浮島丸事件(4)ナゾ:犠牲者の数はいくらお探しの情報はほかのページにもあるかも知れません。ここから検索してください。サイト内超強力サーチエンジンをお試し下さい。浮島丸は昭和20(1945)年8月24日の午後5時20分(15分とも)、下佐波賀の沖で謎の爆発が起こり、そのままほぼ400メートルばかり進み、沈没した。右の地図はだいたいの位置である。...その日、浮島丸は軍艦旗をかかげ、ゆっくりと入港してきたという。浮島丸の前方を二隻の海防艦が静かに入港していく。その同じ航路を浮島丸は滑るように進入していった。ずみ”という信号を受けて入港を開始したのですが、私は舞鶴は初めての港だったから、前に入港していく二隻の海防艦の後を忠実に航行したんですよ。私は飛ばされて倒されましたが、すぐ起き上がって見ますと、艦はまだゆっくりと進んでいて、二つに折れるようにして沈没していきました。その時、火災も起きなかったし、水柱も立たなかったですね。船が沈むとすぐに、防備隊のカッターなどが救援に駆けつけて来て、それに救助されました」と、その瞬間を語る。「浮島丸が舞鶴に入港する時、私は艦橋に艦長や操舵手らと一緒に立っていました。前方三○○メートルぐらいのところを海防艦が進んでいました。その航路と全く同じところに針路をとり、浮島丸はゆっくりと進んでいたところ、突然『ドカン!』です。それで私はあわてて飛び起きて、海図とコンパスで忠実に位置を出そうとしていました。そんなことをする必要もないのに、日頃の習慣でそうしたんでしょう。「舞鶴に入港の時は、舞鶴の港湾を管理している舞鶴防備隊と手旗で連絡をとったところ、掃海ずみで、先に海防艦が二隻入港しているという連絡を受けての入港です。私が操舵をしていたんではなく、他の水兵がやっていて、入港時の艦のスピードは非常に遅く、エンジンもほとんど切って、それまでの惰性で運航している状態でした。艦橋からの見張りもいましたし、機雷が浮いていたら発見していたと思いますよ。それまでにも津軽海峡などで、浮遊機雷を発見し、機銃掃射で爆発させたこともたびたびありましたから。私は艦橋の右側の窓のところで外を見張っていたら、突然、真下でドカーンです。それで体がどこかにたたきつけられ、そのまま気絶して、気がついた時は海軍病院に運び込まれていました」と、爆発の瞬間を語っている。士官室のソファーに寝そべっていたが、爆発の少し前、起き上がり中デッキに出て、艦の入港を見ようとした。きた時は中デッキの天井に頭をぶつつけてしまった。中デッキの天井は低いからね。「艦が爆発した時、私は甲板で入港準備のための作業をしていました。したら突然ボカーンでしょう。吹き飛ばされて甲板にたたきつけられました。艦内も大混乱で、カッターを降ろす者、走り回る者、叫んでいる者、朝鮮人たちが必死で甲板まで上ろうとしている。アイゴー、アイゴーと叫んでいる女性や泣き叫ぶ子供。混乱の極にありました。艦から降ろされていたカッターを吊っているローブの片方が切れ、カッターが海の中に墜落するという事故も目撃しました。そこで長谷川元二等兵曹の声はとぎれた。沈黙があって−「爆発で甲板にあった船倉の蓋が吹っ飛んだんでしょう。その近くにいた私は、ふと船倉の底をのぞき込んだのです。なんと水がごうごうと渦巻いているんです。その渦に朝鮮人の女・子供が巻き込まれ、必死になって手を上げて「アイゴー!」(哀号−悲しい時、驚いた時に朝鮮人が発する声)と叫んでいるんです。水の中に飲まれていきました。このあたりからようやく舞鶴人が登場してくる。音を聞いて初めて舞鶴人との接点が発生した。事件は国際的な問題なので、日本人から見れば、朝鮮人の引用ばかりしくさって、こいつおかしいのでないか、と思われるかも知れないし、朝鮮人から見れば、日本政府や日本人の言うことばかり引きやがって、こいつは日帝のまわし者かとなる−かも知れない。