KLX250を高価買取してもらうコツKLX250を高価買取してもらうコツKLX250は、1993年に発売されたオフロードバイクです。1990年代のエンデューロレースでは、2ストロークのKDXシリーズが人気を集めていました。長距離ツーリングなどの用途で、4ストロークのオフロード車が求められるようになります。そこで、水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載した、KLX250が発売されました。KDXシリーズの車体を流用し、KLR250のエンジンをベースに開発されています。2ストローク車に対抗できるほどのスペックで、「闘う4スト」というキャッチフレーズが付けられました。2016年に生産が終了しましたが、中古市場では高い人気を維持していますね。初心者からベテランまで乗りやすいために、幅広い層からの支持があります。買取相場も高くなっており、高額で売却しやすいでしょう。JBK-LX250S全長2200mm車重136kg全幅820mm燃料タンク容量7.7L全高1190mmエンジン水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒シート高890mm排気量249cc1990年代のエンデューロレースにおいて、カワサキのKDXシリーズは高い人気を維持していました。ハイパワーの2ストローク車ということもあり、他のライバル車よりもスペック的に勝っていたわけですね。公道走行のシチュエーションでは、4ストロークで燃費性能や扱いやすさに優れるホンダ「XR230」や「XR250」の方が人気がありました。そのため、それに対抗するために、4ストロークエンジン搭載車の開発が開始されます。いった経緯で、1993年に発売されたのがKLX250SRですね。エンデューロレーサーのKDXをベースとしているので、2ストローク車に負けないほどのハイスペックとなっていました。翌年には、セルモーターを搭載したKLX250ESを発売するなど、バリエーションが多く登場しています。KLX250SRとKLX250ESは、しばらくの間は併売体制がとられていましたね。1998年にはフルモデルチェンジとなりKLX250に統合され、兄弟車であるモタードタイプの「Dトラッカー」も登場しました。数年おきにモデルチェンジを繰り返し、インジェクションやデジタルメーターを装備するなど進化しています。ホンダ「CRF250L」やヤマハ「セロー250」がライバルとなりますが、負けないほどの人気を誇ったモデルです。人気車種でしたが、排ガス規制の強化によって2016年に生産が終了しました。20年以上も販売されたロングセラーモデルなので、現在でも根強い人気があります。中古価格は下がっていませんし、買取相場も少しずつ上昇していますね。高く売却することは難しくありません。いくつかの業者で査定を受けて交渉を重ねれば、査定額をアップさせることができるでしょう。そのため、一括査定サービスを利用することをおススメします。