Milloin HMS Speaker -alus laskettiin vesille?
HMS Speaker (D90)
Kauppa-alus tilattiin Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation Seattlesta Yhdysvalloista. Sen köli laskettiin 9. lokakuuta 1942 ja alus laskettiin vesille 20. helmikuuta 1943 Yhdysvaltain laivaston saattuetukialuksena "USS Delgada" (runkonumero ACV-40) kumminaan James B. Sykesin puoliso. Aluksen runko siirrettiin Willamette Iron and Steelille Portlandiin muutettavaksi saattuetukialukseksi. Alus luokiteltiin uudelleen CVE-40:ksi 15. heinäkuuta. Muutostyöt saatiin päätökseen 20. marraskuuta. Speaker (1650)
Alus tilattiin 12. huhtikuuta 1649 Woolwichin telakalta, jossa rakennustöistä vastasi Christopher Pett. Se laskettiin vesille huhtikuussa 1650. Aluksen rakennuskustannukset olivat 6 669 puntaa.
HMS Ardent (H41)
Alus tilattiin 6. maaliskuuta 1928 Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista ja sen köli laskettiin 30. heinäkuuta. Alus laskettiin vesille 26. kesäkuuta 1929 ja se valmistui 14. maaliskuuta 1930. HMS Alarm (J140)
Alus tilattiin 15. marraskuuta 1940 Harland and Wolffin telakalta Belfastista Pohjois-Irlannista. Aluksen köli laskettiin 15. maaliskuuta 1941 telakkanumerolla 1133 ja se laskettiin vesille 5. helmikuuta 1942. Alus valmistui vielä samana vuonna 18. toukokuuta. HMS Speaker (D90)
Alus purki kuormansa 14. toukokuuta Liverpoolissa, jonka jälkeen se määrättiin saattuetehtäviin. Aluksen muutostyöt uuteen tehtävään määrättiin Dundeen kaupalliselle telakalle ja alus odotti Garelochissa muutostöiden alkamista. Alus siirrettiin telakalle 28. toukokuuta muutostöitä varten, mitkä sisälsivät sisäisen ja ulkoisen viestiliikenneverkon parannuksia, tutkajärjestelmien asennuksia sekä taistelunjohtokeskuksen muutoksia. Alukselle asennettiin myös prototyyppi tyypin 277 ilmavalvontatutkasta sekä parannellut Oerlikonin 20 millimetrin kaksiputkiset ilmatorjuntatykit, joilla korvattiin aiemmat yksiputkiset aseet. HMS Wizard (R72)
Alus tilattiin joulukuussa 1941 Vickers-Armstrongilta Barrow-in-Furnessista osana 9. hätälaivuetta (). Sen köli laskettiin 14. syyskuuta 1942 telakkanumerolla 833 ja alus laskettiin vesille 29. syyskuuta 1943. Alus valmistui 30. maaliskuuta 1944. HMS Powerful (1783)
Alus tilattiin 8. heinäkuuta 1780 Perryltä Blackwallista. Sen köli laskettiin huhtikuussa 1781 ja alus laskettiin vesille 3. huhtikuuta 1783. HMS Westminster (F237)
Alus tilattiin joulukuussa 1989 Swan Hunterilta. Sen köli laskettiin 18. tammikuuta 1991 ja alus laskettiin vesille 4. helmikuuta 1992. Alus otettiin palvelukseen 13. toukokuuta 1994. HMS Ardent (F184)
Alus tilattiin 17. huhtikuuta 1973 Yarrow Shipbuildersilta Scotstounista Glasgow’sta Skotlannista. Sen köli laskettiin 26. helmikuuta 1974 ja alus laskettiin vesille vuotta myöhemmin 9. toukokuuta kumminaan Gloucesterin herttuatar. Alus valmistui 13. lokakuuta 1977. Alus oli ensimmäinen luokan aluksista, jolle asennettiin STWS-torpedoputket (). HMS Nyköping (K34)
Alus tilattiin 17. joulukuuta 1996 Kockumsin Karlskronan telakalta, jossa työt aloitettiin kesäkuussa 1998. Alus laskettiin vesille 18. elokuuta 2005 kumminaan valtiopäivien ensimmäinen puhemies Björn von Sydow. Alus lähti neitsytmatkalleen 28. maaliskuuta 2006. Se luovutettiin tilaajan edustajille 27. syyskuuta. Suunnitelmien mukaan alus liitetään laivastoon vuonna 2012. HMS Penn (G77)
Alus tilattiin lokakuussa 1939 Vickers Armstrongilta Barrow-in-Furnessista osana toista hätälaivuetta (). Sen köli laskettiin vielä saman vuoden lopulla 26. joulukuuta ja alus laskettiin vesille 12. helmikuuta 1941. Alus valmistui 10. helmikuuta 1942, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 408200 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. M/S Global Carrier
Alus laskettiin vesille 17. maaliskuuta 1978 eteläkorealaisella Hyundai Shipbuilders & Heavy Industriesin telakalla (nyk. Hyundai Heavy Industries). Aluksen rakennusnumero on 650. Alus valmistui kesäkuun lopulla yhdeksäntenä 11 aluksen sarjasta, jonka muodostavat valmistumisjärjestyksessä M/S "Global Freighter" (nimi valmistuessa "Merzario Ausonia"), M/S "Stena Transfer" ("Stena Runner"), M/S "Tor Baltica" ("Elk"), M/S "Kilmore" ("Norsky"), uponnut M/S "Finnbirch" ("Stena Prosper"), M/S "Finnforest" ("Stena Project"), M/S "Pelagitis" ("Tor Felicia"), M/S "Stena Partner" ("Alpha Enterprise"), M/S "Strada Corsa" ("Merzario Espania") ja M/S "Diplomat" ("Stena Trader"). Sarjasta käytetään nimitystä "Stena Searunner", ja kaikki alukset ovat tanskalaisen Knud E. Hansen A/S:n suunnittelemia. HMS Temeraire (1876)
