ホイールはさらに分解してハブを取り出しておこっと。タイヤを外すにはさすがにドライバー類では無理。以前見たタイヤレバーは2500円。タイヤはヒビ割れもあり、どうせ長くは使えないのだから切り刻んでもよいが..それでも、カッターなどでは到底無理。金切りノコが必要だろう。なると、リムにも傷がつきそう。使わない物だから買ってもしょうがないと思いつつ、何かないかとパーツショップに行ったら500円のタイヤレバーがあった。500円ならまぁいいか。タイヤを取り付けるときのことを考えたら2本は必要だろう。いうことで、2本買ってきた。無事にバラすことができた。タイヤとチューブは組み立てるときに新品を買うことになると思う。スポークも新品が入手できたので、これは不要になると思うが、念のため保管。なんでも捨ててたら全バーツ買いなおしになったりして(^^;ちなみに、スポークを張ったり緩めたりするスポークレンチ(ニップル回し)も安いのを購入。専用工具でやると短時間でできる。いっても、他に流用はできず、あまり必要性がない工具。ハブなどは結構きれいに見えても、パーツを一つずつアップでみるとやはり積年の汚れがある。いうことで、スポークの交換とこのハブを磨きたいがための分解でした。タイヤ交換https://www.over-rabbit.com/garage/garage-diary/4011/カタナのタイヤ、山がなくなってきたことや車検を迎えるため交換。息子用のGT125(2号機)のタイヤの方が側面にヒビが入り硬化も進んでおり、状態はもっと悪い。イグニッションコイル掃除(2型のコイル)https://www.over-rabbit.com/garage/garage-diary/4025/物置で探し物をしていたらバラしておいたGT125・3号機のイグニッションコイルが目に付いた。台座は合金の鋳物のようだった。それほど汚れもひどくない。boso車検前の最終点検を兼ねて洗車。最近はオイルが汚れているせいかエンジンの回転に滑らかさがかけてきたような。前回交換してから半年程度。オイル交換をしておきたいが、まぁ、車検の後でもいいか。bosoワールド工芸のディスプレー用転車台(ターンテーブル)をあわよくば可動式に、と目論んでいる。回転/停止させることもできた。続いて、正しい停止位置を決めていくには、機関庫の位置が決まっていないと・・ということで、今回は機関庫の線路の敷設。boso公園や施設で静態保存されて公開されているD52形蒸気機関車の保存場所と写真。回転することが確認できたので、次は指定位置に停止させること。機関庫の線路の敷設を始めたので、続いては機関庫のベース。boso模型の飾り棚に使おうと思って分解してしまっておいたCDラック。引っ張り出して飾り棚として整備することにした。LEDテープで照明を。PCサイト最近の投稿プラモ鉄道パソコンガレージ。