福一特攻、いずれ現実のものとなる。RLumgmenC5c[160]ダマスゴミは、関東の放射能汚染について全く報ぜず、スピンニュースを連日これでもかと流し続けている。元女優の大麻保持について、しつこいほど報じていたようだな。中国を馬鹿にして、自国が優れているなどと吹聴するダマスゴミに騙されないよう、気をつけましょう。やっていることは、1937年当時と変わりません。日本のバス停を見て驚愕!そんなに驚くなよ!https://www.youtube.com/watch?v=-lSzdROcjEU●Youtube日本語版も、ダマスゴミに支配されています。見るなら外国語版にしましょう。RLumgmenC5c[161]当方、三菱グループについて阿修羅でも応援するコメントを多く残してきたが、心の隅では「戦争」の当事者から逃れることの出来ない運命と言うものを感じていた。明治時代に日本の若い娘たちを欧米に性奴隷として輸出した前科は、決して隠しとおせるものではない。いくら、今の経営者たちが彼女たちに詫びても、絶対に許してくれない。彼女らの怨念が、日本郵船を経営危機に追い込んでいると言える。三菱重工も、このところ「選択と集中」と銘打って、華やかな事業ばかりに集中し、地道な事業を次々と売り飛ばしてきた。派手さはないものの、地道な事業こそが会社の収益を底支えしているのである。MRJクラスの旅客機は、価格が重要だ。スウェーデンのサーブですら、サーブ2000を生産中止にして旅客機から撤退した。この分野は、今後ロシアや中国大陸が低コストを武器に伸びてくるものと思われる。一切禁じられた上に、財閥解体で3分割された頃の苦しさと、それからどうやって立ち直ったかについて思い出すべきだ。航空機が禁じられたら、シルバーピジョン・スクーターを出した。新規事業進出を真剣に考え、製品化して自らの手で売りにいくことだ。「天下の三菱重工」の意識を捨てることです。建設機械のモーターグレーダーがせっかくあったのに、やめてしまうとは勿体無いことだ。収益ばかりに目が奪われるから、重要性を忘れてしまったのだ。家庭用発電機も、ホンダやヤマハやスズキと本気で競り合うことです。ホームセンターに自ら売り込みに行き、取り扱ってもらうことです。大衆の中に入っていかなくてどうする。「武家の商法」と言うと彼らは嫌うが、やっていることは「武家の商法」そのままである。DNAが抜けないのは事実だが、少しでも薄める努力をするべきです。原子力発電とか、軍需とか、人や地球を傷つける事業をやめることです。いや、これをやらなければ三菱じゃないと反論するのなら、その時は三菱の看板を畳むことです。それくらいの決意がないと、絶対に再建はできないと断言します。ゼロへ・多くの米国民が選挙結果によっては戦う覚悟。婆似が八百長で当選すれば当然、今からでも降りる事です。RLumgmenC5c[162]アメリカ国民が八百長選挙でヒラリ婆似が当選したら、戦うとか。「政権は、銃口から生まれる。」いよいよ、このテーマ曲の時代が来たか。トカナ・大統領令・未知の危機に備えよ→太陽フレアに警戒せよ、ディープ・ピエロ騒動。ドル詐欺の選挙対策が見えてきました。RLumgmenC5c[163]太陽フレアで思い出したのが、かつてNWA世界ヘビー級チャンピオンだった、リック・フレアー。そのリック・フレアーが、ザ・グレート・カブキと対戦した試合です。(1983.12.12)https://www.youtube.com/watch?v=TYoYqlfKKEE●27:40で、ザ・グレート・カブキの赤い毒霧が炸裂する。★ピエロは、これで一撃必殺です。護身術-方襟を持たれてから腕ひしぎ十字固めhttps://www.youtube.com/watch?v=9cEow5wYbu0●これ、本気でやったら腕の一本くらい、すぐ折れます。ベンの月末逮捕予想が再浮上、いずれにせよヒラリ婆似は立候補以前の問題で降りるべきです。RLumgmenC5c[164]フリエネさん、こんにちは。書く時間が見つかりましたので、01の投稿内容に関連して、コメントさせていただきます。「北極にほど近い離島の監獄に収監」で、思い出したのです。日本中の都市に爆弾と焼夷弾の雨を降らせた、憎きドル詐欺軍隊の大虐殺爆撃機B-29。