事件・事故ぐっさんタイタニック号の保険金詐欺説は陰謀論に過ぎなかった?数々の矛盾点とはツイートシェアはてブ送るPocketスポンサーリンクぐっさん今回は以前に紹介した「タイタニック号の沈没は保険金目的だった」という説の真相に迫りたいと思いまっす!ぐっさんまだこの説を知らない人はこっちを見てね。タイタニックの事故は保険金詐欺?沈んだ船はまさかの別の船!?2017.05.15マキエあー。事故った船に偽装して保険金を狙ったっていう、あの車の当たり屋みたいな説ね。ぐっさんなんか車の当たり屋なんかと比較されるとスケールが小さく感じちゃうからヤメテ......。マキエそういえば知ってる?この間の保険金詐欺なんてドライブレコーダーに「いまから60kmで突っ込みますよ」って事前打ち合わせしてたのを録音されちゃってて普通にバレて逮捕されたらしいわよ。マキエ保険金詐欺するならドラレコぐらい外しとけって話よね。ぐっさんそんな情報はいらないです......。マキエで、保険金詐欺説はガセって言いたいんでしょうけど、なんか決定的な証拠でも出てきたの?ぐっさんんー。そこまで決定的とは言えないけどほとんどの人が「ああ、こりゃぁ保険金詐欺説は無理があるな」と思えるぐらいの情報は仕入れてきたよ。早く紹介しなさいよぐっさんマキエが話を脱線させかけたんやで......?タイタニック号保険金詐欺説のおさらいぐっさんそれじゃ最初にタイタニック号の沈没が保険金詐欺だって言われている根拠についておさらいするよー。・なぜかドタキャンしたVIP50人って感じかな。マキエ私は個人的にに氷山警告を無視って当たりが気になってるんだけど、その辺もちゃんとした理由があるの?ぐっさんそれも大丈夫。いう都市伝説は真実の部分を上手く改変されてる感じだからね。マキエが気になってる氷山警告を無視したっていうのも、無視せざるを得ない状態だったんだよ。ぐっさんそれじゃ順番に紹介していくね。オリンピック号に偽装されたタイタニック号ぐっさんまず、保険金詐欺が目的だった場合、保険金の受け取り主であるホワイト・スター・ライン社が儲からなくちゃいけないわけよ。マキエそりゃそうよね。事故って直後の価値の下がったオリンピック号をタイタニック号として偽装したんでしょ?ぐっさんそう。偽装するには一つの大きな問題があるんだ。マキエん?ぐっさんその問題というのはタイタニック号とオリンピック号は作りが違うんだよマキエえ。まじで?外見だとそっくりじゃんタイタニック号オリンピック号ぐっさん遠目で見たらね。実際はタイタニック号はオリンピック号より後から完成してて、ホワイト・スター・ライン社はタイタニック号をオリンピック号の欠点を補う作りに変更してたんだよ。マキエつまり......。違う場所があるってこと?ぐっさん少しどころじゃない。オリンピック号の遊歩道がタイタニック号ではサンルーム状の半室内になってたり、プロムナードデッキが取り外されて一等客室になってたり、極めつけはレストランの数すら違うんだ。マキエ全然違うじゃない......。ぐっさんでしょ?たしかに実際に両方に乗ったことのない一般市民は気づかないかもしれない。保険会社や乗組員たちを騙すことは到底不可能なんだよ。乗組員は全員買収されてたとか。ぐっさんマキエは幾らもらったら「この船をタイタニック号って偽って北大西洋でワザと沈めるけど黙っといてね」って言われて「うん、わかった」って答える?しかも自分が乗ってないならまだしも、自分の命もかかってるねんで?マキエうーん......。自分の命がかかってるなら4億ぐらいは欲しいかな......ぐっさん......。(なんかリアルな金額を言ってきたなコイツ)マキエ......?ぐっさんしかも、乗組員数は約800人以上いて買収するにも数が多すぎて不可能。オリンピック号をタイタニック号と偽装することは不可能なんだよ。確かに無理があるかも。