--各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。インストラクターでもある。マッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。オーソドックスで、同社のアイアン同様、日本人好みの美顔。ヘッドの座りもよくて、構えやすいです。全体的に平べったいシャローではなく、フェースセンターにはほどよい厚みがあるのも中級者以上のゴルファーには適した形状です。高強度のマレージング鋼のフェースで、弾きがよいですが、フェースにボールが乗る感触もあってソフトな打感。ホワイトホットのOGは、ヘッド形状、ネック形状、サイトラインの入り方、シャフト違いで、25種類くらいありますね。その中で、最近、増えてきた幅広ソールのセミブレードタイプを試打してみました。想像では、操作性はブレード型のようで、ソールが幅広になったぶん座りがいい。このパターは実際に買いました。ツノ型もいろいろなメーカーから出ていますが、一番の理由は価格です。スコッティキャメロンなど高額パターを使うプロも多いですが、20,000円ちょっとのこの価格帯でもプロの愛用者が多いのは、やはりいいパターだからでしょう。ツノ型の長所は、フェースの前側ではブレード型のよさを感じとれ、後方にはマレット型のよさがある。5Kシリーズの中でも、この「THREE」を選んでレビューするのは、フランジがすっきりとしたタイプだから。ネック形状もスタンダードなクランクネックが好きだし、違和感を得たこともないよ、というゴルファーもいるでしょうが、私は「THREE」のネックとフランジ形状がもっとも好みでしたし、結果もよかったです。具体的にいうと、雑味がなくヒッカケにくいですね。近年のマレットは、さまざまな形状が開発され、それぞれが個性を持っています。モデル名のとおり、ネック形状はショートスラントです。国内外のツアーでも人気の「スパイダー」に、これまた人気の「トラスホーゼル」を搭載したパター。ネオマレットでも2本のツノつきと、近代パターにおけるテクノロジーのよさをとことん入れ込んだモデルです。ヘッド上部の白い直線を頼りにアライメントを合わせてもいいし、ボール幅に段差が低くなっているところの直線を頼りにしてもいい。TB1とよく似た「TB1.5」ですが、比べてみると形状も結構違います。トラスホーゼルの三角ネックの大きさも異なる。クランクネックのブレード型という大きなくくりではデザインに大差はありません。モデル名の「ハイドロブラス」とは、製法のことで、高圧の水を吹き付けて表面仕上げをすることで、耐久性と滑らかな光沢を実現。ネオマレット型、ネックはクランクの「トラス」パター。モデル名の「ハイドロブラス」とは、製法のことで、高圧の水を吹き付けて表面仕上げをすることで、耐久性と滑らかな光沢を実現。伝統的な形状のパターに現代的な美しさを与えることで高級感を生み出す、と商品説明にありました。ツアーでも人気の"三角ネック"、「トラス」パターのブレード型のクランクネックです。モデル名の「ハイドロブラス」とは、製法のことで、高圧の水を吹き付けて表面仕上げをすることで、耐久性と滑らかな光沢を実現。トラスパターの「ブレード型」「センターシャフト」モデルです。ネック部分についた「TRUSS構造」の三角形は、もう有名で、構えたときの見た目としてはまったく気にならない。これはセンターシャフトのモデルになっても同様でした。2021年発売のモデルですが、旧トラスパターよりもネックの三角がコンパクトになっています。