来年は日本に行こうと思っているからこの路線を撮影したい。翻訳コメントは以上です。6他サイトピックアップ→当ブログTOP(玄関)PAGEに戻る←コメント※稀ですが不適切なコメントが削除されてレス番号にズレが生じることがあります。09:51>このシステムの利点は何だろう。一般道路では乗客は駅まで歩く必要がない。バス停のほうが乗車には便利で手軽だね。それでいて専用道路を走るから渋滞に巻き込まれる心配がなく定刻に確実に着ける。15:19名古屋は車線が広いから元々バスレーンが発達しててバス停も半駅みたいだったしな。老朽化と身障者用ステップリフトや緊急無線等新たに装備の為。マニュアルは全社ほぼ特注状態だから、日野のこのタイプは確か4速オートマのはず。21:00道路に軌道を付けた結果、バスも特殊使用で割高、道路とは別に軌道のメンテナンス代、運転にも大型2種に路面電車の免許も必要になったし、正直バス専用道路にすれば良かったんじゃないかと思う。記事と関連性の薄いコメント、中傷・煽り・虚偽情報の記載、コピペスパムは発見次第削除します。詳しい削除基準は「このブログについて」後半部分をご覧ください。