車趣味は50年を超えましたが古い車にのめり込んでいったのは30年ほど前からでしょうか、ふとしたきっかけでFIAT850クーペを手に入れ当時はまだ少なかったイベントに出始めてからです。この車のおかげでたくさんの貴重な友人を得ました。以来850を数台、パンダ3台、アバルトからビアンキ、プントに至るまで(いまだFIATジャパンから感謝状は来ませんが)FIATに忠誠を誓っています。そんな日々を皆さんと共有したくブログを始めてみました。前に鉄道模型も勉強して見たいと書いた。1935年頃のアメリカンフライヤーのブリキモデルである。ある)と同じ時代背景である。鉄道が営業運転用に発注したようである。鉄道モデルを研究するに当たり最初にこのモデルを選んだ理由はもう一つある。バーリントンはアイオワ州の南東の角にある人口2万に満たないミシシッピー川沿いの田舎町でシカゴから定員20名程度のプロペラ機で1時間の距離だが当時の交通の要衝として有名である。実はチャンピオンプラグの主力工場がここにある為過去に多分10回程度訪れたことがあり筆者にとってはノスタルジックな名前なのである。真冬は氷点下30度にも達する寒いところで空気中を漂うきらきらと輝くダイヤモンドダストの輝きが忘れられない。この町が交通の一大拠点になったのかは定かではないがいずれにせよアイオワ州には大きな町は存在せずシカゴから大陸横断の為西に向かって真っすぐ走るとミシシッピーを渡ったところにたまたまこの町があって陸路と水路の交通のかなめとなったのだろう。ちなみにアメリカ横断のフリーウエイUS80もこの町を通っている。11:29戸井様、こんにちは。ご無沙汰しております、古沢です。〜、これ入手されたんですか!素晴らしいですね。ZEPHYRは各メーカーから色々出ていますが、アメリカンフライヤーは結構良い値段なので、わたしもebayでは指くわえて見ているだけですが。21:35ひろポンさん、コメントありがとうございます。このモデル自体は残念ながら(有難いことに)某オークションに出品したらすぐに売れてしまい、ある愛好家の元に引き取られてゆきました。今手元には(この4台セットとは別に入手した)最後尾の展望車のみ残っており毎日眺めています。(Atom)自己紹介toi根っからの車趣味人、第1回の日本GPからこの目で見ています。サラリーマン時代は外資系の自動車部品会社に勤務、辛いことも多くありましたが楽しい事のほうが多かったと思います。いくつになってもロマンを追い求める心を忘れないようにしたいと願っています。