明治維新による東京奠都に伴い、衰退が懸念された京都。生み出し、産業の振興を図ろうとするものです。琵琶湖疏水が産み出した電気を使用し開業した日本初の電車路線が京都電気鉄道です。1895年(明治28年)のことでした。路線は京都駅前付近の塩小路東洞院から京都市南部の伏見の油掛町(後の京橋)までの伏見線でした。1914年(大正3年)に油掛町から中書島まで延長。塩小路東洞院付近に記念石碑が建てられています。終点駅の油掛町(後の京橋)にも石柱が建てられています。1905年(明治38年)には伏見線の勧進橋より分岐し伏見稲荷大社に向かう稲荷線が誕生します。終点の稲荷停留所跡付近に2本のレールと敷石が保存されています。稲荷線の廃止後、駅跡は舗装され公園として使用されていましたが、2020年1月にバリアフリー化に伴う工事のため、掘り返したところレールが出てきたそうです。稲荷線は1970年(昭和45年)に廃止となります。京都府立図書館横の公園に、市電を利用した「京都岡崎市電コンシェルジュ」という観光案内所的な施設が旅行者のために活用されています。ゴーカートや遊具があり、楽しみながら交通ルールが学べる「大宮交通公園」に保存されている京都市電。なくなった京都の街を今では、地下鉄や市バスがその役目を果たしています。ルートがもし完成していたら...!?阪急京都線が京阪電鉄の子会社である「新京阪鉄道」だった頃、「西向日駅」と「山科駅」を結ぶ「新京阪山科線」が計画されていたそうです。(阪急京都線)は「現・天神橋駅(天神橋筋六丁目駅)」と「西院駅」を結んでいました。海印寺)1910年(明治43年)より大阪-京都を結んでいた京阪電鉄は、さらなる高速化を目指しました。本線を改良するよりも新しく路線を作る方が低コスト化かつ迅速に進められるということで1922年(大正11年)に「新京阪鉄道」という子会社を設立。1970代後半まで京都市内に張り巡らされていた京都市電のレール。廃止となった現在で唯一正式にレールが保存されているのは別頁で紹介させていただきました「稲荷停留所」に残された1箇所のみです。北陸新幹線の中間駅として予定されているJR片町線(学研都市線)「松井山手駅」は、京阪電鉄が請願してできた駅です。松井山手駅なぜ京阪電鉄がJR沿線に新駅をお願いしたのでしょうか。大手鉄道会社は、必ずと言っていいほど不動産業も営んでいます。地上時代の京阪京津線1912年(大正元年)8月15日、京都と大津を結ぶ路線が京津電気軌道により開通いたしました。鉄道遺構をめぐる(善光寺カーブ〜高田本山〜松阪)コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。