SYORI(Gucchi1918)FacebooktwitterようやくSクラスもクリアし、全イベントをオールゴールドで終了しました。S-8のワンツーフィニッシュを決めろ!ですが、あれっていいんですかね(笑)。味方をトップに出す為に、トップ浮上後にAI車2台を激しく邪魔+鬼ブロックしながら味方を先に行かせ、十分マージンを作らせた挙句に全開走行開始しAi車を置き去りにし(笑)、フィニッシュ手前で味方をかわしてトップ浮上(2位でも良いみたいですが)。めでたくクリアでしたが、黒旗モノの激しくスポーツマンシップに反する走りです・・。するしか無理ですよね??(笑)。ディーラーイベントは殆ど手付かずですが放置しています(笑)。イベント後半はプロモードすら殆ど使わず進めましたので(笑)、これではイカンと一通り終わってからプロモードでどこまでいけるかやってみようと考えてました。オンラインでは対戦やTAなどでもモード指定イベントとか色々あるでしょうし。鈴鹿サーキット)をやってみる事に。これは皆さんもお馴染みだと思いますが、スイフトを使ってピットロードからスタート。他車がいる中で10分以内にゴールドタイム1分2秒以内を叩き出すという内容です。最初にプレイした時は「こりゃ絶対無理」と思って(笑)スタンダードモードで1秒台を出してさっさとクリアしてしまったのですが、基本的にはプロモードだと通常通り走っても2秒を超えることは100%不可能っぽいんで、必ずスリップを生かした走りにしなければいけません。どのクルマをどのタイミングでどの位置で使うかが勝負のポイントでしょう。結論から言いますと、昨晩1時間ほど走ってみてまだクリア出来てませんorz。Cクラスっていうレベルじゃねえぞ!って感じですが(笑)、私なりに「こうすれば恐らくクリア出来るだろう」というのを考えて、それらポイントを書いてみたいと思います。ピットからスタートした時点で、自車の前後は間隔があいていますよね。レクサスIS-Fです。ゴルフはかなり遅いので自車のアタック中に引っかかるので後ろで抑えこみ、爆走レクサスは先に行ってもらいます(笑)。すると後ろからエボXとアウディR8が迫ってくると思います。それらを鉄壁ブロックしておくと自然とゴルフGTIを抜いて2台が後ろにやってくると思います。ここからがポイントですが、1.アウディR8に最終コーナー内で上手く追い抜いてもらう。2.スリップに入ってストレート速度を稼ぐ3.エボXにストレート上で抜いてもらう4.1コーナーでエボXの少し後ろ辺りに居る5.S字区間はずっとエボXの後ろを必死で走る6.最終コーナー立ち上がりでエボXのスリップにつく7.ゴール多分これが完璧に決まると2秒切れそうなんですが・・・・ほんと上手くいきませんねorz。アウディのスリップはOKなんですが、エボXが1コーナーの位置関係次第ですごい邪魔になるときがあるんですよ(笑)。手前からブレーキングを開始しているので、追突しないように早めに抜いてもらって、アウディのスリップが効かなくなっているくらいの状況からエボXの後ろにつきたいところです。1コーナー進入以降は、エボXとほぼ同じペース(若干こちらが遅いくらい)で走れるので、S字区間全域はエボXのスリップが恐らく有効なはずです。最終コーナーなのですが、ここでも問題がたまに発生するんですよね・・。それはエボXのコースアウト(笑)。アウトにはみ出してグラベルでズサーーとやらかしているのを見ると泣きたくなります(笑)。ここを上手く通過してくれたらスリップに再度入れますので、それでフィニッシュとなります。最終コーナーはライン取りで相当タイムが変わるっぽいので、アンダーを出さずにコンパクトに回りつつ車速を出来るだけキープしていれば、ここだけでも結構稼げそうですね。昨晩は2秒4まで出したのですが、それでもスリップを有効に使いきれてないパターンばかりでしたので、これらを上手く組み合わせれば、プロモードでも何とかなりそうな気がします。したら他にもっと良いやり方があるかもしれません;;。走り続けると後ろから速いクルマがガンガンきますが、もっと良いタイミングがあるのかもしれませんねー。私がヘタなだけなのかもしれませんがorz。ゴルフGTIを最初のストレートでのスリップ対象にする方が更に良いかもしれません(今思いついてます(笑))。今晩更に試行錯誤してみようと思ってます。上手くいけば動画にして公開しようと思っています。ちなみに動画に関しては、イベントごとの難易度の高そうなやつをクリアして公開しようと思っていますが、プロモードだと凄まじく難易度が高くなるイベントが多いので、途中で挫折するかもしれませんが(笑)。対して10件のコメントがあります。10:28>Maryさんどうもです。記事に誤りというか勘違いがありました;;。これって起動ごとに走行車の位置関係や間隔がかなり変わるんですねorz。