¿Cómo está formada la Región Metropolitana de São Paulo?
Región metropolitana de São Paulo
La Región Metropolitana de San Pablo (en portugués "Região Metropolitana de São Paulo"), también conocida como Grande São Paulo, reúne 39 municipios del Estado de São Paulo en un intenso proceso de conurbación. El término se refiere a la extensión de la capital São Paulo, que forma con sus municipios vecinos una mancha urbana continua. La región metropolitana de São Paulo es, según los resultados preliminares del censo de IBGE para el año 2010 la más poblada de Sudamérica y el hemisferio Sur. Su área urbanizada o aglomerada ocupa además la octava posición en el ranking de las áreas urbanas más grandes del mundo La región constituye el principal centro económico, financiero e industrial de Latinoamérica y junto con las áreas metropolitanas vecinas de Campinas, Baixada Santista, la microrregión de Sorocaba, la microrregión de Jundiaí y la microrregión de São José dos Campos conforma una enorme megalópolis de más de 33 millones de habitantes ("Complexo Metropolitano Entendido de São Paulo").El área metropolitana extendida de São Paulo ("Complexo Metropolitano Entendido de São Paulo") es una megalópolis de 3 áreas metropolitanas contiguas y otras 3 microrregiones, dominadas por São Paulo: Mesorregión Metropolitana de São Paulo
La mesorregión Metropolitana de São Paulo es una de las quince mesorregiones del estado brasileño de São Paulo. Es formada por la unión de 45 municipios agrupados en siete microrregiones. Microrregión de São Paulo
La microrregión de São Paulo es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Metropolitana de São Paulo. Su población fue estimada en 2010 por el IBGE en 13 557 036 habitantes y está dividida en ocho municipios. Posee un área total de 2348,155 km². Es formada por el municipio de São Paulo más la región del Gran ABC.
Microrregión de Santos
La microrregión de Santos es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Metropolitana de São Paulo. Su población fue estimada en 2010 por el IBGE en 1.469.926 habitantes y está dividida en seis municipios. Posee un área total de 1.354,374 km². Región metropolitana de Belo Horizonte
La Región Metropolitana de Belo Horizonte o RMBH es la tercera mayor área metropolitana de Brasil con 6,9 millones de habitantes (IBGE/2019). Su producto interno bruto (PIB), sumaba en 2002 cerca de 40.000 millones de reales, de los cuales aproximadamente un 65% pertenecían a la ciudad de Belo Horizonte. Zona Central de São Paulo
En esta región se encuentra el centro histórico de la ciudad, y también las principales instituciones culturales y un alto movimiento laboral. La renta de la región está por encima del promedio de la ciudad, aunque haya una cantidad importante de sin techo y algunos bolsones de pobreza, como la región de Cracolândia (la cual está siendo objetivo de un proceso de gentrificación por parte del gobierno municipal). Secretaria de Transportes Metropolitanos del Estado de São Paulo
La Secretaría de los Transportes Metropolitanos - STM es responsable por la planificación y organización del transporte urbano de pasajeros en las tres regiones metropolitanas del Estado de São Paulo – Región Metropolitana de Baixada Santista (RMBS), Región Metropolitana de Campinas (RMC) y Región Metropolitana de São Paulo (RMSP). Región Metropolitana de Santiago
Concesionada, une la ciudad de Santiago con Cartagena, y desde allí al Litoral Central (Llolleo, San Antonio, El Quisco, Algarrobo), además de conectar los centros poblados de Melipilla, Talagante, El Monte, Padre Hurtado y Peñaflor. Se prolonga por 110 km. Parte en la intersección de Isabel Riquelme con la Autopista Central, en el sur de la comuna de Santiago. Microrregión de Campos do Jordão
La microrregión de Campos do Jordão es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la Mesorregión del Valle del Paraíba Paulista. Su población fue estimada en 2006 por el IBGE en 71.930 habitantes y está dividida en cuatro municipios. Posee un área total de 1.007,338 km² y compuesto por los municipios paulistas con topografía predominantemente localizada en la Sierra de la Mantiqueira. Metro de São Paulo
En conjunto, el Metro, CPTM, y SPTrans y la EMTU-SP constituyen el Sistema de Transporte en la Grande São Paulo, y poseen un papel fundamental en la movilidad urbana para los ciudadanos de la región metropolitana más poblada de Sudamérica. Santiago de Chile
Aunque generalmente se concibe como una única ciudad, Santiago no constituye una sola unidad administrativa, sino forma parte del territorio de al menos , de las cuales 28 se encuentran completamente dentro del radio urbano y 15 municipios fuera de él, pero todas muy conectadas a través de modernas autopistas y avenidas. La mayor parte de la metrópoli se encuentra dentro de la provincia de Santiago, y partes de ella se encuentran en comunas pertenecientes a otras provincias de la Región Metropolitana, estas son San Bernardo, Puente Alto y Padre Hurtado. Metro de São Paulo
Fundada en el día 24 de abril de 1968, la empresa es responsable por el planeamiento, proyecto y construcción (además de la operación de algunas de las líneas) del sistema de transporte metropolitano en la Región Metropolitana de São Paulo. Es una empresa de capital mixto, teniendo la mayor parte de su control accionario asociada al gobierno del São Paulo, estando a cargo de la Secretaria de Transportes Metropolitanos (STM). Pelotas (Brasil)
Esta se caracteriza por proporcionar una fuerte integración entre los municipios que la constituyen y formar una embrión para una futura región metropolitana. Esta Integrada por los municipios de Arroio do Padre, Capão do Leão, Morro Redondo, Pelotas, Río Grande, São José do Norte y Turuçu, que hacen en total una población aproximada de 600.000 habitantes. Región metropolitana de Río de Janeiro
La RMRJ está constituida por los siguientes municipios: Metro de São Paulo
Esta línea atiende una de las zonas más necesitadas de la Región Metropolitana de São Paulo, que abarca los distritos de Capão Redondo, Capela do Socorro, Campo Limpo, Grajaú, Piraporinha, extremo de Santo Amaro y sus alrededores, así como ciudades cercanas, como Embu Taboão da Serra e Itapecerica da Serra. Ocupaciones recientes y un proceso de crecimiento de la población caracteriza a toda esta región. La misma tiene el perfil de una ciudad dormitorio, en parte debido al aislamiento geográfico. La Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), con financiación del Gobierno del Estado de São Paulo y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), realizó la construcción del tramo de la Línea 5-Lila, que conecta el distrito de Capão Redondo con el Largo 13 de maio. Metro de São Paulo