10回近い氷山警告の無視ぐっさん次に氷山の警告を無視した件だけど、無視したことは事実なんだ。ぐっさんただし、正確には「結果として無視することになった」ってかんじかなぐっさん実はタイタニック号は沈没する前日に無線機が故障していたんだ。聞くことが出来なかったとか?ぐっさんいや、沈没当日には修理は完了していたんだけど、通信士達は旅客達の電報発信業務が忙しすぎてそれどころじゃなかったみたい。混線とかもあって結果的に無視したという形になっちゃったみたいだね。ぐっさんただ、都市伝説としては不可解なほうが話題になるから「通信士が業務に追われてて対応できなかった」というのを「無視した」って言いかえたんだろうね。マキエまぁ確かに結果は一緒だけど聞こえ方が全然違うわね......。失われた双眼鏡と船長の不可思議な指示ぐっさん次に失われた双眼鏡と船長の不可思議な指示についてだけど、その原因についてははっきりしてるんだ。マキエあ、そうなの?ぐっさんまずは双眼鏡が失われた理由なんだけど、この理由は出航直前に人事異動があったせいなんだよ。二等航海士:デイビッド・ブレアー(双眼鏡を所持)マキエふんふん。ぐっさんただし、スミス船長が新たな副船長を抜擢したせいで出航直前に人事異動が起こってこうなるの船長:エドワード・ジョン・スミス副船長:ヘンリー・ティングル・ワイルド一等航海士:ウィリアム・マクマスター・マードック二等航海士:チャールズ・ハーバート・ライトラーマキエあれ?双眼鏡持ってた人は?ぐっさん実は急遽、船を降ろされちゃったんだよね......。ぐっさんちなみに双眼鏡はブレアー二等航海士のロッカーに保管されてたらしいけど、流石にあるかどうかもわからない双眼鏡を探すために新品の豪華客船の個人のロッカーを破壊してまで探したりはしないよね。マキエでも、こんな豪華客船で双眼鏡を持ってるのが一人だけってのは問題よね......。ぐっさんたしかにね......。マキエそういや船長の指示は?ぐっさんあれも実はいたって通常の指示で、船は速度が乗ってたほうが舵が効くんだよ。障害物をよけるために速度を上げるのはいたって普通の指示で、専門家の中には「速力を落としたために、ただでさえ効きのよくない舵が余計に効力を発揮しなくなった。速力を落とさずにいれば氷山への衝突は回避できた」って言ってる人もいたみたい。これも都市伝説特有のミスリードってやつか。ぐっさんそういう事になるね。不沈船とも言われたタイタニックに400億円以上の高額な保険金マキエじゃぁ絶対に安全だって言われてたタイタニック号に400億円の保険金が掛けられてたのはなんでなの?ぐっさんあれも数字のトリックで、あの金額はタイタニック号だけの保険金じゃないんだよ。マキエん?というと?ぐっさんあの400億円っていう金額の大半は賠償金だったり遺族への慰安費用なんだ。儲かるようにみえて実際にホワイト・スター・ライン社が受け取れる金額は微々たるものだったんだよ。マキエ儲けが無いなら沈める意味ないじゃん。ぐっさんだから保険金詐欺説はガセって言われているんだってばなぜかドタキャンしたVIP50人マキエじゃぁVIPの人たちた急遽ドタキャンをかましまくった理由は?ぐっさんまずジョン・モルガンについてだけど、彼がキャンセルした理由は一応「病欠」って事になってる。実際は他の所を旅行中だったみたい。ただの気まぐれっぽいね。マキエじゃぁその親しい人たちがキャンセルした理由は?ぐっさん例えばマキエが親友と旅行に行くときに、その友達がドタキャンしたら一人で行く?マキエ行く。ぐっさん......そこは空気よんで「行かない」って言ってほしかったな。マキエん?というと?ぐっさんキャンセルした親しい人たちは、ただ単純にジョン・モルガンと会うことが目的で「ジョン・モルガンが乗らないなら私たちも行かないわ」ってだけみたい。ぐっさんだからジョン・モルガンが乗らないってわかった時点でキャンセルが入ったみたいだね。