1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9400TC1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。9400TC/日野KL-HU2PPEE+日野車体(BlueRibbonCity)京成中古車で、京成時代の社番はN464です。同営業所で2015年に廃車となるまで活躍しました。同年、9400TCとして土浦営業所へ配置されました。同じ京成中古かつ同年式なので仕様は概ね共通です。日野では先代のモデルであるブルーリボンについても末期はノンステップ仕様をラインナップに加えましたが低床部の拡大を意図してリアオーバーハングを詰めてホイールベースを延長しているのが先代からの特徴で幅の広い幕板も相俟って重厚感あるプロポーションです。フルフラット仕様故の後部のデッドスペースも目立ちます。排気量9.8lだったM10Uからパワーアップが図られました。トランスミッションも引き続きZF製のトルクコンバータ式オートマチックトランスミッションのみの設定とされました。オートマチックトランスミッションの取り扱いの都合からか関鉄では京成中古のフルフラットノンステップ車である9354TC・9355TC・9380TC・9385TC・9400TCについては土浦営業所に集中配置する形となっているのも注目です。関鉄はこれまでも7013IT・7014TB・7015TC・7016TC等のトルクコンバーター式オートマチックトランスミッション車を運用してきた経験があるのですが、大型車用であるため取り扱いに慎重を期した、ということになるのでしょうか。青磁色の部分が広く引き締まった雰囲気となりました。全席が薄青色の柄物の9380TCとの差異となっています。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。