日経ビジネス2012年7月9日号の「バスは甦るか」という特集の中で面白いケーススタディが取り上げられています。北海道の十勝バスというローカルバス会社で、何と40年ぶりにバス運送収入がプラスに転じたという記事です。地方ではマイカーが普及するにつれて、バスの利用者が減るという傾向が続いているのが一般的ですが、十勝バスの社長が地元住民からヒアリングして分かったバスに乗らない理由は、何とも意外なものでした。バスに関してこんな疑問が出たそうです。「そもそも、どのバスがどこに向かうの?」バスに乗らなくなったのは、乗り方がわからないからという意外な事実でした。そこで始めたのが、地道な活動です。市役所などへの行き方を示した「目的別時刻表」など、バスの使い方から提案することで利用者を増やしていきました。東京ではバスに乗ることはそんなに珍しいことではなく、通勤や通学の足として定着しています。地方では公共交通を使わないマイカー派の人たちが多く、バスはよくわからない不便なものというイメージが定着してしまっているのです。赤字の会社でコストが削れないなら、収入を増やすしかない。収入がどうやったら増えるかは、利用者になりうる潜在顧客に直接声を聞くことで方法が見えてくる。理由がわかったら、それを解決する施策を矢継ぎ早に打っていく。十勝バスの活動からわかることは、営業の問題というのは、供給者には見えない意外なところに存在しているということ。出来ている会社は少ないのです。後はそれを解決するソリューションを提供していけば良いのです。先払い/後払いのローカルルールも違うし、これで正しいのか不安に思う事はある。ID:j2VfnLpX雪道の歩き方も知らん東京もんが偉そうにすんな。11:15:59.53ID:0uhMJoNm>>8統一して欲しいよな。あり、カード両方→後払いのどちらかのパターンだと思うが。後者の地域に住んでて前払い均一のバスに乗ったときにむっちゃ戸惑った...。ID:jy10/6sWあと長年マイカー運転してた親父とかだと、バスに乗るのにものすごい抵抗あるみたい。知らない地域のバスを利用するときはそう思い、不安になる。均一運賃だと前乗り後ろ降り、距離別運賃だと後ろ乗り前降りが普通だと思ってた。田舎に行ってはじめて知った。前乗り前降りって何よ。後ろのドア閉鎖って何なんよ。詳細な時刻表も整備されてないしどうやって乗れっちゅうねん。22:04:19.23ID:BUQQhIrJ>>28朝の通勤時間帯はバスに乗るための改札があって、そこでPASMOをタッチするなりオバチャンに金を渡すなどしてから乗車する。日常的な足として利用可能な物となる。ID:cewTqriv応対が横柄な運転手が多すぎる。ID:5bNNJ3Qd>>31地元を出たことがない高卒現業系の人はそんな人ばかりだよ自分の常識=世界の常識だからしゃーない。ID:co5FlZwxまあ、地方に行くと、自動車が無いと生活できない。「一家に1台」ではなく「一人1台」があたりまえだからね。ID:4F4131tZ旅行で札幌に行くたびに市電に乗りたいと思っているのだが、乗り方がわからない。ホテルのフロントに聞くのも恥ずかしいし・・・。乗り間違えて困惑してる人を、たまに見る。11:39:15.23ID:ZOM1lR8Vスイカみたいなのが使えるようになってから、かなり乗りやすくなった。ID:uU78BJ0xずっと横浜~東京~千葉の東京よりで住んでたから前のり後ろおりが普通だと思ってた。地方とか都市の郊外だと後ろのり前おりがほとんどだよね。均一運賃と距離別運賃の違いかね。あるのは簡略された路線図のみ。目的地への最適な路線と降りるバス停が分かりにくい。11:56:02.70ID:2R0i6Ys6田舎じゃ何年も電車やバスに乗った事が無い、ってのは普通だからな。外出はマイカー以外考えた事が無いから、バスとか電車って言うと馬鹿にされる。田舎者ほど歩かないってのが真実。ID:/mLDcBMw先払いで停留所の名前言う場合、いつも使うとこの名前が長いので一個先の名前言ってた。「そもそも、どのバスがどこに向かうの?」これくらい、バス停に書いとけばいいのに。始めて行った土地でバスに乗ろうとしたら必ず迷うことなんだから。12:41:47.23ID:Xcy6vKQl>>127そうそう、それくらいバス停に掲示しておいてほしいね。ID:9G3xnP8T運賃体系が複雑な地方のバスはゲンナリする。12:34:21.03ID:BsojIj8nそんなん運転手に聞けよwコミュ障かよ。向こうの人に聞いても自分が使うやつ以外はわからないって言われたな。12:52:08.89ID:luZY5h1iバスは両替が面倒だからなぁ。