blogNINAとマンマミ~ア★52歳「貧乏ライダー」どこへ行く♪素人整備とツーリングなどの時事放談。NINJA650(2013)に乗っております。[自分印象空間]天動説と地動説をふと相方と語ったりした。ボクはこういう話のが大好物なのだけど、相方はあまり興味がない。TVのアニメキャラクターが地動説って描いたTシャツをきていたためにはじまった会話だ。ガリレオが言う前から説はあったのだけど、ガリレオが天動説の学者たちを「ぐむむ・・・」と言い訳不能にしたので有名だ。天体望遠鏡で彼は木星の衛星を発見し、その動きに注目した。飛んでいってしまわないのか?地球が中心なら、飛んでいってしまうはずでしょ?天動説の学者たちは理論だった説明ができなかった。衛星は木星を中心に公転し、木星は太陽を中心に公転しているのだから、今なら当然のことなのだがそういうのがボクは大好物だ。世界って面白い!っておもえる。試乗会に何度も足を運んで、「6f!君にきめた!!」とポケモンボールのボタンを押してしまった2007年9月の終わり。10月のはじめ、君はトラックに乗ってやってきた。しながら、受け取りのサインをし、倒さないかとビクビクしながら、君に跨ってエンジンをかけたっけ。近所を1周して、すぐに家の駐車場へ戻った。なんていうのは大嘘でその足で見山の郷まで走りに行きました(笑verna.blog納車関連記事リンクこの2年、自分ではこれでもかというほど走りに走った気がする。教習所でのバイクはCB400だった。それまで原付しか乗っていないボクにはとっても重かった印象がある。通っていた教習所も、日がたつにつれ楽しみで仕方なくなった。どのバイクを買うかを悩みだした。GB250クラブマンだった。カフェレーサーがほしかったボクは悩みに悩み、色んなサイトを見に行った。ある日、ヤフオクをみていると、変わったバイクを発見した。オレンジイエローのイタリアンな香りのするカフェレーサーだ!!購入価格は12万8千円(もちろんヤフオクの個人購入だ)当初からオイルポンプのトラブルに泣き、電装系のトラブルも多々ありつつも今ではなんのトラブルも発生せず、元気に走れる状態になった。マシンに名前を初めてつけたのもルネッサが最初だった。本当に、かわいいやつだ。西は広島、東は伊豆半島まで行った。250のカフェレーサーにしては少し大きく見えるらしく、他の2機種とは大きく違う。こいつにしてよかったとおもった。パワーは28馬力くらい。Vツインエンジンの鼓動は気持ちよい。速いし、安定していると思う。燃費もとっても親思い。ルネ吉に出会ったから、バイクを通じて、色んな人と出会えた。20代から70代のおじいちゃんまで、様々な人たちと一緒に走ることが出来た。ツーリングチームにも入れた。ソロで走る楽しみ、みんなで走るマスツーとバイクってとても楽しいと心に羽が生えた気分を味わえた。雷雨の中、今の嫁様に逢いに、高速を大阪から静岡まで行った無茶もやった。それはルネ吉がいてくれたからこそだ。「ボクの背中に乗りなよ」ありがとうルネ吉。ボクはルネ吉を降りた。大型免許を取ってから、半年後のことだった。ルネ吉には1年半乗ったことになる・・・が今でも時々乗ってます(笑そんな相棒は我が嫁様の愛機となり、やはりルネ吉と呼ばれている。嫁様と一緒に九州までフェリーに乗って一緒に行くこともした。シート下にロック機構があり、それをかけるとスタンドがあげれなくなるという便利な機能がおきにいりだったはず・・・なんだけどね。鍵を抜きにいくと!!バイクの姿が無くなってました・・・家出かな??(笑泣(・・・なんのための盗難防止機構なのか・・・)警察に届けを出しましたが、当然ながら探してる様子もなかったので、3日後くらいに自分の足で探すことに・・・。ええ、ありましたとも。家から、300mほどの公園の電信柱の影に置いてありました。そんなところ、探そうと思えば、すぐみつかるんじゃない??交番からも200mほど、、、なんだけどね・・・。忙しいですよね、、P。いちお、廃車手続きだけはしておきました。治したら乗ろうとおもって。ある日なくなりました。家出?とおもったら、団地の会長が勝手にゴミ扱いして回収業者に無料で渡してました。本当に無料かどうかはわかりませんけどね(--;それからは自転車(マウンテンバイク)と電車・バスの生活。Address50このアドレスは現在のものです。ボクのは年式もわかりらないほどボロボロでした納車の日からインジケーター球がきれていたっけ。チェーンは劣化しきって、ゆるゆる。タイヤも交換時期が近づいているようだった。その速さは当時の他メーカーの50ccを追い抜けるほどの最高速度をなぜかもっていた(^^;納車され2ヶ月が過ぎるころ、エンジンのほうからガラガラ、シャリシャリと異音がしだした。速度が徐々におちていき、20kmもでなくなった帰り道。だましだまし、帰宅は出来たものの、最後には歩くほうが速いのでは?という速度まで落ち込んだ。安く買ったので保証は無かった。次の日、エンジンをかけるといちおはかかるが、すぐにエンスト・・・。早過ぎる別れに釈然としなかったが、やはり中古の原付はダメかな?という思い込みが生まれた。アルトワークスという軽自動車を新車で買うことになる。Sencer様から拝借してます。これかというと当時は大阪市外は軽自動車なら、車庫証明が必要なかったから。初心者まるだしのスタート。