近鉄1230系は、VVVFインバータ制御の量産車1422系を1435mm線共通仕様に変更した日立製のデバイスをもつ車両のグループです。1989年7月に登場しました。三菱製のデバイスをもつ1430系と同様に1233系、1249系、1252系、1254系と細かく分類されます。変更し、歯車比も6.31から5.73に変更しました。1233系(1989年7月)は台車をKD-96B形(M)、KD-96C形(T)に変更した系列。1249系(1992年2月)は補助電源装置をSIV(静止型インバータ))に変更した系列。(奈良線用のみ)1252系(1993年3月)はTc車のディスクブレーキを1軸1ディスクとしたボルスタレス台車が採用された系列。(奈良線用のみ)~76Fまで製造されました。後継系列はシリーズ21の9020系となります。77Fも存在しますが、これは1020系からの編入車です。1254系(1993年3月)は、1437系同様、ディスクブレーキを1軸2ディスクに変更したグループ。1254系は1編成のみで、55F以降は1252系になります。1254系についても後にディスクブレーキを1枚に改造されていますのでもはや1252系とすべきかもしれません。名古屋線系列の一部はワンマン化されました。1230系については2編成とも改造されたので1230系のままですが、1233系から改造された1編成は1240系に1252系から改造された6編成は1259系に系列を変更し区別されています。Corporation。