RJOOスカパーに陣を構える事にしたものの思うように雨が降ってくれなかった二日目。小型機を流す時は全体を入れるよりも切り取った方が良さ気。小型って言っても戦闘機よりもデカいわけなんだし。ISO100)ボンQの流し。ペラ機はSSを落とすので簡単なランディングに逃げがち。上がり降りは主翼上のエアブレーキが展開してるかどうかで判別できます。ISO100)飽きてきた時の斜め流し。ISO100)JAC塗装のボンQ。期間限定だったらしいけど帰ってきてから知った。向こうのランウェイは撮りづらいので何度か取り逃してる。ISO100)羽田だと見飽きたダッフィーも伊丹っぽいポイントで押さえるものの、みんなコイツが何者か分かってない。ISO100)引いた画も一応。右下に写ってるデリカも1日停まってたけど、上限なしのスカパーに停めっぱなしとか富豪か。ISO100)順番がバラバラだけど、上手く流せた夜のB3。伊丹らしいというかスカパーらしい一枚。ISO3200)殆ど流れていないB3。雲の切れ間から太陽が出てきてAEが暴れた結果。ISO200)上にある光の筋はRightに降りてきた機体。高い所を飛んでるもんだと分かる。ISO200)それぞれの大きさ小ささが際立つ一枚。デッキから撮ったらどれくらいの差になるんだろうか。ISO100)通称エコボン。緑のボンバルディア、青でも緑でも燃費は同じはず。ISO100)ペラベイパー2連発。理屈は分からないけど引き起こすとベイパーが出る。B7のピロピロベイパーも引き起こすと出る。C-130はローテーション前から出てる。同じ機種、同じ滑走路、同じ時間、同じ理屈なので同じ画になる。並べちゃダメな写真の典型。ISO100)狙った画があったので移動して撮ってた一枚。木が被って流しづらかった。ISO64)CRJよりもちっこいのが居た。ラインナッパンウェイ。ISO64)夏休み二日目は次回で終わりです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。WordPress.。