Ltd)は、1936年にイギリス委任統治領パレスチナで設立されたユダヤ人の航空会社である[1]。1947年)"アヴィロン"はヘブライ語で航空機を意味する語で、この会社は民間航空輸送よりも飛行訓練を行う学校としての活動を主に行っていた事で知られている。後のイスラエル空軍の前身となるハガナーの航空部隊"パルアビア(英語版)"、"シェルート・アビア(英語版)"のパイロットや整備員の養成に尽力し、最終的にはイスラエル空軍に統合される形でその役目を終えた。アヴィロンのエンジニアと話すドブ・ホズとイツハク・ベン=ヤーコブ(ヘブライ語版)アヴィロンはユダヤ機関(英語版)、ヒスタドルート(英語版)、ユダヤ民族評議会(英語版)の協力事業として設立され、またハガナーとも密接に協力関係にあった。アヴィロンの最初のCEOにはハガナーの指導者でもあったドブ・ホズが就任した。最初の民間航空路線はハイファ、リッダ、ティベリア間に就航したとされるが、実際にどのような頻度で運行されていたかは不明である。1939年には最初の11人の卒業生がパイロットライセンスを受け取った。(VQ-PAE)も追加された[1]。ひとつであった"パレスチナ・フライングサービス"がアヴィロンに合併され、彼らの保有していた3機のテイラークラフトB(英語版)もアヴィロンに移管された[1]。1940年12月には、自動車事故によりCEOのドブ・ホズ、および同乗していた家族と、ホズと共にアヴィロンを牽引した幹部であったイツハク・ベン=ヤーコブ(ヘブライ語版)が死亡した。1942年の時点で、アヴィロン・フライングスクールからは計95名の卒業生が輩出されていた[2]。パルアビアは引き続きアヴィロンでの飛行訓練を行った。同年、イギリス政府によりハガナーおよびパルマッハが一度非合法化され武装解除が試みられたが、この際パルアビアは民間の組織"パレスチナ・フライングクラブ"と称して飛行訓練を続けていた。拡張され、アヴィロンも名前は残っていたが実態としてはシェルート・アビアに合流する形となり、拠点をアフィキムからテルアビブに移した。イスラエル空軍となり、この頃には会社としてのアヴィロンの名も完全に消滅した。1939年12月に導入[1][4]。1947年のシェルート・アビア設立の際、修理中であったため放棄された。パレスチナ・フライングサービスから引き渡された[4]。イスラエル飛行クラブから引き渡された機体。パレスチナ・フライングサービスから引き渡された。モデルA(英語版)であるとする資料もある。パレスチナ・フライングサービスから引き渡された[1]。パレスチナ・フライングサービスから引き渡された[1]。1939年7月に購入[1][4]。1939年7月に購入[1][4]。英国での元の機体記号は"G-ACYN"[4]。後日、カイロ駐留の米国大使に売却された[1][4]。1947年11月に墜落した[1]。アフィキムの訓練学校に整列するハガナーの航空兵。手前の機はRWD-13、奥はRWD-8。1939年、ロッド空港でのパイロット卒業式の様子。ファルコン(英語版)。http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_VQ-P.html関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、アヴィロン・パレスチナ・アビエーションに関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。3.0のもとで利用可能です。統計Cookieに関する。