【リアタイヤ組換え編】遂にグロム純正タイヤとおさらば!せっかくなので自分でタイヤ交換してみたよ!それではいってみましょう!タイヤを組んだら元に戻すだけですが、色々確認してみよう!タイヤを組み終わったら今度は戻す作業です。ハブダンパーを戻していきます。置くだけで良いのでサクサクっと置いていきます。内側にカラーがありました!イゼこれは気付きませんでした・・・反省このカラーとベアリング部分はかなりぴったり入るので、真っ直ぐ入れるとスッと簡単に入るのですが、ちょっと斜めになっていただけで全然入りませんので注意推奨。十字に配置されているこの突起をハブダンパーの隙間に入れます。これはタイヤ組換えする前の画像ですが、各ダンパーの間の隙間が確認できるでしょうか。ここですね!チェーンから伝わってきた力でスプロケが回転し、ハブダンパーの間に入れたスプロケ側の突起がハブダンパーのゴム部分に当たって衝撃を緩やかに吸収していますね!そんなこんなで装着!取り付ける際にちょっとイライラするかも?カラーをつけますこちらの外していたカラーも、パーツクリーナーとペーパーウェス等で綺麗にしていきます。イゼ線が入っている方がベアリング側ですね!ベアリング側にグリスを塗って装着。写真撮り忘れた(反対側もグリスを塗ってカラーをつけていきます。カラーを付けたらアジャスターを挿入!アジャスターについている目盛りを外側に向けてスイングアームに突っ込んでいきます。こんな感じでアジャスターが入ったら、ここからが少しだけ頑張るところ。アクスルシャフトを挿入しますが、色々な部品を貫通していくので要確認!まずはアクスルシャフトを綺麗にしてグリスを全体に薄く塗ります。イゼもちろんネジ部は塗っちゃダメですまずはアジャスターの穴に通し、その後にチェーン→左側カラー→ホイール→右側カラー→ブレーキキャリパー→右側カラーの順番で通します。ついでにスプロケに掛けちゃいましょうか。基本的に小排気量バイクのチェーンはクリップ式という簡単に外れるチェーンですので、無理に通さなくても最後にでも入れられるので大丈夫です。ジャッキアップをしているので、アクスルシャフトを通さなければいけない部品の穴は全てずれているかと思います。写真のように足や手を使ってタイヤを持ちあげて穴の芯を合わせながらアクスルシャフトを通していきます。落ちたカラーはグリスが塗ってあり砂利などをいっぱい拾ってしまうので、もう一回綺麗にしてグリスを塗りなおしてね!はちそしてここまで出てきてあともうちょっとだ!と思ってたらこやつの存在をすっかり忘れていた・・・!!(後からじゃ入らないの?はちイゼ入らないことはないけど若干しんどい(キャリパーの右上の穴にアクスルシャフトを通すんだけど、左側の赤丸部分を事前にここのスリットにはめておかないと、なかなかに入らなくて大変です。まあ実際に全てを入れてからアクスルシャフトを通そうとすると、カラーがぽろぽろ落ちて発狂する確率が多いからやりやすい方でやればいいと思いますw忘れずに右側のアジャスターも入れておきましょう。貫通できました!アクスルシャフトのナットを仮締めしていきます。この状態だとチェーンがだるんだるんなので調整していきます。誰かのバイクを見る時にまず見るのはチェーン!?グロムのチェーンの張り調整方法を書いていくよ!チェーンを調整したらタイヤに小細工をちょっと(メガネレンチを両掛けして、アクスルシャフトを締めていきます。ジャッキアップした状態で危ないので、危なくない程度まで締めこんだらジャッキから降ろしてから締めた方が安全です。シールを・・・剥がしちゃいます!はちイゼ快感そしてここからが私のつまらんこだわりです(新品タイヤはパーツクリーナーで必ずガン拭きゴムにパーツクリーナーって油分が抜けちゃうんじゃないの?はちイゼ通常のゴムはね!新品タイヤに限っては私はそう思いませんなぜなら新品タイヤには劣化を防ぐためにワックスが塗ってあります。これがワックスという名の通り、非常に良く滑るんですよ・・・。「新品のタイヤに交換したら、タイヤの皮むきにその辺を無理しない程度に走ってワックスを落とす」ような事が言われていますが、私はその段階までいけませんでした(当時ZX-9Rでタイヤ屋さんに新品のハイグリップタイヤに交換してもらい、皮むきに行こうと本当にほとんど寝かせてもいない、アクセルもほとんど開けていないその状態。時速数km/hでの転倒は、ハンドルが曲がりカウルはバキバキ、ステップは折れてリアブレーキ使用不能の状態で家に帰ってきました・・・。なんとか帰ってきた後、原因不明で数週間エンジン掛からずという悪夢がwwそれ以来新品タイヤがトラウマになり、どうすれば滑らないで皮むき出来るんだろう・・・と思って「そういやパーツクリーナーは脱脂できるからかけちゃえばいいんだ!」と頭の悪い発言を炸裂させますがこれがビンゴ。私はたとえゴムに悪かろうとなんだろうと、新品のタイヤを入れたらどんな物でもまずは強制的にワックスを落とすことにしています。こんなにもワックスが付着してるんですもの(ワックス落とした後はこんなにも食いつきそうな色になるんですもの(別にこのやり方は私がそう思ってやってるものなので人には勧めませんし、やりたい方はやってみてもいいかもぐらいな感じです。ちなみにこれをやると、何の不安もなくいきなり美味しくタイヤが使えます。イゼタイヤのゴムにもし悪影響があったとしても、コケないために新品タイヤにしたのにそれが原因でコケてしまうより全然マシだと私は思っていますワックスを落としたらジャッキを降ろそう!まずはこちらの保険の車載ジャッキを外します。ハンドルを持って車体が倒れないように注意しながらゆっくりジャッキを降ろしていきます。グロムユーザーが気になっている「グロム5速化」を実際にやってみた!四国で有名な「室戸岬」までグロムでツーリング!向かう途中でも気になる場所をたくさん発見・・・!グロムに乗り始めて2年弱。【フロントタイヤ編】遂にグロム純正タイヤとおさらば!せっかくな...このブログについて【名前】イゼ(@healpleeease)移住に失敗して再移住を夢見るアラフォー妻子持ち。学無しお金無し人脈無しという酷い有様です。人生に疲れ、追い詰められたダメなおっさんのブログで人生立て直しは出来るのか?ダメなおっさん代表として、他のダメなおっさんの希望となれるよう頑張ります(言い過ぎ趣味であるバイクや写真、釣りや生活、果ては移住など、色々な記事を思うがままに誰にでも分かりやすく書いていく雑記ブログです。