建築物このたび「自宅からウェブ会議」を経験する運びとなった。オフィスでやったことはあるけど、家の自席からは初めて。今の業界に入ってそれなりに年月は経つけど、昔は自宅回線もしょぼかったし、リモート需要も少なかったし。秋の豪遊最終日、駅の内外でもう少し。昼過ぎに門司港入りした際、ひとつ課題が残っていた。午後やからどうにもならん光線状態はおいといて。外観写真は撮れるんだけど、確か手前に噴水があるはず。眺めていても出る様子がなく、これは毎時0分パターンかと予測して散策に回った。ふねを堪能して戻ってきた。食堂から眺める駅前の景色は、あの窓越しであればまた違って見えることだろう。トイレ休憩をとり、こんなところにまで残してある旧駅舎から続くアイテムを発見するなどしていたら、旦那さんが呼んでいる。毎時0分を忘れるところだった。予想通り噴水タイムが始まっていた。逆光に照らされて輝く、放物線を描く水のアーチたち。門司港のイメージ写真でよく観た光景が目の前に。整えられた内装と、建設当時により近づける形でよみがえった外観。このために来た甲斐は大いにあった。15時頃戻ったのには、そもそも帰宅日であることに加えてもうひとつ重要な理由があったのだが、それについては長くなるので次回書くとして。駅構内での滞在中に出会った車両たちの中には、久しぶりに見かける顔も多くいた。山陽制覇の際に下関から乗ったり、きっと昔の関門越えでも乗っているはず。噴水鑑賞後、ホームであれこれ撮っていると、海側の留置線になにやらボリューム感を覚えた。現行のいろんな形式が仲良く並んでいる。終点の駅ならではやね。国鉄時代から民営化後、そして水戸岡時代まで、九州の変遷が詰まったワンシーン。系には、他よりちょっと思い入れがある。構内を見回していると、知ってるものと違う車体を発見。=通勤電車の略であることは一目瞭然だし、過去に他形式でロゴをつけた車両も観た気がする。対象とは知らなかった。機器更新とロングシート化が目的のリニューアルで、いずれ全車に適用する模様。なんだかんだ縁があるのか、小倉へ戻るタイミングでやってきた車両はリニューアル前のものだった。これが更新前の乗り納めになる可能性が極めて高いな。30年前と比べて、機材の性能は飛躍的に進化した。最初の1枚を思い出しながら記録する車内写真。Like2Share公開から30日以上経過した記事のコメントは締め切っております。Everfieldのりもの・たてもの周辺にカメラ持って出没。