ブログ全国の空港ターミナルをまわった旅行記などを公開しています。宿泊、、、!?今回初の民宿宿泊。沖縄の民宿に多い他宿泊者との交流はまったくなく、夜はとても長かった。(←他宿泊者って言ってもほとんど土建屋さんだけど、、、)周囲に何もないので、夜になったらやることがない。テレビを見て過ごしていたら、いつのまにか寝る時間になっていた。部屋は冷房完備であったものの、暑くて、夜に二回もペット飲料を買いに走ってしまうほどの夜で、なんとか長い一夜を過ごすことができた感じだった。共同洗面所で洗面等を済ませたあと、西港周辺を散策しようと外に出た。歩こうとは思ったものの、今日も快晴で日ざしが強く、朝っぱらからひどく暑かった。この港には燐鉱石貯蔵庫が廃墟のまま残っている。昭和25年なので、実に60年も前のまさに”遺跡”だ。西港公園を軽く散策した後、金刀比羅宮に参ろうと思ったのだが、昨日の天狗岩同様でっかい蜘蛛が行く手をとうせんぼしていて、登ることはできなかった。明治36年、北大東島に初めて渡った開拓者だ。このせいで、今でも北大東島は八丈島の文化がミックスされているという。島に来る前、八丈島から太平洋の荒波を超えて冒険してきたのだと思っていたのだが、島のパンフや案内板によれば、八丈島から一度鹿児島や沖縄に寄る大回りをしてたどり着いたのだそうだ。冒険してたどり着いたのではなく、政府に開拓許可を申請した何人ものうち許可され、はじめから事業立ち上げをたくらんでこの島へ乗り込んだ人物なのだそうだ。同氏が建てた玉置商会はこの島で独占事業を営んでいたものの事業の失敗などもあり、大正になって島の経営権は東洋製糖(のちの大日本製糖)に移ってしまったのだとか。それにしても暑くてたまらない。西港付近で見るべきものはだいたい見たし、ひとまず早々に宿に引き返してしまった。宿に引き返してきたら、入ろうとした先に、写真で見たことがある建物がある。あれ???昨日は暗くなってから宿に着いたから気がつかなかったのだが、よく見ると自分が入ろうとした建物の入口には「新館」という張り紙がある。なんと、国の指定文化財に宿泊していたつもりが、自分が泊まったのは古くからある建物ではなかったようだ。どおりで沖縄的な部分も八丈島的部分もない、合宿所のような部屋だったのだ。文化財に泊まれると思っていたのになんとも残念な話だ。あとで、ネットで調べてみたら、古くからある本館には談話室のようなスペースもあったようだ。部屋で一服してから少し離れた食堂に朝飯を食べに出た。食事内容はいたって普通。この宿、飯が名物のひとつという触れ込みだったのだが、昨晩も今朝も大して特徴的ではなかった。面白いことにこのあと用意してくれた昼飯の弁当が一番豪華というおまけ付きだった。宿泊した二六荘の宿泊エリア。奥に見えるのが古くからある本館。自分が泊まったのは手前の新館で、指定文化財に泊まったつもりがどうもその建物を楽しめなかったらしい。青い空、青い海、太平洋の島だった9時にチェックアウトしたあと、15時の送迎までチャリを借り、島を回ることにした。→二六荘は、部屋の掃除などの関係上、チェックアウト期限が10時。飛行機は夕方16時過ぎまでないので、それまで大荷物は預かってくれるし、食堂で休息をとっていいことになっていた。やることがなければ、食堂でまったりするのもよいかもしれない。チャリを借りてまずは南まわりに昨日夕方歩いた道を逆走し、空港へ向かうことにした。港以外は、ほぼすべてが珊瑚で出来た海岸の崖がずっと続いていた。海は非常に濃いブルー。この海の色はまさに太平洋!といった感じの色だ。観光客は沖縄=エメラルドの海というイメージが強いだろうからあまり曳かれないのだろうが、この色も非常にきれい。強い日ざしや白い珊瑚の崖ととてもマッチしていた。昨日は後半真っ暗だったから分からなかったが、空港近くまで2車線のきれいで広い道路が整備されていて、チャリで走りやすい。残念だったのは島内至る所で土木工事が行なわれていたことで、新しい漁港整備をはじめ、各港の改修、サトウキビ畑の造成などあっちもこっちも工事中。すれ違う車はほぼすべて土建屋さんの社名が入った車だった。西港を出て10分もしないうちに上陸港跡に到着。