2stと4stの比較ボブでございます。話題沸騰中の2stフリーライド、250Rですが、4stと何が違うのか?同時にリリースされてコンセプトも同じ2台。今現在入手できる情報をまとめて、ボブなりに違いを考えてみました。250Rは92.5kg、350は99.5kgです。どちらも超軽量ですが、250Rは2stならではの軽さが際立ちます。350Freerideもそうとう軽いですが、さらに軽いのですね。フレーム形状の違いで、250Rの方が最低地上高が違うのがわかります。350が325mm、250Rが380mmですね。一つ違う所があるのです。タンクです!良ーく見ると250の方が下に長いのがわかると思います。タンク容量は350の5.5lに対して7lの容量があります。航続距離は2stの方が燃費が悪いため、あまり変わらないようです。250Rのストリップ。気になる乗り味ですが、どちらもFreeRideらしいトルクフルな乗り味だそうです。どちらがいいかという事ではなく、目的や好みに合う方を選んでおけば後悔はしないと思います。パワーカーブを見てみると350はトルクもパワーもかなりフラットな特性で、いつでもどこでも欲しいだけパワーが出せる印象です。対して250Rはトルクに明らかな段があります。350と比較しての話なので、2stとしてはかなりフラットですね。ピークパワーは双方25ほどで差は無いのですが、250は6500rpmでピークパワーを発生します。トルクのピークは6000前後なので、ここら辺の回転数が気持ちいいのですね。350のトルクのピークはなんと3000rpm。パワーのピークは8000前後。どこでもトルクがついてくるエンジンです。手間を楽しめる人は2st!楽に楽しみたい人は4st!な印象です。どちらもちゃんとフリーライドです。使い方や環境でオススメは変わってきます。お店でご相談ください。「新車で2stが買えるんですか!」というお問い合わせを頂きます。KTMはフリーライドに限らず、EXCシリーズの2stもナンバー登録できたりします。フリーライドに限らず、「2st」が欲しいのであればKTMはまだまだ選択肢があります。オマケ海外ではもう乗ってるのですね(笑)ちょっと長いですがとても楽しそうな動画を見つけました。日本国内への配送に適用されます。編集トップへ戻る閉じる。