Milloin HMS Blankney valmistui?
HMS Blankney
"HMS Blankney" valmistui telakalta 11. huhtikuuta 1941, jolloin sen koeajot aloitettiin. Aluksen koeajot suoritettiin nopeutettuina ja se siirrettiin laivastolle hyväksyttäväksi. Hyväksynnän jälkeen alus siirrettiin toukokuussa koulutettavaksi ja varustettavaksi, jolloin se samalla määrättiin läntisen reitin () alaisuuteen Irlanninmerelle sijoitettuihin yksiköihin ().
HMS Alacrity (U60)
Alus tilattiin 12. elokuuta 1942 William Denny and Brothersilta Dumbartonista osana vuoden 1941 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 5. huhtikuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 1. syyskuuta 1944 kumminaan Miss Stewart. Alus valmistui 13. huhtikuuta 1945. HMS Witch
Alus tilattiin tammikuussa 1918 John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista osana 13. tilausta vuosien 1918-1919 laivasto-ohjelmia. Sen köli laskettiin 13. kesäkuuta 1918 ja alus laskettiin vesille 11. marraskuuta 1919. Aluksen valmistus viivästyi sotatoimien päätyttyä ja viivästysten vuoksi se hinattiin Devonportin telakalle vesillelaskun jälkeen viimeisteltäväksi. Alus valmistui maaliskuussa 1924. HMS Britannia (1820)
Alus tilattiin 6. marraskuuta 1812 Plymouthin telakalta, jossa sen vastaavana rakennusmestarina oli syyskuuhun 1815 saakka Thomas Roberts ja sen jälkeen Edward Churchill. Sen köli laskettiin joulukuussa 1813 ja alus laskettiin vesille 20. lokakuuta 1820. Se valmistui 20. joulukuuta, jolloin alus siirrettiin reserviin. Valmistuskustannukset olivat 111 630 puntaa, mihin sisältyi varustaminen. HMS Latona (M76)
Alus tilattiin 23. joulukuuta 1938 John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista. Sen köli laskettiin 4. huhtikuuta 1939 ja alus laskettiin vesille 20. elokuuta seuraavana vuonna. Alus valmistui 4. toukokuuta 1941. HMS Blankney
Alus suojasi heinäkuussa taistelulaivoja "HMS Duke of York" ja "USS Washington", lentotukialus "HMS Victoriousia" ja risteilijöitä "HMS Cumberlandia" ja "HMS Nigeriaa" Murmanskiin matkanneen saattueen PQ17 ja sieltä palaavana saattueen QP13 kaukosuojausosastona "HMS Ashantin", "HMS Escapaden", "HMS Faulknorin", "HMS Marnen", "HMS Martinin", "HMS Onslaughtin", "HMS Onslowin", "HMS Middletonin", "USS Mayrantin" ja "USS Rhindin" kanssa. Se palasi 3. heinäkuuta kaukosuojausosaston mukana Scapa Flowhun saattueen hajaannuttua. HMS Victorious (R38)
Britannian amiraliteetti tilasi 13. tammikuuta 1937 uuden lentotukialuksen Vickers-Armstrongin Walker-on-Tynen telakalta Newcastlesta osana vuoden 1936 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 5. toukokuuta 1937, ja alus laskettiin vesille 14. syyskuuta 1939 kumminaan Caldecoten varakreivin Thomas Inskipin puoliso Augusta Helen Inskip. Alus valmistui 14. toukokuuta 1941, jolloin tilaaja maksoi aluksesta 4,05 miljoonaa puntaa. HMS Gravelines
HMS Gravelines (viirinumero D24) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Battle-luokan hävittäjä, joka valmistui toisen maailmansodan päätyttyä. HMS Valkyrie
Alus tilattiin heinäkuussa 1916 William Denny and Brothersin telakalta nimellä "HMS Malcolm", mutta sen nimi vaihdettiin ennen valmistumista. Sen köli laskettiin 25. toukokuuta 1916 ja alus laskettiin vesille 13. maaliskuuta 1917. Alus valmistui 16. kesäkuuta. HMS Lightning (1895)
Alus tilattiin 7. marraskuuta 1893 Palmers Shipbuilding and Iron Companyltä Jarrowista ja se tuli tilauksen mukaan valmistua 18. helmikuuta 1895 mennessä, joten aluksen köli laskettiin 28. maaliskuuta 1894 telakkanumerolla 682. Alus laskettiin vesille 10. huhtikuuta 1895 ja se valmistui tammikuussa 1896. HMS Rodney (1833)
Alus tilattiin marraskuussa 1826 Pembroken telakalta ja sen köli laskettiin heinäkuussa 1827. Alus laskettiin vesille 18. kesäkuuta 1833 ja se valmistui Plymouthissa 7. joulukuuta 1835. HMS Vulture (1898)
Alus tilattiin J. & G. Thomsonilta Clydebankista osana vuosien 1895-1896 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 26. marraskuuta 1895 telakkanumerolla 291 ja alus laskettiin vesille 22. maaliskuuta 1898. Se valmistui toukokuussa 1900. HMS Blenheim (1761)
