2022.08.09たーぼうです。立体化事業がいよいよ前進しそうです。この交差点の立体化が重要な理由と立体化の概要を見てみます。信号のある平面交差点として残ることになり、言わば、高速道路と高速道路の間に、一般道の平面交差点が存在することになってしまうので、以前にも増して非常に渋滞が起きやすい構造になってしまいます。本当は圏央道と横浜新道を直接繋げるのが一番ベストな方法だったかと思うのですが、予算や工事難易度の問題があったのかもしれません。いえ、この交差点さえ立体化されれば、ひとまず圏央道戸塚ICと横浜新道との間に信号は無くなり、渋滞ネック箇所が解消するので、かなり交通の流れは良くなるはずです。現状の平面交差が、改良後は市道が国道1号の下を通すような形で立体化される。市道と国道1号の上り東京方面とが行き来出来るようにランプが作られ、市道とランプ路が接続する交差点が作られる。説明会資料には、もう今からすぐに工事を始められるんじゃないか?と思えるくらい詳細な計画平面図がありました。市道部分が下に掘られた上で、国道1号を潜る形になるのですね。国道1号本線の線形自体は今と変わらない形になりそうです。配布資料(2022/7/29)より引用というわけで、現時点(2022年8月現在)ではまだまだ気が早いのかもしれませんが、気になるのはこの立体化工事がいつ頃完成するのか?ということになります。完成までは長い道のりになりそうですね。ちなみに近隣の原宿交差点の立体化には、用地買収~完成まで約19年かかっています。したらたーぼうは完成する頃には免許返上してるかもしれません・・。完成後すぐにでも着手してほしかった気もしますが、予算やマンパワーの制約などもあったのでしょうかね。圏央道(横浜環状南線)の工事でとてもそれどころではなかったのかもしれません。)の開通時期も未定になっていますが、いくら何でも2020年代後半には開通するのではないかと思います。渋滞ネックポイントになりそうです。立体化に関する説明会を開催しました。関東地方整備局www.ktr.mlit.go.jp新東名(新御殿場IC~新秦野IC)・圏央道(藤沢IC~釜利谷JCT)開通後の渋滞ネックポイントを考える現在工事中の、新東名(新御殿場~新秦野)・圏央道(藤沢~釜利谷)。この2つの高速道路の開通によって道路交通がどう変わり、渋滞ポイントがどう変わるのかを考えてみました。taabohsroom.com2022.07.11東名(横浜町田ー海老名JCT間)の渋滞を大幅に緩和できる方法とは?東名(横浜町田ー海老名JCT間)は日本の高速道路でも有数の渋滞多発区間でありますが、この区間の渋滞を解消とまでは行かなくてもかなり緩和できる方法が実はあります。関連した記事taabohsroom.com最後までお読みいただきありがとうございました。トンネル工事中止を命じる決定のあった外環道は、完成したらどんな道路になるのかを調べてみた。難易度の高いパーキングエリアを3つ紹介します。2022.11.03道路・車スポンサーリンク普段は枕元照明として使え、災害時への備えにもなる便利なLEDランタンについて【Panasonic】【BF-AL05N】SBIラップの8月度の資産配分変更とパフォーマンスをチェックしてみました。立体化事業がいよいよ進捗か?この交差点の立体化が重要な理由たーぼうアラフィフの個人投資家兼ブロガー。読むこと、2020年に19年間勤めた会社を早期退職。views2022.03.162023.01.15PCブラウザで「申し訳ございません。このページに到達できません。views2022.10.102023.01.13東京の過去30年間の真夏日・猛暑日の初日・終日・日数について調べてみた。車で行った場合のルートを比較してみた。2021.11.202022.07.12【開通ラッシュ!】2022年秋冬に東京都内で開通した道路3カ所を紹介2022.10.152023.01.16東名高速の横浜町田IC下り線の加速車線が2022年11月19日より延伸。CONTEND2で自分にとって最適なギア比を実現する歯数構成を考えてみた2023.05.25CONTEND2の交換パーツをサイクリーに売った結果【いくらで売れたのか?】2023.05.19CONTEND2の走行距離が5000kmを越えたのを機に、ワイヤー・キャリパーブレーキ・バーテープ・チェーンを交換した経緯について。2023.05.18関東甲信越の過去の梅雨入り梅雨明け時期を調べてみた2023.05.17入門用ロードバイクを買う際「ディスクブレーキ車」「リムブレーキ車」のどちらを買うべきか?判断材料をまとめてみました。お問い合わせホーム検索トップサイドバ。