通勤電車の中でスマホを弄っていたら、ヤフオクの広告が。ロードスター)に取り付ける際に必要なパーツ「O2センサー変換ボス」が欠品していました。こんなやつです↓↓↓これはFEULING(フューリング)製の汎用品。http://www.neofactory.co.jp/product_detail/016627/ネオファクトリーさんのホームページで調べると、いくつか代用できそうな汎用品の変換アダプターが販売されているので、それを買えば問題なさそうですが、専用品じゃないので100%大丈夫とは言い切れません。DLIVEの発売元であるカラーズインターナショナルさんのホームページを見ると、同社の主力商品であるストライカーシリーズのマフラー用リペアパーツは、かなり細々としたものまで購入が可能なようです。残念ながらハーレー用の「DLIVE」ブランドのマフラーについては、リペアパーツについて何も書かれていませんでした。同じ会社の製品なので、問い合わせれば対応してもらえる可能性は高いんじゃないかと思われます。そこでさっそく電話しようかと思ったのですが、ふと思い出したのは、たしかカラーズさん直営のバイクショップがあったはず、ということ。調べてみると僕の家から(車でなら)そう遠くない場所にありました。そこで取り付けまでお願いできるんじゃないか、、、。マフラー交換は自分でやってきましたが・・・もともと、今回のマフラーの取り付けは、どこか信頼できるバイクショップにお願いするつもりでした。マフラーをオークションで手に入れたのですから、工賃も節約したいところなのですが、今回は自分で作業するのに若干の不安がありました。国産四気筒バイクのマフラー(フルエキタイプ)を自分ひとりで交換したこともあるので、やってやれないことはないと思うのですが・・・。Bandit1200にはヨシムラの集合管をつけていました。空冷の大排気量エンジンで熱がすごいスポーツスター。4年も乗っているので、たとえばエキパイを留めているスタッドボルトなんかが熱で固着していないか心配です。(以前のバイクは、後のマフラー交換を想定して、新車の時点でエキパイのボルトを外してグリスアップしたりしてました。)また、ハーレーは個体差がすごいらしく、専用品のマフラーでも、数ミリ(数センチ?)単位で取り付け位置がズレていて合わないことも珍しくないそうです。それを強引につけると、応力がかかり、いずれ振動で割れたり折れたりすることもあるんだとか。そのため、場合によってはカラーを作ったり、パーツを加工したり、といったことが必要になったりするんだそうです。下手にエキパイを外そうとしてシリンダーのネジ穴を壊したりすると、非常にやっかいなことになります。今回はプロにお願いしたかったのです。ワークス)https://www.striker-works.com/早速クルマにマフラーを積んで相談しに行ってみました。レースでも活躍するカラーズのアンテナショップだけあって、店先にはかなりマニアックなカスタムバイクが並んでいました。丁寧な応対をされる方で、中古パーツの持ち込みという、ある意味非常に失礼なお願いも、快く引き受けて受けて下さいました。取り付け工賃は通常8000円なんだそうですが、パーツ持ち込みの場合は16,000円になるとのこと。これは致し方ないですね。やって頂けるだけでも御の字です。問題の欠品パーツも工場から取り寄せてくれるそう。その場で車からマフラーを下ろして預け、あらためてバイクを預けにくる約束をしてこの日は引き上げました。翌週末にバイクを持っていき、さらに待つこと数日。予定より早く装着完了の連絡がありました。(笑)、ちょうど在宅勤務の日だったので、就業時間を終えるか終えないか(←ダメだろう。笑)のタイミングで家を飛び出し、電車に乗ってショップへ向かいました。店に着いた時にはすっかり夜でした。ショップの明かりに照らされて、我が愛車が暗闇の中に浮かんでいました。工賃と、取り寄せてもらったパーツ代金(950円×2)を支払い、愛車のキーを受けとりました。「夜乗ると、エキパイが真っ赤になっているのが見えるのでビックリするかも知れませんが、大丈夫ですから。」と説明を受け、エンジンスタート。ノーマル並みに静かだけれど、ノーマルとは違う低い排気音が響きます。チタンマフラーが水銀灯に映えます。ノーマルマフラーは後日取りに来る旨を伝え、お礼を言って走り出しました。走り始めると・・・おっ!おーーー!!軽い!!これが第一印象です。思っていましたが、これは明らかに違います。リッターバイクがナナハンになったかのよう・・・っていうとちょっと大げさでしょうか。・・・でもスポーツスターの場合、883と1200って4~5kgしか変わりませんから。それよりも、間違いなく大きな差ですその軽さに感動し、もっと走りたかったのですが、夜半には雨が降り始めるという天気予報だったので、とにかくまっすぐ家に帰りました。これでツーリングに行ったら、山道を走ったら、いったいどんな感じなんだろうか・・・。週末に山へ走りに行って、その性能を確かめてみたいと思います。いうわけで、この話、さらに続きます。23:42シェアするツイートフォローするkento-yoshida関連記事バイクのユーザー車検は納税証明書が必要です!10月になり、我がバイク(XL1200CXロードスター)も乗り始めから早5年となりました。車検もうしこまなくちゃ、と思い車検証を見てみると、なんとあと1週間で車検切れのタイミング。慌てて車検場の予約をとり、会社に半日の有給休暇を申請してその日を迎えました。ロードス...記事を読むXTENSION-MCへ行ってきました。一筋縄では進まないLEDヘッドライトバルブの取り付け。ライトユニットにLED...記事を読むまたまたまたロードスター始動せず(ToT)昨年バッテリー上がりを起こした我がXL1200CX。今朝泊まりのツーリングに出ようとしたらまたもバッテリーが上がりました。仕方なくバッテリーを外しディーラーへ。愛車スポーツスターのエアクリーナーフィルターを交換してみました。気温は低いが快晴の日曜日。遅めの朝にバイクに乗ろうと家を出ました。空冷エンジンのハーレーは夏場は尋常でない熱さ。排ガス対策で燃調が薄いのがその原因のひとつ。それを少しでも緩和しようと、バンスアンドハインズのFP3を購入しました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。豊かにする100のヒント。