2018年10月12日キハ181の床下です。大きいのは、エンジンではなくガスタンクです。見ると、もう少しエンジンは大きいのかも。これ以上大きくすると、造形の幅が足らず、四角い箱になってしまいます。前面の印象を決めるスカート部分です。このスカートの出っ張りで、ボディの嵌る深さが決まる設計です。ボディとの外れ留めのツメ上部は、造形されていません。ここは、山形で設計しましたが、斜めに角を落としているので、造形できなかったようです。中央部で切れている部分がバリになっていますので、ここは仕上げが必要ですね。元は平面なので、仕上げは難しくなさそうです。カプラーは、ダミーとアーノルド互換の2種類で、付け替え可能としています。ダミーカプラーが思いの外形になっています。うまく付け替えができるとホントに嬉しいのですが。?分かんないけど、設計どおりですねー。うまくいかないかもと、多めに発注してたんですね、きっとwちっちゃwこれは用心しないと、どっか行っちゃうわw先頭車用のカプラーです。取り外しと強度のバランスが難しいところですが、造形してみないとどのくらいの遊びがあるかわからないので、テキトーです。ホントの心配は、連結できるかどうかです。床マウントしますので、高さはきっと大丈夫でしょう。床を横から眺めてみます。うーん、なんとなくいいのかな。ちなみにこれらは、他のところも一緒ですが、写真を見ながらテキトーです。テキトー多すぎwでも、模型ですからねー。模した型、よく言ったもんです。これは斜め上から見たところですが、写真から起こしただけあって、それらしい。はい、自己満足ですねー。次は動力用の床とか眺めてみます。↓いいね!ボタン代わりにバナーをクリックしてもらえると嬉しいです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Zゲージマニアックスについてこんにちは、オーナーのPolyです。このサイトはZゲージの鉄道模型が中心ですが、鉄道を楽しむことも大好きですので、いろんな記事が含まれます。※現在リリース済アイテムの造形はできませんが、これまでのリリースの情報や組立てガイドの情報は、次のリンクよりどうぞ。公式サイトそれでは、ゆっくりしていってくださいね。