アップに役立つ20以上のサービスを無料で利用することができます。◆アイルシャイン・新谷師「2走続けて接触するような内容。ダメージを感じたので休養を挟んだ。◆オオバンブルマイ・吉村師「前走は内有利の馬場で、スタートの後手も響きました。◆キョウエイブリッサ・武市師「稽古の動きはいいし、体も良くなってきた。◆ショーモン・橋口師「前走は体を絞り切れなかったけど、いい内容で勝ってくれた。◆シルヴァーデューク・西村師「調教では抜群の動きを見せるのに、競馬に行くとじりっぽい。◆スカイロケット・須貝師「どんなレースもできるのが長所。◆タイセイクラージュ・安藤助手「気難しくて調教でもやめようとする。◆タリエシン・金成師「もともと芝でも走れると思っていた。◆ティニア・池江師「前走はペースが遅くて自然とハナに。◆ドクタードリトル・今野師「末脚は確実。◆トーホウガレオン・石坂師「体調は上向いています。◆ナヴォーナ・安藤助手「単走でいいラップを刻めた。初戦は追っていい決め脚。◆マルチャン・武市師「一度使って気配は良化。◆ヤクシマ・寺島師「2走続けてしっかりゲートを出てくれた。◆ユリーシャ・中村師「桜花賞に使えず1週延びたがコンディションはいい。◆ランスオブサウンド・奥村豊師「重賞でペースが流れれば折り合いはつきやすい。施行時期が4月に移設された、2018年以降(過去5年)の1~3着馬15頭のキャリアをみると、3戦から8戦までの間。2戦以下および9戦以上の馬は、過信禁物とみるべきだろう。着順に関しては、重賞なら11着以内、非重賞であれば1着がマスト。2018年以降、これ以外のステップで臨んだ馬は、複勝圏に達していない。単勝人気については、重賞であれば不問だが、非重賞なら2番人気が最低ライン。2018年以降、この条件を下回っていた非重賞組は、いずれも4着以下に敗れている。巻き返しも珍しくないレースだが、2018年以降の3着以内馬を振り返ると、近3走とも3着以下に敗れていた馬の好走(3着以内)例は皆無。2着連対圏から遠ざかっている馬は、評価を下げたほうがよさそうだ。16タイセイクラージュ【芝実績】2018年以降の1~3着馬15頭中12頭が芝で2勝以上を挙げ、残る3頭にはアーリントンカップと同じ阪神芝コースでの勝利経験があった。阪神適性の裏付けがない、芝1勝以下の馬は疑ってかかりたい。上記5項目オールクリアは、1ショーモン、4セッション、6オオバンブルマイ、7トーホウガレオン、10スカイロケットの5頭。推奨したいのは、6オオバンブルマイ。2018年以降、中9週以上の間隔をあけて臨んだ馬は【3.1.2.9】と上々の成績。そのなかでも、朝日杯FSからの参戦馬は【3.0.0.0】という、抜群のパフォーマンスを示している。過去5年【2.1.0.3】の前走重賞組かつノーザンファーム生産馬に該当する、4セッション、7トーホウガレオンらも上位候補。ほか、1ショーモン、10スカイロケットに対するマークも怠れない。アップに役立つ20以上のサービスを無料で利用することができます。【アーリントンC2023特集】抜けた存在がいないからこそU指数上位勢の活躍に期待!U指数は、ウマニティが独自に開発した競走馬の能力値「スピード指数」で、その精度の高さから多くのユーザーに支持されています。ウマニティに会員登録(無料)すると重賞レースの出走予定馬全頭のU指数をご覧いただけますので、是非お試しください。---------------------U指数上位勢が3着以内を占めて順当に決まる年と、上位勢が崩れて下位の馬が複数頭台頭する大荒れの年の、いずれか両極端な決着になりやすい難解なレースとなっている。2019年は6位→12位→14位の低指数馬、しかも人気薄が揃って激走して3連単136万馬券決着。2020年は一転して、指数5位以内かつ5番人気以内の馬がワンツースリーを決める順当決着。2021年は再び3位→15位→11位で大波乱。2022年は指数7位以内かつ7番人気以内の馬が上位独占。