「アクティビティが生まれる公共空間の創り方~公民連携が拓く新たな価値」、を豊田市の栗本光太郎氏から説明をうけました。2019年11月9∼10日に立ち寄った豊田市で、その後の様子をとスナップからの記事その2です。モール化した土・日曜日の回遊効果、歩行者の移動軌跡の比較、歩行者の滞留行動の記録検証が詳細にされていました。なによりも「まちなかへのワクワク感、期待感」が高まったことを、以後の運営に活かしています。楽しくなる普段から、互いを見合い・様子を伺いやすい、デッキや通り沿いのパブリック・ベンチやデスクがある。建物も通りに開いて、二階も歩きやすく、道路との視線も交わしやすく、開かれている。コンパクトシティとして、交通結節点としての駅周辺に公共施設・空間をつくり直すのは、予算も年数もかかることです。中央区の公共交通では、地下鉄駅とバス停です。駅前広場に代わるのは、地下通路やビルに繋がった商業空間となります。再開発のビルの高さ・容積が大きくなるほどに、出退勤や買い物客の移動の曜日・時刻のピークは大きく、オフとの差も広い。ともに、公共的空間の利用実態を掴みながら、それぞれの地域に関わる人の参加・合意と運営に関わり続けることで、少しづつ、使い方を変え、リノベーションや再開発が進むのでしょう。