¿Quién fue el primer marinero de Canadá?
Expedición Coppermine (1819-1822)
Sólo cuatro miembros del personal naval acompañaron a John Franklin; el médico, el naturalista y el segundo al mando John Richardson; dos guardiamarinas llamados Robert Hood y George Back, el último de los cuales había navegado con David Buchan en 1818; y un marinero ordinario llamado John Hepburn. Como se documenta en sus diarios, un segundo marinero ordinario, Samuel Wilkes, fue asignado inicialmente al grupo, pero enfermó al llegar a Canadá y no participó más en la expedición, regresando a Inglaterra con despachos. Más tarde se desempeñó como armero en el "HMS Hecla" en la expedición del capitán Parry en 1821.
Historia militar de Canadá
Durante la Guerra de Sucesión Austriaca, un ejército de la milicia de Nueva Inglaterra, bajo el mando de William Pepperell y el Comodoro Peter Warren de la Marina Real Británica, capturó exitosamente Louisbourg en 1745. No obstante, con el Tratado de Aquisgrán que terminó la guerra en 1748, Francia recuperó a Louisbourg al intercambiar otras de sus conquistas en los Países Bajos y la India. Los habitantes de Nueva Inglaterra estaban furiosos, y como contrapeso ante el continuo poder de Francia en Louisbourg, los británicos fundaron el asentamiento militar de Halifax en 1749, con una poderosa base naval en su espacioso puerto para protegerse de los franceses. Afroamericanos de Nueva Escocia
Afroamericanos de Nueva Escocia por proporción de la población canadiense negra: La primera persona negra registrada en Canadá fue Mathieu da Costa. Llegó a Nueva Escocia en algún momento entre 1605 y 1608 como traductor del explorador francés Pierre Dugua de Mons. La primera persona negra conocida que vivió en Canadá fue un esclavo de Madagascar llamado Olivier Le Jeune (que puede haber sido de ascendencia parcialmente malaya). Primeras rutas canadienses en canoa
El lejano noroeste fue abastecido por una ruta inusual que fue encontrada en 1851 por Robert Campbell, una ruta que viajaba en dirección opuesta a una descrita aquí. Desde el delta del río Mackenzie, se iba en dirección sur remontando el río Peel hasta llegar al almacén de Fort McPherson, (hoy, Territorios del Noroeste). Luego se iba de nuevo de vuelta aguas abajo por el Peel y se emprendía rumbo oeste, remontando el río Rat (por poling o arrastrando, no paleando) o por un camino paralelo y a través de un portaje de una media milla hasta el río Little Bell; a continuación, y ya en la cuenca del Yukón, se iba por el río Bell hasta más allá de un puesto llamado Lapierre's House [la Casa de Lapierre] y después aguas abajo siguiendo el río Porcupine hasta llegar a Fort Yukon (Alaska), en la confluencia con el Yukón, a unos 300 kilómetros al oeste de Fort McPherson. Luego, quedaban al menos 400 millas en dirección sur-sureste: se remontaba largamente el río Yukón y después el río Pelly; luego se iba aguas arriba por los ríos Findlayson y Campbell y se hacía un portage hasta el lago Frances, ya en la cuenca del Mackenzie. Se seguía aguas abajo por el río Frances hasta alcanzar el río Liard y después se viajaba al este, hasta llegar a Fort Simpson (1803), en la confluencia con el Mackenzie, a unas 275 millas al este del lago Frances. Hubo algo de transporte fluvial en el río Liard, pero su cañón lo hacía muy dificultoso. A mari usque ad mare
El primer uso registrado de la frase representando a Canadá es de George Monro Grant, quien fuera secretario de Sandford Fleming y ministro presbiteriano, que usaba la frase en sus sermones. Su bisnieto Michael Ignatieff le sugirió que usara la frase en un esfuerzo para cimentar la nación durante la construcción de los Ferrocarriles del Pacífico de Canadá. El lema fue utilizado oficialmente por primera vez en 1906, en la cabeza del mazo de la Asamblea Legislativa de Saskatchewan. La frase fue sugerida como lema nacional por Joseph Pope, entonces Subsecretario de Estado, cuando el Escudo de Canadá fue rediseñado en 1921. Pope era miembro del comité de cuatro nombrado por el gobierno federal para rediseñar el escudo de armas (los otros miembros eran Thomas Mulvey, A. G. Doughty y el Mayor General W. G. Gwatkin). Ningún lema había sido incluido en el diseño original. El Mayor General Gwatkin propuso "In Memoriam In Spem" (En memoria, en esperanza) como lema, pero la propuesta de Pope logró más apoyo. El borrador del diseño fue aprobado por Decreto del Consejo el 21 de abril de 1921 y por Proclama Real del rey Jorge V el 21 de noviembre de 1921. Río Winnipeg
El río Winnipeg se convirtió en una importante ruta de transporte hacia el oeste de Canadá para los comerciantes de pieles y exploradores. Los primeros europeos en explorar el río se cree que fueron dos de los hijos del explorador francés La Vérendrye, Jean-Baptiste y Pierre. Los largos viajes en canoa y botes continuaron a lo largo del río durante cientos de años hasta que fue construido el ferrocarril del Pacífico ("Canadian Pacific Railway") a través del país en el siglo XIX. Inmigración británica en Canadá
Los primeros intentos serios para atraer a los colonos escoceses a Canadá comenzó ya en 1622, cuando Sir William Alexander obtuvo permiso del rey Jacobo VI de Escocia (Jacobo I de Inglaterra) para establecer una "nueva Escocia" - el origen del nombre de la actual provincia de Nueva Escocia ("Nova Scotia") . Sin embargo, solo un pequeño número de familias escocesas se establecieron en Canadá, antes de la conquista de la Nueva Francia en 1759. Aquellos que formaron su hogar en suelo canadiense eran montañeses que buscaban asilo político y religioso tras los levantamientos jacobitas fallidos en Escocia en 1715 y 1745. La mayoría de los escoceses se establecieron en lo que hoy es la costa atlántica. Bandera de Canadá
La primera bandera que ondeó en Canadá fue la cruz de San Jorge, que John Cabot llevaba cuando llegó a Terranova en 1497. En 1534, Jacques Cartier colocó en la península Gaspesia una cruz con el escudo de armas francés con la flor de lis. La Nueva Francia continuó usando las banderas militares francesas, en constante evolución durante ese periodo. Thomas Cochrane
Thomas Alexander Cochrane, X conde de Dundonald, Marqués de Maranhão (Annsfield cerca de Hamilton, 14 de diciembre de 1775-Londres, 31 de octubre de 1860), conocido como Lord Cochrane, fue un político radical, oficial naval e inventor británico. Llegó a ser considerado uno de los capitanes británicos más audaces y exitosos de las guerras revolucionarias francesas, lo que llevó a los franceses a apodarlo "Le loup des mers" («el lobo de los mares»). Después de ser dado de baja de la Marina Real británica, sirvió en las marinas de Chile, Brasil y Grecia. El 11 de diciembre de 1818 adquirió la ciudadanía de Chile a petición del director supremo Bernardo O'Higgins, y sirvió como comandante en jefe de la Armada de Chile.  Su vida y aventuras han servido de inspiración a varios autores. Para algunos historiadores, Cochrane es uno de los militares más valerosos y audaces que lucharon en las guerras de independencia de Hispanoamérica. Hacienda del Canada
La Hacienda del Canada es fundada por James D. Stoker y William Walter, un par de canadienses que compraron los terrenos en General Escobedo para llevar a cabo una obra mediante la concesión celebrada con el entonces gobernador de Nuevo León Bernardo Reyes y aprobada a rango de ley por el XXXII congreso del estado el 19 de octubre de 1904, permitiéndoles la concesión de las aguas de Boca del Potrero de Santa Catarina para generar con ellas fuerza motriz y eléctrica. El sobrante de las aguas negras la utilizaron para regar cultivos en dicha hacienda. Provincias atlánticas de Canadá
El primer "Premier" (primer ministro) de Terranova y Labrador, Joey Smallwood, acuñó el término "Provincias Atlánticas" cuando Terranova y Labrador se unieron a Canadá en 1949. Smallwood creyó que sería presuntuoso para Terranova y Labrador asumir que podría incluirse dentro del término existente "Provincias Marítimas", usado para describir las semejanzas culturales entre Nueva Escocia, Isla del Príncipe Eduardo y Nuevo Brunswick. Las tres provincias marítimas se habían unido a la Confederación en el siglo XIX: Nuevo Brunswick y Nueva Escocia en 1867 y la Isla del Príncipe Eduardo en 1873. Historia de Canadá
La parte oriental del actual territorio de Canadá fue descrita por primera vez en 1498 por el veneciano Juan Sebastián Cabot. Poco después de dicha expedición empezaron a llegar al continente americano los primeros pescadores portugueses, ingleses, franceses y españoles que se habían enterado de la abundancia de bacalao en los bancos de Terranova gracias a la expedición de Cabot, y explorado por Jacques Cartier de 1534 a 1535, el cual navegó por el golfo de San Lorenzo, visitó los emplazamientos de las futuras Quebec y Montreal, conoció las tierras y aguas de la región por los nativos y tomó de ellos la palabra "Canadá", palabra algoquina que significaba aldea. En 1545, los libros y mapas creados por los primeros exploradores europeos comienzan a referirse a esta región como Canadá. Los exploradores ingleses Martin Frobisher en 1576 y Henry Hudson en 1609-1610 trataron de encontrar un paso hacia Asia. Inmigración noruega en Canadá
El Gobierno británico revocó las leyes de navegación en 1849 y desde 1850 en adelante, Canadá se convirtió en el puerto de elección, ya que los barcos noruegos llevaban a los pasajeros a Canadá y luego se llevaban la madera de regreso a Noruega. La ruta de Canadá ofreció muchas ventajas para el emigrante. "Se movían de Quebec, tanto por ferrocarril y barco de vapor por otras mil millas o más por una tarifa de tercera clase de un poco menos de $ 9.00. Buques de vapor de Quebec los llevaba a Toronto, luego, los inmigrantes generalmente viajaban en tren de 93 millas a Collingwood en el lago Huron, desde donde se transporta a través de los vapores del lago Míchigan a Chicago, Milwaukee y Green Bay. "En 1855, había ocho buques reportados desde Noruega a Canadá en el informe de inmigración, con un promedio de un cruce de 45 días. Estos buques llevaban a 1.275 pasajeros. Al año siguiente, 14 buques hicieron el viaje en un promedio de 54 días, y transportando a 2.821 pasajeros. Uno de estos buques, el "Orion" de Stavanger, se dijo que llevaría a 50 indigentes, todos dirigiéndose al oeste americano, pero debido a la falta de fondos fueron enviados a Buffalo. Los pasajeros del "Gifion", todos procedieron a Wisconsin. Robert Watt
