●不明パナソニックのは素晴らしいな。サイズが自分に合ってる。したか覚えてないけどとりあえず自分のゼブラ・ケンコー。credit:bikeforums.netディテールを何枚か。自分のは1986年のニシキ・トリムマスターでシマノの105グループとアラヤ(※新家工業)のホイールが付いてる。credit:bikeforums.netcredit:bikeforums.net●セント・ポール、ミネソタ州、アメリカ他のスレッドにも投稿したけど、れっきとした日本製だしいいか。1982年製ニシキ・クレスタ。何年も部品取りに使われててフレームは15年位所在不明だった。研磨して銅金属の粉体コーティングをした。今は普段乗りで常用してる。credit:bikeforums.netcredit:bikeforums.net●スコッツデール、アリゾナ州、アメリカ↑良いなこれ。●カリフォルニア州、アメリカ日本の自転車に興味が出て来た。●不明1985年製フジ・オーパスIII。これでオーパスIIIは85年製、85年製、86年製と3台になった。credit:bikeforums.net●デトロイト北部、ミシガン州、アメリカ↑俺はフジ・アメリカをスタイル違いで3台持ってるぞ!1976年credit:bikeforums.net1980年credit:bikeforums.net1984年credit:bikeforums.net●デトロイト、ミシガン州、アメリカ↑このこだわりには敵わないな。石渡のトリプルバテットフレームで組んだ1988年製クワハラ・シャスタ。オリジナルパーツは丹下のフロントフォークだけ。シャスタの88年モデルの様にシマノ・デオーレレベルのグループセットもフィットするはず。なれば自分が遠征用に使ってる1987年製クワハラ・カスケードと同じくらい良い自転車になるはず。credit:bikeforums.net●モントレー、カリフォルニア州、アメリカcredit:bikeforums.netcredit:bikeforums.net●シアトル、ワシントン州、アメリカ今月中にレストアしなくちゃいけないけどこれが私の1982年製SHOGUNクロモリ500。仕上がったら彼氏にあげるつもりだけど今はまだ私の物。それからパナソニックDX-5000も持ってるけど、写真に撮るには綺麗にしないと。今年の冬にフレーミングとリフィニッシュをしてたせいでシェアし忘れてた。credit:bikeforums.net●不明1978年製センチュリオン・セミプロ。credit:bikeforums.net●アトランタ、ジョージア州、アメリカ自分の2台の日本製自転車+3台目はイタリアのブランドだけど作られたのは日本、丹下!credit:bikeforums.netcredit:bikeforums.netcredit:bikeforums.net日本のブランドだけでなく日本で作られた海外ブランドの自転車も。昔のモデルだけに性能は最新版に劣るのでしょうが、クラシックカーのような落ち着いた趣があります。埃をかぶったデッドストックの自転車をたまに見かける。今は100%日本製の自転車って難しいのかな?意味があるとは思えないな。品質・生産量、ともに台湾が世界一だし。Finestとはシブいな。※1パーツ揃えりゃ組む事は出来るよ。上で言っているようにマスプロで完成車出す意味がほぼ無いだけで。21:07ID:qT5T.tvi0Dahonはナシか。26インチの折りたたみを愛用してるのだが。21:07ID:mcrg.Ct30みんなきれいに乗ってるなあ。それだけ高いものだからだろうけど。21:16ID:6YxJRN3o0“Youは何しに日本へ”に出演してたドイツ人が田舎の自転車屋さんで5000円でゲットした「ダブルフロントライト」を思い出した。21:19ID:.DZ1ulqF0自転車好きなハンガリー人の知り合いに言わせると、どこの国製自転車だろうが日本のショップの手が入ることが重要らしい。ツールに出るような選手専属のメカニックと同等のセッティングを、その辺の街の自転車屋のオヤジが当たり前のようにやるって驚いてた。21:20ID:a2EMsUWx0今の中国製ママチャリは褒められた性能じゃないからな。FEATHER乗ってるけどめちゃいいよ。フレーム剛性しっかりしてるから荒い道でも安心できる。21:34ID:suvR57FU0ピストはただのブームで終わっちゃったけど、もっと自転車文化盛り上がらないかな。自転車文化盛り上がらないかな。