コメントをどうぞポーランドに行っている間、M3をBTZさんに預けておいたら、ボディ補強されて帰ってきましたやはりサスペンションからの入力に対しての剛性不足が気になっていたようです。コメントをどうぞ帰り道は何もトラブルに合わずに拍子抜けするほどすんなり往路のトラブルの嵐は何だったんだろう!?帰りは夕方出発の朝到着なので窓側の席を選んでみました。posts:明日、旅立ちます。数時間で低い雲が広がり雨が降りそうな空に残念ながら天気予報は当たる方向になりそうです。ミーティングの後にフライトの予定が決まるが難しそうな雰囲気マクラさんの予定も変わり残念ながら会えないようです。予定のフライト回数までは届かないかったがとても有意義なトレーニングを受ける事が出来たと思うソロは残念ながらライセンスの書換えが間に合わす実現出来なかったが、トメックさんからは「ライセンスの問題がなければソロに出せる」との評価を頂いた。マクラさんから来年度の選手権への推薦は頂けたので来年度からは正式なリザルトが残る選手権への参加が可能になる。同時に初めてのヨーロッパ、初めてのポーランドで僅かながらですが文化や歴史を直に体験する事が出来たのが嬉しく思います。国、文化、言葉さえも違う人々とグライダーを通じて交流を深め同じフィールドで学び、地上作業を助け合い多くのフライトを重ねる事が出来ました。全ての関係者に感謝いたします。日本に帰るのが辛いです。許される限りこの国に滞在したいです。あと10時間程で日本に向けて出発します。昨日は3回しか飛べなかった分を取り戻すためにも詰め込んでいく今日は曳航機も2機あるので、一機はFOX専用なかなかの好条件です。lineからの1/2ロールでリカバリーの時に少しだけエレベーターdownを入れてlineを守る事インメルマンターンの頂点で背面姿勢を確立したら一瞬だけエレベーターをdown方向にクリックして「止め」を作るエルロンロールで時々フルエルロンから緩むので注意する今日はスティックの位置が少し遠く感じるのでポジションを1ノッチ起こしてみる背面でのdownで腕が伸びきらないのでこのポジションの方が力が入る短い休憩を挟んでの3回&4回のフライトはかなり堪える、、、、もっと体力つけなきゃ、選手権じゃ体力負けするな夕方まで学生のトレーニングの手伝いをしながら次のフライトを待つこの学生たちは、航空科の高校生でフライト費用はポズナン市やVWポズナンがスポンサーしているらしい羨ましい限りの環境ソロ直前の学生が、スピンリカバリーのトレーニングをしています。競技アクロの「演技としてのスピン」ではなく、「生き残るためのトレーニング」です。「持ちつ、持たれつ」ってヤツです。日没ギリギリまで飛ばします。やっちまったなァ~(笑))ロメックさんの仕事は早く、既にギアドアは新たに製作され、胴体着陸の傷にパテが盛られてました。後2日ほどで修理完了だそうです。コメントをどうぞ今日も晴天に恵まれてフライトには最高のコンディション風向きが南なので離着陸の方向は逆になりBoxの向きが90度変わる目標の取り方が難しそうで朝からヴァルガの調子がイマイチなでプラグを全部外して状態をみているどうやら相当エンジンが古いみたいで星形9気筒の下側のシリンダーからかなりの量のOILがでてきます。整備士のロメックさんが、イジケるエンジンをなだめてます、、、プラグを交換してグルッと点検してエンジンテスト星形独特の低音が響きます。エンジンテストも済ませて、復旧♪もちろんFOXを曳くズリンも出てきてます。今日はあまりにも天気が良いのでディレクターの判断は、クロスカントリー(距離飛行)と学生のエアポートトレーニングがメインで運航FOXは滑走路とBoxがクリアになってからトレーニング開始ですハンガー前では「ヤンター2」が水を積んで出発に備えてます。48m進んで1m降下します。1000mの高度があれば48kmは飛んでいくって事です。最新鋭の機体になると60;1なんてスーパーシップもあります。ちなみにFOXは30:1、、、まぁ曲技機ですからレーサーの必須方備品、翼のバラストタンクに水を詰めて機体を重くしています。翼面荷重を増やすことで、最良滑空速度が速くなるので、上昇気流が強いときは機体を重くして速度を上げます。着陸前には不要になった水は捨ててしまいます。今日はアングルを変えて前向きに撮影します。腰と鎖骨に痣が出来た位で、まだまだ問題無しです。高校生の乗る練習機を出すのを手伝ったりしているうちにソアリング機から離陸開始、FOXは昼過ぎまでソアリングの邪魔しちゃいけないからお預け、、、で、、、オフィスで待っていても芸が無いので日中は隣の飛行場に遊びに行く事に整備のロメックさんの車に便乗させて貰ってお出掛けです。出せるとこは100km/hはイってます。キャラバンです15人くらいでわらわら降って来ます。本職、上手いモンです(笑)少し離れた場所でマグダさんとアガタさんがウインチでグライダーを飛ばしてます。安定性の固まりみたいな機体で90km/h付近でノンビリ飛びますASK-13に近い感覚のグライダーです。「なんかBoxが狭いなぁ、、、」なんて思っていたらダウンラインロールで間違って風下に回ってたり別のシーケンスに感じます。昨日の感触はどこに行ってしまったんだろう滑らかかつダイナミックに飛び姿勢を決めたら「止め」のアクセントを作る。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。