C.動力分散のため)【各空欄の解説】(A)新幹線は時速200km以上の速度を出すために設計された路線です。240km/h)は新幹線ではなくなってしまいますので、(2)と(4)は正解ではないことが分かります。(B)1964年10月1日に東海道新幹線が開業しました。問題文では「日本で」初めてと記しましたが、実際には「世界で」初めてです。新幹線は海外の高速鉄道と異なり、完結したシステムが特徴です。山陽新幹線が開業したのは1972年のことです。そのため、(2)と(3)は正解ではないことが分かります。(C)新幹線は動力分散方式を採用しています。(本来の定義では)動力分散方式はモーター(あるいはエンジン)が2両以上の車両に積まれている方式のことです。日本では動力分散方式が主流ですが、海外では動力分散方式は少ない側です。日本製品が「ガラパゴス化」されていると言いますが、鉄道の分野でもガラパゴス化が進んでいたのですね。【配点】1つの語句に対して3点、3つ全て正しければ10点が妥当と判断いたしました。【補足】1両編成の電車なども動力分散方式とみなされます。現実的には機関車のない列車は動力分散方式とみなすのが良いでしょう。私は東北新幹線の上野延伸の年に生まれました。【解答のテクニック】この問題(というより私の作成する検定)ではできませんが、空欄の穴埋め問題で正解するテクニックを示します。(1)特定の空欄の選択肢を眺めます。4択問題で3:1に分かれている場合は、正解は1のほうではありません。(2)(1)の作業を繰り返して正解ではない選択肢を消去します。(3)残った選択肢から正解を選びます。これは、1つの語句から正解を判断されたくないという出題者の心理を読み取ったものです。私はそれができないように直交配列などを用いて上記のテクニックを使えないように小細工をしています。動力集中(方式)]※新幹線に関する基礎的な問題なので、正解率は高かったですね。この検定で最も正解率の高い問題でした。日本には様々な鉄道会社があります(中には「会社」ではないものもありますが)。様々な会社に関する記述のうち、「誤り」のある文はどれですか?(1)JR北海道は経営基盤が厳しいものの、スピードアップやコスト削減により営業利益はわずかながら黒字である。(2)西日本鉄道は、自社の鉄道線が2つ以上の都道府県にまたがっていない。(3)流鉄の正式名称は総武流山電鉄ではない。(4)高松琴平電鉄は四国で唯一の標準軌の路線である。【正解】1(営業利益の赤字を経営安定基金の運用益で補っているため)【解説】(1)JR北海道は人口の少ない地域で営業することから、経営基盤が弱いことが想定されていました。そのため、国鉄の分割民営化の際に経営安定基金を渡しました。お金を渡してその利息で赤字補填をしなさいというイメージですね。(2)西日本鉄道(にしにっ「ぽ」んてつどう)は福岡県に本社のある大手民鉄です。佐賀県の近くに路線がありますが、佐賀県には入りません。相鉄を除く他の大手民鉄は2つ以上の都府県に路線網を有しています。(3)流鉄は正式名称です。公式ホームページのない日本唯一の鉄道会社です。(4)四国には基本的に標準軌の路線は存在しませんが、高松琴平電鉄のみ標準軌の路線を有します。四国に新幹線が伸びてくるまでは...【補足】(2)京王電鉄の路線網は東京都内のみに存在するというイメージがあるでしょうが、橋本駅は神奈川県相模原市に位置します。【配点】(3)昔は流鉄の正式名称は総武流山電鉄でした。そのため、部分的に理解しているとみなし、部分点2点が妥当と判断いたしました。筆者の高校の友人は当時総武流山電鉄だった路線を流鉄と呼んでいました。(高松琴平電鉄に関する記述)※総合的な問題で難しいのか、回答が分散しましたね。民鉄ではグループ会社で付帯事業を行う例があります。その組み合わせとして誤りのあるものを選んでください。【正解】(2)(西武グループには流通業はないため)【解説】(1)東京スカイツリーは業平橋駅の地上ホームのスペースを転用しました。そのため、東武鉄道が関わるのは必然でしょう。セゾングループに所属します。グループが2つになった理由はここでは触れません。(3)ヒカリエは副都心線の渋谷駅(東急管轄)のほぼ上に位置します。ヒカリエの所有者は東急電鉄です。(4)福岡(天神)駅の駅ビルをソラリアターミナルビルといいます。高速バスのターミナルビルも併設されています。鉄道旅行で福岡を訪れた際に、福岡(天神)駅も見学いたしました。駅ビルの中身は東京と一緒と安易に考えて見ませんでした(私は通勤で池袋駅を通ります)。その後、宿泊先近くの飲み屋で北海道から列車に乗りに来た鉄道ファンの方と鉄道トークをしました。