トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリいわゆるスーパーハイト系を超える室内空間を備えた「ダイハツ・ウェイク」。全高は「タント」を85mmも上回る、1835mmに達する。ルーフに回り込むリアクォーターウィンドウが特徴的なサイドビュー。ドアはフロントがヒンジ式、リアがスライド式で、「タント」のようなピラーレス機構は採用していない。室内空間の追求と、高さを生かしたデザインのため、サイドパネルやテールゲートはほぼ垂直に立てられている。インテリアカラーは黒のみの設定で、各所にシルバーのアクセントを配置。助手席側のダッシュボードには、大型のインパネトレイが備わっている。販売店オプションとして、アウトドアレジャーの「達人」から助言を受けて開発したという用品を多数用意。ラゲッジボードやセパレーターネットを使えば、4人分のキャンプの荷物もシートを倒さずに積めるという。エンジンはターボと自然吸気の2種類で、上級グレードの「G」「X」は前者を、下位グレードの「L」「D」は後者を搭載する。お知らせ機能をセットにしたもの。センサーには赤外線レーザーを採用している。シート表皮には、はっ水加工を施したファブリックを採用。ターボ車とNA車とで縫製のデザインが異なり、前者はハニカムパターン、後者はチェックパターンとなっている。リアシートには左右独立式のスライドおよびリクライニング調整機構を採用。シート格納はダイブダウン式となる。ルーフをホワイト、ボディーをイエローに塗り分けた「ウェイクG“SA”」。ツートンカラーは5万4000円のオプションで、全3種類のバリエーションが用意されている。タイヤサイズは「G」「G“SA”」のみ165/55R15で、その他のグレードは155/65R14。ホイールはターボ車がアルミ、NA車がスチールとなる。広さだけでなく、多彩なシートアレンジも「ウェイク」の特徴。床下にも容量約90リッター、深さ320mm(FF車の数値)の収納スペースを備えている。(写真をクリックすると、シートアレンジが見られます)ドリンクホルダーやポケット類といった収納スペースは豊富で、助手席の座面の下には、脱着式のトレイを備えている。その新しいデザインには、きたるべき未来に対するマツダの“備え”が現れていた。今年でデビューから9年を迎える、ロングセラーモデルの今をリポートする。キャンバス」の進化のポイントを、新しいターゲット層に属する“昭和のオヤジ”がチェックした。ダイハツの軽ワンボックス「ハイゼット/アトレー」がフルモデルチェンジ。個人ユースを想定したアトレーに試乗して確かめた。スズキから800ccクラスの新型ネイキッドモデル「GSX-8S」が登場。エッジの効いたスタイルが目を引く、ニューモデルの走りを試す。フルモデルチェンジを機にグローバルで統一された車名と、FFモデルの設定が関心を集めるスバルの新型クロスオーバーSUV「クロストレック」。ラインナップのなかで最もベーシックな「ツーリング」を郊外に連れ出し、先代「XV」からの進化とFFの走りを確かめた。注目の記事ADクルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。特集ルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。