船底塗装はただ塗料を塗れば良いというわけではありません。以下のように塗装をすると、船底に凹凸が増えるため、速力の低下・海洋生物の付着塗料の剥離が起きる可能性があります。以下のように塗装をすると塗装面の凹凸が無く、船速が伸びる・海洋生物が付着しにくい・均等に塗料が剥がれていく為、長持ちします。塗装準備は新艇や船底無塗装の場合と塗り替えの場合で作業が異なります。塗り替えの場合は、先ず付着している貝や藻を除去し、次に塩分や汚れを洗浄し、乾燥させます。新たに塗装する塗料がしっかりと塗れるようにバインダー塗装をすると効果的です。新艇や船底無塗装の場合は、シンナーで拭いた後に、ドライサンドペーパーでサンディングをします。プライマー塗装をすることで新たに塗装する塗料がしっかりと塗れるようになるため効果的です。塗装工程では、まずはじめに喫水線に沿ってマスキングテープを施します。次に、塗料を攪拌します。粘度調整が必要な場合等、必要時は適宜シンナーで希釈をしてから塗装に着手します。塗装が終わってからは船舶の使用環境や塗料に応じてしかるべき方法、時間を要して乾燥させます。付着している貝類・藻などの除去を行います。旧塗膜はできる限りなるべく剥がします。清水洗いを行い、塩分・油分・汚れをしっかり落とす。高圧ジェットがなく、ホースを使用する場合はタオルなどで擦りながら水洗いをして下さい。水気が残っていると塗料が乗らず、剥離の原因となります。過去に大きく剥がれた箇所がある場合は、ドライサンドペーパーで研磨するとペンキの定着が良くなります。step04バインダー塗装(OPTION)旧塗膜や洗浄不十分により定着力が低下する場合もあります。新しい船底塗料の定着力を高める為、バインダー塗装を推奨します。バインダーコートなので薄く塗るよう心掛けます。バインダー塗装をする薄く塗ることがポイント新艇・船舶無塗装の場合step01シンナー拭き布ウェスにアセトン又はウレタン系シンナー(又はエポキシ系シンナー)を浸し、ゲルコート表面の離型剤やワックスをふき取る。シンナーの選定も注意シンナーの使い過ぎには注意step02サンディングドライサンドペーパーで、表面の光沢がなくなるまで丁寧に研磨する。その後、表面のダストを除去するため清水洗いを行い、十分に乾燥させる。水気が残っていると塗料が乗らず、剥離の原因となります。過去に大きく剥がれた箇所がある場合は、ドライサンドペーパーで研磨するとペンキの定着が良くなります。step04プライマー塗装(OPTION)FRP・ゲルコートとの定着力を高める為、下地処理としてプライマー塗装を推奨します。プライマーコートなので薄く塗るよう心掛けます。船底塗装step01マスキング効率的に塗装ができるように、船底塗料前に喫水線に沿ってマスキングテープを施しましょう。塗装の境界線が明確になるため作業がスピーディーに終わります。塗料内の防汚成分、特殊セラミックスが沈殿している為、攪拌作業が不十分の場合効果が発揮されない可能性があります。防汚効果を出すために、電動攪拌機を必ず使用し缶内部の防汚成分と特殊セラミックスを攪拌させてください。上下に攪拌するとよく混ぜることができます。必要な場合はシンナー(塩化ゴム系シンナー代用可)で0~5%添加し希釈します。膜厚が薄いと生物が付着しやすいので膜厚は十分に保持する。右記のイラストのように塗料が剥がれやすく貝類が付着しやすい箇所は二度塗りを施し十分膜厚を保持する。ローラーを使用する際は、塗膜にムラができることを防ぐために、しっかりと染み込ませるようにしてください。塗装24時間以上は乾燥させて頂き、長期陸上保管はなるべくお控えください。10時間以内に注水されますと塗装の剥がれに繋がる恐れがありますのでご注意ください。補足:塗り替え時期に関するポイント海中生物・植物種の活動・活性が高まる時期<5月・10月の年2回>に塗り替えをお勧めします。outlineサマリー6つの必須対応いかがでしたでしょうか。各工程で行うことは多々ございますが、少なくとも以下6項目は必須です。対応して塗料の効果を最大限持続させるようにしましょう。水洗いをしっかりと行い、乾燥も十分に。フジツボの皿(付いた跡)をしっかり落とす。古い塗膜は落とせるだけ落とす。