前置きが長くなりましたが、こんにちは。>春日部から北千住は僅か20分って、北千住駅で下車されたんですか?。常磐線、つくばエクスプレス乗り換え駅とはいえ、浅草まで乗ればいいのにって思うのは私が貧乏性だからでしょうか(とかいいつつ「フレッシュひたち」で上野―千葉県のどこかを500円追加で良く乗る自分がいますが*)?けど夕方はホームライナーみたいに北千住→春日部の利用者も多いです。スペーシアの座席にスピーカーがある時期に1回乗ったことがあるのですが、その時は「あちこちが無駄に豪華」って感じでした。今はラジオ設備も無くなりましたが豪華さは今でも健在ですね(スマートになりました)。いうより昔の座席より今の座席の素材(布)のほうが良いかも(当時は「チクチク、ごわごわ」していたような)。後、浅草駅の業平橋寄りの部分ですが、「何人、列車とホームの隙間に入っちゃったんだろう」見る度いつも思います。後日編集:あぁ、そうか北千住であれに乗って東京西部へ向かわれる予定ですね。JR東日本もE257系ベースで開発はできないんですかね?まぁ、運行調整が大変ですが。>8000系まだまだ現役ですよ。東上線が信号をATSからATCに変更するに伴い大規模廃車になるか本線系統に転用され、かな~り長く使われそうですがっていうか自分が良く利用する「醤油を運ぶのが最初の目的」な路線では10000系など新型車はブレーキの関係で運用に適さないとかで軽くふて腐れています。株式と株主優待に興味があります。全日本空輸は意外と安いのですが自分の利用頻度を考えると微妙でして(優待を売るって手もありますが)、鉄道だと東日本旅客鉄道がベターなんですが少々お高いんですよねぇ・・・。いうか資金が無きゃ意味ありませんが。それ以外だと大手スーパーやデパートも優待の利点があります。どこか」を普通グリーン利用だと高く感じます。070900:29あきはじめまして、いつも楽しく拝見させて頂いています。今回実践された企画、スタンプラリーとして4社から発表されましたね。このブログからパクったかのような企画。プレ実践者として記念品をおねだりしてみてはいかがでしょう?(^^;070918:45OK京九快速さまこんばんわ。大好きなすぺーしあの出番ですからカキコせずにはいられません。(笑)8年前に乗ったときはまだビュッフェは全列車で営業ではなかったかと覚えています。帰りの車中でたこ焼き食べたの覚えてます。サービスカウンターも健在で帽子かぶったアテンダントさんも常駐されてましたね。列車発着後しばらくしてパンフ持ちながら客席まで来られて案内されてました。その頃の時刻表にはすでにノンストップ便の記載はなくなっていたように記憶しています。