鉄道会社ごとの主力列車は大体収録されてはいる(一部はカラーバリエーションが豊富)ものの、一部主力列車が何故か未収録(例:JR九州キハ200系)。評価点にもある自由なレールの半径調整の副作用で、「フレキシブルレール(*2)によってポイントが作れない」「線路をくっつけ難い」等面倒な事になってしまっている。初期の頃は、複線を作る事だけでも一苦労した。現在は線路に吸着する仕様になった為、解消されている。...が、今度は僅かな隙間を作りたい人にとっては迷惑な仕様変更と言う結果に。オンオフが出来れば双方から受け入れられたのに...。それと同時に勾配の敷接もかなりやりにくくなっている。この問題点により仮設は出来るものの、暴発して予算を無駄に削られやすいのがなんとも。些細な所だが、密着連結器の車両も連結されている時は何故か自動連結器のグラフィックになっている。道路の黄色信号の時間指定が出来ない。道路の立体交差は高さを指定出来ない。その他リアルな地形を作れる分、山岳鉄道を作る人も多いが、その場合木の保有本数40万本制限に引っかかりやすい。マップコンストラクションでプロジェクトを実行出来ない。その為、幾つかの弊害が出てしまっている(後述)。仕様上仕方が無いかもしれないが、2Dモードの廃止。これにより、建物を建設する時は2Dで...といったやり方が出来なくなってしまった。グリッドを無視して建設出来るシステムの弊害なのかもしれない。グリッドを無視出来る分、微妙に隙間が出来る等、道路や線路に隣接して建物を建てづらいという副作用もある。ゴルフ場・空港がプロジェクト扱い。過去作は子会社で建設出来た上、一部過去作品で複数建設出来たのだが...。撤去は出来る為、下記の誘致よりはまだマシか。裏技をすれば一応は可能。裏技なので自己責任で。地下やトンネルに鉄道を作る際は、単線トンネルにしかならない。リストの並べ替えが出来ない。子会社ならまだ種類別で見れる機能があるものの、車両を整理したい人にとっては不親切極まりない。マップが広くなったわりに、車窓モードにおいて駅名表示がないため、(特に地下鉄を走行するときや、人からもらったデータを見るときに)どこにいるかがわかりづらい。A21・ADSでは丁寧に表示されてたのに。厳密に言えばターゲット表示で表示する事は出来るのだが、車窓モードでも知りたい所にカーソルをやらないとわからない。車窓モードだけでも今いる所は表示して欲しかった所。Century』(A21)や『A列車で行こうDS』にあった現実的な乗降が導入されず、昔のような停車駅で乗客が全員乗降する形に劣化。同時に2編成以上の車両が発車すると1編成以外は乗客0人になる。これにより、緩急接続(*3)をしても意味が無いし、何よりリアリティに欠けてしまう。駅舎の位置が変更出来ない。車両がホームより長い時(有効長3両のホームに4両の列車など)は一律通過扱い。何両かだけドアを開ける「ドアカット」等での停車が出来ない。ホームの最低有効長は基本は3両まで。Ver2から追加された駅の一部は例外だがこれも問題点有(前述)。地下駅は何故かホームが偶数でしか設置出来ない(2.4.6番線のみ(*4))。パッチにより駅の増設(同じ駅で番線を増やす)をすることが出来るようになったのは良いが、その駅とくっついている線路次第では建替える事すら出来ない。言えば過去作では線路に関係無く単にホーム増設設定で番線・有効長を増やせたので、評価点でも何でも無いどころかむしろ劣化している。駅舎の大きさが変わる仕様なのか、違う駅舎にしたい場合は建替えないといけない。敷接の自由度が増した所がある一方で、技術的な問題なのか、劣化した所もある。カーブ中に分岐が作れなくなってしまった。ADSですら一応出来たのに。船の航路を自由に設定できない。その上船の寄港頻度の設定も出来ない(資材の積み降ろしの設定も)。船がマップ外で衝突して動けなくなる事も。ADSとは逆に橋上から隣町へ行けるようになったが、地下・トンネル内から隣町へ敷けなくなってしまった。道路敷接も問題点山積み。