中国純正でして、当方のベク150で問題なく使用できました。くたびれたカムチェーンにどうぞ。中国ではバラ売りしてくれました。バラ売りしていました。バルブステムシールです。4サイクルエンジンであれば、ほとんどが共通サイズのようです。JL中国JLホンダの純正のシールです。中国ホンダのCB125TやCD125T用パッケージです。バルブステムシールです。リテーナーぜひスプリングなどと一緒にどうぞ。中国社外おそらくホンダ車スクーターの125ccクラスはすべてこのサイズです。中国社外フラットタイプです。ボアアップしましたら、OHなどにぜひどうぞ。あとは流用にもどうぞ。中国社外ケイヒンキャブにてよく採用されています。125ccクラスが中心になりますが、250もあるようです。サイズがあいましたらぜひどうぞ。15421-107-000本田車はオイルフィルターがないモデルがおおいので、ストレーナーにも気をつかいましょう。15421-107-000本田車はオイルフィルターがないモデルがおおいので、ストレーナーにも気をつかいましょう。中級向けコイルの外直径93mmクラスの最強効率だそうです。発電の銅線が通常より太いもので1.1mmあり、交流状態では250W以上出て、直流に整流すると220W程度だそうです。燃費アップにぜひどうぞ。チェーンがついていますので、なくしにくいです。中国生産のバルク品のため、パッケージありません。お持ちのキャブのオートチョークとよく比較してください。DP7EA-9相当です。DP7EA-9相当です。小型タイプ珍しいレーシング設定のCDIです。わかりやすく体感できるのは、エンジンをぶん回したときです。アクセルをガバッと急に開けるとエンジン回転数の上がり方があきらかにノーマルより速くなるはずです。A級品ノーマルCDIです。旧車のリトラ(1983年発売)で最新のCDIを試してみてください。燃費もあがりますので、すぐに元取れると思います。過走行車って方に向いています。1.3mm厚このタイプのガスケットは一番密着が高いので、へたったエンジンや少し歪んだヘッドに最適です。マフラーガスケット中国での149cc用です。ボア56.5mmですので、こちらの方が利用しやすいと思います。マフラーガスケットエンジンの腰上の周りのガスケットのセットです。シリンダーヘッドガスケットがメタル式(金属性)です。メタル式が希望なかたにぜひどうぞ。セット社外品で、パッケージなどが変更になったり、パッケージなしになったりします。セット社外品で、パッケージなどが変更になったり、パッケージなしになったりします。在庫の更新終わりました。在庫更新できませんでした。明日に終わりそうです。ヴェクのクーリングファンの詳細レポートをいただきました。中国から商品入荷しました。半分ほど在庫更新しました。残りは来週更新します。ヴェクのフルチューン第3回公開しました。ヴェクのメインハーネス開発記事を公開しました。ヴェクのフルチューン第2回公開しました。買い物カゴカゴは空です。カゴをみるレジにすすむ注文履歴サインインユーザーネームパスワードログインする登録する表示されない部分がある時はココをクリックしてください。