カリーナと言えば、7代続いたトヨタの中型セダン。5代目・6代目で薄れてしまったスポーツイメージを7代目で取り戻しました。見は年配の方が乗っていそうなシンプルなセダンですが、パワフルなエンジンと4輪独立懸架の足回りで、最近のコンパクトスポーツに劣らない速さを持っています。ゴルフバッグ4個分の積載量をもち、走りの楽しさ、実用性の高さ、加えて販売台数の少なさゆえの希少性などいぶし銀のような魅力があるクルマです。そんなカリーナの走りを支えているのが、ハイパワーのスポーツエンジン。1.6GTに搭載されたエンジンはトヨタの名機4AG。通称「黒ヘッド」と呼ばれる最終型4AGで、20バルブDOHCに加えて4連スロットルを備えており、1587ccの排気量から165psを発揮します。高回転の弾けるパワーはもちろんですが、ホンダのB16型より低・中回転のトルクが太く、走り出しの加速もスムーズ。6速のトランスミッションを組み合わせて適切なギアを選択できるため、アクティブに走る時もゆったりとクルージングする時もストレスを感じません。カリーナGTのエクステリアは他グレートとはそれほど大きな違いがありませんが、さりげないリアウイングや、ワンサイズ大きくなった15インチホイールなど、落ち着きのあるスポーティーさで大人な印象を与えます。インテリアでは、他グレードが豪華なウッド調パネルなど採用している中、カリーナGTでは黒基調のシンプルな内装で統一。シートもスポーティーなものが採用され、同クラスセダンの中では広めの後部座席を採用し、ライバルのシビックフェリオ以上の実用性を感じました。カリーナGTは、走りの基本性能が高いクルマ。心地を実現しています。優秀さゆえに、「カリーナGTはきれいにまとまりすぎて面白味が無い」と言われることもありますが、誰にでもマッチする使いやすいクルマだと思います。4AG5バルブ搭載の最上級車と思って乗っています。意外と燃費が良いのにびっくり。嫁が燃費を気にして乗ったらリッター13キロぐらいで走ってます。4AG最終末期の車両で、唯一カローラファミリー外の搭載車。一回り大きい車格に搭載されている為、車重が重いが重量配分が優れている面があり、内装等も比較的に良い。トヨタならではの、全体的に抽象的な例えだがエンジン&足回り&シャーシが丸い、柔らかいというイメージ。スポーティなのに落ち着きのあるデザインが良いですね、角張ったデザインも味があっていいと思います。最近のクルマと比べると燃費は良くないですが、この年代の車にしては燃費が良いと感じています。室内は広いですね、狭いと感じたことはありません。トランクも広くて十分積めます、アクセルを踏めば良い感じで加速してくれます。内装が少しチープに感じますね、少し車体が長いのか小回りがあまり利かない。スポーティで落ち着きのあるデザイン。トランクが広くて使いやすい。内装が少しチープに感じます。車体が長いのが小回りがあまり利かない。個人総合評価:4.7【総合評価】誰が乗っても運転しやすい車なので誰にでもお勧めしたい車です。【良い点】運転しやすい車なので、乗っていて精神的に疲れにくい点が良いです。【悪い点】加速が多少坂道で苦しい感じです。