Diary~いつも気分はKOJI中~KOJIの1日と雑感を少しだけ公開。クーペから来ており2002用の直列4気筒ターボをミドシップにマウントしたこの車は、M1プロジェクトの精神的なモチーフとなった。1979年10月、パリサロンでベールを脱いだのです。モータースポーツを意味する“M”を冠した最初の生産モデルで、BMW史上異彩を放つミドシップのスーパースポーツです。開発段階の初期にE-26と呼ばれていたM1は、ヨーロッパGTカーレースへの参戦を目標にして立ち上がり、狙うカテゴリーはポルシェの独壇場だったグループ4、及びグループ5(シルエットフォーミュラ)に定められた。自製となる4.5リッターV型12気筒エンジンを用意し、巨匠ジョルジェット・ジウジアーロをボディデザインに起用した。オイルショックの風が吹く一般世論から、大きく重く、明らかにエコロジーとは無縁なV型12気筒エンジンは葬り去られ、更にBMWのレース用車両の開発を手がけていたBMWモータースポーツ社の開発・製造キャパシティは既存のプロジェクトで手一杯で、とてもM1の開発を請け負っていられる状況ではなかった。そこで、経営破綻の危機に限りなく近づいていたランボルギーニ社にシャシー関連製造の全てを託す事となったのです。開発には、レーシングカー関連の設計を手がけ、のちにレーシングカーのシャシーを製作する会社を興したジャンパオロ・ダラーラが行った。シャシーには角型鋼板で形成されたセミスペースフレームを採用し、全ての応力を強靭なフレームのみで受ける構造となっている。そのため、ストレスのかからない外板は全てFRP製で、ボルトオンと接着を併用して取り付けていた。直列6気筒DOHCの3453ccエンジンが選ばれた。エンジンに設定された結果といえる。このユニットは長大であり、その結果ホイールベースが長くなってしまう弊害が出たが、エンジンオイルのドライサンプ化で、かなり低い位置にまで重心の高いエンジンを下げて搭載する事ができた。そのため、クランク軸は地上から18.5cmに設定されている。開発段階で様々な変更を余儀なくされたしたM1は、実際の生産段階において、それ以上の変遷を味わう事となった。開発を担当したランボルギーニはシャシーの製造に着手が、その生産スピードは、あまりにも遅く、それはBMWの腹を煮えくり返させる事となってしまった。破綻寸前のランボルギーニをあっさりと見限り、ランボルギーニのフレームを担当して来たマルケージ社から、シュツットガルトのバウア社に委託を決定したものの、肝心のFRPボディの生産は、イタリアに拠点を持つ、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザイン社にシャシーを送り、FRP外板取り付け塗装などを行い、最終的にはBMWモータースポーツによってサスペンションやブレーキ関連の組み付けを行っていた。非常識なまでに生産能率が悪く、週2台という生産ペースは遅れに遅れ、月3台前後がやっとという有様だった。グループ4の参戦条項である、「連続する12ヶ月間に400台の生産」を満たす事ができず、それまでシャシーの製造をのみを担当していたバウアに最終工程の一部を負担させ1980年の後期にようやくグループ4参戦の足がかりを掴むことができた。...とはいっても、これは「連続する12ヶ月間」という項目を特別に免除された事により達成された。1981年からグループ4に参戦出来るようになったものの、翌年には規則改正による新カテゴリーが実施され、M1によるBMWのモータースポーツ活動は、意気込みとは裏腹に短命に終わってしまった。そんな不運なM1であるが、運動性能は、277PS/6000rpm、33.0kgm/5000rpmのパワーによって最高速度262km/h、0-100km/h加速5.6秒というハイスピードで走らせた。1981年までに456台が生産されたのみで打ち切られてしまい、スポーツカーレース制覇というBMWの野望もついえた。BMWらしい高品質と高性能、そして快適性を備えた希有な存在でありながら、プロジェクトとしては失敗に終わったM1は、悲劇のスーパースポーツであった。17:26:49レミーのおいしいレストラン(RATATOUILLE)ようやく、レミーのおいしいレストラン(RATATOUILLE)(クリック)を観てきました。