Quelle est la voiture la plus chère au monde?
Rolls-Royce Silver Ghost
La Silver Ghost est considérée comme la voiture la plus chère au monde: en 2005, sa valeur d'assurance a été estimée à 35 millions de $. En 2009, sa valeur est estimée à 57 millions de $.
BMW X7
L’Alpina XB7 est dévoilé en ligne le 19 mai 2020 pour une disponibilité à l’automne. Le XB7 est le plus luxueux, le plus performant, le plus sportif et le plus exclusif des X7. BMW le commercialise en Amérique du Nord aux côtés de la B7, Alpina le commercialise dans le reste du monde. Son tarif de lancement en Allemagne est . En ajoutant des options, les sont aisément franchis. Comme les autres VUS de BMW, il est produit dans l’usine BMW de Spartanburg aux États-Unis. Les XB7 à destination des marchés canadien et américain sont entièrement assemblés à Spartanburg, avec des pièces importées de chez Alpina en Allemagne. Les finitions et le contrôle de qualité sont réalisés par une équipe spécialement formée par Alpina. Les XB7 à destination d’autres marchés sont produits à Spartanburg puis passent par Alpina à Buchloe pour recevoir les dernières finitions. Rolls-Royce Corniche (2000)
La Corniche V est apparue en . Au moment de sa sortie, elle était la voiture la plus chère au catalogue de Rolls-Royce, avec un prix de base de dollars, soit 2,5 millions de francs ou €. et rejoint sa concurrente la Bentley Continental SC. Son lancement s'inscrit dans le cadre d'une « obligation vis-à-vis de la marque Rolls-Royce », ne cachent pas les ingénieurs de Crewe, usine où elle est produite aux côtés de sa cousine, sur laquelle elle est basée, la Bentley Azure. Elle est la seule Rolls-Royce à descendre d'une Bentley. Sa production cessa peu de temps après, en 2002, quand Bentley et Rolls-Royce redevinrent deux sociétés distinctes possédées par deux propriétaires différents. Bentley devint une filiale de Volkswagen AG et ses modèles continuèrent d'être fabriqués dans l'usine de Crewe, alors que Rolls-Royce devint la propriété de BMW qui créa une nouvelle usine spécialement pour les produire. Par la suite, ils produiront la nouvelle Seraph et sa version longue. La production s'arrêta le . Honda NSX
La NSX-R GT est la voiture de série la plus chère jamais commercialisée par Honda, les 5 exemplaires disponibles ayant été vendus pour 50 millions de yens, soit environ chacun. Créée afin de répondre aux règles d'homologation en Super GT, elle dispose d'un kit carrosserie améliorant l'appui aérodynamique ainsi que de nouvelles suspensions. En effet, un nouveau diffuseur fait partie de l'offre, tandis que le bouclier avant et les bas de caisses sont remodelés. Les prises d'air latérales sont également plus larges que sur la NSX-R. Le moteur, quant à lui, ne subit pas de modifications. La production débuta en et marque l'arrêt des chaînes d'assemblage consacrées à la sportive nippone. Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz avait planifié de construire SLR sur une période de sept ans avec une production annuelle de 500 voitures. En 2008, elle était la neuvième voiture de série la plus chère mise sur le marché. Elle a été développée pour rivaliser avec la Carrera GT de Porsche et la Ferrari Enzo. Ferrari Testarossa
Elle est motorisée par une évolution du moteur Ferrari 12 cylindres à plat de 4,9 L de 512 BB (dérivé des moteurs de Ferrari 312 B et Ferrari 312 T, multi-champions du monde de Formule 1 des années 1970) poussé à , monté en position centrale arrière :Présentée au Lido de Paris sur les Champs-Élysées en avant première du Mondial de l'automobile de Paris et annoncée en France avec un prix de de l'époque à sa sortie (voiture de série la plus chère du monde de son temps) la Testarossa va connaître un succès commercial jusqu'en 1996, avec deux évolutions :Concurrente des Lamborghini Countach, Porsche 959, et autres Lamborghini Diablo de l'époque, elle est remplacée par la Ferrari 550 Maranello en 1996, et surpassée en performance par la Ferrari F40 en 1987. Volkswagen Coccinelle
La Volkswagen Coccinelle — officiellement Volkswagen type 1 — est l'automobile la plus vendue de tous les temps, construite par le constructeur allemand Volkswagen, créé pour l’occasion et dont le nom signifie "Voiture du peuple." Apparue en 1938, elle a été conçue par l'ingénieur autrichien Ferdinand Porsche à la demande du chancelier Adolf Hitler, alors à la tête du Troisième Reich allemand. D’abord outil de propagande pour le régime national-socialiste, elle deviendra, après-guerre, célèbre de par le monde pour sa production en des quantités exceptionnelles ainsi que sa longévité. Elle dépasse, le , le record mondial de diffusion auparavant détenu par la Ford T. Elle fut au total produite à plus de à travers le monde. Tesla (automobile)
Depuis , la Model 3 est la voiture électrique la plus vendue au monde de l'histoire, et les ventes mondiales depuis sa création ont totalisé plus de jusqu'en . La Tesla Model 3 s'est classée comme la voiture électrique rechargeable la plus vendue au monde pendant trois années consécutives, de 2018 à 2020, et également comme la voiture électrique rechargeable la plus vendue aux États-Unis depuis 2018. La Model 3 a également établi des records en Norvège et aux Pays-Bas, se classant dans ces deux pays comme le modèle de voiture le plus vendu sur l'ensemble du marché en 2019. Au premier semestre 2021, la Tesla Model 3 est le véhicule électrique le plus vendu en Europe. Aurus Senat
L'Aurus Senat est présentée le 7 mai 2018, dans sa version voiture présidentielle blindée, en étant utilisée par le président russe Vladimir Poutine, lors de sa cérémonie d'investiture. Elle est alors officiellement présentée comme la limousine présidentielle la plus longue et la plus puissante au monde, même si ces affirmations ne sont pas vérifiables à ce jour. VinFast VF e34
La voiture est au prix de 690 millions de dongs () avec une garantie de 10 ans, bien que VinFast propose un prix de 590 millions de dongs () et un abonnement gratuit de 12 mois pour la batterie du VF e34 comme incitation aux précommandes avant . La voiture est également livrée avec un nouveau service d'abonnement à la batterie, pour un tarif mensuel de 62 USD en ne parcourant pas plus de , VinFast remplacera la batterie lithium-ion du VF e34 si la capacité de recharge tombe en dessous de 70 %. Bugatti Chiron
En 2018, le fabricant de jouet Lego a réalisé une Bugatti Chiron à l'échelle 1:1, constituée de plus d'un million de pièces, de , de , elle dispose d'une puissance totale de et de couple. La Chiron est présente dans de nombreux jeux vidéo, en particulier de course automobile. Elle est conduisible par exemple dans "CSR 2" de 2015, "Forza Motorsport 7", "Forza Horizon 4" et "Real Racing 3". Dans le célèbre jeu vidéo à monde ouvert "", une voiture du nom de "Truffade Nero" est largement inspirée de la Bugatti Chiron. En effet, Rockstar Games, ne possédant pas les droits des marques des voitures dans la franchise des "GTA", ils modifient les logos et les designs des automobiles. Dans le jeu, son prix est de , alors que la voiture de série originale a un prix minimum de de dollars ou euros. Bugatti Type 57
La Bugatti Type 57 est un des modèles les plus emblématiques et mythiques de la marque de voiture de sport de luxe et de prestige Bugatti, et de l'automobile de sport de luxe mondiale des années 1930. Ultime création d'élite, de record de vitesse, de grand luxe, de prix, et d'excellence mécanique de Jean Bugatti (fils héritier d'Ettore Bugatti) elle est présentée au Salon de Paris 1933, commercialisée à en de nombreuses variantes de carrosserie individualisées, entre à , et victorieuse en particulier des Rallye des Alpes françaises 1935, Grand Prix automobile de France 1936, 24 Heures du Mans 1937, et 24 Heures du Mans 1939. En 2010, la première des trois Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 (déclinée du concept-car Bugatti Aérolithe de 1935) est vendue aux enchères à la Collection Peter Mullin, pour une somme entre de dollars (entre d'euros), voiture la plus chère à ce moment, record battu depuis par une Ferrari 250 GTO. Renault Fuego
