(汗;)日々の備忘録。遅ればせながらあけましておめでとうございます。勤務疲れでそのまま昼寝、う~ん、元日だと言うのに・・・おまけに目の下にクマが出来てるし。(笑)そんな大晦日の救急出動は日中少なく、暗くなってから営業開始。元日まであと45分と言うところで救急出動し、30分ほどで帰署。救急車の中で年越しと言う事態は避けられました(笑)ただ、年越しはそばをほお張っている最中に年明けって、なんだか微妙な訳で。患者さんは酔っ払いさんだった訳で・・・先が思いやられますね。毎年1000~1500件ペースで増加していた救急要請も随分と減ったものですね。救急車のバックドアに貼付した「救急車の適正利用にご協力を!」というステッカーは効果あったんでしょうか???さて、新年第一弾として鉄道の話題を!と思いましたが、たまたま実家にて片付けものの最中に出てきたフォークリフトやら車両系建設機械の一昨年に受講した教本が出てきた訳で。違反講習が面倒臭いと言う事で、一発試験を受ける事に。チャレンジ!!実際に試験当日になり、目の前に出てきたのは大きなホイール式のトラクターショベル。右左折の際も内輪差が無いので案外と乗りやすい訳で。キャビンから見ていると逆に見通しがいいんですよねぇ。2回目の試験で何とかパスし、無事に免許更新も終わり、せっかく大特を取ったから何か資格を!という事でまず、コベルコにて荷役扱い1t以上のフォークリフトからチャレンジしてみる事に。自分の場合、1日目と2日開いて4日目に実技試験となる。開いた2日間は大特なしで受講した方が、2日間で走行方法を練習していたそうで。フォーク自体は市場で乗り回していたので操作方法は知っている、だけど、座学が一番つらい訳で・・・正直、何度か夢の世界へ。(笑)実技の方も2回、走行と操作方法を練習していざ本番。大特を持っていても初めてフォークを操った人に言わせるとメチャ、緊張したそうで。2日間の講習を受けてみることに。これを受講しておけば公道にてバックホー(別名をドラグショベル、平たく言えばショベルカー、人によってはユンボ)、ブルドーザー、ドーザーショベル等の作業が可能となるもので1日目が座学、2日目が実技と試験。座学はともかくとして、実技を行なうのは自身2度目。操作面では小松レバーに比べ格段に分かりやすいかと。積込、掘削等のマネをするだけなので案外とあっさり終わってしまったような・・・う~ん、これで他の建機を扱ってよいのだろうか?と言う感じ。早い話、コンクリートとかアスファルトを砕く際に用いる作業の資格を。これは1日の講習と実技でOKなので女房の出産予定日の1日前だと言うのに呑気に受講するという大うつけ者です。振動を与えてコンクリなどを砕くのですが、これがまた楽しい訳で。1ヶ月の間に3つの資格を取ったものの、よくよく考えたら仕事では使わないんですよね、救急隊では。仕事を変えれば役立ちそうですけど。明日もまた忙しそうですね。(83)鉄なお出かけ。