처음 달에 도착한 우주 왕복 탐사선은 무엇인가?
아폴로 11호
아폴로 11호(Apollo 11)는 처음으로 달에 착륙한 유인 우주선이다. 아폴로 계획의 다섯 번째 유인우주비행인 동시에 세 번째 유인 달 탐사이기도 했다. 1969년 7월 16일에 발사되었으며 선장 닐 암스트롱, 사령선 조종사 마이클 콜린스, 달 착륙선 조종사 버즈 올드린이 탔다. 7월 20일 암스트롱과 올드린은 달에 발을 딛은 최초의 인류가 되었다. 당시 콜린스는 달 궤도를 돌고 있었다.
우주 경쟁
소비에트 연방은 금성에 대한 베네라 계획으로 탐사를 실시하여, 1971년에 발사된 베네라 7호는 처음으로 금성에 착륙한 우주선이 되었다. 베네라 9호는 금성의 고열로 고장나기 직전에, 금성에서 영상 전송에 성공하여, 인류는 처음으로 다른 행성의 지표면 광경을 보게 되었다. 16호까지의 베네라 계획 중에서 이 두 우주선이 걸출한 성공이었지만, 7호 이전의 베네라 탐사선도 저공 비행을 실시하여 금성에 착륙하려는 시도가 있었다. 이 시도들에서 탐사선은 대기중에서 불타버렸다. 뒤따른 베네라 탐사선들은 착륙 외에도 금성 위에서 레이다를 사용하여 고정밀 금성 표면 지도를 작성했다. 우주 탐사
2001년 4월 28일 최초의 우주관광객인 미국인 사업가 데니스 티토, 러시아 우주선 '소유즈·TM32' 우주선에 탑승. 2001년 9월 ??일 9.11 테러 이후 한국이 개발한 KSR-III 액체로켓이 한미 미사일 지침 위반이라며 항공우주연구원에 시찰을 보냄 2001년 11월 ??일 KSR-III 엑채로켓 러시아의 도움을 받아 엔진 20초 연소 성공을 시킴 화성
NASA는 계속해서 매리너 계획을 수행했다. 그들은 다음 발사 시간대에 근접 비행 시험을 또다시 수행하였다. 이 비행선들은 1969년에 화성에 도달하였다. 이에 관해서는 매리너 6호 와 7호를 참조하라. 다음 발사 때 매리너 계획은 두 대의 비행선 중 한 대를 잃는 사고를 겪었다. 살아남은 매리너 9호는 성공적으로 화성 궤도에 진입하였다. 매리너 9호가 화성에 도달했을 때, 그것과 두 대의 소련 인공위성은 행성 전영역에 걸쳐 먼지 폭풍이 일어나고 있는 것을 발견하였다. 그 폭풍이 가라앉는 것을 기다리는 동안 화성 표면의 사진을 찍는 것은 불가능하였으므로, 매리너 9호는 포보스의 사진을 찍었다. 폭풍이 화성의 표면 사진을 찍기에 충분할 만큼 가라앉았을 때, 전송된 사진은 이전 임무의 결과로 온 사진보다 더 높은 품질을 가지고 있었다. 이 사진들이 화성에 한때 액체 형태의 물이 있었을는지도 모른다는 것을 증거하는 첫 번째 사진이었다. X 우주
AD. 1969년 - 테란의 첫 우주진출(달 착륙). 루노호트 계획
루노호트()는 1969년 - 1977년 사이, 소비에트 연방에서 달에 착륙시키기 위해 만든 로봇 탐사차들이다. 1969년 루노호트 1A호는 발사 도중에 파괴되었고, 1970년 루노호트 1호와 1973년 루노호트 2호가 성공적으로 착륙했다. 1977년에는 루노호트 3호가 제작되었지만 발사되지는 않고 지금까지 박물관에 남아있다. 아폴로 12호
아폴로 12호(Apollo 12)는 미국 NASA의 아폴로 계획에 의하여 발사된 유인우주선 중 6번째이자 유인 달 착륙으로는 2번째이다. 1969년 11월 14일 새턴 V 로켓에 의해 발사되어 아폴로 11호의 성공에 뒤이어 C.콘라드 2세, R.F.고든과 A.L.빈의 3인조로 1969년 11월 19일 폭풍의 바다에 착륙하여 7시간 45분간의 탐사 끝에 34.35 kg 의 월석을 채취하고 1969년 11월 24일 무사히 귀환하는 데에 성공하였다.아폴로 12호의 발사 당시, 기지 주변의 기후는 불안했다. 지상 스탭 중에는, 중지를 권고하는 사람도 있었지만, 관제센터는 발사를 감행했다. 발사로부터 수십초 후, 상공을 가리고 있던 뇌운으로부터 발생한 번개가 새턴 V 로켓의 기체를 직격해, 전류는 로켓의 배기가스를 통해 전해져 지표에 방출되었다. 이 사고에 의해, 사령선의 장치의 전원이 떨어져 관제실은 몇 초간에 걸쳐서 사령선으로부터의 텔레메트리를 수신할 수 없게 되었다. 곧바로 텔레메트리의 수신은 회복됐지만, 데이터에 이상이 생겨서 잘못된 정보 밖에 얻을 수 없는 상태가 되어 있었다. 관제실의 전기·환경·소모품 담당관 존 아론은, 텔레메트리 데이터의 문제는 로켓의 신호 제어장치(SCE)의 고장에 의한 것이라고 생각했다. 신호 제어장치는 우주선의 전력 공급을 제어하고 있어, 낙뢰 등에서 우주선의 전기 계통에 이상이 발생하면 자동으로 회로를 차단하게 되어 있기 때문이었다. 달 거주지
2008년 10월 22일, ISRO는 인도 최초의 달탐사선 찬드라얀 1호를 발사했다. 매리너 2호
매리너 2호()는 미국 항공우주국의 매리너 계획의 금성 탐사선이다. 처음에는 매리너 1호의 예비기로서 준비되어 있었다. 매리너 1호의 실패에 의해 매리너 2호는 미국 최초로 행성 탐사에 성공한 행성 탐사선이다. 3개월 반의 비행을 거쳐 금성에 도착해 금성의 접근 통과에 성공했다. STS-1
STS-1(Space Transportation System-1)은 NASA의 우주 왕복선 프로그램 중 첫 번째로 궤도 우주 비행을 한 임무이다. 1981년 4월 12일에 우주 비행 기능을 처음으로 갖춘 컬럼비아 우주왕복선을 발사해 54.5시간 동안 지구 궤도를 37번 돈 후, 4월 14일에 착륙하였다. 컬럼비아에는 선장인 존 영과 조종사인 로버트 크리펜 두 명이 탑승했다.
