Quelle est la longueur du fleuve Hudson?
Canal Hood
Long d'environ 80 kilomètres, il est large en moyenne de 2,4 kilomètres pour une profondeur moyenne de 53,8 mètres et maximale de 150 mètres. Il contient d'eau de mer influencée par les marées qui découvrent d'estran pour une superficie totale du fjord de .
Pont Eads
Le pont Eads est un pont routier (4 voies) et ferroviaire (2 lignes de métro) franchissant le Mississippi, de Saint-Louis, dans le Missouri, à East Saint Louis dans l'Illinois, aux États-Unis. Commencé en 1867 et inauguré le , il se distingue par le record de portée qu'il établit (3 arches de de portée chacune) et par l'usage de l'acier, encore jamais utilisé sur une construction de cette ampleur. Financé par l'industriel Andrew Carnegie, ce dernier s'endette pour acheter l'acier nécessaire à la construction de ce pont franchissant le Mississippi qui coupait alors les États-Unis en deux. Liste des plus longs cours d'eau
Ces données quantitatives permettent de se faire une idée des nombres en ordres de grandeur qui séparent la Veules de l'Amazone, de loin le plus puissant et peut-être le plus long fleuve du monde, et dont la zone de drainage est presque le double de celle du deuxième bassin versant du monde (celui du Congo). La longueur de la Veules représente donc 0,01% de celle de l'Amazone (soit trois ordres de grandeur de différence), sa puissance 0,0002% et son bassin 0,0003% (soit cinq ordres de grandeur) ! Hudson (New Hampshire)
Hudson est une municipalité américaine située dans le comté de Hillsborough au New Hampshire. Selon le recensement de 2010, Hudson compte , dont à Hudson CDP. Port Authority Trans-Hudson
En janvier 1905 les Hudson Companies sont incorporées avec $21 millions en capital pour compléter les Hudson Tubes et construire la ligne sous la Sixième Avenue. Il avait également été retenu pour construire les connexions du tunnel de métro d'Uptown Hudson Tubes de chaque côté de la rivière. Le H&M a été incorporé en décembre 1906 afin d'opérer un réseau ferroviaire passagers entre New York et le New Jersey via les tubes Uptown et Downtown. Hudson (Ohio)
Hudson est une ville américaine du comté de Summit dans l'Ohio. Il y a habitants en 2000. Pont de la rivière Hillsborough
La rivière Hillsborough est 30 kilomètres de long et jusqu'à un km de large est un estuaire qui de vide dans le port de Charlottetown. Durant les années 1800, un traversier saisonnier pour les passagers traversait entre le quai de Charlottetown et Ferry Point sur la rive opposée. Quand la rivière était gelée en hiver, des traîneaux tirés par des chevaux traversait sur la glace. En 1905, le Chemin de fer de l'Île-du-Prince-Édouard (PEIR) construisit un pont pour le train, allouant le train d'aller sur le côté est. Chaudière-Kennebec
Cette voie d'une longueur de 372 kilomètres (230 miles) permettait de relier la ville de Québec à Bath, en passant par le portage de 8 kilomètres pour traverser la Hauteur des Terres (Appalaches ou "Height of Land" en anglais), près de Coburn Gore, frontière entre le Canada et les États-Unis puis la rivière Dead, et ensuite le portage "Great Carrying Place", d'une longueur de 20 kilomètres jusqu'à la rivière Kennebec, qui coule jusqu'à la côte de l'océan Atlantique. Lehigh and Hudson River Railway
Le South Easton & Phillipsburg Railroad of New Jersey, et le South Easton & Phillipsburg Railroad of Pennsylvania furent créés le pour construire un pont sur le fleuve Delaware entre Phillipsburg, New Jersey et Easton, Pennsylvanie. Le premier bâtit les 140 m sur la rive du New Jersey, et le second les 259 m sur la rive de la Pennsylvanie. La construction du pont, commencée le , s'acheva le . Un peu plus tôt en 1889, le L&HR acquit des droits de passage sur 20,9 km du Belvidere, Delaware Railroad (filiale du Pennsylvania Railroad) entre Phillipsburg et Belvidere. Ainsi dès que le pont fut achevé, le L&DR disposait d'une ligne continue entre Maybrook et Easton. A Easton, un changement pouvait se faire avec le Central Railroad of New Jersey et le Lehigh Valley Railroad, tandis qu'à Phillipsburg le changement était réalisable avec le Pennsylvania Railroad. NGCC Hudson
Premier navire canadien construit spécialement pour les levés hydrographiques et océanographiques, Hudson a été conçu par la firme montréalaise "Gilmore, German and Milne". Il a la classification glace 2. Le navire est propulsé par un système diesel-électrique composé de quatre moteurs diesel "Alco 251D" et de deux générateurs Caterpillar 398. Le système, d’une puissance nominale de (), entraîne deux hélices à pas fixe et des propulseurs d’étrave, procurant au navire une vitesse maximale de (). Le navire est également équipé d'un générateur de secours Caterpillar 398. Le navire a une capacité de carburant de de carburant diesel, ce qui lui confère une autonomie de () à () et une endurance de . Liste des cours d'eau du Vermont
La Connecticut coule vers le Sud. Ses tributaires sont:Le lac Memphrémagog coule vers le Nord par la Rivière Magog au Québec jusqu’à la Rivière Saint-François à Sherbrooke. Les tributaires du lac sont: Le Lac Champlain se déverse du côté Nord dans la Rivière Richelieu qui coule vers le Nord au Québec, jusqu’à la rive Sud du fleuve Saint-Laurent. Ce dernier coule vers le Nord-Est pour se déverser dans le golfe du Saint-LaurentLe fleuve Hudson traverse l’État de New York et s’écoule dans la Baie de New York. Housatonic
Le Housatonic est un fleuve de 240 km de longueur, qui arrose l'ouest du Massachusetts et l'ouest du Connecticut, aux États-Unis. Lac Henderson
Les cartographes citent principalement le lac comme étant le point de départ officiel du fleuve Hudson, située à l'extrémité est et à la sortie du lac, bien que la source de la rivière soit généralement localisée dans le ruisseau Indian Pass ou d'autres cours d'eau jusqu'au lac Tear of the Clouds. Établissements et fortifications de Nouvelle-Néerlande
Explorée dès 1609 par Henry Hudson, qui menait une expédition pour la Compagnie néerlandaise des Indes orientales, la région fut plus tard examinée et reçut une charte, et en 1614 elle reçut son nom. Les Néerlandais nommaient les trois principaux fleuves de la province la "Zuid Rivier" (ou "fleuve sud"), la "Noort Rivier" (ou "fleuve nord") Another story of its origin has it that the rivers connected to New York Harbor are named the "North" River and "East" River based on what direction of travel they permit., et la "Versche Rivier" (ou "fleuve frais", et tentaient de les utiliser pour atteindre l'intérieur, les populations indigènes, et pour le commerce de la fourrure. Yukon (fleuve)
Le fleuve Yukon naît au Canada au pied du glacier Llewellyn dans le lac Atlin en Colombie-Britannique mais pénètre peu après dans le territoire du Yukon auquel il donne son nom. Son bassin versant est de au Canada. La deuxième partie de son cours - plus importante que la première - traverse l'État d'Alaska drainant un bassin versant de . Sa longueur totale est de . New Jersey Palisades
The Palisades, aussi appelées les New Jersey Palisades ou Hudson Palisades (certaines parties sont aussi surnommées Bergen Hill), sont une ligne de falaises située le long de la rive ouest de l'Hudson, dans le nord-est du New Jersey et le sud de l'État de New York, aux États-Unis d'Amérique. Les falaises s'étendent de Jersey City à Nyack. Elles s'élèvent presque à la verticale depuis la berge du fleuve jusqu'à des altitudes variant entre , et forment ainsi le relief le plus important de la région de New York. Hudson (Québec)
