バスターミナルとして終着駅の面影を残しています。松阪駅〜大石駅間20kmもあり、全線を歩いて辿るとなると1日を要します。ほとんどのルートをバスがカバーしていますので、バスに乗りながら車窓から廃線跡を眺める旅もいいかもしれません。バスルートから逸れた蛸路駅付近の未舗装区間は当時の沿線ののどかな風景の名残が残っています。この区間はハイキングがてら徒歩で巡ることをおすすめします。中心とする路線を保有した鉄道会社です。82.7km養...ニュース近鉄「まわりゃんせ」は日帰りでもお得に使える!?モデルコース徹底解説!2002年より発売以来、大好評!近鉄の企画切符「まわりゃんせ」。鉄道遺構をめぐる(大神宮前駅と2本のトンネル)四日市〜津新地間を開業させた伊勢電気鉄道は、着々と路線を延ばし1929年(昭和4年)には四日市〜桑名間開業、1930年(昭和5年)4月に津新地〜新松阪間開業、12月に伊勢神宮外宮近くの大神宮前駅まで延伸しました。-「近鉄名古屋駅」を結ぶ近鉄の名阪特急。「アーバンライナー」や「ひのとり」といった近鉄の花形列車が運用されている人気の路線です。日本は諸外国への輸出品増加により好景気となりました。1920年代には鉄道業界にも私設鉄道ブームが訪れます。名松線の名前の由来近鉄電車なら特急で約36分、急行でも約37分の所要時間で結ばれている三重県の名張-松阪間。近鉄電車がこの区間を開通する以前、別ルートで松阪駅から名張駅を結ぶ計画がありました。現在のJR名松線です。路線名は名張と松阪の頭文字...スポンサーリンク伊勢電気鉄道の鉄道遺構をめぐる(善光寺カーブ〜高田本山〜松阪)名松線の未成線区間、夢が途絶えたその痕跡コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。サイトマップモバイルバージョンに。