2018.09.17前回の記事ではサブバッテリーでカーナビを動かすための準備としてリレー配線の結線などの様子をレポートしましたが、今回はその取付け編となります。これでエンジンを切ってもバッテリーを気にせずに音楽を聴いたりテレビやDVDを見たりすることができるようになりました。トランポのカーナビをサブバッテリーで動かす(準備編)カーナビをサブバッテリーで動作させるシステムを自作したのでレポートします。車中泊などでカーナビを使って動画や音楽を楽しみたいけどバッテリー上がりが心配ですよね。今回、スイッチ一つでメインバッテリーからサブバッテリーに電源を切替えるシステムを作りました。itsu-mo.com2018.09.13目次NV350キャラバンのナビへの配線の引回しメインバッテリー-サブバッテリー切替スイッチの取付け早速動かしてみた!まとめNV350キャラバンのナビへの配線の引回し初めに安全のためにメインバッテリー、サブバッテリー両方のマイナス側端子を外します。外し終わったらいよいよ配線です。左リアのステップの樹脂カバーを外します。配線コードをサブバッテリーからリアステップの樹脂カバー沿い、更には助手席下に這わせます。次に助手席下からグローブボックスまで引き込みました。今回、5mの配線コードを買っていたのですが実際には足りなかったので、今後トライされる方は余裕をもって10m程用意していた方がよさそうです。ナビの化粧パネルは手で引っ張れば外れます。ナビを取り出して、車両本体とナビを繋ぐ中継カプラーを取り出します。取り出したら、バッテリーの黄色い線とアクセサリの赤い線を分断し、そこに先日作ったリレー配線を割り込ませます。出来上がり!メインバッテリー-サブバッテリー切替スイッチの取付けスイッチの取り付け位置はプッシュスタートスイッチの右下にある空きポートを使います。プッシュスタートスイッチがついている樹脂パネルは左下のトルクスねじで固定されています。トルクスねじを外せばあとは引張れば外れます。プッシュスタートなどのカプラーを外すと作業がしやすくなります。スイッチをつける空きポート自体はツメで固定されているのでマイナスドライバーなどを使えば取り外せます。完成!見た目もあまり違和感がない!!早速動かしてみた!エンジンON、サブバッテリースイッチOFF(メインバッテリー供給)。この状態だと電圧は14.2V、オルタネータの電圧です。次にサブバッテリースイッチON。この操作でナビの電源がサブバッテリー側に切り替わります。電圧表示が13.3Vになりました。実際には13.3~13.8Vで時間と共に変化しています。サブバッテリーの電圧は走行充電器を経由することでメインバッテリーから0.5V程電圧が低下するのでうまく動いているようですね。この程度の電圧が変化してもナビ側には特に影響はありませんでした。エンジンを停止させます。サブバッテリー電圧は12.8V。この後1時間ぐらいサブバッテリー駆動させましたが、電圧降下は0.2V程です。少なくとも10時間程度は問題なく動かすことができそうです。まとめサブバッテリーでカーナビを動かすための配線をDIYしました。カーナビを自分で取り付けることができるぐらいのスキルがあれば、特に問題なく自作することができそうです。き心地の面で比較してみることにした。21日の二日間で四国キャンプツーリングに行ってきました。今年の夏は蒸し暑い上に、天気も悪そうだ...DIYサブバッテリー用の走行充電器を昇圧機能付き(SBC-004)に交換2この前取り付けた昇圧機能付きの走行充電器(SBC-004)にACC連動のための配線を行い、さらにバッテリーチェッカーを取り付けました。ZWIFTZWIFTの環境を整えてみる新型コロナウィルスの影響で外出機会が激減した影響で、家での引きこもり生活が加速しています。EC250の右フロントフォークから若干のオイル漏れが確認され、その場で応急処置をしてもらっていました。【2022年7月閉鎖】オフロードコースNAKAO山口市にあるオフロードコースNAKAOを紹介します練習用広場、ミニモトコース、林間コース、ヒルクライムがあり、管理人さんが常駐されているので初めてでも安心して遊べます。レンタルバイク・プロテクタも充実しているので手ぶらで体験できますよ。(1)固定ページいつエン!についてお問合せプライバシーポリシーこのブログを書いている人いつエン!オフロードバイクのレースやツーリング、練習、整備のレポートやトランポのちょっとマニアックなDIYの情報などを発信していきます。defined.")}))})();タイトルとURLをコピーしました。