今回、フルモデルチェンジを行った。4モーション」を用意。新たなパワートレインとしてGolf史上最もパワフルな320馬力を発生させる2.0TSIエンジンを採用。マネージャー」の採用により、最適なトルク配分と正確でニュートラルなハンドリングを実現した。エクステリアはR専用デザインのバンパーを採用。サイドシルは専用のボディカラー同色となっており、リヤに採用されているグロスブラックのリヤディフューザーと4本出しのエクゾーストパイプがスポーティーな雰囲気を醸し出している。インテリアは、カーボン調のデコラティブパネルの他、鮮やかなブルーの「R」ロゴをあしらったR専用のヘッドレスト一体型トップスポーツシートを採用した。ボディカラーは「ラピスブルーメタリック(オプション)」、「ピュアホワイト」、「ディープブラックパールエフェクト」の全3色を用意。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは、湿式7速DSGを用意。エクステリアは、バンパー(前後)のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。LEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。Assist(トラフィックアシスト)を設定。Assist」(フロントアシスト)には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。ブレーキ機能が追加された。今回、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは、湿式7速DSGを用意。エクステリアは、バンパー(前後)のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。LEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。Assist(トラフィックアシスト)を設定。Assist」(フロントアシスト)には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。ブレーキ機能が追加された。今回、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは、湿式7速DSGを用意。エクステリアは、バンパー(前後)のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。LEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。Assist(トラフィックアシスト)を設定。Assist」(フロントアシスト)には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは、湿式7速DSGを用意。エクステリアは、バンパー(前後)のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。LEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。Assist(トラフィックアシスト)を設定。Assist」(フロントアシスト)には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。ブレーキ機能が追加された。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載。トランスミッションは、マニュアルトランスミッション(M/T)と湿式7速DSGを用意。エクステリアは、バンパー(前後)のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。LEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。Assist(トラフィックアシスト)を設定(7速DSGに標準装備)。Assist」(フロントアシスト)には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。ブレーキ機能が追加された。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載。トランスミッションは、マニュアルトランスミッション(M/T)と新開発の湿式7速DSGを用意。エクステリアは、バンパー(前後)のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。LEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。Assist(トラフィックアシスト)を設定(7速DSGに標準装備)。Assist」(フロントアシスト)には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。ブレーキ機能が追加された。今回、よりパフォーマンスに磨きをかけたスポーツモデル限定車「パフォーマンス」を設定(限定100台)。欧州最大級のエキゾーストメーカーである「アクラポヴィッチ」社と共同開発した「専用チタンエキゾーストシステム」を採用し、ドライビングプロファイル機能と連動した官能的なエキゾーストサウンドと刺激的な走りを感じられるスタイリングを実現。Performance専用19インチアルミホイールと相まって、レーシーな足回りを演出。インテリアにはカーボン風のテクスチャーを施したナパレザーシートを採用し、エクステリアにもカーボンドアミラーを採用することで、内外装共通のデザインからハイパフォーマンスなイメージを醸成している。ボディカラーは、「ラピスブルーメタリック」を含む全2色を用意。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載。トランスミッションは、マニュアルトランスミッション(M/T)と新開発の湿式7速DSGを用意。エクステリアは、バンパー(前後)のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。LEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。