明日の為に今日を足掻く。試す近頃、デイタイムライトを装備した車が増えましたね。新型の外国車はほぼ装備している印象です。メーカーとしての安全意識が高いのか、それとも、その国の法規で定められているのかな?どうなんだろう。昼間でもライトを点けると目立つので、事故防止という観点では一定の効果があるのかなと思う。車ってもともと大きいし、目立つのでどうなんやろ。対して自転車は小さいので、見落とされがちですよね。オートバイも含めて二輪は全体的に目立ちにくい。オートバイはヘッドライトが常時点灯になってます。前にちょっと書いたんですがロードに乗る時は昼間でもライトを点けるようにしています。周りから気付いてもらい易くするためです。使っているライトは小型のモデルで単3電池を使用するタイプ。昼間はその小型モデルを点滅で使っています。夜間は光量がもの足り無いので違うモデルを使います。ヘタってるこのモデルは充電式になっていて、通常は3、4時間程もつのですが最近はバッテリーがすぐに減るようになりました。明らかにバッテリーがヘタってきています。バッテリーの残量は電源ボタンがインジケーターも兼ねており、そこの色で判別します。減ってきたらオレンジ。残量少はレッドに光ります。最近はフル充電しても、一時間程するとオレンジになります。ない!?以前は二時間以上はグリーンやったのに。三年くらいしか使ってないのに。交換?今使っているライトは二つともキャットアイ製品です。ライトは安定のキャットアイやなと思って愛用しています。バッテリーが劣化したから廃棄っていうのも、もったいないので交換できないかと思い、調べてみました。バッテリー交換サービス。内容を読んでみると・・・。『バッテリー内蔵型については、ライト本体の交換になります。