Galleryさんからは見積りまだ来てないけど出口チタンの二重構造は無いですとの返答は貰っている。ワンオフなのはパイプレイアウトだけっぽい気がした。別に車高がっつり下げる訳じゃないし馬力も求めてはいないんだけどAmuseさんのほうが妥協の無いマフラーが出来そうです。これを買うとなるとやろうと思ってたスピーカー、アンプ交換とかちょっと考えてたアレとかアレを後回しにしなければならなくなる。悩んでる間が一番楽しい訳だけどね。会社の人に頼まれた落花生どっかに売ってないっすかって受付?の方に聞いてしまいました。お忙しい中親切に教えて頂きました。お仕事中ご迷惑お掛けしました。201203/25CATEGORYJZX110W車コメントを書くマークIIブリットiR-V乗り換えPart7やっとこさ納車しました。ナビの設定色々めんどいけどとりあえずオートTA/EQ掛けとく。後は乗りながら徐々にやっておく。車ですけどATがそうなのか電スロがそうなのかいまいちわからんけどJZX100(MT)に比べてやっぱかったるいね。アクセル眠たいのは電スロのせいだろうけど加速も眠い。アクセル開度も制御されてて100%じゃないのかな?ちょっとスピード足らないなぁって思ってJZX100のつもりで足の親指でアクセルちょんと踏み足すような踏み方だと全然反応しなくてあれーってなってさらに踏み足すとタコメーターびょんみたいな。電スロってスムーズに操作するのとアクセル余計に踏ませない為の制御のはずなのに逆に邪魔して結果車の動きを不安定にして燃費も悪くしてそうなんですが?何かしらの対策考えないとまずいねこれは。あ、久々使ったクルコンはやっぱ便利。次車高調ですが、HIPERMAX3がいいのかただ新品だからいいのかよくわからんけどいいね。一応なじむまで減衰は出荷時状態なので20段戻しだっけ?ちょいやわ寄りってのもあるけどちゃんと仕事してるね。欧州車みたいな感じなんだけどまぁ車高調入れてます的な乗り味。普段使いしかしないんだから減衰もうちょいやわらか目でもいいかなと思った。これはー、、うん、普通の一般使いにはいいよ。ロードノイズも思ったより五月蝿くはないけどまぁ結構気になるレベルではある。値段考えたらアリじゃねーの?でもね、高速とかで飛ばしたい人、峠とかで荒ぶっちゃう人は悪い事は言わない、買うな絶対。グリップが悪いとかそういうんじゃない、サイド剛性無いみたいでちょっとタイヤ使うように曲がったりするとズレる。すべるんじゃなくてズレる。タイヤサイズと扁平率にもよるだろうからなんとも言えんけど俺はもう買わない。お金無いからしばらく使う。飛ばさなきゃ問題無いし。当サイト内の内容・画像の無断転載・転用については固くお断りします。