|2017年2月18日朝9時ごろ、バンコク都内バンスー駅構内の引込み線で昨年末から運行を始めたばかりの中国製寝台列車が脱線した。事故による負傷者はいなかった。ID:CAP_USER9.net2017年2月18日朝9時ごろ、バンコク都内バンスー駅構内の引込み線で昨年末から運行を始めたばかりの中国製寝台列車が脱線した。事故による負傷者はいなかった。バンコク都バンスー駅構内で車両基地に向かっていたバンコクーチェンマイ間で運行された寝台列車が脱線した。タイ国内では、国鉄の予算が少ないために保線整備が万全とは言いがたく、こうした脱線事故は日常的に発生している。地方には遮断機のない踏切も多く、自動車などとの衝突事故も後を絶たない。昨年には、全国的に保線整備が実施されたものの、まだまだ万全とは程遠い状態だ。ID:buWoQs8o0.net安物買いの銭失い。銭で済めばいいけどね。ID:lhDRx6HN0.netなんか安そうな車体だな。ID:eXmPhCIt0.net画像拡大すると目で見て分かるほど線路がうねってる。23:28それを安定した雇用や需要につなげろよ。こいつら外貨稼ぐ事しか能がないんだよな。23:39架線無いんやな。23:44これって脱線というレベルじゃないだろ。00:47>2017年2月21日、タイメディアによると、バンコクのバンスー駅構内で、2月18日朝9時ごろ中国製寝台列車が脱線した事故の原因について、タイ国鉄はポイント切替えが急に行われたためであり、車両に不具合は何も無かったとの説明を行った。>タイ国鉄は現在、事故原因の調査を進めているが、ポイントの切替えタイミングの問題であり、ネットやマスコミが憶測しているような、中国製車両の不具合について否定した。01:21まあ運用がダメってことだわな。これだと日本のシステムとか到底無理じゃね。そこまで織り込んで作るのでもなきゃあ。01:31タイだと土に埋めないだけ良かったよ・・。中国国内なら埋めて事故そのものを無かったことにしちゃうから。01:37写真見る限りでも床下の機器とか壊していそうだ。こりゃ脱線前提の車両でも作らないとダメだな。02:39車両もレールも整備も全部問題があるんだろ。04:53中国本土では小さい事故は完全に隠しているらしいからね。言論統制している独裁国家の製品買うとか終わってますね。07:54北海道と同じで、保線が適当だったから線路の幅が広がってたんだろ。09:15タイに工場作った企業の話やけどメンテナンスに労力使う意味を、なかなか理解しない。日本人スタッフが目を光らせる間はいいが、帰国して現場を現地スタッフだけにすると、トラブル勃発で「何で?」って日本から見に行ったら、不具合があっても完全に壊れるまでそのまま使おうとする。17:14この程度なら穴を掘って埋めなくても良いな。00:00※1709132しかし、なぜか日本製の車両では、脱線事故率が一桁少ないという記録が有ります。中古であったとしても。※1709134中国製は故障や脱線は多いのですよ。日本製と比べてしまうと。※1709140日本製、欧州製、が難なく通過できる程度の線路の保守でも、中華製や韓国製では、事故を起こしますよ。00:32※1709147>架線無いんやな。「客車」ですよ?石炭、ディーゼル、ガソリン、などの機関車で、車両を引っ張っているのですね。それで、「『機関車』で発電をして」または「『発電専用の車両』を挟んで」客車に分配しているのですよ。03:35JR西でお役御免になった24系・14系寝台が嫁いでたな。下関とか滅茶苦茶な幕を出してたが・・・。いえば14系が追突事故でベッコリ凹んだ事故もあったか。保線と車両のコンボだと思うよ。人間だってたまには転ぶアル。歩けば誰も騒動しないアル。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。【フィフィ】「日本はどう考えても女尊男卑の社会です」。フォローお願いしますアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。