走行距離に応じた税金をかける走行税をご存知ですか?導入こそ決まっていないものの自動車税とは異なることなどから注目が集まっています。普及した際に、ガソリン車だけに税負担がかかり国の税収が減るのを防げるといったメリットがあるようです。自動車取得税が廃止され、新たな税金として「環境性能割」が導入されました。燃費がいい自動車ほど税率が軽減される仕組みなので、電気自動車は非課税となります。次年度の税制改正に向けた、経産省の公開ヒアリングで「走行税がガソリン代に代わり道路の補修や整備の財源になる。」と、石油連盟(天坊会長など)が検討を呼びかけていた。このANNのニュース動画は相当古く「10年ほど前のものではないか」と言われています。現在(2019年)は「月岡隆」氏が会長をつとめているので。)2008年に石油連盟の新会長に就任した天坊氏(写真左)と木村前会長(右)2019年現在の会長は月岡氏(写真左)です。「走行税」は完全な電気自動車だとガソリンに関わる税が免除されて現在の税制だと他のガソリン車と同様に道路を走る存在なのに極めて税負担配分の格差が生じると思われるので提案されて検討する段階ってだけなのを、全部の車に適用される悪法と誤解を招かせたい勢力があるのだろうか。2019税金の見直し時期になると毎回、話題にあがる、とも言われている走行税。内容を認識していない地方の住民などからは、「ふざけるな!」「都心との格差が広がる。(都心は車を使う必要性が低い)」など、反対の声が寄せられました。現在払っている自動車の税金に走行税が新たに加わり、支払う税金が増えるのでは?と、考えた人もいたみたいです。ちゃん(ぐんまちゃん。2019ガソリン税の代わりになることは分かっているものの、支払う金額がガソリン税を上回るのでは?と不安になった人もいたみたいですね。日本と海外の違いもネット上では、一部間違った形で広まっている走行税。1kmごとに5円課税されるなどと、SNSでは拡散されていますが、これは、すでに導入されているニュージーランドの平均的な課税金額をNHKがビジネス特集で伝えた内容であり日本で、同様の課税方式になるのかは分かりません。2019現在の走行税は、ドイツやスイス、オーストラリアといった国々やアメリカの一部の州で取り入れられているそう。世界的な経営コンサルタントの「大前研一」氏が、クオリティ国家と名付けていたスイス。クオリティ国家とは・・・人件費は高いが、それをカバーするだけの付加価値力と生産性の高い人材が揃った国家。税制度もマネるのでしょうか?日本の一人当たりGDPはスイスの半分、シンガポールの2/3。人口が多少減ってもシンガポール並みに1人当たりGDPを増やせれば総GDPは今の1.5倍にはなる計算。それにそろそろ総GDPではなく一人当たりGDPで議論すべき。スイスは逆立ちしても総GDPで日本を超えられないが貧しい国と言う人はいないでしょう。20192019年10月現在までに、「走行税の導入が決まった」という報道はありませんが近未来の日本では、実現していそうですね。いうわけで今回は、今話題の走行税についてまとめてみました!また追加の情報があればアップしていきたいと思います!!スポンサーリンクこの記事は役に立ちましたか?もしあなたの役にたっていたのなら下のSNSボタンで面白かったor役に立った記事をシェアしていただけると幸いです。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。(1)管理人について流行にうとい25歳「たいちゃん」です。政治関連の話題も扱っています!当ブログや運営者の情報はこちらに。プライバシーポリシーはこちらに。※最新情報を知っている、情報が間違っている、この有名人が好き、などなど。どんな内容でも構わないので記事へのコメントをいただけると嬉しいです。(メールアドレスや本名の入力は必要ありません。