¿Cuáles son los requisitos de la bicicleta para que alguien pueda competir?
Trial (ciclismo)
Con las reglas UCI, si cualquier parte de la bicicleta excepto el neumático toca cualquier objeto de la zona, se penaliza con un punto. El reglamento fue cambiado a este formato después de muchas carreras terminadas en un empate, por lo que los corredores debían correr una sección extra. Al estar un piloto en zona tampoco está permitido sacar la rueda fuera de ella ni aunque esta esté en el aire contándose como fiasco o lo que es lo mismo 5 pies.
Bicicleta reclinada
En 1934 la UCI prohibió las bicicletas reclinadas en las competiciones oficiales, lo que fue un duro golpe para el desarrollo de las mismas. Sin embargo Mochet siguió desarrollando modelos nuevos, como la primera reclinada recubierta de manera aerodinámica, la cual alcanzó 50 km/h en una hora en 1939, un logro que significaba un nuevo récord pero no fue reconocido por la UCI por las nuevas reglas. Campeonato de Brasil de Ciclismo en Ruta
Los Campeonatos de Brasil de Ciclismo en Ruta se organizan anualmente desde el año 2000 para determinar el campeón ciclista de Brasil de cada año. El título se otorga al vencedor de una única carrera. El vencedor obtiene el derecho a portar un maillot con los colores de la bandera de Brasil hasta el Campeonato de Brasil del año siguiente. Club Patín Alcobendas
Los requerimientos para poder competir oficialmente son bastante estrictos y todos los jugadores deben pasar un reconocimiento de elegibilidad en el que se evalúa su grado de discapacidad que debe superar los mínimos establecidos. Bicicleta de pista
Una bicicleta de pista o "'bicicleta de sprint" es una bicicleta de carreras optimizada para ser utilizada en un velódromo o pista al aire libre. A diferencia de bicicletas de carreras, la bicicleta de pista es una bicicleta con un sistema de piñón fijo que hace que se frene aplicando gradualmente menor presión en el pedaleo. Los neumáticos son estrechos y se inflan a alta presión para reducir la resistencia de la rodadura. Los neumáticos tubulares son de uso frecuente, pero avances en los neumáticos ligeros de cubierta están dejando a un lado a los tubulares. Las llantas pueden ser de aluminio, titanio o fibra de carbono. Campeonato de Colombia de Ciclismo BMX
El Campeonato de Colombia de Ciclismo BMX es una competencia anual organizada por la Federación Colombiana de Ciclismo que otorga el título de Campeón de Colombia en la modalidad de BMX. El ganador o ganadora tiene derecho a vestir, durante un año, el maillot con los colores de la bandera de Colombia en las pruebas de Ciclismo BMX por todo el mundo. Clásicas (ciclismo)
No está estrictamente definido, cuándo una carrera es una "clásica", aunque se suelen seguir ciertos criterios para determinarlo. Algunos de ellos son la distancia y la dificultad del perfil de la ruta. También se valora una larga tradición y que los ciclistas de mayor renombre en la historia hayan ganado la carrera. Otro factor es el entusiasmo que haya en los espectadores a lo largo de la carrera y la reputación de los ciclistas que participen. Además, la carrera debe ser similar año a año, introduciendo relativamente pocos cambios en el recorrido. Campeonato de Baleares de ciclismo en pista
El Campeonato de Baleares de ciclismo en pista es una competición ciclista que se disputa en las Islas Baleares (España) para determinar los campeones de las diferentes modalidades de ciclismo en pista. Su organización, de carácter anual, corre a cargo de diferentes clubes ciclistas, además del apoyo de patrocinadores. Los resultados son supervisados y homologados por la Federación de Ciclismo de las Islas Baleares, quien les da carácter oficial. Ciclismo
El ciclismo de competición es un deporte en el que se utilizan distintos tipos de bicicletas. Hay varias modalidades o disciplinas en el ciclismo de competición como ciclismo en carretera, ciclismo en pista, ciclismo de montaña, trial, ciclocrós y BMX y dentro de ellas varias especialidades. El ciclismo de competición es reconocido como un deporte olímpico. La Unión Ciclista Internacional es el organismo gobernante mundial para el ciclismo y eventos internacionales de ciclismo de competición. Hélène Dutrieu
Sus inicios en el ciclismo son prometedores a causa de su baja estatura y su ligereza. Entusiasma al público por la rapidez de sus carreras que gana con frecuencia y bate records. Su reputación sobrepasa las fronteras de Bélgica y realiza diversos desplazamientos atravesando el Atlántico. Dutrieu tiene también el don del espectáculo. Su hermano mayor también se dedica a la competición ciclista y dirige un circo bautizado con el nombre familiar. Entre las competiciones ciclistas participa también en manifestaciones populares en las que realiza números acrobáticos con la bicicleta, moto y automóvil. Sus actuaciones rebelan sus condiciones especiales para la audancia y la resistencia física en los deportes de motor. Dinámica de la bicicleta y la motocicleta
Aunque permanecer vertical pudiera parecer el primer objetivo de los ciclistas principiantes, una moto o bicicleta debe inclinarse para mantenerse en equilibrio en las curvas; cuanto mayor sea la velocidad en la curva o menor el radio de la misma, mayor debe ser la inclinación para mantener el equilibrio. Eso contrarresta las fuerzas centrífuga y gravitacional contra la huella de la llanta en el camino. La inclinación generalmente se produce por una maniobra de contra-giro, esto es, mover el manillar en la dirección opuesta para provocar la inclinación en la dirección de la curva. La habilidad en el contra-giro se adquiere habitualmente por y se ejecuta más por memoria procedimental que por un pensamiento consciente. A diferencia de los otros vehículos con ruedas, el control primario del movimiento en la curva es el par motor y no la posición. Ciclismo en ruta
En el ciclismo femenino existe una categoría única con los mismos requisitos que los Continentales. Esto se debe a que apenas hay una treintena de equipos profesionales registrados y muchos de ellos no pueden disputar pruebas internacionales debido a su ajustado presupuesto por lo que apenas hay problemas de participación e invitaciones a esas pruebas. Clasificación del atletismo paralímpico
La clasificación de atletismo paralímpico es la base para determinar quiénes pueden competir en las pruebas de atletismo paralímpico de los juegos paralímpicos y dentro de qué clase. La clasificación está regulada por el Comité Paralímpico Internacional (CPI). Las personas con discapacidad física, visual e intelectual son elegibles para competir en estos deportes. Fue creada en los años 1940 y en sus inicios era un sistema de clasificación basado en la condición médica. Con el paso del tiempo, ha devenido en un sistema basado en la movilidad funcional, y está mutando hacia uno basado en la evidencia. Bicicleta eléctrica
En España, para tener subvencionada su adquisición, las bicicletas eléctricas deben de cumplir la normativa , "Ciclos. Ciclos con asistencia eléctrica. Bicicletas EPAC" ("Ellectrically Power Assisted Cycles"), que será sustituida por PNE-prEN 15194. Rally Dakar
Los cuatriciclos o "quad" son, en principio, las máquinas con 4 ruedas más económicas y lentas del rally. Al igual que las motos, para inscribirse en la competición cada máquina de 4 ruedas, deberá estar legalmente registrada y adaptada para la circulación "off-road" (todoterreno) según las normas del Código de Autopistas de Francia y las especificaciones técnicas para los rallíes todo terreno (off-road rallies) establecidas por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Las mismas pueden ser adquiridas según su producción en serie en el mercado o especialmente modificadas para su uso por los participantes. Salón de la Fama del Ciclismo
Para poder ingresar en el Salón de la Fama del Ciclismo, un corredor debe lograr determinados resultados: Todos los resultados útiles se añaden progresivamente en el transcurso de la carrera de un corredor. Sobre la base de los resultados obtenidos por un ciclista, puede ingresar en una o en más clasificaciones del Salón de la Fama. La clasificación más prestigiosa es la "Combinada", que tiene en cuenta los resultados de todas las competiciones del calendario. Ciclismo urbano