Alus tilattiin 12. marraskuuta 1755 Woolwichin telakalta, jossa rakennustöistä vastasi Israel Pownoll. Sen köli laskettiin 1. toukokuuta 1756, ja se laskettiin vesille 5. heinäkuuta 1761. Alus valmistui 11. marraskuuta, jolloin sen valmistuskustannukset olivat 53 819 puntaa 5 shillinkiä ja 5 pennyä, mistä rakennustöiden osuus oli 44 780 puntaa 15 shillinkiä ja 6 pennyä. HMS Rattlesnake (1910)
Alus tilattiin Harland and Wolffilta Glasgowista osana vuosien 1908-1909 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 29. huhtikuuta 1909 ja alus laskettiin vesille 14. maaliskuuta 1910. Alus valmistui vielä samana vuonna elokuussa. HMS Albatross (1898)
Amiraliteetti tilasi 21. huhtikuuta 1896 John I. Thornycroft and Companyltä aluksen, jonka huippunopeukseksi piti tulla 32 solmua. Sen köli laskettiin saman vuoden lopulla 27. marraskuuta telakkanumerolla 318 ja alus laskettiin vesille 19. marraskuuta 1898. Alus valmistui heinäkuussa 1900, jolloin siitä maksettiin tarjoukseen perustuen 68311 puntaa. HMS Burnet (K348)
Alus tilattiin 22. heinäkuuta 1942 Paisleystä Fleming and Fergusonilta. Sen köli laskettiin 2. marraskuuta 1942 ja alus laskettiin vesille 31. toukokuuta 1943. Alus valmistui 23. syyskuuta. HMS Hornet (1893)
Alus tilattiin 2. heinäkuuta 1892 Yarrow and Companyltä Cubitt Townista Lontoosta, ja sen valmistusmispäiväksi määrättiin 2. joulukuuta 1892. Aluksen köli laskettiin 1. heinäkuuta 1892 ja se laskettiin vesille 3. joulukuuta 1893. Alus valmistui heinäkuussa 1894, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 36 112 puntaa. HMS Bellona (1760)
Alus tilattiin 28. joulukuuta 1757 Chathamin telakalta, missä rakennustöistä vastasi John Lock. Sen köli laskettiin 10. toukokuuta 1758 ja alus laskettiin vesille 19. helmikuuta 1760. Alus valmistui 6. helmikuuta, jolloin sen valmistuskustannukset olivat 43 391 puntaa 11 shillinkiä ja neljä pennyä. HMS Blankney
"HMS Blankney" palasi helmikuussa 1942 telakalta palvelukseen, jolloin se liitettiin Gibraltarille sijoitettuun 37. Hävittäjäviirikköön suojaamaan saattueita. Alus liittyi 16. helmikuuta saattueeseen WS16 "HMS Activen", "HMS Anthonyn", "HMS Croomen", "HMS Duncanin", "HMS Firedraken", "HMS Lightningin" ja "HMS Laforeyn" kanssa. Se erkani 21. helmikuuta saattueesta suojaten Maltalle lentokoneita operaatio Spotteria varten kuljettanutta lentotukialus "HMS Argusta". HMS Rodney (29)
"HMS Rodney" purjehti lokakuussa 1943 Välimereltä Englantiin liittyäkseen Kotilaivastoon, jossa se palveli sodan loppuun saakka. Alus tuki kesä-heinäkuussa Normandian maihinnousua (operaatio Overlordia). Alus kävi useaan otteeseen tulitaistelua rannikkopattereiden kanssa ja tulitti joukkojen ja ajoneuvojen keskittymiä. Pääaseistuksen tehoa joukkojen keskityksiä vastaan kuvaa tilanne, jossa 42 km:n päähän ammutun 406:mm kranaatin räjähdyksen paineaalto ilman suoraa osumaa heitti yli 40000 kg:n painoisen Panther - panssarivaunun kyljelleen. HMS Brisk (1910)
Alus tilattiin John Brown and Companyltä Clydebankistä. Sen köli laskettiin 21. helmikuuta 1910 ja alus laskettiin vesille 20. syyskuuta. Alus valmistui kesäkuussa 1911. HMS Bridgewater (L01)
Alus laskettiin vesille ilman virallisia seremonioita ja se valmistui maaliskuussa 1929 Devonportin telakan henkilöstöä miehistönään. Se sijoitettiin sisaraluksensa "HMS Sandwichin" kanssa Kiinan asemalle, jossa ne korvasivat "HMS Bluebellin" ja "HMS Foxgloven". Kiinan matkalla olleet ja sieltä saapuvat kohtasivat toisensa Adenissa. HMS Blankney
HMS Blankney (viirinumero L30) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Hunt-luokan tyypin II saattuehävittäjä, joka palveli toisessa maailmansodassa. HMS Begonia (M66)
Alus tilattiin 25. heinäkuuta 1939 East Yorkshirestä Beverleystä Cook, Welton and Gemmelliltä. Sen köli laskettiin 13. huhtikuuta 1940 ja alus laskettiin vesille 18. syyskuuta. Alus valmistui 3. maaliskuuta 1941. HMS Glatton (1914)
