ブログ全国の空港ターミナルをまわった旅行記などを公開しています。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)による中国武漢封鎖から1年2か月、パンデミックから1年1か月目になる3月は、国内の感染拡大に伴い、再減便が発生します。パンデミック以降全世界で航空便の欠航が広がっています。国際線は、3月は成田国際(成田)や東京国際(羽田)を中心に運航便数が拡大します。3月からは、増便は、日本航空(JAL)とANAの路線再開がメイン。ANAとZIPAIRは、再び長期欠航になる路線がみられます。3月からLOTポーランド航空が日本路線に再就航するほか、シンガポール航空が羽田線を再開する予定です。外国籍者の新規入国が拒否され、検疫体制が厳しくなったことに伴って、利用者が急減中。新規再開は鈍化した状態が続いています。国内線は、緊急事態宣言で利用者が激減しており、先月から、国際線以上に欠航が拡大しています。緊急事態宣言が原因であることもあり、ジョジョの復便の動きも。ソラシドエアが3月1日から、スカイマークが3月5日から、ジェットスター・ジャパンが3月20日から全路線の運航を再開予定であるほか、3月中旬ごろから徐々に復便が予定されています。各空港は運航便のない曜日の発生が継続します。国際線では昨年4月3日以降継続されてきた入国制限が昨年11月1日に初めて9か国で解禁。一気に入国者が増えてきていましたが、まだ前年比1割まで戻っていない状態です。そんな中で、変異株の騒動もあり、再び入国制限が強まったことで、利用者が再び激減しています。国際線で稼げない分、内需で何とかしたいところですが、国内も感染拡大が全く止まらず、国内線も結局再び利用者が激減。国内も国際もどうにもならない状況です。航空路線は公共交通機関。何とか運航をつなげることが求められています。東京スカイツリーの高さは?最寄駅はどこ?など東京スカイツリーの最新情報をお伝えするブログです。職業:会社員ですね一言:全国の飛行場を訪問中です。検索Seesaaブログ。