投稿者のサイトor参照URL先日は551系の画像に多くのレスをありがとうございました。御礼が遅くなりましてすみません。一枚同じ頃のものですがこんどはいまや「○○快速」にまで成長?したこれを・・・。背後に見える「行先札」入れですが、当時は起終点駅以外にけっこうありましたね。記録していないのが残念です。投稿者のサイトor参照URLまたまた貴重なお写真をありがとうございます。こんな囲いのついた方向板もあったのですね。昭和48年といえば生まれていましたが、まだ子供でしてこんなところに目が届きませんでした。地元の西武線の駅から渋谷行きに乗れるってなんか気分いいですね^^画像は所沢駅に進入する平日ダイヤ15:07発上り快速渋谷行きです。No.1018はじめまして。いつも掲示板を楽しく拝見しております。秩父線の山間を行く雰囲気が好きで月に1度は「特急ちちぶ号」に乗って、秩父へ行っております。上りのちちぶ号は、西武秩父出発時に座席を4号車(5号車?)から後ろを進行方向の逆向きにそろえていました。飯能でのスイッチバックを考慮したのでしょうか。投稿者のサイトor参照URL昨日の続きではありませんが、古い写真をいじっていたら昔のマーク付き列車の写真がでてきました。こちらも拙ブログで紹介しております。投稿者のサイトor参照URL投稿が滞っているのでアトランダムに選んだ1枚を・・・。意外と好きだった551系。3M3Tに編成替え後のものですが、台車がFS40の空気バネになってはいますがパンタはPS13?のままの編成のようです。No.1005こんにちは。行先表示器(方向幕)が取り付けられたのは昭和48年7月からです。48年12月取付となっています。列車無線が取り付けられたのは確か、昭和51年です。701系の冷改が始まった昭和50年には台座のみで出場しています。この点からこの写真は昭和48年前半で間違えないと思います。投稿者のサイトor参照URL831列車様、貴重な写真をありがとうございます。私も551系が好きです。方向幕使用・パンタPT-42の姿が馴染みがあります。鼻筋の通った湘南顔に前パンタ、FS-40台車という組み合わせが美しいと感じています。16番模型のキットを購入しており、これはFS-40・PT-42・M車だけFS-40の仕様で作る予定です。6両固定で新宿線を釣り掛けモーター音を唸らせて走る姿を再現したいです。私の持っているのは真鍮キットです。中村橋の模型店製です。作れるほどの腕はありません。ペーパー車体のほうが難しいと私は思っています。某ペーパー車両メーカーに551系の製作をお願いしたところ正面の鼻筋が細くて、強度不足でできません、といわれたことがありました。