18年夏中欧鉄道旅行ベルリンといえばベルリンの壁というイメージでしょう。そのベルリンの壁は全てが壁であったわけではなく、一部は厳重な検問を実施する検問所として開放されていました(ベルリンの壁の管理者である東ドイツ政府としては、自国民が西ベルリンにさえ行かなければ問題ないと考えていました)。その検問所で最も有名な場所を訪問しました。こちらもチェック!関連リンク16年夏ドイツ鉄道旅行記~ベルリンの壁:イーストサイドギャラリーベルリンの壁について、私がちゃんとした説明を実施しています。東西ドイツの境界が封鎖されてもなぜベルリンの行き来が自由だったかそもそも境界を封鎖する必要があったのかベルリンの壁崩壊の前段階と壁崩壊このような疑問が晴れると思います。多くの説明はこの全ての疑問に答えていません。遊覧気球に乗るチェックポイントチャーリーチェックポイントチャーリーへの道そのベルリンの壁の有名な検問所であるチェックポイントチャーリーに向かいました。一般的には、Kochstraße駅からすぐ(本当にすぐ!出口を出たらチェックポイントチャーリーなのです!)のアクセスであることから、U6で向かうのでしょう。私は前後の行程上、ポツダム広場駅から徒歩でアクセスしました。Platz)、右下にあるのがチェックポイントチャーリーです。私はこの道を東に向かって進み、南に曲がるように向かいました。何枚かベルリンの美しい街並をご覧いただきましょう。私が歩いた側ではないほうに、モールオブベルリンというションピングモールがありました(写真1)。その周辺の美しい街角を歩きます(写真2)。何も知りませんでしたが、連邦参議院の横を通ったようです(写真3)。ここで南側に曲がり、日本よりも広い空を感じながら、目的地のチェックポイントチャーリーに近づきます。空が広く感じるのだろう?3秒程度迷ったあと、電柱がないことに気がつきました(ただし私は電柱がある景観も嫌いではありません)。このあとに訪問した都市も含めてみんな電柱がなかったのです。そのような貴重な考察を獲得して、チェックポイントチャーリー付近に着いたのです。ベルリンの壁の現役時代を体感するベルリンの壁の現役時代を体感できるスポットがありました。Berlinというものです。詳細な情報は上記リンク(公式サイトへのリンクです)から入手してもらうとして、ベルリンの壁現役時代の雰囲気を味わえる施設です(写真5)。Berlinのホールここと近くの展示場のセット券を購入して、中に向かいます。余談ですが、ベルリンウェルカムカードを所有していたら25%引きになるようです。私のようなただの市内交通チケット所有者は何も割り引かれませんでした(窓口で確認)。展示物を見てびっくりです(写真6)。パノラマ写真がある他に、音が再現されていました。この光景は西ベルリン側から壁を通じて東ベルリンを眺めたものです。落書きが描かれた壁(落書きができる=西側)の向こうに無人地帯があり、その先にもう一枚の壁があります。その向こうには東ベルリンが広がっています。戦後の荒廃した建物がほぼそのまま残された東ベルリンが印象に残りました。音は少なく、ひっそりした感じが描かれています。これは独特の雰囲気ですから、ベルリンを訪れたら1度行く価値はあるでしょう。入口を入ってすぐは歴史的な映像を流していました。War)もありました。歴史的に貴重な映像が流れている(1945年ベルリン市街戦からだと記憶しています)のですが、いかんせん日本語ではなかったので意味がわかりませんでした。Berlinに行けば充分でしょう。Berlinの正面に示されていたもの)チェックポイントチャーリーは東西ベルリンの境界-それもアメリカ管轄地区とソビエト管轄地区-に位置します(写真7)。何枚かの写真を掲載しましょう。アメリカ管轄地区に入るとの表示チェックポイントチャーリーはアメリカ管轄地区とソビエト管轄地区の境界に位置します。