Amiraliteetti aloitti marraskuussa 1914 neuvottelut Norjan kanssa lunastaakseen valmisteilla olleen aluksen sekä sen sisaraluksen "KNM Nidarosin". Lopulta päästiin sopimukseen ja Norjalle maksettiin aluksesta 370000 puntaa. Tammikuussa 1915 telakka sai määräyksen muuttaa aluksen monitoriksi ja samalla muuttaa pääaseet Britannian kuninkaallisen laivaston standardien mukaiseksi sekä lisätä polttoaineen määrää toimintasäteen kasvattamiseksi. Muutostyöt keskeytettiin toukokuussa "HMS Courageousin" ja "HMS Furiousin" valmistamiseksi. Telakka sai pyynnön töiden jatkamisesta syyskuussa 1917 ja samalla toteuttaa uudistuksia jo hyväksyttyihin suunnitelmiin. Alukselle piti tehdä torpedovyöt ja kasvattaa pääaseiden korotuskulmaa. HMS Blankney
Alus liittyi 20. maaliskuuta Maltalle lentokoneita toimittavien lentotukialusten "HMS Arguksen" ja "HMS Eaglen" suojaksi "HMS Malayan", "HMS Hermionen", "HMS Laforeyn", "HMS Duncanin", "HMS Activen", "HMS Anthonyn", "HMS Whitehallin", "HMS Wishartin", "HMS Exmoorin" ja "HMS Croomen" kanssa (Opeeaatio Picket I). Sama osasto toimitti 27. maaliskuuta uudelleen lentokoneita Maltalle (operaatio Picket II). HMS Swordfish (1895)
Alus tilattiin 8. joulukuuta 1893 Armstrong Mitchell and Companyltä Elswickistä osana vuosien 1893-1894 laivasto-ohjelmaa, jolloin sen valmistusajaksi määrättiin 14 kuukautta. Aluksen köli laskettiin 4. kesäkuuta 1894 telakkanumerolla 616 ja alus laskettiin vesille 27. helmikuuta 1895. Alus valmistui joulukuussa 1896. HMS Chieftain
Alus tilattiin Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista. Sen köli laskettiin 27. kesäkuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 26. helmikuuta 1945. Alus valmistui 7. maaliskuuta 1946. HMS Glory (1788)
Sir John Williamsin suunnittelema alus tilattiin 16. heinäkuuta 1774 Plymouthin telakalta. Sen köli laskettiin 7. huhtikuuta 1775. ja se laskettiin vesille 5. heinäkuuta 1788. Se valmistui 23. joulukuuta 1793. HMS Drake (1901)
Alus tilattiin Pembroken telakalta. Sen köli laskettiin 24. huhtikuuta 1899 ja alus laskettiin vesille 5. maaliskuuta 1901. Alus valmistui 13. tammikuuta 1903. HMS Fernie
Alus tilattiin 21. maaliskuuta 1939 John Brown and Companyltä Clydebankistä osana vuoden 1939 hätäohjelmaa. Sen köli laskettiin 8. kesäkuuta ja alus laskettiin vesille 9. tammikuuta 1940. Alus valmistui 29. toukokuuta samana vuonna. HMS Neptune (1797)
Sir John Henslowin suunnittelema alus tilattiin 15. helmikuuta 1790 Deptfordin telakalta, jossa aluksen rakennustöistä vastasi Martin Ware kesäkuuhun 1795 ja sen jälkeen Thomas Pollard. Sen köli laskettiin huhtikuussa 1791, ja se laskettiin vesille 28. tammikuuta 1797. Se valmistui 12. helmikuuta, jolloin sen valmistuskustannukset varustamisineen olivat 77 053 puntaa. HMS Grafton (H89)
Alus valmistui 20. maaliskuuta 1936, jolloin sen kustannukset olivat 248485 puntaa, kun jätetään huomioonottamatta Amiraliteetin toimittamat ase- ja viestijärjestelmät. HMS Blean
Alus tilattiin 27. huhtikuuta 1940 Hawthorn Leslie and Companyltä Hebburnistä osana vuoden 1940 hätäohjelmaa. Sen köli laskettiin 22. helmikuuta 1941 työnumerolla 4247 ja alus laskettiin vesille 15. tammikuuta 1942. Alus valmistui 23. elokuuta samana vuonna. HMS Hardy (1895)
HMS Hardy oli Britannian Kuninkaallisen laivaston vuonna 1896 valmistunut Hardy-luokan torpedovenehävittäjä. HMS Inverness (M102)
Alus tilattiin 23. heinäkuuta 1987 Vosper Thornycroftilta. Se laskettiin vesille 27. helmikuuta 1990 ja alus valmistui vuotta myöhemmin 24. tammikuuta. HMS Brunswick (1790)
HMS Brunswick oli Kuninkaallisen laivaston vuonna 1790 vesillelaskettu 74-tykkinen kolmannen luokan linjalaiva, joka oli ensimmäinen Yhdysvaltain vapaussodan jälkeen suunniteltu ja vesillelaskettu 74-tykkinen linjalaiva. Alus oli merkittävästi suurempi kuin sodassa palvelleet vastaavat alukset ja sen ylemmälle tykkikannelle oli asennettu yksi tykkipari enemmän. HMS Brocklesby (L42)
Alus tilattiin 4. syyskuuta 1939 Cammell Lairdilta Birkenheadistä osana vuoden 1939 hätäohjelmaa. Sen köli laskettiin 18. marraskuuta työnumerolla J3561 ja alus laskettiin vesille 30. syyskuuta 1940. Alus valmistui 9. huhtikuuta 1941. HMS Blanche (H47)
