>2015年07月27日20:31海外の日本鉄道ファン「日本の鉄道車両で一番見た目が良いのはどれ?」:日本の鉄道車両に対する海外の反応カテゴリ人、モノsliceofworldComment(92)鉄道大国日本では様々な鉄道車両が線路の上を走っています。Nゲージという日本で普及している鉄道模型の海外ファンが日本の鉄道車両について語っていました。自分が一番好き/かっこいい電車を挙げていってくれ。ここは日本鉄道のセクションだから日本の鉄道に限定しようかな。海外の鉄道でもいいよ。自分が好きなのはJR四国の5000シリーズ。~児島駅を出発~ダブルデッカーが付いたフロントが本当にクールだ。JR西日本の223~5000シリーズはどれもかっこいいね。●フェンロー、オランダ間違いなく新幹線の800系。自分にとって初めての日本の鉄道なんだ。それからオランダ鉄道の1200シリーズも好きだな。アメリカのサンタ・フェ鉄道F3/F7のウォーボンネットも。サンタ・フェ鉄道F3●日本在住ここは”日本鉄道のニュースと連絡”トピックだから日本の鉄道のみで行こうかな。自分が常々愛してるのは北総7000形。凄く美しい鉄道という訳じゃないけど、自分を魅了してやまないんだ。この電車でお金を節約できてもいるしね。実はこの電車の模型を買うためにお金を溜めてるんだ。地元のタムタム(オモチャ屋)には今でも6両編成がリーズナブルな値段で売られてるから。美しい電車という事なら...東武鉄道の6000系はシンプルかつ機能的で凄く美しいという認識だ。廃止されてしまったのが残念すぎる。それから90年代の京成スカイライナーの古いAEタイプも凄く見た目の良い車両だね。最近の車両でなら(自分はそれ程好きじゃないんだけど)、多分東京メトロの06は良いデザインとしての見本となるだろうね。6000系の後継としての価値があると思うんだけど、替わりに醜い16000系になってしまった。自分の中で一番の勝者になるのは名鉄の7000系かな。70年代の未来観的なラインが大胆で目に楽しい。●アメリカあまりに多すぎて考える時間が要りそうだ。>それから90年代の京成スカイライナーの古いAEタイプも凄く見た目の良い車両だね。オリジナルスカイライナーの写真をありがとう。それから東武の6000系に関しては本当にその通りだ。自分は後継になった6050系も好きだな。●不明うーん、新幹線もあり?自分の中の最高の見た目の鉄道車両と言えば自分のユーザー名そのまま、500系だ。エアロプレース的なフロントを持ち、客車は丸みがあって...ここまで大胆なデザインの車両は世界でも例が無いね。見た目でもう速そうで、しかも実際に速いという。早い段階で廃止されてしまったのが残念だ。特急だったら...E351スーパーあずさかな。この模型を持ってるし、『電車でGo!ファイナル』では運転もしたし、白地に紫のカラーリングのバブルヘッドは本当に自分の好みなんだ。スーパーひたちもかなり接戦。急行なら東海道線のE231系1000番台。東海道カラーを持ったこの車両とダブルデッカー車両が自分の中でゆっくりとこの位置まで登ってきた。成田エクスプレスのE253もかなり接戦だ赤、黒、白の色合いが素敵だと思わないか?そしてローカル鉄道ならこれこれは201系でなきゃね。カラーリング!これこそが中央特快だ。↑E231-1000と201系はローカルと特急の両方で使われてたね。オレンジ色の201系はE351系と同じように中央線で使われてた。成田エクスプレスでは特急として使ってたし。●不明ほとんどの通勤電車はスタイリングの観点だと素晴らしいとは言えないんだけど、モーターがうなる昔の箱型車の模型は毎度目が引き寄せられるかな。東京メトロの06:この車両のスタイリングは好きなんだけど、昨日読んだ記事だと性能的に問題があったらしい名鉄7000系:真のクラシック。50年代後半的なデザイン中央線201系:現代では凄く効果的とは言えないけどソリッドなオレンジ配色は好きだなE351スーパーあずさ:ちょっとぼんやりしてる。自分なら別の車両を探すかな自分の好きなのは371系。基本的に自分は特急がアピール力高いと思ってる。フロント車両に乗客が座れてパノラマの窓があるというのはマーケティングの視点からも鉄道ファンからの視点で見ても素晴らしいデザインだと思うな。