320dツーリングを評価するとともに、ちょっとだけ日々を楽しくするクルマのある生活の話題をお届けします。HOMEBMW新型5シリーズベースのALPINAと、新型3シリーズベースのM3を早くもキャッチ!新型5シリーズベースのALPINAと、新型3シリーズベースのM3を早くもキャッチ!BMWBMWBMWファン、いや、クルマ好きなら誰しも一度は興味を持ち憧れるALPINAとM。この二つのエクスクルーシブなメーカーで、新型の開発をキャッチしたというニュースを発見したのでご紹介します。新型5シリーズ(G30)ベースのALPINA最初にご紹介するのは以下のニュースです。新型BMWをベースにしたコンプリートカーを手がけるアルピナ。同社が間もなく、新型車を初公開することが分かった。これは2月16日、アルピナが公式Facebookページで明らかにしたもの。間もなく発表する新型車について、開発プロトタイプ車の姿を公開している。開発プロトタイプ車から判断できるのは、この新型車が、新型BMW『5シリーズセダン』をベースに開発されるという点。新型5シリーズセダンは2017年1月、デトロイトモーターショー2017で初公開。日本市場にも導入されたばかり。アルピナ社は1961年に創業。BMWのチューニングを行う小さな会社だったが、1964年にはその実力がBMW本社に認められ、BMW公認チューナーに。1983年には、ドイツ政府から自動車メーカーとしての認証も受けた。アルピナの新車には、BMWのメーカー保証が適用される。森脇稔)ああこれぞALPINAのスピード感!さすがというところでしょうか。以前もご紹介したようにALPINAはれっきとした自動車メーカーとしてドイツ政府の公認を受けています。資本関係が全くないにも関わらず、BMWと緊密な関係を構築していることは以前も当ブログでご紹介しました。V8エンジンを搭載しての登場と噂されています。最高出力は現行B5からわずかにアップの620psと言われていますが、これは恐らく、というかほぼ確実にM550iのエンジンにALPINAが手を入れたものでしょう。postid=”3561′′]となると、どんなパフォーマンスを発揮するのでしょうか?462psのM550iでさえ0-100km/h加速は4.0秒ですよ?新型B5では3秒台に突入することは確実です。最高出力は極端に言えば加速力というよりも最高速を稼ぐために必要なものですので、最高出力アップ=加速力アップ、ではないですが。逆に、最高出力が大幅アップかつ新型5シリーズのcd値が0.22ということを考えると・・・どんな最高速になるんでしょう?ALPINAの場合は最高「巡航」速度ですが、恐らく300km/hを越えるために必要なパワーを逆算して最高出力を設定したのではないでしょうか?個人的な予測では、公称値で320km/hは突破してくると思います。Superchargedにおいて欲しいままにした、「世界最速のセダン」の称号を取り戻すのでしょうか?ついでに、ツーリングも設定さるでしょうから、そちらは「世界最速のステーション・ワゴン」ですね。お待ちかねのM3次に、ちょっと記事の内容には?な点もあるのですが、こちらのニュースをご覧ください。今回流出した写真にM3がテスト走行をしている所を捉えていました!この写真から見る限り、、新型M3はサイドスカートやガスキャップドアがどうやら一新されそう!そしてフロントバンパーやブレーキは3シリーズと違う物が装備されています。M3を解剖してみよう!もっと詳しく見てみると、車高が低くなっているのとリアディヒューザーやデュアルエグゾーストの違いが見てとれます。次の7シリーズ、5シリーズ、3シリーズ全てに共通しているのはボディサイズが小さくなっている事です。現在ボディが大きいクルマがトレンドとなっていますが、ボディを小さくなる事によって、必要な機能に絞られる為、結果的に良いシステムが生まれるかもしれません。BMWは次の3シリーズをCLARという軽量クラスタアーキテクチャに移行する予定です。モデル3のライバル車として、電気時自動車もラインナップされるかもしれません。新しいBMWは2017年3月に行われるジュネーブオートショーで公式に発表される予定ですが、もし遅れる事があれば秋に行われるフランクフルトオートショーに間に合うように開発が急がれるでしょう!いずれにしても、発表が楽しみでしょうがない1台であることは、間違いないでしょう。http://www.carbuzz.com/news/2016/12/14/Here-s-The-FIRST-Sighting-Of-The-All-New-BMW-3-Series-M-Sport-7736895/https://ancar.jp/ちょっと落ち着いて読んでみると色々とオカシイ点があります。新型3シリーズの発表は「2017年半ば」ではなく、2018年半ばではありませんでしたっけ?さらに、「(7/5とも)ボディサイズが小さくなった」と書いてありますが、拡大幅が抑えられただけで小さくなってはいません。・・・あらら、3月のジュネーブでは発表にならないでしょう。本体の発表すらまだなのに!これが2019年とかだったらわかりますが・・・。CLARをカーボンボディと言っていないだけマシですかね。以前も当ブログで申し上げましたが念の為、CLARはカーボンボディではありませんよ?7シリーズには別途「カーボン・コア」という技術が採用されているだけであって、同じくCLARを採用した新型5シリーズには1mmたりともカーボンは使われておりません。