この端子と、本体の接触面がプラスティックが削れて付着し、接触を妨げていたようです。掃除して組付けて終わり。非分解部分の修理なので今回は、お客様には「これで直らなかったら交換」になると伝えてやっています。直ったらラッキー程度に思っててください。気温も上がってきました。エアコンのスイッチを入れる季節になると気になるカビ臭い匂い。車を中古などで購入された時に気になる『前のオーナーさんの生活臭』などでしょうか。いったお客様には、市販のエアコン消臭剤を使う提案をしていますが、ほぼほぼ一時だけのその場しのぎです。理由は、匂いの元となるエアコン構造上の問題があります。室内の空気を吸って、冷媒で冷やし(エバポレーターと言います)、冷えた風を扇風機(ブロアファン)でドライバーや、他の搭乗者に送るわけです。匂いは、1シートや、カーペット、内装品など表面上に付着しているものと前述した、2エアコンのシステム(エバポレーター、ブロアファン)に付着しているものの大きく2つがあります。シートや、カーペットは、まあ、洗ったり、拭いたりすることもできますが、エアコンのシステム内の洗浄はバラバラに分解しないと拭いたり洗ったりすることが出来ません。カーペットやシートを拭いたり、市販のエアコン消臭剤を使っても表面の匂いの除去しか出来ないため、エアコンのスイッチをONにした途端にシステム内に付着した匂いが再度室内にばらまかれてしまうため結果として、簡易的な匂い除去では一定期間しか効果が持続しません。はい、分かっているんです。匂いは消えないという事を。変わらないエアコンの匂い事情。何十年経っても変わらないという事を覚えておいてください。先日ショールームでボーっとしていると、つなぎを着た業者の方が恐る恐る入ってきたので話を伺うと、営業に来たという事ですぐ断ろうと思ったんですが押し売りでもないし、ただただあまり営業に慣れていない様子。『エバポレーターを直接洗浄する画期的な消臭施工』とある。『ほほう』どうせまた一時的な洗浄剤の事だろうなとは思いましたが、それともまた全然違うようで、とにかく聞いていただきたいと。私は効果が目に見えるものしか信用しない旧型の人間です。施工してもらい、納得出来たら当社で扱いますという事でデモ施工をお願いしました。中古車としては綺麗な方で禁煙車ですが、当然ながら新車のような無臭ではありません。何かしらの匂いは付いているわけです。このウェイクは商談時に室内全体に強めの芳香剤の匂い残りもありましたので新オーナー様的には中古車だし仕方ないですよねと、このままでも問題なかったのですが、サプライズで納車前にキレイにクリーンな状態にして驚いてもらえるか試せるし、しかも新オーナー様は女性ですしここはグッドタイミングです。施工の手順を監視(悪気はありません、慎重なだけ!)しながらお手並み拝見といたしましょうか!エバポレーターにどうやってアクセスするのか?エアコンフィルター、ブロアファンモーターを外すとその隙間からエバポレーターがチラッと見えますが、手が入らないような隙間からどうやって????どうやら、写真はNGという特許の専用カメラ付き洗浄機を挿入し、ipadでリアルタイムで画像確認してエバポレーターまでアクセスしているようです。うまく撮れていませんが、エバポレーターが真っ黒なのが確認出来ました。画像を見ながら先端から出る洗浄液(高圧洗浄)にて洗剤を吹き付けて汚れをどんどん流していきます。室内が水浸しにならないか心配だったので確認しましたが、しっかり養生され、洗浄水は、車外に繋がっているエアコンのドレンから排出されるため、全く心配なし。下記は、1回目の洗浄で排出された汚水。これがにおいの原因になるカビなどです。この水がきれいになるまで工程を繰り返すようで、約3回くらいでOKとの事。汚れていて正直、驚きました。市販の簡易洗浄でここまで落とすのは無理です。綺麗な、アルミ色のエバポレーターになりました。外したブロアファンも埃、匂いが付いていますので外したついでに洗ってくれるそうです。因みに、エアコンフィルターも新品交換が必須。次に、エアコンシステム、ダクト内の消臭施工を開始。こちらも専用の消臭溶液を、ミスト化し、循環させるそうです。ダクトはさすがに洗えないと思って気になっていましたが、なるほど。これで終了と思ったら、シートの奥底に眠る匂いの元を招集するため、しっかり奥まで消臭。(これもしかして全部のシート表面全部やるのかな・・・・)ここまで、結構時間かけてます。