当サイトをご利用の方へ30000A系(32651F)、近鉄線内で誘導障害試運転を実施2022.04.294号線:中央線HOME近鉄けいはんな線30000A系(32651F)、近鉄線内で誘導障害試運転を実施2022年4月28日未明、30000A系が近鉄けいはんな線内で誘導障害の試運転を行いました。生駒~東生駒車庫手前間で近鉄7000系02編成(HL02)と4往復ほどの並走を行い、異常がないかをチェックしていました。誘導障害とはざっくりいうと、電車から発せられる高周波のノイズが何らかの影響を与える障害のこと。ノイズのせいで赤信号なのに青信号が出たり、すれ違う電車に異常が出たりするリスクがあるのいで、それがないようお客さんがいなくなった夜間に試運転を行います。並走23時頃、負荷車両となるHL02編成が出庫していきます。新石切で折り返すんでしょうか...終電も終わり静まり返った生駒山地に、奥から30000A系が姿を現しました。30000A系はそのまま生駒駅2番線へ到着。1番線には先程出庫したHL02編成が待機していました。「生駒」の駅名標と2車両と。これからは日常になるんでしょうねぇかなり長時間待機した後、電源を投入していよいよ試運転がスタートします。30000A系が出ていった後、HL02が遅れて追いかけるという図式になっていました。普段と逆走する姿は、この時ならではの光景ですね生駒~東生駒間のトンネル手前で停車。ここが折り返しポイントのようで、4-5往復ほど行き来していました。いった誘導障害の試運転はかつて66系の際にも行われており、そのシリーズの最初の車両は必ず行うもののようですね。30000A系は試運転が行われた後、7月中に中央線でデビュー予定です。現在最古参となるこの20系02編成も、まもなく見納めとなるかもしれませんね。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。2022.04.182022年4月18日、中央線30000A系(32651F)が、緑木検車場から森之宮検車場へ回送されました。2020.04.05今から35年前の1985年(昭和60年)4月5日。Osaka-Subway.com.。