ジャパンは2023年1月6日、テスラのセダン「モデル3」とSUV「モデルY」の国内販売価格を改定した。値下げ幅はいずれも約10%で、最も差額の大きな「モデルYパフォーマンス」は82万4000円安となる。『CG』2022年6月号では、フェラーリが開発した新旧V6ミドシップスポーツを紹介。自動車販売の未来を考える大矢アキオの知人に「テスラ・モデル3」のオーナーがいる。近くにディーラーがなかったためにオンラインでの購入だったのだが、納車からの2年間でサービスなどに不都合はなかったのだろうか。リアルな声をお伝えする。サッシャ変化する新時代のカーライフを語る|サッシャ(ラジオDJ)×藤島知子(モータージャーナリスト)半年前に電気自動車を購入したラジオDJのサッシャさんと、マニュアルトランスミッションのコンパクトカーに6年間乗り続けているモータージャーナリストの藤島知子さんが、変化を続ける新時代のカーライフを語り合った。哲也テスラ・モデル3パフォーマンス(後編)レーシングドライバー山野哲也が「テスラ・モデル3」に試乗。前編で「足まわりに奥深さを感じない」と語った一方で、テスラはそこを重視していないのではないかとも指摘する山野。哲也テスラ・モデル3パフォーマンス(前編)レーシングドライバー山野哲也が「テスラ・モデル3」に試乗。既存の自動車メーカーとはまったく異なるアプローチで仕立てられたハイパフォーマンス電気自動車(BEV)は、山野に何を語りかけるのだろうか。テスラは自動車の世界を変えるのか?主力車種「モデル3」を大幅値下げを断行し、3年以内には価格2万5000ドルほどのEVも新規投入するというテスラ。第3回:ここがインポートカーのボリュームゾーン!輸入車チョイ乗りリポート~600万円から800万円編~JAIA輸入車試乗会の会場から、webCG編集部員が気になるクルマの走りをリポート。イヴォーク」「テスラ・モデル3」の4台を紹介する。弘樹テスラ・モデル3パフォーマンス(4WD)【試乗記】EV専業メーカーのテスラが開発した、新たな4ドアセダン「モデル3」。パワーとスタミナが自慢の最上級グレードで確かめた。信輝テスラ・モデル3(後編)「自分にとって、理想のクルマかもしれません」。セダン型の電気自動車「テスラ・モデル3」に一目置くドライバー谷口信輝が、その評価の決め手となるポイントについて語る。信輝テスラ・モデル3(前編)既存の「モデルS」や「モデルX」よりもコンパクトな、4ドアセダン型の電気自動車「テスラ・モデル3」。化石燃料依存からの脱却を目指し、電気自動車(EV)旋風が吹き荒れる欧州。イタリアは“EV先進国ランキング”で、なんと17位に沈むという。EVでイタリア観光に訪れる外国人観光客を眺めながら、“誰にも優しくない”イタリア国内のEV事情を大矢アキオが報告する。「モデル3」は買いか否か?日本市場のテスラについて聞く国内での発売時期が見えてきた「テスラ・モデル3」。ちまたでうわさされているブランドの将来性も含め、日本法人・テスラジャパンで話を聞いた。編集部テスラ、最新型EV「モデル3」を国内で披露テスラジャパンは2018年11月8日、テスラ車の中で最もコンパクトなEVである「モデル3」を国内で披露した。受注は既に始められており、2019年後半以降にデリバリーが開始される。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。特集ルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。特集クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。関連サービス(価格.com)テスラの新車一覧テスラの中古車一覧メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。