車ドライブバイクツーリングメンテナンスお問い合わせサイトマッププライバシーポリシーバイクの整備はメンテナンスノートをつけておくと劣化部品の管理に漏れがなくなるよ!バイクメンテTwitterFacebook0はてブ0Pocket0LINEコピー2018.07.11この記事は約5分で読めます。バイクや車には、使用するに連れて劣化してしてしまう部品が存在します。代表的なところでは、エンジンオイル、オイルフィルタ、ATトランスミッションオイルなどの油脂類や、タイヤ、燃料ホース、ハブダンパーなどのゴム製品、エアクリーナーやバッテリーあたりでしょうか。タイヤなどはサイドウォールに製造年月が書いてあるので、前回交換した年月は思い出せるかもしれませんが、その他の部品などは交換時期がバラバラだと「あれ?エアクリーナーっていつ交換したんだっけ?前回車検だったかなそれとも...」とあやふやになってしまいます。いうときは「メンテナンスノート(整備記録)」をつけておくと便利です。「バイクのメンテはできるだけDIYでやろう!」と思っている人は実践して欲しいと思います。僕がメンテナンスノートをオススメする理由は、以前ZRX1200Rに乗っていたときのプラグホールガスケットの不良に遭遇したことがきっかけです。ZRXに乗ってる人はみんな知っていますが、プラグホールとシリンダブロックの間に入ってるゴムパッキンが、経年劣化でひび割れを起こすんですね。その結果、シリンダヘッド内のオイルがプラグを伝ってシリンダに入り、プラグがオイルをかぶって点火しなくなります。以前、ツーリング先のパーキングエリアで小休止した後にエンジンを始動したら全然吹けなくなる症状が出て、レッドバロンの最寄店からレスキューに来てもらって助かったことがあります。(RB会員だったので無料)プラグホールガスケットは外から見えない部品なので、その劣化度合いは外部からはわかりません。定期的にプラグを外してみれば、オイルが付着しているかどうかである程度わかりますが、ZRX1200Rはプラグを外すのに、燃料タンクを降ろさないとプラグにアクセスできませんし、しかもプラグにオイルが付着している時点ではいつプラグがオイル被りを起こしてもおかしくないので、ある意味手遅れです。出先でタンク降ろしてプラグをチェックする、なんてやりたくありませんから、プラグホールガスケットに関しては時間管理するしかありません。カワサキは特にZRXとZZR系にこの症状が多いです。プラグホールにラバーガスケットを使っている車種は他にもたくさんありますが、なぜかZRXとZZRに多いです。プラグホールガスケットだけでなく他にも交換部品がありますし、全ての交換時期を頭で覚えておくのは不可能なので、メンテナンスノートに記録しておくわけです。思い出す人もいるかもしれませんが、僕がオススメしているのはそんな立派なものじゃなくて、単なる「メモ」で構いません。僕はクラウドサービスの”EVERNOTE”を使って、スマホで記録しています。・クーラント交換<2018/4/25>・フロントフォークOH・ステムベアリング点検&グリスアップ<2018/8/10>・オイル、オイルフィルタ交換といった感じに記録しています。記録というよりメモですね。こんな感じにゆるーく記録する程度で十分です。交換部品が増えていくに連れて何を何時交換したのかなんて忘れてしまいますから、こんなメモでも後から威力を発揮します。同時に交換すると工賃が節約できる作業がわかる僕はガレージを持っていないので、DIYでやれる作業には限界があります。そのため、車検整備を依頼するときに消耗部品の交換もお願いしていました。燃料タンクの脱着が発生する作業をまとめるZRXの場合は、プラグ交換/プラグホール・ヘッドカバーガスケット交換/タペット・シム交換/クーラント液交換は燃料タンクを外さないとできません。ヘッドカバーの上を冷却用のラジエターホースが通っているので、ヘッドカバーを開けるにはクーラントを抜いてラジエターホースを外すしか無く、ヘッドカバーを開ける作業が発生する=クーラント交換になります。いうことは、タンクを外さないとできない作業はなるべく1回にまとめて依頼したほうが、タンク脱着工賃を節約することができるわけです。ZRXのプラグホールガスケットは大体20,000km前後で発生することが多いので、年間10,000km程度走る人は車検ごとに交換すると安心です。僕は年間5,000km程度しか走らなかったので、車検一回おきに交換していました。フロントフォーク脱着が発生する作業をまとめるフロントフォークのオイル交換、もしくはオーバーホールする場合は、同時にステムベアリングのチェックとグリスアップも一緒に作業したほうが効率がいいです。いうのも、ステムベアリング(ハンドルを左右に切るときの軸)をチェックするにはフロントタイヤ、フロントフォークを外さなければならないので、フロントフォークを整備するなら同時にステムベアリングのチェックもしておいたほうが脱着にかかる工賃を共用できます。タイヤ交換時の作業をまとめるタイヤ交換、特にリアタイヤの脱着が発生する場合は、スプロケット(ドライブ側、ドリブン側)交換、チェーン交換、ハブダンパー交換も一緒に交換すべきか検討したほうがいいでしょう。そんなに摩耗していないスプロケットをタイヤ交換時に無理に交換する必要はありませんが、前回交換時期と摩耗状態を見て、作業をなるべくまとめてしまうことで、作業工賃を節約することができます。