修理奮闘記)転落防止用ネットは取り付けられるか?(その2)さて、それでは前回からの続きである。店に行っても誰もいなかったので、とりあえず不良品のフレームに手紙をガムテープでつけて入り口に置き、店を後にした。翌日電話が入ったので、残りのフレームを外に全部出しておいてもらうようお願いして電話を切った。3本のフレームが外に置かれていたので問題のボッチを携えて、フレームの穴にちゃんと入るか確認をする。すると双方の穴にちゃんと入ったのはその中のたった1本であった。原因が製造過程か保管過程にあるのかはわからないが、品質管理はどうなっているのだろう?素朴な疑問。フレームを差し込むボッチ。これに問題のフレームは入らなかったのである。翌日、店からネジを持っていっていなかった旨の連絡をもらったが、とりあえずありもので済ますことにした。結局ワッシャーが足りないままだが、気を取り直して取り付け作業に入った。フレームの幅が中途半端なことは前に書いたが、フレームにかぶせるネット部分の幅も中途半端であることがわかった。こちらはフレームの幅よりも長いのである。フレームの採寸をミスったように思えてならない。説明書に従い、ネットの下にある袋状の部分に板状のフレームを通す。この穴を通じて天板に固定するのだが、なんとネット側にネジを通す穴がついていないのである。このフレームもアバウトで、どこに固定すればいいかわからないうえに、フレームの位置に穴を開けようとしても袋状の部分の布は厚く、フレームの穴の位置がはっきりわからない。うーん、このアバウトさはいったいなんだ?どうにも嫌な予感がしたので、取り付けと取り外しのシュミレーションをやってみることにした。ネットをつけた状態でフレームを立て、ネットの下の部分のネジがはいるところを仮止めして、外そうとしたところが・・・。ここで致命的な設計ミスが発覚した。ポップアップルーフを下げるためには、このネットをフレームごと外してクッションの下に収納しなくてはならないのだが、ネットの下部をネジで固定してしまうと、フレームを外そうとしてもネットが突っ張ってしまい、フレームを外すことができなくなってしまうのである。なんじゃこりゃ?これが天下のウェストファリアのする仕事か?!(一応、取扱説明書の通りにやったつもりですが、もしこのネットを問題なく取り付けられた方がいらっしゃいましたら、是非ご連絡ください)フレームだけであれば収納はできるが、転落防止の用はあまりなさない。収納のためにはネットの下部を取り外せるようにしなくてはならないのだ。ショックにしばし思考停止。うーむ、どうすべきか。クッションを止めるスナップボタンが目についた。このスナップボタンを利用してはどうだろう。スナップなら収納時には取り外しができるし、多少の負荷なら耐えることができるだろう。当然ながら?特殊なスナップのようで、手芸店でもなかなかこれというものは見つからなかった。いう規格なのかわからないのである。別の用事で横浜にあるKAZIシープラザに行ったとき、船舶用のオーニングなどを止めるスナップが目に入った。?!いくつか購入し(それにしても船舶用品と言うのは高価だ)て試してみると、バッチンという音と共にばっちりとはまった。やったー!家に帰ってネットの下に、クッションを止めるスナップの位置に現物あわせで場所決めをしてスナップを取り付けた。専用工具をもっていなかったのでかなり苦労したが。このように散々な苦労をして取り付けた転落防止用のネットだが、未だ実使用されたことはないのであった...。旅する車、カングーと(ルノー・カングーのこと)ルノー・カングーを選んだ理由これからも車で旅をするために。国産車じゃなく、ルノー・カングーが候補なのか10年落ちのフランス車、この手の車はメンテ先を確保できるかが勝負。修理奮闘記)ついに発注してしまったのだ!ショップの条件とは?ついに納車なのだ!エンジンが止まる?!この車の初代オーナーはなんと!初ぶつけ(苦笑)冬はやっぱスタッドレストホホな誕生日プロの仕事にカンドーする船舶用品=キャンパー用品よくある故障、その一?突然、ウナリをあげてオイルの不安いよいよ車検なのだ!どビックリの車検費用!!いよいよ直接輸入なのだ。車内電装系逝く・・・マジかよ!またまた危機的状況?再び緊急入院なのだ1ヶ月ぶりのご帰還なのだ。板金の値付けって?!オイルが減れば音でわかる?!ロングは1Lオイル缶必携だ。T3は、やはりヨーロッパ、それも北の方のヨーロッパの車なのである。