年代のスパ・フランコルシャン。ワインディングロードが続くアルデンヌの起伏にとんだコースは、牧歌的な田園風景と荒涼とした森林地帯のコントラストが激しい。連続する高速コーナーにガードレールはほとんどなく、絶壁と溝、電信柱、そして郊外の道路にありがちなつぎはぎだらけのアスファルトがドライバーの恐怖を増長する。その日、ジョー・シフェールとペドロ・ロドリゲスもライバル同様、絶好調とは言い難いコンディションでレース当日を迎えていた。917KH(ショートテール)のステアリングを握る。通過し、それぞれシフェールとロドリゲスにバトンを繋いだ。シフェールとロドリゲス。二人の生い立ちは実に対照的だ。スイス出身のシフェールは貧しい家庭で育ち、メキシコ出身のロドリゲスは大富豪の家柄。トを舞台に火花を散らすことになる。雨が激しく打ち付ける中、スタートからシフェールが一気にトップに躍り出ると、すぐ後ろにつけたロドリゲスが好機を窺う。周目、ロドリゲスがシフェールを追い越すが、シフェールも負けずとロドリゲスの後ろから離れない。分という記録を叩き出してみせる。バトンは再びベルとオリバーに託された。ティーム・マネージャーのデビッド・ヨークからの合図があるまでオリバーを追い抜くことが禁じられていたため、背後で今か今かと機会を窺う。観客、そしてボックスで戦況を見守るシフェールも同じ気持ちだったろう。結局、最後までヨークの合図は出なかった。秒の僅差で勝利し、シフェールとベルは険しい表情で表彰式に臨むことになる。この後味の悪いレースからほどなくして悲劇は起こった。レースで生死をさまよう大事故に見舞われたのだった。年経った今でも破られていない。当時、その走りを目にした者はみな知っている。それがレース史に残るスーパーラップだったことを......。原型となったこのモデルを目にしたのは、彼がまだこどもの頃のことだ。生涯冷めることのない情熱に憑りつかれてしまった。くこの一台を見つけた。彼のストーリーを聞いてみよう。記事を読むIcon:メートル原器ヘルムート・ファイホーファーが1982年に開館したポルシェ自動車博物館グミュントには、アッシュ材で作られた初代356の骨格のオリジナルが展示されている。75年前、スポーツカーがまだオーストリアのグミュントで、手作業で作られていたことを証明する展示品だ。マイルストーンポルシェブランドの歴史を早送り。performance.。