端正な姿の城山ダム堤体。この死んだ川の中から見上げるとき、とてもその偉容を肯定する気にはなれない。「お前が殺したんだよ」...なんて、無慈悲に言い放ちたくもなる。「人間がね、殺したの。」このあたりが、私にとって死地になり得た。対岸には河床から脱出するためのはしごが有った。これを登ると無人のダム関連施設があり、一般車通行止めの寂れた車道が、山の上の国道まで通じていた。そこをしばらくトボトボ歩きながら、辛くも掴んだ生還の喜びを噛み締めた。侮りと無思慮が私の命を脅かした。これは、里山のたいへん苦い体験となった。谷底を経由したお陰で、自分がどこまで辿り着いたのかは判明した。ダムからは、ろくすっぽ進めてなかった事が、はっきりと分かってしまった。直後、再び藪へ分け入りチャリを回収。役に立たない私の「九死に一生」報告は、これでおしまい。以下、県道レポートを再開する。小倉側の県道の切れっ端チャリとともに一気に移動。511号の起点として一般に認識されている小倉橋交差点の200mほど南の地点である。以後、本レポ内ではここを「偽起点」と称することにする。この宮原地区には、偽起点に始まる県道の、最初の“ヘキサ”がある。そこには、これまで幻のようで掴み所の全くなかった「県道511号」が、ナンノヘンテツもない道として存在している。軽くショックを受けたが、そんなショックを理解してくれる人がいるとは思えない。少なくともこのレポを公開する前には。それでは、今度は偽起点を突き抜けて、本当の起点へ向けて走ってみよう。両者の距離は約2.6km、うち700mほどは艱難辛苦の末攻略済ということになるが、もはや完全攻略の線は失せている。道があるところまで進んでみよう。右の写真は上の地図の「現在地」から、偽起点方向を撮影。先に交差点が見えている。その上を跨ぐように巨大な橋が架かっている。この特徴的なアーチ橋の姿は、当レポでも既に何度か遠景として登場していた。(写真左)偽起点のT字路である。突き当たりの道は、番号一つ違いの県道510号長竹川尻線である。向こうに見える巨大なアーチ橋もまた、同じ県道だ。(写真右)同地点から右手を望むと、相模川に仲良く架かる大小のアーチ橋を見ることが出来る。手前の低い橋は昭和13年に架けられた小倉橋。奥の巨大な橋は平成16年に開通したばかりの新小倉橋である。素晴らしい対照美だと思うが、地元にとっても自慢の種らしく、夜は異なる光線でライトアップされると言うことだ。新しい橋の開通で、それまで悩みの種だった古橋の価値が見直された好例であろう。