車趣味は50年を超えましたが古い車にのめり込んでいったのは30年ほど前からでしょうか、ふとしたきっかけでFIAT850クーペを手に入れ当時はまだ少なかったイベントに出始めてからです。この車のおかげでたくさんの貴重な友人を得ました。以来850を数台、パンダ3台、アバルトからビアンキ、プントに至るまで(いまだFIATジャパンから感謝状は来ませんが)FIATに忠誠を誓っています。そんな日々を皆さんと共有したくブログを始めてみました。2012年11月14日水曜日ボルボ960ワゴン新しい(と言っても新車ではなく太古車だが)車の話題を一つ。探していたら出会ったのがこの車、なんと非常に珍しいストレート6搭載の960で既に16万KMを後にしているがエアコン、パワーウインドーも正常に作動しているので即購入を決めた。その後2カ月ほどの間に既に名古屋、静岡等に数回遠征しているが以前のPRV-V6や5気筒と比べていささか大時代的ではあるがやはりストレート6は気持ちが良い。期待どうり荷物は驚くほど積めるし快適なシートなど美点は多くあるもののこの個体、ちょっと問題があることも白状しなければならない。その1はパワーステアリングでステアリングを右に切るとパワステが効いたり効かなかったりするような感じでステアリングがぐらぐらする。オイル不足を疑ったがどうもポンプ自体の問題のようである。2つ目はオートマで少し前、走行中に急にスノーモードから抜けなくなってしまった。手動で変速すれば問題なく作動するのでオートマ自体よりはアクチュエーターか何かの問題と思うが原因ははっきりしない。ちなみにこの960、オートマ自体は日本製と思うので本体が簡単に壊れるとは思えない。何れもお金がかかりそうなところでお小遣いで買えそうな価格の車にいまさら、と思うしこのまま乗っていてもステアリングのフィーリングだけ我慢すれば別にどうってこともないのでこのまま行こうと思っている。ボルボに詳しい方がおられればぜひアドバイスをお願いしたい。(Atom)自己紹介toi根っからの車趣味人、第1回の日本GPからこの目で見ています。サラリーマン時代は外資系の自動車部品会社に勤務、辛いことも多くありましたが楽しい事のほうが多かったと思います。いくつになってもロマンを追い求める心を忘れないようにしたいと願っています。(4)浜名湖スワップミートボルボ960ワゴン横浜ホビーフォーラムまたまた”だれにも負けない意志の弱さ”を発揮してブログを2カ月以上も休んでしまった。