Robert Douglas Watt, miembro de la Real Orden Victoriana, la Academia Internacional de Heráldica, y de la Real Sociedad Heráldica de Canadá, nacido en 1945, es un ex conservador de museo canadiense y oficial de armas que se desempeñó como el primer Heraldo en Jefe de Canadá. En 1988 fue designado titular de la fundación de la Autoridad Heráldica Canadiense. Le sucedió Claire Boudreau, en 2007. Inmigración sueca en Canadá
El primer sueco, Jacob Fahlström, llegó a Canadá en 1809, como empleado de la Compañía de la Bahía de Hudson. Fue sucedido en 1812 por otro caballero de Suecia, quien estuvo acompañado por otros dos hombres de Noruega e Irlanda para poblar la Colonia Red River en la parte baja de Manitoba. Una oleada mucho más sustantiva de colonos suecos emigraron a Canadá desde los Estados Unidos entre 1868 y 1914, a medida que la tierra para la agricultura se fue haciendo más y más escasa en América. Las malas cosechas en su país de origen entre 1866 y 1868 alentaron un éxodo similar proveniente de Suecia. Jens Munk
El 9 de mayo de 1619, Jens Munk zarpó de Copenhague con dos de los barcos de Su Real Majestad, la fragata "Enhiörningen" [Unicornio] y a balandra "Lamprenen" [Lamprea], que habían sido equipados bajo su propia supervisión, y que contaban con una tripulaciones de 64 marineros, daneses y noruegos. Uno de los tripulantes era Rasmus Jensen, sacerdote de la Iglesia de Dinamarca que ahora es reconocido como el primer clérigo luterano en Canadá. Ese viaje resultara ser dramático. Historia militar de Canadá
Bajo las órdenes de su nuevo comandante, los franceses al principio consiguieron unas cuantas victorias sorpresivas sobre los británicos, primero en Fort William Henry al sur del lago Champlain, donde, en 1757, más de 2200 hombres, en su mayor parte soldados comunes británicos, se rindieron. Al año siguiente, una victoria aún mayor se consiguió cuando el ejército británico —con unos 15.000 hombres bajo el mando del mayor general James Abercrombie— fue rotundamente derrotado en su ataque en una fortificación francesa en Carillon (más tarde renombrado Fuerte Ticonderoga por los británicos) en la parte sur del lago Champlain. Los franceses no eran más de 3500, pero antes de que los británicos se retiraran, los franceses habían causado la pérdida de unos 2.000 hombres, en comparación a una pérdida francesa de unos 350. Mientras tanto, el esfuerzo británico de la guerra había sido impulsado con el nombramiento de William Pitt como Primer Ministro del Reino Unido, quien estaba determinado a ganar batallas y decidió que Norteamérica sería el quid del esfuerzo militar británico. En junio de 1758, un ejército británico de 13000 soldados bajo el mando del mayor general Geoffrey Amherst, con James Wolfe como uno de sus brigadistas, permanentemente capturó la Fortaleza de Louisbourg. George Clift King
King nació en Chelmsford, Inglaterra, en 1848. A la edad de 26 años, salió de Inglaterra a Canadá, llegando a Toronto, Ontario en 1874. Se incorporó a la Policía Montada del Noroeste (NWMP) y fue parte del primer contingente enviado al oeste para establecer Fort Calgary en 1875. King es a menudo llamado el Primer Ciudadano de Calgary, ya que fue el primer oficial NWMP en cruzar el río Bow y poner un pie en la que sería la ciudad. Este título también se le da a veces a Sam Livingston, otro de los pioneros que llegaron a Calgary en 1874; el primer colono europeo de Calgary fue John Glenn, que se asentó en la cala de los pescados en 1873. Ducado de Bretaña
En 1626, el entonces gobernador de Bretaña, el futuro Cardenal Richelieu, hizo construir el puerto de Brest, desde donde se desarrollaría un importante comercio marítimo y que facilitará el enriquecimiento de algunas familias de armadores y de corsarios, pero al mismo tiempo se esquilmarían los bosques bretones de cara a la consecución de madera para la construcción de barcos. Algunos marineros bretones destacarían en la historia francesa de aquellos años: Jacques Cartier (1491-1557) exploraría por primera vez las costas de Canadá; René Duguay-Trouin (1673-1736) lucharía contra los piratas argelinos y los ingleses en Brasil, y fue corsario durante la Guerra de Sucesión; y Robert Surcouf (1773-1827), que lucharía con Napoleón I contra los ingleses. Historia de Canadá
En febrero de 1993 debido a una mezcla de problemas económicos y discordia política Brian Mulroney dimitió y fue sustituido como Primer Ministro y jefe del Partido Conservador Progresista de Canadá por Kim Campbell el 13 de junio de 1993, siendo la primera mujer en ocupar el cargo de Primera Ministra de Canadá. En las elecciones generales del 25 de octubre de 1999, el Partido Liberal de Canadá obtuvo una victoria increíble (el gobernante Partido Conservador Progresista de Canadá pasó de 153 a 2 escaños) eso permitió al liberal Jean Chrétien tomar las riendas del gobierno. Durante la década de 1990 tropas canadienses formaron parte de muchas misiones de las Fuerzas de Paz de la ONU, en Sáhara Occidental, Camboya, la antigua Yugoslavia, Haití, Timor Oriental y Sierra Leona, durante la misión de la ONU en Somalia en 1993 soldados canadienses torturaron hasta la muerte al adolescente somalí Shidane Arone produciendo el Asunto de Somalia que dio como resultado la disolución del regimiento de élite del Canadian Airbone Regiment y dañando la reputación del ejército canadiense. Las elecciones de Quebec en septiembre de 1994 dieron la victoria al Parti Québécois eso les permitió llevar a cabo un nuevo referéndum sobre la independencia de Quebec en 1995 que perdió por una diferencia del 1,12 % (50 000 votos) y registró un 93 % de participación. También en 1995 hubo un enfrentamiento pesquero con España y la Unión Europea a causa de los derechos de pesca del fletan negro en aguas del Atlántico Noroccidental, un conflicto que se saldó con una revisión de las cuotas de pesca y la retirada de una ley que otorgaba a Canadá jurisdicción más allá de las 200 millas. Las elecciones nacionales de 1997 dieron como ganador a Jean Chrétien y el Partido Liberal de Canadá. En enero de 1998 una tempestad de agua helada en Ontario, sureste de Quebec y Nuevo Brunswick dejó sin luz a centenares de miles de hogares, provocó 15 muertos, miles de damnificados e interrumpió los servicios públicos en la peor catástrofe natural de la historia de Canadá. A petición del gobierno federal el Tribunal Supremo dictaminó en el 19 de agosto de 1998 que al no ser una colonia ni estar militarmente ocupado Quebec no puede declarar unilateralmente su independencia, pero el dictamen añadió que si ante una pregunta inequívoca la mayoría de quebequeses se pronunciaba a favor de la independencia el resto de Canadá estaría obligado a negociar con Quebec. En las elecciones en Quebec del 30 de noviembre de 1998 venció el Parti Québécois de Lucien Bouchard. El 1 de abril de 1999 entró en funciones el gobierno de un nuevo territorio del Canadá, Nunavut. Carl Brashear
Carl Maxie Brashear (Sonora, 19 de enero de 1931-Portsmouth, 25 de julio de 2006) fue el primer afrodescendiente en convertirse en Maestro de Buceo de la Marina de los Estados Unidos, en 1970. Novia de guerra
47,783 novias de guerra británicas llegaron a Canadá acompañadas por unos 21,950 niños. A partir de 1939, gran parte de los soldados canadienses estaban en Gran Bretaña. Por lo tanto el 94% de todas las novias de guerra que fueron a Canadá eran británicas. 3,000 llegaron desde los Países Bajos, Bélgica, Terranova y Francia. El primer matrimonio entre un militar canadiense y una novia británica fue registrada en la iglesia de Fanborough en el área Andershot en diciembre de 1939, tan solo 43 días después de que el primer soldado canadiense llegara.Muchas de las novias de guerra emigraron hacia Canadá, a partir de 1944, con un máximo en 1946. El Departamento de Defensa de Canadá creó una agencia especial denominada Canadian Wives' Bureau con la finalidad de organizar el transporte y proveer asistencia a las novias de guerra en su transición a la vida en Canadá. La mayoría de novias canadienses llegaron a Pier 21 en Halifax, Nueva Escocia, la mayoría en los siguientes buques de transporte de tropas y hospital: "Queen Mary", "Lady Nelson", "Letitia", "Mauretania", y "Île de France". Louis Jolliet
Louis Jolliet, también conocido como Joliet (Quebec, 21 de septiembre de 1645 - mayo de 1700), fue un explorador francocanadiense de Norteamérica, en especial del actual territorio quebequés. Junto con el misionero jesuita Jacques Marquette fueron en 1673 los primeros europeos en recorrer y levantar mapas del curso alto río Misisipi, al que llegaron viajando desde Nueva Francia, el territorio del actual Canadá (desde el sur, el río ya había sido ya explorado por los españoles de la expedición de Hernando de Soto). Partido Liberal de Canadá
Los liberales son descendientes de los reformistas de mediados del siglo XIX que lucharon por el gobierno responsable a lo largo de la Norteamérica Británica, incluyendo a George Brown, Robert Baldwin, William Lyon Mackenzie y a los Clear Grits (valientes claros) en Canadá Superior, Joseph Howe en Nueva Escocia y a los Patriotes y Rouges (rojos) de Bajo Canadá, liderados por figuras como Louis-Joseph Papineau. Los Clear Grits y el Partido Rojo funcionaron en ocasiones como un bloque único en la asamblea legislativa de la Provincia de Canadá a partir de 1854, y el Partido Liberal uniendo a angloparlantes y francocanadienses se formó en 1861. Historia de Canadá
