「水中翼/ハイドロフォイル」は、離水後機体に収納され、着水時には再び展張される。km/hrで高速飛行し、静粛で沿岸諸都市を結ぶ快適な輸送機になる。km)を飛べるようになる。運航コストは同クラスの陸上機に比べ半分、同型の船舶の6倍の速度で移動できる。12席級のシーグライダー「バイセロイ」の試作機は2023年末までに試験飛行を開始、そして「バイセロイ」は2025年からエアラインで運航を開始する。シー・グライダー「バイセロイ」のコクピット。カメラ・前方監視ソナー、レーダー情報)、中央下部に推力調整レバー(1本)。左右大画面はプライマリー・デイスプレイ、左右小画面は電子チャート。左右座席の前にフライ・バイ・ワイヤ・操舵輪。図5:(Regent)シー・グライダー「バイセロイ」の全体図。水中翼(ハイドロフォイル)は格納した状態。Airways)は「レジェント」のシー・グライダー20機を発注した。総額は2億5,000万ドル。England)地方を主に現在40箇所の路線を運営している。20機の内容は、12客席の「バイセロイ(Viceroy)」15機と100席級で2028年就航予定の「モナーク(Monarch)」5機。これらを合わせレジェント社は、オプションを含む受注機数は400機を超え、総額は79億ドルを超えている。Ferries)」など。図6:(Regent)2021年12月にサウザン・エアウエイズは「バイセロイ」15機と100席級の「モナーク」5機を発注した。Ferries)」のロゴを付けた想像図。「ブリタニイ」は英国とフランスを結ぶ路線に使う予定。Airlines)は2022年5月11日に、100席級のシー・グライダー「モナーク(Monarch)」の実現を支援するために資金を拠出すると発表した。金額は発表されていない。これでハワイアン航空は米国初の「モナーク」開発のパートナーとなる。ハワイアン航空は、ハワイ諸島間を結ぶ船舶輸送をする会社だったが1929年に船から飛行機に変換、航空会社となった。同社では将来、シー・グライダーがハワイ諸島間の輸送に大きな革命をもたらすと見ている。「モナーク」の完成のため接岸設備などのインフラ整備に協力する。Martin)」社が米国防総省向けの「シー・グライダー」開発のため「レジェント」に出資・開発に参加を決定した、と発表した。Thalheimer)氏は次のように語っている;―「島嶼作戦では、島伝いに兵員を小型の輸送艇に分乗・敏速に展開する必要があり、これには「シー・グライダー」が最も適している。深い経験を持つロッキード・マーチンの協力が決まり、これで我が国が緊急に必要な装備の準備が短期間でできる」。フィリピン諸島、南シナ海での島嶼作戦を想定し、レジェントはロッキード・マーチンと共同で開発を急ぐ。Software)」から協力を得ている。分野で使うようになった。このソフトは、機械加工製図・エレクトロニクス・仮想空間の提示まで、デジタル手法で実現できるので、コストや人員を少なく抑え、同時に設計・開発のスピードを著しく早めている。Klinker)」氏は『シー・グライダーのような革新的かつ複雑なな輸送手段を短期間で完成させるには、確実で近代的なデジタル・ツールが必要。シーメンスの”エクセレレーター(Xcelerator)“サービスは我々のこのニーズに完全に合致している』と語っている。「バイセロイ」の1/4サイズ技術実証機「スクウエア」が、ハイドロフォイル/水中翼を出して水面を滑走しているところ。Florida)の海上で2022年5月から8週間の試験を実施した。Sciences)で電動エア・タクシー開発を担当した。パイロットで、オーロラ・フライト・サイエンスで革新的な自動操縦システム開発に取り組んだ。Cottrell)メリーランド大航空工学科卒、オーロラでeVTOLの推進装置主任。AiRXOS社で技師長。Rhatigan)、エール大MBA取得、シコルスキーで軍用機部門担当デイレクター。Lifter)」の開発を進めている。m)では普通の航空機として飛行する。離着陸は水面でも陸上滑走路でも可能なように作る予定。実証機をの設計を始める。m)で「WIG」飛行ができること、が条件。ゼネラル・アトミックス社の「リバテイー・リフター案は,双胴・頑丈な艇体と分散型ターボシャフト・エンジン12基を装備する。ゼネラル・アトミックス社の「リバテイー・リフター」が上陸地点に接岸し、搭載車両を揚陸している想像図。「オーロラ・フライト・サイエンス」の構想は単胴式飛行艇で、高翼、ターポプロップ・エンジン8基を装備する。同じ単胴でターボプロップ・エンジン8基で飛行する。Review)のための設計・書類の作成の期間、合計で15ヶ月間を費やす。「リバテイー・リフター」X機を製造する。この段階で同盟国からの開発参加を検討する。終わりに既述のようにレジェント社は、高速で、安全な、低価格の沿岸輸送を可能にする電動式シー・グライダー「バイセロイ」、大型の「モナーク」の開発を進めている。JALはこの将来性に着目、出資し、導入も視野に入れて支援している。JALは、革新的な乗り物・航空機を開発するスタート・アップ企業に出資し、あるいは購入オプションの契約をしたのはこれまでに次の2件があり、今回は3つ目となる。eVTOLの実証試験・導入を計画”続いて国防産業大手のロッキード・マーチンが、中国の領土拡張志向に対処すべくシー・グライダーの軍用化に乗り出した。ton級の大型機「リバテイー・リフター」の開発に乗り出し、ゼネラル・アトミクスとオーロラ・フライト・サイエンスの2社に提案を求めている。参考にした主な記事は次の通り。bavotasan.com.。