¿En qué categorías de carreras de autos participó Ayrton Senna?
Ayrton Senna
Senna también compitió en carreras importantes durante 1984: los 1000 km de Nürburgring del Campeonato Mundial de Resistencia, donde junto con Henri Pescarolo y Stefan Johansson, co-condujo un Porsche 956 del equipo Joest para terminar octavo, así como una carrera de exhibición para celebrar la reinauguración del Nürburgring, que contó con la presencia de varios pilotos de Fórmula 1, cada uno de ellos condujo idénticos Mercedes-Benz 190E 2.3-16. Senna le ganó a Niki Lauda y a Carlos Reutemann. Después de la carrera Senna declaró: ""Ahora sé que puedo hacerlo."" McLaren Senna
El auto lleva el nombre del piloto de carreras brasileño Fórmula 1 Ayrton Senna, honrando y rindiendo homenaje a su éxito con el equipo McLaren F1 entre las temporadas de Fórmula 1 de 1988 y 1993. Senna ganó tres títulos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y treinta y cinco Grandes Premios de Fórmula 1 con el equipo; McLaren también ganó cuatro títulos consecutivos de Fórmula 1 con Senna como parte de su alineación de pilotos. Ayrton Senna
En 1983 participó en el Campeonato Británico de Fórmula 3 con el equipo West Surrey Racing. Senna dominó la primera mitad de la temporada, pero Martin Brundle, que conducía un coche similar en competitividad por los colores del equipo "Eddie Jordan Racing", cerró la brecha en la segunda parte del campeonato. Senna ganó el título en la ronda final en Thruxton después de una reñida y, a veces, enconada batalla. En noviembre del mismo año, triunfó en la inauguración del Grand Prix de F3 de Macao con el "Theodore Racing Team" de Teddy Yip. En esos tiempos ya era observado por Frank Williams, quien sería su último jefe de equipo en la Fórmula 1 durante .
Ayrton Senna
El piloto compitió en Fórmula 1 para los equipos Toleman, Lotus, McLaren y Williams, entre y ganando el campeonato mundial en , y , siendo subcampeón en y , tercero en y cuarto en , y acumulando en total 41 victorias (seis de ellas en el Gran Premio de Mónaco, récord para el evento), 80 podios y 65 "pole positions" en tan solo 162 clasificaciones, con una efectividad del 40%. Ayrton Senna
Ayrton Senna falleció debido a un fuerte choque sufrido en la curva de Tamburello, durante la carrera en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari durante el Gran Premio de San Marino de 1994. Una varilla de la suspensión del vehículo atravesó la visera de su casco provocándole una fatal herida en la cabeza. Tras su muerte, el gobierno de Brasil decretó tres días de luto y un entierro con honores de Estado; más de un millón de personas participaron en su traslado al cementerio. La primera curva del Autódromo José Carlos Pace de su ciudad natal fue bautizada como "S de Senna", dado que él propuso el diseño de dicha sección del trazado. Debido a su afamada vida pública tiene numerosos monumentos, club de fanes y recuerdos por todo el mundo. Nigel Mansell
En 1991 repitió el subcampeonato por tercera vez, luchando contra la poca fiabilidad del Williams-Renault a comienzo de temporada (perdió el Gran Premio de Canadá en la última vuelta), contra el error garrafal del box de su equipo en Portugal (no ajustaron una tuerca y perdió la rueda cuando punteaba cómodamente la competencia y posteriormente fue descalificado de la competencia) y contra Ayrton Senna que realizó una temporada sin errores. De todas maneras fue para él una temporada brillante ganando tres GP consecutivos (en Magny-Cours, Francia, superando a Prost por afuera y tomándose revancha del año anterior; delante de su público en Silverstone (Inglaterra); y en Hockenheimring, Alemania, de punta a punta), obteniendo su primer y único triunfo en Monza, en una de sus actuaciones más estratégicas (dejando que su compañero Riccardo Patrese desgaste los neumáticos Senna, para luego superarlo) que fue festejado hasta el delirio por los "tifosi" italianos como si hubiera corrido para Ferrari, y una gran victoria en el circuito de Cataluña que se estrenaba como circuito de F-1, en la que debería adelantar a Schumacher, Berger y Senna en grandes maniobras. Se recordará esa carrera por su duelo milimétrico de rueda a rueda con Ayrton Senna en la recta principal. El título se definió en Japón cuando mansell se despistaba en la segunda curva de suzuka. Muerte de Ayrton Senna
En , Ayrton Senna dejó McLaren tras seis temporadas para unirse a Williams, en reemplazo de su excompañero Alain Prost, siendo nuevo compañero de Damon Hill. Se esperaba que Williams volviera a competir para ganar el campeonato por tercera vez, con monoplazas que ya no tenían dispositivos electrónicos, ya que fueron prohibidos para la temporada 1994. Sebastián Martínez Ríos
A pesar de no haber tenido formación previa en el deporte de motor, Sebastián Martínez se anotaría en la categoría promocional Fiat Linea Competizione, la cual estaba destinada a empresarios y aficionados del deporte motor. Dentro de esta categoría, iniciaría sus acciones en 2009, logrando cerrar el torneo en la undécima colocación con 31 puntos. Al año siguiente volvería a presentarse en esta categoría, logrando su primera victoria el en el Autódromo Santiago Yaco Guarnieri de la Ciudad de Resistencia. Esta victoria lo posicionaría a Martínez en el torneo, quien finalmente cerraría el año en la tercera colocación con 103 unidades, luchando por el título contra el eventual campeón Eduardo Bracco y el exfutbolista Bruno Marioni. A la par de esta actividad, Martínez también participa de una competencia en la categoría Top Race Series al comando de un Alfa Romeo 156, pero sin un resultado relevante. Familias en deportes de motor
Nelson Piquet, tricampeón de la Fórmula 1, cuenta entre sus hijos a Nelson Piquet Jr., quien compitió en la Fórmula 1 y más recientemente en la NASCAR y Fórmula E. Ayrton Senna fue tricampeón de Fórmula 1, a la vez que su sobrino Bruno Senna también disputó el certamen. Norberto Fontana
Compitió en diversas categorías de monoplazas internacionales, destacándose en Fórmula Ford Suiza 1600, Fórmula 3 Alemana, Fórmula Nippon, Fórmula 3000 Internacional y la categoría norteamericana CART. Jenson Button
Button disfrutó de las carreras desde una temprana edad, compitiendo con su bicicleta BMX con los amigos después de la escuela, comenzó el karting en el Clay Pigeon Raceway a la edad de ocho años, cuando su padre le compró su primer kart, e hizo un éxito extraordinario en su inicio. En 1989, con nueve años, llegó primero en el Súper Premio de Gran Bretaña. Ganó todas las 34 carreras del Campeonato British Cadet de Kart de 1991, junto con el título con el equipo de karts Wright. Le siguieron más éxitos, incluyendo tres triunfos en el Campeonato Abierto británico Kart. En 1997, ganó el Memorial Cup Ayrton Senna, y también se convirtió en el piloto más joven en ganar el Campeonato Europeo Super A. Muerte de Ayrton Senna
Aproximadamente 10 minutos después del accidente, una falta de comunicación en los boxes hizo que el monoplaza Larrousse pilotado por Érik Comas abandonara el "pitlane" e intentara unirse al Gran Premio durante la bandera roja. El incidente fue visto por el comentarista de "Eurosport" John Watson como «la cosa más ridícula que he visto en mi vida». Honda NSX
El diseño básico y el trabajo de puesta a punto para el NSX, inició el proyecto de desarrollo en 1986 y duró hasta 1989. Durante este tiempo, se dice que Honda llegó a tener alrededor de de diversas patentes. Los últimos ajustes se realizaron en 1990, entre otros por el piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna en el circuito de Nürburgring. El primer modelo de preproducción fue presentado en febrero de 1989 en el Salón del automóvil de Chicago y en octubre de 1989 en el Salón del Automóvil de Tokio como el Honda o Acura NS-X (New Sportscar eXperimental). Según la información ofrecida por Honda, inicialmente se trataba del acrónimo surgido durante el proceso de desarrollo previo, como New Sports y X como una variable de Variable (lógica). Ron Fellows
Aston Martin ingresó de manea oficial a la clase GT1 de la American Le Mans Series en 2006, y se convirtieron en rivales a la altura de Corvette. Fellows y O'Connell ganaron una sola carrera y quedaron quintos en el campeonato de pilotos, detrás de sus compañeros de equipo y de una de las duplas de Aston Martin (Tomáš Enge y Stéphane Sarrazin), aprovechando que los otros dos pilotos de Aston Martin (Pedro Lamy y Darren Turner) se ausentaron en una carrera cada uno. Contando nuevamente con Papis como tercer piloto, finalizaron séptimos en la clase GT1 y muy retrasados en las 24 Horas de Le Mans. El canadiense disputó las 24 Horas de Daytona y la fecha de Sears Point de la Grand-Am Rolex Sports Car Series, ahora en un prototipo Riley Pontiac del equipo Derhaag. Gran Turismo 6
El 24 de octubre de 2013, los desarrolladores de juegos han anunciado una asociación a largo plazo con el Instituto Ayrton Senna. Una actualización gratuita de mayo de 2014 agregó una nueva presentación llamada "Tributo a Ayrton Senna", que hace seguimiento a la carrera automovilística de Ayrton Senna. La actualización también incluye el icónico Lotus 97T, que Senna condujo en la temporada de Fórmula 1 de 1985. Jimmie Johnson
