昨年中(平成24年)、高速道路上の死亡事故が増加したことが警察庁のまとめでわかったとニュースで伝えていました。増えたのは、走行中の車同士の事故よりも故障などで停止していた車にぶつかったり、車から降りて立っていた人(佇立者)に衝突した事故だということです。25%、ちょうど4件に1件はこうした「佇立者事故等」なのです。事故や故障など止む負えない理由で本線上にいた被害者が自分で停止表示器材を表示していたケースは皆無に近く、49件中わずか1件だけでした。後続車に危険を知らせる」と習ったと思いますが、これを実践できないと命に関わることがわかります。「パンクした!」「追突された!」というときも慌てずに、まず最初に考えるべきは、後続車の二次衝突事故を防ぐことです。惰力走行でもいいので、できるだけ非常駐車帯や広い路肩など安全な場所まで車を移動させることを目指しましょう。「発炎筒で危険を知らせる」「停止表示器材を出す」など、状況に応じてできるだけの処置をしてください。すみやかにガードレールの外側など安全な場所に避難することも大切です。高速道路を走行しているときには、佇立者や停止車両がいるという危険を常に意識して運転しましょう。事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」の12項目に準拠したトラック乗務員教育資料です(平成29年3月施行の改正指針に適応)。各項目の教育資料は、3コマのイラストとワン・ツー・スリーの3つのキーワードで、わかりやすく頭に入るドライバー教育ツールとなっています。朝礼話題一覧サイト内検索はこちら──新商品を中心に紹介しています──ハラスメント、ビジネスマナー教育用DVDを好評発売中です当WEBサイトのコンテンツの利用、転載、引用については「当サイトのご利用について」をご覧ください。弊社WEBサイト、出版物においては「普通自転車」を「自転車」と表記しております。詳しくはこちらをご参照ください。