raveraver1件のコメント先日は夜だったのでちゃんとした写真が撮れませんでしたので、今日は朝に撮影してみました。一応名前を考えてみました。́・ω・`)で、せっかく綺麗な蒼色なので「アイオライト号」と名付けてみました。アイオライト(宝石)の色に似てるので。́・ω・`)で、その記念すべきアイオライト号の各部をご紹介します。※写真はクリックすると拡大します。バンパーをマツダスピードのノーズに変えているので、いかつい感じになっています。ホントはマツダのエンブレムを取って、ノーズを長く見せたかったのですが、その連絡をした時点で取り付けられていたので、仕方なく。機会があればはずしてみます。マツスピノーズにはフロントグリルガーニッシュはつきません。マツダが謳う「プレミアム感」を求めるのであれば、ノーマルの方がおすすめです。グリルのメッシュ部分は結構いい感じです。そのうちナンプレを右下あたりに付け替えます。フォグランプはつけていないのでメッシュが入っていますが、ここは取り外してつけられるので、今後またつけてみようと思っています。次は各部のディテールです。■ライト部分と塗装ディスチャージャーヘッドランプです。このあたりのデザイン処理は結構きめ細かくなっています。アップの写真を見ておわかりのように、今回の新色であるストーミーブルーマイカのカラーがよくわかるかと思いますが、紺碧のブルーにマイカの輝きが映えます。見る角度で結構色が変わるので、上品な色合いです。ラグジュアリーなかんじ?■ホイールホイールは純正の16インチにしています。理由は一番安かった、というのもありますが、ロードスターにはこれくらいのサイズの方が合うかな、と思いまして。変えたくなったらまた変えます。カタログで見る17インチは、それはそれで格好いいんですが、ボディバランスを考えるとこれくらいの方が走りやすいのかな、と。■インテリア系パネル周りはすっきりしています。インダッシュタイプのナビの場合は、他の装備はいっさいつけられません。コンソールパネル付け替えとかそのうち出来るのかな。ピアノブラックのパネル部分は指紋が目立ちます。́・ω・`)灰皿はありません。シートヒーターオプションをつけた場合は、シガーソケット右にスイッチがつくようです。あと、iPod接続キットをつけると、コードがのびてくるのはださいかも。メーター系は、すいません、ハンドルが曲がって手若干わかりにくいですが、5眼メーターです。低反射ガラスコートされているので、非常に見やすくなっています。ハンドルリモコンですが、これが結構シビア。なにがしビアかというとリモコンの信号受信のセンサーが、シート横の収納ボックス下部にあるので、運転中の操作でたまに操作を感知してくれません。私は体がでかいので隠れちゃうと言うのはあるのですが、もう少し別の場所に受信センサーをつけて欲しかったです。シート裏の屋根の収納部分はがっぽりあいてます。ここの騒音対策が鉄板一枚だけでほとんどなされていないので、ロードノイズがダイレクトに聞こえます。60km/hを超えたあたりからは室内に結構音がこもるので、この中は何か騒音対策が必要かもしれないですね。言うキットが今後出るかもしれません。物入れるな!というかんじです。入れて気づかずに閉めたときは悲惨ですな。屋根の駆動部分はアーム系がむき出しです。指とか髪の毛とか詰めないようにしなければいけないですね。開閉速度は本当に速いです。あと、開閉時にもそんなに高さを必要としません。うちの駐車場は150cmしかないのですが、余裕で開け閉めが出来ます。フェアレディZロードスターや他の電動オープンですと、ケツが高い上にトランクがバカッと開きますが、ロードスターRHTはこじんまりと、かつスムーズに開閉します。完成度は高いと思います。走りのフィーリングはすごくいいです。昨日も夜中、少しだけ走ってきましたが、慣らしなので3速で3000回転で抑えていますけど、そこから6000回転くらいまでは踏んだ分出るという感じで伸びがいいですね。これがスポーツカーなのかー!って感じです。今週末は慣らし500kmくらい走ろうかと思っています。隣のFTOとツーショット。このFTO、結構いじっています。俺のアイオライト号の方が格好いい(≧ω≦)でもFTOも好きです。このドライバーの方と仲良くなりたいな。今後とも私レイヴとアイオライト号をよろしくお願いします。replyメールアドレスが公開されることはありません。本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。NC1,NC2両対応。NCECエアロパーツ交換DIYロード...価格:3,799円(税込、送料込)純正シートベルト取り付け部を利用し、モノコック上部の剛性を向上させます。