GOLF特集VWゴルフこの道、この旅。記事一覧ベントレー2023.04.04プレステージカーの電動化をリードするベントレーの旗艦『フライングスパー・ハイブリッド』を通して同カテゴリーの電動化について考えてみる社会的にそれなりの地位にある方々が所有するであろうハイエンドサルーンだけに、その社会的責任を考えれば、CO2削減は喫緊の課題。ここでは同カテゴリーの電動化について、最新のフライングスパー・ハイブリッドに乗って考えてみた。ベントレーの旗艦らしい余裕綽々のパフォーマンス車両価格で2000万円を超えるプレステージカーの電動化...ボクらのヤングタイマー列伝2023.03.13ボクらのヤングタイマー列伝:第47回『フォルクスワーゲン・サンタナ』日産によりノックダウン生産された異色のセダン遠藤イヅルが自身のイラストともに1980年代以降の趣味車、いわゆる”ヤングタイマー”なクルマを振り返るという『ボクらのヤングタイマー列伝』です。新型7シリーズに乗った誰もが、その高い静粛性と快適性を賞賛している。それはどのようにして仕立て上げられたものなのか?果たしてICEモデルとBEVモデルで違いはあるのか?ここでは新型7シリーズに採用されたテクニカルハイライトを通じて、あらためてその実力を徹底研究してみる。どのパワートレインでも完成度の高い7シリーズBMW...BMW2023.02.11それぞれのモデルに個性が光る、新型3シリーズの一押しをモータージャーナリストの石井昌道氏に聞いてみた【ドイツ車の○と×2023】あらためて新型3シリーズを実際に走らせてみた印象をモータージャーナリストの石井昌道氏のパーソナルチョイスも含めて語っていただいた。日本グランプリに必勝をかけて開発された6気筒モデル。”スカG”という愛称は特別なスカイラインである証だ。1周だがポルシェの前を走ったことが伝説となり、メーカーであるプリンスが日産に吸収合併された後も、スカGを求める声が絶えなかった。その実力はいかほどだろうか。アウディS6アバント』編【メルセデスベンツ×BMW×アウディ2023】ここで集まったEセグメントの俊足たちは、ボディ形状が異なっている。M3編-【メルセデスベンツ×BMW×アウディ2023】C43の上陸により、久しぶりにミドルクラスのハイパフォーマンスモデル対決が叶った。厳密に言えばアウディはクラスの違うRS3セダンを連れ出したが、小さくたって他の2台に引けを取らないパフォーマンスの持ち主。それぞれの持ち味を存分に発揮してもらった。後編ではM3をピックアップ。C43&アウディRS3編-【メルセデスベンツ×BMW×アウディ2023】C43の上陸により、久しぶりにミドルクラスのハイパフォーマンスモデル対決が叶った。厳密に言えばアウディはクラスの違うRS3セダンを連れ出したが、小さくたって他の2台に引けを取らないパフォーマンスの持ち主。それぞれの持ち味を存分に発揮してもらった。四角いヘッドライトに横基調のグリル。今見るとちょっとズングリしたスクエアなボディフォルム。1980〜90年代に登場したちょっと地味な欧州セダン。四角いヘッドライトに横基調のグリル。今見るとちょっとズングリしたスクエアなボディフォルム。1980〜90年代に登場したちょっと地味な欧州セダン。四角いヘッドライトに横基調のグリル。今見るとちょっとズングリしたスクエアなボディフォルム。1980〜90年代に登場したちょっと地味な欧州セダン。今、そんなシブいセダンがタマラナク気になる!1980〜90年代のカクカクしたサルーンが今、とっても新鮮!趣味車の中で何がシブいかって、何の変哲もない4ドア・セダンに優るもの...ボクらのヤングタイマー列伝2023.01.21ボクらのヤングタイマー列伝:第40回『7代目日産スカイライン』スカイライン生みの親である櫻井眞一郎氏が最後に手がけたR31型スカイライン!!遠藤イヅルが自身のイラストともに1980年代以降の趣味車、いわゆる”ヤングタイマー”なクルマを振り返るという『ボクらのヤングタイマー列伝』です。ジュリア」で巡る夏の霧ヶ峰高原アルファロメオジュリアで堪能するドライビングプレジャーの極致スポーツセダンの筆頭格、アルファロメオジュリア。片道約600kmのロングドライブで思わぬ発見を2020年に日本上陸を果たしたプジョー208。雄大な景色の中のバイクガレージは、非日常的なリゾートスタイル。