1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。3041821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。304/三菱LKG-MP37FK+三菱ふそうバス製造(AeroStar)2011年に投入された車で、阪東の大型車としては、279、297に続く、三菱車となりました。今後の車種選択が注目されていた阪東ですが、またも東武系らしからぬ、意外な車種選択となりました。従来のモデルから大幅な変更が加えられています。少なくとも、国内のバス事業者としてはトップクラスのオートマチックトランスミッション車導入率を誇る阪東においては違和感なく受け入れられたようです。妙に厚ぼったい鴨居や随分と高い天井など内外共に違和感を禁じ得ない仕上がりとなっています。車体高が高いために、より短く見えます。希望番号制によって登録番号と社番を揃えてきましたが、この車はなぜか、そうはならず異彩を放っています。現在は再登録し登録番号と社番を揃えたようです。18:25すでに純正ボディはいるからか、思ったほど違和感はない...と言いたいところですが、中扉~後部の窓下は黒塗りの方がよかったのでは?と思います。ラインならばいいのですが、阪東のように模様が重なると違和感を覚えてしまいます。01:47>>瓦版様いつもコメントありがとうございます。元々のスタイリングに無理がありますから難しいところですね...。これが今後の主力となるのか、気になる所です。16:52大曽根線さん、おひさしぶりです。この三菱エアロスターを見ました。304」なので、また三菱の新車が購入されたと思っていたら、また希望ナンバーに再登録されました。それは自分でも想定外でした。今後も三菱エアロスターの新車が導入されることを願っています。01:59>>キヨ党様いつもコメントありがとうございます。今回は何らかの事情で希望ナンバーの取得に時間が掛かったのでしょうね。三菱車が投入されるとは驚きでした。この車が今後の主力となるかどうか気になる所ですね。12:08こんにちは。僕も先日このLKGエアロスターを見かけました。阪東にしてはこの車種が無難な選択だったんでしょうか。個人的に密かにブルリIIかエルガも予想してましたが...京成バス以外にLKGのブルリIIやエルガを投入したという話をなかなか聞きません。三菱車や日ディ車はグループ他社では殆ど投入されないので、かなり目立つ存在となっていますね。次の投入はいつになるのでしょうね。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。