闇にうごめくnadokazuです。前回の!ラ...あらすじ!!桜が咲き誇りまくる、片鉄ロマン街道へ!マリンライナーに乗り遅れる?タイムリミットまで39分!最終手段発動!コスパ最悪の短距離輪行!輪行サイクリストを襲う、西片上駅の罠!どっちが起点?2カ所ある0キロポスト!満開の桜が、あっちにもこっちにも!VOLT800の里帰り!キャットアイ吉井工場に巡礼!!キラキラネームな橋を渡って、カキオコ食べよう!まとめ前回の!ラ...あらすじ!!春、「おりたたみ自転車と旅しています」を読んだnadokazuは、仕事をポイ投げして旅に出る決心をした!『私も自転車で「風の道」を走ってみたい!』さらなる聖地巡礼のため、次の目的地を探すnadokazu。SunshineランティスAmazonで見る桜が咲き誇りまくる、片鉄ロマン街道へ!とまあ、そんなわけでジャンボフェリーで高松に渡って、うどんを食して、Tyrellファクトリーを訪問。nadokazuです。風の谷ならぬ、チャリの沼のナドカズです。岡山の野に降り立つべし。...blog.cbnanashi.net2023.04.23ホテルご飯を満喫したあと横になったら即座に意識を失って、気付いたらもう朝。朝焼けに染まる瀬戸大橋を眺めつつ、出発準備を整えます。次に向かうのは、先述のとおり「片鉄ロマン街道」。またがり、全長は34.2km。サイクルスタンプラリーや「片鉄ロマン街道”桜”サイクリング大会」などのリアルイベントが開催されているほか、ネット上には公式/非公式含めて情報が多数。YouTubeにも、多くの走行動画がアップされています。自分は以前、廃線跡のサイクリングロードについて記事を書いたときに知ったのですが、調べれば調べるほど行きたい気持ちが高まるばかり。nadokazuです。廃線跡に、ロマンティックが止まらな...blog.cbnanashi.net2022.08.01なにしろ廃線跡だから、無茶な登坂は無い。映えスポットいろいろ。そもそも走っていて、実に気持ちよさそうな道。!ちょうど沿道の桜が咲きまくっている時期。これだけ条件が揃っていて、走りに行かない選択肢はありませんよね。オカヤマイーブックス「片鉄ロマン街道マップ」マリンライナーに乗り遅れる?タイムリミットまで39分!せっかく行くなら、始点〜終点までの全線をきちんと往復したいところ。夕方には帰りの新幹線に乗らないといけないので、スタート時間が早いに越したことはありません。片鉄ロマン街道の出発点の最寄り駅は、JR赤穂線の西片上駅。児島駅7時39分発のマリンライナーに乗車できれば、岡山駅での乗り換えを経て9時12分の到着です。その次のマリンライナーだと、児島駅8時53分発で西片上駅到着は10時8分。残り時間を考えると、10時を過ぎてからのスタートはちょっと遅すぎでしょう。7時39分発のマリンライナー乗車が必須。!朝食の開始時間を聞いてびっくり、なんと朝の7時から!せめてあと30分早ければ全然違うのに...。いえ、ホテル的には極めて普通の時間です。自室に持ち込むお弁当形式なので、用意でき次第持って行かせて欲しいですがワガママは言えません。自分に与えられた時間は39分。これって余裕があるようにも感じますが、朝食と駅までの移動を考えるとギリギリもいいところです。最終手段発動!コスパ最悪の短距離輪行!7時に朝食を受け取って、食事・精算・チェックアウトで15分、輪行準備に3分、ホームまでの移動に1分かかるとすると、残りは20分。ホテルから駅までは約4kmなので、時速12kmで走れば間に合う計算です。これなら、ギリギリ何とかなるのでは?...という目論見は「ホテルから駅へ向かう途中に坂がある」という現実にあえなく打ち砕かれました。RWGPSでの計測では距離約1.5km、獲得標高33mというザコい坂スペックですが、へっぽこ脚を破壊するには充分すぎる威力です。ハイ詰んだー!終了ー!!そこで、やむなく最後のカードを切りました。その通りだぜ、相棒!俺はこの状況を、最初から予測していた!俺のターン!ドロー!手札の樋口一葉を生け贄にして、フィールドに一般旅客乗用車を召喚!!内燃機関の特殊効果で、脚のライフを消費することなく高速移動できるぜ!!というわけで、タクシーに畳んだ自転車を積んで移動しました。コスパ最悪にもほどがありますが、背に腹はかえられません。IVEは、タクシーのトランクに楽勝で収まりましたよ。自転車では絶対に出せないスピードで坂をクリアして、駅に向かって爆走するタクシー。ぶ、文明の利器ってすげー!!輪行準備の時間もカットできたので、乗車時刻にはもちろん余裕で間に合いました。Entertainment)Amazonで見る輪行サイクリストを襲う、西片上駅の罠!片鉄ロマン街道起点の最寄り駅である、西片上駅。!実は西片上駅があるのは、結構な高さの土手の上。ホームから改札までは階段無しですが、改札を出たところにあるのは併走する国道2号線だけです。国道2号線を渡れば通行可能な道はありますが、多数の車両が絶え間なく高速通過しているので横断はさすがに無謀。