Alus tilattiin Chathamin telakalta ja sen köli laskettiin 18. elokuuta 1873. Alus laskettiin vesille 9. toukokuuta 1876 ja se valmistui 31. elokuuta 1877. HMS Alexander (1778)
Alus tilattiin 21. heinäkuuta 1773 Deptfordin telakalta. Sen köli laskettiin 6. huhtikuuta 1774 ja alus laskettiin vesille 8. lokakuuta 1778. HMS Whirlwind (D30)
Alus tilattiin 9. joulukuuta 1916 Swan Hunter and Wigham Richardsonilta osana vuosien 1916-1917 laivasto-ohjelman kymmenettä tilaus erää ja sen köli laskettiin toukokuussa 1917. Alus laskettiin vesille 15. joulukuuta ja se valmistui 15. maaliskuuta 1918, jolloin siihen oli asennettu laitteet miinalaivana toimimiseksi. HMS Hannibal (1896)
Spencerin ohjelmaan kuuluvana alus tilattiin Pembroken telakalta osana vuosien 1894-1895 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 1. toukokuuta 1894 ja alus laskettiin vesille 28. huhtikuuta 1896. Se valmistui huhtikuussa 1898. HMS Hyderabad (K212)
Alus tilattiin 3. elokuuta 1940 Aberdeenistä Alexander Hall and Companyltä. Sen köli laskettiin 24. joulukuuta 1940 telakkanumerolla 676 ja alus laskettiin vesille 23. syyskuuta 1941. Alus valmistui 23. helmikuuta 1942. HMS Ark Royal (R07)
"Ark Royalin" köli laskettiin 14. joulukuuta 1978 Swan Hunterin telakalla Wallsendissä ja alus laskettiin vesille 20. kesäkuuta 1981 kumminaan kuningataräiti Elisabetin.Alus piti alun perin nimetä HMS "Indomitableksi", mutta edeltäneen "Ark Royalin" romuttamisen jälkeinen julkinen paine pakotti nimen muutokseen. Se otettiin palveluskäyttöön 1. marraskuuta 1985. Deutschland (1931)
Alus tilattiin Deutsche Werken telakalta Kielistä nimellä "Panzerschiffe A" korvaamaan käytöstä poistuva "SMS Preussen". Köli laskettiin 5. helmikuuta 1929 telakkanumerolla 219, ja aluksen runko laskettiin vesille 19. toukokuuta 1931. Vesillelaskutilaisuudessa oli noin 60 000 katselijaa ja kaikki satamassa olleet sotalaivat ampuivat 21 kunnialaukausta tilaisuuteen saapuneen presidentti von Hindenburgin kunniaksi. Tohtori Brüning piti kastepuheen ja aluksen kastoi von Hindenburg. Tähän mennessä oli kuitenkin poistettu jo liian monta jarrua meren puolelta ja alus laskeutui veteen ennen aikaisesti katkaisten samalla mikrofonien kaapelit. Admiral Hipper
Alus laskettiin vesille 6. helmikuuta 1937, jolloin sen kummina oli rouva Raeder. Laivastonkomentaja kenraaliamiraali Raeder, joka oli palvellut amiraali Franz Hipperin esikunnassa ensimmäisessä maailmansodassa, piti puheen. Alus oli valmistajan koeajoissa 18.–22. maaliskuuta 1939, ja 17. huhtikuuta tehdyn onnistuneen vastaanottopurjehduksen jälkeen alus otettiin palvelukseen 29. huhtikuuta. HMS Hunter (D80)
Aluksen köli oli laskettu 15. toukokuuta 1941 nimellä "MV Mormacpenn" Meriministeriön sopimuksen nojalla Ingalls Shipbuildingin telakalla Pascagoulassa Mississippissä Yhdysvalloissa. Yhdysvaltain laivasto lunasti aluksen 26. joulukuuta 1941 muutettavaksi saattuetukialukseksi USS "Block Island". Se valmistui 9. tammikuuta 1943, jolloin se siirrettiin lend-lease sopimuksen mukaisesti Britannian Kuninkaalliselle laivastolle, joka nimesi aluksen HMS "Traileriksi". Alus nimettiin 11. tammikuuta uudelleen HMS "Hunteriksi". HMS Speaker (D90)
Alus läpäisi 7.maaliskuuta Panaman kanavan ja seuraavana päivänä se liittyi "HMS Empressin" ja "USS Tulagin" muodostamaan osastoon Karianmerellä härjoitellakseen lentotoimintaa matkalla Norfolkiin. "HMS Empressiltä" noussut Avenger oli ensimmäinen alukselle laskeutunut lentokone. Alus saapui 17. maaliskuuta osaston mukana Norfolkiin, jossa se siirrettiin Yhdysvaltain laivaston telakalle havittujen vikojen korjaamiseksi. HMS Thames (N71)
Alus tilattiin 1. syyskuuta 1930 Vickers Armstrongilta Barrow-in-Furnessista ja sen köli laskettiin 6. tammikuuta 1931. Alus laskettiin vesille 26. helmikuuta 1932 ja se otettiin palvelukseen puoli vuotta myöhemmin 14. syyskuuta. HMS Challenger (1902)
Alus tilattiin Chathamin telakalta. Sen köli laskettiin 1. joulukuuta 1900 ja alus laskettiin vesille 27. toukokuuta 1902. Alus valmistui 3. toukokuuta 1904. HMS Vanguard (1787)
