京都で武豊さんが愛用する"相棒"。京都で武豊さんが愛用する“相棒”。京都で武豊さんが愛用する“相棒”。Ohata日本競馬界のトップジョッキー、武豊さんが日々連れ添う“相棒”はEQC。メルセデス・ベンツの電気自動車と普段どのように過ごしているのか。地元・京都での武豊さんの“EQCライフ”について、貴重なインタビュームービーとともにお届けする。英語の“ride”と“drive”の違いは、乗り物を跨ぐかどうかだという。競馬場ではサラブレッドを華麗に“ride”している天才ジョッキー・武豊さんだが、普段はメルセデス・ベンツの電気自動車EQCを“drive”し、新しいカーライフを満喫している。子どものころ、スーパーカーブームだったので、クルマはずっと好き。18歳になったらすぐに免許をとって、騎手になってからもメルセデスのクルマに乗りたいと憧れていたんですが、しばらくは『自分にはまだ早い』と我慢していました。いいかなと思い、そのクルマを買って乗ったときは、衝撃を受けました。走りも乗り心地もすべてがあまりにも完璧。それまで乗っていたクルマとあまりにも違っていました。京都で生まれ、滋賀で育った武豊さんは、現在京都で暮らしている。歴史と伝統の街を愛する彼が、歴史と伝統のあるメルセデス・ベンツに惹かれたのは必然だったのかもしれない。多数あるラインナップのなかで最新の電気自動車EQCを選んだことは、少し意外にも思える。実はそこには、ジョッキーらしい理由があった。「初めてこのクルマに乗せてもらったときに、こんなに静かなんだと驚いたんです。僕は週に2~3回は、朝5時に起きて滋賀の栗東トレーニングセンターに行って調教をするんですが、馬ってすごく音に敏感なんです。実際に乗りはじめて、このクルマの魅力にどんどん気づいたという。「とにかく静かで乗り心地がいいところが気に入っています。僕にとってクルマに乗ってひとりで過ごす時間ってすごく大切なんです。馬に乗ると身体的な負担が大きい。僕がクルマに求めるのは、とにかく疲れないこと。このクルマは、レースのあとに運転してもまったくストレスがなく、むしろカラダを休ませてくれる。ジョッキーは、結果があからさまにでる仕事。気分よく家に帰れる日もあれば、がっくり落ち込んでいるときもある。確かにEQCを運転している武さんは、とてもリラックスした表情を見せていた。静かで、乗り心地がいいというEQC。このクルマの魅力は、それだけではない。「少しアクセルを踏みこむとダイレクトに加速してくれる。これはガソリン車にない楽しさですね。高速道路の合流でも余裕を持って対処できる。うまくいかなかったレースのあと運転しているとたまに思うんですよ。こんなふうに思い通りに走ってくれたらいいのにな、こんなふうに加速してくれる馬がいてくれたらいいのになって(笑)。荷物がたくさん乗るのも仕事柄助かっています。騎手って意外と荷物が多いんですよ。ブーツやヘルメット、鞍を積むこともあります。このクルマならそれも全部積める。それでいてサイズが大きすぎないので運転はしやすい。家内も気に入っていて、よく運転していますよ。生活のなかのどんなシーンでもまったく不満なく使える。させてくれるし、実用的でもあるんです」EQCのラゲッジルームの積載量は500リッター。ジョッキーとして日頃から荷物の多い武豊さんにとっては嬉しいポイントのひとつジョッキーにとって欠かすことができないヘルメットと鞭は、常にラゲッジルームに積んでおくという普段の移動は、ほとんどクルマ。先進的な雰囲気のEQCは、古都の街並みにもよく似合う。「デザインで気に入っているのは、正面の“顔”。近未来的なフロントデザイン。満充電のEQCは、航続可能距離が約400km。武さんは、「充電は自宅だけでじゅうぶん」と語る。「たまに神戸や大阪まで食事をしにいくんですが、充電を気にしたことはほとんどありません。片道100キロくらいなら、往復しても余裕があります。念のために外で充電することもありますよ。「実はアナログな人間なのですが、そんな僕でもスムーズに充電できましたね」。自宅に設置可能な充電用ウォールユニットでは、約13時間で満充電に「充電ナビゲーションが付いているので、万が一のときにも安心ですね」。EQC専用のテレマティクスとしてEQオンラインナビゲーションを装備しており、近隣の充電ステーションを検索できる普段は自宅での普通充電で間に合っている武さんだが、いざというときは公共施設に設置されている急速充電設備(CHAdeMO)へ。