[日々是修行]大洗から苫小牧行きの『さんふらわあ』に乗船。所要17時間45分で北海道に着いちゃうんだから嬉しい。書くと「タイクツでしょ」と思うかもしれないが、そんなことないです。18時過ぎに乗船したら、すぐレストラン営業開始。大洗からの夕方便は1500円で4種類のメインを選ぶ。食事した後はクルーズ船でも稀少なお風呂。揺れながら湯船に浸かっていると幸せだ。部屋に戻ってTVニュース見ながら飲んでいるとあっという間に24時。翌日は起きたら三陸海岸を左手に航行中。朝ご飯食べ、太平洋を見ながらお風呂に入ったら9時。原稿書きしているウチ、お昼ご飯(500円)の時間。13時30分に苫小牧に着く。21時からプロムナードデッキで「肩こり&腰痛」の専門家(佐野祐司氏。リンクは現役時代の御経歴です)が対応策をレクチャーしてくれるというので聞きに行く。内容は素直に腑に落ちることばかり。ロジカルに「凝り」のメカニズムを教えてくれます。簡単だし時間も掛からないので早速試してみます。効果出たら紹介しますね。化石燃料はなるべく使わない方がいい。そんなことからノルウェーは2017年から電動フェリーを就航させてます。下の動画は片道20分の航路だという。日本だと鹿児島~桜島や広島の宮島航路、多くの瀬戸内航路などが同じような使われ方をしている。電力消費量は驚くほど少なく、1時間あたり216kWhとのこと。216kWのモーターを駆動させることを意味します。ちなみに上の動画のフェリーは11トンの電池を搭載しているという。MIRAIの燃料電池、1ユニットで114kW。2ユニットあればOKです。寿命を考えて4ユニット搭載しても、電池よりはるかに軽くて済むだけでなく安価だと思う。加えて短距離フェリーなら港に水素充填設備を作っておけば、車両などの乗降時に補給出来てしまう。燃料電池の使い方としちゃ理想型かと。合わせて読みたいおすすめの記事:UDクオン試乗(5月8日)コストコで当て逃げ(5月21日)フォーミュラEの怪説を頼まれたけどボツ。悪口言いすぎましたね(23日)甲賀忍者は「コウカニンジャ」と読む!(3日)業界バーベキュー大会。全員「売れないと解ってるシビックをなぜ?」(11日)前の記事|北海道へ行くのに「ヒコウキかフェリー+バイクか?」と聞かれたので瞬時も迷わず次の記事|スバル、このままだと燃費規制無理でしょ、と思っていたらトヨタの関連会社になる?コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿アイドルストップ用バッテリー、延命装置は効果無しだった(泣)。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。