Quel est l’automobile du sport le plus célèbre?
Ferrari 550 Maranello
En 2004, le magazine britannique "Evo", après un comparatif avec d'autres modèles de prestige, considère que la 550 Maranello est la meilleure voiture de sport de la décennie 1994-2004.
Peugeot 905 Spider
En 1992, la situation du championnat du monde des voitures de sport en fin de vie ne permet pas d'attirer suffisamment de voitures aux 24 Heures du Mans. L'Automobile Club de l'Ouest (ACO) décide alors d'ouvrir l'épreuve aux sport-prototypes engagés dans des épreuves nationales. Deux Spiders sont alors engagés dans la catégorie C4, un châssis Orion et un châssis WR. Cette nouvelle catégorie comprenait trois voitures avec la Debora de Didier Bonnet mais aucune n'a été classée en fin de course. Voiture de sport
Des constructeurs de voitures de sport sont entrés dans la légende grâce à leurs victoires sur circuits et/ou grâce à des modèles ayant créé un véritable engouement auprès du public. Au début du , le mythe perdure grâce, notamment, aux Lamborghini Murciélago, Koenigsegg CCX et autres Ferrari Enzo. Roadster (moto)
C'est un genre paru au début des années 1990, vu de façon sceptique au départ par les motards. Et pour cause, cette appellation vient du monde automobile et désigne les cabriolets sportifs. Par définition, toutes les motos sont des cabriolets…, quant à la sportivité, il ne fait aucun doute dans l'esprit du motard qu'une moto, même de base, est toujours bien plus sportive que la grande majorité des voitures. On ne sait pas vraiment d'où vient cette appellation.  L'« histoire » dit qu'il s'agit d'un terme qu'un journaliste venant du secteur automobile a donné à une moto (sa ?) qu'il venait d'essayer, la Suzuki Bandit. Cette appellation s'est répandue comme une trainée de poudre dans le milieu de la presse spécialisée. Au début, le terme « roadster » était donné aux engins de base à tendance sportive, comme la Bandit. Mais très rapidement, elle a été donnée à toutes les motos n'entrant pas dans une autre catégorie. La notion de sportivité qui primait au départ a même disparu. Preuve s'il en est que cette appellation venant du secteur auto n'est pas adaptée à la moto. Le constructeur Suzuki fut le premier à sortir un modèle de moto de ligne basique, à tendance sportive. Sportive du fait de sa mécanique plus puissante que ce qui était habituel de voir chez une basique. La mayonnaise a pris, la Bandit a été (et est toujours) un succès commercial immédiat, preuve que les motards attendaient ce style de machine. Tous les constructeurs ont suivi le pas, certains même n'ont pas hésité à appeler « roadster » certains modèles de leur gamme, sans qu'ils aient une seule once de sportivité comme les BMW : R 1150 R et R 850 R. Cette configuration (basique à tendance sportive) est devenue incontournable sur le marché. Aujourd'hui, la tendance à l'accentuation de la sportivité est de mise (moteur de plus en plus puissant, issue des dernières hypersports de la gamme du constructeur, partie cycle de plus en plus sophistiquée, et prix à la hausse), ce qui fait que le terme « roadster » a pour certains perdu une partie de son sens initial : un moteur puissant, deux roues et pratiquement rien d'autre. Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
La Ferrari 250 GT Berlinetta SWB est une sportive de prestige développée par le constructeur italien Ferrari. Apparue en 1959, elle devient la première automobile connue sur le plan international pour ses victoires en Grand Tourisme. Le pilote Heinz-Ulrich Wieselmann la perçoit ainsi : « Docile comme un amour d'été […], le plaisir absolu sur quatre roues, aujourd'hui encore à la portée de quelques heureux élus ». Sport en France
La musique compte de très nombreux liens avec le sport des "P’tit gars du Tour" de Fredi Gardoni et Jean Cyrano en 1932 à Mickey 3D et son titre "Johnny Rep" en 2004. Yvette Horner fut l'emblème musical du Tour de France des années 1940 aux années 1970. Des chants comme « Qui c'est les plus forts ? Évidemment c'est les Verts », sont des classiques. Depuis la fin des années 1990, clubs et équipes nationales adoptent parfois des chansons n'ayant pas de lien avec la pratique sportive. L'exemple le plus marquant fut le titre « I Will Survive » repris par le Stade français Paris puis l'équipe de France de football. La couleur bleue et le coq sont les deux principaux symboles du sport français. Le coq fait son apparition sur un maillot national en 1909. C'est le Comité français interfédéral, représentant de la France à la FIFA depuis 1908 qui initie cette innovation. Avant cette date, le symbole principal était plutôt constitué d'anneaux (généralement trois, bleu, blanc et rouge) entrelacés. La délégation olympique française adopte le coq comme emblème en 1920. Renault 8 et 10
La R8 Gordini (type R1134) fait son apparition au Salon de Paris en septembre 1964, après des essais essentiellement menés par Jean Vinatier. Elle est la première voiture de sport abordable, à l'origine des petites voitures sportives. C'est effectivement la première compacte ayant des performances sportives pour un tarif de voiture de série. La R8 Gordini 1300 (sortie deux ans plus tard) de (88 ch DIN), proposant des accélérations détonantes pour l'époque et atteignant , permet à Renault de répondre à la confidentielle Simca Abarth 1150 Tipo Corsa de 85 ch DIN. Kóstas Los
Après avoir débuté en Rallycross, il s'est tourné vers les Sport-prototypes et a participé au Championnat du monde des voitures de sport entre 1984 à 1990. En 1984, pour sa première année en Sport-prototypes, il a rejoint l'écurie britannique Lyncar Motorsport Ltd. mais les résultats ne furent pas au rendez car sur 5 participations, la voiture réussissa seulement à voir la ligne d'arrivée en une occasion mais son retard était tel qu'elle n'a pas été classée. À partir de 1985, avec Keith Greene en tant que manager, Kóstas Los créa sa propre écurie, le Cosmik GP Motorsport. Cette structure a été active durant 4 saisons et des voitures telles que la March 84G, la Tiga GC286 et une Spice SE87C ont participé à différentes manches du Championnat du monde des voitures de sport dans les catégories C1 ou C2. À l'arrêt du Cosmik GP Motorsport, il participé encore a quelques manches des Championnat du monde des voitures de sport pour des écuries tels que Spice Engineering, France Prototeam, Courage Compétition. Il a également fait partie du retour malheureux d'Aston Martin dans les courses de voitures de sport avec l'Aston Martin AMR1 aux 24 Heures du Mans. Moto Guzzi
