比べるのが可哀想なくらい軽いです。純正品はこんなアンカープラグ的なもので取り付けられていました。残念、穴は3か所でした。ほかに取り付け穴もありません。TS-F17はこの通りネジ穴4か所です。考えて、準備したものは、ハンマーとセンターポンチ(笑レーザ加工機でアクリル板切り出してアタッチメント作るかなとかいろいろ考えたのですが、結局みら太な日々らしい結論となりました。位置出しして油性マジックペンでマーキングし、ドリルで穴開けます。3.4mm開けてみました。接続して、音が出ることを確認します。この時大事なのはケーブルの極性を確認しておくことです。助手席側はまだ純正スピーカーがついていますので一緒に再生させて運転席と助手席の間に頭を置いてステレオ感を確認します。この時ケーブル接続の極性が違うと何とも表現がしにくい実に変な定位というか、非常に違和感のある響きになります。昔は小学校の運動会や町内の盆踊りなんかでこの辺りを理解していない人が逆極性に繋いだスピーカーで摩訶不思議な音場を作っているなんてことがよくありました。右と左で位相が逆なわけですからまともな響きになるわけないです。この確認が出来たら、あとは今開けた穴にM5のタッピンを無理やりねじ込んでスピーカーを仮固定します。助手席側に取りかかります。助手席側の電装はパワーウィンドウのスイッチだけなので比較的簡単です。このねじ外して、ドアノブの化粧枠外して、この状態にしておいてから側に6か所くらいあるリベット抜いていきます。電装系のコネクタはこんな形。運転席と同じものがついています。穴開けて、運転席側と同じように取り付けをするだけ。間違いない結線になっていることを試聴して確認したら、両座席共にスピーカーを本固定して内装を元に戻します。結局穴開けることになってしまいましたが、決断さえすればその後の作業はなんてことないレベルでした。肝心の音は大きく改善されましたよ。いや期待通りのすばらしさ。音が堅く締まっていると言えばいいですかね。ベースがベースに、ボーカルがボーカルにそれぞれ分かれて聞こえるというかなんというか、ひとことで言えば「ちゃんとした音」になりました。締まった音というのは不思議なことにボリュームを上げていっても音が大きくなるだけでうるさくはなりません。スピーカーの鳴りに余裕があるからですかね。私は別にオーオタではありませんが、ここまで違いが歴然としていると純正/交換品比較で何回クイズ出されても百発百中で当てる自信があります。そのくらい変わりました。これで通勤もドライブも楽しくなりそうです。その3ほぼ落ち着いた横浜本部ですが、細々した作業が残っております。本日はそれら細々した細工を進めつつ、かねてからの野望でありますベッドの廃人仕様化を行います。「足乗せ」の取り付けです。その2近所のホームセンターナフコで価格調査をしてきました。床の保護として敷くシート。二枚を繋いだりしたくないので、これでいこうと思います。完成宣言をした後も延々と改造が続いているレーザ加工機ですが、さらに大手術です。長期休みならではの作業ですね。今回の改造、いや改良はキャリッジのがたつきをなくすことです。修理とか昨日の夜近くの町の水道管が破裂して我が家を含む一帯が断水してしまいました。断水そのものは夜半に復旧していただいたのですが、何故か我が家の太陽熱温水器からのお湯が降りてこなくなりました。接続BOX作製CNC3040とPCをGRBL経由で接続するBOXを作ります。