이 임무는 1975년 아폴로-소유스 시험 계획 이후, 6년 만에 재개된 미국의 유인 우주 비행 임무가 되었다. STS-1은 미국 우주왕복선의 승무원이 탑승한 첫 시험 비행 성격도 있었으며, 대기권 내에서의 이착륙 시험 비행 이후에 진행되었다. 스푸트니크 충격
이렇게 미국을 비롯한 자본주의진영에게 스푸트니크는 엄청난 충격이었다. 바로 이것을 스푸트니크 쇼크라고 하는데, 미국은 우주개발이나 군비확장과 관련한 과학·기술 분야는 물론 교육 분야에서도 다양한 변화를 보이게 된다.《미 항공 우주국》(NASA)은 스푸트니크 쇼크를 계기로 1958년 창설된 미국의 대통령 직속 기구이다. 미 항공 우주국에서는 머큐리(1인승 인공위성 발사계획), 제미니(2인승 우주선 발사계획), 아폴로 계획(달에 인간을 착륙시키려는 계획)을 비롯한 많은 우주 탐사 계획을 진행시켰고 1969년에는 아폴로 11호를 통해 인류 최초로 달에 사람을 내려보내기도 하였다. 아폴로 계획은 1972년 아폴로 17호까지 모두 6회에 걸쳐 달에 착륙하는 데 성공하였다. 또한 1970년대에는 스카이랩(우주정거장 설치계획)이 진행되었고, 1980년대부터는 우주왕복선 계획을 진행하였으며 1990년대는 화성 등 행성탐사를 위해 무인 로봇탐사선들을 보냈고, 현재 다른 국가들과 함께 2008년 완성을 목표로 국제우주정거장(ISS)을 건설중이다.미국은 소련의 스푸트니크 1호 발사로 장거리 미사일의 공격에 위기감을 겪게 되었는데, 특히 소련이 핵미사일을 미국 본토에 퍼부을 수도 있다는 위기감이었다. 만약 소련의 미사일 공격으로 미국 본토의 주요 통신망이 파괴되는 경우를 대비하지 않을 수 없었는데, 그에 대비한 비상 수단으로 케이블이나 무선 데이터 통신망을 활용한 통신수단을 개발하기에 이른다. 이것이 최초의 인터넷인 알파넷(ARPANET, Advanced Research Projects Agency Network)이며 군 기관과 국가 주요기관을 연결하는 통신수단이 되었다. 루노호트 1호
루노호트 1호()는 소련이 달에 착륙시킨 두 대의 무인 월면차 중 첫 번째 것이다. 루나 17호가 달까지 루노호트 1호를 운반했다. 루노호트 1호는 지구 바깥의 천체에서 성공적으로 기동한 최초의 원격조종 탐사차였다. 올란 우주복
최초로 올란이 사용된 우주 유영은 1977년 12월 20일, 의 임무 기간 동안 소련의 우주 정거장 에서였다. 우주인 와 는 올란 D를 착용하고 우주 유영을 하였다. 올란 DM은 1985년 8월 2일 소련의 우주 정거장 에서 최초로 사용되었다. 올란 DMA는 1988년 11월 미르 우주 정거장에서 최초로 사용되었고, 올란 M은 미르에서 1997년 최초로 사용되었으며, ISS에서도 사용되었다. 올란 MK는 2009년 6월 ISS에서 최초로 사용된 이후 현재까지 사용되고 있다. 아폴로 15호
아폴로 15호는 달 표면에서 3회의 선외 활동을 행한 첫 미션이었다. 달표면의 북위 26도 08분, 동경 3도 38분에 착륙한 후, 스콧은 달 착륙선의 상부 해치를 열어 착륙 지점 부근의 관찰을 수행했다. 제 1회의 선외 활동으로 비행사 두 명은 월면차를 타 해들리 델타 산의 산기슭으로 향했다. 달 착륙선으로 돌아오면, 두 명은 아폴로 달표면 실험 패키지(ALSEP)의 전개를 시작했다. 스콧은 열류실험을 위해서 달 표면에 드릴로 구멍을 파는 작업 때문에 매우 고생해, 작업을 끝내기 위해서 다음날도 구멍을 파지 오지 않으면 안 되었다. 아폴로 11호
1969년 7월 19일, 아폴로 11호는 달의 뒤편에서 기계선의 로켓 엔진을 점화시켜, 달 주회 궤도에 올랐다. 궤도를 13바퀴 돌았을 때, 승무원은 고요의 바다 사비누 D크레이터의 남서 20킬로의 상공에서 확실히 지금부터 그들이 착륙하려는 지점을 목격할 수 있었다. 여기가 착륙 지점으로 선택된 것은, 무인 탐사기 레인저 8호·서베이어 5호에 의한 조사나 달 주회 위성으로부터의 사진 촬영에 의해서 비교적 평탄하고 착륙이나 선외 활동을 수행하는 데 지장이 없다고 판단되었기 때문이었다. 달
1969년에는 유인 우주선 아폴로 11호가 달에 착륙하였고, 승무원 닐 암스트롱이 달에 첫 발을 딛고 지구로 귀환하였다. 우주 경쟁
소비에트 연방은 벨카와 스트렐카를 귀환시킨 1960년 9월의 스푸트니크 5호의 성공에 힘입어, 같은해 12월까지 사람을 궤도에 보내는 것을 계획했다. 그러나 시험용 로켓이 폭발하는 참사로 계획이 몇 개월 지연되었다. 해가 바뀌어, 1961년 4월 12일에 보스토크 1호에 탄 유리 가가린은 인류 최초로 지구 궤도를 선회하는 우주비행사가 되었다. 이를 기념하여 4월 12일을 러시아 외에도 여러 나라에서 공휴일로 지정했다. 유리 가가린은 소비에트 연방이 우주 개발에서 또다시 세계 최초를 달리는 것을 가능케한 공산주의 체제의 우월성을 광고하기 위하여 세계 각국을 순방했다. 매리너 9호
매리너 9호는 처음으로 다른 행성 궤도에 오른 우주 탐사선이다. 매리너 6호와 7호를 닮은 기기를 탑재하고 있었지만, 화성 궤도상에서 탐사선을 제어하려면 보다 큰 추진 시스템이 필요했기 때문에, 매리너 6호와 7호를 합한 이상의 중량이 있었다. 매리너 9호가 화성에 도착했을 때, 화성의 대기권은 먼지가 많았고, 표면의 상태는 불분명했다. 이 예상 외의 상황에 의해 행성을 조사하려면 접근 통과보다 궤도선의 형태가 더 바람직한 것이 증명되었다. 그 때문에 지구에서 매리너 9호의 컴퓨터에 먼지가 안정될 때까지 표면 촬영 기간을 2개월 늘리도록 프로그램했다. 화성 궤도상에서 머문 지 349일이 경과한 후, 매리너 9호는 7,329 장의 사진을 전송했는데, 그것들에는 화성 표면의 약 80% 가 촬영되었다. 사진에서 강바닥, 충돌구, 거대한 휴화산(예를 들어 태양계 최대의 화산인 올림푸스 산), 협곡(길이 4,000 km 이상인 매리너리스 협곡 등), 바람과 물에 의한 침식, 퇴적, 안개 등의 증거가 밝혀졌다. 화성의 위성들인 포보스와 데이모스도 촬영되었다. 매리너 9호의 조사 결과는, 후의 바이킹 계획의 기초가 되었다. 거대한 매리너리스 협곡은, 매리너 9호의 성과를 기념해 이름이 붙여졌다. 루나 계획
