人の暮らしの気配がなく、立地的にも鉄道以外で訪ねることが難しい「秘境駅」。ノスタルジーやロマンを感じられる愛すべき駅の総称として、多くの人に知られています。飯田線秘境駅号」として豊橋駅~天竜峡駅間で運転を開始。名称で、春や秋の行楽シーズンを中心に運転を行なってきました。アクセスが難しい秘境駅を一度に訪ねることができるため、鉄道ファンらの間で話題を呼び、たちまち人気列車となりました。2019」を受賞しています。毎年大人気の飯田線秘境駅号。上下各1本]の運行が決定しました。運転開始から10周年を迎えたのを記念したもので、当初はこの春の運転予定でしたが、新型コロナウイルスの影響で運休となっていました。豊橋駅行きの全区間に乗車。約6時間にわたる飯田線の旅を楽しんできました。秘境駅をめぐる旅のスタート10周年を記念した秘境駅号には、飯田線の特急「(ワイドビュー)伊那路」にも使用されている373系3両編成が使用されました。上りは13~15日が駒ケ根駅~豊橋駅間、21、22日が飯田駅~豊橋駅間、下りは全日、豊橋駅~飯田駅間で運転されました。駒ケ根の名物「ソースカツ丼」を食べ終え、駅に向かうとすでに列車が入線していました。先頭部分には紅葉をバックに秘境駅にたたずむ列車をデザインした特製ヘッドマークが掲げられていました。担当する工務系社員からデザインを募り、職場ごとに選ばれた複数の案から投票で決まったそうです。秘境駅にたたずむ列車、映えます!11時47分、地元のゆるキャラなどに見送られ、満席となった列車は豊橋駅に向けて走り出しました。豊橋駅到着は17時54分。約6時間の旅のスタートです。放送が入り、車窓に関する案内が流れます。「まずは皆さま、両側左右に見えるアルプスの山々をご覧ください。進行右側が中央アルプスです。左側が南アルプスで日本で2番目に標高の高い北岳もご覧いただけます。」2つのアルプスに挟まれながら走る路線も、日本ではここだけだといいます。「秘境駅をはじめ、アルプスや天竜川、沿線の秋の景色など、今だけここだけあなただけの車窓をどうぞごゆっくりお楽しみ下さい。この先、私どもは車内放送でしゃべり倒していきますので、ずっと、いえ、沢山、いえ、しばしば、いや、ほんの少しだけでも、お耳を傾けて頂ければうれしい限りでございます。この先どんな車内放送が待っているのでしょう。期待に胸が膨らみます。駅に停車するたびに特製のフォトスポット用ボードが掲げられましたアルプスの山々や田園風景を楽しんでいると最初の停車駅である伊那田島駅(鉄道愛好家の牛山隆信さん作成の秘境駅ランキング200位)に到着しました。「百寿」の装飾が施されていました。駅の周囲には果樹園が広がっており、そんな土地柄、リンゴのプレゼントがありました。周辺には道路もあるため、秘境感はあまりありなく、今後は果樹園のある駅として人気を集めるかもしれません。飯田駅では停車時間を活用して式典が行なわれました。JR東海の制服を身にまとった峰さんは貴重です12時47分、飯田駅に到着です。タレント・峰竜太さん、大坂勝典駅長らが出席したほか、長野県のアルクマ、飯田市のぽぉ、高森町の柿丸くん、JR東海のあゆむくんなどのキャラクターもお祝いに駆け付けました。「高校時代の3年間、飯田線を使わせてもらったが当時は景色の良さに気づかず、東京に出てからその素晴らしさに気づきました。今の時期は特に美しい景色が広がっているので楽しんでほしい。秘境駅号をぜひ毎日走らせてほしい」という峰さんのあいさつが印象的でした。峰さんや大坂駅長、ゆるキャラの見送りを受けて飯田駅を出発。次の停車駅・天竜峡駅で乗務員が交代。乗務員室の扉にはこんな案内が掲げられていました発車後、「昨年秋やそれ以前からの秘境駅号リピーターの皆様、お帰りなさいませ。ご乗車の方も含めて、皆様、ようこそ飯田線にお越し下さいました。触ると長寿に恵まれるとされる千代駅(ランキング23位)、同様に金運に恵まれるとされる金野(7位)、田本駅(6位)、為栗(してぐり)駅(14位)と次々に秘境駅に停車していきます。途中の温田駅で下りの秘境駅号とすれ違いました。田本駅では、豊橋方にある急な階段を上り、ホーム全景と停車中の列車を撮影しました。為栗駅では、駅前に広がる平岡ダム湖の青々とした湖面、鮮やかに色づいた山々の風景を楽しみました。