13:31福井鉄道の駅巡り、最後は一気に反対側の終着駅田原町駅。ここはえちぜん鉄道三国芦原線への連絡駅でもあります。到着するとすぐになんか違和感。なんかものすごく工事中な雰囲気です。実は訪問時は知らなかったんですが、現在田原町駅では福井鉄道とえちぜん鉄道の相互乗り入れに向けて大工事が行われていたのです。そのため訪問時では福井鉄道側にあった木造駅舎は完全に取り壊された後なのでした。昨年9月の訪問時には残されていたえちぜん鉄道側の木造駅舎、こちらも同年12月に取り壊されてしまったのだとか。福井鉄道とえちぜん鉄道を相互乗り入れすることで、どれくらいの効果があるのかは分かりませんが、これはちょっと勿体なかったのでは無いかと思います。昔の駅舎を利用して相互乗り入れすることは出来なかったんでしょうかね。新しい駅はどういう感じのものになるんでしょうね。家久駅や北府駅のように昔の雰囲気を残したものになってくれるといいのですが。個人的には、方や路面電車、方や鉄道規格の電車ということでどういう風に相互乗り入れするのかも興味がありますね。あの先からえちぜん鉄道の路線へと乗り入れるのかな。最後は思っていなかった風景に出会ってちょっと混乱気味でしたが、福井鉄道を完乗いたしました。このままえちぜん鉄道へと入っていきます。SDMblogランキングの方もよろしくお願いします。21:10:29こんばんは。福井鉄道も独特な魅力がありますね。路面電車と一般の鉄道が混ざったような不思議な光景が、旅を楽しくしてくれそうです。以前に福井を訪ねた時には、えちぜん鉄道だけに乗っており、福井鉄道にも乗れば良かったと、後になって後悔しています...新しいLRT型の車両も導入され始め、この先もこの鉄道を取り巻く風景は変わっていきそうです。いつしか、改めて福井を訪ねたいと思っています。記事、楽しませて頂いています。今後とも、宜しくお願い致します。23:43:00福井鉄道は未乗車でしたか。福井鉄道を風旅記さんがどのように切り取るのか興味がありますね。古いものが無くなり新しいものに変わりつつある福井鉄道ですが、まだまだ魅力はあると思います。近いうちに訪問してみてくださいね。:トラックバックURL:▲プロフィールAuthor:PoW私、PoW(パウ)が鉄道の旅などで撮った写真などを中心に旅のカケラを更新していく旅blogです。ソウルから再び秋田へと戻って参りました。日本の鉄道全線完乗に向けてラストスパート中。・只今の記録(2020年5月8日現在)JR乗車キロ:19,577.9キロ(乗車率:100%)私鉄乗車キロ:7830.3キロ(乗車率:99.999%)これまでの旅の記録は、鉄道旅のリンク集にまとめてありますので覗いて見てやってください。コメントの返信遅れ気味です。