2021.07.24ヘッド加工が終わったので組み立てますよ。下準備としてすべてのネジ穴にタップをかけて清掃します。ネジ山にゴミが噛んでいては正しくボルト軸力を発揮できないし、なにより組んでいて気持ちが悪い。指でシュルシュルっと抵抗なくボルトが入っていかないとね。パーツクリーナーで清掃してスチームで洗浄してエアで飛ばしても、まだネジ山にはこれくらいはカスが残ってますよ。気持ち悪い!もちろんプラグホールも忘れずに。エンジンを組んじゃったらできないですよ。あと、ボルトを締めあげたことで穴の縁が立ってきているのでカムベアリングキャップの取り付けボルト穴を面取りしておく。キャップ側にも面取りは施されてはいるが、もし競ってしまうとベアリングの真円が出ないのでリスク回避としてあらかじめ処置しておく。半日を費やして下準備が終わったので楽しい組み立てに入ります。バルブステムシールの打ち込み。楽しすぎて写真を撮るのを忘れた。この日のためにビカビカに磨いたバルブをビカビカのポートに刺す悦び!このあとカムを組んでシム調整をしようとしたところでショッキングな事態に。秘蔵のカムがサビだらけ!もうダメかと思ったけどサビは薄いものでペーパーで磨けば何とかなりそう。下が試しに磨いてみたもの。:★☆☆☆☆(気持ちよく組んでいたのに。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。関連記事コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:バルブの磨き-その1いろいろあって時間が空いてしまいましたがエンジンを組み上げたいので少しでも作業を進める。単発で作業できるのでバルブを磨くことにする。完了としましたが間違ってました。これでいいかぁ、と思った部分も気が変わって追加で削ったり。今回組むエンジンは、AE92後期の16バルブ4A-GヘッドにAE111の20バルブの4連スロットルを組み合...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:バルクヘッド仕上げ久しぶりにコロナをいじります。前回、部品取り車からヒーター、エバポ、ブロア周りを取り外したのでこれらをレストア車に取り付けたい。これらは長年の間空気が循環するうちにホコリまみれになっているので、エアブローと水洗いで30年分?くらいの汚れ...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:エンジンの準備3今日はエンジンを搭載するつもりでしたがエンジンとトランスミッション側の準備に手間取ってしまい断念しました。トランスをエンジンにドッキングする前に、オイルシールを交換しておく。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。