La comparaison par certains journaux avec la Porsche 924 (alors 40 % plus chère) en raison de la ressemblance esthétique alors qu’il s’agit de deux catégories différentes, a donné à la Fuego une image de « Porsche au rabais ». La mode de la personnalisation avec de gros kits de carrosseries de la fin des années 1980 sur des modèles d’occasion sous-motorisés n'a pas contribué à redorer son image. Aujourd’hui encore, elle apparaît dans des films ou clips sous un aspect péjoratif, notamment dans le film "Qui a tué Pamela Rose ?" de Kad et Olivier. Uniquement en France d’ailleurs, car elle est reconnue dans la catégorie « voiture de sport » en Allemagne (les modèles d’exportation étaient bien mieux équipés et motorisés que dans l’hexagone). Ford Anglia
En 1953, Ford lance la 100E, dessinée par Lacuesta Automotive. C'est une voiture entièrement nouvelle, son style reprend l'exemple de la Ford Consul introduite deux ans auparavant, et contrepartie allemande, la Taunus P1, en utilisant une boite trois vitesses moderne. La 100E était disponible en deux portes "Anglia" ou en quatre portes "Prefect". À ce moment, l'ancienne Anglia est disponible sous la dénomination "103E Popular", pointée comme étant la voiture la moins chère au monde. Ford Del Rio
Alors que le Nomad était le modèle le plus cher de Chevrolet, offrant un véhicule haut de gamme avec un style de carrosserie inspiré de concept car, le Del Rio était strictement basé sur un produit existant, le Ranch Wagon utilitaire deux portes, le break le moins cher de Ford, dans le cadre de la gamme Custom 300. Lada Largus
Proposée en version 7 places dotée de deux coussins gonflables de sécurité (« airbags ») de série, la Largus pourra être complétée des airbags latéraux, de la radio-CD et de l'ABS. De quoi en faire la plus « luxueuse » et la plus chère des Lada, puisqu’elle devrait être affichée au prix de 340.000 roubles, contre 320.000 pour la Lada Priora Wagon. Comble de l'histoire, c'est qu'à ce prix, elle sera vendue moins cher que la Logan berline, vendue sous la marque Renault en Russie pour 365.000 roubles. Pour éviter toute concurrence entre les deux modèles, la Logan MCV ne sera pas vendue sous la marque Renault en Russie. Dodge Tomahawk
AutoWeek a nommé la Ford 427 "Meilleur concept" et la Cadillac V-16 "Meilleure exposition" pour 2003, et les éditeurs ont déclaré qu'ils souhaitaient avoir un prix pour la "Meilleure sculpture automobile" à donner à la moto inattendue qu'ils trouvaient si sympathique. Le jury de 35 journalistes pour le prix du concept car nord-américain de l'année a choisi la General Motors Hy-wire plutôt que la Tomahawk pour le prix du concept car spécialisé de l'année 2003. La Tomahawk a été nommée en 2014 par Automotive News comme l'une des "10 présentations les plus mémorables au monde". Dans les années qui ont suivi l'entrée de la Tomahawk, le Salon de l'auto de Detroit est devenu de plus en plus modeste et la bataille des constructeurs automobiles pour se surpasser avec des voitures de rêve révolutionnaires s'est estompée dans les années qui ont précédé la crise de l'industrie automobile de 2008 et la reprise plus prudente qui a suivi. Rolls-Royce 10 HP
1904 en mai, Charles Rolls à 27 ans, richissime membre de l'aristocratie anglaise, ingénieur en mécanique et en science appliquée de l'Université de Cambridge, pilote pionnier du sport automobile, et important importateur d'automobile d'Europe (Peugeot, Panhard, etc.) pour sa luxueuse concession d'automobile de Piccadilly à Londres). Déçu par le faible niveau technique des voitures d'alors, il daigne rencontrer sans optimisme Henri Royce alors âgé de 41 ans, dont tout le monde parle : En décembre, Rolls et Royce s'associent et fusionnent leurs entreprises en Rolls-Royce qui se fait immédiatement une réputation fantastique auprès des clients d'automobiles d'élite et aristocratiques de Charles Rolls, pour leur très haut niveau de qualité et de perfection. Les voitures les plus chères, mais aussi les meilleures du monde qui imposent un respect universel dès 1910. La Royce 10 HP devient alors la Royce Rolls 10 HP et est le premier modèle commercialisé par la marque. Dassault Falcon 10X
Le Falcon 10X a un prix de 75 millions de dollars en 2021. Ses concurrents sont le Bombardier Global 7500 (entré en service en 2018) et le Gulfstream G700 (entrée en service prévue en 2022). En comparaison, la cabine du Falcon est la plus haute et la plus large, sa distance franchissable est légèrement inférieure à celle du Global 7500. Volkswagen Viloran
Le véhicule a été présenté en au salon de l'auto de Guangzhou. En , il a été mis en vente en Chine. Le marché russe devrait suivre plus tard. Aucune vente du modèle n'est prévue en Europe centrale. Avec une longueur de 5,35 m, le Volkswagen Viloran est le modèle de voiture le plus long du monde. DC Avanti
Avec son look de Supercar, elle est parfois citée comme la voiture du genre la moins chère du monde, les prix neufs atteignant . La voiture est assemblée à Pune en Inde. Dodge Charger Daytona
La version Stone White est la voiture qui n'était pas censée être. Ce n'est qu'à la fin de la production, en raison de la lenteur des ventes, que les dirigeants ont décidé de faire une édition très limitée de la Daytona. Avec l'effondrement du marché immobilier, les gens perdaient tout car leurs prêts immobiliers étaient plus chers que leurs maisons. L'économie était dans le rouge. Mais alors même que cela se passait, Chrysler a lancé cette voiture, et jusqu'en 2017, c'était la voiture sortie de la chaîne de production la plus chère. Ford de 1957
La version cabriolet de la Ford Fairlane 500, la Ford Fairlane 500 Skyliner (également appelée Skyliner Retractable Convertible), produite en 1957, 1958 et 1959, était le véhicule le plus cher offert par Ford. La Skyliner de 1958 se vendait à 3 163 $, tandis que le cabriolet standard se vendait à 2 650 $ et la berline à 2 055 $. Un total de 14 713 unités ont été produites en 1958. La Ford Fairlane 500 Skyliner pesait 4 609 livres. Chevrolet Corvette (C1)
L'effort secret a été nommé "Projet Opel" (d'après la division allemande de GM, Opel). Le résultat a été le prototype de Corvette de pré-production, l'EX-122 fabriqué à la main, qui a été présenté au public pour la première fois au General Motors Motorama de 1953 au Waldorf-Astoria à New York le 17 janvier 1953. Lorsque la production a commencé six mois plus tard, à un prix de base de 3513 $, elle était devenue une voiture considérablement plus coûteuse que le roadster de base à 2000 $ que Harley Earl avait à l'origine à l'esprit. La voiture EX-122 est maintenant située au musée "Kerbeck Corvette" à Atlantic City et est considérée comme la plus ancienne Corvette existante. Lincoln Continental
En 1977, à la suite de la diminution de taille de toute la gamme Cadillac, la Continental fut la plus grande automobile de série au monde, surpassée uniquement par quelques limousines comme les Mercedes-Benz 600, Rolls-Royce Phantom VI, et ZIL-4104. Pour encore améliorer le style de la voiture, Lincoln remplaça la calandre genre Mercury par une calandre simulant le radiateur Rolls-Royce déjà vue sur la nouvelle Mark V. Ces changements de style restèrent sur la Continental et la Town Car jusqu'en 1997. Après le modèle 1975, le moteur 7,5 L fut banni en Californie par des règlementations sur les émissions et toutes les Lincoln 1977 utilisèrent le moteur 6,6 L. Après avoir continué avec le moteur 7,5 L dans les 49 autres états, vers le milieu de l'année il devint une option à (en dehors de Californie). Monica (entreprise)
