2018.12.19スポンサーリンクスポンサーリンク先日、ゆうパックを利用していた知人からこんなクレーム?を受けました。ゆうパックを最寄りの郵便局窓口へ差出しました。「明日までに到着します?」と確認したところ、「19時までなら問題ないですよ」と答えたそうです。無記名のままだしました。知人は、12ケタの追跡番号を入力することで、追跡情報がわかる追跡サービスを活用するというマメなところがありました。同じような境遇に陥った方はいないでしょうか?集配や委託業者へ商品を渡す時間は、局によってまちまちで、最終の時間帯も異なります。13時に手元にあって、希望日が空欄なら、別欄で希望日の忠告が別に記載されていない場合でもない限りは、その日のうちに配達員に渡して、配達してもらうことが鉄則です。したら、郵便物が紛失していたなどのトラブルを抱えていたかもしれませんが、「空欄だから明日に回そう」という内務者の怠慢の可能性もゼロではありません。配達希望日が空欄の場合は、基本最先なのに明日に回した内務者の怠慢といったところでしょうか。10対0でお客様の約束を破ったわけではないです。空欄だった場合は、「空欄だからこう処理しました」と向こうの言い分もたちます。これを防ぐ手立てとして2つの方法があります。1つ目は、配達局へ直接要求すること。これが一番効果的です。配達証の左上にお問い合わせのサービスセンターがあります。これも確かに効果的です。サービスセンターからの指示を配達局は絶対に無視できないので。一方で、サービスセンターの人間は作業的に客の意見を聞き入れ、伝言を配達局へ伝えるだけです。一応、集配課長などの責任者が聞き入れるので、客へ連絡を返すこともありますが、もう一度経緯を話さなければならなかったりするので、2度手間というのが多いです。配達局へ直接連絡することで、商品を実際に触っている担当者や、集配の責任者連絡することができるので、もし明らかに郵便局側に非があるなら、指摘もストレートに通りやすいですし、サービスセンターを介するよりは、解決が早くなる可能性はあります。(追跡番号を紛失したのに、「あなたたちはプロだからそれぐらいわかるだろ」というナンセンスな指摘をする人もいますけど)ただ、直接連絡することが面倒とか、そこまで追求することはないと思う聖人のような方も多いでしょう。2つ目は、より急ぎの商品であるということを、窓口の人間へ強く伝えること繰り返しますが、窓口の人間が話したことは嘘ではありませんが、怠慢です。仮に「明日に絶対届けてほしい」とリクエストがあって、配達証に日付を書いて、放置した場合は事故案件になります。差出人と受取人に敬意と謝罪をしなければなりません。単なきる一筆ですが、それだけ配達希望日の記載は効力があります。働いていたときは、間違えないように精神が穏やかでなかったです・・・ある集配課長に迷惑をかけて、謝罪しに伺ったときに「配達時間を間違えるということは、レストランでオムライスを頼んだのに、スパゲッティを出したような失態。それだけお客様に迷惑をかけるということを意識して仕事しなさい」とお叱りを受けたことを、いまでも鮮明に覚えています。「日付を希望するほどでもないけど、早く届けてほしい」という場合は、希望日に「最先」と記入するか、窓口に「最先(さいせん)で送ってほしい」と伝えて書いてもらうやりかたもあります。最先便というのは、本来は中継中の交通事情などで商品の到着が遅れたとか、引受局の怠慢で、最低2日かかるのに1日先で引き受けてしまった場合に、最先で配達するというものです。ベストは希望日をしっかり記入することであることは間違いないです。ゆうパックの速達は、22年にサービスが終了していますが、最先とついていると、さばいている人間は、「すぐに出さなければならない」という認識になって、すぐ出します。本来は希望日が書いていなくても基本最先ですが、局によっては、その日の状況によって大量のパレットが下りてきた、外から見えないトラブルを抱えていたというケースがあります。摘要欄に「この時間帯に出してほしい」と追記で書く人もいます。仮に摘要欄を見逃した場合は、郵便局側に非がありますが、基本は配達希望日と時間帯への記入が重視です。見るのでやっとでした。今までは、郵便局の契約社員、バイトの待遇などをまとめた記事を書きました。今回は、郵便局の発着・小包という少し特殊?な内務の仕事内容についてまとめた記事をあげたいと思います。5年にわたる筆者の経験がつまった内容になっています。実施に先駆けて、郵便局などで有期契約社員として働く人々が、集団提訴したというニュースが大々的に報じられました。郵便局の非正規社員で、1回遅刻をしたら基礎評価のみならず、スキル評価まで下がってしまって、減給食らったってニュースがあったので、それについて語りたいと思います。郵便局は遅刻に対して、結構重いですね。スキル、給与への不満ではなく担務だったという話ブログで郵便局の期間雇用社員(小包)の話を書いたら、アクセスが続き、メールでも質問されることが多くなりました。これからは、体験談をベースにいろいろ話そうと思います。今回は「なぜ辞めたか?」に絞って話します。営業所での上司のパワハラ問題について元配達関係者が暴露する(内務)運送業界最大手の、ヤマト運輸の福岡の営業で、部下の社員に暴言、暴行を加えるパワハラ動画が、ニュースで報道されました。ネットでは、毎度のように上司の顔や実名(名前)が何であるか、書かれていますが、重要なのは、原因やヤマト運輸の職場環境について考えることです。詳しい理由や、暴力への動機は不明ですが、過去に配達関係の仕事で、配達員によくキレられていた、私がその経緯を推測します。これから、12月の繁忙期で、配送関係の仕事の求人が入るので、何に気を付けるべきかも含めて、お伝えします。再雇用社員が増えることによって若手の期間雇用社員が減る未来について郵便局の元期間雇用社員だった僕が、期間雇用社員として働く友人の話を聞いて、郵便局に若手が減って、再雇用社員が増えることによって起こるメリットと、デメリットについてまとめました。私は2年前に郵便局で働いていましたが、ブログやYOUTUBEで郵便局の雇用状況に関する情報を発信して、一定のアクセスやコメントをいただいています。※医薬品の効能・効果は、正式な書籍、メーカーサイト、添付文書の内容を遵守します。ゲームと株式投資が好きなドラッグストア店員ブログ.。