¿Cuál es la diferencia entre tren y monorriel?
Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
El monorriel o monorraíl, como su nombre lo indica, es un medio de transporte ferroviario que opera con un solo riel, ya sea suspendido o apoyado sobre éste. Estos circulan como redes de metro (Monorriel de Arequipa) o trenes de cercanías en casi todos los casos (como el monorriel de Tokio) o con fines turísticos o recreativos (como el monorriel de Walt Disney World). Un tipo particular de monorriel es el tren de levitación magnética, y el Shanghai Maglev es el único en el mundo que operaba comercialmente a 2009. Monorriel
El tipo más común de monorriel usado actualmente es el monorriel sobre viga, en el que el tren funciona sobre una viga de hormigón armado del orden de 0,5 a 1 m de ancho. Un vagón con neumáticos de caucho se apoya sobre la viga y sus laterales para lograr tracción y estabilidad. Este tipo de monorrieles lo popularizó la empresa alemana ALWEG. Monorriel
El término monorriel, monorraíl o monocarril se usa para describir los sistemas de transporte en los que los trenes están suspendidos o se desplazan sobre una estructura de un solo riel para transportar mercancías o personas. Monorriel
En los casos en los que debe ser posible mover un tren monorriel de una vía a cualquiera otra de varias, como en cocheras o talleres, puede emplearse una viga móvil no muy diferente a un torno de ferrocarril. Una sola viga, lo suficientemente larga como para transportar al menos un solo vehículo monorriel, se alinea en una vía de entrada para que los coches suban sobre ella. La viga completa rueda entonces con el vehículo sobre ella para alinearlo con la vía deseada. Monorriel
Los trenes de levitación magnética ("maglevs"), como el Transrapid alemán, se construyeron como monorrieles sobre viga, debido a que este diseño proporciona una alta estabilidad y permite una desaceleración rápida desde velocidades elevadas. Cuando funcionan a toda velocidad, los trenes de levitación magnética flotan sobre el riel, pero sin entrar en contacto con él. Estos trenes son los monorrieles más rápidos que superan los 500 km/h. Tren elevado
Los trenes de suspensión son, usualmente, monorrieles. No obstante el Monorriel de Shonan y el Monorriel Urbano de Chiba en Japón, a pesar de sus nombres, son trenes de suspensión. Monorriel
Los monorrieles actualmente en funcionamiento son capaces de realizar cambios más eficientemente que en el pasado. En el caso de los suspendidos, el cambio se puede realizar moviendo pestañas dentro de la viga para cambiar los trenes de una vía a otra. Tren
El monorriel o monorraíl fue desarrollado para satisfacer la demanda de tráfico mediano en el transporte público en zonas urbanas. Monorriel
Hay también un tipo de monorriel suspendido que desarrollara la empresa francesa SAFEGE en el que los vagones del tren se suspenden bajo el sistema de ruedas. En este diseño las ruedas se mueven dentro de la viga. Tren elevado
Muchos monorrieles son trenes elevados como el Disneyland Monorail System (1959), el Monorriel de Tokio (1964), el Metro Monorail de Sídney (1988–2013), el KL Monorail de Kuala Lumpur, el Monorriel de Las Vegas, el Monorriel de Seattle y la [lLínea 15 del Metro de São Paulo]]. Muchos trenes "maglev" también son elevados.
Tren lanzadera
En Italia, un tren lanzadera conecta el aeropuerto Galileo Galilei en Pisa con la estación de Pisa Central. En Reino Unido, un servicio lanzadera une las terminales Norte y Sur del aeropuerto de Gatwick en Londres, funcionando las 24 horas del día. En España, en noviembre de 2015 Renfe inició un servicio de trenes lanzadera en Madrid entre la estación de Atocha y el aeropuerto de Barajas, con parada intermedia en la estación de Chamartín. En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México existe un servicio de monorriel llamado Aerotren, que comunica las terminales 1 y 2, y su servicio es exclusivo para usuarios del aeropuerto. Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
Otros medios de transporte ferroviario incluyen sistemas totalmente automatizados, como el People Mover, que suelen prestar servicios en trayectos cortos, como dentro de las instalaciones de un aeropuerto o en un parque temático. Estos suelen ser similares a los monorrieles. Tren sin vías
Los términos "tren sin vías" o "tren de tierra" son descriptivos y los distinguen de los tradicionales trenes sobre vías. Los términos "tren" "Wattman" y "Deltrain" son generalizaciones de marcas de fabricantes de este tipo de tren. Los "trenes de estacionamiento" son comunes en los EE. UU., su nombre expresa la función de transportar gente desde y hasta su auto en playas de estacionamiento enormes. H-Bahn
H-Bahn es un sistema de monorriel suspendido del tipo SAFEGE, cuyo funcionamiento es automático, sin conductor. Dos instalaciones cuentan con este servicio, las cuales se localizan en Alemania. Originalmente fue desarrollado por Siemens, bajo las siglas "SIPEM", de "SIemens PEople Mover". El nombre actual, H-Bahn, proviene del alemán, Hängebahn, que en español significa tren colgante. Historia del ferrocarril en Japón
A partir de los años 50, la electrificación de las líneas principales comenzó a progresar rápidamente. La electrificación de la Línea principal Tōkaidō fue completada en 1956, mientras que la Línea principal Sanyō lo fue en 1964 y la Línea principal Tōhoku en 1968. Ya en 1954 el gobierno decidió abolir la tracción vapor, aunque las locomotoras de vapor permanecerían en servicio hasta 1976. Fue también en esta época que muchos trenes pasaron del sistema tradicional de quema de carbón a la creación de nuevas unidades diésel o eléctricas del tipo EMU y DMU. Los , como los trenes de la serie EMU 101 desarrollados en 1957 que simbolizaban el fenómeno. Los años 60 vieron una gran mejora de la economía japonesa, el denominado "Milagro japonés", y esta bonanza incluyó también al ferrocarril. El 1 de octubre de 1964 se produjo la inauguración del servicio alta velocidad "Shinkansen", concretamente la del "Tōkaidō Shinkansen", que también coincidió con los Juegos Olímpicos de Tokio 1964. Muchos nuevos servicios expresos y trenes nocturnos también comenzaron a circular a través del país, lo que dio inicio a una "edad de oro" de los ferrocarriles japoneses. Al mismo tiempo, sin embargo, se produjo en Japón un importante aumento del número de automóviles en circulación, por lo que los tranvías de las ciudades fueron consideradas como un estorbo para los coches. Rápidamente desaparecieron, siendo sustituidas por las nuevas redes de ferrocarriles metropolitanos. El Monorriel del Zoo de Ueno abrió sus puertas en 1957, convirtiéndose en el primer monorriel del país. Interrail
El Interrail es un billete o pase disponible a los ciudadanos residentes en Europa que permite viajar en tren durante un periodo específico (hasta un mes) en un gran número de países de Europa. El pase original se denomina ahora Interrail Global Pass, mientras el Interrail One Country Pass permite viajar en un solo país. En ambos casos, se excluyen los viajes en tren en el país de residencia. Las personas no residentes de Europa pueden viajar con el pase Eurail. Ferrocarril General Roca
A partir del 29 de julio de 2016 se agregó la detención en la estación La Madrid, la cual hasta ese momento no contaba con la detención del tren chino. En julio de 2019, el servicio contaba con las siguientes frecuencias:Cumple un servicio interurbano semanal de larga distancia traccionado a diésel entre Viedma y la ciudad de San Carlos de Bariloche. Abarca 12 estaciones. En 2014 el ramal ferroviario entre Viedma y Bariloche duplicó los servicios al adquirir un "coche-motor".En 2015 el servicio fue extendido, como ramal asociado, para llegar a la localidad de Cinco Saltos y Cipolleti por el norte.[[Categoría:Ferrocarril General Roca| ]] Interestatal 15
