چند سال وقفه در سال ۱۹۹۱ پژو ۱۰۶ به عنوان جانشین آن معرفی شد. البته پژو ۲۰۵ هم جانشین این خودرو محسوب می‌شود که البته عرضه اش زودتر از توقف تولید ۱۰۴ بود. پژو ۳۰۸
این، نخستین بار بود که پژو همانند سایر خودروسازان یک نام را برای دو نسل متفاوت از یک خودرو حفظ می‌کرد و خودروی جدید با نام قبلی را ارائه می‌داد. از آنجاییکه پژو ۳۰۹ بین سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۳ تولید می‌شد، پژو با یک مشکل اساسی در نام‌گذاری خودروی جدید از سری 30X پس از ۳۰۸ نسل اول مواجه گشت؛ بنابراین، برای رفع این مشکل تصمیم گرفته شد تا عدد ۸ برای کل محدوده خودروهای پژو ثابت شود و نسل‌های جدید براساس نام‌گذاری ثابت X08 یا X008 ارائه شوند و عدد ۱ هم در فرمت X01 برای خودروهای ارائه شده در بازارهای نوظهور در نظر گرفته شد (همانند پژو ۳۰۱). پژو ۲۰۰۸
در ۱۸ فوریه سال ۲۰۱۶، پژو از ۲۰۰۸ فیس لیفت شده تحت نام فاز دوم، در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی کرد. پژو ۲۰۰۸ جدید علاوه بر تفاوت در چهره، از امکانات جدیدتر و موتورهای با سطح تکنولوژی بالاتر و استانداردهای آلایندگی بسیار بالاتر بهره می‌برد. پژو ۳۰۹
پژو ۳۰۹ (Peugeot ۳۰۹) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵—۱۹۹۳تولید شده‌است. پژو ۳۰۸
در بهار ۲۰۰۹، پژو ۳۰۸ سی‌سی که یک خودروی کوپه با سقف جمع شونده فلزی بود معرفی و جایگزین پژو ۳۰۷ سی‌سی شد. سقف این خودرو در عرض ۲۰ ثانیه به‌طور کامل جمع شده و در صندوق قرار می‌گیرد. حجم صندوق این خودرو در حالت سقف بسته ۴۶۵ لیتر و درحالت سقف باز، ۲۶۶ لیتر می‌باشد. برلیانس وی۵
برلیانس وی۵ () یک خودروی کامپکت کراس‌اوور است که بوسیلهٔ برلیانس اتو تولید می‌شود. برلیانس وی۵ در نمایشگاه خودروی گوانگژو ۲۰۱۱ با قیمت‌های ۱۰۹٬۸۰۰ تا ۱۶۵٬۸۰۰ یوان معرفی شد. برلیانس وی۵ در سال ۲۰۱۴ یک فیس‌لیفت را تجربه کرد، این فیس‌لیفت در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۴ رونمایی شد. در این فیس‌لیفت جلوپنجره، چراغ‌های جلو و عقب و سپرهای جلو و عقب تغییر یافته بودند. پژو ۳۰۴
پژو ۳۰۴ (Peugeot 304) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹–۱۹۸۰ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. صنعت خودروسازی ایران
اولین شرکت تولیدکننده خودرو که فیات ایران بود در سال ۱۳۳۲ تأسیس شد ولی تولید اولین محصولات این شرکت که فیات ۱۱۰۰ نام داشت در سال ۱۳۳۹ انجام شد و عملاً شرکت جیپ ایران (پارس خودرو) که در سال ۱۳۳۶ تأسیس شده بود در سال ۱۳۳۸ اولین خودروی تولیدشده در ایران را که جیپ شش سیلندر کالسکه‌ای بود تولید کرد. در سال بعد اولین فیات‌های ایرانی تولید شدند. در سال ۱۳۳۸ شرکت تولید خودروی ایران (مرتب خودرو) تأسیس شد. این شرکت هم در سال ۱۳۴۲ اولین محصولات خود را که انواع مدل‌های لندروور بود تولید می‌کرد. در سال ۱۳۴۱ ایران ناسیونال (ایران خودرو) تأسیس و در سال ۱۳۴۵ اولین خودروی همه‌گیر تولید داخل یعنی پیکان تولید شد. در سال ۴۷ بیش از ۱۲ هزار دستگاه پیکان در ایران ساخته شد در حالی که تیراژ تولید بقیه خودروهای ذکر شده حداکثر از ۲۰۰۰ دستگاه تجاوز نمی‌کرد. این روند همچنان ادامه داشت تا سال ۵۱ حدود ۱۲۰ هزار دستگاه پیکان ساخت ایران در خیابان‌های تهران و دیگر شهرستان‌ها تردد می‌کردند. این تعداد در سال ۵۷ و پیش از انقلاب اسلامی با رشد نسبتاً زیادی به بیش از ۴۳۲ هزار دستگاه در سال ۵۷ رسید. با وقوع انقلاب اسلامی به یکباره تولید پیکان به نصف رسید. از آن به بعد روند تولید این خودرو به صورت سینوسی ادامه پیدا کرد اما به ناگاه با تشدید شرایط جنگی در ایران و تخصیص منابع موجود به جنگ، پیکان بدترین شرایط را تجربه کرد. در سال ۶۹ تنها ۳۰۰۰ دستگاه از آن در ایران تولید شد. در همین سال هم یکی از پرطرفدارترین خودروهای ساخته شده در ایران یعنی پژو ۴۰۵ متولد شد. علاوه بر این دو در همان زمان رنو ۵، پاترول چهاردر و پاژن هم از وضعیت مناسبی برخوردار بودند. به هر حال یکه‌تاز بازار خودرو آن زمان ایران، پیکان بود و با پایان جنگ و آغاز به کار دولت سازندگی، پیکان جانی دوباره گرفت. روند تولید آن هر سال به صورت