恵比寿発、違いを生み出す広告会社のひと・こと・ものサイトコンテンツへスキップ恵比寿発、とは「恵比寿発、」は東京・恵比寿の広告会社ジェイアール東日本企画の社員がコミュニケーションの未来について思いを巡らすコンテンツサイトです。UP駅消費研究センター#駅#移動体験#モビリティ活用プロデュース#自治体#事業者#街の回遊性#街の賑わい創出#オーダーメイド#まちづくりShareTweet2022.08.08近年、電動キックボードや電動アシスト自転車など近距離移動を想定したマイクロモビリティに注目が集まっています。街なかでの小さな動きをサポートするマイクロモビリティが普及することで、人々の移動に対する価値観も変化していくのかもしれません。そんな中、既存のモビリティとは異なる、新たな価値を追求しているのが、2020年にサービスを開始した「iino(イイノ)」。人が歩く速度とほぼ同じ、時速5kmの自動運転でゆったりと走る低速モビリティです。開発に携わった、ゲキダンイイノ合同会社の嶋田悠介さんにお話を聞きました。悠介さん1983年生まれ。経営企画室で中期経営計画策定などに従事した後、若手を中心にした社内の新規事業創設部門を立ち上げ、自身も2016年から専属となる。2020年2月、ゲキダンイイノ合同会社設立。2020年10月、時速5kmの自動走行モビリティ「iino」のサービスを開始。モビリティの製造・販売ではなく、移動体験全体をプロデュース2022年2月には、神戸市や関西電力と共に神戸市三宮でtype-S712を使った実証実験を行ったそうですね。どのようなことを行ったのですか。嶋田:街の回遊性向上や賑わいの創出に向けて、歩行者と共存できる新たなモビリティ活用を目指すという実験です。iinoの試乗体験はもちろんですが、iinoを含め電動キックボードなどの乗降場であり休憩もできる拠点として、「モビリティスポット」の設置も行いました。これまで、こういった交通の結節点となる拠点は、たくさんの機能が統合された大きな拠点を目指すことが多かったと思います。この実験のモビリティスポットでは、いろいろな所を回遊してもらうため、機能を統合するのではなく、場所に応じて機能やデザインを分散させました。単なるモビリティの提供ではなく、どの場所にモビリティスポットを置き、どんな移動体験をしてもらうかまでを考えました。iinoだけでなく他のマイクロモビリティも含めてどんな種類のモビリティを何台置いたらいいのか、どこで休んでもらうかなど、移動体験全体をプロデュースしたのです。移動体験のプロデュースとは、例えばどのようなことですか。嶋田:駅前のスポットには、たくさんの種類のモビリティを置きました。駅を降りてまずはどのモビリティにするか、街歩きの“相方”を選ぶという意味で、このスポットは「buddy(バディ)」と名付けました。港まで600mという場所に設置したスポットでは、コーヒーを飲めるようなスタンドをつくって一息入れてもらえるようにしました。ここからは海へ向かいたい気持ちが高まってくると思うので、iinoのような速度の遅い乗り物から、少しスピード感のある電動キックボードに乗り換えてもらうような形にしました。このスポットのネーミングは、心のスイッチを入れるという意味で、開始の合図である「cue(キュー)」としました。そんなふうに、エリアに応じて移動体験を設計し、モビリティスポットも機能やデザインを変えていきます。モビリティスポットは、駅前に設置されさまざまなモビリティに乗り換えることができる「buddy」。写真右は、iinoを含めたモビリティの乗降場であり、休憩や情報発信の機能も備える「cue」。移動体験のプロデュースは、ゲキダンイイノという会社のビジネスの一つになっているのでしょうか。どのようなビジネスモデルですか。嶋田:iinoの開発は行っていますが、メーカーとしてモビリティを大量に製造・販売するということはしません。神戸市のような自治体や、デベロッパー、大型商業施設の運営事業者などから、ウォーカブルシティの構築やエリアの賑わい活性、駅前開発といった依頼を受け、コンセプトづくりから参加して移動体験をプロデュースします。コンセプトに基づいてそのエリアをどのように回遊させるべきかを考え、モビリティやスポットを配置し、最終的にiinoやその他のモビリティも含めてゲキダンイイノが運用していきます。その運用サービスフィーを自治体や事業者から支払ってもらうというのが、僕らの考えるビジネスモデルです。モビリティの利用者がお金を払うのではなく、自治体や事業者がお金を払ってモビリティを走らせるということですか。嶋田:移動に対する“運賃”という形で、利用者からお金をいただきたくはありません。運賃を支払った瞬間に、利用者はバスやタクシーと比較し始めて、「行きたい所になかなか着かない」とか、「変なルートを通る」など、不満が出てしまう可能性があるからです。提供したいのはあくまでも、既存の移動とは違った、より良い移動体験です。場合によっては別の形で料金をいただくことは考えています。モビリティに乗っているときにしか楽しめないコンテンツを提供し、そのサービスに対する利用料をいただくなどです。個性あるまちづくりが移動体験を豊かにする移動体験をプロデュースするというのは、とても新しい発想ですね。街の回遊性を高め、賑わいを創出するという課題解決につなげるために重要なことは何ですか。