取り上げるのももう何度目になるでしょうか。半年ぶりに様子を見てきたので報告します。よる施行で、2010年に事業認可を得て事業が進められ、2019年3月1日に換地処分を行いました。2022年3月3日には組合解散が認可され、事業が終了しました。都市計画施設としては、多摩3・4・17号坂浜平尾線などが整備されました。きょう換地処分2019.03.012020.08.14上平尾トンネル上の道路が正式に供用開始2018.04.152020.06.21入れた範囲(完成した範囲)は前回と変わっていません。事業期間は今のところ2017年度(平成29年度)(2018年3月)までの予定です。新百合ヶ丘方面より入ったところこの辺りは初期の段階で完成していて特段の変わりはないですね。中央の白線が一般的なものより若干薄い気がするので、あとで塗り直すのかどうかってところでしょうか。この道は、以前よりブログでも紹介している多摩3・4・17号坂浜平尾線です。区画整理地内は、それぞれの土地区画整理組合が、その他の地区は東京都が施行しています。平成27年12月2日に都道19号町田調布線に編入されています。最近の市議会録や都議会録によると、区画整理地内の南部の端~学園通りまでの区間は2015年度末(平成27年度末)、東京都施行区間は2017年度(平成30年度)を目処に開通を目指してるとのことでした。三沢川を越えるための「坂浜橋(仮称)」の下部工事等が行われています。平尾地区に面した三叉路になる地点では、警察やバスを運行する小田急バスの担当者などによって、ちょうど打ち合わせが行われていました。そばを通っただけなのでよくわかりませんが、正式に三叉路として供用開始するにあたって、信号機の設置等を協議していたのではないかと推測しています。区画整理地内の中央の十字路より若葉台駅方面を望む交差点には信号機が設置されました。訪問時点ではまだ稼働はしてませんでした。地元選出の都議会議員のホームページに、そろそろ信号機が設置されると書かれていたので気になっていたところでした。正面には開通が待ち遠しい坂浜平尾線のトンネル。内部の照明等が取り付けられたようです。舗装はまだみたいです。実は、このトンネルが稲城市で初めての車用トンネルになるみたいです。トンネル側より新百合ヶ丘方面を望むこちら側からのアングル撮影は初めてだったでしょうか。見通しが若干悪かったみたいですね。街路灯の設置等も進み、開通に向けた準備が進められています。こちら側はまだ工事車両がたくさん通るためなのか、白線が引かれていません。このブログでも何回か紹介してます。このバス停が登場したときは、ネーミングから話題となりましたね。区画整理が終了したら「上平尾中央」とかになるんですかね?バス停の写真を撮っていたら運良くバスが到着。バス停の前でスピードを落としてくれたのは、私が撮影していたからご厚意だったのか、怪しまれたのか...わかりませんが、どこかで見たネット記事みたいな写真が撮れました。バスはトンネル脇の回転場に行きます。将来はトンネルを抜けて若葉台駅方面へ路線バスができるだろう...とは想像しています。このバスが直進してトンネルを抜ける姿を妄想。いまは1時間に1本程度で、2時間近く来ない時間もあるランダムダイヤですが、若葉台駅~新百合ヶ丘駅の路線がちゃんと開設されれば便利になります。現在、トンネル先の土を取り除く工事をしていて、取り除いた箇所から稲城若葉台のマンション群が見えるようになったのです!稲城若葉台もすぐそこまで見えてますね!トンネル前の空き地ではなにやら建設中。看板には消防団とその施工者が書かれていたので、消防団の詰所か、消防署でもできるのでしょうか。稲城の平尾地区は、他の稲城市の地区とは山で隔てられていましたが、この道の開通により若葉台と行き来がしやすくなることを考えると、ここに防災上の施設ができれば良いかもしれませんね。区画整理地内にショッピングができるようなものがなく寂しい感じもします。市議会録によると、付近の土地利用の都市計画を変更したそうで、トンネルを越えて学園通りと交差する付近に商業施設等を誘致しているとのことでした。小田良上平尾線より、中央の十字路を望むこちらは将来右折レーンでもできそうな道幅です。抜け、鶴川街道へ接続する予定です。