情報ツイート新型レヴォーグ(VN)の先行展示イベントで実車を見てきました。写真で見ていた時とは比較にならない位カッコよかったです。現行レヴォーグ(VM)オーナー目線で感想を書いてみたいと思います。スポンサーリンク先行展示イベント新型レヴォーグはSUBARUのHPによると10月15日発表予定となっています。それまでは写真でしか見られないと思っていましたが、SUBARUのHPに先行展示イベントがあると書いてある事に気が付きました。先行展示イベント写真と実車は違う!!展示してあるディーラーに到着すると展示場所に案内されました。一目見た印象は「カッコいい!!」でした。BlackSelectionの白が比較展示してあったので自分的にはかなりリアルに比較する事ができました。見の印象ですが、大きさはあまり変わっていない印象で、一目でレヴォーグと分かる感じす。これなら乗り換えも違和感なくできると思います。今レヴォーグに乗っている事を知っている人に乗り換えたと話しても、車に興味がない人の場合なら乗り換えた事に気付かれないかもしれない位違和感がないです。GTインプレッサやSKフォレスターを見た時はかなり変わったなと思いましたが。VNレヴォーグはそこまで違うなとは思いませんでした。真っ先に確認したのはフロントグリルです。写真で見ていただけだと現行のVMよりかなり大きい印象でした。実物は大きいには大きいですが立ち上がった目線で見ると見下ろす事になるので、下側にスラントしている事もあってそこまで大きく感じませんでした。あと、気になったはボンネットダクトです。測った訳ではないので見た目だけの印象ですが、ダクト自体の高さが高くなっている様に感じました。そのせいか内部の補強バーが目立って見える印象です。昔のGDBのボンネットダクトを思い出しました。ヘッドライトとウインカーVNレヴォーグはヘッドライトが小さくなったので実際はどうなのか気になっていました。ヘッドライトは小さいには小さいのですが、ボディカラーがブラックだとフォグカバー周辺やバンパー下部の黒い部分が一体化した印象でヘッドライトの大きさは気になりませんでした。ブラックだとグリルの大きさも気にならない特典付きです。他のボディカラーならどうなのかは実車をみて判断する事になりそうです。ちなみにウインカーはヘッドライト横の部分が光ります。(この画像は加工した物です)スモールライト点灯時は、ウインカーが光っていない時はポジションランプになっていて、光るとウインカーになります。流行り(?)のウイポジです。ウィンカーの電球を交換する事はできないのではないかと思われます。最近はいろんな物が一体化されたり交換できなくなってきているので、アフターパーツメーカーもどんどん少なくなるのではないでしょうか。今回の車両はプロトタイプなのでエンジンを掛けてもらうことはできませんでした。いう事でエンジン停止時の画像のみとなります。今回の展示はEXグレードなのでオールディスプレイです。エンジンを掛けないとなにも表示されないのでとても寂しいです。この状態だけ見ていると昔描いていた未来の車感が凄いです。あと、今回のデザインは包まれ感がコンセプトなのかはわかりませんがシフト周りやパワーウインドウスイッチも上上がりにデザインされています。シフト周りのコンソールはVMと比べるとかなり上方まで上がっていますので膝周りの圧迫感は要チェックのポイントだと思います。好き嫌いが分かれる部分かと感じました。ちなみに自分的には大丈夫でした。ドアトリムはこんな感じになっています。パワーウィンドウスイッチの先端が上がっているので膝周りは余裕がありますが、アームレストとしてみると、手を上に曲げる格好になります。ここも好みだと思いますね。運転席も同じデザインですが、運転席の手の置き場はハンドルなのでこちらは純粋に膝周りが広くなったと捉えてOKだと思います。シートポジションメモリのスイッチはドアに移動になっていました。リヤシート回りリヤシート(スバルではリアではなくリヤという名称です)の印象ですが、特に広くなった感じはありませんでした。68kgの自分がドラポジを取った状態で後席に座った写真です。膝前の余裕は握りこぶし1個分位でした。ヒーターダクトが設置されたので真ん中の席はかなり窮屈だと思います。VMレヴォーグでも真ん中の席は広いとは言えませんでしたからレヴォーグを購入しようと考えている人たちにはあまり問題にらないのではないでしょうか。4人乗車が快適になると思うので自分的には大歓迎です。Sportなので本革仕様ですが、カッコいいですね。