(名称には媒体等によってぶれがあります)どんな施設かというと下の通り。片側1車線の道路の中央に交通島を設置し、横断歩道を上下線で分離した構造になっています。信号機は設置されていません。テレ朝ニュースによると、この部分にはかつては通常の無信号横断歩道がありましたが、2019年に交通事故が発生したことから、改良し設置されたとのことです。ACTION」によると都道初とのことです。横断歩道が左側にやや互い違いに設置されています。前半部を横断後、左側への互い違いによって後半部で渡る交通と対面に向けさせることで、交錯する車両を意識しやすくする意図があるとのことです。交通島は頑丈に守られています。信号機のない横断歩道は歩行者優先であるにもかかわらず、JAFの2020年の調べでは東京都の停止率はたったの6.6%と、ルールが守られていない現状があります。した二段階横断施設は歩行者にとっては片側の交通に集中すればいいので渡りやすく、車の運転手も心理的に停止しやすくなるのかなと思います。現地で観察していたところ、停止する車は普通よりも多いように見えましたが、止まらない車は止まらないなと感じ、運転側のルールの徹底もしていく必要があると感じました。現地にはこんな看板も設置されていたり、交通島の縁石にタイヤ痕があったりと、物理的な安全性も少々気になりました。(どんな事故だったのかわかりませんが)安全性や有効性が確認できれば、こうした施設が増えてもいいかもしれません。板橋区議会議員のサイトによると、都内では板橋区の新高島平にも設置予定とのことです。記載内容は執筆日または撮影時のものです。進捗状況2022.10清瀬市で事業が行われている東村山3・4・26号久米川駅清瀬線の進捗状況を見てきました。進捗状況2022.10清瀬市で事業が行われている東村山3・4・16号中清戸線の進捗状況を見てきました。含めると新小金井街道~けやき通り間で事業が行われたことになりました。着手前の状況2021.2清瀬市で事業が行われる予定の東村山3・4・16号中清戸線とその周辺の様子を見てきました。2021年3月1日現在事業着手していませんが、2020年11月29日と12月1日に事業説明会がオープンハウス方式(感染症対策のため)で開催されました。PMいいですね、ご指摘の通りイギリスでよく見ました。一部は真ん中の島をくの字に曲げてフェンスまでつけてまっすぐ進めないようにしてました。PM日本でも試験的に設置しているところでは、互い違いになっている幅を大きくしてまっすぐ進めないようにしているところもあるようですね。効果が見込めるなら設置を増やして欲しいと思います。市街地の住宅地の区画道路ではハンプや狭窄、コミュニティ道路など、車をいじめる道路構造をもっと採用してもいい気がしています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。進捗状況2021.2About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。