スタッドレスは4輪全てに装着すべし、という当然のこと。320dツーリングを評価するとともに、ちょっとだけ日々を楽しくするクルマのある生活の話題をお届けします。HOMEアウトドアスタッドレスは4輪全てに装着すべし、という当然のこと。スタッドレスは4輪全てに装着すべし、という当然のこと。アウトドアアウトドアスタッドレスは必ず4輪とも履きましょう!ってよく冬の度に聞く言葉ですよね。なんで毎年毎年同じことを繰り返し言うのか、不思議に思いませんか?それは4輪ともスタッドレスにしないクルマがいるから。なんとも当たり前な回答ですみません(笑)。なんでわざわざこんなことを話題に持ってきたかと言うと、今日私は残念な光景を見てしまったからです。なんだか今日はいつになく勤め先の前にタクシーがいっぱい溜まっていました。2月も近づいて商売的に閑散期に入ってきたのでしょうね。次期サマータイヤの選定過程に始まりスタッドレスを履いてからと言うもの、他のクルマの足元が気になって仕方がない私は、興味深くタクシーが履いているタイヤの銘柄を見て見ました。いっても遠くからですよ。いちいち近寄ってまでは見ません。不審者扱いされてしまいますので。スタッドレスタイヤとサマータイヤって、横から遠目で見てもすぐ分かりますよね。スタッドレスはなんだか刺々しい感じがしますが、サマータイヤってつるんとして見えます。すると、4輪ともスタッドレスを履いているクルマはなんと10台中3台!そのほかは後輪だけスタッドレスで前輪はサマータイヤだったんです。後輪スタッドレス、前輪サマータイヤだとどうなるか。分かりやすい動画を発見しましたのでご覧ください。動画は国土交通省が啓蒙のために作成しているものです。FRで試しているのでBMW乗りにはいいですね。これで見ると、まあ当ブログをご覧の読者様はご存知か、簡単に想像がつくように、FFでは後輪が踏ん張れずにオーバーステアからスピンモードに、FRでは超アンダーステアに陥りました。「サマータイヤでもチェーンを履けば大丈夫だろう」と言うのも幻想であることがわかりますね。要するに、前後のグリップバランスが崩れるので、駆動輪だけスタッドレスの時と同じことが起きるわけです。下り坂の制動距離を見ると、もう怖くてしょうがないですね。制動距離が2倍くらいに伸びています。これ、下り坂の先に信号があって赤信号だったら確実に交差点に飛び出しているレベルですね。制動時は前輪に荷重がかかるので、前輪にサマータイヤを履いたFR車は特に危ないですね。これはチェーンでも同じ状況かと思います。FFでは止まるかもしれませんが、リアタイヤが不安定ですので、下手をすると前輪を軸にクルッと回ってしまう可能性もありますね。タクシーのクルマはほとんどFRですよね。最近ではプリウスやプリウスαなどのタクシーもかなり増えてきていますが、大多数はクラウンコンフォートですよね。東京都内で雪が降ることは本当に稀です。平成26年豪雪の時の東京都内の阿鼻叫喚っぷりを記憶している私としては、なんでそもそもサマータイヤで雪道を走れると思うのか不思議である上に、プロであるはずのタクシードライバーですら駆動輪にしかスタッドレスを履かないのか理解できません。プロだから大丈夫だろう、とお思いかもしれませんが、プロでも物理法則には逆らえません。荷重が抜けているとかではなくて物理的にグリップしないんですから、現役F1レーサーでもどうしようもないですよね。フェルナンド・アロンソやルイス・ハミルトンでもサマータイヤで雪道は走れません。彼らだって、レース中に雨が降ったらレインタイヤに変えますでしょ?私が思うのは、プロだからこそ4輪にスタッドレスタイヤと言う基本中の基本を忠実に守り、一般ドライバーのお手本になるべきだと言うことです。東京では、雪が降ると、それこそ平成26年豪雪の時もそうでしたが、バスや宅急便のトラックはみんなサマータイヤにチェーンを巻いて走ります。それだと、トラクションは確保できるかもしれませんが、クルマの基本性能の「走る」以外の「曲がる・止まる」にはまだ大いに疑問がありますよね。ならないようにバスやトラックはスピードを落として走っていますが、タクシーって決まったルート以外、雪が深く積もっている住宅街も走ります。東京も結構坂が多いですが、そういうところに来た時にはどうするんでしょう?私ならそういうタクシーには乗りたくありません。コストの問題がかなり大きいことは承知しています。冬場の安全性を売りにするタクシー会社があったっていいのではないでしょうか?東京で雪が降ると、一気に公共交通網が麻痺します。そんな時に頼るのはタクシーしかない、という方も多いでしょう。それなのに下り坂で止まりきれずにゴツン!