2019.02.18福岡県福津市の恋の浦ガーデンでオンタイムエンデューロ体験会なるイベントが2月17日に開催されることを知り、参加してきました。主催の池田さんとは以前、丸山と呼ばれるMXコースでご一緒したことがあるけど、まだお話したこともない方。池田さんがすごいのはオンタイムエンデューロを九州でも広めたいという思いが周囲を共感させ、恋の浦ガーデンでの初のオンタイムエンデューロ体験会にこぎつけたのです。参加者は54名!すごい!!オンタイムエンデューロについてはいろんなサイトに紹介してあるけど、JNCCのような分かり易いクロスカントリー方式と比べるとなんだか難しそうっていうのが第一印象。今回参加して分かりました。「百聞は一見に如かず!!」実際にやってみるとそんなに難しくなく、今回の体験会でその面白さを味わうことができました。池田さんの狙いはそこにあったんだろうな。目次オンタイムエンデューロって?当日の流れレース前レース開始レース終了リザルトオンタイムエンデューロを体験してみてオンタイムエンデューロって?細かなルールはさておき基本的な部分だけを抽出すると、、1決められた制限時間内でコースを周回すること2コース内にはテスト区間があって、そこではタイム計測されること。リザルトには、1の制限時間から到着時間のズレ(プラスマイナス共にペナルティ)と2のタイム計測結果(こちらは早い方がいい)が反映されます。コースを概念的に書いたのが下の絵です。スタート後、リエゾン区間を通過してテスト区間へ、その後再びリエゾン区間を通過して次のテスト区間へ、さらにリエゾン区間を通過してスタート地点へ戻ります。それぞれのテスト区間ではタイム計測があり、リエゾン区間ではタイム計測はありません。コース1周には定められた制限時間があります。当日の流れ当日のレースの流れを順を追って紹介レース前1レース前にはバイクをパルクフェルメへ移動し保管。パルクフェルメ・イン後はレース開始まで一切のバイク整備・エンジン始動ができないのでレースを走る準備を完全に整えてからバイクを移動させましょう。テープで囲まれた部分がパルクフェルメ。入れるとバイクの整備できない。ガソリン、プラグなどの準備はこの前に。パルクフェルメへの入庫完了!2レース開始前には出走順にゼッケン番号・名前が呼ばれ、パルクフェルメからのスタート位置手前までの車両移動が指示されます。スタートまでエンジン始動不可です。名前を呼ばれてパルクフェルメへ、今回はゼッケン36指定のスタート時間になるまで、スタートライン前で待機レース開始3タイムカードの指定時間になったらスタートラインの先まで車両を移動し、タイムカードをチェックしてもらってからスタート今回の僕のケースでは9時34分に出発し、リエゾン区間~テスト区間(モトクロス)~リエゾン区間~テスト区間(エンデューロ)~リエゾン区間の約10kmを10時14分まで(40分以内)で1周します。今回のスタート時間は9時34分、タイムカードを入れるポーチと時計を付けると便利4スタート!玄界灘を臨むシーサイドコースを出発します3人1組でスタートするのでリエゾン区間は団子状態になって進んでいきます。玄界灘が眼下に広がってもう最高!わき見注意!!そして初めのテスト区間(モトクロス)のスタート地点に到着。ここでは各ライダーが一定の間隔を空けてスタートします。テスト区間では走行毎にタイムが計測されますが、一周目は下見ということでリザルトには反映されません。今回のモトクロス区間はコーンとコーステープで区切られたルートを走ります。その後、再びリエゾン区間に入ります。今回もしっかりコケたよで再びテスト区間(エンデューロ)へエンデューロ区間その後、再びリエゾン区間となり、恋の浦ガーデン名物?の彫刻を鑑賞しながらスタート地点へ戻ります。スタート地点にあるパドックへと戻ります。次のスタートまで10分ぐらい時間があるので、水分補給などの休憩!