Parmi les modèles les plus célèbres, citons la première V7 (), la V7 Special (750), la 850 GT, la 850 California, avec ses airs de Harley-Davidson, adoptée par la police américaine, la V7 Sport, dont Mike Hailwood disait , la 850 Le Mans, sportive, 1000 Le Mans, , la (à convertisseur de couple), et la V50 de 1979, avec bras oscillant en aluminium directement articulé à la boîte de vitesses, qui a donné naissance à toute la gamme des « petites » Guzzi, jusqu'aux actuelles 750. Steve McQueen
Fan de motocyclisme et de course automobile, Steve McQueen a collectionné certains des plus beaux modèles de motos et de voitures sportives de son époque tout au long de sa carrière : Shelby Cobra, Jaguar XK-SS, des Porsche (Speedster 58), des Ferrari, des Lotus en passant par la Mini ou la Ford Mustang Fastback (comme celle utilisée dans "Bullitt"). Lotus Elan
La Lotus Elan est une référence dans le domaine des voitures de sport légères, puissantes et relativement confortables. De plus, l'Elan présente des caractéristiques de tenue de route très correctes, même au modèle M100. Elle continue à parader dans la liste des voitures anciennes les plus désirables dans la presse spécialisée. Les collectionneurs anglais lui vouent un véritable culte. Voiture de sport
De nombreux constructeurs produisent des voitures de sport, parmi les plus connus : Koenig Specials
La marque est au sommet de sa notoriété dans les années 1980, avec notamment son modèle de Ferrari Testarossa Koenig bi-turbo, poussé à pour de vitesse de pointe, vendue de Deutsche Mark ( pour d'origine). La marque fabrique des répliques (Porsche 962...), et modifie des moteurs et carrosseries homologués de voitures de sport avec : châssis, carrosserie, habitacle, spoiler, ailerons, jantes et pneus larges, freins, et augmentation de puissance de moteur, culasse, piston, carburateur, turbo, biturbo, intercooler, compresseur, échappement..., de Ferrari Testarossa Koenig cabriolet, Lamborghini Diablo bi-turbo , BMW 840/850 500 ch, Porsche 962 C1 Koenig C62, Ferrari 512 BB Koenig, Ferrari 308, Ferrari F40, Ferrari F50 Koenig de , Porsche 911 Koenig, Mercedes-Benz SEL, SEC et SL, Jaguar XJS, Lamborghini Countach, Saab... Renault Nervasport
Renault présente ce modèle en 1932, variante sport (raccourcie et allégée) des Renault Nervastella (1929-1936) à moteur 8 cylindres en ligne de 4,2 L ou 4,8 L ou 5,4 L de cylindrée (les plus puissantes et sportives de la marque).La Renault Nervasport des Records obtient 9 records mondiaux, dont celui des , des et des , des 4 et 5 avril 1934, sur l'autodrome de Linas-Montlhéry près de Paris. Subaru WRX
La Subaru WRX est une automobile de sport dotée d'un turbocompresseur de la marque Subaru. Elle succède à partir de 2015 aux modèles basés sur la Subaru Impreza produite depuis 1992 au Japon et exportée à partir de 1994, connue sous sa nomenclature de Subaru Impreza WRX notamment à partir des années 2000. Maine (province)
Le Mans est connu dans le monde entier pour ses "", créées en 1923 et l'une des compétitions automobiles les plus prestigieuses. Organisée chaque année par l'Automobile Club de l'Ouest, dont le siège est au Mans, la course a lieu sur le circuit de la Sarthe au sud de la ville. Avant les "", Le Mans a aussi accueilli la première édition en 1906 du Grand Prix automobile de France. La ville accueille par ailleurs la manche française du Grand Prix moto. Le Mans possède deux équipes ayant atteint un haut niveau, Le Mans Sarthe Basket et Le Mans FC. L'équipement sportif le plus emblématique de la ville, avec le circuit automobile, est le stade MMArena, ouvert en 2011 et comptant plus de . En Mayenne, Laval possède une équipe de football professionnelle, le Stade lavallois, qui s'entraîne au Stade Francis-Le-Basser. La Ligue du Maine de football, qui organisait les compétitions dans les deux départements de Mayenne et Sarthe, a été absorbée en 2016 par la Ligue de football des Pays de la Loire. Le nom de « derby du Maine » est cependant toujours donné aux matchs entre le Stade lavallois et Le Mans FC. Mitsubishi 3000 GT
La Mitsubishi 3000 GT (également vendue sous le nom Dodge Stealth aux États-Unis et au Canada et Mitsubishi GTO au Japon ) est une voiture de sport sortie d'usine en 1990. Elle est dotée de 4 roues motrices et directrices ainsi que d'un moteur performant. Sa commercialisation en Europe fut difficile à cause d'une forte concurrence et d'une image de marque faible. Elle fut déclinée en trois versions : Base, SL et Twinturbo. Industrie automobile britannique
L'industrie automobile au Royaume-Uni est plus connue de nos jours pour ses voitures de luxe et de sport. Durant les années de la fin du elle a subi de grosses pertes parmi les constructeurs. Les marques les plus connues sont Aston Martin, Bentley, Jaguar, Land Rover, Lotus, McLaren, MG, Mini, Morgan et Rolls-Royce. SuperSport Trophy
Alors que la voiture utilisée était une Venturi 400 GT en 1995, de 1996 à 1998, la voiture était une Lamborghini Diablo SV-R. Les engagés étaient à la fois des pilotes professionnels et des amateurs. 24 Heures du Mans
Diverses marques automobiles ont utilisé la notoriété de la course mancelle en baptisant certains de leurs modèles « Le Mans » (ou « LeMans »), telles les premières "muscle car" de chez Pontiac dés 1961 avec la Tempest-LeMans, ou Daewoo Motors (une filiale coréenne de General Motors) en 1986, avec la Daewoo LeMans. D'autres ont attribué l'abréviation « LM » (pour « Le Mans ») à des modèles sportifs, comme Ferrari avec sa 250 LM (une déclinaison Grand Tourisme du modèle de compétition Ferrari 250 P). Porsche 962
Elle devint ensuite 962 C avec l'adoption du moteur double turbo de la 956 et fit son apparition en championnat du monde des voitures de sport et aux 24 Heures du Mans 1985. Plusieurs 962 de course furent modifiées par la suite en voiture de route par différents préparateurs. La version la plus marquante fut la Dauer 962 LM qui permit l'homologation d'une version LM GT1, qui remporta les 24 Heures du Mans 1994 grâce à une interprétation assez libre du règlement. Porsche 917
La Porsche 917 fut nommée « Voiture de compétition du siècle » () par 50 experts internationaux des sports mécaniques pour le magazine britannique "Motor Sport" et reste pour beaucoup la voiture de course ultime du début des années 1970. A titre d'exemple, lorsque les 917 couraient sur des circuits communs aux Sport-prototypes et à la Formule 1, elles réalisaient des temps qui leur auraient permis de se qualifier dans le Top-10 d'une grille de F1 de l'époque. Ferrari 250 GTO
