限界のブレーキシューから交換。ブレーキはVesrahを奢ったった!とはいえ安いんですけどね。シューとハブダンパーを交換。後ろに映ってる汚物はカチコチのダンパーと酷い状態のシュー。シューも角は取るんだよね・・・?忘れたw実はドラムブレーキは人生初だったりする。ネットで色々と見ていると、CT110ではKYBのサスを入れるのが定番のカスタムっぽい雰囲気。値段にビックリ・・・4~5万!!(lll゚Д゚)このハンターカブの買い値より高い・・・。車体より高いサス・・・ナイナイwヤフオクで台湾製をポチリ。二本で5800円なり。色はレッド!!にしてみたけど、なんかイメージ違くない?・・・ホワイトにすれば良かった。気を取り直して、フロントのブレーキを交換。本日の足回りメニュー、ラストはフロントサスのオーバーホール。このサスペンション、普通の正立フォークだと思ってたけどちょっと違った。アウターチューブの上、フォークブーツのラバー内にスプリングが入ってる。スプリングはオイルに浸かってないんだね。アウタースプリング式テレスコピックサスペンションというらしいです。ググってみたけどCT110以外では使われていない方式なのかな?開けてビックリ予想以上にヒドいw見ての通りスプリングは錆だらけ、インナーチューブにも錆、オイルシールの所は錆びた水と錆び屑がたまってる。オイルシールが一段窪んでいるので、フォークブーツから浸水するとシールの上に溜まってしまう構造。インナーチューブは#1000→#2000のペーパーで錆びとり。メッキが一部いっちゃってたけど、段差だけ馴らして見なかったことにwスプリングとスライドメタルは新品。オイルシールも新品交換、フォークブーツも新品こう・・・か、あ、発注忘れw取りあえずブーツ以外を組んで。裸で合体!!フォークブーツが届いたら、また外さなきゃいけないので、オイルはその時に入れよう。いうのも、このサスペンション、取り外しにはトップキャップを外す必要がある。今オイル入れるとブーツ付ける時に漏らしちゃいそうなので。ハズなのに・・・まだまだ強い日差しの下での作業。́▽`)/話は変わりますが、このエントリを書き終えた、昨夜22時頃のことです。MotoGPのMoto2クラスを走る富沢祥也選手の訃報を知りました。人懐っこくあどけない笑顔が印象的な若き侍。大好きなライダーの一人が19年というその短い生に幕を閉じた。今も喪失感で一杯です。富沢祥也選手のご冥福を心からお祈りいたします。»コメント結局がっつりいじってるね。Rサスはホワイトのほうがよかったかも。なんてすぐに気に入るってモンさ。Fサスはこんな構造なのはじめて知った。結局足バイクのはずがしばらく(Fフォークのブーツとオイル入れるまで)乗れないってコトかね?ところで富沢選手の件。ボクは正直レース観戦にあんまり興味ないからプロライダーなんて少ししか知らないんだけど最後のレースは観てしまった。アグレッシブでいい走りでした。日本人の優秀なライダーがここ最近結構なペースで亡くなっています。どんなにうまくてもクルマに比べてかなり危険な乗り物であるってことは間違いないから少しでも悲しい事故を減らしたいね。12:32がっつりって言っても、必要なメンテだから仕方がないや。中途半端にやるよりこれぐらいやり甲斐ある方が楽しいけどね~。パーツも安いから気も楽だよ。今週末にはブーツが届くから直ぐに乗れるようになるよ~。どんなスポーツでもプロ選手は命を削りながら挑戦してるけど、19才は早すぎる。本当にこれからが楽しみなライダーだった。12:52この記事へのコメントは終了しました。【ハンターカブ】足回りのリフレッシュ。quadcopterヘキサ始めました。引用や転載、リンク等は基本的に自由ですが、参照元の明記をお願いします。いずれも非商用の場合に限り、商用利用の一切を禁止いたします。