スタッフブログフォルクスワーゲン、アウディ専門プロショップのスタッフが日々の作業やパーツについてご紹介します。GTIにHJSダウンパイプを装着させていただきました。Rのエアロ装着&センターマフラー交換でご入庫いただきました。リアマフラーをREMUSに交換済みでしたが今回センター以後のキャタバックでREMUSを装着いたしました。エキゾーストバルブ解放時には調律の取れた刺激的なサウンドが響くドライバーをやる気にさせる仕様です。SPOILER」を装着させていただきました。左右に装備されている純正スポイラーに合わせてセンター部に配置することで7.5Rのフロントフェイスをぐっと引き締めスポーティーに演出します。System」を装着させて頂きました。スポーティに調律されたサウンドが魅力的なこちらのマフラーは、見た目にも磨き上げられたφ102の4本出しカッターがリアビューに迫力を出しエクステリアパーツとしての効果も絶大です。テール形状は複数の形状や素材から選べますのでオーナー様のお好みにあったルックスの実現が可能です。System」を装着させていただきました。ジェントルな音量に抑えながらも調律されたエキゾーストノートでドライバーの気分を高めてくれます。今回テールエンドはΦ102カーボンアングルを選択しました。Systemをインストールさせて頂きました。音量を抑えつつも調律されたエキゾーストノートは住宅地での近隣への配慮と加速時の快音を両立し、多くのオーナー様のご要望に対応します。Rにセンターマフラーを追加で装着させていただきました。リアのみ交換と比べてさらに低音の効いた迫力のサウンドになります。Rに「iSWEEPストレートパイプ」をインストールさせていただきました。スムーズな排気を実現し、レーシーなサウンドが響きます。車内にも入り込む迫力のサウンドがドライブ時に気分を高めてくれますね。System」を装着させていただきました。Kitに交換することで、エンジンレスポンスアップとスポーティーな吸気サウンドを体感できます。インテークパイプカラーはレッド・ブルー・ブラックの3種類からお選びいただけるのでお好きな色でエンジンルームをかっこよくドレスアップできます!REMUSマフラーは触媒後全交換のキャタバックタイプとなりテールエンドはΦ102カーボンアングルをチョイスしました。System」を装着しました。純正マフラーは左側2本出しテールですがREMUSは左右4本出しになるためディフューザーを加工しての装着になります。迫力のあるリアビューを演出し、ジェントルな音量に抑えながらも調律されたエキゾーストノートでドライバーの気分を高めてくれます。System」に換装させていただきました。ジェントルかつ上質なエキゾーストノートに定評のあるREMUSは住宅街などでの朝の始動も安心です。アクセルを踏み込んでの加速では籠りのないチューニングされたスポーツサウンドが響きます。Rのセンターパイプ交換とライトコーディングのご依頼をいただきました。装着させていただいた「iSWEEPストレートパイプ」はシンプルなストレート構造により排気効率を向上し、加速時の官能的なサウンドを実現します。今回コーディングではカミング・リービングホーム機能作動時の点灯箇所をロービームからポジションランプのみの点灯へ変更させて頂きました。7Rの特権である4灯U字ポジションライトが浮かび上がる演出をお楽しみいただけます。System」を装着させていただきました。アイドリング中はジェントルな音量に抑えながら、ひとたびアクセルを踏み込むとドライバーの気分を高めるエキゾーストサウンドが響きます。φ102の大口径マフラーエンドはドレスアップ効果も高く、迫力のリアビューを演出しGTIのスポーティーな印象をより高めてくれます。今回はセンターマフラーもセットで交換させていただきました。GTIのローダウン&吸排気チューニングでご入庫いただきました。Kit」をインストールして約25mmのローダウンによるスタイリッシュなフォルムに仕上がりました。GTIのマフラー交換でご入庫いただきました。System」に換装させていただきサウンドのチューニング、そしてスポーティーなリアビューを実現しています。音量はアイドリング時や低回転での走行時には控えめですので住宅街などでのご使用にも安心です。System」を装着させていただきました。