ちなみにきっぷ(乗車券)は小淵沢まで買っていて、清里で降りることになったら、乗り越し分を駅で清算するつもり(清里が無人駅だとしたら車内清算)。見違える姿となった小淵沢の立派な駅舎。個人的にはいまだに違和感を覚えます。小淵沢ちなみにこれが改築以前の素朴な旧駅舎。撮った本人も首を傾げたけれど、(・・?)ハテ?ここは晴れていれば線路が敷かれた築堤の向こうに八ヶ岳の山容が望める小海線の撮影ポイント。̄;)ミエナイ...いっぽう、こちらは南アルプスのほうを向いた同線の撮影ポイントですが、やはり山々は雲隠れ・・・。...(((o*・ω・)o。たしかに現地は雨が降っていなかった。(≡"≡;*)モヤモヤ...。ヤツ?(゚.゚*)三(*゚.゚)ドコ?。(・ω・)ポツン...。農作業車で通りがかった地元の方が、こんな条件の悪い日でも撮りに来るヤツがいるんだな・・・って目で私を見ている気がします(自意識過剰?)(^^;)ゞポリポリ。梅雨空で天気が良くないなんて、そんなの初めっからわかっていたこと。青田が鮮やかな梅雨の候。普通列車が高原を走りゆきます。ヤレヤレ・・・と、アングルの構成に苦しむも、かろうじて山の存在がわかる南アルプス側にカメラを向け、さらに目線を低くして手前の田んぼを少し多めに入れたアングルで、小海線の普通列車を狙ってみます【◎】]ω・)パチャ。ちなみに列車の上あたりにわずかながら顔を覗かせている山は、標高2,967mを誇る名峰の甲斐駒ケ岳(の一角)(゚ー゚*)カイコマ。できればその雄大な山容をスッキリと晴れた好条件で拝みたかったなぁ・・・(・ε・`)チェ。(=゚ω゚=*)ンン!?。築堤上に青い色の列車が颯爽と現れました。ワ~イ♪ザ◯のような緑色の標準型キハ110系とは印象が異なる、まるでグ◯のような紺色のキハ110系。イチサンナナゴ)」(゚ー゚*)ハイレールモモコ。一昨年(2017年)の夏から運転を開始した同列車、私は中央線の列車に乗っていて小淵沢で見かけたことはありましたが、沿線で撮影をするのは今回が初めてです。(^_[◎]oパチリ。́ー`)シミジミ.:。・・・な~んて、ドン曇りの言い訳にクールを気取ってみたけれど、車体デザインが天空をイメージした同列車は、やっぱり晴れた日に撮りたかったというのがホンネ。σ(・∀・`)ウーン...。次に築堤の高さと同レベルにある線路脇の撮影ポイントに移動してきました。(「゚ー゚)ドレドレ昔から小海線の撮影名所として知られる壮大な小淵沢の大カーブを、エンジンを震わせて駆け抜けるキハ110系。幽玄な雰囲気をみせる南アルプスの山々。これもまた一興なのかもしれません。(^_[◎]oパチリ。アリガタヤ(-人-)アリガタヤ。́w`*)ドツカレサン。線路から離れたところに小さなアザミムラサキツメクサの花が見つけられた程度でした。おおむね1、2時間に一本程度と決して運転本数が多くないローカル線の小海線なのに、素直に清里へ向かわず撮り鉄を優先してしまったことで、これから小淵沢の駅へ戻って次の列車に乗ったとしても、某イベントの集合時間にはとても間に合わなくなってしまいました。