スポーツスターのレバー交換。豊かにする100のヒントバイク初心者やリターンライダーに贈る、バイクライフをより楽しむためのちょっとしたヒントを綴ってみます。愛車のハーレーXL1200CXの話も。気軽にお付き合いください。ロードスター(記事一覧)筆者へのメッセージホームXL1200CXスポーツスターのレバー交換。XL1200CX装着完了!いかがでしょうか?少々てこずったものの、無事『サンダンスフェザータッチパワーレバー』を装着することが出来ました。スポーツスターのレバー交換。フェザータッチパワーレバー』その1自粛明け。前のことになりますが、長い自粛生活明けで久々にバイクに乗った時のこと。19:27スポーツスターのレバー交換。フェザータッチパワーレバー』。12:52いかがでしょうか?ポリッシュの輝き!削り出しの質感!!『SUNDANCE』のロゴ!!!アメリカンバイク独特の武骨な感じはちょっと薄れてしまいましたが、スタイリッシュでカッコイイハンドル周りになったと思いませんか!!!!!(もうわかったって。笑)ノーマルレバーとの形状の違いを見る。ノーマルレバーとの形状の違いを見てみます。実にアナログな方法で比べます。(笑)小学生の夏休みの自由研究のような・・・(笑)ブレーキレバー。赤がノーマル、青がサンダンスフェザータッチパワーレバーです。サンダンスの方がより外側を握りやすい形状になっていて、レバー比を稼げる形になっています。指を掛ける外側の部分がノーマルよりグリップに近くなっているので、手の小さい僕でも握りやすそうです。サンダンスレバーは根元側がグリップから離れているので、指二本掛けや三本掛けでも握りやすい形状。ノーマルはいかにも四本指全部でガバっと握れ!と言わんばかりの形ですね(笑)。実際に走ってみると・・・では実際に走ってみます。なんじゃコリャ?”なにしろもう3年も乗ってますからね。あのゴツいレバーに体が慣れてしまっています。それに比べてサンダンスレバーはあまりに細く、なんだか頼りなく感じます。(まあ、これが普通なんですけれどね。レバーが長く、外側をにぎるのでレバー比がノーマルより大きくなります。そのため半クラッチの範囲が非常に広がった感じがします。”という感じのフィーリングになります。走っていると、このフィーリングにも慣れてきました。