صعودی افزایش می‌یافت. در سال ۷۳ که خودروی پراید در ایران با تیراژ حدود ۱۵۰۰ دستگاه تولید شد حدود ۲۴ هزار دستگاه پیکان ایران به بازار عرضه شد. سال بعد به واسطه استقبال بالایی که از خودروی کره‌ای پراید شد در سال ۷۵ و همزمان با حضور یک خودروساز کره‌ای دیگر در ایران یعنی دوو حدود ۲۳ هزار دستگاه پراید در ایران تولید شد در همان زمان پیکان همچنان با تولید ۷۷ هزار دستگاه در سال به رکورد پیش از انقلاب خود نزدیک می‌شد. بالاخره این رکورد پس از ۲۲ سال و با رسیدن به تیراژ ۱۱۰هزار دستگاه پیکان در سال ۷۹ شکسته شد. در همین زمان مسئولین وزارت صنایع درصدد بودند تا خودرویی هم قیمت پیکان تولید کنند. این پروژه با ۴۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در سال ۷۹ با تولید ۲۶ دستگاه سمند به سرانجام رسید اما نکته این بود که مسئولین ایران خودرو نتوانستند هزینه‌ها را درست مدیریت کنند و قیمت تمام شده آن بسیار بالاتر از حد انتظار بود. از سوی دیگر این خودرو در اولین سال‌های ساختش عیوب فراوانی داشت که بعدها منوچهر منطقی ضمن دادن وعده ساخت مدل بهینه آن در مهرماه ۸۵ وجود بخشی از این عیوب را تأیید کرد «طراحی بدنه خودرو سمند با استفاده از مهندسی معکوس انجام شد و به همین دلیل، برخی اشکالات در طراحی آن وجود داشت. اما مدل بهینه شده سمند که ۱۷ مورد اشکال اساسی و ۴۷ مورد اشکال جزئی آن برطرف شده در حال تولید است». در سال ۷۹ حدود ۱۵ هزار پژو ۴۰۵، ۱۱ هزار سمند، ۶۷ هزار پراید، شش هزار دوو، چهار هزار ماتیز و پانصد مزدا تولید شد. سال پس از آن هم دومین محصول پژو یعنی ۲۰۶ به بازار کشورمان آمد. به واقع سال ۷۹ و سال پس از آن آغاز شکوفایی صنعت خودروی ایران و پرحاشیه و پرخبر شدن آن بود. در سال ۸۰ خط تولید خودروی سمند توسط سید محمد خاتمی و با حاشیه‌های بسیار افتتاح شد پیش از آن نیز وزارت صنایع بیاینه‌ای را در رابطه با تولید آن در ۱۳/۱۱/۸۵ صادر کرد «خودرو سمند اولین خودرو ایرانی است که همه مراحل مهندسی ساخت و تولید آن را مدیران و کارشناسان ایرانی مدیریت و اجرا کرده‌اند. مالکیت معنوی خودروی سمند و همه حقوق آن متعلق به ایران است و اختیار هرگونه تغییر بهبود و تبدیل مدل‌های جدید در انحصار شرکت ایران خودرو است.» خاتمی به دلیل استفاده نکردن از لفظ خودروی ملی از سوی منتقدین مورد حمله قرار گرفت. از سوی دیگر هیچ‌یک از ۲۳عضو وزارت صنایع و معادن در مراسم افتتاح سمند شرکت نکردند و فقط تابش و خالقی که از اعضای هیئت رئیسه مجلس بودند در آن جلسه شرکت داشتند. پژو ۲۰۴
پژو ۲۰۴ (Peugeot ۲۰۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا۱۹۷۶ producedتولید شده‌است. چری تیگو
چری تیگو نوعی خودرو است که از سال ۲۰۰۵ توسط گروه چری عرضه می‌شود. نسخهٔ اولیهٔ این خودرو چری تیگو ۳ بود که در سال ۲۰۱۰ رونمایی شد. در نوامبر سال ۲۰۱۳ خودروی چری تیگو ۵ عرضه شد سپس تیگو ۷ به بازار آمده است. پژو ۲۰۶
تغییرات این خودرو نسبت به پژو ۲۰۶ به ۶ قسمت «سپر جلو، کاپوت، گلگیرهای جلو، چراغهای جلو، سپر عقب و در نهایت داشبورد» محدود می‌شود. تولید این خودرو نهایتاً در اروپا در سال ۲۰۱۲ و در ایران در سال ۱۳۹۱ و در پی تشدید تحریم‌های علیه ایران متوقف شد. پژو ۵۰۵
پژو ۵۰۵ (Peugeot ۵۰۵) خودرویی است که از سال ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۳ در اروپا، از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۵ درآرژانتین، از سال ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۷ در جمهوری خلق چین، از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۷ در اندونزی و از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۱ در تایوان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. طراحی این خودرو به پژو ۵۰۴ شباهت بسیاری دارد. پژو ۴۰۵ توربو ۱۶
پژو ۴۰۵ توربو ۱۶ (به انگلیسی:PEUGEOT 405 TURBO 16) یک خودروی خودروی چهارچرخ محرک کوپه است که پژو اسپورت برپایه پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۵ در ۱۹۸۳ برای مسابقات رالی آفریقا ساخته شده‌است. این خودرو در رالی داکار توسط آری واتانن رانده می‌شد و در سال‌های ۱۹۸۹ و ۱۹۹۰ برنده جایزه این مسابقات شد. پژو ۴۰۳
