1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.»04秘密のレース艇用セイルUSに注文していた「秘密のレース艇用セイル」が完成して27日に届く話を、24日のブログに記載していますが、今日は届いたセイルの写真を撮影したので公開します。発送しましたというメールに添付されてきたのがこの画像このセイルはロールした状態で配達されたのですが、ダンボール箱を開けたら何とセイルケースに入っていました。セールボード用のセイルケースの購入を計画していましたが、購入しなくても済んで得した気分。言っても、セイルをロールした状態での送料は7000円でした。セイルケースに入った状態がこの画像セイルはこんなのです現在使用中のダクロンセイルを下に敷いて、マイラーセイルを上に広げた画像がこれ艤装方法もセイルも既存の艇とは違って、完璧に「レース艇仕様」の艇になりますね~使用するセイルクロスは何でもいいです、但し現在使用中のセイルより少し小さくとオーダーしましたが、完成品は気持ち小さめです。セイルNoは入れてくださいとオーダーしましたが、艇種のマークは自作するからとオーダーしていますので、マークは入っていません。ちなみに「秘密のレース艇」の艇種マークは「ツバメ」です。既存のセイルのマークの位置を確認しニューセイルに貼るマークの位置に形紙を置いて大きさの確認。大きさに問題はありませんが、既存のセイルよりも気持ちだけ下にマークを貼ることになります。この形紙を元にセイルクロスをカットして、裏表2枚のマークを作成します。マーク作成は4月に入ってからの予定です。ROBLIne」の大きめシールの出番です。JAPAN」レーザーのセイルをロールして保管する時に、芯として雨どい用の塩ビパイプを加工して使用していますが、秘密のレース艇でも使用します。長さ的には、レーザー用を20cmくらいカットアウトホール側はこんな感じで固定カニンガム側はこんな感じで固定し、クルクルと巻いてはい、上手くセイルがロールできました。このセイルをセールケースに入れて、はい終わり。マイラーはダクロンに比べて伸びません。当初は軽風向きか?と思っていましたが、フットは浅めに作られているとのことで、ダクロンに比べて風の流れも良いと思われ、強風でも楽に乗れそうです。ディンギーでマイラーセイルを使用したことが無いので、高木さんがyachtingに掲載しているSS級のマイラーセイル使用上の注意を勉強中です。http://www.yachting.jp/How%20To/SS_Class005/SS_class_C2.jpghttp://www.yachting.jp/How%20To/SS_Class005/SS_class_C3.jpghttp://www.yachting.jp/How%20To/SS_Class005/SS_class_C4.jpg一説には「セイルが痛むのでシバーはさせない」と言われていますが、強風のレースはレースの合間も帆走し続けていないとダメか?なんて思っていますが、どうなんでしょう??4月中旬から「秘密のレース艇」の改造を開始し、5月の連休には乗れるようになると思います。秘密のレース艇とマイラーセイルの写真を公開しますので、お楽しみに。誤解されると困るので一言シーマーチンはワンデザインディンギーですが、すでにビルダーが存在しないために、ニューセイルを入手したくても純正セイルは販売されていません。厳格に言えば「レースで使用できるのは純正セイルのみ」となりますので、私が今回作成してもらったこのセイルでレースに出るのはクラスルール違反の可能性があります。クラス協会も無く、明確なクラスルールも存在していないシーマーチンクラスに「クラスルールを守れ」と言われても、返す言葉は「文章となっているクラスルールを見せてくれ」となります。ニューセイルを入手したくても、純正ニューセイル入手不可能な艇種であるので仕方無しにレースで使用する目的もありながら、コピーセイルを作成してもらいました。艇種マーク自作も、レースにおいてシーマーチンクラスであることを知らせることが目的であり、純正セイルを示すものではありません。