スタッフブログフォルクスワーゲン、アウディ専門プロショップのスタッフが日々の作業やパーツについてご紹介します。SportbackにTHULEルーフキャリアを装着させていただきました。キャリアのバーにはエアロタイプで静粛性に優れたウイングバーエッジをチョイスしました。今回同時に購入していただいたソフトルーフボックスのRanger90は使用しないときには折りたたんで小さく保管ができますので保管場所に困りません。GTIのブレーキチューニングでご入庫いただきました。現行の第8世代のゴルフにおいてもやはり気になるのが、ブレーキダストによるホイール汚れやカックンブレーキと呼ばれるブレーキの操作性の悪さです。MINIに最適化した摩材を専用に開発・採用することでこれらのお悩みを解消します。Avantのバッテリー交換とヘッドライトプロテクションフィルムの施工でご来店いただきました。Battery」を使用しました。高い品質と性能から純正供給メーカーとしても採用されており、安心してご使用いただけます。バッテリー交換のタイミングは一般的に3~4年とされていますが使用環境などの影響を受けやすく、突然のトラブルの予防には定期的な点検・診断が重要となります。Film」は先日ヘッドライトクリーニングにより綺麗になったヘッドライトを守るためにクリアフィルムを施工しました。ヘッドライトレンズの劣化は見た目だけでなく、光量低下の原因にもなりますので紫外線によるダメージを受ける前に施工をオススメしております。クリアフィルム以外に4色ものカラーバリエーションを設定していますのでクルマのボディーカラーやお好みに合わせて引き締まったフロントマスクを演出します。Mirror』を装着しました。ドレスアップはもちろん、ウインカー内蔵により後続車に進路アピールするのにも役立ちます。ブルーミラーの効果として夜間後続車からのヘッドライトの光が減光して見えるため通常のミラーに比べて見やすくなり安全確認をしやすくなります。Film」を施工させていただきました。Brownのカラーフィルムをチョイスし、シックで深みのある印象に仕上がりました。VW・AUDI車において『メッキ処理されたペダルに対してフットレストの質素さが気になってしまう』とお悩みのオーナー様も多いのではないでしょうか?こちらの製品は純正フットレストに被せて固定することで足元のデザインを統一し、さらに面積の拡大により左足の安定感に貢献します。このように愛車のちょっとした違和感や不便な点はカスタムパーツで解決する場合があります。FSIのカスタムでご入庫いただきました。ありがとうございます。今回はRS5のスポーティーなキャラクターを強調するカーボン製ドアミラーカバーを装着しました。当店はオーナー様の理想に合わせた製品をご提案しカスタマイズをお手伝いします。KITiSWEEPフロントリップスポイラーを装着しました。EXTENSION」を装着させて頂きました。大型スポイラーによるアクセントでスポーティーなフォルムを演出します。GTIのドアミラーレンズ交換です。広角レンズ採用によりワイドな後方視界が実現し、ブルーレンズの効果で後続車のヘッドライトなどによる眩惑を低減します。KitiSWEEPボディキットを装着しました!フロントリップスポイラー、サイドスカート、リアディフーザーです。Vary製のフェンダートリムを取り付けました。8.5Jを装着した際などタイヤ、ホイールとフェンダーの位置関係をスマートに違和感なく解決してくれます。フェンダートリムは約10mmです。ブレーキパッド交換作業とマイクロアンテナ取付でご来店いただきました。IS2000をフロントへ装着し、リアはIS1500を装着させていただきました。オーナー様は前車POLO(6R)では前後IS2000を装着されていましたが、純正よりもう少し効きが欲しいということで今回はこちらの組み合わせをチョイスされました。iSWEEPマイクロアンテナは全長92mmとスタイリッシュなフォルムを演出。都内近郊では受信感度も純正品と変わらずご使用頂けます。30TFSIにアイドリングストップスイッチ逆転モジュールを取付させていただきました。コーディングでアイドリングストップ機能をOFFにするより、モジュールを使いスイッチのON/OFFを逆転をさせたいとのご要望により作業をさせていただきました。必要に応じてアイドリングストップを使いたいという方は逆転モジュールを使う方が便利です。R-Line(AW)にiSWEEPブレーキパッドIS1500とiSWEEPマイクロアンテナを装着させていただきました。効き具合は純正同等+αの商品ですので街乗りから高速道路、ワインディングまで安心してお使い頂けます。iSWEEPマイクロアンテナは全長91mmとスタイリッシュなフォルムを演出。都内近郊では受信感度も純正品と変わらずご使用頂けます。US仕様フューエルキャップ先日の車検時にラムダ学習値が標準範囲を超えていたため、エアマスセンサーのミス計量の可能性があったため本日交換させて頂きました。ついでにUS仕様のVW純正フューエルキャップに交換しました。このキャップを空けると鮮やかなグリーンの給油口が見えます。GTIは純正で2リッターターボ、最高出力は200psと大きく性能を上げてきたモデルになり、現在当社で人気のチューニングマシンです。Gaugeをお取付けさせて頂いたのも車体が持つ本質的な「速さ」に興味があっての事です。