そのような輩に安全保障を任せるのは,危険極まりないと思うのである。2022年3月14日3・11を忘れない東日本大震災から11年。埼玉スーパーアリーナに避難してきた方々に、お困りのことはないですかとアンケートをとってまわりました。最初に答えてくれたのは、南相馬から自主避難をしてきたママとお子さんたち。パパはお仕事で自宅に残っていると言っていました。1週間後には、中学の制服の受け取りの日だとも言っていました。入学式に間に合うかな。そのとき、私たちはまだ、きっとすぐ収束して戻れると、思ってました。事態の大きさと恐ろしさを、知らず。今日は3月10日3月10日今日は東京大空襲から77年目です。当時、義母のお姉さんが東京にいました。義母は上京して姉を探しましたが、見つかりませんでした。生死はわかりませんが、状況から多分この大空襲で亡くなったのだと思うと言っております。今は、慰霊堂の名簿に名前が記載されています。埼玉弁護士会は「自衛隊を憲法に書き込むことに反対するパレード」を行いました。電車遅延に、思う1月11日、今日もJR宇都宮線の電車遅延。今年に入ってこのレベルの被害に遭うのは2回目。線路内に人が立ち入っただけで、1時間も2時間も首都圏の電車が遅延するなんてどこの国の話だろう。5分、10分の遅延なら利用者が覚悟すべきだが、これは明らかにJRの責任だ。従業員を減らしすぎているのだ。首都圏でも無人化、外注化された駅が多く、電車の運行を担当する部署も同様。人立ち入りの際に現場に対応できる職員が駆けつける段階から大幅に時間がかかる。その後の処置も並べて同じ。民間会社だから、利益優先、赤字は論外となる。10万人の足に1時間の遅れを生じさせたら、それだけで利用者の時間を奪い、数億円の損失を生じさせていることになる。社会インフラとしての鉄道事業にはあってはならないことだ。国鉄として、多少の赤字を出しつつも、安全、安定輸送を維持する意味はそこにあった。一度、その意味を良く考えないと、経済の衰退を招く一因となるだろう。行ってきました(その1)3月10日は東京大空襲の日です。