2020.09.21この記事は約5分で読めます。暖機をする理由はエンジンやオイルを暖めるためですが、昔は暖まらないと走ることが困難でした。技術の進歩により現在ではこのようになっています。暖機が長すぎると無駄になるし、短いと車に良くないどれぐらいが”ちょうどよい”のでしょうか?今までのことを踏まえて管理人推奨の暖気方法をお伝えしますこの暖機運転のメリット・燃料を節約できる・エンジンの保護ができる・温風が早くでる暖まるまではユックリと走ること夏場15秒アイドリング115秒アイドリングした後に走り出す2しばらくはユックリ走る3水温ランプが消えたら普通にはしる夏場はエンジンは冷え切ってはいませんオイルをしっかり循環させるのが目的ですですが、100°C前後に保たれているエンジンにとっては30°C前後は低すぎる温度です室内は熱くてもエンジンが水温が上がるまではユックリと走ってください冬場60秒アイドリング160秒アイドリングした後に走り出す2しばらくはユックリ走る3水温ランプが消えたら普通にはしる※夏場より走り始めはアクセルを控えめに冬場も要領は同じですが、アイドリングを少し長くします走っている方が早くエンジンが暖まるので暖房も早く効くようになります春秋は気温に合わせて長さ決めてくださいエンジンを調子よく長持ちさせたい方はこちらも参考にしてくださいね⇊モーターアップってどうなの?愛車で試してみました!昔に「エンジンの摩耗の約80%はドライスタートによるもの」計算では年間7.1kmもオイル無しで走っています。対策にコスパ最高のモーターアップを愛車に入れてレビューしてみました。検索すると“エンジンに良くないので使うな”的な書き込みを見受けますが。管理人はアルトワークス時代から長い間使用していますが...実際に入れた動画をチ...loveandtruckbus.com管理人takechi調子良く長持ちさせたいねPRまとめ暖機はしなくても大丈夫だがエンジンの寿命は縮まる寿命が縮まっても実用レベルでは問題なし少しアイドリングしたあとユックリと走り出すのが一番良い適度に暖機をして車を調子よく長持ちさせましょう!メカニズムのすすめtakechiをフォローするPRtakechiトラックバスのすすめ関連記事バスのすすめ【激ムズ2】続・ここで見分けろ!日野ポンチョ・マイチェンで変わったところ前回のブログ後に発見した変更点をシェアしていきます!今回はさらにマニアックでよく見ないとわからない変更点多数です。世界一レベルで詳しく解説していきます!後編はブレーキ類とボディ関係を解説していきます。ブレーキは耐久性が低い。排気ブレーキはかなり弱い。ホディは床面が低く車いすの乗降性は良いが、スロープ搭載位置は変更希望。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。車という機械を動かしているのは「心」です。Reserved.メニュープロフィールプライバシーポリシーお問い合わせホーム検索トップサイドバータイトルとURLをコピーしました。