アジアンタイヤの特徴と感想情報サイト安くて評判の良いアジアンタイヤに乗った実際の感想と特徴、タイヤ性能評価レビューをまとめたタイヤ情報サイトです。アジアンタイヤも国産タイヤと比べて性能差が、いよいよ無くなってきました。性能が良くて価格が安いのですから人気になるのも分かります。SPORTS(テクノスポーツ)という見たことも聞いたこともないブリヂストンのタイヤ?知人の車に履いてきてくれたので見てみると、インドネシア製でした。スポーツ)は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。SPORTSのトレッドパターンは、こんな感じタイヤの横、サイドウォールは、こんな感じタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。SPORTSを試乗してみました。一般道ではどうなのでしょう。静かなタイヤという感想です。乗り心地もスポーツタイヤとしてはマイルドで突き上げ感もあまりありません。コーナーを攻めてみると、切り始めの反応はとてもイイ感じですね。高速道路評価レビューETCゲートを抜けて、いつものインターチェンジのスプーンカーブです。う~んなんだか・・・まあこの挙動は、首都高を走ればハッキリ分かるのコメントは後にします。多少パターンノイズが大きくなるのが目立つ感じです。1世代前の国産タイヤもそうでしたが、最新の技術はこのタイヤには使っていないようです。直進安定性、レーンチェンジは問題なく快適に走れます。SPORTS首都高評価レビューもう一つのETCゲートを過ぎて、いよいよ首都高速です。路面が悪く、継ぎ目の段差もあるので、タイヤ性能が一番分かる道路です。段差をいくつも乗り越えると、おさまりはイイです。突き上げ感もほとんどありません。スポーツタイヤとしての実力はどうなのでしょう。コーナーを攻めてみると、切り始めの反応はイイのですが荷重が外のタイヤに掛かってから、ちょっとグニャリ感がありますね。ポテンザのようなダイレクト感は残念ながらありません。いくつかのコーナーを攻めてみると、グリップはそんなに高くはありません。コーナー中に左足ブレーキで前荷重にしてみるとリヤの限界はこんなものなのというレベルです。流れるという限界の低さではありませんがどうしてもブリヂストンのスポーツタイヤだと、ポテンザと比べてしまいますが、ポテンザの称号は全くもらえないタイヤということが分かりますね!比較で分かりやすいのが、ディレッツァDZ101のグリップよりチョット下のグリップという感じでした。走りを楽しむにはチョットグリップ力が足りないかなという感じです。快適なスポーツタイヤです。サーキット走行には向いていないタイヤですが、ドリフト練習にはイイかもしれません。グリップ力ならコチラ⇒ハイグリップタイヤランキングミニバンをもっと快適に⇒ミニバンタイヤランキング大口径でも高性能しかも低価格⇒SUVタイヤランキングECOタイヤを選ぶならコチラ⇒ECOタイヤランキング軽自動車も種類が豊富コチラから⇒軽自動車タイヤランキング激安タイヤならオートウェイここでタイヤの価格を見てください。始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。テクノスポーツタイヤ性能はこんな感じです。アジアンタイヤの特徴と感想情報サイトシェアTOPへ。