クラウンの歴史や知名度、存在感は「トヨタを代表する車種」という表現でもまだ足りず、「日本を代表する高級車」というにふさわしいものです。車にはあまり興味がない...という人でさえ、「王冠マークのついた高級セダン」というイメージがはっきりと湧く、それほど有名な車でしょう。クラウンの誕生は1955年。2019年現在で60年以上、15代にわたる歴史を紡ぎ続けています。かたちこそアメリカ車の影響を強くうけてはいますが、技術はトヨタ独自のものだけで造られたのです。2代目~4代目クラウン初代・2代目は主に富裕層やタクシー・ハイヤー業界からの支持を得てきましたが、3代目は特に自家用市場を狙い目に開発。カラーにホワイトが加えられます。4代目は、1971年当時にしてはエクステリアのデザインが先鋭的過ぎて、ウケはあまり良くなかったようです。クラウン」と呼ばれる原型になったモデルで、ここから最上級モデル「ロイヤルサルーン」も設定されました。6代目は近代的な装備を数多く搭載、トヨタ初のターボエンジンを積むなど、相変わらず時代の最先端をひた走ります。7代目~11代目クラウン1983年の7代目モデルは、あの超有名な「いつかはクラウン」という名キャッチコピーとともに生まれました。続く1987年の8代目はバブル景気で爆発的ヒットとなり、次の9代目では派生車種である「マジェスタ」とタクシーでおなじみ「コンフォート」が誕生します。クラウンとなる11代目ではスポーティーモデルの「アスリート」が登場しています。12代目クラウンそして12代目。「かつて、このクルマはゴールだった。今、このクルマはスタートになる」「ゼロクラウン」という、いかにも革新的なキャッチコピーと愛称をたずさえ誕生しました。憧れの対象ではあるけれど、高級車であるがゆえに「裕福なおじさんの車」というイメージが濃くなり、若者からの支持が薄れてしまった事実を受け止めたトヨタの覚悟が見られます。伝統を重んじながらもデザインを一新。軽やかなエクステリアは確かに革新をもたらしました。13代目クラウン13代目も好評だった12代目のデザインを受け継ぎつつ、より安全性を重視した仕様に。BORN」と特別仕様車「ピンク・クラウン」でよく知られていますね。15代目クラウン最新型15代目は、2018年に満を持して誕生しました。最大の特徴としては、これまでの「マジェスタ」「アスリート」「ロイヤル」といった分け方が廃止され、一本化されたということ。エンジンは3種類用意されていて、実質以前の3ジャンルが継承される形となっています。クラウンは中古車市場においてさすがの奮闘ぶりを見せています。それは元々の車体価格が高額であることはもちろん、この車種自体が持つプレミアムさがものをいっているということでしょう。いえ、古かったり走行距離がかさんでいたりするものは、他の大多数の車種同様それなりの価格しかつかない傾向にあります。値崩れしない車種とはとてもいえないのが現状です。クラウンからの乗り換えを検討しているのならば、早めの決断・対応が重要です。高額査定を期待したいですからね。クラウンアスリート」シリーズはもっとも人気のある種類となっています。「アスリートハイブリッドS」はかなり高値の傾向です。圧倒的人気カラーはホワイトパールとブラック人気カラーはホワイトパールとブラック。この傾向は何十年もほぼ変わりません。高級車だからこそスタンダードなカラーが好まれるということなのかもしれませんね。オプション面では、メーカー純正ナビ・サンルーフ・レザーシートがリセールバリューに好影響。下取りよりも査定の方が圧倒的に有利になる傾向にあります。最近は若い世代からの支持を得ていることもあり、中古車市場でも安定した価格が期待できます。無料査定をご一考くださいね。車買取革命とは?あなたの愛車が最高額で売れる、おすすめの買取会社を1社だけ紹介するサービスです。複数社からのしつこい営業電話、嫌ではないですか?45秒で査定依頼が完了します。車買取革命のメリットメリット1電話は1社のみ複数の買取会社から連絡が来ることはありません。良い1社を紹介します。メリット2あなたの愛車に対して最高額の買取会社を紹介します「車買取革命」では、手間が少なく良い条件で買ってくれる買取会社を紹介します。