自作もう6年(?)になるので、さすがにそろそろ交換しようかと。一年ほど前の車検のときにディーラが出してきた見積りはバッテリが42,900円、工賃が6,440円。今はもっと値上がりしていることは想像に難くない(金属需要とか円安で。秋月の鉛蓄電池も急に大きく値上がりしたし)。互換品だと半額以下で買えるけれど、それでも高い。アイドリングストップ車ゆえ。アイドリングストップで燃費向上などのメリットがあるとはいえ、その分でかくて高性能なバッテリ(EFBやAMG)が必要とか、それは果たしてエコなのか?と言うのはとりあえず置いておいて。こないだ作ったDE-5000+自作アダプタでバッテリの内部抵抗を測定する。比較としてバッテリテスタBT01でも測ってみる。LCRメータ「DE-5000」で電池の内部抵抗を測定するためのアダプタです。BT01バッテリテスタ試用Banggoodからバッテリテスタを送ってもらったので試してみる。20:32まず、届いた新品バッテリを測定。BT01では3.64mΩ、DE-5000では5mΩと表示された。続いて、取り外した古いバッテリ。BT01で4.87mΩ、DE-5000で5mΩ。比べるとこちらの方が少し内部抵抗が高い(DE-5000だと同じ値)けど、まだまだ大丈夫じゃない?とりあえず、回収には出さずに非常用に保管しておこう。車の方は、交換中のバックアップに失敗して電源が切れてしまった。時計とトリップメータがリセットされたけど、それくらいで特段問題はないみたい(ラジオのメモリは残っていた)。事前にディーラに自分でバッテリを交換して問題ないか聞いてみて大丈夫だと確認はしておいた(時計などがリセットされるという話も聞いた)。アイドリングストップは効きやすくなった(エンジンが切れやすくなった)ような気はする。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。複数の画像を添付する際は、すべての画像を一度にまとめて「ファイル選択」ボタン上にドラッグ&ドロップしてください。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。23:59tinySAこれまでの主だった記事一覧。NanoVNA-FNanoVNA、S-A-A-2、LiteVNA、および、それによる測定などの主だった記事一覧。20:01AliExpressやeBayでの買い物で、楽天スーパーポイントがもらえるなんと、AliExpressやeBayで買うと、楽天スーパーポイントがもらえるという方法があった(いつの間にかeBayは撤退した模様。返信有り難う御座いました。天気次第ですが、取り掛かります。後日、改めてお返事を差し上げます。...jh4vaj2023/5/29ATtiny402でLチカ情報、ありがとうございます。検索してみたところ、ATtiny88というチップがあって、それを載せたボードなんですね。Takahashi2023/5/29ATtiny402でLチカAtTinyの情報ありがとうございます。安いMH-Tiny88ボードを見つけたので購入して使ってみました。JH4VAJ局のLBCK04、LEDチェッカのスケッチ...jh4vaj2023/5/29AT-100MとATU-10(アンテナチューナ)を試してみたどちらでもいいと思います。中でつながっていますから。言えばアンテナ側のほうが意味的にわかりやすいと思います。Nakamura2023/5/29AT-100MとATU-10(アンテナチューナ)を試してみたありがとうございます。付属のドライバは、シャーシ用みたいで、合うやつを探してみます。管理人1970年代に電話級の資格を取得。その後、3.5~144MHz帯まで広く運用するが、メインはずっと7MHz帯。数年間は活発に運用するも、そのうち徐々にQRT。1990年代半ばにAX.25を使ったパケット通信(TCP/IP網)で復活。これも引越しを機にQRT。2016年、突如として再活動したくなり、この機に3アマを取得。コールサインは以前のものを再取得した。調子に乗って1アマも取得。