怖いもの知らずともいう。次に来るはガソリン漏れ。マジかよカセット式ガスへの換装またもやエンジン不調この秋の不調一覧、ハァまずはプラグからなのだ。爆弾を抱えているのだろうか?またまた五里霧中また不調??プラグ以外にいったいどこが?専用のプラグレンチがいる?!冬の整備総括。結局最大の原因は違うところだったのだ。エアフロ対策品みっけ。某社の整備担当役員の方に乗ってもらった。cafeに聞いてみる。対策になってないじゃん!!エアフロ不調は続くよ(泣)偏磨耗かよ!ビルシュタインに換装!!GWロングドライブ~スペアタイヤ、サイズ違い夏はブレーキかBPクラシックというオイルいよいよWEBページにとりかかるのだウィンカーの球、交換ビルシュタインのバッチ!冷蔵庫を取り外すそしてファントムガレージなのだカセットデッキだって直したい止まるようにするために、西へまじ?!エンジン本体も??やっぱりひどかったのだ、ブレーキは。シロウト修理は怪我の元T3、実はしっかりつくってあるそうだ。ファントムガレージ、これぞアフターフォローだ。T3、88,888mileだ。T3、去年とは違うぞ!!(笑)T3、リビルドか新品か。T3、露天駐車対策、だな。T3、エンジンOHはどんな感じ?ラゲッジスペースの外し方。偏磨耗出現エンジンルーム上に敷くマットが欲しいのだが...。T3、屋根のカーゴスペースの穴に金網を。T3westy乗りのSLファンに会うソノ世界の大御所と同じ車だったりするのです。cafe、秋のオーダーフェア(笑)鬼門、スタッドボルトの値上げ音でわかるもんさフォルクスワーゲン小平オープン連絡は来たもののオートロックがマニュアルロックに。対応OK!?顧客満足度とはT3、郡山往復T3が出てくる映画(1)OHに備えて部品を追加する(泣)T3、ラゲッジボックスのモール交換T3、ATF漸減す。T3、修理の永遠連鎖(苦笑)OHVというエンジンアルゴンキンのワーゲンT3Westyシーカヤックをどうやって運搬するか?T3、ブラックマスク!2005年、新たな歴史を重ねるのだ。新年早々ロングなのです。T3、いわゆる「雨どい」の取り付け年一回のホイール清掃お仲間増えた(笑)!T3、冬の大阪ロング、続きT5ベースの「カリフォルニアコンフォートライン」上陸ス!T5ベースの「カリフォルニアコンフォートライン」登場す!2T3、フロントスピーカーの交換シーカヤックを高~い屋根に載せるために(その2)リコール対応・・・やっぱりダメじゃん。cafeオーダーに相乗りするT3、スカイライトシールを交換する。バナゴン、リアゲート、錆びる。ヴァナゴン専用のカバーもあるのだ。お足周り役改めシーカヤックをT3の高~い屋根に載せるために(4)北米仕様のT3カラベル、現る。いつも何処でも・・・修理三昧(苦笑)共に帰るぞ、我がT3よ。T3のシートは座高80cmまで、みたい(笑)。T3、オイル警告灯点滅...ん?T3「Joker」ファントム号現るETCカードを申し込むT3、大阪初夏の陣。第2次修理の準備なのだ。T3、大阪へ向けて出発する。オイル警告ブザーが?!T3ヴァナゴン、GTIルックでどうだ!!T3ヴァナゴン第2次中修理その1、クーラントパイプを交換する。オイル交換、通説を覆す。T3、アイドルコントロールバルブ、水温センサーを交換するT3ヴァナゴン、ボボボ、ボロボロモールを交換する。帰ってきたT3、リアスピーカーの交換なのだ。万能潤滑剤、シリコンスプレーACコンプレッサー、逝く。道路の話しじゃなくてエアコンの話リビルドオルタネーターを手に入れるオルタネーター、やられる転落防止用ネットは取り付けられるか?(その2)転落防止用ネットを入手?T3、エンジンに火が入らず。リレーが原因フューエル系のトラブル確認方法T3、決死のノンストップ便?!大阪ロングへの準備T3、まずはエアコンの修理から。T3、エアコンガス注入。T3、エンジンがかからなかった理由に迫る!T3、目指せ東京。(って何度目かな??)T3はノウハウが共通化されていなかった車なのだ。オイルディップスティックとブレーキペダルパッドを交換です。スカイライト交換、とウィンカー。あれ?T3ヴァナゴン・ウェストファリア、北へ向かう。3年目のバッテリー交換T3、エアコンはわけのわからないことばかり?!T3、時計の液晶漏れ。T3、時には遠出の話を。