部品を見ていきましょう。写真前方についている強力な2つのバネとノズル挿入口についているOーリングが強力に気密を確保してくれます。ノズル側から見ていきます。すごく派手なデザインです。マガジンを抜いた際に弾ポロを防ぐ機構がついてます。家の中で撃つ時に弾が落ちないので地味にありがたいです。次にホップラバーを押し込むレバーを見ていきます。シーソー式のためパッキンを押す部品とアームが別々になっています。通常タイプのホップアームも付属しています。長掛けホップ用の長さ違いで2種類、通常の円柱タイプの押しゴム用レバーが付属しています。リンク機構でホップを押し込んだ時に押しゴムが傾かないように工夫されています。今回は長掛け用の短い方を使うことにしました。ちなみに長掛け用の長い方のパーツはバレルのジョップ窓を加工して、窓をかなり長くしないと組めません。ハイサイクルですのでホップの突起があまり剛性がないとフルオート時に弾が散ると思い、ホップラバーは宮川ゴムさんの長掛けミドルの硬度60を調達しました。(前回はスリムの硬度60)突起の太さが異なります。後はいつも通り組むだけです。綺麗にホップの突起が降りてきています。相変わらずホップのセンターだしが大変でした。頑張った甲斐もあってホップの下がり方は、かなりいい感じになったと思います。これでひとまず完成です。実射性能ではドキドキの測定です。ホップは目盛りで0です。次にセミで何発か測定するとほとんど95m/sで±0.4に収まりました。ホップを掛けて行ってもあまり初速は落ちません。ホップを掛ければ掛けるほど初速の振れ幅が小さくなります。モーターの仕様を見ると7.4Vで31000rpmで11.1Vで46000rpmなので単純計算すると秒間39発になりそうです。(実際は単純ではないと思いますが)ただし、そのサイクルで持つような仕様ではありませんが。初速計のレビューも良かったら覗いて見て下さい。ハイサイクル少し初速が予定よりオーバーしましたがスプリングがへたれば92、3くらいに落ち着くと思います。苦労しながらとりあえず完成です。私の好みのあまり強くないスプリングでのハイサイクル化ができました。負荷が高くないので比較的、耐久性は確保できたと思います。セミーオート撃ち終わりが運よくプリコック位置で止まりました。(フルオートで解除できる)チャンバーの窓が透明アクリルなのでノズルの動きが見えるのでピストン停止位置がわかりやすいです。後は、家にあるアクセサリーをつけてこんな感じ。実践が待ち遠しいです。CQBIIと名を変えて売られているようです。刻印が気にならないか後で入れる方には、おすすめです。CQBIIの主な通販サイトで在庫を調べたら内容なので取り寄せになるようです。14.5インチバレル版は在庫があるようです。14.5in2021年9月あたりからVRシリーズの出荷がそこそこの数が見られるので10.5inも簡単に見つかるかもしれません。リンク実戦投入と弾道確認カスタム執筆時点では、コロナ自粛要請中で遊びに行けなかったので弾道が確認できませんでしたがやっと千葉県野田市にある森林系野外フィールドのヤネックス(yanex)さんの定例会に行ってきたので実戦の感触と弾道の確認をしてきました。初速ですが家での計測では0.2gで95m/sくらいでしたが、フィールドで測ると何故か93m/sくらいでした。いい感じになりました。30cのリポバッテリーでサイクルを計測させてもらうと30発/秒に到達していました。レンジでホップ調整を0.2g弾で行いました。いつもは0.25gを使うのですが、0.2gが余りまくっていたので消費したかったので使いました。ホップの調整は10段階中で3くらいのところでいい感じになってくれたので、もっと重い弾にも対応できそうです。感覚的に0.3gまでなら行けそうです。弾道ですが40mくらいまではまっすぐ伸びて行き、そこから浮き上がっていき50m先くらいに落下する感じでした。大体、予想通りになったので満足です。ドットサイトの調整は40mでゼロインし40m周辺までならかなり正確に狙えて弾が飛んでいく感じでした。ハイサイクルだから射程が短いとかはありません。