JR仕様・EF62後期形JR仕様・189系・115...この記事には新しい記事があります。ポスターが公式サイトに掲載されました。※製品情報が更新されました。リンク先情報を更新しました。9年(1997)、EF63と連結して活躍した115系長野色を新規金型で製品化。N13・N15編成をプロトタイプに製品化。・C’無線アンテナや1エンド側にヘッドマークステーが追設されたJR化後の姿を製品化。・3次形の特徴である、ナンバープレートのブロック化、外バメ式テールライト、整理されたジャンパ栓取付枠(ジャンパ栓:KE63からKE77に変更)を的確に再現。・選択式ナンバープレート(22、23、24、25号機)。・双頭式カプラーの密連部は#2形状(フックなし)で再現。中央東線向けのED61を、昭和49年(1947)から飯田線向けに改造したED62。飯田線北部で平成8年(1996)まで活躍しました。KATO初のED級直流新形電機として製品化。飯田線貨物列車セット)と併せてお楽しみください。・加速走行中にファンクション「2」を押すと、変速段→直結段への「変直切替」を再現。複線化用渡り板(複線間隔33mm)を付属。(当製品に車道スロープは含まれません)。駅構内や高架部分等でも脱線復旧用として使用可能。外観はコンクリート製踏切の連接軌道を道床・渡り板はコンクリートスラブを表現。木枕木/PC枕木いずれの線路にもマッチします。124mm」の複線以上への拡張用線路としてもご使用になれます。安価/手軽に雰囲気を楽しめるダミーの踏切線路。長さ124mmの踏切部直線線路(リレーラー線路)を含む単線踏切フルキット。警報機・遮断機を完備した実物の「第一種踏切」のリアリティをフロアレイアウトでお楽しみいただけます。・点灯/動作等のギミックがない代わりに安価に製品化。道路の向かって左側、遮断機は両側、それぞれ手前と奥に配置。建てるベースを兼ねたスロープには、雰囲気を盛り上げる継電器箱・ケーブルトラフ等もモールドで再現。・道路部分(スロープ・踏板・渡り板)の幅(道幅)は54mm(実物換算8m)。ジオタウンなど既存製品の道路にもマッチします。・線路部分にはリレーラー線路を採用し、リアルな外観に脱線復旧機能を搭載。複線以上へ拡張する際にもリレーラー線路を使用します。ユーザー組立のキット形式、接着剤不要です。更新履歴&記事元2017年05月11日:記事を掲載しました。入線記や整備加工の過去記事を目次化致しました。寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」が入線です。寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」が入線です。ジオコレ(鉄道コレクショ...7ナハフ10(11)を弄る。鉄道模型Nゲージの改造・加工・たまにスミ入れ・塗装・ジオラマ製作に挑戦する備忘録です。寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」が入線です。10-1799...もっと見る整備(加工)記事ナハフ10(11)を弄る。