交通課ツイート「警察に逮捕されたことはないけれど、交通違反で捕まったことはある。」という方は意外と多いのではないでしょうか?今回は警察官が交通取り締まりをする際に意識している『告知基準』についてご紹介します。告知基準に達しない限り、交通違反しただけでは切符を交付されない警察の内部事情を知らない一般人は、運転中に携帯電話を使用したり赤信号を無視したり、一時停止の交差点でちゃんと停止しなかったりしたのを警察官に見つかると即交通違反として捕まる(検挙される)ものだとイメージしているかと思います。私も警察官になる前まではそう思っていました。実際の交通取り締まりの現場では、交通違反の種類によって告知基準と呼ばれるものを設定しており、法律的には取り締まれるような場合でも告知基準に達しない限りは切符を交付されたり違反金の納付を求められたりすることはありません。告知基準とは?なぜ告知基準が設定されているのか?告知基準は大雑把に説明すると、「このレベルまでやっていたらさすがに運転手も自分が違反しているって自覚があるよね?だから切符を切ったとしても後からクレームにつながることはないよね?」というもので、告知基準をオーバーした違反だけが「さすがに運転している人も違反だと認識しているだろう。警察側も堂々と違反切符を切れる。速度違反の場合、40キロ制限の道路を”時速41キロ”で走行していただけでも厳密には速度超過違反になります。時速40キロと41キロの違いはごくわずかです。目に見えるほどの違いはありませんし、仮に1キロオーバーの車が事故を起こしたとしても時速40キロと41キロで事故の結果に大きな差が出るとは考えられません。交通取り締まりは「事故を起こす危険性のあるドライバー(標識を見落としてしまったり遵法意識の低い人)を早期に発見し、速やかに道路交通の場から排除すること」を目的に行っています。速度をたったの1キロオーバーしただけのドライバーは果たして”危険なドライバー”と呼べるでしょうか?警察が取り締まりをしたり犯人を検挙したりする際には、常に「事件(交通違反)が揉めて裁判になったときでも自信を持って警察の正当性を主張できるかどうか」を意識しています。1キロオーバーしただけの違反では、仮に裁判になったときに警察の正当性を主張できるとは考えられません。警察ではこのような場合、たとえ法的には交通違反として検挙できる場合だったとしても検挙(切符の交付)は行わず警告だけに留めます。そもそも1キロ程度の違いであれば、乗っている自動車の速度メーターの個体差によって誤差が出てしまうことが考えられます。取り締まっている警察側の計測機器の誤差の可能性だってあるでしょう。違反なのか違反ではないのかを判断しにくい曖昧で微妙なグレーゾーンでは運転手側も違反だと認識できていない可能性が高く、あとでトラブルに発展する可能性が高いです。違反者が違反に納得していないと、最悪の場合「警察が国家権力を濫用している」としてメディアにリークされ袋叩きにされる可能性だってあります。いったトラブルがないようにするため、そして仮に違反者がゴネて裁判まで発展した場合でも警察が勝てるようにするために告知基準が設けられています。告知基準を満たしていれば裁判になったとしても、「ここまでやっていたのだから違反者もさすがに自分が違反しているという自覚があったはずです。確信犯なのだから情状酌量の余地なし!」と法廷で証言することができ、警察側が裁判で負ける不名誉な事態は避けられます。前置きが長くなりましたが、いくつか告知基準の例を見ていきましょう。ここでご紹介するのは私が警察官だった10年近く前の話ですし、都道府県警によって告知基準が違う場合もありますので「この程度なら切符を切られることはない」という保証にはなりませんのでご了承ください。30キロ道路でのノーヘルバイク用のヘルメットを被らずに公道でバイクを運転していると『乗車用ヘルメット着用義務違反』として白切符を切られます。(違反点数1点、反則金なし)ただし制限速度が40キロの道路だった場合という告知基準があるため、30キロ道路をノーヘルで走っていたとしても警察官に制止され警告を受けることはありますが、白切符を交付されることはありません。警察官が白切符を交付してしまった場合、署の交通課や都道府県警の交通反則センターの方で「これは違反として認識されにくいなあ...」と差し戻し(違反の取り消し)になる可能性が高いです。そのため警察官が30キロ道路でノーヘルを発見したとしても切符は交付せず、警告だけに済ませます。私も一度だけ30キロ道路でのノーヘルを発見して白切符を交付したことがありますが、違反者と別れたあとに現場が30キロ道路だったことを思い出し、慌てて電話で呼び戻して切符を回収したことがあります。一度切符を交付しておきながらその直後に取り消しになったら違反者側も不思議に感じるはずなので、「速度も出ていなかったしあなたと話をしてみたら法律をちゃんと守ろうとしてくれている善良な方だったので、私の方で念のため署の交通課に問い合わせてみたんです。したらあなたの事例では切符を交付しなくもいいんじゃないか?という結論に達しまして。