本当は、シガーソケットに刺さっている配線2本(ドライブレコーダーとレーダー)もここを通せば、全ての配線が消えてくれるのだけれど...先を急ぐので今はやめておこう。いうかこのシガーソケットに刺さってる2本は、ヒューズボックスから直接電源もらった方がいいよね。あこの増設した2つのシガーソケットは一体...USBポートを独立させて小物入れに戻すシフトレバーヘッドの取り外しシフトレバーそのままではピアノブラックのカバーは外れない。レバーの下、シルバーのリング下の手前(カバーで覆われているところ)に(目には見えていないけれど手探りで分かると思う)ノッチが隠れている。そこをグッと押しながらリングを押し下げると外れ、生のシフトレバーが見える。レバー先端部は小さなバネで固定されているだけ。このバネをドライバーなどでグイとずらしてあげるとカチンと外れる。ここバネを左(外)側へずらすとカチッという音がして...ヘッドが外れる。センターコンソール周辺パーツの取り外しピアノブラックのカバー部はツメでくっついているだけなので、奥(ダッシュボード側)から手前へ浮かせればポコンと取り外すことができる。イルミネーションが光ってるね。この辺りにテレマティクス通信機があるはずなんだけど...そろそろどこかの隙間から見えないかな。左右側面ボードを固定しているネジも取り外しておこう(後の配線作業のため取り外し必須)。カップフォルダーも取り外してみよう。ツメでついているだけなので持ち上げるだけで外れた。テレマティクス通信機発見コネクタが見えた!たぶんあれ。これがテレマティクス通信機。うううっ、ここんなところにあったのか~。なんだかとても感動してしまったが、いや、あれ、違う。テレマティクス端子に辿り着くのが目的じゃなくってスピーカー信号を取り出すこと。こんな状態(床近くの狭い空間)でギボシ加工できるのか。できればエレクトロタップは使いたくないのだが。C-HR/フロントスピーカー信号を取り出すようやくフロント左スピーカーのコネクタがあるテレマティクス通信機に辿り着いた。C-HR/助手は走行中でもナビ操作したい運転中はナビ操作できない。運転手が操作しちゃあいけません。走行中にふと目的地を変えたくなるときってあるよね。C-HR/フロントスピーカー信号を取り出すようやくフロント左スピーカーのコネクタがあるテレマティクス通信機に辿り着いた。C-HR/スピーカー出力用の10pin,6pinコネクタがないサブウーファーを取り付けるため、まずはフロントスピーカー信号にアクセスせねばと、ディスプレイオーディオを取り外したはいいものの、あるはずの10PINコネクタや6PINコネクタが見当たらず途方にくれました。C-HR/チューンナップサブウーファーKSC-SW11ちょっと前までココやナッツに会いに行けた日曜日、楽しみだった日曜日。自宅待機が推奨され始めたため、自宅を掃除したり、断捨離したりするしかなく。先進的でクール、都会的なイメージ(個人の感想です)。...ルームランプ類(ライセンスランプも)は昭和な昼光色(オレンジの灯り)だよね。views2018.08.092018.08.09。