Qui possède la Porsche?
Ferdinand Porsche
En 1951, alors qu'il voit des voitures de son fils, portant leur nom, sur le site industriel historique Porsche de Stuttgart, il est terrassé par l'émotion et par une attaque cardiaque et un accident vasculaire cérébral. Il est hospitalisé d'urgence et meurt le , à l'âge de 75 ans, à Stuttgart. Il ne verra pas les premières Porsche 911 ni l'important succès commercial de l'entreprise Porsche qu'il a fondée en 1931. Son fils et ses petits fils héritiers Ferdinand Anton Ernst Porsche, Ferdinand Alexander Porsche, Wolfgang Porsche, et Ferdinand Piëch lui succèdent à la direction de Porsche, Volkswagen puis Volkswagen AG. En 1996, Ferdinand Porsche est intronisé au Temple international de la renommée du sport automobile. En 1999, il remporte à titre posthume le prix de l'ingénieur automobile du siècle. Le Porsche Museum lui est consacré en 2009, sur le site industriel historique Porsche de Stuttgart, à proximité des musée Daimler de Stuttgart et musée Mercedes-Benz de Stuttgart.
Porsche 356/B Carrera GTL Abarth
Il rêve d'engager sa voiture dans les épreuves de compétition GT, voulant se mesurer aux nombreux modèles italiens qui dominent tous les secteurs de la compétition. Il reprend contact avec son ami italien Piero Dusio qui avait payé la caution permettant de libérer son père des geôles françaises, pour concevoir une vraie voiture de course. En 1959, il lui présente Zagato, le célèbre carrossier italien qui travaille essentiellement pour Alfa Romeo. La 356 est trop lourde pour rivaliser en « GT » avec les productions italiennes, maîtresses de la catégorie. Le carrossier milanais va commencer à travailler sur une version GT de la Porsche 356 mais préférera renoncer peu après. A cause de contraintes incompatibles imposées par Porsche, Ferry Porsche va alors se tourner vers Carlo Abarth, préparateur et constructeur automobile aux origines autrichiennes comme lui qui avait participé à la mise au point de la Cisitalia Porsche. Les deux hommes se connaissent très bien puisque Carlo Abarth a épousé en premières noces la secrétaire d'Anton Piëch, mari de Louise Porsche et père de Ferdinand Piëch. Porsche 718 Boxster
La Porsche 718 Boxster est une voiture de sport produite par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2016. La Boxster (Type 981) change en effet de nom à l'occasion de son restylage pour intégrer le nombre 718, en hommage au concept de 1957 présenté au Mans et reçoit un moteur à 4-cylindres turbocompressé. Porsche Cayman
Le Porsche Cayman est un modèle d'automobile sportive produit par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2005 sur la base du Porsche Boxster. Il a eu droit à une deuxième génération, présente depuis 2013. Il a été au fil du temps déclinée en plusieurs versions : S, R, GTS et GT4, privilégiant plus ou moins la sportivité et les performances. Histoire de l'automobile
L'après-guerre signe également la libération de Ferdinand Porsche, alors incarcéré en France à la fin de la Seconde Guerre mondiale pour faits de collaboration avec le régime nazi. Libéré en 1947, il entame avec son fils Ferry Porsche, la conception d'un nouveau prototype dénommé « 356 ». Il s'agit d'un petit roadster dont le moteur est placé en position centrale se rapprochant esthétiquement de la Volkswagen Coccinelle (dessinée par Ferdinand Porsche). La version définitive, qui signe officiellement l'apparition de la marque automobile Porsche, fait son apparition en 1949 au Salon international de l'automobile de Genève et séduit rapidement la clientèle « par son agilité, son empattement court et son économie ». Les ambitions de la marque ne cesseront de croitre, tout comme sa réputation, grâce à des automobiles aux brillantes mécaniques et aux lignes indémodables. Porsche 917/20
À l'occasion des 24 Heures du Mans 2018, afin de célébrer les soixante-dix ans de la marque, Porsche utilise de nouveau cette livrée rose sur l'une des 911 RSR engagées en catégorie GTE Pro dans la courseCette voiture remporte la catégorie avec Michael Christensen, Kévin Estre et Laurens Vanthoor au volant. Porsche 911
La Porsche 993 est la quatrième génération de Porsche 911. C'est la dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air et à huile. Il est désormais associé à une boîte de vitesses à 6 rapports. Porsche 908/2
La Porsche 908/2, également typographiée Porsche 908/02, est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile. Ferdinand Porsche
Ferdinand Porsche (né le en royaume de Bohême à Maffersdorf et mort le à Stuttgart) est un ingénieur inventeur industriel motoriste et designer autrichien, naturalisé allemand, pionnier de l’industrie automobile et aéronautique, fondateur de Lohner-Porsche vers 1900, Porsche en 1931, et Volkswagen en 1937. Porsche 911 (991)
La Porsche 911 (991) ou Type 991, en vente à partir de , est la septième génération de Porsche 911, voiture sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Porsche
Porsche AG fait partie du groupe Volkswagen depuis 2009 et ne doit pas être confondue avec la société cotée Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE en abrégé), également basée à Stuttgart et actionnaire majoritaire de Volkswagen AG depuis 2009. Porsche 911 (911)
La Porsche 911 (911), dévoilée au public en 1974, est la deuxième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Porsche 914
L’histoire automobile a déjà lié Porsche et Volkswagen, en effet, Ferdinand Porsche est le père de la Coccinelle. La première Porsche sera d'ailleurs fabriquée sur la base de cette même Coccinelle. C’est donc tout naturellement que les deux constructeurs vont s’associer pour créer ce nouveau modèle. Deux versions sont prévues ; un 4 cylindres (914-4) et un 6 cylindres (914-6), la première dotée d’un moteur Volkswagen et la seconde d’un moteur Porsche. Les 914-4 sont entièrement fabriqués chez Karmann, un carrossier indépendant allemand, et pour les 914-6, Porsche se fait livrer les caisses à Zuffenhausen où le moteur six cylindres et les trains roulants spécifiques sont montés sur la même ligne que les 911. Porsche 917 LH
La Porsche 917 LH (pour ' signifiant longue queue, en référence à son long porte-à-faux arrière), également appelée Porsche 917 L est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile. Porsche
