中古のジェットボートを整備する。タグチ中古のジェットボートを整備する。[船舶番号235-45281]長年、親しくさせていただいているマリン業者さんから「エンジンは始動するものの、前に進まないジェットボートがあるのですが・・・」と、中古艇の状況をお聞きし、このモデルなら何艇も重整備しているので、ウチなら復活できますよ~と、満を持して買い取りさせていただいたシードゥの2004年モデルのスピードスター200ちゃん。作業を始めてマイリマース☆まずは、このエンジンハッチを取り外さないと何もできないのがスーピードスター200・・・ところが、このハッチを固定しているボルトが折れます。すごくイヤな所で折れます(汗それが、整備開始の合図みたいなモノです(苦笑http://oldblog.jet-star.jp/wp-content/uploads/2019/02/20190208_101718_s01.mp4となりのマリンモーターネオの下でスタッフが作業中(^ω^)慣れているとはいえ、作業しづらい体勢で、アレコレあれこれアレコレ取り外していきます💦やっぱり乗りっぱなし艇ですねぇ~ひとすじ縄では行きません(ToT)お約束のエンジンマウントは、ほぼ全滅だし↓ドライブシャフトは、まるで海の中から引上げてきたような状態ですしこのサビ錆びのパイプを抜かないと、絶対にエンジンが降ろせないのがジェットボートの宿命・・・メーカーの2種類の専用工具を試みるも、まったく歯が立たずで結局・・・http://oldblog.jet-star.jp/wp-content/uploads/2019/02/20190208_102408.mp4こんな作業を行いまして、取り外せたワケで。左舷エンジンはさらに上級編で、ガチガチに固まっているドライブシャフトを切断せず取り外すという至難に直面し、アレコレ戦いまくりで、写真を撮る余裕もなく予定より2時間オーバーし、2基目を救出~☆http://oldblog.jet-star.jp/wp-content/uploads/2019/02/20190208_134154_s02-1.mp46個のエンジンマウントは5個がNG。無事だった1個も、いつ切れるかわからないような状態。ま、これもいつものコトです(苦笑そしてエンジンは、当店のクリーニング専門スタッフさんにお願いして、塩を落とし、サビを落とし、黒く塗りなおしてもらいま~す☆いや~今回も、気持ちよく汚いエンジンルーム。水アカ、油ヨゴレ、漏れた冷却水、砂にホコリに、工具まで。それもこれも10年に渡りオーナーさんを楽しませてきた証ですからね~。シードゥのスターターリレーばらしてみました。