南口の地下広場は四方八方に出入口があり、駅と市内各方面への分かれ道であるとともに、バス電車タクシーへの乗り換え地点でもある。駅前工事のエリアに、地下広場に通じる階段周りも含まれる。西半分の階段が通行止めとなり、エスカレーターは上りのみに限られる。地上のコンクリートが削り取られ、地面に新たな舗装が施される。(1月中旬→2月下旬)2021-02-26仮設道路と解体のビル建築そのような段階をふんで駅南口の工事は進行中。切り替わった歩行者通路は新しいアスファルトの黒と誘導ブロックの黄色が明るい。一方で防音フェンスの向こうは解体工事中。駅ビル「アッセ」だったビルの断面が露わになる。南口のタクシー乗り場は1月9日に北口に移り、乗り場に面した通路は23日には封鎖されている。背後が迂回路となり、フタバ図書へ行くには遠回りになっている。工事の進む広島駅南口。駅ビルに沿って東へマツダスタジアムへ向かう道沿いの壁に案内表示があった。マツダスタジアムへの方向を示す以外の案内は、すべて駅入口に近い方向にある。富山駅を南北に交わる。路線があり、「電鉄富山駅・エスタ前」が次の駅となる。一つ先でもまだ駅前(別の駅だけど)、広島駅前から猿猴橋町で降りるようなものか。富山駅に新幹線で降りたとき、ホームの出口にある乗り換え案内は「高山線」と「あいの風とやま鉄道」。在来線ということでどちらも同じアイコン。新幹線の富山駅では、隣の駅は黒部宇奈月温泉駅と新高岡駅。新幹線の駅から降りて在来線の路線図を見ると、もと北陸本線が各社の色に塗り分けられている。地名JR西日本と東日本の繋ぎ目、上越妙高駅の表示は緑。西隣の糸魚川駅では青い表示。西日本から来ると馴染みのあるデザイン。復活延伸後は西隣の「こうどほまちがわ」の表示が増えた。27年3月14日、新白島駅が開業した。山陽本線を中心とするJR各線やアストラムラインでは、開業日前日に駅名表示や券売機などの更新が進められた。広島駅のホーム頭上にある、次の駅の表示は「横川」が覆われて「新白島」に切り替わる。その頭上に掲示してある「自動券売機の使用方」なる案内文は、まだ券売機が物珍しい時分の出立ち。昨年訪れたときには、駅舎とホームを結ぶ陸橋にエレベーターが加わっていた。昔からの階段を西奥に見る。ホームの足下には瀬戸内マリンビューに代わる観光列車「etSETOra」の乗り場表示が増えている。平成20年末の竹原駅にて、ホームから線路越しに見えた看板がご当地の名産と観光を端的にあらわしていた。竹原から船で近い島として大崎上島がある。豊浜町時代の商工案内図にあるように、上蒲刈島と豊島を結ぶ豊島大橋がまだ無い時期の表示が残ることがあった。正式名になる前の「仮称」という形で載っていることも。地名しまなみ海道のうち上蒲刈島は、西に蒲刈大橋、東に豊島大橋で隣の島と結ばれる。島を貫く県道はおおよそ島の南岸を巡る。県民の浜はその県道からさらに南に突き出ている。県民の浜方面から見て右が「宮盛」、左が「安芸灘大橋(有料)」。島の北縁を通って、大長から島伝いに岡村島へ繋がる橋も含まれる。その辺りが案内図ではとくに「安芸灘オレンジライン」と表示される。路傍そういう標語が豊浜大橋を降りたところにある。より橋のたもとの道が崩れていたため復旧工事のため片側交互通行となっていた。臨時の信号機付きなので、否応なくゆずりあう。大崎下島を周回する県道は355号。島の最東端は御手洗の防波堤灯台があり、市街地はそこから北に広がる。岡村島は広島県と橋で繋がっているが、同じ愛媛県の小大下島とは繋がっていない。島の南縁を通る県道177号は航路によって小大下島と大下島に跨っている。岡村港から見た標識には西方の「豊浜」「豊町」が示される。西の脇には「乗越海岸」が広がる。堤防の小さなゲートから細いスロープで砂浜に降りる。防波堤の向こうには白い岩肌がさまざまな形を見せる。道路上から見える立札にも「かっぱ/うさぎ岩」の名で見立てられている。広島県境と橋で通じる愛媛県岡村島。島の南に突き出た「観音崎」は観音堂の周囲が公園として整備されている。この道路は、林道であり公園内を作業する管理・車両用の通行道路であるため、一般車両の進入は堅く禁ずる。中町港からロッジや海水浴場へ通じる海岸の道。海に注ぐ小川に架かる「水の元橋」のたもとに、海岸に降りる坂道がある。その傍にある警告が2種類。海に通じる坂だからそもそも危険な場所、ここで遊んではいけないと(主に子供向けに)あぶないと告げる。像ロッジに隣接する利根資料館の正面に平成6年寄贈の錨が柵に囲まれている。看板は江田島市になってからの比較的新しい物。猫の写真もまだ褪色なく(3年前の写真)、遺棄などの強い言葉とともに目を引きつける。能美海上ロッジ(当時)の敷地内にあった注意書き。「能美町」などの赤い文字はとうに薄まって古さが際立つ。皆さんの施設ですという文言が、ポイ捨てを防ぐ効果を高めるのかどうか反応が気になる。鉄道のフェンスに掛けられたポイ捨て禁止の看板は、鉄道敷地内ではなくて沿線の道路を行く車や歩行者に対して向けられている。捨てられたゴミは線路沿いか道路沿いかどちらかの境に散乱する。片付けにくいのは線路側か。可部線の帆立第一踏切そばのフェンスには、空き缶の絵を中心に据えたポイ捨て禁止看板が掛けられていた。広告主の表示はあるものの、単に「自治会」とあるのみ。先の案内図でいうと「J」の緑地。ライトアップされた街路樹を背にして西向きの地蔵堂がある。大通りの一部であるが、地蔵堂のまわりには特に町内会が「地蔵さんのまわりにごみ・その他不用な物をおいてはいけません」と注意書き。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。