プロトゥ-ラスポーツタイヤの性能は?特徴感想です。アジアンタイヤの特徴と感想情報サイト安くて評判の良いアジアンタイヤに乗った実際の感想と特徴、タイヤ性能評価レビューをまとめたタイヤ情報サイトです。アジアンタイヤも国産タイヤと比べて性能差が、いよいよ無くなってきました。性能が良くて価格が安いのですから人気になるのも分かります。SPORT(プロトゥ-ラスポーツ)タイヤの性能は?特徴感想です。SPORT(プロトゥ-ラスポーツ)は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。いうタイヤメーカーさんのセールストークです。SPORTのタイヤデザインを見てみましょうタイヤトレッドパターンはこんな感じタイヤサイドはこんな感じタイヤショルダーはこんな感じです。一般道のタイヤ性能感想です。タイヤカテゴリーがスポーツタイヤなので、静かさと乗り心地は期待していなかったんですが試乗してみると、メチャ静かで乗り心地も良いタイヤで驚きました。DX640との比較が一番分かりやすいと思いますのでDX640との比較で感想を書いていきます。静かさは、DX640の方が静かですが、ほんの少し静かという感じです。乗り心地もDX640の方がしなやかで、柔らかいです。グリップに関しては、一般道の速度域ですと、ほとんど同等のような感じです。プロトゥーラスポーツ高速道路のタイヤ性能感想です。ETCゲートを抜けて、いつものスプーンカーブを攻めてみます。ホォ~この速度でタイヤが鳴かないんだ~これはグリップ期待できますね!加速車線でアクセル全開、リヤ荷重になっても、直進性は抜群ですね!さて静かさは、速度が上がっても静かですが、DX640までの静かさはありません。静かなタイヤであることは、間違いありません。高速での乗り心地は、プロトゥーラスポーツの方がタイヤの反発速度が速いのでしっかり路面をとらえているという安心感があります。直進性が高いので、ステアリングを軽く握っているようになりますね。首都高のタイヤ性能感想です。乗り越えた後のおさまりがDX640より良いです。雰囲気的には、DX640はコンフォートタイヤ的な柔らかいおさまり方に対して、プロトゥーラスポーツは、スポーツタイヤ的な早いおさまり方です。問題のコーナー性能ですが、これはプロトゥーラスポーツの方が切り始めから反応が良いです。コーナー中の横剛性もプロトゥーラスポーツの方がありますね。DX640は1テンポまでは行きませんが遅れる感じを受けていましたが、こちらはスポーツタイヤを意識して作ってあるようです。トレッドパターンのブロックのヨレがプロトゥーラの方が少ない感じですね。DX640でサーキットで試して驚きましたが、おそらくシュートサーキットでは、こちらの方が0.5~1秒ぐらい速く走れそうです。それにしても、DAVANTIタイヤは、新次元の高性能タイヤであることは間違いありません。これだけの高性能なタイヤなのに、低価格なのですから、人気が出るのは分かります。グリップ力ならコチラ⇒ハイグリップタイヤランキングミニバンをもっと快適に⇒ミニバンタイヤランキング大口径でも高性能しかも低価格⇒SUVタイヤランキングECOタイヤを選ぶならコチラ⇒ECOタイヤランキング軽自動車も種類が豊富コチラから⇒軽自動車タイヤランキング激安タイヤならオートウェイここでタイヤの価格を見てください。始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。DAVANTI(ダヴァンティ)タイヤ安い高性能タイヤを探してみました。SPORT(プロトゥ-ラスポーツ)タイヤの性能は?特徴感想です。アジアンタイヤの特徴と感想情報サイトシェアTOPへ。