なんてやったら、それこそプロとして面目無いじゃないですか。できれば4輪ともスタッドレスタイヤを履くように徹底してほしいものです。この国土交通省の啓蒙動画も、そうした思いで作られたのでしょう。ちなみに私は、個人の車でスタッドレスを駆動輪にだけ装着しているクルマって見たことはありません。したらいるのかもしれませんが、それだったら金属チェーンを持っていた方がよっぽど経済的なような気がしますね。最近では激安のアジアンタイヤがあります。値段が頭一つ抜けて高いブリジストンはさておき、他の一般的なタイヤメーカーのスタッドレスの半額以下で買えることもあるようです。性能もなかなかいいとの評判です。したタイヤを導入すればコストの問題は解決しますよね。思い切ってオールシーズンタイヤを導入すると言うのも手です。オールシーズンタイヤ自体は少し割高ですが、夏冬でタイヤを変えるよりは安く上がるのではないでしょうか?スタッドレスを履くまでもないし・・・チェーンは装着が面倒だし・・・そんなあなたに良い手があります。雪が降ったらクルマに乗らないんです。これは決してふざけて言っているのではありません。当ブログでは、「渋滞が嫌なら渋滞しているところを走らなきゃ良い」と言う考え方ですから、よっぽどのことがない限りは、雪が降っても乗らないようにしましょう。外せない用事があって、どうしてもクルマでなければ行けない!と言うのであれば、スタッドレスやチェーンを買ったと思って、そのお金でタクシーに乗れば良いんです。あ、もちろんちゃんと4輪スタッドレスを履いているタクシーですよ?個人レベルでは、中々保管場所やコストの問題もあって、特に東京ではそこまでの冬の備えをする人の方が少ないでしょう。私も、特にスタッドレスやチェーンを持っていませんでしたが、そう言う時に雪が降っても乗りませんでした。そのような方の方が大多数だと思うんですよね。公共交通の一翼を担うタクシーにはちゃんと雪への備えというものをして欲しいのです。私は今年はすっかり冬準備をしていますが、東京で雪が降っても乗ろうと思いません。周りがサマータイヤだったら、自分がいくらスタッドレスで走っていても事故に遭うかもしれないじゃないですか?いかがでしょうか?私もそうでしたが、クルマに冬準備がなくても普通に過ごせてしまう東京では、どうしてもこうした点がおろそかになりがちです。「飲んだら飲むな」は当たり前ですが、「(冬準備をしていない場合)雪なら乗るな」も標語に付け加えて欲しいですね。今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。PrevLEDウィンカーバルブ「PIAA超TERA」を付けているのに、「左リアフラッシャー異常」?!NextLEDのウィンカーバルブをGTXに交換。コーディング不要で、しかもPIAAより明るくなって大満足!関連する記事BMW渡ると夢が叶うという「夢の吊り橋」へ行ってみました。景色はよかったけど・・・怖い!BMW雪道をBMWのFRで走れるのか?BMW夏休みにキャンプ。気をつけても他の車が滑ってきますからね。見た目のイメージもすっかり変わりました。PMchar様お久しぶりです!またコメントいただけてすごく嬉しいです!おおおお19インチいってしまわれましたか!せっかくですのでプロテクションモールは剥がしてしまいましょう(笑)。ディーラーにお願いすると綺麗にやってくれますよ。このくらいはタダでやってくれるでしょう。良いですね!ううう、次期サマータイヤをミシュラン・プライマシー3に決めた決心に揺らぎが出てしまいます・・・。S001は本当にいいんです。持ちがよければ・・・ですので私はスポーツ性は妥協してプライマシー3にしたんですよねー・・・・。それはいいとして、雪の時は本当に無理は絶対に禁物ですよね。これはダメだと思ったら引き返す勇気も必要だと思っています。クルマを運転していて止まって引き返すって中々意識に出ないですけど、これは雪の時だけは常に頭の片隅に置いておかないとですね。今年もchar様のお役に立てるような記事がかけるように頑張って参りますのでよろしくお願いします!またコメントくだいさいね。楽しみにお待ちしております。PM今シーズンは、雪、雪、雪が降っています。pontaさんも言われていますが、大雪の時は自分が4WDやスタッドレスであっても、他の車がいろいろな走り方、装備をされていますので、まったく意味をなさない場合も多々あります。国道なども渋滞していますし、追突などされた時には、最悪です。PMbmwpopo様いつもコメントいただきありがとうございます!そちらの方は大変なようですね。雪だ雪だと喜んでいられない状況のようで・・・。