多少の汚れはあるものの、良好な状態に見受けました。・主脚扉が閉まり、主脚の根元の開口部がネットで覆われている(鳥の巣対策?)です。お店の話では、立ち寄って写真を撮っていく人や、喜ぶ自衛隊OBの方も少なくないそうです。プロペラだけは入手できなかったので、地元の方に作ってもらったという話も微笑ましく、元がバラバラだったことを考えれば、とても幸せな余生を過している展示機だと思います。永野自動車に25年間くらい展示されているそうですが、保存状態はいいです。静岡のポンコツ屋から仕入れてきた時は重要部切断済み、外版は穴だらけだったものを、お手のものの板金で形を整えました。プロペラとスピナーは手作りです。5年に一度位塗りなおされており、静浜基地に見学に行って塗装のリサーチをしたほどの気合の入れようだそうです。はじめ地上に置いていたそうですが、場所をとるので上にあげました。そのとき飛行機の軽さを知ったオーナーは台風の時は不安とか。確かにそうですね・・・飛行機は"飛ぶ"為のものですけど今は飛んでは困ります。前脚を半収納状態にしてあるのは時計を見やすくするためでしょうか。看板に偽りあリT-34が置かれるようなスペースはありません。プロペラが本物なら、ビーチクラフト278−100-1金属定速2枚羽ということになります。T−34やL-19はO-480-13を搭載していました。マリアナを発した120機余りのB-29が静岡市街地の約65%を焼き尽くしました。その際2機が接触して安部川の両岸に墜落し搭乗員23人が亡くなりました。現場近くの故伊藤福松僧侶が十字架を建ててこれを弔い、更に1970年に賤機山山頂の広場に慰霊碑を建立しました。市内を一望できる景勝の地です。