エアコンフィルター交換のススメ。2020年05月02日これ、どなたのお車か忘れちゃったんですけど、自動車の車内にあるエアコンのフィルターです。これ見ちゃって耐えられます?純正品で2,000円くらいで、PM2.5除去などの高性能の物で3500円くらい。肺に良からぬ菌を吸ってしまっては大変ですし、アレルギーの原因にもなりま兼ねません。原自動車では、点検の際は必ずメカニックがチェックしていますので交換おすすめしますと言って来たら迷わずに替えましょう。パサートヴァリアントのワイパーが動かず、電圧チェックすると電気は来てました、つまり本体の故障ですね。中古が1万で見つかりましたので、お客様に一応中古のリスクをご説明し交換。(R50/56)の定番のオイル漏れ修理です。ブレーキパッドの残量警告が点灯し、入庫頂いた時に漏れに気が付きまして交換となりました。オイルフィルターブラケットの付け根エアポンプの取り付け面クランクフロントシールの3点。この3点交換するのにですね、大変なんですよ。R50系の作業実績も増えてまいりました。2070kg1995年から2002年まで販売された2代目レンジローバー。愛好家の間では、「セカンドレンジ」、あるいは開発コードをとって「P38a」、型式より「LPレンジ」と呼ばれる。車両は1997年式の前期モデル。2003年6月に走行157kmの新古車で購入され、17年間ご家族のセカンドカーとして大事に乗ってこられました。5年ほど前から近所の弊社に入庫。3年前にガラスコーティングしてからは屋根のある高架下パーキングに移動。下記は現在保管されている記録簿を大まかに記載していますので、ご検討時の参考になればと思います。主な整備履歴※オイル交換などは省略しています。純正オーディオAM/FM(カセットは動作未確認)+パワーアンテナの作動OKです。パワーウインドウ・サンルーフ・電動ミラー作動OKです。エアコンすべての切り替え、温度調整など問題ありません。言えばAUTOモードがしっかり作動しているかどうか気温の関係でチェックしておりません。LOWでは寒いほど効いています。下廻りは、スキーに行っていたこともあり、錆がありますが車検毎に防錆シャシーブラックの吹き付けを行っています。それと皆さんが一番気にするエアサスに関して、長期停止状態でもほとんど車高は下がりません。(エア漏れがあると一晩でシャコタンになります)車高の切り替えも素早く切り替わります。エンジンのアイドリングは綺麗に安定していて、4000rpmまでのレーシングでもスムーズに吹けます。ABSのアキュムレーターも4回踏んで作動を確認し正常です。トランスミッションはP→D→R→D→Pなどポジション変更もショックなし、走行した時の変速シフトショックもきれいに変わります。お伝えしたい事は以上となりますが、ご来店いただければ試乗も出来ますし、記録関係もすべてお見せしますので是非セカンドレンジを検討している方は履歴がはっきりしたレンジローバーをご検討ください。630i(E63/64)ミスファイア/イグニッションコイル交換2020年03月12日6シリーズのイグニッションコイル交換。エンジンチェックランプ点灯からの「ボッボッボッボッボッ」という綺麗なアイドリングではなくなり振動も大きくなります、俗にいう、「こりゃ1発死んでやがるな」ってやつです。このエンジンは6発なのですが今回は、1番のコイルが亡くなってました。診断機でミスファイアのエラーがどこのシリンダーか見ておいて1番と4番(どこでもよい)を入れ替えて、ミスファイアが4番に移動したらコイル確定。ついでにプラグ交換もしました。社外品のOEMコイルですとコストも抑えられますのでお勧めです。お知らせ営業カレンダーメンテナンス日記スマートフォンサイト閉じる。