21:38ZRX400(H6年式・SHOPで中古で購入・走行距離1万2千km)乗りです。吹け上がりが悪くなり、2週間程前にバイク屋でキャブOHしてもらいました。カブっていた状況でプラグ清掃、キャブOHをしてもらい加速も良くなり高回転もすんなり回るようになったのですが、ここ2,3日走行していると発進加速はスムーズだが回転を上げていくと次第にカブる、または発進からカブる、ツーリングなど距離を走るとカブってくる、などの症状が出てきます。購入時からマフラーはショート管で、購入後にイリジウムプラグに交換しました。その他の変更、改造などはありません。スロットルを回せば加速はして行きます。2,3日の間でアフターファイヤーも1度あったような気もします。改善策についてどなたか詳しい方、わかる方御教授下さい。(257/775)まず間違いなくキャブのセッティング不良です。ショート管が入っているのならばセッティングが変わって当然です。ショップが現状販売であったなら仕方ないのですが、保障つきであればしっかりとセッティングを出してもらいましょう。出来ないショップならば何らかの方法(純正のマフラーを無償にて提供してもらう)で元に戻すしかないでしょう。セッティングはかなり試行錯誤状態ですから難しいですよ。今は燃料が濃すぎるのかもしれませんね。ジェットを変えていくので4気筒でしたら4個かえ、さらに同調を取らなければならないので大変です。それが出来ないショップでしたら考え物ですね。13:40御教授どうもありがとうございました。昨日バイクを購入したSHOPで見てもらいました。原因はエンジンオイルの量が上限よりも多いことでした。エンジンオイルを抜きあらたにオイルを規定まで注入後見違えるように走りが変わりました。(140/418)SHOPにキャブOHで頼んだのか、全体の調子が悪いから頼んだのかで違ってきます。後者の場合、早めにもう一度クレームで診てもらいましょう。マフラー次第では、キャブのセッティングの必要もあるかもしれません。それを判断できるSHOP(セッティングできる)かどうかで、診てもらうSHOPを変える必要もあります。13:40御教授どうもありがとうございました。昨日バイクを購入したSHOPで見てもらいました。原因はエンジンオイルの量が上限よりも多いことでした。エンジンオイルを抜きあらたにオイルを規定まで注入後見違えるように走りが変わりました。(108/298)オーバーヒートのような気がしますが。13:40御教授どうもありがとうございました。昨日バイクを購入したSHOPで見てもらいました。原因はエンジンオイルの量が上限よりも多いことでした。エンジンオイルを抜きあらたにオイルを規定まで注入後見違えるように走りが変わりました。関連するQ&Azrx1100の低回転での不調についてです。ZRX1100の2000年式に乗っております。走行距離8000キロで、ストライカーのマフラーのみ装着です。キャブかと思い分解点検しましたが内部は綺麗な状態でした。もたつき、3000回転を境に一気に吹け上がります。ふけ上がりが悪いのです。入ってるのに、回転が上がらず何度か転倒しかけました。今もエンジンは始動できています。原因が思いつく方がおられましたらお知恵を拝借したいです。長文そして乱文失礼いたしました。緑色になっており、メインジェットはマイナスドライバーすらかからない程みどりの固まりが付着していました。ジェット類は交換ができますが、細い通路とかはキャブコンで解けない限り・・・・。ちなみに3年前キャブ分解清掃したときは綺麗でした。原因がわからず困っております。症状と致しましては、2000から3000回転の間でスロットルを少~し開けている時に一発死んだような状態になります。それほど酷くなるわけではありませんが、音が少しバラつき、それとわかるような状態です。以前はこれがもっと顕著な状態で、キャブを疑いOHしたところ、良くなったかのように思われたのですが、まだ少し出ます。走った後にプラグを見るとOH前後共に一番が少し濃いようです。フロートの油面その他の以上を疑ってはいるのですが、もしそうだとしたら特定の回転域ででるのもおかしいのかな...と思います。何か、これじゃないの?という意見がありましたら教えて頂けると助かります。キャブのジェットニードルKDX200SRのキャブについ教えてもらいたいのですが、低速、中速で加速が悪くて、キャブのOHをしたのですが現象が改善されません。質問なのですが、通常スロットルバルブに刺さってるジェットニードルは段数を変えるEリング以外になにかで固定されてるのでしょうか?組み付けの際にスロットルバルブに入れてるだけなんですが(ひっくり返すと落ちる)スロットルバルブとジェットニードルはメンテしていません。あとニードルが痩せるとはどんな現象で走行にどんな影響がありますか?締切済みバイク・原付自転車キャブ?かぶり?ZRX400に乗っているものです。先日こちらでバッテリー上がりについて質問させていただきました。皆さんの対応の早さ、質、ともに大満足でした。本当にありがとうございました。申し訳ないのですが、また問題が見つかったので質問させていただきます。エンジンがあったまっていてもアイドリング中に回転数が下がっていき最終的にはとまってしまいます。発進するためにさらに回転数を上げようとすると、アメリカンのような音というか「ゴボゴボ」といういつもと違う音でうまく回りません。