西武の赤電、小生等にとっては、青春時代を駆け抜けていった想い出多い車両達ばかりです。高度成長時代を担った通勤輸送に、一生懸命走って行った車両達でもありますね。同じような思いの方も多くいらしゃると思います。451系の編成遍歴は、かなり複雑で難解ですが、お撮りになられた編成は、この時期483+1483+1484+484と言う組成だったですね。中間サハは、元武蔵野301系と組んでいた4両の内の2両だったと思います。後に両端モハは483を電装解除して、1485+456(二代目)の2両編成に戻っていたと思います。所工は自在にいろいろな改造をこなしていました。写真、添付させて下さい。451系とは直接関係無いのですが、411系最初の張り上げ屋根車423+1464です。側面肩の部分の赤帯は有りませんでした。後に正面との連続性を考慮して、赤帯を巻きましたね。(この後に登場する801系との関連も考慮したようです。No.2016団塊鉄ちゃんさん、早速のレスありがとうございます。411系後期タイプの登場時の姿は初めて見ました。クモニ83800代を彷彿とさせますね。301+1471は、小3の頃に見た記憶があります。張り出しステップ付きの古い電車に新しい電車という印象でした。クハ1485も撮っていました。良い画像ではありませんが、見てください。ところで、車体の検査表記が45年6月となっています。いうことは、クモハ483の撮影日時はこれより前になりますね。記憶があいまいで申し訳ありません。No.2006皆様の赤電時代はじめ懐かしい画像楽しく拝見しております。久しぶりに貼らせていただきます。先日大人の休日パスで出かけた弘南黒石で撮影。ラッセル車キ104を従えて側線に待機しておりました。今冬は積雪が多く、訪問日には動かなかったもののかなりの頻度で動いているようです。No.2007撮影日が抜けていました。2010年1月19日です。こんばんは弘南には過って元西武の電車達も多く在籍していましたね。西武231型が3両、311型が2両、151型も2両、電機はこのED333がE11,ED221が一時期在籍した流転の1型でしたね。彼の電車達は東急勢に圧されて全部消えてしまいましたが、しかし電機が健在なのは何よりです。隣の津軽鉄道には、客車として譲渡された元西武クハ1151型3両の内2両が現存しておりますが、こちらも風前の灯の様ですね。No.20111920年代の機械が、動態保存ではなくいまだに現役で稼働していること自体が素晴らしいですね。当の弘南にしても代替機の導入には費用がかかるのと適当な機材が見当たらないのでしょう。時にはこの2両は別記の津軽とともに横瀬に復旧保存を願いたいものです。No.1646皆様初めまして。覗かせていただいております。8/29に津軽鉄道80周年イベントに参加してきました。写真は入れ換え中の元西武、ナハフ1203です。いつまで現役でいられるかわかりませんが、最後の川造形なので大事にして欲しいものです。今晩は昭和40年頃津軽に譲渡された3両の内の1両。旧クハ1158ですね。