走行シーンを横から流してみました。(゚∀゚*)オオッ!。今回はメインの車両展示ラインナップに加わることはできませんでしたが、構内のいたる所でその姿を見ることができました。それはこんなシーンの数々が見られたから・・・。(゚∀゚*)オオッ!!。第一次量産車の6108F、第四次量産車の6122F。新型の16000系に置き換えられて、現在は19編成が在籍。16000系の製造はとりあえず一段落したので、まだまだ当分の間は6000系の活躍が見られそうです。二次試作車の6101F(手前)。小田急へ乗り入れられないという運用制限があります。オォー!!今までのイベントでは見た覚えが無く、これにはビックリです!こんな貴重なモノがちゃんと残されていたんだなぁ・・・。その隣では、6520号の中間運転台も見ることができました。̄;)ウォーズマソ...これはふだん見ることが無い、構内入換え用の設備です。正式な展示ブースではない留置線に、三本もの6000系がズラリと並べられていたところも圧巻でしたが、驚いたのは検修庫内の6020号に掲げられていた「ローレル賞(鉄道友の会より、年間の新製車で優秀だとされる車両に贈られる賞。これは今から42年前の1972年に、デビューしたての同系が獲得した当時のもので、私も雑誌等の写真で見かけたことはありましたが、まさかこんなものが今でも残されていて、実際に目にできるとは思ってもみませんでした。そんな貴重なヘッドマークの興奮が覚めやらぬまま、私はさらに庫内の奥へと足を進めます。緊急用の非常階段が公開されています!!w(゚ロ゚)wオォー!!ヒジョーカイダン、キタ━━(゚∀゚)⌒Y⌒(。)⌒Y⌒(゚∀゚)⌒Y⌒(。