国沢光宏ヤリスクロス試乗。TOP投稿ヤリスクロス試乗。欧州Bセグど真ん中ですねヤリスクロス試乗。[最新情報]考えてみたら昨年のヤリスクロスにじっくり乗っていなかった。加えてハイブリッドじゃない普通のエンジン車はテストコースでホンの少しハンドル握っただけ。いうことで乗ってみました~。最初の印象は「欧州Bセグど真ん中!」。乗り心地がゴツゴツしてイマイチなのを除き(ネオチューンで満足できるレベルになると思う)、これまたよくできたクルマだと思う。ちなみに欧州Bセグ、VWポロやプジョー208、ルノー・クリオなど見ても解る通り、後席の居住性はあまり重視していない。新東名の120km/h区間を流れに乗って走ってもしっかり走る。何よりデザインが良い。書くと「新型MIRAIと同じワニ顔なのに」。Bセグだとこの顔つきも気にならない。こらもう不思議なモノで、コンパクトカーにロールスロイスみたいなデカいグリルを付けたら妙になるのと同じ。車格とデザインのバランスは重要。装備もアダプティブクルコンやレーンキープサポート付きのためロングドライブ上等です。ボンネットを開けてみた「ふ~む」。プラットフォームはヤリスを流用し、車体を2階建てにしている。下の写真は「下駄」です。この高きだけ背が高くなっていると思えばいい。したがってボンネット開けると、エンジンなどがずいぶん低い位置に搭載されている。結果、重心も低くなり運動性能向上に役立っていると思う。コスト掛けずに魅力を出しているから上手です。16.5km/Lは新東名を120km/h巡航した区間を含む。ハイブリッドじゃなくてもけっこう燃費よく、一般道であれば17km/Lくらい走ってくれるんじゃなかろうか。アダプティブクルコン+レーンキープサポートの性能は十分実用的。ロングドライブで大いに役立つ。合わせて読みたいおすすめの記事:しばらく東京はアブナイ、と思う。こんなフネで釣りに行きたい仕事をしない警察ゴーンさん関連はTVドラマのようにグダグダに。ルノーと日産は握手しながら蹴り合う関係に?前の記事|やっぱりカッコ悪いクルマ買うと損します。お金持ちならご自由に次の記事|城の崎にて。ハイエース、走らせてくれませんでしたコメントを残す返信をキャンセルする。(1)最近の投稿アイドルストップ用バッテリー、延命装置は効果無しだった(泣)。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。