塗装が甘かったのか少しはげてしまいました;;時計回りにちょっとずつ入れていく入れていくと恐らく逆側がいてたトタンに出て行ってしまう(外れる)事がありますがビートが落ちていればなりません。遅くても1本30分あれば出来るはずですので工賃節約したい人は挑戦してみてください。ディスク板は買って置いた予備品。ラジアルタイヤは薄いね^^側面が。ベアリングねぇwパーツボックス探し回っても60/22はあるんですが62/22が無い。ツーリングでの感想です。写真は出かけてすぐ撮ったので減ってません。気持ちよくツーリングできます。イメージとしてはスパスパ倒れるので軽い気持ちで倒してやると良いでしょう。前のタイヤは、空気圧高めても倒してやるって勢いが必要で”よいしょッ”って感じでしたのでこのタイヤはスウィートで気持ちが良いです。グリップはとてもよく、冷えていてもなかなか良い具合です。何というタイヤでしょうか。ルバンクで加速しても滑る気がしない。ロードノイズは少ないし、ブレーキングでもスムーズに減速する。逆にパワー食われてるのではと思ってしまうほどグリップは良いです。グリップは良いのですが、さすがにα10のような張り付き感はありません。ミドルスポーツ車には絶対おすすめです。いつまで持つかが楽しみな次第です^^。5万キロ超えたあたりでセンタースリップラインでました。前々から言っていたLED化の第1歩としてウインカーをやっとLED化しました。Yオクでどうせ中国製ですが値段の競り合いをし当初手に入れたのは貼り付け型のスリムタイプでした。Re:breth企画の最終章。結局YオクのABSフルカウルを塗装することにしました。実際純正カウルがへたれていたのでこの機会に一新して塗装もしちゃおうと企画。...CBR250RRキャブレターセッティングVer2前回より。こんなんになりました。言うことで、今回は今のキャブをSP仕様に改造するために取り外し、予備のキャブに交換します。組み上げたのがこの写真。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。