2020年2月16日SHAREツイートシェアはてブLINEPocket久々にツーリングに行きたいイゼ(@healpleeease)ですこんにちは。イゼ奥さんと子供置いて自分だけ行くという罪悪感がががががたまに午前中だけとかならいいんじゃない?はちというわけで近々行ってきます(さて本日はブレーキ液について!ブレーキフルードとも言いますが、同じ意味なので呼び方はどちらでも大丈夫です。意外と盲点!ブレーキ液が放置されているバイクが多い?マスターシリンダーのリザーバータンク(ブレーキ液を入れておく容器)を見ると、ブレーキ液が黄色いバイクを結構見かけます。イゼ写真中央の四角っぽいのがリザーバータンクだね丸い透明なガラスっぽい部分からブレーキ液が確認できるんだよね!はち・・・おいはちイゼ・・・スミマセン5年放置しておりました(いやまあ正確に言えば私の手元に来てからは2年ぐらいですが、それでもスルーしてきたことは事実。・・・というわけで交換していきます!!(握り拳ブレーキ液交換の準備をしていくよ!通常ハンドルは左を向いているこの状態になっていますが、リザーブタンクの液を水平に近い状態にするために、右に全開にハンドルを切ります。その後にフロントキャリパーを観察!ここにゴムのカバーが掛かっている部分がありますが、これがブレーキ液の排出口であるブリーダープラグと言います。ここからブレーキ液を抜くんだねはちゴムを外すと穴が開いているのが分かりますね!ここからブレーキ液が出てくるわけですが、このままだとキャリパーがブレーキ液だらけになるし、他の理由からも宜しくないので秘密兵器投入!ホームセンター等で手軽に買えるシリコンホースです!・・・長すぎじゃない?はちイゼ・・・こちらホームセンターで手軽に買えるシリコンホースです!!!(イゼ50cmあれば充分ですよ!誰ですか1mなんて買おうとしたヤツは!!・・・(もはや呆れる通り越して同情レベル)はち内径4mm前後ぐらいで良いと思います。1mで248円だったので50cmで124円なのでお買い得ですね!8mmのメガネレンチを使います。ブリーダープラグにメガネレンチを掛けます。掛けたら先ほどのありがたいシリコンホースを装着!差し込むのにちょっと手間取るぐらいのサイズが密着して良い感じです。装着完了!ホースの接続が完了したら次はホースの反対側!ホースの中身を通じてブレーキ液が流れてくるので、ホースの最後に受け皿を設置。ペットボトルとかで全然OKです。何も入っていないペットボトルは軽くて倒れすいので適当に固定してください。イゼこれで下側の準備は完了!下側の準備が完了したら次は上側の準備!これからリザーバータンクを開けていくのですが、開ける前に液が垂れても大丈夫なようにウェス等で塗装面をガードしておきます。MEMOブレーキ液には塗装面を侵す成分が含まれているので、ブレーキ液が塗装面に着いたまま放っておくと塗装が剥がれる恐れがあるので注意!リザーバータンクのネジを緩めていきます。ネジが外れたらカバーを外します。プラスチックの板のような部品が見えました。これも外していきます。外しにくい場合は薄いマイナスドライバー等で頑張ってください(外れました!!裏側に薄いぷにぷにしたゴムのような部品が付いてますね。この部品はダイヤフラムといって車やバイクの色々な部品に使われている重要な部品なので、破いたりしないようにしてください。ダイヤフラムにはどんな役割があるの?はちイゼうーん、わかりやすく説明しようとするとかなり長くなるので、またダイヤフラムについての記事書きます。簡単に言うと圧力の変化で何かしらの作動をする部品です!よろしく・・・(プシュウウウ)はちブレーキ液と遂にご対面・・・!イゼ・・・黄色いね放置しすぎはちいよいよブレーキ液を入れ替えしていくよ!入れ替え?交換じゃないの?はちイゼブレーキ液は全部抜いてから新しい液を入れると配管内に空気が入ってしまいエア抜きが激しく面倒臭いので、単純にブレーキ液を入れ替えたいだけなら少しずつ抜く→液を足す→抜くを繰り返していくんだホームセンターでブレーキ液を買ってきました。グロムはDOT4なので指定通りのDOT4を。純正じゃないけどよっぽどな使い方しなければホムセンとかの物で全然大丈夫!それよりも高いブレーキ液買っても交換さぼったりしているとそっちのがダメだしね!イゼ・・・耳が痛い全てのセッティングが完了!まずはこの状態でブリーダープラグを緩めます。MEMOリザーバータンクの蓋が開いたままなので、緩める時にハンドルを持ちながら緩めないと振動でこぼれる恐れがあるので注意!緩めました。緩める時は30度~45度ぐらい回せば充分です。ブリーダープラグを緩めた状態でブレーキレバーを握ります。セイッこの時にブレーキが抵抗なく最後まで握れるようならばきちんとブリーダープラグが緩んでいますが、手ごたえがあってブレーキが途中で止まってしまうようならもうちょっと緩めてみてください。ブレーキ液が出てきてホースの中を通過しているのがわかりますか?こうやってブレーキ液が排出されていくので、何度かブレーキを握っていくことを繰り返していきます。ブレーキ液を抜く上で激しく注意点!どんどん抜けて行くから楽しいーー!なんて調子に乗ってブレーキを握りまくっていると、恐ろしい速さでリザーバータンク内のブレーキ液が無くなっていきます。