結局、リハのスケジュールが一日も合わず、断念しました。トークイベントがふたつあります。ント「30年目の天体観測」です。これがまた大変で、スタッフ一同思わず見入ってしまって、なかなか進まなかったりして(笑)。何とかまとまってきました。音楽評論家の大鷹俊一さんと、対談もする事になりました。12月の頭に発売される号に掲載されると思います。朝晩めっきり冷え込むようになってきました。みなさん、お風邪など召しませぬように!現在も館内には博物館からホームに登る階段が残されていて、ガラス越しに見る事が出来ます。閉館記念の人数限定見学を申し込もうと思ったのですが、時既に遅し。最終日まで、すべて予約で満杯でした。驚いたのは、若い女の子が結構いた事。う~む、テツの女子が増えているのかも。”まんよばし”っていう駅の跡なんだって!」と行ってましたが。人波に押されながらも、粘りに粘り、じっくりと味わって来ました。「三丁目の夕日」の世界でした。見学こそ出来ませんでしたが、万世橋駅の歴史の展示に夢中になってしまいました。初代の万世橋駅は、明治45年に建てられました。設計で、美しい赤レンガの駅舎は東京駅によく似ていました。当時の万世橋駅前、すなわち須田町交差点は、車や人、東京市電が行き交う賑やかな場所で、駅前には広瀬中佐の銅像がそびえていました。駅の2階のレストランは、文士の社交場としても有名でした。大正12年の関東大震災で焼失。残った1階を利用して再建されましたが、かつての華やかさは失われました。中央線が神田、東京へと延び、東京駅が大きなターミナルになると、万世橋駅そのものの存在価値が薄くなりました。昭和11年には東京駅から鉄道博物館が移転して来る事になり、再建された2台目駅舎の基礎を流用して現在の交通博物館の建物が、駅と併設という形で建てられました。利用者の激減などにより、遂に昭和18年10月31日をもって営業を休止しました。当時の貴重な資料の展示は、とても興味深いものでした。