Blogロードバイク通勤のRubyプログラマで伊豆ダイバー。歯飛びを起こすようになってきたので昨日、西谷店長のところにに駆け込んだ。聞かれた次の瞬間にはもう治されていた。っ!ワイヤーの初期伸びが原因とのことでした。アジャスターをちょこっと回すだけだったみたい。ショップまで来たので、コンパクトドライブ化ですよ。シマノFC-R700、在庫あるというではないですか。春までにと思ってたんだけど、ちょっと前倒ししちゃうか!ってことで、入院手術。その場で1時間ほどで取り付けてくれた。不具合が出たらインナーのチェーンリングを交換すればいいとのこと。デュラエースっぽい形状なので満足感はある。BBはアルテグラにした。デュラでもそんなに高いわけじゃないんだけど、性能も大して変わらんとのこと。クランクがアルテグラになったので、僕の自転車はティアテグラと言っていいのかな?さて、本日試走。そこから稲田堤まで多摩川を上ってぐるりと往復なしのコースで帰ってきた。1時間ちょいで走れるコースとしてはいい感じ。MapsでGPS地図(23.3km)全然コンパクトドライブと関係ないが、リアの変速快適?♪こんなに快適だったんだ。シフトダウンすると2-3段一気に落ちちゃう感じだったし。高圧タイヤのコーーーッって音だけが心地よく響くよ。今回のコースは劇坂があるわけでもないのだが、二子玉川の橋に登るところが結構な坂なのでインナーローを試してみた。進んでいく感じでこりゃいい。今まではインナーばかり使っていたけど、これからは平地ではアウターをメインで使うことになりそう。50Tということでそれなりに重い。板の枚数を増やすのは難しいですが、減らすほうは用意です。フリーが一段減るということはトップの位置を使わなくなるのとおなじ状況にあるので平気なのよ。フリーの枚数を増やすとチェーンとクランクが干渉したり、インナーとトップにかけた時にアウターとチェーンが干渉することがったり、アウターとローにかけたときにチェーンのねじれが大きくなって外れやすくなったりとかあるから・・・フレームの設計から作り直したり、BBの軸を長くるなどの対策が必要になるので、外装変速機で段数を増やすのは若干の無理があるの。あとは歯板の間隔が変わるので、チェーンの幅ですな。フリーの段数を増やすと、ホイールは必然的にお猪口量を増やすことになるので、ホイールの強度が落ちるし乗り心地も悪くなる傾向もある。Qコンパクトドライブ化おめでとうございますー。私はしばらくは見栄はって50-39Tの人でがんばろうかなと思います。大槻昌弥ところで、クランクの長さって、何ミリ使っているのかな?基本は伸長の1/10程度です。いって2.5ミリだけでも違うとぜんぜん踏み心地が違う!クランクは長いほうが重い感じがしますが、トルクアップに長いクランクはもってこいです。最初にいただいたクランクは短めだったので、伸長の1/10程度近くまでクランクを長くしたら・・・えらく踏み込みが重くなった気がしてましたが、奥多摩に行くのが30分ぐらい早くなったのを覚えてます。12:00関連記事2009-04-10(自転車)パワーアップ(上り&下り)新パーツを購入。いっても自分のではなく。旧SORA搭載の完...2008-02-16(自転車)入力装置「クランク」なぜかクランクも変わっちゃった。いうのも、前から...2007-05-17(自転車)シマノ新製品2008年モデル。2007週末ひさしぶりにクロスバイクに乗ったら気持ち悪かったす、特...2006-02-09(自転車)何段ですか?って非常によく聞かれる。はてなブログProロードバイク通勤のRubyプログラマで、伊豆ダイバー。Founderビットアーツは1998年よりWebアプリケーションを専門としてシステム開発サービスを提供しています。OEM向け製品開発にも取り組んでいます。Webメディア構築クラウド「Clipkit」を開発。東証一部(東証プライム)上場企業へのM&Aを経験しました。9はてなブログをはじめよう!miyamaeさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。