Trainsimを中心に取り扱っております。【BVE】ImagemagickでDDS化ホンモノフォントを使って、よりリアルにしてみる。原則12両での運行となる。223系以外に225系も運用に就く。各駅・網干E231系以外にE233系も運用に就く。JR西の運転時刻表には「E231又はE233」と表記されている。熱海以西は15両対応ホームは殆どないため原則10両での運行となる。【209系京浜東北線仕様の写真あり】昨日は鉄道博物館に行ってきました~これで本州全ての鉄道関連の展示館を制覇した!5時頃起床。その後昼食を食べて、最終準備をすることに。きを高槻から京都まで乗った。京都で新幹線に乗り換える。平均速度205km/h!流石新幹線だな。東京駅で途中下車したが、何もせずに改札内に入った。山手線で上野まで行くことにした。上野駅でまた途中下車。理由は普通列車グリーン券を購入するためである。駅構内にあるグリーン券販売機はICOCA非対応のため。最初は東京駅でも購入できると思っていたが、売っていなかった。上野で途中下車をしようとした途端、雨が降り始めた(ゲリラ豪雨?)が、すぐに止んだ。休日だったのでホリデー料金が適用され、550円だった。グリーン車に乗っていたのはボクだけだった。空気輸送をしているようなものだ。グリーン車車内どちらかと言うと、内装は183系に似ている。因みに背もたれが若干倒れているのはボクが座っていた座席です。以下、車窓から撮影した写真です。これって、もしかして・・・(尾久~赤羽間)209系ではないか!全て解体済みかと思っていたが、まだ残っていたんだ。因みに車番はクハ209-52だった。209系は短期の運用を想定して投入された。採算がとれなくなったせいか、その後継にあたる、209系500番代やE217系以降は長期の運用を想定した車両を投入した。E233系京浜東北線仕様を追い抜くのは気持ちいい。京浜東北線は何気に遅い大宮には宇都宮線を使うと早く着く。この時間帯はまだ各駅停車のみだった。快速を使っても、あまり意味はないけどw大宮駅に到着。ここでニューシャトルに乗り換える。それに乗って、鉄道博物館駅で降りる。到着!IC乗車券の場合、電子チケット販売機で購入することによって、それが入館チケットになる。それを持っていない場合は入館専用ICカード貸出機で購入することになる。ボクはICOCAを持っているので、電子チケット販売機で購入しました。入館料は大人1,000円、小中校生(所謂、中人)500円、3歳以上の未就学児300円で、3歳未満は多分無料だと思う。次回は鉄道博物館の内部で撮影した写真でも公開します。お手数ですが、↓をクリックしてください。(Male)VPSサーバの運用開始から7周年WordPressへの移行から11周年クリックお願いします!にほんブログ村ブログパーツこのブログはSSLによって暗号化されております。Amazon.co.jpが2回払いに対応していた。Amazon.co.jpが2回払いに対応していた。tokaido-kun.jp当サイトではCookieを使用します。Cookieの使用に関する詳細は「プライバシーポリシー」をご覧ください。