【コラム】谷町線と阪堺(南海)電車は直通計画が構想されていた谷町線の当初の計画は守口~天王寺間のみでした。現在は八尾南まで運行されていますが、元来この地へは千日前線が計画されていました。天王寺から先の延伸計画として、阿倍野までを谷町線が、その先を阪堺電車(南海平野線)と相互直通運転させる構想があったことをご存知でしょうか。第三軌条の南海電車が出来ていたかも現在、谷町線は八尾南まで走っていますが、このうち谷町線としては阿倍野までを、阪堺(南海)としては阿倍野から平野までの運行とし、両者を直通運転させ、需要があれば喜連瓜破まで延伸させる予定でした。このうち、阪堺平野線については高速鉄道化(地下鉄化)を行う算段であったようです。実現していれば「南海カラーの第三軌条線」が運行されていたのでしょうかこのことは、昭和38年に行われた都市交通審議会という答申で言及されています。高速鉄道化により、[3]の路線(筆者注:谷町線守口~阿倍野筋1丁目間)と一体となって平野地区と都心部とを直結することが可能となる。(第十四回)』、昭和38年3月22日しかしながら、この当時は答申されたものの建設はなされず、結局南海は平野線を廃止、谷町線をそのまま八尾南まで延伸する形で決着がついています。このあたりの詳しい顛末については現在調査中ですが、何故南海が安々とこの区間を手放したのかはまだわかっていません。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。ホームドアを設置する事が発表されました。いうわけなのか、2023年3月17日から谷町線30000系32603Fが陸送搬出されています。(1)2号線:谷町線カテゴリの最新記事2023.05.06【谷町線】大日駅に子供向けミニ運転台が登場。Osaka-Subway.com.。