En el medio urbano domina una política de segregar las bicicletas en ciclovías. Dichos carriles bici suelen ser de uso exclusivo para ciclistas, vehículos de discapacitados y patinadores. En algunos lugares, como por ejemplo en España en vías interurbanas, es obligatorio circular con casco. Sin embargo, apenas existen carriles bici. Otras formas de protección son los guantes de cuero, rodilleras y coderas; estos últimos complementos se utilizan especialmente en modalidades de ciclismo de alto riesgo. Además, en Suiza, es obligatorio que la bici esté cubierta por una póliza de muy bajo coste para poder circular. Albabici
Las condiciones de uso de mayor utilidad para el ciclista son las siguientes: Las bicicletas, tanto convencionales como eléctricas, están numeradas y tienen un diseño atractivo y característico con el fin de evitar robos. Disponen de los siguientes elementos de seguridad: Además disponen de las siguientes prestaciones complementarias: Ecobici (Ciudad de México)
Los requisitos para poder acceder al programa son ser mayor de 16 años y contar con una tarjeta de crédito o débito para realizar el pago de la inscripción anual. Vuelta a Bolivia 2010
La competencia estuvo, precisamente, a punto de quedarse sin su máxima figura local, Oscar Soliz, que fue subcampeón en las 2 ediciones anteriores, debido a que el comisario internacional se ciñó estrictamente a una norma de la UCI que salió a la luz en mayo y obliga a todos los refuerzos extranjeros a presentar su licencia internacional expedida por la Federación del equipo al que representan. En estas condiciones se encontraban varios competidores, 2 argentinos y 2 ecuatorianos del Glas Casa Real, 2 argentinos del OGM y el serbio Zsolt Der, refuerzo del Start Cycling Team de Hungría. Luego de algunas comunicaciones con la UCI, se los autorizó con carácter excepcional por considerarse que se trata de una reglamentación nueva. Bicicleta
Para poder avanzar la misma distancia por pedalada en una bicicleta con las ruedas más pequeñas como son las de muchas de las bicicletas plegables en comparación con bicicletas de ruedas más convencionales (26 pulgadas) es necesario aumentar el desarrollo en el sistema plato-piñón, es decir, se debe colocar un plato proporcionalmente más grande o un piñón más pequeño. En contra de lo que se pueda pensar, esto no supone un aumento del esfuerzo que ha de realizar el ciclista para avanzar, ya que en realidad el desarrollo de la bicicleta lo da el conjunto de rueda trasera con la transmisión plato-piñón y finalmente las bielas y los pedales, es decir, la relación entre el movimiento de los ejes pedalier y trasero, y sus respectivos extremos (pedales y rueda trasera). Cross country (ciclismo)
Por último un aspecto que permite alcanzar más velocidad sobre este tipo de cuestiones es el tamaño de las ruedas. En los últimos años se han puesto de moda las bicicletas con ruedas de 29″,en lugar de las ya casi en desuso de 26" y con neumáticos que cada vez han ido aumentando su grosor,desde los 1.8" hasta las actuales tendencias de 2.20" o incluso 2.30" y 2.40" para XCO(modalidad olímpica).  Un casco de ciclismo o casco ciclista, se diseña específicamente para proporcionar la protección principal a los ciclistas, tiene ciertas características que ayudan al desempeño sin sacrificar seguridad, suelen ser ligeros y muy bien ventilados para la comodidad del ciclista. Federación Colombiana de Ciclismo
El BMX es un deporte extremo que debe ser practicado con la debida seguridad que nos brindan los siguientes objetos:casco, rodilleras, coderas, guantes de tela o plástico y zapatos anchos. La bicicleta tiene que estar en buenas condiciones para evitar accidentes. En la actualidad, hay lugares especializados para el deporte como los "skatepark". Bicicleta
Sumado a los beneficios a la salud mencionados arriba, es necesario señalar que cualquier actividad física se debe realizar bajo supervisión médica y, en el caso del ciclismo, acudir con un experto para elegir el tamaño correcto de su bicicleta y ajustarla a su antropometría para evitar posibles lesiones o accidentes. Ciclabilidad
Las bicicletas están impulsadas por el ejercicio físico de las personas, por tanto, una red ciclista altamente ciclable debe permitir desplazamientos directos sin grandes esfuerzos: Club Patín Alcobendas
Sin embargo en el Club Patín Alcobendas serán admitidos todos aquellos que estén interesados en practicar este deporte con la única condición de que sean usuarios de sillas de ruedas eléctricas. Obviamente solo podrán acudir a las competiciones oficiales en las que el Club participe aquellos jugadores que cumplan las condiciones expresadas en los reglamentos. Ultraman (prueba de resistencia)
Este evento atrae a atletas que buscan explorar lo más extremo en habilidades físicas y mentales. La carrera está limitada a 40 atletas solo por invitación y atrae a participantes de todo el mundo, incluidos Argentina, Brasil, Canadá, Italia, México, Puerto Rico, España, Suecia, Eslovenia y Estados Unidos. Los corredores deben haber cumplido los 20 años antes del inicio de la primera etapa. Cada corredor debe estar acompañado por un equipo de apoyo individual de al menos dos personas durante todo el recorrido. Muchos miembros del equipo de apoyo son voluntarios de la gran comunidad. Ciclobol
La bicicleta se caracteriza por su manillar alto para facilitar las maniobras de precisión, el sillín por detrás del eje de la rueda trasera para facilitar los caballitos, y una escasa transmisión que puede ir desde 2 a 3,2 metros. Las ruedas deben ser de igual tamaño, no permitiendo el uso de un rodado mayor de 26, ni menor de 20. Si durante el transcurso del juego un jugador rompe su bicicleta, puede cambiarla. Carrera en silla de ruedas
Se han establecido sistemas de clasificación para garantizar que la competencia sea justa, asegurando que todos los competidores tengan una oportunidad justar, y que pueden hacerlo por su talento y no porque su discapacidad sea menos severa que la de los otros competidores. Los atletas se dividen en categorías según su discapacidad, estas son lesiones de la médula espinal, miembro amputado o parálisis cerebral. Las pautas de clasificación son continuamente son analizadas para incluir más atletas. Paris-Rouen (carrera ciclista)
El reglamento de la carrera fue publicado en la revista el 20 de octubre de 1869, donde se establecía que estaba permitido caminar, pero estaba prohibida toda ayuda externa, incluido ser remolcado por perros. La prueba permitía el uso de los distintos tipos de velocípedos que existían en aquella época, tanto bicicletas, como triciclos y cuatriciclos Bicicleta de montaña
Se caracteriza por utilizar bicicletas que ponen menor énfasis en el peso y mayor en el recorrido de las suspensiones, sin llegar a ser tan robustas, pesadas o con recorridos como las bicicletas de descenso (competitivas). Son bicicletas pequeñas, livianas y muy resistentes, especialmente construidas para parques de salto, donde el conductor debe ser muy experimentado y ágil. Estas bicicletas permiten el pedaleo en ascenso, sin embargo, no están construidas para recorridos largos. Atletismo
La IAAF ha promulgado normas estrictas y rigurosas en las competiciones para garantizar una competencia leal en las pruebas. En una competición oficial, el primer atleta debe estar registrado y apuntado en la secretaría para recibir su dorsal. Cuenta con una «zona de calentamiento» para ese fin y debe presentarse en la «zona de llamada» a una hora establecida. A continuación, debe dirigirse a la zona de las pruebas con los otros competidores. Los atletas deben llevar sus equipamientos reglamentarios reconocidos por su federación. Estos equipamientos no deben ser ofensivos y no deben dificultar el ser vistos por los jueces. Un atleta tiene la oportunidad de participar descalzo o llevar calzado en ambos pies. Dinámica de la bicicleta y la motocicleta
Se ha demostrado que la pareja de fuerzas entre la gravedad y el piso son necesarias para que la moto o bicicleta del viraje. En una bicicleta construida con ruedas amortiguadas a los lados que cancelan este par de fuerzas, fue imposible realizar el viraje ya que la bicicleta se inclinaba en la dirección contraria al giro del manubrio, y para recuperar la vertical el conductor tenía que desvirar el manubrio. T.R.E.C.
