Japan」のモノづくり。小学生の頃から店を手伝い洗車やタイヤ交換をしてどんどん車が好きになりました。ジムニーとの付き合いは高校からで、父にバイクの免許が欲しいといった時「だめ」といわれ、連れて行かれたのがジムニーのオフロードレースでした。そこからジムニーやレースに夢中になり、学校から帰るとすぐイジったりエンジンをつくる毎日で、学校を出てからは店に十数年いました。仕事では「こうした方がいいのに」と思うこともあって継ぎましたが、僕の「こうした方がいい」は例えばジムニーとの向き合い方。「現行型があるのに、なぜ古いモデルも扱うの?」という声がありますが、お客さんのジムニーは古い型が多く、手を入れることでメーカーがパーツ生産を止めても対応ができますし、車も長く乗れて競合もないことで当社の価値も上がります。周りが手を出してない、出せないところでシェアを取れればと思っています。Japan」にはこだわり、日本の車はパーツも日本製でないといけません。これは世界にジムニーを通して日本の技術の凄さを発信したいからです。名車を触るやりがいと発信する楽しさをここで感じて欲しいです。小学生の頃から店を手伝い洗車やタイヤ交換をしてどんどん車が好きになりました。ジムニーとの付き合いは高校からで、父にバイクの免許が欲しいといった時「だめ」といわれ、連れて行かれたのがジムニーのオフロードレースでした。そこからジムニーやレースに夢中になり、学校から帰るとすぐイジったりエンジンをつくる毎日で、学校を出てからは店に十数年いました。仕事では「こうした方がいいのに」と思うこともあって継ぎましたが、僕の「こうした方がいい」は例えばジムニーとの向き合い方。「現行型があるのに、なぜ古いモデルも扱うの?」という声がありますが、お客さんのジムニーは古い型が多く、手を入れることでメーカーがパーツ生産を止めても対応ができますし、車も長く乗れて競合もないことで当社の価値も上がります。周りが手を出してない、出せないところでシェアを取れればと思っています。Japan」にはこだわり、日本の車はパーツも日本製でないといけません。これは世界にジムニーを通して日本の技術の凄さを発信したいからです。名車を触るやりがいと発信する楽しさをここで感じて欲しいです。清水翔太エンジンのリビルドが日常茶飯事!驚きでした。Q1/入社のきっかけ父親ジムニーを乗っていて、車検の入庫の際に求人を見て教えてくれたのがきっかけです。ジムニーには興味はあったので入社を決めました。Q2/仕事のやりがいや面白いところは?修理担当ですが、新車整備や車検、カスタムにも携われるので飽きません。引き取り時の喜ばれるお客様の笑顔は嬉しいです。Q3/会社のいいところは?他ではしないであろうエンジンのリビルドが日常茶飯事なので、ここに来てから経験したことも多く、整備士としての成長も実感できます。Q1/入社のきっかけ父親ジムニーを乗っていて、車検の入庫の際に求人を見て教えてくれたのがきっかけです。ジムニーには興味はあったので入社を決めました。Q2/仕事のやりがいや面白いところは?修理担当ですが、新車整備や車検、カスタムにも携われるので飽きません。引き取り時の喜ばれるお客様の笑顔は嬉しいです。Q3/会社のいいところは?他ではしないであろうエンジンのリビルドが日常茶飯事なので、ここに来てから経験したことも多く、整備士としての成長も実感できます。「やってやる!」という強い気持ちが大切!Q1/ジムニーは乗っておられますか?平成7年モデルのJA-11に乗ってます。古い車で故障も多いですが自分で触れますし個人的に形も内容も一番なので気に入ってます。Q2/会社の凄いところは?エンジンをバラバラにして1から10まで完結できる環境があること自体が驚きです。板金工場もあり外注に出すことなく「オンリーワンジムニー」をつくれます。Q3/求職者へメッセージを覚えることも多く人の命も係わる仕事なので責任もありますがやりがい十分。「やってやる!」という強い気持ちで来てください。Q1/ジムニーは乗っておられますか?平成7年モデルのJA-11に乗ってます。古い車で故障も多いですが自分で触れますし個人的に形も内容も一番なので気に入ってます。Q2/会社の凄いところは?エンジンをバラバラにして1から10まで完結できる環境があること自体が驚きです。板金工場もあり外注に出すことなく「オンリーワンジムニー」をつくれます。Q3/求職者へメッセージを覚えることも多く人の命も係わる仕事なので責任もありますがやりがい十分。「やってやる!」という強い気持ちで来てください。Japan」にこだわりながらオーナーのあらゆる要望に応えています。※試用期間3ヶ月あり。(トウハラ)G-WORK編集部より誰もが知っているといって過言ではない「ジムニー」。四駆好きの取材班も取材日を楽しみにしていた。当日もカスタムされたデモカーなどを見せていただいた途端に興奮し、取材後も帰社するのが惜しかった。エンジンのリビルドする光景を初めて見た者も多く、その技術はまさに匠の域で、代表の唐原氏は「自分たちの仕事がどれほどの価値があるかを個々にも分かって欲しい」と工賃のレバレートは高く設定していると話すが、それも納得できる技術であり、ここで働けば整備士として「質」そのものを伸ばす事ができる場所だと分かった。reserved.WEBから応募する応募するお気に入りに。