2017.05.20我が家で最も寿命が長い原動機付き車両のアドレスV100。年に数回乗るか乗らないかの原付二種スクーターですが、エンジンは2機目で長年活躍してる原付。めったに乗らないこともあってブレーキパッドやディスクのメンテナンスもいつやったか忘れた。いうことでブレーキパッドとフロントのブレーキディスク交換をDIY整備してみることに。ネットでググれば交換方法はいくらでも出てきますが、オジサンは細かい所すぐ忘れるので自分用に出来るだけ細かく整備方法をメモしておきます。交換品はAmazonで見つけた安いやつ(笑)作業へまずはじめに右ハンドル側にあるスピードメーターのワイヤー部を引っこ抜きます。#2番+ドライバーで緩めてネジを抜きペンチなどで出来るだけ根本を掴んで引っこ抜く。オジサンは失敗したのでワイヤーのカバーが割れちゃいました。年式古いバイクなのでいたしかたない。続いて左ハンドル側にあるブレーキキャリパーをはずしておく。6角レンチを2本外せばキャリパーがはずれる。ボルト抜いてから力ずくで車体うしろ方向へキャリパーをひっぱると外れる。続いてはフロントのホイールをはずします。右ハンドル側は14mmのナットで締め付けられている。けっこうなトルクで締まってるので長めのメガネレンチなどを使うといい。今回はSK11のフレックス超ロングメガネレンチを使用。左ハンドル側は12mmのボルト頭があるので12mmのレンチを当てておく。車体をフロアジャッキなどで軽く浮かせてフロントのホイールを自由にさせると作業しやすい。12mmの超ロングボルト(車軸)と14mmのナットが緩んだらハンマーで14mmのナット外してボルトの端をコツンと叩いてやる。ハンマーで少し押し出せばキャリパー側のボルト頭をプライヤーなどで引っ張る。うちの車体はここが結構固かった。12mmの超ロングボルト(車軸)が抜けました。タイヤが外れてフリーに。タイヤをはずした際、スピードメーターのアタッチメントこれと、このブレーキディスクの中央にある車軸が刺さるカラーが落ちる。これをなくさないように注意。これらの脱落に注意を払いつつ、ブレーキディスクの脱着作業へ。ディスクはHEXレンチで外す。3本のボルトを緩める。固く締まってるけど20センチ程度のレンチで十分緩められる。余裕こいてたら舐めかけた。w1本だけ舐めかけたので念のため潤滑剤を塗布。ディスク裏側に12mmのナットで締め付けてあるので裏側のナットに向けてシュー!六角レンチやHEXビットをはめ、裏側を12mmのコンビネーションレンチなどで固定して緩める。はずしたボルトとナット3組。ボルトがハズレ、ブレーキディスクがフリーに。汚くてサビが気になる。軽くワイヤーブラシでサビ落とし。これは真鍮ブラシを使った。左が古い方、右が新品これが車体内側のディスク面。