メイフェア」をレポートいたします。このローバー・ミニは、1959年に発売された基本設計の古い車です。2000年まで製造販売が続けられ、40年以上に渡って高い人気を得ていました。日本市場では、そのおしゃれな外観とコンパクトなボディがおおいに受け、モデル末期となっても好調な売れ行きを維持していました。全長3mあまりの小さなボディに、大人4人がしっかりと座る事の出来る革新的なパッケージングを持つコンパクトカーです。外観は3ドアハッチバックの様に見えますが、実際はリアに小さなトランクを持つ2ドアセダンとなっています。全長3075mmX全幅1440mmX全高1330mmのボディサイズを持ち、ホイールベースは2035mmとなります。クラシックでおしゃれな外観を持ちます。おしゃれな女性であらば上手く乗りこなせそうですが、男性の場合はこのミニに負けないそれなりのキャラクターが必要です。フロントクラシックな丸型ヘッドライトにクロムメッキが施されたグリル、コンパクトなボディにしっかりと立ち上がったAピラーが組み合わされ、ミニ独特のおしゃれでかわいく、かっこいい世界観が存分に表現されています。サイドコンパクトなボディを最大限に活用するため、4つのタイヤはボディ四隅ぎりぎりまで追い込まれています。したミニの走りを感じさせる、軽快でスポーティなスタイリングです。リアテールエンドには小さな樹脂製のリアコンビランプが装備され、メッキモールドのリアバンパーと相まってクラシックな楽しさを感じさせます。簡素なインパネに3連メーターが装備されていますが、ステアリングに隠れて少し見にくいです。ミニならではのクラシックな世界感があり楽しめます。シート小さくチープなシートが装備されます。「座れればいいでしょ」といった感じの作りで、長時間乗っていると疲れてしまいます。リアシートも小さいのですが、この狭いスペースに大人二人がなんとか座れるのがミニのすごい所です。荷室リアに小さな荷室が装備されています。2人で1泊2日旅行程度であればなんとかこなせそうです。ハッチバックではありませんので、リアシートを倒して荷室を広げるような芸当はできません。静粛性ロードノイズ、風切音ともに、盛大に車内に進入してきます。スポンサーリンクエンジンとミッション1271ccの直列4気筒OHVエンジンに、4速MTが組み合わされます。エンジンは、62ps/5700rpmの最高出力と、9.6kgf・m/3900rpmの最大トルクを発揮します。車両重量は720kgで、10モード/10・15モード燃費は、14.5km/lとなります。1959年当時は848ccの小さなエンジンが搭載されていましたが、モデル末期には1271ccのエンジンに換装されています。エンジンエンジンノイズとバイブレーションの多い、古典的なエンジンです。ボディが小さく軽いためパワー不足を感じることはありません。トランスミッション小さなエンジンに4速マニュアルギアボックスが組み合わされる事で、キビキビとしたダイレクトな走りを楽しむことができます。足回りとハンドリング前輪にウィッシュボーン式サスペンション、後輪にはトレーリングアーム式サスペンションが装備されます。足回り設計の古いシンプルな構造のサスペンションが装備されているため、ゴツゴツとした荒い乗り心地です。ハンドリング当然ながら現代の軽自動車のようなパワーステアリングは装備されませんので、低速域での据え切りは苦手種目です。コンパクトなボディの割に最小回転半径が大きめですから、狭い場所では何度も切り返す事になります。いっても、一度走り出してしまえばステアリングの重さは適度な重量感へと変わり、カートのようなダイレクト感溢れる走りを楽しむことができます。このような設計の古い車を現代の車と較べてどうこう言うのは、ナンセンスでしかありませんが。評価のまとめミニは1969年にデビューした設計の古い車です。ついては、現代の車と比べるとかなり劣ることになります。そのクラシックでおしゃれなスタイリングは、同年代となる2000年以降の車の中では、唯一無二の圧倒的な存在感を放っています。加えてその素朴な乗り味も、他の車では得られない格別の楽しさがあります。設計が古いといってもミニの最終モデルは2000年製造です。クラシックな外観を持つ車の中では、経年変化によるボディの劣化も比較的良好なものが多いでしょう。車の実用性よりも、おしゃれでクラシカルな外観を楽しみたいという人にピッタリな車といえます。1,789,000円スポンサーリンクRECOMMENDこちらの記事も人気です。車を長持ちさせるための簡単メンテナンス4つ【点検とメンテナンス】ABOUTこの記事をかいた人akirooクルマ好きの40代男性。現在病気のため療養中です。ブログは暇つぶし&リハビリ。週2で短時間のアルバイトをしていますが、普通の人のように毎日フルタイムで働くことはできません。ブログの内容はあくまで秋ろーの個人的見解です。実際に車や商品、サービスを購入する際は、自分で試乗や調査をして確かめることをオススメします。記事更新の時間は、大体、午後11時から12時頃にかけてを予定しています。