今日は大雨の日本列島でしたね。愛知県の雨のピークは早朝でしたがお昼にかけて急速に天気が回復し、蒸し暑かったです。ここ数日、中休勤務や通しが続いていたので少しお疲れ気味です。け」「中憩」など呼び方は事業者や個人によって異なりますが、これが結構ハードなんですね。...●1日目5:35~10:35(中休)16:35~20:35●2日目5:10~12:35(中休)15:40~21:50●3日日6:00~18:00●4日日4:30~13:55こんな勤務パターンがあるわけです。中休は自宅に帰ってもいいですし、会社の仮眠室で休んでもいいですし、時間の使い方は自由です。要するに「ながーい休憩」なわけですが、一日の仕事を終えて翌日までが8時間しかないことが多いので、言うまでもなく睡眠不足に陥ります。そのため、「睡眠不足は中休で補う」と言う風潮がありますね。今日は上図で言うところの4日目の例なのですが、お昼過ぎに帰宅してメルマガを書こうとしたら見事に爆睡してしまいましたZzz...それにしても、中休って拘束時間に含まれないんですよね。1日目の例だと、5:35~20:35の15時間拘束ではなく、5:35~10:35(5時間拘束)+16:35~20:35(4時間拘束)=合計9時間拘束となるわけです。なんか、事業者都合丸出しの方法なのですが、法律上、問題ないんですよね。中休手当など給与によって救済している事業者もあるのですが、金額は微々たるものなので「心身を拘束する価値に値する金額ではない」のが実際のところだと思います。全国規模のバス運転士が加盟する労働組合があったら『中休は拘束時間にすべし!』って要求するでしょうね。そんな夢をみつつ明日の乗務もがんばります!TweetPocketとなりの車線を見るとメールを打ちながら運転しているマイカー、イラッとしますよ。意識したいハインリッヒの法則。働き方改革とバス運転士、はじめに影響するのは有給休暇バス運転中の周囲のハプニング。停車する?路線バスでの誤投入・寝過ごし・誤乗車、運賃はどうなるの?路線バスの故障や不具合。対処方法や経験談を紹介。reserved.ページ上部へ戻る。