Dsicを召喚しました。前回はコラムカットシートポストカットRDを105から➡︎アルテグラ上記の事を行い約30gの軽量化になり、7620gになりました。Discは4万円前後で購入可能であり重量が公式値1470gとかなり軽いホイール。以前にも購入して既に持っているのですが、リアのリム割れが発生してしまったので今回軽量化の為に再購入しました。Discのホイールに交換する事によって7620gから7400gになって220gの軽量化になりました。Reactionで見るWiggleで購入したアイテムは到着が早い時は1週間で着く印象がありますが今回は10日ほどかかりました。Discの定価は40,600円とのことですが自分はWiggleでちょくちょくお買い物をしておりプラチナメンバーになっていたので、定価の12%引きの35,728円で購入できました。これに”通常発送+優先的に出荷”のオプションをつけて+829円、合計で36,667円になりました。税関36,557円に掛かった税関は2100円でした。4万円ほどのホイールを購入する時はプラス2000〜3000円くらい税関がかかるかと思います。Discを注文した時は他にもタイヤなどの製品を同時に注文しました。この場合、梱包する箱がホイール1個とその他の小物としての箱1個、合計2個になります。何が起こったかというと1つの箱は税関検査が通って別の箱は通らない・・・・というトラブルが起きてしまいました。税関検査が通ったのはホイールではなくてタイヤなどの小物が入った箱だったので、その箱が先に自宅に到着し、ホイールに関しては確か羽田の税関を担当している部署に電話して状況確認・説明をし、その後2、3日でようやく荷物が到着する・・・・という事を経験しました。今回の注文に関しては一緒にタイヤなどの小物も注文したかったのですが、上記の事があったのでホイールだけを注文しました。DBで重量以外は(公式値:1650gくらい)全く不満はありませんでした。DIsc以外見当たらなかったから。ZEROを選択した方が良いかな・・・とも思います。重量Wiggleの公式値では重量が1470gとの事でしたが計測すると合計1420gとかなり軽量でした。個体差があると思うのですがどうやら今回は当たりのホイールのようです。▼フロントの重量:655g▼リアの重量:815g前回購入したリアのホイールと新しいホイールでは40gの違いがありました。=1470gとほぼ公式値どうりの重量ですね。公式値の重量は1650gですが自分のは1675gくらいでした。Discと比べると200gくらい違います。今回は単に軽量化を目的としての交換なので特にこのホイールには不満はないのですが、海外通販を使用して安くて65,000円くらいで買えるホイール・・・・という印象があります。ZEROなどのホイールを購入した方が良いかもしれません。▼新しい方のフロントの回転:23秒くらい▼古い方のフロントの回転:1分20秒くらい▼新しい方のリアの回転:27秒くらい▼古いい方のリアの回転:36秒くらい新旧ホイール前後を軽く回してどれくらい回っているか試しました。旧ホイールには前後とも通常のシールドベアリングからセラミックベアリングに交換しております。フロントは旧ホイールの方が長く回ってましたね。10sスペーサークイックリリース変換キット的なものスポークのスペアチューブレスのバルブ付属品としては以下のものが入ってました。以前購入した時はスポークのスペアは付いてこなかったような気がします。クイックリリースの変換キットがあるので、ディスクのクロスバイクに乗られていて軽いホイールを探しているという方にも嬉しいと思います。振れ素人の目視になりますが、回した感じ大きな振れは見受けられませんでした。メンテナンススタンドでホイールを激しく回すと車体が結構揺れている感じがするので、縦振れはあるのかなと思います。X16THを軽量化する為にこのホイールを購入したのですが、ホイール交換後の総重量が7,4kになっています。これくらいの重量になりますとそもそも車体が軽いので漕ぎ出しが未だかつてないくらいの快適性があり、かなり発進が楽になって30kmくらいまでの速度域がであれば簡単に出せてしまう感じです。高速域に関してはまだ試せていないのでそのうちサイクリングロードに行ってきて試したいと思います。DBとの比較をしてこちらに再度書きたいと思います。➡︎届きましたのでパワーメーター数値比較テストを行いました。Discの方が楽である事が感じられ、25〜35kmの速度領域であれば個人的にはAttaquerの方がペダリングが軽やかで楽に漕げます。Discの方が疲れないなとも思いました(実際街乗りで現在使用)。