21時57分50秒11月30日から、谷田部アリーナで開催される電動オフ全日本に、明日の夜出発します。準備は本日ほぼ完了しました。X2000ピンクは、ブラックホールを漁ったら2個出て来ました。パンサークレイはワンセットづつ用意。プロラインが必要になったら、現地調達ですね...。なんとかなるでしょう。問題は、出発するのは29日ですが、同行するムーディと待ち合わせしているのは...30日(2WD予選当日)0時ですがなにか????なにか?????なにか???????????といった感じです。20時19分32秒TRSで走らせた2WDをフルメンテしました。ドロドロだったマシンが奇麗になるのは気持ちが良いですね?。Flowをフィッティング。メカは、ESCとサーボは使い回しすぎて結構ボロボロですが、このまま行く事にしました。10T、バッテリーは、ALEXのIBを使用する予定です。4WDをメンテしなければ...。デフリングが無い...。ちなみに、TRSで、IB4200が2本噴きました...。爆発しなかっただけマシだったかも。昨日は、全日本への最終調整として、TRSに行ってきました。TRSに行くのは、半年振りくらいですかね。1.レイアウトは昔走ったことのあるような雰囲気2.グリップは良好、ギャップも加西に比べればかわいいもの。3.IB4200の5セル&10TのB4は普通に良く走りました。若干アンダーだったかもしれませんが、とりあえず、現状ではこれでOK。4.フルタイムB44も、予想より良かったです。フロントワンウェイの素直な挙動も捨てがたい..。5.パンサースイッチ2.0と、リンクス2WDのクレイは、普通に使えそうです。個人的には、レッドとピンクの中間のような感じがしました。ピンクにはまだ早いかな..という感じのシチュエーションで効果を発揮しそうです。全日本まで1週間を切りました。Off2007年11月12日(月曜日)B44で加西のレースに出てきました。21時23分05秒もちろん、シェイクダウンレースです。セットの出ていないシェイクダウンマシンでAメインをいただけるほど、加西は甘くありませんね...。フルタイムのセットの傾向がまだ掴めておらず、レース時間内では誤魔化すことは出来ませんでした。具体的には、パワーを抜くと、リアが出ます。高速域でも、低速域でも。パワーを入れた時の安定感も、ギャップの走破性も満足にはほど遠いレベルでした。レース終了後、少し傾向が見えて来たので、とりあえず、この方向性で進んでみたいと思います。純正のスタビが欲しいですね...。今週中に、フルメンテを行い、手を抜いて組んだ部分を、納得出来るレベルまで引き上げたいと思います。キーワードは、Oリング&ダンパーブーツ、前後ギアボックス、ステアリング部の重さ、フロントスプリングですかね。・フロントバルクは樹脂でした...・リアのシャーシ周りは樹脂ですが、かなりガッシリしている印象。・ステアリングがちょっと重め。世界戦が終わってから、体調を崩したりしていて、先週、ようやくラジることが出来ました。仕事を休む訳にはいかないので、無理出来ないんですよね...。生命力自体が減退していってるような気も...。全日本で使用する4WDマシンを組み立て開始。ダンパー、デフ、センターのスリッパー周りはいい感じ。前後デフケースの精度が...。バリ取りは入念にということで...。なんとか、今週末に間に合わせたいと思っております。ARENA(通称マニアリ)は、別の店舗、異なる施設ですので、ご注意を。Safariにて動作確認しています。