いや~~思ったより長編になってしまって、なんとか今回で終われるよう頑張っていきます。前回はデカールの貼り方まででしたが、実質フロントフォークとフレームの組み立てまでを行いました。今回はエンジンの組み立てから始めていきます。MOTORE:エンジンアセンブリ『ヘッド、シリンダー、バルブカバーアセンブリも接着できません。2本の黒いコネクティングロッドNo.28と29を、大きい方の側からカットして圧力をかけ、黒いネックN°30に取り付けます(図を参照)。両端で灰色のピストンNo.23をコネクティングロッドに挿入し、クロームピンNo.45で固定します。一方の灰色のピストンNo.24とクロムピンNo.46で繰り返します。灰色のエンジンカバーの半分N.11の内側にあるシートにすべてを配置します。ピストンがクランクケースの穴から出てくるように注意しながら、残りの半分でグレーのNo.12を閉じます。クロームライナーNo.8を左側のNo.1グレーシリンダーに挿入します(図のように側面から)。右の灰色の4番とクロムの9番を使用して他のシリンダーで繰り返します。シリンダーをピストンに挿入し、中断されたフィンの部分が下になっていることと、シリンダーの基準歯がクランクケースの基準歯と一致していることを確認します(図を参照)。9をはめ込み、半球形の部分を外側に、No。5を右、10を右、7(灰色)にします。次に、キャブレタースリーブの四角いジョイントが後ろ向きになるように注意しながら、ヘッドをシリンダーに接着します(図を参照)。No.43とNo.44のクロームスリーブを頭を上に向けて斜めに取り付けます。21に取り付け、後部で灰色のギアカバーNo.14を取り付けます。クロームクラッチレバーを上部N.11に接着します。クロームメッキのカムNo.12と13で、クロームメッキのオイルドレンストローNo.14と15をハウジングに挿入します。灰色のバルブカバーNo.3を左に、N。6を右にヘッドに配置します。クロームメッキの磁石を16番と17番の部品で形成し、クロームメッキのチップカバー18番を接着し、側面に黒いピペット33番と34番を穴のあるところに挿入します。完全な磁石をクランクケースの上のスロットに取り付けます。頭に黒いろうそくN.35とN.36を挿入し、ワイヤーで磁石に接続します。灰色のピースNo.15と16でフロートチャンバーグループを形成し、それらを合わせて、中央の穴に灰色のキャブレターN.19を挿入します。タンクの下の穴に、クロームメッキのピペットNo.19を燃料パイプの接続部に取り付けます。クロームメッキホーンN.20をキャブレターピン(図を参照)に挿入し、その上にクロームメッキリングナットN.21をガスワイヤー接続で接着します。真ん中にクロームクランプNo.22を差し込んで、ヘッドのクロームスリーブに取り付けます。23、24、25、26がクロームメッキされた他のキャブレターで繰り返します。『左のキャップを接着するときは、穴が前面にあることを確認してください。右側の穴は背面にあります。』いや~いきなり長文でしかも複雑。クランクやピストンまで組み立てるんですね。凄いけど、どうせ見えなくなるよね...ま、いっかということで、ここは図面見て翻訳文読んでもらえばなんとか出来ると思います。摺動する部分は調節が面倒でしょうけど、見えないところなんでそこはほれそれなりになってればよしとしましょうよ。塗色はそうですね~、先ず全て下地にグロスブラックを塗ります。シリンダーブロックはアルミシルバーで塗装して、半光沢のクリアを吹いた後、墨入れブラックを全体に軽く筆塗りしておきます。クランケースはアルミシルバーとグレーを少々混ぜて塗装し、艶消しクリヤーを吹いて乾燥したら墨入れブラックをサッと塗っておきます。オイルパンもクランケース同様に塗って、各々乾燥したら手順に従って組立てます。『黒いフレームNo.37を取り、黒いピンNo.38を接着剤でホイールサポートに挿入します。白い電源タップN.1をフレームの下にネジで固定します。小さなホイールをピンに取り付け、熱い鉄で固定します。#2の白いフェンダーをネジで取り付け、#39の黒いバッテリーと#40の燃料ポンプを電源タップの前面の穴に取り付けます。バッテリーからポンプにワイヤーを取り付けてから、2本の長いチューブをポンプに取り付けます。黒のサイドカーアタッチメントNo.41をフレームNo.37にネジで固定します。37のジョイントに配置された穴に取り付け、もう一方のブラック接続N.43を接着します。白いプレッシャータンクNo.3を取り付け、クローム燃料キャップNo.27を接着します。ポンプからタンクにホースを取り付けます。バギーN.1の前に小さなフロントガラスを接着します。燃料パイプを下に通し、黒いビプラマット、コードKを配置します。次はサイドカーの組立てです。翻訳文の中で”白い電源タップ”と訳されているのはサイドカー本体のことのようなんですが、電源タップとはね~、スペルは”ciabatta”なんですがちょっといじって”ciabette”にすると”白いスリッパ”になりました。スリッパっちゃスリッパっぽい。こっちが正解かな!?ってーことで、的確な解説を加えたあとは図面と翻訳文で難なくクリアー出来そうです。フレームをサイドカーに固定するのは何とも頼りないピンだけなんですね。数本逝ってしまうんではないかと・・・その時は同サイズのビスを使うか、初めから全部ビスにしちゃってもいいかも知れないです。塗色はサイドカー本体、フェンダーはサーフェーサーを吹いてホワイトで塗装、フレームはグロスブラック、燃料タンクはグロスブラック⇒アルミシルバーで塗装して半光沢のクリアでコート、エナメルのフラットブラックを薄めて筆塗り、こんな感じでいきたいと思います。ホイールはピンを通して熱したドライバーなどでピン先を溶かして固定するようです。42(前側)を本体側フレームにビスで固定し、前方に透明カウルを付けます。最後に黒いビプラマットを敷くんだそうです。↓んん、こ、これは例のプロター名物フニャフニャゴムパーツではないか。こんなの敷いたら数年後にはサイドカー自体が溶けてなくなってしまうではないか。