今回のテーマは【港則法】1級、2級土木どちらも第一次検定において毎年1問程度出題されています。選択なので捨ててもOKですが、他の法律に比べ出題範囲がせまく、得点につながりやすい分野です。チェックしてみてください。試験に出やすい港則法を一部抜粋し、加筆修正しましたので参考にしてください。定義(第3条)この法律において「汽艇等」とは、汽艇(総トン数二十トン未満の汽船をいう。)、はしけ及び端舟その他ろかいのみをもって運転し、または主としてろかいをもって運転する船舶をいう。この法律において「特定港」とは、喫水の深い船舶が出入できる港または外国船舶が常時出入する港であって、政令で定めるものをいう。この法律において「指定港」とは、指定海域に隣接する港のうち、レーダーその他の設備により当該港内における船舶交通を一体的に把握することができる状況にあるものであって、非常災害が発生した場合に当該指定海域と一体的に船舶交通の危険を防止する必要があるものとして政令で定めるものをいう。入出港および停泊(第4条)船舶は特定港に入港したとき、または特定港を出港しようとするときは、国土交通省令の定めるところにより、港長に届け出なければならない。次の場合は届ける必要はないとされています。修繕及び係船(第7条)特定港内においては、汽艇等以外の船舶を修繕し、または係船しようとする者は、その旨を港長に届け出なければならない。修繕中または係船中の船舶は、特定港内においては、港長の指定する場所に停泊しなければならない。港長は、危険を防止するため必要があると認めるときは、修繕中又は係船中の船舶に対し、必要な員数の船員の乗船を命ずることができる。係留等の制限(第8条)汽艇等及びいかだは、港内においては、みだりにこれを係船浮標若しくは他の船舶に係留し、又は他の船舶の交通の妨げとなるおそれのある場所に停泊させ、若しくは停留させてはならない。汽艇等以外の船舶は、特定港に出入し、又は特定港を通過するには、国土交通省令で定める航路によらなければならない。海難を避けようとする場合その他やむを得ない事由のある場合は、この限りでない。船舶は航路内においては、投びょうし、又はえい航している船舶を放してはならない。以下の場合を除く海難を避けようとするとき。運転の自由を失ったとき。人命又は急迫した危険のある船舶の救助に従事するとき。第三十一条の規定による港長の許可を受けて工事又は作業に従事するとき。航路外から航路に入り、又は航路から航路外に出ようとする船舶は、航路を航行する他の船舶の進路を避けなければならない。船舶は、航路内においては、並列して航行してはならない。船舶は、航路内において、他の船舶と行き会うときは、右側を航行しなければならない。船舶は、航路内においては、他の船舶を追い越してはならない。港長は、地形、潮流その他の自然的条件及び船舶交通の状況を勘案して、航路を航行する船舶の航行に危険を生ずるおそれのあるものとして航路ごとに国土交通省令で定める場合において、航路を航行し、又は航行しようとする船舶の危険を防止するため必要があると認めるときは、当該船舶に対し、国土交通省令で定めるところにより、当該危険を防止するため必要な間航路外で待機すべき旨を指示することができる。汽船が港の防波堤の入口又は入口附近で他の汽船と出会う虞のあるときは、入航する汽船は、防波堤の外で出航する汽船の進路を避けなければならない。船舶は、港内及び港の境界附近においては、他の船舶に危険を及ぼさないような速力で航行しなければならない。帆船は、港内では、帆を減じ又は引船を用いて航行しなければならない。船舶は、港内においては、防波堤、ふとうその他の工作物の突端又は停泊船舶を右げんに見て航行するときは、できるだけこれに近寄り、左げんに見て航行するときは、できるだけこれに遠ざかって航行しなければならない。汽艇等は、港内においては、汽艇等以外の船舶の進路を避けなければならない。総トン数が五百トンを超えない範囲内において国土交通省令で定めるトン数以下である船舶であつて汽艇等以外のもの(以下「小型船」という。)は、国土交通省令で定める船舶交通が著しく混雑する特定港内においては、小型船及び汽艇等以外の船舶の進路を避けなければならない。小型船及び汽艇等以外の船舶は、前項の特定港内を航行するときは、国土交通省令で定める様式の標識をマストに見やすいように掲げなければならない。第十七条の規定によることが船舶交通の安全上著しい支障があると認めるときは、これらの規定にかかわらず、国土交通省令で当該港における航法に関して特別の定めをすることができる。第十三条から前条までに定めるもののほか、国土交通大臣は、国土交通省令で一定の港における航法に関して特別の定めをすることができる。爆発物その他の危険物(当該船舶の使用に供するものを除く。)を積載した船舶は、特定港に入港しようとするときは、港の境界外で港長の指揮を受けなければならない。前項の危険物の種類は、国土交通省令でこれを定める。危険物を積載した船舶は、特定港においては、びょう地の指定を受けるべき場合を除いて、港長の指定した場所でなければ停泊し、又は停留してはならない。港長が爆発物以外の危険物を積載した船舶につきその停泊の期間並びに危険物の種類、数量及び保管方法に鑑み差し支えないと認めて許可したときは、この限りでない。船舶は、特定港において危険物の積込、積替又は荷卸をするには、港長の許可を受けなければならない。港長は、前項に規定する作業が特定港内においてされることが不適当であると認めるときは、港の境界外において適当の場所を指定して同項の許可をすることができる。前項の規定により指定された場所に停泊し、又は停留する船舶は、これを港の境界内にある船舶とみなす。船舶は、港内においては、みだりに汽笛又はサイレンを吹き鳴らしてはならない。特定港内において使用すべき私設信号を定めようとする者は、港長の許可を受けなければならない。出題傾向1級土木と2級土木で出題される港則法の傾向について確認するとこんな感じです。特定港内または特定港の境界付近で工事または作業をしようとするとき船舶が特定港において危険物の積込、積替または荷卸しをするとき特定港内において使用すべき私設信号を定めようとするときとくに港長への届け出なのか、許可なのかはひっかけ問題などで出やすい部分ですのでしっかりチェックしておきましょう。試験によく出るポイントまとめありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。品質管理などでよく使う管理図について、種類や覚え方、見方をまとめましたので参考にしてください。500万円の基準ていねい解説(Q&A付き)建設業における工事では、請負金額が500万円以上となると、建設業許可を受けなければなりません。こんなお悩みにお答えします。?土木の基本!交通計画をわかりやすく解説こんにちは、元土木公務員の土木学士ちゃんさとです。交通計画に属する分野で、道路条件や交通条件を表したものです。細骨材率とは、コンクリート中の全骨材量に対する細骨材量の絶対容積比を百分率(%)で表した数値です。記号はs/aで表します。土木や建築、コンクリート界などでよく聞く【コールドジョイント】とは、コンクリートの層同士が一体化していない不連続断面のこと。4などの資格を取得しています。勉強方法や公務員のあれこれ、仕事の心得などをメインに情報発信をしています。