運転免許証を取得してから何年も経つと、「これくらいいいだろう......」という自分の都合のいいように解釈した運転をするドライバーが出てくる。その勝手な解釈をするドライバーの多くは、法令違反であることや、自らの運転が周囲の歩行者や車を危険にさらす可能性を秘めていることを、よく理解していないのが現実だ。今回はそんな困ったドライバーの運転のなかから、ウインカーを出さない、もしくは直前(曲がる瞬間)になってから出すことについて取り上げたいと思う。その危険性を知り、自らの運転を一度省みてもらいたい。クルマは当然のこと、ロードバイクでの移動も積極的に行なっている。都内の移動は往復どちらかが渋滞に遭うことが多く、移動時間もクルマとロードバイクではほぼ変わらないからだ。なると燃料の節約、すなわち温室効果ガスの削減にも貢献できるし、中性脂肪が燃料になると好都合ずくめなのである。往復60km前後の行程で平均すると毎回2回は交通事故に遭いそうになっている。原因は交差点直前で追い越しての左折巻き込みやタクシーの追い越しての急停車、対向車の強引な右折......さまざまあるが、用心しているから回避できるが、ヒヤリとする瞬間は何度も味わっている。自転車の運転マナーや法令違反を問題視するドライバーは多いが、それ以上に問題なのが運転免許を取得しているのに危険な運転をするドライバーのほうではないだろうか。筆者は毎日往復60km前後の行程で何度もヒヤリとする瞬間を味わっているという(beeboys@AdobeStock)多くのドライバーは忘れているようだが、日本は原則としてクルマの運転は禁止されているのだ。それを運転免許という制度により許可されている。これは調理免許のフグ免許や医師免許と同じ考えであり、リスクのある行為を正しく行なえる技術があることで免じて許されているのだ。関わらず運転免許だけは、取得すると運転できる権利だけは行使するものの、免許取得時に覚えたはずの法律やマナーなどは自分の都合のいいように解釈されて曖昧になっていく。自動車教習所も公安委員会よりノルマ(と言うと語弊があるが)を課せられてドライバーをじゃんじゃん育て上げてしまったことも影響しているのは明らかだろう。基幹産業を発展させるためとはいえ、免許人口を増やすために運転免許試験のハードルを下げてきた傾向は明らかで、それがドライバーの法令遵守意識の低下につながっていることは間違いないのだから。2TwitterFacebookHatenaLINE関連タグ#事故をなくそう#道交法#交通違反#マナー#ウィンカーコメントコメントの使い方コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。片側1車線の車線の真ん中で信号で止まってる車、青になって右に方向指示器点灯。おいおい、あらかじめ右に寄ってるか、方向指示器出しておいてくれれば、後続車も対処の仕方があるんだけど....。自動車学校で何を習ったんですか?渋滞の原因はあなたですよ。0コメントをキャンセルお名前※必須(公開されます。ニックネーム可)メールアドレス※必須(公開されません)規約に同意して投稿する利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則(ガイドライン)を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。今日も浅草周辺で遭遇しました。20時以降は右折できる信号のある交差点で。右折ウインカーを出していなかったので後ろに着いたら...信号が青になったらいきなり右折ウインカー...。