サイクリングロードに向かうためには、自転車を抱えてスロープのないバリアフリー無視階段(しかも結構長い)を降りるほかありませんでした。走り出す前だというのに、ライフの大幅減少を余儀なくされて、早くも涙目です。どっちが起点?2カ所ある0キロポスト!西片上駅から少し海側に戻ったところが、旧片上鉄道の片上駅があった場所。今では短い線路と、当時駅構内にあった0キロポストが「ゼロ起点」として整備されています。片鉄ロマン街道の起点はここではなさそう。資料を見てみると、新幹線の高架手前に鉄道標識に模した0kmの距離標が設置されていて、正式にはそちらが起点みたいです。ここまで紆余曲折ありましたが、いよいよ片鉄ロマン街道サイクリングのスタートです。さあ、廃線跡のサイクリングロードの平坦路面を気持ちよく走ろう!...と、思っていた自分の目の前に出現したのは、いきなりの登坂でした。グワーッ!満開の桜が、あっちにもこっちにも!そりゃあ廃線跡なので、大した斜度ではありません。距離約2.1kmで獲得標高59m(RWGPSによる計測)の登坂を初っ端から喰らうというのは、坂嫌いには思いっきり堪えます。心の中に広がっていく、どす黒い闇の感情。このままでは、せっかくの遠征が黒歴史になってしまう...。涙目になっていると、目の前には咲き誇る桜のトンネルが!先へ先へと続いていく満開の桜並木に、舞い散る花びら。今日の勝利を、確信する瞬間でした。すると桜のトンネルは途切れましたが、沿道のあちこちで満開の桜が咲き誇っています。暖かな日差しと、新緑の木々、そして爽やかな空気。して今日は、ベストコンディションかも!起点から約2kmの峠清水トンネルを越えると、ようやく登坂は終了。ゆるゆると坂を下って、旧清水駅跡に到着しました。ホームの遺構には桜が植えられていて、こちらも満開です。清水駅跡の次の駅、中山駅跡にホームの遺構は残っていませんでした。駅名標(古い感じがしないので、サイクリングロードの整備とともに設置されたものと推察)だけが、かつて鉄道駅があったことを示しています。ここでも桜が満開です。起点からおよそ8.5km。JR山陽本線、和気駅の先の鉄橋には「片鉄ロマン街道」のロゴが描かれていました。いうの、遠征で来たときは特に気分が上がりますよね。和気の街中を抜けて、しばらくすると再び登坂が始まります。1%だろうが3%だろうが、坂は坂。すべての坂は憎むべき敵!呪詛を吐きつつ進むと、左手には新田原井堰が見えてきます。その先が、映えスポットとして名高い天瀬駅です。自転車乗りだけでなく、クルマで来たであろう方々もたくさんいらっしゃいました。広角で撮りたい...けれど、フレーム内に誰もいなくなるタイミングがない!ギリギリまで引いて、ようやくこんな感じでした。すればシャッターチャンスが巡ってくるかも...と思いながら待ちますが、ちっとも途切れる気配がない人の波。天瀬駅を後にして、走り出しました。天瀬駅の先、起点から約15kmのところには天神第一/第二と連続したトンネルが現れます。はい、先生!わたくし、もちろんこういうの大好物です!!それにしても、片鉄ロマン街道は「街中」「川沿い」「山あい」「住宅街」などなど、景観の変化が実にダイナミック。そんな中を、安全が担保された状態で走れるというのは、本当に幸せなことですよね。右に左に大きなカーブを描く吉井川の流れや、対岸の桜並木が水面に映る様子などが次々に目に飛び込んできて、気分は終始高揚しっぱなし。今日のハイライトだったのが、吉井川と滝山川の合流点にかかる番念寺橋から周匝橋までの「コスモス街道」という案内看板のある区間。桜並木が約1,500mに渡って延々と続き、とんでもない見応えがありました。走っても走っても、桜並木が終わらない!これは、桜満開の季節だからこその体験ですね。興奮冷めやらぬまま走っていると、唐突にゴール地点の吉ヶ原駅跡に到着しました。先に進むと、真新しい施設にDD13型ディーゼル機関車と昔の列車が保管されていました。線路に枕木が積まれて封鎖されていますが、車両は手入れが行き届いている感じ。普通に現役で動きそうな印象を受けます。間で、展示運転が行われているそうです。吉ヶ原駅跡とその周辺は、黄福柵原駅も含めて「柵原ふれあい鉱山公園」として整備されています。当時の駅舎だけでなく多くの車両も残されていて、大変興味深いです。柵原ふれあい鉱山公園に併設されている柵原鉱山資料館には、「サイクリスト大歓迎!!」の看板が大々的に掲げられていました。大歓迎されてるなら、ぜひ往訪してチヤホヤされたいところ。しても後のスケジュールが気になってスルーせざるを得ませんでした。時間に余裕があれば、普通に立ち寄れたはず。この脚に、もうちょっと走力があれば...。そうそう、片鉄ロマン街道の天瀬駅とならぶ映えスポットに、苦木駅があります。往路では人大杉で、賑わう様子を横目でチラ見しながら通過するほかなかったのですが、復路ではほぼ無人。古い駅舎がきちんと整備されたうえで残されていて、オンボロ残念感を一切与えず昭和レトロな映えスポットに昇華させちゃうのは素晴らしいですなぁ。