カバーを止めている部分をマイナスドライバーで回して外します。抜き終わったら、ドレンとカバーを閉めて、オイルを注入します。2.オイル交換/リセット先ずは、エンジンを掛けてしばらく暖気をします。暖気が完了したら、マルチディスプレーを動かして操作します。温まれば文字の色が変わり、明るく見やすくなります)文字が明るくなればボタンを押して、測定開始!100%まで行けば測定完了。あとは、適量に足らなければ、補充して、また同じことを繰り返します。4.メーターパネル/メンテナンス/オイルリセット一旦、エンジンを切り、次は、ブレーキを踏まずにプッシュスタートを押しONにします。この時はエンジンは掛けませんメーター内、左側のトリップメーターボタンを長押しします。すると画面がエンジンオイルリセット表示に変わるので、手を離します。この状態でトリップメータ―ボタンを短く押すと項目が変わっていきます。今回はエンジンオイルインターバルをリセットするので、エンジンオイル画面で、再度長押しします。すると、リセットしますか?と表示が出たら、ボタンから手を離します。一度ボタンを長押しするとリセット中の表示になりリセットバーが進みます。この時、カメラ落として、バーが進む画像、撮れませんでしたが、、、、、(T_T)リセット成功と出たら終わりです。ウォーターポンプ交換この型のミラはアイドリング中にベルトが鳴くような症状が出ると大体ウォーターポンプが悪くなっていることが多いですね。確認するには、ベルトを外してウォーターポンプのプーリーを手で回してみると固くて回りにくくなっているので分かります。今回は坂道が登らないと依頼のハイゼットの修理とタイミングベルト&ウォーターポンプ交換です。約10万キロ走行の車のメンテナンス&整備です。助手席のグローブボックスを開き、そのまま手前に引っ張るとボックスが外れます。一度SRSのシューズを外したり切れた状態でエンジンを始動するとエラーコードが出て、その後もエラーが残るようです。確認してみたところ、やはり、過去に別の切れたヒューズの所にSRSのヒューズと取り換えたことがあるとの事でした。同じように一度ヒューズを外しエンジン始動でSRS警告は点灯、その後ニューズを入れても警告ランプは点灯したままでした。今回は、ダイハツのミラココアがエンジンのチェックランプ点灯で入庫しました。触媒劣化ダイハツは、ミラココアやタントなど、この辺の故障が多々あるみたいす。エラーコメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。気まぐれHawk初めましてこのサイトの管理者の気まぐれHawkです。自動車やバイクの作業から趣味関係などなど、のんびり投稿しているブログサイトです。優しい気持ちで観てやってください。気まぐれHawk初めましてこのサイトの管理者の気まぐれHawkです。自動車やバイクの作業から趣味関係などなど、のんびり投稿しているブログサイトです。優しい気持ちで観てやってください。defined.")}))})();。