トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリ1/232/232020年10月にデビューした、第2世代の「スバル・レヴォーグ」。当初のラインナップは1.8リッターモデルのみだったが、2021年11月に2.4リッターモデルが追加設定された。EX」のインテリアカラーはブラックとボルドーの2トーン。センターの大型ディスプレイが目を引く。4/23スポーティーなデザインの前席は、シートヒーター付き。運転席には10Way、助手席には8Wayの電動調節機構も備わる。5/23「レヴォーグ」の2.4リッターエンジンは、1.8リッターエンジン比で98PS増しとなる最高出力275PSを発生。WLTCモードの燃費は2.6~2.7ポイントダウンの11.0km/リッターとなる。レヴォーグの中古車をもっと見る6/23「レヴォーグ」の2.4リッターモデルは1.8リッターモデルと異なり、グレード名称に「R」が添えられる。7/23フロントまわりは、STIロゴ付きのグリルやメッキ加飾が施されたフロントバンパーが特徴。8/23後席も前席と同様に、ボルドー×ブラックの本革仕立て。シートヒーター(左右席のみ)とリクライニング機能が備わる。9/235人乗車時の荷室容量は561リッター(床下のサブトランク69リッターを含む)。最大幅1120mmという開口部の大きさも自慢だ。10/23「レヴォーグ」の2.4リッターモデルを走らせると、新開発シャシーの質感の高さが伝わってくる。エンジンとの相性のよさも印象的だ。レッドリングや「STI」ロゴでドレスアップされている。12/2312.3インチのフル液晶メーターには、円形メーターのほかに、カーナビのマップ(写真)やアイサイトの作動状況を大きく映し出すことができる。13/23新型「レヴォーグ」で採用された新開発のパワーステアリングや電子制御サスペンションは、2.4リッターモデルと組み合わされることで、一段と洗練されたように感じられた。14/23ブラック塗装と切削光輝加工が施された18インチアルミホイール。タイヤはヨコハマの「ブルーアースGT」が組み合わされていた。15/23本革巻きのステアリングホイールは、レッドステッチやピアノブラックの加飾も特徴。16/23トランスミッションは、8段のマニュアル変速機能が備わるCVTのみ。シフトレバーは本革巻きとなる。R」のドライブモード設定画面。エンジン、ステアリング、足まわりなどの特性が異なる4モードのほか個人設定(インディビジュアル)が選べる。18/23後席の背もたれを倒し、荷室容量を最大化した状態。リアエンブレムに体を近づけただけでバックドアが開く機能も備わる。19/23ボディーカラーは写真の「イグニッションレッド」を含む全8色がラインナップされる。EX21/23「スバル・レヴォーグ」は全車、運転支援システム「アイサイト」を標準装備。EX」には、さらに高度な地図データやドライバーモニタリングシステム、渋滞時のハンズオフアシストなどを加えた「アイサイトX」が備わっている。22/23上級グレードならではの11.6インチディスプレイ。多機能なインフォテインメントシステムが利用できる一方、オーディオや空調はタッチパネル以外の物理的スイッチでも操作できる。23/23今回は220kmほどの道のりを試乗。燃費は満タン法で8.1km/リッター、車載の燃費計で8.4km/リッターを記録した。禎之15年ほど勤めた出版社でリストラに遭い、2010年から強制的にフリーランスに。Gear』、カメラ誌『デジキャパ!』などに寄稿していましたが、いずれも休刊。「女性とクルマ」をテーマにした写真を手がけています。『webCG』ではライターとして、山野哲也さんの記事の取りまとめをさせていただいております。従来より幅広い車速域での運転支援を実現したアイサイト・ツーリングアシスト。Sport」にどんな“愉しさ”を与えたのか。EyeSight」に試乗した。フルモデルチェンジを機にグローバルで統一された車名と、FFモデルの設定が関心を集めるスバルの新型クロスオーバーSUV「クロストレック」。ラインナップのなかで最もベーシックな「ツーリング」を郊外に連れ出し、先代「XV」からの進化とFFの走りを確かめた。2022年に「クロスオーバー」で華々しいデビューを飾った16代目「トヨタ・クラウン」。その第2弾が「スポーツ」である。スバル伝統のステーションワゴンの歴史を、今日に受け継ぐ「レヴォーグ」。今や希少な国産スポーツワゴンの実力を、走りや燃費、先進装備の充実度など、さまざま見地から徹底解剖する。「レガシィツーリングワゴン」に代わって、いまやスバルの顔となった「レヴォーグ」。装備充実の最上級グレードに試乗して確かめた。注目の記事ADルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。特集クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。