Quelle est l’autoroute la plus longue en France?
Autoroute A10 (France)
L'autoroute A10, parfois appelée «l’Aquitaine», est une autoroute française reliant Paris (au sud de sa rocade A86) à Bordeaux (au niveau de sa rocade A630) via Orléans, Blois, Tours, Poitiers et Niort. D’une longueur de , elle constitue l'autoroute la plus longue de France sous un même numéro. Elle est une composante de la route européenne 5 (E 5). La portion entre Niort et Bordeaux fait partie de la route des Estuaires.
Autoroute A2 (France)
L'autoroute française A2 relie l'autoroute A1 à hauteur de Combles dans la Somme à l'autoroute belge A7 à hauteur de Saint-Aybert dans le Nord. Par prolongement, l'autoroute relie ainsi Paris à Bruxelles. Elle dessert notamment les agglomérations de Cambrai et Valenciennes. Réseau autoroutier français
Juridiquement, les routes express n'ont pas le même statut que les autoroutes. Mais certaines caractéristiques : , terre plein central, voies d'accès peuvent parfois conduire à rendre la distinction non évidente. Quatre panneaux différents indiquent le début et/ou la fin d'une autoroute et/ou d'une route express. Une première étude pour une autoroute, à l'ouest de Paris, est réalisée dès 1927 et déclarée d'utilité publique en 1935 mais, à cause de la Seconde Guerre mondiale, la première autoroute de France ne sera ouverte que le entre Saint-Cloud et Orgeval (Yvelines), soit une vingtaine de kilomètres. Autoroute A6 (France)
Cette autoroute est très utilisée en période de congés car elle permet aux personnes vivant dans le nord de la France et aux Franciliens de rejoindre les côtes de la Méditerranée et plus généralement le sud-est de la France (par l'A7 de Lyon à Marseille). Autoroute A31 (France)
De la frontière franco-luxembourgeoise jusqu'à Thionville-Nord, l'autoroute traverse exclusivement une zone champêtre d'où l' on peut apercevoir à l'est la centrale nucléaire de Cattenom. Thionville est traversée via la zone commerciale du Linkling. L'A31 surplombe en même temps la Moselle, la et la voie ferrée Luxembourg-Dijon par le viaduc de Beauregard. Un peu plus au sud, elle collecte le flot de circulation en provenance du contournement de Yutz. De ce point jusque Metz, elle constitue un des plus anciens tronçons autoroutiers de France, puisque mis en service dans les années 1960. Autoroute A5 (France)
L'autoroute A5 est une autoroute française qui relie la région parisienne (Francilienne) au plateau de Langres, en . Elle a été construite à partir de 1990 pour désengorger l'A6. Réseau autoroutier français
Il existe deux autoroutes A1, une à Paris, et une en Martinique. Autoroute A140 (France)
La construction de l'autoroute commença en 2004. On a d'abord construit presque huit kilomètres dont, en priorité, le viaduc de la Marne qui mesure deux kilomètres, l'un des plus grands viaducs de France ; les travaux durèrent dix mois. En septembre 2006, l'autoroute fut inaugurée par le président du conseil régional d'Île-de-France. Liste des voies rapides de France
Cette voie expresse relie Nantes à Brest via Vannes, Lorient et Quimper. Elle prolonge l'A82 et est quasiment aux normes autoroutières, sauf entre Sautron et Savenay.La N174 a été mise à 2x2 voies entre le rond-point de Guilberville dans la Manche et le nord de Saint-Lô. Le dernier tronçon entre Montmartin-en-Graignes et la RN 13 au niveau de Carentan a été achevé en , ce qui permet de relier la façade atlantique au Royaume-Uni via le port de Cherbourg-Octeville sans quitter les voies rapides. Autoroute
La première liaison autoroutière française a été inaugurée en 1941 entre Saint-Cloud et Orgeval aujourd'hui devenue A13. Mais le réseau autoroutier français a été lent à se développer. La première liaison d'envergure fut celle de l'axe Nord-Sud (Lille-Paris-Lyon-Marseille), inaugurée en octobre 1970 par le président de la République, Georges Pompidou qui résuma le rôle de l'autoroute avec lyrisme : " Autoroute A14 (France)
En France, l’autoroute A14 est une autoroute à péage d'environ de long située dans l'ouest de l'Île-de-France. Elle relie le quartier d'affaires de la Défense, au niveau de Nanterre (Hauts-de-Seine), à Orgeval (Yvelines) où elle rejoint l'A13. C'est la première autoroute urbaine à péage en France. Son exploitation est assurée par la société des autoroutes Paris-Normandie (groupe Sanef). Transports en Rhône-Alpes
C'est aussi un des seuls en France à ne pas suivre le schéma "araignée" (axes centrés sur la capitale régionale et pas de communications entre les villes secondaires) mais à assurer un véritable quadrillage de la région, à l'exception de la Drôme et l'Ardèche, desservies uniquement par la vallée du Rhône. Il est connecté à deux réseaux étrangers, à savoir l'Italie et la Suisse. L'autoroute du soleil est l'une des plus fréquentées de France, située sur l'axe PLM (Paris-Lyon-Marseille). Celle-ci sera peut-être doublée à l'avenir par l'autoroute Grenoble - Gap - Marseille, ce qui permettrait de la désengorger. Si elle voit le jour, cette autoroute sera la plus haute de France. Autoroute A86 (France)
Par la suite, la crise économique qui suivra les chocs pétroliers, ralentira les travaux qui s'étaleront sur quarante ans. La décision de mise en concession du dernier tronçon entre Rueil-Malmaison et Versailles permettra de venir à bout de sa construction.L'autoroute A86 est très empruntée par les Franciliens aux heures de pointe en semaine travaillée, particulièrement le matin et en fin d'après-midi à la sortie des bureaux. Elle permet de se déplacer de banlieue à banlieue et de contourner Paris en évitant le périphérique. Elle a permis de remplacer dans cette fonction la , cette dernière ayant, soit disparu lorsque le tracé de l'A 86 s'est confondu avec le sien, soit acquis un caractère d'axe urbain. Boz
