現役ヘリパイロットブログ現役ヘリコプターパイロットが経験談を後輩に。最近の時事ネタを解説。趣味に関することについてゆるくお話しします。コピー2021.09.02こんにちはー!ヤマとカワです!今回の記事は口述試験対策!計器飛行と計器飛行方式の違いについて解説していきます。思いっきり簡単に言いました!このままのセリフを試験で言う際は理解した後にしましょう。計器のみに依存して行う飛行このブログに来てくれた人にも分かるように解説すると外を見ないで機体を安定させ、どこに行くかを地形を見ずに計器だけで飛ぶ。こんなイメージを持っていたらいいかなと思います。計器飛行になれていないパイロットがヘリには多いです。誤って雲の中、夜間に飛ぶことになれていないと姿勢が把握できず混乱しバーティコになりやすいです。雲の中に入るわけないじゃん!夜間なんか飛ばないよー!と高を括って計器飛行の訓練をしていないと大変なことになります。管制官と話してあっち行け!こっち行け!に従う飛行方式こんな感じです。計器飛行と計器飛行方式の話しをしていると頭のなかをかき混ぜてくるやつがこいつでした。実際いつやるかというと洋上飛行と雲上飛行です。雲の上だったり洋上では地文航法ができないので姿勢は外で確認できますが位置はVOR/DMEで把握するしかありません計器航法を110km以上or30分以上やると計器飛行になります。計器飛行は資格がないとできないことになっているので気を付けてくださいね!まとめ今回の記事は計器飛行と計器飛行方式について解説しました。簡単に解説すると上記のようになります。いかがだったでしょうか。口述対策の参考になれば嬉しいです。Inspectionに準用しています。他にも2008年まで認定事業場制度が制定されるまでずっと航空局が耐検やってました。航空機を操縦するということはXYZ軸の3軸とパワーをコントロールすること。本記事では航空機の操縦に行き詰った人はこれを読めば操縦に光が見えると思います。まとめ今回は定期審査で必ず聞かれる1年で法律や通達について、どんな改正や変更があったかをお話します。この記事を読むと2020年度にどんな変更等があったかが分かります。今回もナビゲーションで天候が悪い日の飛行方法について解説します。法律通達変更まとめ今回は2022年1月~6月までの法律・通達の変更をまとめた記事です。定期審査で必ず聞かれる法律や通達の変更が分かり別のものに時間を使えるようになります。日本の空港って何?VFRパイロットへ!日本の空港を解説!函館にあるディーグラフという会社が発行している空港やヘリポートの情報がまとまっている情報誌です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。アーカイブ2023年1月2022年12月2022年10月2022年9月2022年8月2022年7月2022年6月2022年5月2022年4月2022年3月2022年2月2022年1月2021年12月2021年11月2021年10月2021年9月2021年8月2021年7月2021年6月2021年5月2021年4月2021年3月2021年2月タイトルとURLをコピーしました。