貧乏パパ↑前回ブログ記事になります。良ければ見て行って下さい。ハイマウントチューブスタビセットは、写真の赤丸にある黒い部分のパーツになります。アルミベアリングローラーです。それでは、選択理由と取付作業について紹介していきたいと思います。貧乏パパ今回の車検は、私が中古車で購入してから9回目の車検となります。2002年の製造終了から20年経過した車両になります。貧乏パパ↑前回の記事では、二段アルミローラーセット(13-12)の紹介をしましたが、今回はそれによってコーナースピードが上がったことによりコースアウト率が増加したため、その改善についてやっていきたいと思います。現在MAマシンに取り付けている、ファーストトライパーツ付属のローラーですが、全く動かない(渋い)状態。付属ローラー6個中5個動かない(不良品?)。ARマシン同様に振動による駆動ロスが発生する可能性があるので、発生しそうな箇所の予防を行っていきます。ミニ四駆は走行中に縦Gや横Gが頻繁に掛かります。MAシャーシも駆動効率見直しポイントはARシャーシと同じです。コースの継ぎ目や横G、縦G等により絶対に発生するのが振動です。この振動によって、駆動ロスが発生することがあるようです。今回見直しする点は3点です。1.ギヤ同士の干渉、2.プロペラシャフトの抵抗防止、3.ギヤ駆動ロス低減となります。見直しするべき場所がギヤとギヤの隙間です。ミニ四駆を速くする定番チューニング(と思っている💦)はモーターですが、その次にギヤと言っても良いくらいです!それほど、ミニ四駆の特性が大きく変化するので、サーキット走行時のタイムに大きく影響を与えます。