La communauté d'Hudson dispose des services de la War Memorial Library, bibliothèque privée unilingue anglaise. Les 25 % de francophones d'origine et 70 % de la population parlant français n'ont accès à aucun service de bibliothèque en français. Hudson offre une vie artistique et culturelle assez importante compte tenu de la taille de la localité. Elle compte le Musée Hudson et l'Hudson Village Theatre. Le Festival de la comédie se déroule en janvier à l'Hudson Village Theatre. L’Hudson Film Society tient à l’Hudson Village Theatre un festival de documentaires connu sous le nom de DocFest. Ce festival a lieu en mars chaque année depuis 2007. Selon Clint Ward, directeur du festival, Hudson est une communauté d’artistes. En juillet se tient le festival de Musique en même temps que la foire sur la rue. La fête nationale irlandaise est célébrée chaque année en février à Hudson depuis 2009, par un défilé et le concours de la «Queen of all the Irish and Her Court». Le comédien Christopher Moore, en plus d'être dans plusieurs pièces de théâtre anglophone à Montréal, joue des rôles de situation à l'école des douanes de Rigaud. François Lamoureux, Franco-ontarien originaire de Sudbury et résident d’Hudson, réalise des films d’art sur les concerts et musiciens, notamment "The Orchestrion Project : Pat Metheny", nommé aux prix Juno, un film sur la chanteuse folk Judy Collins, gagnant d’un Emmy Award, et "Feast on Scraps" sur Alanis Morissette. Le comédien et animateur habite Hudson. Les artistes visuels locaux comptent Derek Halbert, qui a peint plusieurs paysages et édifices d’Hudson, notamment l’église anglicane St. Mary’s de Como, Sylvie Lauzon, Susan Snelgrove et Julia Rita Theriault. La Lake of Two Mountains Artists Association tient des expositions régulières à Hudson. Le Tour des ateliers d'Hudson, qui se tien en septembre chaque année depuis 2004, permet de connaître les travaux des artistes visuels locaux. Îles à la dérive
Au physique, Hudson est . Henry Hudson
Au printemps 1611, Hudson voulait poursuivre l'exploration, mais ses hommes ne songeaient qu'à rentrer au port. Finalement, une mutinerie éclata en . Hudson, son fils John (encore adolescent) et sept autres membres d'équipage (pour la plupart malades) furent abandonnés dans une chaloupe. Personne ne les revit : les campagnes de recherche ultérieures, conduites par Thomas Button en 1612, et Zachariah Gillam en 1668–1670, n'ont abouti à aucune conclusion claire. Une tradition orale, vivace au Canada, affirme qu'ils auraient poursuivi leur périple vers le sud jusqu'à la rivière des Outaouais, ce qui est peu plausible. Seuls huit mutins parvinrent à rentrer en vie en Europe, et bien que détenus un temps, aucun ne fut puni pour la mort d'Hudson. Kinderhook (ville, New York)
Kinderhook correspond au point le plus septentrional atteint par l'expédition de Henry Hudson dans son exploration du fleuve Hudson, en 1609. Le nom de Kinderhook, dérivé du néerlandais "Kinderhoek" () fait référence à la présence d'enfants, mais aucune explication ne fait l'unanimité. Grandes découvertes
Entre 1609 et 1611, Henry Hudson, après une série de voyages pour le compte de marchands anglais pour découvrir un passage du Nord-Est vers l'Inde, explore la région autour de l'actuelle ville de New York. Il remonte l'Hudson et pose les bases de la colonisation hollandaise de la région. La dernière expédition de Hudson le mène très au nord à la recherche du passage du Nord-Ouest menant à la découverte du détroit et de la baie d'Hudson. Après avoir passé l'hiver dans la baie James, Hudson tente de reprendre sa route vers le nord au printemps 1611 mais son équipage se mutine et Hudson est abandonné sur une chaloupe. Liste des plus longs cours d'eau du Canada
La liste des plus longs cours d'eau du Canada répertorie les plus longs rivières et fleuves situés totalement ou partiellement au Canada. Parmi ceux-ci, il existe 47 cours d'eau d'au moins . Dans le cas de certains fleuves, tel le fleuve Colombia, la longueur figurant dans le tableau ci-dessous est uniquement le tronc principal. Dans d'autres cas, tel le fleuve Mackenzie, la longueur indiquée se réfère au tronc principal et à un ou plusieurs affluents en amont. Sont exclus de la liste des fleuves la rivière Dauphin, qui constitue un court lien entre les lacs Manitoba et Winnipeg, avec des troncs principaux de ou moins. Sont également exclus les cours d'eau, comme le Mississippi, dont le cours du tronc principal ne coule pas au Canada, même si certains de leurs affluents y coulent. Transport à New York
On trouve à New York certains des ponts les plus illustres du monde. Ainsi, le pont de Brooklyn, avec son style gothique et sa structure métallique, est sans aucun doute non seulement le plus emblématique de l'histoire des ponts aux États-Unis, mais aussi l'un des chefs d'œuvre architecturaux de la ville. Il compte parmi les ponts suspendus les plus anciens du pays et était, en 1883, au moment de son achèvement, le plus grand du monde. Sur l'East River, on trouve en outre deux autres ponts à l'architecture également remarquable : le pont de Williamsburg et le pont de Manhattan. Le pont de Queensboro, qui relie la de Manhattan au Queens en prenant appui sur l'îlot de Roosevelt Island, est l'un des ponts à poutres cantilever majeurs de l'histoire de l'architecture des ponts américains : il fut d'ailleurs immortalisé dans une chanson de Simon et Garfunkel, "The 59th Street Bridge Song/Feelin' Groovy". Le pont Verrazano-Narrows, qui fut mis en service en 1964 et qui demeura jusqu'en 1981 le plus long pont suspendu du pays, permet de relier le district de Staten Island à Brooklyn. C'est un pont suspendu à deux étages dont les tours en acier culminent à 207 mètres de haut et dont la travée centrale fait 1298 mètres de long. New York a toujours été une ville pionnière en matière de tunnels. Le Lincoln Tunnel, qui relie le New Jersey à Manhattan via la traversée souterraine de l'Hudson River, est emprunté par 120 000 véhicules par jour, ce qui en fait le tunnel routier le plus fréquenté du monde. Le Holland Tunnel, qui traverse aussi l'Hudson River, a été, à l'échelle mondiale, le tout premier tunnel à bénéficier d'un système de ventilation mécanique, et a été classé en 1982 "Historic Civil Engineering Landmark" (Grande réalisation historique du génie civil) par l"'American Society of Civil Engineers" (Société américaine des ingénieurs civils). La ville de New York a fait le choix de construire ces deux tunnels plutôt que des ponts afin de permettre la libre circulation des navires cargos et des navires à passagers qui traversaient le port de New York avant de remonter l'Hudson jusqu'à Manhattan. Quelque temps après l'ouverture du Holland Tunnel en 1927, est née l'idée d'un projet de tunnel sous l'East River, en vue d'endiguer les problèmes d'embouteillages inhérents aux ponts reliant Manhattan au Queens et à Brooklyn. Lorsque ce projet fut concrétisé en 1940, sous la forme du Queens Midtown Tunnel, ce dernier fut à l'époque la réalisation privée la plus importante de l'histoire du pays. Le président Franklin D. Roosevelt fut la première personne a l'emprunter. Le Brooklyn Battery Tunnel fut, quant à lui, ouvert au public en 1950 : avec ses 2,7 kilomètres, il constitue le tunnel sous-marin le plus long d'Amérique du Nord. Champlain Hudson Power Express