La línea se hizo necesaria porque el crecimiento de la Zona Este de São Paulo traería complicaciones a las Líneas 3 y 11. Siendo la principal línea de metro de la región, acabaría por recibir la mayor parte de la demanda de pasajeros de la Zona Este, lo que contribuyó para que esta línea se tornara superpoblada, recibiendo el título de línea más llena del mundo en 2011. Taboão da Serra
Localizado en la Región Metropolitana de São Paulo, también conocida como Gran São Paulo, está a oeste de la capital paulista, en la Microrregión de Itapecerica da Serra, también denominada Conisud. La superficie es de aproximadamente 20 km². Microrregión de Jundiaí
La microrregión de Jundiaí es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Macro Metropolitana Paulista. Su población fue estimada en 2006 por el IBGE en 597.997 habitantes y está dividida en cinco municipios. Posee un área total de 802,509 km². Sus municipios también forman parte de la Aglomeración Urbana de Jundiaí. Mesorregión Metropolitana de Curitiba
La mesorregión Metropolitana de Curitiba es una de las diez mesorregiones del estado brasileño de Paraná. Es formada por la unión de 37 municipios agrupados en cinco microrregiones. Línea 4 del Metro de São Paulo
Idealizada desde los años 1940, el trazado de la Línea 4 - Amarilla estuvo presente en todos los estudios para la implementación del metro en São Paulo desde entonces. Su trazado se consolidó en 1968, cuando fueron los estudios iniciales para la implementación de la actual red de metro, recibiendo, en aquella ocasión, el nombre de "Línea Sudeste-Sudoeste". En forma de "parábola", conectaría los barrios de Pinheiros y Sacomã, pasando por el Centro, cortando la línea Leste-Oeste del Metro en las estaciones República y Pedro II. La consolidación del proyecto sucedió recién en 1993, cuando el primer proyecto básico fue elaborado, ya sin el tramo Sudeste, e incorporado a otras directrices de expansión del metro y mejorías de los trenes metropolitanos. La construcción del Expresso Tiradentes (antiguo Fura-Fila), proyectado en la gestión del alcalde Celso Pitta y con el primer tramo entregado en 2007, reforzó aún más la intención de ser construida la Línea 4 solamente en el vector sudoeste de la ciudad, a partir de la Estación Luz. Plataformas de integración llegaron a ser construidas en las estaciones República y Pedro II, pero nunca fueron utilizadas. Las plataformas de la estación República, construidas en la década de 1980, previéndose otra configuración de la Línea 4, fueron demolidas para permitir el pasaje de la tuneladora, equipamiento que construyó el túnel de la Línea 4 entre las estaciones Faria Lima y Luz; La plataforma de la estación Pedro II se transformó en un depósito. Aun en la década de 1990, el Metro planeo llevar la Línea 4 hasta la Estación Tatuapé, con la intención de quitar congestionamiento a la Línea 3 - Roja. Esta idea fue descartada, habiendo sido substituida por una posible expansión de la Línea 2 - Verde hasta la mencionada estación. Entre las estaciones Butantã y São Paulo-Morumbi, estaba prevista la construcción de la Estación Tres Poderes. Los habitantes de esta región, temiendo un considerable aumento en el movimiento de personas en las cercanías y la pérdida de la tranquilidad del barrio, protestaron contra la terminal de buses. No habiendo flujo de personas suficiente para la estación sin la terminal, la estación fue retirada del proyecto. A pesar de ser divulgada desde 1995, aun en la gestión de Mário Covas, la línea está en construcción desde 2004 e integrará las líneas 1-Azul, 2-Verde y 3-Roja del Metro en las estaciones Luz, Paulista y República, respectivamente, sirviendo a las regiones de Jardim Paulista, Avenida Rebouças, Luz, Pinheiros, Jardins, Avenida Paulista, Higienópolis, Consolação, República y Bom Retiro. Restricción vehicular de São Paulo
Actualmente el "rodízio" no se aplica en toda la ciudad, sino que se limita a una región denominada "centro expandido" que es delimitada por las siguientes arterias:En estas arterias delimitadoras está permitido el tránsito de camiones que estén dentro de la restricción, pero no de automóviles. De 1996 a 1998 el "rodízio" era más abarcador, englobando toda la Región Metropolitana de São Paulo. São Paulo
El municipio de São Paulo limita con los siguientes municipios: Caieiras y Mairiporá al norte, Guarullos al nordeste, Itacuaquecetuba, Poá y Ferraz de Vasconcelos al este, Mauá, San Andrés, San Cayetano del Sur, San Bernardo del Campo, Diadema y nuevamente San Bernardo al sudeste, San Vicente, Mongaguá e Itañaén al sur, Juquitiba, Embú-Guazú, Itapecerica de la Sierra, Embú, "Taboão" de la Sierra, Cotía y Osasco al oeste, y Santana de Parnaíba y Cajamar al noroeste. La Región Metropolitana de San Pablo está constituida por 39 municipios. Mesorregión de Araraquara
La mesorregión de Araraquara es una de las quince mesorregiones del estado brasileño de São Paulo. Es formada por la unión de 21 municipios agrupados en dos microrregiones. Microrregión de la Aglomeración Urbana de São Luís
La región está compuesta por los mismos municipios de la Región Metropolitana de São Luís. Línea 5 del Metro de São Paulo
La Línea 5 - Lila es una de las seis líneas que conforman el Metro de São Paulo, en Brasil, y una de las trece líneas que conforman la Red Metropolitana de Transporte de São Paulo. Está constituida por el tramo comprendido entre las estaciones Capão Redondo y Chácara Klabin. Esta Integrada con la Línea 1-Azul, en la Estación Santa Cruz, con la Línea 2-Verde, en la Estación Chácara Klabin, y con la 9-Esmeralda de CPTM en la Estación Santo Amaro y transporta alrededor de 600 mil pasajeros/día. Línea 15 del Metro de São Paulo
La Línea 15 - Plata es una de las seis líneas que conforman el Metro de São Paulo y una de las trece líneas que conforman la Red Metropolitana de Transporte de São Paulo. Construida con tecnología Monorriel y operada por trenes sin conductor, posee actualmente una extensión de 11,7 km y 10 estaciones, en el tramo entre las estaciones Vila Prudente y São Mateus. Región metropolitana de Río de Janeiro
