未分類circuitconceptこちらの弊社お得意様、S伯様からとてもとてもご丁寧でしかもとても長~~~いご報告を頂戴いたしました。****************まず...正直に言って感動しました。Z34を運転してあんなに楽しい気持ちいいと感じたのは初めてです。一般道での乗り心地の良さにまずは感心しました。路面が荒れていてもタイヤがしっかり路面に追従し車体をフラットに保ってくれるので、ノーマルサスペンションにあった突き上げ感がほぼありません。高速道路での直進安定性の高さは本当に素晴らしい。ステアリングに手を添えるだけで走れてしまいます。ノーマルはあっちこっちにフラフラしてステアリングを常に握っていないといけないので疲労が溜まるためZでの遠距離移動が嫌でしたが、これが改善されたことは非常に嬉しく、Zで遠くに出かける意欲が湧いてきました。真骨頂はワインディングロード。こんなに変わる...というより全くの別の車の動きです。あのZがこんな動きをするなんて正直信じられませんでした。コーナー侵入でノーマルと同じ勢いでステアリングを切ったら曲がり過ぎてイン側の壁にぶつかるかと思うほどフロントの入りがいい事にまずびっくり。慣れるまでブレーキを少し残しての侵入は怖いくらいでした。コーナーリング中の待ち時間もタイヤがしっかり接地感があり、ノーマルにあった外側タイヤだけで曲がっている感覚は全くありません。脱出はわずかにリヤが沈んで気持ちよく加速してきます。御託を並べましたが、とにかく楽しい気持ちいい走りでコーナーを越えるたびに自然と笑みがこぼれてくるくらい素晴らしいサスペンションです。「ハードル上げてお待ちください」と取り付け前に◯◯さんがおっしゃっていましたが、ハードルどころか私の想像を遥かに超えたレベルの素晴らしさです。それと「***自主規制***なんて街中だけですよ」ともおっしゃっていましたが、その通りでした。ワインディングでは***自主規制***を完全に超えています。mフツーならではですね、気に登るようなハナシです。そんなことではサーキットコンセプトらしくありません。さらなるパフォーマンスの追求と同時にもっと乗り心地と弊社ならではのキモチ良さを真剣に追求しています。弊社の2号機が全開で走れるような状況では無いかわりにNBがどんどん良くなって行くことにワクワクが止まらないんですがおもしろいことに気が付きました。Z34の時には富士や袖ヶ浦に行った帰りに忙しいこともあるんですがすぐに帰ってきたんです。NBだと遠回りして帰ってくるようになりました。食いしん坊なモンなのでアソコに寄ってこようって考えるようになったんです。富士の周りにはい~~~~~っぱいありますからね。キモチ良いハンドリング、キモチ良い乗り心地、弊社ではタイム命ではないクラブマンスポーツと言う考え方を一貫して主張してきました。純正以上の使い勝手の良さこうやって書くとカンタンですけど実践はとても難しいです。゙っと言う間に20万キロだな・・・。未分類circuitconceptしばらく黙っていようって想ってたんですがスルドいお客様の猛烈なプッシュに寄り切られてしまいましてココでキチンとご紹介しとこっと。いつもながら感じますけど弊社のお得意様の探究心はハンパ無いですね~~。以前にチョロっとご紹介したこの画像にツッ込みです。Quantumってフルタップあるんですか??御社ってフルタップ車高調を否定してませんでしたっけ?コレ、弊社に転がっていました他メーカーさんの製品です。正式な名前はわかりませんが弊社ではロワーブラケットって呼んでいます。フツーはですね、車高を上げ下げするために使うんです。弊社では車高は理論値から設定するので車高の上げ下げは不要とず~~~~っと一貫して主張してきました。Quantumの創業社長Mr.Mも同じお考えでした。何のためのロワーブラケットなの?ってハナシです。イギリスのQuantum本社でも標準ではリリースをしていないフルタップ車高調をわざわざ社長のMr.Mと技術的な協議を重ねた上で弊社の特注に応じてくれたと言う経緯があります。