周目に赤旗中断となりました。周のスプリントレースの様相を呈しました。ブルー・フルウェットタイヤを装着してスタートしました。赤旗中断は、路面がドライになりつつある状況で発生しました。回のセーフティーカー導入が行われていました。回目のセーフティーカー導入周回中、全ドライバーがスリックタイヤへの交換を終えました。イエロー・ミディアムへ交換しました。フェルスタッペンは、オープニングラップの最初のコーナーで、ポールポジションからスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトンを抜いてトップに立ちました。赤旗中断後、ミディアムタイヤで再スタートしたフェルスタッペンは、その後もフィニッシュまでトップの座を維持しました。フィニッシュしました。雨、セーフティーカー、赤旗の影響により、急速に変化する状況への対応が戦略の課題となりました。イエロー・ミディアムへ交換する戦略が主流となりました。18°Cのコンディション下、レースでの使用機会はありませんでした。レースでのメインタイヤとなり、大半のドライバーがインターミディエイトからミディアムへ交換してフィニッシュしました。名がソフトタイヤを使用しました。周を走行して表彰台を獲得しました。スタート時に大半のドライバーが装着したインターミディエイトは、クロスオーバーポイントに達するまで、乾いていく路面コンディションに良好に対応していました。名のドライバーが、フルウェットでスタートしました。周をフルウェットで走行し、インターミディエイトへ交換しました。つのパートに分断されたことが、不安定で冷涼な天候下のレースをさらに複雑にしました。レース週末中、インターミディエイトとフルウェットによる走行機会が無かったことから、各チームは、走行中にクロスオーバーポイントを見極める必要がありました。そのような中、ドライラインが見え始めた時、フェルスタッペンとレッドブルは、ルイス・ハミルトンより先に完璧なタイミングでピットストップを行いました。赤旗中断後の再スタート後、大半のドライバーが使用したミディアムタイヤは、ドライコンディション下のレースでの重要な場面で、性能と耐久性の見事なバランスを示していました。表彰台を獲得したノリスを含むドライバーが使用したソフトも、最終スティントで力強い性能を見せました。クラッシュのラッセル(ウィリアムズ)、一転「謝罪文」。