Bocsi/BloombergVW、2万ユーロ以下のエントリーレベルEVを計画ID.1と呼ばれる可能性のある2万ユーロ以下で販売するEVは、「早ければ2026年か2027年に登場するはずだ」とVWのブランドチーフ、トーマス・シェーファーはオートモビルウォッヘに語っている。ID.2allを発表したばかりのフォルクスワーゲン(VW)は、さらに安価なEVを計画している。ID.1と呼ばれる可能性のある2万ユーロ以下で販売するEVは、「早ければ2026年か2027年に登場するはずだ」とVWのブランドチーフ、トーマス・シェーファーはオートモビルウォッヘに語っている。このようなエントリーレベルの電気自動車モデルは緊急に必要であると、同誌はシェーファーの言葉を引用している。VWは、EV時代の大衆車を必要としている。テスラ社のEVに追いつくのに苦労しており、BYD社に代表される国産メーカーが台頭してきた中国での販売減少を食い止める必要がある。このブランドは先週、ID.2allをプレビューした。ID.2allは2万5,000ユーロ以下の価格で、2025年からヨーロッパのショールームに並ぶ予定だ。このモデルは、ゴルフのように広く、ポロのように安価になるとVWは述べている。電池コストが高いにもかかわらず、さらに低い価格目標を達成するために、他のメーカーとの共有プラットフォームを使うという選択肢も含めて、同社は懸命に取り組んでいると、シェーファーはAutomobilwocheに語った。「しかし、我々は単独でそれを行うことができると思う」と彼は付け加えた。目標価格で欧州で車両を製造できるか、あるいはもっと安い場所で製造しなければならないかは未定であるという。メーカーが勝者となるであろう。モルガン・スタンレーは、この波を「すべての設備投資サイクルの母」と表現している。Laurent誰のための産業政策なのだろうか。パリやベルリンは当然ながら、大きなプロジェクトや大企業を優遇する傾向が強い。小さな隣国はあまり乗り気ではない。