「風神雷神2」が脱輪事故を起し、1名が死亡、19名が重軽傷を負うという事故が起きてしまいました。事故を目撃した十数人の客も気分が悪くなるといった不調を起し、病院に運ばれたとのこと。連休中で特に人出が多い時期に惨事が起きてしまいました。コースターの車軸が破断して、脱輪したようです。整備に問題は無かったか。車軸の破断という事態を起した点検の「質」はどのようなものだったのか。法律で義務づけられているのは年1回の目視検査のみ。エキスポランドではそれに加えて分解検査も行っていたとのこと。目視検査のみ1月末に行い、分解検査は今月15日から行う予定だったと言います。定期検査時に分解も同時に行っていればあるいは・・・とも思われますが、後の祭り。各地の遊園地も緊急点検を行ったそうですが、こちらの点検の「質」はどうなのでしょう。事故で亡くなられた方のご冥福を祈ると共に、怪我をされた方々にお見舞申上げます。2両目にいた女性客が車両とレール左側の手すりに挟まれて死亡、他の乗客19人が重軽傷を負った。6日にもエキスポランド社(山田三郎社長)など数カ所を家宅捜索する方針。国土交通省によると、運行中のジェットコースターの乗客死亡事故は国内初とみられるという。エキスポランドは、6日の全面営業停止を決めた。即死状態だったという。11〜45歳の男女計18人が軽傷を負うなどして病院に運ばれた。事故を目撃した入場客ら十数人が気分が悪くなるなどの不調を訴え、病院で治療を受けた。風神雷神2は「風神」「雷神」の2編成(各6両)。1両に4人が直立した状態で乗り込み、両肩付近の安全バーで固定される。2両目には4人がいた。コースターは、各車両の左右にある五つの車輪でレールを上下と外側から挟み込む状態で走行する。今回の事故では、2両目の前部左下にある車軸の一部が破断し、車輪が脱落したとみられている。長さ約40センチで、合金材「SNC」製という。92年の営業開始以来一回も交換されていなかった。コースの全長は約970メートル。風神は、終点手前約250メートル付近で停車。ボルトが付いた車軸左側の先端部(こぶし大)が落ちていたという。車軸が折損した疑いがあるとみて調べている。目視の定期検査が義務づけられており、同社は毎年2月ごろに実施。今年は開園35周年記念のアトラクションを新設するため、分解点検は今月15日から始める予定だったという。2両目の車両は停車した際、レール左側の点検用通路の手すり側に約30度傾いて、接触していたという。死亡した小河原さんが乗っていた席は、事故の衝撃で、安全バーが破損していたという。同ランドに設置された。約2分20秒で1周し、風神と雷神が交互に走行する。乗車資格は身長140センチ以上となっている。運行中に乗客48人を乗せたままレール上で立ち往生する事故を起こした。全検査項目を「A判定(=良好、指摘なし)」としていたことがわかった。同社の定期検査が適正だったかどうかが、原因解明と責任追及の焦点となる。建築基準法などで年1回の定期検査が義務づけられている。2月16日に市へ報告書が提出された。含めて全項目をA判定としていた。今年は開園35周年記念の新アトラクションをつくるため、今月15日から始める予定だったという。間違えば凶器になる高速マシンの怖さを改めて示した。車軸が折れた理由は、まだ分からない。各地の遊園地は緊急点検に追われたが、不安はぬぐえない。全長約1キロのアトラクション「風神雷神2」が停車したのは、ゴール手前約250メートルだった。横に傾いた立ち席の部分がレールの左側にある点検用通路の手すりに接触し、止まった。長さ40センチ)が、車軸と車輪をつなぐねじの部分で破断していた。事故機の停止位置よりかなり手前に、ナットがくっついた車軸の一部が落下していた。こぶしほどの大きさだった。「原因は分からないが、ねじをつなぐところで加工上のミスがあったのかもしれない。単純に金属疲労の問題も考えられる」。エキスポランドはそう説明した。事故機は92年から稼働しているが、過去に不具合があったことはないという。点検の責任はエキスポランド社にある。部品をばらして、磁石などで車軸に微細な傷がついていないか調べていたという。この精密な点検は連休明けの予定だった。1カ月ごとの点検も行われているが、これは目視。「金属疲労まではチェックできない」。毎日の始業前点検でも車輪・車軸はチェック対象となる。異常は見つからなかった。国土交通省によるジェットコースターの安全基準は、建築基準法と関連政省令で定められている。外見は列車のようでも、法律上は観覧車や回転木馬と同じく「工作物」の扱いだ。設置するには、自治体または民間検査機関による建築確認の手続きが必要だ。構造の強度やブレーキなどが基準通りかどうか審査を受ける。設置後に義務づけられている定期検査報告は、自治体によって回数は異なる。自治体に報告書を出さなければならない。各地の遊園地では5日、乗り物の緊急点検が行われた。コースターの運転を見合わせるという。年間で約2500万人が訪れる千葉県浦安市の東京ディズニーリゾート。ねじの緩みや傷がないかなどを係員が1台ずつ調べた。異常は発見されず、6日以降は通常どおり営業する。事故機と同じトーゴ社製のコースターが計3機あるが、特に対応はとっていないという。「詳しい事故原因が分からないので何ともしようがない」。半月や1カ月点検などを行っているという。トーゴ社製の立ち乗りコースター「ループコースターMOMOnGA」を運休にした。基本的に同じ設計ということもあり、原因が分かるまでは運休を続ける」。これまで大きな故障はなかったという。午後2時から運転を中止し、車両を点検した。「スタンディングコースター」の運転を、事故の詳細が分かるまで見合わせるという。「林間ジェットコースター」の車輪部分を中心に点検した。安全を確認し、約15分後に運転を再開した。平常通り運転する予定。「いつも通りシートベルトのチェックなどを徹底するよう、改めて指導する」としている。最後までお読みいただきありがとうございます。m(_"_)m上のバナーをクリックしていただけると励みになります。6両編成のジェットコースターで事故がありました。GW後半、数多くの行楽客でにぎわう遊園地で悲劇が起きた。前ですが乗ったこがとあります。立って乗る、都はなっていますが一応お尻を置く場所はあって、でもそれが細いので車両の揺れで難儀なことに...って言ってる場合ではありません。三十路を過ぎて絶叫コースターが体にこたえるようになった高田です。いうことで最近は乗っていませんが、本当に絶叫したくなるような事故がおきてしまいました。ジェットコースター事故で19歳女性が死亡するという惨劇が・・・。こどもの日、GWで賑わう遊園地でジョットコースターで落下事故が起き死者まで出ているという。エキスポランドにあるジェットコースターで死亡事故が発生しています。5月5日の子供の日に悲しい事故が発生した。大阪のエキスポランドで死亡事故を起こした風神雷神�Uは1年に一度、解体しての点検作業が義務付けられていたが、実際には昨年1月以来、行われていなかった。エキスポランドのHPにお詫びが書いてあります。私はエキスポランドに丁度1年位前に行きました。(01/17)ブログブックマーク(☆)は相互のリンクやRSS登録です。ありがとうございます。生息地:大阪Mail:isatabgs@gmail.com記事ネタは社会系ニュースが多いですが、気分でいろいろと変わります。2.0RSSリーダーで購読するQRコードSeesaaブログ。