横浜間に鉄道が開通した2年後、関西にも鉄道の夜明けが訪れます。吹田間には、幅の狭い曲がりくねっていた神崎川、中津川(十三川)が流れていました。中津川(十三川)に架けられた上十三川橋梁ですが、その後、治水工事により川が拡幅したため1901年(明治34年)8月に上淀川橋梁として生まれ変わります。元の橋は残っていないようです。東海道本線の経路変更この上淀川橋梁の完成により、上淀川橋梁の北側に急なカーブができることになりました。神崎川を渡る上神崎川橋梁が、この急カーブを解消するため、また淀川の北岸を通る貨物線(北方貨物線)との便宜を計るためなどの理由により東海道本線が大きく経路を変更します。線路敷となっています。ある東海道本線の旧線跡。舗装道路に転換されています。廃線跡は阪急京都線に合流します。作られたレンガ造りの橋脚に継ぎ足しながら活用されていた歴史ある橋ですがとうとう阪急千里線の高架化により取り壊されるようです。写真左の空き地が旧線跡?この先は東海道本線の新線に合流します。この付近に橋台があったようです。東海道本線の変遷をたどれば、阪急電車の経路と大きく関わっていることがわかりました。その歴史を語る上で重要な遺構の「神崎川橋梁」がなくなってしまうのは非常に残念です。訪れてほしい場所があります。あるショッピングモール「くずはモール」。京阪ホールディングスの子会社・京阪流通システムズが運営されているため、特急停車駅の駅前という大変立地の良い場所にあります。京阪沿線にお住まいの方には大変便利です。前身である大阪電気軌道(大軌)は鉄道空白地帯だった天満橋筋四丁目から石切方面への鉄道を計画していました。これを四条畷線(未成線)と言います。...JR難波駅は「なにわ筋線」の途中駅へ道頓堀川ほとりの湊町駅大阪と奈良を結ぶ鉄道として誕生した大阪鉄道。大阪側の起点となったのが「湊町駅」でした。「湊町駅」は現在「JR難波駅」と改名されていますが、大阪メトロや近鉄、南海などの難波駅とはやや離れた場所にあります。離れている場所にあるため、買い物客は自家用車の利用がほとんどです。大阪市大正区は、北端...スポンサーリンク宇高連絡船の模型で当時を偲ぶ...宇野港産業振興ビル紀州鉄道の西御坊駅〜日高川駅の廃線跡を歩くコメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。