Debido al rápido crecimiento del área, el corredor de la I-15 se ha concentrado en varios proyectos de transporte en masa. El Monorríel de Las Vegas, FrontRunner tren urbano TRAX trenes ligeros en Salt Lake City son líneas de transporte público paralelos a la I-15 en la cual ahora estén en operación. Entre Los Ángeles y Las Vegas se ha propuesto construir una ruta usando un tren maglev; en 2004 el proyecto del Maglev interestatal de California y Nevada salió al público. Giro monorraíl
Shilovsky afirmaba que sus diseños eran en realidad más livianos que los vehículos equivalentes de doble raíl. La masa del giroscopio, según Brennan, representa entre el 3 y el 5 % del peso del vehículo, que es comparable al peso del bogie ahorrado al usar un diseño de un solo carril. Zoológico del Bronx
El monorraíl fue inaugurado en 1977 con el resto de la sección del zoológico: Asia Salvaje, anteriormente poco desarrollada. Hay seis monorraíles de nueve coches en este viaje de 2,6 km, construido originalmente por Rohr; el paseo fue reformado en 2007. Algunos animales en el zoológico solo pueden verse en este viaje. Transilien Paris-Lyon
Así como las estaciones de fuera de la región en el ramal de Laroche están clasificadas como estaciones de TER Borgoña estando servidas principalmente por trenes Transilien, las del ramal de Montargis están clasificadas como estaciones suburbanas y no de TER Centro dado que esta línea está ubicada en el extremo de la provincia de Loiret y no está unida con otras líneas de la región. Gravesend (Brooklyn)
Casi al mismo tiempo, Gravesend fue el sitio de pruebas para el ferrocarril para bicicletas de Boynton, el primer precursor del monorraíl. El BBR consistía en un motor de una sola rueda que arrastraba dos automóviles de pasajeros de dos pisos a lo largo de una sola vía; una segunda barandilla sobre el tren, sostenida por arcos de madera, evitaba que se volcara. El motor y los vagones tenían cuatro pies de ancho y eran capaces de alcanzar velocidades mucho mayores que las de los trenes estándar mucho más voluminosos. En 1889, el BBR comenzó a correr una ruta corta entre la parada Gravesend del Sea Beach Railroad (cerca de la intersección de las calles 86th y West Seventh) y Brighton Beach en Coney Island, una distancia de poco más de una milla. A pesar del viaje suave y rápido, el BBR finalmente falló y la ruta de prueba cayó en desuso, al igual que el tren de Boynton y su cobertizo. Pneurail
Al contrario del pneurail, un metro de neumáticos requiere de una vía especial, utilizando pistas de rodamiento para el soporte del peso del vehículo, además de barras laterales destinadas a guiar el camino del tren, conservando un riel de seguridad similar a un riel férreo convencional, que tiene la función de guiar al tren en caso de un pinchazo de neumáticos, por medio de ruedas férreas adicionales a los neumáticos acoplados al vehículo, además de ser utilizadas para ser guiados durante los cambios de vía. Monorriel
Los esfuerzos por crear ferrocarriles no convencionales comenzaron a finales del siglo XIX, con el objeto de lograr mayor eficiencia, mayor velocidad o menor coste. Se llevaron a cabo varios intentos para crear un sistema en el que una rueda de acero de doble brida operase sobre un único riel parecido al convencional. El Wuppertaler Schwebebahn descrito más abajo es el único monorriel de este tipo en servicio. Unidad múltiple
Una unidad de tren es un conjunto indeformable de vehículos encabezados por uno o varios vehículos motores, denominados como «coche motor», y por un número variable de remolques, que pueden ser intermedios o pilotos, mientras que un automotor se encuentra formado por un único coche motor, al que pueden agregarse, de manera «deformable», más coches (motores y/o remolques) para aumentar la capacidad del tren. Así, aunque normalmente son conocidos como «automotores», lo cierto es que las series de trenes autopropulsados 592, 593, 594, 597 "TER" y 598 de Renfe son en realidad unidades de tren, puesto que se encuentran formados por dos o más coches acoplados de manera permanente entre sí. Por el contrario, sí son automotores las series 590, 595 y 596, dado que a los vehículos motores se les pueden (o podían en el caso de las serie 590 y 595, ya desaparecidas) acoplar más coches de manera «deformable». El coche motor de una unidad de tren normalmente va situado en un extremo de la composición, si la composición es de dos coches motores éstos se situarán de manera simétrica. No obstante, existen algunos casos de coches motores intermedios, es decir, sin cabina de conducción, estando normalmente destinados a reforzar la tracción de autopropulsados con coches motores en los extremos. Este es el caso de los coches «S» de las series 3000, 7000, 8000 y 9000 del Metro de Madrid. Por su parte, los coches remolques pueden ser intermedios, careciendo de cabina de conducción y dotados con acceso desde los demás coches de la composición por ambos testeros, y remolques con cabina de conducción, coches similares a los intermedios, pero dotados de una cabina de conducción en un extremo, generalmente similar o idéntica a la del coche motor, cuya finalidad es poder efectuar la conducción en ambos sentidos. Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
Bajo estas denominaciones suelen agruparse a los ferrocarriles de corto o medio alcance y que transportan diariamente gran cantidad de pasajeros. Suelen clasificarse en trenes urbanos cuando su recorrido solo sirve a una ciudad o solo al centro de la misma, y trenes suburbanos, trenes metropolitanos o trenes regionales a los que prestan servicios entre el centro de una ciudad y sus suburbios, área metropolitana y/u otras ciudades y pueblos cercanos. Pueden ser servicios electrificados o con locomotoras diésel. Algunas ciudades, como Buenos Aires, poseen una extensa red de trenes suburbanos. Red ferroviaria mauritana
El tren de Mauritania es la única línea ferroviaria con la que cuenta la Red ferroviaria de Mauritania. A esta línea también se la conoce como Línea Nuadibú-Zuérate (Nouadhibou-Zouerate) o Tren del Hierro, debido a las estaciones en las que comienza y termina y a la finalidad principal del tren, que es la de transportar los minerales obtenidos de las minas de la zona de Zuérate al puerto de Nuadibú. Ferrocarril regional
Recorre mayores distancias y realiza menos paradas que los trenes suburbanos, y recorre menores distancias y realiza mayores paradas que los trenes de larga distancia. En ocasiones los trenes regionales realizan los mismos recorridos que los trenes de larga distancia, diferenciándose en un mayor número de paradas. Disney California Adventure Park
Diferente a Disneyland, el parque original, el único medio del transporte para tranladarse en el parque es a pie. No hay autobuses, trenes, monorrieles, o vehículos de clase disponible para el público, (el tren de monorriel de Disneyland pasa por el parque, pero no está disponible para recorrerlo totalmente). El parque en sí mismo es mucho más pequeño que Disneyland, así que el recorrido y visita a pie no es muy cansada. Carriel
