研究者情報全体を検索する場合は右端の「すべて」を選択して下さい。その結果,本実験条件の範囲内で,レベル1・レベル2相当の地震動では道路土工カルバート工指針に示す性能1・性能2を有していた。レベル2設計地震動よりも大きな地震動が作用した場合でも性能3を有していた。層間変形角2%以上の変形能を確認し,最大荷重後も安定したエネルギー吸収能を保持していたため,十分な耐震性能を有すると判断でき,ループ継手構造も所要の高応力繰返し性能を有することを確認した。本研究では,液状化地盤上にある両側に橋台を有する高架橋の地震時応答に着目し,橋桁を考慮しない場合と考慮した場合との応答比較を行った.橋桁を考慮した場合,橋桁が橋台前面側への倒れ込みを抑制するため,橋台の応答変位は大幅に減少すること,それに伴い,杭頭部の変位も大きく減少することが確認できたが,杭に発生する曲げモーメントについては,橋桁を考慮しても大きさはそれほど変わらないが分布形状は変化することが確認された.橋台背面地盤の沈下量についても橋桁を考慮すると,橋桁が無い場合に比べて低減することが確認できた。桁衝突を想定した橋梁の耐震補強.本データベースの内容を無断転載することを禁止します。