車(スイスポZC33S)とITとカメラ(α7iii)と。Vol.2(フロントバンパーへの装着)EUナンバープレートをフロントバンパーに装着しました。前回はリアに装着しています。Vol.1(リアバンパーへの装着)装着方法については3パターン試しました。フロントバンパーへの取り付け方法フロント側への取り付け方としては、一つの方法としてEUナンバープレートに穴を開け、日本のナンバープレートのボルトを一緒に通すやり方があります。オーダーしたプレートに穴あけ加工するのは抵抗があるので、別の方法を検討しました。EUナンバープレート用のフレームを用意YouTubeの海外スイフトスポーツレビュー動画を見ていると、ナンバープレートはフレームに収められたうえで装着されているようでした。ネットショップを検索すると、EUナンバープレート用のフレームがありました。需要があまりないと考えられ、価格は数千円から1万円弱くらいの製品がありましたが、そのなかでも¥1,500ちょっとで買えて、しかも日本の会社が出している(が、生産はどこの国か知らん。ブラック(G-TECH)¥1,552(税込み)Amazonにて購入メーカーのWebページにはこれのカーボン調のバージョンもあるようでしたが、どこにも売っていませんでした。そのため、自分でカーボン調シートを貼り付けました。↓虚しく潰れています。施工時には問題無い程度の潰れでした。何回か失敗して使い切ってしまい、再度カーボン調シートを買い直しました。1回目と違う製品にしました。Amazonにて購入こちらのシートは、空気抜きがしやすいようにシボ加工がされています。カーボン柄もちょっと違いがあります。WORKSのものです。ドライヤーで温めながら貼りました。フレームの端は曲線がきつくてシワが寄ってしまいましたが、遠目には目立たないので妥協しました。フレームにEUナンバープレートをセットする手順フレームに説明書は付いてこないので、EUナンバープレートのセット方法はカンで見出しました。↓赤く囲った箇所がツメ、黄色く囲った箇所がストッパーです。フレーム上部のツメフレーム下部のストッパーかなり力を入れて曲げてEUナンバープレートの縁に引っ掛けました。箇所によってツメの向きが違うので↑の画像と整合性がありませんが、イメージ的にはこんな感じ↓で収まります。フロントバンパーへの取り付けを3パターン試したさて、フレームを用意したところで、日本のナンバープレートを上から被せる形で装着するのですが、試行錯誤して3パターンの装着方法をトライしました。セイワ(SEIWA)¥2,218(税込み・送料込み)Amazonにて購入ナンバープレートの取り付け位置を高くするためのステーです。これをEUナンバープレートで挟むことで、日本のナンバープレートを取り付ける事ができます。フレームの背面にはたくさんの穴が空いています。フレームとステーを重ねて車体のナンバープレート装着ネジ穴に取り付けます。この重ねる分の長さを考慮したボルトも用意します。↓EUナンバープレートフレームとステーを重ねた厚さが5mm弱になるので、この分を補う長さのボルトを用意します。長さ15mmのボルトでナンバーが取り付けられていて、今回+5mmになるので、20mmの長さのM6xP1.0のボルトを探しました。太さM6、ピッチ1.0、長さ20mmのボルトです。写真を取り忘れていまいました。フランジが付いているので、締め付けた時の圧力が分散し、樹脂製のフレームをいたわれると思いました。フレームが樹脂製なので、ボルト取付部保護のため樹脂製ワッシャーも買いました。先にフレームとステーの取り付け日本のナンバープレートを外し、EUナンバープレートはまだフレームにセットせず、まずフレームとステーを車体に取り付け、EUナンバープレートをセットすれば、すっかり欧州車の雰囲気です。地域ステッカーは文字間のスペースに貼るのですが、日本のナンバープレートを装着すると完全に隠れてしまうので、貼付は見送りました。日本のナンバープレートをステーに取り付けて完成ステーに日本のナンバープレートをボルト締めします。EUナンバープレートとバンパーの高さが合っていないのがとても気になります。取り付けパターン2(パターン1を改変)先述の取り付けパターン1で、バンパーとEUナンバープレートフレームの高さが合っていないことを解消するべく、方法を考えました。そのままではナンバープレートステーのネジ穴は、EUナンバープレートフレームのネジ穴に届かないので、ステーを経由させることを考えました。裏側EUナンバープレートフレームの裏側(車体と接する面)からステーをネジで固定するのですが、このネジの頭の高さ分、取り付けると車体バンパーとの隙間になってしまいます。そのため、「低頭ネジ」を用意しました。