ローバーミニ:調整式テンションロッドに交換し、キャスターを寝かせて直進安定性をよくしてみる。つゆだくLifeつゆだくLifeとりあえずDIYでやってみる。Sportpack)・ローバーミニのDIY-ローバーミニ足回りローバーミニ:調整式テンションロッドに交換し、キャスターを寝かせて直進安定性をよくしてみる。Sportpack)今回はつゆだく(うちのローバーミニ)のテンションロッドを強化型、かつ長さ調整式にDIYで交換をしていきます。これによって剛性を高めることと、キャスター角を寝かせて高速での直進安定性を高めたいと思います。パーツ選定と取り付け前準備でドレスアップから。これも夏休みの宿題としてやろうと思っていたことのひとつで、先日アップしたフロントアッパーアームのオーバーホールとナックルジョイントブーツ交換作業から、(作業日は何日も跨いでますが)続けての作業です。前回までの記事はこちら。ローバーミニ:さぁて重い腰を上げて溜まっていた夏休みの宿題をやるか。つゆだくのフロントナックルジョイントブーツをシリコン製に交換する。~2取付編~今回はそんな夏休みの宿題としてDIYでローバーミニのフロントナックルジョイントブーツを耐久度の高いシリコン製に交換したいと思いま...つづくwww.mini-diy.comこのページのもくじ。ローバーミニの細いテンションロッドは見た感じからして強度に不安がある。走行中に破断したり外れると超危険。購入したのはミニスペアーズ製。長さの調整がしやすいのと、シャフトが純正より太くて剛性が高いのが◎。ゴーカートフィーリングを楽しむならステアリングの反応はクイックがいい。高速道路中心なら直進安定性重視の方が楽ちん。性能は良くても見た目が問題!僕はこの虹色に輝く金属表面処理が美観として大嫌い。サテンカラーのラッピングフィルムでキャンディゴールドに仕上げる。おしゃれは足元からだからね。ローバーミニの細いテンションロッドは見た感じからして強度に不安がある。走行中に破断したり外れると超危険。ローバーミニにおいて僕の中で一番不安なのがテンションロッド。いうのもあんな細い鉄の棒が駆動輪であり操舵輪でもある前輪の前後位置を保持していて、加速をしても、ブレーキを踏んでも、ましてや段差を越える時もこの細い棒に大きな力がかかるわけです。テンションロッドの固定も不安です。ロワーアーム側の固定は小さくて細いボルトとナットがひと組だけで、もはや家のベッドフレームのボルトの方が太いです。径が小さいので締め付けトルクも弱く、なのにサスペンションの上下動に従って取り付け部が可動するという部位。ボディサブフレーム側の固定はゴムブッシュを挟んでナットがひとつ。ブッシュのゴムに向かって締め付けるナットなのでもちろん締め付けトルクも弱めで、もう緩んでくださいと言ってるんじゃないかというほど。固定するサブフレームもペラっとした金属板に真横から力がかかるので、ひん曲がってくださいませと言わんとする雰囲気。つゆだく(うちのローバーミニ)はスポーツパックで、オーバースペックな太くて設置面の広いタイヤを履いているのでより大きな力がかかります。金属とはいえこんな棒に自分の命をかけるのが怖い。100km/h以上出ている状態でテンションロッドに何かあって破断したら片輪がいきなり大きく外を向いてホイールハウスに当たってロックし、そのまま路肩に勢いよく突っ込んで死ぬでしょうね。これまで長くつゆだく(うちのローバーミニ)と付き合ってきましたが、テンションロッドのことをそんなふうに信用できないヤツと横目で見て過ごしてきました。笑ボロクソに書きましたが、僕は心配性なんです。旧車なんて当時の感覚で設計されていて、部材の材質も弱く、しかも購入したままの状態だとどれぐらいゴムブッシュが死んでて、金属が疲労してて、ナットが緩んだままなのかまったくわからないわけです。1トン以上の物体が100km/hのスピードで走る。極端なことを言えば自分でできる限りの構造を理解し、分解点検し、ナットを締め直した状態でないと不安でアクセルペダルを強く踏めないのです。僕は自分でいつでも頻繁にメンテナンスできる状態になっておく方が安心できますし、ちょっとでも嫌な感じ/違和感があるとすごくソーッと走るようになり、帰ってすぐ点検しだします。ボロクソに書いてしまいました・・・。