空冷とは、エンジンそのものに風を当てて冷やす方法。初期の飛行機や自動車、バイクに採用されていました。初期の航空機エンジンです。今の飛行機だとエンジンからプロペラが出ていてプロペラが回転しますが、これはエンジンを冷やすためにエンジンとプロペラが一体化していて、一緒に回ってエンジンに風をあてて冷やします。バイクのエンジンの表面の部分です。エンジン本体の表面にフィン(羽根)をつけて、熱を拡散する面積を増やしてそこに風があたることで冷やします。水冷とは、エンジンの中に水が通る穴を作り、そこへ水を流して冷やす方法。現在の車の主流になっている方法です。熱を持った水はラジエターにまわりそこで冷やされてまたエンジンへ戻ってエンジンを冷やします。ラジエターが空冷エンジンのフィンの役目をします。このように、エンジンはある程度の温度を保つことで性能を発揮します。そのために余分な熱は強制的に排除するという事です。このエンジンで作られたエネルギーで熱になってしまうものがかなりの割合を占めます。熱となったものが動力に活かされればもっと性能があがります。基本的なことですが、エンジンを研究するメーカーは長年、この課題に挑戦しつづけているのです。cls-holand最近、寒くなってきたので、雨模様の時に窓ガラスが曇る時があります。外側なので、ワイパーを動かせばシャシャーって水滴はなくなります。曇った時に、雑巾で拭く・・・・・・(面倒なのでしません)曇らないように外気導入にしておく・・・・・・(冷気が入るのでしません)曇り止めを塗布しておく・・・・・・(お金をわざわざかけたくない)いやぁ・・・わがままですね。するか?エアコンを入れます。最近はオートエアコンの場合は温度だけを合わせるだけでOKですね。ない場合は、エアコン(AC)スイッチをONにします。ACってクーラーじゃないの?冷やしてどうすんの?って言われるかもしれませんが、ACは温度調整の温度を上げても作動します。除湿してしまう!ということです。除湿をして湿気をとれば曇りは解消されます。活用してみればいかがでしょう。日常モータースポーツの技術革新と違反は他のスポーツにはないですね。cls-holandF1でのレギュレーション(規定)違反が報道に載りました。レッドブル・・・トップチームの違反です。詳しくはニュース記事をどうぞ。フロントウィングが稼働できるようになっていた事が原因とのことです。F1はモータースポーツの中で最頂点に位置するカテゴリーです。ライセンスも特別なものです。それだけでなく、投入される技術はレギュレーションで規制されるギリギリのところまで最新の技術が投入されます。最新技術の実験場でもあるので場合によっては採算度外視の技術が投入される事があります。そこで培われた技術は市販車へフィードバックされ自動車の設備などがどんどん良くなっていったりしています。F1のレギュレーションには4輪であること。ガソリンを使用しレシプロエンジンであること。あたりまえのようなものがあります。普通に考えるとそんなの書かなくてもわかるじゃん!ってなると思いますが、F1の世界は違います。過去にそれに該当するものが使用されてきた背景があります。6輪車、ガスタービン車、、、などなど。ロータリーは使われませんでしたけれど、規制がなければ使われる可能性はあると思います。ロータリーは排気量×1.7倍で計算されるので不利になる場合がありますので、使われないかな?と、いう感じでレギュレーションに書いていなければドンドン新しい技術が開発され導入されるのがF1です。毎年なんらかの改定が行われています。モータースポーツくらいじゃないでしょうか、規則が毎年変わるのは。勝つために規則を違反することもあれば、違反ではなく技術革新で規則にかからない事をする、、、。なれば報道などで大きく騒がれ、技術革新となれば称賛される。その延長線上に一般車へのフィードバックがある。特殊な世界だと思います。F1とは違い、日本国内のレースの場合は。レギュレーション(規則書)に書いてないものはしてはいけない。書いてないことをすると違反になります。それでも、わかなければいいだろうと違反は絶えません。いうスポーツって他にはないでしょうね。頂点に位置するカテゴリーから最下層のカテゴリーまでがほとんどすべて。違反をする可能性がほぼ、全世界で実態として存在する。それが当たり前のように。スポーツなのにフェアじゃない、、、。僕もしていたし、好きだからあまり言いたくはないけれど、、、。スポーツとして行うならフェアであって欲しいと思います。ねぇ、、、、、、それに参加する技術者の腕もあるからねぇ、、、。未分類ガソリンの減産はないようですね。cls-holandOPECの会議が開かれ、減産されるかどうかが焦点になっていました。現段階で、減産はしないという判断がされました。各国の思惑があるんでしょうね。最大の産油国はサウジアラビアですが、アメリカなどから産出されるシェールオイルなどの台頭よる価格の下落なんかもあると思います。価格が下がるとシェールオイルが採算が合わなくなって撤退していくかもしれないですが、それだけ実入りが少なくなってしまう。価格を上げればシェールオイルが台頭する。産油国も自分がすべてを決定できるという時代は終わったのかもしれません。この会議の結果を受けて、現在、下がり続けているガソリン価格もまだ下がると思います。