La Confederación fue llamada Dominio del Canadá y continuó sometida a la autoridad absoluta de la corona británica, en 1869 se produjo una rebelión encabezada por Louis Riel, en 1870 tras el fracaso de la revuelta se crea la provincia de Manitoba. El primer ministro, "sir" John Alexander Macdonald elegido en 1867 gobernaba según el censo de 1871 sobre 3,7 millones de habitantes, de los que las 3/4 eran población rural, Macdonald extendió Canadá añadiéndose la Columbia Británica el 20 de julio de 1871 con la condición de que en 10 años la Canadian Pacific Railway lograría que el ferrocarril atravesase la provincia, la isla del Príncipe Eduardo se unió a la Confederación en 1873. Macdonald fue vencido por los liberales liderados por Alexander Mackenzie (político) pero gracias a la crisis económica fue reelegido en 1878. El ferrocarril transcontinental se terminó en 1885, lo que provocó una rebelión en Saskatchewan liderada por Louis Riel que no tardo en ser sofocada, los primeros servicios transcontinentales empezaron en 1886. El Primer Ministro John A. Macdonald organiza una política descrita como "etnocida" hacia los amerindios de las llanuras centrales del país para apropiarse de sus tierras, causando intencionadamente hambrunas, ejecuciones arbitrarias y asimilación forzada de niños. "Sir" John Alexander Macdonald murió en el 6 de junio de 1891 dejando sin un líder eficaz a los conservadores, las elecciones de 1896 fueron ganadas por los liberales encabezados por el abogado francocanadiense Wilfrid Laurier, también en 1896 se produjo una fiebre del oro en el Yukón al descubrirse oro en el río Klondike. Canadá tuvo una participación simbólica en la Guerra de los Bóeres, en 1905 Alberta y Saskatchewan se convirtieron en provincias en 1912-1914 las compañías petrolíferas empezaron a extraer petróleo de Alberta. En 1911 se nombró nuevo primer ministro al conservador "sir" Robert Laird Borden, durante su mandato la inmigración anual aumentó hasta las 400 000 personas. A partir de 1914 nuevas cepas más resistentes de trigo permitieron a Canadá ser uno de los mayores exportadores de trigo. Tadoussac
Poblado originalmente por los innu y visitado por primera vez por europeos en 1535 (en el segundo viaje de Jacques Cartier), Tadoussac fue fundada en 1599 por el comerciante François Gravé Du Pont y Pierre de Chauvin de Tonnetuit, un capitán de la Marina Real francesa, cuando adquirieron un monopolio del comercio de pieles del rey francés Enrique IV. Gravé y Chauvin construyeron el asentamiento en la orilla de la desembocadura del río Saguenay, en su confluencia con el San Lorenzo para aprovechar su ubicación, formando allí el primer puesto comercial en Canadá, además de un asentamiento permanente. En 1899 se incorporó como municipio de aldea. Sandford Fleming
En 1883, mientras exploraba la ruta del "Canadian Pacific Railway" con George Monro Grant, conoció al mayor A. B. Rogers cerca de la cumbre del paso Rogers (Columbia Británica) y juntos fundaron el primer "Club Alpino de Canadá". Ese primer club montañero tuvo corta vida, pero en 1906 se fundó el moderno Club Alpino de Canadá en Winnipeg, y quien para entonces ya era Sir Sandford Fleming se convirtió en el primer cliente del club y presidente honorario. Historia de la Real Fuerza Aérea Canadiense
Durante la Primera Guerra Mundial, más de 20,000 canadienses se ofrecieron voluntariamente para servir con el Cuerpo de Vuelo Real (RFC) y el Servicio de Aire Naval Real, produciendo aces como William Barker, W.Un. "Billy" Obispo, Piloto Naval Raymond Collishaw, Roy Brown, Donald MacLaren, Frederick McCall, y Wilfrid "Wop" mayo. En 1917 el RFC abrió campos de entrenamiento en Canadá para reclutar y entrenar aviadores canadienses. El gobierno canadiense avanzó el dinero de la RFC para abrir una fábrica de aviones en Toronto, Canadian Airplanes, pero no participó de otra manera. En 1915, Gran Bretaña sugirió que Canadá tendría que considerar la posibilidad de levantar sus propias unidades aéreas. Sin embargo, no fue hasta la primavera de 1918, que el gobierno canadiense propuso formar un ala de ocho escuadrones para servicio con el Cuerpo de Canadá en Francia. En lugar de los ocho escuadrones propuestos, el Ministerio de Aire británico formó dos escuadrones canadienses (un bombardero, un luchador). El 19 de septiembre de 1918, el gobierno canadiense autorizó la creación de la Fuerza Aérea Canadiense (CAF) para tomar el control de estos dos escuadrones bajo el mando del teniente coronel canadiense W.Un. Obispo, el as principal del Imperio Británico y el primer aviador canadiense la Victoria Cross. En junio de 1919 el gobierno británico recortó los fondos a los escuadrones, y en febrero de 1920, la Fuerza Aérea canadiense en Europa fue disuelta, nunca habiendo volado ninguna operación. Río Beaver (Canadá)
El primer europeo en llegar al valle del Beaver puede haber sido Louis Primeau en 1767. Hacia 1768 William Pink también estaba en el río. Se dirigía hacia el noroeste desde el curso inferior del Saskatchewan siguió el Beaver al oeste y regresó al Saskatchewan, cerca de Edmonton. En 1776, Primeau trabajando para Thomas Frobisher construyó un puesto comercial en el lago Île-à-la-Crosse. En 1781, comerciantes de Montreal construyeron Cold Lake House, cerca de Beaver Crossing, Alberta. Quizás en 1782 la Compañía del Noroeste construyó un puesto en el lago Green. En 1798 David Thompson utilizó el Beaver para llegar al lago La Biche. En 1799, la Compañía de la Bahía de Hudson decidió llevar su comercio más al oeste hasta el Churchill desde Frog Portage. En ese año se construyeron puestos comerciales rivales en el lago Île-à-la-Crosse y el lago Green. También construyeron un puesto por encima de la gran curva en lago Meadow (Saskatchewan), un establecimiento que sólo estuvo operativo dos años. Hubo una gran cantidad de conflictos entre las dos Compañías peleteras rivales hasta que en 1821 fueron obligadas a fusionarse por el gobierno británico. Historia de Canadá
El primer ministro conservador, "sir" Robert Laird Borden, respondió a la guerra en Europa movilizando a cientos de miles de voluntarios, pues de los ocho millones de habitantes 620 000 partieron a la guerra, muriendo en ella 57 000 soldados. Tropas canadienses fueron desplegadas en Rusia, Gran Bretaña, Francia, Salónica, Mesopotamia y Palestina. Terranova contribuyó con 12 000 hombres, de los que murieron 1000, y que fueron destinados a Escocia, Bélgica, Francia y Galípoli. Tropas canadienses se distinguieron durante la batalla por la cresta de Vimy al tomar la colina el 15 de abril de 1917 y en la tercera batalla de Ypres al tomar la ciudad de Passchendaele el 30 de octubre de 1917. Las tropas canadienses estuvieron bajo mando británico y formadas por voluntarios hasta 1917 en que se pusieron bajo mando canadiense y se empezó a llamar a filas, lo que motivó protestas en especial entre los francocanadienses, eso motivó disturbios en Quebec que se saldaron con cuatro muertos cuando las tropas abrieron fuego. El 18 de agosto de 1918 tropas canadienses y australianas se abrieron paso entre las líneas enemigas cerca de Amiens, obligando a los soldados alemanes a retroceder hasta Mons donde el 11 de noviembre de 1918 se rendiría el ejército de Alemania terminando con la Primera Guerra Mundial. Durante la guerra Canadá también contribuyó con 30 000 mulas y caballos a la Caballería aliada, un total de 556 barcos mercantes salieron del puerto de Halifax (Nueva Escocia) rumbo a Gran Bretaña y Canadá gastó 1670 millones de dólares. John Graves Simcoe
John Graves Simcoe (25 de febrero de 1752 - 26 de octubre de 1806) fue el primer gobernador general del Alto Canadá (actual sur de Ontario) y de las regiones en torno a la Bahía Georgiana y del Lago Superior, entre 1791 y 1796. Simcoe fundó York, actual Toronto, y fue instrumental en la introducción de instituciones tales como cortes judiciales, juicio por jurado, ley común inglesa y de la abolición de la esclavitud en 1810, mucho antes de haber sido abolida por el resto del Imperio británico, en 1834. Montreal Canadiens
Los Canadiens fueron creados en 1909, como parte de la National Hockey Association. Ganaron su primera copa Stanley en 1916, liderados por sus estrellas Édouard "Newsy" Lalonde y el portero Georges Vezina. Los Canadiens se unieron a la LNH en 1917; Joe Malone fue el primer jugador en ganar el trofeo Art Ross. En 1924 volvieron a ganar la Copa Stanley, con jugadores como Billy Boucher. Jean Vanier
Jean Vanier (Ginebra, 10 de septiembre de 1928-París, 7 de mayo de 2019) fue un teólogo católico, filósofo y oficial de la marina canadiense. Historia de Canadá
Se descubrieron nuevos depósitos de petróleo en Alberta y nuevas reservas de mineral de hierro en Ungava al norte de Quebec durante la década de 1940. En la década siguiente los recursos de uranio se desarrollaron en el norte de Ontario y se construyen centrales energéticas por todo el país. Después de las elecciones de 1948 William Lyon Mackenzie King tras ser primer ministro 22 años fue sustituido por el liberal Louis St. Laurent. En 1949 Terranova y Labrador se unieron a la Confederación Canadiense. Durante 1950-1960 se dobló la población llegando a los 18 millones de habitantes en gran parte gracias a los 1,5 millones de inmigrantes que llegaron, en su mayoría europeos. En 1949 Canadá ingresó en la OTAN. Canadá luchó en la Guerra de Corea (1950-1953) bajo mandato de la ONU. En 1951 tropas canadienses fueron mandadas a Europa. Canadá tuvo un papel activo en la creación de la Fuerzas de Paz de la ONU en 1956 tras la Guerra del Sinaí al presentar el ministro de asuntos exteriores de Canadá Lester Bowles Pearson ante la Asamblea General de la ONU la propuesta de mandar un contingente de paz para solucionar el conflicto. La elección del conservador John George Diefenbaker en 1957 fue seguida de una victoria aplastante en 1958 tras unas elecciones anticipadas. En 1960 los liberales ganaron por primera vez las elecciones provinciales de Quebec siendo escogido Jean Lesage como gobernador. Carl Brashear
Brashear se alistó en la Armada de los Estados Unidos el 25 de febrero de 1948, poco después de que la Marina aboliera la segregación. Se graduó de la Escuela de Buceo en 1954, convirtiéndose en Buceador de la Marina de los Estados Unidos. No fue el primer buceador afrodescendiente de la Marina de los Estados Unidos, aunque sí el primero en graduarse de la Escuela de Buceo y Salvamento de la Marina de los Estados Unidos. Durante la Guerra de Secesión Americana, en la cual un tercio de la Marina estadounidense fue afrodescendiente, también figuraron buceadores afroamericanos que desempeñaron servicios que en el siglo XX serían considerados relacionados con el buceo. El contramaestre Brashear fue el primer Maestro de Buceo afrodescendiente en la Marina de los Estados Unidos. También fue el primer buceador amputado en ser certificado o recertificado como Buceador de la Marina de los Estados Unidos. Relaciones Canadá-Francia
