raveraver2件のコメント前回の写真がイケて無かったので撮り直しました。左右に2本ずつ入れているわけですが、装着は両面テープのみです。本来的にはタイラップやボルトで固定するべきなんでしょうけれど、NCロードスターの下回り、特にサイド部分には穴らしい穴やフレームやカバーもないので、綺麗にふいて脱脂して屋外用両面テープ固定です。その両面テープでリアスポイラーも装着していますが、取れる気配は全くないので問題はないでしょう。車検に通るかは微妙です。光源は見えないし色的にも問題はないかと思いますが、通る通らないで言うと半々くらいなのかしら?ああ、でもポジションランプの色は車検通らないけども。ポジションランプと同色なのでお気に入りです。2本のネオン管があるという光具合が見えてしまってあまり格好良くはないですね。でかい一本にするかチューブLEDに交換予定です。全体的に光る方がいいので長めのチューブLEDがいいのかな。今回アンダーネオンをつけたかと言うところですが、やれることが無くなってきたので(あるんだけれど金欠のため)安くて楽しげな違う方向性に振ってみようと思ったわけです。会社の上司には「やっぱり関西人なんだねー」と言われましたが。ええ、目立つの好きですから(笑つか、関西人全員がそう言う気質という訳ではないですから!でも確実に私のせいで社内では関西人の評価を下げています(笑まぁ、なんでもやってみて、合わなければやめればいいですし。電飾もやろうと思えばいくらでもやれますが、せいぜい前後とサイドくらいにしておこうかな。ちなみに、電源はいつでもオンオフできるようにしています。面倒くさいので電源はシガーから取って、4つに分岐できるよくあるシガー増設スイッチにして、運転席にあるスイッチでオンオフを可能にしています。コードとシガー電源はもともと持っていたので、ハンダづけしました。ハンダの扱いは慣れているので取り回しさえちゃんと出来ればどこでも光らせることが出来そうです。オープンカーのうえに車高が低くてナンバープレートが斜めになってて変なカバーがついて音もうるさくてその上にネオン管というのは、人の評価が完全に別れてしまいそうですね、汗。誰かと一緒に乗るときと、都内ではつけないでおこう(苦笑あと、今日はブレーキパッドを交換しました。アタリをつけるまでは慣らしが必要なので、軽めのブレーキングを適度に繰り返しながら走ってみました。いえ街乗りのみなのでまだまだ不十分。暇なときに首都高10周くらいします(笑しかしながらHC+の効き具合はいいですねー。!ではなくてギュゥゥッッというフィーリングがいいです。ならないし、ローターへのダメージも少ないし、後に引く感じなので挙動が掴みやすくて縦ブレーキからハンドルを切ってクリップを突くまでの微妙な調整がしやすいと思います。20...GWはほとんど車に乗ってないし、来週からは仕事がかなり多忙になる&抱えていた仕事の延伸が決まって、軽井沢MTGの前に終わらせる予定が終わらなくなったので、軽井沢は今年も行けなさそうです。D1ドリフトは行けるかなぁ・・・無理かな。今度はタイヤを買わなければ、もはや2分山くらいなのですこし仕事に精を出して貯金しよう。́・ω・`)とりあえず10月の車検時はとっぱらっちゃいますが。むりくりボルトで止めようかな。replyメールアドレスが公開されることはありません。本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。NC1,NC2両対応。NCECエアロパーツ交換DIYロード...価格:3,799円(税込、送料込)純正シートベルト取り付け部を利用し、モノコック上部の剛性を向上させます。