En 1996, Porsche annonce son grand retour et s'inscrit en catégorie GT1 qui prend de plus en plus d’ampleur. Mais c'est le Joest Racing qui s'impose au Mans en 1996 et 1997 avec la TWR Porsche WSC-95. La 911 GT1 rate la victoire à la suite d'un abandon en toute fin de course en 1997 alors qu'elle était en tête. AMAG Automobil- und Motoren
"AMAG Automobiles et Moteurs SA", fondée en 1945 par Walter Haefner et dont le siège se trouvait à Zurich est à l’origine du groupe AMAG. Cette entreprise a signé le 29 avril 1948 un contrat d’importation avec Volkswagen, puis un autre en 1951 avec Porsche, deux contrats qui ont constitué jusqu’à ce jour la base des activités d’importation d’automobiles d’AMAG. En mai 2008, AMAG a arrêté l’importation de véhicules Porsche car la filiale Porsche Suisse SA a repris cette activité. AMAG reste toutefois le plus grand partenaire commercial de la marque et, forte de 13 sites de vente et Service, elle est selon ses propres données la plus grande organisation commerciale Porsche de Suisse et le quatrième plus grand vendeur Porsche au monde. Porsche Tapiro
En 1972, elle a été vendue à un industriel espagnol qui l'utilisait comme voiture quotidienne. La voiture a ensuite été en grande partie détruite après avoir pris feu. Certaines sources prétendent qu'un groupe de militants syndicaux protestant contre leur employeur, est le responsable de l'incendie. Porsche 911 Carrera RSR
La Porsche 911 Carrera RSR est une série de voitures de course développées par Porsche et homologuées pour courir dans la catégorie Groupe 4 de la fédération internationale de l'automobile et de l'Automobile Club de l'Ouest. Ferdinand Anton Ernst Porsche
Il épouse Dorothea Reitz (1911-1985) avec qui il a quatre fils : Ferdinand, Gerhard, Hans-Peter et Wolfgang. Il est l'oncle de Ferdinand Piëch, président du groupe Volkswagen de 2002 à 2015. Tatra 97
La production de la T97 est arrêtée en 1939 à la suite de l'annexion de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne. Ce véhicule affiche une ressemblance troublante avec la Volkswagen Coccinelle qui sortira deux ans plus tard, sur décision d'Hitler. En 1961, à la suite d'un procès pour plagiat gagné par Tatra, Volkswagen sera condamné à lui payer 3 millions de Marks. Comme la conception de la Porsche 911 actuelle est dérivée de la première Porsche, dérivée elle-même de la Coccinelle, elle-même dérivée de la Tatra T97, on peut dire au fier possesseur d’une Porsche que son bolide est issu d’une obscure mais brillante voiture tchèque de 1936. Citation : "Ferdinand Porsche, s'est largement inspiré, pour ne pas dire plus, d'un modèle lancé quelques années auparavant. Son concepteur? Hans Ledwinka, un ingénieur tchèque qui travaillait pour Tatra. Son modèle, la T97, avec son moteur arrière et son système de refroidissement à air est très innovant pour l'époque." S. Lauer, 2015. Au salon automobile de Berlin en 1939, les organisateurs refusèrent que la Tatra 97 soit exposée, sources: S. Lauer. Porsche 550
La Porsche 550 ou Porsche 550 Spyder ou 550 Carrera ou 550 RS est une voiture de compétition du constructeur automobile allemand Porsche. Elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 1953, produite à jusqu'en 1957, et victorieuse de nombreuses courses automobiles internationales catégorie 1,5 L. Wolfgang Porsche
Wolfgang Porsche, né le à Stuttgart (Allemagne), est un homme d'affaires et chef d'entreprise autrichien. Il est président de Porsche et président du conseil de surveillance de Porsche Automobil Holding. En outre, Wolfgang Porsche est également membre du conseil de surveillance du Groupe Volkswagen et d'Audi. Porsche 356/B Carrera GTL Abarth
La Porsche 356 Carrera GTL Abarth ou plus simplement appelée Porsche Abarth Carrera, est une voiture sportive réalisée par le constructeur italien Abarth pour le compte de Porsche, destinée à la compétition et notamment au épreuves du Championnat du monde des voitures de sport. Porsche 918
La Porsche 918 Spyder est une supercar hybride rechargeable du constructeur allemand de voitures de sport Porsche produite de 2013 à 2015. Remplaçante de la Carrera GT, la 918 est mue par un moteur thermique traditionnel V8 secondé par deux moteurs électriques. Ferdinand Porsche
Son petit-fils Ferdinand Piëch, dirigeant historique de Porsche, a repris la direction du groupe Volkswagen (Porsche, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Seat, Škoda, Scania...) jusqu'en 2002. Porsche 911 GT3 RS (996)
La Porsche 911 GT3 RS (996), souvent abrégée Porsche 996 GT3 RS, est une automobile de compétition développée par le constructeur allemand Porsche pour courir dans la catégorie GT2, de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération Internationale de l'Automobile. Elle est dérivée de la Porsche 911 GT3 (996), d'où elle tire son nom. Porsche Cayman
Il se place en termes de prix sous la célèbre 911 et au niveau du Boxster. Côté performances, la position centrale du moteur du Porsche Cayman, bien que moins puissant, apporte une stabilité et une manœuvrabilité de loin supérieures à celles de sa grande sœur, la 911, si bien qu'aux dires de certains, le Cayman S serait volontairement limité afin de ne pas détrôner la "reine" 911 (dans sa version de base) et ne pas nuire aux ventes de celle-ci. Porsche SE
Porsche Automobil Holding SE, généralement abrégée en Porsche SE est une entreprise holding allemande qui détient des participations dans l'industrie automobile. Sa participation principale est dans l'entreprise Volkswagen AG. Porsche SE a son siège à Zuffenhausen, un quartier de la ville de Stuttgart, dans le Bade-Wurtemberg et est détenue majoritairement par la famille . Porsche 911 Turbo
La Porsche 911 Turbo est une voiture sportive fabriquée par le constructeur allemand Porsche. La première génération est apparue en 1975 avec le code interne 930 et a évolué en parallèle de la deuxième génération de Porsche 911. Ce développement a continué jusqu'à la génération actuelle de 911, avec les mêmes évolutions techniques majeures que le modèle atmosphérique : passage au refroidissement liquide, multisoupapes, injection directe et évolution des boîtes de vitesses. Porsche Panamera