Alus tilattiin 9. joulukuuta 1779 Deptfordin telakalta, jossa sen köli laskettiin 16. lokakuuta 1782. Alus laskettiin vesille vasta 6. maaliskuuta 1787, koska maa ei ollut sodassa ja annettiin rakennusajan venyä. Aluksen rakentamis- ja varustelukustannukset olivat yhteensä 39 116 puntaa 12 shillinkiä ja 10 pennyä, josta 33 066 puntaa kului runkoon, mastoihin ja telakointiin. Loput 6 050 puntaa käytettiin takilointiin ja varustamiseen. HMS Hercules (1759)
Alus tilattiin 15. heinäkuuta 1756 Deptfordin telakalta, missä vastaavana rakennusmestarina oli Adam Hayes. Sen köli laskettiin 30. maaliskuuta 1757 ja alus laskettiin vesille 15. maaliskuuta 1759. Se valmistui 10. huhtikuuta 1759, jolloin aluksen valmistuskustannukset varustettuna olivat 41 897 puntaa viisi shillinkiä ja viisi pennyä. HMS Tartar (F43)
Alus tilattiin 12. kesäkuuta 1936 Swan Hunter and Wigham Richardsonilta Wallsendistä osana vuoden 1936 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin vielä samana vuonna 26. elokuuta ja alus laskettiin vesille 21. lokakuuta 1937. Alus valmistui 10. maaliskuuta 1939 laivueenjohtajana. HMS Petard (G56)
Alus tilattiin 2. lokakuuta 1939 Vickers Armstrongilta Barrow-in-Furnessista osana toisen hätälaivuetta () nimellä "HMS Persistent". Sen köli laskettiin vielä saman vuoden lopulla 26. joulukuuta ja alus laskettiin vesille 27. maaliskuuta 1941 nimellä "HMS Petard". Alus valmistui 15. kesäkuuta 1942, jolloin sen tarjoukseen perustuva hinta oli 408200 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Vanguard (S28)
Alus tilattiin 30. toukokuuta 1986 Vickers Shipbuilding and Engineeringiltä Barrow-in-Furnessista. Sen köli laskettiin 3. syyskuuta 1986 ja alus laskettiin vesille 4. maaliskuuta 1992. Alus otettiin laivaston palvelukseen 14. elokuuta 1993 päällikkönään David Russell. HMS Spartan (S105)
Alus tilattiin 7. helmikuuta 1976 Vickers Shipbuilding Groupsilta (nykyisin osa BAE Systems Submarine Solutionsia) ja sen köli laskettiin 26. huhtikuuta 1976. Alus laskettiin vesille 7. toukokuuta 1978 kumminaan amiraali Raymond Lygon puoliso, ja se valmistui 22. syyskuuta 1979. HMS Captain (1869)
Alus tilattiin Birkenheadistä Laird Brothersilta ja sen köli laskettiin 30. tammikuuta 1867. Alus laskettiin vesille 27. maaliskuuta 1869 ja se valmistui huhtikuussa 1870. HMS Anson (79)
HMS Anson (viirinumero 79) oli Britannian kuninkaallisen laivaston King George V-luokan taistelulaiva, joka laskettiin vesille 24. helmikuuta 1940. Alun perin aluksen nimeksi piti tulla "HMS Jellicoe", mutta aluksen nimi vaihdettiin "Ansoniksi" helmikuussa 1940. "Anson" oli ainoa alus luokassaan, joka ei laukaissut pääaseitaan vihollisen alusta vastaan. HMS Nottingham (D91)
Alus tilattiin 1. maaliskuuta 1977 Vosper Thornycroftilta Southamptonista. Sen köli laskettiin 6. helmikuuta 1978 ja alus laskettiin vesille 18. helmikuuta 1980 kumminaan amiraali Sir Henry Leachin puoliso. Alus otettiin palveluskäyttöön 14. huhtikuuta 1983 ensimmäisenä päällikkönään Nigel Essenhigh. Speaker (1650)
Vuoden 1653 alussa aluksen päälliköksi tuli William Penn, joka oli samalla sinisen laivueen amiraalina. Alus osallistui 18. helmikuuta Portlandin taisteluun. Myöhemmin samana vuonna aluksen päälliköksi tuli Roger Martin ja edelleen Samuel Howett, joka oli punaisen laivueen kontra-amiraali. Alus osallistui 2.-3. kesäkuuta Gabbardin taisteluun. Alus vietti talven 1653–1654 St. Helenalla. HMS Captain (1787)
HMS Captain oli Britannian Kuninkaallisen laivaston vuonna 1787 vesillelaskettu Canada-luokan 74-tykkinen kolmannen luokan linjalaiva. HMAS Burdekin
Alus tilattiin 16. elokuuta 1941 Walkers Limitediltä ja sen köli laskettiin 17. tammikuuta 1942. Alus laskettiin vesille 30. kesäkuuta 1943 kumminaan sisäasiainministeri Collinsin tytär ja se otettiin palvelukseen 17. tammikuuta 1944 ensimmäisenä päällikkönään komentajakapteeni Thomas S. Marchington. HMS Blake (1889)
Alus tilattiin 1888 Chathamin telakalta osana vuosien 1887-1888 laivasto-ohjelmaa ja sen köli laskettiin heinäkuussa 1888. Alus laskettiin vesille 23. marraskuuta 1889 ja se valmistui 2. helmikuuta 1892. HMS Hannibal (1786)
Alus tilattiin 19. kesäkuuta 1782 Perryltä Blackwallista. Sen köli laskettiin huhtikuussa 1783 ja alus laskettiin vesille 15. huhtikuuta 1786. HMS Hermes (95)
