よる施行で、2010年に事業認可を得て事業が進められ、2019年3月1日に換地処分を行いました。2022年3月3日には組合解散が認可され、事業が終了しました。都市計画施設としては、多摩3・4・17号坂浜平尾線などが整備されました。よる施行で、都市計画施設として多摩3・3・36号小田良上平尾線などが整備される予定です。2012年12月25日です。ものを計画していたことがわかりました。その東京都施行の範囲の内部で、現在地元の地主による組合が区画整理をしているということは、東京都の計画はどうなったのか。それ以前のものらしく、ほとんどインターネット上に情報がありませんでした。ついては事業を行わない方針となっていました。この範囲で事業が行う予定でした。跨る範囲で多摩ニュータウン事業が計画されました。ご存知の方も多いと思いますが、日本でも最大級のニュータウン事業です。よって施行する計画でした。これは全面買収方式の事業です。この土地に住んでいた人から難色が示され、そうした区域では土地区画整理事業という手法を用いて施行することとなりました。多摩ニュータウンでは8区域が該当します。土地区画整理事業の2本立てで事業が行われました。坂浜平尾地区も多摩ニュータウン事業の区域に入っていましたが、これらの事業は行われず残されることとなりました。多摩ニュータウンでは続々と入居が始まっていました。東京都心まで電車で40分程度という坂浜平尾地区にも開発の波が押し寄せていました。市街化調整区域に指定されていました。これは都市計画区域における区域区分の1つで、市街化を抑制すべき区域です。土地の所有者からすると、市街化調整区域に指定されているため開発ができない、土地の価格も上がらない、そしてバブル経済の波も押し寄せていました。都市計画決定しました。東京都の施行で、総事業費1,100億円、事業費211.9ha、計画人口1万4千人、減歩率45~47%の大事業でした。変更などが行われました。先立ち用地の先行買収も行い、14.6haほどを確保していました。長くは続きませんでした。都市計画がかかったままなので下水道が整備できず、河川等の整備も進みませんでした。3者で坂浜平尾まちづくり検討委員会を作り、まちづくりを見直すこととなりました。組合施行などによる面的整備推進区域の3つの区分でまちづくりをしていくこととなりました。都市計画から削除されました。決定し、計画的なまちづくりが進められています。組合施行などによる面的整備推進区域となっていた上平尾・小田良の両地区では、組合施行で土地区画整理事業が行なわれることとなりました。合わせ、2009年11月20日には都市計画道路を変更、2011年12月19日には都市計画公園等の変更が行われました。結成、2010年7月29日に土地区画整理組合の設立が認可されました。東京都の担当者に直接質問しました。そのため、建設当初から付近は線路の勾配をなだらかにしているらしいです。東京都の当初の計画でも、上の図からもわかるように駅前広場を設置して、駅を開設する計画でした。このとき、東京都と京王とのやり取りは以下のようになっていました。1994年6月29日。京王電鉄に区画整理の計画説明と、駅設置の検討協力を依頼しました。よる新市街地の整備を行うことを計画しております。この、坂浜平尾地区の市街地整備計画につきましては、東京都第3期長期計画により施工方針を決定し、(略)、事業化へ向けて権利者の機運が高まっています。このためには、当地区を通過している京王相模原線に新駅を開設して、まにづくりの核として事業を施工する必要があります。つきましては、新駅の設置に係わる諸問題について、ご検討、ご協力をお願いいたします。1994年10月4日、京王からは(略)坂浜・平尾地区の新駅は、同地区の発展に大きく寄与し、ひいては地権者の利益を大きく増進するものであると考えます。よる市街地熟成に長期間を要するため、当社にとりましては、請願駅の建設費を(都が)全額負担いたはだきましても、なお駅運営等にかかる費用が大きな負担となります。このような状況のもとにおいて、新駅については、建設費はもとより運営に係る費用を新駅か開設によって便益を受ける区画整理事業全体でご負担担いただかなければ、新駅設置は困難であると考えます。1994年10月5日。都と京王は次のような確認を交わしました。おいて乙(京王)が所有する土地の換地により補填する。7200平米、鉄道敷用地(法面)12000平米)2.甲(東京都)は乙(京王)が所有する鉄道外用地および鉄道敷用地(法面)について、住宅地に一括換地する。3.この他は協議して決める(略)。して、当時は計画が進んでいきました。今もそうですが、鉄道会社は自費で新たに駅を作りたがりません。多摩ニュータウンへの延伸時は、自社の不動産屋が分譲できるわけでもなく(公団がやっていた)、延伸さえ渋っていたのは有名です。都と担当者の話によると、坂浜の新駅については、当時の京王電鉄は「新駅は若葉台駅と稲城駅の利用客が移るだけ」との考えもあったそうです。東京都は区画整理を実行できないまま月日が過ぎました。東京都は京王電鉄に計画の取り下げを申し入れます。これにて、東京都の新駅の構想はなくなりました。現在の計画では新駅構想はどうなっているのか質問しました。答えは、「東京都の計画にはない。京王電鉄の計画にもない。民間の区画整理組合の計画にもない。これは駅設置の10~30億円を負担できないらしい。「稲城市の計画にはある」とのことです。稲城市都市計画マスタープラン(2012年度改定)確かに、稲城市の都市計画マスタープランを見ると駅の構想が書かれています。昨年9月以来の記事化です。稲城台病院入口の廃道あることは知っていたものの、近いし、いずれ...と思っていた廃道を見てきました。137号上麻生蓮光寺線が舞台。様子を見に行ってきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。名前メールサイト県境じゃないのに「県境バス停」?その謎に迫る「『夢のみち』2015イベント」新宿駅西口広場About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。