風来茄子ようやく平常運転てことで・・・はいシャンシャンシャン。あのー、「あしずり」の後ろにいる幅狭車体の準急型くんが気になるんですけど。アレ数える程しか乗ったことなんですよね。キハ20系統よりデビュー早かったのでは?あとDF50ってシンプルなようで素晴らしく洗練された車体フォルムで屋根上の放熱器まで完璧にコーディネイトされてるんですよね。形式図絵でディテール見たんだけどチョイ欧風の惚れ惚れするようなデザインなんですわ。話題のななつ星牽引機なんざ目じゃござんせん。これも配備が限定されてたから数える程しか現物を見ていません。あれは、国鉄型随一のボロ型と云われるキハ55ですかな。壁側に枕アテがあったけど、それの破砕率はどの車両も50%を越えていましたね。故意に破ったものから、ビニール繊維の経年劣化からパキっとササクレ割れて、頭を擦り当てると側頭部から血を見るすんばらしい機能搭載のものまで・・。人気はなかったですね。写真として撮ってる人もごく僅かで。ワテは名松線と予土線で残してます。ヒマがあればご覧あれ。DF50は発電式の当時では珍しい駆動方式だったですね。今は北海道の赤熊がそうらしいけど。これの特徴は、力行状態でもアイトリング状態でもエンジン音が一緒なのですね。エンジンの役目は発電なので。きりんはじめまして高知県をはしっているのですね。一度も行った事がありませんがいつか行きたい所です。友人に高知県出身のご夫婦がいます。風来梨きりんさん、こんにちは。GWは山に行っておりましたので、御返事が遅れました。これらの写真の列車は、残念ながら25年位前に淘汰された車両達です。私の少年時代の心を虜にした車両達です。今の車両のようなハデさはないですが、味のある車両でした。写真は、この国で最も訪れる事が困難な「何の変哲もないタダの灯台」でっす。体験記での集大成ともいえる場所の一つなので、この写真をプロフィール画像にしています。