102Q「デュラブルソフトコンパウンド」を採用し、トータルバランスにすぐれたSUV向けスタッドレスタイヤ。「デュラ・フレキシィコンパウンド」をベースにシリカ、レジン樹脂、スムースポリマーなどの配合を改善、柔軟なトレッドコンパウンドの持続性を向上。カーブでコントロール性を発揮する「3Dバタフライサイプ」、路面の変化に対応する「ソフトコアブロック」、雪上で安心な「スノートラップ」を採用。5雪道はまだですが悪くないと思います当初、中古で年式の新しいスタッドレスを購入しようと思いましたが当タイヤ(新品)の在庫処分で安く販売されていたため購入しました。雪道を走行していないため、グリップ性能は無評価です。3月に雪道で使用予定のため急遽購入しました。スタッドレスに交換して約1ヶ月、雪のない地域で乗りました。夏タイヤと比較して、僅かですが音は大きくなったと感じますが、それほど気になるなど程ではありません。インチダウンしましたので、ゴツゴツ感がなくなり良くなりました。[1380978-1]満足度5走行性能5乗り心地5グリップ性能5静粛性4首都圏在住にはベストチョイスアマゾンプライムデーにて225/65/17が4本セットを25,380円で購入MXUA85ハリアーに装着しました。首都圏在住にとっては助かります。大雪やスキー場行くのに問題のない性能です。交換時期の間近でもそこそこ期待できそうです。乗り心地がかなり向上しました。コストバリューからも大満足です。[1187266-2]満足度4走行性能4乗り心地4グリップ性能4静粛性4不安なしこれまでずっと国産でしたので、さすがに不安はありましたが、大丈夫でした。降雪前に200キロほど慣らしてみましたが、走行音は夏タイヤ並みに静かだし、グニャリ感は少ないです。降雪、積雪路も圧雪路も凍結路も走行しました。大手二社の吸水系にはかないませんが、普通に走って、曲がって、止まります。仕事で使ってる車のB社とY社のスタッドレスより劣る感じがしたのは、発進時に夏季並みにちょっと深くアクセルを踏み込むと滑って空回りし、車体が1〜2度ほど斜めになった時です。山岳の気温-7°Cで鏡面に凍結した広い駐車場において、時速20キロからグッと急ブレーキをかけてみたらABSが作動し、停止まで直進12〜13m(普通車3台分)でしたので、大手二社との差は思ったほど大きくありません。除雪後の圧雪路ではギュッとほぼ滑らずにすぐ止まります。発進時より停止時の方が安全上は大事だと思いますので、これは良かったです。(『タイヤ公正取引協議会』が発表している氷上性能データと比較参考)いずれにしても、以前のスタッドレスタイヤより慎重に、1つひとつ効きを試しながら、乗ってます。どのスタッドレスでも共通で、発進時はアクセルをゆっくり踏み、車間距離を十分に取り、余計なスピードを出さず、ロックしないよう早めに緩くブレーキを踏み、下り坂ならエンジンブレーキも使って減速します。後ろにくっつかれても気にせず、抜かれても定速のまま慌てず追い越させます。私の場合は、むしろ、安くて実績の少ないタイヤだけに慎重にならざるを得ないことが安全上のアドバンテージになってるような気がします。耐久性はわかりませんが、3シーズン乗りたいと思っています。9月<34のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です価格比較スペックレビュークチコミランキングページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。