m9(・∀・)ソレダ!。定番ポイントだけれど、定番アングルでは無い、ひょっとしたら面白い絵が撮れるかも・・・。先客にご挨拶して、私も横でカメラを構えます。なくして傍らの踏切が鳴り、今度はタラコのキハ52を先頭にした国鉄キハが現れました。国鉄型のキハが横切ります。こんな情景もローカル線らしい一コマ。(・ω・`)ゞウーン。定番ポイントに先客がいたらこのアングルでは撮れないし、バリエーションのひとつとしては、このようなカットもアリなのかもしれません。大きく空を入れて、去りゆくキハを一枚。浮かぶ雲がいい感じです。それにしても、ホントに梅雨とは思えない空だなぁ・・・。小谷松-大多喜(後追い)国鉄キハが通過すると、先客だった同業者の方々は撤収して去ってゆきました。今ならどのアングルも選び放題です。次の国鉄キハは、今の列車が上総中野から折り返してくるもので、約一時間後(102D)。ドースル?祠のある地に戻ってきたキハ。急行色のキハ28とタラコ色のキハ52の組み合わせは、かつて国鉄のローカル線でよく見られたコンビネーションです。模索しつつ周囲を動き回ったのですが、どれもしっくり来ず、そうこうしているうちに、今度は定番ポイント付近に別の同業者が現れたので、あまり変な位置で構えることもできなくなり、結局、このアングルへと落ち着いてしまいました。_*)ハンセイ...。次は、さらに大多喜で折り返してくる国鉄キハ(103D)を狙うため、撮影地を移動します。ここまで見ていても解るように、この日は梅雨とは思えないホントにいい天気で、時おり薄雲がかかることはあっても、おおむね快晴。アジサイを絡めるような梅雨の情景にはこだわらず、せっかく晴れたのならば、私には行きたい撮影地がありました。そこは昨年にも訪れた、総元と西畑の間にある俯瞰ポイント。前回は曇天下での撮影となっていたため、いつか晴天日に再訪したいと思っていたのです。今日の天気ならば曇られることはないでしょう。祠ポイントからは30分ほどで到着。時間に余裕はなく、カメラをセッティングして数分後には、キハのエンジン音が聞こえてきました。緑に染まった山あいをゆく国鉄キハ。のどかな田園風景を走ってきたいすみ鉄道ですが、このあたりでは山深い雰囲気が感じられます。前述したように、昨年は国鉄標準色ツートンカラーだったキハ52。同じポイントで今年のタラコ色を見ると、ずいぶんと印象が変わるものです。たしかに単色のタラコは遠景にもよく映えるけれど、やはり個人的に感じたのは、急行色のキハ28と組ませるのならば、キハ52はツートンの標準色の方が似合うと思うし、できればタラコのキハ52は単行列車で見たいところ。こんなのは、一ファンのわがままな願望ですが(笑)。そこで次の列車(104D)では、ためしにタラコを隠すような、こんな撮り方をしてみました。草生した線路をゆくキハ28。カーブの手前まで引き付けると、イン側に二両目のキハ52まで入るのですが、まわりを緑に囲まれたここでは、インパクトの強いタラコは見えない方が急行色が活きるように思い(あくまでも個人的な見方ね)、この位置に列車を置いたカットをメインに選択。́ー`)モーソーチュー...。光線状態のよくない時間帯の列車でしたが、逆光に浮かび上がったまわりの木々の表情に絵が救われました。列車の本数が少ないのがネック・・・。そこで移動に役立つのが、大多喜のレンタサイクル。普通自転車は一日300円。電動アシスト付きは500円(総元付近の道はけっこうアップダウンが激しいので、できれば電チャを借りた方が、いいと思われます)。(*'p')ハラヘター。(・ε・`)チェ(なので、ランチ写真はナシ)。(^_[◎]oパチリ。w(*゚o゚*)wオオー!。ありきたりな表現だけれど、緑の絨毯のような田んぼが手前に大きく広がっていて、その向こうを列車が走るという、いかにもいすみ鉄道らしいのどかさが感じられます。