/タイ・バンコクの路線図2019年版!(BTS・MRT・エアポートリンク)2019.01.26タイ・バンコクの路線図2019年版!(BTS・MRT・エアポートリンク)TweetPocketタイの首都バンコクを走るBTS(高架鉄道)、MRT(地下鉄・高架鉄道)、ARL(エアポートリンク)の2019年度・最新路線図を紹介します。バンコクでは、2017年にイエローライン・オレンジラインが着工、2018年はスクンビット線の南部延伸が行われ、鉄道交通網が年々進化しています。地下鉄MRTや高架鉄道BTSの路線図の詳細を見ていきましょう。出所:BTS/BEM稼働中の路線は、計5路線で85駅、線路の合計距離は121.6km(2018年:77駅、109.6km)。上図右の路線図が稼働中の路線です。BTSスクンビット線(濃緑色)BTSシーロム線(薄緑)地下鉄MRTブルーライン(青)高架鉄道MRTパープルライン(紫)高架鉄道エアポートリンク(エンジ)そして、上図左は、2029年までのバンコク電車路線の予定図。マスタープランによると、「2029年までに可動路線は現在の約4倍強となる515.2KMまで到達する見込み」です。NamなどBTS新駅8つが2018年12月に開業BTSスクンビット線の南側延伸部分サムローン駅以降の4駅が2018年12月6日に開業しました。4駅が2019年に開業予定です。新駅エリアの街並み等については、下記の記事を参照ください。ケーラー駅2017年に開業したサムローン駅も含めた上記9駅、つまりベーリン駅~ケーラー駅は2019年4月まで無料開放されています。次に、延伸していくバンコクの路線図の全容を見ていきましょう。(高速道路を除く)地下鉄MRT・高架鉄道BTSとも路線が拡大していきます。走行距離は2018年末の約4.2倍となる515.2kmにまで達する予定。バンコク都内だけでなく、バンコク首都圏を構成する4つの隣県へ電車が接続します。2019年01月』タイ国内では、延伸を含めると計13路線がバンコク都内を中心に2029年までに開業予定。2019年は、後述する「MRTブルーライン」が一部延伸するほか、翌2020年には新路線「ゴールドライン」(2020年9月開業予定)や「BTSスクンビット線北部延伸」が開業を目指しています。日本のODAで建設されたMRTブルーラインは延伸により、環状路線に。2019年8月から順次新駅が開業予定。沿線沿いに大型商業施設も続々とOPENしています。来月末オープン予定のゲートウェイ・バンスー。タオプーン駅から徒歩7分。来年開業予定のブルーライン・バンプー駅からは徒歩5分。【参考】2017年→2018年の変更点グレーラインは2017年版から変更あり、トンローとプラカノンが起点に。最新路線図によると上記のように、トンローの北側を走る路線(第1フェーズ)とプラカノン駅からラマ4世通りを通る路線(第2フェーズ)に分かれています。以上が、バンコクの路線図についての情報です。ここからは電車関連の情報を列挙していきます。バンコク各路線共通ICカードMangmoon(メンムム)についてタイ初となる都市交通共通ICカード「Mangmoon(メンムム)」。バンコク都民のみならず旅行者も待望のカードですが、まずはパープルラインに限定し、2018年6月23日に導入されました。▼バンコク初の交通系カードMangmoon(メンムム)、2018年6月導入決定しかし、その後半年間、他の路線にて利用可能になったという報道はありません。気長に待つしかありませんが、日本のSuicaのように全国普及すれば便利になることでしょう。BTSサパーンタクシン駅の複線化2017年8月発表。現在は単線の同駅を複線化し、BTS運行をスムーズにさせる計画。2019年12月末に完成予定。詳しくはnewsclip.beの記事に複線化後の駅イメージ図等が紹介されています。現在はこの駅だけ単線のため、BTSシーロム線はこのサパーンタクシン駅で対向電車を待つ時間ロスが発生。複線化が完了すれば、スクンビット線同様にラッシュ時は3分に1本のペースとなるでしょう。タイ国鉄がパタヤ・ウタパオ空港を結ぶ新鉄道路線の計画を発表2018年に注目したい路線がこちら。具体的な続報が待たれます。Mailの報道によれば、詳細は下記の通り。『ドンムアン国際空港から、バンコクのマッカサン、スワンナプーム国際空港、チャチュンサオ、チョンブリ、パタヤ、ウタパオ・ラヨン空港までの既存の空港鉄道の終点まで。予定されている10駅には、バンコク地下鉄のバンスー駅とシラチャも含まれる予定。ウタパオ空港とスワンナプーム空港駅のみが地下に置かれます。信ぴょう性に疑問が残りますが、タイが進めるEEC(東部経済回廊)開発にも絡む路線。バンコクの2大空港にパタヤが連結されると、東部の開発が一気に進む可能性があり非常に楽しみです。タイ国鉄の複線化や高速鉄道計画(チェンマイ線・ノーンカーイ線)などのタイ全土の鉄道情報、アジア広域の鉄道計画については、下記の記事にまとめています。国内交通インフラ計画・最新版(2019年)▼アジア全域の鉄道網開発計画(2018年版)いかがでしたか?ASEAN全域でも、この規模の都市交通計画はバンコクのみ。周辺4県の首都圏から都心に通う人口は益々増加し、都心部の資産価値は今後も増していく事でしょう。在住者としても新駅や新路線が続々と誕生するのは嬉しいですし、周辺の地価にも大きく影響します。タイ不動産に関する基礎情報は下記のページを参照ください。▲(グロビジ!)タイ不動産の基礎ガイド※記事内で紹介した交通計画や開業時期等は予告なく変更される場合があります。本記事を参照した結果生じた、いかなる損害に関しても責任は負いかねますので、不動産購入や投資の判断は、自己責任でおこなうようお願い致します。<こちらの記事も合わせてどうぞ!>▼3分で分かる、バンコクの高架鉄道BTS「ラビットカード」機能まとめ▼バンコクでおすすめの両替所ベスト3!タイ在住の僕が選ぶ「最も使える両替所」はココ。最新の記事いたのまバンコク在住、タイ不動産のラ・アトレアジア(タイランド)元代表。36」をJV開発後、退任し日本に帰国。タイの都市交通計画SNSでもご購読できます。TwitterでフォローするFeedlyでフォローするいたのまバンコク在住、タイ不動産のラ・アトレアジア(タイランド)元代表。36」をJV開発後、退任し日本に帰国。