エアコン修理2前回は何故部品を全て交換するのか?でしたまずは、こちらをご覧くださいこれがハチロクから外したエパポレーターとブロアユニットもう見るからにホコリで凄いですよね中身はと言うと・・・ブロアモーターはこんな感じでホコリだらけこのブロアが回り風を発生させてますそして、エパポレーターユニットをばらしてこんな感じここで空気が冷却されます今の車はエアコンフィルターが付いてるのでここまでは汚れませんがハチロク時代にフィルターなんてありません外から吸った空気はそのままここに・・・そして、内外気切り替えフラップスポンジは既に役目を果たさずポロポロ・・・エアコンの冷たい空気は、これらの箇所を通って最終的に吹き出し口から出てくるわけです皆さんどうでしょう?例え、現在もエアコンが効いてたとしても中身はほぼこの状態ですエアコンが壊れていれば、使ってませんから尚更酷い状態ですその為、エアコン修理は壊れた部品だけの交換ではなく、トータルで交換、修理が必要なんです。故障しているエアコンのほとんどは配管内部は腐食して粉が吹いてます分かりずらいですが、表面に白く見えるのが腐食の粉ですこれはいくら洗浄しても100%は取り切れませんこれが針穴程度しか開いてないエキパンに詰まれば、またエアコンが壊れる訳です。その為、不安要素を全て取り除き、間違いない作業の為にも配管やホース類まで全て新品に変える訳です安く修理してすぐ壊れたら、結局全部新品にして交換するよりも高くつきますよ最後にエアコンガスはレトロフィットを使い134仕様に変換しています外気温35°。