長距離通勤者は帰宅したくても出来ない状態に!私の場合、片道100キロを越えているので、切実です・・。ID:cSdFdPnt阪神淡路の時は通勤前でしたので、そういう問題は少なかったと思います。ID:H+TWvb9g歩く訓練しています。ひと月に一回くらいかな。休みの前の日に帰宅したら仮眠をとって、夜中にリュック背負ってひとりで国道沿いに歩く。一晩で50kmくらい歩けるよ。何度もトライしていると色々わかってくる。食事はゼリー飲料がいいとか、自分にはどのくらい水分が必要とか常備薬は必要だなとか、昼は紫外線を避けた方が体力の消耗が少ないなとか、どの辺りに公衆トイレがあるとか。定期的に非常用リュックの中身を点検することにもなる。ID:ux4wv1Cc370万人が足止め。asahi.comhttp://www.asahi.com/osaka/shinsai/bousairyoku/index.html下のほうに帰宅難民についての記事があります。企業ビルや商店街の組織を生かして帰宅難民の救援にあたるという考え方があるようです。救助活動の協力者と考えるという発想もあるようです。実際に帰宅難民に何ができるのでしょうか。最低限の食べ物、寝る場所が必要なはずです。会社に緊急時に泊まりこめるようにする、ということになるのでしょうか。ID:cSdFdPnt>>71です。干瓢スレにも書き込んでいます。何かの時は、とりあえず帰宅したいです。ID:cSdFdPnt>>5参考になりました。途中まででも、一回歩いてみると様子がわかりますね。今は、平常時でも地理が不案内なので、まず歩いては帰れません。震災で大混乱状態では・・・。ID:cSdFdPnt>>6行政サイドや地域サイドでも、検討を始めた、といった状況のようですね。通勤者だけでなく、例えば全国から人が集まるディズニーランド等のレジャー施設からも帰宅難民が出そうですね。交通手段もひょっとしたら細々とあるかもしれない。隣町まで行くだけできっと、だいぶ違うと思うよ。地理はわかっておいた方がいい。地図は持ってるか?寒くなる前に職場の近くをピクニックのつもりで歩いてみれ。ID:PqOfRl8A帰宅難民でググって見ると色々でてくるね。俺は今の状況だと歩いて30分以内に帰り着くけど東京に通ってたときには参加しようと思ったことあり。・普段から歩きやすい靴、服装を心がける(または持ち歩く、会社に置いておく)・ペットボトルの水、飴やカントリーマアム等の食べ物、持病の薬を持ち歩く・地図は頭にたたきこむか持ち歩く重大な怪我をしていない大人なら、これで何とかたどり着ける。100kmを丸2日かけて歩いたことあるけど、スニーカーはいていてもすごく大変だった。足がぱんぱんに腫れてスニーカーがきつくて痛くて、つらかった。ID:hvVkVQ3+>>11そうそう。歩いて帰った経験があっても、非常時にその通りに帰れるとは限らない。ビルや高速が倒壊して道を塞いでいるかもしれないし、大規模な火災が発生して通れないかもしれない。橋が落ちていたら、かなりの迂回が必要になるだろう。地図なしでそれをやるのは無謀だと思う。前にどこかのスレで、地図に地域の避難所や危険な場所(化学工場等)を書き込んで持って歩いてる人がいた。そこまでできれば最強。某保険会社では社員一人一人に帰宅ルートを記した地図を配布していると言うのも聞いたことがある。ID:kFfzf+5x>13わけわかめなので自己レスググってでてきた帰宅難民サバイバルウォークね。参加しようと思ったのは。ID:V2LWUyuI通勤じゃなくて通学難民になりそう。学校へ着いてからなら、落ち着くまで学校で避難できるけど通学途中で被災したら、どうしたらいいんだろ?川を2つも渡るから、橋が落ちてたりしたら、もう帰れないし被災した場所の近くの避難所に行くしかないのかなぁ・・・。ID:LM8QovkG浮浪者さんたちと、知り合いになれる悪寒・・・。女房が子供をつれて実家に里帰り。ちゃぶ台の上にはサイン済みの離婚届けがあるだけ(ゲゲゲ、最低)。「ちょうどいい機会ですので・・・」だと。けっきょくダンナはショックで浮浪者生活、なんちゃってさ。ID:oQ2p7Icm年末まで大規模なサービス残業が決定したからますます自宅で罹災する確率が減ってしまった。ID:n4qJ4sWu>>20m(__)mついでに愛人さんからの、脅迫メールも参考になりますので、お願い始末。ID:qgQDq3rm今は職場が歩いて5分の処にあるのだが、うちと職場の間に中央線の高架が。万一落ちてたりしたら手間取りそう。うちは個人事務所なので、勤務地で生き埋めになった場合、周りの会社の人が気付いてくれるか心配。