前タイヤの交換費用は8700円(エアバルブ交換費用含む)。クルマにとってタイヤは「命」を乗せて走る重要な部品。経年劣化や走行距離によって劣化・摩耗すると、性能が落ちて事故やトラブルの原因になりかねません。今回は消耗品であるタイヤの寿命と交換時期、意識しておくべきポイントをご紹介します。前回は経年劣化で色あせたハンドルスイッチ類のリフレッシュを行い、まずまずキレイにすることができました。以前、後ろタイヤに釘が刺さっていたことがありました。普通の標準的なタイヤは、値段は3~4000円程度です。タイヤが消耗して交換する場合、中のチューブも劣化しています。タイヤを新しくしても、チューブが原因でパンクが起こってしまう事も多いです。タイヤを交換する時は、チューブも一緒に交換をおすすめします。(mtbなどの場合、スペアチューブとして、とっておくと便利です。交換サイクルは、私のバイクと同じです。ケチなのか、意地でも自分でやっています。コメントありがとうございます。読み返したら「ぼったくり」は言い過ぎと感じたので訂正します。いま履いているタイヤはMB90です。そのタイヤは、時々、ヤフオクで人気ですね。最安価の店を探して付け替えてもらいました。タイヤは車の運転性能や安全性に直結する重要なパーツです。タイヤの溝が浅くなってきたら、そろそろタイヤ交換の時期です。先延ばししないで早めに交換しておきましょう。いえ、最近ではさまざまなタイプのタイヤが販売されていて、どのタイヤを選んだらいいのか悩むかもしれません。そんなとき気軽に相談できるのはディーラーかもしれません。購入時から車について相談にのってもらえるディーラーなら安心してお願いできますが、タイヤは消耗品だけに交換するにはそれなりのコストもかかります。そこで、ディーラーをはじめとしてタイヤ専門店やカー用品店などの業者別に、タイヤ交換の料金や特徴を徹底比較してご紹介します。メーカー特約店であるディーラーは、そのメーカーの車に精通したプロですから、車のことについてまるごと相談できるので安心です。車内や乗り心地が快適かどうか、車体のメンテナンスは行き届いているかなど、総合的に判断して最適なタイヤを提案してくれるのは、ディーラーならではのメリットといえるでしょう。新車のタイヤは、その車種の機能や性能が最大限に発揮できるように調整されているのが一般的です。そのため、自分の車にはどのタイヤが最適なのかを知りたいなら、ディーラーに相談するのが近道といえます。車のクラスや車種の特性に合ったタイヤはもちろんのこと、ハンドリングがスムーズなタイヤや長持ちするタイヤ、雪道などを走るためのスノータイヤなど、ドライバーの好みや目的に合わせてタイヤを提案してくれるでしょう。車とタイヤの相性を把握しているのが、ディーラーのありがたいところです。各自動車メーカーには独自の特徴や技術があり、メーカーや車種によって求められる整備の技術が異なります。メーカーの特約店であるディーラーでは、そのメーカーの車種に特化した高い技術力を備えた整備スタッフを抱えています。安心して頼めるところにお願いしたい、純正タイヤにこだわりたいという方は、ディーラーでのタイヤ交換をおすすめします。ディーラーによるタイヤ交換では、タイヤの選び方はもちろん、タイヤの摩耗状態やメンテナンス、点検から交換まで、ワンストップでやってもらえます。そのメーカーの車種に必要な工具や検査器具がそろっているため、きめ細かい点検サービスが行えるのもディーラーならではのメリットといえるでしょう。ディーラーには、タイヤ交換の際に自宅まで車を取りに来てくれるサービスがあります。早くタイヤ交換をしたいけれど仕事が忙しくてお店まで行く時間が取れないという方や、契約した店舗が自宅から遠いといった場合でも、予約を入れれば都合のいい日に受け取りに来てもらえるのでとても便利です。整備や点検などでとても頼りになるディーラーですが、デメリットもあります。タイヤ交換では、料金で見るとほかの業者に比べて高くなってしまう、作業に時間がかかるといった傾向があります。ディーラーでは品質の良い純正タイヤを用意しています。