シツコいようですが弊社ではコイツを車高調整のためには使いません。いつもココで書いています。他社さんと同じようなことをやっていても誰も弊社を訪れてくれません弊社ならではの工学的なリクツで構築してきた他社さんには無い発想のアシを熟成してきて10年目の節目にその優位性を松田選手のような日本を代表するトップドライバー様が一発で見抜いて下さったことは弊社の大きな自信につながりました。やってきたことは正しかったもちろんある程度の自信はありましたし理論的な裏付けもありました。ホントにこのまま突っ走ってもだいじょぶか??って一抹の不安は常につきまとっていました。松田選手に背中を押してもらったと弊社は勝手に感じて以前にも増してもっと熟成させるためにフルタップ車高調整式を敢えて導入しました。Quantum社長のMr.Mも、その結果にとてもご興味を抱いて下さり結果は?って連絡が2週間に1遍くらい来てしまいます。さ、本格シーズンが終わって今度は2号機セットをコツコツ続けます。セットが出ればこのブラケットもフルタップ車高調整式も廃します必要ないし、重いし。劇的に変わった2号機のお披露目、来シーズンには間に合います。未分類circuitconcept1日のアクセス数が初めて5万を超えたみたいです。イロイロと想うことはもちろんありますがココは一つ襟を正すと言うような初心に帰ったようなキモチです。昨日のチームメンバーデータベースのネタ、お問い合わせやご提言を含めとても多くのご意見を頂戴いたしました。弊社のメインのサイトも改めて手を加えて整備しようと感じましたがもう4.5年手をつけていないのでやり方をすっかり忘れてしまった・・・。メンバーズルームにはパスワードをかけてチーム員しか閲覧できないようにしておかないと個人情報の観点からもツッ込みどころを作ってしまいます。現在のアクティブなメンバーの内訳です。そりゃお客様にもご都合やご事情はありますから。チーム員を増やすことが目的ではありませんし一般公募だってやりません弊社の理念にご賛同下さったお得意様へ少しでもお返ししたいキモチ、ただそれだけです。メンバー表も作っています。個人情報についてはちょっと神経を尖らせています。主たる目的は情報を共有化することです。昨日も書きましたが上手なメンバーとの差ってドコにあるんだろう???ソコです。ご提示できるのがなんと言っても弊社の最大の強みですから。▄█▀█◯コロナ、どんどん増えてきましたね~~~。ま、減るワケ無いと思いますケド。(T_T)3月からだからもう4ヶ月、なんだかんだで半年近くはダメでしょうね。ところで弊社お得意様でチームサーキットコンセプトのメンバーK田様、I様からおもしろいご提言を頂戴しました。メンバーズルーム?おかげさまで少しずつですが弊社の理念にご賛同下さるメンバーが増えてきています。ドコ?ですよね~~~。~ご提言も実に興味深いですね。定期的にデータロガーをお貸し出ししてみたいと思います。前回よりもココが上手くなりましたねこれからはココが課題ですね上手なメンバーとの差ってココですよそれを具体的に視覚的にデータ化することでさらに1ランク上の濃い練習を具現化できれば、と、今からワクワクですね。メンバーからもドシドシご意見を頂戴します。未分類circuitconceptチームサーキットコンセプトメンバーのT様の車両を仕上げさせて頂いて次回からチームサーキットコンセプトに参加を表明下さったI様の車両も仕上げてそして試走して..・・・・・。_ヘ)すいません、体力無いモンで。体力が無いだけじゃないんですね。ココ八王子は気温の乱高下が凄まじいです。今日の昼は19度で明日は31度予想です。新潟県から参加表明下さるお得意様のことを考えるとヘバっていられません。そもそもI様、もう5年以上のお付き合いとさせて頂いております。弊社を訪れて下さる前にそれはそれは一通り以上手が入っていました。ドライカーボンタワーバーです。