ワロタあんてな不思議ネットとは不思議.netでは5ちゃんねるで話題になっているスレを厳選してお届けするサイトです。よる事故調査報告書によると、乗員乗客524名のうち死亡者数は520名、生存者(負傷者)は4名であった。死者数は日本国内で発生した航空機事故では2015年8月の時点で最多であり、単独機の航空事故でも世界最多である。1985年日航機墜落事故の真相に迫る書|NEWSポストセブン(前略)日航123便を2機の自衛隊ファントム機が墜落現場まで追尾していたこと。それとは別に赤い飛行物体が123便に張り付くように飛行していたこと。遺体がまるで二度焼きしたかのように完全に炭化し、現場にはガソリンとタールの混ざったような異臭がしていたということなどだ。それらの事実から、著者は自衛隊の訓練用非炸薬ミサイルが、日航機を撃墜してしまい、証拠隠滅のため、火炎放射器で、現場を焼き尽くしたのではないかとした。ID:8DngTMUt0>>36焼けてない遺体も結構あったじゃん。(以下、事故調)は事故調査報告書を公表した。1978年(昭和53年)6月2日に伊丹空港で起こした「しりもち事故」後の、ボーイングによる圧力隔壁の不適切修理による破損が事故原因と推定されている。~国産OS「TRON」技術者の死~当時日本の国産のOSとして注目されていた「TRON(トロン)」の技術者がそっくり乗っていたのが、この日航ジャンボ機(JAL123便)であった。「TRONプロジェクト」と言われるプロジェクトを手がけていた天才エンジニアの17人が乗っており、全員亡くなった。飛行中の全日本空輸の旅客機に航空自衛隊の戦闘機が接触し、双方とも墜落した。自衛隊機の乗員は脱出に成功したが、機体に損傷を受けた旅客機は空中分解し、乗客155名と乗員7名の計162名全員が死亡した。1985年(昭和60年)8月12日に日本航空123便墜落事故が発生するまで、日本国内の航空事故としては最大の犠牲者数を出した事故であった。ID:W5ycao6c0*何で陰謀論者って123便にF-4や周りに赤い物体がいたなんて解るんだよ。ID:8.GxPiue0*自衛隊も軍隊も勝手には動けない。阪神大震災見たいに派遣が遅れた事だってあるし。ID:it7tRl7.0*当時のことを知らないひとが陰謀論に走るわけか。酸素マスクが必要な高度まで上がってない。離陸直後で燃料満載してるんだから遺体の黒焦げは当然。横田基地はずっとトレースできてた。高r亜横田基地に着陸するなら何時でもいいぞ!と言ってたが、たどり着けなかった。=>米軍の初動が早いのは当然。当時NTSB等の機関を日本は信用してなかったので、調査は日本側立ち会いのもとでないとOKしてないので、生存者救出も遅れた。ID:6HARqJPi0*現場に降り立って作業した故人は、同僚が金品剥ぎ取ってたのを見てたと言ってた。誘われたけど、頑なに断って死体だらけの中で一番怖いのは生きた人間だと思ったそうな。追加でじっくり焼いたかどうかは知らん、ただ確実に金品は剥ぎ取ってた隊員は大勢居たと聞いてる。した連中の中に、返せ返せと死者が夜な夜なやってきて発狂し吊ったんじゃないかねぇ?私は彼らの死体で法医学を学んだ、非常に勉強になった。同級はゲロゲロ吐いていたけど私は気にもならなかった。ID:fzrM6UqJ0*>>37ジェット燃料っていうのは猛毒なんだよ。ID:UcwMMjWq0*あそこの現場に行った自衛隊員と一緒に仕事をしたことがあるが普通に病む奴が出ても仕方ない環境だったみたい。何だかわからん肉片が木に引っかかってるとか、落ちてる眼球を拾い集めただの地獄絵図だったようだし病んで自殺もそりゃあるわと。ID:jTK287Ko0*>>4生存者は機体後部に乗っていて、前部と中央部の残骸から離れたとこで見つかっている。焼かれたとされているのは前部と中央部の乗客で機体後部の生存者の発見地点からは見えない。ID:IJHyuSAE0*>>6でもまともな頭で考えたら政府発表も府に落ちないから真実は少し違うんだろうなとは思う。