ダンプカーが多くて、対向車線をダンプが通り過ぎると風のかたまりがぶわっとぶつかってきて、思わず怯んでしまう。それでも快調に飛ばし4時には浜頓別に着いた。キャンプ場はクッチャロ湖畔にあり、テントを張ってからすぐ近くの温泉に入りに行く。こんなに遠いところまで来て温泉に入れるとはなんともありがたく気持ちがいい。一昨年の自転車日本一周の旅でも北海道を走り、このとき一部バイクで走った道と同じ道を自転車で走っている。留萌から天塩までは同じ道を走っている。天塩から稚内は別の道だ。稚内ではノシャップ岬に立ち寄ったが、当時のことは全く覚えていなかった。確かにここに来たことがあるはずなのに初めて来たように感じてしまった。浜頓別に宿を予約していたこともあり、稚内から宗谷岬へは回らずに稚内猿払線の山の中の道を走った。山を抜けてその先にオホーツク海が見えた時にはとても感動した。そこから当時泊まった浜頓別のキャンプ場の近くまで当時と同じ道を走った。宿はキャンプ場の近くだった。バイクではずっと向こうまで平原が続いていてすごいと感動していたが、自転車で走るといつまでたっても似たような景色で体力的にも精神的にも辛かった。このときは途中に店がなく、昼飯を食べずに走っていたのでなおさらだ。翌朝、浜頓別のキャンプ場に行ってみたが、ここもあまり覚えておらず、あのときのバイク旅は、のんびりキャンプを楽しむ旅ではなかったというわけだ。一昨年の自転車旅では、キャンプ場の様子をよく眺めて目に焼き付けて来た。利尻島へも渡ることができたので、これで若い頃のバイク旅で欠けていた、あるいは欠けてしまった部分を補えたように思える。北海道2日目の走行距離は240.8キロ。オホーツク海の海岸線を南下して猿払から浜頓別まで。昼のカレーが500円、夕食は惣菜パンで508円、ビール280円、そしてガソリン代は3.117円。してみると物価は今とそれほど変わっていない。この日は洗車をして料金は200円だった。メモをみると前日の日曜日は多くのスタンドが休みだったとある。今回のまとめサロベツ原野ではずっと左手に利尻富士を眺めながら走った。自転車の旅では、あの時行けなかった利尻島を訪れることができた。あのときやり残したことが自転車の旅で実現できてとても満足している。思えば、若い頃にやりたかったことややり残したことを今やろうとしている気がする。歳をとってから新しいことに興味を持つことは、若い頃の好奇心に比べてなんだかエネルギーの大きさに違いがあるように思える。若い頃の夢にはたしかに大きなエネルギーがあった。そのときのエネルギーがいまも残っていて、その夢の実現のために力を与えてくれる。そんなふうに思えてしまう。今回の写真もネガからのアプリによるポジ反転ですが、気合を入れて(三脚を使って)接写したので歪みはなくなっていると思います。アプリによる反転後、ヒストグラムを調整したことで少しはみられる写真になったと思います。当時モノクロ現像を始めたばかりでムラがあったり気泡があったりしていました。結局、最後まで上達しませんでしたが。このへんで(次回につづく)ネガの反転に使用したアプリはRawTherapeeです。https://rawtherapee.com/北海道ツーリングの思い出記事の過去分はこちらから。【乾徳山登山】1984年6月に中古のオフロードバイクが納車になった。旭川の街で初めての生寿司を食べ、フェリーで知り合ったばかり...2021-04-26再会。はてなブログPro平成の最後の年に定年退職しました。定年後の人生を楽しく、そして「自分の人生」を生きるために、定年後の余暇のこと、お金のこと、生きがいなどについて考えたことや行動したことを発信します。8引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。