今度は別ルートかつ別車両を選んで行くことにした。ここの名物車両のアレ。その姿は、出発地点に選んだ松山市駅の柱にも描かれている。余談だが、松山市駅というのは路面電車と郊外電車の両方が来るので利用者も多いのか、車道の青看板にもよく出てくる。その表記が略称の「市駅(Shieki)」って、それ外人さんに駅であることは伝わっとるんかね。そんな重箱の隅はさておき。市駅に着くと、ちょうどお目当てが出発準備に入るところだった。彼の作品に出てくるものを再現した、坊っちゃん列車。SL、中身はディーゼル。非電化車両の復刻に別の非電化方式を採用。いやー、その発想はなかった。一応「なんちゃって煙」も出せる模様。例によって1日乗車券使いなので、100円出せば乗れる。特権を活かして早速乗車し、最後尾から終端を観察するなどして、待つことしばし。観光列車とはいえ平日のため、我々以外に年配の1人を乗せた程度で発車。角を曲がり城の方向に進む間、暖かな陽射しが車内を彩る。この車内、ビジュアル的にはいかにも癒し系だが、実際はとっても豪快な乗り心地&走行音。漱石が体験したのとほぼ同じ感覚なのであろう。ここでおもしろいものが観れるというので、駅の奥にある引き込み線を覗きにいくと、作業が始まった。こんと音をたてて、機関車の車体が線路からズレる。脱線しているわけではなく、なんと車体をその場でジャッキアップして180度回転させることによって方向転換するという斜め上の方式。