私のAF24ジョルノはめったに乗らないので自賠責が切れておりました。近所のバイク屋さんで自賠責に入って帰りに乗ってみると、アイドリングはするのですがアクセルを開けると止まってしまいます。寒いので修理する気力がわかなかったのですが、一念発起して修理してみることにしました。外装を取る何が面倒くさいかっていうと、ジョルノの外装を取るのがまず面倒くさい。バンパーやらタンデムステップを付けてるからそれも取らないといけません。外すファスナー類はというと、(まずメットインボックスを外す)メットインボックスの10mmボルト4本とビス数本(次にボディを外す。後部灯火類のコネクタ3つ引っかかっている爪数カ所まあ、やってみるとさほど大した労力でもありませんでした。AF24ジョルノの飾りのタンデムステップとりあえずキャブレタークリーナーを吹き付けて直るかやってみたエアクリーナも外しました。キャブレターは分解清掃するつもりですが、とりあえず車体に付けたままやってみました。アクセルを開けるとエンストします。キャブレターを外してみたらメインジェットが詰まってたキャブレターの外し方と分解方法は、YouTubeに動画がたくさんあるのでそちらを見た方がためになります。8mmボルト2本を外す。A分解してみたところ、メインジェットが詰まってました。パーツクリーナーを吹くと貫通しました。エアスクリューにOリングがないパイロットスクリューにあるはずのOリングとワッシャーが付いてないガスケット類は交換ガスケットがペチャンコになってる場合は交換した方がいいと思います。AF24のキャブレターに必要なガスケットアイドルスクリューの働きアイドルストップスクリュー(スロットルストップスクリュー)の先っちょが丸印の中に見えています。スクリューを回すとこいつが出たり入ったりしてスライドバルブの開きが変わる(アイドリング回転数が変わる)みたいです。アクセルワイヤの延長上にあるのがアイドルストップスクリューです。エアクリーナエレメントは洗って再利用したエアクリーナエレメントはボロボロになってることが多いらしいですが、私のはまだしっかりしてたので洗って再利用することにしました。オイルは飛んでしまって乾いていました。洗剤で洗って干してからオイルを含ませます。オイルは2スト用か4スト用か悩みます。要はネバネバしてればいいんだということで4スト用にしようとおもいます。正月が終わって仕事が始まったので、組み立てはまた暇をみてやります。