自分なりに調べては見たのですが、なんだかよくわからないので、ここでなら、この道の素性や経緯に付いて解る方が居るのでは?と思い投稿させていただきました。11:04:54ちなみに、その橋の姿がコレ。ちなみに、その橋の姿がコレ。(グーグルのストリートビューでは画像修正で存在自体が抹消されているため、衛星写真では確認できるものの、この位置からでは、このように橋と鉄塔は見えず、森だけになっている状態)他の方がおっしゃっていますが、横浜環状南線の関連のように見えますね。リンク内写真7−1の右端に写っているのは、ゆい様がご覧になった構造物のようにも感じられます。(グーグルのストリートビューでは画像修正で存在自体が抹消されているためというのがよくわかりませんでした。レンズに雨水がついていてボカシが入ったようにも見えますが、そもそも樹木で遮られているだけで抹消はされていないと思うんですが・・。撮影のコマ落ちも無いようですし。どこが修正されているんでしょうか。(グーグルのストリートビューでは画像修正で存在自体が抹消されているため鉄塔を目印に確認していたのですが、同やらその目印自体を間違っていたらしく、ちゃんと、ストリートビューの方でもこのように確認できますね。赤丸で囲った部分に橋?の終端の柵と思われるものが確認でしますね。15:28:12皆さん言われているようにhttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/02info/pdf/201510_minami.pdfコレでしょうね。14:35:44釜利谷jctでそんなに大規模な工事というと横浜環状南線のものでしょうか?国道1号の原宿辺りから釜利谷までを結び、ゆくゆくは新湘南バイパス藤沢icから来る横浜湘南道路とつながって(栄jct)圏央道の一部をなすというものです。その橋は南線のjctランプか、その工事用の橋なのではと思います...それにしても、こいつは本来なら2015年度開通なので、もうそろそろ出来上がるはずなのですが、いつの間にか2020年度開通予定となっていますねwどんだけ遅れているんだか...間違っていたら、ごめんなさい。14:54:56横浜環状南線工事に関係している、とみて間違いないと思われます。横浜環状南線に関しては、沿線住民から計画ルートの見直しが提案され、その結果によっては、戸塚方面から狩場方面への道路が、あの橋の下をくぐらないようになる可能性があったようです。釜利谷町周辺」で見れます。;ctd=14108ちなみにこの地図で見ると、狩場方面への流入路への道路ではなく、流入路からの道路がくぐるような角度にあるように思われます。09:17:46釜利谷ジャンクションが出来る前の昭和52年の地図に、そこを通って西側に至る道が描かれてますね。ジャンクションとは関係ないのではないでしょうか。00:03:48地元民です。釜利谷ジャンクションが出来る前の昭和52年の地図に、そこを通って西側に至る道が描かれてますね。えーと、それ昔からあるハイキングコースの山道です。http://www.city.yokohama.lg.jp/kankyo/green/enkaizan-map/上記リンク先から現在のハイキングコースが書かれたpdfを見られます。JCT工事のために周辺のコースは通行止めになっていますが、よーく見ると件の橋のほぼ直下を通るコースは「新たな迂回路」が付けられ通行可能なようです。気になる方は歩いてみてはいかがでしょうか(^^;)。百聞は一見にしかず、何か発見があるかもしれません。いう私も昔はよくこの辺りのコースを通って鎌倉までハイキングしたものですが久しく行ってません。歩いてみようかな...ちなみに私としてはこの橋に至る道がJCT工事道路にしかつながっていない事から工事に関係するものであるのは間違いないのではと思いますが、用途は判りません。脇に鉄塔があるので鉄塔の地盤を保護する工事でもしたのかな?と想像しました。計画通りならほぼ真下にランプトンネルが掘られるようなので。17:12:24近所なのでちょっと見てきました。anmap1.pdf地図のG12→H2から「新たな迂回路」を通ってH1に至るコースを歩いてきました。「新たな迂回路」がまさにこの橋の直下を通ってました。写真を載せておきます。左上がG12ポイント。4月から今まで通行止めだったG12→H4→H6をとおり大丸山に至るコースが開通するそうです。それに代わり、私が今日通った橋の直下を通るコースは無くなってしまうようです。右上はH2から右に折れたすぐにある工事道路の下をくぐるコルゲートパイプのトンネルです。左中はコルゲートパイプトンネルをくぐってすぐにある横横本線をくぐるトンネル。これが昭和52年の地図にあるトンネルです。くぐるとすぐに階段になります。私はまさに昭和52年頃このトンネルを通ってるはずですが全く思い出せませんでした(笑)。このトンネルと階段はgoogleマップを最大に拡大すると地図に載っています。googleマップではその後、鉄塔の南西側を階段で昇る道と北東を階段で昇る道があります。前者がコース地図で「新たな迂回路」が作られる前の道(旧道)になると思いますが、階段含めて跡形もありません。例の橋につながる工事用車道を付けるために壊してしまったと思われます。北東側がコース地図で「新たな迂回路」となっている道だということが判りました。これが橋の真下を通過しています。一応写真を撮りました。それが右中、左下、右下の3枚になります。橋を間近で見てきた訳ですが、直に見ても何故ここまで工事道路を上らせてきたのかは判りませんでした(笑)。YCPさんが書かれているエコハイクに参加して主催者に直接聞くのが早そうです。4月になったらこのコースは閉鎖されるみたいなので間近に見られないかもしれませんが。20:10:57色々貴重な写真ありがとうございます。工事の関係で日々作っては壊しの繰り返しで激変しているようですね。釜利谷ジャンクションが出来る前の昭和52年の地図に、そこを通って西側に至る道が描かれてますね。うわ、恐ろしいくらい見事に今回の謎の橋と一致している。して、かつて架かっていた橋を、途中まで解体したって感じもありますね。情報ありがとうございます。13:55:24URLのページにこのような画像が載っていました。皆さん色々と情報ありがとうございます。横浜環状南線のなるものだと思っていたのですが、そうだとして、煮え切らない点が、あるのです。可能性として考えられるのは、皆さんが言われているように、横浜環状南線のランプの準備施設で最終的には写真�@矢印の蛇行部分もストレートな状態に改めた状態で接続されると考えるのがしっくりときそうですね。橋は途中まで解体され、現在では廃道になっているものと言う感じでしょうか。情報を提供していただいた皆様ありがとう御座いました。m(__)m一番は、ジャンクションが出来上がる前のこの近辺を知る人が居れば、廃道の線か、横浜環状南線のランプの準備施設であるかの切り分けは出来そうですね。このような面白い道、横浜環状南線のランプが完成されて消えてしまう前に、現状の混沌とした状態の内に一度でいいから歩いてみたいものです。22:59:48こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいています。この道路がいつ頃出来たのか過去の航空写真を観察してみました。ゆい様画像の「2」に辺りまでの道路はできているようです。件のS字カーブや橋状の部分はありません。2004年10月15日の航空写真では、現在googleEarthで見ることが出来るものとほぼ同じS字カーブや途切れた橋状の部分が写っています。工事用道路であると思われます。横浜南環状線の工事に着工したのが2000年なので、ほぼ間違いないのではないでしょうか。4月にエコハイクなるイベントが釜利谷ジャンクション付近で開催されるようなので、ここが見える場所に近付けるかもしれません。21:49:05この資料は面白いかもしれませんね。