베트남에서 가장 큰 도시는 무엇인가?
베트남
수도는 하노이이며, 최대 도시는 호찌민시이다. 공산주의 국가이지만, 중화인민공화국과 같은 시장경제체제를 가진 명목상 공산주의 국가다.
떤빈군
2017년 현재, 베트남 최대의 공항인 탄손나트 국제공항이 떤빈에 위치한다. 따라서 주변에 많은 항공사들의 사무소가 있다. 제트스타 퍼시픽 항공과 바스코 항공이 이곳에 본부를 가지고 있다. 비엣제트 항공도 호찌민 사무소를 이곳에 두고 있다. 하노이 베트남 국립대학교
하노이 베트남 국립대학교 ()는 베트남의 수도 하노이의 대학교이다. 대학교는 10개의 대학과 학부를 지녔다. 이것은 호찌민 베트남 국립대학교와 함께 베트남의 2대 대학교이자 두 국립 대학교 중의 하나이다. 엄밀히 보면, "국가대학"인데 통상의 국립대학이 교육부의 관할 하에 있는 것과 달리, 국가대학은 총리의 직속 기관이다. 남북선 (베트남 철도)
2005년 기준, 베트남 철도 전체에 278개 역이 있었는데 그 중 191개 역이 남북선에 있는 역이었다. 남북선의 전체 구간 1,727km 중 대부분이 베트남의 해안선을 따라 지나간다. 하노이에서 출발하여, 남쪽으로 하남성·남딘 성·닌빈 성·타인호아 성·응에안 성·꽝빈 성·꽝찌 성·투아티엔후에 성·다낭·꽝남 성·꽝응아이 성·빈딘 성·푸옌 성·카인호아 성·닌투언 성·빈투언 성·동나이 성·빈즈엉 성을 거쳐 호찌민 시에 이른다. 이 구간의 주요 기차역은 다음과 같다.
하노이역과 사이공 역을 연결하는 특급에 상당하는 정기열차가 매일 6~8회 운행된다. 통일열차는 출발역, 정차역, 운행시간 등에 따라 모두 10종(SE1~SE8과 TN1, TN2)으로 구분된다. 하노이 역 출발~사이공 역 도착이 홀수(SE1, SE3 등), 사이공 역 출발~하노이 역 도착이 짝수(SE2, SE4 등). SE3 편과 SE4 편이 가장 빨라 29시간30분 걸리고, SE5가 31시간35분, SE6가 31시간40분 걸린다. 가장 오래 걸리는 TN2는 41시간25분이 소요된다. 이와 같이 장시간이 소요되기 때문에 같은 구간을 3시간 정도로 이동이 가능한 여객기와 비교하여 볼 때 경쟁력이 취약하다. 호찌민 시티 FC
호찌민 시티 FC 는 베트남의 최대 도시 호찌민시를 연고지로 하는 축구 클럽이다. 호찌민시
호찌민시는 베트남에서 가장 중요한 경제 중심지이다. 도시는 국가의 토지 면적의 0.6%를 차지하지만, 베트남의 인구의 8.34%가 집중되어 있고, 2005년을 기준으로 GDP의 20.2%를 차지하며, 산업 생산의 27.9%와 국가의 FDI 프로젝트 34.9%를 차지했다.[6] 2005년에 도시에는 4,344,000명의 노동자가 있었고, 그 중 130,000명이 노동 연령 기준을 초과했다. (베트남에서는 60, 남성은 60세, 여성 근로자는 55) [7] 2009년 1인당 GDP는 국가 평균이 1,042 달러에 비해 2,800달러에 달했다.[8] 베트남 음악
베트남 민족의 주류는 원래 중국의 남부지방에서 베트남 땅으로 이주해 온 남방형 몽고족으로, 선주민을 비롯한 여러 남방민족 및 한(漢)민족과 혼혈을 이루어 현재에 이르고 있다. 베트남이 정치적으로 역사에 나타나기는 기원전 214년의 진시황제(秦始皇帝)의 남월정략(南越政略)부터인데, 후한(後漢)의 광무제(光武帝) 때 마원(馬援) 장군이 코친차이나(交趾支那)를 포함한 베트남 일대를 유린함에 따라 베트남 고유의 문화가 철저히 파괴되고 한문화가 이식되었다. 그 후 150년경에 남쪽의 몬-크메르의 일족이 임읍국(林邑國)을 일으키고 북상하여 베트남 땅에서 한민족의 세력과 각축전을 벌였다. 임읍은 후에 참파(占城)라 불리어, 그 후에도 누차 베트남을 괴롭혔다. 
이와 같이 베트남의 역사는 건국 초부터 북과 남으로부터의 침략에 의한 고난의 역사였다. 베트남의 음악이 애수를 띠고 있는 것도 이러한 역사의 어두운 그림자에서 연유한 것이다. 
베트남의 최초의 통일국가는 정부령(丁部領)에 의한 대구월(大瞿越)이었으나 이는 곧 여환(黎桓)에 의하여 멸망되었다(981년). 1009년부터는 이조(李朝)가 시작되어 지금의 하노이에 도읍하였으나 8대 혜종(惠宗) 때 진(陳)에게 나라를 빼앗겼다.  껀터
껀터(芹苴 )는 인구 1,121,000(2004년)을 가진 베트남 남부의 메콩강 삼각주 최대의 도시로 중앙직할시이다. 국가사회민주전선
1975년초 북베트남 인민군이 남베트남의 북부 국경지역을 장악하자 부대를 철수시켜 수도 사이공을 방어하도록 했으나 남베트남 군이 사이공으로 이동할 때 북베트남 인민군이 비밀리에 따라서 남하함으로써 인민군이 사이공을 포위할 수 있도록 길을 터준 결과가 됐다. 남베트남 내부에 침투한 공산당 인사들은 계속 정부를 공격했고, 사회 분열과 혼란으로 결국 티우는 얼마 버티지 못하고 자신이 사임한다면 전쟁을 외교적으로 해결할 수도 있다는 북베트남측의 설득을 수용한다. 다낭 항
다낭 항()은 베트남 중부 남중국해에 접하는 다낭 시의 한강 어귀에 위치한 주요 항구이다. 다낭 항은 베트남 제3의 항구이다. (호찌민 시의 사이공 항과 하이퐁 항에 이어). 항구는 라오스, 태국과 버마와 베트남을 연결하는 경제회랑인 동서경제회랑의 한쪽 끝에 위치하고 있다. 베트남 국영 선적회사인 비나라인(Vinalines)이 항만 당국이다. 베트남의 교통
하노이 근교의 노이바이 국제공항과 호찌민 시 근교의 떤썬녓 국제공항이 대표적인 국제공항이다. 베트남 항공은 베트남에서 가장 규모가 큰 항공사로서 국내외 노선을 운항하고, 퍼시픽 항공은 일부 국제 항편도 있으나 주로 국내선을 운항하고 있다. 베트남의 마천루 목록
베트남의 마천루 목록은 베트남의 마천루 높이다. 베트남에서 가장 높은 마천루는하노이에 있는 72층 (기계식 바닥 2개 포함)의 랜드마크 72로, 2011년에 높이로 완공되었다. 탑 꼭대기에 안테나를 추가하면 세계에서 37번째로 높은 마천루가 된다. 베트남
프랑스의 식민 지배를 받는 동안 베트남은 프랑스령 인도차이나의 일부로 편입되었다. 베트남은 프랑스 식민 지배 기간 동안 계속하여 독립 운동을 벌였고, 제2차 세계대전 기간에는 일본의 지배를 받기도 하였다. 전쟁이 끝난 후, 1945년 9월 2일 호치민은 하노이의 바딘 광장에서 베트남의 독립을 선언하고 베트남 민주 공화국의 수립을 선언하였다.[3] 그러나, 프랑스는 베트남의 독립을 인정하지 않았고, 프랑스와 베트남은 제1차 인도차이나 전쟁을 벌이게 되었다. 1954년 3월 13일 디엔비엔푸 전투에서 베트남군이 대승을 거두고 프랑스군이 철수를 하면서 베트남은 독립을 맞게 되었다.[4] 그러나 서구 열강은 제네바 협정을 통해 베트남을 다시 북위 17도를 기준으로 남북으로 분단시켰고, 약속하였던 전국 선거를 거부한 채 응우옌 왕조의 마지막 황제 바오 다이를 왕으로 내세워 베트남국을 수립하였다.[5] 베트남은 얼마 지나지 않아 응오딘지엠의 쿠데타로 붕괴하고 베트남 공화국이 세워져 남북의 대결이 시작되었다. 미국은 도미노 이론을 내세워 베트남에 개입하였으며 통킹만 사건을 빌미로 베트남 전쟁이 벌어지게 되었다. 베트남 전쟁 기간 동안 미국은 제2차 세계대전에서 사용한 것보다 훨씬 많은 폭탄을 북베트남 지역에 투하하였고 막강한 화력과 인력을 동원하였으나, 베트남의 끈질긴 저항과 전쟁을 계속하는 동안 일어난 전 세계와 미국 내의 반전 여론에 밀려 결국 1973년 파리 협정을 맺고 철군하였다. 1975년 북베트남은 사이공을 점령하였고, 1976년 7월 2일 베트남 사회주의 공화국을 수립하였다.[6] 전쟁 후 베트남은 전후 복구와 공산주의 경제체제를 통한 발전을 도모하였으나, 1979년 크메르 루주와 전쟁을 치렀고,[7] 중화인민공화국과도 국경분쟁으로 중국-베트남 전쟁을 치르는 등 순탄하지 않았다.[8] 1986년 베트남 공산당은 도이 머이를 시작하여 시장 경제를 도입하였고,[9] 2000년에는 대부분의 국가와 수교를 맺었다. 베트남
