[日々是修行]タカタのエアバッグの件、昨日も書いた通り、状況は厳しい。『ひるおび』で「リコールでエアバッグを交換したらもう安心でしょうか」と聞かれた。今回の事故で爆発したのは「大丈夫です。交換部品が揃うまで乗っていてください」と言われたものだからして「安心して乗れます」と言えず。日産は信用に足るメーカーながらタカタは取材対応が悪く、未だ原因すら分かってません。してるウチ、ポルシェとアウディに不正ソフトが使われているニュースがアメリカから入ってきた。数人の知人に状況を聞いてみたら「今のところ灰色のようですね」。ポルシェもアウディも不正ソフトの使用はしていないと主張してるようだ。使っていたなら、隠す必要なかろう。いうか、隠しておいて使っていたことがバレたら、もはやポルシェもアウディも万事休すである。考えられるとすれば、日本でも巷間言われる「JC08スペシャル」のようなソフトだと思う。VWで問題になったのは「ディフィートプログラム」と呼ばれる本来の制御と違うモノが使われているためである。1人でやらなくちゃならない競技なのに、2人でやっていると思えばいい。アメリカの法規は「1人しかコートに入ってはいけない」。ジツは2人コートに入ってました」。JC08スペシャルと呼ばれる制御は、特殊技能を持った人が1人で競技してるような状況。「普通の相手と勝負するときは普通の強さながら、相手がJC08君になると専用の練習を繰り返している凄く強い」といった感じ。戦っているのは1人なので違法じゃない。これに対し、相手側は「2人居るのと同じじゃないか!」とモンクを付けているのだった。日本はJC08のカタログ燃費と実燃費が乖離していても怒らない。アメリカは「それじゃ購入時の情報として役に立たないだろ!」と実用燃費に極めて近い数字をカタログに載せている。プリウスの燃費、街中モードが21,8km/L。高速モードで20,5km/L。この数字、プリウスに乗ったことあれば「むしろ実燃費より厳しい数字ですね!」と感じることだろう。これがアメリカなのだ。丁寧に運転したテストモードでNOxの規制値がクリア出来ていても「普通に運転してるときに規制値を超えているだろ!」と言われたら、違法じゃなくてもアウトを宣告されてしまう。前の記事|ありがとうございました次の記事|タカタ、とても厳しい状況にコメントは受け付けていません。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたフランスの地方に1週間滞在したら、すっかり好きな国になってしまいました~。皆さんもぜひ!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。