2020年2月8日メガバス(Megabass)より次世代フラットサイドシャロークランク『オーバーレブクランク』が5月末頃に発売予定です。特徴オーバーレブクランクはロールドライブを劇的に高速化させることに成功した次世代のフラットサイドシャロークランクです。オーバーレブクランクには新開発機構の『ジャイロ・バランシングLBO』が搭載されており、それによって今までのフラットサイドクランクでは実現できなかったスローリトリーブでも激しい明滅とスクリュー波動を放てるようになっています。そんな激しいロールアクションを起こすオーバレブクランク(O.R.C)をご紹介したいと思います。トップウォータークランクオバーレブクランクはスローに引くとトップウォータークランクとして活躍し、その時にボディをリズミカルに叩くジャイロバランサーは、アタックサウンドを水面下へと放ってアピールします。それにより、あらゆるレンジからバスを誘いだしてくれます。ジャイロバランシングLBOシステムアクションロール軸となるLBOIIと新開発機構のジャイロバランシングシステムの相乗効果により『起き上がりこぼし原理』が働き、スローリトリーブでも圧倒的な明滅を放つ超高速ロールアクションを発生させてくれます。LBOII搭載オーバーレブクランクにはメガバスが開発した可動ウエイトシステムのLBOIIが搭載されています。これにより飛距離が向上し、泳ぎだしもよくなっています。動画オーバーレブクランク(ORC)は今までのクランクベイトに多かったウォブリング+ローリングのアクションではなく、真ん中に搭載されているLBOシステムとボディ上部に搭載されている球形の重心がシャフトの上を転がるように動くことによって、今までのクランクになかったスクリュー波動を実現しています。スクリュー波動は、ウォブリングアクションよりもより広域の魚にアピールすることが可能で、それによりオーバーレブクランクはカバーの際やオープンな中層を巻くだけで、あらゆるところからバスを誘い出すことが可能です。既存のルアーでいうとスピナーベイトに近いルアーで、伊東由樹社長はウィードトップと水面との間なので使用して、バスを引き出しているそうです。潜行水深はゆっくりと引くと水面を引き、ノーマルリトリーブでは水面~水面下10cmほどを引いてこれます。(38)リンクルアー道。