前年同月比5%増の約27万台でした。7か月連続で前年実績を上回りました。前年同月比0.4%減の約190万台にとどまり、3年半ぶりに2か月連続のマイナスとなりました。不振に陥っており、シェア首位のVWが2割減、2位のGMが4%減、3位の現代が1割減となっています。新車購入を先延ばしするケースが増えているためです。2015年の中国新車需要は、2500万台強と世界の4分の1を占める見通しです。相次いで大幅増産に動いた結果、2015年末時点での中国全体の生産能力は、4000万台以上に急増するという予測もあります。各社ともシェア低下を恐れて能力増強を止められない状況です。各社とも値引き競争を招く悪循環に陥っています。世界の自動車産業の経営リスクとして急浮上してきています。