さくら牽引機が入線です。さくら牽引機が入線です。さくら牽引機が入線です。さくら牽引機が入線しました。20系寝台特急「さくら」佐世保編成セットに似合う機関車ですよね。以前に194号機が発売されています。誤字脱字早とちりでお送りいたします。価格29,150円194号機より約6000円の値上げですね。192」のナンバープレートは金属製パーツで再現。・デフレクター点検窓を再現。・サイドタンクの揺れ止めを再現。・先輪はプレート状の輪心を金属製パーツで再現​。・側面ランボードは白ライン入りで再現。先輪はプレート状の輪心を金属製パーツに交換され再現されていますね。デフも点検窓が開いた専用品でしょうか。194号機と比べてお高いわけです。側面ランボードには白ラインがキレイに入っています。金属製パーツのナンバープレートなんですが、ゲート処理をちゃんとして欲しいところ。これは後で手直ししてみます。サイドタンクの揺れ止めは別パーツで再現されています。区名札入れには「早」が印刷されています。キャブ下には白ラインが入っています。後ろ側から・・・増炭仕様の炭庫を再現。炭庫後部には通風孔とテールライト(非点灯)表現されてます。後部にはアーノルドカプラーが標準装備です。前面の尾灯はありません。欲しかったところです。後付けで丸い形のを付けてみますか。わかりにくいのですが煙突後部の​助士側に、煙の濃度を確認する為のリンゲルマンチャートが表現されています。改造基板に交換しないと常点灯化はできませんが、走らせると電球色で点灯します。金属製パーツのナンバープレートが装着済み。20系は久しく発売されていませんね。さくら(佐世保編成)(長崎編成)は待ち望んでいる方は多いかと思います。今回の出来栄えは良かったです。それではこの辺で本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。入線記や整備加工の過去記事を目次化致しました。ゼブラ塗装が入線しました。車両整備(加工改造)NゲージC62東海道形を弄る。