アジアンタイヤの特徴と感想情報サイト安くて評判の良いアジアンタイヤに乗った実際の感想と特徴、タイヤ性能評価レビューをまとめたタイヤ情報サイトです。アジアンタイヤも国産タイヤと比べて性能差が、いよいよ無くなってきました。性能が良くて価格が安いのですから人気になるのも分かります。RE050に搭載された技術がさらに進化。高次元のドライ&ウェットパフォーマンスを発揮します。いうメーカーさんのセールストークです。知人が、ポテンザS001を履いたので試乗してみてと、車はベンツのC180タイヤサイズは225/45R18です。RE050は良く乗りますが、新品のS001は値段が高いから滅多に乗る機会はないんです!試乗の機会を頂きありがとうございます。車の性格も踏まえて試乗しないと、タイヤの評価にならないのでその点は気をつけないとね!乗り初め、なるほど、18インチとは思えないほど静かです。ますはいろいろな路面を走り回って、なるほど~乗り心地はかなりイイですがこれ車のセッティングが大きく関係しているみたい。この頃のベンツってリヤを多少柔らかめのセッティングにしてあるんですよね。コーナーを攻めると分かるんだけど、リヤが付いてこないな~という感じを受けます。・・・このS001というタイヤは、グリップ力があるのでこのリヤの弱さを、打ち消してしまいます。ER050だと、おそらくリヤは流れ始めるレベルなんですけど~このS001って、かなり進化しているんじゃないのかなもしかして、グリップタイヤ並のグリップ力を持っているかも知れません。普通はタイヤのパターンノイズは大きくなるのが当たり前なんですが結構タイヤのブロックが大きいパターンなんですがとっても静かなのには驚きました。驚きは乗り心地、本当に18インチなの??車の性能の静かさを差し引いても、静かですね。乗る前、タイヤのトレッドパターンを見てスポーツタイヤだろうな~って思っていましたがこのS001というタイヤは、かなり高いレベルの快適性を持っていますね!さて首都高はどうなのでしょうか?路面の継ぎ目も半端ないし路面も荒れている首都高ではどうなのでしょうかETCゲートを抜けて首都高にやはりこのタイヤの快適性はスゴイの一言さてコーナーですが、切り初めからダイレクト感が伝わってきてとてもコントロールしやすいです。今のCクラスって、フロントが入る性格になっているので余計にタイヤ性能がシビアに分かりますね!そしてグリップ力ですが、これはスポーツタイヤの域ではありません。これグリップタイヤでも通用するんじゃないかなそれほどグリップ力はありますね、コレには驚きでした。確かにフロントのセッティングとリヤのセッティングが違いすぎるのでリヤが付いてこないという感覚がありますがそれでもS001というタイヤのグリップが強烈なので不安感は無くなりました。夏タイヤでもここまでの性能を持つタイヤがあったとは驚きです。一般夏タイヤにも、力入れてよ~という感じを受けてしまいました。しても、ここ10年のブリヂストンさんを振り返るとニーズを聞かず、性能を求めるんだったらうちの高いタイヤを選んでよ、という感じの商売感が感じられたので高くて性能がイイのは、当たり前だと思うんですよね!その性能を安く提供でき、ユーザーさんに喜んで使って頂けた方が商売としては正解だと思うんだけれどな~と管理人は思ってしまいます。話がズレましたが、今回試乗したS001というタイヤはプレミアムスポーツタイヤでした。静かさ、乗り心地、グリップ力どれをとっても、レベルが高かったです。トータル的には、レグノより多少グリップがあって乗り心地と静かさは、レグノまで届きませんがプレミアムスポーツタイヤとしてはS001の方が上ですがプレミアムコンフォートタイヤとしては、レグノの方が上です。グリップ力ならコチラ⇒ハイグリップタイヤランキングミニバンをもっと快適に⇒ミニバンタイヤランキング大口径でも高性能しかも低価格⇒SUVタイヤランキングECOタイヤを選ぶならコチラ⇒ECOタイヤランキング軽自動車も種類が豊富コチラから⇒軽自動車タイヤランキング激安タイヤならオートウェイここでタイヤの価格を見てください。始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。S001タイヤに乗った感想と特徴でした。投稿ナビゲーションダンロップ・ヴューロタイヤからトーヨー・プロクセスC1Sタイヤに交換しました。アジアンタイヤの特徴と感想情報サイトシェアTOPへ。