2016.04.24今日は燃料タンクを降ろすためにリフトを使わせてもらった。来ていたお客さんや解体屋さんにも押してもらった。感謝!リフトに上げたついでに下回りの作業を実施。マフラーや触媒の取り付けボルトを本締め。クラッチとブレーキのフルードを入れてエア抜き。クラッチとブレーキが動くようになって、ギアも入るしブレーキも効く!ガス欠だったので燃料を補充してエンジン始動、燃調を調整してリフトから退場。シートがついてないので運転しにくかったけど、ついに自走できるところまでこぎつけた!!!!12年くらいぶりだったけど、ハンドルを握った感じは昔のままだった!車両感覚も覚えている!主観的感激度:★★★★★(こいつ動くぞ!!!!)<全体工程>燃料タンク、燃料ポンプの交換。配線ケーブルの取り付け↓エンジンルーム内でやれることやる。・バンパー用黒スプレー購入済み・助手席ドア鍵のリンケージ・運転席ドア配線、パワーウインドコントロールリレー・・・旧TT142の配線で。リモコンドアミラー配線無し。・ダイレクトイグニッションの配線を取ってくる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。関連記事コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:エンジンの準備3今日はエンジンを搭載するつもりでしたがエンジンとトランスミッション側の準備に手間取ってしまい断念しました。トランスをエンジンにドッキングする前に、オイルシールを交換しておく。車検の準備として足回りを交換する。サーキット走行用としてフロントは車高調で、ロアアームとテンションロッドはピロボールにしてた。バネは遊んでいるし、ピロボールは構造変更しないと車検に通らないらしい。当然のことではあるが、合法的なクルマを...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:さらばポート研磨・・・お試し鏡面!前回に引き続きポート研磨。ペーパーの番手をあげていって#120→#180→#240→#320→#400→#600まで研磨。焦って番手を飛ばすとより時間がかかるので、地道に前の番手のペー...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:快適な夏を過ごすためにクーラーの修理そろそろ日中は暑くなってきて、クーラーのシーズンになってきた。去年の酷暑を乗り切ってくれたコロナのクーラーですが、点検するとガスが抜けていてコンプレッサーがONにならなくなっていた。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。