ID:B2cqkfk/rスレ建てありがとうございます。前スレでRRについて質問した者です。質問したらスレが終わっちゃったので、最後の質問を貼り付けますね。以下、前スレ>>1000失礼しました。動画がターボかどうかは気にしていませんでした。自分が買うとしたらターボではなくカレラかカレラ4です。サーキットは行きません、街乗り専門です。ID:MLIVz14+0>>9販売台数を見ても減ってるどころか増えてるだろ。オーダー殺到してるだけだよ。ID:ffhKdXnI0>>4仲間にスーパーカーやAMG,R35が居て遅れないように急に全開加速とか頻繁にするので無ければ、2駆で全然大丈夫。ID:rU0Y+nBZ0俺も先日PC行って話聞いたけど、今注文しても年内納車はもう無理って言われたよ。うちは2021年7月頃注文して、2022年3月生産枠決まった。ID:DI1PQhp40>>14遅くなりました。GTSカブリオレです。ID:Jdab++pIr>>20gts今週納車の人ちらほらいるみたい。ID:HIjAMf4h0素カレラカブ、今から注文だと1年半待ちと聞いたけど、992.2発表後だよね...。ID:QXDkaeQ10>>22992後期を今年の秋とかに発表しても実際の納車は半年以上かかるからちょうど今から1年半後ぐらいじゃない?ちょうど現行と後期の入れ替わる時期ぐらいだろね。素とかSの現行オーダーはストップかけてきそうだね。それか半導体の影響あるから後期の発表を遅らせて現行のオーダー期間を延ばしてくるかもだな。ID:BcnncGFZ0半導体の影響って、、、良く言う人いるけどポルシェの年間生産数増えてるんだけどな。去年実績は過去最高だよ。世の中お金余ってるんだね。ID:Nen9aiTs0あまりネタが無いからねえ。俺、素のカレラに乗ってるんだがダンパーのノーマルとスポーツの違いがあまり良くわからないんだけど。メーター表示が無かったら当てる自信が無い。日本は落ちちゃったなぁ...この差って結構でかいな。悲しいけど今は日本マーケットなんてどーでもいいんだろうな。ID:O2l8GYqN0>>38日本じゃ全然売れていないから気づかないけど、ヨーロッパへ行くとヒュンダイやキアはいっぱい走っているよ。>>36最近は枠がとれないって話題が多いけど韓国に回されているのかな。アジアでの日本のプライオリティは下げられているのかもな。ID:vRZOqUEn0>>39なんで韓国に生産枠を取られるって発想になる?総生産数の2%台のシェアしかない、日本と韓国なんてどんぐりの背比べだよ。30%以上のシェアのアメリカでも人気車種は、枠取れない。欲しけりゃ、追加のマークアップ100-300万の支払いようは世界中で売れてるんだよ。ID:xkhpQ9Mvd何で日本は少ないんだろうね。車種別を見てみたいね。日本は911、ボクスター、ケイマン中心でカイエン、マカンが少ないから台数稼げないという可能性もあるのかな。ID:AU4P3fLY0給料も抜かれ、ポルシェも抜かれ。ID:RI7XjF/m0>>56概ね2ヶ月毎なので次は4月前後。3月頃にディーラーから連絡来る。ID:BGnBE/Up0>>62中古を3千万出しても欲しいとあなたが思えばプレミアつくと思うよ。ID:5NxZLi6naポルシェデザインなんて本来、車のポルシェとは直接関係ないよね。いう妙なコラボを言い出している点でお家事情という気がするユーザーはそういうのは敏感に感じ取るから、少なくともプレミアにはならないと思う。プレミア価格を納得させるヒストリーがないからね。ID:5NxZLi6na限定商売ばっかしくさって。なんちゃってNAのターボじゃねーか。ID:8CqShqHfd限定出すならGT1だろ。ID:VBOFMFZJa真面目に開発費がかかるような商品はそうそうやるわけないわ。いうのは限定商売ではなく結果的に限定になっちゃっただけ。限定商売の真髄は、最小限の投資で購買層をおもいっきりくすぐって利益を最大化するのが目的。ID:VFfFqpyRdレースのホモロゲ無いと無理かな。当時はミツワだったけど買いませんかと言われ無理と即答。