立つ説明板の記述内容は以下です。平成15年2月5日指定この駅舎は、明治44年11月1日に豊州本線(現日豊本線)浜脇停車場として開業したもので、大分県下の木造駅舎としては、開業当時の面影を最も残しています。当時の浜脇温泉は、別府温泉に並ぶ大温泉地で多くの浴客で賑わっていました。その隆盛を誇った浜脇温泉の交通の拠点として貴重であるとともに、東九州の鉄道の歴史を知る上でも重要な建造物です。大正の初期に浜脇駅、昭和9年には東別府駅と改称され、また大正14年にプラットホームを砂面からコンクリートに変更、平成16年3月には開業当時の姿を残しながら全面改修されました。別府教育委員会***駅前にカメラを後ろに下げるだけの十分な広さがないので正面からの駅舎全体が写せません。※2021年4月撮影あらためて駅舎を西側から。溜め息が洩れるほど端正です。東側には駅舎外にトイレが設けられています。駅前は駐輪場になっている様です。されていますが、オリジナルを残す様に丁寧に作業されたことが分かります。電灯器具に“萌え”ちゃいます。建物財産標には明治44年7月16日と記されていました。駅舎内の電灯器具もカッコイイです。待合室では駅の歴史を物語る写真が展示されていました。窓口側を待合室の奥から。照明器具は凝っていますが使われている「球」はLEDでしょうか。上部、近距離きっぷ運賃表。学生時代にクルマで来て走り回ったけど、未だによく分かりません。ICカード簡易改札機が設置されています。駅員さんに青春18きっぷを提示してホームに出ます。※2021年4月撮影ホームから改札口。駅員さんのいる側はサッシになっていますが、右側は木製です。※2021年4月撮影ホームの小倉駅側から駅舎。奥に見える構内跨線橋で上りホームに行きます。え”でイマイチ平静ではありませんが、撮影を続行します。(写真・文/住田至朗)※木造駅舎などJR九州さんの許可をいただいて撮影しています。JR全駅・全車両基地01-60』(朝日新聞出版/2012-2013)他を参照しています。※鉄道撮影は鉄道会社と利用者・関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。ありがとうございます。鉄道チャンネルは“鉄分”たっぷりなコンテンツをSNSでも毎日お届けしています。フォローしてみてください。