「追越禁止ではない道路」で追越をして、事故に遭った場合の過失割合ツイートあなたは前に遅い車がいたら「追越する派」ですか?それとも「そのまま走る派」ですか?私は示談担当者になる前は「追越する派」でしたが、今は「そのまま走る派」になりました。追越す時に事故を起こしたら過失が大きくなるんです。追越禁止の標識がある場所はもちろんのこと、道路の曲がり角や、上り坂の頂上、急な下り坂、トンネル、交差点踏み切り、横断歩道や自転車横断帯などの「30メートル手前」です。ちなみに「追越禁止の標識」はこちら。標識がなくても沢山の追越し禁止場所があるので、要注意ですね。街中だと、交差点や、横断歩道がそこら中にあるので、追越しできる場所の方が少ないくらいです。この追越禁止場所で追越をした場合の過失割合は?というと「追い越されたA10%:追越していったBが90%」になります。追越し禁止場所で追越したら過失割合は一方的になってしまいますし、パトカーがいたら違反切符を切られてしまいますので、やめておきましょうね。「追越禁止場所でない場所」での追越事故の過失割合これは私が実際に担当した事故です。事故状況はこちらです。判例タイムズの基本割合は「Aが20%、Bが80%」です。Aにプラス10%Aに避譲義務違反(あとで説明します)Aの著しい過失Aにプラス20%Aの道路交通法27条1項違反(あとで説明します)Aの重過失Bにプラス5%追越し危険場所Bにプラス10%著しい過失Bにプラス20%重過失Aにプラスされる修正要素の中に見慣れないワードが出てきましたので解説しますね。簡単に言うと、「安全に追越しできるように協力しなかった」ということです。対向車線にはみ出る可能性があるのであれば、「左に寄る」「追越しがスムーズにできるように速度を緩める」などの措置を取らなかった場合、不利に修正されてしまいます。次に「道路交通法27条1項違反」とは何か?というと「追越し中に加速すること」です。道路交通法において「追越しをされている車は、安全に追越してもらえるようにしなければならず、加速をしてはいけない」と定められています。これらを踏まえて、実際の案件を見てみましょう。Aさんが時速50キロで峠道を走行していたところ、後ろから来たBさんが追い越そうとしました。ところが、大型トラックが対向車線に現れたために、Bさんは慌ててAさんの前に出ようとして接触したのです。私はBさんの担当でした。私「事故状況を教えていただけますか?」Bさん「Aさんがあまりにも遅いから抜こうとしたら、Aさんはスピードを上げて抜かせないようにしたんだよ。それで対向車線にトラックが来たってわけ。一筋縄では行かない嫌な予感がしました。私「もしそれをAさんも認めれば、過失割合はAさんにプラスされることもあります。基本的にはB様に8割から9割程度の過失が発生すると思われます」Bさん「えー!そんなに?それはちょっと。私「Aさんが認めればそうなることもありますので、確認してみますね」Aさんの加速が本当であれば、先程登場した「道路交通法27条1項違反」が適用されて20%の修正になります。Aさんの保険会社に事故状況を確認しました。Aさんの担当者「そっちのBさん、ずっとAさんのこと煽ってたらしいよ。車間詰めたり、抜くふりしたり。それでとうとう追越しにかかってきたんだって。私「事故状況は同じですね。煽り運転は初耳でした。1点、Bさんが言うにはAさんが、追い越そうとした時に加速したらしいんですよね。トラックが来て間に合わなくなったって」Aさんの担当者「えっ!そうなんだ。Aさんは煽り運転されてたって怒ってるんだよね。その割に0主張しないからおかしいと思ったんだよ。私「なんだかお互い様の事故かもしれませんね。煽ったBさんも悪いけど、加速はいけませんよね。これって基本はAさん20%、Bさん80%で問題ないですよね?」Aさんの担当者「そうだね。私「Aさんの加速が本当なら20%修正でAさん40%、Bさん60%になっちゃいますけど・・」Aさんの担当者「やっぱりそうなるよね。