愛車ツインと家づくり。「小さな車、大きな未来。私たちについてブログお問い合わせ愛車ツインと家づくり。「小さな車、大きな未来。家づくりへの想い・エスネルとはゆうです^^僕の愛車はスズキの「ツイン」で、名前は「双太郎」です。国内最小クラスの2人乗りの小さな車です。僕はこの双太郎が大好きです^^車名は「双子」の意味を持つtwinから。二つの動力と二つの座席にも掛かっている。愛車の双太郎がうちに来たのは、旅から帰国し、再就職が決まり、車が必要になった2013年の春でした。僕にとっては初めての車で、ネットでいろいろと探し、最終的には神戸までこの双太郎を買いに行ったのでした。(青春18キップで鈍行列車で。)→過去のブログ「愛車のツイン(スズキ製)。市販の軽自動車で初となるハイブリッドモデルをラインナップした画期的な車でした。コンセプトカー」特別賞を受賞しています。言い換えれば、『まち乗り用モビルスーツ』と言ってもいいかもしれません。元祖モビルスーツさん。「低燃費社会」のため、など、これから来る21世紀の社会の課題に『車にどんな価値が提案できるのか。』を真剣に考え、設計された未来の車だったと思います。『小さな車、大きな未来』(スズキのキャッチフレーズ)ではないか!と僕はこのツインのことを知ったときに感動したのでした。住宅にも同様の社会的使命が課せられていると考えています。ボディはコンパクトだが、ドアは大きく、乗り降りはしやすい。ハイブリッドモデルの燃費はカタログ燃費で34km/L。実燃費も22~24km/Lと今でもトップレベルの燃費です。減速時には、回生ブレーキが働き充電。アイドリングストップ機構も備える、と現在の標準的仕様と同等です。10年以上前の車が現在の車の性能・仕様と同等って本当にすごいことだと思います。何年先を見据えて設計を行ったのか。僕もこういう姿勢を見習って住宅の設計をいきたい。乗るとわかるが車内は意外と広々している。通勤用の車としては全く不便は感じない。ハイブリッドモデルの新車価格は140万円ほどから。当時の軽自動車の価格からすると高級車でした。そのため、需要がついてこず、約2年間で生産が終了しました。時代の先を行き過ぎていたんだと思います。「販売戦略」からすると『大失敗』の車だったと思います。「ブランディング戦略」からすると『大成功』の車ではないかと僕は思っています。僕はこの車でスズキのことが大好きになりました。熱い思いを今も感じています。ダイアル方式の空調制御はとても好み。現在よくあるボタン方式のものよりも直感的に操作ができる。いうものをユニバーサルデザイン(子供でも高齢者でも誰でも使いやすいよう考えられたもの)というのだと思う。開くのはガラスのみ笑。これをやるといつも「開くのそこ!?」と驚かれる。(座席の後ろにはバッテリーが積んである。)毎週自分で洗車をするのが習慣になっている。通勤距離は毎日往復70km。『ツインのような家づくりを提案したい。