札幌市の中心部にはこれという観光名所は多くありません。その中でも2つの有名な観光スポットがあります。それがテレビ塔と時計台です。その2か所に行ってみました。アクセスについても触れています。観光名所として名高い時計台は実は時計台という名称ではありません。この名前では伝わりませんね。それほど時計台という名称が浸透しています。時計台の位置(googleマップより引用)時計台は札幌駅と大通駅の間にあります。wikipedia先生に言わせると、大通駅から徒歩5分とされていますが、実際は札幌駅からも歩けます。札幌駅周辺に宿泊している人は、わざわざ地下鉄に乗るよりも歩いたほうがラクです。営業時間は8:45~17:00となっていますが、営業時間外であっても特徴的な外観を眺めることができます。札幌駅から歩いてみましょう。南口からまっすぐ進むとモダンな建物がある南口からまっすぐ進むと、モダンな建物があります(写真2)。この建物は赤レンガテラスといい、新感覚のショッピングスポットです。新しい観光名所のようですが、このようなショッピングスポットはわが首都東京に多くあるので、スルーさせていただきました。時計台が見えてきたこの先も大きな通り2つぶん進んで、2つめの信号で左に進みます。私は大通(国道12号線)を渡ってしまいましたが、その必要はありません。ここまで通りの東側(進行方向に対して左側)の歩道を歩けば、信号を渡る回数は1回減ります。その場合、赤レンガテラスに立ち寄ることはできなくなってしまいますが、それも良いでしょう。時計台が現れます(写真3)。時計台の西側が正面の入口です。このとき私は西側からアクセスしていたのは良かったです。公式も時計台と書いてある時計台と書いています(写真4)。書いて欲しかったですね。出入口から入る出入口から時計台に入ります(写真5)。ここで入場料200円(だったかな)を支払い、中に進みましょう。外観を眺めて満足するも自由です。時計台は札幌の開拓の歴史や札幌農学校演武場の歴史をまとめた博物館という側面が強いです。昔の札幌市の様子を残されています(写真6)。19世紀後半までは都市は存在せず、それから都市開発が進んだため、この写真はそこまで古くありません(松山などではさらに昔の様子が展示されていました)。昔の食事が再現されていました(写真7)。毎日このようなフルコースだったのかは疑問があります。2Fには講堂が広がる2Fに上がると、講堂が広がっています(写真8)。高等教育を行っていたことがここからもわかります。現在の大学には大教室で講義を開く科目が多いですね。必修で難しい科目は立ちが出るほどですからね。振り子時計の説明があります(写真9)。現在の時計は電気を活用して動いていますが、この時計は振り子で動いています。振り子を採用した時計では日本最古です。このように単にがっかりスポットではない側面があるのです。テレビ塔を訪問する札幌駅から時計台を通り、さらに南に進んでみましょう(私は時間の都合で時計台を訪問した翌日に行きました)。さっぽろテレビ塔の位置さっぽろテレビ塔は大通公園にあります(図1)。「さっぽろ」はひらがなであることに注意しましょう。展望台は大人720円かかります。大通駅の東側にさっぽろテレビ塔はある大通駅からアクセスする場合は、東側に進みます。方向がわからない?悲観することはありません。テレビ塔はとても高い建造物ですので、すぐに見つけることができます(写真10)。私は9:00に営業が開始された直後に向かいました。朝早いためか、GWといえどもそこまで待つことはありませんでした。エレベーターで展望台に上がります。展望台からは札幌市内を一望できます。大通公園が一望できます(写真12)。ここは北海道のテレビではよく登場する場面です。創世川が見えます(写真15)。豊平川が札幌のメインとなる河川ですが、その西側(より中心部に近い側)を流れる川です。目線を北側に移すと、JRの線路が見えます。ここを相当ズームして、行き交う列車を撮影しました(写真17)。手前が特急ライラック、奥が733系電車です。塗料片も売り物にするのが、今の発想です(写真18)。買う人はいるのでしょうか。私が受験生であれば、このお守りを買う気にはなせん。原価はほぼゼロだから、全く売れなくても問題ないのでしょう(こんなことを考える私はきっとひねくれ者です)。このように、お手軽札幌観光は幕を閉じました。★今回の旅行の全体的な計画~まとめは以下のページに記載しています。北海道鉄道旅行の計画とまとめ(19年GW)※それぞれ別ウィンドウで開きます。交通網を観察する(19年GW)札幌市内は地下鉄や路面電車などで移動することができます。地下鉄の様子、環状運転している路面電車の新線区間、そしてバスとの運賃面の連携を詳しく書いています。19年GW)国内で最もスピードが出て、グランクラスを連結しているなど特徴的な新幹線である「はやぶさ」。グランクラスは有名ですが、グリーン車も上質な空間です。そのグリーン車に乗ってみました。その知られざる車内、そして美しい車窓を堪能しました。記事を読む札幌駅での列車観察(19年GW)北海道の鉄道の拠点、札幌駅。特急列車が発着し、4方向への通勤電車も乗り入れています。その札幌駅の様子を観察しました。記事を読む特急大雪の乗車記(19年GW、グリーン車)旭川から網走まで結ぶ特急大雪。2017年に旭川でオホーツクを分割したことで誕生した列車名です。その大雪に旭川から網走まで乗り、実際の様子を確認しました。グリーン車の車内や沿線の美しい車窓も記しています。将来像も軽く考えてみました。北海道最東端の地といえば、納沙布岬です。この地はイメージとは裏腹にバスによる訪問も可能です。バスで納沙布岬を訪れるアクセス方法や現地の魅力を紹介しましょう。コメントをキャンセル名前の入力は必須(ハンドルネーム等可能)ですが、メールアドレスの入力は任意です。メールアドレスを公開することはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。Δサイト内検索はこちらtwitterやっていますtwitterもやっています。サイトに書くまでもない内容など、サイトとは一味ちがう内容をお楽しみいただけます。最近のコメントピーナッツバター2023/5/14常磐線から新宿への路:山手貨物線と常磐線の直結を考える山手貨物線との分岐部で立体交差は必要ないのではないか?品鶴線では上りだけで最大毎時20本近い電車を捌いているが、蛇窪の分岐部は平面交差である。あれば蛇窪より本数が少ないと見込まれる田端付近の分岐部も...tc11512342023/5/8山手線(ダイヤパターン紹介)ラベルの塔さま、コメントありがとうございます。確かに乗り降りの速度は下がっている点は否定できません。ラッシュ時の混雑が緩和し、良くも悪くも以前よりも緊張感なく乗り降りできるようになりまし...tc11512342023/5/8上野東京ラインについて考える~東京駅改良と改良ダイヤの基本とくめいさま、コメントありがとうございます。新幹線の配線の方が深刻だよ。tc11512342023/3/23東急直通開始時の相鉄のダイヤを解析きくなちゃんさま、コメントありがとうございます。仕様が異なるのですか...。