宇治・黄檗(おうばく)の地に設けられました。黄檗は隠元禅師が開いた開いた黄檗山(おうばくさん)萬福寺で有名なところです。黄檗が火薬製造所に選ばれた理由は、宇治川が近くにあったからです。宇治川より淀川へ下ると「大阪砲兵工廠」のある大阪城へと繋がっています。宇治・黄檗の立地は船運による物資の運搬に大変便利でした。火薬庫として使用されていた黄檗公園にも戦争の遺構が残っています。当時、火薬庫の周囲は安全性確保のために土塁が築かれていました。土塁の出入り口に設けられたトンネルの跡が戦争の記憶を残す遺構として保存されています。奈良線より「木幡分工場」へ引き込み線が建設されました。引き込み線はJR木幡駅より北西へ分岐すると木幡池を渡り「木幡分工場」へと向かいます。現在、線路はありませんが、築堤や橋桁が残っています。いう「戦争」のイメージから遠くかけ離れた建物が廃線沿線に並びます。高台にあるJR木幡駅から木幡池に向かう地形は緩やかな下り坂となっています。奈良街道の上を越えていました。オーバークロスした後は、徐々に下りながら西へと進みます。雅なイメージとは裏腹に数多くの戦争遺跡が残されていたことに、驚きを隠せませんでした。北陸新幹線のルートから外れた亀岡駅東京駅と石川県の金沢駅を結ぶ北陸新幹線。2024年(令和6年)春です。桜の名所がたくさんありますが、ちょっと変わった桜の名所をご紹介します。京都の北を走る嵐電北野線。桜のトンネル鳴滝駅~宇多野駅間に「桜のトンネル」と呼ばれる素敵な名所があります。京都駅の謎歴史...気になる高低差は旧線跡!?御土居跡!?日本一長いホームの秘密投票によって全国の駅をランク付けした番組「鉄道ファンがガチ投票!駅総選挙」。2位を勝ち取ったのが「京都駅」でした。北陸新幹線の中間駅として予定されているJR片町線(学研都市線)「松井山手駅」は、京阪電鉄が請願してできた駅です。松井山手駅なぜ京阪電鉄がJR沿線に新駅をお願いしたのでしょうか。大手鉄道会社は、必ずと言っていいほど不動産業も営んでいます。昭和初期にかけて鉄道業界に沸き起こった「電鉄ブーム」。蒸気機関車と違い、クリーンなエネルギーを動力とする電鉄は、沿線住民の賛同が得やすく都市部での敷設がスムーズでした。夏の娯楽といえば海!しかし海のない京都市から海水浴に行くにはかなり遠出をしなければなりません。交通機関のそれほど発達していなかったその昔では、京都から海水浴へ行くことは大旅行でした。開通していたなら...コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。