ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。[1710204-1]満足度3エクステリア5インテリア5エンジン性能2走行性能2乗り心地2燃費3価格5収納、車内空間良し!だがキビキビ走らない【エクステリア】バンディットでなくてもカッコいいと思う。C27に乗っていたがセレナの方が圧迫感がある。物を置くスペースも結構あって良いと思う。踏んでも進まない感はどうにかならないものか...一言で言えばキビキビ走らない前車はフィットハイブリッドだったが比べるととても残念な走行性能(仕事で使用)【乗り心地】シートが柔らかいせいなのかサスのせいなのかフワフワ感がある。助手席に乗ると酔う人がたまにいる。フィットハイブリッドではそんな事は無かった。六万キロ乗ってタイヤをブリジストンNEWNOにしたが大分よくなった。標準のタイヤがダメすぎ。仕事で使用するが、次選ぶならフルハイブリットか違う車両にすると思う。収納が沢山あって良いが走行性能は残念な感じがする。年間四万キロ乗り高速メインの通勤車には向かない。コンパクトカー希望で軽自動車に抵抗がある人には良いと思う。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1666613-2]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格5ハイブリッドSZ(フルハイブリッド)少し走って期間も経ったので、追加レビューします。【エクステリア】ノーマルタイプのソリオは、一個前のモデルのバンディットのような、少しスポーティちっくなデザイン。攻めすぎてない所が、飽きが来なくて良いと思います。ソリオらしさを残しつつ、現行っぽいスタイリッシュな感じが好印象です!マイルドハイブリッドに比べ、SZはフロントグリル、ガーニッシュ類、ホイールがブラック化され、よりスポーティな印象に、、、笑ホワイト×ブラック2トーンは、かなりカッコイイと思います!バンディッドSVは、あまり見た目が変わりません。別にお金が掛かってる感じはしませんが、かといって安っぽい印象もありません。Aセグメントコンパクトカーだと考えると質感は、良好だと思います!(他コンパクトカーの日産ノートやルーミーよりもかなり良い)フリードと比べると見劣りしますが、そもそも比べるクラスが違うので比較はナンセンスかと思います。ボディが軽いので1.2でも良い走りをします。エンジンレスポンスがバイクみたいにスムーズです。車好きには、かなりプラスポイント!街乗りや少しハイペース(80km)くらいで走るのは全く問題ありません。高速道路も100、120kmくらいなら全然快適で走れます。マイルドハイブリッドに比べ、ハイブリッドのアシストがある事により、ノーマルモードだとプラスαで余裕があります。エコモードだと、モッサリ、まったりと走る感じです。飛ばす気にはならないモードです。普段がエコモード、流れが速いところがノーマルモードを使うと良いと思います。(スポーツモードみたいなイメージ)【走行性能】スズキのストロングハイブリッドの5AGS。不評のAGSですが、ハイブリッドがあることによって、違和感はかなり無くなってます。マニュアルベースなので、ダイレクト感がある、ある意味スポーティ?な感じで車好きならプラスポイントになると思います。EV走行との切り替えも違和感がなくかなりスムーズです。マニュアル特有のトルク感、エンブレの強さがありますので、そこは好き嫌いが分かれそうです。車好きな人には最高かと思います。モーターパワーは大きくないので、そこまでEV走行はしません。(スペースの問題でバッテリーとモーターを大きく出来ないそうです。)あくまで、加速のアシストがメインだと思った方が良いです。ターボみたいな感じです。巡航は結構EVしました。加速した後にアクセルを緩めると、積極的にEV走行します。ボディの軽さが効いてるんだな、、、と感じました。ライバルと比べても200kgくらい軽いですからね!【乗り心地】このクラスでは、最高の部類だと思います。(Aセグメントでハイトールスライドドアタイプ)静粛性、サスペンションのセッティング、シートの座り心地がとても、心地良いです。車もここまで進化したんだな、、、っと感じました。街乗り19から22km郊外だと26kmモーターが小さくても、軽いのでわりと燃費は良いです。他のメーカーのハイブリッドモデルと比べてもそんなに変わらなくてビックリしました。モーターパワーよりも軽さはほんと重要だと感じます。燃費で元を取ると言うより、ハイブリッドでプラスでパワーアップ(ターボモデル)を購入するイメージの方が近いと思います。マニュアル特有のダイレクト感が好きな方なら、候補にしても良いと思います。燃費もマイルドハイブリッドより伸びるとは思いますが、元は取れないと思いますのでご注意を!!