1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。1823YT1821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。第一陣は1809TR・1810TRの2両が第二陣は1821TC・1822TC・1823YT・1824MTの4両が取手・土浦・つくば中央・水戸にそれぞれ投入されました。標準尺(ホイールベース5.3m級)なのに対し、1821TC・1822TC・1823YT・1824MTは関鉄標準の短尺(ホイールベース4.8m級)となっています。前面の「中のり」がステッカーではないこと、ホイールが銀色ではなく車体色であることは、1502TC、1503TCからそのままというのが渋いです。後に増備車と同じ現状のものに改められています。KL-MPとKK-MK(10.5m)だけで見られる後部の赤色のマーカーランプも特徴です。以降、中型車の比率が高いつくば中央営業所で花形として活躍してきた1823YTですが、2008年12月に水海道営業所に移籍しました。つくば中央から水海道への移籍は、1657YT・1658YT・1861YTに続くものです。方向幕からLED行先表示器へと改められています。併せて側面の行先表示器が大型のものとなりました。関鉄では営業所間の移籍は少なくありませんが、このように移籍に際してLED行先表示器へと交換されることは極めて異例と言えます。何らかの用途変更に伴って行われたものでそのことからもこの異例さがわかります。廃車からの転用が困難だったこと等が考えられますがいずれも憶測の領域を出ません。取付枠を用意してその中に収める方法で設置されていてあまり改造らしい雰囲気はありません。思いのほか手が掛かっている印象です。新天地での末長い活躍を期待したいものです。16:222001年に、学校でバリアフリーに関するレポートの課題が出て、谷田部車庫でこのバスを見せていただいたのを思い出します。水海道に移ったのは、つくばのバスファンとしては残念な気もします。ノンステップつながりで、関鉄の中型ノンステップ車の後ろの段上げ部の窓に目隠し?シールが貼ってありませんよね。車両には貼ってありません。京成バスでは大型車にも貼ってありません。コストダウンのためでしょうか。23:36>>9178様いつもコメントありがとうございます。他につくばシャトル用の1659YT、1660YTがありますね。全てフィルムが貼ってあります。床の高さの関係から貼っていない車もあります。ワンステの場合も同様に貼っていません。「バス新型車両コレクション」は私も買いました。タウンバスは、PDG-LV234N1ノンステは貼ってありますね。掲載車は貼ってないものと思います。ご指摘のとおり、京成バスのPKG-LV234L1・N1ノンステも貼っていないですね。これとは逆に、神奈中のPDG-LR234J2ノンステは貼ってあります。同車種でも事業者によりフィルムの位置や形状が違う場合もあるようです。ここら辺は事業者の好みもあるのでしょうかね。22:39こんばんは。YT時代と異なり、転属後かなり印象が変わりましたね。フォグのレンズがクリアなのも格好いいです。最近、こうしたカスタマイズがデフォルトに戻されてしまったのが個人的には寂しい感じです。22:16管理人様こんばんわなんといってもこの車輌の車番が「土浦200か300」というのも目立っていて個人的に好きです。カバーが緑色っていうのも特徴的です。車内に「禁煙」プレートがありますが三菱車ならでは禁煙の文字が昔から使われているもので古臭く感じます。02:28>>ひつじ様いつもコメントありがとうございます。進められているようで、少々退屈になりましたね。他に9299TCも銀鉄ちんに戻されたようで残念です。本日確認したところ1823MKは新たにナンバーステーの取り付けが実施されたようで、よりスタイリッシュになり嬉しい限りです。02:48>>9060MT様いつもコメントありがとうございます。1821TCの298は語呂合わせのキリ番ですが、1823MKの300は正統派のキリ番ですね。禁煙プレートやリアの社番の表記の差異には気付きませんでした!ご教授ありがとうございます。今度、確認してみたいと思います。三菱らしい完成度の高さを感じさせますね。本日のつくばマラソンは、私も観戦がてらバスを軽く撮影していましたが、1823MKも来ており里帰りといった雰囲気だった他、1824MTも来ており1823MKと並ぶ場面もありました。私が見た範囲ではこのほかにも、9331MK、9313MK、9326RG、9314YT、9301YT、9300YT、9312RG、9302MK、9293MK、9229YT、9283RG、9275ED、9274RG、9246MK、9270TR、9258TR、9296MT、1913MT、1989MK、1810TR、1869MT、9155YT、1688RGなども来ていました。引き続きコメントありがとうございます。関鉄の花形はいつの時代もやはり三菱車ということでしょうかね。都内の大手事業者を凌ぐパワフルさを感じますね。取手に投入されたワンステ・標準尺車も都内の大手事業者のような雰囲気で見栄えがしますね。参加者用のシャトルバスとはまた違う動きをしていたようでした。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。