(汗;)日々の備忘録。ためにあからさまな態度に呆れた覚えが。今回は部品からの車両作成を行うことに。車両として再生するには厳しく。取付けられていた動力ユニットは車輪踏面も綺麗な状況で良好、この動力ユニットの床下周りを流用するのも勿体ないということで動力ユニットは他のモハ103へコンバート。外した動力ユニット部分は今後のASSYとして保管しておくことに。手持ちの台車DT33を用いて組立作業を。台車の準備は完了♪あとは順序良く車体を組立てていけばモハ102の誕生といった具合。旧ボディから流用する部品の方はパンタグラフの付いた屋根と動力ユニットの機器周り部分を流用。床下機器周りも必要部分を取り除き、不要部分は廃棄。床下機器部分と車内部分を合わせ、ウェイトを流用してモハ103を組立て。モハ103として組立てる車内部分もモハ102と同様に青いマジックにて座面部分を塗り潰す。青梅線編成等で使用予定。続く103系への色々な作業、こういった事を行っている時間の方が色々な意味で充実しているような。ございます・・・まぁ、アイスクリームも買ってましたので。工場入場中の編成か廃回されて放置されている状況を再現するしか。何とか無事に落札ができたようで。今回のユニットは後年に製造されたモデル。今回、ボディー周りに新たな作業する予定はありませんが、このまま、先に入線している5両と組ませ、7両編成に仕立て上げたいと。計画性もなく、気ままにのんびりと8両編成化を目指していきたいと。ここまでくるとM'車に動力ユニットを組み込んで走行できる編成に仕立てあげたいという野望が芽生えてしまい。ございます・・・まさかのまさかとは。・モハ200-98中央T編成ボディ・PS16パンタグラフBタイプということで。今回はその部品の活用を図っておきたいと。このまま編成に組み込むと、このユニットだけ屋根上の冷房装置が目立つ様子になるのではないかと。Bタイプのパンタグラフを積載、あとは車体と床下周りを合体させればモハ201の完成と相成り。時代の変遷で製造工程に違いがあるのかもしれませんねぇ。余剰部品の活用で誕生した201系中央線のMM'ユニット、これから活用先を検討して組込んでいきたいと。今回はスカイブルーのMM'ユニットを完成させたいと。今回の車両も横浜線用として編成に組み込む予定。計4両を作成いたしましたが、この手法を使って旧い動力車の非動力車化を行うのも一つの手なのかな?と。(83)鉄なお出かけ。