Keneltä HMS Fury -alus tilattiin?
HMS Fury (H76)
Alus tilattiin 17. maaliskuuta 1933 J. Samuel White and Companyltä Cowesista Isle of Wightilta. Sen köli laskettiin 19. toukokuuta ja alus laskettiin vesille 10. syyskuuta 1934. Alus valmistui 18. toukokuuta 1935.
USS Furse
Alus tilattiin Consolidated Steel Corporationilta Orangesta Texasista, missä köli laskettiin 23. syyskuuta 1944. Alus laskettiin vesille 9. maaliskuuta 1945 kumminaan luutnantti John Houseal Fursen sisar Eugenia Furse ja otettiin palvelukseen 10. heinäkuuta ensimmäisenä päällikkönään D. A. Harris. HMS Victorious (1785)
Alus tilattiin 28. joulukuuta 1781 Perryltä Blackwallista. Sen köli laskettiin marraskuussa 1782 ja alus laskettiin vesille 27. huhtikuuta 1785. HMS Escort (H66)
Alus tilattiin 1. marraskuuta 1932 Scottin telakalta Greenockista osana vuoden 1931 laivasto-ohjelmaa. Aluksen valmistuskustannukset olivat 249587 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Fury (H76)
"HMS Fury" oli 23. maaliskuuta suojaamassa saattuetta PQ13 yhdessä risteilijä "HMS Trinidadin" ja hävittäjä "HMS Eclipsen" kanssa. Alus määrättiin 27. maaliskuuta etsimään saattueesta jääneitä, jolloin se ohjasi saattueeseen "SS Haraplionin". Saattue joutui 28. maaliskuuta Saksan laivaston Narvik-luokan hävittäjien kohteeksi, jolloin alus avusti hyökkäyksen torjunnassa. Alus suojasi oman torpedonsa vaurioittamaa "HMS Trinidadia" Kuolan niemimaalle. "HMS Fury" hyökkäsi Saksan laivaston sukellusvenettä "U-378" vastaan ilman tulosta. Alus viipyi Murmanskissa, kunnes se liitettiin 10. huhtikuuta palaavaan saattueeseen QP10. Alus suojasi samalla "HMS Trinidadia" sen palatessa Englantiin. "HMS Trinidad" upposi 15. huhtikuuta useiden ilmapommitusten jälkeen. HMS Relentless (H85)
Alus tilattiin toukokuussa 1940 Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista Glasgow'sta osana neljättä hätälaivuetta (). Tilaus kuitenkin siirrettiin John Brown and Companylle Clydebanksiin ja aluksen valmistuksen aloittaminen viivästyi Norjan taisteluiden ja Dunkerquen evakuoinnin vaurioiden korjaamisen vuoksi. Sen köli laskettiin 20. kesäkuuta 1941 ja alus laskettiin vesille 15. heinäkuuta 1942. Alus valmistui vuoden lopulla 30. marraskuuta. HMS Sturdy
Alus tilattiin kesäkuussa 1917 Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista osana vuosien 1917-1918 laivasto-ohjelman 12. tilausta. Alus laskettiin vesille 25. kesäkuuta 1919. Se valmistui 15. lokakuuta, jolloin se oli varustettu miinalaivaksi. HMS Hurricane (H06)
Brasilian hallitus tilasi 1938 Vickers Armstrongin Barrowin telakalta nimellä "Japarua". Aluksen köli laskettiin 3. kesäkuuta telakkanumerolla 742. Britannian hallitus lunasti 4. syyskuuta 1939 aluksen ja se laskettiin vesille 29. syyskuuta nimellä "HMS Hurricane". HMS Fury (H76)
"HMS Fury" suojasi 17. kesäkuuta Kotilaivastosta Välimeren laivastolle Sisilian maihinnousua varten lähetettyä osastoa. Osaston saavuttua määränpäähän alus siirrettiin suojaamaan joukkojenkuljetussaattueita. Se liitettiin 10. heinäkuuta maihinnousua suojaavaan osastoon. HMS Larkspur (K82)
Alus luovutettiin 1942 Yhdysvalloille, joka liitti sen laivastoonsa nimellä "USS Fury". Alus palautettiin Britannian kuninkaalliselle laivastolle vuonna 1945. HMS Afridi (F07)
Alus tilattiin 10. maaliskuuta 1936 Vickers Armstrongin Newcastle-upon-Tynen telakalta osana vuoden 1935 laivasto-ohjelmaa. Alus laskettiin vesille 8. kesäkuuta 1937, jolloin sen kummina toimi Lady Foster. Aluksen valmistuskustannukset olivat 341462 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Furious (1896)
Alus tilattiin Devonportin telakalta. Sen köli laskettiin 10. kesäkuuta 1895 ja alus laskettiin vesille 3. joulukuuta 1896. Alus valmistui 1. heinäkuuta 1898. HMS Gipsy (H63)
Alus tilattiin 5. maaliskuuta 1934 Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista Skotlannista. Sen valmistuskustannukset olivat 250364 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Hostile
Alus tilattiin 13. joulukuuta 1934 Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista osana vuoden 1934 laivasto-ohjelmaa. Aluksen valmistuskustannukset olivat 253262 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestiärjestelmiä. HMS Icarus (D03)
Alus tilattiin 30. lokakuuta 1935 John Brown and Companyltä Clydebankistä Skotlannista osana vuoden 1935 laivasto-ohjelmaa. HMS Falcon (1899)
