インフラ航空機内システムを向上させ、快適と安全に貢献するアビオニクス事業は、航空機内システムを商材にしており、ボーイング様やエアバス様などの機体メーカーや、世界中の航空会社様がお客様です。私はシートモニター等の組み込みソフトウェアから、飛行機の上でサービスを提供するシステムソフトウェア、メンテナンス拠点・工場で使用されるソフトウェアまで、幅広く担当しているチームを率いています。飛行機の座席には、映画や飛行ルート等が見られるモニターがありますね。私たちの部門ではそのモニターやコントローラー等も開発しています。アビオニクス事業はアメリカに主体があるため、私はアメリカと日本の開発部隊をつなぐ橋渡し役を担っています。日本とアメリカでは、仕事のやり方の違いや、異文化による考え方の違いも多々ありますが、アメリカへ出向した際に肌で感じて経験したことが、グローバルなシステム開発を成し遂げる上で活きています。いまよりももっと、日常といえる場所にしたいどれだけ性能のよいハードウェアがあっても、それを動かすためにはソフトウェアが必要です。動かない製品試作を受け取り、1つ1つの機能が動くようにソフトウェアをつくっていくのですが、実際にものが動いたときには楽しさを感じます。その製品が飛行機に搭載され、世界中のお客様に使用していただけることで、責任とやりがいも感じています。飛行機に乗る人の目的や感情には、さまざまなものがあると思います。・ワクワクとした気持ちで旅行のために利用する人もいるでしょうし、ビジネスで利用する人にとっては、単なる移動手段のつまらないものかもしれません。機内での環境は日々改善され、パソコンやスマートフォンも利用できる便利なものになりました。普段の生活とは遠い閉鎖的な空間なのではないかと思います。単なる移動手段ではなく、「日常を過ごせる場所」となる、そんな未来をつくっていきたいです。新卒入社)想いアビオニクス事業では、アメリカの技術者の数が国内の開発部隊をはるかに上回っているため、パワー不足を痛感することも少なくありません。いまの目標は、アメリカに並ぶ開発部隊を国内につくるため、チームを強くすることです。各分野の技術が集結する日本ならば、「掛け算」によってお客様に新しい価値を提供(クロスバリューイノベーション)することで、独自のソリューションを実現できると考えています。この強みを生かして、アメリカと日本のツインタワーでアビオニクス事業を牽引します。キャリアソフトウェア技術者として航空機内システム機器の設計開発に6年間従事しました。その後、5年間に渡り海外へ出向し米国の現場最前線でシステムソフトウェア開発を行いました。2019年に帰任、2021年より係長を務めています。アメリカに出向した際、家族を中心とした働き方を目の当たりにしてカルチャーショックを受けました。ワークライフバランスが取れると、効率的に仕事ができると思います。家族との関係も良好になりますし、いいことづくめです。私もフレックス勤務、リモートワーク制度を活用し、在宅で部分勤務しています。子どもの送迎や学校行事の時間帯だけ抜けられるのは、仕事への影響も少なくて助かります。※所属・内容はインタビュー当時のものです。サイトパナソニックホールディングス。