受付を行ってますので、メールまたはFAXでお申し込みください。※転売目的の方は固くお断りさせていただきます。ハヤシキャストの打合せを行いました。林社長を見たことある人はいますか?私は幻の?林社長にお会いしたのは二度目ですが、何時も感動します。林社長にお初めてお会いした、古橋社長も大感激され最良の日と話されてました。林社長から手渡された、製造までの数々の写真を見て感動している私でした!!詳しい詳細はparts@carshop-omote.comまでお問い合わせ下さい。』(スパム防止の為、@を半角にしてお送り下さい。釧路公安で4番目の合格でした。その時は定時制高校に通いながら親父の写真屋(写真の現像と店頭の受付)を手伝っていたので、親父にCB400F(398cc)を新車で買っ貰いました。当時は毎日のようにオートバイ誌を見ては「ハヤシストリート」を装着しているCB400Fがとってもカッコ良く憧れましたが、ガキの私には到底手の出せない高価なパーツだったのです。18歳の時に四輪に移行した後の翌年にCB400Fを維持できず、手放してしまいました。その後もあのエンジンの鼓動とサウンドが忘れられず、26歳の時にホンダCB400F(408cc)を道内の中古車雑誌の個人売買で見つけて購入しました。中型免許を取得した時に一馬力多い408ccが欲しかったのですが、私は中型免許なのでホンダの販売店の規定によって408ccは売って貰えませんでした。その影響もあって中型免許を取得した翌年に限定解除を取った私は408ccが欲しかったのでした。2部屋と二階1部屋の計3つ間取り)の奥の四畳半に入れて、ネジ1本までバラバラにしてレストアを開始したのでした。毎日の様に作業を行いました。完成までは約3か月位掛かり組上げました。出来上がった時は嬉しさのあまり、日が昇った事も忘れ(たぶん朝の5時くらいだったと思います)アパート内でエンジンを始動しちゃいました。あの時の感動は今でも昨日のように鮮明に覚えています。私の人生の中の1ページとして忘れられない想い出になっています。レストアが進むにつれて「ハヤシのキャストホイール」欲しくなり(今思うとほとんど病気状態でした)、オートバイ雑誌を発売日に購入しては、毎回中古パーツの売買欄を隅々まで見てました。全て先の商談で売却済みとの事でした。釧路市内にCB400Fにハヤシキャストを装着してた2台を探し続けたのです。探し当てる事は出来ませんでした。残念なことに程度は下の上から下の中くらいの物だったのです。それと価格も程度の割には結構な金額を見つけてくれた友達から提示されましたが、これを逃しては2度と手に出来ないと思い大枚を出して購入したのです。その後はホイールをリペア専門店に依頼して再生をお願いしたのですが、自分の思っている程度には再生出来ず、その後もまた別なリペア専門店を探してお願いしたのですが、私の思っている状態に戻すことは出来ませんでした。結局は何度も大枚を払ってリペアを行っても「新品」に近づけることは出来ないので残念ですが諦めたのでした。CB400F用「ハヤシキャスト」に対して想い入れはその後も強く続き、その後も約15年の間に当社とお取引のある全てのホイールショップなどに依頼を行い、ハヤシレーシング「CB400F用ハヤシキャスト」を復刻して頂けないかとの打診を試みましたが残念な事に全てボツだったのです。広告を出したところ、なんとその「ハヤシレーシング」さんから旧車のホイル復刻等の企画の案内が当社に届いたのでした(汗)。ハヤシレーシングさんに電話をかけて、再生産する為の相談を行い見積もりを頂きました。計画をたて、2月に入って直ぐに東大阪市のハヤシレーシングさんに行き、林社長に私の想いを聞いて頂きました。細部まで寸法を取り→精細な図面を起し→金型を造り→鋳造→チェック→削り→塗装→チェック→ベアリング&ブッシュの打込み→パッケージ→完成。現在の製造方法で復刻する運びとなったのです。林社長が話して頂いた中、当時のハヤシキャストはエンケイさんで造ったそうです、ビックリ!しました。付属のブッシュ等も含めて全てハヤシレーシングにて組込みします。ブッシュは純正品を使用せず強化ウレタンブッシュにてワンオフにて作り、ベアリング・ブッシュ類等も組込んだ状態(コンプリート)にして販売する事にしました。絶版パーツの購入と作業工賃を考えると、コンプリートにしての販売が一番良いと判断しました。当時販売されていたホイルにはJWLの規格が無い(当時は存在しない?)ですが、JWLの適合(規格)を取得して、JWLの文字を凸(浮き文字)にします。(拘り)(注)本来JWLの規格品でないと車検は不合格なのです。古橋社長さんに相談したところ、快くご承諾して頂けました。製作および販売に当って事細かにご助言を頂き大変助かりました。古橋社長さんは当時販売されていた「化粧箱」を大切保管していて、化粧箱等も含めて細部まで拘りを持ったパーツにして、お客様にお届けしたいと想いを話してくれました。その想いを形にすべく「化粧箱」にも拘りを込めて、昭和51年に販売されていた化粧箱のプリントに近い状態で販売する事にしました。拘りを持ち、いつまでも少年の頃の(青春時代)心を持ち続けたいと思ってます。図面が出来上がりました。4月20日金型が出来上がりました。5月20日ホイルの成型中です。5月24日ホイルの仕上げ及び塗装に入りました。末日に出荷予定でしたが、初期トラブルが発生し、再度金型からの修正となりました。8月12日(友引)完成・出荷しました。2年3月再販予定でしたが、工場の機械の故障で納期が変更になりました。2年8月再販予定でしたが、また工場の機械の故障で納期が変更になりました。神戸製鋼さんにて、大量に生産ラインにて作られていました。手作業で生み出されています。鋳造時に極小の巣穴や細かい塗装の寄りや極小のキズが在りますのでで予めご了承下さい。販売している再販を重ねの度により完成された商品に進化してることをお伝えします。現金またはローン※ローンも受付おりますので、お気軽にご相談下さい。parts@carshop-omote.com(スパム防止の為、@を半角にしてお送り下さい。・120/90※銘柄によっても太さが異なるので一概には言えませんが、フロント:フロントフェンダーのボルトとフェンダーのブレースの内側が接触すると思います。リア:スイングアームの内側の前の部分が擦ります、それとチェーンにも当ると思います。※上記の内容を参考にして頂ければと思います。