皆様こんにちは、お世話になっております。アクアのハイブリッドシステムのメインバッテリーを交換させて頂きました。今回入庫したアクアは平成24年式で走行距離は約89000キロ、メインバッテリーは15万キロを過ぎたあたりから不具合を起こしがちですが今回のアクアはかなり早く症状が出たケースでは無いでしょうか。入庫時には既にハイブリッドシステムの異常がついた状態でした。電池内部異常』が確認できました。写真で印がしてある電池ブロック4の電圧が他のブロックより低いです。電圧にバラツキが出ると、バッテリーが充電不良を起こし、異常が出てしまいます。作業を開始するにあたり、セーフティープラグを外し、インバーターで高電圧回路が遮断されている事(0ボルト)の確認をします。0ボルトの確認ができた所で中古バッテリーに載せ替える為にバッテリーを取り外していきます。リアシートの座面を取り外すとハイブリッドバッテリーが姿を表します。座面を外すのがとても硬いです。バッテリー上部のコネクターカバーのオレンジのクリップは、セーフティープラグの下端を使用し取り外します。コネクタを全て外しバッテリーを降ろした所です。今回の修理で気になった点はバッテリー冷却ファンの汚れです。ダクト内もこの通りです...。今回取り付ける中古バッテリーには冷却ファンが付属しておりました。そちらも中古品ですので清掃してから取り付けました。ファンに埃が溜まり冷却機能が低下しバッテリーの寿命を短くしてしまったという事も考えられます。ホコリの侵入を防ぐ為にも通気口に被せるフィルターの装着をオススメします。(写真は30プリウス用ですがアクア用もございます)一通り作業も終わりチェックランプが消灯されている事も確認できました。試乗しても問題なく、コンピューター上でも異常は見られず無事に作業終了です。ご依頼いただいたお客様からも感謝の言葉をいただけて良かったです。バッテリーの寿命はハイブリッド車のオーナーだけでなくこれからハイブリッド車に乗られる方々もとても気になる所では無いかと思います。使用状況により個体差はありますが、発売当初よりも修理の内容のバリエーションも増えてきました。当店では新品交換だけでなく中古品の有効活用やリビルト品の使用など、お客様に合わせて色々な修理プランをご用意しております。お電話からでも結構ですのでお気軽にご相談ください。取り付け皆様こんにちは、お世話になっております。今回のブログは30プリウス前期型のハイブリッドバッテリー交換です。今回のお客様は、滋賀県よりお越しいただきました。皆様こんにちは、お世話になっております。日頃より当店のブログをご愛読いただき誠に有難うございます。方もご訪問誠に有難うございます。Japan』のスタッフブログになります。皆様こんにちは、お世話になっております。先日、大阪府よりお越しいただいたお客様よりご依頼頂き、ハイブリッドバッテリーの交換を行いました。綾部この投稿へのコメントコメントはありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。この投稿へのトラックバックトラックバックはありません。利便性の良さ、快適さを求めて。リフトアップスプリング取り付け。2度と手に入らないかもしれないホイールを”特別仕様車”に。10万kmを超え、これからの10万kmへ。アクア、足回りリフレッシュ。