カー用品専門店やタイヤ専門店などと比べると、割高になる傾向があります。工賃についても割高になるケースがあります。車種によってタイヤの料金は異なり、金額が高いタイヤは外国車のものに多く、国産車のタイヤであれば専門店などと大きな違いはありません。「ディーラー=高い」と決めつけず、事前に確認してみることも大切です。ディーラーでは、整備スタッフが常駐していない場合が多いため、アポなしで店舗に行ってもすぐにタイヤ交換をしてもらえないことがあります。タイヤ交換と同時に足回りを丁寧に点検してくれるため、時間がかかることもあります。そのため、事前予約をして行くか、家まで車を取りに来てもらうなど、余裕を持って依頼するといいでしょう。ディーラーにタイヤ交換を依頼したいけれど、料金が高めになるなら、安いタイヤを自分で持ち込んで交換してもらいたいという方もいるのではないでしょうか。純正タイヤを扱うことの多いディーラーに、タイヤの持ち込みはできるのか、詳しく見ていきましょう。これまでタイヤの販売は、ディーラーやタイヤ専門店などの実店舗が主流でした。最近ではネット通販やオークションサイトでも扱われるようになってきています。ネット購入では、欲しいタイヤを安い値段で買えたり、豊富な品揃えの中から選べたり、口コミやレビューを参考にできたりするメリットがあります。よると、4人に1人がネットでタイヤを購入しているという結果が出ています。ネット通販で取り寄せたタイヤを業者に持ち込むことで、交換費用を安くしようと考える方は多いようです。ディーラーへのタイヤの持ち込みはできるのでしょうか?実はタイヤによって特性が異なることや、特約店契約しているメーカーの方針などによって、タイヤの持ち込みを受け付けていないディーラーもあります。特定の通販サイトや商品のみを受け付けている場合もあるので、ディーラーにタイヤを持ち込みたいと考えている方は、必ず事前に店舗に連絡して持ち込み可能かどうかを確認するようにしましょう。タイヤの持ち込みがOKなディーラーの中には、持ち込み料金を徴収する店舗もあります。ディーラーの多くは取り扱うタイヤに利益を上乗せして販売価格を設定しているため、タイヤが売れないとディーラーの儲けは少なくなります。その分、持ち込み料金を取る形にしています。持ち込み料金が加算されても通販で買ったタイヤのほうが安くつく場合もあります。好きなタイヤを信頼できるディーラーで交換したいという場合は、やはり事前に相談してみましょう。一言に「タイヤ交換」といっても、行う作業はさまざまです。ほかに、タイヤとホイールのバランスを整える「バランス調整」や、タイヤの位置を変えることで長持ちさせる「ローテーション」などのメニューもあり、どの作業を行うかによってタイヤ交換の料金や所要時間は異なります。それでは、業者別にタイヤ交換の料金相場や特徴はどう違うのか、詳しく見てみましょう。ディーラーでは、タイヤ交換はもちろん足回りの点検など、タイヤ以外のところまできめ細かく点検し、保証してくれる点が魅力です。純正タイヤがそろっていて、車種の特性やドライバーの希望に応じて最適なタイヤを提案してくれるので、安心して任せられます。忙しい場合は、自宅まで車を引き取りに来てもらえるサービスがあるのもメリットです。タイヤ専門店やカー用品店と比べるとタイヤの種類は少なめで、料金や工賃が高めになる傾向です。タイヤの持ち込みができない店舗もあるので、事前の確認が必要です。タイヤ専門店は純正品をはじめとして、海外メーカーのタイヤ、エコタイヤ(低燃費タイヤ)など、多彩な種類を取り揃えているのが特徴です。専門店だけにタイヤ交換の技術力も高く、知識の豊富なスタッフも多いので、さまざまなタイプのタイヤから選んで自分好みにカスタマイズしたい場合には最適です。工賃は安めですが、高機能タイヤなどを選ぶと、高くついてしまうこともあります。気軽に利用しやすいのがカー用品店でしょう。さまざまなカー用品がある中で、もちろんタイヤも扱っています。自社ブランドの安いタイヤから、ほかでは扱っていない商品まで、幅広く扱っている店舗も少なくありません。