ブレーキワイヤーがA.J.S.版とマチレス版で違うので注意します。No.25ブレーキパネルはフラットブラックで塗装します。No.51又は69はジュラルミンシルバー、それ以外のパーツはアルミシルバーで塗装します。下地のブラックを忘れずに!塗装が済んだらホイールにブレーキパネルを取り付け、Φ2×26のビスでホイールと両サイドのアジャスター(No.67、114)を通してスイングアームに組み込みます。最後に他の細かいパーツを取り付けます。(A.J.S.):タンクアセンブリ(A.J.S.)ここでタンクの組み立てをします。タンクはA.J.S.版とマチレス版の両方載ってます。この項はA.J.S.版の説明になります。A.J.S.版は更に標準タンクと大容量タンクの2種類から選んで組み立てるようになっていますが、違いが分かりません。図の上段が標準タンク、下段が大容量タンクの説明になってるんですけど、どう見ても両方同じだよね。何が違うんでしょうね?ま、取り敢えず標準タンクってことで進めます。No.21と28を接着してグロスブラックで塗装します。デカールを貼って十分乾燥させ光沢のクリヤーを厚めに吹きますが、初めは砂吹きを数回繰り返してデカールに影響がないようなら厚めに吹いていきます。夏場なら3日、冬場は1週間は乾燥させて研ぎ出しをします。#1000位のペーパーを掛けクリヤーを吹いて、を2~3回繰り返し、最後のクリヤーを吹いたら半日おいてコンパウンドで磨きます。No.74と91はフラットアルミ、ジュラルミンシルバーで塗装します。何れも下地にグロスブラックを塗っておきます。塗装が完了したら各々組み立てます。最後にゴムチューブを3本繋ぎます。長さは説明図にそれぞれ記載されているのでそれに合わせて切って繋げます。ここで注意書きを載せておきます。『重要:タンクをフレームに固定した後、このケーブルをキャブレターの下に通して取り付けます』このケーブルとなっているのはこの項の全てのケーブルのことです。(MATCHLESS):タンクアセンブリ(マチレス)こちらはマチレス版タンクの組み立てです。マチレス版は大容量タンクのみとなっています。標準タンクと何が違うのか相変わらずわかりませんが・・・A.J.S.版との違いはデカールだけなので細かい説明は割愛します。strumentazione:フロントガラスと計装アセンブリカウルとメーターパネルを組み立てます。No.19カウルはグロスブラックで塗装します。デカールをA.J.S.版、マチレス版どちらか選んで貼り付け、光沢のクリアでコートし、2~3回研ぎ出しをして仕上げます。No.16メーターパネルをフラットブラックで塗装し、メーターケースの周りをマスキングしてジュラルミンシルバーで塗装します。デカールを貼ってNo.103クリアパーツを被せますが、接着剤は使わず代わりにエナメル塗料のクリヤを使います。スクリーンは接着剤のはみ出しに注意して取り付けます。最後にゴムチューブをメーターパネルに繋げます。decal:最終組み立て-デカールアプリケーションいよいよ最後の工程です。ゼッケンプレートはグロスブラックで塗装し、デカールを貼り付けたあとカウルと同じ要領で研ぎ出しをしてサイドカバーに取り付けます。No.36はグロスブラックを下地に塗ってジュラルミンシルバーで塗装し、トップブリッジに取り付けます。スタンドは組み立ててからグロスブラック、シートはセミグロスブラックで塗装し半光沢のクリアでコートします。シートを取り付け、スタンドに車両を乗せて完了です。10.まとめ無事完成できました。無事と言ってもバーチャルなんで失敗もくそもないんですが、でもこうしてシミュレーションしてみるとキットの癖みたいなものがわかって来て、実際の組み立ての際には準備と対策と心構えが事が出来るので、結果無事に完成するってことですよ。(注:大きめに言ってます)さてこのキットについてですが、先ず説明書の内容が初期のプロター製品に比べると格段に進歩していました。このシリーズの第1弾、第2弾で取り上げたキットの説明書なんかは、画が手書きのような感じのもので、微妙な取り付け位置なんかが分かりづらく、そのためか文字で説明しているところがやたらとあって、しかも外国語で読めないと来ていましたから、説明文の読めない私のような日本人にとっては格段に良くなっていました。パーツの精度はどうでしょうか。これは実際作ってみないと何とも言えませんが、見た目には第1、第2世代のモノより良くなっているように思います。箱絵だけ変えて中身は昔のまんまの型で作られてるキットがありますが、こいつに関してはランナーの部品番号の表示が鮮明でパーティングラインのところの大きなバリなどはほぼ無く以前の使い回し的な感じはありませんでした。いってもプロターなんで油断は禁物です。フロント、リヤのショックアブソーバーの組み立ては結構手こずりそうですし、例のフニャフニャゴムパーツ対策もしないといけないので、やはりある程度は覚悟を決めて臨む必要があるかと思います。そんな訳でもしこのA.J.S.7Rに挑戦する機会がありましたら、この記事を参考に励んでみてください。それでは3回にわたってお送りしてきましたプロターA.J.S.7Rの回、この辺で終わりにしたいと思います。最後までご覧いただき、ありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。