会社員を辞めた米国株投資家アトラス航空(AAWW)の四半期決算|米国4位のリース会社ツイートシェアはてブLINEPocket航空機リース会社であるアトラス航空は、間接的にEコマース拡大の恩恵を受ける企業です。アマゾンに航空機と人材を大量にリースしてるからです。20年3月に株価は17ドルに急落するも、1年後には4倍に急騰しています。「アマゾンが売上の大半を占め、配送量拡大の恩恵を受ける...」アトラス航空は、米国4位の航空機リース会社です。同社はアマゾンに3分の1の航空機と人材をリースしています。アマゾンは自社の配送網を急ピッチで整備しており、28年には大手輸送会社並みに規模を拡大すると言います。個人的には、アトラス航空は投資したい銘柄ではないです。売上や利益は順調に上昇するも、事業はアマゾンの依存するからです。世界的なEコマースの拡大で、航空機リース会社の業績も好調です。過去10年で売上は2.5倍に増え、営業利益率は16%と上昇しています。主要顧客のアマゾンの業績は好調で、短中期的にはまだまだ拡大しそうです。事業がアマゾンに依存するのは良いことだけではないですね。航空機やパイロットをアマゾンが自社で採用したら、リースの需要は減ります。実際に、21年1月は業績が低迷した航空会社から11機を購入しています。短中期的には業績が好調でも、長期で保有したい銘柄ではありません。アトラス航空の投資判断したい人向けアトラス航空の4半期決算(2021年4-6月)は?アトラス航空の過去10年間の売上高や営業利益は?アマゾンの業績好調の恩恵を受けるが、投資すべきでない理由は?▼▼2022年12月は資産が6000万円を超える▼▼20年3月に米国株を初めて、2.5年で運用額を10倍に増やしました。大幅に増えた理由は運の要素が大きいです。20年や21年は歴史的な好相場で、素人でも読みやすい相場でしたね。22年現在は500社以上の銘柄分析を行い経験を積んだことで、なんとかプラスを維持しています。過去の実績の詳細については、次の記事を参考にしてください。21年中盤には、好相場が崩れる可能性がある?アトラス航空(AAWW)の四半期決算は?アトラス航空(AAWW)の過去四半期の決算を紹介します。Leasing:0.40億ドル(−4%)営業利益:1.04億ドル(+238%)純利益:0.89億ドル(+285%)1株当たり利益:3.05ドル(+238%)1Qの売上高は前年比+33%で8.61億ドル、営業利益は+238%で1.04億ドルでした。20年3Qと4Qに引き続き、売上高と利益は大きく伸びています。営業利益率は12%と低いが、前年比で大きく上昇していますね。業績が好調な理由は、航空機リースの需要が伸びているからです。パンデミックによる都市封鎖や生活用品の増加で、コンテナ運賃が高騰しています。海上運賃の上昇につられて、航空や陸上輸送の運賃も上昇しています。アトラスが所有する航空機の3分の1は、業績が好調なアマゾンにリースしています。アマゾンの翌日配送を実現するには、航空輸送網は必ず必要ですね。21年2Q決算(2021年6月...)21年2Q決算は、8月4日に公開予定です。売上高や営業利益の10年間の推移はどうでしょうかアトラス航空(AAWW)の損益計算書は?アトラス航空は05年に31ドルで上場しました。株価は長く低迷し、20年3月は17ドルまで急落していますね。輸送運賃の上昇で反発し、21年6月は71ドル前後で推移しています。その1:売上高と営業利益の10年間の推移は?過去10年間の決算書を見ると、売上高は上昇基調にあります。世界的なEコマースの拡大で、17年あたりから大きく上昇しています。19年の営業利益率は6.8%と低いが、20年には15.8%まで改善していますね。その2:BPSとEPSの10年間の推移は?過去10年間のBPS(1株あたり純資産)とEPS(1株あたり純利益)です。BPSは緩やかに上昇傾向にあり、EPSも順調に伸びています。その3:営業CFと投資CFの10年間の推移は?過去10年間のフリーCF(営業CF−投資CF)は、赤字の年が多いです。航空輸送運賃が上昇した20年は、しっかりと黒字を確保しています。航空機リース会社であるため、設備投資は少ないないビジネスです。私たち投資家はどのように投資判断したら良いのでしょうか?アトラス航空(AAWW)の注目ポイントは?アトラス航空(AAWW)の注目すべきポイントを紹介します。アトラス航空は、米国4位の航空機リース会社です。アマゾンは自社の配送網を急ピッチで整備しており、同社はアマゾンに3分の1の航空機と人材をリースしています。0719年のリース企業が所有する航空機数のランキングです。世界で最もリース航空機を保有するのは、エア・トランスポート(ATSG)です。