バッテリーを交換した。半年に1回電圧を調べていて、今のところ特に問題無いけど走行距離が5万キロ、4年4ヶ月経っているのでバッテリーを交換した。TB-4INを購入しました。予備のクラッチレバーを入れれる場所すら車体に無くて、予備のクラッチレバー入れる物が欲しかった。出先で使う為に買ったバイスガードエアも持ち歩きたいなと。ミ...2023.03.16バイク写真・カメラバイクタイヤ交換・アキバ散策・アンミラ訪問SR400がそろそろタイヤ交換の時期。現在走行距離が44000キロ。初回タイヤ交換が14000キロ、二回目27700キロ、今回は3回目。BT45のライフはやっぱり15000キロ前後かな。今回もBT45にした。SR400サイドバッグサポート」の根本が折れていることに気が付いた。前側のボルトだけで、なんとか支えていてくれて助かった。これを購入したのは2019年5月。バイスガードエアを購入してみた。バイスガードエアが気になっていた。ベルト部は特殊防刃繊維とステンレスワイヤーの複合素材で構成された特殊な素材です。SR400のエンジンオイル給油口に取り付けるデイトナの油温計を購入した。ディップスティック付なのでちゃんとオイル量も分かる。正直なところ、油温はどうでもいいと思っている。フロントブレーキパッドの交換を自分でやったら大惨事になった。フロントブレーキパッドがそこそこ減ってきたので、自分で初めてフロントブレーキパッドの交換をしてみた。使っているパッドはデイトナの赤。純正はブレーキダストが酷いので使わない。持ってなかったのでシリコングリスも購入した。Oリングの取り付けSR乗りにはお馴染みのリアハブにOリングを取り付けました。SR400のご先祖であるXT500には付いていたのに、SR400では省かれてしまったことで有名なやつ。defined.")}))})();。