「ミルトマップ」は、この地:美流渡の語源とされるアイヌ語です。心やさしき、人々へ~。あなたの椅子とテーブルを、ミルトの森から~。05:00昨年夏、17歳のマック・ラザフォードさんは、2月の姉に続き、最年少単独:世界一周飛行を成し遂げた。新千歳~美唄~釧路からアッツ島(2010年からは無人島)経由で太平洋を横断したという~心躍る勇気ある素晴らしい快挙に、久々に心から拍手を送りたいと思いました。これを切っ掛けにしたかのように、やっと動き出した航空局のLSA:規制緩和は「情けない!」を通り越して、これまでの「絶望」に上塗りする姑息なアリバイ工作の臭いがする。勘違いしては、いけない。「ジェネアビ界」が今のままでは、LSAが日本に於いて先進諸国並みに運用されるのは、20~30年...否100年たっても敵わないと断言します。その間、先進諸国では「電動化」をはじめとする、イノベーションが更に進むでしょう。LSAは、技術的(性能的)にはモーターグライダーと飛行機の中間に相当する航空機です。主翼を交換して「モーターグライダー」と「LSA」の主要部分を共用しているメーカーもあります。今、日本の「ジェネアビ」が目指すべきは、現行法制を逆手にとった「モーターグライダー」活用を最大限に拡大する事です。その為に、荒唐無稽なアイデアを排除しないことです。我が国:航空界の惨状は、頭の固い「高学歴なバカ」が諸悪の根源と訴えてきましたが、30年振りに恐る恐る足を踏み入れた「ジェネアビ」の現状に垣間見えたのは、むしろ足元にある最も困難で厄介な障壁でした。誤解を恐れずに訊ねます。翼は本来もっと大きな自由を、人間に与えてくれる魔法の杖です。それは巡り巡って、今ある環境を縮小させている事にも、気づいてください。空のスポーツが、富裕層の贅沢や特殊な趣味人の遊びである限り、この国の航空界の後進性は、変わりません。失敗談を丁寧に伝えるのなら未だしも、昔の自慢話は「百害あって一利無し」です。後退し縮小している現状を、追認することに他なりません。この国のジェネアビが、開かれた文化としての「スポーツ航空」に発展するのは、簡単ではありません。現存する器材・人材・環境を今の法体系の元で最大限に活用する志を結集すれば、決して不可能ではありません。否定的な要素をあげつらう前に、可能性を広げる議論を活発にするべきではありませんか。この写真は、50年前の大利根飛行場で、JMGCのモーターグライダー「RF-4」に見入る私の同期訓練生です。ここから日本のジェネアビは、どれほど発展したでしょう...?10年間、北海道のジェネアビに関わり、多くの同好の士と接し、湧き上がって来た「妄想」を恥を忍んで披露します。「荒唐無稽」と揶揄されても「思想統一」と勘違いされても、「ブレーン・ストーミング」の素材にして戴ければ幸せです。「口角泡を飛ばす」議論が、ジェネアビ:復興の一歩になることを、節に祈ります。次回のブログで、具体案を披露します。(...少し早めの遺言かも...!)空へ...。「ミルトマップ」は、この地:美流渡の語源とされるアイヌ語です。心やさしき、人々へ~。あなたの椅子とテーブルを、ミルトの森から~。01:55豪雪と老老支援。「ミルトマップ」は、この地:美流渡の語源とされるアイヌ語です。心やさしき、人々へ~。あなたの椅子とテーブルを、ミルトの森から~。ミルトマップ木工房.。