RJTJさて、ほぼほぼ半年遅れになりつつある当ブログですが、ストックも無くなってきたので張り切って行きますよ。キツキツのスケジュールの中、何とか辿り着いた入曽駅。今回は入場規制を嫌って初めて外周からのアプローチ、航空祭駐車場からの撮影はした事があるものの今回初めて「最初から最後まで外周」にトライしてみた。C-1の機動飛行」の時間はキチンと確認してあるから。降りを撮るためにスポットを探りながらウロウロ、そのうち機動飛行が始まったので移動しながら撮影を開始。ISO100)良くも悪くも外周らしい画、電線の間を抜くC-1の編隊。ISO100)秋らしくない雲をバックにレフトターン。ISO100)コンバットピッチ。C-1のCはCombatのC。ISO100)ハイレートクライム。腹に光を当てる輸送機。ISO100)空挺デモ。何度も見てるけど外周からだと新鮮な気持ちで見られる。ISO100)C-1のコクピットシートはベンチみたいな形状の軽トラのシートに毛が生えた程度のモノにしか見えないのですが、この角度の時にどうやって操縦しているのかは中にいる彼らしか知らない。ISO100)輸送機の背中なんてそうそう拝めるもんじゃないよね。ISO100)ハイGターン?E-767の操縦マニュアルには禁止事項に「機動飛行」が書かれていなかったそうな、C-1にも書かれてないんだろうな。C-2にも書かないでおいて欲しい。ISO100)周辺減光を活かす為にあえての日の丸構図。ISO100)ローパスが来ると読んで前ボケを入れてみた。ISO100)外周だとエプロン最前よりも寄って撮れる。小さいとはいえ、輸送機であるC-1はかなりデカく写るのでとても楽しい。ISO100)いつもならテンションの下がるトップライトの時間でも軍用機ならばハイライトを活かせる。んじゃないかな、と思いながら現像した。ISO100)入間基地のキラーコンテンツはC-1とYS-11。ブルーインパルスはオマケです。言うわけで次回はブルーインパルス。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。WordPress.。