2015.10.03ライディングテクニックについて書かれた記事が、バイク雑誌を賑わしています。ネット上にも、いろんなライテク情報があふれています。目から鱗が落ちるような情報もあれば、それは違うだろ!とツッコミたくなるガセもあり、まさに玉石混交の様相。kuroki自身も、ライテク記事を信じて試行錯誤した経験があります。残念ながら、ちっとも上達しなくてね。すっごくすっごく悩みましたけど、おかげで自分にためになる情報の見分け方がわかってきました。この経験で得た知見が、今回のテーマです。※ハングオフのヒントもあわせてお読みくださいライテクとは「コツ」のことライディングテクニックとは、バイクを上手く動かすためのコツと言えます。主観・感覚を言語化したものなので、人によってコツの表現が大きく異ることがあります。ライテク記事ごとに書いてあることが違っていても、ある意味当然なのです。今までの経験上、ライテク記事を頼りに上達を目指すのは、オススメしません。その理由を、これから説明します。ライディングはスポーツです野球や水泳など、学校で教わったスポーツを思い出してください。先生やコーチからやり方を見せてもらい、アドバイスをもらいながら反復練習を続けませんでしたか?バイクのライディングだって、同じことです。スポーツなのですから。第三者に自分の走りを見てもらい、アドバイスを受けて、反復練習を繰り返すことが、上達のセオリーです。ライテク記事を頼りに自力でがんばる方法は、自分の走りをチェックできないため、無用な試行錯誤を繰り返しがちです。自分の走りを動画で撮影してチェックする方法もありますが、肝心の何を改善すればいいかわからない場合が多いです。自分の走りをチェックしてくれて、アドバイスをもらえる環境を整えることが、回り道のようで近道なのです。師匠を見つけようこのような環境を探しているうちに、きっと師匠と呼べる人に出逢えるはずです。ちなみにkurokiの師匠は、次の方々です。FACTORYの米原店長kurokiにスポーツライディングの初歩を教えてくれた人。今はバイクライフにおけるナビゲーター的存在です。HMSのインストラクターkurokiの公道走行における指標となっています。受講するたびに、ライディングの基礎を見直せます。宇井陽一選手kurokiのサーキット走行における指標となっています。宇井選手のウィズランライディングスクールには、わずかしか参加できでいませんが、受けた教えは深く刻まれています。師匠からの教えは、今すぐ実現できなくても、繰り返し繰り返し思い出して、定着させるようにしています。師匠の教えと比較してどうか?という観点で、ライテク記事を読むようにしています。違うようなら読み流し、近いようなら深読みして定着の助けにするのです。ライディングは物理現象への作用です二本のタイヤが路面をグリップするから、バイクは走ることができます。ハンドルを切って、前輪に抵抗ができるから、バイクは曲がり始めます。ライディングとは、こういった物理現象に作用することです。アクセルを開閉したり、ハンドルを切ったり、ブレーキをかけたりして、バイクに何らかの変化を与え続けることが、ライディングの正体です。kurokiは、バイクが走るときに発生する物理現象をしっかり説明しているライテク記事を選んでいます。主観・感覚を言語化したコツと比べて、表現にブレが少ないのです。師匠の教えと物理現象を結びつけましょう。読み込んで、走りこんで、考えて。地道な繰り返しの連続によって、「ああ!こういうことか!」とわかったときは、階段を一段登れた達成感を味わえます。物理現象って見極めるのが難しいですけどね...。まとめ師匠を見つけて、教えを噛み砕いて理解して、身体に定着させる物理現象の理解に努める以上を実施して、自分自身のリテラシーを上げること。これが、kurokiがやっている玉石混交への対処方法です。迷える方への一助になれば嬉しいです。FunRides関連記事コラム【コラム】SSからMT-09への乗り換えYZF-R1などのSSから、MT-09へ乗り換えを考えている方は、少なくないと思います。SSの走行性能は確かに素晴らしい。乗り方や走る場所をかなり限定します。街乗りやツーリングに使うと、我慢を強いられますよね。ポジションはキツイ...コラム【コラム】マスツーリング運営のヒント・ノウハウ前回に続いて、マスツーリング運営のヒント・ノウハウをお届けします。一回こっきりならいいですけど、負担がかかりすぎると長続きしません。細く長く続けましょう。そのためには...コラム【コラム】そのこだわりを捨てられるかこだわり、という言葉があります。細部にまで徹底的にこだわったカスタムマシン、オーナーのこだわりを実現したマシン、といったポジティブな使われ方が多いですが、本来の意味はちょっと違うんです。辞書をひも解いてみましょう。「こだわる」(三省...コラム【コラム】燃費よりも航続距離kurokiは燃費にこだわりませんが、航続距離にはこだわります。給油がツーリングのプランに大きく影響を与えるからです。MT-10がデビューしました。コラム【コラム】スクリーンの選び方MT-09用のスクリーンが人気です。各社からいろんな形状のスクリーンが発売されています。そこで、kuroki流のスクリーンの選び方を共有したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。MT-09の製品情報サイトです。2000年以降にリリースされたYAMAHAモデルの取扱説明書PDFをダウンロードできます。YAMAHA車のパーツカタログを検索できます。kurokiのTwitterアカウントです。TRX850のことをつぶやいています。MachineであるMT-10のblogです(MT-09から乗り換えました)。MachineであるTRX850のblogです。kuroki号の面倒を見てもらっているYSP杉並南のblogです。MT-09のカスタム情報もあります。FunRides.ホーム検索トップサイドバ。