31フェッテルが、ベルギーGPを制した。2位に入ったハミルトンに11秒差をつける快勝だった。フェルスタッペンは、ハミルトンから20秒遅れてゴールした。フェルスタッペンは、高速サーキットでは不利なレッドブルのマシンからすべてを引き出した。フェルスタッペン自身は、「こうゆうレースもあるさ」と語り、ベストを尽くしたという感じが滲み出ていた。予選は、スパ・ウエザー(レース中に雨が降ったり止んだりすることが多く、コースが長いのでコースの位置によって雨が降っていたりいなかったりする)に見舞われたために面白くなった。Q1はドライコンディションだったが、Q2終了まで7分となったところで雨が降り始めた。雨がいったん止んだため、Q3は全車スーパーソフトでスタートしたが、雨足が強くなり残り、終了まであと10分のところで、各車インターミディエイトに履き替えてタイムアタックすることになった。このためQ2トップのフェッテルが出したタイムは1分41.5秒だったのに対し、Q3トップのハミルトンのタイムは1分58.2秒だった。Q3の方がQ2より17秒も遅い。フォースインディアのオコンが3番手、ペレスが4番手に着けたことには驚かされた。財政難のため、ストロールの父親に買収されたフォースインディアだが、昨年コンストラクターズ・チャンピオンシップ4位のチームが少ない予算で、いい車を作っている。ハースもドライバー二人が予選5番手と9番手に入っている。決勝レースは、スタート直後の大クラッシュで始まった。後方からスタートしたヒュルケンベルグが1コーナー手前でアロンソに激突、宙を舞った。アロンソのマクラーレンはルクレールのザウバーの上から降ってきた。大惨事かと思われたが、車は大破したもののドライバーは3人とも無傷だった。ルクレールはヘイローに救われた。ザウバーのヘイローには生々しい傷痕が付いていた。ヘイロー本体は変形しておらず、ドライバーの命を守るという役目を果たした。このほかにもリチャルド、ライコネン、シロトキン、ボッタスがマシンにダメージを負った。後方でアクシデントが発生している間に、フェッテルはオ―ルージュの上り坂でハミルトンをかわしてトップに立った。最新スペックのフェラーリPUはメルセデスPUよりパワーがありそうだ。2周目からセフティカーが出て、5周目には引っ込む。直後にフェルスタッペンが4位まで進出し、11周目までには3位に浮上した。ハミルトンは懸命にフェッテルを追ったが、スパのフェラーリ・フェッテルには歯が立たなかった。ベルギーGP終了時点で、チャンピオンシップポイント1位のハミルトンと2位フェッテルの差は17ある。フェッテルは、今後3勝してやっとハミルトンを上回ることができる。残りは、8レース、フェッテルは1度でもリタイヤしたら苦しくなる。次は、フェラーリの地元、イタリアGPだ。トロロッソもイタリアのチームであり、実は、ハースもシャシーはダラーラ、PUはフェラーリなので、ホームグランプリのようなものだ。予選・決勝とも晴れてくれれば、PU+空力の実力を比較することができる。オアップグレードをここで投入してくる可能性がある。イタリアGPは、1位フェッテル、2位ライコネン、3位ボッタス、4位フェルスタッペン、5位リチャルド、6位ハミルトン、7位ペレス、8位グロージャン、9位ルクレール、10位ガスリーかな。OTSUKA/大塚雄吉CheckTweetこのページのトラックバックURLトラックバック一覧このページへのコメント一覧コメントを投稿(初めて投稿される方のコメントは管理者の承認が必要となります。当たり前のことって何か、を考える。Googleを支える技術...巨大システムの内側の。