国際基督教大学に入学し、2008年に教養学部教育学科(当時)卒業。自社養成パイロットとして日本航空株式会社に入社。2010年、経営破綻のためパイロット養成訓練が中止される。数年間の業務企画職勤務の後、2014年よりアリゾナ、東京、グアムでの2年半の訓練を経て、現在は副操縦士として国内線や近距離国際線で活躍している。最初にICU高校を見つけてくれたのは父です。素晴らしい高校を見つけた、と。それから自分でも調べてみて、学祭にも行きました。学び方が自分に合っていそうだと思いましたし、学校の雰囲気もよく、家族全員の意見が一致して受験しました。~6000人いらっしゃって、そのうち女性は50人とのことです。日本航空では今どのくらい女性パイロットがいらっしゃるのでしょうか?師子鹿グループ会社を含めて、男女合わせて約2500人です。そのうち、女性は34人です。少ないながらも女性のパイロット訓練生はここ数年増えてきています。以前、日本トランスオーシャン航空の古谷さんという方にインタビューしましたよね。92年卒の方でもう8年前になりますね。あと、僕より1期上の岡田さんっていう人がJALのパイロットでしたね。これまで同窓活動している中でも、女性パイロットの方にお目にかかるのは初めてです。渡辺しかし、かっこいいです!パンツスタイルにネクタイという制服なんですね?師子鹿はい。操縦席のシートベルトが両足の間もバックルを通す、5点式のものだからだと思います。父の仕事の関係で1歳から5歳はカリフォルニアのアーヴァインに、5歳から10歳まではニューヨークに住んでいました。日本にお戻りになった時は日本語も英語も自由自在でしたか?師子鹿いいえ、どちらも不完全な状態でした(笑)。平日は現地校に通い、土曜日は日本の補習校に通っていたのですが、週一回では十分ではなく、今でもおかしな言い回しなどがたまに出てしまっているような気がします。渡辺11歳で帰国なさって、日本では公立の学校に入られたのですよね?インターナショナルスクールではなくて。師子鹿はい、父と母の方針で、公立の小中学校に入りました。帰国当時、姉弟で会話をするときも英語が混じっていたのですが、親にはそれを、「日本人なのだからまずは日本語を使いなさい」と、注意されていました。Schoolの通称)に行きました。最初にICU高校を見つけてくれたのは父です。素晴らしい高校を見つけた、と。それから自分でも調べてみて、学祭にも行きました。学び方が自分に合っていそうだと思いましたし、学校の雰囲気もよく、家族全員の意見が一致して受験しました。私は帰国子女枠と一般枠の両方を受験しました。国内から一般枠で入るのはすごく難しいんですよね。ちなみにICU高校から大学へも、たった80人しか推薦で入れませんでした。今は、枠が増えたかもしれませんがね。高校から大学に入るのも難しいんですよね。ありがたいことに入学することができました。Highの環境がとても良かったので、大学もICUに進学したいと思うようになりました。大学も含め合計7年間通いました。ICUは多様な職業の可能性が広がるといったイメージを持っていました。心理学も魅力的だし、教育学も興味があるし、漠然とですがICUに行けば可能性が広がるように考えていました。渡辺2008年のご卒業なので、それからちょうど10年ですね。小さい頃からパイロットを目指していたわけではないのですが、とにかく空が大好きで、空の近くで仕事がしたいと思っていました。空が好きだったのはすごく小さい時からで、確か5歳くらいの時からでしょうか。渡辺その頃はカリフォルニアですよね?師子鹿さんの目に映った西海岸の空は、綺麗だったんでしょうね!師子鹿はい、本当に空が真っ青で印象的でした。3年前までアリゾナで訓練していたのですが、アリゾナの空は小さい時に見たものに匹敵するくらい綺麗でした。周りにもパイロットの知り合いはおらず、まさか自分がなれるとは思っていなかったので、そのようには考えていませんでした。ICUの推薦が確定するまでは他の大学の受験対策もしており、他の大学であれば、薬学部か数学科に進んで、薬剤師か数学の先生になりたいと思っていました。この大学であればこの学部に行きたい、そうであればこういう仕事かな、というイメージを持ちながら対策をしていました。ICUの場合は多様な職業の可能性が広がるといったイメージを持っていました。