2015.02.1312月にJR東日本よりダイヤ改正のプレスリリースが発行されてから暫くたちます。リリースでは、快速運転区間を全線に拡大、また、土休日の快速の増発が、掲げられておりました。詳細は2月末に発売予定のJR時刻表で確認しろとことでしたが、詳細がわかってきました。武蔵溝ノ口で緩急接続とのことです。詳しいダイヤは発表されていないので、どのようになるのかは、時刻表が発売されるまで待たなければならないでしょう。この接続方法は、現在の稲城長沼行きとほとんどかわりません。現在のダイヤでは立川方面の列車で、快速と各停の時間差が稲田堤駅時点で7分であり、この7分を立川まで逃げ切るのか...と思ったり。ま、調節するのだとは思います。武蔵溝ノ口で接続も、快速が武蔵小杉駅から連続停車してからの接続なので、効率が悪そうにも見えます。鉄道ニュースが目白押しの今回のダイヤ改正。京王の新型事業用車両、デヤ900が総合車両製作所から若葉台検車区に搬入されました。2両編成で、現在旅客用に運転されている9000系の顔と似ていますが、側面ラインの太さや、正面のラインの配置などがちょっとずつ違います。米軍厚木基地に伸びていた専用線(引込線)が返還されてから2022年9月で5年となります。返還直前の2017年9月14日にその様子を見に行き当時記事にしていましたが、そのときと同じ場所で撮影してきました。~調布駅間の旧線跡をたどる京王線の仙川駅~調布駅間にはかつて電車が走った場所「旧線」が存在します。1913年(大正2年)4月15日の京王線の開通から、1927年(昭和2年)12月17日に現在のルートに移設されるまで使用されたらしいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。115系ナノC1編成の記録About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。