【小型船舶1級】海の知識ゼロ。ボート運転経験ゼロの女子でも取得できた話。おとめモ20代会社員がのんびり更新する雑記ブログです。【小型船舶1級】海の知識ゼロ。ボート運転経験ゼロの女子でも取得できた話。海好きなのに、なぜか今まで、これといった資格を持っていなかったので、とってみようかな、と考えたのがきっかけです。小型船舶免許って、なんか難しそう...って思ってませんか?私も最初は思っていました。最上位の1級でも4~5日あればとれるんですよ。自動車だって短期集中でも2週間くらいはかかりますよね。やる気になれば意外とチャレンジしやすい、国家資格なんです(^^取得できれば、圧倒的に行動の幅が広がります。海で遊ぶことが好きな人は、ぜひ勉強してみてください。特殊と大きく分けて3つです。ボート免許である1級と2級の”試験内容”に絞っていうと、実技試験は共通。学科試験は、2級の範囲は50問。1級はそれに上級科目として14問プラスされます。1級を取得する人は、全部で64問の学科試験を解くんですね。上級科目というのは、簡単にいえば海図の書き方ディーゼルエンジン天気図の読み方や台風についてなどです。これ以外にも学びますが、上記3つが、多くの人が難しいかな、と思う項目ですね。小型船舶の免許を取ろうと思ったら、3つの選択肢があります。小型船舶教習所に通う免許スクールに通う完全独学1と2の違いがちょっと難しいですよね。通う手間があるというのは、どちらも似ています。極端にいえば、通う手間に加えて、国家試験会場に行く必要があるかどうか、です。教習所では、講習を受けた後、国家試験の代わりに教習所で行われる”修了試験”を受ければ免許を取得できます。教習所はこちらから確認できます。一方で免許スクールは、講習を受けた後、自分で国家試験を受けに行って免許を取得します。試験勉強のお手伝い的な立ち位置ですね。全国の免許スクールはこちらから確認可能です。料金でいえば、教習所が最も費用が高い場合が多く、独学が一番安く済ませられます。独学なら、2~3万円とかですかね、一発合格で再試験などをしなければ。私は教習所で取りに行きましたが、13万円くらいかかりました。お金がなくてしょうがない、とか、昔から海やボートになじみがあるよ、という人でもない限り、独学ではなく教習所などに通って免許を取った方がいいかな、と私は思います。370万人コロナ禍の影響で、2020年度の小型船舶免許の合格者は25%も急増しました。3密回避や巣ごもり需要、10万円の特別定額給付金もあって、約7万人超え!ここ最近の小型船舶免許全体の内訳は、2級小型+特殊が最も保有者が多いですね。このペースで増え続ければ、全体での400万人ももうすぐです。本当は、水上バイクが乗りたいので、特殊から先に取得したかったんです、実は(笑)でも、先に1級や2級のボート免許からとった方が、費用も時間も節約できるとわかり、特殊を後回しにしました。2級ではなく、いきなり1級にしたのも、学科を余分に14問頑張ればいいだけじゃん、と思ったからです(笑)後になって2級から1級にステップアップするより、最初から1級目指した方がお金も少し浮くんですよね。1級を取るか2級をとるかで迷う人、結構多いはずです。遠くの海にまで行けるようになった方がいいのかどうか、悩んでいることが多いと思うんですよね。2級でいける限度の5海里とは、実際どれくらいの距離なのか?▼わかりやすい動画があるので、参考にしてみてください。みたい方は5:20~あたりまで飛ばしてみるとOKです。スポンサーリンク小型船舶1級の難易度まずは学科について。エンジンの知識があったり、天気図をある程度読める人は、難しく感じないはず。逆に、私のようにエンジンを普段見たり触ったりしない。天気図も中学生以来、まったく勉強してない。いう人は、少し知識を詰め込むのに苦労するかもしれません(^^;あとは、計算問題も何問か出ます。道のり、時間、速さを求めるという、いわゆる「みはじ(はじき)の計算」ですね。船の燃料の計算も出るかもしれません。2022多くの人がニガテといっている海図ですが、私は特に難しく感じませんでした。1週間程度の勉強で、14問全問正解。無事に学科試験に合格できました。実技の難易度は?ボートを生まれて初めて運転して、その日、そのまま、すぐに試験をした感想としては。1級の学科試験よりも多少は楽かなと思っていたら、別の意味で難しかったです(^^;実技講習で実践したうちの何種類かが、試験でやるのかな、と勝手に思っていたんですが、全部だったんですよね。(当たり前)まず、エンジンの点検が難しい。