走行モードなど一定条件下ではバルブシステムが閉じることで音量を抑制し、バルブが開放されると快音が響きドライバーの気分を高めてくれます。車両デザインのバランスを崩さないスタイリッシュなテールエンドも魅力です。Tuningスイッチパスリモートの取り付けを行いました。通常はエンジン回転数に応じて自動で開閉を行うエキゾーストバルブですが、こちらの製品を装着することで手元のリモコンにより開閉をコントロールすることができます。住宅街ではOFFに、それ以外は常時ONでエンジン音を感じながらドライブを楽しみたいなどオーナー様のご希望に応じてご使用いただけます。System」を装着しました。NEUSPEEDエキゾーストシステムの排気音は乾いた音質で気持ちよいスポーツエキゾーストノートを奏でます。レースモードでの加速や変速時のブリッピングの音質変化などスポーツ走行が楽しくなります。室内へのこもり音も純正より静かなことも好評です。1.2TSIのマフラー交換でご入庫いただきました。System」を装着し、アイドリングや低回転時にはジェントルなボリュームにおさえながら、ひとたびアクセルを踏み込むとチューニングされた心地よいサウンドが響きドライバーを高揚させる仕様になっています。二重スラッシュカットに仕上げられたスタイリッシュなテールエンドはリアビューを引き締め、エクステリアとしてのカスタム効果もバツグンです。IS1500」を装着させていただきました。これまでのリアピース単体装着に比べてアクセルを踏み込んだ時のサウンドの迫力が増し、ドライビングの高揚感を一段と高めてくれます。リアブレーキパッドには既に装着いただいているフロントパッドに合わせて「IS1500」をインストールさせていただきました。市街地走行などでの緩やかな減速時には前後バランスでリアブレーキの配分が大きくなるため、リアパッドの特性は速度コントロールの操作性においても重要な要素となります。System」を装着しました。テールエンドはΦ102カーボンアングルを選択しました。GTIにNEUSPEEDキャットバックエキゾーストシステムを取り付けさせていただきました。触媒以降のダウンパイプから後ろ側全てを交換する本製品は低音のスポーツサウンドが響く上質なマフラーです。VariantのECUチューニングでご入庫いただきました。STAGE-1」をインストールすることでエンジン本来のポテンシャルを最大限引き出し360PSまで出力を向上させます。1.4TFSIのマフラー交換でご入庫いただきました。Systems」に換装して左右4本出しの迫力のリアビューへと変更しました。インストールにあたってリアディフューザーも4本出し仕様へと換装しています。Pipe」を装着しました。Kitに交換することで、エンジンレスポンスアップとスポーティーな吸気サウンドを体感できます。Rのエンジンチューニングでご来店いただきました。Program」をインストール。バルブタイミングなどを変更することでエンジンをより効率的に機能させパワーを最大390ps/490Nmまで引き出すことを可能にします。System」を装着しました。テールエンドはΦ102カーボンアングルを選択。控えめの見た目ながらもしっかりとした存在感があります!今回バルブコントロールシステムを流用して装着しました。走行環境に応じて音量をコントロールすることが出来ますので便利です。Systemの取り付けを行いました。ストレートレースブラッククロームを選択。この製品はバルブコントロールシステムが装備されているので付属のリモコンでエキゾーストの音質と排気効率を変更することができます。Down-Pipe」を装着しました。触媒内部の写真は左がHJS、右が純正です。HJSの触媒はEURO6規格の200セルを採用していますので浄化性能を純正よりも向上させて排気効率も上げるという優れものです。ターボタービン直下の触媒、ダウンパイプはターボの性能と過給特性に大きな影響を与えるためエンジンチューニングプログラムをインストールして過給圧を上げている場合には特にオススメです。ダウンパイプの取り付けに伴いサブフレームを外しましたので一緒に「iSWEEPサブフレームリジットカラー」を取り付けました。ボルトに対してサブフレーム側のボルト穴が大きく「遊び」があり、サブフレームの位置がボディに対して必ずしもセンター(左右、前後に均等)に取り付けられているわけではありません。