SH-RM19SAntutuベンチマークテストでは、アクオスセンス6の約31万に対して、約36万にスコアが向上しています。アクオスセンス6よりバッテリー性能も向上しているそうです。それなので、アクオスセンス6よりコスパが高いと思います。外装のフィルムも剥がして無い新品未開封ですので、動作は保証出来ません。5stars出力1Aなので充電は車のバッテリなら1日以上はかかる。乗らなすぎてバッテリーが上がった時に丸一日充電したら11.3V→13.5Vになって無事にエンジンかかかるようになった。5stars使用方法は単純明快で充電器をコンセントに接続後、バッテリーに接続したハーネスに充電器を接続すれば後はほおって置くだけでOK。充電されており今のところ特に異常は感じません。音は自宅駐車場に設置しているので全く気にならず、これまで5回程度は使用し問題ないですが長持ちかどうかは判断できないので評価から除外します。最初にバッテリーへの接続が多少手間ですが、それを済ませてしまえば間違ってショートさせる可能性も非常に低く、充電の手間が少なくなるので良い買い物をしたと思っています。5starsバイクのLiFePO4バッテリ用に購入。本体は小さく、付属品も充実している。画面も明るく見やすい。部分的にやや説明不足な部分あり。・バッテリチェック後に充電するときは、一度バッテリから外す必要あり・充電モード切替ボタンは、バッテリに接続する前でないと切り替えできない時間はかかるが、普通車のバッテリもしっかり充電出来た。5starsパルス充電のみを行う選択が無いので、サルフェーション除去の効果は不明ですが、普段あまり使わない自動車の補助充電には気軽に使えます。充電ケーブルが長いとなお良いです。5starsバイクバッテリー充電用で購入しました☆日本語の説明書つきで、初心者でも問題なく使用できました。ケーブルが短く不便さ多少もありましたが、コンパクトで持ち運びや作業も楽です。1台あると安心ですね。5stars最近の自動車は、アイドリングストップするせいでしょうかバッテリーに厳しいです。ソナーやカメラ、ミリ波レーダー、カーナビ、オートライトと電装品も増えています。冬場の北海道はガレージの中でも氷点下5°Cはよくあること、スキー場に行く国道では氷点下20°Cになることもしばしば。バッテリーには過酷(さすがに冬場はバッテリーも冷え「アイドリングストップできません」と表示されますが)そこで小さいバッテリー充電器で補充電しています。冷却ファンもないので小さいことがいいです。自動でパルス充電することも気に入っています(いつしているのかいまいちわかりませんが)少しでもバッテリーが長持ちしたらいいです。遠い場所でも利用できます」とあるのに、実際は本体側のケーブルが52cmしかない。(レビュー後、画像が変わって、その絵から推察するに電源ケーブルを含めて、コンセントからSAEプラグの先までが175cmかもしれない)ともかく、充電器をガレージの柱に取り付けて、愛車はボンネットを開けずに充電出来るようにSAE端子を出してるのに、ケーブルが届かないので、継ぎ足すしかない。現在、既にamazonで買った別の充電器をSAE端子で使ってる。https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R3J2HSYLOS16JV?ref=pf_ov_at_pdctrvw_srpバッテリーをリン酸鉄リチウムに変えようかと思っていて、その為の充電器を買ったのだが。この充電器は想像以上にコンパクトだ。ON/OFFのスイッチは無く、コンセントを抜くしかないのは、現在使ってるのと同じ。乗らなくなった愛車につなぎっぱなしにして、電源のON/OFFもamazonのスマートプラグhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B07V1PZFXY/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1でスマホからアレクサで操作するようにしてる。今後、リチウムバッテリーにした場合、電源をOFFにしても、リチウムモードを維持出来るのか心配したが、一度、MODEボタンでリチウムを選択すると、コンセントを抜いても、そのモードを記憶していて、電源がONになった時にリチウムモードで充電再開なのは評価出来る。本体は密閉されていて、現在使ってる充電器のような冷却ファンも無く、充電してるとかなり熱くなるので、真夏の使用は不安になる。液晶の照明は消えるが、充電中などMODEボタンを押すと30秒間照明が付く。動画のとおり、ボルト(V)とアンペア(A)を交互に表示するのは評価したい。これまで使ってたのを含めて、ボルトしか表示しない充電器が多いから。最大電流は6Aで、ケーブルには2×1.5mm2と表記されてる。