پژو ۴۰۳ (Peugeot ۴۰۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۶۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. ولوو اس۴۰
ولوو اس۴۰ (Volvo S۴۰) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۲ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. پژو ۵۰۰۸
پژو ۵۰۰۸ به صورت رسمی در سپتامبر ۲۰۰۹ در نمایشگاه خودروی فرانکفورت توسط شرکت خودروسازی پژو رونمایی شد و در ۵ نوامبر همان سال برای فروش عموم عرضه شد. نسل اول آن، یک خودروی کامپکت ام‌پی‌وی بر روی پلت فرم PSA PF2 بود که بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۷ در شهر سوشوی فرانسه تولید شد. نسل دوم این خودرو، بسیار متفاوت از نسل اول بود و یک خودروی اس‌یووی ۷ نفره بر روی پلت فرم PSA EMP2 بود که تولید آن از سال ۲۰۱۷ در شهر رن فرانسه آغاز شد. پژو ۳۰۸
پژو ۳۰۸ نسل دوم، درطی سال ۲۰۱۷ مورد بازنگری در طراحی قرار گرفت. چهره جلویی خودرو مجدداً طراحی شد و بازه موتورهای مورد استفاده به روزرسانی شد. در راستای ارتقای استاندارد آلایندگی به Euro 6c، موتور بنزینی ۱۲۰۰ سی سی ۸۲ اسبی PureTech از رده خارج شد و موتورهای دیزلی ۱۶۰۰ سی سی با قدرت‌های ۱۰۰ و ۱۳۰ اسب برای نصب بر روی این خودرو معرفی شدند. همچنین یک گیربکس اتوماتیک ۸ دنده جدید به نام EAT8 برای نصب بر روی موتورهای ۱۲۰۰ سی سی PureTech با قدرت ۱۳۰اسب بخار، ۱۶۰۰ دیزل با قدرت ۱۳۰ اسب بخار و ۲۰۰۰ دیزل با قدرت‌های ۱۵۰ و ۱۸۰ اسب بخار معرفی گشت. همچنین در بخش تکنولوژی داخل خودرو نیز دچار تحول شد و یک نمایشگر لمسی خازنی دارای تکنولوژی Mirror screen جایگزین نمایشگر پیشین شد. از جمله تجهیزات جدیدی که به این خودرو افزوده شدند می‌توان به سیستم اخطار حرکت بین خطوط، رادار تنظیم فاصله، دوربین ۳۶۰ درجه حول خودرو و … نام برد. پژو ۱۰۷
پژو ۱۰۷ (به انگلیسی: Peugeot 107) یک خودرو در کلاس خودرو شهری است که از ژوئن سال ۲۰۰۵ تا ژوئیه سال ۲۰۱۴ میلادی تولید می‌شده‌است. این خودرو با ۲ موتور ۱/۰ لیتری ۶۹ اسب بخاری و ۱/۴ لیتری ۵۴ اسب بخاری عرضه می‌شد که به ترتیب بنزینی و دیزلی بودند. پژو ۱۰۷ در سال ۲۰۰۵ پس از توقف تولید پژو ۱۰۶ در سال ۲۰۰۳، جایگزین آن شد. این خودرو از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۴ دو بار فیس لیفت شده‌است. این خودرو در طول زمان تولیدش در شهر کلین واقع در کشور جمهوری چک در کمپانی تویوتا پژو سیتروئن اتومبیل چک مونتاژ می‌شد. این خودرو چهار نفره در طول عمرش به دو صورت سه در هاچ بک و پنج در هاچ بک تولید می‌شد. از این خودرو بیش از ۶۵۰ هزار دستگاه تولید شده‌است. قیمت این خودرو در سال ۲۰۱۲ میلادی از ۸۰۰۰ یورو آغاز می‌شد. روور پی۵
روور پی۵ (Rover P۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸–۱۹۷۳>۶۹،۱۴۱ unitsتولید شده‌است. پژو ۳۰۸
پژو ۳۰۸ به عنوان جانشین پژو ۳۰۷ در ۵ ژوئن ۲۰۰۷ به بازارهای جهانی معرفی شد. فاز یک این خودرو دارای ضریب درگ ۰٫۲۹ بود که در فاز دوم، به مقدار ۰٫۲۸ رسید. پژو ۲۰۶
همچنین در زمستان سال ۱۳۹۴، خبری مبنی بر داخلی‌سازی پژو ۲۰۷آی بر روی خروجی خبرگزاری‌ها مخابره شد و سپس در اسفند همان سال نمونه‌ای از این خودرو در نمایشگاه توانمندی‌های صنعت خودرو رونمایی شد و بسیار زود، در فروردین ۱۳۹۵ پیش فروش آن برای تحویل از مرداد ماه همان سال آغاز گشت، اما تحویل نخستین سری از آن تا دی ماه همان سال به طول انجامید. بنا بر اظهارات مدیر عامل وقت ایران خودرو، تولید ۲۰۷آی جدید کاملاً مستقل از پژو بوده و مانند تولید ۲۰۶های ایرانی، از قطعات ساخت داخل و جنوب شرق آسیا و بدون نظارت و لیسانس پژو در تولید این خودرو استفاده شده‌است. این خودرو نیز، مانند پژو ۲۰۶ ایرانی از سامانه برق ایران خودرو موسوم به اکو مکس بهره می‌برد که محدودیت‌های بسیار زیادی نسبت به ۲۰۷ آی‌های اصلی دارد. قطعات دارای انحصار تولید از سمت پژو از روی این خودرو حذف گردید؛ به شکلی که این خودرو تنها در ظاهر با ۲۰۷آی‌های اصلی مشترک بود. همچنین در قسمت چراغ‌ها، فرمان و کیسه‌هوا و مالتی مدیا که شرکت قادر به کپی کردن قطعات با کیفیت و ظاهر اصلی نبود، با قطعاتی با طرح متفاوت از ۲۰۷آی اصلی جایگزین گشت. کیفیت قطعات ارائه شده توسط ایران خودرو درمقایسه با قطعات اصلی دارای کیفیت پایینتری است. نمونه سقف شیشه ای (پانوراما) این خودرو هم در سال ۱۳۹۷ معرفی اولیه شد و نخستین سری آن قرار است در سال ۱۳۹۹ عرضه شود. پژو ۵سی‌وی
