一生に一度来るか来ないかの貴重な場所です。皆さん記念撮影に夢中。Guyer-Zellerさんです。その前から色々計画は立てられていたようですが、実現に漕ぎつけたのはこの方のおかげのようです。1896年、トンネル工事が始まりました。簡単な工事でなかったことは容易に想像がつきます。当時は人力だったんでしょうね。9キロを掘るのに16年かかりました。1912年、トンネルはユングフラウに達し完成を見ました。それから100年以上経って、今も定期的に列車がこのトンネルを走っています。毎日5000人も運んでいるわけですから立派です。何人の乗客をここまで連れてきて、何人の乗客を麓まで連れて帰らなくてはならないか、常にチェックしなくてはならないそうです。最後の列車が乗客を乗せて麓へ帰っていきます。観光客だけでなく、夜勤の一人を除いて駅長さんも従業員もこの最終列車で帰ります。終電に乗り遅れたら、山小屋で一夜を明かすか、ヘリコプターを呼ぶか、特別列車を走らせてもらうかの3つの方法があるそうです。言っても後半の2つは高くつきます。病人が出た時くらいしかやらないとか。列車の最高速度は時速27キロ。始発駅へと帰っていきました。*******「今日、車の共有相手に、『トンネルの中では雨は降らないわよ』と言われた。コメント(2)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。2映像、綺麗に見えました。懐かしいユングフラウが見られて良かったです。あのとき、軽い高山病に罹りました。21:15)t-toshiさんまた映像が見られるようになって良かったです!確かに以前スイスを旅行されてましたね。ブログで拝見しました。あれだけ高地になると高山病もあり得るんですね。00:12)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。ブログトップ探しています!拡大版フランス人の友人がデザイン・製造している男女兼用バッグ。販売して下さるお店を探しています。東京のギャラリーで販売したところ評判が良く売切れ、再輸入しました。詳しくは冒頭の文字「拡大版」をクリック願います。お問合わせ・お申し込みはこちら。