教育に思う::子供達の為に・・・ブログを書き始めて9年目その頃中学生だった娘達二人は、既に成人して羽ばたいて都会へ今日娘達二人が帰って来てた。くなったなぁ~~~安心して暗い夜道を帰って来た。前出記事より2012年(免許を取らない)(乗らない)(買わない)三ない運動。交通事故や非行の防止を目的に、高校生のバイク利用を原則禁じた「三ない運動」が、三十年にして大きな転換点を迎えた。全国高等学校PTA連合会は八月下旬に開かれた全国大会で三ない運動の宣言文を出さず、今後は自転車や歩行者を含めたマナーアップ運動に衣替えする方針を決定した。「事実上の運動終結」に、メーカーも協力して交通安全教育に力を入れる考えだ。場合を除き、生徒をバイクに乗せないように」と各校に通達したのが発端で全国に広がったとされる。その後も暴走族の活動が盛んになるなど、青少年の非行が社会問題化。全高P連は八二年の全国大会で、高校生のバイク利用について「原則として全面禁止とする」との「特別決議」を初めて採択。五年に一度見直すことが確認された。今回の宣言見送りは、高校の統廃合が進み、定期運行バスや鉄道のローカル線廃止など公共交通機関が減る地方の山間部などでは、バイクが通学の足になりつつあるという社会環境の変化もある。近年は高校生らの自転車による事故が目立つようになった。自転車事故でも刑事と民事で重い責任を問われる。全高P連は「バイクに限らず、自転車や歩行者を含めた包括的なマナーアップ運動が必要になった」と運動の衣替えを説明する。スピードの出るバイクは一歩間違えれば、大事故につながりかねない。二輪メーカー四社が加盟する日本自動車工業会も事故防止に向け、教師を対象にした実技講習会や交通安全教育教材の普及などに取り組む方針だ。息子の在学した学校は親父の母校である既に親父の時代(1970年代)とは明らかに違う教育方針だった1974年バイクはその性能が上がり交通法規もそれに順応せず10代のバイク死亡事故も増え始めたノーヘルでも違反にはならず後にヘルメット着用義務と限定解除(大型二輪)の枠組みが出来る当時自動二輪に乗る10代の若者は多くその事故防止の為、地元警察と協力し学校内まで自己所有のバイクを持ち込み交通安全教育を実施した覚えがあるおそらく、息子は免許取得し嬉しかったのだろう級友に免許取得を話しその話が広がり、ついに親父の所に担任の教諭から電話が入り事実の確認。嘘を通し息子を言いくるめるのも手だが・・・そうはいかない真実を明らかにし、毅然としなければならぬ考えだった息子の懲戒は喫煙や恐喝等より重い謹慎2週間(停学では無い停学処分は法律に反する為)この時から対立が始まりバイクの乗車禁止を唱えたが、親父(俺)は親の教育権を主張し事実上、息子の在学中は乗車黙認状態となる。高校在学中のVTR250)の走行距離は2010年卒業まじかで22900kmに及んだ教育委員会の三ない運動決議案に於いて多数の高校ではその運動が成され例外なく息子の通う高校もバイク禁止。その呪縛から卒業により解き放たれた後、2012年全国高等学校PTA連合会で三ない運動は事実上終結となった。法律で定められた権利を剥奪する事は許されるだろうか?↓前ログに書いてあるので割愛。http://kasehikaru.blog121.fc2.com/blog-entry-216.htmlこのバイクと高校生に関して書く度に様々なコメントを貰ってるそれぞれ立場や考え方によりこの問題は多様し反対論者の方も多いと思う戦後日本の教育は知識の教育が優先され、その道徳教育が疎かになり本来の教育が無い事が原因ではなかろうか?高校の3年間事なかれ主義で生徒を指導する体制。間違った個人主義が多い。この親父も完璧ではない、しかしなにが真実なのか見極める事が大事でなかろうか。2013年現在、高校時代バイクで走り抜けた青春から大学へそして来年就職する息子は普通車免許も取得し21歳でゴールド免許を持ってる。免許講習では最年少のゴールド所有者だった三ない運動に逆行した安全運転教育は間違いで無かった事を証明したと思って良いだろう。今尚、VTR250の走行距離は伸びてる。来年就職で名古屋へ・・VTR250は置いて行くだろう。大型リッターバイクに混じり250ccでも一日600kmを超えるツーリングも共にし走ったVTR250良いバイク名車とも言える。