猛暑の中のツーリング、お疲れ様でした。暑いだけで疲れますよね。以前、代車でスカイウェイブ250に乗りましたが、やはり車輪径が小さいのでゴトゴトするし安定性がイマイチなことや、スクーターに慣れてないので股の間にタンクが無いと不安でした。同じHONDAのNC750XとかにあるDCT付きはダメなのでしょうか?私も握力が弱くクラッチレバーは指先ではなく指の根元の方で握るので、それに合わせてV7のクラッチレバーの位置を合わせると、ミラーが下向いてしまいます。今はギリギリのところで調整してます。今年はとても堪えました。地球温暖化が要因なんだから、環境省も少しは対策しろよ!と思いますが、日本は経済最優先だから期待は出来ませんね(笑)。いろいろなバイクを乗ってしまうと、スクーターは利便性が高いけど犠牲にしている部分も多いと感じてしまいます。さんのような、長年バイクを趣味にしてきた方だとなおさらではないでしょうか。私がX-ADVに魅かれたのは、一にデザイン、二に新しいジャンルかも、三に先端技術や装備品がてんこ盛り・・・です。NCはデザインが好みではありません。V7の時も考えましたが、NCに乗るならW800にしよう、でもW800ならV7のが良くね・・・ですから(笑)。さんのIIIはわかりませんが、私のはクラッチのつながる位置が近めで、遊びを増やすとかなり近くからつながります(実はかなり時間をかけて調整しました)。レバー位置を少し上げてなんとか我慢出来る状態です。他の方のブログを拝見すると、ワイヤーを変えたり、潤滑剤でメンテしていますが、あまり効果がない模様です。こんなものなんでしょう。イタリア人との体力の差かも。V7のOHVらしい路面を蹴る感じが好きなので、自分を強化する方向で延命したいと思います。ちなみに、ミラーの調整はミラークランプってのが汎用品ですがあります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。キーを押して検索します。