そのB-29が、東西冷戦中の1947年、ソ連偵察中に悪天候に遭遇し、グリーンランドに不時着しました。キーバードhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%89そのB-29は、固有名詞が「キーバード」でした。crashhttps://www.youtube.com/watch?v=PpR2S_gu5I8●B-29は、アメリカ帝国主義者たちにとって、よっぽど思い入れのある軍用機らしく、修復してアメリカ本土まで飛ばして帰ろうとしたが、燃えてしまって計画は大失敗しました。!これが、没落するドル詐欺勢力の姿なのです。RLumgmenC5c[165]教師をはじめとする公務員連中は、自らの地位を守るために、預かっている子供たちの命など眼中にないことが、これで日本国民の前に明らかになった。満州国崩壊時も軍人や政府官僚といった「公務員」が、真っ先に逃亡したのだ。犠牲になったのは、一般の国民である。中華民国など連合国を相手に戦争をおっぱじめた革新官僚の岸信介連中は、戦後アメリカに対して麻薬取引で得られた膨大な利益の半分を与えることによって、自らを延命させたくらいだからな。その孫のアベコベも、自分の延命のためには国民の命を犠牲にすることなど、当然であるとの教えを、おじいさんから伝授されているに違いない。教師たちは公務員の末端であるが、その「国民の命を犠牲にするのは当然」との思想に染まっているに違いない。組織の上が腐っているならば、下まで腐る。現在も全ての紛争はドル詐欺が故意に起こしたという事です。世界を支配するために、自分がつくらせたと豪語していますから。設立に関する会議は、アメリカで行なわれました。昔、フリーメーソンの話に嵌った頃。本部の土地と建物は、ロックフェラーが貸していると聞いたことがありました。Nationsの1960年9月の総会で、「UNの本部をニューヨークからジュネーブに移すべきだ。」と演説したのですが、まさかスイス詐欺までは気づかなかったか。言う事ではなく、起訴を予感していると思われます。RLumgmenC5c[167]当方は預言のたぐいを信じる者ではないが、子供の頃に気になる預言(誰か知らない)を思い出したので、ここに書きます。信じていないとか言って、本当は信じているじゃないの...と、奥さんの突込みがありましたが、確かアメリカの大統領選挙は「20XX年が最後になる」と言うものでした。現在、まさかの展開になってきています。婆似が八百長で当選して、これに怒った国民が、銃砲をとって戦う可能性が高まってきましたから。日本ではアメリカ内戦のことを「南北戦争」とか言っていますが、これは誤りだと当方は書きました。Dayhttps://www.youtube.com/watch?v=zBr3QeVPv2M「南北戦争」も、いずれ「第一次アメリカ市民戦争」と評される時代が来るのでしょうな。その「第一次アメリカ市民戦争」を舞台に書かれたのが、小説「風と共に去りぬ」です。映画は世界で大ヒットしました。今度の「第二次アメリカ市民戦争」で、アメリカ「合衆国」は解体され、ムッシュバラバラ、バーラバラになるのでしょうな。アメリカ戦争屋勢力は、「風と共に」歴史の彼方に「去りぬ」です。パン探偵ムッシュバラバラ日本語OPhttps://www.youtube.com/watch?v=jU9i8qfV97o●動物虐待してつくらせたアメリカの番組です。環境保護運動家のうちの妻が、かわいそうだと言っていました。RLumgmenC5c[168]日刊ゲンダイも、真相は全く知らないようだな。ゴーンは、自分が「らつ腕経営者」であることを証明しようと、日産に続いて南朝鮮のルノー・サムソン自動車やロシア連邦のアフトワズにまでアライアンスを広げた結果、経営が行き届かなくなり、ロシア連邦のアフトワズが年間1,000億円もの巨額の大赤字を出してしまい、社員削減で乗り切ろうとしているものの、かなり厳しい経営状況が続いているのだ。ソ連崩壊後、輸入車がなだれ込んできて、モスクヴィッチは倒産してしまった。ラーダをつくるアフトワズは、ロシア連邦自動車産業の民族資本を守るための砦(とりで)となっている。このアフトワズ絶対防衛のために、ロシア連邦のプーチン大統領は自ら動き、ルノーのゴーン会長に再建を委ねたのである。