Aucune autoroute ne traverse Boz mais trois se trouvent à proximité. De l'autre côté de la Saône, l'autoroute A6 est un des axes routiers les plus importants de France étant donné qu'il relie Paris à Lyon, ville où la voie devient l'autoroute A7 jusqu'à Marseille. L'autoroute A40 (Mâcon - Genève), portion de la Route Centre-Europe Atlantique Bordeaux/Nantes - Annemasse, passe au sud de la commune à Feillens où se trouve une gare de péage pour rejoindre Mâcon gratuitement et Paris ainsi que Bourg-en-Bresse et Genève. Enfin, l'autoroute A406 relie les deux autoroutes précédemment citées et forme le contournement sud de Mâcon. Autoroute 40 (Québec)
L’autoroute 40 (aussi appelée A-40 ou Autoroute Félix-Leclerc ou Autoroute Métropolitaine dans sa partie montréalaise) est une autoroute du Québec et en partie une section de la Route transcanadienne. Elle dessert les régions de la Montérégie, de Montréal, de Lanaudière, de la Mauricie et de la Capitale-Nationale. Elle est une des deux autoroutes qui relient les deux principales agglomérations urbaines de la province, Montréal et Québec, ce qui en fait l'un des principaux liens routiers du Québec. Elle fait cette liaison par la rive nord du fleuve Saint-Laurent alors que l'autre, l'autoroute 20, le fait par la rive sud. Il s'agit de la deuxième plus longue autoroute du Québec avec . Liste des autoroutes de France
Les principales autoroutes à numéro de 3 chiffres sont : René Estienne
René Estienne ( à Nice- au col de Belkacem, Maroc) est un explorateur français. Il a permis de tracer la plus longue route automobile du monde reliant ainsi la Méditerranée au Niger, au Tchad et au Congo. Vallée du Rhône (France)
La route nationale 7, ou RN 7, ou encore N 7, parfois également appelée la « route Bleue » ou encore la « route des vacances » (bien que le trajet diffère entre Roanne et Valence), était la plus longue des routes nationales de France avec . Avant son déclassement partiel, elle reliait Paris à Menton via l'ouest de la Bourgogne, le nord de l'Auvergne, la vallée du Rhône, le massif de l'Esterel et la Côte d'Azur. Autoroute A77 (France)
L’autoroute A77 est une autoroute française commençant à Poligny en Seine-et-Marne, au demi-échangeur avec l'autoroute A6 et se terminant à Sermoise-sur-Loire dans la Nièvre, où elle est prolongée par la Route nationale 7. Autoroute A64 (France)
L’autoroute A64 (La Pyrénéenne ou E80 sous son appellation européenne) est une autoroute à péage sur une partie de son tracé. Orientée est-ouest, elle relie Toulouse à Bayonne "via" Tarbes et Pau. Sa longueur est d'environ à de Bayonne au péage de Muret et du péage de Muret au périphérique toulousain dont une très courte section à à l'approche du périphérique toulousain et double la route départementale 817 (ancienne route nationale 117). Autoroute A71 (France)
L'autoroute A71 (appelée aussi L'Arverne) est une autoroute reliant Orléans dans le Loiret à Clermont-Ferrand dans le Puy-de-Dôme. Elle est longue de . Autoroute A83 (France)
L'autoroute A83, appelée E3 au niveau européen, est une autoroute des Pays de la Loire et de Nouvelle-Aquitaine ; concédée aux Autoroutes du Sud de la France (zone Ouest), elle relie Nantes à Niort "via" Fontenay-le-Comte et rejoint l'A10 au niveau de Niort qu'elle contourne par le nord, permettant la liaison Nantes-Bordeaux. Autoroute A41 (France)
Cette section gratuite relie la douane de Bardonnex à l'échangeur A40/A41. Elle est concédée à l'ATMB.Cette section de 19,6 km est payante. Elle est concédée à l'Adelac mais opérée par l'Area. En raison de ses nombreux ouvrages d'art (viaduc des Usses, tranchée couverte du Noiret, viaduc du Nant de Saint-Martin, tunnel du Mont-Sion, viaduc du Nant de la Folle), elle est une des plus chères de France. En 2020, le tarif est (/km) entre l'A40 et Cruseilles, et même (/km) jusqu'à Annecy-Nord. La vitesse y est limitée à en prétexte de son profil accidenté.Section payante concédée à l'Area.L'A41 est absorbée par la N201 pour la traversée de Chambéry.L'A41 est absorbée par l'autoroute A43 depuis le sud de Chambéry jusqu'à leur séparation. Cette section est concédée à l'Area. Elle est gratuite jusqu'à la première sortie .Section concédée à l'Area. Elle est payante jusqu'à la barrière de puis gratuite ensuite jusqu'à l'entrée de Grenoble. Ils sont tous situés sur la section Nord, la section Sud se situant intégralement en plaine dans le Grésivaudan. Ils sont, du nord au sud : Autoroute A51 (France)
En France, l'autoroute A51 doit relier à terme Grenoble à Marseille "via" Gap, Sisteron et Aix-en-Provence. Elle a été amorcée par les deux extrémités : Toutefois, la partie manquante est très controversée et n'est pas aujourd'hui à l'ordre du jour. Cette autoroute est couverte par Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) de La Saulce à Aix-en-Provence.Actuellement trois tronçons sont en service (sens sud-nord). Autoroute A28 (France)
De Rouen à Alençon, l'autoroute est exploitée par ALiS (concessionnaire regroupant notamment Bouygues TP et la SANEF), il s'agit de la première portion d'autoroute française ouverte à un appel d'offres européen. Il a fait suite à l'abandon, en 1998 du projet proposé par la Société des Autoroutes Paris-Normandie qui avait acquis, à l'origine, la concession en 1995. Elle a une longueur de . Il y a deux viaducs majeurs, tous deux non loin de la commune de Brionne et tous deux à une voie limitée à : le viaduc de la Risle et le viaduc du Bec. Elle a été ouverte le . Autoroute A154 (France)
L'autoroute A 154 ou l"'autoroute de l'Eure" relie l'A13 à la RN 154. Sa longueur est de . Bien que concédée à la SAPN son utilisation est gratuite. Route nationale 20 (France)
Les principales villes desservies par l'ancien tracé sont Orléans, Limoges, Toulouse et Foix. Elle était, avec la RN 7 et la RN 10, l'une des plus longues routes nationales de France. Bourgogne-Franche-Comté
