中はミュージアムショップになっている。見学の経路的に言うと、最後の出口になる。C62形26号機日本最大の旅客用蒸気機関車で、東海道本線や山陽本線で活躍した。ワラ1形が2両ありました。どちらも車体のみの再利用です。川崎車輌で製造された車両です。3桁車番のワラ1形は珍しいですね。こちらの車番は少々不鮮明です。800代とすぐわかって撮影しておいたものです。系とは言え、モハ71やモハ72850代のように、日常的に大月や甲府方面まで足を延ばしたわけではなく、ハイキングシーズンの土休日に相模湖までの限定的な運用だったようです。子供のころ、このハイキング用臨時電車に乗った記憶があります。休日のみ、甲府方面の定期列車の代走運用があったようではありますが。福岡近郊JR線乗りつぶし【福岡乗りつぶし旅3】2022年9月23日、旅の2日目は西九州新幹線の開業日。福岡近郊のJRの在来線をめぐります。各地で新幹線のお祝いムードを見かけました。令和5年3月中旬、府中市にある郷土の森公園へ散策に出かけました。04-02かつて蒸気機関車が走っていた時代、機関車の進行方向を変えるために「転車台」というターンテーブルを使っていた。その周りに作られた車庫は、その形から「扇形庫」と呼ばれていた。扇形庫日本でも京都の梅小路など数個しか現存していない。台湾ではただ一つしか残っていない。車体のみが再利用されています。