Assiomaのセンサー内蔵シャフトには少しふくらみがあって、その部分がシューズのソール、内側に接触してしまうのです。ゆえに、工具(たぶんグラインダーとか?)を持ち出してソールを削ってしまう次第。いってコッチの方が作業的にははるかに罪深いように思えます。ペダルの改造は可逆ですけどこちらは非可逆ですもん。削るという作業そのものはちゃんとペダルを回せるようにするために避けられない道なのですが、生来ぶきっちょ(丶丶丶丶丶)な私です。不安しかないです💦なるべくミス(=削りすぎ)しないよう、可能な限り準備しましょう。ペダルにシューズを当て、最低限どれだけ削ればスムーズに回ってくれるかを目算します。計測してあたり(丶丶丶)をつけた"削る範囲"をマーカーで塗るなどしておきます。コレをやらないとダメなんだ。許しておくれ──おりゃああっっ!!:::加工完了。切削した部位は意外と少なかったです。スポーツ用品こんなものを仕入れてみました。クランクの先端部を保護するシリコン製のカバーです。動画を見ると、ペダルを取り付けた状態で軸の膨らみ(丶丶丶)部分がクランク下端よりもほんの僅か──たぶん1mmか2mm?──はみ出ているように見えたので、念のため少しでも保護しておいた方がいいんじゃないかな〜、と思った次第です。巷にこんなパーツを付けている人なんてまず見ないし、商品として設計思想が古いのだと思われ。この状態のクランクに装着します。手順はカンタン、普通にネジ込むだけ!あとは裏から8mmアーレンキーで締める、つまり普通のペダルと同じです。......できた!アプリを起動して、Assiomaアプリからトルクのゼロ較正をかけます。あと念のためGARMINからも。あとCyclemeterの方も「パワー」ペインにきちんと数字が出ています。動作確認完了!\(^o^)/ミッションは完了しました。́)キリッまとめ(と今後の予定)ここまできたらもうあとは走るしかない。舗装路を、ダートを、グラベルを、坂を。間もなく残暑厳しい晩夏に入ろうとしています。すれば日中の気温が体温を超えるこの時季に自転車に乗るのは明らかな自殺行為ではありますが、せっかくの両側ペダル式パワーメーターですもの。