今回も当館フロントスタッフで鉄道に詳しい者が語らせて頂きます。所要時間が48分に伸びた超特急を特急に改める事で復活した。その後、同駅への停車は1937年6月改正をもって全ての特急・急行が停車するようになった。現在の紀伊中ノ島駅(元阪和中ノ島駅)現役時代の阪和紀伊中ノ島連絡JRホーム現在の紀伊中ノ島駅連絡ホーム阪和電鉄では他にも多種多様な列車種別を使用していたが他事業者に類の無い種別として「直急」という物が有った。此れは直通・急行を意味した種別で、準急が起点側で速達運転・終点側で各駅停車であったのとは対照的に、直急は起点側が各駅停車・終点側が速達運転であった。阪和電鉄では全区間を走破する普通列車を「直通」と呼称しており、1936年改正でそれまで阪和天王寺-阪和岸和田(現・東岸和田)間の区間運転であった普通列車の一部を阪和東和歌山まで延長運転して「直通」とした際に、延長区間を急行運転とした為、先述した停車パターンの列車が誕生する事となった。翌37年6月のダイヤ改正で直急は元の阪和天王寺-阪和岸和田間の普通に戻された為、この種別は短命に終わった。速達運転をした臨時列車としては阪和浜寺(現・東羽衣)までノンストップの臨時急行や春季・秋季の行楽シーズンに運転された「ハイキング列車」等があった。今回はここまで、次回は南紀直通列車について語らせて頂きます。カップヌードルミュー...関連記事じゃらんNet『泊って良かった宿大賞』をいただきました。楽天トラベルより『2020年シルバーアワード』を受賞しました究極の癒し今回はNETFLIXについてご紹介させて頂きます。医療従事者と家族を対象に全室の無料宿泊の提供を開始しました。今回はNETFLIXについてご紹介させて頂きます。暖かい季節がやって来ました。