Electric」と、こちらは2012年春の限定発売のEV「FocusElectric」の技術概要を発表している。車の発表でなく技術概要であると言うことが、悪(にく)いところである。EV車は、きっと加州のZEV規制用であろう。Electric」の技術概要を公開した。Electricは、アトキンソンサイクルのガソリンエンジンを先代「FusionHybrid」の直列4気筒2.5Lから2.0Lへ排気量を減らした。最大トルクは175N・m/4000rpm。大出力が64kW/1万2500rpm。システム出力は140kWとした。電池パックの出力は35kW。その搭載位置は後席の後部下で、冷却方法は車室内を通じた空冷である。この講演の時点では電池セルのメーカーを明らかにしなかったが、その後パナソニックが同車およびプラグインハイブリッド車にLiイオン2次電池のセルを供給することを発表した(関連記事)。新型の2.0Lエンジンは、先代より排気量が少なく、ギア比を燃費重視の設定に変更したため、加速性能は2.5Lエンジンに劣る。行などでの低負荷における燃費が改善されており、Ford社はEPA(米環境保護局)燃費の市街地モードが47MPG(約19.9L/km)になると見ている。高速モードは44MPG(約18.6L/km)である。それぞれを先代と比較した場合、約15%、約22%の改善となる。燃費を向上させるため、空気抵抗も減らした。部を覆うアンダーカバーを追加することで、先代に比べて空気抵抗を10~15%減らしたという。Electricは最大出力が107kW、最大トルクが250N・mのモータを搭載するEVで、車両の質量は1643kg。電池パックは後席背後の荷室部分に搭載し、電池セルは上下2段に分かれている。全部で430セルを使う。電池パックの出力は60kWで、電池容量は23kWh。動車「リーフ」の24kWhと近い。方の端子を持つ)への対応については公表していない。高になったとしている。航続距離は76マイル(122km)となり、これもリーフの73マイル(117km)を上回っている。満充電までの時間は240Vの普通充電で4時間であり、リーフの半分ほどであるが、出力が7kW相当となる電流値の大きな充電器を使っているようだ。Ford社は通常のガソリン車を購入するのと比較して、電費は5年間の使用で9700ドル(78万6000円)節約できるとする。Electricの車両価格は3万9200ドル(317万5000円)であるが、政府の補助金7500ドル(60万8000円)の対象になる。Motor社も技術概要の発表である。そのうちに実車が出てくることであろうが、それによるとEV車は、航続距離、電費とも日産「リーフ」よりわずかばかりよい数値となってはいるが、5人乗りセダンとしては、似たようなものであろう。Automotive社は、かねてより出す出すと言っていたEV、と言ってもレンジエクステンダー式EV、即ち一般に言う高性能PHEVの「Atlantic」を、2012.4.3にN.Y.で初公開している。Automotive社は、ニューヨークモーターショー(一般公開日:2012年4月6日~15日)の開催に合わせて、4月3日ニューヨーク市内の特設会場で、2014年の発売を目指す4ドアのレンジエクステンダー付きEV(電気自動車)「Atlantic」を初公開した。価格、発売時期は未定ながら、競合車としてドイツAudi社「A5」や同BMW社「3シリーズ」を想定している。同車は、2011年12月から納車を始めた4ドア車「Karma」を一回り小さくしたような外観を持つ。屋根は「蜘蛛の巣」をイメージしたガラスルーフとした。通ではなく、現在開発中のセダン「Nina」がベースとなる。詳しくは企業機密であり公表できない」と語った。Systems社製である。内装は、センターコンソールが運転席側に大きく湾曲し、ダッシュボード全体が水平方向に広がっていたKarmaと比べて、よりスポーティーな雰囲気を狙った。7~8インチ型と見られるディスプレイをセンターコンソールに装備する。Incentive)ローンとして低金利で貸し付けた5億2800万ドル(約433億円)を活用して生産する。同車の生産拠点は2009年にGM社から買収したデラウェア州のウィルミントン工場である。生産開始時期は当初「2012年半ばから、年産10万台体制」としていた。Automotive社関係者によれば「Ninaの生産計画はかなり遅れている」という。Atlanticの生産拠点について、Fisker社関係者は「デラウェア州で造るかどうかは未定」と語った。LaSorda氏がCEOに就任したと発表。今後同氏が主導して、遅れているNinaの生産やAtlanticの量産を目指す。2013トヨタ、3輪の2人乗り電動車「i-ROAD」を出展...2012-05-04番外編・プリウス急加速問題(108)ここでは、トヨタはバッテリーに弱点があると言っている。5はてなブログをはじめよう!altairposeidonさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。