現役ヘリパイロットブログ現役ヘリコプターパイロットが経験談を後輩に。最近の時事ネタを解説。趣味に関することについてゆるくお話しします。2021.07.11こんにちはー!現役ヘリパイロットブログのヤマとカワです!イベント期間中に飛行制限ができました具体的にどんな制限を受けるのか?について解説していきたいと思います。始まっていませんが、航空局の対応も細かい部分は決まっていないのもありこの記事を書いている後にも変更や決定されることがあると思います。記事がアップされた時点での現状ですので、変更があった際は早めに更新していきます。それでは解説していきます。それまで制限空域が福島第一原発と、舞鶴のレーダーがあります。禁止空域はありません。AIPには例えばこんなように出されています。JAPANより引用ほかにも多数ありRJR4~24が設定されています。以上のとおり普通の事業者で飛ぶことができる仕事の機体は限られます。飛行制限区域を常時飛行する機体はD-netの搭載が義務です。だいたいはどの競技場からも3km(1.6nm)ですが開会式、閉会式は25nmの大きい制限区域が設定されているので気を付けてください。飛行監視区域いくつかの場所は競技場を中心に25nmの監視区域が設定されます。求められるのはいつもやっていることです。事業会社では機体の登録を済ませていると思います。空輸は80条の申請は不要...仕事をする場合は必要?監視空域を一覧にするとAREA1:札幌ドームAREA2:宮城スタジアムAREA3:県営あづま球場AREA4:茨城県立カシマサッカースタジアムAREA5:一宮海岸AREA6:国立競技場AREA7:江の島ヨットハーバーAREA8:富士スピードウェイAREA9:伊豆ベロドローム9か所になります。JAPANから引用するとこの図になります。092/21https://aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20210617/frame/index-jp-JP.html#efct=20210701?target=https%3A//aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20210617/eAIP/20210701/pdf/JP-GEN-0.1-en-JP.pdf&menuState=https%3A//aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20210617/eAIP/20210701/JP-menu-jp-JP.html%3FidRef%3DGEN%2CENR%2CAD具体的にどうなの?SUPに書いてあります。国交省ではこう言っています。それだけでは正直理解するのは難しいと思います。実際に運用するうえでどうなのかというと何も普段と考え方を変える必要はないと思います。福島第一原発の範囲内は飛ばないですし、レーダーの付近は飛ばないです。監視区域内は何か仕事をするときに申請を出していると思いますがその申請が80条の申請であったり事前登録であったりするだけで、それさえ申請し、普通に制限区域を回避しさえすればわざわざ警察官の手間を煩わせることもありません。警察・消防・ドクヘリ・インフラ系・報道・OBSしかまともに飛べません...抜け道は...日の出とともに離陸(東京ヘリポートに帰ってこれるかは...)終了後と次の開始までの期間これくらいでしょう!まとめ期間中は制限区域と監視区域が設定される。最新の情報があればすぐに更新します。日本でどんなことが行われているのか把握してきましょう。間違っていることがや感想があればコメントお願いします。以上参考になれば嬉しいです。コンタクトフォームが見つかりません。時事ネタ冬季運航の注意事項は口述と実運航の対策をする!JPCZとは?ということで冬季運航の注意点にていて解説していきます。冬は勉強と対策をしないと、死にますんで気を付けて!冬についての勉強といっても何を勉強?対策って何するの?こんな質問がありそうですので解説していきます。今回は前回に引き続きでいよいよ着陸体勢に入るベースレグについてブリーフィングをしていこうと思います。この記事を読むと着陸準備の体勢から降下し着陸体勢の注意点が分かりこの後のファイナルレグが上手くなると思います。航空機を飛ばすのに気を付けなければならないところヘリコプターや飛行機を飛ばすのに気を付けなければならないとこについて解説していきます。この記事の内容は口述試験にも出てきますで参考にしてください。結論日本では耐空性が認められないと機体は飛ばせない。限界事項を超えた場合は耐空性を維持していない(保証されない)です。広域対空援助局(インフォメーション)の使い方!今回の記事はみんなの味方!インフォメーションについて解説していきます。日本の空港って何?VFRパイロットへ!日本の空港を解説!函館にあるディーグラフという会社が発行している空港やヘリポートの情報がまとまっている情報誌です。小型機やVFR機にオススメの飛行場資料です!航空フライトで大事な考え方について今回は過去のブリーフィング内容を読み返し、今読んでも大事だなと思うところをお伝えしたいと思います。先生の話しは昔分からなかったり実感がわかなかったりしましたが、実際飛ぶ身になってそうだなー!と思う指導があります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。アーカイブ2023年1月2022年12月2022年10月2022年9月2022年8月2022年7月2022年6月2022年5月2022年4月2022年3月2022年2月2022年1月2021年12月2021年11月2021年10月2021年9月2021年8月2021年7月2021年6月2021年5月2021年4月2021年3月2021年2月タイトルとURLをコピーしました。