メンテナンス2021.02.08納品された新車。新車なんだから触るところなんてないよ。そんなこと思ってませんか?万人向けに組み立てられたハンドル、レバー類の角度やワイヤーの遊び。デフォルトに自分が染まるんじゃ無くて、自分の好みに愛車を染めていきましょう。カスタムの第一歩です。購入時のセッティングで特に違和感を感じたのがこれ。納車の時に軽バンに積んで持って帰ることを伝えていたため、ショップの方が気を利かせて手前に倒すことで全高を下げてくれてたのかと思うくらいの違和感。調べてみるとサービスマニュアル通りの位置でした。そのマニュアル通りの標準位置がこちらの写真。そんだけかい!と思われるかもしれませんが、乗ってみるとなかなかの違いですよ。フロントブレーキレバーの角度と遊びまずは角度。シートに座って運転する場合でも、ぎりアウト。スタンディングで乗ることを考えると完全アウト。ハンドルバーの角度を変えてる時点で合いマークの意味は無いんですけどね。標準位置がこちら変更後がこちら。本当はもう少し下げたいところなんですけどヘッドライトのステー付近とブレーキホースが干渉してこれが限界。マスターシリンダーとホースの取り付け角度を変えるともう少し傾くけど次の機会に。遊びはほぼOKでした。クラッチレバーの角度とワイヤの遊びブレーキレバーと同様に上向き過ぎ。こちらも本当はもう少し下げたいんですけど、見てくれの問題でブレーキレバーと同じ角度に合わせました。遊びに関しては遠くで繋がるのが好みなので、遊びをなるべく少なく。ハンドルを左右に切って一番ワイヤーの遊びが少ないところでほぼゼロとしてます。それでも、二本指で操作してるときにレバーと薬指の干渉が気になります。社外品で何かいいのがあったら教えてください。アクセルワイヤの遊びこちらもなるべく少なくが好みなので、クラッチレバーと同様にハンドルを左右に切って一番ワイヤーが張るところでほぼ遊びゼロとしてます。二人乗りの標準値になってました。余談だけどkpaって馴染めないんですよね。若い人は違うんだろうけど。操作には全く関係ないんだけど気になったので書いておきますね。右側サイドカバーの前側が少し張り出してる。写真で見るとそうでもないようだけど、気になりだしたら、めっちゃ気になる。ハーネスの取り回しのせいでカバーが押されて本来の位置に無かったみたい。あーでもないこーでもないと色々ハーネスの収まり具合を変えてみて、なんとか許せるくらいになったけど、まだ少し左より出てる。バッテリー側のサイドカバー内側って密度高すぎ。みなさんのちゃんと収まってるんかね。ステッカー剥がしショップさんごめんなさい。貼っていただいたショップステッカー。剥がさせていただきました。前もって相談してもらえれば貼ってもいい場所あるんだけど。そこじゃないんだよな~。出来てないけど、やっておきたいメンテナンスまずはこの二点シフトペダルの高さリヤブレーキペダルの高さノーマルの高さこれって答えが出ないんですよね。荷物満載でツーリングってシチュエーションだったらほぼお尻の位置がきまってるので、ノーマルの高さでまあいいんだけど、セロー本来の乗り方っていうか、例えばスタンディングでお尻を引いてリヤブレーキ掛けたいときなんてノーマルの高さだとまず踏めない。いって、そのたび調整も面倒だし。ベストポジションが難しいです。私だけかな~、こんなの感じてるの。