昔の主要街道「暗峠」はなぜ酷道に?ケーブルカー案もあった大阪-奈良の交通網の歴史スポンサーリンク2022.01.17スポンサーリンク古来より結びつきの強い大阪と奈良。その間に連なる生駒山系の山々を越えるため、古くから街道が整備されていました。大阪と奈良を結ぶ短縮ルートの中間地点にある標高455mの峠、「暗(くらがり)峠」。この峠を通る街道は「暗峠奈良街道」と呼ばれ、江戸時代には参勤交代が往来するなど沿道は大きく栄えていました。峠の石畳は大名行列がぬからまないようにと敷き詰められたそうです。20軒近くの茶店や旅籠が立ち並び、伊勢参りの人々にも利用されました。松尾芭蕉も奈良から大阪へ行く時にこの道を通ったと伝われています。その後は片町線(学研都市線)も開通、2本の鉄道が大阪-奈良を結ぶようになります。当時はトンネル掘削技術が未発達だったため、両路線は生駒山系を避けて大きく迂回していました。近鉄電車の前身である大阪電気軌道は、大阪と奈良間を「暗峠奈良街道」に並行するように直線で結ぶことを計画します。当初は、暗峠沿いにケーブルカーを敷設する案もあったようです。生駒トンネルの建設に向け大きく舵を切ります。2年10ヶ月の難工事の末、1914年(大正3年)に生駒トンネルが開通。中央本線の笹子トンネルに次ぎ日本2番目の長さを誇る日本初の標準軌複線トンネルの誕生です。「奈良駅」間30.8kmを所要時間55分で結ぶことに成功しました。旧生駒トンネルその後、輸送量拡大のため新生駒トンネルが建設され、1964年(昭和39年)より新線へと切り替えられました。モータリゼーションの発達に伴い、大阪-奈良間の道路も整備されます。1958年(昭和33年)に阪奈道路が開通。当初は有料道路でしたが現在は無料道路となっています。1997年(平成9年)には第二阪奈道路(有料)も開通され、大阪-奈良間の距離を一気に縮めました。現在、国道308号に指定されていますが、国道随一の急坂(最大斜度31%)ともいわれ、道幅も狭いため酷道(こくどう)と評されています。大阪や奈良からアクセスが良く、スリルが楽しめるため酷道愛好家には人気の峠道です。対向車が来れば自動車の行き違いにも一苦労、かなり上級者向けの酷道となっています。暗峠付近の頭上で信貴生駒スカイラインがオーバークロス。歴史もあり、風光明媚な「暗峠」。ケーブルカーが通っていたなら、もっと人気の観光スポットになっていたかもしれませんね。関西国際空港(関空)が開港されるまでは、国際線も多数就航する空港として利用されていた伊丹空港(大阪国際空港)。伊丹空港へのアクセスは鉄道は、大阪モノレールのみですが、大阪の各鉄道に接続することで空港利用者の利便性を高めています。前身である大阪電気軌道(大軌)は鉄道空白地帯だった天満橋筋四丁目から石切方面への鉄道を計画していました。これを四条畷線(未成線)と言います。この街と法隆寺を結ぶ線路にかわいい蒸気機関車が走っていたそうです。列車で天理に向かうには大阪の「湊町駅」から一度、奈良まで行って乗り換えなければなりませんでした。奈良を...京都府JR奈良線の複線化工事はいつ完了?ダイヤ改正で近鉄京都線に対抗できる!?JR奈良線VS近鉄京都線観光客が多く訪れる二大古都「京都」と「奈良」。JR奈良線が並行しているにもかかわらず京都-奈良間のライバル対決は近鉄京都線がやや優勢となっています。(中宮平和ロード)を歩く大阪城周辺に設置された大阪砲兵工廠では火薬の製造なども行なっていましたが、市街地に近く危険ということで、1896年(明治29年)まだ寒村であった枚方に禁野火薬庫が設置されました。1936年(昭和11年)に片町線「津田駅」と禁野火薬庫を結ぶ専...スポンサーリンク箕面温泉ケーブルカー廃線跡と謎の廃墟!?スパーガーデンが建つ前は○○○だった!鉄道チャンネルで人気の柏原美紀さん!wikiがないので出身や大学・結婚を調べてみました!コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。