ID:qE5Ln8yN0*>>3陰謀論のおかげで事故が完全風化してないとも言えるので。ID:qE5Ln8yN0*>>4森で火炎放射器なんて使ったら自分たちだって危ないのにする訳ないよね。ID:qE5Ln8yN0*>>25当時の政府はそれを疑った可能性はあるよね。アメリカ軍に救助依頼出さなかった。ID:PsL8qeWp0*陰謀論をいうやつは知能が低いというのはその通りなんだが、それ以外にも気に入らない立場や勢力を攻撃したいがために何が何でも悪者にしたいという欲望からも来てるんだよな。123便陰謀論を唱えるのは主に反米に凝り固まった連中で、とにかく米国は悪なのだから陰謀を起こすのは当然だと考えている。いう頭の悪い人間なので情報の取捨選択も出来ないし事実と妄想も区別もつかない。よって諌めてやることなど無駄。遠くから指差して「ああまたガイジが来た」と笑ってやるのが正しい扱い方。ID:PsL8qeWp0*陰謀論をいうやつは知能が低いというのはその通りなんだが、それ以外にも気に入らない立場や勢力を攻撃したいがために何が何でも悪者にしたいという欲望からも来てるんだよな。123便陰謀論を唱えるのは主に反米に凝り固まった連中で、とにかく米国は悪なのだから陰謀を起こすのは当然だと考えている。いう頭の悪い人間なので情報の取捨選択も出来ないし事実と妄想も区別もつかない。よって諌めてやることなど無駄。遠くから指差して「ああまたガイジが来た」と笑ってやるのが正しい扱い方。ID:.Bk5ltSw0*森永卓郎の名前が出てきたとこで目が覚めた。ID:ps3q6sCs0*>>60人が燃えてるのに木が燃えてない!火炎放射器で焼いたんだ!って火炎放射器は燃えてるガソリンとかガスばら撒いてるようなもんだから器用に人だけ燃やすなんて出来ないよ。風の煽り食らったら自分も危ないし。火をつけるってことは消火しなきゃならないんだけど、着けるより消す方が手間かかるんだぜ。ID:PsL8qeWp0*陰謀論をいうやつは知能が低いというのはその通りなんだが、それ以外にも気に入らない立場や勢力を攻撃したいがために何が何でも悪者にしたいという欲望からも来てるんだよな。123便陰謀論を唱えるのは主に反米に凝り固まった連中で、とにかく米国は悪なのだから陰謀を起こすのは当然だと考えている。いう頭の悪い人間なので情報の取捨選択も出来ないし事実と妄想も区別もつかない。よって諌めてやることなど無駄。遠くから指差して「ああまたガイジが来た」と笑ってやるのが正しい扱い方。ID:cm.cCefL0*何時までもミステリーっての騒ぐのは無駄だな。なかあきら)医学博士36歳の若さで大阪大学教授に就任。シナプス、記憶に関する研究においては世界的な脳神経学者。打ち合わせのため上京し、その帰途において乗り合わせた(いつもは新幹線で帰宅していたが)日本航空機が墜落、死亡した(日本航空123便墜落事故)。ID:h8lxMehf0*これ、ボイスレコーダーは「なんか爆発したぞ」てセリフが入ってるけど、よく番組出てくる音声解析のおっさんが調べたら、「なんか当たったぞ」て言ってるんだよもうだいぶ昔の民放の特番でやってたが、つべにもないんだよなあ。当時のJALってまだ国営だったんだよね。なんかトラブルに巻き込まれて事故った。翌年には、なぜかそれまで強硬に反対していたプラザ合意があっさり行われ、円高が急速に進む。ID:7melNx.O0*>>56なんでそんな中途半端に焼くかわからん。ID:t7SHOtqu0*ボーイングの修理技術書に基づいて日本人技術者が修理したのならわかるが、わざわざ高い金払ってボーイングの技術者が来日して隔壁修理(技術書に準拠しない修理方法をとる)した結果、事故が起きとるのに事故調査報告書(早くて1年かかる)出る前にボーイング社に責任なしと断定し免責した日本政府の行動。これが当時もっとも不自然だった。亡くなった乗客遺族から訴訟起こされれば総額数千億円の賠償(懲罰的なものを含むと数兆円規模)となるはずだったが、賠償は主に航空会社がかけている保険で支払われ通常の交通事故による賠償から見ても低い額だった。