Assist(トラフィックアシスト)を設定(7速DSGに標準装備)。Assist」(フロントアシスト)には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。ブレーキ機能が追加された。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボエンジンを搭載。湿式7速DSGを採用した。エクステリアは、バンパー(前後)のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。新たに採用したLEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用し後続車両からの視認性を高めた。Display」(アクティブインフォディスプレイ)を初採用した。グラフィック表示になったこのメーターは、ドライバーの好みに応じて数種類のモードから選択できる。Pro」(ディスカバープロ)と連動したマップをより大きく映し出すことで、先進性ある優れた視認性を実現。Assist(トラフィックアシスト)を設定(7速DSGに標準装備)。Assist」(フロントアシスト)には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボTSIエンジンを搭載。トランスミッションは、6速DSGとマニュアルトランスミッション(M/T)モデルを用意。随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。これにより燃費はJC08モードで、14.4km/L(6速DSG)へと向上。電子制御式サスペンションのダイナミックシャシーコントロール「DCC」を標準装備し、通常は4つのドライビングプロファイル機能に加え、「コンフォート」が加わり、全部で5つの設定を選択する事が可能。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボTSIエンジンを搭載。トランスミッションは、6速DSGとマニュアルトランスミッション(M/T)モデルを用意。随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。これにより燃費はJC08モードで、14.4km/L(6速DSG)へと向上。カーボンスタイル」を設定。最上級の「Golf」というコンセプトに基づき企画し、エクステリアとインテリアの一部に特別装備を採用した限定モデル。エクステリアでは、グレーペイントを施した専用19インチアルミホイールを装着し、存在感を際立たせると共に、本限定車の専用装備となるカーボンドアミラーを採用することで、さらにレーシーな雰囲気を高めている。インテリアは、カーボン調のテクスチャーを施した上質なナパレザーシートを採用することで、エクステリアのアクセントであるカーボンドアミラーと統一感が図られている。マザーオブパールエフェクト」の2色を用意。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボTSIエンジンを搭載。トランスミッションは、6速DSGとマニュアルトランスミッション(M/T)モデルを用意。随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。これにより燃費はJC08モードで、14.4km/L(6速DSG)へと向上。電子制御式サスペンションのダイナミックシャシーコントロール「DCC」を標準装備し、通常は4つのドライビングプロファイル機能に加え、「コンフォート」が加わり、全部で5つの設定を選択する事が可能。Pro(ディスカバープロ)」の機能強化を含む一部モデルの装備・機能を更に充実。Car‐Netのコネクティビティ機能である「App‐Connect(アップコネクト)」を追加。Media(コンポジションメディア)」と合わせて全2機種となる。アレルゲン除去機能付きフレッシュエアフィルターを標準設定。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボTSIエンジンを搭載。トランスミッションは、6速DSGとマニュアルトランスミッション(M/T)モデルを用意。随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。これにより燃費はJC08モードで、14.4km/L(6速DSG)へと向上。快適装備の充実を図り、大幅な商品力強化を実現。右ハンドルのみの設定。直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボTSIエンジンを搭載。トランスミッションは、6速DSGとマニュアルトランスミッション(M/T)モデルを用意。随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。これにより燃費はJC08モードで、14.4km/L(6速DSG)へと向上。電子制御式サスペンションのダイナミックシャシーコントロール「DCC」を標準装備し、通常は4つのドライビングプロファイル機能に加え、「コンフォート」が加わり、全部で5つの設定を選択する事が可能。Assist」を標準装備した。ボディカラーは、「トルネードレッド」を含む全6色用意。右ハンドルのみの設定。TSIエンジンと6速DSGを搭載し、国内で販売するゴルフシリーズ唯一の四輪駆動。EA888型4気筒2L直噴ターボエンジンは、随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。電子制御式サスペンションのダイナミックシャシーコントロール「DCC」を標準装備し、通常は4つのドライビングプロファイル機能に加え、「コンフォート」が加わり、全部で5つの設定を選択する事が可能。トランスミッション(M/T)モデルを設定。ブレーキ機能)を6速M/Tモデルでも標準装備。Pro」アダプティブクルーズコントロール「ACC」を採用。ボディカラーは、新色「トルネードレッド」、「ライムストーングレーメタリック」を含む全6色用意。右ハンドルのみの設定。TSIエンジンと6速DSGを搭載し、国内で販売するゴルフシリーズ唯一の四輪駆動。EA888型4気筒2L直噴ターボエンジンは、随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。