F2.8E-POSTの固定の仕方はかなりヘンテコで,まず,サドルを付けていない状態でISPに差し込み,固定用のボルトを締め込みます。すると,内部のエラストマーの一部がふくれあがり,ISPと固定されることになります。言葉で言うとわかりにくいですが,スレッドタイプのフォークのような感じです。固定ボルトの締付トルクは最大5Nm。力を掛けすぎると,内部からISPを膨らませすぎて破損する(=フレーム全損!)ことになりかねないため,念のため,トルクレンチを3Nmにセットしてスタートしました。・・・こうやって,トルクレンチで慎重に締め付けたのですが・・・。乾いた,そして嫌な音がボルト付近から響いてきました。「壊してはいけない」と念を押しながら作業していただけに,瞬時に脳裏に「あぁ,やっちまった!!」という緊急サイレンが鳴り響きました。最大トルク5Nmに対して,まだ2Nmも締め付けていないのに破損だなんて,いくら何でも弱すぎです。E-POSTの締め付けボルト付近を見ると,白い塗装が剥げていることが分かりました。F2.8いや,ナット(ワッシャ)の周りの塗装が剥げただけでした。F2.8E-POSTはカーボンで作られており,その表面は白く塗装されています。「パキッ!」という音は,この塗装面にヒビが入り,剥げたときに出たものでした。結局,E-POST自体にはヒビなどの破損は無いことが分かり,一安心。ふぅ~,5年ほど寿命が短くなったよ・・・。E-POST装着完了!塗装が剥げたままにしておくのも気が引けたので,RHC号でよく使っていた「タッチペン」で修正し,改めて3NmのトルクでE-POSTを固定しました。RHC号の頃からお世話になっている「タッチペン」。F2.8さっそく,タッチペンさまで修復してみました。F2.8そもそも,E-POSTは上から差し込むので,正直言って締め付け無しでも乗ることはできますので,5Nmまで締め付ける必要は全然無いと思います。この辺は,乗り始めてからの様子を見て調整かな?その後,サドルを取り付けますが,こちらは20NmまでOKですので,ガンガン締め付けても大丈夫です。サドル取り付け部分はまた妙に凝っていて,取り付け角度を調整できるのはもちろん,前後に3cmスライドさせることができます。サドルのレールでも前後調整できるわけですから,ヤグラ自体が前後にスライドする意味は無いような気がしますが・・・(両方合わせれば7cmくらい調整幅があります)。前後にもスライドできる,妙に凝った作りのE-POST。F2.8RHC号の時と同じく,サドル後退距離(サドル先端~BBセンター)を45mmにし,水準器を使って正確に水平出しをやって完成です!ハンドルの位置調整サドルの位置さえ決まってしまえば,次はハンドルです。ハンドル部分は,STIやステムを付けたままRHC号から流用してきていますので,基本的には取り付け角度の調整は不要です。このとき判明しましたが,上下逆さまに取り付けていたので,今回は正しい向きに取り付けなおしました。取り付けの高さの方は,今のところ無調整状態です。FIT」というシステムを採用しており,アヘッドとは異なり,ステムとは無関係に,フレームに固定されています(コラムの途中にスレッドが切ってあり,ここで固定されている模様。詳細はまだ分かってまへん)。余長はかなりありますが,面倒なのでしばらくはこのまま乗ろう(笑)しかし,スペーサー無しでこのままでいいのは,不思議です。F2.8一応,フレームセットにはコラムスペーサーが入っていましたが,使わなくても,ステムは好きな高さで固定できるみたいです。なんとも不思議な感じですが,とりあえずは,富士ヒルクライムの完走記念スペーサーだけ挟み込み,適当な高さで固定しておきました。プレッシャープラグも不要なので,コラムを肉厚に作ることができるそうです。トップのキャップも不要です。F2.8余った分のコラムはいつか切らなければなりませんが,とりあえずは,このまま放っておくことにしました(コラムの上側もスペーサーが要らないし)。完成!!最後に,ボトルケージを装着して完成です。RHC号の時は,ボトルゲージ取り付け台座がケージと擦れて痛んでいたので,手元にあった板ゴムを切って,ゴム製のワッシャ(?)のような物を作り,挟み込んでみました。このヘンテコパーツの使い道は分かるまい・・・。F2Dこんな風に貼って,フレームに固定します。F2D本当はLOOK純正のケージが欲しかったのですが,それはまた,いつかのバージョンアップ用にとっておきます♪さて,6回の長きにわたって続けてきた組み立て日記。新生RHC号,略してLOOK号がセッティングも含めて完成です!!(^^)おそらく最終回となる次回には,完成後の重量やスペックをまとめた車検をやって終わりになる予定です。いうか,そもそも,乗りたいんですが・・・。このところ,週末はいつも雨。初走行やインプレはいつになるやら・・・。走行状態と同じになるように,かたむけて撮影。スローピングなのです。記事は見つかりませんでした。返信>keteruさんこんばんは!いつもコメントありがとうございます(^^)そう,まさに明日,初走行予定です。トルクレンチ持って走りたいくらいです(笑)POLARは,どうも,インターフェースが直感的じゃないですよね。画面表示の方は,色々いじりまくっているうちに,ようやく覚えました。んが,USER機能とやらは分かりませんでござる。おいらは,一人で使っていますが,特に問題はありませんが,なんか,別の使い方があるのかな。