2020年1月21日SHAREツイートシェアはてブLINEPocket休日の時間経過速度は間違いなく光より速いと思っているイゼ(@healpleeease)ですこんにちは。イゼもはや何をしたか覚えてすらいないいや、それはダメだろはちさて今回はグロムのスロットルワイヤーの注油についてです!古めの車体や距離を乗る車体だと、ワイヤーの油切れを起こして最悪擦れてワイヤーが切れたりする→走行不能とかになってしまいますので、たまにメンテナンスをお勧めします!以前にやったクラッチワイヤー注油よりは難易度高いので、整備に慣れてきたら挑戦してみてください。【その1】ツーリングで左手疲れてない?クラッチワイヤーの清掃&注油で快適ツーリングをしよう!スロットルワイヤー注油で始めにやること初めての作業はどんなものでもまずは観察です!スロットルワイヤーなので、スロットルグリップ周辺の作業になります。スイッチボックスから出ている2本のケーブル状の物、この中にスロットルワイヤーが入っています。MEMOスイッチボックスとはキルスイッチやセルのボタンなどのスイッチ類があるプラスチックの箱のような物です。スロットルをひねると写真赤丸のカウルの内側の部分にあるスロットルバルブという物が開いたり閉じたりして、加速したり減速したりします。右手のスロットルとエンジン側のスロットルバルブを繋いでいるワイヤーがスロットルワイヤーで、スロットルをひねる度に動作しますので油切れはよろしくありません。スロットルワイヤーを外していきましょう先ほどのスロットルワイヤーの根本の部分のナットを緩めます。ちなみに上側がナットになっており、下側がボルトになっています。スイッチボックスを外してからこちらを緩めると力が入り辛いのでこちらを先に緩めておきましょう。先ほどのスイッチボックスの裏側です。大体の車種はネジ2~3本で留めてあります。グロムの場合は2本ですね!上側のネジをプラスドライバーで外し下側のネジも外していきます。外れました!ネジを外すとスイッチボックスの隙間がちょっと開きました。ちなみに外した2本のネジの長さは同じだったので、着ける時はどちらでも大丈夫です。続いてスイッチボックス脱着!多少揺らしながら外していきます。イゼドキドキグパァ(効果音はアレだけどメカメカしいねはちグリップの根本にワイヤーが通っているのが分かります。スロットルをひねるとワイヤーが引っ張られてるのがわかります・・・か?うーむはちイゼ実際自分の手でやってみるとよくわかるのでご安心をそしてこのワイヤーを外すのですが・・・ワイヤーの先っちょが格納されているホルダーからワイヤーを外さなくてはならないのですが、これがなかなかの強敵。この写真は外した後の写真ですが、ワイヤーの先っちょのタイコ部分(引っ掛かる部分)があるので、ワイヤーを開いている溝に合わせなければなりません。ワイヤーの長さがギリギリ&反対方向から2本がお互いに引っ張りあってるので、普通にやっていてはほぼ溝に合わせることができないのです。イゼ外れないからってこんな風にこじるとワイヤーに負担が掛かって傷つく恐れがあるのでやらないようにね普通にやって無理ならスロットルグリップを外すしかない!ご存じの方も多いとは思いますが、スロットルグリップはハンドルにくっついてはいないので、そのまま抜く事が出来ます。イゼじゃあ抜いていこう!まずはこちら。スロットルグリップを抜くためには先っちょにあるバーエンドという物を取らなくてはなりません。このバーエンドという部品ははただの押さえではなく、重さを変えることによって手に伝わる振動を抑える事が出来る部品なのですが、この話はまたの機会で。こちらのネジは通常使っているドライバーでは少し小さいので、3番の大きいドライバーを使います。らねぇまあバーエンドが固いのは予想していたので、ちょっくらハンマーでドライバーのお尻を叩いて衝撃を与えて固着を外します。注意ハンマーでドライバーを叩く時は貫通ドライバーにしないと壊れる恐れがあります。我に立てついた事を後悔させてyッハーーーーーン(緩まねぇwwwさすがバーエンドwwwというわけで近くのホームセンターに行ってこれを買ってきました。緩まぬネジの救世主!ショックドライバー降臨こちらのドライバーはビット(プラスかマイナスか先っちょが選べて交換可能なやつ)を先端に取り付け、お尻をハンマーで叩くと緩む方向に力が掛かり、衝撃と回転の両方の力で固着したネジを緩ませてくれる神のような存在の最終兵器なのだ。要はハンドルの芯部分が長くてワイヤー類が短いので、ハンドルの芯からグリップを抜く位置まで抜けないという事です。すれば・・・はち(長・・が・・・欲・・いか・・・)イゼん?(長さが・・・欲しいか・・・!!)・・・はちイゼ・・・なら伸ばせばよい(アクセルワイヤーを辿って、エンジン側に近い方から順番にグリップ方向にワイヤーを送っていき、たるみを限界まで無くしていきます。写真のようにタンクとハンドルの間辺りから。先ほどたるみが送られてきたので、上側からそれを引っ張る。すると・・・VIIICTORY!!!イゼ多分ここが一番難関なんじゃないかなと思いますそれでも外れぬスロットルワイヤーはい。先ほどは一番難関とか言っといてここにも難関が。縦方向がダメなら横方向に行きましょう。矢印のような力を加えるとスポっと抜けます。完全に横になってワイヤーがフリーになったので、こうなればもう外し放題です。【悲しみ編】バイク乗り御用達!?ワークマンオリジナルブランド「AEGIS(イージス)」を買って試してみた!グロムを購入検討中だけど迷っている方へ!年式による各部の違いなどを説明するよ!一度は聞いた事がある、流れるように綺麗なシフトダウンの音。自分にもできる?ブリッピングのやり方紹介!バイクに乗っていると聞かれる「ツーリングって楽しいの?」はい。楽しいです!何が楽しいのか考えてみた。【後編】アクセルの動き渋くない?グロムのスロットルワイヤーの注...このブログについて【名前】イゼ(@healpleeease)移住に失敗して再移住を夢見るアラフォー妻子持ち。学無しお金無し人脈無しという酷い有様です。人生に疲れ、追い詰められたダメなおっさんのブログで人生立て直しは出来るのか?ダメなおっさん代表として、他のダメなおっさんの希望となれるよう頑張ります(言い過ぎ趣味であるバイクや写真、釣りや生活、果ては移住など、色々な記事を思うがままに誰にでも分かりやすく書いていく雑記ブログです。