コピー2022.02.11福島へ行ってきた帰りは阿武隈急行で仙台まで帰ってきました!【福島交通】現役の鉄道マンと雪景色の福島交通を見にいってきた!現役鉄道職員の友達と一緒に「三菱ふそう天国」こと福島県にいってきました。雪景色のエアロバス・エルガミオもイイ!takabus.com2022.01.05【福島】穴場スポット「コラッセふくしま」から新幹線を眺めてきた!古関裕而メロディバスも見れました!福島駅すぐとなりにある新幹線穴場スポット「コラッセふくしま」から新幹線を眺めてきました。東北新幹線を端から端まで見渡すことができるおすすめスポットです。山形新幹線の入線も見れちゃう!福島市内を音楽を流しながら走るバス「メロディバス」も見ることができましたよ~takabus.com2022.01.27福島駅向かって右にあるホームから乗車します。自動改札はなく、駅員さんが目視でチェックしてくれます。ホームは福島交通飯坂線と共通です。ホームへ向かって右手に飯坂線、左手に阿武隈急行が発着するようになっています。1988年から導入された車両で、車齢は30年以上。バスで言えばキュービックやパンダエアロが全盛だったころの電車です。新型車両(AB900系)に置き換えが進んでいるため、乗るなら今のうちですよ~バスも電車も新しいほうが好みの現役鉄道マンKはがっかりしてましたが、自分は満足満足(・∀・)v車内も趣があっていいですね。ワンマンなので放送もこなしつつ運転します。受話器がマイクなんですね。福島市内を抜けると、すぐに田園風景が広がります。1つ目の終点、梁川に到着しました。改定されており、梁川と丸森で区間を区切るような形で運行されています。全線を3区間で分けて、それぞれの区間で電車を往復させ運行しているので、槻木まで行くには2回の乗り換えが必要なのです。切符は福島~仙台で購入できるので、1枚で済みます。いうわけで、乗り換え待ちの時間でちょこっと撮影会。小田原機器で揃えてあるみたいです。普段見ることができない裏側も丸見えですね~両替機しかついていないので、シンプルです。ICカードつきや乗り継ぎに対応しているモデルとなると、かなりボタン数が増えます。発車時刻が近いので降車しましょう。すげー寒いこうしてみるとけっこう幅があるな~ゲテモノエアロスターに似ているような、似てないような。反対側を向くと、奥に車庫が見えます。これがK氏が乗りたがっていた新型車両です。AB900系と呼ばれる車両ですが、基本的な外観・内部はともにE721系と同一となっています。オーソドックスなE721と部品の共通化を図ることで、コストを削減しようということなのでしょう。バリエーションが少なくなるのってなんだか寂しいな。今やバスなんか路線・観光それぞれ2車種しかないですからね(ToT)しばらくすると次の列車が入線してきました。次の電車も同じ8100系でした。梁川を過ぎてからは山奥へと入っていきます。雪景色!すごい景色ですね~東京の人がみたら狂喜乱舞するんじゃないかな。雪を巻き上げながら走ります。雪景色に圧倒されていたら、いつのまにか丸森駅に到着。ここでさらに乗り換え、終点・槻木駅まで向かいます。ここで阿武隈急行とはお別れです。東北本線に乗り換えます。30分ほど待ち、凍てついた東北本線(E701+E721系)が参上。