Durante su infancia, Johnson compitió en motociclismo. Luego pasó a las carreras de camionetas todoterreno, combinando rally raid y circuitos. En esa disciplina obtuvo seis campeonatos y 25 victorias en la década de 1990. En 1998 y 1999, Johnson pasó a participar en carreras de stock cars, en concreto la American Speed Association, donde fue nombrado Novato del Año, y la NASCAR Busch Series. Continuó participando en ambos campeonatos en 1999, resultando tercero en la ASA. Alex Fontana
Ha participado en varias competiciones automovilísticas incluyendo la Fórmula Abarth, Campeonato de Italia de Fórmula 3, European F3 Open, GP3 Series y la World Series by Renault. Andy Priaulx
En su juventud, Priaulx participó de disciplinas del motor tan variadas como subidas de montaña y carreras de lanchas. Más tarde se dedicó de lleno a las carreras de automovilismo de velocidad, al disputar la Fórmula Renault Británica, la Fórmula Palmer Audi (campeón invernal en 1998), la Copa Renault Spider Británica (campeón 1999) y la Fórmula 3 Británica (sexto en 2001). Enrique Benamo
Fue a Europa a participar en la Fórmula 3 Británica (por dos años) y en la Fórmula 3 Europea, después de que la Guerra de Malvinas debilitara la relación entre ingleses y argentinos. Tuvo muchos problemas presupuestarios y eso hizo que terminara su carrera deportiva en Europa. Sus mejores resultados allí fueron dos terceros lugares en el circuito de Snetterton (F3 Británica) y Kassel-Calden (F3 Europea). Durante esos años tuvo de compañeros a Víctor Rosso, Enrique Mansilla, Oscar Larrauri, Ayrton Senna y Martin Brundle, Estos últimos tuvieron éxito en la F1. Bruno Senna
Senna aspiraba a dar el salto a la Fórmula 1 y en 2009 pudo ser piloto oficial en dicha categoría en Honda, equipo con el que realizó unos "tests", pero finalmente decidieron apostar por la continuidad una vez convertidos en Brawn GP. También sonó como futurible para Toro Rosso, algo que tampoco se concretó. Sin embargo, Senna seguía concentrándose en entrar en la F1. Finalmente, en , Bruno debutó con Hispania Racing en la máxima categoría con Karun Chandhok como compañero de equipo. Sin embargo la escudería española se mostró muy inmadura y técnicamente muy limitada utilizando un coche que nunca estuvo a la altura de los demás monoplazas de la parrilla y que no recibió ninguna evolución en toda la temporada. Así, no es de extrañar que ni Bruno ni su compañero Karun Chandhok lograran pasar a la Q2 ni puntuar. No obstante, Bruno protagonizó una actuación destacable en Turquía, clasificándose por delante de un Virgin y realizando adelantamientos en carrera hasta que tuvo que abandonar. En el Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo decide que Sakon Yamamoto corra en su lugar, pero solo en la citada carrera. De las 19 carreras disputadas, Bruno logró acabar en 9 de ellas, abandonó en otras 9 y en una no compitió. Su mejor posición en parrilla fue un 18° lugar en la clasificación del GP de Bélgica; y su mejor posición en carrera, un 14° lugar en el GP de Corea. Colin Koles, jefe del equipo, comunicó que Bruno Senna quedaría libre al final de la temporada, que también sería la última de Kolles en el equipo. Ayrton Senna
Se iniciaba así una feroz competencia entre Senna y Prost, rivalidad que fue y es considerada como una de las más grandes en la historia de la Fórmula 1 y que culminó en una serie de espectaculares duelos en pista e incidentes en carrera durante dos de los próximos cinco años. Senna comenzó la temporada con una descalificación (DSQ) en el Gran Premio de Brasil, para después conseguir su primera victoria en McLaren en el Gran Premio de San Marino. Posteriormente en Mónaco, el brasileño tras liderar cómodamente durante la carrera y a falta de 10 vueltas para cerrar su segunda victoria en tierras monegascas, tuvo una desconcentración antes de entrar a la curva Portier e impactó con el guardarraíl, lo que significó el adiós al Gran Premio. Posteriormente consiguió un segundo puesto en México, luego dos victorias en Canadá y Estados Unidos, otro segundo puesto en Francia y una racha de 4 victorias consecutivas en Reino Unido, Alemania, Hungría y Bélgica antes de su segundo retiro y último de la temporada en Monza. Cuando mientras lideraba la carrera a falta de dos vueltas para el final se tocó con Jean-Louis Schlesser en la Variante Goodyear y su McLaren MP4/4-Honda quedó estático sobre el piano. Luego, en el Gran Premio de Portugal de 1988, Prost se escapó ligeramente más rápido que Senna en el comienzo, pero el paulista se lanzó en la primera curva por delante. Prost respondió y recuperó posición ante Senna en la final de la primera vuelta. Senna se desvió para bloquear a Prost, lo que obligó al francés casi a correr pegado al muro de boxes a 180 mph (290 km/h). Prost mantuvo su pie en el acelerador y pronto superó a Senna en la primera curva y empezó a alejarse nuevamente. Aunque Prost estaba furioso por la maniobra de Senna, el sudamericano se escapó con solo una advertencia de la FIA. Senna más tarde pidió disculpas a Prost por el incidente. A continuación, en España, Ayrton consiguió un 4.º puesto antes de enfrentar la carrera crucial que definiría el título en Suzuka, Japón. Bruno Senna
Con el apoyo de Gerhard Berger, excompañero de Ayrton Senna y amigo de la familia, Bruno debutó en Fórmula BMW en 2004, cuando participó en las dos últimas citas del campeonato británico. En la segunda carrera consiguió salir desde la primera línea de la parrilla en ambas mangas. Ayrton Senna
La primera carrera de la temporada fue en Brasil, donde Senna logró la pole. En la carrera, Senna tomó una ventaja temprana, pero el Benetton de Schumacher le pisaba los talones constantemente. Schumacher tomó el liderato de la carrera y no lo volvió a ceder después de adelantar a Senna en los pits durante un repostaje de gasolina. Senna se negó a conformarse con la segunda plaza y siguió luchando por hacerse con el liderato, llegando incluso a ser dos segundos por vuelta más rápido que su compañero Damon Hill. Mientras trataba de luchar por alcanzar al alemán, Senna hizo un trompo a la salida de la curva Junção y su motor caló, lo que le obligó a retirarse de la carrera. La segunda prueba fue el Gran Premio del Pacífico en Aida (Japón), donde Senna volvió a poner el coche en la pole. Sin embargo, fue golpeado por detrás en la primera curva por Mika Häkkinen y su carrera llegó a su final definitivo cuando el Ferrari conducido por Nicola Larini también se estrelló en su Williams. Hill también se retiró por problemas de transmisión, mientras que Schumacher se alzó con la victoria de nuevo. Ayrton Senna
Para 1994, Senna finalmente firmó con el equipo Williams-Renault. La cláusula que Prost había puesto en su contrato prohibiendo a Senna de unirse a Williams no se extendió a 1994 y Prost se retiró con un año más de contrato por delante, en lugar de enfrentar la posibilidad de ser nuevamente el compañero de equipo de su mayor rival. El brasileño partía como principal favorito para ganar el mundial de 1994, pero desde el principio se vio que Ayrton lo iba a tener mucho más difícil de lo previsto. Primero, el FW16 no resultaba ser un coche apto para el brasileño, ya que sufría problemas al introducirse en la cabina, aunque esto lo pudo solucionar durante la pretemporada. Sumado a esto, las pruebas de pretemporada mostraron que el nuevo Williams-Renault FW16 tenía velocidad, pero era difícil de conducir. Senna había hecho numerosos comentarios de que el FW16 tenía algunas peculiaridades que debían ser subsanadas. El coche en cuestión, después de los cambios de regulación para prohibir la suspensión activa y el control de tracción, no logró mostrar la superioridad de alguno de sus precesores (el FW15C y el FW14B de 1993). La sorpresa de los tests fue el equipo Benetton, cuyo coche era más ágil que el de Williams, aunque menos potente. Ayrton Senna
Para el Gran Premio de Japón, Ayrton consiguió la pole y largó con medio título en el bolsillo. Sin embargo, apenas la luz del semáforo cambió a verde su motor Honda caló y quedó estático en medio de la pista viendo cómo el resto de los pilotos lo sobrepasaban. Gracias a la pendiente en bajada que tiene la recta principal del circuito de Suzuka, su coche se movió poco a poco y Senna pudo encender el motor para retomar la carrera.Como consecuencia del incidente cayó estrepitosamente de la primera posición a la 14.ª y luego empezó a remontar desde abajo de manera descomunal, a tal punto que en la 2.ª vuelta ya era 6.º, en la 3.ª era 5.º, en el siguiente giro se ubicó 4.º, en el 11.º ya se colocó 3.º y con oportunidades de ir a por la caza del líder de la prueba, el francés Alain Prost. La lluvia que cayó sobre el circuito facilitó aún más dichas oportunidades debido a la enorme habilidad de Senna para correr en esas condiciones. De esta manera, tras una ardua lucha para abrirse camino entre los primeros lugares, finalmente adelantó a Prost en el inicio de la vuelta 28, aprovechándose del tráfico reinante y de un fallo en su caja de cambios, lo cual ralentizó críticamente el ritmo del galo. Luego Senna se mantuvo imbatible al frente y acabó venciendo de manera formidable la carrera que lo coronó como campeón mundial a sus 28 años. Tom Chilton
