持つべきものは後輩、ってか?コース開放を利用2月23日。試験場のコース開放を利用して練習をさせてもらうことにした。指導者を自前で調達できれば一般の人も利用できる。ふつうの自動車学校より若干安い(と思われる)金額で練習が可能だ。純粋なコース代として考えるとえらく高い。神奈川県以外の人も要チェックだ。実際の試験場で練習すると、技能のない者にとっては安心感が得られる。13時から予約してあったのだが、渋滞したので到着は12時30分を回ってしまった。実際には特に文句を言われることもなく受け付けてもらえた。実際には車検証すら見られることはなかった。マグネット式の番号シール(車体に貼る)を受け取り、いざ練習開始。実際の試験で使うところで練習できるのはありがたい。この前の試験では見事にハマった方向変換。駐車スペースには入るものの右折で出るのが苦しい状態。「このままだと左が空くな」ということが曲がり始めで分かるようになる。あと、運転のうまい後輩は「困ったときのヒント」を教えてくれた。車の右側にスペースが生まれて曲がれるようになるのだという。知っているというか何というか。縦列駐車はローカルルールに注意?んで、次、縦列駐車。それっぽいコースが見つかったので入ってみる。某D校の指導員に「ここでやるな」と怒鳴られた。いうローカルルールは暗黙の了解ではなく明示してほしいものだ。ないと、せっかくのコース開放が「非指定校の練習場所」と化してしまう。しかたなく、別の縦列駐車の場所を探してみると、いちおう見つかった。具体的な場所は、発着場を出て突き当たりを右折した、信号のある交差点のところ。気兼ねなく練習できる場所はここしかないのだろう。順番待ちをして、ようやく縦列駐車をやる。最初のハンドルの切り始めはまぁいいとしよう。ハンドルを戻すタイミングもミラーで見ればだいたい分かる。問題は最後、ハンドルを逆に切り始めるタイミングがなかなか難しい。実際に分かるかというとなかなか難しい。現物を見ながら駐車スペースに入れることはできるようになった。この車、試験車であるクルーより最小回転半径が小さいのだ。当日「あれっ?」と思うことがあるかもしれない。方向変換については車種差を吸収できるだけの技能が身についたと思うが。謝辞その後、後輩には家まで送ってもらった。練習前にも東戸塚の駅まで迎えにきてもらった。実際には何もしていないような気もする。この場を借りてお礼申し上げます。簡易包装にご協力ください。