Le câble projeté aurait une longueur de entre la frontière canado-américaine et New York. Les deux câbles d'un diamètre de seraient enfouis à une profondeur de sous le lac Champlain et le fleuve Hudson, entre Albany et Manhattan. Mississippi (fleuve)
Le Mississippi ("Mississippi River" en anglais) est un fleuve situé en Amérique du Nord traversant la partie centrale des États-Unis. Il coule du Nord du Minnesota au golfe du Mexique et son cours a une orientation méridienne. Le Mississippi a une longueur de : seul l'un de ses affluents, le Missouri, est plus long en Amérique du Nord. La longueur cumulée de ces deux cours d'eau, qui dépasse les , et la superficie du bassin versant font du Mississippi l'un des fleuves les plus importants du monde et du Missouri-Mississippi l'un des bassins fluviaux les plus grands du monde. Pendant l'époque précolombienne, le Mississippi constitue déjà une voie de navigation dont le cours supérieur est appelé par les Ojibwés "misi-ziibi", qui signifie « grand fleuve », repris en 1666 en français sous la forme "Messipi". Supervisé par la Mississippi Valley Division et une commission fédérale créée en 1879, le fleuve reste encore aujourd'hui un élément fondamental de l'économie et de la culture des États-Unis. Hudson (fleuve)
La formation du détroit remonte à environ six mille ans, à l'époque de la dernière glaciation. Auparavant, les îles de et de étaient connectées, et empêchaient l'Hudson de se jeter dans l'océan Atlantique via le détroit. Le fleuve se jetait alors dans l'océan au niveau de , située plus au sud que le détroit, en suivant un trajet situé plus à l'ouest, dans l'actuel État du New Jersey, le long des volcans Watchung. Mont Hudson
Le mont Hudson (en ) est un stratovolcan basé au sud du Chili, et le site de l'une des plus grandes éruptions du . Le mont en lui-même est couvert par un glacier. Une caldeira est située au sommet depuis une ancienne éruption ; les dernières activités volcaniques surviennent à l'intérieur de la caldeira. Nommé d'après Francisco Hudson, il fait partie de la zone volcanique sud des Andes. Mont Hudson
Recouvert par un glacier, il présente à son sommet une caldeira. Il culmine à mètres d'altitude. Hudson (Colorado)
Hudson est une ville américaine située dans le comté de Weld dans le Colorado. Rivière Hoosic
Le bassin de la rivière Hoosic est formé d'affluents qui prennent leur sources dans les monts Berkshire du Massachusetts, les montagnes Vertes du Vermont et les monts Taconic. La branche principale du Sud de la rivière commence sur le versant ouest des montagnes du nord et remplit le réservoir artificiel de Cheshire dans le comté de Berkshire. À partir de là, la rivière coule vers le nord, ouest et ensuite nord-ouest, passe par les villes de Cheshire, Adams, la ville de North Adams et Williamstown. Puis elle traverse Pownal dans le coin sud-ouest du Vermont, après quoi elle pénètre dans le comté de Rensselaer, New York. Là, elle traverse les villes de Petersbourg et Hoosick, où elle passe par le barrage hydroélectrique dans le village de Hoosick Falls. (Il y a aussi les barrages Johnsonville, Valley Falls et Schaghticoke). La rivière longe la frontière nord-ouest de la ville de Pittstown, puis traverse la Ville de Schaghticoke avec ses villages de Valley Falls et de Schaghticoke avant de rejoindre sa confluence avec le fleuve Hudson à 23 km au nord de la ville de Troy. Mohawk and Hudson Railroad
Le , , originaire du comté de Schenectady, fait passer une annonce pour la création de la société. Enregistrée le , cinq ans avant l'ouverture de la ligne, la société sera rebaptisée du nom de cette ligne "Albany and Schenectady Railroad", le , vingt ans après. La ligne ouvre le , sur une distance d'environ entre Albany et Schenectady, à travers la région de "Pine Bush", qui sépare les deux villes. Le canal Érié qui les relie a douze écluses et la ligne de chemin de fer permet de gagner du temps, sur la route de Buffalo. La voie fonctionne dans les deux sens en 1833. Il est alors calculé que le recours aux rails en fer fixés sur des rochers coûte , contre pour le recours à des traverses en bois. À partir de 1835, sur la centaine d'actions et d'obligations cotées à Wall Street, les compagnies de chemin de fer sont toutes les plus traitées, et le volume d'échanges atteint actions par jour. Mais le , après la panique de 1837, l'action ne vaut plus que de sa valeur d'entrée en bourse. Henry Hudson
Hudson se tourna alors du côté de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. Les États généraux étaient intéressés par la découverte de routes maritimes plus rapides en direction de l'est, et armèrent un nouveau vaisseau, le Halve Maen (Demi-lune). Ils appareillèrent vers le Nord, en mai 1609, mais furent forcés de faire demi-tour avant d'arriver en Nouvelle-Zemble. L'expédition changea alors d'objectif, et traversa l'Atlantique vers l'ouest pour atteindre finalement Terre-Neuve en juillet. Ils passèrent les quatre mois suivants à explorer la côte est Nord-Américaine, dont Staten Island, Manhattan, le Maine et le Cap Cod. Ils n'étaient pas les premiers Européens à décrire ce littoral : Giovanni da Verrazano y était déjà venu en 1524. Arrivé à l'île de Manhattan le 11 septembre, le capitaine remonta le fleuve Hudson, qui porte son nom. Les États généraux revendiquèrent ultérieurement ce territoire comme la Nouvelle-Néerlande et y établirent la colonie de La Nouvelle-Amsterdam. On pense que c'est Hudson, lui-même qui donna le nom de Staten Island («Staaten Eyslandt» en néerlandais), en honneur des États généraux. Port Authority Trans-Hudson
À l'origine, les tubes Hudson étaient conçus pour relier trois des gares principales du fleuve Hudson, au New Jersey—l'Erie et Pennsylvania Railroads à Jersey City et le Delaware, Lackawanna and Western Railroad à Hoboken—New York City. PATH fournit toujours une connexion vers les gares de Hoboken et de Newark, mais Pavonia Terminal, la gare d'Erie, à la station actuelle Newport, et la station PRR à Exchange Place, ont été fermés et démolis. Il y avait des négociations afin que la Penn Station à New York soit partagée entre les deux chemins de fer. En 1908, McAdoo a proposé de construire un embranchement additionnel du H&M vers le sud jusqu'à la gare de Central Railroad of New Jersey à Communipaw. Comté de Hudson
Sa population était de au recensement de 2000. Son chef-lieu est Jersey City. Le comté de Hudson est le plus petit des 21 comtés de l'État, mais le plus densément peuplé. Union City, une ville du comté, est la plus densément peuplée des États-Unis ( d'après le recensement de 2000). Canal Illinois et Michigan
Le canal Illinois et Michigan (en anglais : "Illinois and Michigan Canal"), long de , commence sur la rivière Chicago dans le quartier de Bridgeport à Chicago et aboutit dans la ville de LaSalle sur la rivière Illinois. Sa construction commença en 1836 et fut achevée en 1848. Élément clé de la "Illinois Waterway", il permit le transport fluvial depuis les Grands Lacs via le Mississippi jusqu'au Golfe du Mexique. Il fit de Chicago, le centre logistique des États-Unis, avant que les chemins de fer ne supplantent le transport fluvial dans cette région. Il cessa son activité commerciale en 1933, il est désormais utilisé pour la navigation de plaisance. Mechanicville
