仕事を分かり易く解説する事を目的としたブログです。メーカー・商社・フォワーダーの輸出入の仕事に役立つ情報を更新していきます。物流ラジオどうもこんにちは、飯野です。今日は海事新聞で、「DHL、水素トラックを試験運用開始」というニュースがありましたので、これについて話していきたいと思います。トラック」の試験運用を始めたと発表しました。試験はベネルクス地域(ベルギー、オランダ、ルクセンブルクの3か国の集合地域)で運行し、アメリカのアップルの貨物を配送するとのことです。試験運用段階でCO2排出量を最大350トン削減できると見込んでいます。ちなみにDHLはアメリカで創業され、1998年にドイツポストという会社に買収されドイツ企業になっています。よって、今回の取り組みもアメリカではなく、ヨーロッパで試験が行われています。ヨーロッパは特に環境に対して厳しく、2035年までにハイブリッドを含むガソリンエンジン車の新車販売を禁止するとしています。移動式の燃料ステーションDHLのグループが水素トラックを導入するのは初めてであり、1日約200キロメートル運行しています。ここからがポイントなのですが、この試験運用では移動式の燃料ステーションで燃料補給しています。トヨタが一般自動車を水素燃料電池で攻めていて、懸念されているのは、水素ステーションの普及の問題があります。水素ステーションの設置は、現時点で1箇所あたり4億円かかると言われており、今のガソリンスタンドのように普及させるは、現実的ではありません。今回のDHLのトラックはB2Bなので、走るルートは決められ、水素ステーションの設置位置を限定できます。一般自動車は使えないようにして、DHLの商用車のみ使えるとなると現実的ですよね。移動式の水素ステーションを使っていますので、街中から外れたところとかで給油するのかもしれません。商用車の大型トラックでの運用DHLはラストワンマイルであれば、充電インフラがこれから普及するため、電気自動車の運用が効率的としています。脱炭素化には長距離輸送での再生可能エネルギーの活用が不可欠とし、水素トラックの試験運用を決定しました。グループの脱炭素化戦略の一環として、水素を活用した低炭素大型車両の開発を進めています。サプライチェーンは配送地点が各地にあり、そこまでは大型トラックで輸送し、そこで、仕分けして小さなトラックが走っていく形です。大型トラックの輸送部分を水素トラックで運用するということなので、結構、現実的だと思いませんか?商用車の脱炭素についても今後、注目して、発信していきたいと思います。Linkのコンサルタントご相談ください。ご登録・ご相談は無料です。この記事を書いている人イーノさんタイ在住7年目。タイで月間2,500本以上のコンテナの輸出入をする国際物流業グループ会社の社長です。貿易をもっと分かり易くする為にゆる〜いブログを書くことにしました。PFトレードワルツ、日本-タイPF上で貿易実証に成功。Information上海ロックダウン延長で日本発北米向けの需給に変化。運賃とスペースに影響。HMM、リーファーコンテナにIoT技術を導入!温度を荷主にリアルタイムで。投稿ナビゲーション注意!外国企業との契約書は、まず疑うべし。代金回収、支払い期限など。北米西岸港湾で混雑解消の兆しあり!超過料金の効果か!?まだ楽観視はできず。