富士山と「あまぎ色」。富士山と「あまぎ色」。「はちおうじ踊り子」の運用に就いたのは、その特徴的な色の塗り替えが近いとウワサされている185系「あまぎ色」のOM08編成。私的にこの「あまぎ色」は前回お伝えした東海道線での海バックで、じゅうぶんに満足のいくカットが残せたのですが、どうやら今回の「はちおうじ踊り子」は塗り替え前最後のお仕事(運用)となる可能性が高いらしく、しかもこの列車は私の地元である中央線を通るということで、やはり撮影へ行かずにはいられませんでした。私が向かったのは立川と日野の間にある多摩川橋梁。私がここを選んだ理由はその背景にありました。空気が澄んだ冬場の朝は、ここから富士山の姿が拝めるのです。富士山が見送りました。】ヽ(゚ロ゚*)))前回と今回でお伝えした、157系を模したという185系の「あまぎ色」。(゚∀゚*)オオッ!。時代によってその牽引車を157系→183系→185系と変化させてきたクロ157-1、私が撮影したことがあるのはすべて185系時代の色のもので、157系の面影などあまり感じられませんが、ここでは私が唯一撮ることができた157系、クロ157−1をちょっとご紹介したいと思います(ホントは前回のオマケに入れるつもりだったのですが、ネガを発掘するのに時間がかかっちゃった・・・^^;)。ここは山手線の原宿駅。特急「踊り子」などでお馴染みの185系。ともに無地の真っ白です。この位置にある分岐器を跨ぐ列車とは・・・σ(゚・゚*)ンー。貴賓車のクロ157-1。このときの列車がどなたがご利用されたものなのか、そして運転区間などはハッキリと解りません。当時はけっこう頻繁に使われていました。晩年のクロ157-1は主に、お体が不自由で車いすを使われる香淳皇太后さまの移動で運転される機会が多かったと記憶しています。ε=┌(;゚д゚)┘イソゲッ!。中央の菊の御紋は外されていましたが、クロ157-1をじっくりと眺めることができました。品川こちらは別日の運転をカラーで撮ったもの。珍しく原宿ではなく、東京着だったようです。見るとこの「踊り子」は横帯(リレー号色)時代の200番台です。右にチラリと写る新幹線は100系。田町(後追い)そして東京から田町への回送。手前サイドに光が当たっていませんが、なんとかクロ157-1が組み込まれた編成であることが解るかと思います。実は田町電車区の一般公開で展示されたことがありました。185系に合わせた白塗りとはなっているものの、こうやってみると、非貫通で高運転台だった157系よりも、かつての153系に似たスタイルをしていますね。田町電車区ついでに、クロ157-1が展示された田町区公開では、165系、211系、185系も並べられました。185系が表示しているのは「あまぎ」。今や過去の風景となりました・・・。貴賓車としての任務を後継のE655系に譲り、事実上の引退となったクロ157-1。今も現存して車籍も有しているものの、非公開の車庫(東京総合車両センター内の御料車庫)で保存車と同等の扱いとなっており、その姿を見ることはほとんど叶いません。