fieroはエンジンルーム発熱に関するリコールがあった。おいらのフィエロにはその対策が施されていなかった。それを聞いてから、高速走行するのがややドキドキになった^^;けど、まぁ、そんなに回転数はもともと上げるほうではないのでそんなに心配することでもなかった。そこで、昨日その発熱源のチューブに耐熱テープをまいた。(3):おとといの日曜日、これまた快晴だったので、早朝ひとっ走りしてきた。3/4週したあたりの飯田橋から池袋線へ。板橋あたりから中環状に入り、そのまま葛西から湾岸西行。さらーに、レインボーブリッジをわたって、浜崎橋から内環状内周りそして新宿線へ。あったけど、そこそこ気分よく走れた。(2):先週の金曜日17日の早朝。快晴予報だったので、洗車したてのfiero君の撮影会をやってみた。現在のトップページ(現在のalbum-03)はその時のもの。plenum"だが、エンジンの上にペタンとフタのようにのっかているのでおいらはこう呼んでいる)もとっかえたり、リアバンパー付近の色がきれいになったりと微妙な見た目の変化もあったが、やはり一番の違いはエンジン君。以前のブリっブリっというでっかい屁こきみたいな音は当然なくすっごく素直に回ってる。ベルトのキュルキュル鳴るのも全く無くなった。今度こそエンジンは「ちゃんと」マウントされている。ブラケットが、前回の修理の際に溶接したところでまた折れていた。ファンベルトの音もまたかなりするようになっていた。エンジンのすわりがよろしくなくないため、微妙に位置がずれて鳴りやすいようだった。こないだのミーティングで知り合いになったフィエロのメンテをしてくれる方と連絡をとり、先週持っていくことになった。平日の早朝8時前に出発し、首都高〜アクアラインを抜け9時過ぎには房総に上陸。インターを出たころ、いつものベルトのキーキー音が激しくなった。その直後エンジンが停止。インター脇の駐車場まで戻った。フィエロがおもらしした。黄色いさらさらの液体。見た目もおしっこに似ている^^;エンジンルームを空けてベルトを見たけど、切れているわけではない。--;早速、メンテ屋さんに連絡をとり、結局房総を横断してお迎えに来ていただくことに。気の利いたものは見渡す限り発見できず。搬送用のトラックが到着した時、覗いてもらったらウォーターポンプがこわれっちゃってるとのこと。トラックに同乗させていただき、修理工場に到着。GTを貸してくださいました。こいつかなり調子よいです^o^安心して乗っていられるってよいね。エアコンもちゃんと効くのを感じると、やっぱおいらのも直したいなーって思っちゃうぞ^^;2003/07/07フィエロな集まり:6/29日曜日早朝6時ちょい過ぎ、いつになく早起きしてフィエロを走らせた。目的地は中央高速勝沼IC。前に入った、フィエロを持つ人たちのメーリングリストメンバのオフ会。なんと朝の8時に勝沼集合。ちなみに、こういった車系の集まりはなぜか朝早いことが多いようだ。道がすいているからかな^^;さすがに夏とはいえ、薄曇の早朝は涼しい。エアコンなしのおいらのフィエロでも快適なドライブであった。それらしき車が2台とまっているのを発見。1台は黒っぽいフィエロ。近づいてみたらやはりMLメンバの方々だった。1人いらっしゃるとのことだった。目立つなぞの車がICを抜けて近づいてきた。その日最後の車アルテロだった。見たことがあったが、実物を見るのはお初。後ろには耳が生えていて、さらにフロントバンパー脇には小さな羽が、、、さて、全員集合し、当初の予定では、みんなでそばを食べに行こう!であったが、そんな朝早くからやってるそばやって、、、という心配は的中。結局、どっか近くでなんでもいいから入りましょうということで、20号を甲府方面に向かうことしばらく、、、、とあるファミレスにGo!そこでしばらくフィエロ談義をした後、もうすぐお昼ごろという時間に、ほうとうを食べに行こうと店を出た。日もだいぶ昇り朝とはだいぶ違う気温。車内はけっこう暑くなっていた。20号を走り、甲府昭和のICに程近いところにほうとう屋を発見。ほうとうを食った後、互いの車をご紹介。帰りはもう、大変な暑さであった。高速走行中は窓を全開にしても意外に風がとおらず、サウナ状態。LEARNED:フィエロのラジエータファンはエアコンのスイッチと連動して動くらしい。リトラクタブルヘッドライトはやはりダブルクリックしなくても動作するのが普通らしい。フィエロ乗りは中身に詳しい。いうか車いぢりのプロ(少なくともおいら以外^^;)ホントはフィエロは燃費がいいらしい。8〜10Km/Lも走るそうな。(おいらのフィエロはこないだの修理前は大抵4〜5、この日は7近くだった。)2003/06/14フィエロの修理(3):13日久々にフィエロが帰ってきた。明確でなかったため行われなかった。ふつーに動くようになった。ちなみに、エンジンマウントは交換ではなく溶接してもらった。今朝、久々に東京の朝の道をちょろっと走ってきた。ついでに、ヘッドライトスイッチも交換してみた。相変わらずリトラクタブルをパカっとするにはダブルクリックが必要。いうものらしい^^;2003/06/12フィエロの修理(2):その後、パーツが到着したのは6/6のことであった。配達先の場所がわからずに戻ったらしいT_Tで、パッケージを開けて中身のチェーック!ややっ!ホースがぁっっっ、、、細っ。