海外で求められている人材どもジャカルタでプチ起業中のemoです。今回はインドネシア経済を支える製造業の代表、自動車業界を紹介します。製造業もしくは自動車、あるいはインドネシア経済に興味ある方はご覧さい。インドネシア経済(新興国経済)との付き合い方4.まとめ1.そもそも自動車業界ってどうなってるの?普通の人は毎日のように自動車を利用しますが、どうやって作られているかは知らないと思いますし、むしろ気にもしていないと思います。知るとこの産業の裾野の広さ、経済への影響力に驚くと思います。ここでは、簡単に業界を説明します。こちらをご覧ください。3↓その他下請けこれが簡単な仕事を依頼する構図です。部品の納品は逆の流れとなります。メーカーというのは皆さんご存知のトヨタ、ダイハツ、ホンダ、スズキ、日産、三菱、いすゞ、マツダなどのことです。理由として1数が半端じゃなく多く、生産が追い付かない。2細かい仕事は自分でやりたくないので他の企業に出したい3人材・技術・生産など管理が大変なので。4一社が特定の部品に特化した方が生産が効率的だから。この流れが自動車業界の発展と共に拡大して現在のような巨大産業になったのですね。権力が高まる特徴を持っています。上の方から下へ仕事が回ってくるので下手すると仕事を取り上げられる可能性もあるわけです。基本的にはこのポジショニングでどれだけ儲かられるか決まっていると言っても過言ではないです。2.インドネシアの自動車業界は?インドネシアでは日系自動車の流通量がなんと95%程と奇跡的に高く、それもあって日本と同じような構図になっています。基本的に日本で付き合いのある企業との取引を海外でもしていくことが多いわけです。理由はいくつかあります。1単純に今までの仕事の経緯があるのでツーカーで楽2今までの付き合いがあるので取引するにあたって信用がある。3部品の秘密保持の為。(他の企業、特に外資には図面を渡さないなど)4企業間同士の政治力など。程度で留まっています。原因は1景気低迷2インフラ不足3輸出が少ないことが主な原因ですが、それなのに「2億4千万人の人口があるインドネシアはポテンシャルがある!」ということで多くの日系企業がインドネシアへ進出して来ていしまい、お互いのπを奪い合っている状況です。増えていればいいのですが、増えないπを奪い合えば単純に1企業当たりの売上は減りますよね?ということで、インドネシアの自動車業界は今そんな問題を抱えております。ないですが、対策が打たれてません。対策案が出てもすぐに頓挫するか中々実行されないというスピード感0の状態。して今年金利を5%まで下げた。足りないので高速道路や高架を急いで建設中。→しかし今ある道路を潰して柱を立てて上に道路を立てたりするので結局そこまで道路が増えないのでは?という懸念有。モノレールなどは計画が立っても建設途中で頓挫、町中に柱だけを残すなどの偉業を達成。3輸出に関して・・・鉱物などは未加工品は輸出禁止にするなどしてむしろ輸出が減る事態となっている。自動車に関しては若干しているが、輸出大国タイとの絡みがあり中々調整が難しい模様。輸出を増やす為に新しい港湾建設が計画されたが、漁業団体の反対で中止。よって自動車業界のみならず多くの産業に悪影響が出ております。多くの製品が値上りを余儀なくされています。※無残に残されたモノレールに使われるはずだった柱達これからのことから、インドネシア経済はインフラ次第と言っても過言ではないです。道路が十分になれば(現状考えられないが)、渋滞が無くなりこの国の経済発展は加速すること間違いない。発展しているのは一部の都市だけで他はまだ田舎なわけです。足りないものがいっぱいなんです、単純にそれだけ考えてもこの国は伸び白があります。そこで私達外国人はこの国で何ができるのか。・商品まだまだ足りないもの、サービスがありますので、それを日本から持ってくるだけでも商売になる可能性が高いです。日本の場合無駄に高機能で高価格な場合があるので現地に必要なスペックにダウングレードすることも必要です。Iphoneよりもそこそこの価格でそこそこのスペックのLGやSamsungの方がここでは需要が沢山あるわけです。・人材2種類需要があります。日本人は英語が出来ない人も多いので、仕入先やお客さんを日系で固めることが多い。日本の商売は独特で外国人ではこの独特の雰囲気(阿吽の呼吸とか空気を読むとか)がよく分からない→日本人が必要ということで良くも悪くも日本人の需要があります。一方で日本の良さを十分にローカルに伝えることができる人材がいればこれは強いです。日本にはいい商品やサービスがありますが、それを説明できる人材が圧倒的に少ない。大手の企業ならば自社商品をプロモートすることは可能ですが中小ではそんな余裕はない、むしろ海外に出る余裕すらない所が殆どです。そこでそういった企業と組んで現地で代わりに営業するもしくは客先を見つけることができる人材がいればかなり重宝されるでしょう。中小企業の方たちは海外について知識が無さすぎてJetroや中小企業支援公社のようなところに頼るしかないのですが、彼らの仕事は基本的に日本から出ていく時の支援や現地での商社や代理店のマッチングが関の山なのであまり期待できません。無償で支援してることもあってマッチングしなくても、もしくは商品が売れなくても全く責任がないので正直責任をもって対応しているかというと、そうではないイメージがあります。国でも頼りきれない事情がある以上、海外で経験を積んだ人材がいれば一気に海外の責任者になることだって考えられるわけです。ここインドネシアには潜在市場はあります。後はどう売り込むかなのです。周辺東南アジアの国で働いてみると一層自分の価値が出しやすくなるかもしれません。次のステップとしてはこの自動車業界の様に全体の構造を考えながら働くと今どう働くべきか、もしくはこれからどうキャリアアップしていくのかなど参考になると思います。海外では自分のキャリアを変える、そして効果的に積むチャンスですのでまずは飛び出してみるのも手だと思います。