-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。RACINGが2017年のモータースポーツ体制を発表しました。今年も国内外の各カテゴリーに参戦するトヨタ&レクサス。GTはほぼ予想通りのラインナップ、中嶋一貴が復帰!伊藤大輔は36号車のチーム監督にスーパーフォーミュラは...マーデンボローがインパル加入!可夢偉はKCMGへ移籍ニュルは1台体制、RCでリベンジに臨む!まとめル・マン(WEC)は本気の3台体制へ!世界ツーリングカー王者が加入!©TOYOTAまずはWEC(世界耐久選手権)と、ル・マン24時間レース。昨シーズンは第6戦富士で優勝を飾りましたが、他のレースでは悔しい思いをしました。今年は、その雪辱を何としても晴らすべく...ル・マン24時間を中心とした体制で臨みます。Yoshitaなんと、本番の第3戦ル・マンと前哨戦となる第2戦スパは3台体制!さらに昨年WTCCでチャンピオンを獲得したホセ・マリア・ロペスが加入。実力あるドライバーがフル参戦メンバーに加わったことで、全体的に厚みが増すことになりました。YoshitaWTCC(世界ツーリングカー選手権)では、3年連続でチャンピオンを獲得。このレースでは無敵に近い強さを誇っていましたが、他のカテゴリーでも十分に実績のあるドライバーなのです。ルノーF1の育成プログラム出身でテストドライバーも経験。F1からレギュラーデビューを予定していましたが、開幕直前にチームが消滅しF1ドライバーという道が途絶えてしまうことになりました。今年はWTCCを離れフォーミュラEに参戦し、加えてWECではLMP1のワークスチームのシートをゲットすることになりました。これまでのル・マンでの戦いはライバルのアウディ、ポルシェが3台体制で臨んできていた中で、トヨタはずっと2台体制を貫いていました。昨年の優勝目前での悲劇から反省した結果、この3台体制に行き着いたのでしょう。その分、今年は勝つことしか許されないようなものになっているでしょう。GTのGT500クラス。シーズンオフに様々な噂が上がりましたが、やっと6チームの体制が明らかになりました。中嶋一貴が2014年以来となる参戦し、ジェームス・ロシターと組むことになります。一貴はWECに加えてスーパーフォーミュラもフル参戦。今年は3カテゴリーで戦うことになるという多忙な日々になりますね。昨年ロシターと組んでいた平川亮は37号車で、ニック・キャシディと組むことになります。37号車には噂が上がっていた「レッドブル」がサポートにつくこともチームから発表されました。Yoshitaこれまでレクサスで活躍してきた伊藤大輔ですが、今年はチーム監督に就任することになりました。第2戦富士はWECスパ戦と重なっている一貴が欠場となるため、そこだけは代役で参戦するとのこと!今年、彼がレースをする姿を見られる唯一のチャンス。Yoshitaそして注目のスーパーフォーミュラは、ほぼ予想通り?見どころの多いラインナップとなりました。Racing>No.3ニック・キャシディNo.4山下健太<チームルマン>No.7未定No.8大嶋和也<KCMG>No.18可夢偉<チームインパル>No.19関口雄飛No.20ヤン・マーデンボロー<トムス>No.36アンドレ・ロッテラーNo.37中嶋一貴まずチャンピオンチームのセルモインギングはカーナンバー以外は変更なし。トムスも残留がどうなるか心配されていたアンドレ・ロッテラーも継続が決定。こちらも同じ体制となります。Yoshita注目は、やはり小林可夢偉。2年間参戦していたチームルマンを離れてKCMGへ移籍。チームランキングからすると昨年は最下位だったKCMGですが、昨年秋のテストでは上位に食い込む速さも見せていました。このチーム移籍が起爆剤になって今季の躍進も見られるかも?かなり注目です。Yoshitaもう一人注目なのが、チームインパルに入ったヤン・マーデンボロー。彼はGTアカデミー出身のドライバー、つまりゲーム「グランツーリスモ」でスキルを磨き、実際のレースでも着実にステップアップしてきました。昨年から日本を中心に活動しており全日本F3選手権ではランキング2位。スーパーGTでもGT300で優勝を飾るなど、今勢いに乗っているドライバーです。そんなマーデンボローが国内トップフォーミュラに挑戦!こちらも目が離せません。RACINGから参戦。ルーキー達の走りにも期待したいですね。Yoshita最後にニュルブルクリンク24時間レース。Racing)も導入し3台体制で臨みましたが、そのうちの主力マシンでもあったRCがトラブルに見舞われ、最終的にはリタイア。その悔しさを晴らすべく、今年はRCの1台体制。ドライバーは井口卓人/松井孝允/蒲生尚弥に加え社員ドライバーが加わって、完走+クラス優勝を目指します。1台になってしまうのは寂しいですが、この2年間なかなか結果が残っていないRCで良い結果を掴み取って欲しいところですね。Yoshita全体的に見て、大きな変更点といえばニュルブルクリンク24時間(5月27・28日)が3台から1台に減り、ル・マン24時間レース(6月17・18日)が3台体制になりました。今年はWRCにも力を入れていますが、それ以上に「ル・マンでの総合優勝」を一番重要視しているのではないのかなと感じました。体制発表会で挨拶したトヨタの嵯峨専務は「我々は負け嫌い。昨年の雪辱を果たすべく頑張ります」と力強く話していたのが印象的で、今まで以上に「勝つこと」にこだわっているなという雰囲気が伝わってきましたね。今年はどんなレースになり、どんな感動が待っているのか?シーズン開幕まで待ちきれませんね!併せて読みたい!初勝利まで「あと一歩」、トヨタのル・マン挑戦の歴史とは?2016ル・マン24時間ピックアップレポート:“耐久王”ポルシェも認めた、トヨタの実力とは?トヨタF1の歴史とマシン、情熱で駆け抜けた8年間を振り返ります。DVD”]Motorzではメールマガジンを始めました!編集部の裏話が聞けたり、月に一度は抽選でプレゼントがもらえるかも!?気になった方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。知弘フリーのモータースポーツジャーナリスト。GTスーパーフォーミュラを全戦取材。この他にもF1をはじめとする海外レースや、2輪レースもカバー。レースに関する記事だけでなく、サーキットに来場するファンに役立つ情報発信も展開しています。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。