正式名ですが一般には生駒ケーブルと呼ばれています。鳥居前駅~宝山寺駅の宝山寺線(全長948m、標高差146m、最大勾配227‰=大正7年開通、)と宝山寺駅~生駒山上駅の山上線(全長1124m、標高差322m、最大勾配333‰=昭和4年開通)を乗り継ぐ仕組み。宝山寺線は、住宅化された山麓を走り、通勤客も利用しますが、歴史的には日本で最古のケーブルカー。3号踏切は車も通行可)、山上線に2ヶ所(宝山寺1号踏切、霞ヶ丘1号踏切)の踏切があり、鳥居前3号踏切は、車が横断することもあるのがユニーク。宝山寺線は、日本で唯一の2つのケーブルカーが並ぶ複線区間(正しくは宝山寺1号線・宝山寺2号線の単線並列)で線路は最大4本(行き違いが行なわれる中間地点は見かけ上は複々線に)というケーブルカーらしからぬ壮観な眺めとなっています。宝山寺への足として敷設されたもので、いかに参詣者が多い寺かがよくわかります。宝山寺線は、大晦日から元旦にかけては終夜運転を実施。山上線は元旦に初日の出を拝むための早朝運転が行なわれています。大正7年8月29日に生駒鋼索鉄道(現在の近鉄生駒鋼索線)の鳥居前駅~宝山寺駅間が営業運転を開始したことにちなみ、8月29日は「ケーブルの日」となっている。TEL:0743-73-2121掲載の内容は取材時のものです。最新の情報をご確認の上、おでかけ下さい。ABOUTこの記事をかいた人。日本全国を駆け巡るプレスマンユニオン編集部。tooを合い言葉に、皆さんの代表として取材。ユーザー代表の気持ちと、記者目線での取材成果を、記事中にたっぷりと活かしています。POSTこのライターの最新記事。(津風呂ダム)RECOMMENDこちらの記事も人気です。