-引用なしパスワードはじめまして投稿します。C250Dにターボを装着したいと考えていますが、どなたか、社外ターボを装着してる方いらしゃいましたらショップなどの情報を下さい。64.6KB▼バロンさん、こんにちは、私はCクラスオーナーでは、ありませんのでC250Dと言われてもエンジン形式が、いまいちピンときませんですが車種は、違えど現在の310Dには、後付け社外ターボを、装着しています。エンジン形式は、OM602だとか、何気筒だとかそういった内容を、教えていただけるとアドバイスできる所は、あるかと思いますが、いずれにせよ国内では、『ショップなどの情報』と言うのは、雲を掴むような話ですね※画像は、イギリス製ランカスター社のOM602用です。-引用なしパスワードNikeさん御返事ありがとうございます。平成6年式のCクラス型式は605の5気筒です。お聞きしたいのですが、ターボ装着後の車検は通りますか?宜しくお願します。▼Nikeさん:>▼バロンさん、こんにちは、私はCクラスオーナーでは、ありませんのでC250Dと言われてもエンジン形式が、いまいちピンときません>>ですが車種は、違えど現在の310Dには、後付け社外ターボを、装着しています。エンジン形式は、OM602だとか、何気筒だとかそういった内容を、教えていただけるとアドバイスできる所は、あるかと思いますが、いずれにせよ国内では、『ショップなどの情報』と言うのは、雲を掴むような話ですね>>※画像は、イギリス製ランカスター社のOM602用です。念願の社外品ターボを、装着いたしました。-引用なしパスワードNikeさん過去レスなど情報、ありがとうございます。車検が通るようでしたら、安心しました。予算が許せばショップさんに相談したいのですが教えて頂けますか。参考にですが、Nikeさんのターボ化は幾らかかりましたか?あと、ターボ装着して出足の加速はどうですか?Nikeさん機械に詳しそうなのでエアコンの事で教えて頂きたいのですがガスはしっかり入っていて、コンプレッサーも変えてあるのですが温風で冷えないんです。ディーラーに見せる前にデンソウ屋に見せたほうが良いでしょうか?関係ない話ですみません。分かる範囲でアドバイス頂けたら幸いです。念願の社外品ターボを、装着いたしました。>>ご質問にある『ターボ装着後の車検』について言わせていただきますと、いま現在・六月の車検は、問題なく通りましたね、ただ車検前に貼られていた窓のフィルムは、車検に通らなかったので剥がされましたけど(笑)>>でも、やはりこういった改造って言うのは、ショップさんにもよるんじゃないでしょうか、私の場合、新車で買った当時からのお付き合いですから、多少の無理も利いてもらえたのかもしれませんが、いざターボ装着しようと思ったら実際問題、ここ以外のお店でしたら※どの店でもデーターが無いだとか、見積もりも取ろうともせずに、あっさり断られましたよ>>※某有名チューニングショップ・アメ車関連からイタ車関連まで。96.5KB▼バロンさん、そうですね予算については、私の掛かった費用は、あまり参考にならないかも知れませんよ、と言うのも私が今装着しているランカスターのターボキットは、バロンさんのOM605では、使えませんしターボキット自体50諭吉そこそこですから、それを取り付ける手数料もプラスすると約100諭吉弱になりますので、よほどの車マニアか、よっぽど物好きでないと難しいかも知れませんねそれに、過去の掲示板では、書き込みませんでしたが、※淡路オフの帰りに、実は、最初に装着したエンジンは、ピストンそしてエアークリーナーからタービンへの配管等に負担が掛かりすぎてクラッシュさせていますので今付いているエンジンは、ドイツ製のリビルト品な訳でして、その費用も含めると車1台買えちゃうんですよね過去に、データーが無いと言う事は、逆に言えばテスト・ドライバーって言う事なんでしょうが。今は、強化パーツを使っていますので問題は、無いです※淡路オフhttp://www.benz-web.com/offlm/offlm2004.htmまあ、いずれにしましてもランカスターのターボキットは、バロンさんOM605では、使えませんので他のターボキットを、ご紹介する事にいたします。ジャパン)http://www.garrett.co.jp/index.html※本当は、こっち↑が欲しかったです(こっちの方が性能的には断然・上です)※ギャレットと言えば、F1グランプリ等で有名ですよエアコンの事は、専門分野では無いのでデンソウ屋さんに、相談するか、こちらでお聞き下さいW202掲示板http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?id=w202あと、『ターボ装着して出足の加速はどうですか?』