低評価はついていませんが、高評価もほぼなし。再生回数も公開日の日付が変わるまでに60回程度しかまわっていません。二つとも、公開後24時間で再生回数100回という大阪メトロチャンネルの基準値を下回ることでしょう。側面展望ばかりあげ続けるにしても、ちょっとやりすぎましたね。今回の千日前線の撮影では、御堂筋線の人身事故の影響でなんば駅が大混雑していたために、車両を乗り換えて撮影を続行するというアクシデントがありました。御堂筋線のホームから流れてきた乗客たちが一か所に滞留していたために、そのほかの場所はけっこうすいていて、おかげで撮影を続行できました。編集で何事もなくつながっていますが、ラッキーでした。ちなみに長堀鶴見緑地線のほうはあいかわらずの無風です。週末に側面展望シリーズを完結させます長々と続けている側面展望シリーズですが、この週末に一端終わらせようと思っています。22日の土曜13時に今里筋線、23日の日曜13時に南港ポートタウン線を公開する予定です。そこからは、通常営業ということで、24日の月曜は前面展望でも公開しようかなと思っています。まとめ当たり前の日常的なシーンをたっぷり撮ってきた大阪メトロチャンネルが、自信を持っておおくりする、ありきたりな側面展望シリーズ。側面展望ばかりでもう飽きてこられた方もいらっしゃると思いますが、長い目でみればこれもいい記録です。きょうのところは、千日前線のボリュームゾーンである阿波座↔鶴橋間をたっぷり楽しんでいただければと存じます。天王寺を往復の「まとめ」で予告した通り、本日は四つ橋線動画のリリースです。御堂筋線ほどの混雑はなく、比較的イージーに撮影ができました。クライマックスでしょう。朝動画を連発している大阪メトロチャンネルですが、意外と朝イチだと撮りにくいのが前面展望なんです。乗務員さんたちがいっぱい乗ってるんですよね。ツイッターで寄せられた声に対し、私は答えを持っていませんでした。別のアカウントでブログとYouTubeを発進していたせいで、休眠中だった大阪メトロチャンネルを再始動します。何度か挑戦してきた、中央線の「夜明け動画」です。