2022.02.24この記事は約34分で読めます。スポンサーリンクこんにちは、まっさん(@Tera_Msaki)です。DIYでクルマを整備するのに必要なフロアジャッキ。定期的なメンテナンスさえすれば、一生モノです。今回は、フロアジャッキの故障で一番多い、リフトアームが上がらくなったフロアジャッキを故障個所に応じて、修理する方法を説明します。普通(構造がシンプル、手順さえ間違えなければ簡単♪)目次フロアジャッキについてフロアジャッキの修理Oリングの使用箇所フロアジャッキの分解リリースバルブのOリング交換シリンダーのOリング交換メインピストンのOリング交換フロアジャッキのエア抜きフロアジャッキについてクルマのタイヤ交換や整備でジャッキアップする際に使用します。左右同時にウマ(リジットラック)に乗せることができます。タイヤ交換であれば、左右同時に交換できます。表記されている耐荷重は、持ち上げるクルマの総重量を指しています。概ね表記されている耐荷重の半分程度と思った方が良いと思います。クルマの総重量が1.5トン未満であれば、1.5トン用。2トン以上あるのであれば、3トン用を選びます。2大きさ、重量アルミ製は比較的軽い方ですが、それでも1.5トン用で10キロ以上あります。購入する際は注意してください。車高の低いクルマで使用する場合は、ジャッキアップポイントに架ける際に干渉しないか注意してください。リフト量は使用するウマに乗せれるかが重要です。軽量なので、おすすめです♪リンクフロアジャッキの修理フロアジャッキは梃子の原理と油圧で動作しています。フロアジャッキで修理が必要な状況として、オイル漏れ、リフトアームが上がらなくなった、リフトアームが下がってくるなどがあります。Oリングの劣化によるものです。Oリングを交換すれば、大抵の場合は直ります。Oリングの使用箇所Oリングの使用箇所はフロアジャッキの場合、メインピストン、シリンダー、リリースバルブの3か所です。Oリングを使用します。身近なところでコーナンPROで扱っていました。Oリングは内径と太さでいくつかの規格があります。Oリングを計測します。P規格のサイズを掲載した一覧表です。B2401で定められたもので、G規格とならび国内における代表的なOリングのサイズシリーズといえます。www.morisei-kako.co.jpフロアジャッキの分解メインピストンのOリング交換が必要な場合以外は、フロアジャッキの分解は不要です。六角レンチ、スパナ(メガネ)、ソケットとラチェット(インパクトレンチ)、プライヤー(スナップリング)を使用します。メーカーやモデルで六角レンチとソケットのサイズは変わってくると思います。強く締め付けられている箇所で使用します。スナップリングで取り付けられている箇所は、スナップリングプライヤーを使用します。リンクリンクリリースバルブのOリング交換ハンドルベースを取りはずして、リリースバルブを反時計回りに回せば外れます。