Reason・・・あいすBLASTのバイクや車やゲームやら。自由気ままに書いてます。純正と入れ替えますさて、CBR純正のフロントフォークは、ダブルディスクの癖に細く、もはや125のフォーク並みです。NS-1やNSR125などに流用するなら良いのですがCBR250RRのこのバイクには細くひ弱です。そのせいか、ブレーキングでは底付きになるしふにゃふにゃだし、捩れる為使い物になりません。ブレーキも1/2マスターだけあって止まりませんしこれは恐怖です。こんなバイクで全開で走るわけには行きません。NSRでも型はいろいろありますが、最低でもMC21〜のカートリッジ式のフォークを選びました。これで取り付けられればかなりお得ですが、NSR250のフォークを選んだのには訳があって、41φだから買ったわけでステムなども交換しないと導入できません。MC28はカードキーだしMC21はハンドルロックの位置が異なるため、MC18のステムを組み合わせたスペシャルなステムが必要なのです。∩ワーイこの写真は後から塗装したのですが、取り付け自体は、外した順番通り元に戻すだけなので、工具があれば誰でも可能です。しながら試走しますがはっきり言って安定感が桁違いです。これによって、コーナーで切れ込まなくなりました。ブレーキング時にゆがみが無くなりきっちりブレーキングが可能で体制が崩れません。バネレートはちょっと弱いです。今のところ応急でダンパー締めてありますがやっぱり、弱いです。バネがない物かと調べてみると、MC28のバネが一番堅いらしく、これより上は発注しないと無いらしく断念。因みに、インパルスのバネも使えそうです。(カヤバの3ステージ)とりあえずは、このままで行きます。倒立を入れている人がいますが、フロントヘビーだし、これ以上重くしても困るだけなので導入していません。ちなみについでにクーラント交換とフィルターも代えました。クーラントはなぜか金粉が出ていたので洗浄も行いました。CBRの改造も大詰めを迎えまして打つ手無しです。純正からまぁ無駄な改造を重ねてきたのですが最終的に行き着くのが『もっとパンチがあれば・・・』と思うのです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。