چه شرکت هایی سازنده کشتی های باری هستند؟
گروه ایرباس
ایرباس شرکت سازندهٔ هواپیماهای مسافربری، آستریوم سازندهٔ موشک‌های وگا و آرین، ایرباس دیفنس اند اسپیس؛ سازندهٔ سامانه‌های دفاعی و ناوبری، هواپیماهای جنگی و باربری، ایرباس هلیکوپترز سازندهٔ بالگردهای چندمنظوره، زیر مجموعه‌هایی از این گروه به‌شمار می‌آیند.
صنعت در اراک
ماشین‌سازی اراک، ابرشرکت دانش‌بنیان ایرانی و بزرگ‌ترین طراح و سازنده مجتمع‌های پتروشیمی، پالایشگاه‌های گاز، پالایشگاه‌های نفت، سدها، پل‌ها، نیروگاه‌های برق‌آبی، نیروگاه‌های بادی و کارخانجات سیمان در ایران و خاورمیانه می‌باشد که علاوه بر ماشین‌آلات و تجهیزات صنایع نفت‌وگاز، صنایع شیمیایی، سدها، نیروگاه‌ها و صنایع سیمان؛ تجهیزات و ماشین‌آلات صنایع فولاد، صنایع ریلی، بنادر، ترابری و معادن را نیز تولید می‌کند. تاریخچه نیروی دریایی کره
امروزه کره جنوبی بزرگترین کشور کشتی سازی جهان است و همچنین سازنده و صادر کننده کشتی‌های جهان است. نیروی دریایی کره جنوبی تلاش خود را برای افزایش تعداد و توسعه کشتی‌های جدید خود و تبدیل شدن به یک نیروی دریایی آبی تا سال ۲۰۲۰ متمرکز کرده‌است. کشتی‌سازی
پس از جنگ جهانی دوم، کشتی‌سازی (که شامل کارخانه‌های کشتی‌سازی، تولیدکنندگان تجهیزات دریایی و بسیاری از ارائه دهندگان خدمات و دانش مرتبط می‌باشد) به عنوان یک صنعت مهم و استراتژیک در شماری از کشورهای جهان رشد کرد. این اهمیت ناشی از عوامل زیر است: بندر نوشهر
ساخت بندر نوشهر در سال ۱۳۰۹ هجری خورشیدی با مشارکت شرکتهای بورورکس (هلند) و آگرمن (بلژیک) آغاز شد و در سال ۱۳۱۸ به بهره برداری رسید. اولین محموله‌ای که در این بندر تخلیه شده است قطعات و ماشین‌آلات کارخانه ذوب آهن کرج بود که از روسیه با یک کشتی تجاری به ظرفیت 1000 تن بارگیری شده بود. سالیانه حداقل ۵۰۰ فروند کشتی در این بندر تردد می‌کنند. عمده کالاهای وارداتی عبارتند از: مواد شیمیایی، مواد معدنی، آهن‌آلات، مصالح ساختمانی، لوازم یدکی، مواد نفتی، فلزات غیر آهنی، مصنوعات فلزی، کاغذ و مقوا، چوپ و تخته، کانتینر پر، کانتینر خالی، لاستیک و پلاستیک، پارچه و الیاف، کالای متروکه و متفرقه امریکن بریج
پل آمریکایی از شرکت کنندگان پیشرو در بازارهای جهانی برای بهبود و گسترش زیرساخت‌های ساخت و ساز است. این شرکت برتری در ساخت و ساز و بازسازی کابل پل، پشتیبانی، پل متحرک، پل خرپا فولاد، فولاد و پل قوس بتن، آثار دریایی سنگین، نظامی، دولتی و زیرساخت‌های امنیتی، و هر نوع دیگر از پروژه‌های ساختاری یا دریایی که سود حاصل از پیشرفته مهارت‌های مهندسی ساخت و ساز است. این شرکت دارای تجهیزات بسیار گسترده برای طیف سازه‌های تخصصی است. سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران
جهت بارنامه ابتدا اپراتورهای شرکت‌های کشتیرانی از طریق نرم‌افزار EDI Express اقدام به ایجاد بارنامه کرده و سپس بارنامه ایجاد شده را در قالب یک فایل رمزنگاری شده توسط نرم‌افزار ذخیره می‌کنند، سپس با مراجعه به سایت Gcoms Gateway و با انتخاب کشتی و شماره سفر مربوط و بارگذاری فایل ایجاد شده در مرحله قبل بارنامه‌هایی را که کشتی مورد نظر در این سفر همراه خود خواهد داشت را ثبت می‌کنند و بارنامه‌های ثبت شده در این مرحله در نرم‌افزار Gcoms توسط اپراتورهای مربوط به آن قابل مشاهده خواهد بود. صنایع سنگین سانی
صنایع سنگین سانی () شرکت صنایع سنگین چینی است، که در زمینه تولید بولدوزر، جرثقیل، بیل مکانیکی، غلتک‌های راه‌سازی، ماشین‌آلات پل‌سازی، بالابر و لودر فعالیت می‌کند. کشتی تجاری
کشتی تجاری به کشتی‌هایی که به ترابری بار و مسافر می‌پردازند گفته می‌شود. بیشتر کشورهای جهان دارای ناوگان کشتی‌های تجاری هستند. در طول جنگ‌ها از کشتی‌های بازرگانی در راستای کمک نیروی دریایی کمک گرفته می‌شد و از آنها جهت حمل سربازها و ادوات نظامی استفاده می‌شود. کشتی حمل گاز
کشتی حمل گاز یا گازکش، گونه‌ای از کشتی‌های نفتکش است که برای ترابری گازهای ال‌پی‌جی، ال‌ان‌جی و یا دیگر گازهای شیمیایی مایع‌شده (میعانات گازی)، به صورت فله طراحی شده‌است. هپکو
هپکو یک شرکت ایرانی در حوزهٔ صنایع سنگین است. این شرکت اولین و بزرگترین سازندهٔ تجهیزات سنگین در ایران و خاورمیانه می‌باشد. به‌علاوه این شرکت تولیدکنندهٔ انواع ماشین‌آلات کشاورزی نیز می‌باشد. همچنین هپکو توانسته سهم مناسبی در تولید انواع واگن‌ها، انواع کامیون‌ها، انواع جرثقیل‌ها، انواع لیفتراک‌ها، تجهیزات و ماشین‌آلات صنایع فولاد و صنایع مس، تجهیزات معادن، تجهیزات حفاری، تجهیزات نیروگاه‌ها، تجهیزات سدها، تجهیزات فناوری هسته‌ای، تجهیزات بنادر و تجهیزات صنایع نفت‌وگاز به‌دست‌آورد. هلدینگ دریایی ناویوس
هلدینگ دریایی ناویوس (بازار بورس نیویورک:NM) یک شرکت کشتیرانی یونانی است که خدمات حمل نفت خام، فراورده‌های نفتی و مواد شیمیایی را انجام می‌دهد. عمده تجارت این شرکت در حوزه آمریکای لاتین صورت می‌گیرد. این شرکت، ناوگان بزرگی از کشتی‌های فله‌بر، کیپ‌سایز، پاناماگذر، هندیمکس و هندیسایز را مالک می‌باشد. ارزش دارایی این شرکت در سال ۲۰۲۰ بالغ بر ۲٫۱۴۲ میلیارد دلار برآورد شده و درآمد خالص آن در همین سال ۴۸۴٫۸ میلیون دلار تخمین زده می‌شود. صنایع سنگین هانجین
صنایع سنگین هانجین () شرکت صنایع سنگین کره‌ای است، که در زمینه ساخت شناورها، نیمه شناورها، کشتی‌های کانتینری، کشتی‌های یخ‌شکن، ال‌ان‌جی‌بر، ال‌پی‌جی‌بر، هواناو، همچنین صنایع جنگ‌افزاری فعالیت می‌نماید. کشتی مسافربری
