この解説文は、すでに終了したサービス「はてなキーワード」内で有志のユーザーが作成・編集した内容に基づいています。その正確性や網羅性をはてなが保証するものではありません。問題のある記述を発見した場合には、お問い合わせフォームよりご連絡ください。雪におおわれています。花咲線や釧網線などでは、野生動物と列車の衝突事故が多発しています。その中でも多いのが鹿との衝突です。鹿さんは、線路のそばに群がるのでしょうか。雪の中、食べる物を探すのも一苦労。鹿さんは、線路(鉄のレール)を舐めて「鉄分」を摂るため。ミネラルを補給します。線路周辺には、レールと車輪との摩擦により生じた鉄粉が散らばってますし。鉄を舐めることで、甘味を感じているのです。カロリーがあるものだと勘違いしているのですね。世の中は、お得で、お安くて、楽して儲けるという話に弱いようであります。そんな折に、北海道LOVE+道民割という話であります。放題切符を「北海道LOVE」として販売してくれています。あって、秋の鉄旅は、この北海道LOVE切符を使ってやろうと思い立ちです。その中にあって、唯一無二の絶景が楽しめる5つの「釧路湿原の展望台」について、おすすめの国立公園の穴場、行き方などを中心にその魅力をご紹介しています。*画像などは上記環境省のリンクより引用させていただきました。スキー)をお送り致します。昨日タイヤ屋さんで組み直してもらいましたが、朝になったらエアが抜けてました。タイヤのどこかから漏れていることは間違いありません。ダメ元で買い直したホルツのタイヤウェルドを注入し、説明通りに少し走行して熱を掛けたら圧が出て安定しました。結果、これで直ったようです。それにしてもどこから漏れているか判らないというのは怖いですよね。2シーズン大活躍してくれたDELVEX935ですが、これでは履き続けられません。見学してきたので、備忘録として所感などを記しておくこととする。塘路駅逓所近世において蝦夷地に和人が進出したが、それは沿岸部に限ってのことであった。近代に入り、和人たちは内陸部に入植していったが、交通は不便であった。それ故、北海道において交通インフラの一種として設置されたのが駅逓所であり、一定の距離ごとに馬と人夫を用意しリレー方式で継立していった。駅逓所は地域の有力者に委託される場合が多く、宿泊施設を兼ねると共に地域のコミュニティとしての役割も果たした。オホーツクエリアで最初の訪問はこちら、中斜里でした。2010年10月の事で、知床が世界遺産になって5年。ブームの余熱が残ってるような時期でした。走ってるクルマも本州ナンバーばかりでした。知床ブームで雰囲気変わってしまったな~と複雑な心境でした。知床の玄関、斜里とは独立した集落。1951.10.20に「猿間川」より現在の局名に改称。目の前の中斜里駅も、以前は「猿澗川」(間・澗と局名と駅名で相違)。駅名は1950年に改称。ここは観光客は多くはなさそうですが、風景印の設置局。2日目は網走から知床経由で釧路へ向かう。道東エリアはほぼ初めて。