電車の混雑読みもの電車が混んでいる、空いているということはよく言われます。混雑とは何でしょうか。感覚的にわかっていても厳密に説明するのは難しいのではないのでしょうか。混雑は何を示しているのか明らかにしましょう。鉄道の「混雑」の基礎知識のまとめ混雑について、こと鉄道という場面では以下の通りです。混雑の定義はどのように示されるのでしょうか。実は、小学校の算数で習っている概念です。以下のような文章題に見覚えはないでしょうか。文章題に見た問題(問題)ある電車の定員は100人です。この電車に144人乗っていた場合の混雑率は何%でしょうか。(解答)144%(解きかた)144人÷100人×100%=144%この問題のように、混雑率は実際に乗った人数を定員で割ることで求められます。混雑率が高いほど混んでいて、混雑率が低いほど空いている、これが1つの真実です。いいかたを変えると、混雑率が高いほど混んでいるということです。いいかたを変えると、実際に乗っている人数が多いほど混んでいるということです。定員の定義:座席の数が定員ではない!さっきの章で、「ある電車の定員は100人」という1つの例を出しました。ある電車の定員が100人というのはどのように決められるのでしょうか。99人や101人ではいけないのでしょうか。一般的な通勤電車の車内(ロングシートの場合、小田急8000形)いちおう、定員の算出方法は決められています。基本は床面積を0.35m2で割った数字が定員です。クロスシート車(写真3)の場合は0.40m2で割った数字です。0.35m2というのは、おおよそ60cm四方の四角に相当します。人間の肩幅は45cm程度ですから、人と人の間隔が15cmしかない状態で立っていることになります。通勤電車の定員はこのように計算すると140人程度、通勤電車の着席定員は50人程度ですから、座席定員は本当の定員の1/3強しかないのです。クロスシートの車内(JR221系の車内)では、床より上部が膨れている車両の場合はどうでしょうか。床より上が膨れている(JR東海211系)人間の体形の特徴として足(電車の床に相当)部分よりも胴体部分のほうが面積を取ります。写真4のような車両の場合は、人間の胴体部分の面積が広いです。実際の混雑はこの部分で考えると良さそうです。そこで、このように膨れている車両は、床面積のかわりにこの部分の面積を採用しています。電車の混雑を表現するのに、よく「混んでいる」「空いている」という表現が使われます。日常会話ではこの程度の内容で問題ありませんが、電車の混雑をきちんととらえようとすると、このようなふんわりとした表現では問題が生じます。「混んでいる」「空いている」という表現では話し手の主観に委ねられます。あれば、ある人にとって「空いている」電車が、別の人にとって「混んでいる」と感じられるかもしれません。この電車は空いている?混んでいる?(西谷で撮影)ある電車を撮影しました(写真5)。この電車はゆったりと立てるレベルです。これを「座れないから混んでいる」と評価することもできますし、「ゆったりと立てるから空いている」と評価することもできます。それには正解はありません。正解がないということは、人との意思疎通ができないということです。そのため、このような主観による評価ではなく、混雑率○○%という誰の目にも明らかな指標にしましょうということなのです。このような混雑の指標をもとに各種統計がなされています。今回は「混雑」は定量的に測定でき、その評価指標の重要さも示しました。次回は、混雑が生じる理由を考察しましょう。こちらもチェック!関連リンク「電車の混雑」に関する基礎知識を全4回の講座にまとめました。混雑のかたより混雑との付き合いこの講座だけではなく、全4回の講座をご覧いただくとより深く理解できると思います。多くの通勤電車は朝ラッシュ時に混んでいます。多くの現場で調査した結果からみられる一般的な傾向をまとめました。記事を読む2019年度→2020年度の混雑率の減少率を考察する2020年度の混雑率が公表されましたが、2019年度のそれと比べてどのように変化したのでしょうか。東京23区の路線で、その変化をまとめてみましょう。通勤電車について調べていると出てくる用語が混雑率です。多くの人は「東西線が最も混雑率が高くて混んでいる」というようにとらえますが、混雑率の詳しい内容を知らないのでしょうか。そこで、混雑率の真実をまとめました。最近、通勤で使う電車が空いてくる傾向にあります。それもそのはず、3月は1年で最もラッシュ時の混雑がゆるいのです。その理由を考えてみましょう。そもそも3月は空いているのか確...記事を読む電車の混雑に関する基礎知識3:混雑のかたより前回の講座で電車に混雑が生じる理由を明らかにしました。その混雑は均一なのでしょうか。詳しく考察しましょう。コメントをキャンセル名前の入力は必須(ハンドルネーム等可能)ですが、メールアドレスの入力は任意です。メールアドレスを公開することはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。Δサイト内検索はこちらtwitterやっていますtwitterもやっています。サイトに書くまでもない内容など、サイトとは一味ちがう内容をお楽しみいただけます。最近のコメントピーナッツバター2023/5/14常磐線から新宿への路:山手貨物線と常磐線の直結を考える山手貨物線との分岐部で立体交差は必要ないのではないか?品鶴線では上りだけで最大毎時20本近い電車を捌いているが、蛇窪の分岐部は平面交差である。あれば蛇窪より本数が少ないと見込まれる田端付近の分岐部も...tc11512342023/5/8山手線(ダイヤパターン紹介)ラベルの塔さま、コメントありがとうございます。確かに乗り降りの速度は下がっている点は否定できません。ラッシュ時の混雑が緩和し、良くも悪くも以前よりも緊張感なく乗り降りできるようになりまし...tc11512342023/5/8上野東京ラインについて考える~東京駅改良と改良ダイヤの基本とくめいさま、コメントありがとうございます。新幹線の配線の方が深刻だよ。tc11512342023/3/23東急直通開始時の相鉄のダイヤを解析きくなちゃんさま、コメントありがとうございます。仕様が異なるのですか...。