大丈夫か?30mほど小径を上っていくと、線路端に突き当たる。そこで左を見ると、ローカル線の好ましい姿をした接阻峡温泉駅が間近であった。レールの幅こそ見慣れた1067mmだが、ホームの高さが、ちょっとあり得ないほど低い。どんな列車が現れるというのか。実はまだ、一度も目にしていない...。振り返ると、「27」とペイントされた坑門があった。井川線の第27号隧道である。その脇には、保線用通路にしては幅の広い、歩道用のガードレールが目立つ道がある。これが、「廃遊歩道」と報告されている道の始まりなのか。このガードレールは、曰くありげだ。第27号隧道脇まで来ると、その道は右へ逸れていた。その雰囲気は、確かに歩道のようであるが、と同時に「廃」を醸し出していた。今にも両側の笹藪に掻き消されてしまいそうだ。道幅に倣った小さな「Aバリケード」が置かれている...。書かれたAバリケード。ちなみに私も間違えていたが、本川根町(ほんかわねちょう)は平成17年に中川根町と合併して川根本町(かわねほんちょう)になっている。今は川根本町というのだそうだ。こんなに紛らわしい改名の真意は、何だったんだろう。ここから「廃道」が始まるようだ。スポンサーリンクちょっとだけ!ヨッキれんの宣伝。道路の制度や仕組みを知れば、山行がはもっと楽しい。私が書いた「道路の解説本」を、山行がのお供にどうぞ。ゲートを避けて先に進むと、思ったほどヤブヤブしていないようで一安心。それに、土道の路面はほぼ平坦で、歩きやすい。確かに遊歩道として使われていたとしても、不自然ではない感じだ。間もなく、前方にまた何かの「立て札」が見えてきたのだが、この内容が相当に意味不明な、全く予想外のものであった。?「対向車あり」って、マジで?この道幅で「対向車」って...。自動車?!...まさかなぁ。これは自転車のことなんだろうか...?確かに、自転車くらいなら通れそうだが...。看板はまだ新しげであり、謎が深い。これ、自動車は通ってないよね...。頼りないトラロープに変わってしまった。序盤から、思いのほか険しいぞ。バリケードから100m少々で、最初の山肌の出っ張りを回り込み、足元に第27号隧道の北口が現れた。地形図の通りなら、これ以降は道の表記が消える最後まで、ずっと線路よりも上を通るはずである。その先についても、線路よりも下に行く理由は特に無い。尾盛駅まで、ずっと線路よりも高いところを通って行くものと想像していた。ガードレールが無ければ、古道か杣道か保線用通路か、いずれとも区別の付かなそうな「ソフト廃道」を順調に進んでいく。この狭い狭い道に、橋が現れた。水のない桟橋だが...、生意気にも「名札」が立っている。「第一竹の花橋」というそうだ。なんか日陰で、存在感はとても薄いのだが、とりあえず...廃橋発見だ。確かに遊歩道だったんだろうなと、これで決定的に思った。今ひとつ覇気の感じられないスタートとなった、“謎の廃遊歩道”。この道は私を尾盛駅へ連れて行ってくれるのだろうか?つづくお読みいただきありがとうございます。このレポートの最終回ないし最新回の「この位置」に、レポートへの採点とコメント入力が出来る欄を用意しています。【トップページに戻る。