地震も怖いけどその日の気候も重要な条件だよなあ。ID:zu6/RsXf国道沿いにお住まいの、このスレの住人さんが、災害後に国道で給水所か何かを設置してくれると嬉しい。ID:rlUot4zB>>26その人達も被災者だろうから、そんな余裕は無いと思われ。ID:FfUX0Rh7俺は札幌だが、大地震が来てもし豊平川が落ちたら札幌市が、二つに分断するって前に新聞に出てたなあ。歩いて帰るにしても橋が直るまでは家に帰れないよ。ID:yMqgvl29みなさんおはようございます。今朝(他スレの話でもうしわけないです)見てみて驚いたんですが昨日の朝、南足柄で竜巻雲を目撃したとカキコしてあったんで南足柄サンも目撃しました?近いだけにショックです。個人的でゴメンナサイ。ID:yMqgvl29ごめんなさい、誤爆です。子供にいたずらされました...。スレ汚し、スマンです。ID:Ru8zHDTHあ、神奈川・西相さんの誤爆先みっけ(笑)私は徒歩15分圏内に勤務地が有るけど、やっぱり震災に遭ったら実家に戻りたいなぁ。ID:T5Z8wOLJ状況によってはすぐに代えるけれど、こんなカンジ。帰宅難民ケテーイの漏れとしては、とりあえず地図で危険地帯と判断されるところと帰宅路の比較的安全と思われるルートと避難所をそれぞれピックアップしてる。出勤は諦めて自宅周辺を中心にボランティア最初の5日間程度は安否情報のみを報告し、基本的に通勤手段の回復するまで出勤しない。危険場所と避難場所を落とし込んだ地図、ラジオ、予備メガネ、ライト、バンドエイドは常に携帯を原則。加えてとりあえずペットボトルの茶あたりを移動時には買うようにしてる。ID:IZ4WcI92持ち歩ける物も手ぶらかどうかで、変わってくると思うのですが。ID:zu6/RsXf私の通勤鞄の中身をご紹介します。携帯電話メモ帳これらは、地震板のまとめさんのサイトで得た情報を基本にしています。重いですが、命には代えられません。このために大き目の鞄を新調しました。ID:G9mizPv3会社で勤務中の場合そういう場合に備えた装備を会社においておけばある意味では楽かな。電車は止まっても部分的な復旧は案外早いからいきなり帰ろうとしないで1日程度様子を見て復旧した部分をうまく使いながら帰宅する方法を考える。電車はその場で止まるだろうけど,その後5時間も電車に閉じ込められたりするとそれだけでその後動く気力も体力もなくなるだろう。適切な誘導があるかなぁ〜1泊程度可能な装備を入れたポーチが通勤鞄の中にいつも入ってはいる。通勤途中の場合には,会社に向かうにせよ家に帰るにしろ,駅で運転の再開を待つにしても水と食料を駅で配布してもらわないとどうにもならないな。昼間に客先などへ移動中の場合もしくは客先の会社にいるときこれが一番困るかも。すればよいのか見当もつかない。ところで,鉄道関係各社の通勤時などに地震発生が起きた場合に対する対策状況はどうなんだろう。ID:zu6/RsXf通勤難民になる確率を計算しました。私は朝7時に家を出て、残業しなければ夜8時に帰宅します。一週間168時間のうち、自宅を離れている時間が65時間になります。いう事は、震災が起きた時に通勤難民になる確率は約40%になります。実際は残業等で帰宅が遅くなりますので、確立はもっと高くなると思います・・。ID:NQ0zexA2>>41その40%の内訳のうち会社にいる時と、通勤中じゃかなり内容が違うよね。ID:zu6/RsXf私の場合は5時間が通勤中。8時間が会社で仕事です。地下鉄は利用しませんが、通勤途中でかなりの数の鉄橋を渡り、長い高架部分もあります。電車の中は割りと安全なのではないかと思っています。根拠はありませんが・・。行きと帰りで地震に遭遇した時では後の行動が変わってきますよね。ID:T5Z8wOLJ>>43走行中の電車は大変危険です。重量物の慣性で脱線転覆率はかなり高いとみておくべきでしょう。通勤時間3.5時間の漏れとしては、電車の中でだけは被災したくありません。ID:X442roks会社まで徒歩で15分だよ〜。ID:G9mizPv3>>45確かに電車が脱線する危険性はある。脱線した場合は最後尾の車両にいるほうが安全なのかな。詳しい人がいれば教えてほしい。脱線せずに止まる電車の方がはるかに多いはずなのであまりに心配しすぎるのもどうかと思う。問題は無事に止まった電車に乗り合わせたときだな。ID:5oyFEojD電車が脱線した場合、運が良くなければ無傷で済むわけ無い。その場合は、事故の後どうすればいいかなど考えるまでも無い。言う通り無事な時だな。́・ω・`)速度が100キロとか出てれば別だけど...100キロで緊急停止しても600mは空走するぽ!