コメントをどうぞ天気が良ければ、週に3、4回は訪れるこの公園。変わりない風景ですが、甲高い鳥の鳴き声が聞こえてきました。見上げるとヒヨドリのようです。(@moritanimasaki)春は恋の季節だからか、良くとおる鳴き声が、朝の公園に響きます。(@moritanimasaki)少し耳をすましていると、スズメの賑やかな鳴き声も聞こえてきました。子供の頃は、ハトの鳴き声と、スズメの鳴き声に起こされたものですが、最近はそこまで聞こえてきません。私の家の周辺では、明らかにハトやスズメが減ったと思います。カラスの増加が理由かなと思っていたら、スズメの減少は、田畑が減ったことと、瓦屋根の家が減ったことが原因だそうです。天敵を避けるために狭い空間に巣を作るそうで、瓦の隙間や軒下などが適していたのです。私も、瓦屋根の家は3軒しか設計していないので、若干責任も感じます。食ってさ♪1970年代に流行った『デンセンマンの電線音頭』です。伊東四朗も小松政夫も鬼籍に入ってしまいましたが、3羽と揃わない景色は想像できなかったでしょう。コメントをどうぞ昨年の5月末に撮った、阪神高速松原線の喜連瓜破付近の写真です。約3年に及ぶ工事期間に驚いたことを書きました。仮設桁が架かり、旧橋梁が解体され始めました。交差点の上空部分は、ほとんど無くなりました。阪神高速下を走る内環状線と長居公園通りが交差する「瓜破」の交差点。交通量が多いこの交差点をできるだけ止めないよう、世界初の工法が採用されているそうです。その詳細がテレビで紹介されていました。現高速道路の上に仮設桁を架け、そこからゴンドラのような移動台車が吊られています。ワイヤーソーで橋梁を小さくカット。それを少しずつ取り除いていくのです。昨日、すぐそばに建つライフに寄ったついでに、駐車場から見てみました。柱脚部のすぐそばまで迫っています。2本の柱脚に対して両方向から解体撤去していくので、4基の移動台車が橋梁を両方からかじっていく感じ。配慮、交差点等への交通影響を極力抑えることに主眼をおいていると、阪神高速のWebサイトにありました。この高速部分を普段使っている人には申し訳ないのですが、すぐ近所の私はそれほどの不便はありませんでした。物を作るといつか必ず壊す時期がやってきます。日本がものづくり王国だとするなら、解体王国でもある訳です。ものづくりを始めて約30年ですから、その楽しさは良く知っています。その解体にまで美学を感じさせるこの工事に、より日本らしさを感じます。サッカーのワールドカップでも、サポーターによるゴミ拾いがよく取り上げられます。コメントをどうぞゴールデンウィークが終わったと同時に、新型コロナがインフルエンザ同等の扱いになりました。マスク着用は個々の判断に委ねられますが、そんなことを忘れてしまうくらい平常化が進んでいることを感じます。デイケアセンター」の現場へ電車で向かいます。淡路島のある、明石海峡あたりの景色は、いつ見ても良いものです。現場周辺の田んぼも、間もなく田植えでしょうか。畝に紫の花が咲いていました。(@moritanimasaki)みっちり3時間の打ち合わせを終え、帰りは網干駅から普通に乗ります。姫路で新快速に乗り換え、夜の明石海峡を通過して再び大阪へ。「引き寄せの法則」の解釈は色々ありますが、「求めあう人が出会ったり、強くイメージしていれば実現しやすい」ということだと思います。何度も「いい景色だなあ」と眺めていたからか、3月に現地訪問と行政調査をした、淡路島のプロジェクトが現在進行中です。多くのプレゼンテーションを控え、本当に有難い限りです。実現するには、期待に応えなくてはならないので、ここからが正念場ですが。現在も1組おられるのですが、クライアントの苗字が同じケースが結構あります。これまでの約100組中で、5組ほど居られました。苗字の数は30万種類あると言われるので、苗字が重なる確率はかなり低いはずですが、同時進行の状態に限っても3組あったのです。「引き寄せの法則」を意識してしまいます。オファーを頂いたクライアントと良い仕事をする。その仕事を、発表させてもらう。それを見た人からオファーを頂く。いうよりは、「引き寄せて頂くの法則」かもしれません。コメントをどうぞ5月5日のこどもの日に大阪に戻りました。奈良市で部活の試合だった娘と、その観戦に訪れていた妻をピックアップするため、早めに池原ダムを発ちます。奈良と新宮を結ぶ169号線は新緑がまぶしいほどです。(@moritanimasaki)最近は、私たちと同年代のライダーが増えた気がします。いつも一人で行き来する私からすれば、ツーリングはとても楽しそう。バイクは怖いのでやめておきます。30年前に初めて訪れた時は、大阪から3時間以上掛かりました。現在は道が良くなり、2時間強です。川上村にある伯母谷ループ橋を含めた周辺トンネルの開通です。ループ橋を反対側からみると、その高さが伝わるでしょうか。