今回は、他社の250ccアドベンチャーモデルやベースとなっているPCX150と比較して、その特色や魅力を皆さんにお伝え出来ればと思います!最後まで、お付き合い頂ければ、幸いです。250等が人気ですが、やはりネックになるのが、価格です。排気量の差はありますが、Vストローム250と比べても、16万円以上安いです。21N・m/10,000rpmやはり排気量が小さい分、出力は他2車種よりも劣りますが、そもそもアドベンチャーモデルにトップスピードを求める方は少ないと思うので、街乗りメインで、休日にちょっと遠くまでという方には十分だと思います。続いて、燃費×タンク容量から算出する理論上の連続航続可能距離を比較してみましょう。他の2車種の方に分があります。1回の給油で400km走ってくれれば、ちょっとしたツーリングであれば、無給油で帰って来れるので、あまり問題にならないと思います。続いて、乗りやすさの決め手となる車両重量およびシート高を比較してみます。815mm車両重量でも134kgと最軽量なADV150!他の2車種と比較しても、40kg以上の差があります。・本格的なアドベンチャーモデルを期待するならば、ADV150は不向き・よりライトに楽しみたい方や、メインは街乗りだけど、休日にちょっと遠くへ行きたい方には、ADV150がおすすめということです。続いて、ベース車両のPCX150と比較して行きます。どちらを選ぶ?ADV150とPCX150という選択肢ADV150のベース車両となるPCX150!ベースは同じだとしても、方向性は違います!それぞれ比較して行きましょう。車両価格だと、48,400円の差があります。5万弱の差でADV150が乗れるなら、私だったらADV150を選びます。続いて、エンジン出力については、全く一緒なので、省略します。燃費については、差がありますので、比較してみましょう。423km意外にも、ADV150の方が少し燃費が良いようです。差はありませんが、燃費が良いことに越したことはありません。続いて、車両重量とシート高はどうでしょうか。764mmベース車両から3kgアップのADV150ですが、許容の範囲だと思います。シート高については、大きく変わります。してもアドベンチャーモデルとなると、走破性を確保するためにある程度、高さが出てきます。数値見ると、30mmの差ですが、ノーマルシートとローシートの差がおおよそ20~30mmを考えれば、足の着き方は大きく変わります。続いて、主な装備では、どんな違いがあるでしょうか。・ABS作動時、後続車にハザードランプを高速で点滅させるエマージェンシーストップシグナルADV150の特色としては、やはりアドベンチャーモデルの要素を多く取り入れていることです。走りや走破性についても、そこそこ期待しても良いかと思います。前後ディスクブレーキなのも、スポーティな印象です。PCX150にはないエマージェンシーストップシグナルも事故の発生軽減に繋がります。・28Lのシート下収納PCX150の特色としては、やはり高級路線で細部までこだわりのある上質な仕上がりが魅力です。街乗りをメインとした、ゆったりと乗れるシティコミューターとして、通勤通学にもおすすめです。・他社のアドベンチャーモデルよりも、低価格で乗りたいライトユーザーの方におすすめ!・基本は街乗りメインだが、週末は思い切ってアクティブに楽しみたい方におすすめ!まだ販売開始してから間もないので、購入したい方は早めに販売店に問い合わせて見て下さい!人気なので、次の入荷が何ヶ月後...というのも最近はザラです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。AFFINGER5.。