Mechanicville est située à 42° 54′ 14″ Nord/73° 41′ 26″ Ouest et en Anthony's Kill (crique Tenendahowa). Le fleuve Hudson traverse à côté de la ville. Celle-ci possède un quai public situé derrière le poste de Police. La Canal Champlain est située au milieu du fleuve. Les écluse 3 et 4 sont presque de la ville. Histoire de New York
Une fois encore, Hudson ne parvint pas à trouver le fameux passage, mais plutôt que d'abandonner son expédition, il suivit les conseils d'un autre explorateur britannique, John Smith et prit la direction de la Terre-Neuve à bord de son navire de , le « Halve Maen » ("Demi Lune" en néerlandais). Il navigua ensuite en direction du sud, en recherchant à chaque estuaire le légendaire passage. Le , Hudson pénétra dans la baie formée par la « Grande Rivière des montagnes », c'est-à-dire l'actuelle baie de New York. Le , l'explorateur continua son voyage en avançant dans le détroit en suivant la rivière qui allait porter son nom : le fleuve Hudson. Arrivé selon lui à la limite navigable du cours d'eau, il rebroussa chemin le . Hudson découvrit donc le site de New York au nom de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. Hudson suscita néanmoins l'intérêt des Néerlandais grâce au journal de bord et aux nombreuses descriptions qu'il rapporta. Les historiens estiment que le premier colon Jan Rodrigues, se serait installé sur le territoire de l'actuelle New York en 1613. La Compagnie néerlandaise de Indes occidentales entreprit de coloniser la région quinze années après le voyage d'Hudson. Pour les Néerlandais, le fleuve qui liait Fort Orange à La Nouvelle-Amsterdam se nommait "Noord rivier" (fleuve du Nord). Hudson (Illinois)
Hudson est un village du comté de McLean dans l'Illinois, aux États-Unis. Situé au nord du comté, il est fondé en 1836 et incorporé le . Lehigh and Hudson River Railway
La Lehigh and Hudson River Railway (L&HR ; sigle de l'AAR : LHR) est le plus petit des chemins de fer américains qui sont intégrés à Conrail en 1976. Sa ligne qui joint le nord-est au sud-ouest du New Jersey, relie le comté d'Orange (New York) à Easton (Pennsylvanie) grâce au pont Poughkeepsie sur le fleuve Hudson, permettant des interconnexions avec plusieurs autres compagnies. Son rôle est amoindri par le développement du réseau autoroutier (Interstate Highway) et par la banqueroute des chemins de fer avec lesquels il se connecte. L'incendie du pont Poughkeepsie le met fin à l'exploitation de la ligne. Hudson (fleuve)
sont le détroit maritime qui sépare les arrondissements de Brooklyn et de , au niveau de l'embouchure de l'Hudson. Il assure la connexion entre la partie nord et la partie sud de la baie de New York, et a longtemps été considéré comme le portail maritime de la ville, tout en ayant constitué tout au long de l'histoire le principal accès au port de la ville. The Narrows (New York)
À bord de son navire, le "Halve Maen" qui transporte des marins anglais et hollandais, le navigateur britannique Henry Hudson traverse le détroit des Narrows et ancre dans la baie de ce qui sera New-York le 11 septembre 1609, ignorant encore qu'il vient de découvrir un fleuve qui portera son nom (à l'époque il fut dénommé "Noort River"), mais aussi l'île de Manhattan, futur centre d'une vaste mégalopole. Hudson (Québec)
Le nom de la municipalité provient de George Matthews, propriétaire de l'Ottawa Glass Works, une importante verrerie locale établie en 1845, qui nomma le bureau de poste en l'honneur de son épouse, Elisa Hudson. La municipalité de village de Como est constituée en 1877 par détachement de la municipalité de Vaudreuil; le nom en est changé pour celui de "Hudson" en 1921. En 1925, la nouvelle municipalité de village de McNaugton est constituée par scission de la municipalité du village d'Hudson. L'année suivante, soit en 1926, le village d'Hudson prend le nom de "Hudson Heights" alors que le village de McNaugton est désormais désigné sous l'appellation de village d'Hudson. Elizabeth Corker est maire d'Hudson en 1993 puis en 2004, après la mort du maire Stephen Shaar. La ligne de chemin de fer entre Montréal et le comté de Prescott, exploitée à partir de 1890 jusque dans les années 1970, compte plusieurs gares sur le territoire actuel d'Hudson, soit les gares de Como, Hudson, Hudson Heights et Choisy. Le magasin général Lancaster est en activité longtemps dans le village d'Hudson. Au début du , une liaison fluvial entre Carillon et Montréal, fait un arrêt à Hudson. En 1906, une entreprise de coupe de glace sur le lac des Deux Montagnes à Hudson est créée et demeure en exploitation jusqu'en 1945. À la même époque, ouvre la plage de Sandy Beach appartenant à la famille Blenkinship. La plage est bien fréquentée jusqu'à sa fermeture dans les années 1960. État de New York
Les cours d'eau principaux sont l'Hudson, la Mohawk et le Saint-Laurent, ce dernier constituant la frontière naturelle avec l'Ontario. Les chutes du Niagara situé sur la rivière homonyme, à la frontière canadienne, sont une des principales attractions touristiques de l'État. Le canal Érié, voie d'eau artificielle majeure, aménagé au début du , fait communiquer le fleuve Hudson avec le lac Érié, reliant la ville de New York à la région des Grands Lacs. Rivière Richelieu
Depuis l’ouverture du canal de Chambly en 1843 et de l'écluse de Saint-Ours en 1849, le Richelieu permet la navigation entre le fleuve Saint-Laurent et le lac Champlain. À l’extrémité sud du lac, le canal Champlain (ouvert en 1823) permet ensuite de rejoindre le fleuve Hudson et, en aval, la ville de New York, où le fleuve se jette dans l’océan Atlantique. Rivière Sorehead
D'une longueur de , la rivière Sorehead coule vers le sud, puis vers le nord-ouest dans l'extrême nord du Québec, jusqu'au littoral est de la baie d'Hudson. La rivière se déverse dans la baie Neakongut, un appendice de la baie d'Hudson, à au sud-est de la pointe Demers, à au sud des collines Amajurjuk, au nord du village de Puvirnituq et au sud du village nordique d'Akulivik. La Pointe Kippaku est située sur la rive sud de la baie Neakongut, tandis que les collines Amajurjuk sont situés au nord de la baie. La rivière Sorehead est la plus importante à se déverser dans la baie Neakongut. Son bassin versant couvre . Francisco Hudson
Francisco Hudson a étudié à l'école nautique d'Ancud, puis il a été transféré sur la frégate Chilem, sous le commandement de Roberto Simpson. Plus tard, il a exploré la rivière Maullín avec Francisco Vidal Gormaz , mais n'a pas atteint l'endroit où il est né surle lac Llanquihue situé dans la région des Lacs, dans les provinces d'Osorno et de Llanquihue. Hudson et Vidal Gormaz n'ont atteint qu'un seul point où il a observé "trois chutes d'eau" dans la rivière. Gormaz a proposé de nettoyer la rivière des grumes pour l'utiliser pour le transport du bois au profit des colons allemandsqui s'était déjà installé sur les rives du lac Llanquihue. Hudson tenta plus tard en vain d'atteindre les «trois chutes d'eau» du lac Llanquihue, et préparait une nouvelle expédition quand il fut mandaté pour une mission d'enquête à Remolinos Rock, un écueil réputé dangereux pour la navigation dans le canal de Chacao. Pont de Bear Mountain
