50002022.06.20一部のスポーツ自転車用タイヤには、タイヤ交換時期の目安となる「トレッド摩耗インジケーター」が備わっているものがあります。どんなものなのか、一緒に見ていきましょう。現在たまたま筆者の家にあるタイヤの中で、「トレッド摩耗インジケーター」の存在が確認できたのはコンチネンタルとIRCのタイヤです。5000で、白い丸で囲った部分に見えている凹みがそれ。Indicator”、その頭文字を取って”TWI”と呼ばれたりもします。TWI」という記号が読めますね。5000のトレッド摩耗インジケーター。いうマークの近くに2つある穴がそれコンチネンタルのヘルプページ(2019年4月5日公開・2021年4月13日更新)では、次の製品がTWIをフィーチャーしているとあります(GP4000SIIが皮切りだったと聞きます)。「この機能は段階的導入なので、同じタイヤでもTWIがない場合があります」という説明もあります。すると読者の方が「それはTWIでしょう」と教えて下さいました(ありがとうございます!)。47B)の製品レビューです。PLUS(42/47mm)。筆者が使っているのは47mm版です。約2ヶ月、50...blog.cbnanashi.net2022.05.21このTWIのあるタイヤは、他にもあるでしょうか。One、あとGIANTの一部のタイヤにもあるそうです。TWIは、これらの写真で見られるような「穴」の他に「溝」であることも、あるようです(TWIであるかどうかをメーカーが明示的に謳っていなくとも、トレッド面の「模様・溝」が見えなくなってきたら、普通に考えれば交換時期でしょう)。私の限られた経験では、ミシュラン・ヴィットリア・ヴェロフレックス・TUFO・パナレーサー等のタイヤでこれを見た記憶がないのですが、「このタイヤにはあるよー」という情報をお持ちの方、教えていただけれると幸いです。近年はこれがあるモデルが増えているのでしょうか。Season等)にもあるそうです(情報ありがとうございます)目安にはならない場合もさて、この「トレッド摩耗インジケーター」ですが、あまり当てにならないという話も耳にします(タイヤの寿命が来たと思ったらこれをやっておけ!というアドバイスに感心する声という記事で紹介しています)。コンチネンタルのGP5000系では、このインジケーターが見えていてもサイドウォールが先に逝ってしまうのだとか。実際どうなんだろう、と、筆者も買い物用自転車に払い下げたお古のGP5000を観察してみました。すると確かに、TWIはまだなんとか穴が残っていたのですが(記事冒頭の写真)、リアタイヤのショルダー部に下の写真のような損傷を発見しました。写真からは少しわかりづらいのですが、ケーシング内の糸が露出しています。5000の肩付近の損傷これはそろそろパンクしてもおかしくない状態ですね(ゴム自体が経年劣化でひび割れ乾燥していて、無理もない感じではあります)。「トレッド摩耗インジケーター」は、トレッド面の摩耗については参考情報になりますが、ショルダーやサイドウォールの摩耗については、あまり役に立たなさそうです(せっかくなら穴の1つを肩側にずらしても良いような)。余談ですが、筆者はレースに出ませんし、コーナーでバイクを倒すような乗り方も、まずしません。そんな私のタイヤでもショルダーがこのような損傷を見せているので、コンチネンタルのタイヤはショルダーから下側がトレッド面よりも早く消耗・劣化する傾向はあるのかもしれないですね(GP5000のこうした終わり方は海外でもよく報告されてもいます)。筆者のこのタイヤは、何か鋭利なものがめり込んだ結果にも見えるのですが、皆様もマメに点検してみてくださいね。RVCビットリア(Vittoria)Amazonで見る著者マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。2022年モデルを展示していたようです。複数の新サイズが追加されています。25mmや28mmのロードタイヤは細すぎて時代遅れなのでしょうか?昨今はロードバイクでもワイドタイヤが人気です。何mmくらいが「ちょうど良い」のか。いう疑問を海外掲示板で見かけました。GP5000系を試すなら何mm幅がおすすめ?タイヤ関連議論の観察です。28mmのセール品を見つけました。マスタータイヤ・チューブスポーツ自転車用インナーチューブの選び方チューブを入れるタイプのタイヤ(「チューブド・クリンチャー」または単に「チューブド」や「クリンチャ」ーとも呼ばれる)用に、様々なメーカーからインナーチューブが発売されています。Sealant」を発表しています(画像下)。最大の特徴は「ラテックスが配合されている」ことです(詳しくは後述します)。TLC)皆様、新年に向けての愛車メンテナンスはお済みでしょうか(俺はいつもやってるから新年とか関係ないぜ!という方はご立派)。筆者は昨年9月の頭に入れたシーラントをお正月にチェックしてみました。nadokazuです。空が割れるのを待っていたnadokazuです。