列車の本数は、多くはないが少なくもない。いった秘境駅が多いのは中部天竜と天竜峡の間である。このあたりは、駅間の距離もやや長めである。列車は中部天竜を10時42分に出発した。佐久間を出ると長いトンネルに入り、まず停車するのが相月である。秘境駅号の停車駅である。向市場から水窪にかけては、水窪川の向こう側に人家が多く見られる。水窪には11時02分に到着した。特急伊那路2号豊橋行きと交換した。水窪を11時06分に出発した。水窪を出てしばらくすると人家が少なくなり、いわゆる秘境駅が連続する区間に入る。水窪の次は大嵐に停車する。駅前には、天竜川にかかる橋がある。駅から離れたところに見える。鶯巣を経て、平岡まで来ると街が現れる。平岡を始発・終着とする列車もある。書いて「してぐり」と読む。人家がなさそうな雰囲気である。温田の次の田本も秘境駅の1つである。この駅も、崖にへばりつくように駅がある。駅から車通りに出るのも一苦労だという話を聞いたことがある。田本を出ると、門島、唐笠を挟んで、金野、千代と秘境駅が続く。駅前からは道が出ているが、あたりには何もなさそうである。千代を出ると、次は終点の天竜峡である。天竜峡には、定刻12時07分に到着した。豊橋から天竜峡までは116.2kmである。半分以上進んだことになる。いわゆる秘境駅が続く区間も、ここで終わりである。列車は3番線に到着した後、しばらくして飯田方の留置線に引き上げた。天竜峡駅は2面3線で、駅舎は1番線に面している。豊橋方に構内踏切があり、これを使って1番線側にある駅舎へ向かう。1番線には、天竜ライン下りの船が置かれていた。