La région est composé d'un réseau de d'autoroutes : l'axe autoroutier principal est l'A6, dite "Autoroute du Soleil", qui relie Paris et Lyon en traversant la région du nord-ouest au sud sur près de et dessert les villes d'Auxerre, Beaune, Chalon-sur-Saône et Mâcon. La seconde autoroute d'importance est l'A36, surnommée "La Comtoise", qui part de Beaune, au centre de la région, et part vers l'est pour rejoindre l'Alsace et la frontière allemande au niveau de Mulhouse. Parcourant environ au sein de la Bourgogne-Franche-Comté, elle dessert les agglomérations de Dole, Besançon, Montbéliard et Belfort. Comptabilisant sur le territoire régional, l'A39 relie Dijon au sud de la région selon un axe nord-sud qui permet de délester l'A6 en passant à proximité de Dole et Lons-le-Saunier. Partant de Beaune vers le nord, l'A31 ( en Bourgogne-Franche-Comté) permet de rejoindre la Lorraine et le Luxembourg en passant par Dijon. L'autoroute A77 dessert exclusivement le département de la Nièvre sur , selon un axe nord-sud le long de la limite occidentale de la région : elle relie Nevers à l'Île-de-France. Quelques barreaux autoroutiers de moindre importance complètent le réseau, l'A5 (), l'A19 (), l'A38 (), l'A40 (), l'A406 (), l'A391 (), l'A311 (). Autoroute A20 (France)
En France, l’autoroute A20 est appelée « L’Occitane ». Elle traverse trois régions : Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie. L'autoroute relie Vierzon dans le département du Cher, à Montauban dans le département de Tarn-et-Garonne, via Limoges dans la Haute-Vienne. Elle constitue ainsi un maillon essentiel de l'axe autoroutier reliant Paris (via les autoroutes A71 et A10 au nord) à Toulouse (via l'autoroute A62 au sud). Autoroute A35 (France)
L’autoroute A35, aussi appelée autoroute des cigognes ou l'Alsacienne, est une autoroute traversant l'Alsace du sud au nord. Sa longueur est d'environ , à 2×2 voies, sauf pour la partie qui dessert Strasbourg où elle est à 2×3 voies et 2×4 voies. L'A35 a un tronc commun de avec l'A4 au nord de Strasbourg. Liste des autoroutes de France
Il existe également des numéros dont l'origine est plus difficilement explicable : l'A3 et l'A19 qui ne sont pas de grandes radiales, inexistence de l'A17 et l'A18, etc. Charleville-Mézières
Pour se rendre à Charleville-Mézières à partir de Paris, il faut prendre l'autoroute A4 direction Reims/Strasbourg puis l'autoroute A34, ce dernier tronçon de étant gratuit ; il forme la partie sud du Y ardennais vers Bruxelles / Amsterdam (branche ouest) et Liège / Cologne (branche est). Lille, (puis Arras et Calais) ainsi que Metz (puis Strasbourg) sont à 2 heures de voiture. Une nouvelle autoroute, constituant l'axe nord-ouest du Y relie Charleville-Mézières à la frontière belge, vers Charleroi en Belgique, chainon manquant entre Bruxelles et Dijon offrirait un itinéraire plus court que par Metz. Les travaux ont débuté en 2010 et se sont terminés en 2018, record de chantier de près de huit ans pour une portion d'autoroute de , c'est sans conteste la portion d'autoroute non concédée la plus chère au kilomètre jamais construite en France. Autoroute A7 (France)
Les chiffres moyens sont donnés à titre indicatif. Les aires de Montélimar Est et Ouest, situées sur la commune d’Allan, dans le département de la Drôme, s'étendant sur plus de , sont présentées par la presse comme la plus grande aire autoroutière d'Europe. Autoroute A1 (France métropolitaine)
Le début de la construction d'une « autoroute sud de Lille » a lieu en entre l'embouchure sur des anciennes fortifications de Lille et Carvin. À cette date, seule une portion de l'A13 avait été réalisée en France ; il s'agit d'une des premières autoroutes « de dégagement ». Ce chantier est terminé le ; l'autoroute est inaugurée neuf jours plus tard, par Jacques Chaban-Delmas, ministre des Transports, et est ouverte à la circulation le . La route est prolongée en 1954 vers la gare de Lille-Flandres, en 1960 au Grand Boulevard et en 1962 à la route nationale 17. Autoroute A6 (France)
Depuis 2004, après la construction de viaduc de Millau sur l’autoroute A75 Clermont-Ferrand – Béziers, qui permet de relier le nord de l'Europe à l'Espagne sans faire de détour par l'A6 puis l'A7 (diminution du temps de trajet entre le nord de la France et Barcelone), l'autoroute A6 a été déchargée de beaucoup de vacanciers en route vers Perpignan et l'Espagne. Liste des stations de radio en France
Les trois stations les plus connues (Sanef, Autoroute INFO et Radio VINCI Autoroutes) couvrent exactement d'autoroutes françaises, ce qui représente 77,3 % du total des autoroutes de France. Le total est 9 586 km (80,67 %). Vallée du Rhône (France)
L’autoroute française A7 (aussi appelée "'autoroute du Soleil") est une autoroute longue de qui prolonge l'autoroute A6 au niveau de Lyon et qui va jusqu’à Marseille. Elle fait partie des routes européennes E15 (de Lyon à Orange), E80 (de Salon-de-Provence à Coudoux, échangeur A7/A8) et E714 (d’Orange à Marseille). Elle est gérée principalement par la société Autoroutes du Sud de la France (ASF). Radio Trafic FM (107.7 FM) fonctionne sur l'A7 secteur ASF. L'A7 fait partie sur le réseau ASF de la « zone EST ». Cette autoroute est très chargée tout au long de l'année. L'axe de la vallée du Rhône voit transiter un important trafic de poids-lourds entre le Nord de la France, le Benelux, l'Allemagne et le pourtour méditerranéen (Languedoc, Marseille, Espagne et Afrique du Nord). De plus, la circulation est aussi générée par un trafic local desservant tout le chapelet des villes de la vallée du Rhône (Lyon, Vienne, Valence, Orange, Avignon, etc) et les axes latéraux (Saint-Étienne, Grenoble, Aix-en-Provence, etc.). Liste des routes nationales de France
Avec le développement des autoroutes, la plupart des 33 premières routes nationales ne concernent plus qu'une seule région. Autoroute A2 (France)
