ConsPros:安定した雪道での走行。ほとんどスリップすることなく、大パワーであるにも関わらず、不安なく走行が可能。バッテリー寿命が長い。12万キロ走行後も、バッテリー劣化は9%未満。3.0秒なので、街中で追い抜かれることはまずない。Cons:内装の品質が高くない。車両価格に見合った素材が使われていない。テスラ全般に言われることだが、パネルの製造精度が高くなく、新品の部品でも形が違うことが多い。そのため、チリが甘くなったり、多少修正しないと取り付けられないこともある。塗装品質が十分でない。表面の滑らかさは不十分。Reviewほぼ初期モデルのモデルX、5年超、12万キロ超のレビューテスラを家庭で唯一の車として使えるのか、というのはよく聞かれるが、その点では全く問題ない車である。細かい品質の問題はあるが、優先度が高いかどうか、という観点では、高くないと判断できる人も多いだろう。車はファッションなんだから見た目が大事、という方は、テスラは避けるべきだろう。一点、このくらいのバッテリー容量になると、自宅充電は要らないのではないか、という言い分も見かける。モデルXは電費も悪く、航続可能距離はモデル3やYに劣るくらい。自宅充電がないと、あまりお勧めはできない車である。2017年、すなわち5年以上前の車が、毎月ソフトウェアアップデートで少しずつ変化していくのは素晴らしい。大きな機能変更はなくなったが、それでもアップデート後は、多少の変化があったり、小さい機能が追加されたりして、使い勝手が向上していっている。車両のレビューではないが、充実してきたスーパーチャージャーネットワークはテスラを購入する理由の一つになる。言って、SAPAの混雑したところに行って、他の車がいないかどうか不安になりつつ、何kW出るか分からない充電器に接続するのは、電気自動車の体験として最悪である。他の自動車メーカーがいまだにこれに気づいていないのは、大変大きいと言わざるを得ない。一度テスラに来た、長距離を多く走行する者は、テスラから離れることは恐らくないだろう。私の車も細かいところが壊れたりしているが、モバイルサービスはアプリで予約でき、会社でも自宅でも作業してもらえるため、とても便利である。私はモデルS/X/3/Yをそれぞれ所有したことがあるが、Xは広く、速く、そしてそして子供の乗せ下ろしが簡単、という意味で、子育て世代に勧めたい車である。ドアが上に開くということはここまで便利なことか、というのは、体験しないと分からないと思う。myEVreviewrss。