『道志みち』と言う通り、メインとなる部分はほとんどが山梨県南都留郡にある『道志村』です。バイク乗りの方には絶大な人気があるようです。タイトコーナや急勾配は少なく、緩やかな勾配と緩やかなカーブでドライブを楽しむドライブコースです。43.0kmの区間に信号は数えるほどしかありませんので、ほぼ一定のアクセルとハンドル操作でドライブが楽しめます。し』を境に、山梨県側(西側)と神奈川県側(東側)で少し違いがあります。道坂峠(都留道志線)とも接続しています。信号に引っかかることもほとんど無く、ほぼノンストップで走れます。し』の正面にある信号のみです。この信号にひっかかったくらいしか記憶がありません。神奈川県側(東)に向かって走る場合は、緩やかな下り坂がメインになります。エンジンブレーキを使うような下り坂ではありませんので、下り坂とは言えドライブを楽しむことができます。全体を通して、峠道・ワインディングロードのようなヘアピンやカーブが連続する感じではありません。一部の区間ではありますが、それは43.0kmの中で一割程度です。ほとんどは、緩やかなカーブを流す感じで走るドライブになります。一部の区間は確かにヘアピンや連続するカーブはありますが、そんなに峠にあるようなタイトなコーナーでもありません。車両によるところもあるかもしれませんが、ワインディングロードのような各コーナーで減速することも、あまりありませんし、シフトチェンジすることもありません。アクセルを少し緩める程度で、ハンドルも少し切るような感じです。カーブとは言うものの、やっぱり流す感覚に近いドライブです。急勾配でカーブの箇所もありますが、本当に極一部の短い区間です。これも区間と言うほどの区間ではなく短い距離です。し』から走り始め、県境を越えて神奈川県に入ると、一部1.5車線区間が少しだけあります。その区間はすれ違い(離合)時に、どちらか一方は停車しないとすれ違い(離合)ができません。バスも走る路線ですが、僕はバスともすれ違い(離合)をしましたが、特に問題なくできましたので、心配することはないと思います。し』を境に山梨県側(西)は、また違った感じです。道路脇の樹木の雰囲気が違うせいか、走っている気分としては良い感じです。し』から山梨県側(西)の方が、緑が多いように感じます。勾配もあるという印象もあります。どちらが好みかと聞かれれば、僕は山梨県側(西)が好みです。道志みちの中間地点より少し西よりのところで接続しています。し』の近くになります。し』の手前で、道坂峠と接続します。し』へ行く場合は、直進。道坂峠に行く場合は、右折になります。し』に寄ることはできなくなりますので、ご注意ください。し』へ行き、そこから引き返して、道坂峠に入る方法をとることが良いのではないかと思います。引き返すと言っても気にするほどの距離ではありません。神奈川県(東)に向かう車が多いです。これはおそらく、東京・神奈川などの方が地方の行楽地に出かけて帰宅(行楽地からの帰り)に向かっているからだと考えられます。流れは非常に遅いです。自分の車を境に、前も後ろも車が数珠繋ぎになっています。『パレード走行』では流れが遅く、非常にもったいないなと思います。し』は駐車場に数名の係員が配備し交通整理を行うほど人気があります。駐車場が満車になり、空きができるまで待つこともあります。施設の後ろは川が流れており、夏の時期は人が多くいます。し』へ行った時は残念ながら改装工事中でした。実はこの道は渋滞回避に使える道です。横浜方面』をご覧ください。まとめ『道志みち』は人気のドライブコースです。バイク乗りの方には絶大な人気です。『バイク専用道路?』と思うほどバイクが沢山走っている時も見かけます。し』から山梨県側(西側)かなと思います。差はほとんどありません。信号は数えるほどしかなく、さらに信号にひっかかることもほとんどありません。緩やかな勾配をゆるく切るハンドル操作で、気持ちの良い流すドライブができます。『道坂峠』と組み合わせれば、なお良いドライブが楽しめます。今後紹介していきます。道坂峠(都留道志線)今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。次回も宜しく、お願いします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。以下のURLをクリックでリンク先に飛びます。代表的なSAの1つです。峠道・ワインディングロードです。当記事ではリビルド品とはどの様な意味があるか解説します。全長約9.2kmあります。横浜方面2023/4/19エンストとは何の略?原因と対処についても2023/4/19国道160号を富山県氷見市からドライブ2023/4/19プロフィールブログにきていただき、ありがとうございます。