動いていたのはダイムラーグループの一員である三菱ふそう。インドで開発&生産したトラックを昨日発表した。インドだけでなくアフリカ市場までカバーするそうな。アフリカはいろんな意味でインドに近いという。インド人ならアフリカに入っていける。日本はインドに投資し、インドで人を育て、インドでモノを作る。そこで生まれた「成果」をアフリカに持って行くということ。アフリカのビジネスはインド人にコントロールしてもらう。日本からすればアフリカとワンクッション置けるし、インドだって自力じゃ出来ない技術や資金力を使い、稼ぐことが可能。自動車メーカーも同じことを考え始めているようだ。ホンダは今年インドの拠点を強化した。工場の新設も発表している。今まで大雑把に分けて「日本」「アメリカ」「欧州」「中国アジア」と4タイプのクルマを作ってきたが、インドやアフリカでは完全にオーバースペックになってしまい、コストダウン出来ない。そこでインドやアフリカに合わせたクルマを開発し、現地で展開しようとしているワケ。その代わり、日米欧のスペックを統一しようという流れになっている。ワリを喰ってるのが日本で、今や日本専用モデルは風前の灯火になろうとしてます。日本もインドやアフリカ用に開発したクルマなど売ってみたら面白いか?合わせて読みたいおすすめの記事:デトロイトショーアメリカで新型コロナのパンデミックとなれば、もうどうなるか想像も出来ないです!トヨタディーラー、全車種扱いに。00:38森総理時代に、確か総理大臣として初めてアフリカ訪問していたと思います。その効果が表れてきたのではないでしょうか。15:45中国のアフリカ進出は、現地の労働者を使わず本国から連れて来て、技術は伝えない、地元に金を落とさないなど、アフリカ諸国もその正体に気付き始めたようです。安倍総理はその辺をうまく突いて、PRしていますね。20:27今まで日本が得意としてきたプライム層やサブプライム層に対する商売から、BOP層に対する商売に切り替えていがななりませんですね。効果があるか判らんCM打つより、インドやアフリカやに自動車メーカーが直に橋かけたり道作ったりして、トヨタ橋やらホンダ道だとか、構造物そのものに「我々が作ったよ」って意味の社名入れて貰えば、これからクルマ買おうか言う人々に大きな訴求力あると思うんですが・・・こういうの可能なら他の国より先にやらないと意味無いですから、政府主導でできんのかしら?っと思います。23:12アフリカで車を走らせるならまず完全なインフラ整備が必要でしょう。イギリスの有名な自動車バラエティ番組でアフリカの道路を走破してましたが足回りが完全ぶっ壊れてました。この分野中国が先手を打っておりインフラ整備してますが、こんなお粗末な道路を用意しながら平気で資源をよこせといってるんですよね。その点で日本は本当に有利に立って欲しい。刺された人を見殺しにしたことに一番衝撃を受けました暑そうな夏に備えアウトドアで使える携帯式最強クラスのクーラーを試してみました液体水素+超伝導+燃料電池。免許返納ではなく原付&小型特殊だけ残して免許を持っておくことをすすめておきますトヨタの独走、広報戦略の上手さも光る。それとも低め?大型トラックのリアタイヤ脱落事故、未だ何の対策も行っていない。悲惨な事故起きないとダメ?ホンダF1復帰、二度と出ないと明言した八郷さんの発言を覆せるギリギリのタイミングでした三部さん、青山副社長と渡辺HRC社長の「アメリカのために!」という説得に折れF1再開を承認か松下宏の食べ歩き/静岡県由比・旬の桜えびを生とかき揚げで満喫しましたフランスの地方に1週間滞在したら、すっかり好きな国になってしまいました~。皆さんもぜひ!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。