XS750のスパークプラグについて考察しました35万円で始めるナナハンライフ。車検が近づいてきたので、簡単なメンテナンスをしているところです。プラグも交換しておこうということでジョイフル本田でいつものBP7ESを3本ゲット。筆者はBP7ESの他にBP6ES、BP8ESも試しましたが、いまいち明確な変化を感じることがなかったのでメーカー指定の品番に落ち着いています。昭和時代にはこんな商品もありましたで、上の写真は昔のBP7ESです。二本セットのブリスターパック仕様で、おそらく昭和時代の品かと思います。適合車種がヤマハの70年代、80年代の車種がズラッと並んでいます。この頃の4サイクル車、Xがつくのが多いですね。意味があると思いますが、不勉強でXが何を表すか不明です。ヤマハGS250の謎で、気になるのは「GS250」。これってスズキっぽくないですか?誤植なのか、当時のヤマハ車にGS250という車種があったのかが謎です。GS400は有名ですけど、250もあったのでしょうか。したら輸出車なのかも知れないですね。ギャップ調整をするべきかどうかまぁそれはさておき、取説には「車の取扱説明書に従って火花ギャップを調整してください」とあります。XS750歴は長いにもかかわらず一度もやったことがありません。箱から出してターミナルプラグを外してただ付けるだけ。実際のところどうなのかは不明ですが、特に不具合は感じていません。プラグ豆知識そういえば最近知ったことがあります。同じBP7ESでも末尾に「11」とか番号が振ってあるのがあるようです。BP7ES-11と箱に明確に書かれている商品で、ホームセンターやバイク用品店ではまず売っていません。知り合いに聞いたところ、プラグのギャップの数値ということでした。11だったら1.1ミリのギャップということになります。通常は0.7〜0.8ミリのようで少し広いんですね。知らないことが山ほどあるなーと実感した次第です。最後までお読みいただきありがとうございました。スポンサーリンクスポンサーリンクシェアするツイートフォローするないとら関連記事オートバイコネクションXS750スペシャルが現役だった時代の雑誌です。第1号なのですが、続刊が出たのかは不明です。どなたかご存知の方いらっしゃいますか?記事を読むXS750のユーザー車検250cc以上のバイクに乗っていると避けられないのが車検です。お店に頼むのが一般的だと思いますが、実は自分でもやろうと思えばできます。detail製でキマリです!XS750に限らず、オートバイのエンジンにとってオイルは最重要といえるものです。昭和のオートバイメンテナンスは多岐にわたります。エンジンはもとより、ブレーキ、電装系、サスペンションetc。本当にキリがないのですが、やはりグッドコンディションで乗りたいもの。今回はフロントフォークスプリングの交換に着手したいと思います!記事を読むブレーキピストンが戻らないときの対処法バイクのディスクブレーキをメンテナンスやパッド交換のときにブレーキピストンを押し戻せなくて苦労したことがありませんか?ウォーターポンププライヤーで代用するひともいますが、傷がついたりするものです。餅は餅屋、ということで世の中にはこんな便利な工具があります。その名は「ディスクブレーキセパレーター」!記事を読むXS750のフロントフォークスプリング交換《後編》フロントフォークの径は36mmです!オイルシール、ダストシールも注文した品でバッチリでした。記事を読むXS750のステップメカ音痴を自認している管理人ですが、また大きな?ヤマにぶつかってしまいました。簡単そうに思えたステップラバーを取り外すことができないのです...。XS750は40年以上も前に作られた古いオートバイです。ガソリンタンクを始め、メッキ部分もそれ...記事を読むXS750のメーターデジタルメーターやTFT液晶を使ったメーターパネルをもつバイクが多い昨今ですが、1978年製のXS750のメーターはシンプルな2眼式です。ライトスイッチをONにした時の雰囲気も抜群なので思わず見とれてしまうほどです。記事を読む酷暑でもXS750は快調です。その理由は?今年も予想通り暑い日々が続いています。XS750のような空冷大排気量車にとって、この酷暑は応えます。このシビアコンディションといえる状況でも我がXS750は快調です!その原因を考えてみました。PM自分はBPR6ESです。そのままでギャップ調整したことないですね。LEDのヘッドライトはハイビームになったままで、息子のバイクに付けたら切替正常!LEDは諦めて、シビエに替えハロゲンのままにします。jpさんコメントありがとうございます。普通はギャップ調整しないで、買ったままの状態で取り付けますよね。自分だけじゃなくて良かったです。シビエのレンズカット、カッコイイですよね。PMプラグギャップはいじって無い自分です。GS250は、量産初の水冷4気筒250ccのスズキGS250FWかと思いましたが違うようですね。GX250SP(キャストホイール仕様)のSP無し(スポークホイール仕様)のGX250の誤植っぽいですね。週末東京のコロナ規制が解除で県またぎ出来る様になりそうですね。PM>kinさんコメントありがとうございます。ギャップをいじっていませんか!?昔のプラグは精度が悪かったのかも知れませんね。GS250、GX250の可能性ありますね。昔は結構おおらかだったのでしょうねぇ。新型コロナウィルスもようやくトップニュースにならなくなってきましたが、まだ油断できないですね。お上が情報操作している気もしますし、気をつけていきたいものです。PM>Kennyさん初めまして!コメントをありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。35万円で始めるナナハンライフ。