上から、アオシマ/BEEMAX、ハセガワ、タミヤ(トレノ)、実車(以下、同)。上:アオシマ/BEEMAX、ハセガワ、タミヤ(トレノ)。101.2mm半分合成。ルーフ前側で合わせる。上:アオシマ/BEEMAX、下:ハセガワ。アオシマの方がルーフが長め。だいたい、1.8mm程度の差。上:アオシマ/BEEMAX、下:タミヤ(トレノ)。ルーフが比較的同じ感じですね。上:ハセガワ、下:タミヤ(トレノ)。タミヤの方がルーフが長いですね。実際にキットを測定(数値はおよそです)。101mm長は、ルーフ前より、トランク後部まで。全幅は、ドア中央付近で(タミヤはモールを避ける)。WBはホイールアーチ頂点で目測。ボディ関係の細部を観察。上左:アオシマ/BEEMAX、上右:ハセガワ(部品のみ)。下左:タミヤ(トレノ)、右下:ハセガワ(ボディ)。ハセガワのみ、ボンネットが別部品となっている(特にエンジン再現などは無いです)。アオシマのは、Gr.A車輌なので、ボンネットピンがモールドされています。タミヤは、スーパーチャージャー用の部品が設置出来る様に位置決めボスがある。ボンネットのプレスラインを拡大。アオシマ(左上)のは比較的、ハッキリラインがあります。ハセガワ(右上)は角が丸まっている感じもあります。タミヤ(トレノ)(左下)、右下のは方向違いますが、実車のです。左:アオシマ/BEEMAX、右:ハセガワ。ハセガワは市販車との共通部品で、ピンは単体の部品になってます。アオシマ、ハセガワとも、バンパー、ライトとも、別部品なので、比較しても・・・。上:アオシマ/BEEMAX、下:ハセガワ(以下、同)。アオシマの方が縦幅が少ない。アオシマはグリルと一体で、メッキ処理がされている。部分に相違がありますね。上より、アオシマ/BEEMAX、ハセガワ(このキットで使う)、ハセガワ(後期用?)、ハセガワ(市販車用で、中央に「LEVIN」の文字がある)。格子の形状は、後期用?と思われるもに以外、ハニカム状になっています。アオシマは単に長丸っぽい感じですが、ハセガワは六角形の形状をなんとか再現している。