石油元売のハイオクバーター問題から思う出光興産と合併した昭和シェルのvパワーの今後の取り扱いについてコラム燃料ハイオクバーター問題とはつい一ヶ月前くらいにハイオクバーター問題というものがありました。石油元売り各社が「独自技術で開発し、独自ルートで供給している」と説明していたハイオクガソリンをめぐり、業界団体の石油連盟が7月29日、ホームページ(HP)に「実態とは異なる記述があることが判明した」として、説明の「訂正とお詫(わ)び」を掲載した。要は、石油元売各社が協力して燃料の配送効率化のために各地に点在する製油所・油槽所を共有し近隣のSSにはマーク関係なく燃料を配達したことが原因で起きた問題です。エネオスだろうが出光だろうが、同じ精製された燃料が各SSに供給されてたわけです。一部の元売は「うちのハイオクは他社のハイオクに比べて〜」的な事を謳っていたにも関わらず結局バーターだったので「嘘ついてんじゃねーよ!」って事で問題化しました。あとそこのトップが「品質に差はないので問題ない」みたいな発言して、そーゆー問題じゃないだろ!!って総ツッコミ食らってた記憶があります。バーターすることになったのかこのバーターによる燃料配達に至る経緯としてハイブリッドや電気自動車などの技術革新によって国内のガソリン消費量が年々減少していることは皆さんご存知だと思います。その中で元売がそれぞれ独自で製油所を管理し、精製し、そこから各地に存在する油槽所やガソリンスタンドに配達するのではなくバーターしてマーク関係なしに近隣SSに供給することでコスト含め効率化を図るのは当然といったら当然です。それこそ効率化がされていなかったら、そこにかかるコストは燃料価格に転嫁されるので、結果として店頭での販売価格は上がります。今回のバーター問題は別に消費者を裏切ろうとして裏切ったワケではないことだけ理解していてほしいと思います。V-Powerはシェルの60年以上に及ぶフェラーリとのテクニカルパートナーシップの下、F1レースで磨かれた技術や知見を応用した商品です。独自のクリーン&プロテクト・テクノロジーTMにより、エンジン内部における汚れ(付着物)を洗浄し、吸気バルブなどの重要なエンジンパーツを汚れや錆から保護する清浄剤が使用されていることが特徴です。V-Powerを継続使用することで、汚れの堆積を防ぎ、エンジン本来の性能を発揮させ、車を長持ちさせることができます。V-Powerは独自の清浄剤により、エンジン内を洗浄し保護する機能がきわめて優れています。品質をしっかりとコントロールし、タンクローリーで特別配送しています。【エンジンに良い?】エンジンを動かしていると、ガソリンやエンジンオイルの燃え残りが付着・堆積して、エンジン内部が汚れていきます。レスポンス・低温時の始動性といったエンジン性能の低下を招く可能性があります。V-Powerは、その付着物を除去し、キレイな状態を維持することで、エンジン本来の性能を回復・発揮させます。V-Powerの洗浄性能によって燃費回復が期待されます。V-Powerを使用することで除去することができます。その後も汚れが付着しないようにエンジン内部の重要なパーツを保護するので、クルマ本来の加速性能を発揮させます。上記の説明は全てこちらから引用しています。V-Powerに関するよくあるお問い合わせ。なんでV-Powerは他店と同額で販売できるの?V-Powerなんですが、今回のバーター問題に関しても「V-Powerは独自の配送ルートでSSなどの拠点に供給しているため、バーター取引はしていません」という見解を出光興産株式会社は発表しています。出光昭和シェルSSのV-Power(ハイオク)は、離島など一部を除いてタンクの共有やバーター販売はないという(出光興産広報部)。シェル石油は1980年代から、エンジン内洗浄効果(カーボン除去)や燃焼効率アップを実現する高付加価値ハイオクを手掛けている。シェルは昭和シェルを経て出光興産グループに再編されているが、当時からの品質管理・商品コンセプトを維持していることになる。※もちろんエネオス系でも不可能つまり配送の効率化は図られていない。店頭価格は出光やENEOSと同等、またはそれ以下で販売できている。えっ!?じゃあ誰がその差額分の輸送費を補填してるんだろう?教えて、偉い人!!!!っていうのが一つ目の問題です。その2.合併後は出光系列の特約店にもV-Powerを供給することは可能なのか?その1で書いたように気になるのは輸送費などの上乗せはないのか?です。輸送費などのコストを自社負担することなく、出光系列にもV-Powerを供給してもらえるなら是非供給してほしいです。燃料の差別化ができるから!!!!!バーターが主流になった今、ガソリンスタンドのメイン商材である燃料は差別化が難しくなりました。どのマークにも同じ品質の燃料が供給されているわけですからね。ガソリンスタンドの立地やサービス形態(フル・セルフ)、洗車、コーティング、オイル交換やタイヤ交換など差別化できるポイントはあるんですが、やはりメイン商材で差別化できる!!