ディミヌート主に日本に関連する海外の反応・評価をまとめていますお知らせ当サイトは、主に日本・日本人に関連した海外のコメントをまとめている「海外の反応ブログ」です。MLB・ボクシングなどのスポーツ系の他、幅広い題材を扱っています。乗り入れる大曽根駅から伸びる路線です。そこを走るのは日本でここにしかないガイドウェイバス。このゆとりーとラインは、電車の路線でもありバスの路線でもあるのです。実はこれは法規上の区別からくるややこしさなのです。ガイドウェイバスとは専用軌道を走るバスのこと、その車両は専用軌道と一般道路の両方を走ることができます。日本の法規上では、専用軌道を走っている時は「電車(無軌条電車=トロリーバス)」、一般道路を走っている時は「バス」。「電車」の部分ではガイドウェイバスとして、「バス」の部分では路線バスとして運行し、電車とバスの両方を合わせた路線名をゆとりーとラインと言うのです。~大曽根駅【名古屋ガイドウェイバス】(※掲載元から一部引用)小幡緑地からの専用軌道では、運転手がハンドル操作をしなくなっていることに注目。YouTube名古屋ガイドウェイバスゆとりーとライン(専用軌道↔一般道のシーン等)ゆとりーとラインの映像を見た海外ユーザーと思われる外国語コメントをまとめました。youtube1、2、3、、)クールなデザイン!後半の部分は非常に良かった!こんなの見たことない!身なりのよいドライバーだね。見ての通り、綺麗な都市だね。ゴミも落ちていないし。スポンサーリンクあのバスが、地下鉄みたいにターンする様子が美しい。バスが電車に変わるのかな。bus(Wiki)」と書かれている。ケンブリッジバスのような方式なんだね。チャンネル登録したよ。(※参考ツイート)英ケンブリッジのガイドウェイバス、自転車道も併設されてていい感じだhttps://t.co/ZLMhGxNtToセント・アイブス(有名観光地じゃないほうの街)経由ハンティントンまで25km(世界最長)。2015とても効率的、非常に素晴らしい!技術的にも経済的にも先進国である日本で、いまだにマニュアルトランスミッションのバスがこんなにたくさんあるなんて信じられない・・・長距離バスならともかく、これは明らかに短距離バスでしょう。私はドイツに住んでいるけど、マニュアルトランスミッションのバスはまだまだ多いよ。大都市ではオートマが多いけど、傾斜が急などの農村地帯ではマニュアルのほうが多い。日本版なんで運転手がマイクを持って話しているの。バスの路線と停留所を案内しているんだよ。女性の声、お​​そらくバス停をアナウンスしているのだろうけど、そのあとにバスの運転手は何か言っているよ。彼は、バスが動いているから(立っている人のために)注意を促してから次の停留所を案内しているんだろうね。時々、到着時刻も案内してくれるから、乗客は自分が降りる停留所にいつ到着するのかを知ることが出来る。日本の公共交通期間での音公害は、ヨーロッパ人の私にはいつも驚かされるよ。ヨーロッパでは、運転手が運転中にいろいろなことをしすぎると、安全上の懸念が出てくると思う。これが私のおすすめ動画に出てきたのだろう。バスの(外観の)色が気に入ったけど、あの線の模様は電気を通す経路なのかな?(外側から見ていると)運転するのは非常に難しそう。やってあの狭い道のようなところでバスを正確に運転しているのだろう。(外観映像)3:11から3:19の間を見ると、ガイドホイールのアタッチメントが軌道に沿っているのがわかる。そのあとはガイドホイールのガイドに従って移動できるようになるのでしょう。興味深いのは、バスが通路に入るとき、車輪の前に設置された電子センサーがバスを誘導することだね。電子センサー的なものではないよ。バスの前部から2つの小さな車輪が出てきて、その車輪が金属製の縁石を転がり、縁石から乗り上げないためのストッパーとしても機能するんだ。このシステムの利点は何だろう。このバスは日野自動車のRK-8だね。