取り付けた部分だけ黒光りしてるな。ステアリングブーツからうまく逃げられました。写真では確認できませんが,最低地上高は変化しません。フロントパイプの方が低かったです。位置合わせから,加工,塗装・・・。考えるとストレンジさんのパーツを素直に買った方が楽だった・・・。(そんなことはやる前から分かっていたわけで)でも,その分完成した達成感は大きかった!インプレッションですが,街乗り,というか20~30km/h程度で走っていても体感できてしまいます!!特に感じるのは段差を乗り越えた瞬間やハンドルを切った瞬間。具体的に言うと首都高の繋ぎ目でダンッ!が→タンッ。すごく乗りやすくなったし,すごく乗り心地が良くなりました。ハンドルも取られにくくなった。感心していましたが,今比較したらどんな風に感じるのか?ちなみに,父親がV36に乗っていますが,乗り味が似たような感じになりました。気になってV36の下周りの写真を見てみたら,今回付けたブレースバーよりも巨大な”板?”が付いていました。最近の車に純正採用されているところを見ると間違いない補強なんでしょうねぇ。思っている今日この頃です。リアを強化したときには,明らかにフロントの剛性不足を感じましたが,今のところフロアの剛性不足は感じていません。いうかフロアの剛性不足ってどんな感じになるのか良く分かっていません。ストレンジさんのフロントブレースバーを付けたことはないので比較はできませんが,個人的にはかなり満足な補強となりました。ホームセンター部品寄せ集めの格安チューンですが,効果は体感できますのでオススメです。したセキュリティが,まれに誤動作する!ことが判明しました。調べていくと,キーレスエントリの感度改善をした際にコモンモードチョークを挿入したことが原因のようです。樹脂ヘッドライトは、曇ったり黄ばんだりヒビが入ったり、何かとトラブルが多い。20年選手のR34も当然ダメージが蓄積している。新品交換がベストだが、なかなかお高いので、その前に色々と模索してみる。ヘッドライトバッ直化ヘッドライトの修理ネタです。走行中左のライトがチカチカしていることに気付きました。LEDバルブは先日交換したばかりでどうやら配線側に問題を抱えているようです。調べてみるとステアリングコラムのコンビネーションSWが不具合を起こしているようでし...Carシフトノブ交換シフトノブを交換してみました。今まではアルミ削り出しを使っていたのですが,夏は熱く,冬は冷たい・・・。今年こそは夏になる前に交換しよう!ということで。エンジンマウント交換かなり前から気になっていたエンジンマウントを交換しました。先送りにし続けてきましたが、さすがにエンジンがぐわんぐわん動いてしまうのが気持ち悪くなってきたので急遽マウント交換を行いました。最近修理ネタばかりですが、今度はエアコンが故障。エアコンの効きが悪いと薄々気付いてはいたものの、毎年の猛暑のせいにして何もメンテせず22年目。効かなくなってしまいました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。子供の科学R34スカイライン、電気関係、Software、などのネタで自由気ままに投稿しています。defined.")}))})();タイトルとURLをコピーしました。