کشتی مسافربری یک کشتی تجاری است که فعالیت اصلی آن حمل مسافر در دریا است. این دسته شامل کشتی‌هایی باری نیستند که برای تعداد محدودی از مسافران اقامت دارند مانند کشتی‌هایی که برای ۱۲ نفر اقامت دارند. با این وجود نوع این کشتی‌ها شامل کلاس‌های بسیاری از کشتی‌های طراحی شده برای انتقال تعداد قابل توجهی از مسافران و همچنین ترابری می‌باشد. در واقع تا همین اواخر تمام خطوط اقیانوس‌پیما قادر به ترابری پست، اکسپرس و سایر محموله‌ها علاوه بر تسهیلات مسافر بودند. این ظرفیت محموله در آخرین خطوط اقیانوس‌پیما و در تمام کشتی‌های گردشی از بین رفته‌است. در حالی که کشتی‌های مسافربری بخشی از تجارت دریایی هستند در امور نظامی به عنوان کشتی نیروی دریایی نیز استفاده می‌شوند. شرکت صنعتی و تولیدی دیزل سنگین ایران
شرکت صنعتی و تولیدی دیزل سنگین ایران شرکت ایرانی در حوزهٔ ساخت پیشرانه‌های دیزلی و گازی سنگین است. دسا تولیدکننده پیشرانه‌های دیزلی سنگین برای حوزه‌های ترابری ریلی، ترابری دریایی و تولید برق است. بی‌پی
ناوگان کشتیرانی این شرکت دارای بارج، انواع یدک‌کش و نفت‌کشها، شناورهای FPSO و کشتی‌های حمل مواد نفتی و ال‌ان‌جی در کلاس‌های مختلف است و سالانه ۲۵۱ میلیون تن ماده حمل می‌کند و ۵٪ درصد ظرفیت حمل‌ونقل دریایی نفت جهان را به خود اختصاص داده است و در سال ۲۰۰۶، سالانه ۷٫۰۰۰ سفر دریایی داشته‌است. هواگرد باری
هواپیمای باری یا هواپیمای باربری به هواپیماهای ترابری بال‌ثابتی گفته می‌شود که طراحی آنها بر اساس جابه‌جایی بار می‌باشد. این نوع هواپیماها برای تخلیه بار دارای یک یا چند در بزرگ می‌باشند. علی‌الاصول هواپیماهای باری بر اساس هواپیماهای مسافربری و با تغییر کاربری آنها ساخته می‌شوند. ماشین‌سازی اراک
در دوران جنگ ایران و عراق، ماشین‌سازی اراک به‌همراه هپکو، واگن‌پارس و آذرآب به‌عنوان اصلی‌ترین مراکز طراحی، ساخت و مهندسی معکوس خودروها، تجهیزات و قطعات تحریمی موردنیاز شناخته می‌شدند که ازجمله مهم‌ترین آنان می‌توان به طراحی و ساخت تیربار صاعقه، گیربکس، پل‌های شناور نوح و خیبر توسط ماشین‌سازی، طراحی و ساخت لنج‌های جنگی به‌صورت قطعات پیش‌ساخته با همکاری آذرآب، طراحی و ساخت بولدوزرهای بزرگ کارگذار مین با همکاری هپکو، طراحی و ساخت توپ‌های جنگی و خودروی نی‌کوب با همکاری واگن‌پارس و هپکو همچنین طراحی و ساخت خودروی دیدبان عبور از رمل، برخی قطعات جنگنده F۱۴ و برخی قطعات هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ به‌تنهایی توسط این شرکت اشاره کرد. بهارات الکتریکال
شرکت بهارات الکتریکال در سال ۱۹۶۴ توسط دولت هند تأسیس شد و امروزه طیف وسیعی از تجهیزات الکتریکی مورد نیاز شرکت‌های بزرگ الکتریکی را تأمین می‌کند، که به‌عنوان نمونه: توربین‌های بخار و توربین‌های آبی برای شرکت زیمنس، توربین‌های گازی و آسیاب‌های بادی برای جنرال الکتریک، انواع ترانسفورماتورها و تجهیزات حفاری و سرچاهی برای شرکت نشنال اویل‌ول وارکو تولید می‌نماید. واگن پارس
این شرکت تولیدکننده خودروهای ریلی با فناوری شرکت‌های واگن‌اونیون آلمان، ترنس‌مش روسیه، بمباردیه کانادا، زیمنس آلمان، آلستوم فرانسه کراوس‌مافایی وگمان آلمان و شرکت‌های چانگ‌چون، پوژن و دالیان چین می‌باشد. مؤسسه رده‌بندی کشتی
موسسه رده‌بندی کشتی یا سازمان رده‌بندی کشتی یک سازمان مردم‌نهاد است که استانداردهای فنی ساخت و بهره‌برداری از کشتی‌ها و سازه‌های دریایی را ایجاد و حفظ می‌کند. موسسات رده‌بندی تأیید می‌کنند که ساخت کشتی با استانداردهای مربوطه مطابقت دارد و برای اطمینان از تطابق مداوم با استانداردها، بازرسی منظمی را در سرویس انجام می‌دهند. در حال حاضر، بیش از ۵۰ سازمان فعالیت‌های خود را در زمره رده‌بندی دریایی توصیف می‌کنند، که دوازده سازمان عضو هستند. نیروی دریایی هند
کشور هند توانست پس از کشورهای روسیه، فرانسه، انگلیس و آمریکا اولین تولیدکننده ناو هواپیمابر باشد. خروج این ناو هواپیمابر از یک ساختمان در نزدیکی بندر کوچی هند، کشور چین را شوکه کرده و مجدداً روابط اقتصادی این دو کشور را تحت تأثیر گذاشته‌است. کشتی دام‌بر
کشتی دام‌بر یک کشتی بزرگ برای صادرات دامی مانند گوسفند، گاو و بز است. آن‌ها یا به طور خاص جدید ساخته شده و یا از کشتی‌های کانتینری تبدیل شده‌اند. هواپیمای مسافربری
هواپیمای مسافربری به هواپیماهایی گفته می‌شود که معمولاً بیشتر از چند نفر مسافر دارند و وزن سنگین و ابعاد نسبتاً بزرگتر به هواپیماهای سبک و فوق‌سبک دارند هواپیمای مسافربری جزو کارهای تجاری دسته‌بندی می‌شود و از آن برای جنبه مسافرتی انجام می‌شود و تنها برای ترابری مسافران استفاده می‌شود امروزه شرکت‌های زیادی هستند که هواپیمای مسافربری تولید می‌کنند که می‌توان شرکت‌های ایرباس، بویینگ، بمباردیه، ای تی ار کوماک و امبرائر را مثال زد که در رقابت عمدهٔ با یکدیگر هستند. شرکت صنعتی دریایی ایران
شرکت صنعتی دریایی ایران، به‌اختصار صدرا، شرکت صنایع دریایی ایرانی است، که در زمینه ارائه خدمات مهندسی، کشتی‌سازی، ساخت و نصب پایانه‌های نفتی و تأسیسات فراساحلی نفت‌وگاز، بندرگاه‌ها، حفاظت ساحلی و اسکله‌سازی فعالیت می‌کند. شرکت صنعتی دریایی صدرا یکی از بزرگ‌ترین پیمانکاران طرح‌های فراساحلی نفت‌وگاز ایران است. داف (شرکت)
برخی از کامیون‌های تولید شده در برند داف توسط شرکت کامیون‌سازی لیلاند انگلستان طراحی و تولید شده‌است. هم‌اکنون برند داف تحت مالکیت شرکت پکار قرار دارد. صنایع سنگین هیوندای
صنایع سنگین هیوندای شرکت صنایع سنگین کره‌ای است، که بزرگترین شرکت کشتی‌سازی جهان به‌شمار می‌رود. ام‌اس‌سی