DBはかなり23mmから42mmまでと幅広いタイヤが履けてASTM規格というホイール用途?を表す数値がカテゴリー:2に分類されます。これはちょっとした砂利道まで走れますよ〜的な位置付けらしく、MAVICの公式HPによるとカテゴリー:2の定義としては“ロード+ジャンプ15cmまでのオフロード”との記載があります(ページの下あたりのホイールスペックのところにASTM規格の説明があります)。DBでこなせてしまう程頑丈なホイールかと思います。Discは特にASTM規格が確認できなかったのですが、恐らく通常の舗装路での使用を前提に作られているホイールかと思うのでオールラウンダーに使用されたい方には向いていないのかなと思います。耐久性そもそもなぜ再度このホイールを購入したかというと上の写真のように、リアのホイールのニップル付近にひび割れが数箇所発生してしまい、使用できなくなってしまったから。フロントは普通に使えているのですがリアのリム割れの原因として考えられるのが店舗に振れ取りを2回ほどお願いした以前原付にリアをぶつけられ振れが発生した・・・これくらいしか思いつきません。普通に乗っていて発生したかもしれませんがフロントは特にリム割れは発生していない為、個人的には外的要因があるのではないかなと思ってます。数箇所リム割れに気づいたのも店舗に振れ取りをお願いした後でしたしね。原付にぶつけられた時は振れは発生したのですが恐らくリム割れは発生していなかったと思います。Discを使用しているユーザーがSNSに投稿すると思われ、自分以外はこの現象をほぼ見たことがありません。DISCにする事により、200g以上の軽量化に成功した事と発進が物凄く楽になりました。200gといったら軽いタイヤ1個分ですもんそりゃ発進楽になりますわな・・・ミドルグレードのホイールは6万円以上してしまう印象があるので、これだけ軽いホイールが4万円前後で買えてしまうのは中級グレードのホイールを探している方にはとてもありがたいかと思います。それでは今回はこの辺で。Tiagraと105を使った感想【比較や違いなど】シマノのバイクフィッティングシステムの"スタティックフィッティング"を受けてきた。X16TH【組み立て完成&作業内容&プチインプレ】この記事を書いた人AKI初心者ローディー(平地巡行30km)ロードバイク歴3年です。目標は巡行35kmを楽に走れるようになる事!!今年は体重を72kg➡︎63kgにする予定でございます。通りすがりですホイールの振れ取りですが、筆者さんが依頼したショップとホイール自体のスポークテンションの限界値にも関係があると思われます。技術のあるショップの場合は、まずはホイールのリム自体のスポークテンションの限界値を調べます。その限界値の範囲内で全体的なスポークのバランスを取って振れを修正していきます。技術の無い知識も無いショップの場合は、いきなり『感覚で』振れとりを開始します。今まではこれくらいだったから大丈夫だろう?という希望的観測たっぷりで修正していきます。修正時には『見た目では』問題に無いように見えるかも知れませんが、既にリムの限界値を超えた状態の為に、程なくして写真の様にリムにクラックが入ってしまったりします。空気が入っていないチューブに針を軽く刺すのとの違いです。前者では簡単に破裂し、後者では表面が軽く凹むだけでしょう。自分も過去にショップでホイールを弄り壊された経験があります。幸いにして、目の前で修正中に破損した為にクレームというか、当然の修理をしてもらいましたが、そうでなかったら有耶無耶にされてしまったでしょう。スポークのテンション等、計測はしていませんでした。2022年11月1日ご丁寧に長文ありがとうございます。僕も通常使用ではリム割れは流石にないだろうな・・・と思っておりましたが意見をお聞きしてやはりショップなのかなと感じました。いつか振れ取り台購入して最低限の知識をつけたいと思っているのですが置く場所とか時間とかが今のところないんですよねぇ(家に捨てても良いようなホイールがあるのでそれで練習するつもりor安いリム・スポークとか買って完組みに挑戦したい)。ウイグルにて、有名ブランドのカステリの冬用のジャケットが15800円の投げ売り価格です!自分は別のモデルのカステリのジャケットを所有していますが、ブラックストリートの方を即座に購入しました。国内では流通していないモデルと思われますが、高機能でカッコいいのでオススメです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。目指せ6,8kg!シリーズ4【サドル...スポンサーリンクAKIロードバイク歴3年です。目標は巡行35kmを楽に走れるようになる事!!今年は体重を72kg➡︎63kgにする予定でございます。