HMS Blanche (viirinumero H47) oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1931 palvelukseen otettu B-luokan hävittäjä. Vuonna 1936 alkaneessa Espanjan sisällissodassa alus oli pitkiä aikoja valvomassa tavaraliikennettä Espanjan rannikolla, ja se muun muassa joutui kansallisten ilmavoimien lentokoneiden hyökkäyksen kohteeksi kärsimättä kuitenkaan vaurioita. Toisen maailmansodan alettua alus liitettiin Kotilaivastoon. Alus tuhoutui jo 13. marraskuuta 1939 osuttuaan miinaan Thamesin estuaarissa, jolloin siitä tuli ensimmäinen toisessa maailmansodassa tuhoutunut Kuninkaallisen laivaston hävittäjä. HMS Hursley
Alus tilattiin 20. joulukuuta 1939 osana vuoden 1939 hätäohjelmaa (). Sen köli laskettiin 21. joulukuuta 1940 työnumerolla J4139 ja alus laskettiin vesille 25. heinäkuuta 1941 nimettynä Hampshiressä pidetyn ketunmetsästyksen mukaan. Alus valmistui 2. huhtikuuta 1942. HMS Blankney
Alus harjoitteli 18. toukokuuta Brightonin edustalla osastojen J, S ja G kanssa. Alus liittyi kesäkuussa saattajaryhmä 115:een, jonka muodostivat sluupit "HMS Lark" ja "HMS Crane" sekä fregatit "HMS Chelmer" ja "HMS Torrington". HMS Zinnia (K98)
Alus tilattiin 31. elokuuta 1939 South Bank-on-Teesistä Smiths Dock Companyltä ja sen köli laskettiin 20. elokuuta 1940. Alus laskettiin vesille 28. marraskuuta ja se valmistui 30. maaliskuuta 1941. HMS Venomous
Alus tilattiin tammikuussa 1918 John Brown and Companyltä Clydebankista osana vuosien 1918-1919 laivasto-ohjelman 10. tilausta nimellä "HMS Venom". Aluksen nimi vaihdettiin "HMS Venomousiksi", jottei nimeä sekoitettaisi "HMS Vernoniin". Sen köli laskettiin samana vuonna 31. toukokuuta ja alus laskettiin vesille vielä saman vuoden lopulla 21. joulukuuta. Alus valmistui 24. elokuuta 1919. HMS Blankney
"HMS Blankney", "HMS Marne", "HMS Martin" ja "HMS Middleton" kuljettivat 24. heinäkuuta ampumatarvikkeita Murmanskiin, jonne ne saapuivat 24. heinäkuuta. Alus vaurioitui 30. heinäkuuta törmättyään satamassa, minkä vuoksi se piti siirtää korjattavaksi. Alus lähti 13. syyskuuta Arkangelista suojaten saattuetta QP14. HMS Crane (1896)
Alus tilattiin 9. tammikuuta 1896 Palmers Shipbuilding and Iron Companyltä Jarrowista osana vuosien 1895-1896 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 2. elokuuta 1896 telakkanumerolla 714 ja alus laskettiin vesille 17. joulukuuta 1896. Alus valmistui huhtikuussa 1898. Sen tarjoukseen perustunut hinta oli 52376 puntaa. HMS Eagle (1804)
Alus tilattiin 4. helmikuuta 1800 Northfleetistä Thomas Pitcheriltä. Sen köli laskettiin elokuussa 1800 ja alus laskettiin vesille 27. helmikuuta 1804. Alus valmistui ja se varustettiin 3. toukokuuta Woolwichissä.
Alus muutettiin vuonna 1830 50-tykkiseksi ja siitä tehtiin 1860 koululaiva. Alus nimettiin 1919 "HMS Eagletiksi", kun se liitettiin osaksi Luoteis-Englannin reservin koulutuskeskusta. Alus tuhoutui tulipalossa vuonna 1926. HMS Alamein
Alus tilattiin 10. maaliskuuta 1943 Hawthorn Leslie and Companyltä Hebburnista työnumerolla J4876. Sen köli laskettiin 1. huhtikuuta 1944 telakkanumerolla 665 ja alus laskettiin vesille 12. toukokuuta 1945. Alus valmistui 20. maaliskuuta 1947. HMS Ledbury
Alus tilattiin 31. maaliskuuta 1977 Vosper Thornycroftilta ja se laskettiin vesille 1978 kumminaan Lady Elizabeth Berthan ja se valmistui 11. kesäkuuta 1981. HMS Haughty (1895)
Alus tilattiin 3. marraskuuta 1893 William Doxford and Sonsin Pallionin telakalta Sunderlandistä, jolloin sen luovutusajankohdaksi määrättiin 18. syyskuuta 1895. Aluksen köli laskettiin 28. toukokuuta 1894 telakkanumerolla 227 ja se laskettiin vesille 18. syyskuuta 1895. Alus valmistui elokuussa 1896. HMS Rodney (1833)
Alus otettiin palvelukseen 29. elokuuta 1835. Alus palveli Välimerellä sekä Krimin sodan aikana Mustallamerellä. Alus muutettiin potkurifregatiksi vuonna 1860, minkä jälkeen se palveli Kiinan asemalla vara-amiraali Henry Keppelin lippulaivana 21. tammikuuta 1867 alkaen. HMS Royal Sovereign (1857)
Alus tilattiin Portsmouthin telakalta. Sen köli laskettiin 17. joulukuuta 1849. Höyrykoneiden ja potkureiden yleistyessä alus määrättiin 23. kesäkuuta 1854 muutettavaksi 131-tykkiseksi potkurialukseksi ja työ alkoi 25. tammikuuta 1855. Alus laskettiin vesille 25. huhtikuuta 1857. Alus valmistui heinäkuussa 1857, jolloin se sijoitettiin reserviin.