工賃も安いのでとにかく安く済ませたい場合から、機能にこだわりたい場合まで、幅広い要望に対応してもらえるのが魅力です。さまざまな来店客があるため、タイヤ交換の予約が取りづらかったり、作業に時間がかかったりすることもあります。日常的に利用する機会の多いガソリンスタンドでも、タイヤ交換を依頼できます。店舗数も多いので、自宅近くで給油のついでにタイヤ交換もしてもらえる利便性の高さは、ガソリンスタンドならではの強みでしょう。タイヤ自体は大手メーカーのメジャーなものが多く、在庫も少なめなので、欲しいタイヤがすぐに見つかるとは限りません。工賃は安めですが、安いタイヤは少ないので、結果的に高くついてしまうかもしれません。自動車整備工場でもタイヤ交換を受け付けています。整備のプロだけにタイヤ交換以外の整備についてもまとめて相談でき、安心して依頼できるのが魅力です。タイヤ料金も工賃も平均的な相場ですが、業者によってサービス内容や工賃にはばらつきがあるので、必ず事前に確認してから依頼するようにしましょう。最近ではタイヤのネット通販が増え、タイヤ交換をなるべく安く済ませたいと考える方も多いようです。タイヤは車の安全を担う重要なパーツです。コストを抑えることも大事ですが、信頼できる業者にタイヤ交換を依頼することはもっと大切です。快適で安全なカーライフを送るためにも、タイヤ交換の業者選びはしっかりと行いましょう。A:車の購入時から相談にのってもらっているディーラーなら、タイヤ交換も安心して依頼できます。消耗品であるタイヤを交換するにはそれなりのコストもかかるため、ほかの業者の料金や特徴を比較検討して、依頼してもいいでしょう。A:ディーラーはメーカー特約店なので、車種に合ったタイヤや整備に精通しています。点検から交換まできめ細かいサービスが受けられたり、タイヤ交換の際に自宅まで車を取りに来てくれたりするサービスがあるのもメリットです。純正品のタイヤ交換や丁寧な点検作業のため、ほかの業者より割高で時間がかかるといったデメリットがあります。A:ネット通販などで安く購入したタイヤを持ち込んで交換してもらえるディーラーもあれば、できないディーラーもあります。持ち込みができるディーラーでも持ち込み料金を徴収する店舗もあります。事前に店舗に確認するようにしましょう。定額カルモくんが制作する車選びとカーライフを応援するWebマガジン「カルモマガジン」。国産新車に関するレビューやグレード比較情報、知ってるとおトクなマル秘情報を中心に、クルマ選びのプロが執筆する情報を更新していきます。スリップサインの見方は、タイヤの側面に三角マークがあるので、タイヤが地面に設置する面に注目し、溝があればまだ大丈夫。周りに迷惑をかける可能性もあります。オイル交換以外のタイヤ交換や駆動系の整備については以下の記事を参照ください。プリウスをタイヤ交換する場合、どんな方法がおすすめでしょうか?低燃費で静粛な走りを見せてくれるハイブリッド車の中でも、とても優れた車と言えば、トヨタのプリウスが挙げられます。赤一色だったシートに引き続き、車体の方にもいろいろ手を加えていきたいと思います。釘を前輪で踏んで、起き上がって、後輪で更に踏んだようでした。走行中にタイヤがバーストすると、かなり危ないことになりそうです。タイヤ交換の費用ですが、2016年当時の個人的な感想です。タイヤ交換の費用が1万2000円だったら、相場よりは少し高いけど、許容範囲と思います。価格は地域差もあると思います。アドレスv125のタイヤ交換の費用ですが、バイク屋によって少々差が出るようです。普通の標準的なタイヤは、値段は3~4000円程度です。それにプラス工賃で、合計は1万円程度でしょうか。ちなみに前回の後ろタイヤの交換費用は8800円でした。このたびアドレスV125のマフラーを、ヨシムラトライオーバル(ステン)から、ノーマルマフラーに戻しました。オイル交換に行ってきました。お店は2輪館フチワキです。走行距離は34809km。働いている飲食店が閉店することになり、会社都合の解雇になり、結果、ひとまずですがバイク通勤が終わりました。