DOUBLECROSS、と言えるでしょう。IRC各モデルで用意されているサイズは、以下に表にしてみました。やってみるとロードバイクでギリギリ使えそうなのはやはりMARBELLA。47Bとなっています。カラーは全てブラックのみ。47Bを使いはじめました。「ハメやすく、ビードも上げやすく、重さのわりに走行感は軽くて好感触」という印象を持っていますが、詳細な使用感は後日お伝えする予定です。ByWayに非常に近いセンタースリックです。国内外のユーザーによるBOKENシリーズの使用感をいくつかご紹介します。軽く調べてみた結果ですが、好感を持っているユーザーが多いようですね。大きくネガティブな評価はなかなか出てきません。BOKENの使用感BOKENを使ったことがあるが際立っていた。ラブリーなフィールがあり、グリップもたっぷりで、ラフな石の多いトレイルでもきちんとこなせる。舗装路ではかなり速い(Reddit)BOKENは良い。いま36を使っているが、本当にバーサタイルなタイヤだ。303でいちばんセットしやすいタイヤだった。DOUBLECROSSの使用感BOKENの42mm(※モデル不明。700×44に乗り換えた(※700×42の間違いと思われる。写真でも確認できる)。砂っぽい表面ではこれのほうがよく食い付いてくれる、特に立ち漕ぎでは。DOUBLECROSSを荒れたバーモントで使ってみたが、シングルトラックで石よりもダートが多いなら良い。あのトレッドパターンにしては舗装路ではバカみたいに速い。これ以上ハッピーにはなれない。PLUSの使用感(700x38c)ゴムが厚く感じ乗り心地がとてもソフト、そしてグリップがすこぶる良い、舗装路のコーナーリングはどこまでも倒せる安心感があります、少々ふわついたグラベルを走ってみてもサイドのノブがしっかり路面を噛みぐいぐい進んでいきます、それでいてセンターはスリックなので乗り心地はごつごつしない絶妙な加減(CBN)見た目から受ける印象よりもずっとバーサタイルなタイヤだ(650x47B)。舗装路でよく走るように見えるし、実際によく走る。DOUBLECROSSを愛用している、という方は結構多い印象を受けました。DOUBLECROSSは、IRC公式によると対応路面が最も広いモデルなので、オフロードの割合が半分以上というユーザーは最初にこれを試すのが良いのかもしれませんね(それでいて舗装路もメッチャ速い、という声が目立ちました)。tire)Amazonで見る著者マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。25mmや28mmのロードタイヤは細すぎて時代遅れなのでしょうか?昨今はロードバイクでもワイドタイヤが人気です。何mmくらいが「ちょうど良い」のか。いう疑問を海外掲示板で見かけました。TLC)入れてから6ヶ月後のシーラントがタイヤの中にどのくらい残っているのか確認してみました。CITY/TOUR」を追加しました。街乗り・ツーリングを想定した「パンクに強い」とされるモデルですが、宣伝内容が超強力です。2022年モデルを展示していたようです。複数の新サイズが追加されています。47B)の製品レビューです。PLUS(42/47mm)。筆者が使っているのは47mm版です。nadokazuです。空が割れるのを待っていたnadokazuです。