AKMTレーシング30代後半からカートをはじめた永遠のビギナー・カーター・赤松洋祐のオフィシャル・ウェブ・サイト。ブログやレース戦績を掲載。ショップというわけで2009年、もう一つのムーブメントは4stスポーツカートだった。レンタルカートから1年経てずにレーシングに手を出してしまった僕としては、レンタルカート界の1年を知らない。歴史を刻んでいるレンタルカートフェスティバル(以下RKF)に対しても、自分と関係のあることとは思っていなかった。レーシングでチームメイトであるマツケラさんと”あまっつ”がRKFに出場することで、身の回りの出来事であると認識、しかも優勝してしまったものだから、一気に注目することになる。FAST)のマシンは憧れの対象となった。そんな時、オートスポーツ誌主催のスポーツカート耐久シリーズ(以下AS杯)が開催されるという噂を聞く。レーシングでのホームコースであるサーキット秋ヶ瀬も開催コースに含まれているという。僕にとって秋ヶ瀬はレーシングの象徴であり、レンタル経験はほとんどなかった。秋ヶ瀬がどのようにスポーツカートにコミットしていくのか、平塚~大井の神奈川エリアのような好循環が生まれるのか、とても興味深く感じた。何よりオートスポーツの冠、注目されるであろうレースが、走り慣れた秋ヶ瀬で開催されることに心惹かれた。自分が出場することを前提に。レンタルを早くに離れてしまっただけに、その頃の僕のカート人脈は、会社の同僚か、レーシングでの所属チーム・ガレージCに限られていた。なんとかガレージCを巻き込めないものか。今やレンタル界は無視できない程の勢力であり、秋ヶ瀬と同様にガレージCもコミットできないものか。カートを始めて1年にも満たないオッサンが、そんな野望を抱いてしまったのだった。秋ヶ瀬のレンタルカート・デーでもAS杯の話題で持ち切り、後にスポーツカート占有走行日も設けられ、秋ヶ瀬独自のスポーツカート耐久シリーズの開催も決定する。この流れに、ガレージCスタッフ・岡田さんが興味を示す。そんななか、チームメイトの先輩・高橋氏は、エキスパートで入賞してしまったことから、チャンレジカップの出場権を失ってしまう。年間レース数の激減に悩んでいた同氏も、この耐久シリーズに興味を示してくれた。出場メンバーが揃ってしまった!!動き始めると腰が軽いのがガレージC。大々的にチーム員を誘ってみると、出場希望者がワンサカ。なんと3チーム分も集まる。ここで新たなニーズに気付く。レーシングカートを所有し、訳あって手放した方々。いう方々にも、このレースは魅力があるということ。5月23日、AS杯第2戦およびCA耐久シリーズ開幕戦。ガレージCは、レンタル車両を用いたGT-2クラスに3チーム出場。チーム編成をくじ引きで行なうなど、お祭り騒ぎで大いに楽しんだ。皆レースとなると真剣。耐久慣れしたレンタル界の猛者達にコテンパンにされ、悔しそうだったのが印象的だった。9月21日、CA耐久シリーズ第2戦。多くの参戦希望者が集まる。メーカーからのレンタルでGT-1クラスにも出場することに。前戦の反省から、チーム編成も可能な限り気を使った。今回はAS杯とWタイトルではなかったのだが、それでもエントリー数は多く、激戦の予感。2戦目で作戦の最適化は行なえなかったが、それでも両クラスで表彰台をゲットした。ここでRKFの出場枠を得る可能性も見えてきた。僕としては、心の底で狙っていたRKFの出場枠。ライバル・チーム達は最初から狙ってきている。ガレージCとしては多少出遅れた感はあるが、可能性が出てきた以上、無視するわけにもいかない。ここでようやく本気になった。ガレージCとしてスポーツカートを持つという話も出てきた。最終戦にむけ、GX270エンジンを注文。僕が憧れた最強エンジン、それが現実となったのだ。メーカーのレンタルではなく、自前のGT-1マシンを制作。エンジンの到着が間に合わず、テストもできず、レンタル・エンジンでぶっつけ本番となってしまう。10月12日、最終戦はGT-1、GT-2に1チームづつのエントリー。GT-1は先のとおり、テスト不足の不安。GT-2はメンバー編成に苦しみ、ピット回数を最適化できない状況。結果、GT-1はブレーキ・トラブルで涙のリタイア。GT-2は8回ピットストップ義務で、4位に終わる。両クラスともRKFの出場枠には入れなかった。ガレージCとしてスポーツカートに挑戦できたことは大きかったし、皆が真剣にレースを楽しみ、そして一緒に悔しさを分けあったことは財産といっていい。「来年こそは」と胸に刻んで、この1年を終えるはずだった。はずだったのだが...。覆水が盆に返ることもある。逃したはずのRKF枠、GT-1(スーパーレンタル)については、ラー飯能からの紹介で、GT-2(レンタル)についても、秋ヶ瀬の上位チームが他の枠から出場することになり、お鉢が回ってきたのだ。ガレージC、2010年のスポーツカート活動は、なんと『RKF』からスタートすることになる。2010年もAS杯がある。ロードコースを使ったスポーツカート耐久『ジャパンカート杯』も新たに開催される。YAMAHAの正規代理店として、ガレージCも出場予定だ。2009年はガレージCにとって、スポーツカート元年だった。2010年は飛躍の年になるかもしれない。いうわけで、3回に渡ってお送りした2009総集編は、これにて終了。ガレージCのスタッフおよびチームメイトの皆さん、サーキット秋ヶ瀬のスタッフやカート仲間の皆さん、そしてこのブログをお読みいただいている皆さん、2009年中は大変お世話になりました。2010年も弊ブログと私AKMTをよろしくお願いいたします。PM明けましておめでとうございます。AKMTさんの総集編を見て、今年レースに参戦するようになってからは、色々なドラマがあったなぁ・・・と思い返す事ができました。CAでは、エンジン始動トラブルで最後尾からのスタートCA耐久では、ブレーキトラブルで1位からまさかのリタイヤこの2つが一番忘れたいけど忘れられないレースになってしまいました。RKFに向けて、ガレCのマシン熟成が気になるところですが、まずは1月3日の練習走行ですね!当日は私も、もてぎ北ショート初走行となるので、今からYoutubeとかでイメージトレーニングしなきゃ!です。1月3日に!今年もよろしくお願いいたします。PM>マック矢島さん明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします!いやぁ、ほんといろいろあった1年でしたね。僕もなんですが、上手くいったレースより、悔しいレースの方が、心に残ったりしますよね。もてぎは初走行なので、正直ビビってます。今実家なので、インフラにも慣れずに、用意らしい用意もできないでいます。僕もYouTube見なくちゃ...。新年早々お会いできそうで嬉しいです。3日はよろしくお願いいたします。PM>Dreamさんあけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします!!おお、陰で見守ってくれていたのですね。不甲斐ない1年でお恥ずかしい限りです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。technology.。