いうように、毎年つかみどころがない。よって、あくまでU指数を信じるスタイルを貫き、上位勢を中心に狙うのが最善策と判断する。U指数1位の評価を得た17ヤクシマ(89.7)に注目。派手さはないものの相手なりに走れる堅実性が魅力で、前走のクロッカスS勝ちも好内容だった。ルメール騎手の継続騎乗も心強い。2位タイの18ティニア(89.1)も外せない1頭。着順を落としたのは2走前の朝日杯FSだけで、負けたとはいえG1でコンマ8秒差なら上々の結果だったと評価できる。上位争いを演じてもなんら不思議はないだろう。以下、マイル戦で逃げたときの強さが際立つ好枠の2位タイ2ユリーシャ(89.1)と、朝日杯FS4着の実績を持つ4位タイ9キョウエイブリッサ(88.7)を押さえておく。【アーリントンC2023特集】マイルG1勝ちの実績を持つ、非サンデーサイレンス系種牡馬の産駒が5連覇中まず、NHKマイルカップのトライアルレースに指定されたことにより、2018年からアーリントンカップは施行時期が4月中旬へと変更されている。Pass)、19年イベリス(父ロードカナロア)、20年タイセイビジョン(父タートルボウル)、21年ホウオウアマゾン(父キングカメハメハ)、22年ダノンスコーピオン(父ロードカナロア)、いずれもマイルG1勝ちの実績を持つ種牡馬の産駒で、勝ち馬5頭含め、3着以内に好走した15頭のうち11頭が非サンデーサイレンス系であることも特筆に値する傾向といえるだろう。中距離向きの血統馬も台頭していたが、マイルG1の前哨戦という明確な位置付けが成されたことで、以前よりもスピード能力を問われる比率が高まっている。事実、タワーオブロンドン、イベリス、タイセイビジョンの勝ち馬3頭はのちに芝1200m重賞でも好走しており、タワーオブロンドンに至っては19年スプリンターズSの勝ち馬となった。同産駒は昨年に1着ダノンスコーピオン、3着キングエルメスと出走した2頭が揃って好走。19年にも12番人気イベリスが勝ち、21年にはリッケンバッカーが10番人気で2着になるなど異彩を放つ。本馬は21年NHKマイルカップを制したシュネルマイスターの半弟という肩書きも申し分なく、1戦1勝の立場とはいえ秘めたる資質には気を配るべきだろう。オオバンブルマイは、父ディスクリートキャット×母ピンクガーベラ(母の父ディープインパクト)。父はアメリカのG1シガーマイルHの勝ち馬となるため、芝でこそないもののマイルG1勝ちの実績を持つ。本馬においてはスプリント重賞で活躍したブランボヌールやビアンフェの甥にあたる血統背景も強調しやすく、タワーオブロンドン、タイセイビジョン、キングエルメスと京王杯2歳S勝ち馬の好走例が多いことも追い風となりそうだ。父は歴代最強との呼び声も高い欧州を代表する名馬で、現役時はG1・10勝含む14戦全勝、うちマイルG1も7勝と非の打ちどころがない。種牡馬としてはソウルスターリング、モズアスコット、グレナディアガーズと日本でも3頭のマイルG1勝ち馬を出している。本馬は稍重で2戦2勝と道悪を苦にしないだけに、タフな馬場になりそうな週末の雨予報は吉報かもしれない。桜花賞は継続騎乗が1~3着を独占。残念ながら本企画としては馬券的な正解のないレースになってしまいました。2年連続的中はなりませんでしたが、G1、それもクラシックは基本的に継続騎乗が強いですからね。新良さんは掲示板に載ったなかで唯一乗り替わりだった4着のハーパーを推奨していました。的中ならずも、ベストの結論を出していたので、まったく悲観することはありません。前向きにとらえられる材料ではありますね。リズムは悪くないと考えたいです。先週は1着馬こそ指名できなかったものの、複勝圏に入った穴馬を何頭か指名しており、複勝回収率は162.5%でした。この調子で今週もお願いします。今週はアタマを取ってくれる馬を1頭でも多く指名できるように頑張ります。組まれている平地重賞はアーリントンCのみ。