映画を観るまで、あまり気乗りしてませんでした。物語に集中出来ないかな?と思ってました。́▽`A``しかし、上映前までの私の予想は見事に裏切られました。結果的に、話の内容もハッキリわかる吹き替え版で良かったと感じさせてくれる内容でした。物語に集中する事が出来ました。今回ばかりは吹き替え版の方が良かったのではと思いました。『RATATOUILLE(ラタトゥーイ)』です。『レミーのおいしいレストラン』になったのか?私も、この映画を観終わって同様の思いでした。家庭料理のラタトゥーイが、この映画のカギになってる。確かに、ラタトゥーイ抜きには語れない映画ですね。それよりか、邦題の『レミーのおいしいレストラン』...。実際には、レミーのお店じゃないじゃん!(=_=;)邦題の付け方にはセンスを疑いますね。最初から最後まで芸術性の高い映像ですね。非の打ち所の無い芸術性と言ってるのに同感です。15:43:00ロケットパワーにんじん君ハイオクが100円前後だった頃が懐かしい。ガソリン価格が史上最高価格になり、約1ヶ月。当たり前の価格に感じて来る。Σ(゚口゚;...不思議なものですね。いうのって感覚の麻痺って言うのだろうね。国が国民からお金を巻き上げる場合も、こういう感覚の麻痺を上手に利用してきますよね。頭の痛い話だろうと思います。☆)ノガソリン代が勿体ないから、営業に行かない。...なんてわけには行きませんもんね。車両の多い少ないは関係なく個人にとっても痛い話です。゚)ノ))私は車に乗る回数が、うんと減りました。燃費の良い走りを研究するようになったりと、あれこれと試行錯誤してます。_)うんうんそこで、まず目につけたのが、F-1のレース。F-1では、究極の速さを求める為に、ガソリンの量をも調整します。車重が軽くなり燃費も良くなり、なおかつ速く走れる。常に車重を軽くするように心がけたり...。1度の給油で満タン40Lで走行するよりも、20Lの毎、2度の給油で走行する方が経済的に良い事になります。̄)b当然、トランクの中には普段使わないような物をずっと入れっぱなしにしないようにしてます。il||li次に行う努力は、ドライバー自身が軽くなる為のダイエット。私は太り過ぎだから、標準体になればきっと...。̄ー☆キラリーンなんて、プロのレーサーじゃないのだから、いくら何でもムリかも~~。そりゃ、メタボ対策にダイエットは必要だけどね。゚lll)ガーンというわけで、ロケットパワーにんじん君に手を出しました。自分の努力では限界だもん。これをつけたらどうなるのかと言うと、たぶん、車のパワーやトルクがUPするという事です。えぇ、メーカーの説明では...です。私は結果が出てませんから何ともコメント出来ないのです。_)m後はメーカーの受け売りですけど、エンジンは燃料を燃やし、その爆発力を利用して動いています。ガソリンエンジンでは、電気の力を利用して、スパークプラグから火花を飛ばすことで燃料を燃やします。様々な要因で発生した電気の流れを乱すノイズがかぶさって来ます。本来持っている力を発揮出来ないのが現状なのだそうです。そのノイズを取り除いて、本来の力を発揮させてやろうではないか。いうのが、このロケットパワーにんじん君なのです。原理は、一部のカーマニアの間で流行ってる、アーシングみたいな物だろうと思います。取り付けもスパナ1本で5分少々。̄)bこちらが実際に取り付けた図。同じ運転が出来るという事ですよね。なると、燃費が向上するという計算になります。スゲー!あくまでも理論上ですよ。調子に乗ってアクセル踏んでしまいそうですね。STMX但し、日産の一部の車種(VQエンジン車)は効果が現れないのでご注意下さい。(スカイライン・フェアレディZ・ステージア・エルグランド・1999年以降のセレナ)ディーゼル車はプラグを使用してないので効果は全くありません。ロケットパワーにんじん君はガソリン車・LPG車・CNG車専用です。死者10人消防庁調査97年以降、454件発生。これらは、数日前の新聞の見出しです。このニュースを知って、我が家にもサンヨー製の古い扇風機が有ったなと不安になり確認しました。̄;)アウッえぇ、今年の夏も現役で使用しておりました。それで、新聞を見て、我が家の扇風機が対象品なのか確認しようとしたら、三洋電機の対応は不備だらけだなと感じました。