新車で購入しすぐインチアップしたため不要になりましたので出品します。雨風,紫外線の影響を受けない室内で保管しております。新車で購入しすぐインチアップしたため不要になりましたので出品します。雨風,紫外線の影響を受けない室内で保管しております。事実らしき事はクドクドと書かれているが、なぜ?の部分は論理の飛躍や憶測がほとんどで得るところがない。安っぽい週刊誌を読むつもりであれば、お勧めします。知っている人は知っている、ユーチューバーの「車屋」、おしょうさん監修の著書で、おしょうさんの解説が読める。元自動車整備士で、専門中の専門は鈑金および塗装。自分とひとつしか年齢が違わないのに、そのスキルの数多さや新しい事にチャレンジしてゆくスピリットは、日本人というよりアメリカ人に近い。日本にこれほどの人はそうそういないと思う。考え方も合理的で、やはりアメリカ人に近い。肝心の内容は、鈑金および塗装の理論と実践だが、実践にウェイトが置かれているのがいい。本書と一緒に有料動画を買った人には更に役立つ(まだ販売されているかは不明、おしょうさんのチャンネルで直接尋ねてみるといい)。作業を上手くこなすコツ、失敗した場合は「何故失敗したのか」が丁寧に説明されている。自分は愛車を鈑金塗装に出した際、あちこち細かい傷をつけられ、備品も壊されて謝罪も弁償もなかったので鈑金屋に少なからず不信感を持ち(米国での出来事)、それなら自分でやるよ、とリサーチしていた過程でおしょうさんの所に辿り着いた。最後に、おしょうさんにはツナギ姿が一番似合う。第一線を退かれて寂しいものの、時代の先を見据えてユーチューバーに転身されたので、やはり多才な人だと思う。鈑金塗装や整備の有料動画を作って欲しかったかな。内容が古い記載内容が古いし、読んでも参考にあまりならなかった電気自動車固有の装置以外のことまで記載されているのに電気自動車と言う表現で記載されていて必要と思うところが少ない。最後は圧倒的日本車有利じゃん。最後の連結レースが明らかに日本車に有利で見ててつまらなかった。日本車はRAV4使ってて、軽いから先頭のランクルへの負荷がないけど、外車は全部重くて先頭のスピード差がありすぎ。先頭のクルマの馬力があるとはいってもフェアじゃない感じがした。総重量をそろえてやってくれたら面白かったと思う。クルマを知ったかぶり?なんとなくほかの人よりクルマのことを知っていると思っている人、ちょっとはクルマをいじれると思っている人。本当に構造を理解したうえで自分の知識になっていますか?この本を読むと一般ユーザーとしては一段上のしっかりとした知識を得られること間違いなしです。大衆車の歴史がドイツのフォルクスワーゲンから始まりイタリアのフィアット、東欧のトラバント、ソ連時代のラーダなどを中心に、政治情勢と絡めながら淡々と解説されていきます。非常に分かりやすい構成になっています。日本車も”軽自動車”が取り上げられています。申し分のない品質と性能、機能性に驚嘆しながらも「自動車は大きくて積載量が多い方がいい」、「軽自動車も渋滞にあえば結局普通車と同じ、メリットは無い」と結論づける場面があり、日本車に敬意を持ちながらも脅威として目を向けている欧米人の心情も垣間見えます。最期にバイクの大衆車としてホンダの「カブ」が取り上げられているのは意外でした。カブとダイハツ「コペン」のそばの出前競争をするのですが、偉大な大衆車の本質を表現したかったのだろうと思います。日本の交通法規的に見れば相当に危険で無謀な運転をしているのが気になりました。このあたりは事前に検討して欲しかったと思います。自動車を発明し発展させたのは欧米ですが、大衆車としてのモータリゼーション社会の構築と文化に果たした日本の役目も歴史に刻まれているのは素直に嬉しいと思えるものです。なんだかんだ言って、最期にロールスロイス(サイコー)で締めるのがイギリスの番組というところでしょうか('-'*)。