読者になる貧乏サラリーマンが贅沢な人生を満喫できる秘訣アメックスプラチナカードと海外旅行に関するTIPSを盛りだくさんでお伝えしていきます!2017-07-08日産リーフの電池の寿命が早すぎる!?電気自動車の恐ろしい欠点レクサスの魅力について語りますTweet完全に電気のみで走る電気自動車としては日産のリーフが有名です。このリーフの電池の劣化が想定以上に早く、全く使い物にならないとの噂があります。この記事では実際にどの程度劣化が進むのか紹介します。日産リーフの充電料金はいくら?燃費はプリウスよりもいい!?1.日産リーフの充電池メーカーは?オートモーティブエナジーサプライ株式会社という会社で作られた電池を使用しています。Corporation)と呼ばれています。なじみがない会社ですね。7%出資額はちょっとだけ日産が多く、リードを取るようです。近年は日産依存からの脱却を目指して中国系メーカーにもEV用電池を供給しているようです。AESCはリーフだけでなく、フーガハイブリットなどにもリチウム電池を供給しているようです。※現在はAESCは中国のGSRというグループに売却されています。2.リチウム電池の寿命は?リチウム電池の寿命について、このAESCがまとめたレポートが発表されています。ガソリン車以外の普及のための方策について、有識者会議を開いた際の資料です。発表資料として公表されたものです。https://www.env.go.jp/air/car/comm_erv-dm/21-04/mat02.pdf資料の一番最初に出てくる項目として温度と寿命の関係です。電池を使わない状態で保存しておいた場合、電池の容量がどれだけ減少するか、です。25°Cで保管した場合と、45°Cで保管した場合で比較しています。day(保存日数の平方根)となっています。意味としては、この数字を2乗したものが保存日数ですよ、ということです。これは容量比率を表しています。このグラフは日数が経つことでどれだけ容量が減少するか、工場出荷時が100%容量としてどこまで減少するか、を意味しています。45°Cで保存した場合、約180日で85%まで減少しているのが読み取れます。これは恐ろしいことですよ!!!半年保存して電池の容量が減ったなら充電すればいいや、と思った方。間違っていますよ!使わなくても減っていく、というのは貯めてある電気の量ではなく、貯めておける電気の上限が減ってしまうのです!いままで100貯めておくことができたものが、半年経つと85までしか貯めておくことが出来ません。実験結果はありませんが、外挿して見ると20のメモリ(400日経過後)では75%程度になっていそうですね。45°Cなんて、保存温度が高すぎるのでは?と思う方もいるかもしれません。真夏の車内は50°Cを超えますよ!毎年幼児が放置されて事故が起きますよね。250kgを超えるリーフの電池は車の床下に取り付けられていますが、真夏のアスファルトの表面温度は60°Cを超えます。電池の温度は45°Cを軽く超えそうですね。蛇足ですが、夏場の納車だと電池が出来てから手元に届くまでに30日程経過してしまうと、電池容量が既に5%減少した状態で届くことになりますね(笑)4.電池は使うともっと劣化する前の章では、リチウム電池は使わなくても劣化することを説明しました。残念なことにリチウム電池は使うともっと劣化するのです。2章で示したグラフの右側の説明です。Number(使用回数の平方根)となっています。満タンから空っぽまで放電して、また満タンになるまで充電すると1サイクルです。横軸のメモリを2乗すると、何サイクル使ったかの使用回数となります。縦軸は3章と同じ、容量比率を表しています。45°Cの場合、横軸が30(約900サイクル)使用したところで、容量の上限が75%となっています。1日1回充電するとして、約3年間で900サイクル到達ですね。