バイドゥジャパン)中国のインターネット検索大手、百度(バイドゥ)は7月4日、自動運転バス「アポロン(Apolong)」の量産を開始したことを明らかにした。近く北京のほか深セン、武漢などの都市で営業運転を開始する予定だ。アモイ金龍聯合汽車工業と共同開発した乗車定員14人のアポロンは、「レベル4」の自動運転技術を採用している。インテルは同日、傘下のイスラエル企業、モービルアイが開発した最先端の視覚技術とソフトウェアが、バイドゥが進める自動運転車プラットフォーム「アポロ(Apollo)」に採用されたことを明らかにした。Kit(サラウンドビューカメラキット)」を中国市場向けに開発中の自動運転車に採用する。このほかバイドゥは同日、自動バレットパーキングと自動運転のミニバス、マイクロカー向けのソフトウェアをアップグレードした「アポロ3.0」を発表した。「中国版グーグル」とも呼ばれるバイドゥは、アルファベット傘下のウェイモ、ゼネラル・モーターズ傘下のクルーズとは異なる手法で自動運転技術の開発を進めてきた。必要な技術の全てを自社で開発するのではなく、昨年4月に自動運転車向けソフトウェアのプラットフォームをオープンソース化。自動車メーカーやテクノロジー企業など100社以上の協力を得てきた。バイドゥはこれまでに、アポロを「自動運転車におけるアンドロイド(OS)」にしたい考えを明らかにしている。同プロジェクトの提携各社にはインテルのほか、米フォード、自動運転車向けセンサー「LiDAR」のトップメーカー、ベロダイン(Velodyne)、エヌビディア(Nvidia)や、ボッシュ、ダイムラー、ヴァレオ、ジャガー・ランドローバーなどがある。電気自動車メーカーのバイトン(Byton)をはじめ中国の大手自動車メーカーも参加している。日本から8つがランクイン日本産ウイスキーの「危機」について知っておくべき4つのことタグ:李彦宏インテルNVIDIAデルヴァレオ百度ジャガーランドローバーフォード続きを読むには、会員登録(無料)が必要です無料会員に登録すると、すべての記事が読み放題。社員の意識を変えた、トップコンサルの挑戦サステナビリティ経営で日本が世界をリードするために、いまやるべきこと“安心最優先”のAIは、顧客体験に何をもたらすか。「変わらない資産」のために変わり続ける−−八芳園が80年目に目指す組織のかたち長期的視点で資産価値が期待できる投資用マンションの条件デジタル化が進むほどに問われる「人間力」。reserved.RECOMMENDClose。