思うことがありまして、次回のタイヤはアメリカ製にしました。お客様は普段から71Rや☆を履いているパターンが多いです。比較対象にはちょっと役不足感は否めません。次回はもうちょっと喰うヤツにしました。アルテッツァのおいちゃん、ガッカリするだろうな・・・。前回は15周のフルバトルのトータルタイムでコンマ1秒しか違わなかったので、とても楽しむことができました。アルテッツァのおいちゃんがタイヤのグレード上げないでね、かなわなくなるからって言っていたのを思い出しました。このタイヤだと、ラップで1秒弱は縮まりそげなので、15周で、12秒くらいか・・・・。おいちゃん、もう口聞いてくれないだろうな・・・。未分類circuitconceptいつも感じています。弊社の開発日記、画像が少ねぇな・・・・サーキットコンセプトZ34クラッチライン(パンク回避キット)のお問い合わせがとても多いです。クラッチが戻らなくなったお客様、今までは新車保証対象でしたが、5年または10万キロを超えると有償です。ディーラーやショップさんにもよりますが、Z34クラスになるとMTを脱着するだけで5万前後はかかります。オイルやショートパーツは別です。知ることなく作業は完了します。弊社でも、すでに30例以上ほど取り扱わせて頂きました。症状が軽微なモノはエア抜きで元に戻ります。モンダイは重症な時です。本当にCSCがダメな時もあります。マスターシリンダーがダメな時もありました。10万キロ以上の走行なら、安心を買うためにゴッソリ交換をオススメします。一部だけ交換しても、他がいずれダメになってしまうからです。ナニがダメになるのかと言いますと、ゴムです。油圧を発生させたり、シールだったり、使われているゴムが劣化します。これはもう、しょうがありません。