2020年6月5日ディスクローターは消耗します。研磨や交換が必要です。マエダには高精度・高機能のブレーキディスク研磨機「ADL-01V」があります!ディスクローターは、摩耗していくと、「制動力の低下」や「ブレーキ鳴き」の原因となります。ブレーキの効きが悪いままの走行は大変危険な為、定期的な研磨や交換が必要です。そこで登場するのがこちらのブレーキディスク研磨機です。マエダでは、自社で研磨作業を行うことが出来ます。1消耗したディスクローターを研磨機にセット。2摩耗が進み、銀色も黒っぽくくすんで見えます。3内側から研磨を開始します。4中央から外側を研磨しています。5比較のため、2分ほど研磨した段階で、一度ディスクローターを外してみます。6開始してわずかの時間ですが、研磨した部分がはっきり分かります。7右側は研磨作業が完了したディスクローターです。研磨が終わるとこんなに違いが出ます。レコード盤のようにスジが入っていたローター表面も均一になりました!もちろんブレーキの効きも、よみがえっています。ブレーキディスク研磨のメリットはたくさんあります!・部品を手配する必要がないので、新品と交換する場合と比べ、かなり安くなります。・新品時と変わらないブレーキの効きが、よみがえります。・新品と違い、歪みの発生が少ない。ブレーキの摩擦熱で加熱され続けたので、変形への耐性がある。・ローターの厚みが限界値を超えるまでは、複数回、研磨をすることが出来ます。・定期的な研磨で、高いブレーキ性能を維持しつつ、ローターの寿命も伸ばせます。下記は簡単ですが、ブレーキディスクローターについての説明です。ブレーキディスクローターは「車の制動力」において大変重要な役割を果たしています。ブレーキディスクローターとは、ディスクブレーキを構成する部品で、銀色の円盤部分です。ディスクローターやブレーキローターとも呼ばれます。ディスクローターは、タイヤと同調して常に回転し続けます。ドライバーがブレーキペダルを踏み込むことで、ブレーキキャリパーに組み込まれたブレーキパッドが、ディスクローターを左右から挟み込み、摩擦力によってクルマに制動力を発生させます。その際、摩擦によって生まれる熱量は大変なものですが、その摩擦熱を空気中へ放熱するのもディスクローターの大切な役割です。このように制動力はブレーキパッド、ディスクローターのふたつで生み出します。どちらか一方でも万全な状態でなければ、本来の性能は発揮できません。画像は新品のディスクローターです。こちらは、摩耗が進み消耗したディスクローターです。制動力が落ちるだけでなく、「ブレーキ鳴き」の原因にもなります。ローター全面にレコード盤のようにスジができています。ある程度、距離を走れば自然にそうなるものですが、こちらは摩耗が進んでおり、段減りやエッジの立った状態も確認できます。状態の悪いディスクローターとブレーキパッドの組み合わせは、制動力が落ちるだけでなく、「ブレーキ鳴き」の原因にもなります。その他にも、急激な温度変化による熱膨張でローターにひずみや、表面にクラック(ひび割れ)が発生する場合もあります。ブレーキパッドだけでなくディスクローターも、消耗が進んだ状態での使用は大変危険です。ブレーキ性能に少しでも不安を感じられましたら、当店へご相談ください。マエダはお客様の「ちゃんと止まる」にコミットします。ディスクブレーキはブレーキパットの交換だけでは無く、ディスクローターも消耗しますので、定期的な研磨や交換が必要となっています。車検ごとの状態確認はもちろんですが、走行距離や運転頻度を考慮した上での定期点検も、ご検討いただければ幸いです。ブレーキ鳴きがするなど、ブレーキ性能に少しでも不安を感じられましたら、すぐに当店へご相談ください。不正改造の車両を整備することを禁じられています。道路交通法の規定や道路運送車両法の保安基準を満たしていない車両は、ご入庫をお断りさせていただきます。