紆余曲折を経てストックされており。緑編成を組立てた際の動力ユニットとして活用、その際にDT33はDT32と交換され。その後、私めの弟から譲渡された165系P.E.Aの動力車モロ164の整備を行った際に壊れていたギヤBOXと交換するためにストックしていたDT33からギヤBOXを供出・・・その際にギヤ車輪も他に転用するため外したような。先般、ギヤ付き車輪の出物があり。綺麗なギヤ付き車輪が捻出できたこともあり、コチラをDT33に履かせることに。今回は中空軸車輪を外してギヤ付き車輪に入れ換えるといった具合。今後、103系用のストック品として動力部分の購入を更に悩んでるわけで。恥ずかしくもなく、またもや銘板が我が家に。昭和47年改造といったもの。関西の大きな鉄道車両工場ということで、その存在は知っていても関東では馴染みの薄い車両工場。武蔵野線等で活躍していた吹田特保車のクハ103ー13・14やらの車内に貼付された車内銘板で吹田工場の名を見たぐらいで。今回、吹田工場の銘板に関しては個人的には珍しい銘板ということもあり、どのみち落札は出来ないだろうといった前提で入札・・・なぜか落札していたといった具合。先般入手した新小岩工場の銘板と同様に銘板の方は黒色塗装されており、こちらの銘板も部分的に塗装を行っておきたいと。いずれにしても、まだ塗装を行っていない苗穂と新小岩の銘板と共に塗装作業を行い、ビスを購入後にOSBボードに貼付予定。今年は銘板入手納めにしておきたいと。悪意の撮影前にずいぶんと駅員さんに暴言も吐いていたようで。私めもついつい欲に負けて入札を。状態的にはほぼジャンク品かと思われ。車両によってはテープ貼付後の糊の付着によりボディーに汚損が非常に目立ち。制御車用の室内が強引に取付けられ。動力車だったモハ103にはクハ103の床下周りを組込んだのでしょうねぇ、かなりアベコベ状態にされた103系といった具合。動力ユニットが降ろされていたモハ103の中身の入れ替え作業を実施。程度が良さげであったボディの壊れたモハ103から動力ユニットを流用し、別な車両へ用いることに。車体交換を含めて考えてみたいと。私めには宝の山と見えて。本日も部品の有効活用のためにクハ103一般形を組立てていくことに。先般の新103系に比べてしまうと隔世の感は否めませんが、冷房装置の積載やJR東日本で行われていた車体更新車仕様などユーザーの加工次第で色々とバリ展が楽しめる車種かと。今回は3セット程購入しており、コチラも有効活用を図っておきたいと。青の油性ペンで座面部分をヌリヌリ、これだけでも充分に視覚効果は得られると思われ。床下部分から出る爪部分を窓ガラスにはめ込み、8割方の作業が完了する。冶具を用いて孔開けを実施。最後最後と言いつつ安易に増備してしまう103系、また増備をしそうな気もしないでもありませんが。_))mさて、聖地から到着した103系ASSYの数々・・・とりあえず、今回所要で購入と相成った常磐快速線用のクハ103の組立てを行うことに。手持ち品のライトユニットを準備。運転席寄りの台車についてはカプラーポケットのない台車が予備品としてストックしてあり、黒染め車輪を入れ換えて使用。予備品に回した台車も含めてKATOカプラー密連に交換。袋から床下セットを取り出してみると、ライトユニットは既に組み込んであった訳で。信号炎管の交換作業を。今回のクハ103の増備で余りモノの台車などの余剰品が発生・・・このほかにも余剰となっている旧タイプのTR201もあり、この辺の有効活用も併せて考えておきたいと思う所存で。巡礼をよそに発注していた部品の方がわが家にご到着。不謹慎な信者に成り下がってしまっているような。行先表示シール(関東)といった具合。今回は常磐線仕様で不足分であったエメグリカラーのクハ103をASSYにて購入。アレンジして楽しめるのが終焉を遠退かしているようで。_))mさて、前回はポポンで入手してきたサハ103の床下周りのASSYを用いて手持ちのボディーと合わせオレンジバーミリオンのサハ103を組立てましたが今回は中古品として購入してきた103系の漢前化等を。見つけるとつい購入してしまう103系。今回はウグイス色のMM'ユニットととスカイブルーのモハ102、サハ103をそれぞれ購入。屋根上もパンタ台が屋根に表現されたモノ。目立ったキズもなく好印象。車輪交換も行っておくことに。今回購入したモハ102については今後、モハ103かクモハ103を購入し、ユニットを組ませるための先行投資といった具合。私め自身もそろそろ103系の呪縛から目を醒まさないといけないとは思っており。ございます・・・しかし見事に積雪し。最近はホント、購入期会も少なくなったような。130mm/本という見たまんまの商品名。我が家で所有する非冷房103系の冷房化改造に暗雲が立ち込めていた訳で。(悩)AU75自体は大量に在庫するものの、ランボードの表現をどうしたものかと考えていた訳ですが、たまたま店舗で見つけたランボードを切り分ければ何とか使用はできそうなサイズで。