別にMが悪いわけではありませんが、価格を考えると・・・もしかして・・・もっと僕もブログにてモデルの違いをしっかりと解説していなかったので申し訳有りません。今回選んでいただいたモデルはMというグレードになりまして、i-MiEVの廉価モデルになります。何か違うかと言いますと・・・だいぶ機能・装備が違います。(笑)割り切っていらっしゃれば良いんですがね。読者さん???ここで読者さんと一緒で意味がわからない人が多いと思いますので、グレードについての大前提の話をします。i-MiEVには2種類のバッテリー容量があり、それによってグレード構成も変わります。容量は10,5kwhモデルと16kwhモデルで、前者が「M」グレード、後者が「ベース」「G」「X」グレードになります。10,5kwhモデルと16kwhモデルでバッテリーの種類もちょっと異なります。(ここにはあえて触れません。)もっとまずはバッテリー容量が少ないです。5,5kwhの容量が違います。どれくらいかと申しますと、新車時で35km前後くらいは走行距離に違いが現れると思います。変な言い方をしますと、上位モデルの16kwhモデルの場合、メーカー保証の無償バッテリー交換時における判定基準である70%時の容量は約11.2kwhです。「M」のバッテリーは新車時でも、それより下回ります。読者さんそうなんですね。いい点もありましてバッテリが上位モデルの16kwモデルに比べて,劣化しづらいバッテリーで充電時間が早いという特徴があります。(東芝製のscibという二次電池です。)読者さんということは。急速充電をいっぱい使うなら「M」の選択もありなんですね。巷でのscib信奉はそう言った点です。バッテリーの違いによりメーカーも異なります。10.5kwhモデルは東芝製のscibバッテリー(チタン酸リチウムを用いたバッテリー)16kwhモデルはリチウムエナジージャパン製のリチウムイオンバッテリーを搭載しています。使用が可能らしいですが、小型化が難しく、同じ大きさでも容量が少なくなります。車載用バッテリーとして、GSユアサ系の子会社と三菱系の会社が合同で作った専用バッテリーです。小型、軽量のため容量を大きくできます。scibバッテリーと比べると少し、温度変化に弱い部分があります。どちらが優れているかと言うと、個人的には用途によるのかな?といったところです。それ以外にも動力性能自体が「M」は16kwhモデルより低いです。(モーター出力が低い。)読者さんわかりやすく言うと、他の軽自動車ですと16kwhモデルがターボ、10,5kwhモデルがNAと言ったところでしょうか?もっとそんなイメージで良いと思います。出力に関してはどちらも十分すぎるほどあります。ターボとNAの違いと例えましたが、軽ターボなんかより全然早いです。比べ物になりませんので、あくまで、出力が違う。思っていただければ良いと思います。16kwhモデルはえげつない加速しますよ(笑)僕はそれにやられました!もっと違いに関して、バッテリーくらい重要な部分があります。それは装備の違いです。読者さんと言いますと?もっとスマートキー、LEDヘッドライト、LEDテール、革巻きステアリング、アルミホイール(グレードによります。)、シートヒーター(グレードによります。)、プライバシーガラス、電動格納ミラーなどの快適装備が「M」にはありません。読者さん言われてみれば、今乗っている普通車には大概付いているので、ないと不便かもしれないです・・・もっとそうなんです。後から取り付けできないものもありますので、どれが欲しい装備かによって、グレード選択が決定してしまいます。読者さんなるほど!自分の用途ではバッテリーはMでも良さそうですが、装備は「ベース」や「G」が良いですね。個人的には、EVは冬寒いので、シートヒーター付きをお勧めします。後付けも可能ですが、だいたいシートカバーとヒーターと工賃で3〜4万くらいはかかります。中古車の値段差を考えて、考慮していただければと思います。読者さんありがとうございました。参考に探して見ます!中古車では、下のグレードと上のグレードの価格差が新車ほどありません。i-MiEVなんかはほとんど価格差がなかったり・・・そこが、中古車の面白いところで、魅力だと思います。装備の悪いものを高く買うのは、僕としてはお勧めできません。お得に買えるんであれば、装備の良いものを安く買うか、装備が悪くても安ければOKだと思います。