車ドライブバイクツーリングメンテナンスお問い合わせサイトマッププライバシーポリシーマフラーから白い煙?これって問題なの?バイクTwitterFacebook0はてブ0Pocket0LINEコピー2020.05.14この記事は約6分で読めます。寒い日に車のマフラーから白い煙がモクモクと出ているのを見て驚いたことがありませんか?すぐに消える煙なら心配ありませんが、青っぽくいつまでも残る煙がマフラーから出る場合はエンジンに異常があるかもしれません。今回はそんな「煙」にまつわる話です。白煙はオイル管理をしっかりしていれば防げるマフラーから白煙が出るときのチェックポイントマフラーから吐き出す煙は、その種類によって何もしなくてもいい場合と、点検・修理が必要な場合があります。白煙がすぐ消えるとき特に冬に多いのですが、エンジンを始動直後~走り始めて間もないときにマフラーから白い湯気のような煙が出る場合があります。その煙がすぐに消える場合は、排気ガスに含まれている水蒸気が外気で冷やされたものなので、特に心配いりません。走り始めて10分もすれば煙が出てこなくなります。通常エンジンでガソリンが燃焼すると二酸化炭素と水が生成されます。気温が低い冬は排ガス中に含まれる水蒸気が結露するため白い煙(湯気)となって目立つわけです。白煙がすぐ消えず、鼻につく臭いが残るときマフラーから出る白煙がいつまでも消えず残る場合や、青っぽい煙が残る場合は、エンジンオイルも一緒に燃焼している可能性があります。エンジンの潤滑を行うオイルは通常は燃焼室には入りませんが、何らかの問題によって燃焼室に入り込み、ガソリンと一緒に燃焼するため白煙となって見えるのです。原因1:オイル上がり白煙の原因の一つはオイル上がりと言われる現象です。ピストンリングの摩耗によって、シリンダー壁面とピストンリングの隙間が大きくなってしまい、その隙間からオイルが燃焼室に「上がって」くることから「オイル上がり」と言われます。通常は適切にオイル交換を実施していれば、10万km程度ではこのような状態にはなりません。走行距離が多い車両か、オイル管理が適切でなかった可能性があります。普段使っているオイルよりも粘度が高いオイルに変えてみると症状が治まる場合があります。通常は5W-20のオイルを使っているのであれば、10W-30のような粘度の高いオイルを入れてみると症状が改善する場合があります。これは、オイル粘度が高くなると今まで通り抜けていた隙間を通りづらくなるため、オイルが燃焼室に入りづらくなるからです。オイル粘度を上げても改善しないようであれば、エンジンの分解修理が必要となります。ピストンリング交換やシリンダーライナーを交換するとなると、いわゆる腰上のオーバーホールが必要となり修理費も高額になります。原因2:オイル下がりもう一つの原因はオイル下がりです。オイル下がりとは、吸気・排気バルブを潤滑するオイルが何らかの原因で燃焼室に入り込んでしまう症状です。オイル上がりと同様にガソリン一緒にオイルも燃焼するためマフラーから白煙が出てきます。吸排気バルブにはステムシールというゴム部品がありますが、これが劣化するとシールの密閉が効かなくなってオイルが流れ込んでくるのです。エンジンオイルを定期的に交換せず汚れたまま運用していると、オイル内にたまったスラッジ等の影響でステムシールの性能が劣化します。プラグ穴のプラグホールガスケットというゴム部品が劣化すると、オイルが燃焼室に浸み出してしまうケースもあります。これもオイル下がりの原因の一つですね。オイル下がりの原因は主にゴム部品の劣化が多く、走行距離が多い車や車齢が多い車で発生しやすいです。白煙を防ぐにはオイル管理が何より大事オイル上がりやオイル下がりの原因は、不適切なオイル管理である場合が多いです。車検をまたいで何年もオイルを交換しない、なんて言うのは論外ですが、年1回交換していても年間走行距離が2万kmを超えるといったオイル管理は、そのときのメンテナンスコストを節約したとしても、長い目で見るとエンジン故障という大きな代償を負う可能性があります。ならないためにも適切なオイル管理が何よりも大事です。オイルは距離/時間/量/色/粘度で管理するスポーツカーでない限りは、カー用品が勧めるように3,000km毎に替える必要はありませんが、少なくとも取扱説明書(車にも取扱説明書はあります)に記載されている交換サイクルでオイル交換すべきです。エアウェイブ)は、取扱説明書を見ると「走行15,000kmもしくは1年毎に交換」と記載されています。取扱説明書の内容は交換の目安にはしますが、少なくとも月に一度程度がオイルレベルゲージを抜いて、オイル量と色、粘度をチェックしています。オイルが規定値かどうかチェックまずオイル量が規定値に入っているかどうか。規定値に入っているからOK~♪、ではなく「前回点検時より大きく減っていないか」を見るようにしています。普通に使っている分には、オイルはそんなに減るものではありません。前回点検時、1ヶ月前よりもオイルレベルゲージでわかるぐらいに減っているようであれば、オイル漏れを起こしている可能性があります。駐車場のエンジン下にオイル染みの跡があれば、パッキンやガスケットの劣化が怪しいです。すると石や異物でオイルパンに穴が空いているかもしれません。そんなときは、オイルをLOWER以上まで継ぎ足してディーラーや修理工場で点検してもらいましょう。