Le pont de Bear Mountain () est un pont suspendu qui franchit le fleuve Hudson dans l'État de New York, au nord-est des États-Unis. PS Alexander Hamilton
La "Hudson River Day Line" a utilisé "Alexander Hamilton" pour transporter des passagers le long de la rivière Hudson entre New York et Albany. Dans ses dernières années, le trajet a été raccourci à un revirement à Poughkeepsie. Manhattan
L'île de Manhattan est entourée par l'Hudson à l'ouest et l'East River à l'est. Elle couvre une superficie de , mesure de long et atteint de largeur au niveau de la . Au nord, la Harlem River la sépare du Bronx et du continent. Canal du Midi
Enfin, l'Américain Thomas Jefferson, homme politique, architecte et futur président des États-Unis, vient étudier le canal du Midi en 1789. Alors, ambassadeur des États-Unis en France, il envisage en effet, la réalisation d'un ouvrage similaire pour relier le fleuve Hudson au lac Érié, le canal Érié. Harold Innis
Au printemps 1924, un ami et lui prirent un canoë de toile de de long pour descendre la rivière de la Paix jusqu'au lac Athabasca sur des centaines de kilomètres. Ils continuèrent sur la rivière des Esclaves jusqu'au grand lac des Esclaves et terminèrent leur périple à bord d'un remorqueur de la compagnie de la Baie d'Hudson sur le fleuve Mackenzie, le plus long du Canada, jusqu'à l'océan Arctique. Durant ses voyages, Innis élargit ses recherches sur les fourrures en rassemblant des informations sur d'autres produits comme le bois, le papier, les minerais, les céréales et le poisson. Il voyagea tellement souvent qu'au début des années 1940, il avait visité toutes les régions du Canada. Lors de ses déplacements, Innis appliqua toujours les mêmes méthodes en interrogeant les personnes liées à la production de matières premières et en écoutant leurs histoires. Rivière Mohawk
Longue d'environ , elle prend sa source dans le Comté de Oneida et se dirige vers le sud-est. Elle se jette dans l'Hudson près d'Albany. Elle traverse les villes de Schenectady, Amsterdam, Utica et Rome. Conjointement avec le Canal Érié, la Mohawk relie l'Hudson et le port de New York aux Grands Lacs. Hudson Acres
Le chemin Harwood (route 342) est une route collectrice reliant la localité à Rigaud, à Hudson et à Vaudreuil. L'autoroute Félix-Leclerc (autoroute 40) traverse le territoire de la localité d'est en ouest, sans échangeur. L'accès à Hudson Acres se fait par les échangeurs 17 (à Rigaud) et 22 (à Saint-Lazare). La montée Alstonvale permet des échanges nord sud en traversant l'autoroute 40 sous un viaduc. Le chemin du Fief est un chemin local en gravier desservant le secteur rural au sud de l'autoroute. Il est isolé du reste de la localité et est accessible par la route 201 à Rigaud. En ce qui a trait au transport en commun, la localité est desservie par la ligne 61 d'autobus du Conseil intermunicipal de transport La Presqu'Île à raison d'un passage en période de pointe du matin et d'un passage en période de pointe d'après-mdi en direction ou en provenance de la gare Vaudreuil de train de banlieue. Henry Hudson
Henry Hudson (probablement né le à Londres et mort en 1611) est un explorateur anglais. Il a donné son nom au fleuve Hudson dans l'État de New York, ainsi qu'au détroit d'Hudson et à la baie d'Hudson au Canada. Henry Hudson Bridge
De type Pont en arc, il a une portée de 256 m pour une longueur totale de 673 m. Humboldt (rivière)
La Humboldt est une rivière coulant dans le Nevada septentrional à l'ouest des États-Unis. Avec environ , c'est la plus longue rivière dans le Grand Bassin aride de l'Amérique du Nord. Elle n'atteint pas l'océan et se jette dans le Humboldt Sink. Avec ses affluents, la rivière irrigue la plus grande partie du Nevada septentrional, traversant l'État à peu près d'est en ouest, en passant à travers une succession d'échancrures dans des rangées de montagnes orientées nord-sud. Elle fournit la seule artère de transport naturelle à travers le Grand Bassin et a accompagné le tracé historique de la Piste de la Californie utilisée lors de la migration vers l'Ouest, puis la voie de chemin de fer du Central Pacific et une autoroute actuelle (Interstate 80). La rivière tire son nom du naturaliste allemand Alexander von Humboldt. New York Central Railroad
Le "Mohawk & Hudson Rail Road": ce plus vieux chemin de fer permanent de l'État de New York, et l'un des plus anciens des États-Unis, fut créé en 1826 pour connecter Schenectady (sur Mohawk River) à Albany (sur le fleuve Hudson). Il évitait aux marchandises et aux voyageurs de transiter sur le canal Érié beaucoup plus lent. Il ouvrit le , et changea son nom en Albany & Schenectady Railroad le . Port Authority Trans-Hudson
La longueur totale du PATH est de (13,8 miles), avec 13 stations. Il n'est souterrain qu'à Manhattan et dans certaines parties du New Jersey (sous Jersey City et Hoboken). Le réseau traverse le fleuve Hudson au travers d'un tunnel en fonte datant du début du . Dans la suite de son parcours, dans le New Jersey à l'ouest du comté de Hudson, il est surtout au-dessus du sol, roule sur voies au niveau, dans des tranchées ouvertes ou comme un métro aérien. L'ensemble des infrastructures ainsi que la flotte appartiennent au PANYNJ. Contrairement à d'autres réseaux de métros américains, le PATH est réglementé comme un chemin de fer, car il partageait autrefois des voies et un enclenchement avec le Pennsylvania Railroad ; en conséquence, ses wattmans doivent être autorisés comme conducteurs de train. Henry Hudson
En 1610 Hudson réussit à retrouver les moyens de naviguer sous pavillon anglais. Le financement provenait de la Compagnie Virginia et de la Compagnie anglaise des Indes orientales. Aux commandes de son nouveau navire, le "Discovery", il choisit une route septentrionale (ayant essuyé quelques critiques pour être allé trop au sud avec les Hollandais), et atteignit l'Islande le , puis la pointe sud du Groenland le , qu'il contourna pour continuer vers l'ouest. Kentucky (rivière)
La Kentucky est longue de 417 kilomètres. La rivière et ses affluents drainent le centre du Kentucky, la partie amont drainant les "Montagnes Cumberland" tandis que la partie aval draine la "Bluegrass region", et assure les besoins en eau d'un sixième de la population de l'État. Sentier Mohawk
Le sentier Mohawk fut une piste amérindienne qui, via l'ancien sentier Connecticut reliait les tribus atlantiques avec les tribus de l'État de New York et au-delà. Il suivait les rivières Millers et Deerfield et traversait les monts Hoosac, dans la région qui est maintenant le nord-ouest du Massachusetts, avant d'atteindre le fleuve Hudson près de la ville actuelle d'Albany. À cet endroit, le sentier continuait vers l'ouest ou un poste de traite, le Fort Schuyler (aujourd'hui Utica) fut construit en 1722. Le sentier continuait jusqu'à Oswego sur la rive sud du lac Ontario. Hudson (Québec)
