275トロフィー」を発表した。2リッター直ターボエンジンは275ps/5500rpm、36.7kgm/3000-5000rpmを発生する。拡大F1マシンをイメージさせる“フロントブレード”。拡大ステアリングホイールの表皮にはアルカンターラが用いられている。専用のレザー/アルカンターラのレカロシートが装着される。搭載する2リッター直4ターボエンジンは、ベースモデル「メガーヌR.S.」より10ps強力な275psを発生。シャシーはリミテッド・スリップ・ディファレンシャル付きのスポーティーな「カップシャシー」とされる。スロベニアのマフラーメーカー、アクラポヴィッチのチタンマフラーや、オーリンズのショックアブソーバーが装着されるほか、メガーヌの競技用車両で使用されているスピードラインの19インチ「チュリニ」ホイールを本国マーケットではオプション装着することもできる。外装ではF1マシンをイメージさせるプラチナグレーの“フロントブレード”、内装ではレカロのレザー/アルカンターラ・シート(レッドステッチ入り)が、275トロフィーならではの装備となる。「メガーヌ」の標準シリーズのフェイスリフトを受けて、その高性能仕様「メガーヌR.S.」も2013年9月のフランクフルトモーターショーで“化粧直し”を済ませていた。今回発表された275トロフィーも、このマイナーチェンジ後のボディーを用いて仕立てられている。本国フランスでは6月に受注が開始される予定。現地での車両価格は税込みで3万8000ユーロ(約532万円)とのことだ。小型車のニーズが高い欧州において、絶大な支持を得ている「ルノー・ルーテシア」。最新型のステアリングを握ってドライブに出かけたなら、誰もがその完成度の高さに驚くに違いない。クルマの電動化が進む一方で、われわれはまだ、純粋にドライビングプレジャーを味わえるモデルを選ぶことができる。今回は、その最右翼ともいえる日仏2台の高性能ハッチバックをワインディングロードに連れ出し、それぞれの魅力を探った。初披露されるや話題沸騰の「スズキ・ジムニー5ドア」がいよいよ発売まで秒読み段階にあることが判明した。公表されている細かなスペックを頭にたたき込み、来るべき“その日”に備えておこうではないか。モータースポーツの第一線で活躍するTOM'Sが、「トヨタGRヤリス」をベースにコンプリートカーを開発。GRヤリス」は、サーキットを走り込む人にこそ薦めたい、無二のクラブスポーツに仕上がっていた。仏ルノーは2023年4月18日(現地時間)、コンパクトカー「クリオ(日本名:ルーテシア)」のフェイスリフトモデルを発表した。いうルノーの新しい考え方を反映しているという。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。特集ルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。特集クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。