軽トラ旅は、9月のお彼岸の頃の旅。上田地区から峠を越えて青木村へ、そこから旧東山道を通り、保福寺峠を越えて松本方面へ流れました。青木村は収穫シーズンだった上田市内の鹿教湯から、小県郡青木村へ抜ける峠道・県道12号線は、2019年の台風19号の被害で長らく通行止めになっていました。今年2022年の春にようやく開通となりました。県道12号線ほぼ一車線の道幅の山道で通行量は少なく、たまに対向車が来ると緊張します。ここを通行したときに同乗していた家族は、もう通りたくない、と言っていました。山小舎おじさんはなぜだか時々走りたくなる道です。松本街道とも呼ばれた県道12号線。道沿いには道祖神も狭い山道を抜け、峠を下りると、青木村の里の風景が広がります。収穫期の田んぼの間に、蕎麦の花が咲いています。江戸時代になって中山道が別ルートで整備される以前は、このあたりを通る東山道が西と東を結ぶ主要街道でした。村の歴史文化資料館を訪れました。村出身の東急グループ創始者の五島慶太の業績を展示する記念館と併設して歴史文化資料館がありました。展示コーナーは4つに分かれています。古墳から発掘された直刀に驚かされます。石棒も展示されています。昭和の暮らしの記録と展示物のコーナーを見ます。様々な展示物を見ると、青木村が豊かな地域(だった)ことがうかがえます。都会並みの生活水準を享受し、当時の最先端の電化製品を駆使していたことに、軽く驚かされました。山小舎おじさんなどは青木村というと勝手に過疎地域をイメージしますが、おじさんが育った北海道などよりよほど物資、文化に恵まれた地方だったようです。本州と北海道の違いなのでしょうか。青木村のかつての生活がうかがえる戦前の青い目の人形は破棄されずに保管されていた義民資料室へ行くと江戸時代の青木村の存在感が伝わってきます。青木村の歴史は一揆とともにあったようです。展示資料を見るとやはり東北、信越地方に一揆が多く発生しています。農産物(穀物)の生育にハンデがあった地域です。勤勉でおとなしい民度を持つ地域とはいえ、人間には最低限必要な生活水準があり、我慢の限度もある。青木村に限らず、上田、松本などにも一揆の記録があり、主導者を義民としてたたえ伝える歴史があるのでしょう。時の権力者の徳川家康を恐れさせ、大坂冬の陣では家康の本陣寸前にまで迫った真田幸村といい、信州人は怒らせると怖いのかもしれません。道の駅あおきへ行くと、太鼓の演奏をやっていました。義民太鼓の幟が立っています。義民の歴史は村の誇りなのです。道の駅あおきでは義民太鼓の演奏が満員の食堂で、義民太鼓の太鼓の音を聞きながら天丼を食べました。ご飯は地元のお米なのでしょうが、ぜいたくを言えばもうちょっとご飯が美味しければ・・・と思いました。マツタケご飯は本物を使ってます天丼。直売所へ行くと、キノコ、リンゴ、ブドウ、新米と秋の実りであふれています。この地域は全国的にもマツタケの名産地で、時期には松本方面からもマツタケを求めて人がやってくるのです。直売所では新米も保福寺峠を越える青木村と松本を結ぶ峠道が保福寺峠を越える県道181号線。東山道が通った道で、明治になってウエストンという外国人がここの峠から眺めた風景に感動し、飛騨山脈を(北)アルプスと名付けたという。現在は青木村と松本を結ぶ主要道路は、青木峠をトンネルでくぐる国道142号線にその座を譲っている。県道181号線も2019年の台風19号の被害で、保福寺峠越ができなくなっていた。山小舎おじさんにとっては初の道です。