人生VIP職人ブログwww更新情報とか呟きとか。ID:wdh9Xsblr.net巨額の赤字を見込んでおりましたが、コスト削減の結果黒字になりました。No.:1817929トヨタは社長が代わってから明らかに車作りが変わった。財閥系はどこも助けてくれなかったけどなw寧ろ、どうぞ、どうぞ、状態やったぞ。No.:1817936>>11ならそんな下請けから脱却したらええやんけ。自分の所で何か売れば良いんだよ。独自性が無くて、結局はトヨタの大樹に守られてるのは間違いないやろ。No.:1817939この手の話になると確実にシタウケカラーって言う奴がいるが、ホンマ、下請けが嫌なら自分の所で何とか独立独歩で行ったらイイ。出来ないからトヨタにくっ付いてるんだろ。No.:1817940中国進出すると最初は儲かるんだけど、すぐ丸パクリの中共企業が現れて全部持ってかれる。いう仕組みになってんだよ。No.:1817945欧州の環境規制でEV車を一定数売らないと企業の販売止められるんだよな。ルノーは日産からEV車のノウハウ得たけど、あまり売れてない。日産は最新のEV車のアリアは、バッテリー冷却も備わってこれからテスラ猛追を目指すが、テスラはドイツのエンジニアを大量に入れ、アメリカの得意とするソフトウェアで圧倒的差を作っている強敵。テスラの弱点はハード面。実は、ほとんどが日本企業の製品や特許を使っている。実は日本は世界一のハード製造国なんだ。テスラに挑むなら国内大手の電子機器メーカーの協力を得ないと無理。テスラ側にすでに抑えられてるだろうし、厳しいかもしれない。トヨタは再来年辺りに普通車での全固体電池車の発表があるだろうし、まだ戦える余力がある。日産とルノーは、更にお互いが密接になって泥舟になる可能性が高い。No.:1817947ダイハツ。No.:1817951ブランドは財閥力で生き残っても社員はみんな死んで入れ替わりそうだけどなぁ三菱。No.:1817952>>27もはやトヨタも同じようなもんやけどな。No.:1817954とりあえず、自社サーキットをお安く開放してくれ。No.:1817962>>21先見の明の差だね。投資先を間違えるのだろうな。近くの優秀な中小よりも遠くの大手を選ぶのも、自分の格を守りたい一心からなのかねえ。No.:1817963究極は電気自動車じゃん理論的には部品点数が下がるので、安くなる。今は、量産品でないので、コスト高になっているだけ。課題は、バッテリーの容量、耐久性。ソニーも試作車作ったし、今の自動車メーカー以外の参入も多いにあり得る。No.:1817967※21アメリカでコンピュータ関係の研究職してるけど、ソフト開発は日本の会社だけだと厳しいかもなあ。日本もコンピュータサイエンスに力を入れたらいいのにと思う。No.:1817968もっと言えば、トヨタ自身は従来の自動車メーカーからも脱してモビリティ全般に携わるカンパニーに変化しないといけないと言っている。いう意味では、どこが台頭しても可笑しくない世界観だよ。No.:1817972>>2既に三菱グループから見放されてるよ。資金はでないし三菱名乗るなとも言われてる。実際、コロナによって既にもう立ち上がれないかも。岐阜のパジェロ工場も坂祝町長がバカで閉鎖だし、正直危ないんじゃないかと。日産に吸収されて終わりの公算が高いDSトヨタは国内だけでパーツを確保出来るようにしてきたけど他は海外パーツが多くそれがモロに影響出てますね。何事も官僚の話を聞きすぎると危ないですよ。No.:1817974権力にしがみつきだがる割には会社帰属精神ゼロで簡単に日本電産に転職したりする日産の幹部連中。あいつら揃いも揃って屑だし今まで会社が生き残ってたのも奇跡。国内の日産車のラインナップだけであーだこーだ言うのは視野が狭い。日産の売り上げで日本市場の割合1割しか無いからな。No.:1817976あと日産が終わってる現在進行形の証左として国内市場縮小を止められなかった星野朝子が未だに日産に寄生してること。No.:1817997日本メーカーで生き残るのは「トヨタ」と「スズキ」だけだろう。スバルはダイハツや日野と同じくトヨタの子会社となる。スズキはアメリカと中国から撤退してリスク軽減したし、インド、ヨーロッパ、東南アジアで売れ続ける。静岡にスマートシティを作ろうとしているトヨタは、単なる車製造メーカーではないものに変貌しようとしている。No.:1817999下請けで吸収できる損益が段違いなんだろ。No.:1818021トヨタもなぁ、ウイグル奴隷使って日本人を人質に差し出して利益上げてたと思うと買いたくなくなるね。現地に出してる人質捕まったら首にして関係在りませんってしらきりそうだし。No.:1818041確か日産って7800憶の赤字とかあったろ...5000憶足りない。No.:1818082こう考えたらゴーンに100億でも1000億でも渡して。残った貰った方がマシだった。No.:1818093トEタ「黒字を出すなんて簡単ですよ。No.:1818220下請けいじめして、過去の日産を見ているようだな。トヨタもいずれ客が離れるだろう。おれも10年レクサス乗ってたが、去年からメルセデスにした。一つ一つの部品の高級感が違う。トヨタの内装は安っぽい。No.:1818656やっぱトヨタって凄いわ。社長が代わってから、車作りも明らかに変わった。No.:1819348下請け言ってもトヨタのサプライチェーンのデカさは異常だぞ、トヨタグループに含まれるティア1は勿論、ティア2だって、その辺の上場企業より大企業、もちろん価格ダウン要請は有るが兎に角大量に10万単位で注文が来る、製造自動化設備を導入できるし設備投資も償却できる。それで価格ダウンするわけ。そんなティア2が1万社を超える。やばいきびしい言っても大手の自動車部品メーカーは中々潰れない。赤字同士をくっ付け様とする無能采配。No.:1823568※88虚実で訴えられても知らんぞ。No.:1866348最近、現地工場が倒産したBMWの中国の負債1兆8千円に比べれば大した事ないだろ。No.:1870668トヨタ好き→『ドアを閉めた時の音が違う』とか言ってるイメージ。No.:1873682スズキは世界中で貧困が進む中、軽需要で生き残るかなとは思うが、世界的な脱炭素に乗れるかどうかやや不安。ヨーロッパなんか、日本じゃ考えもつかんようなエグい規制へいぜんとやるし。このブログについてTwitter。現在の閲覧者数:にほんブログ村アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。