昔は、DOT5しかなくて(シリコンなので、混ぜるな危険)今は、5.1というグリコールの良いのが有るのよね・・・でも、無かったリヤブレーキのリザーバータンクはシートで隠れてる。空気が混入すると、大変でつ、エア抜きしなきゃ、ブレーキが効かなくなる。新しいフルードは、綺麗なので、綺麗なフルードが出てきたら、完了です。続いて、フロントですリザーバータンクのネジが結構硬く締まっているので、それをまず緩めましょう。水分混入防止の為に、ゴム製の蓋が中にあって、それが金属じゃないもんだから、いくらでも締まるんです。構造で加減が出来ないヤツが多くて、って訳だ!んでその蓋のゴムが、デロデロなので交換した、クラッチのレリーズと共通パーツなので、在庫のクラッチレリーズ(だいぶ前に交換して取り外してあったものとフロントもリヤと同様の作業になります。・・・キャリパーが二つあるので、遠い方(左)から作業します。新しいフルードが出てきたら、完了です。デロデロだったリザーバータンクの蓋も交換して、フルード交換完了です。12:22~13:08(作業時間46分)でした。屋根の下ですが、カバーして、おしまい!あ!、クラッチフルードも交換しなきゃ!ブレーキと同じ作業です(配管の行き先が違うだけ!)お昼ごはん食べてる時に思い出して、14:10~14:19(作業時間9分)でした。大惨事!結局キャリパー割って、シール付け直し折角入れ換えたフルードは、無駄になって、も一度最初から・・・さらに一時間を要して、作業終了が15時15分に作業終了でした。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。