編集部ボーイングは、1,000機目の主翼を輸送する2月12日、中部国際空港で貨物輸送機「ドリームリフター」を報道陣に公開した。「ドリームリフター」は、ボーイング747-400型機を改造した貨物輸送機で、ボーイング787型機の主要部品を、中部国際空港から工場があるアメリカ・エバレットやノースチャールストンに輸送している。全長71.68メートル、全高21.54メートル。貨物収容量は1,871立方メートルで、ボーイング787型機の主翼2枚を同時に輸送できる。東レの複合炭素繊維などが使用されており、日本の製造割合は35%と、ボーイング767型機の16%、ボーイング777型機の21%から飛躍的に伸びた。名古屋第一工場で製造された部品は、船で中部国際空港に輸送し、港湾地区で陸揚げする。その後、ドリームリフター・オペレーションズ・センター(DOC)で一時的に保管し、専用ローダーに積み替える。「ドリームリフター」はDOC前の601番スポットに駐機し、積み込み後に最終組立工場に空輸する。主翼などの大型部品は、機体尾部の「スウィング・テール・カーゴ・ドア」から積み込む。「ドリームリフター」は2007年1月に中部国際空港に初飛来し、月産10機体制の2014年には月平均17便、月産12機に増産した2016年には月平均20便、月産14機となった2019年には月平均23便を運航している。1,000機目の主翼は、ノースチャールストン工場に運ばれ、夏までにボーイング787-10型機として完成する見通し。1機目となるボーイング787型機飛行試験機は、2015年6月に中部国際空港に飛行し、同7月に中部国際空港に寄贈された。DREAMS」に展示している。