El primer intento de colonizar Canadá fracasó en 1541. Terranova fue anexionada al Imperio británico por "sir" Humphrey Gilbert en 1583. La primera colonia permanente francesa fue la de Acadia (Nueva Escocia) fundada en 1604 por Samuel de Champlain, siendo seguida en 1608 por la Colonia de Quebec. En 1627 el cardenal Richelieu fundó una compañía por acciones: la Compañía de los Cien Asociados para ser el núcleo de la civilización francesa en el Nuevo Mundo. En 1628, "sir" William Alexander estableció una colonia escocesa en la actual Nueva Escocia. Los franceses fundaron nuevos asentamientos en Trois-Rivières en 1634 y Montreal en 1642. En 1663 bajo el reinado de Luis XIV de Francia la colonia de Nueva Francia pasó a estar bajo la autoridad directa del rey, Jean-Baptiste Colbert ministro de Finanzas impulsó una nueva administración para la provincia similar a la de Francia, el comercio de pieles en Nueva Francia fue otorgado como monopolio a la Compañía de las Indias Occidentales. Canadá (Nueva Francia)
Canadá fue una dentro del virreinato de la Nueva Francia, reclamada por primera vez en nombre del rey de Francia en 1535 durante el segundo viaje de Jacques Cartier. La palabra "Canadá" en este punto se refería al territorio a lo largo del río San Lorenzo, entonces conocido como el río Canadá, desde la isla Grosse en el este hasta un punto entre Quebec y Trois-Rivières, aunque este territorio tenía ampliado en gran medida en 1600. Las exploraciones francesas continuaron "hasta los condados de Canadá, Hochelaga y Saguenay" antes de que se establecieran asentamientos permanentes. A pesar de que en 1600 se establecieron un puesto comercial permanente y una residencia en Tadoussac, en la confluencia de los ríos Saguenay y San Lorenzo, estaba bajo un monopolio comercial y, por lo tanto, no se constituyó como un asentamiento colonial francés oficial. Guardia Costera de Canadá
La Guardia Costera de Canadá ("CCG", del inglés "", o "GCC", del francés "Garde Côtière Canadienne", debido a que ambos idiomas son oficiales en dicho país) es una agencia federal responsable de proporcionar investigación y rescate, ayudas a la navegación, una respuesta a la contaminación del mar, radio marina y prevenir la rotura de casquetes polares. A diferencia de otras guardias costeras, como la Guardia Costera de Estados Unidos, la CCG es una organización civil sin responsabilidades civiles ni ejecución de leyes. La Guardia Costera de Canadá tiene su sede en Ottawa (Ontario) y es una Agencia de Operación Especial dentro del Departamento de Pesca y Océanos. Canadá
El fuerte apego al Imperio Británico y a la Mancomunidad, llevó al país a participar en la mayoría de las incursiones militares británicas en la Segunda Guerra de los Bóeres, la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, Canadá ha sido un defensor del multilateralismo, realizando esfuerzos para resolver los problemas mundiales en colaboración con otras naciones. Además, fue uno de los países fundadores de la Organización de las Naciones Unidas en 1945 y de la Organización del Tratado del Atlántico Norte en 1949. Durante la Guerra Fría, fue un importante contribuyente a las fuerzas de las Naciones Unidas en la Guerra de Corea y junto con Estados Unidos fundó el Mando Norteamericano de Defensa Aeroespacial (NORAD), para defenderse de posibles ataques aéreos de la Unión Soviética. Durante la Crisis de Suez de 1956, el futuro primer ministro Lester Bowles Pearson alivió las tensiones al proponer la creación de las Fuerzas de paz de las Naciones Unidas, con lo que fue galardonado con el Premio Nobel de la Paz de 1957. Como se trataba de la primera misión de mantenimiento de paz de la ONU, a menudo Pearson es acreditado como el inventor de este concepto. Canadá ha servido desde entonces en cincuenta misiones de mantenimiento de paz, incluyendo cada campaña realizada por la ONU hasta 1989, y mantiene varios regimientos en misiones internacionales en Ruanda, la antigua Yugoslavia y otros lugares; el país ha enfrentado controversia sobre su participación en el extranjero, en particular en el Asunto de Somalia de 1993. El número de militares canadienses participando en misiones de mantenimiento de paz disminuyó considerablemente en los dos últimos decenios. El 30 de junio de 2006, 133 canadienses se encontraban en misiones de la ONU en todo el mundo, incluyendo a 55 miembros de las FC, en comparación con los 1044 militares que estaban bajo el mando de la ONU el 31 de diciembre de 1996. Mary Simon
Mary J. May Simon CC (21 de agosto de 1947) es una diplomática y locutora canadiense. Ha sido designada como la trigésima gobernadora general de Canadá y Comandante en jefe de las Fuerzas Armadas Canadienses. Simon es de origen inuit, del norte de Canadá, y es la primera persona de origen autóctono en ser gobernadora de Canadá. Anteriormente ella había sido presidente de la Corporación Makivik (1978-1985), embajadora de Canadá en Dinamarca (1999-2002) y canciller de la Universidad de Trent (2002-2003). Pedlar
Montreal cayó en 1760. En 1761 William Grant hizo un trato con un franco-canadiense para transportar mercancías hasta Michilimackinac. En el mismo año Alexander Henry el anciano lleva mercancías desde Albany, Nueva York, hasta Michilimackinac. En 1763 se vio envuelto en la rebelión de Pontiac y pasó un año como prisionero. En 1765 William Howard, al mando de Michilimackinac, dio a Henry el monopolio en el comercio del lago Superior. Los franco-canadienses que habían permanecido en el interior, como Blondeau y François le Blanc, continuaron apareciendo y yéndose. El primer inglés (sin nombre) al oeste de los lagos tenía sus canoas saqueando en el lago Rainy en 1765 y 1766, pero alcanzaron el lago Winnipeg en 1767. Ya en 1767 el comercio occidental parece haber sido restablecido. En ese año 100 canoas llegaron desde el Grand Portage a Michilimackinac, donde Robert Rogers estaba a cargo. Los rendimientos correspondientes a ese año muestran en su mayoría a franceses respaldados por capitalistas ingleses, junto con unos cuantos ingleses. Ellos estaban comerciando en lugares como Fort Dauphin (Manitoba) y Fort La Reine. En 1768 James Finlay estaba en Nipawin (Saskatchewan) y en 1770 B&T Frobisher estaban en el lago Cedar. CP Ships
A principios de la década de 1880, la compañía ferroviaria Canadian Pacific Railway (CPR) negoció con el Gobierno del Reino Unido para establecer rutas navieras a través del Pacífico entre Vancouver y el Lejano Oriente. Los servicios a través del Pacíficos de la Canadian Pacific los inició Sir William Cornelius Van Horne. En 1887, Sir William fletó tres buques de la compañía naviera británica Cunard Line: el SS "Abyssinia", el SS "Parthia", y el SS "Batavia" -las primeras naves de la flota de Canadian Pacific. Canadá (Nueva Francia)
Canadá es el nombre dado por los franceses al territorio del valle del río San Lorenzo parte de la Nueva Francia. Los primeros intentos de implantación a lo largo de las orillas del río San Lorenzo se remontan a 1534, con el descubrimiento de Quebec por Jacques Cartier con Charlesbourg-Royal. Pero los fracasos significaron que esta área no fue permanentemente ocupada por los franceses hasta 1608 con la fundación de la ciudad de Quebec por Samuel de Champlain. A partir de entonces se sumarán las ciudades de Trois-Rivières (1634), Montreal (1642), y Detroit (1701). Los colonos franceses que poblaron Canadá provenían principalmente de las antiguas provincias de Francia, como la Bretaña, la Normandia, el Poitou y la Île-de-France. Comandante del Cuerpo de Marines
Treinta y ocho personas han servido como el Comandante del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El primer comandante fue Samuel Nicholas, quien asumió el cargo como un capitán, aunque en esa época no existía el título de "comandante" y el Segundo Congreso Continental había autorizado que el marine con mayor antigüedad podía tomar el rango de hasta Coronel. Las personas que ha durado más en el cargo fue Archibald Henderson, al que algunas veces se ha referido como el Gran anciano del Cuerpo de Marines debido a que duró treinta y nueve años en el cargo. En los 236 años de historia de Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, solo un comandante ha sido expulsado del cargo: Anthony Gale, como resultado de una corte marcial realizada en el año 1820. HMS Grenville
HMS "Grenville" ha sido el nombre utilizado por cuatro buques de la Royal Navy en memoria del Vicealmirante Sir Richard Grenville marinero, explorador y soldado de la época isabelina:La Royal Canadian Navy también operó un buque de protección a las pesquerías con el nombre, HMCS "Grenville", botado en Toronto en 1915. Pierre Berton
Al igual que su padre, Pierre Berton trabajó en los campos mineros de Klondike durante sus años en la Universidad de Columbia Británica, en la cual participó en la publicación estudiantil The Ubyssey. Pasó su inicial carrera periodística en Vancouver, donde a los 21 años era el editor más joven de cualquier diario canadiense. Berton fue reclutado en el ejército canadiense en 1942, recibiendo entrenamiento en Columbia Británica, como soldado destinado al regimiento The Seaforth Highlanders of Canada. Eligió servir en ultramar, y fue ascendido a Lance Corporal siendo después instructor con el empleo de cabo. Canadá
