電動アシスト自転車は、坂道などをスイスイと楽に走れるようになる自転車で、一度でも電動アシスト自転車に乗るようになってしまうと、電動アシスト機能なしの自転車に乗るのが億劫になってしまうほどです。実際問題で、安い海外性の自転車が多く流通するようになった昨今の自転車業界において、電動アシスト自転車は国内自転車産業の最後の砦とも言われるくらいになっていて、日本の電動アシスト自転車の三台メーカーである、パナソニック、ヤマハ、ブリヂストンをはじめとして、多くのメーカーが電動アシスト自転車の開発に力を入れています。電動アシスト自転車の性能を判断する際に、最も重要となるのが「バッテリー容量」と「電動アシスト機能の有効な走行距離」になるかと思います。スポーツバイクなどでは、駆動部の出力などのスペックも重要だとは思いますが、一般的な自転車の乗り方をしている場合には、やはりバッテリー容量と走行距離が最も重要という話になります。バッテリーの容量が大きいほど、走行距離は長くなりますし、走行距離が長くなるということは、充電する頻度が少なくなり、充電する手間も少なくなるので、その分、ストレスがなく快適に自転車に乗れるようになるのです。そんな感じで電動アシスト自転車は便利ではありますが、価格はそれなりに高価ですから、できるだけ間違った選択はしたくありません。そこで、電動アシスト自転車のバッテリー容量と走行距離についてまとめてみました。日本の電動アシスト自転車の三大メーカーである、パナソニック、ヤマハ、ブリヂストンの主な電動アシスト自転車のバッテリー容量と走行距離を調べてみたところ、各社だいたい同じような数値になっています。バッテリー容量25.2V-16Ah程度2023年4月現在で25V-16Ah前後が主流になっていると思います。十年くらい前は、一年ごとにどんどん容量が増えていた記憶がりますが、ここ数年は容量の増加はあまり見られない感じです。形状的にも制限がありますし、このあたりが最大容量という感じでしょうか。あとは家の近所しか乗らないような乗り方だと、一ヶ月に一度程度の充電で十分だったりするので、無理に容量を増やす必要がない、というのもあるでしょう。ちなみに、子乗せ自転車やシティサイクルの場合、バッテリーの電圧は25.2V程度が一般的ですが、バッテリー容量をよく見ていると、電圧が35V程度のバッテリーもちらほらと見かけます。電圧が高いと、より効率的な走行ができるようになることから、電動アシストスポーツバイクの場合や、後述するブリヂストンのデュアルドライブを採用した電動アシスト自転車などは、36Vが採用されていることが多いです。電動アシスト自転車のバッテリー容量Ahと電圧Vとワット時定格量(Wh)についてバッテリー容量と走行距離の目安また、バッテリー容量と走行距離を調べてみたところ、バッテリー容量がが変わっても、1Ahあたりの走行距離には違いは出ないようです。食料品やドリンクなどのような感じで、大きなバッテリーを選択しても、1Ahあたりでお得になるというわけではないということですね。省エネモードで1Ahあたり6km前後バッテリー容量が大きくても、小さくても、1Ahあたりで走れる距離が変わらないのであれば、価格の安いバッテリー容量が小さいモデルを選ぶのが良いようにも思いますが、予算的な縛りがないのであれば、バッテリー容量が大きなモデルを選択した方が良い理由があります。大きなバッテリー容量を選ぶメリット電動アシスト自転車を選ぶ際に、重要な目安となるのがバッテリー容量ですが、日常で使用することを考えれば1日で数十キロ走行できれば十分で、バッテリー容量が小さなモデルでも、一回の充電で20km~50km程度は走行できるので、特に不満を感じることはあまりないと思います。バッテリーの容量が少ないと、充電頻度が増えることになります。感覚的には8Ah程度のバッテリーだと、1日に数5キロ程度走行するレベルで、週に1度は充電をしなければいけない感じですが、16Ahだと、単純にその半分で済みます。充電をすること自体は、バッテリーを外して受電機に置けば良いことなので、気にするほどの大変さははありません。問題はバッテリーの劣化です。ご存知のように、バッテリーの充電回数は劣化スピードに影響していますから、充電頻度が少ない容量の大きなバッテリーの方が劣化が少なくて済むということになります。いう視点で感ガレエバ、長い目で見れば、容量の大きなバッテリーの方がコストが安くなりますね。バッテリーの持続距離は条件によって異なるバッテリー容量と走行距離は、走行モード(アシストのパワーレベル)の違いのほか、車両重量、荷物の量や運転者の体重、走行する道路状況やタイヤの空気圧などでも変わってくるものなので、あくまで目安として考えることになります。このあたりは、ガソリン車などと同じ理屈で、軽ければそれだけで消費する電力が少なくなるということですね。ブリヂストンのデュアルドライブ(両輪駆動)ブリヂストンは車種によってデュアルドライブと呼ばれる両輪駆動のシステムを搭載した自転車があります。一般的な電動アシスト自転車のようにクランク部分のドライブのパワーだけでなく、前輪のハブにもドライブが装備されていて、下り坂などペダルを踏まなくて良いような場面では、走行中に充電もできるようなシステムが採用されています。これにより、一般的な電動アシスト自転車に比べて、バッテリーが長持ちして、走行距離が倍以上に伸びています。