使用されているチタンとスティールのチュービングについてポストする。チタンチューブ、そしてその他のチタンチューブについて書いてみる。チタンバイクモデルのフレームには大きく分けて2種類ある。ストレートゲージ(厚さが均一なチューブ)で作られるフレームとバテッド加工(厚さが変化しているチューブ)されたチューブで作られるフレームである。アウトバテッド加工(チューブの外側を削って薄くする方法)を自社工場内で行っている。メインチューブに使用されるチューブをシングルバテッド、ダブルバテッドに加工される。購入している元のチューブの厚さはそれなりに厚い。バテッド加工された後の具体的な厚さについてもここでは記載しないが、基本的に1サイズのチューブに対していうと2,3種類ほどである。これ以上に厚さを自由に作ることは可能であるが、実際的にはそれはあまり意味がない。変化すると重量、剛性、強度が大きく変わってくる。乗った印象も異なってくる。チタンでは0.1mm程度の違いではさほど大きな違いはない。おおざっぱにいえばその倍の0.2mm以上の変化をつけてやらなければ乗った感じとしての違いがそんなにでてこない。したがってチタンチューブの厚さ、強度の限界などを考えるとバテッド加工による使用されるチュービングの幅はそれなりに限られてはくる。限られてはくるが、カスタムフレームにとっては非常に重要であり、厚さ調整も含めて意味のあるバテッドチューブを作るには、多くのチタンフレーム製作の経験が必要となる。メイドのものを使用している。使用されるチタンチューブに関しては中国産のものにかわった。マシーンで溶接後に切られる。そのため使用されるチューブは厚い無垢のものを使用している。