13:30に再び運転免許試験場へ。11番カウンターでYさんと対面。本来使う予定だった写真も渡します。ん?あのろくでもない女スタッフは普通に働いていやがる。一言ガツンと言ってやりたいけどそれはYさんとその上司にやってもらおう。30分後に名前が呼ばれて以下の引き換え書類をもらって終了。再作成した免許証を手に入れました。写真が拡大されている。ネクタイの位置で分かるかと。よって以下でも紹介している写真の作り方ですが、元から顔大きめで撮影するのが良いかと。拡大されちゃうと粗くなるので。ウラ側には、再作成のハンコが・・・。中古大型ATビッグスクーターを見てみる帰り道、レッドバロンに寄ってみました。)私も札幌店のデブメガネに失礼な対応をされるし、バイク購入時からパスポートに保管していた今までの作業表をすべて捨てられるなどを経験。カウンターの店員はまさかのマスク無し。大丈夫かレッドバロン。ホンダのDCTモデルやシルバーウィング600があればいいなぁと思いましたがDCTモデルどころかホンダのATスクーターは1台も無し。スズキはバーグマン200が柵の向こうに1台だけ。他は全てヤマハでした。)ここで4台ほどまたがって座ってみましたが、この2代目マジェスティが一番収まりが良かったです。シートのバックレストは固定式なんですけど身長172cmの私にはちょうど良かった。ロングスクリーンも防風効果が高そう。前期型だとタコメーターはありません。後期型でタコメーター。マジェスティCだと5連メーター。3代目マジェスティ250プロジェクターヘッドランプは良いなと思うのですが、カウルのデザインが個人的にちょっと。リアサスペンションが横置きモノサス。X-MAX250足長ビッグスクーター。ステップに段差があるため足を延ばした時に微妙に踏ん張りがしづらい感じが。札幌モーターショーでもX-MAXを見かけました。しているので座ってハンドルを握ると意外とスリム?と思いました。グランドマジェスティ400高級感があるのですが、ポップなメーター。個人的にこのメーターは好き。高級感を求める人には合わないかしら。上でも出てきた2代目マジェスティ250。直線と曲線のバランスが絶妙ですごい好き。乗り降りがさらにラクチンなホンダ・フュージョン250ヤマハ・マグザム250。