コチラもネ!乗れば気分はレーサーかも船橋オートレース場でかっ飛べる【オレンジキャラバン東京】で試乗しました。ある意味おもちゃ感覚で面白いです。車重はSR400が174kgに対して147�sと30kg近く軽いこれで遅い訳ないですよね。エンジンかけてアクセル煽るとタコメーターの針がビュンビュン軽やかに跳ね上がります。オーーバルコースに出てアクセル全開にしてみるとシングルとは思えないほど高回転までストレスフリーで回ります。同じシングルでもSR400のようにクランクバランスの取れてないような嫌な振動が無いのでトルクが細いのかな?と疑いをかけたくなりますが、そうではなくてパワーが有り10000RPMまでラクに回るので相対的にトルクが細く感じられるのかもしれません。個人的には690DUKEのようなトルクでグングン加速する感覚よりもブン回して加速するこちらのシングルのが回してやったぞ感が有るので面白く峠とかも飽きないと思い好感が持てました。欲を言うとこのまま他は変えないで排気量のみあと100cc程度スープアップしてくれたら下のトルクも出て満点のバイクとなるでしょう。それにしても安いですね。これだけカッコ良くて性能もいいバイクが60万足らずで買えちゃうんですから。軽ろやかに回るエンジンで三重丸!船橋オートレース場でかっ飛べる【オレンジキャラバン東京】で試乗しました。ある意味おもちゃ感覚で面白いです。車重はSR400が174kgに対して147�sと30kg近く軽いこれで遅い訳ないですよね。エンジンかけてアクセル煽るとタコメーターの針がビュンビュン軽やかに跳ね上がります。オーーバルコースに出てアクセル全開にしてみるとシングルとは思えないほど高回転までストレスフリーで回ります。同じシングルでもSR400のようにクランクバランスの取れてないような嫌な振動が無いのでトルクが細いのかな?と疑いをかけたくなりますが、そうではなくてパワーが有り10000RPMまでラクに回るので相対的にトルクが細く感じられるのかもしれません。個人的には690DUKEのようなトルクでグングン加速する感覚よりもブン回して加速するこちらのシングルのが回してやったぞ感が有るので面白く峠とかも飽きないと思い好感が持てました。欲を言うとこのまま他は変えないで排気量のみあと100cc程度スープアップしてくれたら下のトルクも出て満点のバイクとなるでしょう。それにしても安いですね。これだけカッコ良くて性能もいいバイクが60万足らずで買えちゃうんですから。19:14できれば購入前に試乗するべき。390新車価格帯:<9のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中ですページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。