グロスター近くのA417からA40への現在のルートに沿って続いていました。A4172のコースをたどりました。エッジバストンとモーズリー経由。同じ番号の道路がマルバーンのウィッシュ峠を通過しましたが、1920年代にA4105にアップグレードされました。その一部は1960年代にB4218になり、残りは未分類になりました。この道路は部分的にB4217の以前のルートをたどっていますが、化石銀行のエリアに迂回しています。コルウォールグリーンとアッパーコルウォール経由。1920年代から1960年代のルートはA4105でした。道路の幅が狭いため、HGVには不適切とマークされています。パウグリーン、ウェストフィールド、ストーニークロス経由。A4103とボスベリーの間のセクションは一時的にA4154にアップグレードされました(これはレッドベリーの北にあるA438に続きました。ジャンクション3のM50とのTジャンクションへのリンクが含まれています。オールドゴア交差点とギブウェイの交通を遮断するために使用される非常に短い道路。現在に始まっA48ブレイクニーでは、一度にA437を、番号とでA40に終了した、ロスオンワイ町の中心部。南の終点はオーストフェリーにありました。ロスオンワイに走りました。モルヴァン丘陵の西側を走り回っています。フォレストオブディーン経由。リドニーのヒルストリートはかつてA48の一部でした。(まだそのように署名されています。A449(元々はA48)のUsk町の中心部で始まりました。バイパスが開いたときにA472に置き換えられました。カーリーアンのセクションはもともとA48でした。現在、ニューポートを通る以前のA48ルートの一部です。ニューポートトランスポーターブリッジを含む以前のルートは現在分類されていません。ニューポート市内中心部の短い道路:エムリンストリート(現在のエムリンウォーク)とドックストリート。現在、主に歩行者専用です。ピーターストーンウェントルージ経由。ニューポートトランスポーター橋を渡った後、B4237に置き換えられました。ニューポートのミルストリート、クイーンズヒル、フィールズロード、フィールズパークロードを経由して、A4042、ハーレクインラウンドアバウトからB4591まで走りました。Road(A465)の以前のルートに従います。ニューポートでロジャーストーンを駆け抜けた。1935年にA4072の番号を付け直し、1980年代にA467になりました。ポンティプールのA467からスランタルナムまで走り、A4042で終わりました。その後、A4051にアップグレードされ、その後の道路改良により機密解除されました。ランマーティンとマゴー経由。以前は同じ数の道路がポンティプール近くのリトルミルからアバーガベニーまで走っていました。A4125にアップグレードされ、現在はA4042の一部を形成しています。Portllanfraithのメインルートから離れた2つのスプリアスは、元々A472とA4048でした。後者は、ブラックウッドバイパスが開く前のB4251の元の北ルートでした。ブラックウッドのA4048をペンガムのA4049に接続しました。セフンロードに沿って走り、フェアビュー。後にB4254の一部になりました。タフ渓谷とシュロウイ渓谷を接続します。ネルソンの南にあるA472。ネルソンの南にある2つの武器は、歴史的にA472でした。リムニーバイパスは、道路のかつての北部を部分的に占めています。A469の以前のルートに従います。リムニーの町の中心部を通過します。この番号は、1935年まで有料道路であったグランジタウンとランドーの間のA4055のギャップに使用されました。その後、A4055はB4258の大部分に沿って延長され、カントンとランダフの間に短い区間が残り、後で機密解除されました。A4055は後にB4267になりました。以前のB4258はアルバニーロードを経由し、現在はA469の一部です。カーディフ城から川を渡ってビュートタウン(A470)からA48まで走った。現在、A4119は、グランジタウンを経由して実行されました。タフ川のコースの一部をたどります。ケアフィリー城を通過します。以前のB4264は、ケアフィリーのB4263の一部を形成しています。ランビットメジャー経由。ランビットメジャーで始まり、カーディフ国際空港とバリーに走りました。道路名:ポンティプリッドロード。ほとんどのルートで7.5トンの重量制限。現在、B4595の一部です。トレフォレストの近くでA473とA4058を接続しました。ポンティプリッドのB4273との交差点からポントサイオノートンのA470まで走った。タフ川に架かる橋は現在A4223であり、残りの部分のほとんどはA470デュアル車道に置き換えられています。元々はA4059ルート。マウンテンアッシュ経由。アバーデアからポースとトンアルエバイルを経由してサイノンバレーで走った。この道路はもともとディナスとトンアパンディを通りましたが、A4058ルートにアップグレードされました。この道路は元々A4233とA4058でしたが、ポース救済道路の完成後、これらの道路は格下げされました。この番号の道路は2つあります。