振動も少なく低回転のトルクで十分走れてしまうんですけど、回したときの凶暴な感じに変ぼうするところ、たまりません。V4つまらんと言う人7000回転からの全開加速を知らないんじゃないかなあ。ありゃあロケットですよ。えー、ホントあのスモールシリンダー、ビッグブロックと同じように新設計になっちゃんたんですかね?まあ、私が新車って事はないと思いますが、、R1仰る事その通りですね。仕事をこなします、ギリシャ彫刻の肉体美がお好きな方にはたまりませんちょっとゴルゴ的?スズキも仰る事その通りですね。元気よく楽しくですその分天然で抜けている所があるけど彼女と付き合っているとどうでもいいやってゆるしちゃいますね。VFはあのホンダが力を入れこんで作っただけありますよ。SIGNいろいろ誘惑はありますが、僕が飽きるのが早いかVFが壊れるのが早いか、まあ挑戦です。話しかけられることも増えました。こないだはガス屋のおじさんがカブで追いかけてきて、信号で止まった時に話しかけられました。「いい、これはいいRC24、いや15か...わたしもずっとV4でねえ」お好きな方はいるようです。ホンダもGPではいまだにV型ですからね。バイクの話してたらツーリングしたくなってきました。ツーリングが楽しいという条件が僕にとっては大事かもしれません。日常と非日常の合間に揺れるモト心(by電気屋)R1でもツーリング出来ますが、気持ちの良いツーリングとなるとW800などは最高ですよね。エンフィーでは同機種や一人以外はちょっと辛いしビンテージハーレーも同じただツーリングモデルで何でもアリの楽ちんモデルだと「車で良くない?」ってなりそうだし、そもそもそこまでツーリング好きじゃないし、俺。ロングツーリングも憧れる自分もいる。オレ!」あはは、同感です。経済的理由がよい足かせになってます。僕が思うツーリングで楽しいとは存在感みたいなもので、性能ばかりではなく休憩の時に停めてまた走り出す時に「ああこんなかっこいいバイクに俺は乗るんだ」と感じたりすることだったりします。いろんな意味での乗りにくさは逆に魅力に感じたりします。