100%を連続達成しています!(中学生は進路選択が確定しておらず、受験もまだなので、就職進学率には含めていません。)、航空大学校となっています。特筆すべきは、自社養成にも複数の合格者が出ている点です。翼のない人類は、大昔から空に憧れを抱き続けてきました。人気のある採用ソースとなっているのはご存知の通りかと思いますが、一年の応募数は全国で一社あたり5000人以上とも言われています。通らずにパイロットを目指す方もいらっしゃいます。航空大学校や私立大学など。こちらも、受験人数は全て合わせると3000人ほどとなります。浪人をして複数回受験をされる方もいらっしゃるかと思いますし、受験前にパイロットになることを諦めてしまう方も潜在的に多くいらっしゃると思います。少なめに見積もったとしても・・・パイロット志望者数の合計(ひと学年)以上のことから、日本人で「パイロットになりたいな」と少しでも思う方は、ひと学年あたり、15000人〜20000人はいるものと推定されます。ひと学年あたりの日本の人口がおよそ100万人ですから、1〜2%未満がパイロット志望、ということになるかと思います。パイロットになりたいと口では言っていても受験されない方もいらっしゃいますので、推定値としては概ね間違っていないと思われます。同級生や知り合いの中から、「気の合うパイロット志望の同志」を作ることは、実はとても難しいことなのだとご理解いただければとも思います。一方で合格者数は?自社養成は、景気の良い時は大勢採用されますが、景気が悪くなると採用がほぼゼロになります。平均すると、全社合わせて毎年100名程度です。航空大学校は、現在の定員(年)が108名となっています。私大の合格者数は、定員を単純に足し算すると、およそ毎年150名です。以上のことから、合格者数は毎年360名ということになります。日本のパイロット志望者数は、ひと学年あたり15000〜20000人。合格者数は毎年360名ということになりますと、PJSFAに入塾しないで、他の予備校に通ったり、一人で努力をしてパイロットになれる確率は、わずか2%にも満たないことが、計算から導き出されます。PILOT専門進学塾の就職進学率は100%PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーの就職進学率が100%なのは、業界内では有名な話なのですが、あまりにも驚異の数字のため、残念ながら信じていただけないこともあります。100%なんてあり得ない、と思われる理由を伺ってみると、「在籍している生徒・学生さんの努力が伴わないと、どれだけ正しい教育をしていたって、合格しないこともある」というのが大半の理由のようです。途中で退塾される方(およそ30%)は含まない100%の大前提として、PILOT専門進学塾に入塾後、何らかの理由で退塾された方(毎年30%ほど)は除いて計算しています。途中退塾される方の割合は、一般的に見ても決して高くもなければ低くもないとは思いますが、退塾される方の理由も当然気になりますよね?退塾する=パイロットを諦めるでは、途中退塾される方は、どうして生まれてしまうのでしょうか?PILOT専門進学塾は、パイロットになることがいかに大変なことで、決して舐めてかかってはいけないのだ、という厳しい教育方針で授業を行っています。それは、塾生や保護者様が、これからパイロットになられるまで、努力だけではなく大金が伴い、下手をすれば大きな借金を抱える可能性が高い仕事だからです。借金を抱えるリスク普通の学部学科では、予備校に通って不合格となり授業料や生活費が無駄になっても、せいぜい2〜300万円程度でしょう。目標の大学や学部に通えなくても、一生懸命仕事をすれば、まだ取り返せる可能性が高いです。パイロット志望者に掛かる学費など経費は、予備校一つの損切りだけでは終わらないのです・・・PILOT専門進学塾では、人生を後悔させるようなことだけは避けたいと思っています。思うのか?理由は三つあります。フライトスクールの口車に乗せられて大量の借金を抱えたパイロット達から人生相談を受けて悲しい思いをしたこと。2つ目は、理事長の冨村が、パイロット転職サポートの会社の顧問も務めていて、借金を抱えながらもエアラインに採用されない方からの相談をたくさん受けていること。3つ目は、PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーは、教育業界ではなく、航空業界に根ざしていて、正しいパイロット養成を業界から求められていること。PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーは受験生の味方パイロットになろう!