アクシスZとNMAXの違いを比較これをやると原付が高く売れる原付を売る前に一度チェックしておきましょう。アクシスZの歴史2017年4月25日に「アクシスZ」が新発売。型式は、2BJ-SED7J2015年モデルまで設定されたアクシストリートの後継モデル。2016年より現地で製造している「勁豪」を日本向け仕様として正規輸入し販売。CORE」エンジンと、新しい軽量なフレームの採用などで優れた燃費を実現。ジェットタイプヘルメット2個収納可の容量37.5リットルのシート下トランク、666�oのロングシートを装備。車両重量は、アクシストリートから10kg減の100kgの軽量ボディ。フロント燃料給油口、ワンプッシュオープンのタンデムステップなど。車体色は、4色(グレーイッシュブルーメタリック8、ホワイトメタリック1、ダークグレーメタリックM、ダルレッドメタリックD)の設定。アクシスZとアクシストリートの違いの比較は、こちら。車体色は、新色4色(マットダルパープリッシュブルーメタリック2、マットダークブルーイッシュグレーメタリック3、ダークグレーイッシュマゼンタメタリック1、ブラックメタリックX)。従来色の1色(ホワイトメタリック1)をあわせた全5色。車体色は、5色(マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2(新色)、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック1、マットダークブルーイッシュグレーメタリック3、ダークグレーイッシュマゼンダメタリック1)。System)」を採用、ヘッドランプの光量アップ。車体色は、5色(マットダークパープリッシュブルーメタリック1、ブラックメタリックX、グレーメタリックM、マットダークイエローイッシュグレーメタリック4、ブルーイッシュホワイトカクテル1)。NMAXの歴史2016年3月18日に「NMAX」の日本仕様が新登場。型式は、EBJ-SE86J2015年1月に生産国のインドネシアの現地仕様として155cc版が発表されていたが、日本仕様は2016年3月18日に発売。CORE」エンジンを搭載し、高回転域への対応として可変バルブ機構の「VVA」を装備した4バルブの水冷仕様。排気量は、155cc版のエンジン(内径58mm)を52mmにボアダウンして対応。前後13インチ、前後ディスクブレーキ、ABSは標準装備。ヘッドライト、ストップ&テールランプにLED、容量約24リットルのシート下スペース、メーターは、液晶マルチファンクションディスプレイを採用。車両重量は、127kg。製造は、インドネシア。車体色は、「レッドメタリック7」、「ホワイトメタリック6」、「マットイエローイッシュグレーメタリック2」、「ブラックメタリックX」の全4色。NMAXとNMAX155の違いの比較は、こちら。2017年8月21日にマイナーチェンジ。ABS」をカラーリングの変更と平成28年度国内排出ガス規制へ適合し発売。従来モデルよりWMTCモード値の燃料が45.2km/L→43.6km/Lへダウン。価格が約1万円アップ。新色の「ブラックメタリックX」「マットディープレッドメタリック3」と従来色の「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。従来モデルからABSは装備されていたが、ここからモデル名に「ABS」が付いた。NMAXの「型式EBJ-SE86J」と「型式2BJ-SED6J」の違いを比較2018年2月10日にカラーリングを変更。新色の「ビビッドパーリッシュブルーカクテル5」と「マットグレーメタリック3」と従来色の「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。2019年6月28日にカラーリングを変更。新色の「ホワイトメタリック6」と「マットグレーメタリック3」と従来色の「ビビッドパーリッシュブルーカクテル5」をあわせた全3色。2020年4月25日にカラーリングを変更。新色の「マットダークパープリッシュブルーメタリック5」と従来色の「マットグレーメタリック3」と「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。2021年6月28日にフルモデルチェンジ。型式は、8BJ-SEG6J外観のデザインは、全体的にシャープな印象に変更。CORE」エンジンを採用。system」やアイドリングストップシステムを採用。新フレームと快適な乗り心地を支える前後サスペンションを採用。シート下トランク容量は、24リットルから23リットルになった。着信通知や燃費管理が可能なスマホ用アプリを採用。車体色は、全4色(ホワイトメタリックB、パステルダークグレー、マットダークグレーメタリック8、マットダークパープリッシュブルーメタリック5)。NMAXの2021年6月28日のフルモデルチェンジ前後の違いの比較は、こちら。2022年9月30日にカラーチェンジ。車体色は、新色3色(マットダークグレーメタリック8、ホワイトメタリック6、マットダークブルーイッシュグレーメタリック4)の設定。2BJ-SED6J)の違いを比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。