モビリティ、3次元設計、バーチャルな製品開発・経験による改革における24年の専門知識を持っています。SYSTEMESのCATIAのCEOを務めています。1995年にダッソー・システムズ(3DS)のCATIAの形状設計産業化チームでキャリアをスタート。その後、3DSのインターナショナル・オートモーティブ・コンピテンシー・センターに入社し、ホンダ、フィアット、BMW、クライスラー、PSAなどの著名な顧客と協力して、自動車のボディやスタイリングの分野における設計手法の変革を支援しました。これらの経験を通じて、自動車業界と顧客のビジネスプロセスに関する深い知識を得ました。2011年には、メーカーやサプライヤーが消費者のために新しいモビリティ体験を開発することを支援する、新しい定義の輸送機器・モビリティ産業の副社長に任命されました。SAPPIN氏は、CATIAをリードし、代表するという新しい挑戦を心から楽しんでいます。Commerceでビジネスの学位を取得。MachiningおよびShopfloorソリューションを販売しました。その後、1996年に製造プロセス・シミュレーションを専門とするTECNOMATIX社に入社し、英国とスウェーデンでマネージング・ディレクターを務めました。マネージング・ディレクターとしてExainに入社。2003年4月には欧州事業の社長に就任し、2014年にはExa社のグローバル・エアロスペース事業の責任者になりました。INDIAのセールスオペレーションを担当しています。GmbHに入社し、経営陣の一員となりました。MunichでイノベーションとリーダーシップのパートタイムMBAを取得し、2013年にダッソー・システムズに買収された後は、グループ内でさまざまな管理職を務めました。2020年には、中央ヨーロッパのマネジメントに任命され、そのわずか1年後には、SIMULIA部門のグローバルマネジメントを任されました。現在は、SIMULIA副社長として、またデュアル・リーダーシップの一環として、ダッソー・システムズのシミュレーション部門の技術営業、マーケティング、サービス組織をグローバルに担当しています。SystèmesSIMULIAインダストリー・プロセス・サクセス・チームのリーダー。Systèmes社に勤務。ダッソー・システムズCAD/CAM/CAE/PLMの分野で38年以上の経験を持つ。入社し、コンピテンシーセンターを管理しました。DSPコンピテンシー・センターの主な活動は、ツーリング、マシニング、リバース・エンジニアリング、ラピッド・プロトタイピング/アディティブ・マニュファクチャリング、データ・エクスチェンジなどでした。10年後、EMEAR(デザイン、エンジニアリング)社内のさまざまなCATIA技術チームの責任者に就任しました。Engineeringにフォーカスしている。ジェネレーティブデザイン、コンポジット、モールド&ダイ、アディティブマニュファクチャリング、モデリング&シミュレーションなど、軽量化エンジニアリングに力を入れています。チームを率いています。Inc.に勤務していました。ウィーン工科大学で機械工学の理学修士号を取得しています。Groupの数値シミュレーションのための技術開発グループのゼネラルマネージャーとして、手法の開発とサポート、イノベーション管理、CAEエディターや学者との関係などを担当しています。Groupに入社し、開発および生産化段階におけるプロトタイプの品質を管理しています。それ以前は、チームリーダーとして車両性能の数値シミュレーションに数年間携わった後、イノベーションプロジェクトマネージャーとしてAD/ADASシミュレーションに従事。プロジェクトを成功させてきました。ユニリーバでエンジニアリングとパッケージング開発の30年のキャリアを持ち、過去6年間はパッケージングR&D部門のデジタル能力プログラムの定義、形成、構築に貢献してきました。年以上にわたって自動車業界でシミュレーションに携わってきた経験を有しています。ルンド大学で修士号を、リンショーピン大学で博士号を取得しています。