swissinfo.chNavigationトップに移動するメニューに移動する本文に移動する検索画面に移動するWebブラウザが古くなっています。良い体験のために最新のウェブブラウザを使用してください。「ウーバーは雇用主」ギグワーカー保護のジュネーブ州、今後どうなる?スイスでは昨年、ウーバーのアクティブユーザー数が40万人を突破。Beutlerジュネーブ州政府は、米配車大手ウーバー・テクノロジーズ(Uber)を雇用主と見なし、ドライバーへの社会保障を義務付けた。ウーバーが同州内で「衝突」を起こしたのはこれが初めてではない。州の決定はウーバーにどのような影響をもたらすのか。Plüss巨大多国籍企業がスイスなど各国に及ぼす影響について、良い面も悪い面も醜い面も取り上げる。出身地の米サンフランシスコとスイスとのつながりを常に模索。サンフランシスコはこれまで画期的なイノベーションを生み出してきたが、住宅危機を解決できていない。その理由を大いに語りたいと考えている。(原文)ジュネーブ空港には毎月、何千人もの外交官、ビジネスパーソン、観光客が降り立つ。したら近い将来、彼らにウーバーという選択肢はなくなり、昔のようにタクシーを捕まえるか、電車で市内中心部まで行かなければならなくなるかもしれない。ジュネーブ州は、タクシー・輸送法に基づき、ウーバーのドライバーは同社の従業員であるとの決定を出した。権利を保障し、社会保険料を負担する義務が生じる。労働組合ウニア他のサイトへのロマン・キュンツラーさんにとって、州の決定は長く困難な戦いの上に勝ち取った成功だという。「ドライバーが置かれた不安定な状況に終止符が打たれ、ウーバーが法律を順守することを願う」と述べた。巨大企業との戦いウーバーの営業形態を巡り起こされた訴訟は多い。自治体がドライバーの権利保護などのため、法律を見直すなどしているからだ。ロンドンでは社側が譲歩し、一部の安全基準を満たすことで合意した。営業を断念した地域もある。ウーバーは5年前にスイスに参入。チューリヒ、ジュネーブ、バーゼル、ローザンヌの都市部で営業しているが、特にフランス語圏地域で強い反発が起こっている。2015年、ウーバーはタクシー規制に違反したとして、ジュネーブ州内で一時的な営業停止処分を受けた。その翌年にはドライバーとタクシー会社が、賃上げと不正競争の是正を訴え抗議活動を行った。ローザンヌ市は昨年、ウーバーを「コールセンター」と見なす決定を出し、ドライバーには営業ライセンスの取得を義務付けた。米サンフランシスコに本社があるウーバーはそれでも、過去1年間にスイスで30%の成長を遂げている。国内4都市のアクティブユーザーは40万人、ドライバーは3200人を数える。ウーバーは一貫して、ドライバーは個人事業主であり、雇用関係はないと主張。会社は(配車の)需要と供給をつなぐアプリ開発会社に過ぎないとしている。会社が成長するにつれ、議論はふるさとのサンフランシスコなど多くの自治体で不満の種と化した。カリフォルニア州では最近、単発で仕事を受けて収入を得る労働者「ギグワーカー」に医療保険などを付与する州法「AB5」が可決。雇用関係がないと証明するためには、被雇用者かそうでないかを判断するABCテストをクリアしなければならないというもので、ウーバーはこの法案に強く反発した。した措置は一部の州で導入済みだ。似たような紛争が、米国の他の州、欧州連合(EU)との間で繰り広げられている。ブラジルの最高裁判所とフランス・リヨンにある労働裁判所は最近、ウーバーのドライバーは社の従業員ではないという相反する見解を出した。前例を作るキュンツラーさんは、ジュネーブ州の決定がスイスにとどまらず各地のギグワーカーにとっても大きな一歩だと指摘する。「この決定は、ビジネスを支える人たちへの責任を何ら負わず、世界中で人々の移送をするというウーバーの営業形態の核心を突くものだ」ウーバーの試算によると、スイスのドライバーの時給は平均26.81フラン(約2950円)で、約30%が週に少なくとも40時間、アプリを使用している。