La Monica 560 est présentée au Salon de l’Auto 1973 alors que survient la première crise pétrolière. Le prix de l’essence augmente considérablement et le gouvernement multiplie les limitations de vitesse pour réduire la consommation de carburant dans le pays. Or, la Monica est vendue très cher (, soit le prix d'une Rolls-Royce de l'époque) et consomme plus de aux cent kilomètres. Lykan HyperSport
Avec un prix annoncé de de dollars, la Lykan HyperSport serait la sixième voiture la plus chère jamais construite, derrière la Bugatti La Voiture Noire (exemplaire unique vendu 11 millions d'euros hors taxes en 2019), la (exemplaire unique d'une valeur de d'euros vendu en 2017), la Maybach Exelero (exemplaire unique vendu à Birdman en 2011 pour de dollars), la Bugatti Divo ( d'euros), la Lamborghini Veneno ( de dollars, trois vendues). Rolls-Royce Silver Ghost
Henri Royce désire produire les meilleures et les plus prestigieuses voitures du monde de l'époque, quelle que soit la démesure du coût. Il traque notamment le moindre bruit parasite avec un stéthoscope. La Silver Ghost va établir la réputation d'élite de Rolls-Royce auprès des plus riches clients de la planète au moment où l'Empire britannique domine le monde. La Silver Ghost est présentée au salon londonien d’"Olympia Hall" en 1906. Deux exemplaires prennent place sur le stand à côté des 20 HP et 30 HP, mais ne sont pas entièrement terminés : le modèle ne sera finalisé qu’en 1907. Le premier modèle est acheté par le roi Léopold II de Belgique. Cette voiture est destinée aux rois, empereurs, aristocrates, milliardaires, stars du show-business. Lénine, nouveau dirigeant communiste révolutionnaire de la Russie en 1917, choisit de rouler comme le Tsar Nicolas II de Russie en Silver Ghost. Cadillac XLR
La XLR-V a été mis en vente aux États-Unis au début de 2006 avec un prix de base de 110 000 $. Le prix du modèle de 2008 commencé à 111 300 $; ce qui en faisait à l'époque l'un des véhicules les plus chers de General Motors. CG 1000
C’est surtout le prix de vente de la voiture en rapport de ses prestations qui est critiqué et elle est jugée trop « féminine ». Bien plus chère que la concurrence, avec elle atteint le prix d’une Matra-Bonnet Djet autrement plus performante. En réaction un hard-top est mis en chantier afin de livrer la voiture en deux versions à l’instar des Renault Caravelle et Floride. Cela permet de proposer un spider CG avec un hard top amovible mais sans capote qui est un des éléments les plus chers à fabriquer. Tout au long de l’année des simplifications vont être trouvées permettant d’abaisser le prix de la voiture. Industrie automobile en Allemagne
Berceau de la voiture moderne, l'industrie automobile allemande est considérée comme la plus compétitive et la plus innovante au monde, et possède la troisième production automobile la plus élevée au monde, et la quatrième production totale de véhicules à moteur. Avec une production annuelle de près de six millions et une part de 31,5% de l'Union européenne (en 2017), les voitures de conception allemande ont remporté les trophées et prix de la voiture européenne de l'année, de la , de la régulièrement. De plus, la Volkswagen Coccinelle et la Porsche 911 ont pris les et places du prix de la voiture du siècle. Ford Taunus P1
La mauvaise finition des premières voitures était une source de déception. Néanmoins, assez tôt (et en l'absence de concurrence directe au cours de ses premières années sur le marché allemand), la Ford Taunus 12M, avec sa carrosserie spacieuse et moderne, est devenue un produit de haute qualité, mais au lancement, elle était 37% plus chère que le prix de 1952 du modèle précédent. À ce moment-là, une autre petite voiture de 1 200 cm, la Volkswagen Coccinelle, prenait également pied sur le marché, et si la Volkswagen ne pouvait pas rivaliser avec la nouvelle Taunus 12M pour l'espace de l'habitacle, son prix inférieur offrait un argument convaincant dans un pays toujours appauvri après les traumatismes de la guerre et de la défaite nationale. Fin 1952, l'ancienne Taunus avait disparu des salles d'exposition de Ford, et en décembre 1952, la direction décida de proposer une version dépouillée de la nouvelle Taunus 12M, avec toutes les garnitures chromées et divers autres éléments "inutiles" supprimés. À la place de la banquette avant de style américain, la version de base avait deux sièges avant individuels non réglables qui comprenaient de simples cadres en acier avec une fine couche de tissu en plastique. Au lieu du levier de changement de vitesse monté sur colonne de style américain, la version dépouillée comportait un levier de vitesses au milieu du plancher entre les deux sièges avant: cela était considéré comme très démodé à l'époque. La Ford Taunus 12 de base n'était proposée qu'en berline deux portes. La Taunus 12 dépouillée se vendait néanmoins à plus de 10% de moins que le prix d'une Ford Taunus 12M. Et pour seulement quarante marks supplémentaires, l'acheteur de la voiture de base pouvait mettre à niveau son mécanisme de changement de vitesse en l'appareil monté sur colonne très convoité. Muscle car
Depuis le début des années 2000, les "muscle cars" connaissent un engouement certain sur le marché de la collection. Les prix des transactions ont augmenté de façon astronomique, certaines éditions rarissimes de la Plymouth Hemi 'Cuda Cabriolet atteignant cinq millions de dollars aux enchères . La plupart de ces voitures sont devenues inaccessibles au consommateur moyen, leur valeur atteignant souvent les pour un modèle « comme neuf ». Minerva (automobile)
Un certain Charles Rolls, directeur commercial de Minerva en Angleterre pour le compte de David Citroën vend d'abord des motos, puis la luxueuse « 14ch ». Le marché le plus important pour le fabricant restera l'Angleterre – où la petite « Minervette » à monocylindre de était la voiture la moins chère sur le marché –, suivie des Pays-Bas et de la France. Fiat Chrysler Automobiles
Pour se développer à l’échelle internationale, le groupe investit dans l'innovation, réalise un programme de limitation des coûts et mise sur les marchés émergents à fort potentiel de développement : pour ces derniers, le groupe réalise la world-car Palio, construite d'abord au Brésil puis en Pologne, Turquie, Russie, Maroc et Afrique du Sud. Les nouveaux modèles sont tous pensés pour un marché mondial : de la Punto, à l’Alfa Romeo 156. En 1993 même la prestigieuse marque sportive Maserati entre dans le groupe. La première voiture de marque Chrysler, la "Six", est sortie en 1924 et fut présentée à l'hôtel Commodore de New York. Son créateur, Walter Percy Chrysler, souhaitait que sa voiture soit présentée au Salon de l'automobile de New York, mais il se vit refuser l'entrée sachant que son véhicule n'était pas encore en production. Avide de marketing, il avait eu donc l'idée de l'exposer à des investisseurs potentiels dans ce grand hôtel de Manhattan. Cette stratégie alternative finit par payer et un banquier de la "Chase Securities" souscrivit une participation de de dollars dans la Maxwell Motor Corp. (société de W. Chrysler). La "Six" fut donc rapidement commercialisée et fut la première voiture proposée à un prix abordable. Ce modèle amena d'autres évolutions comme les quatre freins hydrauliques ou un moteur six cylindres. Porsche Boxster