베트남에는 구석기 시대 이래 인류가 살아왔으며 인도차이나 반도에서 인도네시아 제도에 이르는 지역에 산재하고 있는 석기 문화 유적이 많이 발굴되고 있다.[13] 베트남의 건국신화인 락롱꿘, 어우꺼 신화는 약 4,000년 전 락롱꾸언(Vietnamese: Lạc Long Quân/貉龍君❲용(龍)의 우두머리❳)과 어우꺼()가 결혼하여 많은 베트남 부족들의 선조가 태어났다고 말하고 있다.[14] 베트남
섬네일|200px|까오다이교의 한 사원 베트남의 종교로는 불교, 기독교(로마 가톨릭교회, 개신교) 등이다. 베트남은 대승불교권 국가이다. 그 외에 까오다이교와 호아하오교 같은 신흥 종교도 있다. 까오다이교는 1926년 베트남 남부의 터이닌에서 응오반쩨우에 의해 창시된 불교, 기독교와 토속신앙이 혼합된 유일신 사상이며, 호아하오교는 베트남 남부에서 기원한 불교에 바탕을 둔 신흥 종교이다. 1939년 후인 푸 소가 창시하였다. 발원지인 메콩 강 삼각주 지역을 중심으로 대략 200만명의 신자가 있다고 추산된다. 베트남은 과거에는 종교의 자유가 없었지만 예로부터 베트남에서 가장 많이 믿는 종교가 중국, 인도의 영향을 받은 불교였기 때문에 불교나 유교만은 탄압하지 못했다. 현재는 제한적인 종교 활동은 허용되고 있는데, 정부의 허가 없이 찬송가를 부르는 것은 불법이며, 집회는 사전 신고를 하여야 하고 선교는 불법이다. 이것은 공산주의 국가의 종교 정책이 탄압 정책에서 종교를 실용적으로 활용하는 실용 정책으로 변경되었기 때문이다. 특이하게 대승 불교권인데도 부처님 오신 날은 음력 4월 15일이다. 호찌민시
호찌민시는 베트남에서 다섯 개 중 하나인 중앙직할시이다. 행정상으로, 시는 19개의 군과 5개의 현으로 분할된다. 이것은 다시 259개의 프엉과 58개의 사 그리고 5개의 시진을 포함하여 322개의 행정 단위가 있다. [5] 베트남
베트남은 정부개발원조와 외국투자가 경제를 견인하고 있다. 공산화 이후 경제 기반이 무너져 가난한 생활을 하다가, 1986년 "도이 머이"라는 슬로건 하에 실용주의적 경제 정책을 도입하기 시작하였다. 1980년대말부터, 외국인의 재산 투자를 보호하는 여러 법이 개정되었고, 1990년대에는 ASEAN 등 국제 사회에 편입되기 시작하였다. 이 개혁 기간동안 10%에 가까운 경제 성장률을 거듭하다가 2000년대 중반 이후 침체기가 되었다. 세계금융위기로 일시적으로 추락하였던 GDP의 성장율은 2009년 5.3%, 2010년 6%(예상)로 안정적인 성장이 지속되고 있다. 베트남의 GDP는 1446억 달러이며 1인당 GDP는 1700달러이다. 중국의 인건비가 상승기조에 있는 점 때문에, 새로운 투자대상국으로서 근년에 주목되고 있다. 이리하여, WTO가입이 정부에 의하여 중요한 목표가 되어 2007년 1월에, 마침내 WTO에 가입하였다. NEXT11과 VISTA의 일원으로서도 손꼽히고 지금 이후부터 한층 경제의 발전이 예상되고 있다. 노동인구의 66%가 농업 등 제1차산업에 종사하고 있으나, 근년에는 제2차, 제3차산업이 급성장하고 있다. 관광업의 신장세가 특히 현저하여, 중요한 외화획득원이 되고 있다. 베트남은 쌀, 후추, 커피의 세계 3대 생산국이자 수출국이다. 대한민국과의 무역도 활발하다. 베트남은 중화인민공화국, 태국 등과 더불어 미래에 매우 유망한 나라 중 하나이다. 다낭
다낭의 인구는 2.5%, 3%의 비율로 2005년과 2011년 사이에 가장 크게 성장했으며, 특히 전국 평균인 1.2%~1%를 크게 상회한다. 2010년에는 정점인 3.6%를 찍었다가, 2011년에는 다시 장기적인 추세인 2.68%를 기록했다. 이러한 기록적인 성장은 남부의 제조업의 중심인 빈즈엉 성(4.41%)과 동나이 성(3.5%)에 이어 전국 3위를 기록하고 있다. 2014년에 다낭의 인구는 1백만을 기록할 것으로 추정된다. 2009년 이후로 2011년 사이에 1.6%에서 2.7%를 기록하며, 유입 인구의 증가가 인구 성장에 주요 변수가 되고 있다. 2011년에는 전년 0.34%와 0.55%를 기록하던 것에 비해 전출도 0.79%로 비교적 높았지만, 전입율은 2009년에는 2%를 기록하다가 2011년에는 2.28%를 기록했다. 다낭의 자연 인구 증가율은 전국 평균보다 약간 더 높다. 자연출산율은 1000명당 18명이며, 2011년에는 1천명당 6.7명을 기록했다. 기대수명은 2011년 인구조사를 기준으로 여성이 77.4세, 남성이 72.4세로 전체 74.8세였다. 유아사망율은 1천명당 9.9명으로, 전국 도시 지역 평균보다 2포인트가 낮았다.
베트남의 자자체 중에서 가장 높은 도시화를 기록하고 있으며, 베트남 성 단위에서 가장 적은 11개의 사(社)를 보유하고 있다. 2009년 현재, 다낭 인구의 86.9%는 도시 지역에 살고 있으며, 연간 평균 도시 성장률은 3.5%에 이른다. 재베트남 한국인
재베트남 교민(在越僑民, , )은 베트남에 살고 있는 한국인들이며, 근래 한국인들의 베트남에 대한 투자급증과 비례하여, 2012년 기준으로 재베트남 한국인은 약 13만명을 돌파한 것으로 베트남 정부는 추산하고 있다. 동남아시아내에 거주는 교민사회중에서 재필리핀 동포를 추월하여 가장 많은 동포로 부상한 것으로 파악되고 있다. 주로 대부분이 구 남베트남의 수도 호찌민 시 시내와 근교 공단지역에 거주하고 있으며, 근래에는 북부의 수도 하노이의 개발 및 투자와 관련하여 역시 가파른 증가추세에 있다. 베트남의 행정 구역
하노이는 베트남 사회주의공화국의 수도로, 홍 강 삼각주에 있다. 인구는 3,083,800명이다 (2004년). 오랜 역사를 지닌 도시로, 베트남 역대 왕조는 이곳에 수도를 두었고, 프랑스도 식민지기간에 이곳에 통킹 지방의 정청(政廳)을 두었다. 1945년부터는 베트남 민주공화국의 수도가 되었고, 1976년 통일 베트남의 수도가 되었다. AON 하노이 랜드마크 타워
AON 하노이 랜드마크타워 (랜드마크72)(AON Hanoi Landmark Tower(Landmark72))는 높이 350m로 베트남의 마천루로, 연면적은 세계최대인 60만 8946m로 경남기업이 시공한 베트남 최대의 콤플렉스 빌딩이다. 총 사업비 10억 5000만달러로 베트남 단일 투자로는 최대규모이다. 72층 복합빌딩(350m) 1개동과 48층(212m) 주상복합 2개동 총 3개동으로 이뤄졌으며 복합빌딩엔 최고급 서비스 레지던스인 칼리다스와 인터컨티넨탈호텔, 팍슨백화점, 롯데시네마등 최첨단 몰링(malling) 시스템이 고루 갖춰져 있다. 떤선녓 국제공항
떤선녓 국제공항(, IATA: SGN, ICAO: VVTS) 또는 탄손나트 국제공항(Tan Son Nhat International Airport)은 베트남의 호찌민 시에 있는 국제공항이다. 이 공항은 민간 및 군사 겸용 공항이다. 이 공항의 IATA 코드 'SGN'은 호찌민 시의 옛이름 사이공(Saigon)에서 유래한다. 떤선녓 국제공항은 규모와 수용 능력 면에서 베트남 최대의 공항이다. (아래 표 참조) 호이안
호이안(베트남어: Hội An/會安 회안)은 베트남 꽝남 성의 남중국해 연안에 있는 작은 도시이다. 인구는 약 80,000명이다. 한때 번성하였던 동서양의 문화가 어우러진 무역항이 있었고 1999년 11월 29일부터 12월 4일까지 모로코의 마라케쉬에서 개최된 제23차 유네스코 회의에서 세계문화유산으로 지정되었다. 많은 관광객이 찾는 관광지이다. 촐롱
촐롱(, )은 호치민 시의 1/4을 차지하는 베트남 최대의 차이나타운이다. 사이공 강 서안에 위치하며, 빈떠이 시장을 중앙 시장으로 가지고 있다. 촐롱은 5군의 서쪽 절반과 인접한 6군, 11군으로 구성되어 있다. 그 지역은 중국인들이 오랜 기간 거주를 해왔으며, 면적으로서는 전세계 최대 규모로 여겨지고 있다. 호안끼엠
호안끼엠 지구는 하노이의 도심이자, 상업중심지이다. 베트남 최대의 공기업과 은행 본사가 대부분 여기에 위치하지만, 중앙 정부 사무소는 바우 디뉴 지역 (때때로 프랑스 쿼터라고 함)에 있습니다. 하노이 시위원회는 호안끼엠 호수에 인접한 딘티엔호앙 거리에 위치하고 있다. 하노이