そのため、「あなたはアメリカ管轄地区に入ろうとしています」というような表示がありました(現在はどちらもドイツ管轄地区です、写真8)。その警告表示が英語、フランス語、ロシア語で大書きされており、ドイツ語表示が小さく書いてあります。ベルリンが4か国による占領状態であったことを示す掲示ですね。検問所であった小屋が再現されています。ここでは記念撮影が行われていました(写真9)。資本主義と社会主義がにらみ合う緊張の最前線(※)は、資本主義の小金稼ぎの場に変身していました。※1962年、チェックポイントチャーリーでアメリカ軍の戦車とソビエト軍の戦車がにらみ合うという事態が発生しています。アメリカ兵の写真アメリカ兵の写真が掲げられていました(写真10)。この反対側の面にはソビエト兵の写真が掲げられていますが、ソビエト兵の写真を撮影するには、道の真ん中から撮影しなければなりません。この道路は信号がないため渡るのが精一杯です。そんな中、撮影はとてもできません。そのため、ソビエト兵の写真はありません。補足説明:東西ベルリンの境界にアメリカ兵とソビエト兵?多くの旅行ブログでは「東西ドイツの境界の写真でーす♥こっちにアメリカ兵の写真がありますね!こっちにはソビエト兵の写真がありますね!昔はここを無許可で通ろうとしたら射殺されたんです!平和な今に感謝ですね~」というようなコメントがなされています。誰も東西ドイツの境界なのになぜアメリカとソビエトの兵隊の写真があるのでしょう?そんな解説をしてくれているところは皆無です。そのような背景を私が説明しましょう。東西ベルリンは、実質的には東ベルリンは東ドイツ領、西ベルリンは西ドイツ領でした。形の上では、東ベルリンはソビエトによる軍事占領、西ベルリンはアメリカ・イギリス・フランスによる軍事占領でした。ソビエトは東ドイツに実質的な運営を任せ、アメリカ・イギリス・フランスは西ドイツに実質的な運営を任せたのです。これらの軍事占領はドイツ再統一(=東ドイツ消滅)まで続きます。チェックポイントチャーリーはベルリンのアメリカ占領地区とソビエト占領地区の境界でしたから、アメリカ兵とソビエト兵の写真があるのです。南側から眺めるそんな地帯を南側から眺めます。現在は平和な街角に過ぎません。ここにカフェチェックポイントチャーリーがありました。冷戦の跡でも何でも商売に使おうとする資本主義経済の図太さを読み取ることができました。サービスの詳細は公式サイトからご確認いただく(別ウィンドウで開きます)としましょう。簡単に述べると、高さ150mのところからベルリンの街並みを楽しめるというものです。煙と何とかは高いところに昇るということわざどおり、高所恐怖症なのに私は23ユーロを支払って乗船したのです(まさにBAKA!)。気球の外観この気球に乗ります(写真12)。チェックポイントチャーリーに行った日に乗ろうとしましたが、若干風が強かったため、運行されませんでした。翌日、晴天に恵まれましたので、乗船できました。待つこともありませんでした。浮き始める気球が浮き始めました(写真13-14)。この時点では私はまだ余裕でした。高さが上がっていくだんだん高度が増してきました(写真15-16)。気球の中央部から地上が見える高さが150mに達しようとしています(写真17)。気球の中央部に行けば安心?そんなのは甘いです。中央部からも下が見えるのです(写真18)。この写真は網にピントが合ってしまったのでそこまで怖さを感じないでしょうが、若干の揺れがある現場では怖さを感じました。北西方向を眺めるまずは北西方向をご紹介しましょう(写真19)。中央部にはガラスばりの建物があります。これはベルリン中央駅です。ここは鉄道ブログなので、この写真の紹介は外せません。ベルリン中心部の北西側にベルリン中央駅があるのですね。緑地が見えますが、これはティアーガルテンです。ベルリンは中心部に広い緑地があります。わが首都東京にもありますよね。人はそれを皇居と呼びます。北東方向を眺める北東方向を眺めます(写真20)。