]約1ヶ月ぶりのblog更新です。思うところあって、ワイパーブレードを交換することにしました。PIAA社の製品は、この一件以来、「ひとり不買運動」を展開中でしたが、致し方ない事情により、「耐え難きを耐え、忍び難きを忍び」、購入することにしました。一般的には、Porsche純正採用のBOSCH社製にしておけば間違いないのですが、他メーカーでは、「カーブタイプ」(後述)のワイパーブレードが見付からなかったため、止むに止まれず、同社製品を選択しました。同社の“いい加減な”カタログでは、助手席側に適合する製品は「なし」となっていますが、後述のとおり、同じ長さのカーブタイプのものが、しっかりと適合します。画像上側が、運転席側の純正ワイパーブレード、下側が「IWS55FB」です。(東雲の超自動車裏方では、3,682円でしたが、ネットで2,343円で購入)ブレードの長さは、550mmです。純正にも、スポイラー(というか、フィン)が付いていますが、IWS55FBは、より大型のスポイラーが付いています。(「ビッグスポイラー」と称するらしい)このビッグマウス、いやビッグスポイラーに、カーボン調のカラーリングを施したタイプ(「カーボンカラー」)も出ていますが、見たところ、明らかにイミテーションっぽいカーボン柄であるため、オーソドックスな「ブラックカラー」を選びました。]都内を快調に走っていたところ、オンボード・コンピュータに「オイルレベルチェック」のメッセージが。オイルレベルを確認してみると、Minの位置まで低下していました。#言わずもがなですが、エンジンルーム内にオイルレベルゲージはありません。]とりあえず、小技からということで、マックガード(McGard)の「ナンバープレートロックセット」(MCG-76034)です。輸入車用で、ボルトの首下が12mmのものです。Coupeにお乗りの「よしき」さんから、かなり以前に戴いたものなのですが、いままで使わずにキャリーオーバーしていました。0xF9C7純正の状態です。亜鉛メッキのボルトで、最初のうちは良いのですが、しばらくすると錆が出てきてしまいます。マックガードを取り付けた状態です。ボルトの頭に花型の溝が掘ってあり、これと一致するナット(キーナット)がない限り、ボルトが回せないようになっています。ワタクシ的には、盗難防止というよりは、錆防止の意味が強いかと。Coupeでお世話になったNicoleさんでは、点検などで入庫した際に、ニッケルメッキのボルトに交換してくれるという、気の利いたサービスがありました。]Porscheのパーツが個人輸入できることが判明。GT3のフロントセクション。]アイコンとフューズ番号の対照表。フューズ番号と挿入位置の対照表。フューズ番号とアンペア数の対照表。