センター席にはアームレスト&ドリンクホルダー。後席の空間は、やはり狭いです。メリディアン製のスピーカー。リア用のエアコンディショナー。温度調節は出来ず、風の強弱・停止のみ。後席の真ん中、床にはドライブシャフトが通るので出っ張りが。よって、大人だけで乗る場合は実質4人乗りと考えたほうがよろしいかと。膝前はコブシ1つ分のスペース。足元はこのような感じ。狭さは仕方ありません。意外だったのが天井のヘッドクリアランス。プリウスのような、悪路で100%頭をぶつける失敗デザインかしら?と思ったら、あら不思議。こんなに余裕があるんです。外から見ると、後席の天井がやたら低く見えるのですが、乗ってみると天井は高い。試乗、乗り心地は硬い。撮影も終わったので、試乗ドライブへ。札幌から丁度良い距離である小樽の花園団子を目指します。メーターひだり横にある、エンジンスターターをON!!途中、マツダのCX-5が。ディーゼルと言えば、デミオの1.5Lディーゼルしか乗ったことがありませんが、1.5だと走り出しが甘いのですが、一旦走り出してしまえばクルマのサイズに合わないトルクフルなエンジンのおかげで快適に長距離ドライブが出来ました。現在リコールでヒドイ状況ですが・・・。クルーズコントロールで走る。このイヴォークには自動停止ブレーキシステムがありません。通常のクルーズコントロールは装備されております。裏側にはキャンセルスイッチ。ついでにステアリングコマンドボタン。アイドリング状態のイヴォーク。クルーズ設定時はこうなります。緑色でクルーズしてますよ表示が点灯します。ちなみに60km/h時のエンジン回転数は、1,450rpmくらいでした。それはそれは静かです。コンパクトSUVといってもさすが高級車。コンフォートタイヤ・レグノを履かせたらもっと静かになるかと。乗り心地についてで、肝心な乗り心地について。BMWであれば、扁平率の低いタイヤでも良く動くサスペンションのため不快な衝撃をいなして、快適なドライブとスポーツ走行を両立させてくれているのですが、このイヴォークに関して言えば、コンフォートという言葉は残念ながら合いません。こんな気持ちなんだろうなと。オーナーである友人も、この硬さに驚いてました。友人の場合、前のクルマがエア・サスペンションのディスカバリー3です。私もエアサスの快適さは知っています。それこそディスカバリー3だったり、カイエンだったり、レクサスLS600なんかを試乗した経験がありますから。硬い!と感じるのも当然です。!エアサスじゃないけど、BMWみたいな出来の良いサスペンションを想像しちゃうじゃないですか。ノーマルサスペンションのダンパーをソフトにできる魔法、ネオチューン。北海道にはまだ施工できる工場はありませんが、東北にまでは来ているので私なら迷わず施工してもらうかも。アラウンドビューの種類で、ここからはイヴォークを褒めてあげたくなる超・良い部分について。それはバックカメラ機能。頭上視点のアラウンドビュー。続きまして、頭上視点と前方カメラの組み合わせ。前方カメラって意味が無いように思えたのですが、ランドローバーはもともとオフローダーのためのクルマ作りを心がけています。足元の岩場の状況などを確認するための前方ちょい下カメラだと思う。足場確認用だと思います。頭上&側面の組み合わせも可能です。これはバックカメラ&頭上視点。オフロード走行で重宝する組み合わせ。駆動ドライブ情報に、側面・前方の組み合わせ。イチイチ、窓から顔を出して足場の確認などをしなくても良い。遠くが確認できません。そんな悩みを解決するのが、フロントカメラT字路モード。意識高過ぎ、高杉くん。最後に、バックカメラの広角モード。イヴォークを試乗した感想のまとめメガネちゃん乗り心地はチョイ固めなので、メガネちゃんネオ・チューンでなんとかできないものなのか、と感じていますがメガネちゃんそれ以外では、ケチの付け所がナシ!メガネちゃんはい、その通り。姉さんレンジローバーの名前はダテじゃないわねっ!メガネちゃん1800kgの2リッターターボって無理をしているんじゃ?と思いましたが、メガネちゃん34.7kgmを1750rpmで叩き出すエンジンと、メガネちゃんゼロ発進から、100km/hまで力強いけどスムーズに加速していく9速ATの組み合わせが絶妙です。メガネちゃんそして、静か。友人が購入したイヴォークは新車ではなく、中古車です。中古と言っても8,000kmしか走っていないイヴォークでしたが。前のユーザーの、情報がメンテナンスノートに記載されております。読売巨人軍!?ジャイアンツ!!住所はモロ、読売新聞の本丸。サイドミラーの足元ライト。雪にイヴォークの絵を書きました(笑)¥19,800前後2個セットリンクフロントカメラだけではなく煽り運転を監視できるリアカメラの2台セット。16GBのmicroSDHCカードが付属しているので届いたらすぐに利用できます。ハイビジョン画質だと約30フレームでテレビと同じ滑らかさ。大きく撮影するフルハイビジョン画質だと約20フレームになります。以下のオプションコードを装着すると、走行中だけではなく無人の停車中も録画を続けてくれて安心です。車庫に駐車していない人はもちろん、普段のお買い物で駐車しておくことが多い人にオススメ。)¥2,200電源を確保するためのケーブルリンクコムテック用の、24時間駐車監視の機能を有効にするための配線ユニットです。コードをバッテリー直付けで電力を確保するために使います。実際はバッテリーではなく車内の助手席ダッシュボード下にあるヒューズボックスから電源を取るのが簡単でオススメです。SUZUKIジムニーは後日アップ。NISSAN初代リーフは後日アップ。エスティマが入荷されてきました。ロングスライドシートは絶対良いなぁ、と確信。6代目・新型ポロとスイフトRStの比較とACCの使い方。日本のコンパクトカーの、2つ上を行くのが世界のコンパクトカー・ポロ。帯広リベラーラで中古BMW試乗できました!外車の試乗が可能です。先月2017年3月に帯広に行ってきました。中古外国車を購入することが可能なリベラーラ帯広店での試乗が目的です。6代目新型ワゴンR・FXハイブリッド4WDを試乗しましたが乗り心地は・・・。ターボではありませんが、時速60km/hまでならまずまず静かな部類です。デコボコ道や雪道の走行はちょっと疲れますね。ハスラーほどではありませんが・・・。...試乗速報タントカスタムのメリット、ACCクルーズと自動パーキングを試す|試乗速報ごめんなさい。