武蔵野線並みに非冷房車が混ざる附属編成が誕生。クハ103-613※太字は冷房車といった編成が附属編成として常磐線内を濶歩していたようで。余剰部品とASSYを用いて組立てたクハ103の高運転台車があり、それらを用いて附属編成を組成してみることに。両端に付く各先頭車はASSYから組立てたモノや遊休車を活用。非冷房のクハ103のグロベンも新タイプのモノに交換しておきたいと。いうことで、ポポンにて購入してきた新タイプのグローブ式ベンチレーター、チョイと面倒でも車体から外してグロベンを交換。最後に2両のクハ103にJRマークを貼付して作業完了となりますが、作業を終えてから尾灯の色差しとサッシの色入れを忘れるという失態を。余裕があれば窓ガラスのハメ込み化といった手段もございますが、時間の余裕が出来てからでも行えば宜しいのかと。JR東日本の線路上から消滅してしまった103系、わが家では主力ということで、暫くは加工などに関して楽しめそうではありますが、あとは部品の供給がいつまで続くのか気になるところでして。ございます・・・TADANOなどのカーゴクレーンの操作部にこういったボタンが設置されており。久々に通販にて部品の発注を行い。必要だったのはチョットした部品。私めも仕方なしに車両も購入して送料無料にすることに。前面ドローバーが3セット・・・ASSYということもあり、3つ購入しても料金も1000エンチョット。(汗;)ひとまず、送料無料にするために残る分は車両で補填しましょう!ということで、コキ106のコンテナ貨車とここにきてエメラルドグリーンの103系を再度購入したわけで。(恥)送料無料になるからとはいえども、103系やらコンテナ貨車など、もう少し、目新しい車両を物色しても良かったのかな?と、今さら考えてしまい。