ような気まぐれなLOG(日誌)です。早期リタイアして群馬・伊勢崎で悠々JET適(?)な暮らしを模索中です。>バイク,トライク人力の二輪車や三輪車ネタいろいろラジコンラジコン・カーなどホビープラモデルやミニカーなどガジェット車輪モノ以外の物欲,家電など読書ボクの読書記録です。本日のちょっとした出来事の動画。麺紀行:山田うどん食堂リベンジ、まぁこんなもんですかね。»コメントこれ、振動を無くす効果があるんですか?ただのおもりっぽくもみえますが・・。同じ振動を起こして消すんですね。いうものってやっぱり開発の最後の方で、うー振動すっごいね。イヤだけどアレ付けるしかないっしょ?・・というかんじで付けることになったんですかね。スパイダーにするのって希ですよね。02:01うぉ、アルファロメオの前輪駆動のスパイダーには装備されている事は知ってましたが、プルプルもそうだったんですね。開発時には入念に机上検討はしているんでしょうが、基本設計がクローズドボディで屋根を切っちゃうと、最後にはコレになっちゃうんですかね。いう事は、同じ成り立ちの他の車も着いているのかなぁ。ちなみにエリーゼにはありません。05:17...で、でかい!でも、「このサイズで車体振動に効果あるんだ」と感心したりもします。快適さに対してまじめ(細やかに)に造ってるな~、と。ま、ある意味成り立ちが特殊な車って事なんでしょうか?ぜひ一度外してみてくだ.........。22:07307CCもリアにデカイ重りがぶら下がってますが、あれはダイナミックダンパーでは無く、単にclose時の重量バランスを調整するために付いているそうです。両方合計で40kgだそうで、外せばかなりの軽量化ですが、close時にリアが落ち着かないそうです。22:48>その40kgの重りはただ固定されているんでしょうか?リフトup時に見た限りでは単に固定されているだけのようでしたね。closedの時しか見たことないからなぁ。今度openで下覗いてみよ。位置がリア車軸より後ろ(と言うかほとんどリアバンパーの両角)なのですよ。