現在は北九州銀行がネーミングライツを取得し「北九州銀行レトロライン」の愛称で親しまれています。門司港駅近くの九州鉄道記念館駅から関門海峡めかり駅間を観光を目的としたトロッコ列車「潮風号」が時速15kmでゆっくりと駆け抜けます。くそびえる建物はマンションです。設計されたもので、最上階の31Fに展望ルームがあります。接続駅の外浜駅がありました。ノーフォーク広場駅ノーフォーク広場駅です。門司市(現在の北九州市門司区)の姉妹都市、アメリカ合衆国バージニア州のノーフォーク市にちなみ整備されたノーフォーク広場の最寄駅です。ノーフォーク広場駅を過ぎると、和布刈公園の下を抜ける和布刈トンネルに入ります。終点の関門海峡めかり駅に到着。そばの和布刈公園には、関門トンネルの海水による錆を防ぐためにステンレスで覆われたEF30形電気機関車とオハフ33形客車が静態保存されています。廃線跡として田野浦駅跡まで線路は続きます。「北九州銀行レトロライン」「潮風号」の片道所要時間はわずか10分。門司港レトロ地区や美しい海岸沿いを走るため、あっという間に終着駅に到着します。「潮風号」は観光用のため、運転日は春から秋の土・日・祝日、そして春休み・夏休みとなっています。運転日は必ずチェックしてくださいね。「羽犬塚駅」から八女市黒木町の「黒木駅」を結んでいた矢部線。矢部線はその名の通り、さらに東にある矢部村を目指していました。吉塚駅から糟屋(かすや)郡宇美町の筑前勝田駅を結んでいた勝田線。九州北部には多くの炭田があり、糟屋(かすや)炭田もその一つでした。門司駅が門司港駅に!?かつての九州の玄関口は門司港レトロへ...現在の門司港駅、開業時は門司駅本州と九州を隔てている関門海峡。本州と九州を結ぶため、当時私鉄であった山陽鉄道傘下の山陽汽船が関門航路を開設しました。九州の玄関口としてすでに1891年(明治24年)4月1日に開設されていた門司駅(現在の門司港...スポンサーリンク矢部線廃線跡が「バルビゾンの道」と呼ばれる理由は坂本繁二郎氏?大隈線廃線跡の歴史に触れる鹿屋市鉄道記念館コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。