>カスタムシグナスグリファスBEAMSのR-EVOマフラーに交換2022年12月11日ノーマルマフラー変えたいけど、何かおすすめのマフラーってないかな?BEAMSのR-EVOステンレスサイレンサーに交換したのでレビューします。はじめましてのマフラーわたくしのブラックコンドルノーマル号のオドメーターがこちら。発売日前から乗って、月約1,000km走ってます。発売してすぐ乗るって優越感を抱くことができますが、すぐにカスタムパーツが出ないという悩みもあります。それはしょうがないことですが。ネットでマフラーメーカーさんのサイトをチェックしてると、ようやく4月くらいからシグナスグリファスのマフラーが出始めました。ノーマルマフラーとおさらばかな。2型シグナスxに乗っていた時はSP忠男、4型シグナスxに乗っていた時はウインドジャマーズにしていました。現在どちらのメーカーさんもシグナスグリファスのマフラー発売してますが、BEAMSさんのマフラーってどうなんだろう?ドンチャンネットでみる限りサイレンサーの見た目&値段ともにGOOD、それとちょうど楽天のアトラスで購入したときに「次回使える割引券」があったので、それを利用して今回初めてBEAMSさんをチョイスしてみました。注文したのが4月18日で、アトラスさんに入荷されるのが5月11~12日、それからわたくしの自宅に到着するのが2~3日、ってことは4週間弱の待ちってことですね。ゴールデンウィークもあるからしょうがないなー。心の準備できてませんでした。いうことで、次の日休みだったので交換したいと思います。取り外すそれでは早速マフラー交換したいと思います。ちなみにですが、自分でマフラー交換するの初めてです。ノーマルマフラーを外したいと思います。O2センサーをカプラーから外していきます。たどっていくと、ラジエーターカバーの上に発見!ちょっと見にくいので、ラジエーターカバーを外しました。これで見やすくなりました。ツメで引っかかっているので、千枚通しでツメを押して引っこ抜きました。やっべぇ、ツメを強く押しすぎてちょっと割ってしまった...。次に17mmのレンチで時計と反対周りに回して外します。コードをねじらないように注意しましょう。寝っ転がって下からのぞきこみ赤丸のナットを12mmのソケットで外します。マフラーの下、赤丸の2ヵ所を14mmのソケットで外します。マフラーの上、14mmのソケットで緩めます。マフラーの上のボルトを外す前に右足つま先でエキパイを支えます。ボルトを抜けば無事ノーマルマフラー取り外し完了です。矢印の先にガスケットがくっついてきましたが、このガスケットは再利用しません。BEAMSさんがご丁寧に新しいガスケット用意してくれました。新しいマフラー付ける前に、しっかりマフラー周辺の掃除をしましょう。ウエスとパーツクリーナーで、エキゾーストポートを掃除します。取り付ける箱の中を開けるとこんな感じに入っていました。サイレンサー、エキパイ、マフラーバンド、マフラーステー、ボルト、説明書が丁寧に梱包されてました。説明書通り進めていきたいと思います。それと液状ガスケットを購入しました。ステーを取り付けます。付属のボルトを付ける前に、スレットコンパウンドを使用します。先っちょに塗って、かじり防止します。ボルト、ワッシャー、ステー、カラーの順で前後2ヵ所仮止めで付けます。エキパイに外したO2センサーを付けます。新品のガスケットに液状ガスケットを薄く塗って装着し、エキパイを仮組みします。BEAMSさんからのメッセージをしっかり受け止め、ゆっくり開封します。ここにも薄く液状ガスケットを塗ります。回転させず上下左右に小刻みに奥まで入れます。ビニールテープの貼られたマフラーバンド、はがす時うれしい気持ちになるのはわたくしだけでしょうか?サイレンサーの後方部から入れていきます。付属のボルト、ワッシャー、ステー、ワッシャー、マフラーバンド、ナットで仮止めします。これでひとまず全てのボルト取り付け完了です。ここから本締めしていきます。Boltに変えなきゃだわ。O2センサーのカプラーも忘れずに。全てのボルト、ナットを本締めしたら、クリアランスの確認します。ボルトとエキパイ近くてちょっと不安。なんとか大丈夫そうです。エキパイとサイレンサーの上下にスプリングをひっかけます。エンジンかける前にウエスにパーツクリーナーを吹きかけて、マフラー全体を拭きます。エンジンかけて問題なければマフラーの交換終了です。作業しましたが、何とかド素人のわたくしでもできました👏矢印のボルト穴、塞がなきゃだわ。感想は?交換してから2日しか乗ってませんが、メリット出だしから半開での発進が楽になった。最高速が2~3km/hアップした50~60km/h巡行で、あまりアクセル開けなくてもOK見た目がオサレ150ccクラス乗っている感じ純正から約1.6kg軽くなったので、約1.6kg太ってもOKマフラーが車体側に近づいたのでスリムに見えるデメリットまたは微妙なところ出だしから全開での発進は、ノーマルとあまり変わらない40~50km/hからアクセル開けてもレスポンスが鈍いノーマルよりうるさい個人的な意見ですので参考程度でお願いします。サウンド比較ノーマルマフラーとR-EVOのサウンドを動画でUPしました。まとめ今回初めてBEAMSマフラー&交換作業をしました。マフラーを交換して劇的に走りが変わったという感じでもございません。言い換えれば、ノーマルマフラーが優秀と言っていいでしょう。バイクのカスタムと言えばマフラー交換ではないでしょうか。BEAMSさんからシグナスグリファスのマフラー、8種類発売されてます。R-EVOステンレスサイレンサー、お求めやすい価格、安心安全のJMCA/政府認証品です。BEAMSマフラーを使用していき、また来年になったら別のマフラー購入して違いを比べたいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。関連記事クランクケースボルトをカスタムそんなマニアックな方にお届けいたします。今回カスタムするのは、こちらの5か所です。...クリップ式スマホホルダーを使用してみた2,000円以下で購入できるクリップ式のスマホホルダーを購入したのでレビューします。...KN企画のセカンダリ、クラッチ、クラッチアウターを組んでみる。今回カスタムするのはここ。両手でギュッとにぎるハンドルグリップです。ハンドルバーアッパーカバーボルト交換2022年5月プチツーリング、おさしみ天国へゴーゴー!!ドンチャン2009年より2型シグナスxに乗り始めました。現在はシグナスグリファス。通勤で使用してますが、プチツーリング・プチカスタム・メンテナンス作業を紹介していきたいと思います。シグナスXでGOGO。