260km/hの速度で20分台で到達予定だった。高架橋が空港まで完成済。単線で成田エクスプレスなどが空港まで活用してました。成田新幹線の計画ルートに新規に線路を作って、最速のアクセスになりました。写真のとおり完成済み。理由は「地元にメリットなく騒音問題がある」というもの。東海道や東北上越新幹線の在来線並走区間に行くと、あきらかに在来線電車のほうがウルサイんですよ。長く「成田空港は遠く不便言われた訳」アクセス列車が反対運動で出来なかった。成田新幹線は、東京・千葉ニュータウン・空港、3駅構想でした。住宅地としても高機能なエリアになっています。高砂あたりまで速度も遅く、所要時間36分の半分を消費。「本当に36分で成田に着くの?」心配になります。空港第二ビルにスカイライナーは36分で到着。今頃はシンガポールのチャンギ空港のように世界一になっていたかも。私が思う成田空港1,地盤が強固な内陸で、地震に強く津波の心配がない。2,春一番が吹く頃、強風、霧による視界不良がある。3,台風、ここら辺は停滞する事がなく数時間で過ぎてしまう。4,降雪の心配がない・・つまり安定安心!私と成田空港、開港から8年後1986年にGUAMへ行った時から。B747ジャンボジェットが主流で、航空機の燃費が悪かった頃、アメリカの各航空会社は、成田をハブ空港としていた。極東にあり気象が安定した成田の立地は良く、アジアの旅客を成田に集め、大型機に乗せ換えアメリカへ飛んでいく。最新のB787なら、シンガポールから米国まで無給油で飛ぶ。次の時代も成田・羽田空港は発展していく事が出来るだろうか。www.youtube.com参考にスカイライナーに乗った時の動画を。画質も良くなく字幕もない、撮りっぱなしですが、よろしければご覧ください。動画を撮りながら、成田空港でも行ってみようかな。JR千葉駅に行ってみた。クアラルンプールの旅話つづきです。ボルネオ島とマレー半島に分かれてます。1引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。