して電話でお呼びしてもちゃんとすぐに戻ってきてくれましたし、ヘルメットも今はちゃんと被っています。今回は特別に警告ということにして、切符は切らないことにします。」と適当な言い訳でごまかして、なんとか切符を回収しました。違反者側としては違反点数が加算されない方がありがたい話なので、違反が取り消しになるのは願ったり叶ったりのはずです。不思議そうな顔をしつつもすんなりと切符を返してくれました。本当は警察側のミスなので頭を下げてでも切符を回収したいところなのですが、うまくごまかせました(笑)警察官はハッタリが全て!運転開始直後のシートベルト違反(運送業者に限る)宅配など頻繁に発車・停車を繰り返す事業用車両の場合、前の配達先から次の配達先までの短い距離の間(おおむね100メートル程度)であれば「座席ベルト装着義務違反」で切符を切られることはありません。短距離を移動するたびにいちいちシートベルトを着けたり外したりするのは面倒くさいですし、100メートル程度の短距離移動であれば危険な速度にまで加速することもありません。そもそもシートベルトは運転者自身の命を守るためのものですから、シートベルトをしていなかったとしても事故を起こした際に困る人はいませんからね。運送業者がこのパターンで警察官に見つかった場合は、前の配達先の配達伝票と、次の配達先の配達伝票を見せる必要があります。業務上必要な短距離移動をしているだけだと証明するためです。見通しの悪い交差点での一時停止違反は警察官がよく張り込んでいる”狩場”です。一時停止の告知基準は「停止線の手前およそ30メートル地点から、速度を落とすことなく時速30キロメートルで停止線を通過した」というものでした。交差点の手前で十分に速度を落としている場合(「停まった」とゴネられてトラブルに発展する可能性が高い)停止線の手前10メートル程度の地点にある横道から出てきたばかりの場合(右左折してきたばかりのため停止線の存在に気付いていない可能性が高い。右左折してきたばかりなため速度が出ていない。)には取り締まっていません。一時停止の標識と停止線の存在を発見できているであろうはずの位置から速度を落とすこともなく、「どうせ誰もいないし急いでいるから通過しちゃうぜ!」という順法精神のカケラもない舐めた奴らだけを取り締まります。違反者自身が違反していることに対する認識があるかないかを判断するために「停止線の手前およそ30メートル地点から、速度を落とすことなく時速30キロメートルで停止線を通過した」という告知基準を使うんですね。ちなみに一時停止における「停止の定義」は、すべてのタイヤが完全に停止している状態を指します。そのため一時停止の手前でブレーキを踏んで速度を緩めただけでは一時停止したことにはなりません。すべてのタイヤが完全に停止していないからです。運転免許を持っている人なら全員が教習所でもそのように教わったはずです。バイクの場合だと、すべてのタイヤが完全に停止していたとすれば(停止できていたとすれば)片足を地面に付けずに乗車姿勢を保つことはできないはずです(曲芸師でもない限り、バランスが取れず左右どちらかに倒れてしまう)。バイクの場合、片足を地面に付けて停止していない限りは一時停止違反となります。微妙なのが片足を伸ばして地面に足を引きずりながら停止線を通過する場合です。この場合はよほど速度が出ていない限りは見逃すことが多いです。本当に速度が出ていたら足を引きずることすらできないだろうし。告知基準に満たないからといって絶対に安心なわけではない以上のように交通取り締まり時に警察官が意識している告知基準についてご説明しました。厳密には交通違反として取り締まれるような事例でも、告知基準に満たない場合は違反者が「俺は違反していない」などと騒ぎ立てて裁判になったり警察に苦情を申し立てたりするのを恐れて取り締まりません。告知基準は一般人に知らされることはありませんが、こういった裏ルールが存在することを把握しておくといつか得することがあるかもしれません。告知基準があるとはいっても、警察官の中には口が達者でクレーム処理に慣れている人もいます。本来は取り締まらないような場面でも強引に取り締まってくる可能性が絶対にないとは言い切れません。告知基準はあくまでもウッカリ違反してしまった善良な市民に情けをかけるためのものだと考えていただき、確信犯的に違反するのだけはやめましょう。警察官と交通違反を「した」「しない」の水掛け論になった場合の対処法。切符に署名せず受け取りも拒否した場合はどうなるのか?「警察官と交通違反を「した」「しない」の水掛け論になった場合の対処法。先日、70歳の親が運転する車で横断歩道を左折した際横断歩行者妨害と切符を切られたのですが、一時停止して徐行運転だったのは確認したが車の後ろを通過した自転車との距離が近いとのことでした。「会社員?」と3回聞かれました。70歳ですしどう見ても会社員には見えない母に3回も聞くのでどういう意味の質問なのか尋ねると「会社員か主婦か書く欄があるからどっち?!」ときつい口調で言われました。主婦ですが、「会社員か主婦かを書く欄」とは意味がわかりませんでした。職業欄を言っているのであればセクハラではないでしょうか。