masadaをカスタムしているときにいい具合のホップパッキンが市販品で見つけることができませんでした。masadaの純正押しゴムでそこそこの弾道で弾が飛んでいたのですが、どうしても長掛けホップを実装したかったのでG-HOPをもとにホップパッキンを作成することにしました。私は、タナカさんのエアコキライフルを持っていてアフターパーツのホップパッキンがほぼないので後で自作しようと思っていたので今回が丁度良いと思ってトライしました。その過程を紹介したいと思います。LEAFさんと宮川さんとの見た目比較をしてみたいと思います。インナーバレルの加工から紹介します。赤い四角で囲った部分ですがホップ窓から鋭角(角度45度未満)でバレル外周まで壁が立ち上がってます。これをリューターかヤスリで削ってなだらかにします。絵の黄色で塗りつぶした部分を削って赤い線の様になるのを目指します。この加工の目的は、ホップパッキンの突起が降りてきたときにゴムの変形をなだらかにして窓との密着性を高めたり突起の変形を抑えたり弱い力で突起が降りれるようにするためです。ホップ窓の内側には必ずバリがあります。これは加工法によるものでしょうがないものです。手作業じゃないとバリの除去ができないので純正品でもアフターパーツでも大抵は、バリがあるので丸棒ヤスリで少し擦って取ってやりましょう。加工終了品がこちらホップ窓の角がなだらになっているのがわかると思います。これで仕上げに#1000くらいの紙やすりで綺麗にしてあげれば終わりです。この加工は、G-HOPとか関係なしにどのホップパッキンでも有効だと思います。純正やアフターパーツでこのような加工が少ないのかというと単純にマシンニングでやると加工時間が長くなったり精度を確保するのが難しいのでコストが爆上がりするからです。命中精度が良い某国内の最大手メーカーでもやらないでしょう。高いアフターのインナーバレルだと同じような加工がされているかもしれません。ここで人によってはホップ窓の延長とか実施しても良いかもしれません。筆者が使っているヤスリとリューターの刃(シャンク径に注意)リンクリンクこれでインナーバレルは終了です。普通のG-HOPをつくってみるではガンジニアさんで紹介されている方法でG-HOPをつくってみました。東京マルイさんの純正ホップパッキンの切れ端で作ってます。ホップ窓に傘増し用のホップパッキンを取り付けます。余分な部分を切り落とします。スピンシートと呼ばれる弾に抵抗を与えるゴムシートを貼ります。後はスリックパッキンを被せて終了です。ちなみにスリックパッキンは宮川さんのを使ってます。チャンバーに組んだのがこちらと紹介したいのですがあまりにも残念な結果だったので写真がないので絵で説明します。スピンシート傘増しして貼ってスリックパッキンを被せたため(ホップパッキン外周がでかくなった)チャンバーとのサイズがきつくなってホップをかけてないのにスピンシートがたわんで出てしまいました。一応、余分な部分はカットして修正しましたがダメでした。ホップの調整ができないため諦めて次の手を考えました。masadaのチャンバーでのG-HOPは組み合わせが悪いのかもしれません。G-HOP改の作成G-HOP改とか大層なことを言ってしまいましたがスピンシートの材質変更とホップ窓の傘増しをやめただけです。クリスベクターの純正ホップパッキンをカットしました。東京マルイの純正のパッキンに比較して若干、硬めで厚みがありました。スリックパッキンを組んでチャンバーに組むと絶妙なで具合でいい感じです。ここで押しゴムが付いたチャンバーを組んでホップ0とMAXをみると(masadaのためチャンバーがバレルとホップ機構で別れている)左がホップ0で右がホップMAXです。角度が違ってすいません。0.2gだとホップ0でもホップが効きすぎかもしれません。実射性能次第ですが次の様に0.1mmのプラ板を貼って調整してホップ0の時の凸量を調整します。ちなみに押しゴムは余っていたライラクスさんのフラットの押しゴムをホップ窓に長さが会う様にカットして付けています。これで初速がホップ0で0.2gで93m/sくらい、ホップmaxで70m/sくらいのなのでホップ掛かります。10発に一回くらい初速が大きく外れるので、たぶんフライヤーが出ます。カスタム完成(ハイレスポンス、プチハイサイクル)をご覧ください。