サイト管理者フロントのバックプレートの加工。キャリパーが大きい分、少々カナノコで切断します。そのあとヤスリできれいにします。フロントは、前述のようにローターが厚いです。リアのバックプレートの加工。リアはローターの径が大きいので、立っている部分を何とかする必要があります。こちらは、立っている部分に切れ込みを入れて、プライヤーで曲げました。はじめにこれの反対側をやったのですが、たっている分を全て切断しました。ローターを外したら、サイド用のブレーキシューが見えます。これ、厚さ大丈夫なんかな?2mmくらいしかないぞ。フロントローターの片方はまだ厚かった。ローターだけをナットで軽く閉めて、動かすと、このようにあたっているところがわかります。ローターを削るのは疲れたので、ハンマーでたたいたり、プライヤーで曲げたりしました。曲げたつもりが、逆が出たり。あたるところにペンで色をつけて、ローターを付けてまわして、色がはげているところをへこますように加工します。何度もこれを繰り返して、あたらないようにしました。左側はまだあたっているようで、かすかにシャリシャリ行っています。リアのブレーキホースを外しています。556をかけて、ハンマーでたたき、フロントもリアもめがねに切込みを入れたものや、オープンレンチじゃびくともしなくて、なめるばかりでした。ウォーターパイププライヤーであっけなく外れました。最初からプライヤーでやった方がダメージが少なかった気がします。完全に壊してしますと、金属管を取替えとかなりそうで、ビビリました。リアは、非常に裏のやりにくいところにあります。片方は、下からやれば何とかなりましたが、もう片方は、駄目で、写真のようにショックを抜いてからやりました。無理するより素直にショックを抜いた方が楽です。これで、後は全部つけるだけ。黒だったのに、磨けば磨くほど金色です。金色なんでしょうか?で、全部付けたら、エア抜き。これが自作エア抜きキットのキャリパー接続部。エア抜きようのボルトに突っ込みますが、用意したチューブでは小さすぎて、トランクに転がっていた水まわりようの配管があったので、それがすっぽりはまった。ゆるかったので、インシュバンドで締めた。高い方を買えば良かったのか?これが旧フルード。10年交換してなかったんでしょうね。ガソリンスタンドに盛っていったら引き取ってくれました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。755C2000年10月11日NyntR32冷却水漏れ修理その他終了。