(゚Д゚)ハア?みたいな感じですよね。常磐線や水戸線を走った、由緒ある電気機関車なんです。車体側面にビシッと引かれた銀の帯が、その「お召機」である証。地元の路線に日章旗をはためかせたお召列車が走るなんて、これはもう私の撮り鉄人生で、最高、最大の大ネタでした(お召列車を”ネタ”扱いするとは、失礼な話ですが・・・)。お召列車が運転されるのは平日の日中。後日、友達の兄貴が撮ったお召列車の写真を、それはそれは羨ましく眺めたものでした。)イイナァ...あの写真に写っていた81号機の勇姿は、凛々しかった・・・。栄光のお召機は過去のものとなってしまいました。ところが・・・そう、先月末のこと。オォー!!もう同機がお召列車を牽引することは、まずないと思われるので、この復刻はファンサービスのようなものでしょう。それでも当時を知る者として、これは涙が出るほど嬉しい復活劇ではありませんか。・:*:・感(*ノ∀`*)動・:*:・ウン十年ぶりに見る、ローズピンクでお召仕様の81号機。復活していたように感じました。何度か同機を撮影する機会がありました。ここではそんなシーンを、少しご紹介したいと思います。田端機関区(現・田端運転所)の一般公開から。61といった、お召機が揃って展示された豪華な内容でした。日章旗を掲げたこの姿が、正調のお召装備です。当時は一般公開イベントなどで、よくこの姿を見ることができました。時には貨物列車牽引という地味な仕事にも就きました。今ほど注目を集める存在ではなかった同機。この二枚も狙って撮ったわけではなく、たまたまやってきた貨物列車が81号機って感じだったと思います。今はなき上野駅の18番線に到着した81号機。意外と81号機との組み合わせは少なかったように思います。ちなみにこの頃、同じ田端のEF81と言えば、レインボー塗装の95号機の方に注目が集まり、ジョイトレ牽引も95が優先的に入れられていた印象があります。私も81より、95ばかり追いかけていたっけなぁ・・・。上野この日は常磐線に入線した「オリエント急行」をエスコート。81号機の輝かしい実績のひとつです。日没後の厳しい撮影条件でしたが、かろうじて81号機の特徴である銀帯が輝いてくれました。水戸の旧型お座敷客車、通称「ミト座」(スロ81)とのシブい組み合わせ。この頃になると田端のEF81は徐々に濃い赤色(赤2号)の「北斗星色」や「貨物色」へと塗り替えられてゆき、ローズピンクで残っていた同機の人気は高まっていました。塗り替えられてしまった時代の81号機。銀帯の撤去はもちろん、手すりや連結器の銀挿しも無くなってしまいました。お召機としての面影はありません・・・。牽引などに活躍しました。ちなみに北斗星色ながら、お召機の特徴である銀挿しが施されたのは、96年に両毛線で運転されたお召列車(いわゆるベルギーお召)の予備機に同機が指定されてからでした。80年代のお召仕様へと戻った81号機。やってみると当時とは窓回りのHゴムの色などに違いが見られますが、それでもこの復活には感慨深いものがあります。鉄、鉄ちゃん...鉄道ファンのこと。撮り鉄...鉄道の写真を撮ること。乗り鉄...鉄道路線(列車)に乗ること。徒歩鉄...撮り鉄の際に、クルマなどを使わず、現地まで公共交通と徒歩で移動すること。飲み(吞み)鉄...列車内でお酒を飲むこと。鉄道の撮影ポイントのこと。お立ち台...有名撮影地、またはその地の定番アングル。バリ順...完全順光。激パ...撮影地が超混雑。激しくパニック状態の略。日当りと日陰で列車が"まだら"になること。基本的には撃沈のひとつ。基本的には撃沈のひとつ。同業者...同好の士。ソネブロ...SSブログ(旧・so-netブログ)。さんの記事からごちゅうい。基本的にお断りしています。