タイヤレバーは必要ないが、外す時とは違って新しいタイヤであるから、ダメージを与えてはならない。外す時とは逆にヘッドにビードを位置し、逆サイドを押し下げながら、ペダルを踏んでホイールを回しつつ、自分も一緒に回転し、ビードを押し下げ続ける。何だかよくわからないが、気づくとポコンと入っていた。この作業のコツは4本やっても掴めなかったな。この作業中、意図せずタイヤが空回りしたりもするので、合わせたはずの軽点を位置はズレている。タイヤを抱きしめて人間スパナとなり、意図した位置に軽点を合わせる。行わない運動なので、体のヘンなトコに負荷がかからないよう意識しつつ慎重に力を入れて行う。ここまでくればあとは簡単。ムシを外してから、空気を入れる。ッ、パツンッ、と気持ちいい音を発してビードが上がる。空気を入れるのをやめて、ムシをしっかりネジ込んでから、改めて空気を入れる。規定の200kPaに少し足りないくらいまで。ホイールの偏心を加味して軽点を位置したので、ウェイトの量が減るのを期待したが、むしろ前よりわずかに増えてしまった。完全にキャンセルし切れず。ほとんど高速走行しないので、そうバランスを取る必要性もないと思っているくらいだったので別にいいのだが、もうちょっとアレコレ試したかった感はある。ウェイトは、養生テープで仮止めしておくべきだったな。この1本だけで約70分必要だった。思っていた以上に時間がかかった印象だが、まぁ、2本目以降はそこそこスピードアップするだろう。Dのセットが終わったので、次はCのセット。