緊急停止した車両は脱線しても横転する確率は低いでつ...なぜなら車両にはエアバネっていうのが付いてるからだよ(゚Д゚)うちの父が言ってまつた...ちなみに父は電車の運転士でつ(#。ID:o9PvnD30>>48脱線せずに止まる電車が多いとは言い切れないよ。手元にある1999年3月の火災予防審議会の「地震発生時における人命危険要因の解明と対策」を読むとそーでもない。平日8時に震度6強が発生とした場合は平日12時の7.8倍、平日18時の2.4倍の死傷者が出るとしてる。脱線・転覆率はJR西宮〜三宮間では70�lに及んでいる事実から考慮すれば、走行中かどうかは生命に直結してると言っても過言じゃない。単純計算で8時発生なら200本以上が脱線転覆するということだよ。ID:8jN5P7fF会社は港区で自宅は千葉市でつ。荒川その他の橋が落ちてたらダメポ。方向のJRの動いているところまで歩いて北海道の実家に避難します。ID:5WrS1dvLATSが働いても何百mも走るんなら、脱線する電車や停止中の電車に激突。都内の過密ぶりなら十分考えられるな。>>54脱線する電車が少ないとは言っていないよ。電車は広範囲に止まるんだよ。相対的に見れば無事に止まる電車の方が多いわけ。阪神の場合で言えば関西圏全部どころか四国の電車まで一時止まったんだよ。それに脱線しても必ず衝突や転覆するわけではないし乗り合わせた人が全員大怪我をすると決まっているわけでもない。駅に止まっていたりまだスピードが出ていなかったりと言う場合も多いしね。脱線で大きな怪我をすれば(死んだ場合も)後のことは自分で考えなくても良いわけで。救出する人手が足りないとか,病院がいっぱいだとか薬が足りないとかそれらを考えるのは鉄道各社や行政の仕事。問題は無事電車からおりた場合には・・・その後のことを自分で何とかしないといけないわけで。ID:Vr8pdjma追突さえされなきゃ最後尾のが安全だろうけど、山手線みたいな7人がけシート?だと危険度はボックスシート?よりは上がるんだろうね。ここでいう最後尾が安全というのは最後尾が脱線したという話を漏れがあまり聞かないからという妄想ですが。ID:R/j94lV0>>48つまり、たとえば地震でその日から1〜3日とか電車が止まったりしたときにどうするかってことですね。線路上すべてについて、帰宅ルートを考えとかなくちゃいけないと。たしかにそのとおりですね。大怪我するような脱線で、自分が怪我した場合の想定もやれるならやったほうがいいと思うんですけど、まあ個人の自由ですね。うちの父親は、電車の危険性は先頭が一番高いとかなんとかよく言ってました。ID:vMwChSCm>>55そういうことではなく、通勤中の電車の危険性が高いという話だよ。電車が広範囲に停止するということと、個々の電車の脱線転覆率は別物。脱線した場合でも首都圏の満員電車内では危険性が高いことになんらかわりがない。そのような状況を想定した上で、やたらと行政等に頼ることばかり考えるのではなく、どのように対応していくのか、という点を想定するのが筋というものだろう。想定できていなければ対応の幅が狭くなる。想定していれば、それなりの行動を取ることも不可能じゃないだろ。想像力の無い想定に意味なんか見いだせないな。自宅〜仕事場の中間地点で止まったとき自宅と仕事場と、どっちに行くか?と言う意味だったのですが、書き方が非常に曖昧だったので話が広がってしまいました。ID:QFePSm/S通勤中の電車は被災時には危険という事が分かりました。それを含めて、首都圏では震災の発生時刻が大きく死傷者の数を左右するという事も分かりました。高速道路などは非常口があるようですが。ID:IueJMPm5>>58怪我が軽い場合(自力で動ける場合)は想定に意味を見出せるけどおれはそういうことを書いているわけではないのだが。ID:QFePSm/S>>60私は、電車が止まった原因が震災ならば、場所に関係なく帰宅したいです。子供も成人していませんし、老人もいますので。ID:AfMRcGWv震災時に一般のリーマンで、家族や家のことをなげうって職場に行く人なんているのかよ。ID:21sqNkdlそりゃぁ人が一杯いれば色んな人がいるだろう。ID:AfMRcGWv>>66会社付近には食料などの備蓄があるから行くかもしれないが、会社には行かないな。ID:CZdHNBft一人暮らしだから場所にもよるが会社に行く方がよければ会社に行く。俺は違うけど、会社の中には出社義務があるところもある。事情によりどちらへ行くかは人それぞれ、いっぱ一からげにはできない。ID:AfMRcGWv>>68出社義務があるなんて、大変だろうな。