打込み杭工法は、既製杭工法のひとつで、打撃や振動によって杭を打ち込む工法です。種類や打ち込み時の注意点についてまとめましたのでぜひご覧ください。打込み杭工法は大きく分けて以下の3種類があります。打撃工法(ドロップハンマ・ディーゼルハンマ)振動工法(バイブロハンマ・油圧ハンマ)圧入工法(打込み式)打撃工法(ドロップハンマ・ディーゼルハンマ)ドロップハンマ工法は、打撃により杭を打ち込む工法です。打ち込みに使用するハンマの重量は、杭重量以上あるいは杭1mあたりの重量の10倍以上がのぞましいとされています。ハンマ落下高さは2m以内で施工するのが一般的です。ディーゼルハンマ工法は、上下するラムの落下部分によって空気が圧縮され、燃料の噴射によって爆発させて打ち込む工法です。地盤が固く抵抗が大きいと爆発力が増大し作業効率が上がります。反対に地盤がやわらかいと爆発できないため、自由落下が必要になります。振動工法(バイブロハンマ・油圧ハンマ)バイブロハンマ工法は、上下動の振動をあたえ、杭周辺の摩擦を低下させます。杭とハンマの重量と上下加速度によって打ち込む工法です。油圧ハンマは構造自体が防音構造であるとともに、ラムの落下高を調整できることから、杭打ち時の騒音を小さくすることができます。油煙の飛散もないため、低公害型ハンマとして使用頻度が高いです。かたい杭に向かって数トンの重りを打ち付けるというスタイルのため、どう抑えても騒音や振動をゼロにはできません。(打ち込み)圧入工法は圧入機械の重量を反力として、油圧ジャッキや多滑車などを使った静荷重によって、既製杭を地中に押し込んで設置する工法です。載荷試験をおこないながら杭を設置しているので、支持力確認ができるという特徴があります。打込み杭工法★杭の建込と打ち込み杭を所定の位置に設置し、その軸方向が鉛直または設計で規定された斜角に建て込みましょう。建込後の杭の鉛直性は、異なる直角2方向から検測します。打込みに際しては、試験杭施工により決められた工法に従ってください。打ち込み時には、常に杭の位置および軸線を観測し、ズレと傾斜に注意しながら杭本体に損傷のないよう的確に打込みましょう。群杭の場合は、杭群の一方の隅から他方の隅へ打込んでいくか、杭群の中央から周辺に向かって打ち進むのが良いとされています。杭打ちを中断すると、時間の経過とともに、杭周面の摩擦力が増大し、以後の打ち込みが不能になることもあるので、原則として連続で打ち込んでください。斜面あるいは凹凸のある箇所に建て込む場合や杭の建込のためにあらかじめ地盤を掘削する場合は、フーチング下面以下の掘削は原則として行ってはいけません。既製杭の現場継手(打ち込み杭&埋め込み杭)既製杭の現場溶接接手は、アーク溶接接手を原則とします。溶接工の選定および溶接の管理、指導、検査を行うものとしてください。3841に定められた試験の種類のうち、杭の現場溶接に必要な試験またはこれと同等以上の検定試験に合格した者のなかで、6ヶ月以上溶接工事に従事した者としてください。7201に従って慎重に行いましょう。鋼管杭の現場溶接についても、これに準じて行うものとしています。記録するものとします。継手溶接の施工では、上下の杭の軸線は同一直線上に合致するように組み合わせて保持し、十分な時間をかけて確実な溶接を行わなければいけません。一般には手溶接で13~18cm/min、半自動溶接で25~35cm/minを目安としています。溶接完了後は、指定された方法、個数および指定された箇所について検査してください。現場溶接完了後は肉眼によって溶接部のわれ、ピット、サイズ不足、アンダーカット、オーバーラップ、溶け落ちなどの有害な欠陥を、すべての溶接部において検査するようにしましょう。一方で、溶接作業に際しての気象条件として気を付けなければならないことがあります。溶接作業に際しての気象条件1降雨、降雪で母材がぬれるとき、風速毎秒10m以上の風が吹いているときは、溶接を行ってはならない。溶接部および溶接工が天候の影響を受けないよう十分な防護処置を行う場合は、責任技術者の承認を受けて溶接をおこなうことができる。2気温が+5°C以下の場合は、溶接を行ってはならない。気温が+5°Cから-10°Cの場合で、溶接部から100mm以内の部分がすべて+36°C以上に予熱されている場合には差し支えない。3溶接棒は使用時まで十分防湿し、湿気を帯びたものは乾燥器などにより十分に乾燥させなければならない。打込み杭工法の打ち止めについて杭は、試験工事の結果決定された深さで打ち止めるのを原則としています。杭先端が破損している中間層を打ち抜けないことや土の締固め効果が大きいことなどによって杭が打ち止まる場合は、ハンマを大きくする中堀り工法を併用するフリクションカッターを先端部に取り付ける等の対策が必要です。支持層が予想より浅いことによって杭が打ち止まる場合は、施工範囲が広いとか、旧河川の流域などで見られます。他の原因との識別が難しいですが、ボーリングの本数を増やしたり、他の杭の打ち止まり深さなどを調査したりして判断するようにしましょう。杭打ち設備不良や施工不良の原因としては、ハンマの調整が不良で定格能力が発揮できないキャップ、クッションの設計、取り扱いが悪くてエネルギーロスが大きいハンマとの杭軸が一致していないことなどが挙げられます。杭先端が破損する原因は、杭建込み時に先端部をぶつけたり、打ち込み中に玉石にぶつかった場合などであり、杭の取り換えや増し杭が必要です。所定の長さを打ち込んでも打ち止め条件に達しない場合、継ぎ杭によって処理している例が多いでしょう。打ち止め時貫入量は、打ち止め時一打あたりの貫入量は2~10mmを目安としています。2mm以下で打ち続けてはならないとされていますので注意してください。【場所打ち杭工法】種類まとめ★パッと見わかる図解付きありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。(交通)法による車両制限★高さ・重量・幅かんたん解説こんにちは、土木学士のちゃんさとです。道路法や道路交通法では、道路を通行する車両の規格が定められています。こんな疑問やお悩みにお答えします。実地試験の勉強をしようとすると、どう勉強すればよいかわからず悩みますよね。応力ひずみ曲線とは、応力(縦軸)とひずみ(横軸)との関係を表したものです。鋼材などで使用される関係式です。曲線それぞれの用語や意味を図解でまとめましたのでぜひご確認ください。ブルドーザのリッパ作業や規格★関連用語もかんたん解説ブルドーザについてリッパ作業のほか、関連用語や種類、特徴をまとめました。4などの資格を取得しています。勉強方法や公務員のあれこれ、仕事の心得などをメインに情報発信をしています。