»2009年10月29日MF-HG22今月はじめにフロントを38Tにして「最低1年はこのまま乗るぞ!」と思ったばかりなのに,またまたやっちまいました...と,いっても,廃物利用(=コスト0)の改造なのでどうか大目に見てやってくださいまし(^^;;;やはり,もうすこし登坂性能を上げるべく,リヤのマルチプリーフリーホイールを交換して歯数を増やしました(13,14,15,17,19,22Tの6速→14,16,18,21,24,28Tの6速)。満タン法で約13.1km/L二ヶ月半ぶりにオートバイに触れた(^^;。タイヤ空気圧も要充填。本当にオートバイを気持ちよく乗れる季節がいよいよ到来。前川國男邸リニューアルコギー号の試運転を兼ねて,小金井公園にある江戸東京たてもの園まで一走り。したたたずまいの中に,シンプルながらメリハリのある空間構成。建てるなら,こんな家がいいなぁ...と思ったのが前川國男邸。フロント4Tの違いは意外と大きくて,登坂性能はそれなりに向上。あとはエンジン性能というか自分の筋力でカバーすることにすることにして...。この仕様で最低1年は乗って,不足があれば改めて考えることにする。(2)2009年10月06日sugino38Tここのところちょこちょこ乗っているリニューアルコギー号のフロントは50/42Tの2速,リヤは13,14,15,17,19,22Tの6速。今どき,子供用自転車だって7速,8速が当たり前ではあるのですが,駆動系に手を入れ始めると,きりがなくなるのは目に見えているので,あまり深入りしない範囲でボチボチ楽しむのがキモ。坂道を乗ったまま登りたいのでフロントのインナーを38Tに変更。本当は30Tくらいにしたいんだけど,クランクのPCDは130mmなのでこれが最小。アウターも44Tくらいでいいんだけどね。ペグスパナ他若干の工具とともにあさひの通販で購入。普通の仕上げのが欠品ってことで,やむなくポリッシュ仕上げのものになってしまったので,スパイダー部分も磨きを入れてから装着。光っていない年代物のアウターとのコントラストはご愛敬ということで。