※僕は前澤さんとは全く無関係なので、あくまでも想像です。前澤さんの投資先13社が発表されましたね。その13社にについてちょっと考えてみました。普通の経営計画なら価格破壊は起こせません。この事業計画を採用したのか・・・。考え方を変えると、もしかすると価格破壊を起こせて新しいビジネスモデルを構築できるかもしれません。双日の会社は機体1機の同日シェア等は行っていないので、15人乗れる機体に15人のグループではなく、1人1人で合計15人集めれた場合、ターゲットになる利用客は格段に増えます。利用客が増えると、もちろん価格を抑えていくことが可能になります。それ以上にこうしたら面白いなあ、と思ったことがあります。それは、眠っている誰かのプライベートジェットを拝借すること。プライベートジェットを持っている人たちでも、その稼働率って(調べたわけではないので、詳細は分かりませんが)おそらく50%にも満たないんじゃないかな、と思います。実際に購入し維持をするより、格段に安くサービスを提供することが可能になります。プライベートジェットを買いたいけど、自分だけでは稼働率が低そうなので買うことを諦めていた人に対してのアプローチも可能になります。貸せるなら買ってもいいかな、と。いう計画だった場合、この事業、前澤さんのようなお金と人脈がないと成功しないな・・・。いう意味でこれは採用されて当然かと思いました。ライバルが出ない限り成功するかなと思います。想定されるライバルは双日じゃなくて例えばホンダかな。ホンダがそういう事業を始めてしまえば、おそらく負けますね。ホンダを取り込まないといけない気がします。