Los primeros habitantes del territorio que actualmente comprende Canadá fueron las «Primeras Naciones», los esquimales y los métis. Los términos «indios» y «eskimos» han caído en desuso. Estudios arqueológicos y genéticos comprueban la presencia humana en el norte del Yukón hace , y en el sur de Ontario hace . Old Crow Flats y Bluefish Caves son los sitios arqueológicos más antiguos dejados por los primeros habitantes canadienses. Entre las tradiciones de las «Primeras Naciones», se encuentran las ocho historias únicas que describen la creación del mundo y de sus tribus. Estos pueblos aborígenes se caracterizan por sus asentamientos urbanos que han perdurado hasta el sigloXXI, por su arquitectura civil y monumental y por una jerarquización social compleja. Algunas de estas civilizaciones desaparecieron mucho tiempo antes de la llegada de los europeos (siglosXV y XVI), y han sido descubiertas recientemente por las excavaciones arqueológicas. Wilfrid Laurier
Sir Henri Charles Wilfrid Laurier (Saint-Lin–Laurentides, 20 de noviembre de 1841-Ottawa, 17 de febrero de 1919) fue primer ministro de Canadá entre 1896 y 1911. Inmigración en Canadá
La primera ola de inmigración importante duró casi dos siglos, con el establecimiento lento pero progresivo de la colonia francesa en Quebec y Acadia además de un pequeño número de empresarios estadounidenses y europeos, y además de personal militar británico. Esta ola culminó con la afluencia de aproximadamente entre 46 y 50.000 británicos leales que huían de la Revolución Americana, principalmente de los estados del Atlántico, del sur de Ontario, los Cantones del Este de Quebec, Nuevo Brunswick y Nueva Escocia. Una segunda oleada de 30.000 estadounidenses se establecieron en Ontario entre finales del 1780 y 1812 con la promesa de recibir tierras. Los escoceses de las tierras altas se convirtieron también en colonos de Canadá durante este período. Harold Alexander
Harold Rupert Leofric George Alexander (Londres, 10 de diciembre de 1891-Slough, 16 de junio de 1969) fue un militar y político británico. Fue mariscal, ministro de Defensa y gobernador general de Canadá, destacando igualmente por su participación en la Segunda Guerra Mundial. El pueblo británico le conoció como el «soldado-caballero». Inmigración en Canadá
Las primeras personas neerlandesas en llegar a Canadá eran neerlandeses-estadounidenses entre los leales del Imperio Unido. La ola más grande fue a finales del siglo XIX y XX, cuando un gran número de neerlandeses ayudó a habitar el oeste de Canadá. Durante este período, un número significativo también se asentó en las principales ciudades como Toronto. Aunque interrumpida por la Primera Guerra Mundial esta migración regresó en los años 1920, pero de nuevo se detuvo durante la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial un gran número de inmigrantes neerlandeses se trasladó a Canadá, incluyendo un número de novias de la guerra de los soldados canadienses que liberaron a los Países Bajos. Durante la guerra, Canadá había acogido a la princesa Juliana y su familia. El festival anual canadiense del tulipán, celebrado en mayo, la conmemora con una cantidad generosa de tulipanes procedentes de los Países Bajos. Debido a estos lazos cercanos, Canadá se convirtió en un destino popular para los inmigrantes neerlandeses. Canadá (Nueva Francia)
Después de la fundación en 1608 de la ciudad de Quebec por Samuel de Champlain, Canadá se convirtió rápidamente en la colonia más poblada de la Nueva Francia. Las otras cuatro colonias dentro de Nueva Francia fueron la Bahía de Hudson al norte, Acadia y Terranova al este, y Luisiana muy al sur. Canadá, la colonia más desarrollada de Nueva Francia, se dividió en tres distritos, Quebec, Trois-Rivières y Montreal, cada uno con su propio gobierno. El gobernador del distrito de Quebec fue también el gobernador general de toda Nueva Francia. Canadá
La batalla del Atlántico comenzó inmediatamente, y fue dirigida por Leonard W. Murray, de Nueva Escocia. Submarinos alemanes operaron en aguas de Canadá durante toda la guerra, hundiendo muchos buques de guerra y mercantes. El ejército canadiense participó en la defensa fallida de Hong Kong, la infructuosa incursión de Dieppe en agosto de 1942, la invasión aliada de Italia, y la invasión de gran éxito de Francia y los Países Bajos. Policía Montada del Canadá
En 1932 se incorporaron miembros y embarcaciones del Servicio Preventivo, creando la RCMP Marine Section (sección de marina de la RCMP). La adquisición de la goleta "St. Roch" facilitó el patrullar por primera vez el territorio ártico de Canadá. Fue la primera embarcación que atravesó el Paso del Noroeste de oeste a este (1940-42), y el primero en circunnavegar Norteamérica (1950). Acción del 1 de mayo de 1781
El 30 de abril, el buque de 74 cañones HMS "Canada" , capitán Sir George Collier, que había sido destacado por el vicealmirante George Darby, comandante en jefe de la Flota del Canal, para vigilar el puerto de Brest, descubrió un escuadrón de barcos pequeños. El escuadrón se dispersó en su aproximación, tras lo cual "Canadá" persiguió al más grande, el "Santa Leocadia". Después de una persecución de 210 millas (340 km), el "Canadá" superó al "Santa Leocadia" en la mañana del 1 de mayo. Eurocanadienses
Los franceses fueron los primeros colonos europeos que se establecieron permanentemente en lo que hoy es Canadá. Hélène Desportes es considerada la primera persona blanca en haber nacido en Nueva Francia. Nació por 1620, hija de Pierre Desportes (nacido en Lisieux, Normandía) y Françoise Langlois. Historia de los judíos en Canadá
La mayoría de estos inmigrantes establecieron comunidades en las grandes ciudades. El primer censo de Canadá, registró que en 1871 había 1.115 judíos en Canadá, 409 en Montreal, 157 en Toronto, 131 en Hamilton y el resto se encontraba disperso en pequeñas comunidades a lo largo del río San Lorenzo. Hubo también una comunidad de alrededor de 100 personas que se estableció en Victoria, Columbia Británica, para abrir tiendas para abastecer a los buscadores durante la fiebre del oro de Cariboo (y más tarde la fiebre del oro de Klondike en el Yukón). Esto dio lugar a la apertura de una sinagoga en Victoria, Columbia Británica, en 1862. En 1875, B'nai Brith Canada se formó como una organización fraternal judía. Cuando Columbia Británica envió su delegación a Ottawa a un acuerdo sobre la entrada de la colonia en la confederación, un judío, Henry Nathan, Jr., estaba entre ellos. Nathan finalmente se convirtió en el primer miembro judío del Parlamento canadiense. Antes de 1911, había comunidades judías en todas las principales ciudades de Canadá. Primeras rutas canadienses en canoa
Tanto Canadá como Siberia fueron exploradas principalmente por río. Ambos países tienen muchos ríos navegables con cortos portajes entre ellos. No hay barreras serias para las canoas viajando hacia el este de las Montañas Rocosas o desde los Urales casi hasta el Pacífico. Ambas expasiones fueron dirigidas y sufragadas por el comercio de pieles (en su mayoría de castor en Canadá; de tigres sable y muchos otros animales en Siberia). En ambos países las pieles eran obtenidas por los nativos y exportadas por los europeos. En Siberia, una banda de cosacos armados podía entrar en una aldea natal y demandar el yasak o tributo. En Canadá, las pieles se obtuvieron por un comercio honesto. Los rusos entraron por primera vez en Siberia con la conquista del kanato de Sibir en 1582 y alcanzaron el Pacífico 61 años después, en mar de Ojotsk, en 1643. La colonización europea de Canadá comenzó en 1603 y 1608 (Port Royal y Quebec City) y los canadienses llegaron al Ártico en 1789 y al Pacífico en 1793 (en sendas expediciones de Alexander MacKenzie). Un explorador, naturalmente, quiere viajar tan lejos como sea posible por el agua. En la bahía de Hudson acaban más de un tercio de las vías que cruzan el continente, pero es una región improductiva que está bloqueada por el hielo durante la mayor parte del año. El río Misisipí es otro de los puntos de entrada natural, pero solo empezó a ser utilizado en 1718 con la fundación del puerto de Nueva Orleans. Los primeros barcos de mar pudieron remontar el río Hudson hasta Albany, pero esto conducía al norte del San Lorenzo y el viaje al oeste estaba bloqueado por las tribus de la confederación Iroquesa. La bahía de Chesapeake y la bahía de Delaware también proporcionaban acceso a un corto viaje al interior y los otros ríos de la costa Este eran demasiado cortos o poco profundos para ser de mucha utilidad. Esto dejaba únicamente como opción el río San Lorenzo. Marinero (rango)
El rango de maestro marinero es único porque fue creado solo para la Armada canadiense. No sigue la tradición británica de otros rangos canadienses. Corresponde al grado de "maestro cabo/ caporal-cocinero". Matelot 2e classe (marinero de segunda clase), o aprendiz de marinero, y matelot breveté (marinero de primera) son designaciones de la Armada francesa . Los Matelot s son conocidos coloquialmente como " mousses". Thunder Bay
Los asentamientos europeos en "Thunder Bay" comenzaron con dos puestos para el comercio de pieles franceses (1679, 1717) mismos que fueron abandonados posteriormente. Los asentamientos permanentes comenzaron en el año de 1803 con el establecimiento de "Fort William" como centro comercial intermedio en el continente por la "North West Company" una empresa comerciante de pieles con base en Montreal. El fuerte prosperó hasta 1821 cuándo la "North West Company" se fusionó con la "Hudson's Bay Company" y "Fort William" perdió su razón de existir. Para los años 1850 la provincia de Canadá empezó a interesarse en su extremo este, principalmente por la demanda de lugares mineros en las costas canadienses del Lago Superior seguida por el descubrimiento de cobre en la península de Keneenaw de Míchigan. En 1849 los Jesuitas franceses fundaron la Misión de la Inmaculada Concepción (Mission de l'Immaculée-Conception) en el río Kaministiquia para evangelizar a los Ojibwas. La provincia unida de Canadá negoció un tratado con los Ojibwa del Lago Superior conocido como el "Tratado Robinson" en 1850. Como resultado de este tratado, una reserva india fue establecida de manera independiente al sur del río Kaministiquia. Entre 1859 y 1860 el departamento de tierras de la corona reconoció dos poblaciones ("Neebing y Paipoonge") y el pueblo asentado de "Fort William". Otro asentamiento se desarrolló a unos pocos kilómetros al norte de "Fort William" con la construcción, por parte del departamento federal de obras públicas; de un camino que conectó al Lago Superior con la colonia "Red River" bajo la supervisión de Simon James Dawson (notorio político e ingeniero civil de Canadá). Este cuartel general de construcción obtuvo su nombre por primera vez en mayo de 1870 cuando el Coronel Garnet Wolseley lo nombró ""Prince Arthur's Landing""; este asentamiento fue renombrado como "Port Arthur" por la CPR en mayo de 1883. Charles Albanel
