日本製LEDヘッドライトの日本ライティング内藤です。※日本製LEDヘッドライトの特徴についてはこちらをご覧ください。今回も島田さんにH16バルブについて聞いてみたいと思います。島田さんー!お疲れ様です~!今ってお時間ありますか~?島田お疲れー!内藤君はいつも元気だね!今は手が空いているところだから大丈夫だよ。お客様から問い合わせがきたのかな?内藤はいそうなんです。ハロゲンバルブの「H16」に関して教えて欲しいです。「H16」のバルブだね。了解したよ!!内藤いつもありがとうございます。聞けるので助かります。「H16」バルブを明るくしたいらしいんですけど、どういったバルブであるかをしっかりと説明して製品のご案内をしたいと思っています。LED製品とかでH11やH8とかの兼用バルブで販売されていますが、互換性はあると思っていいものです?島田そういうことか~。「H16」のハロゲンバルブに関して簡単に説明するよ。比較的最近できたハロゲンバルブ規格の一種なんだ。19W』でW数が小さいから、ほとんど100%フォグランプ専用バルブなんだ。トヨタ車であればヴェルファイアやアルファード、アクアなど日産車であればデイズなどのフォグランプに多く採用されていたんだ。一時期のトヨタ車のフォグランプはほどんど「H16」だと言ってもいいくらいにね。ランプ本体はVALEO社製造でバルブ自体は小糸製作所品が純正では使われていたんだ。バルブの定格W数が小さいこともあって、ヘッドランプ用の製品ではないんだ。ヘッドランプに使用するにはW数が低すぎちゃうし、何よりヘッドランプにしては暗いからね。ちなみに、「H8」,「H11」とバルブ寸法は同じで、バルブ定格がそれぞれ異なるんだ。H8,H11,H16それぞれのバルブの寸法が同じだから装着可能という意味では互換性はあるんだ。今言った通り、バルブ定格が異なるから用途毎の互換性は無いんだ。内藤そうなんですね!用途の互換性が無いというのは初めて知りました。簡単に整理すると、装着自体はできるけど、W数が異なるから、正しいバルブを装着しないとバルブの発熱でランプを溶かしたり、カプラーが焼ける等の不具合が出てくるという理解であってます?ん?でもLEDだと互換性ありで販売していますよね。内藤君の認識の通りだよ。その通り!点追加するとカプラーが焼けて最悪の場合、車両火災になる恐れもあるんだ。クルマのランプに関して分かってきたね~~。内藤君の成長が嬉しいな~!内藤えへへへ。島田さんに褒められると嬉しいです!さらに成長すべく頑張ります!!島田H8,H11,H16のLED製品で互換性ありにしているのは、寸法が同じであることも、もちろんだけど、LEDの特性で互換を持たせられているんだ。LED自体の性質が省エネであるということもあって、LEDのW数が小さくてH8,H11,H16の3種類のバルブにも互換対応が可能となっているんだ。内藤なるほどですね~。すると、やはりH16を明るくするならばLEDですね。ちなみに確認ですが、HIDとかは互換あったりするんです?H11バルブのHIDを取り付けることはできるの?島田そうだね。互換性のある製品は海外品ではあるにはあるんだけど、後付けHID製品だとランプの熱が異常に高まったりして、ランプが溶けたり、カプラーが溶けたりというトラブルになる可能性があるからオススメしないな。これはランプ本体含めて各周辺部のパーツがH16用で作られているから、熱の耐性がHIDの高温の熱に対応していない可能性が高いんだ。(当然車種にもよるけど)不要なトラブルを避けるためにもLED製品をオススメするよ。お客様に当社製品をいくつかご案内してみて欲しい。基本的に、H11、H8、H16とHB3/4は互換性がないよ。そもそもカプラーの差し込みの形が違うからね。仮にバルブの台座を加工できたとして灯具に納められたとしても、配線接続ができないよ。内藤カプラーが違うなら、互換性はないですね。島田もっとも、専用品が出ているからH16やHB3/4の互換性を求めるのはあまり意味がないと思うけど。内藤そうなんですけど、例えばハイビームにH11でフォグランプはHB4とかあるじゃないですか。それで、たまたまどちらかが切れてしまったときに、LEDなら互換性があると思ったのです。確かに似ている形のバルブだからね。ハロゲンバルブなら切れたときに交換し合うなんて方法ができたら面白いけど、LEDだと長寿命だからね。粗悪品で早期故障とかなら考えられるけど、国産品の有名メーカー品を使用しているなら、下手をするとクルマ買い替えまで切れないかもしれない。色んな想定ができるじゃないですか。ハロゲンバルブの場合、夜間走行でハイビームが切れてしまったときに、H11のフォグランプのLEDが装着できると便利だと思ったんです。残念ながらそれは無理だよね。兼用で取り付け出来るように、台座の部分や、カプラーを交換できる対応がとられている製品も売られているね。