Oリングを外していきます。Oリング付のベアリングを除去して、通常のOリングなしのものと交換します。ドライブギアのOリングを外します。ウォームシャフト下のシム調整。0.38mm中間ギア大にシムを入れて、バネを抜きます。ピニオン下のシム調整です。0.51mmで組みます。テストの為、メインシャフトなしで組みます。ドライブギアのクリアランス調整です。0.03mm分でガタが無くなるポイントですが、このまま組むとノイズが出ますね。ハンドルノブもウェーブワッシャーで組まれていたので、シム調整します。内径4mm外径6mmのシムを内側に0.2mm厚のものを入れて。内径5mm外径7mmのシムを0.28mm分(0.2mm+0.05mm+0.03mm)外側のベアリングの内に入れます。ピニオンギアのシム調整をします。0.50mm0.49mmピニオンギア上部のシムを抜いて、0.46mm、結局0.45mmで仕上げました。クリアランスが決まらないのは、軸がぶれているように感じます。ザラツキが完全に取れないんですね。ピニオン下のベアリングを交換して、すぐはノイズレスでしたが、途中からノイズが出ました。その為、洗浄してみましたが、やはりだめで。ダメなベアリングであれば交換したので問題ないんですが、メインシャフトが少しずれているのかもしれません。厳密に組むと不具合が出そうです。Grease長期間の潤滑と防錆に。ギアなどに塗ると長期間潤滑をする事が可能。Amazon楽天Yahooショッピングナチュラムで仕上げています。感はだいぶ軽減しました。22ステラの不具合?22ステラですが、いくつか初期状態の不具合が多いように感じます。ドラグノブについては、どういう経緯で不具合となるのか不明です。製造時には問題が無かった樹脂素材が、出荷後に気温やグリス等のケミカルにより変質して膨張したのかもしれません。製造上のエラー個体が混じっていただけかもしれません。巻きについてもギア歯面の接地面積が大きくなったことで、遊びを大きくしないと巻きの違和感が出るようになったと思われます。いって、現状の組みだとガタツキが気になってくると思いますので、可能な範囲で微調整をしていくしかないですね。ありがとうございました。X4000iのオーバーホールです。クラッチレバーが動かない17バルケッタBB301HGの修理依頼です。クラッチレバーが下がりません。その為クラッチが切れない状態です。クラッチが戻らない01カルカッタコンクエスト100の修理依頼です。クラッチが戻らないということで修理依頼です。社外製のハンドル軸が取れない16ヴァンキッシュ、ハンドルが折れてしまって軸が残ってしまったそうです。逆回転しない(ストッパーカムの修復)95ステラ20004台の修理依頼です。レバー切り替えても逆回転しないとのことです。5000の修理、オーバーホール依頼です。前回からパーツを調達して作業再開しました。一応5点入手したので順番に確認していきます。ドラグノブが締まらない!!95ステラの修理依頼です。ドラグノブが締まらないという内容です。ハンドルが空回りするダイワSS-900LBSの修理依頼です。ハンドルが空回りするという症状です。オーバーホール&ギア交換(ギア比変更)サステインの修理依頼です。ありシマノへ修理されたそうですが、最近ゴロゴロとなっているとのことです。PMコメントありがとうございます。同じ症状というのは、ドラグノブが固いということでしょうか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。