2022-04-26SHAREツイートシェアはてブLINEGR86の納車まで半年は覚悟している旦那、車はまだまだなのに早速グッズを取り揃え始めています。男ってみんなこうなのかしら?居ても立っても居られない、ということなのでしょうね。旦那がGR86納車まで買い揃えたグッズを紹介していきます。KABUTOの指切りタイプのグローブを買いました。あるドライブ系のYouTubeチャンネルを見ていたところ、気になったグローブです。脱着が困難なので、いつ壊れるのか心配しながら使い続けることになりそうです。Autoをワイヤレスで使うことが可能です。Autoが有線接続のみBluetoothのバージョンが4.2(XEは5.0)という違いがあります。当初ナビをATOTOのS8にしようと思っていたので、S8にUSBで直結でき、S8で画像を確認できる純正のDVRカメラを考えていました。フィルター対応2017年11月に発売されたND-DVR40の後継モデルですが、どうやら本体は同じで、付属のSDカードの容量が8Gから16Gになっただけのようです。古いモデルではありますが、コンパクトさと形状のかっこよさで前から気になっていたモデルです。最大の特徴は内蔵バッテリーにより、最大50分間駐車監視(衝撃・動体検知)を行うことできます。フルHD画質の約207万画素(1920×1080p)、87g撮影範囲は対角111°と少々狭め偏光フィルターはフロントガラスへの映り込みを低減しますオプションとして用意してあるモデルは珍しい、メーカーの良心を感じるリンクリンクカーマットクラウンにも使っているフロアマット種類も豊富で素晴らしい。写真は明るいピンク系になっていますが、実物はもっと暗い赤です。(メーカーHPで確認を)アクセル直下のカバーも付属しています。AT車のため、ヒールパッドはオプションのワイドタイプを選択(無料)こちらはリヤ用、形状に合わせて作られています。GR86のフロア色に合わせて、スタンダードタイプのドライブレッド、裏はスパイクゴムを選択しました。持った感じは結構ペラペラですが、見た目の質感はかなり良いです。近くで目を凝らして見るものでもないので、コスパは十分高いと思います。リンクJusbyシリーズJusby製のクラウン用液晶保護フィルムを使っていたことや、取付説明をYouTubeで公開しているなど、信頼が高いメーカーという認識です。車内の傷防止とドレスアップのために次に商品を購入しました。キックガード&サイドプロテクトシート本革シートベルトカバードアストライカー&ドアヒンジカバーセットキックガードは傷が入りやすい場所なので、プロテクトシートは必要です。シートベルトカバーは、シートベルトを外した際に金具部分が後ろに跳ね返り、ドア後ろの柱部分を傷つけてしまうのを防止するのに必要です。リンクリンクリンクプロテクトフィルム2GR86のロッカー部は大きく張り出していて、空力に威力を発揮するデザインになっています。試乗した時に、「細心の注意を払わないと、傷をつけてしまうな」と感じた部分です。GR86用の純正パーツにプロテクションフィルムがあります。PARTSこのプロテクションフィルムもDIYで貼り付けようと思い、星光産業のプロテクションフィルムを購入してみました。幅が90mmありますから、ロッカー部の保護にも使えそうです。リンクエーモンの結束テープと配線ガイドDIYでナビやETCなどをセッティングするのに必要なツールです。配線ガイドが付属している内装剥がしセットもありますが、ガイドの鉄心が硬すぎたり、ガイド先端の形状が理解不能で使いにくかったりという意見があるので、評価が高いエーモン製のガイドを選びました。通常余ったコードをまとめる時にはビニールテープを使いますが、このビニールテープ、ベタつきが問題になります。不快なベタつきで取れにくいため、その代わりになるテープを探していました。エーモンの結束テープはビニールテープのように手でちぎることができ、しかもベタつきが抑えられています。リンクリンクギボシ端子セット予定ではATOTOのS8プレミアムを装着予定なので、端子をつなぐ際に使うギボシは必要不可欠です。