駅前にはお土産店があるが、弁当は売られていないようであった。豊橋駅でパンを買い込んでいたため、それがこの日の昼食となった。このとき、飯田では「飯田お練りまつり」という祭りが開催されていたようで、臨時列車の運行があった。2022/3/26:JR飯田線:普通:天竜峡→茅野12時33分発の飯田線普通茅野行きは、2番線からの出発であった。先ほど豊橋から乗ってきた車両が、一旦留置線に引き上げた後、入線してきた。12時25分発の特急伊那路1号飯田行きを見送った後、12時33分に普通茅野行きは出発した。12時39分に時又に到着した。ここで豊橋行きと行き違いをするが、その列車が4分遅れで到着したため、茅野行きも4分遅れの12時46分に時又を出発した。飯田には3分遅れの13時06分に到着した。ここで乗客が入れ替わり、多くの客が乗ってきた。飯田から伊那大島までの区間が、乗客の一番多い区間であった。伊那大島では、行き違いはないものの5分停車した。伊那大島を出ると、2人掛けのシートに1人ずつ座っているという感じの乗車率となった。このあたり、山々に囲まれたところを走るのかと思っていたが、あまりそういった雰囲気ではない。七久保には13時54分に到着した。定刻13時59分発であるところ、行き違いをする天竜峡行きが遅れてきたため、14時03分に七久保を出発した。駒ヶ根には14時30分に到着した。ここで10分停車する。正直なところ、そろそろ飽きを感じ始めてきた。列車から降りて駅の外に出てみた。駒ヶ根駅は中央アルプス登山の入口駅である。14時40分に駒ヶ根を出発した。赤木と沢渡の間には、JR線の最急勾配区間である40パーミルの勾配がある。前か後ろから見ていれば、はっきりと分かるくらいの勾配であるという。存在は知っていたが、沢渡を出てから気がついて、この勾配を実感することはできなかった。伊那市を経て、伊那松島には15時16分に到着した。天竜峡行きと行き違いをするため9分ほど停車した。一つ手前の宮木を出ると、2021年8月の大雨で損傷し、約3ヶ月間不通となっていた橋梁を渡る。左側から中央本線が近づいてきて、辰野に到着する。飯田線の終着駅である辰野には15時40分に到着した。この列車は、中央本線に乗り入れて茅野まで向かう。JR東海からJR東日本の乗務員に交代する。辰野を15時42分に出発した。天竜川の起点は諏訪湖である。川岸には15時48分に到着した。JR東海ではドアは押しボタン式であったが、JR東日本では、新型コロナウイルス感染症対策を理由に、各駅に到着すると車掌が全てのドアを開ける。川岸では、15時50分発の豊橋行きと行き違いをした。この列車が終点の豊橋に到着するのは21時54分である。15時55分に到着した岡谷で、まとまった降車があった。経て、終点の茅野には16時12分に到着した。小淵沢の一つ手前の信濃境を出ると、列車は長野県から山梨県に入る。小淵沢には17時07分に到着した。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。関連記事2,秩父鉄道:秩父鉄道7500系:2019/10/4【2019/10埼玉】2019年10月4日金曜日。埼玉県の羽生と三峰口の71.7kmを結ぶ路線である。:拝島ライナー9号:2020/9/12先日、東武鉄道のTHライナーに乗車したので、その流れでというわけではないが、今回は西武鉄道の拝島ライナーに乗車してみた。しなの号、さらに平日には高速バスがあるが、今回は特急しなの号に乗車することにした。仙台からのアシアナ航空151便は、ソウル・仁川国際空港に15時36分に到着した。ここで、16時55分発のジャカルタ行きに乗り換える。芦ノ湖を横断し、桃源台に13時に到着した。星空」:2022/3/26【2022/3東日本・東海】プロフィール:ピーナッツYahoo!ブログの終了に伴い、こちらで新たにブログを始めることにしました。ホテルの宿泊記録が中心のブログです。