contentホーム問い合わせフォーム2001年に湘南・茅ヶ崎にオープンしました。ヴィンテージから最新のオートマチックモデルまで専門店ならではのサービスを提供しています。@vespa_bongoutメールアドレスを登録して頂くとブログ更新を通知いたします。コメントベスパPX150Euro3、納車整備の続きです。前輪の回転が重たい車両があって、ブレーキが引きずっているんですね。ブレーキパット表面が均等でないようなので、定盤で修正と面取り。シフトワイヤーは組み立て時に一度折れ曲げられるようで、動きの抵抗になるため交換しています。グリスが乾いたり減ったとき、ハンドルボディとシフトパイプのガタや音が気になるので、最近は粘着性のあるグリスを入れ音を吸収させています。5時頃だったかな?日が延びましたね。明日のお引き渡しです。コメント先週末にご契約頂きました、ベスパPX150Euro3。春からの大学通学にご使用とのことで、50sからの乗り換えとなりました。キャブレターとキャブレターケース、オイルポンプを分解。Euro3はもとから混合気が薄いので、この時点でスロージェットを交換。クラッチを分解し、オイルポンプ駆動ギアの動作点検。外したクラッチカバー、ワイヤーが通るアーム部分のバリ取り。タンクはガソリンとオイルの滲みがないか点検します。納車整備でオイルポンプを分解点検していますので、オイルがきちんと行きわたるまで時間がかかります。そのため、分離給油のPXですが、納車の時は5Lのガソリンを混合でお渡ししています。毎回一日で整備完了を目標にしてますが、一日ではなかなか終わりませんね。明日続きのハンドル周りの整備やワイヤー交換をします。コメント特に売り物として表だって並べてはいませんでしたが、気に入って頂きご契約頂きましたベスパ90。納車整備を始める前の試走のため、とりあえずキャブレターを分解。75年式で古いので、エアクリーナーボックスもスチール製。試走も終わり、エンジンを降ろしました。細かいところだと、ハンドルの形状がビンテージシリーズより丸っこかったり、色々違いがありますね。新車納車整備や一般修理と並行の作業なので、お時間を頂くようになります。