15分間隔での運行のようです。発車の5分前くらいに改札が開始されて列車に乗り込むことが来ます。時間も夕方だからかあまり乗客はいませんでしたね。16:03出発!!急勾配を一気に登っていきます。この八栗ケーブル、開業は1931年(昭和6年)ということですから、歴史の長いケーブルカーだったんですね。現在、四国に残るケーブルカーはこの八栗ケーブルだけとなっています。ボンネット型のこの車両は1964年(昭和39年)製。塗装がきれいにされている分、そこまでの古さを感じませんが、こちらも年季が入っています。無事、八栗ケーブル完乗。これにより四国の鉄道は完全制覇となりました。WRblogランキングの方もよろしくお願いします。:トラックバックURL:▲プロフィールAuthor:PoW私、PoW(パウ)が鉄道の旅などで撮った写真などを中心に旅のカケラを更新していく旅blogです。ソウルから再び秋田へと戻って参りました。日本の鉄道全線完乗に向けてラストスパート中。・只今の記録(2020年5月8日現在)JR乗車キロ:19,577.9キロ(乗車率:100%)私鉄乗車キロ:7830.3キロ(乗車率:99.999%)これまでの旅の記録は、鉄道旅のリンク集にまとめてありますので覗いて見てやってください。コメントの返信遅れ気味です。