レヴォーグには5種類のグレードと1種類の特別仕様車があります。各グレードの違いを表にして比較してみます。3,564,000円グレード選択のポイント車を購入する際はメーカーOPとディーラーOPというオプションを選択しなければなりません。メーカーOPは注文時にしか選択できないオプションでディーラーOPは納車後でも購入できるのが違いです。ここで重要なのはメーカーOPです。「オールウェザーパック」という装備がありますがGT-Sには標準装備で、GTにはメーカーOPとなります。オールウェザーパックはフロントガラスにワイパーを解氷する熱線が入るので寒冷地では非常に重宝する装備です。(フロントワイパーデアイサーはこんな感じにワイパーの停止位置に熱線が入っています。)それでは、1.6Lで比較してみます。EyeSightのメーカーOPは「オールウェザーパック」となっていますがS-Styleは「クリアビューパック」となっています。違いはスーパーUVカットガラスと撥水加工ガラスの有無です。EyeSightでオールウェザーパックを付けたい場合は最低で140,400円のOPが必要となります。EyeSightにオールウェザーパックを付けると2,916,000円となりますので2,894,400円のS-Styleよりも高くなってしまいます。18インチホイールが特別装備で装着されるS-Styleは非常にお得な価格設定となっている事が分かります。GT-SとS-Styleを比較すると外観上の違いは少ないですが足回りが違いますのでそちらが気になる方はGT-Sを選んだほうが後悔が少ないのではないでしょうか。1.6Lか?次に、2.0Lか1.6Lか迷う方も多いと思います。外観上の違いは少ないですが走りに関する部分は大分違います。13.2km/L(ハイオク)自分のレヴォーグは2.0Lですが片道8km程度の通勤では約7km/Lです。高速主体のドライブでは14km/L程度は走ります。自分が2.0Lを選んだ最大の理由はVTD-AWDです。最初に乗ったフォレスターStb(SF5)がアクティブトルクスプリットで、2台目のフォレスターCS(SG5)がVTD-AWDでした。凍結路で乗りやすかったのは圧倒的にVTDの方でした。当時のアクティブトルクスプリットAWDはVDCが付いておらず交差点で右折時などに突然リアが振り出す事が何度もありましたがVTDは故意に踏み込まない限りはそういう事がありませんでした。最近のアクティブトルクスプリットAWDはVDCが付いているのでそういう事はないと思いますがどうしてもVTDが欲しくて2.0Lに決めました。1.6Lにも試乗しましたが動力性能は十分と感じました。帰りに乗った自分のSG5が重く、遅く感じたくらいです。1.6LがVTDなら1.6Lを買っていたと思います。スポンサーリンクまとめグレードは予算の兼ね合いもありますので単純に選べないと思いますが絶対に試乗はした方がいいです。自分はサスペンションを交換したフォレスターから乗り換えたのでGT-Sでも硬いとは思いませんでしたがGTのノーマルサスの方が乗り心地が良かったのは確かです。試乗した上で絶対に必要なメーカーOPを考えるとおのずとグレードが決まると思います。何を選んでも楽しいと思います。(必須)ウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。