スズキスズキのバイク買取情報記事一覧250SBを高価買取してもらうコツ250SBは、2002年に発売されたモタードタイプのオートバイです。カワサキから「Dトラッカー」のOEM供給を受けたもので、外装やカラーリングを変更して販売されました。軽量スリムなオフロードバイクの車体に、オンロードタイヤを履いているため、市街地を軽快に走り抜けることができます。前後にディスクブレー...≫続きを読むバーディー50を高価買取してもらうコツバーディー50は、1973年に発売されたビジネスバイクです。ホンダのカブを意識したスタイルで、3速ミッションに自動遠心クラッチが組み合わされています。新聞配達や郵便局など、色々な業務で使用されていますね。発売当初は2ストローク車のみでしたが、1983年に4ストロークが追加されて、しばらくは併売されて...≫続きを読むバンディット1200S(Bandit)を高価買取してもらうコツバンディット1200Sは、1995年に発売されたハーフカウルを装着したスポーツバイクです。バンディット1200の兄弟車であり、海外にも輸出されて人気がありました。力強い低速トルクを売りにしていて、白バイにも採用されたことがあります。最大の特徴としては、油冷エンジンを搭載していることですね。空冷・水冷...≫続きを読むバンディット1250(Bandit)を高価買取してもらうコツバンディット1250は、2007年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。バンディット1200の後継車であり、新開発の水冷エンジンを搭載しています。エンジン以外の部分は、先代から変わっていません。従来よりもボアストロークを拡大して排気量がアップしており、低速のトルクが向上しています。二...≫続きを読むバンディット1250F(Bandit)を高価買取してもらうコツバンディット1250Fは、2010年に発売されたスポーツツアラーです。バンディット1250と共通の構造であり、フルカウルを装着しています。ハヤブサと同じような縦型2灯ヘッドライトを装備し、かなりスポーティーなモデルとなっていますね。新開発の水冷エンジンを搭載しており、非常にハイスペックでキビキビ走る...≫続きを読むバンディット1250S(Bandit)を高価買取してもらうコツバンディット1250Sは、2007年に発売されたスポーツバイクです。バンディット1250にハーフカウルを装着しており、風防効果を高めてツーリング向けに仕上げています。バンディット1200Sの後継モデルとなっていますね。同クラスのモデルよりも全長が短いため、旋回性能が高くなっています。重量も軽量ですか...≫続きを読むバンディット250(Bandit)を高価買取してもらうコツバンディット250は、1989年に発売されたネイキッドバイクです。バンディット400の共通の車体構成に、250ccの水冷4ストローク4気筒エンジンを搭載しています。ハンドルが2種類用意されており、バータイプとセパレートタイプで選択できました。これを機に、バンディットシリーズとして、排気量別にモデルが...≫続きを読むDR-Z400SMを高価買取してもらうコツDR-Z400SMは、2004年に発売されたモタードタイプのオートバイです。DR-Z400Sにオンロードタイヤを履かせたもので、足回りのセッティングなども変更しています。走行性能の高さが評価され、ジムカーナなどでもよく使用されました。145kgしかない軽量な車体で最高出力が40PSですから、400c...≫続きを読むEN125を高価買取してもらうコツEN125は、中国のバイクメーカーがスズキからOEM供給を受けて発売したオートバイです。125ccのネイキッドタイプで、GN125がベースとなっています。日本国内での正規販売はしておらず、輸入車として販売されていますね。2010年代から原付二種がブームになっているため、海外仕様のバイクを国内で乗る人...≫続きを読むGN125を高価買取してもらうコツGN125は、1982年に発売された原付二種のオートバイです。ロー&ロングのアメリカン風のスタイルを持ち、ティアドロップ型の燃料タンクを装備しています。日本だけでなく海外でも販売されて、かなり高評価を受けたバイクですね。排ガス規制の強化により、日本国内では1999年に生産が終了しました。その後、中国...≫続きを読むグース350(Goose)を高価買取してもらうコツグース350は、1991年に発売されたネイキッドスタイルのオートバイです。競技車両の「DR350」から流用した350ccの単気筒エンジンを搭載しており、シングルスーパースポーツとしての位置づけでした。