未分類circuitconcept先週は新潟県で、今日はココです決してコイツのために来たワケではありません。コイツのために来たワケでもありません。言うモンダイか???弊社の最大のツッ込み所、言うだけ言ってなかなか納まらない。その最大の原因の一つである、仕様変更です。自分が客だったらこんな製品が欲しいを、徹底的に貫いています。試作が完成してきてもあっちをもうちょっと、こっちももうちょっとが必ず出てきます。それを妥協することなく続けると、こうなってしまうことは避けられません。その結果、弊社の製品を手にしたお客様に感動を与えられると考えています。前述のエビ小籠包、すさまじくンまいんです。エビが新鮮でプリップリ。エビがプリップリで思い出したことがあります。以前になんかのテレビで見たことがあるんですが、新人女子アナ20人に新鮮なエビの食レポをやらせていました。19人は、やはりプリップリと表現していたのに、たった一人だけ敢えてその表現を使わなかったです。なると、その一人にスポットライトが当たります。企画のMCが聞きました。何でプリップリって言わなかったの???その女子アナの回答が他のみんなはきっと言うから違う表現に努めました必ずいるんですね、そう言う考えの人って。弊社も他社さんと同じ事をやっていては、埋没すると考えています。お客様がCircuitConceptにご期待下さる以上の品質でお返しするために、奔走しています。お待ちになっていらっしゃるお客様がたくさんいらっしゃって。H田様、W部様、E本様、S藤様、I沢様、K藤様、ええ~~っと、これから移動中にメールの返信をしたためさせて頂きたいと思います。未分類circuitconcept永遠のテーマの一つと言っても過言ではないと思います。タイヤホイールツライチハミタイは立場上ダメ、といわせておいて下さい。道路運送車両法にのっとって、前30度だの後ろ60度だの上から糸を張ってアタらなけりゃOKのハズです。その状態で陸事に持っていくと、車検に通ります。その状態だとほとんどのディーラーはダメです。ホントに合法ツライチのためには、ミリ単位での調整が必要です。一つ、永遠のテーマです。何ミリまでスペーサーを入れられるか?一般的に5ミリはOK、10ミリはヤバい。8ミリは?ってハナシなんですけど、仮にもサーキットガンガンの車両ですからやっぱり安心を買わなければならないと考えました。ベースグレードのブレーキがショボいし、鉄キャリパーで重い・・・。ロングハブボルトを打ち替えるために、ナックルからハブを外します。純正のハブボルトを抜いてみた。錆びてるから、ちゃんとワイヤーブラシで清掃して防錆処理します。お客様の車両も同じ事をやりますよ。