自転車日記のようなものインドア大好き人間が自転車に乗り始めて嵌り、今ではどこに行くにもロードバイク。当然のごとく速く走れるわけがないんですがメンテナンス大好きなので自転車を弄ることを中心に記載しています。自転車通勤往復50kmのまとめ所有している自転車2014/6/4カンパニョーロの2015年モデルのアテナとベローチェはシフターとクランクが変わりますカンパニョーロの2015年モデルは上位モデルがモデルチェンジをしただけに下位モデルもそれなりに変えてくるんだろうなって思っていたんですが、アテナとベローチェのシフターとクランクが変わるだけだったのでちょっと期待はずれでした・・・。下位モデルはマイナーチェンジですね最初に写真を見たときにコーラスだけでなく、まさかベローチェも電動化なのかって思ってしまったぐらい見た目がEPSのエルゴパワーに酷似しているんですが、機械式のレバーの位置をEPSのレバー位置に近づけるように変更するそうです。どんな手の位置でもシフターにアクセスしやすくするためとのことですが、確かに従来のエルゴパワーのレバー位置だと下ハンを持って変速操作をするのはよほど指が長くない限り厳しそうでしたからね。いっても身体の割りに手が小さい自分はEPSと同等でもレバー位置が厳しいんですが・・・(^^;)クランクは上位モデルが4アームクランクになったのに、アテナとベローチェは従来の5アームクランクのままです・・・。上位モデルが変わったんだから下位モデルもどうせなら4アームにすればいいのにって思っているのは自分だけではないと思うんですが、もしかするとアルミ無垢素材で4アームクランクを製造するのは強度的に問題があるんですかね・・・。一見しただけでは現行品と見分けが全く付かないんですが、チェーンリングがスーパーレコードRSに導入されたものと同等品らしいです。やって見てみるとカンパニョーロの2015年の下位モデルは上位モデルみたいに目立った違いが無いだけに様子見にして、2016年以降に出してくるだろう4アームクランク仕様のコンポを待ったほうがいいかもしれませんね。