2018.09.25ブレーキパッドの交換をしました。僕の180sxはスカイライン用(GT-R用)のブレーキキャリパーになってるので、交換用に購入するパッドはGT-R用(スカイライン用R32)となります。(DIXCELの説明ではR32も33も34もシルビアもパッドは同じっぽいです)前後ともスカイラインのキャリパーなので前後ともスカイライン用のパッドを買いました。一連の作業を(素人作業です)を動画にまとめたので写真ではわかりにくい場合こちらも参考までに。ES買ったブレーキパッドはこれです。サーキットへは行かないつもりなので普通のものにしました。前後セットでこれが一番安く、耐熱性能も600度までと、公道を走行するには十分かと思います。繰り返しますが、ノーマルの180sxのキャリパーとは違うのでご注意ください。はじめにキャリパーの裏側にあるバネ棒を外します。(正式な名前は知りません)うしろのハリガネみたいなバネ棒をはずしたら、パッドを止めているこの太い金属棒(ピン)を2本とも抜き取ります。固い場合もあるのでプライヤーなんかでこじれば抜けます。刺さってるだけなので。ピンを抜いたらパッドを抑え込むこの金属の板が外れます。ワイヤー(バネ棒)ピン(金属棒2本)ストッパー(金属の板)これらを外せばブレーキパッドを抜き取ることができます。抜いたパッド新品と比較するともとのパッド(MX72)は残り1mm~2mmと限界でした。新しいパッドにグリスを塗ります。ESには鳴き止めグリスが付属してます。パッドの裏側にはあらかじめシムも付属してるのでお得です。そのまま付属のシムと鳴き止めグリスをつけてキャリパーへ装着します。ここでキャリパーのピストンを押し戻します。押し戻す際にブレーキマスターのシリンダーからブレーキオイルが溢れ出ないか?確認しておくほうがいいです。使い込んで継ぎ足ししてるとあふれることもあるようです。キャリパーのピストン戻しは思ったより固い場合があります。ウォーターポンププライヤーなんかで押し戻す人が多いですが、僕の場合手持ちのプライヤーではピストンまで届かなかったので、やむを得ず手持ちのコンビネーションレンチでテコの原理で押し戻しました。ピストンを押し込んだら新しいパッドを取り付けはずしたピンやバネ棒を戻しておしまい。作業工程自体は少なく簡単なのですが、分解整備になるので工具不足など不安がある場合はプロに任せるほうがいいと思います。失敗しない「愛車」の売り方180SX整備180SXブレーキパッド交換整備スポンサーリンクネットで中古車を探してもなかなか欲しい車種が思った価格で見つかりません。中古車情報の約70%はネット上では非公開車両だからです。前編(機械式ブーストコントローラーVVC取り付け方法〜その1簡単ブーストアップの説明書が無いので調べたこと)で取り付け方法を調べあげた結果、コントローラー部分は大気開放orエアクリボックスへ戻す方向で取付けをイメージした。整備エンジンオイル交換が安いのはディーラー?オートバックス?お得な4パターンまとめクルマを所有していると、消耗品の交換やエンジンオイル交換など安心して運転するためにもこまめな整備やメンテナンスは必要です。そんな日頃のメンテナンスでわりと短期間でサイクルが来る出費にあたるのがエンジンオイル交換です。エンジンオイルの交...2019.08.16整備180SXクラッチペダルが戻らない症状ブラケットが折れてた180sxニスモ強化クラッチペダルブラケット4ヶ月ほど前からクラッチ踏むとキーキー音がしてたのでレリーズとかオペシリあたりが調子悪いのかな?と思いつつ、最近いそがしくて車乗れないから放置しておりました。普通に乗る分には、特に問題ない。参考になるページをリンクしておきます。t("").html(tocplus.visibility_show).text():default:t(this).html(tocplus.visibility_hide),t.cookie&&(o?t.cookie("tocplus_hidetoc","1",{expires:30,path:"/"}):t.cookie("tocplus_hidetoc",null,{path:"/"})),t("#toc_container").css("width",tocplus.width).removeClass("contracted"),t("ul.toc_list").show("fast")}})}}});。