するためのポイントや秘訣及び体験談をシェアします。2020.03.17こんにちは、みのるです。飛行機に搭乗し、動き出すと旅行が始まるとウキウキワクワクしますよね?飛行機が自走すると、窓越しからお見送りをする地上スタッフを見た光景があると思います。手を振ってくれる人って誰なんだろう?・お見送りをする時の手を振る意味って何かあるの?・私も地上から手を振る作業をやってみたい!など、実際にお見送りされると更にテンションあがりますよね?私も飛行機の席から、お見送りされると気分が良く、ついつい振り返す自分がいます。結論からいいますと、飛行機を見送る人は通常、整備士とグランドハンドリングスタッフで、飛行機が安全に自走するために現場に赴きます。最後に手を振るスタッフは、感謝の想いと良い空の旅をこめるなど、様々な念が含まれてお見送りを実施してます。この記事では、実際に私がグランドハンドリングスタッフとして、地上からお客様をお見送りをした経験を下に飛行機が出発する際に手を振って見送る人は誰?飛行機を見送りする際に手を振る意味を、解説させていただきます。飛行機が出発する際に手を振って見送る人は誰?機内に搭乗する人が手を振り返すグラハンの心境とは飛行機を見送りする際に手を振る意味まとめ飛行機が出発する際に手を振って見送る人は誰?飛行機が自走して、地上から見送るスタッフは主に計3名でお見送りをします。グランドハンドリングスタッフ2名(プッシュバックドライバー&センダー要員)整備士(ラインメンテナンス)プッシュバックドライバーとは、飛行機が自走できる誘導路まで飛行機を押し出す作業員で、グランドハンドリングの中で一番難しい作業です。プッシュバックセンダー要員とは、プッシュバッグ後に飛行機が自走できるよう、タクシーウェイ(誘導路)上にて、トーバーやステアリングロックアウトピンを、取り外す作業をする為のサポート作業がセンダーです。ステアリングロックアウトピンを解除したセンダー作業員グランドハンドリングスタッフが右手を挙げてコックピットに合図をして、作業が完了したことを意味しております。センダー作業員はプッシュバックする際に、出発ウイングウォッチマンとしてスポット(駐機場)の端に立つ作業員が、トーバー・ステアリングロックアウトピンを外すために、そのままセンダー作業員として任務を遂行します。翼端監視員をスポットの両端に立たせます。義務付けられております。sky-article.com2021.02.11プッシュバック中の整備士は、プッシュバック中のコックピットと連絡交信を行い、整備士から出る合図のもとで、グラハンのウイングウォッチマンを行った作業員がセンダー業務に入ります。センダー業務が完了し、航空機が自走できる準備が整い、作業員は安全な場所まで退避して、地上スタッフが一列に整列後、お客様を乗せた飛行機をお見送りをします。機内に搭乗する人が手を振り返すグラハンの心境とはお客様さまの中には、地上スタッフのお見送りに対して手を振り返してくれる人もいますが、お客様から手を振り返してくれるというのは、凄くエネルギーをもらいます。みのる実際に私もグラハンのセンダー作業員として、お見送りをした経験がありますが、お客様から手を振り返してもらう時は、大きく手を左右に振り返す時があります。作業員によっては両手で振り返す人もいますが、本来両手で振り返すのは禁止で、地上で働く人が飛行機に向かって両手で振ることは「緊急停止」の意味合いにもなるのです。コックピットにむけて両手で手を振る事は緊急停止の意味なので、やってはいけない行為ですが、機長も理解してる承知の上で両手で振る作業員もいます。この作業に憧れてグランドハンドリングスタッフの業界に入った方で、「飛行機の見送りがしたい!」と同僚にいます。みのる私も見送られることは本当にうれしいですが、見送りすることも同じくらい大好きです。読者の方が思ってる以上に、本当にエネルギーをもらえるほど嬉しいので、ぜひ地上スタッフがお見送りしていたら振り返してあげてくださいね。地上スタッフがお見送りする意味について、次の項目でお伝えします。