日本で販売されている新車の約40%は、軽自動車が占めています。新車の電気自動車と言えば普通車ばかりが取りざたされ、軽自動車の電気自動車は1台も販売されていません。世界中の自動車メーカーが電気自動車の開発に取り組む中、なぜ軽自動車の電気自動車は販売されていないのか?今回は、軽自動車の電気自動車について、メリットやデメリットを踏まえながら注目車種3選を紹介していきます。日本における軽電気自動車について2022年6月の時点で、軽電気自動車はの新車は販売されていません。代表的な軽電気自動車と言えば、2010年~2021年まで販売されていた「三菱i-MiEV」が記憶に新しいと思います。i-MiEVは、世界で初めて一般向け量産に成功した電気自動車で、軽電気自動車の先駆けと言われています。ひろし軽電気自動車はi-MiEVの印象が強いのですが、実は今から50年以上前から軽電気自動車が販売されていたのをご存じでしょうか?1967年にダイハツがハイゼットカーゴの電気自動車を発売しており、1970年に開催された大阪万博でも電気自動車を納入しています。その後も改良を重ねながら様々なモデルを投入していますが、電気自動車の開発を主な目的としているため、一般向けではなく官公庁や法人を中心にテスト販売している形をとっています。100km」しか走れないことに加えて、「車両価格・約300万円」することから、一般向けの量産までには至っていません。i-MiEVの販売台数が伸び悩んだ理由も、「充電時間が長い」「走行できる距離が短い」「車両価格が高額」のため、受け入れられなかったと言われています。軽自動車を購入するユーザーの多くは、「車両価格が安い」や「維持費が安い」が乗り換える理由のため、ガソリン車と購入価格が変わらなければ、軽電気自動車の需要は一気に高まるはずです。大手自動車メーカーがカーボンニュートラルを掲げる中で、国内自動車産業の中心とも言える軽自動車にも、電気自動車のスポットが当たり始めています。世界でもトップクラスの技術力を誇る日本ですが、電気自動車の普及率は1%にも満たない状況です。三菱はi-MiEVで得たデータを元に、「車両の低価格化」「バッテリーのコスト/耐久性/容量」の技術開発を進めて、いよいよ2022年夏にOEMを提供している日産と共に軽電気自動車を発売します。ひろしそこでここでは2022年に発売が決定している注目の軽電気自動車3選を紹介していきます。EVには、以下の特徴があります。EVの特徴クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金(55万円)が受けられる。「5/20~発売前日」までに先行注文をした方に限り、指定されたオプションパーツから1つだけ貰える。フル充電(約600円)で、約180km走行が可能。ボタン1つで自動駐車ができる。二酸化炭素の排出量がない。軽自動車の電気自動車で、最大の欠点となっている「高額な車両価格」ですが、国からの補助金を受けることで、最も安いプランであれば「約184万」で購入することができます。200万円を切る価格で電気自動車が買えるならば、価格による抵抗がかなり軽減されます。スマートフォン同様に自宅で簡単に充電ができる軽電気自動車は、ガソリンスタンドに行く手間も省けることから、軽自動車の革命となる可能性を秘めています。EVが発売されることによって、軽電気自動車の普及率は一気に加速して行くことでしょう。ミニキャブ・ミーブミニキャブ・ミーブは、i-MiEVの技術を用いた商用車で、2011年から2021年まで販売されていました。バッテリー容量は16kWhで、4シーターと2シーターの2タイプが用意されています。航続可能距離は約150kmで、2WDの設定しかありませんが、静粛性に優れているため、早朝や夜間の配送業務に適しています。そのため、一般向けではなく、郵便局や配送業者を中心に活用されている軽電気自動車です。現在は販売中止になっていますが、性能の変更はなく車両価格だけを見直す形で、2022年秋頃に再販される予定になっています。G050大手物流会社の佐川急便が、2020年に設立したベンチャー企業「ASF」と共同開発を行い、2030年までに現在使用している軽自動車の配達車両を全て軽電気自動車に移行することが発表されました。ここで疑問なのは、なぜ佐川急便ほどの大手企業が、既存の自動車メーカーと提携しなかったのか?気になる方は多いのではないでしょうか?その理由は至ってシンプルで、日本の自動車メーカーに依頼すると車両だけでもかなりの費用が掛かるため、iPhoneでお馴染みのアップル社や、大手ゲーム会社の任天堂が採用している生産方式「ファブレス」を導入するからです。ファブレスとは、自社に生産工場を持たずに生産を中国の自動車メーカーに委託する方式で、設計などはベンチャー企業のASFが全て行う仕組みのことです。することで、車両に掛かるコストやメンテナンス費用を大きく削減することができるため、低予算で軽自動車の配達車両を全て入れ替えることができる算段です。導入する広西汽車集のG050が、いくらなのかは分かりませんが、日本経済新聞の記事によれば、国内で販売されている軽自動車よりは安い価格との事です。流通する日が来るかもしれません。EV」で比較していきます。参考:三菱自動車公式サイト※年間走行距離「10,000km」で算出。※ekクロスXは、ガソリン代「170円/L」、燃費「km/h」で計算。EVは、フル充電で電気代「600円」、1回の充電で「180km」走行可能で計算。車格が同じ三菱ekクロス(2WD)で、様々な角度からガソリン車と電気自動車を比較してみました。EVは、大容量バッテリーを搭載しているためか、車両重量が210kgも重たいことが分かりました。550,000円を差し引いても「385,000円~694,100円」高くなります。EVは、年間の維持費(電気代)が50,000円ほど安いのですが、トータル的には電気自動車の割高感は否めません。EVを購入した場合には、最低でも5年以上は所有し続けなければ、割安感を得ることはできません。軽電気自動車のメリット・デメリットについて軽自動車にも、本格的に電気自動車導入の波が押し寄せてきています。2022年夏には、日産と三菱から軽電気自動車を発売することが決定していますが、本当に軽電気自動車を購入しても良いのか?ここでは、軽電気自動車のメリットやデメリットについて紹介させて頂きます。軽電気自動車のデメリット遠出をする際には、充電スポットの確認が必要。バッテリーの充電が無くなると動かなくなる。充電中は、車の使用ができない。インフラ整備が不十分。バッテリーが劣化した場合、交換費用が高額。自宅に充電設備がない場合は、設備工事が別途必要。半導体などの部品供給が困難なため、納期が不安定である。長距離ドライブには不向き。自宅で充電できるため、ガソリンスタンドに通う必要がない。燃料代(電気代)を大幅に節約することができる。話題性のある最新技術の軽自動車に乗ることができる。