全駅制覇で日本周遊を目指してます。全駅制覇で日本周遊を目指してます。目指して、青春18切符や高速バスを含めて移動記録をのんびり更新していきます。攻略情報ではないので参考程度に考えていただければありがたいです。高崎から上越線で水上方面に行く遠征計画を立てるのであれば、1只見線に入り新潟方面へ。2飯山線に入りそのまま関西方面へ。3新潟に抜けて羽越線へ。どの場合でも二泊三日は見ておくことになります。新潟空港にLCCが発着していますので、繰り返し乗らなくていいように計画を立てると良いです。小出駅から会津若松に向かう只見線は、2022年中には復旧予定のようなのでその時に乗車します。冬の只見線は絶景車窓の路線として有名ですが、東京を6:20に出発して8:23高崎発水上行に乗り換えなければなりません。冬場の上越線は大雪で止まることがあります。上越線に乗る場合は、運休に備えて変更したプランを用意しておくか、新幹線でのワープを考えておきましょう。上越線から飯山線に入り関西に戻る場合は、10:25高崎発水上行に乗れば充分です。関西から東京に向かう夜行バスは遅くても7時〜8時頃には東京に着くことできますので、余裕をもって工程を進めることができるはずです。今回は大雪で列車が止まる恐れがあったので、一日目を栃木観光に、2日目で高崎から信州遠征のスタートにしました。本日は栃木周辺を青春18きっぷで回ります。駅メモの上越線旅はこちらから。大阪から東京行きの夜行バスに乗ってスタートします。夜行バスは安く移動ができて、東京を拠点に朝からスタートできるのが良いところ。新東名高速を途中休憩を挟みながら東京に進みます。何度か夜行バスに乗車していますが、ずっと起きたままチェックインし続けることができた試しはありません。大阪〜東京区間は一度は鉄道で移動するぐらいに思っておくほうが良いと思います。大阪東京区間の夜行バスの途中休憩の多くは一回目の休憩は草津SAか土山SA。二回目の休憩は、浜松近辺のSA。三回目の休憩は、海老名SAの3回になります。何度か夜行バスで移動していますが、毎回休憩に気づかず、いつの間にか東京の八重洲口バス停に到着しています。本日も気づいた頃には、バス駐車場についていました。珍しく東京に雪が積もったそうな。電車が遅れなければ良いけれど。本日は東京駅からのスタートです。東京駅から乗車するのは、宇都宮直通の快速ラピッド。こちらの車両は先頭車両と後部車両に一部クロスシートがあります。東京の電車は混み合うのでロングシートに座る場合、風景の写真は諦めなければなりません。車窓を撮るならばドア付近をキープして立ちっぱなしで挑むかなんとかクロスシートを確保します。東京近郊はどの駅も都市部の風景で、都市の規模が関西に比べてかなり広いように思いました。ビル群が雪化粧されているのも珍しい光景です。これだけ雪が積もっていても人通りや車通りが多いのは、さすがは東京です。宇都宮ラインは以前に乗車したことがありますが、とりあえずはポチポチしながら宇都宮駅まで。埼玉に入ったあたりから電車は空いてきます。東京の雪化粧もなかなか珍しい。宇都宮で日光線の列車に急いで乗り換え。列車の接続に合わせてダイヤが組まれているので少し遅れていても待ってくれているはずです。日光線はあまり本数がありません。