YasuiCARS痛快なエンジンにして、街乗りもこなせるスーパーカー──マクラーレンGT試乗記マクラーレンのグランドツアラー「GT」に小川フミオが試乗した。小川フミオ2022年7月5日ゴルフバッグも積めます遠出が気持ちよく出来るスーパーカーならコレをオススメしたい。英国のピュアスポーツカーメーカー、マクラーレンが手がける「GT」だ。性能的にはピュアスポーツカーでありながら、GT(グランドツアラー)の名のとおり、どこまでも快適に走っていける。マクラーレンは、徹底している。ふたり乗りのミドシップしか作っていない。「SUVは手がけない」って公言しちゃっている。フロント255/35R20、リア295/30R21、価格2695万円。Yasuiタイヤはピレリの「Pゼロ」だ。Yasuiラインナップの頂点には、1050psというロケット(!)なみにパワフルと思える「スピードテイル」なんて限定モデルもある。「ふだん使いならコレ!」という狙いで開発されたのが「GT」だ。前まで「570」シリーズに「570GT」が設定されていた。グラスハッチを開けると、運転席背後に荷物が入れられて、ちょっとした旅行にも使える汎用性の高さが魅力だった。その伝統を受け継ぐのが、今回試乗した「GT」である。Yasui上質なレザーをたっぷり使ったインテリア。エアコンなどは、インパネ中央のインフォテインメント用ディスプレイで操作する。Yasuiリアクオーターウィンドウをもつキャノピーは、プロファイル(側面)でみると、流れるようにリアへとつながる美しい輪郭をもつ。そこにゴルフバッグが積める空間が設けられている。エンジンがないのでフロントボンネット下にも荷物用スペースがある。巨大なエアインテークをもつ、けっこうアグレッシブな見かけのスポーツカーでありながら、これでクラブハウスに乗りつけて、後ろからゴルフバッグを取り出す......オーナーの喜びになりそう。フロントにもラゲッジルームがある。吉田由美リアのラゲッジルーム容量は420リッター。形状にもよるがゴルフバッグも格納出来る。Yasuiエンジンは痛快!マクラーレンGTは、運転席背後に3994ccV型8気筒ガソリンターボ・エンジンを搭載。最高出力は456kW(620ps)で、最大トルクは630Nmに達する。7段の2ペダル変速機を介して後輪を駆動する。まわせばパワーが湧き出てくる痛快なエンジンだ。最大トルクは、エンジン回転で5500rpmからのいわゆる高回転型のパワーユニットであるが、1500rpmもまわせば、市街地で周囲の流れをかんたんにリードできるほどの力強い加速を味わえる。最高速度は326km/h。Yasui大型のパドルシフトが付いたステアリング・ホイールは、電動調整式。吉田由美メーターはフルデジタル。日本語表示にも対応する。Yasui炸裂するような加速感が味わいたければ、大きなパドルシフターに手を伸ばそう。Dレンジだと、燃費をかせぐべく速いタイミングでシフトアップしていく。そこでパドルシフターでギアを固定し、上のエンジン回転域まで引っ張る。炸裂するような音とともに、「すさまじい」と言いたいぐらいの加速が味わえるのだ。ボディ剛性は高く、カーボンファイバー製のセンターモノコックは、どんな速度域でもミシリとも言わない。マクラーレンがシャシーの剛性と軽量化にことさら注力しているのは、F1のコンストラクターという出自ゆえだろうか。少なくも私はそう思っている。段差を乗り越えるときに便利なフロントリフトアップ機能も付く。Yasuiセンターコンソールの走行モード切り替えスイッチ。Yasui芸術品のようなインテリアじつはマクラーレン車、“速いシャシー”にくわえて、もうひとつ、特徴がある。電子制御ダンパーを備えているサスペンション・システムのセッティングは絶妙だ。車内でダンパーの硬さが調整できるので「ノーマル」を選ぶと、こんな速いクルマなのに路面の追従性はよく、凹凸はよく吸収してくれる。0〜100km/hの加速タイムは3.2秒。Yasuiヘッドレスト一体型のレザーシートは電動調整式。Yasui駐車時に便利なバックカメラも付く。Yasui「スポーツ」さらには「トラック」(サーキット)に切り替えると、がぜん足まわりは引き締まる。ステアリング・ホイールを切り込んだときに、車体のノーズがサッとコーナーの内側を向くようにロール制御は効くうえに、路面のちょっとした段差で跳び上がるなんてことはない。吉田由美マクラーレン車の足まわりのよさは、ほかのモデルでも変わらない。ステアリング・ホイールに路面からのインフォメーションがもうすこし多く入ってくると楽しさが増すかもしれない。オーディオはBowers&Wilkins。Yasuiギアセレクターはスイッチタイプ。Yasui“有機的”と表現したくなる、表面にさまざまなカーブがついたパーツで構成される室内の造型は、ちょっとした見ものだ。GTに限らずマクラーレン車に乗るたび、ちょっとした芸術品に接しているように思えて、うれしくなってしまう。車幅が1925mmあるので、せまい道ではやや扱いづらい場面があるかもしれない。それでもステアリング比がクイックで、こちらの意のままに車体が動いてくれるため、意外なほど扱いづらさがない。このクルマで買い物にいき、店の前に乗りつけたら、なかなか絵になるかもしれない。マクラーレンGTは、出来るだけ多くの都市生活者に乗ってもらいたい、という気にさせるスーパーカーである。プロサングエがついに日本上陸。WEBサイト内の商品価格表示について、2021年4月1日以降は消費税込み総額表示に統一いたしました。