ホダカ株式会社が、100%リサイクルアルミ材とアルミホットスタンプ技術を使った自転車フレーム作りの実現が世界初となります。製造時のCO2排出量は新地金由来のアルミ材と比べ最大97%削減されます。電気を大量に使う溶接を最小限に抑え、接着とリベットを使うことで製造上でもCO2削減に繋げています。雀部庄司さんにお話をお伺いしました。WIND(ジーンウィンド)」を試乗していただきました。動画はこちらホダカ株式会社とは1972年7月に設立した総合自転車メーカー。今年7月に設立50周年を迎える。安田大サーカス団長安田さん等数々のブランドアンバサダーとともに自転車文化の発展を目指す。WIND(ジーンウィンド)は、いったい何が世界初なのか教えてください。雀部庄司さんイマオさん、よろしくお願いします。100%リサイクルアルミ材とアルミホットスタンプ技術を使った自転車フレーム作りの実現が世界初となります。この度、株式会社日立ハイテクと株式会社エイチワンとの協業により実現することができました。雀部庄司さんはい、アルミホットスタンプ技術です。アルミホットスタンプ技術は、アルミ板を加熱してプレスと同時に急速冷却する技術です。熱間でプレスをするため、化学成分や不純物を比較的多く含むリサイクル由来の材料であっても1回のプレス工程で立体的な形状が可能となります。急速冷却により材料強度が増すため、自転車フレームに必要な強度確保が可能となりました。製造は自動車サプライチェーンを担うエイチワンが担当しました。同社の自動車部品由来の技術やノウハウ、自動化設備を自転車づくりに組み込むことで、国内生産が実現でき量産化も可能です。雀部庄司さんまた、使用した100%リサイクルアルミ材は車のアルミホイールスクラップを原材料とするアルミ板から作られました。製造時のCO2排出量は新地金由来のアルミ材と比べ最大97%削減されます。電気を大量に使う溶接を最小限に抑え、接着とリベットを使うことで製造上でもCO2削減に繋げています。雀部庄司さん自転車は移動手段として電気もガソリンも使用しない究極にエコな乗り物ですが、その自転車本体ももっと環境に優しい素材で作れれば更に究極な乗り物になるのではないかと考えておりました。偶然にも弊社に日立ハイテク様から電話があり、リサイクルアルミ材とホットスタンプ技術で自転車を作ることができないかという問い合わせが来たことがきっかけとなります。集約・強化して、半導体統合ソリューションの提供、新材料・バイオ等の新アプリケーションを創出している。幅広い研究分野で活躍する電子顕微鏡を加え、日立ハイテクのコア技術を活用したソリューションを提供する。半導体メーカーとの共同研究開発などにより、世界トップレベルのソリューションを提供している。Ltd.)は、埼玉県さいたま市大宮区に本社を置く自動車部品などを製造、販売するメーカーである。本田技研工業の関連会社。3.開発で苦労した点やこだわりポイントを教えてください今田イマオアルミホットスタンプ技術を使って、フレームを作ると言うところが大きなポイントだと思いますが、開発にあたり苦労した点やこだわったポイントを教えてください。雀部庄司さんコンセプト立案に時間がかかりました。プレス加工は成形の自由度が高く、立体的であるため、フレームデザインとジャンルを絞りこむのが非常に難しかったです。製造上では強度の解析による修正を繰り返し、金型もデザインをできる限り再現するために何度も修正を繰り返しました。今田イマオフレーム全体の作りもそうですが、初めて見るようなフレーム形状で驚いてます。人が安全に乗れる乗り物として、強度含めて安全性を高めるって大変なことですよね。雀部庄司さんプレスでフレームを作ることがパイプで作るよりもどこか懐かしくあり、メカメカしさが出るため、早く走るというよりは見た目のインパクトとワクワク感を想像したときにグラベルバイクが頭に浮かびました。この自転車に乗って遊びに行った時、旅に出掛けたときを想像することで、自由と拡張性というキーワードに繋がっていきます。見て、乗って、走って楽しめる、実用性を兼ね揃えたグラベルバイクを目指しています。今田イマオワクワク感を想像したときにグラベルバイクが頭に浮かんだって素敵ですね!!グラベルバイクってワクワク感、ドキドキ感しながら舗装路では感じることなかった未舗装路の世界へと導いてくれますよね。