ところが、ルノー・日産アライアンスに組み入れたアフトワズの業績は深刻な状況で、年に1,000億円もの赤字を出す危険な状況に追いやられている。この赤字、社員の大幅削減にも関わらず、一向に減る兆候すら見られない、まさに「企業存続に疑義を生じる」危機なのである。これにロシア連邦を率いるプーチン大統領が、怒りを爆発された。」ゴーンは、世界の超大国ロシア連邦の大帝に対し、約束を破った犯罪人になりかねない状況に追い詰められているのである。●ロシア連邦としては、フランスと言う国家に騙された感がある。うちのメーテル似の妻がそちらの人なので、彼女が言うには、ロシア人はフランスに対し、「憧れ」の感情があるのだと言う。ロシアの王族や貴族たちは、宮殿でフランス語を使用していたことからもうかがえる。フランスのドゴール大統領がソ連を訪問された時など、すごい歓迎振りだったとか。その「憧れのフランス」に裏切られた感が、ロシア人の怒りを爆発させているのだ。一緒にアメリカ、イギリスに対抗してくれた、西側諸国の中で大切な友達だったフランス。そのフランスが、シリア戦争などロシアの敵になっている事実。これが、疑心暗鬼を生む。アフトワズが経営危機なのも、ゴーン・ルノーの罠なのではないか。考えたプーチン大統領。交渉で、ゴーンにアフトワズの会長を勤めさせることにしたのである。ゴーンはプーチン大統領に責任を取らされたのである。プーチン大統領は、ゴーンに対し、更なる出費も要求した。ゴーンは、ロシアの民族資本系自動車メーカー、アフトワズの会長に就任したのである。いや、させられたと見るべきであろう。アフトワズを絶対に倒産させてはならない命令である。これによりゴーンの運命は決まった。●ゴーンが三菱自動車に出資するのは、酷寒地であるロシア連邦に向いた四輪駆動乗用車を、ラーダの車種で出すために、四輪駆動技術の優れた三菱自動車の技術を、アフトワズに移転するためである。追い詰められたゴーンの、最後のあがきになる可能性がある。ザハ報道官・仏外相に謝罪要求。ユニセフ詐欺が嘘の被害報告、米英仏がそれを根拠に露を中傷、うんざりパターンです。RLumgmenC5c[169]ロシアンビューティーのザハロワ報道官の立場から書きます。彼女はロシア人ですが、ロシア人は昔からフランスと友好関係にあり、フランスに対し「憧れ」の感情を持っています。ロシアの宮殿では、王族や貴族たちがフランス語を用いていました。お菓子もフランスに学びました。第一次世界大戦では、フランスのヴォワザン機をライセンス生産しました。(航空機)https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%AF%E3%82%B6%E3%83%B3_LAS_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)フランスのドゴール大統領は1966年、ソ連を訪問されました。(1966)https://www.youtube.com/watch?v=-zUA5zFZ3h4●西側諸国の一員にありながら、アメリカやイギリスと対立したドゴール大統領は、ソ連にとって味方であり、市民も大歓迎したのです。★それから時代が過ぎましたが、かつての「心の友」であり、「憧れの国」だったフランスが、アメリカやイギリスと同盟関係になって、ロシア連邦と対立するようになりました。ザハロワ報道官は、こう思っておられることでしょう。「憧れの国」フランスに裏切られたロシアの怒りは、想像以上に大きいのです。その怒りが、ザハロワ報道官の謝罪要求として現れたのです。この問題に関連して、こちらの記事もお読みください。kNSCqYLU●当方の投稿です。国家総動員法https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E7%B7%8F%E5%8B%95%E5%93%A1%E6%B3%95(一部、転載します。同法によって国家統制の対象とされたものは、以下の6点に大別できる。新聞・出版物の掲載制限(転載終了)●当方が93歳のおばあさんから聴いた内容ですが、戦争末期になると、義務教育を終えた男子は戦地に送られ、女子は軍需工場で強制労働させられ、軍用機の生産にこきつかわれたそうです。