それは地下鉄に乗り入れる直通車も例外ではなく、先ほどの小田急ロマンスカー「MSE」にも、よく見ると前面に扉があるのが解ります。地下鉄車両の非常用貫通扉。10000系が開いたところ。現在はこのタイプが主流のようです(最終的にここへ脚立のような梯子が設置されて車外へ降りる)。ちなみにその奥に見えるのは、6000系の兄弟形式である7000系。このギミックは車両のデザインを損なわず、機能的にも優れた、実に秀逸なものだと私は思っています(ただしこのスタイルは、運転室内からの視界確保に難があることや、高価なコスト面などであまり普及せず)。