2021方角を固定した充足への道しるべ2003年にオープンした、国産車を中核にしたカスタムショップである。中でもヤマハSRのボリュームが高く、一方でホンダCBXなどの国産旧車やベスパ、ハーレーまで、店内には多彩な車両が並んでいる。「本当にいろいろやらせてもらってます。得意な車種と言うのはおこがましいんで、薄く、広くって感じですね。お客さんには『こういうの出来ますか?』というので良いんで、とりあえずの窓口に使ってもらいたいです」どのカスタムジャンルにも属さない人に、まず最初に来てもらえればと主人の添野さんは言う。その上で、もしロングフォークのチョッパーや英車系を本格的に追求していきたい人には近くの専門店を紹介することもあるそうだ。「作った所でしか直せないようなカスタムは寂しいと思うので、そこは気を付けてます。出来るだけ純正色に合わせた配線の処理とか、どのお店でも直せるように分かりやすくしてます。国産車をメインに扱い、他でやってくれる所がなくて持ち込まれる車種も意外と多いとのこと。添野さんは「とりあえずの相談場所に利用してほしい」と、自店のスタンスを語る。カスタムに関しては難題なほど燃えるタイプだと笑う。ホンダCB用パーツをSRに装着したり、どう考えても付かない部品を作り直したりと、ワンオフパーツにも応じている。正面作業場の左横がカウンターを置いた打ち合わせルーム。扱うカスタムスタイルに制限はなく、チョッパーからカフェまで「みんなカッコ良いんですよね」と、全般に渡って応対。最近は伊国ベスパのお客さんも増えていると話す。以前は東京のカスタムショップに勤め、その後に独立。ショップの主観ではなくお客さんのニーズに柔軟な運営を心掛けている。