:アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。経済Tweet1:名無しさん★フリーの宅配ドライバー参入続々...大量の荷物、「規制外」の長時間労働で事故多発かネット通販の普及で宅配荷物量が急増する中、国土交通省は、軽貨物車で配達を請け負う運送事業者について、初の実態調査に乗り出した。事業者の大半は個人事業主のドライバーで、近年参入が相次ぎ、事故が急増している。個人事業主は労働法令の対象外で、長時間労働が事故増の背景として指摘されている。同省は1万人規模のアンケートで働き方を把握し、環境改善につなげる。実態調査では、首都圏や近畿圏の個人ドライバーら1万人を無作為に抽出。普段の荷物量や主な取引先、無理な発注の有無などについて聞く。2021年度に20万9250業者と10年間で3割以上増加。同省はこの大半が個人事業主とみている。宅配便取り扱い個数が10年間で1・5倍に増えており、運送各社が人手不足を補うため、個人ドライバーへの業務委託を広げていることが背景にある。事業用軽貨物車(黒ナンバー車)の保有台数も22年末現在で約31万台と10年間で約4割増えた。黒ナンバー車が原因となった事故は6年連続で前年を上回り、22年は5011件と16年比で37・1%増加。死者や重傷者が出た重大事故では403件に上り、過去10年で最も少なかった16年と比べると103%増となっている。交通事故全体が減る中、主な車種別で増えているのは黒ナンバー車だけだ。そのため、国交省は昨年10月、運送会社などが加盟する全日本トラック協会など5団体に軽貨物事業者に安全運転を徹底させ、無理な発注をしないよう文書で要請。今年1月には、運送大手やネット通販大手「アマゾンジャパン」などと協議会を設置し、安全対策の強化に乗り出している(抜粋)https://www.yomiuri.co.jp/national/20230326-OYT1T50059/4:名無しさんamazon配送だった時のはずれの気持ちはないよな9:名無しさん>>4佐川も最近外人使ってんだよガチャガチャ、ピポンピポン、グチャグチガサッとドアポストに強引にねじ入れるガチャガチャでドア開いたらどーすんだよ怖すぎだろ71:名無しさん>>9普段施錠してあるか確認してる。仕事じゃない日に入ってくる。74:名無しさん>>9佐川の黒ナンバーもみんな優秀だったのに最近変なのがいるよな日本人でも頭弱そうなのがブツブツ独り言いながらありえない場所に車止めて配達してるの見かけたし7:名無しさん配達もそうだがアマゾンの梱包がどんどんひどくなっていくな10:名無しさん職場でも配送料は無料があたりまえって思ってる若手がいてそういう時代なんだと思わされたわ再配達2回目から配送料有料にするとかにすればいいのに21:名無しさん>>10切手見たことないと言う奴がいて驚いたことあるわ自分で手紙送らないし、届くのは料金別納郵便かメール便みたいな生活してればそうなるのかね112:名無しさん>>10今でもピンポンも鳴らさずに不在通知だけ入れてくバカ配達がいるのに2回目から有料になんてなったらもっと酷くなるわ28:名無しさん>>10そうするとワザと不在票突っ込んで有料にする奴が増えるぞ11:名無しさん誤配するわ荷物は壊れてるはテキトーな奴が増えすぎ12:名無しさん全部ヤマトが持ってきてくれる勝ち組16:名無しさん宅配ボックスとか盗まれる心配が低い置き配は深夜に配達すればいいのに道も空いてるから楽だし起きたら届いてるって何か嬉しいし門扉を開けて敷地内に入るような場所は駄目だと思うけど18:名無しさんワイの会社(敷地広くて建物も色々ある)の適当な建物の入口に勝手に置き配していくのやめてくれんかな...置き配禁止にしてるのに...19:名無しさん配送減らそうと思ってまとめて注文してもバラバラに届いたりするし1日2日のためにAmazonで買ってるんじゃないんだから落ち着いて配送しろよ35:名無しさん>>19じゃんじゃか発送しないほうがコスト高になったり紛失事故とか起こすんだろうな30:名無しさんヤマトみたいなしっかりしたところと同じ対応を他に求めるお前らが終わってるんだわ大手以外の配送物なんてどうせしょーもないものなんだしな23:名無しさんヤマト宅配になってるのにヤマトが契約している?