昔と比べたらかなり一般化してるんだけどね。レースも多いし、サイクリングロードでロードも多いし。21:39ID:DB8XvfJH0所ジョージも、外国のだけどビンテージ自転車を何十台もカスタムしてたな。昔の自転車ってかっこいいね。21:47ID:kCuCMIU.0自転車の詳しいことはわからないけど、ピカピカに綺麗にしてあって写真の撮り方も背景にこってたり、自転車愛を感じてほっこりした。21:49ID:vanKyw6l0早い自転車はあこがれるけど、用途的にシティサイクルしか乗れないから残念。21:59ID:VJ53YOtJ0GIANTのミニベロです。22:05ID:E4kWGW1Y0ブリジストンのロードマンは入って無かった。22:24ID:l3LM7.IO0このサイトはセンスがいいなぁ。22:30ID:8MSWyJRQ0ニシキスピードの非記載カタログモデル。当時598が、今、再現するには20万以上。パナソニックは、軽いモデルが、カタログモデルだったが、耐久性不明で、諦めた。ブリジストンは、重すぎです。22:37ID:zaQiu4HB0日本でフレーム工房といえば、ケルビムが出てくるかなと思ったけど、無いか。22:41ID:1erWXUhk0クロモリフレームの耐用年数ってどれくらいなんだろ?アルミやカーボンと違って物理的に壊れるということが(よほど派手に事故らない限り)無いから見極めが難しい気がする。壊れないっていっても古いものは確実に劣化しているはずだし、ビンデージバイクに乗る奴はよくもまぁどんな使われ方してきたか分からんようなもんにアホみたいな金払えるよな。23:03ID:Wr5RQ.mA0白いフジ、ラグが美しいな。クロモリフレームはあれが工芸品として価値を高めてくれる。その上のワイン色のをレストアしたのも綺麗だ。赤いミヤタのは乗り心地が良さそう。驚くのはスプロケットの歯が減ってないことだ。大事に乗っているんだろうな。三連勝をどこから手に入れたんだろ。三連勝フレームとエアロリム(だけど32本スポーク!)、他と比べ比較的新しいパーツの組み合わせはシックだけど熱いね。23:31ID:AYd3zceq0※39錆びなきゃ問題ないんじゃ?自分のピストもかれこれ軽く10年くらいはたってるけど現役。コンポはシューパーブプロだし。ピストは競輪レギュレーション上クロモリで肉厚フレームだけど。23:49ID:IpBzzdWC0ブリヂストン無いのか。みんな綺麗にして乗ってるなぁ。ウチのは煤けちゃってるわユーラシア。全ばらししないとダメかぁ。これで友人と鎌倉まで往復200km(1日)したのはいい思い出。00:08ID:J93N7hoP0初代デュラカッコいい!!学生~社会人三年目までバリバリ乗ってたけど、仕事が忙しくなって10年ほど乗ってなかった。去年辺りから少しだけ時間が取れるようになったんで、メタボ改善のため通勤に約十万のSORAのルック車購入。十分なメンテが出来ずに、BBガタツキ&スポーク曲がりにより振れ...実家に眠ってる十年前のクロモリ、デュラ7700を復活させようか迷ってるんだよね。費用は結構掛かるけど愛着あるほうが、ちゃんとメンテすると思う。しても、みんな格好いいの乗ってるよね。この頃ってみんなスマートで、どのメーカーもヤバイっす。今なんて軽くなったとはいえ、逆に見た目ゴツいの多いし、派手なの増えて好きじゃないんだよ。00:49ID:9beVv30r0写真を見るとバブルの頃を思い出す。自分の体格にあわせてタンゲの鋼材でフレーム組んでシマノ600付けてもらった記憶がある。塗装は一旦は白基調のグラディエーションで注文したけど、思い返して渋めのブラウンメタリックに変えてもらったな。03:51ID:nBKyyMh.0ようつべで3RENSHOマニアの外人さんがいて驚いたなあ。日本でもルネ・エルスのマニアとかいるんだよねえ。個人的にはソフトライド(オルソップ)と、ボッテキアが好き(ホリゾンタルのクロモリ)。買った高級パーツがそれで、しかも上のと全く同じモデル。CRANEの場合2つのスプリングハウジングにある六角ボルトの周りにグレーのプラスチックのパーツがあれば「貫通穴ボルト」の印だ。六角形の穴の先に丸い穴がボルトを貫通してて、わずかな軽量化になってる上のもそう。初代デュラはRDだけはCRANEの名前だったんだよな。今は日本のオーダークロモリフレームに7000番台のデュラでのんびり走ってる。早く走らなくていいのは気軽で楽しいよ。