GT-Rは去年の納車直後に鹿と激突してしまい左フロントの三つ角をしばらくの間、鈑金修理してました。バンパーとリップにフェンダーとウインカー、そしてボンネット幾つかの部品はヘリテージパーツとして供給されましたが出て来ない部品は修正と微調整を行い奇麗に塗装する事で左三つ角の鈑金修理は完成!リップスポイラーは純正形状の物を買い直しました。鈑金修理と同時にクランクトリガーキットの装着も依頼して頂いたのですが今回はコレでハマりました。実は装着自体は今回で2台目だったので何の問題もなく行くだろうとセンサーとのクリアランスも前回の数字を元に調整しトリガーの波形を診て見ると・・・。ダメだこりゃ前回の車両はこんな感じの奇麗な波形が出たのに、なぜ今回はダメなのか・・・。ちなみに前回は汎用機で今回はプラグインと言う違いがあります。何をやってもダメだったのでLINK-JAPANにお願いして本国に送ってもらうと「ブートローダーをアップデートしたみたいです。」と言うアナウンスと共に帰って来ました。細かい調整は必要でしたが、結果的にはクランクトリガーもカムトリガーも識別可能な状態になり無事、純正のクランク角度センサーが撤去出来ました。ん~G4X初期型のプラグインはブートローダーなる部分をアップデートしないとこの手のトリガーが読めないのか・・・?汎用機だから読めたのか?比較的新しいG4Xだから読めたのか?前回がなぜノートラブルで組み込めたのかは分かりませんが初期物のG4Xを使っている皆さん、ご注意ください。なにわともあれ、トリガーが読める様になりエンジンも掛かったのでこれで大丈夫だろうと、今度はクランクオフセット確認すると回転上昇とともに進角して行ってしまい、どう言う事?状態。結局、実際には進角はしてなくてこの画像の中に答えが有ります。ん~1か所ハマると、色んな所にもハマると言うジンクス今回はドハマりでした。二度と鹿と激突しない様に、フロントグリル内には鹿ソニックと言う鹿が近寄って来ない様な信号を発するユニットを装着してあります。鹿とぶつかっても誰も得をしないので・・・。GT-Rようやく納車です。31最新の記事ここ最近で一番疲れた日でした・・・。電動スロットル仕様のエンジン側ハーネスが纏まりました。後期GRスポーツにスーパーチャージャー&オイルクーラー装着完了!本日5/25は終日、浅田不在です。スイスポAT車両のECUチューンが人気です。いつもとは毛色の違う仕事を・・・。ブログカテゴリを整理しました。MORE2020.11.18古いブログ記事はFireFoxで見て下さい。MORE2023.05.28ここ最近で一番疲れた日でした・・・。MORE2023.05.25本日5/25は終日、浅田不在です。