レーシングSIMを好みます。SIMは世界的な範囲で扱った実績は多く複数台を所有しています。問い合わせが多く一問一答する傍ら、リサーチなどの知識を公開する為にブログを開設しました。検証した事を含めレビューをYouTubeなどの動画で配信さてたりします。巷ではジェネさんと呼ばれています。掲載内容は経験やリサーチしたものを含めて知的財産をオープンにしており愛読者様への無償奉仕です。マイド!!ジェネです。今、分かっている詳細を掲載します。このハンコンのライバルはLogicoolのG923位だろうという事です。スラストマスターとしてはT300RSとT150の間の位置関係がG923の存在位置だという感覚が伝わってきます。新しいデザインのホイールベースと、以前にリリースされたT-LCMペダルと同型のペダルとセットになっています。ペダルにはLCMロードセルは搭載されていないので廉価版ペダルという事になるでしょうか。アクセルとブレーキ、そしてクラッチは非接触ホールセンサーになるだろうという事なので、従来型のポテンショメーターとはおさらばするのかなーと。踏みこんだ感触はT-LCMペダルで実績が出来てるので感触としては上々なのではないかと予想してます。樹脂率は高くなってますけれど、もしかしたら、ペダルの基本構造は同じっぽいのでロードセルブレーキ化するオプションも備える可能性も0では無いかと予想してます。具体的な形となっているホイールベースの写真ですが、ステアリングにはモニターが備わっています。゚T300RSとT150の間のモデルとの位置づけですが、ステアリングが換装出来るのかも今のところ分かりません。Ferrariのフォーミュラステアリングをスラストマスターのラインナップに加えてるので、汎用性があるとしたら換装出来る仕様になっているのかも💡(・・)??内部構造はベルトドライブですが、T150のギア&ベルト機構らしいのです。スラストマスターと言えば泣き所と言えるオーバーヒート対策が気になるところです!!️いろいろ画像を眺めていると、アダプターは外部電源化されているのでT-GTの部分的な構造は継承しているのではないかと思います💡ある程度のオーバーヒート対策は意識しているのではないでしょうか。価格は€350位だろうという事なので、恐らく日本での落ち着いた売価は5万円程度ではないかと思います。゚Д゚)b余談ですが、T300RSもT150も、そしてT80もPlayStation3世代からのハンコンです。Xにも対応する可能性はあるとか無いとか......。スラストマスターはその辺の方向性も示している様です。不確定な要素の情報は、当方のブログでは公開していません。具体的な形と構想が見えてきた時に記事にしておりますゾ!今回はここまで!また何かしら動きがありましたらブログに記載するかも知れません。