私は別にどこのまわし者でもなく、一舞鶴人で市民の立場から、舞鶴湾内で起きた過去の不幸な歴史を忠実に復元したいと願う市民の一人でしかない。歴史にできるだけ忠実な書を引くという立場である。著者の国籍などは関係がないのである。二度とこんな事件は起こさせないという立場である。岬の先から、キラキラ光る波をかきわけ、滑るように進んでくる船が見えた。灰色の軍艦ばかりを見慣れた目には優しげに、美しく見えた船は「浮島丸」(四七三○卜ン)だった。岸から約五百メートルのいつもの水路を進む船の甲板には、入港準備に立ち働く兵士の他に、風景を眺める民間人の姿も見えた。静かに進んで来た船に突然轟音が響いた。何事かといぶかる目に、船体の中央部に吹きだす水蒸気が見えた。スローモーションのように持ち上げられた船が、真ん中から二つに折れて徐々に沈みながら、まだ滑っていた。甲板には助けを求め、手を振る人の姿が見えた。人の姿は次々に増え、沈みかけた船のマストにも人々が連なった。湧きでる人に押し出されるように甲板から海に飛びこみ、岸に向かって、泳ぐ姿が見えた。「大変だ!」突然の事に茫然と見ていた村(舞鶴市佐波賀)の人々は、事情の分からないままに、小舟のトモヅナを解き、櫓を漕ぎ出した。普段は小魚の泳ぐ姿の見える澄んだ海面に、船から流れ出した重油が広がっていった。船に引き上げようとした遭難者の顔にも、重油がべっとりついていた。粘る海に舟足は進まない。数人でいっぱいになる舟で何度往復しただろうか。一度にたくさんの人にふなべりを掴まれ、沈みそうに傾き「離して!」とあわてて叫んだりもした。浮いているだけのような人は、手を差し伸ばしても掴む元気もないようだった。舟に乗ろうともせず後ろを指さして何か怒鳴っているように見えた人は、家族の事を訴えていたのだろうとは、のちになって気がついた。家族を呼びあう声が、波間に交わされていた。救助に漕ぎ出した舟の数は増えたが、次から次へと人が波間に浮いてきた。「フッ」と波間に浮いていた顔が消えた。「アッ」と思ったが手のくだしようもなかった。夕暮れ近く、舟はマストを突出したまま動かなくなった。煙突は沈んで見えず、電探が波の上に見えた。波の上に人影は見えなくなった。助けられた人々は、村の社の境内に濡れた身体を寄せあい、重油に汚れたまま身震いしながら放心しているように見えた。海軍からの指示があったのだろう。みんな身体を起こし、ノロノロと歩き出した。「海兵団へ行くのやそうや」村の人々が言葉もなく見送る列は続いた。みんな濡れそぼり、はだしだった。誰かが家に走り、「これ、はきなはれ」と草履を差し出した。それが精いっぱいのように見えた。気がついだ何人かが、ふかした芋を持って来たが、ほんの一部の人達にしかいき渡らなかった。暮れてゆく闇の中に人々は姿を消していった。闇と静けさが戻るなかで、村人達はとてつもない重大な事件の渦中にあった実感を覚えつつあった。自分達の目の前で沈んだ船の名は「浮島丸」と伝わってきたが、夢中になって助けた人達がどのような人達であったのか、まだ、誰も知らなかった。この神社の境内に浮島丸から逃れた重油にまみれた人々は集まってきたという。最初の現地慰霊祭もここで行われた。ああ、ちょうど今時分ですねえ。このあたりの海岸はいかにも静かな所のように見えますが、戦時中はそれは大変な所でしたね。毎日のようにアメリカのB29が機雷を落としにやってくる。パラシュートが付いているので、それが海面についたときに〃ピシャッ〃と大きな音を出す。その音で、夜中でも「あっ何発落としたな」と勘定したものです。この先に火薬庫がありましてね、そこの衛兵が毎日聞きにやってきましたよ。「さっきの空襲では何発落としたか」ってね。この海に落ちないで山の中に落ち、誘発を起こしそうなので、あわてて海中へ投げ入れたこともありました。七十五歳のOさんは船修理の手を休めて、こう前置きしながら、あの時の様子を次のように語ってくれました。