RX-7はアライメントの測定と調整を行う為アライメントリフトにてターゲットプレートを装着。このアライメントリフトが800万円、アライメントテスターが600万円リフトのレベルを出しながらの埋設工事等含めて1500万円2016年の6月に導入して今年で丸7年、ようやくローンの支払いと減価償却が終わります。1500万円÷7年(84か月)に利息が乗っかるので毎月結構な額の支払いを行ってましたが、それも今年で完済です。言う設備は本来であれば減価償却中にも利益を上げなければいけないのですがアライメントで請求する工賃じゃ、とてもじゃないけど利益なんて出ません。毎月の減価償却20万、アライメント1台が平均3万円だとすると7台目でようやく1万円の利益です。1か月に7台って、アライメント専門店ならともかくアレにもコレにも手を出している当店では無理な台数です。平均的には週1台で月5台行けば多い方です。なんで赤字覚悟でアライメントテスターを導入したのか?前にもブログで書いたかもしれませんが昔はこう言うタイプのアライメントテスターを使ってました。2柱リフトで車両を上げて、4つのテーブルの上に降ろした状態で測定と調整をする感じです。GT-Rを測定するまではこのタイプのテスターでも不便を感じる事はありませんでした。それが、このR35のアライメントを調整して試運転するとどうにもクルマが流れるんです。なんども何度も測定して調整してを繰り返して試運転するのですが、まっすぐ走りません。当時の様子はブログにも書いていて、色々と原因を探ったのですが結局オーナーには納得してもらえず・・・でした。後日、別のアライメント専門店で調整して貰って「どこまでもまっすぐ走る様になりましたわ~やっぱりアライメントは専門店じゃないと駄目ですね。お宅も色々と教えてもらうと良いですよ。」ってオーナー言われました。そんで、そのお店の電話番号を教えてもらい、恥を忍んで教えて貰いました。「GT-Rクラスになるとライドオンタイプのリフトじゃないと無理ですよ。NISMOのMY2017モデルが発表間近でした。MY2014モデルを買おうとディーラーに連絡したら「半金の700万円を現金でお支払い頂ける方のみ予約可能です。」と言われ予約を断られました。当時はNISMOが1400万円で買えた時代です。1400万円の半金700万円を貯めればNISMOが買えると信じ込み2年間かけて700万貯めてました。この金でMY2017NISMOを予約してやるんだ!と。お察しの通り、この700万円はアライメントテスター&リフトの頭金に消えました。残金の800万円をローンにして7年間払って来たんです。なんで赤字覚悟でアライメントテスターを導入したのか?はい、それは男の意地です!意地以外何物でもありません!!・・・お宅も色々と教えてもらうと良いですよ・・・その答えがアライメントリフトだって分かったら買うしかないでしょ舐められっぱなしじゃ、この業界、次も舐められます。笑そして例のR35オーナーに「教えて頂いた通り1500万円のアライメントテスターとリフト買いました。残念ながら2度目の来店はありませんでしたがおかげでアライメントの精度は飛躍的に上がりました。あれから7年、残債もあと少しで0になります。RX-7は試運転でも問題無く走る事が出来たのでまだ壊れてませんね。31最新の記事ここ最近で一番疲れた日でした・・・。電動スロットル仕様のエンジン側ハーネスが纏まりました。後期GRスポーツにスーパーチャージャー&オイルクーラー装着完了!本日5/25は終日、浅田不在です。スイスポAT車両のECUチューンが人気です。いつもとは毛色の違う仕事を・・・。ブログカテゴリを整理しました。MORE2020.11.18古いブログ記事はFireFoxで見て下さい。MORE2023.05.28ここ最近で一番疲れた日でした・・・。MORE2023.05.25本日5/25は終日、浅田不在です。