当サイトはブログランキングに参加しております。スクルトゥーラでもライドでもなく、シャドウwganimata.hatenablog.com11速のIDOLちゃんにも慣れてきて徐々に各車パーツと乗り心地の関係を実感できるようになってくると、それぞれの差は埋めれないとしても、出動機会の多いシャドウさんを出来る限り快適に仕上げたくなってきた。IDOLちゃんはいいんだよ、そのままで❤️ganimata.hatenablog.comスプロケはデフォルトで11-32tがインストールされているものの、1,8速はほぼ使う機会がないコトが判明。いくらビギナーといえど乗り始めた頃から実質6速状態で、いつかなんとかしようとは考えてました。ちなみに、MTB、クロスバイクではやや当たり前な仕様らしいけど、11-32tってロードでは珍しいのかな?※後日、未知のロングライドや激坂仕様車には当たり前らしいコトが分かった。アイドル追加購入計画に変更)用に予備知識もないまま早まってポチり、放置していたホイールも勿体ないので純正と交換するついでに、スプロケのクロスレシオ化で「シャドウさん快適化、オレちょっと上級者っぽいんじゃない?作戦」を実行してみた。ネットで軽く波乗り調査を実施し、今回はクロスレシオ感を味わうため、13-23Tをチョイス。シャドウのコンポはクラリスだけど、届いた品にはSORAのロゴが入っていて焦ったwしかし相変わらずスプロケットには金属感あふれる機能美を感じます。ホイールは、鉄下駄の愛称でコケにされているファンに親しまれているシマノの名ホイール、RS-010。後述しますが、実測でも初期セット品より十分軽くて、ぼくには十分すぎるほどのホイールなんですが、買った後に鉄下駄の愛称を知り、放置してましたスミマセン。スプロケを組み付ける。IDOLちゃんのスペア用を履かせました。重量比較(タイヤ、チューブ、クイックレリーズ、スプロケ込み)。※左メリダ純正、右シマノRS-010フロント-272gリア-328g合計-600g諸々込みのテキトーな計量なので参考になるか分かりませんが、鉄下駄どころか純正よりかなり軽量化された模様。無事クロスレシオ化とホイール交換成功。後は日本海めがけて試射のフェイズに移行ですが残念ながら本日は雨、晴れ間を見計らって近所をちょろっと徘徊してみる。ムムム!なんてこった、まるで違うバイクやんっ!!いやマジ、ここまで変わるもんなんですね...残念なのは、スプロケとホイール、タイヤをまとめて交換した為、それぞれがどれだけの効果があったのかが不明な点。ここまで変わるのは、9割スプロケでしょうw幸運にもリアディレイラー(RD)の調整なしで、サクサクサクサク変速がキマる。以前、RDの調整に難儀して、ある程度妥協して乗っていたけど、むしろこっちが標準だったのかな?的な錯覚に陥るほど1段1段しっかりカチッとキマる。あの違和感は調整の腕が悪かったのではなく、ワイドの「仕様」だったのだろうか...とにかくクロスレシオのおかげかワイドだった11-32Tと比較すると変速ショックは皆無に近く、漕いだ感じも常用域と完全にマッチしていて、シャドウさんは全く別の乗り物に進化を遂げました。結果、シャドウさん最強のツーキン+チョイ乗り仕様車に進化。ビフォーアフターおおお、なんか足もとスッキリしたっぽい!(この後サドルも若干あげてからの試走だったので、それも乗り味の変化に影響したかも)純正ホイールも悪くなかったけど、スポークの多さと、いかにもなルックスが若干改善したようで十分満足❤スプロケは組んでしまえば、ぶっちゃけ見た目なんてそこまで気にならない。チェーンのコマ数が多い気がして心配ではあるけど、試乗では問題ないようだったし後日検証するとして、ひとまずコレでよしとしましょう。先輩方のブログで色々学んではいましたが、たった2千円のスプロケ交換だけでこんなに違いを実感するとは目から鱗。ロードバイク当サイトはブログランキングに参加しております。カウルで輸送力アップ忙しい時とヒマな時の落差が激しいGany_Kです。プロフィールGany40代4児の父。チャリ、アウトドア~キャンプ・ギア、育児、ペット(犬・ネコ)、ラン、スイム(要はトライアスロン)ネタを中心にオヤジ日誌を更新しています。トライアスロン初参戦~完走を果たした中年トライアスリートもどき。同年ファミリーキャンプデビュー。