その2スポンサードリンクパワーボックス本体を取り付けます。エキゾーストガスケットを新品に交換し何とか取り付けました。外したエキパイプロテクターを再び取り付けます。実際はまだ結構な余裕がありました。微妙な取り付け具合や個体差ですかね。刻印してあるナンバーは1701でした。実はエキパイ側に液状ガスケットを塗りすぎましてサイレンサー側に押し込む際、ガスケットがはみだしてしまいました。仕方ないので少しだけふきとりあとはそのままにしてます。ところでエキパイの差込具合はこれで良いのかは全く分かりませんが、各部分とのクリアランスを考えればこれで正しいと勝手に判断しました。心配していた排気漏れ等もなんとか大丈夫でした。始動時、ギアを一速にいれてからの発進がスムーズに感じました。エンジンブレーキに関しては、若干マイルドになったかなと思う程度でした。アクセルを開けるのが楽しくなりました。ボックス内に排気が循環している時のチリチリという音も自分には心地よく感じます。排気音が多少、静かになった。走行後、きつね色になりつつあります。