下半分は切石積み、上は煉瓦の長手積み。あとで知ったのですが、この隧道、地元ではちょっと有名な心霊スポットだとか・・・。実はここでクルマのスモールランプがなぜかキーを抜いても片方だけ消灯しないという謎のトラブルが発生。単なる不具合であることを祈ります。隧道の先も小さな川を越えて廃線跡は続きます。航空写真13路面はさらに北上。廃線跡はほぼ国道が踏襲しています。航空写真14左にカーブしたところが峠になっていますが、ここに畑駅がありました。雑草に埋もれていますが、よく見るとホームの跡が残っています。航空写真15画面左上で2つのトンネルを越えています。右から第7号隧道、第8号隧道です。現在はそれぞれ国道の畑トンネル、諸原トンネルとして使われています。下の写真は畑トンネル。航空写真16尾道鉄道最大の見どころはこの諸原駅のスイッチバックでしょう。廃線跡は国道を離れ、山に沿って左にカーブし下っていきます。この先は私有地(工場)なので進入不可。工場を抜けた先が諸原駅です。右が尾道側、左が市側。諸原駅はスイッチバックなので行き止まり。航空写真17画面左下の諸原駅を出発すると廃線跡は終点の市駅を目指して下っていきます。航空写真18山を下り終えると終点の市駅です。現在は中国バスの営業所となっています。国道はその先で旧山陽道と交差します。この先も延伸が予定されていましたが、残念ながら実現されることはありませんでした。