・エア供給量が増えてアイドリングが上がる。・空燃費が狂ってアイドリングが不安定になる。「調整ネジが無い!」サービスマニュアルではダイヤフラムの裏に調整ネジがある説明ですが赤ブルの場合、ネジの代わりに直接負圧チューブが刺さってます。レアなナショナル製社外エアコン装着車!一筋縄では行きません。調整うんぬん以前にエアコンを作動させてもダイヤフラム自身が動いてないのでソレノイドバルブを色々調べたところ、オーナー歴16年にして原因が判明しました。・・・「ソレノイドバルブに12vが来てません。試しに余っていたバイク用のバッテリーをソレノイドバルブのに接続した途端、ダイヤフラムが動き、エアコンのアイドリングが上昇しました!結局、エアコン作動時にソレノイドバルブに通電すべき12vの線が断線してたようです。号はナショ製でしたか。確かにナショ製って殆ど見たこと無いですナ〜。純正の場合、コンプレッサーを回す条件が揃った時に、下記のような動作をします。コンプレッサーを回す条件が揃う。