10179271(ダイドーハントDAIDOHANT)取り付けパターン2での装着EUナンバープレートと車体バンパーの上面がいい感じに揃いました。↑写真撮影時に露出に失敗してネジの判別がつかなくなってしまいましたが、上はナット、下がバンパーに固定しているネジです。今度は日本のナンバープレートの位置が上がりすぎてしまったEUナンバープレートフレームの高さは車体バンパーとマッチしましたが、今度は日本のナンバープレートの位置が上がりすぎてしまいました。フロントど真ん中という感じです。取り付けパターン3(角度変更ナンバーステー利用)←これで落ち着く「取り付けパターン2」では日本のナンバープレートの位置が高くなりすぎてしまったので、また別の取り付けパターンを考えることにしました。今度は「ナンバープレートステー」を別のものにしました。「取り付けパターン1」「取り付けパターン2」では高さ調整用のナンバープレートステーでしたが、今度は単に角度変更用のナンバープレートステーを用意しました。取り付けは難易度が高めこのステーはプレートがEUナンバープレートフレームの前面を1/3ほど覆う形になりますが、これが取り付け作業を難しくしています。このナンバープレートステーが届いて、開封してその形状を確認すると「取り付けられるかな...?」とたちまち不安になりました。5度の角度を付けるステーの下端がEUナンバープレートの面スレスレ今回の用途では5度の角度は不要なので、手で曲げて角度調整しようと頑張りましたが、びくともせず、あきらめました。ステーの取り付け穴とEUナンバープレートフレームの取り付け穴が微妙に合わない↓の画像のように、微妙に穴が合いません。フレームを押し付けるとなんとかボルトが通せました。ステーに付属のナンバープレート取り付けネジだとEUナンバープレート面に干渉するナンバープレートステーに付いてくるナンバープレート取り付け用のボルトですが、この長さだとナンバープレートやワッシャー、ばね座金の厚さを考慮してもEUナンバープレートに干渉しそうです。そのため、長さ10mmのM6x1.0のボルトを用意しました。裏面EUナンバープレートフレームの裏側からボルトを通し、表面の方からナットで締めます。表面はナンバープレートステーの板が被っているので、横からラジオペンチでナットをつまみ、ある程度ボルトを回してから、今度はラジオペンチからスパナに替えて締め上げました。片側のステーは斜めにしないと穴が合いませんでした。表面ステーとEUナンバープレートフレームの間に樹脂ワッシャー(1mm厚)を2枚重ねて挟みました。↑ここに、車体バンパーのナンバー取り付け穴に取り付けるボルトを通すのですが、これが結構たいへんでした。ナンバープレートステーが干渉して取り付けボルトがすんなりと入らなかったです。EUナンバープレートフレームの樹脂は結構柔軟だったので、曲げたりしながら押し込み、なんとか通すことができました。ここまで来れば、バンパーに装着するだけなのですが、先述したようにバンパーへの取り付けボルトの位置にナンバープレートステーの板が被っていて、そのままではボルトが回せません。ナンバープレートステーにボルト回し用の穴あけ加工をする六角ボルトであればナンバープレートステーとEUナンバープレートフレームの隙間からレンチを差し込んで回せそうですが、今回用意したボルトが六角レンチで回すものだったので、なんとかして六角レンチを差し込める状態にしなければなりません。ナンバープレートステーはアルミ板なので、電動ドリルで穴あけ加工を行いました。Amazonにて購入(ポンチを打つ場所を間違えてしまい、印が2つありますが、下の方が正解です)次に電動ドリルでナンバープレートステーに穴を開けました。2mmのドリル(ダイソーで購入)で穴を開け、5mmのドリル(ダイソーで購入)で穴を拡張しましたこれでボルトが回せるようになりました。最後にフレームにEUナンバープレートを収めて完成です。良い感じに収まりました。一人で(・∀・)ニヤニヤしています。機能性はまったくありませんが。フロントバンパーとEUナンバープレートフレームの装着面には隙間ができるフロントバンパーは曲線になっているので、EUナンバープレートの面との間に隙間ができます。走行中に振動してバンパーとバタついている様子もなく、今の所不具合は起こっていません。YouTubeでEU圏のスイフトスポーツ動画を確認すると、バンパーにナンバープレート設置のための台座が付いているのが確認できます。Reviewその台座にナンバープレートフレームが付いているという感じです。台座はちょっと手に入りそうにない(現地のパーツ屋さんを探せば買えなくはないかと思いますが、、、)し、アウトバーンを走るわけでもないので、そこまでしなくてもいいかなと思いました。コメントをキャンセルメールアドレスは公開されません。