記事を印刷TwitterでシェアFacebookでシェアはてなブックマークでシェアLINEでシェアnoteでシェア有料会員限定機能です詳細はこちらダイヤモンド・オンライン編集部ニュース3面鏡インターネットの登場以来、以前にもまして巷にはニュースがあふれ返っています。したニュースや出来事の中から、DOL編集部が気になる出来事を厳選し、正面のみならず右から左から、価値あるニュース、楽しいニュースをお届けします。バックナンバー一覧2000年代、2度もリコール隠しなどの不祥事で経営危機に陥った三菱自動車が、またもや燃費試験で不正を働いたことが分かった。20日午後5時から行われた記者会見には大勢の記者が詰めかけ、相川哲郎社長ら3人は説明に追われた。2013年6月から生産している「eKワゴン」「eKスペース」と、日産自動車向けに供給している「デイズ」「デイズルークス」の4車種、計62万5000台で、国土交通省に提出した燃費試験データに不正があったことを明らかにした。Imoto過去2回、三菱自動車は乗用車とトラックでリコール隠しが発覚、一時は倒産も危ぶまれる事態にまで陥ったが、またもや不正行為が発覚した。具体的には、走行抵抗を測る際、社内の試験でデータを出すわけですが、通常なら測ったデータの中央値を取りますが、これを下方(より有利な値)にとっていたことが判明したことから、意図的なものだと判断しました。この不正を行ったのは性能実験部という部署です。昨年8月、日産自動車様と協業して作っている軽自動車を、日産様の方で開発をお願いすることになりました。11月頃、この次期車の燃費試験を始めるために現行車の燃費を日産さんで測定したところ、届け出数値と乖離があると。12月に、本件で合同調査をしたいとの申し入れがありました。2月に当社と日産様が一緒になって実際の燃費調査をし、3月に分析した結果、走行抵抗に差があることが判明しました。それに基づいて4月から、なぜ差があるのか調査をして、最終的に不正が行われていたことが判明して、(相川)社長に報告をしたのは4月13日のことです。現在まず、なぜ不正をしたかを徹底的に調べるために外部調査委員会を立ち上げるべく、委員の人選をしている最中です。通常なら3ヵ月程度は結果が出るまでにかかると思いますが、もう少し早くできれば...。調査内容にもよります。業績への影響については、まだわれわれもそこまで手が付けられていません。いうのもどこまで、特に国内(の業績)がどうなるか、全貌が見えていません。