右側に後席アクセス用ドアを持つ。メーカー自身は触れていないが、2004年のコンセプトカー「trepiuno(トレピューノ)」を想起させる。全長は2020年6月に発表された3ドア版と同一の3610mmである。3/16マツダの「フリースタイルドア」と同様、後席を開けるには、先に前席をオープンする必要がある。3+1」はフィアット500史上初めて後部ドアを持つクルマとなった。ドアが1枚増えたことによる重量増は、わずか30kgにとどまっている。5/16駆動用バッテリーの容量は42kWhで、モーターの最高出力は118HP。満充電からの航続可能距離はWLTPモードで320km。イタリア国内における税込み価格は3万1900ユーロ(約394万円)から。環境対策車の優遇制度適用対象なので、実際の支払額はもっと安くなる。3+1」の後部ドアデザインにあたっては、1957年登場の500のドアをイメージしたという。7/16シトロエン2CV8/16ルノー49/16「フィアット600」。2018年にジーリオ島にて。10/16オリジナルの2ドアを改造して4ドアの利便性を追求した例もある。11/16「アルファ・ロメオ156」の後部ドアのオープナーは、サッシュの中に隠されていた。コンセプト」も後部ドアのノブが隠されている。13/16ピニンファリーナによる1957年のワンオフモデル「フロリダII」。14/16「ピニンファリーナ・フロリダII」のドアを開けたところ。15/16「フィアット500」(写真左)と「ランチア・イプシロン」(同右)。3+1」のドアにどのような反応を示すだろうか。アキオコラムニスト/イタリア文化コメンテーター。音大でヴァイオリンを専攻、大学院で芸術学を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナ在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストやデザイン誌等に執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、22年間にわたってリポーターを務めている。ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。サソリ印のホットハッチ「アバルト595」に、ニューモデル「F595」が登場。走らせられる小柄なボディーに、回すほどに盛り上がるエンジンを搭載したイタリア製ミニマムロケットは、ストリートでも笑ってしまう程の刺激に満ちあふれていた。その新しいデザインには、きたるべき未来に対するマツダの“備え”が現れていた。今年でデビューから9年を迎える、ロングセラーモデルの今をリポートする。2022年に「クロスオーバー」で華々しいデビューを飾った16代目「トヨタ・クラウン」。その第2弾が「スポーツ」である。細かなスペックなども判然としない状況ながら、ひと足早くプロトタイプモデルの仕上がりを試した。ジャパンがアバルトのラインナップに「695ツーリズモ」「695Cツーリズモ」「695コンペティツィオーネ」を設定。最高出力180PSのエンジンを搭載した上級スポーツモデルで、695コンペティツィオーネには5段MT仕様も設定される。ジャパンは2023年3月1日、フィアットのコンパクトカー「500」「500C」「パンダ」およびSUV「500X」の価格を同年4月1日に変更すると発表した。電気自動車「500e」については、同年3月中旬に価格が改められる。注目の記事ADルノーは燃費だけのハイブリッドはつくらない。「アルカナ」の新グレードの魅力をリポート。試せば分かる“ワンランク上”の実力。クムホのスタンダードタイヤ「エコウィングES31」の魅力に迫る。特集クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。エッセイメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。