デモと、お客様の車を実際に施工するのと違いがあったらおかしいですから!ここまでやるそうです。シートが終わったのでこれで完了かと思いました。室内全部やるんですね・・・・・そしたら今度は、別の溶剤を噴霧。今度は仕上げの防カビコーティングだそうです。これも室内全体に吹き付けます。乾燥させて、、入念なチェック。施行直後は、溶剤の匂いが強いので前から残っていた芳香剤、使用臭はまったくない。完成!この数日後、新オーナー様へ納車です。数日間、ドアを締め切り、匂いが籠っていないか、復活していないか、確認しましたが溶剤の匂いも少しづつ落ち着き、納車前にはほぼ『無臭』の状態に。迎えた納車の時に『前に来てもらった時と匂いどうですか~?』この施工の事は黙ってさりげなく聞いてみる。実際に匂いが消えた事を実体験し、これは新しいオプションとしてぜひ使いたいと無事『Dr.BAZOOKA洗浄』採用となりました。正式契約し、公式HPにも当社の名前が載っております。匂いを100%消すことは難しくても、人間が感じる匂いの大半はこの施工で十分な効果があると確認出来ました。中古など購入されてどうしても気になるお客様はぜひこの施工を試してください。2年も保証付いてます、最初はそんなに保証して大丈夫?心配しましたが、これも施工に対する裏付けあっての事だそうで、一度施工して(エアコンフィルターは定期交換が必要)持続的に快適な室内空間が保てそうです。長年、車の仕事して色んな車に乗せて頂いてますが、ほんと1台1台匂いが様々です。不快でなければそのままでも良いと思いますが、匂いがなくともカビ菌は体に良くないですしお子様がいらっしゃるママさんも車購入の最初にやっておくと安心ではないかと。くの問い合わせ、施工が入りました。匂い気にしている人がこんなにいたとは正直びっくり。お勧めしますので詳細は原自動車株式会社までご相談下さい。販売開始したところ、ほぼ1日で売れました。そもそも当社は転売が嫌いですし、スズキの看板を掲げている以上、定価販売は当然です。その代わりお値引はしませんでした。ご依頼のナビ取付、バックカメラなど取り付けて納車します。今回、お客様から備品の指定を細かく頂いたので非常に助かりました。こちらのお客様からは色々と情報頂きまして、逆に勉強させて頂きました、ありがとうございました。ナビのマイクは、ルームランプの部分に設置。傷つけたくない場合は、ナンバーの角に相当な養生してやった方がよさそうでした。バックカメラの敗戦処理は、下記のコネクターBOXに入れ込みます。扱いやすく糊も適度、万が一でも強いので最高です。見栄えより、「傷から守る。傷をつけないようにする。DSGオイル交換、ウォーターホース交換など2021年03月20日2006年モデル、約8万キロのゴルフVです。12カ月点検時に発覚したDSGオイルパンからのオイル漏れ、ドライブシャフトブーツ割れ、LLCホースからの水漏れで再度ご入庫頂きました。交換する部品は、社外OEM品、いわゆるジェネリックパーツでコストダウン。ウォーターホース、ドライブシャフトブーツ、オイルパンパッキン、ストレーナーホース以外はOEMを使いました。原自動車では、各メーカー部品卸と提携しています。)を考えてお勧めしています。持ち込部品交換のご依頼でもお断りしています。ハイブリッドオーディオレスで、全方位カメラ付き。純正のGPSアンテナ、地デジアンテナ、USBソケットを使って社外ナビをスマートに取り付ける場合に必要な変換ケーブル等を記録。今回、ナビはパイオニアのAVIC-RL711です。※車両の付属USBソケット裏からRL711のUSB(TypeA)に直接接続する場合。※一部当時のネット価格で計算この組み合わせで、全方位モニターが使えて、GPSアンテナ、地デジ、USBソケットが使えるようになります。高価ですが、アンテナ貼ったりしなくて良いのでとてもすっきり綺麗です。↑注意)写真のコネクターは、スズキのディーラーナビのUSBにダイレクトで接続するための形状となっているため社外ナビを使う場合このケーブルは使わずに、99000-79BE9を使う。初期のアルトワークスは衰えを知らず、まだまだ多くのファンがいらっしゃいますね。大事にしていたものの、ATミッショントラブルなどで部品も手に入らず廃車。今度はオークションで探してきました。この個体もちょこちょこ直して来ましたがエンジンを載せ替える事に。今回載せるエンジンはリビルドのF6Aです。