新設」で起こる大再編(東洋経済オンライン)神奈川県伊勢原市は人口10万人。並ぶ、神奈川県内の沿線における主要都市の1つである。市の北西には小田急が箱根、江ノ島に次ぐ観光名所と位置付ける大山があり、小田急グループの神奈川中央交通が伊勢原駅と大山を結ぶ路線バスを多数走らせている。いった駅名が出てくるものの、伊勢原駅の名前はない。小田急にとって伊勢原は定住人口を拡大させて通勤・通学利用客の増加を図る駅というよりも、観光客の増加を図る駅という考えだ。そんな伊勢原市に、小田急が車両基地を造る。小田急はおよそ1000両の車両を保有している。あるが、工場設備を持ち、ほぼすべての部品を分解して車両の細部まで大掛かりな検査を行う施設は相模大野にある大野総合車両所しかない。大野総合車両所の開設は1962年。施設が経年60年を迎え、検査用設備が老朽化し、機能の更新を迫られつつあった。小田急の星野晃司社長は、「今は安全上の理由はない」としつつも、「今後も使い続けると長期的には検査用設備に故障が生じ、修理しようにも部品がないといったリスクがある」と話す。現在の場所で検査業務を続けたまま、空きスペースに工場を建て替えるのは無理な相談だった。そもそも空きスペースがないのだ。大野総合車両所の面積は3.7万平方メートル。長い編成の車両の検査をするだけの十分な面積があるとはいえない。10両編成の列車はそのままの長さだと工場に入りきれないので、1両ずつにばらして工場に入れて検査し、検査が終わった後に再び連結するという手間をかけている。このような状況だけに、新築移転が必要と判断し、候補地を探していた。ユニホームラベル人気5失礼な相手に物申す。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。