檜原村、神戸岩へ、そして藤倉も。baoh|2件のコメントがあります。檜原村、神戸岩へ、そして藤倉も。(かのといわ)」です。神戸岩のついでに風張林道の入口である「藤倉バス停」付近まで登ってみます。この日(10月3日)は10月だっていうのに予想最高気温が29度・・・まぁ夏みたいな湿度じゃないから心地よい暑さでしたけどね。「神戸岩」はこんな感じ。普段は「パワースポット」とか言わない自分だけどそんな言葉が似合う場所でした。Z95乗り「factoryKUMA」のmakolinさんに先導してもらいます。時間の都合もあり、JR武蔵五日市駅の前にあるコインパーキングまで車載でワープしました。アクアには初めての車載。荷室の高さがあまり無いので横積みまぁ、1台だけならプレトレみたいな全長のある自転車でも平気ですね。後席は畳んでますが前2席は普通のポジションで座れます。積む時に楽なので前輪だけは外してますけど外さなくても積めます。クルマを停めたのはJR武蔵五日市駅のすぐ横にあるコインパーキング(タイムズ)ココ全体的に広いけど、駅から一番遠い奥の広めのスペースがオススメですよ。自転車の積み下ろし、セットアップが余裕で出来ます。mkolinさんも車載で到着。ロードバイクの後を追って緩やかな上り坂で檜原村へ向かって走ります。天気が良くてサイコーに気持ちいいです。夏と違って空気が澄んでいて山が近く感じます。駐車場から7kmほどで檜原村に入ります。日向はそれなりに暑いのですがまだ、それほど標高は上がっていないのに木陰だと涼しすぎる感じです。真夏でもひんやりしますからね。武蔵五日市駅から12kmほど走ると神戸岩の入口である交差点に着きます。ココを右折して神戸岩に向かいます。ここまでは緩やかな坂でしたがこの先、少しだけ急な坂もあります。釣り堀、キャンプ場、小さな集落それらを抜けながら神戸岩へ向かいます。視界が開けた途端に前方に「神戸岩(かのといわ)」が見えてきます。前を走るmakolinさんと比べるとわかりますが、想像よりも大きいですし、いかにもパワースポットな雰囲気です。普段はブログで写真載せにくいので、基本的には縦撮りしないのですがココは縦じゃないと撮れない。いうか縦でも広角28mmじゃ入りきらない(笑)神戸岩は大きな2つの岩が左右にあって真ん中部分は重なりあうようになっています。その真ん中を川が流れていて川岸に降りて岩の間を歩いていく事も出来ます。自転車やクルマは向かって左側の岩にある「神戸隧道(トンネル)」で反対側に行くことが出来ます。照明無し、路面悪し、カーブしていて見通し悪し、なので自転車は押して通りましょう。オートバイやクルマもたまーに通るのでフロント&リアのライトを点けた方が安全ですね。自転車が小さく見えるし、良い意味でCGみたいな感じに見えます。ここで標高は450m程度です。自転車を停めた先は小さな滝になっていて水際まで降りられます。真夏ならシューズを脱いで足を冷やしたでしょうね。右の写真はシャッター速度を遅くして「よくある、いかにも滝」な感じで撮ろうとしたもの三脚ないし、適当に手持ちなので見事にブレブレです(これでも適当に修正してますが・・・)この手の場所に来る場合には小型の三脚も持ち歩くか・・・また重くなるよなぁ(汗)神戸岩から、さらに少し登ると「鋸山林道」につながっています。このまま登り続ければ大ダワ(標高994m)を越え奥多摩町に抜けることが出来ます。「風張林道」の入口となる「藤倉」方面へ多少キツ目の坂もあるけどアップダウンがあるので厳しいって事もないです。数カ所工事で片側通行になっていたのが面倒でした。「神戸岩入口」から7kmほど走ると「藤倉バス停」付近に到着します。ここで標高は480m程度ですね。ここまでは路線バスも来てます。今日はチャレンジしません。あ、いつかは登ってやろうなんて思ってないですよ(笑)気になって撮らずにはいられない上の写真のそばの橋名。「じょもう」だと?反対側の欄干にはひらがなで「よけばし」って書いてありました(笑)さて、時間もちょうど良いので帰路につきます。言っても今日は武蔵五日市駅まで車載できてますからね。20kmほど下りきったら良いだけ、自走だとそこからさらに20kmちょい走らないといけないのですけどね。時間に余裕があるので檜原村役場の近くの「たちばな屋」さんでお昼ごはんを食べます。暑いので「ざる中華そば」を注文。寄り道して、どんな所か確認です。綺麗で静かで良い感じですね。無料の足湯なんかもあって休憩するのも良いですね。温泉にでも入ってビール・・・が、一番ですが。いくつかのアップダウンを経ないと辿り着けないのが惜しい!はい、駐車場に戻りました。広さ、値段、ロケーション全て揃っていて安くて良いです。この日の走行距離は自転車50km、クルマ40kmでした。↓標高など詳しい地図が見られます。檜原村、神戸岩へ、そして藤倉も。PMお疲れ様でした~最高のサイクリング日和でしたね。五日市からと美味しい所取りでした(笑)さすが一眼、写真が絵になってます!!今度は数馬方面も良いですね。AM>makolinさん。車載を使えば最後に足を使う気遣いが要らないので数馬あたりまでは余裕で行けるかもしれませんね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。この記事も読んでみませんか?2015年になりました!・明けましておめでとうございます。インスタグラムやってます。ツイッターやってます。WH-R501リアディレイラー交換。プレシジョントレッキング▲信号を守る事から始め、全ての道路利用者にとって快適な環境を目指すプロジェクトを応援しています。車載&輪行で秩父鉄道ポタ(前編)裏和田を走る、和田峠(神奈川県側)開通。八王子バイパスを自転車で(オマケ付き)多摩サイで羽田、多摩川ゼロポイント!クランク交換後、梅野木峠にチャレンジ風張峠で落車、そして復活のヤビツで完敗。紅葉を楽しみながら、奥多摩湖へ。リムテープ交換、梅ヶ谷峠でロンヤス名栗湖(有間ダム)、そして山伏峠へ。入間川CRと荒川CRで一周。メールブログ主に直接メール送信されます。お問い合わせ等ございましたらどうぞ。※メールアドレスなどに間違いはありませんか?↓間違いなければチェックして下さい。