年間のアプリ使用時間は平均33週間だという。キュンツラーさんはこの数字に対して懐疑的で、それほど多く稼ぐドライバーには会ったことがないと話す。すべての費用を考慮すると、時給は10~15フランにとどまることが分かった。「ウーバーは人を雇わないことで約60%のコスト削減をしている。一部の都市では、雇用関係が生じることで、柔軟で独立した労働形態が損なわれると明かすドライバーもいる。ウーバーもまた、ドライバーの75%が雇用契約より自立を好むという2018年の研究を引用している。これに対し、ザンクト・ガレン大学のトーマス・ガイザー教授(法学)はスイスインフォに対し、この問題は「ゼロサムゲーム」ではないと指摘する。「このビジネスモデルは、ウーバーが通常のルールを順守している場合にも機能する。予想される最悪の結末は、ウーバーがジュネーブ州から撤退することだ。ウーバーの広報担当者はスイスインフォの取材に「ウーバーが輸送会社に分類された場合、ジュネーブでの事業継続は不可能になる」と語った。なったときの影響について、キュンツラーさんは「ジュネーブ州でドライバーの大量解雇が起こるだろう。私たちは労働者の保護に努める」と話した。ウーバーの広報担当者は、会社は州の決定に対し上訴する予定で、連邦行政裁判所が(数カ月以内に)判断を出すまで、ジュネーブで営業を続けると回答した。社は現行の輸送規制の下で、社の法的地位を擁護していくとした。ウーバーウーバーは従来のタクシー会社とは異なり、自社の車を所有せず、ドライバーとも雇用契約を結ばない。自社開発のアプリを介し、乗客と車両の需要と供給をつなげている。UberX、UberBlackのサービスを提供しているが、規制上の問題が生じたことを受け、スイス国内で稼働させていたピアツーピアの低価格サービスUberPopは断念した。チューリヒ、ジュネーブ、バーゼル、ローザンヌの4都市で営業。エリア拡大も視野に入れている。労働組合は、ウーバーの運賃価格切り下げ、必要な保険の不足、素人ドライバーの採用などのほか、既存のタクシー会社に課せられた品質管理検査を受けていないとして批判している。スイスの対応は?多くの先進国と同様、スイスも多くの業界が深刻な人手不足に直面している。海外の熟練労働者を雇えば大部分を補えるが、移民の増加には反発もある。現在この記事にコメントを残すことはできませんが、swissinfo.ch記者との議論の場はこちらからアクセスしてください。ジュネーブ州は州内で営業している米配車大手ウーバー・テクノロジー(Uber)を雇用主とみなす決定を出した。同社はドライバーを従業員とし、社会保険料を負担する義務が生じる。中国・華為技術(ファーウェイ)がスイスに研究拠点の新設を検討していることが明らかになった。スイス連邦工科大学チューリヒ校(ETHZ)と同ローザンヌ校(EPFL)が、サイバーセキュリティの専門家を育成する修士号課程を新設した。2019年秋に開講する。マッターホルンを正面に仰ぐゴルナー氷河の上部、標高2883メートルの地点に未来派の建築ともいえる山小屋「モンテローザ」が誕生した。電気だけで駆動し、垂直に離発着する小さな飛行機。この近未来SFのような話が、近い将来に実現しそうだ。昨年、ベルトラン・ピカール氏と共に太陽光エネルギーだけを動力にした飛行機、ソーラー・インパルスで世界一周飛行を達成したアンドレ・ボルシュベルク氏は、電動飛行機の実用化の一翼を担っている。欧州委員会の進める量子コンピューティング開発計画「量子テクノロジーフラッグシップ」の第1弾に、スイスによる提案2件が採択された。「量子技術の可能性を最大限に引き出し、欧州での商用製品への開発と実用化を加速する」ことを目指す。デジタル化とハイテクブームが都市の顔を様変わりさせている。ベルリンやサンフランシスコでは、技術系スタートアップ企業が流れ込んだことで、芸術家や中小企業、そして外国人の居場所が奪われる現象も起きた。