当方が愛好しているフランスのシトロエンも、1974年のプジョーによる買収で、これまで水と油の関係だった両社の技術の違いも、今ではすっかりなくなってしまった。これが昔からのファンが嘆く原因になっているのだが、エンジンやプラットフォームの統合は、避けられない。エンジンやプラットフォームの統合は、1960年代以降の西欧メーカーが経験してきたことで、イタリアのフィアット、ランチア、アルファ・ロメオも、今ではデザインの違いを残すのみになっているのである。ランチアに至っては、ブランドの使用も激減してしまった。●スウェーデンの自動車メーカーのボルボも、乗用車部門を切り離したし、サーブも切り離した。これにより、ボルボはブランドは存続したものの、サーブは乗用車がなくなってしまったのである。サーブも、晩年はGM系のオペルと共通化されてしまって、失望した顧客が他社に流れた。日本の自動車メーカーも、これから製品はどんどんつまらなくなっていきそうだ。ブランドの違いは、小手先のデザイン変更でしか表現されなくなるだろう。自動車の家電製品化とは、こう言うことである。RLumgmenC5c[126]新聞社もテレビ局も、本業がネットに負けているから、不動産業で生き延びなくてはならない。この業態変換は、同時に経営規模の縮小も意味するのである。日本で栄えていたのが、炭鉱。その中でも北海道炭鉱汽船は、最大手だった。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E7%82%AD%E7%A4%A6%E6%B1%BD%E8%88%B9●現在では、資本金2,100万円。従業員22人しかいません。RLumgmenC5c[127]当方は三菱グループに対し好意的な記事を書いてきたし、三菱自動車についても応援する方向で投稿してきたが、三菱自動車は前回の経営危機の時も同じだったが、自動車業界のブラックホールとなっており、いくら資金を投入したところで経営再建することはできないのである。2004年の経営危機の際に、三菱グループがダイムラーから買い戻す際に、金額にして約5,100億円もの支援をしたと聞いている。物的支援を含むので、金額からすれば、それよりも少ない。)それが効果を出してきたのが2014年頃からであったが、2016年に燃費何とか問題でこんなことになり、日本国内における軽自動車の生産を停止する事態に追い込まれた。これについて、ゴーンが仕掛けたものだと言う説があるが、これは本当だろう。ゴーンが仕掛けた三菱自動車買収劇だが、これは失敗に終わるだろう。先ほど書いたように、三菱自動車はブラックホールであり、いくら支援してもお金が消えてしまうのである。日産ゴーンは、三菱自動車に2,370億円を出すという。ところが三菱自動車2017年2月期の決算は、実に2,700億円もの巨額の赤字になるとの予測が出ている。日産自動車の支援も「焼け石に水」なのである。日産自動車は、今回の2,370億円の出資だけに留めると言っているが、そんなものではすまないのは確実だ。なくても、支配しているフランス・ルノーに毎年毎年、多額の配当金を送金しなくてはならない。ルノー・日産アライアンスは、他にもボロボロの赤字企業、ルノー・サムソン自動車や、ロシア連邦のアフトワズを支援しなくてはならないのである。深刻なのが、ロシア連邦のアフトワズで、年に1,400億円もの赤字を計上している。ソ連崩壊後、ロシア連邦の自動車メーカーは輸入車の流入に苦しめられており、ラーダ(アフトワズ)もモスクヴィッチ(AZLK)も経営危機に追いやられていた。モスクヴィッチが倒産して、ロシア連邦のプーチン大統領は、各国の自動車メーカーに支援を要請した。それにルノーのゴーンが乗ったのである。(この場合はルノーの会長の立場です。)は、アフトワズに出資し、経営再建に協力することとなった。それでルノーの支援の下で新型車を開発、投入した。輸入車優位の市場を覆すことができず、それに西側諸国の経済制裁が加わったことにより、ロシア国民の財布の紐が固くなった。早い話、アフトワズの設備稼働率が低迷しており、つくればつくるほど赤字が累積する深刻な経営状態になっているのである。ソ連の時代なら、輸入車を入らないようにできたが、今の時代はできない。プーチン大統領が新型車を試乗して国民に購買を進めても、国民は動かない。そこで輸出も検討されたが、費用がかかりすぎることから話は進展しない。しているうちに赤字は溜まる。ロシア連邦政府も、ルノーとフランス政府のバラバラな動きに不満を示している。支援する企業と、制裁する政府と。)ゴーンは、都合が悪くなると、日産に支援させる。ルノーが植民地支配しているからな。