交通コメントを書く奥居武Tweet(2018年7月に訪問した時の記録です。)ドリアン禁止の地下鉄(MRT)に乗ってやってきたのは、シンガポール島では最北部、すでに人が住んでいるニュータウンとしては最新のプンゴルです。千里ニュータウンの半分強の広さでしょうか。地下鉄(MRT)の終点からは、東回りと西回り、2路線の循環LRT(新交通システム)が地域の足を担っていますが、さらに、これ!路線バスがすべて2階建。圧巻のバスターミナルです。シンガポールでは自家用車に掛ける税率を政策的に高くしているため、公共交通の役割が大きくなっています。ところが背後の団地群を見てもわかるように、この町は高密度に設計されているため、地域の足は循環LRT(新交通システム)でも足りず、路線バスがすべて2階建ということになったのでしょうか。シンガポールでも「新しい計画都市ほど高密度になる」という傾向は、日本と似たところがあります。集合住宅率はもともと高いのですが、古き良きチョンバルと比べると、ずいぶん町の様相も変わってきたな...とハッキリ時代の変化を感じました。シンガポールの最新事情が見える町、プンゴルを歩いてみましょう。)この記事へのコメントはありません。URL返信をキャンセルする。LIFE刊のムックガイド。「歴史文化」「まちづくり」の取材が丁寧で大充実。「北千里を歩く象」の記事で協力しました。こちらから購入できます。好評発売中!樹林舎刊の写真集『吹田市の昭和』の千里ニュータウン部分を中心に、コラム執筆や写真のアレンジ、事実関係の確認などを担当しました。書店でお申し込みください。千里ニュータウンの最新状況がわかる「千里ニュータウンマップ2018」の制作をお手伝いしました。このマップは南千里駅前の「吹田市立千里ニュータウン情報館」で配布しています。2013年版も在庫があります。好評発売中!吹田市立博物館とパルテノン多摩の2018年共同企画「ニュータウン誕生」の展示・図録制作をお手伝いしました。図録購入(吹田版)はこちら。日本最初の大規模ニュータウン・千里から、ニュータウン・万博・まちづくりについて考える。