【東京オートサロン2022】日本初公開となった新型フェアレディZ。会場を訪れ、そう心を揺さぶられた日産ファンはきっと多かったことだろう。ARIYAも展示されていたけれど、東京オートサロン日産ブースの主役はやはり日本初公開の新型フェアレディZだった。[...]【東京オートサロン2022】ブルーに染め上げたメインブースが圧巻。創立10周年を迎えて臨む東京オートサロン2022では、メインブースに9台のスポーツモデルを展示。東京オートサロンには毎年数百台の車両が展示されますが、それぞれ『東京国際カスタムカーコンテスト』にもエントリーしていることをご存知でしょうか?ツイートシェア実はオートサロン出展車両は東京国際カスタムカーコンテストにもエントリーしているグランプリ獲得車両は、その年の東京オートサロンの“顔”東京オートサロンには毎年数百台の車両が展示されますが、それぞれ『東京国際カスタムカーコンテスト』にもエントリーしていることをご存知でしょうか?これには「コンセプトカー」、「チューニングカー」、「セダン」、「ミニバン・ワゴン」、「SUV」、「Kカー・コンパクトカー」、「インポートカー」、「エコカー」と8つの部門(2015年の場合。開催年によって変動あり)が設けられ、東京オートサロン来場者の人気投票によって各部門で最優秀賞1台、優秀賞2台が選出されます。各部門で最優秀賞を獲得した車両だけを対象にインターネット上での投票が行われ、その中からグランプリが選ばれるというわけです。グランプリ獲得車両は、その年の東京オートサロンの“顔”と言っていいでしょう。出展社にしてみれば、伝統と歴史がある世界最大規模のチューニングカー&カスタムカーの祭典でグランプリを獲ることは、他の何にも代えがたい「最高の名誉」となるわけで、年末年始返上で出展車両を製作してきた努力が報われる瞬間でもあります。来場者投票による選出だから、その戦いが目に見えるわけではありませんが、グランプリを目指している出展社や出展車両というのは、見る者を圧倒する迫力やただならぬ存在感を放っているのが通例です。【東京オートサロン2022】ブルーに染め上げたメインブースが圧巻。【東京オートサロン2022】クルマの楽しみ方は千差万別。“使い方”の提案にもこだわりが覗いたホンダブース。【東京オートサロン2022】新型フェアレディZが話題をさらった日産ブース。【東京オートサロン2022】STIパーツで走る楽しさを磨きあげたSUBARU車が勢揃い。【東京オートサロン2022】美しすぎるGR86を筆頭に、ライフスタイルを豊かにするカスタムを提案。【東京オートサロン2022】バックカントリーへ誘う、遊び心あふれるジムニー&ジムニーシエラ。ver.」をお披露目。【東京オートサロン2022】日本初公開となった新型フェアレディZ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。