ロフトは9.5度、クラブ長さは46インチ、シャフトフレックスはS、トルクは4.2、シャフト重量は53g、バランスはD1、キックポイントは中調子、クラブ総重量は299gです。久しぶりに出会ったロイヤルコレクションのニュードライバーです。一年以上が経過しました。ロイヤルコレクションのドライバーはもうちょっと新製品の出る頻度が早かったように思いますが、それだけ、このドライバーの開発に力を入れていたということなのでしょうか?ずいぶんと待ったような気がしますし、久しぶりに出会うことができて、ワクワクしました。シャロー系のヘッドです。今の主流といえる形だと思います。ロイコレはもっとディープな印象が強いですが、これも時代の流れなのかもしれません。ディープヘッドを敬遠しておられる方も多いのかもしれません。ロイヤルコレクションといえば、やはりこの『キャビティソール』です。昔に比べ、ずいぶんと浅くなったように思いますが、このキャビティソールこそ、『ロイコレの個性』といっていいのではないでしょうか?機能的なことはともかく、このキャビティソールは既に『デザインの一部』になっているように思います。昔からのロイコレファンとしては、このキャビティソールを見ると、安心するといいますか、ホッとします。最近のドライバーは『縦に溝』が入っている物も見かけるようになりましたが、このドライバーにはそれが見られません。『溝の方向』が全く違います。これも時代の流れでしょうか?これまでのロイヤルコレクションのイメージとは、あまり合わないようなところもあるのですが、仕方ないのかもしれません。このような形状のニーズが高いのかもしれません。して見ても、やはりシャローな感じがします。適度に厚みもありますし、極端なシャローという感じはしませんが、やはり私の感覚ではシャローに入ります。『薄い』というよりも、『平べったい』といったほうが合っているかな?と思いました。このオリジナルグリップは、ソフトなフィーリングで好感がもてます。最近は黒だけでなく、カラフルになりました。私はオーソドックスな黒が好きですが、このようにカラフルになるのも、いいことだと思っています。自分の好きな色やラッキーカラーなどを挿してみるのもいいように思います。ロイコレらしい、『美顔』です。整った顔をしています。ロイヤルコレクションは顔が良くないといけません。他にも色々とありますが、ロイコレはまず顔が良くないといけない・・・。それだけ、これまでたくさんの男前なクラブに出会ってきました。数年前は他のメーカーで、機能性を重視するあまり、顔が『置き去り』になっているようなドライバーもたくさん登場してきました。曲がりにくい効果は絶大だと聞いていましたが、私はすごく違和感をもっていましたし、実際に打ってみても、曲げてしまいました。顔の良さはとても大切です。いった意味でも、このドライバーの顔には好感がもてました。ディープ感は全く感じず、シャロー感のあるヘッドだな・・・。投影面積が大きいです。これが、今求められている顔なのでしょうか?シャフトは、かなり軟らかいです。フレックスは一応『S』なのですが、硬いという印象は全くありませんでした。このシャフトがオリジナルシャフトだと聞いたのですが、他のメーカーでもそうですが、やはりオリジナルのシャフトは、かなりのソフトスペックになっているものが多いようです。すごくしなる感じがします。スティッフのSではなく、『しなる』のSかな?と思いました。できればもうちょっとしっかりとしていたほうがタイミングが取りやすいな・・・。思いましたが、他のスペックはもっと『ソフト』なので、このドライバーで試打することにしました。このドライバーは、いわゆる『カスタム』に対応しているとのことなので、自分の好きなシャフトで組んでみると、もっと魅力も増すだろうな・・・。ボールを前にして構えてみても、なかなかいい感じです。変なクセがなく、ラインも出しやすそうです。ボールもあがりやすそうだな・・・。ヘッド後方も少し伸びていますし、投影面積が大きいです。私はもう少し締まった感じのヘッドが好きなのですが、この大きさに魅力を感じられる方も多いのではないでしょうか?大きさもあり、変なクセのないヘッドなので、『安心感をもたらしやすい顔』といえるのかもしれません。曲げるイメージは出せなかったので、まずはタイミング重視で細工をせずに打ってみよう・・・。