2013.05.12久しぶりの車いじりでこまごましたメンテナンスをやります。前々から気になっていたデフオイルを交換します。うちにこの車がやってきてから一度も交換していない。前のオーナーが替えているかもしれないけど、下手をすると40年以上交換してないかも?交換自体は簡単ですが、デフのドレンボルトと注入側のボルトサイズは二面幅24mmです。このサイズの手持ちの工具はメガネレンチしかないのですが、ドレンボルトはボルトが地面にヒットしないよう(と思う?)に壁でガードされています。手持ちのメガネレンチでは壁に干渉してボルトにレンチが掛かりません。無理に緩めようとするとボルトの角をなめてしまって取り返しのつかないことになってしまいます。24mmのメガネの首をディスクサンダーで削ってしまいます。あとは普通に交換するだけです。抜いたオイルは銀色に輝いていました!ドレンボルトには磁石が仕込んでありますが、鉄粉がいっぱいくっついています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。関連記事クラウンカスタム(MS52)MS52:タイロッドロッドエンドの交換トヨタ部品共販で手に入ったので早速交換。交換自体は取り替えるだけなので説明は不要でしょう。渋い感じもするの...クラウンカスタム(MS52)MS52:おわりのはじまり久しくブログを更新していませんでしたが、現在の状況の記録の意味も含めて更新します。病気の治療のために手術をすることになりました。脳腫瘍という病気です。この病気とその治療と経過については、同じような病気になった方へ少しでもお役に立てばと思...クラウンカスタム(MS52)MS52:サビ穴修理-その0今日は夏休みで会社は休み。子供は学童保育に預けているので久しぶりに自由時間ができた。雨も降ってないので前々から気になっていたサビ穴をどうにかします。今日は「その0」編として、浮いた塗装を剥がして現状把握し対応を検討します。うちのクラ...クラウンカスタム(MS52)MS52:フロントアッパー&ロアーのボールジョイント交換フロントハブ点検の際にフロントサスのボールジョイントにガタを見つけたので交換します。ベアリング交換でハブをバラすのでいい機会です。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。