ここから日米に何等かの密約があったとの説や、日本政府が国民に明らかにできない何等かの不祥事が絡んでいるとの説がまことしやかに出回ることになった。ID:taVmJ3790*米軍の救助を断った人物が特定できないのもおかしい。断るにしろ要請するにしろ、いつもどうり自衛隊のなかで会議してワーワー騒いでいたはずなので記録は残ってるはず。してはあり得ないずさんさが誤射説をずっと引き延ばしている。ID:W5ycao6c0*>>20いや、時間帯的にかなり暗い中、F-4って判別できた理由が気になるんだよ。遠目で肉眼ならF-1もF-4も判別付かんぞ。そもそもその自衛官が見たら航空機を123便と確信した理由も解らんし。ID:4OqHNuLc0*>>7昔の飛行機は搭乗費用が高いしチケット自体を取るのが難しかっただから重役とかそういった人ばかり乗っていた123便乗客名簿を調べたら当時の新聞に全員の役職や名前等が新聞に掲載されてるから見られるよ。わかる範囲で乗った理由とかも書かれている。掲載は1985年8月13日の朝日新聞チケットの値段は片道15600円、往復28200円1985年のサラリーマンの平均年収は3,648,900円。これは短時間労働者とかそういった人は対象外の年収。ID:Pt2SFs1.0*国内線昼行便のエコノミー席でも、ほとんどの便で軽食が提供されていた時代だしな。ID:uH.3JOPo0*そもそもTRONとWindowsは競合しない事故後もTRON普通に開発されてるしな。墜落の新事実」を読んだが、ミサイル技術やジャンボジェットの運用に関して間違いが多数あった。他の箇所も推して知るべきだろう。ID:XIDeln9q0*当時Microsoft社は、お抱え政治家とアメリカ政府を通して、日本政府に、TRON排除とMicrosoft社製品優遇の圧力をかけていた。当時TRONは、PC/サーバ向けのOS、組み込み用のOS、両方として使えるように開発されていたのだけれど、この圧力のせいで前者は完全に潰され、後者のTRONしか生き残れなかった。日航機事故との関係は闇の中だし、何を言っても憶測としか言いようがないがな。それでも、前者の恨みは忘れるべきではないと、今も俺は思ってる。当時のTRON関係者の悔しそうな顔を、少なくとも俺はリアルに覚えているからな。ID:XIDeln9q0*>>113>>そもそもTRONとWindowsは競合しない>>事故後もTRON普通に開発されてるしな。それは今の「縮小されたTRON」しか知らないから言えることだ。TRONは汎用OSとして開発されていたから、DOS/Windowsとマジで競合してたんだよ。圧力をかけられ、潰されたんだ。知らない奴が嘘情報流すんじゃねえ。ID:Q0GzwDxI0*急減圧は生存者の落合さんがあったと証言してるわ。青山某が、落合さん証言の一部を切り取ってなかったと捏造しただけの話だ。ID:fhpGLb6l0*確か事故機捜索の為に、空自さんがRF4を飛ばしてたとか言う話は聞いた事があるな。機内の減圧に関しては、生存者の証言に「白い靄が出たけどすぐ消えた」みたいなのがあったと記憶してるし。ID:Evu.xddR0*>>44調べてみたら、陰謀論ありきのやべー奴らの書き込みしかなかったわ。ほんと、自分にとって都合のいいことしか信じてないなこいつらは。ID:RK3EUcR50*>>92青山某によると「まつゆき」は垂直発射装置でシースパローの試験中だったとのこと。ESSMを発射する超時空自衛隊。ID:EGEia1tz0*ワタナベケンタロウ動画の黒田さんが納得の説明だった。ID:OLnvBqhn0*>>26Youtuber『ねずみ』の影響じゃないかな?陰謀かどうかは別に、この件を米軍関係者がウォッチしてるのは間違いないだろうし。ID:OdxLvs5k0*当時の自衛隊のレベルが低すぎる。機体の発見まで14時間とかアホ過ぎやな。そりゃ北朝鮮からミサイル飛んできてもやり過ごすしかできんわな。給料ドロボーすぎるわ。米軍がおるからって、気を抜きすぎ。なんのための自衛隊か。