っていうのは強いわけです。周辺のガソリンスタンドにも同じ燃料が供給されていて、同じような店舗条件なら差別化でやることは1つ安売りでも、これって結局自分の首を締めることになるんです。その分、燃料による収益が圧縮されるわけですからね。合併後の出光系列にもV-Powerが供給できるなら話が違います。V-powerという他社より高品質なハイオクをENEOS系列と同額で販売できることはハイオク車を必要とするベンツやBMW、アウディなどの外車などに乗っているお客様もそのメリットを享受できると思うし、そう思いたい。最後に今回のバーターの件もそうですが、私たちに言わせると「何を今更...」って感じが強いんですが、やはりその感覚が間違っているんだなーと再認識した次第です。「業界の常識、社会の非常識」のように同じ業界で限られた元売りと販売店の中で何十年も同じような人がグルグル回っていると、どうしてもその業界に新たな風は吹きにくいなぁと感じた次第です。オフィシャルホームページ石油元売のハイオクバーター問題から思う出光興産と合併した昭和シェルのvパワーの...https://imazeki-shokai.com/blog/ハイオクバーター問題から思う旧昭和シェルのvパ-5380.htmlハイオクバーター問題とはつい一ヶ月前くらいにハイオクバーター問題というものがありました。要は、石油元売各社が協力して燃料の配送効率化のために各地に点在する製油所・油槽所を共有し近隣のSSにはマーク関係なく燃料を配達したことが原因で起きた問題です。エネオスだろうが出光だろうが、同じ精製された燃料が各SSに供給されてたわけです。一部の元売は「うちのハイオクは他社のハイオクに比べて〜」的な事を謳っていたにも関わらず結局バーターだったので「嘘ついてんじゃねーよ!」って事で問題化しました。株式会社今関商会1952年創業の今関商会の三代目。2013年より、実家である(株)今関商会に入社。2児の父でもあります。会社ではSS現場やブログ、Facebook、instagram等、SNSの更新も行っています。PMお世話になっております。トヨタ86(現行)に乗っております。いつもシェル石油Vパワーのみ給油させて頂いています。パワーの生産が、終了するかもとの、情報を得ました。AM現段階では出光系の弊社では、そのような情報は耳にしておりません。“いつも行くスタンド”はシェル系だと思われるので、彼らにはすでになんらかの通達はあるのかも知れませんがオフィシャルに発表がない場合はあくまでも噂程度と考えていて宜しいのではないかと思います。同等品ですが、実際のところ各製油所の精製能力に体感できるほどの性能差があるとは思えず、専門的なデータ上の違いだと思っております。各社マーケティングやブランディングの得手不得手がありますので、品質以上の差はそこで発生しており、Vパワーへの信頼度は旧シェル系のマーケティングとブランディングの賜物であると思います。PM私のまわりの車好きの間では、シェルのハイオクは性能が良く、燃費が少し悪いということが以前より半ば常識のように語られていて、今回の騒動でこれが裏付けられたと感じています。エンジンをプロにセッティングしてもらった際に、ガソリンをシェルのハイオクで指定された知人もいます。私自身も普段より極力シェルで給油するようにしており、V-Powerが廃止になるのはかなりの痛手です。マイナーな趣味になりつつあるのかも知れませんが、車好きには逆風です。PM今、関東で思い切りバーターしてるのは出光だけだと思いますよ。出光がバーターしているのは、関東でいうなら製油所が市原、油槽所が若洲にしかないからで、多分今関商会さんの油は出光ではなく、エネオスの根岸もしくはシェルの東亜石油@川崎あたりから来ているはず。東亜石油から来ているのならお宅のハイオクは、ハイオクとして出荷されていてもそれはV-powerが出荷されていますよ。)があり関東の全域に供給できているから。客観的に見て出光は元売りとして真面目にやる気無いだろ、と思いますね。AMコメントありがとうございます!たぶん今は根岸から出てるとおもいます。先月の出光による東亜興産TOBで何か変わるのか期待している部分もあります。PMv-powerは過去販売していたpuraと同様に地域限定販売を行っています。そのため、買えるssと買えないSSがあります。げんざいの出光興産のシェルSSサイトでも購入できるSSを案内しています。PMまた、出光SSでVーPOWERを販売することは絶対にありません。ブランドにうるさいシェルが絶対に許可しないからです。PMまた、他社へハイオクを売る際はプレミアムガソリンを販売しているので、vーpowerは売られていないと思います。PMなんとかしてV-powerの存続を、期待します。最近やっとV-powerにたどり着き安心していましたが、出光興産の吸収合併の報道を思い出しV-powerがなくなるのではという、不安と心配でいられません。出光興産の役員の皆様、どうかネーミングは変わってもV-powerは残してください。