さんは1964年にICUを卒業され、トヨタに就職し、そしてアメリカトヨタの社長になるという快挙を果たしました。このようなICU生は非常に稀だと思います、何故そんなふうになれたのか、少しでも若い世代の人たちの生き方のヒントとなるようなことを田口さんに今日はお伺いできればと思っているんです。田口いえいえそんな、僕が今ここにあるのはラッキーの何者でもありません。僕が皆さんにお役に立てる話ができるかどうか。僕は昔から自動車全般が好きでその中でもトヨタの車が好きだった。ICUの先輩の紹介もありトヨタに入社し、そんな特別なことは何もありませんよ。僕はいつも「落ちたか、ぎりぎりすれすれ」。ICUも実は補欠だったんです。生まれは横浜の北方です。戦時の空襲で家が焼け疎開して、その後東京に住んでいました。小学校と中学校は公立の学校に、海城学園に進学しました。いえば、たしか名門校ですよね。田口いえいえ、そんな・・・。今は名門ですが当時はそうでもなかったのですよ。僕は優秀な生徒ではありませんでした、都立の高校に行けなかったから海城学園に行った。実は僕、“落ちたか、ぎりぎりすれすれ”が多かったんです。高校3年生の頃に洗礼を受けました、ICUを知ったのは教会の牧師先生からでした。実は、僕の父はアメリカの保険会社に勤めていたんですが僕が小学校の6年生の頃に蒸発してしまいました。それで、母と妹と父の会社の社宅をでて、母の姉(戦争で夫を失って従弟と二人だったので)の所に住まわせて貰ったのです。母はクリスチャンだったので小さい頃から近くの教会の教会学校によく行っていました、だから教会は友達と会える場所だと考えていて昔から好きでしたね。ある日、母が女学校時代の友人でお父様が牧師さんという方に偶然代々木駅でお会いして、その牧師さんの紹介で三軒茶屋の教会に行くようになりました。母が洗礼を受けていたからというよりも、僕の意志で受洗を決めました。教会の「地の塩会」(聖書の勉強会)に入り、修養会にも参加しました。言っても、それほど僕は敬虔なクリスチャンではありませんでした(笑)。先ほどお話したようにICUという学校を牧師先生から伺いました。齋藤そうなんですか、その当時のICUのイメージはどんなものでしたか?田口とにかくユニークで、受験勉強はいわゆる普通の受験勉強とは違い長文を読んでマルティプルチョイスということも印象的でした。運がよければ受かる学校という風に思っていました。齋藤それで、ICUの時の学科は何だったのですか?田口えっと・・・入ったときの記憶が定かではなく・・・学科はたしかSSだったと思います。実は、補欠だったので入学式には行けなかったんです。入学式当日に辞退者がでて、入学枠が空いてICUにいれてもらいました。ICUに入学してから小学校の同級生が偶然一緒で僕が補欠の7番目だと言うと、彼女と同じ学校のお友達が8番目だったそうで「じゃあ、あなたが補欠の最後の人ね」と言われました。補欠の最後だったようですね。わかりませんが、感謝して大学に行っていたので大学は好きでしたよ。ICUが駄目だったら、夜学で働きながら勉強ができるというコースのある大学に受かっていたので、そこで勉強をしようと思っていました。ICUにひっかかったから母に頼みこみICUに行かせてもらったんです。渡辺うかがっていると意外なお話の連続で、しかも、劇的で運命的です...。田口ある意味そうかもしれませんね。ICUにその時に入学できなければ、次の年に浪人してICUを受験しようとは思ってはいませんでしたから。本当に僕は運が良かったのだと思いますよ。今までのインタビューでお会いした人はみんな大学時代に、どちらかというと「落ちこぼれ」を自称する方が多かったんです。いう人の方が後に世の中で成功しているのが非常に面白い。大学時代の成績ですか。フレッシュマンイングリッシュはDでした。リンデ先生という人がいて1年の時のフレッシュマンイングリッシュの担当だったのですが、「とにかく・・・君は授業にはよく出席していたので、努力は認めよう!」ということで2年生に進学させてもらいました。僕は、成績は悪かったのです、周りにできるやつがいっぱいいたからね。お目にかかる前は、いわゆるずっと「エリート」でいらっしゃったのだろうなと勝手に想像した上で、企業トップを歩まれた強さと鋭さに怖じ気づいていたものですから。社会人になってからは、そうですね・・・通算で11年半アメリカで暮らしました。入社した年にトヨタ自動車販売で研修生制度が始まり輸出研修生として、3名の新人が人事所属になり、僕もそのうちの一人でした。2年間日本でいろいろ研修した上で、1年アメリカで研修し、その後輸出部に配属されるという制度でした。通算11年半もアメリカで暮らされる、それも輸出部で。フレッシュマン、ソフォモアイングリッシュをしていらした頃の田口さんは、想像なさらなかった未来でしょうね。田口そうですね、そういった意味ではICUでの英語のクラスで力をつけてもらったと思って感謝しています。ICU生にあると思うんですけど、ICU時代は英語力が低くても外にでると案外英語力が認められる。いえば、1980年代にICUの同窓会で、リンデ先生にお会いしたときに、「トヨタとGMのトップの人の通訳をすることがある」と言ったら、「まさか??本当にトヨタは大丈夫なのか?」と非常に驚かれました、というのもリンデ先生の記憶の中には僕は成績超低空飛行の生徒としてしか覚えてくれていませんでしたから。同級生の中にも、未だに「嘘だろ」、「信じられない」という人が多いし、今でも信じていない人もいるんじゃないですかね(笑)。齋藤でも、やっぱり、入社してから、3名の研修生に選ばれる、やはり他の人とは違う何か持っていたのでしょうね。ICU卒業イコール英語ができるかもということで、人事が輸出研修生にしてくれたのかも。ラッキーだったんだと思いますよ。僕は、自動車が昔から大好きでした。僕の母も、戦前はクライスラーの代理店で働いていたり、そんな血筋があったのかもしれませんね。トヨタに入社することになったのは、先輩からの勧誘があったからです。大学2年生のときに自動車部を友達と作りました、入学したときは自動車部はなかったけど、みんなで作ったんです。はじめはテニス部に所属していたのですが、軽井沢の合宿ときに友人の誘いで外に飲みにいって、門限を守らないで帰ってきたら、「素行が良くない。テニス部に適さない」ということでテニス部を首になってしまったんです。何か活動しようということで、自動車に興味のあった長野君、目代さん、内藤君と僕の4名で自動車部を作りました。1年後輩の岡野君が入部したので、彼を部長にして、僕らは幹部になって自動車部として活動を始めたんです。長野君は自分の家に車もあり運転もうまくてメカニックにも強かった。彼の知り合いのトヨペットの人から古いトヨペットクラウンを格安で譲ってもらって、ラリーをやったり、整備の真似事をしていたんです。入り、公道でレースではないラリーをやっていましたね。あとは、お金もなく車の維持もできないということで、学校の中で学生、教職員相手に教習学校を開いてそれで得たお金をガソリン代や部品代金にしていた。当時のICUは今よりもがらんとしていて、校内に車が自由に走っていたし。げんざいの理学館のあたりは、昔の中島飛行機の跡地で厚いコンクリートが敷いてあったんです、そ・アに、みんなで、自動車学校にあるようなクランクやS字を手作りして、ちょっとした教習場所を作っていましたよ。