やって注意しないと、首のない仏像の後ろから頭を出して写真を撮る等する人が絶えないようだ。飯を食った後は、宿のレンタルサイクル(50B)で観光にスタート。あの宿に着く前に、半分迷子になっていた時にチラチラ見えて、目印っぽくしていた、ワット・ラチャ・ブラナに行く。ここ、わざわざ中に入らなくても外から丸見えではある。中は結構広く、まさに遺跡という感じで頼もしい。入り口に大きいバスが数台停まっていて、見ると日本人観光客の集団の様である。それも2、3集団であり、そのうち合流してしまい、一気に観光地の様相を呈してきた。「そうや、あいむ・じゃぱにーずや!」とその内の一人が言い出した。「なんやテレビか?」とか言い出すので、「何の事です?」ときくと、「一人旅なんて、テレビやろ!」とか言いだし、本気で言っているのか、ボケなのか解らないのだが、本気で言ってるなら、お前何時代の人間かと問いたいし、ボケだとしたら面白くない。それに、こいつさっきからスゲェ態度が横柄であり、話して失敗である。関西人が一番堪えると言う、ボケ放置と言う対応して、奴から離れることにした。ここは他にも集団もいて、塔に上る階段も混雑して参った。来る時間が遅かったか。このままでは、次に向かう隣のワット・プラ・マハタートにも一緒に移動してしまいそうなので、ここはササッとみて、先んじてワット・プラマハートに向かう事にする。隣の、ワット・プラ・マハタート(30B)に行くと、他の日本人観光団体がまた数団いた。他の観光地では、ココまで沢山の日本人団体は見なかったのだが、どうもアユタヤは大人気のようだ。確かに、こっちのワット・プラ・マハタートも見応えがあり、楽しいので気持ちも分かる。日本人受けする遺跡なのだろう。うちの親父も興味があると思う。—プラ・マハタートを出ると西に進み、そこからぐるっと右回りに島を旋回しながら、ヴィハーン・プラ・モンコン・ホビット、ワット・プラ・シーサンペット、スリヨータイのチェディと見ながら、例によって『みんな同じに見えてくる病』が発症。それでもここに来たからにはなるべく色々観なくては、と言う貧乏根性から来る義務感に駆られながらも、途中の広場で昼寝をしたり、サイクリングをしたりして過ごす。ヴィハーン・プラ・モンコン・ホビットワット・プラ・シーサンペットアユタヤは遺跡をちょっと離れると、日本人もそうだが、他の外国人も少なく、非常に呑気な街であるな。島を出て、日本人町跡にでも行こうと思ったのだが、東側唯一の橋が、なんか自動車専用道路っぽくて、自転車で渡って良いのか非常に怪しい。日本だったら絶対無理な感じなので、ひとまず宿に帰る。宿にもどると、先の橋の話を、宿の人とAKRに聞いてみると、自転車で渡ってもルール的には問題ないが非常に危ないと言われる。あの橋には、3本の道があり、3本の内の中央の道が比較的安全とのことで行くなら、真ん中の道を使った方がよいとの事だ。あとは、渡し船に自転車ごと乗り込むという手もあるらしいが、詳細は不明だ。真ん中の橋でチャレンジ。途中まで進むと、歩道っぽいものも登場するところを見ると、やっぱりこの橋は人や自転車が渡っても良い感じっぽい。んだが、そこに辿り着くまではどう好意的に見ても、自動車専用道路である。何とか渡りきり、ワット・ヤイ・チャイモンコンに到着。日が暮れているので入場料を取るところも閉めかけていて、タダで入れて貰えた。ここはちょっと上に登れて高いところに行けるので、夕陽がヤバくて、パネーとMSとKSKに言われていたのだが、どうも天気の問題か余り良い感じに見えないのが残念である。日が暮れきるまえに、日本人町跡に行くことに。日本人町跡は結構遠い。ガイドブックのアユタヤは地図の縮尺が大きく、地図上でのちょっとした距離も実際は結構遠い事に今更気付いた。なんとか日本人町跡に到着。ここも遅くて閉まっているのか、そう言う物なのか解らないが、入り口が半開きで勝手に入れて入場料を取る人もなく、その代わり中の施設も全部閉まっていた。どちらにしろ、ここは期待したような物は特に何もない。昔の住居の跡とか有るのかと思ったがそれもない。何かしらの跡があったので、後から記念碑を建てただけという所のようである。ここで夕陽を眺めた後、宿に帰る。—アユタヤ宿に帰るとみんな晩飯を食っていた。AKRもまるでソンキット一族のようにおさまりよく夕食を食っている。俺にも喰うか?と言われたが、近くにナイトマーケットが出ているとの事でなので、そこで喰うことにして、再びでかける。最初歩いて向かっていたのだが、これまた予想以上に遠くて挫けた。戻って自転車でリトライ。北側の川沿いのマーケットの屋台で色々つまみながら夕食。このマーケットは、食い物以外は別にアユタヤならではの土産が出るわけでも無いようだ。