まブログのーまブログ色々書きますが、食レポ多いかもです。コンセプトとしては詳細な記事を書くよりはざっくり物事を解説/紹介できればと思っています。前になりますが、アメリカのFAA(連邦航空局)は2020年11月にボーイング737MAXの商用運航停止措置を約20か月ぶりに解除すると発表しました。2020年12月時点でアメリカや一部の国では運航が再開されてます。罰金等を支払うことによって刑事訴追を猶予される司法取引が成立したというニュースがありましたのでざっくりまとめたいと思います。【二つの墜落事故】ボーイング737MAXはベストセラー機であるボーイング737の後継機として販売されボーイング社の稼ぎ頭として期待されていましたが、2018年、2019年に2件の墜落事故を起こし運用停止となっていました。事故原因は離陸時の失速防止システム「MCAS」の誤作動が主因とされました。Systemの略で操縦支援システムを指します。誤作動を起こしたことで機首(航空機の頭)をパイロットの意図に反して下げてしまい墜落しました。普通であれば自動運転を手動運転に切り替えることで事故を防げるはずでしたが、MCASがパイロットに理解されておらず解除方法がわからずに墜落事故につながったと考えられています。これだけだとパイロットの教育不足という感じがあるのですが、マニュアルにMCASの情報が無く解除するのは難しかったという最終報告が出ています。結果としてボーイングが罰金を課された以上はボーイング社に責があったということですね。ま事故直後のアメリカのニュースサイトではパイロットに原因があるという見解もちらほらあったな。【約2,600億円】ボーイング社は米司法省との取引によって罰金、遺族への補償金併せて約2,600億円を支払うことになりそうです。普通なら倒産しそうです。)詳細はYahooニュースが詳しいです。アメリカのボーイング社とヨーロッパのエアバス社の2強です。ここでヨーロッパと書いたのはエアバス社がフランス、ドイツ、イギリス、スペインの4か国の出資によって誕生した企業だからです。アメリカVSヨーロッパということですね。下がっておりますが、2021年1月8日時点で118,494,781千ドルですので日本円で約12兆円(1ドル102円で換算)となります。日本企業との比較では事故前は20兆以上ありましたので、当時はトヨタぐらいで今はソニーぐらいですね。約10.9兆2,600億は巨額ですがこのレベルの企業になると単年で営業利益1兆稼ぐときもありますからそこまでの金銭的なダメージではないかもしれません。企業のブランドイメージに傷がついたことは間違いないですが。日本のエアラインへの影響2021年1月8日時点で日本のエアラインで737MAXを導入しているところはありません。ANAは導入を計画しているようですが、発注はされていないようです。ボーイングのホームページを見る限りやはり大口顧客はアメリカのエアラインですね。日本のエアラインはコロナ禍でかなり厳しい状況ですので、新機体の導入は先の話になるかもしれません。itLinkedInPocketCopy藤井聡太プロの年収を調べてみました。Nextゆるキャン△のクリアファイルと献血の価値を比較してみた。帝国ホテルがサービスアパートメント事業を開始するというニュースがありましたね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Δこの記事のトラックバックURLプロフィールこのブログの管理人のねぎ@です。東海圏でサラリーマンをしています。趣味は旅行、将棋、ゴルフ、サウナとおっさん全開ですがギリ平成生まれです。春の選抜甲子園の組み合わせが決定しましたね。