2019年10月20日SHAREツイートシェアはてブLINEPocketやっぱり誰がなんと言おうがバイクは楽しいですね!イゼ(@healpleeease)ですこんにちは。グロム!今はもうフルモデルチェンジして顔が全く変わってしまいましたが、私のは2015年の後期モデル。前期型とはカラーリングやデカールの位置が若干違います。乗るたびに思いますが、よくこんな楽しくてよく出来てるバイク作ったよな・・・と毎回思います。HONDAに感謝!!さて、今回はバイクに乗っていると避けては通れない転倒について書いていきます!バイクでの転倒の種類まあ色々あります。立ちゴケ握りゴケスリップハイサイドいや多分これ以上にあるんだろうけど、パッと思いついて書いたのがこれぐらい。ハイサイドとスリップは普通に乗ってればそこまでは無いと思うので、簡単に立ちゴケと握りゴケの説明を。立ちゴケバイクにまたがって停止している状態で、何らかの原因でバランスを崩し、バイクを支えきれなくなって左右どちらかに倒れてしまうこと。これはもうバイクに乗ったことある方の70%以上は経験しているんじゃなかろうかというぐらいよくある倒れ方です。発進しようとしてエンストしてしまった時に起こりやすいですね!ほぼ停止している状態でゆっくり倒れるので被害はそこまで大きくは無いのですが、精神的被害は甚大です(握りゴケ走行中に突然前の車がブレーキを踏んだり、何かが飛び出してきたりで、咄嗟にフロントブレーキを全力で握ってしまい、そのままタイヤがロックしてバランスを失い転倒してしまうことです。こちらは走行中なので、被害的にも結構激しいと予測されます。出てくるので、車間距離をしっかりととって、常に余裕を持ってブレーキをかけられるぐらいのマージンを残しましょう。ここからが本題ですね!グロムを転倒させたらどれだけ車体にダメージあるの?よく聞く話ですが、バイクの種類によっては立ちゴケだけでもタンクが傷付いてしまうレベルのものもあれば、コけてもほとんど傷が付かないようなものまで様々です。走ってる最中に転倒し、衝撃映像のように空の彼方に吹っ飛んでいくような転倒の仕方をすればみんな一緒で廃車コースです。今回は立ちゴケ~低速で転倒したときの車体へのダメージと考えてくださいね!まずはミラー!大体どんな車種でもミラーは車体から突出していますので、傷が付くのはしょうがない。こちらはウィンカーの表面(右側)にガリ傷と、分かりにくいですが根元の樹脂部分が若干割れました。ブレーキレバー曲がり&ガリ傷こちらも転倒するとやってしまう部品の定番ですね!こうやって見ると「なんか違和感あるな・・・?」ぐらいにしか見えませんが、実際水平に見てみると・・・めっちゃ曲がってる本来スロットル部分と平行なのですが、赤い矢印の分だけ曲がっちゃってますね・・・。こちらが本来のレバーの位置。グリップと水平でふつくしいですね。ブレーキペダルがちょい曲がり。ステップは可倒式なのでダメージ無しなので、こうやって並べて見るとブレーキペダル曲がってますねw最後にマフラー部分。赤い円の中の銀色の部分がちょろっと削れました。※ちなみにこのこけ方は立ちゴケではなく、若干車両が動いている状態でコけたときの傷です。アクセルターンの練習してたらこけました(こちらがアクセルターンです。綺麗にできるとかっこいいですよね・・・。イゼの一言まとめグロムは色々な面で子育てパパの味方!青春を取り戻せ!!相変わらず一言じゃないっていうイゼクオリティ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。前の記事お金に余裕が無い人は趣味に釣りは若干厳しい理由。【前編】待ち焦がれた移住!実際に移住する時にいくらかかるの?実...このブログについて【名前】イゼ(@healpleeease)移住に失敗して再移住を夢見るアラフォー妻子持ち。学無しお金無し人脈無しという酷い有様です。人生に疲れ、追い詰められたダメなおっさんのブログで人生立て直しは出来るのか?ダメなおっさん代表として、他のダメなおっさんの希望となれるよう頑張ります(言い過ぎ趣味であるバイクや写真、釣りや生活、果ては移住など、色々な記事を思うがままに誰にでも分かりやすく書いていく雑記ブログです。