>【ムーヴ】ステアリングをしっかりセンターに!~L175S~2020/01/07※引越し記事です。「LA600Sタントカスタム用エスペリアローダウンスプリング」に交換した後のテスト走行時にステアリングのセンターが合わないことを発見しました。車体は真っ直ぐ進むのですが、ステアリングがセンターに来ず若干左に傾く(ステアリングを左に若干傾けた状態で直進する)状態です。これは単純にステアアリングの位置とステアリングロッドおよびタイロッドエンドの調整で済む感じです。自己流トー角測定では2mmトーインということが判明。これはスプリング交換前と大して変化が無かったので、左右のタイロッドエンドの長さを平等なセッティングにすれば良いということになります。測定はごくごく定番の方法で、タイヤの溝の場所と測定高さを決め前後の長さを測るだけのシンプルな方法です。長さが以下であればこのようになります。=トーイン↑以前乗っていたアルテッツァのトー測定中の様子。L175S/L185Sムーヴの場合、進行方向を見て舵取り機構がハブより後方にあります。単純に左に傾いたステアリングをセンターにしたい場合、左(助手席)側を1回転分縮める方向に回したら右側は1回転分伸ばす方向に回せば、左右輪が左側を向くことになりステアリングをセンターにすることができます。この方法だとステアリングロッドが左右平等に動いているため、トー角を変化させず単純にステアリングロッドを移動することが可能となります。車庫入れ時などでたまにロックtoロックする場面を思い返してみると、左フルロック時と右フルロック時で何となくステアリングの角度が違うような気がしました。▼調整と解決ステアリングの外し方は大体どのクルマも同じような感じだと思います。1バッテリーのマイナス端子を外す(私は毎回15分以上置いています)。2ステアリング横のトルクスねじ2本緩めエアバッグユニットを外す。3エアバッグ用コネクターのロックをマイナスドライバー等で引き上げる。4黒いグランド(マイナス)端子を外す。5エアバッグユニットを取り外す。6ステアリング本体のロックナットをホイールのロックナットに使用する十字レンチ等で緩める(完全には外さない)。7ステアリング本体を上下左右に揺すりスプラインから離脱させるが、センターの位置が分からなくならないよう適当な位置にマーキングをする。8ロックナットを外す。9ステアリング本体が外れる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。【ムーヴ】ドアパンチ防止策&サイドモール検討~L175S~※引越し記事です。...【ムーヴ】CVTF(フルード)交換~L175S~※引越し記事です。...【ムーヴ】ステアリングラックブーツ交換~L175S~※引越し記事です。...【ムーヴ】プラグ交換~L175S~※引越し記事です。...【ムーヴ】ドライブシャフトブーツ(インナー)交換~L175S~※引越し記事です。