みんな、名古屋周辺の軍需工場に強制連行されたとか。この「被爆清掃」は、国家総動員法の「徴用」に該当します。これは、奴隷荷役であり、重大な国家犯罪です。国際司法裁判所で裁かなければならない大事件です。このような「人道に関する罪」を行なわせる日本会議は、日本軍国主義を復活させる危険な武装カルト集団であり、ポツダム宣言違反だ。ポツダム宣言は、現在もずっと生きています。日本国憲法も、ポツダム宣言をバックに成立している。●名古屋周辺の軍需工場で強制労働させられた女子は、アメリカ軍のB-29の大編隊による爆撃で、その多くが死亡しました。被爆清掃も、同じことになります。日本会議は、ポツダム宣言違反の武装カルト集団です。「武装」と書いたのは、「自衛隊」などと言う、日本陸海空軍が日本会議を構成しているからで、憲法第9条違反だ。ポツダム宣言違反なのです。★「自衛隊」の名称は、売春を援助交際と言い換えるようなものです。RLumgmenC5c[171]三菱重工のMRJの開発経費が膨張している件についてですが、アメリカの罠にはまった可能性がありますね。アメリカは戦後、日本の航空機産業を禁止した。その禁止措置が解除されて、三菱MU-2や富士重工FA-200、日本航空機製造YS-11など、日本オリジナルの飛行機が開発されたものの、どれも採算割れで生産中止に追い込まれた。アメリカは、日本が飛行機に再進出するのを、目に見えないように妨害してきたとしか思えません。1980年代、三菱重工の飯田庸太郎社長が、自衛隊の戦闘機を純国産でつくると宣言した。「戦闘機をつくることは、三菱の義務だ。」しかし、現実にはアメリカが妨害して、F-2はアメリカF-16の焼き直しになってしまった。そこで、民間旅客機なら妨害が入らないだろうとMRJ計画を進めたのだが、うまくいかず開発費は膨張する一方。証拠はないが、アメリカの見えざる罠に嵌ったのではないか。ベースに共同開発し、これの旅客機型にするよう提言した。聞き入れられることはなかった。他社と共同開発など、「天下の三菱」の沽券に関わると、三菱グループ首脳が考えたのだと思われる。三菱グループは、もう「メンツ」とか「沽券」とか言う考えを捨てることだ。なく、以前も書いたけど、地道ながらも確実に利益を上げられる事業に力を入れるべきです。「メンツ」とか「国家」とか、そう言う言葉が出てくること自体、三菱グループには、「武家の商法」の意識が未だに強いことを意味している。その意識を捨てることが、三菱の生き残りの条件になります。11月の三菱金曜会の議題は、「武家の商法からの脱却」にしましょうよ。RLumgmenC5c[172]当方は国鉄・JRで働いていたOBです。赤字ローカル線問題が最も酷かったのが北海道でしたが、1968年当時に日本全国の赤字ローカル線を一斉に廃止することが決定していたのです。赤字83線https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E5%AD%9783%E7%B7%9A国鉄は東海道新幹線が開通した1964年に赤字経営に転落し、1968年の時点で「このままでは国鉄は破産する」ことが判明しました。このため、同年9月に国鉄諮問委員会が、日本全国の赤字路線83線を一斉に廃止し、バス転換することを決定しました。ところが1972年7月、田中角栄が首相に就任すると、列島改造論をぶち上げ、赤字ローカル線を存続させたのです。上のリンク先から、一部を転載します。★1972年(昭和47年)7月、田中角栄が内閣総理大臣に就任すると、この赤字路線廃止の取組みは、あえなく打ち切られることになった。おいて、「赤字の地方線撤去は、論外。私企業と同じ物差しで国鉄の赤字を論じて再建を語るべきではない。田中角栄が、国鉄再建の目を摘んでしまったことにより、国鉄の財政は極度に悪化し、1980年代の分割解体に行き着くのです。行なわれている区間と共通している部分が多いです。簡単に説明しますと...。札幌貨物ターミナル〜旭川〜(石北線経由)〜北見だいたい、こんな感じです。鉄道は貨物需要がないと、やっていけないのです。