中間ギアのシムを減らします。0.15mm→0.1mm→0.05mmと調整してみました。ピニオンギア上部のシムを追加します。0.05mm入っていたんだと思いますが、0.06mmに変更します。ノイズが取れないですね。中間ギア、ウォームシャフトを交換してみます。ウォームシャフトは16ヴァンキッシュ、中間ギア、ウォームシャフトギアは14ステラのものを流用してみます。多少フィーリングが変わりますが、ノイズの原因とは関係ないと思われます。摺動子ガイドを研磨してみましたが、こちらもほとんど影響がなさそうです。ローターノイズが出るので、ローターのかさ上げとスプール座金の追加を行います。ノイズが取れないですね。グリスを変更してみます。シムを0.01mm分抜いてテストします。フィーリングは良くなりますがガタツキが出ます。リールを傾けた際にローターが干渉しています。ウォームシャフトピンのシム調整を行います。0.1mm→0.05mm→0.08mmへ。0.05mmだとシュルシュルしたフィーリングがでてしまうので、0.08mmにした所、ノイズがだいぶ消えました。巻き心地も良くなったと思います。ハンドルを下にしたときにウォームシャフトピンのカチカチの鳴りが出ますが、どの状態を許容するかどうかということになってきますね。C3000XG(後編)アームカム、ラインローラー、メインシャフトが届いたので交換作業を行ってまいります。100HGのオーバーホール依頼です。1000F05カルカッタコンクエスト1000Fのオーバーホール依頼です。ドラグの出が悪いのと、クラッチレバーが固いそうです。2000SS-Pのオーバーホール依頼です。巻きが重いということで、マグレスチューンを行います。SS900LBSS-5000LBに引き続きSS900LBのオーバーホールです。301HG2台のオーバーホールです。C2000S20ヴァンフォードC2000Sのオーバーホール依頼です。ハイパーチューン(後編)ギアが届いたので再調整します。ギアを交換してみるとノイズが若干少なくなるのが分かります。オーバーホール19ヴァンキッシュに引き続き17スコーピオンDCをオーバーホールします。C2000S08ツインパワーC2000Sのオーバーホール依頼です。ノイズが強くなってきたということでご依頼頂きました。4000XG4台まとめてオーバーホール依頼頂きました。17サステイン4000XGから。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。