漢前化作業ということで、KATOカプラーNへそれぞれ交換、ものの5分足らずで漢前化作業の方は終了。(淋)いずれの車両も我が家で新たな活躍をさせたいと考えておりますがワム8に関しては今後、スユニ50でも購入して救援車代用に用いろうか悩んでおり。時にはノンビリ趣味の買モノでもしておきたいもので。車庫の片隅で放置プレーとなっていたようで。・小さな電流で、大きな電流のON/OFFができる・異なる種類の電気信号を中継できる・ひとつの信号で複数の出力ができる尚更わからなく。カーボンの付着だと思われますが、これが原因となってリレーとしての機能を果たさなくなっていたと思われ。続けて、使い道の無いHID用のバラストもついでに解体してしまうことに。手を出せずじまいだったわけで。解体に関しては2月に入ってからの解体始めでしたが、あっけなく終わってしまい、チョイト拍子抜けだったわけで。当時、純正の14gのモノから16gのモノに交換。体重とウェイトローラー交換で下手をしたら加速力は純正のウェイトローラーが取り付けられていた状態と同等なのではないかと感じさせられることも。加速性重視だけでは対応しきれぬ場面も。通勤時の不都合を解消するためにも意を決してウェイトローラーの交換を行いたいと。後年、譲渡されたプーリーロックレンチを用いて、センターロックを外して目的のものが顔を出し。駆動カバーなどもブレーキクリーナーで清掃後、パーツを元に戻して作業の方はあっさり終了!ということで、待望の試運転・・・ウェートローラーを交換した効果はテキメン!電車で例えるならばパーツ交換の前は103系並みの加速だったものが101系の穏やかな加速になった感じ。加速の雰囲気から見て、高速域での走りも当時に戻ったのではないかと。編摩耗が進んでおり、パーツ交換を行っておいて正解だったのかな?とつくづく。文明の利器とは、あえて教えず。前々から気になっていたことがひとつ。アドレスV125Gフロントタイヤのサイドウォール部分のヒビ割れが顕著になり始め。同僚のタイヤ交換用に購入したものの、バイクを売却したおかげで我が家で不良在庫になっていたもの。一部商品をOEM生産しているといった具合。おまけに当時、前後で2060エンという素晴らしきお値段でご購入♪さっそく作業の方ですが、フロント側をジャッキアップし、ディスクブレーキキャリパーとメーターケーブルの接続部を外した後にフロントホイール離脱。サイドウォール部分をしっかりと握ったらあっさりと落ちまして。(苦笑)その後はタイヤレバーを用いてタイヤの離脱着を行い、ホイールのリム部分の塗装修正を行い、タイヤホイールを元の場所に戻して作業終了!時間的に1時間掛からない程度の作業となりましたが、タイヤ交換後の試運転に出発するも・・・プライタイヤだからなのか、それとも皮剥きが完了していないからなのか分かりませんが、走行時にハンドルの操作性がイマイチ。従前のタイヤとは違った印象。不安の残るタイヤ交換になってしまったような。_))mさて先般、銭湯から帰宅途上の話・・・チョイとコンビニに立ち寄り、買い物を済ませエンジンを始動しようとしても掛からず・・・(汗;)スターターボタンがダメでもキックがあるさ♪ということでチャレンジするもエンジンがウンともスンとも。今後の事を考えて充電しておくことに。今回は大人の事情により、2輪車通勤せねばならぬ時があり・・・ただ、シャリーでは速度・積載面で不安、どうしてもアドレスにて通勤しておいた方が安牌。交換時期からの年数を考えれば、そろそろ寿命ともいえなくもない時期がきていたようで。il||liただ、エンジン始動困難という現実を突きつけられた私め、ココは無い知恵を絞って問題解決を。シャリーのバッテリーを借用することに♪シャリーに用いたバッテリーは平成30年に交換、ひとまず、アドレスに使用していたバッテリーとサイズが同じということもあり、流用は可能!シャリーからバッテリーを外してアドレスにIN!案の定、エンジンはキチンと始動するといった有様・・・ひとまずこれで2輪車通勤は可能!あとは注文したバッテリーが到着したら速やかに取り付けを行っておきたいところで。ございます・・・とりあえず、80kg台に戻らなく良かったとつくづく。正面向かって下部右側のネジを思い切りナメてしまい、この部分の交換を執り行いたいと。下手をすればネジ山をナメてしまうのは覚悟の上の交換作業になろうかと。一応はCRCを吹いて湿潤させて頃合を見計らって作業を。取り外しに難儀し、挙句の果てにはネジをナメて悩みのタネになっていた部分だけにこれで年末から抱えていた悩みが解消できたような。注目してみると、スピードメーターはおろか、オドメーターも不動状態。念のためにもう少し引き抜いてみると、あっさり原因判明!やっぱりワイヤーが中で破断していたようで。数日ほど、パーツがバラされた姿でアドレスは使用不能に。大丈夫だろうと願いたく。久々にこちらの2輪車が大活躍しました。アドレスV125Gをお目覚めさせるためにスターターボタンを押してもカチカチと音はしてもエンジンはお目覚めせず、ウンともスンとも。スターターリレー不調キックでの始動は可能という事で、アドレスを使用する時はこちらにて対応。スタータースイッチをプッシュしたところ、あっさりエンジン始動ときたもので。