R【東京オートサロン2022】美しすぎるGR86を筆頭に、ライフスタイルを豊かにするカスタムを提案。LIFE”をコンセプトに掲げ、多彩な商品展開でクルマ好きをサポート。「フォレスト・オート・ファクトリー(FAF)」は、軽バンや軽トラ用のオリジナルリフトアップキットで知られ、今回も“ちょいアゲ”したエブリイを持ち込んだ。展示はそれだけにとどまらない。Rを想像する方も多いはず。Rを想像する方も多いはず。ノーマルのままでもサーキット走行に応えるリアルスポーツカーであるのは間違いないし、過酷さで知られるドイツ・ニュルブルクリンク北コースでFF最速のラップタイムを叩き出したことをご存知の方も少なくないだろう。Rをベースに、各種モータースポーツ活動で知られる無限(M-TEC)がさらなるチューニングを施したモデル。2018年のオートサロンではサーキットアタック用のコンセプトモデルが発表されたが、今年は市販化と公道走行を視野に入れたプレプロダクションモデルとしての登場となった。ノーマルからの変更点としては、軽量化と空力性能の向上を図ったカーボン製エアロパーツをはじめ、高性能エキゾーストシステムや専用サスペンション、高性能ブレーキシステムなど多岐にわたり、その佇まいもレーシングカーさながら。すべてを向上、走行性能を極限まで追求しているのは言うまでもないが、一方で車検にも対応しており構造変更も不要という。気になる販売方法はセッティング込みのパッケージ販売で、今年の夏頃を目処に受注をスターとする予定という。Prototypeも発表された。こちらはRC20GTの開発で培ったノウハウを注ぎ込んだパーツを、数多く採用したプロトタイプで、エクステリアパーツも高価なカーボン製ではなくFRPやアルミなどを使用、排気系パーツもチタンの使用範囲を抑えているという。RC20GTは車両パッケージ販売であるのに対して、こちらはパーツ単体での販売予定とのこと。リリースは今春の目指しているというから、無限のテクノロジーを愛車で感じたいという方はもう少しの辛抱だ。【東京オートサロン2022】ブルーに染め上げたメインブースが圧巻。【東京オートサロン2022】クルマの楽しみ方は千差万別。“使い方”の提案にもこだわりが覗いたホンダブース。【東京オートサロン2022】新型フェアレディZが話題をさらった日産ブース。【東京オートサロン2022】STIパーツで走る楽しさを磨きあげたSUBARU車が勢揃い。【東京オートサロン2022】美しすぎるGR86を筆頭に、ライフスタイルを豊かにするカスタムを提案。【東京オートサロン2022】バックカントリーへ誘う、遊び心あふれるジムニー&ジムニーシエラ。ver.」をお披露目。【東京オートサロン2022】アッと驚く30アルファードのオフロード仕様。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。