ATSを採用しています。停止信号の直下に即時停止の地上子があり、その手前に15km/h照査の地上子、さらに手前に30km/h照査の地上子が設置されており、速度を超過すると非常ブレーキがかかる仕組みとなっています。場所によっては30km/h以外で照査する場合や、照査ポイントが増設されている場合もあります。0km/hと照査が続きます。信号機の他でも、任意のポイントで速度照査が行われています。照査速度は、地上子の間隔で推定することができます。投稿ナビゲーション制動のシミュレーション(遅れ込め制御)作品製作予定2022年1月現在いくつかの鉄道会社様と企画を進めています。