近鉄電車なら特急で約36分、急行でも約37分の所要時間で結ばれている三重県の名張-松阪間。近鉄電車がこの区間を開通する以前、別ルートで松阪駅から名張駅を結ぶ計画がありました。現在のJR名松線です。路線名は名張と松阪の頭文字からつけられました。名張と松阪が約50kmの直線ルートで結ばれることになります。雲出川に沿う紆曲した路線のため、その時点で松阪駅-伊勢奥津間が43.5kmとなり、このまま名張まで延伸したとしても全長70kmをゆうに超えることになります。駅舎内には「名松線が名張まで開通しなかった謎」が説明されていました。「松阪駅-家城駅間が先に開業しましたが、家城駅-伊勢奥津駅間は急勾配と急曲線がネックで工事着手が進みませんでした。そのため、伊勢奥津駅-名張駅間を予定線に格下げすることで予算を削減し、家城駅-伊勢奥津駅間の工事を開始。松阪駅-伊勢奥津駅間が1935年に全通しました。名松線の未成線区間を行く名松線未成線の予定されていた国道422号線に沿って進んでみました。御杖は「みつえ」と読み、この部分だけ微妙に奈良県になります。道の駅には、日帰り温泉やお土産物屋、お食事処もあり、休憩するにはちょうどいいスポットです。名松線が通っていたなら「御杖駅」ができていたのではないでしょうか。国道422号線は名張川沿いに続きます。美杉町太郎生という町に入ります。422号線沿いには風光明媚な景色が広がっています。謎の空間スペースが名松線の痕跡この先、建設された痕跡は全くないのでしょうか。実は、名張駅近くに存在しています。名張-桔梗が丘間の近鉄大阪線高架下に謎の空間スペースがあります。名松線と近鉄大阪線の交差予定地点に設けられたスペースです。名松線の名張駅は近鉄の名張駅より約2km西側に予定されていました。そのため、近鉄大阪線の高架をくぐる必要があったのです。今では、道路と歩道として活用されています。今後、名松線の延伸の可能性はあるのでしょうか。実は、延伸どころか廃止が危ぶまれています。1982年8月、台風10号により名松線が大きな被害を受けました。地元の反対運動などにより今に至っております。豊かな自然の中をのんびり走る列車。残してほしいローカル線のひとつです。関連記事ニュース伊勢志摩3水族館のひとつ、近鉄資本の志摩マリンワールド営業休止へ...志摩マリンランド営業休止へ近鉄グループの水族館「志摩マリンランド」。1970年3月に開館し、伊勢志摩の観光拠点として愛されてきましたが2021年3月をもって営業休止となるようです。志摩マリンランド大阪万博を機に伊勢志摩が近くに開館した197...ニュース近鉄「まわりゃんせ」は日帰りでもお得に使える!?モデルコース徹底解説!2002年より発売以来、大好評!近鉄の企画切符「まわりゃんせ」。ウォーキング関西本線は1890年(明治23年)名古屋と大阪を結ぶ関西(かんせい)鉄道の路線として開通しました。あすなろう鉄道四日市あすなろう鉄道は、内部線と八王子線の二線を保有する鉄道。軌間762mmという狭軌(ナローゲージ)であることから「あすなろ」とかけて「あすなろう」と名付けられています。日本は諸外国への輸出品増加により好景気となりました。1920年代には鉄道業界にも私設鉄道ブームが訪れます。編集三重県内に残る数々の廃線跡を紹介します。善光寺カーブ四日市付近の善光寺カーブ。(松電)廃線跡の醍醐味は未舗装区間!?のと鉄道能登線の廃線跡は奥能登の魅力がいっぱい!コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。