と思ってくださり、PJSFAの戸を叩いてくださることは、誠にご縁を感じることです。「パイロットになろう」と思ってくださることが、何より日本の宝なのです。PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーは、受験生一人ひとりの人生を考えて、道を踏み外さないためにも、時に厳しく指導する必要があります。一部の優秀者だけに受講料を無料にして合格実績稼ぎをして、真面目に努力を重ね受講料を払っている大勢の一般生徒を見捨てるような、大手予備校がやっているような受験ビジネスでは一切ありません。PILOT専門進学塾が、受験ビジネスをしないのか!それは、PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーは、航空業界内でも名の知れた予備校だからです。正しい情報を提供し、パイロット志望者に対して、正しいパイロット養成を提供することが、航空業界から求められている、PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミー(社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構)の使命であり、受験ビジネスをするつもりは一切ありません。従いまして、PILOT専門進学塾の授業は全て、航空業界内でしか知り得ない、最新の正しい情報と知識によって提供されますので、どうしても一定数(全体の約30%)、退塾者が出てしまう、ということなのです。30%の中には、身体的理由の方もいらっしゃいますが、少数です。ほとんどの方が、厳しさを知って、パイロット人生ではなくて、別の人生を歩むことを前向きに決められた方です。入塾者の70%がパイロットになり、30%がパイロット以外の人生を歩み始める退塾者が30%ですから、PILOT専門進学塾に入塾した方の70%がパイロットになっている、という結論になります。70%の中でも一発合格は難しいなお、厳しい教育の中でも必死に努力を重ねているPJ学生70%についても、例えば自社養成採用試験といった最難関では、一発合格は厳しい状況です。第一志望がANAだったとしても、ANA敗退後にJALもSKYも受験をして、SKYにて合格したり、自社養成は全て途中敗退したものの、崇城大学の研究生(2年間)で合格いただいたくなど、一発合格しないケースの方が多いくらいです。例:2018年度に2名が自社養成受験し、一発合格は1名。PILOT専門進学塾の就職進学率100%は正しかった以上のことから、PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーに所属する方の就職進学率は、2012年度以降、100%を維持し続けている、という必然的ミラクルであることがご理解いただけたかと思います。PILOT専門進学塾に所属し努力を継続していれば、100%パイロットになれると断言します。PILOT専門進学塾は就職進学率100%が維持できるのか?PILOT専門進学塾に通塾していない一般的なパイロット志望者の場合、パイロットになれる可能性が10%未満なのに対し・・・PILOT専門進学塾に入塾すると、パイロットになれる可能性が100%になる。なっても未だ指導者として残っている1〜9ひとつひとつのミラクルは、大勢の航空関係者や卒業生や保護者様皆様の暖かいご支援の数々で成り立っていること一般的には、どれだけ成績が良くても、どれだけ高学歴でも、どれだけ人の何倍も努力をしていても、10%も満たないパイロットになれる可能性を、以上の10項目ひとつひとつが、ミラクルを起こして、可能性を100%に押し上げます!ご覧いただいた通り、他の予備校でも、ネット情報を使った独学でも、再現することは不可能です。他の予備校ではぜったいに真似できません!もし、何としてでも、PJSFAを再現したいと思われる方がいらっしゃったら、ぜひ私どものメンバーになって頂き、受験ビジネスではない真のパイロット養成にて手腕を発揮頂きたく思います。ダウンロード以下から、詳細資料をダウンロードいただけます。料金やキャンペーンなどは、公式サイトで公開されているものが優先です。資料の一部情報は古いものが掲載されています。更新しますのでご了承ください。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構パイロット適性検査を事前に体験できちゃう!最新の情報から、アナタがパイロットになる戦略を見える化します!