・記録があれば、タンク脱着、フロントフォーク脱着、タイヤ・ホイール脱着時に同時に行える作業をリストアップしやすい購入からメンテンナンスまで一つのお店に全て任せている人であれば、お店側に交換記録があるので自己管理しなくてもいいのですが、簡単な整備は自分でやって、特殊工具や機械が無いとできない整備をショップにお願いしている人などは、メンテナンスコストを抑えるためにも、メンテナンスノート(記録)をつけておいたほうが、管理が非常に楽になりますよ。バイクメンテメンテナンス車メンテにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村シェアするTwitterFacebook0はてブ0Pocket0LINEコピーmickをフォローするmickモヤモヤモータース関連記事SR400SR400(FI)のエアフィルターを交換してみた最近、キック一発でかからなくなってきた。いっても、多くても5回もキックすればかかるのですが、始動性の良さが売りのFI車としてはちょっとテンション下がります。いえば、購入してから一回もエアフィルタ交換していない...メンテナンス簡単だと思っていたらそうでもなかった車のDIYメンテ3選!昔は「そんなの自分でやれば安上がりだよ!」と言われたDIYメンテナンスも、時代が変わると素人では手が出しづらくなるものがあります。うかつに自分で手を出すと失敗しかねない、車のDIYメンテ3選を紹介します。1.バッテリ...メンテナンスブレーキフルード(ブレーキオイル)が劣化すると何が問題なの?適切な交換時期は?車に詳しくない人でもエンジンオイルの管理が重要であることは何となく理解していると思いますが、意外とブレーキオイルについてはあまり気にしない人が少なくありません。ブレーキオイルは正しくは「ブレーキフルード」といいます。自動車の性能向上に伴ってタイヤの性能も年々アップしているのに関わらず、パンクによる救援要請が年々増えているのだそうです。JAFによると、救援要請の第一位が「パンク・バースト・エア不足」で、全体の約35%(2017年)を占めて...メンテナンススタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤ、どっちがいいの?オールシーズンタイヤの記事を書くと、必ずと言って良いほど「雪国ではスタッドレスじゃないと絶対ダメ!スタッドレス以外あり得ない」という人が絡んできます。別にスタッドレスよりオールシーズンタイヤのほうが優れている、なんて一言も言...メンテナンス車のエアフィルター交換はDIYでも全然OK!やってみればメチャクチャ簡単!先日、エアウェイブの車検前点検を受けたときにエアフィルターの交換も進められたのですが、車齢も13年も過ぎて重量税が上がってきたので、自分で出来ることは自分でやることにしました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Δホームメンテナンスバイクメンテ管理人このブログを書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。全部返さなくても、一部だけ返納できるんです!2023.05.292023.05.29バイクのファッションが「ダサい」かどうか不安になった人が読む話2023.05.27反則金、違反点数がない違反行為ってあるの?軽微でも意外と痛い、交通違反のまとめ2023.04.05うっかり忘れた!出先で運転免許の不携帯で捕まったらどうなる?2023.04.01道路標識のひし形の意味って何だっけ?意味を知れば取締りを避けられる!2023.03.192023.03.31カテゴリーウェア1カワサキ31000cc~2400cc~1カーリース・サブスク9ツーリング22ドライブ32バイク115SR40019ウェア19バス・タクシー1ホンダ61000cc~2250cc~250cc~2メンテナンス55バイクメンテ23車メンテ24レンタカー18国内レンタカー2海外レンタカー15便利グッズ44保険2免許30安全運転技術42税金6自動車保険12自転車6車112車検10運転技術5防犯3頚椎症10人気記事一覧あおり運転で損害賠償請求が1億3千万!?人生を終了してしまった哀れな男の話2020.09.142022.05.17サンシェードの吸盤が外れやすくなったときの簡単な直し方とは?2020.06.042020.11.28バイク用のヘルメットは規格をクリアしていないと違反なの?2018.07.052021.07.05国際運転免許証の有効期間って実は1年じゃないですよ、って話2019.11.292023.03.11車にサンシェードって本当に効果あるの?って思っている人に伝えたい4つのこと2020.05.182021.06.26プロフィールmick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。自己紹介サイトマップお問い合わせプロフィールこのブログ書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。車ドライブバイクツーリングメンテナンスお問い合わせサイトマッププライバシーポリシーホーム検索トップサイドバ。