品川で新幹線夜練やったあともなんだか物足りない感があり、ちょこっと在来線へ...。あ、そういえばそろそろサンライズエクスプレスが動き出す時間だな...と思ったのですがさあどうするか...。Nozomi29返信しばらく前の事ですが品川で夜練やったのは初めてでしたね。現在では各地に数ある空港連絡特急の先駆けとなった京成『スカイライナー』。続けるその特急はすでに3代目に進化し、在来線最速160km/h運転で都心と成田空港を30分台で結ぶトップクラスの実力を誇るまでに...。Nozomi292この企画毎年恒例に出来ればなかなかいい記録になりそうですね(笑)。川崎大師初詣ついでではありますが今年も撮影して来ました。久々に京浜急行『快特』の爆走ぶりを堪能してみました。現在の京急は横浜・横須賀方面への本線ルートに肩を並べるほど極太なメインルートとなった羽田空港ルートが品川駅~蒲田駅間で本線列車と複線区間を共用し、この区間では両方面の列車を合わせて1時間あたり最速の『快特』だけで12本(!)・『普通』も9本の凄まじい列車密度を誇るため、その日乗車した快特も品川を出発して鮫洲で普通を追い越すまではスピードを上げられずパワーを発揮したくても出来ない感じで減速運転が続きましたが、普通を追い越す瞬間から前方にはずらりと『進行』現示、その走りは一変しました。先日の新幹線三昧な大宮流し大会からわずか3日後...再び大宮駅新幹線ホームに立ち流し大会を開催する怪しい影...。その夜は単なる流し大会ではなく、ちょっとした『待ちびと』がいたわけでして...。最近どうにもお気に入りというか気になる写真があって、そのカットを自分でも押さえられないか真似出来ないかと言うところから立ち上がったこの撮影大会。結果から言うと天候がイマイチで結局目標としていたカットは断念...。次の機会に持ち越しとなってしまいました。その日は結構な晴天でしたがそれでも条件が揃いませんでした。日暮里付近にて...651系『フレッシュひたち61号(1061M)』を狙っていましたが、その15分位前のタイミングで観れた光景です。いつもこんなタイミングですれ違ってたかな...。...定時運転のはずなのでそうだと思いますが...。常磐線沿線に毎年恒例の用事があり、ちょうど1年前と同じ1月2日にその時と同じ場所でまた『フレッシュひたち4号(1004M)』を狙ってみました。文句なしの2015年初撮影となりました。新年明けてからたった1時間ちょっとの事でしたから...。年越しを外出先で迎える事はこれまでに結構ありましたが、終夜運転の鉄道を撮影した事は実は初めてで、以前から小田急線の終夜運転で走るロマンスカー『ニューイヤーエクスプレス』を観てみたいと思ってたので今回ついに初トライしました。近所なので見ようと思えばいつでもみれる距離ではありましたが...。2019/01/06伯備線、流しちゃいました。れもんママが行くよ、どこまでも。