شرکت کشتیرانی مدیترانه دومین خط بزرگ ترابری دریایی در جهان از لحاظ ظرفیت کانتینر است. این شرکت با نام مستعار ام‌اس‌سی شناخته می‌شود. به عنوان یک شرکت خصوصی هیچ تعهدی برای انتشار گزارش سالانه توسط افراد مستقل ندارد در نتیجه اطلاعات منتشر شده در مورد ام‌اس‌سی قابل تأیید نیست. ام‌اس‌سی ۴۹۰ کشتی کانتینری با ظرفیت ۳٫۱ میلیون بارگنج بیست پایی (TEU) بوده و دارای ۲۰۰ مسیر دریایی و ارتباط با ۵۰۰ بندر در سرتاسر جهان می‌باشد. مهم‌ترین بندر این شرکت در بندر آنتورپ بلژیک قرار دارد. صنایع سنگین سومیتومو
صنایع سنگین سومیتومو (SHI) شرکت صنایع سنگین ژاپنی است، که به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از شرکت سومیتومو، در زمینه ساخت انواع کشتی و شناور، پل‌ها و سازه‌های فولادی، تجهیزات انتقال برق، ماشین‌آلات صنعتی، شتاب‌دهنده‌های ذره‌ای، ریخته‌گری تزریقی و تولید سلاح‌های گرم فعالیت می‌نماید. ماشین‌سازی اراک
این گروه با در اختیار داشتن پرسنل و کارشناسان مجرب و همچنین بهره‌گیری از ماشین‌آلات نیمه‌سنگین و سنگین با دقت ماشین‌کاری بسیار بالا در سه بخش عمدهٔ طراحی شیرآلات، تجهیزات سرچاهی و حفاری، تجهیزات کارخانه‌ای، نیروگاهی و ماشین‌کاری سنگین فعالیت می‌کند. از جمله تجهیزات ساخته‌شده توسط این گروه عبارتند از: ساخت توربین‌های نیروگاه‌های بادی منجیل و رودبار، زباله‌سوزهای پالایشگاه تهران، ساخت تجهیزات توربین‌های ژنراتور سد کرخه، طراحی و ساخت کلیهٔ سازه‌های فلزی سد و نیروگاه آبی سد کارون ۳، ماشین‌های تخلیه‌کننده و مکندهٔ غلات کشتی بندر چابهار، جرثقیل‌های سقفی کارخانجات واگن‌پارس و جرثقیل‌های کانتینری بندر شهید رجایی، دریچه‌های قطاعی و سازه‌های فلزی سد مسجد سلیمان، طراحی و ساخت تجهیزات سرچاهی بر اساس استاندارد "API6A" و سازه‌های فلزی سد خاکی شهید یعقوبی. بوسکالیس
شرکت بوسکالیس یا رویال بوسکالیس یکی از بزرگترین شرکت‌ها در زمینه احداث، تعمیر و نگهداری زیرساخت‌ها و سازه‌های دریایی در جهان به‌شمار می‌آید. این شرکت همچنین، دارای بزرگترین ناوگان لایروبی در سطح بین‌المللی می‌باشد. اسرائیل کورپوریشن
خدمات کشتی‌رانی زیم، دارای ناوگان پیشرفته و مجهزی از انواع کشتی کانتینری، کشتی باری، نفتکش، کشتی فله‌بر و کشتی اقیانوس‌پیما است، که یکی از بزرگترین ناوگان‌های متعلق به بخش خصوصی در جهان به‌شمار می‌آید. ماشین‌سازی اراک
ماشین‌سازی اراک شرکت دانش‌بنیان ایرانی و بزرگ‌ترین طراح و سازنده مجتمع‌های پتروشیمی، پالایشگاه‌های گاز، پالایشگاه‌های نفت، پل‌ها، نیروگاه‌های برق‌آبی، نیروگاه‌های بادی و کارخانجات سیمان در ایران و خاورمیانه می‌باشد که علاوه بر ماشین‌آلات و تجهیزات صنایع نفت‌وگاز، صنایع پتروشیمی، صنایع شیمیایی، سدها، نیروگاه‌ها و صنایع سیمان؛ تجهیزات و ماشین‌آلات صنایع فولاد، صنایع ریلی، صنایع خودروسازی، صنایع غذایی، ترابری، بنادر و معادن را نیز تولید می‌کند. خرمشهر
با بهره‌برداری از اسکلهٔ چهارم خرمشهر در سال ۱۳۷۱ خورشیدی، نخستین کشتی‌های باری با ۸۵ تن بار از این بندر به سمت کویت به حرکت درآمدند. در همین سال بود که نخستین کشتی تجاری با ۱۶۰ تن بار از امارات متحده عربی وارد خرمشهر شده و در آن پهلو گرفت. امروزه این بندر ۲۰ اسکلهٔ بزرگ را در خود جای داده و حداکثر آبخور کشتی‌هایی که در آن پهلو می‌گیرند، به ۶ متر می‌رسد. خرمشهر روزانه توان تخلیهٔ ۴۰۰۰ تا ۶۰۰۰ تن بار را دارد. حضور بندرگاه بزرگ‌و اداره کل گمرک تا قبل از جنگ رژیم بعثی عراق علیه ایران این شهر را مهمترین شهر تجارت خارجی ایران نموده بود. که بعد از فراز و نشیبهای فراوان طی سالهای اخیر با نگاه ویژه سازمانهای ذی‌ربط نظیر گمرک و بنادر و دریانوردی بارقه‌های بهبود اقتصادی به چشم می‌خورد. کیپ‌سایز
کشتی‌های کیپ‌سایز بزرگترین کشتی‌های باری هستند. بزرگی آن‌ها باعث می‌شود که نتوانند از کانال سوئز یا کانال پاناما عبور کنند بنابراین برای عبور در اقیانوس‌ها مجبورند دماغه آگولاس در جنوب آفریقا یا دماغه هورن در جنوب شیلی را طی کنند. زمانی که کانال سوئز در سال ۲۰۰۹ عمیق تر شد بعضی از کشتی‌های کیپ‌سایز قادر به عبور از کانال بودند.کشتی‌های کیپ‌سایز بیشتر فله‌بر هستند و برای حمل مواد معدنی مانند سنگ آهن و زغال سنگ استفاده می‌شوند. اصطلاح کیپ‌سایز برای تانکرها اعمال نمی‌شود. اندازه متوسط کشتی‌های کیپ‌سایز حدود ۱۵۶٬۰۰۰ تناژ وزن مرده است. اگرچه کشتی‌های بزرگتر تا ۴۰۰٬۰۰۰ تناژ وزن مرده نیز ساخته شده‌اند. ابعاد بزرگ و طرح‌های ژرف این کشتی‌های به این معنی است که تنها بزرگترین بنادر با ژرفای وسیع می‌توانند آنها را پشتیبانی کنند. اوراق‌سازی کشتی
اوراق‌سازی یک کشتی، با تولید حجم وسیعی از ضایعات همراه است که برخی مفید و برخی دیگر بسیار مضر هستند. در اکثر ضایعات مضر، مواد سمی بسیار خطرناک (هم برای انسان و هم برای محیط‌ زیست) به مقدار زیاد یافت می‌شود. کشتی‌های اقیانوس‌پیما در واقع همانند یک شهر کوچک بوده که حاوی انواع آلاینده‌ها و پسماندها است. نیوجرسی
به خاطر موقعیت جغرافیایی نیوجرسی و وجود بندر نیوجرسی و نیویورک که شلوغ‌ترین بندر سواحل شرقی است، کشتی‌سازی از صنایع کلیدی ایالت است. پایانهٔ بندری نیوآرک- الیزابث مارین اولین بندر کانتینری جهان بوده و امروزه نیز یکی از بزرگترین بنادر از این دست است. جایزه بزرگ بحرین ۲۰۲۱
شرکت پیرلی، تولیدکننده لاستیک ماشین، تایرهای C3 ،C2 و C4 (به ترتیب سخت، متوسط و نرم) را برای استفاده تیم‌ها برای این مسابقه فراهم کرده‌است. صنایع سنگین
