ような気まぐれなLOG(日誌)です。早期リタイアして群馬・伊勢崎で悠々JET適(?)な暮らしを模索中です。>バイク,トライク人力の二輪車や三輪車ネタいろいろラジコンラジコン・カーなどホビープラモデルやミニカーなどガジェット車輪モノ以外の物欲,家電など読書ボクの読書記録です。本日のちょっとした出来事の動画。麺紀行:山田うどん食堂リベンジ、まぁこんなもんですかね。先日、お買い物自転車のルイルイのチェーン新品交換をしたわけですが、この時のチェーンチェッカーによるチェーンの伸びの一斉計測ではルイルイと同じくらいの0.8%と要交換レベルとなっていたタイレル君についても新品チェーンへ交換をしておこうということで、準備していきましょう。今度はちゃんとチェーンのコマ数を数えてから新品チェーンを購入しましょう。結果は114コマで、特に長い部類ではありませんでした。ルイルイもタイレル君も20インチHEタイヤのミニベロなんですがルイルイは126コマもありましたからずいぶんと違うんですね。ルイルイはカーゴバイク的な要素もあって荷台のサイズなど考慮してチェーンステーが長いんでしょう。タイレル君はルイルイの7速と違ってリア9速のカセットが装着されてますから、チェーンも9速用を選ばないといけませんが、やはり信頼のシマノ製から選びましょうかね。本当にチェーンが伸びているのかどうか、あるいはどの程度伸びているのかなど実際に測ってみたくなったので、先ずはチェーンチェッカーなるものを購入してみました。チェーンチェッカーには大きく分けて2種類あって、ひとつは定められた伸び率以上の状態を検査する検査ゲージと呼べるだけのモノで(ゲージという言葉でもダイアルゲージやエアゲージなどでも使うのでややこしいですが)、もうひとつはどの程度の伸び率かを測定できるメジャーと呼べるモノです。当然ながら前者の検査ゲージ的なモノの方が圧倒的に安価に購入できることになります。いずれも超高精度で測るわけではないし、伸びてればチェーン交換するだけのことなのですが、まぁなんとなく数値が測れる方が面白そうだからというだけのことで、ボクは後者のメジャー的なチェーンチェッカーを購入することにしました。(0)大晦日恒例の2022年のまとめ大晦日の今日は毎年恒例の今年2022年のまとめをしたいと思います。まとめといっても車輪モノについてと、趣味などについてだけになりますし自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなものなので恐縮なんですけどね。購入しましたのでさらに4輪増えて、計41輪(キックボード除く)となってしまいました。中古で買ったのは昨年末で納車されたのが今年の1月なだけですが。人力の車の年間総走行距離も2,077km(昨年1,349km)にとなりました。車輪モノでの移動距離は昨年および一昨年に比べるとかなり増えてきていますね。動力付きはやや増えたものの人力の方はまだまだ完全には戻っていないという感じです。一方の人力の自転車は昨年末の交通事故の影響で肘に痛みが続いていたので1月、2月は近所の買い物以外はほとんど自転車に乗れなかったのが響いたとも言えますかね。(0)大晦日恒例の2021年のまとめ大晦日の今日は恒例の今年2021年のまとめをしたいと思います。まとめといっても車輪モノについてと、趣味などについてだけになりますし自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなもので恐縮なんですけどね。車輪モノについては小径フォールディング・バイクのハリくんを新規購入しましたのでさらに2輪増えて、計37輪(キックボード除く)となってしまいました。実はこのハリくんは2速自動変速というメカにだけ興味があって買ったので当初はなんならそのユニットごとバースくんに移植してしまおうかとも考えていたのですが走らせてみたら意外や意外に走行性が高くてこのまま乗ろうという気持ちになったんです。人力の車の年間総走行距離も1,349km(昨年1,783km)にとどまっています。動力付きは昨年とほぼ同じレベルでしたけど人力はさらに走らなかったということです。コロナ禍でもサイクリングロード走るなら自粛する必要も何もないわけですがどうも無目的というか走るためだけに走るというのは苦手なんですよね。昔はクルマでもただドライブするだけのために走らせていたんだし来年はクルマもバイクももっと無目的で走らせて楽しみたいと思います。(0)大晦日恒例の2020年のまとめ大晦日の今日は恒例の今年一年の2020年のまとめをしたいと思います。早期リタイア・無職生活については10月頭に3年経過のまとめをしていますし健康面についてはだいたい春頃に総括的な記事にしていますので今日はそれ以外のことについてまとめることとします。