調べてみると、大手ゼネコン錢高組の施工でした。ループ橋の完成は2003年で、高さは100m以上あります。日本の技術力の高さに感心するのです。今回は、ボートトレーラーを車検に持っていったりで、下北山村内をうろうろしていました。車もボートもかなりガソリンを使うので、いつも給油に訪れるガソリンスタンドがあります。はじめは女性が応対してくれたのですが、事務所内から店長さんが出てきてくれました。すると「このあいだテレビに出ておられました?」と。ゴールデンウィークは来られるだろうから、聞こうと思ってたんですよ!」と。こちらのガソリンスタンドはレンタルボート店も兼業しているので、釣り話もよくします。いつも笑顔の人なので、ここで給油することが多いのです。大手宅急便の配送に来た35歳くらいの男性も「テレビ、観ましたよ」と。バーのマスターからメッセージが届いたり、母へ何人か電話があったり。お手伝い程度の出演でしたが、楽しんで貰えたなら何よりです。テレビに出演させて貰う一番のメリットは、多くの人の目を意識することだと思います。80億人が私を知ってくれている訳ではありませんが、絶対仕事依頼がないと決まってはいませんから。ゴールデンウィーク中も、週明けのプレゼンテーションへ向けてプランを練っていました。人手不足ではありますが、学生が休み返上でアルバイトにきてくれました。本日は入社試験の面接も実施しました。コメントをどうぞ今日、明日は、ゴールデンウィークの中日。仕事の人と大型連休の人に分かれると思いますが、アトリエmは5月7日まで連休としました。」の現場に行っていました。快晴の阪神高速湾岸線は、大阪一気持ちの良い快走ルート。会社の休みと私の休みには、特に関係性はありません(笑)六甲の山並みを眺めながらさらに西へ。あまりに気分よく走っていたら、ハーバーウェイからポートピアアイランドに上陸していました。Uターンして3号神戸線に戻るの図です。」とは姉妹のような建物なのです。現場を回り、コメント撮り、ドローン撮影を済ませました。撮影を手伝ってもらった妻と、遅めの昼食に向かいます。現場から8kmほど南下すると網干の海岸線にでます。海沿いにある「貝と魚食堂」がお目当ての店です。カキフライとお造り定食2000円にしました。小鉢からも3品選べるのですが、なかなか美味しそうです。鯛の子を迷わずチョイスしました。インスタグラムには「地元の港では牡蠣、アサリ、赤貝、とり貝など沢山の美味しい貝があります」とあります。今日の貝はトコブシでしたが、滋味深く素晴らしく美味しかったです。カキフライはいいかなと思っていたのですが、妻が食べたいと言うのでこの定食にしました。ところが、今まで食べたカキフライの中で、一番美味しかったです。水気がなく、しっかりした歯ごたえ。参りました、というくらいの美味しさでした。アナゴ弁当の特上2150円。弁当なのは、同じ敷地にある姉妹店「あなごの大孝」からの出前サービスだからです。名物のあなご丼は一度食べにきました。その時は、「貝と魚食堂」が閉まっていたのでリベンジにやってきたのです。甘すぎないタレと焼き海苔が、食欲をそそります。いくらでも食べられるくらい。こちらも外せないと妻とシェアし、非常に満足です。迷わず選んだ「鯛の子」と書きましたが、実は「鰆(サワラ)の魚卵と白子」でした。鯛の子よりもさっぱりして、大変美味しかったです。小鉢がこれだけ美味しいと、お得感がマックスなのです。​「べっぴん」とは、本来「普通の品物とは違う」「特別に良い品物」の意味として使われていた語だそうです。世間的には連休モードでもあるので、妻に気を使ってちょっと贅沢しました。私的には生涯一のカキもゴールデンウィークまでだそう。TOOLS」を観に行ってきたことを書きました。昼をかなり過ぎていたので、「順徳」の焼飯も考えましたが、ひとまず三宮まで戻ることに。途中、道の先に山を望む景色が、なんとも神戸らしい。北野坂の先に風見鶏の館が見えています。歓楽街が広いのも三宮の特徴です。駅に近づくにしたがって、行列のある店が増えてきました。JRの高架下の狭い通りに飲食店が密集するこのエリア。東南アジアのような活気があります。南の阪急側に抜けると、随分景色が変わっていました。スキー部にお世話になっていたこともあり、本当によく来たエリアです。その変わりように驚きましたが、いつからこうなっていたのか......とてもよいことだと思います。阪急の高架をくぐり、南にある「さんちか」へ。こちらも観光客がかなり戻っています。13時半にも関わらずこの行列です。長田名物のそばめしやぼっかけそばの店のよう。惹かれましたが、そこまで並ぶのも......空いていたので「金蘭」の坦々麺にしました。焼飯がついて880円。競争が激しい三宮で、長年店を構えているだけはあります。オーソドックスですが、誰もが好きな間違いのないお味でした。久し振りの三宮を満喫し、阪神電車の駅に向かったのです。