Tracerの試乗車に乗ってきました。MT-09オーナーとしては、バリエーションモデルに興味津々なのは、当然ですよね?試乗コースはストレート中心のちょい乗りです。一日中MT-09に乗って身体に感触が残っているので、じっくりとMT-09と比較しましょうか。各部のチェック一回り大きなバイクになった、というのが第一印象。フロントカウルに加えてハンドガードの装備が、大きくなった印象を作るのでしょう。見た目は大きくなっても、軽い車体は維持されています。引き起こしも軽いですし。マルチファンクションメーターは情報量も充実して、豪華になりました。右側の情報ディスプレイは、以下のセットで切り替えられます。瞬間燃費表示フロントカウルは大きく、ガッチリ風防が効きそう。3段階で高さ調整ができるのもいいですねえ!シートはセパレート型。腰を引いて加速体制に移りやすい形状ですね。シートの開閉は左側から。自然な場所にあります。シート下の荷室は別体型ETCが入るだけのスペースは用意されているのは、日本車ならでは。オーナーのIidaさんは、TDMの時につけてた無線機が今度は入らないかな?と心配してたら入っちゃったと、スベースが意外と広いことに驚いていました。試乗レポートなにはともあれ、早速走ってみましょう!MT-09に比べて気持ち鈍いけども、滑らかに加速していきます。音や振動は全くMT-09と同じです。サスペンションの感じもシッカリ・どっしりしています。普通のスポーツバイクっぽい足回り。MT-09のひょこひょこした感じがないのが好ましいです。試乗車にはローダウン仕様になっていますが、それでも高い印象は否めません。信号待ちになって停車。いった速度域でもスムーズで滑らかで、アクセルが過敏に反応する感じはありません。MT-09のヤンチャな感じに比べて、ずいぶん従順になった印象を受けます。ECUのセッティング、足回りのセッティング、重くなった車体など、いろんな要因が複合しているのでしょう。交差点でのターンや、車線変更などでも、自然なハンドリングを実感できます。なんの引っかかりもなく、目線を向けた方向にスイっと舵が切れて気持ちいいです。直線がクリアになったので...アクセルを大きくひねってみます。荒々しいエンジンの咆哮が響き渡り、弾けるように加速していくTracer。うほほ!これだよ!これ!根っこは同じMT-09だと、この瞬間にハッキリ確信します。風圧が気になる速度になると、顔に当たる空気は緩やかになって、フロントカウルのありがたみを実感できます。ハンドガートも効いています。手の甲に当たる風が穏やかになり、寒さがずいぶん緩和されます。耳に届く風切音が少なくなったことで、より一層エンジンの咆哮が聞こえるようになるのです。車体はしっとりと安定しているのに、エンジンは荒々しく気分が高ぶる。相反したフィーリングを同時に味わえるキャラクターのマシンです。ツーリング向けでも決してヌルくない、エキサイティングなツアラーと言えるでしょう。これでツーリングに行ったら楽しいだろうな!「MT-09は過敏すぎる。MT-07ではパンチが足らない。」そう感じられている方には、ピッタリのマシンじゃないかと思います。ツーリング向けの装備が充実していますし、各部の質感も高い。MT-09より約15万ほど値が張りますが、後から装備することを考えたら、むしろ安いと思います。MT-09の新たなバリエーション展開にも、期待が高まります。走行会向けの「なんちゃってSS仕様」のMT-09が、150万以下で出てくれないかなあ。乗り換えますよ!スペック比較MT-09とのスペックを横並びで比較してみましょう。参考までに、姉妹車のMT-07も並べちゃいます。74.95万円MT-09に比べて、19kgの重量増です。燃料が4L余分に入る分を割り引いた上で、カウル・メーター・各種電装パーツ・大容量タンク・センタースタンドなどが、これだけの重さになるんですね。各社の主要アドベンチャー系モデルの中では、ダントツに軽いことに驚きました。1,236cc人気が高まっているアドベンチャー系モデルに一石を投じる、魅力的な一台が登場したと言えるでしょうね。FULL」の試乗&即売会が行われていたので、試乗してみました。ノーマルマフラーと比較しての感想は、「音質の違う、滑らかなマフラー」でした。MT-07の試乗車に乗ってきました。TRX850と同じ270度クランクのパラツインが搭載されたマシンなのです。TRX850オーナーとしては、興味しんしんなのであります。試乗コースはストレート中心。1198Sに試乗しました。Anniversaryに試乗しちゃいました。MT-10SP試乗記YSP杉並南にMT-10SPの試乗車が用意されました。5月16日の発売日よりもかなり前ですが、もう整備も完了して試乗できるようです。RZ900に、アールズギアのマフラーが装着されました。チタンポリッシュ(チタンエンド)」です。エキパイの焼け色が美しい。チャンバー前後の焼け色も美しい。06:52超お節介コメントですが、各車、値段を比較してみました。Tracerのスペックとお値段が大変魅力的です。Tracerに食われそうで、定価で勝負できないですね。11:53たかけんさん、お値段情報ありがとうございました!こうやって比較してみると、Tracerはスペックでも価格でも強い競争力を持った車種ですね。これから数年、各社がどんなモデルを出してくるか、ホントに楽しみですよ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。MT-09の製品情報サイトです。2000年以降にリリースされたYAMAHAモデルの取扱説明書PDFをダウンロードできます。YAMAHA車のパーツカタログを検索できます。kurokiのTwitterアカウントです。TRX850のことをつぶやいています。MachineであるMT-10のblogです(MT-09から乗り換えました)。MachineであるTRX850のblogです。kuroki号の面倒を見てもらっているYSP杉並南のblogです。MT-09のカスタム情報もあります。FunRides.ホーム検索トップサイドバ。