>>5ニスモ、ターボSじゃないけど、前にGT-Rのプレミアムエディションと、991のカレラSは乗ってたよ。GT-Rは速いけどそれだけって感じ、公道では楽しめない911はボディが小さくて荷物も載るし万能。ID:HlupwKAZ0>>29エンジン音がしないからねー400馬力でも、都内の山手通り、明治通り、環七とか一時間走っても、全開まで踏めるのは合計でも20秒とかだよだから性能よりも、雰囲気とかエンジン音とか、見た目が大事フェラーリは数年前からターボになってるけど、音が毎年悪くなってる現行モデルはGPFっていうフィルターがついたせいで、音量が小さいだからフェラーリでNA最終の458はすごい人気ある。保険は車両保険込で、3000万クラスなら8等級以上なら年間40-50万くらい。続きフェラーリ、ランボ、マクラーレンだと、間違いなく買いやすいはフェラーリ。リセール率はフェラーリ>ランボ>>>マクラーレンで、維持費もその順かな。ID:HlupwKAZ0>>57続きこの手の車買う人で一番悩むのは、駐車場。買う前にかならず確保してからがいい。機械式なら2050mmまでのパレットならアヴェンタ以外は入るけど、都心なら最低7-8万はする。ウェスティンホテルとかのビルの地下に預けるにしても、フェラーリは10日でバッテリーが上がるから、毎週のるか、キャンプ用のポータブル電源持っていって充電する必要があるフェラーリは今後ハイブリッドになるけど、あれは3日でバッテリーが上がるから、自宅ガレージでコンセントがある人以外は買えないね。ID:HlupwKAZ0>>47アラサーの零細企業経営です。この手の車乗ってるとモテるでしょ?とか言われるけど、女性に声かけられたことないです。若い女性は車に興味なんてないのでは。小さい子供とかおっさんはジロジロ見てくるけどね。ID:HlupwKAZ0ちなみにシアンじゃないよ。あれは都内でも数台しかないしし、億超えです。ドアが上に開かないベイビーランボのウラカンです。ID:HlupwKAZ0>>56全部個人名義です。ID:HlupwKAZ0>>58アフィとか情報商材とか転売とかそっち系じゃないよ。ID:HlupwKAZ0>>59あいつら、不思議なのはナンバー見ると埼玉県の人ばっかりなんだよね。マフラー交換してあれだけ改造するとディーラーにも入れないし、殆どのオーナーには白い目で見られてるはず。ID:HlupwKAZ0>>65預金だと、とりあえずメガバンクの口座に2000万ずつ入れてる他にも投資分もあるから、まぁ1億くらいはすぐに作れる程度かな。ID:HlupwKAZ0>>69ラッピングはしてないけど、飛び石防止の透明なフィルムはしてるよ。フロントまわりで40万くらい。ID:Afb0zrzDa>>7340万くらいでキズ防止フィルム貼れるのか。ID:HlupwKAZ0>>75ランボはボンネットが低くて前からよく見えるので、フロントまわり全部はってるけど、SUVとかボンネットが寝てる車ならバンパーとヘッドライトの15万でも十分かな。ID:HlupwKAZ0>>70そういう人(空ぶかししてる人)は中古車買って1年位で売ってしまうね。ID:HlupwKAZ0>>72あの価格帯でスポーツカー出せて、100万円代で買える中古車で若い子にも車の楽しさを伝えられるのだから、いい車では。スイスポとかと一緒に首都高走って、ルーレット族()とか名乗るのは、さすがにもっといいクルマ乗れよと思うけど。ID:HlupwKAZ0>>74スーパーカーの中で、四駆なのはランボとポルシェの911ターボだけなんだ。馬力ある車で二駆は怖いし、エンジン音も見た目もいいクルマって言うと消去法でこれになった。ID:HlupwKAZ0なんか最後まで疑う奴いるな。説明書もうpしてるのにhttps://dotup.org/uploda/dotup.org2796037.jpg時計はデイトナ、ロイヤルオークとかありきたりのやつならいいけど、パテックのグラコンとかランゲのダトグラフとかその辺はなー。そのうち時計スレ立てるか。靴でいいのはロブとエドグリが数足くらいしかないです。