Arena perdió el apoyo oficial de Honda en 2005. Chilton siguió como único piloto de dicho equipo, logrando cuatro triunfos y nueve podios en 24 carreras disputadas con un Honda Civic. Pese a ausentarse en dos fechas, culminó quinto en el campeonato por detrás de Neal, Yvan Muller, Dan Eaves y Jason Plato. Por otra parte, fue piloto de Zytek en sport prototipos, participando en tres fechas de la American Le Mans Series y cuatro de la Le Mans Seriesj unto a Hayanari Shimoda. Allí triunfó respectivamente en Laguna Seca y los 1000 km de Nürburgring, en ambos casos ante los Audi R8 oficiales. Temporada 1988 de Fórmula 1
McLaren-Honda ganó el Campeonato de Constructores con 15 carreras ganadas de las 16, mientras que Ferrari fue el ganador de esa otra restante. Además, sumó más puntos que los 6 siguientes constructores del campeonato. Ayrton Senna y Alain Prost fueron los protagonistas del Campeonato de Pilotos, con 8 victorias para el brasilero y 7 para el francés, con Senna quedándose con el título a pesar de haber sumado menos puntos que su compañero. San Marino
El Gran Premio de San Marino de Fórmula 1, actual Gran Premio de la Emilia Romaña, se disputaba en el Circuito de Imola. Es tristemente conocido por el accidente de Ayrton Senna, quien murió en 1994 en el Gran Premio de San Marino de ese año, junto a Roland Ratzenberger. También hay algunos pilotos famosos del motociclismo de San Marino, Alex De Angelis y Manuel Poggiali (campeón de 125cc y 250cc). Ayrton Senna's Super Monaco GP II
Ayrton Senna's Super Monaco GP II (conocido como Super Monaco GP II) es un juego de carreras de Fórmula 1 para un solo jugador de Sega bajo la supervisión de Ayrton Senna. Fecha de lanzamiento 1992. Es la secuela de Super Monaco GP. Oliver Rowland
Ha participado en diversas categorías de automovilismo incluyendo Fórmula Renault 2.0 Británica, Eurocopa de Fórmula Renault 2.0, Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0, GP2 Series, Fórmula 2 y WEC. Bruno Senna
En , la siguiente carrera de la temporada y apenas la segunda de Senna para el equipo, el piloto brasileño ingresó a la Q3, en la cual prescindiría de rodar en favor de reservar neumáticos para la carrera. En carrera y tras accidente que ocasionaría Liuzzi en la primera curva y que lo relegaría a la decimoctava posición, Senna terminó noveno tras remontar nueve posiciones, logrando sus primeros puntos en el campeonato. En , el equipo tendría una presentación con rendimientos de coche muy inferiores a su promedio debido a un trazado que complicó muchísimo la aerodinámica del R31. Bruno Senna acabaría la carrera en la posición 15.ª, dos posiciones adelante de su compañero de equipo y a quien lo supera nuevamente, pero dejando a ambos coches sin puntuar. Ayrton Senna
Senna tuvo una temprana ventaja en el campeonato con victorias en tres de las cuatro primeras carreras, pero la falta de fiabilidad de su McLaren-Honda MP4/5 en (fallo eléctrico), Canadá (rotura de motor a tres vueltas del final), Francia (diferencial) e Italia (rotura de motor nuevamente en la curva Parabólica a pocas vueltas del final, cuando era líder de la prueba), junto con errores claves que cometió el brasileño en Brasil (rotura de alerón delantero por pelear posición con Gerhard Berger en la primera curva del circuito de Jacarepaguá), Gran Bretaña (trompo tras 11 giros completados liderando la carrera delante de Prost) y Portugal (colisión con Nigel Mansell considerando que el inglés había sido descalificado de la carrera por poner marcha atrás en el pitlane durante un repostaje) abrieron el título a favor de Prost. Ayrton Senna
Como anécdota, después de ganar el Gran Premio del Este de los Estados Unidos en el circuito callejero de Detroit, dos días después de que Brasil fuera eliminado en la Copa Mundial de fútbol de 1986 en México, en cuartos de final por la Selección de Francia (país de donde proviene Renault: el suministrador de motores de Lotus), Senna detuvo su coche a un costado del guardarraíl y pidió a un fan apostado a un costado de la pista una bandera brasileña para luego dar una vuelta saludando con la bandera agitada al viento. Más tarde, repetiría esta costumbre cada vez que ganase un de Fórmula 1. Tom Kristensen
En cuanto a campeonatos, obtuvo el título en la American Le Mans Series 2002 en la clase LMP900, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013 en la clase LMP1. También finalizó subcampeón en el WEC en 2012 y el Campeonato Japonés de Turismos 1994, y tercero en la Fórmula 3000 Japonesa 1995, el Campeonato Alemán de Superturismos 1999 y el Deutsche Tourenwagen Masters 2005 y 2006. Kristensen consiguió la mayor parte de sus logros como piloto oficial de la marca alemana Audi. Fabián Acuña
Fabián Andrés Acuña (n. , Tandil, Provincia de Buenos Aires) es un preparador y expiloto argentino de automovilismo de velocidad. Compitió en diferentes categorías argentinas de automovilismo, destacándose principalmente en el Turismo Carretera, divisional en la cual fue una de sus figuras durante gran parte de la década del '90 y principios de la década del 2000 inclusive. durante su transcurso en esta divisional, compitió en 293 carreras, llevándose 18 triunfos y llegando a pelear los campeonatos de los años 1992 y 1999, en los cuales finalizó en la 3.ª colocación de ambos. Además del Turismo Carretera, también compitió en la categoría TC 2000, donde a fines del año 1998 desarrollaría cuatro competencias. En el año 2005 participó de una competencia de Top Race V6, cosechando 4 puntos. Su participación en el campeonato 1992 del Turismo Carretera y su posición final de campeonato, le valieron la posibilidad de ser seleccionado junto a un grupo de pilotos para competir en las 24 Horas de Daytona en el año 1993, formando parte de la denominada «Legion Argentina en Daytona». McLaren Senna
Al revisar las regulaciones futuras para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) identificó al Senna GTR como uno de varios modelos que se ajustan a su visión de un reemplazo para la clase Prototipo de Le Mans. Ayrton Senna
Después de acabar segundo en la carrera inaugural disputada en Sudáfrica, Senna ganó en Brasil, por segunda y última vez, en una carrera con un cambio repentino de condiciones climáticas, y en Donington Park más tarde en el Gran Premio de Europa. Este último ha sido a menudo considerado como una de las más grandes victorias de Senna. Senna partía de la 2.ª fila, y adelantó a cuatro coches que le precedían en la primera vuelta a bordo del Mclaren MP4/8, rebasando a pilotos como Michael Schumacher, Damon Hill o al campeón de aquella temporada, Alain Prost. Lideró la carrera al final de la primera vuelta tras pasar a todos sus rivales en una carrera donde algunos pilotos tuvieron que hacer hasta siete paradas en boxes para hacer cambios de neumático a compuesto de lluvia o a lisos. En aquella carrera Senna dobló a todos los pilotos, excepto a Damon Hill. Triple corona del automovilismo
En otras categorías se puede incluir la IndyCar (ganando las 500 Millas de Indianápolis, Pocono 500 y California 500), con sus propias carreras, en el área del rally siguiendo las más antiguas y prestigiosas pruebas de rally del WRC incluyéndose los Rally raid; así como en las pruebas de carreras de Resistencia, aunque, eso signifique que algunos pilotos hayan corrido en diferentes categorías con anterioridad donde ellos disputaron las más importantes carreras de cada una. Medio ambiente en el automovilismo
La categoría reina del automovilismo de turismo en los Estados Unidos, la NASCAR, también optó por un plan de modernización de 2 etapas para la transición a los combustibles limpios,anunciando la implementación de la inyección de combustible esto para abonar el terreno para el plan de utilizar Etanol en una mezcla denominada E15 Provista por Sunoco Fuels,si bien la cantidad es simbólica es un plan a largo plazo para hacer sostenible ambientalmente la categoría (aunque tiene sus detractores algunos pilotos notan un desempeño más uniforme) similar caso pasa con la IndyCar donde progresivamente desde 2005 se han hecho proyectos que ahora resultan en la implementación del etanol en competencias (Un hecho significativo que marco el uso del etanol fue que el fallecido piloto Paul Dana, fue auspiciado por marcas productoras del mismo combustible y que Paul también simpatizaba con ver un automovilismo más sostenible, simpatizando el mismo con las ideas del plan pues el Objetivo era lograr que el etanol llegara al circuito pero también a la dura prueba de las 500 millas de Indianápolis cosa que si se consiguió) desde entonces también la IndyCar ocupa el etanol como combustible de competencia. Así en 2007 la IndyCar Series emplea el uso 100% de combustible de etanol en todos sus coches. Ayrton Londero
Sus resultados obtenidos lo animaron junto a la gente del Motor Car's a debutar a nivel nacional en el automovilismo profesional, llevándolo a competir en la del TC Pista Mouras, cuarta división del escalafón de ascenso de la Asociación Corredores de Turismo Carretera. Su debut se produjo al mando de un Chevrolet Chevy alquilado al expiloto José María Garavano, en la tercera fecha del torneo, mientras que su primer triunfo llegó en la décima fecha en el Autódromo Roberto Mouras, el cual le permitió clasificar a la instancia de definición. Estos resultados, sumados a su noveno puesto final en el campeonato, facilitaron su ascenso al TC Mouras para la temporada 2017. Gran turismo (automóvil)