La dernière section située entre la sortie 26 et la frontière est limitée à 120 km/h, l'unique endroit en France possédant cette limitation dans le pays. Cela est mise en place pour créer une continuité avec l'A7 belge (où les autoroutes y sont limitées à 120 km/h)Dans son ensemble, le tracé est peu sinueux et il y a quelques pentes non dangereuses dans toute la partie concédée.La totalité du tracé de l'autoroute se trouve en région Hauts-de-France. Provence-Alpes-Côte d'Azur
Les principales autoroutes de la région sont l'A7 (Lyon à Marseille "via" Avignon), l'A8 (A7 vers Nice et l'Italie), l'A50 (Marseille à Toulon), l'A51 (Marseille à Gap), l'A52 (Aubagne à Aix), l'A54 (Salon de Provence vers Saint-Martin-de-Crau, Arles et Nîmes), l'A55 (Marseille à Martigues) et l'A57 (Toulon à l'A8). Autoroute A4 (France)
Cette portion commune à l'A4 et à l'A86 est l'une des sections autoroutières les plus chargées d'Europe avec par jour en 2008, loin devant le fameux M25 de Londres ou l'A4 italienne à Milan. Cette portion demeure souvent saturée aux heures de pointes. L'A4 se déleste ensuite du flux de véhicules se dirigeant vers le nord de la région parisienne, vers l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, le Nord de la France et la Belgique puis l'A86 est de nouveau distincte de l'A4. Malgré un habitat urbain dense, le tracé de la chaussée est rectiligne, permettant une hausse régulière de la vitesse maximale autorisée. L'autoroute croise ensuite la Francilienne, avec laquelle, et comme pour l'A86, elle partage une courte section commune. Venant de l'Est, la bifurcation dite de Collégien marque la sortie de la banlieue parisienne. La première aire de service se situe au niveau de Ferrières-en-Brie. À hauteur de celle-ci, la vitesse limite est fixée à . Le trafic devient moins dense, l'habitat est plus épars, sans pour autant devenir champêtre et les sorties sont plus espacées. L'A4 croise ensuite la LGV de contournement Est de l'Île-de-France, non loin de la gare de Marne-la-Vallée - Chessy. Autoroute 73 (Québec)
L'autoroute 73 compte dix ouvrages d'art de plus de 100m sur son parcours, le plus long étant le pont Pierre-Laporte qui relie les villes de Lévis et de Québec avec une longueur totale de 1144.8m. À l'exception du pont Pierre-Laporte qui est située à la fois dans la région de la Chaudière-Appalaches et la région de la Capitale-Nationale, tous les autres ouvrages d'arts sont situés dans la Chaudière-Appalaches sur le parcours de l'autoroute Robert-Cliche. Trois de ces ponts sont situés dans une portion d'une dizaine de kilomètres sur le territoire de la ville de Lévis et permettent de traverser la rivière Chaudière. Autoroute A1 (France métropolitaine)
Longue de , l'autoroute dessert la banlieue nord de Paris, notamment le Stade de France, Le Bourget, l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle et le parc Astérix. Ensuite, elle traverse la Picardie, en parallèle avec la LGV Nord, sans rencontrer directement les grandes villes de cette région. Autoroute A10 (France)
Plusieurs sections de l'autoroute A10 sont gratuites :Le tronçon au départ de la limite des communes de Massy et de Palaiseau en direction du sud construit en 1972-1973 utilise la plateforme élargie de l'ancienne ligne de Paris-Chartres par Gallardon fermée en 1944 dont l'autoroute se sépare à Villebon-sur-Yvette après . Cette construction a entraîné la destruction d'un viaduc qui enjambait la vallée de l'Yvette à Villebon. Au-delà, le nouveau parcours de la route nationale 188 établi à la même époque emprunte cette ligne dans son gabarit d'origine sur une distance de . Route nationale 1 (Algérie)
La route nationale 1 (RN 1 ou N 1) en Algérie est un axe nord-sud long de 2 335 km entre Alger et la frontière algéro-nigérienne au niveau d'In Guezzam. Il s'agit de la plus longue des trois grandes nationales verticales qui traversent le pays avec la RN3 et RN6. Le premier tronçon entre Alger et Chiffa (Blida) de 47 km est une autoroute dont une partie traversée par l'autoroute Est-Ouest. La partie suivante entre Chiffa et Laghouat de 400 km est en cours d'aménagement pour devenir à caractère autoroutier. Autoroute A47 (France)
L'autoroute A47, ou A47, est une autoroute française reliant Givors et Chasse-sur-Rhône (nœud autoroutier de Ternay avec les autoroutes A7 et A46) à Saint-Chamond, permettant la liaison autoroutière Lyon - Saint-Étienne, son prolongement étant assuré par la route nationale 88 en direction de Saint-Étienne. Autoroute A13 (France)
En France, l’autoroute A13, ou autoroute de Normandie ou encore autoroute de l’Ouest, relie Paris à Caen en passant au sud de Rouen, à environ de son centre-ville. Sa longueur est de . C’est historiquement la première autoroute française. La portion entre l’autoroute A29 et Caen fait partie de la route des Estuaires. Autoroute A87 (France)
L'autoroute A87 est une autoroute des Pays de la Loire, gérée par les Autoroutes du Sud de la France, qui relie Angers à la Roche-sur-Yon via Cholet. Cette autoroute est raccordée à l'A11, permettant de relier directement Paris à la Vendée ce qui présente un avantage pour le tourisme et le dynamisme économique de ce département. Circuits de sport mécanique en France
Ces circuits en asphalte sont plus au moins longs et offre des caractéristiques différentes : tracés sinueux, rapides, virages lents, pistes vallonnées... Le plus long circuit est celui des 24h du Mans avec une longueur atteignant les 13 629 mètres mais ce dernier est un circuit temporaire. Derrière ce circuit, on retrouve le Circuit de Mortefontaine ( de long) qui fut ouvert au public le . Autoroute A4 (Pologne)
L'autoroute A4 est une autoroute polonaise d’une longueur de totale de 672,75 km. Il s'agit de l'autoroute polonaise la plus longue, et la deuxième entièrement ouverte à la circulation (après l'autoroute A8) en 2016. Cette autoroute fait partie de la route européenne 40. Elle traverse entièrement le pays d’est en ouest, de Korczowa, près de Lviv jusqu’à Jędrzychowice, près de Görlitz (à la frontière allemande). À l’ouest, elle est prolongée vers Dresde par l’autoroute allemande BAB 4 et elle débouchera à l’est sur la route fédérale M10 ukrainienne, qui conduit à Lviv et Kiev. Autoroute A16 (France)
