RACINGはOEMを中心に日本、中国等アジアを主な市場として製造、販売を行っており、アジアでは評価されたものの欧米諸国からの評価は高いとは言えませんでした。そこで従来のアジア向けに販売していたモデルを製造工場から一から作り直したのが誕生したのが「BR」シリーズ。北米市場、ヨーロッパ市場にてその品質を評価される製品を目指し改良を続けた結果、現在では15か国以上に現地法人を設け、世界中で販売されているサスペンションブランドです。ストリートユースな快適性とローダウンの両立を追求しております。2007年にはその製造工程において品質や安全性の検査を実施しISO9001を取得しております。RACINGでは全6種類のタイプをご用意しており、ストリートからスポーツ走行、サーキットまで各種ステージに合わせたモデルをご用意しております。kitから始まり、倒立のRM,2wayのER、倒立2wayのHRと3wayのZR、ディグレッシブバルブのDRと製品の追加を行い続けております。ブラケットによる車高全長調整式を採用することにより、ローダウン時に起こりがちなストローク不足を解消。単筒式ショックアブソーバーがスポーツ走行時だけでなく街乗りにも安定した減衰力を発揮します。減衰力30段調整機能を採用することにより、お好みに合わせたフィーリングを実現し、お客様の快適カーライフをサポートいたします。全長調整機能とは通常、スタンダードタイプの車高調はB寸法を短くすることにより車高を下げる方向に変化させます。その際、スプリングにプリロードがかかる為、A寸法が減少し結果ストローク量も減少してしまいます。KITは全長調整式を採用している為、A寸法を変更すること無くB寸法の変更が可能となり、結果ストローク量を変化させずに車高DOWNが可能となります。ショックアブソーバー用オイル&ガスショックアブソーバーのピストンロッドの伸び、縮みによりオイルの温度は上昇します。粗悪なアブソーバーでは安価なオイルが使用されている為、温度変化に伴ってオイルの特性も変化してしまいます。KITでは最新かつ高品質なオイルを使用しており、オイルの劣化による減衰力の特性変化を極力抑制します。サーキットや悪路でショックアブソーバーを酷使した場合、オイルに空気が含みやすくなり、キャビテーションが起こりやすくなります。キャビテーションが起こると泡が発生し、オイルの粘度を著しく低下させます。これが減衰力低下の原因となります。KITではさらにナイトロガスを使用し、フリーピストンに圧力を加えオイルを継続して加圧することで、空気の混入を抑制しキャビテーションの発生を防ぎます。安定した減衰力を確保する為に単筒式ショックアブソーバーを採用しました。KITはオイル容量を最大限に確保する為に53mmの大口径シリンダーを採用し、オイルの温度上昇に伴う減衰力の低下を防ぎます。ピストン径も46mmという大型ピストンの使用が減衰力の安定性を向上させます。減衰力調整機能/減衰力特性ショックアブソーバーの減衰力調整はロット上部の調整ダイヤルで行います。(※一部車種のリアは形状によりピストンロッドサイドでの調整となります)調整ダイヤルを回すことにより減衰力が変化いたします。調整段数は30段式を採用し、使用用途により幅広い範囲でのご使用を可能としました。OPTIONにて減衰力調整ケーブルをご用意しております。減衰力ダイヤル延長ケーブル(オプション設定)減衰力調整ダイヤルがスピーカーボード下など、安易に調整できない場所にある車種の為にオプションで延長ケーブルをご用意しております。110mm、200mm、250mmの三種類がございますので、車両にあわせてお買い求めください。アッパーマウントアッパーマウントは静粛性とスポーツ性能の両立を可能とする2種類のタイプをご用意しております。(※一部車種は前後アッパーマウントが付属しない車両もございます。詳しくは各商品詳細の適合表をご参照下さい。スチールを使用して製造しております。その為、50万ストローク以上の圧縮テストにおいて5%以下のへたり率を実現しております。スプリングレート変更可能:左右10,000円(税別)スプリング形状とにより不可能な場合がございますので、ご購入前に販売店様にお問い合わせください。Racingでは多種多様なアフターサービスをご用意させていただいておりますので、安心してお買い求めいただけます。