En América del Norte, han convivido varias categorías de gran turismos rivales a lo largo de la historia, tales como la Trans-Am, el Campeonato IMSA GT, la American Le Mans Series, la Rolex Sports Car Series y actualmente el United SportsCar Championship. Las principales carreras de resistencia de Estados Unidos son las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y la Petit Le Mans. Ayrton Senna
Alain Prost, debido al bajón en el rendimiento de su Ferrari 642, ya no era a esas alturas un competidor serio. Senna ganó las cuatro primeras carreras. A mediados de temporada, Mansell en el más avanzado Williams FW14/14B, fue capaz de ponerle en aprietos, demostrando tener un coche mucho más apto para alcanzar el título que el McLaren del brasileño, como sucedió en Monza, durante el Gran Premio de Italia y dicho sea de paso, ser también el mayor rival de Senna hasta . Hubo algunos momentos memorables, como en el Gran Premio de España cuando Senna y Mansell fueron rueda a rueda con pocos centímetros de espacio entre ellos, a más de 320 km/h (200 mph) por la recta principal, en una carrera que finalmente ganó el británico. Todo un espectáculo diferente se le ofreció tras la victoria de Mansell en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. El coche de Senna había llegado a su fin en la última vuelta pero quedó varado a un costado del circuito debido al gasto total de combustible del McLaren. Como Mansell paró en su vuelta de victoria, permitió que el brasileño se montase en el cockpit del Williams para volver a boxes. A pesar de la consistencia de Senna y la falta de fiabilidad de Williams en el inicio de la temporada que le dio una temprana ventaja, Senna insistió en que Honda intensificara su programa de desarrollo de motores y exigió nuevas mejoras en el coche antes de que fuera demasiado tarde. Estas modificaciones le permitieron dar un impulso en el final de la temporada y logró ganar tres carreras más para asegurar el campeonato, que se resolvió definitivamente en Japón nuevamente cuando Mansell (que necesitaba ganar para conservar posibilidades de postergar la definición por el título a la última fecha en Australia), en la novena vuelta se fue en la primera curva, mientras corría tercero por detrás de Senna y dejó varado su Williams-Renault en la trampa de grava. Senna terminó en segundo lugar y obtuvo su tercer título, entregando la victoria a su compañero de equipo, Gerhard Berger en la última curva como un gesto de agradecimiento por su apoyo durante la temporada. Circuito callejero de Adelaida
El Gran Premio de Australia de 1991 fue la carrera más corta en la historia de Fórmula 1 (hasta que fue superada por el ). El ganador fue el brasileño Ayrton Senna, quien obtendría su tercer y último título mundial. Repetiría victoria dos años después, en el Gran Premio de Australia de 1993, la que a la postre sería su última victoria en Fórmula 1. Ayrton Senna
Senna terminó cuarto en la general del campeonato, detrás del dúo de Williams de Mansell y Patrese y del piloto revelación de dicha temporada: el joven alemán Michael Schumacher de Benetton. Las dudas sobre las intenciones de Senna de cara al año se mantuvieron durante todo el año , ya que no tenía un contrato con ningún equipo a finales de año. Sintió que los coches de McLaren eran mucho menos competitivos que antes (especialmente después de que Honda se retiró de la Fórmula 1 como suministrador de motores al final de la temporada ). La posibilidad de migrar a Williams junto a Prost (que había obtenido un asiento asegurado para el equipo en ) se convirtió en imposible, ya que Prost puso una cláusula en su contrato que vetó a Senna como compañero de equipo, a pesar de que el brasileño le propuso al mismo Frank Williams correr de forma gratuita con tal de volver a la contienda por el campeonato mundial. El paulista, enfurecido con la noticia, trató a Prost de cobarde en una conferencia de prensa en Estoril. En diciembre, Senna se fue a Phoenix, Arizona e hizo un test con el Penske de IndyCar de Emerson Fittipaldi. El jefe de McLaren, Ron Dennis, mientras tanto trataba de garantizar un suministro del dominante motor V10 Renault para . Familias en deportes de motor
Jonathan Palmer fue campeón de la Fórmula 2 Europea, puntuó en ocho carreras de Fórmula 1 y obtuvo logros en el Campeonato Mundial de Resistencia. Más tarde se convirtió en empresario del deporte motor, al comprar varios autódromos británicos y organizar la Fórmula Palmer Audi, la Fórmula 2 FIA y el Campeonato Británico de Superbikes. Su hijo Jolyon Palmer se formó en dichas categorías de monoplazas, fue campeón de la GP2 Series y compite en Fórmula 1. Reg Parnell fue un piloto de entreguerras que tras obtener victorias en diversas categorías inglesas participó en la Fórmula 1 en siete ocasiones logrando un podio y posteriormente fue Team Manager del Reg Parnell Racing con Aston Martín en la F1, su hijo Tim Parnell participó igualmente cómo piloto en el equipo de su padre, como privado y con su propio equipo, sustituyó a su padre en el equipo tras su fallecimiento. Satoru Nakajima
Por otra parte, en F1, fue comentarista de carreras en Japón en los años 1992 y 1993. En este último año probó un Honda RC100, un coche de pretemporada de 1993. El auto pasó el "crash test" y Nakajima probó una versión mejorada del auto de forma pública en 1994. Pero Nakajima no tenía intención de volver a ser piloto de Fórmula 1, simplemente probaba el auto y apoyaba a Honda para regresar a la Fórmula 1 en caso de que Honda pudiese. En 1994 asistió al homenaje que se hizo en Suzuka a Ayrton Senna. Para 1995, Nakajima estaba planeando su regreso a la Fórmula 3000 Japonesa. En 1996 apareció en la Fórmula 3000 Japonesa con el objetivo de que la escudería ganase alguna victoria o título mundial. Lo consiguieron. Su equipo logró ganar una carrera aquel año y la escudería llevaría el nombre de Nakajima Racing. Ayrton Senna
Se le debe a su afición por el kartismo su gran destreza y capacidad para conducir bajo la lluvia. En cierta ocasión, su hermana comentó que tras perder una carrera de karts debido a la lluvia, Ayrton se pasó varios días intentando conducir en esas condiciones, incluso sin regresar a comer a casa, hasta perfeccionar su técnica. Desde ese entonces, ya usaba su particular casco amarillo con dos líneas, una verde y una oscura diseñado por el famoso pintor de cascos brasilero Sid Mosca. Es precisamente a bordo de un kart donde Ayrton aprendió esa precisión para pilotar en la lluvia, ya que en un principio no era un piloto óptimo en estas condiciones. Es considerado junto con el piloto mexicano Pedro Rodríguez, conocido en Europa como "Ojos de Gato", los que mejor sabían conducir con lluvia aunque el mexicano también lo hacía en la noche. Mujeres en deportes de motor
Dos de las pilotos de resistencia más exitosas ha sido las ya mencionadas Desiré Wilson y Milka Duno. Wilson ganó dos carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de 1980: los 1000 km de Nürburgring y los 1000 km de Silverstone. Duno consiguió tres victorias en la Grand-Am Rolex Sports Car Series, incluyendo un segundo lugar en las 24 Horas de Daytona, terminó sexta en la temporada 2004 en la clase principal de esa categoría, Prototipos de Daytona, obtuvo dos victorias de clase en Petit Le Mans en 2001 y 2004, y fue subcampeona de la clase LMP675 de la American Le Mans Series en 2001. Por su parte, la estadounidense Liz Halliday fue subcampeona de la clase LMP2 de la American Le Mans Series en 2006 con tres triunfos, y sexta en 2005 con tres triunfos, uno de ellos en Petit Le Mans; en las 12 Horas de Sebring de 2006 finalizó segunda absoluta. En tanto, la danesa Christina Nielsen fue campeona de la clase GT Daytona del IMSA SportsCar Championship en 2016 y 2017, logrando además una victoria de clase en las 12 Horas de Sebring de 2016. Ayrton Senna
La lección aprendida del accidente cambió el deporte del motor profundamente, contribuyendo a salvar muchas vidas desde entonces. En enero de 1994, se creó el personaje de dibujos animados "Senninha", en la ceremonia estuvo presente el propio Ayrton. Después se fundó el Instituto Ayrton Senna, que se encarga de ayudar a niños desfavorecidos en Brasil con proyectos educacionales, deportivos, medioambientales y de salud. La imagen de "Senninha" está en cuadernos escolares, camisetas, juguetes, etc. Gran parte de esas ventas van a los proyectos del Instituto. El lema de la fundación es "todos tienen el potencial para ser un vencedor", en clara alusión de darle la posibilidad a los niños que no poseen medios económicos en su amado Brasil. Todos los años se realiza una maratón en São Paulo en la que se recauda fondos, organizada por la misma fundación que preside su hermana Viviane. La maratón recibe como nombre "Ayrton Senna Racing Day" y es un evento de importancia en Brasil. Senna hizo una pequeña incursión en los rallyes en el año 1986. En una entrevista para la revista británica "Car and Car Conversions", probó varios automóviles de rally, entre otros: un Vauxhall Nova, un Austin Rover Metro 6R4, un Ford Sierra RS Cosworth y un Ford Escort en un tramo de tierra cerrado al público, donde llegó a salirse en la primera curva con el Ford Sierra. Ayrton Senna