の応えに関しましては、私の車はバンタイプ、それに引き換えバロンさんのは、セダンタイプの車ですので、空気抵抗が全く違います。☆以前より、きびきびと走るようになりましたので大変、満足しています。-引用なしパスワード▼Nikeさん:ありがとうございます。物好きですが、諭吉さんがそこまで多いとちょっとむずかしいです。我慢して、トロトロ走ります。オフ会の様子拝見しました。皆さん、楽しいそうですね。機会が合えば参加したいと思いました。エアコンの件はデンソウ屋へ相談してみます。>▼バロンさん、そうですね予算については、私の掛かった費用は、あまり参考にならないかも知れませんよ、と言うのも私が今装着しているランカスターのターボキットは、バロンさんのOM605では、使えませんしターボキット自体50諭吉そこそこですから、それを取り付ける手数料もプラスすると約100諭吉弱になりますので、よほどの車マニアか、よっぽど物好きでないと難しいかも知れませんね>>それに、過去の掲示板では、書き込みませんでしたが、※淡路オフの帰りに、実は、最初に装着したエンジンは、ピストン等に負担が掛かりすぎてクラッシュさせていますので今付いているエンジンは、ドイツ製のリビルト品な訳でして、その費用も含めると車1台買えちゃうんですよね>>過去に、データーが無いと言う事は、逆に言えばテスト・ドライバーって言う事なんでしょうが。今は、強化パーツを使っていますので問題は、無いです>>※淡路オフ>http://www.benz-web.com/offlm/offlm2004.htm>>まあ、いずれにしましてもランカスターのターボキットは、バロンさんOM605では、使えませんので他のターボキットを、ご紹介する事にいたします。ジャパン)>http://www.garrett.co.jp/index.html>>>※本当は、こっち↑が欲しかったです(こっちの方が性能的には断然・上です)>>※ギャレットと言えば、F1グランプリ等で有名ですよ>>エアコンの事は、専門分野では無いのでデンソウ屋さんに、相談するか、こちらでお聞き下さい>>W202掲示板>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?id=w202>>あと、『ターボ装着して出足の加速はどうですか?』の応えに関しましては、私の車はバンタイプ、それに引き換えバロンさんのは、セダンタイプの車ですので、空気抵抗が全く違います。>>比べようが無いので答えにくいですね〜>>良い点>☆以前より、きびきびと走るようになりましたので大変、満足しています。-引用なしパスワード加速良くするなら徹底的に軽量化して内装取ってホイルは15インチ鍛造あとはエンジン屋で2.8Lとかにしてもらうのが早道でしょう。輸入でC250DTエンジン積むには素性が不明ですしメンテも困ります。燃料高騰の折CでTモデルのディーゼルが欲しいですね。-引用なしパスワード▼バロンさん:>>Nikeさん機械に詳しそうなのでエアコンの事で教えて頂きたいのですが>ガスはしっかり入っていて、コンプレッサーも変えてあるのですが>温風で冷えないんです。ディーラーに見せる前にデンソウ屋に見せたほうが>良いでしょうか?関係ない話ですみません。分かる範囲でアドバイス頂けたら幸いです。>定番のヒーターバルブの故障ではないかと思います。-引用なしパスワード▼通過点さん:バロンです。ありがとうございます。エンジン系ですとボアアップが無難そうですね。点火系とかインジェクションなどいじくるとどうでしょうか?>加速良くするなら徹底的に軽量化して>内装取ってホイルは15インチ鍛造>あとはエンジン屋で2.8Lとかに>してもらうのが早道でしょう。>輸入でC250DTエンジン積むには>素性が不明ですしメンテも困ります。>燃料高騰の折CでTモデルのディーゼルが欲しいですね。-引用なしパスワード▼まっきーさん:バロンです。ありがとうございます。デンソウ屋さんに見せましたら配線がショートしていただけでした。お騒がせしてすみませんでした。>▼バロンさん:>>>Nikeさん機械に詳しそうなのでエアコンの事で教えて頂きたいのですが>>ガスはしっかり入っていて、コンプレッサーも変えてあるのですが>>温風で冷えないんです。ディーラーに見せる前にデンソウ屋に見せたほうが>>良いでしょうか?関係ない話ですみません。分かる範囲でアドバイス頂けたら幸いです。>>>>定番のヒーターバルブの故障ではないかと思います。