輸送がどうにも無理で断念に至った子イナリワンの世界挑戦のお話。補足しておきます馬運車に乗ると「激やせ」してしまう美浦のマンハッタンカフェさん。セントライト記念の後栗東入りして調整を。ところが隣のブルーリッジリバーが出走後放牧したため不在になりこれを寂しがった、「独りにしないで」。前を補足マンハッタンカフェさん、美浦から中山までの移動で馬体重10kg減。弥生賞で-20kg、アザレア賞で-16kg。500kgあった馬体重が450kgまで落ちてお休み。北海道(富良野特別/阿寒湖特別)では移動が1時間弱だったため調整ができて連勝。お気に長い時間、狭い空間に居ることが馬にとってストレスの原因になっちゃいますからね。関係者も馬の輸送時はウマがなるべく快適に過ごせるように環境を整えたりなどしているようです。輸送中に馬が転ばないように滑り止めのゴムマットなどを敷いたり、部屋の温度や換気にも注意を払うなど。強い振動や音にも敏感だから、輸送ルートの舗装状況なども確認してなるべく振動を抑えて運転しているみたいです。冗談じゃなくて中にG1馬が乗ってて殺したりしたら保険会社も対物無制限でも出し渋るレベルで金毟り取られるやで。23:58:18大型精密機械を運ぶドライバーはなんかあったら「急ブレーキ踏むくらいなら轢き殺せ」と言われる、なんて都市伝説(と言うには蓋然性がありすぎる)話もあるからなあ...。19:43:45それでも最後の最後でハナ差差し切ったお前は本当さぁ...。返信この手の話題になると際立つカレンチャンの精神力。あとちょっと前にツイッターで馬運車の職人ドライバーも話題になってたけど、ウマ娘にも輸送の概念があってもいいと思う。欧州はイギリスからフランスでも船で陸送。シーキングパールをイギリスからフランスへ飛行機で輸送しようとしたら「お前のところの馬はどんなVIPなんだ」って言われた。三冠馬って中山府中京都と移動があるからそれにも耐えられる精神力が必要なんだな。考えると想像以上に過酷だな。空輸って、飛行機に乗った時のあの離着陸の加減速とか気圧変化の感じとか、陸上輸送とはまたぜんぜん違う違和感がありそうなもんだが、パンくんやっぱりウッキウキだったよなあ...。4連覇以外は馬券に絡んですらいないエリ女(4勝)とかも苦手だな名無しのトレーナー2023/5/30【ウマ娘】雑談掲示板パート484月からずっとラジオ休んでたからようやく発表かという気分トップ絵の紹介ドリジャ描き様よりご提供頂きました。神空鴉那様よりご提供頂きました。ツナマヨ様よりご提供頂きました。のん様よりご提供頂きました。草原様よりご提供頂きました。名無しのトレーナー様よりご提供頂きました。ニシノ好きのトレーナー様よりご提供頂きました。名無しのナイター様よりご提供頂きました。アカヲ様よりご提供頂きました。とこ様よりご提供頂きました。doze様よりご提供頂きました。あいうえ様よりご提供頂きました。しのーじ様よりご提供頂きました。ウマ娘攻略まとめ速報TOPコメント書き込む。