e:はこれを1つ搭載する方式になっています。センタースタンドを立てて、後輪を浮かせた状態になっている展示車も。e:の静かさを体験してもらう試みです。いう展示を屋内ですることができるのも、排ガスゼロの電動車ならではの利点といえます。e:は中国の五羊ホンダが製造販売しているU-GOという電動スクーターをベースにしています。e:でどちらがU-GOか見分けられない人も多いのではないでしょうか?シンプル&クリーンをテーマにデザインされた外観が与えられた、五羊ホンダのU-GO。タンデム用のフートレストは、使用しないときは側面パネル内に折りたたんで収納できます。e:は原付一種(50cc)枠なので、タンデム走行は不可です。純粋なモーターサイクルのEV(電動車)のみ・・・ではなく、ハイブリッド車そのほか様々な古今東西の「ローエミッション」な2輪車を紹介する連載企画。今回は中国のWuyang-Honda=五羊-本田摩托(広州)有限公司が2021年7月に発表した電動スクーター、U-GOを紹介します。e:」(以下HPPEe:)に対応できるもの・・・にしたバージョンといえます。e:が50.26V/26.1Ahのバッテリー(HMPPe:)をシート下スペースに1つ搭載するのに対し、U-GOは異なる規格の48V/30Ahのバッテリーを、ライダーが足を置くフロアの下に格納する方式になっています。現行のICE(内燃機関)搭載スクーターの多くが、フロア側に燃料タンクを配置することで、シート下をヘルメットなどを収納するスペースにするのは、1980年代以降からずっと続くトレンドといえます。e:のシート下と異なり、フロア部に搭載されます。HMPPe:はユーザーが電気コネクター部に触れることなく交換できるように設計されていますが、U-GOの交換式バッテリーはユーザーがオレンジ色の配線の先のコネクターを、交換時に脱着する必要があります。www.wuyang-honda.comU-GOはそれら既存のICE搭載スクーターに倣い、交換式バッテリーをフロア側収納にすることでシート下の収納スペースを確保することに成功しています。e:はシート下収納スペースの恩恵に浴することはかないません・・・。U-GOのシート下収納スペースには予備のバッテリーを搭載することができ、バッテリー1つで65km以上、2つで130km以上の航続距離を稼げます。アルミ合金でカバーされたこのバッテリーは水深1mであれば30分浸しても大丈夫な防水性能と、1mの落下に耐える耐衝撃性能が与えられています。e:の大きな魅力ですが、シート下収納を使えるU-GOも魅力的に思えてしまいます。ちなみにU-GOは専用充電器を使うことで、プラグイン充電することも可能になっています。e:に軍配が上がるのではないかと予想されます。e:はそれほど大きく屈む必要はなく、コネクターのことを深く考えずに交換が可能です。e:の詳細なスペックは明かされていませんが、U-GOのスペックを見ればどんな感じなのかは予想できます。e:のモーターはおそらく1200W版だと思われます。モーターサイクルショー会場にて、跨ってスロットルをひねれる方の展示車で試したところ、LCDのスピードメーターの表示は50km/hを超えました。U-GOの800W版の最高速は43km/hで、1,200w版のそれは53km/hと公表されています。e:は1,200Wのモーターなのでしょう。e:は比較的廉価な電動スクーターに多い、ハブモーターを採用しています。e:もおそらく同値かと思われます。e:は基本的にU-GOのHMPPe:対応版ではあるものの、バッテリー関連以外の部分も日本でいろいろと手直ししているとのこと。それらの手直しが必要なのは、中国に比べると厳しい日本の車両に関するレギュレーションに対処するためです。e:も日本で発売されたら国や東京都などの自治体の、EVに対する補助金の対象になるでしょう。できるだけお手頃な価格で登場してくれることを期待したいですね。