S-TYPE入れてから暫く走った。S-TYPE入れてから暫く走った。S-TYPE)入れてみた。Sタイプを入れて、ちょうど300kmほど走りました。300kmしか走ってないですが、早々に結論を出しましょう。アカンわコレギヤが、しぶい。あ、クラッチや吹けは何も問題ないです。4CT-S)入れてたせいかもしれないですが、よくなったとかは全く感じず。SYNT(一番いいやつ)入れた時もあんまり合わずにギヤが渋めだったんですが、それより遥かにギヤが渋いです。低回転でゆっくりとことこ走ってたり、信号で止まった後の発進時に全然ギヤが入んない感じになります。信号手前でNに入れようとしたらなかなか入んない。これは昔スパーダに入れてみたニッサン純正のエンデュランスと同じ感じがする!このオイルはどうだかわかりませんが、スパーダの時はぶん回して第二いろは坂を駆け上った後に、オイルが完全に終わってNに入らない悲しみのツーリングを続けた事があるんですが、その時と同じような感じがする!暖かくなったらもっとヤバくなるので、早々にオイルを替えることにします。バイクはバイク用のオイルですよ。(手のひら返し)「化学合成油が安いから」とかって入れるモンじゃない。知ってはいたんですけどね。(大嘘)いや、SVに合わなかったから全てのバイクに合わないなんてことはないと思いますけどね。スパーダでもSVでも似たようなフィーリングになったもんだから、少なくともオススメはしないですね。(PAO+HVI)とか、そういう次元でオイル選ぶんじゃなくて、もうちょっとちゃんとした実績とかでオイル選ぶべきなんじゃないかなーって思うようになりましたよ。現在のオススメはコレ。10W-40用品店でちょっと高嶺の花(1Lで2000円以上する)であるヤマルーブのプレミアムが、なんと4L缶でほぼ半額の4303円。(4/8現在)しかもAmazonのフルフィルメントセンター在庫ですよ。おっかないねAmazon。オイルフィルターも在庫持ってたりするのでご一緒にどうぞ。絶対間違い起きないし、元々お高いオイルなんだから物も確かですよ。10W-40)見ると、4231円と、プレミアムと殆ど値段買わんないですね。あ、アドレスの方は別に問題ないです。次から全部ヤマルーブ入れますけどね。中古のミラー2本セット(¥1,990)を買って来ました。