今度,POLAR使い方記事でもエントリーしようかな。返信しまった、出遅れてしまった。ローラー台や作業台の上では正常動作していても、いざ実走行になると、調整は狂ったりするものですから、その辺の確認のつもりでは知るといいように思います。多少の遊びはご愛嬌ってことで^^POLAR様、やっと正常動作させることに成功いたしました。言うか私が悪いんですけどね。説明書はよく読まないとダメですね。後は、各パラメーターをどう表示させるかです。返信>keiさんエラストマーの方はどうなんでしょうね。キットには3種類の硬さのエラストマーが入っていますが,一応,標準硬さの「赤」を付けてみました。ネット上の評判を見る限りでは,「どれも同じであんまり関係ないかも」というところのようです。返信>yutaさんこんばんは~そう,早く乗車してみたいです。現状では,LOOK持ちではありますが,LOOK乗りではありません。こちら(湘南)も昨日は激しく雪がふりました。おかげで,おいらの傘は大破するし,鶴岡八幡宮の銀杏も倒れてしまいました(涙)まだまだ春は遠いですね・・・。返信>garneaukenさんこんばんは~ほんと,ようやく完成です。おいらは低体重のせいか,カチカチに固かったアルミRHC号でもお尻の痛みでは悩んでいませんでした。(乗り始めた頃は最悪でしたが・・・涙)なので,LOOK号のE-POSTは,ショック吸収性というより,とにかく見た目第一です!(笑)バーテープの方は,ゼブラにしたら,急に怖い感じ(?)になりました。返信>seiyaさんどうなんでしょう,やっぱり,軽く進むのかなぁ?確かに漕ぐのが楽しくなりそうなんですが,肝心の脚(左)が故障中なので,イマイチ・・・。今年も右脚頼みの自転車生活が続きそうです。返信>ventomarinoさんこんばんは~不必要に強そうに見えますね,確かに。公道で見かけると,全然強そうに見えないはずですから,ご安心を(^^)ボトルは普通のポットでお茶だし,背中にはデカリュックにカメラを背負っているし,シューズは真運転用のSPDだし,戦闘的なロード乗りからは一番遠い感じです。返信>lookkg486さん初めまして。コメントありがとうございます!!おぉ,lookkg486さんも,LOOK乗りなんですね,どれどれ・・・。「仲間」じゃないじゃないですか~!!なんですか,完成状態で4985gって!?めちゃびっくりです。自転車って,こんなに軽く仕上げることができるんだ・・・。ちなみに,おいらのLOOK号は,現状で8.4kgほどです。世界一重い595だと思われます(笑)ただ,人車一体で64kgというのは,結構軽い部類ではないかと自負しております。返信>Noguさんこんばんは~そう,やたらと凝った機構が採用されているのです。それだけに,どれもこれも「専用品」というところが,ちょっとネックだったりします。FITは,軽量・高剛性・メンテ簡単,といいことが多いのですが,ISPのE-POSTの方は,見た目意外ではたいしたメリットが・・・。逆に,重い・調整できないというデメリットがあります。おいらの場合は見た目最優先なので,全然問題じゃないですが(笑)しかし,フレーム選びから,適当英語,BB失敗。良く完成にこぎ着けた物です。途中で投稿してしまいました。(汗)エラストマーの効果や如何に?ISP近辺の造型も美しい...見ても乗っても天にも昇る気持ちでしょうねーしかし強そうなバイクです。返信こんばんは〜いよいよ完成ですね^^シートポストにショック吸収性があるのはイイですね。うちのはフルアルミなのでお尻が火を噴きます(笑)バーテープもゼブラ柄(?)カッコいいですね。私もOGKのカーボンタイプ使ってますが、最大の欠点はやはり汚れないため飽きるところですかね^^;そろそろイメチェンをしたい今日この頃です。返信いよいよ完成で、シィクダウンテストが楽しみですねえ。最新のカーボンバイクって進むんだろうなあ。漕ぐのが楽しくなりそうなLOOK号に乾杯!ですね。look仲間ということで楽しく読ませていただいています。おめでとうございます。E-POSTとかフォークの固定とかいろいろと凝った作りになっているんですね。これは、完成車やショップで組み立ててもらったらあまり分からないでしょうね。RHCでポジションの基準がほとんど決まっているので先ずはそこがスタートなんでしょうね。フレームのサイズ選びから始まってここに完成した姿を拝見すると自分のことのように嬉しいです(^^)早く走りたくてウズウズしているのではないですか。膝のリハビリを兼ねてゆっくりならし運転して下さい。今週末は週間予報では何とかお日さまマークがついていましたね。ローラー台ではちょっと味気ないです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Maker」がひっそりとバージョンアップしております。機能的には「日々のTSSを入れて、今日までのPMCを見る」と変化無しですが、細かいところで使い勝手が少しだけ向上しております。ヒルクライム計算アプリ(Android)「ヒルクライム計算機」に新機能登場!(パワーの内訳グラフ)ちょっと告知が遅れましたが、「ヒルクライム計算機」少しだけ機能追加しました。必要な平均パワーを表示させた後、そのパワーの内訳をグラフで見ることができるようになり、タイムや体重、標高差をスライダーで動かして、その際のパワーの変化も楽しむ(?)ことができます。