GOLF特集VWゴルフこの道、この旅。※この記事は2007年3月に発売された「VWGOLFFANVol.11」から転載されたものです。ゴルフファン垂涎のSOHC搭載の2ドアを元に戻す!’90GOLFCLibySUZUKIWORKS関東編、関西編と続けてきた各整備工場、ショップでのゴルフIIリフレッシュ大作戦。※この記事は2007年3月に発売された「VWGOLFFANVol.11」から転載されたものです。ROADIMPRESSIONもう排気量でクルマを語る時代は終わったハイパフォーマンスとエコ&クリーンは両立する!!ゴルフのダイナミックレンジに、新星GTTSIが加わった。※この記事は2006年12月に発売された「VWGOLFFANVol.10」から転載されたものです。ビートル・カブリオに始まり、最新のイオスまで連綿と続くVWオープンの歴史。それを語る上で、やはり押さえておきたいのが「ゴルフ・カブリオ」の存在だ。ここでは、その日本仕様の足跡を辿りつつ、VWオープンの歴史をふり返ってみる。※この記事は2006年12月に発売された「VWGOLFFANVol.10」から転載されたものです。IVルック・カブリオレの魅力と正しい中古車の選び方を再検証VWオープンの歴史を築き上げてきたゴルフ・カブリオ。IVルックを持つ最終型ゴルフ・カブリオレは、完成度も高く、中古車として狙うにも打ってつけの存在だ。※この記事は2006年12月に発売された「VWGOLFFANVol.10」から転載されたものです。ヴィンテージ的に、“ライト旧車”感覚で捉えられつつあるII。この“リフレッシュ大作戦”は、そんなクルマを今後とも日常的に使い、楽しんで行くにはどうしたらいいかを考察するページだ。※この記事は2006年12月に発売された「VWGOLFFANVol.10」から転載されたものです。ヴィンテージ的に、“ライト旧車”感覚で捉えられつつあるII。この“リフレッシュ大作戦”は、そんなクルマを今後とも日常的に使い、楽しんで行くにはどうしたらいいかを考察するページだ。※この記事は2006年9月に発売された「VWGOLFFANVol.9」から転載されたものです。LV(ル・ボラン)所属、ということで日頃は取材のアシに使われている’04年式ゴルフGLi。※この記事は2006年3月に発売された「VWGOLFFANVol.2」から転載されたものです。注目すべきはベーシックグレードR32の登場にともなって、いよいよ完成したゴルフのラインナップ。スポーツ系ならGTIにR32、ファミリーユースならプラスにトゥーラン、セダンのジェッタや、コンパクト系のポロやルポまで視野に入...海外試乗2020.12.26【フロントライン】「フォルクスワーゲン・ゴルフ・オールトラック」2代目はオフロード性能が向上VWらしい実用性に遊び心をプラスフォルクスワーゲン(VW)はゴルフVIIIをベースにした2台のワゴンボディを追加した。ゴルフ・ヴァリアントそしてオールトラックである。ハッチバック同様、フルデジタルのコクピットおよびダッシュボードのタッチスクリーンからなるデジタルHMIを採用している。新型「ゴルフR」の搭載エンジンは320ps/420Nmを発揮。4.7秒の0-100km/h加速を実現11月4日、フォルクスワーゲンは新型ゴルフ(8代目)のトップパフォーマンモデルに位置付けられる「ゴルフR」を発表した。ゴルフにRモデルが設定されたのは2002年に登場した「R32」(最高出力241ps)から。※この記事は2004年12月に発売された「VWGOLFFANVol.2」から転載されたものです。アピールポイントはスペースユーティリティゴルフにユニークな派生モデルが生まれた。全高が95mm高い“ゴルフ・プラス”というニューモデルが、この12月はじめに開催されたボローニャ・モーターショーでデビューしたのだ。ジュリア」で巡る夏の霧ヶ峰高原アルファロメオジュリアで堪能するドライビングプレジャーの極致スポーツセダンの筆頭格、アルファロメオジュリア。片道約600kmのロングドライブで思わぬ発見を2020年に日本上陸を果たしたプジョー208。雄大な景色の中のバイクガレージは、非日常的なリゾートスタイル。