タイヤのゴムも酷いけど、ホント中華ゴム製品はほとんどダメ。キャブレターとエアクリーナーとの間のゴムももう・・・それは次回の記事にでもさせていただいて。んん?中華バギーの燃料ホース燃料ホースの鋭角な曲がっている部分が・・・なにやら違和感が。中華バギーの燃料ホースあちゃーまぁ、ゴム自体の素材が悪いのだと思いますがなかなかにビックリの割れっぷりです。この手の部品は安いですが、故障すると致命的になりますし下手すると炎上します。速攻で交換することにします。サイズを購入してみました。国産の耐ガソリンホースあとはホースバンドも一緒に買ってきました燃料ホースの交換あとは交換するだけで完了です。耐ガソリンホースは安いのでバギー購入後すぐに交換するのが一番ですね。いらぬトラブルの芽は早々に摘み取っておくのが吉です。ちなみに、僕の選んだホースはホムセンで買ったので耐ガソリン特性のあるホースにしましたがこれらはバギーに装着するのには多少不安感もありますおそらくホムセンのホースは中華よりはマシですが、強度などは普通のホース並みです。ラインもふにゃふにゃですのでホースを曲げるときの角度や、結束バンドの締め付けは結構シビアです。掲示板の方が見やすいかも知れません^^宜しければそちらに書き込みしてもらえるといいかも^^来月には、福島で一泊しながらオフミが開かれます^^確か場所は檜原湖なので少し遠いですが僕は気合いで自走を試みますw興味有ればお声かけて下さい。この記事に返信お久しぶりです!!去年の秋頃に軽トラ購入しずっとそっちイジってました!!とりあえず軽トラは一段落したし、温かくなってきたので先日久々にバギーに手をだしましたよ。キャブ掃除してサス変えてみました。僕もうんざりな作業ですW結構気合い入れてやっても丸一日作業になっちゃうと思うので、気合い満タンの時にトライされるといいかと。7:13スプロケ交換完了しました。前回ノウハウがあったので意外とすんなりいきました☆彡40から33に変えました。フロントはモンキーの16買ったんですが、チェンサイズが合わないという凡ミスをしちゃったので、フロントは14のままですorzでも、リア変えるだけでだいぶ高速仕様になったんで60キロくらいで走行してもエンジンへの負担が少なくなったと思います。ついでに前後のサスも変えて、アッパーアームも短く溶接してもらい足回りもリフレッシュしちゃいました。あとはステアリングダンパーが欲しいところですね。これで少しは遠出にもイケるかもしれないっす。管理者の承認後に表示します。無関係な内容や、リンクだけで意見や感想のないものは承認しません。2013/11/13Re:なんとか取り付け。