フレーム、各付属品箱とホイール箱に分かれてました。Power29XLです。XLに特攻しなかった所を見ると一応成長しているらしい、あ、退化?まぁいい。写真撮りながら全体見てみたけど塗装状態は割と良好っぽい。ムラムラのが来ると思ってたけど嬉しい誤算。メーカーかWiggleかはわからないけどどうやら一度組んだものをバラして送ってるっぽい形跡をいくつか発見。コンポ入れ替えの関係でWiggleにバーテープ巻かなくていいよってメール送ったら、ごめん入荷状態で巻かれてるから無理だよって返事来たのでメーカー側が一度組んでバラしたのかな?それとも在庫分をWiggleで既に組んでて発送したのかな?まぁどっちにしろちゃんとやる事やってるらしい。組み上げた後軽く変速させてみたけど調整もアバウトに済んでるっぽい、ただブレーキはローター引きずってた。仮組み完成後重量計測。メーカーページではサイズ書いてないけど23ポンドとなっていたのでまぁこんなもんかな、特に軽さ求めてないから正直どーでもいい。700x30Cに変更。うん、まぁこんなもんでしょ。通勤車だからブロックタイヤそのままって訳にもいかんしね。それにこれから色々付けるから重くなるし。自転車コメントを書くRome2フラバ戻し&ドナドナなんか色々いじくってたらシクロクロスみたいになっちゃったんで通勤用にシクロクロス買うことにした。何を言ってるかよくわからないと思うけど俺にもよくわからない。次に乗る物も決定して既に来た。それはまぁ次に書くとして、コンポは今のrome2に付いてる物をブレーキ以外ほぼ移植する。SRAMに慣れちゃってるし変える必要性も特に感じてないからね。買ったほうも完成車なんでほぼ2台のコンポフル換装なんであまり写真撮ってる余裕は無かった。フレーム状態にした所。フルカバー泥除けは次オーナーの要望で付けた状態で渡す事になった。俺様太っ腹、と言いたい所だけどステーをこの自転車とタイヤに超絶クリアランスで付けてしまったので再利用不可だっただけ。こいつに余りパーツであるVブレーキ、レバー、ホイール付けてクランクは新シクロに付いてた物を付ける。カセット、チェーン、ワイヤーは念の為新品とする。クランクは一応rome2に元々付いてたのもあるけど次オーナーはこの手の自転車に乗った事が無いのでコンパクトクランクのがいいだろーって事でそうした。体力はある奴だからノーマルでも別に問題無いだろうけどまぁカセットとチェーンが新品なんでってのもあるし08rome2に付いてたTruvativのクランクよか2011年モデルに付いてるFSAのクランクのが変速マシだろーって考えもある。え、例のステッカー貼りっぱなしだって?剥がさねぇよ!要らなきゃ勝手に剥がすでしょ。買った時とちょい違うパーツってのもあるけど元々こんなんだっけ?って感じた。調整の確認で乗った時上体が起きた上体ってのがなんか新鮮だし違和感がががが、ステムひっくり返してやろうかと思ったけどまぁそれは次オーナーの意向次第って事で。次オーナーの所でも通勤車となるので一度防犯登録を抹消後再度次オーナー名義で登録後ドナドナ完了。4年間ありがとうございました。RAZRを海外通販にて購入しました。軽く動作テストなどをした後GalaxySと同じ状態まで持って行きます。・docomoSIMの認識率の悪さ再起動すると高確率で認識しない。modeに切り替えたりsim抜き差ししたりで復帰。・i-mode、moperaメール受信の際のSMSトリガー受信が効かないアプリがどうのこうのではなく多分端末自体反応してないのでおそらくどうしようもない。・バッテリー容量の割に電池持たないなんかシステムが食ってるっぽい。・比べるまでも無くGalaxySより快適ネットがどうとか動画がどうとかより単純な動作、例えばアプリ起動だったりアプリ一覧開いたりスクロールさせたりフリックで移動したりの単純な動作が速いので恐ろしく快適。