[最新情報]マツダ3にターボモデルを追加する、というニュースで盛り上がっている。北米大陸向けは2021年モデルから販売されるということだから、遅くとも年末までに買えるようになると思う。この流れを受け、多くの日本のメディアが「日本仕様は来年か?」みたいに報じてます。い方に10万ペリカ掛けてもいい。日本とヨーロッパは厳しいCAFE(企業平均燃費)を導入する。ヨーロッパが2021年。日本2020年ながら、年式に対する考え方の違いによるもので、実質的には今年末からということになります。ヨーロッパも日本も数値的には大差なく、日本の場合、JC08で20,3km/L。マツダで販売している全ての車種の平均燃費が20,3km/Lに達しないと圧力掛けますよ、という内容。ヨーロッパだと燃費悪い販売台数分の罰則金を取られる。日本だと未達車種は100万円払えばいい。その代わり強い強い行政指導が行われると認識すればよかろう。相当の理由ないと型式認可されません。マツダ3に可能性あるかとなれば、皆無に近い。そもそもアクセラのようなディーゼルの2,2リッターターボモデルすら設定出来なかったほど。ガソリンターボなど無理筋です。いえマツダが少し違う路線を進み出したことは大歓迎したいと思う。今までのマツダ、ブラックサタンがこの手のハイパワーモデルを禁じ、加えてグレードによるボディの変更も認めていない。マツダ3ターボの情報を見ると、250馬力/450Nmと、かつての『マツダスピードアクセラ』に匹敵するスペックのエンジンを、オプションながらドレスアップしたボディに載せてます。北米事業担当役員の毛籠さんの強い意思なんだと思う。毛籠さん、以前からマツダにはこの手のクルマが必要だと言っていた。ブラックサタンのポジションを毛籠さんにしたらずいぶん変わってくるんじゃなかろうか。マツダ3のターボ(4WDです)、楽しいクルマに仕上がっていると考える。乗ってみたいですね~。合わせて読みたいおすすめの記事:トヨタ手放し運転ホンダS660アクセラの1,5リッターディーゼル高齢のタクシードライバー急死。ホンダはしっかり訂正しました!コメントは受け付けていません。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたフランスの地方に1週間滞在したら、すっかり好きな国になってしまいました~。皆さんもぜひ!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。