分析メルセデス”謎の”新デバイスDASは、マシンにどう取り付けられているのか?2020年シーズンのF1で論争の的となっている、メルセデスの画期的なシステム”DAS(二重軸ステアリング)”。新型コロナウイルスの一件がなければ、間違いなく最も注目を集めたであろう。11:25メルセデスは2020年のF1プレシーズンテストに、画期的なステアリングシステムを持ち込んだ。DAS(二重軸ステアリング)である。このシステムはステアリングを押し引きすることにより、フロントホイールのトー角をコントロールするというものだ。このシステムは合法性について、疑念が抱かれた。パルクフェルメ規則に違反する可能性は引き続き指摘されており、もし他チームから抗議が出された場合、開幕戦オーストラリアGPのスチュワードがどう判断するかに注目が集まっていた。実際、レッドブルは開幕戦の際に抗議する準備を整えていたと言われる。オーストラリアGPの木曜日、我々は準備中のメルセデスW11の撮影に成功。DASの一部を形成する、新たなステアリングラックが露わになっている姿を捉えていた。この部分は通常ならば、カーボン製のカバーが取り付けられ、おいそれとは見ることができないモノだ。Motorsport.com上の写真では、注目すべき部分に色をつけている。緑色で塗られているのはステアリングアーム。赤はステアリング・アッセンブリーである。これを見ると、ステアリング・アッセンブリーの形状が、昨年型のW10と大きく変わっていることが分かる。システムがどうやって動いているのか、それについては未だ謎に包まれている。アッセンブリ内部に、ラック&ピニオン2組が対に取り付けられているとは考えにくく、油圧制御されているようにも思える。結局オーストラリアGPは開催されなかったが、メルセデスが合法性を問われたのは、DASだけではなかった。リヤのブレーキダクトについて、レッドブルがレギュレーション違反を指摘、FIAに対して解釈を明確化するよう求めた。これは結局合法ではないと判断されたため、チームは対処しなければならなかった。この一件があったため、メルセデスはもし予定通りにグランプリが行なわれていれば、さらに合法性が指摘されるのを避けるべく、DASを使わなかったかもしれない。政治的な駆け引きはさておき、前述の通りFIAは、このDASは合法だと認定している。公開されている2021年向けのレギュレーションでは、使用が許されないことになっている。その上現行テクニカルレギュレーションでは新機軸について、F1に価値をもたらさないと判断された場合には禁止される可能性があることも言及されている。本規則で特に定められていない、新しいシステム、手順あるいは技術で、FIAフォーミュラ1技術部によって許されると思われるものは、それが導入される選手権終了までのみ許される。それに続き、フォーミュラ1委員会は当該技術を再検討するよう要請され、委員会がフォーミュラ1一般にそれが価値を付加しないと判断したならば、当該技術は明確に禁止される。このような方法で技術が禁止されたチームは、当該システムあるいは手順についての完全な技術詳細を公表することが求められる。***************つまり、メルセデスがDASを実際に使うのであれば、それは僅か1年限りの運命という可能性が高い。Also:レッドブル、メルセデスが開幕戦でDAS使用なら、正式に抗議していた?レッドブル、メルセデスに先制攻撃。ブレーキダクトの”合法性”明確化を要求サインツJr.、帰国後は自主隔離へ。Responsiblyデジタル配信”大手”からの関心が、F1の放映権収入を引き上げる?F1夏休み前倒し。SomerfieldF1メカ解説|メルボルンにやってきたマシンたち。ヵ月前F1メカ解説|メルボルンにやってきたマシンたち。F1メカ解説|メルボルンにやってきたマシンたち。消えたはずのエンドプレート復活F1メカ解説|レッドブルが投入した”サルノコシカケ”エンジンカバー。ヵ月前F1メカ解説|レッドブルが投入した”サルノコシカケ”エンジンカバー。F1メカ解説|レッドブルが投入した”サルノコシカケ”エンジンカバー。次戦スペインが本番とチーム代表ハミルトン、苦しみつつもなんとか予選Q3へ。日前ハミルトン、苦しみつつもなんとか予選Q3へ。ハミルトン、苦しみつつもなんとか予選Q3へ。最新ニュースフェラーリ代表、ルクレールに謝罪。時間前フェラーリ代表、ルクレールに謝罪。フェラーリ代表、ルクレールに謝罪。レースに大きく響いたペナルティに「状況を見直す必要がある」アルピーヌ、モナコでオコン3位の大戦果。時間前アルピーヌ、モナコでオコン3位の大戦果。アルピーヌ、モナコでオコン3位の大戦果。ガスリー、F1モナコGPでのピット戦略に疑問符「失望と戸惑い」カワサキ、2023年の鈴鹿8耐はファクトリーチーム不参加へ。時間前カワサキ、2023年の鈴鹿8耐はファクトリーチーム不参加へ。カワサキ、2023年の鈴鹿8耐はファクトリーチーム不参加へ。まで、私たちはパドックから直接報告します。あなたと同じように私たちのスポーツが大好きだからです。専門的なジャーナリズムを提供し続けるために、当社のウェブサイトでは広告を使用しています。それでも、広告なしのウェブサイトをお楽しみいただき、引き続き広告ブロッカーをご利用いただける機会を提供したいと考えています。つのオプションがあります。サブスクライバーになります。広告ブロッカーを無効にします。NetworkMotorsport.tvMotor1.comMotorsportjobs.comMotorsportimages.comAutosport.comMotorsportstats.comMotorsporttickets.comお問い合わせMotorsport.comに宣伝を掲載する。