ブックマーク「キャデラックATSセダン」が編集部にやってきました。通常の試乗記よりも長い時間、じっくりと試乗して、そのクルマが持つ魅力をより立体的に浮かび上がらせようと試みるwebCGの長期試乗リポート。来週(10月の3週目)から「キャデラックATSセダン」がある日常を報告する予定です。ATSを、どうぞよろしくお願いします。ATSはより装備が充実した後者。これから2カ月間、よろしくお願いします。3シリーズ」に真っ向から勝負を挑むラグジュアリースポーツセダン。CarPlayの標準搭載と、ATの8段化(従来型は6段)が行われました。われわれのところにやってきたATSセダンも、もちろんこの最新型。どれだけ進化したのか、興味津々です。リポートは来週から2カ月間、継続していく予定です。取材で東奔西走するwebCG編集部員の相棒として、白いキャデラックATSセダンが都内とその近郊を中心にして、あちこちを走り回ります。そこで気付いたあれこれを、編集部員がこまめにリポートしていきます。ATSセダンは、われわれにどんなクルマ生活を提供してくれるのか。キャデラックATSセダン長期試乗リポートにご期待ください。100年を超える歴史を誇り、今なお革新的であり続けるキャデラック。彼らの手になるラグジュアリーセダン「CT5」には、どんな価値観が宿っているのだろうか。アメリカの文化を肌で知り、あまたのクルマを乗り継いできた生粋のカーガイが、そのステアリングを握った。その新しいデザインには、きたるべき未来に対するマツダの“備え”が現れていた。今年でデビューから9年を迎える、ロングセラーモデルの今をリポートする。キャデラックのオールラインナップ「CT5/XT4/XT5/XT6/エスカレード」で、桜を求めて430kmのツーリングを敢行。アメリカンラグジュアリーの神髄で、日本の春を満喫した。2022年に「クロスオーバー」で華々しいデビューを飾った16代目「トヨタ・クラウン」。その第2弾が「スポーツ」である。細かなスペックなども判然としない状況ながら、ひと足早くプロトタイプモデルの仕上がりを試した。日本車では不人気カテゴリーになって久しい「ワゴン」だが、ドイツ勢、ことにBMWの「ツーリング」は、ここ日本でも高い人気を保ち続けている。ディーゼルエンジンを搭載した最新モデルをドライブし、その理由を考えてみた。注目の記事ADクルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。特集ルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。キャデラックメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。