中古車販売ならフリードフリードは高年式車に特化した中古車スペシャルショップです。厳選された高品質車をご覧ください。(金)このスカイラインは走行距離1400キロほどの極上車です。ダイヤル式になっているレクサス車と異なり、スカイラインの走行モード切替はスライド式スイッチになっています。走行モードを切り替えると、しばらくはモニター画面に表示されます。タイプSPはパドルシフトを装備しています。エンジンルームを見てみました。V6ツインターボのロゴが目立ちます。左右にふたつ付いています。こちらが右側のエアークリーナーです。なだらかな曲面のボンネットヒンジは左右に2か所ついています。日産の場合、下からポールが伸びる構造になっています。精悍なブラックで統一された室内です。アルミ製のドアキャッチは3次元的デザインになっています。2名分のシートメモリー機能があります。一般的なレーダークルーズがついています。燃費はリッター11キロでした。このクルマはメーカーオプションの「インテリジェントダイナミックサスペンション」を装備しています。走行時にアブソーバーを含めた走りを制御してくれる「スグレモノ」です。過去にV35、V36、V37と乗り継いできました。独立してから一番たくさん乗ったクルマが「スカイライン」です。乗るたびにスカイラインの進化を感じることが出来ます。最新型のVRエンジンは軽く回ります。長距離を走っても疲れ知らずです。走行安定性があるので、このクルマに乗るとドライブに出かけたくなります。調べたところ、このVR30エンジンは上級グレードの「400R」と同じだそうです。ターボチャージャーも同じということです。出力の違いをコンピューターで制御しています。それにより、走っている時にパワーを抑え込んでいるようなものを感じます。300GTは走りより燃費に振っているものを思われます。後日、「スカイライン400R」との違いを書いてみます。