La Ferrari 250 GTO est une voiture de course grand tourisme construite par Ferrari au début des années 1960. Elle est largement considérée comme la quintessence des modèles Ferrari, et l'une des voitures de sport les plus célèbres de tous les temps. Au-delà de son fantastique palmarès sportif, la GTO est entrée dans la légende avant tout pour sa suspension sophistiquée et son esthétique. Le nombre « 250 » correspond au volume en centimètres cubes de chaque cylindre du moteur tandis que « GTO » signifie « "Gran Turismo Omologata" » en italien soit « homologuée pour courir en grand tourisme ». Au total, 36 exemplaires seront produits : 33 en 1962 et 1963, plus 3 autres en 1964. Dans l'intervalle, le modèle devient triple champion du monde en GT consécutivement de 1962 à 1964). Aston Martin DB5
L'Aston Martin DB5 est une voiture de sport GT de luxe du constructeur automobile britannique Aston Martin. Déclinée en coupé et en cabriolet, puis en série limitée break de chasse, réalisée par le carrossier italien Carrozzeria Touring, elle succède à la DB4 et précède la DB6. Elle devient une des voitures les plus célèbres et emblématiques du cinéma en tant que première voiture à gadget du célèbre agent secret britannique James Bond 007 dans 8 films de la saga : "Goldfinger" (1964), "Opération Tonnerre" (1965), "GoldenEye" (1995), "Demain ne meurt jamais" (1997), "Casino Royale" (2006), "Skyfall" (2012), "007 Spectre" (2015), et "Mourir peut attendre" (2020). BMW M1
La BMW M1 ou BMW E26 est une voiture de sport GT du constructeur automobile allemand BMW-BMW M. Produite de 1978 à 1981, elle est, de par son palmarès en compétition, malgré son échec commercial, une des voitures de sport les plus mythiques de son temps. Championnat du monde des voitures de sport
Bien que la catégorie Groupe C soit un succès, les nouvelles règles présentées par la FIA pour le championnat du monde 1991 de voitures de sport a signifié un nouveau type de sport-prototype; des machines de avec des moteurs de . Bien que la puissance ait été généralement moindre que pour la plupart des voitures du groupe C (autour de comparé à près de ), ce type de voiture est considéré sur le papier comme parmi les plus rapides des voitures de sport. Cependant, la mise en place de ces nouveaux règlements n'était pas populaire, ainsi les nouvelles règles n'ont pas pris leur plein effet jusqu'à la saison 1992. Seule une poignée de voitures construites conformément aux nouveaux règlements étaient prêtes pour la saison 1992. Mazda 717C
La Mazda 717C, homologuée suivant la réglementation Groupe Junior de la fédération internationale du sport automobile (FISA), est un Sport-prototype qui a participé au Championnat du monde des voitures de sport ainsi qu'au Championnat du Japon de sport-prototypes. Il s'agissait de la première voiture de sport construite par Mazda depuis la fin de leur course en GT avec la Mazda RX-7 en 1982. Cette voiture a été conçue en partenariat avec le designer japonais Takuya Yura et son entreprise, la Mooncraft Co.,Ltd. Chevrolet Celebrity
L'une des versions les plus populaires de la Chevrolet Celebrity est la Celebrity Eurosport. Lancé en 1984 en tant qu'ensemble d'options, l'Eurosport est à la fois un ensemble d'options cosmétiques et de performances pour la Chevrolet Celebrity. Se distinguant par ses garnitures de fenêtre noires et ses emblèmes rouges, l'Eurosport était proposé en option avec le V6 HO de 2,8 L de la Citation X-11 (avec les mêmes groupes motopropulseurs de la Celebrity). Les autres parties de la finition Eurosport comprennent une suspension F41 robuste, un volant noir et des roues Sport Rallye 14 "(qui sont devenues une option pour toutes les berlines / breaks Celebrity). L'intérieur a reçu des emblèmes rouges spécifiques au modèle sur les panneaux de porte et le tableau de bord. Ford Mustang
En 2015, 2016 et 2017, la Ford Mustang VI obtient le titre de « coupé sportif le plus vendu au monde ». À l'inverse, en France, ses ventes s'écroulent de 46,2 % pour l'année 2017 avec 942 ventes, notamment à cause du malus écologique très important qui l'affecte. Malgré une mise à jour de son système d"'infotainment" Sync3, reconnaissable par une petite bulle couleur carrosserie sur le toit (fastback) ou la malle de coffre (convertible). Almac (automobile)
McDonald a continué à s'intéresser aux voitures en kit lorsqu'il a émigré en Nouvelle-Zélande. À cette époque, les voitures en kit les plus courantes en Nouvelle-Zélande étaient les Beach Buggies basées sur un châssis Volkswagen et une voiture de sport australienne, la Purvis Eureka. En 1976, McDonald a commencé à concevoir une voiture de sport, de forme similaire à la Lotus Elite de 1974 et basée sur un châssis Volkswagen. Cette voiture a été vendue à Phil Derby qui l'utilise comme voiture de course. Aucun autre modèle n'a été fabriqué. Renault Sport
Actuellement, les déclinaisons sportives des véhicules de série de la marque Renault se nomment Renault Sport (souvent abrégé RS), comme la Clio RS ou la Mégane RS. Depuis 2005, et le premier titre de Renault en tant que champion du monde de Formule 1, une série spéciale « Renault F1 Team » est apparue pour désigner des versions spéciales, commémorant les titres de Renault F1 (Mégane RS F1 team R26, Clio RS F1 Team R27). Histoire de l'automobile
La Chevrolet Corvette de 1953, considérée comme la première voiture de sport américaine, fait également preuve d'innovation. Hormis le fait qu'elle est la première voiture de série dont les lignes sont directement issues d'un concept-car, elle est surtout la première à posséder une carrosserie en matière synthétique, à savoir de la fibre de verre. En France, la Citroën DS tient le haut de l'affiche en raison du nombre impressionnant de nouveautés : un profil très aérodynamique grâce, notamment, aux roues carrossées, une direction assistée hydrauliquement, des freins à disques, une boite de vitesses automatique, une suspension hydropneumatique, etc. Aeon Sportscars
Aeon Sportscars est un fabricant anglais de voitures de sport fondé en 2000 par Keith Wood et John Hewitt, siégeant à Tonbridge dans le Kent et notamment connu son modèle: l'Aeon GT3. DriveClub
Catégorie Sport - Renault DeZir - Audi RS5 coupé - Audi TT RS Plus - Bentley Continental GT V8 - BMW M135i - BMW M235i - Lotus Evora Sports Racer - Mercedes-Benz CLA 45 AMG - Mercedes-Benz A45 AMG - Nissan 370Z NISMO Porsche 911 (997)
La GT3 reste une voiture à vocation sportive à la puissance moins brutale. Elle réalise ses performances grâce à la diminution de son poids et à l'utilisation de composants spécifiques. Proche des automobiles de compétition, elle est néanmoins homologuée pour la route tout comme sa déclinaison plus radicale encore, la GT3 RS, conçue pour une utilisation essentiellement sur circuit. Enfin, le , une série limitée à 250 exemplaires dénommée Sport Classic est lancée. Il s'agit d'une version haut de gamme de la 911 Carrera S, vendue à , la plus chère des 911. Toujours dans le même esprit, est présentée la 911 Speedster. Limitée à 356 exemplaires, elle est vendue au même prix que la Sport Classic et affiche les mêmes caractéristiques techniques. Présentée en même temps, la Carrera GTS développe 408 chevaux. Lamborghini Countach
