side"ミニがデビューして間もない頃に大々的に使われたPRコピーの代表作。外側(ボディサイズ)はできる限り小さく、内側(室内スペース)はできる限り大きく―といった意で、まさしくミニの特徴をシンプルかつ的確に表現している。得られる水温域は70~80°Cとされ、多くのクルマのサーモスタット開弁温度はこのあたりに設定されている。ミニは日本よりはるかに緯度の高い英国育ちであるため、標準仕様のサーモスタットは88°C開弁タイプ。そこで、日本の夏場を乗り切るには、オプションの74°C開弁タイプに交換するか、サーモスタット自体を取り外してしまうのが効果的といわれる。ジャッキングポイント専用ジャッキを備えるミニは、専用ジャッキングポイントも備えている。左右1箇所ずつ、ドアの中央下、アンダープレート付近にあるソケット穴がそれだ。このポイントでジャッキアップすれば、前後2本のタイヤが持ち上がる。この周辺には排水口も設けられているので、間違えないようにしなければならない。地中海/紅海間の重要水路であるスエズ運河の管理権をめぐって、エジプトと英仏両国が武力衝突にまで至った事件(1956~57)。この事件で、英国をはじめヨーロッパ各国は石油の供給不足からガソリンの配給制を導入。そのため、2輪車用エンジンを搭載したドイツ製のマイクロ4輪車(バブルカー)が省エネ対策としてブームとなった。BMC会長のサー・レオナード・ロードはこのバブルカー駆逐のため、新型小型車の開発を急がせた。して開発されたクルマがミニだった。バブルカー、ひいてはスエズ動乱がなければ、あの大きさ、形、また、あれほど短期間で誕生したミニの出現はなかった。