オートポリスにて決勝レースを迎えました。午前8時00分から行われたウォームアップ走行では、前日までの雨の影響で路面はウエットコンディションだったが、決勝スタートを迎えるころには路面状況も回復し、各車ともスリックタイヤを装着してレースに臨んだ。今回は5時間耐久で、途中に3回のドライバー交代をともなうピットストップが必要となる。千代がスタートドライバーを務め、山野、KIZUNA、大草とつないでいく作戦を立てた。高地でのレースということもあり、ライバルと比べやや劣勢になるかと思われていたが、いざスタートをすると順調なペースで順位を上げ、2番手までポジションアップ。そのままトップにも追いつきそうな勢いをみせた。その後のレース展開にかなりの期待感を持ち始めていたが、開始から15分が経過したところでまさかのブレーキトラブルが発生し緊急ピットインを余儀なくされてしまった。チームの懸命な修復により、10分弱の作業時間でコースに復帰。引き続き千代がステアリングを握り、挽回を試みた。この時点でクラストップとは4周の差がついてしまっており、逆転での上位進出は厳しい状況となっていた。WAIMARAMAは一丸となって諦めることなく周回を重ねていった。千代はスタートから1時間30分が経過した32周目にピットインし、山野に交代。EBIWAIMARAMAはポジションを上げていった。スタートから3時間が経過した70周目に2度目のピットストップを行い、KIZUNAが第3スティントを担当。途中に雨がパラつきはじめたが、路面コンディションが変わるほどではなく、ミスのない走りで29周を走破し、100周目に最後のピットイン。クラス6番手で大草にバトンをつないだ。あとは残り1時間を走り切るのみだったが、ここで急に雨脚が強くなり、一気にウエットコンディションとなった。WAIMARAMAはピットインせずにレース続行を決断。スリックタイヤで走るには厳しい路面状況だったが、大草は2分05秒~2分07秒台の安定したラップタイムを刻んでいった。レース終盤には、さらに雨が強くなり、残り15分となった122周目にピットイン。ウエットタイヤに交換して、チェッカーを目指した。最後まで気が抜けない状況だったが、大草はしっかりとゴールまでマシンを運び、クラス5位でフィニッシュした。WAIMARAMAへのご声援をよろしくお願いいたします。CORPORATION。