ID:aip2.MSy0*「火炎放射器で焼き尽くす」ってゲームとか漫画のそれしかしらないから出てくるんだよ。実際はうっかりすると自分の背中の燃料タンクが爆発する事故が起こるくらい危険なしろもの。可燃物に取り囲まれた中で、周りに火の気があるような状況ならなおさら使ったりできない。ID:VteG2qTN0*米軍横田基地がある福生に住んでいた時に聞いた都市伝説?N首相は米軍が救助すると申し出ていたのを米軍の助けはいらないと断った。当時の自衛隊は夜間訓練をしてなかったので夜間の救助は出来なかった為救助が翌日になった。米軍基地に友人がいる者から聞いた(真贋はしらんけど)。ID:HilwPYGL0*>>47東日本大震災でもあったし、この事故の時もゼロではなかったとは思うよ。幽霊の話はとても法医学学んだ人の発言とは思えないけど。本当に幽霊にいるんなら、私なら金品はどうでもいいから盗人に纏わりつく暇があるなら家に帰りたい。ID:HilwPYGL0*>>109それなりの根拠がなければ面白くないよ。この事故の場合は根拠がないしデタラメすぎる。同じようなのが月面着陸。宇宙人や日ユ同祖とかの陰謀説は面白くて好き。ID:HilwPYGL0*>>121いやいや...技術自体は途絶えず開発を伸ばしていった上で使い勝手悪すぎてPCのOSには向かないってなったんだろが。ID:yrNrgV7O0*こういうキチガイニートが妄想をキチガイニートに垂れ流して、それを信じたキチガイがまた垂れ流す。ID:P5mV.ddU0*結論は出てるんだがな。直接の引き金は圧力隔壁の破壊で、その原因は直前に起こしたしりもち事故のボーイング社修理の失敗な。隔壁破壊で垂直尾翼が吹き飛んだ。ボーイング社がそういう構造に作っていたという事。その時に操縦の為の油圧配管系4系統全部が吹っ飛んだ。ボーイング社がそういう構造に作っていたという事。これじゃあ世界中にばらまいたジャンボは欠陥機でボーイング社が偉いことになるからそういう主原因の代わりに切っ掛けの修理ミスを強引に主張して幕引きとさせた。アメリカFAAは操縦の為の通線が集中しないことって言う内容の要件をこっそり追加している。今ではこんな技術的NGはド素人でも知っている常識。そこにどっかのおバカな新参会社が嵌って大恥かいて大損してたっけな。ID:2uZrl7.T0*Windowsと同等のソフトの開発者が数人乗っていたって聞いたんだが...。ID:mwkWl.wY0*>>9生きてるぞ?勝手に死んだことにするなよ。ID:36pCiWID0*>>130ゆきクラスはシースパローは搭載してたでしょ、VLSでは無いけどさ。自衛隊誤射説は信じてないけどね。この事故が陰謀論が出てしまうのは当時の日本人が事故捜査は責任より原因究明を重んじて時に免責もあるという米国式の考え方に馴染んで無かったことと、司法にある国籍の壁で日本の警察がボーイングに対して十分な捜査ができなかったことが背景にあると思う。捜査ができないボーイングの責任が軽すぎる→裏取引があったに違いないみたいなね。日米で取引があった可能性はいくらかあるかなとは思う。ID:36pCiWID0*>>151当時GPSはまだ運用されてなかったぞ。あったところで陸自があの山奥までたどり着くのに、出発の準備から始めて14時間かかっても不思議じゃないけどな。ID:cVmq5ppx0*個人のHPで自衛隊員の友人と話してる最中に電話きて「うちの無人訓練機がコントロール離れたらしい」とか言ってたって話は読んだな。ID:EKlP2HUm0*よりによって、なんでこんなに解明し尽くされた事故で陰謀論なんだ。他にもっと怪しい事故いっぱいあんだろ。有名な事故だから集まってくんのかね。ID:0WQ2d1PX0*当時、仕事中に伊豆稲取に住んでいる大学時代の同級生からおかしな飛び方をしているジェット機が飛んでいると電話があってそれが後々日航機の墜落事故だとテレビのニュースで知った。故人だが富士重工に勤めていた父親が垂直尾翼を破壊するほどの与圧が抜ければ人が吸い出されてしまう、また機内の空気の白化も起きていないようだがそれなら高度が低いという事だから尾翼の破壊など起きない。