Dupontを起源とします。絹織物から離れ、製鉄業に移行していきました。注力1951年には、社名をティスメタル・リオネル・デュポンと改め、パリ証券取引所に上場しました。新しい技術市場に焦点を当てた多角的なエンジニアリング事業に乗り出しました。1985年に金属製造事業を売却すると、社名をテレフレックス・ライオネル・デュポン(TLD)に変更しました。LANTISなどの企業買収を行いました。)及びALBRET(パッセンジャーステップ、汚水車・給水車)を取得しました。1991年、TLDは、ベルトローダー、トランスポーター、ケータリングトラックといった製品ラインを持ち、輸出を指向していたエルマ社を買収しました。これらの買収を経て、TLDは欧州のGSE市場において圧倒的な存在感を示すようになりましたが、米国やアジア市場ではまだ存在感を示していませんでした。Co(香港)の2社を買収しました。1992年には、カリフォルニア州にあるカーゴローダー製造の専門会社、ランティス・コーポレーションがTLDグループに加わりました。これらの買収により、TLDはGSE製品の完全なラインナップと国際的な販売・サービス網を提供できるようになりました。世界的なリーディングサプライヤーに急成長していきました。統合会社の歴史、文化、人材を最大限に活用するため、経営統合のフェーズは数年に及びました。当時、中堅企業であったTLDは、グローバル化に対応するため、再び最新の技術を取り入れ、インターネットを利用した情報システムを導入するようになりました。1994年には、TLDはインターネットを活用して、コミュニケーションとエンジニアリングリソースの共有を行いました。1996年、TLDの各チームがひとつになる準備が整いました。システム、航空機器部門の売却を行いました。Western-Lantis)のブランド名の使用は2002年に終了し、一つのブランドに置き換えられています。2002年、TLDはローダーの工場をカリフォルニアからカナダのシャーブルックに、またフランスではパッセンジャーステップの製造をモンペリエからのサン・ランに移転しました。2006年、TLDは上場会社から非上場会社に変わり、アクサ・プライベート・エクイティがTLDグループ経営陣と共同で特別に設立した会社ALVESTによって買収されました。PARTSもALVESTグループに加わりました。2013年、グループ経営陣とLBOフランスは、アクサプライベートエクイティからALVESTを買収し、グループの継続性と方向性をさらに強化しました。1997年、中国に最初の工場を開設しました。上海工場に続き、2008年には無錫に第2工場を開設しました。2012年、無錫工場は、より広い専用敷地に移転しました。多くの大規模なエンジニアリングプロジェクトにおいて、TLDの地上支援機器に関する技術的専門知識が役立っています。90年代にエアバス社のベルーガを搭載する大型貨物ローダーを設計した後、最近ではボーイング社の747型特殊貨物機を改造したドリームリフターにボーイング787ドリームライナーの一部を搭載するための巨大貨物ローダーとトランスポーターの設計・製造に採用されています。2009年、TLDは意欲的なTaxiBotプログラムに向けたエンジニアリングと製造の協力を開始しました。TLDの成長は2014年も続き、TaxiBotプログラムの新しい工場が誕生しました。TLDウィンザーの敷地は、商業用GSEビジネスの発展と重厚な軍事工学プログラムの展開に対応するため、4,645平方メートル(50,000平方フィート)建物を拡張しています。TLDは、国際的な産業、流通、サービスの分野で大きな足跡を残し、幅広く多様な顧客基盤を持つ、真のグローバル企業となっています。毎年、新しいオフィスを開設し、カスタマーサポートネットワークを拡充しています。現在、TLDはGSE業界で最も広範なネットワークを誇り、世界中に30以上の販売・サービス拠点があり、カスタマーサポートに専念しています。Future.TLDは、過去10年間のアルベストグループの加速度的な成長に続き、サービス&サポート能力を世界中に拡大することで、マーケットシェアを拡大し続けています。2017年、グループの能力をさらに発展させるため、グループ経営陣はSargard、Ardian、CDPQとともにSagardからALVESTを買収しました。TLDは過去5年間、上海の新工場と無錫の第2工場の開設、シャーブルック工場(カナダ)とサンラン工場(フランス)の拡張など、生産資産に多額の投資を行ってきました。このような製造へのコミットメントにより、TLDは将来のGSEの技術開発をさらに進めることができました。TaxiBotの製造活動の拡大や、TractEasy(車両の操作において人間の関与を必要としない、唯一無二のレベル4自動運転)の発売を実現しました。Docking)とASD+の技術を発表し、あらゆるGSEが業務遂行前に安全に航空機に接近しドッキングすることを可能にしました。2017年には米国のAEROSPECIALTIESを、2019年にはベルギーのLEBRUNと英国のPOWERVAMPを買収し、Alvestの成長は続いています。これらの戦略的買収は、TLDの目標である「航空業界のリーン&グリーン化」の強化に大きく寄与しています。そのため、TLDは20年以上前から電動駆動装置を搭載したGSEの開発を進めてきました。今世紀初めのパイオニアから、2020年以降は売上の大半を電動GSEで占めるようになり、TLDはリーダー的存在となっています。TLDは、この電動GSEの需要急増に対応するため、独自のバッテリーシステム「iBS®」を開発し、中東でも冷却なしで動作するよう最適化された独自のリチウムイオンシステムを提供しています。昨年、私たちはALVESTの旗のもと、国連グローバル・コンパクト・プログラムのフランス支部のメンバーとして活動を開始することを選択しました。1年間、社内の全チームが一丸となって取り組んできた結果、国連グローバル・コンパクトに初めて「COP」(コミュニケーション・オン・プログレス)を提出できる状態になりました。設計から製造、商品化に至るまで、ALVESTグループ企業であるTLDは、グループの環境、社会、ガバナンスの原則に詳述されているように、国連の持続可能な開発目標によって定められた道をフォローすることに取り組んでいます。私たちは、地球規模の生態系に細心の注意を払ってこの目的を果たすことに誇りを持っています。GSEの継続的な推進に取り組んでいることを誇りに思っています。