w|;゚ロ゚|wお得意様の深~~~~い愛情を感じますドライカーボン松verなので色落ちもなければ色褪せもありません。新潟県在住のI様、実はサーキットご経験は豊富です。誰でも通る道っちゃあそれまでですがアタマ撃ち、伸び悩みです。アタマ撃ち、伸び悩みには明確な原因があると弊社では考えます。大きく分けてハード面とソフト面です。ハード面と言うのは車体ですね。それはお客様にはなかなか気が付きません。それを弊社で支援させて頂くってことです。未分類circuitconcept久々にアタマからオイルかぶりました。えええええええええぇぇぇぇぇぇぇ。締め忘れなんてことはもう絶対に無いように何回も確認確認しています。EGかけて漏れ点検のために下に潜ってモノの30秒くらいだったか。ピューって噴水のようにEGオイルをブチ撒けました。EGを止めたんですがそれでもダダ漏れ。あ~~あ、床がオイルまみれ。なんでこんなトコから漏るの???で、外してみて目視したら・・・・。クラック入ってる画像をアップすりゃわかりやすいんだけどそりゃあ軋轢を生んでしまいます。関係者だっていますからね。今まで100台以上に装着実績があるのでまずダイジョブだって疑いもしなかったんですが、ふとNISMOテクニカルマイスター様の言葉を思い出しました。今まで無かったことだって突然起きることがあるもちろん、ちゃんちゃんでは済ませられません。こんな程度の圧でクラック入ることって問題外のさらに外です。弊社がいろんなモノを中国で作らせています。価格は魅力ですが今となっては品質の魅力が大きいです。世界最高峰品質なんて掲げるのは誰でもできます。実態や品質や性能、そして信頼性まで付いてくることってとてもとても困難で遠く曲がりくねった道です。月曜日の富士でT井様がこんなことを教えてくれました。仲間といっしょにサーキットに行くと僕だけ30分全開しているのを見て他車種の友達がZってスゲ~なって言ってくれるんです。ここまで来るのに10年かかりましたね。この10年は信頼を構築するための10年でした。未分類circuitconceptさて、ブレーキネタです。クルマをセットしておけばドカンって踏んでも正常にABSが作動して安定して真っ直ぐ止まるように弊社では作っています。さっきメンバー表を作ってみましたら現活動メンバーで36名様ですが、全員にドッカンブレーキを推奨してウェットだろうがなんだろうが思いっきりブレーキを踏み抜いてタイヤの性能を100%知ると言う活動をもう5、6年続けておりますが誰一人として今までにブレーキが原因のクラッシュはありません。誰かがブレーキトラブルで突っ込んだらオレもそうなるんちゃう?って感じてしまうのはアタリマエのハナシです。言っても慢心はいけません。軽々しくお名前を拝借するのも失礼だと感じておりますのでスーパービッグネームのテクニカルマイスター様としておきますがこんな助言を頂戴しました。)そりゃそうですよね。今よりも1ランク上のセットを目指さなくてはならないんです。ホントはやはりZ34V36で検証することがスジなんですが情けない事にそんなおカネが無いんです。NBturboなんですが実はメリットも多いんです。タイヤ代がZ34V36と比較して極端に安いってのもあるんですがナント言ってもライトウェイトがデカいです。これもブレーキの検証にはとてもイイんです。未分類circuitconcept右からT様、N様、P様、Y様、お疲れさまでした。すれ違いになってしまったK田様、申し訳ありません。いつもココで書いているように弊社はチームメンバーには責任を負います。チーム監督としてもっと最新の情報管理は必須だと感じました。T井様がスーパーオートバックスサンシャイン神戸さんのイベントお尋ねくださいました。言えばSA神戸さんのサイトにも詳細がないぞ・・・。́)凸ってハナシです。2日間だけ参加予定です。上の画像で赤の車両のT井様、川崎市在住ですがイベントでご参加予定で多くの製品をご予約下さいました。