صنایع سنگین، به تولیدات صنعتی‌ای که دارای وزن سنگین باشند یا مراحل و فرایند منجر به تولید آنان سنگین باشد، صنایع سنگین می‌گویند. به‌طور کلی، این اصطلاح یک اصطلاح عام برای بسیاری از شرکت‌های ژاپنی و کره‌جنوبی است، به‌طور مثال ساختن بلدوزرها، ماشین‌آلات، جرثقیل‌ها، ساخت کارخانجات تولیدات شیمیایی، ساخت کارخانجات تولید آهن و ساخت‌وساز ساختمان‌های بزرگ را صنایع سنگین می‌گویند. علاوه بر این در میان شرکت‌های ژاپنی و کره‌جنوبی "صنعت سنگین" همچنین برای بسیاری از تولیدکنندگان محصولات هوافضایی، تسلیحاتی، کشتی‌سازی و موشک‌سازی نیز کاربرد دارد. شرکت صنایع کشتی‌سازی چین
شرکت صنایع کشتی‌سازی چین () شرکت خوشه‌ای چین است، که در زمینه کشتی‌سازی، کشتیرانی، ترابری دریایی، صنایع جنگ‌افزاری و دفاعی فعالیت می‌نماید. فیاتا
فیاتا نماینده صنعتی قلمداد می‌شود که حدوداً از ۴۰۰۰۰ شرکت لجستیکی و بارفرابری (فورواردری) که به عنوان معماران حمل و نقل می‌باشند و حدود هشت تا ده میلیون نفر در استخدام آنها در ۱۵۰ کشور مختلف می‌باشد ایجاد شده‌است. گروه همپل
گروه همپل شرکتی دانمارکی و فعال در زمینه رنگ و پوشش‌های محافظتی است. عمده تخصص این شرکت بر نوع خاصی از پوشش‌های محافظتی به نام پوشش‌های ضدخزه است که برای جلوگیری از ایجاد خزه بر روی کشتی‌ها و شناورها استفاده می‌شود. همپل در سال ۲۰۱۳ با فروشی بالغ بر ۱٫۶۰۰ میلیارد دلار توانست رتبه هجدهم را در بین بزرگترین شرکت‌های رنگ سازی جهان کسب کند. این شرکت از سال ۱۳۷۶ خورشیدی با شرکت ایرانی باژاک در تولید رنگ‌های دریای همکاری دارند. اقتصاد چین
محورهای ساختار بنادر چین پیرامون سیستم‌های حمل و نقل زغال سنگ، کانتینر، سنگ آهن وارداتی، خوراک و کانال‌های کشتی‌رانی در آب‌های عمیق است به ویژه ساختار سیستم حمل و نقل کانتینری تقویت شده‌است. دولت چین با نیروی تمام در بنادر «دا لیان»، «چینگ دائو»، شانگهای، «نین بو»، «شیا من» و «شن جن» اسکله‌های کانتینری آب‌های عمیق را احداث کرده و برای ساخت بنادر کنترل کلیدی کانتینری بنیان لازم ار بنا نهاده‌است، به علاوه ساختار سیستم حمل و نقل زغال سنگ بیش از پیش تقویت شده و اسکله‌های جدید برای بارگیری و باربری زغال سنگ احداث شده‌است. همچنین اسکله‌هایی برای واردات نفت خام و سنگ آهن تعمیر شده و توسعه است. تا پایان سال ۲۰۰۳، در بنادر ساحلی دریای چین کلاً حدود ۱۸۰۰ لنگرگاه شامل بیش از ۵۳۰ لنگرگاه برای کشتی‌های بیش از ده هزار تنی ایجاد شد و ظرفیت حمل بار آن به بیش از یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تن رسید. ظرفیت حمل ونقل برخی بنادر بزرگ چین از ۱۰۰ میلیون تن تجاوز کرده و نام ۸ بندر شانگهای، «شن جن»، «چینگ دائو»، «تیان جین»، «گوانگ جو»، «شیا من»، «نین بو» و «دا لیان» در فهرست ۵۰ بندر برتر جهان ثبت شده‌است. سمب‌کورپ مارین
سمب‌کورپ مارین شرکت کشتی‌سازی سنگاپوری است، که در زمینه طراحی و ساخت کشتی کانتینری، کشتی باری، کشتی نفت‌کش و شناور FPSO، سکوهای حفاری دریایی، مخازن نگهداری سوخت، تانکرهای مواد شیمیایی، سازه‌ها و نیمه‌شناورهای فراساحلی فعالیت می‌کند. ناوگان دریایی هسته‌ای
در نوامبر ۲۰۱۰، British Maritime Technology و Lloyd's Register به همراه شرکت یونانی Enterprises Shipping and Trading SA مطالعاتی دوساله بر روی Hyperion Power Generation (در حال حاضر Gen4 Energy - آمریکایی) را برای بررسی عملیاتیِ شناورهایی با راکتورهای کوچک، آغاز کردند. کشتی‌سازی
نیاز به واردات و صادرات کالا، که با جهانی‌سازی رشد بیشتری پیدا کرد، کشتی‌سازی را به یک صنعت مهم استراتژیک تبدیل کرد. اگرچه اروپا همچنان یک بازار حیاتی برای تولید کشتی‌های کروز است، اما منطقه آسیای شرقی بر صنعت ساخت کشتی غالب است. چین، ژاپن و کره جنوبی بزرگترین کشورهای سازنده کشتی در سطح جهان هستند. صنعت خودروسازی چین
چهار شرکت اصلی تولیدکنندهٔ خودروی چین که بنابر رسم با نام «چهار بزرگ» شناخته می‌شوند، سایک موتور، دانگ‌فنگ، فاو و چانگان هستند. دیگر خودروسازان چینی شامل جیلی، گروه خودروسازی پکن، برلیانس اتومتیو، گروه خودروسازی گوانگ‌ژو، گریت وال، بی‌وای‌دی، چری و جیان‌گوای جی‌ای‌سی می‌شوند. علاوه بر این چندین تولیدکنندهٔ چندملیتی نیز با تولیدکنندگان بومی چین مشارکت می‌کنند. ایران
کارون تنها رودخانهٔ دارای قابلیت کشتیرانی در ایران است و از آن برای حمل مسافر و بارهای گوناگون استفاده می‌شود. دریاچه ارومیه نیز برای حمل مسافر و بار استفاده شده‌است. ایران از پنج بندر بزرگ در خلیج فارس، که بزرگترین آنان در بندرعباس است، بهره می‌برد. پایانه‌های نفتی مهمی در آبادان و خارگ قرار گرفته‌اند که در جنگ با عراق ویران شده یا آسیب دیدند اما از آن زمان، بازسازی شده‌اند. همچنین امکانات بندری قابل توجهی در خرمشهر و بندر امام خمینی وجود دارد. ایران امکانات خود را در بندر بوشهر گسترش داده و بندر جدیدی را در چابهار در دریای عمان ساخته‌است. همچنین بندرهای دریای خزر، همانند بندر انزلی و بندر ترکمان در درجهٔ نخست برای بازرگانی با ملل شمالی مورد استفاده قرار می‌گیرند. سی‌ام‌ای سی‌جی‌ام واسکو دو گاما
سی‌ام‌ای سی‌جی‌ام واسکو دو گاما کشتی کانتینری کلاس اکسپلورر که برای شرکت سی‌ام‌ای سی‌جی‌ام ساخته شد و نام خود را از کاشف پرتغالی واسکو دو گاما گرفته است.این کشتی در میان بزرگترین کشتی‌های بارگنج‌بر جهان قرار دارد. هفت شگفتی جهان صنعتی
این قسمت بر روی ساخت ایستگاه ss شرقی که توسط آیزامبارد کینگدام برونل طراحی شده‌است، متمرکز است که هر دو اولین کشتی‌هایی هستند که کاملاً از آهن ساخته شده‌اند. این کشتی‌ها لوکس‌ترین کشتی‌های ساخته شده بشر تا آن روز بودند. ساخت این کشتی اعجاز کشتی‌سازی بود، ساخت آن به واسطه حوادث، رسوایی و صدمات مالی آسیب دید. اسکانیا
