スタッフブログフォルクスワーゲン、アウディ専門プロショップのスタッフが日々の作業やパーツについてご紹介します。GTIにマルチファンクションスイッチの取付をさせて頂きました。強化フロントロアアームブッシュこれは縦横無尽に動き回ろうとするホイールを正しい可動域に抑えておくためのパーツ”フロントロアアームブッシュ”の画像です。消耗品となっておりまして、多くの車両には画像右の肉抜きを施しているブッシュが標準使用されています。8P標準装備品)をよくご提案させて頂いてます。こちらのパーツはGOLF5,6などの多くの車両に使用できます。中実ブッシュを使用しますと、ロアアームが差し込まれたブッシュの変形量が少なくなりますので、タイヤが路面から受けた情報は、車体を通じてダイレクトにハンドルに伝わります。同義ですが、運転者によるハンドルの操作が瞬時にホイールに伝わるようになります。車体と一体になりスポーティなドライブを楽しみたい方にお勧めのチューニングアイテムになります。MQBシャシー採用車両のGOLF7系にはお取付けができません。2012年以前のVW&AUDIのオーナー様、まずはお問い合わせください。AMSECHSスポーツステアリングAMSECHSスポーツステアリング(アルカンターラ)の取付を行いました。Dシェイプ形状と、純正よりも小径でスポーティーなハンドリングを実現。イグサステアリングタイロッドにガタが発生したため、フロントサブフレームを脱着して、ステアリングギアボックスからタイロッドを取り外して交換します。そのついでと言ってはなんですが、コントロールアームとエンジントルクロッドブッシュを強化することにしました。エンジントルクロッドは、純正は軟質のゴム製です。経たりがあり、内部はすり減っていました。ウレタン製の『NEUSPEED製』に交換。コントロールアームもウレタン製の強化品に交換。交換後は直進安定性が向上し、エンジンの無駄な動きや揺れが激減。これでかなり快適になりました。R32ステアリング交換で入庫です。MOTORSPORTSパドルシフトキットを使用する事によりパドル機能を損なう事なく使用できます。イグサアイドリングの停車状態でラジエーターファンの作動音が大きいので調べたところ、ラジエーターファンの1速がメイン、サブ共に不動であることが発覚。ON時や水温の上昇では通常1速が先に作動し、A/Cガスが高圧になったり、エンジン冷却水の温度が1速では下がらなくなると、2速が回る構造です。今回はその1速が共に内部抵抗不良で作動しなくなっていたんですね。2速も回らなくなったら即オーバーヒートです。350mmをエアバック対応ボス(キャンセル機能付き)を使用して装着しました。今回は『純正レザーパーツセット』の取り付けです。ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキレバーの3点です。レザー仕様の方が手触りも見た目の雰囲気もGoodです。23:56|Permalink│イシカワエンジニアリングのプロフィールイシアワエンジニアリング当社は米国NEUSPEEDの日本輸入元を務めるVW、AUDI専門のプロショップです。エンジンパーツ、サスペンション、マフラー、コンピューターチューニング、ブレーキパーツ、ボディパーツの販売・取り付けや一般メンテナンス、車検等が主な業務です。ブログではスタッフが私たちの日常を紹介します。車種名やパーツ名を入力してご希望の記事を参照して下さい。今日:昨日:累計:QRコード。