La Lamborghini Countach est, avec la Ferrari 512 Berlinetta Boxer, le modèle le plus important sur le marché de l'automobile sportive des années 1970. Sport en Allemagne
Le DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) est le championnat allemand de voitures de tourisme. Il est considéré comme l'un des meilleurs championnats de voitures de tourisme dans le monde. De nombreux pilotes de Formule 1 sont passés dans ce championnat, dont Mika Häkkinen, Jean Alesi et bien d'autres. Depuis 1995, seules les marques allemandes sont autorisées à disputer ce championnat. Actuellement, seuls Audi, Mercedes-Benz et BMW le disputent, mais Opel et Alfa Romeo l'ont déjà disputé. Les courses ont lieu principalement en Allemagne, mais certaines se font ailleurs en Europe. Elles attirent d'énormes foules et de nombreuses célébrités ont assisté à ces courses. Les 24 heures du Mans sont la course la plus prestigieuse qui se tient en France ; Porsche a remporté la course 18 fois, ce qui est le record absolu, et Audi 13 fois. Audi Quattro (compétition)
Cependant, en 1987, Audi a ramené la "Kurzen" sur la piste de course. Et dans la version la plus puissante jamais construite par Audi. L'Audi Sport quattro E2 Pikes Peak devait écrire l'histoire du sport automobile avec Walter Röhrl. Ce modèle est une Sport quattro E2 modifiée spécialement pour la course de Pikes Peak. Ce véhicule est le même E2 (avec quelques évolutions mécaniques et aérodynamiques) que celui utilisé par Bobby Unser Sr, un an auparavant. Le moteur a également obtenu une puissance supplémentaire. Selon Audi, Walter Röhrl disposait désormais de 598 ch. Röhrl a participé au Pikes Peak International Hill Climb dans le Colorado (États-Unis) avec ce véhicule. Il ne l'a utilisé que pour ces deux courses de Pikes Peak. L'identification officielle de ce E2 est : IN-YC 64. Il a été enregistré le 23 avril 1986. Son numéro de châssis est le 85 ZGA 905 020. DeLorean DMC-12
La DeLorean DMC-12 est une voiture de sport construite par DeLorean Motor Company (DMC), entre 1981 et 1983. Plus connue sous le nom de « DeLorean », puisqu'il s'agit de l'unique modèle produit et commercialisé par ce constructeur. Lexus LS
Outre ses qualités intrinsèques, la voiture est connue d'un tout autre public, plus jeune, apparaissant dans de nombreux jeux vidéo. Sa présence la plus remarquée, étant sans doute au sein du 2e volet de la saga Street Fighter, sorti en 1991. Volkswagen Passat
Cette Passat, la plus puissante jamais produite par Volkswagen, n'a pas été commercialisée en France. Ce modèle est très prisé des amateurs de voitures sportives, il n'y en a que très peu en France, et même dans le monde entier. Austin A40 Sport
La production de l'A40 Sport, qui fut plus conçue comme voiture de tourisme sportive que comme véritable voiture de sport, a débuté en novembre 1950 pour les modèles de l'année 1951. À la fin de la production en 1953, un peu plus de exemplaires avaient été produits. Honda NSX
Elle s’est également illustrée en sport automobile avec une victoire dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans 1995, ainsi qu’à une présence remarquée en Super GT. En effet, celle-ci ne fut remplacée par la HSV-010 GT qu’en 2010, soit 5 ans après que les derniers châssis furent sortis d’usine. Super Sport
L’entrée dans le nouveau millénaire se fait très bien pour les SS avec la Camaro SS toujours en vente. Comme la Camaro a été abandonnée en 2002, les modèles SS sont rapidement devenus prisés des collectionneurs et amateurs de la Camaro et de Chevrolet. Puma (automobile)
En 1969, Puma a fait une édition limitée de ses voitures de sport à dessiner dans le magazine Quatro Rodas, l'un des magazines les plus importants du monde automobile dans le pays, le modèle en question était le Puma GT4R, dans lequel seulement 3 ont été produits pour le tirage, en cuivre, bleu et vert ; plus tard, un autre modèle a été réalisé, celui-ci pour Malzoni. Sport utility vehicle
Le SUV trouve ses origines aux États-Unis, où l'un des premiers reconnu comme tel était le Jeep Wagoneer, datant de 1963. Il représentait une diversification pour la marque Jeep qui est, par ailleurs, l'une des pionnières du véhicule tout-terrain, avec la Jeep Willys de 1941. Les SUV étaient, à l'époque, principalement dérivés des pick-ups. Ferrari 250 GTO
En 2004, "Sports Car International" a placé la 250 GTO à la huitième place dans la liste des meilleures voitures de sport des années 1960. "Motor Trend Classic" a, quant à lui, nommé la 250 GTO à la première place de la liste des . La voiture la plus chère du monde est la Ferrari 250 GT, qui a été vendue aux enchères privées en 2018 pour 70 millions de dollars. Pegaso Z-102 Dôme
Fort de son savoir-faire en voiture de course d'élite, il présente au mondial de l'automobile de Paris de 1951 la voiture de sport coupé de prestige Pegaso z-102, une des voitures les plus performantes et les plus chères des années 1950. Elle est disponible avec trois versions de moteur V8 suralimentés par compresseur Roots. Elle est concurrente des Aston Martin DB2 et Lancia Aurelia, et est vendue entre 1951 et 1958 à environ 90 exemplaires, et déclinée sous de nombreuses formes de carrosseries Touring / Saoutchik "super légère" à base d'aluminium et de magnésium. Honda NSX
À l’origine conçue pour concurrencer Porsche et Ferrari, la NSX est vite devenue une sportive atypique, proposant à son volant des saveurs d’antan alors qu’elle était, à sa sortie, une vitrine technologique pour le constructeur nippon. Cette sportive présente, en effet, de nombreuses innovations technologiques, comme son châssis en aluminium ou l’adoption de la distribution variable au niveau du moteur. De plus, son développement avait été supervisé par le pilote brésilien Ayrton Senna. Sa production s’arrêta fin 2005, avec un total de exemplaires produits. Porte papillon
La Mercedes-Benz 300 SL « papillon » de 1954, du designer allemand Friedrich Geiger, est une des voitures de série à porte papillon les plus anciennes et les plus célèbres. Une « Bugatti Type 64 Concept » de 1939 (ultime création non achevée de Jean Bugatti au moment de sa disparition, inspirée de sa Bugatti Aérolithe de 1935, en cours de reconstitution par la collection Peter Mullin) serait un des plus anciens modèles connus de voiture à porte papillon de l'histoire de l'automobile. Bugatti Type 57
