1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。1940RG1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。併せて市内の路線バスの運賃を昼間は上限210円とし総合的なモビリティ・マネジメントに努めています。このうち関鉄が受託する「龍・ゆうバス」専用車であったクセニッツCITY-IIIの1839RG・1839RGの代替として、2007年に投入されたのが1940RG・1941RGの2両です。1839RG・1839RGは環境への負荷が少ないCNG車で、かつ、FFレイアウトによる広い低床部が魅力でしたが2005年度の稼働率は5割強に留まる程、故障が多くその修理費は5年間で1890万円に達してしまいました。した経緯からか無難なディーゼル車となっています。関鉄としては1934MK・1935MK・1936MKに続いて、これが2例目となる日野ポンチョの投入となりましたが、ロングタイプは1940RG・1941RGが初登場となります。白色を地色として裾部が黄色のグラデーションとされ、その上に同バスのロゴが配されたものとなっています。「まいりゅう」のステッカーも新たに貼付されました。車内は薄灰色で、床は濃灰色石目調の床材張りとされ握り棒は橙色の緩衝剤が巻かれる無難な仕様です。座席配置は乗降口側は横向き2+1人掛となっており、もう一方の非常口側は前向1人掛5列となっています。座席表皮は1940RGと1941RGとで異なるものとされ、1940RGは青地の柄物、1941RGは灰色地の柄物です。13:18これはまいりゅうのラッピングです。関東鉄道竜ケ崎線にもまいりゅうのラッピングがありますね。15:59>>力っちん様コメントありがとうございます。上にも書きました通り、まいりゅうのステッカーは2014年に追加されました。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。