本事業の終了に伴い、日本LPガス団体協議会に完了報告を提出しました。東京で展示セミナーを王子自動車学校で開催いたしました。セミナーの後は、自動車学校のコースで試乗しました。最終回の委員会を以下の式次第に基いて実施されました。11月22日に参加したフェスタの報告、トラックの開発状況の説明し、シャシ―ダイナモで得た最高記録の発表、名古屋で行った展示会の報告、東京で行う展示セミナーの予定表の説明、全国に配る8枚チラシの相談、今後の取り組みの相談。デュアルトラック展示セミナー@名古屋デュアルトラックをPRするために名古屋で展示セミナーを開催いたしました。セミナーは邦和セミナープラザで行い、トラックの展示はシナネン株式会社中部支店のLPガス充填所構内で行いました。トラックの試乗も可)で展示セミナーを開催いたします。東京展示セミナーでは、会場の都合上、先着20名様とさせていただきます。申込書をFAXしていただくか、メールにてお申し込みください。フェスタは、「経営に真剣な全国の中小運送会社の経営者」と「運送会社の経営改善を本気で支援したい企業」が共に力を合わせて業界の未来を切り開くことを目的とした祭典です。LPGとディーゼルのデュアルフューエルトラックの説明(20分間のプレゼン)をした後に燃料費の課題に関してユーザーの意識調査を行った。ユーザーアンケート調査、トラックユーザーへのPR方法、等)について委員会で報告した。トラックユーザーへの宣伝・売り込みに関して活発な議論が行われた。本事業の効果的な遂行を図るため、検討委員会を設置いたしました。検討委員会は、学識経験者・トラックユーザー・技術協力者などを委員とし、プロジェクトの進捗状況を報告すると共に検討会メンバーからトラックユーザーへの宣伝・売り込みを想定して効果的なアドバイスをいただくことを主眼に置いています。事業推進にあたり系列を超えた波及効果を目指し、トラック事業者(LPガス配送業を含む)に「燃料費削減」というユーザーの要望レベルに直接PRを通じ体験していただき、なおかつ過去の技術ではなく「現在の最新技術」を実証しPRを推進して参ります。これにより新たなLPガス利用を拡大しスタンド事業者の構造改善に資するものとし、石油ガス販売事業者の構造改善を行います。当事業に要する経費は27,262,727円であり、補助金交付額は50%です。いいとこ取りの次世代トラック環境に優しい:従来のディーゼル車に比べて、排気ガスを大幅にクリーン化し、NOxとPM排出も極めて低減したクリーン・ディーゼル・エンジンを載せています。走行距離が延びる:軽油とLPGの2種類の燃料を積むので、充填する頻度が下がり、時間の節約にも繋がります。(距離は、積載するタンクの大きさで異なります)経済的なLPG燃料:現在の軽油価格は、137円/Lで高値止まりですがそれに比べて、現在のLPG価格は、90円/Lです。低価格のLPGを加えることによって、その分、高値の軽油の量が減るので燃料費が安くなります。ディーゼル車と同じ出力:LPGだとパワーが無いと思う人が多いですが、デュアル・フューエルだと、ディーゼルのみよりもはるかにパワーが出るトラックになります。出力が高いまま運行すると、元々付いているディーゼルエンジンシステムの部品の耐久性を超えてしまうので、必ず壊れます。その為、電子的にメーカー推奨のエンジン出力に合わせますので丈夫で信頼性の高いトラックです。デュアル・フューエルシステム:LPGが無くなっても、スイッチ一つで簡単にオリジナルのディーゼル車に切り替えられます。ディーゼル燃料さえあればトラックは走りますので安心して営業車として使えます。万が一、LPGシステムに不具合が発生した場合でも、スイッチ一つでオリジナルのディーゼル車に切り替えられますので輸送業務に支障が出ることはございません。BCP対策の選択肢:災害時には軽油の供給がタイトになることが心配されますが、LPGは東日本大震災の時に証明されたように供給は止まりません。災害に強いLPGを加えることで本来必要な軽油の量より少ない量を確保すればいいので稼働率が上がります。走行距離も伸びるのでBCP対策の選択肢になります。LPGと軽油をデュアル・フューエルシステムは、20年程前から海外で利用されているので、既に実証済のシステムです。デュアル・トラックは、最新の排ガス対策もされ、さらに経済的効果が確実に出る次世代トラックであります。東京での展示セミナーに参加いただいた大石代表取締役が3回に分けてフルロードのブログでデュアルトラックの紹介をしていただきました。フェスタ2014で行ったプレゼンの動画がYouTubeにアップされました。