루나 17호(1970년 11월)와 루나 21호(1973년 1월)는 루노호트 탐사차를 달에 운반해서 달 표면을 탐사했다. 아폴로 9호
이 임무 이후의 아폴로 우주선의 비행에서는, 승무원들은 그 우주선에 이름을 붙일 수 있게 되었다(마지막에 이름을 붙일 수 있던 것은 제미니 3호였다). 달 착륙선은 "스파이더"(거미)라고 이름이 붙여져 푸른 세로판에 싸였고, 케네디 우주 센터에 도착한 사령선은 "검드롭"(알사탕)이라고 이름이 붙여졌다. 창어 4호
창어 4호(嫦娥四號)는 중국의 달 탐사선이다. 2019년 1월 3일 세계 최초로 달 뒷면에 착륙하였으며 여러가지 실험을 진행한다. 우주 경쟁
한편 파이어니어 계획은 1959년 3월 3일에 파이어니어 4호로 처음으로 달 탐사에 성공했지만, 파이어니어 5호 이후로는 다른 행성 탐사로 목표를 전환했다. 미국은 파이어니어 계획 대신 3개의 계획을 마련했다. 달 거주지
일본 JAXA는 2025년까지 달에 유인기지를 건설할 계획이다. 2016년 달에 로봇을 착륙시켜 달 표면의 물질을 지구로 가져오고, 2025년 이전에 달 유인 과학기지 건설에 착수하여 2030년까지 건설할 계획이라고 발표했다. 2007년 9월 14일, 일본 JAXA는 최초의 달탐사선 가구야를 발사했다. 그레일
두 탐사선은 5일 동안 궤도를 계속 낮추며 2012년 12월 17일 달의 산맥(정확한 위치는 )에 부딪히고 임무를 끝내었다. A가 먼저 부딪히고 B가 그 뒤에 A가 부딪힌 부분에 부딪혔다. 충돌할 때 속도는 1.68km/s였고, 마지막 임무로 연료를 효율적으로 사용하는 방법 등을 알았고, 이 탐사선이 추락한 곳에 최초의 여성 NASA 연구원인 샐리 라이드의 이름을 붙였다.그레일과 관련된 사진이다. 창어 5호 T1
2~3월, 기계선은 두 "가상의 목표"와 랑데부하는 실험을 한다. 2015년 4월에는 작은 카메라가 창어 5호의 착륙 지점을 고해상도로 찍기 위해 사용된다.창어 5호 T1은 "만프레드 추모 달 탐사"()라는 이름을 가진, 최초의 상업적 달 탐사 임무를 수행하기도 하였다. 4M은 독일의 우주 기술 기업인 OHB System에서 2014년에 사망한 회사의 창립자인 만프레드 퓨크스에게 경의를 표하는 뜻에서 계획하였다. 4M 임무의 기술은 룩스스페이스에서 관리했다. 페이로드의 중량은 두 개의 과학 장비를 포함해 14 킬로그램이었다. 첫 번째 장비는 비콘으로써, 다른 탐사선을 찾기 위한 새로운 방법을 실험해 본다. 두 번째 장비는 방사선량계로써, 궤도를 따라 지속적으로 방사선을 측정한다. 달착륙선
그러먼(Grumman) 항공회사에서 제작하였다. 존 휴볼트라는 40세의 무명 과학자의 연필 스케치에서 시작되어 10년 사이에 10억 달러의 예산을 들여 완성하였다. 엔터프라이즈 우주왕복선
엔터프라이즈 우주왕복선( - 宇宙往復船, , 제식번호: OV-101)은 미국 항공우주국(NASA)에서 제작된 최초의 우주왕복선이다. 폭풍의 대양
폭풍의 대양에는 무인 달 탐사선인 서베이 1호, 서베이 3호, 루나 9호, 루나 13호, 아폴로 12호 등이 착륙한 적이 있다. 아폴로 15호
선장 데이빗 스콧과 달 착륙선 조종사 제임스 어윈은 달 표면에 3일간 체류해, 달 표면 선외 활동으로 합계 약 18시간 반을 선외에서 보냈다. 아폴로 15호는 달의 바다 이외의 장소에 착륙한 첫 미션으로, 비의 바다 지방의 하드레이골짜기에 가까운, Palus Putredinus(부패의 늪)로 불리는 지점에 착륙했다. 2명의 비행사는 처음으로 월면차를 사용해서 그 인근을 탐사해, 이전의 아폴로 미션보다 훨씬 먼 장소까지 이동할 수 있었다. 들은 합계 77 kg 의 달 표면 샘플을 채집했다. 우주 경쟁
달 사진을 근접 촬영하는 레인저 계획은 1959년에 시작되었지만, 1961년에는 2기, 1962년에는 3기를 실패하였고, 1964년부터 1965년까지 7호와 9호가 크레이터 등을 촬영하는데 성공했다. 달 지도를 제작하는 루나 오비터 계획은 1966년 8월부터 1967년 8월까지 5기를 발사하여 모두 성공하고 마지막에는 달 표면의 99%에 이르는 지역을 촬영한 높은 해상도의 사진을 얻을 수 있었다. 달에 연착륙하여 원격으로 달 토양의 경도 및 조성 등을 탐사하는 서베이어 계획은 1966년 5월부터 1968년 1월에 걸쳐 7기를 발사하여 5기가 착륙과 관측에 성공했다. 레인저 4호
레인저 4호()는 레인저 계획의 일부로, 달의 표면 사진을 찍고 지진계 캡슐을 달 지하에 "충돌 방식으로 설치"하며, 감마선 자료를 수집하고 달 표면의 레이다 반사율을 측정하기 위해 발사되었다. 탑재된 컴퓨터의 오작동으로 인해 태양 전지가 펼쳐지지 못했고 항법 장치가 가동되지 못했으며, 결국 과학적 자료 수집을 하나도 하지 못하고 달의 뒷면에 추돌하였다. 레인저 4호는 미국의 우주 탐사선 중 처음으로 다른 천체에 도달한 우주선이다. 루나 1호
소련은 스푸트니크 1호를 발사하고 나서 이미 달 탐사에 대한 계획을 세우고 있었다. 1958년 이후에는 달에 착륙시킨 후 조사를 진행할 루나 계획을 실시하였다. 맨 처음 3번은 실패하였으나, 4번째 발사 시도였던 1959년 1월 2일에 발사를 성공시켰다. 그리고 세계 최초로 달 착륙을 시도하다가 달 근방 5,995 km 까지 접근하였다. 현재 루나 1호는 궤도를 바꾸어 지구와 화성 사이의 궤도를 돌고 있다. 달
1964년 7월 28일에 발사한 제7호에서 텔레비전 카메라에 의한 달면 관측에 성공, 달에 충돌할 때까지 4,308장의 월면 사진을 지상으로 보냈다. 1966년 5월 30일에는 서베이어 1호를 발사하여 월면에 연착륙시켰고, 또한 루나 오비터 1호도 같은 해 8월에 달 상공을 도는 위성이 되었다. 1967년 11월 7일에 쏘아올린 서베이어 6호는 월면에 연착륙하고 나서 역추진 로켓을 작동시켜 다시 이륙, 장소를 다른 곳으로 옮기는 등의 복잡한 실험에 성공하였다. 히텐
히텐의 주요 임무가 종료된 이후, 탐사선은 엔진 분사를 거의 필요로 하지 않는 임시 탄도형 전이 궤도로 진입했다. 위성을 달로 보내는 데 이 기술이 사용된 것은 이 때가 처음이었다. 1991년 8월 2일, 히텐은 임시 달 궤도로 진입하는 데 성공하였다. 달 충돌형 탐사선
