1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。2051MK1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。側面窓も横引きのメトロ窓とされたのも共通です。側面窓の濃色ガラス化などが差異となります。トランスミッションが6速に変更されました。エンジン出力については未確認です。長期休業中等に一般路線でも運用されることがあります。2014年に開業した、金曜深夜のみ運転の取手駅~水海道駅間の深夜急行バスにも使用されます。座席配置が若干変更されたことが特筆されるところです。乗降口側4列目・5列目が二人掛け座席に変更され、この4列目・5列目は二人掛けながら折畳座席です。非常口側の補助席の取り付け位置も変更され、4~11列目から2・3列目及び6〜11列目となりました。お久しぶりです!!なるほど~こちらの車両は、特定ということで広告枠は、取り付けなかった様ですね!!筑波山シャトルでは何度かお会いしました!!しかし、2060TCを始め、新型の大型車が久々にでてきましたね!!(^-^)さて、1924TCですが去年の仕事休みの日に一般運用として入ってたみたいで、つくばセンターからひたち野うしく駅まで乗車してきました!!実は昨日の午後も、筑波大学循環を運用してましたね!!おまけに、9376TCにも乗車しました!!ちなみに、車内放送の更新もされてました!!つくばセンターのチャイムの後、「森塾」のPRを確認。00:13>>9060MT様いつもコメントありがとうございます。1923TKの場合もキヤノン特定車への転用時に広告枠が撤去されてしまっていますね。特定車には広告枠は付けない方針なのでしょうね。1924TCは昨年12月6日に一般路線に入っており、つくばセンター到着後、11系統にも入っていたようですね。その日は車両交換による登板だったらしいのですが、3月12日には一日中一般路線に入っていたようです。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。