FRCD05に乗っています。REVOLTも持っています。KOMのフルカスタムTCR昨年の秋からTCRのカスタムを計画していましたが、昨今の社会情勢もあって、必要なパーツを集めるのに半年ほどかかってしまいました。何とか無事に完成させることができました。今回のカスタムは、以前からミニベロでお世話になっているカルマックスタジマにお願いしました。いつもありがとうございます。Ultegraにアップグレードしました*1。34T、リアは11-34Tです。クランク長は、完成車の170mmから、MasterやFRCD05と同じ165mmに変更。STIが小さくなることでバイクの振りが軽くなる、という点が大きいです*2。今回のカスタム以前からTCRの乗り心地にはおおむね満足していましたが、フレームの問題なのか、ハンドルの問題なのか、ロングライドで手が痛くなるのが悩みでした*3。そこで、ハンドルをGIANT純正のアルミから、TNIのカーボンに交換しました。これで多少は楽になるとよいのですが。TCRを12速化したことにより、11速のFRCD05とホイールを共有することができなくなりました。Roadの25C*4。リムが7mm高くなったことで、どのように乗り味が変化するのか、楽しみです。現在の仕様まとめ現在のTCRの仕様は、以下のとおり(赤字が完成車から変更したパーツ)。重量的には、ペダル、ボトルケージ(×2)、サイコンマウントなど込みで約7.2kgです。TCRから外したパーツの一部は、Revoltに移植しようと思っています。LiteFlyなお、今回のカスタムで参考になった記事は、以下のとおりです。東京~大阪キャノンボール研究*1:元々は、11速のワイヤー変速のUltegra。*2:ディスクブレーキとワイヤー変速の組み合わせについては、こちらの記事を参照。*3:他の自転車ではアルミのハンドルでも全く痛くならないので、フレームやポジションの違いによるものかもしれません。*4:これはBORAから剥がしたのではなく、少し前に売却したBulletにつけていたものです。»プロフィールid:yukoveloクロモリ好き。クロモリのミニベロにも乗っています。3はてなブログをはじめよう!yukoveloさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。