comments奥居武Tweetリアルの本日4月28日はしっかり雨ですが、少し前の写真です。35‰(パーミル)の急勾配を登って、この竹林を抜けるとパッ!...と白い町が広がっていたのは昔の話で...今は落ち着いたニュータウンが見えてきますが、そのニュータウン内外の結界のようなポイントが、ここ。開発に削り取られ、だいぶん少なくなってきましたが、この竹林があるからニュータウンがドラマチックに出現する!...という舞台装置です。昔の電車は重くてやかましくて、急坂をあえぎあえぎ登ってくる苦労感もひとしおでしたが、スマートな今の車両でも雨の日などはスリップしているのがわかります。このポイントあたりからは一転、南千里に向かってやや下りになり、ホッとしたように電車はニュータウンに滑り込んでくるのです。この貴重な竹林も、都市計画道路が東西に抜けることになっていて、いつまでどれぐらい残るか、わかりません...。現地を歩くとマンション計画の看板も見られます。千里丘陵のアイデンティティとも言える竹林、なんとかできるだけ残ってほしいものです。※35‰(パーミル)は「1000メートル行って35メートル上がる(下がる)」勾配で、鉄道としてはきわめて急です。1両19メートルの8両編成であれば全長は約150メートルになりますが、一番前と一番後ろで5メートル以上も高低差がついていることになります。千里パブリックデザイン」を設立しました。引用ここは「ニュータウンのゲートウェイ」として、阪急で外に通ってきた人たち誰もが体験してきたシンボリックなポイントですね。都市計画道路は「半世紀の計画」であったほうがいいとは思うんですが、竹林と両立しないのかな?と思います。橋の上からの撮影ですね。千里ニュータウンの団地に住んでいた時この竹藪や竹見台のスターハウス、小さい頃から阪急電車を乗っていた時代に当たり前のような光景でとても懐かしいです。南千里駅から電車に乗って千里山駅に向かう途中の左手に証券プールがありましたね。子供ながらに行きたいな〜と思いながら電車の中から見ていました^_^その近くのイオンも今月いっぱいで閉店するそうですね。ご近所の方達はこれからどこへ買い物に行くんだろう。オープン当初は凄く大きなスーパーができたと喜び、何年間は車で道が渋滞してたのもつい昨日のように思い出します。駅前は再開発前に比べてやや活気が戻っているようです。千里山の駅前も整備されました。イオンの閉店はそういった競争関係の変化も関係あるでしょう。イオンのあたりに行っても、どこにどういうふうに道がつながるのか、さっぱり想像がつきません。ものすごく変わってしまうのでしょう。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。LIFE刊のムックガイド。「歴史文化」「まちづくり」の取材が丁寧で大充実。「北千里を歩く象」の記事で協力しました。こちらから購入できます。好評発売中!樹林舎刊の写真集『吹田市の昭和』の千里ニュータウン部分を中心に、コラム執筆や写真のアレンジ、事実関係の確認などを担当しました。書店でお申し込みください。千里ニュータウンの最新状況がわかる「千里ニュータウンマップ2018」の制作をお手伝いしました。このマップは南千里駅前の「吹田市立千里ニュータウン情報館」で配布しています。2013年版も在庫があります。好評発売中!吹田市立博物館とパルテノン多摩の2018年共同企画「ニュータウン誕生」の展示・図録制作をお手伝いしました。図録購入(吹田版)はこちら。日本最初の大規模ニュータウン・千里から、ニュータウン・万博・まちづくりについて考える。