ブロック1を紹介します(リライト記事です)。購入が2020年6月でおそらくですが東京マルイさんのM4系列で現在、販売されているモノと同じ仕様で初速対策されているものだと思います。m/s(ホップは箱出し状態、おそらく0.2g適正ホップ量)くらいで少し大人し目でした。mod.1化にカスタムしてしまいました。本来ならカスタムの過程を紹介したいのですがブログ開設前にカスタムしてしまったので外観、カスタム内容と実射性能の紹介になります。もしろんこれから購入を考えている方で気になるであろう初速の調整の方法を含む内部カスタムも紹介していきます(次回の記事から)。mod.1のガスブロが発売されたことです。一夏分だけ早く遊べたのでよしとしないと納得できそうになかったです。ブロック1とはバレルの長さを含む一部の外装が異なるだけでほとんど同じ部品、構造なので参考にして頂けると嬉しいです。BLOCK1を見ていきましょう。外観全体まず外観ですが商品の外観は東京マルイさんのサイトからお借りして次のような外観です。mod.1化した状態です。レプリカ)変えた部品の詳細や組み方は分解、メンテナンス記事で紹介させていただきます(これ以外にも使ってる内部パーツがある)。アッパーレシーバー外観アッパーレシーバー全体です。写真のセクション順に細かく見ていきます。1、フロントセクションマズル、フラッシュハイダーを見ていきます。一般的なM4に付いているモノです。M14のエアガンの一般的な規格になっています。M14なので東京マルイのいオプションパーツのサイレンサー等が装着可能なのは勿論のこと。サードパーティのサイレンサーに関してもネジ規格が合えばほとんどの製品が装着できるはずです。ハイダーを外すとO-リングとカバーが付いています。カバーは失くしやすいので注意した方が良いと思います。ハイダーは東京マルイにしては珍しくイモネジで固定されていませんがサバゲー等で使っていても緩むなどの不具合はありません。次はガスブロックです。ロープロフィールガスブロックに変更しました。純正だとM4でお馴染みのフロントサイトを兼ねたガスブロックが付いています。次にフロントサイトです。フロントサイトは東京マルイさんの他のM4モデルで純正採用されているフリップアップサイトをつけました。サイトを持ち上げると次のようになります。フロントサイトは高さ調整が可能です。基本的に専用ツールが必要ですが小さめのマイナスドライバ、ダミーカートでも調整できます。次にレールセクションを見ていきます。2、レールセクションレール全体像です。9.5インチを取り付けました。一応、ダニエルディフェンスのライセンスをとっているようなのでレールには公認の刻印が入っています。DEFENCE.INC.,LICENSOR“と記載されています。このレールの最大の特徴はフリーフロート化されていること、レールの固定が6本のボルトによって強固に固定されていることだと思います。上の写真でわかるように6本のボルトで固定されているのでガッチリ固定されています。次に社外製ハンドガードを組んだ際に気になるレーシーバーとレールが真っ直ぐに組めるかどうかについてですが私の個体ですと綺麗に真っ直ぐに組めました(追加工なし)。マッドブルと東京マルイの相性は悪くなさそうです(個体差?)。取り付けの詳細に関しては次の記事で紹介します(バレルナットの変更が必要)。フロントレールの純正品は商品ページからわかるようにナイツアーマメントのRISが付いています。純正品はレールの固定構造がかなりリアル、ヒートガードがしっかり付いているのでなかなか良い物です。RIS2化するとレールのコマ数が1.5倍くらいに増えるのとレールとレシーバーの間が埋まるので搭載できるアタッチメントを増やしたり光学機器を搭載する際に位置調整幅が大きくなるのでかなりメリットがあります。レールの固定方法が抜本的に変わるのでガタ付きが無くなります(純正でもガタ付きは少ないが構造上、ガタは発生する)。以上でレールセクションは完了です。3、リアセクションリアセクション全体像です。