)のエンジン式ハイブリッドフォークリフトを、2009年12月に発売すると発表した(国内のみの発売)。近年、環境性能の高いバッテリー電動フォークリフト(バッテリー車)が、国内フォークリフト市場の過半数を占めるまでになっている。一方でバッテリー車は、充電設備の設置や連続稼働時間等で課題がある場合もあり、特に積載荷重3tを超えるクラスでは、6%のシェアにとどまっている。した中、同社は、トヨタ自動車(株)のハイブリッド技術を活用し、走行と荷役を同時に行うフォークリフトの特徴に対応したハイブリッドシステムを独自に開発。)のエンジン式ハイブリッドフォークリフトを、2009年12月に発売すると発表した(国内のみの発売)。近年、環境性能の高いバッテリー電動フォークリフト(バッテリー車)が、国内フォークリフト市場の過半数を占めるまでになっている。一方でバッテリー車は、充電設備の設置や連続稼働時間等で課題がある場合もあり、特に積載荷重3tを超えるクラスでは、6%のシェアにとどまっている。した中、同社は、トヨタ自動車(株)のハイブリッド技術を活用し、走行と荷役を同時に行うフォークリフトの特徴に対応したハイブリッドシステムを独自に開発。今回発売となる3.5t積ディーゼルエンジン式ハイブリッドフォークリフトは、現行の3.5t積ディーゼルエンジン式フォークリフトと同等の作業性能を確保しつつ、CO2排出量及び燃料消費量を約50%低減しているという。見つかりませんでした。国環研ニュース関連情報は見つかりませんでした。関連情報は見つかりませんでした。見つかりませんでした。J-GLOBAL(JST提供)関連情報は見つかりませんでした。国立環境研究所が運営・管理しています。