前回の記事で、クランクプーリー(ハーモニックバランサ)を交換し、無事直ったと思われたロードマスターですが、クルマを引き取った帰り道で、突然それは起こったのでした。ル・・・キュルキュルキュルキュル~ありゃ?またベルト鳴き?しかし、今回はちょっと音色が違うぞ?ハーモニックバランサの時はどちらかというと、キューって低めの音だったけど、今回は高い音でひっきりなしにキュルキュルなり続けている・・・これは、いわゆる、ひとつの一般的なベルト鳴きの音だ・・・ベルト鳴きに関しては、1つの部品を交換すると、全体のバランスが崩れて別のところから鳴り出すことは、良くある話です。今度は本当にベルトが鳴き始めたのです。・・・どこが悪い?とりあえず、下回りにもぐってみたところ・・・あれ?テンショナーが・・・割れている・・・そういえば、テンショナーを替えたのも、プーリーと同時、2012年2月。こいつも寿命を迎えていたのです。いうわけで、再びRockAutoにて、テンショナーを発注。=合計$49.58(5668円)交換はそんなに難しくなく、ファンベルトのテンショナーのボルトを緩めて、少しずらしてから、テンショナーボルトを2本外して、取り換えます。・・・あーれー?これは、もしかすると、あれか・・・あまり起きないけど、たぶん・・・そうです。オルタネータプーリーの摩耗。他にはエアコンコンプレッサプーリーがありますが、コンプレッサは2016年に新品に交換済み。いうことは、ドライブベルトで駆動しているのは、残りはオルタネータプーリーしかありません。ベルトの内側(リブ側)にパーツクリーナーを吹くと一瞬音が止まることから、パワステプーリーではないことは確実。(パワステプーリーはベルトの背中側、リブとは反対で駆動させています)この話、まだ続きます・・・ちなみに、今回外したテンショナー。完全にクラックが入って中身が崩壊しています。