8:00〜22:00※IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。無料無料電話でお問い合わせ0078-6049-627226※IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。※装備品に関する詳しい情報は直接販売店へお問い合せください。※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。※IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。伴う費用等は含まれておりません。この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット沖縄を見た」とお伝えください。商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。総合評価5.0ハイデル私の相棒です。コンパクトで、取り回しやすい。初心者には、おすすめです。平成はじめのマツダは、他チャンネル展開やこだわりすぎた職人気質など、商業的には瀕死の状態でした。そんなマツダが立ち直るきっかけを作ったモデルとして、初代デミオの果たした役割は極めて大きいと言えます。当時のマツダ車が「こんなの売れる?」というモデルばかりだった中、デミオの優れた実用性は特筆すべきものでした。パワートレインは地味だけど、とにかくシンプルで道具に徹した一台。窮屈さを感じないリヤシートやフルフラット化により拡大できるラゲッジスペースは、日常生活に欠かせない特徴です。カローラでさえ3ナンバー化してしまった2020年代では、5ナンバーサイズのスリムボディの扱いやすさが際立ちます。全高も1,535mmと、立体駐車場に収まる絶妙な高さ。4.7mという最小回転半径は、実はジムニーより小回りが利くというのはここだけの話です。車としてとにかく使いやすい、初代デミオから思い付くワードはこれに尽きるといえます。デミオ」なんてキャッチコピーがありました。個人的には、いい意味でこじんまりとしたボディや、さりげなく乗っかったルーフレールなど、かわいらしい印象を感じたものです。あとは「シンプルな機能美」って言うんでしょうか、とことん実用性を追求した結果、スポーツカーやセダンにはない潔さやキャラクターもデミオのルックスが持つ個性です。日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞や、RJCカー・オブ・ザ・イヤーなどの受賞歴があることも思い出しました。エンジンやサスペンションなど、走行面では特筆すべき点がないのに受賞したという事実からも、デミオの実用性が高く評価されていたことがわかります。その哲学は次世代以降のデミオや後継にあたるMAZDA2にも引き継がれています。20年以上前のモデルだから台数も限られているデミオですが、GLグレードならABSが標準装備されていますので、今でも日常のアシ車としてそんなに不自由さを感じることはないでしょう。デミオの一番のお気に入りは、ディーゼルエンジンです。ヨーロッパ車では一定の需要があるディーゼルエンジンですが、日本ではトラックやバスなどの大型車のイメージしかないと思います。コンパクトな排気量のディーゼルエンジンを乗用車に搭載してくれるマツダに、ただただ感謝です。ディーゼルの特徴である低速域での太いトルクは、街乗りメインのデミオにとってメリットしかありません。アクセルペダルに足を乗せているだけで、深く踏み込んだりしなくてもキビキビと走ってくれます。燃料は単価の安い軽油ですので、燃料価格が高騰している中ではかなり助かります。ボディサイズは、デビュー当時からほぼ変わることなく、5ナンバーを固持してくれているデミオ。前後左右の見切りも良く、小回りも利きますので、ストレスを感じることなく楽しく運転することができる車です。購入したグレードは、特別仕様車のテーラードブラウンでした。このグレードの内装デザインが凝って作られているところが気に入っています。高級セダンやミニバンなどのシートなどに採用されることはよくありますが、デミオのようなコンパクトクラスで採用されることは滅多にないことだと思い、ディーラーに試乗しに行ったときに初めて見て本当に驚きました。この質感ひとつをとっても、デミオはコンパクトクラスを超えた満足感を十分に味わうことができる車なのではないでしょうか。大体気に入っているデミオですが、後席にドリンクホルダーが装備されていないところは少し不便だなぁと思っています。仕方ないので、ヘッドレストポールにつけられるドリンクホルダーを別途購入。高級感のある内装なので、もうちょっと室内装備(主に後席)に気を配ってくれたらいいのにと思いました。コンパクトカーセグメントの中で他メーカーの同排気量と比較した場合、軽量の分もあり加速は良いし燃費も良い。スタイル的に古さをあまり感じません。内装もシンプルですが無駄もなくこのクラスではごく普通です。インパネシフトにはじめは違和感(マニュアル車の場合)があるかもしれませんが、慣れれば何てことはありません。同排気量の中ではエンジンもよく回り、加速が良いのと燃費が良いです。足回りも割としっかり目です。