黒!!ぶつけられる前の直前動画をご覧ください。20131223、左後ろパネルをバイクに突っ込まれました(泣)。たいしたことは無いのですけどね。下の写真は以前の状態です。お伝えします(号泣)カープロショップアカヤマさんでとりあえず凹んだところを出してもらいましたので、通常走行は問題御座いません。フレームまでの損傷ではないので、板金すればまた生き返ります。パワステがきかなくなったりすることがありますが、それでもさほどハンドルは重くないので、このままです。直すならhttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x284347132これがパワステCPU型番も同一なので付け替えれば元通りかと。下回りサビ止め仕上げ、パワステ修理、板金もあわせてやれば28万円で頑張りますよ。うちの車検付き在庫車両は常に動かすようにしています。しないとどんな程度の良い車両でも少しずつ劣化していくところは出てきますから。走行距離が動画より多くなっていたりするのはご勘弁を。以下はぶつけられる前の写真です。知る人ぞ知る、スズキのKeiにはボンネットのダクトが二つになっている車両が。それも改造車両ではなく、限定で販売された車両である、と。ワークスと同じ心臓を持ち、3ドアで乗れる快感。現在は社外マフラー(車検時に受かるらしい&純正マフラー予備有り)、TEIN車高調、社外アルミ(ちょいひっぱりタイヤで車検は×)の豪華装備の、ETC、ターボタイマー付きです。新ジャンルの軽乗用車として好評の「Kei」(ケイ)の特装車。K6A型オールアルミDOHC12バルブインタークーラーターボエンジンを搭載し、外観、内装に各種専用部品を装着。迫力ある外観と黒色基調の内装が特長のスポーツ仕様車。スペシャル」を設定し、5月12日より全国一斉に発売する。専用エンジンフードカバー、大型フォグランプを内蔵した専用バンパー、専用サイドスカート、ルーフエンドスポイラーを装着し、スポーティーで迫力あるデザインとした。表面光輝仕上げタイプの専用アルミホイールを採用。専用ストライプテープ、専用リヤエンブレムを採用。車体色は、シルバーと黒の2色を設定した。専用の革巻きステアリングホイール(黒色)、革巻きシフトノブ(黒色)を採用。インストルメントパネル、シフトコンソールボックスにスポーティーなカーボン調塗装を採用。黒色基調の専用シート表皮とドアトリムを採用。等を標準装備し、K6A型オールアルミDOHC12バルブインタークーラーターボエンジンを搭載する上級スポーティータイプ。販売時期も1年以内と少なく、現存の5MT4WDが何台残っているかはわかりませんが、うちでは2WDを以前販売させていただきましたね。整備もしっかりの一台です。距離は12万キロ以上ですが、快適です。現在は、キーレスが効きますが弱い、バックギアはごくたまに入れづらいことがある、どこかしらのビビリ音、レンズ曇り、引っ張りタイヤで車検ははみ出しで不可、シフトノブの革のお疲れ具合、ファンベルト?鳴いてきた?なんてよくある流れはありますが、まだまだいけるクラッチもしっかり切れる状態です。加速と同時にマフラーの快音が良い感じです。下回りサビ箇所はあります。