個人事業主や医療従事者や様々な職業がありますが、仮に彼が同じ質問をされたら何と答えるのだろうかと数日経ってもモヤモヤしております。自動ブレーキの警告音も鳴っておらずドライブレコーダーで録画もされており、一度確認してもらいたいと冷静に話しかけると相方と思われる警官を呼び、自分は見ていないが言い分があるなら裁判所で言うように、と5回も言われました。何か言おうとすると二言目には裁判所行って!こちらは関係ない!の一点張りで「もう書類書いてるから」と書類をチラ見せするのです。切符は受け取りましたし支払います。受け取る際には「出頭日はコレ」と言われましたので「出頭日?どこへ出頭するんですか?」と聞くと「支払い期日までに払わないとこの日に出頭することになる」との返事でしたので「期日までに支払えば出頭は関係ないのでしょう?」と質問しなければならない始末で話す順序が違うと感じ、時間が経つ程に威圧感を感じました。(納付期限がこの日で過ぎるとこの日に出頭しないといけなくなると話すべきでは?)このような職業を2択で迫るようなセクハラであったり威圧的態度や話し方をすれば一般の会社であれば彼らの上司に苦情を呈するところではないでしょうか。血税を納めている国民の1人として、彼らのような一般常識、もしくは一般的モラルのない若い警官達がそのまま育つというのはすっきりしません。このご時世動画や録音して証拠が残りますので世論に聞いてみたい気持ちにもなりますが何もしない方が良いのでしょうか。何か良いアドバイスがあればご教授をお願い致します。PMふじ様、コメントありがとうございます。コメントの内容を読んだ限りでは、警察官の対応は非常に良くないと感じました。職業についてですが、反則切符に職業を記載する蘭があるため違反者に質問することになります。この際、「ご職業は?」と聞けばいいだけなのに、威圧を与えるように質問するのは感心できないですね。出頭日の説明も下手くそすぎます。ふじ様が仰るように、「納付期限がこの日で、期日を過ぎると指定された日に出頭しないといけなくなる」と説明すべきです。今回は交通反則切符を受け取っているようですので、警察官の氏名や所属している警察署が切符に記載されています。下記ページを参考に、切符を切った警察官の所属警察署を管轄する【公安委員会】や【警察本部の監察官室】に苦情を入れるのがよいかもしれません。今、一時停止した、してないの水掛け論中です。警官は『徐行もしてたし、ブレーキも踏んでたけど、私の感覚では、一時停止と認めません』と言います。書類作成中にも目の前を、一時停止どころか徐行のみの車が行くので、『あれも違反でしょう』と言うと『私は見てませんから』とのこと。あなたが法律ですか?と聞きたいです。こんな言い方は、警官のマニュアルですか?このサイトを読んで、ゴネても無駄とわかりましたので、罰金は払いますが。AMふぅさん、こんにちは。コメントを頂きありがとうございます。違反切符の作成中、すぐ目の前を他の車が違反しているのを見かけると悔しくなりますよね。ふぅさんの違反の対応中ですので他に違反者がいたとしても途中でその違反者に対応してしまうと、時系列的に「ふぅさんへの対応中に他の違反の取り締まりができるのか?ちゃんと違反を見ていたのか?」と指摘されることになります。今度はその違反者からの異議申し立てに追われることになりますので、ふぅさんの対応のみに専念していたのだと考えられます。『私は見てませんから』との言い方は雑に感じますが、警察官なんてそんなものです。一時停止の水掛け論はとても多く発生しており、最大の原因は警官が言っていたという『私の感覚では、一時停止と認めません』という部分です。違反を裏付けることができる客観的な証拠資料がなく、すべて違反当時の警察官の『感覚』にゆだねられています。後から違反の状況を説明できる動画などを撮影していればいいのですが、交通違反の取り締まり中ではなくパトロール中や移動中に偶然発見して取り締まることも多いため、現実的ではありません。交通違反に関しては実質的に警察官が法律といっても過言ではありませんので、あとから違反事実を覆すことは不可能です。いつ取り締まりを受けても自信をもって停止していたと主張できるように、普段から一時停止の停止線手前では”完全に停止”するようにしたいですね。丁寧な説明ありがとうございます。交通違反については、警察官個人の感覚次第、警察官が法律にならざるを得ないってことですね。モヤモヤするけど、仕方ないと諦めます。仰るとおり、より気を付けて運転します。言っても、正直、また捕まっちゃうかもと怖くて、引きこもってますが。お話し聞いて下さって、ありがとうございました。「警察と日本共産党の関係を教えてください。このような質問を受けたのでお答えします。落とし物や拾い物、相談などをするために、駅の近くの交番や自宅近くの交番に入ったことがある方はいるかと思います。「職質してきた警察官が横柄な態度をとってきた。偽造免許証や偽札って本当に作れるの?どこで作っているのか?地域警察官の5つの勤務種目。交番・パトカーのお巡りさんの勤務体制について警察官と交通違反を「した」「しない」の水掛け論になった場合の対処法。元警察官による暴露ブログ。