バラバラになりました。これがスパイラルケーブル。7本の芯線が白い樹脂で覆われています。この内2本がエアバッグの線。このケーブルの表面をルーペで拡大して断線箇所を探します。毎度のPEAKの18倍ルーペ。昔買ったこのルーペがこんなに役立つとは。こんな感じに見えます。見ていると目が疲れます。白い樹脂が破けている箇所も無く、きれいな表面です。それならば、、、LEDライトの上にコピー用紙を乗せて光を散乱させて、その上にケーブル置いて、透かして再チェック。表面に傷が無くても、内部の芯線が切れていれば、そこから光が漏れて見えるかも。さっきよりは見やすくて目が疲れません。断線箇所はありませんでした。言うことで、いろいろやりましたが結論としては、スパイラルケーブルは、問題ありませんでした。しょうが無いので組み立てます。心を込めて丁寧に巻く。フタして、問題なく回るか確認。綿棒に接点復活剤を染みこませて、接点を掃除。車に戻して中立点出し。ハンドルはめて、センターナットを規定値35N・mで締める。それ程のトルクじゃないんですね。エアバッグ固定ネジは、元のトルクスネジは使わずに、普通の六角ボルトに変更。この方がまた外す場合に外しやすいし、トルク管理もできるから。ステンのM6ボルト(右)に変更。紫色に見えるのがネジロック剤。規定値20N・mで締める。結局、原因は発見できませんでした・泣。数日後に再発しました。何が原因なのか?最近は、エアバッグ自体に原因があるのではなく、DIYでいろいろ付けたセキュリティシステムや、前後のドライブレコーダーなどの電装アクセサリーとの相性や、それらによる電圧降下が原因なのではないかと考えて始めています。季節も暖かくなり、これで次の冬までは再発しないと思うので、その間にゆっくり考えます。お遍路、DIY、野菜づくり、マグロ好きの50代。