電子制御式サスペンションのダイナミックシャシーコントロール「DCC」を標準装備し、通常は4つのドライビングプロファイル機能に加え、「コンフォート」が加わり、全部で5つの設定を選択する事が可能。GmbHによる「R」専用パーツを装着することで、通常のゴルフシリーズとの差別化が図られた。インテリアは、クールにブラック&シルバーでコーディネート。Pro(ディスカバープロ)」を標準装備。右ハンドルのみの設定。TSIエンジンと6速DSGを搭載し、国内で販売するゴルフシリーズ唯一の四輪駆動。EA888型4気筒2L直噴ターボエンジンは、随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。電子制御式サスペンションのダイナミックシャシーコントロール「DCC」を標準装備し、通常は4つのドライビングプロファイル機能に加え、「コンフォート」が加わり、全部で5つの設定を選択する事が可能。GmbHによる「R」専用パーツを装着することで、通常のゴルフシリーズとの差別化が図られた。フロント部分は大型のエアインレット付きバンパーと「R」ロゴ入りのラジエターグリルを装着。ヘッドライトは特徴的なUの形を描き、特に夜になると印象的な表情を見せるLEDポジションランプ内蔵のバイキセノンヘッドライトを標準装備。そのほかにも、「R」専用のディフューザー(整流板)や左右2本ずつ、計4本のクロームテールエキゾーストパイプやハッチゲートに取り付けられた「R」ロゴなど、誰が見てもひと目で新型「ゴルフR」と判るスポーティでクールなデザインとした。インテリアは、クールにブラック&シルバーでコーディネート。ピラー、ルーフ、ドアトリムおよびインパネは、フォルクスワーゲンのスポーツモデルの流儀に則り、ゴルフGTI同様、全てブラックで統一。Pro(ディスカバープロ)」を標準装備。Assist」、「プロアクティブ・オキュパント・プロテクション」などを搭載。変更に伴い、価格変更を行った。TSIエンジンと6速DSGを搭載し、国内で販売するゴルフシリーズ唯一の四輪駆動。最新のEA888型4気筒2L直噴ターボエンジンは、随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行った。最高出力は280馬力、最大トルクは380Nmと向上し、このほかの燃費向上技術では、アイドリングストップ「Start/Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。電子制御式サスペンションのダイナミックシャシーコントロール「DCC」を標準装備し、通常は4つのドライビングプロファイル機能に加え、「コンフォート」が加わり、全部で5つの設定を選択する事が可能。GmbHによる「R」専用パーツを装着することで、通常のゴルフシリーズとの差別化が図られた。フロント部分は大型のエアインレット付きバンパーと「R」ロゴ入りのラジエターグリルを装着。ヘッドライトは特徴的なUの形を描き、特に夜になると印象的な表情を見せるLEDポジションランプ内蔵のバイキセノンヘッドライトを標準装備。そのほかにも、「R」専用のディフューザー(整流板)や左右2本ずつ、計4本のクロームテールエキゾーストパイプやハッチゲートに取り付けられた「R」ロゴなど、誰が見てもひと目で新型「ゴルフR」と判るスポーティでクールなデザインとした。インテリアは、クールにブラック&シルバーでコーディネート。ピラー、ルーフ、ドアトリムおよびインパネは、フォルクスワーゲンのスポーツモデルの流儀に則り、ゴルフGTI同様、全てブラックで統一。Pro(ディスカバープロ)」を標準装備。Assist」、「プロアクティブ・オキュパント・プロテクション」などを搭載。右ハンドルのみの設定。)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。白(ホワイト系)青(ブルー系)黒(ブラック系)フォルクスワーゲンゴルフRの関連情報を見るゴルフRの中古車を探すフォルクスワーゲンの新車カタログを見るフォルクスワーゲンのカタログを見る価格相場を見る車買取価格を調べる車種を比較する販売店を探すゴルフR(フォルクスワーゲン)の中古車[中古自動車]を探すなら【クルマ、まるごと。グーネット(Goo-net)】にお任せください。グーネットは業界最大級の中古車登録台数約40万台を誇る車両検索しやすいクルマのポータルサイトだから、あなたがお探しのクルマ情報(中古車両・新車両)をゴルフR(フォルクスワーゲン)の車種名から簡単に車両検索(車検索)ができます。トヨタ、日産、ホンダ、マツダなどの人気メーカーも多数掲載中。Twitterこの投稿を違反報告します。よろしいですか?キャンセル報告する投稿を違反報告しました。※反映には時間がかかります。閉じる違反報告処理に失敗しました。再度やり直して下さい。エクステリアは落ち着いた感じだけど、運転するとスピード感覚が麻痺するくらい安定して凄いスピードが出てしまう、見た目と中身のギャップが魅力です。Twitterこの投稿を違反報告します。よろしいですか?キャンセル報告する投稿を違反報告しました。※反映には時間がかかります。閉じる違反報告処理に失敗しました。再度やり直して下さい。フツーで、地味なのに、速く走れるところ。そのうえ十分な乗り心地と静粛性を兼ねているところ。【良い点】とにかくファン。Twitterこの投稿を違反報告します。よろしいですか?キャンセル報告する投稿を違反報告しました。※反映には時間がかかります。閉じる違反報告処理に失敗しました。再度やり直して下さい。閉じるフォルクスワーゲン/ゴルフRカーナビが最悪3.1【所有期間または運転回数】約2か月でのとりあえずのインプレッションです。【総合評価】決して安くない価格を考えるとこんなもんじゃないでしょうか。Twitterこの投稿を違反報告します。よろしいですか?キャンセル報告する投稿を違反報告しました。※反映には時間がかかります。閉じる違反報告処理に失敗しました。再度やり直して下さい。Twitterこの投稿を違反報告します。よろしいですか?キャンセル報告する投稿を違反報告しました。※反映には時間がかかります。閉じる違反報告処理に失敗しました。再度やり直して下さい。ゴルフは最良のゴルフ。そんな言葉があるかはわからないけど、乗れば世界中のハッチバックのお手本にされるだけのことはあると再認識できる完成度だ。車カタログ自動車ローン保険レビュ。