将来はETCの義務化も?国土交通省は、首都圏の高速道路での、ETC非搭載の車両の通行料金を値上げする方向で検討しているようです。平成28年度から上げたいという事なので、1年以内のわりと近い将来の話のようですね。産経新聞の記事を引用してみましょう。国土交通省が、首都圏の高速道路で自動料金収受システム(ETC)を搭載せずに通行する自動車について、平成28年度にも通行料金を値上げする方向で検討を進めていることが1日、分かった。行政が強引にやってしまうほうが効率的なケースも受益者負担ってどういう事?ETC非搭載の車両に限って値上げする理由は何なのでしょうか。搭載している車と比べ、料金徴収のコストが5倍かかるというところのようです。「コストがかかる奴等が、余分に金を払え」というのが国交省の理屈みたいですね。言わんとしていることは、わからなくないのですが、ちょっと違和感も感じます。記事では「受益者負担の観点から見直す」という表現をしているのですが、この言い方がちょっとピンときません。受益者負担と言うのは、要するに、利益を受ける人がお金を払うという考え方ですよね。あろうと無かろうと、ドライバーのメリットは同じです。いうことは、ETCを搭載していない車のドライバーを受益者というのはちょっと変な感じがします。つけることで料金を支払う手間が省けるわけですから、移動時間の短縮につながります。搭載している車のドライバーであるとすら言えるのです。載せている車の料金を上げるべきという議論にすらなりうるわけです。既存のサービスを使った方だけを値上げ?もう一つ違和感を感じるのは、既存のサービスを使う方の料金だけを上げるというやり方です。いうやり方って、民間だとあまりやりませんよね。つけた車の通行料金を安くすると思うのです。普及を図るとという方向に持っていくはずです。お役所仕事だなあという感じは、どうしても強く感じてしまいます。搭載していない車がお荷物になりつつあるという現状がありそうです。搭載していない車は、かなりの少数派のようなのです。搭載しているのは5割から6割程度という事なのだそうです。搭載していることになるそうです。搭載していない車のために有人の料金所を残すのは、高速道路にとっては以前以上にコスト要因となっているいうことなのでしょう。「それだったら、高い料金を取ってしまえ」と言うのが発想にあるように思われます。必須にすると言うような事までやりたいのでしょうね。搭載しない車の通行料金を値上げするという方向で検討しているものと思われます。実際記事にも、「混雑状況に応じた料金体系を導入するため、将来的にはETC搭載の義務付けも慎重に検討していく考え」という事が書かれています。反発も強いこの変更が実現すると、一部のドライバーにとってはコストアップに直結します。