大事に保管し親父もたまに乗ろう。禁止で(戦後に太平洋戦争と呼ばれるようになった)軍隊経験の有る自分の親父も「大東亜戦争」と言う言葉を使ってた覚えが有る大東亜戦争とはアジア解放を目的とした自存自衛の戦争である故の意味で、その為この言葉は消されてしまった。悲惨な戦争は起こしてはならぬ事を肝に銘じなければならないその戦争により日本は世界でも唯一被爆国となり罪の無い国民を大勢巻き添えにしたそして歴史や外交にもその傷を残し明治以降の日本の歩みを「侵略と他民族への犯罪」と意識せざるを得ない形に変えてしまい近隣諸国には侵略国日本に対する「謝罪と賠償」という外交カードを与えることになった。訳すと「朕惟うに、我が皇祖皇宗国を肇むること広遠に、徳を樹つること深厚なり。我が臣民、克く忠に克く孝に、億兆の心を一にして、世世厥の美を済せるは、此れ我が国体の精華にして教育の淵源。実にこれに存ず爾臣民、父母に孝に兄弟に友に夫婦相和し、朋友相信じ、恭倹己れを持し、博愛衆に及ぼし、学を修め、業を習い、以て智能を啓発し、徳器を成就し進し公益を広め、世務を開き、常に国憲を重んじ、国法に遵い、一旦緩急あれば義勇公に奉じもって、天壌無窮の皇運を扶翼すべし。この如きが、独り朕が忠良の臣民たるのみならず、又以ておのれ祖先の遺風を顕彰するに足らん。私、天皇が振り返って考えてみるに、神武天皇の建国は大変な偉業であり、歴代の天皇は道徳の確立に励まれていた。国民も公的には忠義であり、私的には孝行であった。我が国の最も素晴らしい所である。教育というものも、この部分に由来しているのだ。父母を大切にし、兄弟や夫婦と仲良くせよ。友人とは信頼を持って付き合え。自分を謙虚にして、人々とは博愛の心で付き合え。学問を習い、技術を身に付けよ。知識を深め、そして道徳を高めるだけでなく、一歩進んで、世の中の役に立ち、世界で活躍するのだ。道徳や法律を尊重し、大事が起これば迷う事なく公の為に働け。そのようにして、天地の続く限り、永遠に繁栄する日本国をつくってゆくのだ。御先祖様が立派であったことをも証明できるのだ。以上の言葉は、歴代天皇が教え伝えてきた命令である。私やその子孫である天皇も国民も、区別なくこれを守らなければならない。この教えは、どんな時代に当てはめても間違っておらず、どんな国に見られても恥ずかしくなく、立派な教えである。私も国民も常に心掛けて、同じように立派になるよう、切に希望する↑この教育が有ったからこそ一つのエピソードがある前出になるが(国境を越えた恋そして・・・・・)より金貨は明治32年製、直径2センチの10ルーブル金貨で、表面にロシア皇帝ニコライ2世の肖像が描かれている。昭和60年の松山市の調査で出土し、2010年1月に人物名の存在が確認された。松山城二之丸跡で出土したロシア金貨の裏面にあったロシア人青年将校と日本人名とみられる文字の調査について、松山市は9日、金貨に刻まれた日本人名が「竹場ナヲ」という看護婦だった可能性が高いと発表した。当初、金貨に刻まれた2人の人物名を「タチバナカ」「コステンコミハイル」と判読したが、「タチバナ」の「チ」を「ケ」と読み替えることが妥当と判断した。捕虜収容所があり、二之丸跡の陸軍病院では捕虜の医療が行われいた。当時の新聞には竹場さんが看護婦として勤務したことを示す記録が残っている。新聞には竹場さんを「竹場ナカ」と記載した記事もあり、金貨の文字と竹場さんの関連が深いとみている。竹場さんについて詳細は不明だが、中村時広市長は「国を越え、許されない恋があったのでは」と思いを巡らせていた。敵国の関係・・・それでも恋は芽生える。なんとも言えぬロマンがある「戦争」はやるべきでないですね日露戦争は1904年(明治37年)に没発した大日本帝国とロシア帝国との間で朝鮮半島と満州南部を主戦場として発生した戦争であるが、戦争の決着をつけたのは日本海戦であった。ロシアのバルチック艦隊と日本軍連合艦隊が日本海において激突した。指導のもと歴史的大勝利を収めた。この日本海戦でロシア側は壊滅的打撃を受けるのだが、戦死者は4545人、捕虜は6106人でこの日本軍に捕虜となったロシア軍人が日本でどんな扱いを受けたか?