ID:FqDLcWgDアパートも職場も埋立地。実家なら地盤固そうなんだけど。ID:4CEOSIPy>>69そうだ間違えた。ID:7V3jR/zc>>63誤解があるようだが、転覆車輌が目の前にあっても救助なんか簡単にはこないぞ。いった場合も含めての想定ではないのか?>>70ライフライン関連なんかもそうだけれど、流通業でもあるよ。被災地のド真ん中でも物資が集積してる店舗なんかでは、速やかに食料その他を出していかないと。ID:AfMRcGWv>>73ブティックのお姉さまも出てくるのかな。置いておいて、寮や社宅に住まわせて人員を確保するんだろうね。問題なのは、神戸の時みたいに何とかしようっていう活力があるかどうかだな。リストラや長時間労働の強制で、もう会社から逃げたい人が多かったりして。あたりは聞いたことがある。どっかの公務員は非常呼集の訓練で、到着するまでものすごい時間がかかったらしく意味あるのかと小一時間(ryだったらしい。被害圏外が特需に沸いて、被害圏内から疎開ってのが起こりそうだな・・・。出勤しなきゃいけないんじゃないかな?それと、特に出社義務を言い渡されてなくても職務上出社しなければいけない事もあろう。仕事場の近くまで来ているんだったら、一旦会社まで行って情報収集という選択肢も無いではない。ID:QFePSm/S被害の度合いにもよるだろうな。あと、職制とか立場とかにもよる。いずれにしても、通信手段が遮断された場合は、出勤か帰宅かあるいはボランティアかを自己判断する必要があるだろう。プラス使命感のようなものもあるかもしれない。ID:ZBO0L4Si銀行員も阪神大震災震災の日に出社しているよ「こんな時こそ金が必要になる」そうだ。停電していたらATMは使えなくて手作業だもんな警報装置も使えないから泊まり込みだって。病院、ガス会社、JR,港湾関係者等休めない人は沢山いるねコンビニなんかもやはり、使命感みたいな物が有るんだろうなあ。義務感みたいなものはあった。交番よりよっぽど社会的価値は高いような気がする。経営者が優柔不断なのでとりあえず逃げる予定。建物がぼろなので真っ先に倒壊しそう。ID:ypwFDubXとりあえず、距離よりも渡らなきゃならない橋の数で勤務先へ向かうか自宅へ向かうか決める。あと、通勤で渡る川については地図を見たり休みにドライブかねて出かけたりして上流または下流に壊れなさそうな橋があるかとか、災害時に渡し船が出そうかとかのろのろとチェックをしてまつ。矢切の渡しみたいに普段から船が出ている川は強そう。近づかない方がいいみたい。テレビでやっていたよ。地割れとか起きて脆くなっているんだって。ID:FXaHeXVm>>62昔の長距離列車は日常茶飯事だったけどな。ID:RDDD5J4y>>82そういや、そうだったなあ。筒井康隆にそれをネタにした短編があったな。全員の安否がとれ次第、近所の救援活動に狩り出されることになっているらしい。当然の事で、暗黙の了解だそうです。ID:SI4/2gw4地図を用意しておいた方がよさげですな。皆、自宅や勤め先の傍の地理は分かっていても通勤途中の地理は、ほとんど分からないでしょう。こんな時、ポケット版の地図を常備する。帰宅ルートを検討してみます。検討すればするほど鬱になる予感が・・。ID:XDCQVDAdつか、いざ災害時にはネットは使える状況には無いので紙の地図の方が良いと思う。災害状況によってルートは変わる。地図を持って現地で臨機応変に対応する必要があるだろう。ID:bZca+cN2まずはこのあたりから読んでみよう。(PDF)http://www.soumu.metro.tokyo.jp/04saigaitaisaku/tiikibou015/hon03_13.pdf大企業やそのグループ企業にに勤めている人だと降りた駅からあまり遠くないところに営業所だとか支店とか何かの施設とか関連企業とかがあるかもしれないから,そこに向かうのが良いかもね。ID:1QiYLR1F突然地震が起きて、幸い自分は無傷で助かって、茫然自失の状態から我に返ったとき、目の前に負傷した人がいれば、自分のできる範囲で助けるだろうけれど。本能に近い部分が勝手に、究極の選択を行ってその後、会社へ行くとか、その場でボランティア活動を行うとか、まずしないで自宅の方向へきっと歩き出す。わが身と、家族をやはり一番に考えてしまうと思う。ID:2nBTr+Zvむかし、土曜の午前中だけ出勤したとき、昼から歩いて帰ってみたことがある。千代田区の東端から練馬区の西端まで、途中で晩メシ食ったり、喫茶店で休憩したりもしたが、着いたのは夜中の0時だった。肉体ダメージは、かなり大。