エイプ50のギャブとFIの違いを比較これをやると原付が高く売れる原付を売る前に一度チェックしておきましょう。エイプ50の歴史2001年2月15日に「エイプ50」と「エイプ50デラックス」が新登場。型式は、BA-AC16AC16E型49cc4ストローク空冷SOHC単気筒エンジンを搭載。リターン式5速ミッション、ダイヤモンド型フレーム、前後ドラムブレーキ、扱い易い幅広ハンドル、前後ワイドタイヤを採用。エイプ(ソリッドタイプ)の車体色は、2色(クラシカルホワイト、ファイティングレッド)。エイプ・デラックス(ストライプタイプ)の車体色は、1色(ブラック)でストライプ部分にクリアー塗装を施し、ハンドルにクロームメッキを施した。2002年1月22日に「エイプ・スペシャル」を限定発売。特徴は、1982年発売のXL250Rパリ・ダカールをイメージしたトリコロールカラーのタンク。黒のシリンダーヘッドカバーとクランクケースカバー。赤のフレーム、フェンダー、サイドカバー。車体色は、1色(ファイティングレッド×バーニッシュブルー)。3.000台限定で発売。2002年2月15日に「エイプ50」をカラーチェンジ。※フレームは、ブラック)。燃料タンクを7色、フレームを3色、フェンダー・サイドカバー・ヘッドライトまわりのセットを2色の組み合わせを選べるカラーオーダープランを採用。2003年1月31日に「エイプ50デラックス」をタイプ追加。特徴は、ヘッドライト、ハンドル、トップブリッジがメッキパーツ。クランクケース、シリンダーヘッドカバー、フロントフォークボトムケースにバフがけ。ホイールがシャンパンゴールド。タンクロゴにウイングマークを採用。車体色は、1色(ブラック)。エイプ50とエイプ50デラックスの違いの比較は、こちら。2004年1月30日に「エイプ」をカラーチェンジ。車体色は、エイプが2色(リバーサイドブルー、クラシカルホワイト)。エイプ50デラックスが1色(ブラック)。カラーオーダープランを新たに15タイプ設定。2005年10月29日に「エイプ」と「エイプ・デラックス」をカラーチェンジ。車体色は、エイプが3色(プラズマイエロー、クラシカルホワイト、リバーサイドブルー)。エイプ50デラックスが2色(シャスタホワイト、ブラック)。エイプ50デラックスは、燃料タンクのロゴが「Hondaウイングマーク」から「HONDA」に変更、サイドカバーにもストライプを施した。カラーオーダープランは、廃止された。2006年12月20日に「エイプ50」と「エイプ50デラックス」をカラーチェンジ。車体色は、エイプが3色(ファイティングレッド、グラファイトブラック、クラシカルホワイト)。エイプ50デラックスが2色(シャスタホワイト、プラズマイエロー)。エイプ50デラックスは、燃料タンクとサイドカバーにツートーンのカラー。シャスタホワイトのフレームは、ファイティングレッド。プラズマイエローのフレームは、ブラック。どちらのカラーもシートがブラックとグレーのツートーン。前後ホイールがブラック。2007年12月7日に「エイプ50」と「エイプ50デラックス」をマイナーチェンジ。型式は、JBH-AC16。新たに電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)とキャタライザーを採用し、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。点火方式をフルトランジスタ式バッテリー点火へ変更。従来モデルから最高出力・最大トルクは変わらず、発生回転数がそれぞれ「7,500rpm→8,000rpm」・「6,500rpm→6,000rpm」へ変更。燃費が90→93km/Lに3.0km/L向上し、寒冷時の始動が容易となり、走りもスムーズになった。車体色は、エイプが3色(シャイニーオレンジ、クラシカルホワイト、グラファイトブラック)。エイプ50デラックスが2色(クラシカルホワイト、グラファイトブラック)。2008年1月21日に「エイプ50スペシャル」を限定発売。車体色は、1色(キャンディーブレイズオレンジ)。2008年11月20日に「エイプ50」をカラーチェンジ。エイプ50の車体色は、3色(リバーサイドブルー、クラシカルホワイト、グラファイトブラック)。2008年11月20日に「エイプ50TypeD」をタイプ追加。型式は、JBH-AC18。「エイプ50TypeD」は、「エイプ50」に前後のブレーキを油圧式ディスクに変更したモデル。「エイプ50デラックス」は、廃止となった。その後モデルチェンジやカラーチェンジもないまま、この2008年モデルの「エイプ50」と「エイプ50TypeD」が最終モデルとして販売が継続された。エイプ50とエイプ50タイプDの違いの比較は、こちら。2014年04月に消費税変更に伴い、価格変更を行った。2017年8月31日で生産終了となった。2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値、平成28年排出ガス規制をクリアすることが難しく、平成24年規制に基く継続生産車である本モデルは、生産終了。JBH-AC16)の違いを比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。エイプ50のギャブとFIの違いを比較2007年12月7日のマイナーチェンジでの変更点エンジンは、環境性能と市街地での力強い走りを両立させるため、新たに電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用。このシステムは、様々な走行条件に対してコンピューター制御で最適な燃料を供給でき、燃費が93.0km/L(30km/h定地走行テスト値)と従来より3km/L向上。寒冷時の始動を容易にし、スムーズな走りにも寄与。このPGM-FIに加えてキャタライザーを採用し、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。エイプの車体色は、3色を設定し、燃料タンクに「ウイングマーク」、サイドカバーに「Ape」のロゴを配した。265,000円)キャブとFIは、ハードチューンならノウハウが多いキャブの方がいいと思う。ライトチューンぐらいなら冬の朝でも始動が快適なFIがいい。何社も査定してもらう場合バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。バイク比較ドットコムの特徴バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。これまでの利用者数は、42万人。全国優良バイク買取会社57社と掲載。メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。