Prost ganó el título mundial de 1989, después de un choque con Senna en el circuito de Suzuka en Japón, la penúltima carrera de la temporada, que Senna necesitaba ganar para mantenerse en la pelea por el título. Senna intentó un adelantamiento a Prost por la zona derecha de la salida de la curva 130R, poco antes de llegar al triángulo de Casio (chicana del circuito) , sin embargo Prost lo cerró poco antes de llegar , Senna no cedió y ambos colisionaron . El brasileño, a continuación, pidió ayuda a los comisarios para que empujaran su coche y así poder volver a encender el motor para reincorporarse a la carrera. Logró encenderlo y salió por la escapatoria que tiene dicha chicana con su McLaren MP4/5-Honda siniestrado, ya que tras el choque con Prost su alerón delantero sufrió daños. Luego al giro siguiente entró a boxes para el cambio de la pieza mientras que el italiano de Benetton Alessandro Nannini se hacía con el liderato de la carrera. Senna volvió a pista e hizo una remontada a falta de pocas vueltas para el final, logrando sobrepasar al coche del italiano exactamente en el mismo lugar donde intentó hacerlo con Prost, y llegó a meta en primer lugar, solo para ser inmediatamente descalificado por la FIA por retornar a pista con ayuda externa, cortar la chicana después de la colisión y por pisar la línea del pitlane (que no forma parte de la pista). Una gran multa y la suspensión temporal de su superlicencia de F1 en el invierno de 1989 hizo que el paulista entrara en una amarga guerra de palabras con la FIA y de su entonces presidente Jean-Marie Balestre. Senna terminó su segunda temporada en McLaren con seis victorias y el subcampeonato mundial. Prost a final de temporada dejó McLaren para unirse a Ferrari el año siguiente. Nigel Mansell
Mansell tuvo un breve retorno a la Fórmula 1 en 1994 pilotando para Williams en sustitución del fallecido Ayrton Senna, donde ganó su última carrera en Australia. En 1995 pasó a la escudería McLaren dónde se retiró después de solo 2 carreras, no sintiendo a ese vehículo como competitivo. Dani Solà
En 2007, Dani participa en el nuevo certamen IRC, que surge (promocionado por el canal deportivo televisivo Eurosport) como segunda categoría internacional tras el WRC. Dani se integra como piloto semioficial del equipo Honda, corriendo con un Honda Civic R3, trabajando duramente a lo largo de todo el año en su desarrollo y puesta a punto. También corre el nacional español de rallyes sobre tierra con un Mitsubishi Lancer Evo IX, ganando el certamen con relativa autoridad. Como colofón al año, toma salida en el Rallye RAC de Inglaterra con su Honda, subiendo al pódium de la categoría. Circuito de Almería
El asfalto del Circuito de Almería ha sido utilizado en múltiples ocasiones para el rodaje de anuncios publicitarios, entre ellos destaca el rodaje de dos vídeos de presentación del superdeportivo McLaren Senna, el cual fue conducido durante el rodaje por el piloto de F1 Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna. Ayrton Senna
A lo largo de sus 10 años en Fórmula 1 obtuvo 3 campeonatos, estuvo en cuatro equipos, ostentó varios récords (como el de mayor número de "pole positions", que fue superado por el alemán Michael Schumacher en el Gran Premio de San Marino de 2006), siendo uno de los pilotos más destacados en la histora de este deporte. Senna (documental)
El relato documental se centra a partir de 1984, año que Senna llega a la máxima categoría del automovilismo. Exhibe las mejores carreras del brasileño mientras estaba en los equipos Toleman y Lotus, resultados que lo catapultaron a llegar a McLaren. Tiene como eje principal la rivalidad, tanto fuera como dentro de la pista, que mantuvo Ayrton con el francés Alain Prost, mientras eran compañeros de equipo en la escudería McLaren. Al igual que la carrera del astro brasileño, el documental alcanza su máxima tensión y emoción durante esta fase; carreras palmo a palmo y declaraciones cruzadas entre el sudamericano y el europeo le dan emocionantes tintes a la historia. Paralelamente se sugiere un favoritismo del presidente de la FIA, el también galo Jean-Marie Balestre, en favor de su compatriota Prost. Aquel episodio incluso acrecienta la popularidad del brasileño. Ayrton Londero
Con el pasar de los años, su madre pasa a convertirse en su nueva promotora, logrando reactivar la carrera del joven Ayrton, quien ingresa a competir en el Campeonato Entrerriano de Karting, logrando el título en la categoría 125 cm³, en el año 2013. Más tarde se asoció al taller Motor Car's Competición de su localidad, quienes lo llevaron a debutar en el automovilismo zonal, compitiendo en la categoría TC850 al comando de un Fiat 600. Con esta unidad y equipo, quedó a las puertas del título del campeonato 2015, cuando tras desarrollarse la revisión técnica de la última fecha, la desclasificación de uno de sus rivales terminó por definir el campeonato en favor de Eliseo Contardi. Muerte de Ayrton Senna
Luego, Senna se reunió con otros pilotos para discutir el restablecimiento de un grupo de corredores (la Asociación de Corredores de Grandes Premios) en un intento por aumentar la seguridad en la «máxima categoría». Como el piloto más veterano, Senna ofreció asumir el papel de líder, comenzando con el próximo evento de carrera en Mónaco. Niki Lauda sugirió que Ayrton liderara el grupo debido a su fuerte personalidad, en relación con los otros pilotos. Videojuegos de Fórmula 1
A principios de la segunda mitad de los años ochenta, se crearon más videojuegos para computadoras domésticas, los que podría garantizar un desarrollo más fácil y menos costoso. La mayoría de estos juegos presentaban autódromos, vehículos y nombres de pilotos similares a los reales, pero todos fueron levemente modificados, ya que no tenían licencias oficiales de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Ejemplos de esto es el "Super Monaco GP" (y su secuela "Ayrton Senna's Super Monaco GP II", el cual tenía una licencia de mostrar únicamente el nombre de Ayrton Senna, un célebre piloto de F1) o "Nigel Mansell's World Championship", pero muchos otros juegos menos conocidos tuvieron características similares. Bruno Senna
Bruno Senna fue piloto de Mahindra Racing junto con Karun Chandhok en la temporada inaugural de Fórmula E. Resultó décimo en el campeonato, logrando un cuarto puesto y dos quintos como mejores resultados, superando a su compañero de equipo, quien termina 18.º en el campeonato. Néstor García Veiga
Compitió en diferentes categorías nacionales, destacándose en el Sport Prototipo Argentino, Fórmula 1 Mecánica Argentina y Turismo Carretera. Tuvo también incursiones a nivel internacional, compitiendo en los sport prototipo internacionales, en las 24 Horas de Daytona y en la Fórmula 5000 Estadounidense. A nivel nacional se consagró campeón en del Campeonato Argentino de Sport Prototipo y en , lo hizo dentro de la Fórmula 1 Mecánica Argentina. Sistemas de puntuación de Fórmula 1
En algunas temporadas solo se consideraba para el campeonato un cierto número de los mejores resultados de un piloto, y los demás se descartaban. Esto fue determinante en la temporada , cuando dominaron los pilotos Alain Prost y Ayrton Senna de McLaren. Prost terminó 7 carreras en primer lugar y 7 en segundo, totalizando 14 podios, mientras Senna ganó 8 carreras y llegó segundo en solamente 3, con un total de 11 podios. No obstante, debido a la victoria extra y al sistema de descartes, Senna aventajó en puntos a Prost y ganó el título de pilotos. Eso motivó que en se dejara de descartar resultados. Ayrton Senna
Su ataúd fue llevado por las calles de São Paulo en un coche de bomberos, seguido por más de un millón de personas. Fue enterrado, con honores de jefe de Estado, en el cementerio de Morumbi, de dicha ciudad brasileña. A su funeral acudieron pilotos de la talla de Jackie Stewart, Alain Prost, Emerson Fittipaldi, y Ron Dennis. Gran Premio de San Marino de 1994
El profesor Sid Watkins, entonces jefe del equipo médico en pista de la Fórmula 1, recuerda en sus memorias la reacción de Ayrton Senna a la noticia: «Ayrton se derrumbó y lloró en mi hombro». Watkins trató de persuadir a Senna de que no corriera al día siguiente, diciendo: «¿Qué más necesitas hacer? Has sido campeón mundial tres veces, eres obviamente el piloto más rápido. Déjalo y vamos a pescar», pero Senna fue insistente en decir: «Sid, hay ciertas cosas sobre las que no tenemos control. No puedo retirarme, tengo que seguir.» MV Agusta
MV Agusta también fabricó al inicio del siglo XXI una edición limitada de F4 750 cc y F4 1000 cc, denominada "Senna edition" en recuerdo del piloto brasileño de Fórmula 1 Ayrton Senna, quien fue un gran coleccionista de motocicletas Ducati y MV Agusta. Esta serie se fabricó para ayudar al Instituto Ayrton Senna una fundación para la ayuda de niños y jóvenes en Brasil. Se fabricaron trescientas motos de cada una de las dos cilindradas. Sebastian Stahl