こちらの読者さんはこの後、i-MiEVを購入されたとのことです!中古EVライフをこれから満喫されることでしょう。こればっかりは、体験しないとわかりませんからね!ぜひ、仲間を増やしていきたいと思いますので、気になる方は乗って見ましょう!そして、買って見ましょう!(爆)買う際は、くれぐれも登録が8年以内の車を買ってください。バッテリーの保証は8年、16万キロですので!保証期間に余裕がある方が、安心して乗れると思いますよ。ポイント・車はどこで買っても、保証継承さえすれば、バッテリー保証が受けられる。・i-MiEVは2種類のバッテリーがある。・i-MiEVはバッテリーの容量によって、グレードが変わり装備品も異なる。この記事を読んで私もI-MEIVを買わせていただきました.「M」グレードが急速充電に比較的強いようなのでディーラー系中古車販売店から保証延長オプション付きで購入しました。相談に乗ってくださいませ。PMお読みいただきましてありがとうございます!!使い方にもよると思いますので、一概には言えませんが、自宅で充電ができると便利ですよ~自分の近所の三菱ディーラーですとアウトランダー等の先客がいたりして、充電できないこともしばしばあったりします。言え、まずは不便だな?と思うまでは、お金を掛けないで、運用してみてはいかがでしょうか?案外、自宅で充電しなくても平気だったりします。普通充電で満充電をしてあげてください。満充電完了後にセルバランスの調整が入ります。ありがとうございます。普通充電の重要性に教えて下さり感謝申し上げます。日産ディーラーさんに夜中とか早朝に迷惑かけないようにコッソリと普通充電いたします。PMイトーヨーカドーやイオンをはじめとしたショッピングセンターに普通充電はありますよ!自分はシネコン付きのイトーヨーカドーで映画を見ながら、充電するのが、一番いい暇つぶしになります(笑)逆に日産ディーラーはコンセントだけだと思いますので、断られるかもしれません。PM7年と11ヶ月、6万km走行のベースグレード(現在サードユーザー)を知り合いから譲ってもらったんです。PM有料にて、容量測定を行い70%を下回っていた場合、バッテリーを保証してもらえます。(約1万円弱)その際に、12ヶ月点検を同時に行うことが条件になります。バッテリー交換工賃も発生するそうで、総額は3万円ほどだそうです。保証書があるのであれば、さほど問題ないと思います。保証継承はバッテリー交換時でも大丈夫なことを、自分はディーラーに確認してあります。バッテリー容量測定は予約制で1泊程度預けなければいけません。早めに、測定されることをおすすめします。サポートの特典クーポンを使用して測定に出し、ディーラーから保証交換の結果がきました。スマートフォンアプリのEvBatMonでは55%でしたので60%程度を予想していましたが68%だったそうです。保証継承に1万円弱かかるだけで工賃は必要ないと言われました。新バッテリーが届くまで時間がかかるみたいですが、なにより保証交換が決定したので安心しました。AM交換おめでとうございます!工賃も掛からなかったんですか?それはラッキーですよ。その辺はディーラーに依存するみたいで、価格が変動したりする見たいですね。レビューですが、もしよろしかったら、当ブログの記事として投稿してみませんか?もし、ご興味がありましたらご連絡をください!!お待ちしております。)いや〜すごく参考になりました。通勤用のMTの軽が壊れてしまって、EVを検討しています。AT乗るくらいならEVとずっと公言していましたし。バッテリーが2種類あるのも知りませんでした。通勤路の周辺に充電設備があるかも調べました。大丈夫そうなので買っちゃおうと思っています。AM遅くなりまして申し訳ありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。電気自動車のバッテリーは気温が重要なファクターです。中古i-MiEVの駆動用バッテリー交換してみた!だいぶ、更新サボってました中古リーフを買うならGet-Uが安い!!i-MiEVが軽自動車から普通車へ?このミニキャブMiEVは当たりだった。車ネタプロフィール初めまして。「もっと」と申します。ひょんなことからi-MIVEに乗ることになり、EV(電気自動車)の素晴らしさを味わいました。自分自身誤解していたことや発見があったので、皆さんに発信していきたいなと思い製作しました。