1940년 일본군이 프랑스령 인도차이나에 진주하게 되면서 하노이도 사실상 일본 점령 하에 놓이지만 1945년 8월에 일본군이 항복함으로써 일본 점령이 끝난다. 1945년 9월 2일에 하노이에서 베트남 민주공화국(북 베트남)의 독립을 선언하였다. 그 후 1946년부터 1954년까지 독립을 위한 제1차 인도차이나 전쟁이 일어나면서 하노이도 전장이 되어 한때 프랑스군이 점령했다. 그러나 베트남의 승리로 전쟁이 끝나면서 하노이는 베트남 민주공화국의 수도가 되었다. 베트남의 지리
베트남의 동북부는 대부분 산지로 이루어져 있다. 티베트 고원까지 이어지는 거대한 지괴(地塊)의 일부를 이루는 고산 지대로 그 중 일부가 남쪽으로 뻗어 안남 산맥을 이룬다. 이 지역의 산들은 대부분 숲이나 밀림으로 덮여 있어 사람이 거의 살지 않는다. 베트남에서 가장 높은 산인 판씨팡 산(Phan Xi Păng)(3,143m)도 이 지역에 있다. 후에 전투
베트남의 고대 제국의 수도인 후에는 베트남 군사 분계선에서 남쪽으로 100km 떨어진 곳에 있었다. 인구는 거의 14만 명으로 남베트남에서 세 번째로 큰 도시였다. 후에
후에()는 베트남 중부에 위치한 도시로 투아티엔후에 성()의 성도이다. 1802년부터 1945년까지는 베트남(응우옌 왕조)의 수도였다. 많은 역사적 기념물과 건축물들을 보유하고 있으며, 이 도시에 있는 후에 성은 유네스코 세계문화유산으로 등록되어 있다. 인구는 약 340,000명이다. 베트남의 마천루 목록
하노이의 고층 빌딩은 도시 서부 전역에 분포하며, 뜨리엠, 꺼우저이 및 탄쑤언 지구에 분포한다. 이는 호안끼엠 지구 주변의 도심에는 하노이 올드 쿼터를 지키기 위한 높이 제한이 있기 때문이다. 반면에 호찌민의 고층 건물은 대부분 1지구, 7지구 및 빈타인 군의 시내 중심부에 모여 있다. 하이퐁
하이퐁은 다섯 중앙직할시 중 하나이며, 다낭() 껀터()와 같은 국가급 중심도시이다. 하이퐁은 베트남에서 세 번째로 큰 도시이며, 현재 2025년까지 특별도시가 되기 위해 진행 중이다. 방콕
방콕(: Bangkok, , , ) 정식 명칭 끄룽텝 마하나콘(, Krung Thep Maha Nakorn, ), 말하기 끄룽텝(, )은 태국의 수도이자 가장 큰 도시이다. 타이 만으로 흘러드는 짜오프라야 강 동쪽, 북위 13°45′, 동경 100°31′에 자리 잡고 있다. 태국의 정치, 경제, 문화의 중심지로, 1782년 라마 1세가 이곳을 세운 이래 수도였다. 태국의 중심부에 자리 잡고 있으며 북부와 동북부 그리고 남부를 잇는 중요한 교통 요충지이다. 또한 태국의 정치, 경제, 문화 등 거의 모든 부분에 걸쳐 중심역할을 하고 있다. 베트남의 농업
베트남의 국토는 남북으로 길고 서쪽으로는 안남산맥이 놓여 있으며, 동쪽은 해안 저지대를 이룬다. 이때문에 열대, 아열대 및 온대 기후를 두루 갖고 있다. 몬순 기후의 영향이 강해 강우량이 많고 습도가 높다. 열대지대 외곽과 산간지대는 기후가 온화한 편이고 북위 18도 이남지역은 열대기후 북쪽은 온대겨울건조기후(cw)에 해당한다. 일반적으로 베트남의 계절은 동절기(11월~4월)와 하절기(5월~10월)로 나뉘지만, 남부 지방에서는 두 계절 사이의 차이가 크지 않다. 하노이를 비롯한 북부는 비교적 사계절이 분명하다. 호찌민시와 메콩강 삼각주가 있는 남부는 건기와 우기로 나뉘는데, 5월에서 10월 사이에 강우가 집중되며 우기 강수량은 1800 mm에 달한다. 베트남
현재는 옛날의 가난에서 크게 벗어났으며 빠르게 경제 발전을 하고 있지만 빠른 경제 발전의 후유증도 같이 겪고 있다. 2004년부터 빠르게 물가가 상승하여, 2008년에는 22.97%로 최고의 물가 상승률을 기록하였다. 더욱이 국제 원자재 가격의 급등과 베트남 동화의 평가절하 등으로 인플레이션율이 2008년 25%를 초과할 정도로 상승하면서 위기의 상황이 오기도 하였다. 베트남
베트남은 인도차이나 반도에 동단에 남북으로 약 1,600km에 걸쳐 길게 뻗어 있다. 동해에 연해 있으며 최대 너비는 약 650km로 이 길이는 라오스와 맞닿은 북부 국경에서 통킹 만에 이르는 거리이다. 국토는 크게 북부 고원 지대, 홍 강 삼각주, 안남 산맥, 해안 저지대, 메콩 강 삼각주의 다섯 지역으로 이루어진다. 후에
베트남 중부의 흐엉 강 하구에 자리하고 있으며, 남중국해와 매우 가깝다. 수도 하노이와는 540 km, 베트남 최대도시인 호찌민 시와는 644km의 거리에 위치해 있다. 베트남은 역사, 문화적으로 북부와 남부가 서로 별개의 과정을 거쳐왔는데, 북과 남을 가르는 기준점이 바로 이 후에이다. 현대에는 베트남 전쟁 최대의 유혈전투였던 후에 전투가 벌어지는 현대사의 무대가 되었다. 베트남
베트남 사법부의 최정점에는 상소심과 사법심사를 담당하는 최고인민법원 (Vietnamese: Tòa án Nhân dân Tối cao 또아 안 년 전 또이 까오/~人民最高)이 있다. 최고인민법원은 베트남 의회에 보고를 하는데, 의회는 사법부의 예산을 통제하고 대통령이 제안한 최고인민법원 판사 후보와 대검찰청 검사 후보를 확정한다. 대검찰청은 체포영장을 발부하는데, 때로는 소급적용을 하기도 한다. 최고인민법원 산하에, 지방법원과 군사법원, 행정, 경제, 노동법원이 있다. 지방법원은 제1심을 관할하는 법원이다. 국방부는 군사법원을 관할하는데, 일반법원과 같은 절차를 적용한다. 군 판사와 담당 직원들은 국방부와 최고인민법원이 선출하는데 감독책임은 최고인민법원에게만 있다. 헌법에는 판사와 담당 직원(행정 능력이 떨어짐)들의 독립성을 규정하고 있으나, 미국 국무부는 베트남의 사법부의 독립성이 부족하며 이것은 부분적으로, 베트남 공산당이 판사를 선택하고 그들에게 정치적 책임을 묻기 때문이라고 한다. 더욱이, 공산당은 국가나 당의 지배적인 지위를 위협할 만한 판결의 결과에 영향을 주기 위해 모색한다. 사법부의 독립성을 향상할 목적으로, 정부는 지방법원을 법무부에서 최고인민법원으로 2002년 9월에 이관하였다. 그러나, 미국 국무부는 앞서 말한 목적이 실제로 이행되었는지에 대해서는 아무런 증거가 없다고 밝히고 있다. 베트남 사법부는 또한 법조인의 부족과 초보적인 재판절차로 인하여 방해받고 있다. 사형 집행은 부패 또는 마약밀매 사건의 경우 자주 집행되고 있다. 베트남의 형법은 전통적인 유교 사상, 나폴레옹 법전 그리고 마르크스-레닌 주의가 영향을 끼친 결과이다.[30] 일본이 베트남과 협력하여 베트남의 법제를 정비하고 법률가 양성시스템을 선진국형으로 구축하여 지원한 사업은 현재까지 대단히 성공적인 것으로 평가된다.[31] 근대사
베트남에서는 1802년 완조(阮朝)가 성립되었다. 초대의 가륭제(嘉隆帝, 자론)는 중앙집권을 확립하고 공전제(公田制)를 시행하며, 또 영토상으로는 베트남 역사상 최대의 제국을 이룩하였다. 초기부터 프랑스의 세력이 강하게 들어와 그리스도교의 포교가 왕성하였다. 프랑스는 남(南)베트남을 직할식민지로 하고(1858), 이를 발판으로 하여 라오스·캄보디아로 진출, 프랑스령 인도차이나 연방(1900)을 형성하기에 이르렀다. 미얀마에서는 18세기 중반에 성립된 알라웅파야 왕조가 북부의 아바를 중심으로 타이 등에 적극적으로 진출하고 있었으나, 19세기 초에는 인도 지배를 확립한 영국이 이에 눈을 돌려, 1824, 1852년의 영·미얀마 전쟁을 통해 해안부(海岸部)를 병합하였다. 1885년의 세번째 전쟁에 의해 미얀마 전토가 병합되어 영국의 지배하에 들어갔다. 타이는 1782년 현(現) 방콕 왕조가 성립되었다. 19세기 중엽에 명군(名君) 라마 4세 몽쿠트왕(王), 5세 출라롱콘왕(王)이 왕위에 올라 적극적으로 근대화에 주력하였기 때문에 밀려드는 서구 열강의 압박을 받으면서도 소극적 독립을 유지할 수가 있었다. 말레이에서는 1786년 이래 영국이 페난섬을 근거로 말레이 반도에 진출하였으나 1824년 런던 조약에 따라 네덜란드와 조정하여 본격적 지배에 나섰고, 또 싱가포르를 중심으로 해협(海峽)식민지를 건설하였다. 꽝남성