پژو ۵سی‌وی (Peugeot 5CV) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۴ تا ۱۹۲۹۴۸۲۸۵ producedتولید شده‌است. پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۶ محصول سال ۱۹۹۸ فرانسه و یکی از پرفروش‌ترین خودروهای پژو می‌باشد، این خودرو مجهز به سامانه مالتی پلکس است که در این سامانه، کلیه دستورهایی که راننده صادر می‌کند، به یک واحد مرکزی الکترونیکی (BSI) ارسال و از آن جا، فرمان لازم برای عملگر مربوط صادر می‌شود. در حال حاضر از شبکه مالتی‌پلکس روی خودروهایی نظیر سمند و سورن نیز به جای دسته‌سیم معمولی استفاده می‌شود. این سامانه در اواخر دهه ۱۹۸۰ توسط شرکت آلمانی بوش ابداع شد. برای فعال کردن این آپشن‌ها نیاز به تغییرات در bsi خودرو پژو ۲۰۶ می‌باشد و لازم است ذکر شود در خودروهایی که سال تولید آنها بعد از ۹۱ می‌باشد امکان تغییر با توجه به تغییر نوع سیم کشی میسر نیست. پژو ۴۰۶
پژو ۴۰۶ از لحاظ ایمنی دو بار مورد تست سازمان یورو ان‌سی‌ای‌پی قرار گرفت؛ یک بار در سال ۱۹۹۷ و بار دیگر در سال ۲۰۰۱. این خودرو در سال ۱۹۹۷ دو ستاره از نظر حفاظت از سرنشینان و از لحاظ حفاظت از عابر پیاده موفق به دریافت دو ستاره شد که از خودروی هم خانواده‌اش یعنی سیتروئن زانتیا که در همان سال تست شده بود آمار بهتری بود. در سال ۲۰۰۱ اما این خودرو از نظر حفاظت از سرنشینان ۳ ستاره و از نظر حفاظت از عابر پیاده دو ستاره دریافت کرد. پژو ئی-لجند
پژو ئی-لجند یک خودروی کوپه الکتریکی مفهومی دو در است که توسط خودروسازی فرانسوی پژو تولید شده و در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۸ ارائه شده‌است. طراحی این خودرو نوعی ادای احترام به مدل پژو ۵۰۴ همین شرکت است که سال ۲۰۱۸ در جشن ۵۰ سالگی ان به نمایش عموم در آمد. پژو ۴۰۶
پژو ۴۰۶ در دو نسخهٔ بنزینی و هم دیزلی تولید می‌شد و نسخهٔ دیزلی پژو ۴۰۶ یکی از پر فروش‌ترین خودروها در اروپا به ویژه انگلستان بود. فیس‌لیفت نسخه سدان پژو ۴۰۶ در سال ۱۹۹۹ معرفی شد که از لحاظ ایمنی، قدرت و سرعت بهبود یافته بود همچنین فضای داخلی دوباره طراحی شد و تجهیزاتی به آن اضافه شد. پژو ۳۰۰۸
این خودرو، یک خودرو از نوع کامپکت اس‌یووی می‌باشد که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی پژو در ماه مه سال ۲۰۰۸ پرده برداری شد. کانسپت این خودرو ابتدا در سال ۲۰۰۸ در نمایشگاه خودروی پاریس با نام پژو پرولوگ (Prologue) معرفی شد و سپس پژو ۳۰۰۸ نسل اول، برای نخستین بار در شهر دوبروونیک کشور کرواسی به نمایش عموم درآمد و تولید آن در آوریل ۲۰۰۹ آغاز شد. نسل اول این خودرو از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ در فرانسه و از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۳ در چین با مشخصات و ظاهر یکسان تولید شد. پژو ۳۰۰۸ نسل اول دارای عنوان Origine France Garantie نیز بود. پژو تیپ ۵۴
پژو تیپ ۵۴ (Peugeot Type 54) خودرویی است که در سال ۱۹۰۳ تولید شده‌است. پژو تیپ ۱۵۶
پژو تایپ ۱۵۶ () یک خودروی سایز بزرگ چهار چرخ بود که در سال ۱۹۲۰ معرفی شد و بین سالهای ۱۹۲۱ تا ۱۹۲۳ توسط خودروساز فرانسوی پژو در کارخانه سوشو فرانسه تولید شد. این اولین ماشین بزرگ پژو از قبل از جنگ جهانی اول بود. پژو ۳۰۱ (۲۰۱۲)
نام پژو ۳۰۱ نخستین بار در سال ۱۹۳۲ مورد استفاده قرار گرفته‌است. پژو ۳۰۱ جدید نخستین خودروی پژو است که راهبرد اصلاح سامانه نام‌گذاری را با استفاده از X01 و X08 آغاز می‌کند، تا مدل‌های بازارهای در حال ظهور و مدل‌های سنتی بازار را نشان دهد. پژو پارس
پژو پارس یا پژو پرشیا خودرویی از محصولات ایران خودرو است. این خودرو فیس‌لیفت (تغییر چهره یافتهٔ) پژو ۴۰۵ است که طراحی آن شبیه به پژو ۴۰۶ و پژو ۶۰۵ است. پژو ۴۰۵
