Stickを取り付けました。結果は大正解!移動中の退屈な時間も動画などのエンタメを無制限で楽しむことができるようになりました。実測の通信速度や走行判定の仕組みについても調べてみました。Stick(第3世代)の組み合わせ。この車載Wi-Fiルーターにはあらかじめドコモ回線のSIMが内蔵されていて、12Vのシガーソケットに差し込んでオンラインで回線契約をすればすぐにWi-Fiが使えるというすぐれもの。StickをナビなどのHDMI端子に繋げばWi-Fi経由で無制限に音楽や動画、ポッドキャストが通信できるようになるんです。Stickは音声認識のリモコンも付属しているからとても便利。アレクサを使った音声認識で操作することもできるし、リモコンのボタンで操作することももちろん可能。Stick用のUSB電源をつなぎました。Stickの電源をサブバッテリー経由に切り替えることができます。サブバッテリー関連の紹介記事はこちら。トランポのカーナビをサブバッテリーで動かす(準備編)カーナビをサブバッテリーで動作させるシステムを自作したのでレポートします。車中泊などでカーナビを使って動画や音楽を楽しみたいけどバッテリー上がりが心配ですよね。今回、スイッチ一つでメインバッテリーからサブバッテリーに電源を切替えるシステムを作りました。itsu-mo.com2018.09.13トランポのカーナビをサブバッテリーで動かす(取付編)前回の記事ではサブバッテリーでカーナビを動かすための準備としてリレー配線の結線などの様子をレポートしましたが、今回はその取付け編となります。これでエンジンを切ってもバッテリーを気にせずに音楽を聴いたりテレビやDVDを見たりすることができるよ...itsu-mo.com2018.09.17車載Wi-Fiルータの通信料金は1年契約の場合12000円(税別)で月当たり1000円と、使い放題にしては料金がかなり抑えられています。Wi-Fiが使えるのは基本的に走行時のみで、エンジン始動から30分停止、または停車後60分経過すると自動的にWi-Fiがオフになる仕組みになっています。本体内部に加速度センサーがあり、走行/未走行を判定しているのだと思われます。この走行判定による制限(移動中以外は利用が制限される)があるからこそ、月額1000円でデータ使い放題が実現されているのでしょうね。走行判定の仕組みついて調べてみた(加速度センサーと12V電源)停車時の接続制限について、エンジンON後30分、停車後(エンジンON)60分でWi-Fiがオフになると記載されています。この仕組みについて深掘りしてみました。DCT-WR100Dの走行判定は加速度センサー、エンジンON/OFFは12V電源の供給/遮断により判定されているようです。実際には下のようなイメージになります。停止時のWi-Fi使用に関しては、加速度センサーによる停止判定の後、停止判断後60分はWi-FiがON。その後は、電源遮断の回数をカウントしていて、1回目遮断後の電源再供給時のみ30分間Wi-FiがONになるようです。従って、走行しないままエンジンを止め(電源供給を止め)、再始動(電源供給ON)してもWi-FiはONにならず、走行判定されて初めてWi-FiがONとなります。この走行判定の仕組みを逆手に取り?停止中の60分、30分制限時間を最大限活用できるツールが下に紹介したエーモンのタイマソケットです。車載Wi-Fi環境にお勧めしたいエーモンのタイマー付き電源ソケットアクセサリー電源が落ちた後も一定時間アクセサリー電源を使用可能になります(30分と60分を選択可)。パイオニアの車載Wi-FiルーターDCT-WR100Dは停車判定後に60分間Wi-Fiが使えることから、まさに相性ぴったりです。エンジンONと同時にデータ無制限で動画や音楽のエンタメが楽しめるこれが一番大きいです。TV自体は使えるんですが、そのためにはいちいちテザリングを有効にしなければならないし、動画視聴ではスマホのデータ容量を多く消費してしまいます。車載Wi-FiだとエンジンONと同時にデータ容量を気にせずに(一部制限はあるものの)動画などのコンテンツを楽しめるようになります。スマホもWi-Fi経由でデータ節約この車載Wi-Fiルーターは同時に5台まで接続できるのでスマホのデータ通信量も節約できます。車載Wi-Fiルーターは車中泊に使える?DCT-WR100Dは車中泊での使用については、加速度センサーによる走行判定の制限があるため、向いているとは言えません。基本的には移動中に無制限でネット接続ができる端末と割り切った方が良さそうです。車中泊での使用をメインに考えた場合はUSBスティック型のモバイルWi-Fiルーター+データ通信SIMでの組み合わせの方が使い勝手が良いと思われます。データ通信SIMの場合は使用量の制限がある場合が多いので、WR100Dと比較して一長一短ですね。車載Wi-FiとFireTVstickの使い勝手は?起動時間は?電源を入れてWi-Fiが使えるようになるのに約30秒。Stickは第三世代のもので約45秒ほどです。ナビの起動にも20秒ほどかかるので自分の環境だとさほど気になる時間ではなかったです。起動するとこんな感じです。午後9時ぐらいの測定で下りが約20Mbps。動画を見るには十分な速度でした。Stick共に手のひらサイズです。stickにはBluetoothで接続される専用リモコンが付属しています。これが車載で使う上ですごく使い勝手が良いんです。専用リモコンのメリットBluetooth接続なので確実に反応する手元で全ての操作が行える(タッチパネル上での操作よりも快適)Alexaボタンとマイクが付いているので車内の騒音下でも精度良く反応してくれるなどが挙げられます。videoそれぞれで声で呼び出したり検索したりできるので、めちゃめちゃ重宝します。stickを導入すれば長時間の運転などでも飽きることなく音楽や動画のエンタメを楽しみながら移動することができます。stickと同時にスマホやゲームをネット接続しても特に不具合もありません。き心地の面で比較してみることにした。家に持ち帰って故障箇所を調べてみると、モーター自体も歪んでいた。DIYでなんとか修理ができないかと思い、故障箇所を分解してみることに。NV350キャラバンバイク用のトランポとしてNV350キャラバンを買ってしまった話バイク用のニュートランポとしてNV350キャラバンを契約しました。今回、トレーラーや軽バンなどと初期費用や維持費を比較したこと、更にその後の購入までの経緯を記事にしました。前回のサンバー納車の記事の続きです。今回はWRとCBRの積載を中心にレポートします。EC250【EC250】ローシートを買ったので跨ってみた(足つき比較)2cmローダウンで購入したEC250。5cmローダウンの150xc-wと比べると足ツンツン感が従来比200%。オフロードでもクロスカントリーなら足つきはそこまで問題じゃないけどHEDでは重要。先日純正ローシートを買ったので、実際に跨ってノーマルシートと比較してみた。DIYDIYでNV350キャラバンの床張りにトライした話オフロードバイクのトランポとして購入したNV350キャラバンの自作床張りにトライしてみたのでレポートします。1800×900mmの合板3枚の上に型取りしてクッションフロアを敷く感じです。DIYするのに必要なものややり方をまとめてみました。(1)固定ページいつエン!についてお問合せプライバシーポリシーこのブログを書いている人いつエン!オフロードバイクのレースやツーリング、練習、整備のレポートやトランポのちょっとマニアックなDIYの情報などを発信していきます。defined.")}))})();タイトルとURLをコピーしました。