USに「艇種マークを入れて」とお願いしても、拒否されることも書き添えておきます。参加するレースにおいてレース委員会から「このセイルでのレース参加を認める」との許可が出ない限りはこのセイルでレース参加することはありません。0▲レーシングセイル完成に「秘密のレース艇」のセイルを注文していましたが、完成して明日発送となります完成品の写真が無いのですが、100%レース仕様のセイルです。ちなみに先日はこんな感じに仕上がっていました。実際にこのセイルで帆走していないので、どれだけのPOWERがあるのかは不明ですが恐らく10ノット超の風では、オーバーパワーになると思われます。よって、10ノット以下の風でのレースでのみ使用する予定です。過去の経験から言うと、4~6ノットの風ならトップグループを帆走できるはず。クルーザーのレースセイル素材で出来ているセイルなので、折りたくないためにロールして送ってもらうのですが、驚くほどの送料がかかるらしい。それはそれで仕方ない。このセールを運ぶ時も「セイルケース」に入れるのですが、今考えているのは「セールボード用のセイルケース」LIBERTYという会社のホームページを見ていますが、ヨットのサイトよりも面白い。ヨットでも使えそうな部品も沢山ありそうな感じです。ハルカバー」でUPされています。うーん、私以外は誰も買う人はいないかも知れませんが・・・http://ullmansails-jpn.shop-pro.jp/?pid=56769449と言うことで、30日あたりに「レース用セイル」をこのブログでお披露目します。0▲ぼちぼちと週刊「ロビ」が3号まで発行になったので、ぼちぼち製作開始です。「ミニロビフィギア」のパーツが付いていますが、今のところ「黒目」に「反射テープ」を貼ることと、その「黒目」に「白目」を差し込むだけの作業です。それだけの作業ですが、プラモデル作成並みの道具が必要です。それは「黒目」が傷つき易いので保護作業をする必要があるから。「黒目」の周辺に「反射テープ」を貼る作業。組み立てガイドでは「黒目」の表面に貼られている薄いビニールを剥がしてから作業するとなっていますか、「黒目」保護のため薄いビニールを貼ったままで「反射テープ」を貼る作業をします。2個の「黒目」に「反射テープ」を貼ったら、「黒目」の傷防止のために「スーパークリアー」を薄めて塗ります。「スーパークリアー」と「薄め液」を1:2の割合で混ぜます。「薄めたスーパークリアー」に黒目を浸して乾燥させることを3回程度実施。ホコリ等が付かないように、タッパー等で保護して乾燥させます。創刊号に付いてきた部品で、今のところ細工をしたのは「黒目」「白目」だけ。あとは、何時使うのか不明な部品がこれだけ。この「右耳ベース」「耳パネル」「フロントヘッドカバー」は何号の時に使うのか記載も無く実に不親切です。これが2号に付属の部品。「左右のヘッドフレーム」「ネックスタンド」「目のフレーム」「フェイスカバー」「遮光テープ」「皿ネジ」そして特別付録のプラスドライバーM2x4.5mmの皿ネジはかなり小さい。タッパーのフタ等に入れて作業しないと、紛失の恐れがあります。2号は付属の部品全てを使います。今号の作業は「ヘッドフレームに目とフェイスカバーの取り付け」これが作業結果です。続いて3号の付属部品の組み立て。言っても、右胸カバーへの右上腕取り付け、サーポケーブルの準備の2工程のみ。サーボケーブルに保護シールの貼るのですが、これはヒンセットが無ければ少し困難。事前に「ビンセットがあったほうが作業し易いですよ」なんて案内も無し。今回付属の保護シールは、全てのサーボケーブルの保護で使用するものなので要保管品3号に付属の部品も、これだけ余ります。この部品は何号で使うのか一切不明で実に不親切!!付属のネジ類は予備が1~2本あるので、何号に付属していたのかを明記して保管します。部品を配布してほしいものだと感じています。こんなチマチマとした作業が70回も続くのかと思うと「イラ」っとします。あまりにも毎号での作業量か少なすぎて、作る楽しみが半減です。http://flaw.blog80.fc2.com。