災害時だったら食事や休憩もままならないだろうし、道路もすんなり通れるか分からないし、即日帰宅は絶対無理だと思う。素直に皇居で一夜を明かしまつ。ID:4AryQ3hW天皇はいいよなー自宅が避難所で。ID:oo/oEeSr東京で最も安全な場所は皇居か。震災時に門が開かれるかな。ID:gvyvmn6D>>95大規模な被害が出た場合は避難所として機能するそうだよ。ID:gvyvmn6D>>97スマソ、そーだった。手元のtxt貼るですよ。宮内庁は、地震などの大規模災害が起きた際、通常は一般人は入れない半蔵門を開けて皇居前広場に職員が誘導することを決めた。皇居西側にある半蔵門は天皇、皇后両陛下がお住まいの御所や、宮中祭祀(さいし)を行う賢所など宮中三殿に近く、主に天皇陛下や皇族だけが利用する。災害時には、門に近い千代田区麹町や一番町などの住民が、避難場所を求めて門に集まることも考えられ、同庁は助けを求められた際には門を開ける。十八日夕には湯浅利夫長官はじめ約四十人の職員が周辺住民を皇居内から避難場所に誘導する場合の防災訓練を行い、誘導ルートを実際に点検した。夜間は視界が悪いため、訓練では道順を確認しながら進んだ。皇居前広場を広域避難場所には指定していない。同庁は「災害時には何が起きるか分からない。非常時だけの措置だが、万が一のことを考える必要がある」としている。ID:WDIYdqJv日曜日に長距離ウォーキングしてみました。以前はハイキングで10キロ歩くとヘトヘトだったけど最近、通勤の一部をウォーキングにしているせいか、15キロが楽勝ですた。(・∀・)v少しずつ基礎体力上げることは大切だなって思いますた。通勤バッグにはミネラルウォーター・ビニール袋大・常備薬・ソーイングセット・ライト・タオル・痴漢よけブザー(女性なので...)脚の脂肪もだいぶ落ちますた。ID:MqamvAOu体力に地震のない俺は、救出ヘリだけが唯一の救いだ。タクシー料金で帰りたいものだ。ID:6jpyZXPm自分専用の救出ヘリを呼ぶ方法をみなで考えれ。妙案には1000万の謝礼。ID:EJxDyvZt>105先に振り込んだら教えないでもない。会社用チャリを用意するといいと思う。女性の場合、よりアクティブになれるよう、スニーカーとGパンも置いとく帰路で野垂れ死にしそうになった時のため、身元や連絡先を書いたものを携帯しておく。ID:AwY7ptbdあ、ここは通勤途中被災のスレだった、スマソ通勤途中はどうしようもないですねー何も考えられない。がんばって歩くだけだ。暗くてもライトはできるだけ使わない、ラジオは目立たないようにイヤホンで使う飲む、食べるも目立たないようにしないと、周囲の恐ろしい羨望の視線に晒されてしまうかもしれませんポケットにコンパクトにまとめて入れておける、究極のグッズは、何でしょう。ID:UfsXwxZL痴漢撃退ブザー付きスタンガン買った。9月頃、この板で「震災の混乱時こそ女襲うチャンス」とかの書き込みが数件あったから。地元の避難所にでもいないかぎり事実上匿名みたいなもん。普段は書き込むだけで実行に移さない香具師がどさくさにまぎれて実際に犯罪をやりかねない。>>109万能ナイフやキーホルダータイプのドライバーにキーライトなんか便利かも。大判のハンカチやバンダナは包帯の代わりになる。ID:cl3d94/wいろいろ検索してみるとhttp://www.city.nerima.tokyo.jp/bousai/keikaku14/1-3-22.htmlより西武鉄道2)列車が駅間に停止した場合は、原則として乗客は降車させません。火災その他によりやむを得ず降車させるときは、次によります。なんてのを見つけてしまった。阪神淡路の場合で震度6の地域は1まる日電車が止まったはず。乗客が反乱を起こすこと間違いなしだな。ID:QOT3IMHp>>111>乗客が反乱を起こすこと間違いなしだな。乗務員の制止をふりきって乗客窓からどんどん降りちゃった事例もあるし。自分も、鉄橋の上でもないかぎりそうしそうだ。ID:DSfpA7+aスニーカーとか動きやすい服装とか。目的地までの地図を準備しておけば。それなりに準備してれば11月の夜中の気温もでも24時間で100Km歩けますよ、まじで。震災後の道路事情を考慮しても休憩しながら50kmは行けるんじゃないでしょうか。平常時で100kmを10時間で歩く(殆ど走る)肉体派もおりますが・・・。ID:8kgldwEqあさって名古屋から東京へ出張です。旧東海道沿いは歩いて帰れそうにないし。その前に新幹線の中でアボーンの可能性もあるな。新幹線だけはそこを通っていませんが、トンネルの多い場所だけに、どうなるか?