2019年3月19日~6月23日。新橋停車場の駅舎を復元した建物内に開設されている。新橋停車場は、日本初の鉄道の起点として、1872年に開業した。鉄道は貨物輸送が先行するものだったが、日本では旅客輸送からの異色のスタートとなったという。貨物輸送は翌1873年に始まった。現在、日本の貨物輸送はトラックが主体となっている。環境負荷ができるという観点と、災害時における代替手段という観点から、鉄道による貨物輸送は重要である。ともに寸断される中、貨物列車による石油輸送が注目を浴びた。災害時の代替輸送システムとして機能した。貨物は歩かないため人がフルアテンドしなくてはならない。貨物自体は往復しない(片道乗車)ので、復路が空きにならないよう工夫しなくてはならない。後者について、中国の鉄道がヨーロッパまで貨物を運んだ後、ヨーロッパから中国に運ぶものがないため、海路で列車を運搬するという記事を新聞で読んだことがある。「貨物新幹線」の構想がかつてあった。新幹線が標準軌であることから車両限界をいっぱいに活用し、コンテナを横向きに積載するシステムが検討されていた。旅客輸送終了後の時間を貨物輸送に利用しようとしたが、保守点検の時間がとれないことから実現しなかった。車両限界を活用する研究は、2階建て車両の導入に大いに役立ったという。建築のアンビルド同様、実現しなかったものの有用性が認められた好例だ。構想や研究の価値は、近視眼的な見方や短絡的な発想のみで評価できないのだ。10リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProはてなブログをはじめよう!duneilepossibleさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。