廃線跡である「つくば霞ヶ浦りんりんロード(筑波鉄道区間)」も桜のトンネルは楽しめますが「旧駅舎との絡みがある」というのは、片鉄ロマン街道のストロングポイント。これは来年の桜の時期に、どっちへ行けばいいのか迷いそうです。VOLT800の里帰り!キャットアイ吉井工場に巡礼!!そうそう、今回の旅のテーマ「聖地巡礼」ですが、今日は自転車乗りとしての聖地、サイコンやライトでお馴染み、みんな大好き株式会社キャットアイの吉井工場を訪問してみました。休日なので、門扉は固く閉ざされています。工場にはどなたもいらっしゃらないし、車両の出入りもないので写真撮影にはむしろ好都合。IVEに続いて、3本持っているVOLT800のうち1本を里帰りさせることができました。工場の看板には、社員の方が設置されたのであろう猫マスコットが貼られていました。EYE)Amazonで見るキラキラネームな橋を渡って、カキオコ食べよう!あとは来た道を逆方向に戻るだけですが、このまま西片上駅から乗車すると土手の上にある駅までスロープ無しの階段を登ることになります。自転車を抱えた状態で!それ、あまりにもイヤすぎるぞ...。復路は休憩・撮影のタイムロスを最小限にするように走ったので、少しだけ時間に余裕ができています。そこで、日生(ひなせ)まで脚を伸ばしました。いうハートマーク付きで正式名称という、恥ずか...キラキラネームな橋を渡ってまずは鹿久居島へ。その先の頭島まで辿り着いたところでタイムアップ。日生の名物「カキオコ」を食べることはできず、泣く泣く日生駅から電車に乗りました。日生まで走ったおかげで、瀬戸内の多島美を追加で堪能することができました。「カキオコを食べ損ねる」というマイナス体験も追加されてしまう失態。これは...リベンジせねばなりますまい。340g鷹取醤油Amazonで見るまとめこれまで「つくば霞ヶ浦りんりんロード(筑波鉄道区間)」こそが、廃線跡のサイクリングロードの王者だと思っていました。路面状態やアップダウンの無さ、そして総延長や周辺施設の充実ぶりは、りんりんロードが圧倒的。土浦&茨城県のサイクリストおもてなしパワー、やっぱり半端ありません。参考記事つくば霞ヶ浦りんりんロードを、「土浦前泊」で楽しみ尽くそう!nadokazuは、一見、普通の中年生だが、実は人の脚力を読めてしまう能力の持ち主。その能力のため辛い経験を繰り返し、心を閉ざして周囲から距離を置いていた。あっ、いや...ごめんなさい。いうわけで、今回...blog.cbnanashi.net2022.12.04けれど「片鉄ロマン街道」も、双璧を成すレベルで素晴らしいです。沿線風景がより変化に富んでいるのは、圧倒的に片鉄ロマン街道の方。鉄道遺構がバッチリ残されていて、キチンと整備/維持管理されているのもポイント高いです。廃線跡のサイクリングロードは、このツートップが最強!と、断言したいレベルで気に入ってしまいました。そうそう、首都圏エリアから輪行で片鉄ロマン街道に行くなら、スタートは西片上駅よりも和気駅をオススメしたいです。改札を出てからスロープ無しの階段を降りる必要がある西片上駅の構造は、輪行サイクリストにとってツラすぎます。和気駅であれば、改札を出たあとに階段はありません。首都圏から始発の新幹線で向かった時も、西片上駅は10時8分着なのに対して和気駅なら9時50分に到着可能。!片上〜峠清水トンネルまでの登坂も回避できちゃいます。これから片鉄ロマン街道に行こう!と思われた方は、和気駅スタートをぜひご検討ください。おりたたみ自転車と旅していますKADOKAWAAmazonで見る著者などかず美味しくご飯を食べることをモチベーションにペダルを回し、機材の性能に頼り切って「頑張らないことを頑張る」物欲系へっぽこ自転車乗り。リアルで自転車に乗れない週末にはZWIFTで合計100km以上のバーチャルライドを欠かさないものの、脚力や走行スキルについての言及は意図的に避けている模様。V2、タイレルFX(これだけとは言ってない)。撃てば必脱、守りは弱く、進む姿は乱れまくり。かずサイクリングサイクリングと、プチ船旅。手軽すぎな非日常体験!nadokazuなのです。