〜株式会社ウイングエキスプレス様〜空港を起点に運輸・倉庫業務を行う、株式会社ウイングエキスプレス2022年4月現在、12台が運用される株式会社ウイングエキスプレスのスカニア。取材日はそのうちの7台が揃った。「そういえば最近、『SCANIA(スカニア)』をよく見かけるようになった」と思う読者は多いかもしれない。いう筆者も、高速道路や街中で、スカニアが走るシーンとの遭遇が増えたと感じている。その多くを占めるのが、運転台(キャブ)と荷台が直結した「リジッドトラック」だ。輸入車ながらも日本トレクス製のウイングボディを架装することで国内市場での使い勝手を追求し、さらにスカニアの美点である高性能・高い快適性・優れた省燃費性能・洗練されたデザインを備えていることで、近年導入が急速に拡大。複数台導入を行う企業も増えている。今回取材に訪れた株式会社ウイングエキスプレスも、2022年4月現在12台のスカニアを保有している。関西国際空港を沖合に持つ大阪府泉佐野市の海沿いに本社を構える株式会社ウイングエキスプレス。国際空港近隣などに8事業所を有し、運輸・倉庫・アウトソーシング事業を行なっている。〜国内輸送までの流れを効率的に行う、国際貨物のエキスパート企業だ。豊富な海外輸出入へのノウハウを生かし、国際便(主に航空。SOLUTION”で展開するほか、一般貨物の取り扱いも行う。各国際空港近隣に置く。当初は大阪空港(伊丹)近隣に事業所があったが、関西国際空港の開業とともに現住所に移転した。2022年4月現在で約110台の車両を持ち、そのうち本社には約60台が在籍する。本社では、近畿圏を中心に担当するほか、西は九州まで足を伸ばして配送を行っている。本社には、同社のスカニア12台のうち7台を保有する。取材日には全車が集合した。2017年に旧モデルスカニア「R410」のリジッドトラック(保冷ウイング車)を3台導入したことがはじまりだ。この際ウイングボディ部分には、3台とも異なったグラフィックが施された。こちらが、ウイングエキスプレスが導入した最初のスカニア3台のうちのひとつ。旧モデルの「R410」リジッドトラックで、保冷ウイング車である。清々しい青空の背景に、オレンジ色のコーポレートマークがまぶしいグラフィックを採用。キャブの色と抜群のマッチングを魅せる。3台の旧モデルスカニア「R410」のうち、ダークブルー地にスカニアの象徴グリフィン、そしてウイングエキスプレスのコーポレートマークが配されていたが、このカラーデザインが、同社におけるスカニア車の標準デコレーションとなった。続いて導入された4台目以降は現行モデルの投入が続き、取材時点においては本社では5台の現行モデルが在籍。いずれも、ドライウイング車である。内訳は、「R410」スリーパーキャブが1台、ディキャブが2台、「G360」ディキャブが2台だ。並ぶとRシリーズとGシリーズのキャブ高さの違いがわかり、興味深い。旧モデルの3台は、それぞれにグラフィックが異なる。右側の「R410」が採用したデザインは、以降に導入されたスカニアの標準デコレーションとなった。本社で運用している7台のスカニアは、現行モデル5台(R410が3台、G360が2台)、旧モデル2台という陣容。現行モデルは、ドライウイング車である。成田営業所ではP360を3台使用。ウイング車ラインナップの全キャブモデルを運用している。同社でウイングボディにもグラフィックを施すのは、スカニアのみが対象。低回転・高トルクエンジン省燃費を、高次元で両立するスカニアの完成ウイング車ここで改めて、スカニアのリジッドトラックをご紹介したい。スカニアジャパンが2018年から発売を開始したリジッドトラックは、日本国内における大型トラックの代表形態のひとつ「大型ウイングボディ」を架装した「完成ウイング車」として販売している。6気筒410hpディーゼルターボエンジンを用途に応じて組み合わせることができる。P、G、R、Sという4つのシリーズを展開するスカニア現行モデルの中で、中堅クラスとして充実した装備とバランスを誇るのがGシリーズだ。ウイングエキスプレスの「G360」では、最大限の積載容量(荷室内全長9,600mm)を確保する「デイキャブ」を採用している。ベッド幅は540mmあり、快適に休憩できる。ルーフは「ノーマルルーフ」で、室内高は1,800mm。した室内空間を実現している。スカニアの完成ウイング車では、国産メーカーの完成ウイング車の多くが採用する低床4軸車と異なり、3軸車を採用している。4軸車に比べ軸数が少ないことによる小回り性の向上や部品点数やタイヤ数が少ないことなどによるメンテナンスコスト削減というメリットがある。従来の3軸車では荷室の床面が高くなる傾向があるが、スカニアの完成ウイング車では、低床4軸車と同等の荷室内高さ2,600mmを確保、フルエアサスペンションを採用することにより、ドライバー、貨物への衝撃も少ない。広いホイールベース間を利用し、計500lの燃料タンクの設置も可能としている(一般的には、低床4軸車の燃料タンク容量は400l)。看板車として導入されたスカニア12台のスカニアを、短期間で積極的に導入したウイングエキスプレス。孝氏に、伺うことにした。5台を運行しています。最初は2017年に、スカニアを3台入れました。リジッドトラックの冷凍ウイング車です。その時期、募集をしても乗務員がなかなか集まらなかったこともあり、輸入トラックのスカニアを『看板車』として選んだことが導入のきっかけです。運用を始めると、お客様から『すごいね、このトラック!』『グラフィックきれいだね!』などとたくさんのお声をかけていただきました。