峠越えの旧道がありますが、大渋滞は必至です。歩きか自転車程度じゃなきゃ通れないと思います。在来線で遠回りして帰りましょう。ID:b1cTnpvC>>111,112無闇に列車から降りると、かえって危険が増す事もあると理解出来ないアフォがいるから困る。近くの駅まで動ける状態にしてから降車させたほうが安全なんだよ。駅に人手を集中しておいたほうが効率的でもあり、安全でもあるのに、わざわざ誘導に駆り出される人手がもったいない。安全に誘導できるはずが全部パアになるって事も知っておこうな。ID:8kgldwEq>>115サンクス。長野か北陸をまわるしかないか。スタンガンはまずいんじゃないの?奪われて相手に使われたら、って心配してしまいます。いって良い対応策も考えつかないや...大判ハンカチ、バンダナは私も持っている。長い距離を歩いて足が棒になったら、脚の三里(膝下にあるツボ)のところをネジったハンカチで縛ったり、指圧するとけっこう回復しますよ。ID:leD0CSP2出来れば車中で一泊して明るくなって余震が来てから帰りたい。マイクロバスの運転手さんが、送迎に向かう途中で阪神大震災に遭い地震直後は生存していたのに真面目な人だったから、戻るか行くか迷ってから送迎時間に遅れまいとして、そのまま目的地に向かう途中に高速道路が倒壊し下敷きに成って亡くなっている。その後ろを走っていた同じ会社の人は最初の揺れで怖くなり、倒壊する前に引き返し助かっている。余震も有るだろうし自分の身の安全を第一にしたいけど、家族とかいたらそうも出来ないしなあ。俺の親は年だからメールなんか出来ないしなあ・・。それなりに準備してれば11月の夜中の気温もでも24時間で100Km歩けますよ、まじで。「それなり」っての教えて。平常時で100kmを10時間で歩く(殆ど走る)肉体派もおりますが・・・。時期によっては脱ぎ着の調節の出来る重ね着(歩いていると以外に汗をかく)あとは過去スレでガイシュツの水とかカロリーメイトなど。歩き続けてると案外お腹空かないし、食べると吐き気がしたりすることが多いです。通勤途中では無理な装備もありますが、会社に着替えを置ける方には参考になれば。ウォークマンなどは疲れてくると捨てたくなるのでラジオで情報を取りながら移動が良いかと思います。荷物が重いのも夜通し歩いていると眠気がピークの明け方に捨てたくなってくるので最小限の重さが吉かと思います。自分の知っている10時間で歩く人は、普段、トレーニングって程じゃないけどジョギングとマラソンの中間くらいのトレーニングを定期的にしていたりするです。平時にコマ地図渡されて下見無しの夜間ハイクでの経験からですし道路など周囲の状況も異なるかと思いますので、全部が使えることか分かりませんが、目安とか参考になれば、と思います。奪われてストラップが抜けると、大音量で警報鳴りながら電撃機能にはストッパーがかかる機種があるのでそれ買った。震災時に持って無きゃ意味ないけどね。ID:8oK3vrlvコンビニで、600円の東京都地図を買いました。橋がネックになりそうです。一箇所通行不能になっていて、別の橋へ迂回しようとすると、かなりの距離を歩かねばなりません。した予備知識は有用だと思いました。ID:Yr7lIemc1だけ読んだ。大学が渋谷、家が君津・・・。ID:oIFkYLvv>123そういうのがあるんだ。護身って悩みどころなんだよね。ヌンチャクでも習おうかしら。私のツレも122みたいな感じで100kmくらい歩いてた。登山用の速乾性下着が良いんだって。災害時には1枚になってる地図の方が絶対便利と気付いて買い直した。迂回ルートを考えるのに、いちいちページをめくってたら発狂しそうだ。職場から家まで橋が5本もあるしな...鬱。糸魚川-静岡ラインの大断層横切るからねぇ。小田原と駿河湾という今の関西と同等以上に大規模地震が発生しやすい地域を通り抜けてくから、確かにイヤだなぁ。東京駅から出て30分くらいすると、今発生したら間違いなく死ぬなと思ってしまう。>>127距離が短ければそれがいいんだけれど、遠距離通勤の漏れはムリポ。ID:Ymb8s+rj折りたたみのミニサイクルを職場においておく。頑張れば平均時速15キロは行くだろ。150キロでも10時間だ。ID:q7omPqIy>>130ホームセンターの安物折りたたみでも、サスペンション付きが有るから取りあえずは使える。それより問題は、ガラス等でパンクする事なのでスライム等を入れておくと良い。夜道走るならライトも必要ですし、たまには空気圧も点検しておく事。ID:mftuSp5L>>126練習しても使えこなせる率が少なく携帯に不便なヌンチャクはやめれ。単なる護身用なら>123のがよさそう。