桜上水駅から下高井戸駅に向かってみていきます。桜上水駅は橋上駅舎で、南側は道路を渡った場所に出入口があります。Wikipediaには「現在の橋上駅舎もそれを見通した造りになっている」と書いてあります。それとは連続立体交差事業のことです。どのあたりがそうなのかわかりません。桜上水駅南口の用地取得地1区画まるまる用地取得されていました。都市計画決定外も取得されているように見えます。いう用途なのでしょうか。桜上水駅の東側すぐの場所に下高井戸5号踏切があります。桜上水駅には車庫が併設されており、この踏切はその車庫の入換線も横断する横断延長の長い踏切道です。下高井戸5号踏切から新宿方面を見る車庫の線路が見えますね。下高井戸3号踏切4号踏切は欠番です。下高井戸3号から新宿を見るこの辺りは高架化の反対運動がある地域です。一方で、少しずつ用地取得も進んでいるようで、右側には用地取得地が見られます。左側の道路は側道として整備されるようです。似たような踏切が続きます。下高井戸2号踏切から新宿方面を見る少し標高を下げます。奥には下高井戸駅が見えます。下高井戸駅の西側にある踏切です。踏切内に交差点が重なっているような複雑な踏切で、駅前ということもあって歩行者も非常に多いのが特徴です。京王線では最後の手動踏切があった踏切でありますが、現在の駅舎が完成し自動化されました。場所にある下高井戸駅前市場は昔からの趣を残す商店街でした。踏切を通過せず、この駅舎を通って線路を横断することもできますが、やはり踏切利用者が多いようです。東急世田谷線の下高井戸駅はエレベータ左の通路を通るとあります。高架化後の駅はどんな感じになるのか気になります。記載内容は執筆日または撮影時のものです。京王線では連続立体交差事業(高架化)工事が行われていますが、この度、京王代田橋ビルの解体がほぼ完了したので様子を見て来ました。行われている多摩川の堤防改修工事が、2022年秋頃から再開していました。)により溢水いっすいし、周辺では被害を受けました。船で多摩川を渡りたい!二子の渡しで対岸へ私の小さな願い事がありまして・・・船で多摩川を渡りたい!これだけです。昭和以前までは、多摩川には多くの渡し舟がありました。橋ができたことなどにより次々と廃止され、1973年に稲田堤近くの「菅の渡し」の廃止を最後に消滅しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。現況2018.2About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。