プロトタイプ01ドライバーが、ルール適合リストに掲載されましたので、最新情報をまとめました。R&Aグローブライドの新たなドライバーが、R&Aのルール適合リストに掲載されました。01」となっていまして、これまでのKURO、AKA、LABOSPECといったものと異なったネーミングになっています。順番で言えば、2021年はKUROの年ここ最近のONOFFの新商品は、偶数年にAKA、奇数年にKUROをリリースしています。同じ流れであれば、2021年は奇数年ですので、KUROがリリースされる年となります。KUROドライバーです。今回、適合リストで確認されたモデルと、ソールデザイン、ウェイト配置など、かなり似ているところがあります。これまでR&Aへの掲載に「KURO」や「AKA」の名称が使われていますが、今回はどちらも名称に含まれていませんので、「KURO」や「AKA」は別のシリーズか、または、「AKA」「KURO」という名称そのものを廃止した可能性ががります。TECHNOLOGY」です。XCBTとも記されていて、恐らく同じものを表しているのでしょう。2019年のKUROドライバーでは、3つのソールウェイトによる弾道調整を、「トラジェクトリーコントロール」と言う名称で搭載されています。XCBTはバランスという言葉が入っていることから、重心に関するものと思われまして、トラジェクトリーコントロールを進化させたものの可能性が考えられます。パワートレンチも引き続き採用ソール前方には、ONOFFのドライバー特有の溝が搭載されています。クラウン側の映像がありませんが、恐らくソール・クラウンの双方に溝が設けられ、撓みと復元により、ボール初速のアップが図られていると思われます。プロトタイプ01ドライバー」では、ソールにトルクレンチを挿し込むと思われる穴が確認できます。ウェイトと同じ形状のネジ穴に見えますので、2020年モデルのAKAドライバーに搭載されているカチャカチャ式により、ロフト角・ライ角・フェース角が調整可能となっていると思われます。適合リストで確認されているロフト角は9.5°のみです。通常、KUROであれば2種類、AKAであれば3種類のロフト角がありますので、今後、新たなモデルが追加掲載されるのではないかと思われます。プロトタイプ01ドライバー」について、ルール適合リストに掲載された件を取り上げました。2021年はKUROの年ではありますが、名称、そして、可変スリーブが搭載されている点など、これまでのKUROと異なる点もあり、どういった位置づけのドライバーか、現時点では不明な部分が多いです。メーカーからのリリース等、新たな情報が確認できましたら、更新していきたいと思います。2021関連記事SIM2ドライバー(2021)とSIMドライバー(2020)の違いを徹底解説!▼SIM2シリーズドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。SFTドライバー、どちらがドローバイアスか?【スライサーは必見です】PINGの2020年モデルのG425シリーズは、前作と同じくドローバイアスのSFTタイプが用意されていて、スライサーには注目のモデルとなっています。...アップライトにするとスライスが抑えられる理由【メカニズムを図解】アップライトにするとスライスが抑えられる。このことをご存知のゴルファー、実際に取り入れているゴルファーも多いと思います。メカニズムを正しく理解しないと、効果が全くでません。D-TYPEドライバーについて取り上げます。...MAVRIKシリーズドライバーのウェイト調整機能を徹底解説!キャロウェイのMAVRIKシリーズのウェイト調整機能について取り上げます。