4本このタイヤではすでにフルコースやらDコースやら山登りなどでそこそこ走りこんだ。いい感じで削れてるのでタイヤ交換前にサーキットで使い切る。路面ドライ前回はナンカンNS-2Rの同サイズで走行して以来。思いきやドアンダーからの、、タコ踊りwこの日は終始ケツが出すぎて1コーナーでスピンすること4回。GT-Rホイールに変更したため前後のトレッド幅が変わった(リアが数mm狭くなった)ので今までどおりの感覚でコーナリング進入するとケツを振ってしまうようだった。丁寧に減速して1コーナーをクリアする1周攻めたら次の2周をクーリングに、、という感じ。水温が外部メーター読み90度、パワーFC読み80度を超えると400回転~6000回転のフルブースト時に激しくノッキングを発生させる。それゆえ、ストレート全開できる水温に下がるまでクーリング走行ばかり。42.009もうちょいで41秒台かな。NS-2Rでのベストタイム42.3から約0.3秒アップ。車壊さないように走れるようになってきた。サーキットは楽しいです。TIRES)Amazon楽天市場Yahooショッピング車の挙動がわかってきたのでやっとこさハイグリップの練習に入っていきます。失敗しない「愛車」の売り方180SX180SXサーキットスポンサーリンクネットで中古車を探してもなかなか欲しい車種が思った価格で見つかりません。中古車情報の約70%はネット上では非公開車両だからです。関連記事180SX180SXバッテリー交換(前置きインタークーラー付き)の注意事項と手順の備忘録180sxのバッテリーが完全に上がりました。いう状況が重なりバッテリーあがりました。車の運転席って暑いですよね。運転していると、太もものあたりが火傷しそうなほど熱く感じます。今回、180sxのブレーキをフロント4ポッド化、リアを対抗2ポッドのサイドブレーキはインドラム式に交換した。今後のメンテナンスのために変更したパーツを備忘録として書いておきます。何つけてるか忘れっぽいためブログで一覧にしました。いう段階で初期は進めていました。t("").html(tocplus.visibility_show).text():default:t(this).html(tocplus.visibility_hide),t.cookie&&(o?t.cookie("tocplus_hidetoc","1",{expires:30,path:"/"}):t.cookie("tocplus_hidetoc",null,{path:"/"})),t("#toc_container").css("width",tocplus.width).removeClass("contracted"),t("ul.toc_list").show("fast")}})}}});。