Navi【現役通訳ガイド伝授】新人ガイドの初仕事指南ホームサイトマップオペレーション動線ナビ2次試験攻略法お問合せプロフィールスマホ画面用レイアウト変更と、加筆訂正を進行中です。金沢から広島へ向かいます。列車と駅の話が続きます;不要な方は読み飛ばしてください。京都か新大阪で新幹線に乗り換えます。サンダーバードは、金沢駅始発がほとんどですが、要確認。始発だと、早めに到着して列車に乗り込めるのでとても安心です。飲物などは、事前に用意してもらいます。「事前」というのは、ホームに行く前が望ましいですね。売店はお弁当が主で、いつも開いているかどうかも定かではありません。サンダーバードの終点は大阪駅です。新幹線に乗り換えるときは、ノンビリしないで新大阪で降ります!逆ルートで、西から金沢へ北上する場合も同じです。サンダーバードのような在来線特急列車の遅延は、少なくありません。「日本の鉄道はピッタリに発着するんじゃないのか?」とゲストからツッコミが入りまくります。そんなときに笑っていただけるネタを用意しましょう。乗換時間が何分あるかは、超重要確認ポイント。到着予定列車が10分遅れても、焦らずに乗り換えできるくらいの時間的余裕がぜひとも欲しいところです。新大阪駅での乗換時間は少し長めになる傾向があります。傾向ですから、必ず事前に確認すること。地方へ出発する特急は、新幹線からの乗換客を待ちます。乗車予定の新幹線には、完全に間に合いませんでした。全員分の特急券を取りなおすことになります。その特急を利用して京都で降りる乗客は、ほとんど同じ行動に出るため、おびただしい行列になります。東京到着は、予定よりも1時間近く遅くなってしまったことがありました。在来線特急から新幹線への乗換には、このようなリスクがあるのです。何事もなくスムーズにいったら儲けもの。途中からサンダーバードに遅れが出始めました。京都駅での乗換時間が13分とギリギリでした。「ホームが新幹線乗場に近いから大丈夫」と言われました。そりゃあ、自分一人で列車が遅れなければ大丈夫です。団体は、速やかに移動する、ということができない人の集団ですし、もし列車が少しでも遅れたら、明らかに乗り遅れます。「みんな、これでやってます」と言い放つ。遅れがないよう祈るばかりですね、と言いました。その真意がどこまで伝わったかはナゾ。団体旅行の指定席は、ハジッコの車両になりがちです。このような場合、到着のかなり前から全員で車両を移動することも、やろうと思えばできますが、考えてしまいます;なぜならば、乗客が皆が同じことを考えるからです。件のサンダーバードは、京都駅に7分遅れて到着。重大事件なのに、ノロノロ歩きの御一行様を引率して、その時間で新幹線ホームまで行けるかどうか、ダメなら改札を通る前に判断して切符を変えてもらわないといけない。事情を説明して、急いでもらおうかとの考えが一瞬よぎりましたが、ダメ!ガイドが急いで欲しいといって、ゲストがケガでもすれば、もちろんガイドの責任になり、完全にアウトです。列車が遅れるどころの騒ぎではなくなります。ぅ、遅れて乗れなかったら、その時に適宜対応。次の新幹線、ダメなら自由席でも仕方ない・・・と腹をくくる。誰にとっても最優先事項は、安全第一。ゲストにケガをされればガイドの責任となって完全にアウト;ガイドがケガをしてもツアーに支障をきたします。やって急ぐと、たいていの場合ロクなことにはならないものです。予定の新幹線に間に合わなくても、私達が悪いわけではないので、これまた仕方ありません。そのくらいのこと、ありますよ、人生には。「よそ見はしないで付いて来てね」とだけお願いしました。絶対に、ガイドとして自分の身を守るのです。何があっても【ガイドの責任にならないようにすること】フリーランスの私達は、こうして自分で自分の身を守らないと、この業界で生きて行けないのです。団体としては、奇跡的に予定の新幹線に乗車できました。下手に急がせなかったのが良かったのかもしれません。多くのゲストがそれを敏感にキャッチした結果と思われます。