トラックバイアストラックバイアスここでは馬券に役に立ちそうなトラックバイアスを記載します。競馬と言うゲームは雨が降ろうが、雪が降ろうが開催されます。これは少々のことでは延期や中止にはなりません。番組構成の関係上、同じ競馬場を何週間も使うことになります。するとコースは連続使用により疲弊し、荒れてきます。先に述べた全天候型の競馬でこれらコースの疲弊等の影響を無視するのは無謀です。「トラックバイアス」とは、簡単に言ってしまえばコースにおける有利不利です。コース形状そのものから来る有利不利もあれば、その日の馬場状態による有利不利もあります。いずれにしても、明確に馬場の恩恵を受ける馬と不利を被る馬がいるという点です(これを事前に察知し、馬券に活かそうと言う考え方がレース・アドバンテージです)。言っても、難しく考える必要はありません。トラックバイアスにおいて考えるべき点は2つだけ。有利な脚質と有利な末足のタイプです。有利な脚質とは、その日その日によって異なります。ある週の芝トラックでは圧倒的に逃げ先行馬が有利だったと思ったら、今度はいきなり差し馬の台頭が目立つ。この様にその日ごとに活躍の目立つ脚質が有利な脚質です。蛇足ですが直前の馬場の傾向は「馬場速報」にて。開催を通しての馬場の有利不利は「開催情報」で公開しています。有利な末足のタイプとは、ちょっと難しい話になるので分かりにくければ読み流してください。末足のタイプには2種類あります。「瞬発型」と「持続型」です。一言で言うなら、いい足を長く使えるタイプです。その際足る物はマクリで4角から仕掛けてそのまま押しきるのは「持続型」の最も分かりやすい形です。このタイプの中で足が遅いタイプを特に「ジリ足」とも言います(笑)。有利な末足のタイプとは、実際にそのレースが行われるコースやその日の馬場状態によって違います。分かりづらくなるので、馬場状態については割愛し、コースについて触れましょう。「瞬発型」が最も力を発揮する瞬発力コースは、ダービーが行われる「東京芝2400m」です。「持続型」が最も力を発揮する持続力コースは、菊花賞の行われる「京都芝3000m」です。ダービー馬が菊花賞で勝てないのは、コースが要求する能力が違うためだと思われます。「瞬発力型のコース」は最後の3F/4Fのラップを見ると、突然1Fだけラップが縮まっているコースです。「持続力型のコース」は最後の3F/4Fが同じようなラップタイムが続いているコースです。要はコースや馬場状態によってその恩恵を受ける馬、不利を受ける馬と言うのがいることだけ覚えておいてください。トラックバイアスとは何か競馬と言うゲームは雨が降ろうが、雪が降ろうが開催されます。これは少々のことでは延期や中止にはなりません。番組構成の関係上、同じ競馬場を何週間も使うことになります。するとコースは連続使用により疲弊し、荒れてきます。先に述べた全天候型の競馬でこれらコースの疲弊等の影響を無視するのは無謀です。「トラックバイアス」とは、簡単に言ってしまえばコースにおける有利不利です。コース形状そのものから来る有利不利もあれば、その日の馬場状態による有利不利もあります。いずれにしても、明確に馬場の恩恵を受ける馬と不利を被る馬がいるという点です(これを事前に察知し、馬券に活かそうと言う考え方がレース・アドバンテージです)。言っても、難しく考える必要はありません。トラックバイアスにおいて考えるべき点は2つだけ。有利な脚質と有利な末足のタイプです。有利な脚質とは、その日その日によって異なります。ある週の芝トラックでは圧倒的に逃げ先行馬が有利だったと思ったら、今度はいきなり差し馬の台頭が目立つ。この様にその日ごとに活躍の目立つ脚質が有利な脚質です。蛇足ですが直前の馬場の傾向は「馬場速報」にて。開催を通しての馬場の有利不利は「開催情報」で公開しています。