1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9486TC1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9486TC/三菱PJ-MP37JM+三菱ふそうバス製造(AeroStar)京成バス中古車で、京成バス時代の社番は3384です。2006年に松戸営業所へ投入された3384・3385の2両は同所では1999年式3359、2004年式3379・3380以来のノンステップ仕様の大型車であり、目立つ存在でした。土浦営業所へ投入され新天地での活躍をはじめました。3385も同様に9487TCとして、移籍を果たしています。外観では2006年施行の灯火器保安基準の改正を受けて形状が変更されたフォグランプが目を惹くだけでなく側面にも反射材が配されているところが注目されます。対応していないのが差異です。小さくなった右側最後部の側面窓が特徴といえます。ヘッドライトの間の青色LEDデイライトは京成時代に追設されたもので、関鉄の塗装によく似合っています。当車は国土交通省が2004年に発表した仕様に拠る国土交通省認定ノンステップバス標準仕様を採用して京成時代にはその旨を示す青色の車外ステッカーが貼付されていたものの、移籍に際し剥がされています。座席表皮は水色系の派手な柄物が採用されていますが新製時は全席が従来通り桃色の柄物となっていました。座席配置は左側前半が前向き1人掛1列と横向き2+2人掛、そして中扉を挟み後半は前向き2人掛3列となっています。右側については前向き1人掛6列と前向き2人掛3列とされ、このうち3~6列目は車椅子固定に備えた折畳座席です。国土交通省認定ノンステップバス標準仕様採用で握り棒の緩衝材が橙色なのが車外からも目立ちます。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。