https://www.jsv-global.com/wp-content/uploads/15865785c06835ad2ad716f151eb45c5.mp41、前部のガチョウの首はエアバッグの耐震設計を採用し、車軸の空気と油圧サスペンションの作用を担持することによって、ガチョウの首と結合して優れた減衰効果を達成し、積載貨物を浮遊状態にすることができ、積載が重大で、各種のサドル高さの牽引車に合わせて使用することができ、主に各種精密機器の輸送に適用し、この車は国内業界の空白を埋めることができる。2、後部車橋に先進的なECAS電子制御エアサスペンションシステムを装備し、優れた減衰性能と車両のロール防止機能を備え、そして25%の空気消費を節約することができる。3、精密なステアリング装置を配置し、貨物の運搬作業をよりスムーズにする。ただいま表示する情報はありません。