値段が高いのですかぁ。PM遅くなりまして申し訳ありません。Canionはスマホやタブレット向けのアプリです。OBD2と呼ばれる車両診断用通信ポートにBluetoothユニットを取り付けて車両と通信することで、使用可能になります。アダプターが8000円位の高いタイプでないと、動いてくれません。私のような者にはハードルが高すぎますねぇ。ガラケーですし..(^o^)電池残量の計算方法はネット上で書き込みがあったので試してみました。急速充電器を使用します。充電前に車のバーテリー残量を記録しておきます。(電費マネージャーを接続しています)先日、三菱で充電する時、数値が44パーセントでした。気温は10度くらいです。約30分充電後、電費マネージャーは74パーセントで、30%増加したことになります。その時、充電器側の数値を見ると3.5キロワットとなっていました。(たった3.5キロしか入らないのですよ。これが一番の悩みです。)30パーセントの増加で3.5キロ..すると、16キロあるはずのバッテリー容量が11.67キロであることが分かります。11.67÷16=72.9パーセントとなりました。さんの車と同じになりました..(^o^)もちろん、これは「簡易的な方法」ですから、正確には三菱のタブレットが必要なんでしょうね。熱いアスファルトの駐車場に放置する..これをやれば、ひょっとして70パーを割るかも..と思うのです..(^o^)相当過激な発言をおゆるし下さい。自分のi-mievは今年7月でバッテリー保証が切れまして、今年の1月にバッテリー容量診断した結果は72.3%でした。昨年11月に診断をお願いした時は78.6%で寒くなるにつれて数値が低くなるのですね。バッテリー交換をされている殆どの方は冬が多いのそのせいなのですね。真冬は急速充電50kwhにて2セグからで50%ちょっとしかはいらず注ぎ足しでやっと80%って感じでした。今まで急速でしか充電したことがなく毎月60回ほど充電していて劣化が進んでいると思っていました。最近はだいぶ暖かくなって同じく2セグからの50kwh急速充電で73〜5%まで入るようになりました。9〜10セグから入れると充電器側の表示で90%以上も入ります。クルマのメーターでは16満セグ表示です...走行キロは89キロと表示。我が家にi-mievがきたのは昨年の9月のこと・・・i-mievのデザイン、電気自動車のスムーズな加速や静かな室内で買って良かったと酔いしれています。自分のエリヤは電気自動車が珍しいようで充電中に良く質問されます・・・まさに注目の的です。来月またバッテリー診断をお願いしようかと思案中ですが、最近の状態を見ると70%を下回るのは難しいように思います。