気になったのはブレーキシューのリターンスプリング類ブレーキライニングに引っかかっている部分が延びちゃってます以前の組み付けの時でしょうか??気になります。このスプリング左右のブレーキで入れ替えしても症状は変わらなかったので、ひとまずそのままです。ブレーキオイルも漏れはなかったのですが、左フロントのホイールシリンダーのブーツをめくるとけっこう錆がホイールシリンダーASSY交換しようかと思いましたが、在庫なし、、、なので、オーバーホールする事に分解して見ると内部は思ってたより腐食が少なくて良かったです。ホイールシリンダーをホーニングして新しいカップやブーツを取付ます。研磨したドラムの内径に合わせてブレーキシューの摺り合わせも行いました。急ブレーキふんでもスコーンとは行かなくなりました。右に流れて行きますまた、ブレーキテストを繰り返していると突然ブレーキが甘くなる事も分かりましたこれはブレーキのフェード現象だと思われます。ブレーキを冷やすとまたしばらくは良く効きますが、少し経つと突然甘くなる再度リフトに上げて各部点検等をブレーキの片効きは怪しい所を改善して走行テスト、また改善して走行テストの繰り返しですフェードはシューの材質が大きく関係します。新品のブレーキシューも売ってますが、材質や精度があまり良くないので、国内で張替をしました。片効きの方は、最初とは明らかに違う動きですので、リアブレーキを分解です。左右同時に確認した所、左リアのドラム内径が明らかに大きかったのです。このインパラ左のアクスルシャフトが外れたか折れたかで、その際にドラム内部もダメージを受けて、左リアだけ研磨等で補修をしたと思われます。トランザムさん車高アップ⤴ローダウンスプリングが付いていたトランザムさん。サスペンションのへたりから徐々に車高が下がったのでしょうね。乗り心地もわるく、スプリングがボトムすると、ショックが底付きしてしまう状態でした。トランザムさん優に気温30度を超える中ご来店されました先日修理したエアコンはこの外気温でもかなり調子よく冷えていて、お客様も全然問題ないとの事でして、一安心ですで、今回はヘッドライトの交換です。