꽝남성(Quảng Nam, 廣南省, 광남성 )은 베트남 남중부 지역의 성이다. 꽝남 성에는 유네스코 세계유산이 두개 있다. 그 두개는 호이안(Hội An)의 옛 마을과 미선 성지이다. 또한 꽝남 성에는 중부 베트남에 있는 여러 세계유산을 연결하는 세계유산 도로(World Heritage Road)도 있다. 꽝남 성에는 특산물 두 가지가 유명한데, 세계 최고 품질의 에센셜 오일 원료인 사이공 계피(Trà My cinnamon)와 응옥 린(Ngọc Linh) 인삼이다. 꽝남 성의 성도는 땀끼(Tam Kỳ)이며 호이안은 이와 별개의 행정구역이다. 1997년 1월 1일 다낭이 베트남의 네 번째 직할시가 되면서 꽝남 성과 분리되었다. 구정 대공세
구정 대공세 초기 미군과 남베트남군은 고전을 면치 못하였고 상당 수의 지역에서 퇴각하여야 하였지만, 얼마 지나지 않아 막강한 화력으로 응전하여 베트남 민족해방전선과 북베트남의 공격을 막아내었고, 이 과정에서 특히 베트남 민족해방전선 전투원들이 큰 피해를 입었다. 응우웬 왕조 시절의 수도였던 후에는 한 때 베트남 민족해방전선과 북베트남의 베트남인민군에 의해 점령되었으나 미군은 도시 전체의 80%가 폐허로 변하는 포격을 퍼부으며 전투를 벌여 후에를 탈환하였다. 후에 전투 중 베트남 민족해방전선과 북베트남 측이 후에에 살고 있던 비전투원을 학살하는 일이 벌어졌다. 후에 학살에서 희생된 민간인의 수는 약 오천명에 베트남의 교통
베트남의 열악한 도로 사정에도 불구하고, 철도는 국가 간선 교통망으로서 큰 기여를 하지 못하고 있다. 전체 화물 운송량의 7%만을 철도가 담당하고 있다. 철도 인프라는 국가가 소유하고, 국영 회사인 베트남 철도()가 이 철도를 독점적으로 운영하는 상하분리방식()이 채택되었다. 이 회사는 철도, 통신, 교육, 기타 철도의 유지와 관련된 여러 개의 자회사도 보유하고 있다. 베트남 철도의 전체적인 상황은 열악한 면과 중간적인 면이 공존한다. 전쟁 중에 파괴된 철도 노선을 임시로 고쳐서 쓰고 있는 실정이어서, 철도 노선의 대부분이 재건과 업그레이드가 필요하다. 철도는 단선으로 총길이 2,600km(세계 63위)에 이르러, 철도 밀도는 79.6km/10,000km이다. 이중 순수한 표준궤는 178km에 불과하고, 이중궤(二重軌)가 253km이며, 2,169km는 미터 궤간 선로이다.(2014년) 표준궤와 이중궤는 주로 북부 지역에 존재한다. 베트남에 총 7개의 철도 노선이 있다. 이 중, 가장 길고 주된 노선은 사이공 역과 하노이 역을 연결하는 길이 1,726km, 미터 궤간의 단선 철도인 남북선이다. 그 외의 노선으로는 하노이-하이퐁선(102km), 하노이-라오까이 선(296km), 하노이-랑선선(150km), 하노이-꽌찌우(Quan Triều)선(75km), 하노이-켑(Kép)-하이차이(Hai Chai)선(170km), 그리고 켑-꽌찌우 선(55km)이 있다. 하노이-라오까이 선은 중국의 쿤밍까지 연결되는 노선으로 베트남 전쟁 때 중요한 역할을 하였다. 이 노선은 표준궤와 미터 궤간의 이중궤이다. 베트남과 이웃한 라오스캄보디아와는 철로로 연결되어 있지 않다. 다만 2009년, 한 중국 회사가 베트남의 과 캄보디아 을 잇는 길이 255km의 철도 부설의 타당성 조사를 개시하였다. 철도에 의한 수송량은 16억8천만톤킬로 및 22억6천만명킬로이다. (1996년 국제연합에 의한 조사) 베트남을 일본과 비교해 볼 때, 국토면적과 인구의 규모는 각각 90%, 60%정도이나, 철도의 운영 길이는 10% 정도에 불과하다. 베트남의 전체 61개 성(省) 중에서 철도가 있는 것은 31개 성에 이른다. 베트남의 교통
베트남에서 가장 일반적인 교통 수단은 도로 운송이다. 베트남의 도로 체계는 중앙 정부가 관리하는 국가 도로, 성 정부가 관리하는 성급 도로, 지역 행정단위가 관리하는 지방 도로, 도시나 마을이 관리하는 지역 도로 등으로 세분화된다. 베트남의 도로의 총 길이는 약 222,179 km이며 19.0 %가 포장되어 있고, 포장된 도로는 주로 국가 도로와 성급 도로이다. 국가 도로는 17,295 km, 포장율 83.5% 이며, 성급 도로는 27,762 km, 포장율 53.6% 이다. 호찌민
호찌민은 베트남 전쟁이 한창이던 1969년 9월 2일 베트남의 통일을 보지 못한 채 심장질환으로 사망하였다. 호찌민은 가장 영향력 있는 20세기 피식민지 독립국가의 정치지도자의 한 사람이자 저명한 사회주의 지도자 중 한 사람이다. 그는 베트남어뿐만 아니라 영어, 중국어의 여러 방언과 프랑스어를 유창하게 구사하였으며 태국어, 스페인어, 독일어, 러시아어에도 능했다. 종전 후 베트남 공화국의 수도였던 사이공은 그의 이름을 따 호치민 시로 개명되었다. 하이퐁
호치민 시와 하노이와 함께 1975년 이후 베트남의 최초 3개 중앙 도시 중 하나였다. 하이퐁시는 7개의 도심 군, 6개의 교외 현과 2개의 도서 현로 구성되어 있다. 2014년을 기준으로 전체 인구 중 도시 거주자는 46.3%, 농촌 주민의 53.7%이다.
하이퐁은 베트남 주변 지역에서 특필되는 베트남 북부의 ‘중요한 경제 중심’ 중 하나이다. 프랑스 식민지 시대에는 사이공(현재의 호치민시)과 하노이와 함께 중심 도시가 되었으며, 19세기 말에 프랑스는 하이퐁를 ‘인도차이나의 경제 수도’로 제안하기도 했다. 베트남
베트남의 현대적 교통 체계는 프랑스 식민지 시대에 수확한 농산물울 운송할 목적으로 발달하기 시작하였고, 베트남 전쟁의 결과 파괴된 교통 체계를 재건하고 현대화하였다. 가장 일반적인 교통 수단은 도로 운송이며, 도시 간 이동에 일반 시외버스와 오픈 투어 버스(Open tour bus)를 이용할 수 있다. 2,654km의 단선 철도는 중화인민공화국과 연결이 되며 하노이와 호찌민시 간을 연결하는 철로가 중요하다. 베트남의 차량은 우측통행을 하며 2륜차가 매우 많다. 베트남
북서부에 있는 산악 지대로 중국과 라오스 영토 안까지 뻗어 있다. 이 지역의 산들은 대부분 숲이나 밀림으로 덮여 있어 사람이 거의 살지 않는다. 베트남에서 가장 높은 산인 판사판 산(3,143m)도 이 지역에 있다. 다낭
다낭은 베트남 중부의 주요 산업 중심지이다. 1인당 GDP는 2007년에 1900만 VND였고, 베트남에서 가장 높았다. (그 다음으로 호치민, 하노이, 빈즈엉 성, 동나이 성 순). 2009년에는 2,730만 VND으로 증가했다.  베트남의 철도
철도는 단선으로 총길이 2,600km(세계 63위)에 이르러, 철도 밀도는 79.6km/10,000km이다. 이중 순수한 표준궤는 178km에 불과하고, 이중궤(二重軌)가 253km이며, 2,169km는 미터 궤간 선로이다(2014년). 표준궤와 이중궤는 주로 북부 지역에 존재한다. 베트남에 총 7개의 철도 노선이 있다. 이 중, 가장 길고 주된 노선은 사이공 역과 하노이 역을 연결하는 길이 1,726km, 미터 궤간의 단선 철도인 남북선이다. 그 외의 노선으로는 하노이-하이퐁선(102km), 하노이-라오까이 선(296km), 하노이-랑선선(150km), 하노이-꽌찌우(Quan Triều)선(75km), 하노이-켑(Kép)-하이차이(Hai Chai)선(170km), 그리고 켑-꽌찌우 선(55km)이 있다. 하노이-라오까이 선은 중국의 쿤밍까지 연결되는 노선으로 베트남 전쟁 때 중요한 역할을 하였다. 이 노선은 표준궤와 미터 궤간의 이중궤이다. 베트남의 열악한 도로 사정에도 불구하고, 철도는 국가 간선 교통망으로서 큰 기여를 하지 못하고 있다. 2007년에 철도의 수송 비율은 여객이 9%, 화물이 약 4%이고, 2020년에 각각 20%, 30%까지 끌어올리려는 계획이 있으나, 지형적인 요인으로 남북간의 수송은 해운과, 동서의 수송은 트럭·버스와 경합하는 경향이 있다. 철도에 의한 수송량은 16억8천만톤킬로 및 22억6천만명킬로이다. (1996년 국제연합에 의한 조사) 베트남을 일본과 비교해 볼 때, 국토면적과 인구의 규모는 각각 90%, 60%정도이나, 철도의 운영 길이는 10% 정도에 불과하다. 베트남의 전체 61개 성(省) 중에서 철도가 있는 것은 31개 성에 이른다. 베트남
