取付自体にも注意点はありますが、まぁそう難しい物ではないのですが一番の肝はセッティングになりますセッティングが合っていないと調子が悪いのはもちろんですが、適当に終わらせるとエンジンを壊す事に直結する難しい作業ですメインジェットは150~400の間で10番刻みで在庫していますその他に、スロットルの中間域を調整するニードルやノズル、スロットルバルブも数種類づつラインナップがあるので、乗っては交換してを繰り返します推奨されている数値は全くあてになりませんので、今までのセッティングデータを膨大な量溜めてありますあとはそれを参考にしながら、バイクの仕様に合わせて組み上げれば大体は微調整で済むのですが稀にそうはいかない場合がありますエンジンも問題無いし、キャブレターも不具合無いのに、なぜかちょっとどうなの??と中々決まらないと言っても、すでに調子は良いのです。