1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9397MK1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9397MK/三菱KL-MP33JM+三菱バス製造(AeroStar)京成中古車で、京成時代の社番は3365です。2002年に遼車3366と共に松戸営業所へ投入され、2014年に3366が先行して廃車になったのに対し、2015年まで松戸営業所管内にて活躍してました。廃車後は関鉄へと移籍を果たして、9397MKとして2015年に水海道営業所へと投入されています。京成ではワンステップ仕様の場合は原則として、リーフサスペンションを採用していましたがうちいすゞ大型車は2002年にメーカーの設定からリーフサスペンションが消えてしまったために、エアサスペンションを採用することとなりました。三菱大型車は2004年までメーカーの設定にリーフサスペンションが残されていたこともありこの車もリーフサスペンションとなっています。投入された車を除き扉配置が中引戸になりました。その関係でこの車も扉配置は中引戸となっています。重量感を感じる堂々たる雰囲気を漂わせています。京成時代末期にヘッドライトの間に追設された青色LEDデイライトが目を惹くところとなっています。床は通路部のみ滑り止め付きの濃緑色の床材張り、それ以外は平滑な濃緑色の床材張りとなっています。後半が前向き1人掛2列と前向き2人掛2列です。非常口側は前向き1人掛8列・前向き2人掛2列でうち5・6列目が車椅子固定場所のため折畳座席です。座席表皮は全席群青色の柄物で統一されています。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。