달 충돌형 탐사선의 주요 목표는, 달의 특정 지점에 도달하는 기술을 시험하는 것과 미래의 연착륙 탐사선에 필요한 기술을 연구, 가까운 거리에서 달을 과학적으로 연구하는 것이었다. 아폴로 11호
1969년 7월 16일 13시 32분 UTC에 플로리다 주 케네디 우주 센터에서 새턴 5호 로켓으로 발사되었다. NASA의 5번째 아폴로 프로그램 유인우주선 임무였다. 7월 20일 20시 17분 UTC에 달착륙선이 달의 표면에 착륙했다. 선장은 닐 암스트롱 중위, 조종사는 버즈 올드린이었다. 달에 착륙하고 6시간이 지나서 7월 21일 02시 56분 15초 UTC에 암스트롱이 달에 내렸다. 버즈 올드린은 20분 후에 내려왔다. 2시간 30분을 달에서 걸어다니면서 21.5 kg의 달 모래 등을 채집했다. 달 궤도를 돌고 있는 사령선에는 마이클 콜린스 (우주비행사)가 혼자 남아있었다. 달에 착륙하고 21.5 시간이 지나서 달착륙선이 이륙해 사령선과 도킹했다. 우주 경쟁
코롤료프는 처음에 보스토크 계획은 장기간에 걸쳐 조금씩 지속적으로 실행할 예정이었지만, 니키타 흐루쇼프는 미국의 아폴로 계획 공표와, 케네디 대통령이 1961년 5월 25일에 10년 이내에 달 착륙을 성공시키겠다는 언명으로 아폴로 계획의 목표가 달로 바뀐것을 듣고는 코롤료프에게 진행 속도를 높이라고 명령했다.[4] 보스토크 우주선을 개량하여 지금까지의 1인승이 아니라 3인승이 된 보스호트 1호(Voskhod 1)를 1964년 10월 12일에 발사하여, 블라디미르 코마로프, 콘스탄틴 페옥티스토프, 보리스 예고로프를 우주로 쏘아보냈다. 그들은 때마침 개최중이었던 도쿄 올림픽에 메시지를 보냈다. 보스호트 1호는 공간부족으로 승무원이 우주복을 입지 않았던 최초의 우주비행이기도 했다. 마스 패스파인더
소저너 로버는 화성 표면에서 운행하는 최초의 로버였다. 러시아에서 달에 로버를 먼저 보내긴 했으나 화성에서 운행하는 로버는 소저너가 최초였다. 소저너는 6개의 바퀴가 부착되어 있었으며 평균 주행 속도는 초속 1 cm 정도였고, Alpha Proton X-ray Spectrometer (APXS) 라는 X-레이 분광기가 탑재되어 있었는데 이는 러시아의 화성 탐사선이였던 마스 96 호에도 쓰인 기구였지만 소저너 로버에 탑재된 분광기는 마스 96 호의 것과는 달리 약간의 개량을 거친 버전이었다. APXS는 화성 표면에서 토양과 암석의 성분을 검사하는 역할을 했고 흑백 카메라와 컬러 카메라가 각각 한 개씩 탑재되었는데, 몇 밀리미터에서 몇백 미터 거리에서 화성의 표면을 촬영할 수 있었고 이를 통해 화성 지질학과 암석들에 관한 정보 수집과 연구가 가능했다. 마스 익스프레스
마스 익스프레스(영어 : Mars Express)는 유럽 우주국(ESA)과 러시아 우주과학자들이 공동으로 만든 유럽 최초의 화성 탐사선이다. 2003년 6월 2일에 러시아의 소유즈 로켓에 실려 발사되었으며 그 뒤 6개월 동안 4억 9100만 km 를 비행한 뒤 12월 25일에 화성 상공 274 km 지점에서 궤도에 진입하는 데에 성공했다. 태양 주회 궤도
처음으로 태양 주회 궤도로 들어간 탐사선은 루나 1호이고, 루나 1호가 태양 주회 궤도로 들어간 이유는 달로 가려던 탐사선의 엔진이 잘못 작동하여서 달을 지나쳐 버렸기 때문이었다. 달 탐사
소련은 꾸준히 무인 달 탐사를 진행하였으며, 1969년 7월 21일에는 표본 채집 임무를 띈 루나 15호가 아폴로 11호와 거의 동시에 달 착륙을 시도하기도 하였으나 표면에 충돌하여 실패하기도 하였다. 1970년 9월 24일 루나 16호가 최초로 무인으로 달 토양을 채집하여 귀환하는데 성공하였다. 1970년 11월 17일에는 최초의 달 로버인 루노호트 1호가 루나 17호와 함께 착륙하였고, 1973년 1월 15일 루나 21호와 함께 착륙한 루노호트 2호는 달 표면을 총 37km 이동하여 지구 외부 천체 표면을 가장 멀리 이동한 로버가 되었다. 달
1965년 5월 9일에 발사한 루나 5호로 월면에 관측선을 연착륙(軟着陸)시키려 했으나 실패하여 달에 충돌했다. 이듬해인 1966년 1월 31일에 지구를 출발한 루나 9호는 착륙에 성공하여 월면에서 텔레비전 카메라 등으로 관측을 하고 3일간에 걸쳐서 데이터를 지구로 보냈다. 같은 해 3월 31일에 구소련이 쏘아올린 루나 10호는 처음으로 달 주위 궤도를 도는 위성이 되어 상공에서 월면을 탐사하는 데에 성공했다. 1968년 9월 15일에 구소련이 발사한 존드 5호는 달을 돌고 나서 6일 후에 인도양으로 되돌아옴으로써 구소련의 유인 달 비행의 가능성을 시사하였다. 하지만, 구소련은 결국 달에 유인 우주선을 보내지는 못했다. 피닉스 (우주선)
피닉스(Phoenix)는 미국항공우주국의 화성탐사계획(Mars Scout Program)으로 2007년 8월 4일에 발사되어 9개월 간의 비행 끝에 2008년 5월 25일 4시 46분경(태평양 표준시)에 화성에 착륙한 로봇 우주선(robotic spacecraft)이다. 이로써 첫 번째 화성의 샘플을 채취하는 탐사선이 된다. 우주 탐사
1966년 2월 3일 소련의 루나(Luna)9호, 최초로 달에 연착륙 성공 루나 계획
루나 9호(1966년 2월)는 처음으로 다른 천체에 연착륙한 우주선이다. 다섯 장의 흑백 사진을 전송했는데, 달 표면을 자세히 찍은 첫 사진이다. 화성
1976년에 두 대의 바이킹 호가 화성 궤도에 들어가 각각 착륙 모듈을 내려 화성 표면에 내려 앉았다. 이 임무를 통해 인류는 첫 번째 컬러 사진과 더욱 확장된 과학적 정보를 얻을 수 있었다. 우주 탐사
최초로 성공한 궤도 비행은 1957년 10월 4일에 발사된 소련의 무인 인공위성 스푸트니크 1호(Sputnik, 영어로 "Satellite")이다. "스푸트니크(Спутник)"란 러시아어로 "여행의 동반자"란 뜻이다. 매리너 3호
