名付けられるこのモデルは、しなやかでライトウエイトライダーの為の仕上がりだ。同様のシェイプであり、細身のアウトラインからテーパーを持たせる事によって、より様々な状況下でのコントロール性を上げている。¥123,000)ご注意オンラインストアの在庫は最新でない場合があります。最新のモデルの在庫の確認はお問い合わせフォームからお願いします。CAMBERアクセルキャンバーは1998年玉井太朗によってデザインされ、2000年にはテスト先行販売、01-02モデルに加わったSPEEDMASTERに搭載されたデザインであった。従来のキャンバー(ベンド)はターン時にエッジ全体に同じプレッシャーを与えてよりスムースで安定したカービングやターンを実現しようというものである。ボードの前後にある最大幅の約3cmセンター寄りまでアーチ状にキャンバーが入っている。このキャンバーを加重して雪面に押し付ける事によってターンを可能にする。スキー場のような2次元的(平面的)な滑走斜面や堅い雪面(アイスバーンや締まって硬化した雪面)では有効だが、新雪や深雪、または3次元的な自然の地形では進行方向とは反対の方向に反っている事で、かえって引っ掛かりやすく自由な動きを損ねるというデメリットがある。その引っかかりを無くし深雪や新雪でもボード先端が雪の中に潜り込まず、自然な浮力を得るようなポジションになるという画期的なものだ。ライダーが自然なポジションで雪面に立った時にボードの形状が最高の滑走性能となるよう開発された。ノーズ最大幅から前足の辺りまで反りが全くなくフラットで前足辺りからテール最大幅3cmセンター寄りまで、アーチベンドの反りが入っている。(アーチ状のピークは後ろ足辺りとなる。)ライダーがボードの上に乗り雪面に立ち上がると、アーチベンドが潰され前足辺りからノーズ部分が雪面に触れているだけ、または少々持ち上がる状態になる。この状態はボードの滑走性能を最大にするためのポジションで、スキーの滑降競技などでの最高速を出すためのポジショニングも同様である。アクセルキャンバーはA、B間にアーチ状のベンドが入っている。後ろ足を踏み込んでボードがフラットになり、Cの部分よりノーズにかけて緩く雪面から浮き上がる。これによりボードの下を流れる雪との抵抗を極端に減らすのだ。近年大手他社からもアクセルキャンバーに類似するシステムが発表されているが、アクセルキャンバーの様なボードセンターより後半にベントがあるシステムで重要なのは、ノーズに向かっていくロッカーのデザインである。アクセルキャンバーは、キャンバーが終了するポイントからノーズ最大幅までに特にこだわったデザインが施されている。重要な目的は、ノーズの雪面からの抵抗をなくす事である。妙高ベース持っているだけで気分があがるデザイン、まさに雪の中を泳いでいるような乗り心地がお気に入り。細かな地形を拾いながら、どこまでも曲がっていく感覚が楽しくて寄り道ばかり、なかなかボトムにたどり着きません!そして、深いパウダーでも充分な浮力があります。おすすめホール位置は前足を一番前のホール、後ろ足はセンターホール。ニセコとんがって気難しそうな外見とは裏腹に、細いテールと柔らかいフレックスのおかげで、ニセコのボトムレスパウダーでは表面を魚のように自由に泳ぎ、朝一の完璧なグルーミングでは、思い描いたライン通りに切り上がることができる。グラフィックもかわいくて、リフトの上でも気分があがる。私(”女の子に”でもいいかな)にとって最高のマジックボードだ。/23cmフィッシュテールを試してみたくて、ニセコのショップでレンタルしました。足が小さく、ウエストの広い板とはこれまで相性が良くなかったので、ロケットほどの幅広い板を操作できるのか、不安はありましたが、太くてもしなやかさがあるので、想像していたより操作性がよくてびっくりしました。エッジが遠いと感じることもなく、板が短いのでむしろ小回りが効くし、自分の身長なら浮力も十分、とにかく面白い!と感じました。午後の荒れたバーンでは少し暴れる気もしましたが、雪質によって色々な乗り味を持っている板だと思うので、乗り手も色んな滑り方を試せるような気がします。今シーズンモデルを購入したので、届くのを楽しみにしています。