為栗駅を一歩出ると絶景に巡り合えました「次は天龍村の大都会・平岡駅に止まります。」周囲に集落、道路が久々に現れると平岡駅に到着です。併設されており、日帰り入浴のできる温泉やレストランもあります。大都会にふさわしい駅ビルの様相を呈しています。アマゴの塩焼きといった特産品販売が行なわれました。乗客の皆さん、財布のひもも緩みがちのようです。見える茶畑(列車窓から撮影)伊那小沢駅(75位)、茶栽培の盛んな中井侍駅(11位)と止まり、ランキングベスト3入りを見事果たした小和田駅(3位)を目指します。秘境駅の代表格・小和田駅15時30分ごろ小和田駅に停車。3県の県境に位置しており、木造建築の駅舎など駅自体の見どころもさることながら、駅出口横の朽ちたバイク、駅から坂道を1分ほど下った場所にある製茶工場の廃墟、オート三輪・ミゼットの廃車など時代を感じさせるモノがたくさん。ひと時のタイムトリップが楽しめました。駅名板も時代を感じます小和田駅を出て少し歩くと廃墟が。中央に見えるのはレジでしょうかちなみに小和田駅から1駅飯田寄りの中井侍駅、1駅豊橋寄りの大嵐駅まで電車ではそれぞれ5分ほどですが、歩くと5時間ほどかかるそうです。小和田駅を出ると秘境駅集中区間は終わります。ここでヘッドマークをイメージしたタオル、伊那田島駅をイメージした飛び出す乗車証明書など記念品が入った袋が配られました。した観光列車ならではの特別なサービスはうれしいですね。過ぎ、第6水窪川橋梁に差し掛かる辺りで列車が徐行を始めます。この橋梁は通称「渡らずの鉄橋」とも呼ばれ、飯田線の見どころ、撮影スポットのひとつでもあります。鉄橋は通常対岸へ渡るために架けられますが、この鉄橋は、橋の入口から右側にカーブしながら対岸に向かうと見せかけ、そのまま対岸には渡らず、川の中ほどで急に左にカーブして元の岸に戻るという全国的に見ても珍しい作りとなっています。線路建設でトンネルを掘っていた際、地殻変動などでトンネルが崩れた場所を大きく迂回するために、このような形で造られたのだそうです。約6時間の旅も佳境へ乗車から約4時間30分、列車は最後の停車駅である浦川駅を発車。豊橋駅に向けラストスパートです。柿平駅を通過する手前でこんな放送が入りました。「田島(たじまの)柿平(かきひら)という詠み手が詠んだ、秘境駅愛と哀愁が込められた短歌を紹介します。『千代(ちよ)金野(きんのー)―、田本(たもと)為栗(してぐりぃ)、伊那小沢(いなこざわー)―、中井侍(なかいさむらいー)、小和田相月(こわだあいづきー)―。』この短歌、飯田駅から豊橋駅へ向かう秘境駅の順番通りに、ちょうど五七五七七の5句31音に収まっています。詠み手の名前も「伊那田島」と「柿平」にちなんでいます。車内からは大きな拍手が起こりました。豊川稲荷の最寄り駅である豊川駅を過ぎ、いよいよ豊橋駅が近づいてきました。「本日は豊橋行きにご乗車いただきましたので、次回は是非、飯田行きの秘境駅号をご体験下さい。さらなる魅力を用意してお客様をお待ちしております。この放送をもちまして、本日の全ての観光案内を終了させて頂きます。ご乗車お疲れさまでした。『現実の世界への入り口の駅』終点の豊橋に到着致します。豊橋駅に到着した秘境駅号。6時間お疲れ様でした17時54分、後ろ髪を引かれる思いで現実世界・豊橋駅のホームに降り立ちました。駒ケ根駅~豊橋駅間、営業キロにして165.6キロを約6時間かけて走破しました。豊橋駅に停車中の373系も心なしか疲れているような気がしました。ちなみに現在は行くことが難しいですが、名古屋から航空機の国際線で6時間であればおそらくタイの首都・バンコク辺りまで到達できるでしょう。秘境駅号、次回の運転スケジュールについては決まっていないとのことですが、ぜひ一度は乗りたい列車です。飯田線は山の中や川面ぎりぎりを走るため、絶景ポイントがたくさんあり、写真撮影にもぴったりの路線です。撮影のポイントを実際の絶景写真とともに紹介しています。2日間乗り降り自由のきっぷです。(寝台列車は不可)は回数の制限なく、東海道新幹線は熱海~米原間の〔ひかり〕〔こだま〕を4回までご利用になれます(〔のぞみ〕はご利用になれません)。写真、イラスト等の無断複製・転載を禁じます。