協賛サイトへ登録させていただきます。0みなさんのコメント●自宅の窓から見える、視野の右から左へ水平に連なっている尾根の向こう側から、晴れた日には時折、列車の走行音が聞こえていました。物心が付いた時から聞き続けてきた、頭ではわかっているつもりのJR紀勢線の、まさにその音が鳴っている瞬間を、小学生の私は、どうしても、尾根の上から眺めて見たくなりました。親父から聞いていた昔からある尾根を越える獣道を、ある日、越えてみようと思い立ち、行き止まりの農道の奥に続いていた沢の端、人が踏みしめた跡を辿って、杉山に分け入っていったときの事を、何故か、思い出しました。[編]杉の木立の間に見上げた空の眩しさ。そんなノスタルジックな情景が目に浮かぶようです。素敵な体験談を、ありがとうございます。(ヨ)●自動車が通行できなくても、使われていて形が端正に残っている道はいいですね。ラフに行って現場で合わせるという感じで、かつての探索の味わいが少ししました(地味ですが)。P73ほかの、“”の縦書きはあまり美しくないと思うのですが、いかがでしょうか(まあ個人的な印象ですが)。P83の「再開があった」は再会でしょうか。●青看ガムテふさぎ笑いましたこれはシュール![編]でしょでしょ!(笑)(ヨ)●「青看=4輪交通可能」とは限らない。ステレオタイプだった自分に反省。大切なのは、あくまでその道を利用する「人」への案内。この道、勉強になった。私も同じ反省を込めて書かせていただいたつもりです。昔ながらの道標石が青看に変わっただけの、徒歩交通風景。想像しがたいですが、あったんですねー。(ヨ)●やっちゃいましたね。未成道路まであるという濃い道であることは確かですね。歩ければ道、当たり前といえば当たり前だけどそれだけに深い![編]「歩ければ道」、仰るとおりだと思います。いうのは、廃道とは違うジャンルなんでしょうね。積極的に廃止されたわけではないし、実はいまも使えるけど、ほとんど忘れられてしまった道って、沢山あるんだと思います。(ヨ)●「でもみんな歩いたもんだ」とおっしゃったおばあさんに1票。0みなさんのコメント●のどかな郊外でのちょっとした散歩という感じで、静かな感じがいかにもこのシリーズということでしょうか。峠の道は換線してまで残っているのは、このショートカットの道にそれなりの需要があるということでしょうか。[編]換線するほど需要があったかどうかは定かでありませんが、西から地黄(地黄の村役場)に向かうためにはこのへんに一つ峠があると便利なのですよね。そんなちょっとした道でも改良されていたりするところが北摂の特徴なのかも知れません。(な)●いつも通る道をちょっとはずれてみたら、全然ちがう雰囲気でわくわくしたり、あらこっちの方が早いなんて新発見で喜んだり、そんなほのぼのした感じがして楽しめました。[編]ちいさな峠が多い北摂ならではの楽しみ方かも知れません。道を外れて入り込んでもすぐに集落へ出られますからね。Fさんと一緒の探索のときはそういう探索が多くて楽しいです。(な)人としての道は踏み外さないように〜。(受)●この地味な峠をよくぞ取り上げてくれました。実は私もここが大好きなんです。山の形に逆らわない美しいカーブ、味のある峠の掘割がいい味出してます。土地の人はその名前を忌み嫌ってあまり通らなかったと土地のおじいさんが言っていました。それと「簡易水道のタンクの跡らしきもの」はサイロの跡だそうです。旧陸軍の馬のえさを入れておく施設だったとの事です。どんなふうにつながっていたかが興味深いですね。いいところで以下次号という感じでしょうか。[編]意外な奥地で見付けてしまった廃線跡。それが麓にどう繋がるのかを想像し、また想像しながら下るときは興奮しますね。●冒頭にあったような地図見ながらの事前調査(妄想)、これがまた楽しくて期待を膨らませますよね。レポート読んでるだけでもワクワクしてきます。[編]その部分を楽しんでくださるとは、ちょっと意外でした。0みなさんのコメント●真っ先に読みました。早く「道」が見たくて。意識することなく通り過ぎる国道の、ほんのちょっと横に、あんなにすばらしい石垣の残る道が存在していたなんて。