改造計画(1)PG化の為のパーツの発注&ファーストインプレッション!!!リール修理屋です。オーバーホールします!リールの改造インプレも紹介しています。カスタムスポンサーリンクやってしまいました。もくじPG化したい衝動。19ストラディック1000Sを購入ファーストインプレッション(2019/8/31追記)自重比較(2019/8/31追記)全体ホディスプールハンドルまとめ(2019/8/31追記)15ツインパワー超えなるか!!PG化したい衝動。入手していない19ストラディック1000SをカスタマイズしてPG化するために、ヘッジホッグスタジオさんに19ヴァンキッシュ1000SSSPGのギア3点を発注してしまいました。互換性を確かめるわけでもなく、勝手に19ヴァンキッシュのギアが合うと予想して勇み足での発注行為です!!注文の方法はこちら↓↓↓シマノ純正のリールパーツをネット通販で購入してみたリールを改造・カスタマイズしたり、メンテナンスしていると、シマノ(ダイワもそうだと思います。)の純正パーツをどこで手に入れるかという問題。15:00まあ、仮に合わなかったらギアのみメルカリとかで売ればいいやと楽観的に考えております。このPG化したい衝動は、以前に15ツインパワーC2000HGSをPG化したことから始まります。当時、格安で手に入れた15ツインパワーですが、HGの巻き重りが気になり、ブリームゲームで使用するつもりでしたが、アジングタックルとして活用することに。そのままだと巻き上げ量が多すぎるので、同じくヴァンキッシュ(16年モデルですが。)から各ギアを取り、交換してPG化しました。カスタマイズ(4)16ヴァンキッシュのギア置換でPG化ヘッジホッグスタジオさんにお願いしていたパーツが無事届きました。23:30その15ツインパワーC2000PGS(16ヴァンキッシュギアへ置換)と19ストラディック1000SPG(19ヴァンキッシュギアへ置換)を比べてみたいというのが、今回の行動の動機です。パーツを注文したんですが、まだカスタマイズする本体は手元にないという状態・・・。19ストラディック1000Sを購入そして我慢できず、昨日の午後に、19ストラディック1000Sをぽちっとしてしまいました。出典:シマノHPより1000Sを選んだのには、いくつか理由があります。1つ目・・・スプールサイズスプールですが従来のサイズ感から一新しました。そのため、スプールサイズ(径)で悩みました。1000S・・・40mmC2000S・・・43mm1000番のスプールは、C2000Sより径が3mm小さくなっています。元々は1000SもC2000Sも径は42mmでしたが、今回、18ステラをベースとした19ストラディックは、1000番と2000番のスプールの大きさが違うんです。比較の為に写真左から19ストラディック1000S・・・40mm15ツインパワーC2000S・・・42mm16ヴァンキッシュC2500S・・・43mmそして、ストロークが13.5mmとなり、従来の12mmより長くなっています。いわゆるロングストロークスプールですね。ストローク比較の為に写真左から15ツインパワーC2000S・・・12mm19ストラディック1000S・・・13.5mm16ヴァンキッシュC2500S・・・14.5mmC2000SはC2500SXG等と同じサイズのスプールになりました。C2000Sのスプールを乗せる場合、19ヴァンキッシュC2500SXGか、20年にリリールされるかもしれない20ストラディックCI4+C2500SHGを購入しよううかなと考えています。2つ目・・・巻上量それから、巻上量です。19ヴァンキッシュ1000SSSPGは、一回転につき58cm。19ストラディック1000Sは、一回転につき64cm。購入検討した19ストラディックC2000Sは、一回転につき69cm。PGとノーマルのギア比が4.6と5.1なので、約1割位(58cmに対し64cmなので、6cmの差です。)巻上量に差が出ます。スプールサイズのみでも、同じく1割位(64cmに対し69cmなので、5cmの差です。)巻上量に差が出るんです。C2000SをPG化するか、それとも1000SをPG化するか。C2000SをPG化した場合、想定で69cm-6cm=63cmとなり、1000Sの64cmとほとんど同じ位の巻上量になる計算です。仮に巻上量を増やしたい時は、C2000Sのスプールを購入すれば済む話なので、今回はエステルライン専用のジグ単専用リールとして改造するために1000Sを選択しました。ファーストインプレッション(2019/8/31追記)ナチュラムで注文して無事到着しました。開封しましたよ!袋の付属なしです。見た目は前回の15ストラディックとそれほど変わりませんね。RFなので、19年6月製造ですね。思いますが、R=令和元年となり、イニシャルが一致します。ラインクリップは劇的な改善です!初めて空巻きした感想は、巻き初め重く、ハンドルに少しブレとクリアランスがあるなという印象でした。個体差があるし、調整可能な範囲だと思います。ハンドル軸が固定になったので不具合は減りそうです。