道路はA5またはA361からアクセスできます。それが今の間にA361の一部であるものであるとして、道はかつてずっと長かったダベントリーとKilsby。ウートンバセット経由。クリクレードからパートンの北までの最北端のセクションは、現在B4553の一部です。スウィンフォード有料橋を通過します。1930年代までのA40の一部であり、後にA4141として番号が付け直されました。ルートは、A4018の1マイル離れた2つの部分に分かれています。ウェストベリーオンTrymてから一つのランヘンブリーの南の端にザ・クリブスコーズウェイのJ17からと他のM5新しい通路に。パート2:2つのパートはフィルトン飛行場によって分離されており、1949年に滑走路が延長される前に接続されていました。M4に近いラウンドアバウトに3本の腕があります。1930年代までのB4055の新しい通路部分へのセクション。番号が重複しています。ダーズリーとバークレーを経由して、ダーズリーの近くのセクションは元のB4065です。グロスターでリンクされたA419(現在のA417)とA40(現在はB4063)。エルムブリッジロードとして知られています。カウンドンウェッジドライブと呼ばれ、現在閉鎖されているジャガーブラウンズレーンサイトの正門にサービスを提供するために建設されました。A45にアクセスするためにブラウンズレーンを使用する必要がありました。チッピングカムデン経由。番号が重複しています。元のA4082ルートを部分的に占めています。ウィースリー、ダニントン、鉄十字、ノートン、ハーヴィントン経由。以前はA441の続き。ドロイトウィッチのA38の以前のルートを占有します。フェッケンナムとウールミアグリーン経由。元々はA449、次にストーニーブリッジとストークヒースの間のA491。レディッチの町の中心部に続いた。ストークヒースの短い道路、全長にわたってウースターロードとして知られています。A4189にアップグレードしました。A435ジャンクションの西にある現在解体された橋で以前はリバーアローを渡っていました。B4095のいくつかの道路標識がレディッチに残っています。北の終点は、HalesowenのA456にありました。これがA459になり、現在はB4451になっています。コベントリーシティセンター。ネザーウィテカー、炉終わり、オーバーウィテカー、Fillongley、コーリーとCoundon。キングズベリーからB4114(当時はA47)までの区間は、後にA51の延長になりました。A47がダウングレードされた後、キングズベリーを越えたA51のセクションは、コベントリーの端にあるカウンドンまで走るB4098にダウングレードされました。以前のA423の残りの部分は、1980年代にB4098がコベントリーシティセンターに拡張されるまで、A4170の番号がコベントリーに変更されました。M40のオープン前のA41の以前の調整。GreenとAynhoを経由して続行し、AdderburyからA4260と約3.5マイル多重化します。その後、一時的にA422になると、バンベリーのワーウィックロードから0.5マイル未満でステータスを取り戻します。J12&J13をでGaydonとワーウィックそれぞれ。道路は、バーミンガム市内中心部のB4114およびA47と合流するまで、A34の続きとしてバーミンガム市内中心部で一時的に再利用されます。A4540とのジャンクションからA38スノーヒルクイーンズウェイまでの旧A41のセクションにも使用されます。村を通過するBalsall共通、ノウル、Dorridge、ホックリーヒース、ウッドエンドとAspleyヒース以前A4023の一部。元々はB4115でしたが、現在の番号を想定する前にA4135にアップグレードされました。バーミンガムをコールズヒルに接続します。以前はA47の一部でした。この道路は、バーミンガムとベアウッドのスメスウィックの境界近くのA456ハグレーロードから、ハーボーンを経由して走るキングスノートン近くのA441との交差点まで走っていました。その後、ハーボーンの南にあるA4123に置き換えられ、その後、ハーボーンを越えてA4123を吸収する拡張A4030に置き換えられました。1960年代に、このルートはA4040の一部になりました。B4124の中央セクションはA4540になりました。ハーボーン支線、現在は歩道を横切っています。シティセンターのニューストリートで始まりました。A45がスモールヒースバイパスに迂回したときにB4100に拡張されました。スタッフォードシャーとウォリックシャーのかつての境界であるメトチリーレーンを経由します。A41の代替として、バーミンガムのブルリングとキャンプヒルをリンクしました。ジャマイカロウ(現在は存在しません)、チープサイド、レイブンハーストストリートを駆け下りました。ディグベス(当時はA41)とB4132の間、メリデンストリートとニューカナルストリートを経由してカーゾンストリートを走りました。