2016.03.19冷却ファンを取り付ける。電動ファンは2個でエアコン用とラジエータ用。エアコン用電動ファンの配線はノーマルですでに準備されている。ラジエータ用はFRなのでエンジンにファンがついていたので電動ファン用の配線がない。配線を新たに新設すると見栄えが悪いので、ノーマルの配線を活用できないか考える。ラジエータの前に外気温センサー用のコネクタがあって、これはオートエアコン車にしか使用しないので空き端子となっているのでこの配線を利用する。外気温センサーのK17端子につながる配線は室内のエアコン操作パネルのあたりにある26コネクタにつながっている。ここに水温スイッチの配線を取り付けて、反対側はエンジンルームに設置するリレーコイルに接続することにする。配線をほぐして外気温センサーコネクタを移動。電動ファンはロードスター用。アルミのフラットバーで取り付け部分を製作。次回はISCVの設定をしたい。主観的難易度:★☆☆☆☆(もうすぐ動かせるようになる!)<全体工程>燃料タンク、燃料ポンプの交換。配線ケーブルの取り付け↓エンジンルーム内でやれることやる。・バンパー用黒スプレー購入済み・助手席ドア鍵のリンケージ・運転席ドア配線、パワーウインドコントロールリレー・・・旧TT142の配線で。リモコンドアミラー配線無し。・ダイレクトイグニッションの配線を取ってくる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。関連記事コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:運転リハビリ・・・貸し切り状態!久しぶりにサーキットで運転の練習。他のクルマはS15シルビアの1台だけ。自分のコロナと合わせて2台でコースを占有状態なので自分のペースで走りたいだけ走りまくる。雨は降らないようなのでもちろん参加します。去年はワタナベでの参加でしたが明日のためにタイヤ組み替え。メーター照明が点灯しない件を解決する。配線図を追っかけると、メーター照明の回路に照度調整用のレオスタットと呼ばれるダイヤルスイッチが付いている。会場は自宅から500kmくらいあって、一日で往復するのはシンドイので前泊することにします。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。