CG125「かっこ悪いけど箱が欲しい」カミさんの一言から、リアボックスをカミさん号に移設。それにしても、リアボックスってやっぱりかっこ悪いのだろうか。私の場合、リアボックスとハンドルカバーは一度使うとやめられなくなったが。以前から積載力向上を目論んでいたので、この機会にリアボックス新調。47Lにアッパーラック付で積載力は文句なし。ダサ度も少しアップしたかもw。気分上々二人で近所のスーパーへお買い物。私は中央車線に居たのだが、シグナルダッシュでカミさん号に完敗。40km/hくらいまでに2馬身位開けられた、、、2st50恐るべし。CG125遠路はるばる大陸よりパーツ群が届きました。船便だと重量加算が影響大なので、今回の場合はチェーン&スプロケ2セットが送料の大半だろう。(これだけで5.5kg)ちなみに、全重量約7kgで送料は約6000円也。CG125すっかり春らしくなってきましたね。ハンドルカバーを外すシーズンですな。CG125今年初ツー(笑)。年々寒さに弱くなっていく自分が情けない。CG125円安で躊躇してたけど、戻る気配がないからここら辺で消耗品パーツのまとめ買い。全部2セットずつで合計400元也(日本円で約8000円)まあ、これでしばらく大丈夫だろう。CG125目立たないクランプバーを探していたら、良さげな商品を発見。M10のミラー共締めタイプで、左右2個セット。これなら地味に目立たず追加できそうです。CG125満を持して原付の聖地へやって参りました。海岸なので冬仕様(と言ってもハンドルカバーに変えただけ)での意気込みです。天候に恵まれたせいか、想像より暖かく、少し汗ばむくらいでした。尾道大橋手前は交通量が多かったので割愛しましたが、向島以降、それぞれの橋を背景に記念ショット。CG125ヤボ用で遅くなってしまった。視力(特に動体視力)の衰えは、夜間走行にはモロ支障あり。そんなビビり走行中でも、こんなシチュエーションがあれば、目も心も少しだけ癒されますね。CG125ついに手に入れた。来たる吉日に、いざ!原付の聖地へ。CG125先日のツーリングで、なんと!今まで一度も見たことない、同じ車両(厳密には異なるが)を発見。渋滞気味だったせいか、後ろから追随する形で遭遇した。コーナーで時折見えるタンクの柄やエンジン周りを見る限り、写真掲載のCG125で、五羊本田製のFI車で間違いないですね。2人でマスツー(先行車は多分CT)だったようで、「こっちも見てね」的にベストミラーポジションをキープ後、軽く手を振ったりしてたのですが、、、残念ながらノーリアクション。こっちのCGに気付かなかった?それとも、新大洲本田製は眼中に無い?(ミラー越しにこれが判る猛者は居ないと思われ)変なおっさんが後ろに居る、、、ってか。CG125ダートは純正タイヤの方が走り易かったな。CG125ツーリングに良い季節がやってきました。山は少し肌寒い感がありますね。CG125帰宅直後のワンショット。夜に走ったのは何か月ぶりだろうか。CG125ふと、灯火類の点検時、制動灯の挙動がおかしい。前は正常で後ろは思い切り踏まないと点かない。リアタイヤ交換時、かなり遊びを減らしたのでその影響かも。いう事でマニュアル見ながら「A」方向へ調整。ブレーキが効く前に制動灯が点くようになりました。要するに、遊びはマメに調整せなアカンという事ですね。CG125真夏の定番、高原の快走路。気持ちいいけどアイドリング不安定になる。空気薄くなるし、キャブ車の宿命かな。CG125エンジンオイル新調。粘度アップで少し重くなるかと思っていたが、予想に反してかなり高回転域までスムーズに回る。明らかにメカノイズが減ってギアの入りも良い。久々に当たりの感触です。メーカーは「湿式クラッチの適合は未確認です」と明言しておりますので使用は自己責任ですな。下界の猛暑は耐え難い。標高1km超えるとエアコン不要の別世界。搭載して3年近く経つが、使うことがない。搭載直後に何回か意味なく走行動画観て自己満足に浸っていた程度。後方の動画は面白かった。まあ普段見ないアングルだからだろう。役に立って欲しいけど、役に立って貰ったらダメなんだろなぁ。CG125意外に効果あり。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。一括査定申し込み※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。Plus新車・絶版車パーツ・用品カスタムバイクメンテナンスバイクニュースレースツーリングオフロードJOBIKEエリアから探す職種から探すWebikeアプリポイントが使える。Zealandスマートフォン版を表示ライダーをもっと便利にお得にするアプリバイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。