先週、愛車をメンテナンスのためにディーラーに預けました。お借りしましたのでレポートします。ローンの他、車を通して日々を楽しむことを目的に配信していきます。大きめのキドニーグリル。ヘッドライトデザイン。サイドビュードアハンドル下の直線的なプレスラインはBMWの特徴リアビューリアテールランプは、L字ベースのデザイン。(モデル毎に少しデザインが違う)タイヤハウスはボリュームあるデザイン。マフラー・ディフューザーの加飾がかっこいい。ヘッドライトは奥行があるデザイン。ヘッドライト・ウィンカーはフルLED。リヤウィンドウはBMWの特徴的デザインであるホフマイスターキンク給油口の形状も長方形でなく、デザインを考慮した形状リアウィンドウ上部にはスポイラーが装着(標準装備なので自然な形状)ホイールは17インチ(PLAYのオプション)スタッドレスタイヤを装着。ホイールハウス横には、Mのマーク。標準ブルーのステッチがオシャレです。メーターは見やすい、液晶もキレイ。(ピントあわず・・・)コントロールディスプレイはタッチ式。これが進化してカーブドディスプレイに!アンビエントライトがいいですね。シフト周りは機能が集約化されています。スタートボタンはレバーの横(間違って押してしまいそう)レバー式サイドブレーキからパーキングスイッチに。オートホールド機能も搭載ドアハンドル付近はソフトな素材。手触りがよく質感高く感じます。ドアオープナーは最近のBMW共通のデザインドア下部のポケットはペットボトルも入れられます。それぞれが取りやすい。奥(前部)はスマホがおける。12Vシガー用電源とUSB-Aポートが1つずつ。1,200)リアゲートの開く高さは5段階に調節可能。容量は車体サイズを考えると十分。日常では問題ないでしょう。エンジン前輪駆動ベースの横置き配置し7速ミッションを搭載。室内のスペースを広く確保しています。ステアリングスイッチ類は、左にレーダークルーズ、右にエンターテイメント。左レバーはウィンカー、右レバーはワイパーになっています。雨の時のオートワイパーは便利で賢い。アルミの加飾有りペダルの位置関係が絶妙で操作しやすい。ライトスイッチ基本オートで使用。パーキングライト(AUTOの左下・右下)が使用しやすくなった。エンターテイメントとプログラマルボタン走行した感想とまとめ・レーダークルーズは私の420より進化しています。道路の制限速度を感知しています。・ハンドル支援が有ります。車線からはみ出ようとすると戻される。・電動パーキングブレーキのオート・メモリー付は便利。・止まるとき少しブレーキが効きすぎます。・アイドリングストップからの発進はスムーズ。・Mスポーツは乗りごごちが固い。・サイズもコンパクトなのでとにかく走りやすい。・試乗はだいたい10分。なれる前に終了してしまいます。今回は4日間使用し、楽しく過ごすことができました。今回も最後までお付き合いありがとうございました。次回もよろしくお願いします。M2の見積りシュミレーションをおこないます。1シリーズの購入価格をシュミレートしていきます。ライバル車についてお伝えします。M2は、BMWのコンパクトスポーツクーペで、高性能なエンジンと軽量化技術によって魅力的な走りを提供します。ライバル車として今回選んだのは、ボルボXC40、ランドローバーイヴォーク、レクサスNXをお伝えします。X5Mとの違いについても見ていきましょう。見積りシュミレーションをしてみましょう。メンテナンスから帰ってきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。乗ることで、人生が楽しくなりました。車をとおして、人生がより良くなるように情報発信していきます。趣味は、ゴルフ・読書・家庭菜園です。defined.")}))})();タイトルとURLをコピーしました。