結ぶ目的から「西板線」の計画が立てられました。「大師前駅」間が開業しましたが、関東大震災などの影響でそれ以降の建設がなかなか進みませんでした。その間に敷設予定地周辺に住宅が増えてきたため、地価が高騰し工事はますます困難に。1937年(昭和12年)にはとうとう「西板線」の残りの区間は開通されることなく免許失効となりました。「大師前駅」間は戦時中に一時休業しますが、その後「大師線」と名前を変え、営業を再開。1968年(昭和43年)には環状7号線の拡幅のため100m短縮、1991年(平成3年)には高架化されています。現在は、とてもモダンな「大師前駅」の駅舎。向こうに見えるマンションが移設前の「大師前駅」跡です。環七道路に対して斜めに架けられた歩道橋はまさに廃線跡の経路。