Alus tilattiin Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista osana vuosien 1898-1899 laivasto-ohjelmaa ja sen köli laskettiin 26. kesäkuuta 1899 telakkanumerolla 412. Alus laskettiin vesille 29. joulukuuta 1899 ja se valmistui joulukuussa 1901. Hr. Ms. Hermerlijn (F819)
Alus tilattiin General Shipbuildersilta Yhdysvalloista. Sen köli laskettiin 2. maaliskuuta 1953 ja alus laskettiin vesille 6. maaliskuuta 1954. Alus valmistui 5. elokuuta 1954. HMS Tartar (F43)
Alus tilattiin 12. kesäkuuta 1936 Swan Hunter and Wigham Richardsonilta Wallsendistä osana vuoden 1936 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin vielä samana vuonna 26. elokuuta ja alus laskettiin vesille 21. lokakuuta 1937. Alus valmistui 10. maaliskuuta 1939 laivueenjohtajana. HMS Freke (1886)
Alus tilattiin Bergsunds Mekaniska Verkstads AB:lta. Alus laskettiin vesille vuonna 1886 ja se liitettiin laivastoon vuonna 1887, jolloin se sai numeroksee "Minbåt N:o 5". HMS Godetia (K226)
Alus tilattiin 24. elokuuta 1940 Sunderlandista John Crown and Sonsilta nimellä "HMS Dart". Sen köli laskettiin 15. tammikuuta 1941 ja alus laskettiin vesille 24. syyskuuta. Alus valmistui 26. joulukuuta. HMS Fury (H76)
"HMS Fury" suojasi huhtikuussa "HMS Ark Royalia" tukialuksen siirtäessä lentokoneita Maltalle. Alus oli jälleen toukokuussa suojaamassa saattueita osana Force H:ta, kun siirrettiin panssarivaunuja Pohjois-Afrikassa taistelevalle 8. Armeijalle Egyptiin. Force H määrättiin 24. toukokuuta osallistumaan Saksan laivaston taistelulaivan "Bismarckin" metsästykseen Atlantille. "Bismarckin" upottua "HMS Fury" määrättiin 8. Hävittäjälaivueen mukana etsimään saksalaisia tukilaivoja, joiden tehtävänä oli huoltaa "Bismarckia" merellä. Hävittäjälaivue pysäytti 23. kesäkuuta saksalaisen tukilaiva "Alstertorin", jonka oma miehistö upotti ennen valtausta. Laivue palasi Gibraltarille. "HMS Fury" suojasi saattuetta 21. heinäkuuta operaatio Substancessa ja 24. syyskuuta operaatio Halberdissa. HMS Fleur de Lys (K122)
Ranskan hallitus tilasi aluksen 25. heinäkuuta 1939 South Bank-on-Tees’stä Smiths Dock Companylta työnumerolla J4141 nimellä "La Dieppoise". Sen köli laskettiin 20. tammikuuta 1940 ja alus laskettiin vesille 21. kesäkuuta. Alus valmistui 26. elokuuta. HMS Bruray
Alus tilattiin heinäkuussa 1941 Trawler Builder Cook Welton and Gammellilta Beverleystä, ja sen moottorin toimitti Holmes. Alus laskettiin vesille 16. toukokuuta 1942 ja otettiin palvelukseen 1. kesäkuuta. HMS Powerful (1895)
Alus tilattiin Vickers, Sons and Maximin omistamalta Naval Construction Yardilta Barrow-in-Furness'sta ja sen köli laskettiin vuonna 1894. Alus laskettiin vesille 24. heinäkuuta 1895 ja se valmistui 8. kesäkuuta 1897. HMS Brave (F94)
Alus tilattiin 27. elokuuta 1981 Yarrow Shipbuildersilta Glasgow'sta. Sen köli laskettiin 24. toukokuuta 1982 ja alus laskettiin vesille 19. marraskuuta 1982 kumminaan amiraali Sir Lindsay Brysonin puoliso. Alus luovutettiin telakalta laivastolle 18. heinäkuuta 1984. Alus läpäisi vastaanottotestit helmikuussa 1986, jatkoi erilaisissa testeissä päällikkönsä W. C. McKnightin alaisuudessa ja otettiin palvelukseen 4. heinäkuuta 1986 Portsmouthissa. HMS Glory (1899)
Alus tilattiin Laird, Son and Companyltä Birkenheadistä osana vuosien 1896-1897 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 1. joulukuuta 1896 ja alus laskettiin vesille 11. maaliskuuta 1899. Se valmistui lokakuussa 1900. HMS Fury (H76)
"HMS Fury" siirrettiin lokakuussa Kotilaivastoon suojaamaan Jäämeren saattueita ja se liitettiin marraskuussa erikoissaattajaosastoon Greenockissa. Alus palasi joulukuussa 8. Hävittäjälaivueeseen suojaamaan saattueita. "HMS Fury" oli tammikuussa 1942 huollettavana Humberin telakalla, missä aluksen ilmatorjunta-aseistusta lisättiin. Alus liittyi 15. helmikuuta laivueeseen Scapa Flowssa, jossa alus valmistautui Jäämeren saattueiden suojaamiseen. "HMS Fury" oli maaliskuussa saattueiden QP6 ja PQ12 kaukosuojausosastossa. HMS Acasta (1797)
HMS Acasta oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Acasta-luokan 40-tykkinen viidennen luokan alus, fregatti. Alus tilattiin 30. huhtikuuta 1795 John Randall and Companyltä Rotherhithestä. HMS Victorious (R38)
Britannian amiraliteetti tilasi 13. tammikuuta 1937 uuden lentotukialuksen Vickers-Armstrongin Walker-on-Tynen telakalta Newcastlesta osana vuoden 1936 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 5. toukokuuta 1937, ja alus laskettiin vesille 14. syyskuuta 1939 kumminaan Caldecoten varakreivin Thomas Inskipin puoliso Augusta Helen Inskip. Alus valmistui 14. toukokuuta 1941, jolloin tilaaja maksoi aluksesta 4,05 miljoonaa puntaa. HMS Starfish (1895)