Sus límites han sufrido alteraciones con la exclusión de los municipios de Petrópolis y São José do Vale do Rio Preto (retirados en 1993), Maricá (retirado en 2001) e Itaguaí, Mesquita y Mangaratiba (retirados en 2002), que también formaban parte de la región metropolitana conforme a la primera legislación. Itaguaí e Maricá fueron nuevamente incluidos en la región metropolitana en octubre de 2009, estabilizando el número de municipios en 19. Secretaria de Transportes Metropolitanos del Estado de São Paulo
En 1975, dentro de un proyecto de planificación de la Región Metropolitana de São Paulo , el gobierno crearía la Secretaria de Estado de los Negocios Metropolitanos, que terminaría siendo responsable por la planificación y organización de los transportes metropolitanos. Red Metropolitana de Transporte de São Paulo
Transporta alrededor de 8,3 millones de pasajeros por día y es operado por cuatro empresas distintas, siendo dos empresas estatales: la Compañía del Metropolitano de São Paulo, que opera las líneas 1, 2, 3 y 15 y la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), que opera las líneas 7, 10, 11, 12 y 13; además de dos empresas privadas: ViaQuatro, que opera la 4 y finalmente ViaMobilidade, un consorcio privado que opera las líneas 5, 8 y 9, además de operar la futura línea 17 que actualmente se encuentra en fase final de construcción. Microrregión de Registro
La microrregión de Registro es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Litoral Sur Paulista. Su población fue estimada en 2006 por el IBGE en 269.549 habitantes y está dividida en doce municipios. Posee un área total de 11.188,601 km². Microrregión de Ribeirão Preto
la Microrregión de Ribeirão Preto es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Mesorregión de Ribeirão Preto. Su población fue estimada en 2008 por el IBGE en 977.446 habitantes y está dividida en dezesseis municipios. Posee un área total de 6.007,036 km². Interior del Estado de São Paulo
El Interior del Estado de São Paulo o interior paulista es la región que abarca todo el Estado de São Paulo, excepto la Región Metropolitana de São Paulo y toda la costa marítima paulista. El interior se destaca por poseer una conjunto cultural muy rico, inclusive con varios acentos propios y diferentes a los del Gran São Paulo y el litoral paulista. Subdivisiones de la Ciudad de São Paulo
Administrativamente, la ciudad está dividida en 31 subprefecturas ("subprefeitura"). A su vez, cada una de ellas, se divide en distritos. Las subprefecturas están oficialmente agrupadas en nueve regiones o zonas, tomando en cuenta la posición geográfica y la historia de su ocupación. Esas regiones son apenas utilizadas en organismos técnicos y de gobierno, pero no son identificadas por ningún tipo de cartel informativo en la ciudad. Las subprefecturas están listadas abajo en negrito, reuniendo a sus respectivos distritos.El gobierno de la Ciudad de São Paulo reconoce diez zonas geográficas, utilizadas como referencia de localización en la ciudad. Esas zonas fueron establecidas dividiendo la cidade radialmente a partir del centro, y cada una de ellas es representada por un color diferente, en los buses urbanos y en el color de los carteles de las calles, que comenzaron a adoptar estos colores a partir de 2007. Debe destacarse, sin embargo, que el único criterio usado para esta división son los límites geográficos (avenidas, ríos, etc.), no teniendo relación alguna con las divisiones administrativas. Puede suceder, inclusive, que un mismo distrito esté parte en una zona y parte en otra. Estas zonas son las siguientes:Hasta 1986, la ciudad de São Paulo estaba dividida en distritos y subdistritos, conforme legislación del Estado de São Paulo. Los primeros, en aquella época, eran un total de diez: São Miguel Paulista, ex Baquirivu (creado en 1891), Itaquera (1920), Guaianases, ex Lajeado (1929), Perus (1934), Parelheiros (1944), Jaraguá (1948), Ermelino Matarazzo (1958), Itaim Paulista (1980), Sapopemba (1985) y São Mateus (1985). Línea 6 del Metro de São Paulo
Esta nueva línea tendrá conexión con las líneas 7 y 8 de la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM) y las líneas 1, 2 y 4 del metro, más otras dos líneas en proyecto para el metro aun sin cronograma definido, uniendo las regiones Noroeste, Oeste, Centro y Sudeste-Este de São Paulo., añadiendo 15,3 kilómetros de extensión, con 15 nuevas estaciones. La demanda prevista para esta línea es de 600 mil pasajeros por día. En 2008 el pronóstico era de que las obras comenzaran en 2010, con previsión de inicio parcial de las operaciones en 2012 y funcionamiento total para el inicio de 2015, pero dos años después ya se preveía que el proyecto ejecutivo sería finalizado en 2011, con las primeras estaciones abiertas entre 2013 y 2014 o máximo en 2016, según algunos ingenieros del Metro. São José dos Campos
São José dos Campos está localizada en las inmediaciones de la Región Metropolitana de São Paulo (RMSP). Mesorregión de Vale do Paraíba Paulista
Aunque geográficamente también forman parte del valle, algunas ciudades no comparten la historia en común con las demás ciudades de la región, motivo por el cual están políticamente en la Región Metropolitana de Sao Paulo. Por esto, los valeparaibanos muchas veces desconosen el hecho de que esas ciudades están geográficamente dentro del valle, aunque en los extremos. Ellas son las ciudades de Guararema, Santa Isabel y Salesópolis, que forman parte del Valle del Paraíba, pero no de la "Mesorregión del Vale do Paraíba Paulista", la cual solo es una división política. Región metropolitana de Belo Horizonte
La legislación en el área metropolitana de Belo Horizonte fue restaurada en 2004 por el estado de Minas Gerais a través de una enmienda de su Constitución Estatal. Minas Gerais fue el primer estado en el país en introducir el concepto de "ciudad metropolitana" en su legislación. El sistema de gestión de la RMBH es compartido por la Asamblea Metropolitana, la Junta Asesora de Desarrollo, la Agencia de Desarrollo y todos los organismos y entidades estatales, municipales y privados que realicen funciones públicas de interés general. Los electores de la región, eligen cada 2 años a dos representantes de la ciudadanía para formar parte de la Asamblea Metropolitana. Zona Este 1 de São Paulo
