スピードアップはしたが、気づくと13時は目前で、腹が減ってきた。普段、筋肉を減らさないよう、キッカリ12時に食っていることもあり、久々の感覚。タイヤが付いていないクルマは走れないので、メシを食いに行くこともできない。いっても、あとは、空気圧を規定の200kPaに合わせて、ホイールをクルマに装着。クロスレンチでホイールのナットを仮締め。後側を慎重にジャッキアップして、ウマを外し、ゆっくりとリリース。タイヤが接地したら、トルクレンチで112Nmでホイールのナットを本締め。前側も慎重にジャッキアップして、ウマを外し、ゆっくりとリリース。スロープの上に下ろすことを忘れない。ホイールのナットを本締め。サイドシルのジャッキアップポイントをチェック、ダメージなし。実に4時間半もかかった。ツール類もゴミも、できるだけまとめておいたが、取りこぼしのないように注意。お借りしたツール類はキチンと元の場所へ。ピットの方に、不要なゴミは置いていって、といわれたが、ゴムバルブや外したウェイトなどは後日の研究材料にしたいので、使ったウェス等も含め、すべて袋詰めして持ち帰る。廃タイヤの処分はお願いしたが。片減りとかは一切なく、ミゾは均等に浅くなっていた。ローテーション周期が長いのに、この結果。アライメントなんて調整しなくても、それが適正であることの証明だといえるな。結果、ピット/チェンジャ等のレンタル料金は、ほぼ持ち込みタイヤ交換専門店と同等程度以上......というか、買い揃えた各種アイテム類を考慮すれば完全に赤字......になってしまったが、自分で丁寧に作業し、ほぼ納得できる出来栄えだったことで、苦労に見合った成果を得たように思える。反省点は、ほんのちょっぴりホイールにキズを付けたのと、バランスが完全にキャンセルできなかったことくらい。このエアバルブが愛おしい。自分で作業しなかったら、こんな気持ちになれなかっただろうな。ピットを後にし、自宅まで帰る途中、ホイールが外れたり、タイヤの空気が抜けたりしないか、ちょっと心配しつつだったが、何事もなく帰宅。一応、ホイールの汚れを拭いたり、トルクレンチでホイールのナットを締め直したり、空気圧が下がってないか確認したりして、問題ないことを確認。ミッションコンプリシュト。それにしても、自分は昔からズレているんだよなぁ。学生の時は、走り屋系の雑誌を読んでいる友人を尻目に、オートメカニックを読んでいたし、今回のように、誰も自分ではやらないようなタイヤの組み換えをワザワザ自分でやってみたり、車高ダウンするサスペンションに入れ替える人々を尻目に、純正のサスペンションに入れ替えようとしてみたり......。このホイールが愛おしいタイヤの組み換えから一晩。タイヤの空気が抜けたりしていないか心配なので、朝から空気圧を計測してみる。大丈夫、4本とも200kPa近くを維持しており、抜けた様子はない。このホイールは純正だがデザインが好みだ。4穴だからスポークも8本。開口部が広く、シンプルでイヤミがない。クリア塗装のみ(たぶん)のシルバーが美しい。見ると、レイトレーシングCGか、液体金属型ターミネータに見えてくるほどだわ。最近のNDロードスターの標準ホイールは、どれも暗めの塗装が施されていて、シルバーのホイールは自分の世代(ND2)のNR-Aまでだったはず。この色が最高にイイのに。眺めているうちに、細部までピカピカに磨き上げてしまっていた。ゴマ粒以下のキズがいくつかある程度で、ホントに美しい。いかんなぁ、タイヤを交換すると、ホイールまで愛おしくなってしまうのか。自分で作業しなかったら、こんな気持ちになれなかっただろうな。昨日、作業後に持ち帰ってきたゴミ袋を開く。ムシは予備として保管しておくかな。ウェイトの取り付け場所までは記録していなかったが、内側には4本とも割と大物の打ち込み式が付いていた。貼り付け式も4本の合計は70g。バランス取り作業だけには未練が残っているのだよな。高速を走ってみて違和感がなければよいのだろうが。以前、買ったばかりのSVXでホイールバランスが原因で高速でバイブレーションが出る症状があったが......って、ごく初期のエントリに記述が残っているではないか。SVXか......何もかも皆懐かしい。テストで雪道タイヤを交換してから、妙にクルマにカマいたくて、アレコレとネタを考えている......と、そういえば、そろそろバッテリを交換する頃ではないか、などと思い付き、やめときゃいいのに、夜にもかかわらず、小さなライトを手にボンネットを開けたら、エンジンルームの中にライトを落としてしまった......そらそうなるわな。55x35x15くらいの大きさなのだが、妙なところにハマり込んでいると、エンジンをかけた時に大変なことになりかねない。夜では暗くて探しようがないので、ヤキモキしながら寝付くことになった。ロードスターエンジンルームの下にはアンダーカバーがあって、落としたものが素直には地面に落ちない。したら左右どちらかのフロント・マッドガードを外したり、面倒なことになるかも......と、イライラなのか、ワクワクなのか、よくわからん感情が渦巻く。結局、翌昼、しつこく覗き込んだら見つかって、腕を突っ込んで回収することができた......あー、ほっとした。ホント、部品や小物の落下には、細心の注意が必要だな。そんなこんなで、タイヤを交換したのにちゃんと走れていない。