2018年10月2日スポンサーリンク今回はこれまで一度も取り上げたことのなかったJR六甲道駅前で復興再開発の完了したウェルブ六甲道を取り上げたいと思います。整備し、文字通りエリアの中心的存在となりました。南第1地区として初期段階で進められたのがウェルブ六甲道2番街です。駐車場が棟内に整備されています。完成は2000年4月。遅れて順次開発が進んだのが六甲道駅南第4地区。(266戸)、駐車場(340台)を備えています。六甲道駅南第2地区には灘区役所の入る総合庁舎を初め、6棟の住宅・商業の複合ビルが完成しました。六甲道駅南第3地区はウェルブ六甲道5-6番街として4棟の複合ビルが建設されました。六甲道駅前の再開発事業は賑わいや建物構成、景観等を含めてトータルバランスに優れた成功例として考えられます。住宅を配した再開発ビルで取り囲むという配置プランニングも功を奏して、同様の再開発が進められており未だに開発の完了目処の立たない新長田地区とは大きな開きがあります。六甲道も新長田も再開発ビルの構成要素やその開発手法にそこまで大きな違いはありません。新長田はその開発面積や規模があまりにも広大過ぎたという点や街の成り立ちや背景にそぐわない開発手法を用いたことが現在の苦戦の要因となっているような気がします。最近は新長田もその方向性の転換を模索することで、健闘していますが、まだまだ前途は険しい状況が続いています。HAT神戸も潜在的な問題を抱えています。そんな復興開発地区で六甲道は唯一の成功事例ではないでしょうか。PM六甲道駅周辺の建物は暖色系でまとめられていていい感じですよね。西側のタワーマンションは塔屋のデザインが凝っていてお気に入りです。スペック以上にスマートで高く見えますよね。PM六甲道駅前ってこんなに開発が進んでいるんですね!写真を見る限りでは、落ち着いた雰囲気で洗練された街づくりをしているように感じます。AMJUNKさんウェルブ六甲道1番街は確かになかなかデザイン性の高いタワーですね。六甲道は質の高い再開発が完了したように思われます。JBさん適度な賑わい、利便性、街の安全性等どれを取っても高いレベルにあると思います。エリアの居住人気は非常に高く、なかなか空室がないようです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。神戸の建築物データベースお問い合わせお問い合わせはこちらよりお願いします。⇒お問い合わせフォームプロフィールしん@こべるん神戸をこよなく愛する管理人です。再開発や超高層ビルの誕生によって変化していく神戸の姿を取材しています。記事の内容に関してはあくまでも個人の考え、推察に基づくものであり、関連する企業、団体とは全く関係ないことをご了承下さい。~変化していく神戸~。