매리너 3호()는 첫 화성 접근 통과를 목적으로 한 매리너 계획의 화성 탐사선이다. 1964년 11월 5일에 발사되었지만, 로켓의 첨단에 있는 슈라우드(덮개)를 완전히 열지 못해 화성에는 도달할 수 없었다. 태양 전지판에서 전력이 공급되지 않았기 때문에 배터리가 소모됨과 동시에 기능이 정지해 현재는 태양 주회 궤도 상에 있다. 발사 3주일 후인 1964년 11월 28일에 동형의 매리너 4호의 발사가 성공해, 화성으로 향하는 8개월간의 비행에 돌입했다. 아폴로 8호
아폴로 8호(Apollo 8)는 지구 바깥의 천체를 탐사한 최초의 유인 우주선이다. 이 미션은 NASA 아폴로 계획 유인 미션 중 두 번째였으며, 동시에 새턴 V에 사람을 실어 쏘아 올린 최초의 임무였다. 아폴로 8호의 달 착륙선 조종사 윌리엄 앤더스는 완전한 달 궤도를 돌면서, 달 뒷면을 직접 목격한 인류 최초의 인물이 되었다. 루나 9호
루나 9호()는 소비에트 연방의 무인 우주 탐사선이다. 1966년 2월 3일, 처음으로 달에 연착륙한 우주선이다. 화성
1962년에서 1973년 사이에, NASA(나사)의 제트 추진 연구소(Jet Propulsion Laboratory)는 내태양계(inner solar system)를 탐험할 10개의 매리너 우주선을 설계·제작하였다. 이 우주선은 금성, 화성, 수성을 최초로 탐사하기 위해서 만들어졌다. 매리너 우주선은 비교적 작은 로봇 탐사선으로 아틀라스 로켓에 실려 발사되었다. 각 우주선의 무게는 0.5톤을 넘지 않았다. 챌린저 우주왕복선
챌린저 우주왕복선( - 宇宙往復船, , 제식번호 OV-099)은 두 번째로 임무에 투입된 미국항공우주국의 우주왕복선이다. 이름은 마리아나 해구의 깊이를 최초로 측정한 영국 탐험선 HMS "챌린저"의 이름에서 따 온 것이다. 구조시험용 주프레임인 STA-099를 주프레임으로 하여 제작된 뒤 1983년 4월 4일 처음 발사되었으며, 1986년 1월 28일 STS-51-L 임무를 위해 발사되었으나, 발사 73초만에 공중에서 선체가 파괴, 승무원 7명 전원이 사망했다. 달
대한민국에서는 2020년 첫 달 탐사 우주선을 쏘아 올릴 계획을 준비하고 있다.[11] 미국항공우주국(NASA)은 달의 극 지점에 영구 기지 건설을 계획하고 있다. 인도는 2018년경에 달착륙을 목표로 한 찬드라얀 2호를 계획중에 있으며[12], 2020년에는 유인 우주선의 달착륙을 계획하고 있다.[13] 국제 혜성 탐사선
협정 세계시 8월 10일 18시 16분, 탐사선은 달의 표면에서 15,600 km 떨어진 곳을 지났다. 탐사선은 태양 주회 궤도에서 계속해서 태양을 돌고, 17년 후 지구 근처로 접근하게 된다. 달 탐사
최초로 달에 도달한 인공 물체는 소련의 루나 2호로, 1959년 9월 13일 달에 충돌하였다. 루나 3호는 1959년 10월 7일 최초로 달의 뒷면을 관측해 사진을 전송하는데 성공했고, 루나 9호는 1966년 2월 3일 최초로 달 표면에 착륙해 사진을 전송하였다. 미국은 경쟁에서 뒤쳐진 것을 만회하기 위해 1961년 유인 달착륙 계획을 발표하였고, 그 뒤로 서베이어 계획과 루나 오비터 계획을 통해 여러 차례 무인 착륙선과 궤도선을 보냈다. 1968년 12월 24일에는 아폴로 8호가 세계 최초로 유인 달 궤도를 도는데 성공하였고, 1969년 7월 20일에는 아폴로 11호가 최초의 유인 달착륙에 성공하였다. 미국의 아폴로 계획은 1972년 12월 19일 아폴로 17호가 귀환할때까지 계속되었다. LUNAR-A
LUNAR-A는 일본 우주항공연구개발기구가 제안했던 일본 최초의 달 탐사선으로, "페네토레타"(ペネトレータ)라는 뾰족한 관측 장비를 이용한 달 탐사를 주요 탐사 방법으로 사용할 예정이었다. 당초 1995년 발사를 목표로 하고 있었지만 계획이 크게 지연되었고, 2007년 1월 15일 계획 중단 방침이 제기되었다. 한국형 달 탐사선
2008년 KAIST 권세진 교수팀과 스페이스솔루션사(대표 이재헌)가 공동으로 달 착륙선을 개발하는데 성공했다. ILN이 예상하는 1억 달러(1500억 원) 개발비를 절반인 750억원으로 줄이는 기술도 개발하는데 성공했다. 2008년 11월 28일 KAIST 풍동 실험동(W10)에서 공개 지상착륙시험도 실시했다. 달
1968년 10월 12일, 3명의 우주 비행사를 태운 아폴로 7호를 케이프 케네디 우주센터에서 발사하여 달 비행 연습을 위해 11일간 지구를 돌면서 우주선의 성능과 조작을 테스트했다. 새턴 1B형으로 발사하였고, 후에 더 큰 새턴 V가 사용되었다. 우주대모험 1999
우주대모험 1999()는 영국에서 1975년 ~ 1978년에 방영된 공상과학 텔레비전 연속극이다. 각 편은 50분 정도의 분량으로 2기에 걸쳐 총 48편이 제작되었다. 그 내용은 1999년 9월 13일에 지구에서 사용한 후 달에 저장한 핵연료가 폭발하여 달이 궤도에서 벗어나게 된다는 설정으로, 외계 우주로 던져닌 달기지(알파)와 300여 명의 거주인들은 각 회마다 서로 다른 외계의 별과 행성, 외계 생물들과 만나게 된다. 연속극은 텔레비전 연속극 《선더버드》로 유명한 게리 & 실비아 앤더슨(Gerry and Sylvia Anderson)의 협력으로 제작되었다. 대한민국에서는 1981년 7월부터 1982년 10월까지 문화방송에서 주말 프로그램으로 방영되었다. 우주 경쟁
케네디는 미·소 양국의 비행사의 달 착륙과 고성능의 기상 위성 등의 공동 계획을 소비에트 연방에 제안했던 적이 있었다. 흐루쇼프는 소비에트 연방의 앞선 기술을 훔치려는 의도를 느끼고 이 제안을 거부했다. 소비에트 연방의 우주 개발의 수석개발자인 코롤료프는 달에 인간을 보낼 수 있는 소유스 우주선 발사용 N1 로켓을 사용하는 계획을 세우는데 분주했지만, 흐루쇼프는 코롤료프의 연구기관인 코롤료프 설계국에 현재의 보스토크 기술을 개량하여 새로운 우주 최초의 사업에 도전하도록 명령했다. 그러나 그 뒷면에서 코롤료프와 불화가 있는 블라디미르 체로메이가 지휘하는 체로메이 설계국이 유인 달-지구 왕복 미션인 존드 계획을 위해 완전히 새로운 발사 로켓과 우주선인 프로톤 로켓과 존드 우주선 개발에 착수했다. 1964년 흐루쇼프 실각 후 새 지도부는 코롤료프의 달 착륙 계획에 전폭적인 지원을 했고 모든 유인 비행 계획을 그의 지휘 아래에 두게 했다. 달 착륙 미션인 소유스 L3 계획의 시작이었다. 하지만 1966년 코롤료프가 급사하고 첫 소유스 우주선인 소유스 1호가 1967년에 사망자를 내면서 실패하면서, 소련의 유인 달 탐사 계획은 지도자를 잃고 희생에 민감하게 되면서 파탄을 초래하게 되었다. 소련은 달 착륙선을 생산하고 알렉세이 레오노프를 달에 착륙시킬 달 탐사 계획을 위해 비행사 선발을 실시했다. 하지만 1969년에 N1 로켓 발사에 실패하였고, 이후 발사를 성공시킬 수 없었다. 이 때문에 유인 달 착륙 계획은 지연되었고, 마침내 중단되는 쓰라림을 겪었다. 아폴로 10호
