ブックマークレクサスRZ拡大トヨタ自動車は2023年3月30日、レクサスブランドの電気自動車(BEV)専用モデル「RZ」を正式発表し、同日、販売を開始した。Edition(ファーストエディション)”となる。レクサスのアイコンであるスピンドルグリルに代えて、「スピンドルボディー」と呼ばれる新しいデザインコンセプトが採用された。拡大ボディーサイズは全長×全幅×全高=4805×1895×1635mm、ホイールベースは2850mm。レクサスとしては初となるBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」が採用された。低く配置したインストゥルメントパネルや、シンプルなドアトリムによって、インテリアはクリーンな印象に仕上げられている。拡大キャビンはロングホイールベースによって、1000mmのカップルディスタンスが確保される。「レクサスRZ」の透視図。駆動用リチウムイオンバッテリーは薄型で、床に広く敷き詰められている。容量は71.4kWh。80kW(109PS)を発生するリア用「eAxle」。「レクサスRZ」のサイドビュー。アルミフードに加えてドアモールディングやホイールアーチモールディング、バックドアガーニッシュを発泡樹脂成形とするなどして軽量化を追求している。エレクトリファイドプログラム)」が開始される。「レクサスRZ450e“ファーストエディション”」のインテリアは、オラージュ&ブラックの専用色で仕立てられる。Edition」のプレートが備わる。「スピンドルグリル」から「スピンドルボディー」にレクサスRZはBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」の採用に加え、バッテリーやモーターの配置を最適化するなどして理想的な慣性諸元を実現。軽量かつ高剛性なボディーにより、車両の基本性能を大幅に向上させたと紹介される。電動化技術を活用した4輪駆動システム「DIRECT4(ダイレクトフォー)」の採用で人とクルマが一体となった気持ちのいいドライビングフィールをもたらし、ドライバーにクルマの状況変化を自然に伝える音づくりも追求。Signature」を進化させたという。エクステリアデザインについてはBEVならではのシームレスな加速感とトルクフルな躍動感を表現。レクサスのアイコンともいえる「スピンドルグリル」はBEVの機能性や空力性能向上を目指し、「スピンドルボディー」と呼ぶ車体と一体化したかたまり感のあるデザインに進化している。BEV専用プラットフォーム、e-TNGAによって構築されたボディーのサイズは全長×全幅×全高=4805×1895×1635mmで、ホイールベースは2850mm。バッテリーのフロア下への搭載による低重心・低慣性モーメントの実現や、ラジエーターサポート部に補強を施すなどしてボディーの強化が行われている。サスペンション形式はフロントがマクファーソンストラット式でリアがトレーリングアーム式ダブルウイッシュボーン。II」をレクサス車として初採用したほか、「パフォーマンスダンパー」の装着車も設定される。一充電走行距離は494kmインテリアは、素材や装飾による演出に頼らない洗練された空間づくりにこだわったとし、機能的本質を追求。シンプルな造形のなかにも細やかさや上質さを感じさせる空間を目指している。開放的な空間演出を行うパノラマルーフや、輻射(ふくしゃ)熱ヒーターを含めた空調の協調制御による効率的な暖房システムの採用も特徴として挙げられている。パワートレインはフロントに最高出力150kW(204PS)、リアに80kW(109PS)の駆動用モーターを搭載したダイレクトフォーのみの設定。車輪速や加速度、舵角などのセンサー情報に基づいて前後トルク配分を100:0~0:100の間で制御する。発進時や直進加速時にはピッチングを抑えながらダイレクトな加速感が得られるよう前後60:40~40:60程度でトルクを配分。コーナリング時にはステアリングの切り始めにおいてフロント寄りの75:25~50:50とする一方で、コーナー脱出時はリア寄りの50:50~20:80にトルクを配分し、トラクション性能を確保しながらピッチングを抑制する、気持ちのいい旋回フィーリングを実現したという。駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は71.4kWh。電費性能は147Wh/km、一充電走行距離は494km(いずれもJ-WLTCモード)と発表されている。レクサスRZは、「RZ450e“バージョンL”」グレードのみの設定で、価格は880万円。エレクトリファイドプログラム)」が開始される。これは充電環境の拡充や販売店サポート体制の強化により、BEVにまつわる不安の低減や、カーボンニュートラル社会の実現、レクサス充電ステーションやレクサスならではの体験を通じたBEVライフスタイルの提供などを目的としている。全国の183店舗のレクサス店に50kW以上の急速充電器が設置されるほか、各店舗にそれぞれ1人以上の「BEVコンシェルジュ」を配置し、ユーザーのサポートを行うという。専用外装色をまとう“ファーストエディション”レクサスRZの発売を記念して設定された500台限定の特別仕様車“ファーストエディション”は、専用の配色が施された2種類のバイトーンボディーカラーや、ブラック塗装の専用ホイールが特徴。ステアリングホイールに特別仕様車専用の刻印が入り、センターコンソールに専用プレートが備わる。通常モデルとは異なるオラージュとブラックの専用カラー配色によるインテリアも同車のセリングポイントである。これらを含むレクサスRZ450e“ファーストエディション”の特別装備は以下のとおり。きステアリングホイール特別仕様車専用プレート(センターコンソール部)特別仕様車専用インテリアカラー(オラージュ&ブラック)価格は940万円。レクサス初の電気自動車専用モデル「RZ450e」が、いよいよ日本の道を走り始めた。コンセプトカーもかくやのいでたちが目を引くが、中身もきっちりとつくり込まれた力作である。箱根のワインディングロードでその実力を試す。トヨタ自動車は2023年5月22日、レクサスブランドの新型車「LBX」を、同年6月5日にイタリア・ミラノで世界初披露すると発表。リアコンビランプとヘッドランプが確認できる2点の画像を先行公開した。2022年に「クロスオーバー」で華々しいデビューを飾った16代目「トヨタ・クラウン」。その第2弾が「スポーツ」である。細かなスペックなども判然としない状況ながら、ひと足早くプロトタイプモデルの仕上がりを試した。日本車では不人気カテゴリーになって久しい「ワゴン」だが、ドイツ勢、ことにBMWの「ツーリング」は、ここ日本でも高い人気を保ち続けている。ディーゼルエンジンを搭載した最新モデルをドライブし、その理由を考えてみた。日産がリリースした100%電動のSUV「アリア」。e-4ORCE」に試乗。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。特集ルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。特集クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。自動車ニュースメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。