生活サービス日吉で生活するうえであると便利な生活関連サービスの情報を集めています。関係する大型開発や新規建設などの情報を集めています。よる案内で新綱島駅の見学会を開き、参加した約15人が工事が着々と進む地下駅内を歩きました。SH02」などと表示する黒い駅名標が埋め込まれています。相鉄新横浜線の路線カラーと新横浜駅構内の案内サイン(9月16日の相鉄と東急のニュースリリースより)東急新横浜線の路線カラーに決まった「紫(むらさき)色」のラインや次駅の「新横浜」という表示に驚かされるとともに、一行はホーム上に設置されたホームドアにも注目。東横線や目黒線のホームドアと比べ、開閉するドア部分が若干広くなっています。これは、東急電鉄や相鉄(相模鉄道)に加え、地下鉄各線などからも多種多様な車両が乗り入れることから、車両の扉とホームのドアがずれないように開閉部分を広めに取ってあるといいます。ホームドアのドア間隔が広い、天井には真新しい行先案内表示板も駅ホームは当初の完成予想図に近づきつつある線路には「6」や「8」と示された停止位置の表示も、奥には「10」も見える天井から吊り下げられた真新しい行先案内表示板を見ながらホーム日吉側の端に向かうと、単線の円形トンネル内にはレールや架線がすでに敷かれており、ほぼ完成といった現状が見られました。T(トンネル)」と書かれた銘板も取り付けられ、その距離は「1356.51m(メートル)」と表示。JRTT鉄道・運輸機構によると、日吉駅付近の地下区間(290メートル)も含めた全体が「綱島トンネル」(新綱島駅~箕輪町間)になるといいます。3709メートル)と比べ、綱島トンネルはもっとも短い距離ですが、その特徴は上下線(日吉方面/新綱島方面)ごとに分かれた2本の単線トンネルになっていることです。列車に乗った際は気付きづらそうですが、9月16日に一時公開された東急電鉄の路線図(現在は非公開)には、新綱島駅と日吉駅の間だけは2本の線が描かれていました。新綱島方面の単線トンネル内では架線工事用の車両も見えた新横浜線では、もっとも早く工事が始まった新横浜駅や幹線道路下で順調に掘削が進んだ羽沢トンネルなど比べ、新綱島駅や綱島トンネルの工事は最後発とされ、今もエスカレーターやエレベーターといった設備や電気関係、内装などの工事が急ピッチで行われている状況です。そんな新綱島駅でしたが、すでに一部のエレベーターが稼働しており、見学の一行は地下35メートルのホームから2つのエレベーターで地上へ直行。港北区北部エリア周辺に暮らし通う人のための地域情報サイト。地域インターネット新聞社が運営しています。