La version définitive ne sortira des usines que trois ans et demi plus tard, en 1996, à un moment où Porsche ne vendait plus que la 911 (type 993) qui était le modèle le plus cher de la gamme, depuis l'arrêt des 928 et 968 en 1995. Contrairement aux modèles précédents, la Boxster a été mise au point de façon à moderniser et rationaliser la production. L'entreprise a dû être remaniée et revoir ses méthodes de production grâce à des ingénieurs de chez Toyota recrutés à cet effet, afin de baisser les coûts de fabrication de façon importante. Par ailleurs, le succès fut au rendez-vous et il est fort probable que l'introduction de la Boxster ait sauvé Porsche d'un rachat. Ses feux avant ont été repris par la suite pour la 911 (Type 996), sa "grande sœur" sortie deux ans plus tard ; leur face avant est d'ailleurs très similaire. Bentley R Type
Dernier modèle de Bentley a différer de la gamme de la maison mère Rolls-Royce, concurrente des Rolls-Royce Silver Wraith, Rolls-Royce Silver Dawn, Rolls-Royce Phantom IV, Jaguar Mark VII, Lagonda 3-Litre, et autres Delahaye type 235..., elle est une des voitures berlines quatre places les plus luxueuse, confortable, rapide, et les plus chère de son époque (vendue 7608 Livre sterling de l'époque). Lotus Seven
Lotus ne tenait pas à installer le moteur Lotus TwinCam de l'Elan dans la Seven, mais le fait que des particuliers le fassent poussa l'usine à lancer en petite série une Seven SS équipée de ce bloc, développant entre selon les préparations. Cette voiture au châssis renforcé, fabriquée officiellement à seulement treize exemplaires, est aujourd'hui la plus chère et la plus recherchée des Seven. Modèles et séries limitées de la 2 CV
C'est la série limitée aujourd'hui la plus recherchée et la plus chère des 2 CV. Il en reste une quarantaine en France, deux en Grande-Bretagne, trois en Italie, une en Suisse et une dizaine au Benelux. Son prix était de . Histoire de l'automobile
L'évolution du marché et l'augmentation du prix du pétrole entraînent l'essor des voitures dites "low-cost" (terme anglais signifiant « bas coût ») comme la Dacia Logan ainsi que des véhicules plus sobres. La Logan connaît un succès important, les ventes s'étant élevées à près de en fin du mois octobre 2007. Ce succès conduit d'autres constructeurs à préparer leurs propres modèles à bas prix, voire très bas prix comme la Tata Nano ( en Inde) lancée en 2009. Toyota Corolla
Au fil de ses douze générations et des multiples déclinaisons, la Corolla est la voiture la plus vendue au monde avec 50 millions de modèles vendus à . Toyota
Toyota, officiellement , est un constructeur automobile originaire du Japon. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota. Il est en 2017 le automobile mondial pour les performances financières devant Volkswagen et Daimler. En 2014, Toyota écoule 10,23 millions d'unités (+ 3 % par rapport à 2013), le Groupe demeure le premier constructeur mondial en nombre de véhicules vendus. En 2017, Toyota possède la valorisation la plus élevée au monde dans le secteur automobile et la huitième mondiale toutes activités confondues avec 41,1 milliards de dollars (soit 33,42 milliards d’euros), selon le classement Forbes. Pourtant, fin 2016, Volkswagen détrône Toyota et devient le premier constructeur automobile mondial en nombre d'unités vendues. Elle est, selon le Forbes Global 2000, la dixième entreprise mondiale au . En , Tesla détrône Toyota et devient le premier constructeur automobile mondial en capitalisation boursière. Fiat 600
Avec un coût de près du double de la Fiat 600 normale, elle fera l'objet d'une production en petite série limitée. Moins de cent exemplaires existent encore aujourd'hui (2015), chacun étant unique. Trente-deux exemplaires du Jolly ont été utilisés comme taxis sur l'île de Catalina, au large de la côte de Los Angeles aux États-Unis dans les années 1958-1962. Parmi les propriétaires les plus célèbres du Fiat 600 Jolly, on compte Aristote Onassis, Yul Brynner, Grace Kelly, Mary Pickford, Mae West, Gianni Agnelli et James Inglis. Les rares Fiat 600 Jolly sont très recherchés par les collectionneurs, cependant, des répliques ont été saisies qui voulaient se faire sont passer pour des versions authentiques. Une véritable Fiat 600 Jolly de 1960 a atteint le prix record de US$ lors d'une vente aux enchères de voitures de collection à Scottsdale, en Arizona, en janvier à 2015. DriveClub
Catégorie Super - Aston Martin V12 Vantage S - Aston Martin One-77 - Ariel Atom 500 V8 - Audi R8 V10 Plus - BAC Mono - Ferrari 458 Italia - Ferrari 458 Speciale - Ferrari 488 GTB - Ferrari F12berlinetta - Ferrari 599 GTO - Ferrari 430 Scuderia - Ferrari F40 - Ferrari F50 - Marussia B2 - McLaren 12C - Mclaren 570S - Mclaren 650S Coupe - Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series - Mercedes-AMG GT3 - Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive - RUF Rt12 R - Savage Rivale GTR-S - Spania GTA Spano - Catherham SP/300.R - Jaguar XJ220 - KTM X-Bow R - Marussia B2 - GTA Spano - Mazzanti Evantra - SRT Viper GTS - Icona Vulcano - Renault Twin'Run Concept - Renault Alpine A110-50 - Renault R.S 01 - Lamborghini Diablo Super veloce - Lamborghini Aventador LP 720-4 50° Anniversario - Lamborghini Huracán LP 610-4 - Lamborghini Reventón  - Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse - Lamborghini Murciélago LP 670-4 Super Veloce - Chevrolet Corvette Z06 (2015) - Chevrolet Corvette ZR1 Centennial Edition - Nissan GT-R NISMO (R35) - VUHL 05 Catégorie Hyper - Ferrari 599XX Evoluzione - Ferrari FXX K - Ferrari FXX Evoluzione - Ferrari Enzo - Ferrari LaFerrari  - Lamborghini Sesto Elemento - Lamborghini Veneno - Jaguar C-X75 Prototype Edition - W Motors Lycan Hypersport - Rimac Automobili Concept_One - Peugeot Onyx Concept - Gumpert Apollo Enraged - Hennesey Venom GT - Koenigsegg Regera - Koenigsegg Agera R - Koenigsegg One:1 - McLaren P1 - Mclaren P1 GTR - Mclaren F1 LM - Pagani Huayra - Pagani Zonda R - RUF CTR3 Clubsport Ford Focus
De la volonté de Ford d'harmoniser ses différents modèles dans le monde, il en résulte que l'Amérique du Nord dispose des mêmes modèles que dans les autres pays. La Ford Focus a été vendue à en 2012, ce qui en fait la voiture la plus vendue dans le monde. La variante coupé-cabriolet n'a pas été reconduite. Elle n'est plus disponible en 3 portes, au contraire des deux précédentes générations. Mercedes-Benz 770
En 1938, la Mercedes-Benz 770 est la voiture allemande la plus chère de son temps, tellement chère que le prix n'apparaissait pas sur les catalogues, mais seulement (sur demande). Toyota Corolla E120
Il s'agit de l'une des voitures les plus vendues dans le monde. Dodge Shadow