バーミンガムハイストリートで始まり、当時はA47でした。Street(B4131と出会った場所)とLawleyStreetを走りました。存在しない可能性があります。以前は内環状道路で始まりました。バーミンガム市内中心部のLiveryStreetを走りました。A4540道路とA4400の間のセクションは元々A457でした。ウォータールーロードに沿って走っていましたが、1924年にA4092にアップグレードされました。A4040が作成される前は、ハンズワースでA41に進みました。カレッジロードに沿って現在のA34まで続いていました。アーディントンハイストリート(オリジナルA38)。ハイストリートの北部は歩行者専用であるため、ニューストリートに沿って迂回しました。元々は機密扱いではありませんでしたが、1970年代にはA345の一部でした。オックスフォードのマーストンロードとマーシュレーン。ウォールソールウッドのコピスロード。以前のB4155の一部は、改良されたA5が開いたときにダウングレードされ、閉じられました。1922年以前は、ウォルヴァーハンプトン市内中心部のブロードストリートとスタッフォードストリートの交差点から道路が始まりました。ウィレンホールのニューロード(元のA454)からアッシュモアレイクのA462まで、ローワーリッチフィールドストリートとアッパーリッチフィールドストリートを経由して走りました。後にビルストンレーン(A463、次にA454、現在はB4484)に拡張されました。ウィレンホールの北側のセクションは機密解除され、南側のセクションは現在B4484です。新しい発明の近くのレーンヘッドのA462とのブロックスウィッチロードサウスジャンクションのB4157の標識はまだ存在します。これは、チッペナムのマルムズベリーロードとして知られています。これは以前、ウォルヴァーハンプトンの次の道路で使用されていました:ギャリックストリート、マーケットストリート、プリンセスストリート。1960年代にダドリーストリート(A459の元のルート)が歩行者専用道路になった後、1986年に市内中心部のすべての道路が機密解除されるまで、これらのストリートはルート変更されたA459を形成しました。これは、1960年代に南部が開通するまで、スクールストリートウォルヴァーハンプトンの北半分で使用されていました。それ以前は、A449は町の中心部のウスターストリートとビクトリアストリートに沿って走っていました。スクールストリートの南部が開通すると、道路はビクトリアストリートと指定を交換し、代わりにB4159になりました。1986年に機密解除されました。その長さ全体で一方向。同じ数の道路が1960年代までウォルヴァーハンプトンのローワースタッフォードストリートを走っていました。ビルストンのA4039。A454)が開通する前に、A4039ジャンクションでA463にも会いました。ウェストブロムウィッチとウォールソールの町の中心部を接続しました。オールドベリーの町の中心部にあるウェストブロムウィッチストリート(旧A4035)とA4034の間を走っていました。スメスウィックとウェストブロムウィッチの間のローバックレーンとガルトンブリッジを駆け下りました。LaneがM5によって切断されている間、GaltonBridgeは現在通行止めになっています。TrindleHillの以前のルートを経由して延長されました。1925年以前は、A4100の現在のルートに沿ってクレイドリーヒースに向かいました。ダドリーのB4177で一方向システムの一部を形成します。キングストリートは、ダドリーサザンバイパスがオープンするまでA461の一部でした。バイパスが開くまで、A459のグリーンロード部分をブロワーします。以前はタンゼイグリーンロードに沿ってB4175スタリングズレーンまで続いていました。Halesowenバイパスが開くまでの以前のA456のルート。A448の以前のルートに従います。ルート全体は元々A450です。以前はダーラストングリーンでA462に続きました。レイクサイドカントリーパークを通過します。アバリーとベイトンコモン経由。この道路はウスター市内中心部を通ります。ウスターシュラブヒルを通過します。マルバーンロードは1920年代までA48のルートでした。現在はB4312であり、A40バイパスが開く前に、カーマーゼンを介してA40のバイパスを形成していました。以前のB4207は、現在、ウスターシャーでA4103を形成しています。スリーカウンティショーグラウンドを通過します。BloxwichとWalsallの間のセクションは、もともとA34でした。彼らは1987年頃にルートを交換しました。道路は元々A4104で終わりましたが、後にA440のコースに沿ってバーナーズグリーンまで延長され、その後、残りの旧A440(A4532になりました)に沿ってマルバーンまで延長されました。