1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。2481821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。241/いすゞKC-LV832L+いすゞバス製造(Cubic)2000年、阪東初のノンステップ車として華々しく投入されたのが、248・249・250の3両で、うち248・249はいすゞ車となりました。初期のノンステップ車らしい雰囲気が漂っています。野暮ったい印象になっている気がします。ノンステップ車ということで無難に中引戸となり以降、中四枚折戸が採用されることはなくなりました。ホイールベース4.8mの短尺車となったのも特徴です。方向幕からLED行先表示機に交換された以外は登場時の姿のままの249とは対照的に目立っていました。前面ロゴ下部のステッカーはPASMO対応に伴うPASMOステッカーの貼り付けに際し、剥がされました。登録番号、及び、社番が一新されました。趣味者から見た場合に限ってはややこしくなりました。それと同時に、元々代替ペースの早かった阪東では異例といえる座席表皮の張り替えも実施されました。この登録番号、及び、社番の変更以外も、サイドウィンカーのレンズがアンバーに戻された他は前述の加工は引き続きそのままとなっています。希望番号を取得していないのも、気になるところです。23:51>>9060MT様いつもコメントありがとうございます。Kと非常によく似ていますね。東武の方は淘汰が進んでいるようですが、オートマチック仕様のみなのが嫌われて中古車としては人気がないようです。今でも営業運行でバス停に来ると、乗りたくない気持ちでいっぱいです。17:08>>匿名様コメントありがとうございます。大津ヶ丘で起こった事故のことは知っていましたが、まさか社番・登録番号を変えるとは思いませんでした。仕方のないことですが、ちょっと勿体ない感じがしますね。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。