2626:KSRIIのボアアップとポート加工カワサキ党も中々熱いですね!KSRIIではほぼ最大排気量になる52.5mmのボアアップです。ピストンはおなじみアドレスV100用です。ボア52.5mm*ストローク45.8mmで99ccです。見た目でぎりぎりなのが判ります。ポートも出来る限り広げています。*排気上面より26.7mm3mmのアルミガスケットを使います。吸気脇を少し削るとダイレクトポートになります。3mmのアルミガスケットです。ピストンはスカートを3mm程度カットします。多く削る必要は無いでしょう。ノックピンも作り直しました。ヘッドが決め手になります。通常この隙間では板ガスケットでは圧縮もれしてしまいます。Oリングでは圧縮漏れしにくいのでこの様な改造に適しています。OリングAS568-034このままではネジによりOリングが切れやすいのでスタッドボルトに変更して余計なネジ部をカットすればOKです。圧縮オーバーみたいですので改修しました。ベースGK・・・アルミ3mm+ノーマル1枚ポート高さ・・・上から25.1mmヘッド・・・12.3cc圧縮はNSR80と同程度になりました。6/10上記仕様で概ね良好ですが、もっと限界ということで再び作成しました。ベースGK・・・アルミ3mm+ノーマル1枚ポート高さ・・・上から24.7mmヘッド・・・約12.5cc6/19今月はOリングがネジで切断しやすい問題解決を解消しました。シリンダーに溝入れスタッドボルトを削るヘッドは溝なし補助ポート開けました。3mmガスケットとピストン加工は同様です。ベース3+0.5mm2007/7/10ビッグリードの取り付けNSR50用です。シリンダー側は両サイドを1.5mm程度削り幅を広げています。取り付け穴を長穴することで取り付けできました。スペーサーは不要です。-2mmベース3mm・アルミのみポート特にパワー向け。