先日閉幕したG7広島サミット。小湊鉄道の五井機関区(千葉県市原市)へ行って来ました。いつもだと、階段を下りてそのまま正面にある機関区に行くのですが、なんとなくバス停の方を振り向いたら、ポストらしいものを発見。そこで、近づいて見たら・・・。ポスト!このポストは、羽田と成田空港行きのバス停の前で、バス停は長蛇の列。そんな所で、マジマジとポストを見ながら写真を撮れば、イヤでも注目されますね。皆さん、こっち向いていました。それで、この塗り分けなんですが・・・。以下は郵趣ネタではありません。下の画像は、その日のお目当てのもの。なにかと言えば、気動車のエンジン。DMH17という名機です。基本設計は戦前なのですが、戦後、昭和期の気動車エンジンの大部分がこのエンジン。昭和のエンジンとでも言いましょうか。ご覧のとおりの8気筒で、出力1700(PS-rpm)。今の気動車エンジンは横型なので、縦型という点でも前世紀のエンジンということがわかります。延べ5000台以上が様々な車両で稼働していましたが、現在残るのは極めて少数のレッドブック入り。修理用部品の調達が不可能になったので、いま残っている稼働エンジンも近い将来に無くなることでしょう。日本のディーゼルエンジン開発史の中で、最重要なエンジンの一つであるDMH17。日本の産業遺産であり、技術遺産。写真のエンジン右横に付いている液体式変速機(トルクコンバーター)も、技術史の傑作。エンジン+液体式変速機の形で残せないものかと・・・。エンジンむき出しの状態で動かしてくれ、音も録音させてもらいました。DMH17独特のアイドリング音、そしてフルノッチの轟音。興味の無い人には「アホ」かと思われちゃいますが、しびれましたわ〜。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Gecodigital.。