2019.04.182019年6月8日に開通します!(2019年4月23日追記)2019年夏ごろに交通開放が予定されている放射第5号線・三鷹3・2・2号東京八王子線の進捗状況を見てきました。今回は久我山と三鷹3・2・2号東京八王子線を取り上げます。こちらこの事業は歩道の整備などを除き概ね完了しています。至る全長15,130mの都市計画道路です。三鷹3・2・2号東京八王子線は三鷹市牟礼~三鷹市大沢に至る全長6,570mの都市計画道路です。このうち、上図に示す三鷹市と杉並区の境界付近で道路の新設と改良を伴う事業が行われてきました。施行者はいずれも東京都です。この区間では2000年度(平成12年度)から久我山区間と合わせて総合環境アセスメント制度の試行を行いました。結果、沿道環境に配慮するとともに、既定の都市計画幅員30m(一部除く)で建設されることになりました。2002年11月28日に事業説明会を行い、2004年5月24日に事業認可されました。その後用地取得を進め、2014年度(平成26年度)より本格的に街路築造工事に着手しました。2019年6月8日15時に交通開放されました。この区間では2000年度から三鷹3・2・2号線区間と合わせて総合環境アセスメント制度の試行を行いました。環境配慮書の中では道路構造について3つの案が出され、結果、計画幅員を50m→60mに拡幅し、玉川上水など沿道環境の保全を図るものとなりました。この区間の特徴はなんといっても、上下線の間に玉川上水が保全されたことです。道路は平面構造4車線です。この区間は中央自動車道と合わせて建設されました。道路は1975年に完成。沿道住民や小学校PTAなどの反対にあい、約9年ほど開通できず、1984年5月30日に2車線(片側1車線)の暫定形で交通開放されました。2車線の形態は30年近く続きましたが、2014年8月28日に4車線化する事業に着手しました。車線化に合わせて、これまで中央道高架の両脇にあった本線を高架下に移動。高架両脇は歩道や副道として再整備される予定です。車線化は一足早く、2018年11月25日22時に行われました。高井戸東この部分は首都高速4号新宿線の高井戸出入口(都心方面)などがある区間で、2018年度より工事に着手しました。4車線化や合流部分の改良などが行われました。2018年度~2020年5月8日現在この枠内の情報は随時更新されます。記事本文の情報と枠内の情報に時間的差異が生じる場合があります。進捗状況2019.42019.04.182020.08.23久我山・三鷹区間で行われていた工事6月10日までの予定で、街路築造工事のうち道路植栽工事(30三-放5久我山)が行われています。施工会社は株式会社大場造園です。久我山において植栽工事を行うものです。5月中旬までの予定で、街路築造工事のうち道路植栽工事その2(30三-放5久我山・高井戸)が行われています。施工会社は上記同様に株式会社大場造園です。久我山において植栽工事を行うほか、一部高井戸西においても植栽工事を行います。5月下旬までの予定で、街路築造工事(30北南-三鷹3・2・2)が行われています。施工業者は成友興業株式会社です。まで工事を行っていた、下り線岩崎橋東側の工事も完了し、白線も引かれました。兵庫橋~岩崎橋間このほか、久我山区間では全体で白線の設置が終わりました。信号機の設置や、道路標識の設置も完了しています。上り線の牟礼橋でも白線が引かれたのですが、橋梁建設工事をしていたときの白線が残っていて汚いです。綺麗にしないんですかね。植栽工事が進む牟礼橋~兵庫橋間これまで植栽工事が行われてこなかった区間でも植栽工事が行われています。久我山区間の全区間で植栽工事を完了させてから交通開放するものと思われます。除草工事も行われた先に植栽工事が完了した箇所では、雑草が生い茂っていましたが、今回の植栽工事で除草工事が実施され綺麗になりました。歩道は現在仮の舗装であり、交通開放後に改めてインターロッキングブロック舗装工事が行われる予定です。久我山区間では車道の両側の歩道の他に、車道の間を流れる玉川上水の両側に玉川上水緑道が整備されています。※一部除く案内表示3月22日~4月末までの予定で、牟礼橋~兵庫橋間の南側緑道で通行止めを伴う植栽工事が実施されています。牟礼橋の西側では3月7日に車道の切り替えが行われました。(画像の図参照)これは道路工事前からあった市道の機能を維持しながら工事を進めるためと思われ、工事の進捗に伴って通行箇所が移動しました。東八道路の開通時には、人見街道とは直接行き来はできなくなる予定です。付け替えた市道はこのようになっていました。下本宿通りと烏山通りがぶつかる丁字路は信号廃止予定この交差点は将来信号を廃止する予定です。標識が準備されていました。「一時停止」にはカバーが被せてあります。横断歩道も被せておいていい気がするんだけどねぇ。記載内容は執筆日または撮影時のものです。建設が進められている外環道C3の(仮称)中央JCTおよび(仮称)東八道路IC付近の状況を見てきました。外環道についての説明はまぁいいでしょう。こちらこの枠内の情報は随時更新されます。記事本文の情報と枠内の情報に時間的差異が生じる場合があります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。隣駅のギャップも凄い多摩川の治水を巡る旅About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。