ベンチュラーウォーカーベンチュラーウォーカーブレーキ踏み違え事故2012年2月18日この事故は、アクセルとブレーキを踏み違えて起こるといわれますが、最初はそんなことある?でした。この事故が多発して話題になったのは、1986年ごろ。100の急加速事故が多発する事件がありました。当初はAUDIの欠陥だと、アメリカ側で大騒ぎ。大きな社会問題にも発展。AUDIなんて恐くて乗れないな、と日本でも、ちらほら。AUDIで通学していた僕は「浜崎危ないよ、AUDIなんか!」と多数から忠告を受けまくりでもアクセルワイヤーでスロットルを開ける原始的な仕組みなのに、アクセルワイヤーの引っかかりかスロットルの引っかかり、アクセルペダルの引っかかりしか考えられない。構造的にスロットルが勝手に開きだすなんて、オカルト的。何言ってるの?」と問題視しませんでした。調査を行った結果、急加速の原因はペダルの踏み違いと結論づけた。AUDIにとっても迷惑な話ですよね。この事故の対策として、アクセルペダルを底まで力強く踏めば、スロットルが全閉するようにすればどうでしょう。ゴルフGTIのDSG車にはアクセル全開のあとに、もう一押しすれば、キックダウンスイッチがあります。この固いスイッチを踏めば,速度帯によっては強制的にシフトダウンする仕組み。3速で抜けた方が速いと判断すれば、このスイッチをONしないようにアクセルを全開にします。そのスイッチを踏むと2速に落ちてしまうからです。レース中でもアクセルをあせって、力いっぱい踏まないようにしていました。アクセルの最後の一押しがキックダウンをさせてしまうからです。その一押しをアクセル全閉スイッチにすればどうかな?ユーザーによってスイッチの切り替えが、診断機で、できるようにすればいいかも。大事故を起こす人は力いっぱいブレーキと間違えアクセルを踏んでいるんでしょうね。最近スバルにも採用されている自動ブレーキ(アイサイト)が普及すれば問題ないかな。基本的に営業しております。レース開催日の日曜日はお休みです。DATESでお知らせいたします。