1.0CL(2004年)」。2004年に登場したコンパクトな5ドアハッチバックです。トヨタが主導して立案した企画・コンセプトを元に、ダイハツが設計、生産までを手がけます。ダイハツ手持ちの軽自動車コンポーネントを流用して作られますが、トヨタの「GOAボディ」など、トヨタからの技術移転も積極的に行われていました。トヨタ系列の販売店で取り扱う場合は、「トヨタ・パッソ」の名称が使われます。全長1830mmX全幅1400mmX全高1275mmのボディサイズを持ち、ホイールベースは2440mmとなります。ダイハツの軽自動車コンポーネントをそのままストレッチして設計されていることもあり、限られたスペースを有効に活用する軽自動車のようなスタイリングです。フロント簡素な面構成のボンネットに、縦型のヘッドライトが装備されます。味わいのようなものはほとんど感じられませんが、シンプルで実用的なスタイリングです。サイドコンパクトカーとしては長めのホイールベースが確保されており、タイヤはボディの四隅ギリギリまで追いやられています。軽自動車と良く似たディメンジョンを持つサイドビューですが、面構成にいくらか余裕があるため、多少なりとも上質感のようなものが感じられます。リア四角いリアエンドに縦長の薄いリアコンビランプが装備されます。ワイドに広がるリアバンパーが装備され、ずっしりとした重厚感のあるリアビューです。スポンサーリンク内装リア、サイドウィンドウともに垂直に切り立っているおかげで、コンパクトなボディながら室内には意外な余裕があります。軽自動車から発展させた車ですので、室内の質感はヴィッツよりも僅かに劣ります。軽自動車以上、コンパクトカー未満といったところです。メーターナセルには大型の1眼メーターが、どん!と鎮座しています。視認性、使い勝手ともに優れたデザインです。シート体圧が集中しがちなシート構造ですが、中距離(30km)程度の移動であれば問題ありません。リアシートの居住空間には、大人がなんとか座れるスペースが確保されています。角型のボディ形状のおかげで、頭上空間に圧迫感はありません。切り立ったリアウィンドウのおかげで、荷室は上級のヴィッツよりも広々としています。縦方向にたっぷりとした余裕があるため、積み方を工夫すればかなりの荷物を積むことができます。静粛性ロードノイズ、風切音ともに進入を許します。アクセルを踏み込むと、ガーガーとエンジンノイズが増しますが、気になるほどではりません。スポンサーリンクエンジンとミッション996ccの直列3気筒DOHCエンジンに、4速ATが組み合わされます。エンジンは、71ps/6000rpmの最高出力と、9.6kgf・m/3600rpmの最大トルクを発揮します。10モード/10・15モード燃費は、21.0km/lとなります。エンジン1.0Lの3気筒エンジンで前輪を駆動します。この新開発された3気筒エンジンは、ダイハツが長年使い続けている古い3気筒エンジンの技術が存分に生かされています。トヨタはこの3気筒エンジンの経済性に大きく注目しており、今後登場するヴィッツなど、トヨタの主力コンパクトカーに続々と搭載されることになります。低速からフラットなトルクを発生する扱いやすいエンジンです。街中であればパワー不足を感じることもありません。3気筒独特の荒々しいフィールはありますが、それが意外にスポーティな味わいを感じさせます。トランスミッション適度な変速ショックのあるスムーズなトランスミッション。限られたエンジンパワーを余すところなく活用して走ります。足回りとハンドリング前輪にマクファーソンストラット式サスペンション、後輪にはトーションビーム式サスペンションが装備されます。足回り柔らかな足回りに、柔軟性の高い細身のタイヤが組み合わされ、コンパクトカーとしては上質で快適な乗り心地を実現しています。コンパクトカーの割にホイールベースが長くとられており、まずまずの直進安定性を持ちます。ハンドリングハンドリングが軽く小回り性能が高いため、街中では抜群の扱いやすさを発揮します。した素直なステアリングフィールですが、運転を楽しみたい人には向きません。評価のまとめ軽自動車以上、ヴィッツ未満といった絶妙なポジション。価格も手頃で、軽自動車では物足りないが、ヴィッツほどのしっかり感は不要と考えているユーザーにピッタリとはまる車です。スタイリングや内装にも「安い車なんだから無駄な飾りはいらない!」といった、気持ちの良い割り切りが感じられ、シンプルで好ましいイメージを作り出しています。1,029,000円(税込み)スポンサーリンクRECOMMENDこちらの記事も人気です。交通事故によって廃車になった車を供養する【こぼれ話】ABOUTこの記事をかいた人akirooクルマ好きの40代男性。現在病気のため療養中です。ブログは暇つぶし&リハビリ。週2で短時間のアルバイトをしていますが、普通の人のように毎日フルタイムで働くことはできません。ブログの内容はあくまで秋ろーの個人的見解です。実際に車や商品、サービスを購入する際は、自分で試乗や調査をして確かめることをオススメします。記事更新の時間は、大体、午後11時から12時頃にかけてを予定しています。