Alus tilattiin 8. joulukuuta 1893 Naval Construction and Armament Companyltä Brightsidestä osana vuosien 1893-1894 laivasto-ohjelmaa, jolloin sen valmistusajaksi määrättiin 14 kuukautta. Köli laskettiin 22. maaliskuuta 1894 telakkanumerolla 234 ja alus laskettiin vesille 26. tammikuuta 1895. Alus valmistui tammikuussa 1896, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 38288 puntaa. HMS Emperor (D98)
Aluksen valmisti Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation Seattlessa kauppalaivana ja Yhdysvaltain laivasto lunasti aluksen muutettavaksi saattuetukialukseksi nimellä "USS Pybus". Aluksen köli laskettiin 23. kesäkuuta 1942 ja se laskettiin vesille 7. lokakuuta. Alus valmistui 31. toukokuuta 1943 Puget Soundin laivastontelakalla ja se otettiin Yhdysvaltain laivastossa palveluskäyttöön samana päivänä. Hawker Sea Fury
Konnesta tilattiin kuusi prototyyppiä, ja niistä kahdessa voimanlähteenä oli Rolls-Royce Griffon -moottori ja kahdessa Centaurus XXII, yhdessä Centaurus XII ja yhtä käytettiin koerakenteena. Ensimmäinen lento Furylla tapahtui 1. syyskuuta 1944, koneena NX798, jossa oli Centaurus XII tukevilla moottoriliitoksilla, joka pyöritti nelilapaista Rotol-potkuria. Toisena lensi 27. marraskuuta 1944
LA610, jossa oli Griffon 85-moottori ja kuusilapainen Rotol-potkuri. Tässä vaiheessa Furyn ja Sea Furyn kehitystyö oli niin yhtenäistä, että seuraava ensilentonsa tehnyt prototyyppi oli laivastomuunnos Sea Fury, SR661 (25. heinäkuuta 1945), joka oli myös viimeinen Fury-prototyyppi. Toisen maailmansodan loppuessa Euroopassa Yhdistyneen kuningaskunnan ilmavoimien Fury-sopimus peruttiin, ja kehitys suunnattiin Sea Furyyn. LA610:een lopulta sovitettiin Napier Sabre VII -moottori joka pystyi tuottamaan 3 400–4 000 hevosvoimaa. Tuloksena siitä tuli nopein Hawkerin valmistama mäntämoottorikone, huippunopeutena noin 780 km/h. HMS Orpheus (S11)
Alus tilattiin Vickers Armstrongilta Barrow-in-Furnessista. Sen köli laskettiin 16. huhtikuuta 1959 ja alus laskettiin vesille 17. marraskuuta 1959. Alus valmistui 25. marraskuuta 1960. HMS Fairy (1897)
Alus tilattiin Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista osana vuosien 1896-1897 laivasto-ohjelmaa ja sen köli laskettiin 19. lokakuuta 1896 telakkanumerolla 396. Alus laskettiin vesille 25. syyskuuta 1897 ja se valmistui elokuussa 1898. HMS Attacker (D02)
"HMS Attacker" valmistui 30. syyskuuta 1942 ja sen ensimmäisenä päällikkönä oli W. W. P. Shirley-Tolliaon. Alus oli lokakuun satamassa hyväksyntätesteissä sekä varustettavana. Marraskuussa alukselle siirrettiin Fairey Swordfish -laivue henkilökuntineen ja se aloitti 12. marraskuuta meri- ja laskeutumiskokeet San Franciscon edustalla. Alus lähti 9. joulukuuta San Franciscosta Norfolkiin Virginiaan. Matkan aikana aluksella olleet neljä 838 laivueen Swordfish konetta jatkoivat laskeutumiskokeita. HMS Fury (H76)
"HMS Fury" oli Aigeianmerellä torjumassa saksalaisjoukkojen siirtoa. Alus kohtasi 7. lokakuuta saattueen yhdessä "HMS Penelopen" ja "HMS Faulknorin" kanssa, mutta osasto joutui 15. lokakuuta vetäytymään toistuvien ilmahyökkäysten vuoksi. Alus tulitti 15. marraskuuta Lerosta yhdessä "HMS Exmoorin" ja Puolan laivaston hävittäjän ORP "Krakowiakin" kanssa ja uudelleen seuraavana päivänä yhdessä "HMS Aldenhamin" ja "HMS Pennin" kanssa. Alus oli joulukuussa huollettavana Gibraltarilla, jolloin se samalla muutettiin saattajaksi. Alukselta poistettiin yksi nelituumainen tykki ja kolmen tuuman ilmatorjuntatykki, joiden tilalle asennettiin 20 millimetrin Oerlikonin ilmatorjuntatykkejä. Samoin aluksen syvyyspommien määrää lisättiin. HMS Havant
Alus oli alun perin Brasilian laivaston 8. joulukuuta 1937 J. Samuel White and Companyltä tilaama "Javary". Münchenin kriisin aikana syyskuussa 1938 Amiraliteetti esitti aluksen ja sen sisaralusten ostamista. Alukselle asennettiin tulenjohtojärjestelmät ja sen aseiden sijoitusta muutettiin, jotta se ei poikkeaisi liikaa muista laivaston aluksista. Britannian hallitus osti lopulta 5. syyskuuta 1939 aluksen. Hawker Sea Fury
Sea Fury F 50-vientiversio osoittautui suosituksi, konetta ostivat Australia, Saksa, Irak, Egypti, Burma, Pakistan ja Kuuba. Hollannin kuninkaallinen laivasto osti 24 lentokonetta ja hankki lisenssin vielä 24 F 50:n valmistamiseksi Fokkerilla. HMS Finisterre
Alus tilattiin 27. huhtikuuta 1942 Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista. Sen köli laskettiin vielä saman vuonna 8. joulukuuta ja alus laskettiin vesille 22. kesäkuuta 1944. Alus valmistui 11. syyskuuta 1945. HMS Welfare (J356)