有利な末足のタイプとは、ちょっと難しい話になるので分かりにくければ読み流してください。末足のタイプには2種類あります。「瞬発型」と「持続型」です。一言で言うなら、いい足を長く使えるタイプです。その際足る物はマクリで4角から仕掛けてそのまま押しきるのは「持続型」の最も分かりやすい形です。このタイプの中で足が遅いタイプを特に「ジリ足」とも言います(笑)。有利な末足のタイプとは、実際にそのレースが行われるコースやその日の馬場状態によって違います。分かりづらくなるので、馬場状態については割愛し、コースについて触れましょう。「瞬発型」が最も力を発揮する瞬発力コースは、ダービーが行われる「東京芝2400m」です。「持続型」が最も力を発揮する持続力コースは、菊花賞の行われる「京都芝3000m」です。ダービー馬が菊花賞で勝てないのは、コースが要求する能力が違うためだと思われます。「瞬発力型のコース」は最後の3F/4Fのラップを見ると、突然1Fだけラップが縮まっているコースです。「持続力型のコース」は最後の3F/4Fが同じようなラップタイムが続いているコースです。要はコースや馬場状態によってその恩恵を受ける馬、不利を受ける馬と言うのがいることだけ覚えておいてください。競馬はサラブレッドという生き物を対象としたギャンブルですから、競走馬を中心に予想するのが筋ですが、実際に走る競馬場の特徴も予想する上では熟知しておくことが必要です。春の東京競馬は芝保護のために仮柵を設置して3種類のコースで施行されています。(A1コース→Cコース→A1コース→Bコース順)Cコースは仮柵が設置されて、一番大回りになるコースですから外枠馬が不利、A1コースは仮柵がないために内ラチのグリーンベルトを駆け抜ける馬が有利と言われています。Bコースは東京競馬場の本来の姿のコースであり、オークス・ダービー・天皇賞は伝統のBコースで施行するのが習わしになっています。直線だけの競走なら強い馬が勝つ確率が高くなるので賭け事にはなりません。馬は高速で曲がることが下手なので、ギャンブル性を高めるために競馬場を楕円形に設計したと言われます。日本では更にギャンブル性を高めるために直線のラストに急坂を作ったり色々と手の込んだ仕掛けを設置しています。競馬場毎に特徴が違うので、競馬場の特徴を理解して、どんな馬が合うのか、自分なりに研究することが大切であると思います。右回り・直線が短い(330mあまり)・ゴール前に急坂。外回りと内回りの2コースがある。コースが小回りであるために先行馬有利の競馬場である。左回り・直線が長い(510mあまり)ゴール前600mから200mにかけて坂がある。フチュウは世界一難しいコースであると外国人騎手が言っています。私としては笠松競馬場の方が数倍難しいと想うのですが.....(笑)東京競馬場は差し有利と言われますが、展開によっては人気薄馬の逃げが決り易い競馬場とも言えます。東京は差し有利という気持ちが働いて、テンのペースが以外に早くならない場合が多いのです。大逃げしても後続馬が仕掛けをためらう場合があり、直線に向いてもなかなか仕掛けるタイミングが難しく、慌てて追い掛けると坂でスタミナを消耗してしまいゴール前では逃げ馬と同じ脚色になってしまう。そんな場合が多いからです(笑)東京の得意な馬とは、長くいい脚を使える馬ということになります。一気に交わす瞬発力はないが、ジリ脚でも平均して長くいい脚を使える差し馬にとって最高の舞台です。中央のダートは軽い、地方のダートは重い。検証:ディープインパクトの敗因−中山のトラックバイアス有馬記念ではディープインパクトが敗れました。敗因についてはいろいろあると思いますが、とりあえずここではトラックバイアスについて書いてみたいと思います。最速の上がりを使った馬が、70%差し損ねる馬場。切れ味の要らない馬場。