CB750Fourのキャブレターオーバーホールの記録です。毎日つけないガレージ日記キャブが直ったみたいなので、ついでに、ホンダのショップに寄ってクラッチのフリクションディスク、ベアリング、スプリングの交換のためバイクをおいてきた。毎日つけないガレージ日記ガソリン漏れが直らないキャブを別の予備のキャブに交換して、試運転。数十km走ってみたが、オーバーフローはなくなったようだ。なくなったというか、別のキャブレターに交換したんだから。1~2km走って調子を見ていると..たら、たら~とガソリンが。このキャブダメっぽい。CB750オーバーホールを終了して..はいないが。結局ガソリンが漏れは完全には直らなかったが、いくつかの効果はあった。毎日つけないガレージ日記3ヶ月かかってボチボチとやってきたCB750のキャブレターのオーバーホールも終了してやっと試運転。エンジンはセル一発で始動。キャブ下の様子を眺めがら走ったが、特に問題はないようだ・・が。毎日つけないガレージ日記キャブのリペアキットを買っていたので、フロートバルブの他、ジェット類も交換。現状のものが比較的状態がよかったので、今後のトラブルの時に備えて残しておこうとしたれど、どうやら今回がそのトラブルだったようだ。bosoワールド工芸のディスプレー用転車台(ターンテーブル)をあわよくば可動式に、と目論んでいる。回転/停止させることもできた。続いて、正しい停止位置を決めていくには、機関庫の位置が決まっていないと・・ということで、今回は機関庫の線路の敷設。boso公園や施設で静態保存されて公開されているD52形蒸気機関車の保存場所と写真。回転することが確認できたので、次は指定位置に停止させること。機関庫の線路の敷設を始めたので、続いては機関庫のベース。boso模型の飾り棚に使おうと思って分解してしまっておいたCDラック。引っ張り出して飾り棚として整備することにした。LEDテープで照明を。PCサイト最近の投稿プラモ鉄道パソコンガレージ。