死傷災害も増加」という記事が掲載されていました。休業4日以上の死傷災害は11.9%増の1666人と増加しています。上記の労災件数について多いと感じる方もいれば、そんなに多くはないと感じる方もいると思います。事故の件数が増加していることに変わりはありません。死傷災害になっていないだけで、労災の件数はもっと多いのではないでしょうか。労災が今後も増えていくと、法律の改正等により、現状よりもっと制限が多く管理者の業務の負担が増えていくのではないでしょうか。労災が発生しないように、作業員や乗務員、管理者、すべての方が日々注意を払って業務に携わっていることと思います。労災が発生してしまうのでしょうか。私は、日々の業務に対しての慣れや健康起因が原因となっていると思います。おける荷役作業の安全対策ガイドライン」https://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/anzen/dl/130605-3.pdfが策定され、安全対策に関する取り組みが促されています。このガイドラインを常に意識して作業されている方は少ないのではないでしょうか。近年、ネットショッピングなどにより需要が増えていますが、ドライバー様はまだまだ足りていない現状があります。仕事はあるが、時間や人は限られている。それでも時間を守って仕事をこなさないといけない。そんな時に、事故が起こってしまうのだと思います。注意の散漫や、疲労による心身への負担など気をつけてはいても起こりうることです。労災発生を防ぐために注意散漫が原因の事故に関しては、注意を常に払って作業することが一番だと思います。注意していても危険な状況になってしまうことはあります。作業に集中できる環境ではなくなってしまいますし、なにか悩みがあればそれもまた集中できる状態ではありません。作業員の方の意識付けだと思います。健康起因の事故に関しては、拘束時間の管理や、日々の健康管理が必要になってくると思います。拘束時間の管理や労務管理については、頭を抱えている管理者の方は多くいらっしゃるのではないでしょうか。事故が発生している現状がある以上管理が必要とされます。健康管理の一つの手段として、導入のメリットが多くあると感じます。脳梗塞や心筋梗塞などは高血圧が起因となります。事前に事故を防止していくことが可能ではないでしょうか。日々の血圧測定でドライバー様自身の健康に対する意識の変化にもつながります。まとめ今回は、陸運業の労災について書かせていただきました。乗務員様や従業員様を守っていくことは会社を守るうえで重要なことになると思いますのでこの機会に是非一度考えてみてはいかがでしょうか。こちらもご覧になっていただけますと幸いです。