特別定額給付金をgetしてドリブン側を色々購入しました。シグナスXでGOGO2020.07.03KN企画のセカンダリ、クラッチ、クラッチアウターを購入する。https://aoi-cygnus.com/archives/1019特別定額給付金が手に入ったぞー!さて、依然としてコロナウイルスにおびえながら生きている管理人ドンチャンですが、6月に入ってから元の生活に戻り、6月は休みが3日しかないという残念な結果になってしまいました。小生、NO!と言えない性格なので(仕事の依頼に関しては)。4月中旬から5月末まで自宅警備員として大活躍していましたが、働いていないのでもちろん収入は無し、時間があってもカスタム資金が無ければただのプチフードファイターです。やりたいカスタムはいくつかあるんですけどね。そんな中、日本政府は国民一律10万円...とりあえず、プーリー側もパワーキッドIIに付属していたものをそのまま取り付けてみて、どんなもんか、試しに組んでみました。シグナスXでGOGO2020.07.05KN企画のセカンダリ、クラッチ、クラッチアウターを組んでみる。https://aoi-cygnus.com/archives/1029さて、特別定額給付金が手に入り、ウキウキワクワクしながら4型シグナスxのパーツを購入しに横浜のKN企画さんにお邪魔しました。今回は、取り付け作業をUPしていきたいと思います。久しぶりに作業するので、問題なくできるかちょっと不安です。カスタムするアイテム現在組んでいるプーリーKITはこちら。KN企画さんのパワーキッドII。ウエイトローラー10g×6が入っていますが、現在9g×3・10g×3を入れています。シムは0.6mm×1が入っていますが、現在0.6mm×1・0.5mm×2の1.6mmを入れています。センタースプリングは1,500rpmが入っていますが...乗ってみて、このままでは満足できる通勤快速号ではないので、梅雨の休日、雨が降らないことを祈り、ビクビクしながら組みなおしてみました。クランクケースを開ける奇跡的にも雨が降っておらず、しかし、曇の広がる平日、いつ降ってもおかしくない。特別定額給付金はみんなに10万円配られるでしょ?ドリブン・クラッチ・クラッチアウター購入してもまだいくらか残っています。そこで、工具を購入しました。インパクトドライバーこちらを使って、クランクケースを開けました。こんにちは、駆動系さん。ウエイトローラーを変更するパワーキッドIIに入っていたウエイトローラーが、10g×6でした。燃費向上にはなるんですが、暖かい時期になったのでやはりちょっと軽くします。9g×3と、10g×3で組んでいきます。ウエイトローラーの重さはこれがベストな気がします。クラッチを調整する続きまして~、クラッチを調整します。クラッチを外していきます。ウィナースプリングを調整したいと思います。3mmだったかな?六角レンチで締めあげていきます。箱から出したウィナースプリングの強さがこれでした。メモリ1つ縮めてみます。どれくらい影響があるかこの段階ではナゾです。ウィナースプリング交換しなくても強さを調整できるのは非常に楽でありがたいです。トルクカムを調整するトルクカムの溝を変更してみます。48°のストレート溝からR45のへの字溝に変更します。明らかにフィーリングが変わるのかな?センタースプリングを変更パワーキッドIIに入っていたセンタースプリングは1,500rpmUPだったので、以前使っていた1,000rpmUPにします。先ほどセッティングしたクラッチを合体します。無事、一つになりました。シムを厚くするプーリーを入れて、スペーサーシムを入れますが、パワーキッドIIに入っていた0,6mmと、0,5mm×2を付けます。こちらも以前と同じ厚さでしたが、もうちょっと厚くしてもいいかな~。付属のアウターオフセットワッシャーを入れます。クラッチアウターが最大変速時に若干干渉する恐れがあるので、必ず入れましょう。ドライブフェイス、クラッチアウターをハメて、ナットを指で締めて、今回はトルクレンチを使用して締めてみたいと思います。プーリー側は、45Nmで締めます。クラッチ側は、60Nmで締めます。問題がなさそうなので、カバーを付けて無事終了でーす。感想は?まずは出だしですね。クラッチミートが3,200回転くらいから4,000回転くらいにUPしました。今までこんな感じでしたからウィナースプリングはこれで良しと言っていいでしょう。0kmからの加速は、回転数が8,000回転から8,500回転くらいにUPしました。これは以前と同じになりました。これくらいがちょうどいい。40~50kmからの再加速もレスポンスが良くなりました。最高速ですが、ノーマルのドリブンより5kmくらいUPしました。何キロ出たかはここでは控えますので、知りたい人は直接会いに来てください(可愛い女の子大歓迎)。トルクカムの溝変更ですが、正直あまりよく分かりませんが、恐らく高速の伸びが気持ちよくなったような感じがします。良い方向にセッティング出来たと思いますが、まだまだ改善が必要です。納得できるセッティングができる日が来るのであろうか・・・。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。さかのぼることシグナスグリファス発売直後、購入して慣らし運転しているときの話です。...フロントフォークのボルトを交換するこれまでにも数々のノーマルボルトを交換してきましたが、進み具合がよろしくないです。...Vベルトフィルターを交換するVベルトフィルターを交換、または洗浄しましょう。工具一つでオイル交換できるので、チャレンジしちゃいましょう。...祝!4型シグナスx、3年目突入6型シグナスx発表!ドンチャン2009年より2型シグナスxに乗り始めました。現在はシグナスグリファス。通勤で使用してますが、プチツーリング・プチカスタム・メンテナンス作業を紹介していきたいと思います。シグナスXでGOGO。