18:44前回の房総ツーリングは結構激しかったと見えてフォークオイルシールが破けました!オイルだだ漏れ~。激しかったといえば、針金を巻き込んでしまいチェーンカバーがヒン曲がってしまいました。そうそう、珍しくETCを積んでいきました!隙間からのぞいてるインジケーターがかわいいでしょ?(笑)アンテナはメーターに直で貼り付け。急角度だけど、ちゃんと開きましたヨ(^^;そんなのはいいとして、オイルシール交換です。コンプかかってるうちにダンパーロッドボルトを緩めておきます。クリップも外しておきます。水道管が出てきました(笑)セッティングを出すために水道管を使っています。半年前に替えたのに真っ黒だぁ!ちょっとここのところ激しかったからなぁ。ボルトを抜いてダンパーロッドとアウターチューブを切り離します。あとはコンコン引っ張れば、スポッと抜けます。この部品点数の少なさ(^^;さて新しいオイルシールとダストシールです。シリコンオイルを吹きましたが、フォークオイルのほうが滑りが良さそうです。シールを痛めないように薄いビニールをかぶせて入れます。アウターチューブも綺麗に掃除して潤滑。自分は水道管を使います。(またか)フォークに突っ込んで、ドゴーン!壁に叩きつければ終了。お次はダンパーロッドボルトを締めなくてはなりません。その回り止めに水道管を使います。(またか!)グッと引っ張って、押し付けながら締めこめばOK(^^)ヤマハ車だけどオイルはこだわりのスズキ。21:25こんにちは。Fフォークオイル何番使用してます?メーカーが違うと粘度が違いますが、セローはヤマハの#10で油面規定どうりです。今度5番を試してみようかと思います。23:33>kusanoさんこんにちは~(^^)自分は#15のままです。07:28おはようございます。オイルシールも自分で替えるんですねぇ。今度チャレンジしてみようかな。本当だったかも(^^)気を付けて下さいねぇ~。07:33おはようございます。これまで、色んな所を走破されてるから、更にメンテも必要になりますよね。塩ビ管でそこまで出来るのかぁ。よっしふみさんとこに持ち込んで教えてもらおうかな。07:43いつもながらの機転の良さに驚かされます。水道管とタイダウンで締めこむなんて、天才的ですねー。トリッカーのETCも驚きです。車体後部につけても、いいんですよねー。16:00>チェッチェッチェローさんいいかげんなやり方でも結構できちゃいます!できることがうれしいんです(^^)さすがにETCのアンテナ角度はドキドキものでした。11:40よっしふみさん、こんにちは〜。コメ遅れちゃいました。(^^)何でもやっちゃうんですね〜。便利な工具も作っちゃうし、ガレージも有って凄いですねー。Fフォークもタタリンの仕業なのかー?先日房総に行って、残りのお塩で清めて来ました。08:54>ハックニー軍曹さんとにかく安く安く安く・・・がモットーです!(^^;こんな稚拙なブログですがリンクしていただけるなら嬉しいです!ここのブログサービスはすごくチャチで、リンク一つ貼るだけでも一苦労で相互リンクには至らないと思いますが、ご勘弁のほどを(><)乗り換えようかなぁ。コメントをどうぞ※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。7<<RSSログイン。