技術者だったので単純に疑問に感じたのだろう。ID:7mrnQUl.0*>>158わしもそれ見たけど、横田基地に着陸させないのを機長の霊は憤ってるみたいに言ってた記憶があるけど、当時の音声を聞くと成田だか羽田に帰還するのを望んでたのがわかるね。ID:tBXqPfW.0*>>134飛行中の物体をレーダーで見つけるのと墜落した飛行機を探すのは訳が違う。空中分解したというのをyoutubeで見たけど、陰謀論よりこっちとの関連性の方が気になる。米軍の救難ヘリが出動、上空でホバーリング中に帰還命令受けるも帰還命令で帰ってしまった。当時夜間飛べるヘリは米軍か自衛隊のみ、それも自衛隊で夜間降下できるのは特殊部隊のみ日本側は夜間の作戦能力が知られる嫌って夜間降下させなかったといいう話もある。自衛隊は早々偵察機の写真で墜落地点を確認、状況も把握していたが地上救助隊に位置が正しく伝わらず指示が何回も変更、地上の救助隊が狭い道で苦闘している所に報道陣の車まで来て現場は身動き出来ず更に救助が遅れた。墜落現場付近の地元消防団員が一番乗りで山に入ると降りて来るハイカーの家族と遭遇、現場が凄惨だと聞かされる、御巣鷹山は当時ハイキングコースなど整備されずハイカーなど殆ど来る事がなかった。墜落当時はハイカーの目撃証言した人も当時の関係者が鬼籍に入ると見なかったそんなの居なかった。全員で向かって4~5時間も立ち往生してたのか?Uターンがどうのってことは少なくとも車両が入れる場所だから険しい山中ってわけでもないだろうし、未確認の情報ならデマや見間違いの可能性を考えて先遣隊出して確認するんじゃないの?証言を100%鵜呑みにして全員で向かうなんてことないだろ。情報の真偽が分からんこの手の話は、大抵自衛隊を貶める内容のものが多いように思う。阪神大震災以前は、救助活動であっても自衛隊があまり歓迎されない風潮があって、自衛隊が撃墜したとしたとかいう荒唐無稽な陰謀論が生まれたのも当時の時代背景を考えれば納得できる。必死の思いで救助活動したあげく叩かれた当時の自衛官は大変だっただろうな。ID:H4nmikIa0*何も知らない奴が乏しい知識の憶測で陰謀論語るからなー。ID:NDjtAsJn0*とりあえず加藤寛一郎の「壊れた尾翼」でも読んどけ。機体関係の謎に関しては全部書いてある。単なる事なかれ主義やら独善的な運営やらで他の事故でもさんざん批判されている体制なので、この時だけ陰謀を疑う理由は特になかろ。ID:NXK0VwjW0*>>181>証言を100%鵜呑みにして全員で向かうなんてことないだろ。それがあったんだなあ。「▲●峠へ向かえ!」で、何も見つからず引き返す・・・な事が本当に各地で起きていたんよ。それは当時のニュースを見ればわかる。当時の情報源はテレビとかラジオのみだったからな。実際には当日の早い段階で現場の映像まで放送に乗っているんだが、真っ暗な闇の中で火事がおきている事が分かるのみで地形の手がかりがなかった。GPSもないし、不確実な情報を元にとりあえず近そうな所まで行って確認・・・をやるしかなかった。別に自衛隊を貶めているとかそんな話ではないんだよ。ID:NXK0VwjW0*>>187>アメリカの大企業が自社の責任でもないのに、責任を押し付けられて「はいウチの責任で良いです」と納得すると思うのか?とボーイング747は構造的な欠陥が疑われていた部分があって、それは胴体(1階)と操縦席(2階)をつなぐ、二つの円形が接合する部分の強度が低いというもの。そこに亀裂ができやすい。日航機の頃にも海外の航空会社でそういう事例が起きていた。その件を事故原因だと疑われて世界中で飛んでいる747全体に影響するよりは、当該機単体の修理ミスだということにした方がボーイング的に都合が良い・・・ということで早々に自ら発表したんだと思われ。「自分たちの修理ミスでした。ID:0gmRcvt80*馬鹿は何でも陰謀論と言いたがる。そんな馬鹿は毒チンで消えるんだろうね。