北海道の鉄道輸送ですが、同じ1,067mmの線路幅で比較しますと、ニュージーランドの南島が似ているかと。ほとんどの列車は貨物で、旅客は北島との連絡船が出ているピクトンと、クライストチャーチ間に細々と走っています。あと、クライストチャーチと西海岸のグレイマスとの間にも僅かな本数が運転されています。●現実問題として、日本政府は国鉄を復活させることはありませんから、北海道のJR線は北海道庁が買収して、上下分離にしないと存続できませんね。旅客はJR北海道に線路と施設を貸し出し、札幌周辺くらいに絞ることになるでしょう。貨物はJR貨物に線路と施設を貸し出して、現状維持でしょうね。RLumgmenC5c[173]孫正義はイギリスの会社の買収で借金が増え、今や12兆円の「借金王」になっている。このため、安いスマホも自分のところを使えと言っているのだ。」しかし、それは総務省が許さない。MVNOを増やしたい総務省と鋭く対立するソフトバンク。ここが買収した会社は、料金を値上げして借金返済に充ててきた。アメリカのスプリントも、孫が買収してから料金が大幅に引き上げられ、貧困層が自宅でインターネットできなくなり、無料で使える図書館に殺到しているそうだ。PHSのウィルコムも、ワイモバイルになって、料金が高くなったそうだ。このように、あこぎな商売をするのが孫だ。その目論見が外れている。これは、孫とソフトバンクにとっては計画丸つぶれの状況だ。これから同社の危機が現実化するかも知れない。RLumgmenC5c[174]レコード大賞で思い出したが、かつては紅白歌合戦と同じ日(12月31日)に行なわれていた。レコード大賞が夜7時から8時54分まで。紅白歌合戦は夜9時から。その短い時間内に、TBSからNHKに移動するのだ。途中の道路は速度違反しないと間に合わないが、警視庁黙認か...と噂されていた。この問題は、日本のタブーのひとつであった。いつまでも隠し通せるものではないので、レコード大賞が前日に変更された。いい賞になってしまった。レコードがないし、後継のCDも日本以外の先進国ではほとんど売っていない。「ダウンロード大賞」に名称を改めるべきだろう。いや、もう存在意義すらないから、開催しても意味がない。これで金孫・朴娘・岸孫のドル詐欺パシリトリオが崩壊し、朝鮮戦争詐欺が消えました。RLumgmenC5c[175]とっつあんみたいに銃殺されていないだけ、まだマシじゃないか...と思います。それにしても、南朝鮮の権力者は、ロクな辞め方をしませんね。次期大統領と目されるUN事務総長も、ただのボンクラですから、役に立ちません。次期大統領になる逸材がない。そりゃそうだ、ライバルを次々と潰すのが、南朝鮮の伝統ですから。プーチン大統領と、習さんに「共同統治の保護国」にしてもらって、国の再建を目指すことです。RLumgmenC5c[176]三菱自動車の復活の鍵は、日本国内より海外だと思う。日本国内はメーカーの数が多く、市場は縮小している。聞くところによると登録車のシェアは3%だとか。2000年頃のリコールうんぬんの問題が尾を引いて、三菱離れが進んだ。これに対し、海外市場ではパジェロ・スポーツやトライトン/L200の売れ行きがよく、「4WDの三菱」の評価が定着している。海外ではうまくいっているが、日本国内が足を引っ張っている。今回の大赤字も、日本国内が原因だ。これにより、肝心の新型車開発費用に制約が出ることを恐れる。三菱自動車は、日本の自動車メーカーの中では、電気自動車にいち早く取り組んだ先駆者である。世界初の量産型電気自動車は、アイ・ミーブだ。これに日産がリーフで続いた。この2社が、日本の電気自動車のメーカーである。ところが欧州では、ディーゼルエンジンの排気ガス規制ごまかし事件で大きくダメージを受けたドイツのフォルクスワーゲンをはじめとする民族資本系メーカーが、背水の陣を敷いて、電気自動車に会社の未来を賭けてきた。フォルクスワーゲンは、2025年までに電気自動車を30種類出して、年産300万台体制にすると発表した。゙全力を投入すると言う。ドイツではBMWや、メルセデスも電気自動車を主力車種にすると言う。これにフランスも続く。日産の親会社であるルノーも、電気自動車を拡充しており、ライバルのプジョー・シトロエンも、三菱アイ・ミーブのOEM供給を受けるだけでなく、新型メアリで電気自動車の生産を開始した。