"HMS Hermes" laskettiin vesille torstaina 11. syyskuuta 1919 ja sen kummina toimi rouva A Cooper, Lloyd Georgen yhteishallituksessa Amiraliteetin ensimmäisenä lordina olleen herra Walter Longin tytär. Vesillelaskun jälkeen alus lojui Elswickissä ankkurissa seuraavat neljä kuukautta. Telakan sulkemisen jälkeen alus hinattiin tammikuussa 1920 Devonportiin, jossa se uudelleen ankkuroitiin Hamoazeen odottamaan päätöstä kohtalostaan. Amiraliteetti hyväksyi aluksen piirustukset maaliskuussa. HMS Sceptre (S104)
Alus tilattiin 1. marraskuuta 1971 Vickers Shipbuilding Groupsilta (nykyisin osa BAE Systems Submarine Solutionsia) ja sen köli laskettiin 19. helmikuuta 1974. Alus laskettiin vesille 20. marraskuuta 1976 kumminaan Lady Audrey White ja se valmistui 14. helmikuuta 1978. HMS Captain (1787)
Alus tilattiin 14. marraskuuta 1782 Robert Batsonilta Limehousesta. Sen köli laskettiin toukokuussa 1784 ja alus laskettiin vesille 26. marraskuuta 1787. Se varustettiin 26. marraskuuta 1787 - 22. toukokuuta 1788 Deptfordin ja Woolwichin telakoilla. Varustamiskulut Deptfordissa olivat 4 183 puntaa ja Woolwichissa 7 386 puntaa. HMS Skate (H39)
Alus tilattiin 5. joulukuuta 1915 John Brown and Companyltä Clydebankistä osana laivaston sodan ajan hankintaohjelman 7. tilausta. Sen köli laskettiin 12. tammikuuta 1916 ja alus laskettiin vesille 11. tammikuuta 1917. Alus valmistui 19. helmikuuta. HMS Victorious (S29)
Alus tilattiin 30. toukokuuta 1986 Vickers Shipbuilding and Engineeringiltä Barrow-in-Furnessista. Sen köli laskettiin 3. joulukuuta 1987 ja alus laskettiin vesille 29. syyskuuta 1993. Se otettiin laivaston palvelukseen 7. tammikuuta 1995. HMS Defender (D36)
Alus tilattiin joulukuussa 2000 BVT Surface Fleetiltä. Sen rakentaminen aloitettiin BAe Systems Naval Shipsin telakalla (vuodesta 2009 BAE Systems Surface Ships) Govanissa 31. heinäkuuta 2006. Alus laskettiin vesille 21. lokakuuta 2009 kumminaan Lady Julie Massey. Alus otettiin palvelukseen 21. maaliskuuta 2013. M/S Pelagitis
Alus laskettiin vesille 22. joulukuuta 1977 eteläkorealaisella Hyundai Shipbuilders & Heavy Industriesin telakalla (nyk. Hyundai Heavy Industries). Aluksen rakennusnumero on 647. Alus valmistui toukokuun alussa vuonna 1978 seitsemäntenä 11 aluksen sarjasta, jonka muodostavat valmistumisjärjestyksessä M/S "Global Freighter" (nimi valmistuessa "Merzario Ausonia"), M/S "Stena Transfer" ("Stena Runner"), M/S "Tor Baltica" ("Elk"), M/S "Kilmore" ("Norsky"), uponnut M/S "Finnbirch" ("Stena Prosper"), M/S "Finnforest" ("Stena Project"), M/S "Stena Partner" ("Alpha Enterprise"), M/S "Global Carrier" ("Imparca Express I"), M/S "Strada Corsa" ("Merzario Espania") ja M/S "Diplomat" ("Stena Trader"). Sarjasta käytetään nimitystä "Stena Searunner", ja kaikki alukset ovat tanskalaisen Knud E. Hansen A/S:n suunnittelemia. HMS Hastings (L27)
Alus tilattiin 4. huhtikuuta 1929 Devonportin telakalta osana vuoden 1929 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 29. heinäkuuta 1929 ja alus laskettiin vesille 10. huhtikuuta 1930 kumminaan Alice Brand. Alus valmistui vielä samana vuonna 26. marraskuuta. HMS Superb (1760)
Alus tilattiin 28. joulukuuta 1757 Deptfordin telakalta, jossa rakennustöistä vastasi Adam Hayes. Sen köli laskettiin 12. huhtikuuta 1758 ja alus laskettiin vesille 27. lokakuuta 1760. Alus valmistui 19. joulukuuta, jolloin sen valmistuskustannukset olivat 39 802 puntaa ja kuusi shillinkiä. HMS Penzance (L28)
Alus tilattiin 4. huhtikuuta 1929 Devonportin telakalta osana vuoden 1928 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin vielä samana vuonna 29. heinäkuuta ja alus laskettiin vesille 10. huhtikuuta 1930 kumminaan rouva Backhouse. Alus valmistui 15. tammikuuta 1931. HMS Shark (1912)
Alus tilattiin Swan Hunter and Wigham Richardsonilta Wallsendistä osana vuosien 1911-1912 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 27. lokakuuta 1911 ja alus laskettiin vesille 30. heinäkuuta 1912. Alus valmistui huhtikuussa 1914. HMAS Voyager (D31)
Britannian kuninkaallinen laivasto tilasi aluksen 9. joulukuuta 1916 Alexander Stephen and Sonsilta Linthousesta Skotlannista osana vuosien 1916–1917 laivasto-ohjelman kymmenettä hävittäjätilausta. Sen köli laskettiin 17. toukokuuta 1917, ja alus laskettiin vesille 1918.
