2015年10月ロードスター専門店ケンオートオフィシャルブログマツダ・ユーノスロードスター専門店。0このページのトップへ2016Party本日2016シーズンの概要発表されました。来シーズンのパーティレースは「ロードスターパーティレースIII」となり開催されます。以下が資料より一部抜粋です。2016年よりマツダロードスターNR-Aによる湾メークレース「ロードスター・パーティレースIII」の開催を決定しました。西日本シリーズの各シリーズ戦を計12戦、日本一決定戦の全13戦の開催を予定しています。(中略)2016年度からは4代目となる新型(ND型)ロードスターが導入され、日本一の栄冠を目指すシリーズクラスと、レースを純粋に楽しみたい方向けのクラブマンクラスの2クラスが設けられます。これまでの2代目(NB型)と3代目(NC型)ロードスターNR-Aユーザーも継続してレースに参加出来るよう、別クラスも用意する予定です。(略)今週から始まる東京モーターショーでNR-Aを展示し、その場でパーティレースの概要発表がされることになるようです。今シーズンもいよいよ最終戦になりました。空は晴れているのに風が強く、そして時折雨粒がパラパラ・・・しかし、決勝はドライコンディションの下、今回も盛り上がりました。今回の最終戦にも、FUJI遠征組が3台もエントリーしていただき前回の第4戦に引き続き、レースを盛り上げてくれました。今回は初の試みで、駅伝やサッカー、野球その他の様々なスポーツ競技の場で、ボランティアでサポートし活躍なさっているNPO法人日本リラクゼーションフットケア協会様のご協力をいただきピットにマッサージエリアを設けさせて頂きました。_)mさて、まずは予選。ポールは#0川崎俊英選手がブッチギリでポールを獲得しました。抜きつ抜かれつ、そして、各ポジションでの白熱した争いがあり蔵王からの寒風を吹き飛ばすほどの熱気のあるレースとなりました。台数は少なかったですが、観ている方にも熱さが伝わってきました。結果、残念ながら失格の判定が出てしまいましたが、その残念な結果を差し引いても、観ている方も、やっている方も、皆熱くなれたレースだったと思います。最終戦に相応しいとは言えなくても、2015最終戦は熱かったという記憶がみんなの中に残ったと思います。本日ご協力いただきました日本リラクゼーションフットケア協会様、そして、レースの弁当や飲み物サポートをいただいた弁当鳥宮様、そして、カメラマンはじめ裏方のスタッフ、SUGOサーキットスタッフ皆様、そしてなんと言ってもエントラントの皆様とそのサポーターの皆様2015今シーズンも事故も無く、無事にシリーズを終了出来た事、皆様に心より深く感謝申し上げまして、今シーズンを有り難く締めさせて頂きます。来シーズンが、益々パワーアップして、観る者、そして戦う者にとってワクワクドキドキする魅力溢れるシーズンとするよう取り組んで参ります。今後共宜しくお願い致します。【オマケ動画】ポールスタートの#0川崎俊英選手のマシンから見るバックカメラからのバトルです。いろんな所にカメラを装着して、さらにピット側から操作して、それがライブで見れたらいいな・・・なんて贅沢な妄想が湧いてきます。楽しい熱い戦いが見られます、お楽しみ下さい。明日はJMRC東北Moty's杯ロードスターカップ第5戦です。はやいもので、今シーズンの最終戦となります。今回も富士チャンピオンレース常連組からのエントリーがあります。FUJI常連組から「SUGOは楽しい!」という感想を聞くと非常にうれしいですね。ナンバー付きレース、N0(エヌゼロ)の中でも一番楽しい車、レースだと思います。ライトウェイトFRスポーツカーで、とても操縦性が良く、セッティング変更にも敏感でドライバーの操作に対しても相応に応えてくれる車。楽しくて、ドライブが学べる車だと思います。明日はFUJIの常連組でも常に表彰台常連で、テッペンを競っているドライバーです。前戦は第4戦は10周のチェッカーフラッグが振られるまで、上位5台が数珠繋ぎでフィニッシュする、最後まで目の離せないレースでした。