(西日本鉄道-ソラリアターミナルビル)※関連事業に関する問題の正解率は低かったですね。西鉄の関連事業に関する知識はあまりないようですね。この検定で最も正解率の低い問題となりました。日本には様々な路線があり、それぞれの路線で起点と終点があります。路線と起点の組み合わせとして正しいものを選んでください。【各選択肢の解説】(1)近鉄名古屋線の起点は伊勢中川です。近鉄名古屋は終点です。新名古屋は名鉄名古屋の旧駅名です。(2)JR総武本線は東京-銚子の路線です。他に錦糸町-御茶ノ水などの支線もあります。(3)北陸鉄道石川線の起点は野町です。香林坊は金沢市の中心街ですが、駅はありません。(4)西武秩父線の起点は飯能ではなく吾野です。飯能-吾野は西武池袋線です。(西武秩父線-飯能)※それなりに正解率が高かったですね。(4)と勘違いする人はある程度いますね。日本には様々な車両が存在します。以下に示す車両形式と所属する会社の組み合わせとして正しいものを選んでください。【解説】この問題の意図は各社で「けい」の漢字が異なることに気づくかどうかも含まれています。(1)京浜急行電鉄は形という漢字を使います。そのため、2100系は京浜急行電鉄に存在しません。京急2100形は快特によく使われます。(2)西鉄の天神大牟田線系統の車両ではなく、貝塚線の車両です。(3)小田急電鉄も形という漢字を使います。小田急4000形は地下鉄直通によく使われます。)、50090系(TJライナー対応)があります。50030系は存在しません。東武の表記では50050系ではなく50050型と書くようです。【配点】(1)と(3)は漢字以外は正解ですから、部分的に理解しているとみなし、部分点2点が妥当と判断いたしました。(50030系-東武鉄道)※数字だけ見て答えた人が一定数いることに気づきます。そのため、(1)と(3)を選んだのでしょう。1.0%平均点:49.6点(各問題の回答状況から分析)※得点分布と平均点から合格基準よりやや下の得点の方が多い印象です。:東武鉄道の稼ぎ頭なのにあまり注目されない、東上線。そんな東武東上線についてもっと知りましょう。10問中5問正解を合格基準としました。足を守る存在の1つ、大手民鉄。そんな大手民鉄に対する基礎知識の確認をいたします。筆者が親しんでいない民鉄の問題は少ない傾向にありますが、ご容赦ください。【概要】JR北海道の通勤型車両である711系・721系・731系の基本知識の定着を目的とします。【範囲】全体的な知識を範囲としますが、編成番号や車両数に関する問題は除外します。【合格基準】100点中55点以上。多くの問題で部分点があります。【備考】道民ではありませんが、親戚が北海道に住ん...記事を読むyahoo!みんなの検定~常磐線検定yahoo!みんなの検定で公開していたものです。2011年8月に作成していますので、それ以降の変更(E657系投入など)は反映されていません。長大線区である常磐線についての基礎知識を学びましょう。以下の類の問題はありません。ブームとなっている鉄道。その中で最もメジャーな分野である「乗り鉄」。今回は、その乗り鉄に関する基礎知識を確認いたします。コメントをキャンセル名前の入力は必須(ハンドルネーム等可能)ですが、メールアドレスの入力は任意です。メールアドレスを公開することはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。Δサイト内検索はこちらtwitterやっていますtwitterもやっています。サイトに書くまでもない内容など、サイトとは一味ちがう内容をお楽しみいただけます。最近のコメントピーナッツバター2023/5/14常磐線から新宿への路:山手貨物線と常磐線の直結を考える山手貨物線との分岐部で立体交差は必要ないのではないか?品鶴線では上りだけで最大毎時20本近い電車を捌いているが、蛇窪の分岐部は平面交差である。あれば蛇窪より本数が少ないと見込まれる田端付近の分岐部も...tc11512342023/5/8山手線(ダイヤパターン紹介)ラベルの塔さま、コメントありがとうございます。確かに乗り降りの速度は下がっている点は否定できません。ラッシュ時の混雑が緩和し、良くも悪くも以前よりも緊張感なく乗り降りできるようになりまし...tc11512342023/5/8上野東京ラインについて考える~東京駅改良と改良ダイヤの基本とくめいさま、コメントありがとうございます。新幹線の配線の方が深刻だよ。tc11512342023/3/23東急直通開始時の相鉄のダイヤを解析きくなちゃんさま、コメントありがとうございます。仕様が異なるのですか...。