La Región Este 1 de São Paulo (en portugués "Região Leste 1 de São Paulo") es una región administrativa establecida por el gobierno municipal de la ciudad de São Paulo, abarcando las subprefecturas de Penha, Ermelino Matarazzo, Itaquera y São Mateus. De acuerdo con el censo de 2000, tiene una población de 1.552.070 habitantes y una renta media por habitante de R$ 875,90. Plan Regulador Metropolitano (Chile)
El Plan Regulador Metropolitano es el resultado de un diagnóstico participativo de las entidades públicas y privadas, que han contribuido con puntos de vista específicos, permitiendo de esta manera un escenario de planificación comprometido para:El contexto territorial donde se sitúa el Plan Metropolitano es el grupo de provincias y comunidades que se sitúan en la Región Metropolitana de Santiago. Su superficie es aproximadamente de 15 660 kilómetros cuadrados (2,13 % del país) de los cuales cerca del 85 % corresponden a zonas montañosas y el otro 15 % al valle de la cuenca hidrográfica del río Maipo. Zona Sur de São Paulo
La Región Sur de São Paulo (en portugués "Região Sul de São Paulo") es una región administrativa establecida por el gobierno municipal de la ciudad de São Paulo, abarcando las subprefecturas de Capela do Socorro, Cidade Ademar, Parelheiros, Campo Limpo y M'Boi Mirim. De acuerdo con el censo de 2000, tiene una población de 2.038.638 habitantes y una renta media por habitante de R$ 868,55. Es la región más populosa de la ciudad. Microrregión de Osasco
La microrregión de Osasco es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Metropolitana de São Paulo. Su población fue estimada en 2010 por el IBGE en 1.775.058 habitantes y está dividida en ocho municipios. Posee un área total de 693,374 km². Interior del Estado de São Paulo
En el territorio brasileño, el interior paulista no tiene "rivales" en poder económico, con excepción de la Región Metropolitana de São Paulo. Su participación en el PIB del país es de 15,3%, prácticamente la mitad de la contribución del Estado de São Paulo, de 30,9%, según datos del Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE) referentes a 2004. Microrregión de São Carlos
La microrregión de São Carlos es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Araraquara. Su población fue estimada en 2006 por el IBGE en 307.237 habitantes y está dividida en seis municipios. Posee un área total de 3.189,799 km². Región Metropolitana de Recife
Según estimaciones del IBGE en 2013, la Región Metropolitana del Recife posee una población de 4.046.845 habitantes. Los mayores municipios son Recife, Jaboatão de los Guararapes, Olinda y Paulista. Su densidad demográfica, de 1.342,88 hab/km², es una de las más altas del país. El Gran Recife es la mayor metrópoli del Nordeste y a 5ª mayor de Brasil. Estado de São Paulo
Este proceso de recuperación económica del interior se intensificó a partir de la década de 1980, cuando numerosos problemas urbanos, como la violencia, polución y la ocupación desordenada del espacio, afligieron la Región Metropolitana de San Pablo. Entre 1980 y 2000, la gran mayoría de las inversiones realizadas en el Estado fueron hechas por fuera de la capital, que pasó de ser una metrópoli industrial a constituirse prioritariamente en un polo de servicios y finanzas. El interior, en especial el eje Campinas, São Carlos, Ribeirão Preto, Franca-Sorocaba, São José dos Campos, Taubaté se volvió industrializado y próspero. Archivo Metropolitano de São Paulo
El 6 de diciembre de 1745, con la bula ""Candor Lucis Aeternae"", se crea la Diócesis de São Paulo, abarcando los actuales estados de São Paulo, Paraná y sur de Minas Gerais. A partir de entonces se produce un aumento significativo de la producción documental eclesiástica, tanto en las parroquias como en los organismos y departamentos pertenecientes a la estructura diocesana. Jundiaí
Gracias a la constante búsqueda de mejores condiciones de vida y de empleo por parte de los habitantes de São Paulo, Jundiaí viene presentando un alto crecimiento poblacional. Considerada una región próspera, Jundiaí ocupa el 8º lugar en el PIB del estado, además de ser una de las principales ciudades brasileñas.  Está enclavada entre la Región Metropolitana de São Paulo y la Región Metropolitana de Campinas. La aglomeración urbana de Jundiaí está compuesta por los municipios de Cabreúva, Campo Limpo Paulista, Itupeva, Jarinu, Jundiaí, Louveira y Várzea Paulista, y tiene alrededor de 605 000 habitantes. Línea 3 del Metro de São Paulo
La Línea 3–Roja es una de las seis líneas que conforman el Metro de São Paulo, en Brasil, y una de las trece líneas que conforman la Red Metropolitana de Transporte de São Paulo. Está constituida el tramo de la red metropolitana definida entre las estaciones Palmeiras-Barra Funda y Corinthians-Itaquera. Antiguamente se llamaba Línea Este–Oeste. La Línea 3 es la más concurrida del sistema. Metro de São Paulo
Las seis líneas construidas por la Companhia do Metropolitano de São Paulo se complementan con las siete líneas operadas por la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), formando una sola red de transporte metropolitano que transporta alrededor de 8 millones de pasajeros por día y con una extensión total de más de 377 km, la más larga de América Latina. São Paulo
Los sistemas de transporte colectivo presentan cierto grado de heterogeneidad. Los dos principales medios de transporte público (el metro y el ómnibus) son administrados por las siguientes empresas: Compañía del Metropolitano es una empresa cuyo principal socio es el Estado de San Pablo, además de la reciente inauguración de la Línea 4 - Amarilla operada por el consorcio privado ViaQuatro; El sistema de trenes está dirigido y administrado por la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos también en manos del gobierno del estado; y el sistema de ómnibus, compuesto por diversas empresas particulares, subordinadas por SPTrans, entidad administradora municipal. Mesorregión de Piracicaba
La mesorregión de Piracicaba es una de las quince mesorregiones del estado brasilero de São Paulo. Es formada por la unión de 26 municipios agrupados en tres microrregiones. Mesorregión de Presidente Prudente
La mesorregión de Presidente Prudente es una de las quince mesorregiones del estado brasilero de São Paulo. Es formada por la unión de 54 municipios agrupados en tres microrregiones. Santo Amaro (distrito de São Paulo)