Se compone de 3 o 4 pruebas, según el nivel y categoría de la competición: Las competiciones están abiertas a todos los jinetes y amazonas con Licencia de competidor del año en curso. Es necesario tener más de 16 años para poder participar, al no ser que se tenga una autorización paterna escrita que lo permita. A partir del nivel Trec (una estrella) es necesario que el caballo tenga más de 5 años, si es una categoría inferior se permiten caballos a partir de cuatro años. Ainara Elbusto
Pasó de ser una ciclista anónima de ciclismo en pista a destacar internacionalmente cuando participó en la "Red Hoot Crit", una competición a modo de critérium con bicicletas de piñón fijo fuera de los calendarios profesionales oficiales de la Unión Ciclista Internacional. Este tipo de competiciones es muy típica en Estados Unidos debido a su espectacularidad a ser en circuitos urbanos, y en este caso carreras nocturnas con bicicletas no convencionales, que se ha ido exportando a otros lugares del mundo. Ainara recibió una invitación para participar en la segunda prueba del calendario 2014 en Barcelona y logró sumar tantos puntos que se puso líder, liderato que refrendó en la última prueba en Milán. En el año 2015, con una preparación más específica y saliendo de favorita también logró ganar la competición. Leyes de casco de ciclista por país
En Estados Unidos no todos los estados tienen una ley del casco y aquellas que las tienen por lo general solo se aplican a los ciclistas menores de una edad determinada.Cuando las leyes se aplican a los menores de edad, los padres o tutores por lo general son responsables del pago, la sanción por no usar un casco de bicicleta es generalmente una pequeña multa. GTE
ACO ha definido límites y requerimientos para la categoría LM GTE para asegurar que esos automóviles son legítimamente basados en otros de producción masiva. El coche debe ser apto para competir con 2 puertas, 2 asientos o 2+2, carrocería abierta o cerrada, que pueda ser usado en condiciones perfectamente legales en la vía pública y disponible para su venta. ACO modifica estas reglas para los "Pequeños fabricantes" (menos de 2000 automóviles producidos en un año)). Con el fin de ser un modelo elegible, un gran fabricante debe producir al menos un auto por semana o un fabricante pequeño un auto por mes. Estos autos serán elegibles para competir cuando 100 unidades de carretera (25 para pequeños fabricantes) sean producidas. El coche debe poseer una campaña de lanzamiento oficial y una red de ventas. El motor debe ser utilizado en un coche de producción; si bien este es generalmente el motor de la versión de carretera, ACO ha hecho excepciones para coches como el BMW Z4 GTE que utilizan motores de otros modelos. Están prohibidos la fibra de carbono, el titanio y el magnesio, excepto para partes especiales como spoilers y ruedas. Se permiten coches con cockpits de carbono (que no estén directamente ligados a la suspensión) La cilindrada está limitada a 5.5 litros (naturalmente aspirado) o 4.0 litros (turbo o sobrealimentados). Al SRT Viper se le concede una eximición especial de 8.0 litros. El peso mínimo es de 1245 kg. Los coches deben poseer luces y limpiaparabrisas en todo momento. Para distinguirse de los prototipos en la noche, los coches LM GTE deben utilizar faros de color amarillo. Está prohibida la tracción en las cuatro ruedas, mientras es permitido el control de tracción actuando sobre el motor. Las cajas de cambio son limitadas a seis marchas de avance. Todos los coches también deberán poseer cámaras de retrovisión complementando a los espejos. Ciclismo en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016 – Carrera de ruta femenina
Debido a las regulaciones de la UCI para las pruebas en carretera de un día (artículo 2.3.039), "Todo ciclista que finalice la prueba en un tiempo superior al del ganador por más del 8% no contará como finalizado". Adicionalmente, todo corredor que pierda más de 15 minutos con el lote principal será eliminado de la competencia en las zonas de avituallamiento después de iniciado la primera vuelta en cada circuito. Unión Ciclista Internacional
La UCI ofrece licencias a corredores y organiza unas reglas disciplinarias, como por ejemplo en asuntos de dopaje. También controla la clasificación de las carreras y el sistema del ranking de puntos en varias disciplinas ciclistas, como la montaña, carretera y contrarreloj, para ambas competiciones masculinas y femeninas, ya sean amateur o profesional. Además, supervisa los Mundiales en varias disciplinas y diferentes categorías, en donde compiten los países en vez de los equipos. Los ganadores de estas carreras tienen el derecho de portar un jersey especial con el color del arcoíris ("maillot arcoíris") el año siguiente, además de llevar el dibujo del arcoíris en el puño y cuello durante el resto de la carrera profesional. Ciclismo de montaña
Las bicicletas suelen ser fabricadas de aluminio, titanio, carbono u otras aleaciones lo más ligeras posibles, llevan suspensión delantera que está en la horquilla, con recorrido desde 100 a 210mm, que puede ser de resorte, aceite, aire o ambos sistemas combinados; algunas usan también suspensión para la rueda trasera, normalmente con un sistema de articulación en el cuadro de la bicicleta. La suspensión trasera puede estar, raramente, integrada en el cuadro. A finales de la primera década del sigloXXI, la mayoría usaba cambios de 9velocidades en el piñón (casete) de la rueda posterior y 3platos en la catalina. Posteriormente, en el mercado se comenzaron a comercializar bicicletas con biplato adelante y juegos de casete, de 10 y 11velocidades en el eje trasero; en el 2015 se incursionó en el mercado con la catalina monoplato con casetes de 11 y 12 velocidades, y, hacia finales de la segunda década del siglo XXI, se creó un nuevo tipo con 13 velocidades, poco común entre los ciclistas. Estas configuraciones siempre son a elección del deportista, el avance de la tecnología permitió alojar más relaciones en el casete para simplificar la Catalina y hacer más sencillo el manejo de las relaciones llevándolos a un solo actuador en el manubrio a diferencia de los sistemas tradicionales con relaciones en el casete y también en la catalina que requieren de dos actuadores o sistemas electromecánicos automatizados más complejos y costosos. Bicicleta eléctrica
En la Unión Europea, legalmente tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:Al resto de las bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores eléctricos, y requieren licencia de conducción y seguro específico de accidentes. Ciclismo adaptado
El ciclismo adaptado o paraciclismo es un deporte que deriva del ciclismo, específicamente adaptado para facilitar su práctica por ciclistas con discapacidades físicas que les impiden el uso de bicicletas convencionales. Su reglamentación depende de la Unión Ciclista Internacional desde el 7 de febrero de 2007, cuando recibió la encomienda del Comité Paralímpico Internacional. Campeonato Mundial de Motociclismo
En 2005, otra regla fue incluida. Anteriormente, si una carrera empezaba en condiciones secas y empezaba a llover, los pilotos y los comisarios de carrera podían parar la carrera (mediante una bandera roja), cambiar rápidamente los neumáticos y volver a dar la salida para disputar el resto de vueltas. Con esta nueva regla, cuando la carrera haya empezado en seco y comience a llover, los comisarios sacarán una bandera blanca que autoriza a los pilotos a entrar en boxes (cuando ellos deseen) y cambiar los neumáticos de seco a húmedo. En ninguna otra condición los pilotos podrán parar en boxes para cambiar los neumáticos. Ciclismo adaptado
La UCI establece en el documento UCI Cycling Regulations (v.1.02.14) una serie de categorías considerando el grado de discapacidad decreciente de los ciclistas (es decir, el número 1 corresponde a los grupos con el máximo grado de discapacidad), basándose en detallados criterios médicos.  El equipo es muy similar al utilizado en el ciclismo convencional, con prendas ligeras y ajustadas para minimizar la resistencia del aire. La principal diferencia estriba en las bicicletas, que como ya se ha señalado, difieren notablemente de los tipos convencionales. El uso del casco es obligatorio; y su color cambia dependiendo de la categoría. Las competiciones ciclistas para atletas con distintas capacidades físicas tienen inicio en los años ochenta. La primera institución en organizar pruebas paraciclistas a gran escala fue el Comité Paralímpico Internacional en 1988, y desde 2007 se corren los Campeonatos Mundial de Ciclismo Adaptado bajo la gestión de la Unión Ciclista Internacional. Ciclismo artístico