La Bugatti Type 57 est un des modèles les plus emblématiques et mythiques de la marque de voiture de sport de luxe et de prestige Bugatti, et de l'automobile de sport de luxe mondiale des années 1930. Ultime création d'élite, de record de vitesse, de grand luxe, de prix, et d'excellence mécanique de Jean Bugatti (fils héritier d'Ettore Bugatti) elle est présentée au Salon de Paris 1933, commercialisée à en de nombreuses variantes de carrosserie individualisées, entre à , et victorieuse en particulier des Rallye des Alpes françaises 1935, Grand Prix automobile de France 1936, 24 Heures du Mans 1937, et 24 Heures du Mans 1939. En 2010, la première des trois Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 (déclinée du concept-car Bugatti Aérolithe de 1935) est vendue aux enchères à la Collection Peter Mullin, pour une somme entre de dollars (entre d'euros), voiture la plus chère à ce moment, record battu depuis par une Ferrari 250 GTO. Championnat du monde des voitures de sport
Porsche était le premier constructeur à rejoindre le championnat, avec les 956, mais bientôt plusieurs autres marques lui ont emboîté le pas comme Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota, Mazda et Aston Martin. À mesure que les coûts augmentaient, la catégorie C2 (à l'origine appelée C junior) a été créée pour des équipes privées et les petits constructeurs, avec davantage de limites à la consommation de carburant. Dans cette catégorie, la plupart des voitures utiliseront le moteur de la BMW M1 ou le nouveau Cosworth DFL, mais, comme dans la catégorie principale, une variété de solutions a été utilisée par chaque constructeur individuel. Alba, Tiga, Spice et Ecurie Ecosse étaient parmi les plus concurrentiels dans cette catégorie. Tandis que le Groupe C avait apporté de nouveaux constructeurs au championnat, c'était encore Porsche - avec ses 956 et 962, qui continuait à dominer dans les courses. Championnat du monde des voitures de sport 1956
Après l'accident dramatique des 24 Heures du Mans 1955 qui a tué 80 spectateurs, le champion en titre Mercedes-Benz se retire des sports automobiles et ne reviendra plus dans ce championnat. Sport utility vehicle
En janvier 2022, les SUV atteignent 49,7 % de part de marché en Europe, ce qui est un record. Alors que le nombre de voitures vendues est en baisse de 2,4 % par rapport à janvier 2021, les SUV voient leurs ventes augmenter de 11 %. Sur le mois de janvier 2022, parmi les 10 voitures les plus vendues en Europe figurent 4 SUV : les Peugeot 2008 (3), Volkswagen T-Roc (5), Toyota Yaris Cross (8) et Ford Puma (9). BMW M1 Hommage
La BMW M1 Hommage concept est une voiture de sport concept-car GT du constructeur automobile allemand BMW-BMW M. Elle est présentée au concours d'élégance Villa d'Este du lac de Côme 2008, pour célébrer le des BMW M1 (1978-1981) de BMW M(une des voitures de sport les plus mythiques de son temps). Jason Kay
Paradoxalement, malgré cet intérêt pour l'environnement, il est passionné de voitures de sport. Il en a possédé une trentaine de modèles : Ferrari, BMW, Mercedes, Rolls Royce, Aston Martin et une Lamborghini Diablo SE-30 violette (le son du moteur de cette dernière a d'ailleurs été samplé sur le single de Jamiroquai "TWM"). Cette passion lui est souvent reprochée au regard du bilan écologique de tels véhicules. D'ailleurs, en 2008, il est arrivé second au palmarès des célébrités qui polluent le plus au volant, publié par le magazine britannique "What Car?". Bugatti
Ce n’est cependant que le début de la « légende » Bugatti. Si en 1922 apparaît la première huit cylindres commercialisée, la Type 30, disposant en outre de freins hydrauliques (Pierre De Vizcaya deuxième du GP de l'A.C.F. à Strasbourg), le véritable tournant dans l’histoire de Bugatti a lieu en 1924 à Lyon lors du Grand Prix de l’Automobile Club de France, lors duquel Bugatti dévoile enfin sa fameuse Bugatti Type 35. Automobile d’exception tant par que pour son excellent comportement routier, pilotes d’usine et privés vont à son volant remporter plus de victoires en compétition, record inégalé à ce jour. En dominant les compétitions internationales pendant près d’une décennie (de 1925 à 1934 environ), la Type 35 est aujourd’hui non seulement la Bugatti la plus célèbre, mais compte également parmi les voitures ayant le plus marqué l’histoire de l’automobile. Voiture de sport
Bien que certains constructeurs y parviennent tels que la Tesla Roadster ( sur base de Lotus Evora ), la Rimac Nevera et ses 1914ch ou la Porsche Taycan turbo S de 625ch. Les constructeurs se tournent essentiellement vers l‘hybridation tels la Ferrari SF90 ou l’Aston Martin Valhalla. Sport utility vehicle
La majorité des SUV compacts du marché européen sont des ' au sens nord-américain. Ainsi du Nissan X-Trail, dérivé de la Nissan Almera, ou du Hyundai Tucson, dérivé de la Hyundai Elantra. Il existe également de gros ', tels que le BMW X6, tiré de la , le Volvo XC90, inspiré de la Volvo S80, le Nissan Murano, de la Nissan Altima, le Lexus RX, de la Toyota Camry, le Subaru Forester, dérivé de la Subaru Impreza, et le Subaru B9 Tribeca, de la Subaru Legacy. Aaron Kwok
Kwok est connu pour être un grand collectionneur de voitures de sport ainsi qu'un amateur de course automobile. Certaines de ses voitures sont les suivantes : Audi R8 GT Spyder, Ferrari F50, F512M, F355 GTS, F360 Modena, Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari California, Ferrari F430 Spider, Lamborghini Diablo SE30, Mercedes-Benz SL600, Mercedes CLK DTM AMG, Porsche 911 Turbo, Porsche 911 GT3 RS mk2, Enzo Ferrari, une version carbone de Pagani Zonda F, Lamborghini Murciélago, Gallardo, Lamborghini Aventador 50th Anniversario Roadster, Lamborghini Gallardo Superleggera, Porsche 996 GT3 et Nissan GT-R. Chevrolet Corvette (C3)
La Chevrolet Corvette (C3) est une voiture de sport produite de 1967 à 1982 par Chevrolet pour les années modèles 1968 à 1982. Les moteurs et les composants du châssis provenaient principalement de la génération précédente, mais la carrosserie et l'intérieur étaient nouveaux. Elle a établi de nouveaux records de vente avec produits pour l'année modèle 1979. La C3 est la troisième génération de la Chevrolet Corvette et elle porte pour la deuxième fois le nom , mais uniquement pour les années modèles 1969-1976, et en un seul mot, par opposition à utilisé pour la génération C2 de 1963-1967. Le nom serait ensuite retiré jusqu'en 2014, date à laquelle il reviendra avec la sortie de la Chevrolet Corvette C7. Championnat du monde des voitures de sport
