SFC旅行というわけにもいかない。いうのを、勘案して以下の用に方針を決めました。国際線は、ビジネス、プレエコ、エコノミー1往復ずつ足りない分はSuperValueのOKAタッチでPP単価を下げるで、実際の修行ルートが以下。海外発券地までの国内発券はOKA-SINの往復です。全区間Sクラスで、加算率50%。PP単価も悪くはないけど良くはないといった感じ。国内発券だし、こんなもんかな、と。普通にKUL行きにしなかった理由は、単にクアラルンプールに行くだけだとつまんなそうだったからっていうのと、国内発券だとKULもSINも大して値段変わらなかったからっていうところです。SIN-KULの移動手段はいろいろ考えたけど、シンガポール航空のSIN-KULの往復航空券を別切り発券にしました。余談ですがこの区間、SIN-KUL間はシンガポール航空とその子会社シルクエア便が混在してます。下がシンガポール航空HPでSIN-KUL間を検索した結果。ここで注意したいのが、シルクエア運行便に乗るとスタアラゴールドの特典が受けられないということ。手荷物優遇も受けられない。SQ便名のチケットでもだめ。実際ラウンジの入口で揉めてる方もいた。このシステムいかがなものかね。シルクエアがシンガポール航空に吸収されたら話は変わってくるんでしょうが。いうか早くしろよわかりにくい。いうわけでわざわざ下記のSQ運行便を予約しました。この当時はSQ運行が1日1往復のみでした。シンガポールの再安エコはANA加算率0%。SIN-KUL間なんてものすごい短いのでたいした影響はありません。話は逸れましたが、海外発券1発目。プレミアムエコノミーKULOKA往復。ポピュラーな路線なんじゃないでしょうか。Eクラスに空席なく、帰りはGですが、さすがのPP単価8.15。昔はもっと安かったんだろうなぁ。ちなみに往路は東京で2週間ほどのストップオーバーを入れています。復路の国内乗り継ぎは、成田トランジットのほうが安かったです。利便性が良くないんでしょうかね。乗り継ぎの場合、利便性は関係ないく、羽田より成田のほうがラウンジが選べて楽しいです。個人的に成田のUnitedClubが好きですね。個人的に初のANAビジネスをここで入れました。プレエコに比べるとよくないですが、修行に楽しみを入れるため少し奮発しました。普通だったら、東南アジア往復するためだけに16万は払わないですが、修行だからという言い訳があれば買えちゃいますね。(ANAの思う壺)これも復路の羽田でストップオーバーしました。あとはSuperValue(普通席)のOKA単純往復これは本当に修行って感じ。本当はプレミアムクラスにも乗ってみたかったんですが、SV28でもPP単価が14くらいする。