人間の空気、雰囲気、に勝るものはないのでしょう。車内アナウンスは、漏れなく聞いておかないとコケます。人の少ない乗車口を選んで人を振り分けて車内で合流、その後、みんなで指定座席まで移動しましたよ。このような経験をすべきではありません。これはダメだと判断したら、それに従うほうが安全です。乗継列車が遅れれば、行程の残り時間が削られて問題が生じます。【どっちなのよ?!!】と思われることでしょう、申し訳ない。基本は、それでも安全第一で決断すべきです。列車の遅延により、行けない場所が出てしまった場合、ツアー担当者と相談して、何かお詫びをするものです。これにもよく使われるのが、食事のワンドリンク・サービスなど。ツアーのハイライトになっている場所に行けないとなると、そんな小手先のお詫びでは済みません。早めにツアー担当者に連絡。いつ、どのように事情をお伝えするか指示を仰ぎます。ガイドの感情で勝手に先走らないこと。⇒こればかりは、どうしようもありません。上記のように、みどりの窓口で指定券を取りなおすほかありません。ツアー担当者と連絡を取り合うこと。行程変更の詳細を伝えるためであり、その手続きはすべてガイドが行います。旅行社が手伝えることは、何もありません。在来線特急が遅れて予定の新幹線へ乗れない場合、あまり氣にせずとも大丈夫。新幹線の本数は、比較的多いからです。東京方面行きなら数分~10分おきに出ています。ツアー催行のモットーは、「安全第一」。それを犠牲にする選択肢はありません。広島から金沢へ移動するときも、理屈は同じ。乗換時間に余裕を持ちましょうということでした。複雑で探検しがいがありますよ。北陸トンネル恐縮ですが、話は金沢~敦賀間の地点に戻ります。金沢から大阪方面に向かう途中に、とても長いトンネルがあります。わたしは、はじめてサンダーバードに乗ったとき、そんなことは知りませんでしたので驚きました。利用する在来線特急列車まですべて乗っていたら、あまりにも大変すぎます。乗り鉄ファンがYouTubeに様々な動画をupしていますので、ぜひ、そのような情報を上手に活用させていただきましょう。北陸トンネルその長いトンネルについては、有り難いことに、サンダーバードでは、車内アナウンスが流れます。これを読んでくださっている皆さんは、いまここで覚えて、そのアナウンスが流れる前に、ゲストにご案内できるようにしてください。ゲストは、そういうトコロも見ていますよ。金沢から出発する場合は、いつもタイミングがつかめずヤキモキ。乗務員様が通ったら、北陸トンネルに近づく時刻を聞きましょう。通過するのに8分前後かかり、その間、wifiは途切れます。ゲストへご案内といっても、大声で一斉に言うわけにはいきません。早めに動かないと間に合いません。「案内が流れる前に情報を言って回っている。このルートのことをよく知ってる人なんだ」と言われているのを何度も聞いています。皆さんは、初回から、ゲストにそう思わせてくださいね。サンダーバードで流れる車内アナウンスお客様にお知らせいたします。電車はまもなく北陸トンネルに入ります。トンネルの長さは、13キロ870メートルあり、この列車が通過するのに約7分かかります。この間は、携帯電話やスマートフォンなど通信関係の電波は繋がりにくくなりますので、ご了承ください。事前に、通信が途切れる可能性についてお知らせすることは重要です。真暗なハイライトの北陸トンネルを抜けると、ほどなくして敦賀に到着します。敦賀を出発したらほどなく左手に琵琶湖が見えてきますのでご案内。琵琶湖は、途切れながらですが、徐々に視界がひらけて、ハッキリと見えるようになります。前からゲストにご案内をします。ガイドは、スマホに地図を出しながら車窓と照らし合わせる。「海か?」と言われることも多々。地図を見せながら、琵琶湖のデータと特徴をご案内します。何でもそうですが、日本一のナントカ、は大事です。起きるようなら、「寝てるところごめんね・・・」と言いながらご案内。