私は三浦皇成騎手から酒井学騎手に乗り替わる9キョウエイブリッサに注目しています。渋いところを攻めますね。鞍上も馬も、人気になりづらいタイプ。馬券的にはかなり面白そうです。アーリントンCは、開催が4月に変わってから1番人気が4勝と穴党には厳しいレースになっていますが、2019年のイベリス(単勝35.9倍の12番人気で1着)のような例もありますからね。置きにいかず、攻めていきたいです。ジョッキーの推奨理由を教えてください。酒井学騎手がこの馬に跨るのは2度目で、前回は新馬戦で勝った際に騎乗しています。これはかなりのアドバンテージですよね。東京ダ1400mと舞台はまったく違いますが、勝利という成功体験があるのは大きいです。陣営もそれを考慮して、依頼したのかもしれません。今回は阪神芝1600mの重賞ですが......。酒井学騎手のコース勝率は8.6%と水準レベルですが、人気薄を勝利に導くことが多く、単勝回収率は341%に達します。騎乗馬の平均人気10.2に対して、平均着順は8.0ですからね。このコースを得意にしていることは間違いありません。穴ジョッキーというイメージもありますから、かなり期待できそうですね。今回はノーマークだと思いますので、一発の魅力は十分です。続いて、馬に関する強調材料をお聞きしましょう。注目したいのは3走前の朝日杯FSの内容です。16番人気の低評価ながら、コンマ3秒差の4着に好走しました。展開に恵まれたわけでもなく、正攻法の競馬であの内容ですからね。高く評価する必要があるでしょう。その次の共同通信杯は11着に大敗しちゃっていますが......。共同通信杯は6着だったシーズンリッチがその後毎日杯を勝ちましたので、レベルの高い一戦だったと思います。加えて、朝日杯で3着だったレイべリングが9着に敗れたように、マイラーには向かないレースでした。事実、次の中山芝1600mの1勝クラスの一戦では、3着に巻き返していますしね。中山のマイルは、朝日杯を勝ったドルチェモアがニュージーランドTで大敗したように、阪神のマイルとは異なる適性を求められるコースです。1勝クラスとはいえ、3着に入ったのは能力の高い証でしょう。G1で4着に好走したコースに変われば、重賞でもおおいに期待できるということですね。人気はないので馬券的には大チャンス。積極的に勝負したいと思います。アップに役立つ20以上のサービスを無料で利用することができます。は?2017年の優勝馬ペルシアンナイトペガサスSを前身とする春の3歳マイル重賞で、2018年よりNHKマイルカップのトライアルレースとなった。クラシックの門戸が外国産馬に開かれていなかった時代はマル外による勝利が多く、2000年の第9回は前年の2歳(旧3歳)チャンピオンで、後年に香港で大活躍するエイシンプレストンが勝っている。近年は、第21回(2012年)のジャスタウェイ、第22回(2013年)のコパノリチャード、第23回(2014年)のミッキーアイル、第26回(2017年)のペルシアンナイトなど、勝ち馬がのちにG1ホースに輝く出世レースとしても名高い。バックナンバーアーリントンC2023アーリントンC2022アーリントンC2021アーリントンC2020アーリントンC2019アーリントンC2018アーリントンC2017アーリントンC2016アーリントンC2015アーリントンC2014アーリントンC2013アーリントンC2012アーリントンC2011アーリントンC2010アーリントンC2009アーリントンC2008アーリントンC2007アーリントンC2006アーリントンC2005アーリントンC2004アーリントンC2003アーリントンC2002アーリントンC2001アーリントンC2000まだウマニティ会員ではない方へ会員登録(無料)するだけで、予想的中に役立つさまざまなサービスを無料で利用できます。tracpath.co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