インナーパネルのデッドニングの制振材の型取りの際は要注意です。さあ、いよいよ次からデッドニング開始です。(2018/8/14時点)↓上のセットと一緒に買いました。(2018/8/14時点)スポンサーリンクデッドニング施工手順2:アウターパネルの施工スピーカーが固定されてるのは、付属の樹脂製インナースペーサー...。ケンウッド社製バッフルボードに交換します。スピーカーとスペーサーは一旦外します。アウターパネルにインパクトビーム用制振材とレジェトレックス制振材、レアルシルト・アブソーブ静寂シートを等間隔に配置し貼り付けます。制振材圧着用の樹脂製ヘラで叩いて軽い鉄板の音がなくなればOKです。ちなみに、レアルシルト・アブソーブ静寂シートは138mm×90mmを24個まとめ買いしたので、リア片方で3個使用しました。レアルシルト・アブソーブ静寂シートは、高性能制振材「レアルシルト」に「静寂材」がくっついているとても便利なモノ。少々高価ではありますが、全面に貼らなくても効果は絶大なのでおすすめです。(2018/8/14時点)スポンサーリンクデッドニング施工手順3:バッフルボードとスピーカーの固定アウターパネルの施工が終了したら、スピーカー用バッフルボードを固定します。スピーカーインナーブラケット』です。こちらは、木製バッフルボードと違い、アルミダイキャストフレームに制振用ラバーを被せて固定するタイプなので、木製バッフルボードの弱点であるネジ穴がバカになったり、湿度や経年劣化に弱いというデメリットを解消している優れものなのです。価格も木製バッフルボードより少し割高程度に抑えられています。私はこちらの製品をフロントドアにも使用する予定です。次に、インナーパネルのサービスホールに制振材「レジェトレックス」を貼り付けていきます。デッドニングキット付属のサービスホール型取りシートを使った。この際、内張りの表にあるドリンクホルダーのくぼみがインナーパネル側に張り出している。このくぼみを考慮して制振材をを凹ませないと、最後に内張りを被せた時に制振材に当たってしまいはまらなくなるので要注意です!サービスホール以外にも、内張りのクリップ部分以外の不要な穴もレジェトレックスを細かく切り出して貼り付けていきます。ヘラで充分に擦り付けて圧着するように。全体をまんべんなく圧着用ヘラで叩いてみて、軽い音がしなくなったらOK!レジェトレックスを貼り終えたら、サービスホールの大きな部分の外周に剥がれ防止用アルミテープを擦り付けて圧着。(2018/8/14時点)内張りからのスピーカー音漏れ防止用テープ(スポンジ)をスピーカー外周に貼り付けておきます。この際、スピーカーの振動部より外周に貼り、振動部に触れないように注意!これで、リアスピーカー周辺のデッドニングは終了です!これでとりあえずデッドニングは終了!後は、ばらした逆の手順で内張りをはめていけば作業完了です。スポンサーリンクリアスピーカーデッドニング効果は??今回音質向上の効果を実感出来るように、フロントドアスピーカーからではなく、あえてリアスピーカーからデッドニングを施工しました。ちなみに効果は大!(かなり大!!)具体的に言うと、デッドニングしてないフロントより音がよく聞き取れるようになりました。それも、ボーカルなどの中高音域がクリアに聞こえ、かつ低音域にメリハリが出ました。デッドニング前の「ボンボンッ」とした曇った低音ではなく、「ドンッドンッ」と歯切れの良い低音が底から突き上げてくるような感じ。デッドニング前より低音の音量自体は小さくなった印象ですが、それは共振して曇った音が出なくなったから。デッドニング前よりはるかにメリハリのある低音になりました。ありきたりな印象の表現かもしれませんが、ホントにそれが実感した感想です。スピーカーの性能を充分に発揮していると言った方が良いでしょうか。デッドニング施工前にはフェダーコントロールはセンター位置だったのですが、2レベルくらいフロントよりにしないと、リアスピーカーの音量が勝ってしまいます。リアスピーカーのデッドニングの効果が体感出来ました!スポンサーリンク車のデッドニング施工|NBOXカスタムJF1リアスピーカー編の記事まとめ:NBOXカスタムJF1のリアスピーカーのデッドニング手順を紹介させて頂いたが、いかがでしたでしょうか?デッドニングは基本的な理屈は同じですが、個々で施工材料や施工方法も違いがあるので、私が紹介した材料や手順がすべてではありません。デッドニングに多用する制振材「レジェトレックス」や「レアルシルト」の使用量はパネル金属部全体の30%~50%までとされているので、金属部全体に貼り巡らせるのではなく、要所要所でポイントを絞り貼り付ける方が効果的です。逆に制振材を貼り過ぎると、音質が悪くなってしまうそうなので要注意ですね。必用に応じた制振材や吸音材、防音材を適材適所に使用する事で、デッドニングによる音質向上が図れるのです。フロントドアスピーカーのデッドニングももちろんやりますが、ロードノイズ低減の防音・遮音などもやってみたいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。