:アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。経済Tweet1:名無しさん■採算合わず「これからEVシフトが進む。大阪市役所の地下駐車場に設置されたEVの急速充電器。今月24日でのサービス終了が決まったことに、市の担当者は残念そうに話した。充電器は「エコカーの普及促進」を目指す事業の一環として、市が運営事業者と契約し、平成30年3月に設置された。ここ数年、EV充電器の撤去は各地で起きている。合計)は、右肩上がりを続けていた。24年度に始まった国の大型補助金制度なども後押しし、30年度に3万基を突破。24年度から令和元年度までの7年間で約4倍に急増した。元年度の3万320基をピークに2年度には2万9233基と減少。その後微増したが、今年2月末現在も3万基には戻っていない。EVの普及が想定より進まなかったのが原因だhttps://news.yahoo.co.jp/articles/ca51c78857984beaa4873717374770c652e5ec7d3:名無しさんやっぱり車はガソリンエンジンだな4:名無しさんタイヤが回ってんだから、4つのタイヤの回転で発電すれば良いのに60:名無しさん>>4回生で取れば取るほど運動エネルギーは減るけど119:名無しさん>>4それが回生充電だが217:名無しさん>>4ハイブリッド・・・8:名無しさんだからEVに未来は無いって言ってるだろ10:名無しさん電気自動車も、自転車みたいにバッテリー取り外して家で一晩充電できるもの作らないと普及しないだろ。でかい家住んでるもの以外はEV買わないなろ。163:名無しさん>>10取り外すかどうかは、おいといて一晩100Vで満充電できる容量が実用限度だよなそうなると、シーポッド程度の大きさ200Vならサクラくらい366:名無しさん>>10450kgですがよろしいでしょうか?11:名無しさんもう終わりだよEV車...13:名無しさんもうしばらくはガソリンスタンド安泰か14:名無しさんガソリンでいいじゃん何が問題なの?15:名無しさん中国では撤去されずに放置だったっけ16:名無しさん補助金で稼げなくなったらEV関係は終わるな欧州は補助金が切られてるんだよな17:名無しさんガソリンやディーゼルも最初はアホ見たいな燃費で故障だらけだった最初は色々と問題があるが時間が解決する30:名無しさん>>17最初どころか、今後も解決の見込みが無い問題が山積してる。満タン諦めて半分充電が実用96:名無しさんええ・・・これから増やそうって時に97:名無しさん全固体電池の実装までは爆発的普及は無理だろうなEV155:名無しさん>>97その全固体電池が期待したほどでない事が分かってきて、EVに絶望しか無くなっているのが今。10tトラックとかどうすんのよ115:名無しさん劣化したバッテリーはメーカーが無条件で無償交換してくれないと長く乗るのに百万近い出費とか馬鹿らしいリセールが終わってる原因もそれだし充電器の普及以前の問題だわ137:名無しさん通勤みたいに毎日同じ時間とルートで家で充電できるならアリだけど、そんなもんに何百万も出したくないわなぁ138:名無しさんEVとか走行距離短く充電に時間がかかりさらにガソリン車に比べて特別環境に優しいわけでもない普通の感覚があればこんなもの乗ろうと思わない139:名無しさん本当にEV時代になったらもう温泉巡りドライブや山奥ドライブクルマでの旅行も行かなくなるわガソリンでも心配性で山奥でスタンド見つけたらすぐ満タンにするのに電気スタンドでいちいち空いてなくて給電できない恐怖とか無理すぎる寒い零下の雪の山奥とかで電池切れとか遭難だぞ命に関わることだから151:名無しさんオールEV化まであと12年しかないのに撤去って国が助成しないとできるわけないんだが莫大な費用がかかる、五輪やらなければできてたんだけどな225:名無しさん>>151補助金ジャブジャブでないと成立しない時点で無理なんだよ。大人しくガソリン車に乗っておけと。最近ではディーラーの充電器続々と撤去してる。EV戦略がどこもチグハグ。充電器の通信機器に使っていたAUの3Gの撤退から雪崩崩しのように・・・186:名無しさん近所の道の駅に2台分設置されてるけど殆ど利用されてないはな194:名無しさん>>186普段はそんなだから台数を増やせないんよなでもEVの台数が増えて大型連休になるとその2台の取り合いになるそしてEVの不便さを実感する189:名無しさん公営の充電スタンドなんて、ほったらかされて故障しそのまま放置される、だろうなwww209:名無しさん水素スタンドなら現状で1台5分で済む水素スタンド1つで1時間12台で、EVスタンドの6倍の利益を上げられる次世代で普及するのは水素に決まっている211:名無しさん高効率の内燃エンジン、回生ブレーキ、熱を回生して暖房に利用。HVで十分エコだと思うけどなー。219:名無しさん>>211走行中にCO2を排出しない事だけ切り取ってEVはエコで他はダメとかほんとアホ257:名無しさんまず、ガソリンとEVの2台持ちでEV車のバッテリーが弱ったら車ごと買い換える体力ある人じゃないとEVの車はまだまだ買えんよ258:名無しさん採算とか考えるようなもんじゃねえだろ288:名無しさんまあ車としての利便性はガソリン車に遠く及ばないEVが普及は無理やろうな欧州も2026年には手のひら返しする感じだし290:名無しさんしかしホンダの40年までにガソリン車全廃宣言は笑えたな欧州の連中は本当はトヨタに踊って欲しかったんだろうけどさすがにトヨタはそこまで馬鹿じゃなかった295:名無しさん>>290ホンダはモーターシステム用エンジン開発してるからなあ298:名無しさん給油時間3分ほどで満タン航続距離1000km超えのハイブリッドやディーゼルが当たり前なのに一晩中充電してやっとこ400km走れますとかなんの冗談よwyoutubeでテスラやリーフで長距離ドライブテストしてる人いるけど事前に充電ステーション調べて綿密に計画立てないと運用できないみたいだしフラッと寄り道とかもし難い欠陥車だな322:名無しさんだって補助金が無いと成立しない商売だからEVも無理326:名無しさん店舗運営してるけど駐車場に設置してくれ営業がうるさくて困っていたわ。毎度ev失敗するからって説明しても聞く耳持たないし331:名無しさん>>326「駐車スペース貸してやるから、オマエがやれ」っていうてみたら?掃除とかメンテは、店が有料で引き受けるって感じで371:名無しさん車には液体燃料が一番なんだよ、1分もあれば満タンになる。