2014.05.07MT-09はABSの有無が選べます。軽量さが売りのMT-09なのに、3kgの重量追加は大きいなあ...と思っちゃいます。kurokiは迷わずABSモデルを選びました。機械に自分の至らぬ技術をカバーしてもらおう、というヨコシマな理由からなんですけどね!でも、ABSを付けるかどうかで悩んでいる方が、案外多いみたいなので、もう少し掘り下げてみます。参考になれば嬉しいです。秀樹さんのblog:ABS装備があっても、なくても定期的なブレーキ練習を?二輪用ABS技術の進化は著しく、最新の国産スーパースポーツあるいは最新の輸入外車ならそのままロードレースに使えるのではないかと思うほど高次元にまとめられている。CBR1000RRにABSが装備された時は、「SSにABSですかあ?」と思っていたkurokiです。aprilia・BMW・DUCATI・Triumphなどの海外メーカーのSSに、ABSが標準装備されると、もう自分の考えが古いんじゃ?思うようになりました。普段から最新バイクに触れている柏さんのような方から、こういったハナシを見聞きするようになると、そろそろいけるかも?と考えが変わってきました。決め手は、yasuoさんに聞いた、上司のハナシ。S1000RRに乗ってるんだけど、ABSを信じてガーンとブレーキをかけてコーナーに入って、コーナー出口が見えたらトラコンを信じてガバッとアクセルを開けるんだって。それでツクバを3秒台で走っちゃうんだから、スゴイよね」おお。市販車の電子制御は、もうここまで来てるんだ...。今回のバイク選びは、最初からABSなどの電子制御付きのマシンに絞り込むことにしました。して、苦手なブレーキングがスムーズにできるようになるかもしれないなんて、淡い期待を抱きつつ。重量増加の影響は極小化MT-09の車体を観察してみます。運動性能に影響を与えるバネ下には、タイヤのロックを感知するセンサーと、情報を伝えるケーブルしか追加されていません。ここでの重量増加は、必要最低限にとどめられています。ABSユニットはバッテリー横に設置されています。ライダーのお尻直下、マスが集中する位置です。3kgのうち大部分はココにあると見られます。重量増による悪影響が、できるだけ少なくなるように配慮されていることが伺えます。CBR600RR(13)のABSモデルは、ナシに比べて10kgの増加ですよ!3kgの重量増にとどめたYAMAHAは、よくやってくれたと思います。ちなみにHONDAには、高性能な前後連動ブレーキが搭載されてるので、重量がかさむことは当然なんですけどね。人間はミスをする「上手い奴がやれば、ABSよりも短い距離で止まれる」と、言われる方は多いです。いつまでその常識が通用するでしょうか?電子制御装置の性能向上っぷりを見ていると、ホントに上手い奴じゃないとABSに勝てないんじゃないの?と疑うようになりました。motoGPのヴァレンティーノ・ロッシぐらいの超上級者でなければ、ABSに勝てない時代は来るのは、そんなに遠くないかもしれませんぜ。それに、人間はミスをする生き物です。危険なシーンに遭遇したとして、ミスなく乗り切る自信はありますか?kurokiなら、身体が硬直してブレーキをギューッと握るのが精一杯...になるのは確実です(^^;;将来のバイク業界の動向2016年から、ヨーロッパで売られる全てのバイクはABS装備が義務付けられます。いうことは、日本メーカーのバイクは、SSも含めて、確実にABS付きモデルが用意されます。コストを考えると、ABS付きモデルしか選べない流れになるでしょう。ABSの有無が選べるのは、今の時期だけかもしれませんよ。腕時計なんていらないよ。スマホがあれば十分だよ。言われる方も多い昨今ですが、腕時計を愛用している方はまだまだ多いと思いますし、kurokiもその一人であります。G-S...コラム【コラム】マスツーリング企画のヒント・ノウハウ最近、YSP杉並南主催のツーリングで、ルート作成や先導を引き受けることが多いkurokiです。クロキツーリストとも呼ばれております。trx850.jpでマスツーリングを企画・運営してきた経験は、無駄にならなかったようです。...コラム【コラム】そのこだわりを捨てられるかこだわり、という言葉があります。細部にまで徹底的にこだわったカスタムマシン、オーナーのこだわりを実現したマシン、といったポジティブな使われ方が多いですが、本来の意味はちょっと違うんです。辞書をひも解いてみましょう。「こだわる」(三省...コラム【コラム】ハングオフのヒント昨日の筑波サーキット走行会に参加したとき、ハングオフのやり方について、質問をいろいろ受けました。サーキットに来る方は、やっぱりライディングに対する向上心がありますね。XSR900にそそられるMT-09の派生車種の第3弾として、XSR900が発売となります。Rallyも加えれば、第4弾となりますね。Retro(ネオレトロ)というデザインコンセプト。kuro...コラム【コラム】趣味を楽しめるか趣味って、なにより自分自身が楽しめなきゃいけません。人生の折り返し点を過ぎて、ますますその思いが強くなりました。2005年にスティーブ・ジョブズ氏が米スタンフォード大学の卒業式で行ったスピーチは、人々に深い感銘を与えました。09:01始めまして、北海道に住んでいるtakaです。08:38takaさん、はじめまして。雪国のドライバーならではの興味深いご意見ですね!人間の感覚がいつまで機械に勝てるのか、いつも安定してやれるのか、と常々思っております。日本でもABS装備が義務づけられることになりましたが、一般ユーザーの間でもABSの是非について盛り上がりましたね。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150130-00000007-wordleaf-sociABS不要、自分の腕でなんとかすると主張される方も多く見受けられましたが、とっさのシーンで確実に実行できるのかは正直疑わしい。1割もいれば御の字じゃないかと見ておりますよ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。MT-09の製品情報サイトです。2000年以降にリリースされたYAMAHAモデルの取扱説明書PDFをダウンロードできます。YAMAHA車のパーツカタログを検索できます。kurokiのTwitterアカウントです。TRX850のことをつぶやいています。MachineであるMT-10のblogです(MT-09から乗り換えました)。MachineであるTRX850のblogです。kuroki号の面倒を見てもらっているYSP杉並南のblogです。MT-09のカスタム情報もあります。FunRides.ホーム検索トップサイドバ。