【出品車紹介】「スポーツカーの乗ろうと思う。ChannelについてCLOSEキーワードで記事を検索CLOSEHOME車との出会い【出品車紹介】「スポーツカーの乗ろうと思う。スポーツカーの乗ろうと思う。Z32型について紹介していきたいと思います。1989年に販売が開始され「スポーツカーに乗ろうと思う。」のキャッチコピーで一斉を風靡した車です。GT-Rと比較され、そのスタイリングと走行性能の良さで生産が終了後、20年が経っても未だに多くの人に愛されています。Z32型をAncarに出品されているしょうさんの声と共に紹介していきます。獲物を狙う動物をイメージしたエクステリアZ32型のエクステリアは止まっている状態でも躍動感が出るようにと、獲物を狙っている動物を意識してデザインされています。実際、そのスタイリングは躍動感に溢れ、今にも動き出しそうなデザインです。Z32型のエクステリアの大きな特徴として、それまでのフェアレディZは典型的なスポーツカータイプのロングノーズ・ショートデッキというスタイルでしたが、Z32型からはワイド&ローという迫力のあるスタイルを確立しました。それ以来、フェアレディZはずっとワイド&ローを採用しています。当時多くの車好きを魅了したハイパワーZ32のもう一つの大きな特徴が当時最高出力を誇ったハイパワー。エンジンはV6の3.0Lが採用され、それに加えてツインターボ搭載のVG30DETT型のエンジンもラインナップされました。VG30DETT型エンジンはハイパワーで、当時日本のメーカーの中で最高出力であった最高280PSに達しました。ハンドリングも素晴らしく、当時バブルで絶頂期にあった日産の技術をふんだんに詰め込まれた、優れたハンドリングとなっています。Tバールーフなど現代の車では味わえない面白味をたくさん含んでいたのでこの車の好きなところバブリーカーの為当時の国産車では装備が豪華です。その分重量は増えますがウェイト分をカバーするだけのパワーを兼ね備えている為”出だし“以外は重量を感じさせません。屋根も手動で開けることによって電動ソフトトップのような、開けていなきゃスタイルが出ないといったこともなくいつでも綺麗なフォルムを保ってくれます。樹脂パーツなどはちょくちょく交換した覚えはありますが、機関系やボディ自体の修理を一度もしたことがなく、当たりの球だったかなと思います。行くところ常滑や知多半島など、信号に停められることの少ないのどかな道をよくドライブしていました。この車のアピールポイント国内初280馬力の加速力と安定感です。リアはアメ車チックなところもZ32ならではではないでしょうか次はどんな人に乗って欲しいですかネオクラシックカーに入る為、旧車に理解がある方に乗って頂きたいです。交換・修理した部品メンテナンスで定期交換するパーツ以外特になしその他気になる点など小傷全体的にあります。一度ガラスコーティングしておりますので深くはありませんが気になるようでしたら再度施工して頂くとさらに綺麗になるとのことです。ディーラーより「90万円」高い額で売却に成功!K様のコメント「愛車のボクスターがディーラーより90万円も高く売れて満足しています。フェアレディZZ32バブルハイパワー出品車紹介この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。ツイートシェアはてブLINEPocketfeedlyありがちなドアパンチ!起こったときの対処法と知っておくべき予防策4つホンダシャトル中古車を購入する際の選び方3選|特徴とポイントを解説RECOMMENDこちらの記事も人気です。車のコラム2020.4.15左ハンドルのメリットデメリット。