T3、ATF、エンジンオイルの交換をする(その1)T3、ATFとエンジンオイルを交換する(2)T3、未だに続くオイルの試行錯誤T3ヴァナゴン、サーキットを走る?!T3、スペアキーを作成する。T3、夏は不定愁訴が続くのである。T3、オリジナルカラーは作れるか。時が止まったT3ヴァナゴン...オドメーター逝く?T3、ガス入れるにもコツがある。T3、外部シャワーを取り付け・・・たい。T3を治せる人ってどんな人が理想なんだろう。T3、ハイマウントストップランプを取り付けるT3第4次中改造?ファントムガレージ秋の陣。ワーゲンT3リコール情報T3、J-Pipe!不定愁訴の対策T3、サイドドアにモスキートネットを取り付けるT3、スタッドレスタイヤが欲しい~。T3、ルーフキャリア「YAKIMA」T3、雑誌「Voxx」にDebutする。我がT3ウェストファリア、「voxx」誌の取材を受ける。T3、コンソールボックスを自作する。T3、清水タンクのドレンコックを取り付けるT3、新年初乗りにて早速トラブる。ファンが回らない?!T3、マイナートラブルは永遠に(スモールランプ)T3、ラジエターのエア抜きに挑戦!T3、ヒューズを交換する。T3、パネル照明が落ちる。T3、「なんちゃってGTI」化をさらに推し進める(笑)T3、第3のルーフキャリアのバーを付け替えるT3、専用ダッシュボードトレイがあった。T3の専門書、やっぱりドイツ語なのです。T3、ラジエーターのオーバークールT3,スイベルを外してT3ヴァナゴンGL本来のシートの高さにする。T3、ついに10万マイルオーバー!T3、クーラント吹き出しは、メインタンクのキャップが原因T3Westfariaはモーターホームになるか?!T3、補助ランプを交換する。Westyに注文したカーゴバックを開封するT3、四国をほぼ一周する。T3、防水カーゴバックを取り付けてみる。T2パーツ互換性の話T3、エンジンからのカチャカチャ音T3、マリン用ワックスを使ってみる。次のビッグウェーブはT3だ!...と、イギリスのワーゲン専門誌は申しております(笑)T3、そしていよいよ遠征に出るのですT3、いよいよ四国に渡る。カーゴバックT3、エアダクトのレバーを交換する。T-3ヴァナゴン事情オイル警告灯が点灯したり鳴ったり、はたまた明滅したりウィンカーのネジを交換する。リア・ショックアブソーバーを交換する。オイル&オイルフィルターを交換する。「サンダイヤル」というビルダーカーサイド「リビング」なるものを買ってみたウッドシフトノブを落札した。ベバスト、またまた点火しない。ヴァナゴン、ヘッドライト・バルブを交換。なんと500回!!スペアタイヤカバーを交換する。リアゲートをチコっとあけるパーツようやく見つかったエンジンルームの上に敷くマットオイル交換。今回はケンドールを使うT3、アイドリング不調の原因はこれか?バナゴン、白煙をあげるT3ヴァナゴン、ブレーキ、ドラム内トラブルATF添加剤、次は「RESPO1」を試す。T3ヴァナゴン、リアブレーキ、エアコンチェックT3ヴァナゴン、三度白煙をあげるT3ヴァナゴン、ラジエーター交換T-3ヴァナゴン、サイドウィンドをアクリル二重窓に。T-3ヴァナゴン、中国地方を一周してきたT3ヴァナゴン、アイドリング調整が続くT-3、サイドウィンドウにモスキートネットをセットする。バンパーに滑り止めを施す。T-3のクーリングについて検討するT-3、夏を過ぎたらオイル交換。T3、宮古シーカヤックマラソンに出るため走るT-3、ついにカーナビを装備する。T-3、大阪修理は波乱なり。ヒューズ切れ、オイル交換、プラグコード、スロットル、サーモスタット、クーラントパイプ、ガソリンタンクT-3、VWマークにクリスマスの飾りつけT-3、2007年の総括。T-3,2008年のスタートT-3、正月飾りとリアラゲッジスペースT-3のエンジン冷却についての意見交換会T3、雪道と格闘する。パワステフールドが減っている。T3,アンテナ折れる、そして再び水漏れ。T3、悪化するクーラント漏れ、タイヤ交換T3、20万km達成と、大修理(アンテナ交換・水回り・ダンパーにATF)サイクルキャリアには気をつけよう!!1984年式フォルクスワーゲンT-3ヴァナゴン・ウェストファリアサイクルキャリアを改造するT-3、サブバッテリーを交換する。オートマ特有のエンジンがかからない理由T3、ルーフキャリアを配置し直すT3、北海道への準備T-3はマニア向けT3、北海道遠征から帰着する。