(汗;)日々の備忘録。GoToキャンペーンやら忘年会などとうつつを抜かしているバカ議員どもに見せてやりたいと。E851の漢前化作業を実施いたしましたが、このガチンコ列車のセット内に同じく漢前化作業が行われていない車両が。全4セットの4両ともに漢前化作業が行われておらずといった具合。活躍した、セメント輸送列車を再現するのに最適な車両のひとつ。・セメント輸送だけでなく、西武線内で見られたジェット燃料輸送のタンク列車など、各種貨物列車を再現するには欠かせない車両。・車体塗装は後年に見られた黒の標準塗装。車番はワフ104を設定。西武鉄道の社紋や検査表記等も的確に印刷済。・テールライト点灯(デッキ側のみ)。ブレーキハンドルパーツが付属。附属のブレーキハンドルを切出してから作業開始、カプラーポケットを取り外して作業を行った方が速やかにブレーキハンドルが取付けできるようで♪ただ、拡大鏡で見ながら作業を進めるものの、ハンドル下の取付け部の突起部分がなかなか孔にはまらず手こずる。残る車両の方も同じ工程で作業を行っていきますが、その車両もハンドル下の突起を孔に押し込む作業で手間取るといった具合。何とか4両のワフ101にブレーキハンドルの取付け作業が完了しましたが、これとは別に2両セットで購入したワフ101がおり、これらの車両の漢前化作業が終わっているのか非常に気になっておりまして。ございます・・・といっても、15年で総走行距離3万8千kmなんですが。完了という事で、まだ何か行える作業はないかと道楽部屋に篭り。単品で購入してあった後期製造タイプの2両の機関車をそれぞれのセットに入れてあるといった具合。オリジナルセットのE851については全くの手付かずということで、やっと漢前化作業を。後期製造タイプのE853・854には電車からの発生品の避雷器が使用されているといった具合。老眼の私めには拡大鏡がなければ手に負えぬ作業。最後に附属のインレタを用いて車両ナンバーを転写、それぞれ、E851とE852を車体にしっかりと転写して作業終了!これで西武鉄道で活躍したマンモス機関車の漢前化作業が完了しましたが、このガチンコ列車、漢前化が終わっていなかった車両がまだおりまして。恥ずかしながら、調子に乗って落札した品物の数々が我家にご到着・・・つくづく、女房サマが居たらどんな顔をされていただろうか、まもなく里帰りから戻ってくるのでチト怖い気もしており。(汗;)さて、今回到着したのはTomixのクハ111-1000とKATOから西武セメント列車×2、E851電気機関車×2、タキ1900の2両セット×2の計23両が一気にまとめてご到着したもので。他人から見ればただのなんとやらで。到着した品物でもさっそく見てみたいと思いますが、Tomixのクハ111-1000。何気なしに落札できればいいかなぁ、と思って入札していたところ幸運にも落札。車輪も金属製に交換すればソコソコ良い仕上がりになるはず、だけど、プラ車輪がまさかスポーク仕様になってるとはチト、ビックリですね。冷房改造した理由は余剰遊休車の有効活用、Tomixのクハ111-1000が落札できないと理由から改造に着手、こんなにあっさりと落札できるとは・・・。う~ん、また編成の組成でも考え直した方がいいのかしら。落札実績はE851を購入した位でほぼ実績はゼロ。我なりに思い切った決断で。言ってあまりこの辺では見ない貨車ばかりではありますが相変らず出来栄えはGood!編成を組んだら見ごたえあるのでは?問題はE851が1両、ダブってしまったことですが。(悩)だけど今後、西武鉄道シリーズでも揃えようかと考えている私めにとっては大きなターニングポイントになるかと。現在、JRの通勤型、近郊型などは、ほぼ揃える事が出来たのでまた新たな目標が出来てしまったという感じ。慎ましやかにコッソリと増備するかなと思う所存で・・・。(83)鉄なお出かけ。