BluePerformance』がついにデビュー。その概要をお知らせします。参照)BMWディーゼルは、日本のポスト新長期規制をクリア!今回は、その中身についてもう少しご紹介します。linkまず、レスポンスの記事をご覧下さい。BluePerformance』を導入、2月末より納車が開始された。主要EC加盟国において、SUVである『X5』のエンジン割合は、「90%以上がディーゼルモデルです。特異な例として、ポルトガルでは、ほぼ100%近い数字です。スペシャリストの前田雅彦さんの弁。ちなみに他のモデルでも、ドイツにおいては7割ほどがディーゼルモデルだという。BluePerformanceは、3リットル直列6気筒BMWツインパワーターボのクリーンディーゼルエンジンを搭載する。「ピエゾ・インジェクターを用いた新世代コモンレールダイレクトインジェクションシステムを採用し、最大で1800バールまで高めた高圧燃料を、シリンダー内に直接噴射させることによって、燃焼の効率を高め、黒煙の原因となる粒子状物質の排出を抑制しています」。「1回の燃焼サイクルで複数回に分けた噴射制御をおこなうことで、急激な燃焼を抑え、NOxの排出を抑制。同時に、振動・騒音を抑えたエンジンで、クリーンでパワフル、かつ、他メーカーと比較し静粛性も高いと自負しています」と自信をみせる。このツインパワーのディーゼルエンジンは、「低回転から高いトルクを発生するので、街中でも非常に乗りやすいエンジンです。低回転だけではなく、4000rpm付近で最大パワーを発生するので、BMWらしい高回転域での力強い走りも体感できます」と話す。実際に走らせても、他のディーゼルエンジンよりも、高回転域でのパワーが感じられた。車両重量2tを超えるこのモデルの燃費に関しては、「JC08モードでの燃費性能の比較では、同レベルのガソリンエンジン3リットル車と比較し30%向上し、11km/リットルです。これに燃料タンク容量を加味すると航続距離でガソリンと比較しプラス212kmも走ることができ、1000kmほどは無給油で走行ができます」と、BMWのエフィシェントダイナミクスを最大限に感じることができるモデルだとした。基本性能だけでなく、そのコンセプトについても書かれた記事ですが、その前に、欧州ではディーゼルは本当に一般的なんですね。・7割ほどがディーゼル驚きの数字です。そりゃ、日本メーカーも欧州ではディーゼルモデルが必要になるわけです。走る歓びと燃費を両立する、環境性能に関する考え方です。・低回転域から高トルク⇒街中でも乗りやすい・4000rpm付近で最大パワー⇒高回転域での力強い走りと、街中でも高速走行でも走りが楽しめるクルマ。memo.当サイトの情報は正確性を保証するものではありません。当サイトの情報によって生じたいかなる損害も、当サイトでは負いません。