規制大好き日本人!ワイが毎朝通っている道があります。ジモティーなので、裏道を活用してスイスイといくわけです。皆さんも朝の通勤時は時間短縮の為、裏道を駆使して通勤していると思います。こんな風にして現場の近くの道を裏道で行ってたのですが、一昨日から封鎖されまして。公園の入り口とかにある、人だけが通れる鉄柱みたいのが設置されまして、車が通れなくなったのです。そこは軽が一台通るだけのスペースしかない道でした。道を封鎖された結果、図2の通り、ワイはこの大道でしか通勤できず、以前より10分多く掛けて通勤しております。この裏道はジモティー皆がそうやって通勤してたので、必然的にただでさえ混む大通りが更に混むような状態になるわけです。お察しの通り全てが非効率になる訳です。結果、ドライバー達は無駄な時間を過ごすという・・・。その封鎖した人達は何故封鎖したのか分かりません。その裏道を駆使してる車が事故起こしたとか人身事故を起こしたとかなら分かるけど、そんな所みたことありません。そこは私道か?というとそうではないです。その地域住民が「こんな裏道使うなんてけしからん!車一台通るのがやっとの道は即封鎖だ!」とかなんとかの正義感で封鎖してるのだと思います。結果、停滞や非効率が発生しているわけです。目の前の不愉快な事を消すことだけを求め、その結果どうなるのかを考えない。軽運送を個人で行っている人々は大体の人がどこかの運送会社と業務委託を結んで仕事を得ています。荷主と直接契約・・・というのはあまりないわけです。そんな軽運送の仕事は大体の人が宅配の仕事を想像しますが、他にも色んな仕事があります。ここらへんはググれば大体出てきますが、ワイもワイなりに書いてみます。これは文字のとおりです。クロネコヤマトとか日本郵便とか佐川急便がやっているやつですね。仕事は個人宅に荷物を届けるという内容です。これはある意味では王道かもしれません。その宅配の単価は130~160円くらいです。(今の所属会社の社員さんに聞いた)貴方の家に来ている宅配の人は、必ずしも。その会社の従業員ではないって事もあるわけです。この宅配の委託は仕事の量が安定していて、担当地区が2~3キロ範囲で燃料代があまりかからないそうです。その反面、人が家に居ない時は一軒の配達に何度も足を運ばなければならないことがあり、時間指定の荷物もあるため一日の労働時間が比較的長い。その宅配の会社にもよりますが、離職率はパないそうです。ちなみに、その上に出てきた社員の人は1日に300個(だったかな?)荷物を持ち出した事が有るらしいです。ワイはこれが可能なのか不可能なのか凄いことなのか分かりませんが、そういう世界らしいです。ワイが主にやってることです。ある運送会社がある会社(荷主)と契約する。貴方はワイと初対面じゃないかもしれないこの軽運送で委託として仕事やってるとウヒヒとかここはどーだ?って思うことが一つあります。なれば、現場は違えど、配送先が被ることがあるんです。具体的には、以前はA社の人間として商品をC企業にお届け。今回はB社の人間として商品をC企業にお届け。文で書いてもなんのこっちゃ?と思う方もいると思うので、下の画像を観てもらえればわかると思います。いう立場が違う時に以前行ったことがある場所に行くのは、なんかゾクゾクします。このCの人はワイの事覚えてるのか?とかそういう意味です。このC社の人に覚えられてたら嬉しいけど「あれ?ここの会社に来たの?前の会社辞めたの?」なんて言われるのは面倒くさそうです。逆に、忘れられてるとかなるとそれはそれで悲しいものです。ちなみにですが、今まで立場が違う中で過去行った事がある納品先に行っても、「あれ?あそこの会社の人じゃなかった?」的な話になったことはないです。意外と受け取る側は配る側の顔は覚えてないし、そこまで意識していないのでしょう。今度から宅配の人とか自身の会社やお店に来る配達の人の顔覚えておくのも良いかもですよ。したら、同じ人が違う企業の人として来ていて、その人はすでに貴方と初対面じゃないかもしれないですよ。軽運送の始め方~スピンオフ~今回は、続々・軽運送の始め方で続きを書こうとしていた税務署での開業申請について書きたいと思います。数年も前の話なので、記憶が曖昧ですが書いてみます。税務署行って「開業届を出したいんですけど」って言えば受付の人が「これ書いてー」とか言って60枚くらいだったかな?それくらいの紙を渡されます。