内側パッド、外側パッドともあんまり減ってなかった。激安パッドで持ちがいいと噂の製品です。NTBブレーキパッド。古いキャリパーを外したら、新しいパッドを同じようにはめ込む。その前に、ブレーキキャリパーのピストンを押し戻すキャリパーのピストン(ポッド)を押し戻します。定番工具のウォーターポンププライヤーで挟んで押し戻す。ウォーターポンププライヤーの当てつけ角度こんだけ口広げてつまんでます。これ、3枚組のけっこういいウォーターポンププライヤー(安いけど)なのでポッドに傷つけず掴んでから平行移動出来るタイプ。キャリパ^ポッドを押し戻したら新しいパッドをはめ込む。ブレーキ鳴きが気になるならなき防止のブレーキシムグリースを塗るといい。工具店すトレートで買い置きしておいたものを塗った。片方にべちょっとグリス出して2枚でこすり合わせて広げた。パッドをキャリパーに収めたらうまくディスクにはめ込み元の2本のボルトで固定する。ここもけっこう強いトルクで締まってたので同程度の手ルク感覚で締め上げた。フロントブレーキディスク&パッドの交換完了。赤いパッドがいい感じに見えます。装着後と装着前でブレーキの効き具合を比較すると体感的には全く変わらんですw。ディスクが削れた状態の古いパッド&ディスクと、ツルツル新品のディスク&パッドの比較なのに全く変化なし。2000円程度のパッドで効きが変わるなんてことは無いということですね。サーキット走行とかで耐フェード性なんかは変わるのかな?どちらにせよ街乗りしかしないので赤パッドはNTBの金色のパッドと同じくらいかそれ以下という感じでした。六角レンチ(6mm)こんだけあれば作業は出来る。便利工具があると作業が楽ちんになる。ブレーキパッド交換とディスク交換でした。ネットで作業方法を調べてやってみましたが便利な工具がいろいろあると楽勝でした。整備スポンサーリンクネットで中古車を探してもなかなか欲しい車種が思った価格で見つかりません。中古車情報の約70%はネット上では非公開車両だからです。お盆に大型台風が近づく午後に備え、近所のスギ薬局へ食料買い出しに向かった。駐車場で停止しシフトレバーをNへ入れてアイドリング状態になったとき、突然アイドリング不調が襲ってきます。整備PPクラフトシートで180sxインナーフェンダーのライナー(フェンダーの内張り)自作DIY愛車の右リアフェンダー内の様子。給油ラインがむき出しでしたw。以前、ドリフトしてる時にタイヤがブロックごと剥がれてペチンペチンとフェンダー内を叩きまくった際に割れたフェンダーの内張り。必要な箇所だけHKSのHPより。オフセット値の設定範囲は、0~100%です。以下は当方の知識が今以上に浅かった頃に書き残したものになります。一応、私と同じようにクルマをイジったことのない初心者レベルの方なら気になるポイントが出てくるかと思うのでそのまま残しておきます。t("").html(tocplus.visibility_show).text():default:t(this).html(tocplus.visibility_hide),t.cookie&&(o?t.cookie("tocplus_hidetoc","1",{expires:30,path:"/"}):t.cookie("tocplus_hidetoc",null,{path:"/"})),t("#toc_container").css("width",tocplus.width).removeClass("contracted"),t("ul.toc_list").show("fast")}})}}});。