postid=”3480′′]そんな感じでひどい記事ではあるのですが、私がそれでもあえてこの記事をご紹介したかったのは、まずは「新型3シリーズももう開発していて、カモフラージュされた車が走っているのは事実である」ということがまず理由の一つです。一つの理由は、「次期M3はEV?!」という、大胆な予想にあります。申し上げておきますが、私はM3としてはフルEVはないと思っています。Performanceモデルととしてなら面白いな、と思ったんです。Performanceモデルがありません。postid=”3561′′]ここで、フルEVでもPHVでもいいですが、まあPHVだと仮定して、比較的小排気量のエンジンと高出力のモーターを組み合わせたりして「M3○○e」と名乗ったら面白いのではないかな?と思ったんです。Activehybrid3の二の舞だよ!とご心配の向きもいらっしゃるでしょうが、もっとi8のようにEVよりにして、そして現行330eよりももっと力強くしたモデルとか企画されたらいいなあ、と。Activehybrid3に懲りてBMWはやりたがらないでしょうけど、私はActivehybrid3は好きです。postid=”923′′]ディーラーで「なんでこんなにいいのに売れなかったんですか?」と聞いたところ・・・「お値段高過ぎ」が一番の原因のようです(笑)。HV/PHVが拒否されているわけではないですもんね。その証拠に、330eは多少は親しみやすくしたお値段で、結構売れているようですし。・・・ないでしょうね。なると、興味は次期3シリーズベースのフルEVがどの辺りのレンジを狙って出てくるのか、というところです。Performanceモデルとして設定されたなら、それはすごいことですし、かなりエキサイティングです。どちらにしろEVは、さすがにG20の発表から年単位で遅れて発表されるでしょうから、まだまだ先のお楽しみ、ということになります。気長に待つとしますか。今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。関連する記事BMWBMW、ついにAppleのCarPlayに対応へ!320dBMW純正フューエルクリーナーの4回目の投入とスタッドレスタイヤの空気圧の調整。新B5、ベールが剥がされる時が待ち遠しいですね。G30の出来の良さからしたらそれは良いものに違いありません。V8ベースにALPINA流のやり方でM5に並ぶパフォーマンスを引き出して来ると思います、今までの哲学に則って。M社の仕事は認めつつそこに乗っかるのではなく同じ方向を向くでなくALPINA流のアプローチでALPINAの目指す方向に1つの形を作り上げてくれると信じています。G20ベースのM3も気になりますね〜。G30からのG20ですから、嫌が応にも期待が高まるというものです。BMWのiシリーズに関してのBMWの思いを語る記事を読んだ事があります。その記事中MとiはBMWの両翼という感じの図がありました。performance。それぞれの先にMモデル、iモデルというように。私の勝手な解釈ですが、これの意味としてはMの方は究極のスピード、iの方は究極の効率。その間を持つperformanceモデルにはベースモデルのエンジンが介在する。スピードの為にチューンを施すか効率の為にモーターと手を組むか。世の流れからして、いずれ両翼は閉じ合わせて1つになるかも知れません。そこに至ってはM3はEVという事になろうかと思いますが、次期型でそこに至るのは早すぎるのではないかなとも思っています。いずれにしても次々出て来る新型から目は離せないという事は間違いないですね。PMpontaさんの次期車は、5シリーズ!!その次に、ALPINAと、BMWの中でも憧れの車を所有することになるでしょう。このブログでいつお披露目になるか非常に楽しみです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。最近のコメント走行210,000km超のメルセデスの第一印象。BMWオーナーの方、たまーにCOMFORTにした時にはくれぐれもご注意を。BMWディーラーの対応の良し悪しはオーナー共通の悩み。最近の投稿またもタイヤ探し!タイヤがすり減っていると不安です。ヨーロッパの都市部に存在する「環境ゾーン」に入れるステッカー、装備完了しました!「カルガモ走法」は何の為?!世界遺産を見にドライブ!相変わらず高速道路が快適です。意外に多い「環境ゾーン」!オランダではEURO4以前のディーゼル車は進入禁止です。ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。メールアドレスが公開されることはありません。メールアドレス購読アーカイブ2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月BMWの最新記事8件ヨーロッパの都市部に存在する「環境ゾーン」に入れるステッカー、装備完了しました!中古車ハンティングの為にまたレンタカー・・・ってなんか釈然としないけど。BMW限定!もう手を入れるところ無しのすごいやつです。B3の「B」ってなんだか今更ながら気づきました。遅すぎますか?!BMWグランクーペの嵐。日本ではかつて酷評されましたが・・・。3シリーズのステアリングの重さって、アレでいんだ!でも危なかった・・・。WordPress.モバイルバージョンに。