嶋田:単にそこを通っただけでは、賑わいは生まれません。重要なのは、走らせる場所そのものの魅力です。立ち寄りたくなる要素が必要ですから、街との連携は欠かせません。街と協議し、どのようなコンテンツをつくるか、いかに魅力を引き立てるかなどを考えていきたいと思います。場合によっては、街や施設の開発・設計の段階で計画する必要も出てきますから、できるだけ上流から関わることを目指しています。移動体験をプロデュースする上で、iinoのようなモビリティにとって相性の良い街はどのような街ですか。嶋田:都市の在り方などを論じたアメリカのジャーナリスト、ジェイン・ジェイコブズが提唱した、都市の多様性を生み出す条件(※)が当てはまると思っています。一街区が短くて街路や角を頻繁に曲がるたびに景色に変化があるとか、新旧の建物が織り混ざっているなど、雑多で、いろいろな人がいて、人の営みがにじみ出ているような場所は、何度通っても少しずつ景色が変わるので面白く、iinoとはとても相性が良い。逆に、一街区が長くて車中心につくられている街や、住宅街のように住むことに機能が特化された街はあまり向いていません。雑多な街の方が良いですね。※ジェイン・ジェイコブズが提唱した、都市の多様性を生み出す条件......アメリカのジャーナリスト、ジェイン・ジェイコブズが1961年に刊行した『アメリカ大都市の死と生』の中で論じたもの。ジェイコブズは、都市の多様性を生み出す条件として、複数の機能があること、街区が短いこと、古さや条件の異なる建物が混在していることなどを挙げた。街の魅力が移動体験の豊かさに反映されるということですね。嶋田:僕らが最もやりたいのは、移動するときに今まで見過ごしていたものを改めて認識することで、いかにその場所を楽しむかです。街やストリートによって、ここはできるだけゆっくり走らせたいなど、走らせ方も変えたい。街によっては、モビリティのデザインさえもちょっとずつ変えたい。エリアの特性を生かした走り方、ものづくりができたらいいと思っています。移動体験のオーダーメイドと言えますね。そのような観点から、駅や鉄道に対して期待することは何ですか。嶋田:駅を含めた街の開発では、できるだけ高層の建物を建てたいなど、より収益性を高めたいという考えに引っ張られがちだと思いますが、収益性だけでなく移動体験に重きを置いた、コンセプトを尖らせた楽しめるまちづくりに期待しています。その際、「モビリティは最後に付加する要素」としてしまうと、街のコンセプトに合わなくなる可能性があります。計画時から、移動体験に重きを置いたまちづくりを検討してほしいと思います。データ等は原則として掲載当時(2022年6月)のものです。広告オムニチャネル化時代のリアル店舗に求められること。駅消費研究センターでは、生活者の移動行動と消費行動、およびその際の消費心理について、独自の調査研究を行っています。このコーナーでは、駅消費研究センターの調査研究の一部を紹介。識者へのインタビューや調査の結果など、さまざまな内容をお届けしていきます。マーケティング局(当時)及びコミュニケーション・プランニング局にて、様々なクライアントにおける本質的な問題を顧客視点で提示することを心がけ、各プロジェクトを推進。移動を狙えば買うはつくれる(日経BP)」を出版プロジェクトメンバーとして出版。Lab・未来の商業施設ラボメンバー2009年jeki入社。駅ビルのコミュニケーションプランニングなどに従事した後、2015年より駅消費研究センターに所属。現在は、駅利用者を中心とした行動実態、インサイトに関する調査研究や、駅商業のコンセプト提案に取り組んでいる。宣伝会議との共同取材で紐解きます。生活者の行動やメディア環境が激変するなか、jekiが描く交通広告の未来とは。調査で見えてきた交通広告の今や、新たな価値創出の取り組みを紹介し...地域創生NOW人口減少と少子高齢化が急速に進展するなか、地域創生ビジネスに必要な視点とは何か。そのヒントを紹介します。Lab生活者を移動者へ。移動空間をマーケティング空間へ。駅消費研究センターが行っている独自の調査研究や識者へのインタビューをお届けします。イマファミ通信イマドキの家族はどのような価値観を持ち、どのように行動しているのか。イマドキファミリーのリアルなインサイトに迫ります。エンターテインメントjekiが携わる映画・キャラクター・スポーツコンテンツの舞台裏を、インタビューを中心に紹介します。未来の商業施設ラボ「商業施設の未来」はどうあるべきなのか?「買い物の場」としての価値が揺らぐ中、新たな存在価値を生活者視点で考えていきます。キクコトオンライン相談室「キクコト」の専属相談パートナーが、オンラインだからこそ提供できる新たな価値を語ります。関西支社jeki関西支社が、関西を起点に様々な分野で活躍される方々をお招きし、ビジネスのヒントを探ります。morejekiのさまざまな取り組みを通じて、ビジネスのヒントをご紹介します。「トビチ商店街」というコミュニティーの可能性<前編>連休疲れが原因か?お出かけ意欲は4カ月ぶりに低下。夫婦のソロ活事情~41.6%の夫婦は休日別行動~銭湯から学ぶ、効率化の時代に豊かな暮らしをつくる商業施設とは(後編)─加藤優一氏(銭湯ぐらし代表取締役)×篠原りな・宮﨑郁也(ジェイアール東...シリーズ地域創生ビジネスを「ひらこう。reserved.お問い合わせお問い合わせ。