自転車2022年05月16日MTB導入ロードの組み立ては大体終わってるんですが、最後のワイヤー張りとチェーン張りが面倒で止まってます(笑)ですが、ポタリング用の自転車が欲しくなり、色々ネットで検索してフルリジットMTBを購入しました。購入したのはGTのアバランチェ・スポーツ・リジットです。タイヤは27.5インチ×2.1というサイズになります。直径では700×25cのロードタイヤよりも大きいですね。乗り心地はタイヤのエアボリュームがあるため、かなり良いです。フルリジットなので、漕いだ力が逃げずに伝わるので良く進みます。段差などでも全く気にせずに進めるのは太いタイヤならではですね。ヘタなクロスバイクよりもタフで速いのでこれからこのカテゴリーの自転車が増えそうな予感がします。部品到着!はい、購入した部品が届きました。所謂中華カーボン?と言われる類かと思います。一応メーカー名もあったりするので、なかなか良い精度で作られているッポイです。ドロップですね幅は420mmのものです。このタイプは下ハン握った時とか使いやすいので好きなんですよ。次にステム長さは120mm首を痛める前は130mmを使ってたのですが、前傾がきつ過ぎるので10mmほど手前に持ってきました。シートポストはオフセット無しのものをチョイス元々オフセット無しのものでポジション出してたので、今回もオフセット無しです。現在、取りあえずフレームに取り付けて、組み立てを始めたところです。部品購入!某オークションでステム、ドロップハンドル、シートポストの3点を購入!現在、発送待ちです。到着したら画像Upします。後は、消耗品関係を購入したら組み立てるだけですね。今から完成が楽しみです。自転車から遠ざかっていたので浦島太郎状態なのですが、ネットで色々調べたらホダカってコーダブルーム以外でもスポーツ自転車を展開してたんですね。安田大サーカスの安田団長がサポートを受けてるらしく、団長が乗ってるバイクとしても有名らしい?んで、安いエントリー向けロードの出来が良さそうなですよ。フレームサイズ500mmで車体重量が9kgって凄いことですよ。HPはこちらALTERNA(オルテナ)っていうモデルなのですが、コンポがほぼSORAホイールに使ってるハブはノバテックらしいのです。溶接跡も奇麗に処理されているので見た目も良いですし、高級ロード持ってる人のセカンドバイクにも良さそうですよね。フレームの性格としてはレースとコンフォートの中間位になるらしいので、マルチに使えるフレームではないかと思われます。この数年で自転車も大分様変わりしてたようですね。キャノンデールもアルミフレームモデルはいつのまにかCAAD13になってるし・・・・・あぁ、早くCAAD10復活させて走りに行きたいなぁ。買わないといけない部品(健忘録)1.各インナーワイヤー、及び、アウター2.チェーン3.ステムとドロップバンドル、バーテープ4.タイヤとチューブステム類は某オークションでカーボンのやつ買うかな。自転車に乗れない日々が約4年位続いてしまいましたが、気温が上がってきたからなのか、首の調子が戻ってきました。自転車に復帰しようかと思います。CAAD10はいまだバラバラのままなので、まずは純正部品等手元にある部品と消耗品の購入をして組み上げないといけません。こと、安い社外ホイールを購入して現行105を入れてしまいたいのですが、そこまでお金かけられないのと体力が落ちまくってるので、購入時の状態に戻して乗り始めたいと思います。あとは、ポタリングと言うか、カメラ持って撮影移動用の自転車も欲しい所ですね。ドロップって機種みたいですね。内容としてはクロスバイクです。クロスバイクにドロップハンドルを装備して、走行時のポジションを多く取れるようにしているモデルですね。これなら、旅バイクとしても使えますし、ポタリングにも丁度良さそう。何より価格が安いですからね(^^;まぁ、普通のエスケープR3でも十分なのですが、メーカー希望価格での差が1万2千円しかないので、エスケープRシリーズを買うならこのモデルが良さそうな気がします。:自転車コメント(0)2016年09月17日シェイクダウン走してきました。先日記事にした5800化したCAAD10のシェイクダウン走がやっとできました。今回は、自転車仲間が購入したTNiの7005MK2と一緒にシェイクダウンです。春日部イオンで飲み物を購入しました。手前が私のCAAD10(サイズ54)奥がTNiの7005MK2(サイズ忘れました・・・)身長差があるのでトップチューブの長さが大分違いますね。