写真特集・デルタ航空747日本退役ログインステータスログインしていません。YOSHIKAWA共有する:「ジャンボ」や「空の女王」の愛称で親しまれてきた、ボーイング747型機の退役が相次いでいる。11月に入り、ユナイテッド航空(UAL/UA)が747-400を全路線から退役させ、デルタ航空(DAL/DL)も年内の退役を予定している。ユナイテッドは6月で日本路線から747-400を退役させており、デルタは10月30日の成田発デトロイト行きDL276便が日本路線ラストフライトとなった。Wireデルタの747-400は、合併前の旧ノースウエスト航空が1985年10月22日に発注し、初号機(登録番号N661US、機体番号6301)が1989年12月に引き渡された。2008年に両社が合併後はデルタの機材になり、10月30日の時点で6機が残っている。初号機は2015年9月9日のホノルル発アトランタ行きDL836便を最後に退役済み。今年3月28日には、アトランタの本社内にあるデルタ航空博物館で公開が始まった。TechOps(デルタ・テックオップス)」のスタッフが展示用に改装。天井の一部を露出し、床も一部をガラス張りにした。機内に入ると、断熱材や配線、空調ダクトなど、旅客機に不可欠なものを見ることができる。Wire日本路線ラストフライトとなったDL276便は、多くの社員に見送られて成田を午後6時13分に出発。同53分にデトロイトへ向けて離陸した。出発前に搭乗口で開かれたセレモニーで、DL276便のラッセル・ブリス機長は、「現在のデルタ航空と合併前のノースウエスト航空は、日米をつなぐ太平洋路線のパイオニアであり続け、この時代を支えたのが747です。航空の歴史考証において、この747による国際線における偉業は、過去の米国内線でのDC-3の偉業に並び賞賛されるものになると考えます」と、747の功績をたたえた。このフライトを最後にデルタのパイロットを引退するテリー・プレスリー副操縦士は、客室乗務員の妻とともに乗務することになった。Wireプレスリー副操縦士は、「今日は私個人にとっても、特別な日となりました。約30年前、私は成田-シカゴ便の747でのフライトで、後に私の妻となる客室乗務員に出会いました。24年前の10月、私たちは成田-デトロイト便の747によるフライトで婚約しました。私と妻はこの記念すべき747の成田からのラストフライトに、クルーの一員として働けることを光栄に思います」とあいさつした。ブリス機長をはじめとする747-400のライセンサー(資格保持者)の多くは、30日に就航したエアバスA350-900型機への機種移行訓練に入る。A350の1路線目はこれまで747-400が投入されてきたデトロイト-成田線で、初便は冬ダイヤ初日の30日にデトロイトを出発し、31日に成田へ到着した。デルタの747-400は、年内のソウル(仁川)発アトランタ行きが最終便となる予定。本写真特集では、成田を出発する747-400の様子を取り上げる。*A350初便の写真特集はこちら。