旧東ベルリン地区で様々な観光を終えた私は、アレクサンダー駅からSバーンに乗り込みベルリン動物園駅(ツォー駅といえば分かりやすいですね)に向かいます。アレクサンダー駅?動物園駅?わけわからないですね。ベルリン中心部の地図この地図の右側の「ベルリン」の文字のあたりがアレクサンダー広場地区、左側のベルリン動物園が旧西ベルリンの中心地です。この間はSバーンが10分に3本運転されています。余談ですが、東西ベルリンの境界は、ベルリン中央駅とフリードリヒ通り駅の間に存在していたようです(フリードリヒ通り駅まで西ベルリン市民が立ち入れた)。東ベルリン市が西ベルリン市に吸収されて久しいので、境界は歴史上のものです。自由に行き来できる現在に感謝せねばなりません。アレクサンダー駅構内この頃になると疲れていましたので、Sバーンの写真は撮影していません。動物園駅で降りて東側に向かうとカイザーヴィルヘルム教会がありました。新館には入れそうな雰囲気がありましたが、元々あった旧館には入れませんでした(18時を過ぎていたのです)。キリスト教の建造物は多く見てきたと割り切り、先に進みます。街並みを撮影し忘れていたのですが、アレクサンダー広場周辺よりも洗練されていた気がします。この教会は上が不自然な形状になっていますが、これは第二次世界大戦での被害をそのまま残しているためです。日本にも広島にそんなドームが存在していましたね。ここからは100番のバス(利用価値は高いです)を利用して、戦勝記念塔へ。戦いに勝利したことを記念して建設された塔ですが、第一次世界大戦や第二次世界大戦に関するものではありません(ドイツは両大戦で敗北しているのです)。上がるには、ロータリーを渡るのかと思いきや、地下道が整備されています。その地下道が1本しかなく、探すのに苦労しました。探すだけで疲れてしまい、結局登りませんでした(何のために来たんだか...)。100番のバスでブランデンブルク門に向かい、お目当てのレストランに向かいます。レストランが見当たりません。これは困りましたね...。しょうがないので、アレクサンダー広場方面に向かいます。Sバーンでポツダム広場駅で2号線に乗り換えました。Klosterstr駅で降ります。西ベルリン時代を生き抜いた旧型車両です(よね?)。動物園駅の行先を掲げているので、2号線か9号線で活躍していたのでしょう(勝手な推測です)。私はベルリン地下鉄の形式に疎いので、何系かわかりません(わかった方はコメントお願いします)。この車両を見て満足した私はベルリン最古のレストラン(って地球の歩き方には書いてあったよ!)で大量のアイスバインとの戦いに敗れ、失意のままベルリン中央駅周辺のホテルに戻ったのです。小雨の中、屋外で食事するという貴重な経験をさせていただきました(樹の下だったので、そこまで濡れませんでした)。こちらもチェック!関連リンク1年半後に再度、戦勝記念塔を中心にこの周辺を訪問しています。その様子もご覧ください。※それぞれ別ウィンドウで開きます。tc1151234関連記事ベルリン郊外の森の中のトラムに乗るドイツはトラム大国です(私もフランクフルトとミュンヘンで接触しました)。そんな数多くあるトラムでも、首都ベルリンのトラムに森の中を走る系統があると聞いていました。そこで、そのトラムに乗車することにしたのです。記事を読むベルリン中央駅での列車観察(2016年)ベルリンの乗り鉄を楽しんだ私はベルリン中央駅に舞い戻ってきました。ベルリン中央駅は立派な駅です。4つの地下ホーム、3つの高架ホームと1つの地下鉄(2両編成という事実は見なかったことにします)が存在するのです。...記事を読むケルンからベルリンまでICEに乗る今回の旅行で初のドイツ高速列車(ICE)への乗車。乗車区間はケルンからベルリンです。ルール工業地帯というドイツの産業の中心地から、首都ベルリンまで結ぶ重要な路線です。鉄道ジャーナルの表現を借りると東海道線のような路線ですね。記事を読むベルリンからミュンヘン:ICEの基礎と実体験ベルリンからミュンヘンまでICEに乗車しました。ここでは、ICEの基礎知識と実際に乗車した際の2つのハプニングをご紹介します。前日に一般的なベルリンの観光名所を制覇(じゃあ、国会議事堂には行ったの?カフェ巡りは?博物館は?カイザー・ヴィルヘルム教会の内部は?そんな指摘は無視します)した私は、次の目的である乗り鉄を行います。コメントをキャンセル名前の入力は必須(ハンドルネーム等可能)ですが、メールアドレスの入力は任意です。メールアドレスを公開することはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。Δサイト内検索はこちらtwitterやっていますtwitterもやっています。サイトに書くまでもない内容など、サイトとは一味ちがう内容をお楽しみいただけます。最近のコメントピーナッツバター2023/5/14常磐線から新宿への路:山手貨物線と常磐線の直結を考える山手貨物線との分岐部で立体交差は必要ないのではないか?品鶴線では上りだけで最大毎時20本近い電車を捌いているが、蛇窪の分岐部は平面交差である。あれば蛇窪より本数が少ないと見込まれる田端付近の分岐部も...tc11512342023/5/8山手線(ダイヤパターン紹介)ラベルの塔さま、コメントありがとうございます。確かに乗り降りの速度は下がっている点は否定できません。ラッシュ時の混雑が緩和し、良くも悪くも以前よりも緊張感なく乗り降りできるようになりまし...tc11512342023/5/8上野東京ラインについて考える~東京駅改良と改良ダイヤの基本とくめいさま、コメントありがとうございます。新幹線の配線の方が深刻だよ。tc11512342023/3/23東急直通開始時の相鉄のダイヤを解析きくなちゃんさま、コメントありがとうございます。仕様が異なるのですか...。