2021年2月11日2020年版はこちら。一着賞金:7億9,200万円2019年のレースはこちら。日本の競馬の賞金は高い水準にあり、アメリカに次いで2位に位置しています。世界の賞金の7分の1以上が日本の賞金ということになるのですが、1レースの賞金額は海外の方がはるかに大きいケースがあります。オリジナルグラフはこちらとくに近年では「あちらが上げればこちらも上げる」状態で賞金が高騰し続けています。既存のレースの賞金が上昇しているばかりでなく、原資を馬主が多く負担するステークスレース色が強いペガサスワールドカップや、ジ・エベレストレースのが新設され、高額レースの数も増えています。1,600万ドル(17億6千万円)に増額されましたが、2019年には同日に開催される芝レースであるペガサスワールドカップターフが新設され、1,600百万ドルは2つのレースで分け合う形になりました。ワールドカップとターフのそれぞれの総賞金は9百万ドルと7百万ドルとなり、2018年までは100万ドルであった登録料も50万ドルに減額されています。ペガサスワールドカップやジ・エベレストに影響をうけ、高額賞金による観光客誘致の嚆矢とも言えるドバイワールドカップの賞金も、2019年には2018年の1千万ドルから1千2百万ドルに引き上げられました。日本の高額賞金レースは有馬記念とジャパンカップの1着賞金3億円。高額とはいえ目立たなくなっています。ジャパンカップは世界の主要レースを買った馬がジャパンカップでも勝てば200万ドル(2億2千万円)の報奨金が支払われるため、条件つきとはいえ最大5億円が事実上の賞金となりえます。日本の賞金はほとんどが馬券売り上げから賄われているのに対し、海外の高額レースの原資はスポンサーによるものが多くなっています。スポンサードレースは凱旋門賞が「カタール凱旋門賞」と呼ばれるように、レース名にスポンサー企業の名が冠されています。第37回ジャパンカップ(GI)」のようにスポンサーはついていますが、賞金は負担はしていません。海外の高額レースはお祭りの一環のような位置づけで、観光の呼び水ともなっています。高額賞金は耳目を集めやすく、有力馬が参加すればさらなる宣伝にもなる。海外で高額化が進むと、馬券売り上げに縛られるジャパンカップは時期的にも条件面的にもさらに辛くなるかもしれません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。