エンジニア魂だ!あの細いタイヤに、よく巻けましたね...。自分の想像力では、横にスライドした途端に外れそうなイメージしか。自重でめり込む程度のやや緩めの雪道じゃないと効果を発揮しません。アレって重量が関係してくるのですな。自転車は車体が軽いから、車ほど判りやすい効果は出ないのか...。そこは全然想像してなかった。自転車の乗り心地と反比例なるほど。自転車ってゴムタイヤとサドル周辺ぐらいしか衝撃を吸収する部分がないもんなぁ。ガッツンガッツン、な感じの走行になりそうな予感。上手に商品化したら小ヒットするのかな、とか意味もなく妄想してましたが、いやはや現実は厳しい...。横にスライドした途端に外れそうなイメージさすがに車のチェーンのようなラダー構造にはできません。タイヤとリムに巻きつける感じで取り付けます。チェーンそのものも車用のようなごつい奴ではなくてインテリア用の細いチェーンですね。ガッツンガッツン、な感じの走行になりそうな予感なります(笑)いっそのことチェーンメール(鎖帷子のほう。小学生のお小遣いでは8つぐらいのチェーンが限界でした。乗り心地が悪いのとチェーンが切れたときとても危険だという少なくとも3つの問題点があります。一応当時はチェーンの飛散防止のため(正しくは飛散防止ではなく紛失防止。なくすとショックだから)チェーンをスポークに通す形で取り付けてました。コメント欄でのロボット関係の書き込み内容が興味深い話なのでメモ小型化すればするほど脊椎動物のような内骨格系は難しくて昆虫のような外骨格系のほうが作りやすいとか。動力としてサーボモーターを使ってる限り、外骨格なのは仕方ないでしょうな。ヒトと同じ人工筋肉を用いた逆テコの動作が可能になれば、内骨格も可能だろうけど。両極端で、位置制御まで出来ないし。