Sealant」を発表しています(画像下)。最大の特徴は「ラテックスが配合されている」ことです(詳しくは後述します)。旧製品と何が変わった?ナチュラル・ラテックスを配合まず公式サイトの製品概要から(やや仰々しい文章ですがご了承下さい)。注入量の目安は次のようになっています。LINE公式サイトにはまだラインナップされているので当分併売されるものと思われます)は、ラテックスとアンニモアを含まないため、環境と人に優しい製品として話題になりました。チューブレスタイヤシーラント(ラテックスフリー版)しかし(パンクを修復するという)性能面では、残念ながら国内外での評価が非常に低いものでした。ラテックスが入っていないせいで穴を塞ぐ能力が十分でない、という不満の声が多かったのです。筆者も試したことがあり、下の記事で詳しく紹介しています。上級者向けの、扱いが難しい製品であるように感じました。LINEのチューブレスタイヤシーラントは昨年夏、鳴り物入りで登場した新製品です。一般的なシーラントで使用されるラテックスを含まず、主成分のポリエチレン・グリコールにデュポン社のケブラー繊維を配合。液体状態を長く保ちつつ、高いシ...blog.cbnanashi.net2019.01.07しかしこのシーラントと相性の良かった方も一定数いるようなので、一概にこの製品がダメだ、とは言えないかもしれませんこの旧製品には環境に優しい・比較的固まりにくいというメリットも確かにあったようですが、今回同社がラテックスを配合したシーラント新製品を発表したということは、やはり先代製品の売れ行きが芳しくなかったからでしょう。ラテックス系シーラントに対する事実上の敗北宣言のように見えます。「ナチュラル・ラテックス」と謳われてはいますが、定番のStan’sもナチュラル・ラテックス使用です(安定剤として微量のアンモニアも配合)。LINEの今回の新製品には「アンモニアフリー」の文言は見当たらないので、ケブラー繊維以外の部分では他社製品と大きい違いはないように見えます。ケブラー繊維がラテックスの働きを本当に強化してくれるのなら、ちょっと試してみたい新製品ではあります。Sealant」はロードタイヤでの注入量が約60〜90mlとなっています。旧製品では90mlだったので、注入量をやや減らせるようです。ラテックスはそれだけ強力ということなのでしょう。軽量化にも繋がります。いえシーラント初心者の方は、まずはStan’s製品を使っておいたほうが安心かもしれません。カエレバAmazon.co.jpで詳細を見る著者マスター2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。How-to【0円ハック】チューブレスタイヤのビードが上がらない時に試してみる価値があることチューブレスタイヤのビードが上がらなくて困ったことのある方は多いと思います。一般的なフロアポンプでビードが上がればラッキーですが、普通はチューブレス対応のポンプ(エアを一度本体に充填してから一気に放出させるタイプの製品)を使います。TPU」に関する海外掲示板のスレッドで、パンク修理の話題が出ていたので紹介します。GP-2Cはうまくいく・使いやすい、という複数の意見が見られます。GP5000系を試すなら何mm幅がおすすめ?タイヤ関連議論の観察です。28mmのセール品を見つけました。47B)の製品レビューです。PLUS(42/47mm)。筆者が使っているのは47mm版です。メーカー各社が公開しているデータをまとめて観察してみましょう。