乗り初めは20インチなのに静かなタイヤというのが第一印象です。横剛性がありそうなタイヤですが1テンポ遅れるような変な硬さではなく、突き上げ感はありません。コーナーを攻めてみると、かなりクイックに切り初めから反応してくれます。コーナー中の剛性感、安定感はかなりありますね。TTというタイヤかなり横グリップ力がありそうです。合流手前でフル加速、縦グリップとリヤ荷重になった時での直進性もイイね!もう一か所ETCゲートを抜けて、もう一度フル加速ちょこっとステアリングを揺らしても、ふらつきはなく、とても快適なタイヤです。速度が上がっても、パターンノイズは入ってきません。静かなタイヤですね!トレッドパターンを見た時はこのタイヤは高速でうるさいんじゃないかと思いましたがとっても静かなタイヤです。驚いたのは直進安定性、何といって説明すればいいのかステアリングは握らず、軽く添えるだけでも十分なほど直進安定性が高いタイヤです。何度かレーンチェンジをして試しましたが、ふらつき感もまったく感じられず、ピタッと収まるのもこのタイヤの特徴かな!ふらつかない=気を使わない=ステアリングを強く握らない⇒疲れないタイヤです。継ぎ目が多く段差のある首都高へ乗り心地とコーナー性能はどうなんでしょう?またまたETCゲートを通過して首都高へ継ぎ目を何度か乗り越えて、なるほどタイヤの反発スピードがあるので、路面の凸凹に追従してくれて、嫌な突き上げ感はありません。コーナーに入ってみると、これまた切り初めから素早く反応してくれて、楽しくなってきちゃいます。コーナー中、左足ブレーキで前荷重にしてもリヤが出る雰囲気さえありません。TTは、コーナーでも気を使わずに走れちゃうところが凄いです。なんだか、ダメなところが見つかりません。トレッドパターンは特別ではなくて、普通のタイヤなんですが乗ってみると、ビックリするほど高次元の性能を発揮してくれて、とくに高速運転が楽なタイヤでした。タイヤトレッドパターンだけでは判断できなくなってきたかな。TTというタイヤかなり高速性能が高い、プレミアムタイヤでした。値段を見たら・・・高くて買えない~という方のためにそこで、こちらも参考にしていただけたらと思います。アジアンタイヤも技術力が飛躍的にアップし、タイヤメーカーのプレミアムタイヤまで発売されるようになりました。値段が安いからと言って、バカにしないでくださいね。乗ってみたらかなりトータルバランスが良いタイヤばかりで、そのレベルの高さに驚きました。安かろう、悪かろうと思っているのは、日本人だけかもしれません。いざアジアンタイヤを試乗してみると、日本のタイヤとの差、ほとんど感じられなくなってしまっています。そんな激安なアジアンタイヤですが、プレミアムというタイヤカテゴリーで発売されているタイヤメーカーの最高峰のタイヤがプレミアムタイヤです。タイヤメーカーの技術の結晶がフラッグシップのプレミアムタイヤに詰め込まれています。アジアンタイヤメーカーのプレミアムタイヤ人気ランキングは⇒コチラから激安タイヤならオートウェイここでタイヤの価格を見てください。始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。AD08Rのタイヤ性能レビューとプロクセスR1Rとの比較ハイグリップタイヤのディレッツァZIIが来ました。MRSタイヤ交換!アドバンネオバAD08Rに交換です。投稿ナビゲーションハイグリップタイヤのディレッツァZIIが来ました。アジアンタイヤの特徴と感想情報サイトシェアTOPへ。