2021.03.30スポンサーリンクtour紙の剛性テストで特にしなやかな最近では本当に珍しいバイク。いうより、110kmのレースを助けてくれたのはマジでこのしなやかなフレーム。今まで広島はDNFや10番ぐらいで後半で垂れてたけど、今回はラストまで動けた。垂れずにいけたのもこの乗り味が良いエモンダのおかげかなと思った。「空気圧は高いほうが抵抗が小さい」というインピーダンスロスを全無視した考えと同じように、「剛性が高ければ高いほど進む」のは間違い。デイモンリナードが明確に否定していたとおり。「プロモーションで前年比○○%up!」ということを書くために必要なんだけど、知らんがな。ある程度の剛性があれば十分。エモンダはホビーレーサー程度であれば十分すぎる。スタックが高いためハンドルを下げるためにステムは20°で90mmをつけている。ポジションはまぁ、これで出てるかな。低いハンドルの位置のほうが私は楽。