MyPallasカスタム「縁側」-みんなが作る掲示板-からのお知らせ縁側をご利用いただく際のルール&マナー集を用意いたしましたユーザーの皆様に楽しくご参加いただけるよう、主に投稿時の注意点などをまとめています。ご投稿の前には必ずご一読をお願いいたします。池商が販売していた中華ミニベロM-702をカスタムして遊ぶ。いろんな意味で素材として楽しむにはお手ごろで最適な素材。ワイマン製36Hの451/19リム、リアオーバーロックナット130mm。ヘッドもBBもJIS。子供ユースを意識していたのか、異様に短いクランクを換装すればかなりまともに走る。これはあそぶしかない。MyPallasカスタム安いフレームを使って遊ぶとき、鬼門はエンドであることは確実だ。マイパラスM-702の場合も目をつぶりたい箇所であることは言うまでもない。ここをクリアにしないとまともな改造とは言えない。マイパラスM-702のオリジナルのハブシャフトは前後とも9.5mmのムク芯だ。JISで規定されている国産ハブシャフトは、BC5/16×26、BC3/8×26(インチネジ)、M9×1.0、M10×1.0(ミリネジ)の4種。前者はナット止め用のソリッドシャフトで、後者はクイック用の中空シャフトだ。OLDは、ホイールの互換を考えなければ、狂いのないフレームなら、オリジナルのエンドにあわせて調整するのがスジだろう。スペーサーや軸を削ったりしてジャストにしてやればいいことだ。問題のこの702のエンドは、薄いプレスエンドでなおかつ内側の当たり面がプレスされていて、クイック化には大変うまくない。改造されるのを抗っているかのようだ。解決策としては換えるか盛るかしかない。換えるのは、エンド差し替えのことで、手持ちはカンパのロードエンドのロングとサンプレックスのストトドロ、ユーレーのロードなんかがでてきた。趣旨に反する気がする。ひとつの改良手段は、ワッシャーや鉄片をロー付けする方法だ。リア右はディレイラーブラケットで厚みは稼げるが、リアの左は厚みを加えて、ドロップアウトできるようにする必要がある。リアエンドはまだいい。問題はフロントエンドだ。リアと同じように内側に脱落防止のためなのか、1.0mm程度のブレスによるくぼみがある。軸巾9.5mmに対応するためガバガバなのだ。固定のセンター出しは、大げさに言うと、クローチェダウネを前にした大カンパニョーロのいまいましさを彷彿とさせる。差し替えが手っ取り早いところだが、だったら最初から702なんかに期待するなよということになってしまい、企画趣旨が意味のないものになってしまうのだ。