路面電車を降りるとすぐ目の前に「ANAクラウンプラザホテル長崎グラバーヒル」がありました。その脇の坂道を少し上がると大浦天主堂の入り口があります。道沿いには、たくさんの土産物店が軒を連ねていました。この美しい『大浦天主堂』について簡単に解説します。いい、幕末の1865年、日本にいるフランス人のための教会として誕生しました。設計はフランス人宣教師であったプティジャンとフューレが、建築施工は天草御領島出身の大工であった小山秀之進がおこなったゴシック建築様式の教会です。現存する木造建築教会としては日本最古で、国宝に指定されています。当時の日本は250年にも及ぶ禁教令下であり、その中でも密かに信仰を守ったキリシタンが多く、この天主堂を舞台に世界宗教史上の奇跡「信徒発見」がなされました。建物もさることながら歴史的価値も高い教会です。教会の内部について少しだけご説明します。後ろ側・側廊・高窓・そして祭壇奥と、色とりどりで煌びやかなステンドグラスが貼られており、天井はリブヴォルト天井(こうもり天井)の方式で、つり天井みたいになっています。撮影禁止のため、画像はありません。大浦天主堂の次は、お隣の『グラバー園』を見学します。園内はすごく広くて開放感に溢れています。Glover)の邸宅『旧グラバー住宅』でしょう。ついて簡単に説明します。(1838年6月6日-1911年12月16日)イギリス・スコットランド出身の商人。1859年の安政の開港と同時に来日しグラバー商会を設立しました。幕末の時代には武器商人として活躍する一方で、薩摩藩士の英国留学を支援するなど、若い志士たちへの多大な援助を惜しみませんでした。長崎に日本初となる「船の西洋式ドック」を建設し、造船の街としての礎を築きました。維新後も日本に留まり、高島炭鉱の経営を行ったり製茶貿易を通して、日本の近代化に貢献しました。国産ビールの育ての親でもあります。トーマス・ブレーク・グラバーは岩崎兄弟とも深い親交があり、彌之助は彼を三菱の相談役として招きました。あることからも、グラバーと岩崎兄弟がいかに日本の造船業の近代化に貢献したかがわかります。🚢グラバー園の見学を終えると雨が降ってきました。市電の駅まで歩くと濡れるなあと思っていたら、目の前でタクシーが止まりました。グラバー園に遊びにきたお客さんが降車します。運よく車に乗り込み長崎駅まで快適に移動します。駅でドライバーさんにお礼を言って車から降り、駅ビルの中に入ります。最上階にあるレストランで美味しいパスタを頂きました。昼食を済ませてレンタカーの駐車しているホテルに戻ります。ホテル側のご厚意でチェックアウト後も車を置かせてもらいました。市内を後にし、長崎空港へ向かいます。ながさき出島道路から長崎自動車道に入り空港のある大村インターを目指します。高速道路を降りレンタカーの営業所で、今回の旅の友となってくれたプリウスを返却します。営業所から空港までは、送迎バスでの移動となります。空港に到着をしてお土産物を購入してから喫茶店で一休みをします。手荷物検査を通過し搭乗口に向かいます。搭乗時刻になりました。