安全保証トラックドライバーは道路上でトラックを走らせるのが仕事の大半なので、常に交通事故のリスクがあると思う。リスクが常にあるのだから、常に安全運転を心掛けなければいけない。交通事故はドライバー本人がいくら気をつけていても、他の要因で巻き込まれてしまうこともある。無謀運転の車が突っ込んでくるかもしれないし、悪天候でハンドル操作を誤ってしまうこともあり得る。いうことも考慮して、運転に支障がありそうなほどの悪天候なら仕事を強行すべきではないし、無謀運転があるかもしれない周囲の状況にも気を配る必要がある。それでも完璧とは言えないだろう。気をつけても、絶対に起こしたり、巻き込まれないという保証はない。ウイルス感染と似ているかもしれない。実感と感謝しかし、僕はいつもそういう最悪を覚悟し、最善を尽くすことにしている。最悪を覚悟しないと危機感もなく、トラックを運転することになる。最善を尽くさないと、大きく悔やむことになる。繰り返しになるが、最善を尽くしても最悪な状況、つまり交通事故に遭遇する可能性はゼロではない。僕は今日も無事に仕事を終えることができた。交通事故を起こしてもいないし、巻き込まれてもいない。事故のないよう最善は尽くしたつもりだが、無事だったのは運も良かったからだ。毎日のように交通事故が起きていることを考えると、たまたま僕がその加害者にも被害者にもならなかったのは、奇跡のような幸運だったからだろう。僕は毎日、その幸運を実感している。実感しているので、具体的に感謝する。「幸運」は具体的な形がないから、とりあえず僕は自分が乗っているトラックに向かって「今日も1日ありがとう」と感謝することにしている。花粉の季節、花粉症の人間には辛いものがあります。「辛い」と書いて「ツラい」と読みますが「からい」とも読みます。先日、ホットドッグにマスタードをたっぷり乗せて昼食にそれを食べていました。2014年、国土交通省が女性のトラックドライバーを増やす取り組みとして「トラガール促進プロジェクト」なるものを始めました。俺はトラック運転手の仕事をもう5年くらい続けている。長距離トラックの運転手をしていてよかったと思うことは、自分だけの時間が持てるところです。異常気象が「当たり前」になってきている。「妄想のタクシードライバー」と言っても、お客さんが見つからなくてヒマなタクシードライバーが、ヒマつぶしに運転しながら妄想にふける、ということではありません。無人タクシーが登場したらどうでしょう。30代の僕には高校時代からの友人が2人いる。今は社会人になってお互いに忙しいので、たまにしか会えないが、高校時代はいつも一緒にいた。僕らを結び付けていた、共通の話題は車だった。長距離のトラックドライバーとして仕事をするのはけっこう大変です。それだけに拘束時間も長い。学歴を重視するのはやめよう。確かに昭和の時代は、試験で高得点を取り、一流とされる大学に入り、一流と言われる企業に就職することを、ほとんどの人が目指した。AFFINGER4.。