赤い隕石号って、ナニ?赤い隕石号って、ナニ?ほぼ納車直後(実家すぐそばにて)1.赤い隕石号〜スイフトスポーツとは〜スズキが2003年6月に発売した(2005年3月に生産終了)、3ドアのスポーツハッチバックがこの「スイフトスポーツ」です。こいつは、そもそもスズキがJWRC(ジュニアWRC)に出場していた「イグニススーパー1600」の市販モデルとして売り出したもので、ベースとなっていたのは「泣く子も笑う79.8万円」のCMで有名なあの激安車「スイフト」です。輸出仕様に3ドアがあったからそいつを国内用に転用したんだったと思う。そんなわけで、02年からJWRCに参入し、メキメキと成績を上げていったイグニススーパー1600を彷彿とさせる車が、このスイフトスポーツなのです。軽自動車の「Kei」のシャーシをベースにしてるから、なんていうか、軽自動車っぽい要素もたっぷりあります。エンジンはエリオ用の1500ccをチューンしたM15A型のハイオク仕様。コンパクトカーのくせに贅沢なやつです。右:エンケイOEMの白いアルミホイール2.スイスポにしたワケ就職当時は関西に住んでたので車が無くても暮らしていけたのですが、転勤で博多へ移り住むと車がないとなんとも言えない状態に。自転車通勤のキツさ(特に力仕事した後の帰り道や真夏・真冬はつらかった)や同僚に乗せてもらうのも片身が狭いし、1年ほど経った段階で車がほしいなーと思い始める。金もそこそこあるし、車買うかなーと思ったわけです。WRCに興味があって、本当はインプレッサ(GC)が欲しかったのです。値段がするし諦めていました。その傍らで、JWRCでイグニスが活躍しているのを知ってて、以前から「スイフトにエアロ組ませたらカッコイイのになー」とか思っていたので、スイフトスポーツの発売はまさに朗報でした。1500ccのエンジンとKeiベースのコンパクトなボディは、初めて愛車を持つ後藤にはちょうど良さそうだったし、なによりもレカロシート(つうてもスズキ内製フレームだけど)を装備して、あんなやんちゃっぽさを持った車が119.8万円(税別)ってあたりに、大いに魅力を感じたのです。雑誌とかのインプレも、割と好感触だったし。それに、高校生の時はダイハツのYRVに興味があったのですよ。YRVはターボがATしかなかったし、ちょっと高めだったし。いうことで、当時博多に住んでいた後藤はカタログなんかを見ながら考えていたのですが、住民票が実家(鳥取県西部)にある関係と実家のとなりがスズキも取り扱ってる自動車整備屋さんだったので、実家で登録を行うこととしました。連休に実家に帰って、米子まで出て試乗車に乗せてもらった時点で買うことに決定。直線道路の信号で引っかかった時にフル加速をしてみたんだけど、エンジンもよく吹け上がるしものすごく楽しい。2003年9月、実家に戻って早速契約を済ませてました。3.一応比較検討はっきり言ってスイスポ以外には目がなかったのですが、一応他の車種も検討することだけはしてました。ラリーカーってことで、そもそもの本命。中古でも割と値段がするし、それなりの扱いを受けてるのが多かった。ワゴンで使い勝手も良さそうだったので、購入検討もした次の本命。スイスポの魅力には負けた。スイスポに対する対抗。値段で考えりゃ、エアロもついてて安いこっちだったけど、某巨大掲示板の「スイスポのほうが楽しい」という言葉を信じて切捨て。その通りだったと思う。マツダも好きだったし。5ドアで使い勝手が良さそう。スイスポほどの魅力は無いし当時住んでいた寮にデミオ乗りがいたのもあってやめ。