2023/01/01社会人二年目の1995年から乗り始めた、遅咲き系のバイク乗り。言え、それなりにバイク歴が長いので、バイクに対するスタンスは確立しています。楽しく俊敏なツーリングマシンを好みます、バイク遊びは、峠主体のツーリングとサーキット走行会が中心です。走りは速くなければ遅くもないレベル。走行会では中級~上級をウロウロしています。レース志向は全くなく、気分よく走れればOKと思っています。ツーリングは峠道を延々と走るのが好きです。1日の走行距離は下道・峠道中心に400km~500km。遠征したときは600kmぐらいです。走ることも好きですが、カスタムも大好きです。「ぱっと見はノーマル」感を大事にしています。アラフィフのおっさんですから、歳相応のいじり方をしなくちゃね。見ての通り、YAMAHA党です。YAMAHAが提唱する「クロスプレーン・コンセプト」のマシンを乗り続けています。2019年からYZF-R1のエンジンを搭載したMT-10SPにスイッチしました。乗りこなせるか不安でしたが、MT-09以上にkurokiにフィットするマシンで楽しいです。TRX850(98)TRX850は今後もずっと乗り続けるつもり。ライディングの原点を思い出すという面で、とても大切なマシンですから。ちなみにtrx850.jpというファンサイトも運営してます。YZF-R1(09)YZF-R1(2009年国内モデル)はkurokiには過ぎたバイクでした。コースを走るなら楽しいのですが、公道を走るにはちょっとキツいマシン。YAMAHAのフラッグシップ機の性能を味わえたのは、いい経験になりました。MT-09(14)MT-09はkurokiの技量や用途にすっごくマッチしているマシンでした。FunRidesというblogに掲載しておりました。よろしければご覧ください。