予想よりも反響が大きかったですね。──取材を長く続けておりますと、「スカニアで届けてもらうと、商品の価値があがったように感じる」とお客様から高評価をいただいた、という話を多くお聞きします。続いて、3台入れられた後、続々と導入された理由を教えてください。「その理由は、まずスカニアのスタイル、デザインの良さにあります。純粋に『カッコイイ』んですね。欧州生まれのスカニアは安全性も優れていますので、弊社では安全性の側面からもスカニアを選んだ経緯があります。運用してみましたところ、お客様や乗務員からの評判も良いことから、4台目以降の導入が続々と決まりました。スカニアのグラフィックのデザインはすべて統一しています。──スカニアで高い評価を得ているポイントに、「省燃費」があります。実際に運用されてみて、実績はいかがでしょうか。(河本氏)「はい、同クラスの国産車と比べても0.5〜0.8km/lほど燃費が良いです。孝氏(右)も、スカニア導入の有効性を熱く語ってくださった。スカニアは快適で、長時間の乗務でも疲労が少ない続いて、取材日に集まっていただいた同社スカニアドライバーにお話を伺うことができた。勲氏を中心に、スカニアに乗って気づいたこと、好ましいと思ったことを教えていただいた。「関西国際空港に到着した航空貨物をスカニアで日本各地に輸送しています。一度に長距離を運転することもありますが、乗り心地が良いので、長距離を乗っていても疲れが少ないです。エンジン回転数が低いのに高トルクがあって、車内が静かなのも、疲れにくい理由だと思います。内装の質感も高く、快適性も高いですね。それでいて燃費も良いです。一度スカニアに乗ると、他のメーカーのクルマには戻れないです。キャブが堅牢で、守られている感も強いです。取材時にお越しいただいた、5人のスカニアドライバー。近年急速に拡大した、トラックによる荷物の取扱量は、新型コロナウイルス流行の影響もあり、さらに増加傾向を見せている。一方では、人手不足や労働条件の厳しさ、運賃の価格競争、ドライバーの高齢化など、多くの課題も指摘されている。その中で必要なのは、より安全・確実に貨物を輸送するという、運輸業にとって重要な基本的事項だけではなく、「お客様に選ばれる理由を考え続ける」という、プラスアルファの価値提供ではないだろうか。今回も過去の取材でもスカニアに乗務するドライバーほぼ全員から、運転の快適さや疲れの少なさで高い評価を受けていることからも、労働環境の改善にスカニアは大きく寄与しているのではないかと思う。MAGAZINEで幾度かお知らせしてきたように、スカニアは求人対策のひとつとしても注目されている。洗練さと迫力を兼ね備えた美しいデザインのスカニアを街中で見かける機会が増えたのは、「スカニアの価値」が大型トラック市場と運輸業界に大きく浸透してきた証なのかもしれない。看板車として走り始めた株式会社ウイングエキスプレスのスカニアも、今や同社の象徴的存在に成長した。今後も引き続き、積極的にスカニアの導入を推進していくという。美しいダークブルーの車体・グラフィックを持ったスカニアの、さらなる活躍に期待したい。深みのあるダークブルーの車体が、春の柔らかな日差しに映える。手前の2台が「G360」で、最高出力360hp(269kW)/1,900r/min、最大トルク1,700Nm(1,000-1,300r/min)を発生する「DC09」型9.29l直5ディーゼルターボエンジンを搭載する。/>取材でのハイライトとなった、スカニア7台の集合写真。その迫力と美しさをあますことなく伝えたく、こちらでも2枚ほど掲載したい。/>ドライバーさんのカットを、別アングルから。/>取材では恒例となった、ラストの記念撮影。JAPANの最新情報をお届けします。『SCANIA(スカニア)』の母国であるスウェーデンといえば、日本では家具のイメージが強いのではないでしょうか。そこで今回は、伝統工芸品や家具・工業製品など、スウェーデンの技術力や工業化を成し遂げた革新性とスカニアの関係にフォーカスします。10台以上の輸送用トレーラーセット・大型トラックを有している同社に、スカニア導入の経緯を伺った。2023.03.10CUSTOMERスカニアジャパン、国内第3の直営拠点「北九州ディーラー」の落成式&祝賀披露パーティーを盛大に開催!スカニアジャパンは、新たに2022年12月12日3店舗目となる直営店「北九州ディーラー」を開設、さらに2023年2月、オープニングイベントの一環として、スカニアのカスタマーや関係者を招き、北九州ディーラーの落成式および祝賀披露パーティーを開催しました。そこで今回は、その華やかな様子をレポートします。2023.02.24Dealer一生に一度は見たい!スウェーデンで楽しむオーロラ鑑賞オーロラ鑑賞に適しているのが、スウェーデン、フィンランド、ノルウェーの北欧三か国。どの国にも、オーロラが頻繁に表れる「オーロラベルト」の中に含まれている地域があり、オーロラ鑑賞に適している場所がいくつもあります。今回は、そんなスウェーデンのオーロラ特集をお届けします。〜株式会社ヤマサ様〜広島県広島市に本社を置く株式会社ヤマサは、スカニア(SCANIA)を10台保有。J1」を牽引しており、車両を活用した輸送を展開しています。スカニアを導入した経緯、ドライバーの皆さんにお話を伺いました。MAGAZINEは、毎年恒例となったスカニアジャパン代表取締役社長へのインタビュー。2022年4月に就任したペール・ランディアン氏に、さまざまな出来事があった2022年の振り返りと、期待に溢れる2023年についてお話を伺いました。