m7は純正DSGオイルに替わり使用できる湿式の6速、7速専用DSGオイルです。RのDSGオイル交換、ブレーキリフレッシュ、NEUSPEEDタワーバー装着でご来店いただきました。日常使用からサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただけます。Typeを使用しました。IS2000は初期制動からしっかりと効き市街地からワインディング、高速道路走行などで効きを重視されるユーザーにオススメのブレーキパッドになっております!NEUSPEEDタワーバーは左右のストラットタワーを連結することでコーナリング時の倒れ込みを抑制し、ステアリングレスポンスとシャーシ剛性を向上させます。タワーバーはレッド・ブルー・ブラックの3色を設定していますのでエンジンルームのドレスアップにもオススメです。現在装着されているNEUSPEEDスウェイバーのグリスアップも今回行いました。m7DSGオイル交換でご来店いただきました。6速湿式デュアルクラッチトランスミッションは通常のミッションオイルとは異なり専用のオイルを使用します。m7は純正DSGオイルに替わり使用できる6速、7速DSG専用オイルです。機械保護性能を向上させてシフトフィール、加速特性も良くなります!DSGオイルも劣化するため当店では3万キロ毎の交換を推奨していますので気になる方はお気軽にお問い合わせください。Sedanのエンジンオイル&DSGオイル&ブレーキフルード交換でご入庫いただきました。10W-40」を使用しました。BF」を使用しています。m7」に交換させていただきました。R32の車検整備でお預かりしました。今回車検に合わせて消耗品関係を中心にエアフィルター・DSGオイル・冷却水を交換させていただきました。Kit」を使用しました。純正のエアフィルターに比べて吸入効率が上がるためエンジンに空気を取り込みやすくなります。m7」を使用して交換しました。ULTIMATE」を使用しました。熱吸収に優れているので暖気時間を早め、暖気後は熱放熱に優れていますので、エンジン冷却水温度を安定させます。応じて必要なメンテナンスは異なりますので気になる方はお気軽にお問い合わせください。Variantの車検整備でご入庫いただきました。今回は通常の車検整備メニューに合わせてDSGオイル&冷却水交換を行わせて頂きました。どちらも規定温度までの冷却と暖機やエア抜きが必要なためお時間を頂く作業ですが車検と合わせてご依頼いただき、効率よく施工させて頂くことが出来ました。ULTIME」を使用して純正からグレードアップしています。Rの12ヶ月点検でご来店いただきました。今回12ヶ月点検と合わせてエンジンオイルと駆動系油脂を交換しました。m7」を使用させて頂きました。4MOTIONの駆動系油脂はDSGの他にフロントトランスファ、ハルデックス、リアデファレンシャルがあり、それぞれ重要な役割を担っておりエンジンオイルやDSGオイル同様に定期的な交換が必要です。Rの駆動系油脂交換でご来店いただきました。m8」を使用しました。75W-90」を使用。HALDEXオイルは純正を使用しました。DCTF(DSGオイル)は使用用途に合わせて「m7」と「m8」を用意しております。m7は日常使用からサーキット走行まで幅広く対応したオイルです。m8はサーキット走行に特化した専用オイルになっておりサーキットを良く走られる方にオススメしております。Rの駆動系油脂交換でご入庫いただきました。交換個所は前後輪に駆動を配分するフロントトランスファ、左右の後輪に駆動を配分するリアデファレンシャル、後輪の駆動を走行状態に合わせてリニアに制御を行うハルデックスの三点です。こちらの車両は駆動系に大きな負担のかかるサーキットでのタイムアタックもされている車両ですので小まめなオイルメンテナンスが行われています。TCRのクーラント&DSGオイル交換でご来店いただきました。ULTIMATE」を使用しました。熱吸収に優れているので暖気時間を早め、暖気後は熱放熱に優れていますので、エンジン冷却水温度を安定させます。m7」を使用して交換しました。GTIのDSGオイル交換です。純正DSGオイルに比べてスムーズでダイレクトなシフトチェンジが実現されると好評いただいております。DSGオイルの油量調整は一度エンジン、トランスミッションを常温まで冷やしてからDSGのオイル温度上昇過程で調整を行うためお時間をいただいております。Sportbackのエアフィルター交換&Haldexオイル交換でご入庫いただきました。Filterに交換させて頂きました。湿式フィルターはオイルにより集塵効率を高めることで吸気効率を高めてエンジンへより多くの空気を供給します。ハルデックスは内部にクラッチ機構をもちエンジンからのトルクを後輪に配分する量を調整する重要な役割を担います。その作動はHaldexオイルの油圧によるものですので安定した油圧を生むために定期的な交換が推奨されています。今回車検に合わせて消耗品関係を中心にエンジンオイル・DSGオイル・冷却水を交換させていただきました。5W-40」を使用してオイルフィルターも交換しました。m7」を使用しました。街乗りからサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただけます。純正のDSGオイルよりもギアの保護性能に優れ、シフトのつながりと加速力も良くなります。冷却水は純正品を使用させていただきました。TFSIの駆動系オイル交換でご入庫いただきました。m7」を使用させて頂きました。4MOTIONの駆動系油脂はDSGの他にフロントトランスファ、ハルデックス、リアデファレンシャルがあり、それぞれ重要な役割を担っておりエンジンオイルやDSGオイル同様に定期的な交換が必要です。フロントトランスファ、リアデフオイルの交換を行いました。最近は駆動系オイルの交換を気にされる方が増えています。DSGオイル交換でご来店いただきました。街乗りからサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただけます。純正のDSGオイルよりもギアの保護性能に優れ、シフトのつながりと加速力も良くなります。GTIのDSGオイルとエンジンオイル交換でご来店いただきました。