2022年モデルを展示していたようです。複数の新サイズが追加されています。Michelin以下、Bikerumorによる記事から。それぞれ1.5′′・1.75′′・2.0′′インチだ。54mm)が用意される。650bでより細身のサイズというのはコントロール性が高くなりそうで面白いですね。これは発売されたら試してみたいです。700cでも新たに28mmが追加されているので、無印GravelKingよりもう少しだけグリップが欲しい方には歓迎されそうですね。54mm)は対応クリアランスがあるバイクをお持ちの方は試してみると面白いのではないでしょうか。GravelKingを物色していたのですが、ぱっと見た感じ自分が探しているモデルを見つけるのが難しく感じられました。TLCの38mmをチューブドで、43mmをチューブレスで試しています。使い始めてからまだ数週間なので使用感の記事は後日になりますが、チューブレスで使っている43mmのほうはビード上げにやや苦戦しました(下の記事で少し触れています)。内径がゆったり目に作られているように思います(その分着脱は余裕でした)。【0円ハック】チューブレスタイヤのビードが上がらない時に試してみる価値があることチューブレスタイヤのビードが上がらなくて困ったことのある方は多いと思います。一般的なフロアポンプでビードが上がればラッキーですが、普通はチューブレス対応のポンプ(エアを一度本体に充填してから一気に放出させるタイプの製品)を使います。...blog.cbnanashi.net2021.09.04しかし以前に使っていたWTBやシュワルベに比べてシーラント注入後のエア漏れはかなり少ないですね。3日で1barも減りません。他のユーザーの方でサイドウォールからカニ泡が吹いたりシーラント漏れするといった声も聞こえるので、これも長期使用しないと何とも言えません。シーラント漏れは個体差や環境要因が大きいと思います。チューブレスタイヤのサイドウォールがカニ泡を吹くのはなぜ?悪影響はあるの?チューブレスタイヤのサイドウォールからカニの泡っぽいものがプクプクと染み出してくる、という事象について去年、記事を書きました(この泡の正体は、もちろんシーラントです)。ByWayと比べるとケーシングがしなやかな印象で「気持ち良くて軽い」転がりを楽しめています。チューブドで使っている38mmも特に鈍重という感じはなく、人気のタイヤだけあるなぁと感じます。カエレバAmazon.co.jpで詳細を見る著者マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。47B)の製品レビューです。PLUS(42/47mm)。筆者が使っているのは47mm版です。TRを凌ぐ性能のタイヤである。TLR」のテスト結果が掲載されています。Sealant」を発表しています(画像下)。最大の特徴は「ラテックスが配合されている」ことです(詳しくは後述します)。25mmや28mmのロードタイヤは細すぎて時代遅れなのでしょうか?昨今はロードバイクでもワイドタイヤが人気です。何mmくらいが「ちょうど良い」のか。いう疑問を海外掲示板で見かけました。TRはその後正式発表されました。TR」が正式発表されました。先日のパリ=ルーベ2021で数多くのチームが実戦で使用し話題になっていました。nadokazuです。空が割れるのを待っていたnadokazuです。