11月6日(日)に訪ねるつもり。存在したのが上幌加内駅。昭和30年(1955年)仮乗降場として開業、昭和62年(1987年)国鉄からJR北海道に民営化されるに伴い駅へ昇格した。駅と言っても駅舎を持たない単式ホーム1面に待合所を設けるだけの典型的な無人駅で、駅前には上幌会館がある程度。往時にも店等は無かったと思われる。平成7年(1995年)深名線の廃止に伴い廃駅に。現在はホームの一部遺構と線路が残されている。深名線のレールや枕木が残存しているのはここだけ。ホームの一部遺構と線路を残す。深名線を名寄方面へ向かって次の駅が雨煙別駅。昭和6年(1931年)深名線延伸に伴い開業、当初は有人駅だったが昭和37年(1962年)に業務委託され、昭和57年(1982年)には無人化された。昭和62年(1987年)国鉄からJR北海道に民営化されるに伴い臨時駅(冬季は全列車通過)に。冬季に休業していたため管理がなされていなかったのか、翌年の冬には駅舎が積雪で倒壊したらしい。深名線廃止より5年早い平成2年(1990年)廃駅となった。思われるコンクリートが残ってる。構内跡は雑草が定期的に刈られているように見受ける。民家は無く農業倉庫だけが残っている。この農業倉庫は雨煙別の語り部と言えよう。旧雨煙別駅前の十字路より駅跡を望む。橋脚らしき建造物が残っている。現在の橋は昭和40年(1965年)架橋、それ以前に架けられていた橋の遺構だろう。