2018.01.17この記事は約5分で読めます。釘が刺さろうが穴が開こうが走り続けられるタイヤがあればいいのに、って思ったことはありませんか?実はそれを実現したタイヤが「ランフラットタイヤ」なんです。最近は欧州車を中心にランフラットタイヤの標準装備が進み、軽自動車の一部でも標準装備されるようになってきました。今回はそんなランフラットタイヤについて解説したいと思います。目次ランフラットタイヤって何?普通のタイヤとの違いメリットデメリット価格が高い乗り心地が固いタイヤ交換できないお店もあるエア圧モニターが必要まとめランフラットタイヤって何?ランフラットタイヤとは冒頭で軽く説明したように、釘が刺さろうが穴が開こうが、タイヤの空気が抜けても80~100km程度までは走り続けられるタイヤのことです。「パンク」というのは和製英語で、英語でパンクのことは”flat-tire”もしくは”flat”と言います。英語の「パンク(punk)」は”過激な”、”頭のイカれた”という意味です。パンクロックのパンクですね。銃弾で撃ち抜かれても走行できるため、要人輸送用のリムジンなどでも採用されています。普通のタイヤとの違い一般的に販売されているサマータイヤの多くはチューブレスタイプのラジアルタイヤで、釘や異物が刺さって空気が抜けるとタイヤが潰れてしまいます。空気が抜けるとタイヤが潰れてハンドルがガタガタと震えてそのまま走行することが出来ません。近年は道路事情も良くなったお陰で車のパンクが以前より減り、乗用車ではテンパータイヤ(スペアタイヤ)が標準装備されなくなりました。JAFの統計によると、出動原因の第一位はバッテリー上がりで、第二位はタイヤパンクなのだそうです。...moyamoya-motors.com一方、ランフラットタイヤは普通のラジアルタイヤに比べてサイドウォール(タイヤの側面)が頑丈に作ってあり、空気圧が0になってもタイヤが潰れないので、80km/hで約100km程度の走行が可能です。(タイヤによって走行距離は異なります)100km程度走れれば安全なところまで自走して移動できますね。BMWでは2003年の5シリーズから全車にランフラットタイヤを標準装備しており、アウディやメルセデスなどの高級車でも標準装備化が進んでいます。メリット上でも言いましたが、出先でパンクしてもいきなりハンドルを取られたりすることなく、安全な場所まで走り続けられるところでしょう。高速道路でパンクすると結構面倒なんですよね。路肩に止めて、表示板・発煙筒を出して救助要請をしたり、スペアタイヤがあれば近くのSA/PAかICまで引っ張ってもらってそこで交換できますが、もしスペアタイヤが無くてパンク修理キットで直せないぐらい深いダメージだと、出先でタイヤ交換してもらえるところを自力で探さなければなりません。昼間であればまだカー用品店やタイヤ量販店も開いてるので対応できますが、それが夜だったら交換用タイヤを探すのでさえ難儀します。...と、不安を煽るようなことばかり書いてしまいましたが、最近の車にはスペアタイヤが標準装備されていないので、こういったトラブルは最近増えています。ランフラットタイヤは、こういった出先での不安を軽減してくれるタイヤなんです。デメリット価格が高い当然ですが、普通のタイヤよりコストがかかっているため、一般的なタイヤより価格が高いです。激安店でも一本1万円を切るようなランフラットタイヤはまずありません。最近は高級車を中心に普及は進んでいるものの、まだまだ値段がこなれるまで普及していません。標準装備化される車種が増えれば数の論理で安くなっていくんでしょうけどね。乗り心地が固いランフラットタイヤは、空気圧が0になってもタイヤ形状を保たなければならないため、タイヤの剛性が高くなっています。要するに空気圧が0になっても潰れないタイヤです。空気が入っていようが入っていまいがタイヤ自体の剛性で形状を保持しているため固いんですね。タイヤが固くて潰れないので、低扁平率タイヤのように乗り心地が固くなります。最近のランフラットタイヤは乗り心地がかなり改善されてきて、一般的なサマータイヤと遜色ないレベルにまで改善されてきています。タイヤ交換できないお店もあるランフラットタイヤはタイヤ剛性が高いことから、普通のタイヤより力が必要です。サイドウォールが固いので、普通のタイヤチェンジャーでは対応できずランフラット対応のタイヤチェンジャーが必要になります。なると、ランフラットタイヤを取り扱っているお店や整備工場でないとタイヤ組み換えや修理が簡単に行えないのです。そのため、急なパンクで修理工場までたどり着いても修理を断られる可能性があります。それでも欧州車がランフラットタイヤを標準装備してから徐々に普及が進んでいるので、最近ではランフラットタイヤに対応できる設備も増えてきました。エア圧モニターが必要ランフラットタイヤは、その特性から運転中にパンクを知ることができません。空気圧が0になってもタイヤ形状を保持して走り続けられるので、人間の感覚ではパンクしたのかどうかわからないのです。空気が抜けていることに気づかずに走行を続けると、ランフラットタイヤが保証する走行距離を知らないうちに超えてしまい、修理不能なダメージを受けてしまう可能性があります。