2020.09.27この記事は約6分で読めます。路線バスや長距離バスって大体がマニュアル車(MT車)ですよね?乗用車のほうは9割以上、ほぼ100%と言っていいぐらいAT車が普及しているのに、なんでバスは未だにMT車が多いんだろう?って不思議に思ったことはありませんか?今回はそんなバスのAT化が進まない理由について説明します。日本のバスのAT化が進まなかった理由AT車は車両代が高い燃費が悪いまとめバスの運転は難しいバスの運転って大型車両の中でも旅客を乗せている点で貨物車両とは違った難しさがあります。アシスト、乗客同士のトラブルなど車内マネジメントの負担が大きいなどが挙げられます。確かに、誰も乗っていないガラガラのバスと、通勤ラッシュ時の超満員バスでは積載重量が全然違いますし、バス停での乗降によって常に積載重量が変化するなかで、乗客が不快にならないようソフトに運転するのは確かに神経使いますよね。慣れていない運転士のバスだと、シフトチェンジのときに体が前に放り出されそうになったり、停車するときのブレーキが雑だと前につんのめりそうになります。その点ベテラン運転士はアクセル操作、シフト操作、ブレーキ操作の全てにそつがなくて、非常にスムーズです。バス自体を運転するのはそれほど特殊な技能が必要なわけじゃありませんが、人を乗せて乗客が不快にならずかつ定時運行しなければならない「営業運転」が難しいんですね。運転難しい→技術が解決するしかし、こういった運転操作に慣れや技術が必要な分野は、テクノロジーによって敷居が下がるのが世の流れです。自動車と言えばMT車しかありませんでした。MT車の最大の鬼門は何と言ってもクラッチ操作です。ベテランですら、気を抜いて発進しようとするとエンスト(エンジンストール)してしまいますから、初心者にしてみれば尚のこと難しい。オートマチック変速機(AT)が開発されたおかげで発進時のエンストは無くなり、渋滞時にクラッチ操作で左足がつりそうになることも無くなりました。ATという技術が、運転技術を易化して自動車をより身近なものにしたわけです。いうことは、バスの運転技術の中でも大きなウェイトを占める「ソフトなシフト操作」などは、AT化することである程度解決出来るはずです。アメリカのバスは20年以上前からATが主流なんでそう思ったのかというと、AT先進国のアメリカは20年以上前から路線バスはAT車が主流だったことを思い出したんです。1994年に初めてアメリカに行ったときは、空港からレンタカー会社までのバスや、市中の路線バスなど全てAT車でした。運転士がアクセル踏むとエンジンの回転数はぐわーっと上がるのに、車体はゆっくりと発進していくんですね。なんかズルズル滑ってるクラッチみたいな感じで。最初はなんでかなーと思っていたんですが、運転士がラフなアクセル操作をしても立っている乗客に加速ショックが加わらないようにわざとスリッパークラッチのような制御になっていたんです。日本のバスに慣れている身にしてみると少しタルい感じがしますが、このATバスであれば運行にはさほど高度な操作技術は必要無いよなぁと、その合理性に関心したものです。ちなみにちょうどその年(1994年)に公開されたキアヌ・リーブスの出世作「スピード」に出てくるバスもAT車でしたね。日本のバスのAT化が進まなかった理由アメリカでは20年以上も前からAT仕様のバスが普及していたのに、日本ではAT化が進まなかったのはなぜでしょうか?AT車は車両代が高い理由の一つにAT車はMT車にくらべて構造が複雑な分、車両価格が高かったことが挙げられます。バス会社では車両を一度に何十台も購入するため、その価格差は無視できず導入に躊躇する会社も多かったと言われています。今ではAT技術が普及してきたので以前ほどの価格差はありません。いうか今はMT車の設定を無くして、6速AT車やセミAT車(クラッチ操作不要でギアのみ手動操作)のみ、というバスメーカーが増えてきています。燃費が悪いそれともう一つの理由は、一般的にMT車に比べるとAT車のほうが燃費が悪いことが挙げられます。いうのも、エンジンの動力を駆動輪に伝える部分をトルクコンバーターで行っているために、どうしてもマニュアル操作によるクラッチ接続に比べて動力が無駄になっている部分が出てしまうんですね。アメリカでATの普及が進んだのは、ガソリンの価格が安かったという事情もあります。1990年代前半、日本では100円/リッター前後だったのに対してアメリカでは1ドル/ガロン(ざっくり円換算すると25円/リッター)でしたから、ATの燃費の悪さはさほど大きな問題になりません。エンジン自体の燃費向上や伝達損失の改善などの技術革新が進んだ結果、今では燃費差はほとんど無視できるぐらいにまで改善されてきました。ちなみに今から30年前のAT車の普及が急激に進んでいた時代は、なんとなく古参ドライバーによる「ATなんて運転が下手な連中が乗るもの」という空気があって、当時彼らがAT車を嫌う理由の一つが「AT車は燃費が悪いから」というものでした。「AT車はMT車より燃費が悪い」というのは事実ではありますが、ただ当時のエンジンでもMT車とAT車で燃費差は2km/リッターも無かったと思うので、どちらかと言えば「MT車を乗りこなしている優越感を維持するための理由」という面のほうが大きかったような気がします。現代で言うとMT免許取得者がAT限定免許を下に見る風潮と似ています。男なのにAT限定は恥ずかしい?