新車時価格はメーカー発表当時の価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。9km/L良かった点デザインが非常によく、所有する喜びがありました。アダプティブダイナミクスとトルクベクタリングで、SUVとは思えないロールの少なさで、運転がとても楽しく、2-300キロのドライブでも疲れ知らずでした。手放すのが惜しいくらいの、印象に残るクルマでした。気になった点スーパーチャージャーからの発生音くらいでしょうか。総評イヴォークで感じたアンダーパワーが全くなく、またFRベースでの4WDで、雪道もストレスフリーで快適に飛ばせました。次のモデルにも期待です。24人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。購入当時は発売当初で目立った位。奥さんと子供達にはジャガー!と慕われてた。気になった点まずナビのフリーズが酷く三回ディーラーに出したが治らない。下廻りからゴトコトと異音。リアから曲がる際にコン!と異音。官能的でないエンジン。380馬力のスーチャーならマフラーからの音のセッティングをもう少し良く出来たのではと疑問。乗り出し1200万でしたが、新車一年点検を待たずにAMGに買いかえました。見かけは良いがまだ中身が未成熟。完全新型は当たりとハズレがあるが、これはハズレでした。今後よほどの事が無い限りジャガーランドローバーは買いません197人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。重厚なドアを開けて運転席に座ると、液晶画面のメーター類がかっこいい。インテリアが安っぽいという批判もありますが、全然気にはなりません。エンジンの音は静かで、クラッシックの細かな音もしっかり聞こえます。アイドリングストップするので、停車時は本当に静か。思ったら、エレクトリックな音楽もウーファーが響いて良い感じ。(スピーカーはアップグレードしてません)。町中での走りはトルクフルで全然問題なし。高速道路でも、必要十分な加速があり、普通の走り方をするなら十分だと思います。慣れが必要なのは大きさです。幅はプラドより大きく、混雑する駐車場はまだ避けているところです。オートパーキングアシストをつけましたが、うまくいれれるときもありますが、途中で投げ出されてしまって手動でしないときもたまにあります。オートパーキングの画像を見ながら駐車する感覚を覚えて、練習するといった使い方でしょうか。抜け道などは対向が怖くてまだ行ってません。出来るだけ広い国道を走るつもりです。不具合もありませんし、特に問題視することはありません。燃費は全く問題無く満足しています。高速道路での加速も良いです。オプション類のなかでアダプティブサーフィスレスポンスはつけてませんが、乗り心地は問題無いです。逆に、オートパーキングアシストは使えません。駐車しようと最初は頑張るんですが、難しいと途中で同じ切り返しを延々繰り返すだけになったりします。大きい車ですが、慣れれば手動で問題無く駐車できます。41人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。広告掲載のお申し込み。