1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。2083TC1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。2083TC/三菱TKG-MK27FH+三菱ふそうバス製造2015年に投入された自社発注車です。本型式の投入は2012年の2037MTの投入を皮切りとして2012年から2013年にかけ水戸、及び、つくば中央営業所へ2040MT・2041MT・2042YT・2043YTの4両が投入され、2013年から2014年にかけ水海道、及び、つくば中央営業所へ2063MK・2064MK・2065YT・2066YTの4両が投入され、2014年から2015年にかけ水海道・つくば中央・土浦営業所へ2080MK・2081YT・2082YT・2083TCの4両が投入され、と以降、毎年年末から年始に4両ずつ投入されてきました。2037MTは関鉄としては1885YT・1893YT・1897MK以来、7年振りの三菱中型車でしたが、以降配置に偏りはあれどその空白を埋める様に投入が続けられています。土浦営業所管内では本型式はこの車のみの虎の子状態でまだまだなかなかに目立つ存在となっているところです。土浦ナンバーが付く本型式はこの車が唯一の存在ですね。1885YT・1893YT・1897MKの3両は窓割りの関係からか側面行先表示器の位置が前扉直後となっていましたが、2037MTは関鉄では一般的な中扉直後へと戻されました。以来、いすゞ車でもこの仕様を踏襲するようになりました。引き続き、2080MK・2081YT・2082YT・2083TCの場合も側面行先表示機は中扉直後に設置されています。いすゞ車は2066YTを追って投入された2071MT以降も側面行先表示機が戸袋窓内に設置されていますから、この仕様の再変更は三菱車でのみ見られるものです。非常口側が前向1人掛6列と前向2人掛1列とされる、メーカー設定のラッシュ型の座席配置とされています。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。