(あらしやま)と高雄を結ぶ、山岳ドライブウェイ。高雄側の入口は、国道162号・周山街道のヘアピンカーブの外側へ分岐。有人式の料金所があり、普通車1150円だが、下記の公式サイトのクーポン券を持っていくと1000円になる。ポイント券をくれて、10枚で1回分無料ということだが、日曜・祝日は使えないというのが微妙だ。有効期限は書いてなかった。料金所の先には、広い舗装駐車場がある。料金所でパンフレットをくれるので、それを確認するには便利だ。脇の階段を登ると、トイレがあるだけで、展望所というわけではなさそうだった。紅葉の季節は、周囲の山の森がきれいそうだが。2車線道で、センターラインは白のところと黄色のところがある。きついカーブもあるが、道幅は十分。左側にやたらと広い未舗装駐車場が現れ、なんのための場所だろうと思ったが、その先にある池で釣りができるようだ。そこから登っていくと、短いトンネルを抜けて、左へループする。ループの内側に、円形砂利敷きの駐車スペースがあった。中央に木が1本あり、その観賞用?そこから500メートルほどで、右側に駐車スペースがあるが、たいした展望がないわりにネットが張られていて、その先の菖蒲ヶ丘展望台の補助駐車スペースのようだった。その先左側に、菖蒲ヶ丘展望台の入口がある。降りていくと、右側に広い舗装駐車場があり、そこが観空台。遊園地と花畑があるが、景色を望む展望所ではない。望み、100円双眼鏡がいくつか並んでいる。(右下写真)さらに200メートルほどで、両側に舗装駐車場があり、そこが愛宕山展望台で、このパークウェイの最高所だ。西へ下っていくと、左カーブの右外側に駐車場があり、そこが保津峡展望台。ここはこれまでとは景色が違うので、立ち寄るべきだろう。進み、U字カーブの先で、両側に舗装駐車場があり、そこが小倉山展望台。森の中を下っていき、直線に出ると、左手に嵯峨野市街が見える。いう案内表示があるが、そこからは木でよく見えず、坂道を歩いて戻った方が視界はよかった。全体的に、ゆるいカーブからヘアピンカーブまで、カーブは多彩で、アップダウンもほどよくある。道幅は十分な2車線あり、走りにくいところはない。途中を往復しているようなバイクがいたが、わかる気がする。沿道は森が多いので、スカイラインという名前ではないのだろうが、途中に景色のいい展望所がいくつかあり、駐車場所も用意されているのは、よいドライブロードの条件を満たしている。値段はちょっと高いけど。嵐山・清滝側の出口料金所は通過。府道50号京都日吉美山線は橋で越え、釈迦堂清滝道へ出る。入り、嵐山高架道路という狭めの高架橋でJR山陰本線と京福電鉄嵐山本線をまとめて渡り、桂川沿いに出る。このルートは愛宕山鉄道の廃線跡らしい。(別ウィンドウに開く)。