0テスラは絶えず変化しています。これは、無線で更新されるソフトウェアに適用されます。これは、時々変更されるいくつかの部品の設計に関係し、これはバッテリー、中央処理装置などの要素に関係します。常に、テスラはテグラ/インテル/AMDに基づいて生産されていました。新しいプロセッサは、これらすべてのアーキテクチャの低レベルの基盤とサポートを準備するための膨大な量の作業です。モデルSとモデルXは、プラットフォームと内部がモデル3とモデルYとは根本的に異なります。Tegraベースのメインコンピューターを使用しており、2018年半ばに、モデルSプラットフォームは、Intelプロセッサーをベースにした新しいMCUヘッドユニットの形で大幅にアップグレードされました。モデル3、YはすでにIntelチップ上で生産され始めています。2021年の終わりから、テスラはAMDチップの使用に切り替えました。ロードスターを除いて、それから最初のテスラモデルS。それはデザインに多数の借用されたブロックとノードを持っていました。リバースコードの構成可能性をサポートするために、アーキテクチャは2012年から2021年に根本的に変更されませんでした。6つのcan-busを使用したのは、存続可能性とフォールトトレランスを向上させるためにブロックを分離したためですが、接続チャネルを予約するために一度に複数のバスに接続するブロックはありません。これは、キャンバスが3つしかなく、ほとんどのユニットに冗長接続があるモデル3で修正されました。テスラが1つのギガファクトリーの枠組みの中で機械生産の全サイクルを循環させていると考えるのも間違いです。ブロックに印を付けると、世界中の多くの請負業者がブロックとコンポーネントを供給していることがわかります。実際、テスラは構造的に同じ車ですが、診断方法は独自のものであり、標準的なスキャナーは一言で言えばまったく機能しません。一部のモデルにOBDが存在することに騙されないでください。診断方法に関する別のビデオがすでに私たちのチャンネルにあります。詳細には、修理マニュアル、機器のリスト、作業用のスクリプト、診断デバイスの自己組織化の手順に加えて、有料のオンラインおよびオフラインコースの形式で提示します。