「ROAD-S(ロードス)」における橋梁床版探査技術の本格導入が決定しましたので、ご報告させていただきます。本導入において大幅に収益構造も転換することから、さらなるサービスの向上につなげインフラストックの維持管理問題の解決に寄与してまいります。道路、橋梁、トンネルなどの「空洞化」や「わだちぼれ」などのリスクは、アスファルト内に様々存在しており、目視では確認することができません。従来は、打音検査や目視点検で人的に確認していましたが、短時間で保守すべき箇所を正確に見つけることが難しく、膨大な時間と人手、コストを費やしてきました。そのような背景の中、当社で開発したROAD-Sの診断技術は、専用車で対象区間を走行するだけで、異常がある箇所を把握することを可能とし、コストと作業時間を最小限に抑えることができます。本導入では、橋梁床版の健全度調査において異常度診断データの提供を実施してまいります。■インフラの点検最大のネックは時間とコスト!一挙に解決するROAD-Sインフラは5年に1度の点検が義務付けられていますが、膨大な作業内容に加え、深刻な人手不足が相まって作業が追い付いていません。専用車を走行させて道路表面・内部のデータを採る技術は開発されていますが、専門技術者以外は解読できないという課題がありました。ROAD-Sは、AIにより自動で危険なポイントが色分けされるため、誰でも一目で危険なポイントが判断できます。AI及び信号処理技術による高速解析によって数カ月かかっていた点検作業をわずか数日程度に短縮し、コストを1kmあたり最大で10分の1程度まで削減することが可能となります。取得したデータはビッグデータ化して蓄積し、当社が一定期間で更新するため、道路管理事業者には負担がかかりません。■ROAD-Sの仕組みインフラの調査・点検を専門に取り組んできた経験があったからこそ、AI・テクノロジーを活用した業務改革“土木テック”に取り組み、ROAD-Sの開発に至りました。ROAD-Sは、人力に頼らず、高速3Dレーダ探査車で計測した波形データのわずかな変化を、デジタル信号処理とAIを活用して自動で検出できます。結果はヒートマップのように色分けされて出力されるため、専門知識が一切不要で、誰でも一目で異常箇所を判断することができます。一度取得した道路・橋梁の診断データはビッグデータとして蓄積し、情報は当社が一定期間で更新します。道路管理者や地方自治体担当者は、管理画面にログインするだけで最新の情報を確認できる、次世代型のインフラ点検サービスです。国内のインフラの大多数は高度経済成長期の1960年代から70年代にかけて整備されたため、一斉に老朽化が進んでいます。メンテナンスサイクルが欠かせません。中でも、インフラメンテナンスの起点である点検は重要視されます。地方自治体や道路管理者は、限られた人員や費用で対応しなければならないという課題があります。そのため、現在、点検作業を効率化するための技術“土木テック”が注目され、各社がテクノロジーを用いて課題解決にあたっており、テクノロジーによる土木・建設業界のイノベーションは継続していきます。土木テックとは業界が抱える人手不足などの問題解決に向けてテクノロジーを活用することで、従来マンパワーで行われていた点検作業等の効率化が進んでいます。内閣府主導のSIPの取組みや各企業の独自の取組みなど、業界が抱える課題に対してテクノロジーで回答を見出す「土木テック」は、今後注目を集めていきます。コンクリート構造物の劣化調査、コンクリート構造物が環境に与える影響調査などを手がける建設コンサルティング企業。車載式レーダ探査車による床版劣化調査技術が国交省NETISに登録されました。国土交通省の点検支援技術性能カタログにも登録されております。