実はこの記事10月に書いてますが、載せ替えは今年初めの1月。月に1度は何らかのご入庫を頂く事に。車はどんどん若返り、元気になっています。古いものを大事にするのはとても良いことですが、当然、維持するにも人の手が必要になり、費用もかかります。その分愛着も沸きますね!原自動車はそんな古き良きえを大事にするお客様のお手伝いしますので悩む前にいらっしゃってください。EGSカプラー交換2021年01月13日トランスミッションEGSカプラーからのオイル漏れ。こちらもメルセデスベンツでは定番という事で交換します。ついでに、エンジンマウント、ミッションマウントも交換依頼を頂きましたので交換します。今回は、SLK(R170)ですが、同じ系統のトランスミッションを搭載しているCクラスなども同様のようですね。HONDA(ホンダ)ナビ装着スペシャルパッケージの配線種類2020年10月31日2020モデルの新車フリードのデモカーから参考までに備忘録として。ナビやバックカメラなど装備が当たり前になってきてますので当社で販売する新車のほとんどがメーカー問わず社外ナビユニットを選択するお客様がほとんどです。社外ナビを取り付けるとなるとGPSアンテナ地デジアンテナ×4バックカメラなどの取り付けが発生しますので、作業も大変です。加えてETC2.0や、ドラレコもありますので、さらに大変なのです。基本標準装備になっています。装備されているため、オーディオ取り付け部分にそれぞれのカプラーが集まっています。作業工程を簡素化するためなんでしょうね。最初から付いているアンテナやカメラを変換ケーブルを使って社外ナビに取り付けます。その方がキレイでスマートですしね!変換ケーブルは様々なメーカーから販売されていますので細かく記載しませんが。208(A95F01).エアコンミクスチャーモーターの交換2020年10月30日エアコンの温度調整が出来なくなりご入庫。交換はそれほど大変ではなく、工賃も安めです。昨今の自動車は診断機で操作することも多く、5年前に導入した診断機に限界を感じていました。現在、エンジンチェックランプ、ABS、エアバッグなど警告灯が点灯している車両は保安基準不適合となり、通らなくなりました。自動ブレーキの普及で、エイミング調整が必要になったり、2024年からは車検に「OBD検査」が追加されます。国産から輸入車、古い車両から最新の車両までメカニックはそれぞれのメーカーに準ずる点検や修理を行いますので、非常に高いスキルを求められます。1つ1つのメーカーに研修受けに行くわけにもいきませんから、サポートしてくれる「診断機」がとても重要になるわけです。当社ではすでに旧型のX-431を使っていたので割と早く使いこなせるのではないかと思います。輸入車などの整備もサポートセンターと提携しているため、さらに強力なサポート体制を作ることができました。難しい輸入車の点検修理が得意な工場が八王子には少ないため、1台でも多くのお困りのお客様をサポート出来ればと思います。ゴルフ(1K型)スロットルボディーのトラブルでは、スロットルボディーの基盤内に混入したオイルを掃除して一旦納車しましたが、やはり改善には至らず、スロットルボディー交換になりました。(前回頂いた脱着清掃の代金は差し引かせて頂いております)しかし、今回のトラブルで気になる事案が発生しました。スロットルボディーを外すと、インテークマニホールド内に紙コップ1/3の量にもなるオイルが溜まっていたのです。インテークマニホールドはスロットル(アクセルを踏むと)と大気を吸い込みエアクリーナ通過して綺麗な空気としてエンジンに吸入する部分です。ターボの場合は若干通り道が違いますが、インテークマニホールドは空気の通り道なので基本的にはオイルが入る事はありません。燃やす(インテークマニホールドに戻す)構造になって循環させています。これをブローバイガスと言います。付着する程度のオイルが見られる場合がありますが、うっすら程度なのでほとんど問題ありません。これだけのオイル混入となると、エンジン内のオイルをブローバイホースがストローの様に吸い上げているような感じですよね。こんなにオイルが混入しているのか不思議でなりません。これを止めない限りまたスロットルボディーが割れちゃいますからね><次回、点検でご入庫いただいた時にチェックしてみようと思います。お知らせ営業カレンダーメンテナンス日記スマートフォンサイト閉じる。