新型国電のように片側から渡すタイプ。TTP138-13と同じプロトタイプで、金具が畳まれた状態。客車のように前後から幌を渡すタイプ。基本的には路線ごとに統一されています。TTP138-17と同じプロトタイプで、金具が畳まれた状態。幌枠に設けられた手すりも立体的に再現。電車用に近いサイズで、幌枠両側に手すりがあるタイプ。313系では白く塗られている幌。他の国電とは若干形状が異なる。211・213系では一部で使われているタイプ。2007年秋〜2008年初め頃に、クモハ719の幌枠左右に手すりが追設された状態を再現。それ以前の形状には138-11・138-12をお使いください。九州のクモハ103-1500前面にも同形状の幌が使用されています。幌枠上部の造型を繊細に表現。金具が露出した状態(あまりこの状態での営業は多くないようですが、模型的に立体感を強調できます)。クモハ125、223-5500系、キハ122系・ET122系などにも使えます。138-26と同じ部品の状態違い。金具が畳まれた端正な姿に。実車はこの状態を多く見受けられます。幌枠に設けられた手すりも立体的に再現。国電サイズで気動車のように手すりが4箇所に装着された711系独特のタイプ。731・キハ201系の幌交換車にも使用。小海線・飯山線キハ110や、キハE200、E120、E130にも。旧型客車〜14・12・24・50系用。・鋼製客車全般(31,32系と35系初期)・幌(別売TTP138-42等)とあわせてお使いください。取付穴1.5ミリ大糸線や九州のキハ52、113系5800番台、115系550番台(下関)、一部のクハ111、キハ40系更新車。小加工で3セク軽快気動車各種や秋田・小牛田のキハ40系のうち冷房1個タイプを製作できます。ファンが通常より1個多いタイプ。鉄コレ105系の簡単な加工などにどうぞ。大糸線や九州のキハ52、113系5800番台、115系550番台(下関)、一部のクハ111、キハ40系更新車。東急8000・8500を製作するうえでなくてはならない軽量車を手軽に再現できるよう設計しました。妻板を削り上からかぶせるので端部の仕上げが他形式プラ屋根からの加工より容易です。キハ40-100・500のスカート後部のタンクとしての使用を想定。向きを変えることで実車のバリエーションにも対応。キハ58系など他形式にも流用できます(系列によっては番号により装着されているタンクの位置、形状、向きなど異なる)。メタル製のタンク体本体4組と、コック・バルブ部分のエッチングパーツ付。※TTP145-61ブレーキシリンダ・テコ(別売)をあわせてお使いください。※車両ごとに配管の取り回しが異なります。歪みの補正とあわせ、模型では現物合わせで配置してください。※TTP145-64水タンク用蒸気トラップ(別売)と組み合わせることで、より細部まで再現できます。別売TTP145-63「客車用水タンク」と組み合わせる場合は、右図下端の準備穴を彫って差し込みます。・60系を除く鋼製客車全般で広く使われるタイプ。※車両ごとに配管の取り回しが異なります。模型では歪みの補正とあわせ、現物合わせで配置してください。・鋼製客車の端梁(床下端部連結面)用。南海電車も同じ形状の部品を使用。417系キットの部品の分売です。クモハとクハで開口部が異なる部分も作り分けています。TNカプラーに対応します。「113-5300系」キットの分売部品で、初期型から改造された5800番台にも使用できます。TNカプラーの取付に対応します。TNカプラー装着対応。房総転用車への改造が便利なよう、トミックス製209系0番台の取付足にそのまま取り付けられます。TTP259窓枠+窓埋めパーツと一緒にお使いください。既存のスカートに補強板が装着されたタイプ。トミックス211系のスカートと同じようにTNカプラーにはめこみ装着できます(接着不要)。中京地区に配属された電連非装着の4連×2本用。中京地区0番台の強化型改造後の姿に。長野地区6連用のスノープロウ一体型・電連なしタイプ。GMキットのTN化にも便利です。製造後期の車輌に見られる、後退角をなくし、垂直なタイプのスカートです。実車はキハ40ではざっくり総数の3〜4割、キハ48の多く、キハ47の一部がこのタイプです。形状が変わるスノープロウとの接続部までを一体で成型し、スノープロウ本体は車輌に付属のものを使います。既存の模型の端正な顔立ちを野暮ったくする?!パーツです。特定番号の製作やたくさんお持ちの車輌のアクセントにどうぞ。トミックス製品には小加工で装着できます。カトー製品の場合はTNカプラーの装着加工が前提となります。22個入8,000円の直販限定徳用セットもあり。2個入、もっとも標準的な形状。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。2個入、もっとも標準的な形状。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。2個入、もっとも標準的な形状。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。2個入、北海道の更新車や一部車両の水タンク撤去跡。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。2個入、烏山線と、四国のキハ40の便所撤去に伴う水タンクの蓋。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。多い、比較的初期の、のっぺりしたイメージのタイプ。2個入、主に四国のキハ47初期車に。トミックス製品の取付足にそのまま取り付けられます。2個入、主に新潟や九州などに多い、比較的初期ののっぺりしたイメージのタイプ。キハ40-300、330、48-1330用、お座敷車とは取り回しの異なる冷房脇のダクトを再現。TTP257-02パーツセットと組み合わせてお使いください。あたりまでよく使われたタイプ。私鉄で連結器直下に装架する場合も多く見かけます。103・113系製造途中〜昭和40年代中盤あたりから、民営化後の最新型電車まで、また私鉄(京王線など)でも広く使われているタイプ。首都圏の通勤電車でよく見る連結器直下に装備された車上子です。最近はスカートの裏に隠れて見えずらくなりましたが、スカート装着前は非常に目立つ存在でした。首都圏の通勤電車でよく見る連結器直下に装備された車上子で、全長方向へ骨格を組むタイプ。103系や相鉄でよく見られる仕様。-03製品とは骨格の形状違いですが、形式による違いではなく個体差で-03と同じ目的の部品。スリットが線路と平行となるタイプ。スリットが線路と平行になるよう、車体正面からみて左右方向へ足が2本並ぶ向きになります。205系などで多く見かけるATC車上子のステーを介して設置されたタイプ。-07の足が全長方向へ骨格を組むタイプ。マヤ34などの事業用車やE235系の床下に装備される検測位置測定用の機器。通常2個を左右同じ位置に並べます。