베트남의 주요 산업은 2008년 GDP 기준으로 39.91%를 차지하는 제조, 건설업 즉, 2차 산업이며, 농림, 수산업의 1차 산업은 21.99%에 이른다. 3차 산업인 서비스업은 38.10%로 높은 성장률을 이루어냈다. 그럼에도 불구하고, 전체 노동인구의 53.9%가 농림, 수산업에 종사를 하며 이들은 쌀, 고무, 사탕수수, 커피, 열대 과일 등과 새우 등의 수산물 등을 생산하고 있다. 메콩 삼각주에서 생산되는 쌀이 국민의 주식인 동시에 수출품목의 대종을 이루었다. 1989년 자급을 달성한 이래, 중화인민공화국과 미국을 이어 3대 쌀 생산국이다. 남부에서는 2년7모작이 이뤄지며, 세계 2위 쌀 수출국이기도 하다. 그 외에 커피와 차, 향신료도 유명하다. 커피는 현재 브라질에 이어 세계 제2위의 생산량(99만톤, 2003년)에 달하고 있다. 대부분이 인스탄트 커피, 캔과 펫트병에 들어가는 청량음료, 제과 용도로 사용되는 값이 싼 로브스타 종(카네포라 종)인데, 레귤러 커피에 사용되는 고급품인 아라비카 종의 재배도 시작되고 있다. 또한 현지에서는 기본적으로 식민지 지배를 받아 프랑스의 방식을 따른 베트남 커피가 음용되고 있다. 베트남은 석탄, 석유를 중심으로 한 동력자원, 주석을 중심으로 한 광물자원의 혜택을 입고 있다. 북부 하롱(홍게이)에서 산출되는 석탄은 상질의 무연탄으로, 19세기말부터 홍게이탄으로서 채굴이 시작되었다. 2003년 시점의 채굴량은 1670만톤이다. 베트남은 중국과 서방 세계와의 합작으로 이루어진 석유개발을 통해 산유국이 되어 1660만톤의 원유를 생산한다. 천연가스의 채취량은 126천조 줄이다. 광물자원은, 북부 삼각주 주위의 구릉지대를 중심으로 생산된다. 가장 중요한 것은 세계 제4위의 주석(4000톤, 세계 점유율 1.5%, 2005년)이다. 아연, 금, 크롬, 철, 납, 인도 산출된다. 2014년 베트남 반중 시위
이날 밤 베트남 중부 하띤 성 철강단지에서 시위가 일어났고 BBC 보도에 따르면 베트남 근로자 5명, 중국인 16명 등 최소 21명의 사망자가 나왔고 100여 명이 병원으로 긴급후송 되었다. 반면 베트남 주재 중화민국 대표부는 피해규모를 중국인 노동자 1명 사망, 90명 부상으로 발표하였다. 이 철강공장은 중화민국 국적 포모사플라스틱그룹이 동남아시아 최대규모 제철소로 계획 공사중인 곳이었다. 동하
동하()는 베트남 중부에 위치한 꽝찌 성의 성도로, 면적은 72,96km, 인구는 82,046명(2005년 기준)이다. 월남전 중에는 베트남 공화국(월남)의 최북단 도시로서, 군사적으로 중요한 가치를 지니기도 했다. 현재는 베트남과 라오스 간의 무역 거점이며 동서 경제 회랑이 지나가는 도시이기도 하다. 2018년 아시안 게임 개최지 선정
아시아올림픽평의회가 최종적으로 압축한 후보도시는 하노이, 수라바야, 두바이의 총 세 도시였다. 2012년 11월 8일 마카오 총회에서 최종 투표가 이뤄졌는데, 두바이는 후보도시 신청을 철회하고 하노이와 수라바야만 남아 투표를 진행한 결과 하노이가 29대 14로 차기 개최지로 선정되었다.확정된 것으로 보였던 하노이 아시안 게임에 먹구름을 끼게 한 것은 바로 예산 문제였다. 2014년 3월, 베트남 국회에서 아시안게임 개최 예산으로 책정되었던 1억 5000만 달러가 역대 대회 예산과 비교했을 때 과연 현실성 있는 예산인지에 대해 처음으로 문제가 제기되었다. 그와 더불어 2003년 동남아시아 경기 대회 당시 지어진 경기장 여러 곳이 지역 대회 외에는 그다지 활용되지 못하고 있는 점도 지적되었다. 베트남 올림픽 위원회의 하꽝두 전 회장은 아시안게임 유치가 베트남의 관광객 증대를 불러오진 않을 것이라는 견해를 밝히기도 했다. 동나이성
동나이 성(同狔省 )은 베트남 남동부에 있는 성 단위 지방 자치체이다. 가장 큰 도시는 비엔호아이며, 면적은 5,895km, 인구는 2,095,500명이다. 베트남의 행정 구역
58개의 〈성〉과 5개의 〈중앙직할시〉(Thành phố trực thuộc Trung ương)가 있다. 베트남 공화국
베트남은 제1차 인도차이나 전쟁이 종결되면서 프랑스와 비엣민의 휴전으로 1954년 체결된 제네바 협정에 따라 분단되었는데, 베트남 공화국의 전신인 베트남국(1949년 6월 14일 - 1955년 10월 26일)을 남베트남의 역사에 포함하기도 한다. 자본주의 진영에선 정치이념에 따라 북베트남과의 구분을 위해 자유 월남, 자유 베트남 등으로도 불렸다.프랑스령 인도차이나의 다른 지역(안남, 통킹, 캄보디아, 라오스)이 보호령이었던 데 반해 베트남 남부 코친차이나는 사이공을 수도로 하는 식민지 지위에 놓여 있었다. 1862년 프랑스에 합병된 후, 프랑스 국회에 보낼 대표자 선거가 치러지기도 했다. 따라서 프랑스령 인도차이나의 다른 지역에 비해 프랑스의 관심을 받고 있었다. 제1차 인도차이나 전쟁 중에 프랑스는 코친차이나를 베트남의 다른 지역과 독립된 지위를 유지하여 속칭 "인도차이나 연방" 내의 독립국으로 유지하려 했으나 비엣민은 이 의견을 받아들이지 않았다.
베트남국은 제1차 인도차이나 전쟁 중인 1949년 6월 14일, 반공주의 베트남인과 프랑스 정부에 의해서 세워져 국가 원수로 전 응우옌 왕조의 마지막 황제였던 바오 다이가 취임했다. 프랑스는 베트남국에 부분적인 자치권을 주었다. 그러나 호찌민이 이끄는 비엣민은 이를 거부하고 베트남의 완전한 독립을 얻을 때까지 투쟁하였다. 응에안성
하나의 도시와 하나의 시사 그리고 17개의 현이 있다. 437개의 지방 자치체가 있고, 베트남에서 가장 높은 성이다.호찌민 이 응에안 출신의 인물이다. 꽝남성
중남부에 위치하고 북쪽은 투아티엔후에 성에서 동쪽으로 통킹 만에, 남쪽은 꼰뚬 성과 꽝응아이 성에 서쪽은 라오스 세콩 주에 접하고 있다. 베트남 중부 최대의 도시 다낭의 남쪽에 인접한 성이다. 베트남
섬네일|200 px|right|배트남 전쟁 당시 베트콩의 시체에 스페이드 에이스 카드를 넣어서 문제가 된 영상이다. 베트남은 북베트남과 남베트남으로 분단되었고 1964년부터 1975년까지 베트남은 미국에 맞서서 베트남 전쟁(제2차 인도차이나 전쟁)을 치러야 했다. 미국은 도미노 이론을 내세워 베트남에 개입하였으며 통킹만 사건을 빌미로 베트남 전쟁이 벌어지게 되었다. 베트남 전쟁 기간 동안 미국은 제2차 세계대전에서 사용한 것보다 훨씬 많은 폭탄을 북베트남 지역에 투하하였고 막강한 화력과 인력을 동원하였으나, 베트남의 끈질긴 저항과 전쟁을 계속하는 동안 일어난 전 세계와 미국 내의 반전 여론에 밀려 결국 1973년 파리 협정을 맺고 철군하였다. 1975년 북베트남은 사이공을 점령하였고, 1975년 베트남의 전 지역을 점령하므로써 베트남은 공산주의 체제인 베트남 사회주의 공화국을 수립하였다.[6] 빈딘성
빈딘 성의 역사는 참파 왕국과 밀접한 관계가 있다. 참파는 참족이 세운 나라로 빈딘 성의 가장 많은 소수 민족이다. 참파는 중부 베트남 대부분을 점령했고, 북쪽의 베트남과 여러 전쟁을 벌였다. 그러나 점차 베트남이 참족을 남쪽으로 밀고 내려오면서, 980년에 참파는 수도인 미선(Mỹ Sơn)을 포기하고 빈딘의 비자야로 천도를 했다. 비자야는 베트남어로 도반이라고 알려져 있으며, 왕조가 존재하는 동안 수도로 계속 남았다. 1470년 베트남인들에 의해 전복당하게 된다. 베트남인들의 지배하에 빈딘에는 점차 베트남인들이 밀려와 참족을 밀어내고 가장 많은 민족이 살게 되었다. 오늘 날의 빈딘에는 베트남의 주요 민족인 킨족들이 95%를 차지한다. 하노이
베트남 전쟁 중에는 다리나 도로 등의 교통과 관련된 사회간접자본이 미군의 집중적인 폭격을 받았다. 미국이 철수하고 1976년에 남북 베트남이 통일됨으로써 하노이는 베트남 사회주의 공화국의 수도가 되었다. 그리하여 하노이의 전체 면적은 29개 구에 334,470 헥타아르로 늘어났으며 , 인구는 6,232,940명이 되었다.  할롱
베트남에서 가장 큰 호텔이 2007년부터 할롱만에 건설될 예정이다. 베트남의 민족