昨日プレイしてみてビックリしました・・。この記事は一昨日に走った時の位置関係を元に書いた記事なので、何の参考にもならないと思いますorz。Maryさんほどの腕でもやはりプロモードだとゴールドは難しいですか・・。昨日はアウディTTをターゲットの基本にして、その他車種のスリップを使いつつやってみましたが、1分2秒12まで何とか到達しました・・。あともう少しなんですが、プロモードだとステアの切りすぎでかなりアンダーになって加速も失われてしまいます。適切な車速に落として、スキール音をなるべく発生させないようなコーナリングを心がけたら大分コーナー速度は上がるっぽいです。これだけでも1~2コーナー後のセクタータイムがかなり変わりますねー。ちなみにスタンダードモードだと、タイヤの横方向のグリップが相当上がるので、コーナリング速度が別物になります。プロモードだとアンダー出まくりのようなステアリングワークでもグイグイ曲がりますので、タイムは明らかに変わりますねー。前に比較実験した(GT5P体験版)時は、GT-Rで鈴鹿2周するとモードの違い以外を同条件にしても約10秒の差が出ました(笑)。21:01皆さん速いですねぇ!私はGTRですら、Sクラスたちうちできまへん(^_^;)。勝てないから金も貯まらないし...フェラーリ買えるのはいつになるやら(笑)。走り込みが足りないんでしょうねぇ。それにしてもペナルティ3は厳しいですね。びびって必要以上に慎重になってしまいます(笑)。21:59>Bassmanさんどうもです。クルマの感覚に慣れてきたら結構走れるようにはなると思いますが、それまでが大変かもしれませんねー。お金稼ぎは私は基本的にアイガーを走りまくりました(順走・逆走)が、これもGTHDで相当走りましたからね(笑)。Sクラスは確かにペナが厳しいですが、対戦想定して走ると案外出にくいものですので(追突とかは出ちゃいますが)、ライン1本を空けることと無理やりインにねじ込まないとか、色々やってみたら良いかと思います。15:42オールゴールドお疲れ様でした~オンラインもいよいよもうすぐですが、性懲りもなくTA大会を開催しました^^;私自身GT5Pを持っていないのにTAなんて変な話ですけど(汗)コースは3コースでモード別のワンメイクです。短い期間ですが良かったら参加してみてくださいね。12:36こんにちは。先週の金曜日にイベント・ディーラーイベント共にオールゴールドを達成し(殆どスタンダードモードで^^;)土曜・日曜でプロモードの練習をしながら車を買いようやく全車揃えるまで5台となりましたが・・・ここで、PS3が逝ってしまいました(泣)昨日の夜、IDIさん達とボイスチャットを始めてしていた所30分程経過した時にPS3の電源がダウンし、その後、入らなくなりました・・・。先程、インフォメーションセンターへ電話をし聞いてみた所、熱で基盤がダメになってしまったようで入院とのこと・・・しかも年末年始連休も重なるので退院まで早くても来年1月中旬だそうです・・・。HDDの初期化も必要とのことで今までのゲームデータ全てが消えてしまいます^^;年末年始セールの広告が出たらUSB外付けHDDを買いバックアップ取ろうと思っていたのですが遅かったですね^^;オンラインアップデートを明日に控え、私も年末年始の連休まで数日となった、この大事な時期に走れなくなってしまいました(泣)フレンド登録している方にも心配かけちゃいますね(>_<)帰ってきたら再度、登録もお願いしないとです。(全員のID覚えて無いですが^^;)皆さんもバックアップは早目に取った方が良いですよ~。16:34分からないので教えて下さい。18:27>青葉緑さんどうもです。昨日早速参加させていただきました。明日からオンライン開始なんで、恐らく明日以降はそちらに入り浸りになると思いますが(笑)。早い開催だったらもう少し走りこめたんですが・・。18:27>かるちょさんどうもです。PS3がトラブルとは何と言っていいやら・・。熱で基盤がダメになってしまったっていうのも辛い話ですよね。ただでさえ動作中は熱風が吹き出していますから、内部は相当熱いんだろうなって思ってましたが、熱が原因なら設計自体に問題があるのでは?と思ってしまいますよね・・。新型PS3は大分熱が出ない設計になってるみたいですし。私も近いうちにHDD購入を考えていましたので、所有しているUSBHDDに早いうちにバックアップ取っておきます・・。18:28>さくよしさんどうもです。今実際にやってみましたが、ゲームデータもリプレイデータもUSBメモリにバックアップ取れました。いずれもPS3というフォルダが生成されて、その中にゲームデータとリプレイデータのフォルダが作成されていました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。