EatMyDust!さんカーザ・ディ・ノンノカフェギャラリーベジーツお客様関係VOL2「French」はじめました。ページのんびりまったり。0.780225秒お探しのクルマは上記「Googleカスタム検索」にてお探しください。:GTRで華々しく始まった40th.東京モーターショー。「世界に、未来に、ニュースです。」というテーマにあった出し物は、殆ど皆無。モーターショーの様な、世界規模で環境と資源を考える動きは、殆ど感じられません。日本のマーケットに対してもっとエコンシャスなアナウンスをするべきだと私は思います。日本は石油が取れない国。ガソリンは全て輸入に頼っているのですよ。日本の技術は、世界屈指なハズです。一刻も早く、エコノミカルで環境に優しいクルマを早く日本市場に出すべきだと私は考えます。環境面で、ディーゼルエンジンは、CO2対策の切り札。ディーゼルハイブリッドなどは、特に現実的だと思います。現在、日本のディーゼルエンジンの規制は既に新長期規制を施行し、2009年にポスト新長期規制が施行される事になっています。Bin5規制をもクリア出来るシステムが必要になってきます。アライアンスの「BLUETEC」が米国国内でその突破口になるかと思います。今回の東京モーターショーで、もう少しその流れを打ち出してもらえればと私は思いました。悪路での踏破性と積載能力を併せ持った軽量でコンパクトな軽箱(ケイッパコ)コレはちょっと夢があって良いなぁ。メトロプロジェクトクワトロ』3ドア4シーターの2ボックスコンパクトカーで、エンジンとモーターのハイブリッド車両。1.4リットルTFSIエンジンをフロントに搭載て110KW(150馬力)を発生するそうです。リチウムイオン充電池を搭載。モーターだけで走行することも可能だそうです。全長4m弱のコンパクトサイズ・オープン2シーター。今年のジュネーブ・ショーで発表されたコンセプトカーです。2.4リッター直4エンジン+6段ミッション。打倒ロードスターですね。C30をベースにして、各ホイールにモーターが搭載されています。『F700』ディーゼルとガソリンの燃焼方式を使い分け「ディゾット」と呼ばれる新内燃機関を搭載、メルセデス・ベンツの起死回生の一発に期待です。今回は、かなりガッカリだった東京モーターショー。ヨーロッパのパリやフランクフルト、ジュネーブといったモーターショーに行ってグローバルな観点からクルマを諦めない方が良いのかな、と感じました。