言われているように、NSXは純正タイヤによってこの性能が最も発揮されます。P.15-16で詳しく解説されています。Vol.34」掲載の情報に基き掲載しています。発注の際は、再度確認下さい。タイヤNSX純正タイヤ一覧にコメントクラッチペダルをタイプSの物と変えました全体的には、踏みこむストロークは減っております、これは、クラッチ交換したとき初期型と違い現行型は改良されてクラッチプレートの間隔が薄く出来ており、踏み込み量も少なくなったそうです、タイプSのクラッチペタルはストロークの踏みシロを少なくするタイプだそうです。以前とはストロークの違いははっきりしています、踵もそんなに疲れません、ただ、繋がる位置関係はやはり手前で繋がりますが、全体的に短くなったので楽にクラッチ操作はできます。価格は3,100円でした。工賃はサスペンション(タイプS)に交換したのでタダにしてくれました。ペタル交換だけだと工賃は9,000円ぐらいかかるそうです。金額は以下の通りです。参考マウントに関しては、前後だけでもいいと言うことも言ってました。