附属品(にほんばしのきょうちゅうそうしょくひんせいどうせいきりんぞうひれおよびふぞくひん)このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。ONMultilingual閉じる閉じる掲載日:2023年2月8日ページID:4302ここから本文です。日本橋一丁目を結ぶ道路橋です。慶長8年(1603)の創架とされる木造の日本橋が今日の石造橋となるまでには、記録に残るものだけでも20回近くの改架工事が行われています。橋面中央に位置し、都電架線の支持柱を兼ねていた〉は附指定)を受けました。橋長約49m・幅員約27m・アーチ径間約21mの規模を持つ日本橋は、明治初年の木造トラス橋から新時代の交通手段に対応した歩車道分離型の道路橋となりました。〉の使い分けがある)の切石を積み、翼壁上には湾曲した袖壁を巡らせています。東西両側の高欄上には、青銅製の華麗な装飾照明(花形ランプ)灯が複数設置されており、橋の中央にある大装飾柱の柱座左右には背鰭を備えた麒麟像、橋台四隅にある装飾台の柱座には東京市章(昭和18年から東京都紋章として継承)を盾のように持つ獅子像が配置されているなど、芸術性の高い装飾が随所にみられるのも特徴です。主任技師として当たりました。考案に基づき、和漢洋折衷の青銅製装飾が採用されています。重鎮としての美観と威厳」「全国里程の元標としての寓意」「日本趣味による典雅安定の趣致」といった諸要件を具備するものでした。)が制作に携わりました。東京市の繁栄を祝福する麒麟像と東京市の守護・威厳を表す獅子像の塑造原型は渡邊長男が、松や榎の葉を配した装飾柱の原型は熊木三次郎がそれぞれ制作し、その後の鋳造作業に至っては短期間(約7カ月)で鋳造するために東京美術学校内の工場はもとより、鋳金家の岡崎雪声や香取秀真などの工場でも行われています。日本の伝統的な技法(真土式込型技法)で鋳造された麒麟や獅子などの大型銅像は、部分ごとに真土(鋳物土)で原型の鋳型を取り、元の形に組み合わせた鋳型に中型(中子)を入れて焼いて造られました。)を経て、平成8年から平成10年にかけて大修復工事が行われています。3年にわたる修復工事では、現況の詳細調査と修復設計を実施し、創建当時の造形性を取り戻すべく装飾柱の各所が復元・修復されました。右鰭(青銅製〈一部モルタル補修〉1点、モルタル製1点)と西側ランプ柱および東側方錐柱の各配電盤装飾蓋(青銅製2点)は区民文化財として保管されています。