Le championnat du monde des voitures de sport était, avec le championnat du monde de Formule 1, l'un des deux principaux championnats du monde dans la course automobile sur circuit. AC Cobra
Environ six coupés Daytona (championnes du monde en GT en 1965), seront produites ainsi qu'une dizaine de « divers » et « spéciales ». C'est aujourd'hui la voiture de sport la plus « répliquée », parfois avec une exactitude totale, et par Shelby lui-même, sous forme de « continuations », après l'épisode de l'AC « Mark IV » produite à la fin des années 1980 jusqu'au milieu des années 1990 par Brian Angliss, qui avait acquis les droits et l'outillage d'AC. On trouve aussi de nombreuses répliques livrées en kit. Le modèle est jouable dans de nombreux jeux vidéo, à savoir : Elle est également visible dans "Age of Empire"s "II" en entrant le code de triche « "how do you turn this on" » (« comment allume-t-on ça »). La voiture est très résistante et tire des balles en mitraille. Grid Legends
• Aston Martin Valkyrie • Aston Martin Vantage GTE • BMW E46 M3 GTR • BMW M1 Turbo Group 5 • BMW M3 Touring Car • BMW M6 GT3 • Bugatti Veyron 16.4 Super Sport • Cadillac DPi-V.R • Chevrolet Camaro Z28 Modified • Chevrolet Corvette C7.R • Dumont Stampede* • Ginetta G56 GTA • Jedi-F1000 Spec • Jupiter Classic Stock* • Koenigsegg Agera RS • Lotus Elise S Cup R • Mazda Furai • Mazda MX-5 • Mazda RX-7 Panspeed • Mini Hatch JCW • Mini Miglia Challenge • Mitsubishi Lancer Evolution VI Time Attack • Mitsubishi Lancer Evolution IX Time Attack • Opel Astra V8 Coupé • Pontiac Firebird Modified • Renault R26 • Subaru BRZ Drift-Tuned • Subaru BRZ Modified • Subaru Impreza WRX Tomei Cusco • Tushek TS 900 Racer Pro • Volvo 850 Estate Touring Car • Ariel Atom 3.5 • Aston Martin Valkyrie AMR Pro Concept • Aston Martin Vantage GT4 • Aston Martin Vulcan AMR Pro • Audi A4 Quattro • Audi RS 3 LMS •  • Beltra Enduro 24 T* • Beltra FZ - 73 FAF* • Beltra Icon Mk3* • Beltra Open Wheel* • Brabham BT62 • Chevrolet Corvette ZR1 • Dumont Colossus* • Dumont T36 Brawler Sport* • Dumont T37 Wolf* • Ford Focus TC-2 • Ginetta G40 GT5 • Ginetta G55 GT3 • Ginetta G55 GT4 • Jaguar I-PACE eTrophy • Jupiter Formula X* • Jupiter San Marino* • Koenigsegg Jesko • KTM X-Bow R • Lotus Elise GT1 • Lotus Evija • Mazda 727B • Mazda RX-7 FD3S Drift-Tuned • Mitsubishi Lancer Evolution X Drift-Tuned • Pagani Zonda Revolución • Panoz GTR-1 • Porsche 911 GT1 • Porsche 911 GT3 RS (991.1) • Porsche 962C • Renault Clio Cup • Shelby Cobra 289 FIA • Subaru WRX STI TC-2 • Volkswagen Cup Car • Volkswagen Golf GTI Championnat du monde des voitures de sport
À partir de 1966, les catégories S (voitures de sport de de cylindrée) et P (prototypes fermés de de cylindrée) étaient les plus compétitives, et les voitures telles que le Ferrari 512S, des Ferrari Prototypes, Ford GT40, Lola T70, Chaparral, Alfa Romeo 33, Porsche 906, Porsche 908, Porsche 917 et AC Cobra ont lutté pour la suprématie sur des circuits classiques tels que Sebring, Nürburgring, Spa-Francorchamps, Monza, Targa Florio et du Mans, dans ce qui est maintenant considéré comme l'âge d'or des courses d'automobiles d'endurance. Audi R8 (voiture de course)
L'Audi R8 est une voiture de compétition faisant partie de la catégorie LMP900 (devenue LMP1) des épreuves d'endurance, telles que les 24 Heures du Mans, l'ALMS ou encore la série LMS. Ce prototype a été conçu et développé par Audi Sport, avec le soutien du constructeur italien Dallara, qui s'est occupé de la fabrication de la coque carbone. C'est l'un des Sports-Prototypes le plus victorieux de l'histoire du sport automobile : elle a remporté 63 victoires sur les 80 courses auxquelles elle a participé. Jaguar XK120
Il n’y a eu que cinq modèles sportifs dans toute l’histoire de Jaguar. Cela montre que la compagnie a toujours créé du premier coup des automobiles qui resteraient longtemps en production au prix de modifications mineures. La XK vient en second dans ce palmarès derrière celle qui lui a succédé, la Jaguar type E, peut-être plus connue. Mais la XK a représenté une révolution identique quand elle est apparue en 1948 en offrant un rapport qualité / prix qu’aucun autre constructeur ne pouvait atteindre. Audi R8 (voiture de route)
L'Audi R8 est une voiture de sport du constructeur allemand Audi. C'est le premier coupé GT deux-places de la marque qui rivalise ainsi avec les marques historiques de ce segment : Porsche 911, Ferrari, Corvette ou Aston Martin. Renault Mégane II
Lors de sa sortie en 2004, les critiques reprochaient principalement à la Renault Mégane II Renault Sport d'être une voiture trop « facile » à conduire. Renault Sport mit au point une version limitée à cinq cents exemplaires, la Mégane Renault Sport "Trophy", équipée d'un châssis Sport. La firme au losange ne s'arrêta pas à ce stade, le châssis Sport devenant ainsi une option sur le modèle RS de série. Afin de célébrer les titres de champion du monde décrochés en 2005 et en 2006 par l'écurie Renault F1 Team, Renault Sport commercialise la Renault Megane F1 Team R26 de 2006 à 2009. Présentée lors du Mondial de l’automobile de Paris en 2006, la plus sportive des Megane présente un châssis Cup de série, des amortisseurs et des suspensions spécifiques ainsi que des étriers de frein Brembo. À l’intérieur de l’habitacle, on retrouve des sièges baquets Recaro en cuir-alcantara. La voiture, conçue dans l'usine Alpine de Dieppe, est dotée d’une puissance s'élevant à 230 chevaux. Elle est élue sportive de l’année 2007 puis sportive de l’année 2008 dans sa version R26R par le magazine Échappement. En outre, la Megane R26R obtient en 2008 le record du tour sur la piste du circuit du Nürburgring dans sa catégorie des compactes sportives avec un temps de 8 minutes 17 secondes. Ce record est battu en 2019 par la quatrième génération de la Megane RS avec la version Trophy-R. Sport automobile en Belgique
Le sport automobile est un sport populaire en Belgique. Le pilote le plus connu est Jacky Ickx qui a remporté de nombreuses victoires en Formule 1 et en Endurance. Le Circuit de Spa-Francorchamps accueille depuis 1922 le Grand Prix de Belgique et reste l'un des circuits préférés des pilotes participant au championnat du monde de Formule 1. Ford Mustang
L'engouement persiste peut-être parce que, depuis 1964, la Mustang reste une voiture « sportive » relativement bon marché. De plus, elle reste, par la force des choses, l'une des dernières représentantes des "muscle cars", puisque presque toutes les autres (Pontiac Firebird, Pontiac Trans Am, etc.) ont disparu à la suite des crises pétrolières de 1973 et de 1979, à l'exception de la Chevrolet Camaro et de la Dodge Challenger. Radical Sportscars
