ウイングプレートツーリングカーのウイングを確実に固定するウイングプレートです。空力効率を最大限に高める形状で、フライス処理とフラットヘッドのチタンスクリュー、アルミナットで最軽量に仕上げました。アルミ製サスマウント(42.0mm・ブラック)アルミ製サスマウント。サスピン間42.0mmのタイプです。アルミ製サスマウント(43.5mm・ブラック)BD7-2014用アルミ製サスマウント。サスピン間43.5mmのタイプです。アルミ製サスマウント(43.9mm・ブラック)BD7-2014用アルミ製サスマウント。サスピン間43.9mmのタイプです。アルミ製サスマウント(44.2mm・ブラック)アルミ製サスマウント。サスピン間44.2mmのタイプです。サスマウント(44.9mm・ブラック)BD7-2014用アルミ製サスマウント。サスピン間44.9mmのタイプです。サスマウント(45.7mm・ブラック)アルミ製サスマウント。サスピン間45.7mmのタイプです。サスマウント(ブラック/46.4mm)BD7-2014用アルミ製サスマウント。サスピン間46.4mmのタイプです。サスマウント(ブラック/47.2mm)BD7用アルミ製サスマウント。サスピン間47.2mmで、主にショートサスアームと組み合わせてフロント前側に使用します。フロント後側の46.4mm(B7-3164BS)と組み合わせることで、フロントサスピンのトーアウトを0.5度に設定。サスマウント(ブラック/47.9mm)BD7用アルミ製サスマウント。サスピン間47.9mmで、主にショートサスアームと組み合わせて使用します。リヤ後ろ側に使用する場合は、リヤ前側の45.0mm(B7-3150BS)と組み合わせることでインナーサスピンの角度がトーイン2.0度となります。サスマウント(ブラック/48.7mm)BD7用アルミ製サスマウント。サスピン間48.7mmで、主にショートサスアームと組み合わせて使用します。リヤ後ろ側に使用する場合は、リヤ前側の45.0mm(B7-3150BS)と組み合わせることでインナーサスピンの角度がトーイン2.5度となります。サスマウント(ブラック/49.4mm)BD7用アルミ製サスマウント。サスピン間49.4mmで、主にショートサスアームと組み合わせて使用します。リヤ後ろ側に使用する場合は、リヤ前側の45.0mm(B7-3150BS)と組み合わせることでインナーサスピンの角度がトーイン3.0度となります。ショートショック2用のダイヤフラムです。素材にフッ素ゴムを使用することでショックオイルの吸収を抑え、変形しにくく、長期間良い状態を維持できます。ショートショック2用のダイヤフラムです。ごくらくウィング4.0BD7の開発を手掛けた海野幸次郎がこだわりぬいて設計したツーリングカー用ウィング。左右対称の形状を極め、最大限のダウンフォースを獲得します。ごくらくウィング4.0用サイドダムごくらくウィング4.0用サイドダム。II用φ1.1×3個穴ピストンBD7-2016用のSLFショートショック2用ピストン。Φ1.1mmの3個穴。用φ1.1×4個穴ピストンBD7-2016標準のSLFショートショック2用ピストン。キット標準のΦ1.1mmの4個穴。(厚)BD7-2016標準のSLFショートショック2に使われているOリングカラーです。(ブラック)BD7-2014標準のショックに使用するスプリング受けです。(ブラック)BD7-2016標準のショートショック2に使用するスプリング受けです。ブランクピストンBD7-2016用のSLFショートショック2用ブランクピストン。ピンバイス等でお好きな穴をあけてお使いいただけます。片面に3個、もう一方の面に4個のガイドマークがあり、穴数を選ぶ際にもバランス良く配置できるようになっています。ピンバイスの刃はできるだけ切れ味のよいものをお使いください。ボールベアリングです。外径10mm、内径5mm、厚さ4mm。ベアリングドリフトパッケージシリーズなどの前後ギヤボックス内や、BD5シリーズのアクスル部に使われているベアリングで、高精度に仕上げて駆動ロスを減らしたベアリングです。ボールベアリングです。外径15mm、内径10mm、厚さ4mm。razikontamashii。