10過去のコメントにコメントするのは不適切でありますが、違和感が拭えないので失礼して。「数年前の探索レポなので興味が持てないから再探索して最新情報を示せ」的なコメントがありました。昨今この様な考え方をする輩が大変増えた様に感じます。【まるで使用人を扱う様な厚かましさ】という意見がありましたが私も同感です。最新情報が知りたければ、道路管理者に問い合わせるという手段もありますよね。なんならご自分で現地に赴いても良いのですよ。工夫や努力をせず汗もかかずに他人をアゴで使う様な事を平然とするのは何なんでしょうね。101ページ目の男鹿川にかかる旧橋ですが、https://www.rinya.maff.go.jp/j/kouhou/eizou/attach/pdf/sinrin_tetsudou-78.pdfの685番にある林鉄じゃないでしょうか?詳細は分からないんですが、位置的に間違いないと思います。私は3年前に東京から那須町に移住してきました。地元で出会いがあり、猟友会に入りました。土建屋と観光業が昭和の時代を勢いよく、作り上げたバベルの塔。何者だったのか、どんなところなのか、ずっと気になっていました。貴殿の踏破レポートを一気に読み切ってしまいました。工事用道路は行かずとも、塩那道路全長50キロはかならず。平日毎日新幹線で那須塩原と東京の往復の日々。昨日と今日は、大好きな小説を貪るように、貴殿のレポートを一気読みでした。しました、廃道の開通のためにさまざまなご苦労をされた自衛隊の方々を思い忍び、ご家族からのメールに涙しました。塩那道路は私の那須から奥深くに今も存在していることがうれし、神々しさすら今日から感じて、これからの日々を私は生きていくことだろうと思います。会津藩と下野を結ぶ、いくつかの道。歩いてみようと思います。そのために、貴殿のレポートを何度も読ませていただくことでしょう。廃道は先人たちの苦労と生きた証だと思います。ありがとうございました。10めちゃくちゃ面白かったです!写真も美しい。ヨッキさんの体力どうなってるんですか。天空街道での出会いもミラクル通り越してますね、すごっ!って声出ちゃいました。そんな漫画みたいな!ことが!あった!!私はインドアマンなので山を登る機会は無いですがヨッキさんの、いくら奇跡的な出会いでも山で双方予期せぬ出会いならば自己責任において人に迷惑をかけないという心構え、多分このような趣味を持つ方々にとっては当たり前なのかもしれないですが素晴らしいです。10酷道や険道に関心を持つようになり、このサイトに至り塩那道路を初めて知りました。10人里離れた山の上で知り合いと会うなんて、びっくりですね。廃道管理の人でなくて良かったですね。藪こいで来たとは信じてくれないでしょうから。10いつも楽しく読ませていただいています。どのレポートもすごいです。第1回で男鹿山林道が森林鉄道だったのではないかとの疑いを書いていらっしゃいますが、まさにその通りだったようです。林野庁のサイトからリンクするこのファイルに、3路線が載っています。https://www.rinya.maff.go.jp/j/kouhou/eizou/attach/pdf/sinrin_tetsudou-3.pdf「林鉄臭」を敏感に感じ取ってしまう感性は、素晴らしいですね。今度、林鉄の廃線跡としてもレポートしていただけませんか。10つらら岩の看板はどうみても現代のデザイン・現代のフォントでコンピュータを駆使して製作されたものに見えるのですが、なぜ道路開発がとうに打ち切られてからあんなものが作られたのでしょうか。レポート中に説明が載っていたらごめんなさい。9せっかくの晴天でも空気が澄んでなくてちょっと残念でした。麓から塩那道路が見える時がいいんでしょうね。アルプスの山々、御岳、北アルプスの山々がすべて一望出来ます。楽しく拝見させて頂きました。私のこんな近場に天空の城ラピュタのような場所があったなんて驚き!合法であれば明日にでも行ってみたいと思いました。これからも頑張って下さい。本当にお疲れ様でした。行けないと分かっていても見に行きたくなる景色です。10横川からあがる工事用道路があったことや、三島通庸がつくった山王峠から塩原に出る道路があること、ぜんぜん知らなかったです。10プレハブ小屋には蛍光灯や換気扇、配電盤があったようですが、肝心の電源はどこにあるのでしょうね。宿泊する時にだけポータブルな発電機を持ち込むのでしょうか、それか自動車のエンジンを活用するのですかね。早起きの鳥さんの囀りとヨッキさんの息遣いしか聞こえないご来光のシーンが感動的でした。一つ感動したのが自衛隊の工事大隊長のご子息からのメールでした。男は多くを語らずですね。10先月、某漫画の聖地巡礼で訪れました。塩原側から封鎖されているゲートまでクルマで行きましたが、その先の様子をレポートから知ることができました。現在は、ゲート奥にコンクリートが並べられており、地元の方(軽トラ)でも入れないようになっていました。この道路には、こんな歴史や紆余曲折があったことを、このレポートで初めて知ることになり、とても感慨深い思いです。工事用道路のレポートも拝見させてもらいました。動画の中に熊除けの鈴のような音が確認できますが、熊や他の動物に遭遇したことはありますか?順次、他のレポートも拝見させてもらいたいと思いますが、くれぐれも命を大切にお願いしますね。ありがとうございました。10内容が濃くて読破するのにかなり時間が掛かりました。塩那道路からの景色はとても美しかったのですがどこか、寂しさを含んだような不思議さに私は引き込まれました。道路の廃道化工事が進み、道の機能はほぼ失ってもあの自衛隊の碑は半永久的に残り続け、遠い昔、大勢の隊員が確かにこの地に道を拓いたのだということを伝え続ける。誰も道に寄りつかなくなって何十年何百年後、また「風変わりな情熱」を持った誰かによって再発見されることでしょう。碑は伝える為、見られる為に存在するものだと私は思っています。素敵なレポートをありがとうございます。私もすっかり塩那道路の虜になりました。10今からでも有料でいいから管理自転車道として整備して貰いたい景色です。それこそツール・ド・塩那が出来るような名所になりそうなのに。10高野龍神スカイライン、オススメです。1030年以上前にバイクで走りました。当時の雰囲気は今も心に焼き付いています。今の様子を知ることが出来良かったです。ありがとうございました。塩那の石碑まで行って来ました。ヨッキさんのレポートを見てからいつか行こうと思い立ち、ようやく実現しました。残雪残る塩那道路も素晴らしいものでしたよ。ヨッキさんのレポートのお陰で、知ることのできた、稀有な世界でした。これからも活躍を楽しみにしています。その昔、男体山の頂上付近の絶壁からハンググライダーで飛び降りました。2000メートル?防砂工事道路からで、塩那スカイラインの頂上そっくりでした。一車線幅で助走無し、風無し薄い空気だから30メートル落下して一人は墜落(≧∇≦)私は対気速度に達し奇跡的に離陸。