Oltuaan vuosia reservissä alus päätettiin 4. huhtikuuta 1862 muuttaa kokeelliseksi kapteeni Cowper Colesin suunnittelemien tornien alustaksi. Muutostyöt saatiin päätökseen 20. elokuuta 1864, jolloin alus oli ensimmäinen tykkitornein varustettu brittiläinen sotalaiva ja samalla ainoa puurunkoinen tornein varustettu alus. Aluksen runko sahattiin alimman kannen tasolta, jolloin laitojen korkeus laski reiluun kahteen metriin. Runkoa ja kantta vahvistettiin tornien painon ja tykkien käytön vaatimusten mukaisiksi. Rakennustöiden edistyessä todettiin sahauksen tapahtuneen liian alhaalta ja laitoja jouduttiin korottamaan. HMS Blankney
"HMS Blankney" liittyi 6. tammikuuta 1943 "HMS Ledburyn" kasnsa Neuvostoliitosta palaavaan saattueeseen RA51, josta se erkani 10. tammikuuta. Alus suojasi 17. tammikuuta "HMS Ledburyn" ja "HMS Middletonin" kanssa saattuetta JW52, josta alukset erkanivat 21. tammikuuta. Alus liittyi 5. helmikuuta "HMS Middletonin" kanssa saattueeseen RA52, josta ne erkanivat 8. helmikuuta saavuttuaan Loch Eween. Alus palasi 10. helmikuuta Scapa Flowhun liittyen Kotilaivastoon. HMS Falcon (1899)
HMS Falcon oli Britannian Kuninkaallisen laivaston vuonna 1901 valmistunut Gipsy-luokan torpedovenehävittäjä. HMS Berkeley (L17)
"HMS Berkeley" valmistui 6. kesäkuuta 1940, minkä jälkeen se siirrettiin vastaanottotesteihin. Testien ja varustamisen päätyttyä hävittäjäpula siirsi sen koulutuksen aloittamista. Pulan syynä olivat suuret tappiot sekä useiden hävittäjien vaurioituminen evakuoitaessa joukkoja mannermaalta. Alus määrättiin välittömästi evakuoimaan joukkoja Kanaalin ja Biskajanlahden satamista. Se hyökkäsi 7. kesäkuuta tuloksetta sukellusvenettä vastaan suojatessaan saattuetta. HMNB Rosyth
Valinta osui Rosythiin Firth of Forthin pohjoisrannalla olevaan kaupunkiin, joka ei ollut liian kaukana Edinburghista. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1909, ja tukikohta valmistui vuonna 1916 sodan jo sytyttyä. Kuningas Yrjö V avasi telakan jo 8. kesäkuuta 1915. Chathamin, Devonportin ja Portsmouthin tukikohdista poiketen Rosyth ei ollut miehitystukikohta, eli siellä ei otettu aluksia palvelukseen. Tämän seurauksena tukikohdan telakalla ei rakennettu uusia aluksia, vaan siellä ainoastaan ainoastaan korjattiin ja huollettiin jo olemassa olevia aluksia. Ensimmäisen maailmansodan loputtua tukikohta suljettiin vuonna 1919. HMS Viceroy
Alus tilattiin elokuussa 1916 John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista osana vuosien 1916-1917 laivasto-ohjelman 9. tilausta. Sen köli laskettiin vielä saman vuoden lopulla 12. joulukuuta ja alus laskettiin vesille 17. marraskuuta 1917. Alus valmistui 14. tammikuuta 1918. HMS Brocklesby (M33)
Alus tilattiin 19. kesäkuuta 1980 Vosper Thornycroftilta ja se laskettiin vesille 12. tammikuuta 1982 kumminaan varakreivi Trenchardin puoliso. Alus valmistui 25. lokakuuta 1982 ja se otettiin palvelukseen 3. helmikuuta 1983. HMS Rodney (29)
Alus tulitti elokuussa Alderneyn tykistöasemia. Normandian maihinnousun jälkeen alus suojasi Murmanskiin meneviä saattueita syyskuusta vuoden loppuun. Siirron yhteydessä "HMS Duke of York" vapautti aluksen lippulaivan tehtävistä. HMS Boyne (1904)
Alus tilattiin Hawthorn Leslie and Companyltä Hebburnista Newcastle upon Tynestä osana vuosien 1903-1904 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 16. helmikuuta 1904 ja alus laskettiin vesille 12. syyskuuta. Alus valmistui toukokuussa 1905. HMS Glatton (1871)
Alus tilattiin Chathamin telakalta ja sen köli laskettiin 10. elokuuta 1868. Alus laskettiin vesille 8. maaliskuuta 1871 ja se valmistui 24. helmikuuta 1872. HMS Lynx (F27)
Alus tilattiin 28. kesäkuuta 1951 vuoden 1951 laivasto-ohjelman mukaisesti John Brown and Companyltä Clydebankistä tilausnumerolla FA02. Sen köli laskettiin 13. elokuuta 1953 telakkanumerolla 679 ja alus laskettiin vesille 12. tammikuuta 1955. Alus valmistui 14. maaliskuuta 1957. HMS Bleasdale
Alus tilattiin 19. heinäkuuta 1940 työnumerolla J4283 Vickers Armstrongilta Newcastlesta osana vuoden 1940 hätäohjelmaa. Sen köli laskettiin 31. lokakuuta ja alus laskettiin vesille 23. heinäkuuta 1941. Alus valmistui 16. huhtikuuta 1942. HMS Blenheim (1813)
