コメント共有するツイートする無料で購読する記事が気に入ったら、共有しますか?ボルボは1.000.000以上のボルボ340と360を作りました。彼らの多くは、トップXNUMXの売上高で高いイギリスに新しく行きました。ここで車は岸と船の間に落ちました。彼らはもはやDAFではなく、ボルボではありませんでした。何がイギリスに違いをもたらしたのでしょうか?それがその名前でした。イギリス人は、ボルボが立っていたものはすべて非常に堅実でスカンジナビアであると100%信じていました。彼らはそれ以上のことを知りませんでした。彼らは島に住んでいます。破壊不可能なアマゾンと140-142にさらされた彼らの年は、彼らにその確固たる信念を与えました。ボルボのエステートカーはそこで信じられないほど人気が​​ありました。当時のイギリスのボルボドライバーは、地方での優位性を妨げられていませんでした。多くの仲間の道路利用者の迷惑に、ボルボのドライバーはまた、彼らの静かな主権の運転スタイルによってこれを説得力を持って示しました。ボルボは市場の底に向かって成長を見ました。DAFはボルボになりました。ボルボとして、彼らは彼らの名前だけでイギリスで印象を与えました。新しい-経済的ではない-顧客が利用されました。エンジンはルノーから来ました、ビルド品質は確かにスウェーデン語ではありませんでした。成功はそれ以上でした。限られたパワーと確かに印象的でないハンドリングは、楽しみを損なうことはありませんでした。1979年のマニュアルバージョンは、車をよりリアルなボルボに変えました。2ドアバージョンと1983リットルバージョンは、熱狂的な下位中産階級の英国人が硬い上唇のコントロールをほとんど失ったことを意味しました。XNUMX年のサロンも大ヒット。私が80000年代にVolvoCar/Nedcarで働いていたとき、120000台のうちXNUMX台がイギリスで販売されていました。そこで彼らは張りの品質に非常に満足していました–ドアパネルとシートは社内で作られ、このセグメントのどの車よりもはるかに優れていました。返信をキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アップロードファイルの最大サイズ:8MB。コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。加入者、毎月新しいAMKをメールで受け取るので、XNUMXつの問題を見逃さないでください。古典的な車やバイクについての毎月の問題です。古典的な車とオートバイ、練習と技術について。単発の費用は5,99ユーロです。