懸念点だった「マツダコネクト」問題については、しっかり対応策を打ってきたようです。新型発表】オーディオレス仕様で選べる「スマートナビゲーション」とは?新型『デミオ』で注目したいのが「『マツダコネクト』レス仕様」が選べ、そこに新たな別のナビシステムが装着可能になったことだ。マツダコネクトは『アクセラ』に初めて採用されたものの、ナビゲーション能力にユーザーからの不満が噴出。新型デミオでの対応が注目されていた。スマートナビゲーション(スマートナビ)」と呼ばれ、新型デミオの新車注文時に「オーディオレス」を選択した場合にのみ装着が可能になる。価格は税別で12万9000円。9月26日のガソリン車モデルと同時に発売が開始される。「オーディオレス」が選べるのは、ガソリン車では「13C」「13S」、ディーゼル車が「XD」の3グレード。ツーリングLパッケージ(同)」は選べない。上級グレードを選んだ場合、アクセラと同様にマツダコネクトしか選択肢はないというわけだ。いやー、なんとも言えない、非常にややこしい設定ですね。実際に、新型デミオのカタログでも、以下のように、オーディオレス設定が上級モデルにはなし。【ディーゼルモデル】オーディオレスで-64,800円になって、「スマートナビゲーションシステム」搭載で+129,000円という感じでしょうか。スマートナビの概要は以下。「スマートナビ」とはどんな機能を持っているのか。システムはケンウッド製。同社に取材すると「市販ナビで販売されている『彩速ナビ』がベース」なのだという。モニターはマツダコネクトと同等の7型WVGAで、ナビユニットは別体式で組み合わせる。モニターを取り付けた後は、前後を専用カバーで隠すため、見た目はマツダコネクトを取り付けた状態と大きくは変わらないようだ。オーディオレスではマツダコネクトのロータリーコマンダーも非装着となるため、スマートナビのインターフェイスは画面上でのタッチパネル操作が基本。見逃せないのはオーディオレス車にはステアリングに「HOME」「NAV」の各操作スイッチと、オーディオコントロールスイッチが装着されることだ。「HOME」ではナビのHOMEメニュー表示が可能になり、長押しすると目的地検索メニューへと切り替わる。「NAV」は現在地を表示するもので、長押しすれば画面表示をOFFにすることもできる。後付け装着のシステムながら、利用頻度の高いスイッチをステアリングに用意したことは高く評価したい。AV機能については、地デジがワンセグ、AM/FMラジオ、SDカード/USB端子装備による音楽/動画再生機能、Bluetooth対応などを搭載する。iPod/iPhoneへの対応も果たしているという。ステアリングで操作できるんですね。ナビ性能はこちらのほうが圧倒でしょうから、スマホとの連携も考えると、こちらのほうがいいのでは・・・説も。マツダコネクト搭載時と、見た目がほぼ変わらない!というのは、マツダさんの企業努力を素直に認めたいですね。どのクラスでも、ユーザーが選択できるようにして欲しいところですよね。no-repeat;">マツダ「新型アクセラ」の失速原因=【マツダコネクト】のひどすぎ【ナビ】?もったいない・・・まあ、自動車のナビは、GoogleやAppleなど、スマホの世界と同様の方向性で成長するでしょうから、トヨタが「iPhone」登載車を【15年】発売?ナビが【Apple】【Google】になる時代はすぐそこ!ホンダ【iPhone連携車=年内】&【Android連携車=15年】発表!ナビも音楽もメールも!そもそも、「マツダコネクト」のような独自のシステムは、なかなか厳しい道のりが予想されるわけで・・・ユーザーに対しても、企業側も、柔軟な対応が求められることになるでしょうね。※マツダ「新型デミオ」の「試乗レポート」一覧は、こちらから。※マツダ「新型デミオ」の最新記事一覧は、こちらから。Title最上級グレードは、マツコネしか選択出来ないし、オーディオレス車はスマートナビ強制って...。マツダってなんで融通が利かないのか?ホンダの最近のハイブリッドといい、マツコネといい、欠陥商品まがいの製品を堂々と出してくる神経、残念と言うか、呆れると言うか、そう思いませんか。Titleユーザー的にマツコネレスってそういう意味じゃないんだが・・・これはレスではなくチョイス。斜め上かげんがだんだん酷くなっていってるなー。memo.当サイトの情報は正確性を保証するものではありません。当サイトの情報によって生じたいかなる損害も、当サイトでは負いません。