パワーシートスイッチ。一昔前はシート台座の横といった狭いスペースに付いていましたが、ドアにスイッチがあるほうが使いやすい。アルミボタンはとてもクールで素敵です。Aクラスなので座面の前後やヘッドレスト高さまでは調整不可。シートヒーターマーク。電動ドアミラーの調節とパワーウィンドウスイッチ。)足元には、電動トランクスイッチ。ランドローバーディスカバリーからレンジローバーイヴォークに乗り換えた友人は「壊れるから」と頑なに拒否していたのを思い出す。国産車でも増えてきましたが「SOS」ボタン。事故を起こした巻き込まれた場合や煽られている場合にサポートセンターにヘルプすることが可能です。ベンツに煽りをかます人ってまずいないとは思いますが、かましてくるような人は相当アウトローな人生を送っている人かと(苦笑)天井はパノラマミックスライディングルーフ。昔のサンルーフは冬寒く夏熱いというのがお約束みたいですけど、今はガラスが進化して熱をほぼ遮断してくれるらしい。BMWのX4を試乗したときは真夏のカンカン照りでしたがほぼ快適でした。メルセデスのサンルーフも恐らく同じでしょう。入門お買い得グレードのAクラスでさえ、エアコン調整スイッチのデザインがこのクォリティー。個人的に綺麗なモノって好きなのでこの部分は本当に好き。ドリンクホルダーはこのシャッターを開けます。するとホルダーの前方のスペース。無接点充電ができるはず。Aクラスでは違ったかしら??センターのシフトレバーはすでに無く、あるのはタッチパッドやコマンドシステム、ショートカットボタン。パームレストで快適です。痒い所に手が届くのは日本車の十八番でしたが、いやはやメルセデスも負けておりません。)ハンドルの左右に付いているタッチコントロールボタンで全ての操作が可能なため、ハンドルから手を放してタッチパッドを使うことはちょっと少ないかも。DYNAMICスイッチだけは別。AMGパッケージを付けている場合はコンフォートからSports+モードへのチェンジを行うドライバーさんは多いかと。このショートカットスイッチですいすい切り替え可能です。多くの一般ドライバーにとってはコンフォートしか使わないのが実情なのかしら。電子制御サスペンションやエアサスペンションは北海道では比較的壊れやすいという情報もありますし・・・。普通のモデルだとサスペンションのハード設定・ソフト設定もできないので一般道はソフト、高速道路はハードという使い方もできません。こちらは皮ですが、標準の皮ではないシートでもセミバケットシートのようなホールド性のあるシート。関心したのがヒザ裏です。電動ではありませんが、手動レバー操作で座面を伸ばすことが可能です。これは嬉しい♪ドアを開けてBピラーをチェック。このようなステッカーが。メルセデス・ベンツ日本(株)リアシート、後部座席に乗り込みます。ドアトリムにステッチ。スピーカーは上下に2個。アンビエントライトは後席まで伸びてません。スズキのコンパクトカーや軽自動車に良くある、後席の絶壁ベンチシート。キレイに折りたたむのが目的で乗り心地などは無視した作り。メルセデスのコンパクトカーであればそんなことはなく、座った際の包まれ感、収まり感がしっかりあります。そこはコンパクトカー。ヒザは浮いちゃうんです。私は、172cmの男性です。大人の男性だと、長時間はちょっとね。女性・お子さんなら問題ありません。AMGラインの後席だと、専用パワーシートのため前席の下には足を入れられません。A250の場合だとこの通りスペースが存在します。天井を見るとハンドルがありません。後席ドアにゴツいハンドルグリップ。天井のハンドルが欲しい人は注意。C200と同じように座った状態でドアを開けようとするとこのように手首を捻らないとダメ。この位置が物理的に小さい力でドアを押し開けることができる支点だとは思うのですが、腕を置いた自然の位置にレバーを設置してギミック追加でピタゴラスイッチ的にどうにかならないものなのかな?こちらはC200。日本のコンパクトカーではコストの都合上、ここまで立派なセンターアームレストは・・・。収納型のドリンクホルダーまで付いてます。後席のエアコン吹き出し口。吹き出し口の下にはおそらくUSBポートなどが収まっている?(写真撮り忘れました。)A250、試乗した感想メガネちゃんでは、試乗レポートをお送りします。A180ではありません。そもそもA180に4WDはありません。)さらにAMG系のパッケージは付いておりません。天井が大きくブラックアウト。パノラミックスライディングルーフ装着車です。真後ろから見ると旧Aクラスのような丸みが薄れたテールランプ。見るとやはり新しいメルセデスのボディデザインは直線的になったものだなぁ、と思っちゃう。)では、路上走行スタート。ちなみに2019年の試乗コースたっぷり走れるコースで大満足。速度をキッチリ出せる直線道路だけではなく、主に走行するような普通の道もじっくりドライブすることができメルセデスの価値を知ることができる良いコースでした。それが2020年だと、2018年と同じく短い走行距離。いや、正直かなり残念でした・・・。)横の川ではわかさぎ釣りのピークを迎えておりました。