Avec la SR3, c'est la plus populaire des Radical. Cette biplace est la remplaçante de la Clubsport. À la suite de soucis de fiabilité, beaucoup de SR4 ont abandonné le Kawasaki 1200 () pour le moteur Suzuki 1300 ou 1500 de sa grande sœur, la SR3. Audi Quattro
L'Audi Sport quattro S1 est une évolution de la Sport quattro. Elle a été produite en 1984 en tant que premier modèle dit d'évolution, seulement 20 exemplaires ont été construits à des fins de course. En 1985 est arrivée l'E2, également connue sous le nom "das Flügelmonster", qui n'était pas basée sur les 20 versions S1 précédemment construites, mais qui a de nouveau été produite au nombre de 20 exemplaires sur base de la Sport quattro, comme l'exige la FIA. Tous ces véhicules de rallye n'étaient pas destinés à la vente libre mais réservés au département d'Audi Sport. Ce n'est qu'après que la FIA a interdit le groupe B du championnat du monde des rallyes fin 1986 que quelques pilotes privilégiés du sport automobile ont pu l'acheter. Vauxhall 30-98
En 1995, elle a été magistralement décrite comme l'une des voitures de sport britanniques les plus connues et dans le milieu du , rapporté par "l'Automobile Quarterly", était affectueusement connue comme la dernière des Edwardiennes et décrite comme la première et peut-être la meilleure voiture de sport anglaise. Jaguar (entreprise)
Jaguar a produit de nombreuses voitures de sport : Jaguar XK120 (1948-1954), Jaguar XK150 (1955-1960), Jaguar Type E (1961-1975), la Jaguar XJS (1975-1996) et la Jaguar XK8 (1996) sont les principaux modèles sportifs d'après-guerre. Moto sport-GT
La première sport-GT serait la BMW R 100 RS 1977 entièrement carénée. Le journaliste Peter Egan définit le sport-GT comme un , et a identifié la comme le premier exemple qu'il possédait. Opel GT
L'Opel GT est une voiture de sport produite par Opel de 1968 à 1973. En 2006, 34 ans après l'arrêt de la fabrication de la GT, Opel produit un nouveau modèle. En 2016, une troisième version est présentée sous la forme d'un concept car baptisé Opel GT Concept lors du salon de Genève. Suzuki Escudo (voiture de côte)
En 1999 sort le jeu "Gran Turismo 2" sur PlayStation, dont la particularité, outre le nombre impressionnant de véhicules disponibles (environ 600), est de permettre de faire du rallye. Parmi la liste des véhicules, est présente l'Escudo Pikes Peak (version 1996 en rouge) qui devient alors l'une des voitures les plus prisées du jeu du fait de sa puissance et de sa rapidité, la faisant connaître, ainsi que la course en elle-même par la même occasion, du grand public. Moteur Wankel
Mazda s'illustre une deuxième fois avec la RX-7 en 1981, lorsque Tom Walkinshaw et Pierre Dieudonné remportent les 24 Heures de Spa. La Mazda 787B est de loin la plus célèbre des automobiles à moteur Wankel engagées en sport automobile. Elle est la première voiture japonaise, équipée d'un moteur Wankel (Mazda R26B quadri-rotor), à remporter les 24 heures du Mans en 1991 avec Johnny Herbert, Bertrand Gachot et Volker Weidler. Sa brillante victoire serait d'ailleurs à l'origine de l'interdiction du moteur dans la compétition. Ferrari 250 GT California Spyder
La Ferrari California Spyder est une sportive de prestige développée par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle est présentée par la marque comme Ferrari 250 Granturismo Spyder California ou simplement Ferrari 250 California, et son nom est parfois improprement écrit Spider. Dessinée par Pininfarina et carrossée par la Carrozzeria Scaglietti, elle est . Vedette du film "La Folle Journée de Ferris Bueller" de 1986, elle deviendra l'une des Ferrari les plus appréciées. Adidas Telstar
D'autres versions du Telstar furent utilisées ultérieurement, comme le Telstar Durlast de la Coupe du monde de 1974. Le Telstar est le ballon de football le plus célèbre, au point d'être souvent utilisé pour représenter ce sport. Sport automobile en France
Les plus célèbres sont : Industrie automobile britannique
Les voitures britanniques les plus célèbres et emblématiques sont : Aston Martin DB5 de 1963, Aston Martin V8 Vantage de 1977, Bentley 4½ Litre de 1927, Jaguar E-Type de 1961, Land Rover Defender de 1948, Lotus Esprit de 1976, McLaren F1 de 1992, MG MGB de 1962, Mini de 1959, Range Rover de 1970 et Rolls-Royce Phantom III de 1936. Sport automobile au Royaume-Uni
À partir de 1953, le nouveau Championnat du monde des voitures de sport regroupe les principales épreuves d'endurance et devient également le second championnat le plus prestigieux après celui des monoplaces de type Formule 1. Les constructeurs Jaguar et Aston Martin défendent les couleurs britanniques, récompensé par le titre d'Aston Martin en 1959. Honda NSX
Les années 1980 marquent l’apparition de nombreux supercars comme la Ferrari F40 ou bien la Porsche 959. Honda, fière de son expérience de motoriste en Formule 1, décide de concevoir une voiture de sport capable d’asseoir la notoriété de la firme au niveau mondial. Renault 8 et 10
La Renault 8 Gordini devance ainsi d'une dizaine d'années la sortie de ses premières concurrentes et la vague des petites sportives dont la Golf GTi sera la plus emblématique. Bugatti Type 35
L’histoire des Bugatti Type 35 en compétition débute le à Lyon lors de la onzième édition du Grand Prix de l’Automobile Club de France, la plus célèbre épreuve automobile de l’époque. Engagées pour la première fois en compétition, cinq Type 35 prennent le départ de la course dans l’espoir de redorer le blason de l’écurie Bugatti après les deux défaites consécutives de 1922 et 1923. Néanmoins, cette première participation se termine par , la meilleure des Type 35 (celle du français Jean Chassagne) n’ayant pu faire mieux qu’une septième place à près de du premier en raison de déchapages à répétitions contraignant les pilotes à s’arrêter plus souvent que prévu aux stands. Imputée un temps aux nouvelles roues en aluminium, il apparaît plus tard que cette défaite est due à des pneumatiques Dunlop mal vulcanisés. Triumph Motor Company
Deux ans plus tard, un autre prototype plus simpliste, la 20 TS (appelé parfois TR1), basé sur le châssis d'avant-guerre de la Standard 10 et doté du même moteur que les tracteurs Ferguson allait donner naissance à la lignée de sportives qui seraient le plus grand succès commercial de Triumph (plus de vendus, dont plus de 90 % à l'exportation) les TR, pour Triumph Roadster. Voiture sportive économique, la TR2 se plaçait remarquablement bien dans la gamme des roadsters britanniques vendus sur le marché américain. Plus moderne et plus rapide que la MG TD et nettement meilleur marché que la Jaguar XK 120, la TR2 offrait, avec ses , des performances plus qu'honorables grâce à son moteur de à deux carburateurs SU à dépression constante. En 1956, apparut la TR3 qui reçut l'année suivante des freins à disques à l'avant et qui devint ensuite la TR3 A. Nash-Healey
