クラブツーリズムのツアーで参加したカナダ旅行記です。成田からエアカナダでバンクーバーに向かいます。この記事ではチェックインから利用したプレミアムエコノミーの搭乗までをご紹介しています。ドリームライナーについて成田空港第1ターミナルでチェックインターミナルはANAのグループ(スターアライアンス)の集まる第1ターミナル(南ウイング)です。カナダへのツアーの多くは、バンクーバーやトロント、カルガリーなど主要都市への直行便が就航しているエアカナダを利用します。エア・カナダはスターアライアンスなので、ANAのマイラーにとってはマイルがたまる楽しみもあります。過去のカナダ旅行では、「カナディアン航空」を利用しましたが、どうなってしまったのか調べてみたら、エアカナダに吸収合併されていましたよ。ツアー会社カウンターでの手続きは飛行機の出発時刻のおよそ2時間半前くらいからスタートします。カウンターでパスポートの確認や説明を受け、チケットなどツアーに必要なものを受け取ります。この後は各自航空会社カウンターにてチェックインとスーツケースの預けを行うことになります。プレミアムエコノミーを利用することで、エコノミーにはない特典もありましたのであわせてご紹介していきます。「これなんですけど・・・」とチケットを見せると、業務的だったスタッフの態度が「あちらへどうぞ」とちょっと丁寧に変わりました(苦笑)ビジネスカウンターでは、チェックイン機の操作も含めすべてスタッフがやってくれました。”水戸黄門の印籠並み”に威力のあるチケットだわ~(例えが年寄り臭いけど)何より行列に並ぶのが大嫌いな私には、それだけでストレス半減です。そんなプレエコ特典ですが、残念なことがひとつ。エア・カナダのプレエコ特典では、航空会社ラウンジの利用はできません。いうわけで、庶民はフードコートへ向かいます。大好物のかけうどんをいただきました~機内食をおいしくいただくためには、これくらいにしておきましょう。食後はちょっとお散歩。展望デッキから飛行機も眺められますが、機体は少なくても名古屋(セントレア)の方が眺めがいいかも。搭乗前のツアー参加者顔合わせ保安検査前にツアー参加者の集合時間が決められ、添乗員さんと参加者が一同に集まりました。これは旅行会社や行先などによって異なりますが、今回は参加人数が多いからだったと思います。2017年のペルーの時は”難関”のアメリカ(L.A.)乗り継ぎがあったため搭乗前に全員集まっての説明がありました。なんと今回のツアー、参加者は定員MAXの40名です。ご夫婦、親子、グループ連れなど2~4名での参加がほとんどでした。おひとりさまで参加されたのは1名でした。GWということ、ヨーロッパなどに比べおひとり部屋追加料金が高いということも影響しているのかもしれません。この後、保安検査と出国審査を通過して、免税店でちょっぴりお買い物をして、機内の人に。エアカナダの搭乗口は、ゲート43。AC4便に搭乗<プレエコ特典2>ビジネスクラスやステイタス保持者に次いで優先搭乗いつもなら狭い機内には、ギリギリに搭乗したいタイプですが、優先搭乗に沿ってせっせと乗り込んでみました。ツアーそのものも楽しみですが、片道8時間以上を過ごすこの機内にもかなり期待が膨らんできました。座ってみてすぐわかるのが座席の広さです。機体はボーイングのB787-8(ドリームライナー)ビジネスクラスとエコノミークラスの間にある21席だけのプレミアムエコノミーは、2-3-2列のゆったりした配列となっていました。49.53cm、シートピッチ96.5cmと表記されています。座席幅も欧米人の体格に合わせているようで、日本人の私ならすっぽり包み込まれるように収まります。ひじ掛けもがっちりしていて、隣との空間に余裕が感じられました。足を組んでも余裕があります。この後、2019年に搭乗したJALのプレエコと比較して、こちらの方が乗り心地が良かったです。アメニティセット座席には、簡単なポーチに入ったアメニティセットが用意されていました。アイマスク、歯ブラシ、ソックス、耳栓が入っていました。スリッパはありませんでした。(ソックスがスリッパ代わりなのでしょうか)毛布や枕、イヤホンはエコノミーと同じだと思います。ウェルカムドリンク&ペットボトル着席するとまもなくオレンジジュースまたはミネラルウォーターがサービスされました。離陸前に水分補給はありがたいです。座席前のポケットには500ミリリットルほどのペットボトルの水もあらかじめ入っていました。(最近エコノミーでは廃止される傾向の)新聞も配られました。日本のものでも2~3紙から選べます。CAさんは、日本人が2~3名は乗っていたと思います。プレミアムエコノミーにも男性の日本人のCAさんがいて確認が必要なサービスは、日本語で対応してくれました。CAさんの年齢は高め(まあ私と同世代ということ)ですが、ベテラン揃いといった感じでいろいろな意味で安定感抜群(笑)過去の経験から欧米系では年齢だけ重ねて態度が横柄なCAもいますが、エアカナダはみなさんプロ意識を持った丁寧な接客でした。(離陸が遅れたこともあり)離陸前に機内食(夕食)のオーダーを取りに来ました。座席前のポケットに印刷されたメニュー(日本語と英語)が入っています。ドリームライナーについてここでちょっと飛行機のマニアックなお話。搭乗した当時はまだ新しかったB787-8という機材。このシリーズは、機体の3分の1ほどを日本で製造している「準・国産」ともいわれるものです。シアトルの組み立て工場へ運ばれています。中部国際空港にて)けっこうな確率で私はこいつに遭遇しています。中部地区在住者としてそんな背景も知っているので、このB787にワクワクしてしまうのです。この日は、機体のメンテナンストラブルがあったようで、30分ほど出発が遅れました。B787エコノミーだったらここでストレスもたまりますが、ここはちょっと優雅な”プレミアムエコノミーワールド”ちょっと優雅になっちゃって、「あっ、まだ地上だわ」ってな感じ(爆)B787の電子シェード手動で上げ下げする日除け(シェード)がなく、電子式のボタンで窓の明るさを調整するというハイテク窓。暗いモードに設定した直後はこんな感じ。徐々に暗くなっていきます。(前の席の)全開と比べるとこんなに違います。離陸を待つ後続の機体も同じ機材のエア・カナダです。垂直尾翼のメープルが素敵ですね。www.momoyorozu.netこちらからツアーのダイジェスト・リンク集がご覧いただけます。2019年2月の冬のイタリア周遊ツアー旅行記です。2019年2月の冬のイタリア周遊ツアー旅行記です。2017年9月に参加したペルー周遊ツアー旅行記です。2017年9月に参加したペルー周遊ツアー旅行記です。16:01静岡県在住&昭和生まれの”なんちゃって歴女”の旅行記ブログです。国内旅のコンセプトは、ひとり気ままな「ずらし旅」。ひこうき旅が好きですが、2023年は地元が舞台となる大河ドラマ「どうする家康」を中心に史跡などをご紹介していきます。海外旅行ANA・JAL・マイル・修行・ポイント・旅ブログブラタモリはてなブログをはじめよう!momoyorozuさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。