体調不良と御家都合で見送りでした。前の大きなタイヤを「主輪」って言います。HI3C0364ブレーキは主輪についていて飛行機の脚の特徴で、方向舵ペダルについているブレーキペダルを使って左右独立でブレーキが掛けれます。ブレーキを使ってクルクルと自由に回れるので、後ろの尾輪は方向舵の舵角度以上はロックが外れて360度クルクルとフリーに回ります今回、何かが引っ掛ってフリーにクルクル回らなくなってしまったようです。このままじゃもちろん飛べないんで、整備の資格を持っている教官と修理に取り掛かります。原因を捕まえる為に分解清掃です。部品に付いたカジリ痕を発見!!どうやら軸が微妙に磨耗してクリアランスが増えてくると、機械加工部分のエッジが他の部品をカジって引っ掛りを起こしているようです。旬の時間が過ぎ、出し殻みたいな弱いサーマルの空に上がると先行したPW-5がサーマルを拾って同じ様な高度で粘ってます。何度か箱根を走り動きが見えてきたところで、BTZさんの運転で実装チェックへ峠道での動きを確認してもう少しセッティングを煮詰めます。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。