|米国のEVメーカー、テスラの主力EV、『モデルS』。同車が量産EVとして初めて、1回の充電で1000km以上の走行を達成したことが分かった。モデルS米国のEVメーカー、テスラの主力EV、『モデルS』。同車が量産EVとして初めて、1回の充電で1000km以上の走行を達成したことが分かった。これは8月4日、イタリアのテスラ車のオーナーズクラブ、「テスラ・オーナーズ・イタリア」が明らかにしたもの。モデルSの「P100D」グレードが、1回の充電で1078kmを走行することに成功した、と発表している。P100Dは、モデルSの最上級グレード。デュアルモーターが生み出す611psの最大出力と、98.6kgmの最大トルクは4輪に伝達され、0~100km/h加速2.7秒の性能を誇る。バッテリーは蓄電容量100kWhと大容量。テスラ・オーナーズ・イタリアは、このP100Dを3日から4日の27時間かけて連続走行。車速をおよそ40km/hに保って走行したところ、1000kmを上回り、1078kmを走行することに成功した。計測は第3者の立ち会いの下で行われ、この距離が量産EVの航続最高記録と認定されている。テスラのイーロン・マスクCEOは公式Twitterを通じて、「1回の充電で、1000km以上を走行した量産EVは初めて。おめでとう、テスラ・オーナーズ・イタリア」と祝福のメッセージを寄せている。ID:i3lav9f50>>54今回話題になったモデルSの最高性能版P100Dは1767万だよ。モデルSの一番安いのが900万。P100Dは0-100km/h加速も2.7秒のバケモノだよ。「哲学を感じられない。04:27そろそろメッキが剥がれてきたかな。04:52トヨタはEVでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したEVを開発中とされる。決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。実現可能性に疑問を呈した。06:20普通に走ると500〜600kmは走るぞ。電池はパナソニック製で、オーナーフォーラムだと10万km走って90%くらいが多い。舐め腐ったNECと日産の技術者の作ったLEAFとは出来が違うぞ。07:58時速40キロ巡行ねえ。実際には有り得ない走行環境だな。高速道路の走行環境を考えて時速100キロ巡行したら如何なるのかな。08:12昔、カリフォルニアで一度、満タンで何マイル走れるか実験した時に、フリーウェイを当時の制限速度の時速55マイルで走ったが、後ろからビュンビュン車が来て怖かったわ。40キロってその半分だからフリーウェイじゃ無理だよな。10:21中身はともかく、エクステリアがどうも好きなれん。18:39レアメタルの埋蔵量からいって地球上のクルマを全部EVに置き換えることは不可能なのにテスラみたいな巨大バッテリー車が資源独り占めしたらもっと市場がわややになるやん。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。【フィフィ】「日本はどう考えても女尊男卑の社会です」。フォローお願いしますアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。