2015-04-09相変わらずSEVで楽しんでます。普段使用してる乗用車に今日は、ダッシュオン3個設置です。以前も3個パターンはやりましたが、以前とは違うパターンです。ダッシュボードセンターに後ろ向きに1個設置。センターコンソール後ろ側に、ダッシュボードに設置したものと、向かい合わせで2個目を設置。3個目は、リアシートセンターに前向きに設置。以前は、2個目はセンターコンソール前側に後ろ向きに設置してました。2個目の設置方法がちがいます。その他センターコンソールには、SEVセンターオンレーシングと、SEVプレミアムセンターオンの2個を設置。プレミアムセンターオンは前側にして、通常のセンターオンは、後ろ側に設置しました。走行した感じは、エンジンレスポンスが軽く、より低速回転からトルクが立ち上がり、伸びがずいぶんと良くなりました。今回の設置パターンはお気に入りなパターンです。5キロ位しか走ってはいませんが、いい感じです。奥が深く、SEVの組み合わせ方、設置パターン場所で大きく変化してしまうので、時間をかけてお好みのフィーリングするしかないようです。この状態でメカボックスを設置すると、また変化しますのでリ・セッティングが必要となるかもです。ジムニーにはメカボックスを装着してますが、乗用車の方はまだ装着してません。この状態で楽しみます。ジムニーの方も、リアデフにメカボックスを設置してからは走りも変わり、リアデフに付けてからはミッションのシフトのフィーリングも良くなりました。リアデフとミッション、何が関係してミッションのシフトが変化したのかは分かりませんが、リアデフに装着してからいいフィーリングになりました。奥が深すぎて理解できません!でも、面白いです。切りがないですが!写真、真ん中のランズSも不思議な製品です。この製品も設置場所、設置の仕方、個数で大きくフィーリングが変わります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。2023-05-29クルマが変わっていくので、楽しめます。