"Voyager" palveli ensimmäisen maailmansodan jälkeen Itämerellä bolševikkien hyökkäysten kohteiksi joutuneiden maiden tukena. Alus palveli vuoden 1920 jälkeen Atlantilla ja Välimerellä. HMS Australia
Alus tilattiin vuonna 1885 Robert Napier and Sonsilta Govanista osana vuoden 1884 niin kutsuttua Northbrookin ohjelmaa ja sen köli laskettiin vielä samana vuonna 21. huhtikuuta telakkanumerolla 397. Alus laskettiin vesille 25. marraskuuta 1886 ja valmistui 11. joulukuuta 1988, jolloin sen rungon tarjoukseen perustunut hinta oli 195 390 puntaa ja moottorin 63 000 puntaa. HMS Walker
Alus tilattiin 9. joulukuuta 1916 William Denny and Brothersilta Dumbartonista osana vuosien 196-1917 laivasto-ohjelman 10. tilausta. Sen köli laskettiin 26. maaliskuuta 1917 ja alus laskettiin vesille 29. marraskuuta. Alus valmistui 12. helmikuuta 1918, jolloin se oli varustettu miinanlaskijaksi. HMS Adventure (M23)
Sen köli laskettiin marraskuussa 1922 ja alus laskettiin vesille 18. kesäkuuta 1924. Alus valmistui toukokuussa 1927. M/S Global Freighter
Alus laskettiin vesille 11. toukokuuta 1977 eteläkorealaisella Hyundai Shipbuilders & Heavy Industriesin telakalla (nyk. Hyundai Heavy Industries). Aluksen rakennusnumero on 642. Alus valmistui elokuun lopulla ensimmäisenä 11 aluksen sarjasta, jonka muodostavat valmistumisjärjestyksessä M/S "Stena Transfer" (nimi valmistuessa "Stena Runner"), M/S "Tor Baltica" ("Elk"), M/S "Kilmore" ("Norsky"), uponnut M/S "Finnbirch" ("Stena Prosper"), M/S "Finnforest" ("Stena Project"), M/S "Atlantic Freighter" ("Tor Felicia"), M/S "Stena Partner" ("Alpha Enterprise"), M/S "Global Carrier" ("Imparca Express I"), M/S "Strada Corsa" ("Merzario Espania") ja M/S "Diplomat" ("Stena Trader"). Sarjasta käytetään nimitystä "Stena Searunner", ja kaikki alukset ovat tanskalaisen Knud E. Hansen A/S:n suunnittelemia. HMS Superb (S109)
Alus tilattiin 20. toukokuuta 1970 Vickers Shipbuilding Groupsilta (nykyisin osa BAE Systems Submarine Solutionsia) ja sen köli laskettiin 16. maaliskuuta 1972. Alus laskettiin vesille 30. marraskuuta 1974 ja se valmistui 13. marraskuuta 1976. HMS Daring (D32)
Aluksen rakentaminen aloitettiin BAe Systems Naval Shipsin telakalla (nykyisin BAE Systems Surface Ships) Scotstounissa Clyde-joen varrella 28. maaliskuuta 2003. Se laskettiin vesille 1. helmikuuta 2006 kello 14.21 GMT kumminaan Wessexin kreivitär Sophie. Wessexin kreivitär saapui 16. marraskuuta alukselle ja hän käynnisti seuraavana päivänä aluksen dieselgeneraattorit osana niiden testausta. SMS H147
Alus tilattiin Kielistä Howaldtswerkeltä ja sen köli laskettiin vesille telakkanumerolla 609. Alus laskettiin vesille 13. maaliskuuta 1918 ja se valmistui 13. heinäkuuta 1920. Speaker (1650)
Alus otettiin palvelukseen 23. heinäkuuta 1688 Sir Roger Stricklandin lippulaivaksi päällikkönään John Laton. Se kuului Dartmouthin laivastoon lokakuussa. Aluksen päällikkönä oli 22. joulukuuta Mathew Aylmer, jonka alaisuudessa se osallistui Bantrynlahden taisteluun 1. toukokuuta 1689. Vuonna 1690 alus oli Länsi-Intiassa päällikkönään Lawrence Wright. HMS Speaker (D90)
Alus jatkoi 30. huhtikuuta huolto-osaston mukana tukien TF57:ää ilmaiskuissa Sakashima Gunton lentokentille operaatiossa Iceberg Two. Toukokuussa alus määrättiin kuljetus- ja täydennystehtäviin sekä kouluttamaan reservistä palvelukseen kutsuttuja lentäjiä. Alus lähti 4. toukokuuta Yhdysvaltain laivaston tukikohtaan Leytelle viemään lentokonetäydennystä, joka toimitettiin kaksi päivää myöhemmin määränpäähän. HMS Defender (D114)
Alus tilattiin 16. helmikuuta 1945 Alexander Stephen and Sonsilta Greenockista. Sen köli laskettiin 22. maaliskuuta 1946 ja alus laskettiin vesille 27. heinäkuuta 1950. Se valmistui 5. joulukuuta 1952. HMS Victorious (R38)
Britannian amiraliteetti tilasi 13. tammikuuta 1937 uuden lentotukialuksen Vickers-Armstrongin Walker-on-Tynen telakalta Newcastlesta osana vuoden 1936 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 5. toukokuuta 1937, ja alus laskettiin vesille 14. syyskuuta 1939 kumminaan Caldecoten varakreivin Thomas Inskipin puoliso Augusta Helen Inskip. Alus valmistui 14. toukokuuta 1941, jolloin tilaaja maksoi aluksesta 4,05 miljoonaa puntaa. HMS Hibernia (1804)
Alus tilattiin 9. joulukuuta 1790 Plymouthin telakalta, jossa vastaavana mestarina oli Thomas Pollard huhtikuuhun 1793 ja sen jälkeen Edward Sison kesäkuuhun 1795, John Marshall joulukuuhun 1801 ja Joseph Tucker. Sen köli laskettiin marraskuussa 1792 ja alus laskettiin vesille 17. marraskuuta 1804. Alus valmistui 7. maaliskuuta 1805. 
