[最新情報]7月14日に「永田がマツダの藤原副社長にバッサリ斬られた~」と紹介した。ギョウカイではけっこう話題になりましたね。言うまでもなく永田の肩を持つ意見ばっかり。藤原副社長の肝のちっささに腹を抱えて笑ってる人が多数。他のメーカーの役員の皆さんも「どうしちゃったんでしょうねぇ」。マツダ社内すら「こらあかんな」という雰囲気らしい。このギョウカイに40年以上いるけれど副社長が永田クラスに文句言うの、見たことありませんがな。永田が先日CX-3の1500ccの広報車を借りに行ったところ「申し訳ありませんでした」と言われたそうな。誰が言ったのか書くと、ちっさいニンゲンからプレッシャー掛けられるだろうからナイショです。激しく詮索するでしょうから。おっとこの件は今日の本題じゃない。永田が借りたCX-3の1500ccである。お買い得だと思います」。調べてみたら189万2千円でクラスTOPの自動ブレーキやLEDヘッドランプ、アルミホイール、7インチディスプレイなどフル装備だ。不満はアダプティブクルコンが付かないくらい。こんな安いのか理解出来ないレベルだ。マツダの1500ccと2000cc、同じラインで作っているし部品点数だって変わらない。生産コストの差ってわずか。マツダ、ツインターボ使うディーゼルとシングルターボのガソリンを同じ価格で売っているメーカーだったことを考えたら、驚くほど良心的な設定です。189万2千円という価格、ヴェゼルより安いだけで無く圧倒的に優れた自動ブレーキを持っているため優位。新鋭ヤリスクロスとの勝負になっても勝てる。年間走行距離少なければキックスと比較したってリーズナブル。永田に聞くまで全く気にしていなかったCX-3の1500ccながら、このクラスを考えているならショッピングリストの上位に載せる価値あると思う。以前から書いてきた通りクルマ作りはマジメですから。自動ブレーキ性能だって日本のメーカーで最もレベル高い(OEM車を除き平均以下のクルマ無し)。ブラックサタンのツマらん自己満足さえ押し通さなければ売れるクルマを作れる。マツダ6のクロスオーバーなんか世界的にイケると思いますね。合わせて読みたいおすすめの記事:トヨタ手放し運転ホンダS660アクセラの1,5リッターディーゼル高齢のタクシードライバー急死。最近よ~く出会います!次の記事|1992年にマクラーレンホンダのテストをしていた伝説のドライバー、古田秀夫さんに会ってきました!コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿アイドルストップ用バッテリー、延命装置は効果無しだった(泣)。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。