チネリとの違いがどれぐらいあるのか?という興味の方が勝りました。結果、チネリのほうが速かったです。一回しか試していないので、それでファイナルアンサーにしてしまうのはちょっと乱暴かなとも思います。上りながらチネリのほうが速いなって感覚はありました。その感覚とタイムがリンクしているので、傾向として結果が大きく変わることはないかなといった印象です。剛性パナモリ(カイセイ8630R)は柔らかめの味付けだなと感じました。それを如実に感じたのは先日のシュータッチの件。これは往路の画像です。この道路ですが、画像の向こう側でスコンと急斜面になっています。正確な勾配は不明ですが、まあまあきついです(;’∀’)復路は向こうから、こちら側へ走ってきたんですが、その勾配のついた区間を立ち漕ぎした際、シュータッチしました。今までの車体でなったことがなく、初めての経験でした。前述した山に上った際にも発生していたと思われますが、気づきませんでした。ここでは気づけたのか?前日の大雨で路面が濡れており、砂利をかなり巻き上げていました。シューもリムもじゃりじゃりだった為、大き目の音が出たので気が付いたのだと思います。柔らかい=ダメなのか?いや、全然ダメじゃないです。自分にとって、その柔らかさは好印象です。メッセージ先日、130キロほど走りました。自分にとって、130キロは長めの距離です。100キロを超えて、きつくなってくる場面でも足が残っていました。パナモリの柔らかめの味付けが、足を残してくれているんだと思います。自分ぐらいの脚力の場合、バリバリのレースフレームは5分くらいで足が終わります。́・ω・`)それに対して、パナモリは楽しめる時間が長い。