コメントはまだありませんAK12マーチの車検整備やります。やりがいがある整備になっております。不都合個所を見ていきましょう。ドレンボルトを緩めてオイル抜きます。前回のオイル交換から約6,000Km走行しておりました。その間にオイル交換はしていなそうなオイルの色をしていました。オイルが抜けたら、ドレンボルト締めて新しいオイルいれます。ロアボールジョイントブーツが切れて、グリスが出ちゃってます。純正だとブーツ単品供給が無い為、社外品を使用。ナックルからロアアームを外し、ブーツを外します。新品のブーツを取り付けて、戻します。あのブレーキドラムを開けてみます。ライニング少ないです。いうより、無いですね。ライニングでここまで使用しているのを見ることは少ない。これはもう交換ですね。新品部品との比較写真。提案しなかったのか、お客様がやらなくていいと断っていたのか分かりませんが、早めに交換はしておきたかったですね。新品のライニングを組みます。クーラントにはワコーズのクーラントブースターを入れます。ワイパーのゴムも3本共に切れていますので交換させて頂きます。ひび割れが凄い...今のディーラーさんって部品交換とかしないんですかね?切れちゃう前で良かったですよ。新品のベルトと交換します。ブレーキフルードの交換、エア抜きします。車検の時にはブレーキフルード交換しましょう。10万Kmを越えたところなので交換時期。エアクリボックスを外してコイルを外します。スパークプラグを外します。インマニのとこのパッキンはプラグ交換時には再使用不可部品となっているので交換します。10万km無交換だと思われる。日産純正のエアクリーナーが付いているのが交換していない証拠ですね。ディーラー整備にツッコミどころ満載。エアコンフィルターの交換。これまた、5万Km台で交換したきり交換をされていないのです。継続検査を受けて、車検が終わります。部品交換しないで車検には通る可能性はありますが、いずれ交換が必要になってきます。愛車が故障してからでは遅いですよ。定期的に点検、整備はしましょう。