厚みは5mmあります。文字の裏には段付きのピンを印刷してあります。フラップに5.0mmの穴を開けて、そこに差込み固定する予定です。ピンの細い部分の直径は4.8mmで、根本にはC0.5mmの面取りをして応力の集中を避けています。太い部分は5.6mmです。差込み易いよう球状にしてあります。細い部分の長さは3mmです。フラップの厚さ2.5mmに対して0.5mmの隙間を取ってあるのは、ピンにスラスト方向のストレスを与えたくないからです。部分の断面積が狭く、層間剥離を起こすリスクを少しでも避けたいのが理由です。文字の配置を崩さず、ピンの位置に正確に穴を開けるための治具も印刷しておきます。フラップの素材にはある程度の柔軟性がありますが、ゴムのような伸び縮みは望めないので、ある程度の精度が必要だと思い、この方法を採用しました。利用するドリルの直径5.0mmに対して、穴は5.1mmで設計してあります。大きい四角や丸の肉抜きは印刷時間を節約するためものです。左がJOIN用、右がTurbo用。肉抜きの形には何の意味もこだわりもありません。取付まず、フラップに取り付け用の穴を開けます。フラップに穴あけ治具を両面テープで貼り付けます。上下位置はフラップと治具の下端同士をあわせると設計イメージ通りになります。左右位置はフラップ左右端からの距離をスケールで測って位置決めしています。卓上ボール盤で穴を開けていきます。最初のうちは、慎重に位置合わせをして金具で固定していましたが、時間がかかり面倒なので、後半は手で押さえて開けてます。ずれること無く開いたようです。治具を剥がすとこんな感じです。柔らかいものに穴を開けた際によく見られる、ドリルの直径より細い穴が開くこともなく、ほぼ5.0mmでした。少なめで大変削りやすい素材です。あとは、穴にピンを押し込んで完成です。ツキはほぼありません。押し込む時に少々硬すぎるようでしたので、ピンの太い部分は5.4mmくらいで良いかもしれません。ピンが破損しない限り抜け落ちそうもありません。裏面は何かの卵が産み付けられてるようです。黒く塗装したほうが良さそうです。車両に取付けるとこうなります。文字が大きすぎたような気がしないでもないかな~。卵問題はとりあえず、白のまま取り付けてみました。気にするのは本人だけでしょうけど、結構目立ちます。あとがきさて、今回は地味な純正マッドフラップを少しにぎやかにしてみました。しゃがまないと見えないところなので、完全に自己満足の世界ではあります。本文では書かなかったのですが、実は今回使ったPLA樹脂は蓄光性のあるものなので、後ろの車のヘッドライトに照らされた後に暗いところに行くと、しばらくの間、ボワッと文字が浮かび上がるはずなんです。した?なんて聞かないでくださいね。