マキエなるほど、普通に考えたらありえそうな話ね。調査したら普通にバレるそして決定的なのが「調査されたら普通にバレる」という点。マキエえ、でもなんか法律でタイタニック号は誰もいじれないんじゃないんだっけ。ぐっさんたしかに「タイタニック国際保護条約」っていう条約は締結されてるけど、これは違法な遺品回収行為からタイタニック号を守ることが目的であって別に調査とかは禁止していない。ぐっさんつまり調査しようと思えばいくらでも調査できるし、実際にアメリカ海洋大気庁(NOAA)が何度も調査を行ってる。タイタニック号とオリンピック号が入れ替えられていたなら早急に判明されたはずだよ。外見がにてるからわかんなかったとかいうのは?ぐっさん調査してるのは専門家だし流石に部屋の数やレストランの数が違うのに間違う訳ないんじゃないかな。マキエそりゃそうか......。ぐっさん以上がタイタニック号の保険金詐欺説はデタラメだっていう根拠。?結構、信憑性高かったでしょ?マキエんー。たしかに船の作りが違うってのが致命的っぽいわねー。マキエでも、タイタニック号の話をきいて毎回思う事があるんだけどぐっさんん?マキエ私も一度でいいからこんな豪華客船のスイートルームを他人の金で乗ってみたい......ぐっさんあーわかる。PM“無視せざるおえない状態。AM匿名さん、こんばんわ。コメントありがとうございます。>>“無視せざるおえない状態。”ではなく【無視せざるをえない状態】ではないでしょうかご指摘ありがとうございます!おっしゃる通りです。PMテレビで見たんですけど、沈んだタイタニックとされる海中の船の映像で、船首にtitanicと文字があるはずなのに、titmp...という文字になっていました。olympicの文字を上塗したのが剥がれ落ちた。PMあれはオリンピック号だよ、生き残った古株の乗務員も言ってたらしいし、そして船だけの賠償金ではなく宝石貴金属の賠償保険も行っていたため船だけの賠償金請求金ではすまない額が動いている(貴金属は記載された半分しか積み込んでいなかったと言う証言もあった)、800人近くいた乗務員も数ヶ月前に集められと言う記載もあったし(古い資料なので正確ではないですが)、タイタニック号がオリンピック号に変わっていても古株の乗務員の買収は複数人ですむ、タイタニックが氷山に当たる15分前に氷山に当たったと他の船に救助要請をしている、その要請に8隻近くの船がタイタニックの周りに集まっていたその時ある程度沈むまで待機命令がタイタニックから出されていたため5キロの距離を保って待機していた、船の救命ボートの数が少なかった、これは規則で定められているため無視することはできないはずだがタイタニック号は守っていなかった、乗客が酒を冷ますために甲板に出ると操縦席に誰一人いなかったとの証言がある、操縦士達は自動操縦にして逃げていた可能性がある、タイタニックは氷山に真正面から当たっていれば、沈没までゆっくり沈むため3時間の猶予があるはずだったが、右脇を擦るように当たったため大穴が空き沈没まで30分しかなかった、周りに呼んでいた救助船の救助時間は乗客全員収容で2時間かかる予定だったため乗客は冷たい海に投げ出され凍死してしまった。AMオリンピック号はエンジントラブルで廃船間近の状態でした、もって後一年航行できるか否かの寿命でしたしかし、オリンピック号はタイタニック号沈没後も十年間運行しており記録も残っている。タイタニック号は出航前にエンジン部から黒煙を上げていたとの証言が乗客達がしていたとのこと。タイタニックは出航後も火災が度々発生していた乗客は不安がっていた。アメリカはタイタニック号を国際保護条約で守っていて、調査はできるが回収作業等を行うことができないため鑑定はできない、保護をするなら引き上げて永久保存すべきだというアメリカ国民の声に対して国は元ある状態で保存を断固として譲らない、海の中でどんどん朽ちていくのに保存とはおかしくないかな、オリンピア号の者と思われる英語表記が船体から見つかるなどなどです。