3路線を所有していました。この3路線はすべて廃線となっています。1962年(昭和37年)にまず廃線となったのが万世線。加世田駅と薩摩万世駅の2.5kmを結んでいました。次に廃線となった知覧線。阿多駅と知覧駅間の16.3kmを結んでいました。知覧の町は武家屋敷が残り「薩摩の小京都」と呼ばれ、また知覧特攻平和会館があることでも有名です。南薩鉄道が三州自動車と合併し、鹿児島交通に社名変更になった1964年(昭和39年)。その翌年の1965年(昭和40年)、水害のために全線不通となった直後に廃止となります。名前が変わった後も南薩鉄道と呼ばれ親しまれていました。地域の足として最後まで残っていましたがやはりモータリゼーションの波には勝てませんでした。1983年(昭和58年)6月の豪雨による被害が決定打となり、1984年(昭和59年)に廃止となります。所在地でもあった加世田駅。ある当時の写真を見れば、加世田駅の賑わいがよくわかります。訪れるとその繁栄ぶりが手に取るようにわかります。枕崎間には南薩鉄道の鉄道遺構がまだ残っている箇所もあるようです。バスに乗って車窓から眺めるのもいいかもしれません。望む桜島大隅線は志布志駅から日豊本線の国分駅の約100kmを結んでいた路線です。車窓には錦江湾が広がり、雄大な桜島を眺めながらの旅は観光客を楽しませてくれました。地下から高架へと変わる理由?コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。