旅のカケラ旅のカケラ-鉄道の旅日誌と撮影記録-鹿島臨海鉄道の車窓から銚子電鉄を堪能した後は進路を北へ。行くぜ東北、最初の未乗車区間を目指します。11:48成田線成田行きで銚子を出発。鹿島線へ乗り換えのため香取駅で下車します。乗り継ぎ悪く30分ほど待ち時間がありますが、少しでも駅を見たい自分にとってはむしろ良い連絡です。12:38安定の冬晴れです。香取からは鹿島線へ乗り継ぎ終点の鹿島神宮駅まで。鹿島線って距離も短くあまり見所ないかなと思うのでまたしても素通りとなりました。13:23ここからは鹿島臨海鉄道へ。乗り継ぎの時間が短く写真はこれだけ。乗り通しただけでblogの記事も1つしか無いので今回はもう少し紹介出来るようにと最後尾に位置して車窓を記録していきましょう。鹿島神宮駅から1駅すすんだところ、鹿島サッカースタジアム駅がJR鹿島線と鹿島臨海鉄道の本来の境界線です。この駅はサッカーの試合がない日は営業がなく通過扱いとなります。南阿蘇水の生まれる里白水高原駅と並んで日本一長い駅名です。駅名が長くて駅標がデカいのが面白いですね。鹿島臨海鉄道は開業も1985年と割と最近なので線形も良く見晴らしも良いです。気持ちいいほどに真っ直ぐに伸びた線路ですね。F4.0-5.6blogランキングの方もよろしくお願いします。:トラックバックURL:▲プロフィールAuthor:PoW私、PoW(パウ)が鉄道の旅などで撮った写真などを中心に旅のカケラを更新していく旅blogです。ソウルから再び秋田へと戻って参りました。日本の鉄道全線完乗に向けてラストスパート中。・只今の記録(2020年5月8日現在)JR乗車キロ:19,577.9キロ(乗車率:100%)私鉄乗車キロ:7830.3キロ(乗車率:99.999%)これまでの旅の記録は、鉄道旅のリンク集にまとめてありますので覗いて見てやってください。コメントの返信遅れ気味です。