Las bicicletas utilizadas en el ciclismo artístico son bicicletas especiales de piñón fijo. Están diseñadas para utilizarse sobre superficies planas. Las ruedas deben ser del mismo tamaño y no estar demasiado separadas, para que sea más cómodo realizar los ejercicios. Deben inflarse con presión alta, sobre 12 bar como norma. El manillar es parecido a uno de bicicleta de carreras invertido y puede girar 360 grados. Campeonato de Ecuador de Ciclismo en Ruta
El Campeonato de Ecuador de Ciclismo en Ruta es una competencia anual organizada por la Federación Ecuatoriana de Ciclismo que otorga el título de Campeón de Ecuador en la modalidad de ciclismo en ruta. El ganador o ganadora tiene derecho a vestir, durante un año, el maillot con los colores de la bandera de Ecuador en las pruebas de ciclismo en ruta por todo el mundo. Cicloturismo
Para hacer cicloturismo de alforjas se puede utilizar cualquier bicicleta que sea robusta, con componentes fáciles de encontrar en los lugares que pensemos visitar y que sea cómoda para su dueño. Al margen de esta premisa básica, hay todo tipo de formas de enfocar el cicloturismo de alforjas y se puede utilizar cualquier tipo de bici. Sin embargo se suele entender que una bicicleta específica para cicloturismo tiene los siguientes elementos: Velódromo
Un velódromo es una pista artificial de forma de rectángulo redondeado, con las curvas peraltadas, donde se disputan competiciones de ciclismo en pista. La superficie suele ser de madera, aunque también las hay de cemento y compuestos sintéticos. Los velódromos olímpicos y para campeonatos del mundo deben tener un perímetro de entre 250. Par otros eventos oficiales deben medir entre 133 y 500 metros, de modo que la suma de vueltas o medias vueltas permita completar 1000 metros exactos. Las bicicletas utilizadas en velódromos suelen ser de piñón fijo, sin frenos y sin rueda libre (es decir, no se puede parar de pedalear sin parar la bicicleta). Esto ayuda a maximizar la velocidad, reducir el peso y evitar las frenadas bruscas. Tour de Francia 1905
Había dos categorías de ciclistas, los "coureurs de vitesse" y los "coureurs sur machines poinçonnées". A los ciclistas de la primera categoría se les permitía cambiar las bicicletas, lo que podía ser una ventaja en las montañas, donde podrían utilizar una bicicleta con marchas más cortas. Los ciclistas de la segunda categoría debían emplear la misma bicicleta durante toda la carrera, y para asegurarse fueron todas marcadas. Keirin
Aquellos que deseen competir en Japón deben asistir a la Escuela de Ciclismo de Japón donde les enseñan las reglas básicas, la etiqueta y las habilidades necesarias para las carreras de Keirin. La escuela generalmente acepta solo al 10% de los solicitantes. Aquellos que aprueban el examen final deben aún ser aprobados por la Asociación de Japón. Ciclismo en España
Se ha sido planeado un "Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta", pero solo se han puesto en marcha dos de las más de cuarenta medidas han sido aprobadas para la reforma del "Reglamento General de Circulación".La primera prueba ciclista que se tiene constacia en el Estado fue la prueba Éibar - Elgoibar - Éibar en 1910. No sería hasta 1913 cuando se conociera el primer ganador español, fue Cándido Arrizabalaga, alias "Aputxiano", que tomó su sobrenombre por el ciclista italiano Apocciano. Cándido era el abuelo de un mítico portero de finales de los años 50 de la SD Eibar, Félix Arrizabalaga y con el mismo apodo. Al estar la mayoría de las fábricas de bicicletas en , siempre se le considerarán como los iniciadores de este deporte en España. Campeonato Mundial de Superbikes
El Campeonato Mundial de Superbikes (abreviado SBK, en inglés Superbike World Championship) es un campeonato mundial de motociclismo de velocidad que depende de la FIM (Federación internacional de motociclismo). Se inició en 1988. A diferencia del MotoGP, las motocicletas son superbikes, por lo cual deben ser derivadas de las de serie y se exigen mínimos de unidades fabricadas. Campeonato de Burkina Faso de Ciclismo en Ruta
Los Campeonatos de Burkina Faso de Ciclismo en Ruta se organizan anualmente desde el año 1980 para determinar el campeón ciclista de Burkina Faso de cada año. El título se otorga al vencedor de una única carrera. El vencedor obtiene el derecho a portar un maillot con los colores de la Bandera de Burkina Faso hasta el Campeonato de Burkina Faso del año siguiente. Yowamushi Pedal
Es probable que Kinjō no le dijera que él fue quien le dio esta desventaja con el fin de ponerlo a prueba y ver si Onoda podía averiguar su forma de ir en bicicleta por sí mismo, aunque tal vez fue para que Makishima se sintiera obligado a ayudarle y así se unieran como compañeros de escalada. Después Onoda es escogido para participar en el Interescolar en donde el primer día de competencia se cae de su bicicleta y ello lo deja en una gran desventaja de lugar, pero aun así no se rinde y llega a alcanzar al resto de su equipo. El segundo día de competencia Tadokoro se queda atrás y Onoda decide ayudarlo a volver en carrera logrando así cumplir con las órdenes de Kinjou e impresionando a Imaizumi por el gran avance que tuvo Onoda. En el tercer y último día de competencia, él es escogido por Imaizumi para que escale y compita por la victoria contra Manami de la academia Hakone. Al principio del enfrentamiento parecía haber una gran superioridad por parte de Manami, pero a medida que avanzaba Onoda hacia hasta lo imposible por alcanzarlo y ganar. Imaizumi es un estudiante de primer año de la escuela preparatoria y es miembro del "Club de Ciclismo" de la escuela "Sohoku". Es un ciclista todo terreno y un pensador lógico. Su sueño actual es llegar a ser el ciclista más rápido del mundo. Él tiene una gran rivalidad con Naruko, debido a sus habilidades de esprínter y por su actitud en general, y fija a Kinjou como su objetivo, ya que actualmente lo ve como su mayor obstáculo, y Kinjo utiliza esto para convertirse en su mentor y darle un empujón a Imaizumi. Él trata a Onoda amigablemente tanto como a sus otros compañeros de equipo mientras ve su potencial, y quiere ver que tan lejos llegará Onoda en el ciclismo. En el campamento de entrenamiento, Kinjō le quitó su palanca de cambios, por lo que tendría que confiar más en sus capacidades físicas que en sus habilidades técnicas y su capacidad de comprensión. Naruko es un estudiante de primer año de la escuela preparatoria y es miembro del "Club de Ciclismo" de la escuela "Sohoku". Él es un ciclista esprínter de Osaka. Como esprínter, tiene un carácter competitivo y siempre se molesta cuando él y Imaizumi están bloqueados en una carrera y se ve cómo ambos se chocan por ir delante del otro. También sucede lo mismo con su mentor, Tadokoro, a quien a menudo trata de superar en el sprint. En la escuela y cuando entrenan, Naruko es como un hermano para Onoda. Tiende a acompañarlo la mayoría del tiempo, si no todo el tiempo, desde que vio las habilidades de Onoda, y quiere ayudarlo a mejorar como ciclista. En el campamento de entrenamiento, Kinjō reemplazó los mangos de su bicicleta con una barra horizontal estándar para limitar su sprint. El capitán del "Club de Ciclismo", es un estudiante de tercer año de la escuela preparatoria y es un ciclista todo terreno que siempre lleva gafas de sol. Él es el As del equipo. Mientras que parece tener una actitud fría en el ciclismo, Kinjō siempre piensa en su equipo y su potencial antes que nada. Él siempre busca desafiar a su equipo con el fin de llevarlos a ser los mejores. Kinjō quiere poner de manifiesto el potencial y la habilidad de Imaizumi, como su mentor, por lo que mueve a Imaizumi a querer derrotarlo, conociendo que su personalidad competitiva lo motivaría más de lo que lo haría Kinjō. Makishima es un estudiante de tercer año de la escuela preparatoria y es miembro del "Club de Ciclismo" de la escuela "Sohoku". Se lo conoce como la "Araña de la Cima" debido a su técnica de baile inusual en la bicicleta. Cuando Onoda, quien es su aprendiz en escalada, intenta copiar esto, Makishima le dice que es más importante que aprenda su propio estilo en vez de tratar de imitar un estilo que es incómodo. Tōudōu piensa que cuando Makishima sonríe, es espeluznante y aterrador. Tadokoro es un estudiante de tercer año de la escuela preparatoria y es miembro del "Club de Ciclismo" de la escuela "Sohoku". Un hombre bastante grande, con un gran apetito. A pesar de su tamaño, es un ciclista esprínter. Él es cariñosamente llamado "Viejo" por Naruko, quién es su aprendiz. Tadokoro también es mentor de Teshima y Aoyagi después de ver lo mucho que han tenido que luchar durante su primer año. Teshima es un estudiante de segundo año de la escuela preparatoria y es miembro del "Club de Ciclismo" de la escuela "Sohoku". Él es un ciclista todo terreno. Es un chico alegre y extrovertido y es bueno bloqueando el paso. A pesar de ser un ciclista poco talentoso, él trabaja muy duro junto a su compañero de segundo año, Aoyagi, para tratar de llegar al Intercolegial