Automotive」について講演した。Bender氏である。Automotive社に異動。車載向けソフトウエアの開発やそのテスト・プロセスの改善などに取り組んできた。ソフトウエアのテスト・プロセスとは,ソフトウエアの開発においてCMMなどのプロセス改善モデルがあるように,ソフトウエアの検証についてもプロセスを定義し改善につなげていこうとするものである。Model)」などがある。Bender氏は,自動車分野に移った際,通信分野のソフトウエア・エンジニアとの意識の違いに驚いたという。自動車分野でも,開発プロセスの改善活動は行われているものの,テスト・プロセスを改善しようという意識が非常に希薄だった。「私が通信分野で得たノウハウや知識を車載分野にも適用しようと試みたが,結局,失敗した。エンジニアはみな,開発が忙しいからテストのプロセス改善などに取り組んでいられない,というスタンスだった。自動車分野に根付いている機械を重視する文化を大いに感じた」(同氏)。同じ組み込みソフトウエアといえども,異なるドメインでの成功事例を他のドメインにそのまま適用するのは不可能であり,何らかのモデルやメソドロジが必要と痛感したという。そのころ,ドイツの自動車メーカーが中心となって構成した車載向けソフトウエアの業界団体HISが,テスト・プロセスの比較・分析に乗り出した。障害管理などテスト管理の網羅性が高く,一番実践的であるとの理由から,自動車分野には「TPI」が適していると結論を出した。Automotiveのページ)。Automotiveを基にテストのプロセス改善を進めているという。Automotiveは,「テスト戦略」,「メトリクス」,「テスト設計技術」,「テスト自動化」,「ライフ・サイクル・モデル」など合計21個のキーエリアから成る。それぞれのキーエリアごとに「A」~「D」まで,最大で4段階の成熟度レベルが設定されている。Automotiveのような形でテストの過程が定義されることで,自動車メーカーとの間で仕事が進めやすくなると期待しているという。さまざまな分野のエンジニア必見です。本書が勧めるのは「目的志向の在庫論」です。Manufacturing日本の製造業が新たな顧客提供価値を創出するためのDXとは。技術開発のトレンドや注目企業の狙いを様々な角度から分析し、整理しました。次世代電池技術やトレンドを徹底解説。NewAGC、夜間の歩行者交通事故ゼロに挑戦エレキ毎月更新。「次の一手」が分かるDXの祭典。2023年6月に大阪で開催します。情報変更・解約6/1開催ウェビナー『ChatGPTは我々の仕事をいかに変えるのか?。