سه نسخه از ۴۰۵ در آمریکای شمالی تا پایان سال ۱۹۸۸ به فروش رسید. دونسخه با موتورهای متفاوت و نسخه اس که نسخه اسپرت ۴۰۵ بود. ۴۰۵ پس از خروج شرکت پژو پس از سال ۱۹۹۱ از بازارهای آمریکا و کانادا خارج شد. پژو ۳۰۸
شرکت روبرت بوش در سال ۲۰۰۷ اعلام کرد که آن شرکت قطعات مربوط به تکنولوژی هیبرید دیزل-الکتریک را برای پژو ۳۰۸ تولید می‌کند. در نمایشگاه خودروی ۲۰۰۷ فرانکفورت، پژو از یک نمونه اولیه از ۳۰۸ که از این تکنولوژی استفاده می‌کند رونمایی کرد. همچنین پژو از یک کانسپت در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۲۰۰۸ با نام Prologue رونمایی کرد که در آن، از یک موتور دیزل بر روی چرخ‌های جلو و یک موتور برقی بر روی چرخ‌های عقب استفاده شده بود. این کانسپت، مقدمه ایجاد تکنولوژی HYbrid4 پژو بود. پیکان (خودرو)
در سال ۱۳۶۹ ایران خودرو با استفاده از سامانه تعلیق و موتور ۱۸۰۰(98اسب بخاری) و ۲۰۰۰ سی سی(110 اسب بخار)، پژو ۵۰۴ بر روی بدنه پیکان، نوع جدیدی از پیکان را که در ایران به پیکان پژویی معروف شد تولید نمود و تا ۷ سال به تولید آن ادامه داد. پژو
پژو در نام‌گذاری مدل‌هایش، سبک خاصی دارد و از فرمول X0Y استفاده می‌کند. X برای نشان دادن اندازه خودرو و Y برای سال تولید خودرو، بکار می‌رود؛ یعنی هرچه رقم، بالاتر باشد، مدل خودرو، جدیدتر است. در نتیجه بر پایه این فرمول، پژو ۵۰۸، بزرگتر و جدیدتر از پژو ۲۰۸ می‌باشد. البته این قاعده نام‌گذاری استثناهایی نیز دارد. برای مثال پژو ۳۰۹ پیش از پژو ۳۰۶ تولید شده‌است. نمونه دیگر پژو ۲۰۶ اس‌دبلیو است، که اندازه‌ای در حدود یک پژو ۴۰وای دارد. پژو ۳۰۰۸
در سال ۲۰۱۳ یک فیس لیفت بر روی پژو ۳۰۰۸ اجرا شد و از آن در سپتامبر همان سال در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد و از این سال تا سال ۲۰۱۶ تحت عنوان فاز دو تولید گشت. در این فاز، علاوه بر تغییرات انجام شده در چهره خودرو، تکنولوژی‌ها و موتورهای جدید نیز برای آن معرفی شدند. از جمله این تکنولوژی‌ها، فناوری هد آپ دیسپلی و تکنولوژی HYbrid4 پژو بود که برای اولین بار بر روی این خودرو ارائه شد. فیس لیفت انجام شده بر روی این خودرو در بازار چین متفاوت از فیس لیفت اصلی پژو بود. در ژانویه سال ۲۰۱۰ مجله انگلیسی زبان تخصصی خودرو به نام وات کار what car پژو ۳۰۰۸ را خودرو برتر سال معرفی کرد. پژو ۳۰۰۸ توسط بنیاد ایرلندی سمپریت که هر ساله خودرویی را به عنوان خودرو برتر معرفی می‌کند، به عنوان خودرو برتر سال ۲۰۱۰ معرفی شد. همچنین در مارس سال ۲۰۱۱، جایزهٔ بهترین خودرو وارداتی چین را نیز از آن خود کرد. پژو ۳۰۸
در نمایشگاه خودروی ۲۰۰۷ فرانکفورت، پژو از یک کانسپت ۲+۲ کوپه بر اساس پژو ۳۰۸ با نام پژو ۳۰۸ آرسی‌زد رونمایی نمود. ارتفاع این کانسپت، ۱۸ میلی‌متر کمتر از خودروی اصلی بود و از نظر کلاس، هم ردهٔ خودرویی مانند آئودی تی‌تی بود. مدل نهایی، در نمایشگاه سال ۲۰۰۹ فرانکفورت و با نام پژو آرسی‌زد رونمایی شد و در بهار سال ۲۰۱۰ تولید آن آغاز شد. صنعت خودروسازی ایران
در بین خودرو های تولید داخل پژو 405 و پژو پارس از امنیت و کیفیت بشدت پایینی رنج میبرند . خودرو های خانواده سمند (سمند سورن دنا تارا) و خانواده تیبا (تیبا ساینا کوییک شاهین) از استاندارد های اصولی بی بهره هستند و دستپخت خودرو ساز های داخلی میباشند و از ترکیب چند خودرو با هم ساخته شده اند. پژو ۳۰۸
در سپتامبر ۲۰۰۷، مدل ۵ در هاچ بک آن معرفی و جایگزین پژو ۳۰۷ شد. پس از آن در دسامبر همان سال مدل ۳ در و در آوریل ۲۰۰۸ مدل استیشن واگن آن معرفی شد. در ادامهٔ جایگزینی‌ها، پژو ۳۰۸ سی سی در مارس ۲۰۰۹ به عنوان جایگزین پژو ۳۰۷ سی سی معرفی شد. در سپتامبر سال ۲۰۰۷از کانسپت پژو ۳۰۸ آر سی زد در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شده بود که یک خودروی کوپه اسپرت براساس پژو ۳۰۸ بود که در نوامبر ۲۰۰۹ با حذف نام ۳۰۸ از آن، با نام پژو آر سی زد تولید شد. پژو
در سال ۱۹۲۸ مدل ۱۸۳ تولید شد. سال ۱۹۲۹ سالی بود که نام‌گذاری امروزی پژو شکل گرفت. مدل جدید سال ۱۹۲۹، پژو ۲۰۱ ارزان‌ترین خودرو در بازار فرانسه و مدلی بود که علامت تجاری پژو را دارا بود. این خودرو نخستین خودروی تولید انبوه پژو بود. مدت بسیاری از این شکوفایی پژو نگذشته بود، که در دهه ۱۹۳۰ میلادی دوران رکود اقتصادی آغاز شد.در زمان بحران مالی، فروش شرکت بسیار کاهش یافت، اما شرکت توانست نجات پیدا کند. در سال ۱۹۳۳ این شرکت مدل پژو ۴۰۲ را روانه بازار کرد که نخستین مدلی بود که سقف آن قابلیت جمع شدن داشت. پژو ۳۰۲
