エイプ50とモンキーの違いを比較これをやると原付が高く売れる原付を売る前に一度チェックしておきましょう。エイプ50の歴史2001年2月15日に「エイプ50」と「エイプ50デラックス」が新登場。型式は、BA-AC16AC16E型49cc4ストローク空冷SOHC単気筒エンジンを搭載。リターン式5速ミッション、ダイヤモンド型フレーム、前後ドラムブレーキ、扱い易い幅広ハンドル、前後ワイドタイヤを採用。エイプ(ソリッドタイプ)の車体色は、2色(クラシカルホワイト、ファイティングレッド)。エイプ・デラックス(ストライプタイプ)の車体色は、1色(ブラック)でストライプ部分にクリアー塗装を施し、ハンドルにクロームメッキを施した。2002年1月22日に「エイプ・スペシャル」を限定発売。特徴は、1982年発売のXL250Rパリ・ダカールをイメージしたトリコロールカラーのタンク。黒のシリンダーヘッドカバーとクランクケースカバー。赤のフレーム、フェンダー、サイドカバー。車体色は、1色(ファイティングレッド×バーニッシュブルー)。3.000台限定で発売。2002年2月15日に「エイプ50」をカラーチェンジ。※フレームは、ブラック)。燃料タンクを7色、フレームを3色、フェンダー・サイドカバー・ヘッドライトまわりのセットを2色の組み合わせを選べるカラーオーダープランを採用。2003年1月31日に「エイプ50デラックス」をタイプ追加。特徴は、ヘッドライト、ハンドル、トップブリッジがメッキパーツ。クランクケース、シリンダーヘッドカバー、フロントフォークボトムケースにバフがけ。ホイールがシャンパンゴールド。タンクロゴにウイングマークを採用。車体色は、1色(ブラック)。エイプ50とエイプ50デラックスの違いの比較は、こちら。2004年1月30日に「エイプ」をカラーチェンジ。車体色は、エイプが2色(リバーサイドブルー、クラシカルホワイト)。エイプ50デラックスが1色(ブラック)。カラーオーダープランを新たに15タイプ設定。2005年10月29日に「エイプ」と「エイプ・デラックス」をカラーチェンジ。車体色は、エイプが3色(プラズマイエロー、クラシカルホワイト、リバーサイドブルー)。エイプ50デラックスが2色(シャスタホワイト、ブラック)。エイプ50デラックスは、燃料タンクのロゴが「Hondaウイングマーク」から「HONDA」に変更、サイドカバーにもストライプを施した。カラーオーダープランは、廃止された。2006年12月20日に「エイプ50」と「エイプ50デラックス」をカラーチェンジ。車体色は、エイプが3色(ファイティングレッド、グラファイトブラック、クラシカルホワイト)。エイプ50デラックスが2色(シャスタホワイト、プラズマイエロー)。エイプ50デラックスは、燃料タンクとサイドカバーにツートーンのカラー。シャスタホワイトのフレームは、ファイティングレッド。プラズマイエローのフレームは、ブラック。どちらのカラーもシートがブラックとグレーのツートーン。前後ホイールがブラック。2007年12月7日に「エイプ50」と「エイプ50デラックス」をマイナーチェンジ。型式は、JBH-AC16。新たに電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)とキャタライザーを採用し、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。点火方式をフルトランジスタ式バッテリー点火へ変更。従来モデルから最高出力・最大トルクは変わらず、発生回転数がそれぞれ「7,500rpm→8,000rpm」・「6,500rpm→6,000rpm」へ変更。燃費が90→93km/Lに3.0km/L向上し、寒冷時の始動が容易となり、走りもスムーズになった。車体色は、エイプが3色(シャイニーオレンジ、クラシカルホワイト、グラファイトブラック)。エイプ50デラックスが2色(クラシカルホワイト、グラファイトブラック)。エイプ50のギャブとFIの違いの比較は、こちら。2008年1月21日に「エイプ50スペシャル」を限定発売。車体色は、1色(キャンディーブレイズオレンジ)。2008年11月20日に「エイプ50」をカラーチェンジ。エイプ50の車体色は、3色(リバーサイドブルー、クラシカルホワイト、グラファイトブラック)。2008年11月20日に「エイプ50TypeD」をタイプ追加。型式は、JBH-AC18。「エイプ50TypeD」は、「エイプ50」に前後のブレーキを油圧式ディスクに変更したモデル。「エイプ50デラックス」は、廃止となった。その後モデルチェンジやカラーチェンジもないまま、この2008年モデルの「エイプ50」と「エイプ50TypeD」が最終モデルとして販売が継続された。エイプ50とエイプ50タイプDの違いの比較は、こちら。2014年04月に消費税変更に伴い、価格変更を行った。2017年8月31日で生産終了となった。