検索ネットニュース斜め読みアニメ・マンガ・ラノベ・F1などのネットニュースを斜め読みしています。政治的なネタもぶっこみます。前半戦の残り8戦で、チャンスがありそうなのはモナコくらい。前に出てしまえば抜くのが困難。前半戦の残り8レースで、マックスが6勝してしまった場合には、チャンピオンシップはほぼ終了状態になる。レッドブル2023/03/16【F1】サウジアラビアGPDRS検知ポイントが最終コーナー前から最終コーナーを回ったところに変わった。これで、去年のように譲り合いが発生しない。フェラーリのルクレールが3基目のESを投入して10グリッドペナルティ。スタート時の1コーナを中団で過ごすのはかなり大変だとおもう。抜いてこれると思うけど、リバースで硬いタイヤでスタートは現状の戦力差だと7-8位が限界だと思う。レッドブル広告2022/08/03【F1】Honda関連の妄想HRCが2025年末までのPU提供をレッドブルに対して行うと正式に発表した。RBPTへの技術提供で、Hondaの知財を借りて、運用をレッドブルが行うと当初は発表されていた。ここに来て運用を含めてHRCが2025年末まで行う事が発表された。2026年からレッドブルがポルシェとタッグを組むのは既定路線だと思われる。一つは、RBPTはポルシェとの提携をまだ行っていない。知財を受け取っていない。知財を受け取っていれば、RBPT内での運用が行うほうが論理的だ。MGU-KとESとCEは、夏休み明けにホモロゲ―ションが行われるために、夏休み明けに、新設計やバージョンアップ版の導入が期待される。その為に、すでに、ESとCEが2基目になっていたり、MGU-Kが3基目になっているとペナルティを受ける可能性が高い。ESとCEのアップグレードは、レースペースに影響するがペナルティを受けてまでも交換する意味があるとは思えない。中段チームは考えなければならない。考察オーストリアGPは、フェラーリの独壇場でした。気になったことを書いていきます。ハミルトンの復調とラッセルの行い。トト・ウォルフが以前に語っていたように、ハミルトンは実験的なセッティングを試していたのは間違いないだろう。イギリスGPから問題が解決したというよりも、ハミルトンがラッセルと上回るパフォーマンスを出してきている。素直に言うとこれは、フェラーリにとっては喜ばしい事ではない。確かに、スピードではまだまだフェラーリのほうが早い。SCのときに、ルクレールはピットに入るべきだった。2019年のブラジルGPの時に、レッドブルはトップを走るマックスをピットに呼んだ。2位のハミルトンに順位を明け渡すが、SC開けの1コーナで抜いている。フェラーリは、ルクレールの優勝を捨てさせた。走り込んだハードでは無理。ルクレールを、ピットに入って、サインツとルイスが入らなくて、順位を明け渡しても10周もあれば抜けただろう。タイム差から、ルクレールが入れば、ハミルトンの後ろになっていた。考察2022/05/10【F1】マイアミGP(ピット戦略の考察)セフティーカー時に、ルクレールがピットに入らなかった理由を考えてみた。見終わったばかりの時には、ルクレールだけでもピットに居れたほうがよかったのではないかと考えたが、録画を見直してみて、ピットの微妙な状況に思いついた。ルクレールにはハードの新品とソフトの中古が3本だけ存在していた。ルクレールは第二巣ティントでハードの新品を履いてでたが、タイヤの温めに苦労していた。ピレリのタイヤの特性なのか、今回のハードは中古で、ゲージが薄くなったほうがタイムが出やすい傾向にあった。レッドブル2022/04/24【F1】メルセデス、F1スプリントレースで挽回ならず。イモラでの週末は「骨折り損のくたびれ儲け」メルセデス、F1スプリントレースで挽回ならず。ラッセルの楽観主義が鼻に着く。別にいいけど、これかは抜きにくいオールドサーキットが増えて来る。路面が悪かったり、トップスピードが無いと抜けないところが増えて来る。それに対応しなければならないのは間違いではない。データがあるから大丈夫だという人もいるが、他のチームは予算も風洞の時間もメルセデスよりも大きい。それに、メルセデスは、トップに返り咲くという目標を持っているのなら、フェラリーやレッドブルをターゲットにしている。レッドブル広告2021/12/23【F1】神の手トトが語った、「神の手」は正しくない。マラドーナの神の手は、選手自らが行った行為を審判が誤審(見逃した)ことで発生した。アブダビGPでの出来事では、マックスやレッドブルには責任の一端も存在しない。したがって、「神の手」ではないと言える。その程度のことは、トトは解って言っているのだと思うが、政治的な駆け引きを行っているのなら、遅い感じがする。「たられば」を含めて、マックスがワールドチャンピオンにふさわしい理由を、ホンダファン(狂)の自己満足で書いてみます。最初の理由は、優勝回数。最後のアブダビは完全に運の要素が強かったから、除外したとして、9回です。ハミルトンも、同じ9回で並びます。マックスはアゼルバイジャンでラスト数周でのタイヤバーストで奪われた勝利があります。ストロールのタイヤバースト時点で赤旗が出ていれば、マックスの優勝は間違いなかったでしょう。トトやホーナーの舌戦は、エンターテイメントとしては面白いけど、他の8チームを推していると、空虚な感じになってしまう。いい事だけど、”レース”以外での決着を想定しているのだろう。ファンのためといいながら、ファンが望んでいない方向に進んでいるように思えてしまう。メルセデスはドライバーの好みが似ているし絶対エース側に寄せる方針を取りやすい。レッドブルはもっと顕著でアルボンが乗りにくいと判断してもフェルスタッペンが乗りやすいと言えばそれでOKな車となる。俺たち(赤い車)は、二人のドライバーの好みが違うと言われている。5番はリアがしっかりしないとダメでルルルは前のほうに重点を置く(らしい)。最初に書いておきます。私は、HONDAファンである。レッドブルよりもトロロッソの方が好きだ。ミナルディというチームが好きだったからだ。なってくると、気になるのは5つに絞られる。レッドブル2019/08/05【F1】F1第12戦ハンガリーGPフェルスタッペンはすごく残念だった。確かに、メルセデスは・・・。ハミルトンは強かった。空気になってサインツに抑え込まれたガスリーがフェルスタッペンの援護ができていれば・・・。フェラーリのペースがあと.5あれば・・・。流れは違っていたのだろう。メルセデスはハミルトンのパフォーマンスと言わないまでも予選で近い位置に居ないとならない。スタートでミスをして沈んでしまうのはしょうがないとしても、今日の場合でもガスリーがハミルトンの19秒後方に居るだけでも違っていた。数週間前に、レッドブルのホーナーが、サインツに関して、9月末まで呼び戻せる権利を持っていると言っていたと思うのですけど・・・。ここのところ、マスメディアの使い方が、マクラーレンというよりも、ザク・ブラウンが下手な気がしてしょうがない。路面が滑らかで、デグラデーションが少ない。国会を空転させている間に、社会保険料を易々と大幅引き上げ/年収600万円の会社員は税金と別に「100万円超の天引き」に確かに最終的には政治家が責任をもって議論を行って採決を行うのだが、この情報が外に出た時点で決定事項なのは間違いない。あと、20日あまり・・・。危険な状況なのでしょう。ニュース斜め読み【F1】【アメリカGP】角田にガスリーの争うな指示が出たことを回りの状況から考えてみた結果論ではなく、その場の状況をメインに考えてみた。指示が出たのは2回目のSC時だ。アルファタウリと争っているのは、ガスリーの前にベッテル。