5丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン(1号線)の駅である。吉田川にかけられていた橋銘板を使ったレリーフ横浜市都市デザイン室「横浜の詩」(1981年)戦後まで横浜市の商業の中心地であった伊勢佐木町に隣接しており、横浜港開港時からの問屋街であった長者町にある。地下鉄建設に伴い吉田川が埋め立てられ、千秋橋があった場所に当駅が設置された。地上部には関内駅から阪東橋駅に至る長い帯状の大通り公園が整備されている[2]。昭和47年台風第20号の集中豪雨による下水マンホールの破損で、完成間近の駅が水没。1番出口付近の下水マンホールが破損し、約2万立方メートルの水・土砂が流れ込んだ。この復旧のため、地下鉄の開業時期を1か月延期することになった[3]。横浜駅へ延伸され、中間駅となる。エレベーター2基、車椅子対応トイレの増設などの工事が完成[4]。ホームドアの使用開始。Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。建設時の仮称駅名は「長者町駅」であった。これは駅設置場所の町名を採ったものである。標章をかたどったモザイクアート。横浜駅のものと違い、横浜市営地下鉄のオフィシャルカラーと、1∼4号線のアクセントカラーの全色が使用されている。島式ホーム1面2線の地下駅。この駅が起点だったこともあり、阪東橋駅側に渡り線がある。そのため、非常時および臨時列車運行時には当駅で折り返し運転が可能な構造である。最近では2009年1月の終夜運転時に一度使用された。改札内に飲料自動販売機は設置されていない。)に、列車検査場は上大岡駅の留置線を使用していた。第2期開業時までに上永谷車両基地の完成が間に合わなかったため、仮検車場を関内駅の1・3番線に移設し、全般検査は上永谷駅の西側高架部分と、一部が完成していた上永谷車両基地の16・17番線を使用した[5]。上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。利用状況編集1日あたり乗車人員の推移2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は12,931人(乗車人員:6,415人、降車人員:6,516人)である。