À l’époque, la Shadow / Sundance était la voiture la moins chère du marché avec un coussin gonflable de sécurité (« "airbag" ») latéral côté conducteur, qui avait été standard sur toutes les voitures Chrysler Corporation du marché américain en 1990, ce qui leur conférait une remarquable note de crash test pour une voiture de cette taille à l'époque. Les Shadow / Sundance étaient vendues avec une variété de moteurs à quatre cylindres, tous de 2,2 ou 2,5 litres, certains étant turbocompressés. Les versions à aspiration naturelle étaient à injection de carburant, à l'exception de celles vendues au Mexique qui étaient à carburateurs. Les moteurs ont été réglés en fonction du couple plutôt que de la puissance, résultant en des nombres de puissance et de couple qui semblent être inversés par rapport à des concurrents tels que la Honda Civic. Un moteur V6 de 3,0 L construit par Mitsubishi a été ajouté plus tard, remplaçant les moteurs à turbocompresseur. Tous les moteurs étaient disponibles avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, tandis qu'une boîte automatique à trois vitesses était en option sur les voitures équipées de quatre cylindres et une boîte automatique à 4 vitesses était en option sur les voitures à moteur V6.Les fonctionnalités ont varié au fil des ans, mais certaines fonctionnalités comprenaient: vitres électriques, rétroviseurs à réglage électrique, serrures électriques, siège conducteur à réglage électrique, régulateur de vitesse, volant inclinable, essuie-glaces à retard intermittent variable, console au pavillon avec lampes de lecture et affichage de boussole / température, tableau de bord «Highline» amélioré avec tachymètre, finition "Light" qui ajoutait de l'éclairage dans le coffre, la boîte à gants, un éclairage monté sous le capot et des interrupteurs de plafonnier au porte arrière (modèles 4 portes), déverrouillage du coffre à distance, dégivreur de lunette arrière, feux de brouillard, roues mag, freins à disque aux quatre roues, système audio Infinity, un lecteur de cassettes, un toit ouvrant, système de freinage antiblocage et sur les voitures équipées de turbocompresseur, il y avait aussi une jauge de boost et un centre de messages qui surveillait quatre fonctions du véhicule, porte entrouverte, niveau de liquide de lave-glace, etc. Ferrari 250
Le , une Ferrari California Spyder SWB bleu nuit s'est vendue à une enchère à un prix de , devenant ainsi la deuxième automobile la plus chère de l'histoire après la Ferrari 250 Testa Rossa. BMW 507
Sa production très limitée en fait une des automobiles de collection les plus chères et recherchées de l'histoire de l'automobile, avec une cote à plus d'un million d'euros. Ferrari 330 LM
La Ferrari 330 LM succède à la légendaire Ferrari 250 GTO. C'est la dernière voiture de course de Ferrari équipée d’un moteur avant, un V12 à 60° alimenté par six carburateurs à double starter pour environ 280 km/h. Elle est la la plus chère du monde et est évaluée à environ 10 millions d'euros.Une Ferrari 330 LMB Fantuzzi apparaît dans le film "Histoires extraordinaires", dans le sketch tourné par Federico Fellini. Ford Focus (première génération)
Malgré son style radical (la version à hayon en particulier) et certains rappels de sécurité controversés en Amérique du Nord, la voiture a connu un succès fulgurant à travers le monde, même aux États-Unis, où Ford a traditionnellement échoué à vendre ses modèles européens avec succès. En Europe, où la Focus était positionnée au cœur du plus grand segment de marché en volume, la part de marché globale de Ford avait diminué de 25% entre 1995 et 2000, la Ford Escort vieillissante n'étant pas parvenue à correspondre en termes technologiques à la Vauxhall/Opel Astra et la Volkswagen Golf sans pouvoir réaliser des volumes de ventes compensatoires dans le secteur des bas prix où les constructeurs coréens, en particulier, devenaient de plus en plus compétitifs. La Focus a stoppé la pourriture de Ford en Europe, se vendant particulièrement fortement au Royaume-Uni. C'était la voiture la plus vendue au monde de 1999 à 2004. Elle a été élue voiture de l'année en 1999, devant le nouveau modèle d'Astra de GM. La Focus a remporté le prix de la voiture nord-américaine de l'année en 2000. Packard Super Eight
Dans les années 1920 et années 1930 (les Roaring Twenties, et Années folles en France) Packard fait partie, avec Cadillac, Pierce-Arrow, et Duesenberg..., des constructeurs américains, qui commercialisent les automobiles les plus luxueuses et les plus chères du monde. Brawn BGP 001
Au total, Honda, qui souhaitait revenir au sommet en 2009, a investi plus de 150 millions de dollars dans la conception de cette voiture, ce qui en fait la monoplace la plus chère du plateau, mais aussi celle qui dispose du plus faible budget d'exploitation, Brawn GP étant une écurie privée. Alexander Wurz, devenu consultant pour l'écurie de Brackley, affirme en effet que le constructeur japonais avait exploité trois types de conception différentes en soufflerie, alors que certains observateurs pensent que jusqu'à cinq souffleries ont été utilisées simultanément pour la conception de la monoplace. Conçue sous la houlette de Ross Brawn, la BGP 001 mobilise 450 personnes, sous la direction technique de l'Allemand Jörg Zander et du Français Loïc Bigois, responsable de l'aérodynamique. Morris Minor
Le dernier changement fut apporté au nom de la voiture. Il était initialement prévu que le nom de code "Mosquito" deviendrait également le nom du modèle de production. Mais Lord Nuffield n'aimait pas le nom, et le département marketing de Morris a voulu un nom rassurant pour ce qu'il craignait d'être un modèle de voiture radicalement innovant qui serait difficile à vendre, craignant la méfiance du public. La voiture fut nommée "Minor", en référence à la Morris Minor de 1928, qui introduisit un certain nombre de fonctionnalités innovantes et fut la première voiture à quatre roues proposée pour la somme de seulement 100 livres. Ecosse (entreprise)
La Titanium Series FE Ti XX est la motocyclette de série la plus chère du monde. Produite à 13 exemplaires, elle coûte . Tesla (automobile)
La Model S est la voiture électrique rechargeable la plus vendue au monde pour les années 2015 et 2016, avec des ventes estimées à en 2016. À la fin de 2017, elle figure comme la deuxième voiture électrique rechargeable la plus vendue de l'histoire après la Nissan Leaf, avec des ventes mondiales de . En , Tesla annonce que la Model S Long Range Plus a une autonomie de , la plus élevée de toutes les voitures électriques à batterie à ce moment-là. Cadillac V-16
Ce n'est qu'après le krach boursier de 1929 que Cadillac a annoncé au monde la disponibilité de la Cadillac la plus coûteuse à ce jour, la nouvelle V-16 Series 452. Le nouveau véhicule a été présenté pour la première fois au salon de l'automobile de New York le 4 janvier 1930. Malgré le mauvais timing et le prix de détail élevé, et bien que les ventes baisseront considérablement plus tard, le lancement "a dépassé les aspirations les plus chères de Cadillac". Audi 200 C3
Plus tard, il y a eu le modèle spécial 200 Exclusiv avec des passages de roue évasés et un équipement encore plus complet, y compris des sièges en cuir à réglage électrique et la climatisation automatique. Jusqu'à l'introduction de l'Audi V8, la 200 était l'Audi de série la plus chère. L'Audi 200 Exclusiv coûtait environ 79 000 Deutsche Mark en 1987 (environ 72 100 Euros aujourd'hui). Christian von Koenigsegg
Koenigsegg est l'une des marques de voitures sportives et supercars les plus réputées dans le monde. Ses voitures se vendent des millions d'euros. La marque suédoise a développé et dévoilé un nouveau modèle en 2020, la "Gemera". C'est la première voiture 4 places produite par la marque et elle promet des performances stratosphériques, abattant le 0 à 100 km/h en 1.9 sec et pouvant atteindre plus de 410 km/h. Rudolf Caracciola
Rudolf Caracciola rencontre pour la première fois Adolf Hitler en 1931 après avoir commandé une Mercedes-Benz 770, le modèle le plus cher de la gamme. Le temps que l'usine personnalise la voiture selon les désidératas du dirigeant nazi, la livraison de la commande prend du retard et, pour amadouer Hitler, Caracciola est envoyé par Mercedes-Benz livrer la voiture à la Maison brune à Munich. Caracciola conduit Hitler et sa nièce Geli Raubal autour de Munich pour leur faire la démonstration de la voiture. Caracciola écrit plus tard, après la chute du parti nazi : Brawn GP Formula One Team
