現役ヘリパイロットブログ現役ヘリコプターパイロットが経験談を後輩に。最近の時事ネタを解説。趣味に関することについてゆるくお話しします。コピー2021.11.14ヤマこんにちはー!現役ヘリパイロットのヤマとカワです!カワ今回はヘリパイロットの人間関係についてお話ししていきますパイロットをやっているといろんな部署の人間と関わりを持ちます。ヘリはラインと比べ少ない人数の会社ですので人間関係は重要です。会社員の宿命...いい人間と悪い人間との差が激しく、会社のどの配属になるかはガチャです!ヤマどの業界も一緒だよねー!それでは解説していきます。機長の権限)ラインであれば操縦士以外のCAさんも指揮の範囲内になります。ヘリなら機内のクルーに加え地上の作業員も指揮と責任下に入ります。地上で何かあった場合も機長の責任になります。マジ❕❓と思いますがそういうものです。機長は方針を決め、それに従い各種調整を行います。その調整するにあたりいい人悪い人が関係していきます。経験上こんな人でした!自分の人生の中でどんな感じの人が悪い人だったか思い出していくとざっくりですが以下の傾向があることにたどり着きました。以上の条件が全て合致するわけではありませんが経験上年齢はかなり当てはまっていました。人間の脳の変化なのか、その年代の環境がそうさせたのかは分かりません。和を乱さないどの業界にもいい人悪い人がいます。ヘリ業界はラインほど関わる人間が多くないため同じ人間と行動することが多いです。守れない人が悪い人になるのかなー?と経験上感じます。この条件を壊す人に職種は関係ありません。パイロットだったり整備士や運航管理、営業やグラハン?だったりします。カワラインは1回か1日のフライトでクルーが変わるそうなので人間関係はリセットされるようです。日本人の考え方にあてはめるとしたらハンター×ハンターのアニメ版19話でハンター試験中戦艦でハンゾーが言ってた条件を満たす人はこの和を乱さない人なのかなと思います。アニメ内の意味もこれだと思います。「和」...和を以て貴しとなす読み...わをもってとうとしとなす意味...和を以て貴しとなすとは、何事をやるにも、みんなが仲良くやり、いさかいを起こさないのが良いということ。3つあります!ほんとに嫌な奴と飛ばなければならない場合逃げることはできません。受け入れるしかありません。どんな人が良くないというのは両学長のYoutubeをみるとよくわかります。人生でかかわってはいけない人5選【人生論】カワこんな人とフライトするならトラブル起こるんじゃない?スレッドを抱えたままフライトしたくないよー!ヤマスレッドは間違うといろいろ起こるから何ともないように対処しないとね!コツはね...この3ついについて解説すると問題がある人に依存しない問題がある人に依存してしまうと、主導権を相手に委ねてしまいパイロットではない場合でもヘリの運航にも口出ししてきます。ヤマ外野が何言ってんだ?と思うことになります。悪い人でも最低限の仕事はできるはず!仕事に必要な会話だけで回るのでそのときだけで過ごせたら御の字です。フライトでどうしてもその人と二人だけで飛ばないといけないときがありますこの際沈黙で問題ありません。余計な会話は必要ありません。気を遣うのもワークロードを埋めてしまいます。ヤマフライトに集中しないで隣の人のご機嫌取りをする必要はありません。飲みながら他人の悪口を聞いたり自慢話を聞いて無駄な金を払うのは人生の無駄です。断りましょう!断るときは「行けません!」でさっさと断りましょう。ヤマあなたの時間は有限です。事後にできる対策(対処)もすると今後に繋がります。おすすめなのがこの対策を解説していきます。根回しだいたいは考え方のおかしい人が悪い人に当てはまります。話していると自分の都合のいいように作り話を展開していきます。周りから見ると「嘘」を話している状態です。対策はその人の意見のみを鵜呑みにするのではなく他の人との意見を照合する(裏どり)のために人脈を作りましょうヤマAさんこんなこと言ってますけどBさんこれって本当ですか?確認する人脈があれば問題がある人に振り回されることは少なくなります。根回しは外堀を埋めるためです。