2015.03.22いつも乗っているヨセミテ号は通勤や移動、買い物、サイクリングなどいろんなことに使える実に実用的な自転車。MTBなので頑丈だしキャリアも装備できるしタイヤも太いのが入るので、荷物を満載しても無問題。荷物をたくさん積んだほうがフレームやフォークがしなって乗り心地が柔らかくなって感じが良くなる。いつまでも走っていたい感じ。非常に気に入っているのだが、一点だけ気になっていることがある。自転車が集まるコースにサイクリングに行くと、みなさん高級そうなロードレーサーに乗っているわけですよ。F1マシーンみたいなやつに、、、ヨセミテ号でそんなところに行くと、サーキットにトラックで来たみたいな感じなわけですよ。整備記録として記録する意味も含めて紹介します。以下の文章は自己満足100%なので異論は認めないです。「古い自転車だが走りは現役バリバリ」カーボン?それがどうした?!。(カーボンフレームをバカにしているわけじゃないですよ)湾岸ミッドナイト的に言えば、S30Zで最速みたいな。パーツは最新のもの・走りにこだわったパーツ・変速は現在最大の11速で・安心の日本製フレームはCHESINIというメーカーで、Criteriumとレターが彫ってある。イタリアの老舗のようです。凝ったペイントで、黒、シルバー、黄色、オレンジ、クロームメッキで塗り分けられてます。メーカー名も彫り込んだ上にペンキを刺色してます。http://www.chesini.it/ホイールはフレームに合わせてイタリア製をチョイス。EXCELLIGHTハブはDURA-ACEで。ハブこのホイールがフレームのカラーとピッタリ合ってます。黒のリムにシルバーの文字。ステッカーじゃないですよ。日の丸みたいなオレンジのマークもフレームの色にマッチしてます。ハンドルはやっぱり定番のこれ。400mmヨセミテ号では幅420mmにしてたけど、今回は400mmとして締まったフォルムに。ステムも日東でテクノミック。80mm本当はパールがいいけど乗車ポジションが確定してから。ハンドルは低いほどカッコいいのでステムをちょん切って下げます。クルマの車高が低いほど良いのと一緒。「とりあえずスプリング1巻半カット」みたいなノリですね。昔はよく切りましたね。切った分だけダイスでネジを切ります。下ハンは水平にセット、ブラケットのレバー先端もそれに合わせる。車で言うと「フェンダーとタイヤの隙間」ですよ。ここが高いと激しくダサい。足回りを現役時代のものに交換する。ノーマル車高ではカッコ悪くて走れないし、ヒトにも見せられない。フロントはフルピロ車高調。リアはショートショックに硬いバネ。交換後、フェンダーにはまだ保護フィルムを貼ったままですが、、、、...spark-racing.com2016.12.17上の写真はステムを切る前ですよ。話は前後するけど、フレームにヘッドセットを打ち込むのに治具を作った。LEVIN-CDSガンガン叩いて真っ直ぐ圧入します。あと、フォークに下玉押しを圧入するのも手こずった。ペーパーでフォークの当たり面を削って調整してなんとか入れた。サドルはレール幅30mmのものをチョイス。普通は43mmなんだけど、サドルの幅が狭いほうが回しやすいらしい。プロの競輪レーサーは30mmらしいです。シートポストクランプところが、買ってきたシートポストがキツくて入らない。直径27.2mmと思ったが微妙に違うのか、それともシートチューブが歪んでいるのか、先端は入るのだが20mmくらいしか刺さらない。リーマーは新宮サービスに調整式のものがあったので借りてきた。これでクルマのどの部分を直すのか知らないけどなんでもあるなぁ。買うと1~2万くらいしますよ。苦労したけどフレームサイズの選定もバッチリで、シートポストの突き出し量の具合もバッチリ。ロードレーサーではサドルからハンドルまでの落差があるほどイカしてるっ!てことになってます。クランク周りはQファクターの短いものを選択。Qファクターとは簡単に言えば左右のペダルの間隔で、これが狭いほうが回しやすいらしい。イタリアンサイズのボトムブラケット用は用意されてないのと、チェーンリングとのセットで買うと黒か銀しか選べなくてカラーリング的に今ひとつ。ここはクランク、チェーンリングをバラ買いします。ボトムブラケットもイタリアンサイズを別途用意します。SM-BB4600バラ買したためなのかクランクの納期が4ヶ月かかったよ。あと、ブレーキ、STIレバー、前後ディレイラーは信頼のシマノの105をチョイス。ここはシルバーにしたかったので、11速でシルバーが用意されているのは105だけなので。ケチったわけじゃないとカッコよく言っておこう。11s忘れがちなパーツ一覧。(φ4mm)ロードエンドアジャストスクリューいろいろ手間はかかりましたが完成。ちょーカッコいいよこれ!!これ見てるだけで酒が進むよタマランなぁ。外で乗るのがもったいなくなってきた。主観的満足度:★★★★★(嫁が費用のことを気にしだしたが、嫁の自転車と同じくらいかなぁ~って言っといた(トレックのクロスバイク)。本当はそれが4台くらい買えてしまうよ~。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。休日だけど雨だし、たまにはメンテナンスしてやろう。毎日の通勤や休日のサイクリングに酷使しているので機嫌を損ねては困る。この数か月の間、ペダルを踏むとゴリゴリ感が伝わってくるようになってきた。ベアリングブラケットやペダルを点検したけ...自転車(BICYCLE)ユーラシア:初めてのスポーク折れ修理ゴールデンウイークの林道ツーリング↓でフロントホイールのスポークを折ってしまったので修理する。今まで自転車に乗ってきて初めてスポークを交換するので記録として残しておく。基本的には折れたスポー...自転車(BICYCLE)ヨセミテ:ボトムブラケット交換ボトムブラケットからバキバキと異音が出るようになったため交換。分解するとサビだらけでした。分解したらサビ水が出てきた。病気で会社を長く休んでいて、自転車で体力づくりをしている。走っているとカリカリと異音がするようになってきたので、またBBのベアリングがヘタッたかと思って交換した。前回交換のようすはこちら。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。