♢バッテリー点検バッテリーテスターを使い、バッテリーの状態を点検しています。加味して良否を判断しています。・ゴム部品に亀裂や破れが無いか・ボディにひどいサビが無いか・マフラーに穴が空いて無いか・オイル漏れが無いか等を点検しています。溝の深さ、偏摩耗や亀裂が無いか等を確認しています。※写真は片減りしているイメージです製造されてからの使用期間も確認しています。・17・・・2017年に製造つまり、2017年の12週目に製造されたタイヤを示しています。溝の減り具合やヒビ割れだけでなく、使用期間も重要です。車検時はもちろん、1年点検時やオイル交換時もサービスで補充させて頂いてます。凍結温度-5°Cのものを使用しています。♢エアーエレメント交換エンジンは空気を吸い込んでいますが、その吸い込んだ空気を一度フィルターを通してキレイにしています。そのフィルターをエアーエレメントと呼びます。汚れてきてしまっていたので新品に交換させて頂きました。足回りのゴムの部品です。亀裂が発生していたため交換させて頂きました。♢ISCV清掃ISCVを清掃させて頂きました。この部品はアイドリング、(信号待ち等でエンジンは掛かっているがアクセルは踏んでいない状態)の時にエンジンの調子を整えるとても重要な部品です。汚れが蓄積しやすい為、定期的(5万キロ毎)に清掃する必要があります。清掃をせずに乗り続けるとアイドリング時の調子が悪くなってしまいます。♢RECS施工エンジン内部の手の届かない部分の汚れを除去してくれます。スパークプラグ交換時や10万キロ前後走破されたお車に施工させてもらっています。エンジンの燃焼室内を新車状態に近づけ、燃費の改善等が期待できます。WAKO'SのRECS説明ページ点滴の様にRECSの液を注入後の排気ガスです。車検時、必ずブレーキオイルを交換させて頂いてます。左が新しいブレーキオイル、右が古いブレーキオイルです。WAKO'SのDOT4規格のブレーキオイルを使用しています。※この項目の写真はイメージですこれが自動車のブレーキです。高圧縮空気で汚れを吹き飛ばします。汚れが吹き飛ばされる様子の動画です。次にこの様に分解します。こちらが外した部品です。ひとつひとつ、状態を確認して清掃していきます。左の部品が清掃後、右の部品が清掃前です。汚れが溜まってしまうと、ブレーキの効き具合に影響を与えてしまいます。グリス(固形油)が使用されている部分もあります。古いグリスを拭き取り、新しいグリスを塗ります。以下の写真は、そのグリスを白い布で拭き取った写真です。黒く劣化しているのがわかります。劣化したまま乗り続けると、ブレーキの効きの悪化の原因になります。拭き取った部分に新しいグリスを塗り、組付けます。こちらはキャリパーのピストンを押し込んでいる写真です。点検時に押し込んで動かしてあげる事で、固着の発生を防ぎます。仕上げの動作確認です。この動作確認のためにもキャリパーのピストンを押し込んでおく必要があります。この動きがスムーズであればブレーキの状態は万全で、メンテナンス完了です。※この項目の写真はイメージですこれが後ろ側のブレーキです。ドラムと言うカバーを外します。次に高圧縮空気で汚れを吹き飛ばします。汚れが吹き飛ばされる様子の動画です。このタイプのブレーキは以下の写真の部分からオイル漏れが発生してしまう事が多いので、ゴムカバーをめくって漏れが無いか確認しています。ブレーキシューという重要部品の動きをよくするためにグリスという油を塗ります。ブレーキシューとドラムの隙間調整をしています。この様に歯車の様なものをカチカチと回して調整します。この調整を行うとブレーキの効きが良くなります。サイドブレーキの踏みしろ(引きしろ)も少なくなります。最後にブレーキシューの動きを確認し、点検整備完了です。