La Nash-Healey de 1951 fut la première voiture de sport de l'après-guerre venant d'un grand constructeur automobile Américain, et a battu la Chevrolet Corvette introduite en 1953. Les précédentes Kurtis Kraft et Muntz Jet n'étaient pas réellement en production dans le vrai sens du mot. La première version de production a été exposée au Miami Auto Show en . Le Coq sportif
Grâce à sa présence sur les épreuves sportives les plus mythiques, telles que le Tour de France, la Coupe du monde de football, Roland-Garros ou bien encore le Tournoi des 6 Nations, la marque atteint une renommée mondiale. Elle restera longtemps associée partout dans le monde au sport français et à ses grands exploits : Après son rachat par Adidas en 1974, l’entreprise périclite face à la concurrence mondiale dans la seconde moitié des années 1980, l'image de marque du Coq Sportif déclinant significativement jusqu’à la délocalisation de sa production et la fermeture de son site historique de Romilly-sur-Seine en 1988. La marque demeure la plus visible sur les maillots de tennis, par exemple lors de la victoire de la France en Coupe Davis en 1991, ou à la suite d'un contrat signé en 2001 avec Justine Henin, alors à ses débuts de championne. Jaguar (entreprise)
La marque a connu de grands succès en sport automobile, particulièrement lors des 24 Heures du Mans qu'elle remporte à sept reprises. Jaguar a gagné en 1951 et 1953 avec la Jaguar Type C, puis en 1955, 1956 et 1957 avec la Jaguar Type D. Madrid
Le plus célèbre club sportif de la ville de Madrid est le Real Madrid, considéré comme l'un des plus grands clubs omnisports du monde du fait, notamment, que ses sections football et basket-ball sont toutes deux les plus titrées en Championnat d'Europe des clubs. La section football réside au stade Santiago Bernabéu. L'autre célèbre club de football de la ville est l'Atletico de Madrid, résidant depuis au Stade Metropolitano, d'une capacité pour . Porsche 911
La 911 est le modèle le plus célèbre de Porsche. Huit générations se sont succédé. Les anciens modèles font aujourd’hui partie des voitures de sport les plus recherchées par les collectionneurs. Le , Porsche a célébré le millionième exemplaire de Porsche 911 produit par la marque. La forme particulière et originale des phares vaut à la 911 le surnom de « grenouille » , sobriquet largement employé par les inconditionnels de la marque. Seule la version 996 déroge à la règle avec des phares semblables à ceux de la Porsche Boxster. Bugatti
La notoriété de Bugatti tient pour beaucoup à ses nombreuses victoires en compétition : une dizaine de milliers en seulement quelques décennies. La petite Bugatti Type 13, qui tient davantage de la voiture sportive que d'une réelle automobile de course, réalise un quadruplé lors de sa première course. La Type 35, ensuite, est l'automobile de course la plus titrée avec plus de . Elle remporte notamment la victoire dans la Targa Florio pendant cinq années consécutives de 1925 à 1929 et offre à Bugatti, en 1926, le titre de champion du monde des constructeurs. Pescarolo Sport
Fournie en moteurs par Peugeot Sport jusqu'en 2003, l'écurie a tout d'abord fait courir ses voitures sous le nom de « Courage », qui était le fournisseur du châssis pour les modèles des éditions 2000 à 2003, puis sous le nom de « Pescarolo », ceci reflétant le fait que les châssis Courage étaient de plus en plus modifiés et adaptés par l'écurie sous la direction d'André de Cortanze puis de Claude Galopin. Pescarolo Sport devenant constructeur de prototype LMP en fin de saison 2006. La première « Pescarolo » (Pescarolo P01) est donc apparue en 2007. Les voitures sont équipées à partir de 2004 par des moteurs Judd. Pescarolo Sport reste à ce jour l'écurie privée la plus titrée de tous les temps. De la même manière, elle aura été durant dix ans le modèle pour bon nombre d'écuries en endurance (citons Oak Racing seul exploitant des châssis Pescarolo privés depuis 2009 et affichant des résultats prometteurs depuis le rapprochement avec Henri Pescarolo). Championnat du monde des voitures de sport
Le nom de ce championnat a changé au cours des années, on l'a toutefois généralement connu comme « championnat du monde des voitures de sport » depuis son commencement en 1953. Peugeot 905
La Peugeot 905 est une voiture de course de catégorie sport-prototypes de la génération dite des « Sports 3,5 L ». Connaissant plusieurs évolutions aérodynamique et mécanique, elle fut victorieuse des 24 Heures du Mans en 1992 et 1993 et fut Championne du monde des voitures de sport en 1992. La Peugeot 905 a participé à 17 courses entre et et a remporté 9 victoires. Nash-Healey
La Nash-Healey est une voiture de sport deux places qui a été produite pour le marché américain entre 1951 et 1954. Commercialisée par Nash-Kelvinator Corporation avec la transmission Nash Ambassador sur un châssis-carrosserie européen, elle a servi de véhicule halo (ou image), voiture-phare, pour aider le constructeur à promouvoir les ventes d'autres modèles Nash. C'était "La première voiture de sport de l'après-guerre", et la première à être introduite aux États-Unis par un grand constructeur automobile après la Grande Dépression. La Nash-Healey a été conçue en partenariat entre Nash-Kelvinator Corporation et le constructeur automobile Britannique Donald Healey. Par la suite, la voiture a été redessinée par Pinin Farina et le sous-assemblage a commencé en Italie. Renault Sport
Renault participe aux 24 Heures du Mans dans les années 1970 et obtient son unique victoire en 1978 avec Jean-Pierre Jaussaud et Didier Pironi sur l'A442. C'est aussi en 1978 que l’Alpine Renault A443 y atteignit , ce qui en fait à ce jour la Renault la plus rapide. La gamme Renault Sport comprend des modèles de série et des modèles destinés à la compétition (monoplaces et berlines). Sport-prototype
Le sport-prototype est une catégorie d'automobiles carrossées conçues exclusivement pour participer à des épreuves de compétition automobile, principalement en endurance comme les 24 Heures du Mans, les épreuves de , 12 heures, 6 heures, etc., mais aussi en « "sprint" ». Bugatti Type 13
La Bugatti Type 13 ou Bugatti Type 13 Brescia est la première voiture de sport emblématique de série du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1910, victorieuse de nombreuses compétitions, et fabriquée avec ses variantes à environ 2000 exemplaires jusqu'en 1926.