1924年にA4093にアップグレードされたブリッジェンドとスウォンジーの間を走る短命のB4279と、ウィルトシャーのB4279です。この未分類のルートは、ラングレーバレルのA420(現在はB4069)とサットンベンガーの東のA420を接続していました。以前のB4282は、ポーチコールの現在のA4106の一部を形成しています。ケンフィグバロウズ経由。ハーボーンロードと呼ばれます。以前のB4284は、サウスウェールズのカムメルから始まる行き止まりのルートでしたが、A4107にアップグレードされ、1925年にロンザまで延長されました。116人のほとんどの子供たちが命を落としたとき、アベルバンの悲劇の現場の近くを通過します。古いルートはアベルバン村の中心部を通過しました。ポートトールボットのドックで始まりました。セントメロンズのA48をバサレグのA468に接続しました。スウィンドン環状道路の一部。以前のB4289はNeathに存在し、後にA48一方向システムの一部としてアップグレードされ、現在は部分的にB4434と番号が付けられています。元々は1つの連続したルートでしたが、B4290の2つのセクションは、A4067道路から4マイル離れています。スウォンジーのセントトーマスからスランサムレットまで走った。後にA4217にアップグレードされ、1970年代に再び部分的にダウングレードされましたが、フリントの道路でまだ使用されているにもかかわらず、番号はB5444でし​​た。グウィリ蒸気鉄道を通過します。1935年までのA485のルート。一部のマップでは、このルートが省略されています。このブランチは、当時のA48で始まり、パークストリート(現在は歩行者専用)とステップニーストリートを経由して走ったB4304の元の線形の一部です。B4304駅道路とA48(後のA484)スウォンジー道路の間の短いリンク道路。一部がA4214に置き換えられました。KidwellyのA484の以前のルートもB4308の一部です(署名されていません)。Pontantwn経由。以前はLlanelliのA484で終了しましたが、LlanelliのChurchStreetに拡張されました。Drefach、Porthyrryd、Nantgaredig経由。Porthyrrydの拍車はA48の一部でした。国立植物園を通過します。バリーポートのチャーチロードを経由して走っていましたが、現在は未分類です。カーマーゼンの北にあるB4312の2つのアームは、バイパスが開く前のA40の元のルートです。右腕は、ワーテルローで亡くなったトーマス・ピクトン中尉を偲んでオベリスクを通過します。Narberthの中仕上げ(B4314との接合)を巻き取る、で開始Gwaunバレー、Llanychaerは、交差B4329グリーンウェイ、でローズブッシュ、Maenclochog横切る、A40を、約21マイル。赤いバラと王子の門経由。拍車はA478で終わるナーバースタウンセンターに通じています。クロスハンズのA4075で始まり、テンプルトンで終わりました。このストレッチ全体がA4115になりました。サンダーズフットにサービスを提供します。ニューヘッジズを通るルートは、もともとA478の一部でした。カーウェイとポントアベレム経由。サゲストン村の中心部で始まりました。テンビーのセントジョンズヒルは一方通行であるため、反対方向に向かう交通はグリーンヒルロードを使用する必要があります。Petrox、Kingsfold経由。実弾射撃場を通過するルートが閉鎖されると(キャッスルマーティンの近く)、メリオンを経由して迂回が実行されます。その長さの大部分は単一のトラック道路であり、場所によっては車の幅はほとんどありません。道路名:ウォーターストリート、ブッシュロード、ペンブロークストリート、ハイストリート、ペンブロークドックのベルビューテラス。ペンブロークドックの短い道路で、フォートロードから始まり、ローズストリートとブッシュストリートを経由してA477(現在はA4189)まで続きます。ブッシュストリートは現在B4322であり、残りは機密解除されています。ジョンソンのA4076からネイランドまで走り、フェリーが川を渡ってA477に到着しました。その後、B4324はA477の一部を形成するようにアップグレードされました。A477を運ぶ道路橋が開くと、フェリーは止まり、最南端はB4325の延長になりました。ウォーターストンとスコーブストンフォート経由。ネイランドから埠頭から現在のA477までの区間は、もともとB4324でしたが、後にA477(フェリーを使用して川を渡る)にアップグレードされました。道路橋が開くと、以前のB4324はB4325の一部になりました。ミルフォードヘブンのチャールズストリート。その長さのほとんどのための1つの方法。プレセリ山脈を北から南に横断し、404メートル(1,325フィート)に達します。以前、古いテイフィ橋の近くでA486に会いました。これはB4624の一部となり、B4336は新しい道路に沿って走っています。ニューキーに続き、そこでB4339に正面から出会い、シノッドインで始まりました。