当時はレーサーレプリカ全盛期でしたが、そのアンチテーゼとしてスズキが開発したスーパーネイキッドです。...≫続きを読むGS400を高価買取してもらうコツGS400は、1976年に発売されたネイキッドバイクです。スズキ初となる、空冷4ストローク直列2気筒エンジンを搭載したモデルとなります。前後の重量バランスがほぼ均等なので、走行時の安定性が高く乗りやすいと評判です。旧車好きな人からは、圧倒的な支持を受けています。40年以上前に発売したバイクですが、現...≫続きを読むGSR250を高価買取してもらうコツGSR250は、2012年に発売されたネイキッドバイクです。中国スズキで販売されてヒットしたことから、世界戦略車として欧州や日本などでもリリースされました。異形ヘッドライトを採用し、ストリートファイタースタイルとなっています。中国生産であることからリーズナブルな価格が魅力で、世界中で人気が非常に高い...≫続きを読むGSR250Fを高価買取してもらうコツGSR250Fは、2014年に発売されたツアラーバイクです。GSR250にフルカウルを装着したもので、ハンドル位置を上げてゆとりのあるポジションとなっています。風防効果が高いために、ツーリング向きのバイクだといえますね。ホイールベースが1430mmと長いですから、直進安定性に優れていて高速走行時でも...≫続きを読むGSR250Sを高価買取してもらうコツGSR250Sは、2014年に発売されたツアラーバイクです。GSR250のハーフカウル仕様であり、ハンドル位置が高くしてツーリング向けにしています。振動の少ないロングストロークエンジンを採用しているので、快適に走行することができますよ。250ccでハーフカウル仕様は珍しいですから、国産バイクの中では...≫続きを読むGSR400を高価買取してもらうコツGSR400は、2006年に発売されたネイキッドバイクです。クラス初のインジェクションを搭載したモデルで、最高出力は61PSのハイパワーとなっています。高回転型のエンジンを採用していますから、走行性能には定評がありますね。現在では少なくなった4気筒エンジンを搭載しているため、走りを求めるユーザーから...≫続きを読むGSR750を高価買取してもらうコツGSR750は、2010年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。スズキのGSRシリーズのフラッグシップであり、GSR600の後継モデルとなります。当初は海外専用モデルでしたが、2013年にABSを搭載した日本仕様が発売されました。KATANA(カタナ)を高価買取してもらうコツGSX1100Sカタナは、1980年にドイツのケルンショーで発表されたオートバイです。日本刀をモチーフにした奇抜なデザインで、世界中で賛否両論を巻き起こしました。翌年にヨーロッパで発売されると、すぐに大ヒットモデルとなります。B-KINGを高価買取してもらうコツB-KINGは、2007年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。ハヤブサの兄弟車であり、タンクを取り払ってストリートファイター風のスタイルをしています。このスタイリングから、欧州などでは高い人気を得ていますね。大きくてマッチョなスタイルが特徴で、極太のリアタイヤや大型タンクなどを装備...≫続きを読むGSX1300Rハヤブサを高価買取してもらうコツGSX1300Rハヤブサは、1999年に発売されたスーパースポーツです。312km/hの最高速度を誇っており、市販車で世界最速となっています。その圧倒的な加速性能から、スズキでは「アルティメットスポーツ」と呼んでいますね。現行モデルにおいては、安全性の確保のために300km/hでリミッターが...≫続きを読むGSX1400を高価買取してもらうコツGSX1400は、2001年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。1400ccの油冷エンジンを搭載し、当時の国産ネイキッドバイクでは最大排気量を誇りました。スズキ独自の油冷エンジンですから、コンパクト設計なのが特徴です。スリムな大排気量エンジンを実現するために、バンディット1200のエンジン...≫続きを読むGSX250FXを高価買取してもらうコツGSX250FXは、2002年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。カワサキ「バリオスII」のOEM供給モデルであり、バンディット250の後継車として位置付けられていました。14,000rpmで40PSを発生させる超高回転型のエンジンで、かなり回して遊ぶことができるモデルです。