El antiguo municipio de Santo Amaro corresponde a las actuales áreas 6 y 7 del municipio de São Paulo (sur y suroeste), englobando los actuales distritos paulistanos de Santo Amaro, Campo Grande, Campo Bello, Campo Limpio, Capão Redondo, Vila Andrade, Jardín Ângela, Jardín São Luís, Socorro, Ciudad Dutra, Grajaú, Parelheiros y Marsilac, Ciudad Ademar, Pedreira, parte del distrito del Itaim Bibi, que, según la estimación del Instituto Brasileño de Geografía y Estadística para 2004, totalizaban una población de aproximadamente 2 100 000 habitantes, en una área de 660 km², que corresponde a un 43% del total de la superficie del municipio de São Paulo. Microrregión de Bragança Paulista
La microrregión de Bragança Paulista es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Macro Metropolitana Paulista. Su población en 2010 por el IBGE era de 498.031 habitantes y está dividida en nueve municipios. Posee un área total de 3.131,807 km². Mesorregión de Vale do Paraíba Paulista
La Mesorregión de Vale do Paraíba Paulista es una de las quince mesorregiones del estado brasilero de São Paulo. Formada por la unión de 40 municipios agrupados en seis microrregiones. Región metropolitana de Vitória
La Región Metropolitana de la Gran Victoria (RMGV), está formada por los municipios de Cariacica, Fundão, Guarapari, Sierra, Viana, Vila Velha y Vitoria. Fue constituida por la Ley Complementaria provincial 58, de 21.02.1995, cuando era conocida como RMV - Región Metropolitana de Victoria y posteriormente modificada en 1999 y 2001, cuando incorporó, respectivamente, los municipios de Guarapari y Fundão, pasando a llamarse RMGV - Región Metropolitana de la gran Victoria. Red Metropolitana de Transporte de São Paulo
La Secretaría de Transportes Metropolitanos del Estado de São Paulo es la responsable por las tres empresas de transporte público del estado, el Metro, CPTM y EMTU/SP. Juntas, estas empresas son responsables del transporte de cerca de 9 millones de pasajeros por día. En la ciudad de São Paulo, capital del estado, hay también los ómnibus municipales gerenciados por SPTrans, que transportan más de 8,8 millones de pasajeros todos los días. São Paulo
La Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM, en español, "Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos") posee 93 estaciones de seis líneas diferentes, totalizando 278 kilómetros y además de San Pablo también ofrece servicio en otras ciudades de la región metropolitana. Microrregión de Ituverava
La Microrregión de Ituverava es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la Mesorregión de Ribeirão Preto. Su población fue estimada en 2006 por el IBGE en 96.935 habitantes y está dividida en cinco municipios. Posee un área total de 1.996,464 km². Interior del Estado de São Paulo
Estos factores convierten a la región en un polo de inversiones que atrajo a muchas empresas, principalmente al espacio productivo formado por municipios de las regiones de Campinas, São Carlos, São José dos Campos y Sorocaba, que se concentran en un radio de 150 a 250 kilómetros, con foco en la región metropolitana. Red Metropolitana de Transporte de São Paulo
Actualmente, EMTU-SP atiende todos los 67 municipios de las tres regiones metropolitanas, sumando 25 millones de habitantes, con una flota aproximada de 10 000 coches (la tercera mayor del país, detrás solamente de la flota municipal de la Capital Paulista y de la Capital Fluminense), con más de 60 empresas y 450 líneas; transportando 1,5 millones de usuarios por día. Espacio urbano
Según el IBGE (Instituto Brasileño de Geografía y Estadística) las áreas urbanas ya concentran el 84,35% de la población, mientras que la región Sudeste sigue siendo la más poblada, con más de 80 millones de habitantes. Las mayores áreas metropolitanas de Brasil son São Paulo, Río de Janeiro y Belo Horizonte, todas ellas en la Región Sudeste de Brasil, con 21, 12 y 5 millones de habitantes respectivamente. En general, las capitales de los estados son las mayores ciudades de sus estados, excepto Vitória, capital de Espírito Santo, y Florianópolis, capital de Santa Catarina. También hay áreas metropolitanas no capitales en los estados de São Paulo (Campinas, Santos y el Valle del Paraíba), Minas Gerais (Valle del Acero), Río Grande del Sur (Valle del Sinos) y Santa Catarina (Valle del Itajaí). Microrregión de Guaratinguetá
La microrregión de Guaratinguetá es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la Mesorregión del Valle del Paraíba Paulista. Su población fue estimada en 2006 por el IBGE en 625.678 habitantes y está dividida en once municipios. Posee un área total de 2.699,051 km². Se transformará en una Región Metropolitana cuando sea sancionada la Ley Estatal que creará doce Regiones Metropolitanas en el interior Paulista. Recife
La región metropolitana de Recife, con unos 4 millones de habitantes, es la más poblada del nordeste y la cuarta de todo Brasil, tan solo por detrás de São Paulo, Río de Janeiro y Belo Horizonte.  Hoy en día Recife se ha convertido en una de las principales regiones comerciales, turísticas, culturales, educacionales, logísticas, médicas y de tecnología de Brasil, albergando sedes de grandes empresas tanto públicas como privadas como la SUDENE, la CHESF, la sede nordeste de Infraero, o TV Globo Nordeste, perteneciente a Organizações Globo, entre otras. Metro de São Paulo
El sistema de metro de São Paulo está compuesto por seis líneas identificadas con números y colores: Línea 1-Azul, Línea 2-Verde, Línea 3-Roja, Línea 4-Amarilla , Línea 5-Lila y Línea 15-Plata. El sistema de metro transporta más de 5 millones de pasajeros por día. La red de metro en sí está lejos de cubrir toda el área urbana de la ciudad de São Paulo y solo atiende regiones dentro de los límites municipales. Otra empresa, la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), atiende 23 de los 39 municipios que componen la Región Metropolitana de São Paulo, con líneas de transporte ferroviario pesado suburbano, que suman siete líneas (7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13), totalizando 273 kilómetros de extensión, que sirven a 94 estaciones y transportan 2.8 millones de pasajeros por día. El Metropolitano y la red CPTM están integrados por medio de varias estaciones. La red CPTM y el Metro operan como empresas estatales y recibieron premios en los últimos años como uno de los sistemas más limpios del mundo según la norma ISO 9001. Red Metropolitana de Transporte de São Paulo
