18.01-22018年1月23日ツイートシェアはてブLINEスポンサードリンクW7JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。14.12今回ご紹介するのは、JR天王寺駅の東口跨線橋のリニューアル工事の様子をご紹介したいと思います。リニューアルエリアの範囲はこんな感じです。東口改札口〜跨線橋部分が耐震化工事と合わせて全面的にリニューアルされる計画となっています。現地に掲示されていた、東跨線橋のリニューアル後の完成予想図です。今月初旬にもレポート記事を書きましたが、小変化がありましたので再びレポートしたいと思います。改札口を抜けた所の様子です。17.18番ホームに繋がるエスカレーター付近の様子です。大きな案内が取り付けられました。化粧パネルが取り付けられた箇所が大幅に拡大、雰囲気が思いっきり変わっていました。環状線に繋がるエスカレーター付近の様子です。ここにも新サインシステムが取り付けられました。環状線の新サインシステムの様子です。木目調パネルと黒地のサインの組み合わせがいい感じです。最後は工事中の駅ナカ商業施設の様子です。駅ナカ商業施設付近の工事も本格化し、徐々にその全貌が見えてきました。北海道新幹線の札幌駅ホームは現駅の東案(その2)で正式決定。天王寺駅で思い出したのですが、大和路線のウグイス103系最後の6両編成が昨日で運用離脱したそうですよ。阪和線の103系も終わりが近づいてきてますし、もうここで103系を見ることもなくなると思うとちょっと寂しく思いますが、これも時代の流れでしょうね。乗車位置の案内表示が一番目に付きやすい場所にデカデカと設置されたのは大きな改良点でしょうね。地味だった天王寺駅東口側のリフレッシュ完了が待ち遠しいです(^。^)コメントを残すメールアドレスが公開されることはありません。553億円で来年度688億円を見込むGSユアサとホンダ、約4,341億円を投じて、滋賀にリチウムイオン電池新工場を建設し『20GWh』を生産。