いには多くの埼玉都民が暮らしている。全体の就業(通勤)者・通学者に対し、その地域にどれだけ通勤・通学率しているかという、通勤・通学率(以下、通勤率に統一)という概念がある。代表的なものに、東京都特別(23)区部への通勤率があり、つまるところ、この数値が高いほど、住宅開発が盛んであり、都心へのアクセスが良好と言える。都内へ通うようになった際、居住地の選択に一役買ってくれる指数でもある。以下同)を示したものである。30%以上:赤、20~30%:オレンジ、10~20%:黄、5~10%:黄緑、5%未満:無色と色分けした。以前の記事と併せてお読みいただきたいが、やはり南部・南西部に通勤率の高い地域が集中している。交通の便が良いからこそ、都内へ通うものが集まり、人口が増加してゆくのだ。個人的には、通勤率が10%を下回ると、都心へ出るのは少し億劫かなと感じる。30%を超えた一方で、岩槻区は13.5%と地域により差が顕著であった。さいたま市は特別区ほどではないにせよ、企業の集積地であり、都心への流出が抑えられた側面もある。さいたま新都心と言われるように、さいたま市自身も東京のベッドタウンでありながら、他の地域にベッドタウンを持つのだ。図-2某5歳児が暮らしている春日部市。さいたま市とは東武野田線で繋がっている。さいたま市への通勤率を示したのが図-2。色の区分けは図-1と同じである。