自分自身の備忘録として活用するために記事にしているようなもので恐縮なんですけどね。今年は世界中で新型コロナ・パンデミックとなってしまったことが最大ニュースですが独身・無職の地方暮らしの身にはそれほど生活が一変するような事態にはなってません。゚違うわけではなく同じ方向にただ延長しただけみたいな感じですね。車輪モノについては新規購入も売却も入れ替えもなく車輪数は不変でした。人力の車の年間総走行距離も1,783km(昨年2,749km)にとどまっています。(2)大晦日恒例の2019年のまとめ今年も大晦日の今日は2019年のまとめをしたいと思います。早期リタイア・無職生活については9月末にまとめをしていますから今日はそれ以外のことについてまとめることとします。なんといっても父親が他界したことが今年の最大の出来事ではありましたがそれについてはもうここで語る必要もないでしょう。放置状態になっていた小エビこと3輪買い物用自転車も売却したのでマイナス6輪になりました。人力の車の年間総走行距離は2,749km(昨年2,662km)です。(0)タイレル君とフー太郎のボトルケージ位置で悩むタイレル君ことミニヴェロのタイレルSZはこの記事のようにシートポストの後ろ側にボトルケージを取り付けています。この位置だと走行中にボトルの取り外しはほぼ不可能ですし一時停止中でも身体を大きく捻って手探り状態となるのであまり快適ではないんですよ。フェンダーを付けてないので濡れた路面などでは雨水や泥水がボトル(の飲み口)に掛かる可能性もゼロではありません。タイレル君には他にもトップチューブの上側にもボトルケージ取り付け用のダボ穴が設定されているのですが、そこだと水平にボトルを取り付けることになりちょっと抵抗があります。中身がこぼれないかとか急ブレーキでボトルごと飛んでいかないかなど心配です。(0)大晦日恒例の2018年まとめ今年も2018年のまとめをしたいと思います。早期リタイア・無職生活も2年目に入ってすっかり慣れてしまった1年となりました。(昨年2017年のまとめはこちらです)アトピー性皮膚炎もずいぶんと症状が軽くなりまた春の花粉症シーズンも大した症状もでなくなりました。MPS(筋筋膜性疼痛症)の兆候もなく健康面では問題ない1年でした。車輪モノ関係ではお買い物用自転車としてルイルイを購入してそれでも小エビはそのまま所持(ただし放置)してますので車輪総数は2輪増えています。人力の車の年間総走行距離は2,662km(昨年2,452km)です。動力付きも人力もまぁ昨年とほぼ同レベルですね。動力付きはもう少し増えても良いかと思いますが。人力、つまり自転車にはもう少し乗りたいと思っていたのですが結局は昨年よりちょっとだけ多くなっただけにとどまりました。昨年より多かったといっても、後述のようにルイルイだけで1,000km超えですし、10月、11月、12月の3ヶ月だけで1,000km超えで追い込んだ形でした。それでは一台づつみていきましょう。(0)サーモン号のカメラ取り付け位置を変更ボクが持っているほとんどのバイク(自転車)にはキャットアイ製のヘッドライトおよびイノウというムービーカメラが共通で取り付けられるブラケットを装着していることはこの記事でも紹介しました。当然ながらサーモン号ことシクロクロス・バイクのコナ・ジェイクにもそのキャットアイ製ブラケットを装着していて大抵は昼間走行なのでイノウ・カメラを装着してやむを得ず夜間走行という時はヘッドライトを用意しています。そこで撮った動画などは例えばこのオバサンに撥ねられそうになったものとかがありますが、ブレーキケーブルが中央に写っていて鬱陶しいと感じる映像になってしまっていました。(0)いちおう大晦日恒例の2017年まとめ昨年2016年はブログ休止中でしたからやってませんが一昨年の2015年までは毎年恒例でやってましたから今年も2017年のまとめをしたいと思います。今年最大の出来事は30年以上勤めた会社を半年間の休職の後に9月末をもって退職して早期リタイアを実現させることができたことになります。健康面では大人アトピー性皮膚炎には悩まされてますがMPS(筋筋膜性疼痛症)やギックリ腰などはほぼ無縁で幸いでした。車輪モノ関係では車輪数の増減はなく落ち着いてます(笑)動力付き車の年間総走行距離は1814km(昨年1032km/一昨年3299km)で人力の車の年間総走行距離は2450km(昨年779km/一昨年3280km)です。動力付きも人力ももう少しアクティブにするつもりだったのに伸び悩んだという結果になってしまいました。それでは一台づつ見ていきましょう。