KATANA(カタナ)を高価買取してもらうコツGSX250Sカタナは、1991年に発売されたネイキッドバイクです。カタナシリーズの末弟モデルで、250ccの水冷直列4気筒エンジンを搭載しています。正式名称は「GSX250SSカタナ」ですが、GSX250Sカタナと表記されることが多いです。KATANA(カタナ)を高価買取してもらうコツGSX400Sカタナは、1992年に発売されたネイキッドバイクです。カタナシリーズの400ccモデルであり、GSX250Sカタナの兄貴分となっています。当初は販売する予定はなかったようですが、ユーザーからの要望によってリリースされました。バンディット400の水冷エンジンを搭載し、空冷風のデザインを取...≫続きを読むGSX400インパルスを高価買取してもらうコツGSX400インパルスは、1982年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。GSX400Fの派生車種として登場し、その後はシリーズ車種として20年以上も販売されることになります。2代目・3代目においては、ハーフカウル仕様も用意されており、どちらも高い人気を維持していましたね。GSX1100Sカ...≫続きを読むGSX-R1000を高価買取してもらうコツGSX-R1000は、2001年に発売されたスーパースポーツです。GSX-Rシリーズのフラッグシップモデルであり、海外向けに販売されています。日本国内でも逆輸入車として販売されていて、高い人気を維持していますね。スーパーバイク世界選手権や全日本ロードレース選手権、鈴鹿8耐など、世界のトップレースで優...≫続きを読むGSX-R1100を高価買取してもらうコツGSX-R1100は、1986年に発売されたスーパースポーツです。世界最速のバイクを目指して開発されており、最高出力130PSを発生させることができます。その後も、マイナーチェンジを繰り返し、馬力をアップさせていきました。当時のバイク業界は最高速度競争をしており、世界最速のバイクを目指して開発が進め...≫続きを読むGSX-R600を高価買取してもらうコツGSX-R600は、1992年に発売したスーパースポーツです。当初は、GSX-R750の縮小版という位置づけでしたが、海外で600ccレースの人気が高まったことにより、GSX-R600がメインに変わっていきました。海外専用モデルのため、日本国内での正規販売は行われていません。GSX-Rシリー...≫続きを読むGSX-R750を高価買取してもらうコツGSX-R750は、1985年に発売されたスーパースポーツのオートバイです。油冷エンジンやアルミフレームを使用したことで、179kgという驚異的な軽さが特徴となります。400ccクラスよりも軽量なために、扱いやすさに定評がありますね。構成の多くがGSX-R600と共通なので、パッと見の違いとしてはほ...≫続きを読むGSX-S1000を高価買取してもらうコツGSX-S1000は、2015年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。フルカウルのGSX-S1000Fと同時に発売されました。流行のストリートファイタースタイルなので、スタイリッシュでカッコいいですね。スーパースポーツのGSX-R1000のエンジンを流用しており、専用設計のフレームを採用した...≫続きを読むGSX-S1000Fを高価買取してもらうコツGSX-S1000Fは、2015年に発売されたフルカウル仕様のスポーツバイクです。ネイキッドタイプのGSX-S1000も存在し、兄弟車として同時発売されました。カウルが装着されていることから、ツアラー向けのバイクだといえますね。スーパースポーツのGSX-R1000のエンジンを流用し、ストリート用にセ...≫続きを読むGT380を高価買取してもらうコツGT380は、1972年に発売されたロードスポーツモデルです。空冷2ストローク直列3気筒エンジンを搭載し、6速ミッションが採用されています。GT250の2気筒エンジンをベースとして、1気筒追加したため3気筒エンジンとなりました。低回転のトルクが強くて車体のバランスに優れているため、自動車学校の教習車...≫続きを読むGZ125HSを高価買取してもらうコツGZ125HSは、中国スズキで生産された原付二種のオートバイです。ロー&ロングの本格的なアメリカンスタイルで、パニアケースなども付属しています。日本での正規販売はされておらず、並行輸入車として国内で流通していますね。中国生産ということで、リーズナブルな価格帯で購入できるのが魅力です。125cc...