あぁ?聞こえないなぁこんなやり取りをしたこともありましたっけね。これについてはやっぱり速度違反して捕まったのですが、時間取られて仕事に影響出ましたわ。あのあと職場までのこのこついて来やがって!途中ずっと時速30kmで走りましたわ。後ろに白バイ2台も引き連れてね。今回の時速16キロオーバーで捕まったときも、最後はやっぱりキレてましたね。「この悪質な!!」とこんなこと言って歩き出したらさすがに止めてこなかったので、そのまま去りました。あー、大分前のことですけど、思い出すと腹立たしいですわ。ま、去る時は一応警官を傷つけないよう気をつけていました。警官も必死ですから体張ってくるケースがあります。こっちはスクーター押してるのですが、スクーターは鉄の塊でもあります。警官にぶつかったりして怪我なんかさせたら公務執行妨害かなんかで現行犯逮捕されるかもしれませんよね。警官の体には触らないようにしてました。目の前に立ち塞がれて押しのけるのも避けてましたよ。態度はキレて大きくする。することでこっちが本当に怒っていることを相手にわからせる。これが大切だと思います。警官もわかってるんですよ。ノルマ達成のためにやっていて、こんなのが事故防止とか社会の役になんか立たないことも。スピード出していて危ないのなら意味はあると思いますがね。本気で怒って立ち去ろうとすれば止めないです。みなさん、これやるときは、サイン拒否と調書への協力拒否と立ち去りを頑張って下さい!ファイト―!!...ということですが、調書作成に応じるのも有りだと思います。次回機会があれが私はそうしようと思っています。それはなぜかというと、調書にこちらの主張を盛り込ませることが出来るからです。その場合に留意するのは以下の点です。こちらが安全運転をしていたことなど、内容を正確に反映させましょう。警官に都合の良いことを書いていたらそれは訂正させ、訂正しないならサインはしないことをはっきり伝えましょう。サインをする前と後で、できればスマホなどで供述調書の内容を撮影しておきましょう。これは後から警官が勝手に内容を追加してもバレるようにするためです。これらのやり取りについて問題が起こるなら音声記録付きで動画撮影するのも有りです。警官の手続きに不法行為があればそれが記録されることになりますね。5.後日警察から実況検分をするから来るように電話がかかってきて断る警察としても、サイン拒否をされたら面倒くさいです。サインしてくれたら大体その後は反則金を支払ってもらえるわけで、その率は100%ではないものの100%に近いです。私のようにサイン拒否をした件については、法律にしたがって刑事手続きの流れに乗せなくてはいけません。警察は書類等を整えて検察へ送検しなければならないのです。そのためには実況検分が必要となり、違反者に連絡をとって検分に協力を要請するのです。私、一回検分に立ち会ったことあります。最初のサイン拒否の時でした。いやぁあれは大変でしたわ。私がでなく、警官がです。3人で私と待ち合わせて、一人が通る車止めて安全確保して、もう一人がメジャー持っていろいろな場所からの距離を測ったりしてました。私を取り締まった白バイ警官が私にいろいろ話聞いてました。そんで書類に記入して最後に検分の書類にサインを求める・・・そんなのだったと思います。私自身も仕事休みの貴重な午後の時間をつぶしましたね。1時間くらいだったと思いますけど。なんか面倒くさいのと、警察の検分に協力しなければいけない義務はないので、今回の希望ヶ丘の件では「いかなければいけませんか?」って聞きました。したら来なくてもいいとのことでした。検分には立ち会わないことにしました。あなたたちで勝手に書類作って検察にまわしてくれればいいですよ。6.反則金を払わず放置で不起訴処分となっておしまい検分に立ち会わないまま、その後時が流れます。反則金も払わないままです。するとどうなるかですが、今回の希望ヶ丘のケースを含めて全てのケースで何も音沙汰が無くなりました。一切音沙汰がありません。警察は本当に送検したのか?と逆に疑問が浮かぶほどです。実は今回の件以外にもサイン拒否をしたことが2回ありますが、それについても一切音沙汰無しです。