統一スケールのダイキャスト製モデルで揃うかつてないコレクション!JAL製作協力のもと、待望のシリーズが誕生!戦後初の航空会社として設立されたJAL。長きにわたる歴史のなかで活躍した数々の名機を、JALおよび航空機メーカー監修の精密なダイキャストモデルで再現します。ビジュアル満載のマガジンは、JALと専門家の協力のもと豊富な情報を掲載します。リアルなダイキャストモデルでJALグループの名機を網羅!毎号、JALグループの歴史を彩る人気機種のダイキャストモデルが付いてきます。時代を象徴するペイントやエンジンなど、細部まで忠実に再現します。全般にまつわる貴重な情報を掲載!マガジンは付属するダイキャストモデルを特集した内容になっています。開発秘話から機能解説、美しい大判グラビアまで、多角的にお楽しみいただけます。歴代の人気機体をコレクションできます。767-200DC-8-61DC-10-40DC-8-32グループ会社の機体もラインアップ!JALグループ会社であるJ-AIRやHAC(北海道エアシステム)、JTA(日本トランスオーシャン航空)、JAC(日本エアコミューター)、RAC(琉球エアーコミューター)などの人気機種も登場。現在は手に入らない特別塗装もコレクション可能です。cハミングバード本シリーズでコンプリート!JAL航空機の航跡を辿る幾多の苦難を乗り越えて、今なお成長を続けるJAL。その歴史を共に歩んだ航空機が存在した。設立から現在、そして将来に至るまでの、JAL航空機の変遷を追っていこう。「JAL」の文字を正面から見た航空機に見立てた初代ロゴ。1951~1959ジェット機の導入とともに採用された初代鶴丸ロゴ。1959~1989完全民営化を迎えての新ロゴ。洗練されたモダンなデザイン。1989~2002JAS統合時に採用。空に向かって上昇するアーク(円弧)が特徴。2002~2011現在に至る新生ロゴ。原点に還った挑戦を象徴している。日本の名峰の名を冠している。当時の名称は「エアガール」。新聞に募集広告が掲載されると、1300人を超える応募が殺到。面接と知能・向性検査などを通過したのは19歳から29歳のわずか15名だった。DC-6B国際線仕様の快適キャビン国際線就航に伴い、機内には日本調の装飾をあしらい、与圧キャビンを有して機内の快適性を提供した。サンフランシスコ線の免許が交付され、悲願の国際線就航となった。2月2日、出発式後の21時半に出発した。DC-8-32JAL待望のジェット機が就航JALの60~70年代を代表する初のジェット航空機。「空の超一流ホテル」を謳い、客室に設けられた日本調のラウンジや西陣織のシートなど、日本の伝統美が活かされた。1964東京五輪の聖火輸送で特別飛行を実施(DC-6B型機)日本初開催となる第18回夏季五輪の聖火を、ギリシャのアテネから輸送するために特別飛行を実施。盛大な歓送式が催され、派遣団は往復路で14日の長旅へと旅立った。チャーターしてわずか1年の間だけ、国際線の航空機として1機だけが運航された他、国内線でも長く活躍。1967世界一周線が開設(DC-8-55型機)3月6日に世界一周線西回りルート(東京-香港-バンコク-ニューデリー-テヘラン-カイロ-ローマ-フランクフルトまたはパリ-ロンドン-ニューヨーク-サンフランシスコ-ホノルル-東京)を出発。翌7日には逆のコースで回る東廻り便が出発した。DC-8-62航続距離1万kmを超える超長距離型これまで途中で給油が必要だった長距離区間を直通にしたパイオニア。747型機とともに国際線で活躍した。帰国用特別輸送を日本航空が担当。機内食では名古屋出身の横井氏のためにきしめんが出された。生産されていた速度重視のコンコルドに対し、経済性、環境への配慮、大量輸送で覇権を握った。記念して中国からジャイアントパンダ2頭が贈呈され、空輸特別便(東京=北京)をJALが担当した。国内線需要に向けたDC-8型機の後継機として採用された。安全性、騒音レベルなど当時としては最高レベルの性能を有していたため、後に国際線にも導入されることなる。国際線収入の4割を占める太平洋線の各エアラインとの競争激化に対応するため導入された。UpperDeck)型機とも言われ、2階席を延長している。