TOURISTを履かせてから約1,000kmを走行しました。ダートをある程度走ってみたので、その感想やら摩耗などの気になっていたところをご報告します。各パーツの取付ホルダーも出来上がったので、取付及び配線の取り回しをしていきます。A12の詳細及び、自作取付ホルダーについては、以下の記事を参照してください。今回は車両に組み込んでいきます。A12を紹介した記事の中でもちらっと触れていますが、付属の取付金具による取付がどうしても気に入りません。妥協はしたくないので取付のアダプターを3Dプリンターで自作することにし、設計試作を重ねていました。前に購入していたにもかかわらず取付が面倒で後回しにしていたドライブレコーダーをやっと取り付ける気になりました。怪しさMAXの中華製激安ドライブレコーダーです。セロー250】ホーンカバーはいかがでしょ?【失敗作】むき出しで雨に晒されているのがかわいそうだったのでカバーを装着しました。かっこ良くなるかと思ったのですが、私のデザインセンスが足を引っ張ってしまいました。デザイン次第では他人も欲しがるカバーが出来るかも。前後とも交換が完了しましたので、早速走ってきました。短い距離で舗装路のみですが、乗車してみた第一印象などをお伝えします。素人の感覚の話ですので、話半分で聞いといてください。それと、リヤタイヤとマッドフラップとの干渉の追加情報なども交えます。同時にリムバンド、チューブをヘビーな仕様に変更しています。空気圧を下げて走る気満々だったので、ビードストッパーも購入していましたが、今回は装着しませんでした。リヤタイヤを装着してみました。TOURISTに交換することにしました。今回はタイヤの身体測定編です。TOURISTとはどんなタイヤ?ってのを見ていきます。セロー250】リヤブレーキパッド交換【デイトナ】セロー250ファイナルエディションのリヤブレーキパッドを交換しました。交換時期が来たわけではありません。乗り始めた当初から、絶対的な制動力というよりコントロール性に不満を持っていたので交換しました。セロー250】LED化の最後はナンバー灯【フルLED化】ウインカー、ヘッドライトと進めてきたセロー250ファイナルエディションの灯火LED化計画。最後になったナンバー灯を換装しました。これでフルLED化完了です。これで何wの消費電力が削減できたのでしょうか。セロー250】ヘッドライトバルブのLED化【電球色】ウィンカーに続きヘッドライトもLEDに換装しました。白い光は嫌いなので電球色を選択しています。明るさアップはあまり期待していなくて、少しでも明るくなったらラッキーくらいな感じで購入しました。セロー250】ウィンカーバルブをLEDに【リレーも交換】ウィンカーの電球をLEDに置き換えました。ハイフラ防止のリレーは電球でもLEDでも両方で使えるもので、純正品と同じ場所に納めましたが、かなり窮屈でした。カプラー形状か異なりましたので配線を追加しています。セロー250】ステッカーチューン【ダウンフェンダーに純正シール】いや、何てこと無い話なんですけど、ダウンフェンダーにセロー250純正のステッカーを貼ってみたので、どんな感じか写真を数枚上げてみます。注文したステッカー購入したステッカーの部品番号はこちら。定価2,200円です。サイドバッグ・ミニの製作セロー250を購入した当時、ETCの設置場所に悩んでいて、その際の候補として準備していたケースが不採用となり遊休物品と成り果てていたので、ヘルメットホルダによるロック付きのケースとして固定してみました。【燃やせるごみ】どうした?何があった?徳島市。セジメンタデータの消去。レンチ表示灯が点滅したらこの操作を。Edition】2023.01.29プロフィールrimoオートバイ、自動車、パソコン、DIY。私の”わくわく”にお付き合いください。最近気になったこと自転車お問い合わせホーム検索トップサイドバ。