天井、低すぎ...?」と思わず口を抑えて言いたくなったことはありませんか?先日も車内送風機を取り付けることで話題になりましたが、その増設スペースがないほどにコンパクトなボディ...実は、長堀鶴見緑地線は日本初のミニ地下鉄として開業した路線です。「ミニ地下鉄」という規格は、通常の地下鉄より小さく、しかしモノレール・バスより大きく、というある意味ニッチ市場向きに研究開発された輸送システム。そのミニ地下鉄の記念すべき第一陣が、長堀鶴見緑地線でありました。大阪メトロ関係製品うわっ...天井、低すぎ...?ミニ地下鉄である長堀鶴見緑地線の車内の高さは、なんと2.15m程しかありません。大阪で初採用された小型なミニ地下鉄には、様々なメリットが有ります急曲線・急勾配を走れるミニ地下鉄は小型なので、急な曲線でもラクラク曲がれます。同じミニ地下鉄を採用する後輩、今里筋線は最急曲線がなんとR83。これは日本の地下鉄でNo.1の曲線です。車体が軽量なのでリニア式を採用出来る路線では、急勾配もスイスイかけ登れるのも特徴です。http://naniwa-subway.net/subway-line/7_nagatsuru/7_nagatsuru.html横浜市営地下鉄グリーンラインでは、それをも上回る58‰の区間が存在するそうですその他、トンネルを掘る断面積が少なく済むので、建設費が安いこともメリットとして挙げられます。ミニ地下鉄ネットワークは広がりを見せています。文章中の写真の著作権は著作者に帰属します。無断転載は固くお断りします。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。2020.12.13御堂筋線の中津行き。今や全国レベルで最も有名な「一番来てほしくない行先」の代名詞ともいえる存在になってしまいました。Metroでも引き継がれた列車到着時になるあの接近メロディ。Osaka-Subway.com.。