2021年1月18日スポンサーリンク1100年以上前に造られた鉄橋、しかも、その高さは100m以上。PAW)の間にあります。鉄橋の全長689m、高さ約102m。熱帯の森の上を通過するイメージです。ゴッティ鉄橋が建設されたのは1903年。この地を統治していたイギリスにより造られました。それから117年、今日も乗客と多くの貨物、そして少しの不安を乗せた車両を支える物流の要(かなめ)を担っています。2.前日に切符を購入できないミャンマー鉄道マンダレーからゴッティ鉄橋に向かう列車は1日1便、発車時間は午前4時。前日に切符を買いに行ったところ「午前3時に窓口で発売される!」と、一蹴りされました。前日の購入はできないようす。仕方ないので、午前3時にホテルをチェックアウトして、チャーターしておいたバイクタクシーに乗り3時10分にマンダレー駅に到着。2階の窓口を訪れるも、係員が到着したばかりで準備中。マンダレー駅チケット売り場3時15分窓口が開き、アッパークラスのチケットを注文したところ、「アッパークラスのチケットは向こうだ!」と10m先を指します。「だったら、売り場を英語で判るように表記しておいて欲しい!」と思いながらも、心持ちと窓口を変えてシーポー行のチケットを注文。第206回放送「マンダレー上陸」をご視聴ください。待望のミャンマー鉄道、待望のアッパークラス乗り場は4番線。場所を表示している標識は鳩の糞まみれ!徳を積むために生き物に餌を上げる人をよく見かけますが、鉄道利用者ばかりか、掃除をする人を困らせることをしている気が....(汗)。鳩の糞にまみれた標識1階のプラットフォームは毛布を敷いて熟睡している人数10名。ミャンマー人のたくましさ、鉄道職員の大らかな心に脱帽。午前3時29分プラットフォームに列車が到着。待望のミャンマー鉄道に初乗車。機関車はそれなりにスタイリッシュアッパークラスはシートが広くスプリングが効いていて乗り心地は上々。ミャンマー鉄道アッパークラスの車両4.安全の基準が低いミャンマークオリティ!大丈夫なの?ミャンマー鉄道の旅4時15分頃、電車の激しい揺れで目を覚ます。時速30km程度のスピードなのに、場所によっては激しい揺れが襲う。寒い!なぜなら、窓が開いた状態なので、風が車両内吹き抜けている。重い金属製の網を上げて、窓を下すが、自分の横を閉めただけでは、大して変わらない。殆どの乗客が窓ガラスを閉めないから。ミヤンマー人は、重い網を上げて、さらに、重い窓ガラスを下すくらいなら、防寒対策をして凌いじゃいます。大きなヤカンに温かいミャンマー茶を入れ車内を回る売り子からお茶を立て続けに2杯購入して体温を上げる。木や草が勢いよく茂っている所を通過するときは、窓と小枝が接触するので、ガラスは傷だらけ!せっかくの、のどかな農村風景もこのガラス越しからは見えない。傷とホコリだらけの窓ガラス(劣化が激しすぎる)きっと、年に何人かは、車内に入り込んでくる木の枝や硬い草でスマホを落下させているだろうし、切り傷を負っているはず。目に当たらないことだけを祈る!5.目がくらむ高さに圧巻、ゴッティ鉄橋マンダレーを出発して約10時間、この旅のメインのゴッティ鉄橋手前のゴッティ駅に到着。そこから、時速10km程度のスピードでソロリソロリと689mの鉄橋を渡り切る。イギリスが造ったとはいえ100年以上前のこと、メンテナンスは?ミャンマークオリティで大丈夫?不安が頭をよぎりますが、ハラハラドキドキを楽しみながら無事通過することができました。※マンダレー側からゴッティ鉄橋を通過するときに車窓から写真を撮りたい方は進行方向左側を選ぶことをオススメします。構図に納めやすい景色を楽しむことができます6.その日の内にマンダレーに戻るために必要なこととはシーポーに到着したのが15時。下車したシーポー駅バイクタクシーを捕まえてバス亭に向かえば、その日の内にマンダレーに戻ることは可能です。私は、バイクタクシーのドライバーが口にしたバス出発時間を真に受けて1時間程市内観光をしてからバス停に行ったらチケットはないといわれてしまいました。「どうしてもマンダレーに戻る必要がある」ことを強調したら、チケットオフィスの受付嬢が、3か所に電話して1席確保することができました。シーボーは単なる地方町、特段、見るモノはないと思いますので、マンダレーに戻られる方はそのままバス停に直行して、まずは、チケットを確保してください。マンダレー郊外に世界で2番目に高い鉄橋がある。アッパークラスの席は広いうえにクッションが効いている。その日の内にマンダレーに戻りたい人は、到着後に帰路のバスを押さえるローカル鉄道に乗ることで、ミャンマーの人々の暮らしについて深く知るいい機会になりました。この後は「ニャウンシュエ」に移動ミャンマーのインスタ映えスポット「インレー湖」1広大な美しい湖と、そこに住む人々、そして歴史ある遺跡など、独自の進化を進化を続けてきたインレー湖周辺は見所が満載。高校卒業後に海上自衛隊に入隊。多くのミッションに参加。撮影した写真は、部内は元より、国内外の新聞、雑誌、TVに採用され、その功績により7度の表彰を受ける。勤務の傍ら、各種節約術を駆使しながら貯蓄を行い、国内株式、金の現物買い、在日米軍に対する不動産投資等を実施することで「億」の資産を築く。入隊時の目標であった「南極に行く」「幹部自衛官になる」「億万長者になる」をすべて達成した現在は、アーリーリタイアを遂げ、花粉の飛ぶシーズンは海外に所有する別荘に滞在。それ以外は各国を旅している(訪問国:7大陸33カ国)。朝日新聞社Webメディア「telling」にて『ミレニアル女子のための「新しいお金との付き合い方」101のルール』を連載。オンライン授業Schooでお金に関する授業を担当。ママ向けメディア「ママスタセレクト」では、生活コスト削減コンサルタントとして節約情報を配信中。億万長者の暮らし方ブログヤンゴン空港のエアーラウンジはとっても広くて豪華で快適です。億万長者の暮らし方ブログ4日間のマンダレー滞在で、最も心動かされた場所がウー・ベイン橋で見た夕日でした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。高校卒業後に海上自衛隊に入隊。勤務の傍ら、各種節約術を駆使しながら貯蓄を行い、国内株式、金の現物買い、在日米軍に対する不動産投資を実施することで「億」の資産を築く。アーリーリタイアを遂げたあと、花粉の飛ぶシーズンは海外に所有する別荘に滞在。それ以外は各国を旅している(訪問国:7大陸33カ国)。億万長者の暮らし方ブログ。