Charles Albanel (París, 1616 - Sault Ste. Marie, 11 de enero de 1696) fue un misionero y sacerdote jesuita francés que exploró en Canadá. En 1649 llegó a América del Norte, a Tadoussac, antes de que la Compañía de la Bahía de Hudson iniciase sus operaciones. Era el líder de una partida de franceses que reclamó para Francia los territorios desde el río Saguenay, el lago Mistassini y el río Rupert hasta la bahía de Hudson. Pudo haber sido el primer europeo en llegar a la bahía de Hudson desde el río San Lorenzo. Historia de Canadá
Canadá es un país con más de 38 millones de habitantes que ocupa el  norte de Norteamérica. Los primeros habitantes de la región fueron diversos pueblos provenientes de Siberia, que llegaron a través del estrecho de Bering, y un poco más tarde llegaron los últimos pueblos inuit (esquimales) provenientes de Asia. Primeras rutas canadienses en canoa
Desde el río French se podía continuar en dirección sur hacia las misiones jesuitas hurones, localizadas en el extremo sur de la bahía Georgian (1626/40); o hacia el oeste, a través del estrecho de Mackinac hasta llegar al lago Míchigan; o hacia el noroeste de la isla Manitoulin para, tras remontar el río St Marys (26 pies diferencia de altitud), alcanzar el lago Superior, por el que los "voyageuers" normalmente seguían la costa norte para evitar el peligro de las que frecuentes tormentas pudiesen volcar sus embarcaciones si se decidían a cruzarlo. Jacques Cartier
Hay otros documentos que se encontraron en los archivos europeos en la segunda mitad del siglo XIX, aportando nueva información y correcciones: tres manuscritos del relato del segundo viaje fueron estudiados en una edición de 1863; un manuscrito del relato primer viaje fue publicado en 1867. Henry Percival Biggar hizo en 1924 un estudio crítico de los textos.El 18 de agosto de 2006, el primer ministro de Quebec, Jean Charest, anunció que arqueólogos canadienses habían descubierto la ubicación exacta de la primera colonia perdida de Cartier de Charlesbourg-Royal. La colonia fue construida donde el río Cap Rouge desemboca en el San Lorenzo y se basa en el descubrimiento de restos de madera quemada que han sido datados a mediados del siglo XVI, y de un fragmento de una placa decorativa "istoriato" fabricada en Faenza, Italia, entre 1540 y 1550, que sólo podría haber pertenecido a un miembro de la aristocracia francesa en la colonia. Es muy probable que este fuese el Sieur de Roberval, que reemplazó a Cartier como líder de la colonia. Esta colonia fue el primer asentamiento europeo conocido en la actual Canadá desde la aldea vikinga de L'Anse aux Meadows, en el norte de la isla de Terranova, de cerca del año AD 1000. Su redescubrimiento ha sido aclamado por los arqueólogos como el hallazgo más importante en Canadá desde el redescubrimiento de L'Anse aux Meadows. Richard Montgomery
Richard Montgomery (2 de diciembre de 1738- 31 de diciembre de 1775), fue un general irlandés, que fue el primero en servirle al ejército británico. Más tarde se convirtió en un general de brigada en el Ejército Continental durante la guerra de la Independencia estadounidense y es más famoso por liderar en 1775 la invasión de Canadá. Henry Kelsey
Henry Kelsey (East Greenwich, Londres, ca. 1667 – 1724), apodado "el niño Kelsey" ("the Boy Kelsey"), fue un comerciante de pieles, explorador y navegante inglés que jugó un papel importante en el establecimiento de la Compañía de la Bahía de Hudson. Es recordado porque se cree que fue el primer europeo del que se tiene constancia que vio lo que ahora son las provincias canadienses de Alberta y Saskatchewan. Historia militar de Canadá
En 1884, el Reino Unido pidió por primera vez ayuda a Canadá para defender el imperio. La nación madre le solicitó a Canadá que enviara navegantes experimentados a Sudán para ayudar a rescatar al Mayor General Charles George Gordon del levantamiento de Muhammad Ahmad. Sin embargo, Ottawa se mostró reacia a hacer esto, aunque finalmente el Gobernador General Lord Lansdowne reclutó a una fuerza privada de 386 "voyageurs" (viajeros) que fueron puestos bajo el mando de los oficiales de la milicia canadiense. Esta fuerza, conocida como los "voyageurs del Nilo", sirvió hábilmente en Sudán y se convirtió en la primera asistencia canadiense prestada en el extranjero. Primeras rutas canadienses en canoa
Este fue el eje principal de los conflictos militares entre Francia-Gran Bretaña y Estados Unidos-Gran Bretaña a finales del período. Desde Quebec, se iba río arriba hasta cerca de un tercio del camino hasta Montreal; luego se remontaba aguas arriba el río Richelieu hasta el lago Champlain y se hacía un portaje al oeste, paralelo al río La Chute (una caída de 230 pies en 3 ½ millas) hasta alcanzar el lago George; Finalmente, por tierra, se llegaba al río Hudson y aguas abajo hasta Nueva York. Historia de Canadá
Entre 1903 y 1906 el explorador noruego Roald Amundsen conquistó el despiadado norte de Canadá y abrió el paso del Noroeste. Mientras la Costa Oeste de Canadá recibía la visita del capitán James Cook en 1778. El siguiente en tener contacto con la zona fue George Vancouver quien entre 1791 y 1795 exploró la zona y descubrió la desembocadura del río Belle Coola siete semanas antes de la llegada del escocés "sir" Alexander MacKenzie. Isla Borden
El primero en llegar a la isla, en 1915, fue el explorador canadiense del ártico, Vilhjalmur Stefansson, recibiendo más tarde su nombre en honor de sir Robert Borden, primer ministro de Canadá (1911-20). Río Hayes
Después de la llegada de los europeos a América del Norte, el río se convirtió en un eslabón importante en el desarrollo de Canadá. En 1684, el río Hayes fue nombrado en honor de Sir James Hayes, miembro fundador de la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) y secretario del Príncipe Rupert, por el comerciante/explorador francés Pierre-Esprit Radisson. En su boca, la HBC estableció en 1684 la fábrica de York, que sirvió como sede de la compañía en América del Norte hasta 1957. Bandera de Canadá
Poco después de la creación de la Confederación Canadiense en 1867, surgió la necesidad de tener banderas canadienses distintivas. La primera bandera canadiense fue la bandera del gobernador general de Canadá, una Royal Union Flag con un escudo en el centro presentando los escudos de Ontario, Quebec, Nueva Escocia y Nuevo Brunswick en sus cuarteles rodeado de una corona de hojas de arce. En 1870 la Enseña Roja (en inglés "Red Ensign"), con la adición del escudo canadiense compuesto, comenzó a ser usada extraoficialmente en tierra y mar, y fue conocida como la Enseña Roja Canadiense. Al unirse nuevas provincias a la Confederación, sus escudos fueron añadidos al escudo compuesto. En 1892, el Almirantazgo Británico aprobó el uso de la Enseña Roja por parte de Canadá en el mar. El escudo compuesto fue reemplazado con el escudo de Canadá tras proclamar en 1921 y, en 1924, un decreto que aprobaba su uso en edificios gubernamentales canadienses en el extranjero. En 1925, el primer ministro William Lyon Mackenzie King creó un comité para diseñar una bandera que fuera usada en su propio territorio, pero este se disolvió antes de que pudiera entregar su informe final. A pesar del fracaso del comité para solucionar el asunto, había una opinión general en los años 1920 a favor de resolver el problema de la bandera de Canadá. Historia de Alberta
Esto pronto fue cuestionado en la década de 1770 por la Compañía del Noroeste (NWC), una compañía privada con sede en Montreal que esperaba para recrear la antigua red comercial francesa en las aguas que no drenan a la Bahía de Hudson, tales como el río Mackenzie, y aguas de drenaje hasta el Océano Pacífico. Muchas de las ciudades y pueblos de Alberta comenzaron como HBC o puestos comerciales NWC, incluyendo Fort Edmonton. El HBC y NWC finalmente se fusionaron en 1821, y en 1870 el monopolio comercial de la nueva HBC fue abolido y el comercio en la región fue abierto a cualquier empresario. La compañía cedió la tierra de Rupert y el Territorio del Norte-occidental para el Dominio de Canadá como los territorios del noroeste, como parte de la Ley de Tierras del 1868 Rupert. La lucha económica representada por el comercio de pieles fue acompañado de una lucha espiritual entre las iglesias cristianas rivales con la esperanza de ganar adeptos entre los indios nativos. El primer misionero católico fue Jean-Baptiste Thibault, que llegó al Lac Sainte Anne en 1842. El Metodista Robert Rundle llegó en 1840 y estableció una misión en 1847. Inmigración británica en Canadá
El primer galés en llegar a Canadá se cree que ha sido Sir Thomas Button, quien dirigió una expedición para encontrar el paso del Noroeste en 1612. Otros pioneros galeses en Canadá se asentaron después de la firma del Tratado de París en 1763 y siguiendo las secuelas de la Revolución Americana (1775-1783). El cartógrafo galés David Thompson fue uno de los grandes exploradores de la Compañía del Noroeste de finales de los siglos 18 y 19, y con frecuencia se le llama "el geógrafo más grande de Canadá". Cubrió 130 000 kilómetros a pie y observó la mayor parte de la frontera entre Canadá y Estados Unidos en los primeros días de la exploración. Isla de Vancouver