≫続きを読むINAZUMA400(イナズマ)を高価買取してもらうコツイナズマ400は、1997年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。400ccの油冷エンジンを搭載し、ブレンボ製ブレーキキャリパーを採用するなど、豪華な装備で話題となりました。大型バイク並みの車格があるため、ホイールベースが長くて直進安定性が高いです。同クラスの車種と比べても圧倒的な存在感なの...≫続きを読むRG250ガンマを高価買取してもらうコツRG250ガンマは、1983年に発売されたレーサーレプリカです。軽量なアルミダブルクレードルフレームにフルカウルを装着しており、のちのレーサーレプリカブームの火付け役となりました。「ボーン・イン・ザ・サーキット」というコンセプトが掲げられ、レースで勝つために作られたモデルです。そのため、徹底した軽量...≫続きを読むST250を高価買取してもらうコツST250は、2003年に発売された250ccのオートバイです。ボルティーの後継車であり、レトロな外観が特徴となっています。グラストラッカーと共通のエンジンを使用していて、兄弟車という関係にありますね。単気筒エンジンのためシンプルでメンテナンスが楽ですし、鼓動感があって楽しく乗れるバイクです。...≫続きを読むVストローム1000を高価買取してもらうコツVストローム1000は、2002年に発売されたアドベンチャーバイクです。アドベンチャーが人気の欧州向けに開発されたこともあり、当初は海外専用モデルでした。2014年から国内正規販売が開始され、日本でも購入できるようになっています。スズキ初となるトラクションコントロールを搭載したり、先進技術が詰め込ま...≫続きを読むVストローム650を高価買取してもらうコツVストローム650は、2003年に発売されたアドベンチャータイプのオートバイです。Vストローム1000が欧州で大ヒットしたことから、翌年にライトユーザー向けに販売されたモデルですね。2013年からは日本でも正規販売が行われ、ミドルクラスのツアラーとして人気があります。チューブレスタイヤと専用フロント...≫続きを読むスズキ・ZZを高価買取してもらうコツZZは、2000年に発売された原付スクーターです。セピアZZの後継車種であり、最大出力7.2PSのエンジンに、アルミ製キャストホイールを採用するなど、原付としては豪華な仕様で話題となりました。デザイン性と走行性能の高さが特徴で、若者を中心としてヒットモデルとなります。足回りに関しては、ディスク...≫続きを読むアドレス110を高価買取してもらうコツアドレス110は、1998年に発売された原付二種のスクーターです。アドレスシリーズの一つであり、アドレスV100の上位モデルとして併売されていました。売り上げが低迷したことで、2003年に生産が終了することになります。その後、2015年に4ストローク車として復活し、世界中で販売されることにな...≫続きを読むアドレスV100を高価買取してもらうコツアドレスV100は、1991年に発売された原付二種のスクーターです。アドレスV50をベースに開発されており、原付の機敏さと100ccのパワーのおかげで、大ヒットモデルとなりました。その後もマイナーチェンジを繰り返し、集中キーシリンダーやコンビニフック、センタースタンドロック機構など、装備が充実してい...≫続きを読むアドレスV125を高価買取してもらうコツアドレスV125は、2005年に発売された原付二種のスクーターです。アドレスV100の後継車であり、リーズナブルな価格帯で驚異的な売り上げを記録しました。初年度で3万台という記録は、二輪史上において伝説となっています。4ストローク車で低燃費にもかかわらず、250ccスクーターと同等の加速力を持つこと...≫続きを読むアドレスV50を高価買取してもらうコツアドレスV50は、1990年に発売された原付スクーターです。アドレス50の後継機であり、スポーツ色を強めた性能となっています。売り上げが低迷したことによって、2000年に生産が終了しました。その後、2006年に4ストロークエンジンにインジェクションを搭載して復活し、ロングセラーモデルとなって...≫続きを読むイントルーダーLC250を高価買取してもらうコツイントルーダーLC250は、1999年に発売されたアメリカンスタイルのオートバイです。専用設計の空冷4ストロークVツインエンジンを搭載しており、メッキパーツを多用した高級感のある外観となっています。当時としては珍しいデジタル式のトリップメーターやシート下のラゲッジスペースなど、一風変わった装備が特徴...≫続きを読むイントルーダークラシック400を高価買取してもらうコツイントルーダークラシック400は、2001年に発売されたアメリカンバイクです。