>【ムーヴ】ローダウンする!スプリング等交換3~L175S~2020/01/05※引越し記事です。今度はローダウンスプリングを組み込んでいきます。ストラット戻しムーヴカスタムRS純正バネ(左)とLA600Sタント用エスペリアLDS(右)を比較してみます。巻きが密集している部分で落とすわけですが、結構落ちそうです。ストラット戻しせっかくなのでダストブーツも新品に交換します。バンプラバーと一体ですが新品は弾力性が高いため、仮にフルバンプしても古いカチコチの物より突上げがマイルドになります。ちなみに名称は「バンパースプリング」で品番は左右どちらでも「48331-B2020」です。スプリングシートも新品に交換します。名称は「フロントコイルスプリングインシュレータ」で品番は左右どちらも「48157-B2010」です。運転席側に至っては大きなエントリーも発生していました。新品のインシュレーターを装着し組み上げていきます。組み上げ時もバネコンは使った方が良いですね。後は車体に取り付けて完了です。ちなみに、アッパーマウントとボディーを固定するナットも4つとも新品にしましたが、微妙に厚みが違っていました。改良(?)されたナットの方が剛性が高そうです。アッパーマウントのセンターのロックナットは車体を着地させた状態で締めます。以上でフロントのバネ・その他の交換が完了となりました。確かにフロントの方が作業ボリュームとしては多いですが、意外と手こずったのはリアなんですよね...。詳しくはリア編に載せる予定です。動画も撮って御座います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。【ムーヴ】ホイール&タイヤ選び~L175S~※引越し記事です。...【ムーヴ】ドアパンチ防止策&サイドモール検討~L175S~※引越し記事です。...【ムーヴ】ムーヴカスタムRSの燃費はイイのか1~L175S~※引越し記事です。「ターボエンジンは燃費が悪い。リア編~L175S~※引越し記事です。作業内容に入る前に本件の理由を。...【ムーヴ】ステアリングをしっかりセンターに!~L175S~※引越し記事です。