初のジェット旅客機として1960年に導入されたDC-8型機だが、初期のジェット機のためその後の環境庁の騒音規制に適合せず、国内線を引退することになった。システムも大幅に改善され2人での操縦が可能になった。廃止する等の法律」に基づき、11月18日に完全民営化された。政府所有の株式なども売却され、JALの新たなスタートが切られた。767型機で開発が進められた電子技術とシステムの自動化が採用され、2名の操縦士で運航可能となった747の最新機。国際線機の両翼の先端に付けられたウィングレットが特徴。747-400型機就航4月1日に東京(成田)=ソウル、東京(羽田)=福岡、沖縄線に就航。就航に先立つ3月29日には、JAL社内の公募により愛称が「スカイクルーザー」に決定した。MD-11長距離対応の最新三発機DC-10型機の後継として、航続距離1万km以上も対応可能に。愛称を「J-bird」とし、環境保護の観点から「エトピリカ」など日本の希少な鳥の名を冠した。1994「リゾッチャ」サービス開始ハワイ、グアム、サイパンなどの路線に特化したサービス、通称「リゾッチャ」を開始。「乗ったときからリゾート気分」をキャッチフレーズに機体塗装などを一新した。777-200日本の空を彩った「レインボーセブン」JASを代表する双発機。色鮮やかな機体塗装は一般公募から採用されたもので、レインボーカラーの機体ではJAS最大のキャパシティを誇った。777-300ER燃費が向上したJALの主力機ボーイング社が航空会社と共同開発した双発機。747-400型機よりも燃費効率が20%向上した。Range」の略で、航続距離が伸びている。787-9複合素材で航空機の常識を変えた最新機2015年に導入された最新鋭の中型機。787-8型機と同様、従来の航空機と比べて運航効率が高い低騒音機で、機体には炭素複合素材を使用している。新たな国際線ターミナル開設と併せて、既存のチャーター便に加え32年ぶりに国際線定期便が再開した。第一便は10月31日深夜0時4分に離陸した羽田=サンフランシスコ便。新開発のエンジンに加え、胴体・主翼など広範囲に複合材を用いることにより、同サイズの既存機に比べて大幅な燃費改善が見込まれるなど、優れた経済性を有している。最高の“おもてなし”で世界中にファンを持つJAL1951年の設立以来日本と世界の空を繋いできたJAL。そのサービスの質は年々磨きが掛かっている。航空会社の格付けを行う、英国の機関「SKYTRAX」による「ワールド・エアライン・アワード2017」では、JALの座席が、世界でもっとも優れたエコノミークラスのシートに選ばれた。常に乗客に愛される“おもてなし”を提供するJALは、日本のエアラインとして世界の空を飛び続ける。航空機の全て”を明らかにします!JALが誇る数々の名機を、詳細データや開発エピソード、美麗なグラビアとともに紹介。JALの創業当時から現在までのサービスの変遷、現場で働く人々の活躍などを解説します。全号を集めることで、JALと歴代航空機のあらゆる情報がコンプリートできるシリーズとなっています。クリックすると説明を表示します。大解剖!各号に付属するコレクションモデルを、スケルトンイラストを使って詳細に解析します。機体の概要から各部位の特徴、知られざる開発エピソードまで、多彩な切り口で解説していきます。航空機の各部位にフォーカスし、写真付きで紹介します。描き下ろしによる航空機の詳細なスケルトンイラスト。至る背景、製造に貢献した日本企業の活躍や、将来導入が予定されている機体などを紹介します。すべてJALで働く人たちの業務内容や制服の変遷、空港内で受けられる独自のサービス、歴代の広告など、JALに関するあらゆるテーマを掘り下げて紹介します。今後取り上げる内容JALの機内食JALのラウンジサービスJALの広告ほかJAL歴代の制服や、機内食の変遷、空港ラウンジのサービスなどを豊富な写真とともに紹介。航空機のコックピットやエンジンの働き、機体のバリエーションのほか、空港内の様々な設備の秘密など、航空にまつわる幅広いコンテンツをわかりやすく解説します。航空機のエンジンQ&A形式で気になる疑問にも解答し、知識がより深まります。就航する日本を含めた世界中の空港の知られざる秘密や豆知識を紹介します。