都合のいいようにさせないため人脈を使い事前に情報を得て先んじて機長の権限を使い話しを進めておくこと。何か言ってきても権限はありません。ヤマ文句言うならどこか行け~!と心の中で叫びましょう。おまけですが、こういう人は電話が大好きです!電話は出ないようにしましょう。最悪電話で話さないといけないときはこちらから電話して相手に心の準備をさせないように主導権を取って会話のペースを合わせないように話します。一番はLINEで返信しましょう。LINEで済ますように習慣付けさせることができたら嫌な声を聞かなくてよくなります。ヤマLINEは便利だね~!文字だから言った言わない問題も起こりにくいし!事後対処:グーグルカレンダーに言ったこと、やらかしたことをメモする法的な対処をする場合やそいつの処遇を決める場合その人の行動や言動の調書を取られます法的な対処というのはパワハラがあって辞めさせられたとき等に裁判で必要になります処遇を決める場合も問題があった人の行動をまとめます。責任転嫁するのが常套手段なのでどうやって擦り付けたかの経緯も書きましょう。証拠がデータやメールなどあるのであれば印刷してなくさないよう保管しましょう。まとめた行動をもとに上司が判断。その人の処遇を決めます。カワ自分に返ってくるのを思い知らせるのだ!まとめ以上パイロットの人間関係!傾向と対策について話させてもらいました。パイロットに限らずこういう悪い人はどの業界にも存在します。自分がそういう人間にならないように気を付けておくこと。ヤマ知ることから始まります!どんなことをしたら悪い人間になるのかを知ると、おのずと行動が変わっていくと思います。認識しつつ変わらない人間も人生で見てきています。人生の早いうちに直せる部分を直していきましょう。今回は他のブログを参考にしたりアイキャッチを自分で書いたり新しいことに挑戦しました。時間をかけて記事作成しましたが時間かかりすぎでしたね💦ちゃんと構想を練ってからいい記事を書いていこうと思います。コメントいただけたら嬉しいです。航空フライトで大事な考え方について今回は過去のブリーフィング内容を読み返し、今読んでも大事だなと思うところをお伝えしたいと思います。先生の話しは昔分からなかったり実感がわかなかったりしましたが、実際飛ぶ身になってそうだなー!と思う指導があります。特別管制区(PCA)って入っていいの?特別管制区は入っていい?この記事を読むと特別管制区(PCA)について理解が出来ることにより航法や仕事で心配事がなくなります。今回の記事ではヘリコプターのパイロットになりたい人がどうやったらパイロットになれるか?そんな悩みを解決できると思います。パイロットの道を進んでいけるか、その一歩を踏み出せるような手助けができたらと思います。パイロットにはどうなやったらなれるか?分かりやすくお話ししていきます。パイロットになるには...想像以上の金が必要です。あとタイミングが重要です。Earthの便利機能について解説していきます。航法の準備には天候確認が必須です。試験の際にルートの判断で有効ではないでしょうか?航空ナビゲーション(航法)TCAについてパイロットが解説!今回はナビゲーションのフライトで体験したことを根拠立てて解説していきます。この記事を読むと、手順だけでやっていた行動の根拠が分かり理解が深まることで手順を理解できるようになると思います。ランディング編こんにちはー!現役ヘリパイロットのヤマとカワです!4月に入りましたねー!さて前回はファイナルレグをお話ししました。今回はランディング(接地)の部分をお話していこうと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。アーカイブ2023年1月2022年12月2022年10月2022年9月2022年8月2022年7月2022年6月2022年5月2022年4月2022年3月2022年2月2022年1月2021年12月2021年11月2021年10月2021年9月2021年8月2021年7月2021年6月2021年5月2021年4月2021年3月2021年2月タイトルとURLをコピーしました。