アフターパーツの豊富さ。ロングノーズながら、前方の視認性は驚くほど良い。居住性は言わずもがな。パーキングエリアでの車内休憩は難しい。トランクの容量の少なさ。ゴルフバッグ一個プラスαほど。ドリンクホルダーの場所。シフトノブの手前にあり、500mlのペットボトルだと相当に邪魔になる。後付けドリンクホルダーは必須。低回転時のトルクのなさ。発進時、駐車時には慣れが必要です。購入から4ヶ月経ちましたが、未だにエンジンをかける直前の高揚感に胸を躍らせてしまいます。室内、シート、ハンドル、クラッチの重さ、全てがこの高揚感へのファクターとなっています。エンジンをスタートさせ車を走らせると、滑らかに、どこまでも回っていきそうなエンジンに一層高揚感が増します。すべての操作入力に、この車は素直に、そしてレスポンス良く反応してくれます。当たり前ですが、普段の足として使いたい方は間違いなくお勧めできない。車との対話性、一体感を求めるならばこの車以上のものはありません。年老いてもこの車とは一緒にいたいと思える車です。11人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。11km/L良かった点ずっと憧れていたスポーツカーです。自然吸気の直列4気筒VTECエンジンは最高の一言につきます。回転数を上げて、バルブタイミングが変わる瞬間のあのフィーリングは一度味わうともう忘れられません。「車と人との一体感」を感じる事が出来るでしょう。低回転のドライブも安定してます。町乗りも問題無しです。オープンカーなので風をダイレクトに感じる事もこのクルマの大きな魅力と言えるでしょう。春から秋にかけてのドライブは本当に気持ちが良いです。ルーフはソフトトップになっており、スイッチひとつで自動に開閉ができます。グイーンと自動で開閉する姿もカッコいいです。見せる人にはとても驚いてもらえる事でしょう。気になった点2シーターなのであくまで個人で楽しむといったクルマです。荷物もあまり積めません。トランクは小さいです。後は車両価格が少しはるといったとこでしょうか。最高のふけ上がりのエンジンとドライバーの腕がダイレクトに伝わる運動性能はクルマから生命を感じさせます。オープンカータイプのスポーツカーならこれ!5人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。狙ったラインに切り込んで行く。一度乗ってみてほしいクルマ。こんなクルマは出ないのかなぁ3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。広告掲載のお申し込み。