C5年式によっては製造から既に25年も経つC5コルベットの持病とされる、ウイークポイントはいくつかありますが、その中でも皆様お悩みの!?クランクプーリーの振れによるベルト鳴きでしょうか💦このクランクプーリー(ハーモニックバランサー)自体が経年劣化によって振れてきてしまうので、ベルトを交換してもすぐにベルト鳴きが発生してしまうんです。😥でも、このクランクプーリーを外すには。このステアリングギアボックス(ラック&ピニオン)を丸っと外さねば出来ないのです😵そう、ギアボックス外すのも面倒ギアボックスを外すには、パワステポンプからの配管を外すのですが、、、このC5さん。工具入らないしめちゃ大変でした😥ギアボックスが外れちゃえばプーリー外すのはそれほど大変じゃないんです。ここまでのプロセスが面倒なので工賃も💥で、ここまで分解したので、フロントカバーまで外して、ガスケットとオイルシールも交換もさせていただきました。クランクプーリーは純正品を使わせていただきました。クランクボルトは規定トルクで締めた後に角度締め付けです。私色男では無いですが😅金も力もなかりけりけっこう力いりますよ💪ちなみにクランクボルトは再使用出来ない感じです。丸っと交換させていただきました。これで暫くベルト関係はメンテナンスフリーですね~クランクプーリーとは特に関係ありませんが、ラジエターからクーラントもれが有ったので、ラジエーターも純正品に交換させていただきました。C5コルベットはラジエーターのアッパーネックからの漏れが多い気がします。ベルト鳴き気になる人は連絡くださいまし。コルベットさんお預かりしました~先ずは細かい作業です。ナビの取付でお預かりしました~1997Yからの第5世代のC5コルベットは、ディーラー車でもカセットデッキ+CDチェンジャーの二昔し前の装備です。以前もお預かりしました2004yシボレーエクスプレスです。不動修理を終えてご納車させて2000km位走られていましたが、今回はパワステオイル漏れの修理をさせて頂きました。このお車は前回不動状態で入庫する前5ケ月位駐車場に止めっぱなしだったとの事でしたので、動き始めるとまた別の不具合も出てくる可能性があります。一晩でこの様な感じでした。