横川〜軽井沢区間)1997年に廃線となった信越本線新線の横川〜軽井沢区間。現在は一部が遊歩道として利用されている。シリーズ記事「鉄道遺構を巡るじてんしゃの旅」6本目の記事では、この遊歩道「アプトの道」を訪ねた(2021/11/27)「アプトの道」と並行した横川〜軽井沢区間の旧国道18号線は、何度も「直江津集合!」で上っている。途中にあるめがね橋を通過する度に、橋の上の鉄道廃線跡を歩いてみたいな、と思っていた。その機会がようやく訪れた。新線跡のアプトの道はここまで。朝早く都内を出発して、スタート地点の信越本線横川駅まで輪行。この日は快晴で、信越本線の西松井田駅あたりでは車窓から妙義山がくっきり見えた。信越本線の車窓と妙義山10時57分に横川駅へ到着。横川駅ホームアプトの道とは安中市のウェブサイトには下記の記載がある。信越本線アプト式鉄道時代の廃線敷を利用して、横川駅~熊ノ平駅の間の約6キロメートルを遊歩道として整備されました。アプトの道は国の重要文化財である旧丸山変電所をはじめ6つの橋梁と10の隧道があり、めがね橋を代表する鉄道煉瓦構造物群などの碓氷峠鉄道遺産にふれることができます。安中市ウェブサイトアプトの道を歩く注意:アプトの道は遊歩道です。自転車は走行できません。今回は、横川駅から熊ノ平駅間を自転車を押して歩きました。駅前でじてんしゃを輪行袋から取り出し、駅のトイレで用を済ませアプトの道へ出発。アプトの道への入り口は、駅に直結しているので迷うことない。貴重な車両などを展示・公開している。この碓氷峠鉄道文化むらの脇からスタート。碓氷峠鉄道文化むら景色を撮影していると、古い車両が試運転なのかノロノロと走ってきた。この車両はEF63の動態保存車。むら」では、この本物の電気機関車の運転を一般の人が運転できるプログラムがあるのだとか。アプトの道は、横川駅から旧熊ノ平駅までの約6.3kmの遊歩道。旧上り線の線路を活用していて線路はそのまま残されて、アスファルトで舗装されている。ちなみにアプトの道をじてんしゃで走行することはできない。上り線の跡を活用した道が始まるアプトの道と反対側の旧下り線の線路は『峠の湯』までトロッコ列車が運転されている。丸山変電所ゆるい上り勾配を歩いていくと、やがて目の前に旧丸山変電所の2棟の建物が現れた。この建物は明治45年(1912)に建てられた変電所で、碓氷峠が明治末期に電化されるとき造られたものです。以前は屋根が抜け落ちるほど朽ち果てていたそうですが、アプトの道の整備とともに修復され、現在は美しい姿へと生まれ変わりました。変電所の前には、旧まるやま駅がある。