2023」を初公開した。開催される第5戦ラリー丹後(ターマック)から実戦に投入する。STIをベースとした車両での参戦を続けていた。この日は、あらためてチーム体制を説明するとともに、新型車両の走行を初めて公開した。2023の主な特徴として、次の3点を挙げている。[エンジン性能と信頼性の向上]2.4リットル水平対向直噴ターボエンジン(FA24)およびエンジン制御系を一新。さらなるレスポンスアップと出力向上を狙う。[シャシー性能向上]スバルグローバルプラットフォーム(SGP)を基に、高剛性&ストロークアップを目標にサスペンションや駆動系を新設計。1300kgを目指す。チーム代表兼監督を務めるスバル商品企画部モータースポーツプロジェクト主査の嶋村誠は「スバルのモータースポーツのDNAはラリー。CHALLENGEの役割です」と語る。「WRXというこれまで築いてきたブランドを、国内でさらに高めて次世代へつなぐ。そのためには、全日本ラリーで速く強いWRXが必要です。連携し、ドライバーとメーカーだけでなくディーラー、さらにファンのみなさまとの関係をより強め、“ワンチーム”で戦っていきます。2023の走行を行ったという。「シャシーがすごくいい。VABもよかったのですが、それを2、3倍は上まわる」と絶賛。「シャシー剛性が高く、サスペンションもよく動いてくれて、クルマの大きさや重さも感じません。鎌田もここまでの厳しい状況を振り返り「コロナ禍や世界情勢の影響で車両製作が難しくなっていくなかで、旧型を速くしながら新型を開発しなくてはならず、チームの方には本当にたくさんご尽力をいただいて、やっとスタートラインに立てたと思っています」と喜びを見せる。「マシンは予想よりもだんぜん速くて、ここまでチームとセッティングの相談などをする機会はなかったのですが、何のセッティングをしていない状態でも、いまのVABと同じくらいのスピードが出せているので、とてもモチベーションが高まっています。全国各地でPDを取り扱っていただいているモータースポーツショップのリスト。手に取ってご覧いただいたり、バックナンバーを注文することもできます。情報提供のお願い全国各地のモータースポーツにかかわるニュース、イベント、ショップ、新製品などの情報をプレイドライブ編集部にぜひお寄せください。プレイドライブ本誌のほか、プレイドライブWEBでもご紹介させていただきます。