CLクラス2007年3月~2014年3月生産モデル10年(H22)11月、MC時のフロント。最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデルAMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps/630N・mを発揮、0-100km/h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。PRE-SAFEブレーキ、ディストロニック・プラスなどにより構成される安全技術、レーダーセーフティパッケージが全モデルに標準装備された。3030万円2010年11月~2012年1月生産モデル中古車平均価格638万円パフォーマンスと燃費性能の向上が図られた従来型の6.3L・NAエンジンが、新開発のECOスタートストップ機能付き5.5のV8直噴ツインターボユニットに変更された。出力とトルクのアップとともに、燃費性能の向上を実現。6.0LのV12エンジンも制御の見直し等により、パフォーマンスと燃費向上の両立が図られている。3020万円2008年1月~2008年11月生産モデル中古車平均価格-万円ユーロ高により価格を改定ユーロ高(為替レートの変動)により車両価格が改定された。最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデルAMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps/630N・mを発揮、0-100km/h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。2000万越えだけのことはある。投稿日:2022/03/29投稿者:トロアさん加速はかなり良い総合評価5加速はかなり良く、走りは相当凄いと思います。良くできたクルマだと思います。総合評価4静粛性は文句なし、走行性も想像以上、大きさの割りには燃費が良く、すべてに措いて満足している。見た目や性能はトップクラスの高級車。メーカー発表当時の価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。