Il s'est ensuite décidé de prolonger l'A16 sur environ jusqu'à l'échangeur de La Croix Verte () par une mise aux normes autoroutières de la route nationale 1 sur à hauteur de Nerville-la-Forêt, puis par la création d'une nouvelle portion contournant les communes de Maffliers et de Montsoult (la étant fréquentée quotidiennement par sur ces deux communes). Au nord-est de Maffliers, l'A16 doit croiser la ligne SNCF Paris – Beauvais, la ligne H du Transilien et à trois reprises l'oléoduc qui alimente l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Île-de-France
Le réseau routier comporte environ d'autoroutes en Île-de-France. On distingue une dizaine de radiales : les principales étant l'Autoroute du Soleil (Dijon, Lyon, Marseille), du Nord (Lille), de Normandie (Rouen, Caen, Le Havre), de l'Est (Reims, Metz, Nancy, Strasbourg), et l'Aquitaine et l'Océane (Nantes, Bordeaux, Rennes) ainsi que des autoroutes concentriques : le périphérique entoure le Paris historique, l'A 86, la proche banlieue et la Francilienne en cours de bouclage est située à une dizaine de kilomètres plus à l'extérieur. Autoroute A8 (France)
L'A8 est reliée à l'A7 à l'ouest d'Aix-en-Provence, à La Fare-les-Oliviers. Dans les départements des Bouches-du-Rhône, du Var et des Alpes-Maritimes, elle dessert les villes d'Aix-en-Provence, Fréjus, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Monaco et Menton avant de franchir la frontière où elle devient l'A10 en Italie. Elle traverse le pied des massifs de la Sainte-Baume et des Maures entre Aix-en-Provence et Fréjus et le massif de l’Estérel entre Saint-Raphaël et Cannes.  "Kilométrage : km 0 de l’A7", incluant les projets  / limite d'État située dans un tunnel. Plateforme douanière située sur le territoire italien. "Territoire italien : " Autoroute italienne A10 Autoroute A6 (France)
L'autoroute A6 a été construite entre 1953 et 1971. Longue de , l’A6 est la quatrième autoroute la plus longue de France, derrière l'A10 et ses , l'A89 et ses , et l'A4 et ses .L’autoroute A6a part du périphérique parisien au niveau de la Porte d'Orléans en direction du sud et rejoint rapidement l'autoroute A6b qui part de la Porte d'Italie. Les deux autoroutes sont accolées la plupart du temps mais restent séparées par un terre-plein et des glissières de sécurité. Des embranchements permettent de rejoindre l’autoroute A10 en direction de Bordeaux. Les deux autoroutes fusionnent au niveau d’Antony pour devenir l’autoroute A6 en direction de Lyon. Histoire du Loiret
Côté routes, les annales du Conseil général rapportent qu'en l'assemblée avait émis le vœu que « soit étudiée et réalisée dans les plus brefs délais une "autostrade" entre Paris et Orléans », mais il faut attendre plus de vingt ans pour que l'on inaugure le premier tronçon Paris-Orléans de l'A10 Aquitaine. Concédée à Cofiroute par décret du , pour une durée de , cette autoroute est mise en service selon le calendrier suivant : , Ponthévrard-Allainville ; : Allainville-Orléans Nord ; : Orléans Nord-Orléans-Ouest ; : Orléans-Tours. Parallèlement, c'est en 1973 que certaines routes nationales sont déclassées () et incorporées dans la voirie départementale, portant la longueur du réseau routier départemental à . Nouvelle-Aquitaine
Servant de grande artère entre Bordeaux et Paris, l’autoroute A10 (dite « L’Aquitaine ») a été mise en service en 1981. Elle appartient au réseau des autoroutes du Sud de la France et permet d’accéder à plusieurs villes du nord de la région : Saintes, Niort ou encore Poitiers. Depuis Saintes, l’autoroute A837 permet de rejoindre la ville de Rochefort (et au-delà, via une voie express à , la préfecture de la Charente-Maritime, La Rochelle). Plus au nord, à Niort, un échangeur permet d’accéder à l’autoroute A83, à la Vendée et à Nantes (Pays de la Loire). Importante voie routière permettant la liaison entre Bordeaux et Poitiers, la N10 est le principal axe routier de la Charente, passant notamment par sa plus grande ville et préfecture, Angoulême. Sa mise à , envisagée depuis les années 1980, est en cours de finalisation et devrait être effective au cours de l’année 2015. Autoroute A89 (France)
Elle compte en service : entre Libourne et Brive, entre Saint-Germain-les-Vergnes et Combronde et entre Clermont-Ferrand et Limonest. Il s'agit d'une concession des Autoroutes du Sud de la France à l'exception du dernier tronçon de entre La Tour-de-Salvagny et Limonest concédé à APRR. Elle constitue la deuxième autoroute la plus longue de France derrière l'A10 et ses . Vison d'Europe en France
En France, le plus grand projet autoroutier de 2008 (autoroute A65 Pau-Langon qui sur , des Pyrénées-Atlantiques à la Gironde traverse une des dernières zones de survie du Vison d'Europe) a été bloqué le par un avis défavorable du comité permanent du Conseil national de protection de la nature qui a jugé insuffisantes les mesures compensatoires proposées par l'aménageur-concessionnaire. Cependant l'autoroute a tout de même été construite et inaugurée en 2010. Liste des autoroutes de France
Font exceptions à cette nomenclature les autoroutes A19 (Orléans-Sens, n'a pas de zone définie), A20 (axe Vierzon-Montauban appelée l'Occitane), A86 (ceinture périphérique autour de Paris) et l'A89 (transversale reliant Bordeaux à Lyon). Autoroute A6 (France)
Dans son livre "Les Autonautes de la cosmoroute" ("Los Autonautas de la cosmopista"), l'écrivain argentin Julio Cortázar raconte le voyage de trente-deux jours fait avec son épouse, l'autrice américaine Carol Dunlop sur l' (les autoroutes A6 et A7), entre Paris et Marseille. Liste des autoroutes de France
