本線の定期運用に就いている「はくつるマーク」(T18編成)が鶴見で折り返して戻ってきました。(=゚ω゚)ノ゙タライマこの複雑な分岐の線路配置がいかにも鶴見線らしい。...(((o*・ω・)o。「はくつる」のあとに続行でやってくるのが件の臨時列車。分岐器(ポイント)が切り替わって海芝浦方面への信号が青になり、まもなく構内踏切の警報機が鳴動しました。現れたのは・・・(*゚ロ゚)ハッ!。右のほうに折れる海芝浦支線。列車は車体をくねらせてゆっくりと慎重に分岐器を渡ります。ε-(°ω°*)ビンゴ!。睨んだとおり、出庫してきた臨時列車にはヘッドマーク付きの編成(T16編成)が充当。これこそ私がいちばん撮りたかった絵柄のヘッドマークじゃありませんか!・:*:・:(*゚Д゚*)キタコレ:・:*:・。「はくつるマーク」を“振り逃げ”での出塁に例えたなら、こちらは逆転の“タイムリーヒット”か!?(☆∀☆)カキーン☆205系のT16編成に付けられた鶴見線90周年の記念ヘッドマーク。そこにはあの懐かしの名車が描かれています。(゚ノ∀`゚)ウレシ。そこには、海芝浦支線の湾岸を走っているところか、もしくは本線の運河を渡るところでしょうか、水辺をゆく“茶色い電車”のサイドビューが描かれています。(゚∀゚*)オオッ!(いや、73形かな?)。́ω`)シミジミ.:。(^_[◎]oパチリ。(*゚ロ゚)ホクリク!。先ほどのが「はくつる」で、こちらは「北陸」。駅貼りのポスターに掲載されていた記念ヘッドマークのオールラインナップ。方向幕(行先表示)に「鶴見線」を表示した103系(101系?)のオデコが描かれていました。これはとくに寝台特急などのヘッドマークを意識したものではないようです。