素晴らしい意見があるね。ほとんどの意見に同意なんだけど、自分はDenshaの挙げているJR四国の5000系はつくばエクスプレス同様あまり好きじゃないな。みんなそれぞれ違う”好み”と”見た目”の基準があるんだろうね。自分は絶対に中央線の201系と京王の6000系が好きなんだけど、みんなそれぞれの美的感覚からくる”美しい”車両があるんだろうな。●パース、オーストラリア自分の持ってるNゲージが自分の好みを反映してるんだろうから、特にこれと選ぶのは難しいな。何とか選んでEF66とEF510が競い合ってるかな。キハ283は...どうだろう。↑C57が良いのは疑いの余地もないんだけど、それは普遍的に人気だからであって、どちらかというとセカンドチョイス的な感じかな。自分としては奇妙な見た目の9600型って感じだ。ぶっちゃけ自分にとって蒸気機関車はどれも同じように見えるんだけど。そんな自分も京王7000系の車両の側面がビードかコルゲートかを気にするような奴なんだけどね。(訳注:コルゲートとは波状のステンレス板の事で溶接時のひずみを防止するために鉄道車両の外装に使われている。ビードとはステンレスの平板にビードという溝を加工する事/ビード加工したステンレス板の事でこちらも溶接時のひずみを防止する働きがあり、鉄道車両の外装に使われている)自分にとっての美しさという事で面白いことを語ってみようかな。他のみんなと同様に自分も新幹線700系はそんなに好きという訳じゃない。機能的で高速ではあるんだけどこれは風洞向けな設計であって実際の線路向けではないんだよな。その点を踏まえて自分はJR九州のN700系8000番のデザイナーに”グッジョブ”と言いたい。Rの車両ナンバーが付いた九州ブランドのこれは模型でも実車両でも標準のN700系よりも見た目が楽しくなってる。JR九州は少なくとも特急と新幹線に関して限られたリソースの中で素晴らしい審美眼を持ってる事で知られてるから、これは当然勝負にならないと思ってるけどね。JR九州のデザインブックを持ってるけど凄く良い本だよ。それでもベスト新幹線と言ったらJR九州の800系とこれ●イプスウィッチ、クイーンズランド州、オーストラリア自分の好きな100系新幹線への投票が見当たらないんだが。新幹線のデザインはどこからともなく表れて、100系から落ちてってると思う。それから自分はC58のプロポーションが好きだな。C57は小さなボイラーの下に背の高い駆動輪があってちょっと不格好だから。●ウォーターフォール、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア↑面白いことに、自分はC57のそこが好きなんだ。大駆動輪万歳!でもC58に関しては100%同意。凄くハンサムなエンジンだ。天賞堂の模型を2つ持ってるけど、かなり気に入ってる。●サクラメント、カリフォルニア州、アメリカ新幹線なら自分は初代0系(高速旅客サービスのパイオニアだし)と500系が好きだな。トラクションモーターをアップグレードして500系を更新しなかったのが残念だ。してたら今でもひかりとして残ってたと思うんだが。自分はE231系好きだけど、真っ平な顔だし”最高の見た目”とは言えないかな。醜くはないし”実用的”以上のものを持ってるけど、”ベスト”ではない。●不明>自分の好きな100系新幹線への投票が見当たらないんだが。>新幹線のデザインはどこからともなく表れて、100系から落ちてってると思う。君の新幹線に対する評価に同意するけど、自分は500系も評価したいな。500は正統進化だと思う。美的という意味ではE系から横道にそれたように感じるな。E5、E6、700系は少数派によっていかに簡単にデザインが決定されたかを実証してると思う。↑悪いけどその意見には賛成できない。E6系は日本で作られた鉄道車両の中で一番エレガントだ。あらゆるディテールが考え抜かれてるよ。京成AE系がノミネートされてないのに驚いてる。滑らかで良い見た目の車両じゃないか。南海鉄道50000系、N700系新幹線、JR東日本E655系も投票したいね。50000系E655系こうして見ると実に様々なデザインがあります。実は個人的に700系のデザインは好きだったり。昔は好きだったのにな。