チューリヒにもグーグルやフェイスブック関連企業のオフィスがあるが、同じようなことが起こりえるのだろうか。【お知らせ】テレグラムでもswissinfo.chがお読みいただけるようになりました。こちらのリンクから、ぜひチャンネル登録をお願いします。Pусскийファイルを選択ログインユーザー名またはメールアドレスパスワードパスワードをお忘れですか?ログイン下記の既存のアカウントからログインするFacebook、Google、Appleにアクセスする場合は同意が必要です。これらのサービスは、あなたの活動に関する情報を収集することがあります。続行するには、サービスに同意してください。登録Facebook、Google、Appleにアクセスする場合は同意が必要です。これらのサービスは、あなたの活動に関する情報を収集することがあります。続行するには、サービスに同意してください。既存データを使用し、フォームに事前入力されます。メールアドレス新パスワードパスワードが必要です。8文字以上128文字以下で作成してください。8文字以上128文字以下で作成してください。続けるアカウントをすでにお持ちですか?ログインプロフィールを入力してください。プロフィールのデータは、コミュニティーに貢献する際に使用されます。ランダムに生成されたユーザー名ランダムに生成されたユーザー名は、変更することが可能です。名(氏名)姓(氏名)コメントに返答があった際、メールを受け取る。弊社のサイトに適用される利用規約を読み、そのプライバシーポリシーによって、個人情報が処理されることに同意します。戻る登録Eメールアドレスを確認してください。ご登録いただいたEメールアドレス宛に、確認メールを送信しました。Eメールに記載されているリンクをクリックして、アカウントを有効にしてください。Eメールが届いていませんか?再送してください。パスワードを再設定する。メールアドレスパスワードのリセットEメールアドレスを入力してください。パスワードを再設定するためのリンクが送信されます。登録メールで確認してください。パスワードを再設定するため、メールが送信されました。Eメールに記載されているリンクをクリックして、パスワードを再設定してください。画像を削除するあなたのアカウントは、次のようにつながっています。(オプション)言語コメントに返答があった際、メールを受け取る。寄付金コメントに返答があった際、メールを受け取る。プロフィールを保存する。プロフィールを削除する。閉じる私たちの記事や討論におけるあなたの貢献。ディスカッションに参加してください。ジャーナリストとの進行中の議論の概要については、こちらをご覧ください。Islasスイスはどうすればタックスヘイブンという汚名を返上できる?節税に熱心な企業はかつて、スイスを目指しました。その評判は相変わらずで、スイスは今でも「タックスヘイブンの国」という汚名を返上できずにいます。あなたの質問ディスカッションに参加してください。ジャーナリストとの進行中の議論の概要については、こちらをご覧ください。Islasスイスはどうすればタックスヘイブンという汚名を返上できる?節税に熱心な企業はかつて、スイスを目指しました。その評判は相変わらずで、スイスは今でも「タックスヘイブンの国」という汚名を返上できずにいます。ニュースレターの購読メールアドレス{0}で購読しているものニュースレターでは、トップニュースを受信トレイにお届けします。SSRのプライバシーポリシーでは、データ処理に関する追加情報を提供しています。newsletter.以下のニュースレターのいずれかを選択して、メールアドレスを入力して「購読する」{0}。サブスクライブパスワードを変更する現在のパスワード新パスワードパスワード(再確認)パスワードを変更するキャンセルプロフィールを削除してもいいですか?プロフィールを削除する。キャンセルニュースレターサブスクリプションを登録できませんでした。