フレームのパイプ肉厚は、1.2mm。フロントフォークに当時の先進技術のアンチノーズダイブ機構を装備。タイヤは、星型キャストホイール仕様が前3.50V19-4PR、後4.50V17-4PR。-4PR、後4.00V18-4PR。ウインカーのオートキャンセル機能を搭載。左スイッチボックスは、ウインカー、ディマ、パッシングの一体式スイッチを採用。KATANAの海外仕様がマイナーチェンジして発売。KATANA(GSX1100SD)。青線のツートンカラーとなり、エンジン、フロントフォークアウターチューブ、リヤサススプリングがブラック塗装された。前部エンジンマウントは、貫通式から内側固定タイプに変更。シート表皮は、バックスキン調からビニールレザーとなった。ANDFのプランジャーが小型化された。ホイールのデザインがキャストホイールは、星形キャストから6本スポークキャストに変更。スポークホイール仕様も引き続き継続。ステップが前後ともにジュラルミン鍛造製のステップになった。KATANAの海外仕様がカラーチェンジして発売。KATANA(GSX1100SE)。ツートンカラーのカラーリングは、赤の面積を増した赤銀に。テールカウルは、濃いブルーからブラックに変更。1987年に生産終了し、このモデル(GSX1100SE)で一度カタログ落ちした。GSX1100SAEは、1987年の最終限定車としてSBS店の要望で初期型SZカラー、星形キャストホイールの仕様で販売。GSX1100SBEは、1987年の最終限定車としてセイワモータースの要望で赤フレーム、赤シート、赤シートベルト、赤フェンダー、タンクのSUZUKI文字赤抜き、6本スポークキャストホイールの仕様で販売。どちらも国内販売前提だったので左側通行のオーストラリア仕様で逆輸入されシートベルトを標準装備。KATANAの海外仕様を発売。KATANA(GSX1100SM)。スズキ70周年記念モデルで「アニバーサリー」と呼ばれた。1,000台限定で復刻生産。タンクに専用の黄色い記念ステッカーが張られ、純銀製のオーナメントを付属。輸出専用モデルだが、日本国内でも750ccオーバーの販売が解禁されたからか、日本仕様に必要とされたタンデムベルトを装備。GSX1100SZの純然たる復刻ではなく、基本的にGSX1100SAEと同等だが細かい改良た仕様追加をした。シートは、GSX1100SZ同様のバックスキン調で、シートベルトが付属。1991年にGSX1100SMは、GSX1100SSLに型式統合された。KATANAの日本仕様が新登場。KATANA(GSX1100SR)。受けて1994年モデルから初めて日本専用仕様車(GSX1100SR)が登場。エンジンは、日本向けにキャブセッティングやエキゾースト内部の変更で95PS/8,500rpm、8.6kgm/4,000rpmにデチューン。点火形式は、ガバナー式からデジタル式進角となった。大型オイルクーラーを標準装備。クラッチに電動パワーアシストが装着。フロントフォークは初代以来のアンチノーズダイブ機構が廃止され、無段階式プリロードアジャスターに変更。リアショックは、リザーバタンク付きで一般的配置のものに変更。ヘッドライトは、1998年の法令制定に先駆け、常時点灯を採用。タンク容量は、タンク下にパワーアシストクラッチユニット装着のスペースを空けるため2L減った20L。左スイッチボックスの一体式スイッチ、ウインカーオートキャンセラーを廃止。ウインカーは、プッシュキャンセル式となり、ディマ、パッシングスイッチは前後に分離した。1996年までラインナップされた。Editionの日本仕様が発売。(GSX1100SY)GSX1100SYことファイナルエディションは、1999年秋の東京モーターショーで発表され、2000年3月27日から日本市場限定で1100台販売。エンジン設計が古いため環境規制への対応が困難と判断されたためファイナルエディションとなった。フロントブレーキが強化され、φ270mmソリッドディスク→φ300mmフローティングディスクに、フロントブレーキキャリパーもスライド1ポットから対向4ポットに改められ、ステップフレームは溶接ではなくボルト止めとなった。ホイールはデザインを従来と同一の星形としながらチューブレスタイヤ化された。他にもリアショックリザーバーは、容量アップや新作スイッチボックスの採用などのアップデートがされた。ハンドルのアッパーブラケットにシリアルナンバープレートが取り付けられた。カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。参考程度にしておきましょう。何社も査定してもらう場合バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。バイク比較ドットコムの特徴バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。これまでの利用者数は、42万人。全国優良バイク買取会社57社と掲載。メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。