2023.01.18久しぶりに味わう異国の船旅。船旅などとおおげさなものではないですが、その土地に根づいた移動手段ほど、旅人の胸を熱くさせるものはないです。目次ターチャローム桟橋のようすターチャローム桟橋からバーレーン駅への風景バーレーン駅のようすメークロン鉄道の車窓から車窓から見下ろす臨場感のある「折りたたみ市場」ターチャローム桟橋のようすこの人たちの危機管理能力は、間違いなく日本人より上でしょう。揺れる船から、さっそうと桟橋に飛び移り、そして入れ替わるように船に乗り込んできます。それも、エンジンをかけたバイクでw「ターチャローム桟橋」に到着、なんて、知ったように書きましたが、このサインを見てはじめて知った地名。メークロンに行く鉄道駅は「バーレーン」だそうですが、桟橋の名前は「ターチャローム」。町の名前は何と呼ぶのでしょうかw町の名前なんかどうでもいいですね、この生活感がたまらない。バイクに乗ったまま、3バーツ渡して、乗り込んでいきます。何十年も同じ光景なんでしょう。船が出て行ってしまうと、ふいに静まり返る。楽しいターチャローム桟橋の生活風景でした。ターチャローム桟橋からバーレーン駅への風景では、メークロン市場へ向かう鉄道の起点「バーレーン」駅へ向かいましょう。渡し船に乗って、こちら側の陸地に渡ってきたのは、折りたたみ市場と形容される「メークロン市場」を訪れるためです。漢字が現れて華僑を思わせます。渡し船で対岸に渡ってみただけで、この静けさ。マハチャイ市場の、あの喧騒が信じられません。おや、このドームはなんだろ?学校でした。名もない町を散策するのは楽しい。時間があるので、少し郊外に出てみようと思いましたが、このあたりで盛大に犬にほえられて退散wバーレーン駅のようす行くところもないので、「バーレーン」駅に来てしまいました。メークロン市場という、いまやタイの観光地になった場所へ向かう鉄道の始発駅とは思えないほど、のどかな光景です。行き止まりのレールに対して、ひょっとしてATSなし??鉄道がどのくらいの混み具合かわかりませんが、チケットを買っておきましょう。メークロン行きの時刻表。予定通りに13:30発のに乗ります。本日は2022年12月31日。すると、「発車までまだ1時間もあるだろ、ちょっと待ってよ・・」的なことを言われてさがります。駅構内と地続きになっていた桟橋。こちらも使われてるのかな。対岸のマハチャイの町。桟橋の木陰で休む人々。メークロン線のサイン。観光客とは思えないし、1日4本の列車に地元民の需要がありそうです。所在なげに、駅の敷地内を歩き回ります。日本でもありそうな町。私は、「バーレーン」と聞くと、F1グランプリが開かれているアラビア半島の「バーレーン」くらいしか思いつきませんでした。その「バーレーン」駅は、しゃもじ型の陸地から西を目指す位置にあります。地形的にはしゃもじ型の砂嘴なのかな。時刻表の右側に、よく見れば、販売開始時刻が掲示されていました。気がつくと、音もなく、列車がホームに滑り込んでました。さっきの、マハチャイ線もそうだったけど、レールが太くしっかりしてます。このあたりは、日本のローカル線とはちがう。なんか、この日常風景、癒されますねwそれにしても暑いので、水を1本仕入れます。20バーツ(80円)でした。メークロン鉄道の車窓からもう、乗ってもいいみたいなので乗り込みます。誰も乗ってこない・・チケットは、さっきのマハチャイ線と同じような様式。12バーツ(48円)でした。バーレーンからメークロンまで、正1時間かかる道のり。座席指定がなされていた時代があったのだろうか。日本の近郊型電車を思わせる車内レイアウト。窓が開く鉄道なんて、日本では希少価値でしょう。発車直前になって、いろいろ乗ってきました。メークロン市場が目的とは思えない。終点のメークロンまで、駅は13個。