日本各地に捕虜収容所があったのだが、松山にあった収容所を例に取ると、食事は日本の軍人よりいいものが与えられ、彼らの嗜好に合うようパン、バター、紅茶や肉類が出された。最初は満足していた捕虜が、食事をまずいといい出すと西洋料理のコックの指導を仰いで料理が提供された。中には収容所の食事に満足できず個人でコックを雇い入れて料理を楽しむセレッキー予備海軍中佐のような輩もいた。収容所側では、将校には50円、下士官には15円のお小遣いを支給していた。捕虜の外出は自由で、海水浴をするため列車の定期券を買いこんで連日出かけるものも多数いた。彼らは冬場には道後温泉に競うように通った。■ハーバート・G・ポンティング=イギリス人。1910年(明治43年)にスコット大佐の第二次南極探検隊に加わり記録写真を撮った写真家。1901年(明治34年)~1902年(明治35年)来日。見た明治日本」よりプラットホームに立っていると、そこにロシア軍の捕虜を満載した列車が到着した。乗っていた捕虜の全員が戦争から開放された喜びで、大声で叫んだり歌を歌ったりしていた。・・・反対の方向から別の列車が入って来た。それは日本の兵士を満載した列車で、兵士達は前線に行く喜びで同じように歌を歌っていた。ロシア兵と日本兵はお互いの姿を見るや否や、どの窓からも五、六人が頭を突き出して、皆で歓呼の声を上げた。ロシア兵も日本兵と同じように懸命に万歳を叫んだ。列車が止まると日本兵は列車から飛び出して、不運?な捕虜のところへ駆け寄り、煙草や持っていたあらゆる食物を惜しみなく分かち与えた。ロシア兵は親切な敵兵の手を固く握り締め、その頬にキスしようとする者さえいた。私が今日まで目撃した中でも、最も人間味溢れた感動的な場面であった。(中略)松山で、ロシア兵(捕虜)たちは優しい日本の看護婦に限りない賞賛を捧げた。寝たきりの患者が可愛らしい守護天使の動作の一つ一つを目で追うその様子は、明瞭で単純な事実を物語っていた。何人かの勇士が病床を離れるまでに、彼を倒した弾丸よりもずっと深く、恋の矢が彼の胸に突き刺さっていたのである。ロシア兵が先頃の戦争で経験したように、過去のすべての歴史において、敵と戦った兵士がこれほど親切で寛大な敵に巡り合ったことは一度もなかったであろう。それと同時に、どこの国の婦人でも、日本の婦人ほど気高く優しい役割を演じたことはなかったのではあるまいか。第一次大戦時下においては陸海軍とも国際法を厳しく守り、捕らえたドイツ軍俘虜は丁重に扱った。習志野俘虜収容所など各地の収容所に送られたが、特に板東収容所での扱いはきわめて丁寧で、ドイツ兵は地元住民との交流も許され、ドイツ料理やビールをはじめ、数多くのドイツ文化が日本人に伝えられた。ベートーベンの「第9」はこのときドイツ軍俘虜によって演奏され、はじめて日本に伝えられた。ドイツに帰還した元俘虜はこのときの扱いに感謝し、「バンドー会」を結成している後にヨーロッパの戦勝国は世界の秩序をもとに戻そうとパリで講和会議を開いた。それぞれの国にはそれぞれの思惑があったが、一致していたのは、日本とアメリカからの申し入れには耳を傾けよう、という姿勢だった。ハンプトン大学助教授。ウィルソン大統領は、世界秩序回復のための十四カ条を手に、パリに乗り込んだ。彼がまず唱えたのは、国際法と国際秩序の確立であった。日本の代表団は、ウィルソンが出せなかった十五番目の提案を持って講和会議に出席した。「わが大日本帝国は、国際連盟の盟約として、人種平等の原則が固守されるべきことを、ここに提案する」。これこそが、いわゆる十五番目の提案であった。......人類平等の実現をめざしていた日本と、そうでなかったウィルソン、その差がここに出たといってもよいだろう。日本のこの十五番目の提案が実現されていれば、アメリカ黒人にとって、おもしろいパラドックスが生じていたかもしれない。......アメリカ黒人がほかの連盟国の人間と同じように、民主的に扱われるためには、アメリカ以外の外国に住まねばならなかったはずである。そんなパラドックスが生じていたかもしれないのだ。......「おそらく世界で最も有望な、有色人種の期待の星」、それが日本であるという確信。日本はすべての有色人種に利益をもたらすという確信があったのだ。