36.5mに位置する展望室からは横浜港を一望三浦半島や房総半島、天気が良ければ富士山まで見渡すことができます。戦隊ものの撮影に使われたこともあるんだとか。現在ではキャラクターショーや広大な緑地を活かしたドックランスペースとしても利用されています。管制信号の役割とは?先日のブログ『観音崎灯台に登ってみた!』は読んでいただけましたか?ブログでは全国でも指折りの海の難所、浦賀水道を紹介しました。浦賀水道の海幅は最小で6.5キロと狭く、潮流も早いことで知られています。そんな海の難所を通過し、横浜港へ出入りする船は一日に約1000隻。コンテナ船など、さまざまな船が出入りしています。横浜航路は長さ約4,500m、幅約650m(最狭部約400m)の細長い航路。横浜ベイブリッジを境に、西水路と東水路に分かれています。西水路を入出航する船舶は内港及び大黒信号所の信号に従い、東水路に入出航する船舶は本牧信号所の信号に従って航行する決まりになっています。多くの船舶が航行するこの狭い航路を、3つの信号所で制御しているって、なんだかすごいですよね。情報や信号を送っています。管制信号の意味とは?さて、いよいよ本題です。管制信号は電光文字式信号...つまりライトを点灯させたり、点滅させることで回りに航行の指示を出しています。「I」「O」「F」「X」のアルファベットの点灯と点滅の組み合わせ。それぞれの意味は以下の通りです。Yが初めて管制信号を見たのは、海釣りに出かけたときのこと。見たときは、意味もわからず数字の「1」と「0」だと思っていました(惜しい!?)あれから月日が流れて管制信号が見える社屋でこの記事を編集しています。今回の記事が少しでもお役に立てば幸いです。今回も最後まで読んでくださってありがとうございました。画像の無断転用を禁じます。