L'objectif incarné par la Panamera est de positionner Porsche sur le segment des berlines sportives haut-de-gamme. Klaus Berning, vice-président exécutif ventes et marketing, explique d'ailleurs qu'avec la Panamera, « Porsche entre dans un segment de marché complètement nouveau pour ses clients et que la marque ajoute ainsi à nouveau un modèle inédit à sa gamme ». D'ailleurs, Porsche estime que 90 % des futurs possesseurs de Panamera n'auront jamais acheté un de ses véhicules auparavant. Porsche 550
Ferry Porsche (fils héritier de Ferdinand Porsche) ajoute l'appellation « spyder » à ce modèle de sa conception en hommage au modèle Cisitalia 202 Spyder Mille Miglia de son ami Piero Dusio, dirigeant créateur et pilote du constructeur italien Cisitalia qui a versé une très importante caution pour libérer Ferdinand Porsche des prisons françaises où il était détenu jusqu'en 1949 pour crime de guerre de la Seconde Guerre mondiale (ce geste et le développement de leur Porsche Cisitalia 360 de Formule 1 à moteur V12 de 1947 faillit entraîner son entreprise à la faillite). Volkswagen (entreprise)
Au cours de l’été 2006, Porsche obtient l’autorisation de l’État allemand de prendre la minorité de blocage de Volkswagen, en prenant ainsi le contrôle du constructeur automobile.En , Martin Winterkorn devient le nouveau patron de la marque. Ferdinand Piëch, petit-fils de Ferdinand Porsche, a repris la main « en plaçant son poulain ».L’entreprise, dont le siège social est situé à Wolfsbourg, a réalisé en 2006, un chiffre d’affaires de 104,8 milliards d’euros. Son bénéfice net pour cette même année est de 2,75 milliards d’euros.Le groupe est détenu à hauteur de 42,6 % par le groupe Porsche (plus 31,5 % d'options) et à 20,1 % par le land de Basse-Saxe. Porsche cherche depuis l’été 2007 à porter sa participation dans le groupe à 50 % du capital. Cette décision est l’amorce d’une importante restructuration et concentration dans l’industrie automobile européenne. Porsche 919 Hybrid
La Porsche 919 Hybrid est une voiture de course de type Sport-prototypes, appartenant à la catégorie des Le Mans Prototype. Elle est développée par Porsche pour courir dans la catégorie LMP1-H du Championnat du monde d'endurance FIA à partir de la saison 2014. Engagée par l'équipe d'usine Porsche Team, elle a notamment permis à la marque de remporter les 24 Heures du Mans 2015, 2016 et 2017 ainsi que les titres pilotes et constructeurs du championnat en 2015, 2016 et 2017. Porsche
La toute première automobile de Porsche est la Lohner-Porsche, un véhicule essence développé au tout début du par Ferdinand Porsche. Cette voiture fait sensation lors de sa présentation à l'exposition universelle de Paris en 1900. La deuxième Porsche est le modèle 64, disponible en 1938. Manthey Racing
Pour fêter les 25 ans de Manthey Racing, Porsche présente en août 2021 une série limitée de sa 911, modèle emblématique de la marque allemande. Nommée GT2 RS Clubsport 25, cette série est limitée à 30 exemplaires et est basée sur la GT2 RS Clubsport Type 991. Cette édition de la 911 est motorisée par un flat 6 3,8 litres biturbo de 700 ch et reçoit une boîte robotisée PDK. Ce modèle à l'aérodynamisme particulièrement optimisée sera livré à partir de début 2022. Joseph Siffert
Wyer engage deux Porsche 917 confiées aux équipages Joseph Siffert/Brian Redman et Pedro Rodríguez/Leo Kinnunen. Les premiers conservent leur statut de pilote officiel Porsche alors que le Mexicain et le Finlandais sont contractuellement liés à John Wyer. CORE Autosport
Pour 2014, le CORE Autosport, en plus de son programme LMP Challenge, s'est associé avec Porsche Motorsport North America pour faire rouler deux Porsche 911 RSR sous le nom de Porsche North America dans le cadre du WeatherTech SportsCar Championship. Les pilotes pour la saison pour la première voiture ont été Patrick Long et le nouveau pilote d'usine Porsche Michael Christensen, tandis que sur la seconde voiture, nous avons retrouvé Nick Tandy et Richard Lietz. Patrick Pilet et Joerg Bergmeister ont rejoint ces équipages pour l'ouverture de la saison aux 24 Heures de Daytona. Porsche Boxster
La Boxster est un modèle d'automobile sportive produit par le constructeur automobile allemand Porsche à partir de 1996. Le nom est une fusion des mots « "boxer" », le type de moteur à plat, et de « "roadster" », un petit cabriolet à deux portes et deux places. Elle est équipée d'un moteur six-cylindres à plat atmosphérique. Porsche 911 (993)
L’héritage de la présidence d’Ernst Fuhrmann, PDG de Porsche de 1972 à 1981, se retrouvait dans les trois modèles disponibles à la vente, la 944 représentant l’entrée de gamme, la 928, une GT à moteur V8 et la 911. La 928 avait à cette époque pour but de remplacer la vieillissante 911, dont la commercialisation avait débutée en 1974 et dont les solutions techniques étaient toujours les mêmes (moteur à plat en porte-à-faux arrière et refroidissement par air) que la Volkswagen Coccinelle dont le développement remonte aux années 1930. Wolfgang Porsche
Après la mort de son père Ferry Porsche, en 1998, la famille Porsche le choisit pour être son successeur. Wolfgang Porsche considère son poste essentiel pour continuer à développer la société que son père et son grand-père Ferry et Ferdinand Porsche ont construite en collaboration avec les membres des familles Porsche et Piëch. Porsche 911 (996)
La Porsche 911 (996), dévoilée au public en 1997, est la cinquième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Rompant avec une longue tradition tant au niveau du design que de l'habitacle, elle sera durement critiquée, notamment dans sa version MK1, pendant les années de son existence, essentiellement en raison des optiques de phares avant, empruntés à la Boxster, et de l'esthétique générale jugée discutable. Les phares seront modifiés sur la version Mk2 de la 996 pour être définitivement abandonnés avec le retour des phares ronds sur la 997. Ferdinand Piëch
Petit-fils de Ferdinand Porsche, fondateur du groupe Volkswagen, il détient 13,2 % des actions Porsche, dirige Porsche Salzburg et est président du directoire de 1993 à 2002 puis président du Conseil de surveillance du groupe Volkswagen AG de 2002 à 2015. Il se désengage totalement de Volkswagen en 2017 et revend ses actions. Dominique Strauss-Kahn
