13.18Vまで入ったことがなかったような記憶なので(数時間後に12V台に落ちてる可能性あり。充電してから4時間くらいは置いておいたはずなんだけど、、、)、少しデサルフェーションした、とか?さあ、テスターが当てにならないとなると、、、。良い子になったと、信じてしまいましょうか。このテスターのマニュアルには、最初の設定(入力)で、AhモードとCCAモードがあると書かれていると思うのですが、実際には、Ahしか入力できませんでした。CCA」なのだと思う。劣化は、間違いなくしてます。そんなにうまい話は、世の中にありません。日立の「バッテリーチェッカー・ハンドブック」https://www.hitachi-autoparts.co.jp/products/hck/pdf/battery_hand_book.pdfやはり、CCAをすごく大きな基準にしている模様。前にとしきさんが「CCAを教えて」「教えない」@ディーラーという経験を書いていましたが、やはり「教えない」のは何かあったのだろうと思う。簡単に測れるもの(テスターの精度は問わず)みたいだし。さんへのコメント鉛バッテリーとは、ここでも普通に12Vバッテリーのことです。28Ah)、もう1つがバイク用中型(16Ah)。後者はけっこう疲れているバッテリーなのですが、まあ家の中で持ち運ぶのにいいサイズでもあるし、捨てる前に少し使い込んでみるかな、という理由で玄関ライト用に使われています。3W・LEDを1日に5時間くらい使って5日ぐらいもたす、といった使い方。