いえ、自分の愛用自転車はママチャリなので、タイヤ交換が非常に難しそうな予感。自動車なみにタイヤ交換が容易な自転車ってないものだろうか。軽量化することを考えると両面から挟む構造になるだろうから、自動車なみにってわけにはいかんのだろうなぁ...。自転車にもチェーンタイヤがあったりしないだろうか。自動車のタイヤにチェーンを巻く際には、タイヤを外さなくてもいいし。あれば自転車のタイヤも外さなくて済むかも。思って検索したが、動力を伝えるチェーンしか引っかからない。大体にしてあの細いタイヤに、チェーンが巻けるわけもないわな。効果がある状況がかなり狭いです。雪道も自重でめり込む程度のやや緩めの雪道じゃないと効果を発揮しません。新雪だと空回りします。予断ですが、これをやって小学生ながらに金属の種類で耐久力がかなり違うっていうことが分かりました。アルミのようなやわらかい金属だと走行中にチェーンが切れてしまいます。ステンレスのような硬い金属だと子どもの力では加工に難があります。そもそも家庭用のニッパーやペンチでは切れにくい...もっとも、その分タイヤに緩みなくきっちり巻いてあげれば雪道ではそれなりに効果がありました。効果の高さ=チェーンの太さであり、これは自転車の乗り心地と反比例しますから、どこに妥協点を見出すか、というところがポイントでしょう。私が小学生のころこんなことを考えていました。モトクロスバイクのようなサスペンションつきのフレームを使えばそれだけでショックを吸収できますし、タイヤもバイク用のものが使えますからバイク用スパイクタイヤも装着できる。