停止またはおよそ3000以下くらいまで回転数を下げるとまたもたつきます。走れないことは無いのですが、かなり回転数を上げてからクラッチをつなぐため、騒音的にも、時間的にも回りに迷惑をかけている気がして、いい気分ではありません。知り合いに相談したところ「かぶってんだよ!キャブいじれ!」といわれたのですが、具体的な直し方もわからず、変にいじってさらに調子悪くしてしまったら嫌なので、こちらで質問させていただきました。ベストアンサーバイク・原付自転車カワサキのZZR400の不動車を譲ってもらキャブのOH清掃とプラグの交カワサキのZZR400の不動車を譲ってもらキャブのOH清掃とプラグの交換してエンジンかかったのですがアイドリングが安定しません。症状としては、チョークを引いてエンジンは3000回転程度で始動するのですが2~3分程度でチョークを戻すと回転が下がって止まってしまいます。止まらないように空吹かししていると一時的に安定したり、そうかと思うとアイドリングで3000回転付近まで上がったりします。調整ネジでアクセルワイヤー位置の調整をするのですが安定したかと思うと回転数が上がったり下がったりします。アクセルをあおりながら走行すると中高速域は、普通に走ってくれます。再度取り付けています。どなたか詳しい方がいっらしゃいましたらご教授願います。ベストアンサーバイク・原付自転車ZRX400のかぶり?1年ほど前にZRX400に買い換えたのですが,以下の2点について質問したいので,よろしくお願いします。ただいまメカについて勉強中なので変な表現をしていても怒らないでください。質問前にバイクの状態。ビートのナサートRRがついていたのを傷が気になって,98年以降用のナサートのサイレンサー(緑色のJMCA)に交換。その他色々と変わっていましたが,外装ばかりなので書きません。(1)シフトダウン時に「ボポボポボポボポ...」という音がするのですが,ニードルの上げ下げ(?)や,キャブの調整で何とかできるのでしょうか?アフターファイヤーみたいにパンパンは鳴りません。(2)シフトダウンして減速した後,加速しようとしたときに5000回転からアクセルを回そうとすると,ワンテンポ遅れます。ガス欠みたいに一瞬なる。3000回転ぐらいから加速しようとしたときは普通に回ります。以上2点について解決法や,「ZRXってそんなもんだろ」でもいいので教えてください。ベストアンサーバイク・原付自転車zrx1100アイドリングzrx1100、98C2、エンジンキャブノーマル、フルエキマフラー入りに乗っております。以前からなのですが、アイドリングが安定せずに困っております。症状としては以下のような感じです。1000から1400回転の間位です。・高い時、低い時共に上下するわけでは無く、一定回転で安定。以前はもっとひどく、1500位まで行きましたが、キャブからのガス漏れを機に、キャブをOH、同調取りをした直後は治ったかと思ったのですが、しばらくしたら同様の症状がでてきました。通常キャブのアイドリング調整つまみでめいっぱいまで下げるとエンストするくらいまで下がるかと思いますが、1000ちょっとしたまでしか下がらず上記の症状です。キャブOH直後は低回転からの、回転落ちが速かったのがしばらくすると、落ち方が緩やかになった気がするのですが、関係あるのでしょうか。お分かりになる方いらしたら宜しくお願い致します。ベストアンサーバイク・原付自転車NSR250焼き付き?キャブ不調?こんにちは。焼き付きか単なるキャブ不調か、お詳しい方教えてください。先日NSR250(88年式)でツーリング途中に走行中ストンとエンジン急停止。キックしてもエンジン掛かりません。キックした感じ圧縮はあるようです。プラグ外して見た所2気筒のうち片方(フロント側)カブっていたので交換しましたが復旧せず。火はプラグまで来ています。キャブが原因かと思い外見だけ確認した所フロート周辺からガス滲みがありました。停止時は3速4000~5000回転くらいでスロットル開度3分の1程度、水温70°Cでした。締切済みバイク・原付自転車ZRX400.94年式です。今回は、走っているとカブってしまっているので、質問します。エンジンは、しっかり勢い良く着きます。その場で吹かすとしっかり吹け上がります。走ってエンジンが温まって来るとかぶってしまいます。最初だけ好調なんです。発進しようと思うとカブってしまってます。1度カブり始めたら、アイドリング状態で吹かしてもカブってしまいます。次第にカブって行きます。相変わらず、変わりませんでした。プラグは純正で1000キロほど走ってます。プラグを確認したところ、先端が3本とも真っ黒で、しっかりコードが刺さってた部分は、火花が飛ぶ受身は狐色でした。プラグキャップは純正で、まだ1度も変えていません。プラグが原因かもわからないので、今日、ちゃんと火花が飛んでいるか確認して、ダメならすすを取ってもう1度試そうと思います。それでもダメならキャップの方を変えょうと思います。燃料が行っていないからこうなるのかなと最近思って来ました。自分で思い込んでるところが結構あると思いますが、お願いします。彼氏の知識不足なところが気になる固定電話の修理費用は、キャンセルできない!?日本はどうしたらいい国になるかゲームの時間は人生で意味があるでしょうか。誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。