この全長4425mm、最小回転半径5.0mというコンパクトさがいいんだよ。これは「都市型ユーティリティワゴン」っていう呼び方がいいんじゃないかな。背が高いから、なんだか見晴らしもよくて気持ちいいわね。乗り降りもしやすいし。いえば、ワタシの友だちも、後席にチャイルドシートをつけて使うことを考えてBクラスを買った人がいるわ。子どもがいると、車高は高いほうがラクってことなのかしら。1.3lの直4直噴ターボ。いわゆるダウンサイジング過給エンジンだね。136ps/200Nmだからそんなにパワフルじゃないけど、元気よく走ってる。トランスミッションは7速DCT。デュアルクラッチだからシフトにダイレクト感があっていいかなと思ったけど、市街地の微速の発進停止はちょっとギクシャクするかな。うーん、長く座っていたら、お尻が痛くなってきた。本革シートで、お尻が滑るのがちょっと気になるかな。後席の乗り心地もあんまりいいとは言えないわねぇ。前型よりも相当改善されていると思うけど......前型はリヤがトーションビームアクスルで、これがいまひとつだったんだよ。(カタログを見ながら)新型もリヤはトーションビームアクスルですよ。マルチリンクじゃないんだね。確かにちょっとドタドタするけど、ずいぶんよくなったよ。峠の釜めし屋さんです!(助手75)うむ。ピットインだな(ヒトシ君)Bクラスは目的地に向かって諏訪ICを降りると、デデンとそびえる「峠の釜めし」の看板に吸い込まれるように駐車場へ。「峠の釜めし・諏訪店」である。この人たちはちゃんとクルマのインプレッションをしているのだろうか、と一抹の不安を抱えるカメラ担当をよそに、ふたりはキャッキャ言いながら店内へ吸い込まれていった(昼食のラーメン屋さんへ向かっているにもかかわらず、75は「今日の夕食~」と嬉々として釜めしを購入して戻ってきた。胃の構造に疑問しか湧かない)。この趣のある建物が「麺屋蔵人」さん。凪子クルマ酔い防止で車外のクルマを見て育ち、気づいたときには取得した幼稚園免許/保育士資格を使うことなく三栄書房・オートスポーツ編集部へ。フォレスター「大きいSUVはアリか!?」都内ドライブでその性能を体感。ディーゼルに乗って大内宿まで往復570km「このクルマはふた...ニュース・...コラム・連...これが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。プジョー3008HYBRID4と...2021/06/28インプレッションスズキ・ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計って...2019/08/09インプレッションこれが本当の実燃費だ!ステージごとにみっちり計測してみました。13B-RENESISに至る技術課題と改善...2020/04/26コラム・連載記事マツダSKYACTIV-X:常識破りのブレークスルー。自動車専門用語を調べる注目のキーワードトラクション駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイ...ボアハムロンドンの東にある第2次世界大戦用の滑走路施設を活用してフォードが建設...FIA国際自動車連盟。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。