baoh|5件のコメントがあります。車載&輪行で秩父鉄道ポタ(前編)では「御花畑駅」から自転車と共に電車に乗り込み、途中駅でオレンジ色の旧101系(秩父1000系)に遭遇しテンションUPしたところで終わっています。「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。」(略して「あの花」っていうらしい)とか、電車の事とか書いてたら長くなってしまい、予定外の前編後編の2部構成になってしまった(笑)後編はサイクルトレインに乗車した「御花畑駅」から20分ほどで到着する「三峰口駅」からスタート。こちらの駅でも駅員さんの対応が素晴らしく良くてウレシイ。通年でサイクルトレインを実施するなど自転車に優しい秩父鉄道、スゴく良いです。そんな秩父鉄道を応援する意味でも積極的にサイクルトレインを利用したい!もちろんルールとマナーを守って!です。後編にしてやっと駅巡りのポタリングが始まります。秩父鉄道の終点である「三峰口駅」2000年近い歴史があり、関東屈指のパワースポットとしても有名な「三峯神社」への最寄り駅。ココから三峯神社(標高1010m)まで秩父湖(荒川の源流)を経由し20km以上のヒルクライムが楽しめるコースとしても有名ですが・・上りません(汗)今回はココから下るだけ(笑)この駅からさらに山奥へと10kmほど延伸する計画もあったようです。線路的には鉱山貨物用に500mほど続いていたようですが、現在は廃線となっていて廃線跡も楽しめるらしい。旧車両なんかも展示してあるようなのですが、今回は行きませんでした。駅の背後には山が迫っています。駅舎自体は大きくありませんが、留置線が多数あって幅は広めです。写真の右側が秩父鉄道車両公園になります。天気が悪いなぁ・・・どこか懐かしいような雰囲気の中を走ります。基本的に緩やかな下りですが、多少上ったりもする。先ほど乗ってきた電車が折り返してきて到着したところでした。ステンレスの車両は似合わないなぁ。