2018サトチヒロの、いろいろ描きっぱなしアーティストでデザイナーでヒーラー、サトチヒロのまぜこぜブログです。絵や芸術の話、制作過程、氣や魂やエネルギーの話、音楽の話、パイプ、オールドカメラ、クルマの話。い(未遂)事件に巻き込まれたサンバーのキーシリンダーの修理をしました。修理といっても、気合いで分解しただけですが。バラバラにしてますが、あとから考えるとここまで分解する必要はなかった......。キーシリンダーは、マイナスドライバーか何かを無理やり突っ込まれて、キーがすっと挿せない、挿せても回らない状態になっていました。分解してみると、キーシリンダーとピンのクリアランスがものすごく繊細で、少しでも歪んでるとピンが動かなくなってしまうようです。精密ドライバーで少しずつクリアランスを調整するけど、一つのピンがスムーズになると、隣が渋くなる。何を言ってるのか分からないかもしれないが、僕もよく分かってないでやってます。それでもエイヤーでとりあえず直しました。なってしまいましたが、とりあえず機能はするようになった。なんでこんなことを初見でできるのか自分でもよく分からない。前世は金庫破りだったのか?なことはどうでもいいとして、キーシリンダーをこじられた時に、ドアパネルとキーシリンダーを固定しているクリップが、どこかに弾け飛んだみたいで、まだ見つかってません。ドアパネルのどこかに落ちてるはず。ドアパネルの袋部分を上から覗いた様子。目視では探すのは無理。ドアトリムと雨漏り防止のビニルシートを全部剥がして(経年変化でボロボロ)からじゃないとできない作業なので、また時間のある時に探します。メンテ記録エルグランドさっそく御老体の体調不良を発揮する最低限のオイル交換も済ませ、ひとまず仕事の合間に取材とキャンプ(車中泊)のリハビリがてら、少し遠めのドライブに行ってきました。目的地は塩原温泉の奥の秘湯。途中、雪が道端に残るかなり険しい山道を含め、往復で300kmほどです。僕は実はそれなりの頻度であちこち温泉に行くのですが、SNSにもほとんど上げることもないしレポートにも全く興味がないのです。温泉ブログじゃないし。詳細についてはバッサリ割愛します。行くのはなかなか大変なところですが、素晴らしいお湯です。行けば分かるさ迷わず行けよ。本題は、帰りの高速であります。途中から雨が降ってきて、路面もかなり濡れています。山道も高速も、4WD(オート)モードでかなり安定しています。いやーこれだけの直進性があればストレスフリーE51の4WDで良かったー......などと100km/hを少し切るぐらいの流れに乗ってゆったりとドライブしていました。さっきから気になる「シャンシャンシャン」という金属音。鈴を鳴らしているのか小さな鐘を鳴らしているのかサンタクロースか和田アキ子かいや、前を走るトラックだなー............いや、自分のクルマだ!どうも左前輪付近からのようです。音がどんどん大きくなる。最寄りのPAに寄ろうと側道に入り減速を始めると、今度は「ゴゴゴゴゴ〜」という、恐ろしげな音が!「タイヤか!?」でもハンドルを取られる様子もなく、スムーズです。音の割に振動も全くありません。クルマを停めて下回りをぐるっと確認。念のため、ディスクのローターにも触ってみますが、素手で触れるぬるさ。休憩して再び走り始めると、何事もなかったかのように、スムーズに走り始めました。これは例のアレか?E51エルグランドについては、譲り受ける前から何点か車種特有の起きがちなトラブルについて事前に知識は得ていましたので、帰路あれこれ想像を巡らせました。その有力候補が前輪(特に左前)のハブベアリングが弱く、ひどいのになると40000km前後でベアリングがダメになる。