(0/2)スロットルバルブにスプリングがありますが、その単なる組み付けミスと思われます。取り付けにはちょっとコツが要りますが、スプリングにあるL型のフックがきちんと引っかかってるか確認してみてください。手前側にかけるとすぐにスプリングが外れてエンジンが勝手に回り出してしまいます。奥側(上側)の山にきちんと引っ掛けることが重要です。11:08アドバイス有難うございます。取り込み過ぎによるものみたいでした。オーリングをいれて組み直し問題は解消されました。ありがとうございました。(32/77)こんにちわ。回転数が上がりっぱなしになってすまうんです。22:55報告大変遅くなりました。本日やっとキャブの取り付けを終わりました。バッテリーがへたっていますが動くようになりました。皆様には色々とご回答いただきこの場をお借りしてお礼申し上げます。akimahen-y-y様には何度もアドバイスいただき本当にありがとうございました。何かありましたら質問させていただきます。重ねて御礼申し上げます。(32/77)おはようございます。10:16何度もありがとうございます。何度も質問してもうしわけありません。原因はこのOリングが無いことによるものです。22:33たびたびアドバイスありがとうございます。バイク屋でこのOリング購入してもう一度挑戦してみます。結果を報告させていただきます。21:32ご教授ありがとうございます。インマニがわかりません。詳しくないのでまたご指摘ください。したのキャブを見ればスロットルバルブが見えています、普通はこのような状態でアクセルを開けることにより上に上がっていきます、この向きが180度違うとココまで下りてきません。上のURLはワイヤー部分とキャブの接続部分でこの辺りが正常か先に確認してみて下さい、なお、このタイプは私は分解したことがないので中の構造までは理解していませんから(負圧式だとダイヤフラムでスロットルボディは固定する)又負圧を利用しないキャブの場合スロットルボディを直にワイヤーで操作する。17:39アドバイスありがとうございます。キャブのスロットルバルブまではばらしていません。組み方に問題はないようです。アクセルワイヤーはアクセルをあけるとキャブのスロットルバルブが開くようになればokとかいしゃくしています。ワイヤーの固着はありませんでした。