4.11外観はフロント部からサイドカウルにかけてレイヤー構造を採用し、エッジの利いたよりシャープなスタイリングに変更。エンジンは平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合させることで環境に配慮するとともに、ピストンリング、シリンダーヘッド、カムシャフト、吸気ポートなどエンジンの細部を見直すことにより、最高出力を向上させた。足まわりはフロントフォークに倒立式のショーワ(日立Astemo株式会社)製SFF-BP(セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン)を新たに採用。優れた路面追従性による上質な乗り心地に貢献している。コントロールを新たに標準装備。新設定のハザードランプには、急制動時に高速点滅することでいち早く後続車に伝えるエマージェンシーストップシグナルを採用。装備をより充実させている。カラーリングはスポーティーでレーシングイメージを印象づける「グランプリレッド」、シャープなスタイリングを強調し力強い印象の「マットバリスティックブラックメタリック」、上質感と洗練された印象のある「パールグレアホワイト」の全3色を設定。/ホンダ当社HPで見積り・注文できます、検索キーワードはバイクシティもしくは819410。商品ID:1627533086:スピード感みなぎる先鋭的なフォルムが魅力の250ccスポーツバイクです。加速力もありスポーティーでありながら街乗りにも適しています。フルデジタルメーターを装備。最近見たバイクお問い合わせしたバイク最近見たバイクの一覧お問い合わせのデーターがありません。3.5夢屋で勧められ、22年モデルを試乗してから23年モデルを試乗しましたが、全く別物でした。改良ポイントを確認すると、変わって当然な内容。4.3ツーリングより峠を攻めることがメインの方にはお勧めです。ツーリングでゆっくり走るなら、積載性、ライディングポジションからきついかもしれません。3.5元々の完成度が高いうえに、アフターパーツも豊富なので、カスタムするにも乗って楽しむにも良いバイク。3.8【アドバイス】所有期間は1年で、中古で購入しましたが前オーナーが立ちゴケしていたこともあり、カウルが割れたり傷が入ったりしていました。4.3HONDAのRRは、本当に素晴らしいバイクだというのを実感できます。乗りなれてくると、どんどんエンジンを回したくなるが、スピードが速すぎるので、自制心が必要です。4.0憧れで買う人も多いかもしれないけど、足つき性が悪い、車体の重心位置が高い。簡単そうに見えるバイクですが、なかなか乗りこなすのは難しいです。4.2値段を別にすれば、非常に良い単車だと思います。買って後悔はすることはないでしょう。気になるなら買っちゃいましょう。4.0250ccにしては価格が高く、迷うと思います。この馬力と回転数で街乗りにはもったいない感は買った後でもぬぐえません。いえ街中で無理な走りも禁物です。3.3私は新車で取り寄せてもらったので実車確認できなかったが、傷、塗装はげ、溶接の雑さ等を気にする人がいれば、実車確認して選んだほうがいい。4.3大都会住みで、近場だけでなくある程度の距離(数十キロ~100キロ程度)を走る事も多いならばコストパフォーマンス的にかなりオススメ。TOPこのバイクは以下の地域にお住まいのお客様にだけ販売可能です。新着車両お知らせメール。