210SPメンテナンス報告ステアリングケーブルが重くなり、ゴリゴリと音がし始めた210SPちゃん。新品ケーブルを海外から取り寄せまして、交換作業を承りました。ジェットポンプを取り外しての作業になりますが取り外してみると、釣糸が巻き巻き。反対側のポンプも取り外しまして準備完了☆せっかく両舷とも取り外しましたのでここぞとばかりに、ポンプのコンディションも点検いたしました。左舷側ポンプのベアリングがゴロゴロし始めておりますので、近い将来メンテナンスが必要かと思います。オーバーホールも可能ですが、岐阜と浜名湖を何度か往復しますと、よけいな経費をご負担いただくことになりますので新品ポンプを1発インストールさせていただいてもあまり費用総額は変わらないかと。数年後、何かの整備の際に、同時に交換させていただくのも良いかと思います~さて、本命のステアリングケーブル交換ですが、ケーブル本体の長さが、、、長い。ポンプ側の取付け形状が全く違いまして、、、さすがアメリカン。1mほど長いと、船内のルート上で、逃がさなければ収まりませんので、アレコレやって、1mをかせぎまして端部金具につきましては、特殊工具がなかったので、ひとまずボートがお乗りいただけるように、仮セットアップさせていただきました。浜名湖近郊を通りかかることがあれば、最終仕上げしておきたいと思います。今もお乗りいただけるようになっておりますので、ご安心くださいませ。続きましてシーズンオフの格納点検がてら、オイル交換等、施させていただきました。交換を迷いましたが、万が一トラブルが起きたら、高くつくかも。考えまして、交換に踏み切りました。続いてオイルフィルターを点検させていただきましてこちらも鉄粉などは出ておらず、とてもキレイな状態でしたそして新品のオイルに交換させていただかき、その他気になる部分の点検としてやはりここは外せません。いや、外せない項目なので、外して点検します(ヤヤコシイホースを外して、詰まりがないか。左舷はスーっと抵抗感なく開通しておりました。続きまして、右舷エンジン。定番の部位を確認~ん?あ、ちょっと始まってますねピックツールを入れましたら、抵抗感がありましたので、内部の水の通り道が細くなっていたと思われます。内部を削りまして、外側もブラッシングでキレイに清掃。塩害が進まないように、グリスを塗布して対策しておきました。作業途中に奥様から差し入れをいただきまして、お心遣いに感謝でございます。最後に取り外しましたのスパークプラグでございますが、とてもキレイな状態でしたので、船内に置かせていただきました。船から下ろさずに、もしもの際の予備プラグとして、保管しといていただければ。いう準備してる時は、何も起こらない。