画像クリックで記事内容表示ロールセンター補正!ネガキャン!車検対応ですか?車検対応です。1はバンザイ補正とロアアームを固定式で20mm伸ばすという商品です。キャンバーを付けたいのならピロアッパーで付けます。足りないならSP13⇒SP25-P⇒スーパーオニキャンに変更するのが良いです。その場合、ドライブシャフトが底付しやすくなります。キャンバー何度くらいでどっちを付けるといいですか?-5.5°までならVersion2、6~8°くらい狙いたいならVersion1です。SP13⇒SP25-P⇒スーパーオニキャンに変更するのが良いです。車検対応ですか?車検対応です。車高が満足している場合必要ないですか?車高を下げるだけでなくロアアームのバンザイが補正できますし、ストロークした際のアームロックも解消されます。この車種の場合、スタビリンクがロアアームに付いているので、スタビのバンザイも解消され、スタビとフロアの干渉も解消されます。キャンバーを付けたい場合これを装着すればいいですか?基本的にはアッパーアームでキャンバーを調整します。このイージープロリアはプレート式のキャンバープレートが5mm刻みで設定ありますが5mm刻みなので微調整は難しいです。4WD車の場合アッパーアームのみでキャンバーを付けるとドライブシャフトが底付方向になるためロアを伸ばして底付を解消するためにも使用できます。この商品でキャンバーを付けるとホイールは入りますか?はい。下を伸ばしてキャンバーを付けるのですが、支点がアッパーアームのナックル側になります。この部分がホイールの中にあるのでタイヤやリムは中に入っていく方向になります。フセット量は車種によって異なります。(本体価格)■約3度ネガキャン方向へ!■約30mmのバンザイ補正!■キャスター角補正!■厚み30mm/20mm延長/キャスター5mm※ドライブシャフトがほぼ底づきの状態、ピロアッパーマウントでMAXにいることを前提として開発されています。※ピロアッパーマウントでネガ方向へ調整されている車両用で開発しています。ネガ方向へ調整されて無い場合、タイロッドの調整が追い付かない可能性有。ドライブシャフトが抜ける恐れがあります。※ドラシャが底付するぐらいまで極度に車高調でピロアッパー、ストラットでのキャンバーを付けたときに必要となるパーツ。(本体価格)■約3度ネガキャン方向へ!■約30mmのバンザイ補正!※ドライブシャフトがほぼ底づきの状態、ピロアッパーマウントでMAXにいることを前提として開発されています。※ピロアッパーマウントでネガ方向へ調整されている車両用で開発しています。ネガ方向へ調整されて無い場合、タイロッドの調整が追い付かない可能性有。ドライブシャフトが抜ける恐れがあります。(本体価格)■約1度ネガキャン方向へ!■約40mmのバンザイ補正!※ロアアームのバンザイを補正したいという目的で開発されています。キャンバーは車高によっては約1度増になります。ローダウン時のドライブシャフトの負担も低減されます。※フロントのロアアームとボールジョイントの間に装着し、40mmのバンザイ補正することでブッシュのネジレが緩和し乗り心地が収まりよくなります。ロアアームが水平に近付くことで約1度のキャンバーが増えます。40mm以上のローダウン車には必ず装着した方がいいパーツです。Ver1を付けたときにドライブシャフトの抜けを防止するためのパーツです。Ver1のみを装着する場合に必要になるパーツです。(本体価格)■キャンバー4段階調整可能!■約50mmダウン/バンザイ補正!※約50mm車高が下がります。※ピロアッパーマウントでネガ方向ネへ調整されている車両用で開発しています。ネガ方向へ調整されて無い場合、タイロッドの調整が追い付かない可能性有。ドライブシャフトが抜ける恐れがあります。※ロアアームのバンザイを補正したいという目的で開発されています。キャンバーは車高によっては約1度増になります。ローダウン時のドライブシャフトの負担も低減されます。(本体価格)■キャンバー約2度ネガ方向へ!■約30mmのバンザイ補正!※ピロアッパーでネガ方向へ調整されていることを前提として開発されています。