Le territoire compte, outre le village d'Hudson, différents quartiers ou hameaux comme Choisy, Altsonville, Como et Quarry Point. La municipalité d'Hudson est traversée d'ouest en est par deux voies routières. La première est la rue Main qui longe la rivière des Outaouais et le lac des Deux Montagnes, qui revêt la forme d'un chemin étroit et sinueux entre la localité de Dragon à Rigaud et la partie ouest de Vaudreuil-Dorion. La seconde est la route Harwood qui correspond à la route 342, route collectrice dont la vitesse affichée est de et qui relie Hudson Acres à la partie ouest de Vaudreuil-Dorion. L'autoroute Félix-Leclerc (A-40) permet les échanges interurbains avec deux échangeurs permettant d'accéder à Hudson. Les principaux axes nord sud sont la montée d'Altonsvale, la côte Saint-Charles, la rue Cameron, le chemin Lavigne et la rue Bellevue. La traverse Oka-Hudson permet de franchir le lac pour se rendre à Oka sur la Rive-Nord de Montréal. Le gazoduc de TransCanada traverse le territoire d’Hudson pour se diriger sous le lac des Deux Montagnes. Hudson River Maritime Museum
L Hudson River Maritime Museum est un musée maritime dédié au fleuve Hudson créé en 1980. Il est situé au 50 Rondout Landing à Kingston dans l'État de New York, le long de sur l'ancien front de mer de la ville, juste à l'est du . L'acronyme HRMM est souvent utilisé pour désigner le Hudson River Maritime Museum dans les publications. Ses collections sont consacrées à l'histoire de la navigation, de la plaisance et du transport de marchandises et de l'industrie sur l'Hudson et ses affluents, comme le Rondout, où la ville de Kingston a prospéré au début du à l'extrémité nord du Delaware et du canal de l'Hudson. La ville était le port le plus achalandé entre New York et Albany. Académie militaire de West Point
L'Académie est située dans l'État de New York, à environ au nord de la ville de New York, sur une hauteur surplombant le fleuve Hudson. Les cadets l'appellent souvent pour cette raison « Hudson High ».  S'étendant sur plus de , c'est l'un des plus vastes campus universitaires du monde. En comparaison, l'Académie Navale des États-Unis (United States Naval Academy) occupe , et l'United States Air Force Academy . Cette combinaison unique d'installations inclut une piste de ski, un parcours de golf, une zone d'artillerie, en plus des bâtiments académiques et sportifs qu'on peut trouver dans une université standard. La base elle-même est occupée depuis 1778, ce qui en fait la base militaire le plus longtemps continuellement occupée aux États-Unis. Ouragan Irene
À New York, le fleuve Hudson commença à sortir de son lit à locale dans les zones inondables A et B, en particulier dans le "quartier des abattoirs" de Manhattan. À , la partie nord du tunnel Holland fut fermée. L’eau envahit également la ligne de métro Hudson du nord de la ville et les rails furent recouverts par des coulées de boue en plusieurs endroits. Le débordement de la rivière Ramapo coupa les lignes de "Metro-North" et du "New Jersey Transit Rail", suspendant le service vers Port Jervis au nord de Suffern, la ligne fut emportée sur . Le Sueur (rivière)
Sa longueur est de . Ses eaux contribuent au bassin fluvial du Mississippi, car la rivière Blue Earth se jette dans la rivière Minnesota qui est elle-même un affluent de Mississippi. Lehigh and Hudson River Railway
Le Warwick Valley Railroad fut créé le comme embranchement du New York and Erie Rail Road (futur Erie Railroad). L'Erie commença l'exploitation de la ligne en 1862, entre Greycourt et Warwick. Le Pequest & Wallkill Railroad fut créé en 1870 pour construire une extension dans le New Jersey entre Belvidere sur le fleuve Delaware, et le Belvidere, Delaware Railroad situé au nord-est de la frontière de l'État de New York. Son concurrent, le Lehigh & Hudson River Railroad fut créé plus tard, et planifiait de construire une liaison entre Belvidere et McAfee, en association avec le Wawayanda Railroad qui devait terminer le reste de la ligne jusqu'à la frontière de l'état. En avril ou , ces 3 compagnies fusionnèrent pour constituer le nouveau Lehigh & Hudson River Railroad. Henry Hudson
Aujourd'hui, le nom de Hudson se retrouve dans la toponymie de New York. Hudson a donné son nom au fleuve qui longe l'ouest de Manhattan. Une rue qui traverse les quartiers de West Village et de Tribeca fut également baptisée en son honneur. Enfin, les noms de très nombreuses institutions publiques new-yorkaises et privées font également référence à Hudson. Canal Érié
La première section du canal est ouverte en 1819, et le reste le . Il est à cette époque long de , pour une largeur de et une profondeur de . 83 écluses, au gabarit de sur 4,50, permettent de compenser la différence d'altitude de entre le fleuve Hudson à Albany et le lac Érié. Le tonnage maximal des navires est de . Le canal Érié permet de réduire de 90 % les coûts de transport entre la côte est et les zones de l'intérieur du continent, qui sont alors encore sauvages. Sa mise en service accélère la colonisation de l'État de New York, avec le développement des villes de Buffalo, Rochester, Syracuse, Rome, Utica et Schenectady. Le canal Érié contribue largement à l'expansion de la ville de New York, qui devient un port de premier plan, au détriment de Philadelphie, de Boston et de Baltimore. Il permet l'expansion des cultures le long de son parcours. Les journaux des villes qu'il dessert veulent recevoir les cotations et nouvelles des autres marchés, et créent dès 1846, la New-York State Associated Press, en réunissant les quotidiens existant les plus à l'ouest d'Utica. Ils obtiennent une ligne télégraphique achevée dès l'été 1846, avec une qualité de service meilleure que sur les autres lignes américaines. Un tiers des nouvelles reçues concerne les marchés financiers ou de marchandises. Le canal Érié est remplacé par le canal New York Barge, ouvert en 1918 aux embarcations de . Le tracé de la nouvelle voie fluviale emprunte quelques portions du premier canal, mais exploite largement les rivières existantes, comme la Mohawk, la Seneca, la Clyde, ou encore le lac Oneida. Avec la concurrence accrue de la voie maritime du Saint-Laurent, du chemin de fer et du réseau autoroutier, le trafic fluvial a diminué considérablement dans la seconde moitié du . Port Authority Trans-Hudson
En septembre 1910, McAdoo a proposé une autre expansion consistant en une deuxième ligne nord-sud traversant Midtown. Il serait de long, de Hudson Terminal à la Rue et la Avenue, au-dessous du Herald Square et près de la station existante Rue de H&M. La nouvelle ligne passerait principalement sous Broadway, avec une petite section au sud sous Church Street. Selon le plan de McAdoo, la ville pourrait s'approprier cette ligne dans les 25 ans de sa complétion. Nevada
Le barrage Hoover fut construit dans les années 1930 pour répondre aux besoins de la ville. Aménagé sur le fleuve Colorado, l'ouvrage créa une étendue d'eau artificielle, le lac Mead, qui s'étend sur environ . Alors que le réservoir du barrage Hoover ne suffit plus à l’alimentation en eau des États voisins, le fleuve Colorado est quasiment asséché en aval. La diminution de l’apport en eau douce dans le golfe de Californie provoque une élévation du taux de salinité néfaste à la vie marine. Dans le milieu aride du Nevada, d'autres cours d'eau se tarissent à cause de l'évaporation et des prélèvements humains pour les besoins de l'irrigation. Broadway
La longueur de Broadway est de () dans Manhattan, et se prolonge de () au nord dans l’arrondissement du Bronx. Au-delà de la ville de New York, Broadway traverse les localités de Yonkers, Hastings-on-Hudson, Dobbs Ferry, Irvington, Tarrytown et se termine au nord de Sleepy Hollow dans le comté de Westchester. Inwood Hill Park
