1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9261TC1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9261TC/三菱U-MP218M+富士重工業(7E)京成中古車です。基本的に松戸営業所に新製配置された車です。三菱+富士の組み合わせがポイントとなっています。土浦営業所には三菱製の京成中古車が集められ、P-MP218Mの9171TC・9172TC・9173TC、U-MP218Mの9261TC・9266TC・9272TC、KC-MP217Mの9321TCが投入されただけでなく、2005年には水戸営業所から、P-MP218Mの9208MT、9209MTが転入しています。特筆すべき車はありません。中扉以降に座席を4列並べるに留まっています。同時期の京成中古車に共通する特徴です。19:31ご無沙汰しております。7Eの三菱車は全国的にも少数派で、元京成車にあってはロッド式シフト仕様など興味深いところです。9238YTもノーブルのラッピングが解除されたようなので、記録しておきたいと思ってます。最近のYT車は路肩灯のLED換装がにわかに進んでます。かっぱバスのローザ、松代循環のポンチョ、高速車のMS8など確認しております。21:31>>ひつじ様いつもコメントありがとうございます。路肩灯のLED化は広く全営業所規模で進められているようですね。私も9238YTを撮影しようと狙っているところですが、なかなか捕まらず困っております。京成は特注でロッドシフトとしたようですね。ホイール色も銀色となっています。01:13こんばんは。京成から富士+三菱が消滅した代わりに、関鉄で増えましたね。先日、広島を訪問した際、5EのMP(しかもブルドックシャーシ)なんかが現役で驚いた次第です。末永く活躍してほしい車両ですね。20:39>>9060MT様いつもコメントありがとうございます。京成中古車ですとこの辺りの年式から、ダッシュボード周辺の黒塗りが増えてきますね。年式とは関係がないようで、土浦では他にも、9282TC、9291TCでも見られますね。三菱特有の野性的なエンジン音は迫力がありますね。乗り心地もリーフサスとは思えない程に柔らかい感じで乗務員に人気があるのも納得です。9266TCは最近は専ら常総特定で動いているようですね。私も最近、姿を見かけていませんが。20:46>>瓦版様コメントありがとうございます。登場時は驚きましたが着実に増えていますね。今後増えることはなさそうなのが残念です。広島バスは元々三菱+富士の一大ユーザーでしたね。一方でそれより若い中古車からも廃車が出ているようで、やはりエアサスなのが長寿の秘訣だったのでしょうかね。近隣ですと、三菱+富士の組み合わせは、あとは関東バスの2000代と東野ぐらいでしょうか。どちらも末長く活躍してほしいですね。