・衝撃への対策ローバーミニの乗り心地って良いの?ミニの乗り心地は助手席に人を乗せる度によく言われることですが、「めっちゃ揺れるねw」とのこと。友達に言わせてしまえば10人中10人は必ず、揺れるから長距離はきついねって言います。rovinが初めて手に入れた車が今のミニなので、普通の車がミニ、つまりは車を運転するときの乗り心地がベースがミニだったわけなので、最初は友達が話しているのがよくわかりませんでしたw運転する側は衝撃が来る際に備えることができるので、ある程度は気持ち的には余裕が生まれますが、助手席側はいつその衝撃がくるのかがわからないのでかなり揺れに敏感になってしまうのかなと思います。実際にミニと現代車を比べてみたところ、段差の衝撃を拾いやすいのがミニの特徴なのかなと気づきました。俗にいう、突き上げるような嫌な衝撃のことですねじゃあ、なぜミニはこんなに段差の衝撃を拾いやすいのかは、次の項に書いていきます乗っているときの衝撃が強いわけミニの走行時の衝撃が強いわけは大きく言うと構造的なものによるものだと思いますミニは簡単に言うと、ティッシュ箱に車輪をくっつけただけのシンプルなモノコック構造になっていますまさにこんな感じ現代車はいくつものパーツをくみ上げた複雑な構造をしていて、ひとつひとつのパーツが仕事をして、衝撃を吸収し、受け流すような構造になっております。逆に言うとミニのようなモノコック構造を走らせると、ちょっとした段差で車体全体が揺れやすくなっているのです徐行はマストモノコック構造はとても省スペースでつくりあげることのできる機構なのだからこそ、ローバーミニという超コンパクトカーが出来上がったのですが、シンプルだからこそ、衝撃を受け流すのは現代車に比べると少し弱いようですこちらがモノコック構造また、ミニは衝撃を吸収してくれるサスペンションの部分が特徴的です。cone)直訳でゴムの円錐これが実物のラバーコーン、お米がすごく美味しく炊けそうな形w文字通り、サスペンションがゴムでできているわけなのです。ミニは開発当初、「乗員が4名乗れて経済的な車」を目標に作られた。当時、モーリスマイナーという車をベースに大衆車向けにいろいろ試行錯誤した結果、ミニのような小型な車両が完成したのです。こちらがモーリスマイナー、よく見るとヘッドライトなんかはミニと似てる大衆車、ミニを生み出したサーアレックイシゴニスその過程で製造に関わるコストや、省スペースで乗員を四名確保できるように編み出されたのがこのラバーコーンというわけなのです。前の項まではミニの走行時の揺れの原因について書かせていただきましたが、その揺れをおさえる方法です。初歩的なことからご説明させていただきます1段差はなるべくして避けるこちらはいますぐにでも行える方法ですが、路面の状況をしっかりと確認して走行しましょう夜間時は注意ちょっとした段差でも揺れを拾ってしまうミニだからこその走り方なので、一般的な車に用いて走らせても、よりドライビングテクニックも向上することでしょう2どうしても段差を乗るときはゆっくりとこれもいわずもがなですが、段差はゆっくりあがったほうが衝撃も優しくなり、車へのダメージにもなりません。ミニ自体は車高が低いので底を擦る可能性もあるので、イメージ的にはシャコタンの車を操るように運転すると乗り心地も向上することでしょうw東京で行われてるオートサロンでよく見る光景ですね水たまりポイントとかは避けるべしワンポイントにはなりますが、段差を乗るときは前輪のタイヤが左右一緒に乗り越えるのではなく、段差に対して斜めに進入するようにして、前輪タイヤが左右交互に段差を乗り越えるようにすると、揺れも少なくスムーズに段差を乗り越えることができます3思い切ってコイルスプリング化にしてみるこれは思い切った方法ですが、ラバーコーンをコイルスプリングにする選択です専門のディーラーさんに依頼すれば、交換してもらえます。セルフでできることも可能ですが、ちょっとしたコツが必要になってきますちょっとした段差でも緩やかに衝撃を吸収してくれるので、突き上げるような衝撃が気になる方は交換するのがおすすめです。ミニの個性的な乗り味であるゴーカートのようなフィーリングは確実になくなってしまうので、ミニらしさもなくなりますなので、快適性を求める方向けなのかなと思いますまとめいかがでしたでしょうか。運転をしたことがある人は少なく、横に乗る方のほうが多いかなと思いますが、乗り心地はこのブログに書いてある通りなので、少しはミニの揺れについては分かって頂けたかなと思いますそして、ミニ乗りの方は乗り心地を犠牲にしてまでもミニのゴーカートフィーリングを楽しみたい方がたくさんいらっしゃると思います。時速30キロが時速60オーバーに感じる、ミニあるあるw僕自身もミニの形が気に入って買ったのですが、やはり乗り味が楽しくてこの乗り味は変えたくないなって思ったので、まあ、ここは個人個人のこだわりかなと思いますw実際にミニのオーナーさんはいろいろ手を入れてもラバーコーンのままって方もいらっしゃるので、乗り味はミニにとって大事な要素ですね毎日の通勤がスペシャル、竹内まりやより今回のブログを通して、みなさんがミニについて知っていただけたら幸いです。ご覧いただいてありがとうございました。MErovin昼間は美容師店長、夜中はブロガー・Webライター・Webディレクター・サイト運営者。肩書が欲しくてたまりません。ローバーミニ・クラシックミニ・旧車にまつわるブログを運営、楽しいカーライフを送るための情報を発信中。現在、毎月50%ずつ成長するサイトと子供の育児に追われている毎日。