Desarrolló su carrera deportiva compitiendo en categorías de turismos de su continente, logrando el subcampeonato de la Copa Alfa Romeo 147 Alemana del año 2002 y el campeonato del año 2004 en la Copa Seat León también de Alemania. Iniciado en el ámbito del karting, sus primero pasos los dio en la Formula König, categoría alemana de monoplazas destinada para novatos. Compitió también en las categorías, New Beetle Cup, Campeonato Europeo de Turismos, Porsche Supercup, División 1 de la ADAC Procar, Mini Challenge y Eurocup Mégane Trophy. En 2006 participó en la extinta categoría A1GP, donde compitió en dos carreras representando al Team Alemania junto a Timo Scheider y Adrian Sutil. Asimismo, en 2005 compitió en una sola competencia de la división GT1 de la FIA GT, al comando de un Saleen S7, mientras que en 2008, fue tercero en la división SP3T en las 24 Horas de Nürburgring, donde compartió la conducción de un SEAT León junto al suizo Harald Jacksties y el también alemán Thomas Marschall. Tras estas participaciones, se retiró de la práctica profesional del automovilismo en el año 2014. Tras su retiro, cumplió importantes papeles como representante de la marca SEAT en Alemania. Muerte de Ayrton Senna
El funeral tuvo lugar el 5 de mayo de 1994, siendo transmitido por la televisión brasileña, y se estima que tres millones de personas se alinearon en las calles de su São Paulo natal. Muchas figuras prominentes del automovilismo asistieron al funeral, entre ellos Alain Prost, Gerhard Berger, Jackie Stewart, Damon Hill, Thierry Boutsen, Rubens Barrichello y Emerson Fittipaldi, que además fueron los portadores del féretro. Sid Watkins y el coordinador de McLaren, Jo Ramírez, no asistieron porque estaban muy afligidos. La familia de Senna prohibió que el presidente de Formula One Management (FOM), Bernie Ecclestone, asistiera. El presidente de la FIA, Max Mosley, asistió al funeral de Roland Ratzenberger que tuvo lugar dos días después, en Salzburgo, Austria. Mosley dijo en una conferencia de prensa diez años después: «Fui a su funeral porque todos fueron al de Senna. Pensé que era importante que alguien fuera al suyo». Ayrton Senna fue enterrado en el Cementerio Morumbi, en São Paulo. Su tumba lleva el epitafio «Nada pode me separar do amor de Deus». Deporte en Venezuela
En la Fórmula 1, Cecotto tomó parte en 23 grandes premios habiendo sido compañero de Ayrton Senna. Pastor Maldonado participó con éxito en diversos premios de la GP2 Series, categoría antesala a la Fórmula 1, obteniendo su logro más importante en 2010 cuando consiguió ser el primer venezolano en convertirse en Campeón de la GP2 con un total de 6 grandes premios, siendo plusmarquista de la categoría. Luego de esto Maldonado fue piloto de Fórmula 1, corriendo para la escudería Lotus F1 Team y anteriormente para Williams, donde consiguió una victoria en el Gran Premio de España de 2012, siendo el primer venezolano en ganar un Gran Premio de F1. Ayrton Senna
Senna luego anotó un segundo lugar en España y una sexta victoria en Mónaco, que significó todo un récord en el principado, aún vigente. Después de Mónaco, Senna inesperadamente cedió ventaja en el campeonato a Prost en su Williams-Renault. A medida que la temporada avanzaba, Prost y su compañero de equipo inglés Damon Hill ratificaron la superioridad del coche de Williams F1, con Prost asegurando el campeonato de pilotos mientras que Hill afianzó la tercera posición en el tabla de pilotos. Senna llegó al cierre de la temporada y de su carrera de largas seis temporadas en McLaren, con dos victorias en Japón y Australia, terminando segundo en la general del campeonato. La penúltima carrera en tierras niponas tuvo un incidente que involucró al brasileño, donde el novato de Jordan: Eddie Irvine, que iba a ser doblado, puso en peligro a Senna mientras luchaba por arrebatarle el liderato al francés Alain Prost. El indignado brasileño más tarde apareció en el garaje de Jordan y después de una larga discusión, golpeó al irlandés. Zak Brown
Brown ha competido en ambos lados del Atlántico, compitiendo en la Toyota Atlantic Series de América del Norte, además de la Serie Opel-Lotus Benelux y en Fórmula 3 Británica en 1994. Brown hizo su debut en Indy Lights en Laguna Seca en 1995 y compitió en una carrera del Campeonato de Alemania de Fórmula 3 en 1996. Ayrton Senna
Senna atrajo la atención de los equipos de Fórmula 1 Williams, McLaren, Brabham y Toleman, para los cuales realizó pruebas de pretemporada. Ni en Williams ni en McLaren había una vacante para la debido a que su situación ya se había resuelto con anterioridad (estaba confirmada la pareja Rosberg-Laffite para el equipo de Grove y por otro lado, la de Lauda-Prost para la escudería de Woking). Luego, su nombre se vinculó al segundo asiento de Brabham, pero el piloto número uno de dicho equipo, el bicampeón mundial por aquel entonces Nelson Piquet, también brasileño prefirió a su amigo Roberto Moreno, mientras que el auspiciador Parmalat que patrocinaba a Brabham quería un piloto italiano, por lo que la tentativa de Senna de entrar "por la puerta grande" fracasó. Su única opción era unirse a Toleman, un equipo relativamente nuevo, en sustitución de Derek Warwick. El venezolano Johnny Cecotto sería por ese tiempo su compañero de equipo. Nathanaël Berthon
Ha participado en diversas categorías de automovilismo incluyendo la GP2 Series, WEC, European Le Mans Series, Fórmula E y WTCR. Chevrolet en Top Race
Desde los comienzos de la categoría Top Race, el modelo Chevrolet Vectra participó en los diferentes campeonatos que se desarrollaron, peleando de igual a igual con modelos como los BMW Serie 3, los Mercedes-Benz Clase C o los Honda Prelude. A comienzos de la década del 2000, aproximadamente el 50 % del parque automotor de la categoría estaba conformado por unidades Vectra y BMW, generando una alta supremacía por parte de estos modelos sobre las demás marcas. En el año 2004, la apertura de la categoría hacia modelos del segmento C, permitiría la incursión del modelo Chevrolet Astra, el cual llegaría a obtener una victoria de la mano del piloto Julio Francischetti. Finalmente, ese mismo año, el empresario Alejandro Urtubey se hace cargo de la categoría, poniendo en marcha un plan de remodernización que terminaría convirtiéndose en el actual TRV6. Ayrton Senna
Cuando el pequeño entró al kart por primera vez, la ternura que inspiraba dio paso a la incredulidad. João Alberto, un vecino seis años mayor que Senna, amigo de su hermana Viviane, estaba entre las personas que presenciaron la primera vez que Ayrton se ajustó en el banco anatómico del kart fabricado por su padre y corrió: Empezó a pilotar a los cuatro años cuando su padre le regaló un pequeño kart con un motor de un caballo de potencia. Su primera carrera fue en un kart a la edad de ocho años. Dijo Senna: «Tenía solo ocho años y la mayoría de los otros tenía 15, 18 e incluso 20. Las posiciones en la parrilla se determinaban por sorteo. Ponían unos papelitos con números dentro de un casco. Por ser recién llegado, fui el primero en agarrar un papel al azar. Saqué el número 1». Muerte de Ayrton Senna
El monoplaza de Ayrton Senna finalmente fue subido a un camión y regresó a los "pits" donde los funcionarios lo confiscaron. Sin embargo, una persona no identificada insistió en que se eliminen los datos de la caja negra que lleva el automóvil. A las 3:00 pm, el helicóptero aterrizó frente al Hospital Maggiore. Los médicos llevaron a Senna a cuidados intensivos; Un escáner cerebral confirmó el diagnóstico realizado en la pista. A las 3:10 pm, el corazón de Senna dejó de latir, los médicos lograron reiniciarlo y lo colocaron en una máquina de soporte vital. El hermano de Senna, Leonardo, arregló para que un sacerdote realizara los últimos ritos que ocurrieron a las 6:15 pm. A las 6:37, el corazón de Ayrton dejó de latir, y se decidió no reiniciarlo. La doctora Maria Teresa Fiandri, médica jefe del departamento de emergencias en el hospital que estaba fuera de servicio y había estado viendo la carrera en vivo desde su casa con sus hijos, fue inmediatamente al hospital y llegó al mismo tiempo que el helicóptero aterrizó unos 28 minutos después el choque. En una entrevista 20 años después, confirmó que la pérdida de sangre sufrida por Senna se debió a una arteria temporal superficial dañada y que, aparte de sus lesiones en la cabeza, Senna parecía sereno y el resto del cuerpo estaba intacto. Fiandri se hizo responsable de proporcionar actualizaciones médicas a los medios de comunicación y al público que se encontraba fuera del hospital y, alrededor de las 7:00 pm, anunció que Senna murió a las 6:40 pm. Lucas Granja
Lucas Ayrton Granja (Rafael Castillo, Provincia de Buenos Aires; ) es un piloto de automovilismo argentino. Iniciado en el ambiente del karting, debutó profesionalmente en la categoría Fórmula 4 Nueva Generación donde desarrolló sus primeras armas sobre monopostos entre los años 2012 y 2013. En el año 2014 debutó en categorías de turismos al ingresar en la división GTB del TC Regional, pasando unos años más tarde a debutar en el Turismo 4000 Argentino. Takuma Satō