ちなみに、後輪の位置もこんだけ違います。体格による差なので仕方ないんですが後輪の位置がここまで違うとは・・・・・さて、ここから裏道などを通って江戸川CRへINします。途中でグライダーの離陸シーンを見学するためにしばらく止まってみてたりのポタリングです。今日は天気が良かったので沢山サイクリストが来てました。外人さんが多かったので、ちょっとビックリ。いやー、白人はやっぱり体デカいですねぇ。手足が凄い長いので、自転車みるとシートポストがバーンと伸びてますしステムもビョーンと伸びてるのでかっこいいこと・・・・・。関宿城でまったりした後、帰路につきました。帰りも途中でモーターグライダーの離陸シーンを見たりしながらのまったりサイクリングですよ。今年は天候とか公私ともに忙しかったりで全然乗れてないのもあって30km/h巡行もかなりきつい状態でした。時間作って乗るようにしたいものです。天候が悪いとどうしようもないんですが・・・・・。帰宅して着替えた後、自転車仲間のお宅へGO!して重量を測ってきました。あ、その前にアルペン自転車館岩槻店が完全閉店するって事なので、寄ってきました。10%OFFセールやってて自転車も元から20%引きの処、そこからさらに10%OFFなのでかなり安くなってましたよ。欲しい自転車があれば買いだと思いますんで、お近くの方は是非行ってみてくださいね~~~。自転車の重量ですよね。CAAD10(ボトルケージ・サイコン・サイコン用のマウントアダプタ付き)8.4kgでした。ここからの軽量化はほんと大変ですよね。シートポスト・ドロップハンドルはカーボン化してますから、ブレーキキャリパーを軽量なのにするとかスプロケットを一体成型の軽量タイプにするとかしかないんですけれども・・・・・あぁ、ホイールを38mmリム高のものに前後入れ替えるとかすれば8kg切れるかも?さて、自転車仲間のTNiの重量です。うむぅ、CAAD10と200gしか違いませんよ(ノД`)シクシクまぁ、フォークを3Tのものに交換してますけれども、ホイールはMavicのキシリュームですし特に軽量なパーツは付けてる訳でもないんで、フレームのサイズに起因する重量の軽さもあるとはいえアルミでも軽量なCAAD10と200gしか差がないとか(ノД`)シクシクもんですよ?まぁ、いろいろありましたけれど楽しい一日を過ごせました。久々に自転車乗れて楽しかったですし、体力がスゲー落ちてるのを確認できた一日でもありました。本日の昼食スーパーvivaホームに入ってるラーメン屋さんで炒飯定食(半ラーメン・炒飯大盛)食べててホッとする味で、美味しかったですよ。飛び抜けて美味しいわけでもないんですが、なんか食べててホッとする味でした。追記2stravaのデータはこちらhttps://www.strava.com/activities/715113906ブログランキングに参加しています。↓のボタンをポチっとして頂けると嬉しいです。今回CAAD10のコンポを入れ替える際、インナーワイヤーをルーラーのステンレスワイヤー(テフロンコート)を使用しましたので、徹底検証していきたいと思います。完成です!先日の記事で11速化の部品がそろったことは書いたのですが、やっと組みあがりました。全体像パッと見はあんまり変わってないんですよね。分かりやすのは現行105の4アームになってることでしょうか?クランクのアップどーん。STIもちゃんと11速の現行品ですよ。ブレーキもタイヤも一緒に交換しました。今まで使っていたタイヤは約2年使ったので、交換時期となりました。えぇ、摩耗ではなくてゴムの硬化による寿命ですね。組みあがっただけで、試走はしていません。次の土曜日(27日)になるかと思います。ちなみに、今回使ったインナーワイヤーとアウターについては別記事でご紹介したいと思います。ブログランキングに参加しています。↓のボタンをポチっとして頂けると嬉しいです。:自転車コメント(2)2016年08月19日11速化の部品全部揃いました。各パーツの組み付けとアウターワイヤーの切り分けまで完了しました。駆動系の調整をしたら乗り出しできるようになります。今日は、なんか疲れたのでここで作業中止。次の休みに乗り出しまでの作業を行おうと思います。もって、来週末の土曜日は江戸川CRでシェイクダウン予定です。ブログランキングに参加しています。↓のボタンをポチっとして頂けると嬉しいです。買わないといけない部品(健忘録)長らく放置しておりましたがシェイクダウン走してきました。ロードバイクと写真のブログ新人自転車マン、山麓に死す。