Alus tilattiin 4. tammikuuta 1808 Depftordin telakalta. Sen köli laskettiin elokuussa ja alus laskettiin vesille 31. toukokuuta 1813. Alus valmistui ja se varustettiin 10. kesäkuuta - 22. heinäkuuta 1813 Woolwichissa. Sen valmistuskustannukset olivat 76 865 puntaa ja varustaminen maksoi 3 215 puntaa. HMS Whitehall
Alus tilattiin tammikuussa 1918 Swan Hunter and Wigham Richardsonilta Wallsendistä osana vuosien 1918-1919 laivasto-ohjelman 13. tilausta. Sen köli laskettiin kesäkuussa ja alus laskettiin vesille 11. syyskuuta 1919. Rakennustöiden keskeydyttyä keskeneräinen alus hinattiin Chathamin telakalle, jossa työt saatettiin loppuun. Alus valmistui heinäkuussa 1924. HMY Britannia
Britannian rakensi John Brown & Co Ltd:n telakka Clydebankissa, West Dunbartonshiressä. Rakentaminen aloitettiin 16. huhtikuuta 1953. Aluksen kastoi kuningatar Elisabet II. Käyttöönotto tapahtui 11. tammikuuta 1954. Sen oli suunniteltu toimivan sairaalalaivana mahdollisen sodan aikana. HMS Whitley
Alus tilattiin William Doxford and Sonsilta Pallionista osana vuosien 1916-1917 laivasto-ohjelman 10. tilausta. Sen köli laskettiin kesäkuussa 1917 ja alus laskettiin vesille 13. huhtikuuta 1918. Alus valmistui vielä saman vuoden lopulla 11. lokakuuta. HMS Fairy (1897)
Alus tilattiin Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista osana vuosien 1896-1897 laivasto-ohjelmaa ja sen köli laskettiin 19. lokakuuta 1896 telakkanumerolla 396. Alus laskettiin vesille 25. syyskuuta 1897 ja se valmistui elokuussa 1898. HMS Volage (R41)
Alus tilattiin 1. syyskuuta 1941 J. Samuel White and Companyltä Cowesista Isle of Wightilta osana 8. hätälaivuetta (). Sen köli laskettiin 31. joulukuuta 1942 ja alus laskettiin vesille 15. joulukuuta 1943. Alus valmistui 26. toukokuuta 1944 ja se oli varustettu palvelemaan pohjoisilla merialueilla. HMS Black Prince (1861)
"HMS Invincibleksi" nimetty alus tilattiin 23. syyskuuta 1859 Napier and Sonsilta Govanista Glasgow'sta, joka hyväksyi tilauksen 6. lokakuuta. Köli laskettiin 12. lokakuuta 1859 telakkanumerolla 98 ja alus laskettiin vesille 27. helmikuuta 1861 "HMS Black Princenä", joksi sen nimi oli muutettu 17. tammikuuta 1860. Alus valmistui 12. syyskuuta 1862. HMS Blankney
Alus tilattiin 4. syyskuuta 1939 John Brown and Companyltä Clydebankistä osana vuoden 1939 hätäohjelmaa (). Sen köli laskettiin 17. toukokuuta 1940 työnumerolla J1570 ja aluksen vesillelasku oli 19. joulukuuta samana vuonna. HMS Marne (G35)
Alus tilattiin 7. heinäkuuta 1939 Parsons Marine Steam Turbine Companyltä osana vuoden 1939 laivasto-ohjelmaa. Aluksen rungosta yhtiö teki alihankintasopimuksen Vickers Armstrongin kanssa. Aluksen köli laskettiin 23. lokakuuta ja se laskettiin vesille 30. lokakuuta 1940. Alus valmistui 2. joulukuuta 1941, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 457512 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä. HMS Holderness (L48)
Alus tilattiin 21. maaliskuuta 1939 Swan Hunterilta Wallsendistä osana vuoden 1939 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 29. kesäkuuta ja alus laskettiin vesille 8. helmikuuta 1940. Alus valmistui 10. elokuuta. HMS Albion (1898)
Alus tilattiin Thames Ironworks and Shipbuilding Companyltä Birkenheadistä osana vuosien 1896-1897 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 3. joulukuuta 1896 ja alus laskettiin vesille 21. kesäkuuta 1898 kumminaan Yorkin herttuatar. Aluksen aiheuttama aalto rikkoi joentöyräällä olleen terassin, jolloin noin 200 ihmistä joutui veden varaan. Onnettomuudessa hukkui 34 henkeä, joista pääosa oli naisia ja lapsia. Se valmistui kesäkuussa 1901. Aluksen valmistuskustannukset olivat 858 745 puntaa, minkä lisäksi tykit maksoivat 54 800 puntaa. HMS Bounty
Amiraliteetti osti 1 950 punnalla 23. toukokuuta 1787 hullilaisen Blaydesin vuonna 1784 valmistaman kauppalaiva "Bethian". Aluksen tuli noutaa Seurasaarilta leipäpuuntaimia ja toimittaa ne Länsi-Intiaan. Alus oli rekisteröity aseistettuna aluksena 8. tammikuuta 1787. Se varustettiin, ja sen pohja kuparoitiin 26. toukokuuta - 9. lokakuuta Deptfordissa, mikä maksoi 4 456 puntaa. Alus otettiin laivaston palvelukseen elokuussa 1787 ensimmäisenä päällikkönään William Bligh. HMS Hardy (1895)
