16年夏ドイツ鉄道旅行ゴータ事件(※)を乗り越えて、ミュンヘンに着いた私。※車両故障のせいで80分くらい遅れただけです。「着くだろう」とタカをくくっていました。ミュンヘン(München)の位置ミュンヘン中央駅で通勤タイプの国際列車に出会いました。ザルツブルクは図1ではオーストリアの文字の「オ」のすぐ上に位置します。オーストリアに入っている感じですね。国際列車の電光掲示板ミュンヘンはケルンやベルリンなどと異なり、多国籍という印象を受けました。テロが起こったのがバイエルン州ということもあり、必要以上に警戒しながら宿泊先まで歩きました(駅の南側で「柄の悪い地域」とされていました)。そのため、この時は写真をあまり撮影していません。ホテルに向かうまでの道路では数人のアラブ人グループがタムロしていたので、警戒態勢はいやがおうにも高まります(私の警戒しすぎなのでしょうが、3週間前にミュンヘンでアラブ人によるテロが発生していました)。絡まれることはありませんでした。私の考えすぎかも知れません。彼らは仲間内で楽しくやっていただけなのでしょう。一応、ミュンヘン中央駅の南側に位置するホテルは避けたほうが良いでしょう(ただし宿泊したホテルには日本人女性もそれなりにいましたし、朝食も美味しかったです)。ホテルに荷物を預けて、また駅まで戻り(そう、アラブ人グループの前を通過します)、トラムで中心部に出ます。中心部のビアホールで夕食を摂取した後、Sバーンで中央駅に戻ります。この時は20分間隔でした。線路工事をしていたようです。待たされて疲れました...。「また、アラブ人グループの横を通るのか...」そのように憂鬱に考えていたときです。妙なものを見つけます。夜行列車の表示そう、EN(ヨーロッピアンナイト)と呼ばれる夜行列車です。ブダペスト行き、ザクレブ行きの併結のようです。ブダペストは2つ隣の国、ハンガリーの首都、ザクレブは3つ隣の国、クロアチアの首都です。この列車はオーストリアのザルツブルクでブダペスト行きとザクレブ行きを分割し、同時にウィーン始発のベネチア行き(EN237)を連結し、オーストリアのフィラハでザクレブ行きとベネチア行きを分割するようです。「ミュンヘンからベネチアには直接行けないが、乗り換えれば行ける」ということのようです。言っていることがわからない?強引に日本に置き換えてみましょう。き(B)東京始発神戸行き(C)高山始発奈良行きがあるとします。東京-岐阜は(A)+(B)の連結運転、岐阜-京都は(B)+(C)の連結運転、東京から奈良には直接行けないが、岐阜から京都の間で(B)から(C)に乗り移れば行ける、そんな塩梅です。そんなことを踏まえて実際の列車の様子を見てみましょう。EN463列車の車内案内おそらく寝台車と2等座席車があるのでしょう。1等座席はありませんが、1等座席に座るお金があるのなら、寝台に乗るのでしょう。わからない状態で撮影したため、詳細な解説は省略し、雰囲気を感じていただきましょう(世間ではこのような文章を無責任といいます)。私は夜行列車を見てテンションが上がり、そのままの勢いでホテルに帰ったのでした。アラブ人グループはまだいたような...。※それぞれ別ウィンドウで開きます。西ベルリン側の名所をチラ見する旧東ベルリン地区で様々な観光を終えた私は、アレクサンダー駅からSバーンに乗り込みベルリン動物園駅(ツォー駅といえば分かりやすいですね)に向かいます。アレクサンダー駅?動物園駅?わけわからないですね。前日に一般的なベルリンの観光名所を制覇(じゃあ、国会議事堂には行ったの?カフェ巡りは?博物館は?カイザー・ヴィルヘルム教会の内部は?そんな指摘は無視します)した私は、次の目的である乗り鉄を行います。この日に乗車する長距離列車は12:27発のICE120...記事を読む隠れた景勝地ボッパルトから隠れた景勝地、ボッパルト。フランクフルトから直通の快速列車(RE)でわずか1時間半。そんなボッパルトではどのような景色が広がっているのでしょう?また、駅から景勝地まではどのようなアクセスなのでしょうか?私の実体験をお話しましょう。記事を読むベルリン郊外の森の中のトラムに乗るドイツはトラム大国です(私もフランクフルトとミュンヘンで接触しました)。そんな数多くあるトラムでも、首都ベルリンのトラムに森の中を走る系統があると聞いていました。そこで、そのトラムに乗車することにしたのです。コメントをキャンセル名前の入力は必須(ハンドルネーム等可能)ですが、メールアドレスの入力は任意です。メールアドレスを公開することはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。Δサイト内検索はこちらtwitterやっていますtwitterもやっています。サイトに書くまでもない内容など、サイトとは一味ちがう内容をお楽しみいただけます。最近のコメントピーナッツバター2023/5/14常磐線から新宿への路:山手貨物線と常磐線の直結を考える山手貨物線との分岐部で立体交差は必要ないのではないか?品鶴線では上りだけで最大毎時20本近い電車を捌いているが、蛇窪の分岐部は平面交差である。あれば蛇窪より本数が少ないと見込まれる田端付近の分岐部も...tc11512342023/5/8山手線(ダイヤパターン紹介)ラベルの塔さま、コメントありがとうございます。確かに乗り降りの速度は下がっている点は否定できません。ラッシュ時の混雑が緩和し、良くも悪くも以前よりも緊張感なく乗り降りできるようになりまし...tc11512342023/5/8上野東京ラインについて考える~東京駅改良と改良ダイヤの基本とくめいさま、コメントありがとうございます。新幹線の配線の方が深刻だよ。tc11512342023/3/23東急直通開始時の相鉄のダイヤを解析きくなちゃんさま、コメントありがとうございます。仕様が異なるのですか...。