ここはこの島に初めて上陸した場所で、崖の下に港のようにくぼんだ場所がある。崖の上は上陸公園として整備されていて、上陸100周年記念碑などが建てられていた。急な崖の下に降りると、それでも波の高いくぼんだ場所がある。昔の人はここを素手で登っているのだから、何とも頼もしい。江崎港までは海の向こうに南大東島を眺めながらのサイクリング。上陸港跡から10分ほどで到着した。この港は観光地でも何でもなく、単なる港。高い高い岩壁があり、島名物の船からの檻上陸が見られる場所の一つだ。ここにも港跡があり、最近護岸工事が行われたようだった。→北大東島には西港、北港、そして江崎港と現役の港が3か所ある(現在、北大東漁港を造成中)。西港が街の中にあるのに対し、この2港はまさに港しかないといった感じだ。風向きなどによりフェリーの着岸が変えている。空港周辺までは、江崎港からやはり10分ほど。西港から見たらゆっくり走っても30分ほどで、こんなんだったら、昨日は正直に宿の送迎に頼るべきだったのかも知れなかった。沖縄海は北大東島唯一の海水浴場で、天然プール。写真白波が立っているあたりから手前側がプールとして使用されている。沖縄の人はあまり泳がないからカナヅチが多いとはよく聞くけど、この島もなかなか泳ぐ機会はなさそうだ。シーズンではなかった北大東の夏さて、今は空港の南端から海岸沿いの狭い範囲を進んできた。ここから先、空港北側の真黒岬へ行く道はなく、これ以上進むことはできない(空港管理用の荒れた通路はある模様)。地図で見るかぎりではちょうど空港ターミナルの反対側あたりなのだが、高台にある滑走路すら見ることはできなかった。仕方がないので来た道を少し戻って滑走路南端をまわり、空港ターミナルに寄ることにした。この空港の旅客便は夕方の運航だがすでに窓口は開いており、ベルを鳴らすと係員が出てきて対応してくれた。座席はすでに確保しているが、翼がかかる位置。出来れば翼がかからない窓側が良かったから変更できないか聞いたところ、南大東までは窓側が取れるが、南大東からは満席で通路側しか空きがないという。仕方がないからそれで発券してもらった。シーズンで満席が多いのか聞いてみたら、いまはシーズンではないと言う。聞いてみたら、北大東島は海岸がないから、そもそも夏に泳ぎに来る観光客がおらず全体的に渡島者は少なめなのだそうだ。シーズンと言うとしたら秋から冬にかけてで、この時期は団体さんが多いと言う。飛行機自体が小さいので年間通じて混んでいると話してくれた。それでも、ネットなどを見ると、滑走路延長前は欠航も多く予約が取りにくかったみたいだから、それに比べればまだましなのかもしれない。空港ターミナルを出たあと、島北東端にあたる真黒岬へ行こうとしたものの、それらしき道がなく、チャリを走らせていたらいつの間にか北港に到着してしまった。戻るのも面倒くさいので、真黒岬に行くのはあきらめ、北港から再び姿を現した海岸沿いの道を進んだ。この道路、道路脇は珊瑚の崖で日ざしを遮るものがないから、とにかく暑い。言いながら島北西端の黒部岬を回り込み、ヤットコサ宿に辿り着くと11時半。弁当が出来た時間で、それを受け取ったら再び島巡りを再開した。島中心部は緑豊かさっきは島の外周をまわったから今度は内周だ。西港近くに立つ灯台の足元で弁当を頬張ったあと、ひと山越えたら島中心部に入り込んだ。中心部に入る直前、民俗資料館があったので、さっそく寄ってみたのだが、館内は真っ暗で何もない感じ。人が誰もおらず、あきらめてすぐに出てきてしまった。→北大東島は、島全体が火口のような形をしていて、中央に盆地、その外側に外輪山のような山がある。実際には火口ではなく、リング状のサンゴ礁が隆起してできたリーフとラグーンだ。山の部分は長幕と呼ばれ、貴重な植物が多く、簡単には立ち入れない。南大東島も似たような島なのだが、長幕があまり目立たないので、この島にいると不思議な感じがしてしまう。盆地部分は村役場や交番、JAに学校もある島の中心部だ。村役場に寄って名所でも聞かねば、と寄ってみたのだが、ちょうど12時過ぎたところで、昼休みの真っ最中。窓口にはだれもおらず、仕方がないからトイレだけ借りて、再び外に出てしまった。