Road」を発表しました。これまでにMTB用・グラベル用製品が同社から発売されていますが、ロード用はサイズ以外に何か違っているのでしょうか。Bikerumorが詳しくレビューしています。RoadMTB・グラベル用とは素材が異なるBikerumorは概ね次のように伝えています。Roadのフォームは密度が低く、フォーム自体により多くの空気孔があるこのフォームは高圧になると縮み、ビードをリムに押し付けるためビードロックの役割も果たすパンク時に空気圧が下がるとフォームは元の形状に戻りタイヤ内で膨らむシーラントが塞げないようなパンクの場合でもそのまま乗って帰宅できるしかしこれは帰宅するための一時的な低速走行用のものであり、Vittoriaは20km/h以下で距離50km以内の使用を推奨している現実的にはそのような使用をした場合、タイヤはダメになるかもしれないパンク後にライナーがダメージを受けていれば交換する必要がある。Sealantはボトルのフタにプレスタバルブのコア抜きがあり、プレスタの軸に直接差し込めるようになっているテストのためシーラントを入れず、スローパンク状態を再現して乗ってみると、タイヤははっきりわかるほどグニャグニャはしたが、ライドは驚くほどよくコントロールされていた。何かがおかしいのは間違いなくわかるが、ちゃんと転がり、止まり、曲がることもできたタイヤから空気を完全に抜いた状態では、普通にパンクしたタイヤで乗っている状態に近いが、リムは路面に当たらない。Sealantは容量によって$6.99-$24.99コンプリートキットはライナー2本とツールキット、シーラント1本入りで$99.99となっているこのレビューを読む限り、使用感自体は悪くなさそうですが、インストール作業は正直かなり苦労したのではないかと思わせる書き方です。シーラントでも塞ぎきれないようなパンクをしても、どうしても50kmほどは自走で帰りたい、という人向けと思えますが、どの程度の需要があるのか気になるところです。タイヤペンチは必須ですね。カエレバAmazon.co.jpで詳細を見る著者マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。25mmや28mmのロードタイヤは細すぎて時代遅れなのでしょうか?昨今はロードバイクでもワイドタイヤが人気です。何mmくらいが「ちょうど良い」のか。いう疑問を海外掲示板で見かけました。GP5000系を試すなら何mm幅がおすすめ?タイヤ関連議論の観察です。28mmのセール品を見つけました。GravelKingを物色していたのですが、ぱっと見た感じ自分が探しているモデルを見つけるのが難しく感じられました。Speed」を発表しました。Sealant」を発表しています(画像下)。最大の特徴は「ラテックスが配合されている」ことです(詳しくは後述します)。How-to【0円ハック】チューブレスタイヤのビードが上がらない時に試してみる価値があることチューブレスタイヤのビードが上がらなくて困ったことのある方は多いと思います。一般的なフロアポンプでビードが上がればラッキーですが、普通はチューブレス対応のポンプ(エアを一度本体に充填してから一気に放出させるタイプの製品)を使います。nadokazuです。空が割れるのを待っていたnadokazuです。