2015.05.24久しぶりにコロナをいじります。前回に引き続きエンジンルームを綺麗にします。垂れたエンジンオイルとホコリが固まって、サスのメンバーやステアリングラックがネットリしています。洗剤をかけてブラシでこすって綺麗にします。いくらでも綺麗にしたくなりますが、いくら時間があっても足りないので適当なところで完了!クラッチマスターシリンダーの下はペイントが剥げてしまって見苦しいので、次回スプレー仕上げをしよう。ダッシュ周りの載せ替えに入ります。部品取り車からヒーターやブロアーやエバポレータなどを付け替えます。配線もどうするか考えないといけません。主観的難易度:★☆☆☆☆(暑くなってきたので、早朝から作業を始めて昼過ぎには終わるようにしないと疲れる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。関連記事コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:エンジンの準備3今日はエンジンを搭載するつもりでしたがエンジンとトランスミッション側の準備に手間取ってしまい断念しました。トランスをエンジンにドッキングする前に、オイルシールを交換しておく。その5今年最後の作業。セルモータと燃料ポンプを動かしたい。ハーネス名「ワイヤエンジン」が無いために、ハーネス名「ワイヤカウル」からニュートラルスタートスイッチへ行って戻ってくるケーブルが無い。無いケーブルの代わりに「ワイヤカウル」の黄色コネ...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:ピストン組付け・・・ずっと見てたい!いろいろとありましたがクランクが組めたのでピストンを組んでいきますよ。見るたびにウットリしてしまうカッコいいピストンですが、ついにシリンダーに納めるときが来た。ピストンリング、コンロッドを組付けます。シリンダ...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:ラジエーターホースの固定エンジンルームの仕上げに入る。エンジンとラジエーターをホースでつないでいるので、それを動かないように固定する。エンジンルームの左側とラジエーターの下にステーを取り付けて、それにホースをインシュロックでしばる。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。