あの時は、ちょうど軍需部から「油をやる」というので、それを貰いに行き、帰ってみんなで分けていた最中でした。〃ダダーン〃というものすごい音が地響きをともなって村中をふるわしたのです。みんなは「何事か」と、ともかく村はずれの坂までかけのぼったのです。私達の目に映ったのは、八幡さんの沖合に、大きな船が真二つに割れ、大変な人達がマストやあらゆる高い所によじのぼって、わめいているせい惨な有様でした。私達は、てっきり外地からの引揚者だと思いました。朝鮮の人だとわかったのは何度目かの救助を行ったあとです。船をもつ者はすぐに漕ぎ出したのです。浮島丸に近づくと、径五十メートル位にわたって海面がふくれ上がり、坊主のようになっています。息絶えた人の体が爆風でうち上げられたのか、「砲座」のあたりに折重なっていました。一度目は波が洗う浮島丸の甲板から自分の船へ移して磯へ。二度目は泳いでいる人を引き上げて陸へ、と何度も繰り返しました。厚さ一センチにもわたって海面をおおう重油のために、手がすべってなかなか引き上げられません。なかには見つからない子どもを求めて、いくらすすめても船に乗ろうとしない人もいました。三度目位の救助の頃です、汽船がやってきたのは。その晩、下佐波賀で何やったかの集会があり、終わって帰りかけた午後十一時頃には、全部沈んでしまって二本のマストの先だけが水面に見えていました。何でも十時ごろ、「へさき」と「とも」の両方がもち上がり、スクリューも海面上に見えて、それから全体が沈み出したようです。磯へ揚げられた人々は、軍の指示で平海兵団(現合板の所)へ収容されることになり、人々は恐怖と不安に疲れきった体で、海岸伝いに平まで歩いたのです。その列がきれる間もなくズーッと海岸道に続いていました。着のみ着のままの素足で、村のとしより達は冬の間に作ったゾウリをあげていました。それから一週間ほどの間、毎日のように浮き上がってくる遺体は、軍の指示で水面に出ているマストに結わえておけということでした。多くなると、まとめて松ヶ崎の海兵団(現教育隊)に運び、北側の空地で荼毘に付したのです。それも出来なくなって、平海兵団の所に埋葬しました。予期せぬ惨禍に、必死に叫ぶ「アイゴー」の声が未だに耳から消えませんし、また祖国帰還の夢をもちながら不遇の事故で亡くなられた人々のくやしさが、ほとんどの人が両方のこぶしを固くにぎって水面に突き出していた遺体の有様からもうかがわれ、これまたまぶたの裏から離れません。「もう絶対二度とあんな事はあってはなりません」と、日焼けした老顔に緊張の一筋が走り、口を閉じられた。人たちも多く目撃していた。「当日はハタゴ神社の夜祭があるので、夕方から村の人が皆集まってタイマツを作っていたんです。浮島丸が軍艦旗を上げて入ってきましたので、大きな軍艦が入ってきたなあと思っていました。外地から兵隊さんでも乗せて帰ってきたのかなあと話している時、ちょうど目の前でドカンとはじけまして〃へ〃の字型に折れ、次は反対に〃V”に折れて沈みながら、四○○メートルほど進みました。私は工廠(舞鶴海軍工廠)に勤めていましたが、モーター付きの小さな船でその日の朝帰ってきて、船をそのままにしてあったんです。それで爆発音が聞こえて船が沈み始めた時、さあ大変だというので一番早く船を出して、現場まで(約三〜四○○メートル)行くと、海に投げ込まれていた兵隊さんだと思うのですが、『女、子供が多勢乗っている。助けに来る船は近寄らんようにしてくれ』と言うんです。その言葉で、乗っているのが男の兵隊だけでないと知ったんです。浮島丸の沈没点に行くと、海に投げ出されたり飛び込んだりした乗客が四方から船にすがりつき、小さな船は沈没しそうになった。『すぐに他の船も来るから手を離してくれ!』とあわてて頼んでも、誰も手を離そうとはしません。