基本設計は1981年の740誕生に遡りますが、数度のアップデートを経て当時のボルボのフラッグシップであった名車。各所ゆるい味付けですが、そこが良いところで有り、ドイツ製ライバルたちと違うところ。940を購入しボルボに目覚めた後V90に乗り換えましたが、足回り、エンジン、装備が上質にアップデートされた、全く異なる車でした。エンジン、足回り、エアコンなどほとんどのパーツを予防交換し、大事に乗ってきましたが、20万キロ超で手放しました。21世紀のボルボには全く魅力を感じることができず、他のブランドのステーションワゴンに乗り換えました。新車で売ってたら今でも買いたいと思う車です。(新しいV90ではなく、この型です)13人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。このクチコミは参考になりましたか?参考になったありがとうございました!コメント数0件ボルボ渾身の一撃。トップクラスのワゴン。車内の静かさが半端ない。オプションのオーディオの出来が素晴らしい。あの価格なら安いオプションだと思う。サンルーフの室外カバーが透けてるタイプで、社内の明かりとりに貢献してる。アイデアが素晴らしい。インテリアのデザインは、どのメーカーよりも一歩先をいってる。後席の落ち着き感、敵なしです。運転の滑らかさはちょっとヤバいレベルです。リラックスするためにクルマに乗ると言ってもいいレベル。iPhoneユーザーなので、あのナビは正直羨ましい。運転席では分かりませんでしたが、後席ではうねりのある場所では、やや跳ねる感覚がありました。それでも注意しないと気にならないレベルですが。T5はT6と比べちゃうとダメですね。エンジンにガサツ感があるせいか、せっかくのインテリアが台無しになる。総評ものすごい高級感でした。カッコいいというより、とにかく綺麗、いや、美しいクルマでした。メルセデスのEクラスステーションワゴンと乗り比べましたが、全く話にならないほどV90の方がいいです。いうよりメーカーが目指す方向性が違い過ぎる。私はこちらの方が断然好みです。245人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。長く乗っていたい車4人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。所有期間-燃費-良かった点クラシックなデザインが良い。荷物は結構積めるので、使い勝手は良い。仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。多少の不満はありますが、クラシックな雰囲気で、魅力的なクルマだと思います。0人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。押しの強い力をもっておりぐんぐんと進む快適さと楽しさを誇るすごいいい車1人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。メーカー発表当時の価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。