xTECH/日経Automotive2018.03.29有料会員限定コピーしましたPR「実験を継続する前に事故から学ぶため」──。Conference(GTC)2018」の会場において、自社で行っていた自動運転車の公道実験を中断した理由についてこのように述べた(図1)。Technologies)の自動運転車が、公道実験中に死亡事故を起こしたことを受けたものである。同氏は2018年3月27日(米国時間)に行ったGTC2018の基調講演では、自社の新製品や新技術の紹介に終始し、ウーバーの死亡事故には一切触れなかった(関連記事)。基調講演終了後に行われた質疑応答の場で、記者団の質問に答えた。ウーバーの死亡事故についてフアン氏はまず、「悲惨で悲しい出来事」と述べた。その上で、「当社は現時点で、アリゾナ州で何が起こったのかを正確に把握できていない」とした。提携先のウーバーに対しては、「同社には優秀な技術者がたくさんいる。何が起こったのかを正確に理解する機会を同社に与えるべきだ」と指摘した。それまでは、同社に対するコメントは留保するという(図2)。全5回シリーズトヨタの元設計者から設計効率の最大化と品質不具合の最小化をもたらす設計改革について学びます。車載電子機器に関する熱マネジメントを、各部品の実装設計段階から製品の実装設計と同時に協調して行う...次世代EVに向けた最先端電源技術をリスキリング電気電子分野にかかわらずさまざまな分野(機械、化学・材料など)のEV開発エンジニアが、EVの中核...事例説明で学ぶトヨタ流原価マネジメント【入門編】トヨタ流マネジメントの神髄である「トヨタ流原価マネジメント」の入門編を事例を中心に学びます。原価...事例・演習で学ぶトヨタ流原価マネジメント【応用編】トヨタ流マネジメントの神髄である「トヨタ流原価マネジメント」の応用編を事例解説と演習で学びます。日本の製造業には、設計マネジメントが有効に機能してない企業が少なくありません。達人」が、必須の知識・スキルを体系化。「電池」「モーター」「インバータ...次世代自動車2022欧州が仕掛けたカーボンニュートラル対応に、日本としてどう向き合うか問われています。NewAGC、夜間の歩行者交通事故ゼロに挑戦エレキ毎月更新。「次の一手」が分かるDXの祭典。2023年6月に大阪で開催します。情報変更・解約6/1開催ウェビナー『ChatGPTは我々の仕事をいかに変えるのか?。