毎日つけないガレージ日記あと1ヶ月でCB750の車検切れということで、車検のための整備を始めることにした。エンジン始動から!?なんせ、前回の車検のときは前日にエンジンがかからなくて大苦戦。その後も2~3不都合が..そんな状態で車検受けていいのか!?というくらいだった。今回はレストアもして比較的乗って、その後もちょこちょこいじっているから大丈夫..だといいんだが。心配なのはやっばライトの光軸と光量。前回の光量不足の指摘は致命的かと思ったのだが、ヘッドライトブースターを取り付けてなんとか合格。今回はメインハーネス類も交換しているから、バッテリーさえ十分充電できてたら大丈夫だろう。光軸はCB750とW400を2台並べて壁に照射してみて調整した。こんな感じかな~ってところで、ふと思った。あら、W400は買ってからまだ一度も車検は受けていない。W400にあわせて大丈夫なんだろうか。光軸検査は出たとこ勝負って感じだから何回か繰り返せば済むことだし、まぁ、いいか。それよりも、やっぱ新型のW400に比べたらやっぱヘッドライトは暗い感じがするなぁ。光量がホントに大丈夫なんだろうかと逆に心配になってきた。2度目のユーザ車検(2007年3月9日)https://www.over-rabbit.com/garage/garage-diary/144/CB750、我が家に来て4年。ユーザ車検は通算5回目。前回の車検はヘッドライトの光量が1/3しかなくて、急遽ヘッドライトブースターなるものを取り付けなんとか合格。CB750Fourの整備メモです。CB750Fourの日記です。我が家のバイクたちのユーザー車検の記録です。boso数年前は新しいバイクが欲しいなぁと思った時期もあったが、今はすっかりその熱もさめ、それ以上に昨年、今年とほとんどバイクに乗る機会すらなかった。そんな中で迎えたXJR1300の7回目の車検。bosoワールド工芸のディスプレー用転車台(ターンテーブル)をあわよくば可動式に、と目論んでいる。回転/停止させることもできた。続いて、正しい停止位置を決めていくには、機関庫の位置が決まっていないと・・ということで、今回は機関庫の線路の敷設。boso公園や施設で静態保存されて公開されているD52形蒸気機関車の保存場所と写真。回転することが確認できたので、次は指定位置に停止させること。機関庫の線路の敷設を始めたので、続いては機関庫のベース。boso模型の飾り棚に使おうと思って分解してしまっておいたCDラック。引っ張り出して飾り棚として整備することにした。LEDテープで照明を。PCサイト最近の投稿プラモ鉄道パソコンガレージ。