아폴로 10호(Apollo 10)는 미국 NASA의 아폴로 계획에 의해 발사된 유인우주선 중 네 번째이다. 1969년 5월 18일 새턴 V 로켓으로 발사된 후 T.P.스태퍼드, J.W.영 및 E.A.서넌을 태우고 달까지 갔다. 달을 31회 돌면서 달착륙을 위한 마지막이자 총연습을 끝냈다.1969년 5월 22일 20:35:02 UTC에, 달 착륙선의 강하 추진 시스템을 27.4초간 작동시켜, 달 착륙선이 112.8km x 15.7km 의 궤도에 올랐다. 최저 지점은, 아폴로 11호의 착륙 지점인 제2 착륙 지점으로부터 약 15도의 위치였다. 최저 고도를 기록한 것은 21:29:43 UTC로, 달 표면으로부터 15.6km 였다. 루나 1호
루나 1호는 소련의 달 탐사선으로, 세계 최초로 달 착륙을 시도하였다. 하지만 달에 착륙은 하지 못하고, 달에 근접하는데 그쳤다. 찬드라얀 1호
찬드라얀 1호(Chandrayaan-1, )는 인도의 달 탐사선으로, 현지 시간 2008년 10월 22일 오전 6시 22분()에 인도 안드라프라데시 주 스리하리코타의 사티시 다완 우주 센터(Satish Dhawan Space Centre)에서 자체 개발한 PSLV-C11 로켓에 탑재되어 발사되었다. '찬드라얀'은 산스크리트어로 '달 우주선'을 의미한다. 달
지구에서 가장 가까운 천체인만큼, 달은 현재까지 인류가 직접 탐험한 유일한 외계이다. 1969년 인류(미국)가 만든 최초의 무인 우주선이 달로 보내어진 것을 시작으로 1972년까지 6차례 직접 달을 탐사하게 되었다. 이후 달 탐사는 중단되었으나, 2000년대에 들어 달 탐사가 재개되었고, 2020년까지 우주인을 보내는 탐사가 계획되어 있다. 파이어니어 0호
파이어니어 0호(, 토르-에이블 1호로도 알려져 있다)는 미국의 실패한 우주 탐사선이다. 달의 궤도를 돌도록 설계되었으며, 텔레비전 카메라와 유성진 감지계, 그리고 자력계가 장착되어 있었다. 파이어니어 0호는 첫 번째 국제 지구 관측년 (IGY) 과학 페이로드의 한 부분이었다. 파이어니어 계획의 한 부분으로 미국 공군에 의해 만들어져 세계 최초로 지구 궤도를 넘어설 인공위성이었다. 하지만 발사 후 거의 바로 실패하였다. 탐사선은 파이어니어 1호라고 불릴 수 있었지만, 발사에 실패하자 그 이름을 붙이지 않았다(대신 토르-에이블 1이라는 이름을 붙였다). 파이어니어 10호
파이어니어 10호(Pioneer 10)는 1972년 3월 3일 발사되어, 처음으로 소행성대를 탐사하고 목성을 관찰한 우주선이다. 1973년 12월 3일 목성에 접근하여 사진을 전송하였다. 1983년 6월 13일 해왕성의 궤도를 통과했다. 명왕성의 궤도이심률이 커, 당시에는 해왕성이 태양계의 가장 바깥 행성이었다. 정의에 따라서는 파이어니어 10호는 태양계를 벗어난 첫 우주선으로 볼 수도 있다. 하지만 아직 오르트 구름을 벗어나지는 못했다. 거대과학
아폴로 계획은 1961년부터 1972년까지 미국항공우주국에 의해 이루어진 일련의 유인 우주 비행 탐사 계획으로, 1969년 아폴로 11호에 이어 1970년대 초반까지 여섯 차례 성공적으로 달에 착륙한 후 귀환하였다. 국제 혜성 탐사선
그 해 9월 1일, 추진기를 이용해 탐사선을 L 헤일로 궤도에서 천천히 벗어나게 하여, 10월 26일 달 주변을 통과한 후 지구 주변을 길게 비행한 끝에, 지구-태양 L 라그랑주 점의 리사주 궤도로 진입했다. 달과 가장 가까웠을 때는 1983년 12월 22일이었는데, 달의 표면에서 119.4 km 떨어진 곳을 지났다. 1984년 초반, 탐사선은 태양 주회 궤도에 있었다. 유진 서넌
1966년 제미니 9A호의 조종사를 맡았으며, 1969년 아폴로 10호의 달 착륙선 조종사로 임명되어 다시 우주에 나섰다. 이후 1972년 아폴로 17호의 선장을 맡아 아폴로 계획의 일환으로 달을 탐사하는 데 크게 공헌하였고, 달착륙선을 타고 달에 착륙해 현 시점에서 마지막으로 달의 표면을 밟은 사람 중 한 명이 되었다. 미국 항공우주국
머큐리 계획의 종료 후, 달 비행의 연습 과정이라고 할 수 있는 제미니 계획이 시작되었다. 비행사를 탑승시킨 첫 비행은 1965년 3월 23일의 제미니 3호로, 거스 그리섬과 존 영이 지구를 3회 돌았다. 계속되는 9회의 유인 비행으로, 장기간의 우주 체류나, 다른 위성과의 랑데부나 도킹이 가능한 것이 증명되었고, 무중력이 인체에 미치는 의학적 자료가 축적되었다. 또 같은 시기에, NASA는 태양계 탐사를 위한 여러 가지 우주 탐사선들을 쏘아 올렸다. 사상 최초의 유인 비행(보스토크 1호)과 같이, 달 뒷면의 사진을 처음으로 촬영한 것은 소련의 탐사선이었지만, 지구 이외의 행성(금성)을 처음으로 탐사한 것은 NASA의 매리너 2호였다. 헤르만 오베르트
오베르트는 1962년 68세의 나이로 은퇴해 유럽으로 돌아갔다. 1969년 7월, 그는 인류 최초로 달에 착륙하는 아폴로 11호의 발사를 보기 위해 미국으로 돌아왔다. 아폴로 12호
아폴로 12호는 이전의 무인 탐사선(루나 5호, 서베이어 3호, 레인저 7호)이 방문한 폭풍의 바다가 있는 지역에 착륙했다. 국제 천문 연맹은 이것을 기념하여 이 부근을 기존의 바다라고 명명했다. 이것을 기념하여 달 표면 지도에서는 아폴로 12호의 착륙 지점은 기존의 바다 기지 (Statio Cognitium)라고 기록되고 있다.(콘라드와 빈은 착륙 지점에 정식 이름은 붙이지 않았지만, 콘라드는 착륙 목적지를 "피트의 주차장"(Pete's Parking Lot)」이라고 부르고 있었다.)