日本の縁日っぽい雰囲気で、現地の人々が、みんなぶらりと出て来て飲み食いしてる様である。その後、島中央部にもナイトマーケットが出ているので行ってみたが、同じ様な感じである。目に付いた物を色々食べながら彷徨き、お腹がいっぱいになったので宿に帰る。タイ(バンコク):さくらゲストハウス川の向こうはラオスか相変わらず早朝に目が覚める。なんか、旅行中も日本時間のいつもの時間に自然に目をさましているッポイ。日本ではだいたい7時に起きていたのだが、こっち時間だと時差で2時間遅れているので、ピッタリ一致しているぞ。恐るべし、俺の体内時計。昨日のメコンゲストハウスでの手配の約束の8:30まで、飯を食ったりノンカーイの街を散歩したりする。途中銀行が開いたので数件入ってみたが、何処でも出来ないと言われた。Kipの換金はラオス国内でしか出来ないらしい。大量のKipが手元に残ってしまったぜ。8:30になったのでメコンに行ってみると、「鉄道のチケットはココでは買えないよ!」とぶっきらぼうにババアに言われる。「おいおい、昨日買えると言われたぞ」と言っても、買えないの一点張り。「バスのチケットはバス停で買え!」と言われる。そりゃ正論ではあるのだが、だとしたらこのゲストハウスのツーリストオフィスは何の為にあるんだろうか?その時の担当者のめんどくささ具合によって買える、買えないが変わるのはよくあるのだがそれか?昨日8:30に来いと言った兄ちゃんが見あたらないので諦める。ちなみに、バスではアユタヤには行けないと言われる。宿に戻りチェックアウト。宿の親父に、アユタヤに行くには?と聞いてみると、「鉄道かバス」、と言われ、「バスで行けるのか?」と聞くと「行ける」と言われる。んもう、みんな言っている事が違って困っちゃうぜ。鉄道にするか、バスにするかが決まらぬのだが、鉄道の駅は遠いので、取り敢えずバス停に行ってチェックしてみよう。バス停で話を聞くと、バスではアユタヤにはいけぬらしい。ここからどこぞの街移動したら、アユタヤ行きのバスがあるとか。バンコク行きならここから1時間に1本ぐらい出ている。どこぞの街で乗り換えるのなら、バンコクまで行って、アユタヤに行くのもあまり変わらない様な気がする。鉄道での手段をを調べる手も有るが、駅が遠い。それに、ガイドブックによると、朝の6時頃に1本と、あとは夕方に3本ぐらいの寝台列車があるらしいのだが、その間は普通の列車ないのかあるのか謎。なかったらゲッソリなので、ここは取り敢えずバスでバンコクに向かうことにする。9時発で、10時間の旅。—19時頃バンコクに到着。なんか夜ではなく昼の移動なんだが、何だかんだ、長時間のバス移動が、あまり苦痛ではなくなってきた。慣れてきたのか、前のシートが倒れてこなかったり、横にゲロ男がいないぶん快適なのか。それにしても、相変わらず何処に到着したのか解らん。北ターミナルか、南ターミナルか。なんかこの派手な感じは、北ターミナルの気がするし、北から来たんだから北ターミナルだろうか。適当に歩いていたら、見覚えのある窓口が。ここは、前回のタイ旅行でアユタヤ行きの符を買った(そしてバスに乗って降り損ねて大惨事に陥った)所だな。ここで、手当たり次第に「アユタヤ」と言ってみると、これまた前回と同じようにあっちだこっちだと言われて、やっぱりあの時と同じ窓口に案内された。結局今日のアユタヤ行きの便はもう無いらしい。今日は諦めてバンコク市街に向かうか。今日の宿は、さくらゲストハウス。先日泊まった、カオサン・トラベラーズロッジの関連ゲストハウスらしく、ここも日本人宿として有名な様である。中にはいると、こっちは、トラベラーズロッジより節々は綺麗な感じ。ドミトリーのベッドが安物なのか、チョット動いただけで、激しくキィキィと音を出してきしむ。俺のベッドは、二段ベッドの上なので、下の人に迷惑をかけそうでうかつに動けず、とても居心地が悪い。ここには、スペシャルドミトリーが、170Bで1段のベッドというか床の間になるので、それにすればよかったのう。あと、宿泊者同士に会話がない。目が合うと、ツイと逸らされる感じで、なんか空気が悪い。これは、その時のメンバーによる物かも知れない。ベッドがきしむので動く気がせず、寝返りすらするのに気を遣うので、余計なことがいっさいできぬ。荷物を広げての整理もできんので、今日はもうそのまま寝る事にする。reserved.このサイトに関係ないプライベートな連絡は、ここを使わずに、直接連絡して下さい。某会社のある部署では、俺様が新人の時から使われている由緒正しき電話メモ。以前から思っていたんだが、ソーセージを食いながらビールを飲むと、とても変な味がするのだ。月曜日だったか、腕をぶつけてしまい、派手な青アザができてしまった。非常に変わった本を大量に出版している出版社。男塾』と言う漫画で引用される。