Alus tilattiin Renfrew'stä Lobnitz et Companyltä. Sen köli laskettiin 8. helmikuuta 1943 ja alus laskettiin vesille samana vuonna 15. heinäkuuta. Alus liitettiin laivastoon 4. huhtikuuta 1944. HMS Victory (1737)
Alus tilattiin 11. syyskuuta 1733 Portsmouthin telakalta. Sen köli laskettiin 1726 ja alus laskettiin vesille 23. helmikuuta 1737. HMS Flying Fish (1897)
Alus tilattiin 9. tammikuuta 1896 Palmers Shipbuilding and Iron Companyltä Jarrowista osana vuosien 1895-1896 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 9. elokuuta 1896 telakkanumerolla 715 ja alus laskettiin vesille 4. maaliskuuta 1897. Alus valmistui kesäkuussa 1898. Sen tarjoukseen perustunut hinta oli 52410 puntaa. Hardy-luokka (hävittäjä)
Hardy-luokka oli Britannian Kuninkaallisen laivaston torpedovenehävittäjäluokka (), jonka alukset valmisti sunderlandilainen William Doxford and Sons. Amiraliteetti pyysi telakalta tarjouksen kahdesta aluksesta 2. kesäkuuta 1893 ja tarjous vahvistettiin 3. marraskuuta. Yhtiö tarjosi kahta veturikattiloilla varustettua alusta 74 260 punnalla, josta summasta 32 460 puntaa tuli rungosta ja 41 800 voimansiirrosta. Yhtiö takasi kuitenkin vain 26 solmun nopeuden vaaditun 27 solmun sijasta. Tarjous ei sisältänyt apukoneita. Keulan torpedoputki oli poistettu ja rakenteellisia muutoksia esitetty vahvistuksen ehtoina. Valmistusajaksi määrättiin 12-13 kuukautta. Hawker Sea Fury
FB.11 -versiota käytettiin läpi Korean sodan maataistelukoneena Royal Navyn tukialuksilta HMS "Ocean"ilta, HMS "Glory"lta, HMS "Theseukselta" ja australialaiselta "HMAS Sydney"ltä. 8. elokuuta 1952 FAA:n lentäjä luutnantti Peter ”Hoagy” Carmichael ampui alas MiG-15-suihkuhävittäjän ilmataistelussa, näin tehden Sea Furysta yhden harvoista suihkuhävittäjän alas ampuneista potkurikoneista. Jotkut lähteet väittävät, että toinenkin MiG ammuttiin alas, mutta useimmat lähteet eivät mainitse tätä; miten tahansa, tämän usein sanotaan olleen ainoa brittiläisen pilotin brittiläisessä koneessa käymä menestyksäs ilmataistelu koko Korean sodassa. Taistelu alkoi, kun hänen lentueensa, joka koostui Sea Furyista ja Fairey Fireflyistä joutui kahdeksan MiG-15-koneen hyökkäyksen kohteeksi. Yksi Firefly vaurioitui pahasti, kun Sea Furyt pääsivät pakoon vahingoittumattomina. Samanlainen kohtaaminen seuraavana päivänä johti siihen, että Sea Furyt käyttäen ylivoimaista liikehtimiskykyään onnistuivat pakenemaan toista MiG-15-hyökkäystä, vaikka yksi Sea Fury joutui lentämään vaurioituneena takaisin "Ocean"ille. Tunnistamisen helpottamiseksi Sea Furyihin maalattiin omakonetunnukset, samanlaiset kuin Normandian maihinnousussa. HMS Hasty (1894)
Alus tilattiin 12. lokakuuta Yarrow and Companyltä Poplarista, jolloin sen valmistusmisajankohdaksi määrättiin 12. joulukuuta 1894. Aluksen köli laskettiin joulukuussa 1893 telakkanumerolla 993 ja se laskettiin vesille 16. kesäkuuta 1894. Alus valmistui toukokuussa 1896. HMS Fierce (J453)
Alus tilattiin Renfrew'stä Lobnitz et Companyltä. Sen köli laskettiin 26. marraskuuta 1944 ja alus laskettiin vesille 11. syyskuuta 1945. Alus liitettiin laivastoon vielä saman vuoden lopulla 28. marraskuuta. HMS Violent
Alus tilattiin Swan Hunter and Wigham Richardsonilta Wallsendistä. Sen köli laskettiin marraskuussa 1916 ja alus laskettiin vesille 1. syyskuuta 1917. Alus valmistui pari kuukautta myöhemmin marraskuussa. HMS Lightfoot (J288)
Alus tilattiin Torontosta Kanadasta Toronto Ship Building Companylta Yhdysvaltain laivastolle nimellä "USS AM331". Sen köli laskettiin 18. elokuuta 1942 ja alus laskettiin vesille 14. marraskuuta. Alus valmistui 19. lokakuuta. HMS Fiji
HMS Fiji (viirinumero 58) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Fiji-luokan (osa Crown Colony -luokkaa) ilmatorjuntaristeilijä. "HMS Fiji" tilattiin joulukuussa 1937 osana vuoden 1937 laivasto-ohjelmaa John Brown and Companyltä ja se otettiin palveluskäyttöön 5. toukokuuta 1940. HMS Zealous (1785)
Alus tilattiin 19. kesäkuuta 1782 William Barnardilta Deptford Greenistä. Sen köli laskettiin 1. joulukuuta ja alus laskettiin vesille 25. kesäkuuta 1785. Se valmistui 21. elokuuta Woolwichissa, jossa aluksen varustamiskustannukset olivat 7 608 puntaa. HMS Porpoise (S01)
Alus tilattiin 19. huhtikuuta 1951 Vickers Armstrongilta Barrow-in-Furnessista. Sen köli laskettiin 15. kesäkuuta 1956 ja alus laskettiin vesille vielä samana vuonna 25. huhtikuuta. Alus valmistui 16. huhtikuuta 1958. HMS Foresight (1904)
