電装屋日記ヘッドライトがなんか暗い...?以前よりもライトが暗い気がする、パワーウインドの上がる速度が遅い気が...なんて方、いらっしゃいませんか?気になるようでしたら、クルマの充電電圧を測定してみましょうか。電気のロスをなくしましょう、というのが今回のお話です。電池で動くおもちゃは、電池が少なくなる(=電池の電圧が下がる)と動きがおそくなりますね。このことを踏まえてください。いうことは、14.1-13.4=0.7(V)なので、オルタネータからバッテリーの間、どこかに0.7V程度のロス(損失)があるはずです。エンジンとボディアース間の電圧を測定すると...やっぱり。約0.6Vの電圧降下。オルタネータはエンジンに取り付けてあります。エンジンは、振動をボディに伝えないようにするため、ゴム製の部品で支えられています。ゴムは電気を通しませんよね。クルマはボディ全体をアースとして利用しているので、エンジンとボディを電気的につなぐ線が絶対必要です。その線の電気抵抗が、サビや腐食などにより増加すると、今回のようにオルタネータで発電した電気がバッテリーに供給される前に電圧降下(電気のロス)が起きてしまい、ライトが暗い、パワーウインドの動作が遅い、等の不具合が起きるんです。最悪、ロスが大きくなりすぎると、バッテリーからの電気をセルモーターに供給できなくなり、セルモーターが正常に回転せず、エンジン始動が不可能になってしまいます。アース線を作って、ロスの大きかった古いアース線と交換しました。見えにくいですが単位に注目、12mV(ミリボルト)になってます12ミリボルトってことは0.012ボルト、ロスとは言えない問題ないレベルです。程度になるはずですが、すみません、証拠写真取り忘れました。アース線の不良、ホンダ車に多いです。ホンダ車に限らず、あれ、おかしいなと思ったら電装店にご相談を。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。電装屋日記オーディオの電源が切れない...?本来ならキースイッチをOFFにした時点でラジオは鳴らなくなるのが普通、みなさんご存知の通りです。等の電源だけが入りますよね。キースイッチをONにしても、メーターの警告灯が点灯しない。ラジオの時計表示もNG。気になるようでしたら、クルマの充電電圧を測定してみましょうか。電気のロスをなくしましょう、というのが今回のお話です。TOPMENUホームサービス内容カーエアコン修理リンク品販売バッテリー通販ブログ当店についてお問い合わせ。