当たり前か(笑)いくつかの修理とメインテナンスを依頼した。二人の方がいらしたが、二人ともとても感じのいい人だった。前の円高のときに、多くのH1が輸入された。整備できるところが少ないので、とても忙しいそうだ。HummerH1しばらく前から、チェックランプが点いている。普通に乗れるのだが、気持ち悪い。コントロール回路と表示された。リレーを交換してみることにした。HummerH1どうやら、97ー99年式のハマーでピットマンアームの骨折が頻発しているようだ。私のH1は、2004年と比較的新しいが、交換しておくことにした。いつもお世話になっているT野さんにお願いしたら、次の日に届いた。ありがたい!!ついでにアイドラーアームとギアボックス強化パーツも交換したほうがいいようだ。ギアボックス強化パーツは、アメリカから取り寄せるために2Wかかるそうだ。12:47雪山で実験。HummerH1ったく故障ばっかりしてて、実力は、どうなのよ〜〜??ということで、山で実験。HummerH1犯人は、このバルブだった。これが、開きっぱなしになってしまったので、空気が漏れていたのだ。コンプレッサーも効かないわかだ。スカイオートさんに電話してみると、親切に教えてくれた。これが、H1の特徴なんだけど、弱点でもある。調子がイマイチで、空気が抜けて来た。そこで、この前買ったクイックエアーの出番。パリダカで使われてるだけあって、強力なコンプレッサーだ。これは、いい!でも、CTISも修理しないとな〜〜まったく手間がかかる奴だ。おめでとうございます。今年も、オーディオ、クルマ、バイクなどのことを中心に、ぼちぼち書いて行こうと思っています。本年もよろしくお願い致します。慌てて、インフレートボタンに切り替えたんだけど、空気圧がゼロになってしまった。・・・そこで、コンプレッサーから直接、空気を送ることにしたが、これが、ぜんぜ入らない^^;参ったな〜〜〜どうも、コンプレッサーが調子悪いようだ。JAFに入っているのを思い出した。お〜〜カッコいいね〜〜これは強力、空気がどんどん入ってく!!このコンプレッサー、パリダカでも使われてるそうだ。ありがたい、お世話になりました。ちなみに、どこのメーカーか聞いてみた。クイックエアー!!これは、いい。HummerH1車両紹介!会長さんの有名なH1、おそらく世界で唯一のパドルシフトのハマー。イイネ〜〜いつもお世話になっています。reserved..Posting....。