※2013年10月28日の記事を再編集しました。カスタム手法は常に進化する......ビンテージスタイルをいま風に作り込むカフェレーサーからトラッカー、そしてチョッパーへと......SRカスタムの主流はこれまでどんどん変わり続けてきたのはご存知のとおり。変わったのはスタイルだけではなく、カスタム手法もまた然り、である。正統派カフェレーサーではボルトオンが主流なのに対し、トラッカーはスカチューンでシート下をごっそりとなくし、そのイメージを大きくチェンジ。チョッパーではシートレール加工が広く用いられるようになったのである。モーターサイクルズ・バーンが製作したのは、SRカスタムのなかでも「正統派」といえるクラシックスタイル。ワイドハンドルハンドルに砲弾型ヘッドライトとパイプステー、定番のキャプトンマフラーにフロントフェンダーは純正をベースにブラック塗装することで雰囲気を一変させている。一見すると定番のスタイルに見えるのだが、しかしシートレールをよく見ると絶妙にドロップ加工が施されており、テール部はループ加工が施されている。リアサスペンションにショートサスを採用することで、微妙なローダウンが図られているのだ。フロントフォークもリアに合わせて3cmローダウン。前後ホイールも換装することで重厚感のあるシルエットを獲得するとともに、足付き性を大きく向上させている。SRカスタム黎明期によく見たクラシックスタイルとは一線を画す完成度を誇っているのは言うまでもないだろう。カスタムとは日々進化するもの。定番のスタイルだとしても、いま作れば、そのスタイルは過去のものとは大きく変わる。これこそがカスタムの醍醐味だと、断言できる。