通勤と、近場のお買い物用に使っているアドレスV125(K7)ですが、購入が2007年5月で、今年は2014年ですから、もう7年目を迎えています。アドレスV125、今年でとうとう10年目です。タイヤ交換に行ってきました。12000kmで交換しているけど、実はまだスリップサインは出ていませんでした。バイクの買取を専門に行っている業者であれば、ノウハウ豊富で通常よりも高く買い取れたり、不人気で値が付かないような車種も高く買い取れたりするんです。1万2000円だったとしたらぼったくり......といえるかどうか。それは微妙だと思います。後ろタイヤは8000km前後で、前タイヤは、2万kmぐらい保つようです。それにプラス工賃で、合計は1万円程度でしょうか。ちなみに前回の後ろタイヤの交換費用は8800円でした。純正のツーリング17インチになります。今はブリジストンのturanzaという銘柄を着用しております。あと3000kmぐらいは保ったと思います。アドレスV125のタイヤ交換の費用ですが、バイク屋によって少々差が出るようです。バイクを中古で買ったりすると、今履いているタイヤが正しいサイズなのかも不明だったり...。エイプ50もエイプ100も、更にはディスクブレーキのType-Dもこの記事で紹介します。タイヤも各メーカーから様々な種類が販売されており、どれを買ったら良いのかって感じですよね。エイプ50は2001年が初期型となり、エイプ100は1年遅れて2002年に登場しています。50も100も最終年にディスクブレーキを採用したType-Dが販売されています。その全てでタイヤサイズは同じなのですが、どうやらType-Dのみホイールのサイズが違うようですね。マニアックに見ると...ディスクブレーキの方はNSR50のホイールを流用したから...な気が。これの標準リム幅は3.50インチであり、許容リム幅は3.00~3.50インチとなっています。このタイヤを履かせるためには、最低でも3.00インチのリム幅のホイールが必要となり...エイプの2.5インチもしくは2.75インチのホイールではダメということに。対して純正と同じ120/80-12を見てみると、標準リム幅が2.75インチの許容リム幅が2.50~3.50インチとなっています。純正の2.5インチもしくは2.75インチのホイールで使える、ということです。細いホイールに太いタイヤを履かせると、タイヤが本来の形状にならず「△型」の尖った形に...。フロントタイヤの回転数から速度を計算している車種が多いので、フロントタイヤの外径が変わると速度や走行距離が狂う原因に...。それが先ほどの130/70-12となると486.8mmとなり、10mmほど外径が小さくなります。突き出しを変えることでも乗り味が変わりますので、この辺の複雑なセッティングの知識が必要になってくるんですね。そんな細かい話はどうでも良い、見た目が太くてカッコ良ければ走りは二の次三の次...って方は干渉しなければOKです。見た目だけでなく走行性能も大事って方は、リム幅と外径を考慮しながらサイズを選ぶことになります。タイヤ代は選ぶタイヤによりますが、エイプですと1本8,000円程度になるでしょうか。エイプはダートトラック風のスタイルであり、純正で採用されているのもこのブロック風のタイヤです。これはスクーター用のタイヤとして販売されているものですが、もちろんエイプにも使えます。純正に比べるとオンロード寄りのタイヤとなっており、グリップ力も耐摩耗性も高いのが特徴です。街中などのオンロードしか走らない方は、こういったスクーター用タイヤを選ぶのもアリでしょう。フロントのサイズをNSR50と同じように、100/90-12に変えるのも良いですね。チェーンカバーやスイングアームなどにステッカーが貼られていることが多いですよ。空気圧の管理はパンク防止や事故防止に大切なのはもちろんですが、セッティングとしても有効活用出来ますよ。空気圧の調整はタダで出来ますので、標準値だけでなく色々と変えてみてお気に入りを探すのも楽しい作業ですね。やりすぎは危険も伴いますので...注意点も含めて詳細は別記事もご覧になって下さい。