ラインローラーBB化の代償ラインローラーのBB化やワンピースベール化によって不具合が起きることがあります。組み上げるパーツの重量が違うことで、ローターの左右のバランスが崩れてしまい、回転の度に僅かにブレが生じてしまうのです。実際にどれくらいの自重差があるのか検証してみました。具体的にどの程度の自重差かというと、0.5g位の差でローターのぶれを感じることがあります。流用の対象となる15ストラディックのラインローラーのパーツの自重と、17サハラとの比較に加えて、その他の機種も含めて確認します。1000S(供給元のパーツ)アームカムの重量は2.1gアームカムと固定ボルトで2.4g座金が0.3g一体型ラインローラーですが、1.3gあります。ラインローラー一式で1.7gという結果でした。C2000HGS(カスタムの対象)15ストラディック1000Sのワンピースベールを流用する対象のリールです。アームカムの重量が1.9gで15ストラディックより0.2g軽い。固定ボルト込で2.4gとなり、15ストラディックと同じになりました。座金が0.4gで17アルテグラのものを流用します。ラインローラーが0.7gラインローラーパーツ一式で1.4gなので、15ストラディックより0.3gほど軽いことになります。座金は純正のもので、その他はアルミカラーやベアリング等の必要なパーツを合わせて。元のラインローラーのパーツの自重は2.1gと結構重いんです。BB化することで0.6g、ワンピースベール化にて0.7gの差が、元のパーツより生まれてしまいます。市販のBB化のパーツを使ってもやはりブレが生まれる個体があります。繰り返しになりますが、ラインローラーをBB化するとローターのバランスが崩れる個体があります。通常は、そのまま気にせずに使えばいいのですが、アジング等だとデッドスローでリトリーブすることが多くなる為、出来ればブレのない安定したリトリーブが必要になってきます。板オモリで自重調整リトリーブの調整方法ですが、板オモリをローターの目立たないところに張り付け対処します。大体0.5g前後の自重差が発生し、リトリーブの際にグワングワンと回るので。板オモリを0.5g前後用意して。セロハンテープで露出しないようにコートします。テープ等で0.8g程に。両面テープでローターの気にならないところに張り付けます。アームカムの内側の所に薄い板オモリを貼ると、スプールも干渉しません。実際に使ってみましたが、ラインも絡みませんし、使い勝手が非常に良くなります。これは17サハラC2000HGSにPE0.2号を巻いているのですが、細いラインであればローターバランスは調整しておいた方が使いやすくていいですね。見ないと分からない位目立たずに貼ることが出来ます。ワンピースベール化した場合は、バランスが崩れてしまうことが多い為、板オモリを貼ることでかなりリトリーブが安定します。パーツを追加して自重調整BB化の場合のパーツです。直径0.9mmの針金(ステンレス製)で輪を作成しスペースを重量を調整します。針金で作る輪ですが、外径7mm、内径5.5mmで厚みが1mm位のものがあればいいのですが、そういう形状のシムはほぼないため、ステンレスの針金を使用しています。パーツを追加しても1.5gしかない為ブレの調整は不調に終わることもあります。このクラスは個体差でブレが出ないモノもあるので、実際に組んでみないと分かりません。ベール組の奥に針金で作った輪っかを噛ませます。その次にタミヤのシムを乗せて。ベアリングをかぶせて。ラインローラーブッシュをベアリングに組みます。ラインローラースペーサーをはめてから、スクエアのアルミカラー2mmでスペースを調整して完了です。まとめローターのバランスが崩れて釣果に大きく影響することはそれほどありませんが、スローな釣りだと印象として巻き心地等による多少の差が生まれると思います。ワンピースベール化は必要なパーツを準備すれば可能ですが、いずれにしてもローターバランスの調整は非常に難しい。純正のものを流用するにも限界があるので、結局パーツを自作するか、市販のシム等を探すしかないという状態ですね。ワンピースベール化せずとも、BB化のみでもローターのバランスが崩れてしまいます。バランスが崩れた際に調整するパーツをどのように見つけるか、ということが非常に難しいですね。重量の調整を行えば、使用感は向上するので、全く何もしないよりは明らかにいいですけどね。2020/3/31追記18ステラ世代の2BB化の調整方法を公開しました。ラインローラーBBチューニング(その5)~18ステラ世代のラインローラーを10ステラのパーツで2BBカスタムに~18ステラの世代より、ラインローラーは一新。22:00少しコツがいるのですが、わかれば簡単に組み上げることが出来ますね。ベール、ラインローラー、ハンドルとカスタマイズした方がいいでしょ、と言え...記事を読む【改造】シマノ廉価タイプのスピニングリールのラインローラーBB化の方法(16ナスキー、17アルテグラ、21ナスキー等)シマノの廉価のリールに搭載されているラインローラー。内部はベアリングではなくプラパーツ(メッキ)で構成されており、錆び等の心配はない...記事を読む17セドナのクラシックベールを15ストラディックのワンピースベールに交換する手順とおまけ17セドナをワンピースベールに交換する改造です。ノーマルの状態はこちらです。10ステラ純正ラインローラーを設置してみた16ストラディックのラインローラーですが、ベアリングが内臓の一体型になっており、ベアリングのみの交換ができない仕様となっております。今回は組み上げのポイントと定番のBB化カスタムを紹介します。...記事を読むリブレフィーノ、フィーノプラスの取り付け方法についてリブレのフィーノ、フィーノプラスですが、取り付け方法を説明いたします。公式の方法でシム調整しても問題ありません。改造計画(番外編)ラインローラー周辺を分解してみた!20ルビアス、改造はしていないのですが、ラインローラーとスプールの構造を確認する為、チェック&分解を実施。ベアリングを追加して8BB化にしてみた16ストラディックCI4+改造計画です。オーソドックスなBBチューニングを紹介します。ベアリング置換後に発生するカラカラ音の解消方法シマノリールのエントリーモデルにおけるラインローラーBBチューニングの最終章となります。フルカスタム18ネクサーブのフルカスタムレポートです。そのままだと少々心配な点はラインローラーとベールの開閉、ローターブレーキですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。