베트남은 다민족 국가로서 베트남 정부가 공인하는 민족의 수가 54개에 이른다. 최대 민족은 킨족(京族) 또는 비엣족(越族)으로 보통 베트남인이라고 할 때 다수종족인 이 킨족을 가리키는 경우가 많다. 킨족은 베트남 전체의 86.2%를 차지한다. 킨 족 내부에서도 서로 다른 역사적 배경과 정체(政體)를 거친 북부인과 남부인은 여러가지 면에서 대조적인 신체적 특징과 정치,경제적 대립의식을 갖고 있다. 각각의 소수민족은 고유한 언어와 문화를 가지고 있으며 참족과 같이 역사상 독립국가였다가 베트남에 흡수된 민족도 있고, 민족국가를 이루지 못한 채 산간지역에서 생활을 하는 민족도 있다. 하이퐁
이곳은 베트남 사회경제, 안보 그리고 북부 지역의 전략적 요충지이며, 항구도시, 바다로 나가기 위한 베트남의 주요 갑문이다. 그리고 북부 주요 경제지역과 베 · 중 경제협력벨트를 잇는 주요 교통 허브이다. 또한 북부 바닷길을 잇는 교통허브이다. 깊은 바다가 있는 항구적 이점 때문에 하이퐁은 선박운송이 매우 발달했고 동시에 북부 주요 경제 지역의 성장동력이 되었다. 이 도시는 북부 연해 지역의 경제, 과학 그리고 종합 기술의 중심이며, 북부 주요 경제 지역의 발전 중심지이다.(정부총리 규정 1448/ 16/9/2009). 2009년 4월 1일 인구조사 결과에 따르면, 하이퐁의 인구는 1,837,302명이고, 그중 도시 거주자는 847,058명인 46.1%를 차지했다. 나머지 53.9%인 990,244명은 농촌 거주자이다. 수도
2.베트남 태풍 켓사나 (2009년)
베트남 정부는 베트남 6개의 주에서 홍수피해가 속출하자 긴급히 17만명에 달하는 주민을 대피시켰고 9월 29일 저녁에 켓사나는 바로 라오스로 향하고 후에 태국 북동부에 위치한 묵다한 주까지 도달할 것으로 예측되었다. 하지만 켓사나로 인한 폭우와 강풍은 베트남 해안선 약 400 km에 걸친 지방에 영향을 주었고 이는 투아티엔후에 성부터 꽝응하이 성까지 해당하는 길이다. 또한 폭우로 매우 많은 지역에서 심각한 홍수가 일어났고 공항, 학교가 폐쇄되었고 통신 두절 및 수도, 전기 공급이 단절되었다. 강풍이 전선을 파괴해 넓은 일대에서 정전이 일어났다. 태풍 켓사나로 인해 베트남에서는 163명이 사망했고 17명의 실종자와 616명의 부상자가 생겼다. 사망한 163명 중 23명은 상륙할 때 변을 당했다. 또한 베트남 전체의 재산피해액은 7억 8500만달러로 집계되었다. 베트남
베트남 사회주의 공화국(공화사회주의 월남, Vietnamese: Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam/共和社會主義越南)은 동남아시아 국가이다. 약칭은 베트남(Vietnamese: Việt Nam/越南, 윁남)이다. 주요 도시로는 하노이, 호찌민시, 다낭, 하이퐁, 호이안, 후에 등이 있다. 베트남
전쟁 후 베트남은 전후 복구와 계획 경제체제를 통한 발전을 도모하였으나, 1979년 크메르 루주와 전쟁을 치렀고,[7] 중화인민공화국과도 국경분쟁으로 중국-베트남 전쟁을 치르는 등 순탄하지 않았다.[25] 1986년 베트남 공산당은 도이 머이를 시작하여 시장 경제를 도입하였고, 2000년에는 거의 대부분의 국가와 수교를 맺었다.[26] 베트남
베트남의 행정 구역은 63개 성(Vietnamese: tỉnh/省)으로 이루어져 있다. 수도인 하노이를 포함하여 껀터, 다낭, 하이퐁, 호치민은 성과 같은 급의 직할시이다. 호찌민시
호치민시의 인구는 2016년 12월 31일을 기준으로 8,297,500명이며[24], 그중 19개 내륙에 6,730,676명이 거주하고 있고 5개의 교외 지역에는 1,517,153명의 주민이 있다. 2016년 인구 통계 조사의 결과에 따르면 도시의 인구는 8,297,500명으로 베트남 전체 인구의 8.95%를 차지하여 인구 밀도는 4,025명으로 밀도가 높은 도시로 유명하다. 이것은 호찌민시가 베트남에서 고도로 인구가 집중된 도시가 되어간다는 것을 뜻한다. 행정구역 단위로 볼 때도 성(省) 단위 중 호찌민시의 인구가 가장 많다. 베트남의 가장 큰 경제 및 재정 중심도시로서 호찌민시는 최근 몇 년 동안 다른 베트남 지역 주민을 계속 흡수하고 있어서 인구가 빠른 속도로 늘고 있다. 1999년부터 2004년 동안 호찌민시의 인구는 매년 20만 명가량 증가해 왔다. 베트남의 인구는 매년 약 100만 명씩 증가하고 있다. 다낭
다낭(沱㶞 )은 베트남 남중부() 지역의 최대 상업 및 항구도시이자 베트남의 다섯 개의 직할시 중 하나이고, 베트남에서 호찌민 시, 하노이, 하이퐁 다음으로 네 번째 큰 도시이다. 면적은 1,285.53 제곱킬로미터, 인구는 약 752,493명(2014년)이다. 베트남의 행정 구역
베트남의 행정 구역은 3단계로 성(, 제1급 행정구), 현(, 제2급 행정구), 사(, 제3급 행정구) 단위로 구성되어 있다. 보다 큰 단위로는 전국을 8개 지방으로 나눈 것도 있지만 편의상 행정 구역이며 정식 지방 행정 단위는 아니다. 베트남
2009년말 현재 베트남의 전화 가입자수는 모두 1억3천40만여명으로 이 가운데 85%가 휴대전화 서비스 가입자로 집계됐으며, 비엣텔 등 일부 선도 회사들은 매년 30% 이상의 높은 신장세를 보여왔다. 정보통신부는 2009년 8월, 8번째 서비스업체로 인도차이나 텔레콤에 대해 사업허가를 승인했고, 2010년 6월에는 VTC가 정부로부터 이통 서비스 허가를 받았다. 이에 따라, 베트남 이동통신 시장은 비나폰, 모비폰, 비엣텔, S-Fone 등 선발 4개업체들과 EVN텔레콤, 베트남모빌, 비라인, 인도차이나텔레콤, VTC 등 후발 5개사들 간에 치열한 고객확보 경쟁이 벌어질 전망이다.[37] 방콕
방콕은 동남아시아에서 가장 빠른 속도로 성장하고 있으며 경제적으로 역동적인 도시 가운데 하나이다. 동시에 걷잡을 수 없이 확대되는 꼴불견 대도시의 전형이면서도 동시에 세계에서 가장 흥미진진한 도시이기도 하다. 특히 고층 빌딩 건설이 아주 활발하다. 방콕은 세계에서 22번째로 인구가 많은 도시로, 약 828만925명을 기록하고 있는데 실제로는 이보다 많을 것으로 추정된다. 세계 기상 기구는 방콕을 세계에서 가장 더운 도시라고 부른 바 있다. 방콕은 약 3천여 년간 독립을 지속해 온 독립왕국으로서의 태국의 문화유적과 풍물 등 각종 관광자원이 많은 곳이며 동서양을 잇는 아시아의 관문이기도 하다. 밤의 유흥가, 시장, 상점과 식당, 웅장한 사원, 박물관, 궁전과 공원이 즐비하다.  동남아시아의 교통
베트남의 근대적 교통 체계는 프랑스 식민지 시대에 수확한 농산물울 운송할 목적으로 발달하기 시작하였고, 베트남 전쟁의 결과 파괴된 교통 체계를 재건하고 근대화하였다. 가장 일반적인 교통 수단은 도로 운송이며, 도로망도 남부의 주요 도시로 공로가 이어져 있고 북부의 하노이·하이퐁·남딘(Nam Dinh)을 잇는 외에 건설중인 것도 있으나 철도와 함께 육상 교통은 전쟁의 피해로 충분한 기능을 발휘하지 못했었다. 도시 간 이동에 일반 시외버스와 오픈 투어 버스(Open tour bus)를 이용할 수 있다. 철도는 단선으로 총길이 2,347km에 이르러, 철도 밀도는 70.7km/10,000km이다. 대부분이 미터 궤간 선로이며, 총 7개의 노선이 있다. 이 중, 가장 길고 주된 노선은 호찌민 시와 하노이를 연결하는 길이 1,726km 단선 철도, 북남선()이다. 철도로는 이웃한 중국과도 연결된다. 떤썬녓 국제공항 등 국제공항이 3개 있고, 베트남 항공 등 2개의 베트남 국적 항공사가 있다. 사이공 항 등이 중요 항구이며 해로는 17,000km에 달한다. 세계 은행과 호찌민 시 산하 교통국이 합동으로 마련한 대중교통 관련정책 협의회는 2010년 6월 15일, 2015년에 호찌민시의 개인 승용차 및 트럭과 오토바이 대수가 등록 기준으로 각각 80만대와 800만대로 2010년보다 배가 늘어날 것으로 예상했다. 이날 협의회에서 참석 전문가들은 지금도 좁고 낡은 도로 사정 등으로 교통체증이 심각한 문제로 대두된 상황에서 앞으로 승용차와 오토바이 대수가 급증할 경우 잦은 교통대란이 불가피할 것이라고 의견을 모았다. 쩐 꽝 푸엉 호찌민시 교통국장은 현재 운행하는 자동차와 오토바이를 주차시키기 위해서는 3천600개의 도로에 3천600만m의 공간이 필요하지만 실제 주차공간은 2천570만m에 불과하다고 어려움을 토로했다. 개인숭배
