あとは、デザインが良くなったことでしょうか。シマノはスペック傾倒のリリースが多い中で、これだけデザインを前面に押してスタイリッシュに仕上げてきた点は高評価だと思います。メンテナンスのしやすさから初心者が始めて手にするリールとしても良い仕様だと思います。2500SスタイリッシュなエントリーモデルAmazon楽天Yahooショッピングナチュラムボディ内部はまだ明けていません。構造比較の記事はこちらです。13ナスキー・16エアノスとの構造比較(2)前回に引き続きスリムフィットボディのリール3機種の比較となります。今回は、3機種殻割りしました。出遅れましたが、2018年7月に18ソアレBBがリリースされました。最小番手のスピニングリールには500番があります。7BB化+ワンピースベール13ナスキーの最終形態です。インプレど本命のリールですね。ナスキーですが、中堅クラスのリール。エントリーモデルの上位機種。ベアリングを追加して8BB化にしてみた16ストラディックCI4+改造計画です。オーソドックスなBBチューニングを紹介します。インプレシマノのエントリークラスのリールの中で、最上位モデルの代名詞的なリールであるナスキー。カスタマイズ(3)冷間鍛造ハンドルとワンピースベール今回の内容自体はシンプルです。完成した写真をご覧ください。フルカスタム18ネクサーブのフルカスタムレポートです。そのままだと少々心配な点はラインローラーとベールの開閉、ローターブレーキですね。エントリークラスのスプール互換をチェックしてみた私はシマノのリールをメインに使っております。具体的な理由は無いですが、シマノ押しです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。