マジェスティ125とマジェスティSの違いを比較これをやると原付が高く売れる原付を売る前に一度チェックしておきましょう。※マジェスティ125には、台湾製造車と欧州仕様車の2種類あり、ここでは、台湾製造車。1998年に「マジェスティ125」を台湾ヤマハから発売。2000年7月にマイナーチェンジ。ハザードとパッシングスイッチが付いた。リアブレーキにパーキングブレーキを装着。スクリーンをクリアからライトスモークに変更。DXの車体色ががツートン(黒、銀/黒、緑/銀)からストロボ(青ストロボ、銀ストロボ)へと変更。DXだけフロントマスク、タンデムグリップがカーボン柄となった。2000年9月にマイナーチェンジ。全車ウィンカーがスモーククリアレンズに変更。DXに赤ストロボカラーを追加。2002年9月にFIモデルを発売。台湾現地の排気ガス(第4期)規制対応のため、当時世界最小のインジェクション搭載のFIモデルを発売。シート表皮をパンチングメッシュに変更。SDXが無くなり、FIがメインとなった。ツートンカラーにFI用ステッカー。現地の台湾の排ガス規制値をクリアできないキャブレター車は、輸出専用モデルとなった。2005年1月にキャブレター車がラインナップから外れ、FI仕様のみとなった。2007年2月にマイナーチェンジして発売。フォークアウターやホイールの着色、シート表皮の変更、ヘッドライトがブルーからクリアに戻った。フロントマスクの音叉マークがステッカーからビトロエンブレムに変更。アンダーカウルにYAMAHAのロゴが復活、新型のFIロゴ。車体色は、白とガンメタの2色。2008年7月に台湾車はラインアップから外れた。現地の新しい排気ガス(第5期)規制が2009年1月より実施されたのと、主な輸出先の日本でも2008年9月から125ccクラスの自動車排出ガス規制が強化され輸入販売が難しくなったのが原因。マジェスティSの歴史2013年10月30日に「マジェスティS」が新登場。現地で製造してるSMAXを日本仕様として正規輸入し発売。)のCVTエンジンを採用。グリップ性に優れた前後タイヤ、前後ディスクブレーキ、約32リットルのシート下スペース、H4ヘッドライト、LEDポジションランプ、LEDテールライト、約2.7Lのフロントポケット、可動式アルミ製コンビニフックなどを採用。車両重量は、145kg。車体色は4色(シルキーホワイト、ブラックメタリックX、マットチタン1、ダルレッドメタリックD)。2015年9月10日にマイナーチェンジとSPシリーズの設定。2016年モデルの主な変更点は、クッション厚を増加した柔らかいタンデムシートを採用、快適な乗り心地を実現する前後サスペンション、ポジションランプの質感向上(LED片側6個→10個へ、レンズカット織り込み)などを施した。車体色には、新色の「ディープレッドメタリックK(レッド)」を追加。継続色2色(ホワイト、ブラック)とあわせて3色の設定。SPシリーズは、ツートン塗装の「マットチタン1」と「ダークグレーイッシュマゼンタメタリック1」の2色。追加装備は、前後ブレーキにレッドキャリパーを採用、メッキ処理のハンドルバーエンド、サテンクロームのエンブレム、ブラック塗装テールライトエクステンション、リアホワイトサスペンションの採用など。Anniversary」を発売。Anniversary」は、1970年代から80年代の北米のレースで活躍したヤマハマシンのイメージを再現するスピードブロックをデザイン。車体色は、「ビビッドイエローソリッド2」(イエロー)の1色。EDITION」を発売。EDITION」専用エンブレム、精悍なゴールドキャリパーなどを追加。車体色は「ディープパープリッシュブルーメタリックC」(ブルー)の1色。2018年2月26日にマイナーチェンジして発売。DC電源ジャックの採用。車体色は、スポーティなツートーンカラー2色を含む4色(ホワイト、マットダークグレー、ブラック、ブルー)を設定。マジェスティSの「JBK-SG28J」と「2BK-SG52J」の違いは、こちら2020年4月10日にカラーチェンジして発売。X(ブラック)、シルキーホワイト(ホワイト)の4色。JBK-SG28J)の違いを比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。5,000台マジェスティ125とマジェスティSの違いを比較コマジェ乗りだけど、マジェスティSに試乗したら、ステップが狭すぎなのとシートが高くて面食らったわ。コマジェ乗りだけど、マジェスティSに試乗してきた。あの高いシートに馴染めなかった。俺は、フラットフロアの方がいいからマジェスティSの方がいいわ。フラットじゃない方のメリットは、フレーム剛性を高めやすいから、ロングホイールベースの車体でも無理がなく、膝角度の自由度が高いスクーターを作れる。俺は、フラットフロアより、足を前に出せる方がいいな。マジェスティSに試乗したけど、コマジェと比べると軽めのウエイトローラー付けてるみたいな軽やかな加速だった。純正マフラーは、排気音が少しうるさめだった。マジェスティ125は、前だけディスクブレーキ。マジェスティSは、前後ディスクブレーキ。マジェスティSは、高速乗れるのがいいわ。何社も査定してもらう場合バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。バイク比較ドットコムの特徴バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。これまでの利用者数は、42万人。全国優良バイク買取会社57社と掲載。メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。