(神戸市)の現場に近畿圏の小学校から大学までの女子学生22人、保護者7人の計29人を招いて見学会を開いた=写真。見守る中、同社の女性技術者がバタフライウェブを採用した世界初のエクストラドーズド橋である武庫川橋の魅力などを紹介した。グループの高岡怜さんが武庫川橋の特徴を分かりやすく説明した後、橋脚に設置された工事用エレベーターで地上から高さ約85mの橋の床版に上がり、施工状況などを見学した。その高さに女子学生からは驚嘆の声が上がり、箱桁内のバタフライウェブの見学では、女性技術者の説明に熱心に耳を傾けていた。見学後には、レンガを使った橋づくりにも挑戦した。案内役を務めた女性技術者らは「つらい経験もたくさんあるが、それを忘れさせてくれる達成感が現場にはある。以前に比べて女性も働きやすくなっており、皆さんもぜひ建設産業に入って現場に挑戦してほしい」と参加者に呼び掛けた。またぐ長さ442.2mの橋梁。建設コストの縮減、周辺環境への配慮などから、新技術を積極的に取り入れたPRC(プレストレスト・コンクリート)5径間連続エクストラドーズドバタフライウェブ箱桁橋を採用した。コンクリート箱桁橋のウェブを蝶型形状の薄型パネルに置き換えることで、コンクリートウェブに比べて主桁を約10%軽量化するとともに、エクストラドーズド構造でさらに約20%軽量。上部工の重量軽減により、橋脚基礎も細くでき、全体で約35%の軽量化を実現した。橋脚の構築には、あらかじめ帯鉄筋を埋め込んだプレキャスト(PCa)部材で橋脚表面を形成し、内部にコンクリートを打ち込む急速施工工法の「SPER工法」を採用し、柱頭部のハーフPCa化で省力化施工と支保工の軽減も図っている。工期は2011年4月6日から16年5月8日まで。現在の進捗率は約85%。