1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。和泉230え20011821TC1821TCばーつくを走る関鉄バスを中心に。金剛として初の、今のところ唯一のノンステップ車です。Bus」のロゴの左右のストライプが斜線となったのが大きな特徴ですがこれはその後に投入されたワンステップ車にも踏襲されまたノンステップ仕様である旨の表記は一切ありません。当時、三菱ではノンステップ車は製造していなかっため日産ディーゼルからスペースランナーRAのOEM供給を受け「エアロスター-S」という名で販売しておりましたが、この車は結局金剛唯一のエアロスター-Sとなっています。側面窓は引き続き銀サッシの逆T字窓となっていますがメーカーの仕様変更により戸袋窓と側面最後部の窓が接着式となったために少しだけ引き締まった印象です。腰板上部にはハイマウントストップランプも付きます。草色の突起つきの床材張りの床など従来どおりの仕様で側面窓のロールアップカーテンもまた引き続き健在です。左側前輪のタイヤハウス上の座席は省略されています。座席配置は左側前半部が前向き1人掛2列とされていて、ここは燃料タンクがあるため1段高い位置に座席があり中扉より後半部は標準的な前向き2人掛4列となっており右側が前向き1人掛4列と前向き2人掛4列となっていてそのうち、3・4列目は車椅子固定用の折畳座席です。横向き座席はなく他車に比し大人しい仕様です。座席表皮も引き続き優先席も含め緑色一色とされ背もたれは、ビニール製のカバー付きが奢られていてカバーは優先席が黄色、一般席が白色となっています。金剛としてはノンステップ車の導入は当車以降途絶えて当車は10年以上の虎の子のままとなっています。WordPress.com.モバイルバージョンに移動コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。