2位はGEの航空機リース事業(GECAS)、4位にアトラス航空と続きます。GEは航空機リース事業を、21年にオランダのエアキャップ(AES)に売却すると発表しています。エア・トランスポートとアトラス航空は、航空機をアマゾンに貸し出しています。2020アトラス航空の事業別の売上高推移です。売上比率が最も高いのは、チャーター事業で57%を占めます。ACMI事業が37%、ドライリースが5%と続きます。コロナ禍ではチャーター事業が好調で、全体の業績を押し上げています。ドライリースが機体だけの貸し出しに対して、チャーターとはパイロット付きリースです。セットでリースします。チャーター事業が好調なのは、海上のコンテナ運賃が高騰しているからです。海上輸送が十分ではないため、航空輸送の需要も増しています。コロナによる一時的な需要増だが、世界的にはEコマースはまだまだ拡大していきますね。コンテナ企業は、21年後半から株価が20倍にも高騰しています。航空輸送の需要を押し上げているのはアマゾンです。デポール大学が行った調査によると、28年までに200機の飛行機を保有すると言います。Growth輸送業者大手が保有する飛行機の数です。飛行機を最も多く保有する企業はFedExで431機、ユナイテッドパーセルは257機を保有します。20年5月時点では、アマゾンは42機しか保有していません。21年予想では70機、28年には200機を保有すると言います。実際にアマゾンは、21年に航空会社から11機を購入しています。アマゾンの航空ネットワークは分散化されています。そのため、FedExやUPSシステムのように、全国的な翌日配達を保証するように設計されていません。代わりに、主要な倉庫の近くに二次空港があり、倉庫からトラックで1日以内にあります。いずれにしても、アマゾンは自社にパイロットがいません。そのため、輸送量が増えるほど、パイロット付きの航空機リース会社の需要は増えます。▼▼2022年12月は資産が6000万円を超える▼▼20年3月に米国株を初めて、2.5年で運用額を10倍に増やしました。大幅に増えた理由は運の要素が大きいです。20年や21年は歴史的な好相場で、素人でも読みやすい相場でしたね。22年現在は500社以上の銘柄分析を行い経験を積んだことで、なんとかプラスを維持しています。過去の実績の詳細については、次の記事を参考にしてください。1.5年で運用額を10倍の「4727万円」に増やすまとめ:アトラス航空(AAWW)の四半期決算は?アトラス航空株の特徴は...05年に上場した、米国4位の航空機リース会社である航空機やパイロットを提供し、アマゾンが売上の大半アマゾンの配送網や輸送量増の恩恵を受ける銘柄である世界的なEコマース拡大で、物流業界は市場が拡大してる過去10年で売上は2.5倍、営業利益率は16%に上昇する個人的には、アトラス航空は投資したい銘柄ではないです。売上や利益は順調に上昇するも、事業はアマゾンの依存するからです。世界的なEコマースの拡大で、航空機リース会社の業績も好調です。過去10年で売上は2.5倍に増え、営業利益率は16%と上昇しています。主要顧客のアマゾンの業績は好調で、短中期的にはまだまだ拡大しそうです。事業がアマゾンに依存するのは良いことだけではないですね。航空機やパイロットをアマゾンが自社で採用したら、リースの需要は減ります。実際に、21年1月は業績が低迷した航空会社から11機を購入しています。短中期的には業績が好調でも、長期で保有したい銘柄ではありません。アトラス航空の競合企業は、エア・トランスポート(ATSG)です。ATSGは、アマゾン向けリースが拡大し、売上高の半分を占めるほどです。アマゾンがパイロット付きのリースを利用する利点は多く、中期的にはまだまだ業績は伸びそうです。年収300万円未満は49%会社員投資家が勝てない理由は...個人投資家で、年収300万円未満は全体の49%を占める個人投資家で、年収500万円未満は全体の73%を占める収入が少ない会社員ほど、自由に使える時間も少ないお金があれば、株式投資は下手くそでも成功できるお金がないと、王道のインデックスや高配当投資が通用しないお金がないなら、リスクを考慮しながら増やす努力が必要になる投資でリスクを取るなら、投資スキルを磨かないといけない株式投資は確率のゲームだから、経験や知識で誰でも上達できる仕事が忙しい会社員は、投資と向き合う時間が絶対的に足りない会社員が株式投資で勝つのは難しいです。株式投資で絶対的に必要な「お金」と「時間」の両方がないからです。日本証券業協会の調査によると、個人投資家で年収が300万円未満は全体の49%も占めます。