交差点や踏切の前後に一旦停車をするスペースが必要な為、連続して交差点が敷けない、線路に直行する踏切が作れないという欠陥も。こればかりは過去作全体から完全に劣化しているといっても過言では無い。過去作でも一旦停止をするスペースはあったが、状況に応じてそのスペースが変わるので、上記の現象は発生しない。旅客機の巡航速度が物凄くありえない(4:16辺り参照・ニコニコ動画)。見えたかと思ったらすぐに画面から消える様はまるでミサイルのよう。受け狙いなら面白いかもしれないが、純粋なSLGとしては明らかにリアリティに欠け過ぎる。現実でも着陸する時ならもっと遅いはず。相変わらず相対的に個数制限がキツイ所が残っている。具体的には...1000個までしか資材置き場を設置出来ない。Ver4.0までは車両の保有制限がそれぞれ最大100しかなかった。駅数上限は1000駅もあるのに。デフォルトは20で、40,100と変更可能。Ver2で追加された1m四方の小さな建造物も1000個までしか建てられない。坂に張り付くような勾配が作れない。絶対に橋上勾配になる。これは技術的に仕方が無いかもしれないが、せめて盛り土とかのように表現されていれば...。地形のせいかもしれないが、せめて勾配を変えれる機能があれば...。A7で最大の不評点である地下鉄駅が地上の街の発展に全く寄与しないというシステムは全く改善されていない。これでは経営面だけで言えばぼったくり同然である。乗り物関連ホームの最大本数が奇数。待避線を作るときに地味に嫌らしい。上下線別々の待避線を入れたら線路が4本になる訳で...。好みの問題も半ば含まれるかもしれないが、せめて10番線辺りまでは設定出来るようにしたらそこまで問題にはならなかった筈。この駅舎で相対式or島式にしたいという時に限ってそれが無いと言う事が非常に多い。分岐器の自由度は相変わらず低く、片開き分岐器、渡り線、シーサス・クロッシング、ダイヤモンドクロッシング位しか出来ない。この通り、特に経営SLGとしては問題山積みである。Ver2以降でも経営SLG面ではほぼそのままである。経営SLGとしてそれで良いのだろうか?Ver1.0時点でパッチで改善された問題点バスだけでも大きく発展する事が出来る。バスは当然だが列車よりも運行費用が少ない上、列車で行けない所をバスでカバーするやり方が出来る(公式サイトにもそう書かれている)のでヌルゲーになりかねない。そのうえ資材が近くにあれば道路を勝手に敷く事もあるので...。現在はパッチにより、バスだけでは列車も使うより発展しにくくなった。時間進行がやたらと早い。マップが広過ぎるせいもあるが違和感バリバリ。いう所はA3~A5クオリティなのだろうか。マップが広いこともあり、鉄道が端から端まで運行するのに1日かかるという状態であった。パッチで変更出来るようになり改善された。標準が450倍で、120倍、60倍、30倍と変更可能。ちなみに60倍は1秒=1分である。30倍でも60km/hで大体2km進むのに約15掛かる計算なので、それでも違和感を感じる人には感じてしまう。過去作同様に、株で稼ぎやすい。経営SLGとしては残念が要素が多いため、多くの人が株稼ぎにお世話になるであろう。列車は非常用電源で動く事も出来るので良いが、発電所が無いと街の発展が衰えてしまう。田舎はひっそりと、都会は力強く輝いているという公式HPの解説の通り、街を眺める分には良いかもしれないが、発電費で資金を圧迫されるという...。発電所はどこに置いてもマップ全体に電力が供給される為、場所に困らないのは救い。そのため、ゲームをやや複雑にさせているだけのもの、という発想になりやすいのも確か。消費税の概念がある為、毎月1日目に売上の5%が支払われる。リアルとも言えば面倒だという意見もあるので問題点かどうかは微妙である。法人税が10%(その年が赤字なら支払わなくても良い)と他の作品よりも抑え目なので...。現実の企業経営における消費税の納税は、年単位で行っているので、どちらかといえば問題点か。