Autoroute des Deux Mers : Toulouse-Nord (A61)- Bordeaux-Sud (A630)  Autoroute de la Côte Basque : Bordeaux-Sud (A630)- Bayonne - Biriatou (AP-8) (frontière espagnole) L'Ariégeoise : Vieillevigne (A61 depuis Toulouse-Sud) – Pamiers-Sud (N20).  Autoroute du Pastel : Toulouse-Nord (La Roseraie, A62/A61) - Albi (N88)  : Castelmaurou (A68) - Castres Liaisons de transport Europe-Asie
La route européenne 40 est une route reliant Calais (France) à Astrakhan (Russie) en passant par Bruxelles et Kiev. Avec son extension, Astrakhan à Ridder (Kazakhstan), c'est la plus longue route européenne: . En France, son tracé est confondu avec l'autoroute A16. Autoroute A9 (France)
L'autoroute A9, dite La Languedocienne (entre la ville d'Orange et l'échangeur de l'A61 au niveau de Narbonne) et La Catalane (de l'A61 à la frontière espagnole), est une autoroute française qui commence par la bifurcation de l'A7 à Orange en direction de Marseille (sens Nord-Sud), ou en direction de Lyon (sens Sud-Nord) via l'échangeur d'Orange sur la commune d'Orange. Elle se termine à la frontière espagnole, au raccordement avec l'autoroute espagnole AP-7, sur la commune du Perthus, dans les Pyrénées-Orientales. Elle fait partie des routes européennes E15 et E80. Nord-Pas-de-Calais
L'une des premières grandes autoroutes de France y a été construite (l'autoroute française A1), cependant postérieure à l'A13. Depuis, la région est aussi traversée par l'A2, l'A16, l'A21, l'A22, l'A23, l'A25, A26 et l'A27. Au début des années 1990, la troisième ligne TGV (LGV Nord) relie Lille à Paris et au sud-est de la France, ainsi qu'au Benelux et à Londres. Liste des routes nationales de France
Jusqu'en 2006, la France comptait de routes nationales et d'autoroutes non concédées. À titre de comparaison, les routes départementales couvrent une distance totale de au . Réseau autoroutier français
En 2020, le réseau compte, hors bretelles, 143 dénominations d'autoroutes réparties en de distances. Autoroute A16 (France)
L'autoroute est à sur la majorité de sa longueur, sauf sur quelques portions où elle est à . La vitesse y est limitée à , à l'exception de l'agglomération de Boulogne-sur-Mer et des derniers kilomètres en Île-de-France où celle-ci descend à . La vitesse limite est passée à autour de Dunkerque en novembre 2014 pour des raisons de sécurité et d'écologie, et autour de Calais en mai 2015 à cause de la crise migratoire. Transport à Grenoble
À l'intérieur de la ville, Grenoble est réputée pour ses longues avenues rectilignes comme l'Avenue Jean Perrot ou l'Avenue Marcellin-Berthelot. Jusqu'aux Jeux olympiques de 1968, la ville était relativement peu étendue et la zone située entre les grands boulevards et Échirolles était peu urbanisée. La plus longue avenue de France, le cours de la Libération et du Général De Gaulle traverse trois communes et fait 7,8 km. Autoroute A31 (France)
L'autoroute A311, ou A311, est une courte autoroute française, antenne de l'A31, reliant cette dernière à Dijon. Réseau autoroutier français
Le réseau autoroutier français est un réseau routier composé de au début de l'année 2016, comprenant de voies concédées, dont de ponts et tunnels à péage et, début 2012, de voies non concédées, voies express à incluses, soit un total d'au moins en 2014. La France dispose ainsi à la fin de la première décennie du d'un réseau autoroutier payant qui s'étire à travers tout le pays, à l'exception de la Corse et d'une grande partie de la Bretagne. Autoroute A1 (France métropolitaine)
En 1958, le tronçon entre Carvin et Gavrelle est réalisé. Le , Marc Jacquet, ministre des Transports, inaugure de voies construites, entre Senlis et Le Bourget, les premières à péage en France, qui doivent desservir le nouvel aéroport de Roissy. Le tronçon entre Senlis et Roye est inauguré le par Marc Jacquet, et c'est à cette occasion que l'autoroute prend le nom d'A1. Le tracé s'achève par l'ouverture des tronçons reliant Roye à Bapaume, le , puis Bapaume à Fresnes-lès-Montauban le . René Chopin, le président de la SANEF, la société qui gère la concession de l'autoroute, déclare alors que le chantier de l'autoroute du Nord a coûté au total de francs. Dès son achèvement, l'autoroute A1 est la voie routière française qui concentre le plus important trafic de marchandises, et un trafic de par jour est observé au niveau du péage de Fresnes-lès-Montauban. Il s'agit de la première autoroute qui relie Paris à une métropole de France. Autoroute A7 (France)
"Note : on appelle « A7 Nord » (A7N) la section allant de Lyon au Péage de Vienne-Reventin (PK 36 A7N = PK 6 A7). Cette appellation non officielle est utilisée notamment sur les points de repère kilométriques et pour les messages sur la radio autoroutière, car il y avait initialement 2 repérages kilométriques de Lyon (PR 0 à Perrache) à Vienne, puis de Vienne (PR 0) à Marseille. Cette appellation « A7 Nord » permet d'éviter les ambiguïtés. Dans la liste suivante, les villes indiquées sur des panneaux à fond vert sont représentés en gras."Cette autoroute est très chargée tout au long de l'année. L'axe de la vallée du Rhône voit transiter des flux de trafic surtout de poids-lourds entre le nord de la France, le Benelux, l'Allemagne et le pourtour méditerranéen (Languedoc, Marseille, Espagne et Afrique du Nord…). De plus la circulation est aussi générée par un trafic local desservant tout le chapelet des villes de la vallée du Rhône (Lyon, Vienne, Valence, Orange, Avignon…) et les axes latéraux (Saint-Étienne, Grenoble, Aix…). Autoroute A623 (France)
L'autoroute A623 est un segment autoroutier résiduel de 415 mètres constitué d'un pont et de 2 giratoires de l'échangeur du Palays du Périphérique de Toulouse au sud-est de Toulouse à proximité de la commune de Ramonville-Saint-Agne. Elle n'a donc pas de caractéristiques autoroutières. Elle permet de connecter les autoroutes A61 et A620 à la RD 813 (ex-RN 113). C’est l’autoroute la plus courte de France.Auparavant d'une longueur de 2,7 kilomètres, l'autoroute était directement connectée via une bretelle autoroutière à l'A 61 et le périphérique de Toulouse ( du périphérique). Autoroute A7 (France)
