(0)プロフィールAuthor:館長パソコン、デジモノ、メカモノが大好きで、自分が使ってみて良かったもの、こだわって買ったものなどをほかの人にも知ってもらいたくて書いています。振り返ると、最近は自転車関係の情報が多くなっています。こまめに更新していますので、ぜひ時々のぞきに来て下さい!検索でここにたどり着く方も多いようです。古い記事でも構いませんのでお気軽にコメントいただければありがたいです。(01/17)「持ち出せる」トラックボール。大型スプロケットを購入。(10/03)脚全体をリズミカルに加圧マッサージ。広告・リンクが掲載・表示されています。そのリンクや広告の一部では、表示やクリック、商品購入等により当サイト管理者に紹介料がもたらされることがあります。レビューマジックこだわりモノを中心としたレビューブログ。商品評価、感想などダボ穴のないロードバイクにリアキャリアを取り付ける2016.01.17/Sun/21:01:01ロードバイクでツーリング用パニアバッグを利用するため、リアキャリアを取り付けることにしました。ロードバイクはリアキャリアを取り付ける前提で設計されていませんが、追加部品を利用することで問題なく装着ができました。【ロードバイクの設計思想について】ロードバイクは舗装路を軽快に走り抜けることを主眼に設計されているため、走る目的以外の無駄な装備はそぎ落とされています。ライトや泥除けは付いてきませんし、泥除けに至っては一般的なものは装着できません。リアキャリア(荷台)についても同様で、ロードバイクでは荷台を取り付ける前提でフレームは設計されていません。【リアキャリアについて】それでも、ロードバイクでロングツーリングやソロキャンプ用の道具を積みたいという人はいるはずで、かく言う私も自前のロードバイクにキャンプ用の荷物を積載して遠出したいと考えている一人です。リアキャリアにはいろいろあって、簡易版としてこのようにシートポストに装着するだけのリアキャリアは存在します。)しかし、このようなシートポスト取付型は耐荷重がせいぜい10kg。シートポストから真横に延ばすような構造で、真下への荷重を直接受け止める仕組みにはなっていません。したがって、大きめのパニアバッグをがっちりと取り付けるためのキャリアとしては不安が残ります。今回はロードバイクに一般的なリアキャリアを取り付けることを目的とします。キャリアは調達していて、「サイクルベースあさひ」で購入したオリジナルアルミリアキャリア「CBA-1」です。オードドックスな構造です。)これが素晴らしい商品であることは疑いありません。この商品はスチールパイプ製であることで重量が約1.2kg。スチール製であるため、堅牢であることに加え、旅先で破損しても容易に溶接補修ができるということで、海外利用や日本一周などを行うサイクリストにとってはこの商品の存在意義は格別なものだと思います。私の場合海外に持って行ったり、日本一周をするわけではありません。従いまして、多少なりともの軽量化を念頭に、アルミパイプの「CBA-1」を購入しました。アルミパイプ製で、重量も約575g(取付金具を除く)とあります。実際に測ってみると、公称値より軽く、546gでした。除外された「取付金具」はということで、独自に測ってみると100gでした。装着するためには、キャリヤ装着用の「ダボ穴」(ねじ穴)が必要です。この種のキャリアでは、ダボ穴は荷重を受け止めるため車軸に向けて一つ、水平方向の固定をするためにシートステー向けに一つ。計2ヶ所のダボ穴が必要です。880)には、どちらのダボ穴もありません。このあさひのアルミリアキャリアには、シートステー向けにはブラケットが用意されているので、水平方向の固定はそのシートステー用ブラケットで装着が出来そうです。キャリア下部の車軸方向用のダボ穴に関しては、どうにかしないといけません。