実は新設と言いつつ過去にほぼ同じ場所に同名の駅が存在していたことがあり、復活したということになります。新設その2、美術館駅。ここは完全な新設駅です。ここではEMU500に遭遇。次の鼓山駅はまだフェンスに覆われており全貌は見えず。ここは元々貨物駅(地下化工事に伴い営業停止中)として存在しており、旅客営業を開始(貨物駅化される前に旅客営業も行っていたため正確には復活)することになります。貨物駅であったため駅前は寂れた雰囲気。これもいずれ変わっていくのでしょう。貨物駅の構造物も残っています。鼓山駅からはかつて旧高雄港駅への線路が分岐しており、その線路は現在ライトレールになり新駅建設作業の真っ最中。ここから高雄駅に向けて線路は大きくカーブし愛河を渡ります。前方(高雄方面)から莒光號がやってきましたが残念ながら撮影は間に合わず。雨も降ってきたので一旦近くのステーションに自転車を返却し、目の前のカルフールに退避。休憩がてらこの鉄橋は絵になりそうなのでここで是非(できれば區間車やPP自強ではなく莒光號を)撮影したいと思い時刻を調べてみると、15分後に反対方向の列車があることがわかりました。外に出てみるとうまい具合に雨も止んでいます。今日は何かとタイミングが良いです。鉄橋が撮影できる川沿いの緑地に行くと先客の撮り鉄が数人。待つこと20分ほど、所定より遅れてやってきた莒光號を無事撮影できました。純粋な莒光號ではなく観光列車なのでオレンジ一色ではなく斑になっています。待っている間に通過したシマウマことEMU1200。莒光號しか頭になく、予定していなかったものを急に撮影したのでかなり適当な写真になってしまいました。ここで一旦中断して昼食休憩。コメントをキャンセルメールアドレスは公開されることはありません。