(どのメーカーのハイブリッドもそうです。燃費を良くするハイブリッドと言うよりも走りのダイレクト感を意識したようなグレードです。スライドドアが欲しいけど、走る楽しさも捨てきれない方に、ぜひご検討して頂きたいと思います。メカニカルな感じのシングルクラッチをベースにした5AGSなかなか面白いです!加速のトルク感や走りの楽しさを重視しない人は、間違いなくマイルドハイブリッドかガソリンモデルがオススメです。そちらの方が安いですし、加速もスムーズで快適に感じると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1688111-1]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費4価格4Gはコスパいいですディーラー使用車が中古で出たので親の足に購入しました。エクステリアは落ち着いていいのでは、インテリアもプラスティックとはいえ価格相応でよいかと思いますエンジン性能1.2で静かなエンジンです。アイドリングストップが省かれているますが、停止中は回転数が少なく、静かです走行性能ハイト軽なみの車重で1.2リッターエンジンなので走行性能も問題ありませんGはスタビが装着されていませんが、14インチ、高扁平タイヤ(前は空気圧高め)などによりふらつきなど普通に走る分には問題ありません。ロールするのはハイトワゴンの宿命でしょう。それに見合った運転をしています。思った以上に静かで中も広いため、快適です。なにかAセグのこの車とCセグで値段が倍する車と比較してボロクソ書いている人いますが、ジャンルが違うので参考にしない方がよいです。燃費マイルドハイブリッドなしで、町乗り15km、郊外18km、高速使うと20km超えます。渋滞するエリアでなければマイルドハイブリッドの価格差は埋まりません価格パール、セーフティーサポート標準で左ドア電動オプションのディーラー使用車を1.5年分のメンテナンスパック付きで146万円で買えました。安い車なのでナビは純正8インチ(地図更新残ってました)をオクで購入してETC、ドラレコ、バックカメラと自分で取り付けたので、プラス5、6万かかりましたが満足です。町乗りメインですので、ACCもいらないしGで十分でした。[1678627-1]満足度4エクステリア5インテリア5エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費4価格4皆さんルーフスポイラー下からゴムパッキン?出てないですか?2000ccの車からの乗り換えです。ルーミーと迷いましたがアイドリングストップから発進する時のセル音がないソリオを選び正解でした。室内も広くエンジンもルーミーと比べ静かです。パワーは無いですが大変満足しています。最近、ルーフスポイラー右下からゴムパッキンが出てきているのですが乗ってる皆さんどうでしょう?気になります。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1612206-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費4価格4先代ソリオより乗り換え。ソリオバンディット(ma36s)より乗り換えました。4万5000km乗ったレビューです。先代のソリオから乗り換えて良くなったと個人的に思う点です。安全装置の面ではクルーズコントロール系では追従になったのは高速利用時等便利になったと感じました。快適面ではスリムサーキュレーターは後席に人を乗せると評判が良いです。使い勝手面ではトランクスペースが広くなったのは先代ソリオオーナーからみると荷物を積むのにより便利になったと思います。先代ソリオと比べて残念な点。・アクセルを踏んで最初の出だしが遅く感じる。上記に続き個人的に思う残念な点です。出だしの加速ですが先代に比べて50kg重量が重くなったのが影響しているのか?(それでもスズキの軽量化技術はすごいと思います。)先代の方がアクセル踏み込みからすぐに立ち上がりが良い気がしました。それでも街乗りや山間部でも充分な走りをしてくれます。ワンタッチウィンカーと車速ドアロックについてはコストダウンで省かれたのかな?(特にワンタッチウィンカーは車線変更時は便利だったのですが残念...)タコメーターの表示ですが先代はセンターメーターなタコメーター、スピードメーター、燃料計と3連でアナログ表示になっており個人的に好きなデザインでした。新型はスピードメーターのみセンターメーター真ん中にありタコメーターは右側のモニター内に切り替えで表示となっている点はアナログを採用してほしかったかなと思います。MVを選択すると標準装備)も併用できるのでセンターメーターをあまり見なくても大丈夫だと思います。