私は国内の2013年式シグナスXの方が簡単な気がしました。956製ワンオフスイングアーム15センチとダンガンファクトリー製のアッパーブラケットです。2013年のシグナスXとは全く違う取り回しです。15センチロングの場合は、燃料ホースは長い物に交換しないとだめです。スロットルボディーから燃料に戻るホース?それも変更しないとダメです。現行はなんとかギリギリ燃料ホースはクリアできたのですがこちらはダメですね~国内と台湾の違いもあるかもしれませんが・・・アクセルワイヤーとブレーキワイヤーは取り回し変更でクリアできます。イグニッションコイルは位置を変更してクリアできます。仕上がり具合はこんな感じです。ついでにホイール、フェンダー、空冷ファンなど交換しました。15センチロングが一番良いですね~シグナスXも流行では無くなってきましたが・・・まだまだ遊べちゃうマシーンです。リードリバーではパーツ取り付けも行っています。台湾5期のカウル交換と修理リードリバーです。純正新品に交換でございます。サイドスタンド交換!!今回はKOSO製のアルミ削り出しスタンドを取り付けです。全年式に対応済みです。カスタム仕様リードリバーです。暑い毎日が続いています。俺も泣いちゃったよ(笑)やばかったです。ロンホイカスタム車両!はいリードリバーです。A様お待たせしました。1個しかないキーレスを追加しました。