BenzBMWBMWフォルクスワーゲンVolkswagenアウディAudiポルシェポルシェの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。2013年から現在まで日本車から外車まで幅広い情報を紹介致します。フォローお願い致します。BenzBMWBMWフォルクスワーゲンVolkswagenアウディアウディの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。ポルシェポルシェの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。BenzBMWBMWフォルクスワーゲンVolkswagenアウディアウディの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。ポルシェポルシェの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。トヨタは日本の道路環境などに合わせて最適化した日本専用仕様の新型「カローラツーリング」2019年9月17日発売。初の改良を2020年10月1日に、最近では一部改良を行い2021年7月2日発売。毎年改良を行い販売している。今回は筆者が「カローラツーリング」を購入し、色々と調べた中で残念だなと思ってしまった点を詳しくまとめてみました。購入の際の参考にしていただければ幸いです。ディスプレイオーディオ」を標準装備。Auto」を採用する。DCM車載通信機を標準装備。時代の流れですね・・・一言で言えば。携帯電話が「ガラケー」から「スマホ」になる様にナビゲーション市場にも変化の時を迎えたと言うことです。「ナビレス」の選択がないどころか形状が違うため社外ナビを取り付ける「2DINサイズ」すらありません。現在のところ社外ナビの取り付けは不可となります。社外ナビ、「カロッツェリア」「アルパイン」「ケンウッド」を付けたい人(自分も)残念です。オプション上記で説明しているディスプレイオーディオのみの採用なので標準では「CD/DVD」の再生は不可。オプションのCD/DVDデッキとフロントコンソールトレイをセットで付けないと再生ができない。(9インチオプション)7インチディスプレイオーディオが標準装備であるが、実物は本当に小さく感じる。周りの枠があまりにも幅があるため余計にそう感じてしまう。S」グレードを選択しなければならないので注意が必要です。DOHCエンジン」モデルには2WDのみのラインナップとなる。これは確かにガソリン車は安くエントリーモデルという位置図ではあるが4WDモデルがないと購入地域によっては必ずハイブリッド車を選択しなければならいないのが非常に残念。古くから採用されているエンジンとトランスミッションで2021年モデルの最新型のモデルに搭載されているのは少し残念。Shift-CVT」を是非採用してもらいたかったです。(26,400円)です。標準化されているかと思いきやこのグレードはサイドブレーキが標準仕様です。今や新車では付けたい装備No.1と言ってもいい。オプション装着していない場合には「レーダークルーズコントロール」時に全車速ではなくなり、「レーントレーシングアシスト」も付かない更なるデメリットが発生。これ機能ダウンし過ぎてるのでオプションじゃなくて標準化しないと知らないで買った人はビックリしますよ。後から付けられないので新車購入時に付けておかないと悔しい思いをする可能性があるので購入時は注意してください。ブラインドスポットモニターが全グレードオプションカローラシリーズは同様ではあるがブラインドスポットモニターが全グレードオプション扱い。後から付けられないので新車購入時に付けておかないと悔しい思いをする可能性があるので購入時は注意してください。「リアクロストラフィックオートブレーキ」がオプション選択が可能。後から付けられないので新車購入時に付けておかないと悔しい思いをする可能性があるので購入時は注意してください。パノラミックビューモニターが選択できないパノラミックビューモニターの選択がありません。トノカバーが標準ではないトノカバーとは、クルマの荷室の上部に固定されて「目隠し」の役割を果たす装備ですが先代もありませんでしたが今回の新型もオプション装備としての扱いです。納期が長い東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大等に伴う部品供給不足により工場が9日間生産停止となることも影響し納期が長期化する。車業界の話になるが注文したが納車が遅いとどうしても車検が切れるタイミングや売却で手放すタイミングがわからなくなるのでデメリットとなるはずだ。2021年7月上旬に注文で、2021年10月上旬納品でした。納品時にはナビキットは間に合わず。まとめ「カローラツーリング」の残念な部分を今回まとめてみました。Sense」を搭載など機能も充実していて価格も手ごろなモデルだと思います。全幅が1,745mmとなったため5ナンバーサイズではないが気になるレベルではない。それでいて「カローラフィルター」よりも車格が大きく見えかっこいい!今後も一部改良を行い欠点が改善されていくことだろう。今購入を検討するならおすすめな1台である。トヨタは新型「カローラツーリング」を新たにラインナップし日本にて2019年9月17日発売開始。初の改良を2020年10月1日に、最近では一部改良を行い2021年7月2日発売。トヨタは新型「カローラクロス」を新たにラインナップし日本にて2021年9月14日発売開始する。クロス」をラインナップし日本モデルを2021年9月14日に発売。トヨタは現在、4車種となるセダンモデル「カローラ」ステーションワゴン「カローラツーリング」ハッチバック「カローラスポーツ」そして2021年9月14日にSUV「カローラク...新型「カローラ(セダン)」「カローラツーリング(ワゴン)」として日本では2019年9月17日発売する。アクシオ」が置き換わる。スポーツ」ベースのワゴンとなり旧型に比べサイズを大型化する。ヴィッツ系BプラットフォームからCセグメントとなり旧型サイズから一回り大きくなる2015年12月9日に発売が開始された新型プリウスに技術ををベースに開発が進んでいる。プリウスのステーションワゴンと言ってもいいかもしれない。Architecture)(GA-Cプラットフォーム)と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用することによって、旧型モデルよりも広い室内空間を得る。ハイブリッドシステムは小型化されたTHSIIを採用し、バッテリーの位置など大幅に変更となる。