아폴로 11호 이래 2번째가 되는 12호의 월면 착륙은 목표에의 고정밀도의 착륙을 목표로 하는 시험이 되었다. 달 표면에의 강하는 콘라드가 수동으로 몇 차례 수정한 것 이외에는 자동으로 행해졌다. 아폴로 11호에서는 지정된 목표 지점으로부터 크게 어긋나 기가 막힐 만큼 부정확한 착륙이 되어 버렸지만, 아폴로 12호는 11월 19일에 목표 지점에 핀포인트로 착륙하는 것에 성공했다. 착륙한 장소는 1967년 4월에 서베이어 3호가 착륙한 지점으로부터 걸어 갈 수 있을 만큼 가까운 거리(200m 이내)였다. 찬드라얀 1호
찬드라얀 1호는, 얼음, 헬륨-3를 포함한 달의 자원을 조사했다. 312일간 달 주위를 공전하면서 달 앞면과 뒷면의 가시광선, 적외선, X선을 이용한 고해상도 원격탐사와 3차원 지도, 자원 지도 작성 등 여러 가지 탐사와 연구를 진행 했다. 새턴 V
이것에 대해 1961년 5월 25일, 존 F. 케네디 대통령은 1960년대가 가기 전까지 인간을 달 표면에 도달시키겠다는 성명을 발표했다. 그렇다고는 해도, 그 시점에서 미국이 행한 유인 우주비행이라 하면, 머큐리 계획의 최초의 유인우주비행(프리덤 7호)으로 앨런 셰퍼드 비행사가 행한, 불과 15분간의 탄도 비행뿐이었다. 당시 미국에는, 유인 우주선을 달까지 도달시킬 수 있는 로켓은 단 1기도 존재하지 않았던 것이다. 단지, 개발중이었던 대형 로켓 새턴 I을 복수로 사용하면, 궤도상에 달 비행용 우주선을 올리는 것은 가능했지만, 새턴 I이 첫비행한 것은 당시로부터 5개월 후인 1961년 10월 27일의 일이었다. 새턴 V 계획은 이때까지도 없는 상태였지만, 후에 같은 기체에 사용되는 강력한 F-1 로켓 엔진은 이미 개발되어 연소 시험도 행해지고 있었다. 마젤란 (우주선)
마젤란(Magellan), 또는 금성 레이다 탐사기(Venus Radar Mapper)는 무인 우주 탐사선이다. 1989년 5월 4일에 미국항공우주국이 발사했으며, 합성개구레이다로 금성의 표면을 조사하고, 중력장을 조사하였다. 처음으로 행성 간 이동 임무를 위해 발사된 우주왕복선이자, 처음으로 발사 시에 셔틀 상단 로켓을 사용한 우주선이다. 베르너 폰 브라운
1969년 아폴로 11호의 추진 기관인 전장 110m의 거대한 새턴 V을 만들어 우주 개발에 크게 공헌하였다. 나치 독일에서의 노력, 미국에서의 노력이 합쳐진 기술은 폰 브라운으로 하여금 아폴로 우주선을 우주로 성공적으로 발사시키는 성과를 거두게 하였고, 닐 암스트롱은 인류 최초로 달에 착륙했다. 이 순간은 인류가 우주에 대한 가능성을 확인한 것이었고, 미국으로서는 당시 최대의 정적, 소련의 스푸트니크 1호의 발사로 인해 떨어진 자존심을 다시 세우게 되었다. 이 순간은 폰 브라운의 생애에서 최고의 순간이었다. 이를 통해 폰 브라운은 미국 최고의 인기 스타가 되었다. 지구돋이
지구돋이(Earthrise)는 미국 항공 우주국 사진 AS8-14-2383HR에 붙은 이름으로, 최초의 유인 달 탐사 우주선 아폴로 8호의 비행 중, 우주비행사 윌리엄 앤더스가 찍었다. 촬영시간은 1968년 12월 24일로 아폴로 8호는 달 표면에 착륙하지는 않았다. 저명한 황무지 사진작가 갤런 로웰은 이 사진을 놓고 '이제까지의 사진들 중 가장 영향력 있는 작품이다'라고 평가했다. 루나 3호
루나 3호는 소련의 달 탐사선으로 루나 계획에 따라 1959년 10월 4일 00:43:39 UTC에 R-7 로켓에 의해 발사되었다. 1959년 10월 6일에 달에 도달했으며, 최초로 달의 뒷면을 촬영했다. 아폴로 11호
아폴로 11호를 탑재한 새턴 V 로켓은 1969년 7월 16일 협정시 13시 32분(지역시 9시 32분) 케네디 우주 센터에서 발사되었다. 12분 후 기체는 지구 궤도에 진입했다.[5] 지구를 한 바퀴 반 돈 뒤, S-IVB 3단계 엔진은 TLI 점화(Trans Lunar Injection burn)와 함께 우주선을 밀어서 달로 가는 궤도로 진입시켰다. 30분 후 아폴로 사령선/서비스 모듈이 마지막으로 남은 새턴 V 로켓 기체에서 분리되었으며, 루나 모듈 어댑터 내에 있던 달착륙선과 합체했다. 아폴로 17호
아폴로 17호(Apollo 17)는 미국항공우주국에서 계획한 아폴로 계획의 11번째 유인 우주선이다. 2018년인 현재까지 달에 착륙한 마지막 유인 우주선이다. 목성
NASA의 주노 탐사선이 2016년 7월 4일에 목성에 도달하였다.[5] 이후에 극궤도로 돌면서 목성을 상세하게 탐사할 것이다.[100] 매리너 1호
매리너 1호()는 미국 최초의 행성 탐사선이다. 1962년 7월 22일에 발사되었지만 발사 293초 후 비행 시스템에 오류가 발생해 발사에 실패하고 파괴 명령에 의해서 폭파되었다. 잔해는 대서양에 낙하했다고 추정된다. 우주 탐사
1959년 1월 2일 소련, 처음으로 태양궤도를 공전하는 인공위성 루나1호 발사 1959년 10월 4일 소련, 루나3호 발사. 달세계 여행
최초의 과학 영화이며, 당대의 혁신적인 특수 효과로 유명하다. 달의 눈에 로켓이 착륙하는 장면은 알려진 스톱 모션 기법으로 만들어진 영상 가운데 최초의 것이다. 지구의 역사
1957년, 소비에트 연방은 스푸트니크 1호를 우주로 쏘아올렸으며, 유리 가가린은 첫 우주인이 되었다. 미국에서는 닐 암스트롱 등을 달로 보내 그들은 최초로 다른 별에 발을 디딘 사람이 되었다. 무인 탐사선이 태양계 여러 행성으로 보내져 연구 자료를 보내왔다. 이렇듯 소비에트 연방과 미국은 20세기 우주 개척의 최초 주도국이었다. 이후 15개국이 참여한 국제 우주 정거장이 건설되었다. 1990년대에는 월드 와이드 웹이 만들어져 무한한 정보원으로 사용되고 있다. All of this is true so u HAVE TO USE WIKIPIDIA!!!!!!!!!!!!!! 일본의 달탐사 계획
2007년 9월 14일, 다네가시마 우주 센터에서 H-IIA 로켓으로 발사된 가구야 달 탐사선은, 발사 당시 아폴로 계획 이후 인류 최대의 달 탐사 계획이며, 일본 최초의 달 탐사 계획이었다. 세계 최초로 달 전체를 상세하게 고선명 비디오 영상으로 촬영했다. 이것을 바탕으로 JAXA는 달 전체의 3D지도를 작성했다. 촬영 한 이미지는 구글 어스에 제공되어 누구나 볼 수있다. 미국의 역사 (1964-1980)
1961년 유리 가가린이 탑승한 소비에트의 최초의 유인 우주선이 발사된 후 존 F. 케네디 대통령은 NASA가 따라 잡을 수 있도록 여러 면에서 재촉했으며, 그 중 가장 유명한 것 중 하나가 달에 유인 우주선을 보내는 것이었다. “나는 우리나라가 60년대가 저물기 전에 우주인을 달에 착륙하고, 무사히 지구로 귀환하는 그러한 목표를 달성할 수 있으리라 믿는다.” 이러한 노력으로 유인 비행을 한 것이 제미니 프로젝트(1965–1966)에서 나왔으며, 다음으로 아폴로 프로그램으로 이어졌다. 그 노력이 아폴로 1호 승무원의 비극적인 사망에도 불구하고, 1969년 아폴로 11호의 시도에서 최초의 우주인을 착륙시킴으로서 목표를 달성한다. 아폴로 10호
지구의 저궤도를 떠나고 나서 곧 S-IVB(새턴 V 로켓의 제3단)로부터 떼어내진 사령선과 기계선은 회전해, 아직 S-IVB에 격납된 채로 달 착륙선과 도킹했다. 사령선과 기계선과 달 착륙선은, 달까지의 여행을 향해서 S-IVB 로켓으로부터 분리되었다. 달 궤도상에서는, 스태퍼드와 서넌이 달 착륙선으로 비행하는 동안 존 영은 사령선 "찰리 브라운"에 머물렀다. 그들은 달 착륙선의 레이더와 상승용 엔진을 체크한 것 외에 오동작을 일으킨 자세 제어 시스템의 문제를 어떻게든 극복해, 고요의 바다에 있는 아폴로 11호의 착륙예정지점을 조사했다. 그렇지만 이 미션에 있어서의 테스트 항목에는, 실제의 착륙은 포함되지 않았다. 또, 아폴로 10호에는 또 하나의 세계 최초의 기록이 있다. 즉, 우주 공간으로부터의 컬러 텔레비전에 의한 생중계 방송이다. 서베이어 계획
서베이어 계획(Surveyor Program)은 미국 항공우주국의 무인 달 탐사선 계획으로, 1966년부터 1968년까지 달 표면의 사진을 찍고 분석하고자, 서베이어 1호에서 7호까지 7대의 탐사선을 쏘아올렸다. 달표면에 연착륙한 뒤에는 카메라로 주변의 풍경을 찍고, 엑스선 분석과 화학 분석을 했으며, 유성티끌 등을 조사한 뒤에 자료를 보내왔다. 1호에서 7호까지의 계획이 성공적으로 끝남으로써 인간이 달에 살 수 있는 가능성을 열어 주었다. 달 충돌형 탐사선
달 충돌형 탐사선은 2008년 11월 14일 인도 표준시 20시 06분에 102km 달 극궤도에서 찬드라얀 1호로부터 분리되었다. 분리 후, 탐사선은 먼저 회전 안정화 추진기들이 작동되었고 이후 역추진 로켓들이 점화되어 탐사선을 충돌 궤도로 진입시켰다. 하강 중에도 탐사선은 찬드라얀 탐사선을 통해 지구로 계속해서 정보를 보내고 있었다. 25분 가량의 하강 후, 탐사선은 인도 표준시 20시 31분에 1.69 km/s(6100 km/h)로 달에 충돌했다. 충돌 후 탐사선은 파괴되었다. 탐사선은 달의 남극 지방인 새클턴 충돌구()에 충돌했고, 궤도선들이 얼음의 존재 유무를 분석할 수 있는 파편들을 분출시켰다. 우주 탐사
1969년 7월 20일 미국의 아폴로11호에 탑승했던 암스트롱, 인류 최초로 달에 발을 내딛음. 루나 계획
루나 1호(1959년 1월)는 달과의 충돌 계획에 실패하고 처음으로 태양 주위를 공전하는 우주선이 되었다. 단발궤도선
단발궤도선(single-stage-to-orbit, SSTO)이란 수직 또는 수평 이륙후 별도의 부스터 분리 혹은 하드웨어적인 분리 없이 안정된 궤도에 진입하는 것이 가능한 비행체를 지칭한다.
