Exhaust社製マフラーの正規輸入販売店です。何が違うのでしょうか?というご質問をいただいて、いろいろ調べてみたのでその内容を書いてみようかと思います。写真ド真ん中のタコさんウィンナーのような物がエンジンに一番近いエキマニとその後端にある触媒です。エンジンからの排気ガスの流れで言いますと、エンジン→エキマニ(タコ足)→触媒→メインサイレンサー→マフラー→出口となります。この写真の車両はオプションのスポーツエキゾーストがついているのでメインサイレンサーの後部にバルブが付いていてメインサイレンサー→出口メインサイレンサー→マフラー(タイコ)→出口の2通りの経路があります。ここまでが、ノーマルの造りで...続いて、iPEのマフラーについてご紹介も兼ねながらご説明を。部分は共通となります。メインサイレンサーには2種類があります。その1この3本のタイプです。こちらはメインサイレンサーと置き換えるもので、タイコの部分はノーマルを使用します。純正と同じく、メインサイレンサー部分にバルブが付いております。バルブを開けるとストレート閉めると純正のタイコを通って排気されます。その2次が2本のタイプです。こちらは、メインサイレンサー部分とタイコの部分も交換します。iPEのタイコを通って排気されます。この2パイプのものがF1バージョンという名前になっています。マフラーがリリースされました。Shield)スクリーンプロテクターは透明度の高いポリマー製で0.029cmと薄い液晶画面保護フィルムです。iPhone等スマートフォン,タブレットの落下によるガラスの割れや指紋の付着などを防ぎます。