Honda, qui souhaitait revenir au sommet en 2009, a ainsi investi plus de dans la conception de cette voiture, ce qui en fait la monoplace la plus chère du plateau mais aussi celle qui dispose du plus faible budget d'exploitation, Brawn GP étant une écurie privée. Alexander Wurz, devenu consultant pour l'écurie de Brackley, affirme que le constructeur japonais avait exploité trois types de conception différentes en soufflerie ; quatre souffleries initialement, puis deux, ont été utilisées simultanément pour la conception de la monoplace. Chery QQ
En Chine, la voiture est vendue entre 30 000 et 45 000 yuans et connaît un vrai succès dans son pays d'origine. Avec environ 150 000 ventes par an en Chine, il s'agit de la Chery la plus diffusée. Christie's
Le 15 novembre 2017, le tableau "Salvator Mundi" de Léonard de Vinci est adjugé pour la somme de 450,3 millions de dollars par Christie's New-York, ce qui en fait à ce jour le tableau le plus cher du monde. Christie's a mis le tableau aux enchères d'art contemporain aux côtés de Basquiat et d'autres détenteurs de records du nouveau siècle, comptant sur de nouveaux acheteurs, pour qui le Sauveur du monde est catégoriquement déclaré comme le dernier chef-d'œuvre de de Vinci - plus précieux que la provenance et compétence. Cependant, l'authenticité de l'unique auteur de Vinci a été remise en question après le 3 avril 2021 sur la chaîne de télévision française France 5, dans un film documentaire du journaliste et réalisateur Antoine Vitkine "Salvator Mundi: Sauveur du monde", qui décrit comment un tableau attribué à Léonard de Vinci, est devenu au fil des années l'œuvre d'art la plus chère du monde et, de plus, est devenue l'otage des accords politiques en coulisse entre la France et l'Arabie saoudite. Les responsables de Christie's ont refusé de commenter le film. Porsche Panamera
Il n'est pas rare pour un constructeur d'automobiles de prestige tel que Porsche de choisir le patronyme de ses futurs modèles en l'honneur de victoires remportées lors de son engagement en compétition automobile. La Porsche Panamera porte ainsi un nom évocateur pour le constructeur allemand, la Carrera Panamericana étant probablement « la course la plus chère au cœur de la marque, l'une des plus mythiques, voire pour certains, la plus mythique de toutes ». Économie de l'Union européenne
Elle est le siège de quelques-uns des principaux groupes mondiaux d’automobiles "(classement selon le CA, Fortune Global 500)": Volkswagen (), Daimler (), Renault-Nissan (). De plus, les firmes européennes produisent les voitures les plus prestigieuses au monde (comme Rolls-Royce, Bentley, Ferrari…), et sont les leaders dans la technologie automobile (invention de l’ABS par l'équipementier automobile Bosch en 1973, ESP…). Cette prépondérance européenne dans le secteur automobile s’explique en partie par la naissance de l’automobile en Europe (voir Histoire de l'automobile). Lamborghini Aventador
Le tarif d'entrée est logiquement plus élevé à contre pour le coupé. Les premières livraisons se feront à partir du printemps 2016. En , pour fêter le cinquantenaire de la présentation de la Miura au salon de Genève, Lamborghini rend hommage à son modèle le plus mythique en lançant une édition spéciale "Aventador Miura Homage" produite à 50 exemplaires (dont un pour la France et un pour la principauté de Monaco). Les caractéristiques techniques sont identiques à celles de l'Aventador LP 700-4 ; en revanche, les couleurs de la carrosserie (dont le Rosso Arancio Miura, le Verde scandal et le Blue Tahiti) et des jantes Dione (gris mat ou or, assorties au bas de caisse) sont spécifiques, ainsi que l'équipement et les finitions, dont certaines exclusives. Le prix de l'Aventador Miura Homage est de l'ordre de euros. Jaguar 420 et Daimler Sovereign
Manuelle o/d – Jaguar £1615, Daimler £1724 Automatique – Jaguar £1678, Daimler £1787 Gran Turismo Concept
"Gran Turismo Concept: 2002 Tokyo - Geneva" est sorti en en Europe et en Asie du Sud-Est. C'est la version la plus complète avec une centaine de véhicules jouables : la quasi-totalité des voitures des versions "2001 Tokyo" et 2002 "Tokyo - Seoul" et de nouveaux véhicules dont des concept-cars présentés aux salons de Détroit, Francfort et Genève. Le jeu est proposé à un prix avoisinant (contre 3200 yens pour "GTC: 2001 Tokyo", soit à l'époque). Il s'est vendu à près d'un million d'exemplaires en Europe et à 1.5 million d'exemplaires au niveau mondial. Ferrari 365 Daytona
Son grand succès, ses performances d’élite, ses lignes, sa rareté, et son palmarès en course lui valent une cote d'exception, avec des modèles originaux qui se négocient fréquemment à titre d'automobile de collection très recherchées, à des prix supérieurs à pour les berlines et 1 à 4 millions € pour les spiders cabriolets. De nombreux modèles en circulation sont souvent des répliques. Brilliance V3
Le Brilliance V3 est un modèle de véhicule métis produit par Brilliance Auto. Le V3 partage la même plate-forme avec le Brilliance H220, et il avait fait ses débuts au salon de l'automobile de Shanghai 2015 et a été lancé sur le marché chinois en mai 2015 et il est depuis le véhicule le plus vendu de la marque, son prix est de 67 500 à 117 700 yuans. Citroën XM
La XM la moins chère était près de 50 % plus chère lors de son lancement que la CX correspondante. Malgré cela, elle s'est très bien vendue les deux premières années. Malheureusement elle souffrait de défauts de connectique et électrique divers, dus à des économies sur les composants. La plupart des premières XM ont souffert de multiples pannes électriques. La plupart de ces problèmes ont été réglés dès le millésime 1992. Lexus
En 2005, Lexus voit ses relations avec la maison-mère Toyota modifiées par l'apparition de centres de design, de recherche, d'essais et de fabrication dédiés exclusivement à la marque. Cet effort coïncide avec le lancement de Lexus dans son pays natal, le Japon, ainsi que dans beaucoup d'autres marchés à travers le monde. Les dirigeants visent alors à augmenter les ventes de la marque en dehors de son marché principal, les États-Unis. Les nouvelles générations des berlines IS, GS et LS sont donc dessinées avec en tête la nécessité d'en faire des modèles pour le marché international, et donc susceptibles de plaire à toutes les clientèles. En 2006, Lexus dévoile la GS 450h, une berline motorisée par un V6 hybride, aux côtés de la quatrième génération du navire amiral LS, proposée avec empattement classique ou long, et avec un V8 (LS 460 et LS 460 L) ou une motorisation hybride (LS 600h et LS 600h L). La LS 600h L est au moment de sa commercialisation la berline la plus chère jamais produite au Japon. En 2006, Lexus vend dans le monde. Ferrari 250 Testa Rossa
Apparue en mai 1957 sous la forme d'un prototype lors des du Nürburgring, il faut attendre le mois de novembre 1957 pour que la production de la version « cliente » soit entamée. Construite de 1956 à 1961, la Ferrari 250 Testa Rossa est l'une des automobiles Ferrari les plus cotées. L'une d'entre elles s'est d'ailleurs adjugée en mai 2009 au prix de , un record. Collection automobile de Ralph Lauren
La collection automobile de Ralph Lauren ou garage privé de Ralph Lauren est un musée privé (non ouvert au public) du styliste américain Ralph Lauren, qui possède une des plus importantes collections du monde de plus de 60 automobiles de légende, parmi les plus luxueuses, les plus chères, les plus rares et en exceptionnel état de restauration. Bugatti
