旧車バイクのカスタム手法に「〇〇の〇〇化」という高等テクニックがあるのはご存知の通り。知られたものでは「GSのザリ化」とか、「XJのFX化」とか。最近だと「XJRのCBX化」も話題になった。この場合は主に外装をスワップしているので見た目の変化が明確だ。バイクのなかでも旧車に興味がなければ、その変化にすら気付かないであろうカスタムを、お金と時間をかけてコツコツやっていくのが醍醐味だ。こちらのHAWKIIIはそうした外装スワップともまた違う手法で旧車好きをニヤリとさせるカスタムを行っている。外装はホークIIIのままだが、足回りやマフラーにGS要素を取り入れているのだ。フロントディスクがダブルの星キャスに換装し、マフラーもハス切り。下半身だけGS(というかGSXかも)らしさを醸し出していて、一瞬、脳が誤作動を起こしそうになる。フロントフォークのΦ数がHAWKとGSは同じ33Φなので差し替えが可能といえば可能だが、こうした換装は少数派。見る!ということではないにしても、遊び心として面白いことに変わりはない。マフラーのハス切りもGSの専売特許というワケではないからバブ乗りでもマフラーの先端をカットしている例はいくらでもあるが、近年バブにはメガホン菅を装着するユーザーが多く、こうした仕様が逆に新鮮に感じる部分もある。ちなみに、マフラーは三協オートの68サイクロンYSバージョンということで、マフラーのルックス的にもGSらしさを感じさせている要因のひとつだろう。した部分だけではなく、全体の改造もバッチリ。スーパーホークIIIの中部限定カラーのデザインを黒と銀ラメで塗り分けて、フレームやエンジンも黒で統一。エンジンカバーはメッキで、こちらも統一感を意識した仕様だ。カウルとアップハン、三段シートのバランスもしっかり計算されていて、全体のバランスを崩すことなくここまでの仕上げになるのだから、バイクから「大人」を感じずにはいられない。本気の遊び心を感じさせる一台だ。族車バイクを高く売りたいけど、どこに売ればいいのか分からない!」とお悩みではないだろうか?近年空前の旧車ブームにより、バイクそのものの価値が上がっているため、何も知らずに売却すると買い叩かれてしまう可能性がある。ゼファー400」5選!人気なカスタムを紹介するぞ!旧車會における旧車の定義は、「“昭和に”製作されたバイクに暴走族風のアレンジを加えたもの」ということになっている。おすすめ副業ランキングTOP10!コロナの世の中になってからどうしても収入が厳しい...という奴も多いんじゃないだろうか。...4旧車會のヘルメットはどこで買える?種類や買い方について解説!旧車會仕様のバイクが用意できたら、次に必要となるのはヘルメット。JAPAN|旧車會・カスタムバイク専門WEBマガジン。