Reason・・・あいすBLASTのバイクや車やゲームやら。自由気ままに書いてます。2016.03.05暗くなったので照明を付けて作業しています。裏が広くて泣きそうです。今回もおなじみゴールデンパッドです。こいつは山でも町でも効いてくれるし温度依存が少ないから気に入っています(初期制動だけ変わるけど)左を交換しています。右を交換しようとピンの6角を回した瞬間!**ヌルッ!!あ”〜〜〜。・・・さて、6角が舐めるという惨事。ドリルで削ろうにもドリルがない。仕方がないので片側だけ交換したまま、後日実家に帰り6POTを付けようと企画。キャリパー買うのも高いため。茨城まで下道で帰り、リコイルで6POTのネジサイズを合わせて取り付けようと親父にリコイルをもらうことに。リコイルは貫通ネジにはトルクが逃げるため使用するのは望ましくない。ネジを削り取り新しいピンを挿入。キャリパーはネジを切り直すか購入しないと今後は使用しない方が良い。交換できたためとりあえずこのままいくことに。その後キャリパーを購入後転売する。パッドも無事交換し慣らしも終り無事交換が完了しました。マグネットオイルフィルターまぁホンダ車ってカワサキとかに比べると、そこまで鉄粉が出ることないんですけどね。材質が違うのか設計が違うのか・・・CBR250RR強化イグニッションコイル+数少ない点火系カスタム。低コストハイリターンな結果でした。オークションにて前後セットでホースもセットだったため購入。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。