>メンテナンスロードバイクの空気の入れ方(フレンチバルブ)2019年4月25日ママチャリしか乗ったことのない僕が「あれ?」と最初に戸惑った空気の入れ方について共有します。ロードバイクによく使われるバルブの形状は「フレンチバルブ(仏式)」と呼ばれるものです。特徴としては高い空気圧にも適応することができ、空気圧の微調整がしやすいこと。空気圧は乗る前に毎回チェックしてます!フレンチバルブ(仏式)バルブコアと言って先端がネジになっています。緩めることで空気の通り道ができ、空気を入れることができます。バルブコア(ネジ)を緩めるとこのような感じになります。緩めすぎてもネジが外れることはありません。実際に空気を入れ方を動画にしてみましたので参考にしてみてください。1.バルブ先端のネジを左に回して緩める2.先端を一瞬軽く押して空気を抜く場合によっては、栓がバルブに固着していて空気が入りすらいときがあるので、必ずポンプを装着する前に一瞬軽く押して空気を抜いてください。3.適正な空気圧まで空気を入れるタイヤの側面には必ず適正空気圧の範囲が書いてあります。4.バルブ先端のネジを右に回して締める強く締めすぎないこと。チューブバルブの付け根部分が破けてしまう恐れがあります。空気圧チェックの頻度ロードバイクに乗る前に必ず空気圧チェックしています!僕の場合は、ディープリムと言われているホイールを装着しているので、バルブの延長が必要になります。そのジョイント部分が走行中の振動によって緩んでいて、空気が漏れていたことがありました。知らずに走っていたらパンク状態で走ることになるので、ホイールまでダメにしまう大惨事になっていたことでしょう。参考までにバルブを延長しているジョイント部分をお見せします!装着しているディープリムホイールは、バルブ6cm部分までホイールのリムで隠れてしまいます。空気圧が低すぎる状態だと、タイヤがつぶれ摩擦抵抗も増えるので、ペダリングも重くなりますし、最悪はリム打ちパンクをしたりします。PMはじめまして、TAKAさん。私と一緒だったので、お邪魔しました。ハイトの高いディープリムですね。私はメルキュリオ60チューブラでよく走っていますが、横風に結構煽られます。見た目重視で使用しているので、注意しながらゆっくり走っています。PM四月位から、ようやく仕事が落ち着きますので、ヤビツか裏ヤビツか宮ヶ瀬ダム辺りに、出没します^_^スコットアディクト20かピナレロ赤に乗ってますので、大体一人で走ってます、見かけたら声を掛けて下さい。PM僕は三浦半島や湘南国際村付近を走ることが多く、まだヤビツを走ったことがないんです。6月の富士ヒルに参加することも考えて4月ぐらいからヤビツでトレーニングしようと考えてました。僕も見かけたら声を掛けさせていただきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。一定のタイミングで「バキッ!」と明らかにトラブル音です。...メンテナンスキャニオンロードバイク・変速に違和感が!?原因はこの部品だった・・・キャニオンのロードバイクを乗り始めて約1年半、走行距離は5,500km程度なんですが、ぼちぼち消耗品の交換やメンテをする機会が増えますね。洗車しながらふとリアタイヤを見たら、サイドウォールが膨らんでいてバースト寸前のような状態だったんです。