過激そうなスペックの割に普通に乗る分にはおとなしくて乗りやすい。速く走らせようとするなら手に負えません。大排気量のくせに燃費が4発の400cc並み。[1238148-1]満足度5デザイン5エンジン性能5走行性能5乗り心地5取り回し3燃費5価格5sv1000sからの乗り換え。高校生の時に初めて見たときはカッコいいとしか思えませんでした。前車Sv1000sからの乗り換え後にはびっくり。直4ってこんなに滑らかなのか!と思いしらされました。割には走り出してしまえば軽快です。大きいくせによく曲がると思います。前車SVを手放した理由の1つにセパハンによる前傾が辛かったのもありました。ハンドルが遠く低めの位置でした。憧れの隼を諦めきれずまたもやセパハンの隼を選びました。ネット上でのレビューで前傾キツいと書かれていたので辛いのか納車するまで不安でしたが、いざ乗ってみると思いの外楽で安心しました。ハンドルが前より近く若干高いのかもしれません。1日中走るとなると決して楽ではありませんが前のように20分で帰りたいと思う事はありません。押して歩くとなるとさすがに重たいです。上り坂を押す事は考えれません。倒すような事は今のところありませんが。【燃費】これにはビックリ。高速でリッター30km記録しました。下道でのツーリングでも20以上は走っています。【価格】2011年製8年落ちの中古でしたがなかなか安くはなりません。街乗りから高速までオールマイティにという言葉に尽きます。高校生の頃に隼に憧れて大型採ろうか迷ってた時に父親にどうせ買ったって性能使いきれないしつまらないって。あんなに重たいの乗りこなせないって。思いながらも気づけば大型二輪を取得してました。いつかはリッターバイクなんて思いながら大型取得から4年後に初めて手にしたSVでリッターバイクの迫力に惹かれ、ある日乗り換えを考えた時に今の隼に出会いました。買わないつもりで下見に行ったら購入に至りました。確かに性能は自分には使いきれてません。一般道で使いようもありません。アクセル開ければ強烈に加速する有り余るパワーが隼やリッターバイクの魅力と思います。乗りこなせないから買ってもしょうがないじゃなくて乗りたいなら乗ってみるのが一番だと思います。投稿日時とにかく乗りやすい、扱いやすいバイクです。09:45見た目はイモムシ。げぇ足の速いモンスターイモムシ。05:32結果はどうあれとても良い。ハヤブサ新車価格帯:215万6000〜215万6000円<164のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中ですページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。