BIKE横浜西口店GIANTロードバイク2020モデル皆様、こんにちは!!Bikeportスタッフの奈須野です。¥100,000(税抜)をご紹介します。価格がひかえめだから、エントリー向けなのかロードバイクには興味があるけど、何を選べばいいのか分からない、何が違うのか分からない、しばしば、そういったご質問を受けます。1は、税抜価格が10万円と、GIANTのロードバイクの中で、2番目にお安いモデルです。価格がひかえめだから、エントリー向けなのか。いえ、単純にそうではないのです。エントリー向けとはそもそも、「エントリー向け」などという厳密な定義があるわけではなく、結局は相対的な言葉遣いに過ぎないのですが、おおむね、価格が15万円以下くらいで、アルミフレームを用いたロードバイクを、エントリー向けと称することが多いです。1は10万円で、フロントフォークはカーボンであるものの、その他のフレームは、ALUXX-Gradeのアルミ素材で出来ています。したがって、エントリー向けである。いえいえ!!そう単純なものではありません。1と比べていきたいと思います。TCRは、GIANTのロードバイクの中で、上りにも、下りにも、平地にも高い性能を発揮する、オールラウンドバイクです。基本的には高速走行、レースで勝つことを目的に設計されています。本記事は、初めてのロードバイク、という方向けのもので、アルミフレームであることを前提にお話します。したがいまして、カーボンフレームの方が○○の点で優れている、といったことには特に言及しません。1、TCRともに、アルミフレームです(実はTCRのほうが1グレード上のアルミ合金を使っています)。決定的に違うのは、フレームのジオメトリ(設計)です。(Cの部分)店頭にある同Sサイズ(適用身長目安165〜175cm)で比較してみましょう。左のブルーがTCRで、右のブラックがCONTEDです。トップチューブ(ヘッドとシートポストを結ぶ水平の長いチューブ)の長さをご覧ください。左のTCRのほうが、同Sサイズでありながら、長くなっています。535mm、となります。これは何を意味するかといえば、同じSサイズでありながら、TCRのほうが、より前のめりになる、前傾姿勢が強くなるということです。逆に言えば、CONTEDのほうが、上半身が起きて、のんびり、ゆったりと乗ることができる、ということになります。(Iの部分)次に、ハンドルの高さを見てみましょう。手前がTCR、奥がCONTEDです。CONTEDのほうが、明らかにハンドル位置が高くなっています。これは、ハンドル位置が高いほど、上半身が起きて、ゆったり走行が可能で、CONTEDは、そういった走り方を目指している、という意図が読み取れます。531mm、となります。要するに、CONTEDはハンドル位置が10mm高い、ということです。(Eの部分)フロントフォークは、角度が立っているほど、ハンドル操作が機敏になり、高速でコーナーをクリアすることが可能になります。これに対して、角度が低いほど、ハンドル操作がゆったりとなり、直進安定性に優れます。フォークがたわみやすくなるため、衝撃吸収性でも有利になります。手前がTCR、奥がCONTEDです。CONTEDのほうが、わずかに寝ているのが分かります。TCRは、冒頭で述べましたように、レースで勝つことを目的としたバイクです(レース以外にも十分活躍してくれますが、モデルのそもそもの設計思想、方向性はレース志向です)。レースであればハンドリングの機敏さは極めて重要。ゆえに、フロントフォークの角度も高くなります。これに対して、CONTEDは、レースで勝つことを直接の目的とはしていません。フロントフォークの角度からも、このような意図が分かります。72.5度、となります。(Hの部分)BBドロップを見てみましょう。BBドロップとは、フロント、リアエンドから、ボトムブラケットがどのくらい下がっているのか、という数字です。BBドロップの数字が大きいほど、BBが下がっている、つまり地面に近いということになり、バイクの重心が下がって、直進安定性に優れることになります。これに対して、BBドロップが小さいほど、重心は上がり、バイクはより機敏な動きをして、鋭角のコーナーなども曲がりやすくなります。67.5mm、となります。CONTEDのほうが、7.5mmも地面に近いというわけです。重心が下がり、直進安定性に優れます。ここまでBBの位置が違うと、乗り味、バイクの性格が明確に違ってきます。オフセットシートステイまず、「オフセット」という言葉が分かるようで、分からない、ナゾの言葉であるため、ご説明します。