TV最近、辛いニュースが多く気分が上がりませんが...気持ちを変えて更新します、前回にお知らせしたホンダCVTのベアリングが手に入らずに修理出来なかったN-ONEの件、忖度してくれるかと期待しましたが、無理なモンは無理みたいなので修理内容を、新しい型のCVTの中古ベース搭載に変更、1度載せて見たけど数カ所トラップが有り上手く行かず、色々加工して始動確認、走行テストも問題無く一安心、ホンダのCVTは要注意ですこちらは今月初旬に発売になったオプションのムック本「660GT」で、前に取材して頂いた内容の記事が載ってますその中で紹介されてるMHIのNewターボ、デモカーに装着したTD025の改良版で、36用に付けれるように各部寸法を確認し治具を作り、アウトレットを製作し、ほぼ完成形にターボと第一触媒までをキット化出来るようにセットで製作、油圧パイプやターボパイピングやサクションホースは少ない加工で取り付け可能です。車輌からエンジン、ミッションがおろされ補機類を取り外し、これからオーバーホールと仕様変更でバラシて行きます。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。使用に同意したとみなされます。(必須)サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。