実は、お金と時間の両方がないと、世に出回っている投資手法の多くは通用しません。投資本や投資手法は、お金かもしくは時間がある事を前提にしているからです。書籍やネット上に投資の攻略法は溢れているが、年収が低い会社員を対象にしていません。会社員時代に私は10年以上も負け続けていました。その後に、短期間で資産を2.5倍に増やせたのは、投資に集中できる「時間」と「お金」があったからです。ここで言いたい事は、会社員は株式投資でか勝てないという事ではありません。私たち会社員はまず、なぜ投資で勝てないのか理解する必要があります。勝てない原因を正しく理解しなければ、根本的な解決策を議論できないからです。会社員が投資で勝てない正体さえ分かれば、後はそれに合わせて戦略を練るだけです。21年中盤には、好相場が崩れる可能性がある?いくつかの幸運が重なり、2017年に会社を辞める機会がありました。私が選んだ道は決して順風満帆ではありません。セミリタイアしたのは十分な収入があったからではなく、もう会社員を続ける事に耐えられなかったからです。30代で無職になった私は、逃げるようにして会社を辞めて実家に戻りました。実家に戻りさえすれば、とりあえず食費と家賃を払わなくて良いからです。この時期は本当に辛くて、生活が苦しい中で大学まで行かせてくれた母親を思うと、申し訳ない気持ちで夜には涙が止まりませんでした。私には、誰よりも株式投資もビジネスの才能がないのは明らかです。ネットビジネスでようやく月1万円を超えたのは、ブログを始めから1年11ヶ月です。1人で生活できるだけの収入を得るのに2年9ヶ月も要しています。過去10年間の投資の損失額は200万円以上です。いくつかの幸運や人々の助けがあり、ようやく生活できるだけの収入を得られました。20年のコロナ危機で収入が激減し、再び大きな試練が与えられます。結果的にこの苦境は私にとって大きく成長する機会になりました。米国株で成功した事で、20年以降の資産は加速度的に増えていますね。ネットの収入もあるが、投資だけで800万円以上の利益が出ています。この苦境を乗り越えられたのも、私の実力ではなく本当に運が良かったに尽きます。私が短期間に資産を2.5倍に増やせたのは、単純に好相場に支えられていたからです。コロナで相場が激しく動いている時は、日々の値動きに付いていけず毎日パニック状態でした。投資の知識を付けた後に当時を振り返ると、教科書通りの「金融相場」だった事が分かります。金融相場とは、不景気の中で発生する経済実態が伴わない株高です。3月に最安値6860ドルを付けたNASDAQは、すぐ後に急騰し10ヶ月で1.9倍も上昇しています。過去10年負け続けた私が短期間で成功できたのは、好相場の流れに乗れたからです。この期間に資産を減らした人は、正しい投資のやり方を知らないせいで、本来得られるはずの利益を大幅に逃しています。21年は「金融相場+業績相場」で、20年よりも大きな強気相場に突入すると言われています。業績相場とは、政府の財政支出で持ち直した実体経済に応じた株高です。私たちに残されている時間は多くはありません。株式市場は未来を予測して動くため、FRBが利上げする前に崩れる可能性があるからです。早ければ、21年の中盤前には強気相場が終わります。08年から長く続いた強気相場終われば、その反動で今後10〜20年は弱気相場になる可能性が高いです。私たちは1日も早く投資手法を身につけて、いますぐに資産を増やす必要があります。私の場合だが、好相場に1ヶ月乗り遅れれば、月100万円以上の利益を逃す事になります。投資手法は1日でも早く習得することを考えた方がいいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。ΔSPSコマース(SPSC)四半期決算|物流業界向けSaaS銘柄エア・トランスポート(ATSG)四半期決算|米国最大の航空機リースRECOMMENDこちらの記事も人気です。@eyasu2008経済的自由を支援するアドバイザーのYASUです。これまでの経歴を簡単に紹介しますね。32歳で会社員を辞め、2年4ヶ月後に月100万円を達成する。その後は、米国株投資に本格的に参入し、8ヶ月で資産を2.5倍に増やす事に成功。無収入でリタイアしたにも関わらず、2021年1月に資産は2100万円を超える。会社員向けに経済的自由を支援する理由は、私自身が20代の頃にお金に苦労したからです。会社員時代は年収300万円、残業代が支給されない中で毎日夜遅くまで働きました。その頃に経済的自由を得るために投資するも、過去10年間で200万円も損を出しています。1人でも多く経済的自由を獲得できる会社員の手助けができれば、これほど嬉しいことはありません。