アクセス南極観測船「しらせ」(横須賀港)南極観測船は、南極で様々な分野の研究を行う観測隊員・それを支える職員とともに現地での観測に必要な物資を運ぶ重要な役割を担っています。停泊している姿を見せることがあります。いうのも南極観測船は「砕氷艦」として海上自衛隊が運用しているからです。現役の南極観測船「しらせ」は通常の大型船とは異なり艦首は独特の丸みをおびた形をしています。南極海周辺では氷により行く手を阻まれることもありますが、船の推進力で頑丈な船首から氷の上にのりあげ、その重さで氷を砕き少しずつ前進することもできます。国立極地研究所の研究者の方に伺ったところ、その特殊な構造のため航海中の船の揺れは他の船とは異なった独特のものとのことです。現役の南極観測船「しらせ」(2代目)より前に活躍し現在は退役している南極観測船「しらせ」(初代)は気象情報会社「ウェザーニューズ」に売却、その後WNI気象文化創造センターに移管され「SHIRASE」として船橋港に係留されています。横須賀港の近代化は1865年に建設された横須賀製鉄所(その後明治時代に横須賀造船所へと改称)に端を発しています。その歴史を示す江戸時代(幕末)に建設されたドライドックは現在でもアメリカ海軍横須賀基地内に残っています。半島の山を削りだすという大がかりなドライドックの建設中にはゾウのあごの化石が発見されました。ナウマンゾウと命名されています。