E39アイドリング時に回転が安定せずにブルブルとミスっている感じで、イグニッションコイルだろうとは思っていましたが、何番がダメかはわかりませんので、知人にテスターをかけてもらいました。結果は3番と5番の不良でしたので、さっそくパーツを取り寄せました。ものです^^;ディーラーで純正部品を買うと2万円近くしますが1/10だったのでつい...BREMIとかBOSCHとかでも安く売ってますけどね。BMWと書いてある側のカバーを外しますので、前後2か所にあるメクラ蓋を外します。切込みがあるので、マイナスドライバー等でこじれば良いだけです。10mmのナットを外せばカバーが外れます。オイルキャップは1回外してくださいね。イグニッションコイルを外します。金属製のロックを持ち上げて、ロックを解除します。コネクターを引き抜きます。斜めに2本ある10mmボルトを外せばイグニッションコイルを引き抜けます。一応、形は同じようです^^;3番と5番を交換しました。差し込んでボルトで留めて、コネクターを差し込んでロックするだけです。あとは、カバーを逆の手順で取り付ければ完成です。長いタイトルですが(^^;)純正ナビ付のE39は、ハイマウントのバルブが切れた場合にトランク上部に鎮座しているナビユニットを外す必要がありま...記事を読むE39ヘッドライトの外し方E39のヘッドライトの外し方です。光軸調整ロッドが簡単に折れますので、外さなくてはいけないこともあるかと思います。...記事を読むE39ヘッドライト磨きE39に限りませんが、ヘッドライトレンズはガラスではありませんので、長年の使用で表面のコーティングがはがれて曇ったようになってしまいます。ブレーキパッド交換ブレーキパッドの警告が出てしまったので、ブレーキパッドを交換します。後期の俗にイカリング付きヘッドライトは光軸調整ロッドが経年劣化でまず間違いなく折れます。リセット別に気にしなくてもいいんですが、E39後期のサービスインジケーターが黄色になりオイルサービスが点灯したのでリセットします。普通に走っていたら、何の前触れもなくエアコンの風が出なくなりました。MAXボタンを押してもうんともすんとも言いません。欠陥装備品の呼び声が高いE39のドリンクホルダーですが、壊れてしまっても交換は簡単です。