Charge専用の充電カードがあれば、全国約21,000基ある提携ステーションで充電できる「まだジョッキーとして満足できていない」EQCに乗るようになってから、あらためてメルセデス・ベンツというブランドの魅力を再認識したそう。「メルセデスは、自動車業界のトップとして環境問題など未来に向けたヴィジョンも示さなければならないブランド。そんなふうに責任を背負いながら、EQCのような電気自動車をつくって期待に応え続ける姿勢は、見習いたいなと思います。僕も50歳を超えたころから、『いつまでやるの?』とか『ジョッキーをやめたらどうするの?』と訊かれることが増えてきました。ジョッキーとして満足できていないんです。うまくなりたいし、もっと馬にいい走りをさせてあげたい。その気持ちは、デビューしてからまったく変わっていません。このクルマに乗りながら、まだまだ騎手として進化し続けなければならないという思いを強くしています」EQCは、メルセデス・ベンツの挑戦であり、未来に向けたメッセージでもある。クルマは、もっと環境にやさしく、もっと安全に快適に、もっと楽しくなれる。武豊さんは、そのメッセージを受け取った。その目は、メルセデス・ベンツと同じように、未来へと向けられている。Take1969年、京都府出身。1987年にデビュー。JRA全国リーディングジョッキーを歴代最多となる18回獲得。数々の名馬と伝説的なレースを生み出し、海外でも活躍。「EQCでは、ザ・リッツ・カールトン京都に行ってジムで運動したり、レストランで食事をしたりします。EQC電気自動車=エコカーの固定概念を打ち破る、スポーティなデザインとダイナミックな走りが魅力のEQC。フロントとリアに搭載されたツインモーターが生み出す加速は、新しいクルマの楽しみ方を教えてくれる。静粛性が高く、室内空間はフューチャリスティック&ラグジュアリー。専用に開発された80kWhの容量をもつ最新世代のリチウムイオンバッテリーを搭載。満充電で約400kmの航続距離を誇る。Kyoto武豊さんがプライベートで通い、今回の撮影のローケーションにもなった、京都・鴨川のほとりに佇むラグジュアリーアーバンホテル。洗練されたスイートルームや客室、高級なダイニングやスパ、フィットネスを完備し、気品と上質なおもてなしに溢れる。「フォーブス・トラベルガイド」では関西で唯一となる5つ星を4年連続で獲得している。on:RELATEDDrive〜クリエーター編・佐々木玲さん〜EQCと過ごす快適スマートライフ自然素材を扱う内装の設計デザインやインテリアディレクションを生業とする佐々木玲さんに、メルセデス・ベンツの電気駆動SUVであるEQCを1週間試乗してもらった。人気カフェの空間デザインを数多く手掛けてきたデザイナーとしての卓越した審美眼に、EQCはどう映ったのか。自身の趣味であるキャンプではどのような使い方ができるのか。公私ともにサスティナブルなライフスタイルを体現する彼に、その快適なポイントを訊いた。EQCと過ごす快適スマートライフ舞台、映像、音楽と多岐にわたり、俳優や歌手として活躍する石丸幹二さんに、メルセデス・ベンツの電気駆動SUVであるEQCを1週間に渡って試乗してもらった。ドラマ撮影や舞台の稽古、コンサート出演など多忙な毎日を送る石丸さんだが、移動の際は常に自分でクルマを運転し、「車内で過ごす時間は特別であり欠かせないもの」だと言う。そんなカーフリークである彼に、EQCの魅力について訊いてみた。POSTDrive藤田ニコルが最新の電気自動車を体感!世界初のEQフラッグシップへ2022年12月にオープンしたメルセデス・ベンツの電気自動車ブランド、Mercedes-EQの専売店「メルセデスEQ横浜」を、メルセデスのオーナーである藤田ニコルさんが訪ねた。施設を見学し、EQSを試乗したニコルさんは、電気自動車に対する印象が一変したという。横浪修が切り取る、新型Bクラスと好奇心に満ちた瞳たちメルセデス・ベンツと写真家のフォトセッション連載。第12回は、ファッションや広告の分野で長きにわたり第一線で活躍する写真家、横浪修さんが登場。彼のライフワークである子供を被写体にした作品にちなみ、家族向けの新型Bクラスとわんぱくな子供たちを撮影。好奇心のおもむくままにクルマと触れ合う姿を捉える。セダンをグラフィカルに表現するメルセデス・ベンツと写真家のフォトセッション連載。第11回は、ジュエリーやファッション、コスメなどの物撮影をメインに活動するフォトグラファー、小川真輝さんが登場。セダンの特徴であるコンパクトかつラグジュアリーな姿をスタジオ撮影で最大限引き出す。個人情報の取り扱いについてプライバシーポリシーご。