修理記いちさん修理記クラッシュから1年半後の2008年1月。写真を掲載する気持ちになりました。2006年5月3日ついにやってしまた・・・・公道でのクラッシュ。-------------------------------------------------------------------------------この文章は5月28日から書き始めています。自分の治癒がまだ完治していない事やバイクの状況が検査を要する状況である事からまだ何も手をつけていない事もありますが、一番の原因は「そのゆとりが無かった」事です。詳細を自分で書く整理が付いてきました。他人を巻き込んだ交通事故の類ではないので、そんなに悲壮感はありませんが「かわいいCBがぁ・・・・」ってやつと「俺ってもうシジュウ半ばじゃん?」の自分に情けなさが拭えていない事が原因です。例によって、自分に記憶させる日記のつもりで書き始める事にしました。-------------------------------------------------------------------------------GW真っ只中、来週にKSB全国ミーティングを控え、久しぶりに走り込んでおくか!と、単独で榛名へ出かけた。帰省渋滞があるので「4時起きの6時着、2時間攻めて8時に帰路へ」の予定がこの日に限って1時間の寝坊。5時に出発するもすでに高速道路は下り50kmの渋滞。「しまったぁ〜!」のアセリがすでにクラッシュへのカウントダウンであった事にまだ気付いていない。すり抜けも40km/hが限界で、到着した時はすでに9時を回っていた。行きだけで4時間掛かっているので予定の2倍だ。上りからすでに車が列をなし始め、この時点でクリアラインが取れない事に十分にアセッている。ここで「今回は失敗した!また今度出直せばいいや!お土産買って買えるか!」といったゆとりがあれば何でもなかったのだろうが「何としても数本は攻めて帰りたい」の思いからそれが実行出来なかった事が最大の敗因。いい加減な記憶に何故か絶対的な自信を持っていたのも今考えると不思議だ。クリアラインが取れるとそこだけでもカパッと開けて全開走行。頭がタイムを縮める事だけに占領され「確かこのコーナーは奥まっていたよな?だからまだ大丈夫」などといった勝手な思い込みが見込み違い(というか余りにも走り込み不足!)のままガードレールへ。バイクはガードレールへ張り付いたまま、身体は飛ばされて崖の下へ。幸いにも「モズの餌」状態にならずに木々を避けて転落していったのが不幸中の幸いだった。(ここから実況風に)----------------------------------------------------------------------------------------------ちょっと記憶が飛んだまま崖をよじ登りバイクを起こして、たまたま横にあった待避所へ。幸いにも後ろに積んでいたザックは無傷だったので、携帯電話を取り出しバイク屋さんにTEL。取り直して、こうなりゃ携帯電話が繋がるだけでも御の字だぁ!・・・と思うようにする。その時、フッ!と思い出した。「ふ〜ん!今の会員資格のままでいいんだぁ!うちはバイク3台あるから助かるかもな!」って奥さんと話した事を!番号案内の104でJAFの連絡先を聞き、JAF経由で委託業者さんに繋がる。50分後に到着するとの事で、それまでバイクを点検する事にした。雑木林の中で人と連絡が取れた事にホッとしたのか気が付くと足が痛い。緊張しているのでガマンできる範囲だ。足は折れていないようだと確認する。(今さら)崖を登ってバイクを起こしているのに折れているか?も無いものだが・・・・。メーター破損、ライト破損、フォーク曲がり、サイレンサー破損。タンクはハンドルが食い込んだ様でボコッと凹んでいる。ハンドル変形のほかにミラー、レバーが無い・・・・。エンジンを掛けてみると問題なく掛かったが、しかし自走出来ないと判断した時点であとは点検する余裕が無い。再度業者さんに連絡して、回収後の段取りを聞いてみる。基地局からの搬送は千円/kmだそうで、自宅までは・・・・10万円?・・・・却下!ダメ元でバイク仲間に連絡。「(いろいろしゃべって)あのさぁ〜・・・・今から榛名までドライブしてみない?・・・・」そもそも真面目にお願いする事自体が無理難題過ぎて思わず諦め言葉になってしまう・・・・。した雑木林の退避所で通過する車やバイクの好奇の目が辛くなってきた。