リアサスペンションは、フロント同様のストラット式の独立懸架。インテリア・内装デザインまず荷室。ラゲッジルームは必要十分なサイズ。バックドアのグリップ。スペアタイヤは、ドイツのコンチネンタル製。ダッシュボードはソフトパッド仕様でコストが掛かっています。前席を別のアングルから。安っぽさは微塵もありません。握りやすいステアリング。インパネからセンターコンソール。センターコンソールには、ポルシェカイエンでも見かけた空洞が。アクセルペダル、ブレーキペダル。運転席・助手席ともに皮。実際に座ると、わき・お腹横のホールド感というより、サポート感の具合がよろしい。表面にはパンチング加工。電動パワーシートです。フロントはツイーター、ミッド、ウーファー、リアはミッド、ウーファーの組み合わせ。メリディアン・オーディオ製。ラジオだけでしたが、音が良いのが分かります。ドアノブと、パワーシートのメモリースイッチ。バックドアのロック解除ボタンと、メーターの光度調節ダイヤル。ガラスルーフ自体は開きません。日光を取り入れるためのサンルーフ。サンシェード開閉スイッチはこちら。カーナビ・カメラ映像・その他セッティング用の液晶モニター。ディスクオーディオと、エアコンディショナー。ヒルホールドスイッチと、アイドリングストップ停止ボタン、並びに横滑り制御OFFボタン。電子パーキングブレーキ。ランドローバーの特徴と言うべき、ロータリー型のシフトレバー。4WDドライブモードのインジゲーター。センターコンソールを開けると、ドリンクホルダーや、シガーソケットなどなど。USB3.0のポートもあります。