引き込み線のポイントはなくなるかも。それにしても、枕木に固定する前のレールは「アメのように曲がって」います。下回りの走行部は先にできているので、はめ込んで取り付けるだけです。ヘッドライトを仮固定して顔の雰囲気を確認しました。ワークスKさんから資料提供いただいた実物700形です。この時代の電車はPC枕木線路はなかったでしょうね。運転ボードのNゲージ線路を片付けて、フライシュマンのHO線路を敷きます。左702+701右の編成で、動力は701号にWB24.5を取り付けています。このブラウザでは再生できません。このブラウザでは再生できません。再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら下回りだけにして適当にウエイトを搭載してみました。このブラウザでは再生できません。再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら逆回りに走らせて見ると、702号が曲線ポイントで外側へ脱線しました。曲線ポイントの走行状態を調べてみました。フランジウェイが広く、フログへ落ち込んでしまいます。そのときに外側車輪が持ち上がって浮いています。内側車輪は完全に落ち込んで、外側車輪は乗り上げています。そのまま進むと外側へ落ちてしまいます。ホイールベース24.5mmの日光製ボギー台車でフライシュマンの曲線ポイント通過は困難なようです。DT19の気動車などでも同じような現象で外側へ脱線します。パンタ横のランニングボードを取り付けました。ヘッドライト用のステイを取り付けました。ヒューズとか配管とかは良くわかりません。40年以上前の技法で作った車体には、このくらいで良かろうと思います。ベンチレータは小型の片側ガーランドですが、こんなパーツの製品はないので、桧平角材からつくりました。取り付け位置は原形から変化がないようです。原形図面の寸法で取り付けました。結局、木と紙で作ることにしました。ランニングボードの足となる角材をならべます。屋根カーブの上に紙やすりをのせて、t1.5の角材を削りました。それをカッターでスライスしたものです。5mm幅のペーパー帯材を貼り付けました。パーツ段階ではこんなもんかと思っていたのですが、出来上がってみると、もう少し低くした方が良かったようです。>>記事の画像をクリックすると、横600〜720サイズの大きさの画像が別窓で開きます。(12/17)カテゴリお知らせ(244)1/87・16.5mm(262)1/87・12mm(963)1/87・10.5mm(126)1/87・9mm(223)1/87・6.5mm(5)1/87(30)1/76・16.5mm(1)1/76(10)1/80・16.5mm(180)16番(10)1/80・13mm(10)1/150・9mm(5)模型線路(229)模型各種(47)模型技法(102)模型一般(260)鉄道模型運転会(303)組立式レイアウト(38)国鉄(9)JR嵯峨野線(601)JR東海道線(365)JR環状線(14)JR学研都市線(52)JR西(44)阪急(361)近鉄(39)京阪(382)嵐電(25)叡電(13)大阪市交(52)阪堺(17)阪神(6)大モノ(1)京都市交(37)名鉄(6)実物鉄道一般(120)撮影会(21)古いネガから(223)今日の車輛(228)お出かけ(235)道路(53)カメラ(10)本(107)PC(84)漆工(30)管理人ノート(292)このブログについて(6)過去ログ2023年05月(26)2023年04月(30)2023年03月(32)2023年02月(28)2023年01月(31)2022年12月(31)2022年11月(31)2022年10月(31)2022年09月(30)2022年08月(32)2022年07月(31)2022年06月(30)2022年05月(31)2022年04月(30)2022年03月(31)2022年02月(28)2022年01月(32)2021年12月(31)2021年11月(30)2021年10月(32)2021年09月(30)2021年08月(32)2021年07月(32)2021年06月(30)2021年05月(31)月別過去ログ表示数が多くなったので25件表示(2年分)にしています。ここには全部表示されていません。