La Bugatti Divo est présentée en août 2018 près de Monterrey en Californie. Elle est fondée sur le modèle de la Chiron, mais possède une carrosserie beaucoup plus agressive. Toujours motorisée par le W16 de de la Chiron, elle perd sur la balance par rapport à celle-ci. Cependant, sa vitesse de pointe aussi est réduite, contre , du fait que Bugatti la considère comme une voiture faite pour les virages. Sa production est limitée à , écoulés en 2020 et 2021. Les véhicules d'un prix unitaire net de 5 millions d'euros ont été vendus en quelques jours. Le 5 mars 2019, Bugatti présente La Voiture Noire au Salon international de l'automobile de Genève 2019. Limité à un seul exemplaire basé sur la Chiron, ce modèle rend hommage à la Bugatti 57 SC Atlantic produite en quatre exemplaires dont une, la 57 Atlantic noire, a disparu entre Molsheim et Bordeaux et n'a jamais été retrouvée. La Voiture noire de 2019 est vendue au tarif de d'euros hors taxes, soit 17 millions d'Euros. C'est, jusqu'à présent, la vente la plus onéreuse d'une voiture neuve jamais produite. Ford Granada (Amérique du Nord)
Aux côtés de la dernière Cadillac Cimarron, la Lincoln Versailles est considérée comme l'un des exemples les plus controversés d'ingénierie des badges dans l'industrie automobile. Bien que vendue dans les mêmes salles d'expositions Lincoln-Mercury que la Mercury Monarch, la Versailles coutait deux fois plus chères que son homologue de Mercury; et à l'exception de ses phares halogènes, de sa finition vernie et de son couvercle de coffre à pneus de style Continental, la Versailles était presque impossible à distinguer de la Monarch (elle-même, presque identique à une Granada). Porsche Panamera
La version définitive, bien qu'auparavant dévoilée sur le site Porsche, est présentée au salon de Shanghai en 2009. Réalisé sans collaboration extérieure malgré un coût de conception estimé à un milliard d'euros, ce nouveau véhicule est une propulsion à moteur avant. L'usine de Leipzig, que ce nouveau modèle sert à amortir, l'assemble et la livre aux concessions allemandes depuis le . Le prix de base de la version Panamera est fixé à TTC. Collection automobile de Ralph Lauren
Il est d’ailleurs fasciné par leur esthétique et l’histoire des concepteurs comme Enzo Ferrari ou Ettore Bugatti. Il possède, en 2011, 70 voitures de collection, qui sont stockées à Katonah, dans l'État de New York. Ses voitures ont gagné de multiples fois le prestigieux « Pebble Beach Concours d'Elegance ». Il possède une Ferrari 250 GTO de 1962, deux Ferrari 250 Testa Rossa, une Bugatti T57SC Atlantic, trois McLaren F1 GTR (dont une très rare F1 LM), une Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, une Bentley Blower de 1929, une Porsche 997 GT3 RS de 2006, une Mercedes-Benz CountTrossi SSK (alias « Le Prince noir »), une Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia, une Lamborghini Reventón et l'exclusive Reventón Roadster, et, plus récemment, l'une des voitures les plus chères au monde, la Bugatti Veyron. Citroën Évasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806
Ils ne diffèrent que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers...) et des détails d’équipements intérieurs. Le modèle Lancia est la version la plus luxueuse de la gamme ; alors que le modèle Fiat était le moins cher des quatre. Packard Eight
Dans les années 1920 et 1930 (les Roaring Twenties, et Années folles en France), Packard fait partie, avec entre autres Cadillac, Pierce-Arrow, et Duesenberg…, des constructeurs américains, qui commercialisent les automobiles les plus luxueuses et les plus chères du monde. Ford Focus (troisième génération)
La Ford Focus était la voiture la plus vendue au monde en 2012. K2 Black Panther
Avec un coût unitaire de 8,8 millions de dollars, le K-2 était en 2017 le troisième char le plus cher du monde. Rolls-Royce Phantom VIII
La plateforme CLAR, inaugurée par la BMW série 7, n’a pas été reprise sur la nouvelle Rolls-Royce Phantom, faute d’une rigidité adaptée à la limousine anglaise. La plateforme ne correspondait pas aux exigences anglaises en termes de silence et de confort. De plus Giles Taylor, le designer, aurait eu trop de contraintes au niveau du design. La ligne de caisse qui plonge doucement vers l'arrière crée un effet d’allègement du volume et donne de la majesté au postérieur, ceci n’aurait pas été possible avec les points fixes de la plateforme CLAR. La Phantom VIII repose sur une toute nouvelle plateforme baptisée "" entièrement en aluminium qui sera reprise ensuite par le futur SUV de la marque.La Rolls-Royce Boat Tail est un modèle spécial, produit à trois exemplaires, cabriolet 2 portes à 4 places, basée sur la Phantom de génération. Elle est la Rolls-Royce la plus chère de l'histoire avec un tarif de 23 millions d'euros. Ferrari F40
La Ferrari F40 est une supercar GT et de compétition, du constructeur automobile italien Ferrari. Produite entre 1987 et 1992, pour fêter les quarante ans de la marque, elle succède à la Ferrari 288 GTO. Ultime création du Commendatore Enzo Ferrari (1898-1988), elle est au moment de sa sortie, la voiture la plus rapide, la plus puissante et la plus chère de l'histoire de l'automobile (liste des voitures de série les plus rapides au monde). Ford F-Series
Le Ford F-Series est une gamme américaine de modèles de pick-up de la société Ford Motor Company, vendue pendant plus de sept décennies. Le modèle le plus populaire de la F-Série est le F-150. Il est le véhicule le plus vendu dans le monde pendant . Depuis 1977, la série F est restée le pick-up le plus vendu aux États-Unis (45 ans). Il s'agit du véhicule le plus vendu toute catégories confondue dans le pays depuis 1981 (41 ans). Au Canada, la série F est le véhicule le plus vendu depuis plus de cinquante ans. À partir de l'année modèle 2018, la série F a généré 41 milliards de dollars de revenus annuels pour Ford. Need for Speed: World
Le jeu fut annoncé au cours de l'année 2009 en tant que "Free to play". Cependant, après les 10 premiers niveaux du jeu, le joueur devait se procurer un "Starter Pack" qui coûtait pour avoir accès à la totalité du jeu. Quelques mois plus tard, EA décide de mettre le jeu complètement gratuit. Pour rembourser les joueurs ayant déjà payé pour avoir le jeu au complet, EA leurs offrent un coupon leur permettant d'avoir accès à 3 véhicules inédits : la BMW M3 GTR, la Lamborghini Gallardo LP560-4 et l'Audi R8 4.2 FSI Quattro. Cependant, des succès furent rajoutés au jeu et l'ont rendu plus intéressant. Celui-ci était toujours gratuit, mais certaines voitures ne furent pas accessibles en "cash in game" (monnaie virtuelle). EA propose d'acheter des points (SpeedBoost) afin de se procurer la majorité des voitures. Audi A8
Présentée le lors du premier événementiel "Audi Summit" à Barcelone avant sa présentation officielle au Salon de l'automobile de Francfort 2017, l'Audi A8 quatrième génération est annoncée comme "la plus technologique du marché, et de tous les temps" par la marque aux anneaux. Elle est commercialisée à partir du 7 décembre 2017 et elle est la première voiture de série au monde à être développée pour une conduite hautement autonome de niveau 3 (sur 5). Par ailleurs, l'Audi A8 introduit de nouveaux feux arrière de type OLED ainsi que des phares avant laser. Cadillac V-16
La Cadillac V-16 est aujourd'hui reconnue comme l'une des plus belles automobiles de l'ère d'avant-guerre par de nombreuses autorités. Le Classic Car Club of America classe tous les V-16 en tant que CCCA Full Classics, une cote réservée uniquement aux plus belles voitures de la période 1925-1948. Les valeurs reflètent ces opinions; des exemples particulièrement bien entretenue de la production de 1930 peuvent changer de mains pour plus de 500 000 $ US en 2004. Comme toujours, les cabriolets sont les plus appréciés, et les voitures plus anciennes plus que les véhicules de 1938-1940. Une berline de 1938 en bon état peut se vendre pour moins de 80 000 $ US. Certains véhicules à carrosserie personnalisée se sont vendus encore plus chers. Aston Martin Lagonda
