12:15ジャイアントエスケープR3.1のブレーキについて質問です。ブレーキはテクトロ製のショートアームVブレーキです。FORALLOYと書いてあります。そこからさらにブレーキレバーを数cm引くことができます。グニューっとした感覚です。※Vブレーキを使用する前提で、教えてください。(1024/4610)とりあえず、ブレーキのアウター交換が一番効果的かもですよ。ビーズみたいなブレーキアウターがあるんですよ。ノコンなんか有名ですね。これだと伸縮しないので、カチッとしたタッチになりますよ。17:09ご回答ありがとうございます。ないのですが、理由はそこにあったのかも知れません。アウターでタッチが変わることが理解できました。ドフランスDVDケースの表紙で、コンタドールが使用してますね。回答No.7noname#191181ブレーキアーチの剛性が違います。105もたいしたことないですよ。デュラエースを握れば、凄いですよ。ブレーキが効きすぎると、パニックブレーキをかけると前転します。普通で、充分だと思いますよ。それを避けるためにNO1さんが書いてる部品がついています。シューを替えるだけでかなり違うと思いますよ。シマノのブレーキシューとカートリッジが別になってるものです。なめらかになりますよ。10:28ご回答、ありがとうございます。シュー交換をしてみたいと思います。回答No.6noname#177887DEOREでいいいかと思います。エスケープですし、デュラだと利きすぎるかも。テクトロも悪いわけではないですよ。値段が安いわりには良いのではないかと思います。シマノが良すぎなんです。あと、気を付けないといけないのは、ガツッと利くのに目を奪われると、扱い難いブレーキになります。言って付けているくらいです。タイヤが細いですから、ブレーキだけ強化しても滑ります。10:24ご回答、ありがとうございます。シュー交換については、素直に、VブレーキシューのDEOREにしたいと思います。シューだけでどのくらい変わるのか気になるので、本体交換はもう少し後のお楽しみにしておこうかなと思います。(488/1996)そもそも、Vブレーキとキャリパーブレーキのフィーリングが違うのは当たり前のことですが。テクトロとシマノのデオーレ以上のクラスでは、アウターやインナーケーブルの整備がきっちりしてあったとしたら、全くフィーリングが違います。キャリパーブレーキでも105はそんなにフィーリングは良いとは思いませんが、全く違うブレーキと思って、交換するなら非常に効果がありますよ。テクトロに比べて相当しっかりしたフィーリングになります。同時にブレーキレバーも交換してください。レバー自体の剛性も違いますから。デオーレでレバーと本体前後を交換して5千円ぐらいじゃないですか。変速機などを交換するより、相当値打ちのあるモデファイだと思います。Vブレーキのフィーリングは調整でも大きく変わってきます。した調整を行うことが大事ですね。18:43ご回答、ありがとうございます。全般的にテクトロのブレーキは評判がよくないですね。DEORE交換が精神的にはいちばんスッキリしますね。回答No.4noname#177887シュー、本体の順です。ワイヤーは、錆びたりしなければ変えなくていいです。そんなに変わらないし。Vなら、もともと効きはいいですから、シューだけでいいんじゃないかな。17:36ご回答、ありがとうございます。シューの方が優先のご意見、参考に致します。換しようかと考えていますが、この点について、どちらがおすすめなどありましたら、教えて下さい。パワーモジュレーターとはこんなものです。16:17画像まで掲載頂き、ご親切に感謝致します。回答No.1noname#171897私も純正のブレーキがへたって来たので、どうせならと思いDEOREのVブレーキ交換しました。ワイヤーを交換した所、かなりカチッとしたタッチになりました。そもそもキャリパーブレーキとVブレーキでは、引き量なども違うためタッチは違います。グニューっとした感覚になるのは、ワイヤーが伸びているか、パワーモジュレーターが入っている可能性があります。人もいれば、質問者様のように嫌だという人もいます。