countryからアクセスされているようです。UNSETサイトをお選びください。Japanサイトをお選びください。Southwest)』から約300巻を精選しています。1841-1869)』を参考にしています。19世紀のアメリカ西部の開拓者たちにとって、フロンティアの地を目指す旅は素晴らしい冒険でもあり、悲惨な試練の場でもありました。最初は幌馬車が移動の手段だったのが、時代が下るにつれ、蒸気船や駅馬車に変わり、鉄道が敷かれると、移動の速度は増します。開拓者たちは、ミズーリ州のインディペンデンスやセントジョセフ、アイオワ州のカウンシルブラフスに集まり、これらの都市から伸びる街道を西へ向かい、街道が合流するネブラスカ州の中央部を経て、プラット川、ノースプラット川、スウィートウォーター川に沿って進み、ウィンド・リバー・レンジの南にある大陸分水嶺を越えます。大陸分水嶺の西側でオレゴン街道(トレイル)からモルモン街道が分岐し、南西方面をユタ州のグレイト・ソルトレークに向かいます。オレゴン・カリフォルニア街道の主要ルートはアイダホ州のフォート・ホールを目指し、北西部へ進みます。フォート・ホールの西部で、オレゴン街道から枝分かれして、カリフォルニア街道の主要ルートが南西部方向をネバダ州へ向かうと、ハンボルト川沿いの先にシエラネバダがあります。オレゴン街道の主要ルートを進み、スネークリバー平原とブルーマウンテンを越えると、その先にウィラメット渓谷があります。オレゴン街道は1810年代に遡る西部最古の街道の一つで、1840年代には宣教師マーカス・ホィットマン率いる幌馬車隊も、ブリガム・ヤング率いるモルモン教徒も、この街道を進みました。カリフォルニア街道が盛んに使われるようになったのは1848年の金鉱発見以後です。歴史家によれば、初期の幌馬車隊から1869年に大陸横断鉄道が敷設されるまでの期間にこれらの街道を使って西部開拓した人々は50万人におよぶと見られています。2,000マイルに達するこれらの街道を1日15マイルのペースで進み、全行程の踏破には数ヵ月を要しました。水や燃料が不足する厳しい条件の中で人々は街道を進み、コレラ等の伝染病で命を落とす人も多く、10人に1人が亡くなったと推定されています。西部の街道の記憶はアメリカのフォークロアの中で伝承され、アメリカ人の心性の形成に大きな影響を及ぼしました。