~日本と世界の自転車事情~東京の下町で少人数のプライベート自転車ツアーを企画・運営しています。自分で実際に日本や世界の町を走りながら、自転車に関する環境の違い、問題点などを提起していきます。所有する自転車はラレーRaleigh・クラブスポーツ、ブロンプトンBrompton、BMWフォールディング、そしてウィリエールWilierモンテグラッパ。ツアー用には、ダホンDAHONi3を使っています。~自転車レーンと、”電動”自転車~2018/09/14海外自転車事情2泊5日で、マレーシアへ弾丸出張に行ってきました。思い、まだ行ったことがないペナン島での1泊をホリデーとして追加。「トライショー」が、今でも観光用として残っています。利用している人はあまりいませんでしたが、見かけた1台を動画に収めます。観光客で大混雑の路地まで入ってきちゃっています。バンコクなんかもそうですが、こういうのを許容しているところがアジア的で、好きですね。観光地にもなっている「一族の桟橋」には、すでにオブジェ化されている、荷物運搬用の自転車が。レンタサイクル店もけっこうありました。見た限りでは、レベルの高い自転車はなく、いわゆる「ママチャリ」的なタイプか、子供用がメイン。日本で最近問題になっている「アシスト」以上の電動自転車もレンタルされているようです。マレーシアでは法的な規制はないのでしょう。2人乗りも3人乗りもへっちゃら(笑)シェアサイクルも発見しました。Bikeというシステム、ペナン島の中心部ジョージタウン内に20カ所ほどのステーションがあります。アプリをダウンロードして登録。基本的には30分無料で、以降30分ごとにRM1が課せられます。ほかに、1日、30日などの日数で借りることもできます。ジョージタウンは観光地なので、時間ではなく、1日で借りる人がほとんどなんじゃないでしょうか?別のポート。Bikeを使った大規模な自転車ツアーに遭遇しました。何かのデモンストレーション?と思いたくなるほど、みんなベルを鳴らしまくっていました。レンタサイクル以外の個人ユーザーはほとんど見ませんでした。ロードバイクのの遭遇が1回。”ママチャリ”が1回。あと、旅行者っぽい若い男性2人組。自分の自転車のようでしたが、フェリーか何かで持ち込んだんでしょうか。自転車走行環境は、それほどでもありませんでした。レーンはところどころにしかなく、消えかけているところも少なくありません。ここなんかは、車道にスペースがない(とは思えないのですが・・・・・)ので、ガードレールの内側に押し込まれてしまっています。歩道から、突然と現れる専用道。自転車でさえも抜けられないような環境。これでは、レンタサイクルを使おうなんて気にはなりません。bikeが、今回、まったく見られませんでした。こちらはその12月の写真。しちゃったんでしょうね?結局、うまくいかなかったのですかね・・・・・。といいうか、かなり気になります。ブログ【】が記事「」をアップしました。