04:50ID:AnTRBYFJ0フルサイズじゃなくて申し訳ないが、今でも通勤の時にはブリジストンのワンタッチピクニカを愛用している。06:35ID:Z5D9RJ5W0コルナゴに乗り換えたとき、国産はまだまだだなあ、と思った。タイヤも最初は、国産を使ってたけれど、濡れた路面で転倒してから、イタリアの物を使うようになった。歴史や情熱は、追いつけないよ。07:09ID:c7YWlftI0東叡とかアルプスとかは出てこないか。セミドロップハンドルとか日本独自で笑えるのに。09:16ID:d0QdmKGy0>>17チェーン系自転車ショップは全然そんなことないけどな。これ見よがしにロードバイクを展示し、「うちはプロショップですがなにか?」みたいな顔をしているところほどスキルと知識の無さに目を覆いたくなる。流行にたかるだけの蛆虫みたいな連中だな。逆に古くから街に溶け込んでる自転車屋は侮れない。ママチャリと子供向け自転車しか置いてないような外見の店にトライアスロン趣味の常連がいたり地元の実業団が出入りしてたりで結構びびらされる。商売と生業の違いなのだろうか。通常使うなら、荷台と前カゴが絶対必要。スタンドも、片側だけのだと不安定で良くない。現状だと、ママチャリもサイクリング専用も日本製フレーム探すのが難しい。12:17ID:d0QdmKGy0人件費と技術で台湾に負けてるのに作っても意味ないからなぁ。いうのは沢山つくったもの勝ちだから自然と人件費が安いところが技術も持って次第にシェアを独占するんだよな。カーボンも今は中華が一番技術を持ってるんだっけ?もっとも、あいつら技術うんぬん以前の部分で信用できんけど。13:13ID:x.oJLLPO0※37ロードじゃなく街乗りの自転車ってのはあるんだけど、ママチャリみたいに買い物に特化したのは普及してないみたいだよ。前にカゴ、後ろに荷台、で、ハンドルとサドルの間から乗り降りできる。17:07ID:lINREbil0自転車大好きなので嬉しいわ。海外にも素晴らしい自転車はいっぱいあるよ。18:06ID:R1fUG3aq0なだぎ武のディラン・マッケイを思い出した。19:34ID:5Y4Tf.H00城東のワンゲルとユーラシア。ジャイアントは、メンテ待ち。好きなのは、実用車(笑)剛性なら、何にも負けないwww50年経っても、まだ乗れる。綺麗に乗ってますね〜。大切に乗っていると、意外と寿命は長いです。クロモリが好きですね。22:07ID:rhebn8JI0※72ありがとう!そういえば、日本でもこういう籐カゴ風のものをよく見るね。ママチャリよりは正に“シティサイクル”という感じ。22:44ID:0CkBsHPK0※79覚えているよ、私の友人が乗っていた。ブリジストンだったと思う。19:49ID:7yFWK9YoO昔の楕円ギアはパーツメーカーのシマノが出していた「バイオペース」だね懐かしい。詠い文句は「常に一定の踏み込みの力で回せる」とかだったけど、人によっては全く合わないから消えた。ここ数年で違う理由で海外メーカー製の楕円ギアが増えてきてるよ。「なるほどね」と思って、すぐに気に入ってしまった。何一つ見つけられなかったからだ。歴史が育んだ職人ワザに、納得してしまった。08:20ID:BtVwwt5h0※1高価なスポーツタイプでも日本製は難しい。フレームビルダーに注文するかパナソニックのオーダーシステムなら話は別だけど、完成車の形になる頃には数十万だわな。パーツ込みならは日本製は100%無理だよ。ママチャリに2万円未満の価値しか見出さないマーケットで日本製なんて無理。変速機がついていないシンプルなモデルに5万円出すのが当然という世の中になれば、完全な日本製を実現できるかもね。21:13ID:H1i7noYT0クラシック自転車であえて日本車を選ぶ人がこんなにいるなんてびっくりした。そんなおれもミヤタの80年代クロモリを通勤用に使ってるけど。カラダが硬い人でもラクに柔らかくなる。(平凡社ライブラリー)AD海外の反応アンテナADお知らせTwitterやってます記事更新のチェックにご利用ください@surarudoさんをフォローFeedlyボタンを設置しました。[+]2010年12月2010年11月2010年05月アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。Anything!!!ひろぶろ2chコピペ情報局ヤクテナデジログ!オワタあんてな海外の反応(kaigai-hannou.info)翻訳ちゃんねるメールメールは下記のリンク先のメールフォームから送ってください。