バッテリーよりイグニッションコイルにダイレクトに安定電圧を供給できます。配線加工する事無く、簡単に取り付ける事が出来ます。以上3点のキット販売となります。ショッピングカートよりご購入できます。シートを外し、サイドカバーを取り外してくださいタンクを固定しているボルトを外してくださいタンクを浮かせる時に傷が付かないように、タオルをタンクの前に挟みます。タンクを浮かせてタンクの後方に有るホース2本を外します。タンク中央左側に、オート燃料コックがあります。燃料ホースとバキュームホースを外します。火災にも注意が必要です)燃料メーターの配線が、タンク右側エアークリーナー上にあります。(黒い2Pカプラー)コネクターに爪がありますから、爪を押しながら引っ張ると外れます。タンクを上に上げて配線カプラーを取り外すと楽に出来ます。(タンクとフレームの間に噛まし物をする)タンクを取り外します。後方に引っ張り、上に持ち上げて外してくださいタンクを固定している部分は写真の円柱のゴムが左右に付いていてタンク側に受けが付いています、取り付ける時は構造を考えて行ってくださいタンク内の燃料を少なくしての作業が楽です。V-UP16を接続するコネクターを外しましょう。コネクターに爪がありますから、爪を押しながら引っ張ると外れます。このコネクターの車両側オス端子3本の真ん中に、イグニッション電源の+12Vがあります。この構造のホンダCB400のバイクに今回のキットは取り付け可能と思います。ここにキット内の3Pカプラーを繋いでくださいV-UP16は、写真の位置に両面テープでフレームに貼り付け、タイラップで固定します。先ほど外したシート固定ボルトの後方内側にバッテリーケースが有ります。カバーを外すとバッテリーが、居ますので配線は楽に出来ます。バッテリープラス端子にヒューズの付いている方の端子(配線色が黒ですから間違えないように)を繋ぎ、残りのV-UP16のアース線(黒色)とリレーキットのアース(灰色)をバッテリーマイナス側に接続して下さい。V-UP16に故障がありエンジンが掛からない時は(内部故障があっても12Vの供給が出来るようになっています)バイクに繋いだ3Pカプラーの反対側にギボシ端子でリレーに繋がれています。配線色は、オレンジ色と赤色で、この配線を繋ぐ事でノーマルになります。V-UP16取り付け後、外した部品などを元に戻して、完成になります。エンジンが粘り強くなりシフトダウンの回数が減り、高回転までストレスなく軽く回り、乗りやすくなりました。