blogNINAとマンマミ~ア★52歳「貧乏ライダー」どこへ行く♪素人整備とツーリングなどの時事放談。NINJA650(2013)に乗っております。[編集]クラッチが重いのではないか?と新御堂の渋滞で感じたので早速メンテ。ワイヤーへの注油だけなので、簡単、工具いらず。スリッパークラッチや油圧クラッチのバイクって、そういう面ではいいなーとおもう。大型バイクのもう10年落ちのバイクなので設計思想が古いため、クラッチは重いのです。ガンダムでいうと、アムロが搭乗したRX-78ガンダムとユニコーンガンダムのようなものです。アムロといえどもニュータイプキラーのユニコーンになすすべなく、撃墜されるでしょう・・な感じ。(わかるひとにわかればいいです(笑))(アナログ操作VSオートで撃墜という意味でも)そういうわけでまずタイコを抜きます。指でケーブルを引っ張ってみるも、全くスムーズ。日ごろのメンテの効果か?だけど、重い方が良かった・・・メンテで改善するから。軽いと無駄に終わるしかないので・・。ビニールテープとビニール袋を用意して、合体。ワイヤー注油機もあるけど、こっちの方が早いし、簡単。下側のゴムカバーを外して、グリスがでてもいいように養生して、スプレー開始。YAMAHAのワイヤーグリスが余っていたので、つかう。うまく流れないので、結局ベルハンマーを流し込んだ。次回はブレーキクリーナーで内部を洗浄してから、行おう。放置すると、ベルハンマーの液がビニール袋から消える。ケーブル内に入っていったということで、錆止めもかねて、OK。後は雨でケーブルが錆びないように隙間へグリスを塗布して完了。FRとも200rpm減衰していた。コメント(4)共通テーマ:バイクbisさんからのブログ紹介あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。