♢バッテリー点検バッテリーテスターを使い、バッテリーの状態を点検しています。加味して良否を判断しています。・ゴム部品に亀裂や破れが無いか・ボディにひどいサビが無いか・マフラーに穴が空いて無いか・オイル漏れが無いか等を点検しています。溝の深さ、偏摩耗や亀裂が無いか等を確認しています。※写真は片減りしているイメージです製造されてからの使用期間も確認しています。・17・・・2017年に製造つまり、2017年の12週目に製造されたタイヤを示しています。溝の減り具合やヒビ割れだけでなく、使用期間も重要です。♢エンジンオイル交換エンジンオイルを交換させて頂きました。エンジンオイルは6ヶ月毎の交換を推奨しています。写真は左が新品のオイル、右が使用期間6ヶ月、使用距離が1500kmで取り出した古いオイルです。使用距離は1500kmほどでも、こんなに真っ黒になってしまいます。※写真はイメージです♢WAKO'Sエコリフレッシュキット注入エンジンオイル、冷却水、燃料等が通る通路は必ず汚れていきます。その汚れを清掃しようとするとなると、エンジンを下ろして分解する等が必要で、金銭的に現実味のない整備となってしまいます。いう部分を分解せずに清掃してくれるのがWAKO'Sのエコリフレッシュキットです。燃焼室の汚れの除去までしてくれます。これを車検毎に入れておけば、将来的な故障を予防する事ができます。WAKO'SのHPのエコリフレッシュ説明ページ→WAKO'Sエコリフレッシュ♢ワイパーゴム交換ワイパーゴムは1年毎の交換を推奨しています。亀裂や拭きムラが発生して雨天時の視界が悪いと大変危険です。車検時はもちろん、1年点検時やオイル交換時もサービスで補充させて頂いてます。凍結温度-5°Cのものを使用しています。◇バッテリー交換バッテリーがかなり弱っていたので交換させて頂きました。※写真はイメージです♢エアーエレメント交換エンジンは空気を吸い込んでいますが、その吸い込んだ空気を一度フィルターを通してキレイにしています。そのフィルターをエアーエレメントと呼びます。汚れてきてしまっていたので新品に交換させて頂きました。※写真はイメージです♢スパークプラグ交換スパークプラグはガソリンに着火するとても重要な部品です。交換時期が近づいていたため、新品に交換させて頂きました。◇ブレーキパッド交換ブレーキパッドの残り溝が少なくなっていたので交換させて頂きました。溝が無くなってしまうとディスクローターを傷つけてしまい、修理代が高くついてしまいます。※写真はイメージです◇ディスクローター表面切削ディスクローターとブレーキパッドが接する表面がサビてしまっていたので、専用旋盤で切削させて頂きました。ISCV清掃ISCVを清掃させて頂きました。この部品はアイドリング時にエンジンの調子を整えるとても重要な部品です。汚れが蓄積しやすい為、定期的な清掃をオススメさせてもらっています。清掃をせずに乗り続けるとアイドリング時の調子が悪くなってしまいます。♢RECS施工WAKO’Sの添加剤を点滴のようにエンジン内部に流し込み、エンジン内部の手の届かない部分の汚れを除去しました。エンジンのインテークバルブ付近や燃焼室内のカーボン堆積を除去し、新車状態に近づけ、燃費の改善等が期待できます。WAKO'SのRECS説明ページ点滴を打つように添加剤をセットします。※写真はイメージです施工後はこのように白煙が出ます(必ずしも出るわけではありません)。車検時、必ずブレーキオイルを交換させて頂いてます。左が新しいブレーキオイル、右が古いブレーキオイルです。WAKO'SのDOT4規格のブレーキオイルを使用しています。※この項目の写真はイメージですこれが自動車のブレーキです。タイヤを外すと、このような構造になっています。高圧縮空気で汚れを吹き飛ばします。汚れが吹き飛ばされる様子の動画です。次にこの様に分解します。キャリパー、キャリパーブラケット、ディスクローターを外します。こちらが外した部品を更に細かく分解したところです。ひとつひとつ、状態を確認して清掃していきます。左の部品が清掃後、右の部品が清掃前です。汚れが溜まってしまうと、ブレーキの効き具合に影響を与えてしまいます。グリス(固形油)が使用されている部分もあります。古いグリスを拭き取り、新しいグリスを塗ります。以下の写真は、そのグリスを白い布で拭き取った写真です。黒く劣化しているのがわかります。劣化したまま乗り続けると、ブレーキの効きの悪化の原因になります。拭き取った部分に新しいグリスを塗り、組付けます。キャリパーは内部にサビが無いか確認します。内部にサビが発生しないよう、メタルラバーグリスを注入します。将来的な固着を予防します。ピストンを押し込み、内部に沈殿したブレーキオイルの汚れも排出します。ブレーキオイルの汚れは沈殿しているので、ブレーキオイル交換時はキャリパーを押し込んであげる事が重要です。左が押し込まずに交換、右が押し込んで交換したブレーキオイルです。仕上げの動作確認です。この動作確認のためにもキャリパーのピストンを押し込んでおく必要があります。この動きがスムーズであればブレーキの状態は万全で、メンテナンス完了です。※この項目の写真はイメージですこれが後ろ側のブレーキです。ドラムと言うカバーを外します。次に高圧縮空気で汚れを吹き飛ばします。汚れが吹き飛ばされる様子の動画です。このタイプのブレーキは以下の写真の部分からオイル漏れが発生してしまう事が多いので、ゴムカバーをめくって漏れが無いか確認しています。ブレーキシューという重要部品の動きをよくするためにグリスという油を塗ります。ブレーキシューとドラムの隙間調整をしています。この様に歯車の様なものをカチカチと回して調整します。この調整を行うとブレーキの効きが良くなります。サイドブレーキの踏みしろ(引きしろ)も少なくなります。最後にブレーキシューの動きを確認し、点検整備完了です。