編集この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。TWL(2016年7月)ソウル交通公社2号線(ソウルこうつうこうしゃ2ごうせん)は、ソウル交通公社の鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。以下の3つの路線から構成される。韓国ではソウル地下鉄2号線と呼ばれている。ラインカラーは緑色(●)。カチ山駅)で構成されている。この路線単独で首都圏電鉄2号線を構成している。人口の多い地域を通っているため、利用客は非常に多い。首都圏電鉄でホームドアが初めて本格導入された路線でもある(現在は全駅に設置)。韓国初の女性運転士が登場した路線として話題となった。乙支路循環線は、全線開通から2013年まで(堂山鉄橋架け替え中の期間を除く)、環状線の地下鉄として世界一の路線長となっていた(現在は北京地下鉄10号線が最長)。日本の山手線がこの路線に似た点が多く、頻繁に比較される。以下の内容をまとめると路線の機能で共通点を、細部の規格で違いがある。*路線色が緑色系統[*正確には山手線は薄緑色〜ライム色系列で牛耳新設線の路線色に似ている。サダン、弘大、新村など。区間でソウルの風景を見ることができる。*新造車両のデザインが主に家電製品に似ているという評価がある。E235系電動車は電子レンジあるいはオーブンと呼ばれている。*2号線は標準軌道、山手線は狭軌を使う。*総延長が2号線が48.8kmで山手線より30%程度長い。*山手線は全区間地上区間で、狭軌でもあるため、風の影響が非常に大きい。そのため、台風が近づくと大幅な遅延が発生し、運行が中断されることもある。2号線の場合、地下区間が全区間の半分以上を占める。*山手線は11両1編成で10両1編成の2号線より1両長い。2号線は右側通行で、山手線は左側通行である。2号線は東西に長い環状線であり、山手線は南北に長い環状線である。*2号線は都市鉄道であり、山手線は広域鉄道である。]があり、山手線は旅客用支線がない。路線の二つの乗り換え駅の位置が互いに異なり、並走区間と言えるかは微妙である。山手線は複数の乗り換え駅に新幹線が停車するが[*上野、東京、品川]、2号線は乗り換え駅に高速鉄道が停車する鉄道駅がない。本来計画上では永登浦駅を乗り換え駅として建設しようとしたが、当時の建設技術の不足により永登浦駅の乗り換えは取り消され、新道林駅の乗り換えに変わった。*山手線は既存路線のバイパスで両路線をつなぐために建設されたが、ソウル2号線は最初から都市開発のために建設さられた。