昔のテレビ並みの応急処置で対応できるのであれば、ここしばらくは今回の処置で暫くは乗り切ろうかと。ございます・・・いつも日本国旗を燃やされるので今回は残念な国旗にして差し上げ。我が家にて使用するオイルも統一化されることもあり、こちらも交換してしまう事に。ドレーンボルトを緩めてエンジンオイルを下抜きにて抜き、オイルの抜け具合が落ち着いたところでオイルフィルターを。こちらも前回作業を行っている事もあり、オイルフィルターの収められているカバーを外してご本尊とご対面!前回と違い交換から時間も経っていない事もあり、モノ自体はまだまだ使えそうな予感。新しいフィルターを定位置に戻し、フィルターと共にパッキン類も交換してパッキン、フィルター関連の作業は終了、この間の写真をすべてとりそびれていていた事を画像をパソコンに取り込む段階になってから気がつくという体たらく。走行しているうちに何かしらの変化は感じられますかね~?どうなることやら。数日中にはタイヤの状況を見ておきたいと。Worksの前に停めたアドレスとシャリーの移動を行おうとアドレスのハンドルに手を掛けた途端、異変に気が付く。明らかにパンクしているような。自分で修理を行おうか、しばし狼狽する。慎重に取り外しを実施する。基本、すり抜けなどは行わない私めにしてみれば、ドコで拾ってきたのかは存じませんが誠に運が悪かったと。前回、作業しそびれたブレーキ部分の清掃もついでに。状況によっては早々のタイヤの入れ替えも考えねばいけないのかと。何か足らないような気が。観察してみると、ヘッドライドが点灯していない・・・(汗)ここはひとつ、原始的な方法で解決を図ってみることに♪とりあえず、引っ叩いてみても反応なし!意識レベルJCS-300。悪あがきをせず、帰宅後速やかに部品を発注することに。40/40wバルブ形状:特殊カラー:スーパークリア特殊ハロゲンガスを超高圧封入さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めS2スーパークリア(クリアホワイト)クリア球から黄色味を減らしたホワイトコーティングバルブ。透明感のある見やすい光は明るさと白さのベストバランスです。そうで、ある程度は有名な会社みたい。速やかに切れたバルブを取り外し、バルブをヘッドライト側に取付けてソケット部分をはめ込み地味に作業終了と思いきや・・・ソケット部の白い配線が根元から外れており、どうやらLowビームの配線のようで、よくよく見バルブを見てみると、フィラメントも切れていなかったようで、さすがの私めも。今からソケットカプラーを発注しても数日要すのは間違いなく、その間、出動不能というのも困りモノ。違う品番だったこともあり加工して取付けて使用しており。外装リフレッシュも終えたばかりという事で、あと何年活躍することになるのやら。ワークスに次いで今回のアドレス125は5番目といった具合。オイル交換やタイヤ交換、その他細かいところの部品交換等は行っておりますが、そろそろ外装にも手を入れておきたいところ・・・とりあえず今回取り寄せておいたパーツということで、アドレスのエンブレムと赤いリムステッカーを入手。今回のリアタイヤ交換の時に合わせてさっそく作業!リムステッカーの貼付作業前にブレーキクリーナーにて脱脂し、リアタイヤのリムステッカー貼付は速やかに完了!定位置にリアホイールを戻して、お次はフロントタイヤにリムステッカー貼付を行おうかと思いましたが、後回しにしてメイン作業のエンブレム交換を行う事に。残った両面テープの剥離作業に難儀する。接着具合がイマイチのため、落ち着くまでガムテにて固定。作業途中で何気に気が付いてしまったのはヘルメットホルダーのクッションゴム下のプラスティックの割れを確認したためクッションゴムを外し、ウルトラSUを用いて修理し、ひとまず24時間放置する。一応、やりたいことはすべて終えたアドレス125、あと何年くらいは現役続行をできるのかと。大ダメージだったような。_))mさて、アドレス125のリアタイヤ交換作業・・・タイヤ交換で組み付け終わった後に行ったのがリアのブレーキシュウ交換。今回のリアタイヤ交換時に交換してしまおうと。暑さでスッカリと忘れる。定位置に取付け作業を。最後にブレーキ調整を行いたいところですが、まだリアタイヤの方はリフレッシュ作業を行う事もあり、ブレーキ関連の作業はここまで。リフレッシュ作業を終えた後はタイヤを取付け、緩めてだらしなくなっている調節ネジを締め上げていき、タイヤ回転時に抵抗が出ない程度に調節予定、この時点で今回取付けたブレーキシュウの効き具合が未知数というのが心憎く。(汗)ちなみに取り外したシューの方ですが、ご覧のありさまでして。ございます・・・どうせ、書いている輩もロクなヤツではないと思いますが。悪夢の自動車税の封書がまとまって我が家に。37、200エンといった具合で。ワークスが自動車税の値上げの対象・・・こちらは上げ幅が大きく、5.700エンの大幅値上げで12.900エンに大幅アップときたもので。躊躇いもなくスグにクルマを買い替えるよりも1台のクルマを長く乗った方がエコだと。現在の状況を維持した方がカーライフに関しては日々、楽しめるのかもしれませんが。(83)鉄なお出かけ。