飽きてきて、途中でやめてしまって。フィジカル的には全然余裕あったんですよ。モチベーションが維持できず。JR常磐線『亀有駅』の”南口”を出てすぐ目の前にバスロータリーがあります。右手には駅前公園と交番があり、そちら側にぐるっと回っていただくと”ミスタードーナツ”、”日高屋”があります。それらを過ぎると十字路があり、パチンコ(ゲームセンター)と小さな焼き鳥屋の間をまっすぐ進んでいきます。15分ほど歩いていただくと右手にファミリーマート見えてきます。その一歩手前、駐車場を挟んで細い路地の先に当店があります。確認完了!マラソンコースのチェックポイント確認の旅である「東京小旅行」は今日完了しました。葛飾区→江戸川区の2ヶ所なので、昨日の4ヶ所と比べ移動が楽かと思っていたのですが。葛飾区チェックポイント付近の青砥駅から、江戸川区チェックポイントの小岩駅までの乗り継ぎの悪さにはびっくりでした。ランニングでの移動は、ポイント間をユックリで25分程度です。電車だと青砥→京成八幡で千葉県内を歩いてJR本八幡→小岩と駅間の移動だけで28分かかりました。青砥から2つ目の京成小岩から歩いても良かったかもしれません。京成本線の車両では昭和レトロな扇風機が活躍中でした。東京へ朝5時すぎに起床。二度寝したけど、起きてきた母親に起こされたので二度目のアラームに頼らずに済んだ。5時半頃に母親のアルトに乗せられて出発。GW初日だからか改札口に人がいっぱい。ホームに上がると既に始発ののぞみが入線していたので乗車。京都すぎるくらいまでは起きてたと思うんだけど、いつの間にか寝てしまってたようで気付いたら小田原を過ぎていた。富士山を見ることも車内販売を使うこともなく東京に到着。ホームから乗り換え口までの通路に人が溢れてて身動きが取れないレベル。幸いにも新幹線専用改札口には誰もいなかったので、そちらに逃げて出た後、朝食にすぐ近くのマクドナルドへ。近鉄の超重要路線を深掘りする近鉄の路線シリーズ5つ目は大阪線です。ルーレットで決めました。近鉄で最も重要な路線ですね。そんな近鉄大阪線の歴史やら何やらを、まとめました。こんな経営陣のボヤきから始まった?のが大阪線です。当時はまだ、南大阪線は他社線で、奈良線と橿原線ができたくらい。「八木線」として開業します。布施~八木西口が開業しました。一昨日の日曜日は17、9キロランの後寿司道楽に行きました、赤貝と北寄貝のつまみ、生うに、煮穴子とつまみ、握りで中トロ、鱸、鰯を、瓶ビールと熱燗3つで¥4240しかしダンディのお腹はまだ満たされてなくすぐ近くのすき家で瓶ビールに鰻丼セットを食らう、青砥駅降りてロッテリアで海老カツバーガーとアップルパイ買って自宅で食べてやっと満足しました。2年ぶり?3年ぶり?かな。去年の今頃はまだ自炊もおぼつかないくらいの頃だったから、パンケーキの事すら忘れてたくらいだったし。いろいろな角度から撮影したし、2枚のパンケーキの間も撮影してみた。チョコソースが少な目になってハチミツになってるのは個人的にはグー。今回のチェイサー代わりは、クーポンがあったのでブロッコリーのソテーにした。本当はもう1品くらい、タンパク質ものが何か欲しかったかな。場所は遠かったけど、行った甲斐があったというもの。素晴らしいライブだった。青砥駅は、私の両親が結婚して初めて一緒に住んだ土地。私が生まれる前の数年間だけど青砥という単語は良く聞いていた。ここがその駅なんだなぁと感慨深い思いもあった。いうわけで、明日仕事があるので今日は早く休まなくては。遠出したのでそのお疲れもあり。Wi-Fiが突然の廃止。今後どうなるのか?京成フリーWi-Fiが急に廃止されました。この件については筆記主も困っております。いうのも、先日京成フリーWi-Fiが利用できなくなったというもの。2駅・成田空港駅・AE型車内・3100形車内・3000、3700、3400形8両編成の車内で使えたもの。AE型車内では引き続き使えるが、通常列車及び駅での提供を一気に廃止した模様。今後どうなるか気になるが、恐らく復活することは0%と言えるだろう。京成電鉄ホームページにも「スカイライナー車内」としか書かなくなった。都内各地に存在する「三好弥」という屋号の洋食店、またはとんかつ店をご存知ですか?大抵の場合、そのたたずまいは「昭和の風情」といった感じの店。どこかの町の三好弥で一度は食事をしたことがある、という方も少なくないのではないでしょうか。今回は複雑な京成の車両やりくり事情についての記事を書いていきたいと思います。先週の1~2週間は京成電鉄の車両に大きな動きが発生した週となりました。一つ目が3400形の3418Fの部品取り外しが目撃されています。二つ目が3600形3688FにSRアンテナの取り付けが目撃されています。三つめが3700形の3748Fの3741号車の部品取り外しが目撃されています。今後の動きが気になる様々な車両の今後が決定した期間であったと思いますね。年度末らしい騒がしい動きだと思いますよ。それぞれなぜこういった動きになっているのか、一つひとつ考えてみたいと思います。東京で仕事する上で、頭の痛い問題が毎日の通勤です。緩和されてきたとはいえ、まだまだ朝・晩ラッシュ時の電車の混雑は避けられません。通勤する方にとってはまさに毎日のことなので、できるだけ楽に通勤したいものですよね。そんな時こそ、始発駅をチョイスするというのもひとつの方法かもしれません。いうことで初めてだけど参加。