Alus otettiin palvelukseen marraskuussa 1804 amiraali lordi Alan Gardnerin, joka aloitti Kanaalin laivaston komentajana 3. huhtikuuta 1805, lippulaivaksi päällikkönään Edward Thornbrough. Vuoden 1805 lopulla alus oli kontra-amiraali John Leigh Douglasin lippulaivana päällikkönään William Bedford. Helmikuussa 1806 alus oli amiraali jaarli St. Vincentin (John Jervisin) lippulaivana päällikkönään Edward Osborn. Vuonna 1807 alus oli jälleen Gardnerin lippulaivana päällikkönään John Conn. M/S Finnpartner
15. heinäkuuta 1994 alus laskettiin vesille. 12. helmikuuta 1995 se luovutettiin FG-Shipping Oy:n omistukseen. FG-Shipping rekisteröi aluksen Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Helsinki. 18. helmikuuta alus aloitti liikennöinnin Helsingin ja Lyypekin välillä ja maaliskuussa rouva Marjatta Härmälä kastoi aluksen "Finnpartneriksi". HMS Speaker (D90)
Alus siirtyi maaliskuun alussa Manuksen tukikohtaan, josta se lähti 17. maaliskuuta operaatioalueelle Ulithiin laivaston huolto-osaston tankkeriryhmän (TG112.2) mukana. Alus muodosti sitä suojanneiden hävittäjä "HMS Kempenfeltin" ja sluuppi "HMS Pheasantin" kanssa Task Unit 112.2.5:n, jonka tehtävänä oli suojata huollettavia aluksia. Alus suojasi 25. maaliskuuta huoltoa ennen kuin liittyi operaatio Icebergiä varten koottuun Yhdysvaltain laivaston osastoon. HMS Black Swan (L57)
Alus tilattiin 1. elokuuta 1938 Scotstounista Yarrow and Companylta osana vuoden 1937 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 20. kesäkuuta 1938 ja alus laskettiin vesille 7. heinäkuuta seuraavana vuonna kumminaan rouva Hogart. Alus valmistui 27. tammikuuta 1940. HMS Speaker (D90)
Alus vapautui telakalta syyskuussa, jonka jälkeen se siirrettiin Rosythiin koeajoihin. Alus siirrettiin 12. syyskuuta Rosythin telakalle vedenalaisten asennusten rutiinitarkastukseen. Se siirrettiin 16. syyskuuta Firth of Forthiin laivastonlentäjien koulutusalukseksi. Loka-marraskuussa 768 laivueen Barracuda ja Swordfish koneet tekivät yli 1 400 laskeutumista alukselle. Viikonloput alus vietti Rosythissä. HMS Defender (H07)
Alus tilattiin 2. helmikuuta 1931 Vickers Armstrongin Barrowin telakalta osana vuoden 1930 laivasto-ohjelmaa. Aluksen köli laskettiin telakkanumerolla 674 ja se laskettiin vesille 7. huhtikuuta 1932. Alus valmistui 31. lokakuuta 1932, jolloin sen valmistuskustannukset olivat 223979 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Argyll (F231)
Alus tilattiin 15. heinäkuuta 1986 Yarrow Shipbuildersilta. Sen köli laskettiin 20. maaliskuuta 1987 ja alus laskettiin vesille 8. huhtikuuta 1989 kumminaan Lady Wendy Levene. Alus otettiin palvelukseen 31. toukokuuta 1991. HMS Repulse (1892)
Alus tilattiin Pembroken telakalta ja sen köli laskettiin 1. tammikuuta 1890. Alus laskettiin vesille 27. helmikuuta 1892 ja se valmistui huhtikuussa 1894. HMS Neptune (1874)
Brasilia tilasi aluksen Dudgeonilta Millwallista nimellä "Independecia" ja sen köli laskettiin vuonna 1873. Aluksen ensimmäinen vesillelasku 16. heinäkuuta 1874 jäi yritykseksi, ja toisella kertaa 30. heinäkuuta alus pysähtyi ennen veteen joutumista, mikä vaurioitti pahoin aluksen pohjaa. Alusta kevennettiin, ja se saatiin onnistuneesti laskettua vesille 10. syyskuuta, minkä jälkeen se siirrettiin Samuda Brothersille Poplariin korjattavaksi. Koeajot päättyivät joulukuussa 1877, jolloin alus oli saavuttanut 14,64 solmun nopeuden koneiden tuotettua 8 832 hevosvoimaa. Britannian hallitus lunasti aluksen maaliskuussa 1878, jottei se olisi joutunut Venäjän keisarikunnalle. HMS Artemis (P449)
Alus tilattiin 7. huhtikuuta 1943 Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista osana vuoden 1943 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 28. helmikuuta 1944 ja alus laskettiin vesille 26. elokuuta 1946. Alus valmistui 15. elokuuta 1947, jolloin se oli varustettu käyttöönotetulla snorkkelilla. HMS Speaker (D90)
Syyskuun alussa alus vastaanotti matkustajia ja 3. syyskuuta se lähti Tokionlahdelta Manilaan mukanaan 473 matkustajaa. Manilassa matkustajat laskettiin maihin ja alus lähti paluumatkalle Nagasakiin kuljettakseen yhdysvaltalaisia Okinawalle. Tehtyään toisen matkan Nagasakiin alus teki matkan Hongkongiin. Manilass alukselle nousi australialaisia kuljetettavaksi Sydneyyn. Alus siirrettiin kunnostettavaksi 15. lokakuuta. Korjaus saatiin päätökseen vasta joulukuussa. HMS Speaker (D90)
Alus luovutettiin 20. marraskuuta lend lease -sopimuksen nojalla Britannian kuninkaalliselle laivastolle, joka nimesi aluksen "HMS Speakeriksi". Alus oli marraskuun lopun koeajoissa, jotka päättyivät 8. joulukuuta. Koeajojen jälkeen alus lähti Esquimaltiin, jossa se siirrettiin telakalle muutostöitä varten. Tammikuussa 1944 alus oli koulutettavana, jolloin propulsiojärjestelmässä havaittiin vikaa. Helmikuussa alus purjehti Panamaan ja maaliskuun alussa se määrättiin kuljettamaan lentokoneita New Yorkista Britteinsaarille. Speaker (1650)
