2022年(130日)の総走行時間は4958分。目標走行時間に−10642分。ギアは52×15T、負荷は「3」で時速24〜26kmを46分間維持。引き続きギアは50×15T、負荷は「3」で時速26~27kmを2分間維持する事からスタート。以後2分経過ごとに時速2kmずつ速度をアップさせて走行(26km→28km→30km→32km→34→36km→38km)20分間のレスト走行。ギアは50×15T、負荷は「3」で(時速37.5〜38.5kmで8分間走行+2分30秒間の回復走)×3セット。8分30秒間のクールダウンでトレーニング終了。時速37.5〜38.5kmで8分間走行。全力の速度ではないが遅くもない。それがこのトレーニングの「肝」なのだろう。回数と時間の経過とともに疲労感が増していった。力尽きてしまいそうだが我慢出来る範囲。2月中旬にチェーンリングを変更。アウターの50Tから52Tへ。インナーの34Tを36Tへ。ギア倍数が増えるとペダルを踏むあるいは回す時に感触が「重く」なる。同じ速度でも脚に掛かってくる負荷が重い。走行を重ねるごとに変更したギアに慣れてきている感じだ。あとは街道で走行した時にどうなるか?である。街道走行はそろそろだな。今日は大量の汗をかいた。先日(7日)は余りに暑くてサーキュレーターを急遽設置。今日は暑さに備えて最初から設置。稼働させる事なくトレーニングは終了。日差しが強かったので拍子抜け。この前暑くて大変だったのは湿度の影響かもしれない。今日のTSS180.78kw/h180.78÷283=0.6388走行時間は120分120分×0.6388=76.656100÷60×76.656=127.76今日はこんな感じでした。今日の走行時間は122分。