[最新情報]国交省は自動運転をガンコに認めなかった、ということを今まで何度か書いた。世界のTOPを切って日産がシーマにミリ波レーダー+カメラ式のレーンキープ機能を搭載してきたのに、続かず。手放し運転を禁じてしまったのである。停止ブレーキも認めていない。国交省のせいで日本の技術は大きく停滞し、その間、ヨーロッパの自動車メーカーが追い越していった。この事態を「マズい!」と思ったのは経産省である。日刊工業新聞によれば「経産省が自動運転の規格についてISOに提案する」とのこと。気持ちはわかるけれど、完全に出遅れてしまってます。この段階で日本がナニか提案しても、聞いてくれるワケない。EUは新しい基準をドンドン作り、動き出してますから。欧州車の全車速追随クルコンは停車してから3秒以内なら自動的に発進するけれど、この規格もEU。ベンツの「30km/h以内なら連続ハンドル操作」だってEUのレギュレーションだ。国交省は新型スカイラインで「あまり曲がっていない区間に限り連続してレーンキープする」という機能を認可したけれど、14年前のシーマから一歩たりとも進んでいない機能。国交省が14年間もブレーキを掛け続けてきた、ということです。なる上は経産省に頑張って貰うしかありません。交通事故の原因レーダーかレーザーか前の記事|歯を諦める次の記事|ALPS不調コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿アイドルストップ用バッテリー、延命装置は効果無しだった(泣)。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。