夏目漱石も激賞した商船学校の練習帆船・大成丸の世界周航記。若々しさにあふれた商船学校生による異色の帆船航海記が現代の言葉で復活(連載の第157回)微笑(ほほえ)みて泣くその後、四日ぐらいの間隔で汽走と帆走とを交互に用いて、十五ヶ月の間、眠って夢を見ている間も忘れることのできなかった日本の海近く進んできた練習船は、十日の午後四時、最後の汽走に移った。八日に校長から「諸員の辛苦(しんく)と勤労(きんろう)とを感謝す。健康の回復は最も喜ばし」との祝電を受けた頃から、人々の心は喜ばしいような、忙(いそが)しいような、泣きたいような、むやみと軽い心になって、ただもう小児(こども)のように、いくつ寝たら紫(むささき)匂(にお)う江戸の海へ入るだろうかと指折り数えてばかりいた。各部屋では、ひげ面の大男が、鹿(か)の子やリンゴを賭(か)けて、館山(たてやま)に到着する日を当てようと一生懸命になっている。いたる所で「同文電報*」が募(つの)られ、「アトセンリ、十五ヒツク、ナミシズカ、ユカイ(あと千里、十五日着く、波静か、愉快」などと欣喜(よろこび)の情を家郷(かきょう)に通じる者、館山(たてやま)へ向け「好(い)イ菜漬(なづけ)用意セヨ」と打電して、ついでのことに故山(くに)の親父へ「許嫁(いいなづけ)用意セヨ」と打電(うて)ばよいものをと野次られる者、八百里沖の異なる世界には袁世凱(えんせいがい)の得意も桂さんの臨終も、はなはだ価値(ねうち)がない**。特殊取り扱いの電報で、同じ内容の電報を同じ区域内の複数の人宛に送ることができた。世界周航に出発する前年、辛亥(しんがい)革命を経て、中華民国の初代大総統に就任した。航海を終えて帰国する直前(ちょうど、この文章に描かれている時期)に病没した。一低気圧あり」との中央気象台からの急報があった。風上方向に向かう帆船やヨットの走り方。帆船は風の吹いてくる方向に直接向かうことはできないので、風を斜め前方から受ける形で進み、途中で風を受ける舷を左右交互に変えながらジグザグに進んでいく。現在は、一般にタッキングと呼ばれる。十二日午後二時である。心ひそかに当惑の眉をひそめる。海はようやく荒れ出して、船は前後動(ピッチング)はなはだしく、推進器(プロペラ)は空回りして、次第に時化(しけ)模様の前兆(ぜんちょう)を呈する。と三回の警戒電報が来る。人々の眉はますます暗く、ますます太くひそめられる。人々の歓楽(かんらく)が一日また一日とその色彩を増し、その容量を増して、ある極限値に近づいたとき、これをして絶対値とするには、よくある一般的な方法では駄目である。世に「わさび羊羹(ようかん)」というものがある。ぼくは、この羊羹(ようかん)はわさびによってさらに甘くなると思う。こわい、怖(おそ)ろしい先生がニヤリと微笑(ほほえ)むときは、さらに凄(すご)が加わるに違いない。男女(ふたり)の仲に障害があり、邪魔が入れば入るほど恋(こい)しさは増す、という。サイクロンが来て入港日が遅れれば遅れるほど、日本の山河はなつかしく、芙蓉峰(ふようほう)*は恋しくなるに違いない。