doumeiji外車でもレギュラーガソリンOKな車種とは!?その車種を紹介!ツイートシェアはてブLINEPocket今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております!一括査定にするだけでかなりお得になります。雅也もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より22万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも40万高く買取してもらえたと言ってました。私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。雅也、外車ってハイオク仕様のものばかりでしょ?レギュラー仕様のものってないの?雅也うーん、そうだなあ。欧州車はほとんどハイオク仕様だけど、アメ車ならレギュラー仕様のものも多いはずだよ。雅也ちょ、ちょっと待って!急にどうしたの綾?もしかして外車に乗りたくなった?綾あ、ううん違うの。実は旦那が外車に乗りたいって譲らなくて・・・。外車ってほら、ハイオク?とかいう高いガソリン使わなきゃいけないらしいじゃない。そんなの維持費がバカにならないでしょって猛抗議して、結局レギュラー仕様の外車にするっていう約束でOKしちゃったのよねえ。レギュラー仕様とかハイオクとかよくわからないけど、どんな車があるのかしら?綾それで私もちょっと気になっちゃって。雅也なるほど、そういうことか(笑)綾レギュラーとハイオクってリッター何十円の差だけど、ずっと続くとなると負担は大きいもんね。外車でもレギュラーを入れられたら、少しは手を出しやすくなりそう。今回はレギュラー仕様の外車を紹介してあげるよ。~まとめ~ハイオクとレギュラーは何が違う?どっちを入れてもいいの?綾ちょっと待って雅也、そもそもハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れたらいけないの?雅也えっ・・・?(回想・・・)ママ友っていうか、どっちも同じガソリンでしょ?高級車だからって別にガソリンまで高級にしなくていいのにね〜。ハイオクってハイクオリティの略でしょ?もしかして売る側の戦略?(笑)綾こう言われて改めて気が付いたんだけど、どうして2種類もあるのかしら?雅也ハイクオリティか(笑)確かにクオリティは高いかもしれないけどそうじゃないよ。ハイオクっていうのはオクタン価が高い(ハイ)っていう意味なんだ。ハイオクとレギュラーではオクタン価が違っていて、通常ハイオクは98~100、レギュラーは90~91くらいになっているんだよ。ポイントJIS規格ではハイオクは96以上、レギュラーは89以上と定められています。実際に売られているものは規格を上回る値で、各メーカーごとに違います。綾へぇ・・・オクタン価っていうのはなんなの?雅也それはね、ノッキングの起こりにくさを数値化したものだよ。綾ノッキング?雅也ノッキングっていうのはエンジン内部で異常燃焼が起こることなんだけど、そのときにエンジンから金属を叩くような音が聞こえるからそう呼ばれているんだよ。綾んん?異常燃焼?ますますわからないわ。雅也つまりオクタン価っていうのはガソリンの燃えにくさの値っていうことさ。数値が高い方が燃えにくくて、異常燃焼が起こりにくいんだ。綾なるほど、燃えにくさなのね。・・・でも、だったら燃えやすい方がいいんじゃない?雅也その逆だよ、燃えやすいと異常燃焼(ノッキング)を起こしやすいから故障の原因になるんだ。ハイオクガソリンの方が燃えにくくて、レギュラーガソリンは燃えやすいから故障しやすいの?雅也レギュラーだから故障しやすいというわけではないよ。そのために〇〇仕様って指定されてるんだ。それぞれの車にあったガソリンを使えば、車がそれに合わせた作りになってるから大丈夫だよ。一般的に高級車やスポーツカーみたいなスピードが速い車種にハイオク仕様が多いよ。これは車のエンジン自体がノッキングしやすくなっているから、ノッキングしにくいガソリンを使うことで安定させようとしているんだね。綾へぇ、ちゃんと考えられているのね。ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れたら、さらにノッキングしやすくなって故障しやすくなるってこと?雅也そうだね。故障することはないし走れないこともないけど、性能は落ちるだろうし入れ続けると高確率で故障するだろうから気を付けて。注目!<レギュラー仕様車にハイオクガソリンを入れるとどうなるの?>エンジンが故障することはない。メリットはなく、むしろ燃費が下がる可能性もある。(洗浄効果があるという人もいますがわずかな差でしかなく、賛否両論です。)<ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるとどうなるの?>エンジンの故障の原因になる。走れないことはないが本来の性能を発揮できない。ハイオク仕様だけどレギュラーOKという車種も存在します。ガソリンを入れると自動的に制御されるようになっていますが、当然ハイオクの方が高性能です。<レギュラーとハイオクを混ぜてもいいの?>混ぜること自体に大きな問題はない。上記の通りレギュラー仕様でメリットはなく、ハイオク仕様では故障の原因になる可能性がある。綾やっぱり指定通りのガソリンを入れるのが一番なのね。日本と外国ではオクタン価の規格が違う?!なぜ欧州車はハイオク仕様?雅也ハイオク車とレギュラー車の違いが分かったところで、今度は外国の規格を見てみよう。日本で有名な輸入車にはドイツやイギリスの欧州車とアメリカ車が多いけど、それぞれの国でオクタン価も違うんだ。日本とはだいぶ違うのね。してオクタン価をみるとヨーロッパの輸入車は日本のレギュラーガソリンには対応していないということになるね。雅也そういうこと!だから欧州車はハイオク仕様なんだ。綾あら、アメリカだと日本のガソリンとオクタン価が近いんだね。それにアメリカではレギュラー仕様の車が主流だから、日本に輸入されてもレギュラーで大丈夫。アメ車でも高級車やスポーツカーとかだとプレミアム仕様でオクタン価も高くなるけどね。綾へぇ、そういうことだったのね。CHEROKEE:¥4,899,000~綾ジープのレギュラー仕様車はこの4つね。雅也なかでもチェロキーは経済的な外車SUVとして人気なんだ。トレイルホーク綾そうなの?雅也アメ車で初めてエコカー減税対象車になった車で、燃費もいいんだよ。綾それはすごく魅力的な車ね!雅也そうだね。ジープラングラーは過去販売していた車種で、グランドチェロキー現行車種の中にハイオク仕様のもあるからカタログを確認する必要が出てくるよ。雅也ジープに続いてフォードはどう?フォードの価格エクスプローラー:¥4,400,000~¥6,350,000エクスペディション:¥5,600,000~¥7,400,000エスケープ:¥2,550,000~¥3,390,000サンダーバード:¥4,920,000~¥5,450,000トーラス:¥2,490,000~¥3,920,000F-150:¥4,660,000~¥4,890,000プローブ:¥2,690,000~¥3,050,000マスタング:¥3,900,000~¥5,860,000※プロープとマスタングはハイオク機種もあり綾フォードと言えばマスタングが有名ね。これもレギュラーOKの車なんだね。雅也ただ、マスタングはハイオクの車種もあるから事前に確認しないとダメだよ。ちなみに、フォードは2016年に日本から撤退した企業なんだ。今は部品供給やアフターサービスを中心に行っているみたいだよ。綾へぇ、よく知ってるね。雅也いくつか有名な輸入車メーカーから俺が知ってる車を紹介したけど、探せばもっとあるよ。