ANAやJALのCAになるために身長はどれくらいあれば良いのか。2021年4月29日こんにちは!本日は、CAになるために身長はどれくらいあれば良いのか、という題でお話ししていきたいと思います。本日はANAとJALに焦点を絞り、詳しく見ていきたいと思います。まいりましょう!ANAとJALのCAになるために身長はどれくらいあれば良いのか。ミモの答え155cm以上あれば安心です。153cmの方であっても、身長が原因で落ちるということはありませんが、それまでの面接での点数が同じ165cmの方とどちらを採用するかということになったら、一つの指標になってしまう可能性はあると思います。社内の考え方が変わってきているような、そんな気はしておりました。ANA公式HPより引用こちらはANAの募集要項ですが、そうです、明確な身長制限はないんですね。(JALも同様でした)なので試験の際は個人的には(無理をしない程度に、不自然でないくらいの)ヒールのしっかりあるパンプスを履いて視線を高くするのも有効かと思います。【2021年入社版】でお伝えしているようにANAもJALも選考途中で身長測定はあるので、いずれ正確な身長はバレるのですが。ANAやJALに関しますと、低身長の方にとって、厳格な身長制限のある外資系航空会社より挑戦しやすいのではないかなと思います。CAになぜ身長が必要なのか。ANAやJALに身長制限はないと先述しましたが、それでも業務中、ある程度の身長が必要となる場面はたくさんありました。それが以下の4つの場面です。保有機種はこんな数あり、そのほとんどの乗務資格を入社後取得することとなるのですが、その中でも767や737などの比較的小さい飛行機ほど低身長のCAでも閉めやすい構造になっているのですが、787や777などの大型機となるとけっこうきつい。ミモの体感的に150cmの方であっても、手が長かったり脚の筋力なんかが強い方であれば閉めれないことはないかな、という感じではありました。閉めた後にももう一度“確認作業“として上の棚の決められた何箇所を手で押してしっかりと閉まっているか全棚をチェックして回りますので、その2度の作業を、国内線乗務の日ですと1日に3〜4回しなくてはならないので身体にかなり負担がかかることは間違いなく...なので毎回手や脚を無理に伸ばしたりする必要のある方にとって腰などを痛めやすい環境であり、それを考慮すると「155cmあれば安心」というのがミモの答え、そしてANAやJALなどの航空会社的にも答えとなってくる可能性が高いのです。2.緊急時必要となるアイテムを取り出すため飛行機の中には、海やジャングルに着陸せざるを得なかった時のためのアイテムがたくさん搭載されています。こんなような「非常食」や、こんなような「ライフボード」など。これらがどこに収納されているかというと、これまた飛行機によるのですが、滅多に開けないような天井の隠し扉の中や、高い上の棚の中なんですね。使用頻度の高いお客様用のアイテムが手の届きやすいところに収納されていますのでそうなるわけですが、これらをお客様の命がかかっている状況で迅速に取り出すことがCAには必要になってきます。腰を抜かしてしまっている可能性もあるじゃないですか。CAには、身長はある程度必要なんです。3.緊急時を含むドアの操作のため基本的に日系航空会社は、通常時のドアの開け閉めはCAではなく地上係員が行うのですが、それでも飛行機によってはその必要があり、重さ何十キロもあるドアを、パーサーともなれば、1日に何回も下から上に向かって押し開けたりする必要があります。見えにくいですが、こんなようなね。重いんですよほんとに。緊急時、記憶に新しいところで言うとこのような事故→https://flyteam.jp/news/article/88410の時には、パーサーでなくとも全客室乗務員が担当のドアを開け、ドアに付属しているスライドが膨らまなければ、160cmのミモでも手を伸ばしてギリギリ届く距離のドアの端にある予備膨張紐を引いたり、それでも膨らまなければ開いたドアの前で手を伸ばしてお客様が間違って降りてしまわないように止めたり。平均的な体型の女性の3倍ほどの大きさはあるドアのさまざまな操作をCAは行わなければいけないんです。なるとある程度の体格は必須、ということになってくるわけです。機内のキッチン=ギャレーは、天井すれすれまで引き出しがあり、その1番上にサービスで使用するコップなどが搭載されていれば、時間が限られているフライトではそれをささっと取り出す力が必要になってきます。JAL公式HPより引用こちらの写真の一番上の棚など。それは160cmのミモでも爪先立ちをしてやっとの高さなので、上述した3つの場面以外でも苦労する場合もあるんですね。サービスが遅いとなるとまずは大先輩がピリッとしますし、ひいてはお客様に行き届いたおもてなしができない、ということになってしまうので、ある程度の身長があることは大切なんです。身体に負担がかからない→一度お金をかけて育て上げれば休職や退職する可能性もなく飛んでくれる→会社の益となるという...本人にとっても、そして会社にとってもウィンウィンなんです。触れましたが、低身長CA向けに、飛行機の構造が近年工夫されつつあります。次の段落で詳しく解説します。