【岩手県】2019年夏休み廃線ツアー10岩泉線2019/08/11【岩手県】2019年夏休み廃線ツアー10岩泉線お茶の水橋も落ち着いてきたので、久しぶりに昨年の夏休みの続きです。未成線の大間線探索の後は一気に南下し、岩手県・久慈の「道の駅くじ」で車中泊。昔、仙台から北海道まで1人でフェリーに乗った際、久慈市のおじちゃんおばちゃんグループと仲良くなり、飲み明かしたことがありました。その後震災もあったけどどうしてるかなぁ・・・。寝起きにあまちゃんの世界を満喫。ついでにロケ地の小袖海岸にも足を伸ばしました。ここから海に飛び込むシーン、なかったっけ?頑張れ、三陸鉄道!この日はしばらく海岸線を南下したのち山陸側へ入り、岩泉線跡を探索することにしました。丸数字は駅(跡)を示しています。島式に見えますが、1面1線のホームです。ホームの西側(茂市方面)は駐車場になっていますがレールも残されています。線路内立入禁止の看板。車両が来ることはありません・・・。ここから最後の列車が出たのは2010(平成22)年7月31日。岩泉線はその日に発生した土砂崩れで全線運休。出て国道455号線で小本川を遡ると、岩泉線も隧道・橋梁を継いで並走します。ん?クルマが停まってる?という訳で、河川敷に降りてJB23ジムニーと勝手にコラボ(笑)。THETAいたっ!どうやら釣りを楽しんでおられるようです。時に信じられないような暴れ川に変貌することもあるようです。THETA晩年は1線1面の無人駅となっていたようです。駅名の看板は取り外されています。立派な給水塔も健在です。先、第七大川橋梁(写真左)と第一浅内隧道(同右)の間で崩落が発生していました。へし折られた橋桁と隧道から垂れ下がったレールがその凄まじさをものがたります。○アーチ橋さらに上流へ進むと、道路沿いに何連もの立派なアーチ橋が現れます。続いて岩手大川駅です。左の方に・・・ホームに上がる階段があります。出ると、線路は大きくカーブを描いてUターン。道路を渡った後の第2大川トンネルと第1大川トンネルの間が、岩泉線廃止の直接の原因となった崩落事故現場です。国土交通省のホームページに掲載されています。旧小本線時代の駅で、1957(昭和32)年に浅内まで延伸された際に廃止となりました。直前の跨線橋は残っているようですが、駅跡は押角トンネル工事のため、もう何も残っていません。岩泉線はここから押角トンネルへ入線。押角トンネルは鉄道廃止の代わりに道路として整備するため、拡張工事が続いています。南側はかなり整備が進んでいました。続いて秘境駅として有名だった押角駅に到着。川を超えてホームへ向かう橋が崩れ落ちており、残念ながらもう渡ることはできません。スイッチバックも存在した広い駅だったようです。別のところから入っていろいろ調査してみたかったのですが、時間の都合もあり断念。7岩手和井内(いわてわいない)駅跡ここにも線路立入禁止の看板。いやいや、もう車両は通りませんから・・・いや、通るんです(笑)。車両はピンクの2シーターオープン、最高出力2人力のスポーティなFRマシン。鞭牛1号に積まれた漢の6MT!現在の駅舎は2代目。開業当時からの旧駅舎は2004年に撤去されました。押角方面は廃線跡の風情。廃線時には1面1線のホームでしたが、かつては2本の側線と島式ホームがあったようです。レールバイクはここで終点ではなく折り返しなんですね。距離がありますが・・・(^^;)。残念ながらレールはここでおわりです。駅舎内には昔の駅標が残されていました。9岩手刈屋(いわてかりや)駅跡かろうじて読める駅の標識。駅の施設は一通り撤去され、広い空き地となってしまった駅跡。当時は1面1線のホームと駅舎がありました。茂市駅の直前で再び線路が復活。写真奥に茂市駅の構内が見えています。到着!2番線(山田線ホーム)から見た旧岩泉線の1番線ホーム。欠番となった1番線の案内盤。古い跨線橋は1週間ほど前に使用が中止された模様。そのとばっちりで(?)、ホーム間を移動するための構内踏切のスロープを設置するため、旧岩泉線の線路は一部撤去・分断されてしまいました。THETAこれにてながーい岩泉線跡の探索は終了。その場でググって岩手県水沢のビジネスホテル「みずさわ北ホテル」を予約。素泊まりで料金は格安。何も決めない気ままな一人旅、この行き当たりばったり感がたまらないのです。