冬ではあるが、少し陽気のいい今日は、久々に......ホントに1ヶ月ぶりくらいに、ちょっとしっかり走りに行こう、と、新豊根ダムでも向かってみることにした。お気に入りの33号を通って。んが、やっぱりというか、思った以上というか、かなりの圧雪路が現れた。新タイヤといえど、ノーマルタイヤであるから、太刀打ちできるわけがない。わずかな上りなのに、微妙に左右に揺れ、TCS/DSC作動表示灯が点きまくる。あ、これ、ちゃんと点くのね......初めて見たような。この先も続きそうだし、ここは無理せず戻ったほうがいいと判断。先の雪の薄いところまで行って、後ろの車に譲り、転回場所を探して戻る。考えたら、この先はかなりの下りのはず。上りで様子が伺えたのは幸いだったかもしれない。帰るのはシャクだが、ダムまでは行けそうにもない。別に、用事があるわけではないので、雪のなさそうな道を選んで、ぐるっと回って帰ることにする。あ、ついでに少し高速に乗って、ホイールバランスが問題ないかチェックしてみることにしよう。新東名は正月に乗ったので、東名にしよう。音羽蒲郡ICで下りる......となると、10kmくらいしかないな。前車との間隔を見て、90弱くらい出す、を、3回くらい繰り返す。特段のバイブレーションは出ない。普段はまったくと言っていいほど高速には乗らないので、90弱で問題なければ、何の支障もない。音羽蒲郡ICで下りる。テスト、クリア(※例によって文中の数値の単位には参るです)。あとは、もう一度、空気圧チェックして、ホイールナットを締めて、念のためムシを締め直したら、完全終了だな......って、そのためにムシ回しを手配したのだが、実は、ロードスターに車載のタイヤパンク応急修理キットには、ムシ回しが含まれていたのであった。ムシの締め直しで抜ける空気を入れる時、エアコンプレッサの試運転でもしてみようかしらん。Sport)のV105からファルケンのジークス(ZIEX)のZE914Fに履き替えたことになるわけだが、正直、まったく差はわからん。堅めで、弾力が増して、よりコンフォートっぽくなったような気もするのだが、4年も履いてたのと比べるのもおかしいわね。ついでに、タワーバーを外したのも、まったく差はわからん。おとなしく運転してただけなので、わかるわけもないと思うが。いうか、そんなことなら、外したままでいいことになるけども。以前「自分にその価値がわからないからと言って、それをバカにする態度を採るのは、みっともない振る舞いである」って書いたけど、逆に「明らかにはわからないのに、何となくわかったような態度を採るのも、みっともない振る舞いである」って思うので、正直に印象を述べておきます。999」および「さよなら銀河鉄道999」をリバイバル上映するというニュースを知り、これはゼヒとも観に行かねば、と思った自分なのであった。振り返れば、自分が999を観たのは小学校の低学年の時分である。その後、何度かは観ているが、しっかりと観返したことはない。自分の「心」の少なくない部分がこの作品から形作られていることに疑いはなく、これは死ぬまでに観ておくための、またとないチャンスである。発車11:45、到着14:00。以下、思い入れが強すぎるので、長らく追加修正を繰り返すかもしれん。大人になってから観返すと、ガキの頃よりも遥かに多くの事に気付かされるし、物語の構成の緻密さに改めて驚かされる。ガキの時には「目的の星に着いたのに鉄郎はナニをキレてんだ、素直に機械の体をもらったらエエやん」と思ってたくらいなので。<かきかけ>それにしても、ガキの頃に楽しんで観た映画が、大人の鑑賞にも耐えるような、歴史に残るような傑作映画であり、それを大人になってから劇場で観返せるなんて、とんでもなく幸運なことのように思える。イキオい余って、復刻版のパンフレットまで買ってしまった。その後、折れないようにずっと手にぶら下げて帰るのは大変であったが、その中身はそれなりに充実した内容であった。これは、続編の「さよなら銀河鉄道999」も、絶対に観に行かねばならんな。さよなら銀河オッサン鉄道99.9%というわけで、続編の「さよなら銀河鉄道999」も観てきた。前回が昼の発車だったのに、今回は、発車20:20、到着22:40のレイトショー。例によって、以下、思い入れが強すぎるので、長らく追加修正を繰り返すかもしれん。<かきかけ>アホなことに、レイトショーだということが頭から抜けていて、観終わってから復刻版のパンフレットを買おうとしたら、ショップが閉まってしまっていた。今週中にもう一度、劇場に足を運び、パンフレットだけ購入しに来なければ。「さよなら」の方は、小学生当時、繰り返しパンフレットを眺め、半泣きで両手にカプセルを掴んでいる鉄郎の姿が、強く記憶に残っているのだ。さよなら銀河オッサン鉄道99.9%+わざわざパンフレットだけ購入しに行った。バッテリ関係アレコレちょっと間が空いたが、ロードスターのホイールナットを増し締めした。実際、いくつかのナットはちょっと締める余地が出ている感じだったな。バッテリの交換はもう少し先になるだろうが、先行してバッテリフレームを付け替えてみた。モノトーン中心の中にユニクロームメッキの薄い金色が入って少し華やかに。現状の効果はそれだけ。ついでに自分の駐車場の斜度を計測したくて、測量っぽいことをやったのだが、自作のサイフォン式の水平計測器がうまく動作せず、計測はできず。