仕事を分かり易く解説する事を目的としたブログです。メーカー・商社・フォワーダーの輸出入の仕事に役立つ情報を更新していきます。物流ラジオどうもこんにちは、飯野です。本日は6月7日付の海事新聞から、海上フォワーダーランキングの記事を紹介していきたいと思います。2022年6月7日イーノさんの物流ラジオイーノさんチャンネル登録よろしくお願いします!トップ5米物流メディアのトランスポート・トピックス(TT)が先ごろまとめた、2021年の主要海上フォワーダーの取り扱いランキングを発表しました。トップ5は以下の通りです。首位から5位まで、順位は変わっていませんが、前年比でみると、DSVは中東物流アジリティを買収し、31%増となっています。Groupを買収し、海上貨物部門を強化しました。キューネアンドナーゲルは前年比1.4%、シノトランスは0.5%減となり、トップ5は、買収によって大きく数字を伸ばしたことが分かります。18位の日通、75万TEUに次いで、下記の通りにランクインしています。19位:郵船ロジスティクス、72万TEU22位:近鉄エクスプレス、64万TEU29位:日立物流、44万TEU40位:日新、20万TEU日通以外は前年比から数字を落としています。理由としては、昨年は日本に船が寄港せず、またそもそも荷物を運べるスペースがなかったことが原因しているのでしょう。一大出荷地である中国に基盤を置くフォワーダーの存在感も引き続き大きいです。トップ10で2位シノトランスのほか、9位に香港ケリーロジスティクスがランクインし、50社中9社を中国・香港企業が占めました。米国企業も20年の4社から8社に倍増。2021年は中国-北米航路の需要が膨れ上がり、船会社としても中国から北米のドル箱航路にスペースを割り当てていました。日本は、2022年度はSCの交渉で、スペース優先で高い価格で契約を結んでいます。20,000ドルとなっています。買い負けをしていないのではと個人的には思っています。日本にも船が寄るようになり、今年は前年に比べて伸びる可能性があります。Linkのコンサルタントご相談ください。ご登録・ご相談は無料です。この記事を書いている人イーノさんタイ在住7年目。タイで月間2,500本以上のコンテナの輸出入をする国際物流業グループ会社の社長です。貿易をもっと分かり易くする為にゆる〜いブログを書くことにしました。ILAが港自動化に徹底交戦。自動化は生産性向上ならず?北米、トラック・倉庫業で雇用が減少傾向!内陸は目詰まり続く。マースク・IBM、一大プロジェクト・トレードレンズ「商業性ない」と事業中止!ABBY、AIとOCR技術で貿易書類業務を効率化!!コンテナ船社大手のM&Aから物流市場の流れを考察。投稿ナビゲーション6月7日、韓国でトラック労働組合がストライキ!サプライチェーンへの影響は?北米、トラック・倉庫業で雇用が減少傾向!内陸は目詰まり続く。