2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値、平成28年排出ガス規制をクリアすることが難しく、平成24年規制に基く継続生産車である本モデルは、生産終了。※ここでは、省略して1974年からにしています。1974年2月14日に「モンキー」をフルモデルチェンジ。型式は、AB22Z50Jタイプへフルモデルチェンジ。燃料タンク容量を増量。リヤサスペンションをリジットからスイングアーム式に変更。ブロックパターンタイヤを装着。車両重量は、61kg。モンキーのスタイルはここで完成。1975年5月に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、Z50Jシフトペダルをスーパーカブと同様のシーソー式へ変更。1978年8月3日に「モンキー」をマイナーチェンジ新設計の車体デザインを採用。ティアドロップ型5L燃料タンクを搭載。変更されたタンク形状のイメージは、ハーレーなどのアメリカン。1979年1月に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。メッキカラー採用の特別限定車。1981年3月に「モンキー」をマイナーチェンジ。ゴールドメッキ仕様」を発売。ガソリンタンク、フェンダー、マフラープロテクター、フロントフォークなど、主要部分にゴールドメッキを施した。5,000台限定で発売。1985年5月10日に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、A-Z50J新型エンジンを搭載。4速ミッションの採用。ライトスイッチ類をハンドル左側に集中配置。キャリアを装備するなどの変更。1988年2月20日に「モンキー」をマイナーチェンジ。左ミラーを標準装備化。スペシャル」は、車体色にパールミルキーホワイトを採用。高級感あるスペシャル・シートや、クロームメッキ仕上げを外観パーツに多用。1990年1月に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。通称「ブラックモンキー」1992年4月20日に「モンキー」をマイナーチェンジ。新たにカムシャフト軸受部にボールベアリングを採用。始動時などで優れた点火特性をもつCDI式マグネット点火方式(12V)を採用。カムチェーンの調整が不要なオートカムチェーンテンショナーを採用し、メンテナンスフリー化を図った。1993年6月28日に「モンキー」をマイナーチェンジ。サイドスタンドの形状の変更など。1995年3月10日に「モンキー」をカラーチェンジ。燃料タンクの両サイドにウイングマークとロゴタイプをデザインした立体エンブレムを採用。1996年1月29日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。燃料タンクや前後フェンダー、ハンドルパイプ、ヘッドライトケース、マフラープロテクターなどの車体各部にゴールドメッキを施し、エンジン外観をブラック塗装仕上げとした。5,000台限定で発売。モンキーとモンキーリミテッドの違いを比較は、こちら。SP(30周年記念車)」を発売。1967年発売の初代モデル「モンキーZ50M」のカラーリングをイメージさせたホワイトの燃料タンクにレッドのフレーム、チェック柄のシートを採用。1999年9月3日に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、BA-AB27ブローバイガス還元装置を新たに採用し、キャブレターの最適化を図り、国内の新排出ガス規制に適合。モンキーの「A-Z50J」と「BA-AB27」の違いを比較は、こちら。新春スペシャル」を発売。1971年に発売されたモンキーZ50Zをイメージしたカラーリングを施し、3000台限定で発売。タンクのツートーンカラーが特徴で当時タンクマークにあった楕円のモンキーロゴステッカーをサイドカバーに採用。2001年1月27日に「モンキー」をカラーチェンジ。特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。「モンキー・スペシャル」は、「FTR」をイメージしたトリコロールカラーを採用した限定モデル。2002年1月22日に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。1981年に発売されたCB1100Rのイメージカラーを施し、3000台限定で発売。フレームとシート、フロントフェンダー、リアサスペンションにレッドを、ホイールにゴールドを採用。2002年11月30日に「モンキー」をカラーチェンジ。特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。