くを結んでいた中勢鉄道もその一つ。1908年に開通し、1943年に廃止となった路線です。ほとんど痕跡は残ってないかと思っていましたが、意外にも痕跡が多く残っているようです。現在の近鉄大阪線の「伊勢石橋駅」近くにあった中勢鉄道の「石橋駅」。近鉄大阪線をくぐり、雲出川に沿って南西へ向かいます。畑を横切る農道沿いに「たんじょうじ(誕生寺)」の駅標があります。当時の駅標ではありませんが、ここに駅があったことを示してくれる重要な案内板です。近くにはプラットホームの痕跡があります。誕生寺への参拝客で賑わっていたことでしょう。廃線跡は進路を西北に変え進みます。雲出川の支流の三ヶ野川を越えるところで橋脚跡を見つけます。その両端からは軌道の跡が見られます。あたりで廃線跡は南へと進路を変え一級河川の雲出川を渡ります。名松線に沿うように進むと終点の「伊勢川口駅」です。名松線の駅の北側にもプラットホームが残っています。中勢鉄道が廃止になってから、三四半世紀以上もたっているはずなのに、痕跡が残っていたことが不思議でもあり、そして嬉しくもありました。トンネルなど孔舎衛坂駅意外に知られていない近鉄電車の廃線跡。近鉄電車は輸送力増強やスピードをあげるために数々の路線改良を行っていました。名松線の名前の由来近鉄電車なら特急で約36分、急行でも約37分の所要時間で結ばれている三重県の名張-松阪間。近鉄電車がこの区間を開通する以前、別ルートで松阪駅から名張駅を結ぶ計画がありました。現在のJR名松線です。編集三重県内に残る数々の廃線跡を紹介します。善光寺カーブ四日市付近の善光寺カーブ。あった近鉄大阪線の駅です。〜榊原温泉口間が改良されることになり、新青山トンネル(全...ニュース伊勢志摩3水族館のひとつ、近鉄資本の志摩マリンワールド営業休止へ...志摩マリンランド営業休止へ近鉄グループの水族館「志摩マリンランド」。1970年3月に開館し、伊勢志摩の観光拠点として愛されてきましたが2021年3月をもって営業休止となるようです。鉄道遺構をめぐる(大神宮前駅と2本のトンネル)四日市〜津新地間を開業させた伊勢電気鉄道は、着々と路線を延ばし1929年(昭和4年)には四日市〜桑名間開業、1930年(昭和5年)4月に津新地〜新松阪間開業、12月に伊勢神宮外宮近くの大神宮前駅まで延伸しました。伊勢電気鉄道の鉄道遺構をめぐ...スポンサーリンク王子のちんちん山児童遊園に残る石組みのアーチ...その正体は?和歌山・紀ノ川に架かる河西橋は廃線跡を再利用!現在、架け替え工事中コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。