従前のオーバースケール気味に表現されていたモノよりも好印象になりそうで。GM製の103系か改造キットに入っているランボードを引っ張り出して、130mmの長さがあるランボードを切り分けていく。出来ることならば、もう一袋ぐらいは確保しておきたいような。_))mさて、先日我が家に到着したクモハ103とモハ102のMc+M’のユニット。そもそもは中央快速線で活躍した103系のクモハ103が先頭で活躍した編成の再現を今さらながらにして行いたいと。当初はGM製のキットを使って製作を考えるもついつい楽な方を考え。モハ102の床下セットを使用して非動力化を。これ以上の作業はなく。当時発売されていたキハ20と共通のモノを使用していたと思われ。取外した床下部分は動力台車の取り付けられていた両サイドを切り落としてウェイトを積載後、車内部分と合体させた後に運転室仕切りの作成したかったのですが、時間の都合でパス。サイズをマスキングテープにて型録りし、プラ板にて作成するといった方法で時間を見つけて作業を行いたいと考えており。今後は、他の車両の冷房化なども併せて行っておきたいと。導入も今回で最後と言いながら103系がご到着。(汗;)今回到着したのはクモハ103-17とモハ102-188のMc+M'ユニット、ともにナラズモノオークションにて別の出品者から落札といった具合。異音が発生しているようで。1両は新しい動力ユニットを用いたタイプのクモハ103をメインに使用し、こちらの動力車については不調気味との話から非動力化を実施する予定。非冷房のままとし、残りの7両を冷房車として10両編成を組む予定。せん資料が少ないというのが何とも。親子で疑惑のデパートだけに更なる話題提供かと。落札できればラッキー♪程度に思っていた車両を見事にご落札。部品を流用してのベース車両として用いることができれば、と思い。ちなみに落札金額の方は23エン!ただ、送料が1,000エンで。~り旧いモノということで、ダメージのある車両もございますが、この辺は何かしらの対策を。後日、カプラー周りの交換を予定。車体交換を含め、今後の対応を考えたいと。粗末には扱わずに大切に扱いたいものと。ウグイスのMM'ユニットの計3両といった具合。目立った改造はされていないご様子。一方のウグイス色を纏ったMM'ユニットに関してはカプラーもBタイプのKATOカプラー密連が取付けられ、モハ103のパンタグラフ取付け部分もパンタ台が設置されたタイプということで、クハ103が低運転台仕様のセットに用いられていた中間車だったようで。妻面側の台車を外して、アーノルドカプラーからKATOカプラー密連に交換して作業終了。信号炎管とATCアンテナの別体化作業を行うことに。余剰車両と組合わせて何かしらの活用は図りたいと。連結器を買うはずが...色々、購入してしまいました。優しい私めは、女房サマをデパートまで送り、その足でポポンまで連結器を購入しに行くことに。私めも購入するモノは既に決まっており、そこまで時間はかからない・・・はず。(汗;)渋滞に巻き込まれながらも目的地に到着!必要なブツをカゴに入れ、そのままレジにまっしぐらのはずが、ジャンク品コーナーに。ウグイスといったモノを購入し。本来必要であったカプラーのほかに性懲りもなく購入してきた103系、どうやらクハ103は単品、MM'ユニットに関しては103系低運転台仕様の山手線セットから放出されたようでして。再販されたんですよねぇ~、ついついニモレの充実化と私めの心の中で称し、そそくさとカゴの中で。本日の作業予定は終了・・・そろそろ私めも散財癖を直さねばと痛感し。ございます・・・バカさ加減にも程があるとはこのことかと。した貼付作業に1時間半程を要し。速やかに車両ケースに車両を収容していたような。今回は埼京線仕様のサハ205に弱冷房車のステッカーを貼付することに。一枚一枚、丁寧に切り出してドア直上に貼付していく。塗装まで終えた103系の作成作業も速やかに終わらせなければいけないのですが。久々に京葉線仕様103系を下界にご招待して作業の方を。今回の編成は常磐→総武→京葉で活躍し色々と話題を振りまいてきたクハ103-188を先頭とする10両編成。中間車の付随車の方はマイクロ製とGM製といった具合。103系用行先表示ステッカーの方は貼付したかった「東京」行きのステッカーが側面行先表示幕用しか残っておらず、まさに風前の灯火状態。(汗;)残り分の東京行きステッカーと中央快速線201系用ステッカーを流用し、ステッカー貼付作業を進めていくことに。側面行先表示幕には103系用を貼付していきますが、201系のモノを使用する際はサイズに気を遣い。前面に貼付するよりも側面行先表示幕に貼付する方が殊更サイズに気をつけねばならず。使い切ってしまった「東京」行きのステッカーの確保、どうしたらいいのか悩みどころでして。(83)鉄なお出かけ。