車趣味は50年を超えましたが古い車にのめり込んでいったのは30年ほど前からでしょうか、ふとしたきっかけでFIAT850クーペを手に入れ当時はまだ少なかったイベントに出始めてからです。この車のおかげでたくさんの貴重な友人を得ました。以来850を数台、パンダ3台、アバルトからビアンキ、プントに至るまで(いまだFIATジャパンから感謝状は来ませんが)FIATに忠誠を誓っています。そんな日々を皆さんと共有したくブログを始めてみました。最近60年代のアメリカのディーラープロモ、モデルカーにハマっています。プロモカーとはアメリカのディーラーが毎年新車の販売促進の為にJOーHANやAMTなどのミニカーメーカーに作らせて配ったプラモデルのこと。基本的にプロモーション用にタダで配ることを前提にしているのでプラスチック(古いモデルはシャシーが金属製の物も多い)の安価なモデルでドア、ボンネット等も開閉しませんがなんといってもその年のみしか作られていない限定版なのが売りです。多くはナンバープレートに年式が表示されています。これがわが青春時代の50年代後半から60年代モデルともなれば既に誕生以来50年、まだプラスチックの品質も良くないため日の当る所に展示されていたものでは捻じれや変形が出ているものが多いのですが長年の歳月が醸し出す独特の雰囲気はレプリカモデルでは絶対に表すことのできない貴重なもので毎日飽きずに眺めては思わずニヤッとしています。左の写真は60年のフオードファルコンとシボレーコルベアのツーショット、コンパクトカーブームが全米に巻き起こった頃です。右の写真はこれと対照的なテールフィン全盛期の59年オールズモビル98ホリデイセダン(当時オールズは4ドアハードトップをホリデイセダンと呼んでいたと思います)。2:16はじめまして。Olds98のプロモ、自分も持ってます。10:34匿名さん、コメントありがとうございます。Jo-Han製のこの当時のプロモカーで歪みが一切ないのは非常に貴重ですね。59年のオールズモビル98は私も数台扱いましたが歪みの無い個体は1台だけでした(関西のコレクターの方に引き取られました)。22:16書き込み後、一念発起して塗装剥離しました。何とかキレイに分解&剥離できてよかったです。(Atom)自己紹介toi根っからの車趣味人、第1回の日本GPからこの目で見ています。サラリーマン時代は外資系の自動車部品会社に勤務、辛いことも多くありましたが楽しい事のほうが多かったと思います。いくつになってもロマンを追い求める心を忘れないようにしたいと願っています。