RS』をワールドプレミアした。タイプ992をベースとしたこのハイパフォーマンスカーは、冷却システムとエアロダイナミクスシステムを大幅なアップグレードしている。RSR』やGT3車両に触発されて開発されたという。モータースポーツで培った技術やコンセプトを活用した、公道走行が可能なハイパフォーマンススポーツカーとなっている。大きな変化は、従来はフロントとサイドに3基搭載されていたラジエーターをフロントフード下に集約したセントラルラジエター・コンセプト。これによりラゲッジスペースはなくなったが、フロントボディ下にアクティブエアロダイナミクスを搭載するスペースを確保することができている。これらは、RSRやGT3といったレーシングカーの知見が存分に活かされているエリアだ。ルーフよりも高い位置に取り付けられたリヤウイングは、ポルシェの市販モデルとしては初めてDRS(空気抵抗低減システム)を備えている。F1でもお馴染みのこのシステムは車内からウイングの角度を調整することができ、ストレートでのドラッグを低減するだけでなく、ブレーキングをサポートするなど自由自在だ。RSこれらの空力デバイスを組み合わせることで、時速200kmでの走行時に409kgものダウンフォースを発生。GT3と比較して3倍ものダウンフォースを生んでいることになる。時速285kmではダウンフォースは860kgにも達するという。搭載されるエンジンは、自然吸気4.0リッターの水平対向6気筒。プロファイルが変更された新しいカムシャフトとモータースポーツ由来のシングルスロットル吸気システムによって、386kW(525PS)へと出力アップを果たしている。トランスミッションは7速DCTのPDKギヤボックスだ。軽量化にも手抜きはない。ドアやフロントウィング、ルーフ、フロントリッド、標準装備のフルバケットシートはCFRP製(カーボンファイバー強化プラスチック)となり、車重が1482kgに抑えられている。鍛造軽合金製センターロックホイールを標準装備しているなど、様々なポイントがレーシングカーとロードカーの中間に位置する911の頂点に位置するモデルであることを物語っている。RSは発進から時速100kmに3.2秒で到達。最高速度は時速296kmだという。サーキット走行に必要なスチール製のロールオーバーバーやドライバー用6点式シートベルトが含まれる「クラブスポーツパッケージ」が追加料金なしで利用可能となっている。他にも、いくつかの外装パーツがカーボンファイバー製となり、前後アンチロールバーなどがCFRP製となるなどの特典があるヴァイザッハ・パッケージも用意されている。ドイツでの販売価格は22万9517ユーロ。8月18日のレートで約3153万円ととても簡単に手が出る価格ではないが、サーキットを走る上でベストなマシンのひとつと言えるかもしれない。blog■F1の2026年以降新PUレギュレーションが承認。