3年前に出張帰りに立ち寄った新橋のタミヤショップで、衝動買いしたものです。A110が復刻したころで、割と本気で欲しいと思っていたころですね。メーカーHPより抜粋ミッドシップで専用工場で、軽くて、快適装備も一通り付いて当時700万円台~でかなりのバーゲンプライスでは?と思ってましたが、いまは875万円~と100万円近く値上げ。昨今の値上げ事情を考えると、その当時のバーゲンプライスっぷりが影をひそめてしまいましたね。結局、トランスミッションがDCTしか設定がなく、同じルノーのカングーの信頼性がものすごく悪かったのでやめてしまいましたが、あれからさらに3年が経ち、環境問題がクローズアップされて、街中は環境車ばかりになってしまった今、このようなライトウェイトスポーツはかなり貴重な存在。今でも、たまに街中で見かけると、つい目で追いかけてしまいます。そんな未練も思い出しながら、元祖A110。モンテカルロラリー仕様の制作に取り掛かります!まずは、いつもと同じようにエンジンから組み上げていきます。色分けして、シャーシに搭載できたのですが、F40と比べて格段にパーツの合いが良く組みやすいです。足回りのナックルやショック部の勘合はとても正確で、同じタミヤ製品とは思えないほど。ここまで、気持ちよく組むことができたので今回も少しディティールアップすることにしました。ヘッドに穴をあけて、パイピングコードをつなげただけですが、これだけでリアル度がぐっと増します。キャブレターファンネルもピンバイスで穴あけ。0.8mm→1.0mm→1.2mmとすこしずつ広げるのですが、最後1個しくじってしまって、若干ちぎれてしまった。目立たないかな...同様にマフラーも穴あけしました。こっちはうまくいきました。キャビンを取り付けて、車体はひとまず完成。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。プラモデル・ミニカー・ラジコン・ミニ四駆カングーキャンプとラジコン今シーズン初のキャンプです。昨年は2月から始めたのですが、あまりにも寒かったので嫁さんが冬場は行きたがらず、3月まで待たなければなりませんでした。3か月ぶりの積み込み。Wheels買い足しました。今回も狙いはチームトランスポートアソート。最近、カプセルトイやら、トミカ等の少し小さめのスケールモデル集めにハマり始めています。久々ラジコン昨年の4月に買って組み立てたはいいけども、最近は全く遊んでいなかったラジコンを久々に引っ張り出してみました。...PREVフェアレディーZとNikonNEXTガレージを拡張Ninja栃木県在住の理系技術職のサラリーマン。2017年にマイホームを立てたことで、念願のガレージライフを本格化。