未分類circuitconceptチームサーキットコンセプトメンバーT井様の車両にデフクーラーを取り付けているんですが電動ファンの配線を作っています。デフオイルクーラーも何回も何回も仕様変更してはやっとのことでこの電動ファンバージョンで決着となりました。外気温を引き込むシュラウドってのも何個か作りましたが結局は電動ファンの方が良かったです。ナニが良かったかってそりゃ安定して冷えるんです。富士ショートのような小さなサーキットだと車速は低めですから電動ファンの優位性は際立ちます。大きな利点はピットに入ってきた時にわかります。弊社はシュラウド作るのって得意中の得意ですよ。EGオイルクーラーだってラジエターだって3Dシュラウドを作りました。デフオイルクーラーだって3Dシュラウドをいくつか作りましたがいくら凝ったシュラウドでも風がアタラなければ全くの無力です。ピットに入ってきた後にじわりじわりと温度が上がる様子を見て電動ファンに仕様変更したんですがこれがドンピシャでした。ま~~~~~温度が下がる下がる。作る方としてはま~~~メンド臭い。配線って当然ですがキチンと処理しないと危険です。振動で外れることだってありますからメンド臭がらずにひとつひとつ丁寧にハンダ付けして耐熱コルゲートチューブで覆ってさらには固定していきます。弊社のデフオイルクーラー高いですよ。胸を張って世界最高峰品質を掲げるためには一切の妥協を排してできることは全部盛り込みます。ちなみに富士の本コース、ショートを30分サル走りすると運転技術やデフの仕様にもよりますが180度くらいになることもあります。何回も書いてきたように沸点の高い吹かないデフオイルを入れることが正解ではありません。デフオイルが吹かないだけでデフには大きなダメージを与えます。弊社デフオイルクーラーだと100~110度で安定しています。未分類circuitconcept昨日は久々の快晴で爽やかでした。9時の時点で八王子は22度、富士はきっと18度くらいです。゙~~~~~~~もうカウントダウンやオレのクルマは~~~~?ってお客様がいっぱいいらっしゃいます。コツコツコツコツコツコツコツコツコツコツコツコツコツコツコツコツ確実にこなしています。シーズン前で多いのはやはり走りの準備ですね。ココんトコ多いのはデフオイルクーラーとピロアームです。由緒正しいドイツ製モータースポーツ用のピロがとうとう完売となりました。コレ、チームサーキットコンセプトチームメーンバーBさんとN須さんのピロで最後ってなりました。次回は11月にドイツに行って調達してくる予定ですがきっとですがすぐに無くなると思います。早めのご予約をお待ちしております。以前にも書きましたが純正ってココがゴムで焼けてるんですね。精度にトコトン追求しているCircuitConceptではちゃんと磨き上げます。やってもやらなくてもぶっちゃけ大して変わらないとは思いますよ。三重県からわざわざ弊社にご依頼下さったBさんのことをアタマに浮かべて愛情を持って丁寧に丁寧に組み付けます。するとですね、贔屓の引き倒しって言っちゃえばそれまでなんですが完成して試乗してみるとやっぱり想うんです。~~~~~コリャイイって。走るしフラれ無いし安定するし。一言で書くとキモチ良いんです。さ、来月にはその真価を鈴鹿でお試し下さると思います。未分類circuitconceptニュースで北京モーターショウの実況をやっていました。世界最大規模なんだそうです。東京モーターショウには出展しなくなったアメリカやヨーロッパの多くのメーカーも見て取れました。HONDAは中国で開発して中国を拠点とする世界販売予定の電気自動車を大々的に発表していきましたし、豊田章男社長のスピーチではこれからは中国が世界をリードして行くみたいなことを言っちゃっていました。今ごろトランプさんは地団駄を踏んでいることだと思います。