整備がドンドン進むよ。タグチ整備がドンドン進むよ。気持ちよく晴れたスカイブルーの中、エンジンを吊り上げましてやるべきことを粛々と進めていきます~まずはチャンバー内部の砂出し作業。このモデルのチャンバーは冷却水が通るルートに、とにかく砂がつまります。砂がつまりすぎて、オーバーヒート気味になったり、ゴムホースが溶けたり、チャンバーが割れたりと、致命的なトラブルを起こす原因となりますので、当店では必ず砂詰まりのメンテナンスはかかしません。高圧エアーを送り込むとザラザラと出るわ出るわの砂と塩。チャンバー2本分で、写真に写る砂の2倍はでましたね。掃除がメチャクチャ楽しみです。2サイクルエンジンの象徴、どでかいオイルタンク。こちらも取り外しましてエンジンにオイルを送り込むホースを交換です。経年劣化で驚くほど固くなっていましてまるでプラスチック管のような硬さで、ニッパーでは歯が立ちませんでした。他にアレコレと工具を試しましたが、歯が立たず。数々の整備をこなしてきましたが、ノコギリでオイルホースを切るのは初めてですねぇ苦笑さて、エンジンがなくなり、今こそチャンス。いうことでステアリングケーブルの入れ換えを行いました。これで5~10年は大丈夫でしょう。ケーブル交換の山場を終え、楽しみにしていたエンジンルームのクリーニングに没頭すること小一時間。↓これが↓これです↓この瞬間がたまりません☆まるで新艇のようなエンジンルームになりました。他の部位も掃除しまくり磨きまくって、キレイに仕上げる予定ですよ~さて砂出し作業を施したチャンバー。排気汚れとグリス汚れがひどかったコチラもピカピカに。掃除、掃除の2日目となりました。キレイになるエキサイター220ちゃん。怒濤の整備せいびセイビ。