名前の通り、航空機の着陸に使用するもので、到着予定約1時間以内の航空機に向けて発信されます。「実況」ではなく「予報」で、有効時間は発表時刻から2時間です。天気(飛行場評点から5nm以内の天候)シーリング(雲または鉛直視程)変化が予想されるときは、「TEMPO」や「BECMG」が使用され、変化がない時は「NOSIG」が使われます。発表方法は、METARに付属して発表されます。離陸する航空機に向けて発信されます。出発予定時刻の約3時間以内に発表され、航空機の最大積載量の算出に役立ちます。有効時間は、発表時刻の次の正時刻から6時間です。発表形式は、TAFの時系列形式通報が採用されています。FORECAST)Prev航空気象学における前線:その定義と対処法Next【大気圧】誰がどのように計測したの?この記事を書いた人おかもこんにちは!管理人の"おかも"です。私が出会った「飛行機」や「パイロット」に関する情報を発信しております。ブックマークして下さいね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。おかもこんにちは!管理人の"おかも"です。私が出会った「飛行機」や「パイロット」に関する情報を発信しております。ブックマークして下さいね。PolicyContactSitemap飛行機のパイロット。