燃料ポンプ交換FD3Sが綺麗になってので、こんなに汚くなったBMWも洗車しよう!!エンジンが掛かりません!!原因は燃料ポンプと断定するまでに、直結したり考えれるところを調べたり完全に回っていないなら簡単ですが中途半端に動いて、エンジンが一瞬掛かる?時間が掛かってしまいました。ポンプは、右リアシートの下に入っています。社外品を、ネットで探して昨日来ました。速攻で取り付けで、無事エンジンは復活してくれました。外に出した序でに、BMWの改造点!エンジンSR20DETインタークーラーは、GTRの半分を移植さり気なくこの部分に入っています。その計測器はRaceTechnologyAX22懐かしいでしょ!違う使い方も出来ます。スピード表示が出来るのでそれで確認しました。届きましたよこれに交換すれば更に軽くなるのが期待できそうです。ニスモ製ビッグレリーズシリンダーです。(当然新品だから!)そのまま付けるのも芸が無いのでバラシます。ノーマルサイズから削ってサイズアップしてるだけ!でもその部品が解らないので造れませんO/Hキットも出ていません?純正を外して交換しましょうか!どう見ても同じでしょ!レリーズ交換を簡単に済ませるつもりが何と向きが違ってフレアー部分で位置変えです。無事エアー抜きをして完了です。ピストンサイズは、ビック側が20.5mm純正は19mmでしたので、好きな方は何パーセント変わったか計算して下さいこのお蔭でクラッチはかなり軽くなりました。何か良いアイデアがないか、部品を探していると有りましたよ!これも捨てずに取って置いたお蔭かな?会社の中は部品があちらこちらに散乱しているので来店して頂いた方には整理整頓がされていない様に思われるでしょう!(その通りかな)部品を整理整頓で箱に入れたら最後、どこに置いたか解らない!ガラクタの中から、OSクラッチの部品でミッションを降ろさずに加工出来そうなものを発見しましたので、取り付け出来るように加工して付けてみました。純正レバーの内側にOS製のレバーの先を切って取り付けてみました。純正レバーは車上で穴あけ加工をして取り付けます。レバーが長くなったぶんアルミでスペーサーを作ってみました。これなら誰でも乗れそうですが、渋滞はきついかな?更に軽くする為に部品を探してみます!!探すといってもアレしかなさそうですね。試乗!オイルパンの製作加工取り付けが完成したので、もちろん試乗しないといけませんよね!もちろん仮ナンバーを取り付けて走ってきました。4000rpm近くまでは普通の2000ccより少し遅いかな?4000rpmより上はターボ車ですね、なかなかの加速の連続で気持ちい事!!外気温が低くターボ車には持って来いの季節です。普通ならこれで満足ですが、次はパワーアップしたいですねこれでオイルパンの問題は解決しました。外観はこれといって何も変わっていないBMW318iですが走りは違いますよ?後ろはマフラーに少し違和感が有りますよね。気になるところが有ります。それはクラッチの重さで自分たちには問題のない重さですが、そこは誰でも乗れるを前提に考えないとね!そこを変更してから公認車検でも取りましょうかこのBMWは、シルビアに乗りたいけど自分の年を考えると(自分の事?)抵抗が有りでも昔みたいに走りたい!!と思ってるオジサンにはピッタリですね!!誰が見てもBMWで4ドアと文句の付けようがない車です。(ツイントップ)車両製作など,トータルチューニングの店です。shopより送料無料で購入できます。shopより購入できます。