COUPE」はロータリーじゃない!FR化計画の次期アテンザコンセプト!走りへの特化、高級ブランド化の象徴として、アテンザやCX-5のFR化もほぼ確定的。2020年登場かマツダが開発しているとみられる新型フラッグシップ・2ドアクーペに関する情報を、スクープサイトSpyder7が入手した。直列6気筒SKYACTIV-X、及びSKYACTIV-Dを開発しているとアナウンスしている。次世代型SKYACTIV-Xが、2.0リットル直列4気筒から直列6気筒への進化となれば、3.0リットルクラスが予想され、FRに採用されることも示唆している。情報を元に制作した予想CGは、コンセプトカー『ビジョンクーペ』の伸びやかでエレガントなイメージをベースに2ドア化。サイドのアンダー部分に明確なキャラクターラインが入り、立体感が表現される。フロントはグリルが若干上方へ伸び、それにつながるライトデザインも大型化。中身は今までにない角形3連LEDが予想され、シャープなイメージデザインに仕上げられる。パワートレインは、3.0リットル直列6気筒SKYACTIVE-Xエンジンを搭載し、走りを追求するプレミアムカーとしてFRの採用が予想されるほか、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドモデルの設定も期待できそうだ。市販型のワールドプレミアは2020年内と予想されているが、東京モーターショー2019の目玉としての発表も期待できる。先日発表された、新中経の情報が強化されています。新中経では、これまでの振り返りで、MAZDA3やCX-30にふれています。直6ディーゼルに電動SC+ツインターボ搭載!当然、FRクーペに!という見立てで、フロントノーズの長さが特徴的。直列6気筒はSKYACTIV-Xと、第2世代のSKYACTIV-D(ディーゼル)ですから、どちらも、新エンジンでの投入になりそうですね。その目的は、高級ブランド化、フラッグシップモデルとしての高級車になるようです。次世代ロータリースポーツ「RX-VISION」の進化版でしょうか。独自開発EVのエンジンとしてトヨタにも採用へ!やはり、今年の東京モーターショーで次世代アテンザ発表!が濃厚でしょう。Title残念ながら2019東京モーターショーではラージ商品群の発表はありませんでした。FR駆動ベースのラージ商品群は1年ほど開発延期が決算説明会で発表があったようです。マツダファンとしては残念です。MX-9(ヴィジョンクーペ市販車)や次期マツダ6には期待してます。memo.当サイトの情報は正確性を保証するものではありません。当サイトの情報によって生じたいかなる損害も、当サイトでは負いません。