カスタム完成(ハイレスポンス、プチハイサイクル)トラブル発生と対処2021年4月頭に弾道比較を実施しようとしたところ今回、作成したGーHOPにトラブルが発生しました。前の晩に酔っ払ってフライヤー対策のためMASADAホップをバラしてフラットホップテンショナーの面に0.5mmのプラ板を貼ってしまいました。目的は、GーHOP改のフライヤーを減らすためにホップパッキンの張力を上げようとしました。酔っていたので自宅で動作確認をせずにフィールドに持ち込みました。サバゲー当日に、フィールドのレンジで試射をすると弾が詰まって出てきませんでした。原因は、足した0.5mmのプラ板で傘増したためホップが出っ張りすぎて弾が出ませんでした。ホップテンショナーに同梱されているハードのテンショナー(硬い)を使って作り直しましたが0ホップでも弾が発射されず失敗でした。考えた結果、採用したのが手持ちであった宮川さんの押しゴムセットの長掛け用の押しゴムを使うことにしました。ホップが掛かり過ぎているようなのでインナーバレルのホップ窓両端部に0.2mmのプラ板を2枚重ねて0.4mm分にして貼って傘増しをしました。この仕様でホップ0の0.2g弾で初速が93m/sで±0.3になりました。フライヤーっぽいのも消えました。masadaで作成する順番は次のようになります。step1インナーホップ窓の加工(バリ取り)とホップ窓をなだらかに形状を整える。step2フラットホップ部分の高さを決める。今回は0.2mmを2枚重ねて0.4mmのプラ板を瞬間接着剤で接着。step3クライタック純正ホップパッキン(おそらくなんでも良い)をカットして作成したゴムシートをホップ窓に接着する。step4最後にホップ窓からはみ出ているゴムシートをカットし宮川さんのスリックパッキンを被せて完成。step5押しゴムは宮川さんの押しゴムキットからフラットタイプをホップテンショナー幅に合わせてカットして作成。ずれないように接着剤で固定します。必要な道具の紹介です。組み込んで弾速測定器で計測しました。初速は92m/sでここからホップを掛けて行ってもほぼ下がらず最高で89m/sまでしか下がりませんでした。初速の振れ幅がなんと±0.2m/sになりました。初速計のレビューも良かったら覗いて見て下さい。レビュー(説明書より詳しい使い方&特徴)また懸念であったフライヤーはなくなりました。後は弾道確認になります。オリジナルG-HOPをつくってみた。弾道確認と実践編(ホップパッキン比較、宮川ゴム、メイプルリーフ、G-HOP改)宣伝で申し訳ありませんが、私はエアソフト本体やパーツ関連の多くをアマゾンで購入しています。意外と本体、パーツ共にラインナップが充実していてそこそこの値段で購入できるので重宝しています(小物だと買いに行くのがめんどくさい)。多くの商品が配送料無料、お急ぎ便無料になります。会員になると映画、アニメ、音楽、書籍なども多くの作品がフリーで見れます。月間プランだと月500円からで年間プランだと年で4900円でかなりのお得です。会員は対象商品購入(エアソフト関連も大抵、対象になっている)でポイントが還元され、私の場合は年会費4900円以上獲得できてます。無料体験からお勧めします。プライム無料体験はこちら!!この記事タイトルとURLをコピーTwitterShareこの記事を書いた人kazubara輸送機器メーカーでの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計知識を伝道します。職歴を活かしてエアソフトガンをエンジニアリング視点で考察して行きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。...PREV電動ガンにMOSFETを付けてみる、ついでにヒューズとT型コネクタも付けてみる。カスタム(ハイレスポンス、プチハイサイクル)kazubara輸送機器メーカーでの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計知識を伝道します。職歴を活かしてエアソフトガンをエンジニアリング視点で考察して行きます。P320)5電動ガンにMOSFETを付けてみる、ついでにヒューズとT型コネクタも付けてみる。