イイですね~シートのチェリーレッド(?)が濃くなっていてカッコいいです。リヤゲート新装備のパワーリヤゲートを試しました。話題のハンズフリーを試したかったのですがアクセスキーを携帯していないと動作しないので試せませんでした。仕方ないのでVMと同じ位置にあるゲートオープンスイッチを押すと電動で開きました。閉めるのはゲートにCLOSEスイッチがあるのでそれを押すと自動で閉まりました。リヤゲート開けて」を実現してもらいたいです。ラゲッジの広さに関してはVMと比較すると誤差範囲の大きさでしたが、VMとの大きな違いはボードが分割されておらず、一体型になった事です。中のトレーも削減されていてカーペットが敷き詰められていました。小さくて軽い物を入れると中で飛び跳ねて暴れそうそうな位の高さがありました。VMでは外したトノカバーをラゲッジボードの下に収納できましたが、VNでも収納スペースは確保してありました。SportなのでマフラーカッターにSTIの刻印があります。形状ですが自分的には後付け感バリバリに感じます。これも流行りの形状を採用したのでしょうかね。この車両ですが、タイコの汚れ方を見ると相当走っていますね。最後に何枚か写真を貼っておきます。塗装の質感がイイですね!アルミホイールはミニバンのアフターパーツ的なデザインに感じますが似合っていると思います。バンパー下側の樹脂部分は他のボディカラーではどういう印象になるのでしょうか。実車で確認するまではわかりませんね。ちなみに今回のブラックでは全て良い方向に感じました。VMレヴォーグとの比較。手前味噌ですが、VMイケてますね。(笑)実は、VMレヴォーグの時も写真だけを見ていた時にはあまり心に響かなったのですが実車を見たらイチコロでした。今回のVNレヴォーグも実車はかなり良かったです。他のボディカラーを見てみたいと共に、一番肝心の走りを確かめられる日を心待ちにしたいと思います。AM初めまして!いつも興味深く拝見しております。20年近くスバル車に乗っていますが、A型の購入は避けてきました。今回、下取価格が思ったよりも良かったのと、新機能てんこ盛り装備に物欲が刺激されてしまいました。SUBARUFANさんも新型に試乗されるかと思いますので、現行車との比較をブログにアップして下さいね。PMmoriさんはじめまして!VM4からVNに乗り換えなんですね!実車を見たらかなり高級感があってとても良い印象でしたよ。ちなみにmoriさんは実車を見ましたか?自分も2000年からスバル車に乗っていますがVMで初めてA型を買いました。A型からF型へ乗り換えた感想を言えば基本的な部分は大差ないと感じましたし、トラブルもあったと言えばありましたが直してくれるのでA型とかは気にしなくても良いと思いますよ。下取り価格が良いとかなり購買意欲を掻き立てられますよね。自分もそうだったので良く分かります。(笑)試乗車が来たら乗ってみて感想を書いてみますね。PM返信ありがとうございます(^^)実車は見ていないんですよ~。実車を見ず、試乗もせずに購入したのは今回初めてです。少々不安がありますが、長年のSUBARU愛好家として期待して待ってみたいと思います。A型ですが、新装備のアイサイトXと電子制御ダンパーに不具合が起こらなければいいなぁと、少々不安に思っています(汗)後継車の装備が良くなるのは当たり前ですが、車は自分が欲しい時が買い時ですよね。PMmoriさん実車は見られてないのですね。カッコよかったですよ。VMからの乗り換えなら試乗もしなくても大丈夫と思います。座ったり外観を確認しただけですが、本当に全く違和感がありませんでしたから。昨日、半沢直樹の放送の時にイノッチがアイサイトXのCMしてましたが、思わず自分も欲しくなってしまいました。(^^;)電子制御ダンパーは大丈夫じゃないですか。トヨタとか日産にはありましたし、クスコなんかにもありますよね。本当に車とスマホとPCは欲しい時が買い時ですね。納車されたらコメントお待ちしていますね。PM緒方さんこんばんは!見てしまいましたよ~見たからと言ってもVMへの情熱が覚めた訳ではないですよ。走りを確かめていませんから本当に眺めているだけです。(^^;)そもそも好きじゃないとVMをおかわりしませんから。(笑)自分も乗り換えるとしたら最低でも車検1回(それはないか)、もしくは2回の時に考えます。得られるものと失う物を天秤にかけたいと思います。いう事で早く試乗してみたいです。(必須)ウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。