El guarniel o carriel paisa (también conocido como carriel antioqueño) es una bolsa de arriero de uso original masculino en la región paisa colombiana, desde los tiempos de la colonia. Es una prenda de vestir distintivo de los señores antioqueños, totalmente representativo de las comarcas paisas (algo así como el sombrero mexicano lo es para México o los cuchillos gauchos lo son en el sur de Brasil); se utilizó ampliamente para la supervivencia de los arrieros, y una de sus características es que suele tener numerosos bolsillos y compartimientos, algunos llamados "secretos". Actualmente existe también la versión femenina, que es un modelo alusivo al masculino, su característica diferencial es que es de un tamaño un poco más pequeño y de toque femenil. El carriel (paisa) fue de uso bastante popular cuando Antioquia, (Colombia), era una región mayoritariamente agraria, pero el proceso de urbanización nacional hizo que el carriel quedara en cierta manera relegado al uso campesino; sin embargo, adquirió con los años un fuerte sentido de pertenencia simbólico-cultural, en la región paisa de Colombia y en la identidad histórica paisa. Prefectura de Okinawa
En Okinawa existió una red de ferrocarriles y tranvías, pero cesaron en la década de 1940. Desde 2003 existe el Monorrail de Okinawa, una línea de monorraíl que cruza Naha y tiene una longitud de 12,8 km. Tren
Aquella fue la época del vehículo guiado, pero no del camino provisto de carriles. La idea de este debió de surgir cuando en las vías de profundas rodadas, se colocaron, todo a lo largo, troncos de árbol partidos por la mitad para evitar que las ruedas de las carretas se hundieran en el barro. Estos fueron los primeros carriles. Sin duda, tal sistema se extendió por las comarcas donde llovía mucho y escaseaba la piedra. La esencia misma del camino de carriles es la existencia de rebordes en el camino o en las ruedas. Los caminos de piedra tenían el reborde de la rodada. Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
Se conocen como trenes interurbanos o trenes de larga distancia a los trenes de pasajeros que prestan servicio de largo alcance, mayores que los de un tren de cercanías, entre distintas ciudades de un país o en algunos casos de distintos países. A diferencia de otros tipos de transporte ferroviario, estos están equipados con servicios que permiten recorrer grandes distancias, como camarotes, carro comedor o incluso preparados para transportar automóviles particulares. Estos, según las velocidades que alcancen, pueden denominarse trenes de altas prestaciones o trenes de alta velocidad (como la red española de alta velocidad). Metro Monorail
El Metro Monorail (conocido anteriormente como Sydney Monorail y originalmente como TNT Harbourlink) fue un monorriel sobre viga de bucle continuo que operó en Sídney, Australia. Desde que fue inaugurado el 21 de julio de 1988, conectó el Puerto de Darling, el Barrio Chino y los distritos comerciales del centro de la ciudad. Contaba con ocho estaciones en 3,6 kilómetros de vía y cuatro trenes que funcionaban simultáneamente. A su paso estaban importantes atracciones y servicios, como el Museo Powerhouse, el Acuario de Sídney y el Centro de Convenciones y Exhibiciones de Sídney. El sistema era operado para la compañía Metro Transport Sydney por Veolia, la cual también está a cargo del Metro Light Rail de esa ciudad. Después de que el Gobierno de Nueva Gales del Sur adquiriera la Metro Transport Sydney en marzo de 2012, se anunció que el Metro Monorail dejaría de operar el 30 de junio de 2013, siendo desmantelado poco tiempo después. Tren
En las circunstancias adecuadas, el transporte de mercancías por tren es sumamente económico y también más eficiente desde el punto de vista energético que el transporte de mercancías por carretera. El transporte de mercancías por ferrocarril es más económico cuando las mercancías se transportan a granel y a grandes distancias, pero es menos adecuado para distancias cortas y cargas pequeñas. Los movimientos de agregados a granel de apenas 30 km pueden ser rentables, incluso teniendo en cuenta los costos de transbordo que dominan en muchos casos; Las prácticas modernas, como el transporte de contenedores intermodales, tienen como objetivo minimizar estos costos. Riel
El riel, raíl o carril es cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas de los trenes y tranvías. Los raíles se disponen como una de las partes fundamentales de las vías férreas y actúan como soporte para el dispositivo de guiado y elemento conductor de la corriente eléctrica. La característica técnica más importante del ferrocarril es el contacto entre el raíl y la rueda con pestaña, siendo sus principales cualidades su material, forma y peso. Material rodante
Una "composición de tren" —también denominada "formación" y, fuera del ámbito ferroviario, "tren" — es uno o más vehículos que forman un tren. En el ámbito ferroviario la palabra tren se aplica a una composición formada, con una estación de salida, un horario y un itinerario establecido. También se utiliza para designar a servicios de tren que resultan peculiares por algún motivo, como el Tren a las nubes, Argentina. Wuppertaler Schwebebahn
El monorriel de Wuppertal (en alemán: "Wuppertaler Schwebebahn") es un tren monorriel suspendido en Wuppertal, Alemania. Su nombre completo es "tren monorriel de suspensión sistema Eugen Langen" (Einschienige Hängebahn System Eugen Langen). Diseñado por Eugen Langen para venderlo a la ciudad de Berlín, la instalación con estaciones elevadas fue construida en Barmen, Elberfeld y Vohwinkel entre 1897 y 1903; la primera vía fue inaugurada en 1901. El "Schwebebahn" sigue en uso hoy en día como un sistema de transporte urbano local, con 25 millones de pasajeros por año (2008). Es el sistema de transporte por monorriel más antiguo en el mundo. Aerotrén
Aunque muchas veces se aplica impropiamente el nombre de "aerotrén" a todo vehículo semejante a un ferrocarril que en largos tramos se desplaza de manera elevada sobre el nivel del terreno – tal como el ""aéreo"" usado en la ciudad de Nueva York desde fines de siglo XIX, o el "tren colgante" ("Schwebebahn") de la ciudad alemana de Wuppertal o el moderno y eficaz "Skybus" (otro "tren colgante") de Bombay o a proyectos realizados por el español Alejandro Goicoechea o a los vehículos monorieles que tienen tramos elevados sobre el terreno, e incluso el término "aerotrén" ha llegado a aplicarse a curiosos experimentos como el transporte que circulaba mediante vagones empujados por aire comprimido dentro de un tubo de sección circular también en la Nueva York de fines de siglo XIX– actualmente el término aerotrén se utiliza casi exclusivamente para aludir a todo vehículo carente de ruedas y que circula merced al efecto suelo logrado mediante la interposición de un colchón de aire comprimido sobre las guías. Villa Nueva (Guatemala)
El MetroRiel es un sistema de tren ligero urbano actualmente en construcción que servirá a la Ciudad de Guatemala y Villa Nueva. Se estima un costo inicial de $700 millones de dólares para la primera línea de 20 km de largo que conectará Centra Norte en el área norte de la ciudad con Centra Sur en la zona 12 de Villa Nueva en un lapso de 40 minutos. Este sistema de transporte masivo utilizará el 85% de las vías férreas existentes en la ciudad, actualmente la administradora de infraestructura ferroviaria del país -Ferrovías- está trabajando en mejorar las líneas del transporte ferroviario en la ciudad, y la Municipalidad de Guatemala construye pasos a desniveles para no obstruir el paso del metro. Se estima que el sistema cuente con un total de 35 vagones y 20 estaciones. Asimismo esta en proceso de evaluación una segunda línea de metro subterráneo que conecte Mixco con la línea 1 del metro y la zona 15 de la ciudad. Monorriel de Las Vegas
