コメント共有するツイートする無料で購読する記事が気に入ったら、共有しますか?しかし、良いことが常に楽しいとは限りません。時には完璧が脅かされることさえあります。時々、キーボードの後ろでほとんどブロックされます。ミュンヒについての話に取り組んでいる場合。ミュンヘンは宗教のようなものだからです。多くのことが書かれています。そのすべてのテキストに加えて、マシン自体もあります。フリードルミュンヒは、鈍い粘り強さで、世界最強のシリーズモーターサイクルを製造しました。1966年から1976年まで。それは彼にお金と彼の健康を犠牲にするだけでした。DIYバイクについての私たちの電話。反応の中には、オーバーヘッドカムシャフトを備えた空冷NSUブロックの可能性にも触発されたKoningZelfbouw時代の数人の人々がいました。ノートンまたはBSAフレームでこのようなXNUMX気筒エンジンを構築することは、フリードルがミュンヒで作成したものよりもはるかに扱いやすくなっています。それは本当に穴の建設にかかったからです-技術的に。理想的な電源そのブロックの元の1100ccバージョンは、NSUプリンツからのものであり、フリードルミュンヒが夢見ていたすべてのものでした。エンジンは空冷式で軽量で、オーバーヘッドカムシャフトとショートストロークのおかげで狂ったように回転しました。それをオートバイのブロックに変えるには、多くのことをしなければなりませんでした。ギアボックスは100気筒の後ろに構築する必要がありました。新しい一次送電を行わなければなりませんでした。オイルパンを再現する必要がありました。キャブレターと排気システムは言うまでもありません。当時、XNUMX馬力を処理できる車輪やブレーキはなく、自転車の部品もありませんでした。ミュンヒは自分ですべてを鋳造して溶接しました。前輪と後輪はそれ自体が構造物になりました。彼は、厚肉でシームレスに描かれた精密チューブからダブルクレードルフレームを作りました。リアマッドガードを含むバット、オイルバスチェーンケースを含むリアフォーク、フォークブリッジ、フットレスト用のガセットプレートなど。これらの鋳造品はすべて、航空機構造のマグネシウム合金である高品質の電子でできていました。そのすべての美しさを注意深く塗装する必要がありました。しないと、腐食が容赦なく襲い、材料が崩れてしまいます。1200拒食症の体格にもかかわらず、空のミュンヒは260キロの重さがありました。それも当時のハイポイントでした。バイクは最もタフな男性のために最もお金をかけて作られました。このようなミュンヘンは、XNUMXつのVWゴルフと野生の休暇を要しました。現在のミュンヒの価格は、「それがいくらかかるか知りたいのなら、それを買う余裕はありません」というコメントで最もよく説明されています。今、あなたは-あなたがそれを見つけることができれば-ミュンチのために最大XNUMXトンを支払いますそして、それは基本的に残念です。そのため、オートバイの分野での私たちの最大の目標は、もはやミュンヒを所有することではなく、そのようなNSUブロックを備えたオランダの自作機のXNUMXつに乗ることです。NSUを動力源とするXNUMX気筒は、そのような美術館のような貴重なミュンヒよりもかなり心温まるものです。おかしい:そのような自作の機械が最近提供されるとき、それらは通常販売するのが非常に難しいです。すべての古典的な愛好家や投資家がミュンヒを望んでいるからです。真にユニークなバイクをあえて購入する人はほとんどいません。Heemskerkは、NSUブロックを備えたスペシャルにとどまりませんでした。19:26Kügelfisherインジェクションとターボを備えた最後の「本物の」ママスタイタン。Calibraターボエンジンを搭載したエボが登場しましたが.....HerrMünchは当時精神的にしか関わっていませんでした。残りはフィナンシェ、プリープ、そしてソウルレスでした。Langenに、残念ながらこの建物を亡くしたと語った。赤でXNUMXつ、彼はウェフヘルのルイスのために多くのオートバイとスクーターを復元しましたこれは後にブラバントのヴェルシャイクに行きました、彼はまた機械化会社を持っていました。18:47そのようなミュンヒは記念碑です。現代のミュンヒ・マンムスは怪物です。約354kgの重い金持ちのおもちゃを使った電撃戦で何が起こっているのかは、私には一種の謎です。フリードルは、はやぶさが最近は向きを変えないようなものを作りました。CAMシステムはありませんでしたが、さらに高貴な素材で作られた手ではないにしても、金色の手がありました。Motoren)に車で行き、メンテナンスとチャットをしました。返信をキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アップロードファイルの最大サイズ:8MB。コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。Barchetta(1996)。魅力的なドライビングプレジャー。ランチアフルヴィアと新しいAMKの曲。加入者、毎月新しいAMKをメールで受け取るので、XNUMXつの問題を見逃さないでください。古典的な車やバイクについての毎月の問題です。古典的な車とオートバイ、練習と技術について。単発の費用は5,99ユーロです。