S4RSテスタストレッタ前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。S4RSテスタストレッタ前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。S4RSテスタストレッタ前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。OHLINS製インナーパイプ径φ43倒立フロントフォークと、OHLINS製モノリヤショックです。S4RSテスタストレッタです。当時のDUCATI最速モデルスーパーバイク999のテスタストレッタエンジンを搭載。ショートレシオに設定して扱いやすさに重点を置き、マルケジーニホイールなどパーツの軽量化やOHLINSサスペンションの採用によって仕上げられた最強、最速のDUCATIネイキッドモデルです。今回は前後サスペンションのフルメンテナンスをご依頼いただきました。リヤショック・ダンパーロッドに錆があり、研磨では修正できないレベルでしたので、クロームメッキの再メッキ加工によって再生して組み上げました。ダンパーロッドの再メッキ加工は、1本¥11,000-。ダンパーロッドを交換するより大幅にコストを抑えることができますし、質の高いクロームメッキは新品パーツのクオリティを上回ります。)前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。Z900RS前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップが完了いたしました。関連記事CRM250AR前後サスペンションのモタード仕様へのモディファイが完了いたしました。GROMフロントフォークのMEチタンコートチューニングが完了いたしました。XJR1300(2004model)前後サスペンションのMEダンピングチューニングによるセットアップ...GSX-R1000R(2017model)フロントフォークのフルメンテナンスが完了いたしました。4最近の記事2023.04.265月連休のお知らせ2023.04.4「PIRELLIファントラックディ」に出展いたしました。TUBEチャンネルに出演いた...2022.11.8第54回MFJグランプリロードレースを観戦してきました。