アメリカが日本にやっていることと何ら変わらない。ルノー・日産アライアンスは、グループ内に爆弾企業をいくつも抱え、とてもじゃないけど三菱自動車の支援を行なえる経営体力を持っていない。それなのに、いい顔をして三菱自動車に2,370億円を出資した。三菱自動車の赤字は、これを遥かに上回っている。日本国内の深刻な経営環境は、改善されるとは思わない。日本国内は、トヨタグループが完全に制圧している。殆どの国民が、自動車選びに際してトヨタグループしか対象にしない事実。これをどう受け止めるのか。ゴーンは、このような厳しい現状を全然認識できていない。そりゃそうだ、月のうち1週間くらいしか日本にいないんだからな。日本国内の日産ディーラーは、どんどん販売チャネルを失い、併売車種ばかりで他社の「草刈場」になっているではないか。トヨタをはじめとする他社は、日産の市場を喰って伸びてきた。日本国内の自動車市場は、今や縮小する一方。自社を伸ばすには、他社に食い込むしかない。それで勝っているのがトヨタである。日産で売れているのは、辛うじてセレナがあるくらいだ。三菱にいたっては、ベスト30にも入っていない。そんな状況で、いくらゴーンが三菱自動車を支援したところで、金を捨てるも同然だ。今からゴーンは、三菱支援の失敗を認めて、年俸を放棄しておくことだな。RLumgmenC5c[128]ゴーンが三菱自動車支援を強調するのは、自ら三菱自動車を苦境に追い込み、乗っ取ったからである。それは失敗に終わるだろう。当方の別の投稿をご覧ください。21:40:55:●当方の投稿です。http://www.asyura2.com/16/hasan114/msg/584.html#c21963年、アメリカのクライスラーはフランス第四位の自動車メーカー、シムカを強引な手法で乗っ取ったものの、その当時でもアメリカ本国ではGM、フォードに押され気味で、苦境を脱するために他社を乗っ取ってアライアンスを結成しようとしたのである。ゴーンはルノーをベースに、日産、ルノーサムソン自動車、アフトワズなど、世界各国の自動車メーカーを次々と支配下に収めてきたが、日産以外はババばかりで、赤字を出し続けるルノーサムソン自動車とアフトワズが、アライアラスの足を引っ張っているのである。ゴーンのやっていることは、1960年代のアメリカ・クライスラーのやっていることと同じなのである。企業買収を繰り返し、あたかも活気のあるように見せているが、実態は深刻な赤字を出す経営体質が改まることはなく、見れば見るほどお寒い現実に唖然とするのである。1960年代にクライスラーがアメリカで生産していた自動車で、他社に対抗できる販売台数だったのは、プリマス・ヴァリアントとダッジ・ダートだけであった。それ以外の車種は、GMやフォードに全く対抗できなかった。そのため、高性能を売り物にするヘミヘッドのエンジンを開発し、ダッジ・デイトナとか、ダッジ・チャージャーとか、ダッジ・チャレンジャーとか、「キワモノ」自動車を出していたのである。日産もGT-Rとか、370Zとか、同じことをしている。)ところがそれらの「キワモノ」超高性能車は、事故を起こしやすいのである。保険会社も、車種別保険料でターゲットにしていた。このため、中古車になっても売るのに困り、処分するのに困るのである。●日産と言うと、1980年代の時点で、「もう日産車はいやだ。」とか「壊れて、安くて、どうにもならない。」と、多くの顧客が離れていったことを思い出す。その時点で日本国内では「負け犬」自動車メーカーだったのである。感情論ばかり書いているようだが、当方が周囲で聞いた話ばかりである。1980年代は、日本国内で日産自動車のシェアが暴落した時代であった。それではダメだとスカイラインを高性能化していくが、日産と言うメーカーはどうして販売のてこ入れに「高性能化」しか頭にないのかなと、呆れるばかりであった。高性能化したら、警察のスピード取り締まりに引っかかる確率が高くなる。日産に乗ると警察に捕まると、トヨタに乗り換えた人の話を実際に聞いているからね。●日産自動車は21世紀に入り、ルノーが乗っ取ってゴーンが統治にやってきた。日本国内の販売は衰退する一方。ダイハツにもスズキにも負け、日本国内のシェアは5位に落ちた。完全に日本国内では泡沫メーカーに数えられているのである。これが1966年の時点で、プリンス自動車を吸収合併してトヨタを規模の面で遥かに上回った、「日本最大の自動車メーカー」日産自動車の今日の姿かと、当方は呆れてしまったのであった。世界市場でもルノー・日産アライアンスは成功しているなどとゴーンは開き直るが、オーストラリアでもベスト10に入っている車種はないのである。これは世界各国どこも共通。