ここで無線機を持った立哨警備員に声をかけられる。「クルマが下ってくるので気をつけてください」と。この先に採石場かなにか何かあるらしく、ダンプカーが下ってきた。林道の分かれ道でも、すぐに我々は脇道に逸れることになる。ガーミンに入れてきたルートが、落ち葉のダート道を進路に示している。ここからシングルトラックの旅の始まりだった。その細い落ち葉の道を進んで行くと、そこには悲しい現実が待っていた。シングルトラック落ち葉をタイヤがカサカサと音を立てながら進むと、異臭が漂ってきた。目の前が開け、広大な土地が現れる。走っていたつもりだったのに、いきなり現れた巨大な施設に最初は驚いたが、いつまでも漂う異臭にやがて気分が沈んでいった。どこかに無ければいけない施設なのだろうけど、この自然豊かな房総半島のど真ん中に作らなくてもいいのにと。ちなみに施設は「君津環境整備センター」と言うようだ。国土地理院のマップ今回、K氏がiPhoneに国土地理院のマップを入れてきてくれ、これが大いに役立った。山の中では、サイクルコンピュータやスマホのマップで道が正しく表示されるとは限らない。道に迷ったり、分かれ道でどちらに行ったら良いかわからなくなった時には、この国土地理院のマップが頼りになる。iPhoneに切り出した詳細地図を入れておけば、アプリで現在地をGPS機能で知ることができるのだ。国土地理院のマップシングルトラックの道は続く。途中、何度も手掘りのトンネルが現れる。壁が砂でできたトンネル手掘りのトンネルは、よく観察すると、壁と天井が違う地質となっている。なんと、壁は砂の堆積物で出来ているため、指でこすると削れてしまうほど脆いのだ。通行して大丈夫なのか心配になる。壁と天井の素材が違う!常緑広葉樹と落葉広葉樹で形成された林は、鬱蒼としているのでほとんど眺望がない。所々、このように抜けの良い所が現れるが多くはない。抜けがいいところに出る抜けがいいところに出る[/caption]また、あやしいトンネル。トンネル処分場から離れてしまえば、自然環境が保全された地域となる。林道と林道をつないで走る。同じような風景が度々現れる。GPSナビがなければとっくに迷子になっているところだ(笑デジャブか?広いダブルトラックもある。幅が広くフラットなダート里山を走ったり里に出る奇妙なデザインのトンネルをくぐったりデザインされたかのようなトンネルまた、里山を走ったりそっち行くんですかまたまた、ワイルドなトンネルをくぐったりする旅が続く。大福山周辺のシングルトラックの道は、幅の狭い稜線や、崖に落ちそうな箇所が何度もあり、緊張が続いた。里山のアスファルトの道に出ると緊張もほぐれ気が緩んだのか、コーナーを曲がるときに、突然落車してしまった。枝にハンドルを取られたらしい。シングルトラックの道へ入っていく。見ても道があるとは思えないが、GPSナビが指し示す方向へ進む。ルートはどこ?最初は走れたものの、自転車を担いで歩く区間が長くなっていった。道は基本的に乾いているところが多かったが、粘土質がむき出しになっている箇所があった。注意深く進んで行くが、木の根を山側の足で踏んでしまいと自転車を抱えたまま、斜面を50センチぐらい滑り落ちてしまう。ルートをロスト前を行くK氏が驚いて、「じっとしていてください!今助けに行きますから!!」と言って、引き上げてくれた。自分では50センチ位落ちたつもりだったが、滑った痕跡を見るとゆうに1メートルを超えていた。自転車を担いだ区間は、ルートをロストしていたらしく、反転して戻ると、ヤブに隠れたルートが見つかった。ルートに戻るこの先は、本当に楽しい区間だった。走りやすい走りにくい落ち葉が重なった稜線を上り降りし、倒木のトラップを乗り越え、小枝をポキポキ折りながら走るシングルトラック。走ることに集中してるから他のことを何にも考えない。走り終わったあとに残るのは「楽しかったなぁ」という気持ちだけ。ストレス発散には持って来いだ。ラスボス最後は、川のようになった泥だらけの道を下った。自転車もシューズもグズグズなったが、気分はスッキリ。里に出ると、なんとそこは養老渓谷でした。小湊鐵道の養老渓谷駅に、屋台の飲食店が出ていたので猪汁などを補給。高滝湖まで戻りライドは終了。落車や滑落はありましたが、幸い大事にはならず、楽しいライドとなりました。山蛭の餌食にならなかったのも幸運だったかも。林道ツーリングでした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。WordPress.ダークモード:。