海の上では、陸上と交通のルールが違っているのは当然ですが、目には見えないものの航路という名の道はあります。海に出るときに知っておくべき最低限のルールの後半。夜間航海するときに灯火は必須ですが、帆走中のヨットが夜にマストの全周灯をつけていたり(オーバーナイトのレースでは実際に多い)、間違って覚えている人も多いようです。衝突しそうになったときに、どちらが避けるべきか判断する基準にも大きく影響しますから、条件別に整理しておきましょう。整理しておけば、それほど複雑なシステムではありません。船の右舷(緑)か左舷(赤)を示す灯火。左右の舷灯を1個にまとめた灯火器(小型船で使われる)。後方からのみ(120度)見えるようになっている灯火(白)。全周灯(白)に似ているが、船尾方向からは見えない。(マストの前面に設置)※マスト灯と船尾灯をあわせて、ちょうど360度になる。夜間に自艇の進行方向に別な船の赤灯が見えたら、自分の船が避航船になる。前方を同じ方向に進んでいる船がいる。帆船やろかい舟(後述)では、小型船舶の灯火の設置について、具体的に見ていきましょう。動力船か、それ以外か、に大別されます。両色灯とマスト灯が見える。両色灯と全周灯(白)が見える。全周灯(白)が見える。横から見ると、全周灯(白)が見える。全周灯(白)が見える。動力船とみなされるので、白色全周灯をつける。船尾灯は消す=大型船と間違われないように)。白色の携帯電灯(携帯可能な小型の全周灯)前、横、後ろのどこから見ても、白灯1個が見える。している船舶があり、しかも白灯が2つ見えた場合、50m以上の大型船か、漁労中の船舶の可能性があります。船が連なった引き船の可能性があります。大型船のブリッジから小さなプレジャーボートは見えにくく、回避行動もとりにくい(急に方向転換できない)ので、いずれの場合も危険を察知した小型船の方で自衛のために早め早めに回避行動をとるのがおすすめ。自艇に権利がある有利な状況でも、ぶつかったらプレジャーボートの方が負けますからね。いう場合、「逃げるが勝ち」「君子危うきに近寄らず」で、楽しく遊びましょう。