近年低身長CA向けに飛行機が作り替えられている。上の棚を閉める際、そして確認する際に片足を乗せ使用することができます。160cmのミモですが、飛行機によってはこのステップを使用しないと上の棚を触れることすらできないものもあったのでよく活用していました。あとは必死に背伸びする必要がなくなるので、身体への負担も違いましたね。ここに乗るとお客様との距離がかなり近くなってしまい、必要な業務と言えど不快に感じる方もいらっしゃるので、個人的にはできたら乗りたくなかったけれど。採用の門戸が広くなっている、と言ってもいいのではないかと考えます。上方にある小さいレバーを手で操作すると、矢印で示した赤い色のステップがこちら側に倒れCAがその上に片足をかけ乗ることができます。(華奢だしバランスが難しくて最初はちょっとこわい)低身長CAは上手くこのステップを利用してぱぱっとサービスの準備をしており、その姿はまるで忍者のようでした。JALでは低身長CA向けのアイテムも導入している。PRwireHPより引用https://kyodonewsprwire.jp/release/201804193115こちらは「タナオス」と呼ばれるもので、JALが2018年に導入したCA用アイテムです。こちらは上の棚を閉める動作まではできないものの、しっかりと閉まっているかどうかの確認作業には使用できるもので、ざっくり言えば“身長を必要とする業務の半分を楽できるアイテム“です。低身長CAに限ったことではなく、腰を痛めた経験があったり、そこそこ年齢がいっているCAの必需品ともなっているようで、なんともCA想いでいいですよね。低身長であるから諦める、といった決断は不要かなと考えます。さいごに本日は、ANAやJALのCAになるためには、身長はどれくらいあれば良いのか、という題でお話ししました。今一度まとめると、155cmあれば安心!ただ近年、ANAもJALも低身長CAに向け設備、アイテムを工夫してきている!なのでどんな身長であってもチャレンジしてみるべき!です。ミモの就職活動時代、6年以上前になりますが、エミレーツ航空を受験した際、1人ずつテープが貼ってある壁に向かって並ばされ、そのテープに手が届くかどうか、確か1次試験でチェックをされた記憶があります。細かいところである程度の身長はいるんだな、と、だからこそなんやかんやでスタイルの良い女性がCAには多いんだなと考えさせられました。いえやはりエミレーツ航空のような外資系航空会社に比べ、アジア系(大韓航空は除く)、特にANAやJALは比較的低身長なCAが多いなあという印象でしたので、(空港の入国審査場などでよく出くわすのでよく観察していた)受験生の方々も身長が低めだからといってそこまで気にする要素ではなく、それよりか人間力だったり英語力を磨くべきで、そういったもので十分補えるポイントであると思います。いつか来たる採用開始に向け今できる事を。以上です!またお会いできますように。執筆者:mimo関連記事ANAとJALのCAになるために資格や、第二外国語は必要なのか。本日は、ANAとJALのCAになるために資格や、第二外国語は必要なのか、についてお話ししていきたいと思います。...ANAとJALのCAになるためにOG訪問は必要か。本日は、ANAとJALのCAに合格するために、OG訪問は必要なのかどうか、についてお話ししていきたいと思います。...ANAとJALのCAに合格するには。前々回の記事では、ミモの温めていたデータを公開しました。その前には、両社の求める人材像についても解説しました。...ANAとJALのCAに合格するために、求められる英語力とは。今回は、ANAとJALのCAに合格するために求められる英語力、についてお話ししていこうと思います。ANAとJALのCAに合格するには。英語面接について研究してみました。本日は、JALの英語面接で気をつけるべきポイントについて、過去問を交え、お話ししていこうと思います。2015年卒採用から始まった、受験生にとっての関門。...PREVCAあるあるカルタ。フォロー2022/08/15CAあるあるカルタ。【「に」】2022/05/14ロンシャンのプリアージュとプリアージュネオの違いを徹底比較。【現役CAの持ち物】2022/04/21いただいた質問に答えます。【Instagram3】2022/03/01グループ行動するよりも、1人の方が楽。【CAに向いている人2】2022/02/01元日系CAが、国際線の「特別食サービス」について徹底解説。最近の投稿CAあるあるカルタ。【「に」】ロンシャンのプリアージュとプリアージュネオの違いを徹底比較。【現役CAの持ち物】いただいた質問に答えます。【Instagram3】グループ行動するよりも、1人の方が楽。元日系CAが、国際線の「特別食サービス」について徹底解説。約5年間勤め、国際線、ファーストクラスを中心に担当。新卒採用の現場経験あり。現在はイギリス在住、0歳の子がいます。制服と、身だしなみ規定を徹底比較。元CAの筆者が実際に使用していたロンシャンを徹底レポします。【サイズ、質感、使用感etc】ANAとJALの現役CAが、住んでいる場所。一ヶ月のスケジュールを徹底比較。【現役CAの実際のスケジュール公開】ANAとJALのCAになるために有利な大学の学部はあるのか。