北海道小樽のあらましと小樽の方言観光案内。車はトヨタハイエースグランドキャビンを使用しております。お客様9名までご乗車いただけます。あらましと小樽の方言観光案内。あらまし明治のはじめ、札幌が北海道の中心に決まりますと、天然の良港だった小樽は、札幌への物資の陸揚げ港となり、やがて、石炭をはじめとする、北海道の物産の積み出し港となりました。このため、明治13年には、小樽の手宮と札幌の間に、日本で3番目の鉄道が敷かれ、本州からの開拓移民もいったん小樽に上陸し、ここから奥地へと向かったものでした。明治38年、南樺太が、日本の領土となってからは、玄関口となった小樽は、樺太航路ができ、さらに第一次世界大戦の頃には欧米航路も開かれて、港はいつも船で埋まっておりました。銀行街が北海道のウォール街と呼ばれ、小樽の雑穀市場が、ヨーロッパの市場をゆるがすほど栄えました。敗戦で樺太を失って対岸貿易が減ったため発展のテンポは鈍りましたが、現在は、昔ながらのたたずまいを残す港町として、再び注目を集めることになりました。小樽は坂の多い街で、家並みのあちこちから、青い海が顔をのぞかせています。町を歩くと明治、大正のころを偲ばせる、運河や石づくりの建物にぶつかりますが、それらの古いたたずまいの、運河や倉庫などは、きれいに整備され、レトロな町並みをつくっています。小樽には気取りのない人達が多く、おなじみのお客さんが転勤ともなると、一晩中お店を閉めて送別会をしてくれる飲み屋さんや、市場の人達など、小樽はそんな人情のこまやかさ、温かさある港街です。北海道の方言の成り立ち北海道の方言には歴史的背景から、「海岸部方言」と「内陸部方言」に大きく分けることができます。北海道に和人が初めて渡って来たには鎌倉時代初期からで、開発が始まったのは室町時代末期からといわれています。蝦夷地での豊富な魚介類と交易を目的に松前町付近を中心に移住してきました。来道するようになりました。移住し家は漁場を求めて海岸線沿いに定住していきました。このことから「海岸部方言」はおもに東北地方出身者によって形成され、北海道の方言の基盤になりました。内陸部の開発にかかったのは明治2年(1869年)、開拓使が置かれてからです。開拓使の拓殖計画により、本州各県から移住民が大挙して来道しました。海岸部は数百年の間に徐々に開拓されましたが、内陸部はわずか数十年の間に急速に開拓されました。移住者の多くは農民や士族であったことや出身地が全国におよんでいたこともあり、海岸部とは異なることばが使われていました。同郷人の多い所では出身地のことばが使われていましたが、入植者が増え出身地が混じったところではことばが通じなかったため、意思の疎通ができることばを求め合い「共通語」化され、残ったことばが「内陸部方言」となりました。出身地の方言を捨て去る言語生活の積み重ねで、内陸の方言は形成されていきました。小樽の方言このように海岸部方言と内陸部方言では歴史的背景に違いがあります。オホーツク海側の海岸部で使われているほうげんです。「道東、道北、オホーツク沿岸方言」に分けることができます。小樽は「道南方言」に属していますが、その色彩は薄まりつつある地域といえます。「し」「す」「ち」と「つ」「じ」「ず」の区別がつきにくい。〈例〉すす(寿司、獅子)、つつ(土、父、乳)、つず(知事、地図)「い」と「え」が混同している。〈例〉えだ(板、枝)、えぎ(息、駅)「へ」と「せ」が混同している。「べ」で二つの意味を表す。〈例〉行くべ(行こう、行くだろう)「ない」にあたるところは「ね」になる。〈例〉見ね(見ない)、知らね(知らない)助詞「に」「へ」「を」が「さ」になる。〈例〉船さ乗る(船に乗る)、店さ寄る(店に寄る)小樽でよく耳にするおもな方言いやいや(やいや)あいずちに使います。「まあまあ」などあいまいな感じ。我慢できないほどではんくぁいが痛痒い状態。おがるおもに植物が成長したときに使うが、こどもが成長したときにも使うことがある。おばんでしたこんばんは。おる疲れ果てて死にそうになる。さい(がっさ)物の状態が悪いこと。かっぱがすひっくりかえす。