2020について、ライ角・フェース角、ウェイトの調整機能を取り上げます。Xドライバーは、ブリヂストンのアスリート向けラインであるツアーBシリーズのドライバーです。XD-3ドライバーとは外観ががらりと変わりました。前作に搭載されていたクラウン内のストリング構造は、六角形のハニカム構造になり、高初速・高打ち出しの強い弾道が出ます。2020には、2種類の調整機能が搭載されています。シャフトの先端に可変スリーブが装着されている一般的なタイプで、ヘッドへの挿し込み向きを変えることで、ライ角・フェース角を8通り切り替えることができます。この記事のタイトルでは「ロフト角」とも記載していますが、調整できるのは「ライ角」と「フェース角」です。検索で「ロフト角」と入力される方が多いため、迷わず辿り着くようタイトルに設定しました。1つは、ソール後方に搭載されているウェイト調整機能、「アジャスタブル・カートリッジ2.0(ウェイト)」です。ウェイトの位置を、予め用意されている5つのポジションに移動させることで、ドロー・フェードの調整が可能となっています。SYSTEMは、シャフトの先端にスリーブが装着されていて、ヘッドに刺し込む向きを変えることで、ライ角・フェース角を切り替えることができます。スリーブには8つのポジションが予め定められていますので、調整は8通り行えます。+0.5角度調節は0.5°刻みで、フェース角が-1.0~+1.0°まで、ライ角が~+2.0まで調整することができます。出典:bs-golf.comなお、フェース角とライ角の組み合わせは予め決まっていますので、片方ずつ自由に好きな値に設定することはできません。出典:bs-golf.comライ角・フェース角の調整方法は3つの手順で行。専用レンチをソール側から挿し込み、反時計回りに回転させて緩める。シャフトを回転させて、スリーブを好みのポジションに合わせてヘッドに刺し込む。専用レンチをソール側から挿し込み、時計回りに回転させて締める。IIIでの可変スリーブの解説動画です。シリーズと機構に違いはありますが、レンチを用いた可変スリーブの脱着方法の様子が分かります。搭載されているゴルフクラブでは、可変スリーブの互換性がある場合があります。その場合、ヘッドとシャフトの組み合わせを変えることができますので、前作のシャフトを新作のヘッドに刺して使うといったことが可能となります。スリーブの互換性については、現実的には可能であるのにメーカーが公式では認めていないケースもあります。ブリヂストンは互換性を認めていますので、ゴルファーとしては過去のヘッドやシャフトが無駄にならず、とてもありがたいです。Xドライバーい搭載されている可変スリーブは以下のモデルで互換性があります。XD-3・XD-5・XD-7については、可変スリーブが無いタイプとなりますので、上記の対象モデルには含まれません。アジャスタブル・カートリッジ2.0(ウェイト)の調整方法アジャスタブル・カートリッジ2.0(ウェイト)の仕組みアジャスタブル・カートリッジ2.0(ウェイト)は、ヘッド後方に搭載された移動式のウェイトです。5うのポジションが用意されていて、ウェイトの位置を変えることで、ドロー・フェードの弾道調整を行うことができます。出典:bs-golf.comウェイトのポジションは、左からD2、D1、C、F1、F2の5つあります。ポジション名については、Dはドロー、Cはセンター、Fはフェード、そして、1が弱、2が強という意味合いで捉えると良いでしょう。初期設定は、CではなくD1ですので、弱ドローとなっています。D2にすることでドロー度合を一段高めることができ、反対にC、F1、F2と変えて行くことで、つかまりを弱め右に逃げやすくなります。アスリート向けモデルのため、フェード方向に調整幅が持たせてあります。出典:bs-golf.comウェイトの交換は3つの手順で行います。専用レンチをウェイトのネジ穴に挿し込み、反時計回りに回す。ウェイトを取り外し、好みのポジションにウェイトを移動させる。専用レンチをウェイトのネジ穴に挿し込み、時計回りに回転させて締める。XD-3ドライバー(2018)について、違い・変更点を取り上げます。Xドライバーが、ついう公式サイトに掲載されました。