「当時、塩が不足していた時代ですから、部落の女の人と一緒に塩焼きをしていたんです。ねえさん船出して助けてやって!」と叫んでいるんで、私もあわてて船を出して助けに行ったんです。「あの時は、ちょうど軍需部が『油をやる』というので、それをもらって帰って、みんなで分けている最中でした。〃ダダーン〃というものすごい音が、地響きをともなって村中を震わしたのです。みんなは『何事か』と、ともかく村はずれの坂まで駆け上りました。私たちの目に映ったのは、八幡さんの沖合で大きな船が真っ二つに割れ、大勢の人たちがマストやあらゆる高い所によじのぼってわめいている、凄惨な有様でした。......とにかく船を持つ者はすぐに漕ぎ出したのです。永久に安かれ!』より)と救援活動の様子を物語っている。「艦から海に飛び込み、岸をめざして泳いでいきました。海は重油で真っ黒で、油が入って目は痛いわ、泳ぎはそれほど得意ではないので水を飲み疲れるわで、もうここで御陀仏かと思いましたが、岸辺から地元の人が漁船を出して救助に向かってくるんです。ああ、助かったと思って、近づいてきた漁船に手を上げ助けを求めたら、その漁船が近くに来て、舟の上から私を見て言うのですよ、『兵隊さん、兵隊さんはあと、女・子供が先だ』と。その時は無情なと思いましたが、考えてみればそれは当然ですね。艦橋では、艦長以下幹部たちが沈みゆく浮島丸の最後を見つめていた。倭島定雄元大尉は、浮島丸の軍艦旗が気になった。艦の最後の時に軍艦旗は引き揚げてくることになっていたからである。それをどうすればよいか考えている時、一人の水兵がその旗を収容しに行った。「艦が沈んでいく時、軍艦旗などは降ろさなくてはならないのですが、艦上にあった軍艦旗を兵隊の一人が泳いでいって降ろしてきましてね。「浮島丸が沈む最後まで、私は艦長と一緒に艦橋にいました。船は沈み切らなかったので、そのままおれたのです。それで引き船−タグ・ボートが船に横づけになった時、艦長らと一緒にそのボートに乗り、平海兵団に行きました」と、最後に浮島丸を後にしたと語っている。「私の船は水が入ってエンジンがかからなくなったので、他の船に引っ張ってもらって浜に着きました。そこで水をかき出して、エンジンを調整して、また助けに何往復もしました。全員助け終ったのは、もう夜九時半になっていたと思いますよ。最後に浮島丸に行った時は、まだ沈んでいなかった。海軍や自衛隊は人殺しが本来の仕事だから、人助けはヘタクソだろうと、巷ではウワサされるが、どうもそのようである。人殺しなどと言えばご当人たちは嫌がるだろうが、持ってる武器を見てみろ、それは人助けのものか、あるいは単に威嚇するためのものか、そんな可愛らしいものではない。確実に一発で人を殺す、当たれば人間などはバラバラになってしまう強力なものだろう。海軍は国を守る、アホくさいことを言うなよといいたい。目の前で溺れている者の救助もできないような者が何で国が守れたりできよう。懸命に救助しましたなどと後に書かれたりもしているが、村人の証言からはどうもあやしい話になる。近くにいた駆逐艦「あやめ」だけがまともであったようである。何とか救助された朝鮮人たちはその夜の11:00頃になって、下佐波賀から平(たいら)海兵団へ移動はじめた。右3枚の空撮写真は坂根正喜氏によるもの(部分)。煙が出ているあたりからサラ地の部分手前の工場一帯がそれであった。後に引揚の地として有名になった。救助された朝鮮人労務者とその家族は、全員重油で真っ黒になって、下佐波賀の海岸に上がった。激しい不安、死の恐怖に彼らはおびえ、少しでも海から遠ざかろうと、山の方に登ろうとする人も少なくなかった。「救助してきた人を海岸に上げて岸よりのところに降ろすと、皆、山の方に上がっていくんですね。ここにいても大丈夫だと言っても、皆恐がって、海から離れようとするんですよ。下佐波賀の部落の人々が救援と看護に当たった。