検索する:を検索あなたはここにいる:ホーム特別なDaf55。コメント共有するツイートする無料で購読する記事が気に入ったら、共有しますか?DAF。独自のトランスミッションを備えた本物のオランダ車。運転免許を取得してはいけない人に特に人気のあった車。それらの人々は悲劇的な評判でブランドを傷つけました。工場はそれについて何かをするためにできる限りのことをしました。ロンドン-シドニーマラソンでの成功でさえ、ブランドにふさわしい輝きを与えることはできませんでした。幸いなことに、DAFはトラックメーカーとして輝かしく生き残っています。エンドレスギアVariomaticにより、DAFには実際には無限の数のギアがあります。これらは前方と後方の両方で機能するため、DAFは前方と同じ速さで後方に移動できます。その後、1978年に、この概念の可能性は、トロスリバースレースの容赦ない虐殺で最も恐ろしい方法で使用されました。「陽気な」コメントはAndrevanDuinによって与えられました。その結果は、この冒険的な遠足が通常彼らの最後の乗り物であった無実のDAFバンの一種の大量殺戮でした。そのアプローチ、ブランドへの無関心、そしてダフが彼らの時代の精神に従ってさびに対してあまりよく扱われなかったという事実は、ごくわずかな合理的に損傷を受けていないコピーが生き残ることを確実にしました。オートバイにDAFXNUMX気筒ボクサーブロックを取り付けることができることを発見した他の人々が立ち上がったので、なおさらです。XNUMX気筒はより成熟していましたルノーの55気筒ブロックを備えた後の55気筒ラインは、もはやこれに適していません。1967のような非常に素晴らしいコピーがありました。1968は、スポーティな分野で間違いなく可能性を秘めていました。XNUMX年後半からXNUMX年初頭に導入された後、DAFXNUMXはラリーの運転に非常に適していることが判明しました。55はコンパクトなセダンで、1968年から1972年の間に製造されました。水冷式のルノーエンジンを搭載したモデルは、ブランドにさらに成熟したイメージを与えることでした。44とほぼ同じボディワークを備えていましたが、フロント(現在必要なラジエーター用)とリアライトが大きくなっています。Variomaticは標準でロック機能を備えているため、特に表面が滑りやすい場合や泥だらけの場合は、パワーがホイール全体にうまく分散されます。ルノーの1100ccエンジンは、非常に信頼性の高い電源であることが判明しました。強力で、構造がシンプルで、メンテナンスが容易です。マーケティングスタントとしてのロンドン-シドニー1968年のロンドン-シドニーマラソンでの成功の後、DAFには追加のパワーを備えたマラソンブーストセットが付属しました。マーケティングの観点からこのようなスポーティな外観のDAF55が好きな若いドライバーに非常に人気がありました。スピードに関しては、本当に大きなラリーは勝ちませんでした。長い集会と山岳ステージの間、DAFはしばしばランキングで上位にありました。クラスの勝利はDAFの標準でした!あなたが今DAFを探しているなら、あなたはもはや「百ギルダー」でそれを作ることはできません。幸いなことに、まだいくつかの美しくて良いコピーがあります。自社開発のXNUMX気筒ボクサーエンジンを搭載したDAFのようなオールドスクール愛好家は最高です。XNUMX気筒はより「成熟した」自動車です。21:46若い頃、私はダフが好きではありませんでした。数年前にアインドホーフェンのダフ美術館を訪れた後、私は完全に終わりました。私は今55クーペと地元のダフクラブのメンバーを購入しました。この55は私のT-BirdとCorvairの隣にあります:-)。DAFについて私を苛立たせているのは、そのプラスチック製の前面です。他のものと交換したいのですが。