ADVENTURE」が欧州で発表されました。両車種ともにフルモデルチェンジを受けており、790/890ともに、エンジンにLC8を採用、電子制御デバイスとして、コーナリング時にもタイヤの荷重を検知する高性能なトラクションコントロールや、オフロード走行時専用のモードも用意したABSを搭載しています。43mmフロントフォークと同じくWPのリヤショックを採用。フロントフォークはリバウンドとコンプレッションの調整が可能で、設定は上部についているアジャスターで行なえる仕様となっています。シート高は790/890ともに860mmとなりますが、ローキットの使用で高さ調節が可能です。ADVENTURE」は2019年モデル以来の発表。KTMの本社があるオーストリアで設計し、生産は中国のCFMOTOで行われます。100cc刻みでのラインナップ、排気量の違いでどのように乗り味が変わるのか、気になるところですね。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。ログインパスワードを忘れた場合はこちらあなたは日本在住の満20歳以上の喫煙者ですか?20歳未満の方は、このコンテンツを閲覧することはできません。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。