握り始めが軽く感じます。素手だとわからなかったのですが、グローブをはめてレバーを握ると、レバーの角がきれいに面取りされているために、指に引っかからず滑るように握れます。指先をレバーに引っ掛け、そこから徐々に握りこんでいく動作がなめらかなので、軽く握りこむだけでレバーが引けます。その動きが非常にスムーズなので、とても軽く感じるのです。フェザータッチパワーレバーですが、レバーがグリップに近くなったこともあって、体感的にはそれ以上、30~40%ぐらい軽くなったんじゃないか、と思うほど軽く感じました。ブレーキ側はというと、クラッチ同様、レバーのストローク範囲が増えた感じになります。その結果、ブレーキの加減をレバーのストローク量でコントロールするようなフィーリングになります。僕はどちらかというと、ストロークよりもレバーに掛ける力加減でブレーキをコントロールするようなフィーリングが好きなので、この感じはあまり好きではありません。「これはこれでいいんじゃないかなあ」と思えるようになってきました。強弱をコントロールできる範囲が広がったので、ブレーキにシビアな感じがなくなり、力もいりません。指二本で楽にブレーキングできますから、ロングツーリングでも疲れづらいと思います。ロングツーリングが楽しみ!ハーレーはゆっくり走っても楽しいので、高速道路に乗るよりも、下道をトコトコ走るツーリングが多くなりました。足つきもいいですし、止まるのも苦痛じゃないので街中を走るのも楽しいのですが、市街地でストップ&ゴーが増えると、重いクラッチが苦痛になり、長時間のライディングはつらく感じるようになっていました。フェザータッチパワーレバー』に換えたことで、クラッチ操作の負担が大幅に減るような気がします。ハーレーらしい武骨さがなくなったのはちょっと寂しい気もしますが・・・これからのツーリングが楽しみです。追記つかの間の梅雨の晴れ間に、下道を、それも渋滞ばっかりの道を100kmほど走ってきました。体感的にはクラッチが30~40%ぐらい軽くなった、と書きましたが、渋滞を含む一般道での疲労度でいうと、80%~90%ぐらい楽になりました!前にも同じルートを走ったことがありますが、最後は左の掌が攣って、握力がなくなってきました。今日はまったく問題なし。いやあ、もう疲れ方が全然違います。レバー換えてもだめなら、貯金してVPクラッチ入れるしかないなあ~って思っていたのですが、これなら当面問題なし。VPクラッチは還暦ぐらいになったら考えようと思います。シェアするツイートフォローするkento-yoshida関連記事XL1200CXのブレーキパッド交換・・・する?(その1)約15,000km走った僕のロードスター(XL1200CX)。過去の整備記録からブレーキパッドの交換時期を計算してみました。そもそも素人が最重要パーツであるブレーキの分解整備を行ってよいのか、という点も調べてみました。解除になったので、約2か月ぶりにバイクを復活させました。ドライスタートを避けるためいきなりエンジンを掛けず、プラグを外してオイルを注入しセルでクランキングします。リアタイヤ交換しました24か月点検でリアタイヤを交換するよう指摘された我がスポーツスター(ロードスター)。交換は今回も世田谷のスピードスターさんにて。交換の様子やかかった費用などをご紹介します。5-56」ハーレーあるある?こんなところも錆びます。日曜日、ツーリング仲間たちと信州方面へ日帰りツーリングに行ってきました。ロードスター(XL1200CX)のオーナーズクラブ「RORDSTERS」の第二回全国ミーティングに参加してきた報告、その2です。...記事を読むジャンプスターターを使ってみました・・・つまりそういうことです(涙)。T32を装着(後編)今回、エラそうにタイヤのインプレなど語っておりますが、当人はそこそこのベテランライダーながら、腕前はかなりのヘッポコです。その前提でお付...記事を読むスポーツスターのレバー交換。PMこちらのブログを参考にさせていただき、私もファザータッチパワーレバーを購入しました。サンダンスさんで入荷待ち2ヶ月でした。PM福島さん初めまして。コメントありがとうございます。サンダンスさんのレバー購入されたんですか。2か月待ちだったとのことですが、もうすでに装着済みでしょうか。僕はあのレバーを買ってハーレーの印象が一変しました。一日中下道で走っても左手がつる事はなくなりました。福島さんも気に入ってくれればうれしいのですが(別に僕はサンダンスの関係者じゃないんですが。(笑))またよかったらサイト覗きに来てください。