امروزه کامیون‌ها و اتوبوس‌های اسکانیا بازارهای گسترده‌ای در کشورهای مختلف جهان دارند. اکنون گروه فولکس‌واگن با در اختیار داشتن ۷۰٫۹۴٪ درصد از سهام اسکانیا، بزرگترین سهام‌دار آن به‌شمار می‌آید. دو شرکت ایرانی شرکت عقاب‌افشان و ماموت نمایندگان ساخت و مونتاژ محصولات این شرکت در ایران هستند که به ترتیب به ساخت اتوبوس، موتور سنگین و تریلی تحت لیسانس این شرکت در ایران می‌پردازند. شرکت کشتی‌سازی صنعتی دالیان
شرکت کشتی‌سازی صنعتی دالیان (به اختصار DSIC) در دسامبر ۲۰۰۵ در نتیجه ادغام دو شرکت کشتی‌سازی صنعتی دالیان و شرکت کشتی‌سازی صنعتی جدید دالیان تشکیل شد و بزرگترین شرکت کشتی‌سازی در چین است. این شرکت متعلق به: که یکی از دو شرکت دولتی است که تحت دستورالعمل شورای دولتی چین در سال ۱۹۹۹ به تصویب رسید، و دیگری: در حالی که شرکت سابق در بورس شانگهای ذکر شده است، این شرکت هنوز فهرست نشده است. به صورت جداگانه نیروی دریایی ارتش آزادی‌بخش خلق چین مالک کارخانه‌های کشتی‌سازی در پورت آرتور و دالیان می‌باشد. کشتی‌سازی دالیان دارای ۳٬۴۰۰٬۰۰۰ مترمربع مساحت و ۱۵٬۰۰۰ نفر نیروی انسانی است. میتسویی او.اس.کی. لاینز
شرکت میتسویی او.اس.کی. لاینز در سال ۱۹۶۴ در پی ادغام شرکت‌های او.اس.کی (اوساکا شوسن کایشا) و میتسویی لاین راه‌اندازی شد و در حال حاضر مالک ناوگان ترکیبی از ۷۰۰ کشتی مختلف شامل کشتی کانتینری، کشتی گردشی، کشتی فله‌بر، کشتی ال‌ان‌جی بر و کشتی نفت‌کش می‌باشد. کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
در سال ۱۳۸۸ این شرکت در مجموع دارای ۱۷۶ فروند شناور بود، که ۵۳ فروند کشتی فله‌بر، ۸ فروند جنرال کارگو، ۲۰ فروند کشتی کانتینری، ۲۵ فروند شناور چندمنظوره، ۴ فروند کشتی تانکر، ۲ عدد رو رو و ۴ عدد شناور تندرو مسافری، در ناوگان خود داشت. در سال ۱۳۸۹ شمار کشتی‌های این ناوگان به ۱۳۲ فروند رسید. در ۱۳۹۰ شمار شناورها، به ۱۴۶ و در سال ۱۳۹۱ به ۱۶۶ فروند افزایش یافت.بیش از ۹۰٪ درصد از تجارت جهانی از طریق فرایند ترابری دریایی انجام می‌پذیرد. گروه کشتیرانی ایران به‌عنوان بزرگترین شرکت کشتیرانی ایرانی، خطوط کشتیرانی مختلفی را از منطقه خلیج فارس به همه بنادر کشورهای آسیایی، بنادر کشورهای واقع در جنوب دریای مدیترانه، آمریکای لاتین و همچنین آفریقا دایر نموده و توانسته است مقام اول را در خصوص حمل کانتینر در منطقه خاورمیانه به خود اختصاص دهد. صنایع سنگین هیوندای سامهو
شرکت صنایع سنگین هیوندای سامهو در سال ۱۹۹۸ راه‌اندازی شد و در حال حاضر زیر مجموعه‌ای از گروه صنایع سنگین هیوندای به‌شمار می‌آید و در زمینه ساخت کشتی‌های کانتینری، کشتی‌های نفت‌کش، کشتی‌های ال‌ان‌جی بر و شناورهای چندمنظوره، سیستم‌های کشنده، جرثقیل‌های سقفی و سازه‌های فراساحلی فعالیت می‌نماید. اراک
ماشین‌سازی اراک به عنوان نخستین صنعت سنگین ایران، از کارخانه‌های قدیمی شهر بزرگترین تولیدکننده تجهیزات پتروشیمی و پالایشگاهی، تجهیزات نفت و گاز، تجهیزات و ماشین‌آلات صنایع سیمان و معدن، سازه‌های ترابری، پل‌های فلزی، تجهیزات بنادر و زیرساخت‌های صنعتی در کشور است. این شرکت نخستین شرکت ایرانی است که موفق به دریافت گواهی ISO 9001 شده‌است. همچنین صنایع آذرآب یکی از بزرگترین شرکت‌های ایرانی در حوزه تولید تجهیزات صنایع نفت و گاز و پیمانکاری ساخت مجتمع‌های پالایشگاهی، پتروشیمی، نفت‌وگاز، نیروگاه‌ها، سدها و صنایع سیمان در خاورمیانه است. در قراردادی که میان شرکت‌های اتم‌استروی‌اکسپورت (شرکت تابعه‌ای از روس‌اتم) و صنایع آذرآب بسته‌شد، شرکت صنایع آذرآب اراک به‌عنوان سازنده اصلی تجهیزات طرح توسعه نیروگاه اتمی بوشهر انتخاب شده‌است. کارخانه ماشین‌سازی بریانسک
کارخانه ماشین‌سازی بریانسک کهن‌ترین سازنده تجهیزات ترابری در روسیه است. این شرکت لوکوموتیو دیزلی، موتورهای دیزل دریایی و تجهیزات خاص ریلی مانند قطارهای یخچال‌دار را تولید می‌کند. تجهیزات سنگین
تجهیزات سنگین اغلب از پنج سیستم تجهیزاتی تشکیل می‌شوند، که شامل پیاده‌سازی، کششی، سازه‌ای، ریلی و کنترلی-اطلاعاتی می‌باشند. شرکت‌های کاترپیلار، کوماتسو، سی‌ان‌ایچ، هیتاچی، جان‌دیر و ولوو، به‌عنوان بزرگترین سازندگان تجهیزات سنگین جهان به‌شمار می‌آیند. هیوندای
معروف‌ترین زیرمجموعه هیوندای، گروه هیوندای موتور است، که به‌عنوان سومین تولیدکنندهٔ خودرو در جهان شناخته می‌شود. صنایع سنگین هیوندای نیز بزرگ‌ترین تولیدکنندهٔ کشتی در جهان به‌شمار می‌آید. شرکت هیوندای امروزه به بخش‌های مختلفی چون هیوندای کورپوریشن، هیوندای موتور، هیوندای موبیس، هیوندای استیل، مهندسی و ساخت‌وساز هیوندای و … تفکیک شده‌است. واژهٔ "هیوندای" در زبان کره‌ای به معنی «تازه» می‌باشد. کشتی لیبرتی
بیش از ۲۴۰۰ کشتی لیبرتی از جنگ، جان سالم به در بردند. از این تعداد، ۸۳۵ فروند کشتی، ناوگان باری در دوران پس از جنگ را تشکیل دادند. کارآفرینان یونانی ۵۲۶ فروند از این کشتی‌ها و ایتالیایی‌ها ۹۸ فروند از این کشتی‌ها را خریدند. بزرگان کشتیرانی از جمله جان فردریکسن، جان تئودوراکوپولوس، ارسطو اوناسیس، ، ، برادران گولاندریس، و خانواده‌های Andreadis, Tsavliris, Achille Lauro, Grimaldi و Bottiglieri به این که تشکیل ناوگان خود را با کشتی‌های لیبرتی آغاز کرده بودند، شناخته می‌شدند. ، غول بزرگ کشتیرانی ایتالیایی در آن زمان و رهبر هیئت کشتیرانی ایتالیا، ناوگان خود را تحت برنامه خرید کشتی لیبرتی بازسازی کرد. Weyerhaeuser ناوگانی متشکل از شش کشتی لیبرتی (که بعداً به‌طور گسترده بازسازی و نوسازی شده بودند) را اداره می‌کرد که الوار، کاغذ روزنامه و محموله‌های عمومی را در سال‌ها پس از پایان جنگ جابه‌جا می‌کردند. کوسکو (شرکت)