Alus tilattiin 3. marraskuuta 1893 William Doxford and Sonsin Pallionin telakalta Sunderlandista telakkanumerolla 226. Tilauksen mukaan aluksen tuli valmistua 18. joulukuuta 1894 mennessä. Aluksen köli laskettiin 4. kesäkuuta 1894 ja se laskettiin vesille 16. joulukuuta 1895. Alus valmistui elokuussa 1896, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 42 055 puntaa. HMS Waveney (1903)
Alus tilattiin Hawthorn Leslie and Companyltä Hebburnistä Newcastle upon Tynestä osana vuosien 1902-1903 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 20. lokakuuta 1902 ja alus laskettiin vesille 16. maaliskuuta 1903. Alus valmistui kesäkuussa 1904. HMS Blonde (1910)
Alus tilattiin Pembroken telakalta osana vuoden 1909 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 6. joulukuuta 1909 ja alus laskettiin vesille 22. heinäkuuta 1910. Alus valmistui toukokuussa 1911. HMS Blankney
Alus liittyi 1. lokakuuta Clydessä saattueeseen WS12 "HMS Stanleyn" kanssa. Se jäi saattueeseen, vaikka muut paikallisosaston alukset erkanivat siitä. Alus erkani 7. lokakuuta saattueesta "HMS Stanleyn" kanssa palaten Clydeen. HMS Gravelines
Alus tilattiin 12. elokuuta 1942 Cammell Lairdilta Birkenheadistä. Sen köli laskettiin 10. elokuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 30. marraskuuta 1944. Alus valmistui 14. kesäkuuta 1946. HMS Middleton (L74)
Alus tilattiin 4. syyskuuta 1939 Vickers Armstrongilta Newcastle-upon-Tynestä osana vuoden 1939 hätäohjelmaa. Aluksen köli laskettiin 10. huhtikuuta 1939 telakkanumerolla J4213 ja se laskettiin vesille 12. toukokuuta 1941. Alus valmistui 10. tammikuuta 1942, minkä jälkeen sillä aloitettiin koeajot. HMS Walpole
Alus tilattiin William Doxfordilta Sunderlandista osana vuosien 1916-1917 laivasto-ohjelman 10. tilausta. Sen köli laskettiin toukokuussa 1917 ja alus laskettiin vesille 12. helmikuuta 1918. Alus valmistui 7. elokuuta. HMS Agamemnon (1852)
Tilaus uudistettiin 20. kesäkuuta 1849 Woolwichin telakalta 91-tykkisenä potkuritaistelulaivana. Sen köli laskettiin marraskuussa, ja se laskettiin vesille 22. toukokuuta 1852. Alus valmistui 9. helmikuuta 1853. Sen valmistuskustannukset olivat 141 299 puntaa, joista rungon osuus oli 74 331 puntaa ja propulsion 32 890 puntaa. HMS Rocket (H92)
Alus tilattiin toukokuussa 1940 Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista osana neljättä hätälaivuetta (). Töiden aloitus viivästyi, koska Norjan taisteluiden ja Dunkerquen evakuoinnin aiheuttamien vaurioiden korjaaminen työllisti telakkaa. Sen köli laskettiin 14. maaliskuuta 1941 ja alus laskettiin vesille 28. lokakuuta 1942. Alus valmistui 4. elokuuta 1943. HMS Bryony (K192)
HMS Bryony (viirinumero K192) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston vuonna 1941 valmistunut Flower-luokan korvetti, joka palveli toisessa maailmansodassa. HMS Blankney
Alus määrättiin Välimerelle, jonne se siirtyi saattueen WS31/KMF17 mukana. Alus erkani 21. kesäkuuta yhdistetystä saattueesta Välimerelle matkaavien alusten (saattue KMF17) mukana ja se liittyi Gibraltarille saavuttuaan Välimeren laivaston 58. Hävittäjäviirikköön. Alus tuki kesäkuussa Sisilian maihinnousua itäisessä tukiosastossa, jonka Saattajaryhmä V:hen se oli liitetty "HMS Blencathran", "HMS Breconin" ja "HMS Brissendenin" kanssa. Alus lähti 7. heinäkuuta Bonesta suojaten saattuetta KMF18, josta se erkani kaksi päivää myöhemmin tankattavaksi. Alus palasi 10. heinäkuuta saattueeseen suojaten sen matkan BARK WEST sillanpääalueelle, jossa se erkani saattueesta aloittaen partioinnin sekä maihinnousun tukemisen. Alus tulitti BARK EAST alueen maakohteita "HMS Puckeridgen" kanssa. HMS Blenheim (1890)
Alus tilattiin vuonna 1888 Thames Ironworks and Shipbuilding Companyltä Lontoosta osana vuosien 1887-1888 laivasto-ohjelmaa ja sen köli laskettiin 25. marraskuuta 1888 telakkanumerolla 80H. Alus laskettiin vesille 5. heinäkuuta 1890 ja se valmistui 26. toukokuuta 1894. HMS Blankney
Alus kunnostettiin 1948, minkä jälkeen se sijoitettiin Sheernessin reserviin. Alus siirrettiin 1952 Hartlepooliin. Alus sijoitettiin 22. lokakuuta poistolistalle, josta se siirrettiin edelleen myytäväksi. Alus myytiin seuraavana vuonna BISCOlle, joka allokoi aluksen Hughes Bolkowille Blythiin. Alus hinattiin 9. maaliskuuta romutettavaksi. HMS Bulldog (1909)
Alus tilattiin John Brown and Companyltä Clydebankistä osana vuosien 1908-1909 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 30. maaliskuuta 1909 ja alus laskettiin vesille vielä samana vuonna 13. marraskuuta. Alus valmistui 7. heinäkuuta 1910. HMS Blankney