De l'annonce de son lancement jusqu'à aujourd'hui encore, la Lagonda et notamment l'ambition de son design et de son équipement électronique, ne laissera pas la presse indifférente suscitant aussi bien des réactions enjouées que des critiques acerbes. Dès son annonce, la presse se montre enthousiaste comme le magazine anglais "Motor" qui prédit en 1976 que . Cet enthousiasme se confirme entre la fin des années 1970 et le début des années 1980. Ainsi, le magazine "Car" écrit en 1978 que la Lagonda peut devenir la meilleure limousine du monde, détrônant les Rolls-Royce ou encore la Jaguar XJ. L'engouement de la presse anglaise pour ce modèle qui doit signer le retour d'Aston Martin alors en difficultés financières se confirme avec les premiers essais sur route : en , un journaliste du magazine "Motor" se montrera pleinement comblé par la voiture, la qualifiant de . Mais bientôt, la Lagonda n'a plus les faveurs de la presse peut-être, comme l'analyse le magazine "Classic Motors" . Dès 1980, le magazine "Car" qui compare la Lagonda à la Rolls-Royce Silver Spirit critiquera sa qualité de fabrication et son instrumentation . En 1987, le magazine la considère comme l'une des pires voitures et il lui attribue un prix pour cela, à l'occasion de l'élection de la voiture de l'année. L'électronique tiendra pour une part importante de ces critiques. La revue australienne "Modern Motor" critiquera ainsi l'ergonomie du tableau de bord ou encore le système de fermeture des portes qui verrouille automatiquement les portières une vingtaine de secondes après que le contact soit coupé, pouvant aboutir à l'impossibilité de remonter dans la voiture si les clés ont été oubliées dans l'habitacle. Aujourd'hui encore, la Lagonda est régulièrement citée dans des classements peu flatteurs. Le magazine "Time" la classe par exemple parmi les cinquante pires voitures de tous les temps critiquant à la fois la fiabilité de son électronique, son design et sa mécanique jugée catastrophique. Il en est de même pour le magazine "Bloomberg Businessweek" qui la classe parmi les cinquante voitures les plus laides des cinquante dernières années. Ford Focus
La Ford Focus est apparue sur le marché européen lors du Mondial de l'automobile de Paris 1998 pour succéder à la Ford Escort. Elle sera élue Voiture de l'année 1999 en Europe, 18 ans après la Ford Escort. On la retrouve aussi à partir de l'année 2000 sur le marché nord-américain, où elle remplaça la Ford Escort locale. Grâce à sa présence sur ces grands marchés, la Focus fut le modèle le plus vendu au monde au début des années 2000, pointant un moment simultanément dans le Top-10 des ventes aux États-Unis et en Europe. Stéphanie Elbaz
Ambassadrice des pianos de luxe Gary Pons, elle est également l’égérie du modèle Gary Pons platinum (en or 24 carats et Platine), qui est  à l’heure d’aujourd’hui, le piano le plus cher au monde. Wrightbus New Routemaster
Bien qu'entièrement nouveau dans sa conception, il conserve la plate-forme arrière ouverte "hop-on hop-off" similaire à celle de l'ancien Routemaster, mise au goût du jour pour répondre aux exigences d'accessibilité des autobus modernes. Le nouveau Routemaster est l'autobus le plus cher du monde, selon le maire de Londres, Boris Jonhson. Il est facturé 354.000 £ivres sterling l'unité Bentley Continental (1992-2003)
La Bentley Continental est un coupé de luxe fabriqué par Bentley de 1992 à 2003. Il s'agissait de la première Bentley à posséder une carrosserie non-commune à un modèle Rolls-Royce depuis la Continental S3 de 1965, et la Bentley la plus rapide, la plus chère et la plus puissante de son époque. C'était aussi la voiture de production la plus chère au monde au lancement. Un cabriolet dérivé, la Bentley Azure, a été lancée en 1995. Lincoln Continental
Les Continental Mark II de 1956 ont fait partie des voitures les plus chères au monde - avec un coût de , à un moment où une Ford régulière pouvait être achetée pour moins de ; elles rivalisaient avec les Rolls-Royce. Ford croyait que son prix augmenterait le statut de la voiture auprès de ses acheteurs potentiels. Malgré ce prix astronomique, Ford a perdu de l'argent sur chaque voiture vendue. Son rival Cadillac a subi des pertes similaires sur la Cadillac Eldorado Brougham quatre portes. Ce type de véhicule avait pour fonction de magnifier l'image des constructeurs et servait de banc d'essai pour de nouvelles idées et concepts. La Continental Mark II n'a été vendue que pour deux années modèles. Entre les rumeurs de concessionnaires refusant de la vendre à des clients qu'ils considéraient comme indignes d'en posséder une et son prix qui n'était abordable que pour les plus riches, la Continental est devenue presque mythique. Frank Sinatra, Elvis Presley, le Shah d'Iran, Nelson Rockefeller et Henry Kissinger ont fait partie du cercle de ses propriétaires. Warner Brothers Studios a personnalisé une Continental de 1956 pour Elizabeth Taylor, avec une peinture de la même couleur que ses yeux. Jaguar XK150
Actuellement, les XK150 roadster et cabriolets, notamment les modèles S, sont les plus recherchés par les collectionneurs et les plus coûteuses de toutes les XK sur le marché des voitures anciennes à l'exception des premiers modèles XK 120 à carrosserie aluminium. Ce sont des voitures dotées d'une motorisation fiable, avec un comportement et un freinage moderne, et qui sont utilisables sur les routes et dans la circulation actuelle. Avec un radiateur de taille correcte et un gros ventilateur mécanique, elles ne souffrent pas comme la Type E de problèmes de refroidissement ; de plus, elles sont de conception simple avec un essieu arrière rigide et sont donc relativement peu coûteuses à entretenir. Paris
Paris est l'une des villes les plus chères du monde : en 2018 elle a été classée comme la plus chère à vivre à égalité ou devant Singapour et Hong Kong. En 2019 elle est encore la ville la plus chère du monde ex æquo avec Singapour et Hong Kong. "The Economist" écrit qu'en 2020 elle est la ville la plus chère du monde ex æquo avec Zurich et Hong Kong, et en 2021 deuxième ex æquo avec Singapour (la première est Tel-Aviv et Londres est absente du classement des dix premières). Ce classement a été établi à partir d'un panel de plus de 200 produits et services de consommation (loyers, alimentation, tabac, boissons, loisirs, électroménagers, carburants, vêtements, etc.). Rolls-Royce Silver Ghost
La Silver Ghost est la plus célèbre de toutes les Rolls-Royce, avec un niveau de fiabilité technique exceptionnel pour l'époque. Beaucoup l'ont décrite comme l'une des voitures combinant à la fois beauté, vitesse, silence, fiabilité, longévité et confort. Âgée de plus de 100 ans, l'originale appartient toujours à Rolls-Royce, en parfait état de fonctionnement avec plus de au compteur. Bugatti La Voiture Noire
Automobile parmi les plus chères et rapides du monde, elle a été commandée spécialement par un client pour hors taxes. Ferrari 250
Apparue en mai 1957 sous la forme d'un prototype lors des du Nürburgring, il faut attendre le mois de novembre 1957 pour que la production de la version « cliente » soit entamée. Construite de 1956 à 1961, la Ferrari 250 Testa Rossa est l'une des automobiles Ferrari les plus cotées. L'une d'entre elles s'est d'ailleurs adjugée en mai 2009 au prix de , un record. Audi Quattro (compétition)
L'Audi Sport quattro a été proposée à partir de décembre 1984 au prix de 195 000 Deutsche Mark, ce qui en faisait le véhicule de production allemand le plus cher à l'époque. En comparaison, une Porsche 911 Turbo ne coûtait que la moitié du prix, à savoir 100 000 Deutsche Mark. Au 1er janvier 1985, le prix a été porté à 203 850 Deutsche Mark.