ヨシノ自販トヨタ2000GTを初めとするビンテージカー、ノスタルジックカー、絶版車と称される国内外の不朽の名車の販売、買取、レストアを行っています。蘇るS20蘇るS20ケンメリGT-R、エンジンオーバーホール!ケンメリGT-Rの心臓であるS20エンジン。レース用エンジンをベースに開発されたこのDOHC直列6気筒エンジンは、1973年、排ガス規制によって製造終了となるまでに数々の功績を残しました。今回はこの幻のエンジンを徹底オーバーホール!エンジンの潜在能力を最大限発揮させるべく、作業を行って参ります。ケンメリGT-R本体から、降ろしたS20エンジン。オーバーホールの過程をご紹介して参ります!ケンメリGT-R本体から、降ろしたS20エンジン。オーバーホールの過程をご紹介して参ります!ケンメリGT-R本体から、降ろしたS20エンジン。オーバーホールの過程をご紹介して参ります!この直線的なラインが当時は新鮮でした。ピストン・コンロット。今回は新品に交換します。バルブガイド・シートリングの製作交換等の作業を行う予定。ブロック上面ヘッド下面ブロック上面のひずみをストレートエッジでチェックします。後から当てた光が漏れているので、歪んでいることがわかります。クランクのひずみを点検。問題はありませんでした。新品のピストン・コンロット0.5mmオーバーサイズの物を使用。各面バリ取り・オーバーサイズ用にボーリング・ホーニングを施工オイルポンプを組付け。ドライブチェーン及び周辺は洗浄済。オーバーホール済みのウォーターポンプ等を装着ピストン・フロントカバー等を組付けました。シートカット・バルブ研磨を行いました。ヘッドを組付けた状態カムシャフト・ドライブチェーンを組付けヘッドカバーを装着。チヂミ塗装を施してあります。当車輌は42.7パイのタコ足を装着。特注のステンレス製です!いよいよ、車両に搭載...!補機類を組付け。配管・配線を行っていきます。この直線的なラインが当時は新鮮でした。ピストン・コンロット。今回は新品に交換します。バルブガイド・シートリングの製作交換等の作業を行う予定。ブロック上面ヘッド下面ブロック上面のひずみをストレートエッジでチェックします。後から当てた光が漏れているので、歪んでいることがわかります。クランクのひずみを点検。問題はありませんでした。新品のピストン・コンロット0.5mmオーバーサイズの物を使用。各面バリ取り・オーバーサイズ用にボーリング・ホーニングを施工オイルポンプを組付け。ドライブチェーン及び周辺は洗浄済。オーバーホール済みのウォーターポンプ等を装着ピストン・フロントカバー等を組付けました。シートカット・バルブ研磨を行いました。ヘッドを組付けた状態カムシャフト・ドライブチェーンを組付けヘッドカバーを装着。チヂミ塗装を施してあります。当車輌は42.7パイのタコ足を装着。特注のステンレス製です!いよいよ、車両に搭載...!補機類を組付け。配管・配線を行っていきます。この直線的なラインが当時は新鮮でした。ピストン・コンロット。今回は新品に交換します。バルブガイド・シートリングの製作交換等の作業を行う予定。ブロック上面ヘッド下面ブロック上面のひずみをストレートエッジでチェックします。後から当てた光が漏れているので、歪んでいることがわかります。クランクのひずみを点検。問題はありませんでした。新品のピストン・コンロット0.5mmオーバーサイズの物を使用。各面バリ取り・オーバーサイズ用にボーリング・ホーニングを施工オイルポンプを組付け。ドライブチェーン及び周辺は洗浄済。オーバーホール済みのウォーターポンプ等を装着ピストン・フロントカバー等を組付けました。シートカット・バルブ研磨を行いました。ヘッドを組付けた状態カムシャフト・ドライブチェーンを組付けヘッドカバーを装着。チヂミ塗装を施してあります。当車輌は42.7パイのタコ足を装着。特注のステンレス製です!いよいよ、車両に搭載...!補機類を組付け。配管・配線を行っていきます。完成!その姿がこちらです...!新車同様に甦ったS20エンジン!新車同様に甦ったS20エンジン!新車同様に甦ったS20エンジン!こうして希少エンジンが再び当時の力を取り戻しました!完全に調整が完了するのは、慣らし走行を経てとなりますが、じっくり時間をかけて完成させるのもビンテージカーの醍醐味です。