F110.ゼネラル・エレクトリック社でF101の発展型として開発されたアフターバーナー付きターボファンエンジン。F-15EやF-16、F-2、F-14B/Dなどに搭載されている。†F110-GE-400:F-14B/D搭載モデル。F-14の機体に合わせるためアフターバーナー後部を50インチ(1.27m)延長している。Block30/40搭載モデル。Block50/50D搭載モデル。推力131kN、推力重量比7.5:1。F110-GE-129A:F-15SG搭載モデル。CFM56-7?の三次元空力技術をフィードバックし、燃焼室や高圧タービンを改良している。飛行時間当たりのコストが25%削減されている。F110-IHI-129:F110-GE-129AをIHIでライセンス生産した型。F110-STW-129:F110-GE-129Aをサムスンテックウィン社でライセンス生産した型。F110-GE-129B:F110-GE-129Aに運用寿命延長(SLEP)ハードウェアを適用した改良型。340機に対しても改修が行われている。F110-GE-129C:信頼性を向上させた改良型。シンガポール空軍のF-15SGのほか、サウジアラビア空軍もF-15Sの換装用として調達している。F110-GE-129D:改良型。メンテナンスサイクルを40%延長し6,000サイクルに改善することでメンテナンス費用の削減を図っている。Block.50が採用した。Block60搭載モデル。バイパス比をわずかに下げ(0.76→0.68)、流量を270lb./secから275lb./secに増加、推力は142kNに増強された。†F118:B-2・U-2用に開発されたA/B非搭載型。