PM匿名さん、かなり詳しい情報をありがとうございます。保険金詐欺による偽装事故なんですかね。国からすれば海中から引き揚げるコストや引き上げた結果新たな真実が判ってしまう事を防ぐため、保存という体の良い理由で沈め続けているというところでしょうか。ブラフ(嘘)は大きいほどバレにくいといいますが、今回の一件もまさにそんな感じなのかもしれませんね。AM船の舵はある程度の速度が出ていないと効きにくい、は事実ですが、車と同じで速度が出すぎていれば、やはり曲がり切れません(旋回半径が大きくなる)。表題のマリアナ沖海戦にて劣勢の日本海軍の伊勢級戦艦2隻、日向と伊勢は1000機を超える米艦載機に襲われました。通常、軍艦は全速力で回避運動を行いますが、この時の2隻はあえて巡航速度で航行し、米軍機の投弾確認後、舵を切り、機関を全速運転、急旋回する事で、結局1っ発の被弾もしませんでした。引き換えに70機の米軍機を血祭に上げています。ある程度の速度で抑えているほうが、旋回は効きます。タイタニック船長の全速指示は不自然と思います。PM第二次大戦のマリアナ沖海戦よりさん、詳しいコメントありがとうございます。詳しく淡々とご説明いただいている途中で「米軍ざまぁ。」と本音の様なものがいきなり出てきてかなりウケました(笑)そして頂いたコメントを読む限りでは確かに全速指示はおかしいですね。船長なりの何か別の意図があったのでしょうか......。PM昔の記事ですが、今でもコメントがあるようなので便乗してコメントさせていただきました色々なところの補足ですが>800人近くいた乗務員も数ヶ月前に集められと言う記載もあったし当時の船は石炭を燃やして動いていて、これが非常に多くの人手が必要でした。この作業をする人たちは正規の船員(船会社の従業員)というよりは航海ごとの雇い(今で言ったらバイトや派遣社員)も多かったのでこれ自体は珍しいことではありません>タイタニックは出航後も火災が度々発生していた火事があったのは石炭庫の1か所です。自然発火が多く当時の船で石炭火災は頻繁だったので、放置しておけば消火できるように設計されていました。あとは近くに船が居たとか規則違反でボートを積んでいなかったというのはデマですね周囲の船は数百キロはなれているものもあり、そう簡単に救助には行けません。ボートの搭載数は「当時は」合法でした。法改正があったのはタイタニック事故が原因です。>全速指示はおかしいですね実は、客船の「全速」ってほぼ巡航速度とイコールです。(タイタニックの場合、確か22ノットが巡航速度、全速が24ノットです。1ノットが大体時速2キロなので時速で言うと4キロしか違いません)基本的に客船は港の出入り以外は安定したスピードを出すのを計算して設計しているので、速度を下手に上げ下げする方が操縦しにくくなっています(記事本文にある舵の効きもそうです)。あとは初の航海でいきなり大幅延着になってしまうのを嫌がったという説もありますね。(船旅は遅れるのが当然のことでしたが、あんまり遅れすぎても良くなかったのです)お邪魔しました。PM新入りさん、詳しいコメントありがとうございます。石炭火災の話はすごく驚きました。火事が前提の作りだったとは......。いう話は話題性を持たせるために専門家からすれば常識なところを、いかにもイレギュラーなふうに紹介する事が多く、私自身も火事の件は驚いていましたが、そういったカラクリがあったとは......。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。新しい投稿をメールで受け取るウォルトディズニーの都市伝説!冷凍保存は嘘だけど白人至上主義は真実だった......?ノーフォーク連隊失踪事件の真相!署名付きの証言に隠されたトリックとは!RECOMMENDこちらの記事も人気です。