Durante las pruebas, el monorriel sufrió muchas irregularidades que retrasaron el inicio del servicio de pasajeros hasta casi un año. Muchos de estos problemas fueron algunas partes que caían de las vías. El primer tramo del monorriel fue inaugurado en junio de 1995 con una modesta extensión de 1,1 km desde MGM Grand hasta Bally's & París. Más tarde se extendió otros 5,1 km, uniendo el Flamingo/Caesar's Palace con Sahara. Nagaoka (Niigata)
Un sistema de monorriel fue propuesto para Nagaoka, pero no se ha implementado. Ferrocarril
El material rodante está constituido por todos los equipos que circulan (ruedan) a lo largo de las vías del ferrocarril. Se dividen en dos grupos: el material de tracción, las locomotoras, y el material o equipos de arrastre, que son todos los que la locomotora arrastra o empuja acoplados a ella, sobre las vías. Al conjunto de equipos rodantes unidos entre sí que arrastra o empuja la locomotora, o están en la vía en espera de serlo, se denomina composición o formación. Al conjunto de la locomotora con la composición se conoce como tren. Según el tipo de servicio que prestan, los trenes se llaman: de carga, de pasajeros, de servicios, de obras o mixtos. Ferrocarril en Sudáfrica
La red de cercanías se divide en rutas urbanas y de larga distancia. Metrorail, el servicio de transporte urbano de cercanías presente en Gauteng, Cabo Occidental, KwaZulu-Natal y Cabo Oriental, se encarga de transportar hasta 2 millones de pasajeros diarios. Shosholoza Meyl solía operar rutas de larga distancia que cubrían los principales metros del país: Johannesburgo, Ciudad del Cabo, Durban, Port Elizabeth y East London. Sin embargo, tras una colisión de trenes en la que murió una persona en Horizon View, al oeste de Johannesburgo, el 12 de febrero de 2020, el regulador de la seguridad ferroviaria suspendió indefinidamente todas las operaciones de los trenes Shosholoza Meyl. El Tren Azul es una lujosa línea ferroviaria de pasajeros y una popular atracción turística de Sudáfrica, que va de Ciudad del Cabo a Pretoria. Fue el ganador del tren más lujoso de África por décimo año consecutivo en 2019, y el tres veces ganador del tren más lujoso del mundo en los World Travel Awards. Sin embargo, el Tren Azul es operado por Transnet Freight Rail. Museo Estación Peñarol
Los paseos en tren constituyen una experiencia patrimonial que comienza con una locomotora a vapor de 103 años de antigüedad y dos vagones históricos restaurados. Este tren parte de la Nueva Terminal de Trenes (Paraguay y Nicaragua) y arriba a la Estación Peñarol. En el lugar se realiza una visita guiada a través del circuito: museo, talleres, viviendas del personal de jerarquía y de los obreros, puente peatonal, teatro, todas construcciones realizadas por los ingleses del ferrocarril en 1891 que componen un total de 33 mil metros cuadrados.  Tren a Vapor a Peñarol es un museo vivo, donde se vivencia la revolución industrial, local, nacional e internacional. La duración total del paseo es de dos horas y media. Tren elevado
Los vagones de pasajeros o "automated people mover" (APM) son un tipo de sistema de tránsito masivo sin conductor. El término usualmente se utiliza sólo para describir sistemas que sirven como rutas alimentadoras, pero algunas veces se aplica a sistemas más complejos. Similares a los monorrieles, la teconología Bombardier Innovia APM utiliza sólo un riel para guiar el vagón a lo largo de su ruta. Los APM se utilizan comúnmente en aeropuertos para ayudar a los pasajeros a alcanzar sus puertas de embarque. varios sistemas elevados APM en aeropuertos incluyen el PHX Sky Train en el aeropuerto de Phoenix; AeroTrain en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur y el "Tracked Shuttle System" en el Aeropuerto de Gatwick en Londres.[[Archivo:Forest Hills El 1910.jpg|thumb|right|Estación "Forest Hills" en Boston en 1910 – la línea ferroviaria fue reconstruida en 1987]] Tren histórico
Un tren histórico o ferrocarril patrimonial es un tren turístico que opera con trenes históricos. Son por lo general líneas ferroviarias que en algún momento funcionaron con fines comerciales hasta que fueron cerrados por ya no ser necesarios, y luego fueron reabiertas por voluntarios o por organizaciones con fines de lucro. Es común en estos ferrocarriles la tracción mediante una locomotora a vapor y los coches con bancos de madera. Riel
En sitios donde coexiste el tránsito carretero con el tráfico ferroviario se debe pavimentar la superficie, siendo usual que se utilicen raíles de tipo Vignole modificados mediante una garganta, la cual permite que se desplace por ella la pestaña de las ruedas del material ferroviario, al tiempo que actúa como límite del pavimento. Monorriel de Jacksonville
El metro de Jacksonville es un sistema de monorriel de 6 km que comunica una pequeña área de la ciudad de Jacksonville (Florida). Cuenta con una línea dividida en dos secciones y ocho estaciones para el traslado de los usuarios. Metro de la Ciudad de México
Existen antecedentes poco documentados sobre las propuestas de trenes metropolitanos en la Ciudad de México: estudiantes de la Universidad Nacional Autónoma de México, en 1958, presentaron el proyecto de un "monorriel" para la Ciudad de México como tema de tesis; en 1960 Vicente S. Pedrero y Ramón C. Aguado presentaron al Departamento del Distrito Federal estudios de factibilidad para la construcción de un "monorraíl", y en 1965, José María Fernández desarrolló un proyecto para la construcción de un sistema de transporte elevado y subterráneo. Trenes miniatura
Los ferrocarriles en miniatura pueden ser utilizados para trasladar personas, sirviendo como actividad recreativa a sus constructores y pasajeros. En los Estados Unidos, también se conocen como 'ferrocarriles conducibles' o 'ferrocarriles a gran escala'. Los anchos de vía reconocidos como ferrocarriles en miniatura varían según el país, pero para el Reino Unido el ancho máximo es de 350 mm. Monorriel de Bombay
El Monorriel de Bombay (मुंबई मोनोरेल) es un sistema de transporte elevado sobre riel que opera en la ciudad de Bombay, (India), y que forma parte del sistema público de transporte de Bombay. Cortrique
Tren Sistema Integrado de Transporte de Arequipa
El enero de 2015, el alcalde anunció que el sistema será mixto con buses articulados y tren ligero. Los estudio de factibilidad se entregaría en ese mismo mes. En marzo, se licitaría las rutas hacia el distrito de Cayma. En febrero, el alcalde anunció el inicio de operaciones de los buses en julio.Asimismo, el ministro de transporte confirmó la construcción del monorriel la cual se iniciaría en octubre. El 11 de agosto, el ministro de transporte anunció el inicio de la primera etapa del SIT antes fin de año sin el monorriel. En octubre, el MEF inició la evaluación de los contratos de la licitación del SIT. El 30 de diciembre, ProInversión rechazó en una sesión la viabilidad de la iniciativa privada del monorriel. Se evaluó la propuesta de metro subterráneo con la operadora del metro de Santiago de Chile. Metro de São Paulo
La Línea 15-Plata es una línea de metro completamente automatizada operada con trenes monorriel. Es la sexta línea del Metro, con actualmente 11,7 kilómetros de extensión y 10 estaciones. Cuando esté completamente lista, tendrá 15,3 kilómetros de extensión y 11 estaciones y conectará los distritos de Vila Prudente y Iguatemi, a través de los barrios de Parque São Lucas, Sapopemba y São Mateus, entre otros. Con un costo total de R$ 5,2 billones de reales, atenderá una demanda estimada en 400 mil pasajeros por día e integrará los terminales de autobuses de Vila Prudente, Sapopemba y São Mateus. El primer tramo, entre las estaciones Vila Prudente y Oratorio, fue inaugurado el 30 de agosto de 2014. Es la primera línea de monorriel de gran capacidad de del mundo utilizando los trenes Bombardier INNOVIA. SunRail