パイロット相談室(JAMBO)ブログまとめPILOT専門進学塾の経営母体である社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構(JAMBO)が運営しております、「パイロット相談室」のブログもぜひご覧ください!こちらもパイロットを目指す方にとって大変有用な情報やお話をブログとして掲載しておりますのでご確認ください。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構ごあいさつパイロット志望者・エアライン転職希望者のみなさん!はじめまして。代表相談員の冨村です。私は、PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーのパイロット養成アドバイザーをしています。2020年でアドバイザー歴13年目のベテランです。お願い申し上げます!パイロットになるための方法を書いてあるサイトは実に多いですね!しかしながら、間違っている情報がほとんどです。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構パイロット志望者の皆さまこんにちは!JAMBO理事長・パイロット相談室相談員の冨村です。今日は多くのパイロットを指導してきた私の考えを書いていこうと思います。世間ではパイロットというと、何か特殊能力を持った超人かのように誤解されているように思います。確かに定年までの間に数えきれない程多数の命と財産を預かり、任務を全うすることは、大変な重責であるに違いはありません。一瞬の的確な判断が結果を左右する難しさもあります。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構みなさんこんにちは。パイロット養成に乗り出しました。理事長・パイロット養成コンサルの冨村です。ペーパー適性検査についても、気になるところですよね。いった対策や準備をしたらよいのか悩んでいませんか?このコラムを読んでいただければ、安心して適性検査の本番を迎えることができるでしょう。ステイ先で学ぶ政歴シリーズパイロットになるには英語や理系分野だけでなく、幅広く社会科目の知識も必要です!これから日本、そして世界を股にかける皆さまへエールを込めて、日本や世界のなかなか知られていない歴史や問題について分かりやすく解説しています。STAFFの伊藤です!成田空港からJALのコードシェア便、スリランカ航空の飛行機に乗ること約10時間。スパイシーな機内食に舌鼓を打ち、スリランカのビール、ライオンビールをのんびり飲んでいる内に、コロンボの「バンダラナイケ国際空港」に到着しました。スリランカは一年中30°を超える国。飛行機から降り、下に待機しているランプバスに向かう3分足らず外に出ただけで、汗がジワっと・・・。STAFFの伊藤です!今回は筑前国こと、福岡県に来ています!羽田空港から飛行機に乗ること1時間半。山口県の関門海峡辺りで高度を落とし、福岡空港へと着陸しました。全体の時間で2時間弱ほどで到着しました。今回もまた仕事の合間に史跡巡りをしていきたいと思います!博多湾の海沿いに出るとき、2メートルくらいの石でできた段差(壁)が連なっているのを見ることができます。STAFFの伊藤です!JAMBOは、パイロット相談室の他にパイロット養成校である、PILOT専門進学塾・シアトルフライトアカデミーを開校しています。PILOT専門進学塾では、パイロット適性を向上させるための専門指導を行なっているのですが、専門指導内で過去に起きた航空事故を紹介することもあります。国際線機長40年の想いPILOT専門進学塾の主席教官でもある渡邊英一教官によるコラム。国際線機長40年で経験されたことをブログ化しています。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構パイロット志望者の皆さま、はじめまして。SFAで教官をしております渡邊です。私は約40年間、国際線パイロットとしてJALに勤務してきました。長い期間、機長として空を飛び続けた経験と知識は何ものにも代え難い素晴らしい宝だと思っています。社団法人日本エアマンシップ・操縦士養成機構https://airman.or.jp/22128rd/7142/風1969年10月某日、ロンドン⇒アンカレッジ便、私がDC8のFO時代の経験です。私以外のクルーは機長米国人、FE米国人、NAV(ナビゲーター)米国人でした。電話でのお問い合わせPJ・SFA共通12-17時(水曜定休)公式LINEコールにて受け付けますフリーダイヤルは廃止となりました。ご愛顧ありがとうございました。