色剥げしたヘッドカバーとかエアダクトを再塗装しなきゃダメね。細かいところの汚れはプロじゃないとやっぱ難しいかも。なんでクリーニング始めたかっちゅうとっすね。実は今の今まで板金の時にエンジン下ろしてキレイにしちゃえばいいじゃんっていう考えだったんすけどね。板金やレストアを勉強していくと、無限にお金かけれるってことを知ったっす。予算投入すれば何でもOKってちょっとつまらない。高級飯屋がうまくて当たり前理論だよ。現代スパカと一緒じゃん。コスパ良く、キレイに仕上げるかってのも面白い味あっていいっすよ。自分で手動かしてクリーニングして、外装だけの板金で収まればコスト浮くし、経験値も増えるし、愛着も増すっしょ。クリーニングはそこそこにして、K平氏にミッション変速タイミングの再調整をしてもらいますた。現状だと変速タイミングが早すぎて、走り出しからすぐ回転が落ちちゃってたんすね。加速するにもできない状態、カメさん状態。変速タイミングはココで行うそうっす。分からないっしょ?大丈夫、オレも分からない。