少数ですが最後となるオハ61系客車の入線、どんな編成を組ませようか、いまから色々と思案しているわけで。ございます・・・4回目の年男。一応は漢前化作業も行っておきたいと。我が家で所有するオハニ30とオハ31と編成を組み4両編成として活躍して頂こうと購入にいたり。同じオハ31ながら片方はボディー裏側、デッキ裏部分まで塗装されており。結果はイマイチでして。幾分古いように感じますが、もう少し、資料の方を探してみたいと。履いていた台車の方は案の定、GM製のTR11。連結器のKATOカプラーNJP化を実施。様々なシーンで活躍させたいものでして。アナフィラキシーショックはもっと勘弁ですが。_;))mさて、台枠の厚みの訂正を行った鉄コレ台車を流用の保線用トロッコ、トロッコ本体自体は完成したものの悩みどころは連結方法。何か別の最善な方法を考えたいと。連結部分はドローバーとすることからクリップを用いてドローバーを通すスタイルにしたいと。φ1.0のドリルにて孔開けを行い、クリップの通り具合を確認。その後、荷台の端部分の裏側からウルトラSUを用いて接着しますが、ある程度、接着面が固まるまでドローバーを作成しておきたいと。針金カッターとクニぺクスのプライヤーレンチを準備、さっそく針金カッターを用いてクリップの切断。綺麗に潰れるのが利点♪また作業部屋に戻ってドローバーとなるランナーの形状修正を行いますが、クリップを用いた連結器を通すための孔開け作業を実施。実際にドローバーとしての機能を果たすか確認。完成までもう少しですが、気合を入れて頑張りたいと。応援する気にもなりませんが。完成させてみたものの、艤装部分の枠の厚さがどうしても納得がいかず。見た目からして重苦しい印象。(情)そう考えたら速やかに納得した姿に作り変えましょう!ということで、艤装した枠部分の作り直し作業を敢行!したいという思いが先走り、なかなかいい案が浮かばず。荷面を載せれば出来上がるといった寸法。残念ながら良い材料が見つからないのがなんとも。最近は自分の権利ばかりを主張するバカなヤカラが増えて困りますねぇ。鉄コレシリーズ購入後、N化に伴って捻出された台車をそのまま保管。彫刻刀などで削り残し部分の切削を行い完了する。台枠の左右を結ぶ部分に関しては、H棒の-部分を中心から切断してI棒に。固着を確認してから台枠上に。枠組みの固着を待つ間に側受と側梁上の不要部分を切除、また、釣合梁の裏側からプラ板を接着して実際のトロッコと同様に閉鎖処置を。枠組みの厚みは仕方ないのかと。欲をいえば枠組みの厚さをもう少し薄く仕上げたかったような。残りのトロッコを作成してから考えたいと。津川洋行から発売されている保線車両などと組み合わせてもいいような。寄る年波なんですかねぇ、それともアルコール消毒が原因か。某私鉄の保線用トロッコの画像が出ており、よくよく見てみると、普通のトロッコではなく、イコライザー式の台車を転用した保線用トロッコと分かり。縞板が張られており、なかなかのスタイリング。我が家でも同様の作業をやってみようかと。ストックBOXをガサゴソしてみると、N化に伴い外された台車枠やら他メーカーの台車と履き替えのために不要となってしまった台車枠などが保管されており。一応、今回は西武鉄道451系で用いられていたと思われるTR11の台車枠3個が発掘され、もう1個、使用歴不明の台車枠を用いてみることに。牽引する保線車両の調達も考えねばと。ガースーと2F、この人まで同じ穴のムジナに見えてきて。今回の初参拝で目的としていた車両が1両。お言葉は・・・60系客車は、戦後の輸送力増強と安全性確保のために木造客車の台枠などを流用して登場した鋼体化改造車です。スユニ61は、昭和40~43年にかけて、オハニ61等をベースに改造を施した郵便荷物合造車です。改造前の種車の形式などにより番台が異なります。外観に客室時代の1000mm幅窓が残っているのが大きな特徴です。茶色の車体色を的確に再現。・カプラーは台車マウントのアーノルドカプラー採用。所属標記:「米イモ」といった具合のようで。非点灯側にはカプラーバネ+KATOカプラーNJPを取付。普通列車併結で用いたいと思いますが、ココまでくると60系客車を集めたくなるのもホンネでして。紙袋に入った「関水金属」の台車。いうかピピッと感じるものがあり立ち寄ってみることに。店内に入るとプラモデルの箱がずらりと積み重ねられ、インプレッサやらフォードのラリーカーなどの紙箱が積み重ねられ、そう古い商品はなさそう。店内を見渡してみると右奥で申し訳なさそうに鉄道模型コーナーが設けられていた。単品でも古い商品はあまり見受けられなかった。103系一般型のモハ103M車のオレンジが2両がケースの中で鎮座といった具合。残念なことにお目当ての商品はなかった。販売されてから30年以上は経っているのだろうか?袋の表には台車名と台車の写真らしきものが印刷されており、モノは古いが、初めて見る私めにとっては目新しく感じた。本音を語れば購入しても使用する予定は全くなし。帰りはどうやって自宅に辿り着いたかは覚えていない。先日紹介したTR55と同様にブレーキシューの表現が。自宅にストックしてあったTR11と見比べてみるとボルスタ部分の作りも違い、それに車輪も現在のモノは違い。現在ある光り輝く車輪部分ではなく、なんだか黒灰色というか、ガンメタと言うか、なんとも表現しにくい色の車輪。過去にカトーのホビセンでジャンクパーツの販売が行われた時にコキフ10000を1両購入、コキフ10000に履いていた台車、TR203の車輪も同じ色のモノが。コキフの車輪の色を見た時にこの何とも言えない色にてっきりエラー品かと。モノが出品されている際に車輪の色を見ているとこのグレーだか何だか分からない色の車輪をつけている車輌があるので、この時代の主流車輪だったのかもしれませんね。