TOPバイクの最新ニュースバイクの新型情報ニュース東京モーターショー2017徹底取材レポート〜ハーレー編〜東京モーターショー2017徹底取材レポート〜ハーレー編〜公開日:2017/11/4最終更新日:2019/07/14[バイクの新型情報ニュース]東京モーターショー2017では、ハーレー・ダビッドソンが西ホールアトリウムにて、普通自動車免許でも運転できる大型トライクを4台展示しました。ハーレー・ダビッドソンの東京モーターショー出店は8年ぶりで、通常の2輪オートバイはなくトライクのみの展示を行ったのはメーカーの戦略が現れています。西ホールアトリウムは、トヨタの出店ブースに行く際に必ず通らないといけない場所で、来場者はハーレーの出店ブースを見た方も多いでしょう。展示車両は全て、実際に乗って座ってみることが可能で、実際に体験してトライクの安定性やワクワク感をアピールしています。ハーレーブランドの後押しもあって、多くの通行人は足を止めてトライクに乗って写真を取るなど楽しんでいました。お手軽なトライク「フリーウィラー」をリリースフリーウィラーは、ごつくて重くて高価なハーレーのトライクで、抱かれていたイメージを覆すために2017年モデルよりリリースされた最新車種です。軽快なハンドリングを重視して、大型バックレスト&トップケースを装備しないホットロッドスタイルで、通常のアメリカンバイクをトライクカスタムしたような風貌です。気になる料金は357万2千円〜でミルウォーキーエイト1,745ccエンジンを搭載しています。1.7Lオーバークラスのエンジンを搭載したハーレーの大型アメリカンバイクでも200万円〜300万円が相場なので、トライク仕様としてはお手軽感があり、リッタークラスの大型バイクをカスタムメーカーに出してトライクを作ってもらうよりも低コストになります。フリーウィーラーの詳細ついてはコチラ。新型フリーウィラーの東京モーターショー2017レポートトライクの維持費や免許ハーレーが販売する大型トライクは大型自動二輪免許がなくても、普通自動車免許のみで運転できます。MT車は免許もAT限定は不可、オートマミッションのトライクであればAT限定免許でも運転できます。持っていても運転できないので注意しましょう。道路交通法では3輪自動車扱いになり、保険や高速道路料金はバイク同じになるなど、それぞれの良いとこ取りをしているのがトライクの特徴です。バイクと同じ自動車税バイクと同じ(250cc超えは4,000円/年)法律上はヘルメット不要ですが、車のオープンカーのようなフロントガラスがなく、カウルのみでは完全に飛び石を防げません。高速道路や幹線道路を走行する際は、シールド付きのヘルメットを装着することをオススメします。車の免許を持っていないと運転できませんが、任意保険は車ではなくバイク扱いになります。自動車税をはじめ維持費が安いメリットがありますが、過去にバイクを所有していたことがない場合は、基本的にバイク用任意保険の新規等級(6等級新規)からスタートすることになります。保管スペースはシャッター付きガレージが理想トライクに車庫証明は不要ですが、車と同等程度の保管スペースが必要です。雨ざらしでも問題ない構造ですが、シートやメーター周りの劣化を防止するには、雨風を防げる室内車庫で保管することを求められます。盗難やイタズラリスクもあるので、オーナーの大半はシャッター付きのガーレジで保管できる方です。ハーレーが東京モーターショーでトライクをアピールしたのは、車を複数台持っていて、バイクにはあまり興味のなかった富裕者層をターゲットにしているのでしょう。全幅は基本的に1,600mm以下の車種が大半ですので、外出時は車用のコインパーキングを利用可能です。全体的に前二輪のBRPのスパイダーシリーズのトライクよりも、後二輪のハーレーのトライクの方が横幅は短いです。3輪バイクとトライクの違い以下の条件を満たすと、側車付きオートバイではなく、通常のオートバイ扱いになります。・車体の一部または全体で傾いて旋回する構造ヤマハのトリシティをはじめ、ピアジオ・MP3シリーズなどは3輪バイクに分類されます。3輪バイクに分類された場合は、全てがバイクと同じ扱いになり、運転免許も排気量に応じた自動二輪免許が必要で、ヘルメットの着用義務もあります。ハーレー以外のトライクハーレー・ダビッドソンはエンジン、シャーシ全てを自社製造で量販型トライクを販売する唯一のバイクメーカーです。ハーレーのほかには、雪上車や水上バイクを手がけるBRPのスパイダーシリーズがあります。スパイダーシリーズのトライクは前2輪後1輪が特徴で、ハーレーのような王道スタイルのトライクではありません。このほかのトライクはハーレーやその他の大型バイクをベースにしたカスタムトライクです。「車両+トライク費用」を考慮すると、カスタムトライクよりも当初からトライク用として製造したハーレーのトライクの方が故障リスクが低く信頼性が高いです。免許不要の大型トライクを探している方は、ハーレーダビッドソンの純正トライクシリーズをオススメします。おわりに国内のトライク市場は拡大傾向にあり、従来のサイドカー付きオートバイの需要を奪っています。サイドカー付きオートバイは市場規模が少なく、東京モーターショーにハーレーがトライクのみを展示したことは、車の免許のみを持っている車好きの需要を取り込もうとしているからです。トライクはバイクらしい風を切って走る感覚や、エンジンフィーリングを感じながら走る楽しさがあります。購入できる人はガレージを持っているなど一部の富裕者に限定されますが、トライクからバイクに興味を持って、二輪免許取得するバイクの新規ユーザー獲得も期待できます。従来のTRIグライドウルトラ(約439万円)より80万円近く安くなったフリーウィラーの投入で、トライクの敷居は低くなりました。保管環境の都合で大ブームを起こすことは難しいですが、今のペースでトライク市場の拡大を続けてもらいたいです。ライター:ブルさんこの記事を書いたのはライターのブルさん。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。こちらの記事もあわせてどうぞバイクの最新ニュースバイクの新型モデル情報、バイクグッズや法律動向などバイクに関わるバイク業界関連情報、バイクレース情報の最新ニュースを紹介しています。バイクの最新ニュースバイクの基礎知識バイクを持つ前・持っているときに知っておきたい初歩的な知識、バイクを購入するときに知っておきたいこと、バイクを手放すときに知っておきたいことを紹介しています。バイクの基礎知識バイクを売るコツバイクを売るコツをつかめば、早く売る、高く売る、簡単に売るなど自分の希望に応じた売り方を選ぶことができます。「バイクを売るコツ」はこちらどの買取業者に売るかお悩みの方へどこの買取業者に売るかで迷ったら、当サイトのおすすめ買取業者をご参考下さい。みんながどこでバイクを売っているか、買取業者利用アンケートも紹介しています。「おすすめのバイク買取業者」はこちらで紹介コメントを残す返信をキャンセルする。当サイトは、サーキット経験ありで5台のバイクを乗り継ぐ記事執筆者「ブル」さん、元バイク買取査定員の記事執筆者「うま子」さん、バイク初心者のサイト運営者「マメ」で運営しています。私たちのこれまでのバイクの経験や知識を、皆さんに役立てて頂こうと頑張っています。運営者情報はこちらお問い合わせはこちらプライバシーポリシーはこちらバイク買取業者の口コミ情報みんながどこでバイクを売っているか、実際に買取してもらった感想はどうだったのか、当サイト独自の買取業社口コミ情報を集めました。売却先に迷ったら生の声をご参考ください。(3)バイクの名義変更は簡単。名義変更の方法を紹介。(15)バイクの保険の基礎。(10)バイクの車検について。