コメント共有するツイートする無料で購読する記事が気に入ったら、共有しますか?突然、あなたは彼らがいたるところに切り刻まれているのを見ます。エキゾーストラップと勇敢なオープンエキゾースト付き。こんなにたくさん売られているなんて知らなかった。結局のところ、スズキサベージは悪い評判を持っていますか?スズキサベージは1986年から2004年にかけて作られました外観の若干の変更を除けば、LS650は生産が終了するまで変更されていません。いくつかのマイナーな変更のみが行われ、モデルにはBoulevardS40という名前が付けられました。当初、バイクは初心者が扱いやすく、シートの高さからランニングギアがやや短い人に最適だと考えられていましたが、シンプルなデザイン、楽しいルックス、スパルタの装備のおかげで、経験豊富なバイカーが最終的にこれを選択しました単気筒。廊下やドリンクテーブルでは、これらのスズキについて多くのことを聞きますエンジンブロックは、悪いカムシャフトベアリングとシリンダーヘッドへのほぼ60cmの長さのオイル供給ラインの組み合わせのために災害になるでしょう。オイル供給ラインが長いため、コールドスタート後、カムシャフトが数秒間乾き、最終的にカムシャフトが摩耗しました。その話は愚かさと速攻に基づいています。鈴木は尋ねました、そして、始めるのに少し時間がかかります。始動後、ブロックに約XNUMX秒間オイルをポンプで送り、エンジンが温まるまでゆっくりと動かします。その後も落ち着いてください。あなたがそれを引っ張らないなら、サベージはあなたのバイクではありませんもうXNUMXつの問題点は、サベージをこすらないことです。無負荷でできるだけゆっくりと実行されるブロックは、もちろんクールでタフです。それはビッグエンドの疫病です。本当に良かったのはカムチェーンテンショナーでした。その部品を予防的に交換するだけであれば、心配する必要はほとんどありません。そのデザインと外観のために、そのような野蛮人は面白いものです彼は少しタフですが、それでも愛情深いです。あなたは高速道路でそれとは何の関係もありません。スズキは、タンクの容量が限られているにもかかわらず、長いツアー用にも作られていません。このような厚い単気筒エンジンを使用すると、最も素敵な道路でのんびりとした小規模なロッドルを楽しむことができます。スズキサベージは本当に素晴らしい仲間になることができます。それらのものは驚くほど頻繁に提供されますライオンのシェアは、多くの場合、「カスタム」または「ブラットバイク」に大まかに変換されたり、職人技や予算があまりないカフェレーサーに変換されたりします。ビルダー自身の独自のアイデンティティを表現したこの種の結果は、価格設定で1.000〜1.500ユーロです。私はそれを危険にさらすことはありません。それはただの愛らしい古典だからです。そのブロックに450秒を与えて、上層階にオイルを入れます。ホンダCBXNUMXブラックボンバーの所有者はすでにその努力をしました。12:17HBOでの勉強中(90年代)、この自転車を使って大学に進学した人がいました。私が本の奥深くにいた瞬間、その人は「拍手」しました(彼らは確かに排気ガスから来た乾いた打撃でした)。講堂のすぐ隣には自転車置き場(バイクも駐車しなければならない場所)があり、よく聞こえました。彼がまた去ったとしても、あなたはまだしばらくの間講堂で目を覚ますでしょう。20:27物事が薄い空気でのみ実行されるように、XNUMXつのメインジェットの悲惨さを取り除く必要があったことがありますか。血管拡張薬の治療後、ゆっくりではあるが強力な打撃でリンブルグの風景の中を実際に吠えたのは滑らかな自転車でした。19:22これは1999年のもので、数キロのヌーヴ通りにあります。16:48最初のシリーズはまた、始動時に排気バルブを短時間持ち上げるソレノイドと関係がありました...時々拒否されたため、リコイル中にクランクケースの一部がぶつかったり壊れたりしました。後で変更があったと思います。したワンショットの打撃は、邪魔にならない道路では常にうまくいきます。返信をキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アップロードファイルの最大サイズ:8MB。コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。ここにファイルをドロップΔメルセデスベンツS123。加入者、毎月新しいAMKをメールで受け取るので、XNUMXつの問題を見逃さないでください。古典的な車やバイクについての毎月の問題です。古典的な車とオートバイ、練習と技術について。単発の費用は5,99ユーロです。