2022.03.02この記事は約6分で読めます。カーリースが便利なのはわかったけど、もうちょっと月額利用料が安くならないかな?カーリースを調べるとちょいちょい出てくる「オープンエンド」とか「クローズドエンド」って何?カーリースを利用するなら、知っておかなければならないのが「オープンエンド」と「クローズドエンド」。今回はこの2つの契約方式について解説します。目次その前に「残価」についておさらいオープンエンド契約、クローズドエンド契約とはオープンエンド契約とはクローズドエンド契約とはオープンエンド、クローズドエンドのメリット・デメリットオープンエンドに向いている人クローズドエンドに向いている人オープンエンド、クローズドエンド契約のまとめクローズドエンドのカーリース記事一覧その前に「残価」についておさらいカーリースは、購入と異なり車両代金を全額払う必要がありません。契約期間が終わったときの車両残存価格を車両費用から差し引いて、その残りを契約期間内に支払います。その車両残存価格のことを残価と言います。車両価格300万円の車を3年間リースするとしましょう。(計算を簡単にするため、金利やメンテナンス費用についてはここでは考慮しません)そしてリース会社は契約満了時(3年後)の残価を150万円と設定したとします。150万円この150万円を36ヶ月で割った金額を月々支払っていきます。契約終了時の「残価」を車両費用から差し引いておくことで、月々の支払額を抑えるのがカーリースや残価設定クレジット(残クレ)の特徴です。この残価は、中古車市場価格を参考にカーリース会社が車種毎に決定します。オープンエンド契約、クローズドエンド契約とはカーリースにおいて、この「残価」が非常に重要になります。発売当初は人気車種だったのが、月日が経つにつれ不人気車種となってしまうなど、契約終了時に車両価格が当初設定していた残価を下回った場合、その差額をカーリース会社が負担するのか、それとも利用者が負担するのか、が問題になります。そこで、残価に対する差額をどちらが負担するのかによって、2つの契約方式が生まれました。それが「オープンエンド契約」と「クローズドエンド契約」です。オープンエンド契約とはオープンエンド契約とは、カーリース会社が残価を利用者に開示して、契約満了時の残価をお互いの合意のもとに決める契約です。当然ですが、残価を高く設定すればするほど、契約期間の月額利用料は安くなります。上の例で言えば、車両代金300万の3年後の残価を150万ではなく200万にすることも可能です。契約終了時の車両評価額が残価を下回ってしまう場合は、その差額分を清算しなければなりません。残価の設定にはディーラー/リース会社との合意が必要で、あまり現実から離れた残価設定は引き受けてもらえません。・思いのほかキズや凹みが多くなってしまった・走行距離が多くなってしまった・中古市場で人気が無いといったケースです。逆に、人気のある車種で、契約終了時の車両価格が設定していた残価を上回る場合は、その差額を受け取って契約終了とすることも可能です。オープンエンド契約は、残価の精算時のリスクを契約者自身で負うのが特徴と言えます。契約終了時(エンド)の価格が開示(オープン)されるので「オープンエンド」というわけです。契約終了時の車両評価額が残価を下回ってしまう場合、再リース契約をして車両を乗り続けるという選択肢もあります。車両を返却するなら残価との差額を支払わなければなりませんが、新たに再リース契約すれば、差額を精算せずに同じ車に乗り続けることができます。クローズドエンド契約とは一方、クローズドエンド契約は、カーリース会社が契約終了時の残価を利用者に提示しません。契約終了時(エンド)の残価を非公開(クローズド)にするので「クローズドエンド」と言われます。カーリース会社は、契約終了時の残価を利用者に開示しなくていいので、残価を低めに設定する傾向にあります。残価を低めに設定するということはカーリース会社の利益が大きくなりますが、その反面、残価精算時の責任はカーリース会社が負うことになります。クローズドエンド契約の場合は、車の残価が契約時よりも低くなったとしても、利用者は差額を支払わずにそのまま返却して終了できます。車の市場価値をあまり気にせず使用できるのがメリットですが、クローズドエンド契約は残価を公開していませんので、契約終了時に利用者が買取りすることができません。クローズドエンド契約では、一般的な使い方での小キズや汚れは通常の劣化として残価との差額は請求されませんが、大きな凹みや事故修復、過大な走行距離などは通常の劣化とは見なされず、返却時に原状回復費用を請求されるケースがあります。オープンエンド、クローズドエンドのメリット・デメリットオープンエンド、クローズドエンドそれぞれのメリット・デメリットを比較します。