合法的に休憩できるなんて素敵!5コースを1周したら2周目開始の指定時間までスタート位置前で待機。スタート位置への車両移動が指定時間よりも早かったり遅かったりしたらペナルティがつきます。ペナルティは1分単位です。62~5周目はテスト区間もリザルトへのカウント対象です。各周の制限時間は徐々に短くなります。レース終了7最終周を走り終えたら制限時間に関係なくスタート位置に戻り、タイムカードを渡します。その後、車両をパルクフェルメ・イン。お疲れ様~リザルト同一クラス37人中26位でした!2~5周目の各テスト区間の合計タイムと、早着・遅着のペナルティを加算して総合タイムが産出されます。今回、体験会ということでコースも易しめに作られていて、丁寧な説明もあったのでペナルティはありませんでした。3周目か4周目のヘルカメ動画がこちらです。オンタイムエンデューロを体験してみてオンタイムエンデューロに対し、初めはとっつきにくいかと思っていたけれど、実際に体験すれば体で覚える感じ。一度やれば大体のルールは覚えることができると思いました。初心者目線で感じたいいところを書いてみると、1レース中、ずっと気を張り詰めていなくても良い!基本的にリザルトに影響するテスト区間を集中すればOK。リエゾン区間は林道ツーリング気分でも大丈夫です。逆に、テスト区間中での凡ミスは命取りになってしまいます。2総合力を意識するようになる!エンデューロ区間、モトクロス区間などでそれぞれ必要とされるスキルが異なるため総合力勝負となります。嫌がおうにも総合力を鍛えなければ!と思うようになります。3合法的に休憩できる!!制限時間内にパドックに戻れば合法的に休憩できます!JNCCなどのクロスカントリーエンデューロ中は休憩すると罪悪感を感じてしまうけど、オンタイムではその罪悪感が皆無!!!→どうやら今回だけの特別特典みたい。公式のレースだと、そんなに休んでる暇はないか。以上、初めてのオンタイムエンデューロではこれまで意識しなかったエンデューロの別の楽しさを味あわさせていただきました。主催の池田さん、運営のTさんやその他の方々には感謝の気持ちでいっぱいです。あの広い敷地のコースづくり、ずいぶん大変だったのではないかと思います。同様のオンタイムレースがあればぜひ参加します。150xc-wJNCCビッグディア広島参戦記(レース編)そしていよいよレース当日の朝。今回はトランポでも快適に眠れるように、いつものコット+電気毛布+寝袋に加えてマットを追加したおかげで、朝6時ぐらいまでぐっすり眠ることができました。熊本県の御所オートランドで行われた全日本エンデューロ選手権Round4に出場してきました。150xc-w2018→2019最近、更新さぼり気味です。あけましておめでとうございます。WR250Rビギナーズエンデューロ-猫山大会に参加してきた話9月3日の日曜日、広島県の猫山スキー場で行われたビギナーズエンデューロに出場しました。前回のテージャスランチでの大会(7/30)に引続き、人生2度目のエンデューロ。西日本エンデューロエリア戦のスケジュールがアップされていました。7/24)、ホワイトバレー松原1回(11/6)で猫山は今年もなし。九州・中国地方で行われるエンデューロレースのスケジュールもまとめました。レース2023年の九州・中国近郊のエンデューロレースの予定2023年あけましておめでとうございます。今年も「いつもエンジンと!」をよろしくお願いします。年末にバイクを洗車し、ハンドガードやハンドルバーを新品にして新年を迎えました。AM日高2Days、憧れますね~。今年知り合いの方が参加するそうなので羨ましく思ってたところです。(1)固定ページいつエン!についてお問合せプライバシーポリシーこのブログを書いている人いつエン!オフロードバイクのレースやツーリング、練習、整備のレポートやトランポのちょっとマニアックなDIYの情報などを発信していきます。defined.")}))})();タイトルとURLをコピーしました。