過去および現在のデザイナーの例。素晴らしいことに、私の父は2000年からベルリナ76を持っていました、私は当時ジュリアヌオーヴァスーパー1300を運転しました、両方とも明るい白です...。持っていましたが、これも当時の美しい技術を備えた美しく速い車でした。確かに、とても素敵なインテリアです。私の両親もフィアット125を持っていました。キャラバンを後ろに置いて、時速120kmでまっすぐな道をノルマンディーに向かいます。1750年と2000年はより洗練されたように見えます。それらはやや裸のモデルのままですが、それでも個性、強さ、洗練さを醸し出しています。デザインの形だけでなく、とても美しくハンサムな形です。アルフェッタは素晴らしい代替品でしたが、確かに美しい車です。分こんにちはジャック、その話はウィキペディアにあり、オートマチックで製造されたのは252部だけです。それは残念なことに選ばれたパートナーシップでした。残念ながら、うまくいきませんでした。分こんにちはバスティアン。その話はウィキペディアからのものではありません。ギアボックスは良かった、エンジンも良かった、組み合わせは残念だった。ギアボックスとエンジンのギア比は友達ではありませんでした。その影響はおそらく消費にも影響を及ぼしました。分とても美しい車です。トランスミッションに非常に満足しています。薄い板金についてのコメントは見当違いだと思います。1750に当てはまりますが、聞いたことはありません。ケニスには、ボールがない'68スパイダー1750があります。それにもかかわらず、彼は84年以来、美しいものを運転してきました。その最初の10年間は​​、オイルスモーキングブロックを使用していました。私はピーターとジャックに完全に同意します。その自動販売機がどれほど良いか悪いかを聞きたいです。はい、ジュリアスーパーの洗練されたラインはフィアット/ラダラインでベルリナと競争することはできません。私は1750年のベルリナで365.000kmを問題なく運転しましたが、残念ながら体はなくなりました。ロメオはこれまでに製造されたものであり、薄い板金も長い車の寿命を保証するものではありません。これは、自動車業界全体で使用されている通常の厚さです。私の'72ベルリナは、板金がほとんど残っていないにもかかわらず、まだ生きています...そしてラインについて:はじめに、これはジュリアのスタイリングの非常に現代的な変形でした。退屈だと思うかもしれませんが、時代精神では非常に現代的で進歩的なコーチでした。味とそれに伴う職業を持つ男のために。ジュリアに比べてホイールベースが長いため、より静かで快適なトラベルカーになります。ご返信ありがとうございます。ギアボックスの比率と1750ccエンジンは、私が理解しているように、よく一致していませんでした。1750速または2000速オートマチック(当時は一般的ではありませんでした)が強力でトルクの豊富なエンジンに適していたでしょう。XNUMXベルリナでは、オートマチックトランスミッションも実験的であり、キックダウンを適切に調整することは困難でした。私が(また世界から)理解したことは、XNUMX年のベルリナとオートマチックトランスミッションを組み合わせることで、物事はお互いにとって本当に良くなったということです。返信をキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アップロードファイルの最大サイズ:8MB。コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。加入者、毎月新しいAMKをメールで受け取るので、XNUMXつの問題を見逃さないでください。古典的な車やバイクについての毎月の問題です。古典的な車とオートバイ、練習と技術について。単発の費用は5,99ユーロです。