Vuonna 1696 aluksen päällikkönä oli Thomas Harman ja alus oli Gibraltarin alueella. Samana vuonna alus luokiteltiin uudelleen neljännen luokan linjalaivaksi. Seuraavana vuonna aluksen päällikkönä oli Thomas Poulton. HMS Speaker (D90)
Alus saapui kesäkuussa Clydeen, jossa sen varastot tyhjennettiin ja kaikki brittiläiset varusteet poistettiin ennen palauttamista Yhdysvalloille. Työn päätyttyä alus lähti Virginiaan Norfolkiin, jossa se palautettiin Yhdysvaltain laivastolle 27. heinäkuuta. HMS Speaker (D90)
Alus luovutti 1. elokuuta lentokoneita Force 36:n lentotukialuksille, minkä päätyttyä se aloitti paluumatkan Manukseen. Brittiläinen Tyynenmeren laivasto poistui Japanin lähivesiltä polttoainepulan vuoksi. "HMS Speaker" määrättiin tukemaan vapautettujen brittien ja liittoutuneiden sotavankien kotiutuksia, minkä vuoksi alus siirtyi Japaniin. HMS Sikh (F82)
Alus tilattiin 19. kesäkuuta 1936 Alexander Stephen and Sonsilta Govanista osana vuoden 1936 laivasto-ohjelmaa (). Sen köli laskettiin 24. syyskuuta 1936 ja alus laskettiin vesille 17. joulukuuta 1937. Alus valmistui 12. lokakuuta 1938, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 337704 puntaa 5 shillinkiä. HMS Pioneer (R76)
Aluksen nimeksi oli alun perin varattu "HMS Ethalion", joka vaihtui myöhemmin "HMS Marsiin". Alus tilattiin Vickers-Armstrongilta Barrow-in-Furnessista. Sen köli laskettiin 2. joulukuuta 1942 ja alus laskettiin vesille 20. toukokuuta 1944. Alus valmistui 8. helmikuuta 1945. HMS Jaguar (F37)
Alus tilattiin 28. kesäkuuta 1951 vuoden 1951 laivasto-ohjelman mukaisesti William Denny and Brothersilta Dumbartonista tilausnumerolla FA05. Sen köli laskettiin 2. marraskuuta 1953 telakkanumerolla 1476 ja alus laskettiin vesille 30. heinäkuuta 1957. Alus valmistui 12. joulukuuta 1959. Speaker (1650)
Kuningasvallan palauttamisen jälkeen alus nimettiin 23. toukokuuta 1660 HMS "Maryksi". Robert Clerke jatkoi aluksen päällikkönä, ja alus oli sijoitettu Downsiin Aluksen päälliköksi tuli 1. huhtikuuta 1661 aateloitu Sir Richard Stayner, joka sai surmansa 15. lokakuuta 1662. Alus kuului Sandwichin jaarlin laivastoon Tangerin edustalla, ja se oli Algerissa 31. heinäkuuta. HMS Speaker (D90)
Alus luovutti kymmenen Seafire ja yhden Fireflyn "HMS Indefatigablelle" sekä vastaanotti vastaavan määrän korjattavia lentokoneita. Alus luovutti kaikki lentokelpoiset lentokoneensa "HMS Rulerille" lisätäkseen majoitustiloja kuljetettaville sotavangeille. Alus sai 28. elokuuta määräyksen siirtyä Japaniin ja seuraavana päivänä ensimmäiset brittiläiset alukset saapuivat Tokionlahdelle. Aluksen lentokoneiden huoltohenkilöstö siirrettiin maihin ja he siirtyivvät edelleen "HMS Rulerille". Näin voitiin vielä lisätä majoitustiloja. HMS Leopard (F14)
Alus tilattiin 21. elokuuta 1951 vuoden 1945 laivasto-ohjelman mukaisesti Portsmouthin telakalta tilausnumerolla FA01. Sen köli laskettiin 25. maaliskuuta 1953 ja alus laskettiin vesille 23. toukokuuta 1955. Alus valmistui 30. syyskuuta 1958. HMAS Napier
Alus tilattiin Fairfield Shipbuilding and Engineering Companylta Govanista. Sen köli laskettiin 26. heinäkuuta 1939, ja alus laskettiin vesille 22. toukokuuta 1940 kumminaan valmistustelakan toimitusjohtajan George W. Barrin puoliso. Alus nimettiin Krimin sodassa Bomarsundia piirittäneen laivasto-osaston komentajan, amiraali Sir Charles Napierin (1786–1860) mukaan. Alus otettiin palvelukseen 28. marraskuuta ensimmäisenä päällikkönään Stephen H. T. Arliss. HMS Exeter (D89)
Alus tilattiin Swan Hunterilta Wallsendistä. Sen köli laskettiin 22. heinäkuuta 1976 toisen tilaussarjan ensimmäisenä aluksena. Alus oli ensimmäinen, jolle asennettiin tyypin 1022-, 992Q- ja 1006-tutkat. Alus laskettiin vesille 25. huhtikuuta 1978 kumminaan Lady Joan Mulley ja se otettiin palveluskäyttöön 19. syyskuuta 1980. Speaker (1650)
Vuonna 1656 aluksen päälliköksi tuli Richard Stayner ja alus kuului Robert Blaken laivastoon. Se osallistui 9. syyskuuta hyökkäykseen Espanjan kuninkaallisen laivaston kaljuunoita vastaan ja Santa Cruz de Tenerifen taisteluun 20. huhtikuuta 1657. Vuonna 1658 aluksen päällikkönä oli William Whitehorne, joka oli samalla Downsin komentaja. Myöhemmin aluksen päällikkyyden vastaanotti William Goodson ja edelleen Stayner, joka oli ylennetty kontra-amiraaliksi. Vuonna 1659 aluksen päällikkönä oli Esutace Smith ja alus oli Gibraltarin alueella. Aluksen päällikkönä oli vuonna 1660 Robert Clerke. HMS Ace
HMS Ace (viirinumero P414) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Amphion-luokan sukellusvene, jonka köli laskettiin 3. joulukuuta 1943 Devonportin telakalla. Alus laskettiin vesille 14. maaliskuuta 1945 toisen maailmansodan aikana. Speaker (1650)
