デミオは吸い出したデーターをパラメーターに当てはめる作業が終わり各項目の変更が可能になったので、早速ブーストアップデーターを作成し車両にインストールしました。実はこの車両のオーナーは京都在住なのですが、わざわざ愛知県の岡崎市まで足を運んで下さいました。今回は一発でインストールが出来ず、ご迷惑をお掛けしましたが新車納車されたばかりの車両はソフトウェアNOが新しく今まで作成してきたデーターでは対応出来ません。新規でパラメーター化を行うには数日間を要するので、今回の様なパターンが出てきてしまう訳です。比較的初期のデミオでもメーカーによるリプロが進んでおりユーザーが知らない間にソフトウェアが書き換えられている事も多々発症しています。言った場合も、データーは1から作成しなければいけなくなってしまいます。作成済のデーターインストールは10分ほどで終了します。京都までの帰り道、一回り太くなった加速をお楽しみください。デミオの次は86前期に後期用インマニとビッグスロットルを装着した車両のセッティングを行ってゆきます。どちらかと言うと過給機チューンの施工例の多い当店ですがNAでのセッティングにも定評を頂いております。前期でも後期でもセッティング可能ですし、今回の様な吸気系が大幅に変更された車両でもOKです。31最新の記事ここ最近で一番疲れた日でした・・・。電動スロットル仕様のエンジン側ハーネスが纏まりました。後期GRスポーツにスーパーチャージャー&オイルクーラー装着完了!本日5/25は終日、浅田不在です。スイスポAT車両のECUチューンが人気です。いつもとは毛色の違う仕事を・・・。ブログカテゴリを整理しました。MORE2020.11.18古いブログ記事はFireFoxで見て下さい。MORE2023.05.28ここ最近で一番疲れた日でした・・・。MORE2023.05.25本日5/25は終日、浅田不在です。