どこにも金属部に触れずにマイナスもプラスも外せばよいとゆうことはわかります。あとマイナス端子は外して仮に金属部に触れてもショートしないのは実際やってみたのでわかりました。(80/164)マイナス端子はボディーと直に繋がっているため電位が同じです。マイナス端子を工具を使ってはずす場合、仮に工具がボディーに触れても電位が同じため電流は流れません、よって何も起きません。ここで、プラス端子から外そうとした場合、プラス端子に触れた工具がボディーに触ると電位差のあるプラス端子とボディーが抵抗が無い状態で繋がるため瞬間的に大電流が流れパチッっとショートします。これは、バッテリーのプラス端子とマイナス端子を直接ケーブルでつなぐのと同じ状態で、酷い時には工具のショートした部分が解けたりします。真面目な話、工具がボディーにくっついたりする場合もあり、最悪バッテリーが爆発してしまう事も。マイナス端子を先に外してあればボディーとバッテリーは電気回路的に切り離された状態になるので仮にプラス端子と触れてしまっても戻り道であるマイナス端子が外されているため電流が流れないので問題ない訳です。それでも、プラス端子を外す時に工具が直接マイナス端子に触れてしまえば、ショートしてしまうので注意は必要です。以上が、バッテリーを外す場合は、マイナス端子から外すのが安全といわれる理由です。簡単に書くのって難しいですね。言うか、そんなに知りたければ電気回路について勉強して下さいというのが正しい答えかもしれません。この状態なら、プラス端子側を外す際に誤ってレンチが車体に触れても電流が流れないのでショートになりませんから安全なのです。バッテリーを取り付ける時はプラス側からです。最後にマイナス端子側を締め付けます。車の車体は鉄等の金属ですから、電気が流せます。車体をマイナスにする事で電装品の配線はプラス側だけで済みます。マイナスは車体の金属部分なら、どこでも取れる利点になります。回答No.3noname#252929ショートは、プラス側とマイナス側が金属などにより接触する事で発生します。このレンチは金属でできているものが一般的で、ほとんどが電気を通すものです。自動車のボディーを含むエンジンなどの金属部員は電気を流す金属で出来ており、それは、バッテリーのマイナスに接続されています。貴方がマイナスからはずすときを考えましょう。マイナスのターミナルのネジはマイナスの電極につながっています。そこへ、金属のレンチを使ってはずしますが、はずすとき、ボディーに接触したとしても、同じマイナスで繋がれているものですから、ショートは起こりません。次に、プラスからはずす事を考えます。プラスの端子にはプラスの電気が来ています。ここにレンチを掛ければ、廉恥全体がプラスの電気が来る事になります。この状態で、緩めていくとき、ボディーやエンジンなど一切の金属部品に接触しなければ何も問題はありません。手が滑ったなどでもしレンチが金属部分に接触した場合、プラスのレンチとマイナスのボディーなどの金属部品が接触する為にショートを起こします。自動車用バッテリーは短時間で100Aから300A程度の電流を流す事が出来ます。この電流が流れるときに発生する熱は、金属をも溶かします。そのため、接触すると、接触した部分とレンチなどが溶接されてしまい、離れなくなる事が有ります。そのまま大きな電流が流れ続けると、バッテリー内部で電気分解が盛んに行われるようになり水素と酸素が大量に発生してきます。このとき、液栓に詰まりがあれば、バッテリーは発生した水素と酸素の圧力で膨張し、爆発に至るほどの力を持っています。発生して液栓から逃げ出した水素と酸素は、バッテリー周辺に漂いますので、その時に無理にレンチを引き剥がすと、今度は離れる時に電気火花が発生しますので、バッテリー周囲に漂っている水素と酸素に火がつき爆発を起こすことがあります。マイナスからはずす場合、工具はマイナスになり、ボディーなども同じマイナスですので、接触する事でショートは起こりません。マイナスをはずした後、プラスをはずす時は、バッテリーのマイナスがすでに外れていますので、バッテリーのプラスから出て行った電気がマイナスに戻る道がありませんので、ショートを起こすことはありません。