~日本と世界の自転車事情~東京の下町で少人数のプライベート自転車ツアーを企画・運営しています。自分で実際に日本や世界の町を走りながら、自転車に関する環境の違い、問題点などを提起していきます。所有する自転車はラレーRaleigh・クラブスポーツ、ブロンプトンBrompton、BMWフォールディング、そしてウィリエールWilierモンテグラッパ。ツアー用には、ダホンDAHONi3を使っています。川崎駅周辺の自転車道2013/10/14自転車レーン(国内自転車事情)神奈川県川崎市の川崎駅周辺にできた自転車道を見てきました。京急駅→幸町、そして緑地が京急側のナビマーク設置カ所。結ぶ道路で、JR線をくぐるアンダーパスになっています。動画にするとこんな感じです。上から幸町交差点を望む。幸町側から京急駅側へ走ります。守っている人は誰もいません。京急側はこうなっています。幸町側の自転車道入口。いう標識は、一瞬何のことか迷いませんか?以前取材した山梨県のJR甲府駅前にも同じようなところがありましたが、つまりここまでは歩道走行OKで、ここからは右側の自転車道に入りなさい、という意味なんですけど、よくわかりません。そのまま歩道を進みたい人は押し歩きしなければなりません。ここも守っている人はいません。自転車道の逆送はもちろん禁止です。走っちゃっている人もいますね。結ぶ商店街には、ナビマークがありました。川崎という大ターミナルの駅前ということもありこの自転車道はシンボリックな意味もあるのでしょう。毎回書きますけど、ここだけ立派な自転車道があっても効果は少なく、せめて駅周辺すべての道路にナビマークが欲しいところです。スーパーの惣菜パンでも、川面の風に吹かれながらの食事は「いいね!」。ここから多摩川右岸を二子玉川まで走りました。途中でカメラの電池が切れてしまいますが、よろしければダラダラと長い動画をどうぞ。右岸と左岸を交互につなぎ合わせたものを便宜的にそう呼んでいるだけだと聞きました。今回は下の方にある未舗装道を走りました。こちらでも、川崎→二子橋(二子玉川)は通しで走れますね。先日折れたスポークの修理などをお願いしました。見てもらったところ、後輪もバースト寸前だったようで、チューブも含めて交換。なんだかんだで1万円以上かかってしまいました。前の記事ホーム次の記事コメント公金チューチュービジネスNPO法人理事が、無免許で生活保護受給者に住宅を仲介していた事件で、同法人の斡旋で大阪市内の賃貸住宅に入居した受給者の一人が、家賃などの名目で、同法人に月約8万円を支払うよう要求されていたことがわかった。浪速署は同法人が保護費の一部をピンハネしていた疑いがあるとみている。(39)両容疑者を宅建業法違反容疑で送検した。市関係者によると、受給者は昨年4月、同法人関係者に伴われて区役所を訪れ、保護を申請。家賃4万2000円を含む月約12万円の支給が認められた。入居時の契約では、家賃は家主の口座に振り込むことになっており、受給者が同法人の関係者に口座番号を尋ねたところ、「家賃は我々に渡して」と言われ、同5月、約8万円を請求された。受給者が「生活できない」と支払いを拒むと、同法人関係者らが受給者方を訪れ、ドアをたたきながら「支払わなければ、保護を打ち切るよう市に言うぞ」などと詰め寄った。深夜2時や3時にやって来ることもあり、受給者は同6月、区役所に相談した。ブログ【】が記事「」をアップしました。