それらはいくつかのキーワードです。あなたはまだショールームの至る所でそれを見る一方で時々車は古典的です。私たちの記憶は私たちと一緒に変なことをします。ギリシャ語からの名前Xantia(Xantiaという名前はギリシャ語のXanthos(「光」を意味する)に由来します)は、BXの後継として1993年に発売されました。責任があり、超快適な運転を保証する有名な油圧空気式サスペンションシステムが装備されていました。さまざまな高さに設定できるレベルコントロールにより、荷重に関係なく走行高さを同じに保つことができます。そのようなカーターキラーやコショウの缶のようなその交通規制措置は笑いです。ステアリングリアアクスルさらに、Xantiaは後輪も操縦しています。IIサスペンションシステムを備えていました。当時のハイテクシステムでは、コンピュータがサスペンションの調整を道路上のイベントにすばやく調整しました。運転者はボタンで快適なまたはスポーティーな調整から選ぶことができる。加えて、彼らはもちろん、DSやSMの感情的な料金がわずかに高いことにすぐに気付きます。Xantiaがプロの運転手のためのリース車として主に知られるようになったので。当時の最も安いリース車のように、BXです。彼らは博士**の費用はかかりませんでしたその間、BXはすぐに価値が出たのは、燃料を補給したときだけでした。最近まで、Xantiaにタンクがいっぱいで、MOTがいっぱいで、新しいタイヤがあれば、600ユーロ以上しか支払っていませんでした。それまでの間、Xantiaのカレンダーは「クラシック」になる可能性があります。25よりも古いものが年数になる可能性があるためです。プラス面では、そのような最近のクラシックは多くの人々にとってそれが時代遅れに感じないという利点を持っています。それは確かにXantiaのような油圧装置にも当てはまります。良いXantiaはまだ素晴らしい車だからです。今、彼らはまだ安いです。写真モデルの1つは2e所有者からのものです。その男は亡くなり、車は彼の妹によって売られた。kmを時計に乗せただけだった。Citroënそこにディーラー。これは、8月の1993に登録された、したがってシェブロンがボンネットに載った、最初のシリーズの興味深い、非常に完全なXantiaです。取引されたBXはまだ存在しています。これは、購入時から現在までのすべての保守および修理請求書にも適用されます。車は非常に手入れが行き届いており、常に屋内に保管されています。彼女は美しくなめらかな体をしていて、もちろん完全に錆びていません。トランクはほとんど使用されていないように見え、ボンネットの下でも新品のように見えます。そのような手付かずの標本を見つけることはまれです。事態その間、驚くほどクールな傑作の提示価格は非常に深刻です。そこに大学の希少価値があります。あなたはユーロまたは1.000のためにそれを持っています。メンテナンス履歴に注意を払います。「Hydrauliques」を使用すると、これは購入金額をすぐに超える金額になります。ああ、それは若いタイマーです。新しいコピーと同じくらい良い。「ほとんど何もない」1,6年から1993ただ古典的な地位を待つ必要があります。del'Estで販売されています。15:31私は合計3つのXantiasに乗りました。本当に素晴らしく、快適で信頼できる車です。ヨーロッパの多くの美しい場所に私たちを連れてきました。残念ながら、最後のXantiaでは、素敵な黒のXMと交換しました。それは素晴らしい車でした、軽くて、滑らかで、そしてパイクより操作しやすいです。私のものは本当のひびでした。09:02GSは間違いなく私たちの注意を引いています。kmを持っていて、彼の飼い主の死の後で何十年も加熱ガレージにいました。Citroën「......?それは私のC5の場合だと思いました。後継モデルC5は、トランクがはるかに小さく、通常の自転車ポンプサスペンションを備えていました。それらのうちの135つを「使い古した」。それらを提出して申し訳ありませんでした。GENIUSサスペンション。レンガの重量に基づいて、最大はダブルアクスルに投げ込まれ、車は最大kgで満たされます。組み合わせは本当に水平だったと思いますか。前輪に牽引力がありました。XNUMXのHDIpekatのうち、気付くことはあまりありませんでした。09:05各ブランドには「最後の本物」があります。それはあなたがそれについて誰に話すかによるだけです。Citroen、メルセデスやハーレーは、当時のスピーカーが考えるのと同じくらい良くてリアルです。11:36そしてあなたのファッションモデルを壊さないように。私はそれが1.6、Xantiaの2つだけで配達されたエンジンであることを見ます。それは無駄ではありません。TUに少し匹敵する、車で運転するには軽すぎる。1.6iは1993で導入され、改装とともに1998のNLで消えました。IIさえ1.6iでまだ利用可能でした。kmは、長い間快適に走り続けるために十分な性能でした。08:59私たちはここでもBXドライバを持っています。09:08こんにちはパスカル:私は彼女の1400番目のBX1に取り組んでいる誰かを知っています。彼女は他に何も望んでいません。彼らが15人に1800人を実行することを嬉しく思います。Xantiaの場合、エンジンは小さく感じます。UlftのGarageBerbenは最近、美しくて良い999を1800ユーロとXNUMXつの満たされたケーキで販売しました。プジョーがリードを引き継ぐ前に開発されました..最高のサスペンションはDS、SM、CXのままです...車が重いほど、HPはより良く機能します。XM、XantとC6(あなたが将来のクラシックについて話しているなら..)はより固く/よりよくミュートされています。最初のXant('93)と最後のXant('01)の間でサスペンションの快適さに明らかな違いがあることに気づきました。XantはBXとして駆動されることが多く、その結果スプリングバルブは平らになり、フィルターの交換が必要になります。これが購入価格で考慮されるならば、それはのんきな車です。私自身はすぐに約2トンになります。09:12「最後の本物」に対する以前の回答を参照してください。私は、Xantiasが-他の車のように-しばらくの間「何も」価値がないことに完全に同意します。その後、それらはもはや維持されず、死にます。Hydrauliquesは素晴らしい車です。1970年のToyotaatjesやOpelsよりもメンテナンスの影響を受けやすいだけです。返信をキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アップロードファイルの最大サイズ:8MB。コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。加入者、毎月新しいAMKをメールで受け取るので、XNUMXつの問題を見逃さないでください。古典的な車やバイクについての毎月の問題です。古典的な車とオートバイ、練習と技術について。単発の費用は5,99ユーロです。