検察に呼ばれたらきちんと出頭して主張すべきを主張するつもりでいたのですけどねぇ。実際に検察に電話したりなどの確認はとってないのですが、これは不起訴処分になったと言えるでしょう。それはデータ的にまず間違いありません。データで見る不起訴処分率では実際にどのようなことが起っているのかを見てみましょう。以下の資料は、政府統計ポータルサイトから引っ張ってきました。2018年の区検察庁のものです。受理,既済及び未済の人員のエクセル資料よりキャプチャー抜粋ここから言えることは、青切符を切られてサイン拒否をして反則金の支払いもしなければ、少なくとも99%の確率で不起訴処分になるということです。安全運転を心がけていて取締りが不当であるなら確率はもっと上がってほぼ100%と言えます。読むのが面倒くさい方は飛ばしても差し支えありませんぜ。違反件数の総数が304,936件です。ここから中止(217件)と他の検察庁へ送致(62,837件)を抜くと304936-217-62837=241882となります。24万1882件の交通違反を検察で処理したことになります。この中には起訴されたうち略式命令請求139,802件が入っていますので、これを除きます。略式命令とは有罪になることが決まっている略式裁判のことです。赤切符の人で違反を認めている人は正式裁判を受けずに略式裁判を受けることが普通です。今回は青切符でサイン拒否・反則金は納付しないパターンですから、当然有罪が出ることが決まっている略式裁判には応じないのが前提です。241,882-139,802=102,080件この数字が分母となります。青切符で違反を認めない人と赤切符で略式裁判に応じない人の件数が102,080件になります。そのうち不起訴処分は102,028件です。公判請求が52件です。いうことで、不起訴処分件数102,028件を分母の102,080件で割って不起訴処分になる割合を出します。0.0005094...(約0.05%)不起訴処分率は約99.949%です。正式裁判が開かれる率はその逆で約0.05%です。公判請求というのは正式裁判を開いて有罪か無罪かを決める裁判になります。赤切符を切られた場合は重大な違反ということで、反則金を収めれば刑事手続きを取らないという制度に乗れないことになっています。重大な違反をしたということで、赤切符の人は全て送検されるのです。赤切符の人が略式裁判を拒否すればそこそこの確率で正式裁判となります。重大な違反なら不起訴処分で終わりにすべきではありませんからね。これは当然といえば当然のことです。いうことで、公判請求の52件の中には赤切符の人が多いと言えます。青切符についてもずっと検察からの出頭要請を無視し続けたなど悪質性の高いものは含まれるでしょう。違反をしたのに無視しつづける悪質なドライバーはやはりきちんと処罰すべきですからね。いうことは、52件の中から赤切符の人と青切符を受け取った悪質なドライバーを高い割合で除くことができます。して真っ当な人が青切符で不起訴処分となる確率は更に上がり、100%にかなり近いと言えるのです。他の地域も見てみましょう。受理,既済及び未済の人員のエクセル資料よりキャプチャー抜粋したものです。ここは公判請求の数が0件です。ここだけ見れば不起訴処分率100%です。これは埼玉県のものです。さいたま市で公判請求がわずかに1件ありますね。中止や送致を抜いて処理件数が16,782件です。そこから略式命令を抜いて8,568件です。不起訴処分が8,567件です。以上の数字から不起訴処分率は8567÷8568=0.999883...(約99.988%)不起訴処分率が99.9%を超えていますね。正式裁判(公判請求)の1件は果たして赤切符の人だったのか青切符の人だったのか...それはわかりませんね。赤切符の人であったか、青切符でもずっと検察からの出頭要請を無視していた人である可能性が高いです。不起訴処分率が100%です。このように数字を見てみることで、不起訴率99%以上というのが実際どのようなものかおわかりいただけたことでしょう。(ちなみに私の場合は3回中3回音沙汰無しですから、実質不起訴率100%です。