動き出した時はガッツポーズです。(10)さといもさん、こんばんは。コメントとお☆さまをありがとうございます。この部品数にもかかわらず、ネジはたった2本という設計には驚きます。KATOの設計は当時から凄いと思っていました。雨蛙0922さん、こんばんは。コメントとお☆さまをありがとうございます。銅版と車輪をピカピカにすると、気持ちも高ぶりますね。昔の電気機関車はこのモーターでしたが、電車・気動車の動力車は小型化され、大きさを合わせるために外カバーの付いたタイプしか知らないので、どういう走りをするのか楽しみです。(22)確かに低速は滑らかでしたね!他社はロケットスタートだったり、手前で緊急停車!みたいな感じに・・・。(笑)関水製のは空転防止用?のゴムが付いていましたね。(8)showzenさん、こんばんは。コメントとお☆さまをありがとうございます。私もゴム付だと思っていましたが、キハ20もそうでゴム付ではなかったのです。初期ロットなのでしょうか。途中からゴム付で牽引力をあげたのでしょうか。ゴムの無い車輪は、学研?マイクロエース?の117系以外知りませんでした。117系の動力車、関水のEF65-500以上に重かった記憶があります。重くしてトラクッションを確保していたのでしょうね。keikei_papaさん、こんばんは。コメントとお☆さまをありがとうございます。楽しいひと時ですよね。なった車輪を見ると、満足感が倍増します。今日は組み立てに入りたいと思います。