※アクシスZの年間販売計画台数の推移は、こちら。※NMAXの年間販売計画台数の推移は、こちら。右がNMAXアクシスZとNMAXの比較の口コミ市街地だけの便利な足として考えてるならアクシスZで十分。プチツーや快適に乗りたいとか思うならNMAXにした方が後悔しない。片道12kmの通勤で使うから燃費が気になる。アクシスZの方が安いけどNMAXは、メーターで燃費が確認できるからいいね。原付二種スクーターでアドレス125と同等に足を伸ばせたのがNMAXだったけど、NMAXは、センタートンネルがあるのが嫌だったし、アドレス125なら後からウェイトローラー交換して、LEDヘッドライトにして、リアボックス付けても安く済むからアドレス125にした。速さは、NMAXだけど、アドレス125の方が全然コスパが良い。燃費が気になる人は、アクシスZに乗ればいい。楽しさは、NMAXの方が上。NMAXからアクシスZに乗り換えた。イライラするほど遅いと思ってたらそんなことなかった。登坂と最高速は下がったけどそれなりに走れるから気になるほどじゃない。アクシスZの後ろに乗せてもらったけど、NMAXでタンデムした時より良かった。アクシスZの運転席の人は、狭くて運転しにくいって言ってた。NMAXのシート下トランクは容量約24リットルでフルフェイスが1個入る。アクシスZのシート下トランクは容量約37.5リットルで半ヘルか普通のジェットが2個入るけど、浅いからフルフェイスは無理。買い物にも使うからアクシスZの方がいい。メットインにパンパンの買い物袋が2個入るし、コンビニフック付いてて足元フラットだから荷物いっぱい詰める。NMAXは、足元フラットじゃないし、コンビニフックもないし、メットインも小さい。NMAXのLEDは、他から見ると凄く眩しいのに照らす力が弱過ぎるし、光が拡散しないから暗い道だと怖くてスピード出せなかった。35W電球のアクシスZのちゃんと見えた。NMAXは、ABSついてるから、値段が高いし、メンテ代も高くつく。ABSがついてるとメンテナンス代が少し高くなるけど、もしABS無しでロックしてコケたらメンテナンス代なんか安く思えるぐらいの修理費がかかるぞ。ほんとはNMAX欲しいけどアクシスZと燃費が10km/Lも違うと思うと迷うね。盗難のリスクも結構違うみたいだし。NMAXは、幹線道路で乗っていてもあまり車に煽られないが、アクシスZは煽られる。実用車としてならメットインが広くてフラットフロアのアクシスZの方がいい。NMAXにするならNMAX155の方をおすすめする。8.5m(10.0m)※2回ずつテスト。制動距離の短い方を採用。)内は普通のライダー代表のテスト結果。12N・m/7250rpmアクシスZの馬力は、8.2PSしかないから12PSのNMAXの3分の2しかない。765mmNMAXは、アクシスZより航続距離が短いんだね。=287.76kmアクシスZとNMAXは、どっちもブルーコアエンジンだけど、NMAXはパワー上げて、燃費あまり良くないし、アクシスZは、燃費良くしてパワー無い。パワーと燃費の両立できないんだね。アクシスZとNMAXは、違うエンジン。アクシスZは、空冷ブルーコア。NMAXは、水冷ブルーコア。アクシスZは、燃費を稼ぐためにパワーをかなり搾ってるから動力性能はあまり期待しないほうがいいよ。アクシスZとNMAXは、どちらもブルーコアだけど完全に別物だよ。アクシスZの方は、2バルブでバルブ開度が小さいから吸気効率が悪くて高回転になると空気がピストンに入ってこないから6500rpmから急激に馬力が衰える。NMAXの方は、4バルブでさらに高回転になるとバルブ開度が更に大きくなって吸気効率が良くなるから7000rpm以上まで軽快に回る。NMAXのは、4バルブで可変バルブが付いたふけ上がるようなブルーコアに対して、アクシスZのは2バルブで燃費全振り仕様だから高回転が全く回らない。NMAXとアクシスZの比較動画見たけど、60km/h過ぎまでの加速はほとんど変わらなかった。そんなに飛ばさない人にとっては、積載能力と燃費効率も良いアクシスZの方がいいね。NMAXからアクシスZに乗り換えたから80km/h以上での伸びがなくなった。街乗りならアクシスZでも及第点。8BJ-SEG6J)の違いを比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。※NMAXの年間販売計画台数の推移は、こちら。8BJ-SEG6J)の違いを比較NMAXの方が車体が少し大きくて足の置き場に自由度があるから長時間乗るには、NMAXの方が楽だと思う。近場だけならとにかく軽い方が便利。アクシスZは、100kgしかないから凄く扱いやすい。8BJ-SEJ6J)が37.5リットル。8BJ-SEG6J)が23リットル。何社も査定してもらう場合バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。バイク比較ドットコムの特徴バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。これまでの利用者数は、42万人。全国優良バイク買取会社57社と掲載。メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。