Alus tilattiin Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista. Sen köli laskettiin 24. lokakuuta 1903 ja alus laskettiin vesille 8. lokakuuta 1904. Alus valmistui 8. syyskuuta 1905. HMS Felicity
Alus tilattiin Torontosta Kanadasta Toronto Ship Building Companylta nimellä "HMCS Coppercliff". Sen köli laskettiin 22. syyskuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 9. tammikuuta 1944. Alus valmistui 10. elokuuta. HMS Furious (47)
Kreikan laivaston tilaamista ja Kuninkaalliselle laivastolle siirretyistä risteilijöistä "HMS Birkenheadistä" ja "HMS Chesteristä" saatujen kokemusten perusteella yksittäin asennettujen 5,5 tuuman tykkien teho oli parempi kuin perinteisten kolmiputkisten 4 tuuman tykkien, joita käytettiin muissa luokkaan kuuluvissa aluksissa. Apuaseiksi valittuja 5,5 tuuman tykkejä asennettiin kaksinpuolin takimmaista mastoa, kaksinpuolin savupiippua, yksi keskilaivaan, kaksinpuolin päämastoa, kaksinpuolin savupiipun eteen sekä välikannelle kahtapuolin. Tykkejä asennettiin yhteensä yksitoista. HMS Petard (1916)
Alus tilattiin William Denny and Brothersilta Dumbartonista. Sen köli laskettiin 5. heinäkuuta 1915 ja alus laskettiin vesille 24. maaliskuuta 1916. Alus valmistui vielä samana vuonna 23. toukokuuta. HMS Glorious
"Glorious" ja sen sisaralukset "HMS Courageous" sekä "HMS Furious" suunniteltiin amiraali John Fisherin suunnitelmien pohjalta iskuihin Saksan Itämeren satamiin. Tämän vuoksi ne oli rakennettu normaalia pienemmiksi syväykseltään, jotta ne pystyisivät kulkemaan matalasta Ison-Beltin salmesta. HMS Eclipse (H08)
Alus tilattiin 1. marraskuuta 1932 Dennyltä Dumbartonista osana vuoden 1931 laivasto-ohjelmaa. Sen valmistuskustannukset olivat 246 664 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Loyal (G15)
Alus tilattiin 31. maaliskuuta 1938 Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista osana vuoden 1937 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin vielä saman vuoden lopulla 23. marraskuuta ja alus laskettiin vesille 8. lokakuuta 1941. Alus valmistui 31. lokakuuta 1942, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 440204 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Glowworm (H92)
Alus tilattiin 5. maaliskuuta 1934 John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista osana vuoden 1933 laivasto-ohjelmaa. Sen valmistuskustannukset olivat 248 785 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. Aluksella päätettiin testata uutta neliputkista torpedoputkijärjestelmää, jotka asennettiin alukselle 29. marraskuuta 1935 Southamptonissa. HMS Fury (H76)
"HMS Fury" palasi elokuun alussa Välimerelle ja se oli suojaamassa 10. elokuuta operaatio Pedestalia. Alus oli suojaamassa miinanraivaajia, kunnes palasi 17. elokuuta Englantiin. Alus suojasi 9. syyskuuta saattuetta PQ18, mutta se siirrettiin 17. syyskuuta suojaamaan palaavaa saattuetta QP14. "HMS Fury" purjehti 18. syyskuuta yhdessä "HMS Impulsiven" kanssa Huippuvuorille suojaten RFA "Oligarchia" takaisin saattueeseen. Kolmen aluksen osasto palasi saattueen QP14 luokse 19. syyskuuta. Alus siirrettiin suojaamaan yhdessä "HMS Wheatlandin" ja "HMS Wiltonin" kanssa risteilijä "HMS Scyllaa" ja saattuetukialus "HMS Avengeria" kasvaneen sukellusveneuhan vuoksi. HMS Favorite (1864)
Alus tilattiin 8. huhtikuuta 1859 Deptfordin telakalta 21-tykkisenä Jason-luokan korvettina, vaikka suunnitelmiin tehtyjen muutosten jälkeen luokka muutettiin myöhemmin North Star -luokaksi. Alus sai nimensä 1. lokakuuta ja sen köli laskettiin 23. elokuuta 1860, mutta työt keskeytettiin. Edward Reedin uusien suunnitelmien mukaisena aluksen tilaus uudistettiin 29. toukokuuta 1862. Muutostöiden jälkeen alus laskettiin vesille 5. heinäkuuta 1864, ja se valmistui 17. maaliskuuta 1866, jolloin sen hinta oli 152 374 puntaa. HMS Duchess (H64)
Alus tilattiin 2. helmikuuta 1931 Palmersin telakalta osana vuoden 1930 laivasto-ohjelmaa. Sen valmistuskustannukset olivat 229367 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Fury (1911)
HMS Fury oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Acorn-luokan hävittäjä. HMS Thunderer (1760)
Alus tilattiin 15. heinäkuuta 1756 Woolwichin telakalta, jossa vastaavana rakennusmestarina oli Israel Pownoll. Sen köli laskettiin 17. syyskuuta ja alus laskettiin vesille 19. maaliskuuta 1760. Se valmistui 18. toukokuuta ja aluksen valmistuskustannukset olivat 33 044 puntaa seitsemän shillinkiä ja kaksi pennyä. Varustettuna aluksen hinta nousi 39 155 puntaan kuuteentoista shillinkiin ja yhdeksään pennyyn. HMS Superb (1798)