統計学的には信用に至らないわずかな分母数ですけどね!)ということで...カンカーン!結論が出ました。最初に私が紹介したとおりです。交通違反で青切符を切られた時、警察のやっていることが不当だと思うならサイン拒否をしましょう。その場合、99%以上の確率で不起訴処分となります。正式裁判の覚悟もしておきましょう。ここに1つ大切なことを付け加えます。それは...自分の運転は間違っていない!たとえ正式裁判になろうとも正しいことは正しいと声を大にして言ってやろうじゃないか!このような気持ちを持つことだと思います。それこそがサイン拒否や調書への協力拒否、その場から立ち去ることの原動力になるのだと思います。最終的に不起訴処分という実質的な勝利をつかむことになるのです。本当は自分が悪いのだけど、お金がもったいないから拒否してみよう、というのはお勧めしません。交通の安全は命に関わることですから、危険な違反行為については反省が必要だと思います。対して正しいことを主張しようという気持ちがあれば、いざ検察に呼ばれても堂々と応じることが出来るでしょう。そんな態度が検察官を不起訴処分に導くことになるのです。お金を払うことから逃げたいだけの場合は検察官も見逃す気持ちにはならないと思います。納得いかない取締り・ノルマ達成のための要らない取締りを受けた方は頑張って下さい。ファイト―!!今回の内容はいかがでしたか。次回は交通反則通告制度についてもう少し掘り下げて紹介する予定です。逮捕されて前科が付くケースがありますので。!以下の記事がこの記事の後編になります。ついて赤切符のケースがどうなるかについては以下の記事をご参考下さい。15km未満は捕まらない?資料にて検証】白バイのスピード違反取締り観察(3)こんにちは、嘘つきのGTです。白バイ大好きなんて言いましたが違います。白バイ見れば警戒するわけで、決して好きではありません。前...記事を読む【横浜環状2号線】白バイのスピード違反取締り観察(2)こんにちは、白バイが大好きなGTです。取締り】高速を降りたところの一時不停止に気をつけましょうこんにちは、GTです。みなさんは、普段一時停止ラインできちんと止まっていますか?一時停止ラインは左右を見通せる位置より結構手前になること...記事を読む【横浜環状2号線】白バイのスピード違反取締り観察(1)こんにちは、白バイ観察が好きなGTです。試みた体験談】逮捕とはならない理由こんにちは、GTです。今回の記事では飲酒検問で拒否するとどうなるのかについて紹介します。実際に私GTが飲酒検問をしているところをスク...記事を読む【東名高速取締り】関西・中京方面から関東へ来る方必見!気をつけるべき場所と運転の仕方5つこんにちは、車間距離命のGTです。東名高速を使って関東へ来る方向けに交通取締り上の注意すべきことを紹介します。赤切符を切られるとは最低だな、悪質野郎!と思わなくもないGTです。実際に安全運転をしていて悪いことはしていないのに、警察...記事を読む【交通取締り情報】速度違反して捕まったGTが問答の末警官に怒鳴るこんにちうおあー!!!怒ってるGTです。そんな私が実際に私がやってしまったスピード違反の取締りについて、レポートをお届けします。前半...記事を読む【GTの白バイ取締り体験】反対車線を走っていればスピード違反して平気なのか紹介こんにちは、GTです。今回は白バイの速度違反取締りについて、現場レポートを行います。金沢文庫駅近くの違反取締り】スクーターでの通行区分違反に気をつけましょうこんにちは、GTです。みなさんは、通行区分違反で捕まったことがありますか?私はスクーターで捕まったことが有ります。PMこれめちゃくちゃ参考になりました。PMコメントありがとうございます^^実際には納得がいかない(交通の安全と円滑化に貢献しない)取り締まりも多くありますよね。いう時は断固拒否でいいと思います!あとで納得いかないのに反則金を支払うより、その場で拒否して少し手間取るほうがいいように思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。車に乗って出掛けよう!.。