ステー側も同じように穴を開け。長さ15mmのイモネジをねじ込みます。ボール部分をねじ込んで見事一体化。塗り塗りして固定しました。ねじ部や接合面にもしっかり塗布しています。取り換え作業では、いよいよ取り換え作業に移ります。クリアカバーは爪が4カ所有るのみなので引っ張れば外れます。問題はこの2カ所のプラスねじ。ここに3番のネジを使うのでしょう。くそトルクで締めてあります。2番のドライバーしかお持ちで無い方は弛む前になめるような気がします。今回はすでに一回取り換えしていますので、そんなに締まってなく楽勝でしたけど、一番最初は3番のT型ドライバーで弛めました。ルームランプ用のカプラーを外します。珍しくロックがありませんので、引っ張るだけで外れます。後は、新しいミラーにカプラーさしてネジを締めるのみ。取り付けてミラーの角度を調整した後の写真です。緑の線が接合部分の角度です。接合面の角度をいい加減に削ったものですから、逆方向に角度が付きすぎて調整範囲ギリギリでした。あとがき紆余曲折ありましたが、なんとか付きました。これで夜間の不快なヘッドライトからさよならできます。この記事を読んでわざわざこのミラーを買う人はいないと思いますけど、こういう方法もあるよということでまとめておきました。私と同じようにこのミラーを買って後悔している人がいたとして、先端を折っていないようでしたら、何かを挟んでベースを傾けて取り付けるという方法を試しているブログがありましたので検討されてはいかがでしょうか。何を挟んで見てくれをどう保つかが問題ですけど。オリジナルマグネットチューンで燃費向上を目指す。世の中には試しては見たいけれど、手を出すには、効果の根拠・真偽と価格のバランスがよろしくない製品が多々あります。マグネットが絡むパーツもその類だと思います。リヤマッドフラップ装着の記事を書きました。買ったことすら忘れていて、車庫の整理中に見つけたので、2年半ぶりに取付けたという記事だったのですが、実は他にも買ったまま放置していた用品が複数あります。ハンドル設計・製作編【DA17V】エブリイJOINターボのバックドアを内側から開けるための改造をしてみる第3回目は途中経過報告とアクチュエータを固定するにあたって考慮しなければならないことなどの設計にまつわる話です。ステアリングコラムにアルミテープ天下のトヨタさんが市販車にも採用しているアルミテープ。期待しないでフロントバンパーで試してみると、まぁ、なんとびっくりすごい効果。いうのがちょっと前の記事です。気を良くして、次はステアリングコラムで試してみることに。車中泊をするときにバックドアを室内側から開け閉め出来ると大変便利そうですので、ここ二週間ほど設計や製作を楽しんでいるのですが、これらの経緯について、何回かに分けてお届けしようと思います。Joinターボ/社外サイドバイザーを付けてみた。エブリイを購入した2年半前に購入しておきながら、未だ取付けていなかったサイドバイザーをようやく取付けました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。【燃やせるごみ】どうした?何があった?徳島市。セジメンタデータの消去。レンチ表示灯が点滅したらこの操作を。Edition】2023.01.29プロフィールrimoオートバイ、自動車、パソコン、DIY。私の”わくわく”にお付き合いください。最近気になったこと自転車お問い合わせホーム検索トップサイドバ。