最初のパンフレットを見ると、生産モデルにはフェアリングに余分な穴がいくつかあります。足がとても熱くなりました。ライダーの息を吹き飛ばしました。19:44特にドイツの有名なガレージで演奏された後は、とても素敵なマシンです。20:54エアロ時代を引き継いだ初の4バルブ量産BMWエンジン。ホンダはすでにCBR-400(日本)の形でエアロシリーズを持っていました。750(私たち)と1000の浴槽への道を開きました。空気力学が力の不足を補ったことが認められました。Muthだけでなく、Futuro-R100ターボボクサーもK1に関与していませんでした。undForschungが84年からデザインライン全体を引き継ぎました。hpで完全に合理化しました。09:12BMWは、メンテナンスにおいても、非常に高価なエンジンのままです。彼らは日本人に匹敵することはできません。07:57すべてを考慮すると、実際には標準から逸脱しているのはフロントフェンダーです。考えてみたり、あまり手の込んだものと交換したりすると、バイクはおそらく古いVFRなどに変わります。大胆なデザインだと思います。21:22これもABSを搭載した最初のプロダクションバイクではありませんでした...。19:29たとえ美しいとは思えないのに、人々の心をかき立てるデザインには弱点があります。RE5など)を引き付けるなら、それは-しばしば最初の-所有者にとっては問題ないと思います。K-1に視線とお金をかけた人々の運命を祈っています。醜いだけでなく、このバイクは少し「デュプロ」の外観をしていると思います。物事がXNUMXを実行しても、「タフ」私はそれを見つけることができません。19:18K1、あなたはそれを愛するか、あなたはそれを心に留めます。私の友人は絶対にそれを愛しています。彼は1993年から長年赤/黄色のものを持っていました。それを車と交換したトヨタのディーラーから購入しました。彼は通勤用のR100RTも持っていました。ある時点で後者を販売し、サイドカー付きのR100を購入しました。これは数年前に去りました、そして、K1はサイドカーでその代わりになりました。これらは風光明媚な乗り物のためだけです。通常の作業(彼は現在引退しています)のために、K1100RTが追加されました。どこかを歩き回っている車の隣。最近、私は彼と一緒にいました。彼も2つのK75をポリゼイバージョンでいじっていました。多くないので、彼はそれをつまずいた😀。彼がそれを終えたとき、彼らは愛好家に戻ることを許されました。18:53あちこちで野生のK1を見たことがありますが、それらはほんのわずかでした。見た目は新しく、実際には魔法のようでした。通常のツーリングバイクと比較して、0,39のCW値は天国からのものでした。JanBeck'sで見たことがありますか。それからようやく詳しく見てみることができ、私は考案されたもので遊んだ.....もし私が.....しかし、シートは、背中がもはやスポーツポジションに入ることができない人にはちょっと不適当に思えた。それでも象徴的なバイクだと思います。BMWはK1を「思いがけない」ものにし、他の人たちは独自の方法でそれに倣うでしょう。ゴルフGTIと同じように。それは間違いなく最速ではなくなりましたが、それは最も象徴的なままでした。返信をキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。アップロードファイルの最大サイズ:8MB。コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。E23、最初の7シリーズフィアット125。イタリアのボリュームスポーツセダン。加入者、毎月新しいAMKをメールで受け取るので、XNUMXつの問題を見逃さないでください。古典的な車やバイクについての毎月の問題です。古典的な車とオートバイ、練習と技術について。単発の費用は5,99ユーロです。