態度の悪い顧客がいるのは、必ずしも日本人のモラルが低下したせいとも言い切れない。実際、応対している店員も大半が日本人だからだ。働く側には不必要にストレスやコストがかかるようになっている。顧客満足度を向上させるためのコストは顧客に跳ね返ってくる事も多い。労働者世代と引退世代が対立する火種にもなっているだろう。日本はより良い国になるのではないだろうか。世の中には二つの利害が対立していることが多く、そのせいで、良い悪いは別として世の中の仕組みはなかなか変わらない。した綱引きにはいくつか例外がある。一つのパターンが、何かをきっかけに一方のサイドの立場が弱くなる場合だ。した時には、雪崩を打ったように一気に世の中の仕組みが変わる。今回の関越道バス事故はその一つとなるだろう。関越道でバスの事故があり7人の方が亡くなった。日本では年約4800人(2010年警察庁調べ)、つまり毎日約13人の方が交通事故で亡くなっている。新幹線や鉄道の事故は滅多に起こらないため、その大半が自動車やバイクの事故によるものであることは暗黙のうちに誰もが知っているはずだ。今回の死者は毎年亡くなる人数の0.1%に過ぎない。運輸業従事者の勤務実態として常軌を逸していたかどうかの判断は難しい。その判断がどうなったとしても今回の事故を各関係者なりに総括すると次のようになるだろう。「過酷勤務だ!勤務条件を改善しろ!」バス運転手:(これを機に労働条件を改善して欲しい。「過酷勤務だ!勤務条件を改善しろ!」バス会社:(今は逆風。