menu東京モノローグ東京を中心とした日常の生活や環境等を綴る随筆です。2020-06-015月31日は、東京都における「ステップ1」の最終日。6月1日からは「ステップ2」に移る。休業要請対象の店舗や施設が減り、多少緩やかな感じになる訳だが、筆者の日常で変わることは特にない。衣替えに代表される季節の節目である。個人的には節目は節目という程度の話。そんな節目にあって小さからぬ出来事というのもある。今回はそのうち、渋谷駅の工事、イオンの閉店について紹介する。外出自粛という観点からすると控えるべきものかも知れないが、渋谷駅にまつわる話は、第126話、第373話などで記していて、その延長に今回の工事もあると考えれば外す訳には行かない。山手線ホームとは離れ小島のような状態で南側にあった埼京線・湘南新宿ラインの渋谷駅ホームが、いよいよ山手線と横並びの位置に移ってくる。ライン(+相鉄線の直通列車など)は、新宿~大崎が運休に。横並び用の新ホームの仕上げや、同ホームの位置や高さに合わせるための線路の移設などが運休中に行われ、その様子を31日に見に行った。ホームを端から端まで収めるのに30分を要した。ラインがお休みの分、山手線に集中するのはもっともではあるが、人出もそれなりだった。何はともあれ、埼京線の渋谷駅誕生から実に24年余りを経ての一大変化である。6月1日は、始発からその新ホームでの乗り降りが始まり、新たなスタートを切る。その前日に現場を見ることができたのは大きいと思う。山手線内回りホーム(南端)から見た埼京線ホーム。ホームはフェンスで囲まれた状態に。拡幅工事中の新ホーム。5月29日まではこのホームが新南口⇔山手線側の連絡通路として使われた。策は講じていると思われるが、結構‘密’な感じで驚いた。新ホーム上部に位置する通路。連絡通路としてすでに使われていたが、工事中は通行止め。6月1日からいよいよ本格稼働する。工事は「埼京線ホームを350m移動し、山手線と並列化させます。」が主旨(2年前の工事の様子はこちら)新展開を迎える一件があれば、5月31日を以って終了という話もある。筆者宅からは直線距離で2km以上という立地だが、まぁまぁなじみのあったイオン(赤羽北本通り店)が、改装ではなく建て替えということで「全館一時閉店」に。31日20時に店じまいとなった。渋谷駅からの帰途、赤羽駅で降りてそのイオンへ。閉店の報を知ってからは何度か足を運び、セール品を一定程度買うなどしていたので、最終日は買い物というよりは見納めが主目的だった。この日、往路で乗った列車。埼京線南行は全て新宿止まりにつき、山手線に乗り換えて渋谷へ。帰りに乗ったのがこちら。TOKYO2020の大会マスコット車両(70-000形Z1編成)にご縁があった日だった。最終日のイオン赤羽北本通り店。取り壊しに向けて仕掛中。「本日閉店」(店内では撮れないので、店の外からズームで撮影)・・・38年前の1982年、忠実屋でスタートした同店。筆者が北区に引っ越してきた頃は、Dマートだった。その後、ダイエー→イオンとブランドが変わり、今回の閉店へ。次がどうなるのかは不明。お祓いの上撤去いたします」とのこと。「売りつくし」を長々とやっていたため、3階(日用品・家具など)はガランとしたスペースがあちこちで見られるも客足はそれなり。衣料品メインの2階も結構な賑わいだった。1階は食料品、医薬品など。こちらは売りつくし対象となるようなものはすでに売れた後で、食品関係のタイムセールがかかる時間帯でもなかったためか、思ったほどの混雑はなかった。レジはレーンを拡充していたこともあって、行列もほぼなし。人が集中していたのは、フロア内飲食店のサイゼリヤ、ドムドムハンバーガーの二つで、常に列ができていた。ドムドムは5月に入ってからはいつ来ても列は長めな印象。建て替え完成後、再びドムドムが出店する可能性は低い・・・となれば食べ納め客が増えるのは必定。23区内のドムドム店舗はかなり希少で、当店とマルエツ大泉学園店を残すのみだった。筆者は少なくとも令和になってからの利用はなし。今となっては...である。31日で忘れてはならないのがこれ。恒例の「サーティワンの日」(ダブルが31%OFF)だが、あいにく中止に。兎にも角にも月は変わり、六月に入った。人出や混雑には引き続き留意(+自衛策を万全に)しつつ、「ここぞ」という時は出かけるようにしようと思う。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目ですCommentName*Email*Website次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。