■10月14日は鉄道記念日だから、というわけではなかったのですが、今週の記事は鉄道に関するものでした。今回は、南部鉄道をご紹介しましょう。県でも例外ではありません。北-大畑:平成13年廃止)や南部縦貫鉄道(七戸-野辺地:平成9年休止、平成年14廃止)の二路線が姿を消しています。幸いなことに、両線ともにイベント等で運転会などが行われ、多くの人でにぎわっています。今回のご紹介する南部鉄道は、昭和44年の廃止後、その痕跡をわずかに残すだけで、その記憶が薄れようとしているようです。オヤジ、その存在を聞いてはいましたが、、、。特別展が行われているというので行ってみました。そこには、当時の資料がたくさん展示されていて、つい昨日まで列車が走っていたかのように、地元の生活に密着し、愛されていた様子が伝わってくるものでした。珍しい硬券の数々;当時は東京まで2,460円でした南部鉄道はどのようなものだったのでしょうか。館内で配布されていた資料を一部引用させていただきました。洋)と秋田県(日本海)を結ぶ一大路線となっていたのかも知れません。上もの不通区間が生じたことから、復旧することなく廃止となってしまったのです。部鉄道は南部バスと社名を変えて、地域の足を支え続けています。「八戸鉄道・バス研究会」のHPに詳しい情報が掲載されています。kuu@まるごと青森さまへこんばんわです。興味深いものだと思います。気動車はその後どうなったんでしょうね。廃線後の動向も知りたかったです。]こちらの展示、かなり気になっているんですよね。11月3日に、おいっこの七五三で八戸に行くので、その時にでも寄れればなぁって思っていました。なんとも雰囲気のある展示物ですね。junkoさまへこんばんわですぅ。昔というか昭和40年代位までは、駅の時刻表って黒板みたいなものに書かれて板のを覚えています。切符は硬券で、駅員さんがパチパチと鋏を入れてましたね。今はICカードで「ピッ」でおしまい。ACHILLESさまこんばんわ。ACHILLESさんも懐かしい思い出があるんですね。こりゃー相当に昔だね。感覚的には、ちょっと前の時代ですが、、、。さまへこんばんわで~す。過日、五戸まつりで街中を歩きましたが、ナント坂が多く、起伏に富んでいるんでしょう。鉄路を敷設するのには多くの苦労があったことでしょう。運転には注意してくださいね。19:23のカギコメさまへいつもコメント、ありがとうございます。あの絵ですか?オヤジが描いたものですが、さえねぇ~(汗)。HIROさまこちらこそご無沙汰しております。五戸まで鉄道が走っていたことに嬉しさがこみあげてきます。延伸計画が壮大であり、地域の発展を考えていたのも素晴らしい。画に関するものであったか、すいませんよく覚えていません(汗)。hinachanへこんばんわです。硬券を見ると、「これが切符だ!」と思います。子供料金では、駅員さんがはさみで切符の端を斜めに切り落とすんでしたね。五戸は坂の多い街ですが、ここに鉄路を敷設するのは大変だったでしょうね。]小学生頃に実は尻内出身なのです。先生が小学生の頃まで南部鉄道によく乗っていたそうで、たまにその話を聞いていたので、その頃から存在は知っていました。浅水川沿いのマラソンコースの左岸側が線路があったところと聞いていました。五戸町の南部バス建物付近がかつての駅だった場所らしいのですが、実際、現地をみるとかなり高い丘の上にあり、どの地形をみてもかなり急な坂ばかり、よくこんな高い場所に鉄道を敷設したものだなと感じたものです。尻内(八戸)までのルートで道路転用されたパターンが多いのですが、川沿いの堤などにも線路跡があったりし、廃線に興味のある私にとっては、わき見運転警戒エリアだったりします(汗)。]ありがとうございます。ご無沙汰しております。リンクとご紹介をありがとうございます。私はまだ南部鉄道展を見に行っていないのですが、事前に会場の様子が把握できたことはたすかります。私が南部バスの旧本社建物の隣にあった倉庫で見た南部鉄道の時刻表がショーケースに入れられて飾られているとは、なんだか不思議な光景のようです。種差まで延伸する計画路線の図面とかもありましたか?早いところ時間を見つけて見に行きたいものです。・記事と関係のないコメント・トラックバックは削除する場合がありますので、ご了承ください。・このサイトに掲載されている「記事」及び「写真」の無断転載等はご遠慮願います。