ここで製造された濃硫酸を輸送するため、小坂駅と大館市の大館駅を結ぶ鉄道として小坂製錬小坂線が営業されていました。その歴史は古く、1908年(明治41年)に開通しています。主な貨物は小坂鉱山から産出される精鉱と製錬所で製錬された商品でした。1994年には旅客営業も開始されましたが、2009年4月1日をもって廃止となりました。小坂製錬小坂線の廃線跡の遺構は新しく、今にも列車が走ってくるような錯覚に襲われます。駅前には、渋谷駅と同じ忠犬ハチ公の銅像が建てられています。里」が建ち、その裏手の公園には、東急5000系電車、通称「青ガエル」が保存されています。この「青ガエル」はあの渋谷駅ハチ公前広場から移設されたものです。渋谷駅周辺の大規模再開発により、忠犬ハチ公と縁のある大館に運ばれてきました。その「青ガエル」の横を小坂製錬小坂線の廃線が走っています。人力で「手こぎトロッコ」を動かして線路上を走ることができ、この周辺一帯が鉄道パークとなっています。レールパーク」としてオープンしました。ディーゼル機関車やラッセル車が一般展示されています。東洋一の銅山として栄えた小坂町の面影を感じることができます。関連記事:秋田臨海鉄道の廃線。北線・南線の設備も撤去へ...秋田港駅秋田県の奥羽本線土崎駅から本線を離れ秋田港へと向かうJR貨物の奥羽本線貨物支線(通称:秋田港線)。その先には広大な敷地を持つ秋田港駅構内が広がります。秋田港駅この秋田港駅から線路はさらに枝分かれし、秋田臨海鉄道の北線と南線へとつなが...スポンサーリンク秋田臨海鉄道の廃線。めぐり」コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。