1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9408TR1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9408TR/いすゞKL-LV280L1+いすゞバス製造(ERGA)京成バス中古車で京成時代の社番は2255です。2003年に市川営業所へ投入されて以来、長らく市川営業所管内で活躍し、廃車後は関鉄へ移籍、2016年に9408TRとして取手営業所へ配置されて新天地の取手営業所にて活躍をはじめています。京成ではワンステップ仕様の場合は原則として、リーフサスペンションを採用していましたがうちいすゞ大型車は2002年にメーカーの設定からリーフサスペンションが消えてしまったために、エアサスペンションを採用することとなりました。投入された車を除き扉配置が中引戸になりました。その関係でこの車も扉配置は中引戸となっています。両営業所は2002年以降ノンステップ車の投入が続き当然ながらこれらの扉配置は中引戸となっていました。このうち、いすゞバス製造製車体を架装する車では2002年式は前扉直後の側面窓が逆T字窓ですが、2003年式からは羽目殺しの一枚窓へと変更され、この車もこの部分が外観上の特徴となっています。関鉄へ移籍した車では前者に2002年式の9388TCがまた後者については2003年式の9395TR・9396YT・9398MK・9408TR・9425ED・9426TR、及び、2004年式の9423ED・9424EDが該当しています。この車は塗装にも大きな特徴が見られます。移籍に際し塗装は低床塗装に変更されましたが、どういう訳か前輪タイヤハウスより前方の裾部までストライプが延長され青磁色ではなく浅葱色とされこの部分だけはツーステップ車で採用されている一般塗装のような仕上がりとなっていることです。左側面は前扉があるため、あまり目立ちませんが右側面はよく目立ち、強い違和感を発しています。関鉄では移籍に際して、傘下の関鉄自動車工業で必要な改造を施しているのはよく知られていますが塗装の変更は県内外の業者に外注されることもありこの塗装は外注によるものなのでしょうね。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。