Reason・・・あいすBLASTのバイクや車やゲームやら。自由気ままに書いてます。2016.03.05前回より。こんなんになりました。言うことで、今回は今のキャブをSP仕様に改造するために取り外し、予備のキャブに交換します。組み上げたのがこの写真。予備のパーツ集めるのにかなり苦労しました。Yオクで探したんで、中身1通り揃うまでにそんなには出費はしなかったです^^;さて困ったのがセッティング。冬場も過ぎて、本来ならそろそろ燃調もマッチしてくるはずですがマッチしない。考えると、ちょっと薄いかなって感じですのでとりあえず純正のセッティングに戻しました。今考えればSp仕様にメインジェットを交換してないんでセッティングでなかったのかもしれません。ジェットは良いんですがスローのジェットに悩みました。Sってなんだよと比べてみる。スローを濃くしても仕方ないので35で様子見です。世間では38だの40だの入れて失敗している話もあるんで、このエンジンにはスローは35で十分でしょう。途中、チョークの戻りのスプリング組み忘れたりありましたが一応始動は成功です。試走してみると、昔の乗り味に戻った気分です。加速も良いし問題なし。プラチナプラグ10万キロ無交換を歌うプラチナプラグです。名前はイリジウムよりプラチナのほうが好き。前回、間に合わせにホームセンターのカストロとElfのECOを混ぜて使っていましたがさすがに限界を迎えてきてるので交換します。CBRのキャブというよりホンダ車は純正でも性能とセッティングがばっちり決まっており小排気量マルチだとわかりにくいのですがもう少し詰めていきたいのでセッティングをいろいろやってみました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。