ディープフェンダーにワイドハンドル、ステップボードなど、伝統的なクラシックスタイルとなっていますね。2006年には、鋲付きシートやブラックアウトされたキャストホイールを採用した、「キャストホイール仕様」もラインナップされま...≫続きを読むヴェクスター150を高価買取してもらうコツヴェクスター150は、1994年に発売されたスクーターです。軽二輪に区分されますが、ビッグスクーターよりも小柄なために取り回しに優れています。原付スクーターのように扱えるので、街乗りでは大活躍するでしょう。ユーティリティ面も充実しており、シート下スペースにフロントボックス、コンビニフックとリアキャリ...≫続きを読むスズキ・ヴェルデを高価買取してもらうコツヴェルデは、1998年に発売された原付スクーターです。レッツIIがベースであり、外観をレトロ風にしたモデルですね。1990年代にレトロスクーターがブームになったことから、それに対応するために開発されました。イタリアのベスパを強く意識しており、丸形ヘッドライトや鋼板プレス風のレッグシールドなどが酷似し...≫続きを読むグラストラッカーを高価買取してもらうコツグラストラッカーは、2000年に発売されたトラッカーバイクです。エンジンやフレームなどはボルティと共通なので、兄弟車という位置づけですね。1990年代後半のトラッカーブームのおかげで、大ヒットモデルとなりました。250ccクラスの中では小柄な車体であり、130kg程度しかありません。シート高も低くて...≫続きを読むSFV650グラディウスを高価買取してもらうコツSFV650グラディウスは、2009年に発売されたネイキッドバイクです。SV650のVツインエンジンを流用し、新開発のトラスフレームに搭載しています。海外専用モデルのため、日本での正規販売はしていません。異形ヘッドライトを採用し、流れるような未来形のスタイルをしています。古代ローマの剣闘士が使用して...≫続きを読むグラディウス400を高価買取してもらうコツグラディウス400は、2009年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。SFV650グラディウスの弟分で、400ccにスケールダウンされました。SV400のVツインエンジンを流用しているので、高回転までスムーズに吹け上がります。前後ディスクブレーキにABSが標準装備のため、非常に豪華な足...≫続きを読むジェベル200を高価買取してもらうコツジェベル200は、1993年に発売されたオフロードバイクです。SX200Rのモデルチェンジとして開発され、ツーリングに特化した仕様となっています。軽量でリーズナブルな価格設定だったことから、大ヒットモデルとなりました。250ccのフルサイズよりも小さいですが、それだけコンパクトで足つきが良好です。1...≫続きを読むジェベル250XCを高価買取してもらうコツジェベル250XCは、1992年に発売されたオフロードバイクです。DR250Rの派生車種であり、ツーリング向けの仕様となっています。17Lのビッグタンクや大型ヘッドライト、ライトガードなどが特徴ですね。ガソリンの容量があるので長距離も走行できますし、大型ヘッドライトのおかげで夜間でも非常に明るいです...≫続きを読むジェンマを高価買取してもらうコツジェンマは、2008年に発売された250ccのビッグスクーターです。元々は、1980年代に発売された原付スクーターでしたが、それがビッグスクーターになって復活した形となります。タンデム走行の快適性を求めて開発されていて、ロー&ロングのスタイルが特徴ですね。丸みを帯びた流線型をしており、宇宙船のような...≫続きを読むスカイウェイブ250を高価買取してもらうコツスカイウェイブ250は、1998年に発売されたビッグスクーターです。大型スクーターのブームに乗って大ヒットを記録し、仕様を変更したシリーズ車種も多くリリースされました。クラス最高の巨大なラゲッジスペースが特徴で、10Lのフロントポケットと63Lのシート下スペースがあります。シート下の左右に小...≫続きを読むスカイウェイブ400を高価買取してもらうコツスカイウェイブ400は、1998年に発売された400ccのビッグスクーターです。先に250ccが発売されて大ヒットとなったことから、その上位モデルとしてリリースされました。400ccの水冷単気筒エンジンを搭載しているので、パワーに余裕があるのが特徴ですね。高速道路でもスムーズに加速することができます...≫続きを読むスカイウェイブ650LXを高価買取してもらうコツスカイウェイブ650LXは、2004年に発売された650ccのビッグスクーターです。