これが悪ければ、その処方箋として、根本的に仕入を見直す必要があります。二つ目のモノサシは運転資金的な視点から見るモノサシです。買入債務とは運転資金的にみると販売活動で『調達している資金』といえます。その逆の資金、販売活動で『運用している資金』が、売上債権と棚卸資産です。そこでこの2つを比べるという発想が生まれます。この計算結果がプラスであると、運用している資金のほうが多いので、運転資金は不足ということになります。その不足分は手元の現金・預金で補わなければなりません。手元現預金がないのであれば運転資金を金融機関から借り入れるということになります。逆にこの計算結果がマイナスであれば、調達している資金のほうが多いので、運転資金として余っているということになります。「あれ?ちょっとややこしい・・」と思われるかもしれません。買入債務は多すぎてはいけないようなことでは・・ということですね。無用な買入債務はいけません。それは過大仕入だからです。なく、もし仕入先が「支払は半年先でいいよ」なんて言ってくれた場合は、無利息の資金を物という形で調達しているのと同じことになりますから、大変運転資金がラクになります。そんな夢の話はありませんので、この問題は『売上債権』の早期回収です。売上債権が早期回収、たとえば数日後の回収であれば、運用している資金は少なくなりますので、『運転資金』は少なくて済みます。これを年商で割ると、売上高に対する運転資金調達割合が計算でき、自社の売上100に対する要調達運転資金が掴めます。この運転資金要調達率が低ければ低いほど、企業経営としてしてはラクになります。このように、財務諸表から「買入債務」を読みこなすと、自社の仕入活動の適正度や問題点、あるいは販売活動の問題点・課題などがわかります。重要なことは、モノサシはどれであってもよいわけですが、この先行き不透明で変化が早い、いまの時代は「そのようなモノサシでマネジメントしなければならない時代である」ということを経営者の皆さんが認識されることです。現在は事業にしっかりマネジメントすることが求められている時代です。財務諸表で自社の経営状況を管理されると、驚くほどしっかりした事業となります。一度トライしてみてください。