この写真のリザーバータンク内の小さい穴からブレーキ液が吸い込まれて外に出て行ってるわけですが、ブレーキ液がどんどん排出されてこの穴が空気中に露出してしまうと完全にアウトです。イゼめんどくさいエア抜き確定です(なのでブレーキ液が減ってきたら余裕をもって液を補充してください。写真ぐらいまで減らすのはやめといた方が良いです(補充したらまたブレーキレバーを握って古いブレーキ液を出す。この作業を繰り返して、ブレーキ液が綺麗になるまでやっていきます。古いブレーキ液が排出されてリザーバータンクの中のブレーキ液も綺麗に入れ替わったらブリーダープラグを締めます。注意ブレーキ周りだから心配!と思って締めすぎてネジ山をなめたりすると、ブレーキ液が漏れる恐れもあるので注意!締まっていた強さを思い出して締めてみてください。心配なら、それよりほんのちょっと力を掛けて締めても大丈夫かと。イゼブレーキ周りはミスがあると危険なので、少しでも不安や心配ならバイク屋さんにやってもらおうブリーダープラグを締めたらエア抜き!ちょっと話が戻りますが、ありがたいシリコンホース。こちらを選んだ理由ですが、透明なので液の色が見やすい&エアが混入するとすぐ分かるという理由で透明なホースの方が都合が良いのです!この写真にも空気っぽいのが入ってるんだけど・・・エアが入ってたの?はちイゼブリーダープラグを開けて最初に握った時はエアが出てくることが多いですが、にぎにぎしているうちにエアは無くなりますし、大体はブリーダープラグを緩めた時にその付近から混入したエアですね作業自体でリザーバータンクのブレーキ液を切らさない限りエアが混入することは考えにくいので、エア抜きはしなくても大丈夫でしょうけど、念のためエア抜きをしてみましょう!ブリーダープラグを締めたらブレーキレバーを5~6回ぐらいガッシュガッシュ握ります。規定回数握ったら、そのままブレーキレバーを握りっぱなしにしたままブリーダープラグを緩めます。緩めた瞬間にブレーキレバーが全開まで握りこめるようになり、それとともにブレーキ液が排出されます。ブリーダープラグをまた締めます。イゼ緩める時にホースを見て、ブレーキ液が排出されていく時にホース中にエアが入ってないか確認するんだもし入っていたら?はちイゼ同じ作業を何回か繰り返して出なくなるまでやればOK!もしエアが入ってなくても3~4回繰り返しやると安心です。何回やってもエアが出続ける場合も結構あり、その時の原因の一つとしてブリーダープラグの緩めすぎがあります。ブリーダープラグを緩めすぎるとほんの少しだけネジとネジ山の間に隙間が出来てネジがぐらぐらするので、その隙間からエアが入ってくるよ!なので何回やってもエアが出てくる場合はブリーダープラグを締め気味にしてやってみましょう。それでも出てくる場合もあるので、その時は一旦締めてブレーキを何回か握ってみて、きちんとした手ごたえならほぼ大丈夫なのでそこまで心配しなくても大丈夫です。イゼちなみにエアが入ったままブレーキを掛けた感触は、「ぐにゃあ」って感じでブレーキを握っていても握った分だけ効かず、止まるのに通常より長い距離が必要になる感じです何度も言うけど心配ならお店でやってもらおうはち注意エア抜き中もブレーキ液は減るので、リザーバータンクを見ながら補充を忘れないように!エア抜きが終わったら最後の仕上げ!エア抜きを納得いくまでやったらホースをつまんで外します。ソイヤッ外したら真上にホースを上げ、ホース内のブレーキ液を抜きましょう。先っちょをペットボトルの口に入れると飛び散らなくて良いですね!その後にブレーキ液が掛かったであろう場所に水を掛けます。水!?はちイゼブレーキ液は吸湿性が非常に強く水に溶けるので、水で流すと綺麗さっぱりになるんです流した後にゴムの蓋を取り付けたら下側は完成!上側のリザーバータンクを閉めるよ!エア抜きで減ったリザーバータンク内のブレーキ液を補充します。下限以上の量があれば問題ないので、あまり入れすぎないようにしましょう。いっぱいまで入れると蓋とダイヤフラムを入れる際にこぼれるので、70%ぐらいでいいかと思います。すごく・・・透明です・・・ダイヤフラム付きの蓋を入れて蓋を閉めます。水を流してブレーキ液を洗い流して完了!そんなとこに水掛けて大丈夫なの?はちイゼいや・・・ダメなら雨降ったら完全アウトでしょ(・・・そうだったはち※手近なところに容器が無かったのでパーツクリーナーのキャップで水を流していますが、本来はもっといっぱい水掛けて流してください(最後にもう一度ブレーキを握ってみて、特に問題が無ければ完成です!イゼお疲れさまでした!ちょっと長くなりすぎちゃったので、リア編は次の記事に書きます!イゼの一言まとめブログを大義名分に自分のメンテをやってる気がする(ま、まあこれ見て役に立つ人が少しでもいればOKかと。【リア編】ブレーキ液の交換忘れてない?下手すりゃ何年も放置され...このブログについて【名前】イゼ(@healpleeease)移住に失敗して再移住を夢見るアラフォー妻子持ち。学無しお金無し人脈無しという酷い有様です。人生に疲れ、追い詰められたダメなおっさんのブログで人生立て直しは出来るのか?ダメなおっさん代表として、他のダメなおっさんの希望となれるよう頑張ります(言い過ぎ趣味であるバイクや写真、釣りや生活、果ては移住など、色々な記事を思うがままに誰にでも分かりやすく書いていく雑記ブログです。