エアロと、全てにおいて進化した究極のレーシングロードバイクで、レースに必要な全てを高次元で融合したモデルとなっている。エアロと、全てにおいて進化した究極のレーシングロードバイクで、レースに必要な全てを高次元で融合したモデルとなっている。本車両は、これまで多くのライダーを魅了してきた自然なハンドリングとスムーズな乗り心地を継承しつつ、大幅な軽量化と、優れた空力性能を実現したモデル。「LAB71」モデルは、最先端のカーボンファイバーとナノレンジを組み合わせ、多くの工程が必要なシリーズ0カーボン構造を初めて採用している。優れた引張強度と圧縮強度の両方を兼ね備えたシリーズ0カーボンの使用によって、より少ない材料でありながら、多くのパフォーマンスを発揮することが可能なフレームに仕上げられている。フレーム重量は、770グラム(フレームサイズ56cm、ペイント済み)となっている。2」は、高強度繊維の層と軽量で剛性の高い繊維を組み合わせることで、わずか810gのフレーム重量を実現している。エアロダイナミクスにおいては、時速45kmで旧モデルより12ワット削減しており、本車両は、軽量なエアロバイクというだけでなく、最速のロードバイクの1つといえる。Design」と共同開発したハンドルバーを使用。空気抵抗を軽減し、一切ケーブルの見えないフルインターナルデザインのステム一体型ハンドルバーは、ヘッドチューブの前面投影面積をより少なくすることで、大きなエアロダイナミクス効果をもたらしてくれる。Design」と共同開発したステム一体型ハンドルバー。BB(ボトムブラケット)の規格は、BSA規格を採用したことにより、シマノ製のクランクを使用できるなど、市場にある多くのクランクセットが使用可能になっている。BBの規格には、BSA規格を採用。シマノ製のクランクを使用することができる。タイヤサイズも、両サイドに6mmずつの余裕を持ったまま最大30mm幅のタイヤを装着することが可能となっているから、レース以外のライドにも使える、最適なバイクとなっている。太めのタイヤを選択して、乗り心地など快適性とコントロール性を高めたり、細目のタイヤをセレクトして軽量化とレスポンスを高めたりなど、そのどちらのにも対応する懐の深い、そんな1台となっている。本車両の開発と同時に開発されたリグリップエアロケージとグリッパーエアロボトルの組み合わせにより、スピードをさらに向上させてくれる。このボトルをバイクに装着することで、同社のエアロバイク「SystemSix」と同等のエアロ効果を発揮し、本車両をさらに速くしてくれる。円形デザインの標準的なボトルも使用可能だ。リグリップエアロケージとグリッパーエアロボトルの組み合わせにより、「SystemSix」同等のエアロ効果を発揮する。2」ともに、48、51、54、56(cm)の4種類。R-SL」を装着している。2」は、62万円となっている。コレクションページサイト。※製品の価格及び仕様については、記事制作時のもので、その後諸事情により変更されている場合があります。