超多客期のGWともなれば、車両の数が足りなくなり、古い国鉄型にも臨時列車としての出番が回ってきます。そんな各地で設定される国鉄型の臨時列車、行けるものならば、青森の弘前で運転される583系の快速「弘前さくらまつり号」や、九州の大分で運転される485系の特急「にちりん」などを撮りたいところですが、前述したように今の私では、とてもそこまで行くことができない。(゚∀゚*)オオッ!!。関東近郊の中央線で撮れる国鉄特急型は、まさに私にとっての「安・近・国」。新緑萌ゆる初夏の中央線へ、私は国鉄特急型を求めて出かけてみました。5月3日(土)今回使用するきっぷは、「休日おでかけパス」。首都圏近郊のJRが乗り降り自由で2670円です。今回の目的路線である中央線は、大月までがフリー区間。途中下車ができることと、さらに私はこの日の夜に別件で、埼玉へ行く用事があったので、このフリーきっぷを選びました。鉄道や飛行機、高速道路など、各交通機関の下りが混雑のピークとなった、4連休初日のこの日。中央本線でも多くの特急や快速列車が増発され、私がお目当てとしている国鉄特急型の189系は、上下合わせて7本もの列車が日中に運転される予定になっています(特急5、快速2、回送を除く)。(゚ペ)ウーン...。私は少しずつ列車で移動しながら、なるべくいろいろな場所で189系を撮ってゆくことにしました。豊田始発の大月行きで中央線を下ります。昨年の暮れに富士急を訪れて以来ですが、その時に比べると、ずっと日の出が早くて明るいです。豊田そこで、さっそく早朝から行動を開始し、初めにやってきたのは山あいにある駅、四方津(しおつ)。この駅の西側に架かる鉄橋を見下ろす高台の撮影ポイントから、まずは189系豊田車で運転される、特急「あずさ71号」を狙いたいと思います。(゚ω゚=)ンン!?。大月へ向けて、四方津を発車してゆくE233系を見送ります。考えられるのは、甲府発の上り臨時特急「かいじ186号」の送り込み回送かと思われます。この回送列車の運転時刻は、参考にしている鉄道情報誌によると「豊田0513→大月0557」となっており、四方津は早朝の5時40分ごろに通過してしまっているハズ。これだとウチからは初電に乗っても間に合わないため、ハナっから撮影は諦めていたのです。́-;)ンー...四方津に停車中の国鉄色189系。豊田に所属するM51編成です。σ(・∀・`)トリタイ...。回送であるこの列車の正確な発車時刻が解りません。お目当ての撮影地までは駅から徒歩で約20~30分の道のりで、ふつうに考えれば、さすがにそこまでの時間は持たない(停車していない)と思われます。こと、ここですぐに発車してくれた方がキッパリと諦めがつくというもの。切ないのは、撮影地へ急いだものの、たどり着いた瞬間にカメラを出す間もなく、目の前を走り去ってしまうこと。́Д`;)アアア、マッテェ...。したら・・・30分くらいの長時間停車で、急げば撮影地に間に合うのかもしれない(回送列車や臨時列車等では時間調整のため、稀にそういうことがあります)。逆に、駅で発車を待ち続けたことを後悔するでしょう。いつ動くか解らないのならば、一か八か、間に合う方に賭けてみるべきか。゚Д゚)┛ウオオォォォォー!!。なったら、ダメで元々。間に合ったら超ラッキーの気持ちです。お稲荷さんを横目に見ながら、急坂を駆け上がります。́Д`)┘ハァハァまさに心臓破りの過酷なコース!気分はまるで「一人感謝祭」です(なんのこっちゃ・・・)。道は線路沿いではなく、少し離れたところにあるため、途中で列車の姿がほとんど確認できないのもツラいところ。急いではいるけれど、はたして189系はまだ四方津に停車しているのだろうか。それとも、もう発車してしまったのだろうか・・・(・m・`)ウーン...。Σ(・o・`;)アッ!。́Д`|||)アウウ...。その音とともに、私の走りは一気にペースダウン。ゼエ...ゼエ...。́・ω)キョロなんとか鉄橋が見える高さまで上がってきました。左の方に見える赤い鉄橋が中央線の下り線です。上り線は奥のコンクリート橋。反対側の四方津駅方向を眺めてみます。先ほど聞こえてきた列車音は、四方津を6時36分に発車した115系の普通列車(427M)だったみたい。急いでカメラに望遠レンズをセットして、鉄橋の方へ狙いを定めます。緑に囲まれた赤い鉄橋を渡る、国鉄色189系。イ♪ああ、ダメ元でも、諦めずに走ってヨカッタよ・・・:*:・(゚ノ∀`゚)゚ヨカッタ・:*:・。ワーイ♪ヽ(゚ー゚*ヽ)(ノ*゚ー゚)ノワーイ♪。́∀`;)イッテンジャン...。189系に間に合っただけでなく、離合シーンも撮れたことで、私のテンションは一気に上がりました。