製作記32009.11.16(月曜日)今日もカーボンデカール貼りの続きです。今後しばらくはカーボンデカールとの格闘が続きます。カルトグラフ社製のカーボンデカールは、馴染みやすく扱いやすいのですが、デカール軟化剤を付けすぎるとすぐに縮れてしまいます。モデラーズのデカールフィットは強力すぎてすぐに溶け出してしまうので注意が必要です。フロントウイングにカーボンデカールを貼ってキット付属のシルバーのラインデカールを貼り付けました。先端の丸味を帯びた部分に細長いカーボンデカールを貼るのは至難の業です。曲がって貼ってしまいましたが乾いた頃には修正が効きません。このまま目をつぶることにします。カーボンデカールは型紙がないので非常に労力を費やします。寸法をおおよそ測って切り出ししての貼り付けなので、考えながら作業を進めなければなりません。綾織りパターンのカーボンデカールは、90°回転させるとパターンが合わなくなってしまいます。その辺を計算して上手く貼り合わせラインが気にならないように貼っていかなければなりません。写真はちょんまげオンボードカメラ。カーナンバー6のキミ・ライコネン仕様なので、カーボンデカールを貼り付けてから蛍光イエローのデカールを貼り付けました。キットでは最下部のイエローデカールが再現されていませんので、一応モデラーズのカラーデカール、蛍光イエローを切り出して貼り付けました。多少色味が違いますがこれで良しとします。小物の空力パーツにも部分的にカーボン地が見えています。いうところにもきっちりとカーボンデカールを貼っていきます。フロントウイング同様、先端が丸い部分に細長いデカールを貼らなければならないので大変な作業です。リアウイング翌端板内側にもカーボンデカールを貼ります。翌端板は平べったい板なので、型紙を起こすのは容易です。単純に翌端板の周りを鉛筆でなぞってできあがり。あとは線よりほんの少し内側を切り出せばカーボンデカールの完成です。翌端板には持ち手を付けているので、これを外さないようにカーボンデカールを貼ることにします。よって、デカールを2分割にしました。翌端板は平べったいと言ってもスリットとか入っているので貼るのは難しく、デカール軟化剤を使用しつつ慎重に貼り付けていきます。全て貼り付けたらこんな感じ。上手く合わせてあげれば、カーボンデカールの合わせ目は分かりづらくなります。今日の作業はここまで。これだけしかカーボンデカールを貼っていないのに3時間以上もかかりました。型紙だけでも付いていれば、もっと効率が上がるのですが。明日以降も同様な作業が続きます。2009.11.18(水曜日)今日もカーボンデカール貼り。地味な作業が続きます。今日はボディー下部のカーボン地の再現です。F2007はノーズから後方にかけてカーボンが見えています。これ再現していくわけですが、複雑な曲線にカーボンデカールを貼っていくのは非常に難しい作業になります。やって貼ろうか色々と考えましたが、まず、細く切ったマスキングテープを貼って、カーボンデカールのガイドラインとします。あとはひたすらカーボンデカールを貼っていきます。一枚で貼ろうと思っても当然無理なので、いくつかに分割して合わせ目に注意しながら貼っていきます。貼り終わってから、良く切れるデザインナイフで先ほどのマスキングテープを目印に、テープの縁をカットしていきます。あとは、マスキングテープを剥がしてあげると綺麗な境界線が出来る訳です。写真はノーズコーン付近から後方にかけて。実車がどのようになっているか分かりませんが、おそらくこんな感じだろう推測しながら貼ってみました。綺麗に貼ろうと思えば思うほど皺になって汚くなってしまいます。私の技量ではこれが限界です。この部分だけで、相当の時間がかかりました。これだけの作業で時間となってしまいました。2009.11.19(木曜日)カーボン地の表現、まだまだ続きます。昨日はバージボード周辺カーボンデカールを貼り付けました。バージボードの裏側は基本的にはカーボンデカールを貼りました。この一つのパーツに一日を費やしました。