2002年発売のスカイウェイブ650の上位モデルであり、電動格納ミラーや電動スクリーン、ABSなどを標準搭載しています。スズキのスクーターにおけるフラッグシップで、海外では「バーグマン」という名称で販売されていますね...≫続きを読むセピアZZを高価買取してもらうコツセピアZZは、1990年に発売された原付スクーターです。当時としては画期的だったメットインを採用し、最高出力7.0PSのエンジンを搭載したスポーツモデルとなっています。ボトムリンク式フロントフォークやフロントディスクブレーキ、ハイマウントストップランプなどが標準装備となっていて、豪華な仕様から大ヒッ...≫続きを読むチョイノリを高価買取してもらうコツチョイノリは、2003年に発売された原付スクーターです。「ちょい乗り」というコンセプト通り、近距離の移動だけに特化した簡素な仕様となっています。徹底したコストカットと合理化により、6万円以下の新車価格を実現しました。新開発のエンジンとフレーム、樹脂パーツの採用、ボルト・ナットの締め付けヵ所の削減など...≫続きを読むバーグマン200を高価買取してもらうコツバーグマン200は、2006年に発売された200ccのスクーターです。当初は海外専用モデルでしたが、2014年から日本でも正規販売されるようになりました。コンパクトで扱いやすサイズですし、高速道路にも乗れるので利便性が非常に高いですね。41Lのシート下スペースや6Lのフロントボックスがあるので、日常...≫続きを読むバンバン200を高価買取してもらうコツバンバン200は、2002年に発売されたオートバイです。シリーズのフラッグシップであり、ファットタイヤにより高い走破性があります。林道や農道なども楽に走ることができる、レジャーバイクですね。1970年代にシリーズが発売されて生産が終了していましたが、1990年代後半にトラッカーバイクがブーム...≫続きを読むブルバード400を高価買取してもらうコツブルバード400は、2005年に発売されたアメリカンタイプのオートバイです。アメリカンとしては珍しく倒立フロントフォークを装着し、ビキニカウルを採用するなどスポーティーな仕様となっています。400ccのVツインエンジンにインジェクションを搭載しており、走行時の鼓動感と力強い加速感を両立しているバイク...≫続きを読むブルバードM109Rを高価買取してもらうコツブルバードM109Rは、2006年に発売された大型クルーザーです。海外専用モデルであり、1800ccの水冷Vツインエンジンを搭載しています。タンクからフェンダーまで流れるようなデザインとなっていて、大型のビキニカウルが特徴ですね。日本では逆輸入車という扱いですが、とにかく大柄なボディサイズです。車重...≫続きを読むボルティーを高価買取してもらうコツボルティーは、1994年に発売されたネイキッドバイクです。ティアドロップ型の燃料タンクに、メッキパーツを多用したレトロなスタイルが特徴となります。高性能を追求せずに、気軽に乗れる日常バイクとして開発されました。比較的リーズナブルな価格だったことから、中型バイクのエントリーモデルとして人気がありました...≫続きを読むスズキ・レッツを高価買取してもらうコツレッツは、1996年に発売された原付スクーターです。セピアの後継車であり、収納式のフロントバスケットを搭載していることが特徴でした。レッツIIの方に人気が集中したために、数年で生産終了となっています。その後、2014年にレッツシリーズの最新モデルとして復活し、新開発のSEPエンジンを搭載しま...≫続きを読むスズキ・レッツIIを高価買取してもらうコツレッツIIは、1996年に発売された原付スクーターです。スタンダードタイプのスクーターであり、10万円を切る廉価な価格設定で大ヒットしました。先に発売されていたレッツよりも売れたので、原付の主力モデルとなります。多くのグレードが登場しており、ディスクブレーキを採用した「S」やシート高を下げた「L」な...≫続きを読むレッツ4を高価買取してもらうコツレッツ4は、2004年に発売された原付スクーターです。レッツシリーズ初の4ストローク車で、環境性能と燃費性能に優れています。ミクニと共同開発したインジェクションを搭載しており、安定した出力を発揮できるようになりました。レトロな外観を取り入れた「レッツ4パレット」や前カゴを装備した「レッツ4バスケット...≫続きを読むレッツ5を高価買取してもらうコツレッツ5は、2008年に発売された原付スクーターです。原付として初めて、ハンドルポケットを装備したことで話題となりました。メーターの真下に収納スペースがあるので、ちょっとした小物を入れるのに便利ですね。