KSPエンジニアリングのGクラスを魅力的にブラッシュアップするパーツ群に注目TUNERS(チューナーズ)は車のカスタム,改造車,ドレスアップを中心とした専門WEBマガジンです。カーライフに関わる情報を随時更新しています。Engineering細部をスタイリッシュに仕上げてくれるオリジナルパーツを数多くラインナップするKSPエンジニアリング。Gクラスを魅力的にブラッシュアップするパーツ群に注目したい。Gクラスをより魅力的に、美しく仕上げてくれる機能的な専用アイテムをラインナップしているKSPエンジニアリング。現在のラインナップはブレーキパットからホイールボルト、フロアマット、LEDフットランプ、コーキングプロテクターなどオリジナルパーツは内装から外装まで実に幅広い。熟練したメカニックが、カスタマイズや不具合の解消を徹底的にサポートとりわけワイドトレッドスペーサーは、1/100mm単位での精度にこだわってテストと開発を繰り返した末に造り出された高品質さが自慢の逸品だ。同社はもともと、メーカー各社に納める雛形加工業が原点であり、それをもとにパーツ製作やハイスペックなレース用チューニングを手掛けてきた。それだけに製品に対する真摯な取り組みには定評があり、GクラスでのKSP製ワイドトレッドスペーサーの装着率の高さがそれを実証しているといえるだろう。開発期間に2年を費やしたというGクラス専用ブレーキパットも人気のアイテムだ。純正装着品と比較して、ダストの量を削減しつつ制動力を向上させている。安全にも直結してくるブレーキ周りのパーツには信頼と実績のある製品を使いたいと思うのがユーザーの本音。そこもKSPエンジニアリングの製品であれば、十分にその期待を満たしてくれるに違いない。あるが、ノーマルのスタイルをベースに細部に磨きを掛けることも、Gクラスらしい大人のイジり方であるといえる。「ツライチを実現する精度にこだわったスペーサー」開発とテストを繰り返して造り出されたワイドトレッドスペーサー。10mm/15mmは純国産ジュラルミン材、21mm/25mm/30mm/35mmには純国産の高強度スチールを採用する。ハブセンターが一体になっているので、確実にブレーキローターの中心にホイールを装着できる。「ホイール脱着時のキズつき防止に効果的」ボルトの頭をヘックス差し込みタイプにすることで、脱着の際にホイール本体へのキズつきを防いでくれる。ボルト本体にはクロモリ材を、座面カラーには高強度なスチール材を採用する。「ダストと鳴きを低減した高性能なパット」開発に2年間を費やしたストリートブレーキパット。制動力が高まり、しかし、ダストの発生やブレーキの鳴きは少ないという嬉しい仕様。