m7」を使用ししました。5W-40」を使用してエンジンフラッシングとフィルターも交換しました。DCTF(DSGオイル)は使用用途に合わせて「m7」と「m8」を用意しております。m7は日常使用からサーキット走行まで幅広く対応したオイルです。m8はサーキット走行に特化した専用オイルになっておりサーキットを良く走られる方にオススメしております。純正DSGオイルは約3万km程度で潤滑保護性能が低下するため、当店では3万km毎の交換を推奨しています。VariantのDSGオイル交換でご入庫いただきました。湿式DSGにおいてオイルはギアの潤滑性能はもちろんクラッチ制御や変速動作に重要な安定した油圧性能が求められます。m7」はDSGに最適化され、スムーズな変速と加速による軽快な走行を支えます。2.0TFSIの12ヶ月点検でご入庫いただきました。定期的にお車のコンディションを診断することで不具合の早期発見や予兆を見つけて今後のメンテナンスプランを組み立てることが可能となります。今回はフロントトランスファ・リアデフオイル交換行いました。75W-90」を使用しました。駆動系のオイルも少しずつ劣化していきますので定期的なオイル交換が大切です。Stage1をインストールしました。TSIのDSGオイル交換とブレーキリフレッシュでご来店いただきました。街乗りからサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただけます。純正のDSGオイルよりもギアの保護性能に優れ、シフトのつながりと加速力も良くなります。Typeを使用しました。純正ブレーキパッドの摩耗などでリフレッシュを行うなら純正より圧倒的にブレーキダストが少なく、ブレーキの制動特性がリニアで扱いやすいIS1500がオススメです。TCRのDSGオイル交換でご来店いただきました。街乗りからサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただけます。純正のDSGオイルよりもギアの保護性能に優れ、シフトのつながりと加速力も良くなります。8Vのエンジンオイル・DSGオイル交換とRacingline補強パーツの取り付けです。m7」を使用しました。DSGオイルはギア機構の潤滑や冷却、さらにDSGの作動に不可欠な油圧も担います。m7」は純正オイルに比べ耐摩耗性の向上と温度変化に伴う影響を最小限に油圧を安定させスムーズな加速&変速を実現します。BRACEの4点を装着しました。m7」を使用しました。75W-90」を使用。HALDEXオイルは純正を使用しました。IS2000」を使用しました。市街地から高速道路、ワインディングなどの走行において安心の制動力と高いコントロール性を発揮します。Type」を使用しました。RのDSGオイル&エンジンオイル交換とタイヤ交換でご来店いただきました。10W-40」を使用しました。m7」を使用して交換しました。DSGオイルもエンジンオイル同様に少しづつ劣化していくため当店では3万キロ毎の交換をオススメしています。225/40R18」を使用しました。ミシュランの最高峰スポーツラジアルタイヤでドライ、ウエット共に最高のグリップ性能を発揮します。Alltrackのエンジンオイルと駆動系オイル交換でご来店いただきました。5W-40」を使用しました。m7」を使用しました。DSGオイルは「m7」と「m8」を用意していますが「m7」は街乗りがメインの方、「m8」はサーキット走行が多い方にオススメしております。75W-90」を使用し、HALDEXオイルは純正オイルを使用して交換しました。VK22」に交換させていただきました。RのDSGオイル交換です。街乗りからサーキット走行まで幅広いシーンで使用していただけます。純正のDSGオイルよりもギアの保護性能に優れ、シフトのつながりと加速力も良くなります。Rのエンジンオイルと駆動系オイル交換でご来店いただきました。5W-40」を使用しました。100%化学合成油で高温下においても優れた油膜強度を保持するオールラウンドなエンジンオイルです。75W-90」を使用し、HALDEXは純正カップリングオイルを使用しました。当店では5~6万キロ毎の交換を推奨しています。GTIのDSGオイル交換です。純正DSGオイルに比べてスムーズでダイレクトなシフトチェンジが実現されると好評いただいております。DSGオイルの油量調整は一度エンジン、トランスミッションを常温まで冷やしてからDSGのオイル温度上昇過程で調整を行うためお時間をいただいております。Rの駆動系油脂の交換です。75W-90」、HALDEXオイルは純正を使用して全個所交換しました。R-LineのDSGオイル交換とエンジンオイル交換です。5W-40」を使用しました。DCTF(DSGオイル)は使用用途に合わせて「m7」と「m8」を用意しております。m7は日常使用からサーキット走行まで幅広く対応したオイルです。m8はサーキット走行に特化した専用オイルになっておりサーキットを良く走られる方にオススメしております。純正DSGオイルは約3万km程度で潤滑保護性能が低下するため、当店では3万km毎の交換を推奨しています。m7GOLF7.5Rのリジカラ装着&DSGオイル交換です。レース車両における剛性補強を基に開発され、ボディとサブフレームの強固な締結を実現する「リジカラ」は路面からの入力や操縦に対して発生する強度不足を補い街乗りにおいてもドライブフィールや乗り心地の向上に大きく効果を発揮します。リジカラ装着後は前後サブフレームの位置変化によるアライメント変化に対応するため、4輪アライメント調整と前後整列を行いました。m7」に交換を行い、スムーズな変速と加速フィールを改善します。次のページへイシカワエンジニアリングのプロフィールイシアワエンジニアリング当社は米国NEUSPEEDの日本輸入元を務めるVW、AUDI専門のプロショップです。エンジンパーツ、サスペンション、マフラー、コンピューターチューニング、ブレーキパーツ、ボディパーツの販売・取り付けや一般メンテナンス、車検等が主な業務です。ブログではスタッフが私たちの日常を紹介します。車種名やパーツ名を入力してご希望の記事を参照して下さい。今日:昨日:累計:QRコード。