●昔からの読者ですが、最近ヨッキれん氏の作品が前後編にまたがることが多く辟易している。結局800円支払わねば読むことができず、その手には乗るものかと結局2号とも買わない。二兎追うものは一兎をも得ず。一号完結にすることを強く希望する。●辞職坂も歩いて欲しかった![編]相当キツイらしいので怖じ気づきました...。地元でも親戚が取ってるから大丈夫かな・・・。[編]ORJを読んで下さっている紳士な皆様に限って、問題無いはずですよ(ヨ)。●私も歩いて見たくなりました。[編]のんびり歩ける廃道として、結構オススメします。したエスケープルートも結構あるし、そんなに危なくないし、藪も全体的に浅いですしね。(ヨ)●現在も“険道”として生きている前編区間と、かつての道と周辺住民との関わりや変遷が垣間見れた(特に移設されたと思しきお墓)この後編区間とで、いっそう趣きのある記事として拝読いたしました。[編]ありがとうございます。全体に満遍なく“人の匂い”があったらもっと印象深かったんでしょうけれど、その希薄さがまた、「人が歩くような道じゃないんだな」という実感に繋がりましたね(ヨ)。●実に興味深いレポートです。バカボンパパと一緒の歳の中年親父『みんみん』は、ますます、かつての廃道探究に燃えております。次回も期待しております!!追伸:役人どもめ、早いとこ被災地域のインフラ復旧と、仮設住宅で不便な生活を送っていらっしゃる皆様に援助するべし。私の会社でも、他会社のご協力により、被災地の子供たちの笑顔を取り戻すべく、アンパンマン列車を各被災地に運行します。(ヨ)●ここまで迂遠な車道を作ろうとした意図は「近代化」を求めたからではないでしょうか。それが地元の人には無用の長物だったとしても。あの石垣は精緻なものなのか、結果オーライなのか・・・。[編]地面を削るという単純な行為の積み重ねで結構な近道が出来る「峠」と較べ、同じくらい比高のある「谷」の場合は、長大橋という労力だけでなく高度な土木技術も無ければ超せません。その点で田野畑が生来背負った不利は、生半可ではなかったように思います。(ヨ)●ヨッキさんのレポートは内容もさることながら、終盤の考察・結論がいいですね。これからも楽しみにしています。あと、統合版P.70中の「ちょっとここで、路肩から下の斜面をを覗き込んでみた。」の「をを」がダブってます。[編]ありがたい感想と誤字のご指摘、重ねて御礼申し上げます。最後の〆をどうするかは、執筆の途中で決めています。探索中に思いつくこともありますが、大抵はいろいろ考えてレポートを書いている最中に、「最後にこれを言いたい!」が見えてくる感じです。(ヨ)●あの長い迂回路!荷車馬車を通す意気込みが感じられますが確かに歩くのはしんどいですね。[編]ぶっちゃけ、探索中にもなんどか「だるいな」と思いました。ほとんど手つかずの古車道の廃道があんなに長々と残って...贅沢言いました私。)利根川から上総下総へ水を送った「水の道」と、改良によって役目を終えた隧道群を紹介。●みなさまいかがでしたでしょうか?先人たちのおかげで、当方も潤っております。寄稿者本人が評価するわけにはまいりませんので、皆様の評価をお願いいたします。(み)[編]私からもお願いしまーす!(な)●灌漑水路いいですね!昔京都にいたのですが水路隧道から流れでる勢いよい水流をみて琵琶湖からの長い隧道を掘削した先人の意気込みと苦労を感じました。今度は鉄の道とのこと、大変楽しみにしております。●非常にすばらしかった。国道旧道に残る器用な形の橋を紹介します。●東北内陸の道路開拓のおかげで、今日の地元の方々の生活と私たちオブローダーの活動ができるのであります。先人たちの知恵と勇気と犠牲に、ただただ頭の下がる思いです。写された風景やモノをそれなりに検証します。●一体どこで手に入れられたのかと思うほど、貴重な絵葉書群だと思います。当時の様子を堪能するのもさることながら、戦前の日本の工業水準と技術力の高さを改めて知ることができました。●清水隧道工事は、劣悪な作業環境のもと完成させた貴重な財産です。廃止された茂倉信号場(跡)が気になります。どなたか教えていただきたいものです。(他力本願ですいません)●工事現場の絵葉書?そのことが衝撃的でした。それだけ大事業だったことが伺えます。情報伝達手段が乏しかった時代ならではの表現方法だなと感心しました。●今もこんな絵葉書があったら趣味者にはいいグッズ!●当時の最新式スチームマシンがかっこいいです。工事現場も見させていただき、眼福でした。隧道レッドデータブック(41)天辻隧道(奈良県)大正11年12月竣工の、現存2番目に古いコンクリート隧道。●車でも到達できるのでしょうか。コンクリ隧道としてごく早期のものとは初めて知りました。2012.4.(第2版)ぐだぐだ続きます。今回はちょっとはモノが出てきます。Voice【FREE!】アンケート結果報告。●68ページの近鉄畝傍線の今の名称は橿原線ですよ。鉄道的突っ込みですみません。