「■おお!!オーナーのアルファロメオ156が!?」6/29、西嶋オーナーが夕方過ぎから自分の愛車、アルファロメオ156号をピットに連れ込み・・・イジイジ開始。オーナーアルファ号はこんな姿に!!わかりますかぁ!?しゃ、車高が!!サスペンションをこのサスペンションに換えた模様!見た目はもちろん、乗り心地も変わったはず。取り付けてみてのインプレッションはHPのほうで掲載いたしますので、お楽しみに!写真ではわかりにくいと思いますので・・・ぜひ!Sfidaに来て実際に見ちゃってください!(笑)オーナーもお忙しいので、お留守だったらごめんなさい(。今回は西地域でのスポット参戦。計時予選は10分あるが、各車開始3分すぎまで誰もコースインせず。タイヤを温存するのに余計な周回をしない為、また前車に引張ってもらってタイムの出し易い状況を作る為だ。1台がコースインすると堰を切ったように次々とアタック開始。無理に他者のスリップストリームにつくことなくアタック。タイヤを温め、ポジションを決めて、4LAP目で最速タイムをマーク。予選ヒートのポールポジションをゲット!!予選ヒートはスタート直後の1コーナーで多重クラッシュ発生!!中段からスタートした選手が5台ほど巻き込まれストップする波乱の幕開け。上位からスタートした選手は無事オープニングラップをクリア。服部選手は除々に後続を引き離し2番手以降との差は安全圏。思われたが、ラスト4周。ストレートで振返り、チャンバーのあたりをチェックしている。「キャブか?エンジンか?」エンジンチューナー西嶋氏の心中やいかに!瞬く間に2番手との差が無くなるものの、なんとか耐え切り決勝ヒートのポールポジション獲得!!原因はラジエターポンプ(ベルト)のトラブルで水温が下がらなかったとのこと。ピットではメカニックが「胃がいたーい」状態。ドライバー以外にもプレッシャーがかかる。ボルト一つを締めるにも慎重に。先頭から4台で隊列をつくりレースを進める。次の周回ではトップを奪い返す走り。一観戦者としては危なげなく感じた。終盤まで無理なパッシングをすることは無かったように見えたが、ラスト3LAPで4番手が3番手にしかけ、ポジションUPするが、パッシング後ブロックしたために、ペースダウン。1・2番手との差が開いてしまう。トップ争いは2台になる。服部選手はその後トップを守りきり、ガッツポーズでチェッカーを受けた。pacificチームでした。服部選手は今後、ヨーロッパ選手権を戦う模様。今後の活躍にも期待です。Q&Aスフィーダの試乗・レンタルカートプライバシーポリシーリンクご利用案内お問い合わせ『アルファロメオ・イタリア車をおしゃれに乗ろう』をテーマに活動。お客様の車作りのお手伝いをいたします。さまざまな場面で活躍。『レースに強い車』をテーマにパッケージを作りあげています。その経験を活かし、アルファロメオの走る楽しさをバランスよく引き出す車作りを目指しています。“SFIDA”はイタリア語で【挑戦する】を意味し、この言葉の通り、様々なalfistaのご要望に、細かく対応していきます。