「トラック」バージョンで、軽量化されたディテールを備えています。年以上生産されているため、ライフサイクルの途中までに、よりドライバー固有の変更が開発されることが予想されます。ホットハッチは、トヨタファンの熱狂的な支持を受けました。スバルの自然吸気2.4リッターボクサーユニットは、従来のクーペで235馬力を発揮し、その大幅なブーストはブーストなしでは不可能です。特別バージョンでは、トヨタがパワーユニットを交換するか、別のものを考え出す可能性があります。2024年までのクライアントGRMN86の納品は期待できません。ジャパンタイムズによると、日本の自動車メーカーは来年、自動車の値上げを検討している。価格設定ポリシーを変更する予定です。そのようなステップを検討しているが、まだ最終決定を下していないと述べています。回答者は、価格を引き上げる必要がある理由をいくつか挙げました。主なものは、材料と原材料のコストの上昇、物流コストの上昇、および他の世界の通貨に対する円の下落という地域的な問題でした。年春にはその傾向が顕著になっています。トヨタは以前、価格設定ポリシーの今後の改訂を発表しました。四半期は、材料価格の高騰、マイクロチップの長期にわたる不足、および生産の停止により、不採算でした。経営陣は、ヤリスやカローラなどの「初期」モデルの価格を引き上げることで危機を脱する方法を見ています。同社は、価格の上昇は「限定的」であり、モデルは手頃な価格のイメージを維持すると言って、消費者を安心させました.米国市場は、価格の上昇を最初に感じるはずです。占めるようになると同社は予測しています。日本の自動車メーカー、マツダ株式会社。丸本明氏は述べています。マツダはまた、電気自動車用バッテリーの生産にも投資する意向である、と同社はプレスリリースで述べた。日本で製造された電気自動車にバッテリーを供給する契約を締結したと発表した。マツダは、「国ごとの規制動向、エネルギーインフラの状態、消費者の選択など、複数の要因の影響を考慮すると、ビジネス環境は2030年まで非常に不確実なままになると予想しています。同社株は火曜日の取引で1.2%上昇した。今年の初め以来、その価値は26%増加しました。両社は、日本の最北端にある北海道の石狩市でテストを開始しました。台のクレートを搭載した車両を開発しました。速度で移動でき、監視カメラを使用して歩行者の存在を監視できます。テスト実行中、デバイスは特定のルートに沿って小包を配達することができました。顧客はパスワードを使用して、パッケージでロッカーを開きました。京セラの広報担当者である吉田浩氏によると、ロボットが直面する最も重要なタスクは、障害物との相互作用の問題です。「技術的な観点から、ロボットを真に自律的にしたい場合、これは最も重要な部分です」と彼は言いました。日本の宅配業者は、オンラインショッピングの人気が高まる中で人手不足に直面しているため、宅配便を節約しようとしていることに注意してください。2022-11-09日本車は世界で最も信頼できると考えられています。深刻なメンテナンスや修理を必要とせずに、何十万キロも走行できます。