Takuma obtuvo pasión por la Fórmula 1 cuando acudió a ver la primera carrera de su vida, el Gran Premio de Japón de 1987, en la que su ídolo de la infancia Satoru Nakajima quedó sexto; y su héroe Ayrton Senna, segundo. Satō es inusual entre los automovilistas japoneses, que suelen tener experiencia en las carreras de motor en su país natal. Inicialmente compitió en las carreras de bicicleta, donde ganó varios campeonatos nacionales junior, ante las dificultades que tenía para entrar en el automovilismo. Finalmente logró comenzar su carrera en el mundo del motor, primero en motocicletas, y luego en kartings en Japón a la tardía edad de 19 años, algo que dificultaba sus posibilidades de triunfar, ya que normalmente los pilotos comienzan a pilotar karts bastante antes. Emilio Satriano
Debutó profesionalmente compitiendo en la categoría Monomarca Citroën Semipreparado, donde obtuvo 5 títulos (1971, 1972, 1973, 1974 y 1975), al volante de un Citroën 2CV. En Turismo Nacional, debutó en el año 1976 al comando de un Fiat 128 y fue subcampeón de Clase B en 1978. En 1998 debutó en el segundo campeonato nacional de la Top Race, donde compitió al comando de un Mercedes-Benz Clase C. A nivel internacional, en 1993 formó parte de la denominada Misión Argentina Roberto Mouras, que participó en las 24 Horas de Daytona patrocinada por la Asociación Corredores de Turismo Carretera. En esta competencia, Satriano compitió formando parte de la tripulación del Oldsmobile Cutlass Supreme #25, junto a Fabián Acuña, Jorge Oyhanart y Eduardo Ramos. En Turismo Carretera, debutó en el año 1980 y el obtuvo su primera victoria en la "XXVI Vuelta de Olavarría", corrida en el Semipermanente "Luciano Fortabat" de dicha localidad. Tal triunfo, le permitió a Satriano ingresar en el , como su miembro número 132. Fue subcampeón de esta última categoría en los años 1985 y 1998, y campeón en 1990. Caio Collet
Como recompensa, para la temporada 2019, Caio Collet se une a la Renault Sport Academy y Eurocopa de Fórmula Renault con R-ace GP. Durante el año, terminó quinto en el campeonato y mejor novato, pero sin ganar. A finales de año, condujo notablemente el Lotus E20 para un festival de Fórmula 1 en homenaje a Ayrton Senna, en su ciudad natal de São Paulo. Bruno Senna
Bruno Senna Lalli (São Paulo, Brasil; 15 de octubre de 1983) es un piloto de carreras brasileño. Es sobrino del tricampeón mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna e hijo de la empresaria Viviane Senna. Compitió en Fórmula 1 en con el equipo Hispania Racing, en con Lotus Renault GP y en con Williams. Ayrton Senna
Durante la temporada, Senna seguía incómodo con el habitáculo del coche. Por eso solicitó una modificación en el mismo para lograr la comodidad deseada. Durante el Gran Premio de San Marino de 1994, en Imola el 1 de mayo de 1994, se produjo un gran accidente a la salida y tuvo que ingresar el coche de seguridad que era mucho más lento que los coches en pista. Esto solamente aumentaba las ansias y la desesperación de Senna de poder avanzar rápido (se veía que le hacía señas al coche de seguridad para que fuera más rápido). Terry Fullerton
En 1978 DAP contrató a una joven promesa de 17 años de edad: Ayrton Senna, con quién fue compañero hasta 1980. El siguiente año Senna se marchó a Inglaterra para competir en la Fórmula 3 Británica. Williams FW15C
El triple campeón mundial Ayrton Senna, quien anteriormente tuvo un test con Williams en 1983, habría intentado muchas veces que Frank Williams lo fichara, llegando incluso a ofrecerle sus servicios gratuitamente, pero la cláusula del contrato de Prost prohibía específicamente que Williams fichara a Senna como compañero de equipo y el brasileño optó por quedarse en McLaren bajo un sistema de "carrera por carrera". Sin embargo, la cláusula de Prost solo cubría la temporada de 1993. Rivalidad Prost-Senna
La rivalidad alcanzó su punto máximo a fines de , cuando el título se decidiría entre Senna y Prost, estando el brasileño en la necesidad de vencer en los últimos dos grandes premios, . y Australia, para arrebatarle el campeonato al francés.  Los dos McLaren colisionaron en la "chicane Casio Triangle" cuando Prost bloqueó un intento de pase de Senna. El francés se alejó mientras el brasileño regresaba a la pista. Senna ganó la carrera, pero más tarde fue descalificado en una decisión muy polémica sobre su camino de regreso a la pista, ya que su monoplaza fue empujado a través de la carretera alrededor de la chicane. La descalificación de Ayrton Senna le implicaba caer en la imposibilidad matemática de superar los puntos de Prost, por lo que el campeonato de se definía antes de llegar a Adelaida a favor del galo. Ha habido mucho debate sobre si el brasileño fue demasiado ambicioso en su maniobra de adelantamiento, si Prost se topó intencionalmente con Senna, o si la colisión fue simplemente un incidente de carreras entre dos compañeros de equipo que estaban en conflicto. Aún sin conocer el resultado de la apelación realizada por Mclaren a la sanción impuesta a Senna, el paulista llegó a la última fecha del mundial con la intención de vencer en Adelaida y así superar, al menos moralmente, a su rival. No obstante, la fecha estuvo marcada por una copiosa lluvia anterior al inicio del gran premio, y consiguientemente la carrera se tornó absolutamente impredecible. Prost abandonó recién iniciado el gran premio y a la postre el propio Senna, quien también había tenido la intención de abandonar, terminó impactando contra Martin Brundle, producto de los resbaladizo del piso, y quedando fuera de carrera sin lograr su ansiada revancha (la carrera la terminó ganando el belga Thierry Boutsen, de Williams-Renault). Para empeorar la situación, después de una apelación fallida de McLaren, el paulista recibió una multa adicional de US$100.000 y una suspensión de seis meses, lo que llevó a Senna a acusar al presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Jean-Marie Balestre, de favorecer a su compatriota Prost. Ben Collins (piloto)
Desde 1994 ha participado en múltiples categorías de automovilismo incluyendo Fórmula 3, Indy Lights, las 24 Horas de Le Mans, V8 Supercars y el Campeonato Británico de Turismos.  En televisión participó en Top Gear como el piloto conocido como Stig. Christian Ledesma
Fue campeón de Turismo Competición 2000 en el año 2004 y de Turismo Carretera en 2007. Asimismo, tuvo incursiones a nivel nacional en categorías de monopostos como la Fórmula Honda (campeón en 1995) y la Fórmula Súper Renault (campeón en 1997), mientras que a nivel internacional supo incursionar en las categorías Fórmula 3 Sudamericana y Fórmula 3000 Internacional. A. J. Foyt
También fue campeón de la USAC Sprint Car East en 1960, la USAC Silver Crown en 1972 y los USAC Stock Cars en 1968, 1978 y 1979; ganó 20 carreras finales de midgets; siete carreras de 128 disputadas en la NASCAR Cup Series, incluyendo las 500 Millas de Daytona de 1972; y las tres carreras clásicas de resistencia a nivel mundial: las 24 Horas de Le Mans de 1967, las 24 Horas de Daytona de 1983 y 1985, y las 12 Horas de Sebring de 1985. Carreras de automóviles deportivos
La Trans-Am original se disolvió en 2006, pero volvió a la acción en 2009 con las divisiones TA1 y TA2 de bastidor de tubo compitiendo con las divisiones TA3-American y TA3-International basadas en vehículos de producción en serie. Además, el SCCA continúa proporcionando una competición de soporte importante para la clase Trans-Am. Esta serie, conocida como SCCA World Challenge, consiste en una carrera de una hora para cada ronda, combinando tres clases: GT (Chevrolet Corvette, Aston Martin DB9, etc.), GTS (Acura TSX, BMW Serie 3, etc; reemplazó a la antigua clase de turismos) y Turismos (una clase de "coches de concesionario" similar a la Continental Challenge de Grand Am). La serie Trans Am regresó en 2009, aunque tuvo dificultades para acceder a un contrato de televisión. Ayrton Senna
Senna ganó su tercer título en , adjudicándose siete victorias (las cuatro primeras consecutivas en , Brasil, San Marino y Mónaco, luego otras dos seguidas en Hungría y Bélgica, para posteriormente cerrar con la de Australia) y mantenerse en gran medida libre de controversia. Cabe destacar que tras 8 temporadas en Fórmula 1 logró finalmente conseguir una victoria en su país natal, en el circuito de Interlagos, tras liderar solo con la sexta marcha durante las seis últimas vueltas mientras Riccardo Patrese, en 2.ª posición, le recortaba tiempo peligrosamente por detrás, a bordo de su Williams FW14-Renault. El paulista acabó la carrera exhausto, a tal punto que, tras ver la bandera a cuadros, dejó su McLaren a un costado de la Reta Oposta casi desmayado y tuvo que ser atendido por personal médico. De hecho, en tal victoria Senna fue considerado todo un héroe. Recibió el premio de parte de su admirado Juan Manuel Fangio, y hay versiones que cuentan que Senna se bajó del podio como una suerte de homenaje a su ídolo argentino. Ayrton Senna
Finalmente, la pareja ganó, de manera aplastante, 15 de 16 carreras de la temporada 1988, y Senna se hizo con su primer título de Fórmula 1 mediante el logro de 8 victorias, ante las 7 de Prost (Prost. Globalmente había sumado más puntos en la temporada que Senna, pero tuvo que abandonar tres segundos lugares, ya que solo las 11 mejores puntuaciones contaban). Ayrton cumplió su sueño, pero iba por más, pese a que 1988 solo fue el comienzo de la lucha con el francés, lucha que se intensificaría hasta llegar a una verdadera guerra en 1989. Ryan Hunter-Reay