嫌なら取ってもらいましょう。16:14ご回答、ありがとうございます。ワイヤー交換でタッチが変わった点は、参考にさせて頂きます。ワイヤーを張り直してみます。それでもだめなら、やはりシマノ製のワイヤに交換しようと思います。意図的にこのようなセッティングにすることもできる点は面白いですね。ありがとうございました。自転車・マウンテンバイク関連するQ&Aロードバイクのブレーキ交換について先日、始めてロードバイクを買いましたが、ブレーキの効きが悪いので乗っていて不安です。ブレーキはテクトロというブランドです。ブレーキの効きを良くするために、ブレーキ本体をすべて交換しないと効果がないのでしょうか。予算が無いのでブレーキシューまたはブレーキパッド(ゴムの部分)だけをシマノのデュラエースのものに交換してみようかとも考えています。どなたかアドバイスしていただけませんか。交換するか迷っています。しようと考えているところです。御回答よろしくお願いします。ジェイミス・ノバに乗っているのですが、カンチブレーキの効きをよくしたいと思い自転車屋さんお勧めのVブレーキ用ブレーキシュー(シマノXTR用)を取り付けました。ところが、長い下りを下っている間にリムがボロボロになり、削れたアルミが噛みこんでしまいほとんどブレーキが効かない...というか少しの間しかブレーキをかけれなくなりました。そこで、リムをマビック・キシリウムに交換し、ブレーキシューも自転車屋さん選定のブレーキシュー(V・カンチ両用だそうです)に交換したのですが、少し下りのあるコースを20キロくらい走っただけでリムが削れ溶けた?アルミの塊がリムに転々とこびりついている状態です。リムを傷めないお勧めのブレーキシューがあれば教えてください。RSR2-2010に乗っていますが、ブレーキ(テクトロR730)の効きに不安があるため、ひとまずシューだけでも交換してみようと思っています。シューだけなら安価なので、どうせ換えるならデュラエースが良いなどとよくサイトの書き込みを目にしたりもするのですが、一口にデュラエースのシューといっても品番が色々あったり、ゴムのみのものとホルダーとセットになっているものがあったりしてよく分かりません。テクトロR730との互換性からどれを選べば良いのでしょうか。乗っているのですが、今度ホイールを交換する事になりました。どのような舟を使用しているのか、教えてください。先日新しくアルテグラ6800のブレーキを買い、取り付けたのですが、リムとブレーキシューの間が空いてしまっています。ネットで調べるとアウターワイヤーとブレーキの連結部のボルトを回せば間が縮まるということでやってみたものの限界(ボルトがブレーキから外れるギリギリ)までやってもまだ間が縮まりきりません。ブレーキレバーを握った時もハンドルのドロップ部分に当たってしまう状態です。一週間ほどでサビが発生しました。リヤ・右側・左側には、サビは発生していません。自転車・マウンテンバイクロードバイクのブレーキが効きにくい。新しく購入したロードバイクなのですが、ブレーキがいまいち効きません。レバーを握りこむとグニャッとした感触があり、マウンテンバイクで感じていたようなカチッとしたブレーキフィーリングになりません。観察してみると、握りこんだ際にブレーキキャリパーのアームがしなってしまい、それで減衰しているようです。C-Starという聞きなれないメーカーのキャリパーなのですが、シマノのSORAなどに交換すればカチっとしたブレーキフィーリングは得られるのでしょうか。自転車・マウンテンバイククロスバイクのブレーキシューの交換時期は?Vブレーキのシューを交換する目安を教えてください。写真のブレーキシューはSHIMANOのS65Tです。今回は分からなかったので、センター部(タイヤでいうインジケーターのようなもの)がフラットになったので交換しました。彼氏の知識不足なところが気になる固定電話の修理費用は、キャンセルできない!?日本はどうしたらいい国になるかゲームの時間は人生で意味があるでしょうか。誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。