2020年3月5日ワンマンブリーダー(負圧式)を導入しています。1名での、ブレーキフルード交換が可能になりました。通常、ブレーキフルードの交換は2名で行い、1名は「ブレーキペダルをポンピング」して、もう一人は「ブレーキブリーダーを緩める」という作業が基本となります。そこで当社は、ワンマンブリーダー(負圧式)を導入し、1名での作業が可能になりました。作業者は他のタイヤ部の作業に進む事が出来ます。マエダはお客様のお車を安全に、尚且つスピーディーに整備する為に、設備投資と工夫を重ねて行きます。ブレーキフルード自動車は一般的に油圧式ブレーキが採用されています。ブレーキフルードとは、油圧式ブレーキで使用される作動油のことです。ペダルに加えられた制動力(ペダルを踏んだ力)を、配管内のブレーキフルードの圧力によって、ホイールの中にあるブレーキまで伝達します。ブレーキを作動させる重要な役割です。ブレーキフルードには吸湿性があり、水分の混入によって劣化していきます。長期間交換されずに劣化した状態のままだと、「ベーパーロック現象」が発生する恐れがあります。あわせて、水分を含んだブレーキフルードは、金属でできたブレーキシステムを腐食させることもあります。ブレーキフルードの交換は、必ず定期的に行わなければなりません。ベーパーロック現象ベーパーロック現象は、長い下り坂を摩擦ブレーキを多用して走行していると発生します。ブレーキの熱で配管内のブレーキフルードが沸騰し気泡となることによって、ペダルからの制動力が伝わらなくなり、ブレーキが全く効かなくなります。重大な事故につながる、大変危険な現象です。ブレーキフルードは、車検ごとの交換を推奨します。ブレーキフルードは車の使用頻度によって2~4年が寿命であると、一般的に言われています。車検の際の定期点検で状態を確認し、その際に合わせて交換するのが安全かつ安心と言えます。エンジンオイルに比べ交換サイクルが長いので、「ブレーキフルード」という名前を聞く機会は少ないかもしれませんが、長期間交換されずに劣化したまま走行することは、大変危険です。エンジンオイルと合わせ、ブレーキフルードもご留意くださいますようお願いいたします。不正改造の車両を整備することを禁じられています。道路交通法の規定や道路運送車両法の保安基準を満たしていない車両は、ご入庫をお断りさせていただきます。