F50キャリパーもしっかり収まります。ラジエーターファン故障ラジエーターファンの1速(Low)が回らないという不具合でメイン、サブともに交換しました。この症状は最近多くなっているので要注意です。点検は簡単にできますので気になる方はご自身で点検してみては?方法はエンジンが温まっていない状態でA/CをON。ファンが回っていればOK。回っていなければ故障しています。点検の時は手を触れてないでくださいね。イグサターボホースが劣化してきたためSAMCOターボホースに交換と、クーリングシステムのメンテナンスとしてローテンプサーモスタット、スイッチ、水温センサーの交換です。これらのメンテナンスでエンジンの性能低下を防ぐ事ができます。1.8Tが入庫しました。TTは点検のためリフトアップしたところドライブシャフトアウターブーツ部からグリスが出てきていました。その他は大きな故障も無くブーツを交換して整備完了です。GTIは走行距離が10万キロ目前だったのでタイミングベルト、ウォーターポンプの交換と点検時に1速が動いていなかったラジエーターファンを交換。ウォーターポンプは破損し始めていたので丁度良い交換時期でした。1.8Tは目立った故障も無く各部点検とオイル交換をして整備完了です。イグサ高速道路走行時に水温が下がりすぎてしまう症状が発生したのでサーモスタットを交換しました。サーモスタットはラジエータからのエンジン冷却水をエンジン内に流したり、止めたりしてエンジン冷却水の温度を一定に保つ役割を持っています。今回はサーモスタットが開いた状態で壊れたので、オーバークールになってしまったんですね。水温が下がりすぎるとエンジン不調や燃費の悪化、ヒーターが暖かくならないなどの問題がおきますので、このような症状が起こったら要チェックです。マツモトまだまだ暑い日が続いていますので暑さ対策にMocoolの添加です。これで冷却水が良く冷えるようになるので、オーバーヒート対策になります。イグサ今日もオイル交換にご来店いただきありがとうございました。当社のお客様がオイルを選択いただく傾向として、JSP-Chipインストール車両は300Vシリーズが人気です。定期的なメンテナンスは8100シリーズが人気ですね。ラジエーター添加剤『Mocool』も定番アイテムです。アズマ水温計の動きが不安定になるときがあるとのことで、テスターにて診断を行なったところ、水温センサーの散発的なフォルトメモリーが入力されていましたので、水温センサーを交換しました。装着されていた水温センサーは黒色、交換した新品の水温センサーは緑色です。実は水温センサーは対策部品に代替されていて対策後の水温センサーは緑色になっています。水温センサーの内部はエンジン制御側とメータ側の2系統に分かれています。今回のケースではメーター側の不良により水温計が不安定になる症例でしたが、エンジン制御側の場合はエンジン不調に至るケースもありますので、黒の水温センサー付いている場合は要Checkです。23:11|Permalink│イシカワエンジニアリングのプロフィールイシアワエンジニアリング当社は米国NEUSPEEDの日本輸入元を務めるVW、AUDI専門のプロショップです。エンジンパーツ、サスペンション、マフラー、コンピューターチューニング、ブレーキパーツ、ボディパーツの販売・取り付けや一般メンテナンス、車検等が主な業務です。ブログではスタッフが私たちの日常を紹介します。車種名やパーツ名を入力してご希望の記事を参照して下さい。今日:昨日:累計:QRコード。