'ココ'チネッティジュニアによって運転されました。Ecuryフェラーリはモータースポーツの成功と密接に関連しています。これは、米国フロリダ州のデイトナサーキットにも当てはまります。フェラーリはデイトナインターナショナルスピードウェイで祝う何かを持っています。アメリカ人のボブがビーチで言った後(!)375年のスピードウィークの巨大なフェラーリ1955インディアナポリスで新記録を樹立した後、イタリアのレーシング厩舎は次の成功を記録するために1963年まで待たなければなりませんでした。GTOで、デイトナコンチネンタル250時間レースで優勝しました。1964年、ロドリゲスは同じチームの同じ車で再び優勝しました。3時間のレースは2.000キロメートルの長さのレースに成長したので、彼はアメリカのフィルヒルから援助を受けました。1967年、高貴なレーシング厩舎は、当時の1時間レース中に詳細な2-3-24写真判定を組織しました。4で優勝することが許可されました。マリオ・アンドレッティとジャッキーの「ミスター・ル・マン」イクスは、1972年にフェラーリ6PBのファクトリーで312時間のデイトナで一般的な分類を獲得しました。何年にもわたる無駄な試みの後、フェラーリは1998年に333SPで再び勝利を収めることができました。ジャンピエロ・モレッティ、ディディエ・セイス、マウロ・バルディ、そして同胞のアリー・ルイエンダイクに感謝します。'レガ'レガッツォーニとブライアンレッドマンの312PBは、6年のデイトナ1972時間レースでXNUMX位でフィニッシュしました。Mは、Sunocoのスポンサーにより、青みがかった黄色がかっていました。Francorchampsは、すべてのフェラーリが赤である必要はないことを証明しただけでなく、カナリアイエローの車でスペインのEscuderiaMontjuichにエントリーしたことも証明しました。この512Sスパイダーは、1971年にイタリアのアルトゥーロメルツァリオとスペイン人のホセジュンカデラによって運転されました。'ココ'チネッティジュニアが乗っていました。ニーノヴァッカレラ/イグナツィオジュンティのフェラーリ512Sは、1970年にフィニッシュに達しませんでした...1年の2時間での3-24-1967写真判定。フェラーリは前シーズンのフォードに屈辱を与えられ、デイトナとセブリングで1-2-3フィニッシュを果たしました。彼らはデイトナ24時間レースで優勝しました。その年の10月XNUMX日、彼はXNUMX日前に開催されたモナコグランプリでの深刻なクラッシュの結果として亡くなりました。それ以来、デイトナは24時間レースに成長しました。3は、ペドロロドリゲス/マリオアンドレッティをクルーとして、一般的な分類で4位でフィニッシュしました...素敵な写真、デイトナには「カーブ」といわゆる「内野」もあります。'ファイヤーボール'ロバーツジュニア/ジョンキャノンのフェラーリ250GTOは、1963年にポールゴールドスミスのとどろくポンティアックテンペストを通り過ぎて細断しました。FHCと競合しますが、オーギーパブストによって運転されます。ロドリゲスは3年1963月のXNUMX時間レースで一般的な分類を獲得しました。写真を注意深く調べれば、当時は群衆の中に入って死と破壊を引き起こすことはそれほど難しくなかったことがわかります...厳しい戦いの後、フィルヒルとリカルドロドリゲス(ペドロの兄弟)は、ノースアメリカンレーシングチームのフェラーリディノ246SPのデイトナインターナショナルスピードウェイでの3時間レースでXNUMX番目にラインを越えました。1955年、フェラーリはデイトナで最初の成功を収めました。ビーチでのスピードウィーク中に、アメリカのボブサイードは、巨大なフェラーリ375「インディアナポリス」で時速170.538マイルという新しいスピード記録を打ち立てました。返信をキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アップロードファイルの最大サイズ:8MB。コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。加入者、毎月新しいAMKをメールで受け取るので、XNUMXつの問題を見逃さないでください。古典的な車やバイクについての毎月の問題です。古典的な車とオートバイ、練習と技術について。単発の費用は5,99ユーロです。