DISK乗りのライフログ。シャマルウルトラを4年ほど利用しています。軽量でお気に入りのホイールです。過去にハブ内のバネが折れたことを契機に、年に一度は真面目にハブのグリスアップをしています。今年も不意な雨の中、走行することが多かったので、タイヤを交換するついでにグリスアップをすることにしました。準備のために、毎年利用している超軽快グリスマイクロロンを見ていた時。ISO40)かなり分離していました。ISO32)グリスの分離について、調べてみたのですが、あまり良いものは見当たらず、、、。ネットの記事では、マイクロロンは長期間保存に向かない旨が書かれています。(どれが正しい情報か、判断できてません。)実は去年のグリスアップの時期から、少し分離していたのですが、アーレンキーで混ぜまぜして、1年使用していました。それが問題であったのか、今年はハブからオイル漏れが多く起こっていた気がしました。回転自体はとても軽量だったので、特に気にもせず。カンパ特有のハブ音もほとんどしない状況で使用していました。今年、分解して、ハブを見たところ、グリスではなくオイルというか、かなり液体状態になっていました。液が流れて、床にボタボタとこぼれました。こりゃ、液漏れするわけです。雨に弱いのはともかく、長期間保存が不安な上、高価なマイクロロンは、一旦やめて、他のグリスで回転具合を確かめようと思いました。こちらのグリスはカンパ純正の代替品として、ネットで多く見かけましたが、決定には至らず。今回は、シマノのデュラエースグリス(現プレミアムグリス)にしました。ハブに使うには少し粘り気が強いそうですが、比較してみるつもりで利用することにしました。シマノグリスでどれくらい回転が変わるのか、しばらく試してみようと思います。2015.08.02前回のフロントハブ分解の続きです。Zondaのリアハブの分解をします。フリーを先に外します。Attaquerに、チューブレスレディのタイヤ装着とシーラント充填をしてみました。消費税増税を前に(言い訳)、新車を手に入れました。ディスクブレーキに挑戦することにしました。Fitのハブメンテナンスを初めて行おうと思います。2019.11.24いままでなんとなく洗車をしていたのですが、ディスクブレーキのロードバイク入手を機に、少し真面目に調べてみました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイトΔロードバイク乗りのためのスマホアプリアプリをリリースしました!まだまだ機能や情報も足りてませんがよろしくお願いします。テクノロジーを使用して、デバイス情報を保存および/またはアクセスします。エクスペリエンスを向上させ、パーソナライズされた広告を表示するために行われます。データを処理できるようになります。同意しない、または同意を撤回すると、特定の機能に悪影響を与える可能性があります。