Le , les médias diffusent une photographie montrant le couple Strauss-Kahn monter dans une Porsche Panamera appartenant à Ramzi Khiroun, porte-parole du groupe Lagardère et conseiller en communication de DSK, ce qui soulève la polémique. Dans le même temps, les médias font état de l'important patrimoine du couple Strauss-Kahn, qui possède une maison à Georgetown (Washington, D.C.), deux appartements à Paris, un situé place des Vosges et l'autre dans le arrondissement, et un riad à Marrakech, de même que des collections d'œuvres d'art appartenant à Anne Sinclair, dont la valeur est estimée à plusieurs dizaines de millions d'euros. Porsche 356
Ferry Prosche succède à son père en 1945 et finalise leur projet de « Porsche 356 » avec un premier prototype de 1948, à base de moteur à plat boxer , pour de vitesse de pointe, de Volkswagen Coccinelle et Porsche Type 64 précédentes (première voiture de série de marque Porsche) dont il fabrique artisanalement les exemplaires en aluminium, pré-payables à l'avance par ses clients. Une version Fuhrmann-Motor Type 547 à 4 arbres à cames en tête de 1952 améliore les performances de ce modèle de route et de compétition, et de sa version Porsche 550 de compétition de 1953. Très affaibli par son emprisonnement français de , à la fin de la guerre, pour crime de guerre, Ferdinand Porsche disparaît en 1951, à l'âge de , au moment de la mise en circulation des premiers modèles. Ses fils et petits fils Ferdinand Anton Ernst Porsche, Ferdinand Alexander Porsche, Wolfgang Porsche, et Ferdinand Piëch lui succède depuis à la tête de Porsche et Volkswagen, avec entre autres les Porsche 911 qui succèdent à ce modèle depuis 1959. Porsche 917 K
La Porsche 917 K, également typographiée Porsche 917K est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile. Elle prend la suite de la Porsche 917 et devient la première Porsche de l'histoire à remporter les 24 Heures du Mans, en 1970. Ferdinand Porsche
Alors que son père est prisonnier, Ferry lui succède à la direction de l'entreprise familiale Porsche depuis Gmünd in Kärnten en Autriche. Il signe un contrat avec son ami Piero Dusio (PDG du constructeur automobile italien Cisitalia) pour la conception d'une voiture de course Porsche 360 Cisitalia, et finalise le projet de Porsche 356 de son père (première voiture à porter la marque Porsche) dont il fabrique artisanalement les 49 premiers exemplaires en aluminium, pré-payables à l'avance par ses clients, dans une ancienne scierie dans Gmünd (plus de 78000 Porsche 356 seront fabriquées en 17 ans, entre 1948 et 1965). La famille Porsche retourne à Stuttgart en 1949, et travaille pour Volkswagen, qui produit avec succès la Volkswagen Coccinelle, fabriquée à plus de 21 millions d'exemplaires entre 1938 et 2003. Ferdinand Porsche en étant le concepteur, la famille Porsche, perçoit des royaltie sur chaque Volkswagen Coccinelle fabriquée. Ferdinand Porsche
En 1893 il commence sa carrière à l'âge de 18 ans dans la compagnie d’électricité autrichienne "Bela Egger & Co" à Vienne (future Brown, Boveri & Cie) en tant que chef mécanicien, où il développe son invention de « moteur-roue électrique, intégré dans le moyeu ». N'ayant pas les moyens de s'inscrire à l'Université de Vienne, il se forme à la mécanique en autodidacte, après son travail, par des cours clandestins de l'Université technique de Vienne. Âgé de 22 ans il est recruté en 1897 comme inventeur bureau d'études voiture électrique de l'industrie autrichienne Jacob-Lohner & Comp (fournisseur de la Cour impériale et royale de véhicules hippomobiles de l'Empire austro-hongrois des Habsbourgs). Il dévoile en 1898 son premier prototype de voiture électrique "Egger-Lohner C2 Phaeton P1" de 3 ch pour , propulsé par deux de ses moteur-roue, pour lesquels il dépose un brevet en 1899. Il présente avec un vif succès médiatique mondial, son prototype de voiture électrique "« Lohner Porsche Semper Vivus électrique »" à l'Exposition universelle de 1900 de Paris (baptisée "La Toujours Contente" en référence au célèbre prototype concurrent de l'époque, "La Jamais contente" de Camille Jenatzy, voiture la plus rapide du monde d'alors à plus de de vitesse de pointe). Il participe et remporte des courses automobiles, dont la Course de côte du Semmering de 1900, le Kaiserpreis, la course du Prince Heinrich, et la Targa Florio en Sicile... Porsche 944
La Porsche 944 est un modèle de voiture de sport produit par le constructeur automobile allemand Porsche. Porsche 906
La Porsche 906 ou Carrera 6 est une voiture de course du constructeur Porsche homologuée pour la route. Elle a été conçue par Ferdinand Piëch et n'a été fabriquée qu'en 1966. Porsche 959
La Porsche 959 est une voiture sportive produite par Porsche. Elle apparaît en 1983 au salon de Francfort sous la forme d'un prototype, la . Peu avant, la Fédération internationale de l'automobile (FIA) avait changé ses règlements pour encourager les constructeurs à faire de la compétition : il ne fallait plus commercialiser que deux cents exemplaires pour pouvoir prendre part aux compétitions du Groupe B. Intéressé par ce changement, Porsche développa une version routière de la 959 avec pour objectif de servir de vitrine technologique à la marque, sans se soucier du coût final de la voiture. Porsche
En 2015 au Salon de l'automobile de Francfort, est présenté un concept appelé « Mission E ». C'est une berline à propulsion totalement électrique et se voulant très performante, avec un total de . La présentation de ce concept permet alors de confirmer l'orientation de Porsche vers les voitures électriques. Le concept « Mission E » permet de préfigurer la première voiture 100 % électrique de la marque, une berline commercialisée en 2019 sous le nom de Porsche Taycan. Porsche
Le petit-fils de Ferdinand, Ferdinand Piëch, est alors le président exécutif de Volkswagen, dont il est toujours le principal actionnaire en 2009. L’actuel est Martin Winterkorn précédemment chez Audi, Piëch ayant pris la présidence du conseil de surveillance (organe de contrôle plutôt que de direction) de Volkswagen. Rétromobile 2020
