トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリ1/182/18日本では2018年8月に発売された「ルノー・メガーヌR.S.」。車幅は先に導入された「メガーヌGT」よりも60mm広くなっている。3/18「メガーヌGT」から動力性能が大きく強化されているが、1435mmの車高は変更されていない。4/18センター出しのマフラーエンドを囲うように、大仰なフィンを備えたディフューザーが装着されている。5/18フロントに横置きされた1.8リッター直4直噴ターボエンジン。ターボチャージャーにはツインスクロール式を採用する。エンジンカバーは備えておらず、雑然とした風情。メガーヌR.S.の中古車をもっと見る6/18富士山麓のワインディングロードを行く「メガーヌR.S.」。駐車場を出たあたりで、筆者はすでに魅了されていた。7/18ブラックを基調としたインテリアには、レッドのアクセントが控えめに配されている。8/18ホールド性と快適性を高いレベルでバランスしたとされるヘッドレスト一体型のフロントシート。表皮にはアルカンターラを採用している。9/18ヘッドレストには「R.S.」ロゴがステッチされている。10/18四輪操舵システム「4コントロール」を備える「メガーヌR.S.」。ハンドリング性能と走行安定性を高めている。11/18トランスミッションは6段のデュアルクラッチ式ATを採用。ブレーキングしながら左パドルを引き続けると、複数段のシフトダウンをして、車速に応じたギアを選択してくれる「マルチシフトダウン」機能も備えている。12/18ドアパネルはカーボン模様のパッドで飾られる。見た目に反して、触るとやわらかいのが面白い。13/18メインダンパーの底にセカンダリーダンパーを搭載し、フルバンプ付近で作動させる「HCC(ハイドロリック・コンプレッション・コントロール)」を4輪に搭載。快適な乗り心地と高いコーナリング性能を両立させている。14/18コンフォート以外のドライブモードに設定すると、スピーカーから「ポコポコ」とか「カポカポ」といったつくられたエンジン音が聞こえるようになる。ドライブモードをよりハードに設定するにつれ、この音も盛大になっていく。15/18メーターパネルはセンターに液晶、左右にメカニカルな水温計と燃料計というレイアウト。液晶部分はカラーリングや表示内容の変更が可能。16/18日本仕様では19インチのタイヤ&ホイールが標準(本国では18インチ)。タイヤは専用開発された「ブリヂストン・ポテンザS001」を履く。思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。小型車のニーズが高い欧州において、絶大な支持を得ている「ルノー・ルーテシア」。最新型のステアリングを握ってドライブに出かけたなら、誰もがその完成度の高さに驚くに違いない。仏ルノーは2023年4月18日(現地時間)、コンパクトカー「クリオ(日本名:ルーテシア)」のフェイスリフトモデルを発表した。いうルノーの新しい考え方を反映しているという。クルマの電動化が進む一方で、われわれはまだ、純粋にドライビングプレジャーを味わえるモデルを選ぶことができる。今回は、その最右翼ともいえる日仏2台の高性能ハッチバックをワインディングロードに連れ出し、それぞれの魅力を探った。初披露されるや話題沸騰の「スズキ・ジムニー5ドア」がいよいよ発売まで秒読み段階にあることが判明した。公表されている細かなスペックを頭にたたき込み、来るべき“その日”に備えておこうではないか。モータースポーツの第一線で活躍するTOM'Sが、「トヨタGRヤリス」をベースにコンプリートカーを開発。GRヤリス」は、サーキットを走り込む人にこそ薦めたい、無二のクラブスポーツに仕上がっていた。注目の記事ADルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。特集クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。