베트남 공산 정권은 1950년경 북베트남 시절에 호찌민을 중심으로 한 개인 숭배를 벌였고 후의 베트남의 통일 이후에 남쪽으로 확대되었다. 호찌민은 학교에서 학생들에게 자주 영웅시되고, 출판물이나 방송에서 호찌민이나 그의 결함에 대해서 비판적인 사람들은 그것을 보도한 아나운서와 함께 “인민 혁명에 반한다”라는 구실로 체포되거나 벌금형을 선고받는다. 심지어 호찌민은 베트남 공산당으로부터 "“불변의 성인”"으로 종교적인 지위를 받는다. 이후 남베트남의 수도 사이공은 베트남 전쟁 이후 호찌민 시로 개명되었다. 베트남의 역사
베트남의 건국설화에 보면 중국 신농씨의 후손인 바다 신의 아들 락롱꿘(Lạc Long Quân, 雒龍君 용(龍)의 우두머리)과 산신의 딸인 어우꺼가 결혼을 해서 어우꺼는 100개의 알을 낳았고, 그 알에서 태어난 100명의 자식 가운데 50명은 아버지를 따라 바다로, 50명은 어머니를 따라 산으로 갔다고 한다. 이렇게 해서 많은 베트남 부족들의 선조가 태어났는데, 이 중 어머니를 따라간 큰아들이 나라를 세우고 베트남의 역사가 시작되는데, 이것은 이후 베트남의 모계사회적 특성이 강한 것을 설명해 준다고 한다. 또 우리의 고조선과 비슷한 시기에 첫 국가가 건국되고, 기원전 11년에는 한나라에게 복속되었다. 938년에 독립을 이루지만 1406년에 다시 명나라에 복속되었다가 1428년, 레 러이와 응웬 짜이가 다시 명나라를 몰아내고 레 왕조를 세운 후, 베트남 왕조 중 가장 오랫동안 집권하면서 정부 체제를 개혁하고, 유교를 정비하는 등 베트남만의 전통 문화를 만들어 내고, 남부까지 영토를 확장하면서 베트남의 황금기를 열었다. 빈 (베트남)
빈()은 베트남 북부 통킹 만 부근 카강(江) 삼각주의 해안 평야지대에 자리잡고 있는 도시이다. 응에안 성의 성도이다. 하노이에서 남쪽으로 약 260km 떨어져 있다. 근처 농업지대 중에서는 인구밀도가 가장 높으며, 해안 철도가 있어 무역의 중심지로 불린다. 인근에는 철, 망간과 같은 지하자원이 매장되어 있다. 빈즈엉성
빈즈엉 성은 농지가 좋아 농업이 중요산업이며, 또한 제조업이 중요한 산업이기도 하다. 2004년 상반기에 빈즈엉 성은 베트남에서 두 번째로 많은 외국인 투자를 이끌어내기도 하였다. 나이키와 아디다스 그리고 H&M, 맥도날드가 공장 건설을 마쳤고 남쪽의 디안과 탄안은 도시화가 잘 진행된 지역이며 지금은 호찌민 시의 메트로폴리탄 지역에 편입되었다. 베트남의 행정 구역
껀터(베트남어: Cần Thơ/ 芹苴 근저)는 인구 1,121,000(2004년)을 가진 베트남 남부의 메콩 강 삼각주 최대의 도시로 중앙직할시이다. 중앙직할시
중앙직할시(中央直轄市, )는 베트남의 행정 구역 단위로 성(省)과 동등한 지위를 갖는 행정 구역이다. 현재 베트남에는 5개 도시가 중앙직할시로 지정되어 있다. 호찌민시
호찌민시(胡志明市, 호지명시 Vietnamese: Thành phố Hồ Chí Minh/城舗胡志明?)는 베트남에서 가장 큰 도시로 사이공강과 동나이강 하류에 자리잡고 있다. 16세기에 베트남인에게 정복되기 전에는 프레이 노코르</b>란 이름의 캄보디아의 주요 항구였다. 사이공(Vietnamese: Sài Gòn/柴棍?[1], )이란 이름으로 프랑스 식민지인 코친차이나와 그 후의 독립국인 남베트남(1954년 - 1976년)의 수도이기도 했다. 1975년에 사이공은 호찌민시로 이름이 바뀌었다. 시 중심부는 사이공강의 강둑에 놓여 있고, 남중국해로부터 60km 떨어져 있다. 옛날에는 캄보디아인이 살고 있었으나 17세기에 베트남인의 지배하에 들어갔다. 19세기에 프랑스의 도시계획으로 근대도시가 된 후 정치경제의 중심지로 발전해 왔다. 호찌민 중심부로부터 남서쪽 약 6km의 촐롱(큰 시장이라는 의미로, 1932년 호찌민에 흡수되었다.)은 화교가 많은 거리로서, 상업중심지이다. 메콩강 삼각주에서 나오는 쌀도 여기서 거래되고 정미된다.[2] 몽까이
베트남의 수도 하노이시에서 버스로 약 8시간 정도 소요되며, 외국인 관광객들에게 슬리퍼 버스라고 불리는 침대형 버스 (베트남어:Xe nằm giơừng)로 베트남에서 이동시 하노이->몽까이는 약 35만동(=약 18달러, 2012.6.27 기준) 일반 좌석버스의 경우 15만동 (8달러) 정도의 비용으로 이용 가능하고, 소요시간은 약 8시간 30분. 버스 하차 후 택시 또는 쎄옴(오토바이 택시)를 이용하여 약 20,000VND(=1USD)으로 중국 국경까지 이동이 가능하다. 중국 광시성 뚱싱시와 접하고 있으며, 몽까이 지역의 물가는 중국 뚱싱시와 비교 상대적으로 비싸다고 할 수 있다. 베트남 몽까이와 중국 광시성 뚱싱에서 숙박코자 한다면 가급적 중국 뚱싱의 호텔에서의 숙박을 권장한다. 구정 대공세
북베트남군은 1월 20일 남베트남 제1군단 및 제2군단의 야간에 일련의 공격을 개시했다. 이러한 초기 공격은 전반적으로 확산되는 방어 수단으로 이어지지 않았다. 북베트남 주요 작전이 다음 날 아침에 개시되었을 때, 공세는 남베트남 전체로 확산되었고 상호 유기적이었다. 결과적으로 80,000명 이상의 북베트남군 및 남베트남 민족해방전선 군대가 100개 이상의 도시와 마을을 공격했고, 이 중에는 남베트남 33개의 성도와 6개의 자치 시,75개의 특별구와 수도 사이공도 포함되어 있었다. 이 공세는 1968년 작전 개시 당시 양측이 수행한 군사 작전 중 가장 큰 것이었다. 하노이
하노이는 베트남 최대의 교육 중심이다. 과학자들의 62%가 이 곳 하노이에서 일하거나 거주하는 것으로 추측된다. 매년 시행되는 대학입학 시험은 2차 교육과정을 마친 학생은 누구나 응시 가능하다. 하노이의 대부분 대학들은 공립대학이며, 최근에는 일부 사립대학도 문을 열어서 학사운영을 하고 있다. 1988년에 건립된 탕 롱 대학은 프랑스와 하노이에 거주하고 있는 베트남인 수학교수에 의해 건립된 최초의 사립대학이다. 몽까이
몽까이()는 베트남 북동부에 위치한 꽝닌 성의 도시로, 인구는 약 78,000명이며 중국 광시 좡족 자치구 뚱싱 시와 접한다. 주민 소득이 20,000 달러에 달하며 베트남에서 가장 부유한 도시 가운데 하나로 손꼽힌다. 라이쩌우성
라이쩌우 성(萊州省, 내주성 )은 베트남의 최북단의 성 단위 행정 구역이다. 베트남에서 가장 인구가 희박한 지역으로, 중국과 국경을 접한다. 한 때는 란상 왕국의 지방이었으며, 인도차이나 전쟁 중에 소유권이 베트남으로 바꿨다. 성도는 라이쩌우 시이며, 약 55,000명의 인구를 가지고 있다. 평균 기온은 23도이며, 연평균 강수량은 2,500mm이다. 베트남 군사 분계선
군사분계선은 남북 1600km 이상에 이르는 현재 베트남의 국토에서 거의 중간을 지나는 북위 17도를 따라 동서로 지나고 있었다. 군사분계선 주변에는 남북으로 폭 2km 씩 (총 4km)의 비무장 지대(DMZ)가 설정되어 있으며, 대부분은 벤하이 강이 경계가 되고 있었다. 무엇보다, 베트남 전쟁 기간 동안 그 부근은 북베트남 군의 통제 하에 있고, 남베트남 군과 미군에게 고민 거리가 되고 있었다. 또한 이전 군사분계선의 주요 도시로 옛 베트남 왕조의 왕도였던 후에가 국경에서 약 100km 정도 남쪽에 위치해 있었다. 하노이-라오까이 선
하노이-라오까이 선(), 약칭 하라오 선()은 베트남의 철도 중 하나이다. 베트남의 수도 하노이의 하노이 역과 베트남 북부의 라오까이 성의 성도(省都) 라오까이의 라오까이 역()을 잇는 296km의 미터 궤간 철도이다. 이 철도는 프랑스령 인도차이나 시대인 1903년에 착공되고 1906년에 완성 및 개통되었다. 또한 이 철도는 중국 윈난 성 쿤밍 시와 베트남 하이퐁을 잇는 철도(쿤밍-하이퐁 선)의 일부로도 여겨진다. 하노이 역에서 옌비엔() 역까지는 하노이-동당 선()과 겹치는 구간이다. 국경 지대에 있는 라오까이 역에서 중-월 허커우 철도대교(中越河口铁路大桥)를 거쳐, 중국의 허커우 역(河口站)과 연결된다. 하라오 선은 베트남 철도 체계에 있는 노선 중에서 가장 낙후되어 있는 간선 중 하나이다. 게다가 지형적인 영향으로 인하여, 곡선 구간이 전체 길이 296km 중 111km나 된다. 베트남 요리