Le Groupe Schumacher, associé au « Lamborghini Polo Storico », le pôle de restauration d'anciennes du constructeur, expose deux Lamborghini Miura. Lamborghini est aussi représenté par une Lamborghini Veneno Roadster proposée à la vente par Artcurial. Le constructeur français a fait appel aux internautes pour voter sur les réseaux sociaux afin de sélectionner douze modèles historiques de la marque et les exposer sur son stand. Le résultat offre un panel de modèles de 1909 aux années 1990 avec :Porsche expose la Lohner-Porsche « Semper Vivus » du Porsche Museum de Stuttgart, première voiture électrifiée (hybride essence) construite par Ferdinand Porsche, aux côtés de la Taycan Turbo, premier modèle de série 100 % électrique du constructeur. Porsche
Chaque année, la Porsche Cup récompense le meilleur pilote privé utilisant une Porsche en compétition d'endurance et de grand tourisme. Porsche 919 Hybrid
La saison 2015 du championnat du monde d'endurance FIA voit Porsche remporter la majorité des courses. Si la 919 Hybrid termine deuxième aux deux premières manches à Silverstone et à Spa-Francorchamps, elle remporte en effet les 24 Heures du Mans 2015 mais aussi les cinq courses suivantes d'affilée, ce qui lui garantit le titre constructeur avant même que la dernière course soit jouée à Bahreïn. À la suite de la dernière course à Bahreïn remportée par la 919 Hybrid , le titre Pilotes est également gagné par l'équipage de la constitué de Bernhard, Hartley et Webber, malgré une cinquième place due à des problèmes techniques. Pour les 24 Heures du Mans, Porsche engage trois LMP1 et réalise le doublé avec ses 919 Hybrid et , terminant la course avec deux tours d'avance sur la première Audi R18 e-tron quattro. C'est la 17 victoire au Mans du constructeur et la première depuis 1998, un an après leur retour en 2014. Porsche 914
La VW – Porsche 914 est un petit roadster des années 1970 fabriqué par les firmes allemandes Porsche et Volkswagen. Archétype de la voiture de sport de l’époque, il se veut léger et spartiate et ne possède que deux places. Le moteur est en position centrale arrière et la voiture dispose d’un toit amovible, d’un coffre avant et d’un coffre arrière. L’histoire de cette voiture est assez particulière et souvent qualifiée d’échec pour Porsche. Lohner
Bien que techniquement très au point, la production de voitures hybrides est arrêtée en 1906 à cause de ses batteries trop lourdes, et chères, par rapport aux moteurs à essence concurrents. Ferdinand Porsche quitte Lohner, pour travailler pour Austro-Daimler de Paul Daimler (filiale autrichienne de Daimler-Motoren-Gesellschaft) en tant que directeur technique et concepteur en chef. En 1923 il succède à Paul Daimler comme PDG de Daimler-Motoren-Gesellschaft, qui devient Daimler Mercedes-Benz en 1926, puis conçoit des voitures entre autres pour Auto Union (future Audi), fonde avec son fils Ferdinand Anton Ernst Porsche les industries Porsche en 1931, et Volkswagen en 1937... Son petit-fils Ferdinand Piëch devient dirigeant historique de Porsche, puis du groupe Volkswagen (Porsche, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Seat, Škoda, Scania...). Ferdinand Alexander Porsche
Ferdinand Alexander Porsche (né le à Stuttgart et mort le à Salzbourg) est un concepteur de voiture allemand. Surnommé "Butzi", il est le fils de Ferdinand Anton Ernst Porsche et le petit-fils de Ferdinand Porsche. Sa conception la plus célèbre est la Porsche 911. Il possède les nationalités allemande et autrichienne. Ferdinand Piëch
Dépassant le seuil de 30 % des droits de vote chez Volkswagen et ayant un bénéfice qui se chiffre en milliards, Porsche lance une OPA sur Volkswagen le . Pour Ferdinand Piëch, il est hors de question de voir cette offensive réussir. Wolfgang Porsche, benjamin des fils de Ferry Porsche et donc cousin de Ferdinand, alors à la tête du Conseil de surveillance de l'entreprise familiale (et épaulé par Wendelin Wiedeking, présidant le directoire), emprunte à tour de bras pour pouvoir enfin soumettre son cousin et l'empire Volkswagen. Toutefois, il néglige l'importance de la « loi Volkswagen » qui mentionne entre autres qu'un investisseur ne peut avoir plus de 20 % des voix au conseil de surveillance quel que soit le nombre d'actions qu'il possède. Wolfgang pense alors pouvoir abroger le texte comme le demande l'Union européenne mais c'est sans compter sur les ressources et les compétences de son cousin qui parvient avec ses contacts politiques à sauvegarder la loi. Finalement, c'est Volkswagen qui se retrouve en position de force et qui rachète Porsche. Porsche Team
Porsche Team est une écurie automobile allemande et la branche LMP1 du département "motorsport" du constructeur Porsche. La structure est basée à Weissach, dans le Bade-Wurtemberg. Elle participe au Championnat du monde d'endurance FIA depuis 2014, avec ses nouvelles Porsche 919 Hybrid. L'écurie remporte sa première victoire en WEC aux 6 Heures de São Paulo 2014, la dernière manche de l'année. En 2015, Porsche Team remporte les 24 Heures du Mans avec le troisième équipage engagé, composé de Earl Bamber, Nick Tandy et Nico Hulkenberg. L'écurie a comme principaux adversaires Toyota Gazoo Racing, Audi Sport Team Joest et Nissan Motorsport. Ferdinand Porsche
En 1929 il quitte Daimler-Mercedes-Benz à la suite d'un désaccord avec le conseil d'administration, et rejoint l'important groupe industriel sidérurgique militaire autrichien Steyr, jusqu'à sa faillite des suites de la Grande Dépression / Krach de 1929. Il fonde alors avec succès le , sa propre société bureau d'études Porsche, au 24 Kronenstraße à Stuttgart, avec son fils Ferdinand Anton Ernst Porsche, et ses ex collègues ingénieurs Karl Rabe, Erwin Komenda, Franz Xaver Reimspiess... Ils conçoivent entre autres des voitures pour Auto Union (futur Audi), les Flèches d'Argent, les premiers prototypes Porsche (Porsche Type 12 de 1931 pour Zündapp, et la première esquisse de la future Volkswagen Coccinelle de 1938)... Porsche 911 (993)
La 911 GT1 est la réponse de Porsche à la domination de McLaren en championnat BPR, qui le remporta lors des éditions 1995 et 1996 et à la présence de Ferrari, qui y engage des F40. Le constructeur allemand, représenté par de nombreuses 911 GT2 et RSR, ne fait pas le poids contre ses concurrents. Carel Godin de Beaufort