FOURのイメージカラーを施した限定モデル2003年12月13日に特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。CBX400Fをイメージしたカラーリング2004年12月3日に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。1982年AMAスーパーバイク・デイトナ100マイルレースでフレディー・スペンサーにより優勝したCB750Fのカラーリングを施したスペシャルカラーモデルを限定2,500台で発売。2005年9月30日に「モンキー」をカラーチェンジ2006年2月14日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。燃料タンクや前後フェンダーなどの車体各部にクロームメッキを施したモンキー・リミテッドを期間限定受注で販売。40周年スペシャル」を発売。1967年に初代モデルの「モンキーZ50M」をモチーフとし、そのチェック柄シートを採用するなどした特別なカラーモデル。2009年1月30日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。型式は、JBH-AB27新型モンキーをベースに、燃料タンクに鮮烈なモンツァレッドとデジタルシルバーメタリックの専用カラーを採用したリミテッドを受注期間限定で発売。チェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの前後フェンダー、サイドカバーなどの専用装備を施した。2009年2月6日に「モンキー」をフルモデルチェンジ。30年ぶりに外観を一新した。エキゾーストパイプに触媒装置(キャタライザー)を内蔵し平成19年排出ガス規制に適合。バッテリー搭載位置をサイドカバー部からシート下へ移動。燃料タンクを4.3Lへ変更。モンキーのキャブとFIの違いの比較は、こちら。2011年2月10日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。車体色にブラックの専用色を採用し、チェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの前後フェンダーなどの専用装備を施し、受注期間限定で発売。2012年2月13日に「モンキー」をカラーチェンジ。特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。カブレーシング(1962年)をイメージした限定モデル。2013年12月13日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。ブラックの専用色を採用し、チェック模様のシートやクロームメッキ仕上げのヘッドライトケースなどの専用装備を施し、受注期間限定で発売。くまモンバージョン」を発売。燃料タンクにはブラックを基調にレッドのストライプをあしらった2トーン塗装、くまモンのイラストバッジと立体的なHONDAエンブレムを採用し、くまモンのほっぺたをイメージしたレッドのホイールを採用するなどした。2016年2月12日に「モンキー」のカラーを追加タンクにヘルメットとゴーグルをつけた愛らしい「猿」をモチーフにした専用デザインのバッジを採用するなどの専用装備を施した新色のハーベストベージュを追加。プラズマイエローと、くまモンバージョンも継続販売される。50周年アニバーサリー」を発売。1967年発売のモンキー「Z50M」から50周年を記念して登場。カラーリングイメージは、当時のZ50Mで車体色は、パールサンビームホワイトの1色。くまモンバージョンも継続販売。50周年スペシャル」を発売。1967年発売のモンキー「Z50M」から50周年を記念して登場した記念モデルの第2弾。これが50ccモンキーのファイナルモデル。BA-AB27)の違いを比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。有メーカー希望小売価格/カラーバリエーション199,000円(参考価格。194,000円(参考価格。=405km俺は昔、モンキーに乗ってたけど少し小さ過ぎた。純正スイングや8インチでは、ハンドルに膝が当たって危ないこともあったし、トラックの巻き込み風で簡単にハンドルが取られる。通勤や買い物で使うには、向いてないし、片道25�q以上の場所には行ったこと無い。あの小さい車体で頑張って走ってくれるのがかわいくてしょうがない。本当に趣味で乗るバイク。毎日エンジンかけないとかからなくなるから手間もかかった。普段乗りで使うならエイプを買ったほうがいい。JBH-AB27)の違いを比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。知名度、人気ともにモンキーの方が上。