it!モーターサイクルと自転車とキャンプの日々。Saturnの組み替え。前日、セレーション勘合部を組み付けまで行っていたが、夕食のため中断していた。チェーンリングを着けて、フレームに装着するだけなのでちょろい作業。左が新しい方で対作品、右が対策前のもの。古い方は紫外線に当たったためか、アルマイトが退色して紫色になっている。[flickr]photo:3507142696[/flickr][ad#text_only_square]部品はかっこう良いにこしたことはないが、見窄らしくなければなんでもいい派なので、退色しても気にしない。日本人的な品質管理意識だとこういうのはダメかも知れんなあ。どこが対策されたのか眺めてみる。電池部分から水没しているかと思っていたものの、基盤および電池が格納されるプラスチック部分は変更無し、電池の蓋も変わらず。裏側も一見同じような形をしている。見るとセンサと基盤部分をつなぐところが対策されていた。[flickr]photo:3506335239[/flickr]高解像度で見たい人はFlickrの画像をどうぞ。センサと基盤をつなぐ部分は、旧型ではゴムを成形していたようだが、新型ではゴムそのものの厚みが増している上に、プラスチックの構造物を追加して補強してある。ゴム部分がトーションを受けて変形し、水が染み込んだのだろうか。処理はあまり綺麗じゃないけど、見えない部分だから許す。既存製品のマイナーアップデートだからしょうがないかも。次のモデルで改善されるのであろう。フレームに組み付け、ディレイラ調整をして試走。最初、出力が表示されなくて焦ったが、近所にCinQoが複数存在すると混信するようだ。古い方の電池を抜いてdisableしたらちゃんとした値が出た(当たり前)。雨がパラついて居たけど、雨の中を好んで走るヘンタイではないので雨天時の試走は無し(笑)。ちなみに室温17度でのオフセット値は-22くらいでした。雨天時の試験は、水道の水をかけてオフセットチェックすればよさそう。(161)メモクルマ・バイク引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。