後日ここをBB化します。メインシャフトのネジはあえて外さなくても、ボディから取れました。手順を理解する為に写真が多めです。ドライブギアのシム類。ベアリングサイズドライブギア左右とも9*17*5です。展開図に記載がないので測りました。エンジンプレートというんでしょうか。ドライブギアのベアリングを外すのに幅広マイナスドライバーがあると便利です。これはローラークラッチの抑え板ですね。ローラークラッチ以下のパーツです。フランジ付きのベアリングサイズ9*17*5とドライブギア左右と同じ。ローラークラッチとか、ピニオンギアとか。メインシャフトと抜きます。フタとローターナット付近。これはローラークラッチの切り替えレバーのパーツです。バネが飛ばない様に注意。グリスアップして固着とスレによる劣化を防ぎます。洗浄し、ボディ内部のベアリングはグリスアップで戻します。ピニオンカブのベアリングサイズは8*12*3.5でした。ドライブギアにもしっかりグリスを添付し。ローターを乗せると少し擦れるので、かさ上げしておきます。外径内径10mm13mmのシムを0.6mm程(0.2mmを3枚入れました。)これでローターのスレが改善出来ました。ボディ内部を調整しローラークラッチの調整で、追加したシムを取り除いても問題なかったので取り外しておきました。4*7*2.5のベアリングと交換。スムーズになりました。外すのに苦労しました。錆びているパーツの交換を行います。ベアリング5*8*2.5を2個交換。ベアリングは腐食して割れていました。カラーがサビサビなのでアルミカラーに交換。洗浄とパーツ交換完了です。続いてベール返し機構部です。ここはそれほど汚れもなく。不具合もありませんでした。ワッシャ類も外して洗浄。オーバーホールは無事終わりました。パーツが届き次第、続きをやります!!もくじローターナットの交換(2020/6/13追記)ウォームシャフト2BB追加(2020/6/13追記)ハンドルノブの交換(2020/6/17追記)まとめ(2020/6/17更新)ローターナットの交換(2020/6/13追記)純正パーツが届きました。ローターナットを交換します。上が純正で、下が08トーナメントサーフZ45のローターナット周辺パーツ。ベアリングは7*11*3で合いました。ローターナットプレートで固定。ローターナットカラーを先に通して。ここに組み上げたローターナットをはめます。ウォームシャフト2BB追加(2020/6/13追記)最後にウォームシャフト下部をBB化します。左のシムですが、サイズは4*6*0.1mmでした。ウォームシャフトベアリングカラー(ワッシャー)ですが、7*8*2.33mmとなりこちらはベアリングの外径を調整するもののようです。ベアリングは4*7*2.5mmなのですが、厚みが2.33mmで納まる感じです。後、ドライブギアの調整。ハンドルに遊びがあるので、0.05mmのシムを入れて調整しておきました。詰めすぎると巻き重りに繋がるので、詰めすぎないように注意します。ハンドルノブの交換(2020/6/17追記)ハンドルノブの交換も追加でいただきました。購入したものを送っていただき。ベアリング付属だったのでこちらのものを使わさせていただきました。ブッシュ、シム、ベアリング・・・写真の順に組みます。フタのスクリューもウレアグリスで固着防止として塗り込みました。まとめ(2020/6/17更新)取り外したパーツは以下です。純正でも特に不具合がある状態ではなかったのですが、ベアリングカスタムすることで感度が良化しました。その為ノイズを拾いやすくなる半面、不要なパーツ類を外したことでスムーズな回転になりました。ハンドルノブを赤黒で統一することで、だいぶ印象が変わりますね。スムーズな回転でした。5000HGのオーバーホール依頼です。中古美品を購入されたそうです。ハンドルのガタツキを調整されたいということでご依頼となります。SDC07ステラに引き続きベイトリール2台、カーディフ51DCと16アルデバランBFSのオーバーホールです。300HGのオーバーホール依頼です。グリスが飛んでますね。C2000SSのオーバーホール依頼です。音が気になるということでご依頼頂きました。2台13セルテート2510PE-H2台、オーバーホール依頼をいただきました。300HGオシアコンクエストCTのオーバーホール依頼です。ハンドルのキュルキュル音があります。