HEMI2003Yラムトラック(右)さん、お預かり時たまたまピックアップブームでした車検整備内容を一通り確認させて頂き、見積もり製作からスタートです。この写真は整備前の左フロントブレーキですが、おかしい所があるの分かりますか左右のロワーボールジョイントのブーツがいなくなって、錆錆の状態でした。リアブレーキパッドも残量が殆どなく、ギリギリまで使いきってますパワステギアボックスのリターンホースからオイル漏れとか、、エキゾーストパイプに腐食の穴があったりラジエターにクーラント漏れの跡があったりハブベアリングにも少しガタが出始めていたり小さな所ではウインカーのバルブのオレンジ色がすっかり剥がれていたりとか。確認させて頂いた不具合箇所の見積りを作って、車検を通すのに最低限度の修理が必要な所を説明させて頂き、出来れば修理した方が良い箇所等をお客様とご相談させて頂いてからの作業開始です左右のロアーボールジョイントの交換です。ロアアームを外して、プレスを使って交換します。ボールジョイントのブーツは経年劣化でよく切れてしまいますが、ボールジョイント自体にガタや錆が出ていなければ、汎用品のブーツのみの交換も可能ですが、グリスニップルが付いていないボールジョイントや今回のような錆が出てしまっているボールジョイントの場合は交換された方が安心ですよね。ガタが出ていたハブベアリングも交換させて頂く事になりました。お客様にガタが出ている事を説明した所、最近その車輪辺りで異音が出ていたとの事でした。どこのメーカーも同じですが、ベアリングのみの交換では無くハブASSY交換です。すり減ったリアブレーキパッドも交換させて頂き、これで安心ですねベルトやテンショナー、アイドラプーリはお客様お持ち込み品を交換させて頂きました。オレンジの塗膜がすっかり剥がれたウインカーバルブも交換です。オイル漏れしていたパワステホースはギアバンドを追加して様子を見てもらう事に。ハブベアリングやボールジョイントを交換して残量が問題なかったフロントブレーキは、分解清掃グリスアップして組み付けます。分解前のおかしな所はブレーキホースでした。(笑)豚のしっぽみたいに、くるんとねじれていたの分かりましたかね~こんな感じで車検整備を行います。300C点検でお預かりしましたクライスラー300Cさん。診断機を当てたところ、運転席シートヒーター回路の不具合が入っていました。診断機にて全てのモジュールにアクセスして、それぞれのモジュールの過去の不具合や現状の不具合が全て分かるので、便利ですね~。チャレンジャーさん1時間半かけて来店して頂きました。内容はウインカー等の日本仕様の改善です。フルード)いわゆるミッションオイル交換です😎。電子制御のトランスミッションはオイルフィルター内蔵のプラスチック製オイルパンです。