私のジムニーJB64はショウワガレージの3インチリフトアップキット「アジャストコイル75X-ShockKit」を装着しています。オンロードをメインで走行していますので、街乗りでの乗り心地などを紹介していきたいと思います。前後ラテラルロッドラテ補正ブラケットプロペラシャフトスペーサーエスケープメンバーとなっており、車高を上げることで必要となる補正パーツも全て揃っています。ショウワガレージさん曰く、「オンロードもオフロードの両方を快適に走行できるセットアップ」とのことです。推奨されるタイヤサイズは「225/75R16」や「6.50R16」などの比較的大きなタイヤとなっています。キット「アジャストコイル75X-ShockKit」は、コイルスプリング(指定部品)でのリフトアップとなりますので、車検対応品となりますので、構造変更の必要はありません。直前直左への対応の為に、「フロントカメラ」または「ドライブレコーダー」の取り付けが必要となります。(※ドライブレコーダーで対応可能かどうかは都道府県により異なります。段差の衝撃・突き上げ段差の衝撃は純正に比べて良くなっており、純正の小さなコツコツとした突き上げ感は無くなったように感じます。車道と歩道の段差などの小さな段差に関しては、段を超えた事は感じますが、ノーマル時よりも明らかに軽減されていることが実感できます。少々大きな段差を無理やり超えても、「凄まじい衝撃」というのは無いように感じます。駐車場などから左折で出る時に、ハンドルを切るのが早すぎて歩道の段差を乗り越えてしまっても、ヘッチャラといった感じです。「遠心力で身体が左右に、ぐ〜っと大きく振られる」ということは、殆ど起こらなくなりました。車高が上がった事による横揺れは多少はありますが、急ハンドルなどをしなければ特に気にはなりません。こちらに関しても総合的に純正よりも、良いのではないかと感じています。ピッチングピッチングに関しても、良い働きをしてくれているように思います。感覚なことで表現が難しいですが、助手席に座っている人の走行時の不快感が減ったように思います。直進安定性ラテラルロットがしっかりとした働きをしているようで、直進安定性は全く問題ありません。現在乗っているJB64が初めてのカスタム車と言うことで、ショウワガレージ以外のサスペンションの経験が無いので、他社と比べて...というのは分からないのですが...。今のところ、不満もなく快適に乗っています!因みに、普段エコカーに乗っている両親をドライブに連れて行った際も、「揺れもなく快適だった」との感想を貰っています。キット「アジャストコイル75X-ShockKit」のおすすめのサスペンションだと思います。ご参考になれば幸いです。G075」/スタッドレスタイヤ私はスタッドレスタイヤとしてヨコハマタイヤのスタッドレスタイヤの「iceGUARD(アイスガード)」を履かせています。以前のジムニーJB23頃から使用しており、かれこれ7年程使っています。新型ジムニーを購入したら「カスタムするぞ!」と思われている方も多いのではないでしょうか。今回はカスタムを実際に行う前に注意しておきたい点を2点お伝えします。COUNTRY「225/75R16」のデメリット2個ジムニーをカスタムして、リフトアップをしたら是非履かせたたくなるのが、大きなサイズのMTタイヤ。...新型ジムニーこれはヤバい!「迷惑なジムニー乗り」皆さん気を付けましょうジムニーは本格的なオフロード車として、不動の地位を築いており、カスタム用品も豊富な事から、街中では個性豊かはジムニーを目にする事も珍しくありません。新型ジムニーJB64は、電子スロットルになっている事もあり、走り出しや加速が非常にモッサリと重たく感じられます。それを少しでも解消させたく、この度、遂にスロコンを装着致しました。検索futaritozan私はプロの山岳ガイドでもなければ、山岳部出身でもありません。30代前半の普通の登山者です。パートナーの妻と2人でゼロから地道にコツコツと積み上げて来たことを、少しずつこのブログで発信していきます。AFFINGER5.。