BenzBMWBMWフォルクスワーゲンVolkswagenアウディAudiポルシェポルシェの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。2013年から現在まで日本車から外車まで幅広い情報を紹介致します。フォローお願い致します。BenzBMWBMWフォルクスワーゲンVolkswagenアウディアウディの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。ポルシェポルシェの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。BenzBMWBMWフォルクスワーゲンVolkswagenアウディアウディの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。ポルシェポルシェの過去から2023年に登場する新型車、フルモデルチェンジやマイナーチェンジするモデルの最新情報記事をまとめています。スズキは新型アルトのマイナーチェンジ(一部改良)を行い2018年12月13日に発売した。価格:84万7800円~126万6840円。価格:150万9840円~165万5640円。新型アルトのマイナーチェンジ(一部改良)について単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を採用しレーダーブレーキサポートに加えて、前進・後退時に自動ブレーキサポートを追加する。ワークス5AGS車に「デュアルセンサーブレーキサポート」標準装備。旧型でも誤発進抑制機能を採用しているが、前進時にレーザーレーダーが前方の障害物を検知しエンジン出力を自動制御することができるが後退時にも同様の制御をかけることができるようになる。4つの超音波センサーで後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音で障害物の接近をお知らせする「リヤパーキングセンサー」を搭載。デュアルセンサーブレーキサポートについて単眼カメラ+レーザーレーダーの強みを活かして危険を回避する。5km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが前方の車両や歩行者を検知。衝突の可能性があると判断した場合、ブザー音とメーター内の表示によって警報を発する機能。2.前方衝突警報ブレーキ機能衝突の可能性が高まると、警報に加え自動的に弱いブレーキを作動させ、運転者に衝突回避を促す機能。ブレーキアシストが作動しブレーキ制動力を高める機能。ペダルやシフトの操作ミスによる衝突の回避に貢献、前方約4m以内の障害物をステレオカメラで検知。外れそうになるとブザー音とメーター内の表示灯で警報、約60km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが車線の左右区画線を認識。車線を逸脱すると判断した場合、ブザー音とメーター内の表示灯によって運転者に注意を促す機能。ふらつき警報機能車両が蛇行するとブザー音とメーター内の表示灯で警報、約60km/hから約100km/hで走行中、ステレオカメラが車線内での車両の蛇行パターンから、ふらつきと判断した場合、ブザー音とメーター内の表示灯によって運転者に注意を促す機能。先行車発進お知らせ機能先行車の発進をブザー音とメーター内の表示でお知らせ、停車時、先行車が発進して約4m以上離れても、自車が停止し続けた場合、ブザー音とメーター内の表示で運転者に先行車が発進したことをお知らせする機能。(BSM)隣の車線を走る車両をレーダーで検知。車両が死角エリアに入ると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯させます。その際、サイドターンランプを点滅させるとLEDインジケーターも点滅し、ドライバーに注意を喚起。ロードサインアシスト(RSA)前方のカメラで認識した道路標識を、マルチインフォメーションディスプレイに表示するシステム。障害物があるにも関わらずシフトをR(後退)の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、エンジン出力を自動的に抑制して急な後退を防止。8代目を2014年12月22日発売する。8代目となるアルトだがデザインが非常に現代風というよりはむしろ初代や2代目のようなデザインへと変貌を遂げている。ターボRS」発売開始。2016年12月13日アルトのみでの国内累計販売台数がスズキ車で初めてとなる500万台達成。新型プラットフォームを全面的に採用し軽量化と剛性アップさせ燃費向上した。アルトは最新のミライースを抜いてアルトがJC08モード燃費37km/Lでハイブリッド車を除く日本一の燃費になる。大幅に向上させた上で軽量化を達成している。プラットフォームを滑らかな形状にすることで補強部品を減らし、さらに板厚を薄くするとともに骨格部を連続化することで、より少ない部品で十分なボディー剛性を確保。ボディーでは高張力鋼板を全体の約46%に使い、とくに強度の高い超高張力鋼板(980MPa)の使用範囲を約16%まで拡大。軽量化しつつ引き上げている。これらにより、曲げ剛性とねじり剛性を約30%向上させている。軽量化の面ではフロントフェンダーやロアクロスメンバーなどに樹脂素材をスズキ車として初めて使用。シートでもシートバックフレームの構造見直し、ボディー側に対する取付部品の溶接化を行う。新型プラットフォームを採用により旧型850kgから車両全体で50kgの重量軽減を図り、800kgとする。突事故の危険を察知して、衝突を回避、または被害を軽減。(約5km/h~約30km/hで走行中、前方車両をレーザーレーダーが検知している場合。ペダルやシフトの操作ミスによる衝突の回避に貢献。車または約10km/h以下での徐行中に、レーザーレーダーが前方の障害物を検知。シフト位置が「前進」の状態でアクセルペダルを強く踏み込むと、エンジン出力を自動制御して急発進・急加速を抑制。2013年から現在まで日本車から外車まで幅広い情報を紹介致します。フォローお願い致します。