検索キーワードで発見!大阪メトロチャンネルのアナリティクスを見ていて、上位の検索キーワードに「堺筋線」があがっていました。人気者」でも言及していますが、堺筋線をからめた動画は検索からの流入で再生されていることが多いようです。それだけではなく、アカウント全体の検索キーワードの中でダントツの「大阪メトロ」についで2位に「堺筋線」が入っていました。3位の「御堂筋線」に倍ほどの差をつけての2位です。どれほど堺筋線に需要があるのでしょうか。実際、「堺筋線のLCDにもう一匹ドジョウはいるか?」で紹介した動画はその後再生回数が伸び続けており、まさに2匹目のドジョウ状態になっています。一応、堺筋線について基礎情報を確認しておきましょう。正式名称は、高速電気軌道第6号線。路線記号は「K」でラインカラーはビビッドブラウンです。堺筋線は御堂筋線と同じく関西五大私鉄のすべてと接続していて、しかも10の駅がすべてがほかの路線か、ほかの鉄道との乗換駅になっているという唯一無二の路線として有名です。念のために列挙してみると、以下の通り。K12「扇町」は、JRの天満。K13「南森町」谷町線とJR東西線の大阪天満宮。K14「北浜」では京阪の北浜。K15「堺筋本町」は中央線。K16「長堀橋」は、長堀鶴見緑地線に。K17「日本橋」は近鉄の日本橋。K18「恵美須町」は阪堺恵美須町。K19「動物園前」では南海新今宮と阪堺新今宮駅前。8路線の中で一番短いのですが、平均利用者数は上から3番目くらいとされています。これだけ便利な路線なので乗客数も多いということになるでしょうか。多くの人が関わる可能性が高い路線ということは、それだけ堺筋線動画の需要も高い可能性があります。堺筋線は撮りやすい撮影の難しさから言えば、乗客も多いので簡単というわけではありませんが、地下鉄の66系以外に色々な阪急車が乗り入れてくるので、撮っていて飽きがこず、いろんなバリエーションの撮影が可能です。阪急車の前面展望はちょっと撮りにくくてかなり運が必要ですが、比較的撮りやすいLCDや側面展望なども面白さがあると思います。いうわけで堺筋線強化週間を年明けに何かと再生回数が目立つ堺筋線なので、人気があるうちにちょっとだけキャンペーンをしたいなと思います。堺筋線再生リストの登録動画数は35本とちょっと少ないので、もっといろんなシチュエーションで撮影に挑戦したい。年明けにはなりますが、堺筋線の早朝や深夜、空いている時間にラッシュ時、外から内から、いろいろな動画をお届けする、堺筋線強化週間を実施します。まとめ撮れば回る状態の堺筋線動画ですから、大阪メトロチャンネルとしては、ここが勝負どころですね。堺筋線再生リストの登録動画数が50くらいになるように、挑戦したいと思います。引き続き応援よろしくお願いいたいます。6月はまったく動画をあげることができませんでした。いって再生数が0になったわけではありません。これまでにアップされていた動画が再生されていたわけです。根強い人気を誇っているのが「車掌の車窓から」シリーズです。「車掌の車窓から」は、ワンマン運転(もしくは無人)を狙って、最後部での撮影に挑んだシリーズです。なんの変哲もないLCD動画ですが、2か月で450以上の再生と好調です。2018年3月31日と言えば、大阪市営地下鉄の最後の日。その夜、私は長堀鶴見緑地線の終電を見届けようと、大正駅にきておりました。撮影したもので、今も元気よく回っている動画があります。