環八通り~川越街道間が3月30日15時に暫定開放されます。工事が終わった後もなかなか交通開放されない放射第35号線(環八通り~川越街道間)ですが、8月20日13時に両側歩道が開放されました。これまでは両側の歩道のうち、どちらか片方のみが開放されていた状態でした。車道については、今年春の時点で暫定2車線でほぼ完成していましたが、交通開放されない状態が続いています。小学校への安全対策がどうのこうのという話のようですがよくわかりません。こちらが事前の案内です。現地に掲示されていたほか、担当事務所の第四建設事務所のWEBサイト上でも公開されていました。書かれた反対側の歩道は以前より開放されていました。埼玉県境に至る延長約8460mの都市計画道路です。至る延長約4270mの都市計画道路です。このうち上記で赤色で示した区間で事業が行われています。現在の要町通りを延伸し、新大宮バイパスに接続する計画です。施行者は東京都で、都道として整備されます。事業認可が図の通り異なります。2004年(平成16年)12月28日に事業認可された区間は、延長約1,330mで、放射第35号線(早宮・北町)と呼ばれています。環八通りとはアンダーパスで立体交差します。2011年(平成23年)12月1日に事業認可された区間は、延長約1,970mで、放射35・36号線(小茂根・早宮)と呼ばれています。2011年12月1日~2024年3月31日2020年6月2日現在この枠内の情報は随時更新されます。記事本文の情報と枠内の情報に時間的差異が生じる場合があります。バイパスが交わる交差点です。3月の時点ではカラーコーンや単管バリケードによって簡易的に塞がれていましたが、その後重量のある置きガードレールに変更されました。交通開放はないことの表れなのでしょう。歩道(12時過ぎ)今回開放された歩道です。歩道(13時過ぎ)13時頃より、最後の道路築造工事を行った戸田道路の作業員と東京都職員が来て、単管バリケードの撤去を行いました。歩道と車道の間には柵が設置されています。隙間ができないように念入りに確認していました。現地にはこのような看板があちこちに設置されていました。35号線と交わる道路はこのように暫定整備されています。西側歩道このような状況です。延伸する際に利用する、環八通りとのアンダーパス工事が行われています。記載内容は執筆日または撮影時のものです。着手前の状況2021.3練馬区で事業が予定されている補助第156号線の着手前の状況を見てきました。大泉学園駅北側~保谷駅北側を結ぶ計画です。7号線(放射第7号線)の進捗状況を見てきました。事業概要はこちら事業概要はこちらこの枠内の情報は随時更新されます。記事本文の情報と枠内の情報に時間的差異が生じる場合があります。2006年より練馬区が事業を行っていた都市計画道路です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。身延線完乗と竜王駅訪問About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。