EB110(前編)近年、ナンバープレートの分類番号(地名のとなりに記載)は3桁が主流になり、2桁は少なくなっている。2桁のクルマは、多くが20年以上所有され続けられている場合が多い。33”のブガッティEB110を所有するオーナーをたずねたお話の前編。33”のブガッティ「EB110」をはじめてみたのは、フェラーリ横浜サービス・センターだった。Centre入庫していた。おなじ敷地内には、BMW、BMWミニ、ロールス・ロイスのサービス・センターもある。うまれてはじめて見たEB110は、想像以上にコンパクトだった。ボディは全長×全幅×全高:4400mm×1940mm×1114mm。360モデナ(全長×全幅×全高:4477mm×1922mm×1212mm)より全幅以外の数値は小さい。訊くと車検整備のために入庫しているという。ボディ前後には高齢運転者標識が装着されている。EB110のフロントとリアには、高齢運転者標識が装着されている。70歳以上のドライバーへ、装着がすすめられている(努力義務)。「取材OKとのことです!」と、連絡がきた。33”のEB110を取材すべく埼玉県越谷市に向かった。オーナーの自宅ガレージには現行のメルセデス・ベンツ「Sクラス」とともに、ブガッティ「EB110」が停まっていた。ガレージは屋根こそあるものの、シャッターは開けられている。ガレージ内にはEB110とともに、メルセデス・ベンツの現行「S600L」もある。「クルマの保護もあり、乗らないときはカバーをかけているものの、オープンタイプのシャッターなので、いつでもクルマの存在を(道ゆく人に)知ってもらっています」と、話すのはオーナーの植竹安維さん。植竹さんは、EB110を1996年(平成8年)に購入したという。「市役所を退職したときの退職金で購入しました。半年間の通信簿と今後の不安EB110オーナーの植竹安維さん。吉田由美EB110は1991年から1995年まで製造された。植竹さんが所有するEB110は、日本に輸入された最後の1台。都市計画事業に力を注ぎ、定年まで勤めたという。奥様の久實子さんもおなじく越谷市役所に勤務されていた。「EB110を購入するとき、最後の値引き交渉は私がしました。EB110の購入は、主人の趣味ですので反対はしませんでしたね。植竹さんが購入したEB110は、当時、日本にあった最後のEB110(正規輸入)だったという。最初、関西在住の別ユーザーが購入予定だったが、キャンセルしたため購入出来た。「8台輸入されたうちの、最後の1台でした。“最後の”というワードに惹かれましたね。それに、地味なボディカラーも購入の決め手でした。植竹さんがEB110を購入したきっかけは、偶然だったという。「シート位置を1番前にしないと足が届かないんですよね(笑)」と、話す植竹さん。「定年を迎えるにあたり、退職金の使い道について家族で話し合ったんです。したら、『退職金はお父さんが自分のために使ったらいい』ということになりました。退職金で購入するクルマを探すべく、都内の有名自動車ディーラーに出向いた。当時、「どうしてもこれが欲しい!」というクルマはなかったという。漠然と“スーパーカーが欲しい”と、思っていたという。半年間の通信簿と今後の不安ちなみに、SLを購入した理由も興味深い。「ちょうど58歳のときに購入しました。58歳で役職定年を迎えるにあたり、世間体の手前、今まで乗れなかった輸入車にチャレンジしました。「1962年(昭和37年)に購入したスバル『360』から私のカーライフははじまりました。植竹さんが購入したメルセデス・ベンツ「600SL」はR129と呼ばれるモデル。AG600SLを購入したきっかけは、フルオープン・モデルが欲しかったからという。デルソルが、植竹さんいわく「中途半端なオープン」だったため、はじめてSLの存在をショールーム(芝浦のヤナセ)で知ったとき「メルセデス・ベンツで購入するならコレしかない!」と、思ったそうだ。「購入後、通勤で市役所に乗っていったら、周囲がビックリしましたね。ルーフ部分のみ電動開閉式だった。その600SLは今も所有しているという。いえば自宅玄関に、オブジェとしてハードトップが飾られていた。取材時は残念ながら600SLはなかった。ソフトトップの開閉機構(油圧関連)が故障したため、修理に出しているという。EB110との出会い話をEB110の購入エピソードに戻そう。退職金でスーパーカーを購入すべく、SLに乗って都心部にある、さまざまなスーパーカー・ディーラーを巡ったという。多くの人が憧れるフェラーリには興味があまりなかったそうだ。「フェラーリは自分と釣り合わない気がして......。「購入するまでブガッティのことはまったく知りませんでした」と、述べる植竹さん。EB110購入後、ブガッティ・ブランドの時計やメガネも購入。植竹さんは、根っからのクルマ好きというわけではない。運転こそ好きであるが、それほどクルマについて詳しくはないという。したがって、アストンマーティンもはじめは知らなかった。「アストンマーティンがいいなぁと思い、飯倉(東京都港区)にあったディーラーに行ったのですが、セールスマンの対応がイマイチでした。そのあと、ランボルギーニのショールームも行ったのですがイマイチ、ピンっときませんでしたね」ランボルギーニのあと、偶然見かけたアルピナを「いいなぁ」と思い、ふらっと青山通りに面したニコル・オートモビルズのアルピナ青山ショールームに入ったのがEB110との出会いだった。そこにはブガッティ・ショールームが併設されており、EB110が展示されていたという。「当時、アルピナについてもほとんど知らなかったんです(笑)。気になって、ふらっとショールームにはいったら現在所有するEB110が偶然、置いてあったんです」ブガッティがなんたるかもまったく知らなかった植竹さん。一目見て「これはすごい!」と、驚いたそうだ。“日本最後の1台”と、聞いて「これは買うしかない!」と、強く思ったという。「実はEB110を見たのは2回目だったんです。後日、妻と一緒にディーラーに行ったら、『前にも1度見たわよ。そのときエンジンもかけてもらったじゃない』と、言われたんです。そのときのことはまったく覚えていませんでした(笑)。購入価格は約3980万円(当時)。晴れて、植竹さんとEB110のカーライフがスタートした(後編に続く)。WEBサイト内の商品価格表示について、2021年4月1日以降は消費税込み総額表示に統一いたしました。