Lydonらによって提唱された言葉とされていますが、その概念や取り組みが初めてパブリックな場で議論されたのは、2011年10月15日に開催された「タクティカル・アーバニズム・サロン」と言われています。Collectives”のイベントの1つです。Factory”の呼びかけのもと、アメリカ、ヨーロッパ、中東から、24ものアーティスト、シティプランナー、建築家、フィルムメーカー、活動家たちが集まり、活発な議論を繰り広げました。3週間にわたる一連のイベントでは、さまざまなかたちでのコラボレーション、市民参加のありかたについて検討され、新しい作品や議論を生むことのできるプラットフォーム構築が目指されました。Urbanism”というテーマでパネルディスカッションが行われました。そこで今回は、3回にわたり、「タクティカル・アーバニズム・サロン」でのプレゼンテーション、そしてパネルディスカッションについて紹介します。その1として、タクティカル・アーバニスト8名によってプレゼンされた彼らの取り組みについてレポートします。※なお、本記事は、海外記事を筆者が翻訳し、解説を加えています。Spaces)によるイントロダクションによりスタートしました。boxes”をあげ、いわゆるタクティカル・アーバニズムは数百年も続いているが、近年、その動きが加速している。実際、アメリカにおける56のオープンストリートイニシアティブのうち、40以上が過去3年のうちに着手されたものであると述べ、タクティカル・アーバニズムがここ数年で注目を浴びてきたことを強調しました。私たちはこれまでに類似したさまざまなプロジェクトを実施してきた。今こそそれらがうまく結びつき、回っていくときである。タクティカル・アーバニズムは、トレンドではなくムーブメントである。組織的に、なぜタクティカル・アーバニズムがこの分野において重要なのかを徹底的に議論すべきである。Wiley-Schwartz。ソトノバでも何度か取り上げている通り(前編、後編)、ニューヨークは、「プラザ・プログラム(広場プロジェクトを公募し、社会実験から事業化までする政策)」をはじめとした道路空間の利活用を積極的にすすめていることで注目を集めています。Plazaでの経験について語りました。10年以上にわたって、タイムズスクエアは整備計画として再編が検討され続けてきた。人々はそのすべての時間を、それをどのように「みせる」べきかということを議論するためだけに費やしてきた。タイムズスクエアを素晴らしいパブリックスペースにすることは容易ではない。ここで重要なのが、地域住民の積極的な参加です。(社会実験として)市交通局がブロードウェイを閉鎖する際、市が発注した家具の到着が間に合わなかった。そのとき、タイムズスクエアアライアンスは、椅子を購入することで市を助けた。1時間で椅子は市民でいっぱいになった。結果として「タイムズスクエアはパブリックスペースとなり得るか?」と問う者はいなくなった。はじめからそうである(タイムズスクエアはパブリックスペースとなり得る)と証明されたのだから。プラザ化においても見ることができました。ジャクソン・ハイツは、ニューヨークで最も人口密度の高い地区の一つで、1.5ブロックの公園をもつ。する通りを閉鎖することを考えていた。市交通局はそれを実現させ、地域が主体となってしっかりと機能させた。翌年には、住民グループは毎週末やりたいと提案し、それも実現させた。地域住民はステークホルダーとともにコミュニティ・ボード(諮問委員会)に要望し、勝利をおさめた。彼らは9月中ずっと通りを閉鎖することにも成功した。通りを継続的に閉鎖するために、彼らはプラザ・プログラムに申請済みで、ちょうど先週、市交通局はそれを承認した。近隣の学校から運動場を譲り受け、それらを集約してひとつの空間にするよう要望した。これは、ジャクソン・ハイツの2倍以上の広さの公共空間になる。(出典:https://www.facebook.com/78thSt/)Schwartzは、自身の4年間にわたる交通局での経験から、自信をもってこう話します。地域が自分たちでそれを実践し、私たち(市交通局)はただ彼らの好きなようにさせただけである。彼らが協同すれば、多くのことが実現できるだろう。25もの住民グループがそれぞれのメインとなる商業街路を週末に閉鎖したいと頼んできたら、それはあり得ないと思うかもしれない。我々はわずかなマーケティングのみで、何度もそれを実現させてきた。成功にみられるような素晴らしいアイディアを育てるための種となる。これが最も完璧なタクティカル・アーバニズムの例でないとすれば、ほかに何がそれにあたるのか、私にはわからない。火~木は深夜12時まで、金・土は深夜3時まで営業しています。ポートランドのフードカートの多くは私有地にあります。私有地では700ものフードカートが存在し、この数は2006年と比較して倍以上になっているそうです。適用されていますが、フードカートは市が運営しているものではないため、公式規則は存在しません。呼ばれており、それらは(理屈上)動ける限り、「mobile(可動性)である」とみなされるため、建築基準法の対象にもなりません。そのため、ポートランドのフードカートは、そういった「抜け穴」を利用して運営されています。ポートランドに立ち並ぶたくさんのフードカート(出典:https://www.travelportland.com/article/food-cart-pods/)このように、ある意味グレーゾーンとして捉えることのできるフードカートですが、豊かな食文化が存在するポートランドにあることから、レストランと同じクオリティの食品が提供されています。Rodgersによると、ポートランドにおけるフードカートは、すでに都市計画の一部として捉えられているとのこと。第一段階は、ダウンタウンにおけるフードカートだった。フードカートは空き地にも出現しはじめ、即興的にフードコートを形成している。含め、キッチンカーを持ち込んでおり、運営手配の質はますます高くなっている。実際、優秀なデベロッパーの中には、将来を見据えて、建設予定のビルの敷地内にキッチンカーのインフラを整備したものもいる。