改造&インプレ(4)20ステラSWのパーツ移植で2BB追加カスタムで11BB達成!リール修理屋です。オーバーホールします!リールの改造インプレも紹介しています。カスタムスポンサーリンク前回は組み上げのポイントを紹介しました。改造&インプレ(3)ボディ内部の考察(全バラシからの組み上げのポイント)前回はボディ内部の分解による考察と15ツインパワーSWとの違いを検証しました。今回は組み上げのポイントを紹介していきます。22:00正直な所、カスタムポイントがあまりないのでご紹介出来るレベルになるか心配でしたが、実際にカスタムしてみてかなりいい仕上がりになりました。4000XGのパーツを流用します。今回はパーツの検証の為に余分にいくつか注文しています。ウォームシャフトとウォームシャフト下部のブッシュ。ローターナットとインフィニティードライブのキモとなる低摩擦ブッシュ、その他のパーツ。ドライブギア、ピニオンギア。使用したのは以下の6点です。385円(30番のローターナットシールは元々のものを使えば本来手配不要です。上記に加えてベアリング2点(3*6*2.5、6*10*3)必要です。検証の為に用意したのが以下です。20ステラSと21ツインパワーSWはウォームシャフト上下がベアリングが入っていますが、形状がどのように違うのか調べる為に手配しました。21ツインパワーSWと同じかどうか確かめる為に手配しました。20ステラSWのドライブギアとウォームシャフトとの比較まずはこの2点を比較します。左が21TPSWです。違いがありませんでした。続いてウォームシャフトです。上が21TPSWですが、溝の形状は全く同じ。(ストローク幅は同じで、かつスプール上下動は3.5回転です)形がそもそも違いますね。カスタムポイント(ウォームシャフトの1BB化)ではさっそくウォームシャフト下部のブッシュを20ステラSWのものと交換します。Oリングを外して入れ替えます。3*6*2.5のベアリングを用意します。内径3mm×外径6mm×幅2.5mmAmazon楽天Yahooショッピングそのままはめ込みます。ウェーブワッシャーとシムがそれぞれ1枚ありますが、そのままだときつくて動きませんので1枚不要でした。この状態で1BB追加達成。ボディを合わせてネジを取り付けました。カスタムポイント(ローターナットのBB化)続いてローターナット交換によるBB化です。パーツ比較ステラSWのローターナットはベアリングとブッシュで支持していますが、ツインパワーSWは15年モデルからデチューンしてブッシュのみとなりました。実は、ローターナット自体は13ステラSWも15TPSWも20ステラSWも同じモノなんですが、ローターナットだけ交換すれば置換出来る訳ではないんです。ギアの歯は同一形状ですが、ピニオンギア上部のネジ込の長さが違います。※かなり特殊な加工方法ですがピニオンギア上部をカットすればそのまま使えそうです・・・。その為、ローターナットだけの交換は難しいんですね。ローターナットは内径が異なります。本来は外径10mmのベアリングを入れる訳ですが、21TPSWは9mmに足りない位なので、外径9mmのベアリングも入りません。ブッシュの形状も異なります。いずれも低摩擦ブッシュですが、左側のステラのものはピニオンギアの上部にセットしますが、TPの方はピニオンギアの中にセットします。言葉にしてもわかりづらいので、あとで取り付け手順を見てもらう方がいいですね。組み方では順番に確認していきます。ピニオンギアを交換します。ローラークラッチ乗せて、インナー、座金を入れます。ローラークラッチシール組をセットしてOリングとカバーをセットして取り付けます。ローターを乗せて、ローターナットを軽く締めます。Oリングはズレないようにグリスでナット側に装着します。