自動車産業を理解するためのポイントをまとめている。新たに参入しようとする「新規参入者への十戒」という形なのだがこれがなかなかおもしろい。*とくにウワサされるアップルとの関係で興味深いのがその3番目だ。プロダクションシステムで起きている。車両の進歩も多々あるが、自動車産業を動かす力という意味ではそれほど重要ではない。新しく自動車会社を興そうとしている場合もそうだ。フォード、GM、トヨタの今日の揺るぎない力の源泉はプロダクションシステムの技術革新がもたらしたものだ。Thing」を知りたいのなら、新しいプロダクションシステムを探るべきだ。Arageoアップルが実際に電気自動車を造るとしたら、どこに生産委託するのだろう。Foxconnのような電子機器工場で車を組み立てるのは無理だ。そこでパートナー企業を選ぶにあたって考慮すべき点を考えてみた。自社ブランドとの競合まず、新規参入のアップルが公道を走る自動車を作るためのパートナーは現役の自動車会社以外には考えられない。ロードテストの実行などすべての面で負担が大き過ぎる。レシプロエンジン車のパワートレインをそのまま移植するわけにはいかないので、電気自動車用に新規開発が必要になるが、そこはデザインと操作性に主眼を置くアップルの注力したい部分ではなく、すでに電気自動車を作っているメーカーと組んだ方がずっといい。ここで難しいのは自社ブランドの電気自動車を持つ企業の場合、アップルカーと競合してしまうリスクがあるということだ。慎重にパートナーを選ばないと、またぞろサムソンのようにこじれた関係になりかねない。小生は日本の自動車会社ならニッサンかダイハツあたりがいいと思う。ニッサンは横浜に本社工場があるので、アップルの新しい研究開発拠点と連携がしやすいということも挙げておきたい。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。使用に同意したとみなされます。フォロー中maclalala2現在240人フォロワーがいます。(必須)サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。