E39普通に走っていたら、何の前触れもなくエアコンの風が出なくなりました。MAXボタンを押してもうんともすんとも言いません。これは100%ファイナルステージの不良なので交換します。ファイナルステージはブロアレジスターとも言いますが、要は抵抗です。運転席のセンター側奥にブツがあるので、まずアンダーカバーを外します。右手前に写っている+3本と、写っていませんでしたがコラム下にT10トルクス2本があるので外します。ブレーキペダル奥に見える2本はつまみを90度回せば取れます。アンダーカバーが外れました。このままでも良いですが、コネクターを3つ外して車外に置いておいたほうが邪魔になりません。別にサイドカバーは外さなくても良いんですが...+1本を外して車の後方にずらせば取れます。後部は金具で引っかかっているだけです。コネクタの奥がファイナルステージです。写ってませんが^^;位置的に手さぐりでやるしかありませんが、下側に大き目の爪があって引っかかっていますので、下に押し下げながらファイナルステージ本体を引き抜きます。爪自体はBMWにしては珍しく柔らかめなのでロックを外すことはかんたんだと思います。コネクタが刺さった状態のままではファイナルステージを完全に取り出すことはできませんので、写真の位置くらいまで引き出しておきます。これはむちゃくちゃ固いです。両サイドにロックのつまみがあるので、つまんで普通に抜けるのであればファイナルステージが固定されたままのほうが外しやすいですが、固くてなかなかつらいものがあります。ラジペンなどでつまむ手もありますが、コネクタは結構簡単に割れます。写真くらいの位置まで引き出して片手でロックを外して(つまりつまんで)、片手で隙間にマイナスドライバー等を差し込んでこじったほうがかんたんだと思います。多少でも差し込んである部分が浮いて来ればかんたんに外せます。外してみたら古いタイプがいまだに付いていました(左側)。これまでこれで動いてきたということですから、ある意味当たりだったんでしょう。右が新品で、たしか2年前くらいに買ったOEM品です。形は違いますが問題ありません。後は新品を取り付けるだけですが、まずファイナルステージ本体をボディ側に差し込みます。これも手探りになりますが、無理に押し込んでも入りませんので、向きを合わせて軽く動かしながら穴に合うように位置を探ります。位置が合えばそのまま押し込めますのでカチッと音がしてロックされるまで押し込みます。コネクタも手探りになりますが、これは普通に差し込むように持っていけばコネクタの向きは合っているはずなのでカチッとロックされるまで押し込みます。サイドカバーとアンダーカバーを元に戻して完成です。ブロアがちゃんと回るか確認は当然してくださいね。長いタイトルですが(^^;)純正ナビ付のE39は、ハイマウントのバルブが切れた場合にトランク上部に鎮座しているナビユニットを外す必要がありま...記事を読むE39ヘッドライトの外し方E39のヘッドライトの外し方です。光軸調整ロッドが簡単に折れますので、外さなくてはいけないこともあるかと思います。欠陥装備品の呼び声が高いE39のドリンクホルダーですが、壊れてしまっても交換は簡単です。ブレーキパッド交換ブレーキパッドの警告が出てしまったので、ブレーキパッドを交換します。ディーラーでは7~8万かかってしまいますが、自分でやればOEMパーツ...記事を読むE39ヘッドライト磨きE39に限りませんが、ヘッドライトレンズはガラスではありませんので、長年の使用で表面のコーティングがはがれて曇ったようになってしまいます。後期の俗にイカリング付きヘッドライトは光軸調整ロッドが経年劣化でまず間違いなく折れます。リセット別に気にしなくてもいいんですが、E39後期のサービスインジケーターが黄色になりオイルサービスが点灯したのでリセットします。