Le parc couvre 79 hectares, le deuxième plus vaste de Manhattan . La Henry Hudson Parkway et la ligne de chemin de fer Empire Connection d'Amtrak le traversent, et à son extrémité nord, le pont Henry-Hudson et le pont ferroviaire Spuyten Duyvil relient Manhattan au Bronx. Hudson (New Hampshire)
La municipalité s'étend sur , dont d'étendues d'eau. Rivière Chaudière
Longue de 185 kilomètres, la Chaudière prend sa source dans le lac Mégantic, dans la région de l'Estrie, dans le sud-est du Québec, et coule vers le nord pour rejoindre le fleuve Saint-Laurent à Lévis, sur la rive sud de Québec. C'est un des cours d'eau les plus étendus du Québec. La rivière sort du lac Mégantic, mais prend sa source véritable dans les hautes terres qui séparent le New Hampshire et le Maine, de l'Estrie et de la Beauce. La rivière draine un bassin versant de carrés, d'abord dans la région des montagnes Appalaches, puis dans les basses-terres du Saint-Laurent, comptant 236 lacs couvrant carrés et environ habitants. Son débit moyen annuel à la station de Saint-Lambert-de-Lauzon est de /s, variant de /s à l'étiage à /s lors des crues printanières, avec des pointes historiques à /s. Chaîne Hudson
La chaîne Hudson est une chaîne de montagnes volcanique de type stratovolcan actif, située dans la partie occidentale de la Terre d'Ellsworth en Antarctique. Elle est composée de cônes volcaniques parasites de faible altitude et de nunataks. Champlain Hudson Power Express
En , Hydro-Québec soumet formellement un avis de projet au ministre du Développement durable, de l'Environnement, de la Faune et des Parcs, Yves-François Blanchet, pour la réalisation de la portion québécoise de la ligne. La ligne souterraine de partirait du poste Hertel, près de La Prairie, pour atteindre la frontière américaine en bordure du lac Champlain. Le projet comprend l'installation d'un convertisseur à courant continu au poste Hertel, mais contrairement au volet américain du projet, l'aire d'étude exclut le lit de la rivière Richelieu. Henry Hudson
On lui doit également dans l'actuel Canada le détroit d'Hudson et la baie d'Hudson. Cette dernière a donné son nom à une célèbre compagnie canadienne, la Compagnie de la Baie d'Hudson. Henry Hudson Parkway
Les propriétaires de la promenade sont le , le New York City Department of Transportation, le New York City Department of Parks and Recreation, la Metropolitan Transportation Authority, Amtrak et l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey. La Henry Hudson Parkway a été créée par la , qui était dirigée par le maître d'œuvre Robert Moses. L'autoroute elle-même a été construite de 1934 à 1937. Hudson Highlands
Les Hudson Highlands sont des montagnes situées sur chaque rive du fleuve Hudson dans l'État de New York, aux États-Unis. S'élevant plus précisément entre la baie de Newburgh et la baie de Haverstraw, elles forment la région nord des New York – New Jersey Highlands. Henry Hudson Parkway
La Henry Hudson Parkway est une route de à New York. Le terminus sud se trouve à Manhattan, à la rue du côté nord et à la rue du côté sud, où la route continue vers le sud sous le nom de West Side Highway. Elle est souvent appelée à tort tout au long de son parcours dans Manhattan. Le terminus nord se trouve à la limite du comté du Bronx-Westchester, où elle continue vers le nord sous le nom de . Tous les tronçons de la route, sauf le kilomètre le plus au nord, sont cosignés comme "New York State Route 9A" (NY 9A). En outre, la totalité de la promenade est désignée "New York State Route 907V" (NY 907V), une route de référence non signée. Lou Hudson
Mesurant 1,95 m, Hudson peut jouer arrière ou ailier. Il a une longue et féconde carrière professionnelle, inscrivant points en 13 saisons (de 1966 à 1979). Il est sélectionné à six reprises au NBA All-Star Game avec les Hawks (qui déménagent à Atlanta, Géorgie en 1968), y glanant le surnom de « Sweet Lou » pour son gracieux et efficace tir en suspension. Son maillot, le a été retiré par les Hawks d'Atlanta. Isambard Kingdom Brunel
Toutefois, Brunel est peut-être encore plus connu pour son vertigineux pont suspendu de Clifton à Bristol. D'une longueur de plus de 700 pieds (), et surplombant de 200 pieds () la rivière Avon, il détenait à son inauguration le record de la plus longue portée au monde. Brunel avait présenté quatre modèles à un comité dirigé par Thomas Telford et obtenu l'approbation pour commencer le projet. Brunel écrivit à son beau-frère, l'homme politique Benjamin Hawes : « De tous les exploits qu'il m'a été donné d'accomplir depuis que je suis en ce monde, je crois que j'ai exécuté ici le plus merveilleux : j'ai réussi à faire l'unanimité parmi quinze hommes qui étaient tous à se quereller dans ce sujet des plus chatouilleux. » Il n'a pas vécu assez longtemps pour le voir achevé, mais ses collègues et admirateurs de l'Institution of Civil Engineers estimèrent que le pont devait être achevé à la mémoire du grand ingénieur et commencèrent à lever de nouveaux fonds, en modifiant légèrement la conception de l'ouvrage. Les travaux commencèrent en 1862, pour s'achever en 1864, cinq ans après la mort de Brunel. Hudson (Massachusetts)
Hudson est une ville du comté de Middlesex au Massachusetts. Sa population est de en 2010. Bataille de Valcour Island
Carleton lance ensuite sa propre offensive destinée à atteindre l'Hudson, dont la partie navigable est séparée par un portage au sud du lac Champlain et s'étend jusqu'à New York. Le contrôle du cours supérieur de l'Hudson permettrait aux Britanniques de joindre leurs forces de Québec avec celles de New York, récemment capturé durant la campagne de New York par le major général William Howe. Cette stratégie permettrait de séparer les colonies américaines de Nouvelle-Angleterre de celles du Sud et de potentiellement vaincre la rébellion. Le lac Champlain, un lac long de 201 km et relativement étroit fut formé par l'action des glaciers pendant le dernier âge glaciaire, sépare les montagnes Vertes du Vermont des Adirondacks de l'État de New York. Ses de long et de largeur maximale engendrent plus de de rivage, avec de nombreuses baies, détroits et collines. Plus de 70 îles parsèment les de surface, même si pendant les périodes de basses et hautes eaux, ces valeurs peuvent varier. Le lac est relativement peu profond, avec une profondeur moyenne de . Coulant grosso-modo du sud vers le nord, les eaux du lac se déversent dans la rivière Richelieu, où les chutes à Saint-Jean au Québec marquent l'extrémité nord de la partie navigable. Les places fortes américaines que constituent Fort Crown Point et Fort Ticonderoga à proximité de l'extrémité sud du lac protègent l'accès à la partie navigable supérieure de l'Hudson. L'élimination de ces défenses nécessite le transport de troupes et de matériel depuis le fleuve Saint-Laurent contrôlé par les Britanniques à au nord. Les routes sont soit impraticables, soit inexistantes, faisant du transport par voie d'eau sur le lac la seule option viable. Les seuls navires présents sur le lac après la retraite américaine de Québec sont une petite flotte de navires légèrement armés que Benedict Arnold a rassemblée à la suite de la prise du Fort Ticonderoga en mai 1775. Cette flotte, même si elle tombe aux mains des Britanniques, est trop petite pour transporter l'importante armée britannique à Fort Ticonderoga. Hudson
Antarctique 30 Hudson Yards
