大切な作品を濡らしてしまう。......かなり心が折れました。長距離移動や作品運びが重なりました。来年は、さらに増える見込み。次第に軽トラやセダン(BMW)に限界を感じてきています。いうわけで仕事グルマを探すぞ。↓↓↓↓↓↓じゃじゃーん。2004年前期型最終。手のかかるBMWと、エアコンなし荷台屋根なしの軽トラもかわいいのですが彼らの手に余る仕事をこなせるクルマってないものか昨年ぐらいから細々とやっていました。壊れないクルマがいいなあ。F100のキャンバスが入り、人を乗せる時は6人以上、いざという時は車中泊もこなせて、キャンプの運搬車にもなって、なるべく古く、なるべく維持費がかからず、可能な限り自分でメンテナンスできるクルマがいい。紆余曲折はありましたが最終的に「国産のミニバン」ミニバンなら二代目エルグランド(E51型)一択。一択だったのかは、またいずれ書きます。今回のクルマは今までで最多走行車。売り買いというより、「あげる、貰う、その代り不具合文句言わない...」というようなお年頃です。(もうすぐ17万キロ)いつまで働いてくれるのでしょうね。中古車2018年12月4日火曜日イグニッションコイル交換(103,800km)前回のサーモスタット&ウォーターポンプ交換の後、無事に個展を終えることができました。間髪入れずに次なる個展が1月に控えております。個展が近づくとなぜかビーエムさんの機嫌が悪くなるようで、11月に入った頃からアイドリングが時々不整脈になったり、交差点発進や、高速の追い越し加速でトルクがかかるとミスファイヤを起こしてガクガクっとなったり、どうもおかしな感じになってきていました。燃費もなんとなく良くない。そもそもなんで制作が忙しくなると壊れるのだ。え」などとという魂の叫びが、創作の肥やしになる筈もありません。最初はラムダセンサーの寿命かなあと思って、うんざりしてました。値段もすごいし、作業もまた複雑怪奇。取材用グルマに、エルグランドが欲しいなあ」とか「ボンゴの4WDなら林道にもいけるなあ」とかまたいつもの悪いクセで、血迷いがちな日々を過ごしておりました。「イ...グニッションコイルぢゃ...よ」という老人の声が。「これは吉兆」と素直にお告げに従うことにしました。BREMI(部品メーカーの名前)と書いてあるこの部品。純正だと安いとこでも一本12000円すんです。それが6本要るオーナー泣くアマゾンの奥地を彷徨うぁゃιぃ中国商人に出くわす6本分2本の値段でドカネと言われるオーナー飛びつくイグニッションコイルって消耗部品だったんかい...ともあれ、買った。すごいね翌日届きました。用の1748017相当で注文しました。BREMIって書いてある。テクノロジーメイドインジャーマニーとも書いてある。......信じよう。エンジンを隠してるチャチな樹脂カバーを外すと...イグニッションコイルがあらわに。ドライバーで配線ソケットのロックを外しソケットも外すM10のボルトを2つ緩めればイグニッションコイルがすぽんと抜ける。穴の奥底にはプラグが鎮座していますが...今回は見なかったことにしておこう......。右の古い方は、なんだか樹脂がとろけて本体が焦げてるようにも見える。6本とも似たような感じ。熱害かな、それとも老朽化で漏電でも起こしたのか。新しい方にはBREMIの文字は見えるけど、すぐに消えてしまいそうなテキトーな印字。細かいことは気にしないでさくさく行こう。