TPU」に関する海外掲示板のスレッドで、パンク修理の話題が出ていたので紹介します。GP-2Cはうまくいく・使いやすい、という複数の意見が見られます。TPU(Ridenowチューブ自体について)ベルギーのひどいコンディションの道で3週間(〜900km)使っていますが、とても満足しています。スペア用のコンパクトなチューブとしても理想的です。これまで使ってきたポリマーチューブとしては、Tubolitoはバルブから空気漏れがあり、パンク後のスペアチューブとして使うとすぐにパンクしました。TPUは、数日使った後にチューブが円を「閉じる」ために溶着されている箇所で空気漏れしたことがありましたRidenowはFacebookページで、3月からのバッチはバルブ回りからのエア漏れを解決したと言っていました(これはメーカーにかかわらず全てのTPUチューブでよくある症状です)。(※筆者注:この方の投稿は2022年4月のものです。GP-2Cを使ってきましたが、うまくいっています。空気の減り方はパッチを当てていないチューブと同じです。GP-2Cの使用を推薦していたので、Ridenowで使ってみようと思ったのです(※筆者注:SchwalbeがGP-2Cの使用を推薦しているというソースは見つけられず。この方が直接Schwalbeに聞いたことなのかもしれません)参考情報です。Toolの自己接着パッチは素晴らしくうまくいきました。Toolは明らかにより良かったですSchwalbeのパッチはAerothanチューブではちゃんと仕事をします、1年以上、〜5000マイル持ったチューブがありました。Toolのものほど伸縮性がありません。(TPU)チューブはタイヤに合わせて伸びますし、伸びたままになります。Toolならこの場合大丈夫。GP-2なら必ず修復できるわけでもない点は注意。Ridenowの純正パッチでも普通に修理できるという体験談もありました。GP-2は他社製パッチに比べて「伸びがいい」ので気に入っている方が多いようです。修理成功率は高い印象を受けます。ブチルチューブ用に持っている方は多いと思うので、応用できそうですね。RidenowのチューブについてはCBN本館に先月レビュー投稿があり、やはり付属のパッチでも問題なく修理できるようです。パンクしている箇所の特定はブチルやラテックスよりも難しいらしく、水に入れてみないとわからない、という意見は出典元の海外掲示板でも見られました。ものすごくコンパクトなので、携帯するスペアとして欲しくなってしまいますね(バルブ付近のエア漏れだけ心配ではありますが)。TPUチューブでは接着面にヤスリをかける必要はないので気をつけましょう。(8個のPCSバイクインナータイヤパッチ修理キットが含まれています)CYCLAMIAmazonで見る著者マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。メーカー各社が公開しているデータをまとめて観察してみましょう。海外掲示板で見かけたやや雑多な議論ですが、面白い内容が含まれていたのでご紹介します。GravelKingを物色していたのですが、ぱっと見た感じ自分が探しているモデルを見つけるのが難しく感じられました。TRはその後正式発表されました。2022年モデルを展示していたようです。複数の新サイズが追加されています。マスタータイヤ・チューブスポーツ自転車用インナーチューブの選び方チューブを入れるタイプのタイヤ(「チューブド・クリンチャー」または単に「チューブド」や「クリンチャ」ーとも呼ばれる)用に、様々なメーカーからインナーチューブが発売されています。nadokazuです。空が割れるのを待っていたnadokazuです。