らし青春18きっぷ青春18きっぷというJRの企画乗車券がある。全JR線の普通列車が乗り降り自由で、春、夏、冬の3シーズン発券され、現在の価格は当日限り有効の券が5枚ついて12,050円。使い方によってはかなりお得な切符となる。8月上旬から中旬にかけてを家族と過ごした山小舎おじさん。東京の自宅から山小舎への帰還用に、思い立って18きっぷを購入した。2021年版青春18きっぷ東京・三鷹から長野・茅野まではJRの乗車券が3,080円(営業キロ数171,1キロ)。3,300円(予約なし当日現金料金)。比べると18きっぷの1日乗り放題約2,400円は、金額的には、かなり割安となる。乗り降り自由の特典付き(ちなみに、高尾から茅野までの乗車券を買うとすると途中下車できない)である。独身時代、東京から札幌への帰省に18きっぷを使ったことがある。当時は上野から青森まで、普通列車を乗り継いで1日で行けた。第一日目は青森駅の連絡船待合室で仮眠をとり、翌早朝の青函連絡船で函館へ。朝発の札幌行きで計二日がかりで帰省したものだった。乗り継ぐ旅も若者にはいい経験だった。暑い季節とて、持って行った手製の握り飯が、昼食時、栃木の黒磯あたりで包みを解いてみると、はや、すえて(痛んで)いた、という残念な思い出もある。帰りも18きっぷの残りを使い、当時の発売価格約10,000円で東京・札幌を、計4日(4枚使用)がかりで往復した。2021年の青春18きっぷ。三鷹駅のみどりの窓口で購入し、そのまま高尾経由甲府行きに乗り込んだ。昼前の甲府行き普通列車は思いのほかガラガラ。コロナのせいか、夏休みのせいか。事業用荷物が積まれている高尾の次の駅は早くも相模湖駅。小仏峠を越えればそこは脱東京の風景が広がっていた。夏の日差しが降り注ぐ。笹子峠を越えて、甲府盆地へ入れば富士山の姿を里山越しに仰ぎ見つつ、暑く湿った盆地の夏を行く・・・のはずが曇が出始めたせいか、夏の靄のせいか富士山は見えず、普通列車の旅は続く。笹子峠を越えた勝沼あたりの風景この日の甲府盆地は富士山が望めず甲府で下車し、昼食がてらの市内漫歩。列車の旅では途中下車することの多い甲府の街。今日の散策は駅から南の街の中心街方面へ。コロナなのか夏休みのせいか、人出も少ない甲府の街。飲食店には「県の要請により休業」との張り紙が目立つ。あたりでは車窓を雨粒がたたく。上り線ホームには制服姿の高校生の群れが降り立つ。長野県は8月20日前に2学期開始か。定年おじさん1956年北海道生まれ。2017年に会社を退職。縁あって、長野の山小屋で単身暮らしを開始。畑作り、薪割り、保存食づくり、山小屋のメンテナンスが日課。田舎暮らしの中で、60歳代の生きがい、生計、家族関係などの問題について考える。60歳代になって人生に新しい地平は広がるのか?ご同輩世代、若い世代の参加(ご意見、ご考察のコメント)を待つ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。