~日本と世界の自転車事情~東京の下町で少人数のプライベート自転車ツアーを企画・運営しています。自分で実際に日本や世界の町を走りながら、自転車に関する環境の違い、問題点などを提起していきます。所有する自転車はラレーRaleigh・クラブスポーツ、ブロンプトンBrompton、BMWフォールディング、そしてウィリエールWilierモンテグラッパ。ツアー用には、ダホンDAHONi3を使っています。各地でその設定がはじまっています。静岡市に行ったときに、鷹匠という地区でそれらしい場所を走ってみました。物理的、視覚的にドライバーに訴える装置が不可欠です。日本ではほとんど見ません。道路をわざとジグザグにする「コミュニティ道路」のほうが多いようです。こちら鷹匠地区ですが、路面に波状のペイントが施されていました。速度を落とさざるを得ない、とドライバーは感じるでしょう。自転車で走ってみるとこんな感じです。一度通ってしまえば、カラクリはバレてしまいますよね。日常的に使う人が圧倒的に多い生活道路で、こんな子供だましの視覚操作は、あまり意味がないように思います。それよりも、手っ取り早くバンプを設置すべきです。こちらは、タイの観光地、パタヤーの歓楽街でみかけたバンプ。施工はかなり荒い(笑)ですが、こんなものでも、あるとないとでは大違い。日本にもっと導入できないはずはありません。ブログ【】が記事「」をアップしました。