En 2015, un article du journal "Le Parisien" indique qu'il s'agit également du plus important lieu de vente de nougat de France, concurrençant ainsi les commerçants de la ville de Montélimar.Dans son livre "Les Autonautes de la cosmoroute" ("Los Autonautas de la cosmopista"), l'écrivain argentin Julio Cortázar raconte le voyage de trente-deux jours fait avec son épouse, l'autrice américaine Carol Dunlop sur l' (les autoroutes A6 et A7), entre Paris et Marseille. Bordeaux
Bordeaux est équipé d'une ceinture périphérique communément nommée « Rocade de Bordeaux ». Longue de , la rocade bordelaise constitue la ceinture périphérique la plus longue de France. Elle est constituée de l'autoroute A630, section des routes européennes 05 et 70, sur la rive gauche de la Garonne (rocade ouest), et de la route nationale 230 sur la rive droite (rocade est). Elle se situe dans le prolongement de l'autoroute A10 et à l'intersection des autoroutes A89 (via la route nationale 89), A631, A62 et A63. Elle est à sur la partie nord de son tracé, et à sur les trois-quarts restants. Des travaux sont engagés afin de terminer sa mise en . Une trentaine de panneaux à messages variables informent en temps réel les automobilistes des temps de parcours vers différents points névralgiques de la métropole ainsi que des éventuels bouchons ou incidents. La vitesse maximale est de (depuis le à du matin, auparavant ) et de pour les poids lourds. Autoroute A1 (France métropolitaine)
À mi-chemin entre Amiens et Saint-Quentin, à environ de Paris au niveau d'Ablaincourt-Pressoir, elle croise l'autoroute A29. Vingt kilomètres plus loin, l'autoroute se scinde et donne naissance à l'autoroute A2 (appelée Paris – Bruxelles). Elle se poursuit jusqu'à Lille croisée par l'autoroute A26 vers Calais puis l'autoroute A21 vers Douai et Lens ; elle continue vers Villeneuve-d'Ascq grâce à l'autoroute A22. Enfin, elle croise, à son arrivée à Lille, l’autoroute A25 vers Dunkerque. Autoroute A79 (France)
L'autoroute A79 est un projet d'autoroute française d'une longueur de qui reliera Montmarault à Digoin en lieu et place de l'actuelle route nationale 79. Autoroute A55 (France)
En France, l’autoroute A55 (autoroute du littoral) relie Marseille à Martigues, dans le département des Bouches-du-Rhône. À terme, elle devrait être prolongée jusqu'à l'autoroute A54 près d'Arles. Elle est gratuite sur la totalité de son parcours () et non concédée. La partie située sur le territoire de la commune de Marseille est dénommée "autoroute du littoral". France
Le transport routier est le principal mode de transport utilisé en France, en 2014, il représentait 83 % des trafics voyageurs et 85 % des trafics marchandises. La France compte près d'1,1 million de kilomètres de routes en 2014, dont la quasi-totalité est revêtue. Depuis la Libération, la France s'est dotée d'un réseau autoroutier étendu, qui totalise en 2014. Depuis quelques décennies, les politiques publiques s'attachent à réduire les accidents mortels sur la route, dont les principales causes identifiées sont la vitesse et l'alcool, et cherchent à promouvoir d'autres moyens de transport moins polluants que la voiture individuelle. Autoroute A6 (France)
L'autoroute A6 (surnommée autoroute du Soleil) est une autoroute qui relie le sud-est de Paris et Lyon, en France, en empruntant la vallée de la Saône. Elle est prolongée par la M6 puis par la M7 à Lyon et ensuite par l'autoroute A7 pour rejoindre Marseille. Route nationale 7 (France métropolitaine)
La route nationale 7, ou RN 7, ou encore N 7, parfois également appelée la « route Bleue » ou encore la « route des vacances » (bien que le trajet diffère entre Roanne et Valence), était la plus longue des routes nationales de France avec . Avant son déclassement partiel, elle reliait Paris à Menton "via" l'ouest de la Bourgogne, le nord de l'Auvergne, la vallée du Rhône, le massif de l'Esterel et la Côte d'Azur. Transports en Île-de-France
Le réseau routier comporte environ 800 km d'autoroutes en Île-de-France. On distingue une dizaine de radiales : les principales étant l'Autoroute du Soleil (Dijon, Lyon, Marseille), du Nord (Lille), de Normandie (Rouen, Caen, Le Havre), de l'Est (Reims, Metz, Strasbourg), et l'Aquitaine (Nantes, Bordeaux, Rennes) ainsi que des autoroutes concentriques : le périphérique entoure le Paris historique, l'A 86, la proche banlieue et la Francilienne en cours de bouclage est située à une dizaine de km plus à l'extérieur. Réseau autoroutier français
Les autoroutes sont conçues pour une vitesse nommée V85e qui est la vitesse la plus rapide à laquelle se déplacent 85% des utilisateurs, V85e ne pouvant dépasser la vitesse légale de par sa définition. Liste des autoroutes de France
: La Francilienne : grande ceinture de l'Île-de-France. Tunnel de Rueil-Malmaison, "ex- (projet)"  : Antenne de Taverny  : Antenne de Chilly-Mazarin Liste des autoroutes de France
À la différence des autres routes, les autoroutes possèdent leur propre système. Le principe est que les grandes radiales prennent, par ordre croissant dans le sens des aiguilles d'une montre autour de Paris, les numéros A1 à A16, à l'exception des autoroutes A2, A7, A8 et A9. Elles relient Paris à une métropole régionale, à un port d'intérêt national, voire à une métropole étrangère, suivant en cela le principe de la nomenclature historique des routes nationales. Gestion et entretien des routes en France
Le réseau routier français présente en 2018 une longueur de , se répartissant en d'autoroutes (dont concédées), de routes nationales, de routes départementales et de voies communales. Autoroute A57 (France)