それは、たとえ一つでも、有色人種の国家が列強の仲間入りをすれば、あらゆる有色人種の扱いが根本的に変わるだろうという、強い信念によるものだった。......全米黒人新聞協会は、次のようなコメントを発表した。「われわれ黒人は、講和会議の席上で、人種問題について激しい議論を闘わせている日本に、最大の敬意を払うものである」「全米千二百万の黒人が息をのんで、会議の成り行きを見守っている」。日本とアメリカの関係は悪化することとなった。アメリカは、日本を5大国の一国に押し上げる原動力の1つとなった日英同盟を妨害すべく、太平洋における領土と権益の相互尊重と、諸島における非軍事基地化を取り決めた「四カ国条約」を提唱し、1921年には日本、アメリカ、イギリス、フランスの間で同条約の締結に成功し、同時に日英同盟は解消された。この結果日本は国際的に孤立し、その後日本は英米との対決姿勢を取ることを余儀なくされ、混沌とした時代を迎え大東亜戦争と突き進むのであった。戦後の荒廃から立ち上がった日本それは、まだ戦前の教育が体に染みた先輩達の努力の賜物と言っても過言でないだろう時代は我々そして子供達へ・・・日本の文化の伝統と独自性を持つ教育がなくなり個人主義が。今後の日本はどこへ最後に教育とはマインドコントロール似たもので戦後一部隣国の教育は日本を敵視した教育が行われ今外交に於いてもその影響が有ると考えられるしかし日本の占領下に有った国の中でも占領時日本の政策に異を唱えず親日もある事を忘れてはならない。教育に思う::高校生バイク三ない運動2007年夏休みも終わる頃に自動二輪中型免許を取得したその息子も今年高校を卒業し大学生に。高校在学中VTR250で走破した距離は22900kmに及んだ教育委員会の三ない運動決議案に於いて今も多数の高校ではその運動が成され例外なく息子の通う高校もバイク禁止。息子の在学する学校は親父の母校である既に親父の時代(1970年代)とは明らかに違う教育方針だった1974年バイクはその性能が上がり交通法規もそれに順応せず10代のバイク死亡事故も増え始めたノーヘルでも違反にはならず後にヘルメット着用義務と限定解除(大型二輪)の枠組みが出来る当時自動二輪に乗る10代の若者は多くその事故防止の為、地元警察と協力し学校内まで自己所有のバイクを持ち込み交通安全教育を実施した覚えがあるおそらく、息子は免許取得し嬉しかったのだろう級友に免許取得を話しその話が広がり、ついに親父の所に担任の教諭から電話が入り事実の確認。嘘を通し息子を言いくるめるのも手だが・・・そうはいかない真実を明らかにし、毅然としなければならぬ考えが過ぎった息子の懲戒は喫煙や恐喝等より重い謹慎2週間(停学では無い停学処分は法律に反する為)この時から対立が始まる法律で定められた権利を剥奪する事は許されるだろうか?前ログに書いてあるので割愛。http://kasehikaru.blog121.fc2.com/blog-entry-216.htmlこのバイクと高校生に関して書く度に様々なコメントを貰ってるそれぞれ立場や考え方によりこの問題は多様し反対論者の方も多いと思う戦後日本の教育は知識の教育が優先され、その道徳教育が疎かになり本来の教育が無い事が原因ではなかろうか?高校の3年間事なかれ主義で生徒を指導する体制。間違った個人主義が多い。この親父も完璧ではない、しかしなにが真実なのか見極める事が大事でなかろうか。VPS大人達に飛び込み走った道のり三ない運動と対立しながら走った距離22900kmその距離は彼に何を残すだろう?今月で息子はその呪縛から解放されるライダーである親達へ恐れる事は無い責任と勇気が有れば子供達と旅に出かけられる!自由と責任において、今後さらなる距離を重ねVTR250と共に安全に走り抜ける事だろう。ない運動』の意見を綴った方々が訪れてくれた。最初に『バイクに乗る高校生』は神奈川に住む16歳の高校生。「社会あるところ法あり」という法諺があり、とりわけ、その社会が特定の目的を持つ団体である場合、その内部で特別なルールが規定されることは社会経験上当然そのため、各学校はその目的を達成するため必要な事項を定めて、学生を規律することができる。その責任や義務を果たせない親が多いから三ない運動は有る与えないではなく、教えるということが教育ではなかろうか。