HOME施工実績ブログお問い合わせお役立ち情報お見積りフォームごあいさつよくある質問アクセスウインド撥水コーティングエンジンルームクリーニングカーコーティング[量販店、ディーラー、専門店との違い]サイトマップダメージ画像トップページパネルテストホイールコーティングポリッシュスタジオが目指しているものメッキモール腐食除去リンク集ルームクリーニング代車に関して。施工行程(膜厚計測)膜厚計測とは塗装の厚みを測定することです。キズを取るためには塗装最上部のクリア層※を削る必要があります。新車でもパネルごとに膜厚のばらつきがありますし、クリア層の厚さには限界があるため、どのくらい磨いてよいのか膜厚計を使ってプロファイリング(1パネルにつき数十箇所)していき、磨きの大切な手がかりにしていきます。(チェックシートに膜厚を記録していきます)この作業を行うことにより、再塗装の有無や目視だけではわからないデリケートな部分に適した磨きが可能となります。※新車時には平均20~40ミクロン。一度の磨きで2~3ミクロンの削りが基本的。強烈な磨きを行えば10ミクロンものクリア層がなくなります。クリア層のないソリッドカラーもあります。膜厚計測とは塗装の厚みを測定することです。キズを取るためには塗装最上部のクリア層※を削る必要があります。新車でもパネルごとに膜厚のばらつきがありますし、クリア層の厚さには限界があるため、どのくらい磨いてよいのか膜厚計を使ってプロファイリング(1パネルにつき数十箇所)していき、磨きの大切な手がかりにしていきます。(チェックシートに膜厚を記録していきます)この作業を行うことにより、再塗装の有無や目視だけではわからないデリケートな部分に適した磨きが可能となります。※新車時には平均20~40ミクロン。一度の磨きで2~3ミクロンの削りが基本的。強烈な磨きを行えば10ミクロンものクリア層がなくなります。クリア層のないソリッドカラーもあります。比較画像パネルテスト施工店選びのポイント洗車は嫌いじゃないけど代車に関してお役立ち情報03月23日:新旧タイプR01月01日:謹賀新年!09月15日:Z900rs07月27日:オープンカー!07月08日:ホイールコート。