一般車の未登場Ver4.0が出るまでは一般の自動車が一切登場しなかった。言う意味でのリアリティさが減ったと言われても仕方が無い。一般車によりダイヤが乱れるのを考慮していると擁護も出来る。一般車の登場をオンオフ出来るようにすれば良いだけだと言ってしまえばそれまでであるが。これはバス・トラックが登場するシリーズでは慣例ではある。システムの採用(少し仕組みが違うが)。これで町を発展しつつ、景観を保護する事が出来るようになる。サテライトを直接クリックしてブロックを指定する感じである。列車クリックで車窓or追跡の切替や、建物ワンクリックでひとっ飛び、指定している番線が光る等、幾つかUI・見た目が改善されている所も。ダイヤグラムがより細かく設定出来るようになった。ゲームモードでも地形編集が出来るようになった。「GEO」から出来る。本当に列車が入れる車両基地の追加。操車場や田舎駅は建物無しが選択出来、電停は屋根の有無が選べる。架線柱を設置出来るようになる。A21と違い、設置しない事も可能。その上線路何本分か架線柱の広さも選択可能(最大7本分)。ちなみに線路とは別々に敷けるので自分で間隔を決める事も出来る。列車を5km/hごとに30km/hまで巡航速度を減らして購入する事が可能になった。具体的には石造りや旧余部橋梁のような橋を線路を敷くのとは別に選択可能。地上にそれを敷く事も可能(今までは水上で無いと敷けなかった)。自動販売機や電話ボックスのような1m四方の小さな建造物から三角地帯を有効活用出来る建物は特筆する所だろう。ちなみに1m四方の建築物のカテゴリは「アイテム」。建物の比率ver1.0では建築物の縮尺がおかしく、電車と建物の大きさの比率が2:1と、電車に対して建物が異様に小さかった。1戸立てと小型駅を比較したら一目瞭然だろう。マップの広さゆえに再現マップを想定した遊び方を(公式からも)期待されているが、この仕様が弊害となっていた。1:1スケールモードの登場により改善された。公式によればどうやら遊びやすさを求めた結果のこと。遊びやすさの為に、好評だった部分を犠牲にしても良いと言う事なのだろうか。車両とその関連施設(車両基地も)の大きさを変えるというもので、建物基準の大きさの寄港する船等の大きさはそのまま。グリッドが10m単位になる。作っているマップに関しては、地形や建物のみ変換可能。その際鉄道・道路関連は全て撤去される(地上なら跡地はくっきり残る)。ビルを貫通するような駅舎、複数層で駅を建設出来ない。駅を無理矢理十字に重ねて立体交差駅を造る必要がある。建設出来ないのは初期の作品位な筈なのにこれが現在で出来ないのでは劣化以外の何物でも無い。その割には線路の上にまた線路or道路が容易に敷ける。橋脚が無くなってしまうが。複数層では無い等制限があるとは言え立体交差駅の追加で一応解決。新幹線とリニア新幹線orリニア誘致をしないと新幹線・リニアが購入出来ない。誘致した路線は撤去出来ない。因みに建設すると都市の景気が上昇する。マップコンストラクションモードに限り、誘致無しでも購入&設置が出来るようになった。調整区域指定に指定しても何故か舗装は時間が経てばしていない時と同様、草地に変わる。景観を保護する為のシステムなのにそれでは矛盾しているのでは?1:1モードで鉄道関連の建物(交通公園と車両工場)が半分の大きさになったのは良いのだが、吸着判定が消滅している。ホーム数を変える事が出来ない。田舎駅は建物無しがあるのにこれでは宝の持ち腐れである。評価点の巡航速度関係だが、逆に速度を上げて購入は出来ない。架線柱は駅構内、橋架上には設置出来ない(何も無いトラス橋を使って無理矢理するしか無い)。坂では決められた所しか設置出来ない。橋架を地上に敷けるのは線路のみで、道路は相変わらず指定不可能。ver2.0時点でパッチで改善された問題点ミス線路や道路関係の当たり判定がver1のまま。編集禁止エリアが線路周辺に無駄に広がっているせいで、崖ギリギリに敷いたはずなのに橋架が出来てしまったり、盛土を細かく作りにくい事に...。