-引用なしパスワード▼Marco。Sai.と、申します。私も、ニュース見てました。バスの、走行距離には、ドビックリ!させられました。>さて本題ですが、燃料ポンプの交換のついでに、ホースも替えるかどうか、悩むところです。ゴムの劣化は、走行距離よりも製造後の年数かもしれませんが、この前見た感じでは大丈夫と思いました。私は、依然1978年式の、SCに、乗っていました。時点で、走行距離が、12万キロ。そんな、ある日の事、我家の、駐車場で、SCの下から、まさかの、オイル漏れ!やはり、原因は、ゴムホースの劣化でした。走行中で無くて良かったです。クルマを、長く乗るのであれば、ゴムパーツ系は、きっちり、交換することを、お勧めします。それでは、失礼いたします。Re:燃料ホースについて_高速バスの走行距離Marco。-引用なしパスワード▼Sai.さん:▼T.Mさん:>私は、依然1978年式の、SCに、乗っていました。時点で、走行距離が、12万キロ。>それまでに、エンジンからの、一滴のオイル漏れも、にじみも無く、>自慢のSCでした。ゴム系はやられやすいし、なにせオイルでは無く燃料ですから心配ですね。タンクからポンプまでのホースと、ポンプからフィルターまでと、フィルターから燃料ラインのホースとどこをとってもへたり方は同じように思えますので、材質の劣化を考えるなら全部交換が無難でしょうね。コの字型に曲がっているP→F部分のホースだけ替えるとかは、しない方が良いような気もします。ゴムだからといって何でもかんでもヘタルと考えると、インジェクターの、O-リングは大丈夫か?、とか悩み多き夜も寝られない話題は続きます。-引用なしパスワード202に例えるとタンクからリターンホース含め細いゴムホース2本中くらいが2本太いのが1本でています。フェールポンプのコの字ホースと車体中央に2本ゴム管が使用されています。全部いっぺんにやってしまえば安心ですが残すとちょこちょこお漏らしします。-引用なしパスワード▼Marco。ゴムだからといって何でもかんでもヘタルと考えると、インジェクターの、O-リングは大丈夫か?、とか悩み多き夜も寝られない話題は続きます。(笑^^^寝^^)オハヨウございます。!!クルマを、長く乗ると、どうしても、不具合は、出て来ます。これは、しょうがないでしょ!!あとは、定期的に、メンテナンスしているでしょうから、クルマ屋さんを、信じるしか無いですよねぇ!!それでは、失礼いたします。