カラーの7ミリ足りない問題解決できますが、もちろん何もこの製品については問題は無いんですよ...でもねでもねキャリパーのセンターにデイスクが来ないんですよ充分許容範囲なんですが。承諾得ましたよ長いものには巻かれるタイプなので指差してるところをばらしてスペーサーで左右のカラーも専用に作ってドライブスプロケットもセットにしてオールインワンのダエグ。先日当店の初心者ライダーA様と当店ゼネラルマネージャー松村のやり取りが大変分かりやすかったため、皆様もぜひ参考にしてくださいね。松村『人間も全身を診てどこか悪いところが無いかを探し、疾患があれば治療、場合によっては手術を行います。バイクの点検も人間ドックも同じで、実は本人が不具合を感じるようになった頃には、治療が必要なレベルになっているという事が多いのです』A様『確かに、健康診断のレントゲンで影が映ったら、かなり進行していたってよく聞きます。松村『そう、前輪からの異音でよくあるのがブレーキパッドの消耗。パッドの交換時期を過ぎてもうすでにパッド部分が無くなってしまっていて、ブレーキをかける度、金属部分がブレーキディスクを直接挟み込み止まる状態となりシャーシャー異音が鳴る、そうなってしまうとブレーキディスクの交換も必要となり、パッドだけだと数千円くらいで済んだ部品費用がディスクも交換で数万円となってしまいます。ブレーキディスクの交換はホイールを外す必要があるから工賃も高くなってしまう。松村『ブレーキパッドに関わらず、バイクは消耗品の塊ですのですべてのパーツに同様のことが考えられます。松村『ただ定期的にプロのサービススタッフの目に触れる機会を意識的に作っていただくことで、その怖さは回避できると思います。乗っているとバイクの変化にはご自身では気づきにくいからね。』A様『そう言えば、この前久しぶりに乗るからバイクの押し引きが重いのかなと思ったら、空気圧が減っていたってサービススタッフの方に言われました。松村『そんな風に、点検とは言わないまでも、オイル交換、空気圧のチェックなどでご来店のタイミングでも、私たちがバイクを押し引きすることで不具合に気付いて対策できることも多いので、私たちサービススタッフの目に触れる機会を作っていただくことでも、大掛かりな修理が未然に防げたり、結果的に大きな出費を防ぐことができると思います。