2019.07.04この記事は約3分で読めます。出展:http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/68_7/ZRXはカワサキを代表するクラシックネイキッドです。残念ながら2016年にカタログ落ちとなってしまいましたが、その普遍的なスタイルと、かつてのローソンレプリカを彷彿させるスタイルで人気を博したこともあって、今でも街中でよく見かける車両です。車両数が多いので、アフターパーツが多いのも魅力の一つ。自分好みにカスタマイズするのも、比較的安価にできるところがいいですね。始まりはZRX1100排気量アップしたZRX1200RZRX1200DAEGとなって復活ZRX1200Rの良さ始まりはZRX1100ZRXシリーズの始まりは、1996年に発売されたZRX1100に端を発します。1052cc、水冷DOHC4バルブの並列4気筒エンジンは、ZZR1100、GPZ1100のエンジンをベースに中低速域を扱いやすいように設定され、100ps/8,500rpm(輸出仕様は106ps/8,700rpm)の出力を発揮します。リッターバイクとしてはコンパクトな車体でしかも中低速が扱いやすいエンジンだったことから、ジムカーナ車両として使われることも多かったモデルです。排気量アップしたZRX1200Rその後、2001年には排気量を100ccアップしたZRX1200Rが発売。発売当初の出力は100ps/8,000rpmでしたが、平成13年騒音規制に対応するために、2004年から最高出力が95ps/7,500rpmに抑えられました。言ってもその馬力差は通常の街乗りでは体感できるほどの差ではなく、むしろ低速トルクが増したことで街乗りでの扱いやすさがより向上しました。実際にはZRX1100を単にボアアップしただけのものではなく、新規開発に近いぐらいの労力をかけたそうです。ZRX1200Rは、ビキニカウルとカワサキのメーカーカラーでもある「ライムグリーン」が、かつてのZ1000R(ローソンレプリカ)を彷彿させることもあって好調な販売でしたが、排ガス規制に対応出来ず2008年9月に販売を終了しました。出展:http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/68_7/とは言っても国内では人気の高かったモデルだったことから、2009年2月に燃料供給方式をキャブレターからフューエルインジェクションに変更したZRX1200DAEG(ダエグ)がリリースされました。最高出力は110ps/8,000rpmに引き上げられ、ZZR1200をベースとした念願の6速化を実現しました。それまでのZRX1200Rは5速仕様だったため、ロングツーリングなどではもう一段上のギヤが欲しいと思うZRXオーナーが少なくありませんでした。そのため、ZZR1200のミッションシステムをZRX1200Rに移植して6速化を実現する、というカスタム手法もよくありましたね。それでも平成28年度排ガス規制に適応できず、2016年9月に発表されたファイナルエディションをもって生産終了となりました。ZRX1200Rの良さ残念ながら現在は生産終了しているため新車で手に入れることは難しくなりましたが、ベストセラーだったZRXは中古市場でも弾数が多く、今でも程度のいい中古車が多く出回っています。ZRXはアフターマーケットが大きいので、パーツが手に入りやすく、カスタムに関する情報も入手しやすいといったメリットがあります。僕もかつて所有していたZRX1200Rですが、ツーリングからサーキット走行、ジムカーナなど、ユーティリティ性の高さはピカイチのリッターバイクです。車重230kgに100psの出力ですから、ワインディングでもハイギアードで走ればスーパースポーツ車に引けを取りません。言っても、そんなに目を吊り上げてガンガン飛ばすよりも、個人的には風光明媚な観光道路を低回転でトルクを効かせながらゆったり走るほうが気持ちよかったです。1000cc~カワサキにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村シェアするTwitterFacebook0はてブ0Pocket0LINEコピーmickをフォローするmickモヤモヤモータース関連記事1000cc~トップガンマーヴェリックでもトム・クルーズのバイク愛が止まらない!戦闘機とKawasakiのコラボが胸熱すぎる幾度もの延期を乗り越えて、いよいよ2022年5月27日(金)に日米同時公開されます。いやー長かったですね。前作の「トップガン」は1986年公開ですから、実に36年振りの続編です。公開当時、高校生だった僕は、F...400cc~【Z650RS】背伸びしない大型バイク、行き着く先はミドルクラスか最近はカワサキが熱いですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Δホームカワサキ1000cc~管理人このブログを書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。mickをフォローする新着記事バイクのファッションが「ダサい」かどうか不安になった人が読む話2023.05.27反則金、違反点数がない違反行為ってあるの?軽微でも意外と痛い、交通違反のまとめ2023.04.05うっかり忘れた!出先で運転免許の不携帯で捕まったらどうなる?2023.04.01道路標識のひし形の意味って何だっけ?意味を知れば取締りを避けられる!2023.03.192023.03.31ニュージーランドをドライブするならSIMフリースマホ+プリペイドSIMで快適通信!2023.03.142023.03.14カテゴリーウェア1カワサキ31000cc~2400cc~1カーリース・サブスク9ツーリング22ドライブ32バイク115SR40019ウェア19バス・タクシー1ホンダ61000cc~2250cc~250cc~2メンテナンス55バイクメンテ23車メンテ24レンタカー18国内レンタカー2海外レンタカー15便利グッズ44保険2免許29安全運転技術42税金6自動車保険12自転車6車112車検10運転技術5防犯3頚椎症10人気記事一覧あおり運転で損害賠償請求が1億3千万!?人生を終了してしまった哀れな男の話2020.09.142022.05.17サンシェードの吸盤が外れやすくなったときの簡単な直し方とは?2020.06.042020.11.28バイク用のヘルメットは規格をクリアしていないと違反なの?2018.07.052021.07.05国際運転免許証の有効期間って実は1年じゃないですよ、って話2019.11.292023.03.11車にサンシェードって本当に効果あるの?って思っている人に伝えたい4つのこと2020.05.182021.06.26プロフィールmick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。自己紹介サイトマップお問い合わせプロフィールこのブログ書いている人mick子育てしながらバイクに乗り続ける50代おじさんライダー。無事故歴35年以上、現在も継続中。車ドライブバイクツーリングメンテナンスお問い合わせサイトマッププライバシーポリシーホーム検索トップサイドバ。