2022.01.02目次BBをチタン軸で軽くて強いものにカスタムした話。BBをチタン軸で軽くて強いものにカスタムした話。愛車ミニベロを改造ボトムブラケットをチタンにカスタムします。P8のボトムブラケットはスクウェアテーパーのものがついてました。BSAと言うメーカーだそうです。狙い狙いは軽量化と剛性です。回転がいいとか、漕ぎやすいはよく解りませんでした。回転→疲れない、漕ぎやすい、問題ないのでは?と言う感覚です。パーツ軸長:119mm軸に使われてるのがチタン。その他は7075アルミ重量:148gシマノに比べるとかなり軽い。シマノは防水とかに気をつけてるから重いらしい。後日違うものに買い換えています。そんなに使わないかたは安いので大丈夫です。コッタレスクランク抜きモンキーレンチ大きいのがいいです。BBは固いことが多いので力が掛けやすい。六角レンチ交換方法まずチェーンをBBのところへかける。クランクボルトを外すコッタレスクランク抜きをクランクボルトのところへ入れる。モンキーレンチで挟んで回ししめると、クランクが押し出されて抜ける。カートリッジ式のBB工具をモンキーレンチで挟み回してはずす。チェーンリング側の右は反時計回りではずす左足を乗せる左は時計回ります。パーツクリーナー使いました。今回のACRZのボトムブラケットは特殊でホローテックIIの工具でつけます。回す方向が書いてますので解りやすい。クランクつけて、クランクボルトを締めます。感想やはりチタンは軽い。ペダル重くなければそれで良いのでは。症状は右ペダルを踏む時に来る異音と衝撃。大小はあるけれど場所は変わって無い。原因は変わってないてことになる。P8のホイールを406から451にカスタムしたので、タイヤもカスタムしました。同時にチューブも交換したよ。衝撃吸収がよい軽い耐久性もそこそこある(軽いと矛盾してます)そこそこのスピード出せる。こりゃいつバーストしてもおかしくない。前回(立志編)前からやってみたかった。手組ホイールに挑戦することになった。フロントだけ挑戦する。前回で振れとり台は用意できた。チャチだがこれでいいだろう。立志編、部品編ときて、次は組み立て編です。※全くの素人初心者です。普通に間違えています。こんなこともあるのか程度で見てください。自転車の要、車輪のことです。事故につながることもあります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。検索タイトルとURLをコピーしました。