L'autoroute A57, ou A57, est une autoroute française longue de qui relie le tunnel de Toulon (autoroute A50) à l'Autoroute A8 au Cannet-des-Maures près du Luc. Autoroute A21 (France)
L'autoroute s'est ensuite allongée en direction de Liévin, raccourcissant les temps de parcours vers l'ouest du bassin minier, puis en 2009 en direction de l'A2 Valenciennes et Cambrai, en absorbant la route nationale 455, progressivement mise aux normes autoroutières depuis 1996. Autoroute A71 (France)
Mise en service en 1998, l'autoroute A710, longue de sept kilomètres, reliait Clermont-Ferrand (au droit de l'échangeur avec l'autoroute A71) à l'autoroute A72 (au droit de la jonction avec l'autoroute A711). Elle a été renommée A89 en 2008. Autoroute A1 (Suisse)
L'Autoroute A1 (en allemand : Autobahn 1) est une autoroute suisse, axe routier est-ouest du pays. Cette autoroute, qui va de la frontière française (Bardonnex) jusqu'à la frontière autrichienne (St. Margrethen), relie les principales régions culturelles ainsi que les principaux pôles économiques du pays en passant par les villes de Genève, Lausanne, Berne, Aarau, Zurich, Winterthour et Saint-Gall. Plus longue autoroute du réseau suisse, elle suit pour l'essentiel l'itinéraire de la route principale 1. Liste des autoroutes de France
Les autoroutes françaises se voient également souvent attribuer un nom : Autoroute du Nord, Autoroute de l'Est Liste des autoroutes de France
: L'Ardennaise : Reims - Sedan.Toutes les autoroutes A4x sont concentrées en Rhône-Alpes et la majorité d'entre elles sont concédées à la société AREA (petite partie de l'A40 en Bourgogne-Franche-Comté).  Autoroute du Dauphiné : Bourgoin-Jallieu - Grenoble.Les autoroutes A5x sont concentrées en région Provence-Alpes-Côte d'Azur et ses abords immédiats (partie gardoise de l'A54). Autoroute A16 (France)
Le , le nouveau ministre de l'Équipement Jean-Claude Gayssot décide que l'A16 ne traversera pas la Seine-Saint-Denis et qu'elle s'arrêtera du côté de Gonesse sur l'avenue du Parisis, avec un prolongement jusqu'à la Francilienne devant être réalisé dans un premier temps. Le , le ministre confirme devant le Sénat, en réponse à la sénatrice Marie-Claude Beaudeau, que les études ne mettent pas en évidence la nécessité d'un prolongement au-delà de la Francilienne. Cependant, depuis 2004 et l'achèvement de l'autoroute A115, une continuité d'autoroutes et de voies rapides est assurée entre l'A16 et la capitale par le nord-ouest. Route européenne 40
La route européenne 40 (E40) est une route reliant initialement Calais (France) à Astrakhan (Russie) en passant par Bruxelles, Dresde, Cracovie et Kiev. Avec son extension, Astrakhan à Ridder (Kazakhstan), c'est la plus longue route européenne : . En France, son tracé est confondu avec l'autoroute A16. En Belgique, avec d'abord l'A18 jusque Jabbeke, puis l'A10 jusque Bruxelles et enfin avec l'A3 jusqu'à la frontière allemande. En Allemagne, avec deux tronçons de l'autoroute A 4. La route se prolonge jusqu'à Ridder, au Kazakhstan, près de la frontière avec la Chine. Réseaux autoroutiers européens
Bien que les autoroutes ne constituent qu'une petite part de l'ensemble du réseau routier, leur longueur a plus que triplé au cours des 30 dernières années. Cette croissance spectaculaire peut être notée pour la Grèce et l'Espagne. En 2000, le réseau autoroutier le plus étendu dans l'UE15 se trouve en Allemagne, suivi par la France et l'Espagne Réseau autoroutier français
Une partie du réseau autoroutier et une partie des routes nationales font partie des itinéraires européens. À titre de comparaisons les routes transeuropéennes parcourent + kilomètres en France, alors que les routes européennes parcourent 10 777+ en France, ce qui peut laisser supposer qu'une certaine partie du réseau est commune. Autoroute A311 (France)
L'Autoroute A311 est une antenne de l'autoroute A31 concédée à l'APRR. Longue de , elle est prolongée par la Route Nationale 274, pour une longueur totale de . Il s'agit du Boulevard périphérique de Dijon ou Rocade Est. Autoroute A25 (France)
L'autoroute A25 est une autoroute française du département du Nord, qui relie Lille à Socx. Elle est prolongée par la  jusqu'à Dunkerque, tronçon qui devrait être intégré à l'A25. Elle est appelée E42 au niveau européen et elle dépend de la Direction interdépartementale des Routes Nord. Comme il n'existe pas de route nationale suivant un tracé similaire et continu, cette autoroute est gratuite et directement gérée par l'État. Liste des autoroutes de France
En France, les routes classées en autoroute ont pour préfixe la lettre A (les autres lettres ne sont plus admises depuis 1982). Pour les autres routes (y compris les « Routes Express »), leur statut juridique détermine leur classement : N pour les nationales, D pour les départementales, etc.. Autoroute A85 (France)
Lautoroute A85 est une autoroute française qui relie l'A11 (à l'Est d'Angers) à l'A71 (à Theillay dans le Loir-et-Cher, au Nord de Vierzon), via le sud de Tours. Elle est longue de avec un tronçon gratuit entre Tours et Langeais. Elle possède tout le long de son parcours depuis la fin des travaux en 2021 sur plusieurs viaducs autrefois en 2 x 1 voie. La section Tours-Vierzon fait partie du grand contournement de Paris. Cette autoroute est couverte par Radio VINCI Autoroutes (107.7 FM). Autoroute Fnideq - Tétouan
L'autoroute Fnideq - Tétouan ou La Méditerranéenne est la plus courte des autoroutes du Maroc. Située le long de la côte méditerranéenne, elle a été ouverte en deux fois en juillet 2007 et juillet 2008.L'autoroute est un axe important du réseau autoroutier marocain en raison du développement des échanges commerciaux entre le Maroc et l'Europe, de la proximité du port Tanger Med et de l'intensification estivale de la circulation automobile vers les stations balnéaires de la région Tétouan-Tanger.