西中悠基1978年に開港した成田空港は、羽田空港とともに、東京を、そして日本を代表する空の玄関口です。開港時は空港直結の公共交通機関が高速バスに限られ、アクセス性の悪さが課題となっていましたが、1991年にはターミナル直下に鉄道が乗り入れ、諸外国なみの利便性を持つアクセス手段が整備されました。そのアクセスの一翼を担っているのが、JR東日本が運行する「成田エクスプレス」です。~東京~成田空港間を結ぶ特急列車。都心~成田空港間では京成電鉄の「スカイライナー」より所要時間が掛かりますが、乗り換えなしで新宿駅や横浜駅などから成田空港へと向かうことができるのがメリットです。初代の車両は253系。グリーン個室や、斜め方向に向きを固定できるグリーン車の1人掛け座席、海外の車両に倣ったボックスシート(後に集団見合い式に改造)など、日本では珍しい車内設備を持った車両でした。初代車両の253系(画像は長野電鉄への譲渡・塗装変更後)車両のカラーリングは、「極地の白」「成層圏の空のグレー」「地平に輝く太陽(の赤)」「果て無き黒い宇宙(の黒)」の4色。超音速旅客機「コンコルド」をモチーフとしたかのようなロゴマークも設定されました。京成成田スカイアクセス線の開業に1年先立つ2009年には、2代目車両となるE259系がデビューしました。グリーン個室などの特徴的な設備は消え、他の特急車両に近いオーソドックスな設備とはなりましたが、カラーデザインは253系から引き継がれ、成田エクスプレスというブランドイメージを継承しました。空港輸送がメインの成田エクスプレスですが、朝・夕夜間には千葉駅や佐倉駅に停車し、通勤需要にも応えています。2022年3月のダイヤ改正では、日中時間帯にも千葉駅に停車する列車が設定され、空港アクセス以外でも従来以上に利用しやすくなっています。2023年春には、新型コロナウイルスの影響が落ち着きつつあり、海外からの旅行者が再び訪れるようになっています。成田エクスプレスは、2023年春のダイヤ改正では大きな変更はなく、今後もしばらくは空港アクセスと地域需要の双方に応えていくことになるようです。2020年7月17日(金)掲載ツイート鉄道コムお知らせ好きな私鉄車両に一票をデザイナーズトレインのなかから、好きな私鉄車両に投票してください。イメージ画にはFV-E991系「HYBARI」が......夏らしい鉄道写真を撮ろう!梅雨時でも真夏日でも、夏らしい鉄道写真を撮ろう!プロカメラマンの助川康史さんが解説します。銀河」の山陰コースが「e5489」などでの発売対象に。7月3日発以降が対象。8000系がリニューアル外観は8600系同様のデザインに。車内はコンセントつきへ。新緑がまぶしい季節となりました。5月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。permission.このサイトでは、利用状況の把握や広告配信などのために、Cookieなどを使用してアクセスデータを取得・利用しています。これ以降ページを遷移した場合、Cookieなどの設定や使用に同意したことになります。Cookieなどの設定や使用の詳細、オプトアウトについては詳細をご覧ください。