中古でならおすすめできる理由メーカー別2015.10.07スーパーカーに憧れた人へプレミアムとはなんだろうか?特権階級のための乗用車が庶民でも乗れるものに変化した時、高級車というのが憧れであり妬みの存在になった。初代フェアレディZから日産の認知度が高まったし、現在でもシーマやGT-Rなど北米から高い評価を受けている。21世紀という現代では高級ブランドが消滅しようとしている。スポーツカーやセダンには逆風が強く生産中止になる車種の多さに嘆きの声が聞こえてくる。そんな中で日産の最上級グレードは2015年現在でも進化をとめることがない。中古取引でも手ごろな値段になってきていて、昔憧れた存在に手が届くのが今なのだ。S30などクラシックカーは1000万円を越える驚愕のプライスだが、セドグロやシーマなどは型落ちして値下げが大きくなった。買うならこの機会を逃すと後がないかもしれない。比較してみてお気に入りの一台を探そう。FR・4WD日本の頂上、長い歴史の中でトップに君臨し続ける至高の存在。不人気に押されながらも存在そのものを楽しむセダンという地位を保ち続けている希少車。中古では過去のグレードから気に入った車種が選べる。販売店で試乗してみれば気持ちが変わるくらいの上質な雰囲気をぜひ体験してみて欲しい。4WD毎年のように改良を加えてきた日産スーパーカーの象徴。年式によってスパルタンなモデルとしなやかな乗り心地のものと違いがある。FR世界的に貴重なFR2シーター。雰囲気としてはラグジュアリーで大人のクーペだがMT車で走りを忘れられない大人たちのためのクルマともいえる。昭和時代のプレミアスカイラインも中古にはあるし、2000年以降の新型車両でも中古でなら低価格になる。FR・4WDセドリック・グロリアの後継として、高級車でありながら実用的でどこにも不満のでてこない完璧な一台。新型車ならハイブリッドもあり、中古車でもすぐに売り切れる人気ぶりだ。顔つきから質感、そして燃費でも高いレベルに来ている優等生。軽自動車やミニバンから乗り換えるにもいい。FR歴代Z(240ZGなど)が高値で取引されるくらいに価値あるクルマ。北米から絶大な支持を受けて、国産車としても高級スポーツという評判。大柄な人でも満足のいく2シーター、2ドアという構成は特権階級のための存在。これが中古では200万円以下でも手に入るというのだから驚きだ。MIKIまとめ最高級車というのは日本の乗用車の中では日産車しかないと言ってもいいだろう。VIPカーとして社用車のイメージが強いプレジデントなども、羨望の的になる存在感。体験したことがないなら、一度実物を見てみるべきだろう。ディーラーでは販売されていないし、内装や雰囲気を確かめるなら中古車販売店に行くしかない。高級セダンやクーペ、スポーツカー探しするならまずはインターネットのWEBサイト利用して販売店探しが必要だ。近所のガリバーやアップル、ラビットなどでは置いていないスーパーカー的存在はまず事前調査して来店予約をしよう。プレミアムカーともなれば気軽に行ってきても実物を拝めないものだ。スズキタイトルとURLをコピーしました。