車ホンダの人気コンパクトステーションワゴン、シャトルに搭載されているSモード。フィットにもSモードは搭載されているけど、ヴェゼルではsportモードになっています。まとめシャトルの走行性能や乗り心地は?まずヴェゼルと比べて、シャトルの乗り心地や走行性能はどうでしょうか。ホンダの人気車種フィットのワンランク上の車として、登場したコンパクトステーションワゴンのシャトル。フィットをベースにしていることもあって内装は、フィットにそっくりと言われています。乗り心地や車内の静粛性に関しては、フィットのワンランク上の車としてふさわしく格段にアップしたようです。実際に500kmほど運転してみましたが、遮音ガラスを搭載しているおかげもあるのか、静かな車内でドライブを楽しむことができました。ヴェゼルと比べると、シャトルの方が乗り心地も良く車内の静粛性も高いように感じます。これは、同じハイブリッドシステムを使っているために車重の重いヴェゼルの方がエンジンを多く回しているからと思われます。ヴェゼルとシャトルの乗り心地を紹介している記事はこちらを参考にどうぞヴェゼルとシャトルの購入を迷ってる?両方乗り比べてみてわかったことヴェゼルに乗りなれた私も驚くほどくらいシャトルは乗り心地が良かった。ヴェゼルとシャトルどちらも高い静粛性と乗り心地の良さを味わうことができますが、もしもどっちかを選ぶとしたらこんな感じ。15:52シャトルのSモードを使ってみた!ヴェゼルのsportモードとの違いは?シャトルを運転し始めて、100kmほど市街地と高速道路を運転してみました。そこから信号の少ない山道を走る機会があったので、せっかくなのでSモードを試してみます。ヴェゼルには「sport」と書かれているけど、シャトルでは「S」とだけ書かれています。ヴェゼルのsportモードとシャトルのSモードの違いはあるのでしょうか。長い上り坂の途中で早速SモードON!Sモードにするとエンジンの回転数が上がり、アクセルとハンドルが軽くなり長い上り坂を運転していることを忘れさせてくれます。上り坂なのにアクセルのレスポンスが良くなったおかげで、今まで以上に俊敏に加速してくれます。SモードをONにした瞬間から、運転席のメーターの右側部分のディスプレイにはタコメーターが表示されて走る楽しさを演出してくれます。ハイブリッド車ということで、上り坂でもモーターアシストが入るおかげでそれほどエンジンに負担がかかっているとは思えないシャトル。EconモードをOFFにするだけでも、パワー不足を感じることなく上っていきますが、Sモードにすると、もっともっと楽~に加速するんです。今回は、大人3人と大きなスーツケース2つを積んでいましたが、エンジンが頑張っている感じには思えません。本当に楽々と上り坂を駆け抜けてくれます。ヴェゼルのsportモードの違いは?走る楽しさを演出してくれるSモードですが、ヴェゼルのsportモードとの違いはあるんでしょうか?ヴェゼルのsportモードとの違いは・メーターの色が赤色にならない・タコメーターが2000回転から・ヴェゼルに比べると加速力が感じられないヴェゼルのsportモードを使ったことのある人にはわかるかもしれませんが、シャトルではSモードにしてもメーターが赤色にはなりません。タコメーターは2000回転からの表示です。実際にはsportモードで2000回転以下になることはありませんが。ヴェゼルのsportモードと比べるとシャトルのSモードとは加速力が無いように感じます。「大人3人+荷物が乗っているから加速力が無いんじゃないの?」と思う人もいるかもしれないけど、ヴェゼルで初めてsportモードを試したときも同じ条件でした。違いはエンジンの回転数?シャトルでは、北海道の洞爺湖周辺の山道でSモードを試してみました。普通に60kmの速度で運転している時のエンジンの回転数は2200回転ほど。急カーブを曲がった後の加速でアクセルを踏み込んでも、3000回転に届くこともなく加速していきます。「シャトルがヴェゼルよりも軽いから回転数を上げなくても加速するんじゃないの?」って思うかもしれないけど、同じようにアクセルを踏み込んでいるつもりでもシャトルでは、ヴェゼルのような加速力は感じられません。ちなみにヴェゼルは、箱根の山道でsportモードを使ってみましたがエンジンの回転数は3000回転以上!シャトルと比べてヴェゼルは、車内に響くエンジン音も大きく、加速力もとてもあります。本当に同じ車か?と思うほどに車が変わります。あらゆる道路を運転してきました。おかげで、シャトルの乗り心地や静粛性、運転の疲れにくさなどを体感することができたわけですが、気になるのは「Sモードってぶっちゃけつかうことあるの?」ってことですよね。個人的には、ヴェゼルのsportモードに比べたらシャトルのSモードは加速力が無い!と感じました。ホンダさんの考えでは、走りを楽しむならヴェゼルで燃費重視ならシャトルなのかなと思います。別にシャトルの加速力が無いっていうわけではなく、Econモードでもノーマルモードでもヴェゼルよりもシャトルの方が加速力はあると思います。エンジンが唸ることなく「スー」っとスムーズに加速していくのはシャトルだと感じました。スポーティーな走りだったり、たまのドライブで普段感じたことのない加速力を味わうならヴェゼル1択だと思います。ヴェゼルとシャトルの3つモードに点数をつけるなら私個人の感想になってしまいますが、Econモード、ノーマルモード、Sモードに点数をつけるとしたらどうなるでしょうか。点数は5点満点で、燃費を無視した加速力のみ。4ヴェゼルもシャトルもハイブリッドモデルの場合ですが、点数を付けるとこんな感じです。Econモードでは、ヴェゼルはすごくもっさりしていて、楽しい運転とは程遠い加速力です。