光に浮かび上がった新緑のボリュームが、ため息の出るような美しさです。(゚∀゚*)オオッ!。時刻表を見ると、次の651系「草津4号」は長野原草津口発15時40分で、今から約30分後。いうのも、理由は後述しますが、できれば私は長野原草津口発16時17分の列車に乗りたいのです。「草津4号」とその列車の時間差は37分。現在地から駅までの到達所要時間はスマホのナビによると、あと45分ほどかかると出ています。現在地から長野原草津口までの所要時間は、スマホのナビによると、徒歩45分・・・。過去の経験からみても、このナビの精度は意外と高く、所要時間は信頼できるもの。́~`;)ウ~ン...。いうとき、徒歩鉄ならではのジレンマを感じてしまいますが、間に合わないものは仕方が無いとして、ここは割り切るしかありません。しても撮りたければ乗る列車を遅らせるし、どうしても乗りたければ撮るのを諦める。今回の私が選んだのは・・・後者でした。́・ω・)┘シャーナイネ...。線路と並行して進むと、しばらくして、先ほどの場所で撮るかどうかで迷った、651系の「草津4号」が通過してゆくのが見えました・・・。目の前に突如として現れたのは、モダンなスタイルをした新線の橋梁(第三吾妻川橋梁)。駅付近には、新線の真新しい高架が伸びています。半年後には、ここを吾妻線の列車が走ることとなります。切り替えを前に、この長野原草津口の駅舎も新たに建て直され、この駅舎は昨年の7月に完成したばかりです。ホームの川原湯温泉方からは現行線と旧線の分岐点を眺めることができます。先ほどの第三吾妻川橋梁が見えます。途中で遠目から「草津4号」を撮ったり、新線区間の橋梁などを眺めたりしながら歩いてきたこともあって、長野原草津口駅に着いたのは、乗車予定の列車が入ってくる10分前。これは、ほぼスマホのナビ通りの時間で、やはり新緑ポイントで「草津4号」を撮っていたら、次の列車に乗るのはキビシいところでした。エッ!(゚Д゚≡゚∀゚)ナニナニ!?。長野原草津口に入ってきたのは、シックな色合いのジョイフルトレイン、485系(改)「リゾートやまどり」。観光シーズンの週末を中心に運転されている、臨時快速列車「リゾートやまどり」。先ほどの不動大橋俯瞰で下り列車を撮り、「絵にならない」と嘆いていたヤツです(笑)。(゚∀゚*)オオッ!。「リゾートやまどり」の客室内(1号車)。座席は横二列・一列の三列配置で、そのシートピッチ(前後の幅)は、余裕たっぷりの1200ミリ!(2号車はさらに広い1550ミリ)。同線を走る651系「草津」の普通車は970ミリ、JR東日本最上級の座席と言われる、E5系新幹線の「グランクラス」が1300ミリですから、その比較で「やまどり」の広さが解るかと思います。オォー!!しかもこの座席幅なのに、ここはグリーン車ではないのです・・・。和をイメージした畳敷きのベンチが備わります。「キッズルーム」まであります。列車種別は特急ではなく快速。グリーン券も、特急券も必要ありません。乗車券の他にかかる料金は、座席指定券の520円のみ(全席指定なので、乗車の際には必ず指定券が必要になります)。直通する大宮行きで、乗り換えなしに大宮まで帰れるのも助かります。私は今旅の帰りに、どうしてもコレに乗ってみたくて、事前に指定券も調達済み。(・∀・`)シャーナイネ...。列車は先ほどの不動大橋下を通過。やってみると、やっぱり高いなぁ・・・。新線への切り替えが行なわれると、このトンネルを列車で通ることはできなくなります。最後部から狙うのがよいと思われます。唯一の難点は、吾妻線の沿線で駅弁が手に入らないこと。この列車は臨時快速なので、車内販売もありません。仕方なく、長野原草津口の売店で買った、おつまみ系で飲み鉄を楽しみます・・・(~▽~*)ウィッ。半年後には見られなくなる吾妻線の名所、日本一短い「樽沢トンネル」の通過シーンを「やまどり」の後方展望からお届けしたところで、今回の撮影記は終了です。σ(゚・゚*)ンー...、今回の第一目的は列車そのものよりも、ダムの底に消えゆく現行線の情景を記録するところにあり、そういう意味では651系を絡めたことで、現行線のラストシーズンを象徴するような、いい記録を残すことができたと思っています。651系「草津」の編成写真(列車写真)は、また次の機会にビシッと撮ることにしましょう。今秋に迫った吾妻線の新線架け替え。終点の大宮に到着した「リゾートやまどり」。群馬県の県鳥だそうです。よっては、「快速」ではなく「特急」として運転される場合もあり、そのときには乗車券の他に指定席特急券が必要となります。)などをじゅうぶんにご確認ください。車窓から吾妻渓谷の景色を眺める場合は、一人席側(C席)ではなく、二人席側(A・B席)になります(下り、万座・鹿沢口行きに乗車した時の、進行方向左手)。鉄、鉄ちゃん...鉄道ファンのこと。撮り鉄...鉄道の写真を撮ること。乗り鉄...鉄道路線(列車)に乗ること。徒歩鉄...撮り鉄の際に、クルマなどを使わず、現地まで公共交通と徒歩で移動すること。飲み(吞み)鉄...列車内でお酒を飲むこと。鉄道の撮影ポイントのこと。お立ち台...有名撮影地、またはその地の定番アングル。バリ順...完全順光。激パ...撮影地が超混雑。激しくパニック状態の略。日当りと日陰で列車が"まだら"になること。基本的には撃沈のひとつ。基本的には撃沈のひとつ。同業者...同好の士。ソネブロ...SSブログ(旧・so-netブログ)。さんの記事からごちゅうい。基本的にお断りしています。