ホップ窓が狭くなっていますが問題なさそうです。次にバレルの先端です。カスタム品は先端に面取りが着いているだけでした。材質は純正が真鍮で、カスタム品、恐らくステンレス製で強度、剛性が高そうです。いつも通りにカスタムバレルのホップ窓のエッジをヤスリで少しだけ削ります。ステンは硬くて面倒でした。変化はありませんが、気分的にバリが残るのが嫌でいつもヤスリ掛けをしています。後は丁寧に組んでいきます。チャンバーが組めたらホップの突起の降り具合を確認します。ホップMAXいい感じに真っ直ぐ降りてきています。写真では見えにくいのですが、しっかり長掛けホップになりました。後は他の部品を組んでいきます。完成したスライドです。ゴールドグリスNo.2を筆で丁寧に塗っていきます。私の場合は少し余分に塗って手動で動かして出てきた余分なグリスを拭き取ってグリスの適量を決めています。勿体無いですが確実にグリスを塗りたいのでこの方法で塗ってます。No.2高いですけど最強のグリスです。リンク交換したサイトの感じです。ちなみにインナーバレルを2.5mmほど長くしたので、アウターバレルとインナーバレルの長さが全く同じになりました(ツライチです)。銀色で目立つので後でマジックで黒く塗ろうと思います。これでスライド側は完成になります。次回は、フレーム、トリガーメカの分解とカスタムを紹介していきます。良かったらお付き合いください。長さ97mmストライクアームズさんにしかありませんででした。お勧めのインナーバレル内径が細ければ性能は一緒だと思います。4.3やUSPの長さ95mmで探すとほとんど同じ長さで選べます。私は弾の加速区間を少しでも増やしたかったのでギリギリの97mmにして見ました。長さ97入手製や精度などを考えるとおすすめです。信頼のあるPDIさんですし。長さ97mm私がガスブロに良く組むバレルです。ジェット効果?に関しては疑問ですが、普通にバレルとして出来が良いです。リンクホップパッキンは、純正品がかなり良いのでそのまま活かすカスタムが良いと思います。購入時の注意ですが、私の調査ではJPバージョン以外はバルブノッカーのセッティングが異なるらしくHFCー134aではスムーズに作動しないようです。自分で調整を楽しむのなら問題ないのですが、その場合以外は必ずJPバージョンを購入しましょう。バージョンだとはっきりわからない場合はよく考えてから購入した方が良いと思います。version鉄製のエキストラクター、蓄光サイトセット、スライドテイクダウンレバーが付属です。versionエキストラクター、サイト、レバーは、アルミ製。購入を検討されている方が居れば楽天ボタンを押して下さい。私が調べた限りではここは確実に日本仕様です。リンク・スペアマガジン入荷したみたいで適正な価格になりました。在庫がある時に手に入れることをお勧めします。リンク・国内ガス用注入バルブお勧めです(必ずO-リングは純正品を使ってください)。リンク個人的なお勧めですが、私はエアソフト本体やパーツ関連の多くをアマゾンのプレアイム会員で購入しています。意外と本体、パーツ共にラインナップが充実していて、最安値では無いものの、そこそこの低価格で安定的に購入できるので重宝しています(小物だと買いに行くのがめんどくさい)。多くの商品が配送料無料、お急ぎ便無料になり、速ければ次の日に到着します。会員になると映画、アニメ、音楽、書籍なども多くの作品がフリーで見れます。月間プランだと月500円からで年間プランだと年で4900円でかなりのお得です。会員は対象商品購入(エアソフト関連も大抵、対象になっている)でポイントが還元され、私の場合は年会費4900円以上獲得できてます。無料体験からお勧めします。プライム無料体験はこちら!!この記事タイトルとURLをコピーTwitterShareこの記事を書いた人kazubara輸送機器メーカーでの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計知識を伝道します。職歴を活かしてエアソフトガンをエンジニアリング視点で考察して行きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。versionの箱出しレビューです。VP9(SFP9)でフレームの分解&カスタムまで紹介しました。VP9(SFP9)の外観とフィールドストリップのスライドを見ていきました。フレーム編(SFP9)kazubara輸送機器メーカーでの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計知識を伝道します。職歴を活かしてエアソフトガンをエンジニアリング視点で考察して行きます。P320)5電動ガンにMOSFETを付けてみる、ついでにヒューズとT型コネクタも付けてみる。