詳しい出願要件は、航空大学校のホームページを参照していただきたいが、基本的には四年制大学に二年以上在籍し62単位以上を取得した者か、短大または高等専門学校を卒業した者などが対象となっている。航空大学校の受験生の多くは大学生であるため、大学4年生にて自社養成採用試験を受験できることから、必然的に自社養成と掛け持ちで航空大学校も受験している方が多い。一人当たり約4500万円かかると言われている訓練費のうち約3000万円を国が負担し、残りの1200万円をANAやJALなど航空会社、300万円を学生本人が負担している。パイロットになる方法のなかで、自社養成ほどではないが、費用的にはお得な方法ではある。迂闊にブログでは書くことができない、かなりヤバめな裏があることは注意しておかなければならない。詳しく知りたい方は、JAMBOコラム(下の方のリンク)のどこかに書いたので確認して欲しい。某航空統計の本を確認すれば、就職実績にかなり問題があるのがはっきりと理解できる。その理由を合わせて考えてみるべきだろう。ほとんどの学生が大学を卒業して航空大学校に進学するため、大学4年間の学費・生活費に加えて、航空大学校の訓練費と諸経費と2年間の生活費などもかかってくるため、私大(理系の学部)を経由した場合では、6年間で総額1700万円となり、一発合格の可能性が約12%と低くリスクが伴う割には、後述の私大パイロット養成コース進学と差が400万円しかないどころか、航空会社入社が2年遅れ、給与を2年分受け取れないことになるため、実はそれほどお得ではない方法とも言える。大学生になってからパイロットになろうと決めた方にとっては、それでもありがたい方法である。募集人数はかつては年間72名だったが、108名と大幅に増大した。合格倍率は7倍~9倍(合格率約12%)と狭き門である事は変わりない。H23年度は12名)もあり、特にコロナ禍の爪痕が残るこれからの数年間は厳しい(供給過多となる)ものと思われる。受験のリスク航空大学校を目指される場合の注意点は、他の方法と違って、学科試験の準備に特に力を入れなければならないことだ。範囲から出題してくる。点数配分としては、理系学生にやや有利となっているのも特徴だ。身体検査について、後ほど詳しく説明するが、航空大学校はとても厳しい検査となっている。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構パイロット適性検査を事前に体験できちゃう!最新の情報から、アナタがパイロットになる戦略を見える化します!パイロット相談室(JAMBO)ブログまとめPILOT専門進学塾の経営母体である社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構(JAMBO)が運営しております、「パイロット相談室」のブログもぜひご覧ください!こちらもパイロットを目指す方にとって大変有用な情報やお話をブログとして掲載しておりますのでご確認ください。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構ごあいさつパイロット志望者・エアライン転職希望者のみなさん!はじめまして。代表相談員の冨村です。私は、PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーのパイロット養成アドバイザーをしています。2020年でアドバイザー歴13年目のベテランです。お願い申し上げます!パイロットになるための方法を書いてあるサイトは実に多いですね!しかしながら、間違っている情報がほとんどです。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構パイロット志望者の皆さまこんにちは!JAMBO理事長・パイロット相談室相談員の冨村です。今日は多くのパイロットを指導してきた私の考えを書いていこうと思います。世間ではパイロットというと、何か特殊能力を持った超人かのように誤解されているように思います。確かに定年までの間に数えきれない程多数の命と財産を預かり、任務を全うすることは、大変な重責であるに違いはありません。一瞬の的確な判断が結果を左右する難しさもあります。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構みなさんこんにちは。パイロット養成に乗り出しました。理事長・パイロット養成コンサルの冨村です。ペーパー適性検査についても、気になるところですよね。いった対策や準備をしたらよいのか悩んでいませんか?このコラムを読んでいただければ、安心して適性検査の本番を迎えることができるでしょう。ステイ先で学ぶ政歴シリーズパイロットになるには英語や理系分野だけでなく、幅広く社会科目の知識も必要です!これから日本、そして世界を股にかける皆さまへエールを込めて、日本や世界のなかなか知られていない歴史や問題について分かりやすく解説しています。STAFFの伊藤です!成田空港からJALのコードシェア便、スリランカ航空の飛行機に乗ること約10時間。スパイシーな機内食に舌鼓を打ち、スリランカのビール、ライオンビールをのんびり飲んでいる内に、コロンボの「バンダラナイケ国際空港」に到着しました。スリランカは一年中30°を超える国。飛行機から降り、下に待機しているランプバスに向かう3分足らず外に出ただけで、汗がジワっと・・・。STAFFの伊藤です!今回は筑前国こと、福岡県に来ています!羽田空港から飛行機に乗ること1時間半。山口県の関門海峡辺りで高度を落とし、福岡空港へと着陸しました。全体の時間で2時間弱ほどで到着しました。今回もまた仕事の合間に史跡巡りをしていきたいと思います!博多湾の海沿いに出るとき、2メートルくらいの石でできた段差(壁)が連なっているのを見ることができます。STAFFの伊藤です!JAMBOは、パイロット相談室の他にパイロット養成校である、PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーを開校しています。PILOT専門進学塾では、パイロット適性を向上させるための専門指導を行なっているのですが、専門指導内で過去に起きた航空事故を紹介することもあります。国際線機長40年の想いPILOT専門進学塾の主席教官でもある渡邊英一教官によるコラム。国際線機長40年で経験されたことをブログ化しています。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構パイロット志望者の皆さま、はじめまして。SFAで教官をしております渡邊です。私は約40年間、国際線パイロットとしてJALに勤務してきました。長い期間、機長として空を飛び続けた経験と知識は何ものにも代え難い素晴らしい宝だと思っています。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構https://airman.or.jp/22128rd/7142/風1969年10月某日、ロンドン⇒アンカレッジ便、私がDC8のFO時代の経験です。私以外のクルーは機長米国人、FE米国人、NAV(ナビゲーター)米国人でした。(公開されません)URL次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。電話でのお問い合わせPJ・SFA共通12-17時(水曜定休)公式LINEコールにて受け付けますフリーダイヤルは廃止となりました。ご愛顧ありがとうございました。