貼られ始めたポスターを横目に。毎度やむを得んとわかっていても、やっぱり街宣車はやかましい。勉強の邪魔やし娯楽の邪魔でもあるし。いってオンライン化が進めば広告うざそうやし。いい解決策はないものか。わけで5月帰省旅ラスト。職人芸は、観光特急のためだけのものではなかった。確かに当日はこどもの日。しても、これで鯉のぼりが判別できるのレベル高くない?そんな駅構内は、1番線が改札と地続きになった毎度おなじみのレイアウト。改札正面に向けて設置されているのは、当駅に特化しまくった特急案内。全部同じと思いきや、編成長や停車位置が異なるんだな。国鉄時代から大筋で変わっていないであろうこの光景は、あと数年で過去のものとなる。3番線の向こう側では絶賛工事中(連休なので作業は行っていない)。高架化からの2面4線化、ということのようだ。今そこに柱を立てているから、駅全体がうっすら西寄りにオフセットされるのか。大規模工事あるある「工期が押す」はここも例外ではなく、いまんとこ24年度が目標らしい。一般人に今できるのは地上駅の景色を記録することくらい。ついでに(?)四国にしかいない車両も記録。いよてつ同様こちらもワンマン車が主流っぽい。ホームから離れたところに「なんよ」が寝ていた。どの面から観ても派手なことには変わりなく。伊予灘が停車中の間は、松山駅が本領発揮するであろう時間帯でもあった。見せかけて中央のは回送。縦列駐車する光景、ここでは日常茶飯事だろうけど、普段はあまりお目にかかれない。結果、線路がぎっしり埋まる。当家、こんなところで予定外のネタを引いていた。