Véritable gentleman-driver, Carel de Beaufort pilotait sous sa bannière "Écurie Maarsbergen" sa propre voiture orange vif, couleur nationale néerlandaise. Carel de Beaufort est quasiment toujours resté fidèle à Porsche (il a seulement conduit deux courses avec d’autres marques). Il courait sur une Porsche 718 orange (achetée au "Rob Walker Racing Team") car les 718 étaient des voitures fiables et qu'il pouvait y glisser sa massive corpulence ; son surnom en course était "Fatty Porsche", que l'on pourrait traduire par « le gros en Porsche ». Aristocrate excentrique, il conduisait souvent sans chaussures et, lors de sa dernière course dont l'issue lui fut fatale, il a effectué quelques tours d'essais avec une perruque des Beatles en lieu et place de son casque. Ruf Automobile
Les Ruf gardent la voiture un an puis la vendent en réalisant un bénéfice non négligeable. Poussé par l’enthousiasme d’Alois Ruf Jr., Auto-RUF se spécialise dans la remise en état de Porsche accidentées. Porsche Type 12
Après avoir fondé Lohner-Porsche en 1897, puis dirigé Daimler-Mercedes-Benz dans les années 1920, Ferdinand Porsche fonde sa société bureau d'études Porsche (Porsche Büro) à Stuttgart en 1931, avec son fils Ferry Porsche et quelques anciens collaborateurs de son précédent employeur. Matthias Müller (dirigeant)
En , il obtient en outre un siège au conseil d'administration de la société-mère (Volkswagen) en tant que responsable chez Porsche AG. [4] Wendelin Wiedeking
Wendelin Wiedeking, né le à Ahlen en Allemagne, fut président et chef de la direction du constructeur automobile allemand Porsche du au . Fritz Enzinger
En 2011, il rejoint Porsche en tant que vice-président du département LMP1 et président exécutif de Porsche Team avec pour mission la conception de la Porsche 919 Hybrid en vue de remporter une dix-septième victoire aux 24 Heures du Mans. Lors de l'édition 2015, la 919 pilotée par Nico Hülkenberg, Earl Bamber et Nick Tandy remporte la de l'épreuve, Porsche réalisant même un doublé. Lors des 6 Heures de Shanghai 2015, Porsche remporte le titre mondial des constructeurs après quatre victoires consécutives. Porsche 944
Au début des années 1980, les seuls modèles commercialisés par Porsche sont la célèbre 911, et les deux modèles à moteur avant 924 et 928. Les Porsche à moteur avant étaient prévues pour moderniser l'image vieillissante de la célèbre 911 et assurer un comportement routier plus équilibré grâce à une meilleure répartition des masses. Extérieurement, elle hérite des lignes de sa devancière 924, sortie cinq ans plus tôt, tout en montrant un style plus sportif. Elle est issue du crayon de Anatole Lapine, designer letton également responsable de la 928. Porsche 718 Cayman
La Porsche 718 Cayman est une voiture de sport produite par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2016. Version restylée de la Porsche Cayman, elle doit son nom à la Porsche 718 de 1957 présentée au Mans qui proposait également comme elle un moteur à 4 cylindres. À partir de 2019, elle se décline dans une version six cylindres à plat. Porsche 911 (992)
La 911 (992), ou 911 type 992, est la huitième génération de Porsche 911 depuis 1963. Il s'agit d'une voiture sportive de prestige développée par le constructeur automobile allemand Porsche, présentée en , et commercialisée en 2019. Elle remplace la 911 Type 991 sortie en 2011. Porsche 911 Turbo (996)
La Porsche 911 Turbo (996) est une voiture sportive du constructeur Porsche. Commercialisée à partir de 2000, elle est la version à moteur turbocompressé de la Porsche 911 (996). Porsche SE
Porsche a été fondée à Stuttgart sous "le nom de Dr. Ing. hc" "F. Porsche GmbH" en 1931 par Ferdinand Porsche (1875–1951) et son gendre Anton Piëch (1894–1952). Pour l'histoire compléte de Porsche, voir le constructeur automobile Porsche AG. Porsche 917
La Porsche 917 est une voiture de course du constructeur allemand Porsche. Elle s'est illustrée notamment aux 24 Heures du Mans en 1970 et en 1971. Porsche
Les modèles Cayenne, Macan et Panamera sont assemblés dans une nouvelle usine à Leipzig où l'a été la supercar Carrera GT. Les modèles 911 et Boxster sont assemblés dans l'usine de Zuffenhausen, et les Cayman et une partie des Boxster sont assemblés en Allemagne dans l'ancienne usine Karmann (laquelle appartient "depuis mars" 2011 au groupe VW, sous le nom de « Volkswagen Osnabrück GmbH »). Porsche
Le troisième modèle de Porsche est la 356, de 1948, qui est une Volkswagen Coccinelle modifiée. Elle est construite à Gmünd en Autriche, où la société est évacuée en 1944, mais qui après avoir construit quarante-neuf voitures retourne à Zuffenhausen. Ferdinand meurt peu après et c’est son fils Ferry Porsche qui prend les rênes. Les dernières 356 sortent avec un quatre cylindres à plat totalement conçu par Porsche. Porsche 914
Outre l’organisation inhabituelle utilisée pour la production de ces voitures, leur distribution sera également différente. En effet, la 914 ne sera pas distribuée sous la même marque dans toutes les régions du globe. En Europe, on crée une marque « Volkswagen-Porsche » afin d’assurer la distribution des nouveaux modèles. Cette marque, vite abandonnée, ne trompera pas la clientèle ; la 914-4 sera assimilée à une Volkswagen (la carte grise mentionne VW type 47) et la 914-6 à une Porsche. Emil Frey France
En 2003, la famille Porsche achète le groupe à la famille Guénant au travers de Porsche Holding Salzburg. Ferdinand Piëch
En 1963, Ferdinand Piëch, âgé de 26 ans, est ingénieur et fait ses débuts chez Porsche, à Stuttgart, où il teste les nouveaux moteurs. Quatre ans plus tard, il devient directeur de ce service, avant d'accéder au poste de directeur de la recherche et du développement en 1969. Il est le créateur de la Porsche 911 et de son moteur 6 cylindres à plat de . Il est aussi responsable du programme "Compétition", menant à la victoire les Porsche 908 et 917. Son talent fait fureur, mais inquiète son oncle Ferry Porsche (car ce dernier le voyait comme un gaspilleur de fonds), concepteur de la fabuleuse 356, qui s'est distinguée aux 24 Heures du Mans en 1951. Il comprend alors qu'il ne pourra pas accéder aux postes névralgiques de Porsche, et se fait « remercier ». Quelques années plus tard, Ferdinand Piëch dit : « Je ne suis pas né dans la bonne branche de la famille ». Porsche SE
