wpmaster日々是総合政策No.188Stay-at-home考(1)新型コロナウイルス感染症問題が社会経済問題となってから、「自宅にとどまる」機会が圧倒的に増えたに違いない。移動の際にはなるべく公共交通機関を避けて自家用車、自転車や徒歩に頼る機会も増えたに違いない。私の場合には、公共交通機関に乗る回数、したがって交通カードを使う回数が激減した。自家用車に乗る機会は減少していないが、走行距離が絶対的に減少した。自家用車を使うのは、利用者が少ない時間帯を狙ってスポーツジムに行くときか、2週間に1回程度のシニア・ソフトボールの練習に行くときぐらいだ。ハイブリッド車なので燃費効率がもともと良い上に走行距離の絶対的減少が重なったために、ガソリンがなかなか減らず、給油回数は1か月に1回あるかどうかだ。した個人行動の変化が消費の中身を変え、様々な業種や企業に影響を及ぼすことになる。(短観)」によると、9月の調査時点ではほとんどの業種において現在の状況(「業況」と呼ばれる)が非常に悪いという結果が出ている。(自動車)、非製造業では宿泊・飲食サービス、対個人サービスである。宿泊・飲食サービスや対個人サービスの状況が非常に悪いのは、人の移動や人が集まる機会が減少し、人と人の接触を避けていることが背景にある。distancingの影響をまともに受ける。ここ数年は東京オリンピックの開催に向けて宿泊施設の増強・拡大が進行していただけに、コロナ禍の影響は極めて深刻だ。Toキャンペーンの対象には、宿泊・飲食サービス業が含まれ、そのお蔭で一部にプラスの影響が出始めている。それは当該業種すべての企業に広く行き渡るものでなく、期間限定の一時的効果でしかない。distancingのもとでのキャンペーンであり、急ブレーキを踏みながらアクセルを強く踏むような措置である。感染症拡大の第3波が到来しつつある中で、こうした一部の企業や個人を対象とした消費刺激策の効果と問題点の分析が早急に必要とされる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト上に表示された文字を入力してください。びにこれらに関する情報の提供を行うことにより、「より良い社会」の実現に寄与することを目的としています。