車(スイスポZC33S)とITとカメラ(α7iii)と。DRV-830)をスイフトスポーツZC33Sに取り付けました。ライフJB5で使っていたものを再利用しました。ライフJB5で1年くらい使用して、動作や記録、画質などについて特に問題なく安定して使えているので、引き続き利用することにしました。フロントガラスに取り付ける接着面については、ライフJB5から引き剥がした際に弱っているので、エーモンさんから発売されているフロントガラス取り付け用の両面テープを購入しました。シート自体は3M社の製品です。3933見た感じでは、ドライブレコーダーにもともと付いていた両面テープと同じ製品に見えます。ドライブレコーダーの取付面に合わせて切り抜きました。ドライブレコーダーの下準備はこれで完了。電源ヒューズボックスから電源を取ります。DRV-830はシガーソケットに挿すタイプになっています。これをソケット?に変換するパーツを使います。2309さらに、ヒューズボックスから電源をソケット?で取り出すパーツを使い、上記のソケットと繋ぎます。ライブJB5に取り付けていた時のヒューズ形状が違う(JB5→ミニ平型ヒューズ、ZC33S→低背ヒューズ)ので、買い直しました。(E578)ドライブレコーダー+プラグロック電源ソケット+ヒューズ電源の接続イメージ(下記写真はホンダJB5に取り付けていた時のものです。スイフトスポーツZC33Sではヒューズが「低背ヒューズ」になります)車の室内ヒューズボックスの作業ZC33Sのヒューズボックスは助手席のグローブボックスを外した左側にあります。カバーが付いているので取り外します。説明書を頼りにアクセサリーソケット電源(ACC2)のヒューズを引き抜き、前述の電源取り出しヒューズに差し替えます。ラジオペンチで引抜きました。ヒューズボックスの電極のプラス側を確認するため、検電テスターを使います。この検電テスターは丈が長く、エアコンフィルター?の箱に干渉してプローブ(テスターの針先)をヒューズボックスの電極に当てるのが難しかったです。結局グローブボックスの下からテスターを突っ込んで検電しました。電源取り出しヒューズのコードがハンダ付けされている側をヒューズボックスのプラス電極側にして差し込みます。電源のアース(マイナス)を取るヒューズボックスからプラスを取ったので、マイナスもどこかから取らなくてはいけません。↓のアース線を車の金属部分と接している箇所に固定します。グローブボックス左下に車体金属部分と接触しているネジがあったので、少し緩めてアース線をかませました。(今のところ不具合なし)ネジは裏側ではこんな感じで金属フレームと接しています。ここまで来るとドライブレコーダーの電源を入れて動作チェックができます。配線ドライブレコーダーに接続される配線はピラー、ルーフに収めます。新車ですが、ウェザートリップの一部を外して、ピラーカバー(ライニング?)を外します。内装剥がし用の工具は必要なく、手で取れてしまいました。ドライブレコーダーに接続する線は、既設のアンテナ線?のルートに合わせて通しました。グローブボックス下から頑張ってピラー前方根元の隙間から出します。した棒でも探してきて配線をくっつけて通すと楽に出せたかと思います。)ピラーに既設の他の配線とまとめました。ルーフライニングはちょっと硬いですが、配線を押し込む感じで収めました。余った配線の格納場所グローブボックスの後ろを通し、グローブボックス内左手前に収納しました。ZC33Sのグローブボックスは小さく、もともと車検証等を入れていると既にいっぱいなので、配線を収納しても利便性は変わらないと思います。本体の取り付け位置フロントガラスの上部真ん中に貼りました。スイフトスポーツZC33Sは「セーフティーパッケージ装着車」であれば、この位置にはセンサーカメラが付いています。コメントをキャンセルメールアドレスは公開されません。