2015.08.08前回に引き続き配線チェックします。ヘッドライトとハザードは点灯するもののパワーウインドウやブロアが動きません。配線図とテスターで確認します。blog_import_5c7b164bd7195.jpegまず、ストップランプが点灯しないのはランプフェイリアセンサがつながってないからのようです。何だそれはと思いましたがトランクの陰に隠れてました。これでストップランプ点灯!次にブロア関係ですが、どうやらオルタネータのB端子につながる配線も繋がないと回路が成立しないようです。現在はエンジンレスなのでオルタネータにつながっているケーブルは無視してました。部品取り車のTT142からオルタネータの配線をもぎ取ります。ターボの下にオルタがあるので手が入りにくいですが何とかします。ブロアも動きます!このへんが動くようになってくると電気系統の完全復活が近いことを感じさせます。肝心かなめのメインリレーが動いてないようです。メインリレーが動かないとワイパーが動かない。あと、メインリレーとは関係無さそうなポジションランプ(スモールランプ)も点灯しません。:★☆☆☆☆(メインリレーが動けばエンジンを載せてしまいたい!)自宅に帰った後、クーラの効いた部屋で配線図をよ~く見てみました。ポジションランプがつかないのはパーキングランプスイッチを取り付けていないから。インパネ周りはまだ取り付けてないので点灯しないのは当たり前。メインリレー(配線図ではメーンリレー)は3つある。今日いじくっていたのは3)インジェクタ用だった。これはコンピュータの配線をつながないと動かない。確認したかったのは1)イグニッション用のリレーでエンジンルームのリレーブロック内にある。・バンパー用黒スプレー購入済み・助手席ドア鍵のリンケージ・運転席ドア配線、パワーウインドコントロールリレー・・・旧TT142の配線で。リモコンドアミラー配線無し。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。明日は社長とサーキットに行く予定なので準備する。いま履いているナンカンNS-2Rは溝が減っていて、走行の途中でツルツルになることが予想されるのでスペアタイヤとして4本積んでいきます。...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:運転リハビリ今日はサーキットで運転の練習。サーキットに戻ることがレストアした目的なので、コース上で見るコロナが一番カッコいいし、しっくりきてますね。我ながら...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:燃焼室容積の測定・・・これをやってこそ!さあ、バルブの擦り合わせも終わったのでヘッドの燃焼室容積を計測します。シートカットしてバルブの突き出し量が変わっているし、燃焼室の角を落としたことで容積が変わっているのでノーマルとは違ってきている。逆に言えば、この計測をして自分の圧縮比を...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:補器取り付け・・・ようやく完了ブラケットの加工やらオルタネータのオーバーホールやらでえらく時間がかかりましたがようやく形になった。水回り配管の取り付けも完了。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。