懐かしの駅スタンプラリー」は開催されるやいなや、50駅分のスタンプを求めて連日スタンプ台に行列ができるほどの賑わいをみせています。皆さんはもうチャレンジをしましたか。忙しくてとても50個は集められない、という人でも大丈夫。10駅分のスタンプを集めてみませんか。10駅なら学校や仕事帰りなどのついでに、無理なく集められます。連載コラム第1回で、スタンプラリーの楽しさを伝え、このラリーを今回も実際に50駅踏破した押し鉄・ゐわむらが、改めて10駅をめぐるルートを解説します。通勤・通学のついでにだって、できるんです!テーマを決めてまわってみよう!やっぱり踏破したい50駅!わたしだけの「わたしの旅」を復刻時刻表風オリジナルノートをもらおう!このスタンプラリーは、まず首都圏の主な駅で配布されているパンフレットを手に入れることから始まります。そこに10駅分のスタンプを押すと、「50駅踏破用スタンプ帳」(以下、スタンプ帳)がもらえます(※)。第1回のコラムでは、「ここからが本番」と書きましたが、50駅分を集める時間をつくるというのは至難の業です。「全駅とはいかないまでも、ちょっと雰囲気を味わいたい!」そんな人にオススメなのが、10駅分のスタンプ収集です。気軽に参加できるうえに、スタンプ帳と合わせて「復刻時刻表風オリジナルノート」(以下、時刻表ノート)がもらえます(※)。オリジナルノート」!見てこれ。時刻表』1988年3月号(弘済出版社〈現:交通新聞社〉刊)の一部を復刻掲載したものなのですが、この年は鉄道にとって大きな出来事がありました。津軽海峡線(青函トンネル)、瀬戸大橋線が開通。全国のJRのレールがつながり「一本列島」などと呼ばれたそうです。ぐおお、乗ってみたかった......。当時を知る人にとっては懐かしい、若い世代の人にとってはかつてを知ることのできるヒジョーに魅力的な一冊となっています。なんかそれくらいならフラッと山手線で行けばできる気がしてきませんか?と、書いていたら編集部に「じゃ実際どれくらいの時間でできるのか、ゐわむらさんが確かめてきてください」と言われました。マジで?今回のスタートは東京駅からというわけでやってきました。我が国を代表するステエション・東京駅です。多くのビジネスマンや観光客が行き交う中、私はというとパンフレットと「都区内パス」を持って立っております。ここ東京駅のスタンプを押した後、山手線外回り電車に乗り込み、池袋駅までの区間で10のスタンプを集めていきます。確かにこれまでスタンプラリーに参加していても、いちいち「どれくらいの時間がかかるのか」と気にしたことはありませんでした。どれくらいかかるのでしょうか。計画したルートはこんな感じです。1東京駅→2有楽町駅→3新橋駅→4田町駅→5大崎駅→6恵比寿駅→7渋谷駅→8原宿駅→9高田馬場駅→10池袋駅(スタンプ帳&時刻表ノートゲット!)東京駅から池袋駅に向かって順にめぐる......と見せかけて品川駅、新宿駅はそれぞれスルーします。いうのも、この2駅はかなり人が多いターミナル駅。スムーズにスタンプを集めるため、ここではあえて押さないことにします。計測のためストップウォッチをぶら下げていますが、時間を競うわけではありません。ゐわむらは押し鉄の誇りをもって、構内を走らない、きちんと列に並ぶといったマナーをわきまえつつ実施いたします。それではスタートです。東京駅のスタンプ台の前でストップウォッチ、スタート!東京駅のスタンプ台は丸の内南口改札外にありました今回の初押しです。美しく押せました(こんな感じでひたすらめぐっていきます。オラァー!!!)※他の利用者に迷惑をかけないように心の中で叫んでいます。東京駅のスタンプを押して、次は有楽町駅です。「山手線は......ちょうど行ったところか。あ、でも京浜東北線が来るじゃん。一部区間は重複してるもんね。俺は東京に詳しいんだ。京浜東北線の快速運転は時間によるので気を付けていきなりやらかしました。効率よく順番にめぐる計画だったのに、いきなり有楽町駅と新橋駅をすっ飛ばしてしまいました。この時点で多少のロスはあるのですが、それでもすぐにリカバリーできるのが都心の電車の素晴らしいところ。いいですか皆さん、先生はこういうミスもあるということを伝えるためにわざと乗り間違えたんですよ。不慣れな人は山手線に乗りましょう。