기술적 어려움 때문에 지구에서 발사해 궤도진입에 성공한 비행체는 존재하지 않지만, 아폴로 계획의 달 착륙선과, 소비에트 연방의 몇몇 달 계획 탐사선이 달 표면에서 이륙해 하드웨어 분리 없이 달 궤도에 진입하는데 성공했는데 이는 달의 대기 부재와 적은 중력 덕분이다. 존 영 (우주비행사)
존 영은 그 후 1969년 5월 18일에 토머스 스태퍼드와 유진 서넌과 같이 아폴로 10호에 탑승했다. 이 임무는 뒤이어 발사될 아폴로 11호를 위한 마지막 달착륙 테스트였다.
3년이 지난 후 1972년 4월 16일에 그는 토머스 매팅리와 찰스 듀크와 같이 아폴로 16호에 탑승하였다.
존 영은 찰스 듀크와 같이 달 표면에 착륙하여, 20시간 14분 동안 월면차를 타고 27km를 횡단하였고 월석을 95kg이상 수집하였다. 탐사차
루노호트 2호는 원격조종 로봇-탐사차로 두 번째 것이었으며, 1973년 1월 8일 루나 21호에 실려 발사되었다. 루나 21호는 1월 12일 달 궤도에 진입했으며 1월 15일 평온의 바다의 동쪽 가장자리에 착륙했다. 루노호트 2호는 1월 16일 협정 세계시 1시 14분부터 루나 21호에서 내려서 작동을 시작했으며, 약 4개월에 걸쳐 39 km 정도를 기동했다. 루노호트 2호는 고지대와 열구대를 모두 살피며 86장의 파노라마 사진과 8만 장 이상의 근접 사진을 송신했다. 루노호트 2호의 바퀴 회전수에 따르면 루노호트 2호는 약 37 km를 기동했으나, 러시아 과학자들은 루나 리카니슨스 오비터의 위성 사진을 근거로 루노호트 2호가 42.1-42.2 km를 기동했다고 주장한다. 미국 과학자들과 러시아 과학자들은 토론 결과 39 km를 기동했다는 데서 합의했다. 우주 탐사
보스토크 1호의 성공에 자극받은 미국은 개 앨런 셰퍼드를 태운 머큐리-레드스톤 3호(Mercury-Redstone 3)를 발사해 탄도 비행에 성공했고, 1962년 2월 20일 미국 최초의 우주비행사 존 글렌을 태운 머큐리-아틀라스 6호(Mercury-Atlas 6)를 발사해 첫 유인 궤도 비행을 실시하였다. 히텐
첫 번째 달 접근 통과 때, 히텐은 작은 궤도선인 하고로모(, )를 달 궤도로 진입시켰다. 하고로모의 통신기는 작동하지 못했지만, 궤도는 지상에서 확인되었다. 1991년 3월 19일 8번째 접근 통과 후, 히텐은 공력제동 기술을 성공적으로 시험해 보았다. 1991년 3월 30일 9번째 접근통과 후 2번째 공력제동까지 마친 후, 탐사선의 주요 임무는 종료되었다. 아폴로 17호
아폴로 17호는 이전의 비행에 의한 기록의 몇 가지를 갱신하였다. 그것들을 들면, 유인 달 착륙 비행, 달 표면에 있어서의 선외 활동, 달 궤도 체류의 각각의 최장 기록 및 달 표면으로부터 가지고 돌아간 표본의 중량이다.
아폴로 17호에서는 달 착륙선의 상승단이 이륙해 나가는 장면이 달표면에 착륙한 월면차의 카메라를 지상의 관제관이 원격 조작하는 것에 의해 처음으로 촬영되었다. 지구로부터 발신한 전파가 달 표면에 도달하기까지는 약 1.3초의 시간이 걸린다. 그것을 계산에 넣은 다음 초읽기의 타이밍을 가늠하면서 화면의 중앙에 착륙선의 모습이 들어가도록 카메라를 조작한다는 것은, 신의 조화에 가까운 작업이었다. 담당한 관제관은 아폴로 15호·아폴로 16호에서는 촬영에 실패하여, 그에게 있어서는 이것이 명예를 만회하는 마지막 찬스였는데, 결과는 보기 좋게 성공했다. 소유스 (우주선)
소유스(, '연합'을 뜻함)는 러시아의 우주 프로그램을 위해 세르게이 코롤료프가 설계한 우주선 시리즈이다. 소유스는 보스호트 이후 원래 소련의 유인 달착륙 프로그램의 일환이었다. 우주선은, 소유스 계획의 일환이었다가 후에는 존드 계획의 부분이 된 소유스에 의해 발사된다. 소유스 우주선은 후에 우주인들을 살류트와 미르에 수송했다. 2003년부터 국제 우주 정거장에 갈 우주인 수송을 위한 목적으로 사용 용도가 변경되었으며 지금까지 그것에 사용되고 있다. 최초의 소유스 우주선은 1966년 11월 28일 무인으로 발사되었다. 최초의 유인 발사는 1967년 4월 23일에 있었다.소유스, T, TM, TMA, TMA-M 계획은 종료되었으며, 현재 러시아 정부가 진행 중인 MS 계획이 진행되고 있다. 루나 계획
루나 10호(1966년 3월)는 달 주위를 도는 첫 인공위성이 되었다. 달 충돌형 탐사선
달 충돌형 탐사선()은 인도의 국립 우주 기구인 인도우주연구기구에서 2008년 10월 22일 PSLV로 발사된 찬드라얀 1호에서 분리된 달 탐사선이다. 달 충돌형 탐사선은 달에서 물을 발견하기도 하였다.