明日の最終戦は?ぜひ観戦に来てください!また、来れない方はぜひUstreamでチェックして下さい。0このページのトップへ使い回しさて、青号から足廻りを外して!っと。先日ステージさんの運動会を終わった青号から。今週末行われるMoty's杯ロードスターカップへ出場するNゼロ白号に足廻りを装着します。事情があり現在使い回しなケンオートオリジナル車高調です。スプリングもそのままで、変えるのは車高だけです。レギュレーション上、青号はペタペタに出来ますが、Nゼロは9cmを確保しなければいけませんからね!ちなみに、今回は減衰もそのままですね。間瀬185CupとSUGOのNゼロと、そして来週あるFUJIも一緒です。レートはFr700ポンド(12.5K)Rr600ポンド(10.7K)です。0このページのトップへ原色いいね、原色のNAは。信号の並びにしようかとおもったけど、そのままパチリ!天気も良くて、久しぶりにツーリングに行きたい気持ちがモリモリと湧いてきました。0このページのトップへ正常?ここ2~3年でみてもまだまだ台数が上昇傾向にあり、街中でもちらほらと見かけるようになった東北のロードスターの状況。NCもですが、やはりそれにも増してNA/NBが多いですね。その中にはロードスターに乗る人も初めての人も多く、これまたとても喜ばしいことです。それに伴い、現状の状態が正常なのかどうかわからぬまま乗ってらっしゃる方も多い。「ブレーキの効きが甘いような気がするんですけど」というお客様のブレーキはほぼ100%オーバーホールが必要な状態がほとんどです。走る、曲がる、止まるのバランスが、非常に高い所でリンクしておりドライブがとても楽しいロードスターです。「?」マークがある方は、ブレーキに関わらずお気軽にご相談ください。バランスの整った楽しいロードスターを味わってください。朝晩冷えてきた仙台です。山沿いだと、朝晩の気温は一ケタ台は当たり前。それに伴って、朝晩のエンジンの元気良さったらすごく敏感で正直で、気持ちいいレスポンスを披露します。吸気温度はとても大事ですよね。ことで、エキマニにはバンテージを巻きます。気にしなければ、はたして何度まで到達しているかわからない愛車のボンネット内の温度と吸気温度。1°Cだって低いに越したことはないですね。熱害を抑えるのも、立派なチューニングになると思いますし、効率アップという観点からみれば、エコにも繋がる施工と言えますね。0このページのトップへ早10年NCも早くも10歳となってきております。出てきたのがクラッチマスターからのフルード漏れ。うちのN0青号も間もなく10万キロですが、室内側に漏れてきて昨年修理したばかりです。今日もNCのクラッチマスターAssyを行いました。NA/NBとは違って別体なので、マスターAssyは比較的お求めやすい価格です。4,890円(税別)となっております。久しぶりの走行会、そして間瀬、楽しかったですね。絡んで頂いた皆様、有り難う御座いました、楽しかったです。結果は、一本目以降はタイムアップ出来ませんでした。助手席外して、ガソリンも軽くなった3本目が手応えがあったのですが・・・ベストタイムは1分11秒307いろんなミスもいっぱいあり、タラレバを言いたくなりますがこれが現在の実力です。ベストタイム時のオンボードをアップします。事故も無い素晴らしいイベントでしたね。0このページのトップへ仲間入りケンオートのキーホルダーに新しい仲間入りを紹介します。0このページのトップへ久しぶりに久しぶりにブログアップです。久しぶりに青号始動です。去年のロド天ぶりですね。今週末の間瀬には青号で向かいます。こと、クルマで楽しみたいと言う方と一緒になって遊ぶお店です。得意な足廻りチューニングから、ボディ補強、エンジン&ECUセッティングまでご相談に乗ります!また、走行会やドライビングレッスンも開催しており、ハード以外のソフトな楽しみ方も提案しております。(10/28)白ロド:雨は。