システム全体で約20%の低損失化を達成した。ベースモデルでJC08モード燃費32.6km/Lから40.8km/LへUPしJC08モード燃費で8.2km/L向上した。Senseを全車標準搭載する。(日本モデル)新型カローラツーリングは新型カローラスポーツに比べ全長+120mm、拡大させ後部座席の広さは同クラス最高だという。最大の特徴となる荷物室の容量は通常時で392Lとなる。後席リクライニング時は802Lとなる。全長と共にホイールベースを伸ばすことで新型カローラスポーツに比べ2列目と荷物室を広くすることができている。LEDヘッドライト+LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ&LEDデイライトもしくは3灯式LEDヘッドライト+LEDターンランプ+LEDクリアランスランプを採用、LEDフォグランプと新デザインのフロントグリル、リアオールLEDランプクラスターを採用。インテリアインテリは室内灯をLED、電動パーキングブレーキを採用。メーターには7インチTFTマルチインフォメーションディスプレイを中央に配置した。CarPlayやAndroidAutoに対応の「ディスプレイオーディオ」を標準装備。トヨタは2019年9月17日に発売を開始した新型「カローラ」「カローラツーリング」「カローラスポーツ」から「ディスプレイオーディオ」を標準装備した。シート収納時長さ1652mm。先進の安全装備についてレーザーレーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保するとともに、衝突回避支援型PCS、LDA、AHBをパッケージ化。高速域まで対応する衝突回避支援/被害軽減性能を確保している。Sense」に統一した衝突回避支援パッケージとする。インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ)を標準装備。「セーフティ・サポートカーS(ワイド)」(サポカーS〈ワイド〉対象車対象車となる。リヤクロストラフィックアラート(RCTA)後退時の死角を検知し、注意を喚起。プリクラッシュセーフティ(PCS)レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援。自動ブレーキは約10~80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80%以上に対応。歩行者に対しては夜間でも同じく約10km/h~80km/hの範囲でPCSの自動ブレーキが作動するようになった。レーンディパーチャーアラート(LDA)(ステアリング制御機能付)カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。車線逸脱を回避しやすいようにドライバーのステアリング操作をサポートします。オートマチックハイビーム(AHB)カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。(全車速追従機能付)先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。前方車両の車線変更をミリ波レーダーとカメラで検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化している。予防安全装備シンプルインテリジェントパーキングアシスト(超音波センサーを使って周囲の障害物を検出し、駐車スペースを判断。駐車したいスペースの前で停車し、スイッチを押すだけで、適切な後退開始位置への誘導と後退駐車のためのステアリング操作のみ自動でアシストします。インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ)アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステム。車庫入れなどの運転時、静止物への接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー」に、静止物との接触を緩和する機能を追加。ソナーはコンビニなどのガラスもしっかり検知。低速走行時(15km/h以下)に進行方向にある静止物を検知している場合、ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動的にブレーキをかける。ドライブスタートコントロールシフト操作時における急発進を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与。ブラインドスポットモニター(BSM)隣の車線を走る車両をレーダーで検知。車両が死角エリアに入ると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯。一部改良について一部改良を行い2020年10月1日に発売。カローラのハイブリッド全車に、アクセサリーコンセント(AC100V・1500W/コンセント2個/非常時給電システム付)をオプション設定。ボディカラーにツートンカラー(ブラックマイカ×ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラックマイカ×ダークブルーマイカメタリック)を追加ラインナップ。Sに、切削光輝+ミディアムグレーメタリック塗装の17インチアルミホイール設定。トヨタは「カローラ」「カローラツーリング」の一部改良を行い2020年10月1日に発売。「アシストグリップ」を全グレードに採用。「スマートエントリー&スタートシステム」標準装備。バックガイドモニターを標準装備。ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制するプラスサポートを採用。リモートスタート(アプリ)をT-Connectサービスに設定。「ナノイーX」を助手席側エアコン吹き出し口に設置した(W×Bグレード、Sグレードにオプション)。W×Bグレードの設定色にセンシュアルレッドマイカを追加。プラスサポートプラスサポート用スマートキー専用キーでドアを解錠するだけで、「プラスサポート(急アクセル時加速抑制)」を始動。障害物の有無にかかわらず、アクセルの踏みすぎや踏み間違いを検知するとクルマの加速を抑制し、警報ブザーとディスプレイ表示でドライバーに注意を喚起する機能。トヨタはセダンモデルの「カローラ」ステーションワゴン「カローラツーリング」の一部改良を行い2021年7月2日発売する。2013年から現在まで日本車から外車まで幅広い情報を紹介致します。フォローお願い致します。