車に乗って出掛けよう!車と世の中の出来事と・・・いろいろな事を紹介してお役に立てれば幸いです。交通取締り・悪質事例への対処法スポンサーリンクこんにちは。点数稼ぎの取り締まりはいらないと声を大にして言いたいGTです。みなさんは点数稼ぎの交通取り締まりを受けて青切符を切られたことがありますか。私は何回かありまして、その度に不愉快な思いをしました。実際にサイン拒否を貫いてみました。警察のやっていることに正当性を感じなかったからです。いうことで今回の記事では、交通違反をして青切符を切られたときにサイン拒否をするとどうなるのか、私の経験談を交えて紹介します。いかない交通取締まりで青切符を切られたらどうしたらよいか実際に私はスピード違反で捕まったことがあります。スクーターで時速46kmで走らせていたときに16キロオーバーで捕まり青切符を切られました。そんな時にどうすべきかですが、結論を言うと以下の通りです。交通違反で青切符を切られた時、警察のやっていることが不当だと思うならサイン拒否をしましょう。その場合、99%以上の確率で不起訴処分となります。正式裁判の覚悟もしておきましょう。このような結論に至った経緯・理由・実例をこの後紹介しますが、その前に用語を紹介しておきます。この記事での説明向けに簡単にしたものを紹介しています。青切符:交通違反をしたときに違反が軽いと渡される交通反則告知書のこと。書類自体が青いので青切符。赤切符:交通違反をしたときに違反が重いときに渡されるもので、直接裁判手続きに入ることを知らせる告知書のこと。書類自体が赤いので赤切符。罰金:罰金刑は裁判で命じられる一定の金額の支払いを命じられる刑罰。:運転中の軽い交通違反についてのみ、期日までに反則金を払えば違法行為について公訴されないないものとする制度。<反則金:交通反則通告制度のもと期日までに支払うお金。刑事手続き:犯罪者を明らかにするとともに犯罪の証拠を集めて犯罪の事実を確定し、さらに裁判で刑罰を定める手続き。送検:犯罪についての証拠物や説明書類などを警察が検察へ送ること。調書:捜査をして明らかになったことを裁判で証明するための文書。犯罪者(違反者)のサインがあれば、通常は調書の内容が正しかった証拠になる。検察官:法律に違反した出来事を調べて裁判を起こす人。証拠の有無や犯罪の性質その他いろいろなことを考えて被疑者(違反者)を起訴するかどうかを決める。起訴:検察官が被疑者を裁判にかけるために裁判を起こすこと。青切符を切られてから結論に至るまでの流れを紹介してまいります。go!青切符を切られてから不起訴処分となるまでの流れでは、もう少し実際の経験を交えてどのような手順になるのか説明しましょう。それは以下の6段階です。警官を傷つけないよう、出来れば記録付きで強引に離れる後日警察から実況検分をするから来るように電話がかかってきて断る反則金を払わず放置で不起訴処分となっておしまい100%この流れになるわけではありません。悪質なケースでは不起訴処分にならないケースがもちろんあります。警察が行っている交通取り締まりが単なるノルマ達成のためであり、道交法の目的である「交通の安全と円滑化」のためになっていないものがあります。そのような取り締まりであれば99%以上の確率で上記の「不起訴処分」という結果に落ち着きます。そのような結論に至ったのかを段階ごとに説明していきます。1.交通違反で捕まって青切符を切られる事の経緯については希望ヶ丘での出来事について述べた「【交通取締り情報】速度違反して捕まったGTが問答の末警官に怒鳴る」をご覧ください。簡単に言うと、スクーターで流れに乗って安全運転をしていたとき、16キロオーバーで捕まったのです。青切符を切られたわけですが、警察官が言っていました。「違反は違反だからね。」ここにはもう、道交法の目的である「交通の安全と円滑化」という視点はありません。機械的に処理をして警察が点数を稼ぎたいようにしか思えませんでした。実際に私の走りは危ないでしょうか。流れに乗らなければ後ろの車はイライラするでしょう。見かける光景としてありますよね。時速30kmでゆっくり走る原付を。普通にさっと抜かすことができればいいのですけど、状況がそれを許さなければ後ろに車が渋滞してしまいます。無理に追越しをかけて反対車線に出てくるかもしれません。交通量の多い夕方の時間帯に無理に追越しをかければ事故を起こす可能性があがります。実際に危険な目に会ったことがあります。夜中ですが仕事が終わって片側2車線の道路をスクーターで走っていました。走ったことのない道でして速度違反で捕まるのも嫌ですし、時速30kmちょいくらいで走っていました。したら、いきなりワンボックスカーが猛然と私のすぐ右側を左ウインカーを出しながら抜いていき、抜いた瞬間私の前で急ブレーキをかけたのです。一瞬何が起こったかわかりませんでしたが、目の前でワンボックスカーが止まれば私も急ブレーキです。止まれたのでいいのですが、しばしお互いお見合いでもしているかのように静止していました。目の前でチカチカと左ウインカーが点滅してました。あー、左折したかったのね。私がスクーターで遅く走っていたので、私を抜いた後左折しようと思っていたのでしょう。ところが抜いては見たものの、私との距離を十分とれていない状態で左折することになったのでした。場合によってはワンボックスカーに私が止まれずぶつかる可能性があります。ワンボックスカーは私の目の前で左折するのをやめて急停止したのでした。これって危ないですよね。ワンボックスカーのドライバーが判断をミスしているわけですが、原因として遅い速度で走っていることもあるわけです。私がもっと速く走っていたらこうはならなかったでしょう。遅いスクーターはドライバーにとってストレスになりやすく、それが事故の原因を作ることにもなるのです。2.免許証を返してもらったら青切符を受け取るもののサイン拒否をする今回の希望ヶ丘のケースでは、逆に私は流れに乗っていましたし、車間距離も空けていました。後ろの車は私の少し後を車間距離を空けて走るだけです。この車間距離を空けて流れに乗る走りこそ「交通の安全と円滑化」に繋がるものです。私の走り方は形式的には道交法違反ですが、実質的には道交法の目的に沿った走りなのです。