offとは、離れている、という意味で、日本語でよく使うのは、電源をオフにする、といった用法ですが、これは、電源の回路を離している、通電していない、ということで、offという単語を使っていると思われます。setは、設置する、という意味です。offsetとは、何かと何かを離して設置する、というわけで、日本語では「相殺する」のように訳すこともあります。TCRから見てみます。トップチューブとシートステイ(画像では左ななめのチューブ)が直接連結されています。これに対して、CONTEDは、トップチューブとシートステイが離れています。これがいわゆる、オフセットシートステイです。トップチューブとシートステイを離すことで、リアホイールの衝撃が直接トップチューブに伝わりにくい、後ろからの突き上げを緩和してくれる、衝撃吸収性に優れた設計となります。TCRではオフセットシートステイは採用されていません。(Gの部分)リアセンターの長さを比較してみます。405mm、となります。リアセンターが長いほど、太いタイヤを履くことができる、直進安定性に優れます。その反面、敏速な加速などは苦手になります。(画像はCONTEND)CONTEDのほうが3mm太いタイヤ、というわけですが、タイヤは筒状の物体であるため、筒の直径が3mm増えるようなもので、含まれるエアボリュームがまるで違くなります。具体的には、23cから25c、25cから28cといったように、1サイズタイヤが太くなるごとに、30%ほどエアボリュームが増えます。エアボリュームが多いほど、クッションとなってくれる層が厚くなるため、衝撃吸収性に優れ、乗り心地が優しくなります。これに対して、細いタイヤは、キビキビした加速、コーナリングなどが得意になります。フェンダー用のダボ穴CONTEDには、フェンダー(泥よけ)用のダボ穴が装備されています。街乗り、ツーリング用途などでは、フェンダーがあると便利です。レース志向のTCRには、ダボ穴はありません。ジオメトリのお話が長くなりましたが、他の特徴も申し上げます。メインコンポーネントメインコンポーネントはSORAです。十分な変速精度、耐久性があります。フロントフォークフロントフォークはカーボンです。カーボンには様々な特徴がありますが、微振動の吸収性に優れており、走行時の振動を緩和してくれます。ワイドレシオフロントが34/50T、リアが11-34Tです。(なお、Tとは、歯、teethのことで、何個ギザギザの歯がついているか、ということです)一番軽いギアにした場合、ギア比が1となり、これはロードバイクとしては、とても軽いギアとなります。これにより、ビギナーの方であっても、坂道が楽になります(もちろん、ギア比が低くなるほど、同じペダル回転数では進む速度は遅くなります)。ケーブル内装式ケーブルが内装式です。確かに、外装式のほうが、メンテナンスがしやすい、といった利点があります。フレームにケーブルを内装したほうが、空気抵抗の軽減に役立つ、外観がスッキリする、などの理由により、上位グレードほど内装式になる傾向にあります。1、2019年モデルまでは、ケーブル外装式でした。2020年モデルから、ケーブル内装式に進化しました。軽量化2019年モデルと比べて、200g軽量化されています。ロードバイクにおいて、200gの軽量化は、凄まじい進化といえます。乗るロードバイクを探しています、というお客様からは、しばしば、ロードバイクは前傾姿勢が強すぎて不安だ、ハンドルがふらふらして自分に走れるのか分からない、タイヤが細すぎるのではないか、といったお声を頂くことがあります。優れ、初めての方でも安心して、楽しくロードバイクに乗ることができるように設計されているから、エントリー向けなのです。bikeport横浜西口店では、多数の実車を店頭に揃え、皆様のご来店をお待ちしております。本日はこのあたりで宜しいと存じます。それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!以上、bikeportスタッフの奈須野でした。2-14-43bikeport(バイクポート)はスポーツ自転車に分類される「クロスバイク、ロードバイク、マウンテンバイク」などの販売や修理を『スポーツバイクのあるライフスタイルの提供』をコンセプトにご提案します。自転車専門店として神奈川県の横浜市西区と藤沢市辻堂にショップを展開し、東京都内では新宿都庁前にてスポーツバイクの定番ブランド「GIANT(ジャイアント)とcannondale(キャノンデール)」をメインに、スポーツ自転車の盗難防止や専用パーツ・組み立て・カスタマイズと幅広く自転車ライフを応援しています。