2022.12.17この記事は約4分で読めます。正式には「イー・エイチ・イーブイ」と読みます管理人は「イー・ヘブ」と省略して読んでいますPRe:HEVの仕組みと特徴e:HEVを簡単に説明すると、「エンジンでも走れるe-POWER」です一般道・低速時はバッテリーとエンジンからの電気で「電気自動車」として走ります画像・ホンダ自動車HPよりモーターは低速時に効率が良い為、発進から低い速度までを担いますここまではe-POWERと同じです。高速道路等ではエンジン直接の方が燃費が良くなりますそこで、e:HEVはエンジンとタイヤを直接繋ぎ、ロスをなくします画像・ホンダ自動車HPよりこれによりe-POWERとは違い一般道から高速道路までを燃費良く走ることができますe-POWER・モーターが低速域で効率が良い理由は過去ログでやっちまった!次はノートe-POWER?実質電気自動車!実質電気自動車のメカニズムを解説します。エンジンの効率がよい状態で発電し、モーターで走ります。効率がとても良いです。モーターだけで走るのでスムーズです。欠点は電気自動車でありながら、排気ガスを出します。e-POWERかS-HYBRID(ハイブリッド)どっちが良いか悩みますよね?今回は徹底比較します。結論から言うと大半の方はe-POWERの方を選んだ方が良いと思われます。29.7実燃費(km/l)MOTA調べMOTA調べの実燃費は大きく差が開いていますねエンジン直結モードは燃料消費を更に低減できることが証明されています2モーターの負担減エンジンでも走るためモーターやインバータの負担が減ります当然、故障も少なくなると思われます(未知数)3長寿命モーターやインバータの負担が減るとシステムの劣化が減り、車全体の寿命も長くなると考えられますデメリット1車重の増加ミッションとクラッチが増えるため相対的に重くなります。買うなら迷わずe:HEVにします!検討中の方は参考にしてください!トヨタハイブリッドシステムトヨタ式ハイブリッドシステムは、減速時に回生ブレーキで電気を作り加速時に使うことにより、加減速のある町中を高速道路に近い状態で走ることができる画期的なシステムの先駆者です。S-HYBRIDS-HYBRIDとはS-エネチャージと同じコンセプトで作られた簡易型ハイブリッドシステムです。簡易型と言っても日本の交通事情に合っておりそれなりに効果があります。最小限のコストで燃費を向上させるシステムになります。現実的な選択PHV・PHEVはEVとガソリン車の良いとこ取りの車です。代表的なモデルとともに紹介します。通勤はEV、遠出はHVになり欠点無し。本体が高そうですが、EV比べればに本体価格は高く無いです。このように現在のところ理想の選択かと思います。EVをお考えの方は、準備段階として乗ってみるのも良いのかもしれませんね。L10とは1999年に中国で設立されたALFABUS社のバッテリー式電気バスです。日本の急速充電規格chademo2.0に対応しています。このバスは熟成されており、日本で直ぐにでも運用可能な車両な一つです。スペックと共に紹介します。車両の選びかた今回は中古車の見定め方法です。激安リーフは初期型と中期型の最初の方になります。できれば中期型の方が良いです。理由は冬場に消費電力が少ないから。シートヒーターとヒートポンプ式暖房は効果絶大です(Sグレードを除く)。バッテリーの程度はメーターのセグメントで確認。価格は初期型がコミコミ40万円~・中期型が60万円~です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。車という機械を動かしているのは「心」です。Reserved.メニュープロフィールプライバシーポリシーお問い合わせホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。