00:11:01.60ID:JVUd2Hhg>>761俺も待ってたけど出る気配無いので別メーカーの予約入れちゃった。21:01:08.04ID:ERqPqWH8>>707俺も790で即決した。見た目は好みじゃなかったんだが試乗したら軽快感に驚いたわ。ミドルクラスの軽くて適度に速いネイキッドを探してる人には間違い無いと思う。20:09:27.19ID:Vgw7lg17>>767パルスジェネレーターの故障で出た。20:18:29.73ID:VwotzlQb同じ年式同じ車体でも全然不具合出ないのとしょっちゅうドック入りしてるのいるよね。Failure発生→エンジンストールが頻発→レッカー入院だった。今どんな症状か分からんのでパルスジェネレーターが原因か分からんが、部品交換すればすぐに治る。20:48:34.34ID:Vrg0+L2c自分が乗ってたハスクは輸入元に一回だけ引き取られてチェックされた程度で、致命的なのは複数回は無かったなあ。あれもバサランサーのネジが緩んで変な回り方して、同期取れなくて振動が変に出るという奴だったけど。後はウィンカーのレンズが4枚とも落ちてなくなったとか、ヒートインシュレーターのネジが無くなったとか。今のKTMは前のオーナーの時にABSが死んで、最近はサイドスタンドブラケットが折れてレッカーされた程度か。Dukeなんで、また色々と地雷原だったりするかもとか思ってないか?それ。890SMTの方がエンジン同じだしなあ。15:26:03.18ID:iPVJ3t4Tそこでオムツ履いた990の登場。15:31:31.72ID:Ff+2FmC5990?990はカフェオレ製造機だし冷却足りないからTsunamiからウォーターポンプ強化キットが出てる。06:51:51.46ID:emyoWvp93.0はサイドスタンドブラケットのネジが緩むネタは見たけど、990みたいにその内折れるかもしれないね。いう意味ではセンスタ付けておくと安心。自分は家の近所で折れて、レッカー呼んだけどそのままじゃ載せられないから家からレーシングスタンド持って行ったよ。部品は二週間位で来たから航空便だよなあ。07:34:55.58ID:emyoWvp9990のサイドスタンドブラケットが折れるのは、海外コミュニティーでも割と持病として報告されているので、1290系でも何かしらの持病が有るならそっちも併せて調べると良いと思う。11:04:02.48ID:emyoWvp9>>798一度折れると改善品が来るのかな。二回目は無いと思いたい。12:19:30.11ID:emyoWvp9790は中国製になったので、入門用として存続、890はパラツインの990にスケールアップなのかもしれない。自分としては890で十分だから、金が出来たら890SMTが欲しい。14:02:09.29ID:1Hk8yOea>>802ヨーロッパ方面の免許区分の関係じゃないかな。890だと日本で言う限定解除みたいになるから税金高いとか何とか聞いた覚えがあるが定かじゃない。15:42:17.96ID:emyoWvp9あー、確か2年くらい出力制限有るんだっけ。A-1とかA-2免許とかそういうのだよね。11:11:09.90ID:zX92GO4x790はメイン市場の欧州でメチャクチャ売れてるから長く存続するだろうなKTMの商品展開は上手いと思う。