それどころか売れていない不人気車種を列挙すると、日産自動車なんてゴロゴロ出てくるのである。●ゴーンは、アライアンスなどと言う「経営ゲーム」をしているに過ぎないのである。ところが自動車メーカーたるもの、膨大な従業員が雇用されている。彼らの生活を支えていることを忘れてはならない。こんなこと、ゴーンの頭にはこれっきしもないだろう。自分が稼げればいいとばかり、年間10億円ものぼろ儲けをしている。あのトヨタの御曹司社長の、実に10倍も稼いでいるのだ。それでトヨタの規模の何分の一だから、聞いて呆れる。ゴーンはルノーと日産と三菱自動車の支配者を兼務することになり、ますます収入を増やすだろう。「濡れ手に粟」ですな。世界的ベストセラーのトヨタ・カローラとトヨタ・カムリに全然足元にも及ばない、微々たる生産台数しかない車種ばかり多くて、誰でもスラスラ言える自動車の名前に、日産が全然入っていない事実を、どう思っているのか。こんなことで、よくもまあずうずうしく三菱自動車を救済するなどと言ってのけるものだな。ゴーンが乗り込んできたら、ますます経営がダメになる。クライスラーしかり、今のルノー・日産しかりである。RLumgmenC5c[129]共倒れ、間違いなしです。20:09:05:●当方の投稿です。http://www.asyura2.com/16/hasan114/msg/580.html#c1(一部、抜粋します。)ゴーンのやっていることは、1960年代のアメリカ・クライスラーのやっていることと同じなのである。企業買収を繰り返し、あたかも活気のあるように見せているが、実態は深刻な赤字を出す経営体質が改まることはなく、見れば見るほどお寒い現実に唖然とするのである。21:40:55:●当方の投稿です。http://www.asyura2.com/16/hasan114/msg/584.html#c2(一部、抜粋します。)ルノー・日産アライアンスは、グループ内に爆弾企業をいくつも抱え、とてもじゃないけど三菱自動車の支援を行なえる経営体力を持っていない。それなのに、いい顔をして三菱自動車に2,370億円を出資した。三菱自動車の赤字は、これを遥かに上回っている。日本国内の深刻な経営環境は、改善されるとは思わない。日本国内は、トヨタグループが完全に制圧している。殆どの国民が、自動車選びに際してトヨタグループしか対象にしない事実。これをどう受け止めるのか。ゴーンは、このような厳しい現状を全然認識できていない。そりゃそうだ、月のうち1週間くらいしか日本にいないんだからな。●1960年代にアメリカ・クライスラーが強引に乗っ取ったイギリスのルーツグループ・フランスのシムカ・スペインのバレイロスは、アメリカ本体の経営危機で1978年にまとめて売却して撤退したのであった。続いてブラジルとアルゼンチンを1979年。オーストラリアを1980年に売却したのである。ルノー・日産アライアンスも、ゴーンの派手な言動と現実は大違い。黒字企業は日産自動車だけで、南朝鮮のルノー・サムソン自動車と、ロシア連邦のアフトワズは、膨大な赤字を出し続けており、企業存続に赤信号が灯っています。このような現実を無視するかのような、三菱自動車に対する2,370億円もの巨額の出資。狂っているとしか申せません。三菱自動車に巨額の投資をしても、回収できるどころか追加出費を求められるのは必至。このようにして、ますます日産自動車は泥沼に嵌っていくのです。日産自動車は、巨額の配当金でフランス本国のルノーも支えている。ルノーに送金した巨額の配当金で、南朝鮮のルノー・サムソン自動車やロシア連邦のアフトワズを支えているのです。日産自動車は、食い尽くされる一方。ここに三菱自動車が加わるのです。このようなこと、いつまでも続きません。あのスズキがトヨタに接近して提携すると言います。スズキは、それまでは日産自動車や三菱自動車と販売提携して、それぞれの車種をOEM供給してきました。密接に結びついていたのです。それが一転してトヨタと提携する。ルノー・日産アライアンスの、お寒い限りの未来に、どうやら見切りをつけたのだと思われます。ロイ・中東諸国は親米反米問わず全ての国がトラ支持。ダマスゴミがヒラリ婆似を贔屓しても国際世論は誤魔化せません。RLumgmenC5c[130]中東諸国は、トラなら中東に関わらないと分かっているから、トラを支持するのです。彼に対するヒラですが、何号まで登場したのかな。番号をつけたら、どこまで行くかな。RLumgmenC5c[131]萌え系アニメを映したら、「痛家」に見える。RLumgmenC5c[132]さあ、いよいよ中共が本音を言い出したぞ。