八幡山駅を出ると、徐々に高架を降りていきます。高架下は駅の東側でも商業施設などとして利用されていました。こちら側の道路には路線バスのバス停もあります。東へ進むと、京王線から道路を挟んで都立松沢病院の敷地があります。高架による付け替え道路の用地が病院敷地に被っているようですが、まだ用地取得をしたようには見えませんでした。東京都の敷地なのでそれほど問題もないのでしょう。抜けると上北沢公園があります。この公園は用地取得が完了し、アスファルトで舗装・杭で囲われていました。八幡山駅方面ここで、振り返り改めて八幡山駅方面を見てみます。現在の京王線高架は北側側道に、道路部分は京王線高架になるようです。高架を降り切ったところで、八幡山駅~上北沢駅間で唯一の上北沢第2踏切があります。踏切は現在欠番になっています。上北沢第2踏切から新宿方面を見る踏切のすぐそばまで上北沢駅のホームがあります。このスロープは現在使っているのでしょうか?駅の入口はもう少し新宿側にあります。駅のホームは島式の1面2線で、各駅停車しか止まらない小さな駅です。駅と道路が近いですね。これを撮影している場所は将来高架下かもしれません。下北沢といえば「シモキタ」と言われる人気の街ですが、上北沢はそれと比べると静かな場所です。上北沢駅については別に記事にします。記載内容は執筆日または撮影時のものです。(都市計画交通広場)の進捗状況を見てきました。上図の区域で事業を行っています。笹塚駅~代田橋駅間では着々と工事が進められています。主要工事の概要現場に掲示されていたもの2019年12月付の「今後3か月間の主要工事の概要」です。(高架化)ですが、代田橋駅北側で工事が行われていた付替道路の工事が終わり、開放されていました。今回開放されていた区間は図で示した環七通り~玉川上水に至る区間です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。着手前2017.12About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。