鳴らしながら撤退すれ。獲物(ここではスタンガン)取った瞬間にアスファルトに叩きつけて粉々にするけど、普通。ID:eS21IHgb>>131本当はMTBが良いんだけど、いけんせんデカイしな。この前テレビ東京のWBSでタイヤ内部に充填剤を詰め込んでパンク使用がない製品の紹介をやってた。ぐぐっても見つけられなかった。1kg程重たくなるそうだが役に立ちそう。ID:xzGS5ZVRパンク防止専用のチューブ充填剤は、ゴム糊状の物だったと思う。急激な空気圧低下を遅らせる程度の実用効果はあるかも。空気を使わず弾力を保つタイヤってのもあったような気がする。入手・使用は高く付くと思うよ。MTBタイプのタイヤは大きいブロックパターンと肉厚ゴムで出来てるから、それだけでかなりの耐久性とパンクしにくい性質を持ってる。路面変化に対する万能性なら、多段変速仕様の軽量MTBが一番使いやすいと思う。ID:QwlSxSp5あいまいな記憶で申し訳ないが、WBSでやってたときは1万円くらいで通常のタイヤに充填するサービスだったような気がする。一応半永久的に持つらしい(タイヤのゴム部分が磨り減ったら変えにゃいかんと思うが)WBSのキャスターが「売れなくなって困りませんか?」って言ったらメーカーの人が「その辺が痛し痒しなんですよねぇ....」って苦笑いしてた。MTBは俺もお勧めだが(1ユーザーとして)ちゃんとしたMTBは価格が高い(ちなみに俺のは10万円だが、それでも中くらいの価格)会社等に置くにはデカイので困りそう。ちなみにMTBのタイヤもちゃんとパンクします。俺はもう何度も経験してる。瓦礫の中を長時間走破するときは修理セットと小型の空気入れが必要。ブリヂストンで12インチよりも、まだ小さい位のノーパンクの地震対策用の自転車を売っていたんだけど、何時の間にか無くなってしまった。専用のプラのコンテナに入っていて会社で積み重ねて保管し緊急時に社員用にどうぞ・・みたいな宣伝してたっけ。ID:HVm6wYIV一般自転車用のチューブレスタイヤ(全ゴム製でパンク知らず)は単体で市販されている。重量があるのと、やや値が張る(試した事はないが多分振動吸収はチューブタイヤより悪いだろう)。震災時には威力を発揮すると思われる。ID:+qJX6usR問題は友紀だな。ID:VlkvYATI雨や雪の中の移動は避けたほうが懸命だろうな。体を濡らすと体温が下がって体力を消耗する。夜の移動も避けた方が良い。電気関係が破壊されて照明が消えているかも知れない。暗闇の中を歩く事になる。これからの季節は気温も下がるし。ID:/KjLZFCR>>1471です。皆さん活発なご意見、ありがとうございます。二輪の免許は原付しか持っていませんので、50ccでは往復200キロのバイク通勤は不可ですが、出来る事ならば会社の近くに自転車を駐輪させておきたいと思います。ID:VbKs56++通勤難民の件ではないのですが、適切なスレッドを見つけられませんでしたので、こちらで質問させてください。皆さんの会社ではどのようになっていますか?緊急な場合のみ使用される非常電話回線を持っている会社もあるそうですが..。私が勤める会社には、そんな物はありません。場合どうしたらいいか、全く取り決められていない状態です。ID:/KjLZFCRうちの会社はそういう事を全く想定していません。何も決まっていないというのが現状です。ちなみに資本金500億以上の大会社です。私自身はNTT回線の復活を待つしかありません。ID:VyU0pRQp>>150簡単にとりまとめるとウチはこの程度。2.本社に連絡が取れない時には他県の支社に連絡。3.非常回線は本社と一定部署に確保(災害時優先ダイヤルとMCA無線)自宅被災の場合は人命最優先が基本でしょう。自分や家族のみならず、近所のヒトを含めて救助を優先します。自分が要救助者や災害弱者になっていなければのハナシですが。通勤途上では、ともかく職場に来なければならない要員と帰宅する一般社員とに分けています。実際には発生した時に臨機応変に対応しなければなりませんから、各自の高度な判断が求められるんですが、ここら辺りの教育はできていないのが現状です。今年度末または次年度の課題としてるんですが、なかなか。トップがどれだけ感じているかで、相当差があるようですね。ID:VyU0pRQp>>153それは特定地域の特定企業だけで、かつ従業員の安全を図るものではなかったと記憶してます。不勉強で、そのような法律が制定されてるのを知らないかもしれませんが。よければ、その義務づけられているものについてお教えください。ID:F6K3nyuo>>151>>152ありがとうございます。