社外専門機関のご指導をいただきながら調査・分析を行ってまいりました。運転再開に向けての対策を含め報告を行いました。原因:破損状況により3つのグループに大別されると考えられます。グループ1:風車設置後に落雷により小さな破損が生じ、それが事故発生時の強風で拡大したもの。グループ2:風車近傍の地形の影響で、特定風車の特定風向において、回転中のブレードが受ける風速が地上からの高さにより異なり、その結果ブレードに変形が生じて先端がタワーに接触したもの。グループ3:風車が風上に向かうことにより風圧を逃がすべきところ、停電等によりその機能が停止していたため、強風による想定以上の力(注)がブレードに作用したもの。対策:グループ別に下記の対策を行います。グループ1:雷発生情報の入念な確認、および落雷発生後の臨時巡視等を実施。グループ2:全風車の個々の地形条件を踏まえた風圧の再評価を行い、それらに応じた運転を実施。グループ3:強風時に風車が風上を向いている状態の確認等を実施。その状態が確保できていなかった場合は、臨時巡視等を実施。破損したブレードについては補修をするか新しいブレードに交換いたします。近隣の皆様には、大変ご迷惑・ご心配をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。今後も安全の確保を最優先に考え、風力発電所の安全・安定運転に努めます。Corporation。