このように欧州では、電気自動車への移行が急ピッチで進んでいる。これに対し日本勢は、三菱自動車と日産に続くメーカーが出ない。それと言うのも、日本の自動車メーカーに大きな影響を与えている最大手のトヨタ自動車が、電気自動車にあまりにも消極的過ぎて、普及するのを逆に妨害していると思われる動きをしているからだ。日本の自動車メーカーで電気自動車に力を入れていたのはダイハツだが、トヨタ支配が強まるにつれて、電気自動車から完全に撤退してしまった。今や、かつて電気自動車に関わっていたことすら消される始末である。鈴木修社長がトヨタ傘下に入ることを決めたことから、電気自動車開発の目はなくなった。トヨタと提携しているマツダ、スバルも同様である。スバルは折角、プラグインステラを開発していたのに、それを取りやめてしまった。トヨタは、世界最大の自動車部品メーカー群を持つ。部品点数が大幅削減になる電気自動車は、自らの自動車部品メーカー・ピラミッド構造が消滅することを意味する。トヨタの強さの源泉が、この部品メーカー・ピラミッドにあることは、言うまでもない。その中でも最重要なのが、変速機メーカーのアイシン・グループである。して電気自動車に力を入れることができるのか。それは、三菱自動車の過去の経営危機、日産のゴーン革命によるところが大きい。部品メーカーを切ってきたことが大きいのだ。三菱自動車は、自社製だった自動変速機部門をジャトコに売却している。●三菱自動車はアイ・ミーブで折角、電気自動車で先駆者となりながら、その後はアウトランダーPHEVを追加しただけで、思うように車種追加ができていない。これは開発費用の不足が原因だろう。あと、過去の経営危機の際に開発要員を減らしたことが大きい。そのアイ・ミーブは、軽自動車ベースであるが、欧米の衝突安全基準に適合している。最初から輸出を想定して開発したからだ。リーフのように売れていないのは、軽自動車ベースだから、室内が狭いからだ。当方の妻は身長180cmだが、やはり狭いという。足のスペースが狭すぎる。それでも欧米の安全基準に適合している電気自動車は、三菱にはこれしかないから販売を続けなくてはならない。本当なら、日産リーフに相当する大きさの小型車が欲しいところである。電気自動車のバッテリーだが、三菱と日産とで別々の電池メーカーの製品を採用している。これについて、日産は自らの電池メーカーを売却した。これは良い方に考えれば、三菱と同じメーカーの電池を採用するのではないかと思われるのだ。これにより量産効果を上げれば、電気自動車の価格引下げも可能になる。●ディーゼル排ガスの問題で大きなダメージを受けたドイツ民族資本系メーカーが、自らの生き残りを賭けて電気自動車に全力投球することを決めた。本来、先行していたはずの三菱、日産は、一致協力して、この動きに乗り遅れないようにしなくてはならない。電気自動車に冷淡なトヨタ・ホンダ等は、水素ガス自動車に力を入れているが、構造上の問題や供給面の問題から、頓挫することは確実だ。三菱、日産連合は、迷うことなく電気自動車に全力投球することである。当方は1960年代から世界の自動車を見てきたが、日本の場合、前輪駆動化が遅れた。それと言うのも、レーサー上がりの自動車評論家達が、前輪駆動車の操縦性を袋叩きにしたからである。このため、自動車雑誌の記事に左右されやすい日本の自動車メーカーの前輪駆動化は遅れた。日本の自動車ユーザー達も、自動車雑誌の記事に影響されすぎて、前輪駆動嫌いが多かったのである。当方はよくトヨタが超保守派だと書いてきたが、それは日本の自動車ユーザーも同じなのである。これからは世界的に電気自動車への移行が本格的に進む。超保守派が、時代に取り残される時代が来たのである。現在、日本国内では電気自動車の人気も販売も最低だが、外国が電気自動車時代を迎えれば、「外圧」で日本市場も変わる。1995題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。掲示板,MLを含むこのサイトすべての一切の引用、転載、リンクを許可いたします。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。