ニューキーの当時のB4338からイストラドエアロンのB4340(現在はA482)まで走りました。現在はB4342の一部です。ニュークロスとAbermagwr経由。以前のB4340は、現在、アベルアイロンとランピターの間のA482の一部を形成しています。Tyn-y-ffordとDevil'sBridgeの間のA4120とのマルチプレックス。アビードア、ポントリラス、ケントチャーチ、ニューカッスル経由。1922年以前は、ポントリラスでボウチャーチからA465までしか走っていませんでした。ストーン、ピーターチャーチ、スラクストン、トルコタンプ経由。ヘイオンワイを通る道路は、1960年代に現在のA438ルートを使用していたB4350とルートを交換するまで、A438でした。これは、A438の交通が、重量制限のある有料橋であるホイットニー橋を回避したことを意味しました。Pen-y-Park、Bredwardinen、Blakemere経由。このほぼ死んだまっすぐな道路(近くの現在のB4112と一緒に)は、ロンドンとダブリンの間でメールコーチを運ぶための競争中に1800年に建設されました。部分的に非常に狭い道。ナックラス、ナイトン、プレスティン経由。ウェールズに入る前に、英語とウェールズの国境を15マイル進みます。プレスティンの町の中心部を通るB4356の区間は署名されておらず、交通は代わりに並列のB4355バイパスを使用することが期待されています。1995年まで、Beulah村と体重制限のある橋を通り抜けました。ワイドマーシュストリート経由。現在、同じ番号の道路がラドノーシャーのA4113、B4362、B4355の一部を形成しています。十字架A483とA495。以前に番号が付けられたB4111、A4114、A427、B4027。2000年代にB4428と番号が付けられました。M40が完全に開くまで、A34をA41に接続しました。ウィレンホールタウンセンターを通るA454の以前のルート。A454がブラックカントリールートに沿ってルート変更したときに、ベントレーを経由してM6ジャンクション10まで延長されました。チェスターパーク、ステープルヒル、パックルチャーチを通過し、M4のジャンクション18の近くで終わります。c1962より前は、パックルチャーチからヒントンを通り、バートンのA46まで東に進みました。A457の標識はありません。町の中心部が歩行者天国になったときにウィレンホールでルート変更されました。ブラックカントリールートが開通したとき、以前のA463ルートに沿ってビルストンに延長されました。ガナーズベリーパークを通過します。道路名:ポープスレーン、リトルイーリングレーン。ノースミドルセックス病院を経由してパークロイヤルを通る「代替」ルート。道路名:パークロイヤルロード、アクトンレーン。道路はもともとオックスフォードシャーのハーウェルを通り、A417で終了しましたが、A34およびA4185との新しい交差点に対応するために、2016年にチルトンまで延長されました。オックスフォードの東を通り、ドニントンブリッジを越え、カウリーとヘディントンを通り、マーストンフェリーロードを通ります。西海岸本線の踏切に代わって、ティプトンの鉄道の下にある新しいトンネルを通って道路が迂回しました。道路の長さは約20マイルで、ヘレフォードシャーから南ウェールズに向かって南西方向に向かっています。その西端の近くで、それはブレコンビーコンズ国立公園の境界の一部を形成します。道路は約3/4マイル続きます。OSマップでは、B4522として表示されませんが、ローカル付近のA4061ではB4522として標識されています。Street、Treherbertとして示しています。J11をし、国に接続ルートとして分類されているA43迂回しながら、ブラックリーを。この道路は東端で大きく切り詰められています。以前は、それはに走っノーサンプトンの方法によりソープマンデヴィル、モートンピンクニー、Adstone、LitchboroughとBugbrookeこのルートが機密解除されました。道路の長さは1/2マイルです。J16の近くから始まり、北西方向にバンクします。ブランズドンの道路システムの変更は、自動車がアクセスできなくなったレディーレーンの元のルートの一部が閉鎖されたことを意味しました。Laneの北端でそのステータスを取り戻し、A4311でその終点まで続きます。道路はウスター市内中心部とウスターの北を結んでいます。A463、ゴスペルエンドストリート、セジリー。ヴィカーストリート、セジリー。オールセインツ教区教会を通過します。AAは、世界で最も美しい10のドライブの1つとして説明しています。キーウェイの最初のセクションが開いたときの以前のA454の一部。元々はA463の一部でした。B4590として署名されていません。ニューポート中心部への以前のA467ルート。道路はもともとランビットバルドレで始まりましたが、チャーチビレッジバイパスの完成後、以前のA473ルートのほとんどがB4595の一部になりました。グリンタフ近くのA4058もB4595の一部になりました。A473が最初に走りました。ニューポート中心部への以前のA449ルート。