チューニングカーパーツ・旧車パーツ・バイクパーツのNorthriverEngineeringカーパーツ・バイクパーツに関することなら何でもご相談ください。スキッシュ測定>4ミリのハンダにてヤマハKTエンジン、カデットクラスのスキッシュを測定実験してみました。加工>ノーマルのマウントを加工依頼。く(前後5mmカット)加工致しました。KT100用の穴開け加工。OTK,freeline、CRGのエンジンマウントにいずれも,KT100用に穴開け加工可能です。製作>ヤマハKT100専用のエンジンマウントを製作。いらない部分は極力削り、小さく仕上げ、穴の位置もフレームとドライバーから理想の位置にあけました。タイヤラック>ステンレスで製作した、カート用タイヤラックです。自宅やPIT内も綺麗に整頓ができ、一番上に板を乗せれば工具箱も乗せられます。ヘルメットや装備品等乗せても良いと思います。ボルト止めですのでバーの取り外しも可能。キャスターも付いていて車検場へ運ぶのも楽ちんです。エンジンマウント>アルミの削り出しでエンジンマウントを製作。昔にあったYAMAHA純正のエンジンマウントは傾斜がきつくついていました。今回はYAMAHA純正の傾斜角度に合わせ製作しました。現在KT100SECのエンジンを搭載する際には、オフセットプレート等使用しないと搭載できません。オフセットプレート分、上に上がり重心が高くなってしまいます。重心を低くオフセットしています。Ф30フレーム、Ф28フレーム製作致します。ツール>カートのシートの位置を決める時に使用するツールの製作。シャフトとシートの背もたれの間に挟み、回せば高さの調整が可能。キャブレターフランジ>走行中にノイズボックスが外れてしまった事はないですか?良く外れるという事でキャブレターフランジの製作。これで問題解決!?イモビス2か所で固定し、ノイズボックスもしっかりと固定できます。