フロー(flow)な私にしてくれ読者になるフロー(flow)な私にしてくれ興味が湧くなら何でもアリ。振り返って2020年1~5月(152日)の総走行時間は10183分。目標走行時間にマイナス8057分。1日当たりの走行時間は66.993分。1日当たり53.007分不足。2020年5月(31日)の総走行時間は1810分。目標走行時間にマイナス1910分。1日あたりの走行時間は58.387分。1日当たり分61.613不足。2019年1~5月(151日)の総走行時間は9276分。目標走行時間にマイナス8844分。1日当たりの走行時間は61.43分。1日当たり58.57分不足。2019年5月(31日)の総走行時間は2701分。目標走行時間にマイナス1019分。1日あたりの走行時間は87.13分。1日当たり32.87分不足。4月の課題として走行速度のアップ、インターバル間のレストの時間短縮、つまり強度を上げる!であった。3月のトレーニングの中で走行時間を延ばして走行する機会が少しあった。それをもって判断するのはどうかと思うがそこそこ長い時間走行出来る様になっているのではないかと思っていた。上旬に課題に挑戦する機会があった。その時は速度アップについていけず速度を落として対応する事となった。課題を克服するには至らなかった。中旬から下旬にかけて徐々に速度アップには対応出来る様になってきていた。レスト時間の短縮までは至らなかった。これにこだわる余り速度アップが疎かになるかもしれない。課題ではあるが一旦引き出しに入れる。室内でのトレーニングがメイン。速度アップそしてその状態での走行時間を延ばす事に力を入れていきたいと考えていた。3月中、そして4月に入り街道で走行出来る時期は意外に早い!と感じていた。ロードバイクの整備、点検そしてホイール、タイヤの準備をして走行出来る様にする予定だった。3月と比べると4月の方が寒いくらいだった。暖かい日もあったが総じて寒かった。街道走行には不向きな天候。それに加えてコロナウィルスの感染拡大。結局、4月は街道走行が出来なかった。緊急事態宣言は1ヵ月ほど延長の模様。地元は5月中旬に大部分が解除された。5月10日までは順調。4月の課題である速度アップする事に徐々に取り組む事が出来ていた。