ACR」をメリダのReacto4000に取り付けたのでその工程をレビューします。Victorious)に合わせたかったからRacto4000がACRシステムを搭載しているから見た目が好みだった3つ目の見た目は置いておいて。上二つが選んだ理由です。Victoriousが、自分の愛車と同じMERIDAのReactoにこのハンドルを採用していたから。出典:https://www.suidkaapforum.com/もう一つはVisionのACRシステムです。ACRはすべてのケーブル(ブレーキ・シフト)をフレーム内部及び、フレームから直接ハンドル内にルーティングさせる機能。言い換えればフル内装を可能にするシステムです。出典:https://www.podium.co.jp/brands/fsa/technology私のReacto4000(2021)もACRに対応しており導入のハードルが低い事、軽量化も果たせることから交換を決めました。標準装備でコラムスペーサーはARC対応の物が装着されており、実はステムの途中まではフル内装となっています。www.yamakoh-note.comいざ開封!今回はWiigleで購入しました。年末のセール価格で51,000円くらいでした。Amazonや楽天、Y'sロードの店頭でもよく見かけるので入手性は悪くは無いですね。安く買うならWiigleのセールを狙うのがおススメ。ちなみにハンドル幅400mm・ステム長は100mmをチョイスしました。サイコンのマウントが付属しています(GARMINとWahooに対応)。右の写真はコラムスペーサー。通常の丸い輪っかではなくケーブルを通す専用の穴が設けられています。www.yamakoh-note.comハンドルの裏はこんな感じ。ACRに対応していないバイクでもハンドル内部だけケーブル内装が出来るように、穴が設けられています。完全内装は出来ないorやりたくないけど見た目をスマートに見せたい、という方には持って来いのステムでは?ステム本体とケーブルを隠す樹脂製のカバーで構成されています。CW」というアルミハンドルでした。重量は約318gm一方ステムは約224gmステムとハンドル合わせて543gmです。ACRはなんと370gm!!ハンドルの交換だけで140gmの軽量化に成功です。そりゃ全部カーボンだもんねACRシステムのコラムスペーサーこちらがACRの分割式コラムスペーサー。真ん中がコラムを通す穴でその上がアウターケーブルを通すスペース。分割式の為ケーブルをルーティングした後に追加することも、減らすことも出来ます。付属品としてはスペーサーが計3個入っています。厚みが1cm×2個と0.5cm×1個です。Reacto4000のフロントフォークこちらがReacto4000のカーボンフロントフォーク。出ているのがフロントブレーキ用のホースです。取り付ける際にあると良いモノ・便利なモノMucOffのグローブとバイオグリスMucOffのカーボングリスと日本製紙のワイプオール先ほどから写真に写っているグローブはMucOffの作業手袋になります。手が汚れるのであると良いです。それに加えグリス類、ネジ止め箇所が多くあるので通常用&カーボン素材用のグリスはあると良いでしょう。最後に汚れをサッと拭き取るためのペーパータオルです。その内MucOffのメンテナンスツールもレビューしたいですね。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピングダストカバーとコラムスペーサーを付けてケーブルを通すケーブルの状態が上下の写真で異なるのは気にしないで下さい。コラムスペーサーを付けた状態が伝わればOKです。ハンドルにケーブルを通すケーブル内装型のハンドルで一番の難関はこの作業。ハンドルの中でアウターケーブルがつっかえてもう大変です。一応のやり方はあるので下記の通り。シフターケーブルを通します(これは簡単)シフターケーブルをガイドに、アウターケーブルを入れていく頑張ってケーブルを押し込んでいくと、出口から顔を出してくれます必要な工具追加、ペンチでアウターケーブルを引っ張ります手順としては1シフターケーブルを左右に通す。2通したシフターケーブルをガイドに左右のアウターケーブルを通す。3アウターケーブルが通たことでハンドル内に道が出来る。4最後にブレーキホースを左右に通す。この様なやり方で1時間ほど頑張る必要があります(汗)上手くいかない場合は、先にブレーキホースを何とか通して、1→2の順でシフターケーブルを通してみて下さい。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピング最後の最後でつまづいた”つまづいた”と言うよりかは「完成形が説明書通りにはならないバイクもある」という事が分かった。Assembly最後にこの銀色のパーツをコラムの支柱に挿し込むのですが、写真のとおりケーブル一本通せそうな切れ込みがある。もって、ハンドル前方にはケーブルが通せそうな穴が開いている。画像の様に4本あるケーブルの内、一本はコラム中央から出してハンドルに通すのが正解か?ACRの説明書やはりそうだ。6のパーツに作られた空間にブレーキホースを通してハンドル方向に持って行くのがお作法みたいです。Racto4000のフロントフォークの構造はと言うとブレーキホースはコラムの外に出るよう造形されているブレーキホースが外に出る作りの為、どう頑張ってもコラム内を通して先ほどの銀のパーツを通じるルートはできないのだ。「完成形が説明書通りにはならないバイクもある」と言う事。4本とも同じルートを通っているが、幸いにもハンドルの固定やハンドリング、ブレーキ・シフト操作に影響は全くないので良かった。最後にトップカバーをネジで固定して完成です!取り付け完了いや~~~~カッコいい!!レーシングカーのウイングの様な、戦闘機の主翼の様な、エアロエアロな形状がたまりません!!!横から見るとこんな感じさいごにハンドル交換には合計4時間ほどかかりました・・・ショップに頼んでも良かったんだけど、自分で交換できた達成感は嬉しいモノです。今回は取り付け編という事で次回は1000kmインプレッションをしようかと思います。走り心地、メンテ、サイコンやライトの取り付け問題等まとめてみます。はてなブログProカメラ・ロードバイク・ガジェット・暮らしのコトなど綴ってます。yamakoh_Instagramプライバシーポリシープライバシーポリシーリンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProABOUTロードバイク・F1・カメラ・ガジェット・自作PC・その他暮らしのコトなど、自称多趣味人間の自分が備忘録的に綴ります。お役立ち情報があれば儲け物。CREATOR製作者:Yamakoh広く・浅く・たまに超深く、多趣味人間。Twitter⇒ttps://twitter.com/yamakoh_よく入り浸っています。写真はインスタ見てねInstagram:https://www.instagram.com/yamakoh_/LIFE書きたいことは沢山あるんだけど、、、、はてなブログをはじめよう!Yamakohさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。