奥多摩湖までの旧青梅街道を歩く、約10kmの遊歩道。アクティビティルート赤色の線が奥多摩むかし道。新宿から奥多摩駅まで輪行7時44分、新宿駅からJR特別快速・ホリデー快速おくたま3号に乗車。電車の輪行は実に半年ぶりです。4連休ということもあって混雑した車内で揺られること約1時間半、9時17分に青梅線の奥多摩駅に到着しました。現在の青梅街道は、柳沢峠を越えて塩山(甲州市)に至る道で明治11年に開通しました。昔、小河内の生活は、塩山との交易で支えられていました。薩峠の無人小屋で物々交換をしていましたが、一度も間違いはなかったそうです。(14km)を避け、歩きやすい五日市(20km)に運ばれ、生活物資に変えられていました。風張峠に出て、浅間尾根を通り、本宿に下りて五日市に向かう道を通りました。明治32年に、小河内と氷川間が、わりと平坦な山腹を通る道に改修され、道のりも10kmに短縮、交易ルートが氷川へと変わりました。以降、木炭の生産が飛躍的に増加しました。この後も氷川への道は、たびたび改修され生活の道となったのは大正から昭和初期に入ってからです。昭和13年、氷川~西久保間にダム建設資材輸送専用として造られた道路が昭和20年に一般道として開放され、現在の国道411号線になりました。奥多摩むかし道を走る奥多摩駅を出発すると、すぐに国道411号線に出るので奥多摩湖方面に進んで、少し先にあるデイリーヤマザキで補給食などを購入します。この日の水分補給は、背中のキャメルバックに入った凍らせたオーエスワン。デイリーヤマザキのすぐ先に奥多摩むかし道への入り口がありました。入口近くにあった木製の案内図で見どころをチェック。左下に「ダム建設で使用したトロッコの廃線跡」という記載を発見。なんかワクワクしてきましたよ!奥多摩むかし道の入口近くにある木製案内板さぁ、いよいよ奥多摩むかし道。思ったら、いきなり激坂のお出迎え。羽黒三田神社の前の羽黒坂です。その昔は木炭運びの人、馬、車が苦労した所だそう。目の前に苔だらけの橋が現れました。橋の上からは草に埋もれたレールが見える。木製案内板に書いてあったトロッコの廃線跡だ。橋の下はトンネルになっているようだがよく見えない。崖を降りて確認することもできたが、クリートがついたカーボンソールのシューズなのでやめておいた。配線となったトロッコのトンネル狭く走りにくい道なので、しばらく自転車を押して歩く。槐木(さいかちぎ)羽黒坂を上りつめると槐木(さいかちぎ)という場所に出ます。地名の由縁となった巨木が堂々と立っている。この木にはトゲがあるので、木の鬼という字があてられているようだ。)先に進むと所々で廃線跡が確認できた。昭和初期に始まったダム工事では、あそこにトロッコが走っていてダムの土砂を運んでいたのだろう。奥多摩むかし道は、集落と集落を結ぶ生活の道。自動車も走っているが出会うのは稀。旧道下に不動尊が祀られてあることから、不動の上滝として行き交う人々に安らぎを与えてきた。