[日々是修行]5月10日に行われた記者会見で感じたのだけれど、今日の会見もスズキは社長でなく会長が決定的な存在感を出した。修会長がスズキの社長になったのは48歳の時である。ちなみに鈴木俊宏社長は57歳。年寄りが出しゃばるのは見ていて気持ちよくない。辞任を決めたので肩からチカラ抜けた感じ。正直な返答が多かった。叩かれて三菱自動車のイメージが悪くなるより潔く辞任を選んだのかと。個人的に残念でならないです。日産の志賀さんのようなポジションになってくれたら素晴らしかったのに。社長、1999年の塙社長と益子会長を重ねている?改めてランエボXIとデリカD:5の試乗など。喜多見さんにマイナー後のアウトランダーPHEVを見てもらうと「リアダンパーは前期型より二回りも太くなってます。弱点のブッシュも容量が大きいですね。乗り心地はリアの動きを中心に厳しいです」。その通りで、前期型より確実に良くなっているものの、滑らかさ不足。近々ネオチューンで上質なクルマにしたい。ホイールもデザイン的に好みじゃありません。ミライ用に買い込んだホイールが余っているので(18インチだしPCDもオフセットも同じ)、履き替えたい。標準ホイールはスタッドレスタイヤ用にします。なんたって現在乗ってるクルマ、当分乗ると約束させられましたから。目の前のダッシュボードにメーターなどいろんな”モノ”があり、突っ込んだら顔面に当たりそう。側面から衝突されたらアウツ。高速道路走るならタクシー専用車でなく個人タクシーを選びたい。合わせて読みたいおすすめの記事:UDクオン試乗(5月8日)福岡で高齢運転手のタクシーが暴走?(4日)マツダのスカイアクティブX、迫り来る厳しい燃費規制をクリア出来ないと思う(13日)スープラがカッコ悪いと思う人は正直に手を挙げてください(17日)しくしく。三菱自動車の新しい体制はどうなる?コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿アイドルストップ用バッテリー、延命装置は効果無しだった(泣)。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。