新品ディスクを3本のボルト&ナットで外した手順のとおり取り付けていく。けっこうなトルクで締まってたが20N~30Nくらいではないか?と思う。自動車ホイール用のトルクレンチしか無いのでやむを得ず手ルクレンチで外した時の感覚よりやや弱めか同等に締め付けておいた。ホイール取り付けの際、スピードメーターのアダプターと先程脱落したこの車軸のカラーをはめ込むのを忘れないように注意。これらの部品をホイールにはめ込み車軸(12mmの超ロングボルト)を差し込みもとに戻していく。両手と片足を駆使して軸合わせしながらホイールをはめ込み超ロングボルト(車軸)を差し込んだ。あとは14mmナットを締め付けもとに戻していく。ここも重要な箇所なので強いトルクで締まっていた。40N~50Nくらいだろうか?手ルクで感覚的に締め付けた。14mmのフレックス超ロングメガネレンチ(SK11)12mmの超ロングフレックスメガネレンチを駆使。フレックスレンチ部が少しオフセットされてるのでめっちゃ便利な工具です。ブレーキキャリパーのホルダーステー?部も車軸にはめ込むのを忘れないように。あと、このスピードメーターのアダプター(プーリー)の+ネジも付け忘れの無いように。以上でフロントのブレーキディスク交換作業は終了。続いて、ブレーキパッドの交換作業キャリパーは2本のボルト外してぶらんぶらん状態にする。キャリパーの下側にあるこの8mmくらいの棒を抜くのだが、割りピン(針金)が刺さってるのでラジオペンチなどで抜き取る。抜き取った棒と割りピン棒を抜き取るとブレーキパッドがフリーになるので手でパッドを外す。