پژو ۳۰۲ (Peugeot ۳۰۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۸ تولید شده‌است. پژو ۲۰۰۸
پژو ۲۰۰۸ در سال ۲۰۱۳ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۸۸٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۷٪ ایمنی کودکان، ۷۲٪ عابرین پیاده و ۷۰٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود. پژو تیپ ۵
پژو تیپ ۵ () یک ماشین کوچک پژو بود که از سال ۱۸۹۳ تا ۱۸۹۶ تولید شد. از نظر مکانیکی ، تغییرات کمی نسبت به پژو تیپ ۳ داشت. موتور و اکثر قطعات مکانیکی بدون تغییر متعلق به تیپ ۳ بود ، اما ماشین کوتاه تر ، سبک تر از تیپ ۳ بود . این خودرو فروش خوبی نداشت و کلا ۱۴ عدد از این خودرو فروش رفت. پژو ۴۰۱
پژو ۴۰۱ خودروی اندازه متوسط محصول کمپانی فرانسوی پژو بود. این خودرو در سال‌های ۱۹۳۴ و ۱۹۳۵ تولید می‌شد. پژو ۲۰۰۸
پژو ۲۰۰۸ داکار یک نسخه از پژو ۲۰۰۸ می‌باشد که توسط پژو اسپورت در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و در بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ به تعداد بسیار محدود تولید شد. پژو پس از ۲۵ سال دوری از مسابقات رالی داکار، با این خودرو در سال ۲۰۱۵ و توسط تیم پژو-توتال به این مسابقات بازگشت. پژو ۲۰۰۸ داکار، علی‌رغم استفاده از تک دیفرانسیل عقب، توانست در سال ۲۰۱۶ مقام قهرمانی این مسابقات را برای پژو به ارمغان بیاورد. این خودرو از معدود خودروهای تک دیفرانسیل در تاریخ مسابقات رالی داکار محسوب می‌شود که با کمک تکنولوژی پیشرفته در تعلیق و موتور توربو دیزل ۳۵۰ اسبی و بدنه فوق سبک، توانست بزرگان این مسابقات اعم از مینی (قهرمان ۱۱ سال پیاپی رالی داکار تا سال ۲۰۱۵) و تویوتا را پشت سر بگذارد. تیم پژو-توتال با ۴ خودروی ۲۰۰۸ داکار در این مسابقات شرکت کرد که رانندگی این خودروها را استفان پیترهانسل، کارلوس ساینز، سباستین لوب و سیریل دسپره بر عهده داشتند و در نهایت استیفان پیترهانسل با ثبت زمان ۴۵:۲۲:۱۰ توانست عنوان قهرمانی را به دست بیاورد. این خودرو در سال ۲۰۱۷ با پژو ۳۰۰۸ داکار جایگزین شد. تارا (خودرو)
ایران خودرو و پی‌اس‌ای پس از برجام تحت شرکت ایکاپ قصد تولید مشترک پژو ۳۰۱، پژو ۲۰۸، پژو ۵۰۸ و پژو ۲۰۰۸ را داشتند. پس از بازگشت تحریم‌ها توسط آمریکا، پژو از ایران خارج شد و شرکت ایکاپ به تعلیق درآمد. در نتیجه ایران خودرو پژو ۳۰۱ را فیس‌لیفت کرد و نتیجه آن تارا شد که برای نخستین بار در ۳۰ بهمن ۱۳۹۸ در حاشیه جلسه هیئت دولت توسط حسن روحانی رونمایی شد. کی۱۳۲ به‌طور رسمی توسط شرکت ایران خودرو در ساپکو رونمایی شد. این خودرو برای نخستین‌بار در ۱۸ تیرماه ۱۳۹۹ پیش‌فروش شد. پژو ۳۰۵
پژو ۳۰۵ یک خودرو کامپکت تولید شده توسط پژو است که از سال ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۹ روی خط تولید بود. این خودرو به عنوان یک چهار در سالن، پنج در استیشن و همچنین به عنوان یک پانل ون سه در ارائه شده بود. طول مدل سدان این خودرو ۴٬۲۴۰ میلی‌متر (۱۶۷ اینچ) و عرض تمامی مدل‌های این خودرو ۱٬۶۳۵ میلی‌متر (۶۴٫۴ اینچ) است. فاصله بین دومحور مدل سدان نیز ۲٬۶۲۰ میلی‌متر (۱۰۳ اینچ) می‌باشد. پژو ۶۰۴
پژو ۶۰۴ یک خودروی سواری تولید شده توسط پژو است که از سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۵تولید می‌شد. درطی عمر ۱۰ ساله ۶۰۴، ۱۵۳٬۲۵۲ دستگاه از آن فروخته شده بود. این خودرو در فرانسه و همچنین توسط کیا در کره جنوبی مونتاژ شده است. چری وی۵
چری وی۵ (Chery V۵) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶–کنون تولید شده‌است. پژو ۱۰۶
پژو ۱۰۶ یک خودرو سوپرمینی است که توسط خودروساز فرانسوی پژو بین سالهای ۱۹۹۱ تا ۲۰۰۳ تولید شده است و در سال ۲۰۰۳ تولیدش متوقف شد و با خودروهای پژو ۱۰۷، پژو ۲۰۶ و پژو یون جایگزین شد. پژو