電工ペンチはすでに購入済みです。リンクリンクドライビンググローブ車のハンドルは、すぐにテカリが出てしまいます。手のひらの汗や脂が原因です。昔に革製の指出しドライビンググローブを使っていたことがありますが、汗で色が落ちたり、革がすぐに傷んでぼろぼろになってしまい、それ以降使っていませんでした。今は、革以外の素材で機能的なグローブが安価に手に入るので購入することにしました。GR86だけでなく、クラウンのドライブ時にも共用して使います。選んだのはドライビンググローブと言うよりは、正確にはサイクリンググローブです。手のひらのサイズは9cmなので、Lサイズを注文これで1500円程度だから、コスパは最高だと思われる。リンクキーケースGR86のキーはスバル車用のものと同じ。レッド(艶あり)を購入。リンクエアバルブキャップGRロゴ入りエアバルブキャップ中華製と思われ、品質は中の下だが、遠目からは分からない。シルバーのカラビナは自前のものを付けた。リンクフューエルキャップシールクラウンのフューエルキャップには赤カーボン調のシールを貼ってある。GR86には黒ベースに黄色のイラストを選んだ。マジカルカーボンは品質が高い。リンクナビ配線コードGR86のRZは8スピーカーを装備している。その内の2スピーカーは車体側の別アンプで駆動するようになっていて、通常の配線では音が鳴らない。トヨタの車であっても、車両側の配線は一筋縄では行かない。トヨタ用ギボシ端子や電工ペンチなどメイン配線は日産用が適合する。ステアリングスイッチ用の配線もある。部品取り用のスバルハーネスから適当に1本ハーネスを取り出し、日産車用のメインハーネスに差し込む(下の写真の配線、下から3本目の緑色が増設したもの)。これとナビ側のアンプターンオン配線を接続すれば、ナビの電源オンとともにアンプが起動する。BLACK-LABELさんやJusbyさんが取り付け方法を公開しているので参考にした。Androidカーナビ装着に必要な情報の参考にしてください。取付解説動画https://t.co/BFkWqkmkjO必要道具、ハーネス、ステアリングスイッチへの配線図になります。2021アンテナアダプターも改造する必要があり、黒のアンテナ線を取り出し、差し込む位置を変えなければならない。ナビはATOTOのS8Premium(10インチ)にする予定。スバル用のハーネスだが、部品取り用なのでどの車種用でも構わない。ハーネス側は特殊なギボシとなっているためハーネスの自作は無理。写真下側がトヨタ純正バックカメラ変換コネクター。バックカメラに電源を入れる際12Vから6Vに変圧する基盤と、ナビにRCA端子でつなぐためのピンプラグが伸びている。写真上側の6Pのハーネスが車速、バック信号、パーキング信号を出力する。バック信号からカメラ用電源を取り出し、さらにナビにもつなげる。故にバック信号を2つに分岐させる必要があるので、部品取りハーネスからACC用を取り出して2分岐コードを作る。ギアをバックに入れる→バック信号(12V)が出る→バックカメラが起動する、ナビのモニターにバックカメラが映し出されるリンクリンクリンクリンクリンクETC2.0ではない通常のETC用途を考えた時、ETC2.0は必要ないので格安の1.0を選んだ。こちらのモデルは常時電源は必要ない。いうことは、電源オフ時の「ETCカードが挿入されています」などのアナウンスは、本体内蔵のバッテリーで駆動しているということか。ACCとアースのみで動作するので、ナビ用ハーネスの予備ACCと接続することにする。Detected!!!ブラウザの拡張機能を使用して広告ブロックをしていることが検出されました。ブラウザの広告ブロッカー等の機能を無効にするか、intelligence-console.comドメインをホワイトリストに追加し、「Refresh」をクリックしてください。あなたが広告をブロックする権利と自由があるように、当方にも広告をブロックしている人にコンテンツを提供しない権利と自由があります。