動作の引っかかり、いわゆるカクカク動作はほぼ無い。・プリインアプリのEメールで送ったメールがFOMAガラケーで文字化けそのままです。対策は良くわからんからmod.Email使った。K-9あんま好きじゃない。Actionsが便利これ今のところRAZRだけ?トリガー指定してAUTOで何かしらの動作を指定する事ができる。GPS使って会社の地点登録しておけばその周辺に行った際に壁紙とホームアプリを自動差し替え、離れれば普段用に戻す。時間指定も可能で曜日指定も可能。トリガーとアクションの組み合わせで結構色々な事が自動で出来るのでなんだかとっても素敵アプリ。バッテリーレベル低下したらGPSをOFFでモニタも暗くとか色々できるよ。・GPSの精度はかなりいいと思う。GalaxySのGPSが糞だっただけかもしれんけど・大きいけど薄いし軽いんで持つのは全然苦じゃない・わかってたけどバッテリー交換現状不可は今後不安でも裏カバーはツメと両面テープなんで簡単に外れる・ストラップホール無しでも強引に付けた保障なんざ海外通販じゃ意味無いから躊躇い無く裏カバー加工。ストラップ無いと自転車にマウントさせた時の命綱が無いからね。これで強度等大丈夫かは知らない。一週間ほど使ってみたけどこれは完全に海外向け製品って印象。日本人の大多数には向かないです。ガラケー機能に依存しまくってるとただの糞端末だと思う。俺おさいふ携帯とか使ったこと無いしGalaxySも特に不満無いしで今のところ不満はメールの受信面くらいかな。バッテリーも容量の割にって事なんで普通に1日持つし問題無い。rootは取らないままICS待ちかな、motorolaはICS対応させる言ってるし。最後にお約束で海外SIMフリー端末のご利用はくれぐれも自己責任ですよ。最近赤いパーツ見ると見境が無くなってる気がするけど特に何も考えずに購入。ROX9.0に大きな不満あった訳じゃないんだよね、別に。あれスピードとケイデンスのセンサーでか過ぎだしDosunA1と干渉して使えなかったし機能豊富だけど痒い所には手が届かなかったりで小さな不満はそこそこあったんだよね。偉大な先人は言いました。「ガーミン逝っとけよ」と。舐めてましたごめんなさい、GPSサイコンがこんなにいいものだったとは。何が楽って自転車の切り替え。非GPSだとサイコン自体にバイク切り替え機能持ってたとしてもセンサーが当然1台分しかない訳で1台分追加しなきゃならなかった。GPSサイコンならメイン1台にはセンサー付けておいてサブにはこいつを付けるだけ。ケイデンスは見れないけどスピードはGPSで拾ってくれるし精度もまぁまぁだと思う。こいつはとても便利だ。ROX9.0は台座の接点に繋がってないと動いてくれないんで心拍計のみとしても使えなかったけどこいつは使えるので乳バンド付けてEdge500持ってランニングってのも可能、やるかやらないかは別としてね。機能は使いきれないほど豊富だし電池もまぁ1日中乗り回してる訳じゃないから問題無さそうだしほんと買えるなら最高のサイコンかもしれない。自転車コメントを書くTVアンテナ設置つー訳でサクッとTVアンテナ付けた。アンテナは八木のUS-LD14CRです。ブースターはとりあえず買って必要なら付けようと思ってたけどやっぱり必要でした。マストは1800mmで一応3600mmにもしてみたけどあまり改善されず、一応全チャンネル見れたけどマージンが殆ど無い状態だった為ブースター設置と相成りました。アンテナ向き調節してワイヤー固定がほぼ終わった時に雨が降り出しやべーやべー言いながら屋根から下りたんだけどまだブースターの調整終わってないんだよね。一応暫定ではあるけど受信レベルを貼っておく。NHK-GNHK-ENTVANBTBSTXCXMXTVKTVSPT2全て2011年11月20日21時10分くらいに撮影MXが微妙にギリギリ受信範囲、TVKの電波ちょっとだけ拾うようになった、CTCはダメだね。