A14とある地下への入口がありました。これがかなり小さく、かつ古いのです。防空壕の入り口のよう。仕上げや形状を見ていると、戦前、戦中あたりにつくられたのではと思います。古いものと新しいもの。コメントをどうぞ土曜日は天気予報通り、とても良い天気に。三宮まで足を延ばしてきました。私世代は新神戸オリエンタルホテルのほうがピンときますが、現在はANAクラウンプラザホテル神戸。いりのプロジェクトで、竹中工務店の設計施工でした。1988年の完成当時は関西一高いビルでしたが、規模だけでなくフォルムも素晴らしいのです。新神戸駅の東まで歩き、竹中大工道具館に行ってきました。TOOLS」という展覧会が催されています。竹中工務店の元本社後に建つ軒の深い建物は、新緑にまぶしいばかりです。作家・レオニー・ギルモアの間にロスアンゼルスで生まれました。(@moritanimasaki)父は彼の誕生前に日本に戻ってしまい、女手ひとつで育てられますが、2歳の時に父を頼って母子は来日します。感受性の強かったイサムの能力に気づき、地元の指物師のもとに見習いに出しています。そこで、木工用の道具に親しんだことが、ものづくりに目覚めるきっかけとなりました。その後、母の勧めで13歳の時に再びアメリカに戻ります。苦学しながらも彫刻家として生きる決意をしたイサムは、22歳の時に彫刻家・ブランクーシに弟子入りします。そこで石彫を学び、その才能が開花していくのです。晩年は日本の香川県にもアトリエを構えています。ことですが、石彫のための道具はひと際多く展示されていました。イサムはより硬い石、玄武岩の作品を多く作るようになっていきます。硬い石の彫刻の際は、目を守ることが必須だったと思います。あった道具の中でゴーグルが特に印象に残りました。岐阜へ立ち寄った際に見た提灯に興味をもち、和紙と竹でつくる照明「あかり」を発表します。20世紀初頭、アメリカ人にも日本人にもなりきれない自分にイサムは思い悩んでいました。それらの経験も全て創作によって作品へと昇華したのだと思います。柔軟な考え方で様々な素材と向かいあい、どのような道具も使いこなした器用さと技術が、孤高の天才彫刻家を支えていたのです。竹中大工道具館には、子供達は何度か連れてきたのですが妻は初めてでした。面白かったらしく、しっかり見て回っていました。特別展示と別のフロアには、常設展示もあるのですが、その質も大変高いのです。大正の名工、千代鶴是秀の残した鑿(のみ)は、吸い込まれそうな美しさでした。同時に、背筋が寒くなるような妖艶さまで漂わせています。さんは落合博満元監督にこう教えられたそうです。商品は人が手にして喜ぶもの。道具は人が手にして使うもの。コメントをどうぞ月に2、3回はJRに乗って姫路の向こうまで出張です。昼前に大阪駅を出る新快速は空いており非常に快適。姫路駅で普通へ乗り継ぐ間に、姫路名物「えきそば」を掻き込みます。「てんぷらえきそば」420円。「きつねえきそば大盛」480円。高菜の入った「とり天えきそば」520円。最近は「とり天えきそば」が一番気に入っています。姫路駅から北東に伸びるローカル線が姫新線(きしんせん)です。播州新宮行きはパンタグラフがありません。よって電車ではないのです。調べてみると、思った以上に非電化区間が多くあることが分かりました。ディーゼルエンジンのような内燃機関で動く車両を気動車というそうです。仕事が終わり、網干駅から大阪へ向かいます。打合せが遅くなった時に、大阪駅で「スーパーはくと」を何度か見かけました。(@moritanimasaki)エンジン音や、排気ガスのにおいが、電車のそれとは全く違います。日本最速の気動車特急列車だとわかりました。昔、信州へバスでスキーに行っていた頃、松本のサービスエリアは多くのバスでごった返していました。その時と同じにおいがしました。省エネルギー化が求められる中、いずれは水素エンジン等に置き換わるようですが、気動車を何とも愛しく感じたのです。化石燃料を使い果たし、温暖化が進む中、内燃機関のにおいが愛しいと言うのですから、私は罪深い生き物です。「スーパーはくと」を見かけた時、音が全く違ったので、駅員さんに訊ねてしまいました。「ええ、ディーゼルエンジンで動いているんですよ」その表情が、やや誇らしげに見えたのは気のせいでしょう。水素エンジン化はすべきことだと思います。第2部の18:20頃放送予定です。よければご笑覧下さい。前回は、5年振りの墓参りについて書きました。岡山の倉敷市、香川のまんのう町の順に回ったのですが、その間に讃岐うどんの名店、「やまうち」を訪れました。鷲羽山の麓から瀬戸大橋を渡ると、香川県の坂出市に入ります。(@moritanimasaki)坂出ICで高速道路を下りました。そのまま讃岐平野を南下。のどかな農道を走っていると、ため池に桜が素晴らしく映えていました。里山風景と桜もさらに見事。