85年の歴史を振り返ります(1954-1945)大阪市交通局の民営化まであと2日となりました。私自身、年度末ということもあるのか多忙になってきており、なかなか今の地下鉄の状況をゆっくり見れていませんが、TwitterやTetsudo.comなどの各種ネット媒体から皆さんの投稿を拝見させて頂いています。地下鉄に乗れないのでせめて画像を...ということで、2つながりで2号線である谷町線をモデルとした記念画像をTwitterやインスタグラムへもアップしています。してのこれまでをサクッと振り返っていこうと考え、記事にしていっています。先日は1954年までをご紹介しましたので、今日は1945年までを振り返っていきます。戦後すぐのタイミングでも、御堂筋線は延伸に力を入れており、この時期でも昭和町・西田辺までが相次いで開業しているのは特筆すべきポイントではないでしょうか。戦後の資材不足で地下鉄なのに天井に蓋がなされず、駅以外の区間は青空を見ながら走っていました。おいて、今後の大阪市営地下鉄の建設目標が記されました。一部に修正を加えられつつも、現在の地下鉄路線網の基礎がもうこの時期にはできあがっていたのです。【コラム】もし昭和22年の計画通りに大阪市営地下鉄ができたらこうなる車両の動き戦後すぐということもあってこの頃はあまり車両の動きがなく、延伸用に500形や1000形などの旧車が何両かデビューしたに留まります。いかがでしたでしょうか。大阪市交通局としての最終日を迎える明日は、1944年~開業の1933年頃をお伝えします。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。2020.09.10今から51年前の1969年(昭和44年)9月10日。この日は千日前線の今里~新深江間が開業した日です。2019.12.06今から50年前の1969年(昭和44年)12月6日。この日は、堺筋線動物園前~天神橋筋六丁目間が開業した日です。2018.03.26大阪市交通局の民営化まであと6日となりました。Osaka-Subway.com.。