しているバイク専門店です。リンク集サイトマップいろんなイベントを調べて掲載してます。2022.08.29こちらの車両はご契約済みとなりました。水冷4気筒250ccエンジン搭載で、フレームスライダーやKQS(クイックシフター)、アシストアンドスリッパークラッチ、LEDヘッドライト、パワーモード、トラクションコントロールなどが標準装備されてたフルカウル装備のオートバイになります。ZX-25Rの為に開発されたエンジンやフレーム、さらに、SFF-BPフロントサスペンションなども装備されてます。SEこちらの車両はご契約済みとなりました。968,395円ナンバー登録が栃木県外の場合には、登録料が14,300円追加になります。納車時、配達をご希望の方は、配達料が別途かかります。249ccエンジンを搭載しております。並列4気筒エンジン搭載ですので、エンジンからは4本のマフラーが出ております。エンジンの最高回転数17,000RPMで、最高出力が45PS/15,500RPMになります。前方より空気を吸入することで吸気効率を高め、エンジン性能を向上させています。ラムエア加圧時34KW(46PS)/15,500rpmクイックシフター(KQS)クイックシフターはクラッチ操作なしのシフトアップとダウンが可能になります。オートブリッパー機能によりスムーズな加減速を実現してくれます。※停車時はクラッチを握らないとエンストします。低回転時はクイックシフターが機能しない事もございます。(クラッチを握らないと変速ができない事があります。)LEDヘッドライトとテールランプ今ではほとんどの車両が標準装備となったLEDヘッドライト、LEDテール&ストップランプ。このZX-25Rシリーズでも標準で装備されてます。ヘッドライトはロービーム時は両側が点灯、ハイビーム時は中央部が追加で点灯します。多機能液晶メーターパネルメーターパネルは、大型のアナログタコメーターと、ギヤポジションインジケーター、多機能液晶パネルが配置されてます。パワーモードなどを表示することができます。オプションのETCを取り付けるとETCのインジケーターも表示されます。フロントフォークフロントフォークは、SHOWA(ショーワ)のSFFとBPFのコンセプトを組み合わせた倒立フロントフォークが採用されてます。サーキットでのパフォーマンスと日常的な扱いやすさを両立したサスペンションです。ビッグピストントップブリッジについているゴールドのキャップがとても輝いて見えます。ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されています。ホイールとブレーキフロントホイールリヤホイールホイールは前後17インチ、星型、5本スポークタイプが採用されてます。ホイールには車体色に合わせたゴールドのリムテープが付いてます。セミフローティングディスクと4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーが採用され、優れた制動力を発揮してくれます。前後ブレーキともシングルディスクブレーキになります。車名にABSの文字がありませんが、前後ブレーキともABS標準装備車両になります。モード切替ZX-25Rには、パワーモードとKTRC(カワサキトラクションコントロール)のモード切替が付いてます。モードの切替は、ハンドル左のスイッチで選択することができます。パワーモードフルパワーとローパワーの2モードから選択できます。走行条件に合わせてライダーのお好みで選べます。フルパワー:ZX-25Rの本来のパフォーマンスが楽しめるモード。ローパワーモード:エンジン制御を優先し、スロットルレスポンスをマイルドにしてくれます。コントロール)KTRCは、後輪の空転を察知するとエンジンの出力を抑え転倒し難くなるように制御してくれるシステムです。KTRCは、3-2-1-OFFの4つのモードから選択することができます。モード3は、介入を多くし、滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体の挙動維持をサポートします。モード2、1と数字が小さくなるとKTRCの介入が少なくなり、OFFにすると、KTRCは介入しなくなります。転倒しないシステムではありませんので安全運転に徹してください。アシストアンドスリッパークラッチアシストアンドスリッパークラッチは、クラッチにアシストカムとスリッパーカムの二種類のカムを使用してます。アシストカムは、クラッチスプリングの荷重を全体的に低減させることができますので、軽いクラッチレバー操作でシフトチェンジをすることが可能になります。スリッパーカムは、急激なシフトダウンで、過度のエンジンブレーキが発生した時にスリッパーカムが作動し、クラッチプレートの圧着が弱まり、バックトルクを低減することでリヤタイヤのホッピングやスリッピングを低減してくれます。ポジションが前傾で、エンジンが高回転タイプの為、ロングツーリングには、あまり向いてないかもしれませんが、ワインディング走行やサーキット走行、ショートツーリングなどを楽しみたい方におすすめです。前後ディスクブレーキや前後12インチのキャストホイール、倒立タイプのフロントフォーク等を標準で装備した125ccマニュアル車になります。(ABS非装着車になります。2023年モデル並列2気筒398ccエンジンを搭載した車両で、735mmの低いシート自然なハンドル・ステップ位置でリラックスしたライディングポジションで乗車できるオートバイです。カワサキ同クラスで初となるETC2.0標準装備となっております。11:15この度は当店のホームページをご覧いただきありがとうございます。誠に申し訳ございませんが、こちらの車両は売約済みとなりました。この他にも数多くの車両を展示しておりますので、ご覧ください。日頃気づいたことを書いてみようと思います。リンク集サイトマップいろんなイベントを調べて掲載してます。defined.")}))})();。