機械式ブースト計:2000/03/02(木),03(金),04(土)]仮止め:2000/03/02(木)ブローオフの三つ又に、また三つ又を繋げて、取った。純正のブーストセンサの辺り(運転席すぐ前)のチューブは細すぎて合わない。右前輪を外し、フェンダー裏を剥がして、エンジンルームからシリコンホースを室内に通す。ガムテープでハンドルの真ん中に仮止め。次の日?汎用ステー(150円くらい)を買ってきて輪っかにして、メーターの左上にドリルで穴を空け、取付。シリコンホースとライト用の電源コード用の穴も空け通す。丁寧にイルミネーションと札を付けられたコードを発見。このコネクタに無理矢理圧着して終了。これが到着してあけたところ。ちなみに初の車のチューンパーツです。まとめて、ブースト計、エアクリ、写真には無いが、インタークーラーを通販で購入。取りつけは、ブースと圧がかかるサージタンク、ライトの電源としてオーディオのイルミネーション、本体の取りつけ。あー、エンジン無いの写真がありませんが、スカイラインはエンジンルームの運転席のすぐ前のところにコンピュータが読むブースセンサーがついていて、そこにつなげる方が、配線が短くなるのですが、ホースの太さが違ったので断念。ブローオフが付いていたので(現在取り払っている)、同じサージタンクのところから三つ又で取ることにしました。エンジンルームから引きこむ必要がありますが、エンジンルームの運転席近くから、いろいろ配線が入っているところがあります。そこのゴムを少し切って、突っ込みますが、そのままではつらいです。右前輪のタイヤをはずし、タイヤハウスのカバーを取り外すと(結構ねじがいっぱい)、エンジンルームからきている配線が見えます。他にいるもの:ライトの電源用の配線1m~1.5mくらい、そのかしめ。レンチ、プラスドライバー、かしめ用のペンチか普通のラジオペンチ。固定するパーツ(千円もしない)。私は、アルミステーを曲げて作成。この方がDIYっぽくてよい。室内の運転席右下のカバーも外します。ドアの下のカバーを外し、このカバーのねじを外すと取れます。エンジンルームから、タイヤハウスの裏を通すと、この写真のところに出てきます。つらいので頑張りました。この箱はATの制御のコンピュータかな?赤いラインは、ウーハーの電源をバッテリーから取っているもの。次の写真の真中あたりにつけるので、次は、メーターの上のカバーを外します。ここのねじ、下のカバーを外さないと行けないのですが、結構面倒くさいです。2本ほどねじを外し、やわいので、強引にまげて、目的の左下側の2本のねじを外します。右側のカバーはドアをあけてねじをはずします。それから本来の目的のねじを2本外します。メーターのところにあるカバーのうらのねじを数本外すと、このように抜けます。左右のカプラーもすべた外します。全て違う形なので、元に戻すときに間違えることは無いので心配要りません。誤って切らないように。これは、取りつけ部分の裏を移しています。ここをドリルで、ブーストのシリコンホースとイルミからの電源コード、を通す穴とねじ止めの穴をあけます。先ほどエンジンルームから引っ張ってきたシリコンホースをメーターの裏側にタイラップで適当に固定してきて、先ほど空けた穴に通します。オーディオの部分も分解して、イルミから、電源を取って、この穴に通して、元に戻します。「イルミ」っていってますが、私は最初理解できませんでした。オーディオを外すとすぐわかりました。「コードにイルミネーション」と書いてあります。そのコードに適当にかしめます。スモールオンでオンになる電源です。別にイルミじゃなくてもいいけど、これが正確で楽です。本体にシリコンホースと電源を接続します。一応、エンジンかけてみて、アクセルを踏んでみましょう。負荷がかかってないときは、0以上にはなりません。ブーストが漏れてないかもエンジンルームや、ブースト計側でもチェックしましょう。私は、とりあえずガムテープで固定して走ってみました。スモールオンでランプもつきますか?ここまできたら、後は楽勝です。アルミステーを括弧よくなるように巻きつけて曲げます。私はこの形にするのに30分くらい試行錯誤しました。これがもっとも安定する形と思います。ねじでブースト計をとめて、先ほどあけた穴で、ステーをとめます。私は裏から止めました。全てを元に戻して完成です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。755C2000年10月11日NyntR32冷却水漏れ修理その他終了。