予定通り、12月5日に発売となりました。]またも、お届け物が。SONYの3D対応7.1chデジタルサラウンドヘッドホンシステム、「MDR-DS7500」(希望小売価格:49,350円、購入価格:24,100円)です。「7.1chも9.1chも、(そこまでいったら)大して違わないだろう」(ん?)0xF9C7ということで、値段が下げ止まったところで購入しました。GT-R(R35)が疾走します。LFAの姿も見えます。コンディションは、ヘビーウェットから、次第に回復していきますが、前車の上げる水しぶきが煙幕のようになっており、普通の根性では、とてもこんなスピードでは走れません。Wheel」ですが・・・、いよいよ出番が回ってきました。「オルガン式」のペダルを、実車同様に「吊り下げ式」に改造してしまいます。この手のモノは、設置上、床に置かざるを得ないため、どうしても上から下に“踏み込む”タイプになってしまいます。実車の感じに近付けるためには、上から下に“蹴り込む”タイプにしたくなります。いうことで、まずは、ペダルユニットを裏返し、14ヶ所あるビスを外します。つづいて、ペダルを固定しているビスを、六角レンチを使って外します。(全部で6ヶ所)ペダルを外したところです。ペダルの基部と、ダンパーが見えてきました。これでペダルユニットの上蓋と下蓋がフリーになるので、ボンネットを開ける要領で、上蓋をゆっくりと引き上げます。コードを固定しているビスが2ヶ所あるので、これを外します。(勢いよく上蓋を上げると、コードが断線してしまう可能性があるので注意)上蓋が外せました。ペダルユニットを裏返し、ペダルユニットを固定している12ヶ所のビスを外します。とここで、ブレーキユニットとクラッチユニットの形状が同じなので、外す前に間違わないようにマーキングしておこうと思ったのですが、すでに書いてありました。(おそらく、工場での組み立て時に、間違わないようにしてあるのでしょう)“A”がアクセル、“B”がブレーキ、“C”がクラッチです。いうことで、ペダルユニットが分解できました。ペダルユニット本体です。基部に「ロータリーエンコーダ」(角位置センサ)が仕込んであり、これで踏込み角度を拾っています。ダンパーの部分が分解でき、「オリフィス」などが調節できれば、蹴力がコントロールできるかも知れません。(今回はそこまで手を入れませんが)取り外したペダルを、天地逆さまに取り付けます。ちなみに、標準の状態では、アクセルユニットとブレーキユニットとの間隔は「112mm」、ブレーキユニットとクラッチユニットとの間隔は「92mm」でした。(これは、組み付ける際に、実車(Porsche)の間隔に合わせて固定することにします)ということで、まずは準備完了。]「グランツーリスモ5」を、マルチモニター構成で稼働させるためには、モニターが3台。Surround」に対応しています。(1台はメイン機用に購入したもの)PS3本体が3台。PACK」(CEJH-10007、2010年11月発売時価格:35,980円)です。#CEJH-10007は、中身は普通の「CECH-2500A」(160GBモデル)ですが、本体色が「タイタニウム・ブルー」という、チタンマフラーの焼き入れ具合をイメージした色(限定色)となっています。GT5のソフトが3枚、必要となります。#写真は、「グランツーリスモ5(初回生産限定版)」(BCJS-30001、2010年11月発売時価格:7,980円)です。PACK」に付属だったもの)こちらは、必須ではありませんが、設置上、あると便利なモニターアーム。その他、HDMIケーブルが3本、LANケーブルが3本、スイッチングハブが1台、必要となります。モニターを設置してみました。いうことで、動画でどうぞ。