日本のジェットエンジンと熱田液冷エンジンスミソニアン郊外博物館には日本の航空機エンジンが2種類展示されている。言うジェット機を日産10-30機程度生産していた。これらは数年後、朝鮮戦争でF-86としてソ連のミグ戦闘機と戦う。ドイツはすでにMe262というジェット戦闘機が連合国の爆撃機を迎撃していた。1944年、ドイツの技術を海軍は潜水艦を派遣して持ち帰りつつあったがシンガポールで轟沈され日本には届かなかった。「橘花」は日本独自の開発であり、エンジンはターボで空技廠(海軍の航空技術開発部)が担当した。全長180cm、直径62cm、重量474kg、回転11000rpm。「橘花」は1945年8月7日に初飛行し、世界4番目のジェット機となった。全長9.2m、スパン10m、軽量な機体だったが、このエンジン2基だけでは離陸できず、補助ロケットを使用した。アイチ熱田31エンジン観ての通り液冷だ。日本の航空機はほとんど空冷エンジンだったが、ドイツから入れた陸軍の「飛燕」とこのエンジンが液冷だった。このエンジンも同じところに展示されている。