کوسکو شرکت دولتی ترابری چینی است، که در زمینه کشتی‌سازی، ترابری دریایی، مدیریت پایانه‌ها و بنادر، همچنین ارائه خدمات لجستیکی فعالیت می‌کند. سازه‌های دریایی روما
سازه‌های دریایی روما یک شرکت کشتی‌سازی در روما، فنلاند است. محصول اصلی روما فرابر، یخ‌شکن و کشتی نیروی دریایی می‌باشد. این شرکت توسط سرمایه‌گذاران خصوصی با پیش زمینه در صنعت کشتی‌سازی فنلاند کمی پس از اس‌تی‌ایکس فنلاند در سال ۲۰۱۴ ایجاد شد. در دسامبر ۲۰۱۵ این شرکت یک سرمایه بزرگ توسط صندوق‌های سرمایه‌گذاری فنلاند دریافت کرد. ام‌اس‌سی الیور
ام‌اس‌سی الیور یک کشتی کانتینری متعلق به شرکت ام‌اس‌سی و خواهر کشتی ام‌اس‌سی اسکار است که در مارس ۲۰۱۵ توسط کشتی‌سازی و مهندسی دریایی دوو در کره جنوبی تحویل داده شد. بر اساس بیانیه رسمی مدیر عامل شرکت حمل و نقل دریایی ام‌اس‌سی این کشتی بخشی از یک سفارش بزرگ برای ۲۰ کشتی با همان اندازه هستند. با کشتی‌های جدید مدیریت ام‌اس‌سی در حال تلاش برای مقابله با نرخ کم ترابری و افزایش ظرفیت ترابری است. ابرآگهی
کمپانی‌های مرسدس-بنز، آئودی، ب‌ام‌و، آدیداس، رد بول، پپسی، مک‌دونالد، والت دیزنی، نینتندو، اورنج، وسترن یونیون و شرایتون از آن جمله‌اند. کشتی‌سازی و مهندسی دریایی دوو
شرکت دی‌اس‌ام‌ای در سال ۱۹۷۸ راه‌اندازی شد و اکنون پس از شرکت صنایع سنگین هیوندای، به‌عنوان دومین شرکت کشتی‌سازی جهان شناخته می‌شود. هیوندای مایپو داکیارد
هیوندای مایپو داکیارد شرکت کشتی‌سازی کره‌ای است، که هم‌اکنون با ظرفیت تولید بیش از ۷۰ شناور در سال، به‌عنوان چهارمین کشتی‌ساز بزرگ جهان شناخته می‌شود. بسته‌شدن ۲۰۲۱ کانال سوئز
کانال سوئز پس از نزدیک به یک هفته که توسط یکی از بزرگترین کشتی‌های باری دنیا بسته شده بود باز شد. کشتی باری اورگوین ترابری دریایی از این کانال را متوقف و میلیاردها دلار خسارت به خاطر تأخیر در تحویل بارها به بار آورده‌است. مازگان داک
مازگان داک () شرکت کشتی‌سازی هندی است، که در زمینه طراحی، ساخت، تعمیر و نگهداری انواع کشتی نیروی دریایی، شناور گشتی و نیز زیردریایی برای نیروی دریایی هند، همچنین ساخت تأسیسات سکوی نفت، انواع تانکر و کشتی فله‌بر فعالیت می‌کند. این شرکت در سال ۱۹۳۴ تأسیس شد و در سال ۱۹۶۰ توسط دولت هند، ملی اعلام شد و هم‌اکنون همچنان دولت هند مالکیت اکثریت سهام آن را در اختیار دارد و بخشی از سهام آن نیز در بازارهای بورس اوراق بهادار بمبئی و بورس اوراق بهادار ملی هند معامله می‌شود. اوراق‌سازی کشتی
اوراق‌سازی کشتی‌ها در اواخر سده بیستم بیشتر در بندرهای کشورهای صنعتی مانند بریتانیا و ایالات متحده انجام می‌شد اما امروزه این کار بیشتر در کشورهای در حال توسعه صورت می‌پذیرد. علت این امر هم این است که در کشورهای در حال توسعه نیروی کار ارزان‌تر است و در قوانین زیست‌محیطی این کشورها نیز نسبت به تخلیه مواد سمی هم‌چون آزبست و رنگ بدنه کشتی‌ها سخت‌گیری کمتری وجود دارد. برخی اوراق‌سازی‌های کشتی امروزه در دبی فعالند که تخصص آن‌ها بیشتر در زمینه نفت‌کش‌ها است. چین در دهه ۱۹۹۰ از فعالان عرصه اوراق‌سازی کشتی بود اما پس از آن بیشتر به صنایع سازگارتر با محیط زیست روی آورده است. صنایع سنگین کاوازاکی
اگر چه این شرکت نخست به‌عنوان یک شرکت کشتی‌سازی آغاز به فعالیت کرد، اما در ادامه با تولید محصولاتی مانند موتورسیکلت، قطار تندرو، هواپیما، بالگرد، جت‌اسکی، لودر، تراکتور، ربات صنعتی، توربین‌های گاز، لوکوموتیو، بویلر، پمپ هیدرولیک، موتورهای دیزلی و گازی؛ تولیدات آن، همگان را مورد توجه قرار داد. کشتی ترابری گاز طبیعی مایع
با توجه به اطلاعات ارائه شده توسط Golar LNG Partners، در ماه ژوئن ۲۰۱۲ میلادی، ۷۲ سفارش جدید ساخت کشتی وجود دارد. امروز اکثر کشتی‌های جدید در دست ساخت در اندازه ۱۲۰٬۰۰۰–۱۴۰٬۰۰۰ مترمکعب هستند اما سفارشات کشتی با ظرفیت تا ۲۶۰٬۰۰۰ مترمکعب نیز وجود دارد. در پایان سال ۲۰۱۱ میلادی، ۳۵۹ کشتی گاز طبیعی مایع فعال در جنبش دریای عمیق مرتبط با ال‌ان‌جی وجود دارد. سه کشور کره جنوبی، ژاپن و چین به ترتیب بزرگ‌ترین کشورهای سازنده کشتی هستند و ۹۰ درصد ساخت کشتی را به خود اختصاص می‌دهند و در بخش کشتی‌های «ال‌ان‌جی» نیز این موضوع صادق است. کشتی لیبرتی
در سال ۱۹۴۰، دولت بریتانیا ۶۰ فروند کشتی باری کلاس اقیانوس‌پیما را از کارخانه‌های کشتی‌سازی آمریکایی برای جایگزینی خسارات جنگی و تقویت ناوگان تجاری سفارش داد. این کشتی‌ها ساده اما نسبتاً بزرگ (در آن زمان) با یک موتور بخار ترکیبی ۲۵۰۰ اسب بخاری (۱۹۰۰ کیلووات) با طراحی منسوخ اما قابل اعتماد بودند. بریتانیا نوع خاص موتور، که بر پایه سوختن زغال سنگ حرارت خود را تأمین می‌کرد، برای سفارشاتش انتخاب کرد، زیرا در آن زمان معادن زغال سنگ گسترده‌ای داشت و تولید نفت داخلی قابل توجهی نداشت. کشتی‌سازی
اکنون بزرگترین کشور سازنده کشتی در جهان چین می‌باشد و رتبه دوم به کره جنوبی اختصاص دارد. حمل بار فله
کشتی فله‌بر شماره آی‌ام‌او
مقررات کنوانسیون که در سال ۱۹۹۴ تصویب شد و در ۱ ژانویه ۱۹۹۶ به اجرا در آمد، شماره آی‌ام‌او را برای کشتی‌های که حداقل ۳۰۰ واحد ظرفیت ناخالص و کشتی‌های مسافری با حداقل ۱۰۰ واحد ظرفیت ناخالص اجباری نمود. در کنوانسیون سولاس "کشتی‌های باری" به معنای "کشتی‌هایی هستند که کشتی مسافربری نیستند". مین (ایالت)
