ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅。都市である福山市の中心駅であり、駅のすぐ北側には福山城があり、ホームからもその姿を眺められる。新幹線は「のぞみ」、「みずほ」や「さくら」が停車するほか、陸路では駅南北口より長距離高速バスが多数設定されており、広島県東部と岡山県井笠地方を結ぶ広域都市圏のターミナル駅である。きの高速バスも発着しているため、本州から四国への乗換え駅としての機能も持っている。山陽新幹線と、在来線における当駅の所属線である[3]山陽線、当駅起点の福塩線が乗り入れている。井原線の列車は神辺駅から福塩線経由で数本乗り入れている。山陽新幹線は「のぞみ」、「さくら」と「こだま」がそれぞれ毎時1本ずつ設定され、朝夕は「ひかり」、一部の「みずほ」も停車する[4][5]。当駅間で運行された快速「サンライナー」の始発・終着駅であった。在来線はICOCAの利用エリアに含まれている[6]。2016年春より、新たに自動発車案内システムと当駅を起点に、岡山-当駅経由-糸崎(後に三原も含む)、福塩線方面にそれぞれ別の路線記号とラインカラーが導入された[7]。駅番号は山陽線のみ設定、岡山方面がJR-W14、三原方面がJR-X14である。青塗りが福山城の堀跡。山陽鉄道の駅として、1891年(明治24年)に福山城の三の丸南側を東西に横断するように建てられた。そのため現在まで城から最も近い駅と呼ばれているが、正確には城内そのものである。現在のコンコースが二の丸正門である鉄御門及びその外枡形のあった場所である。1935年(昭和10年)には、駅北側の両備福山駅から北に延びていた両備軽便鉄道が国有・準軌化に伴い、西から迂回する形で福山駅に引き込まれた。年表編集1891年(明治24年)9月11日:山陽鉄道が笠岡駅から延伸し、その暫定的な終着として開業[9]。旅客・貨物の取り扱いを開始。11月3日:山陽鉄道が尾道駅まで延伸し、途中駅となる[9]。1893年(明治26年)4月21日:広島寄りに300メートル移設。1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる[9]。