El SunRail es un sistema de tren de cercanías que abastece a la ciudad de Orlando, Florida operado por Bombardier Technology. Inaugurado el 1 de mayo de 2014, actualmente el SunRail cuenta con 1 línea y 12 estaciones. Aeropuerto Internacional Libertad de Newark
Un sistema de monorriel, llamado el "AirTrain" ("tren aéreo"), conecta las terminales y los aparcamientos y también proporciona conexiones con los trenes de Amtrak y NJ Transit y sus servicios a Nueva York, Trenton, Filadelfia, y a otras ciudades del noreste de los Estados Unidos. El aeropuerto es gestionado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Chirrido de los raíles
Esto no ocurre en los trenes de levitación magnética o trenes con ruedas con neumáticos de goma, como en el Metro de París. InterRegio
InterRegio es una denominación ferroviaria que designa a una categoría de trenes que prestan servicio en diferentes países europeos. Este tipo de tren realiza servicios rápidos para comunicar diferentes regiones, teniendo más paradas asignadas que un tren InterCity, y un tiempo de viaje ligeramente superior a estos. Monorriel de Okinawa
Los trenes se componen de dos coches, con 65 asientos y una capacidad total de 165 personas. La vía por la que circulan está elevada entre 8 y 20 metros sobre el nivel del suelo. La velocidad máxima del tren es de 65 km/h, pero su velocidad media incluyendo paradas es de 28 km/h. Corail
El motivo para distinguir estos trenes de los Corail tradicionales es separar los trenes de media distancia y los de larga distancia, ya que los de larga distancia no pueden ser subvencionados. Monorriel de Moscú
A partir del 1 de enero de 2013, todos los billetes del metro pasaron a ser válidas para el monorail, y en 2016 la línea fue incorporada a la red metropolitana como Línea 13. Tren
A mediados del siglo XX se difundió la errónea idea según la cual los trenes (y con ellos el ferrocarril) eran un sistema de transporte "obsoleto" que pronto sería reemplazado por el automóvil y por el avión. La refutación de tales ideas quedó de manifiesto en la primera crisis de la energía de los años 70: un tren tradicional puede transportar con mayor velocidad y seguridad así como con menos gastos energéticos a más gente que varios automóviles o que varios autobuses (el menor gasto energético se explica fácilmente: un tren con solo un sistema de tracción motriz puede transportar la carga de varios camiones o buses que utilizan —cada uno— tracciones por separado). En cuanto a la competencia con el tráfico aéreo, la misma casi no existe si de cortas y medianas distancias (hasta aproximadamente 1000 km) se trata al haberse incrementado la velocidad de los trenes y al haberse congestionado peligrosamente el espacio aéreo (principalmente en la Europa Occidental, Estados Unidos, Japón y sus adyacencias). Ojuela
El ferrocarril tenía un grupo de vagones de carga y de pasajeros, góndolas, plataformas, cisternas, tanques, y lo más interesante, un "coche particular". El vehículo particular era más grande que los coches de pasaje, tenía tejado y una plataforma de observación cerca de un cuarto de la longitud del coche, tal vez más como una terraza, seguramente fue empleado para servicios especiales y ejecutivos. El vehículo particular se utilizaba tanto en la línea principal como en el ramal a Ojuela. Ferrobús
El ferrobús, conocido también como railbús, autorriel, buscarril, góndola y coche motor liviano en el mundo hispanoparlante, es un vehículo ferroviario ultraligero de una sola unidad o con hasta tres acoplados formando un tren, autopropulsados por motores térmicos o eléctricos. Está diseñado específicamente para el uso en líneas de ferrocarril de poco tráfico y, como el nombre sugiere, comparte muchos aspectos de su construcción con un autobús: por lo general tiene un chasis regular o modificado de autobús, con dos ejes sobre una base fija en lugar de sobre los bogies. Una característica del ferrobús es que la cabina de conducción está integrada en el propio coche sin ningún tipo de separación con los viajeros. Son conocidos en Francia como «autorail», en Italia, el Reino Unido y Estados Unidos como «railbus», y «Schienenbus» en Alemania. Corail
El servicio de estos trenes se distinguía por la ausencia de paradas entre la media noche y las cinco de la mañana, el agrupamiento de los viajeros según el destino, la presencia de personal específico para trenes nocturnos, coches modernizados y servicios exclusivos. Ha permitido mantener un cierto número de trenes nocturnos cuando se acerca su extinción por culpa de la competencia con el TGV. La serie sufre de algunos pequeños inconvenientes (no llevan coche-bar ni coche-restaurante) y se encuentra en un nivel de calidad más bajo que el de sus competidores extranjeros (como los Trenhotel españoles o los CityNightLine alemanes). Ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano
Con un recorrido de 76 km el tren, que siempre fue mixto de mercancías y pasajeros, tardaba unas cuatro horas en hacer el trayecto. Tenía fama de descarrilar con mucha facilidad, pero los mismos empleados y pasajeros podía encarrilar de nuevo el tren, y le sacaron una copla: "El Trenillo del Moral, no puede salir de noche, se asusta de las olivas y descarrilan los coches". Sky-Train de Düsseldorf
El Sky-Train de Düsseldorf es un monorriel suspendido de tipo H-Bahn, que une el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf con la Estación del Aeropuerto de Düsseldorf. Entró en servicio el 1 de julio de 2002. Giro monorraíl
En su libro, Shilovsky describe una forma factible de frenado sobre el carril con un monorraíl, pero que alteraría la estabilidad direccional de un vehículo ferroviario convencional. Esto ofrece la posibilidad de obtener distancias de frenado mucho más cortas en comparación con las ruedas convencionales de acero, con una reducción correspondiente en la separación segura entre trenes. El resultado es una mayor ocupación de la vía y una mayor capacidad. Ferrocarril regional
La mayor diferencia entre los trenes regionales y los suburbanos es que estos últimos están destinados a trasladar gente entre sus lugares de residencia y trabajo en un recorrido diario. Además, la frecuencia de los trenes regionales es mucho más baja. Monorriel de Las Vegas
El proyecto del monorriel de Las Vegas fue construido por Bombardier Transportation junto con un monorriel gratuito que existía entre el MGM Grand y Bally's Las Vegas, cerrando la gran brecha que existía en el strip por los turistas que tenían que viajar a pie. Metro (sistema de transporte)
La mayoría de los trenes de ferrocarriles metropolitanos son de unidades de tren eléctricas, con longitudes de dos a más de diez coches. La electricidad para las motorizaciones eléctricas es provista por un tercer carril o catenaria. Otro sistema de propulsión en algunos trenes es el motor lineal. Batmobile
Ya en la isla, Ra's secuestra el monorriel que recorre Gotham City, hasta la torre Wayne. Batman toma contacto con un novel Oficial Gordon (mucho antes de ser nombrado como Comisionado) y le pide que pilotee el Acróbata con el fin de derribar las vías del monorriel para así parar el plan maquiavélico de Ra's de contaminar las aguas de la ciudad, con altas dosis del mismo veneno utilizado por el Dr. Crane. Finalmente, el plan resulta un éxito gracias al accionar de Gordon, que consigue derribar las vías con un disparo de misil, efectuado desde el Acróbata. Trenes miniatura
