よしは行く!!ぴーよしは行く!!日産サファリでアフリカ喜望峰を目指す夫婦旅と、各地で泊まった宿。ブラシ掛けその時は、このブーツ破れ一カ所発見しただけだったのですが(↓)、、、ステアリングのピットマンアームのブーツが破れてグリスが漏れている。それなら他のブーツはどうだろうかと点検したら、、、他にもあるある。北海道に行く前の昨年(2021年)秋に点検したときは問題無かったのですが、6千キロの旅で一気に劣化が進んだのか?それともとうとう寿命(もうすぐ17年)に達したのか?じつはブーツ類は以前から気になっていて、ラバープロテクタントを吹いたり、自己融着テープ巻いて延命してきたのですが、やはり世界旅に出発する前には交換した方がいいかなあと思ってはいたのです。全交換する事にしました。パナールロッドドラグリンクステアリングダンパータイロッドの予定です。全部で10個前後あると思います。それでは作業開始!最初はパナールロッドのブーツです。パナールロッドとは、ラテラルロッドとも言うそうです。車のフレームから上と、サスペンションから下の部分が、横方向にズレないようにするための棒です。(詳しい事は知りません・笑)前輪、後輪に一本ずつ。後輪側の写真で見るとこの棒です。今も普通にみんな言っているのではないでしょうか?ぴーは18になって東京に出てきたある日、バイトの現場で社員の人が「何か棒持ってきて!」と言ったので探していたら、横にいたバイト君が「そのボッコがいいんじゃネ?」と言ったのです。何だよ?その言葉オカシイよ」と言って、ゲラゲラ大笑いしたのです。方言だと言う事を知りました。言わなくてよかったと思いました。言わないように生きてきました。このボッコ、、、じゃなくて棒は、(←おやくそく)両側がボルト固定されていて、ボルトの周囲にゴムダンパーが入っていて、それを保護するゴムブーツが右側(進行方向右側)にだけ付いています。横から見るとブーツが見える。ところが2個ともひび割れ。サスペンション関係の作業は、太いボルトが多いので力勝負です。そこで力技系の道具、全員集合!まずは輪留め。前輪のロッドを外すには、ジャッキアップしてタイヤを外した方が良さそうだからです。ナットをゆるめる前に、ネジ山掃除して噛み込み防止。ブラシで取り切れない汚れを、精密ドライバーで掻き落とす。今日は力技作業だと思っていたのに、いきなりの小技。ところでぴーが車整備をしている中で、一番出番が多いのは、多分この精密ドライバーです。小ネジを回すと言うよりは、このように引っ掻いたり、細かいところを押したり、起こしたり、割れ目を広げたり、端子を突いたり、刺したり、ゴミ取ったり、ピン抜いたり、、、何かにつけて使います。今日は使わないだろうと思っていても必ず使います。この日も力技だけだと思っていたのですが早速使いました。無くてはならない工具です。ちなみにぴーが使っているのは、ホーザンのドライバーセット。リンクドライバー自体はもちろん優秀で多少力を入れても曲がったり、ねじれたりしませんが、なによりこの布ケースが良いです。あるプラケースのヤツは、中でドライバーが転がってフタが閉まらなくなったり、ガチャガチャ音がうるさいですが、これはケースのベルトに刺すだけ。唯一の難点は、ケースに穴があいてドライバーの先が出てくる事。ドライバーの先が飛び出している。プラスの二本だけが飛び出します。たためば薄くなり工具箱のすき間にも入れやすく、他の道具とぶつかっても音がしません。まともな精密ドライバーです。