緊急時のマニュアル作成は、難しい問題なんですね..。発生時の状況は一様ではないですもんね。>>150さんの会社にも『災害時マニュアル』等はあると思います。それが社員全員に行き渡っていないと....。日本経団連のttp://www.keidanren.or.jp/japanese/policy/2003/070/index.html今、目をとおしています。『地震対策ポケットメモ』、これのもっと簡略化した物を作って会社へ提案してみようかな..。>>152さんが書いておられる「>人命最優先が基本」この事を忘れていました。この気持ちを持たないまま提案書類を書いていたらと思うとぞっとします。気付かせていただいて感謝しております。ありがとうございます。ID:F6K3nyuoカキコ文考えている間に新しい書き込みが。『..企業防災について、(1)従業員、顧客の安全確保』というのがありますが、制定が昭和38年....これではないですよね。業種や権限によると思われます。課長以上あたりになると企業によって差があるみたいですよ。>>68-79あたりにもありますけど、業種によっては一般社員の出勤を義務づけてるというのも。>電話回線が繋がりにくい状況の中、どうやって連絡をとるのか災害時優先ダイヤルに登録するしかないんでしょうね。ケータイの特定電話番号のみ認めてもらってるコトロもありますが、こちらは緊急に業務を開始しなければならないと認められたところですから、業種によっては全く認められないかも。あとは、こちらを利用するというテもありえますね。それなりの価格だそうですけれど。あれば自分の安全を最優先。連絡はある程度落ち着いてくる2日目に上司の家に電話。ID:vHOZP/3D>>147遅レススマソ。都心に限って言えば、大地震発生直後は車両全面通行禁止になる。緊急車両の通行のためだから、自動車でなければ邪魔にはならないという考え方もあるが、一応自転車も軽車両として対象にはなる。バイクはもちろんのこと。途中まで乗っていけたとしても、規制ラインで引っかかる可能性もある。ID:ygZ3ju2I生きていて歩けるとか思っているのね。ID:/5vvMrPT>>164何にも考えていなくて生き残って自宅に向かって歩き始め,モヒカンな人に教われる人発見。ID:roHoLuvDたぶん、現場。ID:h4zHj6DVモヒカン。ID:Kfy10RVL>>162そうですね。スレ立て時に、自分の事しか考えていませんでした。皆さんのカキコを読んで、もし被災時に生きていたら、ボランティアをしながら何らかの交通手段が回復するまで難民収容所暮らしをしようと思っています。徒歩帰宅はとても無理っぽいです。ID:oA990Xzd幹線道路は渋滞中の車が連鎖的に燃え出し通行不能。路地は家屋の火災で通行不能。煙で視界ゼロの上に呼吸困難。したら生き残れるのか。ID:J4aYL8oX>>177そりゃ生存率低そうだ。ほとんど発生しなかった自動車火災がおきれば逃げ道はふさがれてしまうでしょう。高架道の落下があれば横断できなくなりますし。比較的すいている時間帯でもあわてて非難しようとする車で直ちに渋滞になると思う。夜間に暗闇の中、黒煙が立ちこめ、咳き込みながら冷静に避難できる自信はゼロです。河川も避難の大きな障害です。新宿から市川まで何回川をわたるかとか地図で確認しておく位は必要でしょう。ID:oA990Xzdあと、自動車を運転している人はわかると思うが、橋上に車が渋滞してしまうと歩行者が歩けるスペースはあまり残っていないです。そんなところに何万もの人が殺到したら、、、。これも今まで経験したことがない点です。ID:D9R9N0k3>>175収容所、という表現は適切ではないかもしれません。知らない土地で知らない人達との共同生活を強いられるのは、私にとっては収容所のイメージしか湧かなかったのでした。アウトドアタイプではない私にとっての避難所生活はかなり鬱ですが、頑張るしかないと思っています。ID:oA990Xzd>>184専門家でもないし、そんなに食ってかかられてもこまる。書き込みをするのも自由、どう判断するのもあなたの自由。説得力が無いと思うのもあなたの自由。指図するのもあなたの自由だが、私に義務はない。ID:B4XZQtWf通勤途中での被災が問題ですね。いつも通っているとは言え、途中で降ろされたらまず、今自分はどこにいるのかを確認するのが最初にやる事。土地勘はないので地図で確認。会社、家への連絡はまず絶望的。公衆電話は人が殺到している。最寄の避難所行くか?災害の真っ只中にいると災害状況を把握するのが非常に困難。デマが飛び交うので惑わされないよう注意。