118d、来ましたね。320dツーリングを評価するとともに、ちょっとだけ日々を楽しくするクルマのある生活の話題をお届けします。HOMEBMW118d、来ましたね。118d、来ましたね。BMWBMWついにというか、118d、発表されましたね。若干複雑な思いを持ちつつも、これは人気が出るのではないでしょうか?私としてもかなり興味あるモデルです。1シリーズでディーゼル?そもそもディーゼルエンジンというものは大型の自動車や船舶といったもの向きです。エンジン自体が高圧縮に耐えるため重量があるものとなり、ディーゼルの長所は大型エンジンでこそ発揮されるものだからです。小型乗用車にとっては、これは私の愛車である320dツーリングも含みますが、従来の常識ではガソリンエンジンの方が効率がいいと言われてきました。そもそも、ガソリンエンジンに比べて同等の出力のディーゼルエンジンを作るとそれだけで40-50万円ほど高くなります。この辺りは過去記事でも述べたとおりです。BMWの車両価格の不思議。ディーゼルもPHVも量販モデルに比べて高くない理由とは?それなのに、1シリーズのように小型のクルマにディーゼルエンジンを搭載して売り出して、メリットはあるのでしょうか?またもディーゼルはバーゲン価格!118iと比較すると、すべてのグレードで118dは21万円高となっています。車両価格が低いので、3シリーズや5シリーズ、X3やX5といったほかのディーゼル搭載車と比べると、価格比のインパクトは大きいのですが、それでも21万円高。同じCセグメントということで1シリーズとクラス的にカブるマツダのアクセラは堂々とガソリン車に比べて60万円以上高く設定しているのに比べると、これまたディーゼルに関してはバーゲン価格です。このクラスにして最高出力は標準的な110kw(150ps)ながら、最大トルクは320Nm(32.6kg/m)!ちょっと前なら「3L級のパワー!」と言っていたところですね。いえばこの言い方、最近はディーゼルの大トルクが当たり前になってきたのか、それともようやく不適切な表現であることに気づいたのか、あまり言わなくなりましたね。BMWとしては本当は悔しいんじゃないかと。1シリーズは、日本では長距離を走る用途としてはあまり考えられていないように思います。私は別に1シリーズをそうした用途に使うのはまったく違和感はなく、むしろ2人での旅行などは1シリーズがいいと思うのですが、とにかくBMWでの位置づけというのはそうなっています。すると、本当はPHVを出したかったんではないでしょうか?1シリーズであれば、車両本体の軽さから、EVとしての走行距離も伸びるでしょう。日々のチョイ乗りではガソリンを1滴も消費しないこともかなりの訴求力を持つに違いありません。VWもゴルフGTEを出していますしね。1シリーズというBMWにとってすそ野を広げるべき役割を持ったモデルで、Cセグメントで絶対王者のゴルフに立ち向かうのも不利ですし、何より十分なバッテリーを積むスペースがなかったと考えるのは穿った見方に過ぎるでしょうか?そこで、背の高くてバッテリーを積むスペースが十分にある2シリーズアクティブツアラー、225xeにPHVは譲ったと。いまや、2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーは国産車からの乗り換えが70%を占め、本来1シリーズが担うはずだったBMWのエントリーモデルとしての地位は結構危うくなっています。ここでPHVでテコ入れできれば、噂によると最後のFRとなる1シリーズでBMWの魅力を広める役割が出来たのに・・・と、傍で見ていても思うんですよね。いえ、人気は出そうです。FFとFRの違いがありますので何とも言えませんが、私が218dグランツアラーに乗った限りでは、このエンジンの音も振動もよく抑えられており、ガソリン車と間違うほどでした。ディーゼルをほめるときのこの表現が往々にして大げさな表現であることは私も承知しておりますが、218dグランツアラーでは本当にそうだったので、118dに関して音と振動を気にすることはないと思います。車両が軽いのが幸いし、JC08モードで22.2km/lという低燃費です。75%減税、つまり1万円ですね。この維持費の安さは1シリーズを選好する方にとってはかなり訴求力があると思いますし、私も1シリーズの大本命ではないかと思っています。まとめデザイン面で不評だった前期モデルとうってかわって、LCI後の1シリーズはオシャレでもあり精悍でもあるBMWファミリーならではのデザインをまとっており、個人的には好きです。CセグメントにはVWゴルフという絶対王者がいますが、色気がないのが難点。メルセデスのAクラスのデザインは・・・正直好きじゃありません。考えると、Cセグメントでは経済性のみならず、デザインや快適性を考えても1シリーズっていいセン行っていると思うんです。お値段だって、2シリーズアクティブツアラーより安いですし。私なら、アルピンホワイトのStyleか、メルボルンレッドのSportを選びたいですね。今回はこの辺で失礼します。ありがとうございました。Bayが7月上旬オープン予定なんて楽しみすぎる。NextBMWのデザインについて、中核モデル以外は結構攻めてます。ZEROが新しくなってよさげです。BMWBMWディーゼルの本領発揮!秋晴れの日に佐野プレミアムアウトレットへドライブ。BMWでのコーディングをミスって入院。代車は驚きのi3でした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。最近のコメント走行210,000km超のメルセデスの第一印象。BMWオーナーの方、たまーにCOMFORTにした時にはくれぐれもご注意を。BMWディーラーの対応の良し悪しはオーナー共通の悩み。最近の投稿またもタイヤ探し!タイヤがすり減っていると不安です。ヨーロッパの都市部に存在する「環境ゾーン」に入れるステッカー、装備完了しました!「カルガモ走法」は何の為?!世界遺産を見にドライブ!相変わらず高速道路が快適です。意外に多い「環境ゾーン」!オランダではEURO4以前のディーゼル車は進入禁止です。ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。メールアドレスが公開されることはありません。メールアドレス購読アーカイブ2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月BMWの最新記事8件ヨーロッパの都市部に存在する「環境ゾーン」に入れるステッカー、装備完了しました!中古車ハンティングの為にまたレンタカー・・・ってなんか釈然としないけど。BMW限定!もう手を入れるところ無しのすごいやつです。B3の「B」ってなんだか今更ながら気づきました。遅すぎますか?!BMWグランクーペの嵐。日本ではかつて酷評されましたが・・・。3シリーズのステアリングの重さって、アレでいんだ!でも危なかった・・・。WordPress.モバイルバージョンに。