[最新情報]昨年9月10日に「韓国は簡単に免許が取れる」と紹介した。その後、簡素化は止まらないばかりか加速中らしい。運転シミュレーターで練習させ、そのまんま試験を受けさせに行くそうな。ここまで読んで「そんな簡単に運転出来るのか?」と思うことだろう。仮免を受けるというシステムながら、試験も素晴らしく簡単なのだった。1)乗車してベルトしたりシート位置を合わせたりしてエンジン始動。2)スタートして50mほどの直線を走り、最後に強めのブレーキで停車。3)左にハンドル切って曲がった場所で終了だという。確かにシミュレーターで十分かもしれない。加えて広い教習所も不要。アメリカも同じですね。これで公道を走れる資格が得られる。その後、公道で練習し本免許の試験なのだけれど、一般道の右左折をそれぞれ3~4カ所繰り返す程度。今や4万円程度で免許取得が出来るようになっているそうな。韓国で取得した免許、日本の免許に無条件で切り替えられるのも変わっていない。ちなみに日本のように厳格な仮免許制度を持つのはOECD加盟国で日本だけ。いう厳しい制度の我が国も、問題なしと言えない。いつも使う道路の近隣にある教習所は、当然の如く路上教習を行っている。本当に仮免許持ってるのか、と思うほど。「一発試験」と呼ばれる試験場なら100%受からないレベルだ。韓国の簡易に取れる仮免許を笑えない。100歩譲って徐行もけっこう。それなら助手席の教官は道を譲らせることを教えなければならない。聞けば昨今教習所も厳しいと受講者が集まらないらしい。しても甘くなってしまうのだろう。韓国のように国際スタンダードとし、その代わり都市部での公道使った練習は禁止。土日を2回くらい使い、交通量の少ない地域でミッチリ走らせたらいいと思う。東京なら金曜日の夜に東海汽船で三宅島などに行き、日曜日の夕方のフネで戻ってくる免許取得コースなどあっていい。それでも実質20時間以上乗れるし、今の30万円オーバーのようにムチャクチャな免許取得費用にはならないだろう。取得時の技量についていえば、世界的に同じようなことをやってるので問題ないかと。代わりに1年目までの違反を今より厳格にすればいい。合わせて読みたいおすすめの記事:日産、海外じゃイケイケ!皆さんどんなタイヤ履いてますか?(29日)やっぱし今シーズンは寒さと暖かさが交互でしたね(22日)トヨタ手放し運転アクセラの1,5リッターディーゼル前の記事|次期型NSX、発売間近ながら盛り上がらず(16日)次の記事|ポケモンGO、日本でリリースされれば事故急増確実!コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿アイドルストップ用バッテリー、延命装置は効果無しだった(泣)。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。