شرکت‌های کشتی‌سازی از دیرباز در مین وجود داشته‌اند. در قرن ۱۸ و ۱۹ شرکت‌های کشتی‌سازی که کشتی‌های بادبانی چوبی تولید می‌کردند در مین قرار داشتند. کار عمده این کشتی‌ها حمل بار و مسافر به خارج بود. یکی از جاهایی که بیشتر شرکت‌های کشتی‌سازی در آن قرار داشتند منطقه تاریخی پنول ویل (برانزویک فعلی) بود. این منطقه متعلق به خانواده پنول بود که در آن زمان مالک بسیاری از شرکت‌های کشتی‌سازی آنجا بودند. خانواده‌های دیگری نظیر مورس‌ها و اسکالفیلدها نیز در زمره مالکان کشتی سازی‌های آن زمان بودند. در طی قرن‌های ۱۸ و ۱۹ ساخت کشتی‌های چوبی از این دست بخش قابل توجهی از اقتصاد را تشکیل می‌داد. واگن پارس
شرکت واگن پارس اراک بزرگترین سازنده انواع لوکوموتیو و واگن‌های باری، مسافری و مترو در خاورمیانه می‌باشد. این شرکت متولی اصلی تولید انواع هزارچرخ (بوژی) در سامانه ترابری ریلی کشور ایران می‌باشد. بسته‌شدن ۲۰۲۱ کانال سوئز
"اور گیون" یکی از بزرگترین کشتی‌های کانتینردار جهان است. مالک آن شویی کیسن کایشا، زیرمجموعه کشتی‌سازی ایماباری ژاپن است و مجری آن شرکت اورگرین مرین مستقر در تایوان است. این کشتی در پاناما ثبت شده‌است. نیروی دریایی امارات متحده عربی
یک شرکت کشتی‌سازی سوئدی، چهار کشتی ۲۴ متری دوزیست و یک کشتی ۲۵ متری تدارکات سریع برای نیروی دریایی امارات (تحویل سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۵) ساخته‌است. سه کشتی دیگر نیز توسط این شرکت، برای نیروی دریایی امارات در حال ساخت است. کوئیک‌برد
شرکت‌های پیمانکار کوئیک‌برد هوافضا و فناوری بال، ایستمن کداک و فوکر هستند. کانتینر
کشتی‌ها از نظر نوع کاربری دارای انواع مختلفی هستند که هر کدام برای یک نوع خاص از کالا مورد استفاده قرار می‌گیرد. امروزه حجم بسیار زیادی از کالاها از طریق کشتی حمل می‌شود و دلایل اصلی آن به شرح ذیل می‌باشد:استاندارد ایزو ۶۳۴۶، استاندارد بین‌المللی شماره گذاری و شناسایی بارگنج‌ها می‌باشد. صنایع کشتی‌سازی سئارا
صنایع کشتی‌سازی سئارا یک شرکت کشتی‌سازی در فورتالزا، سئارا، برزیل است. این شرکت در سال ۱۹۶۸ توسط گیل بزاریرا به عنوان یک کارخانه کشتی‌سازی خصوصی شروع به فعالیت در زمینه ساخت شناورهای پژوهشی، ماهیگیری، یات و کشتی جنگی کرد. کشتی‌سازی سئارا نخستین شرکت ضدآب‌سازی بدنه کشتی با تولید از جنس آلومینیوم در برزیل بود. این شرکت بیش از ۱٬۰۰۰ شناور مختلف را ساخته، تبدیل و یا تعمیر کرده است. شرکت بر روی طراحی به کمک رایانه سرمایه‌گذاری کرده است. صنایع سنگین میتسوبیشی
از جمله تولیدات مهم این شرکت می‌توان به بالگرد، هواپیما، موتور جت، موتور موشک، توربین بخار و توربین گاز نیروگاه، لوکوموتیو، گریدر، قطارهای تندرو، کشتی، نفت‌کش، ماهواره، تانک، توربین بادی، لیفتراک، ژنراتور، ماشین‌ابزار، توربورشارژر، کمپرسور، بویلر، ماشین‌آلات چاپ، ربات و موتورهای دیزل اشاره کرد. کشتی‌سازی ایماباری
کشتی‌سازی ایماباری یک شرکت بزرگ مهندسی و خدمات دریایی ساخت کشتی ژاپنی است که ستاد مرکزی آن در ایماباری، استان اهیمه، ژاپن قرار دارد. کشتی‌سازی ایماباری
این شرکت بزرگترین کشتی‌ساز ژاپن از نظر میزان تناژ و درآمد فروش است. ناوچه سبک
اکثر نیروهای دریایی در قرن ۲۰ و ۲۱ به سمت شناورهای سطحی کوچکتر که قابلیت مانور بالا دارند متمایل شدند. این شناورها با وزنی بین ۵۴۰ تا ۲۷۵۰ تن (۵۵۰ تا ۲۸۰۰ تن متریک) و اندازه بین ۱۸۰ تا ۳۳۰ فوت (۵۵ تا ۱۰۰ متر) در طول معمولاً به توپ‌های با کالیبر کوچک و متوسط، موشک‌های سطح به سطح، موشک‌های زمین به هوا، و سلاح‌های جنگ‌های زیر سطحی مجهزند. بسیاری توانایی جای دادن یک بالگرد کوچک تا متوسط را دارند. خیلی از کشورها امروزه از ناوچه‌های سبک استفاده می‌کنند. برخی از آن‌ها شامل، سوئد، آلمان، آفریقای جنوبی، هند، چین، اسرائیل، لهستان، ترکیه، یونان و روسیه و کشورهایی که با دریاهای کوچک هم مرز هستند، همانند دریای بالتیک، و خلیج فارس تمایل بیشتری برای ساخت ناوچه‌های سبک کوچکتر با قابلیت مانور بالا را دارند. کلاس‌بندی خودروها
این کلاس از خودرو شامل قوی‌ترین خودروهای تولیدی جهان بوده و به عنوان مثال نمونه‌هایی مانند شورولت سیلورادو (Chevrolet Silverado) مدل ۳۵۰۰HD توانایی یدک‌کشی بارهایی به وزن ۱۰٫۵ تن را دارندو حتی خودروسازان لوکسی مانند ب ام و نیز دست به طراحی و تولید نمونه‌هایی در این کلاس خودرو زده‌اند. از مشهورترین وانت بارهای موجود در بازارهای جهانی می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد: گروه نیوال
گروه نیوال () شرکت صنایع جنگ‌افزاری فرانسوی است، که در زمینه طراحی و ساخت کشتی جنگی و موتورهای دریایی، کشتی‌سازی، ارائه خدمات مهندسی هسته‌ای و مهندسی فراساحلی فعالیت می‌نماید. صنایع سنگین کاوازاکی
این شرکت در کنار صنایع‌سنگین میتسوبیشی، آی‌ایچ‌آی و دو شرکت دیگر، یکی از آن پنج شرکت بزرگ ژاپنی طرف قرارداد، برای ساخت موتور و قطعات هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ ایکس بوده‌است. نویستار اینترنشنال
نویستار اینترنشنال با نام پیشین اینترنشنال هاروستر، شرکت خودروسازی آمریکایی است، که تولیدکننده انواع کامیون‌های تجاری، موتورهای دیزلی، اتوبوس‌های آی‌سی مدرسه و اتوبوس‌های تجاری، وانت‌های پیک‌آپ و نیز طراح و تولیدکننده موتورهای دیزلی برای کامیون وانت‌ها، ون‌ها و اس‌یووی‌ها می‌باشد. این شرکت همچنین قطعات و خدمات تعمیر و نگهداری را برای انواع کامیون‌ها و دیگر خودروهای دیزلی ارائه می‌نماید. فرانت‌لاین
فرانت‌لاین شرکت کشتی‌رانی برمودایی است، که بزرگترین شرکت ارائه‌دهنده کشتی‌های نفت‌کش و یکی از بزرگترین شرکت‌ها، در زمینه خدمات کشتی‌رانی در جهان، محسوب می‌شود. پهپاد
با توجه به پیشرفت روزافزون تکنولوژی در تولید پهپادها انتظار می‌رود که شرکت‌های حمل و نقل و فروشگاه‌های اینترنتی بخشی از نقل و انتقالات خود را توسط پهپادهای باربر پا به پا کنند. شرکت‌هایی چون آمازون و دی اچ ال از این فناوری برای حمل و نقل استفاده می‌نمایند. صنایع سنگین هیوندای سامهو
