収集を綿密にして、運転者への連絡もマメに行ってください。健康管理面では生活習慣病予防に配慮しましょう。花粉症などもそろそろ予防治療に配慮すべき時期となっています。2月の安全運転目標/運転者の皆さんへ雪道・凍結道の事故を防ごう2月は朝晩の気温が急激に下がり、雪が降った後は凍結の危険があります。霜がおりたような場合でも凍結しやすい場所がありますので、路面温度が下がりやすい橋や高架道路の上、日中も日陰になりやすい場所などでは、とくに注意しましょう。トンネルの出入り口付近も凍結してすべりやすいポイントです。最近は出口付近の路面を温める装備が設置されたトンネルもありますが、全てのトンネルに設置されているわけではありませんので、油断しないでください。■スタッドレスタイヤでもスリップするスタッドレスタイヤなど冬用タイヤを装着していても、ツルツルの圧雪アイスバーン状態で、急に強いブレーキを踏むとスリップすることがあります。雪道では、摩擦係数にあったブレーキ力で制動をかける必要があります。乾いたアスファルト路面の摩擦係数が0.8μだとすると、アイスバーン状態では0.1~0.2μですから、4分の1から8分の1以下のブレーキ力でしか、ブレーキは踏めません。強い力でブレーキを踏んでも滑るだけです。スタッドレスタイヤなど冬用タイヤは凍った路面や雪面とのグリップをある程度維持できますが、強い制動力は期待できないのです。国土交通省の調査によると、2015年度(平成27年度)に雪道で発生した自動車立ち往生事故のうち、冬用タイヤをつけていてもチェーン未装着のために起こったケースが全体の約半数に上ることがわかりました。調査対象は、トラック・バスなど大型車を中心とした547台です。タイヤの種類が判明した399台のなかで、300台はスタッドレスなど冬用タイヤを装着していましたが、そのうち270台はチェーン未装着でした。300台のうち79%はチェーンを持たず、10%は持っていても未装着でした。雪にスタックしたなどして立ち往生した場所は、坂の勾配が5%以上の道が目立ち、全体の半数以上を占めています。勾配のきつい坂道を走行する場合は、冬用タイヤを過信しないで念のためチェーンを搭載するように心がけましょう。2月の重点管理目標/管理者の皆さんへ冬型事故防止に向け情報を共有しよう■運転者との連絡を密にして事故を防ごう急な降雪のため、道路が危険な状況にあると感じたとき、すぐ運転者に伝えていますか?あの時、一言でも声をかけておけばよかったと後で後悔することがないように、気になる情報は朝礼や点呼、中間の連絡時などの機会をとらえて、こまめに伝えることが大切です。事故事例などを通じて、具体的な危険状況を数多く知らせておくことが重要です。スリップ事故では最近、下のような事例が発生しています。北海道)■滑りやすい場所の情報を与えようゲリラ雪の降雪予報や道路状況の変化などが生じたとき、自社のドライバーに対して「ライン」などのアプリを通じて直接スマートフォンに連絡する管理者が増えています。メールを送るより、複数のドライバーと同時に情報交換ができるので便利な点と、インターネットからダウンロードした雪道画像なども添付できるからです。国土交通省は各地の国道事務所と連携して、ツイッターによる道路情報の提供を行っています。関係する地域の道路事務所のツイッターページをフォローしていると、急な降雪による危険箇所の発生などをリアルタイムで知ることができます。Yahoo地図などインターネット上の地図では豪雪や災害による大規模な交通規制が発生した場合、通行止め或いは通行実績情報を更新するサービスを一時的に実施しますので、それらの情報にも目を配っておきましょう。Yahoo地図はこちらを参照。これらの最新情報を活用して、ドライバーに冬道の危険を伝えましょう。