W400の購入から売却までの顛末記、大掃除、メンテナンス記録です。W400】我が家のガレージにいたカワサキW400の日記、整備メモなどのブログ。このページはインデックスのページです。毎日つけないガレージ日記バイクをちょこっと押すと倒れそうになるW400。バイクがまっすぐ立った状態でなく、ちょっとでも傾いていると地面に引っかかってサイドスタンドが出しにくい。毎日つけないガレージ日記W400、早くも3度目の車検。昨年は自粛ムード+曲がったハンドルの影響でほとんど乗っていない状態。もんで、月に1~2回はバッテリーの充電を欠かさずやっておいたのでバッテリーはOK。整備はしたのでノープロブレム。毎日つけないガレージ日記まもなく車検ということで、いろいろと整備。ブレーキフルードを交換。XJR1300は、フロント、リア、クラッチの3箇所のフルードを交換しなくちゃならないが、W400はフロントブレーキのみなので、楽といえば、楽。駐車中に誰かに倒されて曲がったW400のハンドルバーとブレーキレバーの交換。新しく取り付けるのも純正品なので、干渉とかの心配も無く淡々とこなせば終わる・・ハズ。駐車中に誰かに倒されて曲がってしまったW400のハンドルとブレーキレバー。型番と価格だけ調べておいたのだが、やっと注文。しめて¥6,962也。bosoワールド工芸のディスプレー用転車台(ターンテーブル)をあわよくば可動式に、と目論んでいる。回転/停止させることもできた。続いて、正しい停止位置を決めていくには、機関庫の位置が決まっていないと・・ということで、今回は機関庫の線路の敷設。boso公園や施設で静態保存されて公開されているD52形蒸気機関車の保存場所と写真。回転することが確認できたので、次は指定位置に停止させること。機関庫の線路の敷設を始めたので、続いては機関庫のベース。boso模型の飾り棚に使おうと思って分解してしまっておいたCDラック。引っ張り出して飾り棚として整備することにした。LEDテープで照明を。PCサイト最近の投稿プラモ鉄道パソコンガレージ。