個人の宅配屋が来た事あるわ髪の毛は長くて襟足金髪で髭も生えてて服も汚いマジで唖然とした97:名無しさん>>23BlackCatと書いたクロネコのパチモンみたいなロゴの貨物車見たことがあるパクリでやってるこういう個人事業主なんだろうか34:名無しさん大型は年間400人が事故死亡だからね。タクシーは営業時間の厳しい規制があるのは事故対策のため。業法を知らない白タクや配送は金優先で行動するから事故で人生終わる。55:名無しさんどう考えてもクロネコヤマトだけで完結できる量じゃないし、個人事業主にやらせるほかない。大手はドライバーの雇用主として責任があるし、倉庫も自分でやってるんだし手前で何とかしたら?ってなるよ。仕事量があるのはいいけど、利益あげないと企業はやってけないし。誤配が起きないようにこちらでも対策してるのに追いつかない)64:名無しさんAmazon配達になったときやっぱ他で頼めば良かったと思うマケプラはAmazon配達じゃないけど怪しいショップだらけでほかの店で買う回数が増えたわ75:名無しさん5時間×2で何十万とかやってたらそりゃ労働時間増えるのでは81:名無しさんこれに関しちゃ通販使う客と送料をきっちり取らない運送業者が全面的に悪いと思ってる通販会社に踊らされてるだけじゃん82:名無しさんAmazonもお急ぎ便で4日後とかザラにあるまあ4日後で問題ないんだが、急に必要なものはもう当てにならない84:名無しさん個人事業主の配送なんて禁止にしろよ。社会の害悪にしかならんだろ。100:名無しさん>>84クロネコは今は大半がクロネコトラックでくる久し振りに委託?が来た時はビビったクロネコの委託が一番なんかもうどうなの?だから佐川は委託が一番多いけどマジメにやってくれてるからまあいいそもそもゆうパックは担当が委託だと思うのだがwでもブレないからいい87:名無しさんAmazonデリバリーに不満は無いわ梱包の方であり得ない雑なやつに当たって頭きたことはあるけど梱包スタッフの担当者名記載して欲しいわ88:名無しさんうちの近辺はタントの黒ナンバーでおばちゃんが配送してるAmazonで何個か頼むと同じ日に違う人が運んでくるのはなんでなん?67:名無しさん田舎だからかamazonで頼んだらヤマトや佐川が持ってくるわ。黒ナンバー軽もたまにみるけど、ウーバーみたいな配達してる人らみたい。72:名無しさん佐川急便も撤退した子会社ぽいので楽天の補填で配ってるがヤマトも余裕ないAmazon直営で良いけど身なりくらいはキチンとしてほしいな郵便局はサインウザイから撤退してくれ73:名無しさん最近知り合いがウーバーで事故って入院したが看護師にウーバーの人よく事故起こして病院に来ますよって言われたらしいアマゾンもウーバーも時間に追われて事故起こすんだな99:名無しさん>>73ピークタイムの回転率が稼ぎに直結するしウバッグは煽られるみたいねだから隠してるやつもいる96:名無しさんうちは必ずブラックキャットが配達に来るぞくそ田舎だからか102:名無しさんAmazonなんて中華詐欺の巣窟、まだ使ってる奴いるん?104:名無しさん>>102あれは出品者の日本人が現地の品質チェック代行業者も有るのに品質チェックもせずに手数料や日本での倉庫代や輸送代ケチってアマゾン倉庫に直送させてるから国際便輸送中に破損した商品とかが届いてるだけ素人が個人で小遣い稼ぎにやってるからそうなる103:名無しさん佐川に袖にされても黒猫に強気値下げ交渉wアレで生末は決まった予想道理にw108:名無しさん家を知られてると思うだけで何か憂鬱になるよな109:名無しさん毎回初見の配達員だから重労働ですぐ辞めるんだろうな117:名無しさん親父が一時期、軽貨急配やって軽トラのローンだけ残った。この業種は超絶ブラック。