1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。2005TR1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。特筆されるべきことだと思います。関鉄のこの動きもこれに同調するものだと思われます。1988TRはワンステップ車とされていることは、2001年以降、1921TK・1922TK・1923TK・1924YTを除き、これまで自社発注車の大型車はノンステップ車のみとしてきた関鉄では異例の存在だと言えます。2010年に取手営業所に投入の2005TRも1989TRを踏襲し、ホイールベース5.3mの標準尺のワンステップ車とされていて、このような仕様の選択は一時的なものではないようです。座席表皮が変更されている点が注目されます。多少明るい印象へと変わっています。この新しい座席表皮も認定制度に適合したものです。した仕様は以降の標準とされており、そういう意味で、2005TRは内装の面でエポックメイキングな存在と言えます。現在、三菱の大型車はオートマチックトランスミッションのみの設定となっていますが、今後どのような選択がなされるか注目ですね。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。