飛行機をお見送りする際に、地上スタッフが手を振る意味があります。数ある航空会社から当社を選んでいただきありがとうございます。お会いしましょうね!良い空の旅でありますように!私達が責任もって整備した飛行機です。とうぞご安心くださいね!手を振る行為にはお客様に対して沢山の想いが込められ、地上から手を振ってお見送りをさせて頂いてます。お見送りされることはシンプルで非常にうれしいことですし、究極なおもてなしでもあります。みのる私自身もお客の立場で見送って頂いた地上スタッフにむけて、飛行機の窓から「無事に飛行機をだしてくれてありがとう!」と、意味合いを込めて手を振り返しております。お客様や地上スタッフお互いに手を振られることはありがたいもので、モチベーションが高まります。両方の経験に携わった私は、飛行機が出発する際に素晴らしい空の旅であると同時に、またお会いできることを望んで、思いを込めて手を振るようにしております。お客様だけでなく、飛行機を操縦するパイロット、コーパイも手を振り返してくれます。プッシュバック開始直後、コックピットにいるキャプテンやコーパイは、毎回地上スタッフに挨拶を兼ねて、手を振って挨拶をします。パイロット・コーパイによっては、警察の敬礼のように手をオデコにあてたり、手のサインを👍のように返してくださる方もいます。みのる私はPBBオペレーターとして、PBBから飛行機をお見送りしたこともあります。PBBは、お客様が飛行機に搭乗・降機するための搭乗橋のことです。空港のパッセンジャーボーディングブリッジ(PBB)の構造と操作の仕方!空港にあるPBB操作はメーカーによって異なりますが、操作方法は基本的に一緒です。角度や高さ調整を行い、飛行機のエントリードアへと装着します。PBB操作には免許・資格は不要で社内な練習が必要です。sky-article.com2020.11.19PBBからお見送りするグラハンとグランドスタッフにも、パイロットとコーパイは必ず手を振り返してくれます。パイロット無事に飛行機が出発できることに感謝します!機長と会話した事がないので明確なことをお伝えできませんが、コックピットからのパイロットやコーパイが行う手を振る意味もあるみたいです。まとめ今回は、飛行機の出発時に手を振る人は誰?日本で離陸のお見送りをする意味についてお伝えしました。飛行機が出発する際に地上から見送る作業は、整備士とグランドハンドリングスタッフのプッシュバックドライバー及び、センダー要員の3名で行うことが多いです。地上からお見送りすることは、お客様をはじめ乗務員に対しても、意味合いを込めて手を振らせていただいてます。その姿をご覧になったときは、振り返して頂けると地上スタッフがも喜びます。みのる私がお見送りをさせてもらう機会があり、手を振り返して頂いた際は、更に大きく手を振り返してもらいますね!皆様のご搭乗を心よりお待ちし、そして、お会いできることを楽しみにしております。不規則勤務や力仕事の割に給料も安いですが、長年勤めてきた私が思うにきついとは思いません。羽田空港のCAB(空港内運転許可)を合格後に走行訓練の運転OJTを行います。空港内は一般道路とルールが異なり中央車線を走行し、追い越しレーンは左車線を走行します。通過が間に合わない!!20分前ギリギリ時に使えるテクニックを元GSが解説!!保安検査場を早く通らないと搭乗ゲートに間に合わない時に使えるテクニック2選あります。利用できるので、今後遅れそうなときはこの2選を使用することで飛行機に無事に乗れる可能性が高まります。空港のベルトコンベア裏側のソーティングエリアではどんな仕事をしているの?グランドスタッフやグラハンが使う航空用語・略語及びアルファベットの読み方についてもみのるみのるはじめまして。空港職10年以上に携わり、グランドハンドリングやグランドスタッフの業務に励みました。表業務から裏方業務の両方経験したことで、業務の流れを知ることができ、楽しさと大変なこと、それぞれ把握することができました。現在も空港で現役グランドハンドリングスタッフとして日々の業務に励んでおります。空港周辺施設プロフィールホーム検索トップサイドバ。