~日本と世界の自転車事情~東京の下町で少人数のプライベート自転車ツアーを企画・運営しています。自分で実際に日本や世界の町を走りながら、自転車に関する環境の違い、問題点などを提起していきます。所有する自転車はラレーRaleigh・クラブスポーツ、ブロンプトンBrompton、BMWフォールディング、そしてウィリエールWilierモンテグラッパ。ツアー用には、ダホンDAHONi3を使っています。「なぜアムステルダム周辺は自転車の街になったのか」を聞きに行ってきました。Wieffering氏。それに、通訳兼で成城大学教授の海老島均氏。冒頭のあいさつはこちらです。アムステルダムといえば、海外事例では必ずといって登場する「自転車の街」。自転車先進都市として頻繁に紹介されています。興味深い装置が紹介されました。大型トレーラー用の「死角ミラー」。車の横で待っている自転車が確認できます。こちらに参考サイトがありますね。巻き込み事故を防止できます。「車も入れる自転車道」というのも面白い。自転車を優先させれば車も進入可能なんだそうです。自転車が主で車が従、という発想は斬新です。無人で23万カ所、扉のあるものが1万3000カ所もあります。人口がたったの88万人ですから、この数はすごいですよね。いうインフラに、アムステルダムは年間1800万ユーロを投資しているそうです。いすれにしろ、一度じっくり自転車で走ってみたいものです。価格:756円(税込、送料込)楽天ブックスで詳細を見るアムステルダムの話が出たところで、ミステリー作家の有栖川有栖の『幻想運河』のワンシーンを思い出しました。舞台となっているのはオランダのアムステルダム。主人公ほかの登場人物が自転車に乗るシーンが時々出てきます。アムスの自転車は車道を走らなくてはならないので、慣れない二人乗りで神経を遣う。車道を走っている自転車に作家は驚いたのでしょう。確かめる術はないのですが・・・・・。実はそうでもありません。二人乗りが前提の自転車もあります。自転車よりもバイクやクルマにみんな乗るようになってしまっていますが。後ろの女の子が運転している前の子に日傘をさしかけながら走る、そんなのんびりした光景も今は昔です。ブログ【】が記事「」をアップしました。