GOLF特集VWゴルフこの道、この旅。V107(アドバン・スポーツ・ブイ・イチマルナナ)」が発売された。今回はワインディングロードでの新旧比較が叶ったので、その圧倒的なパフォーマンスの進化をレポートしたい。V107」とはどんなタイヤなのか、どんな人に向くのか、などを、タイヤのプロフィールをおさらいしながらお話ししていこう。V107とV105を箱根ターンパイクにて新旧比較。テスト車両は718ボクスターだ。横浜ゴムの「ADVAN」ブランドのイメージと言えばやはり、ストリート最強タイヤ「NEOVA(ネオバ)」という人も少なくないだろう。国内トップカテゴリーのスーパーGTやスーパーフォーミュラを連想する人もまた、多いに違いない。ADVANブランド=スポーツタイヤという図式は消費者のイメージの中に成立しているということに異議はないと思うが、実はADVANにはもうひとつ、横浜ゴムのフラッグシップ、という顔もある。V107」は、スポーティさに加えてプレミアム性も高めたモデルだ。装着を見越しているのは欧州のハイパフォーマンスカー。今回のテスト車である718ボクスターはもとより、ポルシェで言えば911カレラなどもターゲットに入ってくる。今回の撮影中には一般の方が乗るケイマンGTS4.0にも出会ったが、まさにそういったモデルにはうってつけ。当サイトで本記事を読んでおられるようなカーガイ諸兄には、もれなくフィットするタイヤであろう、ということをご理解いただきたい。Sportに求められるものとはさて、ターゲットがわかったところで、多くのハイパフォーマンス系輸入モデル、もしくは国産高級スポーツモデルに必要なタイヤの性能とは、どういうモノなのかを考えたい。コーナリングを安心して攻められるハイグリップに高速域を殺さない直進性能。高いブレーキング能力。これらはスポーツを感じる走行のために、必ず求められる性能だ。使用シーンがストリートであること、そして装着ターゲットが高級車であることから、ドライ路面はもちろんのこと、さらにウェットでのバランスの良さ、静粛性、また揺れ・振動などのコンフォート性も兼ね備えなければならない。V105は、価格も含めて非常にバランスの良いタイヤだったと思う。今回のテストで、まずはこのV105に試乗したが、やや路面からの音・入力の強さが気になったものの、さほど悪い印象は受けなかった。サイド剛性のしっかりしたヨコハマらしいカッチリさに、好印象を抱いたほどだ。V107は走り出しからすぐに先代V105を越えているとハッキリ分かった。ハンドルを握りながら思わずこちらもニヤリとしてしまうほどだ。新型のV107に履き替え。ホイールがシルバーに代わるとクルマ全体の印象もかなり変わる。