20100807コーナンでドリってまいりました。コーナンRCランド空調完備のこの環境に慣れてしまうとお外でラジコン出来ない体になってしまいそう(汗)という訳でエアコンで幸せな環境の中、マシンの準備をボチボチと。使っていましたが今回試しにヨコモの01Rを用意してみました。01Rはそのまま使うとサイドのゴムが引っかかるらしくショルダー部分を斜めに切り取るらしいのですがブキッチョなワタクシうまく出来ずyasuriさんにヘルプっ右画像の左がyasuriさんがカット、右がワタクシがカット。ワタクシ、センスなさ過ぎ...つねぽんさん、遂にOTA-Rのシェイクダウンっトルクロッドがソレっぽくてカッコイイ~yasuriさんのPRO-D本人曰く、今回86ターボにしてきたらしい?意味ワカンナイっす?ワタクシ141worksのTA05VDF前回から特に変化なし?いやいやモーターを青アルマイトのに換えました(笑)で、yasuriさんの86ターボ、意味解りましたよく見ると自作インタークーラーみたいなの?ついてる(笑)壊れる前に写真撮りたいっていうのでHPIのマシンですが、せっかくなのでyokomoバナーの前で記念撮影(笑)つねぽんさんのKP61スターレットちなみにコレの中身はOTA-Rでなく、TA05MS。つねぽんさんのピット左からPRO-D、TA05MS、OTA-Rってどんだけハイエンド好きなの(笑)しかもPRO-Dは走行用ではなく部品取り用?そんなこんなで今回も涼しく快適なRCライフを満喫してまいりました。CIRCUIT(ワルサーキット)久々のワルです。銀メンテ中?何してるかというと最近話題のストリートジャムR31足を組んでいたらしいのですがユニバーサルシャフト(CVD)がポキポキ折れて弱くどうにもならないのでTA05のショートリバサスに組み換えているとの事。R31のシャフトφは超細いので首振り角度が大きくとれて切れ角は上がるのでしょうけど、その分強度がないのは一目瞭然...だから最近どこのお店でもスペアのシャフトが大量に売っているのね...(汗)今回のおまけはマジメに行きます(笑)CVD(ユニバーサルシャフト)についてです。画像右:ノーマルでも残念ながらこの構造での切れ角アップは限界があります。45度以上にするにはカップは薄く、シャフトは細くするしかありません。すると強度は落ちていくものでして...まさにR31のCVDが良い例かとおもいます。ドリフトではなくクローラーでも同じような事がありました。1モーターのクローラーはシャーシのセンターにギヤボックスとモーターがありそこからプロペラシャフトで前後のアクスルに駆動を伝えます。クローラーはアームが動き車高が上下するのでソコを繋いでいるシャフトが外れると困るのでドックボーンとカップではなくツーリングカーなどのステアリングと同じCVDと同じ構造となっています。CVDというような感じで通常のCVDでは角度の限界が低く車高が大きく変化した時にはキレイに回転してくれないので一部のメーカーからシャフト側にカップのついたMIPタイプというものが発売されています。最近ではタミヤのハイエンドバギーなのでコレと同じタイプのオプションパーツが出ておりますがツーリング、ドリフト用のものはナイようです。セットを装着する事でフル舵角時のバイブレーションが軽減しコーナーリング性能が向上します。標準まさにコレです、コレなんです。HPIから出ていたとは...コレなら流用可能でしょうっ!!※TA05のユニバの長さは46mmですがこのユニバは44mm。キャンバー切っていれば許容範囲の長さでしょう。回してみてもゴリゴリしたり引っかかりもありません。素組みでこの作用角なのでカップを少し削れば更にバリ切れになるっす。コメント:4カウンタードリフト専用マシン見参?つねぽんさんから一通の写メが届きました。OTA-Rおーっ、OTA-R買ったんですか、しかも突然に(汗)相変わらずどのジャンルでもやる気マンマンですな、その勢い大切です(笑)しかもほぼ完成しているようなので今週末にはシェイクダウン可能?一方その頃、yasuriさんは...PRO-Dに組み込んでいるFCDギヤ(200%)のメンテナンス?んー、相変わらず貪欲ですなっ違う?壊れたの直しているだけ?(笑)という訳で今週末もチームカミカゼ、フルカウンターな予定っす。20100801TA05VDFでドリってまいりました。今回はPC持ち込みでアンプのセッティング出しです。そうそう、ここ港南RCランドは走行料一日1,000円(駐車場代込)という破格のドリフトコースです。カウンター200%仕様のご紹介を。見た目はトツゲキバンパー?がついているくらいで、いたって普通?あとスパーが異常にデカい?このリヤデフ内に秘密が。ヨコモのドリパケ用FCDギヤ2倍を加工して収めてあります。今回は走行シーンも若干撮ったのでアップを。タミヤ地獄?青ければ青いほどエラい?(笑)の巻TA05VDF、ちょこっとイジリマシタ。カウンタードリフト178%っす。TA05VDFシェイクダウンしてまいりました。ノーマルで走らす事なく、前後の駆動比いきなり換えてみました(笑)ちなみに下記のような仕様です。センサードブラシレスモーターで、どんなかといいますと、いい感じです。←いい感じって曖昧すぎる?(笑)いきなりのケツカキ度178パーセント等速しかやったことのないワタクシに使いこなせるか少々不安でしたが意外や意外このシャーシ、とても安定した走りをしてくれます。切れ角が少ないのでソコだけは次回までに手を入れようと思います。セットしながら走らせていたので忙しく?走行画像はありませんけど(汗)常連さんのヨコモドリパケコンバージョンのRe-RとTA05VDF比較画像スンゲーそっくり?こちらはまた別の常連さんのアレックスCE-Rこの方のカウンタードリフト、シビレルくらい丁寧で滑らかな走りです。今週末もVDFでフルカウンターの練習してくるッス。つねぽんさんから画像メールが。「うちのTA05MSもゼロアッカーマンにしてバリ切れになりました~」やる気マンマンですな(汗)週末が楽しみです。ヤスリさんからもメールが。