銀色のフタを指で跳ね上がると鍵穴が登場します。キーを差し込んで回すとカパっとフタが外れます。満タン返しの給油の際は、銀色の線までレギュラーガソリンを入れましょう。)ただ、フタを外すのは良いですが、フタを締めるのにはちょっとコツが必要かな?と思いました。何も考えずに簡単にカチャっとハメられるようにしてほしい。気になる燃費については後ほどご紹介。)のタンデムステップ。リア・サスペンション125ccでは一般的な、2段バネレートの左右2本組み。減衰力調整のダイヤルは無し。16,000kmほど走行済みのため、乗り心地はソフトな印象。)だったら乗り心地も向上するのですが。フロントフォークなサスペンション。プーリーベルトケース&エアクリーナーボックス。カーボン調のデザインが施されていてGood。キックレバーはありません。センタースタンド有り。サイドスタンドもあります。ギアオイルの挿入口かしら?フロントタイヤとディスクブレーキ。13インチホイールなので、ABS付きキャリパーも小さい。ソリッドディスクには放熱性を高める穴が開いてます。ディスクの厚みはこのくらい。