して建設が進む宮古盛岡横断道路で、地元建設業が情報化施工を全面的に採用している。GNSS(衛星測位システム)マシンコントロール(MC)ブルドーザー、GNSSマシンガイダンス(MG)バックホウ、TS(トータルステーション)によるMGバックホウ、タイヤローラーの転圧管理システムなどを導入。(JCMA)東北支部が主催する現場講習会が開かれ、地元建設業やゼネコンなどから約50人、主催者側のスタッフを含めて100人超が参加し、最先端の情報化施工を体験した。同工事は、沿岸部の宮古市と内陸部の盛岡市を結ぶ約100キロの地域高規格道路を構成する「宮古箱石道路」(約33キロ)の一部。明かり工事による切盛土や法面工、舗装工などを行い、2車線の高規格道路を築造する。発注し、昨年10月に着工した。工事場所は宮古市腹帯第4地割。刈屋建設は、自社のオペレーターが直接バックホウやブルドーザーを運転する。ワーキンググループ(WG)」が、導入を全面的にバックアップする「チャレンジ業者」に応募、その第1号となった。GNSSによる転圧管理システムの説明に聞き入る同WGは、重機、測器、レンタル、システムなどの民間会社有志で組織。メンバーは情報化施工の先端を行く技術者や営業マンだ。メンバーも顔をそろえている。チャレンジ業者には、WGメンバーがデータ作成から重機への機器取り付け、運用支援まで、無償でサポートする。3Dマシンコントロールのブルは、右手を使わなくても施工できる同社のオペレーターは、「ブルドーザーを情報化施工で動かしている時、右腕が空くのはすごい」「ベテランの土を動かす経験と組み合わせれば、120%の力になる」など、実際にMCブルを使った感想を話す。講習会では、工事現場という実地のフィールドで、MCブルが整地し、MGバックホウが法面施工を指示する場面を始め、TSによる出来形管理やVRS(仮想基準点方式によるリアルタイムキネティックGNSS測位システム)などを参加者は熱心に見学した。講習会には地元建設業などから約60人が参加。最先端の技術を体験した復興支援WGの相良幸雄ワーキンググループ長は、「東北の復興事業に、災害にも強く、施工の信頼性やスピード向上に役立つ情報化施工技術を導入してもらおうと活動を続けている。今回の刈屋建設のように多くの地元建設業の方に使ってもらい、復興のスピードが上がればと思っている」と話している。関する141の疑問に答えます。「保険の適用除外になるのはどういう人か」「従業員5人未満の企業は保険に加入しなくてもいいのか」など、今さら聞けない疑問を解決します。お申し込みは、こちらから。行っている建設関連の全国紙です。購読者は「建設通信新聞Digital(電子版)」も無料で閲覧できます。NewBloggerThemes.com。