150xc-wですが次のオーナーが決定しました。EC250の右フロントフォークから若干のオイル漏れが確認され、その場で応急処置をしてもらっていました。EC250整備DIYMXジャージへのアイロンプリントを試してみたMXジャージにロゴ、名前、ナンバーなんかが入ってるとなんだかかっこいいなぁ。ことで今回、アイロンプリントを試してみることに。ジャージプリントってある程度上手い人がしている印象があって、ボクの場合はバイクの実力が伴っていけないけれど、、ゴニョゴニョ。EC250のキルスイッチの交換などEC250のキルスイッチ交換、フロントディスカガードとグラブバーの取り付け記録です。150xc-wの予備品のキルスイッチを流用。EC250のミッションオイル調査と交換EC250のミッションオイルにCastrolのPower1というエンジンオイルを使ってみることにした。ミッションオイルにエンジンオイル??色々調べてみると公式マニュアルにもエンジンオイルが指定されていて、その種類も奥が深い!2022.02.04レビュー整備DIYオフロードバイク外装破損問題の最適解が結局タイラップだったオフロードバイクに乗っていると付きまとうプラスチック外装の破損問題。壊れるたびに買い直していたらキリがないのである程度は補修で妥協したいところ。試した結果、結束バンド(インシュロック、タイラップ)がボクには最適解という結論になりました。EC250使わないと損?オフ車の付属工具GASGAS付属の携帯工具なんですけど、結構使い勝手が良いんです。21/32のレンチなどで緊急時の基本的な整備はこの工具だけで事足りる便利さです。150xc-wリアブレーキマスターシリンダの固定ボルト抜けリアブレーキマスターシリンダを止める2個のボルトのうち1個が外れていたので整備。昨日、リアブレーキを踏んだ時に感じた違和感はこれが原因だったみたいです。違和感とはペダルを踏んだ時にいつもより深くまで沈み込む感じ。150xc-wのサブフレームを溶接この前の奈良虎に向けて外装を交換していたところ、サブフレームに接続されているアルミプレートの溶接が破断していることに気付きました。シート下で左右のフレームを繋ぐプレートですね。(1)固定ページいつエン!についてお問合せプライバシーポリシーこのブログを書いている人いつエン!オフロードバイクのレースやツーリング、練習、整備のレポートやトランポのちょっとマニアックなDIYの情報などを発信していきます。defined.")}))})();。