トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリ【スペック】全長×全幅×全高=4990×1910×1430mm/ホイールベース=2915mm/車重=1920kg/駆動方式=4WD/3リッターV6DOHC24バルブスーパーチャージャー付き(300ps/5250-6500rpm、44.9kgm/2900-4500rpm)/価格=879万円(テスト車=1014万円/バング&オルフセンアドバンスドサウンドシステム=84万円/LEDヘッドライト=30万円/電動チルト式2ウェイガラスサンルーフ=21万円)【スペック】全長×全幅×全高=4990×1910×1430mm/ホイールベース=2915mm/車重=1920kg/駆動方式=4WD/3リッターV6DOHC24バルブスーパーチャージャー付き(300ps/5250-6500rpm、44.9kgm/2900-4500rpm)/価格=879万円(テスト車=1014万円/バング&オルフセンアドバンスドサウンドシステム=84万円/LEDヘッドライト=30万円/電動チルト式2ウェイガラスサンルーフ=21万円)ハッチバックスタイルの「A7スポーツバック」。「クーペのエモーション、セダンの快適性とプレステージ性、アバント(ワゴン)の実用性を融合したクルマ」とアウディはうたう。ダッシュボード上端から左右へと回り込むベルトライン(ラップアラウンド)と、波型に配される前方のパネル類がデザイン上の特徴となっている。峠道を疾走する「アウディA7スポーツバック」。ホイールは写真の19インチが標準で、20インチ(オプション)も選べる。エンジンは、スーパーチャージャー付きの3リッターV6で、300ps、44.9kgmを発生。10・15モードの燃費値は10.2km/リッター。この日は300.4km走って(市街地1:高速道路7:山岳路2)、6.42km/リッターを記録した。荷室容量は、535〜1390リッター。ハッチゲートの後端には、速度に応じて自動で昇降するスポイラーが備わる。(写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます)「立体的な造形で、パッセンジャーに適度な包まれ感と心地よさを提供する」というリアシートは、ふたり掛け。乗車定員は4名となる。「A7スポーツバック」には、マルチメディアインターフェイス「MMIタッチ」が備わる。カーオーディオや電話のほか、エアコンディショナー、走りにかかわる車両のシステムなどを、画面を見ながらセッティングすることができる。「A5」シリーズでも性能は必要にして十分......。頭ではそう理解していても「S5スポーツバック」の魅力にはあらがえない。山道に差し掛かったら、アクセルをいつもより深く踏み込んでみるといい。“S”でなければならない理由が、すぐにわかるはずだ。2022年に「クロスオーバー」で華々しいデビューを飾った16代目「トヨタ・クラウン」。その第2弾が「スポーツ」である。細かなスペックなども判然としない状況ながら、ひと足早くプロトタイプモデルの仕上がりを試した。パフォーマンス”」では、目指すところが少々違う。ターボと電気の力を組み合わせたパワートレインは、ひたすら走りの楽しさを追求しているところが新しい。歴代最強をうたう「フォルクスワーゲン・ゴルフRヴァリアント」が上陸。最高出力320PSのパワーユニットと刷新・強化された4WDシステム「4MOTION」を搭載する、ホットなステーションワゴンの走りをワインディングロードで確かめた。アウディが長年にわたりこだわり続け磨き上げてきた、直列5気筒エンジンの集大成たるそのパフォーマンスやいかに。注目の記事ADクルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。特集ルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。