این رویه نام‌گذاری، در سال ۱۹۲۹ با عرضه مدل پژو ۲۰۱ آغاز شد. همه مدل‌های پژو ۱۰۱ تا پژو ۹۰۹ این شرکت به‌عنوان نام‌های تجاری مختص پژو ثبت شده‌اند. اما شرکت‌های دیگر نیز محصولاتی با نام‌هایی مشابه محصولات این شرکت داشتند، که برخی از آن‌ها مانند: پورشه ۹۰۱ که به پورشه ۹۱۱ تغییر نام داد و برخی دیگر مانند مدل‌هایی از فراری، که همان نام خود را حفظ کردند. جالب آنکه وجود ۰ در وسط نام‌های این مدل‌ها، فلسفه‌ای خاص دارد. این صفر نشان دهنده عددی است، که بر روی یک صفحه، در جلوی خودروهای اولیه این شرکت ظاهر می‌شدند و سوراخ هندل این خودروها، با این صفر یکجا قرار می‌گرفت. البته پژو قصد دارد که نام‌گذاری با چهار رقم (دو صفر در وسط) را در آینده، در پیش گیرد و این رویه را، با نام‌گذاری مدل مفهومی (نمایشی) خود، به نام پژو ۴۰۰۲ آغاز کرد. فیات ۵۰۵
فیات ۵۰۵ (Fiat ۵۰۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۹ تا ۱۹۲۵تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. پژو ۳۰۰۸
پژو ۳۰۰۸ نسل اول، با وجود اینکه از نظر فیزیکی ناموفق به نظر می‌رسید، پیروزی‌هایی در زمینه تجاری داشت. در سال ۲۰۱۵ زمانی که نسل اول به اواخر عمر خود نزدیک می‌شد، هنوز بهترین فروش را در بین خودروهای کامپکت اس یو وی در فرانسه داشت (با در نظر نگرفتن داچیا داستر که بسیار ارزانتر بود). بنابراین برای جانشین این خودرو یعنی نسل دوم پژو ۳۰۰۸، با توجه به پویایی بازار خودروهای اس یو وی، هدف‌گذاری افزایش فروش انجام گرفت؛ بنابراین این خودرو توانست سرمایه‌گذاری قابل توجه مالی پژو را خصوصاً در بخش طراحی داشبورد و ادوات داخلی جذب کند. در واقع برند پژو مبلغ زیادی را برای طراحی این خودرو هزینه کرد چرا که بازار این خودرو شامل تمام نقاط اروپا، آسیا، آمریکای جنوبی و خاورمیانه را شامل خواهد شد. همچنین خودروی اوپل گراندلند ایکس که در سال ۲۰۱۷ از آن رونمایی گشت نیز بسیار نزدیک با این خودرو ساخته خواهد شد؛ هرچند دو خودرو از قطعات داخلی یا ظاهری یکسان بخوردار نیستند، اما بر روی یک خط تولید مشترک در سوشو و با قطعات فنی یکسان و بر روی یک پلت فرم تولید می‌شوند. همچنین از پایه طراحی و ساخت نسل دوم پژو ۳۰۰۸، در طراحی و تولید خودروهایی مانند دی‌اس۷ کراس‌بک و سیتروئن سی۵ ایرکراس نیز در سال‌های بعد استفاده خواهد شد. پژو ۴۰۲
پژو ۴۰۲ (Peugeot ۴۰۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۴۲ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی . است. آلفا رومئو ۱۴۵
آلفارومئو ۱۴۵ (Alfa Romeo ۱۴۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴–۲۰۰۱در ایتالیا تولید شده‌است. پژو ۳۰۸
پژو ۳۰۸ نسل دوم، ۱۲ سال پس از آنکه پژو ۳۰۷ در سال ۲۰۰۲ جایزهٔ خودروی سال اروپا را از آن خود کرده بود، توانست در سال ۲۰۱۴ این عنوان را کسب نماید و لقب خودروی سال اروپا در سال ۲۰۱۴ را از آن خود کند. در این سال، خودروهای ب‌ام‌و آی۳ و تسلا مدل اس در رده‌های دوم و سوم پس از پژو ۳۰۸ قرار گرفتند. در همان سال، این خودرو عنوان کامپکت محبوب فرانسه را به وسیله نظرسنجی مجله L'Automobile Magazine از جامعه آماری ۱۰هزار نفری کسب کرد. همچنین این خودرو موفق به کسب جایزه بهترین طراحی داخلی از فستیوال بین‌المللی خودرو شد. ام‌جی ۵
ام‌جی ۵ یک خودروی کامپکت است که توسط شرکت انگلیسی ام‌جی کارز از سال ۲۰۱۲ تاکنون تولید شده‌است. از این خودرو در ۲۸ مارس ۲۰۱۲ در چین معرفی شد. پلت فرم این خودرو با رووی ۳۵۰ که در دسته‌بندی خودروهای سدان قرار می‌گیرد برابر است. ام‌جی ۵ برای اولین بار درقالب یک خودروی مفهومی در سال ۲۰۱۱ در نمایشگاه خودروی شانگهای با نام ام‌جی کانسپت۵ معرفی شد. پژو ۹۰۷
پژو ۹۰۷ یک خودروی مفهومی بود که توسط پژو ساخته شد. این خودرو اولین بار در نمایشگاه اتومبیل پاریس، در ۲۰۰۴ معرفی شد. پژو جی۵
پژو جی۵ (Peugeot J۵) نام یک خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. پژو ۵۰۴
بعد از پژو ۵۰۴، پژو ۵۰۵ در سال ۱۹۷۹ تولید شد، این خودرو بسیار شبیه به پژو ۵۰۴ تولید شده. جعبه دندهٔ پژو ۵۰۴ و پژو ۵۰۵، به دو صورت اتومات و دستی است. پژو ۳۰۸