usando su trabajo en equipo. En el campamento de entrenamiento se voló las piernas durante el final del tercer día en un intento de derrotar a Naruko, Imaizumi y Onoda y no pudo completar el requisito de los 1000 kilómetros. Aoyagi es un estudiante de segundo año de la escuela preparatoria y es miembro del "Club de Ciclismo" de la escuela "Sohoku". Él es un ciclista todo terreno. Es un chico tranquilo con un buen ritmo en ciclismo. Mientras que él se considera el menos talentoso, trabaja con Teshima y diseñan un plan para llegar al Intercolegial juntos. En una carrera de sprint para derrotar a Naruko, Imaizumi y Onoda, sobre esforzó sus piernas, por lo que se vio obligado a retirarse de completar los 1000 kilómetros en el campamento de entrenamiento. Es un estudiante de primer año de la escuela preparatoria y es miembro del "Club de Ciclismo" de la escuela "Sohoku". Un autoproclamado "experimentado ciclista" de tres años, que a menudo da consejos a los demás ciclistas de primer año. Sus habilidades reales en una bicicleta son cuestionables en comparación con las de los demás, aunque él no parece tener el talento puro que Naruko y Imaizumi tienen o la motivación para superar retos que Onoda tiene. Sugimoto no pudo completar el requisito de los 1000 kilómetros en el campamento de entrenamiento porque no quería ir en bicicleta debajo de la lluvia. Motocross
Originalmente, solo había una manera de adquirir una pit bike.Un motociclista compraría una minimoto de un niño, por lo general una Honda CRF 50 o Kawasaki KLX110, y aplicó todas las mejoras necesarias y modificaciones para construir una bicicleta de pit competitiva. Por supuesto, el motociclista también podría comprar una bicicleta usada. Desde 2004, los fabricantes han comenzado el diseño, la fabricación, importación y venta completa e bicicletas pits. Estas bicicletas son menos costosas, y requieren menos tiempo para completar. Ciclismo en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 – Ruta masculina
La clasificación para la prueba estaba restringida a sólo 5 ciclistas como máximo por Comité Olímpico Nacional, siempre que estos se clasificaran a través de las clasificaciones establecidas por la Unión Ciclista Internacional, donde el UCI ProTour prevalecía sobre los Circuitos Continentales UCI. El número de plazas variaba entre los diferentes circuitos. Aquellos Comités Olímpicos Nacionales que no podían alcanzar su cupo de ciclistas con el ranking del UCI ProTour lo podían hacer con deportistas provenientes de los circuitos continentales y si no fuera suficiente a partir de los resultados del Campeonato del mundo "B". El número de plazas asignadas a cada tour fueron (en orden de mayor a menor): 70 ciclistas del ProTour, 38 del UCI Europe Tour, 15 del UCI America Tour, 9 del UCI Asia Tour, 5 del UCI Africa Tour y 3 del UCI Oceania Tour otras 5 plazas provenían del Campeonato del mundo "B". Campeonato de Bielorrusia de Ciclismo en Ruta
Los Campeonatos de Bielorrusia de Ciclismo en Ruta se organizan anualmente desde el año 1996 para determinar el campeón ciclista de Bielorrusia de cada año. El título se otorga al vencedor de una única carrera. El vencedor obtiene el derecho a portar un maillot con los colores de la bandera bielorrusa hasta el Campeonato de Bielorrusia del año siguiente. Ciclismo
Se caracteriza por disputarse en un velódromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen: Modalidad ciclista, nacida a mediados del siglo XX que consiste en realizar un determinado número de vueltas a un circuito con tramos de asfalto, caminos y prados y con una serie de obstáculos (naturales o artificiales) que deban obligar al corredor a bajarse de la bicicleta para sortearlos. La principal característica es la utilización de bicicletas de carretera, aunque con algunas diferencias, como neumáticos más anchos para mejorar la tracción sobre tierra y barro o la utilización de pedales de bicicleta de montaña, entre otros. Es frecuente en la preparación invernal de algunos de los profesionales de ruta. Bicicleta de montaña
Son bicicletas de montaña con solo una relación de marcha fija. La relación de transmisión elegida depende del terreno a transitar, de la fuerza y destreza del ciclista, así como el tamaño de la bici (una bici con ruedas de 29" a menudo requiere un engranaje diferente al de una bicicleta con ruedas estándar de 26 pulgadas de diámetro). Generalmente las bicicletas de una sola velocidad son totalmente rígidas con cuadro de acero. Estas bicis son típicamente montadas por individuos en muy buena forma física sobre terrenos "leves a moderados". Circuitos Continentales UCI
El requisito global más importante para todos ellos es que el número de corredores del país donde este esté registrado supere a la de otros países por mayoría simple. Además, para no favorecer las trampas en ese aspecto el número máximo de corredores está limitado, en principio a 16 y cumpliendo el requisito de que 4 estén entre los 150 mejores de otras disciplinas ciclistas (llamados especialistas) o que 2 sean "a prueba" a finales de temporada, pudiendo llegar a 20. Debido a los mínimos requisitos el máximo de equipos por país en esta categoría se sitúa en 15, aunque en la práctica como mucho no suelen superarse los 10, siendo Estados Unidos y Bélgica los que más se han acercado a dicho límite con hasta 14 equipos. Además, la edad media de sus ciclistas debe ser como máximo de 28 años. Dado el carácter nacional de estos equipos la federación del país donde este esté registrado puede imponer normas complementarias más estrictas. Bicicleta de montaña
El terreno cuesta abajo era rocoso y la escarpada montaña ayudó a los corredores a alcanzar altas velocidades, donde saltaban y se estrellaban contra las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban roturas en las bicicletas de carreras, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y económica. Pronto descubrieron las viejas carcachas (las cuales ellos llamaban Klunker), con neumáticos balón 26 x 2.125 que se podían obtener por 5 dólares en una venta de garaje y podían soportar tremendos castigos. Los ciclistas fueron separando estas reliquias, deshaciéndose del pesado guardabarros y de los adornos, al igual que adaptando frenos de la motocicleta y otros artilugios para mejorar el rendimiento. Un ciclista, Gary Fisher, agregó cambios de marchas en su vieja bicicleta Schwinn Excelsior, la cual le permitía viajar hasta la montaña, así como bajarla. Casi al mismo tiempo, otro corredor, Joe Breeze, comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, adaptándola más al trayecto "repack". Cabe mencionar que pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas personalizadas de montaña a otros entusiastas; el lanzamiento de un fenómeno en todo el mundo de la bicicleta. Bicicleta
La bicicleta de montaña o bicicleta todo terreno (BTT) es una bicicleta destinada para el ámbito deportivo en terrenos agrestes, por lo que la resistencia de sus partes es un punto principal, también lo es la protección de sus partes al lodo y la tierra, también cuenta con varias relaciones de transmisión para adaptar el pedaleo a las condiciones del terreno. Deportes practicados son el "Cross country", "Freeride", "Four cross", "Dirt jump" y "Descenso".La bicicleta de carreras, comúnmente conocido como una «bicicleta de carretera», está diseñada y construida para la velocidad, por lo general adaptan una batalla corta, ángulos de asiento y frontales muy verticales, un eje pedalier alto y muy poca curvatura de la horquilla, este diseño permite al ciclista adoptar una posición aerodinámica y un modo más eficaz de transmitir la potencia a los pedales. Asimismo, el manillar varía de diseño según tipo de competición para que el ciclista adopte posiciones aerodinámicas. Superbike
Una superbike es un tipo de motocicleta que se utiliza en competiciones de motociclismo de velocidad, entre ellas el Campeonato Mundial de Superbikes y el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia. A diferencia de las motocicletas usadas en el Campeonato Mundial de Motociclismo, las superbikes deben ser modelos derivados de los de serie. Esto las hace menos costosas de desarrollar y mantener, por lo cual varios campeonatos nacionales de motociclismo de velocidad se disputan con ellas. Keirin
Los aspirantes a ciclistas de keirin profesionales compiten por ingresar en la Escuela Japonesa de Keirin. El 10% de los solicitantes, únicos aceptados, se someten más tarde a un estricto régimen de entrenamiento que dura 15 horas al día. Aquellos que aprueban los exámenes de graduación y son aprobados por el NJS pueden empezar a competir en las carreras profesionales de keirin en Japón. Atom (equipo ciclista)