これらの様に、事故を防ぐために、バッテリーの取り外しは、マイナスから先、取り付けはプラスから先。言う様な手順にしています。赤いコードの片側を、バッテリー上がり車のプラスに接続、反対側を次に救援車のプラスに接続。黒のコードの片側を、バッテリー上がり車のエンジンブロックに接続、反対側を次に救援車のエンジンブロックに接続すると言う順番になっています。これらの順番も、上と同じ様に安全性を考えた上での取り付け順序になっています。(114/400)マイナス端子が接続されている時はボデーの金属部分は全てマイナス端子と同電位になります。ボデーは絶縁されている処以外はマイナス端子と同じです。しゃたいのどこらかに繋がっていると考えて下さい。プラス(+)に繋げば回路構成は完成と考えてください。マイナスが切れているのでショートしません。ショートにもなりません。プラス端子と車体を繋いでみてもショートしないのはこのためです。現在の車両がほとんどこの方式のため。マイナスを外せとなります。マイナスとマイナスが触れてもショートしません。するQ&A引き続いてバッテリーのショートについてすいません。バッテリーについて別項目で質問させていただきます。バッテリーの取り外しで-端子からはずすとありますね。自分では、頭で整理できないので、こうしたらショートしてしまうので、注意したいため、どうしたらショートしてしまうのか事例でお聞きしますので、教えてください。バッテリーには、まだ何も手をつけていない状態。(1)スパナか金属でバッテリー+端子と-端子をつなげるとショートしますね。(2)スパナでバッテリー-端子を触れる。スパナでバッテリーの+端子を触れる。ショートしないですね。問題のない行為ですね。(3)スパナか金属でバッテリー+端子を触れてと同時にスパナか金属がボディにも触れる。なったときショートしないようにするために、予めバッテリーは-端子からはずしなさいと言われるということでよろしいでしょうか。このスパナ、+端子、ボディとつながることはありえるのでしょうか。スパナを落としてしまったらありえるのでしようか。(4)これ一番聞きたいです。スパナでボディに触れる。ショートとしないと思いますが。バッテリーをはずすとき、以下のように思いますが、いかがでしょうか。スパナで+端子と-端子がつながらないように注意する。同様にスパナで+端子と-端子がつながらないように注意する。外れている-ターミナルと+ターミナルが触れないように注意する。スパナで-端子と+端子がつながらないように注意する。自転車・マウンテンバイクエンジン始動中のバッテリー交換について。国産車バッテリー交換方法で教えてください充電器で質問して度々でお世話になります。(1)マイナス端子を外しても、電装品側でボディーアースしているケースもあり、プラスから流れてしまう。(2)マイナス端子から外したケーブルがプラスを外す時ボディーのどこかに接触した場合流れてしまう。プラスから外してしまえば、上記2点とも問題なくなると考えるのですが、、、。バッテリーを見てもプラス端子にはカバーも付いてしっかりガードしてあるので、こっちを先に外してしまえば安全と思えるのですが、、、。最近DIYで電気回りをいじるので、ターミナルカット(バッテリーのターミナルに付けて入り切りが簡単にできる物)を付けようと考えていますが、これもなぜかマイナス側に付けるようです。間違っているので、そうなっていないのでしょうが、どこが間違っているのか教えてください。過去何回もバッテリー交換していますが、マイナスから外していました。車全体が抵抗となるためショートしないということだと認識しました。回答、お待ちしております。マイナスはボディーやエンジンの金属部分に接続するように書いてあります。これはなぜなんでしょうか。電気的にはどこでも同じように思うのですが。タイトルの件で疑問があり質問します。自動車のバッテリーが上がって他の車から電気をもらうときの話です。先ほどこちらで教わったのですがまた疑問が2つできてしまいました。1つ目の疑問はこういうことです。