ID:Q9xG2QJr0*アホな陰謀論が多いのは、たまにある本当の陰謀を隠すためだ...という陰謀論を聞いたことがあるな。ID:PNy27wj10*33回忌の年に、東京発大阪行きの便が事件とほぼ同時刻にトラブルを起こした。ID:9k43ejrY0*笑点レギュラーも地方収録に行くことになってて、墜落した飛行機に乗る予定だったのだが時間の関係上別の飛行機に乗ったとかで死ぬのを免れたんですよね。ID:y7f6slGw0*機長の家に誹謗中傷の電話殺到って今のネットリンチとか、無関係の同名の会社に誹謗電話とかと同じ。ネットとか関係なく日本人がクソな性格の国民って事だな。ID:9jXsZ.Ns0*>自衛隊の訓練用非炸薬ミサイルが、日航機を撃墜してしまい本土上空でそんな訓練してるの?訓練用ミサイルと標的の破片落っこちたら被害が出るが。ID:9jXsZ.Ns0*>>37実はジェット燃料は「灯油」ケロシンとも呼ばれる。灯油なんで人体に有害なのは間違いないけどね。ちなみに、ダイハード2ラストの、滑走路に漏れたジェット燃料に火を付けて、それが空中を伝って引火して爆発は大嘘。ID:9jXsZ.Ns0*おっと>>42だったか。実はジェット燃料は「灯油」ケロシンとも呼ばれる。灯油なんで人体に有害なのは間違いないけどね。ちなみに、ダイハード2ラストの、滑走路に漏れたジェット燃料に火を付けて、それが空中を伝って引火して爆発は大嘘。ID:rrH96gUN0*※134麓から徒歩で14時間だよ。獣道しかない山を現場まで道を付けてその時間だった。あとを付いてきた報道関係者の遭難対応をしながらだからな。当時の長野県警のことを書いてるやつがいるけど、ヘリを使った救助は東邦航空に丸投げだった頃だから無理な話だ。ID:jJmXSoG.0*この事件は本当に不自然な事が多い事件だった。陰謀論を聞く前に、テレビでドキュメンタリーを見た時、自衛隊がこの事件の鍵を握っているな、と直感したことを今も覚えている。ついての解説」ってタイトルのPDFをググってとりあえずこれ読め。自衛隊のミサイル疑惑や、圧力隔壁だったら失神するだろ、というツッコミにも答えを出している公式文章だ。墜落から2時間で現場にたどり着いた。自国の自衛隊に拘った、GPS無しで地上から道の無い山奥に座標だけでたどり着くのは難しいし、夜が明けるまで自衛隊ヘリは出せなかった。ID:DTmxy5Gt0*TRONは様々な種類があり、PCむけはB-TRONでBはビジネス。B-TRONはPCでワープロ専用機の発展型を目指したといえる。ユニコード以上のマルチ言語機能を売りにしたり「超漢字」という名前もそれを示している。Windowsが売れ始めてからもマルチメディア機能は最低限だったはずでWindowsとは方向性が全く違う。クリエイター向けといわれていたMACと正反対。過剰にB-TRONを持ち上げる向きもあるが、アメリカの横やりがなくてもWindowsにはかなわなかっただろう。今のandroidのように、住み分けは出来てビジネス分野で発展していたかもしれないが。ID:VUOtCyGU0*TRONプロジェクトの発足が1984年6月、事故が1985年8月。プロジェクトが始まって1年足らずのまだ構想段階のOSを潰すのに、アメリカが国家主導で民間人巻沿いに航空機事故起こすってハイパーハイリスクノーリターンだろ。因みにWindowsの発売は事故から3ヶ月後の85年11月、事故時点で完成してんだよ。初期TRONなんて用途もWindowsと被っていないし。ID:NSV1Xl4S0*20年位前のあるショップのサイトには、溶けてくっ付いた硬貨が掲載されていて、123便事故では中性子爆弾が使われた、これがその証拠と書かれていた。いや、何と言うか、基地外過ぎるだろ。悲惨な事故をおかしな陰謀説で遊ぶな。亡くなった方達に失礼極まる。ID:WXFvjYlf0*いまだに、やっぱ色々気になりますなあ。陰謀論だ、デマだって言われてもさ。当時の地元の小学生たちの描いた、赤い物体が突き刺さって飛んでるJAL機の絵が何枚もあるそうじゃないか。