Debido a la escasez de dinero para registrarse en España recurrieron a la argucia legal de registrarse en otro país con leyes menos estrictas. En este caso eligieron Colombia, dado que la UCI exige tener la mayoría de corredores del país donde este esté registrado para equipos de su categoría (categoría Continental) y en este caso pudieron contratar ciclistas de cierto nivel de ese país para cubrir el "cupo". Debido a esa falta de dinero también se dejaron de contratar a varios ciclistas apalabrados y solo pudieron reforzar el equipo durante la temporada con el director deportivo Iñaki Juanikorena y los ciclistas debutantes Luis Moyano (argentino) y Mikel Azparren (español), aprovechando la baja de Ángel Vázquez que se fue al Barbot-Halcon. De hecho Mikel Azparren fue clave para que el equipo acabase la temporada ya que él además de un destacado cicloturista es gerente de la empresa Azpiru y puso dinero para patrocinar el equipo a cambio de que él debutase como profesional disputando la Vuelta a Colombia. Bicicleta eléctrica
La Municipalidad de La Plata pone estos vehículos a disposición de la gente que quiera conducirlos, los fines de semana, en el circuito seguro del bosque, para lo cual se debe presentar el documento de identidad y ser mayor de 18 años. Además a los ciclistas reciben los elementos de seguridad para circular. La finalidad de esta iniciativa es dar a conocer el rodado para impulsar en un futuro su incorporación en la ciudad como medio de transporte no contaminante y económico. Federación Colombiana de Ciclismo
Es una modalidad de ciclismo de competición que consiste en competir en carretera, a diferencia del ciclismo en pista que queda reducido al óvalo del velódromo u otras modalidades que no se disputan sobre asfalto. El ciclismo en ruta es un deporte muy exigente y no debe ser confundido con elcicloturismo, a pesar de que en él también se pueda dar cierto nivel de exigencia competitiva como en la marcha cicloturista Quebrantahuesos y la Treparriscos o en las pruebas de "ultramaratón ciclista" ("randonneur"), entre otras, pero en ellas se presupone que hay que ser totalmente autónomo sin asistencias al contrario que en el ciclismo en ruta que está todo mucho más controlado. Ciclismo
Se caracteriza por disputarse sobre asfalto aunque en determinadas pruebas se circule por caminos no asfaltados. Dentro del ciclismo en carretera existen las siguientes pruebas: Atletismo
Una competencia de atletismo requiere, por su elevado número de pruebas, un material importante.Para las carreras (de 60 a 400 m) es obligatorio la presencia de tacos de salida, si es posible conectados con un sistema de control de salidas en falso. Permiten un mayor impulso y salidas sin deslizamientos. Además, los postes de partida deberán indicar las «calles» atribuidas a los atletas. Para aprobar las marcas, la IAAF requiere la presencia de un anemómetro para medir y registrar la velocidad del viento,y un sistema de cronometraje completamente automático a la centésima de segundo. Bicicleta
La típica bicicleta de carreras está construida en aleación aluminio y triángulo posterior y horquilla de fibra de carbono, para aligerar la estructura del cuadro. Lleva neumáticos estrechos alto rendimiento (de 18 a 23 mm) y manillar para una postura baja, con lo que se consigue mejorar la resistencia del conjunto. Ciclismo en ruta
La primera prueba ciclista de la historia a modo competitivo registrada se disputó el 31 de mayo de 1868 en un pequeño circuito de 1200 metros en el parque de Saint-Cloud, a las afueras de París, en la que participaron 7 ciclistas y fue ganada por el expatriado británico James Moore con una bicicleta de madera de piñón fijo y ruedas de hierro. Bicicleta
Hay desacuerdos respecto a si el uso del casco debe ser obligatorio. La principal oposición a que el uso del casco sea obligatorio parte de la idea de que tal medida podría desalentar el uso de la bicicleta o a que una falsa sensación de seguridad incite a los ciclistas a conducir con menos precaución. La obligación del uso de casco de protección para ciclistas varía de unos países a otros. La primera ley que obligaba el uso de casco al circular en bicicleta fue aprobada en 1990, tras 10 años de promoción del uso del casco, en el estado de Victoria (Australia). Algunos países en los que se obliga al uso del casco en diversas circunstancias son Australia, Canadá, Chile, Colombia, Estados Unidos, Nueva Zelanda, España, Finlandia, Islandia y la República Checa. En algunos casos estas obligaciones están dirigidas exclusivamente a los menores a una determinada edad o a la circulación en vías exteriores al casco urbano. En el caso de España, la legislación obliga a utilizar casco homologado o certificado al circular con una bicicleta en vías interurbanas, ya sea como conductor o como acompañante, exceptuando dicha obligación en rampas ascendentes prolongadas, o por determinadas razones médicas acreditables o en condiciones extremas de calor. UCI ProTeam
La naturaleza abierta del sistema y el reconocimiento del mérito deportivo están, por lo tanto asegurados para todos los equipos. Una de los cambios más destacados en la refoma al ciclismo de carretera son las reglas de participación para los equipos UCI ProTeam. Por lo tanto, los dos mejores equipos UCI ProTeam tendrán derecho a participar en las Grandes Vueltas (el Tour de Francia, el Giro de Italia y la Vuelta a España) basado en la cantidad de puntos obtenidos por el equipo en el UCI World Ranking del año inmediatamente anterior; como consecuencia, se reducirá el número de invitaciones distribuidas por los organizadores. Sin embargo, mediante el sistema de "Wildcards" los organizadores pueden invitar a otros 2 equipos de categoría UCI ProTeam para un total de 22 equipos de 8 corredores para las Grandes Vueltas y de 25 equipos para las otras carreras. Para las carreras UCI ProSeries y los Circuitos Continentales UCI no hay límite de participación de equipos, sin embargo, los equipos UCI WorldTeam y UCI ProTeam, tienen cupo limitado para competir de acuerdo al año correspondiente establecido por la UCI. Finalmente, la cantidad mínima de ciclistas que puede registrar un equipo UCI ProTeam está limitado entre 2 y 15 corredores para una temporada, por otra parte, los equipos UCI ProTeam continuarán teniendo la posibilidad de contratar a corredores neoprofesionales y/o en formación. Federación Colombiana de Ciclismo
Las bicicletas suelen ser hechas de aluminio, titanio, carbono u otras aleaciones lo más ligeras posibles, llevan suspensión delantera regulable a través de resorte, aire o aceite u ambas; algunas usan también amortiguador para la llanta trasera la cual la denominan "shock"; la mayoría usa cambios de 9 velocidades en el piñón de la rueda posterior y 3 velocidades en la catalina, es decir tres platos de dientes. El freno viene accionado a través de una maneta normalmente metálica. Hasta finales del siglo XX solo se habían visto frenos de llanta, con "pastillas" neumáticas accionadas por un cable metálico. Adicionalmente se requiere el uso de los siguientes accesorios: casco especial, guantes de dedos largos, pedales clip y zapatillas especiales para este tipo de pedal. Campeonato de Turquía de Ciclismo en Ruta
Los Campeonatos de Turquía de Ciclismo en Ruta se organizan anualmente desde el año 2006 para determinar el campeón ciclista de Turquía de cada año. El título se otorga al vencedor de una única carrera. El vencedor obtiene el derecho a portar un maillot con los colores de la Bandera de Turquía hasta el Campeonato de Turquía del año siguiente. Campeonato de Europa de Superstock 1000
Al igual que el Campeonato Mundial de Superbikes, pero todas las bicicletas tenían un stock mucho más cercano a las especificaciones y había una restricción de edad para los ciclistas. A las motocicletas Superstock 1000 de FIM se les permitieron modificaciones más orientadas a la seguridad y la capacidad de supervivencia / reparación de accidentes que el rendimiento absoluto, como la carrocería de silueta de fibra de vidrio con capacidades de retención de líquidos y controles mejorados de manos y pies. A las motocicletas FIM Superstock 1000 se les permitieron modificaciones de rendimiento, como pastillas y discos de freno, sistemas de transmisión por cadena, sistemas de escape, internos de horquillas y amortiguadores traseros. Bicicleta
Existen diferentes tipos de bicicletas, pero básicamente todas son similares, aunque los componentes difieran en calidad, diseño y peso, así como en la agilidad y modalidad de uso. En orden de importancia, una bicicleta está formada por los siguientes componentes: Bicicleta