あまりにもよく寝ているようなら、微妙。京都を出るとまもなく右側に見えてきます。京都駅どこの駅でもホームで、よく方向を聞かれます。1号車、東京方面が16号車と覚えておくと便利です。京都観光の記事に譲り、ここでは割愛します。大きな駅ですが、基本、表示を見れば大丈夫です。お手洗いの場所は押さえておくこと。時々、とっても時間が空く時には使えます。観光バス駐車場の場所、駅ホームと駐車場間の動線も確認。新大阪駅は、あらゆる出口と改札口をチェックしてください。どの出口からどこへ繋がっているのか、できるだけチェックし、特に使いそうな動線は何度か歩くこと。新幹線ホームも、引っ込んだ場所から登るホーム、ホーム番号がよく見えないホームなど、色々あります。少人数だと、大阪市内も公共交通で歩くこともあります。新大阪駅だけでなく大阪駅も、入念に下見をすること。在来線サイドマルシェというお店屋さん集合体のゾーンがあります。エキマルシェ奥に椅子スペースがあり、その近くにお手洗いがあります。乗換時間までかなり待たなければいけない場合は、ここを利用しましょう。迷子には細心の注意を払い対策を講じること。そのような場所での集合時間は、かなり早めに設定すること。新大阪からサンダーバードに乗車する場合ホームへ行くまでは問題ありませんが、ホームに降りてしまうと、いささか分かりにくく、わたしは今でも、毎回不安感がよぎってしまいます。サンダーバードが来る同じホームに関空へいく「はるか」も止まる。早めにホームへ行き、自分達の乗る号車を確かめること。団体は端っこの号車にされがちであるおとは上記の通りで、サンダーバードなどは、端っこの車両にはドアが1つしかないので、乗車時に大変です。早く行かないと先頭に並ぶことができません。新幹線で広島へ車窓としては、神戸通過時に少しご案内。姫路に停車すると右側に姫路城が見えます。場所によって、見えたり見えなかったりしても、ゲストから先に「あれは何?」と言われるようではマズイので、とにかく簡単でもいいので、前もってご案内します。最大限、期待に沿うようご案内します。すると、必ずお手洗いに行くと言い出す人がいるものです。どこかにまとまって、荷物を監視します。全員すんだら、次の行動に移ります。乗り換えて宮島へ行く・公共交通利用で広島市内のホテルへ移動このなかのどれかになるでしょう。広島に12時半近くの到着になります。私の失敗談と経験を披露しての移動と列車のお話でした。列車の乗換、乗換列車が遅れそうな場合の判断と行動について、それを回避できるよう、ツアー前打合せで行程表をみたとき、そのリスクを指摘できるようにすることが肝心です。明日は、広島市内観光へ出発します。金閣寺の駐車場利用の心得。超ハイライト級の観光地なので、時間がタイトでも焦らずにゲストが満足するようツアーを回すことが肝心。混雑がひどい中でも、全員に全ポイントを逃さないようご案内すること。お買物などは、行程や現地での時間次第。宮島見学後は船で戻りますので、1便遅れるとそれなりに支障が出ますので要注意。【新人】通訳ガイドの動線ナビ:名古屋駅経由~高山へ首都圏から新幹線に乗り、名古屋で在来線の「特急ひだ号」に乗換えて高山へ行きます。乗車予定の列車が急遽運休になる!という事件を参考に、不測の事態に対する選択肢を考えておくことの重要性を強調。スーツケースを別送する場合は、暖かい服装を手元に残しておくこと。京都市内から移動に45分、渋滞すれば1時間程度かかりますので、京都観光2日目以降の訪問地。竹林散策がツアーのハイライトになっているゲストも多いことも踏まえて事前準備が必要。高山別院駐車場は覚えておくこと。高山祭の際は、どちらの駐車場もアテになりません。高山祭が行程に入っている場合の注意事項も若干載せます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されるこ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