大好物!いや見事ですねぇ。マニアからするとため息でます。問い合わせ多数のようです。その筋からの話ですが、最近はネオクラシックベンツのバックオーダーが増えているようです。中でも現代スパカコレクターからのオーダーが多いと聞きます。それは投機目的や希少性による所有欲の充足のためかもしれません。彼らのような富裕層が旧車ベンツ取得に本格的に動き始めたら、さらなる高騰は免れないでしょう。海外流出を食い止めるには彼らに立ち上がってもらわねばなりません。現代車は日本市場からは逃げません。絶滅種の旧車ベンツは海外流出すれば終わりです。このクルマはどうしても語りたい。ヲタクトークで申し訳ございません。最近改めて思うんですが。ボクの中でやはりメカニカル世代の旧車ベンツの最高峰はこのw140です。このクルマはこれまでのw126、w124と比べると数世代スキップしたかのようなクオリティに仕上がっています。なんとも言い表せないですけど、w140から降りた時とw126・w124から降りた時の満足度が全然違います。ステアリングフィール、重厚なドア、レザーの分厚さ、ウッドパネルの輝き、インテリアレイアウトなどなどすべての要素が上質。「あぁずっと車内に残っていたい」と強く思わせるのがこのw140。ボクがメルセデスにハマるきっかけを作ったのがこのw140。思い出深いっていうのもありますが、様々なクルマに乗ってきた今、改めて評価してもw140は現代車にはない良さがあります。おっと・・w140を語り出したら止まりません。今日はプロの磨きを見せてもらったり、名車に触れられたり。なんとも刺激的で素晴らしい時間でした。nismoで帰りました。これはこれで良いクルマです。最近はとんと新型車に興味が湧きません。今は自動車業界の大変革期。各メーカーが方向性を模索していると言ってよいでしょう。絶版車市場にどっぷり浸かるのも悪い選択ではありません。絶版車市場の価値の上げ下げ、これは株価情報を眺めているよりエキサイティングです。絶版車の背景に見る時代の影。気持ちだけでもタイムスリップできる楽しさがあります。絶版車のカスタムに見る当時の価値観。時代がこうやって変わってきたというのを肌で体感できます。素晴らしき中古車の世界、絶版車の世界、旧車メルセデスワールド。一生ボクはここから抜け出せないでしょう。コメントをキャンセルコメントポリシーをご覧下さい。MINIの電源ケーブル交換2023年01月13日ローバー・ミニ動画。辰巳で声をかけられる。希望に満ちた、車好きな若者たちに。560SELケーニッヒベンツをただ洗車したケーニッヒベンツを洗車しに行きました。アルミホイールからしっかり洗います。前輪はブレーキダストがひどいですね。みなさんさようなら、今までありがとうございま...さて、SVJの売却が済みました。これでランボルギーニライフが終わったことになります。考え直せと言って頂いた方、そしていつか辰巳でボクと一緒...ライフログ2019年の記録。お互い・・歳を取ったな10年後、20年後、ブログを読み返す時の記録。2019年12月10日の今日、家族写真を取りに行ってきますた。500Eブームは完全に去った。アルファード3.5エグゼクティブラウンジSの違いはなんなのか。500Eかもしれない飽和するアヴェンタドールの中古市場アヴェンタドールSVJ(イオタ)が欲しい・・だと?まず1億円積もう。話はそれからだケーニッヒはそう・・作るもの!w126ケーニッヒベンツの作り方ドアはぎゅるん。