自転車に限らずいろいろな情報を発信していきます。お付き合いいただけると嬉しいです。電動変速機はワイヤーの伸びがないため、最初にしっかり調整すれば後で楽ができる。この「最初の調整」で苦労した経験があるのでそれを書いてみようと思う。それはシマノの至高の作品CAUTION!機械関係に自信のない方は素直にプロにお任せすることをお勧めします。作業的にはそれほど難しい内容でもないので「チャレンジしてみたい」という方は自己責任で。取り付けと調整方法は取扱説明書を参照のこと。質問いただければ分かる範囲でお答えします。スポンサーリンク何に苦労したの?では、苦労した部分を説明。取扱説明書の通り作業しても、どうしてもトップ側へ変速しない。要は10速仕様のギアなのに9速仕様になってしまうということ。何回もやり直したりしてなんとか変速可能に。調整に要した期間は2日。(会社勤めなので夜に組んでいたので2晩ですね)理由はロー側から5枚目で調整することになっているが、見た目のギアは5枚目でもディレイラー的には6枚目だった...。初期位置がずれずれだったので内側に大きくずらして調整。書いてしまえば簡単だが初期位置がギア1枚分もずれているとは思わない。いや、まあ確かにチェーンかけないでロー側に持って行ってそこから4回トップ側に変速してそこで調整すれば良いのですよ。紐ディレイラーの場合はそんなことやらないじゃないですか。適当に紐つけて、そこからロー、トップ側に行けるとこまで調整する、みたいな。この時期は本当に頭抱えてた。それこそ仕事中も「何で変速しないのか」と考えていた。電動組んでて同じように調整できない人がいたら初期位置がおかしいかもしれない。内容的には電動ULTEGRAも同じような気がする。知っている人は教えてください。追記ちょっとだけ詳しくしたページを作りました。たけちゃん関連記事リエージュ〜バストーニュ〜リエージュがスタート!アルデンヌクラシック3連戦の最後になる、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュがスタート。Evadeに決定!ちょっといろいろあって1週間ほど実家に帰省していました。長野に戻ってくる前に自転車店に寄ってヘルメットを物色、無事購入となりました。TRICONを使っていた。Courseを紹介した。Evade今欲しいヘルメットNo.1はKaskのProtoneだ。在庫の不安とかあるので一応第2候補まで考えてある。スタートまで1週間!5月に入りいよいよグランツール第1弾、ジロ・デ・イタリアの開幕が迫ってきた。SL3のメインコンポーネントについて。Tubelessどんどん行きます。われた第113回パリ~ルーベで踏切強行突破事件があった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ブログタイトルの通り自転車が中心です。ロードはもちろん、マウンテン(下り系)にも乗ります。自転車以外だとスキー、ジョギングをやっています。自転車以外も情報を発信していきたいと思います。コメント等大歓迎です。1000を調べてみた...が。