(尾道~市)3月21日から25日までの5日間、帰省ついでに長男との男ふたり旅に出かけ、四国と尾道を巡ってきました。長男は鉄ヲタ、父はカーキチ。長男は乗り鉄、父は廃線鉄。いう訳で、日中はほぼ別行動(笑)。父は愛車を駆り、合計4カ所の廃線跡を探検してきました。最終日に訪ねた尾道鉄道の廃線跡から。尾道鉄道は尾道駅と北部の御調町の市(いち)駅を結ぶ路線。1957(昭和32)年には途中の石畦(いしぐろ)から市まで、そして1964(昭和39)年には残る尾道・石畦間がそれぞれ廃止されました。実は尾道と御調にはそれぞれ妻の親戚が住んでいて、我が家には馴染みのある地域です。この日も尾道のお宅に泊めていただいたのですが、ここに有名な廃線跡があるとはこの日の朝まで知りませんでした。分かっていたらいろいろお話も伺えたかと・・・。朝、青春18きっぷを買い与えてさっそく長男を放流(笑)。以下、掲載している航空写真は全部で18枚。最後の18枚目を除き、全て1961年と現在のものを重ねています。航空写真1JR尾道駅の北側にある旧尾道駅跡は駐輪場に。広い駐輪場ですが、尾道鉄道の線路跡だけコンクリート敷となっているので、その形を想像することができます。路線は尾道駅を出発して西走したのち北に90度方向転換します。そのあたりには開業当時の起点だった西尾道駅がありました。航空写真1の真ん中には大きなショッピングセンターとその駐車場が写っていますが、残念ながら閉店していました。下の写真は西から撮影したものですが、線路跡はこの中を通り抜け北上します。ちなみに奥の山の上に移っているのはお城「風」の建物。今は廃墟となっています。航空写真1の上部付近には地方事務所裏駅がありました。航空写真2画面最下部には青山病院前駅がありました。青山病院、この少し東側に今もあるようです。ここを過ぎると右へカーブし、画面中央やや下にあった宮ノ前駅(現在はバス停があります)を越え国道2号線のバイパスをくぐります。画面の下から1/4、善照寺のあるあたりには栗原駅がありました。その北、画面の下から1/3の付近で、路線はS字カーブを描いている川を渡りスーパー「アルゾ尾道店」の広い駐車場の端を通りぬけています。アルゾ尾道店の周辺をアップしたところ。駐車場の南に小さな建物が見えます(現在は撤去され空き地となっています)。下の写真は上の航空写真を西(左側)から見たところ。画面中央の細長い土地(航空写真に写っている建物があったところ)が旧路面と思われます。その右、川を渡るところに橋脚が見えています。線路は川沿いに北上していましたが、いまはスーパーの建物が建っています。航空写真4左下に見える大池のほとりを右へカーブし始めるあたりには尾道高校下駅がありました。航空写真5画面最下部に三美園(さんびえん)駅がありました。航空写真6上部1/4付近に見えている広い敷地は中国バスの尾道営業所。ここは以前、尾道鉄道の車庫があったところで、その南には三成(みなり)駅がありました。航空写真7画面右半分には橋が見えていますが、そのたもとには木梨口駅がありました。この辺りから少しずつ山の中に入って行きます。下の写真は、航空写真7のちょうど真ん中あたりの右カーブで撮影。この辺りは国道と廃線跡がほぼ同じところを走っています。航空写真8画面右端の橋のあたりに遊亀橋駅、中央やや左の学校の校庭の南あたりには木頃本郷(きごろほんごう)駅がありました。木頃本郷駅周辺は国道からは少し北に外れて走ります。航空写真9左端にある右カーブの途中に石畦(いしぐろ)駅がありました。石畦駅の少し手前(東方)にある「味平」さんでいただいた尾道ラーメン、なんと600円。ある平打ち麺ではありませんが、うまかった!おすすめです。航空写真10石畦駅から先は再び北に進路を向けます。航空写真11画面下方に2つのトンネルが見えます。どちらも尾道鉄道の隧道を流用したものです。1つ目の「木門田ドンネル」は尾道鉄道の第1隧道を拡張して作られています。次は「開ノ木トンネル」。左の小さいトンネルが尾道鉄道の第2隧道です。このトンネルを抜けたところには西校上駅がありました。航空写真12画面下方に国道から大きく外れ湾曲している箇所があります。ここには本線最大のヤマ場の一つ、第4隧道が残されています。南側(尾道側)のポータル。