どこにエンジンオイルがあって、どこにバッテリーがあって...。初心者の私には、部品の場所の把握に手間取りました。あとは、運転の仕方(ハンドルさばき)というより、細々とした操作を数時間後の試験にはたたき込む、というのも苦労しました。ここでは何回転まで増速する、とかいうものですね。ロープワークは事前に練習していたので、楽勝。いうより、ロープワークは事前練習必須です。クリート止めはできるようになっていないと、お話にならないです。ロープワークと安全確認はきっちりと押さえておきたいところですね。ちなみに2級の学科は暗記です1級と違って2級は、問題数が多いものの、ほとんど暗記項目です。難しさはというと、講習を1日聞いただけで、過去問の半分くらいはすぐ解けるな、という印象ですね。船や車などの「乗り物」を乗る上での常識問題、そのほかは、海ならではの特性や、動き方など。この2級の問題も1週間程度の勉強時間があれば合格ラインに立てるな、という感じですね。2級なんて誰でも受かる(学科は)、みたいな極端な意見も耳にしましたが、「まぁ納得できるところはあるな」というのが、実際に受けてみての正直な感想です。なめてかかると落ちます。いって、徹夜して血眼になってまで勉強する必要があるのかというと、そういうわけでもないかな、と思いますね。2022今更ながら小型船舶免許の合格発表確認!受かってたー。2022多少、失敗してしまったとしても、合格している人が多い印象ですね。私も、実技講習中はなんなくできた着岸も、試験本番になって失敗しましたが、合格できました(笑)家でも予習を頑張りたい人は、YouTubeの堀越学園チャンネルを見ておくのがオススメ。タモリ、本田望結、はじめしゃちょーなどです。スポンサーリンク通った教習所は東京ハーバーb.l.s私が通ったのは、東京の田町にある「東京ハーバーボートライセンススクール」。東京ハーバーボートライセンススクール|国家試験免除校1級・2級小型船舶免許の取得なら東京ハーバーで。GOOGLEのクチコミをご覧ください。専用桟橋で教習できるのは当校だけ。卒業後プランが充実しているです。自分で講習日を指定できるどこの教習所も免許スクールも、「スケジュールにあわせやすい」とは書いてあります。いえ、○日~○日のように、日程がそもそも決められていて、まとまった休みがないと行きづらいことが多いです。追加料金で自由に変えることも可能でしょうが、そこまでして...という人も多いはず。東京ハーバーボートライセンススクールは、とびとびの講習日でも全然OK。教習スケジュールを見ながら、自分で好きな日を指定できます。時間のない社会人である私には、こういうスタイルこそ、予定が立てやすかったですね(^^実技講習も同じ田町から学科は通えそうなところだけど、実技だけなぜか遠い県外だったり。調べていると、割と多いです。東京ハーバーボートライセンススクールは、学科も実技もすべて同じ田町でできるので、本当にありがたかったですね。遠い場所だと余計な交通費や、下手したら宿泊費もかかったりしますからね。免許取得に必要なことが全て1箇所で済むこともあって、ここを選びました。駅を背にずっとまっすぐ進むと、エアテラスの建物に行き着く。階段をのぼって、すぐ左手のドアに入り、少し進むと東京ハーバーb.l.sの入り口があります。中に入って、細い廊下の一番奥が受付です。東京ハーバーボートライセンススクールでは、1級を目指す人が7割、2級が3割だそうです。男女比でいえば、やはり男の人が多かったですが、ここの教習所では女性の教官もいるんですよね。残念ながら、私が通っていたときにはお目にかかることはできなかったですが(笑)今後の目標は特殊免許をとるひとまず、ボートの免許は取ったので、次は水上オートバイです(^^東京ハーバーボートライセンススクールでは、特殊免許の講習は行なってこなかったそうですが、2022年の9月あたりから、開始すると聞いたので、またとりに伺おうと思っています。LINE***この記事を書いた人***【tea】海と美容と本をこよなく愛する20代会社員。美容にはこれまで200万以上、本には年間10万円ほど投資。プロフィールはこちらteaおとめモ関連記事かわいい冬服をもっと大切にするために。キングジムのブギーボードを使ってみよう!医療脱毛を終えて「半年」何もしなかったら、毛が衝撃なことになったスポンサーリンクProfiletea猛禽類と暮らしている、海と美容と本をこよなく愛する20代。年に数回の旅行が楽しみの1つ。記事一覧トップMENU。