ちなみにローバーミニで走っていてテンションロッドが破断したみたいな話はネットで見たことも聞いたこともないので普通ないと思うのでご安心を。固定ナットが緩んでたことは僕自身ありますし、ちゃんとメンテナンスされているかわからない個体に乗るのは結構危ないと思いますよ。購入したのはミニスペアーズ製。長さの調整がしやすいのと、シャフトが純正より太くて剛性が高いのが◎。前置きが長いですよね、ごめんなさい。今回は心配のタネ、テンションロッドの強化です。交換するテンションロッドはアジャスタブルのもの、つまり長さ調整式のものです。このパーツの本来の目的は長さを調整することによってロワーアームの前後位置を調整し、キャスター角をいじるためのもの。僕の場合はまずテンションロッドを太く頑丈なものにしたいというのが先にあって、そのついでに調整式にしようという魂胆です。テンションロッドだけ太くしてもサブフレームとロワーアームの固定箇所は強化されないのですが、やれることはやっておきたいというのがあります。それにずっと前から気づいてはいたのですが、車体左側のテンションロッドが曲がってる気がするんですよね。思い当たるフシはあります。とある冬に雪ラリーなんかしてしまい、滑って左のホイールを縁石にヒットしたからです・・・。それぐらいでテンションロッドは曲がるということです。それもあって今回、今さらですが交換することにしました。購入したのは定番のミニスペアーズ製のアジャスタブルテンションロッド。製品の種類が若干違うのか?買う店によって結構価格が異なるためよく選んだ方がいいですね。(2022/9/13時点)楽天で購入7000円程度で調整式のテンションロッドに変わるので、純正相当の交換品を購入するよりお得だと思います。テンションロッドはいくつかメーカーによって種類がありますが、僕はシャフトが太いミニスペアーズ製がコスパとしても強化用途でもバランスがいいかなと考えました。ゴーカートフィーリングを楽しむならステアリングの反応はクイックがいい。高速道路中心なら直進安定性重視の方が楽ちん。ちなみにアジャスタブルテンションロッドを調整することによるアライメントの設定についても書いておきます。アッパーアームの位置は基本的にアッパーアームのサブフレーム取り付けシャフトによってハブと接続する部分の前後位置が固定されてますが、ロワーアーム側のハブ接続部分は多少前後に調整する猶予があります。その前後位置を固定するためにテンションロッドがあるのですが、このテンションロッドを短くすることによってロワーアームが車体前方に出て、結果としてキャスター角が大きくなります。超デフォルメされてて逆にわかりづらいかもしれませんが、下のような感じです。速いかどうかは別として、ゴーカートフィーリングを楽しむなら潰れたラバーコーンで乗っていた頃は本当に遊園地のゴーカートのように楽しかったですが、狭い環状道路で早い流れを真っ直ぐ走るのと、高速道路をまっすぐ流すことがメインの生活ということもあってファミリーカーとしては直進安定性が高い方が運転が疲れず楽です。遊び疲れて帰ってくる時に嫁の運転であることもそれなりにあるので、今回はキャスターをやや寝かせて直進安定性を高めます。これによってステアリングを切った時の応答性はトレードオフで悪くなるので、ゴーカートフィーリングとしてはちょっとスポイルすることになりますけどね。性能は良くても見た目が問題!僕はこの虹色に輝く金属表面処理が美観として大嫌い。届いたビニール詰めのテンションロッドを開封。説明書きは英語ですね。おー、あいしー、あいしー。嫌なのがこの虹色の金属処理。昔からちゃっちい感じでバリがたくさん残ってるような金属製品の表面処理が大体これというイメージがあって、僕個人的にとにかくこれが嫌いです。塗装してしまおうかとも思ったのですが、ラッカー塗装ではどうせ塗装面も長持ちしない気もしたのでちょっと誤魔化すことにしました。使うのはラッピングシート。贅沢にサテン表面のキャンディゴールドカラーを使っていきます。ゴールドにしたのは元の金属表面処理の色と相性がいいのと、どうせやるなら目立つ色でオシャレは足元からという路線で行きたかったから。アッパーアームやロワーアームはほぼ見えないですが、テンションロッドはステアリングを切っていると低い目線からチラリと見えることもありちょっと派手な色でもいいかなと思ったんです。僕は服装でも服は落ち着いたカラートーンで靴だけ独立した派手な色にするのも好きなんですよね。このシートを切り出していい感じに貼っていきます。いった金属製品は購入時点で錆などを防止するためか表面が油脂っぽいことが多いので、しっかり脱脂してから貼り付けます。シャフト部分だけにとどめて、長さ調整に工具をかけるようなところは貼ってません。剥がれて汚くなるだけですからね。サテンカラーのラッピングフィルムでキャンディゴールドに仕上げる。おしゃれは足元からだからね。テンションロッドの全長を調整するためにはこのロワーアーム側の接続部分を回して調整します。このシャフト自体にネジ山が切られていて、ロワーアーム側の四角い部分を回転させることで長くも短くもなります。付け根にナットがひとつありますが、これを四角い部分側に締め込むことで長さをロックします。シャフトの中心部分も六角になっていることで工具をかけられるようになっていて、2本のレンチで共締めできるというのが整備製の高いところ。全体として重量が増しているのがちょっと痛いところですかね。下の画像がラッピングフィルムを貼り終わったところ。上側はラッピングフィルムのみですが、静電気対策も兼ねてさらにアルミテープも巻いています。いつまできれいに保てるかはわかりませんが、なんか逆に目立つパーツになっちゃいましたね。1ヶ所やると他の足回りパーツも全部綺麗にしたくなります。笑ひとまずこれで下ごしらえは完成。アルミテープはそれなりに風の通る場所なのでゴムブッシュで電気的に独立している足回りアームから余計な静電気を空中放電してくれることを期待します。次回は車体に取り付けです。Kamibukuroman関連記事はこちら。ローバーミニ:ガレージを手に入れてまず最初にやること。それは磨きとガラスコーティングのやり直し。~電動ポリッシャーの種類編~前回まで下準備をしていましたが、今回からポリッシャーを使って研磨作業を行っていきます。前回までの記事はこちら。...つづく記事をどうぞ。パナメーラ:自分でポルシェをユーザー車検に持ち込んでみる。~事前準備編~めぇこと僕のパナメーラSですが、いよいよ車検の時期になりました。僕が所有して2回目の車検なので購入してから4年ということになりま...つづく記事をどうぞ。ケイマン:コストコでケイマンの1/18スケールミニカーを買ってみる。購入した車は、たいていの場合残念ながらいつかは売らなければなりません。僕は自分で購入した車について、なんらかそれを形に残しておきた...つづく記事をどうぞ。テスタロッサ:スパークプラグの状態をチェックしてみる。~2右バンクのスパークプラグを見ていく編~さて前回1本だけ試しにプラグコンディションをチェックしてみましたが、今回は残りの11本を含めて一通りのプラグの焼け具合からコンデ...つづく記事をどうぞ。ローバーミニ:割れがちなウッドパネルを補修してみる。google_ad...つづく記事をどうぞ。ローバーミニ:さぁて重い腰を上げて溜まっていた夏休みの宿題をやるか。つゆだくのフロントナックルジョイントブーツをシリコン製に交換する。~2取付編~ローバーミニ:調整式テンションロッドに交換し、キャスターを寝かせて直進安定性をよくしてみる。~2長さ調整と取り付け編~コメントをどうぞ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイトΔこのサイト内で検索してみる。車種やテーマごとに見てみる。過去の投稿を見てみる。過去の投稿を見てみる。