内藤ということは、兼用でなくても台座を加工して配線も新しくカプラーを作れば取り付けられますかね?島田まあ、台座の部分の加工はかなり難しいと思うよ。削って取り付けられるレベルじゃないからね。配線の加工はメーカーでやらないように注意書きもある。それは、配線が不十分で点灯にばらつきが出たり、漏電して火災になったら困るからね。このH11とHB3/4は非常に似ているけど互換性がないから購入する時には注意が必要だね。内藤なるほど、非常に似ているバルブ同士だけど、加工などはできないという事ですね。島田ただね、H11、H8、H16は、純正バルブでは互換性がないけど、LEDでは互換性があるように台座を工夫してあるんだ。HB3/HB4は、異なるから、間違って装着する心配もないよ。僕のオススメはハイスペックモデルの『WL010』だね!これはヘッドランプ&フォグランプ&ハイビームも汎用で使える製品なんだ。標準モデルよりも1.3倍程度明るい製品なんだ。ハロゲンバルブからLEDに交換するなら、ぜひハイスペックモデルを味わってもらいたいよね!純正採用実績のある当社製品であれば品質も申し分ないし、LEDバルブのウィークポイントでもある熱対策もバッチリだ。島田さんにオススメ頂いた製品をお客様にもご案内してみます。確かに、どうせ変えるなら標準モデルよりもハイスペックモデルの方を味わって頂きたいですよね。ハイスペックモデルをというのがメーカー社員としてはあるよね。標準モデルでも十分ご満足頂ける製品ではあるんだけどね。内藤ハイスペックモデルをお客様にご案内してみます。ちなみに、島田さんはハイスペックモデルと最近販売した2色切替LEDであればどちらを選ばれます?島田ご案内頼むね~。お願いします!そうだね、あくまで僕個人的なとこで恐縮だけど、LEDにするならハイスペックモデルかな~。フォグランプのイエローってすごく渋いし、実用的なんだけどLEDの色味よりもハロゲンバルブのイエロー品の方が点灯したときの色味が好きなんだよね~!H16タイプのフォグランプをどこまで明るくする?内藤H16が暗いという評判の中、どこまで明るくするのが現実的なのか知りたいのです。たしかにハイスペックモデルは1.3倍程度明るくなるとの話ですが、実際ヘッドライトとのバランスもあるのかなとも思いまして。島田いい所に気が付いたね。ハイスペックモデルは明るいけどフォグランプに使用してロービームの代わりにして走れるほど光軸を出せないからね。逆に光軸をそこまで上げると対向車に迷惑になるし、そこはバランスを考えておススメすべきかな。内藤ということは、フォグランプにハイスペックモデルを装着するならヘッドライトにもハイスペックモデルの装着をお勧めしたほうがよさそうですね。島田お客さんが、どれだけの明るさをフォグランプに求めているかにもよると思うけどね。ハイスペックモデルをヘッドライトバルブに装着すれば、今までにはない明るさを手に入れられるけど、フォグランプはそもそも夜間走行で明るくするメリットはないからね。内藤ということは、夜間走行でフォグランプをいくら明るくしても走行の助けにはならないという事でしょうか?島田フォグランプは、前部霧灯というんだけど、昔は霧除けライトなんて呼び名もあった。昔のフォグランプは黄色かった。それは黄色いほうが路面まで光が届くことと、相手にも認識されやすいからだよね。今は、白色のフォグランプが流行りだから、どうしてもヘッドライトのように使う人が多いんだよね。フォグランプの照射しているのは手前だから運転席からその照射範囲を確認できない車種のほうが多い。いうことは、明るいフォグランプにしてもその恩恵はそれほど受けられないという事にもなる。確かにフォグランプは手前を照らしていますからね。H16だと点灯していることもわからないです。純正H16に比べたらハイスペックモデルでなくてもLEDバルブにすればかなり周りは明るく感じるはずだよ。内藤ということは、フォグランプを明るくするメリットはあるという事ですね。島田ただね、フォグランプを明るいLEDを取り付けると、ヘッドライトが暗く感じることがあるんだよ。それはね、人間の目がカメラと同じ働きだからなんだね。ヘッドライトとフォグランプに同じ光量のLEDを装着したとしよう。すると当然フォグランプは手前を照らすから手前が明るくなるよね。ヘッドライトは前方を照らすから照射した路面は手前を照らすフォグランプの光より暗くなる。この明るさの差を人間の目が露出補正しちゃうんだ。手前の明るさに目が合ってしまい、遠くが暗く感じることになる。理解できないのですが。島田それじゃあ、スマホで写真撮影したことあるだろ。夜に撮影しようとしたときに、明るいところはきれいに映るけど、暗い部分は写真にうまく映らないだろ。人間の目も同じように明るいフォグランプの光に目が合ってしまい、遠くが暗く感じてしまうんだ。