総合的に先代ソリオからの乗り換えでしたが使い勝手の良さや安全装置の進化等しっかり備わっていて満足しています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1600618-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費5価格4ソリオにして良かったと思ってます。【エクステリア】バンディットと通常グレードに価格差がほぼ無いので、ここは好みなんでしょうけれど、妻の好みでバンディットとなりまいた。見た目は好みですが、あまり威圧感も無く、ルーミィみたいに近所を少し走って買い物に行くだけでも難題もすれ違う車では無いので、満足してます。【インテリア】とにかく後部座席の足元が広い。後ろに人を乗せる時には運転席や助手席のシート位置を気にする必要が無いです。機能満載でシートヒーターまでついているので、冬場は楽しみです。【エンジン性能】エアコンを使っていると若干「ん?」と思う事はありますが、必要にして十分なエンジン性能と燃費の両立がなされていると思います。エアコンを使用していない時はコンスタントにリッター21〜23辺りでしたが、エアコンを使用していると20前後程度ですが、余程踏まなければ20を切る事は稀です。ガソリンが高いのでこの燃費は助かりますね。【走行性能】トールワゴンですから一番気になるのはカーブでのロールや横風の影響なんでしょうけど、あまり気にならない自然な乗り味です。峠を攻めるとかスポーツ走行する車では無いので、特に問題も感じません。路面の凹凸も上手くいなす感じですが、音は結構車内に入って来ますね。【乗り心地】こんなものじゃないか?と言う印象です。高級車じゃありませんから、すーっと動いていくと言う事はありませんけれど、乗っていて不快に感じるような事は特にありません。坂道発進はアシスト機能があって妻も結構気に入ってるようです。上述の通り、エアコンありでリッター20キロ前後、無しなら21〜23キロ、高速を80キロでクルコン使えば22〜23キロ程度です。【価格】ここも300万円は出せなかったので、トヨタみたいに何でもかんでも付けて行ったら、大衆クラスでもいつの間にか300万超えてました的な事も無く、全方位モニター等欲しい装備を全部付けて250万円行かなかったくらいです。車も高くはなっていますが、それはまあ仕方がない事ではありますね。納車までかなり掛かりましたので、やっと来てくれたと言う所です。2000キロ程度しか走って無いですが、この性能が何時まで維持して行けるかが課題ですね。バッテリーの劣化などで燃費が落ちるなども考えられますし、機械ものですから突然の故障もあるかもしれません。私はルーミィとの比較で、基本設計の古さを電動式のブレーキで渋滞をほぼブレーキ操作しないでストップアンドゴーが出来る事を前面に出して、台数を稼ぐルーミィと、その機能は必須なのか?と考えた時、基本設計の新しさと、燃費の良さ。価格がほとんど変わらないなどの理由でこちらに決めました。トヨタも嫌いでは無いですが、スズキも好きなメーカーなので。トヨタは車種によってはやっぱり良い車も多いですが、外れだなと思うモデルもあります。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。【インテリア】チープ、今どきの軽以下かも【エンジン性能】1200cc+弱小モーター(加速時のみ)の割に普通に走れる【走行性能】2名乗車程度なら軽快。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。5MT)からの乗り換えです。6月下旬に契約をして約3ヵ月待ちになると言われましたが、7月下旬に生産、8月上旬納車となりました。(実質1ヵ月半弱で思ったより早かった)今回の乗り換えでは『乗る楽しさ』から『使い勝手と乗り心地』を重視しています。個人的にフロントのメッキグリルがスッキリしていて好みだったのでバンディットではなく普通のソリオを選択しました。【エクステリア】フロント、リア共に横方向へのラインを強調したデザインになってワイド感が増しました。前代よりもどっしりとした印象に変わって、デザインによる視覚効果でここまで見た目の感触が変わるものなのかと驚きです。横方向にワイド感を、そして奥行きを持たせたインパネで車内が広く感じます。アシンメトリな曲線を取り入れたデザインも飽きがこなくていいですね。中段の白色パネルが若干安っぽく感じます。インパネBOXは、中のUSBを使用しながら閉じてもケーブルを挟み込まないよう微妙な隙間が設けられていたりと細かい配慮がうれしいですね。【エンジン性能】ずっとMT車に乗り続けてきて今回初のCVT。アクセルを踏んだ時のレスポンスは一瞬タイムラグ&もたつく感は感じます。登坂で加速する際のレスポンスの悪さはちょと残念。アクセル踏んだ直後にグンと加速するのではなく、少し経ってからグーンと加速していく感じ。同乗者の乗り心地はソフトに感じるようでむしろ好評。