Smith palasi aluksen päälliköksi 23. marraskuuta jatkaen tehtävässä seuraavaan kesäkuuhun. Alus lähti laivueen mukana Tangeriin joulukuussa 1665. Alus oli neljän päivän taistelun 1.-4. kesäkuuta 1666 aikana muonitettavana Portsmouthissa, ja 6. kesäkuuta aluksen päällikkyyden vastaanotti William Poole. Pyhän Jaakon päivän taistelussa 25. heinäkuuta alus kuului sinisen laivueen pääosastoon. Alus siirrettiin reserviin 17. helmikuuta 1667. Speaker (1650)
HMS "Maryn" uudelleen rakentaminen tilattiin vuonna 1687 Woolwichin telakalta, jossa töistä vastasi Thomas Shish. Alus laskettiin vesille vuonna 1688. Muutostöiden päätyttyä alus luokiteltiin 62-tykkiseksi kolmannen luokan linjalaivaksi. HMS Sabre (H18)
Alus tilattiin huhtikuussa 1917 Alexander Stephens and Sonsilta Govanista osana vuosien 1917-1918 laivasto-ohjelmien 11. tilausta. Aluksen köli laskettiin 10. syyskuuta 1917 ja se laskettiin vesille 23. syyskuuta 1918. Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä alus siirrettiin Fairfieldin telakalle viimeisteltäväksi ja se valmistui 1919. HMS Nelson (28)
HMS Nelson (viirinumero 28) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Nelson-luokan taistelulaiva. Se laskettiin vesille 3. syyskuuta 1925. Hr. Ms. Hertog Hendrik
Alus tilattiin Amsterdamin telakalta ja sen köli laskettiin 8. maaliskuuta 1901. Alus laskettiin vesille 7. kesäkuuta 1902 ja se otettiin palvelukseen 5. tammikuuta 1904. HMAS Diamantina (K377)
Alus tilattiin 16. elokuuta 1941 Walkers Limitediltä ja sen köli laskettiin 12. huhtikuuta 1943. Alus laskettiin vesille 6. huhtikuuta 1944 kumminaan edustajainhuoneen puheenjohtaja ja myöhempi laivatoministeri Riordanin puoliso ja se otettiin palvelukseen 27. huhtikuuta 1945 Herveynlahdella Queenslandissä ensimmäisenä päällikkönään komentajakapteeni Maurice G. Rose. HMS Wrestler
Alus tilattiin 9. joulukuuta 1916 Swan Hunter and Wigham Richardsonilta Wallsendistä Newcastlesta osana vuosien 1916-1917 laivasto-ohjelman 10. tilausta. Sen köli laskettiin heinäkuussa 1917 ja alus laskettiin vesille 25. helmikuuta 1918. Alus valmistui 15. toukokuuta. HMS Speaker (D90)
Alus saapui 28. maaliskuuta MIDGE-alueelle suojaamaan taisteluosaston täydentämistä. Alus oli 4. huhtikuuta MOSQUITO-alueella, 7. ja 14. huhtikuuta COOTIE-alueella sekä 18 huhtikuuta uudelleen MOSQUITO-alueella suojaamassa täydennysten jakamista. Alus lähti 21. huhtikuuta paluumatkalle Manukseen Iceberg One operaation päätyttyä. Aluksen Hellcat koneet olivat lentäneet 446 tuntia ilmapuolustustehtävissä operaation aikana. HMAS Pioneer
Alus tilattiin Chathamin telakalta ja sen köli laskettiin 16. joulukuuta 1897. Alus laskettiin vesille 28. kesäkuuta 1899 ja se otettiin palvelukseen Kuninkaallisessa laivastossa 10. heinäkuuta 1900. HMS Exeter (68)
"HMS Exeter" tilattiin kaksi vuotta sisaraluksensa "HMS Yorkin" jälkeen ja sen köli laskettiin 15. maaliskuuta 1928. Alus laskettiin vesille 1. elokuuta 1928 ja se otettiin palveluskäyttöön 27. heinäkuuta 1931. SMS H146
Alus tilattiin Kielistä Howaldtswerkeltä ja sen köli laskettiin vesille telakkanumerolla 608. Alus laskettiin vesille 23. tammikuuta 1918 ja se valmistui reilua puolta vuotta myöhemmin 3. lokakuuta. HMS Speaker (D90)
Kesäkuun alussa alus siirtyi Sydneyyn, jossa sen viiritunnus vaihdettiin R314:ksi. Alus määrättiin täydennystukialukseksi kuljettamaan lentokoneita Manuksesta täydennysalueille Japanin rannikon tuntumaan. Kesä-heinäkuun vaihteessa alus palasi Manukseen, jossa se oli 9. heinäkuuta alkaen. Alus lähti 18. heinäkuuta jälleen merelle. Alus oli 26. heinäkuuta täydennysalueella vastaanottamassa korjattavaksi siirrettäviä lentokoneita laivastolta. Seuraavana päivänä alus vastaanotti kolme lentokonetta "HMS Strikerilta". HMS Hibiscus (K24)
Alus tilattiin 19. syyskuuta 1939 Belfastista Pohjois-Irlannista Harland and Wolffilta. Sen köli laskettiin 14. marraskuuta 1939 telakkanumerolla 1062 ja alus laskettiin vesille 6. huhtikuuta 1940. Alus valmistui reilua kuukautta myöhemmin 21. toukokuuta. HMS Squirrel (J301)
Alus tilattiin Harland and Wolffin telakalta Belfastista Pohjois-Irlannista. Aluksen köli laskettiin 21. elokuuta 1943 telakkanumerolla 1206 ja se laskettiin vesille 20. huhtikuuta 1944. Alus valmistui vielä samana vuonna 16. elokuuta. HMS Hydra (1871)
Alus tilattiin Govanista Robert Napierilta ja sen köli laskettiin 28. joulukuuta 1870. Alus laskettiin vesille 18. heinäkuuta 1871 ja se valmistui 31. toukokuuta 1877. HMS Caesar (1896)
Alus tilattiin Portsmouthin telakalta osana niin kutsuttua Spencer-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 25. maaliskuuta 1895 ja alus laskettiin vesille 2. syyskuuta 1896. Alus valmistui tammikuussa 1898. Aluksen tykit oli asennettu mahdollistamaan ympärilataus ja sen tykkiasemat olivat pyöreitä eikä pisaranmuotoisia kuten aiemmilla luokan aluksilla.