TechnologiesとCAD/CAMシリーズの研究マネージャー兼プログラムマネージャー。CHANKARAMANGALAM氏は、NIARにおいて、様々な継続的改善プログラム、規格開発、技術や成功した研究所の立ち上げに携わり、その役割はますます大きくなっています。NIARに17年間勤務し、複合材製造ラボ、環境調整ラボ、積層造形ラボ、デジタルツインラボ、新興技術ラボの複数の高価値プロジェクトを管理しました。CHANKARAMANGALAM氏は、国が出資するプログラムと業界が出資するプログラムを管理し、先進的な製造、複合材料のリサイクル、積層造形、製造のための機械学習手法の分野の専門家でもあります。アディティブ・マニュファクチャリングと先進製造技術を中心に、新興技術における最先端研究をリードしています。NIARのモデルベースシステムエンジニアリングの責任者でもあり、様々な産業分野でのトレーニングや展開に拡大しています。Technologies研究所の大規模な積層造形プログラムおよび装置を管理しています。大型積層造形ツールの開発、大型ツールの設計許容値の作成などの研究を行っています。ポリマーと金属の材料特性や適格性評価にも携わっています。「複合材補修のリバースエンジニアリング」のシステムを開発した開発チームの一員でもあります。CHANKARAMANGALAM氏のチームは、航空宇宙産業のプライムやOEMが参加する空軍の第1回先進製造オリンピック(AMO)大会で1位(金賞)を獲得しました。CHANKARAMANGALAM氏はチームを率いて、デジタルツイン、デジタルエンジニアリング、リバースエンジニアリングにおけるNIARの能力を証明しました。CHANKARAMANGALAM氏は、自動仕上げのための協働ロボットの完全自動化パッチング(商業生産のためのライセンス取得済み)と、「ボクセレーション」(積層造形のためのユニークなコンセプト)の2つの特許を取得しています。CHANKARAMANGALAM氏は、デジタル・エンジニアリング業界への貢献が認められ、ダッソー・システムズ社から「CATIAチャンピオン」の称号を授与されています。Engineeringのウィチタ支部の副会長も務めています。最近では、エンジニアリング全体への貢献とコミュニティへの奉仕が評価され、ウィチタ工学会協議会からエンジニアリングサービス賞を受賞しています。GmbH航空宇宙産業で11年以上の経験を持つ、液体水素に特化した航空・グリーンテック分野のスタートアップ企業であるHYVIATE社の共同設立者であり、R&Dを統括しています。HYVIATEのエンジニアリングをリードする一環として、ダッソー・システムズの3Dエクスペリエンス・プラットフォームに依存する方法論を展開し、2023年初頭にテストを行う必要がある最初の半機能プロトタイプの設計を監督してきました。現在もフランスに住んでいますが、妻のシャルレーヌと2人の娘と一緒にバイエルンに移住することを計画しています。最適化を実行していないときは、ハイキングやスキーを楽しんでいます。ダッソー・システムズクリス・ジョーンズは、SIMULIAインダストリー・プロセス・スペシャリストです。2010年にパーダーボルン大学(ドイツ)を卒業、電子工学の学位を取得し、電磁波と導波路の数値シミュレーションを中心に研究しました。その後、ハーゲン大学(ドイツ)で2年間、プラズモニクス導波路の研究を行う。Systèmesに入社し、システムエンジニアリングと数値シミュレーションのソリューションコンサルタントとして勤務しています。2016年夏にロサンゼルスに移転し、北米の全業界のシミュレーション市場をサポートする。ダッソー・システムズ詳細は近日公開予定です。(UMIST)で高分子物理学を学んだ後、1983年に当時のオースチンローバーグループで自動車業界でのキャリアをスタートさせました。最初の職はインテリアトリムとハードウェアの開発で、ルーフ、フロア、トランクのトリムシステムのエンジニアリングを担当するプロジェクトエンジニアになりました。Webastoサンルーフシステムで5年間、ローバーグループのルーフシステムのプロジェクトマネージャーを務め、1992年にルートンのIBCビークル(GMヨーロッパの一部)に移籍しました。