Alus tilattiin 30. huhtikuuta 1795 Thomas Pitcher'ltä Northfleetistä. Sen köli laskettiin elokuussa ja alus laskettiin vesille 19. maaliskuuta 1798. Alus valmistui 30. kesäkuuta Chathamissa. Sen valmistuskustannuksia ei tiedetä, mutta varustaminen maksoi 14 842 puntaa. HMS Anna Teresa
Britannian amiraliteetti antoi 3. helmikuuta 1794 määräyksen lunastaa Thamesin jokipursia laivastolle. "Anna Teresa" ostettiin seuraavana vuonna, ja se säilytti nimensä palvelukseenotossa. Alus varustettiin elokuussa Plymouthissa tykkipurreksi, minkä kustannukset olivat 735 puntaa. Alus otettiin palvelukseen syyskuussa 1796 ensimmäisenä päällikkönään Lewis Moon (k. 1797), jonka jälkeen päällikkönä toimi T. D. Fry (tai Finney) aina vuoteen 1801. HMS Triumph (R16)
Alus tilattiin 1942 R & W Hawthorn Leslie and Companyltä. Sen köli laskettiin 27. tammikuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 2. lokakuuta 1944. Alus valmistui 9. huhtikuuta 1946 sille asennettavien uusien järjestelmien toimitusviiveiden vuoksi. HMS Frederick William
Alus tilattiin 12. syyskuuta 1833 Portsmouthin telakalta Queen-luokan 110-tykkisenä ensimmäisen luokan linjalaivana nimellä "HMS Royal Sovereign". Amiraliteetti keskeytti työt aluksella 7. toukokuuta 1834. Alus nimettiin 12. huhtikuuta 1839 uudelleen "HMS Royal Frederickiksi" ja sen köli laskettiin 1. heinäkuuta 1841, mutta työt etenivät hitaasti. Tilaus uudistettiin 29. kesäkuuta 1848 paranneltuna Queen-luokan aluksena ja uudelleen 28. helmikuuta 1857 höyrykoneen asentamiseksi. HMS Victorious (R38)
HMS Victorious (viirinumero R38) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Illustrious-luokan lentotukialus, joka tilattiin osana vuoden 1936 laivasto-ohjelmaa. Aluksen rakentaminen aloitettiin 1937, ja se valmistui 1941. HMS Glory (1788)
Sir John Williamsin suunnittelema alus tilattiin 16. heinäkuuta 1774 Plymouthin telakalta. Sen köli laskettiin 7. huhtikuuta 1775. ja se laskettiin vesille 5. heinäkuuta 1788. Se valmistui 23. joulukuuta 1793. HMS Empress (D42)
Alus tilattiin Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation Seattlesta Yhdysvalloista. Sen köli laskettiin 9. syyskuuta 1942 ja alus laskettiin vesille vielä samana vuonna 30. joulukuuta. Alus päätettiin 8. elokuuta luovuttaa Britannian kuninkaalliselle laivastolle nimellä "HMS Empress". Alus valmistui 9. elokuuta, jolloin Yhdysvaltain laivasto otti aluksen palvelukseensa nimellä "USS Carnegie" (runkonumero CVE-38) ja se poistettiin palveluksesta kolme päivää myöhemmin sen saavuttua Vancouveriin, jossa Britannian kuninkaallinen laivasto otti aluksen palvelukseen. Vancouverissa alukselle tehtiin muutostöitä. HMS Endurance (A171, 1991)
Alus valmistui vuonna 1990 norjalaiselta Ulstein Hatlon telakalta Rieber Shippingille nimellä MV "Polar Circle". Britannian kuninkaallinen laivasto vuokrasi 21. marraskuuta 1991 aluksen kahdeksaksi kuukaudeksi nimettynä HMS "Polar Circleksi". Laivasto osti 9. lokakuuta 1992 aluksen ja nimesi sen HMS "Enduranceksi". Aluksen tehtävänä oli tukea kesäisin brittien Etelänavan tutkimusta sekä Falklandinsaarten hallintoa. HMS Surly (1894)
Alus tilattiin 3. marraskuuta 1893 J. & G. Thomsonilta Clydebankista osana vuosien 1893-1894 laivasto-ohjelmaa, jolloin sen valmistumisajaksi määrättiin 16 kuukautta. Köli laskettiin 14. helmikuuta 1894 telakkanumerolla 271 ja alus laskettiin vesille 10. marraskuuta 1894. Alus valmistui heinäkuussa 1895. HMS Harpy (1909)
Alus tilattiin J. Samuel White and Companyltä Cowesista Isle of Wightilta osana vuosien 1908-1909 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 23. huhtikuuta 1909 ja alus laskettiin vesille vielä samana vuonna 27. marraskuuta. Alus valmistui heinäkuussa 1910. HMS Fortitude (1780)
Alus tilattiin 2. helmikuuta 1778 John Randall and Companyltä Rotherhithestä. Sen köli laskettiin 4. maaliskuuta 1778 ja alus laskettiin vesille 23. maaliskuuta 1778. Alus vlamistui 3. huhtikuuta, jolloin sen valmistuskustannukset olivat 44 405 puntaa kymmenen shillinkiä ja neljä pennyä sisältäen varustamisen ja pohjan kuparoinnin. HMCS Crusader
Britannian Amiraliteetti tilasi aluksen John Brown and Companyltä Clydebankistä nimellä "HMS Crusader". Sen köli laskettiin 15. marraskuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 5. lokakuuta 1944. Alus valmistui 26. marraskuuta 1945. HMS Fury (H76)
