グロックのGENERATION5のガスブロをモデルアップはUMAREX/VFCさんだけなんですよね。他メーカー、国産メーカーからもGEN.5シリーズを出して欲しいのですが、やはり権利関係で難しいのでしょうか?また価格、質とも評判がどんどん良くなっているメーカーなだけにレビューが楽しみになります。ちなみに今回のレビュー品はお客様からのカスタム依頼品になります。お客様のご厚意でブログへの掲載許可を得られました。この場でも改めて感謝の意を述べさせていただきます。箱出し状態のノーマルのG45をレビューしていきます。外観まずはいつも通り外観のサイドビューから見ていきましょう。トライアル提出品)の民間バージョンがG45になります。惜しくもトライアルはSIG社のP320が採用されましたが、グロックの性能の良さ、使い勝手の良さは折り紙付きで民間で人気があるようです。グロック19XとG45の差は後半で説明します。本物と同様にガスブロもコンパクトなサイズながらグリップがグロック17サイズで丁度良く、装弾数も多い、ガス室も大きいのでかなり使い勝手が良いです。刻印もグロック社から正式ライセンスを受けているので完璧です。エキストラクターも別部品化しているほどの外観へのこだわり様です。次にトリガー、グリップ周辺を見ていきます。トリガー、グリップ周りグリップ逆側グリップはグロック17サイズなので、非常に握りやすいです。操作系も大型化されたマグキャッチ、アンビ化されたスライドリリースレバーがかなり便利です。ちなみにマグキャッチは左右入れ替え可能です(多少の分解の必要がある)。他はいつも通りのザ・グロックな感じです。グリップを後ろから見てみます。個人的にG45の1番の良いところは、このグリップがグロック17サイズなことだと思います。いくら日本人が外国の方に比較してが小さいとはいえ、グロック19サイズだと窮屈に感じます。グロック17で良いかと言うとサイドアームで持ち運ぶのにスライドが少し大きいので、クロスオーバーしたG45、グロック19Xはかなり使いやすいと思います。本物と同様にオプションのグリップのバックパネルがあれば取り付けられそうですが、何故か販売されていません(私が知らないだけかも)。販売して欲しいと思います。ミリタリーモデルであるグロック19Xとは異なりランヤードリングはついていないようです。次にスライドを細かくみていきます。スライドトップビューです。刻印がしっかり入っていてチャンバー、サイトにそれぞれモールドされています。マズルにはしっかりとライフリングが再現されています。UMAREX/VFCのガスブロの良い機構の一つで、リコイルスプリングガイドに六角レンチを入れて回すとホップ調整ができます。六角レンチがなくともスライドストップさせてリコイルスプリングガイドを手で回しても調整できます(できないことはないレベル)。スライドを外さないとホップ調整ができないモデルが多い中で、このような機構は大歓迎ですね。最後にサイトピクチャーです。写真がブレてしまって申し訳ありません。サイトはグロック社によくあるコの字型ではなく、3ドットサイトなので個人的には嬉しいです。次にスライドストップ状態を見ていきます。スライドストップスライドストップ状態です。逆側このメーカーの特徴なんですが、作動方式であるショートリコイルによるバレルの傾きがほとんど無いです。モデルガン的要素を大きく求める方は満足できないかも知れません。バレルはあまり動かない方がエアソフトとしての性能は良くなるので個人的には歓迎です。ちなみにちょっとした工夫と加工でバレルを動かすことが可能です。最後にG19XとG45をざっくりと比較してみます。基本的に同じ仕様になりますがG45での変更点はスライド前方のセレーション(溝)、ランヤードリングの有無、マガジン挿入口の形状、色が異なります。残念なのがマガジン挿入口の形状が異なるのでマガジンの共用はできません。G19Xのレビューも覗いてみてください。19X)最後にマガジンなしでの重量測定です。次にマガジンを見ていきます。マガジンまずはマガジンの正面です。マガジンはグロック17サイズなので装弾数は21発でガス室も大きいので安定した作動が期待できます。マグキャッチのアンビ対応でマガジンの左右に切り欠きが付いています。本物は弾の有無がわかるように穴が開いていますがガスブロなのでモールドで再現されています。