出力も5V/2.4Aと十分。価格も比較的リーズナブルです。特徴的なのは、端子部のカバーがUSBケーブル接続時には上に持ち上がり、フード風になること。これで完全に雨がしのげるはずはなく、そもそも雨天時は使用禁止(この製品に限らず、USB電源ユニットの「防水仕様」は開くあくまでも未使用時の対応であって、雨の中での使用は保証されていません。)なのですが、たとえば高速道路で使っている時に急に雨が降ってきた場合など、対処しようがない時の雨除けとして多少効果があるかもしれません。ひとつ、このデイトナ製のUSB電源ユニットは、われわれ素人でも簡単に電源が採れるように、フロントブレーキスイッチから電源を分岐してとれるようになっています。ブレーキスイッチはハンドルにあるので、そこからの配線の引き回しもしやすく、端子を抜き差しするだけで接続できるので取り付けも簡単です。イグニッションONの時にしか電源が流れないので、バッテリー上がりの心配もありません。適合しないバイクも多いと思いますが、使えるバイクなら非常に楽に設置できるでしょう。(今回のようにディーラーさんに取り付けをお願いする場合はあまり関係ありませんが。17213こちらも同じくデイトナのUSB電源ユニット「17213」。先ほどの「99502」はUSB-Aでしたが、こちらはUSB-Cです。USB電源を目立たせたくないなら最適だと思います。Delivery)対応」ということ。この「パワーデリバリー」は最大240W(48V/5A)まで供給可能な規格です。このデイトナのUSB電源はさすがにそこまでの出力はありませんが、最大18Wの出力まで対応し、急速充電が可能です。(スマホ側も対応している必要がありますが。)バイクナビ目的でスマホに給電するのに18Wが必要かどうかわかりませんが、ナビはかなり電力を消費するのは間違いないので、出力は余裕があるに越したことはないですよね。304-6303こちらはキジマ製のUSB電源ユニット。僕が以前使っていたUSB電源ユニットの最新版です。新たにクランプステーが付いて、ハンドルマウントがし易くなりました。このユニットの特徴はとにかくコンパクトなこと(約44×20×13mm)。USBタイプAとしてはかなり小型です。コンパクトですが供給電圧の低下を知らせるインジケーターランプもついてます。驚くのは、このコンパクトな本体だけで完結していて、変圧ユニットなどが無いこと。先のデイトナ製は非常にコンパクトですが、配線途中に結構大きな変圧器があります。スペースの少ないバイクだとこれをうまく隠すのが結構大変だったりするのですが、このキジマ製だとそんな心配は不要。コンパクトな本体さえ設置できれば、あとは配線のみで完結します。配線は裸線が二本出ているだけなので、配線にはそれなりの配線処理が必要。今回はディーラーさんに取り付けをお願いするので全く問題はありません。デイトナ同様、こちらも急速充電に対応しています。その決め手は・・・さてどれを選びましょうか。実はディーラーさんのオススメは、候補その1のデイトナ「99502」でした。デザイン的にも目立ちすぎず、供給電力も十分。樹脂キャップで確実に接続口を守れるのは安心感があります。自分で取り付ける前提なら、変圧器が大きいのがちょっと邪魔に思えますが、ディーラーさんのオススメならその辺は問題なく処理してくれるでしょう。見た目の好みはキジマ製。メカっぽく、しかもコンパクトで目立ちすぎず、付属のステーもカッコイイと思います。大きな変圧器が無いので、配線を隠すのもやり易いと思います。デイトナに比べ、お値段がちょっと高いのが気になります。デイトナ製が2000円台なのに対し、キジマ製は6000円前後します。一つ、キジマ製で気になるのはキャップが交換出来ないこと。端子を守るキャップは本体に小さなバンドで結びついているのですが、以前使用していたときは、このバンドが切れてしまいました。使用していない時はキャップを被せていたのですが、案の定、いつのまにか失くしてしまいました。なると雨の侵入が不安です。デイトナ製はこのキャップが補修部品として手に入るのです。19226これは安心感大ですよね。値段と長く使えそう、ということで、今回はデイトナ製を選びたいと思います。