À la suite de l'intégration de Porsche AG dans Volkswagen AG en 2009, le constructeur Porsche AG est devenue une filiale à 100% de Volkswagen AG et le holding Porsche SE est devenu le principal actionnaire de Volkswagen AG (31,3%) et détient la majorité des droits de vote (53,1%) . L'entreprise Dr. Ing. hc F. Porsche AG (qui signifie "Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft" ), qui produit et fabrique les véhicules de la ligne automobile Porsche, est une filiale à 100% de Volkswagen AG. Le constructeur Porsche AG est donc indirectement une filiale du holding Porsche SE, au même titre que les autres marques et filiales du groupe Volkswagen. Porsche 911 (997)
La Porsche 911 (997) ou Type 997, apparue dans les concessions en 2004, est la sixième génération de Porsche 911, voiture sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Elle est également la 911 qui connaît le plus fort succès puisque qu'au troisième trimestre de 2007, ont été vendus. Un record pour Porsche qui s'explique entre autres par les nombreuses déclinaisons de la 997. Porsche Type 64
La Porsche 64 ou Porsche Type 64 ou VW Type 60K10 ou VW Aerocoupe est une voiture de sport concept car du constructeur automobile Porsche-Volkswagen, conçue en 1938 par Ferdinand Porsche. Elle est considérée par beaucoup comme la première Porsche de la marque, dont il ne reste qu'un unique exemplaire, ancêtre des séries Porsche 356 de 1948 et Porsche 911 de 1963. Porsche 718
La Porsche 718 est une voiture de course du constructeur allemand Porsche, qui débute aux 24 Heures du Mans 1957. Initialement prévue sous la forme d'une voiture de sport, elle sera transformée en monoplace pour participer aux championnats de Formule 1 et Formule 2. La 718 participe au championnat de Formule 1 de 1959 à 1964 sans aucune victoire. La meilleure saison est connue en 1961 avec la quatrième place au classement final de Dan Gurney et la troisième place au classement constructeur pour Porsche. Cette année la Porsche 787 est aussi utilisée pour certaines courses. La Porsche 804 remplace progressivement les 718 et 787 en 1962 et offre à Porsche sa première et unique victoire en Formule 1 comme constructeur lors du Grand Prix de France 1962. Wolfgang Porsche
Wolfgang Porsche est le plus jeune fils de Dorothea et Ferry Porsche, petit-fils de Ferdinand Porsche, et cousin de Ferdinand Piëch, l'ancien président de Volkswagen AG. Porsche 914
Aux États-Unis, les 914-4 et les 914-6 seront vendues sous la marque « Porsche ». Le motif invoqué par les responsables américains de VW pour ne pas prendre en charge la distribution fut l’image de « voiture bon marché » de la marque et la volonté de maintenir cette image sur le territoire américain. Les clients Porsche d'Amérique du Nord eurent droit à des concessionnaires mixtes Porsche – Audi, cette dernière marque correspondant plus au standing Porsche (VW a acheté Audi en 1964). Porsche Carrera
Carrera (En espagnol «course» et «carrière») est un nom d'automobile Porsche. Celui-ci commémore le succès du constructeur allemand dans la course Carrera Panamericana. Porsche
Au début des années 1990, la société est en difficulté. La Porsche 968 n'a pas le succès espéré, et avec un Deutsche Mark fort, les ventes à l'étranger sont difficilement compétitives sur le segment des entrées de gamme. Toyota tente même de racheter l'entreprise, et en 1992 Porsche demande à des ingénieurs de la marque japonaise d'implémenter la méthode de production juste-à-temps. Joseph Siffert
Pour les 24 Heures du Mans, Porsche a grand espoir de remporter la course après la finale serrée de l'année précédente. John Wyer engage une troisième voiture pour Mike Hailwood et David Hobbs (troisièmes en 1969 sur Ford GT40-Wyer) pour épauler ses pilotes réguliers. Si les pilotes "Wyer" disposent d'une 917 K, Porsche, via l'équipe "Porsche KG Salzburg", engage une nouvelle 917 LH (pour "" longue queue), plus stable dans les Hunaudières, pilotée par Vic Elford/Kurt Ahrens/Rico Steinemann et qui réalise la pole position, Siffert partant troisième et Rodríguez cinquième. Sur la grille, on compte onze Ferrari venues disputer la victoire à sept Porsche 917 et deux 908/3 (dont une est en fait une voiture-caméra chargée de réaliser des prises de vues pour le film Le Mans avec Steve McQueen). Parti en tête, Siffert est vite débordé et lâché par Elford mais son aisance dans le trafic lui permet de regagner du terrain. Au terme de la première heure, le classement officiel donne Siffert troisième à un tour d'Elford. Siffert porte une attaque au vingt-troisième tour et les deux leaders négocient côte à côte la "Courbe Dunlop", Elford conservant l'avantage. L'équipage Siffert/Redman prend la tête à la quatrième heure et, petit à petit, accroît son avance lorsque, vers deux heures du matin, Siffert rate une vitesse, provoque un surrégime et rejoint son stand pour abandonner. La Porsche de Richard Attwood/Hans Herrmann prend alors la tête et remporte l'épreuve. Herrmann, battu d'une centaine de mètres l'année précédente, décide alors de mettre immédiatement un terme à sa carrière pendant que les dirigeants de Porsche savourent leur première victoire dans la grande classique mancelle. Chez "John Wyer Automotive Engineering", la déception est immense, aucune des trois voitures ne recevant le drapeau à damier. Le plus déçu est Brian Redman qui déclare : Porsche 356/B Carrera GTL Abarth
En 1951, après le décès de son père Ferdinand, c'est Ferry qui prend seul les rênes de l'entreprise familiale. La première Porsche engagée aux 24 heures du Mans, la 356/4 SL Coupé N°46, conduite par Auguste Veuillet et Edmond Mouche en 1951 s'est classée , tout en remportant la victoire en classe 1,1L. Porsche
En 1998, Porsche fait évoluer la 911 GT1 et malgré des performances en retraits en qualification, Porsche et ses 911 GT1-98 très fiables profitent du manque de fiabilité des nouvelles Mercedes CLK-LM, Toyota GT-One et des BMW V12 pour réaliser un surprenant doublé. De 1996 à 1998, la a également participé en FIA GT. En 1999, Porsche ne défend pas son titre. Avec une catégorie GT1 devenue trop chère (et qui laissera place au LMGTP), Porsche entre 1998 et 1999 développe la (connue en interne sous le ), typique d'une barquette classique. McNish et Wollek participent au développement de la voiture. Elle n'est jamais présentée officiellement et ce projet ne connaît finalement pas de suite. Porsche a préféré l'abandonner et utiliser ses ressources financières pour développer le Cayenne, d'après Horst Marchart, à l’époque responsable de la R&D. Porsche Supercup
