2022年(23日)の総走行時間は1035分。目標走行時間に−1725分。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速17〜18kmを10分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速15〜16kmを10分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速17〜18kmを15分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速15〜16kmを10分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速17〜18kmを20分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速15〜16kmを10分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速17〜18kmを15分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速15〜16kmを10分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速17〜18kmを10分間走行。ギアは34×17T、負荷は「12」。時速15〜16kmを5分間走行。5分間のクールダウンでトレーニング終了。「ややきつめ」と「楽」な走行を繰り返してスタミナアップを目的とするトレーニング。※20分過ぎから終盤まで心拍数がまともに計測されていなかった。久しぶりに120分間を完走!1年以上振りではないだろうか?今日は最初から今一つの調子。昨日のトレーニングを少々頑張ったのが原因かも。疲れが抜け切っていなかったのだろう。このトレーニングの特徴は60分過ぎから疲れを感じ始める。それらが相まって非常に疲れた。60分過ぎからは耐えるのみ。耐えるだけではあったが幸い力尽きる事はなかった。トレーニングの効果が少しは出ているのかもしれない。今日のTSS208.116kw/h208.116÷248=0.8392走行時間は120分120×0.8392=100.704100÷60×100.704=167.84今日はこんな感じでした。