鶴川街道付近は稲城市が施行する予定で、2016年度から10年間で優先的に整備する第4次道路整備方針の優先整備路線に指定される予定です(※今月末にも発表予定)。正面の道路はトンネルか、切り崩すかすると思われます。進捗もかねて工事をすると思いますが、まだ動きは見られません。(個人的に、鉄塔付近の事業所の塀が壊れそうでこわい。道はほぼ完成していますが、センターラインや歩道の植樹はまだ完成していません。ここはもともと、尾根があって、道路に横たわるようにしてありましたが、大きく切り崩し壁ができています。この先、進めそうですが、簡易的なバリケードがあるのでやめました。上平尾の中央の先程紹介した交差点に信号機が設置されたことを踏まえると、開通も近いと思われます。現場の作業員いわく、「工事は3月にも終了、稲城市に引き渡しとなるのはもう少し先になる」とのこと。稲城市に電話で問い合わせると、「区画整理組合がやってるから詳細はわからない」とのことでした。年明け早々に市議会議員が市内のバスツアー(団体視察)を行って、ここの写真をネットに載せられている議員もいました。川崎側からはこんな感じ。バリケードから数十メートルは川崎市なので、区画整理組合ではなく川崎市が施行しています。施工は区画整理と同じ清水建設だったはず。川崎市内は川崎3・4・23号栗木線です。こちらの方がバリケードが固いですね。写真を撮っていたら散歩のおばさんが「まだ開通しないのか」と引き返していきました。この道が開通すると川崎市と稲城市を結ぶ数少ない道のひとつとなり、平尾団地内を抜けていた車がこちらに移行することも考えられますね。バリケードの隙間より覗くとこんな感じ。センターラインが引かれているところまでが川崎市です。その奥が区画整理地内となっています。川崎市は植樹なしで柵だけになってます。川崎市が最近新設する幹線道路は植樹が少ない気がするのですが、ケチってるんですか。記載内容は執筆日または撮影時のものです。南武線の連続立体交差事業と、南多摩駅前の土地区画整理事業で改修が行われていた南多摩駅前の水路の改修がおおむね完了していました。南多摩駅前は近年目まぐるしく景色が変化しています。稲城台病院入口の廃道あることは知っていたものの、近いし、いずれ...と思っていた廃道を見てきました。137号上麻生蓮光寺線が舞台。進捗状況を見て来ました。この土地区画整理事業は定期的に撮影してきており、今回も定例的に撮影してきました。いっても、ブログに載せないだけで、月に1回くらいは見に行っています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ボットによるスパム防止のため、reCAPTCHAを導入しています。サービスに接続できませんでした」と表示されている場合はコメントを送信できませんので、再度読み込んでください。正常な場合は送信ボタンの下に青色のロゴが表示されます。コメントには返信しないことがあります。匿名コメントには原則返信しません。このブログはブログ主の日々の出来事や、まちの様子を記録しているものです。掲載のいかなる事業とも関わりがありません。事業等に関する苦情や要望等は、施行者に直接伝えることをおすすめします。コメント投稿前にご確認ください・記事の内容と関係のある書き込みをしていますか?・個人情報を含んだ書き込みをしていませんか?・特定の個人や団体を中傷したり、不利益を与えるような書き込みをしていませんか?・法令に抵触する書き込みをしていませんか?・用地に関する書き込み(○○が解体されたなど)をしていませんか?そのようなコメントは不要です。・管理者の判断で削除することがあります。本サイトは発言削除の義務を負うものではありません。・悪質な場合は制限などを掛ける場合があります。その他コメント欄のルールについてはこちら。長池公園脇の旧道About俺の居場所2の移転先です(詳細)。このサイトについて多摩地域周辺の都市開発や都市計画を中心に、日々の出来事を綴っているブログです。サイトの内容私の行動範囲を中心に、都市開発やまちづくり等、まちが変化していく様子を追っています。上記の通り、いくつかのカテゴリに分け投稿しています。埼玉県ホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。