使用中のオイルは見た目は真っ黒ですが、ペーパータオルなどに取ってみると茶色っぽいコーヒー色です。これは約3,000km走行後にオイル交換したときの画像です。そんなに汚れていないですね。コーヒー色でなくミルクの入ったカフェオレっぽい色に見える場合は、オイルに水が混ざっている可能性があります。オイルに水が混ざって激しく攪拌されると、カフェオレというかコーヒー牛乳っぽい色になるんですね。野外にカバー無しで保管していている場合はガソリンタンクや劣化したシール部から水が入ったり、乗らない期間が長いとガソリンタンク内部やエンジン内部の空気が結露して、それがオイルに混入してしまう場合があります。白っぽくなったエンジンオイルは、オイルの二大役割である潤滑・冷却性能を発揮できませんから、すぐにフラッシングオイルでエンジン内部を洗浄して新しいオイルに交換しましょう。親指と人差し指でこすってみて、ヌルヌルした感じがしっかりと感じられるようであれば大丈夫ですが、こすっていくうちにヌルヌル感が無くなってサラッとしてくるようであれば、オイルの劣化が進んでいますので、早く新しいオイルに交換しましょう。白煙はオイル管理をしっかりしていれば防げるマフラーから白煙が出る原因の多くは、オイル管理が適切に行われていないことによって引き起こされる部品劣化がほとんどです。車やバイクって耐久消費財の中では結構高額な商品なのに、意外とメンテナンスに無頓着な人って少なくありません。オイルは人間で言えば血液に相当します。人間が普段から血圧測定をしたり血液検査で健康診断するように、オイルを点検することで車の健康状態を計ることできるのですから、面倒がらずにせめて月に一度はオイルチェックしましょう。潜る中段か下段が狙い目です以前、仕事の都合で賃貸物件に住んでいたときはマンション内の機械式駐車場を使っていました。そのとき、同じ時期に新車で購入して上段に駐車している車両と、中段に駐車している僕の車とでは劣化の進み具合が違ったんです。知らず知らずのうちにやってしまう交通違反って?日々交通ルールに気をつけていても、知らず知らずの内にやってしまう交通違反があります。ビッグバイクに乗っているおじさんに多いのですが、400ccや250ccに乗っている人を見下すような人がいますよね。「リッターバイクはトルクフ...メンテナンス簡単だと思っていたらそうでもなかった車のDIYメンテ3選!昔は「そんなの自分でやれば安上がりだよ!」と言われたDIYメンテナンスも、時代が変わると素人では手が出しづらくなるものがあります。うかつに自分で手を出すと失敗しかねない、車のDIYメンテ3選を紹介します。8ホールのチェリーレッドを買っちゃいました。3ホールに続いて3足目のドクターマーチンです。先日東京モーターショーでZ900RSを見てきた話は別記事で書きましたが、そのときに乗った都営バスがなかなかヒドかったので備忘録代わりに記事にしておきます。公務員がサービス業やるとダメだな、って話です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Δホームバイク管理人このブログを書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。全部返さなくても、一部だけ返納できるんです!2023.05.292023.05.29バイクのファッションが「ダサい」かどうか不安になった人が読む話2023.05.27反則金、違反点数がない違反行為ってあるの?軽微でも意外と痛い、交通違反のまとめ2023.04.05うっかり忘れた!出先で運転免許の不携帯で捕まったらどうなる?2023.04.01道路標識のひし形の意味って何だっけ?意味を知れば取締りを避けられる!2023.03.192023.03.31カテゴリーウェア1カワサキ31000cc~2400cc~1カーリース・サブスク9ツーリング22ドライブ32バイク115SR40019ウェア19バス・タクシー1ホンダ61000cc~2250cc~250cc~2メンテナンス55バイクメンテ23車メンテ24レンタカー18国内レンタカー2海外レンタカー15便利グッズ44保険2免許30安全運転技術42税金6自動車保険12自転車6車112車検10運転技術5防犯3頚椎症10人気記事一覧あおり運転で損害賠償請求が1億3千万!?人生を終了してしまった哀れな男の話2020.09.142022.05.17サンシェードの吸盤が外れやすくなったときの簡単な直し方とは?2020.06.042020.11.28バイク用のヘルメットは規格をクリアしていないと違反なの?2018.07.052021.07.05国際運転免許証の有効期間って実は1年じゃないですよ、って話2019.11.292023.03.11車にサンシェードって本当に効果あるの?って思っている人に伝えたい4つのこと2020.05.182021.06.26プロフィールmick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。自己紹介サイトマップお問い合わせプロフィールこのブログ書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。車ドライブバイクツーリングメンテナンスお問い合わせサイトマッププライバシーポリシーホーム検索トップサイドバ。