ジェイン・ジェイコブズが提唱した「エコノミックガーデニング」は、アントレプレナーのエネルギーがどこにあるのかを把握し、そして、ビジネスが成長する資源がある地域をターゲットにする。ポートランドの多くのフードカート運営業者は、最終的にはフードカートを永続的な場所で運営したいと強く望んでいる。現在では、フードカートのモデルはPDXにシフトし、食料品だけではなく、サロンや商店といった他の業種が、カートのかたちでオープンしています。フードカートはTaxpayer-building(将来的に、より収入を得ることのできる大きな建物が再開発されることを期待しつつ、まずは税金を支払うのに十分な収入を生み出す暫定的な存在として、低コストの建物を作ること)としての役割も果たしているとのことで、今後どのように進化していくか注目されます。排除し、自然に優しい地域づくりをミッションとする、ポートランドを拠点とする非営利組織です。Schoolで行われた活動の様子。60人のボランティアがdepavementを行った(出典:http://depave.org/woodmere/)DePaveは4年間で19もの場所を変化させ、約150,000平方フィートのpavementを取り除いた。2,000人以上の人々がかかわっており、そのような場所はPDXの小さな町にたくさん存在する。活動においてDePaveが重視しているのは、DePaveのスタッフに育まれるリーダーシップ、そして参加する住民に育まれるスチュワードシップ(Stewardship)です。リーダーシップは重要である。多くのDePaveプロジェクトに従事することで、スタッフたちにはリーダーシップが生まれてきたし、注目すべきは、それらプロジェクトの多くは女性が主導してきたということである。Depaveに参加する人々は、積極的にこういった場を創造し、どのように「水が流れるか」を理解している。DePaveの大部分を占めているのは、人々が「源流を開拓すること」である。私たちは道具や少しの援助をしているだけで、これらはコミュニティ主導のプロジェクトである。約10パーセントは(私たち)組織の人間であるが、残り90パーセントはその場所の人々である。Spaces(PPS)は「プレイスメイキング、つまり人々が思い描く場所を創造すること」を実現していると話します。10+”があげられます。10+”は、多様な都市規模でのプレイスメイキングを評価・促進するために開発されたPPS独自のもので、ターゲットとなるプレイスメイキングの取り組みを判断するための建設的な話し合いを生み出す強力なツールです。scale)によりますが、ヒューマンスケールはしばしば見過ごされています。地区の開発をする際に、人々の経験に注意を払うことが、いかに直接的かつ広範な影響を及ぼすかということを示しています。背景にあるのは、座る、遊び場を楽しむ、芸術に触れる、音楽を聞く、食べる、歴史を経験する、そして人に会うといったような、人々がその場所にいるさまざまな理由(10+)があるときに、その場所は繁栄することできるという考えです。将来的に、これらの活動が、周囲のコミュニティの文化や歴史を反映して、その場所特有のものとなることが理想であり、その場所を最も頻繁に使用する地域住民は、その場所でどんなことができるかを知るための最良の源となります。言えば、少なくとも10のこういった地区が含まれている都市は、市民と観光客双方の、パブリックスペースに対する認識が変化し、都市中心部はレジリエンスと確信を生み出すための土壌が強化されるといいます。10+(出典:https://www.pps.org/reference/the-power-of-10/)オーストラリア・メルボルン。よって生成されたアクティビティのレイヤーにより、さまざまなタイプのユーザーがパブリックスペースを「共有」している(出典:https://www.pps.org/reference/the-power-of-10/)最高の質を本当に引き出すことのできるスペースを作り出すために、PPSはコミュニティ主導のアプローチを採用している。PPSは、プレイスメイキングをするために、「熱心なナットたち(愛情をこめてこう呼んでいる)」と協同している。我々はどのようにして、人々が空間と作用することのできる重要な機会を提供するプラットフォームを創造することができるだろうか。このタクティカル・アーバニズムのムーブメントにおいて、そのようなプラットフォームを創造することは刺激的なことである。Architects)サンフランシスコにある人工島・トレジャーアイランド。夜景スポットとして有名ですが、もともと、空港の建設を目的に造られた人口の島であり、かつては博覧会の会場や海軍基地として利用されました。結局、空港は建設されず、現在は大規模な再開発が進行中です。Congerは、そんなトレジャーアイランドでのプロジェクトについて語りました。Architectsは、2002年より、トレジャーアイランドを海軍基地から近隣住民が気軽にアクセスできる島に転換するためのプロジェクトに参加しており、公園、ストリートといったオープンスペースのプランニング等を担当しています。2016年に建設が着手された第一フェーズ。street)」が含まれています。プロムナードや自転車道は島全体に整備される予定で、歩行者に優しい環境がつくられることが期待されています。IV(PlayLab)PlayLabは、2009年に設立された、ニューヨークを拠点とするクリエイティブ・スタジオです。Pool”について語りました。ストリートフェスティバルのコンペティションについてです。ニューヨークでは、夏になると、毎週各地でストリートフェスティバルが開催されています。歩行者天国となった街にはたくさんの屋台が出現し、多くの人々で賑わいます。Architectureが開催した、ストリートフェスティバルのための新しいタイプのテントを設計するコンペティションにおいて、PlayLabの提案した“WORMS”が勝利しました。“WORMS”は、アコーディオン形式であり、明るく軽量で防水性のリップストップナイロンで覆われています。“WORMS”は、多くの屋台を「繋ぎ」、鮮やかで個性的なかたちは、それ自体が一種のフェスティバルとして、参加者の注目を集めました。