検索ネットニュース斜め読みアニメ・マンガ・ラノベ・F1などのネットニュースを斜め読みしています。政治的なネタもぶっこみます。イギリスGPSCのときに、ルクレールはピットに入るべきだった。2019年のブラジルGPの時に、レッドブルはトップを走るマックスをピットに呼んだ。2位のハミルトンに順位を明け渡すが、SC開けの1コーナで抜いている。フェラーリは、ルクレールの優勝を捨てさせた。走り込んだハードでは無理。ルクレールを、ピットに入って、サインツとルイスが入らなくて、順位を明け渡しても10周もあれば抜けただろう。タイム差から、ルクレールが入れば、ハミルトンの後ろになっていた。ハミルトンはペレスに対して、SCウィンドウを持っていた。ハミルトンが新品のソフトを履いても、ルクレールも同じタイヤならルクレールなら勝てただろう。そのあとで、ペレスがハミルトンを抜くか、ハミルトンがサインツを抜くかの勝負になっていた。ルクレールは、走り込んだハードでもあれだけ抵抗ができた。それから考えれば、十分以上にピットに入って抜き返す可能性の方が高かった。ルクレールがピットに入っていれば、順位は、ルクレール-ペレス-サインツ|ハミルトン|アロンソ|ノリスになっていただろう。フェラーリは時々ドライバーを信頼していない雰囲気がある。マックスが下位に沈んで浮上してくる様子が無いのだから、ルクレールに最大ポイントを取らせるべきだろう。現在は43ポイント差。ルクレールが1位+FLを連発しても、マックスが2位でフィニッシュすると、逆転まで6レース必要。次のレースで半分以上を消化したことになる時点で、6レース分のビハインドは大きい。ルクレールには、PU交換ペナルティが待っている。最低でもあと一回は受ける可能性がある。新型のESとCEの投入をすると10グリッドの降格が確定する。ルクレールは、エキゾーストも6基目を使っている。ルクレールのPUはカナダで2基入れているので、余裕はあるのだが、TCは一基しか生きていない。エキゾーストも8基まで、意外とペナルティが近い。仕様違いのPUでも載せ替えはできるルールに変更されたが、ペナルティを消化しないとならない状況には変わりがない。フェラーリは、PUのペナルティを考えて、今回はルクレールに26ポイント。最低でも25ポイントは取らせなければ、ワールドチャンピオンが難しくなってしまう。メルセデスが復調してきている状況なので、下位から追い上げるときに、ラッセルとハミルトンを抜かなければならない。今回のマックスの「100%壊れた」が最後のチャンスにならなければいいと思ってしまう。シルバーストーンは、フェラーリが優位なコースだと言われていたが、それほどの優位性は感じなかった。次のレッドブルリンクもPUに厳しいサーキットだ。高地にあるためにTCに厳しい。それに、3本のストレートがある。レッドブルに有利なサーキットだ。インフィールドはフェラーリのほうが早い。トラクションのかかり具合で、最終コーナの立ち上がりから勝負が出来れば、抜ける。難しいと思えてしまう。今日のレースでペレスの直線はかなり伸びていた。ルクレールが蓋をしていたからサインツは逃げられたが、蓋がなければ、ペレスの優勝まであったかもしれない。スプリントがあり、セッティングの時間が限られている。マシンクラッシャーなコース。-こちらもどうぞ【F1】ロス・ブラウン、予想外の結果に終わったF1イタリアGPを高評価。路面が滑らかで、デグラデーションが少ない。国会を空転させている間に、社会保険料を易々と大幅引き上げ/年収600万円の会社員は税金と別に「100万円超の天引き」に確かに最終的には政治家が責任をもって議論を行って採決を行うのだが、この情報が外に出た時点で決定事項なのは間違いない。あと、20日あまり・・・。危険な状況なのでしょう。ニュース斜め読み【F1】【アメリカGP】角田にガスリーの争うな指示が出たことを回りの状況から考えてみた結果論ではなく、その場の状況をメインに考えてみた。指示が出たのは2回目のSC時だ。アルファタウリと争っているのは、ガスリーの前にベッテル。