シート高は820ミリだからまあまあ高いが、シートが絞られているので思ったより悪くはない。普段SRのキックスタートだから・・・こりゃ楽だ!アクセルのレスポンスよすぎるぐらい軽い。高めの回転数まであげてゆっくりクラッチをつなぐと、意外とスルスル走り出す。さ、ウインカーを出して・・・ピッ!(爆)そうなのよ。最近のホンダ車って、ホーンとウィンカーの位置が逆なのよ。3回ぐらいホーン鳴らした(笑)クイックシフターは初体験だったけど、ほんとにクラッチ無しでカチカチ入るから楽しい。クセでシフトダウンのときにブリッピング(アクセルをあおって回転数を合わせること)すると、かえってギクシャクしてしまう。オートシフターは躊躇せずにガンガンシフトペダルを踏み込むのね。*新型CBR600RRー高速道路でのインプレッション考えていたルートは、岐阜から国道と小牧パークウェイ経由で中央道の小牧東ICに。ここから小牧JCで東名に入り、豊田JCで東海環状自動車道にへ。土岐JCで再び中央道に乗り恵那まで行く(赤いライン)。距離走ってもお値段は最短距離で計算されるので(黒いライン)、お得に走れる。BRZのときもこうやってドライブした。小牧東ICに向かう途中の国道が工事渋滞してて、すり抜けもできなかったので(しなかった?)やや時間が押してしまう。首が痛いし、足下から熱気がどんどん上がってくる。