レストアロードスター専門店ケンオートオフィシャルブログマツダ・ユーノスロードスター専門店。目線の先には、そこはNAの新車時に近い風景が・・・メーターパネル・オドメーターとかは見ないでね(笑)クラッシュパッドも名の通り、程よい弾力もありあまりにも珍しいので、指でツンツンして質感を堪能しております。ヒーターのモードコントロールパネルも、まだ新品も出ているので、そこも交換すれば気分は一新なりますよね!凄いですね、他のメーカーでは考えられないマツダの純正部品供給は。備忘録的に価格を記録しておくことにしましょう。「そりぁNA6だから仕方ないだろ~」という事も当然ありますがそれより、暫くの間、動かずに眠っていた車というのは痛みがいろんな箇所へと拡がっていて、次から次へとなのですね・・・。間違ってはいませんが、それではその車が即走行可能かどうかという判断基準になるかというと、それはまた別問題となってきます。ちなみに、今回の青号はいっぱい走っております。その上で、眠っていた期間が1年少々あったというマシーンです。上にある画像のリアブレーキのピストンなんかは、NA/NBロドがノーメンテで使いっぱなしされているとか、暫くの間動いていないと起きがちな症状の代表的な箇所であると言えます。簡単に人間に例えると、アラサー、アラフォーの人間の体も、寝起きや、全くの準備運動無しでいきなりキャッチボールも出来無いでしょwそれと同じだと思います。人間と違って車は手を掛ければ掛けるだけピカピカになるよ~ここら辺も錆とって綺麗に塗ってやって!思わずニンマリしてきます^^でも、やり始めると、あれもこれもとキリが無くなる(爆)そこそこで、早めに走れるようにしたいと思います。磨きを入れてコーティングしました!感覚的にはNAより古い車という雰囲気がありますがNA6のデビューよりはちょっと遅いんですよ。ZCエンジンじゃないですからね、VTECですよ、EF8です。最近、この付近の年式車や、昭和の車のレストアのご質問をいただきます。程度にもよりますが、レストアをしようと思ったらそれなりの金額がかかる車がほとんどです。「この車が良いの!」「この車じゃなきゃ駄目!」という強いコダワリがなければ、気持ちがポッキリと折れてしまいそうな予算も必要な場合が・・・あります。ワタシはそのようなコダワリについては、個人的には非常にわかります。非日常的感覚の持ち主というか、非常に少数派の感覚があると思います。0このページのトップへ今のうちに!ただいまカプチーノをがっちりそして、AE86をプチレストアしております。カプチーノや86をやっていて思うんだけどNAロードスターって、凄いスゴイ!カプチーノや86の部品供給を考えたら、NAの場合はほとんど純正パーツの供給があるではないですか。他のメーカーや他車には無い、とても凄いことだと思います。カプチーノも98年まで生産されていたにも関わらず、大きなパネル類もそうだし小さい部品もかなり欠品しております。非常に可愛そうですが、純正部品では間もなく乗ってられなくなるような雰囲気です。根強いファンが多いNAです。純正部品が揃っているうちに細かいパーツや重要保安部品などを少しずつ交換していくのも、永く付き合う方法だろうなと思います。当時はこれより軽い車が沢山存在しましたからねぇ。ボディに話を戻していくと、やはりそこは昭和の時代の設計となっている訳です、残念な意味でね。昭和の最後あたりに生産終了した車種や、設計された車種。ハチロク(AEね!)やBNR32GT-Rといったところの車種であってもリアクォーターの防錆処理や、使用されている鋼鈑のの性質上とても錆や腐れやすかったりします。最近、これら車種に限らず、よくお問い合わせをいただきます。申し訳ございません、マジで答えられません!やはり実車を見せていただかなくては難しいです。現車を確認した後に手を付け始めてから、そこで顔を出す腐れ部分もあったりとレストア、錆との戦いはとても手強いのです。レストアとは、既にないパーツはワンオフで作ったりと様々ですし、その造り方も様々あります。こと、クルマで楽しみたいと言う方と一緒になって遊ぶお店です。得意な足廻りチューニングから、ボディ補強、エンジン&ECUセッティングまでご相談に乗ります!また、走行会やドライビングレッスンも開催しており、ハード以外のソフトな楽しみ方も提案しております。(10/28)白ロド:雨は。