手に持った印象は、16ストラディックCI4+程軽くないですが、軽量化は成功したんだと感じるレベルでしたね。自重比較(2019/8/31追記)各種自重です。参考として15ツインパワーC2000HGSとの自重を比較します。こちらの記事を参考にしてください。カスタマイズ(1)ファーストインプレッション中古ではありますが、ギアノイズがあるということで、少し安く仕入れることが出来ました。何も付けずに186.2gです。C2000S・・・164.5gかなり頑張って軽量化を達成してきました!!19ストラディック(リールスタンド付き)は191gでした。15ツインパワーC2000PGS(改造+リールスタンド付き)の自重が201.5gです。15ツインパワーより手に持った印象として、何とか軽く感じるレベルですね。ホディ135.7gです。15ツインパワーC2000HGSが140gなので、4.3g程軽いことになります。スプール噂のロングストロークースプールです。15ツインパワーC2000HGSは25.8gなので、1gの軽量化です。C2000Sも同じ自重なので、1000Sというスプールサイズによる軽さではなく、スプールスカート部の厚みが変わっていました。左が19ストラ、右が15ツインパワーです。1.54mmに対し、18.0mmとなり、2.6mm程薄く設計されています。その結果の軽量化ですね。ドラグノブを合わせても30.8gとなりました。ドラグノブのデザインも少し変わりましたが、従来の15ツインパワーや15ストラディックにも装着可能です。ハンドル19.9gです。ツインパワーC2000HGSのハンドルは20.7gで、15ストラディック1000Sと同じ重さだったので、ハンドルパーツも僅か0.8g軽くなりました。まとめ(2019/8/31追記)まだ実釣していませんが、巻き初めの重さが、ギア馴染みによってどこまで良化するかがポイントとなりそうです。デメリットばかり目立ちますが、軽量化以外にもメリットも間違いなくあります。出典:シマノHPより従来の15ストラディックは、独特のシャリ音(シャラシャラした音)があり、使用感に好みがわかれるポイントでしたが、今回はその音はなく、巻き感は静か。マイクロモジュールギアII。出典:シマノHPより15ツインパワーC2000HGS(現在はPG化状態ですが。)を思わせるマイクロモジュールギアの噛み合いを感じます。※15ツインパワーは、公式にはマイクロモジュールギアではないですが、1000番台は、中間ギアやウォームシャフトギアはマイクロモジュールギアの歯数と同じ仕様でした。ターゲットが掛かった際に、巻上トルクが安定し、粘り強いファイトが可能になることが容易に想像できます。コスパは良く、巻きの釣りだと間違いないですね。1000Sアジング・メバリングのライトゲームに!!Amazon楽天Yahooショッピングナチュラムヘッジホッグスタジオどこまで巻きが軽くなるかが、1つのポイントになりそうです。15ツインパワー超えなるか!!カスタムに際し、15ツインパワーと19ストラディック、19ヴァンキッシュのギアを比較します。次回はまだ何をするか決まっていませんが、PG化のカスタムの内容か、実釣による経過報告か、BB化チューンのいずれかを紹介すると思います。PG化の際に15ツインパワーと19ストラディックの構造比較を行います。仮に、カスタムした19ストラディックの方が体感が良ければ、15ツインパワーは手放すかどうかは思案中です。改造計画(2)19ヴァンキッシュのPGギアの到着!!︎各パーツ比較による巻き心地の考察こんにちは。19ヴァンキッシュ1000SSSPGのパーツが届いたので、早速19ストラディックをカスタムしました。ローターとボディパーツ(20180415)ご購入ありがとうございます。発送した商品の詳細と、カスタム内容を掲載しております。ギア他、ボディ内部のパーツです。ZPIリールスタンドライト(レッド)を取り付けてみた先日は誤って、ナチュラムでダイワ用のZPIリールスタンドライト(RSL02-R)を購入してしまいました。レベルワインドに2BB追加!今年、15ジリオンSVTW左を購入しました。始めて手にしたベイトリール、16メタニウムMGLの分解と改造を行います。カスタマイズ(その1)3BB化で15セドナと同じスペックにしてみた初めて購入した16エアノスC3000ですが、既に1年ぐらい使用しているので、最近メンテナンスの為にオーバーホールしてみました。カスタマイズの内容を記しておきます。結局、先人の知恵をそのまま真似てカスタムしていくこと...記事を読む進化した19ストラディック!!フラグシップ顔負けのスペックを搭載!!驚きと喜びの発表でしたね。前回はサイドプレートのみの分解を行いました。今回は本体を全分解していきます。リテーナーとい...記事を読むシマノのフラグシップ『22ステラ』のチューニングのポイントや分解の注意点について22ステラの小型番手のチューニングのポイントを紹介します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。