乗ってみるとYS11は狭い、小さい。しまったと思って天運に祈った。何の心配もなく30分くらいで屋久島に着陸した。初の国産飛行機YS11はすばらしかったのだ。これに乗れないと次は明日になってしまうしな。2回とも最悪の事態は免れていたのだな。鹿児島空港は音響は最悪だが、スタッフは親切だった。羽田の場合もすべての責は自分にある。こんなことを思い出したのも、先日、日本を旅行中の中国人が,日本のCAの献身ぶりを動画にアップして中国でバズったというニュースを見たからである。そこではやはり離陸寸前の飛行機に乗ってもらうために、CAが荷物(キャリーケース)を持ってくれて疾走するという動画がアップされていた。1キロくらいは走ってくれたと言う。日本人ならびっくりするほどのことでもないが、中国人としたら驚愕な出来事だろう。これを見た中国人の中には、視聴回数稼ぎのやらせだとか、何らかの裏があると疑う者もけっこういるらしい。日本を旅行したことのある中国人なら、「サービスの国」日本を知っているからこんな疑いは持たないだろうが、日本を知らない人がこんなふうに疑うのも無理はないと僕は思っている。僕が昔、中国に行ったときのこと。成田発北京行きの飛行機は何のアナウンスもなく飛び立ち、何のアナウンスもなく北京に着陸した。スチュワーデスは一度たりとも笑顔を見せなかった。いちど、彼女たちが中国の美味くないお菓子を乗客に配り始めたのだが、手渡しをするのは通路側の客だけで、奥の客には投げてよこした。上海のデパートでは、おつりのコインを投げて返されたこともあった。当時のこの国には「サービス」という概念がまったくなかったのである。愛想をよくしても給料は一緒であるから、ただそこにいて時間を潰すことが最良の処し方なのである。店員を呼んでも、一度か二度は必ず聞こえないふりをする。三度目くらいになると、しようがねえなあという感じでこっちに来る。共産主義国家というのはこういうものかと実感した。これが約30年前のこと。いう感じになっていて、当時のようなレベルではないだろうが、こうした「伝統」というのはそう簡単に変わるものではない。外の世界を知らない中国人は、航空会社やCAがそんなことをするわけはないと思っているから、何か裏があると思うのである。同じ東アジアであっても、日本と中国では正反対と言ってもいいからね。律令制度など、中国に倣ってきた日本だが、精神的な文化はほんとに違ってくるもんだ。いうことで、今週は北海道に行ったことを書く予定だったが、長くなったのでそれは来週に回そう。今週は牝馬GIヴィクトリアマイル。本命は2スターズオンアースで揺るぎないところか。相手は16ソダシ5スタニングローズ。6ソングライン11ナミュール。2から4頭への3連単マルチ。21着固定の3連単も。実は北海道で牧場を見学してきたので、今週の競馬はいつもより見るのが楽しみである。