partsCEEPO紹介ディーラーリストイベント情報お問合せ検索:CEEPO紹介20周年を迎えて2003年2月に宮古島トライアスロンのためにベストのバイクを作ろうという考えからCEEPOの開発がスタートしました。開発スタートから約1年をかけてCEEPO初代モデル650Cスタンダードが完成し、翌2004年1月から販売がスタートしました。Ridersが参加しました。2005年にCEEPO初のエアロ形状モデルTT-KILLER(650C)が発売になり、その翌年700CタイプとしてTT-VENOMが発売になりました。Ridersが走りました。2007年Ironmanからオフィシャルバイクパートナー契約の提案があり2008年からCEEPOはアイアンマンオフィシャルバイクとなりました。この契約と同時に発売された世界初の尻尾付きデザイン(リアホイールをカバーするデザイン)のVIPERと、超薄型ダウンチューブ形状のKATANAはその特徴ある形状と機能で世界中の注目を集め、CEEPOのグローバル流通がスタートしました。2011年にCEEPOはデザイン面で更に進化をし、世界初のヘッドチューブカバー付き、シマノDi2バッテリーがフレームに内蔵されるDi2専用バイクCLIMAXが発売されました。2013年各社が目新しいデザインフレームを開発する中、CEEPOは開発コンセプトを使いやすさを重視したシンプルスタイルに変更をしました。そこで誕生したのが二世代目KATANAです。最初のプロトサンプルフレームを見た時デザインがベーシックすぎてシンプルすぎることに不安を感じましたが市場からの評価は高くそれまでのCEEPOフレームの中でベストヒットモデルとなりました。このKATANAと同時に発売された二世代目VIPERは直線&フラット部が多いコースに最適フレームとしてミドル、ロングディスタンス狙いのトライスリートから注目を集めました。CEEPOのシンプルデザインはその後も継承される中、2017年から業界全体で始まった異形バイクトレンドを追うべくShadowシリーズが発売になり、Shadow-Rはユーロバイクショーのアワードを獲得するに至りました。Shadowシリーズの誕生でCEEPOはトライアスロン専門ブランドとして5種類の異なった機能バイクを有するようになりました。加速性能Shadow-R-----Shadow-----VIPER-----KATANA-----MAMBA-R※現在のフレームはすべてディスクブレーキタイプとなっています。今後もCEEPOは市場トレンドを考えつつも、トライアスロン専門ブランドとしてトライアスロン競技特性を十分に考慮し、CEEPOライダートライスリートが持てる力をレースで十分発揮することのできるベストのトライアスロンバイクを開発し続けます。最後に、CEEPOは単なるトライアスロンバイクを開発、販売するのではなく、トライアスロンを楽しむ方のサポート役となり、トライアスロンのすばらしさを伝え広め、トライアスロンを通じて健康社会づくりの手助け役となることを目指しています。異なる機能のバイクがある中で自分にとってベストのバイク選ぶのは悩むところです。ターゲットとするレースコースからどの機能を優先して選ぶか?などですが、一つ言えることはオールラウンド(すべてに優れた)バイクはありません。どこかを優先するとどこかを犠牲にすることが必要となります。エリート選手を除くトライアスロンはノンドラフティング(前の選手との一定以上の距離を保つ)がルールとなります。バイク後のランがあるためバイクをでいかにランのための力を温存できるかが重要となります。したがってバイクスピードを維持できる巡航性能が重要ということになりますが巡航性能を優先し過ぎてクイックな動きができない、加速ができないとなることも問題です。バイクが必要とされる最低限の機能を達成したうえでの機能としていますので、巡航性能を最優先したからと言って加速しない、登れないということではありません。2丁4-30Tel:072-227-8851Fax:072-227-8850*掲載商品および、価格はメーカーの改定、為替相場の変更により予告なしに変更する場合がございます。*表示価格は本体価格です。*実際の色とは異なる場合がございます。*掲載されている画像、情報等すべてにおいて無断転載および使用を禁止します。*2022年10月現在のものです。