普通免許はAT限定・MT免許、どっちを取得すべき?先日、「男性でAT限定はあり?」という記事を見かけました。その記事では、「男性でAT限定はあり?」というアンケートで「あり:46%」「なし:54%」と真っ二つに割れる結果でした。やは...moyamoya-motors.comエンジン単体での省燃費化が進んだ今では、燃費の観点で言えば両者に有意差はほとんどありません。以下はデミオのAT車と5速MT車の燃費比較を行ったレポートです。MTモデルの燃費テストを敢行しました。1.3リッターのMTは、エンジン自体はATと同じ4気筒直噴NA(92馬力、12.3kgmとスペック自体は平凡です)に5速MTが組み合わされます。今回テストに起用したデミオのグレードは、ホワイトの革シートやヘッ...autoc-one.jpほとんど燃費差がありません。まとめバスにAT車の普及が進まなかったのは、AT車は車両価格がMT車にくらべて高かったのと、燃費が悪いという面が大きかったわけですが、実は今はバスメーカーでもMT車の設定が少なくなってきて、セミAT(クラッチ操作なしで運転手が手動でシフトチェンジする)か、6速ATの設定がメインになってきました。その背景には、ネット通販による貨物量の増加によって物流業界全体が人手不足に陥ってることも要因の一つです。業界全体でドライバーが不足しているために、大型のドライバーも慢性的に不足しています。MT車両は慣れるまでに時間がかかりますが、AT車両になれば車両に対する慣熟時間も少なくなるので、今後はAT車両の導入が進んでいくものと思われます。起きた、いわゆる「煽り運転」によって夫婦が死亡した事件は記憶に新しいと思います。停止しない車がなんと7割!日本のドライバーはかなりヤバいこの「横断歩道あり」の標識は教習所でも教わるし、学科試験でも出るので免許を持っている人なら誰でも知っているはずなのですが、横断歩道に人がいるときは車両は止まらなければならないことは、意外と知られていません。梅雨が明けると本格的な夏がやってきて、エアコンを多用する時期がやってきます。真夏はバッテリーに負担がかかる時期ですので、今の時期にバッテリーをチェックしておきましょう。車の点検の中でもバッテリーの点検は比較的簡単な作...ツーリングお出かけ先の路面状況をネットで知る方法ドライブ先の天候、特に雪道はどんな状態なのか気になりますよね。現地の天候はネットの天気予報で大体わかりますが、道路が圧雪路なのか凍結路なのかそれとも湿雪でシャーベット状なのかが事前にわかるだけでも心構えが全然違います。運転中のハンズフリー通話は違反なの?いいえ違反ではありません運転中に携帯電話やスマホで通話することが違法なことは誰でも知っていると思いますが、一方、運転中にBluetoothイヤホンなどで通話すること自体も「違反」としているサイトが散見されます。今回...バイクいわゆる「書類無し」車を再登録することは可能なのか?(125cc~250cc編)時々、中古車サイトやオークションで人気の絶版車が激安で出品されていることがあります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。管理人このブログを書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。全部返さなくても、一部だけ返納できるんです!2023.05.292023.05.29バイクのファッションが「ダサい」かどうか不安になった人が読む話2023.05.27反則金、違反点数がない違反行為ってあるの?軽微でも意外と痛い、交通違反のまとめ2023.04.05うっかり忘れた!出先で運転免許の不携帯で捕まったらどうなる?2023.04.01道路標識のひし形の意味って何だっけ?意味を知れば取締りを避けられる!2023.03.192023.03.31カテゴリーウェア1カワサキ31000cc~2400cc~1カーリース・サブスク9ツーリング22ドライブ32バイク115SR40019ウェア19バス・タクシー1ホンダ61000cc~2250cc~250cc~2メンテナンス55バイクメンテ23車メンテ24レンタカー18国内レンタカー2海外レンタカー15便利グッズ44保険2免許30安全運転技術42税金6自動車保険12自転車6車112車検10運転技術5防犯3頚椎症10人気記事一覧あおり運転で損害賠償請求が1億3千万!?人生を終了してしまった哀れな男の話2020.09.142022.05.17サンシェードの吸盤が外れやすくなったときの簡単な直し方とは?2020.06.042020.11.28バイク用のヘルメットは規格をクリアしていないと違反なの?2018.07.052021.07.05国際運転免許証の有効期間って実は1年じゃないですよ、って話2019.11.292023.03.11車にサンシェードって本当に効果あるの?って思っている人に伝えたい4つのこと2020.05.182021.06.26プロフィールmick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。自己紹介サイトマップお問い合わせプロフィールこのブログ書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。車ドライブバイクツーリングメンテナンスお問い合わせサイトマッププライバシーポリシーホーム検索トップサイドバ。