した公然の事実から目を逸らさない、人間としての勇気や行動等である運動は誠実さを教師と学校と家庭から取り上げてしまった奇妙な事だが、生徒とバイクに関する現実を見ない眼は、人間としての生徒の生活部分を見る眼とも関わって来る・・・そして罰則中心へと三ない運動は教育だろうか?禁止する事からは何も生まれず、矛盾を生み育ててしまう取り組む事を忘れてしまう『三ない運動』。この『三ない運動』を真っ向から反対してる親父で無い事も上記の文面から窺っていただけるだろうか?権利とはその責任の上に於いて生まれるもので現代社会の構図から『三ない運動』を推進し利用する事が学校に好都合な事実も認識しなければならない簡単に言ってしまえば在学中その生徒達がバイクに因る事故に遭遇しなければ良い事で時間が解決してしまう。彼らはあの『三ない運動』の忘れ形見だろうか・・・?正統なバイク乗りとして、良識有る責任ある人として子供達を育て教育する事によりそんな成人暴走族は生まれない。(隣市の公立である)息子『ふん!!俺はどうせ馬鹿学校だよ・・・』珍しく嫉妬したらしい(笑)おいおい・・・・・親父の母校じゃないかその馬鹿学校。(母校よごめんなさい)息子は親父に似たせいかどうも勉強が苦手。その息子の言動に大笑いをした一日の始まりだったあれから半年が過ぎ息子も次の人生の岐路(進路)を決めなくてはならない時期に来た少し変わった哲学を持つ親父は学歴より社会勉強と考えてるこの時期、新卒の就職の氷河期とも言える。それなりに少しの考えと迷いが有った確かに、親父自身その頃は漠然としてた記憶が有る漠然とした中に夢も有った(夢も漠然としてた)仲の良い級友と話をした記憶「同じ就職をするなら何処か遠い場所へ渡航し皿洗いから何でも良い日本を飛び出そう・・・・・」しかし、結果としてその一歩が踏み出せず東京方面へ就職に発つ僅か18歳何も解らぬ歳(中には毅然と目標を持つ者も居た)何日か前、息子が躊躇いながら・・・進学を考え親父に話を。今年18歳高校3年になる息子は普通二輪免許を取得し、事故も無く無事2年が過ぎたバイク乗りの親父は、息子と一緒にバイクライフを送る為に(三ない運動)を無視し免許を取得させバイクまで与えた、世間一般で言うバカな親父だろう・・・・いや、バカ親父と言われても良い。この親父には自分なりに親の教育権を主張しただけの事で、責任を教えたに過ぎない。学校との間には息子の謹慎処分に対しての対立等色々有ったが無事3年生に。普通自動車免許が取得出来る歳になったこれまた学校側のクダラヌ校則が、11月まで普通自動車免許の取得は許可しないらしい捻くれ親父は思う。まてまて、冷静に考えると学校側ばかりに責任は無い最近の親達は、私生活の指導まで学校に求める親が多く何事も学校に責任転嫁する親が多いらしいいわゆる、『責任』を子供に教えられる親が少ないのだろう・・・・・・仕方ないかぁ?免許を持つ(運転する)以上それなりの責任が伴うから過去にその三ない運動やバイクの校則などこのブログのカテゴリーに記してある学校は交通安全教育を行わないが、親父はこの2年間息子に教育した自負が有るそれが教育権。(三ない運動推進)学校であるのも係らず、因業親父は息子と一緒にバイクに乗りたいが為に免許を取得させ、バイクまで与え乗せ、息子が謹慎処分に成るや、親の教育権を主張し学校に喧嘩を売る始末。去年8月息子と北陸自動車道SAにて学校と、そんなイザコザが有り早2年が経つ今日はたまたま息子が期末試験で早帰り途中親父の会社に寄る偶然と言うか、携帯電話が鳴り受けると息子の担任教師からだった先に要点を言わず進路の話から始まる、進路についての3者面談はとりあえず女房に任せてあるが・・そんな話からやっと本題に今日学校で他のクラスから息子は普通自動二輪免許を取得してる云々の話が出たらしいそれは、息子が免許を持ってる事を口外したとの事。担任曰く『絶対に他の生徒に免許取得の件は言わないよう息子に言い聞かせて下さい・・・・・・』との話。ノックダウンそんな出来事だった因業な親父でも俺は親だ、間違いもあるかも知れんが子供の事は考えてるつもり就職が出来なければ俺が何とかする。外食で釣るしか無く、苦労する外食で娘達を釣った酔っ払い親父・・・・・そして娘達。難しい事は無い正しいと思った事やって見るが良い。R1200RTに乗換えました。