R35GT-Rを楽しむのはこれからが本番!世界のスーパーカーと渡り合える圧倒的なパフォーマンスばかりが注目されるR35GT-Rですが、実は各部品の品質、耐久性も、これまでの国産スポーツカーとは比較にならないほど高いのが魅力です。エンジンは、スタンダードの状態であれば、10万kmを超えてもパフォーマンスの低下は少なく、長く愛用することができるタフなユニットなのです。生産開始から12年以上が経過したことで、中古車も400万円を切るものも増え、なんとか、手の届く範囲にまで下がってきましたし、発売当初は高額だったタイヤ、ブレーキ関係もアフターパーツが出揃い、ランニングコスト面も随分と軽減されています。実は、少しだけ背伸びをすれば、日本一の高性能スポーツであるR35GT-Rを楽しめる。そんな環境は整っているのです。当社はデビュー当初からR35に着手し、他社に先駆けて、不具合解消に取り組んできました。初期型の鬼門と呼ばれたミッション対策。メンテナンスには自信があります。チューニングからドレスアップから、車両選びまで、トータルでお客様と向き合い、理想のR35GT-Rライフをサポートいたします。お気軽にご相談ください。GR6トランスミッション・メンテナンス2007年〜2010年モデルはミッションの不具合が出ています。プレート交換or内部オーバーホール※ドラッグマシンやハード走行の場合はこの限りではありません。R35GT-RのチューニングにつきましてR35GT-Rは各部の解析が進み、アフターマーケットにもパーツが出揃ったことで、1000psを超えるチューニングも可能ですが、まずは速さと費用対効果の高いブーストアップ仕様をおススメします。ブーストアップといえども前期型で570psオーバー、中期型以降なら600psオーバーが可能です。これは第2世代GT-Rのフルチューンに匹敵するパワーであり、よほどの腕自慢でもない限り、十分満足できると思います。それでも満足できないオーナー様にはタービン交換を含めたバージョンアップメニューも用意しています。R35GT-Rは第2世代GT-Rと異なり、エアロパーツを装着する方も少なくなく、多くのメーカーから好みのアイテムをチョイスできます。チューニングからドレスアップまで幅広くカスタマイズを楽しめるのもR35GT-Rの魅力の一つだといえるでしょう。オリジナルパーツにつきまして当社はR35GT-R用のオリジナルパーツを多数用意しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。平成時代の前半、アフターマーケットの中心的存在であったのは間違いなく第2世代GT-Rです。当時の国内最高峰のハコ車レースであるグループAレースに勝つために誕生したマシンは600psを許容するポテンシャルを秘めており、ストリートのみならず、サーキット、ドラッグレースなどあらゆるカテゴリーを席捲。現在も多くの新製品がリリースされており、アップデートを施せば、現行スポーツカーに負けずとも劣らないマシンに仕上げることも可能と今なお魅力溢れる1台です。いえ、古いものだと30年以上、新しいR34でも生産終了から18年が経過。性能は現役でも、クルマとしてはヒストリックカーの領域。車体、エンジン、サスペンションなど各部は経年劣化により、傷んでいることは間違いありません。第2世代GT-Rと長く付き合うには、チューニングの前のメンテナンス&リフレッシュが欠かせません。サンラインレーシングでは、RB26DETTのオーバーホール&エンジンチューニングをはじめ、第2世代GT-Rにもトータルで精通しており、お客様の幅広いニーズに応える体制を整えています。「稀代の名車であるGT-Rを自分らしく、長く付き合いたい」。目的や予算に合わせた最適なプランを提供いたします。キャリパーオーバーホールブレーキの効きに不満を感じたら、パットを交換ではなく、キャリパーの経年劣化を疑う。ダストシールとオイルシール交換で、フィーリングが激変。同時にローター交換で性能復活です。・クラッチ交換シングル、ツインなど用途チューニング内容に応じて多彩なメーカーから選択が可能です。滑りを感じたら、不動車になる前に早めの交換を・ドライブシャフトリフレッシュフロントドライブシャフトブーツ4か所交換します。亀裂が入りやすいので、早めの対応を。同時交換で不安から解消されます。R34用がニスモヘリテージで再販され、全年式交換可能に・タイミングベルト交換RB26はベルト駆動のため、10万�qごとのタイミングベルト交換は必須。同時にウォーターポンプ&ベアリング類も交換でトラブル予防にもつながります。オイル漏れなどの確認も出来ます・タービンリフレッシュ定期的なオイル交換を行えば、問題はありませんが、タービンも消耗品いずれ、壊れます。ブローするとエンジンも損傷する可能性がありますので、早めの交換がおススメです。・エンジンオーバーホール走行距離20万Kmの個体も増え、屈強なRB26も各部のヘタリが顕著です。純正部品を使った精密オーバーホールから2.8l化などお客様の要望に合ったプランを用意しています。・シャシーリフレッシュ足回りの異音やタイヤの偏摩耗、走行時のふらつきを感じ始めたら、シャシー関係のヘタリの信号です。ゴムブッシュの交換は地味ですが、乗り味が激変するほど効果抜群です。※リフレッシュやメンテナンスの内容は車両によって異なるのでまずは相談ください。GT-R用のオリジナルパーツを多数用意しております。詳しくはこちらのページをご覧ください。