日、ミッドオハイオ・スポーツカーコース(オハイオ/アメリカ)。クラスにおける優勝候補の筆頭だった。その手練れのマーセンが、フリー走行を終えた後、ティームメイトに「アンダーステアが半端ではない」と難しい状況を訴えたのだ。クスマウルは、期待に応えて見事問題の解決方法を見つけ出すのだ。サーシャ・マーセンは、レースに期待を抱かぬままタイムトライアルの準備を進めていた。分前になって、マシーンの横に立っていたクスマウルが「アンダーステア調整しておいたから」と、それとなくマーセンに伝えた。「いざアタックを開始すると、まさに全く別のマシーンを操っているようでした」とマーセンは当時を振り返る。決め手は一体何だったのだろう。いや、答えはディファレンシャル・ギアだった。ようなリア・エンジン&後輪駆動のマシーンにおいて、差動装置がハンドリングに及ぼす影響をクスマウルは熟知していたのだ。本のコーナーを安定して走行できるセッティングに生まれ変わったのである。」と無線で答えるティーム主任のジョブ。したらベスト・タイムを叩き出せる気がするよ」とマーセン。周目を抑え気味に走って準備を整えた。万難を排した最終ラップ。いうラップでフィニッシュする。ティーム・クルーは、「着実な走りでしたね」とライバルのポールポジションを祝福した。レースに参戦したサーシャ・マーセンは言う。「ディファレンシャルひとつでこれほどまでに走行特性が激変した事例は、オハイオが最初で最後でした」。