年収1000万円も夢じゃないタクシー運転手の給与は歩合制であることが多いです。歩合制、つまりお客さんを乗せて払ってもらう運賃の何割かがタクシー運転手の取り分になり、他は会社の収入になります。このときの歩合率は50パーセントから60パーセントくらいだそうです。仮に、1日にお客さんを4人乗せ、合計1万円の運賃をもらったとすると、歩合率が6割の場合、6千円が運転手のものとなるわけです。月に100万円を売り上げると、60万円が運転手の給与になります。50万円であれば30万円です。そんなわけでタクシー運転手は毎日、必死にお客さんを探します。1人でも多くのお客さんをタクシーに乗せ、できるだけたくさん稼ぎたいからです。中には年収1000万円近くを稼いでいる人もいるとかいないとか。飛び抜けた努力と工夫もちろん、年収1000万円を稼ごうとすると、ただ漫然とタクシーを運転していても無理です。人より飛び抜けて収入を増やそうとすれば、他の職業でもそうですが、人より飛び抜けた工夫と努力が必要です。年収1000万円なんて夢のまた夢で、タクシー運転手の平均年収300万円台も難しいというか、自信がない人も、中にはいます。それでは、月の売り上げが10万円なら、給与も6万円しかもらえないのかというと、実はそんなことはありません。歩合制の扱い方にも会社によって違いがあります。1つは、給与が固定給+歩合給になっているパターンです。1定の金額が固定給ということで設定されていて、売り上げがその固定給を超えた場合、歩合によって固定給にプラスされるようになっています。何だか、なまけることもできそうですが、売り上げにはノルマがあり、ノルマを達成できないと固定給も減らされるそうなので、なまけることはできません。やらなきゃ稼げないもう1つは完全歩合制で、これは本当に「やればやっただけ稼げる」ようになっていて、同時に「やらなきゃ全然稼げない」ようになっています。言え、どちらの場合でも通常、入社して数か月は給与保証というのがあります。タクシー運転手は入社していきなりタクシー乗務をできるのではなく、社内研修を受けます。研修期間は売り上げもありませんから、その間の生活を保証する給与が支払われるわけです。デビューしてすぐのころも、なかなか売り上げを上げることはできませんから、保証給はデビュー後もしばらくは支払われます。タクシー業界は未経験者にも入りやすい世界のようです。僕は地方都市でタクシー運転手として働いています。大学を卒業して就職先には化学工業系の会社を考えた。僕はいわゆる脱サラでタクシードライバーになった組です。動機はと言えば、月並みですが、サラリーマン生活での人間関係が嫌になったことです。タクシードライバーは、なかなか気楽な稼業ではありません。二日酔いだったり、寝ぼけていては務まりません。「定時まで事務所のデスクに座っていればどうにか格好がつく」ってものではないんです。それだけではありません。タクシーの乗車賃が値上がりします。2020年2月からです。「妄想のタクシードライバー」と言っても、お客さんが見つからなくてヒマなタクシードライバーが、ヒマつぶしに運転しながら妄想にふける、ということではありません。無人タクシーが登場したらどうでしょう。30代の僕には高校時代からの友人が2人いる。今は社会人になってお互いに忙しいので、たまにしか会えないが、高校時代はいつも一緒にいた。僕らを結び付けていた、共通の話題は車だった。長距離のトラックドライバーとして仕事をするのはけっこう大変です。それだけに拘束時間も長い。学歴を重視するのはやめよう。確かに昭和の時代は、試験で高得点を取り、一流とされる大学に入り、一流と言われる企業に就職することを、ほとんどの人が目指した。AFFINGER4.。