ホイール重量を削ります。重要参考リンクしまなみ海道の絶景スポットに行くには、激坂を登るしかないの?青い空と青い海に囲まれた瀬戸内の島々を舞台に、「青春の謳歌」が今、始まる。颯爽登場!銀河醜中年、nadokazuです。しまなみ海道の景観は最高!でも...。瀬戸内の青い海に、島々...blog.cbnanashi.net2021.04.20転がり抵抗を軽減する「3」の「転がり抵抗」について。フックレスリムとワイドタイヤだと何故有利なのかは、下の図を見るとわかりやすいと思いました。同じ体重・同じバイクシステムのライダーが、細いタイヤと太いタイヤに乗った場合、タイヤの「接地面積」は同じでも、ZIPPによると「接地形状」が違う。ZIPPワイドタイヤの場合、「幅広で縦に短い」この形状の場合、体重によるタイヤの「サグ」(沈み込み量)が少なくなる(サスペンションのあるMTBに乗ったことのある方ならこの「サグ」という概念は理解しやすいと思います)。S(2021モデル)で28mmタイヤを使用し55psi/3.8barで45kgの負荷で乗った時のサグの違い。ZIPP故に、タイヤの変形量が少ない。故に、エネルギー損失量が減る。フックレスリムの場合、タイヤ変形量はフックドリムよりも少ないとされています。そのため「ワイドタイヤ+フックレス」の組み合わせは、転がり抵抗の軽減にとって良好である、というZIPPの主張が読み取れます振動を軽減する「4」の「振動」ですが、これは7気圧や8気圧以上の高圧でカンカンに空気を入れたタイヤを想像してみるとわかりやすいです。単純に高圧にすると、手や身体に伝わる路面からの振動が大きいですよね。ライダーの身体(=マス・質量)は縦方向に振動します。これがエネルギー損失に繋がります。よって、低圧で運用されるタイヤならこの縦振動が少ないため、エネルギー損失が少ない=速くなる、という理屈です。凹凸の少ないベロドロームのような路面であれば、振動が少ないため高圧のタイヤで走ってもエネルギー損失には直結しない、というのは直感的には理解できるように思います。いうコンセプトは、「これらのどれか1つだけ」にフォーカスしてそれを改善しようとしてもうまく行かない。これら4つにバランスよく対処していく、という考え方です(※これはZIPPに限らずのどのホイールメーカーも考えていることではあるでしょう)。「高いバランスで全体を最適化...」と言うと、なんだか「ふわっとした表現」で、煙に巻かれたような感じになりますよね。「空力性能を高める」ために、「前方投影面積の少ない細いリムのホイール・細いタイヤ」を履かせて高圧で走らせた場合、路面が滑らかなベロドロームなら効果を発揮するかもしれませんが、同じことを荒れたアスファルトやグラベルでやってみると、今度は縦方向の振動が発生してエネルギー損失に繋がるわけです(※この部分は筆者による考察です)。最初に紹介した2つめのリンク(PDFファイル)には、これらの現象を考察する際の数式なども掲載されているので、数学に強い方はご覧になってみてはどうでしょうか。これらの文書は、あくまでマーケティング(=自社製品を売る)のためのものなので省略されている要素もあるのだろうとは思うのですが、「低圧のワイドタイヤのほうが、効率的なんだ。」というここ数年で主流になってきている言説を理解するための「スタート地点」としては、なかなか便利なものではないでしょうか。振動との戦いの歴史としての自転車これらのZIPPによる「製品プロモーションを目的とした論考」は、個人的にはとても面白く読めました。思ったのが、スポーツ自転車は「軽量化の歴史」であり「高剛性化の歴史」であり「エアロ化の歴史」であると同時に、「振動軽減の歴史」でもある、ということです。外装可変式マスダンパ」というものすごいDIYパーツのレビューを投稿して下さり、Twitterでも「これは何だ〜!?」とバズっていました(笑)。このすごいパーツも振動軽減のためのもの。photo:kazaneクッション性の良いバーテープを使ったり、一昔前にはBontragerから「BuzzKill」という、ドロップバーエンドに埋め込んで振動を軽減するダンパー的な小物が発売されていたのを覚えている方も多いと思います(何故かもう売っていないようですが...)。カエレバAmazon.co.jpで詳細を見る人間を含めたバイクシステム全体のマス(質量)にとって、「振動」とは「快適かどうか」以外に、「エネルギー損失」の面でも影響があるのか、と新鮮な気持ちでZIPPのサイトを読んだのでした。ZIPPホイールのお求めはスイスの自転車通販老舗・ベラチスポーツがおすすめです。フロアポンプ以外の単体エアゲージ(空気圧計)を持っていない方には、パナレーサーの「デュアルヘッドデジタルゲージ」がおすすめ。筆者は同社のアナログ用・デジタル用両方を愛用しています。カエレバAmazon.co.jpで詳細を見る著者マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。必要なのは新しい「モノ」ではなく...自転車に乗るのがなんとなく楽しくなくなってしまった。そんな時は次の5つを試してみよう、という記事を英Bikeradarが掲載しています。マスターよみもの自転車におけるハイドレーションシステムのメリットとデメリットハイドレーションシステムと呼ばれるものがあります。飲料を入れたパックをバックパック(または専用ベスト)に入れ、付属のホースを口の近くにセットして給水する仕組みです。Hubの販売一時差し止めを求める請求が4月11日に却下されたことがわかりました。Rainmakerが伝えています。マスターよみものYouTuberのスーツさんが中山道・東京〜京都の自転車旅に挑戦していた!YouTubeで「スーツ交通(主に鉄道)」「スーツ背広(主にトーク)」「スーツ旅行」などのチャンネルを運営している「スーツさん」を御存知の方は多いと思います。2020オリンピック放送のトレイラー動画」を記事で紹介しました。「攻殻機動隊」や「AKIRA」や「初音ミク」等、主にサブカルチャー面にフォーカスした「日本愛」溢れる1分の映像作品です。最大の違いは何?最新のフラットバー・グラベルバイク(2600ドル)と27年前の中古マウンテンバイク(175ドル)は何がどう違うのか。見た目はよく似ているけれど、価格差は10倍以上。nadokazuです。空が割れるのを待っていたnadokazuです。