先代に試乗させてもらった時に感じたハンドルのセンターポジションの遊びの多さが本モデルでは全く気にならなくなりました。(先代は試乗してフラフラするのですごく気になっていた点なので嬉しい)スイスポと比べるとハンドルはムチャクチャ軽いです。これを快適と感じるか、レスポンシブな感じが無くて不快と感じるかは好みが分かれるかと。女性には良いかもしれません。路面の凹凸がダイレクトに伝わってこず、フワッと受け流す感じで乗り心地が良いです。スズキ車に関して多くの方がスズキ独自のアイドリングストップ機構の良さを上げていますが、実際に体験してみて超秀逸だと感じました。エンジンをサポートするISGモータを使用して押しがけする感じなので、再始動時のキュルキュル(セル始動)音が全くありません。エンジンがいつ再始動したのかわからないレベルで室内の静粛性にも寄与してます。買い替え前がハイオクガソリンエンジンだったので、当たり前のようですが燃費は良く感じます。下道メインで一日走ってみて24km/L程。ガソリンタンクが32Lしかないのが逆に不安になるレベルですが、燃費の良い最近の車では必要十分なのでしょう。運転終了後にエコスコアが表示されるためエコ運転を意識しちゃいますね。幅広さ、使い勝手の良さ、快適性を考えるとかなりお得感を感じます。走りの楽しさというよりは、道具としての使いやすさ、移動の快適性を重視するならとても良い車だと思います。快適性で上を求めればいくらでも上はありますが、当然車体が大きくなったり価格も上がったりするわけで・・・そういった意味では非常にバランスが良い&お値段以上。私的にライバル車の方に分があるかな〜と思う点は以下3点。■ソリオには電動パーキングが無いライバル車との差として一番に上げられるポイントでしょうか?MT乗りだった身としては全く気にならないです。電動パーキングが故障したらブレーキ解除できなくなる(走行不能)わけで、ブレーキという最後の砦は完全に機械任せではなく物理的に操作できる方が個人的には安心感があります。新型ソリオのクルコンが全車速対応になったのにもったいないとは思います。乗換前の車が電動パーキング付きだった方は、コレが無いだけでソリオが選択肢から外れる・・・というケースも多そうですね。■アクセル踏み込み時のレスポンスライバル車はターボ付きモデルであればソリオより気持ちレスポンスが良い&自然な加速感と感じました。3気筒のエンジン音が結構大きいので、ライバル車のレスポンスの良さ、エンジン音(良い意味で車っぽさ)とソリオの静粛性のどちらを重視するかで好みが分かれますね。■後席シートのヘッドレストライバル車は3。ソリオで後席3人乗るとなると、真ん中の人がヘッドレスト無しになってしまいます。後席が2人の場合、ソリオは2人それぞれ独立したアームレストがあります。後席3人乗車が多い場合はライバル車、2人以下の場合はソリオの方が快適。こちらも用途に応じてになりますね。ライバル車、ソリオ共に後席に3人乗るとそれなりに窮屈ですが。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1465037-1]満足度5エクステリア3インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5ソリオMA15SからMA37Sへ買い替え【エクステリア】ボディ色は、ホワイトパールを購入。塗装表面が少しざらついています。仕様なのでしょうか?自分が所有しているトヨタのホワイトパールは、つるつるなので、違和感がります。今度メーカーに聞いてみます。アルミホイールのデザインが、凡庸です。【インテリア】デザインは、普通です。価格のわりに頑張っていると思います。収納が充実しているのと、USBソケット(1つ)、USB電源(2つ)、アクセサリーソケット(2か所)が多く、今の時代何かと便利です。【エンジン性能】パワーは、いたって普通、エンジン音が小さく、その点は良い。特筆すべきは、モーターアシストのプログラムです。アイドリングストップから、発進しますが、すこぶるスムーズです。モーターでスタート、エンジン始動、エンジン走行と移行しますが、全てが静か、加速もスムーズです。不満なく、普通にこなします。操舵は軽く、ふらつきもなく、安心して運転できます。【乗り心地】この車で一番驚いたところです。適度に柔らかく、地面からの突き上げをうまく吸収します。室内も静かで、普通に会話できるところは、とても気に入っています。【燃費】まだ、乗り出したばかりです。18くらいでしょうか。【価格】オプションで全方位ナビ(メーカーオプション)、ETC1.0、前後ドラレコを付けて、210万円+でした。注文から納車まで、3か月ほど掛かりましたが、待った買いがありました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。