少数ですが製作しBagus!のお客様だけに取り付けしていました。こちらのお客様分でしばらく在庫切れになってしまうので、ご紹介してみました。Bagus!ステムキット&オーリンズフォーク取り付け完了です。明日からはエンジンが続きます。特注仕様ご予約受付のお知らせです!今回のご予約受付は2020年02月10日午前10時までデリバリーは2月下旬の予定です。特注サイズサイレンサーや“2本出し左右セット”などのオプションサイレンサーがスムーズにご用意できます。安心してご注文下さい。インナーチューブがサビて、オイル漏れを起こしたので、これを気にオーリンズ43Φフォークに交換!先日チェーン・スプロケ交換をした際、EKスリードチェーンを使用し525コンバートした際、その変化に驚きを感じ、フォークも交換してみたくなったということで憧れのフォークを装着。昨日のゴールドもカッコ良かったですが、ブラックの車体にはブラックフォークが似合いますね。|先週からオーリンズ43Φ正立フォークの取り付け&セットアップが続いております。明日のフォークもお楽しみに。発電容量が現行車並のハイパワーになり低速からトルクアップ!見た目は全く変わりませんが、内側から元気にして行くのもいいですね。|『Bagus!チタンエンジンカバーボルトセット』ご要望の多いエンジンカバー部分のボルトを64チタニウムボルトでセットにした製品です。|毎年何台かオーバーホールするZX12R今回は1ミリボアアップ仕様でチューニングも入ります。メッキシリンダーのボアアップはどうやって?など、質問をいただくので軽く説明を。アルミメッキシリンダーをボーリングし再メッキするのではなく溶かした鉄をシリンダーボア内部に溶射しシリンダーボア内部の壁に0.2ミリの鉄の膜を作ります。この膜を鏡面仕上げにすることで、ピストンが動く時の抵抗を大幅に減らす事が出来ます。抵抗はメッキシリンダーの1/3程になります。(エンジン組むときスルスル動いて思わずにやけてしまいます)クロスハッチなしでどうやって潤滑するの?表面はツルツルですが多孔質となっていて、皮膜表面にある微細な穴を利用して油膜を保持することができます。これはこの数年、自動車メーカーのNやBなどに採用されている方法になります。|Bagus!一体式フェンダーレスキットGPZ900R用をお使いの皆さんに、ご注意いただきたい案件があります。本来であればこのようにしっかり絶縁被膜で電線が覆われています。被膜が伸びてしまい、中から電線がむき出しになってしまっている症状。見逃されやすい場所ですが、このような状態でむき出しになった電線に金属が触れるとバッテリーがショートしてしまいます。Bagus!一体式フェンダーレスキットGPZ900R用のバッテリーボックスも金属でできているので、プラスのバッテリーリード線がこのような状態になってしまっている場合、バッテリーがショートしてしまう恐れがあります。バッテリー装着の際、バッテリーボックスとプラスハーネスの接触がないか、きちんと絶縁されているか、必ず確認してください。製品については、今後バッテリーボックスの高さを見直すなどの対策も予定しておりますが、まずはご自身の車輌のプラスのバッテリーリード線をご確認いただき、古くなっている場合は交換や絶縁対策を講じてください。他の車輌にお乗りのお客様も同様の状態になっている場合、ふとした瞬間に電線が金属に触れてしまうとバッテリーがショートしてしまいます。安全に楽しくお乗りいただくためにも、いま一度状態を確認してみてください。|先日の取り付け作業!この画像を見れば何を取り付けるか、もうお解りの方も多いでしょうそう、Bagus!一体式フェンダーレスKIT取り付けしたの何台目だろ?始めから数えておけばよかったな~200台は超えてるだろう取り付け後の、この下から覗き込むのが好きです。ファイナル”足つきもとても良いので、大型車輌が初めての方にも安心して乗っていただけるカスタムゼファー750です。室内保管されてきた車輌の為、とても美しい1台です。cycleではお乗りにならなくなった「カワサキ・ゼファー」を買取りしています。詳細についてお気軽にお尋ねください。