【価格】ダイハツから出たトール兄弟より割安感があります。たってマイルドハイブリッド付きですからね。【総評】やはり進化したてんもありますが、退歩した所も。売れてるので街中でよく見る車だし、売れているのは確実です。[993403-1]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費4価格4参りました。ヴィッツ1.3L(2005年モデル)からの乗り換えです。フリード、シエンタ、トール(ルーミー、タンク、ジャスティ)辺りで検討を重ねていました。車には詳しくない女性目線で見るレビューとして捉えていただけるとありがたいです。安定のワゴンRのフォルムを継承していて、可もなく不可もなく...無難なデザインです。鮮やかなカラーリングが増えている中、薄いラベンダーピンクカラーの展開があったのも決め手の中のひとつです。【インテリア】センターメーターはヴィッツで慣れていたので違和感はありませんが、次回のフルモデルチェンジでは唯一直して欲しい点です。ハンドル位置に戻せば、ナビやエアコンの操作スイッチの場所が上がり、より見やすいと思います。ナビは純正のカロッツェリア・サイバーナビを付けましたが、スマートコマンダーというリモコンキーは置き場所がないため使用していません。ハンドルにあるオーディオスイッチも非常に便利ですね。収納が多い上にダストボックスに使える箇所があったり、サブトランクは思いの外色々なモノが入り、かなり助かっています。個人的にフリードの室内確認ミラーは欲しい装備。子供が急に静かになり、寝たかな...と見ることが出来るのは安心出来ます。【エンジン性能】タンクを試乗しましたが、エンジンをかけたときの音色?が軽自動車のような感じがしました。皆さんが仰る通り、アイドリングストップからの復帰は本当に秀逸です。右折信号待ち等で徐行する時はアイドリングストップになるかならないかアクセルの踏み加減に迷う時があります。1300ccでしたので不足感は全くありません。ゆるい上り坂を3人乗りで走った時は恐る恐るアクセルを踏みましたが、エンジンはそこまで唸っていませんでした。デュアルブレーキサポートは、営業マンにも6割は誤作動と言われていたのでどんなものかと思っていましたが、警報は確かに結構鳴ります。不快な音量・音色ではないので、OFFにはしていません。【乗り心地】まだ長時間・遠乗りをしていないので何とも言えませんが、街乗りとしては充分な乗り心地かと思います。助手席に乗った60代の父は「クッションがいい」とボヤいていましたが私はイマイチ分かりません。後部座席も自分で座っていないので参考になりませんが、前車に比べ座面の奥行きがあるのはゆったり座れるのではないかと思いました。電動スライドドア、やはり子供の乗り降りには最適です。狭い駐車場でヒヤヒヤする機会が減りました。納車から500kmほど乗った時点で平均18km位です。前車が40Lに対し、32Lタンクなのでガソリン給油の間隔が短い気もしますが。【価格】トールBOX軽自動車と変わらない位の価格と考えるとかなりコストパフォーマンスが良いと思います。グレード設定もトヨタ車にある悩ましい◯◯パッケージオプションと比べ、潔くて好きです。【総評】どこかで軽自動車メーカーだから...と思い、候補に入れていなかったのですが、ゴメンなさい。今回お世話になった営業マンの対応もよく、いい出会いをしました。乗り潰すつもりで、長く乗りたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。