上:タミヤ、下:フジミ(以下、同)側面。ホイールアーチが、タミヤは中心より下側もタイヤに沿った「C」字状に、フジミは中心より下側はアーチの径のままになっている「U」字状になています。112.1mm実際にキットを測定(数値はおよそです)。83.4mmTAMIYAの全長は、隙間(15mm仮定)分を引いての計算値。(WB)は、ボディサイドのモール下のライン長さ。ボディ関係の細部を観察。タミヤは、エンジン再現の為、実車の様なボンネット(フロントカウル)が分割されています。フジミは、エンジンレスなので、一体。タミヤの様な、斜めの分割ラインもない。ライト内側上面に、ボンネット固定?の丸い凸はがある。タミヤはフロントグリルがメッキ部品で、別体になっています。タミヤの方が、フロント下部の張り出しが大きいし、段差もある。サイドの開口部の大きさも。オーバーフェンダーの大きさも違いますね。ボンネットのエンブレム。タミヤはエッチング部品。フロントライトのクリヤーパーツ。フジミはレンズカット等は無いので、すっきり透明。ドアハンドルは共に、別部品。共に、リヤウィング取り付け部分はある。こちらも、オーバーフェンダーの大きさに違いがありますね。タミヤには、開口部もある。フジミは開口部はココって、軽めの凹みがある。テールランプ内部は凸と凹での違い。ナンバープレート取り付け凹みの上部に、凸があるか無いか。タミヤは別にメッキ部品がある。