1983-2019アートインターナショナルと英国車アートインターナショナルは英国車と深く関わっています。詳細は後日、公開します。ALPHAをベースに古くから経験を重ね、目的に応じた、チューニングを行いお客様に提供しています。現在はテクノロジーの進歩に伴い大きく様変わりしていき、ウェーバーアルファもすでに過去のものとなり生産は終了致しましたが、この開発国内販売にいち早く関わったことにより膨大なデータが蓄積され、次世代技術へ継承されています。当社がエンジンマネージメントシステムでのチューニングにより得た”経験”という蓄積があったということを弊社のヒストリーとして公開しております。マネージメントシステム<ECU>25年ほど前に、世の中は全ての領域で電子化が進み始め、「アナログからデジタルの時代」へ移行が開始されました。クルマの世界も気化器から燃料噴射装置(キャブレターからインジェクション)への移行をはじめ、さまざまな制御を電子化されています。マネージメント(コントロール)領域は、エンジンの制御から総合的な制御にスイッチされています。複数の「個別コンピューター」をCANBUSを利用し、制御装置の少数化が進んでいます。現在は数社の最新型ECUでなくては、引き出せなくなりました。ノーマルECUをハッキングして制御することを当社は行いません。ハードの部分を大幅に変更する事が出来なくなっているからです。「エンジンチューニングの完成」とは、単なる「ハードウェアの交換、調整」だけでは成り立ちません。総合的にエンジン性能を決定する「エンジンマネージメント」があってこそ、エンジンチューニングが完成するのです。自動車のエンジンは、さまざまな時代の要請に従って電子化を推し進めて参りました。その結果、エンジンのパフォーマンスは、ハードウェアの「チューンナップ」だけでは真のパフォーマンスの向上は得られなくなりました。そこでエンジンを総合的にコントロールすること、つまり「エンジン・マネージメント」という考え方が必要になってまいりました。この「エンジン・マネージメント」の領域は電子化が集中しており、なかなか入り込めないものです。ボックス化が進んでおります。今後は自動車メーカーのセキュリティやバージョンアップには追いつかなくなります。当社の扱う、エンジンマネージメント・システムは、吊しでは得られないパワーフィールを実現します。圧倒的なアドバンテージは、最新ソフトウェアとハードウェアが支えています。20年前からその実績は、ラリーやレーシングシーンでトップクラスの成績の実績は、対応-応答性を証明しています。大規模メーカーの一般市販車に純正採用されている物は、高い信頼性への証明となるでしょう。当然ながらヒストリック、ネオヒストリックシーンでよく見られるように、キャブレター仕様のエンジンをそのままインジェクション仕様に変換することさえ、今や難易度は高い方では有りませんが、それは汎用性が非常に高いことを示します。それはキャブレターだけで無く、燃料噴射制御だけでは得られない点火時期を3次元でコントロールするため、装着前よりは高出力が得られるのは当然になります。環境を考えた上でも、いつかはスイッチしていかなければならないシステムであると言えます。それを容易にソフトでコントロールする事のできる確実なシステムだけを扱っています。その技術はスポーツキャブレターを大幅に上回ります。website完璧な燃焼に欠かせない、ほどよく霧化した燃料と空気との混合。その要となるインジェクターは、走るごとに汚れが付着しています。そのままでは当然パワーは落ち、狙い通りの出力特性を引き出すことは不可能です。新車時とは比べようもない性能低下は、もちろん燃費\も悪化させます。(アズニュー)”であなたの愛車を根本からリフレッシュ。新車時のパワーがよみがえります。website従来、インジェクターにまつわる性能劣化は、運転を重ねたことに伴うものとしてあきらめるか、新品への交換で解消するしかありませんでした。新品への交換は大きなコスト負担を伴い、また発注から交換作業まで、それなりの時間的負担も考慮しなければなりません。そんな悩みを一挙に解決したのが、“ASNU(アズニュー)”システムです。once.かかるコストは新品交換の約3分の1。診断から整備まで最短約30分(車種によって異なります)で完了。特殊な薬液と専用のマシンを用い、独自の行程で実施するインジェクタークリーニングは、新車時の性能を復活させることを可能としました。それは目で見てはっきりと確認できるのも特長。過去に効果に信用がおけないものとは明らかに違う、確実な成果を体感いただけるのです。change.カーボンスラッジをはじめとした頑固極まりない堆積物が付着したインジェクター。走行を重ねるごとに増えてゆく厄介者がこれです。まともな燃料噴射を望めないのは一目瞭然。この汚れ落としは一筋縄ではいきません。easy.小さなインジェクターの中にもしっかりとフィルターがあります。汚れが沈着したフィルターバスケット(右)と、新品時(左)では比べようもありません。パッキン類を含めこれら消耗品は新品に交換する必要があるのです。ones.インジェクターの噴射パターンを目で見る事は今までは不可能に近かったのですが、それを実現したのが「ASNU(アズニュー)」なのです。degradation.ASNU(アズニュー)では気筒ごとの燃料噴射量が定量的に把握可能です。汚れたインジェクターだと、こんなにも流量に差がついてしまうのです。燃費・パワーが落ちていくのも、うなずけるはず。increase.スラッジや油脂等々の汚れがびっしり蓄積したインジェクター。走行距離に応じて貯まったこれらの汚れは通常の清掃作業では落とせません。methods.汚れているインジェクターをASNU(アズニュー)のテストベンチにセット。実使用時同様の高圧でスプレーパターンを確認。性能劣化が一目瞭然の不規則な噴射。degradation.各気筒ごとに、こんなにも噴射燃料の差がついているのが分かります。定量的にそのばらつきを確認できるので、確実な整備が可能なのです。maintenance.特殊バイオクリーン溶剤槽にインジェクターを浸し超音波で根こそぎ汚れをはがしていきます。わずかな時間でみるみる落ちていきます。time.洗浄、パーツ交換後再び噴射テスト。燃料噴射量の均一化達成が、ゲージで見れば一目瞭然で分かります。これで気筒感の爆発バランスは回復。recover.スプレーパターンも実際に目で見て確認可能。ご覧の通り美しく均一な粒子で燃料を噴射させることができるようになりました。particles.超音波洗浄後のインジェクター噴射口は、こんなにもキレイになっています。燃料噴射の妨げとなる汚れは、最早見当たらず新品並みになりました。