Le bâtiment dispose d'un pont d'observation triangulaire au 101e étage. Ce pont d'observation, à 335 m, a ouvert en mars 2020 et est le deuxième pont d'observation extérieur le plus élevé de l'hémisphère occidental, après la SkyTerrace extérieur de la Tour CN de Toronto (342 m) (la Tour Willis de Chicago a un pont d'observation à son 103e étage, à 412 m ; cependant, il est fermé). Elle offre de nouvelles vues sur l'horizon au sud et à l'est de Manhattan, sur les arrondissements environnants et sur le New Jersey. Hudson (Wisconsin)
La ville de Hudson est le siège du comté de Sainte-Croix, dans l’État du Wisconsin, aux États-Unis. Sa population s’élevait à lors du recensement, estimée à . Hudson (Maine)
Hudson est une ville américaine située dans le Comté de Penobscot, dans le Maine. Selon le recensement de 2020, sa population est de . Hudson (Texas)
Hudson est une ville située au nord-ouest de la partie centrale du comté d'Angelina, au Texas, aux États-Unis. Siège de Port Hudson
En mai 1863, les forces navales et terrestres de l'Union entament une campagne qui doit leur assurer le contrôle de l'intégralité du fleuve Mississippi. Une armée sous le commandement d'Ulysses S. Grant commence des opérations contre les positions fortifiées de la Confédération à Vicksburg, la partie la plus septentrionale du fleuve toujours entre les mains du Sud. À peu près au même moment, une autre armée commandée par Nathaniel P. Banks se dirige vers Port Hudson, qui se trouve à l'extrémité sud. Les troupes de Bank s'opposent aux forces confédérées le 21 mai lors de la bataille de Plains Store. Le , l'armée de Bank, qui est passée de à hommes pendant les opérations, a encerclé les défenses de Port Hudson. Banks espère venir rapidement à bout des forces confédérées retranchées, puis aller renforcer les troupes de Grant plus au nord à Vicksburg. Howard (rivière)
La rivière Hinemoatū / Howard (en ) est un cours d’eau du Nord de l’Île du Sud de la Nouvelle-Zélande. C’est affluent du fleuve Buller.  Elle a sa source dans la chaîne de "Travers Range" dans le Parc national des lacs Nelson, puis s’écoule vers le nord entre le Lac Rotoroa et le Lac Rotoiti, avant d’atteindre le fleuve Buller entre la gare de Kawatiri et Saint Arnaud. Connue auparavant sous le nom de « Howard River », la rivière fut officiellement renommée « Hinemoatū / Howard River » en . Vessel (structure)
Vessel (littéralement, Navire) est une structure et une attraction pour les visiteurs construite dans le cadre du projet de réaménagement des chantiers de Hudson Yards à Manhattan, à New York. Construite selon les plans du designer britannique Thomas Heatherwick, la structure élaborée en forme d'alvéole d'abeille s'élève sur 16 étages et se compose de 154 escaliers, 2500 marches et 80 paliers pour les visiteurs à monter. "Vessel" est la principale caractéristique de la place publique de Hudson Yards. Financé par "Hudson Yards Developer Related Companies", son coût final est estimé à 200 millions de dollars. La Nouvelle-Amsterdam
À la recherche d'un passage maritime vers l’Asie par le Nord-Ouest, l’explorateur anglais Henry Hudson visite la future baie de New York en 1609 et remonte l'Hudson, qui portait, et ce jusqu'au milieu du le nom néerlandais de Noort Rivier (« fleuve du Nord »). À son retour, il indique aux financeurs de son expédition le fort potentiel du site, notamment en matière de castors dont la peau constituait une marchandise très prisée, notamment pour fabriquer des chapeaux imperméables et les convainc d'y installer une colonie. En 1614, l'explorateur Adriaen Block reste sur place plus d’un an. Pendant les quinze premières années, l’ile de Manhattan est peu utilisée par les colons de la Nouvelle-Néerlande (, "Nouveaux-Pays-Bas"). Les explorateurs préfèrent s’enfoncer dans les forêts giboyeuses, où ils pratiquent le troc des produits européens bon marché contre les fourrures rapportées par les chasseurs amérindiens. Une des monnaies d’échange utilisée était le wampum, ceintures ornées de coquillages et de perles. L'ornement des wampums codifiait les relations politiques entre les différents clans, aussi leur lecture était-elle une pierre angulaire pour les négociations, le marchandage et les alliances. Les wampums étaient au départ fabriqués par les tribus habitant près du rivage, et les Européens approvisionnaient celles qui ne pouvaient en fabriquer à l’intérieur des terres. Disposant d’outils de métal, les Néerlandais lancent la production de tels articles sur l’île de Long Island. L'offre dépasse toutefois rapidement la demande, et ce marché s'effondre. 232 (locomotive)
Baltic est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) : Hudson est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :L'appellation Hudson vient de la compagnie du New York Central Railroad, qui dénomma ainsi ce nouveau type de locomotive, en référence au fleuve Hudson que suivait la ligne principale de la compagnie dans l'État de New York. Harlem River
La Harlem River est un détroit des États-Unis situé à New York, entre les arrondissements de Manhattan et du Bronx. Long de 15 kilomètres (9,3 miles), il se trouve au débouché du fleuve Hudson dans la baie de New York et il relie l'East River et l'Hudson River. Le "Spuyten Duyvil Creek" (aussi connu sous le nom de "Harlem River Ship Canal" ce qui signifie « chenal navigable de Harlem River ») situé sur le tracé de la Harlem River, légèrement au sud de l'ancien tracé du bras de mer, délimite un petit quartier de Manhattan (Marble Hill), qui est situé du même côté que le Bronx. Hudson (Wyoming)
Lors du recensement de 2010, sa population est de . La municipalité s'étend sur . Exploration
En Amérique du Nord, Henry Hudson (156? -1611) explore la baie d'Hudson au Canada et Samuel de Champlain (1574-1635) remonte le fleuve Saint-Laurent et les Grands Lacs. Quant à René-Robert Cavelier de La Salle (1643-1687), il explore la région des Grands Lacs et descend le Mississippi jusqu'à son embouchure dans le golfe du Mexique. Delaware and Hudson
Le Delaware and Hudson (sigle AAR : DH) était un chemin de fer américain de classe I qui opérait dans le Nord-Est du pays. Depuis 1991, il est devenu une filiale du Canadien Pacifique. Ce dernier assume toutes les opérations, et le D&H ne possède désormais ni locomotives ni wagons. Anciennement il constituait une importante ligne de liaison entre New York et Montréal, au Québec. La compagnie débuta sous le nom de Delaware and Hudson Canal Company; elle avait creusé un canal qui partait de Kingston, New York sur le fleuve Hudson, se dirigeait vers le sud-est jusqu'à Port Jervis sur le fleuve Delaware, puis traversait les réserves de charbon anthracite jusqu'à Cardondale, Pennsylvanie. La compagnie du Canal construisit ensuite un chemin de fer, l'un des tout premiers des États-Unis, connu ensuite sous le nom de Delaware and Hudson Company, puis de Delaware and Hudson Railroad jusqu'en 1968. Le D&H se surnomme "la plus vieille compagnie américaine de transport n'ayant jamais interrompu son exploitation" ("America's oldest continually operated transportation company"). Hudson River Chain
Construit entre 1776 et 1778 pendant la guerre d'indépendance des États-Unis, ce système avait pour objectif d'empêcher les vaisseaux britanniques de remonter l'Hudson. Hudson (Indiana)
Hudson est une commune du comté de Steuben, situé dans l'Indiana, aux États-Unis. Sa population était de au dernier recensement.