当サイトの製品は全て税別での表記となっております。410037※リアスプリング10K〜22Kまで(標準は16Kとなります。H19.4~)目指したのは最高のコーナーフィール。業界初の調整式ピロアッパーマウント標準装備、角度付きロアブラケットによりフロントキャンバー角を最大5°まで調整可能。410038※リアスプリング24K〜(標準は16Kとなります。H19.4~)目指したのは最高のコーナーフィール。業界初の調整式ピロアッパーマウント標準装備、角度付きロアブラケットによりフロントキャンバー角を最大5°まで調整可能。410060※リアスプリング10K〜22Kまで(標準は16Kとなります。H19.4~)目指したのは最高のコーナーフィール。410069※リアスプリング24K〜(標準は16Kとなります。H19.4~)目指したのは最高のコーナーフィール。411037※リアスプリング10K〜22Kまで(標準は18Kとなります。ZC72目指したのは最高のコーナーフィール。サーキットユーザー向けのサスペンションキット。調整式ピロアッパーマウント標準装備、角度付きロアブラケットによりフロントキャンバー角を約-2°〜-6.5°まで調整可能。411038※リアスプリング24K~(標準は18Kとなります。ZC72目指したのは最高のコーナーフィール。サーキットユーザー向けのサスペンションキット。調整式ピロアッパーマウント標準装備、角度付きロアブラケットによりフロントキャンバー角を約-2°〜-6.5°まで調整可能。ZC71サーキットユーザーから絶大な支持を得たZC-PROを継承したストリートユーザー向けのサスペンションキット「ZCプレミアム」。調整式ピロアッパーマウント標準装備。乗り心地を良くしてもコーナリングを犠牲にしないサーキットも楽しめる「アシ」です。ZC72サーキットユーザーから絶大な支持を得たZC-PROを継承したストリートユーザー向けのサスペンションキット「ZCプレミアム」。調整式ピロアッパーマウント標準装備。SPORTSのコンセプトは「ワイドレンジ」。ストリートでのパフォーマンスはもちろんワインディングでのハイレベルな路面追従性能は、まさにスポーツサスペンションとして幅広い支持を得るに相応しい仕上がりとなりました。SPORTSのコンセプトは「ワイドレンジ」。ストリートでのパフォーマンスはもちろんワインディングでのハイレベルな路面追従性能は、まさにスポーツサスペンションとして幅広い支持を得るに相応しい仕上がりとなりました。H19.4~)1本止めフロントアッパーマウントのキャンバー角補正を可能とした、業界初のスペシャルアイテム。ノーマルキャンバー角0°に対し、最大2.5°〜3°の調整幅を確保。ZC72キャンバー調整可能ピロアッパーマウント。キャンバー最大2°まで調整可能。個(税別)調整式ピロアッパーマウントの補修部品。H19.4~)ZC72サーキット走行をはじめとし、幅広い設定を可能とするため、各バネレートのスプリングを設定しました。H19.4~)ZC72サーキット走行をはじめとし、幅広い設定を可能とするため、各バネレートのリヤスプリングを設定しました。2本セット(税別)ZC-PRO/ZC-プレミアム専用。リヤショックアブソーバーの減衰力調整を内装を外さずにすばやく調整するためのリモートコントロールアジャスター。穴あけ加工で装着可能。H19.4~)ZC72スポーツ走行を楽しむためのセッティングアイテム。現在使用中のサスペンションキットのリヤバネレートを変更することでフロントトラクションがアップし、加速時やコーナーでのトラクション抜けを防止します。H19.4~)サスペンションのストロークよりスプリングの自由長が短い場合のスプリングの遊びを防止し、車高調整幅が広がります。H19.4~)ヘルパースプリングを装着する際に必要な専用ヘルパーシート。H19.4~)ZC72車高調整アジャスター。6,800(税別)車種:スイフト・スイフトスポーツZC31~ZC32ZC31/ZC32サスペンションキット・リヤ用補修部品。2本セット(税別)車高調レンチ。※製品の価格、仕様等は予告なく変更されることがございます。