栗橋は東武日光線との接続駅。向こうには6050系の姿が見えます。ここでも乗り換えない。(・ε・`)シャーナイネ。́σД`)マ、イッカ。トータル40分ちょっとの遅れで、ようやく両毛線と接続する小山(おやま)に着きました。全線で運転再開となった宇都宮線。私が乗った列車は40分遅れで済みましたが(アイコンが間々田付近に表示)一本前は63分遅れ、いっぽう、上り列車は86分遅れや72分遅れとなっています。遅延の影響を受けた皆さん、おつかれさまでした・・・。小山の両毛線のりばは新幹線高架下の薄暗いホームで、211系の高崎ゆき上り列車が停車中。(=゚ω゚)ノ゙ヤア6・8番線とありますが、7番線はかつてこのホームの先に中途ハンパな切り欠き型で存在したものの現在は事実上廃止されて欠番となっています。́∀`;)セコィ...。気を取り直して、北関東ののどかな風景をゆく両毛線の車窓を楽しみます。(・o・*)リョーモー。江戸時代から続く採石により山体が現在のようになりました。̄)ヘーそれにしても空がドン曇りだね・・・。大平下-岩舟(車窓から)あしかがフラワーパーク(駅)は、その名のとおり「あしかがフラワーパーク」の最寄駅。季節の花の観賞に近年は観光客が急増し、それに対応して当駅は昨年(2018年)に開業しました。日本最古の教育施設の足利学校が所在するなど足利は歴史と文化の街。(・o・*)ホホゥその玄関口となる足利駅の駅舎は洋風建築のレトロモダンな佇まいとなっています。駅前広場に静態保存されているEF60形123号機。両毛線や高崎線などの貨物列車牽引で活躍した電気機関車です。後期形は二灯でEF65(0番台)のような顔つきでした。(・ω・)トーチャコ。...(((*・∀・)つ[パス]。