Editionでは、Mニュース誌面に掲載しきれなかったインタビュー記事など、より多くの情報をご覧いただけます。Mニュースの詳細ページデジタルブックまたはPDFファイルで、全ページをご覧いただけます。田中陽希さんインタビュー【完全版】Mニュース141号で、移動距離約2万キロメートル、1310日間の前人未踏の挑戦から学んだ喜びや達成への道のりをお話くださった田中陽希さん。誌面に掲載しきれなかったインタビュー完全版を公開いたします!質問1.「日本3百名山ひと筆書き」チャレンジの達成おめでとうございます。自分らしい(自分にあった)挑戦だと考えたからです。2014年の最初の挑戦(日本百名山ひと筆書き)が日本3百名山ひと筆書き達成までのすべての始まりではありましたが、2007年から始めたアドベンチャーレースでの経験から「更なる成⻑のためには、一人の人間として『何か』に挑戦し、成し遂げる必要がある」と2012年2月にパタゴニアンエクスペディションレースにて初の準優勝を残したときに、自身を強く突き動かしました。2泊3日で150キロメートルほどをすべての荷を背負い、山から山へ町から町へと歩いた旅が挑戦を具体化する大きなきっかけとなりました。歩く町、初めて見る景色、そして初めて登る山すべてが新鮮で、発見と出会いの連続。日本にはまだまだ知らない感じたことのない魅力がたくさんあると知ったとき、「日本を歩こう!」そして「日本の山を登ろう」と帰りの飛行機の窓から眼下を眺めながら決意し、挑戦のスタートへと走り出しました。質問2.自動車や電車、船などを使わず、徒歩やカヤックなどの「人の力のみ」で挑戦しようと考えた理由は?群馬に帰ってきた後、チームのキャプテン(田中正人さん)と職場の社⻑(小橋研二さん)に挑戦の概略を伝え、2人からの後押しやアドバイスにより、自分の経験不足を補うことができました。職場の同僚からは「陸路は自転車でもいいのでは?」という意見や「一日のゴール地点(宿泊地)に到着した後は、宿の方の送迎を利用して、温泉へ行ったり、買い物へ行ったりしてもいいのでは?」という意見もありましたが、私の中ではそれらになんのメリットも感じられなかったのです。「すべてを人力で」(一部エレベーターと渡船を使用)と胸を張っていえるように「中途半端は無し」「やるなら徹底的に」という思いがありました。徒歩は人間が生まれながら持てる唯一の移動手段。それが一番自然だとも考えていました。あるとき、人気の無い田畑の中を抜ける道を歩いていたとき、畑仕事をする地元の方と立ち話になりました。きっかけは「こんにちは」の挨拶一言から。その脇を自転車旅をする人がさっと駆け抜けていきましたが会話も挨拶もない姿が印象的でした。自転車での挑戦をしていたら、今の自分はいなかったと思います。それに、もっと旅が直線的になっていたように思います。歩いて旅をするととにかく「時間」を消費します。進める距離も少なく、現代では「非効率」かもしれません。それでも、「価値と魅力」があったから「あきらめる」こと無く歩き続けることができたのだと思います。質問3.アドベンチャーレースとはどんなレースですか?とにかく、面白い!過酷になればなるほど、共に戦うチームメンバーがいることに感謝することができ、人生を自分自身を成⻑させるためにはこれ以上無い条件が揃っているレースです。男女混成4人一組のチームレースです。メンバー構成は男女混成であれば自由です。ありとあらゆる自然環境がレースフィールドとなり、チームは主催者が用意した地図とコンパスだけを用いて、地図上のチェックポイントを通過しながら、500キロメートルから800キロメートル先のゴールを目指しながら、昼夜ノンストップレースとなります。種目は主にトレッキング、マウンテンバイク、カヌー、カヤック、ロープアクティビティなど、レースは全行程を通してナビゲーション技術(地図読み)が必須となります。すべてのチェックポイント、すべての種目を全員が一つとなり通過し、ゴールラインまでたどりつけたチームのみが完走となります。質問4.プロのアドベンチャーレーサーである田中さんが感じる「アドベンチャーレース」の魅力とは?レースの魅力を最大限に引き出しているのは「一切の通信機器使用が禁止され、レースで使う地図がスタート直前に配付される」というアドベンチャーレースならではの特殊なルール。そのため、どんなに万全な準備と心身のトレーニングを積んでいたとしても、自分たちの思い通りのレース展開になることがないことです。常に、想定外のことを抱えながらとなるため、レース本番で人としての真価が試されます。毎回、ゴール後に「もっとあそこはこうできたんじゃないか、もっともっと」と思う自分がいます。次への原動力につながってると思います。Q5.アドベンチャーレースやひと筆書きチャレンジでは強靭な肉体や精神力が必要だと思いますが、普段どんな練習をされ、身体や精神のコンディションはどのように整えていますか?田中さん流のモチベーションの保ち方も教えてください。2021年に一人での挑戦に区切りをつけて、2022年よりチーム活動を本格的に再開させました。挑戦の舞台や内容には違いはあれども、3百名山挑戦達成までの足かけ8年で培った経験、特に精神面での成⻑をアドベンチャーレースでも存分に生かせると自負していましたが、実際は別物でした。一人でトラブルや目標に挑むのと、チームで挑むのでは全く違いました。前進するためにロボットの操作を一人でするのと、メンバーで各パーツを分担して前へ進むのでは、その難易度は変わるということです。一人であれば、自分の感覚や経験で判断し行動へ移すことができますが、4つの脳、4つの身体、4つの価値観・考え方では、それを一つにすることは容易ではありません。それぞれに個性があり、感情があります。どんなに客観的に仲の良いチームに見られていても、必ず衝突は生まれます。それを乗り越え、さらに一丸になれるかは「恐れずに立ち向かう」気持ちがチームメンバー全員にあるかどうかです。1名でもその気持ちが弱ければ、乗り越えることができません。相手は牙むき出しの容赦の無い未経験の自然なのですから。日本百名山ひと筆書き、3百名山ひと筆書きでは、挑戦中に特別トレーニングをしていたことはありません。回山を登るような毎日でしたので、日々がトレーニングのようでした。それよりも、疲弊する心身のケアの方が大変でした。ストレッチやアイシング、テーピング、時には旅先で整体・マッサージ・鍼灸を施しながら、コンディションを維持しました。それでも、どうにも行かないときは「休養」を取るようにしました。質問6.食事の量や栄養バランスなども気にされているのでしょうか。食事は、ひと筆書きチャレンジ中もアドベンチャーレース中でも、栄養バランスは偏りがちでした。コンビニの食事も多くありましたし、アドベンチャーレースでは、高カロリー重視になりがちとなります。普段の生活でなるべく外食・飲酒の機会を減らし、自炊するようにしています。発酵食品も毎日取るようにしたり、よく噛みゆっくり食べるように意識してます。質問7.徒歩での移動中に考えていたことや、歩いているときに喜び・楽しみを感じる瞬間を教えてください。どんな些細なことでもいいんです。新たな発見があれば十分です。特別なものとか過大な出来事ではなく、自分自身の日々の流れの中で、「昨日とは違う何か(出来事や景色など)」があればその日一日が楽しく、笑顔で過ごせました。昨日は無かった道ばたに咲くタンポポや菜の花を見かけるだけで。それに、人との出会い。