舞鶴防備隊から救援艇やカッターが来たと証言した浮島丸乗組員がいたが、下佐波賀の人々は、たまたま近くに避難停泊していた駆逐艦「あやめ」からは救援のカッターが出されたが、それ以外は海軍から救助船は出されなかったという。救助された朝鮮人労務者に対する救護活動はさらに続けられた。「海岸に連れてこられた人は、夕食時を過ぎてもひもじい思いもしていたと思うのですが、しばらくして『あやめ』から、炊き出しで握り飯を持って来てくれました。食糧不足の時代ですから、部落では食事関係の世話は何もできませんでしたが、皆精一杯働きました。当時部落では若い者は全部兵隊にとられ、残っているのは年配の男と女・子供だけですから、二、○○○も三、○○○もの人が上がって来ても、世話をしきれませんね。警察で海軍と連絡をとって、海兵団の寮に収容することにしたんですよ。海兵団は当時、解散していて空家になっていたものですから。「磯に揚げられた人々は、軍の指示で平海兵団(現、合板会社)に収容されることになり、人々は恐怖と不安に疲れ切った体で、海岸伝いに平まで歩いたのです。その列が切れる間もなくズーッと、海岸道に続いていました。着のみ着のままの素足で、村の年寄りたちは彼らに、冬の間に作ったゾウリをあげていました」と語っており、平海兵団まで歩いたと証言している。当時遭難した金東経さんも、「平の海兵団の寮まで歩いて行った」と述べていることから、シャラン船に乗った人もおり、歩いて行った人もいる、ということであろう。重油で真っ黒になり疲れ切った体で、朝鮮人乗客は平海兵団の寮までの道をトボトボと歩いた。明日はどうなるのだろうとおびえながら、人々は平海兵団までの暗く長い道を黙々と歩んでいった。シャラン船というのはどんな字を書くのか知らないが、弁当箱のフタをとって浮かべたような土砂運搬用の四角いへらべったい船である。自分では動けるようになっていないので、曳船に曳かれて動く。大きいのなら1.000人くらいなら楽に乗せられると思われる。広辞苑にもないが、シャーラ船(精霊船)のことであろうか。平海兵団は後に引揚援護局に使われて、大変に有名な場所になった。右写真で言えば、橋の向こうの何やら煙が立ち上っている所にあった。現在は合板会社になっている。ここまで歩いたり、シャラン船だったりして移動した。助かった人はまだしも幸いだった。事故で死亡した人はどうだっただろうか。浮島丸の朝鮮人乗客も乗組員も、負傷していない者は平海兵団の寮に収容され、傷ついた人々は舞鶴海軍病院に入院した。「浜辺から連れていかれたのが平海兵団の兵舎だった。そんな兵舎の一室に収容されたが体も衣服も重油で真っ黒で、見るも哀れな姿だった。そこで海軍の係員が海軍兵士の軍服、帽子などを出してくれ、毛布を一枚くれた。人々は自分たちの知人、肉親の無事を確認するのに必死であった。家族持ちの朝鮮人は、血走った目つきで肉親を探し回っていた。多くの人々が自分の肉親を探し出せずにいた。沈没の時死亡したのだろうと誰しもが思ったが、それを口に出す者はいなかったという。恐怖と悲しみの夜が明けた。朝鮮人労務者たちは平海兵団から他の場所に移されることになった。他の乗組員たちと一緒に平海兵団に収容されたという。「私は軽傷で、平海兵団に収容されたのですが、その翌々日ぐらいでしたか、海辺に行くと土左衛門が岸辺に流れついているんです。あちこちに死体が横たわっていて、それは見ていても気持が悪く、恐ろしくてそこにはいられませんでした。朝鮮人乗客の中には女性や子供も多く、弱者であるこれらの人々は、渦巻く水底に引き込まれるようにして水死した。男性にしてもすべてが泳げる人たちばかりではない。沈没する船体から海中に投げ出され、救援船のくる前に溺れ死んだ人々も無数であった。浮島丸が沈没した場所の見える小さなプレハブ小屋で、当時を回想していた梅垣障さんに、水死者のことを聞いてみた。