2013.07.10車体購入時にもともとついてた純正らしきショックアブソーバーは既に抜けきっていた。近所の整備工場でたまたま車高調導入のミラジーノがあったらしく、中古ではあるもののローダウン用のダンパーとバネがセットで手に入るとのことでいれてもらったサスキット。どこのものかわからなかったのでタイヤ外してみてみるとカヤバのショックアブソーバーだった。LowferSportsインプレッションとレビュー(一般道と高速道路、ワインディング)個人的なインプレッションですので参考程度で、、。AS-1での評価165/55/14サイズ空気圧冷間2.4kだとタイヤが硬すぎて車内の内装などがガシャガシャ音を立てる。サスとタイヤでは路面ギャップを吸収しきれず車体で受け止める感じになる。うるさいけど、グリップ感がわかりやすいシーン(高速走行時で路面ギャップが少ない場合)もあり、サーキットとかジムカーナに使うならこういう固いタイヤの組み合わせもありかも。ちなみにナンカンAS-1は静粛性とウェット性能を高めたタイプのタイヤらしいけど、けっこう軽い車体と相性良くてグリップも横方向は良い感じだなと感じてる。縦グリップはスポーツタイヤと比べるとかなり弱いですが、、。街乗りで乗り心地がわるいので硬いバネ、硬いタイヤ、弱いボディという組み合わせから硬いバネ、柔らかいタイヤ、弱いボディという組み合わせに向けてみたところ街乗りでガタンガタン音を立てていたシーンで激しいショックオンはなくなり、高速道路のギャップで跳ねるような場所でも路面に追従する感じに近づいた。完全なセッティングではないけど、とりあえずお金かけずに乗り心地と走行性能の安心感みたいなのを調整するのに空気圧減らすのはありかもと思った。高速道路なら冷間1.9の空気圧でも走行中に2.1程度まで上がるので良い感じだけど、低速コーナー中心のワインディングなんかでスキールオン鳴らしながら曲がり続けてるとタイヤの側面まで路面に当てることになるようだ。安全性という意味で、空気圧下げ過ぎはよくない。いえば、ネクストリー偏平65のタイヤもあるので、、ということで偏平あげてテストしてみた。ネクストリーでの評価BRIDGESTONEのネクストリー(155/65/13)で純正サイズより幅で10mm細くなり、偏平65の組み合わせ。ダンパーそのものはローダウンスプリングに対応するよう設計されてるらしいので動きに違和感は無い、ジーノの車体は15万km走行で疲れてることもあるので、固いバネとダンパーの組合わせに固い偏平の薄いタイヤを組み合わせると、車体が軋み激しいショックオンが伴う。これをタイヤの段階でショックを吸収できないかと考えテストしてみたところ街中での乗り心地はさすがに65偏平で10mm細いタイヤのほうが圧倒的に心地よい。サス&ダンパーの硬いものと組合わせてもスポーティーな感触をもちつつしっかりと路面を追従する感じだ。高速道路では速度の速いカーブではタイヤが歪んで外側のタイヤのアライメントが激しく崩れてるのか?と思うようなフロントタイヤの巻き込みみたいな症状が出た。(前後のトレッド幅とかで変わると思うけど、、)高速道路の直線で車線変更するとき、ミニバンのようなふらつきを感じた。サスペンションだけ固めてタイヤのサイドウォールが柔らかいと起こる減少に似てる。ハンドル切って、ワンテンポ遅れて車体がグラリとハンドル切った方向へ揺れ動く感じ。中低速ワインディング(40km.h〜)でのインプレッションは、やはりタイヤのサイドが弱いのでタイヤの接地面が変な感じになってるような気がした。バケットいれたのでタイヤのたわみとかわかりやすくなってるぶん、急坂下りのコーナリングとかでスキール音ならずにズザザザザーと流れる感じは不安もあり心地よいものではなかった。そもそもそういうことに使うタイヤじゃないのであくまでも試してみたとうことで、、。総合するとネクストリーとこのサスペンションと車体の組み合わせは普段使いにはすごくいいと思った。ちなみに空気圧は冷間2.1にしておいた。タイヤはAS-1(偏平55)とネクストリー(偏平65)で比較にはならないけど、同じようにタイヤ空気圧を落として柔らかくした結果、硬いサスと弱いボディの不調和をちょっと補ってくれたような気がする。ネクストリーのほうは細いタイヤな分、制動距離が長くなるので、安全考慮でAS-1の空気圧下げたほうでしばらく乗って見ることにする。ボディ補強はまだピラーバーのみ。タワーバー、ロワアームバー、フロアサイトサポートなどいれてみたいところだけど、、とりあえずこの生きた動く車体でギシギシ受け止めながら走るのも面白いのでこのまま様子見ることにする。RinkerKYB(カヤバ)Amazon楽天市場Yahooショッピングミラジーノの自動車保険、高くないですか?僕の任意保険は対物無制限でけっこうお得です年間保険料も控えめで維持費が抑えられるのがいいです。Sportsインプレッションカヤバサスペンションショックアブソーバーミラジーノ軽自動車スポンサーリンクネットで中古車を探してもなかなか欲しい車種が思った価格で見つかりません。中古車情報の約70%はネット上では非公開車両だからです。関連記事ミラジーノFFスタッドレスでは登れない上り坂がありチェーンが必要とを知る【大阪積雪2014立ち往生日記】2014年2月7日から8日にかけて大阪地方でも雪が振り南部では積雪5cm以上と珍しく近畿圏の都市部でも雪が降り積もりました。大阪北部ならもっと積もってるだろうと、いつものドライブコースへふらっと向かってみた。ボディ補強といえばストラットタワーバーとでも言えるくらい有名な補強パーツ。タワーバーの効果って「つっぱり」ではなく「ひっぱり」だそうです。ミラジーノtypeR風LONZAステンレス削りだしシフトノブ純正のウレタンシフトノブがお気に入りなので、シフトノブを交換する気はなかったのだけど、シートレールでシート下げて運転中シフトノブへ手が近づくはずだったのが、バケットシートの傾斜が大きいため思ったより近づけなかった。肩からシフ...2013.07.11ミラジーノミラジーノユピテルのレーダー探知機スーパーキャット81SDをOBDII接続ミラジーノにブースト計と水温計追加!ついに、我がミラジーノにブースト計と水温計が追加されました。純正シート改ソファにしたい車の純正シートは自宅で座るとこの上ない極上の質感2014.04.082019.08.05ショックアブソーバーのヘタリ、ショック抜けの症状と危険性2013.06.292019.08.28ユピテルのレーダー探知機スーパーキャット81SDをOBDII接続ミラジーノにブースト計と水温計追加!2013.07.222020.05.16ミラジーノNAの最高速体験、ATでも意外とよく走るし便利2013.06.302018.03.12フルバケットシートで腰痛対策、ナニワヤの激安フルバケとローポジションシートレールこれでヘルニアも治るかも!2013.07.082020.05.14バグガード、汎用ボンネットスポイラーで虫よけ、石飛防止効果があるのかどうか、、。t("").html(tocplus.visibility_show).text():default:t(this).html(tocplus.visibility_hide),t.cookie&&(o?t.cookie("tocplus_hidetoc","1",{expires:30,path:"/"}):t.cookie("tocplus_hidetoc",null,{path:"/"})),t("#toc_container").css("width",tocplus.width).removeClass("contracted"),t("ul.toc_list").show("fast")}})}}});。