<オープンエンド>○メリット・残価を高く設定することで月額費用を抑えられる○デメリット・契約終了時の車両評価額が、契約時の残価を下回る場合は差額を支払わなければならない・利用期間中は車の残価を気にしながら乗らなければならない<クローズドエンド>○メリット・契約終了時の車両評価額を気にしなくてもよい・契約終了時の車両評価額が、契約時の残価を下回っても差額を支払う必要がない○デメリット・残価設定はカーリース会社が独自に決める(利用者は決められない)こうしてみると、それぞれの方式に向いている人、不向きな人が見えてきます。・割とガシガシ車を使う人(ガサツな人)・車を所有することにこだわりがない人オープンエンド、クローズドエンド契約のまとめオープンエンド契約はディーラーの「残価設定クレジット」(残クレ)で行われるケースが多く、カーリースではクローズドエンド契約が多いです。毎月の利用料を低く抑えられるのはオープンエンド契約ですが、契約終了時の残価変動リスクを利用者が負わなければならず、残価を下回れば清算しなければなりません。クローズドエンド契約は残価の変動リスクはカーリース会社が負うので、利用者は気にせず車を利用することができるため、最近のカーリースはほとんどがクローズドエンド契約です。「免許取り立てでも新車に乗りたい!」という20代の願いを叶えるサブスクは”KINTO”一択!免許取ったら車乗りたいですよね。免許取ったのならかっこいい車でドライブデートに行きたいし、できれば新車に乗りたいですよね。僕は昭和時代に免許を取った世代なので、「車に乗る」というと、どうしても購入する前提で考えてしまいがちです。他社と比べて何が良い?実はカーリースとしては割と早めにテレビCMを打ってプロモーションしていたコスモMyカーリース。コスモ石油が母体のカーリース事業で、他社には無い、独自のサービスを展開しています。サービス」、いわゆるサブスクリプション(サブスク)サービスが増えてきましたね。サブスクリプションは英語のsubscriptionが語源で、元々は「雑誌や新聞を定期購読する」という意味から来ています。言った意見が聞こえます。...カーリース・サブスク【サブスクのまとめ】カーリース大手5社の特徴を比較してみた新しい車の乗り方として、現在急速に市場を拡大しているカーリースですが、カーリース会社によって得意な分野、不得意な分野があります。今回は大手カーリース会社5社について、それぞれの特徴をまとめてみました。他社と比べて何が良い?実はカーリースとしては割と早めにテレビCMを打ってプロモーションしていたコスモMyカーリース。コスモ石油が母体のカーリース事業で、他社には無い、独自のサービスを展開しています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Δホームカーリース・サブスク管理人このブログを書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。全部返さなくても、一部だけ返納できるんです!2023.05.292023.05.29バイクのファッションが「ダサい」かどうか不安になった人が読む話2023.05.27反則金、違反点数がない違反行為ってあるの?軽微でも意外と痛い、交通違反のまとめ2023.04.05うっかり忘れた!出先で運転免許の不携帯で捕まったらどうなる?2023.04.01道路標識のひし形の意味って何だっけ?意味を知れば取締りを避けられる!2023.03.192023.03.31カテゴリーウェア1カワサキ31000cc~2400cc~1カーリース・サブスク9ツーリング22ドライブ32バイク115SR40019ウェア19バス・タクシー1ホンダ61000cc~2250cc~250cc~2メンテナンス55バイクメンテ23車メンテ24レンタカー18国内レンタカー2海外レンタカー15便利グッズ44保険2免許30安全運転技術42税金6自動車保険12自転車6車112車検10運転技術5防犯3頚椎症10人気記事一覧あおり運転で損害賠償請求が1億3千万!?人生を終了してしまった哀れな男の話2020.09.142022.05.17サンシェードの吸盤が外れやすくなったときの簡単な直し方とは?2020.06.042020.11.28バイク用のヘルメットは規格をクリアしていないと違反なの?2018.07.052021.07.05国際運転免許証の有効期間って実は1年じゃないですよ、って話2019.11.292023.03.11車にサンシェードって本当に効果あるの?って思っている人に伝えたい4つのこと2020.05.182021.06.26プロフィールmick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。自己紹介サイトマップお問い合わせプロフィールこのブログ書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。車ドライブバイクツーリングメンテナンスお問い合わせサイトマッププライバシーポリシーホーム検索トップサイドバ。