!ホーム2)通常運行中コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:補器取り付けの準備・・・意外と手間かかります!コロナ2ドアハードトップ(AT141)2022.01.29前回、バルブタイミングをセットしたことでエンジン本体の作業はほぼ完了。オルタネータなどの補器の組付けに入る。16バルブ用のブラケットを使用して20バルブのオルタネータを取り付けて様子をうかがうとブラケットは加工が必要。やって仮組して問題ないことを確認。ベルトラインも正しく出ている。クーラーコンプレッサー側をどうするか。ブラケットを仮組して思案。コンプレッサのブラケットはパワステポンプのブラケットと共締めするようになっているんだけど、搭載するクルマはパワステレスなのでどうにかしたい。地味な作業だが最終的にエンジンルームの見栄えを左右するところなので妥協するわけにはいかないなぁ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。目指す!最後にポート研磨したのは4か月くらい前。今回のヘッドは考えがあって吸気ポートは粗目の仕上げ、排気ポートは鏡面仕上げに持っていく計画。...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:バルブ擦り合わせ・・・無心で!前回、バルブシートカットがイイ感じで出来上がったので、バルブの擦り合わせをしてフィニッシュを目指す。バルブをタコ棒にくっつけて、バルブコンパウンドのカーボランダムペーストをフェース面に塗って、ひたすら打ち付けます。バルブ擦り合わせ...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:エキマニの取り付け先日エンジンを搭載して少し落ち着きましたが、早く公道に復帰したい気持ちも高まってきた。今日はエキゾーストマニホールドを取り付けます。我らがトヨタはFR時代の16バルブと同じ寸法配...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:ウォータポンプ取付けと4連スロットル仮組み・・・良いと思います!前回に引き続き組み立て。ウォーターポンプを組みます。AE111の20バルブのブロックにAE92後期の16バルブヘッドを載せているので思案することがイロイロ有ります。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。