La bicicleta, coloquialmente llamada bici (también denominada con diferentes nombres en Hispanoamérica, por ejemplo: cicla o ciclo en Colombia, en Cuba y Uruguay chiva, en México cleta, bicla, baika, rila o birula, en Perú ticla, y en Chile cleta o chancha), es un vehículo de transporte personal de propulsión humana. Es impulsada por el propio viajero, que acciona el vehículo con el esfuerzo muscular de las piernas, en particular mediante pedales o manivelas. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión de pedales, un cuadro que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas los pedales dispuestos de forma simétrica, cada uno con una palanca conocida como manivela están ensamblados en el cuadro, y en general el pedal derecho es el que tiene la estrella mayor o plato donde se monta la cadena que a su vez hace girar el piñón, el cual finalmente hace girar la rueda trasera sobre el suelo provocando entonces el desplazamiento. El diseño y la configuración básicos de la bicicleta han cambiado poco desde la primera transmisión de cadena desarrollada alrededor del año 1885. Campeonato de Grecia de Ciclismo en Ruta
Los Campeonatos de Grecia de Ciclismo en Ruta se organizan anualmente desde el año 2000 para determinar el campeón ciclista de Grecia de cada año. El título se otorga al vencedor de una única carrera. El vencedor obtiene el derecho a portar un maillot con los colores de la Bandera de Grecia hasta el Campeonato de Grecia del año siguiente. Rueda de bicicleta
Cuanto más ligeras son las ruedas, más rápido es el manejo de una bicicleta y mayor su rapidez de aceleración. Por tanto, las bicicletas de carretera y las de pista tienen ruedas ligeras y finas y neumáticos estrechos, que mientras que las bicicletas de montaña, que se utilizan para saltar rocas y depresiones del terreno, usan ruedas más anchas y pesadas y neumáticos más robustos. Existen muchos matices intermedios en este espectro y, según el tipo de ruedas que utilice, una bicicleta puede tener características diferentes. Ciclismo urbano
La distancia es uno de los factores limitantes para el ciclismo urbano. La distancia en la cual una persona puede estar preparada para transportarse y la distancia sobre la cual puede ser más o menos conveniente varía de persona en persona, ya que los factores como la edad, complexión, personalidad y ubicación afectan directamente. Londres y Boston son ejemplo de ciudades que ofrecen la integración modal bicicleta-metro. En este sentido la combinación de la bicicleta y el metro o tren de cercanías resulta muy conveniente ya que potencia, por una parte, la capacidad del ferrocarril de cubrir grandes distancias con un eficiente uso de la energía y por otra, permite que personas sensibles al uso de la bicicleta la utilicen como medio de acercamiento a las estaciones, donde estacionan sus bicicletas, y sigan camino. También está la posibilidad de las bicicletas plegables que pueden ser llevadas a bordo de los trenes. Enduro
El piloto debe tener casco obligatoriamente, además de coderas, rodilleras, pantalones, botas protectoras, y pecheras que son opcionales. Pese a las protecciones reglamentarias, el enduro es un deporte de alto riesgo, debido a las velocidades que alcanzan las motocicletas y en algunos casos la lejanía de los sitios poblados. Además, permite la convivencia familiar y también otorga a los pilotos la posibilidad de disfrutar de paisajes durante los recorridos por lugares que no son del todo accesibles más que en dos ruedas, siempre respetando la montaña y a las personas que por ella transitan. Fabio Quartararo
En agosto de 2014 la Comisión de los Grandes Premios – formada por representantes de "Dorna Sports",la "Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)", la "Asociación Internacional de Equipos (IRTA)" y la "Motorcycle Sports Manufacturers' Association (MSMA)" – anunció un cambio en las reglas de la edad mínima para competir, estableciendo que el campeón del Campeonato de FIM CEV Moto3 (sin importar la edad) pudiera competir en la temporada siguiente en el Campeonato del Mundo de Moto3. Este cambio en el reglamento posibilitó que las actuaciones de Quartararo en el Campeonato de España se notaran a su llegada al Campeonato del Mundo. En el Gran Premio francés de 2014 en Le Mans, Quartararo ganó por casi cuatro segundos sobre nueve vueltas, liderando casi toda la carrera y saliendo desde el segundo lugar en la parrilla. Ciclismo de competición
El ciclismo de competición es un deporte en la que se utilizan distintos tipos de bicicletas. Hay varias modalidades o disciplinas en el ciclismo de competición como Ciclismo en Carretera, Ciclismo en Pista, Ciclismo de Montaña, Trial de Ciclismo, Cyclo-Cross, Ciclismo BMX y dentro de ellas varias especialidades. El ciclismo de competición es reconocido como un deporte olímpico. La Unión Ciclista Internacional es el organismo gobernante mundial para el ciclismo y eventos internacionales de ciclismo de competición. Homologación en carreras de motocicletas
En deportes con automotores, homologación es el proceso de aprobación mediante el cual un vehículo, pista de carreras, o una parte de un vehículo, sufre una serie de análisis necesarios para certificar que cumple las reglas para competir en una cierta carrera o liga o grupo de carreras (serie). Las regulaciones y reglas que debe cumplir son generalmente puestas por una organización o federación de organizaciones, particulares o gubernamentales, nacionales o internacionales, que pueden o no además organizar las carreras, competencias, categorías específicas y que cuando ya está homologado el vehículo, pieza o circuito, puede entonces correr o ser usado en la competencia para la que fue homologado. Keirin
Todas las bicicletas y equipamiento deben ser fabricados de acuerdo a las estrictas normas impuestas por la NSJ y por un fabricante certificado que utilice los materiales aprobados por la NSJ. Los productos son sellados por la NSJ y solo el equipamiento sellado puede ser empleado. Las excepciones son un conjunto muy limitado de equipamiento que incluye ruedas, neumáticos, potencias y monturas de carbono que se utilizan en el keirin femenino. Estos materiales pueden ser utilizados sin la autorización de la NJS. Dicha certificación no se debe a la calidad o el estándar de fabricación sino que es para evitar que alguno de los deportistas tenga ventaja o desventaja respecto al resto. Por ejemplo, las ruedas de 36 radios están permitidas pero no las de 32, aunque las ruedas de 32 son típicamente más ligeras. Los cuadros de las bicicletas deben ser fabricados por un número limitado de fabricantes cualificados. Ciclismo en pista
El ciclismo en pista o también conocido como carreras sobre pista es un deporte de ciclismo que se caracteriza por disputarse en un velódromo, los cuales actualmente tienen una medida del óvalo de 250 metros siempre las medidas son múltiplo del kilómetro. (anteriormente eran 500 y de 333 m) con bicicletas para "sprints", donde el eje pedalier suele estar situado más alto que en las bicicletas de carretera, para que los pedales no golpeen el suelo de la pista. A diferencia de las bicicletas para ruta, las bicicletas para pista no tienen frenos ni cambios, tienen piñón fijo, es decir, los pedales se seguirán moviendo hasta que se detenga la rueda, como en las bicicletas de spinning, logrando frenar aplicando ligeramente un poco de fuerza para el lado contrario del pedaleo. Se considera que la primera carrera en pista fue la de los Seis Días de Londres, creados en 1878. Trial (ciclismo)
El objetivo principal en un trial es recorrer un número de zonas premarcadas (dos vueltas o tres vueltas de cinco zonas), el ganador es el corredor que acumule la menor cantidad de puntos (pies) al final de la competición. Actualmente hay dos tipos de reglas oficiales reguladas por la UCI y la Unión Internacional de Biketrial . El número máximo de puntos/pies que puede ser obtenido en cada sección es 5 y el menor (óptimo) es cero, denominado “limpio”. A su vez la peor puntuación que se puede obtener en una zona es de 5. Esto sucede por acumulación de pies, por sobrepasar el tiempo estipulado para el paso de la zona o bien por caída o apoyo de los dos pies a la vez. En cuanto al apartado del tiempo hay que concretar que exceder el tiempo límite del recorrido tendrá como resultado 5 puntos adicionales (reglas BIU) o un punto adicional cada 15 segundos pasado el límite (reglas UCI). Ciclismo en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 – Ruta femenina
Muchas ciclistas esperaban unas condiciones climatológicas tropicales durante la carrera por lo que adecuaron su entrenamiento a esta situación. Por ejemplo, Marianne Vos se preparó en El Salvador. Otro de los inconvenientes con los que las participantes contaban eran los posibles problemas ocasionados por los elevados niveles de contaminación. Pero finalmente y aunque el 10 de agosto los niveles de contaminación excedían los recomendados por la Organización Mundial de la Salud, la lluvia caída durante la carrera los redujo significativamente. Atletismo adaptado
Las sillas de ruedas son parte del equipamiento de los atletas, tanto en las pruebas de campo como las de pista. Estas tienen que ajustarse a las dimensiones y características que señalan las reglas del CPI; además, deben ser ligeras. Trial (ciclismo)
