組み立てを開始する前に、次のヒント、はさみ、先のとがったピンセットを用意してください。クロムメッキされた部品は、接着される場所で慎重にこすり落とす必要があります。*を使用して、特殊なブラシで薄いベールを広げ、数秒間押し続けてパーツを結合します。モデルの一部が機能する必要があるため、アスタリスク*が見つかった場所にのみ貼り付けてください。常に組み立て手順1...2...3に注意深く従ってください。釘の頭を溶接し、示された部分を軽く押します。』まあ、一般的な内容なので解説はいらないと思いますが、最後の溶接に関しては日本語の説明とは若干異なります。原文では釘の頭を熱して対象物を溶かすように指示してますが、日本語版は線香を使う方が西洋式よりヨイと言ってますね。この線香方式は西洋式と違い直接部品に触れることがないので安心・安全ということでしょう。西洋式って言い方がいいっす。~線香~如何にも日本的な発想でプロタージャパンさんに賛辞を贈りたいと思いますが、最近ではあまり線香のある家ってないような気がしてちょっと寂しいです。つづいてはデカールの貼り方についてです。『注意水と石鹸』と真ん中辺りに大きめの字で書いてありますが、石鹸をどう注意するのかよくわかりません。そのあと細かい説明が書いてありますが、原紙の文字がぼやけていて解読が困難なため翻訳は断念しました。幸いなことに日本語版に説明が載っていましたので、デカールに関する説明は省かせて頂きます。最後は金属部品の接着に関してです。皮膚との接触を避けるために、表面に1滴を塗り、約10秒間そのままにしておきます。使用後は指を接着し、チューブを空中に置いてください。』ここも原紙の文字が不鮮明で読み解くのに苦労しましたが、なんとなくわかりますかね。「使用後に指を接着し...」なんてのはどっかスペルを間違えたんでしょう。あ、マネしないでくださいね。説明文の右側(図の一番下)にライターで何かを炙っている画があるんですが翻訳した説明文にはそれらしい記述がないんですよね。ま、いっかってことで注意事項は以上です。次はいよいよ製作に入りますが、少々長くなってしまったので、続きは次回ということにさせて頂き、このあと今回のまとめに入らせて頂きたいと思います。4.まとめではまとめましょう。今回はプロターシリーズ第4弾ということで、往年のチャンピオンマシンMVアグスタ500cc4気筒モデルを取り上げました。ハイクオリティーシリーズの11306というコードナンバーを与えられたプロター終末期!?のキットです。復刻版でオリジナルはどうだったかわかりませんが、まず名物のフニャフニャゴムパーツ(軟質樹脂の部品で当サイトではこう呼んでいます)の使用はありませんでした。こいつに触れる部分は経年で溶けてしまうので対策を講じないといけなかったんですが、このキットについてはその心配が無用です。チェーンが組み立て式になっていて、ディテールアップパーツが標準装備というところも褒めてあげたいポイントです。せん「まともに組めない」と定評のあるプロターですから(悪意はありません。好きなところです)一抹の不安は拭い切れないのが正直なところです。あとは説明書がオリジナルをコピーしただけって感じで、文字が不鮮明なところがいくつもあって、読み取るのに苦労しました。翻訳自体は機械ですけどね。言え元が古いキットの割にディテールは良いので出来上がりはきっと満足のいくものになるでしょう。参考にイタレリ版の完成写真を載せようと思います。いうことで、次回その2はホイールの組み立てから入ります。バーチャルですけど、恰も作ってる気分になれるような内容を目指して書いていきますので、お楽しみに!ありがとうございました。