リップ、ガス放出口リップは樹脂製で弾を痛めないように工夫されています。ガス放出口は本体との密着性を高めるために流行りの湾曲形状です。底面はグロックマークの蓋でガス注入口が見えないようになっています。ガスを入れる時は次の写真のようにロックを解除して蓋をスライドさせます。このガスバルブはオーナーさんがHFC-134a用に変更されています。純正のバルブだとガスを入れにくいので、可能であれば変えたほうが良いと思います。最後に空のマガジン重量です。次に実射性能の確認です。実射性能確認いつも通りの方法で実射性能を確認します。いつものようと同じようにHFC-134aガスを満タンにしてマガジン表面温度を28°Cにします。室温はおよそ20°Cくらいです。バイオ弾で0.2gのホップ最弱です。バレルが短い割にはいい感じの初速です。次にホップMAXホップ量MAXでもさほどの変化はありませんでした。ガスブロの場合は自然と流速っぽくなるのでホップをかけても初速の変化は少なく、むしろ上がる場合もあります。初速計のレビューも良かったら覗いて見て下さい。レビュー(説明書より詳しい使い方&特徴)次に燃費です。燃費まず、マガジンにガスが満タンの時の重量です。1マガジン21発を打った後のマガジン重量です。21発で5gほど消費したので燃費は1発あたり0.23gなので普通な感じです。トータルでガスが20gくらいはいるので単純計算だと4マガジン分ほど行けることになりますが、ガス圧低下などを考えると3マガジン分が実力だと思います。最後に作動の動画です。作動そこそこ快調に作動しています。まとめと今後の予定レビューのまとめとしては海外製品にも関わらず国産品と同等の性能があり素晴らしい製品でした。初速も0.2gで72m/sくらいで燃費も0.2g台なので、国産メーカーとあまり変わりません。外観に関しては正式ライセンスを取得していること、外観に定評があるUMAREX/VFC製なので素晴らしい出来です。これで値段も特別高くもなく15000円前後と国産メーカーと同等以下です。難点としてはホップのセッティングが国内にあっていないこと、市場在庫の不安定さで海外製である以上は仕方がないことだと思います。非常にお勧めできる一品です。次回は分解とカスタム内容の確認を行っていきます。カスタム依頼品お付き合いありがとうございました。G45グロック社の最新モデル(GENERATION5)の一つです。スペアマガジン海外製なので在庫がある内にどうぞリンク・国内ガス用注入バルブお勧めです(必ずO-リングは純正品を使ってください)。リンク個人的なお勧めですが、私はエアソフト本体やパーツ関連の多くをアマゾンのプレアイム会員で購入しています。意外と本体、パーツ共にラインナップが充実していて、最安値では無いものの、そこそこの低価格で安定的に購入できるので重宝しています(小物だと買いに行くのがめんどくさい)。多くの商品が配送料無料、お急ぎ便無料になり、速ければ次の日に到着します。会員になると映画、アニメ、音楽、書籍なども多くの作品がフリーで見れます。月間プランだと月500円からで年間プランだと年で4900円でかなりのお得です。会員は対象商品購入(エアソフト関連も大抵、対象になっている)でポイントが還元され、私の場合は年会費4900円以上獲得できてます。無料体験からお勧めします。プライム無料体験はこちら!!この記事タイトルとURLをコピーTwitterShareこの記事を書いた人kazubara輸送機器メーカーでの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計知識を伝道します。職歴を活かしてエアソフトガンをエンジニアリング視点で考察して行きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。G45の分解が終わりました。カスタム依頼品kazubara輸送機器メーカーでの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計知識を伝道します。職歴を活かしてエアソフトガンをエンジニアリング視点で考察して行きます。P320)5電動ガンにMOSFETを付けてみる、ついでにヒューズとT型コネクタも付けてみる。