2021.02.24スポンサーリンクContents京阪梅田線の計画さかのぼること大正時代...京都と京橋を結ぶ京阪電気鉄道は、梅田乗り入れを果たすため、京阪梅田線の計画が立てられていました。地下鉄谷町線の建設が計画されると、これらのルートが都島付近で交差するため、大阪市よりルート変更が提案されました。蒲生駅、桜ノ宮駅、そして梅田駅へ次に考えられたのが京阪の「蒲生駅」付近より桜ノ宮を経て梅田方面へ向かうルートです。城東線高架工事によりできた地上線の跡地を利用するため工事費用の削減に大きなメリットがありました。このルートには奈良線額田駅から蒲生を結ぶ大阪電気軌道(大軌)四条畷線の京阪乗り入れも考えられていました。京阪京橋駅の誕生で京阪梅田線は幻にしかしその後、京阪の高架化工事により、国鉄京橋駅付近に京阪の京橋駅が設置されることとなり、京阪と国鉄の京橋乗り換えにより梅田方面のアクセスが格段に便利になり、京阪梅田線の夢は途絶えることとなりました。京阪梅田線は実現することはありませんでしたが、その名残を見ることのできる箇所があります。ガード下に斜めに建てられたお店があります。その向かいの道が京阪梅田線の予定跡地のようです。名がついており、今でもその文字を確認することができます。ガード下はこのようになっています。大阪環状線の南側を通る予定でした。桜ノ宮駅ホームの南側に京阪梅田線用のスペースが残されています。この橋を利用して京阪梅田線が大川を渡る予定でした。歩いてみると、当時のさまざまな苦労が思い起こされ、歴史の重みを感じずにはいられませんでした。片隅にひっそり残る港の廃線跡、復活はあるのか?運送業が現在のようにトラック輸送が主流になる前は、貨物列車がその一翼を担っていました。重要な港周辺に多くの貨物線が存在し、線路が張り巡らされていました。「千里山駅」間を開業した北大阪電気鉄道。この路線が今の阪急千里線のベースとなります。北大阪電気鉄道は草木の生い茂っていた千里丘陵の住宅地開発や沿線の霊園開発を目的として鉄道を敷設。万博公園のある「千里中央駅」の間を結ぶ「大阪モノレール」が開業しました。1997年(平成9年)、西は大阪空港(伊丹空港)、南は「門真市駅」まで路線を拡大し、現在の本線の形となります。日本の万博に貢献したアクセス鉄道たち、2025年大阪・関西万博は?1970年日本万国博覧会(大阪万博)1970年に大阪府吹田市の会場にて開幕した日本万国博覧会(大阪万博)。「人類の進歩と調和」をテーマに掲げ、高度成長期の日本をさらに活気づけた歴史的イベントです。復活!?未成線がなにわ筋連絡線で一気に現実に!?阪急沿線と新大阪駅との相性は...新大阪駅周辺の鉄道路線地図を見ていると、新大阪駅周辺には阪急電鉄の各路線が通っているのにもかかわらず、阪急各線から新大阪駅へのアクセスは不便なことに気づきます。水間鉄道のヘッドマーク企画が素敵!SHINeeジョンヒョン電車発見!「貝塚駅」と「水間観音駅」を結ぶ水間鉄道。お寺を模した建物です。駅舎は国の登録有形文化財にも登録されています。復活!?未成線がなにわ筋連絡線で一気に現実に!?コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。