後続組はいない・・・。WEBで受講しました毎月、勉強好きな会社と合同で、SMIを中心とした勉強会を開催しています。7月は、コロナの再拡大によりWEBでの開催となりましたが、皆で楽しく学ぶことができました。8月はできればリアル開催を希望していますが、WEBとの併用になるかもしれません。早くコロナがおさまり、皆でわきあいあいと前向きに学び合える場が開催されることを期待しています。興味のある方は、社内でも社外からも参加者を募集していますので、お気軽にお声がけください。水道直結式浄水サーバー設置この度、福岡支店に浄水サーバーを設置しました。以前からウォーターサーバーの設置を依頼されていましたが、タンクの入れ替えや使用頻度を鑑みて、割高になりそうだったので、後回しにしていましたが、加入している協同組合の共同購買事業で提供していただけることとなりましたので、導入することとなりました。水質基準が高い日本の水道水を浄水した水は新鮮で、冷水と温水を状況に合わせ即座に使うことができます。おいしいお水は浄水するフィルターで決まります。「ロカスル」の特徴は役割の異なる4種類のフィルター。中でも従来の浄水サーバーには使用されていない「NANOメンブレンフィルター」「M3カーボンフィルター」により、宅配水や天然水と同等レベルの水を精製しています。)を創り出す研修です。マン、次世代リーダー、幅広く適応できる研修プログラムです。ご興味のある方は、現在、福岡8期生をオブザーブ参加で見学もできますので、ご連絡ください。上限が960時間に制限されることによって発生する問題の総称のことです。これまでトラックドライバーの労働環境は、長時間労働の慢性化という課題を抱えていました。若手不足と高齢化による労働力不足の中、EC市場の急成長による宅配便の取り扱い個数の増加により長時間労働が常態化していたためです。上限を設定することでトラックドライバーの労働環境を良くしようという狙いがあります。物流業界がホワイト化する良いきっかけとなるように思われますが、この法施行によってどのような問題が生じるのでしょうか。一つ目は、運送・物流業者の売上、利益が減少する問題です。規制により、1日に運べる荷物の量が減るため、運賃を上げなければ収入が減少してしまいます。運賃を上げることは容易ではありません。6万社を超える運送業者の過当競争の中、荷主企業はより運賃の安い業者へ依頼するため、運送業者が荷主と価格交渉しにくい現状があります。中小企業で月60時間の時間外労働が発生した場合には、2023年の法施行により割増賃金率が25%から50%へ引き上げられることから人件費が増加し、利益の減少に繋がります。二つ目は、労働時間の減少によりドライバーの収入が減少するという問題です。トラックドライバーは走行距離に応じて運行手当が支給されるため、本来であれば走れば走るほど収入が増えるのですが、労働時間の規制により走れる距離が短くなれば収入が減少してしまいます。収入が低いとなれば離職に繋がる可能性もあり、労働力不足に拍車がかかる恐れもあります。以上のような問題を総じて、2024年問題と言われています。これは、運送会社やドライバーだけの問題ではなく、荷主企業の問題にもなります。これから定期的にこの問題に対する各社の取り組みや、現場の声を発信してまいります。記事は見つかりませんでした。ダイアンロジスティックス。