当初はドアシステムのエンジニアリングを担当し、藤沢のGMヨーロッパ/いすゞリエゾンチームの一員として3年間日本に赴任し、オペル/ボクスホールのSUV「フロンテラ」の開発と発売を支援しました。2000年に英国に帰国後、2006年に発売された最終世代のアストラ・バンの開発プロジェクト・マネージメントを担当。その後、さまざまな部署で管理職を経験した。バリデーションなど、さまざまな部署を経て、2012年11月に車両技術グループの責任者に就任した。Partners、2016年にSpectrisにミルブルックが売却された後、ミルブルックで新たに設立された車両グループのチーフエンジニアとして、エンジニアリング、耐久性、測定、コンポーネント試験・開発グループを包括する新規技術ビジネスの責任者となる。コネクテッドカーや自動誘導車、アジアでの技術ビジネス展開に特に関心を持ち、様々な業界団体や特別利益フォーラムのメンバーでもあります。testbedのホスト役を務めています。Vehiclesのチーフエンジニアとして、コネクテッドサービスと自動化サービスを商用段階に展開する業務を行っています。Groupの議長に任命されています。AGに勤務しています。要求される範囲と品質で顧客/社内マイルストーンに従って主要なRFシミュレーション活動(自律走行に焦点を当てた)の計画および実行を主導する責任を負う。車両統合シミュレーション、EMI/EMC、アンテナ/センサー開発、レーダーベースの自律走行機能およびシナリオシミュレーションなどの側面をカバーする主要プロジェクトに関与している。RFモデリングとシミュレーションのアプローチやツールに幅広い経験を持つ。産業分野の顧客と協働してきた。電磁気学とRF/アンテナ工学の分野で工学修士号を取得しています。研究分野は情報工学やコンピュータ・サイエンス。ダッソー・システムズに入社後はシミュレーション・プロセスやデータ・マネジメントの最適化、及び構造解析等を専門とする。V5を使用したモデリング業務に4年間、正社員のエンジン設計者として先行開発から量産開発まで7年間従事。メカニカルの分野では15年以上のCATIA経験を持つ。CATIAのプリセールスを担当。Magic)ソリューションのプリセールス・技術サポート担当。システムズエンジニアリング・MBSEの分野に携わって約10年、うちソリューション/インダストリーコンサルタントとして5年の経験。ダッソー・システムズ2016年ダッソー・システムズに入社、技術部SIMULIAにて主に自動車OEMに向けたプロジェクトに従事。CAE観点から同社が提供する3DEXPERIENCEプラットフォームのプリセールス・サポートを担当。ダッソー・システムズ約20年にわたる流体シミュレーションの経験をもとに、CFD、PLMベンダーにて流体解析に関するサポート、受託解析、トレーニング、コンサルティング、マーケティング業務に従事。技術部SIMULIAに所属し、現在はマルチフィジックスシミュレーションに関するコンサルティング業務に従事。Manufacturing部門所属、主に自動車OEMに向けたプロジェクトに従事。Manufacturingソリューションのプリセールス・技術サポート担当。ソリューション/インダストリーコンサルタントとして17年の経験。)に8年在籍、その後工程スケジューラ導入ベンダにて提案/導入サービス活動に8年従事、その後2016年よりダッソー・システムズに入社、技術部DELMIAにてApriso(MES/MOM)の提案活動(プリセールス)に従事。ダッソー・システムズ2019年ダッソー・システムズに新卒として入社、DELMIAの一員として3DLeanの日本での展開に従事。Quintiqの導入プロジェクトを中心に、3DLeanの提案活動を支援。ダッソー・システムズ技術部CATIAエンジニアリング部門所属、CATIAエンジニアリング・インダストリープロセス・コンサルタント・スペシャリスト。CONCEPTの技術担当として国内ユーザーのサービスプロジェクトに従事する。