これからはチューブレスの時代へ。MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿のスポーツバイクのメンテナンス、カスタマイズ専門店。フレームからの組み付けやオーバーホールなどロードバイクを中心に展開しています。ブログオーバーホールCANYON組立サービスロードバイクカスタマイズメンテナンスコンポーネント・パーツアクセサリー・グッズセール品FRAME営業時間・ACCESS作業工賃表お申し込み、お問い合わせホームコンポーネント・パーツこれからはチューブレスの時代へ。ロードチューブレスホイール、タイヤのおすすめな組み合わせとは?コンポーネント・パーツシェアするツイートこんにちは。MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するスポーツバイクのメンテナンス、修理、カスタマイズ専門店です。ロードバイク用のタイヤには「クリンチャー、チューブラー、チューブレス」の3種類が存在しますが、皆さんはどのタイプをお使いでしょうか?おそらくクリンチャーが圧倒的に多いのではないかと思います。次に軽量のカーボンホイールによく採用されるチューブラーが続くと思います。逆にチューブレスはまだまだユーザーさんの数が少ないように思えます。いうことは今後の伸びしろに期待が持てる規格であることは間違いないでしょう。性能とトレンドをしっかり押さえたリーズナブルなホイールチューブレスのメリットチューブレスタイヤとは文字通りチューブを使用せず、タイヤのみで空気を膨らませる構造です。大きく分けてチューブレスとチューブレスレディの2つに分けることができ、前者はチューブレス専用ホイールとチューブレスタイヤを組み合わせて使用します。後者は専用のリムテープとシーラントを使用し始めてチューブレス化できる専用ホイールに、チューブレスタイヤもしくはチューブレスレディタイヤを使用します。チューブレスレディに必要な専用リムテープシーラントとは主に白色の液体で、空気の密閉度を高めるために使用します。チューブレスレディ規格の場合、このシーラントがないと基本的に空気が膨んでいきません。シーラントがタイヤ内にあることで小さい穴が開いてもシーラントがうまく塞いでくれるため、パンクのリスクが非常に減少します。シーラントは耐パンク性を高める目的でチューブラータイヤにもよく使用されています。チューブレスにすることで、クリンチャーの際に発生するタイヤとチューブの摩擦(ズレ)が起きないため、乗り心地が非常になめらかです。リム打ちパンクも起きないので空気圧も低圧に抑えることができます。盤石の布陣、シュワルベのチューブレスイージーここからはチューブレスタイヤと対応ホイール、その周辺パーツをご紹介します。言っても選択肢を用意しているわけではなく、VIKINGのイチ押しのアイテムとなってしまいますが・・・。それらがこちら↓↓↓。ONE」(プロワン)がおすすめ。小売り希望価格は1本1万円を超えてきますが、タイヤに大事である「転がり抵抗」、「耐パンク性」、「グリップ力」が高いレベルで実現。これにチューブレス機能が加わるわけです。タイヤの下にあるのがリムテープとシーラント、チューブレスバルブです。シュワルベ・プロワンはチューブレスレディタイヤ。シュワルベ社ではレディではなくチューブレスイージーと呼ばれています。リムテープは使用するチューブレスレディホイールのリム幅に合わせて複数サイズが用意されています。シーラントはフィニッシュライン製で気密性が高く、乾きにくいのが特徴です。シーラントは一見地味な存在ですが、何でも良いというわけではありません。空気漏れを遅らせる高い気密性や固まらないように長期間液体のままでいられることが非常に重要になってきます。SEAL(TM)」と共同開発した自信作です。チューブレスバルブもシュワルベを。こちらも気密性が高く使いやすい。残念ながら長さは1種類のため、ディープリムにはエクステンションが必要です。本当はロングバルブも用意してくれるとありがたいんですよね・・・。性能とトレンドをしっかり押さえたリーズナブルなホイールでは次にホイールに移ります。チューブレス、チューブレスレディに対応しているホイールはまだ選び放題と言えるほどのラインナップはありませんが、シマノのフラッグシップモデルであるデュラエースやアルテグラはチューブレス対応モデルが出ています。MAVICもUSTと呼ばれる独自のチューブレスシステムを開発し、リリースしています。カンパニョーロも2WAY-FITと呼ばれるチューブレス対応ホイールはだいぶ前からありますよね。カーボンホイールとなると一気に限られ、高級ホイールになってしまいます。PROJECT167ホイール」はいかがでしょうか。SWISSをアッセンブルです。リムハイトは40mmの様々なライドに対応できるバランスの良い高さです。リム幅は26mmのワイドリム仕様。推奨タイヤサイズは23mm~からが公式ですが、個人的には25cから使用した方が安心です。前後セットの重量は1550gです。リムブレーキとディスク両タイプで選択が可能になります(画像はディスク仕様)。購入時にリムの167ステッカーのカラーを選ぶことができますので、バイクと相性が良いカラーを選ぶとよいでしょう。PROJECT167とシュワルベ・プロワンの組み合わせです。シーラントとバルブも先述のアイテムを仕様しています。この組み合わせはタイヤを入れる際に非常に固く手間どりますが、ポンプからの空気の充填がしやすいのが特徴。チューブレスは空気の入れ始めがなかなか入らず手を焼くことが多いのですが、この組み合わせはそんな心配は無用です。一般的なチューブレスタイヤよりも空気抜けが遅く、クリンチャー並みの持続期間がありビックリです。PROJECT167ホイールを組み合わせた1台です。カラーは使用せずステルス戦闘機のような1台に仕上がっています。シュワルベプロワンタイヤとPROJECT167ホイールの組み合わせはいかがでしょうか。アルテグラとIRCはどうでしょう?こんにちは。セラミックBBこんにちは。MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、...記事を読む待望のカンパニョーロ純正高性能シフトケーブル、高い?安い?こんにちは。トレッキングバイクコンポーネントこんにちは。MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するスポーツバイクのメンテナンス...記事を読むロードバイクのタイヤ選び方の参考に。グランプリシリーズの太さを比較。MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するスポーツバイクのメンテナンス...記事を読む約10年ぶりのモデルチェンジ。チューブレス化を果たしたコンチネンタル「グランプリ5000」こんにちは。SWISSの万能リム「RR511」がおすすめこんにちは。クラシックカラーこんにちは。MAINTENANCE(バイキング・ザ・メンテナンス)は西新宿を拠点に展開するロードバイクのメンテナンス、...記事を読む意外とシンプルなチューブラータイヤの構造こんにちは。R7000シリーズコメントの入力は終了しました。毎年1度は行いたいロードバイクのオーバーホール、フルメンテナンス。コースと作業工程のご紹介。機能、使い方教えますネット販売のCANYONのロードバイクの新車組立サービス、カスタム、メンテナンス承ります。VIKINGモバイルバージョンに。