(レネゲードS2)を紹介します。ジャパン株式会社の田中さんにお話をお伺いしました。)とはJAMISは、1979年フロリダ州タラハシーで誕生しました。JAMISの開発陣は本社のあるニュージャージーのほか、カリフォルニアにも拠点があり、MTB/COMMUTERがニュージャージー、ROADがカリフォルニア。MTBの開発はオフィス近隣に多くのトレイルがある本社、ROADの開発には、メジャーレースのある西海岸で行っています。レネゲードS2)モデル名を教えてください。今田イマオよろしくお願いします!早速ですがモデル名を教えてください。レネゲードS2)というモデルです。どんな特徴がありますか?田中さんJAMISは昔からフレーム素材と言えば、スチール、クロモリ素材を採用してきました。関しては、同じスチール素材でもマンガンモリブデン鋼「レイノルズ631」という材質を採用しています。今田イマオ通常のクロモリと何か違いがありますか!?田中さんクロモリとはクロームモリブデン鋼のことで、クロームとモリブデンを混ぜた合金になります。そこにマンガンを入れることで、よりハリのある尚且つ薄いパイプを作ることができます。クロモリ素材と比べると軽く仕上がっています。田中さんフロントフォークはワンピースのフルカーボンフォークです。今回からダボ穴も2つ穴から3つ穴に増えました。色々な使い方ができるようになっています。今田イマオダボ穴が増えることで拡張性が上がっていいですね。フロントフォークのデザインもおしゃれですね!!田中さんRENEGADEシリーズの特徴の1つでもある、デザインには等高線を描いています。Ashですが、2022年から新しいカラーが出ています。Beerというエンジになります。S2の足回りについて教えてください!!田中さん従来モデルのボトムブラケットは、ねじ切りのJIS規格を採用していました。今回からかなり太いT47を採用しています。今までは圧入式のボトムブラケットが一時期主流でしたが、耐久性を考えた場合、ねじ切りに戻る風潮がありました。クランクのシャフト系が太くなっているのもあり、太いねじ切りを作ろうという規格で生まれたのがT47です。T47をカーボン、アルミ素材で採用している所は多いですが、スチール素材で採用しているのは珍しいです!剛性も上がるので、漕いだ時のダイレクト感や耐久性も上がっています。反応も良くなるので、グラベルレースと言われるレースにも対応したモデルです。S2はギアがフロント1枚、リア11枚なので、かなり軽いギアまで選択できます。軽いギアを選択することで、パワーをより正確に伝えることができるので、初速は軽く尚且つ速く進むことができます。今田イマオコンポーネントはGRX組なんですね!?田中さんGRX600のグレードで組んでいます。タイヤ、ホイール、クリアランスについて教えてください田中さんホイール、タイヤはWTBを採用しています。TCS(ラドラー)」の40mmを採用しています。こちらに専用のバルブとテープを用意していただきシーラントを入れればチューブレス化して使うこともできます。マリンで設立されました。当時のマウンテンバイクはとても新しく、急成長中のスポーツで、マウンテンバイクは様々なアイデアで満ち溢れていました。多くのメーカーが生まれそして消えていきましたが、彼らが一番に求める耐久性と信頼性は30年の月日が立った今でも変わることなく、コミットメントとして存在続けているのです。その多くのラインナップの中からシムワークスが選りすぐった商品を提案していきます。TCS(ラドラー)」はオールマイティなタイヤので、ここから走るシュチュエーションに応じてタイヤを選びをしてもらえたらと思います。クリアランスは低めのブロック形状で45Cまで対応しています。ホイールを650Bにしていただければ、2.0インチまで対応しています。今田イマオタイヤとホイールを変えるだけでも、これ1台でグラベルレースからツーリングバイクとして幅広く遊べますね!!弱フレアハンドルを採用!?田中さんハンドルはRITCHEY(リッチー)を採用しています。JAMISは、RITCHEY(リッチー)を良く採用しています。形状は弱フレアハンドルになっています。RITCHEY(リッチー)のハンドルを採用RITCHEY(リッチー)は、アメリカ合衆国の自転車用品メーカーです。ネバダ州スパークスに本社を置いており、MTB創成期をリードし最先端パーツも手がけるブランドです。アメリカのMTBレジェンド、トム・リッチーが創業したブランドです。「リッチーロジック」という設計哲学を持ち、レース機材として充分な強度を確保しつつ、軽量なフレーム、パーツを世に送り出しています。公式サイトはこちら:RITCHEY今田イマオ弱フレアハンドルにしている理由、効果や特徴を教えてください!田中さんRENEGADEシリーズは、ロードバイクのポジションを崩さないようになっています。思いっきりアップライトだったり、グラベルタイヤが入るロードバイクではなくオールマイティなグラベルロードとして、そしてロードバイクに普段乗っている人が乗っても違和感ないよう設計されています。そこまで大きなフレアハンドルだとSTIレバーの握る位置も変わってきます。そこはオフロードを走ることも想定して作られているので、下ハンドルを握って安定して走れるよう弱フレアハンドルを採用しています。今田イマオオンロード、オフロードをバランス良く走れるよう、コントロールできるよう弱フレアハンドルを採用しているですね!!カスタマイズ性について田中さんグラベルレースを視野に入れて作られていますので、拡張、カスタマイズの一環でDi2(電動シフト)に対応しています。ここから色々とカスタマイズしていただけたらと思います。フレームの溶接、加工がキレイな理由を教えてください今田イマオ溶接含めて加工がキレイで丁寧です!!田中さんありがとうございます!こちらは全て熟練のビルダーが溶接をしています。今田イマオ色々と教えていただきありがとうございました!!オンロードもオフロードも軽快に走りたい人におすすめしたい1台だと思いました。レネゲードS2)なら同じような感覚でグラベルロードを体感できると思いました。試乗してみたいと思った方や気になった方は下記の取り扱い店にお問い合わせください。