SYORI(Gucchi1918)Facebooktwitter昨日久しぶりに走りました。なんやかんやと走る車種を決めかねていましたが(笑)、結局はセリカ逆走ノーマルで落ち着きました(笑)。トップはholl01さんの1分9秒2台。走り始めて30分くらいは10秒台にようやく入れたくらいで、ここから2秒近くも縮めてトップタイムを出すなんて無理!と思ってましたが、だんだん感覚が戻ってきて最終的には9秒7台まで出せて通算ランク3位までのタイムは出せました。1位のタイムは驚異的ですね。ここから更に0.5秒縮めるのは相当厳しい感じがします。いっても逆走では4輪脱輪をしないように心がけて走行しているので、holl01さんの走り(立ち上がり2箇所で完全に出ている)と直接比較は出来ませんが。頑張っても9秒5台を切るかどうかといった所ではないかと思いますが、2位のタイムとは僅かなので、何とかそれをクリアして次の車種に移りたいと思っています。久々に走ると感覚が戻るまで凄い時間が掛かりますね;;。次は何の車種を走ろうか(笑)。対して10件のコメントがあります。17:22こんにちは。私も順走カプチーノTでholl01さんの記録に挑戦してますが厳しいです。がんばって駄目なら他の車で走ろうかなと思ってます。18:34SYORIさんはノーマル逆走セリカ、TOSHIROさんはチューンド順走カプチーノで、ともに日本記録更新ですね。holl01さん(やMadforceGTさん)の記録を目指して、頑張ってくださいネ。昨日報告したとおり今月になって急に活性化してきて、さらにまた1日で世界新が9個も出ており、全て日本勢です。チューンド順走とドリフト順走がとくに熱いです。02:00こんばんは。朝、仕事から帰ってきてランキングをチェックしてたらSYORIさんの名前があったのでおっ!っと思って早速リプレイを見させて頂きました。自分はノーマルのアタックは殆どやったことなかったので何となく5周走ってみたのですが9秒台は異次元の世界です(笑)私はチューンドの4駆で、もう少しタイムを詰めれるよう頑張ってみます。RXの練習に入りますがどうなる事か・・・。12:01>TOSHIROさんどうもです。ー通算1位を取ろうと思ったらその車種で相当走りこまなければいけませんし、逆にある程度上位にいけたら別車種でまた走って・・というのを繰り返す方が心身的なストレスもなくてよいかもしれません(笑)。セリカはもう少し走ってみて、違う車種に行こうかなって思ってます。12:01>GTHDCさんどうもです。holl01さんのセリカ逆走は速すぎですので(笑)、多分ある程度まで詰めたら違う車種に行くと思います。個人的にはノーマル順走エボ4は何とかトップを取りたいですね。欧州勢に表彰台独占はちょっと我慢できませんので(笑)。6月は5月の反動でちょっと走ってみようか、って感じの人が増えてきたのかもしれませんね。私も大分夜が落ち着いてきたので、もう少し時間を取って走ってみようと思います。12:02>ANI16さんどうもです。エボ4順走は30分だけしか走らず、セリカ逆走に行ってしまいました(笑)。セリカはある程度まで詰めたらエボ4順走に移行しようと思ってます。逆走はあまり走っておられる方が多くないので、タイムがそれほど詰められていないからだと思いますよ。セリカチューンド逆走で、それなりに走りましたしコースは熟知しています(笑)。逆に順走を走っても全然上位のタイムにいけませんよ。自分のタイムすら抜くのが困難な状態ですから(笑)。師匠と言われるのは恐れ多いですよ(笑)。頑張らなければいけませんし、努力されているという点であれば、現時点ではANI16さんの方が私よりもずっと上だと思いますよ!。12:02>calcio723さんどうもです。見ていただきありがとうございます。詰められると思いますが、逆走は後半セクションがほんと難しいですよね。橋を渡った後に続くの3個のヘアピンコーナーがかなりタイムに差が付くポイントだと思います。このポイントが甘いので、要練習です。私も走り始めはなかなか10秒台すら入れず、ホントに9秒台なんて出るのか?って思ってたくらいですから(笑)。今までmyst_streamさんやANI16さんの状況を見ていても、確実にタイム向上となるアイテムになると思いますので、是非頑張ってください。01:53>SYORIさんこんばんは。逆走は確かに橋後の低速ヒルクライムセクションが鍵ですねチューンドGT-Rの現在、週間2位となっている自己ベストも橋前までは、それまでのベストより0.2~0.3秒遅かったのにヒルクライムセクションでベストを出しての記録ですから(笑)で、コクピットは取りあえず仮完成しました、もう少し微調整は必要ですが・・・。作り始めてからアレが足りないコレが足りないでホームセンターを行き来してたら遅くなっちゃいました(笑)プレイした感じは初のハンコンって事もあり結構、大変ですね。1番大変なのがブレーキです。旋回ブレーキをしようとするとリヤがブレイクして、すっ飛んで行ってしまいます(笑)昔は元々、峠の走り屋→サーキット走行会と実車で走っていたので、その感覚を思い出しながら走っているんですけどね^^;練習あるのみ!ですが今週は平日に練習できないのが辛いです。意外と駆動音が大きいから親が起きてしまうので。11:19>calcio723さん前半区間でタイムロスしていて後半で取り戻してベストが出ると妙に悔しいですよね(笑)。いう時は概ね後半でかなり良い走りが出来ているので、それを更に抜こうとすると、前半では稼げるのに後半で貯金を使い果たして結局抜けない、というかなり歯がゆい状況が続くので(笑)、いつも辛い状況に陥ります;;。コクピットは既に完成したんですね。コントローラーからの移行だとはじめは大変かと思いますが、じきに慣れてくると思いますので頑張ってください。ブレーキに関してはGT4よりもコーナリング開始時のブレーキの扱いが難しくなっていると思います。どちらかというとオーバースピード気味にコーナー進入してブレーキでフロント荷重を増して曲げやすくするという感覚ではなく、コーナー進入できっちり速度を落とし、そこからアクセルで微調整するような感じでしょうか。この辺りは実車と感覚が少し違う部分ではないでしょうか。言葉にすると難しいですが・・。ウチでは、ステア操作音よりもペダル音が響いているみたいです(笑)。2F自室に篭って走ってるのですが、ペダルは床置きの影響で1Fのリビングまでカチカチと聞こえるみたいですね(笑)。文句は言われたこと無いですが、昔チビがコクピットで走っていたとき1Fで聞いたことがありますが、確かにカチカチとペダル音がうるさかったです(笑)。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。