comments東日本旅客鉄道(JR東日本)が首都直下地震対策の一環として進めている、JR総武線飯田橋~千駄ヶ谷間の切取区間での耐震補強工事が本格化した。約2700本の棒状補強アンカーを固定して耐震性を向上させる。四ツ谷駅付近の工事に着手しており、今後、2016年度末までに棒状補強アンカー約1300本、うち信濃町~千駄ヶ谷間の約420本は15年度内の完成を見込む。切取区間は、先行した盛土区間と違い、線路に近接した急斜面での施工となり、深夜終電後から早朝始発までの短い時間での作業となる。信濃町駅付近では、既設の石積壁やコンクリート壁に、直径19-25mm、長さ3-3.5mの棒状補強アンカーを挿入する。次に受圧版や台座コンクリートを石積壁やコンクリート壁に設置し、アンカーに座金を取り付けナットで固定する。四ツ谷駅付近では棒状補強アンカーの長さが11mと長い個所もあり、品質管理や工程管理に留意している。担当する東鉄工業の大川孝哉工事長は、「オリンピック関連施設が多い信濃町エリアは、内外から注目される現場。「施工場所が点在し施工管理が難しい。「エリアが広く協力会社との連携が重要」と気を引き締める。関する141の疑問に答えます。「保険の適用除外になるのはどういう人か」「従業員5人未満の企業は保険に加入しなくてもいいのか」など、今さら聞けない疑問を解決します。お申し込みは、こちらから。行っている建設関連の全国紙です。購読者は「建設通信新聞Digital(電子版)」も無料で閲覧できます。NewBloggerThemes.com。