注:デモカーのカナードは半艶黒塗装されたショーモデルです。販売の商品はカーボン製品となり塗装済み品はクリア塗装を施したカーボン地となります。注:デモカーのカナードは半艶黒塗装されたショーモデルです。販売の商品はカーボン製品となり塗装済み品はクリア塗装を施したカーボン地となります。注:デモカーのカナードは半艶黒塗装されたショーモデルです。販売の商品はカーボン製品となり塗装済み品はクリア塗装を施したカーボン地となります。ABS製品につきましては材質・取り付け方法の違いから一部形状を変更しております。純正ダンパーを知り尽くした佐々木雅弘と、スプリングの特性・設計を知り尽くしたHALspringsが、乗り心地・運動性能を重要視し、共同開発された純正ショックアブソーバー専用のスプリングです。スポーツサスに専用ハイトアジャスターをセットにすることで、車高調整が可能です。車高調整範囲は純正比-10~-30mm(設計目標車高値)となります。スポーツサス55,000円スポーツサス単品でも装着は可能。その場合、車高は純正比で約-30mmとなります(設計目標車高値)。※車高についてゴム部品、アームブッシュの劣化及び各部締め付け作業方法により、スプリング以外のサスペンション構成部品による設計目標値とは異なる車高になる場合があります。ハイトアジャスター44,000円スポーツサス専用ハイトアジャスター。スペーサーが付属し、それを挟み込むことで車高を調整可能。183,260円パワー、大人の音質はもちろん、テールカットや焼き色にもこだわってFGKと共同で開発。焼き色がどの角度からも見られる様に17ミリロング化。バンパーとマフラーエンドの位置が絶妙にマッチするようにこだわり、音にも見た目にもこだわり抜いたマフラーです。※カーボン製は素地も購入できますがクリア塗装を推奨します。※ABS樹脂製は未塗装で塗装後の装着を推奨します。※表示価格はすべて税込みです。製造する保安基準適合品です。Design×HALspringsスポーツサスキットはHALspringsが製造します。Garage並びに有名カーショップで購入できます。販売代理店は株式会社タカマコンペティションプロダクトが行っております。各営業所までお問い合わせください。スポーツサスキット92,400円BRZを知り尽くすスバルワークスドライバー井口卓人とスプリングの特性・設計を知り尽くしたHALspringsが、乗り心地・運動性能を重要視しして開発。純正ショックアブソーバー専用のスプリングです。専用ハイトアジャスターをセットにすることで、車高調整が可能です。車高調整範囲は純正比-10~-30mm(設計目標車高値)となります。スポーツサス55,000円スポーツサス単品でも装着は可能。その場合、車高は純正比で約-30mmとなります(設計目標車高値)。※車高についてゴム部品、アームブッシュの劣化及び各部締め付け作業方法により、スプリング以外のサスペンション構成部品による設計目標値とは異なる車高になる場合があります。ハイトアジャスター44,000円スポーツサス専用ハイトアジャスター。スペーサーが付属し、それを挟み込むことで車高を調整可能。183,260円パワー、大人の音質はもちろん、テールカットや焼き色にもこだわってFGKと共同で開発。焼き色がどの角度からも見られる様に17ミリロング化。バンパーとマフラーエンドの位置が絶妙にマッチするようにこだわり、音にも見た目にもこだわり抜いたマフラーです。Takutyロゴが左右テールエンドに配置されています。※カーボン製は素地も購入できますがクリア塗装を推奨します。※ABS樹脂製は未塗装で塗装後の装着を推奨します。※表示価格はすべて税込みです。製造する保安基準適合品です。Design×HALspringsスポーツサスキットはHALspringsが製造します。Garage並びに有名カーショップで購入できます販売代理店は株式会社タカマコンペティションプロダクトが行っております。各営業所までお問い合わせください。対象車種:AGH30Wダウン量:-50mm~-55mm(設計目標車高値)※車高についてゴム部品、アームブッシュの劣化及び各部締め付け作業方法により、スプリング以外のサスペンション構成部品による設計目標値とは異なる車高になる場合があります。Sasaki)1975年岩手県生まれ。ディーラーにメカニックとして就職。勤務中はメカニック、勤務後と休日はマイカーを自らチューニング、セッティングとクルマ漬けの日々を送る。その後アマチュアレースに参戦したのが、人生初のレース参戦。本格的レースは東北シビックワンメイクレースから開始。Raceシリーズチャンピオンなど、数々の実績を残す。Racingから2019年ニュルブルクリンク24時間耐久レースにA90スープラで参戦。Raceのレース用タイヤの開発も担当。開発に携わりスーパー耐久でデビューウィン、チャンピオンに導く。Racingから水素エンジン搭載のカローラスポーツで、MORIZO選手とともに参戦。世界初の水素エンジンでのモータースポーツに挑戦中。GR86にはトヨタの開発ドライバーとして参加。マイカーとして購入したGR86に、もうちょっとだけ個性を出したいとオリジナルパーツを開発。GRそしてLEXUSの新型車の開発に携わる。Iguchi)1988年福岡生まれ。2000年よりカートで活動開始。2005年:FAクラス九州初のチャンピオン獲得。