現役ヘリパイロットブログ現役ヘリコプターパイロットが経験談を後輩に。最近の時事ネタを解説。趣味に関することについてゆるくお話しします。2021.02.17航空機を操縦するということはXYZ軸の3軸とパワーをコントロールすること。この記事を読んでフライトを上手くこなしてやりましょう。心がけることまとめ航空機の操縦って?昔飛行機、ヘリコプターに乗って仕事をしている。「へー!飛行機orヘリコプター運転してるんだー!」と、幾度となく言われました。「乗り物=車輪のついた車」しか認識できません。ヘリや飛行機は特別なんですから。転がしている2次元から縦方向がプラスされて3次元だということが漢字からも分かります。この3軸を操らなければなりません。この3軸に大きく影響するのがパワーです。初めの頃はどうしても真っすぐ飛ぶのができずに苦労します。出力がどれくらいかが教えられると思います。それを守っていてもあくまで基準です。重量分布によって変わってきます。最初はパワーをある値に決めて止めてみましょう。それに合わせて玉を中心にしましょう。これであとは2つの軸のみをいじればいいだけです。パワーをいじりたくなる気持ちを抑えてください。水平飛行ならバンクを0にして、ピッチを任意のところに止める。すると高度が上がるのか下がるのかが現れます。ピッチをまた修正して昇降計が0になるところを1度単位でピッチを調整してください。すると水平飛行ができます。!速度は?の声が聞こえてきますが速度はその後で十分です。50ktも100ktも違うわけでなければある程度の変化で戻せます。一気にパワーを増減させないようにしてください。つり合いが取れたのに大きく増減させると全部崩れます。初めのうちはゆっくり増減させてください。これは前提として高度を気にしていません。高度を合わせたいなら100ft以内であればピッチだけの操作で修正可能です。希望の高度に達したらまた水平飛行のピッチに戻せばいいだけです。ここまでできればあとは速度だけです。考え方を変えてみましょう。高度と速度がずれているからそこを直そうとするときに出力をいじるよりほかのところから直すようにしましょう。以上参考になれば嬉しいです。ありがとうございました。空港って何?VFRパイロットへ!日本の空港を解説!函館にあるディーグラフという会社が発行している空港やヘリポートの情報がまとまっている情報誌です。特別管制区(PCA)って入っていいの?特別管制区は入っていい?この記事を読むと特別管制区(PCA)について理解が出来ることにより航法や仕事で心配事がなくなります。ナビゲーションのコツはパワーを一定に!今回の記事はナビゲーション(航法)の飛行法や考え方についてお話ししていきます。パイロットをやっているとどこかで必ずつまづくポイントがあります。この記事を読むとナビゲーションを上手くできるヒントが得られると思います。ランディング編こんにちはー!現役ヘリパイロットのヤマとカワです!4月に入りましたねー!さて前回はファイナルレグをお話ししました。今回はランディング(接地)の部分をお話していこうと思います。航空ナビゲーション(航法)おすすめ文房具その使い方1今回はナビゲーションで私が使っているおすすめ文房具を紹介します。このブログを読むとナビゲーション中役立つ文房具を使って上空でテンパることがなくなります。飛行機ヘリコプターともに大事な離着陸訓練(タッチ&ゴー)のお話しです。この記事を読むとTGLについてミスする内容を認識し、実機訓練で対策ができるようになると思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。アーカイブ2023年1月2022年12月2022年10月2022年9月2022年8月2022年7月2022年6月2022年5月2022年4月2022年3月2022年2月2022年1月2021年12月2021年11月2021年10月2021年9月2021年8月2021年7月2021年6月2021年5月2021年4月2021年3月2021年2月タイトルとURLをコピーしました。