Diess(ヘルベルト・ディース)氏が同年9月1日付で退任すると発表した。Blume(オリバー・ブルーメ)氏が就く。ディース氏は2025年まで任期を残していた。VW社長のヘルベルト・ディース氏(写真:VW)[画像のクリックで拡大表示]VWは退任理由を明らかにしていないが、ディース氏はこれまで同社の監査役会や労働組合との対立を巡り、進退について度々報じられてきた。電気自動車(EV)への莫大な投資によって、VWグループの電動化戦略を急速に推し進めてきた同氏だが、従業員からの反発は少なくなかったとされる。2020年にVWブランドのCEO(最高経営責任者)から、2021年には同社の中国事業の責任者からも外れ、権限は弱まりつつあった。ディース氏はドイツBosch(ボッシュ)、同BMWなどを経て、2015年にVWに入社。2018年から同社の社長を務めていた。2015年に発覚したディーゼルエンジンの排出ガス不正、いわゆる「ディーゼルゲート事件」からの立て直しを図り、VWグループのEVシフトやソフトウエア戦略を指揮してきた。この記事の目次へ戻る#VW#フォルクスワーゲン#EVコピーしました電動化に必須の車載機器の高耐熱設計と放熱設計を事例でマスター6月27日、東京・神田で開催。デンソーの技術者が熱マネジメントを直伝!放熱設計と小型・軽量化の両立を図る最新技術と今後の技術動向まで解説。全5回シリーズトヨタの元設計者から設計効率の最大化と品質不具合の最小化をもたらす設計改革について学びます。車載電子機器に関する熱マネジメントを、各部品の実装設計段階から製品の実装設計と同時に協調して行う...次世代EVに向けた最先端電源技術をリスキリング電気電子分野にかかわらずさまざまな分野(機械、化学・材料など)のEV開発エンジニアが、EVの中核...事例説明で学ぶトヨタ流原価マネジメント【入門編】トヨタ流マネジメントの神髄である「トヨタ流原価マネジメント」の入門編を事例を中心に学びます。原価...事例・演習で学ぶトヨタ流原価マネジメント【応用編】トヨタ流マネジメントの神髄である「トヨタ流原価マネジメント」の応用編を事例解説と演習で学びます。日本の製造業には、設計マネジメントが有効に機能してない企業が少なくありません。達人」が、必須の知識・スキルを体系化。「電池」「モーター」「インバータ...次世代自動車2022欧州が仕掛けたカーボンニュートラル対応に、日本としてどう向き合うか問われています。Specialエレキ毎月更新。「次の一手」が分かるDXの祭典。2023年6月に大阪で開催します。情報変更・解約6/1開催ウェビナー『ChatGPTは我々の仕事をいかに変えるのか?。