北西方向とは異なり、多くの建物がひしめいています。写真の中央部にある塔はベルリンテレビ塔です。このあたりがベルリンの中心ともいえましょう。東方向を眺めるもう少し時計回りに視点を移しましょう。こちらは東方向です(写真21)。中心部からはやや南側になります。中心部の南側は住宅がひしめいています。無機質な高層アパートがひしめいていることから、このエリアは旧東ベルリンエリアとわかります。南方向を眺める南方向に視点を移します(写真22)。こちらは郊外の趣が漂います。西方向を眺める西方向を眺めます(写真23)。こちらには近代的なビルがありますね。ここがポツダム広場付近です。それでも東京のように現代建築がひしめく都市ではありません。古い建物を残そうとする意志を感じます。下を眺める下方向を眺めます。前後を読みたい!ベルリンの観光名所を見てみましょう!以下のページにまとめています。ベルリン観光のおすすめスポットとモデルコース(18年ベルリン観光)ベルリン観光では、前後でこれらを観光しました。※別ウィンドウで開きます。tc1151234関連記事プラハトラム22系統で真のプラハに行く+国鉄に見る日常(18年プラハ旅行記)プラハの見どころは旧市街、新市街、プラハ城周辺とありますが、真のプラハがあるところはここばかりではありません。これらの地区はあくまでも「テーマパークプラハ」でしかありません。そこで、私はトラム22系統に乗って、真のプラハを見学することにしました。記事を読む列車でローレライに行く(18年GW)ライン川でも有名な観光地、ローレライ。そこに船を使わずに行きました。やって行くのでしょうか?アクセス方法も含めてまとめました。前提知識としてローレライの位置を示します(図1)。Goarshause...記事を読むヴルタヴァ川(モルダウ川)沿いの風情の観光(18年プラハ旅行記)プラハを流れる川がヴルタヴァ川(ドイツ語表記だとモルダウ川)です。この周辺には芸術家の家(フィルハーモニーの拠点)やダンシングハウスがあり、見どころが多いエリアといえます。このエリアを散策しました。アクセスから詳細に述べました。記事を読むルール地帯のICに乗る(概要、混雑はどう?18年GW)ルール地帯のICは多くありますが、主要な系統はライン川方面からハンブルク方面への系統でしょう。今回はルール地帯より南側のコブレンツからルール地帯のデュッセルドルフまで乗車しました。ICの概要から乗車率、そして車内の雰囲気について紹介します。記事を読むペトシーン公園からプラハ市内を眺める(18年プラハ旅行記)プラハのヴルダヴァ川の西側に広がる小高い丘がペトシーン公園として整備させています。この公園からプラハ市内が一望できます(人で混雑する旧市庁舎よりも眺望が良いと思います)。この穴場となる展望台へのアクセス方法、実際の風景などをまとめます。コメントをキャンセル名前の入力は必須(ハンドルネーム等可能)ですが、メールアドレスの入力は任意です。メールアドレスを公開することはありません。名前メールサイト上に表示された文字を入力してください。Δサイト内検索はこちらtwitterやっていますtwitterもやっています。サイトに書くまでもない内容など、サイトとは一味ちがう内容をお楽しみいただけます。最近のコメントピーナッツバター2023/5/14常磐線から新宿への路:山手貨物線と常磐線の直結を考える山手貨物線との分岐部で立体交差は必要ないのではないか?品鶴線では上りだけで最大毎時20本近い電車を捌いているが、蛇窪の分岐部は平面交差である。あれば蛇窪より本数が少ないと見込まれる田端付近の分岐部も...tc11512342023/5/8山手線(ダイヤパターン紹介)ラベルの塔さま、コメントありがとうございます。確かに乗り降りの速度は下がっている点は否定できません。ラッシュ時の混雑が緩和し、良くも悪くも以前より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