|ブラッシュアップシリーズ、作業が完了し最終回になります。小物入れスペースは広く使える仕様ETCはここに置き画像下に見えるタンクはH2Rリヤマスタータンクステーシート中も一工夫し綺麗に仕上げました。|先日ハイパープロでワンオフ製作させてもらったこちらのZ550GP面白い画像をいただきました!スケスケ画像(笑モノサスは覗き込まないと見えないですので、嬉しい、やらしいですね!リヤサス交換したいがメーカーにラインナップが無いなど、お困りの方。|最近のBagus!ではセカンドバイクの注文が増えております。お二人ともゼファー1100のオーナーで、DトラとWR250を購入メインバイクはキャブで、セカンドはインジェクションの方が多いようです。程度の良い遊びバイクが欲しい方、ご相談ください。車輌入庫のお知らせです。気になった方は是非お電話でご一報ください。Bagus!BLOG_20200303『ブラッシュアップ』2回目を引き継いだ今日は、担当している“Bagus!パーツ”の側面からご紹介したいと思います。これは何でしょう?実はこれ、この車輌に装着されていたプロトタイプの“Bagus!一体式フェンダーレスキット”なんです!光り方がアルミとちょっと違いますね。実はプロトタイプはステンレス製。重いんです^^;それでも長い付き合いのこのオーナー様は物ともせず愛用してくださってました。ブラック”へ変更です!きっとだいぶ軽くなりますね(笑)まだ装着途中の貴重な画像。左側のリヤサスを外している状態なので、フェンダーレスもよく見えます。綺麗にフレームにそって造形されているのがおわかりになるでしょうか?極低頭ボルトを使用し、車体のリヤービューから見える部分はスッキリとフラットに作られています。こちらはノーマルテールランプの装着部。シートの中もスッキリと。プロトタイプの頃から、試行錯誤を繰り返して現在の形に至ったのがよくわかります。強化エンジンマウント”、http://bagus-mc.jp/parts_page/bg-sem/“Bagus!サイドスタンドスプリングセット”も装着済み。アイドリングスクリューホルダー”http://bagus-mc.jp/parts_page/idling-screw-holder/せっかくのFCRなのに、アイドリングスクリューをぶらぶらさせていたり、タイラップどめしていたりするのに納得いかないBagus!代表土屋が作ってしまったパーツです。FCRキャブキットゼファー750用”をご購入いただいたお客様には是非使っていただきたいと現在プレゼントさせていただいているほど(笑)配線をまとめるのにもお使いいただけるので、FCRユーザー以外の皆様も是非ご覧になってみてください。進化を続けるこの車輌。|半年待ちでやっとワンセット入荷したブレンボ484ゼファー1100に取り付けです。こちらの車輌のブラッシュアップはまだまだ続きますので、続きはまた明日。|Bagus!パーツについてのお問い合せ。機会をとらえて、ブログでもご紹介していきたいと思います。先程お問い合せを頂戴したのは、ご好評いただいている“バグ管”について。サイレンサー長は400mm、470mmを設定していますが、これが“全長”なのか、“筒長”なのかというお問い合わせ。確かに気になりますよね。これは“筒長”の長さです。画像は400mm設定の“バグ管”です。全長でみるとこんな感じ。470mmの“バグ管”も筒長が470mmになるだけで差し込みとテールピースは同じものです。参考になるでしょうか?“バグ管”のご紹介はこちらです。|天気が良く暖かい本日は、多数のご来店が有りました。カッコいいカスタムマシンが多かったので、ご来店頂いたお客様の画像をどうぞ載せきれなかった方すみません。次回機会があったら載せます。私、喋りすぎて声枯れましたの帰ります。|フルエキ、サイレンサー共に、“バグ管”入荷して参りました!ご予約いただいていた方にはすぐに発送させていただきましたが、そろそろ届いた頃でしょうか?喜んでいただけていたら嬉しいです。“バグ管”という愛称で呼んでいただける事、本当に光栄です。愛される製品をこれからも提供していけるよう、よりいっそう努力して参ります!製品詳細はこちらです。“オーリンズボルトオンKIT”からリリース予定。このKITの最大の特徴は純正フェンダー、純正ローター300mm、純正ホイール、純正ヘッドライトステーがそのまま使用可能となります。詳細は順次アップしてきますので、どうぞ宜しくお願い致します。cycleではお乗りにならなくなった「カワサキ・ゼファー」を買取りしています。詳細についてお気軽にお尋ねください。