پژو ۳۰۸ یک خودروی خانوادگی کوچک (در کلاس C) است که توسط پژو تولید می‌شود. این خودرو در ۵ ژوئن ۲۰۰۷ رونمایی گردید و در سپتامبر همان سال به بازار ارائه شد. توسعه این خودرو با نام پروژه T7 انجام شد و این خودرو نخستین مدل از نسل هشتم (X08) محصولات پژو می‌باشد. دامنه گسترده‌ای از موتورهای بنزینی و دیزل برای ۳۰۸ قابل نصب است. در مارس سال ۲۰۱۱ بر روی ۳۰۸ فیس لیفتی انجام شد و در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد. نسل دوم این خودرو با چهره و امکاناتی کاملاً متفاوت در پاییز سال ۲۰۱۳ معرفی شد و توانست در سال ۲۰۱۴ مقام خودروی سال اروپا را کسب کند. پژو ۵۰۴
پژو ۵۰۴ یک خودرو از کمپانی فرانسوی پژو است. پژو آردی
پژو روآ با موتور بهبودیافته و تغییرات اندک نسبت به آردی از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۰ تولید می‌شد. در سال ۱۳۹۴، ایران خودرو با استفاده از الگوی آردی، وانت آریسان را با موتور بهبودیافتهٔ پیکان و روآ سال(OHVG2) جانشین پیکان وانت کرد.درست است که پژو آردی در رنگ های متنوعی تولید نمی شد، اما اگر بخواهیم جنبه مثبت قضیه را بنگریم، باید به این نکته اشاره کنیم که صاف کاری و ترمیم خودروهایی که رنگ روغنی دارند، راحت تر و کم هزینه تر از خودروهایی با رنگ متالیک است. تمام پژو آردی ها با رنگ روغنی تولید می شدند. پژو آردی در رنگ های متنوع و مختلفی ارائه نشد. پژو ۱۰۷
در سال ۲۰۱۴ میلادی تولید این خودرو متوقف شد و پژو ۱۰۸ به عنوان جایگزین آن به بازار عرضه شد. دو خودروی سیتروئن سی۱ نسل اول و تویوتا آیگو نسل اول برمبنای پژو ۱۰۷ تولید می‌شدند و همزمان با این خودرو رونمایی شدند. هر سه خودرو دریک کارخانه و بر اساس یک سکو و با قطعات یکسان تولید می‌شدند و تفاوت آن‌ها به شکل ظاهریشان محدود می‌گشت. دانگ‌فنگ پژو-سیتروئن
این شرکت در سال ۱۹۹۲ بنانهاده شد که دامنه گسترده‌ای از محصولات از جمله پژو ۵۰۸، سیتروئن سی۵، سیتروئن سی-تریومف، پژو ۳۰۱ و پژو ۳۰۸ را مونتاژ می‌کند. میزان تولیدات سالانه این شرکت در سال ۲۰۱۴ به ۷۱۹هزار دستگاه رسید. پژو ۳۰۸
پژو ۳۰۸ نسل اول، به دو صورت هاچ بک ۵ در و هاچ بک ۳ در (در برخی از کشورها) قابل سفارش بود. در سال ۲۰۱۰ پژو ضمن اعلام توقف تولید مدل ۳ در، از مدل جی‌تی‌آی پژو ۳۰۸ (که در بازار انگلستان به نام جی‌تی شناخته می‌شد) رونمایی کرد که به یک موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژ با توان خروجی ۲۰۰ اسب بخار مجهز بود. پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۶ یک خودروی سواری تولید شرکت پژو است و با ۶ تیپ تولید و عرضه شده‌است. تولید این خودرو در سال ۱۹۹۸ آغاز و در سال ۲۰۱۰ در بیشتر کشورهای جهان متوقف شد. پژو ۲۰۸
نسل دوم پژو ۲۰۸ در مارس ۲۰۱۹ در نمایشگاه نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش گذاشته شد و فروش آن از تابستان همان سال در اروپا آغاز گشت. نسخهٔ تمام برقی این خودرو که ئی-۲۰۸ نام دارد نیز در این نمایشگاه به نمایش گذاشته شد. نسل دوم پژو ۲۰۸ را می‌توان با موتورهای بنزینی، دیزل و برقی سفارش داد. پژو ۳۰۸
تولید این خودرو در سوشو و مولوز فرانسه آغاز شد، بعداً خطوط تولید آن در سال ۲۰۱۰ در روسیه و ۲۰۱۲ در آرژانتین راه اندازی شد. فاز یک این خودرو در بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ با تنوع اتاق‌های ۳ و ۵ در هاچ بک، ۴ در سدان (مخصوص بازار چین)، ۵ در استیشن و ۲ در کروک تولید شد. فاز دوم نیز در بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳ تولید شد که در آن، تولید نسخهٔ ۳ در هاچ بک متوقف شده بود. در نهایت در سال ۲۰۱۱، نسل دوم پژو ۳۰۸ با امکانات متفاوت نسبت به نسل اول و موتورهای جدیدتر معرفی گشت. پژو کوازار
در سال ۱۹۸۴، پژو تلاش کرد تا وارد سری مسابقات اتومبیلرانی رالی فیفا گروپ بی شود، که تولیدکنندگان را ملزم به استفاده از نسخه‌های اصلاح شده خودروهای موجود خود می‌کند. با همکاری هولیز و زیرمجموعه‌هایش پژو ۲۰۵ تی۱۶ را ساختند. پژو ۲۰۵ تی۱۶ در نوع اتومبیل‌رانی مورد نظر خود بسیار موفق بود و تبلیغات چشمگیری را برای پژو به دست آورد. صنعت خودروسازی فرانسه
۱۹۸۸ - سیتروئن ۲سی‌وی در فرانسه پس از ۴۰ سال تولید به پایان رسید. رنو رنو ۱۹ را معرفی کرد. عرضه پژو۴۰۵ به شکل استیشن آغاز شد.