Italian antauduttua "HMS Fury" oli saattamassa Italian laivastoa Maltalle antautumaan. Alus oli 12. syyskuuta suojaamassa Salernon maihinnousua. HMS Hardy (1895)
Alus tilattiin 3. marraskuuta 1893 William Doxford and Sonsin Pallionin telakalta Sunderlandista telakkanumerolla 226. Tilauksen mukaan aluksen tuli valmistua 18. joulukuuta 1894 mennessä. Aluksen köli laskettiin 4. kesäkuuta 1894 ja se laskettiin vesille 16. joulukuuta 1895. Alus valmistui elokuussa 1896, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 42 055 puntaa. HMS Gorgon (1914)
Marraskuussa 1914 Churchill ja Fisher järjestivät aluksen luovutuksen Britannian kuninkaalliselle laivastolle, joka käyttäisi sitä rannikkokohteiden tulittamiseen. Norjan valtio oli siihen mennessä maksanut aluksesta 246000 puntaa sovitusta 375000 punnan kauppahinnasta. Tämä piti palauttaa Norjalle. Amiraliteetti lähetti telakalle määräyksen töiden jatkamisesta 9. tammikuuta 1915 ja alukselle varattiin huhtikuussa uusi nimi "HMS Gorgon". Churchillin ja Fisherin siirryttyä kuukautta myöhemmin pois Amiraliteetista työt telakalla keskeytyivät uudelleen. HMS Garland (H37)
Alus tilattiin maaliskuussa 1934 Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista Skotlannista osana vuoden 1933 laivasto-ohjelmaa. Aluksen valmistuskustannukset olivat 250664 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Moon (J329)
Alus tilattiin Torontosta Kanadasta Toronto Ship Building Companylta nimellä "HMCS Mimico". Sen köli laskettiin 23. maaliskuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 2. syyskuuta. Alus valmistui 6. heinäkuuta 1944. HMS Fury (H76)
HMS Fury (viirinumero H76) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston F-luokan hävittäjä, joka palveli toisessa maailmansodassa. HMS Viceroy
Alus tilattiin elokuussa 1916 John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista osana vuosien 1916-1917 laivasto-ohjelman 9. tilausta. Sen köli laskettiin vielä saman vuoden lopulla 12. joulukuuta ja alus laskettiin vesille 17. marraskuuta 1917. Alus valmistui 14. tammikuuta 1918. HMAS Tarakan (L3017)
Britannian Amiraliteetti tilasi aluksen R & W Hawthorn, Leslie and Companyltä Hebburn-on-Tynestä ja sen köli laskettiin 7. huhtikuuta 1944 telakkanumerolla 679. Alus laskettiin vesille vielä saman vuoden lopulla 28. marraskuuta ja se valmistui 9. kesäkuuta 1945. Alus otettiin palvelukseen Britannian kuninkaallisessa laivastossa 1945. Alus lainattiin 1. heinäkuuta 1946 Australialle ja se otettiin palvelukseen Australian laivastossa 4. heinäkuuta Trincomaleessa nimellä "HMAS LST 3017" ensimmäisenä päällikkönään George M. Dixon. HMS Sluys
Alus tilattiin 12. elokuuta 1942 Cammell Lairdilta Birkenheadistä. Sen köli laskettiin 24. marraskuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 28. helmikuuta 1945. Alus valmistui 30. syyskuuta 1946. FS Foch
Alus tilattiin Chateliers de l’Atlantiquelta Brestistä. Sen köli laskettiin helmikuussa 1957 ja alus laskettiin vesille kahdesti. Ensin heinäkuussa 1959 Chantiers de l’Atlantiquelta, joka valmisti aluksen rungon hangaariin saakka sekä moottorit ja toisen kerran 28. heinäkuuta 1960 Arsenal de Brestistä, jossa alus varustettiin palveluskelpoiseksi. Alus valmistui 15. heinäkuuta 1963. HMS Glatton (1914)
Amiraliteetti aloitti marraskuussa 1914 neuvottelut Norjan kanssa lunastaakseen valmisteilla olleen aluksen sekä sen sisaraluksen "KNM Nidarosin". Lopulta päästiin sopimukseen ja Norjalle maksettiin aluksesta 370000 puntaa. Tammikuussa 1915 telakka sai määräyksen muuttaa aluksen monitoriksi ja samalla muuttaa pääaseet Britannian kuninkaallisen laivaston standardien mukaiseksi sekä lisätä polttoaineen määrää toimintasäteen kasvattamiseksi. Muutostyöt keskeytettiin toukokuussa "HMS Courageousin" ja "HMS Furiousin" valmistamiseksi. Telakka sai pyynnön töiden jatkamisesta syyskuussa 1917 ja samalla toteuttaa uudistuksia jo hyväksyttyihin suunnitelmiin. Alukselle piti tehdä torpedovyöt ja kasvattaa pääaseiden korotuskulmaa. HMS Shikari
Alus tilattiin 1917 William Doxfordilta Sunderlandistä osana vuosien 1917-1918 laivasto-ohjelmien 11. tilausta. Sen köli laskettiin 15. tammikuuta 1918, mutta aluksen valmistus keskeytyi ensimmäisen maailmansodan jälkeisten laivastorajoitusten vuoksi. Alus laskettiin vesille 14. heinäkuuta 1919, minkä jälkeen se hinattiin Chathamiin viimeisteltäväksi. Aluksen valmistuminen viivästyi edelleen, kunnes se lopulta valmistui syyskuussa 1923. HMS Jupiter (F85)
