完全に左手が中空にありますけど、仮に運転中操作するときに左手中空で、ボタン配置のないものを操作ってクルマの揺れの中厳しくない?タッチ画面自体は新しいものでもないけど、見てる感じ代替操作可能なインターフェースはインパネにはなさそうなので、この画面を介してすべての操作を行うのであれば、画面注視して事故とか増えそうな予感。代替手段でマイクに音声を入れて検索するものもあり、私のロードスターのナビもそうなっていますが、精度が悪すぎて使えません。コンビニを周辺検索するのに「コンビニ」と発言したら「東京ドーム」を検索したことがあって、ひと文字もむしろ文字数もあっちゃいねえ(笑と思ったロードスターにあんまり関係のないお話でした。軽自動車としては内装も綺麗でいいよね。足車としては荷物も載るしユーティリティ性も高くて良さそうなんだが。22:15おっしゃる通り無理があると思います。ボタンなどで操作するのが良いのですがやはり停車中にするのが本来の姿ですから。タッチパネルにすることによって停車しなければ操作できないようにメーカーがしているのかも。走行中に無理に操作してお年寄りや子供なんかをはねるバカがいるんだよなぁ。レクサスのCT200はハンドルにスイッチもあるけどセンターコンソールにジョイスティックみたいな操作棒も付いていましたがあれは走行中には絶対無理って感じでした。replyメールアドレスが公開されることはありません。本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。NC1,NC2両対応。NCECエアロパーツ交換DIYロード...価格:3,799円(税込、送料込)純正シートベルト取り付け部を利用し、モノコック上部の剛性を向上させます。