WIND(ジーンウインド)乗ってみたくなりました。雀部庄司さん実は「ZEEN(ジーン)」という名前は、コーダーブルームよりも前に当社が展開した初めてのスポーツバイクブランドが由来となっています。雀部庄司さんアルファベットの最後に来る「Z」はこれ以上無いことを意味し、「ジーン」は「神(ジン)」との意味も込められており、究極を意味します。今回は、このZEENを更に進化させ「WIND」をつけております。自転車に乗れば誰もが風を感じられること日本中、世界中に旋風を巻き起こす製品になるという思いがこもっています。雀部庄司さん現在、価格は未定です。重量はフレーム単体で約2kg、完成車で約12kg(いずれもコンセプトモデル)です。量産時の重量は未定となっておりますが、更に軽量化を目指しています!!縦剛性は強く、横剛性はやわらかいので見た目の特殊さとはうらはらに振動吸収性は高く、非常に良い乗り心地に仕上がっています。WIND」乗ってみた!!今田イマオ乗った瞬間の印象は「あっしっかり剛性ある」と感じました。使用タイヤも太くエアボリュームもありましたが、踏んだ感じ力が逃げるような感覚はなく、また硬すぎず乗り心地の良いグラベルバイクでした。特殊なフレーム形状からは想像もつかないような安定性がありました。今回の試乗コースが短かったので、少しハードなグラベルシーンで舗装路と未舗装路の区間を乗り比べたくなりました。雀部庄司さんそうですね。雀部庄司さん自転車を進化させることはまだまだ可能だと感じました。日本の自転車市場は自動車市場とは違って海外ブランドが多いです。JAPANとなっており、将来的に日本ブランドの自転車が日本中で走ることを目指しています。日本の技術・ものづくりで世界を驚かせることができるように、必ず量産化を実現したいと考えております。一生忘れない景色を見に行こう。人生が変わる体験をKESIKIで。走る場所を選ばないオールロードバイク。幅広で、安定感に優れているだけでなく快適性を提供する。身長に比較して腕や脚が長くなってきている現代人にフィットさせたニュージオメトリーを採用。日本人に最適化したバイクでより乗りやすく、楽しいサイクリングを演出する。多様な使用シーンを想定して、キャリアなどを取り付けるダボ穴を各所に備えている。拡張性に優れていることから、購入後のカスタムも幅広く対応しており、あなたの理想を形にして個性的な一台を作ることができる。操作性に優れ、ブレーキング性能が高いディスクブレーキをKESIKIに搭載。雨でも制動力が落ちにくいのでサイクリングだけでなく、街乗りにも対応している。フレームに4箇所、フォークに2箇所のボトルゲージ台座を装備。ダウンチューブ表のボトルゲージ台座は3つ穴でボトルケージ取付位置が選択可能。シートステー、チェーンステーに縦方向にしならせる扁平加工を施し、柔軟に路面に対応させることで振動吸収性と快適性が向上。フレームには質量剛性比に優れる6061アルミを採用し、溶接部に手作業の研磨処理を施す「スムースウェルディング」を用いることで軽量性と強度を両立。車体とホイールを正確に、より強固に固定するスルーアクスルを採用し、ディスクブレーキの性能を最大限に発揮。天候に左右されづらく安定したブレーキングが快適なグラベルライドに貢献。しなやかで軽い走りのチューブレスタイヤに対応するホイールを標準装備。マットサンドベージュ/マットダークグレーグラデーション商品を見る特徴オンロードもオフロードも快適かつスムースに駆け抜ける正統派グラベルロード。グラベルロードバイクやキャンプツーリングに興味を持った方の最初の一台として最適。フレームに4箇所、フォークに2箇所のボトルケージ台座を装備し、高い積載性がさまざまなスタイルのツーリングライドに対応。シートステーとチェーンステーを縦方向にしならせることで柔軟に路面状況に追従する振動吸収機構FLEXOR(フレクサー)を搭載し、振動吸収性と快適性に優れる。オンロードもオフロードも快適かつスムースに駆け抜ける正統派グラベルロード。変速システムを搭載し、よりグラベルに適した道を選ばない一台へと進化を果たしている。ブラックグラデーション」は、ツヤ感をもたせた高級感ある色合いとなっている。モノとしての魅力に溢れた色合いはアウトドアシーンにおいても溶け込みながら失わない存在感を秘めている。