Un ferrocarril en miniatura es un modelo a escala reducida (pero no tan reducida como las del modelismo ferroviario) de un ferrocarril capaz de transportar pasajeros. Se utilizan locomotoras que a menudo son réplicas en miniatura de máquinas reales, siendo accionadas por motores diésel, de gasolina, de vapor vivo o eléctricos. Sus vías generalmente se montan sobre el terreno, aunque en los anchos más pequeños es necesario elevarlas sobre una pequeña plataforma para permitir disponer las piernas de los pasajeros apoyadas sobre estribos. Tren
Un tren es un vehículo compuesto por una serie de vagones o coches acoplados entre sí y remolcados (remolques) por una locomotora, o bien por coches autopropulsados. Generalmente circulan sobre carriles permanentes para el transporte de mercancías o animales de un lugar a otro. No obstante, también existen camiones con varios acoplados llamados «trenes de carretera». El ferrocarril puede ir por carriles (trenes convencionales) u otras vías destinadas y diseñadas para la levitación magnética  (maglev, "magnetic levitation" en inglés). Pueden tener una o varias locomotoras, pudiendo estar acopladas en cabeza o en configuración "push pull" (una o varias en el frente y/o en el medio o en la parte posterior) y vagones, o ser automotores, en cuyo caso los coches (todos, algunos o solo uno) son autopropulsados. Varía entonces la manera de propulsión de los trenes, principalmente según su utilización. La Bestia (tren)
La Bestia (también conocido como El tren de la muerte) es el nombre de una red de trenes de carga que transportan combustibles, materiales y otros insumos por las vías férreas de México, sin embargo este no solo transporta materias primas sino que también es usado como un medio de transporte por migrantes, principalmente salvadoreños, hondureños y guatemaltecos, que buscan llegar a Estados Unidos. El Diablo - Tren de la Mina
La temática y el tipo de atracción es típica en muchos parques del mundo e incluso representa por sí mismo una categoría de montañas rusas denominadas "El tren de la mina". Se caracteriza por un largo recorrido con tres subidas por cadena, y cruzarse en su recorrido con el Silver River Flume y el Ferrocarril Tour. La entrada actual a la atracción dista bastante de la ubicación original, que estaba en el México Nuevo, justo al lado de la entrada a Far West. Ciudad de Guatemala
El MetroRiel es un sistema de tren ligero urbano actualmente en construcción que servirá a la Ciudad de Guatemala y Villa Nueva. Se estima un costo inicial de $700 millones de dólares para la primera línea de 20 km de largo que conectará Centra Norte en el área norte de la ciudad con Centra Sur en la zona 12 de Villa Nueva en un lapso de 40 minutos. Este sistema de transporte masivo utilizará el 85% de las vías férreas existentes en la ciudad, actualmente la administradora de infraestructura ferroviaria del país -Ferrovías- está trabajando en mejorar las líneas del transporte ferroviario en la ciudad, y la Municipalidad de Guatemala construye pasos a desniveles para no obstruir el paso del metro. Se estima que el sistema cuente con un total de 35 vagones y 20 estaciones. Asimismo esta en proceso de evaluación una segunda línea de metro subterráneo que conecte Mixco con la zona 15 de la ciudad. Marge vs. the Monorail
El episodio comienza con una canción tributo a "Los Picapiedra" cuando Homer se dirige a su casa después del trabajo y choca su coche. La trama del episodio parodia a la película "Vivir de ilusión", incluyendo al protagonista Harold Hill y su alter ego Lyle Lanley o "La Canción del Monorraíl", con cierto parecido a "Ya Got Trouble". Cuando el señor Burns es llevado al tribunal, este es contenido de la misma forma en la que se contiene a Hannibal Lecter en la película "El silencio de los corderos". La forma en que escapan el Sr. Burns y Smithers del ayuntamiento, es una parodia de la película "Batman" de 1989 cuando Michael Keaton rescata a Kim Basinger, incluso se escucha la música de fondo de la misma escena de la película. Entre los famosos que van al viaje inaugural del monorraíl está Kyle Darren de "Tentación de vivir", caricatura de Luke Perry de "Sensación de Vivir/Beverly Hills, 90210"; también está Lurleen Lumpkin, la cantante country del episodio «Colonel Homer». El uniforme de conductor de monorraíl de Homer está basado en los uniformes de Star Wars. El alcalde Quimby intenta ganarse la simpatía de Leonard Nimoy diciéndole «Que la fuerza te acompañe», confundiendo la franquicia Star Wars con la franquicia Star Trek. A la vez le pregunta si salió en "Con ocho basta". Muchas citas de Leonard Nimoy en el episodio hacen referencia a la serie Star Trek. Dentro del monorraíl hay una foto del desastre del dirigible Hindenburg. Cuando el monorraíl alcanza la velocidad máxima, se despega una pegatina con la leyenda "Monorraíl Lanley" y aparece la leyenda "Feria Mundial de 1964", haciendo referencia al Monorraíl de Seattle, realizado para la Feria Mundial de 1962. Se dice que este episodio contiene un mensaje subliminal, ya que en una escena dentro del Monorriel, al costado de la foto del desastre del dirigible Hindenburg, se puede ver a una pareja bailando y detrás de ellos un cuadro de lo que podría ser, las Torres Gemelas echando humo. Giro monorraíl
Giromonorail, monorail giroscópico o monorail giroestabilizado, son términos usados para denominar a un vehículo monorraíl que usa la acción giroscópica de un volante de inercia en rotación para evitar el problema de la inestabilidad inherente al equilibrio de un vehículo apoyado sobre un único raíl. Tren
Se denomina así a los «sistemas ferroviarios de transporte masivo de pasajeros» subterráneo o elevado y en algunos casos parcialmente en la superficie y por carril tipo trinchera, que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de su término municipal y sus alrededores más próximos, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte con pasos a desnivel. Monoral
MONORAL es un grupo de rock formado en 1999 por sus dos integrantes, Anis y Ali, que se conocieron en el programa de radio que Ali presentaba en la MTV en 1997. Su primer trabajo es el mini-álbum in stereo que salió en 2001 a la misma vez que actuaron en el "FujiRock Festival" de Japón. La canción "good bye" incluida en éste entró en los primeros puestos de la lista InterFM. Tren Melipilla-Estación Central
Tren Melipilla-Estación Central (anteriormente denominado como Metrotren Melipilla, Tren Alameda Melipilla, Tren del Maipo o Melitrén), será un servicio de tren de cercanías entre el Gran Santiago y la ciudad de Melipilla, en la Región Metropolitana de Santiago, Chile, que será operado por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Fauna de Australia
Los monotremas son mamíferos con un método de reproducción muy singular: ponen huevos en vez de tener a sus crías del vientre. Dos de las cinco especies conocidas de monotremas son australianas: el ornitorrinco y el equidna. El ornitorrinco, un mamífero ovíparo con aspecto de pato y de vida anfibia, es una de las criaturas más extrañas del reino animal. Cuando Joseph Banks presentó en el siglo XVIII una piel de ornitorrinco a los naturalistas ingleses, éstos quedaron convencidos de que se trataba de una broma pesada. Otro extraño monotrema es el equidna: erizado de espinas, posee un morro tubular y una lengua capaz de salir y entrar en la boca cerca de cien veces por minuto para capturar termitas, su principal alimento. Marge vs. the Monorail