別ルートから非常線内に入ってきた自衛隊員が、検問中の自衛隊員に射殺されたとNHKの速報で放送され、直ぐ取り消されたりとか。事故後の自衛隊員の自殺の多さ。(今公開されている資料はその後の物しか無いし。)ホモだってことにされてたり。俺の乗っていた船のオーナーも、伊豆沖で尾翼が直ぐ傍に落ちて来たって言っていたな。木炭みたいになってる遺体の写真も見た。助けられた写真の男の子が生存者名簿に無い。到達した中継映像にオレンジ色のJALの職員が沢山映っていたり。ID:kGuCDOOG0*知り合いの軽井沢住民は、燃えているのが見えたって。本当は、場所の特定は直ぐに出来たんだよ。ID:tjKKJbre0*取材記者が下山していて道に迷って死ぬかと思ったというくらいの山の中。地元の人じゃなきゃ場所と登り方を把握できないよね。ID:O7SEJdU30*>>45米軍ヘリの乗務員の手記があるよ。日本政府から断られたから、引き返さざるを得なかったとはっきり書いてる。ID:hz1NRS5j0*米4山間部で半壊したほうに生存者がいるんだよ。火炎放射のほうはもう半分側の話じゃね。検死した医師は複数いるだろうし、火炎放射は嘘っぱちだとは思うが。ID:OrreqOwL0*トロンが目的かどうかはしらんけど飛行機落として要人を葬り去るとかアメリカがよくやってることなのは事実だろ。バーチ協会の創設者だのケネディの息子だのな。ID:867.wb960*>急減圧してできるはずの雲が生存者証言では見られなかった生存者の落合さんは急減圧が有ったと証言してるのに、某青山が一部だけ切り取って真逆のことを本に書いただけ。青山某がそう書いているだけで、どの医師が証言したかなど詳細は一切不明な情報。他にも小学生が居たのに、見たと証言したのはたった一人だけ。ID:vzFrPsTC0*もみ消し屋さん達、乙すごい長いスパンのお仕事ですなぁ。無知無能の陰謀論者の戯言。ID:iJTghSg10*昭和のオカルトと同レベルの信ぴょう性だよね。バミューダトライアングルとか、船から乗組員が全員消えたとか。ID:.mKInUIz0*横田空域だから、米軍が見つけて、自衛隊は探せないのは当然。陰謀論はどこからでもわいてくるからね。ID:msdyOag10*公式資料一行も読んだことない連中がギャーギャー言うスレ。ID:3HcrPbp.0*ジブリ祭を見てみなされ。何度も繰り返して楽しんで、なんぼやろ。陰謀論ガーと言い出す連中を基本的に信用しないことにしている。それは基本的にまやかしの言葉でしかないからな。話は、確認できる事実と、証言(リーク、当てにならないもの、嘘、誤認、ミスなども含む)と、一般人レベルでは知る由もない現場(政府、米軍など)の判断と当時の状況とで構成されているわけだ。情報として絶対に教えてもらえない部分がある以上は、裏を取ったりしながら全容を導き出していく推理が面白いのであって、なにか巨大な力の陰謀が働いてーと安易なゴミ箱判断もナンセンスだし、それを笑うのもせんなく、科学的でもない。洒落も解らなきゃ論理的な分析もできないんなら、タダで読んでる話に文句つけて管理人ガーとかやらなきゃいいのにと思うんだが、こういうセンスの悪い連中は何でも文句を言うからの。ID:TBegKkY.0*あれ?自衛隊員射殺テロップの話は?実際見たぞ。射って殺すって、弓矢ってこと?って質問したな。ID:KT0r9hNo0*御巣鷹山この掲示板はデマだらけだな陰謀でもなんでも無く。ID:0VooBpxy0*この時の不手際を中曾根内閣がすぐに公表していれば自衛隊の非常時の運用について見直していただろうに。ID:jkqCnSLd0*助けに向かった自衛隊員が射殺された、という趣旨のテロップがニュース時ながれたのは俺も、周りの人もみた。撃墜時使用されたミサイルの破片回収の時間稼ぎが必要だったらしい。助かったはずの乗客は大勢いたが拾う前か後に火炎放射器で、、、。詳しく発表しています。誤射自体も確率的に僅か、しかも原因を圧力隔壁にさせられる過去に大修理した飛行機に当たるなんて誰が考えても不自然。森永卓郎さんも脅されたんだろう。