Las líneas construidas por la Compañía del Metropolitano de São Paulo suman 104,6 km y 91 estaciones. Las líneas operadas por Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM) suman 273 km y 96 estaciones. Refugio de Vida Silvestre Metrópoli de la Amazona
Metrópole da Amazônia (en español: Metrópoli de la Amazona) es una unidad de conservación de la Fauna y flora Refuge del tipo protección Integral (en Brasil abreviado REVIS) creada en 2010 (por Decreto Estatal 2 211), localizado en la Región Metropolitano de Belém (Estado de Pará, Brasil), situado 23 km de la capital de Belém, en el anterior Pirelli fábrica en El Guamá Granja, luego al Territorio Quilombola de Abacatal, en una área de 6,367.27 hec, cobertura cuatro municipios brasileños en el estado de Pará: Ananindeua, Benevides, Marituba y Santa Isabel Pará. Rodoanel Mário Covas
Vías que integran el sistema:El trayecto del Rodoanel Mário Covas cruzará los siguientes municipios, todos en la Región Metropolitana de São Paulo.Inaugurado el 11 de octubre de 2002, este tramo es de 32 km de longitud, que va desde la Av. Raimundo P. Magalhães, en Perus en la zona norte de São Paulo hasta la Autopista Regis Bittencourt en el municipio de Embu. Corta las autopistas Bandeirantes, Anhangüera, Castelo Branco y Raposo Tavares. Entre estas dos últimas, existen dos accesos urbanos, uno en la altura de Jardim Padroeira en la Ciudad de Osasco, y el otro en el Parque Jandaia de la ciudad de Carapicuíba. Mesorregión de Itapetininga
La mesorregión de Itapetininga es una de las quince mesorregiones del estado brasileño de São Paulo. Es formada por la unión de 36 municipios agrupados en cuatro microrregiones. Zona Norte de São Paulo
Zona Norte de São Paulo es la denominacióna genérica que se le da al área de la ciudad de São Paulo situada al norte del río Tietê. Oficialmente, se distinguen las siguientes zonas: Santo Amaro (distrito de São Paulo)
Santo Amaro es un distrito de la Zona Centro-Sur del de São Paulo, en el de São Paulo, en Brasil. Fue un municipio independiente hasta ser incorporado por São Paulo en 1935. El distrito está delimitado por las avenidas Roque Petroni Jr., Profesor Vicente Rao, Marginal Pinheiros y avenida Washington Luis. Actualmente, es el distrito más importante de la Zona Centro-Sur de la ciudad de São Paulo. Línea 1 del Metro de São Paulo
La Línea 1 - Azul es una de las seis líneas que conforman el Metro de São Paulo, en Brasil, y una de las trece líneas que conforman la Red Metropolitana de Transporte de São Paulo. Comprende el tramo definido por las estaciones Tucuruvi y Jabaquara. Esta fue la primera línea construida por el Metro, iniciada a finales de la década de 1960 e inaugurada a comienzos de los años 70. Esta fue también la primera línea de metropolitano en ser construida en el Brasil. Metro de São Paulo
El Metro de São Paulo tiene 104,4 kilómetros de extensión en seis líneas y 91 estaciones, siendo el sistema de metro más largo en Brasil. Con seis líneas (dos de ellas actualmente en obras de expansión y más 2 nuevas en construcción), la extensión actual de la red no cubre todas las áreas de la ciudad pero se complementa con una red de trenes metropolitanos de 273 kilómetros, divididos en siete líneas operadas por la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), que sirven a la capital y otras ciudades de la Gran São Paulo, extendiéndose hasta el municipio de Jundiaí, formando una sola red de transporte metropolitano con una extensión total de 377km, la más larga de Latinoamérica. Red Metropolitana de Transporte de São Paulo
La "Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo" (EMTU/SP) es responsable por la expansión y operación del transporte de mediana y baja capacidad en las regiones metropolitanas de São Paulo, Campinas y Baixada Santista. Región Metropolitana de Santiago
Con una superficie de 15 403,2 km², es la segunda más pequeña de todas las regiones pero es también la más habitada, con una población de 7 307 000 habs según el censo del año 2017. La región está compuesta por las provincias de Chacabuco, Cordillera, Maipo, Melipilla, Santiago y Talagante. Y un total de 52 comunas, con características de campo (rurales) y urbanas (Santiago, Cordillera, Colina). Área metropolitana de Lisboa
El Gran Área Metropolitana de Lisboa o Región estadística de Lisboa es un territorio que comprende 18 municipios de la zona de influencia de Lisboa, capital de Portugal. Limita al norte con la Región Centro, al nordeste, este y sur con el Alentejo, y al sur y oeste con el océano Atlántico. Mesorregión de Campinas
La mesorregión de Campinas es una de las quince mesorregiones del estado brasileño de São Paulo. Es formada por la unión de 49 municipios agrupados en cinco microrregiones. Región metropolitana de Salvador
La Región Metropolitana de Salvador, también conocida como Gran Salvador y el acrónimo RMS, fue establecida por la Ley Federal Suplementaria No. 14, del 8 de junio de 1973. Con 3,899,533 habitantes de acuerdo con la estimación de 2018 del Instituto Brasileño de Geografía y Estadística ( IBGE), se convierte en la segunda aglomeración urbana más grande en el noreste de Brasil (según el Censo de 2010), y la séptima en Brasil, además de ser la 109ª más poblada del mundo (datos de 2007). Con una concentración aproximada del 45% del PIB estatal en 2016, también es la metrópoli más rica del Norte-Nordeste. Región metropolitana de la Baixada Santista
La Región Metropolitana de la Baixada Santista fue creada mediante la "Lei Complementar Estadual 815", el 30 de julio de 1996, convirtiéndose en la primera región metropolitana brasileña sin "status" de capital estatal. Se extiende sobre municipios pertenecientes tanto a la Mesorregión Metropolitana de São Paulo (donde se encuentra la Microrregión de Santos) como a la Mesorregión del Litoral Sur Paulista (concretamente, a la Microrregión de Itanhaém).Es la tercera mayor región del Estado en términos de población, con unos 1.589.460 habitantes según las cifras preliminares del censo de población 2010 realizado por el IBGE.. Estado de São Paulo
Para proveer la mano de obra necesaria, llegaron millones de nordestinos, principalmente de los estados de Bahía, Ceará, Pernambuco y Paraíba, que sustituyeron los antiguos inmigrantes, que ahora ingresaban a la clase media paulista. Los nuevos inmigrantes se establecieron principalmente en la periferia de San Pablo y en las ciudades vecinas. Este rápido aumento poblacional promovió un proceso de metropolización, formándose la Región Metropolitana de San Pablo. En 1960, la ciudad de San Pablo se convirtió en la mayor ciudad brasileña y en el principal polo económico del país, superando a Río de Janeiro. Metro de São Paulo