新しいバグ配送センターで折り返し設定が無かったり、ポイントにおいて一方のみしか設定出来ないなど、明らかにおかしい所があった。建物無しの操車場の建設費用が異常(現在は適正な価格になっている)。プレミアム』が発売された。列車のカスタム機能やパンタグラフの実装と、新規車両の追加にピクチャーインピクチャー機能や、A列車で行こうシリーズ初となる、「4K」解像度に完全対応。列車の編成を自分自身で決める事が出来るシステム。ゲーム内の車両からほぼ自由に決める事が出来るのだが...115系3両編成を2つ繋げた6両編成や、221系+223系といった現実でも比較的多く見かける事の出来る編成から、E231系+223系や731系+813系等の違う会社同士の連結、果ては先頭車だけ500系で中間車は103系という現実ではまず間違いなく見られない奇抜な編成すら作る事が可能。この機能で作られた列車の最高速度は左側の先頭車両を基準にする。左側を500系にして右側を103系すれば300キロで爆走する103系が誕生する。ちなみに定員はそれぞれの車両で決まるため、先頭車を新幹線かリニアに、中間車を定員の多い通勤型車両にする事で、速度も定員数も優れた完璧な車両になる。貨物列車をカスタマイズする事も可能で、機関車の重連やタンク車や有蓋車・無蓋車等を連結することも可能になった。コンテナ車以外では資材を運ぶ事はできず、景観としてしか使い道がない。非常に自由度の高い列車カスタム機能だが、ここまでカオスに弄れても速度を上げる方向での調整は相変わらず不可能。この点を不満に思うユーザーは少なくない。65キロしか出せない103系、70キロしか出せない201系、75キロしか出せない205系・115系等、現実より大きく性能が落とされている車両が多い。現実の路線を再現しようとすると、特急型車両や新型車両との速度差が大きすぎるため、複雑なダイヤを組む上ではどうしてもその点がネックになる。パンタグラフを自由に付けられる機能が新たに追加された。オーソドックスな菱形から、新型車両にはおなじみのシングルアーム、路面電車でおなじみのビューゲル型など、複数の形状から選んで設置することができる。前後の設置個所や向きまでカスタマイズすることが可能。気動車など、元からパンタグラフを持たない車両には設置できない。新規車両の追加Ver.1から4年、ついにユーザーの悲願だった新規車両が追加された。追加されたのはE5系・E6系・E7系(JR東日本)・N700系(JR九州/JR西日本車両)(*5)・287系(JR西日本)・キハ185系(JR九州/A列車で行こう)・キハ40系(JR九州/いさぶろう・しんぺい)・36-100形(三陸鉄道)・IGR7000系(IGRいわて銀河鉄道)・青い森703系(青い森鉄道)・1000系(東京メトロ銀座線)・1000形(東京地下鉄道)の計10列車。追加されユーザーから喜びの声が多く上がる一方、Ver1の時点で収録されなかったJR・大手私鉄の人気車両や、4年間の間に製造された新型在来線車両が収録されなかった点を惜しむ人も少なくない。青い森703系のベースであるE721系は何故か未収録。Ver5.0でもこれは未収録のままである。その他、Y字分岐器・スリップスイッチの追加や建築物・駅の追加等が行われている。線路脇に速度制限標を立てられるようになり、区間別に速度制限を設けることが出来るようになった。設定速度は10~165km/hまで5km/h区切りで決められる。進行方向左側にある速度制限が有効となるため、単線でも上下で別々の速度制限も設定可能。分岐器の分岐側だけ制限を設けることはできない。要望が多かった車両保有枠が、従来の100編成から200編成と倍に拡張。列車200編成、自動車200台の、計400台の車両を動かせる。今回よりカスタム編成に限り、列車の最高速度を40~360km/hまで5km/h単位で自由に決められるようになった。実車に即した最高速度に設定したり、路面電車を360km/hで暴走させることも可能になった。