Toda la ciudad asiste al viaje inaugural del monorraíl, incluyendo Leonard Nimoy. Lanley agarra su dinero y salta a un taxi, que lo lleva al aeropuerto. El monorraíl parte justo antes de la llegada de Marge y Cobb. En principio las cosas se desarrollan sin problemas, pero los controles comienzan a funcionar mal, causando una aceleración peligrosa por parte del monorraíl. El alcalde Joe Quimby y el Jefe Wiggum pelean para ver quién se encargará de la situación y luego comienzan a examinar qué poder tienen. Nadie sabe cómo detener el monorraíl y aunque es parado brevemente por un eclipse solar, finalizado este, el tren arranca de nuevo. Mientras tanto, el vuelo de Lanley hace una escala breve no programada en North Haverbrook (donde había puesto otro monorriel), donde un grupo de locales lo atacan inmediatamente. De nuevo en Springfield, Cobb le dice a Homer que para detener el tren, necesita encontrar un ancla. Homer agarra la “M” gigante del monorraíl, situada a un costado del mismo, y la utiliza como un ancla. Finalmente, esta se traba en una rosquilla gigante, deteniendo el monorraíl y salvando a sus pasajeros. Mientras los pasajeros son rescatados, Marge menciona otras estafas en las que la ciudad ha caído, que incluyen una escalera eléctrica que conduce a ninguna parte, un rascacielos hecho con palos de paletas y una lupa de 30 metros de diámetro. TfL Rail
MTR Corporation (Crossrail) Ltd fue creada como una nueva compañía ferroviaria y tomó control del servicio entre Liverpool Street y Shenfield operado hasta entonces por Abellio Greater Anglia, en mayo de 2015. Cada tren fue repintado según la nueva franquicia, y en las estaciones se colocó la nueva señalética. Actualmente, cada estación cuanta con personal, del primer al último tren. Giro monorraíl
Además, para velocidades equivalentes serían posibles trazados con radios de giro más pequeños (sobre todo, en comparación con los radios de giro de unos 7000 metros para velocidades del orden de 350 km/h, característicos de las vías de los modernos trenes de alta velocidad como el TGV), porque el vehículo se inclinaría automáticamente en las curvas, como lo hace un avión en pleno vuelo cuando cambia de rumbo, de modo que no se experimenta ninguna fuerza centrífuga lateral a bordo. Aerotrén
De este modo, el aerotrén propiamente dicho es un aerodino, más precisamente una suerte de aerodeslizador guiado, soportado mediante un cojín de aire sobre una especie de vía, tal vía era de hormigón con una sección en forma de T ( muchas veces la sección es en forma de T invertida). Por este motivo el aerotrén se inscribe muchas veces en la categoría "monoriel", a pesar de que la mayoría de los monorieles "convencionales" poseen ruedas neumáticas que ruedan sobre la guía y -a diferencia de un genuino aerotrén- carecen de colchón de aire, por ejemplo los monorieles de muchos aeropuertos de inicios del s. XXI (Beijing, ciudad de México etc.) suelen ser confundidos vulgarmente con los genuinos aerotrenes por el solo hecho de poseer tramos elevados sobre el suelo aunque no se deslicen sobre colchones de aire. Ferrocarril
Aunque normalmente se entiende que los carriles o raíles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética. Tren de Praia do Barril
El Tren de Praia do Barril es un ferrocarril turístico marítimo de ancho de 60 cm (sistema Decauville) que une el muelle frente a Pedras d’el-Rei a la Praia do Barril (en la Isla de Tavira, Portugal) a lo largo de un trayecto de 1 km. Es operado por la administración del alojamiento de Pedras d’el-Rei durante la época de balnearios, en viajes con una duración de ocho minutos y cuyo regreso se hace en marcha atrás. Monedero (tarjeta de Buenos Aires)
En el caso del viaje de tren, al ingresar en la estación, la Monedero descarga del saldo el valor del máximo viaje, y devuelve la diferencia de tarifa una vez que el usuario presenta su tarjeta en el molinete o tótem (nombre asignado a las colúmnas en las estaciones del ferrocarril que posee el lector en su interior)de salida de la estación de destino. Sistema Integrado de Transporte de Arequipa
En 2014, el alcalde de Arequipa anunció que se licitará las rutas alimentadoras a fin del año. En octubre se discutió sobre el sistema de transporte que se que elegiría, entre un monorriel o un tren ligero, descartando el sistema de autobuses de tránsito rápido. El 16 de agosto, el ministerio de transporte y la alcaldía de Arequipa firman el convenio para la ejecución del proyecto. El 23 de octubre, el alcalde de Arequipa anunció que el sistema elegido será el monorriel y la ejecución de las obras comenzaría en el año 2015. A finales de octubre un equipo técnico del poder ejecutivo definirá la ruta y las estaciones. Monorriel de Seattle
El Monorriel de Seattle o Seattle Center Monorail del Sound Transit es un sistema de Monorriel de la ciudad de Seattle. El Seattle Center Monorail es un monorriel elevado, opera a lo largo de la Quinta Avenida entre Seattle Center en Lower Queen Anne y Westlake Center en el Downtown de Seattle. El Seattle Center Monorail opera a velocidades de . Propiedad de la Ciudad de Seattle, la línea ha sido operada por la contratista privada Seattle Monorail Services desde 1994. El 16 de abril de 2003, se le otorgó el estatus de hito histórico por la Seattle Landmarks Preservation Board. Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
El tren ligero es un sistema de transporte ferroviario de pasajeros de capacidad media a escala regional y metropolitana con unidades tipo tranvía o una clase intermedia entre un tranvía y un tren, que permite la conexión entre núcleos urbanos y zonas rurales y que crea además nuevos potenciales de desarrollo urbano. Opera sobre un sistema que está parcial o totalmente segregado del tránsito vehicular, con carriles reservados y vías apartadas. Metro de Riad
Los vehículos y las estaciones funcionan con cámaras, sistemas de alerta temprana y sistemas de comunicación que están conectados directamente al centro de control principal. Las estaciones principales se caracterizan por sitios de monorriel diseñados en varios niveles. Estos sitios tendrán aire acondicionado teniendo en cuenta la comodidad y la seguridad de los pasajeros. Las estaciones también usarán tecnología de células solares para ahorrar aproximadamente el 20% de la energía requerida para el aire acondicionado y los rayos. Tren
Según el Reglamento Interno Técnico Operativo (RITO): «a los efectos de la circulación por las secciones de bloqueo, se denomina tren a toda locomotora sola o acoplada, autovías, coches-motores y todo aquello que se le entregue una Orden de Partida.» Giro monorraíl
El verdadero debut público para del monorraíl de Brennan fue la Exposición Anglo-Japonesa en el White City de Londres en 1910. El monorraíl transportaba a 50 pasajeros a la vez alrededor de una pista circular a 30 km/h. Los pasajeros, incluido Winston Churchill, mostraron un entusiasmo considerable. El interés fue tal que en Inglaterra y Alemania se produjeron juguetes del monorraíl con una solo rueda, giroestabilizados mediante un mecanismo de relojería. Aunque era un medio de transporte viable, el monorraíl no logró atraer más inversiones. De los dos vehículos construidos, uno se vendió como chatarra y el otro se usó como refugio del parque hasta 1930. Tron: Legacy