Una expansión de 11,4 kilómetros de la Línea 5 y la construcción de una línea hasta el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos ("Expresso Aeroporto") fueron completados recientemente. Los planes de expansión de la red también incluyen la actualización del sistema ferroviario pesado de la red CPTM, lo que irá a agregar capacidad de varios millones de pasajeros en el sistema. Se esperaba que el Metro de São Paulo y los sistemas de la red CPTM llevasen juntos cerca de siete millones de personas por día en una semana normal para 2014 — hoy son 8,3 millones de personas por día, siendo 5,3 millones por el Metro y tres millones por la red CPTM. Esto lo hace la red de transporte con mayor movimiento en Brasil y Latinoamérica. Las estaciones de metro funcionan desde las 4h40 hasta las 0 horas. En 2019 la tarifa de acceso costaba 4,30 reales. En 2006 el sistema de metro de São Paulo comenzó a utilizar una tarjeta inteligente denominada "Billete Único". Con este billete, usado como una tarjeta inteligente recargable, el pasajero puede pagar hasta tres ómnibus y un viaje de metro o de tren suburbano dentro de tres horas, pagando 7,48 reales, o cuatro ómnibus pagando 4,30 reales. Región Metropolitana de Santiago
El 30 de agosto de 1826, se crearon 8 provincias, siendo la provincia de Santiago una de ellas, pero no fue hasta 1980 que se creó la Región Metropolitana. Restricción vehicular de São Paulo
El rodízio municipal de vehículos de la ciudad de São Paulo o también llamado "Operação Horário de Pico" por la "Companhia de Engenharia de Tráfego (CET)" es una restricción a la circulación de vehículos automotores en la ciudad São Paulo. Fue implantado en 1997 y funciona desde entonces con el propósito de reducir el congestionamiento en las principales arterias viales de la ciudad durante los horarios de mayor movimiento. El "rodízio" es regulado por la ley municipal 12.490 del 3 de octubre de 1997. Región Metropolitana de Recife
Recife es la metrópoli más rica del Norte-Nordeste en PBI PPC, y la sexta más rica de Brasil, después de las regiones metropolitanas de São Paulo, Río de Janeiro, Porto Alegre, Bello Horizonte y Curitiba. Es aún la octava región metropolitana más rica de Brasil en PBI nominal, y de más rica del Norte-Nordeste. Rodoanel Mário Covas
La idea de una vía perimetral que rodeara el núcleo central de la Región Metropolitana de São Paulo fue concebida por los urbanistas y autoridades de la segunda década del siglo XX. Un primer paso para el proyecto llegó a ser dado en 1952, cuando la flota de automóviles comenzó a sufrir una fuerte expansión en las calles en todo el Gran São Paulo. El esbozo del anillo vial acabó dando origen a las marginales urbanas Tietê y Pinheiros. El plan resultó en las avenidas Jacu Pêssego y Fabio Eduardo Ramos Esquivel. En función de la discontinuidad de las obras, estas dos vías perdieron de pronto la característica de vías expresas y se convirtieron en avenidas locales. Un nuevo proyecto se hizo siete años más tarde, con el nombre de Gran Anillo Vial, pero terminó impedido por la distancia de la Capital. São Paulo
El sistema de carreteras y autopistas del municipio es marcadamente heterogéneo. La ciudad posee un primer semi-cinturón que juega un papel estructurador, tanto a nivel intermunicipal como a nivel metropolitano: son las llamadas Marginal Tietê y la Marginal Pinheiros. Ambas avenidas son consideradas las principales arterias o vías expresas del municipio, ya que a ellas llegan varias vías estatales y federales. Organización territorial de Brasil
La Región Sudeste está conformada por los estados de Espírito Santo, Minas Gerais, Río de Janeiro y São Paulo. Posee un territorio de 927 286 km² (10,9% del territorio nacional) y una población de alrededor de 80 millones de habitantes (38% de la población total del país). Mesorregión Metropolitana de Rio de Janeiro
La mesorregión Metropolitana de Río de Janeiro es una de las seis mesorregiones del estado brasileño del Río de Janeiro. Es formada por la unión de trinta municipios agrupados en cinco microrregiones. Mesorregión de São José do Río Preto
La mesorregião de São José do Rio Preto es una de las quince mesorregiones del estado brasilero de São Paulo. Está formada por la unión de 109 municipios agrupados en ocho microrregiones. Es la mayor Mesorregión del estado de São Paulo, con casi 30.000 km². Santiago de Chile
Con la actual estructura territorial del país, este se divide en tres niveles (regiones, provincias y comunas), pero Santiago no se ajusta perfectamente con ninguno de ellos. Aunque la Región Metropolitana de Santiago fue creada en 1976 para englobar un área metropolitana creada dos años antes, a partir de la antigua provincia de Santiago, ésta incluye una serie de localidades alejadas de la urbe principal, como Melipilla o Talagante. A nivel provincial, el Gran Santiago sobrepasa los límites de la actual Provincia de Santiago, incluyendo a las de Cordillera, Maipo, Talagante y Chacabuco. A nivel comunal, la ciudad está compuesta por una treintena de estas. Estado de São Paulo
São Paulo (lit. San Pablo, forma común sobre todo en los países del Río de la Plata) es es uno de los veintiséis estados que, junto con el distrito federal, forman la República Federativa de Brasil. Su capital, la ciudad de São Paulo, es la mayor urbe de Brasil, primera de Latinoamérica y la cuarto más grande del mundo. Está ubicado en la región Sudeste del país. Limita al norte con Minas Gerais, al noreste con Río de Janeiro, al este con el océano Atlántico, al sur con Paraná y al oeste con Mato Grosso del Sur. Con 45 538 936 habitantes en 2018 es el estado más poblado y con , el segundo más densamente poblado, por detrás de Río de Janeiro. Región Metropolitana de Santiago
