けん引車の車両重量+55kg」の公式を満たしていないといけないことからトレーラー総重量x2≦1075kgで537kgですが、連結検討書の公式から算出すると267kgが限界です(トレーラ自重167kg+最大積載量100kgといったところ)のでトラクタ側での記載の方が絶対有利のようです。・希望ナンバー申請(←面倒になってきた)とこなさなければならないみたいです・・・(書類だけで、○十枚)ターボIIエンジンに載せ換えてあるので、詳しく見られたらそっちにもチェックが入りそうで滝汗もんです。(同じERエンジンだから載せ変えても構造変更申請は要らないと言い張ってみるつもりです)こりゃ~1回や2回の陸運通いじゃ済まんだろうなぁ~。4号機以降の「ブルドック・ファイター」の製作をもくろんでいる方(○○さん、あなたです)。22:05明日夜、モトコ2号機メンテで某氏の秘密基地に逝くので某Hir○hisaどん(陸運局人)に電話してたのですが話題が車検の話に。ケタが01ならMT、02ならATなんでソレをチェキるとのこと。MTの株にMTのタボ猿人(同型式猿人)載替えるのは無問題。ない時はチョロっと書類がいるとのこと。後、車体総重量の計算とかは各陸運局で、xxの式を使うとか決まってるんで、それ以外の式で計算してもNGだそうな。先に確認しとくのが吉だそうな。ケタが01ならMT、02ならATなんでソレをチェキるとのこと。載せ換えると書類がいるのか~。23:32はい、AT→MTは構変必要でした。その時の書類一式デジカメで保存してます。記念に、書き方の参考に欲しい方はどうぞ手を上げてください。23:57でーわ、直メしときますー。ケタが01ならMT、02ならATなんでソレをチェキるとのこと。!こういうレスは非常にありがたいっす!一応、チェキ済みで型式指定番号05071・類別区分番号001だから、ERエンジンの5速MTミッションでOKかと。各計算式はやはり陸運支局で先に用紙を購入しておきます。希望ナンバーは、字光をパスしてフミさんや専務さんと同じ番号で抽選結果を待ちます(笑)はずれたらまた考え直すことに。01:10はーい、了解いたしました。メールでは容量大きすぎたので教えていただいたhttp://www.filesend.to/を使って送りました。20:19書類の写真、ありがとうございました!やっぱり、お役所相手の書類は面倒くさいですね~。^^;でも、じーじサンのサンプルがあれば心強いですね!ありがとうございました。01:52ありがとうございました!!がぜんヤル気が出てきましたヨ。02:44シフトノブを本玉用にしておけばOK牧場!!no.1377。