~日本と世界の自転車事情~東京の下町で少人数のプライベート自転車ツアーを企画・運営しています。自分で実際に日本や世界の町を走りながら、自転車に関する環境の違い、問題点などを提起していきます。所有する自転車はラレーRaleigh・クラブスポーツ、ブロンプトンBrompton、BMWフォールディング、そしてウィリエールWilierモンテグラッパ。ツアー用には、ダホンDAHONi3を使っています。普通列車を乗り継いで西へ。今度は岡山の自転車事情を取材。「市役所筋」」と呼ばれている道からJR線の高架下に沿った道。道路の片側、南西から東北方面にしかペイントが施されていません。道沿いに一直線で走れ、という指示を出したかったからだと思います。>北東の終端部はこんな感じで、歩道に誘導されています。自転車の台数そのものが少ないので、逆走も目立ちました。どんな走り方をしても他者(他車?)の迷惑にそれほどならない地方都市のほうが、ルール無視は目立つ傾向にあります。ん中が公園になっていて、その両側に一方通行の道が沿っています。反対方向にはないんですよね。朝のラッシュ時向けに一方向だけペイントしたのかもしれません。最後は東西に走る県庁通り、天満屋というデパートの前にあるごく短い区間です。ここも、岡山駅前と同様、デパート前の車寄せに自転車が入らないように指示しているものと思われます。実際、右側通行の自転車も何台もいました。デパートの前の自転車のイラストは、自転車横断帯の標示です。自転車横断帯のイラストは両側に描かなければならないと、道路管理者に聞いたことがあります。その後法令が変わっていなければの話ですが。逆走を誘発するのでやめて欲しいところですね。タオさんコメントありがとうございました。両側につけなくてはならないのですね。するのなら、同じ向きに描いたほうが誤解が少なくなるのでは?と思います、いずれにしろ、道路の両端にレーン設置が望ましく存じます。ブログ【】が記事「」をアップしました。