仕様となることで、全てのユーザーが世界最高峰の性能をお楽しみいただけます。ベルクランクで、よりリニアでレスポンスの良いハンドリングを実現。サポート形状も見直し、車体のロール剛性の適正化を行い、更なるトラクション性能も獲得しています。バルクヘッドを採用し、レスポンスの良いステアリング性能を実現しながら、しっかりと路面をとらえ、ハイスピードでコーナを駆け抜けます。新設計のアルミ製ベルクランクとセンターリンクでステアリングレスポンスが向上。ダート路面に適したアッカーマン比に設定し、ニュートラルなコーナーリング等性を実現しています。サポート形状を新設計しました。トラクション性能のアップは勿論のこと、旋回性能も大幅にアップしています。従来はオプションパーツに設定されていた3Gモーターマウントを標準装備。ギヤボックスをハイマウントに搭載した際にもモーターの高さを調整可能で、リヤのロールバランスを最適化することが可能です。スリッパークラッチはデュアルスリッパープレート仕様とし、より滑らかな作動を獲得しています。ロアサスアームは、マウント部のブッシュを交換することで、容易にキャンバーや高さ調整のセッティング変更が可能となります。イベント中のタイトなスケジュールでは、強力なアドバンテージです。Jコンセプト製の新型ウィングを同梱。車体のロールを抑えながら、最大限のダウンフォースを獲得します。