心理学も魅力的だし、教育学も興味があるし、漠然とですがICUに行けば可能性が広がるように考えていました。確かに、自由に悩めるところがICUの良さでもありますよね。高校では理系の科目を選択していて、中でも数学が好きだったのですが、ICUは教育学に進みました。帰国してから通った公立の中学の三年間がとても楽しかったので、その頃から教師という職業に興味を持ち始めました。高校の時にも、所属するテニス部の顧問の数学科の先生方に大変お世話になり、とても尊敬していました。数学科の部屋に勉強を教えてもらいによく行っていましたが、その数学科のお部屋の雰囲気がまた好きで。教師という職業への憧れが一層強まりました。渡辺パイロットよりも、大学では先生になりたかったのですね?師子鹿そうですね、当時はパイロットは現実的な選択肢だとは思っていませんでした。「空が好き」という気持ちはずっと胸にありました。高校を卒業するときにも、卒業スクールリングに刻印する好きな言葉を、”空色”という意味の”Azure”にするくらい空が好きでした。転機は高校のテニス部の合宿でした。ICUからコーチとして来てくださった先輩がJALの自社養成パイロットの採用試験に受かったという話を聞いて、職業として視野に入ってきたのです。自社養成パイロットというのは、どういうシステムですか?大学を卒業してから受けられるのですか?師子鹿4年制大学または大学院を卒業・修了していることが条件で、入社の段階では航空の専門知識は求められておらず、入社してから訓練を受けていくというものです。私が受験した頃は全部で6次試験までありました。一つ一つの試験でパイロットとしての適性を見極められますが、中でも特徴的なのは細かく検査をされる身体検査だと思います。渡辺パイロットって、やっぱり憧れますよね。うかがっていると、師子鹿さんは就職活動の過程でやりたいと感じる仕事を絞っていらしたわけですよね?師子鹿そうですね。他にも迷った職業がいくつかありました。最後まで悩んだのがパイロット、メーカーの営業職、それと学校の先生の3つです。大好きだと思える会社で一生誇りをもって勤め上げたい、という考えが自分の軸としてありました。それと同時に、自分の大好きなものを、自信をもって人に勧める、そんな働き方がしたいと思っていました。メーカーであれば“これ私の会社の製品なの”と友達に胸を張って勧められたら素敵だな、と。今のお話ってすごくいいですね。“これ私が働いている会社が作っているモノですよ”って誇りをもって言える人ってそんなにいないですよね。いう考え方はすごく大事ですね。最終的にJALに決めたのは、就職活動中に出会った社員の方や、後の同期となる内定者たちがとても魅力的で、彼らと一緒に仕事をしたい!と思ったからです。最終的にJALに決めたのは、就職活動中に出会った社員の方や、後の同期となる内定者たちがとても魅力的で、彼らと一緒に仕事をしたい!と思ったからです。(私が採用試験を受験していた当時、採用担当だったキャプテンと。副操縦士としてチェックアウトして一緒に飛んだ時は感慨深かったです。会社、イコール人ですものね。先輩方をご覧になって、働く場所を選択なさったのですね。このインタビュー記事に若干、作為が含まれるかもしれないので先に申し上げると、私もちょっとJALの回し者なところがありまして(笑)。国内線の機内で流れるミュージックチャンネルのひとつを担当しております。それから実は母が日本航空9期の客室乗務員だったんです。年以上前なので、母親のアルバムをみると、その期の全員が飛行機の前に一列に整列して取材を受けていたり、まさにアーカイブなんです、白黒の写真で。昔からぼくもJALのファンでした。Clubって当時はものすごく貴重だった。海外に出張するときめちゃくちゃ大事にしてくれて、すごい良い思い出があるんです。Clubってすごく貴重です!ありがとうございます。現在グループ会社を含めると女性の機長はもっといます。私は機長への憧れはもちろんありますが、人生の目標を機長になることだけに絞らず、目の前のことひとつひとつに地道に取り組んでいけば自ずと道が拓けると思っています。訓練が中断されて業務企画職として働いていた時、いくつかの業務を経験しましたが、中でも海外他社の航空会社の人たちと交流のあった国際提携部の仕事にとてもやりがいを感じました。パイロットの経験を積んで、いつかそのようなお仕事ができたら、と思っています。