して日本米国、ヨーロッパの自動車メーカーのプロジェクトマネジメント担当、シリコンバレーで自動車・モビリティ分野にて新しい商品やサービスを生み出すデザインの方法論を供与するデザイナーとして。「自動運転」へ実用段階に移ろうとする中で、もはや車は、移動の手段ではなく、人生を豊かにするための手段の1つである。Management等、新たな価値創出のためのアプローチは数々生み出されているが、異質なモノとインターネットを融合し、新たなサービスとしてローンチするために必要なプロジェクトマネジメントのあり方とは何だろうか。日本における自動車業界でのPMOとして長年培ってきた、プロジェクトマネジメントの実践的ノウハウを有するマネジメントソリューションズ株式会社の自動車領域の責任者として提言します。Integrationデザイナーの立場から自動車・モビリティ分野をめぐる3つのトレンドを俯瞰し、従来の問題解決型ではないアイデア発想を始め新しい商品やサービスを生み出すデザインの方法論について提言します。Fastでソフトを再リリースして改善するAgile的な意識を自動車メーカーは理解でするのか?そしてそれは安全なのか?〜日本の自動車メーカーと米国、ヨーロッパメーカーのプロジェクトでは自動運転の安全性を重視していますが、各メーカー・国の性格差で安全性の意識に温度差があります。日本の車業界の安全性に関する知識ときめ細かい検証・テストは世界一ですが日本・米国・欧州の国家間プロジェクトでの明らかな意識のギャップで問題が生じプロジェクトが上手く進まない、等の課題をどのように進めるか現場での経験から提言します。1997年富士通株式会社システムインテグレーション事業部においてシステムエンジニアを経験後、独立系コンサルティング会社にて業務改革プロジェクト、企業再生プロジェクト等に従事。様々なプロジェクトマネジメントをPMOとして支援し、企業のマネジメントレベル向上に貢献。2012年より日本の中部地域における責任者として特に自動車関連産業のお客様に密着したPMOサービスを展開。Corporation新潟県出身。卒業後、元モトローラ(現フリースケール社)半導体事業部のBluetooth無線開発エンジニアとなり米・日本・デンマークにて勤務。2003年から日本アルテラの初エンジニアとし技術部を立ち上げ、2006年からプロジェクトマネージャーとして米本社所属に。PSG事業部の自動車専用プロジェクトマネージャー主任。ランニングとアウトドアが大好きな2男児の父。トヨタ自動車でレクサスの外形・カラーデザインに従事。2002年トヨタの米国デザイン子会社、キャルティ・デザイン・リサーチ社に出向。ニューヨークを拠点にエスノグラフィー調査、ユーザー参加型のデザインコンセプト立案、デザインPR活動など実験的な活動を行う。2007年、トヨタを退社。米国で5件の実用特許を取得。モビリティにまつわるデザインコンサルティング活動を行っている。2012年にベイエリアに拠点を移す。米国生まれの3男児の父。コンサルティング(現アクセンチュア)入社。コンサルティングプロジェクトに携わる。Solutionsへ入社。その当時、最年少プロジェクトマネジャとなる。グローバルシステム開発プロジェクトのPMOリーダーとして活躍。インドにおけるオフショア開発を経験。株式会社マネジメントソリューションズを設立し、現在に至る。CORP.幼児期にしか身につかない能力があると、学ぶ喜びを育む「ORIメソッド」を開発。バイリンガル指導法を確立。子供の教育が世界平和に繋がるを信条に、現在研究所を運営しながら、サンノゼとパロアルト校で50名、オンライン校で120名を指導。診断サービスにて子供の頃にしか身につかない能力を発見。サービス売却後、「子どもの学ぶ喜びが吹き出る育児、親として自信が溢れる育児法の展開」を決意し渡米。日米で13歳までの発達に応じた育児、教育指導を14年間でのべ3000人以上の親子を指導。9歳、14歳の2児の母。