Las bicis de trial son bicicletas muy simples a nivel mecánico ya que no cuentan ni con cambios (antiguamente las 26 si) ni con sillín. Esto se hace buscando la mínima expresión del peso puesto que para pasar la zona con mayor comodidad y menor cansancio es mucho mejor una bici lo más ligera posible. Actualmente se están llegando a pesos realmente increíbles. Cuando este deporte comenzó las bicis pesaban en torno a 14 kilos y ahora ya se disponen de máquinas de incluso menos de 6. Para ello los materiales han evolucionado mucho. El carbono, el titanio e incluso el magnesio son parte activa en todas las bicicletas actuales. Se está iniciando una época que comenzó la marca francesa Koxx introduciendo piezas de carbono en las bicis hace ya unos años. Monty por su parte, ha desarrollado y pronto comercializará la primera bici de la historia del trial completa en carbono (chasis y horquilla). Gomas, radios, frenos todo busca la mínima expresión. Los frenos son la parte quizás más importante de la bici ya que en el trial se necesita una frenada 100% efectiva y precisa. Existen dos tipos de frenos, disco y HS. Los primeros se utilizan sobre todo en 20" y dan una mejor modulación además de requerir un menor cuidado. Los HS por su parte, son más utilizados en 26" y son frenos que frenan sobre la base de la llanta, es decir no son de disco. Ambos tipos de frenos son hidráulicos (su funcionamiento se basa en un circuito cerrado de aceite). En cuanto a neumáticos, en el trial se trata de que sean ligeros, y sobre todo de que agarren. Se suele utilizar poca presión para conseguir una mayor superficie de adherencia en la zona. Bicicleta plegable
La mayoría de las bicicletas plegables han sido diseñadas para ciclismo urbano, haciéndolas más robustas, confortables y convenientes, sacrificando así la velocidad. Solo una pequeña porción de las bicicletas plegables que existen en el mercado están hechas para la velocidad. Las bicicletas plegables tienen diversas cosas en común: la mayoría utiliza neumáticos pequeños (20" o menores). A menor tamaño del neumático, mayor la aspereza del viaje. Es común que las bicicletas plegables tengan ruedas pequeñas, lo que también contribuye a tener viajes más ásperos. Para evitarlo, algunas marcas incorporan llantas anchas. También se pueden agregar sistemas de suspensión al diseño de la bicicleta para ofrecer un manejo más suave. Sin embargo, parte de la energía que se utiliza para mover a la bicicleta es absorbida por la suspensión. No obstante, a pesar de estas características de aspereza, los viajes en bicicletas plegables pueden igualar casi el desempeño de una de rodado promedio, ya que los neumáticos en algunas plegables van inflados a presiones de hasta 100psi, lo que reduce considerablemente la fricción entre el neumático y la superficie de rodado. También en algunos casos se combinan junto a neumáticos delgados para reducir la fricción y mejorar el desempeño. Dinámica de la bicicleta y la motocicleta
A causa de los beneficios teóricos, especialmente la simplificación de los mecanismos, se han hecho intentos de construir una bicicleta con la dirección en la rueda trasera. La construyó una bicicleta con dirección en la rueda trasera, y el departamento del transporte de EE.UU. comisionó la construcción de una motocicleta con dirección en la rueda trasera: Ambos proyectos probaron ser inmaniobrables. Rainbow Trainers, Inc. en Alton, Illinois, ofreció una recompensa de US$5,000 dólares a la primera persona que pudiera manejar con éxito la bicicleta de dirección trasera "Bicycle I". Un ejemplo exitoso de alguien manejando una bicicleta de dirección trasera fue el de L. H. Laiterman en el MIT (Massachusetts Institute of Technology), con una bicicleta especialmente diseñada. La dificultad es que el virar a la izquierda va acompañado de la rueda trasera orientándose hacia la derecha, lo que inicialmente mueve la masa hacia la derecha y viceversa. Esto complica la tarea de compensar las inclinaciones en las curvas. El análisis de los eigenvalores para bicicletas con geometrías estándar, muestra que cuando se va en reversa, simulando las condiciones de dirección en la rueda trasera, son inherentemente inestables. Hay otros diseños a propósito que no sufren de este problema. Motociclismo en Chile
La ley establece una indumentaria mínima necesaria, tanto para el conductor como para un eventual acompañante. Según lo establecido en el Decreto 234 del año 2000: Competencia de fitness y de figura
La competencia de bikini fue creada como una categoría con mucho menos énfasis en la musculatura para dar cabida a más mujeres en el mundo de las competencias físicas y la IFBB reconoció la competencia de bikini como una categoría independiente el 7 de noviembre de 2010. La categoría de bikini, que crece rápidamente, busca un físico esbelto y firme y "las competidoras son calificadas por su proporción, simetría, equilibrio, forma y tono de piel". Las mujeres que no están dispuestas a ser tan musculosas como las culturistas pueden participar en esta competencia. El bronceado también un punto que debe tenerse en cuenta. El primer Bikini Olympia se presentó en 2010, desde entonces ha crecido hasta convertirse en la división más grande y popular del mundo del "fitness". Campeonato Europeo de Biatlón
En estos campeonatos pueden participar biatletas de todo el mundo, con la única condición que tengan menos de 26 años. Algunos países mandan a sus mejores biatletas, aunque otros países reservan a sus mejores representantes para el Campeonato Mundial. Bicicleta eléctrica
La capital argentina, Buenos Aires, cuenta desde septiembre de 2017 con su propia regulación sobre bicicletas eléctricas, basándose en la legislación europea. Los ciclorodados eléctricos o bicicletas eléctricas debe cumplir con los siguientes requerimientos técnicos, contar con un motor eléctrico no mayor de 500w, una velocidad no mayor a 25 km/h, un peso total de bicicleta no mayor de 35 kg, y un edad mínima de 16 años. Descenso Internacional del Sella
En 2017 Beatriz Manchón, tricampeona del mundo de piragüismo, denunció discriminación por ser mujer al no permitírsele participar en la máxima categoría de la competición del descenso del Sella porque el reglamento no contempla la intervención de una mujer en la categoría absoluta a pesar de que la Federación Española de Piragüismo cambió las normas en 2015 y permite participar en la categoría máxima en las pruebas del campeonato nacional. La intención de Manchón era competir en compañía de Manuel Bustos en la categoría absoluta. El reglamento interno de esta prueba deportiva establece una categoría K2 Mixta, en las que participan las piraguas tripuladas por un hombre y una mujer. La deportista cuenta con el amparo del Instituto Asturiano de la Mujer, pero no con el del consejero de Deportes de Asturias, que niega que exista discriminación. Tampoco está respaldada por el presidente de la prueba, Juan Feliz, quien se limita a decir que hay que cumplir las normas. En 2019 la Audiencia Nacional desestimó la reclamación de Beatriz Manchón y su compañero, considerando "ajustada a derecho la decisión adoptada por el CODIS, por cuanto entendemos que no vulnera el principio de igualdad efectiva entre hombres y mujeres". Motociclismo de velocidad
Las motocicletas que se usan dependen de las reglas que cada carrera permita. Por lo que pueden ser prototipos, es decir desarrolladas específicamente para competición, o derivadas de modelos de serie (en general motocicletas deportivas) con modificaciones para aumentar las prestaciones. Las motocicletas deben presentar una serie de características como son la estabilidad, la alta velocidad (tanto en recta como en paso por curva), alta aceleración, gran frenada, fácil maniobrabilidad, baja resistencia al aire y bajo peso. Reebok CrossFit Games 2019
Como en todas las competiciones de alto rendimiento, es obligatorio para todos los participantes el realizarse controles antidopaje si son solicitados. Esto es debido a que el gran esfuerzo físico que exigen este tipo de deportes junto a la competitividad de muchos de los atletas, hace que en ocasiones intenten acelerar su rendimiento artificialmente a base de sustancias dopantes determinadas por la WADA (Agencia Mundial Antidopaje), lo que supone una ventaja ilegal sobre los demás participantes que no las usan, ya que los atletas deben competir en igualdad de condiciones. Ciclovía
Mantener el pleno derecho de los ciclistas a conducir su vehículo por la calzada (infraestructuras ya existentes) y ofrecer a las personas que lo deseen los medios necesarios para aprender a gestionar su espacio adecuadamente por la calzada y así conseguir desplazarse en bici de forma autónoma, segura y eficiente por la calzada de cualquier tipo de calle.