散策車両として自家用車、水上クルーザーが登場。自家用車は後述の運転モードの他、車を購入してバスやトラックと同じように道路で走らせておくことも可能になった。水上散策クルーザーは水上なら何処でも自由に散策ができる。公式サイトにも「安全運行は自分自身で...。いう趣旨ではございませんが」とある通り、電車でGO!等のような凝ったシミュレーションではなく、あくまでもそれっぽい雰囲気を味わえる程度。自家用車は道路上ならどこでも運転できるが、対向車線にはみ出すことはできない。赤信号は強制的にブレーキがかかるため無視できない。鉄道車両は速度制限無視はできるが、停車駅を通過しようとする、もしくは先行列車に接近すると強制的にブレーキがかかるので、暴走はできない。景観アップグレード鉄道関係のアクセサリーが非常に増えた。その筆頭として鉄道信号も配置出来るようになった。進行信号と高速進行(*6)信号しか無かったが、パッチによって制限信号や停止信号も置けるようになった。雰囲気作りとしては十分過ぎる数が追加された。鉄道アクセサリーだけでなく道路標識も幾つか追加されている。交差点ありや進入禁止等一般的な標識の他、カーブミラー、コインパーキング、ガードレールがある。道路標識の殆どは高架道路に配置不可。コインパーキングはただの飾りであり、CPUの車をそこで駐車させることは不可。今回の追加キットで「時間軸3倍」というのが登場した。赤から青に変わるのが遅い、ゲームモードでの発展速度が異常に早く感じるなど否定的な声もある。今回も新規追加車両があったが、追加されたのは検測車3種だけ。iより知名度が高いドクターイエローは未収録。追加は後述の車両パックを待つことになる。検測車なので勿論乗客も貨物も乗せられない。現示は変わることがない。列車が通過しても青信号で立てた信号は青のままであり、赤信号を無視することも出来る。信号現示が変わるようにするとなると、本格的な信号システムのプログラムを組む必要があり、システムとの兼ね合いを考えると仕方がない。発売当初は青信号しか無かったが、パッチによって制限信号や停止信号も置けるようになった。信号による速度制限は一切掛からない。信号機設置にも妙な制限がある。信号機はトンネル内には一切置けない。高架線路で中継信号機を置く判定が非常にシビア。が倍に緩和されたが、それでもダイヤを緻密に組むプレイヤーからすればまだ全く足りない。自動車に関してもバス・トラック・自家用車を合わせて200台までなので、緩和されても焼け石に水程度である。運転モードによるダイヤ乱れ運転モードを使って列車を運転した場合、高確率で後続列車のダイヤが滅茶苦茶になる。CPUが運転する列車は急加速、急減速が当たり前となっているため、少しでも乗り心地を意識してしまうと設定したダイヤ通りの運転がまず出来ないためである。対策としては運転モードを前提として余裕のあるダイヤを組むか、運転モード前にデータを保存しておき、運転モード後にデータをロードする。マスターズ発売から僅か6ヶ月後の2015年12月11日にJR東海パックが発売された。名前の通り、JR東海の車両が収録された車両パック。特徴(車両パック)JR東海の公式許諾による車両JR東海は鉄道ゲームや車窓等に全く協力しないことで有名であったため、JR東海の車両が出ること自体に驚く鉄道ファンも多数いた。サイトには「新幹線を走行させるための高速線軌道」とあるが、新幹線以外の車両も走行可能。鉄道信号や速度制限も設置出来る。この線路は正式な複線線路という認識になる。通常の線路はゲーム判定上では単線線路という扱い。因みにマップ端をこの線路を用いて接続すると、ちゃんと進入時とは逆の線路から戻ってくる。客車列車でこの線路で隣町へ行くと、推進運転状態で進入しても機関車が先頭となって戻ってくるため、ダイヤを組みやすくなった。富士山を表示することができるようになり、東海道新幹線の沿線風景を再現することが可能となった。