起こし下さらなくても・・・・ってT井様にお伝えしたんですが弊社は内心とても嬉しいです。3月のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントで弊社ECUをご選択下さったんです。ハードルを上げてお待ち下さいって聞いてたから思いっきり上げて待ってました。今日もチームメンバーの皆さんとのおハナシでその上がったハードルより上で帰ってきたからもうサーキットコンセプトの製品しか考えられないです。これが弊社とお客様の正しい関係だと考えています。多くのお客様に支えられている弊社です。1ヶ月切りましたからね。言えば三重県のB様からもご予約確認のご連絡があったな・・・・。未分類circuitconceptH野様から大変ご丁寧なご報告のお電話を頂戴いたしました。詳細はH野様のSNS等をご参照下さい。興味深いことをお伝えくださいました。絶賛してくださったくらいですから自身を持って世界最高峰品質を掲げられます。今日はそんな自画自賛のネタじゃあ無いんです。この2,3日で3名のお客様の車両を納車前点検試走をして感じました。H野様はフルサーキットコンセプトスペックです。弊社製品もしくは弊社プロデュース製品以外はナニひとつついていません。ナニかあったら完全に弊社が責任を負わなくてはならないです。贔屓の引き倒しって言っちゃえばソレまでですが試走していて実に楽しいし、コレで通勤したいくらいです。Z34ってスンゲ~~良いクルマだな~~って改めて認識できます。意外と知られていないですけどデフ玉によってはアンダーが強くなります。強くなる製品もあります。正しい正しくないはまた別のハナシです。アシのせいだよ実際に自分でも客の時代に何回か経験しました。H野様の車両のようにフルサーキットコンセプトスペックだとどんな小さな問題でも弊社が責任を負うこととなります。対照的にってほどでは無いんですが同時期に納車前点検試走をしたN様、I様の車両はもちろん弊社のお得意様なんですが弊社を訪れて下さる前にいくらかの製品をお取り付けになっていらっしゃるんですが・・・・・。コイツが大きく律速段階になっちゃって気になっちゃうんです。H野様の車両から乗り比べるとずっと乗りづらいんです。ご本人もそのことはお気づきです。してもおカネがかかるおハナシなので一度にあれもこれもってワケには行かないのはもちろんご理解できます。弊社とキチンとお話し合いになって一つ一つ上のステージに確実にステップアップしていくことを推奨するしか弊社にはできません。前のショップさんがススめたとは言え、お決めになるのはお客様です。H野様が最後にこんなことをおっしゃっていました。最初は雑誌を買ったりZ本を買ったりネットで調べまくりましたけどもうサーキットコンセプトさんの新製品にしか興味ありません。未分類circuitconcept朝イチで弊社お得意様のH野様が久々のご来店です。1歳になるお嬢様をお連れで目の中に入れても痛くないってのはきっとですがこう言うことなんだろ~~な~~って感じました。アタリマエですがどんどん大きくなっていくんでしょうね。パパ、富士行くからZ貸してって言う日が来たらステキですね。コイツのハナシになりました。受注停止ってお知らせしたにも関わらずお得意様からご依頼があればやはり弊社は受けてしまいます。゚_゚i)アシで感動を与えるフツーに受け止めればナニ言っちゃってんの??です。モノも見ず、価格も知らないでご発注下さるチャレンジャーなお得意様にその上でお返しするためにするべきことは弊社はわかっています。梅雨入り、そして梅雨明けしたら酷暑です。10月にはシーズンインです。早いですね~~~~~~~~。来シーズンは今までとはひと味もふた味も違うんです。トップドライバー様、業界の本当のリーダーまでもがあの浮き草って実際どうなの??って注視下さっていることは重々承知しております。結果が全ての世界です。さ、準備は整っています。書きてぇな~~~でもヤめときます。紳士たる振る舞いに務めなければ、です。