PWK28をベースにベンチュリー口径29mmまで拡大加工とPAX加工したキャブレターです。\r\r本体は画像のように完全分解後、洗浄し各部調整しながら再組み立て、CR80マニホールドの角度に合わせ油面調整しています。\r反対側にあるアイドルスクリュー穴はボルトで塞いでいますので必要に応じてアイドルスクリューを付け替えて下さい。\r全てステンボルトに新品交換済み。\r\r拡大加工に関してはPWK28の構造に詳しい方なら解ると思いますが、ベンチュリー口径を広げ過ぎるとカッターウエイサイドから空気が漏れる恐れがある為、口径29mmに抑えています。\rこのキャブは2st全盛期にレース用として製造されたモデルでオイルニップルの無いタイプです。\r\r現在の仕様は下記の通りです。N80F\r\rNSR乗りはスキルも知識も豊富なので今更説明する事も無いと思いますが、PAX加工する事でスロットルの反応が早くなりピックアップの向上、高回転での伸びなどが期待できます。\rPAX加工するにはそれなりの加工代がかかるのでこの機会にどうでしょうか。PWK28をベースにベンチュリー口径29mmまで拡大加工とPAX加工したキャブレターです。\r\r本体は画像のように完全分解後、洗浄し各部調整しながら再組み立て、CR80マニホールドの角度に合わせ油面調整しています。\r反対側にあるアイドルスクリュー穴はボルトで塞いでいますので必要に応じてアイドルスクリューを付け替えて下さい。\r全てステンボルトに新品交換済み。\r\r拡大加工に関してはPWK28の構造に詳しい方なら解ると思いますが、ベンチュリー口径を広げ過ぎるとカッターウエイサイドから空気が漏れる恐れがある為、口径29mmに抑えています。\rこのキャブは2st全盛期にレース用として製造されたモデルでオイルニップルの無いタイプです。\r\r現在の仕様は下記の通りです。N80F\r\rNSR乗りはスキルも知識も豊富なので今更説明する事も無いと思いますが、PAX加工する事でスロットルの反応が早くなりピックアップの向上、高回転での伸びなどが期待できます。\rPAX加工するにはそれなりの加工代がかかるのでこの機会にどうでしょうか。