車検のため、お世話になってるお店に180sxを預け、そこから、その店の知り合いの車検代行屋さん経由で車検を終了した。今回は僕が経済的理由であまりお金をかけれないとのお願いもあり、そのような形で安く車検を仕上げてもらった。目次スポンサーリンク車検通したらアライメントが崩れた無理を言ってかなり低コストで車検通してもらった。自分で整備しないといけない後整備が残っている。ある話ですが、ホイールをR32純正を履いたまま預けたため、車検の際、何らかのホイールに付け替えて実施された様子。同時に、TEINの車高調で最大限に車高上げてるのに、APEXの古いマフラーが最低地上高で問題ありだった様子。結果、車高を何らかの方法で調整され、その一時時的に取り付けたタイヤ&ホイールでサイドスリップ調整が行われ、その後、元のホイールに履き替え、ついでにザクッと車高を下げて返却。いう流れになってたと思う。最終的に私の手元に180sxが戻ってきた時は、妙に車高低い状態で戻り、(めちゃシャコタンでちょっとかっこよかったくらい(笑))しかしながら、いろいろな足回りのイジリーを経て、まっすぐ走らない状態になっておりましたorz。悪戦苦闘しております。アライメントが崩れるのは仕方ないので自分でなんとか調整したいのですが、何分、腰痛が激しく、あまり手間を掛けずに調整したい。※僕が使えるスペース(駐車場1台分のスペースで頑張るしか無い、お隣さんがいない時間が勝負。)アライメント調整するにも、いじる箇所はいろいろある。ややこしいので「あちこち」いじりたくない。ここぞ!というポイントだけで調整したいのでネットで調べているといい情報ページを発見。180sxアライメント調整方法と解りやすい設定データ走り込んだ人ならかなり分かりやすいセッティングデータもあります。街乗りをする場合とスポーツ走行やサーキットなどで走行する場合のアライメントの方向性はかなり違います。車のアライメントは、ハンドルの操作をしやすくしたり、まっすぐ走っている時やカーブを曲がっている時の動きを安定させます。足回りを適正な数値にすることによって、タイヤの片べり軽減しnissansilvia.net上記サイトには180sxやシルビアのわかりやすい整備方法などなどが盛りだくさん。僕はもうサーキットへは行かないので今回目一杯車高をあげて、その状態でアライメントを調整していきたいなと考え中。タイロッドを回す方向とか覚えていなかったので億劫になってたけど、リンク先のページでいろいろ書いてあるので、ときどき整備する人なら見ておいて損はないですよ。おまけ車高高いと乗り心地いい毎度思うのですが。車高高くすると乗り心地よくなります。あと、今回、フロントのサスをサーキット用の9kgから元の7kg(TEINデフォルト)へ戻したのでだいぶソフトになったかな。今、まっすぐ走らない車体は一気に左方向へ流れていくようなそんなアライメントの崩れ方です。車検のときにどこいじられてるのか全く不明なので、まださわれてないのですが早いこと直したい。失敗しない「愛車」の売り方180SX整備180SXアライメント整備車検スポンサーリンクネットで中古車を探してもなかなか欲しい車種が思った価格で見つかりません。中古車情報の約70%はネット上では非公開車両だからです。1ヶ月ほど純正コンピューターで乗り続けてるとパワーFCの吊るし状態より加速がいいと感じたのでパワーFCの設定を改めて手探りで試してみた。パワーダウン(燃料濃すぎ)だったのでやり直しました。必要な箇所だけHKSのHPより。オフセット値の設定範囲は、0~100%です。あまりにも身勝手な運転をするドライバーとロードバイク(自転車)が増えてるので身の危険を感じることが増えてきました。ドライブレコーダーを初めて導入しました。t("").html(tocplus.visibility_show).text():default:t(this).html(tocplus.visibility_hide),t.cookie&&(o?t.cookie("tocplus_hidetoc","1",{expires:30,path:"/"}):t.cookie("tocplus_hidetoc",null,{path:"/"})),t("#toc_container").css("width",tocplus.width).removeClass("contracted"),t("ul.toc_list").show("fast")}})}}});。