切りがいいので撮影しておきました。時点で入手したので、私が走行した距離は、1万2千kmちょっと。リード100が故障しました。エンジンを開けなくてはならないという大規模メンテナンスか、バイクを替えるかという選択肢となり、新しいバイクを調達することにしました。4サイクルエンジンのスクーターです。ハンドルカバーとリアボックスを取り付けて、購入、即、親父バイクと化しています。現在、ゆっくり走行中。乗ってから1年以上が経過。購入時には純正パーツで固めていたPCXも、今は社外品でカスタマイズしています。越え、間もなく11,000km。クリアスクリーンに変更。ハンドルには、ナビゲーションシステムやモバイル端末を取り付けできるようにホルダーをマウントしています。純正リアトップボックスは、安物ですが48Lという大容量のものと交換済み。同じサイズで、装備を入れ替えただけなので、見た目は殆ど同じ。示すフロントフェンダーの白シールとリアフェンダーの△マークが無いのが目印。乗り替えに至った経緯はこちらをご覧下さい。乗り続けていますが、スーパーカブ110を中古購入しました。通勤に、スーパーカブは買い物や近所の用事などに使っています。約2年続いた外での仕事が終了。一足先に、長期大型休暇を味わっております。スーパーカブ110のタイヤをスノータイヤからノーマルに戻し、通常使用モードにしたところ。更新9月の初旬、「来週から外で仕事できます?」って連絡が来ました。草刈りと竹藪の片付けのために、雨が降っていない日はアウトドア生活を送っていたのに、突然オフィスワークに呼び戻されてしまいました。70kmを走行する日が舞い戻ってきました。間近に迫った冬シーズン、スノータイヤをPCXに履かせるかどうかで思案中。(カブは冬場、デフォルトでスノータイヤにします。上の写真のJA07を転倒させてしまい、修理出来るかどうかわからない状態のため、LEDヘッドライトモデルのJA44を購入しました。カブに乗れないのは不便すぎる。上記写真は、JA07に取り付けていたリアボックスとハンドルカバーを移設した状態のもの。フロントスクリーンを移設して、シートカバーを取り付け、通勤や買い物に対応させたのが次の写真。スーパーカブC125を(追加で)購入しました。C125を購入したのはコストパフォーマンス観点でちょっと失敗という印象です。走行性能はカブらしさがない素晴らしい乗り心地。JA44同様、積載スペース、風防を追加して、現時点の最終形態となりました。写真は、開花し始めた桜を背景にパチリ。購入希望者に譲渡しました。2023/05/23草刈りしてたら、白骨が出てきた。2,868記事更新通知サービスメールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。