(/TДT)/あうぅまず、ホームページにて対象となる500機種以上の製品番号が掲載されてるというホームページ(クリック)ですが、OS環境の古いBrowserでは見る事が出来なかった。il||li緊急的な情報の場合、どんなBrowserでも表示出来る対応が必要なのでは?更に、専用コールセンターに電話すると、30分ぐらいしてようやく繋がった。問い合わせが殺到してるんですよね。三洋電機は、使用の中止を呼びかけた扇風機について、8~10年の使用を想定して製造されたとの事。8~10年を超えても消費者は使える限り使いますよね。̄;)そして、我が家の扇風機も使用中止対象品だったわけですが、その後の対応も納得出来るものではなかった。三洋電機からは「使用中止対象品の扇風機は無料で引き取りにまいります。」...との事でした。いや、引き取りに来てもらうのは別に構わないのだけど、我が家では、現役で使用してたんですよね。持って行かれちゃうと困るわけで...。アセアセ...しかも、私たちが使用上の不備で壊したわけでもなく、いきなり、危険だから使えませんと言われ、扇風機を奪われちゃうのも納得出来ない。新しい扇風機ぐらい買えよ!...なんて、思われるかも知れないけれど、そいう問題じゃない気がするのですよ。いままで普通に使用してたものが奪われるわけです。捨てる必要のなかったものが、自分の意志とは関係なく、しかも、メーカー側の問題で手放さなければならず、そして、小さな事ではあるが生活に支障がでる。その部分に対しての保証は何もないのかなと...。うーん消費者はメーカーの都合で買い替えを余儀なくされるわけですから、代替え品とまでは行かなくても、修理(リコール)とか、新たに買い替える為の割引券の1枚でも用意するとか、そういう心配りも無いのかなと感じたわけです。奇跡的に幕末~昭和初期の街並みが広範囲にわたって、そのまま残っている鞆の道路は非常に狭い。アセアセ...写真の道路は鞆のメイン道路です。離合するには大変な道路です。景観より、まず生活が優先と考えるでしょう。地元の人は、案外この道路を上手に利用してると思います。所々広くなった場所があり、離合箇所を上手に利用し譲り合う事で、それほど問題は感じないように思います。̄)bだけど、一度、譲り合いの心というのを無視しちゃうと、どちらも身動きが取れなく立ち往生。後続の車がどんどん繋がって、そりゃぁ~、もう大騒ぎです。(^_^;)写真の例がその状態です。▽|||)サーどちらかが待てばなんて事なかったのに。確認もなくどんどんと突っ込んで行っちゃうんですよね。確認しないで突っ込んで来る傾向にありますね。『あっ!』って、感じでしょうか...。紹介した福山港フェスティバルに行ってきました。埋め立て地である福山港は、日陰がほとんど無く、ジリジリとまともに直射日光の餌食でした。着いた直後ですが、『あまり長居は出来ないぞ』と...。(クリック)所有のボンネットバスがお出迎えしてくれました。うーんどうやら、このイベントで送迎に使われていたようです。この炎天下の中、エアコンのないボンネットバスに乗るにはちと過酷かも。×Д×)それで、やっぱりお約束の海上コンテナ。赤いボディで白い文字のK-LINE。このコンテナはハーフの20フィートサイズですね。一機しかないガントリークレーン。今日は見事に『キリン』の姿を披露してくれました。見てて恐ろしくなりましたね。(((=_=)))係員?警備員?の方が、1つ1つの手口を説明してくれましたが、どんどんと手口が巧妙化しているとの事。麻薬や拳銃等、日本人が多く買っているという事なんですよね。親御さんはしっかり注意して下さいと言われてました。゙ハイ!!それで、最後は海上コンテナの中。何の変哲もないタダの箱なんですね。現在、仕事を2本抱えさせてもらっております。来週までに1点イラストを描いて欲しいとの依頼がありました。似顔絵をプレゼントしたいとの事。私の絵を見て問い合わせして下さった事。そのイラストの依頼の理由に心打たれ凄く嬉しかったです。私の力量では、もう入らないのです。来週までにとなると、とても、とても...。バースデープレゼントなのでバースデーが過ぎるまで待って頂くわけにもいきませんもんね。本当に申し訳ありませんという気持ちでいっぱいです。il||liいつもは、仕事が重なるなんて事なかったのに、というか、1週間前まで凄く暇だったのにね。私が出来なくても、代わりの人はいくらでもいました。