投票によって全国の駅をランク付けした番組「鉄道ファンがガチ投票!駅総選挙」。2位を勝ち取ったのが「京都駅」でした。特徴はその駅舎の美しさの他に「発着する特急の数がトップクラスで多い」「通路から眺める景色が素敵」などが挙げられます。特徴は何と言っても「ホームが日本一長い」ことでしょう。日本一長いホームその長さは、558m。厳密に言えばこの長さは、東側の「0番ホーム」と西側の「30番ホーム」を合わせた長さです。「0番ホーム」は特急「サンダーバード」などの北陸特急用のホーム。「30番ホーム」は関空特急「はるか」専用ホームです。「30番ホーム」は切り欠きホームといってホームをくり抜いて作られたホームです。よって関空特急「はるか」が停車中でも、大阪方面から到着したサンダーバードは「0番ホーム」に進入することができます。日本一長いホームは御土居跡の上に!?日本一長い「0番・30番ホーム」は御土居跡の上に作られています。御土居とは、豊臣秀吉が京都の町を敵の来襲や川の氾濫から守るために築いた土塁や堀のこと。土塁の高さは約5m、堀の深さは約4mもあったそうです。御土居のライン上に「0番・30番ホーム」があることから、御土居の土塁を利用してホームの盛り土が築かれたとの言い伝えがあるようですが、「0番・30番ホーム」が作られた時はすでにこのあたりの御土居はすでに取り壊されていました。「0番・30番ホーム」は御土居〝跡〟に作られたと言った方が正しいようです。旧線は今とは違う場所に!?現在の京都駅は4代目。京都の繁華街は東海道の起点である三条付近であったため、開業時の「京都駅」周辺は閑散としていました。山陰本線(京都鉄道)や奈良線(奈良鉄道)が開業されたことで徐々に発展していきます。初代「京都駅」は現在の場所よりやや北に位置していました。驛えき夫ふのこゑも勇いさましや」と歌われていることから、当時の「京都駅」は七條ステーシヨンと呼ばれていたようです。言っても、七条通りよりは、現在の「京都駅」に近かったようです。初代「京都駅」(wikipediaより)初代「京都駅」(wikipediaより)1914年(大正3年)初代駅舎の南側に2代目駅舎が木造ルネサンス様式が建設され、初代駅舎の跡地は駅前広場の拡張に使用されました。旧線跡に謎の高低差が見られます。鉄道の盛り土部分でしょうか。キョウトの北側2代目「京都駅」は1950年(昭和25年)、アイロンの不始末による出火で全焼。築いた御土居跡がホームや駅舎の下に眠り、明治時代に建てられた初代「京都駅」の痕跡が残る地形。「京都駅」はその巨大な駅舎に注目されがちですが、京都ならではの歴史がいたるところに残っていました。京都観光に遠方から訪れる人が一度は立ち寄る「京都駅」。その魅力は「鉄道ファンがガチ投票!駅総選挙」で2位にランクインするのもうなづけます。関連記事ニュースすでに地質調査中!?北陸新幹線の京都市内ルート北陸新幹線の延伸ルート。「敦賀駅」-「新大阪駅」間の開業予定は2046年です。「敦賀駅」から先は「小浜駅」へと向かい、「小浜駅」からは進路を南へ。(平坦線)廃線跡地図「清滝トンネル」を通りたくないなら試峠へ!?愛宕山鉄道とは?京都の西北に位置する愛宕山は、東北の比叡山とともに古来より信仰の山として知られています。愛宕山の標高は924m。山上に鎮座する愛宕神社への参拝を兼ねた登山が人気の山です。コロナ禍で大幅な乗客減少となり、2022年4月1日より運賃値上げが予定されています。トロッコ列車用の路線へと生まれ変わりました。「鞍馬駅」を結ぶ鞍馬線の2つの路線を運営。京都市の北部を中心に、通勤・通学や観光地へのアクセスに利用されています。(JR嵯峨野線)の京都駅と丹波口駅の間に位置し、京都鉄道博物館や京都水族館の最寄り駅となっていま...スポンサーリンク徹底比較!鉄道開業150年記念JR東日本パスよりもお得な裏技切符!?千葉の廃線跡の巨大な遺構!?幻の鉄道連隊演習線(松戸-鎌ヶ谷-津田沼-千葉)ルート跡地コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。