そのため、ランフラットタイヤを標準装備している車にはあらかじめタイヤプレッシャーモニタリングシステム(TPMS)が装備されており、タイヤの空気圧を常時監視できるシステムが搭載されています。ランフラットタイヤ非装着車に後付けでランフラットタイヤを装着する場合は、別途市販のモニタリング装置を付ける必要があります。それなのに最近はスペアタイヤ(テンパータイヤ)が標準で...moyamoya-motors.com上の記事で紹介している「エアモニ3.1」のような空気圧モニタは、タイヤバルブに組み込まれた無線センサが空気圧データを車載モニタに送り、モニタ側で空気圧を常時監視しています。ランフラットタイヤは、空気圧モニタシステムとセットで使わないと機能を果たさないのです。ランフラットタイヤ自体も高いですが、更にこの空気圧モニタのコストも加わるので、こういった部分がランフラットタイヤを採用する最大のネックかもしれません。・ランフラットタイヤは空気圧モニタと一緒に使う必要がある現在のランフラットタイヤは第二世代から第三世代への過渡期にあり、第二世代で不評だった固い乗り心地も第三世代ではかなり改善され、普通のラジアルタイヤと遜色ないぐらいにまで改善されてきました。ランフラットタイヤは、ファミリーカーやコンパクトカーに後から装着するにはややコストが高いタイヤですが、出先でパンクしたときのことを考えると、かなり心強い装備ではないでしょうか。今まではアクセルの開閉はワイヤを通じて物理的に燃料噴射装置と接続されていましたが、電気的に接続されることを”~バイワイヤー...ドライブサンシェードの吸盤が外れやすくなったときの簡単な直し方とは?夏のドライブにはフロントウィンドウのサンシェードが欠かせないですよね。車の維持費が高すぎて馬鹿らしい!?そう思った人に贈る維持費を安くする方法どうも最近「車の維持費が高いなぁ」と思いながらも、なんとなく維持し続けている人、結構多いのではないでしょうか。普通車で維持費を負担に感じているのなら、思い切って軽自動車に乗換えて見るのも一つの手です。軽自動車はパ...車タクシーはなぜFR車が多いのか?フロントに配置されたエンジンの動力を一番近い前輪で駆動することは理にかなっており、それゆえに最近の乗用車はほぼ100%がFF車です。一般の乗用車でFRなのは一部のスポーツカーぐらいです。※FF車、FR車の違いについて...ドライブ駐車するとき後ろを振り向く「モテバック」は今時モテないからやめとけ、って話バックで駐車するとき、助手席に手をかけて後ろを振り向いて駐車することを「モテバック」なんて言いますよね。車の運転が苦手な人が、その苦手意識を簡単に克服する方法とは?車の運転はあまり得意ではないという人や、むしろ「運転は苦手!」と言い切ってしまう人も少なくありません。公共交通機関が発達している地域であればバスや電車で代替すればすみますが、生活基盤を地方都市に置いている人はそういうわけにも...【厳罰化】スマホの「ながら運転」が厳罰化に。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。管理人このブログを書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。全部返さなくても、一部だけ返納できるんです!2023.05.292023.05.29バイクのファッションが「ダサい」かどうか不安になった人が読む話2023.05.27反則金、違反点数がない違反行為ってあるの?軽微でも意外と痛い、交通違反のまとめ2023.04.05うっかり忘れた!出先で運転免許の不携帯で捕まったらどうなる?2023.04.01道路標識のひし形の意味って何だっけ?意味を知れば取締りを避けられる!2023.03.192023.03.31カテゴリーウェア1カワサキ31000cc~2400cc~1カーリース・サブスク9ツーリング22ドライブ32バイク115SR40019ウェア19バス・タクシー1ホンダ61000cc~2250cc~250cc~2メンテナンス55バイクメンテ23車メンテ24レンタカー18国内レンタカー2海外レンタカー15便利グッズ44保険2免許30安全運転技術42税金6自動車保険12自転車6車112車検10運転技術5防犯3頚椎症10人気記事一覧あおり運転で損害賠償請求が1億3千万!?人生を終了してしまった哀れな男の話2020.09.142022.05.17サンシェードの吸盤が外れやすくなったときの簡単な直し方とは?2020.06.042020.11.28バイク用のヘルメットは規格をクリアしていないと違反なの?2018.07.052021.07.05国際運転免許証の有効期間って実は1年じゃないですよ、って話2019.11.292023.03.11車にサンシェードって本当に効果あるの?って思っている人に伝えたい4つのこと2020.05.182021.06.26プロフィールmick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。自己紹介サイトマップお問い合わせプロフィールこのブログ書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。車ドライブバイクツーリングメンテナンスお問い合わせサイトマッププライバシーポリシーホーム検索トップサイドバ。