DISK乗りのライフログ。α7III(ILCE-7M3)のファーストインプレッションです。本レビューはカメラド素人によるレビューです。総括とりあえず撮ってきたふらっと、羽田空港で金網越しでパシャッと。マニュアルもろくに読んでないですし、またカメラ歴3ヶ月以内のド素人です。レンズはキットレンズ。モードはAUTOで、撮って出しです。ISO100)オートフォーカスがピピッとすぐに反応して、シャッター音が気持ちいいです。J5は完全に電子の模擬音ですが、こちらはシャッター幕が降りるため、実際の音がします。ISO100)SFC修行中のため、那覇空港へ日帰りで行ってきました。ISO400)夕日が映える銅像。那覇空港の有料(100円)展望台にて。ISO4000)タッチフォーカスを使って、思った場所にフォーカスを移動してみました。ISO2500)室内で瞳AF。いっても、ポスターなのですが、、、。ISO640)高感度の検証のため、手持ちで何枚か。ファーストインプレッションはじめに。ちが悪いのか、レンズの問題か、正直日中の撮影は、Nikon1J5と決定的な違いが、感じられませんでした。腕が悪いのだと思います。設定もAUTOのままですし、、、。キットレンズのSEL2870は焦点距離28-70mmです。空港で飛行機を撮るのには、あまり向いてないので、そもそもテスト状況がよくないかんと。夜間は、Nikon1J5とまだ細かく比較できてないので、次回トライします。高感度まだ、正直理解できてないですね。レンズが少し向いてないのかもしれないのと、設定周りも使いこなせてません。経験者の方の写真と、まったく違って見えるのが、悔しい、、。比べるほど、カメラ歴がないのでなんとも言えないのですが、すぐにピピッとフォーカスがあうので、最高に気持ちがいいです。ポートレート撮影会などに参加して、瞳AFの練習をしたいと思います。ボタンが多すぎて、まったく使いこなせてません。カスタム設定もまだ未設定です。ベーシックとは言え、使い込んでいくことで、慣れていくのだと思います。ひとつ、いま気になっているのが、メニュー画面で、なにか項目を選んだあとに、「戻る」ボタンがMENUに割り当てられていることです。重さの関係からか、どうしてもレンズを左手で押さえる癖があるのですが、左手でMENUキーを押すのが煩わしいです。右手で完結できると嬉しい。α7III背面バッテリー300枚ほど撮りましたが、70%くらい残ってました。設定変更を繰り返したり、写り具合を確認しながらでも十分持つと思います。満充電に285分(=約4時間半)必要とのことで、そこが少し長い気がします。充電するときにマイクロUSBで充電すると、カバーと本体をつなぎとめるゴムパーツに、かなりのテンションがかかるので、そのうち千切れそうです。上のType−Cでも充電できるようなので、今後はそちらになるべくしようかと思います。側面シャッターシャッター音が最高に気持ちいいです。Nikon1J5では感じられませんでした。EVFEVFは、やっぱり必要だと思いました。液晶ディスプレイ見ながらの撮影よりはるかにつかいやすいです。炎天下での撮影の安定性が違います。当然ですが、撮影した画像の確認もEVFで可能です。総括まだ、正確にレビューできる段階ではありません。記載したいと思います。撮影枚数の不足やはり経験値が低すぎますね。昔、クロスバイクを購入して、3ヶ月後にロードバイクを購入したときと全く同じですが、機材だけではなかなか変わらないのです。理解を深めると、機材のパフォーマンスを100%出すことが可能です。練習していきたいと思います。その上で、改めて言いたいと思います。ここが良くて、ここがダメだと。技能を高めるために、なにかおすすめの方法あれば教えていただけると幸いです。2018.07.29前回、MC-11とEF70-300mmをSonyα7IIIで使用した記事を書きました。Canonレンズはフルサイズにしては安価です。2018.02.11ロードバイクで日本全国を走っていると、素敵な風景に出逢えます。2018.03.08前回、Nikonのカメラを購入してしまったと、新しい沼にハマり始めたことをお伝えしました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイトΔロードバイク乗りのためのスマホアプリアプリをリリースしました!まだまだ機能や情報も足りてませんがよろしくお願いします。テクノロジーを使用して、デバイス情報を保存および/またはアクセスします。エクスペリエンスを向上させ、パーソナライズされた広告を表示するために行われます。データを処理できるようになります。同意しない、または同意を撤回すると、特定の機能に悪影響を与える可能性があります。