La Región Metropolitana es una de las más alteradas del país. La Depresión intermedia ha sido muy modificada por la acción del hombre, quien ha destinado esos terrenos a cultivos de riego o a empastadas para ganado, con lo que el paisaje florido de movimiento original ha desaparecido, transformándose en un paisaje agrícola y ganadero. No obstante, en los faldeos australes del cordón de Chacabuco y en las laderas se han mantenido condiciones que, aunque modificadas por la acción del hombre, recuerdan lo que fue el paisaje original de la región. En las laderas y partes altas de la cordillera de los Andes continúan sin grandes variaciones las formaciones que ya venían de la Tercera Región y Cuarta Región, aun cuando en la zona central, en especial en las cercanías de Santiago, presentan un grave deterioro. Región metropolitana de Porto Alegre
Actualmente comprende 10.097,196 km² y, según los resultados preliminares del censo 2010 de IBGE, posee 3.979.561 habitantes, siendo la cuarta región más poblada del Brasil – superada solamente por las regiones metropolitantas de São Paulo, Río de Janeiro y Belo Horizonte, respectivamente –, la tercera más rica del Brasil, la 10ª mayor aglomeración urbana de Latinoamérica y la 82ª mayor en ocupar este puesto en el mundo. Región metropolitana de Salvador
En su comienzo, era compuesta por ocho municipios, pero poco tiempo después, hube la emancipación de Madre de Deus, distrito de Salvador haste 1990, y de Dias d'Ávila. En 17 de diciembre de 2007, fue aprobada la Ley complementar estatal n° 30, por la cual fueram añadidos los municipios de Mata de São João e São Sebastião do Passé. En 22 de enero del año siguiente, fue la vez de la inclusión de Pojuca por medio de la Ley complementar estatal n° 32. Abajo, siegue una tabela comparativa con los dados de los municipios que integran actualmente la región metropolitana. Zona Centro-Sur de São Paulo
La Región Centro-Sur de São Paulo (en portugués "Região Centro-Sul de São Paulo") es una región administrativa establecida por el gobierno municipal de la ciudad de São Paulo, abarcando las subprefecturas de Santo Amaro, Vila Mariana y Jabaquara. De acuerdo con el censo de 2000, tiene una población de 731.758 habitantes y una renta media por habitante de R$ 3.388,50., siendo la región de mayor renta per cápita de la ciudad. Metro de São Paulo
En la década de 1940 surgieron algunos proyectos. El proyecto del prefecto Prestes Maia (primer proyecto elaborado por el gobierno) idealizó una red semejante al anillo viario propuesto por Mario Lopes Leão, utilizándose los viaductos Dona Paulina (inaugurado en 1948) y el Jacareí. El proyecto fue abandonado poco después. Lopes Leão presentó al Instituto de ingeniería de São Paulo una monografía titulada "O Metropolitano em São Paulo", que proponía un sistema de metropolitano de cerca de 24 kilómetros de extensión, compuesto por líneas radiales partiendo desde el centro, conectadas entre sí por un anillo metro viario en la región central de São Paulo. A pesar de haber sido encomendado por la prefectura, el proyecto fue rechazado nuevamente. Luego, un proyecto del ingeniero Antônio Carlos Cardoso consistía en convertir la Estrada de Ferro da Cantareira (que había sido adquirida por la Estrada de Ferro Sorocabana en 1942) en metro — aprovechándose de hecho el plan de reformas promovido por el gobierno del estado para dicho camino, que estaba sufriendo en esa época —, además de la extensión de esa vía férrea de forma subterránea hasta la Praça da República. Ese proyecto también fue rechazado.) En 1948 dos proyectos más fueron rechazados, uno a cargo de la Compañía General de Ingeniería y otro del Régie Autonome des Transports Parisiens de París. Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Este sistema forma parte de la Red Metropolitana de Transporte de São Paulo y se encuentra conectado a la Compañía del Metropolitano en diversas estaciones, formando junto con esta última una extensa red de metro. Microrregión de Presidente Prudente
La microrregión de Presidente Prudente es una de las microrregiones del estado brasilero de São Paulo perteneciente a la mesorregión Presidente Prudente. Su población fue estimada en 2006 por el IBGE en 884.998 habitantes y está dividida en treinta municipios. Posee un área total de 17.515,798 km². Mesorregión Metropolitana de Salvador
La mesorregión Metropolitana de Salvador es una de las siete mesorregiones del estado brasileño de Bahía. Es formada por la unión de 38 municipios agrupados en tres microrregiones. Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Sus líneas conectan 23 ciudades de la Grande São Paulo y transportan actualmente cerca de 2,9 millones de usuarios por día. Para promover ""la uniformización del estilo visual de los dos sistemas y para facilitar la locomoción y la localización de los usuarios y de turistas"" el Gobierno del Estado modificó, en marzo del 2008, la nomenclatura de las líneas pertenecientes a CPTM, integrándolas a la nomenclatura utilizada por el Metro de São Paulo. Fue atribuido a cada línea un número (comenzando con el número 7, sumándose a las líneas otras seis líneas del metro ya en operación, en construcción o en proyecto) y el nombre de una piedra preciosa. Metro de São Paulo
Entre finales de 1990 y principios de 2000, este proyecto de recapacitación de las líneas de la CPTM, heredadas de la Red Ferroviaria Federal y Fepasa, comenzó la conversión de algunas líneas metropolitanas para metro superficial. Esta experiencia se inició en la Línea 11 a su paso conocido como "Expresso-Leste", que sirve a la Zona Este y corre en paralelo a la Línea 3 - Roja. La sección finalizada (dentro de la Capital, hasta la Estación Guaianases) tiene ahora nuevos trenes y estaciones modernas, además de un nuevo trazado. El tramo entre la Estación Guaianases en la capital, y Estudantes en Mogi das Cruzes, que también abarca las localidades de Ferraz de Vasconcelos, Suzano y Poá, tenía la previsión de reanudar los trabajos en 2007, pero fue aplazada de nuevo, comenzando así en 2008. Desde abril de 2019 toda la línea opera con trenes modernos y sin cambio de tren en la Estación Guaianases. Microrregión de Batatais
La Microrregión de Batatais es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la Mesorregión de Ribeirão Preto. Su población fue estimada en 2006 por el IBGE en 106.620 habitantes y está dividida en seis municipios. Posee un área total de 3.089,243 km². Microrregión de Itanhaém
La microrregión de Itanhaém es una de las microrregiones del estado brasileño de São Paulo perteneciente a la mesorregión Litoral Sur Paulista. Su población fue estimada en 2010 por el IBGE en 218.840 habitantes y está dividida en cinco municipios. Posee un área total de 2.012,292 km².