文句なしにかっこいいが、それ故荷台が使い物にならない。物で概ね55kmだが、タンク3.7では話にならない。街乗り前提でしかなく予備タンクがなければプチツーリングまで。予備タンクを付けるのにそれなりの投資がいる。高い、高すぎるの一言。荷台等の追加投資も考えると街乗りなら絶対スクーターの方がよい。百歩譲って値段は良いとしてタンク容量がなぜオフのハンターより少ないのか意味不明である。トリッカーも同じ過ちから時期モデルでタンク容量を増やした事があり、利便性を考えれば少ないタンク容量は絶対設計上やってはいけないことであり、このせいで何割かの客は他に流れてると思う。そもそもコンセプトがぼやけてしまう。110より燃費が悪いのにタンクが小さい。街乗りもツーリングも使い辛くなり誰に売りたいのかさっぱりわからない。売れてる=いいバイクではない、そこを改善するだけでもっと評価され売れたはず。本田宗一郎さんなら絶対許すはずがなかろうと思います。タンクを4.7にするだけで☆4。価格2万ダウンなら☆5。個人的にトラブル原因のキーレスを無くせば上記は可能と思いますが、せめてタンクは1リットル増やすべきでしょう。C125新車価格帯:44万〜44万円<72のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中ですページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。