YMGN125用の8ピンの社外イグナイターです。パッケージがないです。加工できる人向けです。別車種から探してきました。パルスが拾えなくなる前に交換できるとベストですね。YM中国の旧型GN125用のイグナイターです。5線タイプは中国でもかなり少なくなっていますので、貴重です。GN200用の新品キャブレターアッシです。200ccクラスのジェベル200などの採用です。28口径になりますので、キャブの容量アップなどの改造にぜひどうぞ。カスタムにぜひどうぞ。用の台湾スズキの純正プーリーセットです。中国HJ純正なので、社外品とちがい高品質です。こだわりのアイテムです。シルバー3mmぐらい厚みあります。シルバーアドレスV100用です。4cm望江スズキのノベルティーらしく、GN250系のお店で手に入れました。金属製でしっかりしたつくりです。愛車のキーホルダにぜひどうぞ。短め望江スズキのノベルティーらしく、GN250系のお店で手に入れました。金属製でしっかりしたつくりです。愛車のキーホルダにぜひどうぞ。台座付コードカプラです。接触不良したり、したときにぜひどうぞ。ウェッジ球が採用されています。台座付コードカプラです。接触不良したり、したときにぜひどうぞ。ウェッジ球が採用されています。M5SUZUKI用のM5です。中華アドレスV100用です。バネもセットになっています。レストアバイクなどでよく採用されているカプラです。レストアなどにどうぞ。レストアバイクなどでよく採用されているカプラです。レストアなどにどうぞ。写真にあるように、ゴムが分離して、ネジ14mmで締めていくだけなので、交換も簡単です。金属部分も多いので耐久性が高いです。(キャップも金属タイプ)写真にあるように、ゴムが分離して、ネジ14mmで締めていくだけなので、交換も簡単です。金属部分も多いので耐久性が高いです。写真にあるように、ゴムが分離して、ネジ14mmで締めていくだけなので、交換も簡単です。金属部分も多いので耐久性が高いです。ななめタイプ写真にあるように、ゴムが分離して、ネジ14mmで締めていくだけなので、交換も簡単です。金属部分も多いので耐久性が高いです。写真にあるように、ゴムが分離して、ネジ14mmで締めていくだけなので、交換も簡単です。金属部分も多いので耐久性が高いです。ヴェクスターにヴェクスターであれば、エンジンドレンセンタースタンド固定の2本(ブラケットとエンジンの接続部分です)(もとはおそらく30mmですが、十分流用できます。抜けなくなるまえに交換しましょう。抜けなくなるまえに交換しましょう。ネジ山がつぶれてきたらそれも寿命です。ヴェクスターに中国ヴェクスター用の純正です。シルバーでオシャレです。中国もついにみえないオシャレまでするようになりましたね。ヴェクスターに中国ヴェクスター用の純正です。シグナス125中国でスズキやホンダなどで純正採用されている94コマのカムチェーンです。抜けなくなるまえに交換しましょう。油面が安定しなくなったり、オーバーフローするようになったら寿命です。段つき磨耗していないかチェックしてみてください。純正スズキ車で、ミクニキャブレターであれば、かなりの割合で共通ですので、ぜひ流用にもどうぞ。ネジではさむタイプです。レストアバイクなどでよく採用されているカプラです。レストアなどにどうぞ。レストアバイクなどでよく採用されているカプラです。レストアなどにどうぞ。レストアバイクなどでよく採用されているカプラです。レストアなどにどうぞ。レストアバイクなどでよく採用されているカプラです。レストアなどにどうぞ。