Zeroレッド・スーパーソフトで、ともに最速タイムを記録しました。FP2の最速タイム1分14秒759は、昨年のベンチマークより1秒近く速いものでした。ポール・ヘンベリーのコメント:「モナコは、週末を通して路面の改善が大幅に進むサーキットのひとつであるため、既にマシンの序列が見え隠れしているものの、FP1とFP2から確固たる結論を導くのは難しいと言えます。ここまで、両コンパウンド間の性能差はラップあたり1秒程となっており、この時点での我々の想定通りですが、レース週末が進むにつれて、このギャップは縮まっていくと思います。週末を通して、より多くのラバーが路面に乗ることによってマシンはスライドしにくくなり、モナコではもともと高くない摩耗とデグラデーションのレベルがさらに低下します。ここまで見た限り、決勝では2ストップが主流となるでしょう。1ストップも十分可能です。決勝時と同様の路面コンディションで行われる土曜日の予選後、より正確な予測ができると思います。今日も見られたように、モナコで速いタイムを計測するためにはトラフィックが鍵となります。スーパーソフトコンパウンドの迅速なウォームアップによって、マシンは即座にスピードに乗ってベストなラップを刻むことができるでしょう」ピレリジャパン・プレスリリース今日の豆知識:1950年以降、予選のトップ3以外からの優勝となったケースは10回あります。それらのケースの大半は、ウェットウェザーが順位に影響を与えたものでした。土曜日の予報は、今のところドライです。モナコグランプリで優勝した最も下位のグリッドは、14番グリッドです。レッドブル、来季エンジン名「インフィニティ」の可能性。