La isla fue explorada en 1789 por el capitán español Esteban José Martínez que construyó el Fuerte San Miguel cerca de Yuquot con el fin de reafirmar la soberanía española de la isla y defender sus derechos de navegación. Este sería el único asentamiento español en el territorio del actual Canadá. El capitán español José María Narváez fue el primero en explorar el estrecho de Georgia en 1791 que separa la parte continental de Canadá, donde se encuentra la ciudad de Vancouver, de la isla de Vancouver. Poco después de la creación del Fuerte de San Miguel las fuerzas españolas capturaron varios navíos británicos que habían vulnerado los derechos de navegación reivindicados por España. Estos incidentes acercaron a las dos naciones a una posible guerra. Sin embargo, la disputa se resolvió de forma pacífica a favor del Reino Unido en las Convenciones de Nutca. El capitán inglés George Vancouver coordinó la negociación de la cesión de la isla de España al Reino Unido junto con el capitán español Juan Francisco de la Bodega y Quadra y aunque la isla al principio llevaba el nombre de ambos ("isla de Quadra y Vancouver"), acabó siendo conocida únicamente con el nombre del capitán inglés. Grant Hackett
Un año después, en 2005, Grant fue nombrado capitán de la Selección australiana de Natación, y la lideró en el Campeonato del Mundo de Montreal, Canadá. En tal ocasión, Hackett ganó los 400, 800 y 1500 m libre, y de paso fue el primer nadador en lograr tal hazaña. También ese año consiguió 2 premios: el Nadador del Año (elegido por la Swimming World magazine), y el de Nadador australiano del Año. Inmigración en Canadá
Uno de los mayores grupos que emigró a Canadá fueron los escoceses. Alrededor de 5 millones de canadienses tienen ascendencia escocesa. El primer ministro canadiense, John Alexander Macdonald, que es ampliamente considerado como el principal Padre de la Confederación Canadiense, fue un escocés de Glasgow. Su sucesor, Alexander MacKenzie, también nació en Escocia. La cultura escocesa está sin duda fuertemente ligada a la canadiense. Hay más de cinco regimientos militares canadienses que comparten los nombres con el famoso regimiento escocés, como la Guardia Escocesa Negro, Gordon Highlanders y el "King's Own Scottish Borderers". Los escoceses fueron también numerosos y destacados entre la élite de negocios de Quebec. Las provincias de Nueva Escocia ("Nova Scotia"), Nuevo Brunswick, Manitoba y Ontario fueron en donde la mayoría de los escoceses se establecieron. Honoré Mercier
Honoré Mercier (Saint-Athanase, 15 de octubre de 1840 - Montreal, 30 de octubre de 1894) fue un abogado, periodista y político quebequés. Fue Primer Ministro de Quebec del 27 de enero de 1887 al 21 de diciembre de 1891, y fue el jefe del Partido Liberal de Quebec y del Partido Nacional (una breve encarnación del Partido Liberal). Nació en Saint-Athanase (ahora fusionado a Saint-Jean-sur-Richelieu). Fue de tendencia nacionalista. Río Buenaventura
Las primeras expediciones a las montañas fracasaron. En 1793, Alexander MacKenzie a las órdenes de la británica Compañía de la Bahía de Hudson, fue el primer blanco que logró alcanzar la costa del Pacífico por vía terrestre, desde el Norte, por lo que más tarde será Canadá. Policía Montada del Canadá
La fuerza inicial, capitaneada por el coronel George Arthur French, partió de Fort Dufferin, Manitoba, el 8 de julio de 1874 hacia la actual Alberta. El grupo constaba de 22 oficiales y 287 infantes —llamados constables o sub-constables—, 310 caballos, 67 carros, 114 carros de bueyes, 18 yuntas de bueyes, 50 vacas y 40. Se puede encontrar un testimonio del viaje en un diario de Henri Julien, un artista de Canadian Illustrated News, que acompañó a la expedición Primeras rutas canadienses en canoa
En el lugar donde la actual frontera con los EE. UU. llega al lago Superior está Grand Portaje (Minnesota). Desde aquí hasta el lago de los Bosques la ruta en canoa corría a lo largo de la actual frontera Canadá-Estados Unidos. Tras un portaje de unas 9 millas, seguía al sur de las cataratas y del cañón del río Pigeon, después al oeste, remontando los 80 km del río Pigeon y del río Arrow hasta el lago South, y a continuación a través de los 400 metros (sic) de Height of Land Portage hasta alcanzar el lago North, cuyas aguas ya drenan en la bahía de Hudson. Desde el lago North, siguiendo aguas abajo el río?, y a través de una cadena de lagos (que incluían el lago Gunflint y el lago Basswood) se llegaba hasta el lago La Croix, donde la ruta se reunía con la ruta que llegaba desde Fort William. Descendiendo el río Loon hasta el lago Namakan, se seguía al norte por cualquiera de los dos portajes del lago Rainy (aquí se estableció un almacén para acortar el viaje de la brigada de Athabasca) y por el río Rainy hasta llegar al lago de los Bosques, 210 millas al oeste-noroeste de Grand Portage. Dejando la actual frontera de los EE. UU. en dirección noroeste, siguiendo aguas abajo por el río Winnipeg, se tenían que realizar 26 portajes hasta alcanzar el lago Winnipeg, un mal lago para navegar en pequeñas embarcaciones. Esta área fue abierta por Pierre Gaultier de Varennes, sieur de La Vérendrye, en 1731-37. Luego se podía seguir la corriente aguas abajo hasta el río Nelson y alcanzar la bahía de Hudson, aunque esta ruta no era muy útil. (El río Nelson es difícil de navegar y se prefería el río que discurre en paralelo, el río Hayes. La ruta Hayes se volvió aún más importante después de 1821, cuando gran parte del comercio de pieles pasó desde Montreal a la fábrica de York). Real Fuerza Aérea Canadiense
En 1915, Gran Bretaña le preguntó a los Dominios considerar el entrenamiento de tripulación para servir en los Real Cuerpo Aéreo (Royal Flying Corps) pero Canadá no actuó en la petición hasta 1918 (obviamente debido a otras prioridades de guerra). Durante este período, los canadienses sirvieron en el Reales Cuerpo Aéreo y el Real Servicio Aéreo Naval (Royal Naval Air Service), destacando varios ases de caza como William Barker, W.A. "Billy" Bishop, el piloto naval Ray Collishaw, Roy Brown, y Wilfrid “Wop” May. En la primavera de 1918, el gobierno canadiense propuso formar un ala de ocho escuadrones para que sirvan con el Cuerpo Canadiense (Canadian Corps) en Francia, pero Gran Bretaña sintió la alteración de su esfuerzo en la guerra relocalizando a los pilotos y mecánicos canadienses a su propio servicio aéreo pero no valió el esfuerzo. Gran Bretaña estaba segura de su tripulación en tierra; y entonces, los canadienses llenaron ese vacío por varios meses hasta el 5 de agosto de 1918, cuando el Ministerio del Aire británico formó dos escuadrones canadienses (uno bombardero y otro caza). El 19 de septiembre de 1918, el gobierno canadiense autorizó la creación de la Fuerza Aérea Canadiense (Canadian Air Force) para tomar el control sobre estos dos escuadrones bajo el comando del teniente coronel W.A. Bishop, el as de combate líder del Imperio Británico y el primer aviador canadiense premiado con la Cruz de Victoria. Louis Primeau
Poco se sabe de su juventud. Morton dice que habría nacido en Quebec de padre inglés y madre francesa, pero el DCB no recoge eso. Hacia el final del periodo francés, estaba en el río Saskatchewan en el extremo occidental del comercio y la exploración. Pasó mucho tiempo con los indios, es decir, con personas de las Primeras Naciones. Cuando en 1756 estalló la Guerra francoindia la mayor parte de los oficiales franceses fueron rellamados a Quebec, pero Primeau se quedó en el oeste y trató de mantener el comercio de pieles. En 1765, con el comercio de Montreal casi desaparecido, se presentó en York Factory y se unió a la Compañía de la Bahía de Hudson. Desde 1765 a 1772, invernó en el interior en lugares no conocidos. En 1767 se informó que estaba en el "Beaver River", que si fuese el río Beaver estaría muy lejos aguas arriba del río Churchill. En 1768 las enfermedades venéreas lo obligaron a permanecer en York Factory. Cuando los "pedlars" (comerciantes anglófonos independientes de Montreal) comenzaron a aparecer en el interior informó de sus movimientos y recomendó que la HBC construyese puestos comerciales en el interior. La HBC no confiaba plenamente en él, pero necesitaba sus habilidades en el bosque. En 1772 él e Isaac Batt escoltaron 160 canoas indias hasta la fábrica de York, pero todas menos 35, fueron desviadas hacia el puesto "pedlar" en Cedar Lake (Manitoba). Jacques Cartier
Sin embargo, Francisco I cambió de estrategia y el 17 de octubre de 1540 ordenó a Cartier que regresara a Canadá para iniciar un proyecto de colonización del que sería «capitán general», con dos objetivos principales: la colonización y la difusión de la fe católica. Sin embargo, el 15 de enero de 1541 Cartier fue sustituido por Jean-François de la Rocque de Roberval, un corredor de hugonotes y amigo personal del rey, que fue nombrado primer teniente general del Canadá francés. Roberval fue el encargado de dirigir la expedición con Cartier como principal navegante. Mientras Roberval esperaba por la artillería y suministros, dio permiso a Cartier para que navegase por delante con sus barcos: se preparó la expedición, armaron cinco barcos, embarcaron ganado y liberaron condenados para convertirlos en colonos. Historia militar de Canadá
En lo que es ahora el sureste de Canadá habitaban, antes de la llegada de los europeos, muchos pueblos nativos. De ellos destacaban los de la Confederación Iroquesa, formada por cinco tribus: seneca, oneida, cayuga, onondaga y mohawk. A ellos se sumaría la tribu tuscarora en el siglo XVIII. El motivo de esta alianza era acabar con las frecuentes luchas entre los grupos de la región. Después de la llegada de los europeos, las luchas fueron más sangrientas y decisivas, especialmente al quedar las tribus en medio de las rivalidades económicas y militares de los colonizadores europeos. A fines del siglo XVII, las Primeras Naciones de la costa atlántica rápidamente adoptaron el uso de las armas de fuego, sustituyendo al tradicional arco. Mientras que un guerrero habilidoso podía esquivar una flecha, y una armadura de madera ofrecía cierta protección contra las flechas, nada los protegía de una bala. Incluso las heridas en los miembros provocadas por estas balas lentas y de alto calibre podían resultar fatales. La adopción de las armas de fuego incrementó significantemente el número de bajas. El derramamiento de sangre en los conflictos entre nativos también aumentó dramáticamente debido a la distribución irregular de las armas de fuego y los caballos entre los grupos nativos. Francocanadienses
