Onlineファンのための質の高いエンタメ情報を。「機械遺産第86号」として認定されることが決まった。「機械遺産」とは、歴史に残る機械技術遺産を大切に保存し、文化的遺産として次世代に伝えることを目的に、日本国内に現存する機械技術面で歴史的意義のある遺産を同学会が認定するものであり、2007年より継続的に実施され、昨年度までに83件が認定されている。今回、1001号車は、次の2点が評価され、東京メトログループの所有物において初めて認定されることになった。ホールにて開催される日本機械学会主催の認定式をもって正式認定される予定。■車体は全鋼製(ドア・窓枠等一部を除く)車体の難燃化を図るため、当時主流であった木製車両ではなく、鋼鉄が用いられました。日本で初めて自動列車停止装置(打子式ATS)を搭載し、安全性の向上を図りました。当時鉄道省で試験されていた国産の自動戸閉装置を搭載し、全扉の開閉を自動化しました。使用しないときは、ばねで跳ね上がり、走行中に左右に揺れない構造のリコ式吊手を採用しました。地下という環境を考慮し、直接光が入っても眩しくなく、影が出来ないよう間接照明を採用しました。製造は1927年11月。さとみデザインの1日乗車券発売(東京メトロ)2017.06.01アルゼンチンから里帰り丸ノ内線500形一般公開イベント2017.12.10終電後の東京メトロ上野駅。東京藝大×メトロ2017.10.05『銀座線タイムスリップ』の旅。アコーディオンに挑戦。)トラックバックは利用できません。この記事へのコメントはありません。返信をキャンセルする。公開されませんURL上に表示された文字を入力してください。感謝の自筆メッセージ入りビジュアルも。唯一無二の魅力を放つ“岸辺露伴ワールド”を生み出す日仏の舞台。Reserved.コメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト。