05:49時点)感想(0件)レヴォーグSTI_Sportに乗った。スバル車に対する印象がガラリと変わった。それはまさに衝撃体験だったんだ・・・パワー・ボクサーサウンド独特のドコドコ音、ボンネットのダクトこそ至高のSUBARU・・・とばかり思っていたスバラー、重オタクプロブロガーのとも提督です(・ω・)ノ確実な進化と、大人のエレガントさを備えて戻ってきたのを実感し、いい意味で変わったところをこの記事で伝えていきます・・・全力で!!!もくじBH5D~てーとくの愛車~レガシィから受け継いできた血脈、そしてSTI。乗った!認めた!受け容れられた!!BH5D~てーとくの愛車~唸るボクサーサウンド!走る・止まる・曲がると堅牢性がはっきりわかる名作まず、ぼくの愛車は当然SUBARU。BH型レガシィツーリングワゴン。わが愛棒はボクサーサウンド(アイドリング中のドコドコ音)を奏でた最後のレガシィ。5ナンバーサイズのボティで作られた最後のレガシィ。そんな3代目(BH/BE)。デビュー当時、市販最速ワゴンの世界記録を達成し、衝突安全ボディ・GOA搭載の当時のクラウンよりもキャビン保護性能に優れたボディで作られたクルマです。走りは車の基本である「走る」「曲がる」「止まる」をキッチリ押さえ、エンジンの息吹を感じさせてくれる排気音とフィーリング。悪路走行でも身を委ねることのできる信頼できる相棒です。WRC参戦時代の「SUBARUらしさを存分に表現していた時代のクルマなんだ」ということが伺えるクルマです。BH/BEは2003年春から世代交代をし、BP/BL型4代目レガシィへとバトンを渡していきました。2012-01-13AmazonKindle7netレガシィから受け継いできた血脈、そしてSTI。STIとは何かというと、SUBARUのレース活動を支えるワークスチームを擁するメーカー公式チューナーです。そのため、STIやtsを冠してSTIを表すクルマたちはどの車もベース車よりスポーティな車として作られます。次にレヴォーグというクルマについて。ベース車はまだ試乗したことないけど、先述した3代目BH、四代目BP、そし5代目BRと続いてきたレガシィツーリングワゴンの血脈を受け継ぐスバルのステーションワゴン。スポーティかつオールラウンドに使え、日本の道を走ることを考えて作られた新たなる日本のレガシィユーザーの受け皿車種になります。レヴォーグSTIとはレガシィツーリングワゴンの血を引くスポーティーグレードのステーションワゴンといった位置づけのクルマなんです。進化の果てに辿りついたSTIは紳士の、大人のためのエレガントな車に仕上がってました。レガシィツーリングワゴンの後継であってレガシィではない・・・個としての存在をレヴォーグに対して認める儀式が今回の試乗だったような気がしました。2015-04-30AmazonKindle楽天ブックス楽天kobo7net先代ツーリングワゴンのBRはアメリカ向けに開発され、BP時代に絞った車体重量がBH並みに戻り、車体もアメリカンサイズに。デザイン面にトヨタっぽさが前面に出て、インテリアの大幅向上も果たした車で正直あまり好きにはなれなかった最後のレガシィツーリングワゴン。そこから日本向けに設計された後継車種。最初は古いスバル・・・EJ20搭載車至上主義だったスバリストとして微妙に受け入れるのに抵抗がありました。実際わが愛車も15万kmが目に見えてきたし、まもなく車齢15.次の相棒を考えさせられる時期ではあります。日本車はパーツ供給も15年以上の歴史を持つ古い車になると不安定になりますからね・・・。気持ちとしてはずっと乗っていたい車ですが現実的なものの見方をすると、最新車種を試すというのは避けて通れません。乗った!認めた!受け容れられた!!まず乗ってわかる!視認性の大幅向上!ミラーも大きくなりましたし、ピラーまわりも視認性を重視しているのがはっきりわかります。次に、ドライバーズシートに座った時の満足感という意味ではステアリングの小型化とSTIの意匠にスポーツモデルとしての存在感と確かな、グレードアップを感じました。2009-07-08Amazon楽天市場7net駄菓子菓子!わが相棒の長所である、悪路走行や高速走行への信頼については「裏切ってなどいない。退化なんてしてないんだよ」とFB20DITがはっきり教えてくれました。任せて!よし!そんな対話ができるクルマでした。ぼくも30が見えるお年頃。少年時代の憧れから大人の車に乗り替えるべきなんだ!変わるんだ。乗っててそんな意識、そんな問いをするようになりました。大人の車としてならトヨタさんの方が一日の長があり、間違いなくTOYOTAやレクサスを志向すべきなんでしょうね・・・それでもぼくはスバルを選びたい。SUBARUがどれだけ安全とクルマとしての基本に忠実であるかを。それらを引き継いで磨いているのだと。0時安全システム・アイサイトもまた磨きをかけながら。次のクルマもオレと彼女の命を預けるに値する信頼がないとダメです。ぼくは次もSUBARUを迷いなく選び、シンメトリカルAWD、水平対向エンジンとともに未来を走り抜けたい。2017-02-16Amazon楽天市場7netレヴォーグはBH歴5年のぼくも認める正当進化形態20代と30代の違いというのを奇しくもこんな形で自覚させられちゃいました。ただの高級車ではなく(高級車かどうかなんてあまり気にしてないけど・・・)あらゆる困難を前にしても突き進んでいく相棒でないとダメなんだ・・・そういう魂を持つ者がスバリストなんだな・・・EJ20にこだわるだけが、FLATにこだわるだけが能じゃないんだ。思えることでぼくは安心してこれからのスバリストへ変わることができるんだ。そんな実感ができた「いい試乗」でした。FB16DIT版のレヴォーグの乗り味を次は体感したい。本体代も抑えたい人は・・・「もう一つのS社」Wimaxと併用すれば最強のファミリードライブグッズになるかもよ?Commentscomments合わせて読みたい!まだ高級外車で消耗してるの?外車を実用重視で選ぶならクラウンを誇る時代、誇れない時代10/2~9の人気記事ランキング電通、憧れますか?って話。linkてーとくの鬼推しアプリプロフィール重オタクリア充。WordPress.。