「上陸した人の中で死んだ人とか、その日海岸に死体があったということはありませんでした。土左衛門になって海岸に死体が打ち上げられるようになったのは、村の互助会の寄り合いの時か、何かの寄り合いがあった日です。浮島丸が沈没して一週間もたっていたと思うのですが、その日は南風で、沖から岸に風が吹いていて、その風で海に浮いた死体が寄って来ました。最初の死体が海岸に打ち上げられたあとは、数時間で海岸一帯がびっしり死体で埋まるぐらい、次々と打ち上げられました。それを海軍の人が来て収容していました。その時、ものすごい臭いで、部落の人は皆海岸に出れませんでしたから、死体が何人かというようなことはとても数えられない状態でしたよ」と、梅垣さんは話していた。この梅垣さんの話とは違った証言もいくつかある。「(二四日に)すでに息絶えた人の体が爆風で打ち上げられたのか、『ほう座』のあたりに折り重なっていました」と証言しており、二四日当日も、相当数の死体が海岸にあったと述べている。「それから(二四日から)一週間ほど、毎日のように浮き上がってくる遺体は、軍の指示で水面に出ている浮島丸のマストに結わえつけておけということで、それが多くなるとまとめて松ヶ崎の海兵団(現自衛隊教育隊)に運び、北側の空地で荼毘に付したのです。それもできなくなって、平海兵団の敷地に埋葬しました」と述べている。女・子供が多数乗船している船が爆沈した時、その場で死体が出ないということはまずないであろう。死体を見なかった梅垣さんの思い違いがあるのかもしれない。浮島丸に乗船して死亡し、舞鶴の海岸に打ち上げられた遺体は、日本海軍に収容され、松ヶ崎の海兵団の北側の空地で荼毘に付され、やがて、あまりにも数が多くなったため、平海兵団の敷地内に埋葬されたというのである。その遺体数はわからない。いずれにしろ、海兵団のような広い場所でも一ヵ所で処理しきれずに二ヵ所で処理をしたといことだけでも、死亡者が相当の数に上ったことは推測できる。海兵団は二つあって、平海兵団は今の木材団地や引揚公園のある場所である。第二海兵団とも呼ばれる。右は松ヶ崎海兵団の地、手前の広い所の全部がそうである。(坂根正喜氏の空撮)。して浮島丸遭難者救護に当たった体験を持っているが、この事件について地元紙に次のように述べている。触雷爆発によって海面に投げ出されたり、船内に残ったまま海底に沈んだものを含め犠牲者の数は、乗船者名簿によって五百二十五人の朝鮮人と二十五人の日本人乗組員と認定せられたが、乗船者名簿にも多少疑わしい点があるので、本当の死亡者の数はもう少し多いのではないかとも想像される。当時収容した遺体は現在の教育隊のボートダビット付近と、大浦中学校の海寄りの畑に仮埋葬し、船内の遺体は収容することが出来ずにそのまま十年近くも文字どおり水漬く屍となっていた。(*2)平海兵団跡地は引揚援護局が後に置かれた場所である。航空写真は坂根正喜氏のものである、正面の工場群の地にあった。大浦中学校(現大浦小学校)は中央にグランドが見えるが、そこである。ここは引揚第二桟橋があった。前まではそれを記念する木柱が建てられていたが、今はもうないようである。この地でも引揚すら忘れられようとしているのかと思ったが、左のような案内が大浦校のフェンスに掲げられていた。ここの海はシベリアからのカモが羽根を休める。気付かずに近づくといきなりバタバタと一斉に飛び立つので、その羽音に驚かされる。現在は荒地、あるいは何か事業所の敷地、畑地、宅地などになっている。何人が犠牲となったのか「浮島丸に最初に乗っていた人数」−「生存者数」=「犠牲者数」となるわけで、生存者数は誤差少なく確認できると思われるが、最初に一体どれだれ乗っていたのかという数がわからない。多少疑わしいといった話ではなくて、船客名簿といったものははじめから存在しなかった。