Hunter-Reay también ha pilotado sport prototipos y gran turismos en las principales categorías estadounidenses de la especialidad: la American Le Mans Series, la Grand-Am Rolex Sports Car Series y el United SportsCar Championship, en particular en las 24 Horas de Daytona. Sus mayores éxitos fueron en la Grand-Am: una victoria en Miller 2007, un segundo lugar en las 24 Horas de Daytona de 2013, y un tercer lugar en Laguna Seca 2006 y las 24 Horas de Daytona de 2010 y 2016. En 2014 corrió en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring con un SRT Viper oficial, resultando tercero en la clase GTLM en la primera de ellas. Jean Alesi
La temporada siguiente, en el Gran Premio de Estados Unidos en Phoenix, Alesi volvió a sorprender al mundo del motor obteniendo un impresionante segundo puesto con el Tyrrell, llegando incluso a liderar un par de vueltas, hasta que fue superado por el tri-campeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría el trofeo de ganador. Pero Alesi había cumplido su cometido, y había llamado la atención de dos de los equipos más importantes de Fórmula 1: Williams y Ferrari querían sus servicios para acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respectivamente. Alesi reconoció años después que no decidió bien al elegir a la marca italiana con base en Maranello, decidiendo más con el corazón que con la cabeza: Williams era la opción que prometía triunfos, Ferrari podía prometer ser una leyenda. El joven Jean eligió la segunda opción. Hernán Sala
Nueve años más tarde y por iniciativa de un grupo de amigos, volvió a competir inicialmente desarrollando pruebas de karting, hasta que en 2017 recibió una oferta para competir en la divisional TC Pista Mouras de la ACTC, donde debutó en la cuarta fecha del campeonato, al comando de un Chevrolet Chevy del equipo de Leandro Mulet. Sin embargo, está competencia fue debut y despedida, ya que por esos días conoció al representante Roberto Alonso, del equipo Brelan Group, quien le propuso continuar su carrera en la divisional Top Race Junior, categoría en la que debutó en la quinta fecha de la temporada, corrida en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Los resultados obtenidos, lo animaron a continuar junto al Brelan Group una temporada más. Michael Andretti
Andretti dio el salto a la Fórmula 1 en 1993, con la escudería McLaren como compañero de Ayrton Senna. Participó en un total de 13 Grandes Premios, logrando puntuar en 3 de ellos y logrando su mejor resultado en el Gran Premio de Italia en Monza, en su última carrera. Fue reemplazado por el finlandés Mika Häkkinen. Según él, su pobre actuación en la Fórmula 1 se debió a un plan de Ron Dennis, jefe de McLaren, y Bernie Ecclestone, promotor de la categoría, para desprestigiar a los pilotos de la CART. Jenson Button
Button se inició en el karting a la edad de 8 años y logró grandes éxitos antes y durante su estancia por categorías superiores de monoplazas como la Fórmula Ford Británica y el Campeonato Británico de Fórmula 3. En su carrera de Fórmula 1 ha competido en las escuderías Williams, Benetton, Renault, Brawn GP y BAR, escudería donde lograría su primer podio, "pole position", y vuelta rápida. Honda, escudería en donde lograría su primera victoria después de 113 Grandes Premios disputados en . Brawn GP, equipo donde ganaría el Campeonato de Pilotos y de Constructores en . Y desde forma parte del equipo McLaren, con 7 temporadas ha logrado con el equipo terminar subcampeón en . Ayrton Senna
Desde la muerte de los pilotos Ayrton Senna y Roland Ratzenberger se incrementó de manera drástica la seguridad de la Fórmula 1 asignándole dicho puesto al experimentado médico de pista Sid Watkins el cual intentó reanimar al piloto el día de su accidente. Tras la muerte de Ayrton, pasaron más de 20 años sin accidentes trágicos en la Fórmula 1, hasta que en octubre de 2014 Jules Bianchi sufrió un accidente en el circuito de Suzuka que le costaría la vida unos meses después. Team Lotus
En 1984 Lotus competiría con el 95T, siendo esta la primera vez que el equipo competiría a tiempo completo con un motor Renault. Al año siguiente tras la partida de Nigel Mansell a Williams, este sería reemplazado por el piloto brasileño Ayrton Senna, quien disputaría su segunda temporada en la especialidad, tras haber debutado en Toleman. El brasileño conseguiría con el equipo británico sus 2 primeras victorias en los Grandes Premios de Portugal y Bélgica, sumando a estos los demás puntos obtenidos en el Campeonato Mundial de Pilotos (38 en total), obtuvo la cuarta posición. Todo esto siendo él y su compañero de Angelis los pilotos del Lotus 97T. Sergio Guarnaccia
En Top Race compitió desde el año 2005, alternando el comando de un Mercedes-Benz C-202 con un BMW Serie 3 de la Top Race Original, para luego debutar en 2006 en la divisional TRV6. A partir del año 2012 anunciaría su participación en la divisional inferior Top Race Series, en la cual volcó todo el trabajo de su equipo tras su salida del Turismo Carretera en 2009. Además de estas categorías, entre los años 2000 y 2001 participó también en la categoría Race Pick-Up Series, divisional destinada a camionetas Pick-Up desarrollada por la Asociación Corredores de Turismo Carretera, en la cual obtuvo varias victorias, conquistando en el año 2001 el subcampeonato al comando de una camioneta Ford Ranger. Temporada 1993 de la CART IndyCar World Series
No participó: (Nº44) Ayrton Senna Da Silva (Brasil) Penske Marlboro con Penske Chevrolet Goodyear. Eddie Irvine
Eddie Irvine debutó en la Fórmula 1 con el equipo Jordan al disputar el Gran Premio de Japón. Logró una sexta posición, aunque sufrió un altercado con Ayrton Senna. El norirlandés que venía rezagado con una vuelta atrás, superó a Senna, quién lideraba la carrera, recuperando la vuelta. Después de la carrera, Irvine recibió un puñetazo por parte del brasileño después de la carrera. Fórmula 1
En la pista, McLaren y Williams dominaron los años 1980 y 1990; Brabham también fue competitivo durante la primera parte de la década de 1980, al ganar dos mundiales de pilotos con Nelson Piquet. Desarrollado por Porsche, Honda y Mercedes-Benz, en ese período McLaren ganó dieciséis campeonatos —siete de constructores y nueve de conductores—, mientras que Williams utilizó motores de Ford, Honda y Renault para ganar también dieciséis títulos —nueve de constructores y siete de pilotos—. La rivalidad entre los pilotos Ayrton Senna y Alain Prost se convirtió en el foco central de la F1 en 1988, y continuó hasta que el francés se retiró a finales de 1993. Senna murió en el Gran Premio de San Marino de 1994 después de chocar contra un muro en la salida de la curva de Tamburello, el mismo fin de semana en que Roland Ratzenberger perdió la vida en un accidente durante la clasificación del sábado. La FIA ha trabajado para mejorar las normas de seguridad de este deporte. Desde entonces, ningún piloto había muerto en la pista al volante de un coche de Fórmula 1 hasta 2015 con la muerte de Jules Bianchi accidentado en 2014 en Suzuka, si bien también tres comisarios de pista han perdido la vida: uno en el , el segundo en el y el tercero en el . Ayrton Senna
La reconocida revista Autosport en el año 2009 se puso en contacto con 217 pilotos y expilotos de la Fórmula 1 para realizar una votación y crear un ranking de los mejores pilotos de la historia, de dicho serial, la lista estaba encabezada por Ayrton Senna. Ayrton Senna
En 1990, Senna tomó ventaja en el campeonato con seis victorias (, Mónaco, Canadá, Alemania, Bélgica y Italia), dos segundos puestos (Hungría y Portugal) y tres terceras posiciones (Brasil, Francia y Reino Unido). Sus victorias más memorables fueron en Phoenix, durante el Gran Premio de Estados Unidos, en la que estuvo luchando por el liderato durante varias vueltas con un entonces desconocido Jean Alesi (Tyrell) antes de llegar a la cabeza de la prueba, y en Alemania, donde luchó contra el Benetton de Alessandro Nannini en toda la carrera por la victoria. A medida que la temporada llegaba a su cuarta final, sin embargo, Alain Prost en su Ferrari aceptó el reto con cinco victorias, incluyendo una victoria crucial en España, donde él y su compañero de equipo Nigel Mansell acabaron haciendo un doblete para la Scuderia. Senna había salido con un radiador dañado y la brecha entre el carioca y Prost se redujo ahora a 11 puntos con dos carreras restantes. Destacó también en dicha temporada el duelo frustrado que sostuvo en pista hasta la última vuelta en el Hungaroring por arrebatarle el liderato al belga de Williams F1: Thierry Boutsen. Fernando Alonso
Además de competir en estos equipos, Alonso ha pilotado en las 500 Millas de Indianápolis de 2017, 2019 y 2020 para McLaren, en las 24 Horas de Daytona de 2018 con un Ligier para United Autosports, en las 24 Horas de Daytona de 2019 con un Cadillac para Konica Minolta y en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 y el Rally Dakar de 2020 para Toyota Gazoo Racing.