手馴れた作業であっとゆう間に出来上がりこんなにキレイに貼れるのがいずみちゃんには不思議に思えますリアのエンブレムも自作されてますモチロン、シカーリエンブレム細い線の部分もmokaさんカットとっても器用なmokaさん次回はこのシカーリ巨大ステッカーを車の天井に貼っちゃう予定だそうです。下の写真を見てください。147用では装着できないので、【GT用のリヤタワーバー】を加工してとりつけました。(加工は少しです)<インプレッション>早速走ってみると、一本目ほどではないですが、しっかりリヤの剛性があがりました。ブレーキング時のリヤの安定感が増し、ステアするとリヤのトラクションでフロントを抑えつけてくれ車全体が下に抑えつけられた状態です。サーキットを走ったわけではないので、何ともいえないがたぶんこれで安心してステアしていける感じがします。なんだか、フォーミュラカーみたいな動きが(乗ったことないですが)一度お試しください。現在、7人の参加者が決定いたしました。サーキット走行が初めての方も2名います。申込できますので、気になる方は西嶋までお問い合わせください。ROUND】が開催されます。この日は、15分×1回・20分×1回のタイムアタックで、各クラス3位まで表彰されドレスアップコンテストもあります。イベントに参加しながらライセンスも取れ、今後のスポーツ走行も出来るようになります。このイベントは、ナンバー付きでしかも長そで長ズボンで走れて手軽な感じです。今のところ、5人ぐらいの参加も決まっています。なんと、この日にライセンスを取ると入会金\10,500が無料で、¥6,000相当の走行券も頂けるお得な1日です。皆さんぜひとも参加しましょう。南コースは、1周約1,2kmのショートコースでスピードも低く安全です。興味のある方は、西嶋までお問い合わせください。申込締切は、9月6日までです。鈴鹿の走行イベントも約3週間後ということで、ハイペースでこうちゅん147が成長中です。前に乗っていた156と比べると、147はリヤの剛性が弱くリヤタイヤの存在感が感じられず安心してステアしていけません。ハッチバックタイプの車にありがちなボディー剛性の弱さが原因です。【カーボンリヤタワーバー】の取付です。取付方は、工具さえあれば簡単です。<インプレッション>取付が終了し、ピットから車を出て行く時すでにリヤの剛性UPを感じました。いざいつものテストコース?で全開走行してみると、今までよりリヤタイヤの存在を感じるようになりコーナー進入時の安心感がOK。リヤタイヤからのキックバックも車体の揺れがなくなったせいか、ダンパーがよく仕事をしている(ストロークしている)感じが伝わってきます。街乗りでの直進でも、しっかり剛性UPを感じ心地よい張りがでて、きびきび走る感じになりました。変化量はかなりなものですが、欲がわいてきてさらなる合成UPを考え中です。Q&Aスフィーダの試乗・レンタルカートプライバシーポリシーリンクご利用案内お問い合わせ『アルファロメオ・イタリア車をおしゃれに乗ろう』をテーマに活動。お客様の車作りのお手伝いをいたします。さまざまな場面で活躍。『レースに強い車』をテーマにパッケージを作りあげています。その経験を活かし、アルファロメオの走る楽しさをバランスよく引き出す車作りを目指しています。“SFIDA”はイタリア語で【挑戦する】を意味し、この言葉の通り、様々なalfistaのご要望に、細かく対応していきます。