不思議な話であるが、政府は3274名が乗っていたとしている。どこからこんな端数まででてきたのであろうか。最初の乗員数がわからないのだから、そうなると犠牲者数もわからないはずなのである。2.750こんな数式を皆さんは解けるだろうか。数学ではこうした解しか出てこない。解けるならば、驚異の大天才か、並のペテン師か、壊れたコンピュータ・プログラムであろう。犠牲者数は不明、これが正しい。言えば犠牲者数は日本人乗務員が25名、朝鮮人乗客が524名、これは最小の確定できた数字で、これ以上の+αであるが、実数は不明である、とするのが正しい。『浮島丸の記録』には、その名簿が転載されているが、これに基づいて朝鮮人乗客の犠牲者数524名と政府は発表しているわけである。その名簿の作成時期は9月1日のようである。政府発表の数字はかなりおかしな数字であり、数字の根拠は示されていない。事実は、(3.274+α)−2.750=(524+α)であろう。らが語っているように、「青函連絡船の代替船として運航していた時、船底には人を入れないで満員になった時が約四千名だったが、朝鮮人の場合、船底にまで詰め込んだので、それよりは二千名は多いはずだ」という約六千名説が説得力を持っている。その実数を入れると6.000−2.750=3.250だいたいこれほどの犠牲者があったのではなかろうか。犠牲者3.000名以上。海難事件であったはずと推測できる。αがかなりの数字になることは政府も承知していると思われる。承知しているから、いまだ隠しているのでのではなかろうか。忘れてくれ、忘れてくれ、と祈りながら。最初に乗っていた人数がどれだけか、これが大きければ大きいほどに犠牲者も大きくなる。低国のお役所仕事か知らないが、こんな肝腎の数値も信用できないような記録を元にした政府の主張は、全体が寝言であろう。日本国民としてもこんな馬鹿げたものを信用してはだめであろう。当時の朝鮮人の方は、乗船者は多ければだいたい8000名と見ていたようである。「占領軍指令官への青森県朝鮮人聯盟の報告」の一文であるが、6500は間違いなし、後で何人が乗り込んだかが不明で、もしかしたら8000名くらいになっていたかも...、ということである。終戦時、下北にいた朝鮮人は4千人程度と推定されている。大湊海軍施設部の徴用工、大間鉄道の作業員、猿が森炭鉱の炭鉱員だったという。データーの出所不明で信憑性も不明だが、これは工員のみの数字なのか家族も含めてのものなのかも不明である。当時青森県には約21000人の朝鮮人が強制連行されていました。彼らも乗船したとするならば...。実際のところ乗船者数はつかめないのである。記録』より何丸で何人が乗っていたのか日付などの詳しいの記録がないが、興安丸クラスなら8000トン〜9000トンくらいで、多いときで6000人ばかり、舞鶴へはだいたい2〜3000人ばかりが乗って引き揚げてきた。十分余裕があると思われるが、それでも日本だと喜び片舷に人が集中すると船が傾くくらいという。米軍の輸送船・リバティー艦も似たくらいの大きさで同じくらいが乗って引き揚げてきたようである。浮島丸はこれらよりは一回り小さいが、無理矢理に詰め込めば乗れなくはない数字と思われる。6000人説はでたらめな数値とは思えないのである。犠牲者数のハンパぶりと数値が低すぎるのがおかしい。こんなことになっているのだろうか。事件が起きたときに、日本の上層部が最初に考えることは、まず自分には責任がないと逃れる責任逃れそして保身である。それ以外は何も考えない。男も女もみなこれだけである。証拠がなければ、わからなければ隠しとおせ、知らないととぼけよ。本当にド汚い連中である。これはそうした目に合われれば本当によく理解されると思う。正義感が強くてこんな人道に反する人間として卑怯なことができないような者は出世できない社会なのである。これは日本の支配者どもの体質。