エンジンはKDX125をスワップ前の事務所の時から持っているので10年くらい所有しています。作るのが目的だったようで完成と同時に興味が無くなって終わりを迎えるようです。あとバイクは危ないしね(笑)ということで全部手放そうと思います。家と同じで不具合がある状態だと買い叩かれるのが落ちなのでキレイな状態まで持って行こうと思います。その売れた資金で旋盤・フライス盤・クイックジャッキを購入して新しいバイクを作りたい(笑)まずはKSR君からレストア開始。外装を外してエンジン側の整備ここのクランクシールを交換するにはエンジン全バラの必要がありますね・・・ここのシールは問題ないと祈って次に行きましょう。エンジンオイルはキレイでした。外装はウレタン塗料がピキピキに割れてます。塗り替えするしかない状態。シートも表皮張り替えですね。チャンバーは割れてる・・・TIG溶接で埋めます。ガソリンタンクの中はめっちゃキレイ。10年ほど前にワコーズのピカタンZで処理していたと思います。剥がすしか無いので剥がして剥離完了サビの無い良いタンクや!樹脂部分の塗装は剥離剤が使えないのでヒートガンとスクレーパーを使ってこんな感じで剥がします。後はサンダーとかで削ったりもして剥離作業は完了。樹脂部分はミッチャクロンを吹いてプラサフ吹付け前回塗装したときは1200円くらいで売られている安すぎるガンを使って塗りました(笑)ガンの癖が強くて調整も細かく出来ないのでガンの機嫌に合わせて人間が補正して使う感じ。うまく塗れない原因が技術不足なのかガンの問題なのかが分からない。使ってみた感想は、癖もなく霧も細かくていい感じ。DIYで使う分には全く問題なしだと思う。価格も抑えめでグッド。これより上の性能や耐久性ってなると明治やアネスト岩田製になるのでプロ用で2万円~ですね。カワサキなのでライムグリーンにしてみました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト画像が添付できます。(JPEG型式のみ)日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。シマダくんによる、分解日記です。不動産ネタがないのでバイクネタ。完成したゴリラですがエンジンの排気量が不明なんです。ウレタンクリアを吹きました。...競売物件に入札してみた。競売物件に入札しました。事務所から近くてキレイっぽい家だったので相場より少し足した金額で入れてみました。6月の中頃から開始したTDRレストア企画。