問題点(車両パック)高速鉄道用軌道の妙な制限この線路は直線と曲線が1種類づつのみであり、カーブ半径を自由に設定できない。分岐器やトンネルはこの線路で建設できない。通常線路と接続はできるものの、景観はどうしても悪くなってしまう。この線路は架線柱も自動で建設されるが、モデルとなっている東海道新幹線には、このゲームに収録されている架線柱の形のものは立っていない。富士山表示機能の違和感マップの端から端まで使っていると、富士山がどうしても違和感のある表示になってしまう。背景に表示されているのである意味必然だが、ビルの真後ろから富士山が生えてる、等のような形になってしまう。ファイナル』が発売された。JR東海パックや『A列車で行こうExp.』で追加された車両・建物に加えて幾つかの新規車両も追加され、総数も280車種以上にまで増えた。ダイヤを組むユーザーからの要望が強かった連結機能が実装された。途中駅で列車を増結・切り離すといった運用の他、下記の追加要素と組み合わせてより幅広いダイヤ組成が可能となった。これにより運行可能な列車の長さも最大20両になった。ホームの長さも最大20両まで伸びたため、首都圏の中距離電車の15両編成や、東北新幹線の17両編成がついに再現可能になった。保有可能な編成数も300まで拡張。自動車と列車とでそれぞれ300まで拡張されている。転車台・扇形の機関庫併設の転車台が実装され、蒸気機関車でも現実的な運用が可能になった。1両の車両であれば、どんな車両でも転車することができる。貨車を操車場に止めたまま機関車だけを付け替えられるようになった為、広大なデルタ線を用いずに貨物列車で機関車を常時先頭にして走らせることが可能になった。他にも給炭槽や給炭台、高脚クレーンに給水タンクといった蒸気機関車関連のアイテムに加えて車両洗浄装置も追加され、鉄道情景が一層映えるようになった。駅設備も幾つか追加された。ホームが無いタイプの操車場が設置出来るようになり、違和感のない信号場を作れるように。ホームがない操車場は地下や高架に設置できるため、留置線の建設が容易になった。問題点(Ver5.0)運行できる最大両数が倍になったが、1編成あたりの最大両数は10両のままなので、山手線の11両編成や東海道新幹線の16両編成など、11両以上の固定編成は相変わらず再現できない。新幹線を連結した時に連結カバーが開くギミックは無い。そのため連結カバーから連結器が生えるような形になるためやや不自然。連結器の位置や高さが違う車両を連結した時も、連結器の形が不自然になることがある。ベースであるJR西日本の521系は未収録である。{2022年4月発売の拡張ソフト、車両キット2ndに収録された。あるが、不満点が散見する事もある為、レビューサイトでは不評ばかりだった。それもそのはず、主に経営SLGとしての問題点を見ると、半数近くが単に従来作からのシステム焼き直しに起因している感が強い。スタッフは昔のA列車を今風に復元したかったのだろうが(*9)、ユーザーが望んでいるのは過去作のリスペクトでは無く、評判の良かった作品の詰め合わせを望んでいるのを忘れてはいけない。それでも上記の評価点のおかげで箱庭SLGとして楽しむ分には問題無い出来になっているので、風景好きにはお勧め出来る。経営SLGと関係無いように思えてしまうが、風景等を楽しむ箱庭SLG要素こそこのゲームのもう一つの顔であるのだ。言う意味でも惜しいゲームかもしれない。2の32乗の都合上、合計3.12GBまでしか使えない上、ソフトで使えるメモリも2GBまでになってしまうから。僅かに曲がっているレール。今作では地面敷接線路と道路以外では目印がある。追い越す列車と追い越される列車が同時に発車して、その先で追い抜かれる感じ。現実に美佐島駅のような単線地下駅がある。青信号が2つ点灯することにより、在来線の最高速度130km/h以上の運転を許容する信号。「こうばいひょう」この先の線路が何‰の勾配となっているかを示す。実際に初代のリメイクである『A列車で行こうZ』が存在しているがその出来はお察しの通り。