大阪城天守閣に巨大すべり台!こんなチラシが配られていました。毎年恒例のエイプリルフール記事でした。現在の様子を360°カメラで現況を撮りました。梅田3丁目計画(仮称)。11月に上棟、仕上がった外壁が少しずつお目見えしています。大阪駅のサウスゲートビルディングと繋がる歩行者デッキの建設も進んでいます。大阪駅の北側(新駅近く)来年3月に地下新駅(大阪駅の新ホーム)が開業します。「うめきた地下口」の出入口など構造物はほぼ完成している模様。駅西の新駅ビルもこの数ヶ月で一気に高くなりました(幅が広いっ)。大阪駅の北側(うめきた2期南街区付近)少し西へ移動、大阪ステーションシティの駐車場ビルの近くです。南街区の賃貸棟西棟はぐんぐん大きくなり、東棟にもタワークレーンが登場しています。JRの高架の向こうには、梅田3丁目計画(JPタワー大阪?)が見えます。うめきた中央の歩行者道グランフロント大阪前から地下道へ向かう歩行者通路からの眺め。東西道路の南北に公園が整備されるエリアです。南北を結ぶ歩行者デッキ「ひらめきの道」らしき構造物も見えます。地下道出入口付近からの眺めイベントスペース「うめきた外庭SQUARE」は3月に閉園します。線路の地下化が終わると、既存線路の撤去工事が始まり地下道も廃止されます。この辺りには仮設の歩道橋が設置予定。北街区近くから北街区賃貸棟の鉄骨が成長中。その北側、分譲棟の建設も進んでいます。先行まちびらき(民間宅地の一部。全体まちびらき---地下新駅の開業は3月ですが、その前月の2月半ばには列車の走行ルートが地下へ切り替わります。地上を走る列車はあと1ヶ月ちょっとで見納めとなります。「突撃!カネオくん」の明日放送予定なのが“続々と建設中!高層ビルのお金の秘密”だそうです。その中でゴリモンが撮影したタワークレーンの映像が使われます。グランフロント大阪建設時の映像です。■2008〜2012年頃の梅田はクレーン天国だったで。その頃に自分が撮った写真を見返していたんだけど、クレーンの数が半端ないですね。うめきた1期(グランフロント大阪)とタワークレーンが林立していました。2008年5月>>続き<<2009年7月2009年11月2011年6月2012年3月この2012年当時(グランフロント大阪で上棟した頃)は16基のタワークレーンが林立していました。■そして現在、クレーン天国がふたたび!2022年6月。現在の大阪駅周辺です(梅田スカイビルから撮影)。梅田3丁目(大阪中央郵便局跡)と大阪駅西の新駅ビル。タワークレーンはまだまだ増えますクレーン天国、ふたたび!。※画像はストリートビュー写真にリンクしています。咲洲の「なにわの海の時空館」です。>>続き<<2000年にオープンしたのですが、来場者数がいまいちで2013年に閉館しました。エントランス棟から海底トンネルを抜けて展示ドームに進んでいくとか、建物もコンセプトもカッコよかったのだけどねぇ。2013.03.11閉館時に施設再利用の事業者を公募したけど応募はなかったそうです。その後に活用が検討はされるものの断ち切れ、老朽だけ進んでいる状態....※画像はストリートビュー写真にリンクしています。3年後に大阪万博が開催される場所です。注目が集まっていくエリアにこんな廃墟が放置されているのは問題ですよね。(僕の勝手な想像なんだけど)活用を進めようとしても、維新vs反維新の場外バトルになっちゃうのかな。僕の勝手な想像です)とにもかくも現在の放置状態はまずいよ。なんとか復旧&活用をしてほしい!現地周辺の360°映像です。「なにわの海の時空館」跡から、さきしまコスモタワー(大阪府咲洲庁舎)まで歩きました。最後は55階の展望台から、時空館跡と夢洲を眺めます。咲洲キャナル(コスモスクエアを流れる運河)周辺もちょっと残念な現状だねえ。車載動画を“カバー”してみた34年前にpuipui糕さんが撮影した「池田−箕面−池田」の動画をカバーしてみました(同じルートを走行した)。街並みは変わっても、道のカーブや勾配はそのままなんだよなー。※360°映像[おまけ]>>続き<<こちらもpuipui糕さんの動画を「カバー」1983年の阪急中津駅....puipui糕さんの街撮りをカバーしてみた。1983年→2022年、38年と2ヶ月越しの阪急中津駅です。現在は「カメラのドイ」とか「さかなっつハイ」とか「毎日放送」の看板はない。2022こちらは以前の記事にも書いたのだけど....梅田新歩道橋からの眺めを「カバー」してみました。き地”だった八尾南駅の北側(八尾空港西側にある駐機場跡地)が再開発されるようです。所管で、民間事業者へ売却されます。現在の様子を360°カメラで現況を撮りました。※写真をクリックしていただくとGoogleのストリートビューへジャンプしますめっちゃめちゃ広い!(撮影地は大阪市と八尾市の市境)駐機場だった頃の構造物が残っています。>>続き<<八尾南駅のスロープから撮影。谷町線の車両基地の近くから。のびている道は八尾空港へ続きます。今回の国から売却される再開発予定地の他にもこんな土地が隣接しています。バスの長原車庫(2013年に閉所)跡。東側は八尾市所有の更地。周辺には市営住宅が多くあるのですが、建て替えの時期のようです。(撮影地の建設現場は、長吉長原東第4住宅7〜14号館→一体化14階建てへ)駅前にすぐにこの広さ。めーっちゃめちゃポテンシャルを秘めたエリアですね。こちらは360°から通常の映像を切り出したものです。タワークレーンが姿を現す写真奥が梅田3丁目計画(大阪中央郵便局跡)、手前が大阪駅西高架エリア開発・新駅ビル建設。新駅ビルの鉄骨には遂にタワークレーンが登場しています。クレーンは大阪駅のホームからも確認できました。「みずかぜ」さんです。由来はもちろんトワイライトエクスプレス瑞風からでしょうね。南街区うめきた2期地区の南街区です。現在はヒルトンの最高級ホテル「ウォルドーフ・アストリア」が入る“西棟”の鉄骨がぐんぐん巨大化中。4基目のタワークレーンが組み立て中。阪急阪神系のホテルとなる“東棟”の建設も進んでいます。“西棟”と“東棟”が完成するのは2年後の2024年。その頃に“分譲棟”が着工し、2027年度に全体が完成する予定となっています。北街区でも動きが....北街区です。ヒルトン」の入る商業ビルの鉄骨がぐんぐん成長中。梅田スカイビルから見るとこんな感じ。“分譲棟”としてタワーマンションが建設される場所です。何か工事が始まっていますね。現場事務所を作ったりフェンスを建てたりするっぽい。こちらは「2022年4月初旬着工/2026年3月下旬完成」という予定になっています。