最寄駅からディーラーまで、ワクワクドキドキしながら歩きます。バイクジャケットを着込んで歩くと汗ばむほどの陽気です。ほどなくディーラーへ到着。緊張気味に入り口から入ると、すぐ脇に「Sold」と書かれた真っ黒いバイクが。おー!これが新しい我が愛車か!!初めて見るブラックの890デュークをマジマジと眺めます。「オールブラックのKTMなんて滅多にないので、いろんなお客様に『これは何?新型?』って聞かれましたよ。」と店長さんに言われました。KTMのコーポレートカラーと言えばオレンジ。店内には右も左もオレンジ色をしたバイクが並んでいます。これがまたカッコイイ。そんなKTMを選びながら、敢えて真っ黒のバイクを選ぶというのは、かなり”変わり者”と思われるようです。大切な事前準備を忘れて焦るすぐにも跨りたい気持ちを抑え、引き渡しの手続きを行うために椅子に座ります。「納車日はいつですか?」と聞かれ、その時はまだ決まってなかったので「まだわかりませんけれど、もう前のバイクは無いので、切り替えてもらっていいですよ」と答えたのですが、乗り始めるタイミングで切り替えないといけないので、今は切り替え出来ないとのこと。なんとなく腑に落ちない気がしましたが仕方なし。その時は車検証記載の情報をあらかじめ登録だけしてもらい、納車日が決まったらあらためて連絡する、ということになりました。***ところが、納車の連絡をもらってすっかり舞い上がり、保険会社に連絡するのを忘れていたのでした。やってしまった・・・。乗り始める前に気づいてよかったです。店長さんにちょっと待ってもらい、その場で保険会社に電話しました。バイクの説明を受ける無事保険の切り替えも終わり、あらためて納車手続きをします。車両引き渡しのサインと保証書へのサインをし、手続き完了です。(他にもあった気もするけど忘れました。笑)いよいよバイクの前へ。店長さんから操作説明を受けます。>>」KTMのキャッチフレーズが液晶ディスプレイに現れます。カッコイイ!!(まあ、僕の場合、レースは一生「READY」のままで「GO」することはないでしょうけれど。)そのあと、メーターパネルの操作説明を受けるも、設定が多すぎてとてもじゃないが覚えきれず。後で取説見ながら覚えよう、と途中からは上の空でした。)***ちなみにKTMの取説は紙ではなくPDFファイル。ホームページからダウンロードすることが出来ます。オーナーでなくてもだれでもダウンロード可能だそう。https://www.ktm.com/ja-jp/service/manuals.htmlもし購入を検討している方がいれば見てみるのもいいかもしれません。ごっついマニュアルなどが入った「取説BOX」がついてきたハーレーとは真逆な感じですね。メンテナンスなど自分でやる方には必須な「サービスマニュアル」(KTMは「リペアマニュアル」と言うそうです)もホームページからダウンロードできますが、こちらは有料。5,000円ほどだそうです。最近は日本車なんかでも1万~数万円はするはずなので格安です。印刷された紙のマニュアルも購入出来るらしく、注文すると2~3週間で届くそう。(ちなみにPDFも印刷されたものもどちらも英語です。)ただ、店長曰く、KTMの場合は「オーナーズマニュアル」がかなり詳しく、エンジンを開けたりしない限りは、ディーラーメカニックでもほとんどサービスマニュアルを見ることはないらしいです。跨ります!納車の写真を撮って頂けるとのことでいよいよ跨ります。購入前に一度跨っていますが、今回はノーマルではなく、純正の「ロワリングキット」(ローダウンキット)が組み込まれています。パワーパーツ(純正オプション)のロワリングキット。ノーマル比-25mm。車両開発と同時に開発されていて、ハンドリングへの悪影響はわずか・・・らしいです。(取り付け工賃は別途。