베트남 요리는 기본적으로 지역에 따라서 세 가지로 분류될 수 있다. 북부 지방의 요리는 중부나 남부 지방에 비해서 준비가 간단하다. 프라이팬에 볶은 요리가 많고 간장을 많이 쓴다. 북부 지방의 요리는 중국의 영향을 많이 받았다. 역사적으로 북부 지방이 비교적 빈곤하였기 때문에 음식의 종류도 많이 다양하지는 않다. 남부 베트남의 요리는 채소, 물고기, 기타 해산물을 많이 쓰는데 프랑스의 영향을 가장 많이 받았다. 베트남에서는 오래전부터 국수를 먹었다. 특히 베트남 문화의 형성에 영향을 미쳤으며, 캄보디아, 라오스, 태국, 인도네시아처럼 베트남의 도시에 자기네 구역을 가지고 있는 중국 사람들이 먹었다. 그에 비해 소고기 국물은 프랑스 사람들이 인도차이나를 식민지로 만들기 전의 베트남에는 거의 존재하지 않았다. 소는 일하는 동물이었기 때문이다. 중국 사람들은 국수를 닭으로 만든 국물에만 넣어 먹었다. 다낭
1858년, 프랑스는 카톨릭 선교사들에 대한 베트남 조정의 박해를 응징하고, 베트남 조정에 프랑스군 주둔을 강요하고자 전쟁 개시를 승인하였다. 이로써 1858년부터 베트남과 프랑스는 전쟁에 돌입하였다. 1858년 9월 1일, 나폴레옹 3세의 명령으로 프랑스 해군은 리고 드 주누이 제독 지휘 하에 징벌적 코친차이나 전역의 일부로 다낭을 점령하였다. 이 때부터 다낭은 "토우라네"(Tourane)이라고 불렸다. 다낭은 프랑스령 인도차이나의 5대 도시의 하나가 되었다. 보트피플
보트피플 즉, 베트남을 떠나려는 난민들은 배를 구해야했다. 이들은 배를 대여해주는 보트 대여상에 몰리게 되었는데 때때로 대여상은 가격을 매우 크게 올리기도 하였다. 대체로 보트피플이 많이 발생한 지역은 다낭(Đà Nẵng)인데 이 곳은 베트남 최대의 상업도시였고 부유층과 중산층이 밀집한 도시였다. 이들이 안전하게 국외로 탈출하는 방법은 보트를 타고 홍콩으로 가서 그 다음부터 배가 아닌 다른 수단으로 빠른 시간안에 국외로 도피하거나(물론 위조 신분증 및 여권이 필요했음) 아니면 배를 타고 일본 또는 호주로 가는 것이었다. 다낭에서 홍콩까지의 거리는 1,100km였고 다낭에서 남아시아 쪽 또는 오세아니아 쪽으로 가는 거리는 약 2,000km였다. 부유층의 경우는 운이 좋게 홍콩으로 정착해 프랑스, 독일, 미국, 캐나다로 탈출할 수 있었지만 중산층의 경우는 별도의 방법 없이 2,000km를 떠돌면서 보트 위에서 생계를 유지해야 했다. 이로 인해 탈출하지 못하고 해적을 만나 죽은 난민의 수만 약 50만명에 달한다고 한다. 사이공 함락
베트남 공화국의 수도였던 사이공이 함락되기 전, 대부분의 잔여 미국인을 더불어서 수많은 베트남인들은 미군 헬기를 통해 대피하였다. 사이공이 최종 점령되면서 베트남 전쟁은 종료되었고, 남베트남 공화국 임시혁명정부가 사이공을 관할하게 되었다. 1976년에 베트남 민주 공화국과 남베트남 공화국은 공식적으로 통일에 합의하였고, 베트남 사회주의 공화국이 건국되었다. 이후 사이공의 명칭은 호찌민을 기념하기 위해 호찌민 시로 변경되었다. 이후 남베트남인들은 사이공 함락된 후 숙청되거나 아니면 망명되거나 처형당했다. 사이공 함락 이후 보트피플의 수가 대폭 늘었다. 베트남어
베트남어의 표준어와 방언을 엄밀하게 구분하기는 어려우나 하노이를 중심으로 한 북부 방언(표준어), 후에를 중심으로 한 중부 방언, 호찌민 시를 중심으로 한 남부 방언으로 나뉠 수 있다. 북부 방언은 6성조를 사용하고 음절 끝자음을 분명히 발음하지만, 중부와 남부 방언은 5성조를 사용한다. 베트남어의 표준음은 하노이의 북부 방언을 기초로 하고 있다. 미토 (베트남)
미토는 띠엔장 성의 성도로서 주변 여러 지역에서 나오는 모든 산물이 취급된다. 주로 생선류와 미토의 바다에서 나온 해산물, 건어물 등이다. 이곳은 남베트남의 가장 왁자지껄하고 큰 시장 중의 하나이다. 야시장은 메콩 강에서 수확되는 것들이 거래되는 시간이며, 호치민의 도매 시장으로 갈 매기가 거래된다. 미토 (베트남)
미토의 물류업은 전체 도시 GDP의 57.86%를 차지하며 베트남 국내 시장에서 빠르게 성장하고 있다. 그리하여 띠엔장 성은 미토의 교역업을 성의 핵심 서비스 산업으로 육성하고 있다. 비토의 교역 체계는 물품을 대규로로 교환을 하며, 폭넓게 배송된다. 띠엔장 성 북쪽에 있는 벤쎄는 남동부에 있고 미토항은 1500톤의 물량 처리 능력을 가지고 있는 중요한 항구이다. 큰 배와 화물선을 수로로 접근할 수 있다. 베트남의 행정 구역
호찌민 시는 베트남에서 가장 큰 도시로 메콩 강 하구 삼각주에 자리하고 있다. 16세기에 베트남인에게 정복되기 전에는 프레이 노코르란 이름의 캄보디아의 주요 항구였다. 사이공(, 柴棍, 西貢 시곤, 서공)이란 이름으로 프랑스 식민지인 코친차이나와 그 후의 독립국인 남베트남(1954년~1976년)의 수도이기도 했다. 1975년에 사이공은 호찌민 시로 이름이 바뀌었다. (그러나 여전히 “사이공”이 많이 쓰인다.) 시 중심부는 사이공 강의 강둑에 놓여 있고, 남중국해로부터 60킬로미터 떨어져 있다. 베트남의 지리
홍 강 삼각주()는 베트남 북부의 홍 강 하류와 타이빈 강이 만나는 곳에 위치한 약 15,000km의 평원이다. 수로와 농지가 잘 정비되어 있어 농업이 활발하다. 삼각주 평원에 베트남의 수도인 하노이가 위치하고 있다. 삼각주는 범람이 잦은 편이다. 호찌민시
1954년 프랑스는 디엔비엔푸 전투에서 비엣민에게 져서 베트남으로부터 축출당하였다. 그러나 비엣민은 새로운 정부로 인정받지 못하고 바오 다이 황제가 추대되었다(베트남 제국). 1950년에 바오 다이 황제는 사이공을 수도로 삼았었다. 그때 사이공과 베트남 화교들이 주로 거주하던 촐롱시가 하나의 행정구역으로 통합되었고 수도 사이공(Vietnamese: Đô Thành Sài Gòn/都城柴棍)이라 불리게 되었다. 베트남이 북베트남(베트남 민주공화국)과 남베트남(베트남 공화국)으로 나뉘게 되었을 때, 사이공은 응오딘지엠 대통령이 이끌던 남베트남의 수도였다. 랑선
랑선()은 베트남 북동부에 위치한 도시로, 랑선 성의 성도이며 중국과 국경을 접하는 지점에 위치한다. 하노이(베트남의 수도)에서 130km 정도 떨어져 있고 철도와 도로로 연결되어 있다. 중월 전쟁 때 크게 파괴되었으며 보크사이트 광산이 많다. 트어티엔후에성
베트남이 남북으로 분단되었을 때는, 남베트남의 북단 근처에 위치한 대학 도시로 지식인들이 모여들었다. (현재에도 후에 대학은 7개의 단과대학과 고등전문학교로 구성된 매머드급 대학이다). 후에 구 시내는 1968년 구정 대공세 때 격렬한 전투 장소가 되었고, 남베트남 민족해방전선 (주력은 북베트남 인민군 병사)에 의한 점령 기간 동안 많은 보수파 지식인, 승려들이 이곳에서 학살되었고, 해방군의 도주 후에는 반대로 용공주의자 지식인과 학생운동가들이 학살되었다. 해방군이 도주할 때 학살을 피해 북베트남에 도망간 학생운동가 중에서 응우옌 반메 등 오늘날 후에의 유력 정치인을 배출했다. 베트남 전쟁 동안 많은 궁전이 기본적으로 계속 반파된 상태로 방치되어 있었다. 하이퐁
하이퐁은 해변에 위치한 도시이다. 그래서 이곳에서 즐길 수 있는 관광 상품으로는 바다 그리고 섬 관광이 있다.그 외에도, 하이퐁은 험난한 석회암 산에 위치한 깟바 세계생물권보전공원도 있다. 그러므로 이곳에서는 삼림욕이 발달하고 있으며, 모험적인 산행, 재미있는 동굴탐험과 같은 프로그램도 함께 발달하고 있다.돈이 많은 이들이나 부자들 모두 휴양과 오락을 위해 골프장에 갈 수 있다.특히, 하이퐁에는 홍강평야에서 유일한 자연온천수가 흐르는 띠엔랑 현, 띠엔랑 마을이 있다. 관광객들은 자신의 취향에 맞게 온천욕을 하거나 머드온천을 즐길 수 있다.하이퐁은 베트남에서 세 번째로 큰 도시이지만, 현재까지 이곳에는 5성급 호텔이 하나도 없다.
하지만 현재 4성급 호텔이 8곳 있다. 대표적인 곳은 :보대별장()은 1928년 하이퐁, 도선, 2구역, 에 지어졌다. 이곳은 베트남 북부에 있는 응우옌 왕조의 유일한 별장이다. 매년 이곳에는 6-7만명의 관광객들이 찾아온다.