Los franceses fueron los primeros europeos en establecer colonias permanentes en lo que hoy es Quebec. Las colonias de Nueva Francia se extendieron luego a lo largo del territorio actualmente comprendido por las Provincias Marítimas —sur de Quebec y Ontario—, así como también el valle del río Mississippi. El primer asentamiento europeo en Canadá fue Port Royal fundado en 1605. Los territorios de Nueva Francia eran Canadá, Acadia y Luisiana, y sus habitantes se llamaban a sí mismos "canadiens", "acadiens" y "louisianais" respectivamente. Muchos de los francocanadienses de ese tiempo eran descendientes de las llamadas hijas del rey. Primeras rutas canadienses en canoa
Una ruta menor discurría desde Duluth (hoy Minnesota) en dirección oeste y norte hasta alcanzar el río Saint Joseph y el río Embarass. Luego se hacía un portaje en otro "Height of Land Portage" y se seguía en dirección norte por el río Pike y el río Vermilion hasta alcanzar el lago Rainy, ya en la ruta de Grand Portage. Durante las negociaciones del Tratado Webster-Ashburton, Gran Bretaña trató de hacer que esta ruta fuera la frontera canadiense. Iglesia católica en Canadá
El Catolicismo llegó a Canadá en 1497, cuando Juan Caboto desembarcó en la Isla de Terranova y levantó las banderas venecianas y pontificias y reclamó la tierra para su padrino el rey Enrique VII de Inglaterra, al tiempo que reconoce la autoridad religiosa de la Iglesia católica. Una carta de John Day, afirma que Caboto desembarcó el 24 de junio de 1497 y "bajó a tierra con un crucifijo y levantó pancartas con los brazos del Santo Padre". En 1608 Samuel de Champlain fundó la primera colonia católica en la ciudad de Quebec. Más tarde, en 1611 estableció un puesto de comercio de pieles en la Isla de Montreal, que más tarde se convirtió en una colonia católica para la actividad comercial y misionera. Jacques Cartier
Jacques Cartier (Saint-Malo, Francia, en 1491-cerca de Saint-Malo, 1 de septiembre de 1557) fue un navegante y explorador francés que realizó tres viajes a América del Norte al servicio de la corona francesa, que le convirtieron en el primer explorador de esa nacionalidad en el Nuevo Mundo. Fue el primer explorador del golfo de San Lorenzo (1534), el descubridor del homónimo río San Lorenzo (1535) y también comandante de la colonia de Charlesbourg-Royal (1541-42). Los mapas que realizó permitieron que el golfo y el río San Lorenzo apareciesen por vez primera en las representaciones cartográficas del mundo. Cartier, en sus "Relations" (relatos o testimonios), fue el primer europeo, después del portugués Pedro Reinel (1504), en describir y nombrar esas aguas, sus orillas y visitar el territorio que él llamó, también por vez primera, Canadá. Inmigración italiana en Canadá
El Canadá fue descubierto por el italiano Sebastiano Caboto en su viaje a Terranova en 1497, por parte de la corona inglesa. Sucesivamente fueron muy pocos los italianos (aparte de algunos misioneros) que llegaron a Canadá, hasta principios del siglo XIX. Metodismo
El padre del metodismo en Canadá fue William Black, quien comenzó a predicar en los asentamientos a lo largo del río Petitcodiac de Nuevo Brunswick en 1781. Pocos años después, metodistas episcopales de circuito provenientes del estado de Nueva York comenzaron a llegar a Canadá, al oeste de las Cataratas del Niágara y la costa norte del Lago Erie en 1786, y en la región de Kingston en la costa noreste del Lago Ontario, en la década de 1790. En el momento en que la región fue parte de la Norteamérica británica y pasó a formar parte del Alto Canadá después de la Ley Constitucional de 1791. El Alto y Bajo Canadá eran ambos parte de la Conferencia Episcopal Metodista de Nueva York hasta 1810, cuando fueron trasladados a la recién formada Conferencia de Genesee. El Reverendo Mayor George Neal comenzó a predicar en las Cataratas, en octubre de 1786, y fue ordenado en 1810 por el obispo Philip Asbury, en la Conferencia Metodista Lyons (Nueva York). Él fue el primer predicador de la alforja de Canadá, y viajó desde el lago Ontario a Detroit durante 50 años predicando el evangelio. Historia militar de Canadá
Los primeros conflictos entre europeos e indígenas pueden haber ocurrido alrededor del año 1006, cuando los nórdicos intentaron establecerse a lo largo de la costa de la isla de Terranova. Según las sagas nórdicas, los nativos beothuk (llamado "skraelings" o "skrælingar" por los nórdicos) respondieron tan ferozmente a los intentos de colonización por parte de los recién llegados que estos finalmente tuvieron que marcharse. Entre los futuros colonizadores europeos, las Primeras Naciones se ganaron una reputación de violencia y salvajismo. Los nativos no consentían la idea de rendirse, y solían torturar y matar a aquellos que lo hacían. América Anglosajona
Canadá fue fundada por el explorador francés Jacques Cartier en 1534, y tiene su origen en una colonia francesa en el territorio de lo que hoy es la ciudad de Quebec. Inicialmente, este territorio fue ocupado por los pueblos indígenas. Después de un período de la colonización inglesa, la confederación canadiense nació de la unión de tres colonias británicas, que se componían de los territorios de la Nueva Francia. Estos territorios fueron conquistados por los Británicos en 1760. Hoy Canadá es un Estado federal de diez provincias y tres territorios, que obtuvo la independencia del Reino Unido en paz en un proceso en el período 1867 a 1982. Real Fuerza Aérea Canadiense
La era de la aviación llegó a Canadá exactamente el 23 de febrero de 1909, cuando el "Silver Dart" de Alexander Graham Bell despegó desde el hielo del lago Bras d’Or en Baddeck, Nueva Escocia, con J.D. McCurdy en los controles. Ese vuelo fue el primer "“vuelo impulsado controlado”" (también el primer vuelo de un aparato "“más pesado que una aeronave”") en el Imperio Británico. La aeronave también posee otros récords como ser el primer avión en volar 20 millas alrededor de Baddeck el 10 de marzo de 1909 y el 2 de agosto de 1909 el "Silver Dart" realizó el primer vuelo de pasajeros en Canadá y el Imperio Británico. A pesar de estos sucesos, el avión era similar a las primeras aeronaves que se crearon, y tenía una pobre maniobrabilidad. La impresión general de la época fue que los aeroplanos no podrían ascender a mucho en el concepto de guerra de aquel entonces. Sin embargo, un oficial sintió lo contrario, y el grupo que construyó el avión fue finalmente invitado a Campo Petawawa (Camp Petawawa), para demostrar su máquina. El terreno arenoso del valle del río Ottawa demostró ser lo peor para una aeronave con un tren de aterrizaje de dos pulgadas de diámetro, por lo tanto fue extremadamente difícil despegar. La situación continuó, y en el quinto vuelo McCurdy destrozó el aeroplano en tierra cuando una rueda trancó el despegue. Así terminó la carrera del "Silver Dart". Jennie Kidd Trout
Jennie Kidd Gowanlock, conocida como Jennie Kidd Trout (Wooden Mills, Kelso; 21 de abril de 1841-Los Ángeles,10 de noviembre de 1921) fue una médica canadiense de origen escocés. Fue la primera médica en Canadá al obtener su licencia de doctora el 11 de marzo de 1875. Hasta julio de 1880 fue la única mujer en Canadá con licencia para ejercer la medicina. Primeras rutas canadienses en canoa
Las rutas de canoa interiores conectaban con los asentamientos británicos en la costa del Pacífico, que comenzaron ya en 1811 cuando David Thompson llegó a la desembocadura del río Columbia. Esta ruta se utilizaba para enviar mensajes y cargas ligeras, pero no era práctica para cargas pesadas. En esta zona los caballos fueron utilizados con más frecuencia que las canoas y las pieles eran capturadas por no-indígenas y exportadas por vía marítima. Aquí compitieron, con bastante éxito, con la American Fur Company. El Territorio de Oregón fue dividido en el paralelo 49ºN en 1846. Louis St. Laurent
Como líder del Partido Liberal de Canadá (1948), reemplazó a King como Primer Ministro. Promovió la unidad canadiense al igualar los ingresos provinciales, expandir la seguridad social y la educación universitaria. Apoyo la incorporación canadiense a la OTAN y ayudó a establecer el canal de San Lorenzo. Acuanauta
El primer acuanauta humano fue Robert Sténuit, quien pasó 24 horas a bordo de un pequeño cilindro de un hombre a 200 pies en septiembre de 1962 frente a Villefranche-sur-Mer en la Riviera francesa. Los acuanautas militares incluyen a Robert Sheats, el autor Robin Cook y los astronautas Scott Carpenter y Alan Shepard. Historia de Canadá
Desde el siglo XVI los territorios del Canadá recibieron muchas visitas de pescadores desde Europa. Por ejemplo hubo una significativa presencia vasca en Canadá. En 1631 Thomas James fue tras los pasos de Hudson de quien recibió nombre la bahía y escribió "El peligroso viaje del capitán Thomas James". Tras James, el oficial de la Marina Real británica "sir" William Edward Parry tomó parte en varias expediciones entre 1818 y 1824 en busca del Paso del Noroeste, el vicealmirante británico John Franklin dirigió también varias expediciones (1819, 1825, 1845) en busca de dicho paso. Pêro de Barcelos
Pêro de Barcelos (siglo XV/siglo XVI), también conocido como "Pedro de Barcelos", fue un explorador portugués de Norte América, quien, junto con João Fernandes Lavrador, fueron los primeros en avistar la Costa de Labrador (en la actual Canadá) en 1498. Almirante Latorre (1914)
El acorazado Almirante Latorre —llamado así en honor del vicealmirante don Juan José Latorre— fue un buque tipo Súper-dreadnought construido para la Armada de Chile. Fue el primero de los dos buques de su clase, encargados al Reino Unido para poder responder a las anteriores compras de buques de guerra realizadas por Brasil y Argentina. Se comenzó a construir en la ciudad de Newcastle upon Tyne, Inglaterra, poco después de su petición en noviembre de 1911. Casi al final de su construcción, fue requisado por el Reino Unido para ser usado por la "Royal Navy" en la Primera Guerra Mundial. Fue puesto en servicio en septiembre de 1915 con el nombre HMS "Canada". Con la Marina Real Británica, sirvió en la Gran Flota durante la guerra y participó en la Batalla de Jutlandia.