リジカラはそのギャップを埋めて、尚且つサブフレームとボディのインロー化により適正な位置に修正します。Performanceのマフラー交換でご入庫いただきました。System」に換装し、アイドリング中はジェントルな音量に抑えながら、ひとたびアクセルを踏み込むとドライバーの気分を高めるエキゾーストサウンドが響きます。φ102の大口径マフラーエンドはドレスアップ効果も高く、迫力のリアビューを演出しGTIのスポーティーな印象をより高めてくれます。PIRELLIにNEUSPEEDキャットバックエキゾーストを取り付けさせていただきました。触媒以降のダウンパイプから後ろ側を全て交換する本製品は低音のスポーツサウンドが響く上質なマフラーです。SystemiSWEEPパワーブレースシリーズのフロントロアアームパワーブレース、センターフロアパワーブレースリア3ピースの装着とリアマフラーをREMUSに交換しました。路面からの衝撃などで車体には揺れやひずみが発生して不快な突き上げやバタツキの原因となります。意外かも知れませんがフロア補強を行うことでサスペンションの機能性は向上します!硬くなる補強ではなく車両の体幹を鍛えてよりサスペンションがしなやかに動くようになるイメージです!iSWEEPのパワーブレースは走行性能と乗り心地をよくする補強パーツです。ブラッククロームをチョイス。System」を装着しました。235/35R19」を装着させていただきました。PilotSport5はPilotSport4の後継モデルとなりタイヤサイズ展開がまだ少ないですがオススメのモデルになります。IS1500」に交換させていただきました。System」に交換しました。センターマフラーもREMUSに交換しました。eマーク付きのため加速騒音規制は問題なくクリアできます。近接騒音レベルを計測してみたところ82dbでしたので近接騒音規制もクリアできます。Sportbackのマフラー交換です。System」をインストールし、同時にセンターパイプの交換を行いました。走行モードなど一定条件下ではバルブシステムが閉じることで音量を抑制し、バルブが開放されると快音が響きドライバーの気分を高めてくれます。GTIのマフラー&ヘッドライトバルブ交換です。System」をインストールしました。ジェントルな音量に抑えながらも調律されたエキゾーストノートでドライバーの気分を高めてくれます。BYC307」を装着し、夜のドライブでも安心のクリアな視界を確保しました。GTIのマフラー交換&コーディング作業です。System」はeマークにより加速騒音規制をクリアしたジェントルな音量でありながらも、アクセルを踏み込むと調律された気持ちの良いサウンドを発生させドライビングを盛り上げます!同時にデイライト&アイドリングストップキャンセルコーディングを施工し、オーナー様のお好みの仕様に変更させて頂きました。GTIの吸排気と足回りのアップグレードです。System」と「P-Flo」をセットで装着しました。エキゾーストシステムの音質は日常の使用でも差し障りのない低音のスポーツサウンドを発生させ新騒音規制に適合しているため車検も問題なくクリア出来ます。フロントロアアームパワーブレース」、「センターフロアパワーブレース」、「リアスタビライザー」の3点を同時装着しました。RはリアマフラーをREMUSに換装済みでしたが、今回はさらにセンターマフラーをREMUSに交換しました。リアのみ交換と比べてさらに低音の効いた迫力のサウンドが実現されました。リアマフラーには純正同様のバルブシステムが採用されているため周囲の環境に配慮した静かな走行も可能です。Competitionシリーズでオイル交換を実施しました。System・カーボンミラーカバー取付けです。4枚のバーチカルフィンがデザインされたディフューザーと大口径のマフラーによって迫力のリアビューを演出します。Style」を装着しました。次のページへイシカワエンジニアリングのプロフィールイシアワエンジニアリング当社は米国NEUSPEEDの日本輸入元を務めるVW、AUDI専門のプロショップです。エンジンパーツ、サスペンション、マフラー、コンピューターチューニング、ブレーキパーツ、ボディパーツの販売・取り付けや一般メンテナンス、車検等が主な業務です。ブログではスタッフが私たちの日常を紹介します。車種名やパーツ名を入力してご希望の記事を参照して下さい。今日:昨日:累計:QRコード。