特徴をテーマに5つのQ&A形式で解説します。)が共存している形となる場合の課題には何があるか。通信方式及びネットワークは異なる。通信システムを基本としたネットワークになる。スマホなどで使われるLTEの後継に位置づけられ、汎用性が高い無線システムである。オートモーティブとは別の無線システムとして存在しその一環が提供される。システム親和性が共存するための課題となる。行う場合、どれぐらいの期間が必要となるか。存在している通信システムである。システムに入れ換えることを考えると、ほぼ2年は必要であると思われる。以下の理由があるためである。(高速大容量通信)が実用化されてきている。実現できると言っても過言では無い。通信網の中でエッジコンピューティングという技術により、広いネットワークでなく、割と狭いネットワークでのAI制御が必要になるため、これらの通信設備・システム装置の整備が重要になる。従って、設備の開発と導入、実証実験を経て整備化する必要があることを考えると、開発に1年、整備化に1年として、少なく見積もっても2年は必要になると思われる。日本の電波法のため、基本的に周波数を分ける必要がある。海外ではどうなるかは不明だが、日本の電波法を考えると、基本的には現時点では周波数を分ける必要がある。既得権益がある場合、周波数を分けると考える方が自然である。海外動向も含め、周波数の効率化が総務省で検討されると考えた場合は、用途に使用する電波を統一化する可能性があるが一朝一夕には考えにくいと思わる。汎用化の優位性や利点及び不都合が無ければその方向には向かわないと考えられる。モバイル5Gが全てのIoT等に使われると想定されているが、特定の業界である自動車に専用的に使われるとは考えにくいと思われる。従って、周波数を分けると考える方が、現状では無難であると考えられる。統制機器は通信機能とは別に使用することができるため開発資源は転用することが可能である。利用されているものであり路車間通信である。特徴は、自動車の運転者情報を伝えるものである。して自動車が自動で情報を判断することになれば、自動運転や運転補助を自動車自体が自律的に行うことができる。新たに通信機能やシステムを構築することなく、路車間通信が可能であることを考えれば、有効活用することは容易に想像できる。改良するという観点で開発資源は有効利用が可能である。集約される可能性が高い。ために開発されたという経緯がある。自動課金することが可能であるが、それだけに使用するには周波数の有効利用としては物足りない。置き換わっていく可能性が高い。パソコンでインターネットにつながるための通信規格である。して使えるようになっている。電話だけのネットワーク回線だけでなく、IP通信のネットワークは電話という機能にも使われ始めている。今や様々なネットワークが当初の目的とは別に色々なものに派生していくというものになっている。統合、更にはその先のネットワーク技術に置き換わって行くと考えられる。ご質問やもっと知りたいことがあれば以下からお問合せ下さいもっと知りたいご相談はお気軽にどうぞ技術者観点で対応。御社の問題・課題・お困り事を解決いたします。