バモスといえば、抜群の収納スペースです。荷物をたくさん積む前提で設計されているため、車内でベルトなどがつけられるように各所にフックがついており、用途に合わせた使い方が可能。撥水消臭シートにくわえてワイパブルマットを搭載し、とことん遊びつつも車内の清掃がしやすく清潔を保ちやすい特徴があります。ホンダといえばバイクだが、バモスはバイク乗りのことを考えた設計にもなっていて、バイクのトランスポートという提案もしていた。中型バイクであれば積めてしまう広さ(車種によるが)を持っているので、バイク好きには利便性はピカイチといえます。ただの軽バンのデザインではなく、どこか懐かしい雰囲気と可愛い雰囲気の両方を兼ね備えていたので、女性が乗っていても違和感がないというのも魅力の一つです。バモスで日本を旅する車として使用している人も多く、車中泊などアウトドア車にもぴったりでしょう。バモスは1970年代から発売されていた歴史あるモデルです。表現するような遊び心にありふれた車でした。今回紹介しているのは2代目ですが、こちらもコンセプトはそのまま引き継ぎ「遊べる軽」として細部までこだわりがある車になっています。車内の広さはピカイチで、積載スペースは最大で1940mmの長さを実現。荷室高も1180mmと荷物を積む車としては十分すぎるくらいの広さがあります。バイク好きのことも考えられているので、しっかりと小さいバイクを詰める設計をされているので、バイクが趣味の方にはたまらないはずです。最近流行りのアウトドアにもぴったりで、車中泊するスペースとしても十分。車内をカスタムして、簡易ベッドに収納棚の設置も可能です。キッチンカーとして簡易メニューを提供するカスタムもできます。使う人の用途によって変化できるバモスはぜひおすすめです。四角いボディデザインと、どこか可愛らしさの感じられる各パーツ。優しい雰囲気が魅力的な軽ミニバン「バモス」。今回のレビュー車である「Lスタイリッシュパッケージ」は、メッキのフロントグリルやフォグライトなどを搭載した豪華版です。他のグレードとは違った上級グレードの雰囲気が感じられます。レビュー車は5MTの後輪駆動。ミッション車という点が運転の面白さも感じさせてくれるでしょう。コンパクトな車体は狭い道でも走りやすく、小回りもきくのでUターンも楽に行なえます。バモスの最大の魅力といえるのが後部の広い荷室です。3列目シートがない代わりに広く設計された荷室。天井も高いのでさまざまな荷物を積載できます。仕事の荷物を載せる相棒としても相性抜群です。2列目シートを格納できるパッケージであれば、完全なフルフラット状態も叶えられます。2010年夏のマイナーチェンジにより追加されたベージュの内装も、軽らしからぬ上質感を感じさせてくれますね。中古車市場ではぜひ探したい、バモスの上級グレード「Lスタイリッシュパッケージ」です。扱いやすさが光る軽のワンボックスバモスの上級グレード「Lスタイリッシュパッケージ」。ワンランク上のバモスが体感できるパッケージです。細かなパーツにこだわりが感じられ、文字通りスタイリッシュな雰囲気。今回のレビュー車は5MTということで、運転する楽しさも感じられる仕様。軽快にふけあがるエンジンにあわせてシフトチェンジしていく楽しさはMT車ならではでしょう。走行性能自体は他のグレードと同等で、扱いやすさもそのまま残されています。扱いやすい反面、走行性能に突出した面がないのもバモスの特徴。尖った部分がない優しい性能こそがバモスの魅力ともいえるでしょう。扱いやすさにスタイリッシュ感がプラスされた軽ワンボックス。そんな形容が似合う軽自動車です。バモスは自分の車ではなく、会社で使うための車として数年乗っていました。エンジンは2020年代のターボエンジンより多少高回転型ですが、最高出力47kWという点は同じです。1000kgを超える車重なので重たいのかと思いきや、むしろ自然に加速できます。ターボ車だったこともあって、加速が良く、坂道や高速など少しスピードが必要な場面でも不自由には感じませんでした。したリヤスペースには、たくさんの荷物を積むことができます。自分が勤務する店舗から別の支店に物を運ぶときなど、たくさん段ボールなども積めたのでかなり重宝しましたよ。後部座席を倒せば荷室はかなり拡大します。ホンダにはアクティバンというバモスに似た車がありましたが、バモスの場合、アクティバンよりもリヤシートの空間を広くとっているので、後部座席では足を組むこともできます。他社の系ミニバンと違い、ミッドシップエンジンなので、足先がフロントシート下に邪魔されることもありません。バモスはボディ形状がちょっと角張っているので、同年代の軽自動車よりは見切りがしやすかったです。コンパクトで小回りが利くというのは、商用車使用をメインとする車にとっては非常にありがたいサイズ感だと思います。ターボ車だったので、雪道のような路面状況が悪い道路でも一度もスリップすることなく運転できたのはかなり助かり、雪国住まいの自分としては評価できるポイントです。車重があることや4速ATということも相まって、10・15モードでリッター14.2kmという燃費は決して良いものでもありませんでした。それでも燃料タンクは35Lあるので、他の軽自動車と同じくらいの連続走行距離は稼げます。設計時期が古いことから仕方がないのかもしれませんが、バモスの残念なところはオーディオの取り付け位置が低いことでしょう。ナビを設置しても視線が下がってしまうので、ドライバーがナビ画面を見るのはとても危険です。ホンダの軽ワンボックス「バモス」。可愛らしい外観が特徴の軽自動車です。今回のレビュー車は、バモスGグレード、3ATのフルタイム4WD。軽い車体とフルタイム4WDの組み合わせで、走行性能はパワフルな仕上がりとなっています。たくさんの荷物を積んでも、アクセルをしっかりと踏みこめば前へ進んでくれるエンジン。滑りやすい路面もしっかりとキャッチしてくれる4WDの足回り。軽のワンボックスとはいえ、非力さを感じさせない走行性能は魅力的です。バモスの大きな魅力のひとつに、荷室の広さが挙げられます。普段は4人乗りの座席が広がっているバモス。後部座席を折りたためば、なんとフルフラット状態の空間が登場。自転車やサーフボード、段ボール箱やたくさんの荷物も積みこめる荷室はあっぱれの一言。段差のないフルフラットに近い状態なので、車中泊にも活躍してくれるでしょう。アウトドアや遠出シーンでも頼りになるはずです。運転席からの視野も広々としていて、運転もしやすいでしょう。買い物や仕事、アウトドアにも使えるバモスは、使い方のバリエーションがとても多い軽自動車です。軽ワンボックスのバモスは、荷室の広さが大きな魅力の軽自動車です。使い方によっては、ミニバンクラスのような荷物の積みこみ方も叶えられます。お手頃な車が欲しいけど、荷物はたくさん積める車が欲しい!そんな方にはぴったりの車といえるでしょう。いえ、ベースはあくまで軽自動車です。仕事などで大量の荷物を積みこむ場合は、アクセルを大きく踏みこむ必要があります。荷物を積んだ状態での坂道は、軽自動車のエンジンスケールを感じるでしょう。今回のレビュー車は4WDなので、走行性能には力強さがありますね。コンパクトな車体と広い運転視野は、運転初心者や大型車が苦手な方にも嬉しいポイント。使い勝手が良く運転もしやすい車。そんな優しい車を探している方には、おすすめの軽自動車といえるでしょう。