ペダモニの母艦クラウド(CycloSphere)の画面です。9月の肉離れ以来,ロクに実走できていなかったのですが,気が付いたらもう11月。氷点下30度にもなる真冬が迫ってきます(個人の感想です・・・)冬も少しは実走しますが,メインは室内でのトレーニングになりますので,今回は,超久しぶりの「3本ローラー」のお話です。Arion)は一度も乗りませんでした。その理由は,以下のようなものです。やりやすかったからというものありますが,一番の理由はパワー表示が無いことです。固定ローラーの方にはパワーメーターが付いていたので,この表示を見ながら,高強度のHIITをやり続けていたのが昨シーズンです。今年のおいらには,ペダリングモニターさまがあります(^^)ペダリングモニター登場!(数回,使ってみたよ編)ペダモニがあれば,いつでもどこでも,もちろん,3本ローラー上でもパワーが計測できますので,やらない理由はありません。ペダリング技術の向上や,左右アンバランスの矯正にも,3本ローラーの方が向いている気がしますので,今年は固定と3本を半々でやっていきたいな,と思っています。MAGには付いている・・・),かなり軽い漕ぎ味(?)です。以前は,こんな曲芸もできたのになぁ・・・)まぁ,体たらく状態でしたが,焦げる漕げるとこまで漕いでみた結果は,以下の通りです。パワーと速度の相関図。赤い直線は,おいらが適当に引きました。グラフの横軸は速度(km/h),縦軸がパワー(W)です。グラフがきれいな直線一本にならないのは,例えば,同じ30km/hでも,「しっかり漕いでいる30km/h」と「惰性で減速中の30km/h」で違いが出てしまうせいだと思います。グラフ(散布図)の上側の値が正しく漕いでいる姿と推定して,適当に線を引いています。グラフでは200W出すには45km/hと読み取れますが,メーカーが公表している,イタリアっぽいというか,要するに超適当なグラフと比べるとだいぶ差があります。Elite社から取り寄せた,イタリアンなグラフ。なんとも適当である・・・(^^;イタリアングラフでは同じ45km/hでも320Wと,かなりパワーを盛っています(^^;空気圧を抜いてパワーアップ!・・・(?)イタリアングラフとの差異は気にしてもしょうがないですが(たいていのバイク用品は数字を盛ってますから。笑),もう少し高い負荷をかけられる方が望ましいです。おいらの場合,目指す種目(?)がヒルクライムなので,基本的にはFTPを延ばせば良く,そのためには,FTPより少しだけ低負荷(だけど長い)練習を増やした方がいいと言われています(いわゆるスイートスポット)。幸か不幸か,現在のおいらのFTPはとても低くて200W前後と思われますが,それでも無負荷のArionで200Wを出すためには45km/h,一番重い一番重い11Tでもケイデンス80rpmで回さなくてはなりません。今後,肉離れが治れば,FTPだっていくらなんでも200Wよりは上がるでしょうから,もっと高いケイデンスで回す必要がでてきます(250Wだと95rpm)そこで,タイヤの空気圧を少し抜いて転がり抵抗を増やすことでローラーを回しにくくし,同じケイデンスで,より大きなパワーを出せないか試してみました。やり方は超簡単で,空気圧を8気圧・6気圧・4気圧に変化させ,200W前後で数分間ペダルを回すだけです。結果は,ペダモニの母艦クラウドの「CycloSphere」さんが解析してくれます。200W出すために必要な速度・ケイデンスは,以下のようになりました。664気圧まで下げると,66rpmで200Wを出せるようになるので,だいぶ楽にまわせるようになります(いや,楽ではない。実験後,タイヤが猛烈過熱していることに気が付きました。空気圧を抜いたことでタイヤの変形量が多くなり,熱を持ってしまったようです。3分ほどでかなり熱くなっていたので,30分とか30時間とか(できない)回すと,熱でバーストしてしまうのではないか,心配になってきました。うまくいかないものですねぇ・・・。研究は続く・・・フォトポタローラー研究所のしょぼい研究によると,タイヤの空気圧だけで負荷を重くするのには,タイヤの過熱によって限界がありそうです。6気圧(ケイデンス75rpm)では過熱は少なくなりますが,まだほのかに熱い状態ですので,余裕を見て7気圧で行こうかと思っています。・・・とここまで書いておいて,要するに負荷を増やせばいいのだから,車体を重くする手もあるな?と,たった今気が付きました(^^)例えばこんな感じ。サドルバッグを工具類でギューギュー詰めにするダブルボトルに水を満載するダブルボトルにバリウムを満載する(持ってないよ)タイヤチューブに砂鉄を充てんする(やりたくない)教科書を満載したランドセルを背負う最後のやつ(ランドセル)はさすがにフォームに悪影響が出そうなので勘弁してもらい,車重増加策をいろいろ試してみたいところ。普段とは真逆の,バイクを重くする方法を検討してみましょう。記事は見つかりませんでした。本当はこれがほしいんだよなぁ。返信shiroさんおすすめ本のご紹介ありがとうございます。返信ランドセルいいですよね~自分で書いていて笑っちゃいました。その絵がねぇ・・・(笑)やっぱり負荷装置ですかねぇ・・・。エリートは残念ながら別売りないんです。ローラーにはゴムリング用の溝はあるので,そこにゴムリングを付けて,なんらかの装置を外付け工作できたら面白いんですけどね!扇風機とか便利だろうなぁ・・・。返信おぉぉ,ペダモニ購入ですか!!(^^)パイオニアから何かお土産をもらいたいですな~(笑)書籍については,教科書もそうなんですが,「パワートレーニングバイブル」の方が超網羅的ですごいです。あまりに立派すぎて読みすすめるのも結構大変ですが・・・。記事にするつもりですが,現状のおすすめ本は,1.パワートレーニングバイブル2.自転車トレーニングのフィロソフィー3.教科書,です。通勤用途の安いワイヤービートのタイヤを使って見ては?サイズを25cから28c辺りの太めにし、空気圧を少し少なめ(推奨空気圧の下限辺り)で三本に乗ると、ギア二枚くらい負荷がアップしますよ。返信コメントありがとうございます!!おぉ,タイヤをふっといやつに変えてしまうという手があるんですね。Trainer)はものすごく音が静かなので,その変化も少し気にはなりますが・・・。ARIONを持っているのに,さらにMAGを買うというのもなんともかんとも・・・。LOOK695を持っているのに,LOOK695SRを買うみたいな(SRは固いんです)。Zwiftは相当に面白いみたいですねぇ。あちこちで,その楽しさは聞きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Maker」がひっそりとバージョンアップしております。機能的には「日々のTSSを入れて、今日までのPMCを見る」と変化無しですが、細かいところで使い勝手が少しだけ向上しております。ヒルクライム計算アプリ(Android)「ヒルクライム計算機」に新機能登場!(パワーの内訳グラフ)ちょっと告知が遅れましたが、「ヒルクライム計算機」少しだけ機能追加しました。必要な平均パワーを表示させた後、そのパワーの内訳をグラフで見ることができるようになり、タイムや体重、標高差をスライダーで動かして、その際のパワーの変化も楽しむ(?)ことができます。