(汗;)日々の備忘録。相変わらずの出費地獄には変わりなかったようで。黒一色のヨ6000を淡緑色に色替えして販売されたモデル。極フツーに販売されていたのかもしれませんねぇ。「たから号」の再現は出来たのではないかと。雰囲気は充分に掴めていたのではないかと。色合い的にも似たり寄ったりだったようで。この「たから号」カラーのヨ6000が販売されたころは、KATOも色々と各車種を流用したバリ展シリーズに若干なりとも力を入れていた時代。現代のバリ展シリーズよりも遊びゴコロに溢れた時代だったようで。10両、Tomix製1両の貨車軍団。今回はスニ40を除く貨車群の漢前化作業を行っておくことに。いうことで、今回作業を行うのは・トキ1500・ヨ6000・タキ43000・コキ250000といった具合。手持ち品の車輪と交換を実施。このあと、タキ1500、ヨ6000とカプラー交換を行い、ラストとなるTomixのコキ250000のカプラー交換を。コチラはグレーのKATOカプラーNを使用、カプラー押さえを外してカプラーバネは再利用しカプラーを取付けて完了。上手くいけば良いのですが。落札で貨車11両ご入線。ございます・・・とにかく訳も分からぬまま今年度が終わりそうで。適度な価格で落札しているY!のつくナラズモノオークション。今回も送料込みで1両当たり500エン以下になるよう入札して11両がご到着。(汗;)今回到着したのは・・・KATO・ヨ6000・コキ5500×2・コキフ10000・トキ1500・ワム80000×2・ワム580000・スニ40・タキ43000Tomix・コキ250000といった具合。無難なラインナップといった具合。店頭で見かける機会も少なくなってしまったようで。状況によっては車輪清掃を併用しつつ作業を進めたいと。ございます・・・どうも他力本願で自分の手柄にしたがるヤカラが国会内に住み着いているなと。_#))mさて、残念な具合に塗装されたヨ6000の上モノを取っ払って、ミニマムですがテキトーな2軸の長物車作りを。今回はお日柄もよく、塗装作業に入ることに。作ってしまったのでそのままの姿で。(汗;)とりあえず、塗装作業の方は台車トロッコの荷台を塗装した方法と同様の工程で進めたいと思いますが、ひとまず、車輪を外して両面テープを貼付した割りばしにくっ付けて塗装作業を行うことに。小一時間ほど車庫内で乾燥を実施。車輪を車体側に取付ければ完成といった具合。個人的には華奢な姿の方が良かったような気がしないでもなく・・・ひとまず、地方私鉄の片隅に放置されている長物車的な存在で活用しようかと。ございます・・・こんな人を見下すヤツのコメントを削除できないサイトの管理者も同罪ですが。久々の切出し作業だけに緊張する。速やかに作業完了する。塗料の小瓶を載せて圧着。圧着を確認し、平ボデーのままでも・・・と思いましたが、あまりにも殺風景なので車軸位置の上部にH鋼を各々2か所接着して2軸仕様の長物車が一応、完成といった具合、あとは塗装を待つのみ。私鉄向けの長物車の方が良いのかと悩み。残念な姿になったヨ6000が2両。似つかわしくないお姿。(淋)また、我が家にはヨ6000は多数在籍し、ヨ8000なども含めると、20両以上の車掌車が在籍しており。下回りを流用して新たな車両として生まれ変わって頂きたいと存じ。上からプラバンで蓋をして塗装すれば完成といった具合。上モノを除去した後の下回りの突起物を除去。下回り部分の上面の外周に接着。以前私めが作成した台車トロッコと同じ形状に枠を組んで納得のいく形に。出来上がり具合はどんな感じになりますかねぇ~?個人的にはなりますが、完成が楽しみになっており。6000の2両・・・チキ5000形を使用したコンテナ特急たから号に用いられた車掌車を模して塗替えされたようで。車体側面には形式の記入されておらず、いささか残念なご様子。実際にオリジナルのヨ6000とたから号に用いられたヨ5000を引っ張り出して比べてみると残念具合がよくわかり。するほどでもないかと。上部の作り直しを行い長物車にするか控車に、といった具合。今後の資料集め次第で控車にするか長物車にするかを考えたいと思いますが、いずれの車両にするにせよ、車体全長が若干短め・・・そう考えると私鉄用の長物車辺りが無難なのかと考えており。目を楽しませいただき。適度に損をしない金額で入札を行っておくことに。ワキ10000といった車両たちを。残念に塗り替えられたヨ6000もございますが、ホキ2200とタキ3000シリーズのイエロー、ワム580000などはが個人的に目玉品だったかと。初見となる車両が色々とございますが、それらについては漢前化を含めて後日お話を。(83)鉄なお出かけ。