No.832そろそろ手入れをしてほしいですね。欲を言えば横瀬で他の電機とともに並べてもらいたいです。葉が落ちる冬場にしか撮影ができませんから。No.834こんばんわ、saimonです。No.8377号機関車が東品川公園に残ってますね。西武の蒸気は結構幸せモノが多い気がします。No.838saimonです。自分的にはEタンクがのこっていると嬉しかったです。昔拝島線の電車からシルエットが見えて気になっていました。北品川、というか最寄は新馬場ですが、ありますね。昔見ましたが、神中鉄道の蒸機ともども、火室が砂利でいっぱいだったことを覚えています。No.840おじゃまします。小さい頃、これを見る為に友達を入りこんだことがありましたが、その頃は客車もあった記憶があります。あれはもう老朽化で解体されてしまったのですかね。No.841元保谷住民さん、はじめまして。わたしも書き込みを見て思い出しました。昭和52年〜55年前後、車庫見学の際、たしかに客車もありました。2両あり、うち1両は台枠だけだったと思います。案内してくださった職員の方が、その台枠を非常に貴重な車輌のものだと、言っておられましたが、詳細は忘れてしまいました。No.829田駄様、saimonです。貨物を撮影し始めた頃はまだ、トンネルの前後の区間に工事で砂利道だったとことろがありました。重連なき後も数え切れないほど299は通過しております。速をし、かつ交通の流れにのった運転を心がけております。この運転が快感になっております。No.814懐かしい青ワフですね。拙ブログに模型の青ワフ(ワフ1型ですが)をUPしております。http://hiyasinsu.exblog.jp/tb/4963818旧道を通って芦ヶ久保から正丸に先回りできたのですか。私は旧道の経験はありません。2750レの撮影は1984年から行っていました。朝3時起きで、トンネルを通って横瀬に行っていました。投稿者のサイトor参照URL正丸峠の旧道を先回りですか!それは凄いですね!私が子供の頃はトンネルはありませんでしたから家族で秩父へ行く時はいつも旧道でした。正丸〜芦ヶ久保は遠かったです。自分が免許を取ったときはトンネルがありましたが、好んで旧道を通っていました。E851、もっとしっかり撮っておきたかったです。投稿者のサイトor参照URL401系は見たことがないんです。不思議な存在の4扉車。No.38本線運用の401系は始めて見ました。投稿者のサイトor参照URL初めまして。過去記事へのコメントになりますがよろしくお願いいたします。田駄様の画像にはいつも涙無しでは拝見出来ない程の懐かしさを感じています。これらの西武線の画像には、コメントを始めたら終わらない程に色々な思い出が浮かんできます。私はこの画像の左にある団地で生まれました。この画像は私が生まれて1ヶ月の時になります。画像に見える団地の看板の足によじ登って電車を見るのが日課でした。私が物心ついた頃は401系は既に多摩湖線用になっていましたが、上石神井から回送される姿を家のベランダからよく見掛けました。今では西武線から他線沿線へ転居しましたが、未だに西武線が一番好きです。今後ともよろしくお願いいたします。No.821ついでにもう1枚です。これはE854の検査出場の試運転で、控えがE52です。撮影は1981.12.6と記憶しています。場所は吾野から少し東吾野に戻ったところの川(高麗川?)の橋です。この日は、午前に大学の講義を終えて、午後こちらに行った記憶があり、同じ日のポジには山手貨物線を行くDD13牽引の貨物や、ATC化されたばかりの山手線103系なども写っています。こちらの原版は35mmのポジです。E52も1ヶ月ほど前に検査を出たばかり(こちらはE44を従えて所沢−飯能を往復しました)なので、どちらも綺麗です。ちなみにE854の試運転区間は所沢−横瀬でした。重連貨物や、E851の昔の写真は他にもあり、いつか自分でHPを持ったら掲載したいと考えています。No.823田駄様、暖かいコメントありがとうございます。重連貨物はだいたい月〜水曜日までしか運転されなかったので、朝3時に起きて車を走らせてだいたい5時ころに横瀬に着きました。撮影後はすぐに家に帰って到着が7時半頃で、それから仕事に出勤していました。若かったからできたと思います。7年間で20回くらい撮影にいったかと思います。生意気かも知れませんが、これは貴重な記録だと思っております。No.824追加ですみません。写真の原板(ポジ)は全て保管しております。いつかはブローニーがスキャンできるスキャナーを買いたいと思っています。試運転のは残念ながら原版を紛失してしまったのですがコピー(デュープ)したポジは残っています。