当方は、中華民国支援派として長年活動してきたが、中華民国の後見人たるアメリカが、かつての国力を失い、中共がいよいよチャンス到来と、待ち望んでいた展開にわくわくしている光景が目に浮かぶ。上の中共の本音については、この10月10日(月)の「双十国慶節」のお祝いに駆けつけた時も、話題としてあがっていた。10月10日は、1911年の辛亥革命をお祝いする日です。Chinahttps://www.youtube.com/watch?v=A_q0Go1f4RA●その日は仕事を休み、こちらにおられる華僑の方々と一緒に大画面テレビジョンを見てお祝いしておりましたが、口々に「中共による武力侵攻」の懸念を表明しておられましたね。今年1月の中華民国総統(大統領)選挙で、中共融和を進める現職の馬英九氏が落選したのも、このままでは中華民国台湾が中共に乗っ取られると、若者層を中心とした国民が、中共と距離を保つ蔡英文女史(民進党)に投票して当選されたからです。それに対し中共は早くも中華民国に対し、国際的な封じ込めを行なっており、ICAOの会議に参加させなかったり、あらゆる国際機関からの締め出しを行ない、国際舞台からの「抹殺」を行ない、その上で武力侵攻を行なうつもりのようです。中華民国政府は、海外の友好国に支援を要請しており、日本、アメリカ、オーストラリア、ニュージーランド、タイなどの太平洋地域の友好勢力が支援している状況ですが、阿修羅の皆様のご理解とご支援をお願いいたします。★華僑の方との話ですが、このような内容でした。「大陸じゃ、インターネットも自由がないですよね。「あちらでは、youtubeも規制されています。「若者は特に敏感です。あんな社会は、まっぴらだと。ニュウィ・ISが化学兵器使用、スプ・国連・シリア政府を非難。フセインの時と同じ手法は通用しません。RLumgmenC5c[133]これですな。朝霞駐屯地https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%9C%9E%E9%A7%90%E5%B1%AF%E5%9C%B0その前は、これ。キャンプ・ドレイクhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%AF●沖縄と同じ「基地問題」に苦しんでいました。ここには、今でも米軍放送があります。婆似とドル詐欺が駄目な所は、wikiが悪い、露が悪いと内容の評価から逃げてる事で、このおばさん誰よが結論です。RLumgmenC5c[134]スケベなトランプ氏には、女を見る目がある。今日のヒラリ婆は、何号か分かっていると思います。いつしか鉄人「28号」まで到達するかもね。トランプ氏も、あんな婆さん相手に討論とは、かわいそうだな。きれいな奥さんの解説です。メラニア・トランプhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97●かつてのユーゴスラビアのクロアチア出身だそうです。ロシア人と同じですね。道理でトランプ氏が、ロシアびいきの筈だ。ニュウィ・トラ支持率まさかの再上昇。米ダマスゴミもワンサイドのようなトラ人気とヒラ不人気で、デマ数字を訂正です。RLumgmenC5c[135]国際板の内容ですが、あちらでコメントすると面倒な邪魔が入るので、こちらでコメントします。20:39:05:●トランプ氏の奥さん、すごいきれいだなと思っていたら、やっぱりスラブ系でした。ロシアンビューティーの範疇に入る美女だということ。スラブ系の盟主は、もちろんプーチン大統領。トランプ氏は、当選したら就任以前にプーチン大統領と会談するのは、「スラブ系のおとうさん」に真っ先に報告したいからでしょう。ロシアとの関係改善を進めるのも、愛する奥さんの「おとうさんの国」ですから。トランプ氏の発言のひとつひとつが、「ロシアを尊敬する」心から出ていることに注目すべきです。東京は、凄まじい被爆都市に成った。情報公開が遅く、東京都民は知らなかった。igsppGRN/E9PQ●このコメント。歴史に残ると思います。yhcXe1ACTY当時、既に、海外ネットでは12日には米軍経由でメルトダウンがでてた。14日には核爆発で大騒ぎになってた。日本の偉いさんも当然しってたんだよ。14日には偉いさんの家族は逃げ出してた。偉いさんの妻子が優先して東名と新幹線で東京から西に逃げるためにかくしてたんだよ。東京から西に向かう東名は女と子どもを乗せた黒い偉いさんの車が延々とつながったんだよ。新幹線も夜通しうんてんして京都に偉いさんがにげた。17日から20日ごろが3号機や4号機の炉やプールの爆破した粉塵がか東京に襲来して一番危なかった。このときに逃げてれば初期被曝を防げたから関東東北の子供達はぜんめつせずに助かってたんだろうけどな。