1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。その後...1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。大曽根線ニュー東豊の撤退前後の状況を綴りたいと思います。機械式AT車の走行音を録音すべく、これ以降、二週間程の間、足繁く訪問しました。湖北台や青山台など沿線住民の方が多い印象を受けました。夕方から夜にかけてNECや川村学園から湖北台へ向かう利用者は各便とも七人程度いました。恒常的に利用しているのだと思います。半ば諦めた様子の利用者の姿を目にしました。話し合っていた姿を目にしました。待機中に私が両替をした際、運転士さんが話しかけてくれました。「あー、何回か使ってるんですけど。「24日からね、1台しか走らないの。「うん、いずれね、廃止になっちゃいますよ。「うーん、運輸省に届出出したから一ヶ月先か、二ヶ月先か、三ヶ月先か。「24日でね、俺も(首を切る仕草をしながら)これだよ(笑)。「ええ、まあまたよろしくお願いしますね。」こういう出会いや別れがあるところが、またこの趣味の魅力なんですが、この体験に私は大きな衝撃を受けました。機械式AT車の運用はかなり減っており、1069は既に小堀車庫から姿を消していて、1067は辛うじて三日に一回程運用に就くという状態でした。加えて、この年の7月に衝撃の登場を果たした1087は既に小堀車庫から姿を消していました。◆2008年10月24日以降この減便により、終日一運用となり1067は以降、小堀車庫から姿を消していました。1065、1066、1068、1070が、交互に運用に就いていました。小堀車庫に余裕が出たためか、柴崎車庫に待機していた特定車は小堀車庫に引き上げられて、柴崎車庫にバスが停まる姿は以後見掛けなくなります。◆2008年2月18日以降1068と1065が小堀車庫から姿を消し、1066、1070という東豊学園の広告を纏う2両のみが残されました。谷田部庁舎、つくば駅、土浦駅等からスクールバスを運行している様ですが、このスクールバスにこれらの車が使われているかは確認できていません。写真は撤退後の小堀車庫の様子です。時間帯によっては多数の特定車が留置されていますが、この時はこの4両のみでした。模型作製される方は是非ご参考に。当事業者を含めたバス事業者の経営姿勢等に対して何らかの批判を行うつもりは全くありませんので、その点を十分ご理解頂きたく存じます。何らかの政治的メッセージを発信する意図は一切ございませんのでご承知置き下さい。公開が今まで掛ってしまったことを深くお詫び申し上げます。内容に問題がありましたら是非コメントをお寄せください。場合によっては対応したいと考えています。15:17遅ればせながら、ニュー東豊の路線バス撤退後の記事を拝見し、仕事にかこつけて遠回り&早起きをして天王台へ向かった日々を懐かしく思い出しました。路線バスへの新規参入で(一部好事者に)話題となったニュー東豊を土日祝日減便→まさかの増車→路線バス撤退、そしてその後と要所要所をまとめた内容は貴重なものではないかと思います。徒歩によりアクセスが可能で生活路線として確保されている(以上引用)」と他社(=阪東自動車)のバス路線で十分な需要の場所にわざわざ競合して路線バスを走らせたということが結果的に証明されてしまいました。NEC日本電気前」間の路線バスの乗降がどのくらいあるのか気になります。長文ついでに、既に御存知であれば失礼しますが、千葉県栄町HPの「町長への手紙」ページにある「今までにお寄せいただいたご意見と回答」に随分とマニアックなものが掲載されています。多数の路線を運行する事業者の「1路線の撤退」と「1路線しかない」事業者の事業規模を縮小を同じものとして返答するのは無理があるかと・・・。非常に見難いコメントで申し訳ありません。削除していただいても構いません。22:25>>Mrジョソ様コメントありがとうございます。改行位置のみ修正させて頂きました。お手数をお掛けし申し訳ありません。栄町HP、ご教授頂きありがとうございました。回答の「現状での問題は確認されておりません」も気になりますね(笑)。申し訳ありませんが、なかなか確認できません。本数から察するに乗客もいなくもない、といったところなのでしょうかね。併せて気になるところです。阪東の積極攻勢は東豊撤退後も凄まじいものがありますね。東武(朝日)系列はどうも消極姿勢の印象があるだけに、やはり東豊という「事件」は何らかのインパクトがあったのかもしれません。14:18改行位置の修正で御面倒おかけしました。確かにこれまで東武(朝日)系列は縮小縮小の消極姿勢で、路線バスの潜在的な需要がある地域で新規事業者の参入を許していました。対抗姿勢は、朝日系列でも独自路線の感がある阪東自動車だからなのか、今後のグループ方針なのか、今後も気になります。積極的な経営に取り組めるのかもしれませんね。東武(朝日)系列の縮小傾向はやや行き過ぎの感もありますが、バス事業者の多くが縮小傾向にならざるをえない厳しい現状の中で、こうしたエネルギッシュな事業者もあることは嬉しいことですね。22:57>>我孫子市民様コメントありがとうございました。7時バス発着所」と書かれたバス停が置かれたことがありましたが、これと関係があるのかもしれませんね。中央学院高校には阪東が運行するスクールバス(といっても、定期券は路線バスと共用なので路線バスに近いですが)があるのでこれとの兼ね合いは大丈夫なのでしょうかね...。目撃されたらコメント頂ければと思います。可能でしたら時間帯なども教えていただけると幸いです。15:09以前書き込んだ、特定輸送(?)ですが昨夜19時過ぎに国道356号線上で目撃しました。運行経路もまさしく阪東の天王台?湖北間のバス路線と重なっているようですね・・・。貴重な情報をお寄せ頂きありがとうございました。ブログが不調だったようでご迷惑をお掛けしました。例のラッピングも校友会の名前が入っていましたが、この辺りと関係があるのかも知れませんね...。どのぐらい利用されているのか気になります。機会があればぜひ見に行ってみたいと思います。WordPress.com.モバイルバージョンに移動%d人のブロガーが「いいね」をつけました。