Alus tilattiin 25. maaliskuuta 1937 Yarrow Shipbuildersilta Scotstounista Glasgow'sta osana vuoden 1936 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin vielä samana vuonna 28. syyskuuta ja alus laskettiin vesille 27. lokakuuta 1938. Alus valmistui 25. kesäkuuta 1939, jolloin siitä maksettiin tarjouksen mukainen hinta 389511 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS King Alfred (1901)
Alus tilattiin Vickersiltä Barrow-in-Furnessista. Sen köli laskettiin 11. elokuuta 1899 ja alus laskettiin vesille 28. lokakuuta 1901. Alus valmistui 22. joulukuuta 1903. HMS Havelock (H88)
Alus oli alun perin Brasilian laivaston 8. joulukuuta 1937 J. Samuel White and Companyltä tilaama "Jutahy". Münchenin kriisin aikana syyskuussa 1938 Amiraliteetti esitti aluksen ja sen sisaralusten ostamista. Alukselle asennettiin tulenjohtojärjestelmät ja sen aseiden sijoitusta muutettiin, jotta se ei poikkeaisi liikaa muista laivaston aluksista. Britannian hallitus osti lopulta 4. syyskuuta 1939 aluksen. HMS Furious (47)
"Furious" oli lähes valmis Armstrong-Whitworthin telakalla Elswickissä, kun Amiraliteetti päätti 26. kesäkuuta 1916 aluksen muuttamisesta tukialukseksi. Syynä muutokseen oli Suuren laivaston lentokoneiden puute. Tässä vaiheessa aluksen keulaan tuleva tykkitorni oli edelleen asentamatta. Torni korvattiin nyt lentokonesuojalla sekä keulaan rakennettiin viisto lentoonlähtökansi. HMS Vengeance (S31)
Alus tilattiin 30. toukokuuta 1986 Vickers Shipbuilding and Engineeringiltä Barrow-in-Furnessista. Sen köli laskettiin 1. helmikuuta 1993 ja alus laskettiin vesille 19. syyskuuta 1998. Se otettiin laivaston palvelukseen 27. marraskuuta 1999. HMS Greyhound (H05)
Alus tilattiin 5. maaliskuuta 1934 Vickers Armstrongilta Newcastlesta osana vuoden 1933 laivasto-ohjelmaa. Aluksen valmistuskustannukset olivat 248788 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Liffey (1904)
Alus tilattiin Cammell Lairdilta Birkenheadistä osana vuosien 1903-1904 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 22. maaliskuuta 1904 ja alus laskettiin vesille 23. syyskuuta. Se valmistui toukokuussa 1905. HMS Foyle (1903)
Alus tilattiin Cammell Lairdilta Birkenheadistä osana vuosien 1901-1902 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 15. elokuuta 1902 ja alus laskettiin vesille 25. helmikuuta 1903. Alus valmistui maaliskuussa 1904. HMS Hunter (1895)
Alus tilattiin 7. helmikuuta 1894 Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista Skotlannista, jolloin sen valmistumisajankohdaksi määrättiin 7. helmikuuta 1895. Köli laskettiin 7. kesäkuuta 1894 telakkanumerolla 380 ja alus laskettiin vesille 28. joulukuuta 1895. Se valmistui toukokuussa 1896. HMS Chieftain
Alus tilattiin Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista. Sen köli laskettiin 27. kesäkuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 26. helmikuuta 1945. Alus valmistui 7. maaliskuuta 1946. HMS Victory
Laivaston esikunta () teki päätöksen kahdentoista uuden Sladen suunnitteleman aluksen tilaamisesta 6. kesäkuuta 1759. "Victory" tilattiin 24. kesäkuuta 1759 Chathamin telakalta, missä köli laskettiin 23. heinäkuuta 1759 päärakennusmestarina John Lock. Alus nimettiin 30. lokakuuta 1760 annetun Amiraliteetin määräyksen mukaisesti "Victoryksi". Aluksen rakentamisesta vastannut mestari Lock kuoli vuonna 1762, ja hänen tilalleen tuli Edward Allin. Alus laskettiin vesille 7. toukokuuta 1765. Aluksen rungon rakentaminen maksoi 57 748 puntaa, johon lisättiin 5 426 puntaa takilointiin ja varustamiseen. HMS Viper (1899)
Alus tilattiin 4. maaliskuuta 1898 päivätyllä Amiraliteetin kirjeellä Wallsendistä Parsons Marine Steam Turbine Companyltä, joka tilasi Hawthorn Leslieltä aluksen rungon. Tarjouksen mukaisesti aluksen hinta oli 53000 puntaa, mistä rungon osuus oli 19000 puntaa, pääkoneiden 32000 puntaa ja apukoneiden 1200 puntaa. Aluksen tuli saavuttaa 31 solmun nopeus , mutta yhtiö päätti pyrkiä teoreettiseen 34 solmun nopeuteen. Aluksen tuli valmistua viidessätoista kuukaudessa. Sen köli laskettiin 1898 telakkanumerolla 366 ja alus laskettiin vesille 6. syyskuuta 1899. Alus valmistui 1900. HMS Fury (H76)
"HMS Fury" palasi palvelukseen helmikuussa 1944 ja alus palasi maaliskuussa Scapa Flowhun, jossa se liitettiin 4. Tukiryhmään. Alus suojasi saattuetta HX231 ja avusti sukellusveneparven hyökkäyksen torjunnassa. Alus siirrettiin 13. toukokuuta osaksi Force J:tä operaatio Neptunessa Brittien maihinnousussa Ranskaan. Toukokuun lopun alus osallistui harjoituksiin. Alus liitettiin kesäkuussa tulitukiosasto E:hen tukemaan Brittien itäistä maihinnousualuetta.