En el Walt Disney World Resort en Florida, un tren de monorriel fue decorado con obras de arte especiales que representan bicicletas con rayos de luz, junto con el logotipo de la película. Este monorraíl con temas de Tron (antiguamente el monorriel "Coral") fue renombrado el "Tronorail" y se inauguró en marzo de 2010. Monorriel de Bombay
El proyecto de construcción del monorriel surgió en el año 2005 como parte de la mejora en el sistema de autobuses públicos para la ciudad de Bombay, tras la decisión oficial, el primer ministro del estado de Maharashtra, Vilasrao Deshmukh fue el encargado de dar comienzo a las obras de construcción durante el año 2008. Corail
Se denominaban directamente "Corail" los trenes convencionales que circulaban con coches Corail originales. Los trenes Corail circulaban en trenes de todas las distancias, aunque su recorrido se reducía al ser sustituidos por TGV u otros tipos de Corail. En un principio aseguraban la mayor parte de las relaciones ferroviarias francesas. Dúrcal
Tras la Reconquista llevada a cabo por los Reyes Católicos los moriscos fueron expulsados de la zona, siendo Dúrcal punto de partida para numerosas familias en dirección al norte de África huyendo de la presión cristiana. Durante el siglo XIX Dúrcal se convirtió en la población más importante de la comarca del Valle de Lecrín, al ser zona de paso y parada del tranvía que unía la costa granadina con la capital, destinado al transporte de mercancías provenientes del puerto de Motril hacia la capital. Desde Motril hasta Dúrcal, este transporte se realizaba mediante un teleférico y ya en Dúrcal se iniciaba el transporte a través del tranvía. El puente Lata y el parque de la Estación es el reducto que queda de esa época. Monorriel
Los monorrieles han sufrido y se han beneficiado de su novedad y concepto de modernidad. Cuando The Walt Disney Company instaló un monorriel en su parque temático Disneyland en 1959, descubrió a su gran número de visitantes una forma de transporte en un entorno creíble, aunque pequeño. Al mismo tiempo, sin embargo, los monorrieles instalados en Disneyland y otras instalaciones de ocio han hecho que se tienda a identificarlos más con el entretenimiento que como medio de transporte práctico. Axel Wenner-Gren
Otro interés de Wenner-Gren eran los sistemas de monorriel. Su compañía, ALWEG, construyó el monorriel original del parque Disneyland en 1959 y el del "Seattle Center" en 1962. Rueda dreadnaught
Algunas referencias también usan el término pedraíl. El problema se confunde aún más cuando Bottrill se refiere a su diseño como "zapatos de ped-rail". Los dos conceptos son similares en el sentido de que intentan mejorar el rendimiento en terrenos blandos repartiendo la carga sobre una gran superficie plana. La diferencia está principalmente en cómo están conectadas las almohadillas. En la rueda dreadnought, las almohadillas están conectadas entre sí y se desplazan a lo largo de la rueda, mientras que en la disposición del pedrail, introducida en 1903, cada almohadilla está conectada a un pivote a la propia rueda, y no hay conexiones entre almohadillas. Algunos sistemas de pedraíl también incluyen suspensiones internas para mejorar su rendimiento en terrenos irregulares. El diseño de Bottrill abarca la definición, ya que sus conexiones de cable son similares a las conexiones de un pedraíl, aunque son mucho más simples. Ferrocarril en Malasia
En Malaca se ha propuesto construir una línea de monorraíl de 1,8 km para el transporte urbano de masas. El monorraíl ha sufrido varios contratiempos, como la suspensión del servicio después de que una pareja británica, Anne y James Croft, tuviera que ser rescatada por los bomberos cuando el monorraíl se detuvo inesperadamente entre estaciones. A raíz de este incidente se han sugerido una serie de mejoras en materia de seguridad, entre ellas la compra de carretillas elevadoras en caso de que se produzcan nuevas paradas. Tras cuatro años suspendido desde 2013 por problemas técnicos, el servicio de monorraíl de Malaca volvió a funcionar el 4 de diciembre de 2017. Monorriel de Las Vegas
El Robert N. Broadbent Las Vegas Monorail (anteriormente conocido en inglés como MGM Grand-Bally's Monorail) es un sistema de monorriel de 6,3 km localizado en el Strip de Las Vegas, en los Estados Unidos. Es propiedad y operado por Las Vegas Monorail Company. Para propósitos de impuestos, el monorriel está registrado en "caridad", en la cual es permitido bajo las leyes estatales de Nevada ya que el monorriel provee servicio público. El estado de Nevada ayudó en la financiación para el planeamiento, sin embargo no se utilizó dinero público para su construcción, por la cual nadie debió pagar impuestos. Tren de cercanías
Este sistema de transporte se construye según las normas de un ferrocarril y se diferencia del metro y del tren ligero por las siguientes características:Su capacidad para poder coexistir con el transporte de mercancías o servicios interurbanos en la misma vía férrea puede reducir drásticamente los costos de construcción del sistema, ya que no cuenta con tramos subterráneos ni a desnivel. Sin embargo, a veces se construyen pasos a desnivel o elevados en el mismo para evitar retrasos, según el tipo de cruce entre tránsito ferroviario, motorizado y peatonal se planea que sea como se mencionó antes, que este sea a desnivel o justamente con un paso por medio de viaducto elevado. Tren de Praia do Barril
No hay plataforma en común con la Línea del Algarve, ferrocarril “normal” que discurre próximo, ya que la línea del Tren de Praia do Barril tiene inicio en la isla y, aunque el trayecto incluye comercialmente la travesía en barca (el mismo billete y coordinación de partidas), el muelle de inicio está lejos (demasiado para desplazarse a pie) desde el apeadero de Piedras d’el-Rei, que fue, de hecho, eliminado. Ferrocarril en Japón
Fukuoka, Kobe, Kyoto, Nagoya, Osaka, Sapporo, Sendai, Tokio y Yokohama tienen sistemas de metro. Sien embargo, a diferencia de Europa, la gran mayoría del tráfico de pasajeros está en trenes de viaje diario en zonas suburbanas que cruzan áreas metropolitanas. Además , muchas ciudades tienen redes de tranvía y monorriel. Estación de Martorell
El edificio de viajeros se sitúa a la izquierda de las vías (mirando sentido Villafranca) y es de grandes dimensiones con tres cuerpos de tres plantas, unidos por tramos de dos plantas. En la planta baja del edificio de viajeros se sitúa el vestíbulo con máquinas de venta automática de billetes, barreras tarifarias de control de acceso a los andenes, una cafetería y el gabinete de circulación, entre otras dependencias. A la salida de la estación de Martorell dirección Barcelona está el ramal de mercancías hacia la factoría Solvay, ramal por el que también circulan los trenes de ancho métrica de FGC. De hecho la estación de FGC de Martorell-Central se sitúa en paralelo a la de la red de vía de ancho ibérico, estando en construcción un verdadero intercambiador entre las dos líneas. A la salida de Martorell dirección Vilafranca hay otro ramal de mercancías, el de la fábrica de coches SEAT. Completan las instalaciones de la estación de Martorell un park&ride situado en la antigua zona de mercancías totalmente rehabilitada y acondicionada como aparcamiento. En Martorell también se conserva la antigua cochera de MZA construida en 1912, que se encuentra rehabilitada y donde se conservan varios trenes históricos en el denominado Parque Ferroviario de Martorell (PFM). La exposición de material, donde destacan la locomotora de vapor, de rodaje 2-4-0, ex Oeste 1015 (posterior RENFE 240-2215) y la locomotora diésel 10825 ""Ye-yé"", celebró algunas jornadas de puertas abiertas a finales de 2016 y primeros de 2017.