صنایع سنگین هیوندای سامهو شرکت صنایع سنگین کره‌ای است، که هم‌اکنون با ظرفیت تولید ۴۰ شناور در سال، به‌عنوان چهارمین کشتی‌ساز بزرگ جهان شناخته می‌شود. مس بریلیم
تولیدکنندگان پیشرو در ساخت برنز بریلیم کمپانی‌های Ulba Metallurgical, Le Bronze Industriel, IBC Advanced Alloys, NGK و Brush Wellman هستند. Ulba Metallurgical تولید کنندهٔ آلیاژهای پیشرفتهٔ بریلیم، Le Bronze تولید کنندهٔ مقاطع اکسترود شده و بوش‌ها، IBC مقاطع، لوله‌ها، صفحات، حلقه‌ها و بوش‌ها هستند. کشتی لیبرتی
کشتی‌های لیبرتی مجموعاً در ۱۸ کارخانه در کنار سواحل ایالات متحده با اقیانوس آرام، اقیانوس اطلس و سواحل خلیج ساخته می‌شدند: ال‌ال‌اکس
شرکت ال‌ال‌اکس در سال ۲۰۰۷ توسط صنعتگر و کارآفرین برزیلی؛ ایکی باتیستا راه‌اندازی شد و در حال حاضر به‌عنوان اپراتور بندر تجاری سوپرپورتو دو آکو فعالیت می‌نماید. این پایانه، که در ایالت ریو د ژانیرو مستقر می‌باشد، یکی از سه بندر بزرگ تجاری جهان به‌شمار می‌آید، که با طول ۱۷ کیلومتر، دارای ۴۰ اسکله جهت پهلوگیری کشتی‌‌ها، شناورها و نفت‌کش‌ها بوده و هم‌اکنون با ۶۰ شرکت بزرگ جهان قرارداد همکاری دارد. این شرکت‌ها شامل: پتروبراس، ا.آن، انگلو امریکن، جنرال الکتریک، صنایع سنگین هیوندای، ترنیوم، وارتسیلا، والورک و... می‌باشد. حمل بار فله
این کشتی بیشترین تناژ حمل کالاهایی ازقبیل سنگ آهن، زغال سنگ و غلات را در جهان دارد. کشتی‌سازی و مهندسی دریایی دوو
کشتی‌سازی و مهندسی دریایی دوو یا به‌اختصار دی‌اس‌ام‌ئی؛ شرکت کشتی‌سازی کره‌ای است، که در زمینه ساخت شناورهای FPSO، نیمه‌شناورها، کشتی‌های کانتینری، کشتی‌های نفت‌کش، حفاری، گازکش و ناوهای جنگی فعالیت می‌نماید. دریا
دو نوع باربری اصلی وجود دارد، حمل بار فله یا حمل عمومی، که اکنون بیشتر در کانتینر حمل می‌شوند. کالاهای اقتصادی در شکل مایع، پودر یا ذرات در مخزن کشتی حمل می‌شوند و شامل نفت، غله، زغال‌سنگ، سنگ معدن، آهن قراضه، ماسه و شن می‌باشد. حمل معمولی اغلب شامل کالاهای تولیدی می‌شود و در بسته‌هایی حمل می‌شود که اغلب به بارکف بسته شده‌اند. قبل از کانتینرسازی در سال ۱۹۵۰، این کالاها خرد خرد بارگیری، حمل و خالی می‌شدند. استفاده از کانتینرها به‌طور قابل توجهی بهره‌وری را افزایش و هزینه حمل آن‌ها را کاهش داده‌است، همچنین اکنون در اندازه استاندارد حمل می‌شوند، و کانتینرهای دارای قفل در پایانه‌های اختصاصی، در کشتی‌های کانتینری تعبیه شده، بارگیری می‌شوند. گاراژداری حمل‌ونقل، قرارداد حمل را می‌بندد، تحویل و رسیدن آن را تنظیم می‌کند و مستندات را مدیریت می‌نماید. ایمنی حمل‌ونقل دریایی به وسیله سازمان بین‌المللی دریا تضمین می‌شود، این سازمان در لندن واقع و در سال ۱۹۵۹ تشکیل شده‌است. اهداف آن شامل توسعه و حفظ چهارچوب قانونی برای حمل‌ونقل، ایمنی دریا، نگرانی‌های محیطی، مسائل قانونی، همکاری فنی و امنیت دریایی می‌شود. کشتی خارک
کشتی خارک یک کشتی پشتیبانی، سوخت‌رسان و تدارکاتی ۳۳ هزارتنی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با شماره بدنه ۴۳۱ بود که در سال ۱۹۷۷ توسط کارخانجات دریایی سوان هانتر به سفارش ایران در بریتانیا ساخته شد. خارک دو خواهر دیگر هم داشت که به دلیل وقوع انقلاب ۱۳۵۷ هرگز ساخته نشدند. با وقوع انقلاب، انگلیس از تحویل همان یک فروند هم طفره رفت اما با تلاش حقوقی مقامات ایرانی در ۱۹۸۴ و درست در خلال جنگ ایران و عراق و جنگ نفت‌کش‌ها به ایران تحویل داده شد. نام این کشتی از جزیره خارگ در خلیج فارس گرفته شده‌است. این ناو تا قبل از ورود به خدمت ناوبندر مکران سنگین‌ترین شناور عملیاتی نظامی ایران بود و توانایی میزبانی ۳ فروند سیکورسکی اس‌اچ-۳ سی کینگ یا بل ۲۱۲ را داشت. ناو خارک پس از ناوبندر مکران دومین ناو بزرگ خاورمیانه است و با سیستم بخار آب حرکت می‌کند. برق آن از طریق ژنراتورهای با توان ۵۰۰ کیلو وات تأمین می‌شود. بخش زیادی از تجهیزات خارک طی سالیان اخیر توسط مهندسین نداجا بومی سازی و اورهال شده‌است و طی ارتقاهای جدید حتی ۲ مسلسل گاتلینگ نواخت بالا موسوم به سامانه کمند برای دفاع هوایی لایه نهایی در جلو کشتی نصب گردیده بود. ظرفیت نهایی این ناو، ۳۳۰۰۰ تُن، طول آن حدود ۲۰۷ متر و تعداد کارکنان پیش‌بینی شدهٔ این ناو، ۲۴۸ نفر بود. کشتی‌سازی
در مواردی که یارانه‌های دولتی حذف شده و سیاست‌های صنعت داخلی در کشورهای با هزینه بالای کارگر از این صنعت پشتیبانی نمی‌کند، صنعت کشتی‌سازی رو به زوال رفته‌است. صنعت کشتی‌سازی انگلیس نمونه بارزی از این موضوع است که صنایع آن پس از دهه ۱۹۶۰ آسیب‌های بزرگی دیده‌است. در اوایل دهه ۱۹۷۰ کارخانه‌های کشتی‌سازی بریتانیا هنوز توانایی ساخت انواع کشتی‌های تجاری را با اندازه‌های مختلف داشتند اما امروزه به شمار کمی از آنها که در زمینه قراردادهای دفاعی، قایق‌های تفریحی لوکس و کارهای تعمیراتی اختصاص دارند، کاهش یافته‌است. این کاهش در دیگر کشورهای اروپایی نیز اتفاق افتاده‌است، اگرچه تا حدودی با اقدامات محافظتی و سیاست‌های حمایت از صنعت کاهش یافته‌است. در ایالات متحده، قانون جونز (که محدودیت‌هایی را برای کشتی‌هایی که می‌توانند برای جابجایی محموله‌های داخلی استفاده شوند) ایجاد می‌کند، به این معنی که ساخت کشتی‌های تجاری، البته با سرعت کم، ادامه داشته‌است، اما چنین حفاظتی نتوانسته‌است ناکارآمدی‌های ساخت کشتی را جبران کند. نتیجه این امر این است که قیمت قرارداد بسیار بالاتر از قیمت دیگر کشورهایی است که کشتی‌های اقیانوس‌ساز می‌سازند.