2021そして、チャンピオン確定しても喜びよりも安堵と疲労と、涙と疲労とで虚ろな感じ。GT関連の情報を遮断していたよ。+ですら観ると決勝中のストレスが蘇ってきそうで、録画はしたけど観るまでに数ヶ月かかったな。開幕して岡山をテレビ観戦して、富士を現地観戦して、ようやく心のリハビリが完了して、2021年最終戦の記事を書こうと思うようになった。あ、ちなみにこの記事を書いたのは2022年7月末日(笑)。後でGT関連の記事を遡ろうとした時、レースが開催された年月が投稿日になっていた方が探しやすいので、投稿日時は2021年11月29日とします。P14指定駐車券とったよ富士で開催されるレース観戦で、今回初めて指定駐車券を取った。いうのも、いつも場内キャンプ観戦の時に止めている一般駐車場P15が無くなってしまったから。最終戦では、工事資材や車両が置いてあるP15の一部と、同じく絶賛工事中という雰囲気のP14の一部が、数十台ずつ指定駐車場として販売された。どちらも台数が少ないので、確保できて良かったぁ〜。キャンプ設営P15に止めた場合、車からキャンプの荷物一式を最終コーナー外側芝生エリアまで坂と階段登って運ぶのが辛いお年頃になってきたので、最近はP15の端っこでキャンプ張ることが多かった。ルーキーレーシング社屋が建ってしまったので、この隙間キャンプももうできないね。今回はP14からだったので、アップダウンも移動距離も短く運べてよかった。ひさびさの最終コーナー外側芝生エリアでのキャンプとなった。この位置、前は富士山が見えたのに、ホテル建っちゃったから、今はもう富士山見えない・・・。下の方からなら富士山拝めるんだけどね。FSWの西ゲート付近、ホテルやルーキーレーシング社屋の建設で、がらっと雰囲気が変わってしまった。新しいモノが出来るワクワクもあるけど、馴染んだ観戦スタイルの変更を余儀なくされる理不尽さや寂しさが大きい。公式練習は13コーナー外側で。晩秋のこの時間、この場所は写真撮影には向かないわねぇ。この斜陽、撮り方によってはかっこよくなったりするのだろうか。そんな悩みはさておいて、チャンピオンを賭けた最終戦、スバルBRZは幸先良くトップタイム。安心と期待と不安と、ただのいちファンにもチャンピオンのプレッシャーが重くのしかかる(苦笑)。前戦もてぎラウンドを迎える時、ポイントランキング1位のスバルBRZと、2位のリアライズGR-Rとの差は12ポイントあった。GTでは、そうそう問屋が卸してくれませぬ。もてぎ戦では結果として、6ポイント差まで詰め寄られることとなった。GTで6ポイントリードなんて、あって無いようなもの。観てるこっちも緊張する。秋の空高く舞う室屋さんのフライトパフォーマンスで心を落ち着かせ(?)、迎えた予選は、なんとっ!PP!!ポールポジション!!!いや、もう、ここで泣きそうなんだけど。うまくいき過ぎてて逆にこわいっ!!ヾ(。)ノ゙パルクフェルメに帰ってきた山ちゃんと、エンジニアさんとのエアグータッチ。かっこよすぎっ!!また泣きそうになるからっっっ!!!ヘキサタープ大往生なんだか地に足がつかないというか、気持ちがソワソワふわふわしたままの状態でベースキャンプに戻ると、そこで事件がっ!がっ!がっ!がっ!!なんと、ヘキサタープが真ん中から真っ二つに破れて大往生してました・・・。́・ω・)でもこのタープ大往生が、明日のスバルの厄落としとなってくれたらいいなぁ。晩秋の富士の麓、宵の気温。