(ワイドトレッドスペーサー装着前)↓装着後(完璧です!)フロントはギリギリ大丈夫そうですが、リアタイヤは激しくクルマがバンプしタイヤがフェンダー内に入ってしまったら、フェンダー内側に擦ってしまうかも...。念のため車高調のリアの減衰力は最弱でしたが、32段中10段目まで上げておきました。フロントは最弱のままです。全体でこんな感じに仕上がってます(^^♪スポンサーリンクNBOXカスタムJF1の17インチをツライチにしてみた!の記事まとめ:NBOXカスタムJF1にワイドトレッドスペーサーを使った17インチツライチ計画を紹介させて頂いたがいかがでしたでしょうか?ホントはホイールのリム幅とインセットでツライチにしたかったのですが、「ロクサーニマルチフォルケッタ」17インチに希望するサイズが無かったので、今回ワイドトレッドスペーサーを使ってみました。数百キロ程度走行してみて、ナットの緩みやガタつきがないか確認してみたいと思いますが、現在の所ブレや振動も無く、ワイドトレッドスペーサーの芯ブレは起こしていないようです。走行してみた印象ですが、17インチの40扁平タイヤという事もあってかステアリングが軽くなった様に感じます。ワイドトレッドスペーサーを取り付けたことによる弊害も今のところ感じませんので、走行を重ねて様子を見ようと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。