2014アクラポヴィッチ。マフラーってバイクに乗ってればとりあえず手を出してみたい定番パーツですよね。KTMではほとんどの車種に純正オプション、パワーパーツとしてアクラポビッチのエキゾーストシステムがラインナップされています。RaceをうたうKTMですから、見た目はもちろん、性能を上げるためのパーツとしてアクラポビッチをお勧めしているのですね。mami号にもアクラポビッチのヘッダー、サイレンサーが装着されています。mamiいわく、「パワーカーブがそのまま1段上に上がった感じ」とのことです。犠牲にする回転域が無く、全域でパワーを底上げしているってことですね。文章にするとたった1行であっけないですが、かなりスゴい事だと思います。Rにはアクラポビッチのサイレンサーが標準で装着されています。こちらはスリップオンタイプの物ですが、ノーマルとはかなり違います。低速からまんべんなくパワーカーブがきれいになります。STDの690Dukeの方もこのサイレンサーを付けるのがもはや定番となっていますね。「パワーカーブきれいになって、どーなんのさ」って話ですよね。サーキット走行など、スポーツ走行での有用性は言うまでもありませんね。街乗りやツーリングのときでも、キレイにパワーが出ていれば疲れにくいですし、ストレスが少なくなります。LC4はスタンダードでもとても高性能なエンジンですが、さらに扱いやすく、よりパワフルにするのがアクラポビッチなのですね。スリップオンでもちゃんと変わります。スリップオンだけではなく、フルエキもあります。ストリートモデルの場合はスリップオンかフルエキかは目的、用途によってベストチョイスは変わってきます。悩みましょう悩みましょう♡うふふふふふふふふふふふふふ♡あ、そうそう。パワーパーツカタログに載っているエキゾーストシステムはほとんどがチタン製です。990アドベンチャー用のスリップオンサイレンサーはSTDと比べて9キロ軽いのですね。後ろのはじっこが9キロも軽かったら動きは全然違いますよね。カッコいい以外にも様々なメリットがあるエキゾーストシステムのアップグレード。Rに装着されている物がご覧頂けます。日本国内への配送に適用されます。編集トップへ戻る閉じる。