Gaugeのお取付けに際しNEUSPEEDブーストタップを使用してインテークマニホールド内の正圧/負圧を取り出す必要があります。NEUSPEEDブーストタップは車両の加工無くお取付けができます。フロントスポイラー、サイドスカート、リアウィングエクステンション、DTMスタイルリアディフューザーの4点(フルキット)を装着しました。Springを装着してローダウンを実施。純正車高からフロント約15mm、リア約5mmのローダウンとなります。ドックボーンマウントインサートもインストール!効果的にエンジンの動きを制御してトラクションの向上に効果を発揮するアイテムです。フロントリップスポイラーを装着しました。ピアノブラックに塗装済みの設定なのでその場で取り付け可能です!装着後は引き締まったフロントフェイスにオーナー様にも喜んでいただきました。今後はアルミホイールの変更をご検討とのこと。何かありましたらよろしくお願いいたします。フロントリップスポイラーを装着しました!サイドの純正リップを生かしたデザインで違和感なく装着できます。両サイドにあるスポイラーに追加するように装着するリップスポイラーです。Springを装着しました。純正よりも高められたスプリングレートとプログレッシブ特性により、乗り心地とスポーツ性を両させました!ドラレコはユピテルSN-SV70Cを装着。今の時代ドラレコは必須アイテムになりましたね。ブルーミラードアミラーカーバーをアルミ調のGRD製ドアミラーカーバーを装着しました。Styleのブルーミラーも装着。フロントリップスポイラーを装着しました。SpoileriSWEEPフロントリップスポイラー「ピアノブラック塗装」を装着しました。アジャスタブルスェイバーリンクの取付を行いました。本体は超々ジュラルミン素材の7075-T6アルミニウムを使用し非常に高い剛性を発揮します。ボールジョイントはキャストハウジングでダストブーツを使用したボールジョイントを採用。長期間ボールジョイントを保護します。スェイバーリンクの剛性を高めることで、サスペンションの動きをダイレクトにスタビライザーへと伝達し、走行安定性を向上させます。Style製のピアノブラックに交換しました。GRDドアミラーカーバードアミラーのカバーをGRDのシルクマットクロームに交換しました。Engineeringチタンターボヒートシールドを取付しました。Sはターボチャージャーがエンジン前方のボンネット近くにあるためターボから発生する熱が逃げにくい構造です。R純正のLEDテールに交換しました。Highlineはもともと内側にウインカーが無いので取付に際しては配線加工を行います。LEDのシャープな光がリアビューを引き締めますね!また何かありましたらよろしくお願いいたします。CONTROLLERの取付を行いました。流れるウインカーKITリアテールランプはそのままで、流れるウインカーにすることができるキットの取付です。純正AUDIエンブレムをピアノブラックに塗装して装着しました。エンブレムの色が変わると、見た目の印象も大きく変わりますね!また何かありましたらよろしくお願い致します。m7DSGオイル交換を行いました。m7は、純正オイルよりもスムースな変速を持続させミッションを保護します!同時にDSGオイルフィルターのハウジングをNEUSPEEDビレットアルミニウムフィルターハウジングに交換して冷却効率もアップ!DSGオイルは30,000Km毎の交換を推奨していますので、気になる方はお問い合わせ下さい。Insertは、純正トルクアームのブッシュと組変えることでエンジンの不要な動きを抑制し、アクセル操作に対してトラクションがダイレクトに伝わるようになります!スタビライザーの装着で、不快なふらつきやロールを減少させてコーナリング時や高速走行時の走行安定性を向上させることが出来ます。Programmerは、Haldexユニットと接続することで駆動配分を任意に調整することができるコントローラーです。翌日オーナー様から頂いたインプレは「スタビライザーの効果でハンドルの特性がよくなり楽に運転できるようになりました。硬くなるイメージがありましたが、とても自然な感じで驚きました!」と好印象を頂きました。今後ともよろしくお願い致します。RBFサーキット走行会に備えブレーキ廻りのグレードアップを行いました。同時にXDSのキャンセルコーディングを行っています。ブレーキマスターシリンダーには、純正部品を流用し、ターボから発生する熱を遮断するヒートシールドを装着して完成です。225/40-18を組合せて装着しました。センターキャップはAUDI純正を取付して、純正オプションホイールのような仕上がりとなりました。同時に、純正アクセサリー設定のクロームタイプマフラーカッターを装着して質感を高めました。アルミニウムペダルヒールアンドトゥをスムーズに行えるようにスパルコ製MT用アルミペダルの取付を行いました。次のページへイシカワエンジニアリングのプロフィールイシアワエンジニアリング当社は米国NEUSPEEDの日本輸入元を務めるVW、AUDI専門のプロショップです。エンジンパーツ、サスペンション、マフラー、コンピューターチューニング、ブレーキパーツ、ボディパーツの販売・取り付けや一般メンテナンス、車検等が主な業務です。ブログではスタッフが私たちの日常を紹介します。車種名やパーツ名を入力してご希望の記事を参照して下さい。今日:昨日:累計:QRコード。