信号の多い街中で、Econモードを使って加速すると煽られてしまうレベルにゆっくりと加速します。それに比べてシャトルはEconモードでも十分使えるレベルの加速力で、街中の運転や、ちょっとした上り坂でもストレスはそう感じません。信号の多い街中で、Econモードを使っていても周りの車とほぼ同レベルに加速できると思います。ノーマルモードにすると、シャトルはもちろんヴェゼルでも周りの車と同等レベルの加速力が得られるでしょう。シャトルではそれほど違いを感じることはないけど、ヴェゼルでは走りが凄く滑らかになるので違いがはっきり分かると思います。最後にsportモード・Sモードにすると、どちらもストレスなく加速することができるでしょう。山道や高速道路の合流でもスムーズに加速していきますし、高速道路での追い越しもストレスを感じさせません。追い越しの時だけSモードにしても良いかもしれませんね。ヴェゼルの場合はsportモードにした瞬間から、車が別の車のように変わるので、運転手以外の同乗者でもその違いが判ると思います。ヴェゼルでは、燃費がどんどん落ちていくのに対し、シャトルではそれほど燃費が落ちていくという感じはしません。これが一番の違いなのかもしれませんね。まとめシャトルのSモードを使ってみて、ヴェゼルのsportモードとの違いを紹介してきましたがいかがでしたか。乗り比べてみたいと思う人は、シャトルとヴェゼル、両方を試乗して確かめてみることをお勧めします。個人的にはsportモード⇒燃費を気にせず走りを楽しむものSモード⇒山道や高速道路の合流追い越しで、ちょっとパワーの付けたしだと感じました。いって、ヴェゼルもシャトルも普通に運転する分には、パワー不足を感じることは無いくらいどちらも加速力は十分です。逆に言えば、燃費を気にする人がヴェゼルを購入してもsportモードを使うことってほとんど無いと思われます。これから車の購入で迷っているのであれば、これから長い付き合いになる自分の愛車に何を求めるか考えた上で、購入するのをお勧めします。ホンダの先進安全装備、ホンダセンシングについてはこちらの記事を参考にどうぞホンダセンシングは使えない?ホンダセンシングの気をつける点とは?ホンダの先進安全装備、ホンダセンシング。使い方は?ホンダのコーティングメンテナンスキットの使い方を知りたい!ルトラグラスコーティングNEOのメンテナンスキットは、素人の人でも難しいことはありません。ワックスと違い、一度拭くだけで完了するので実は時短で簡単だったりします。記事を読む文明の進歩?ポータブル大容量バッテリーで車中泊が快適に!YouTubeを見ていて知ったんですが、車中泊をしている人が多いですね。最近の車中泊って、ポータブルバッテリーのおかげで車の中でも電気が使えるようになっているんです。suaokiの大容量電源400wh車中泊の幅が凄く広がった記事を読むホンダセンシングは使えない?ホンダセンシングの気をつける点とは?ホンダセンシングの恩恵を受けられません。安心して使える場所は、高速道路ではないかと思われます。ホンダセンシングの機能を理解しないままに使うとがっかりしてしまうかもしれません。ホンダセンシングには作動環境があるのでいつでもどこでも使えるというわけでもない記事を読む煽られにくい車は?SUVは煽られにくい??ニュースで報じられることが多くなってきた煽り運転。運転中に煽られては、せっかくのドライブも楽しめなくなってしまいます。煽られたときの対処法はこれ1択と言ってもいい記事を読む車買ってきたよっ!ヴェゼルハイブリッド何が言いたいかっていうと、私的にはめちゃめちゃ満足です!カッコいいSUVに乗れるっていう優越感と、乗ってみたかったハイブリッド自動車。記事を読むヴェゼルとシャトルの購入を迷ってる?両方乗り比べてみてわかったことヴェゼルに乗りなれた私も驚くほどくらいシャトルは乗り心地が良かった。ヴェゼルとシャトルどちらも高い静粛性と乗り心地の良さを味わうことができますが、もしもどっちかを選ぶとしたらこんな感じ。記事を読む免許を取ると行きたくなる!深夜ドライブの面白さとは?仕事のストレスも吹き飛ばせ!深夜ドライブの面白さと、深夜ドライブの気を付けることを紹介。夜景が綺麗仕事のストレスもリフレッシュ。深夜のドライブでは、信号も少なく走り続ける。スマホとお財布は必須。車内で思う存分好きな曲を歌うことだって深夜ドライブの魅力の1つ。記事を読む軽自動車に大人4人乗って長距離は疲れる?実際に乗ってみた感想は?後部座席も広い車内は、ミニバンにも負けない大人が4人乗って出かけることもある。軽自動車に大人4人が乗れても車内が窮屈だったら長距離は考えられなくなってしまいます。後部座席も快適でした。BOX型の車内は凹凸も少なく、大人の男性が足を広げて座っても全然問題ありません記事を読む雪道の運転で気を付けることは?上り坂は止まっちゃダメ!関東でも大雪になって帰宅が困難だった人も多いと思います雪道では、ゆっくりノロノロ運転が基本で、気分は亀になったつもりで運転です。記事を読む車の寿命は10年10万キロは昔の話?実際いつまで乗れる?車検とは別の点検で交換部品の有無や車の状態を把握することができるでしょう。車に必要なメンテナンスはプロに任せればいいんです車は、10年10万キロ以上乗ることができます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。スポンサーリンクブログ運営者どうも。はじめまして、生クリームです。大学を卒業後、3年間フリーター生活。就職するも満足しない日々。そこで出会ったのが、パソコン一台で稼ぐ人たち。自分もいつかそうなりたいと調べているうちに始めたのが、ブログでした。ヴェゼルで車中泊はできるのか?検証してみた。使い方は?ヴェゼルで車中泊はできるのか?検証してみた。投資未経験が始める投資ブログ.。