La Porsche Supercup est la version internationale du championnat de course automobile Porsche Carrera Cup organisé par Porsche. Les épreuves se déroulent en lever de rideau des Grand Prix du championnat du monde de Formule 1. Il s'agit d'un championnat monotype, dans lequel tous les concurrents disposent d'une Porsche 911 GT3 Cup d'environ 400 chevaux de puissance. Porsche
En 2009, en tentant d'acquérir une majorité de contrôle dans Volkswagen, Porsche accumule une importante dette. Elle est incapable de respecter ses engagements financiers, car Volkswagen voit son titre augmenter de façon appréciable au cours de l'année précédente, permettant à Porsche de réaliser un profit appréciable sur papier. Selon les lois fiscales allemandes, Porsche doit verser un impôt sur cette plus-value, montant en argent qu'elle ne possède pas. En , Porsche accumule des dettes dépassant 10 milliards d'euros. Pour éviter la faillite, la marque accepte les conditions posées par le Qatar Investment Authority, lequel injecte un important montant dans Porsche tout en l'obligeant à fusionner ses activités avec Volkswagen. Cette fusion est annoncée le et est effective le . Ferdinand Porsche
Le , les autorités françaises invitent Ferdinand Porsche (âgé de 70 ans) et son fils Ferdinand Anton Ernst Porsche à visiter les usines françaises Renault, pour auditer la future Renault 4CV de 1947. Il est arrêté sur place, pour crime de guerre et opportunisme du Troisième Reich, et emprisonné vingt mois sans procès, dans diverses prisons françaises, à titre de prisonnier de guerre. Ne supportant pas sa détention, sa santé fragile se dégrade rapidement, et il sombre dans la dépression. Il est libéré en 1947 contre une importante rançon financière d'un million de francs, payée par le constructeur automobile Piero Dusio (Cisitalia) (meilleur ami de son fils Ferdinand Anton Ernst Porsche) (Louis Renault meurt un mois après son incarcération du à la prison de Fresnes pour collaboration avec l'ennemi pendant la guerre). Matthias Müller (dirigeant)
Matthias Müller, né en Saxe en Allemagne de l'Est le à Limbach-Oberfrohna (près de Chemnitz), est un dirigeant d'entreprise allemand. Président de la marque Porsche depuis 2010, il est nommé directeur général du groupe Volkswagen en septembre 2015 à la suite de l'affaire du scandale Volkswagen. Porsche 911 RSR (991)
La Porsche 911 RSR est une automobile de compétition développée par le constructeur allemand Porsche pour courir en endurance dans la catégorie LM GTE de l'Automobile Club de l'Ouest et de la Fédération Internationale de l'Automobile. Elle est dérivée de la Porsche 911 (991), dont elle tire son nom. Porsche Cayenne I
Le Porsche Cayenne (Type 9PA) est un SUV Routier du constructeur automobile allemand Porsche. Il est produit de 2002 à 2010 et restylé en 2007. Durant cette période, Porsche modifie l'esthétique et les motorisations. Ils sont remplacés en 2010 par le Type 92A. Le 9PA est la première génération du Cayenne.Premier Cayenne, la version 955 est donc construit sur une plateforme commune avec le Volkswagen Touareg et l'Audi Q7 pour des raisons de coûts. En revanche, Porsche développe en interne le moteur V8 de 4,5 litres qui animera le Cayenne et qui sera décliné en différents niveaux de puissance selon les versions. Le V8 développe ainsi 340 chevaux sur le Cayenne S et 450 chevaux sur la version Turbo qui sera ensuite coiffée par la version Turbo S portée à 521 chevaux. Ruf Automobile
Auto-RUF, forte d’une équipe présente maintenant depuis plus d’une dizaine d’années, poursuit son activité et offre désormais un service de maintenance et de réparation accessible à toutes les Porsche. Mais Alois Jr. souhaite aller plus loin et proposer ses propres versions optimisées de la Porsche 911. Ferdinand Anton Ernst Porsche
Fils de l'ingénieur Ferdinand Porsche, son activité professionnelle a toujours été étroitement liée avec celle de son père avec qui, en 1931, il créa le bureau de design automobile à Stuttgart, en Allemagne. Porsche
Ferdinand Porsche est un constructeur d'armement au service de l'Allemagne nazie. Il est à l'origine de la conception de plusieurs chars allemands, dont le Jagdpanzer Elefant (nommé aussi Ferdinand, prénom de son fabricant), la Volkswagen Kübelwagen, un véhicule similaire à la Jeep Américaine et dérivé de la Coccinelle. Il présente une étude sur un char lourd, le futur Tiger I, marché qui est cependant remporté par Henschel, et une autre sur son successeur, le Tiger II. Même si une nouvelle fois le marché est remporté par Henschel, la tourelle type Porsche est mise en production un moment le temps que celle d'Henschel, meilleure que celle de Porsche, soit produite. Porsche développe aussi un des projets de char super-lourd, le Maus, même s'il est dubitatif quant à son aboutissement. À la fin de la guerre, Ferdinand Porsche échappe de peu à un procès. Porsche ne cesse pas sa production d'armement, la firme étant par exemple contactée pour la mise au point du successeur du Leopard I, le futur Leopard II. Porsche Cayenne
Techniquement, Porsche a cherché à réduire ses coûts de développement au maximum et a repris le châssis du Volkswagen Touareg développé à la même époque. Toutefois, selon ses dirigeants, c'est bien Porsche qui a œuvré en tant que chef de projet et non Volkswagen. Le Cayenne sera d'ailleurs construit sur une ligne d'assemblage séparée basée à Leipzig, Porsche voulant éviter que son SUV de luxe ne soit considéré comme une simple Volkswagen haut-de-gamme. Si le Touareg était construit en Slovaquie pour des raisons de coût du travail, Porsche désirait que son Cayenne soit construit en Allemagne afin de bénéficier du label « Made in Germany », essentiel à son image. Le Cayenne dispose d'une toute nouvelle ligne d'assemblage basée à Leipzig et spécialement construite pour lui, les installations historiques de Porsche étant trop petites pour les y installer. Porsche
C'est chronologiquement la dixième marque à avoir intégré le groupe Volkswagen AG en 2009. En 2019, ses ventes mondiales se sont élevées à plus de , en hausse par rapport à 2018.