バス名寄線を利用してやってきたのは剣淵駅。笑)を通るので注意です。今回のようにバスで訪問した場合はいいですが、逆の場合は知らないと現地で焦ることになります。特急は止まりませんが快速なよろの停車駅でもあります。正面から見てもホーム側から見ても同じような造りの駅舎。写真を見たとき、一瞬どっちがどっちか分からなかった。駅舎の周りは開けていて駅舎に入らなくてもホームに入ることが出来ます。2面2線なので列車交換も可能です。駅前ののぼりがゴチャゴチャした風景。絵本の里だったり温泉だったりいろんな情報が詰まってますが、カレーライスが気になりますね。駅前に食堂があって結構お客さんが入ってました。15:15それでは再び列車での移動。増えるのはうれしいんですが、そのほとんどが主要駅にしか止まらない快速というのが残念なところです。いうことで主要駅の一つ和寒駅に降り立ちました。この駅は特急も停車するようです。貴重な列車交換の場面にも出くわしました。「わっ!さむ!」って言ってみたかっただけです。除雪作業員の詰め所になっているようで駅舎内は暖房が付いていました。ここからはまたバス移動です。実は和寒駅のバス停も駅前には無くて少し離れたところにあるんですが、場所が分からなくて難儀しました。バス停を探していたんですが、まさかセイコマに隣接した場所がバス停だったとは。バスの時間も迫っていて焦りましたが、ちょうど駅の自動販売機の補充をされている方がいて、その方に聞いて場所が判明しました。16:01正に最初に書いた「知らないと現地で焦ることになる」を身をもって体験したのでした。無事にバスにも乗れたので、先に進みましょう。WRblogランキングの方もよろしくお願いします。:トラックバックURL:▲プロフィールAuthor:PoW私、PoW(パウ)が鉄道の旅などで撮った写真などを中心に旅のカケラを更新していく旅blogです。ソウルから再び秋田へと戻って参りました。日本の鉄道全線完乗に向けてラストスパート中。・只今の記録(2020年5月8日現在)JR乗車キロ:19,577.9キロ(乗車率:100%)私鉄乗車キロ:7830.3キロ(乗車率:99.999%)これまでの旅の記録は、鉄道旅のリンク集にまとめてありますので覗いて見てやってください。コメントの返信遅れ気味です。