その3ヵ月後、大阪の羽曳野市だったかの行った事も無い峠道を走っていた。右側は崖、左は側溝のS字右カーブだった。側溝にタイヤを落として減速するかがすごい速度で脳裏を駆け巡った。結局、びびったボクは曲がりきれないと判断して、側溝に左側タイヤを落とし、減速。その先の電信柱に衝突して停止。スローモーションで柱が迫ってくるというのを初めて経験した。119を呼ばれ、初めての救急車。フロントガラスを頭で割ったけど、たいした怪我も無く、当日退院(^^;)運がいいとおもったが馬鹿だった。財政面の傷は浅かった。ハンドルで強打した胸骨が翌日からもうずきタイヤ交換が涙が出るほど辛かったのを覚えている。この時、知らない峠では飛ばさないという最初のマイルールが生まれた。年代物のだったので5000円で譲ってもらった。JOG写真は現在のVersionものです。ボクが乗ったのは友人に言わせると2型か3型らしい。当時、ブルーだったそれをベネトン好きだったボクはグリーンのベネトンカラーへ塗装して乗っていた。転倒暦は2度1度目は友人に譲ってもらってカウルを塗装し終わったところへ妹がやってきて「ちょっと乗らせて」というので、貸してやるとカウルに傷をつけウインカーを割って返してくれた(笑2度目は雨上がりの緩いカーブだった。普段どおり、そんなに速度もだしていなかった。目の前が真っ暗になった。気がつくと、JOGは数メートル向こうに横倒しに倒れていた。ボクの被っていた安物のフルフェイスヘルメットの顎は抉り取られるように削れてどこでどうなったのか、右腕がズルムケに擦過傷を負っていた。立ちあがって、バイクを起こし、なぜ転倒したのかがわからないボクは現場に戻った。当時から特に雨の日のマンホールには気をつけていた。そこにはそんなものもなく、よく目を凝らすと、光るものがたくさん道路上に転がっていた。数枚に分裂したそれは濡れて雨上がりの曇り空を映し、道路と一体化しているようだった。その後、エンジンをキックでスタートし、1号線を職場へ向かった。平気な顔をしつつも、傷の痛みをこらえつつ、オイル交換をしているボクをみて店長が「顔が真っ青だから、病院へ行って、今日は帰りなさい」といってくれたのを覚えている。(そのSHOPは今はハーレーダビッドソン京阪となっている)それからしばらくJOGとの日々はつづき、徐々に調子が悪くなり、ついに駅前でキックをしても、セルを回しても彼は動かなくなった。久しぶりに20kmばかり走りました。その時感じたのが体感速度。おもったら、まだ・・・80ポポロンなルネ吉。650cc)だったら、120ポポロンなスピード感だった。分析してみると・・・まず加速の違い、やはり250ネイキッドと650ツアラーでは初速が全く違う。馬力もほぼ倍以上違うしね。(ルネッサは28psだったかな)ベルナのレッドゾーンは11000rpmルネ吉にはタコメータはありませんが、、、きっと7000もいかないくらい??続いて、スクリーンの違い。ルネ吉にも小さいのをつけてますが、これのあるなしでも高速の楽さが全然違うのですが、これがあっても、、やはり、、ベルナのツアラー用のスクリーンの性能には全く歯が立たない感じ。120ポポロンでも正面だけはあまり風は感じませんから・・。実証済み^^;)バイクというのはやっぱり、またがるマシンで全然違うなぁとおもいました。渋滞の一番前までいけるので、あまり苦になりません。空いている道では全然ベルナのほうが楽です。ルネ吉のシートは思わぬ優れものだったことが最近わかり、ルネ吉のシートはすごく柔らかくて、長距離乗ってもお尻がいたくならないんです!それが普通だとおもってたので、ベルナに乗り換えてから、シートとショックの堅さで、時折おしりをあげたり、うごかしたりしないと痛くなっちゃいます。(数台のツアラーを試乗して、一番フィットするシートだとおもったんですが・・;)大好きなワィンディングに入ると、、、ルネ吉はアクセルのON/OFFが結構おもいきってできるんですけど(パワーはないけど、それが良かったりします♪)、後、ギアチェンジを頻繁に行います。ベルナはそんなことをすると吹っ飛びますので、微妙なアクセルワークを行うか、それともギア比がおおきいので、ギアをあまりかえずにのんびり走れます。すると長距離ツーの帰りなんかはかな~り楽です。クラッチの重さなんかも違って、ルネ吉はとっても軽いです。11年選手なので、ギアのはいりが甘いです。ベルナはというと、他の大型よりはかなり軽いほうですが比べると堅いです。ギアはさすがまだ3000km。雨の日はほとんど効きません。前輪もすごく甘くなり、本当、雨は怖いです。ベルナは多少甘くなるけど、信用できる効きをしてくれます。中型大型、どちらも一長一短でいい面、悪い面あるんです。自分の用途や自身の技量にあったバイクを選べばいいんじゃないかなぁとおもいます。ER-6fを選んだ理由のひとつにその車重がありました。650ccで178kgしかないんです。ルネッサは150kgないくらいかな。ボクは細身で力もそれほどないので、自分にあったバイクだと思いました。乗らなくなりそうでしょ?面倒になって、、まぁ、ボクは根性ないからなんすけどね(--;余談ばかりになりましたが、今年、2台もちになって、年末、相方に譲ったのでまた1台になったのですが、その経験からのコラムでした。12/01ライダーでいさせてくれぃ。