Alus suojasi 17. joulukuuta alkumatkalla saattuetta HG76 Gibraltarilta Liverpooliin. Tehtävän aikana alus osallistui Saksan laivaston sukellusvene "U-131":n upottamiseen "HMS Exmoorin" sekä F. J. Walkerin komentaman 36. Saattajaryhmän alusten kanssa. Alus upotti 18. joulukuuta törmäämällä sukellusvene "U-434":n, jolloin se kärsi merkittäviä vaurioita. Alus siirrettiin 21. joulukuuta Gibraltarilla telakalle korjattavaksi. HMS Wolsey
Alus tilattiin 9. joulukuuta 1916 John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista osana vuosien 1916-1917 laivasto-ohjelman kymmenettä tilausta. Sen köli laskettiin 28. maaliskuuta 1917 ja alus laskettiin vesille 16. maaliskuuta 1918. Se valmistui pari kuukautta myöhemmin 14. toukokuuta. Washingtonin laivastosopimus
Britit rakensivat sopimuksen mukaisesti kaksi Nelson-luokan taistelulaivaa HMS Nelsonin ja HMS Rodneyn. Ne otettiin käyttöön vuonna 1927 ja edustivat yrityksiä rakentaa uudenlainen taistelulaiva laivastosopimuksen ehtoihin, joista merkittävin oli 35 560 tonnin uppoamarajoitus. HMS Peony (K40)
Alus tilattiin 19. syyskuuta 1939 Belfastista Pohjois-Irlannista Harland and Wolffilta. Sen köli laskettiin 24. helmikuuta 1940 telakkanumerolla 1066 ja alus laskettiin vesille 4. kesäkuuta. Alus valmistui reilua kuukautta myöhemmin 2. elokuuta. HMS Kelly
Alus tilattiin maaliskuussa 1937 Hawthorne Leslieltä Hebburnista osana vuoden 1937 laivasto-ohjelmaa ja sen Amiraliteetin tarjouspyyntöön perustuva hinta oli 392&bsp;226 puntaa. Aluksen köli laskettiin 26. elokuuta ja alus laskettiin vesille 25. lokakuuta 1938. Alus valmistui 23. elokuuta 1939 ja sen ensimmäisenä päällikkönä oli lordi Louis Mountbatten. HMS Wolverine (1910)
Alus tilattiin Cammell Laird and Companyltä Birkenheadistä osana vuosien 1908-1909 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 26. huhtikuuta 1909 ja alus laskettiin vesille 15. tammikuuta 1910. Alus valmistui vielä samana vuonna syyskuussa. HMS Rodney (29)
"HMS Rodney" vapautti palvelukseen palatessaan "HMS Warspiten" Kotilaivaston lippulaivan tehtävästä. Alus toimi Kotilaivaston lippulaivana Norjan taisteluiden aikana. Lähellä Bergeniä "HMS Rodneyyn" osui 9. huhtikuuta 1940 500 kilon lentopommi, joka läpäisi kannen, mutta ei räjähtänyt. Alus siirrettiin 13. syyskuuta 1940 Scapa Flowsta Rosythiin mahdollisen saksalaisten maihinnousun torjumiseksi. Vuoden lopun alus suojasi Pohjois-Atlantilla Halifaxin ja Englannin välisiä saattueita. HMS Howe (1860)
Alus tilattiin 3. huhtikuuta 1854 Pembroken telakalta ja Amiraliteetti nimesi aluksen 5. tammikuuta 1855. Köli laskettiin 10. maaliskuuta 1856 ja alus laskettiin vesille 7. maaliskuuta 1860. Alus valmistui 16. elokuuta 1860 Devonportin telakalla.
Alus nimettiin 3. joulukuuta 1885 "HMS Bulwarkiksi" ja edelleen 27. syyskuuta 1886 "HMS Impregnableksi". Aluksen nimi palautettiin "Bulwarkiksi" joulukuussa 1919 ja se myytiin romutettavaksi 18. helmikuuta 1921. HMS Burnet (K348)
HMS Burnet (viirinumero K348) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston vuonna 1943 valmistunut parannellun Flower-luokan korvetti, joka palveli toisessa maailmansodassa. HMS Spenser
Alus tilattiin John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista. Sen köli laskettiin 9. lokakuuta 1916 ja alus laskettiin vesille 22. syyskuuta 1917. Alus valmistui vielä saman vuoden lopulla 12. joulukuuta. HMS Blankney
"HMS Blankney" osallistui 8. maaliskuuta 1944 Saksan laivaston sukellusveneen "U-50":n upottamiseen () "HMS Blencathran", "HMS Breconin" ja "USS Madisonin" kanssa. Alus jatkoi partiointi ja sukellusveneidentorjuntatehtävissä, kunnes se määrättiin toukokuussa tukemaan Normandian maihinnousua. HMS Lance
Alus tilattiin 31. maaliskuuta 1938 Yarrow and Companyltä Scotstounista Glasgow'sta osana vuoden 1937 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 1. maaliskuuta 1939 ja alus laskettiin vesille 28. marraskuuta 1940. Alus valmistui 13. toukokuuta 1941. HMS Harpy (1909)
Alus tilattiin J. Samuel White and Companyltä Cowesista Isle of Wightilta osana vuosien 1908-1909 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 23. huhtikuuta 1909 ja alus laskettiin vesille vielä samana vuonna 27. marraskuuta. Alus valmistui heinäkuussa 1910.