20:57ID:Op4W88xY01990年代初期くらい?の車両がビジュアルいいと思います。21:06ID:6.cGBI5k0700系ドクター・イエろーで。21:10ID:Hwr4Dez00181系ボンネットのときが一番好きだった。他の同型よりときが好きだった。自分でもよくわからんが。21:13ID:Ri1TUONX0最後のは皇室専用か。21:18ID:rUGOwabd0近鉄特急があがっていないのが残念すぎる。21:19ID:qE61WLF70俺はそのロイヤル感のある車両は苦手やな。21:36ID:siJJww1R0ガイジンが国鉄201系を語るとか胸が熱くなるな。国鉄キハ56系の改造車両アルファコンチネンタルエクスプレスも語ってほしかったなー。21:36ID:AhGRSshN0俺15年前に鉄道に興味を持ったけど好きになったのはイギリスのIC125。実際に乗ったけど面白かったわ。日本の鉄オタといっても幅広くて分からないな。昔より海外に興味を持つ人は増えたように見える。21:38ID:iAj5zDYO0みんなマニアックだな~。南海鉄道50000系っていうのが、ロボットみたいでかっこいいね。21:39ID:siJJww1R0※8原宿駅に専用ホームがあって稀に停車してるだろ、天皇陛下専用のお召し列車。日本人だったら知っていなければおかしい一般常識。22:14ID:QADuQvXw0鉄っちゃんじゃないけど、南海電鉄のラピートが美しく、そしてかっこ良くて好きだわ。去年、ガンダムとのタイアップで登場した赤のラピートとか惚れ惚れする美しさやだったわ。〉↑ハロー、Ochanomizu=サン。さりげなくニンジャスレイヤー33.。23:05ID:A3kIwLIl0昔の中央線、オレンジ色のやつが大好き。今のはちょっと違う...。23:14ID:LssFv9aQ0九州新幹線も良いけど885系とか好きだなぁ。この系統はむしろ連邦っぽいと思う。子供の頃は485系が好きだった。「赤のラピート」より「赤のかもめ」でしょ。23:25ID:..whYo2R0※8お召し列車だよそれにしても、651系は今以て全く古さを感じさせない素晴らしいデザインだわ、エクステリアに関しては。言えばディスプレイが2色なのが時代を感じさせるか。23:32ID:4V.YH1my0途中画像のない会話は全く理解出来ないぞwwwそれはそうと、最後のやつはかっこよすぎ!!重厚感のある茶紫の車体に金の3本線。23:44ID:6Pf4K1Rr0鹿児島で見た〝隼人の風〟って真っ黒な車輌が恰好良かったなあJR九州の木製の内装が凄い好き。23:51ID:6i4sZSRf0昔の電車が懐かしいが、電車の系列などは分からない色は茶とか紺が殆どで各駅か急行だったと思う。00:39ID:zi53jR.00※18そのホームは滅多に使われなくなっただろ...定期列車が増えたせいもあるけど。・大声で会話する馬鹿ども・座席に荷物を置いて人が来ても荷物をどかさない馬鹿が目に余る。車内通話は中年や高齢者でも少なくないが、いずれも地方でよく見る光景。仕事柄かなりバラけて全国に出張しているが偶然にしては多過ぎるので全国的に人々のモラルが低下しているのだと思う。02:10ID:2xy0e9.W0京成の初代AEは初期のクリーム地に茶のラインの頃が好きだな。07:40ID:eSkRgDIh0京急の旧1000形。妙に1枚ドアには惹かれる。07:59ID:jOcG.2I50※3凄くよく分かる。アルファ・コンチネンタル・エクスプレスとか良かった。JR九州ならゆふいんの森やつばめやかもめも名前が出るかと思ってたんだが、残念。50俺もN700は0ー100系直系の進化を感じるわ。デザインもインテリアも。100系は素晴らしかったな。阪急も美学を貫いていて尊敬する。E6を始め近年の東の新幹線の例のデザイナーを本来の鉄道マニアはどう感じてるんだ。おなじ「僕がデザインした新幹線」でもこうも違う。10:48ID:okTqDiOW0好きというかなんというか、今まで一番笑った鉄道車両は、たまたまネットで拾った韓国ニセ新幹線。これは腹を抱えて笑った。詳しい情報を持ってる人、教えてください。11:25ID:N8EK3OA80E655は通常「なごみ」としてハイグレード車両として運用されてるよ。