MXが予定通り入ったし全体的にかなりのマージンが出るようになった。後はブースターを後日調整するだけだ。201111/20CATEGORY雑記コメントを書く俺様メモ(TV版)TV共用アンテナが使えなくなるらしいので対策。ケーブルやひかりTVよりもアンテナ立てられるならアンテナ立てちゃったほうが安いんでアンテナ立てる方向で考える。MX(入ればCTC、TVKも)も受信しちゃおうかって感じ。CTC、TVKは入らなかったら別にいいや程度。もんでアンテナはパラスタック使う。以下リスト作ってみたけどオールバンドは必要無さそうでローバンドでOKみたいだ。\5,780んー?日本アンテナの奴がオールバンドでちょい利得低いね、他は数字上一緒っぽいけどDXのが軽い。八木だけF型結線って感じか?ブースターは八木のEZDU35使おうかと思ってるから今回は八木かなぁ。高利得のCHからTVSとCTCが外れるけどCTCは別にいいや、向きも違うから正直どーでもいい。テレ玉は多分何の問題も無いだろう。以下共同アンテナでの受信状況NHK-GNHK-ENTVANBTBSTXCXMXTVSPT2全て2011年11月16日20時30分くらいに撮影。201111/15CATEGORY雑記コメントを書くrome2改造やっぱりブルホーンにダブルタップはワイヤールーティングが厳しい訳ですよ旦那。バーテープ交換の度にちょいちょい取り回し変えてたりしたんだけどブレーキフィールがあまり改善しない。具体的に言うと引きは常時重い、レバーの戻りにワイヤーの戻りがあまり同調しない等正直制動面では問題は無いけどなんか気持ち悪い。変速は何故か問題があまり出ない。Nironeのredに比べてまぁ重いっちゃ重いけど変速不具合はあまり無い。sramのRDははshimanoに比べてスプリングが弱いっぽいけど何か大丈夫。毎度色々いじくるのは正直めんどくさいし時間も掛かる。気合入れて対策する事にした。以前スルーしていたハンドルに穴空け加工をしてみた。穴空け後BAZOOKAのフレックスケーブルガイドを入れてワイヤーを通してみた。結果やはり重いしいつもより戻りが悪くなった。次シフトワイヤーもやろうと思ったけどさらに角度的にきつそうだった。ダブルタップユニット側削って角度緩くしても細いブルホーンバーの中でシフトワイヤーとブレーキワイヤー同居はかなり厳しいんじゃないかなーと思った。フラット部分裏に穴もう1個空けなきゃだしね。次に何個か余ってるヒラメの変速バナナ使って旧シマノSTIみたいに外に出そうとやってみた(写真撮るの忘れた)なんかいい感じに邪魔臭いワイヤールーティングになった。フロントバッグとか使いにくくなりそうな感じ。あともう一つの目標であるバーテープを綺麗に巻くってのも達成が難しそうな感じ。うーん、本格的にどうしたらいいのかわからなくなってきたので(実はめんどくさくなった)以前Nironeのドロップハンドル交換してあまったハンドルをとりあえず付けて普通のドロップハンドル仕様にする事にした。ま、写真撮ってないけどもう全部ドロップハンドル用のパーツな訳だし普通に付けるだけなんで完成。・・・シクロクロスもどき?最初からシクロクロス買っとけばよかったのに何やってんでしょうかね、まぁこれ買った時はそもそもシクロクロスなんて存在知らなかったけど。実際これで走ってみるともうまんまロードです。そりゃそうだよね、ポジションもNironeとほぼ一緒(若干アップライドにした)だし。ブレーキがミニVなんでロードよりガッツンブレーキですが。ブルホーンは諦めた訳じゃなく乗りながら調整するのが疲れただけ。次バーテープ交換する時に下ハン少し切ろうかと思う。ダンシングした時膝がドロップエンドに付けたミラーに当って明後日の方向向くから。当サイト内の内容・画像の無断転載・転用については固くお断りします。