前回の記事まで、ブレーキホースまでは取り付けが終わりました。問題になったエアー抜きです。ワンマンブリーダーの接続エアー抜きするキャリパーのブリードスクリュー(ホースの繋がっていない弁)にワンマンブリーダーを接続します。エアーの混入を防ぐためにホースにはインシュロックやホースバンドなどで空気の混入がしないようにしっかりと対策をしておきますきっちりはまっているようでも、結構エアーが混入してしまうので外部からの締める圧力をかけるとほとんど混入は無くなります次にブリードスクリューを少しだけ緩めます。僕のマシンはだいたい半回転ぐらいでしょうか。一回転させる必要はないと思いますエアー抜き作業まずは、ブレーキフルードが飛び散る可能性もあるので準備を完璧にします。車両にフルードが飛散しても問題無いようにシートをかけます。リザーブタンクの直下には垂れたフルードをキャッチするビニール袋をぶら下げておきます次に新しいブレーキフルードを準備します。近所のホームセンターで売っていたフルードです。フルードはDOT4ならどれでも大丈夫だと思います。何となくホンダさんの方が、中華バギーに近い印象だったのでとりあえず適当に買ってみました。ちなみに、こんな量は普通必要有りませんので、もう少し小さくてもかまわないと思います。僕は気分次第の改造なので、大量消費がありそうだったので500mlを買っておきましたブレーキフルードをリザーブタンクに注いでゆっくりとレバーを引きます。最初はレバーの抵抗は全くないはずですホースの中はエアーしかないので、レバーを引いたときほとんど抵抗はありません。何度も何度もレバーを握ってフルードを送り出します。何度か握るとフルードがキャリパー側に押し込まれてリザーブタンクのフルードは減っていくはずです。このときのポイントは、フルードを切らさずに継ぎ足し続けること面倒だからと握るのを適当に連続させないこと1番目は、フルードを切らすとフルードの途中にまたエアーを送り出すことになります。エアー抜きが困難になるので切らさないように供給します。2番目は、とりあえず連続して握るとたまにフルードが逆流してフルードがタンクから飛び散ります。これが塗装面に付くとひどいことになるので出来るだけゆっくりとリズミカルに握ります。これはだんだんやっているうちにコツがわかってきます続けていると、握るレバーにだんだん重さが戻ってきますもし、ずっと続けても戻ってこないときはどこからかエアーが混入している可能性もありますので接続のラインを確認してみると良いと思います。フルードがブレーキまで回った為にレバーが重くなりましたここで、さらに握る続けるとワンマンブリーダーの接続したホースに空気の混入したフルードが流れてきます。これはキャリパー内部のエアーがブリーダーに流れ始まったことですワンマンブリーダーのホースを眺めながら、ホース内の通フルードに気泡が無くなるまで続けます。気泡が出なくなったからといってすぐに辞めずしばらくフルードを出すと良いと思います。最初のフルードの際はキャリパーの中にも中華製のヘドロのようなフルードが残っているのも精神衛生上良くないのでそれを抜いてあげるのも良いと思います。新鮮なフルードは透明度が高いです。上の写真も新鮮なフルードなので、透明度が高いですね。握り続けているとホースから逆流するブリードがやったら濁ったフルードが戻ってきます。今度はもう片方のキャリパーのエアーも抜きましょう。デフの場合は、両側にブレーキキャリパーがありますので両側しっかり抜いてあげないとふわふわのブレーキになってしまいます。両側ともしっかりエアーが抜けたらだいたい終盤ですあとは、ホースラインのエアーをリザーブタンクから逃がしてあげます。握り続けていると登ってきたエアーがリザーブタンクでぶくぶくと出て来ますので出なくなるまで握り続けます。これでだいたいは抜けるのですが・・・僕の場合は一向に抜けません原因はわかっています。ハンドルポスト周辺に一周させたあのブレーキホース。水中の空気が上に登るように、ブレーキフルード内の空気も同じコトが言えます。し続けましたが、抜本的に方法を変えないと駄目ということです。前輪を浮き上がらせて作業に当たります。写真ではそうでもないですが、前輪は40センチほど後輪よりあがっています。メインに油圧ジャッキ、後ろブレーキが効かないので後ろに後退するのを防ぐため前輪の左右車輪にパンタジャッキ。後輪には輪留めも入れてあります。作戦大成功です握るたびに、今までにないぐらいの気泡がじゃんじゃんあがってきます。これで2時間きっちり登ってこなくなるまでエアーを抜いてガッチガチのブレーキが復活しました。なんだかんだで半日時間をつぶしてしまいましたまぁ、やはりちゃんときっちりとして物を買った方が、効率が良いことは間違えないです特別な理由がなければ、この方法をとることはオススメしませんが、成せば成りますので僕みたいに家族の目が痛い場合などは是非。ハンドルを変えた感想ですが、前傾姿勢だったのが起き上がって、姿勢的にとても楽になりました終わったらちょっとツーリングでもと思っていたのですが、予想よりかなりブレーキのエアー抜きに時間がかかってしまったためにそちらはお預けじっくりと堪能することは出来なかったのですが、試し乗りでは確実に姿勢が楽になりましたハンドルの操作も楽になったので腕や腰が楽になっています。コイツで長距離のツーリングにも行けそうな感じです。»この記事に対するコメントはまだ登録されていません。管理者の承認後に表示します。無関係な内容や、リンクだけで意見や感想のないものは承認しません。2013/11/13Re:なんとか取り付け。