カオルの日記帳カオルの日記帳くるまとか、せいかつのいろんなこと。ロードマスターカオルです。私はフルサイズのアメ車に10年以上乗り続けているのですが、よく「アメ車って燃費すごく悪いんでしょ?」とか、「維持費ハンパなくない?」とか聞かれます。私はロードマスターを買ってからの燃費を給油のたびにすべて記録しているヘンタイです。答えは、「6.0km/L」。これを悪いとみるかどうかは、人によると思いますが、ロードマスターは5700ccエンジン、車重2トンの車です。トヨタのFJクルーザー(4000cc)の燃費が7km/L、エスティマ3.5リッターV6が7km/L、マークXが8km/L。確かに、70年代くらいまでのアメ車は7000~8000ccのエンジンを載せていて、2~3km/Lの車種もありました。今のアメ車でこの燃費の車種は、一部の車種を除いてほとんどありません。「アメ車=燃費悪い」は、半分当たっていて、半分間違っているような気がします。「アメ車はエンジンと車体が大きい車種があるので燃費が悪い車種もあるが、国産の同等の車種と比べるとそんなに違いはない。」というのが私の考えです。ちなみに、ロードマスターの場合、高速道路では9~10km/L、渋滞路だと4km/L。アメ車のいわゆるOHV(※1)V8エンジンは、時速100kmでも1500回転くらいなので、高速での燃費が伸びやすいんですね。逆に、排気量の大きさゆえに、渋滞路では燃費がすぐ落ちます。フルサイズのEVとか発売されないかなあ。昔からある旧型エンジン。出力はたいしたことないけど割とコンパクトなのでエンジンルームに収まりやすく、低重心化が可能。現在はDOHC(ダブルオーバーヘッドカム)エンジンが主流です。読み込み中...シェアするツイートフォローするkaoru関連記事ウッドモールの劣化補修カオルです。ロードマスターでは必ずといっていいほど起きるウッドモールの劣化。モールのプリントセロファンがぺりぺりはがれていきます。...記事を読む軽量カーランプを買ったら、オイル交換がとても楽になったこんにちは。オイル交換のたびに、40kgのガレージジャッキを外へ運び、ジャッキアップ...記事を読むアメ車のリアルな維持費2017こんにちは。2018年になりましたね。2017年のロードマスターの維持費を集計しました。...記事を読むリヤゲートダンパーを交換こんにちは。