高千穂橋梁は、川底からの高さが105メートルと現役時代は日本で最も高い鉄道橋でした。ちなみに現在の第一位は大井川鉄道井川線の関の沢橋梁で、高さは70.8メートル。高千穂橋梁の高さがダントツの高さであったことが分かりますね。スーパーカートは、橋の中央部くらいまで進んだらそこで停車してしばしサービスタイムです。いや〜良い風景ですね。後ろに座っていたおじさんが立ち上がって何かを始めたと思ったら。シャボン玉を飛ばし始めました(笑)。これもサービスの一環かな。橋から天岩戸駅方面を望む。橋のすぐ傍にある駅だったんですね。手前の柵は通常は締まっていてこうしてスーパーカートが橋に入るときのみ解錠されます。強風の時は橋に入ることは出来ないので橋上にある風速計が赤ランプを灯しているときは天岩戸駅で折り返しとなるそうです。こればかりは運次第なので乗車される方は運を天に任せましょう。高千穂橋梁の先、今は行けませんが線路はまだ繋がっているとのこと。この先にも行けるようにしたいとおっしゃっていました。実現して欲しいですね。したらまた訪問しないと。それでは駅へと戻る時間になりました。ほんの一部ですがそれを体験することが出来たのが良かったです。REblogランキングの方もよろしくお願いします。:トラックバックURL:▲プロフィールAuthor:PoW私、PoW(パウ)が鉄道の旅などで撮った写真などを中心に旅のカケラを更新していく旅blogです。ソウルから再び秋田へと戻って参りました。日本の鉄道全線完乗に向けてラストスパート中。・只今の記録(2020年5月8日現在)JR乗車キロ:19,577.9キロ(乗車率:100%)私鉄乗車キロ:7830.3キロ(乗車率:99.999%)これまでの旅の記録は、鉄道旅のリンク集にまとめてありますので覗いて見てやってください。コメントの返信遅れ気味です。