飯南高校のハナノキの紅葉を見に行ったが遅かった。下の方に少し残ってるが残念。上の写真はリンク先から頂いた最盛期のハナノキの紅葉。https://photo.mie-eetoko.com/spot/hananoki/また来年の楽しみにおいておく。ハナノキは残念だったが手前で桜を見ることが出来た。数輪が咲いてるのとは違い7分咲きな感じ。道の駅「飯高駅」ってところに咲いてた。帰途はそのまま松坂まで出て伊勢湾越しに知多半島まで遠望しながら久居市まで北上しR163で中瀬ICから名阪国道で帰宅。Cafe(https://twitter.com/sk_stuff)に初めて立ち寄った。これからは前を素通りできないな。晩秋のR166とR163を満喫した一日だった。第二のミッションに出発。上野まずは表玄関から。イタリアンスポーツカーを中心にシェルビーコブラやロータスヨーロッパ、デロリアン等も展示。奥にはランチアのラリー車。ストラトスを見たのは初めてかな。2000GTこれだけヨーロッパのスポーツカーが有っても2000GTのオーラは凄い。この中で1台あげると言ってもらったら迷わず白の2000GT!四国自動車博物館を出てとりあえず「桂浜」を目指したが有料駐車場に入れないとダメみたいなんで「はりまや橋」を目指した。路面電車が走る道路に出てはりま屋橋交差点に到着。度ランキング上位なんで単車の車上から「これか」で済ませた。沢山の維新の義士がくぐったであろう城門を眺め遠目に天守閣。今度は泊りがけで来たい。1時を少し回ったところで帰途についた。高知自動車道に乗り大豊ジャンクションでは雲行きが心配なんで徳島道には入らず高松道へ。高松道は天気は良かったら風がきつかった。5時過ぎ、暗くなる前に帰宅できた。24.4km/Lオイルはシフトフィーリングには変化なし。高知まで80°Cまで。帰途で95°Cあたり。オイル交換後1000km走行したことになる。シフトフィーリングからの変化は感じられない。3000km走行したらオイル交換予定。写真のRCBは1976年のカウリング。アレックス・ジョージ組11月23日、このRCBを見るのを目的に四国自動車博物館へ行ってきた。横風注意で50km/h規制が出てた。帰りに二輪通行禁止にでもなったらどこかで一泊しないとと思いながら淡路島に上陸。北淡付近は西風が半端なく益々心配になった。大鳴門橋も強風が吹き荒れてたが無事に四国へ。ここで徳島道か高松道か迷ったが徳島道を走ったことが無いので徳島道を選んだ。進行方向の雲行きが怪しい。結局降られなかったがビビリながら中央構造線に沿って西進。中央構造線の谷筋は面白い。ジャンクションの手前で池田の地名が有った。高校野球で有名になった池田高校ってここかと思いながら先に進んだ。高知自動車道はトンネルだらけ。南国ICで降りたらさすが南国だと感じるコスモス畑。コスモスと一緒にひまわりも咲いてた。出発から4時間ほどで目的地の四国自動車博物館に到着した。