掲示板へ直接アクセスした場合には投稿できません。トップページから入り直してください。平成29年(2017年)9月21日より営業運転を開始した軌道線用電車です。[返信]こちら東京都“きたくなるまち”北区岸町?王子本町?滝野川?西ヶ原?栄町?堀船?王子?豊島?石神井川の谷間に位置する高架JR京浜東北線の王子駅だって見下ろせそうなくらいなんですが、直線距離は僅かです。東京都電車、略して都電で唯一残された荒川線の...唯一残された併用区間って、急勾配に急曲線。難所中の難所で、おまけに雨でも降ろうものなら...普通に運行してました。偉い!自動車乗りとしては明治通り。化けたりするくらい、気にしなきゃいいんですけど...質の悪い山道、くらいの認識は必要でしょう、自他の安全のために。[返信]管理人さま、皆さま今年もよろしくお願い申し上げます昨年末から寒波が凄いです。[返信]略して都電の、唯一残された荒川線です。“さくらトラム”なる異名をよく見かけるのですが、そう呼んでる人に会った事は無いのです。...消費税のせいでしょうか?運賃が上がってました。SUICAの類なら168円。現金のお客はっていうと...170円。近頃の鉄道って、みんなこんな感じで、一抹の不公平感を持たないわけでもないのですが...遙かにマシな方です、首都高なんかに比べれば。東京都交通局の東京都電車、略して都電じゃ唯一残る荒川線の、唯一残る併用区間です。急勾配・急カーブで4車線。左2車線は本�ク方面への直進レーンで、右2車線は池袋方面への右折レーンなもんだから、不慣れな自動車の怪しい挙動だって...都電随一の難所とも言えそうです。5号線の一部ではあるのですが...結構あるんです、交差点での右左折などなど。都合の良すぎる信号待ちでした♪そうそう...この位置で停止すると、必ず練習できます、坂道発進の。アジアからの観光客にも人気者です。本車両は、平成23年に導入された9200形第2編成(1011)です。正式な愛称として「MOMO2」(モモツー)とされています。乗客は一割ほど増えたそうです。[返信]車庫から出てくる電車も観察出来ます。ココ始発の三ノ輪橋方面行きかな?って思ってたら...乗車専用プラットフォームの先で停止してスウィッチバック(!)早稲田方面行きのプラットフォームに入線して来ました。入庫は三ノ輪橋方面本線から、そして...出庫はとりあえず三ノ輪橋方面本線へ、ってのが都電のお約束みたいです。事は...そのたんびに、車両の向きがひっくり返るってな理屈にもなるようですね。[返信]時々乗ってみたくなる都電です。何となく癒されるみたいな感じで。三ノ輪橋方面からやって来たココ止まりの電車は、回送となって早稲田方面にちょっぴり進行して...早稲田方面から三ノ輪橋方面への電車が、降車済ませて発車するのをやり過ごして...おもむろに車庫に入る、なんてシーンに出っくわしました。三ノ輪橋方面は、プラットフォームが降車専用と乗車専用別々なんですね。[返信]ここで折り返す電車のために、分岐器があるのはいいんですが...本線のくせにバネ仕掛けか何かで閉じたまんまで...そんなの構わず、車輪が押しのける形で進行するんです。Going...もとい、強引な話ですね。先頭に乗ってて...終点の下高井戸駅に進入の際、ポイント閉じてるのが見えちゃって...「脱線する!死ぬかも!!」って思いました。...数秒後には無事到着。高レベルでホッしたのを覚えてます。