坂町の小屋浦*1で、集落内の幹線道路と国道31号を結ぶ道路はJR呉線の線路を跨いで海の上に高架が置かれる。国道と鉄道が隣接していて、さらに国道の反対側に陸地が無いとなると、跨線橋のまわりはカーブや傾斜が強めになる。「樋本跨線橋」は国道486号から分岐した道にあり、山陽本線を越えて東広島医療センター*1や住宅団地へと通じている。橋名板のほか、下を通る鉄道路線名「さんようほんせん」のプレートもある。北に車両基地があって、その広大な敷地をまたぐ跨線橋もまた長く太い。普通の橋よりも厳重な金網でもって高く囲われ、高圧電線への注意もしっかりと。現在の愛宕跨線橋はエレベーターつきの白い歩道橋。橋名板の字は若干縦長で「跨」の字の見栄えがいい(気がする)。幅広の階段の中央は自転車を載せる坂道になっている。橋上の曲がり角に「自転車は必ず押して通行してください」との注意書きがある。広島駅近辺の在来線は高架化していないので、愛宕踏切は待ち時間が長くなりがち。踏切のほか陸橋によって歩行者や自転車が往来している。6年に防府駅近辺の線路が高架化されている。その過程で駅舎や駅前広場も新しくなり、踏切に代わって設けられていた跨線橋も撤去された。明治31年に「三田尻駅」が山陽鉄道の終着駅として開業する。神宝・蔵品を一覧し、同行の有志に神籠石に関する卑見を演説して、田布施まで出たのは夕暮であった。Mapに「山陽道」と表示される。周防国衙跡は昭和12年に国の史跡に指定される。土居八丁と呼ばれた方形の区画のほか、近隣の関連区域が対象。「國聽」碑の手前に昭和15年設置の碑が立っている。発掘調査は昭和36年から39年に行われ、以後保存の対策がとられるようになった。猿田彦大神から100mでは近すぎるので、どちらかというと200m東に行くと「周防国衙跡」の記念碑あたりに至る。馬神様の東、国衙三丁目の辻には猿田彦大神の祠がある。馬神と国衙とは200mずつ離れている。西暦を添えるとすると「1789-1801または1800」だけれども、元年と十三年の幅は大きい。寺社縁起をはじめとして、昔の出来事を説明板にあらわす際に、年が明確な場合は年号のあとに括弧で皇紀なり西暦なりを補って、複数の出来事同士の間隔を示すのが通常の書き方*1。2004年だった(wikipedia:1344年)。他の部分は合っている。理窓院はもと禅宗で、寛永四年に真言宗に改宗。下甲立の町の西側丘陵斜面に位置する。山道づたいに宍戸氏の墓地があり、さらに先には甲立古墳に通じる。門前を横切る細道はグラウンド越しに見晴らしがよい。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。