あるご質問F1マシンコレクションは、定期購読のお申し込みを終了いたしましたバックナンバー・バインダーをご購入のお客様はこちら1950年の発足以来F1史に燦然と輝く名車の数々が、チームの枠を超えてここに集結した。本シリーズの1/43スケール・ダイキャストモデルは、世界選手権の歴史を彩る屈指のF1マシンを細かいディテールまで精巧に再現。創成期から現在に至るまでのF1の傑作を、その目で、その手で、楽しめる。今までにないF1名車の殿堂を完成させよう。(本シリーズは全150号を予定しています。)モデルは保管に便利なクリアケース入り。サーキットを再現した魅力的なジオラマのディスプレイスタンドには、マシン名と年代、ドライバー名、フォーミュラ1の公式ロゴが記されている。実物と異なる場合があります。※本シリーズでお届けするマシンの一部です。シリーズのラインナップは変更になる場合がございます。数々のドラマを演じ、人々を魅了してきた歴代のフォーミュラマシン。マガジン最初の章では、毎号提供の1車種1ドライバーを特集する。F1へステップアップするまでの道のり、グランプリでの活躍、印象的な名勝負、輝かしいキャリアを支えたエピソードまで、さまざまな観点から解説し、豊富なビジュアルと共にシーズンを振り返る。グランプリに至るまでのマシン誕生とドライバーのキャリア、シーズン中の予選から決勝までのレース展開、タイトル獲得に至るまで、豊富な写真と図でわかりやすく解説。レースの魅力を存分に堪能できる。各時代の最先端・最高水準のテクノロジーが注ぎ込まれているF1マシン。そのプロフィールとなる諸元を紹介し、エンジン、サスペンション、シャシー、コクピットなど、各部の設計や構造をクローズアップする。カウルの下に隠れた詳細な構造は、イラストで再現。ディテールを分析していく。各号提供の車種を、諸元と共に三面見開きで図解。俯瞰やサイドからマシンを透視したイラストと各部の貴重な写真によって、技術者の目線でマシンを楽しめる。有名チームの歴史的アーカイブチームの力は、F1への参戦と勝利を支えるのに欠かせない。ファンを熱狂させた名だたるチーム創設の歴史と関係者、そして知られざるエピソードを紹介する。個性あふれるチームの顔ぶれと、その絆を取り上げる。世界各地のF1が行われたサーキットを紹介する。各サーキットのレイアウトと、その変化、ドライビング・ポイントなど、知っておくべき基本情報を解説。写真とイラストで全貌を鳥瞰する。各サーキットの形状がひと目でわかるイラスト入り。全長やカーブ数、平均速度、ラップタイムなどを併せて掲載。コーナーやストレートに付けられた名称の由来も取り上げる。創成期から現在までの歴史をたどる1950年のF1世界選手権初開催から現在に至るまでのF1の歴史を詳細に解説する。時代を代表するトップドライバーやレースに欠かせない人物たちの紹介をはじめ、レギュレーションの変遷も重要なポイント。貴重な写真を交えながら、F1史のすべてをひも解いていく。65年以上にわたり繰り広げられてきた名勝負を、時代を追って紹介。さまざまな視点でF1史を網羅し、改めてF1の魅力に迫る。F1世界選手権の歴史はイギリスのシルバーストンサーキットから始まった。当初の主役は、フロントエンジンの葉巻型シングルシーター。以降、王者の座を狙い多くのチームがマシンを進化させ、数々の名勝負を重ねてきた。頻繁に変わる規則のもと、デザイナーをはじめ関係者の情熱と可能性の追求によって、マシンのスタイルや勢力図は刻々と変化した。それと共に、スタードライバーも数多く誕生した。人々の記憶に焼きついたマシンとドライバーの歴史を、大きな変わり目ごとにたどってみよう。