新艇時の組み付けが、ワッシャーがない状態だと、当たるか当たらないかギリギリのクリアランスで、おそらく水上で乗っているウチに、増し締めされていき、クリアランスがないので、シャフトが付き出ちゃう。突き出た穴から、水が入り込むことで、サビが始まり、強度低下し、折れる。間違いない原因だと思います。ヤマハが対策してきたのが、ワッシャーの後入れ。したら、当時はリコール?とかサービス点検項目とかに上がってたかも知れませんね。今回カプラーはこのまま使用しますので、接着系パテで穴を塞ぎました。これで、水が入って、シャフトをサビさせることもナイと思います。エンジンルームに再インストール開始。再接合面には、シーリング材を塗布して、浸水してこないように対策してます。完成~☆ん~実にイイ感じ。イイ仕事できた☆そして、もう一度、お掃除タイムに入りまして、今日の作業は終了~オーダー済のヤマハ純正パーツが届き次第、続きに着手していきたいと思います。キャブレターのオーバーホール。ご成約いただいているスカラブ165に隠し味を。