内藤ということは、フォグランプはヘッドライトより光量が少ないほうがバランスが良いという事になりますね。その辺も踏まえてお客さんに案内するといいよ。最後に素朴な質問なんですけど、ハイビームにH11やHB3が使われていますけど、2色切り替えのLEDをハイビームし使用するのは車検で問題になるのでしょうか?島田いや〰、面白いことに気が付くよね。通常逆のパターンはよく聞くけど、フォグランプ用をヘッドライトか。形状が同じだから取り付けは出来るけど、車検以前にフォグランプ用は暗いからヘッドライト用としては気に入らないユーザーが多いんじゃないかな。メーカーとしてもフォグランプ用とヘッドライト用と分けているのには理由があるからね。内藤やっぱりメーカーの推奨する使用方法でなければだめですか。ユーザーの中には、取り付けてしまう人もいるのではないかと思いまして。島田まあ、中に入るかもしれないよね。それで、明るさかフォグランプのほうが劣るといったけど、実際に、日本ライティングの製品で比べてみると、2色切り替えLEDフォグランプがホワイトで3,800lm、イエローで3,200lm、そして、標準スペックのヘッドライト、フォグランプ兼用のLEDは5,000lmとなっているから、かなり明るさが違うだろ。内藤そんなに明るさが違うのですか。島田でも、少し前までは4,000lmあたりが主流だったから、それを考えると3,800lmは決して暗くはないけど、やっぱりハイスペックのLEDに比べたら明るさは劣るかな。フォグランプとしては、十分な明るさだからね。それより、色の切り替えができることが、ヘッドライトに使用すると車検でトラブルになるよ。内藤うわぁ、やっぱり駄目なんですね。白で車検を受けられるように設定しておいても無理でしょうか。保安基準で2006年1月1日以降のクルマは、ヘッドライトの色は白色と決まっているのは知っているだろ。黄色に点灯したら車検は通らないよね。一応、2色切り替えバルブで色の固定は出来るけど、不用意に黄色が点灯する設定になっていたらアウトだからね。車検を考えると2色切り替えをヘッドライトに装着するのはリスクが大きいですね。ディーラーなどで車検を行う場合はかなりの確率で車検はNGになるはずだよ。それはね、ディーラーは指定工場だから、疑わしいカスタマイズは排除することがほとんどなんだ。車検を受けた後に保安基準が適合していなかったことが発覚すれば、営業停止処分になるからね。ヘッドライトに2色切り替えを取り付けたら車検は通らないと思ったほうがいい。本当なら大丈夫といいたいところだけど、2色切り替えバルブで左右の色が揃わないこともありえるからね。すると保安基準に適合しない。保安基準では、左右同一色と決まっているからね。確かに、2色切り替えは色が揃わなかったときのためにリセット機能がありますからね。通常の使い方をしていれば、色が揃わないといったことはほとんど起きないはずだけど、電気はわからないからね。何かの要因で不揃いになるケースも考えられなくもないから、万全を期す意味でも、ヘッドライトに2色切り替えは使用しないほうがいいだろう。内藤ヘッドライトを2色切り替えにするというアイデアはいいと思ったんですけど。保安基準でアウトでは諦めるしかないですね。島田まあ、メーカーが薦めている取り付け方法や場所に装着することが車検では安全だよね。フォグランプの保安基準を見ると、「白色または淡黄色で全て同一色であること」とある。いうことは、経年劣化で多少の色違いは許されても、2色切り替えで、白色と黄色がはっきりと色が違って見えるLEDバルブは、バラバラの色で点灯してしまうとまずいよね。内藤それじゃあ、2色切り替えも車検は厳しいじゃないですか。島田そうでもないんだ。いうのは、2色切り替えになる原理は、電気のONとOFFを3秒以内で繰り返すと切り替わる仕組みなんだ。フォグランプを片側だけ取り付けて、点灯確認したようなときには、左右で異なる色を発光することもある。通常の使用では、色のばらつきは起きないよ。内藤ということは、フォグランプで使用する分には特に問題が起きないという事ですね。えッ?でもさっきヘッドライトでは揃わないことが起きるかもといっていたじゃないですか。ライトスイッチの使用方法を考えてみよう。フォグランプのスイッチはONにするときとOFFにする時は、1回の操作だけだよね。内藤ヘッドライトもそうだと思うのですが。島田ヘッドライトも、夜間走行する時には、1回の操作で走行するのがほとんどだけど、ヘッドライトにはもう一つの機能が備わっているだろう?内藤パッシングですか!島田パッシングは、ONとOFFをかなり高速で行うよね。危険な時に合図を出すんだけど、1回や2回程度のパッシングならいいけど、それを数回繰り返す動作になれば、誤作動を起こす可能性も否定できない。