当時は選手権レース以外にもF1参戦のレースがあり、1951年サンレモGPではフェラーリが上位を独占。フェラーリ375F1はその優勝マシン。1952年、1953年と2年連続ワールドチャンピオンに輝いたF1黎明期のスタードライバー、アルベルト・アスカリ。モンツァ・サーキットは戦いの舞台であり、ティフォシの熱狂の場だった。マクラーレンの記念すべきフォーミュラ第1号は1966年のモナコGPでデビューした。写真は1967年に登場したM4B。●ウェッジシェイプ型マシン初登場(1970年ロータス72)ジャック・ブラバム/ジム・クラーク/グラハム・ヒル/フィル・ヒル/ジョン・サーティース/ヨッヘン・リント/ロレンゾ・バンディーニ/ジャッキー・スチュワート/ジャッキー・イクス/デニス・ハルム/ペドロ・ロドリゲス1970年代後半から80年代前半を代表するドライバー、ニキ・ラウダ。レース中の事故によって大火傷を負ったが、翌シーズン、奇跡の完全復活を果たした。1974年イギリスGPは、ティレルの南アフリカ出身ジョディ・シェクターが勝利。彼は1979年にフェラーリでワールド・チャンピオンとなった。1977~●ターボチャージャー付エンジン導入(1977年イギリスGP/ルノー)●グラウンドエフェクトカー登場(1978年/ロータス78)エマーソン・フィッティパルディ/ロニー・ピターソン/ニキ・ラウダ/ジェームス・ハント/マリオ・アンドレッティ/カルロス・ロイテマン/ジョディ・シェクター/クレイ・レガッツォーニ/ジャック・ラフィット/ジル・ビルヌーブ1984年、若きアイルトン・セナがトールマンからF1デビュー。この年の最高順位はモナコGPでの2位だった。マクラーレン・イヤーとなった1988年、シャンパンをかけ合うアイルトン・セナとアラン・プロスト。このときすでに2人の仲は微妙な関係になっていた。翌年、セナ・プロ対決はさらに悪化。プロストはシーズン終了後にチームを去る。1993年のベネトンB193。ターボエンジンが禁止されハイテクマシンが続々誕生したが、急激なハイテク装備規制も行われた。●ミハエル・シューマッハ登場(1991年ベルギーGP)●ホンダ、F1撤退(~1992年)●アイルトン・セナ死去(1994年サンマリノGP)ネルソン・ピケ/ケケ・ロスベルグ/ジョン・ワトソン/アラン・プロスト/アイルトン・セナ/ナイジェル・マンセル/ミケーレ・アルボレート/ゲルハルト・ベルガー/ジャン・アレジ1995年、ベネトンは初のコンストラクターズタイトルを獲得した。立役者は、2年連続ドライバーズタイトル獲得のミハエル・シューマッハ。彼はF1界の新ヒーローとなった。●スリックタイヤの禁止(1998年~)●ナローF1時代到来(1998年~)ミハエル・シューマッハ/デイモン・ヒル/ミカ・ハッキネン/ジャック・ビルヌーブ2005年、フェルナンド・アロンソはルノーR25で自身初の3連勝を達成。スペイン人初のワールドチャンピオンとなった。2001年、ウィリアムズはコロンビア出身のファン・パブロ・モントーヤをチームに迎える。デビュー初年にして彼は自らの速さを証明した。●エンジン主要部品の開発凍結フェルナンド・アロンソ/キミ・ライコネン/フェリペ・マッサ/ラルフ・シューマッハ/ジェンソン・バトン/ファン・パブロ・モントーヤ/マーク・ウェーバー/ニコ・ロズベルグ新時代を牽引するトップドライバーのひとり、ルイス・ハミルトン。マクラーレンで印象的なデビューを果たし、メルセデスへと移籍した。スクーデリア・フェラーリの人気マシン458GT2。F1のみならずル・マンなどでも活躍している。※バインダー1冊に本誌15号分をファイルできます。※何冊でもご購入いただけます。