当たり前ですがカスタム内容で極端なバレルカットやセクターカットをしていないので、インナーバレルーシリンダ空気容量のバランスを整えているので問題なかったです。弾道確認と実践編(ホップパッキン比較、宮川ゴム、メイプルリーフ、G-HOP改)重い弾を使えばもっと伸びそうなので次から試していきます。初速もホップ調整幅が十分にあるので0.25g、0.28gを使っていきます(大体のフィールドは0.25gまで)。実際に使った感じですが、いい感じにヒットが取れました。指切りにもついてくるし、ブッシュがあればフルーオートで撃てば貫通していくので相手を発見でき次第、倒せます。あまりにも使いやすくて使うのに抵抗感が少し出てきてしまったため2、3ゲームほどでしか使ってません。よって燃費性能を判断できる弾数は使えませんでした。それでもブラシレスモーターは仕組み上で燃費が良いのに加え制御基盤に異常時(主に過負荷)でのオートストップとバッテリー電圧低下時のオートストップが付いているので燃費は問題ないでしょう。取り回しに関しても10.5インチバレルで重さも2.5kgほどなのでほとんど疲れないし取り回しも良かったです。次に実戦での欠点ですがハイサイクルが故にピストン打撃音が大きくなってしまい目立ちます。これはしょうがないと割り切ります。ハイサイクルのためマガジンによっては給弾が追いつきませんでした。500連のハイキャパシティのゼンマイ式多弾マガジン(S&T)は弾が上がって来なかったです。こんな感じで実際に使用した感じは狙い通りになってくれていい感じになりました。このままの仕様で遊んでいきます。その後にトラブル発生その後のサバゲーでトラブルが発生しました。PTS社のPMAG(バネ式給弾、120連?)を使っていました。MASADA電動ガンの純正品で当時は流行っていて市場に出回ってました(おそらく絶版です)。このマガジンの給弾性能が良すぎたおかげで、今回のMK18のフルオートは撃てていたようです。他のマガジン(多弾ゼンマイ式、バネ式の両方)だとフルオートだと給弾できませんでした。セミは大丈夫なんですが・・・。基本的にセミがメインなので、このままでも良いのですが正常に作動しない機能が付いているのは気分がよくないので修正していきます。レシピ、まとめと盛り沢山で続きます。良かったらお付き合いください。AEG(ハイサイクル、タペットプレートとノズル調整)個人的なお勧めですが、私はエアソフト本体やパーツ関連の多くをアマゾンのプレアイム会員で購入しています。意外と本体、パーツ共にラインナップが充実していて、最安値では無いものの、そこそこの低価格で安定的に購入できるので重宝しています(小物だと買いに行くのがめんどくさい)。多くの商品が配送料無料、お急ぎ便無料になり、速ければ次の日に到着します。会員になると映画、アニメ、音楽、書籍なども多くの作品がフリーで見れます。月間プランだと月500円からで年間プランだと年で4900円でかなりのお得です。会員は対象商品購入(エアソフト関連も大抵、対象になっている)でポイントが還元され、私の場合は年会費4900円以上獲得できてます。無料体験からお勧めします。プライム無料体験はこちら!!この記事タイトルとURLをコピーTwitterShareこの記事を書いた人kazubara輸送機器メーカーでの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計知識を伝道します。職歴を活かしてエアソフトガンをエンジニアリング視点で考察して行きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。前回のカスタムで一旦は完了しました。前回に引き続きカスタムを進めていきます。前回でメカボックス内の部品の下拵えが終わったので組んでいきます。依頼品kazubara輸送機器メーカーでの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計知識を伝道します。職歴を活かしてエアソフトガンをエンジニアリング視点で考察して行きます。P320)5電動ガンにMOSFETを付けてみる、ついでにヒューズとT型コネクタも付けてみる。