女性なりゃこそトラックドライバーの人手不足に歯止めがかからず、行政の旗振りで女性トラックドライバーを増やそうという試みが始まって数年経ちます。トラックドライバーを雇う会社でも、女性が働きやすい環境を整備し、女性トラックドライバーを積極的に雇おうとするところも増えてきました。実際、男性だから女性だからという理由で、その職業に適しているかどうかということはありません。あるのは個人差で、トラックドライバーに向いている女性もいれば、向いていない男性もいるわけです。これまで長~い間「男社会」だった業界なので、適性があるからと言って飛び込んだ女性が全く苦労しないわけではありません。「女性」だからということでの苦労もあったりします。逆に「女性」だからという楽しみ、喜びもあるかもしれません。ヒントにピンと女性トラックドライバーは、トラックドライバー全体からするとまだまだ少数です。会社に女性用更衣室などの女性用設備が新設されたり、同僚に女性トラックドライバーが増えたりするだけでも大きな喜びになります。職場での喜びは仕事のやりがいにもなります。くどいようですが、基本的には、トラックドライバーという仕事に男性だから、女性だからはありません。あるのは、その人それぞれの能力だったり、モチベーションです。男性でも女性でも、それ以外の人でも、あらゆる人が「働きやすい環境」であるのが理想です。これをなぜかカタカナを使って「ダイバーシティ」なんて言ったりしていますが、そんなことを行政が広めている一方で、日本人は「同調圧力」がすさまじいので、もう何が何やらです。そんな日本社会のヘンなところをあぶりだすことに、トラックドライバーの人手不足問題を解決するヒントがあるかもしれないのですが。俺には行列に並ぶ人の気持ちが分からない。トラックをはじめ、車の機能も日々進化している。車にとって何よりも大切なのは安全だ。自動ブレーキや衝突被害軽減ブレーキなんかが開発されている。AIによる無人自動車の開発が進んでいるそうです。そのシステムが完成すれば、トラック輸送やタクシーなど、運転手のなり手が不足している業界で活用されるらしいです。トラックなら大型運転免許が必要だ。新宿エリアを中心に、住宅に使用するドアやエアコンなどのルート配送を行っていたことがあります。「妄想のタクシードライバー」と言っても、お客さんが見つからなくてヒマなタクシードライバーが、ヒマつぶしに運転しながら妄想にふける、ということではありません。無人タクシーが登場したらどうでしょう。30代の僕には高校時代からの友人が2人いる。今は社会人になってお互いに忙しいので、たまにしか会えないが、高校時代はいつも一緒にいた。僕らを結び付けていた、共通の話題は車だった。長距離のトラックドライバーとして仕事をするのはけっこう大変です。それだけに拘束時間も長い。学歴を重視するのはやめよう。確かに昭和の時代は、試験で高得点を取り、一流とされる大学に入り、一流と言われる企業に就職することを、ほとんどの人が目指した。AFFINGER4.。