アフターパーツが多くある。短所・不満な点フルフェイスヘルメットが入らない。前車(NMAX)より遅い。カブ90が遅くて車に煽られやすいので1ケタ万円で買えた安い2種スクを選びました。長所・満足な点ノーマルだと不満箇所多々ありますがカスタムパーツが多くてそこを補える点が良い。カスタム好きにはいい素材です。短所・不満な点ノーマルの不満点は加速が遅い事でしょうか、他はいたって普通。見た目ではフロントウインカーがデカすぎる。あとステップボードが狭い。している車検切れのZRX-IIにFCR33を付ける計画をしていて、諸々、諸経費合わすと原付二種のスクーターが買える位掛かる事が判明し気持ちが萎える。何となくスマホで調べているとシグナスXの5型が目に止まり『これカッコイイ!』っとなり次の日からバイク屋巡りをした。コロナ禍で入荷未定な店舗が多い中遂に巡り合う!只今慣らし運転中で、余り回転数上げないで走行します。前後ディスクブレーキなので、カチッと止まれます。足廻りは固めなのでメタボな私には丁度良いです。見た目がカッコ良くて気に入ってます。確かな燃費の悪さ!それでも、車通勤よりマシ!あと、ガソリンが何処まで入ったか見え難く、調子にのって入れるとお漏らし&噴き上がりを起こし、大変な目に遭います。ウインカー前後とナンバー灯はLEDでは無いです。ウインカーのカチカチ音が無く消し忘れに注意です。これから買う人へのアドバイス燃費が他車種より悪いけど、その分走りは良いですョ!メタボな私が運転していても、坂道でもグングン走りますしエンジンブレーキが良く効くので、馴れてくるとアクセル操作だけで運転が出来てしまいます。空冷シグナスは5型で最終型です。6型のグリファスは水冷NMAXエンジン搭載です。荒々しい空冷か、静かでジェントルな水冷か...後はお好みでどうぞ!今後のカスタムプラン外観装備は一通り終ったので此れからグングン走ります。次は安全面で、ドライブレコーダーを考えてます。追記K-ダート極小バッフル買ったのでGP-R用外しました。口径が更に小さくなり静かで気兼ね無く走れます!再追記ドライブレコーダー付けました。スクーターはカバーが多く外すのに苦労しましたが、なんとか完成しました。アドレス110がほんとクソだったので、オイル漏れでもうプッツン。見積してもらい、バイク店のお勧めもあり、これに決定。長所・満足な点ゆったりしたポジション、不満の無い加速。DC電源や、収納の大きさ、うん良い。前のアドレスと比べ、ブレーキが秀逸、フロントの接地感が格段に違う。短所・不満な点まぁ、強いてあげれば、燃料残量表示がチョットいただけない。満タン法で大体把握しているので、問題はないのだが・・・,まぁ、燃費がイマイチ。これから買う人へのアドバイスまだ、2か月ほど(ようやく1000K)なんで、これといった故障や不具合はない、燃費以外は文句なしですわ、日帰りツーリングに最適。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。一括査定申し込み※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。Plus新車・絶版車パーツ・用品カスタムバイクメンテナンスバイクニュースレースツーリングオフロードJOBIKEエリアから探す職種から探すWebikeアプリポイントが使える。Zealandスマートフォン版を表示ライダーをもっと便利にお得にするアプリバイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。