一本橋脱輪みたいなぁ。一本橋脱輪は一発OUT〜。検定1コース大型は検定2コース*みんな同じ検定コースを走ると思ってました私は大型なので検定2コースを走ります今回検定参加人数は15名でしたまず先にした事は頭の中から検定1コースを抹殺する事でした完全に消し去ります。スポンサーリンク受講が終わると早速コースに移動して、すぐに第一走者が発信します。コース到着するとホントすぐに発車です私は大型の3番目です(大型受験者では最後)コース内は大型や中型、小型と入り乱れてましたが、私は大型最終なのでコース内には私含め3台のみなのでコース内の渋滞はなしです。大型一番目の方はメチャクチャうまかったです余裕な感じで無事走行完了してました大型二番目の方は30代くらいの方ですが緊張がこちらにも伝わってくるくらいガチガチ感半端ないって感じ。踏切もSコースも順調です私の苦手は教習原簿にも記載されましたが低速走行に難有りを書かれてましたクランクは低速走行なのでフラフラしますが私流では、一速でクランクはスピードを出して走行すると安定するので、結構早めに抜ける作戦です。急制動は教習中に一回もミスなしなので無難に通過ですブレーキ開始コーンより前で45Kmまで出してブレーキ開始のコーンまでにはエンジンブレーキを使って停車すれば余裕です坂道発進も無事通過スラロームも今までで一番上手かった感じスラロームはニーグリップをタンクが割れるくらいまで挟むとバイクと一体化出来て安定して通過出来ます本日メインの問題は一本橋です検定2コースは一本橋がほぼ最終の課題となるので(ラストは波状路)そこまでにミスがなければ一本橋はマッハで通過の作戦です私、一本橋までの課題は自己採点ですがほぼノーミスと判断して、一本橋マッハ作戦決行にでます。作戦通り一本橋マッハ作戦で脱輪なし通過タイム何と7.2秒マジマッハです。練習中もミスが無かったのでここまで来れば合格できると思ってました。○(目標タイム5秒以上)そんなこんなで自己採点しながらの走行は無事終了で、自分が思ってる通りの結果で満足してます。受かってしまえば一本橋7.2秒も悪くない。行けた事は、やはり何事も『行動』がいかに大事と再認識しました。ネヤドラの回し者では有りませんがネヤドラの職員、教官皆さん本当に親切丁寧、そして一番は皆さん笑顔で接してくれた事が最後まで教習を続けれた事、頑張れた事だと実感しました自動車コースと二輪コースに分かれてるので教習はすごくしやすかったし、コースも複雑では無くて検定コースを覚えやすかったですおっさんには検定コースを覚えることが教習所に通う不安の一つなのでそれもクリア出来ました次回は息子が普通二輪の免許を取りたがってるので、次回訪問は息子の卒検ですかねぇ早く親子でツーリングに行きたいですねぇ。息子よ応援ありがとう(目の前で脱輪しなくてよかったフゥ〜。