2023.04.07八王子市の左入橋交差点付近で、2020年夏頃から行われている交差点改良工事は、やっと道路形状に変化が表れてきました。この工事はイオンモール株式会社が発注したもので、当初は2021年3月末までと看板に記載されていました。現在は看板類はなくなっています。バイパス北行きは、現在のところレーン運用に変化はないものの、既存車道部分の舗装が新しくなり、区画線は仮区画線となっています。交差点手前に設置してある門型標識は、支柱間隔の長いものに置き換えられました。盤面は変わっていません。バイパス南行きは、交差点付近の走行位置が変更されています。きは、交差点付近の走行位置が変更となっています。きは、直進レーン及び右折レーンが分離帯寄りに移設されています。上の画像は中央のスライダを左右に動かすことで画像を切替えられます。左の画像が2020年10月16日、右の画像が2023年4月2日です。劇的な変化という感じはしませんが、変わっているのはわかると思います。転回路は、移設後も転回レーンを短くした運用が続いていましたが、単管バリケードが撤去され全体で通行可能です。バイパスに左折する箇所には、交通島が設置され、この部分を通って左折するように変更されました。信号に従って左折するもので、常時左折可ではありません。横断歩道についても、交通島を経由した横断方法に変更されています。交差点自体がデカいのと、後ろの看板がごちゃごちゃしていて信号を見落としてしまいそうだなというのと、交通島に大型車が突っ込まないかは心配です。交通島で待ちたくないかなぁ。4拝島方面(地図)拝島方面も中央分離帯位置の変更などの工事が行われました。左折レーンの延長が伸びているのが特徴です。5左入橋交差点の新滝山街道側(地図)新滝山街道側は、レーンの数に変化はないものの、右折レーンと直進レーンが右側にちょっと移設されました。これに伴い左折レーンの延長が少し伸びています。前回記事で、レーンと標識位置があっていなくて危ないと書いていましたが、その後あっていない部分の標識(具体的には直進の右側)がカバーで覆われ見えなくなっていたようです。現在はレーン移設にともない標識とレーンの整合が取れています。ひよどり山道路と国道16号を繋ぐ道路6左入橋交差点の南側に新設された信号機(地図)左入橋交差点の南側約240mの地点には、後述の道路開放に伴い信号機が設置され、2023年4月から運用を開始していました。信号と連動していると見られ、取付道路の交通量は少ないにも関わらず信号現示は長めです。(取付道路に二輪用押しボタンと感知カメラはあり)国道16号を横断する方向へ歩行者信号は設置されておらず、「わたるな」の標識も設置してあります。拝島方面から来た車に対する右折信号は設置されていないため、右折はかなり難易度が高そうです。よる工事が完了後、道路両端にバリケードが設置してあり、長いこと進入できない状態が続いていたものです。(ただし、周辺の生活道路を経由することで入ることはできたが、生活道路にも「通り抜け出来ません」と書かれた看板が設置してあった。)8ひよどり山トンネル北交差点(地図)こちらもバリケードが撤去され進入が可能になっています。この部分も土地区画整理事業により交差点を除いた部分が整備されていたものです。今回の一連のイオンモール(株)の出店に伴い、交差点部分も整備されました。(これもたぶんイオンモールが発注?)その他9イオンモールを突き抜ける予定の道路(地図)将来イオンモールを突き抜ける予定の道路は、現在も交通開放されていません。この写真部分の中央分離帯の撤去や、右折レーンの設置などは進められ、将来交差点にする準備は行われています。将来的には信号機も設置されるのではないかと思います。工事車両の出入りで使いそうですし、開放はイオンモール出店のタイミングですかね。10道の駅入口交差点南側(地図)道の駅入口交差点を含めた付近の道路でも、おおむね工事は完了しています。イオンモール昔から出店するするいってしていなかったイオンモールですが、2021年12月27日に出店計画を公表し、その後現地の看板も付替えられました。「屋号も「イオンモール」にするとは考えていない。MALL」と記載されています。記載内容は執筆日または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。川崎市の栗平を結ぶ、「多摩3・4・36号小田良こだら上平尾かみひらお線」と「川崎3・4・23号栗木くりぎ線」が4月25日昼頃に開通しました。開通記念式典も開かれていたようですが、参加できませんでした。町田市の金森地区で事業が行われている町田3・4・34号本町田金森線(金森)ですが、実質的に開通したとの情報を聞き、見に行きました。2018年1月14日16:30頃に拡幅されるということで様子を見てきました。行ったのは12月28日。PM右折レーンは右側2つになり、空いた場所に直進レーンができるのではないかと思います。左折レーンも2つ維持されるかなと予想しています。16号、八王子バイパスと全国レベルでも屈指の渋滞道路が集中している上に浅川を渡るいくつかの橋、鵯越峠と交通のボトルネックもある。こんなところにショッピングセンター作るなら徹底的に交通整備してもらわんと。国道20号まで交通麻痺状態になる。ここいらは鉄道がないから住民の移動はほぼ車依存だし路線バスも多い。周辺の開発の余地は大きいから交通量も増えると思われる。PMここに書かずにイオンモール株式会社に言ってください。大規模小売店舗法の届出のタイミングで意見書を出すことをお勧めします。PM1のキャプション、「八王子南バイパス側から見た様子」は「八王子バイパス側から~」の間違いですかね。PM修正いたしました。ありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。進捗状況2023.3About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。