現役ヘリパイロットブログ現役ヘリコプターパイロットが経験談を後輩に。最近の時事ネタを解説。趣味に関することについてゆるくお話しします。2022.01.04ヤマこんにちはー!現役ヘリパイロットのヤマとカワです!今回は冬季運航についてお話しです!カワ冬になったら特に着氷が怖いよね!ヤマヘリはエアラインの豪華な機体より機能が充実していないので降雪域や着氷域入ったらやばいです!ということで冬季運航の注意点にていて解説していきます。操縦テクニック心構えまとめ冬季について何を勉強すればいいの?冬季と言っても何を勉強したらいいのかと疑問に思いますヤマ分かんないし勉強は、メンドクサイなり...と感じるかもですが、したり顔で質問してくる教官や人事評価する会社の上司に対しての口述対策と実運航に必要な対策の2つがあります。口述対策ヤマなんで冬について口述対策が必要?ある程度経験のあるパイロットは冬季運航でヒヤリとしたことがあります。その経験に関連して質問したがります。ヤマ昔こんな状況になってさー!とドヤ顔しながら自慢話をしたいだけなんです。冬に関する質問が来たらどんな自慢話が来るのかと思って話しを聞いてみましょう「ほら来た~w」と笑えますからw冬に関係する気団についてと気圧配置は?カワ何で雪が降るの?西高東低って?意地悪で質問の意図が不明な質問が来たことはありませんか?ここでは冬に関係する気団と気圧配置についてのお話しです。シベリア気団が冬に日本に来て雪を降らせることは学校で習っていますがその気団がどうやってできるのかを知ったら周りより一歩先に進めます。分かりにくいので簡単に言うと...キーワード1:地表面が冷やされる放射冷却キーワード2:偏西風キーワード3:ヒマラヤ山脈この3つが影響することで発生する気団です。なんのこっちゃと思うのでもう少し解説します。気象予報士ではないのでこの程度で十分です。北西風の筋状の雲発生について画像にあるようにシベリア気団が高気圧(H)日本に低気圧(L)があるとシベリア気団から吹く寒気を伴った風が北西から来ます日本海にその風が当たると湿度を得て雪雲が発生します。難しいですね...もっと簡単に言いましょう!というか分かりやすい実験している人がいたのでそちらを参考にするといいかと思います。)冬季以外にも関係しますが北西風が吹くと朝鮮半島にある山に風が当たって強制的に風が分けられ回り込んだ風が日本海でまたぶつかって低気圧のような風が生まれます。細かいことは素晴らしいサイトがありましたのでそちらを引用させていただきます。お世話になっているウェザーニューズ様から引用です。日本海側に大雪をもたらすJPCZとは?雪が降りやすいことでおなじみの日本海側では、大雪に見舞われることがあります。その原因は、これから紹介するJPCZのせいだったんです。weathernews.jpちょうどそんな天気の衛星画像もあったので貼っておきます風が回り込んでぶつかることで雲が発生しています。冬季にフライトするときに運航上の対策はいくつかあります。凍結防止剤(燃料)航空燃料にはドレンをするけど水が含まれている場合があります。気温が低いと、水が分離して凍結し氷の結晶ができます。こいつがフィルターや燃料の通り道を塞ぐ可能性があります。雪の上に接地したら深く沈んでしまいます。ヘリにはあまり縁のない装備だったりします。ピトーヒーターしかないのもよくあります。防除氷装置にはだいたいエンジンアンチアイスブレードデアイス(ブレードディアイス)防曇装置これくらいでしょうか。これだけのものを装備していても天候には勝てません。飛ぶようなことはせず機体の限界と自分の限界を認識してフライトに臨みましょう操縦テクニック1.まずエンジンをかけるときに路面が凍っているとエンジンかけたときにテールローターがまだ聞いていませんので回ってしまいます時間かかってもゆっくりエンジンをアイドルの回転数まで上げていきましょうFADECの機体は自分で回転数を上げるコントロールできないので諦めましょう2.アイドルからフライまで回転数を上げるときこちらもエンジンをかけたときと同じですがゆっくり回転数を上げていきますFADECの機体もこのときはテールローターが効くので当てておきます双発の機体は一気に2発とも回転数を上げるのではなく1発づつフライにします。着氷域や雲のに入ったとしても外気温がマイナスにならないような高度に移動しましょう上昇も方法にありますが、インクラウドになって着氷しながら上昇する勇気がありますか?それよりは引き返してください。降下する方法は洋上以外ではお勧めできません。着陸進入で特に気を付けないといけないのがまた雪の舞い上がりです想像している以上に高めに入らないと自分の舞い上げた雪で空間識失調になります対策は高めにホバリングをして自分の舞い上げた雪が収まるまで高めのホバリングを維持します雪の舞い上が収まったところで降下しましょう心構え雪の中車で運転したことのない人はあまりイメージがないかもしれませんがホワイトアウトすると全く前が見えない状態になります。「目がー!目が―!」になってはいけません。ホワイトアウトするかもしれない?と予想する心構えが必要です見えないときにめちゃくちゃな操作をすると空間識失調に入り墜落してしまいます。空間識失調に入る可能性を頭に置いとくことで混乱は抑えられると思います。まとめだいぶ長くなりました。これでもだいぶ割愛して作成しました。そのうち各項目ごとに掘り下げて分かりやすく解説していけたらと思います。よければ要望などコメントやツイッターに上げますのでコメントなどいただけたら嬉しいです。今回の記事ではヘリコプターのパイロットになりたい人がどうやったらパイロットになれるか?そんな悩みを解決できると思います。パイロットの道を進んでいけるか、その一歩を踏み出せるような手助けができたらと思います。パイロットにはどうなやったらなれるか?分かりやすくお話ししていきます。パイロットになるには...想像以上の金が必要です。あとタイミングが重要です。カンタン解説!今回の記事は「航空運送事業と航空機使用事業の違い」について解説していきます。この記事を読むと運送事業と使用事業の違いが分かり、その機長になるために必要な事項を理解することでどう目指していけばいいかが分かります。今回はクロスウィンド~ダウンウィンドについてブリーフィングをしていきます。この記事を読むとアップウィンドとクロスウィンドはダウンウィンドとは違うことが分かり、ここのレグの大切さが認識できると、着陸までが上手くいくようになると思います。同乗と振り返りの大切さ資格取得のために予習をしてそれを使って上空で訓練するのが初めの時期は重要で、何のためにフライトするのか、何の技術を上げたいのかを考えてフライトに臨んでいくと思います。今回はその後振り返りの大切さと同乗フライトでのテクニックについてお話していこうと思います。今回もナビゲーションで天候が悪い日の飛行方法について解説します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。アーカイブ2023年1月2022年12月2022年10月2022年9月2022年8月2022年7月2022年6月2022年5月2022年4月2022年3月2022年2月2022年1月2021年12月2021年11月2021年10月2021年9月2021年8月2021年7月2021年6月2021年5月2021年4月2021年3月2021年2月タイトルとURLをコピーしました。