2019/12/21バイク・クルマの販売店、タナベファクトリーのブログです。エンジン整備タナベファクトリーです。ありがたいことに最近は当店へのご来客が増えております。ここ1か月のお客様のご来店数と目的を統計取ってみました。割合は、大体以下のような状況です。※問い合わせのみ・見積もりのみ・電話のみ等は除外しています。ジャイロ系の整備やご購入だけで8割を超えています。ジャイロ専門店なのでジャイロ系が多いのは当然ですが、ジャイロ以外の整備や販売も可能ですので、お気軽にご相談ください。整備・購入(買い替え含む)共に、ご来店される方々からのお声をまとめると、悪質な業者さんで購入して後悔する結果になった方が増えてしまっている様です。最近では整備をせずに販売するのが流行っているのでしょうか......。確かにその方が一時的な儲けは多いのでしょうが、以降の揉め事の解決に要する手間や時間を考えると、長い目で見れば損するだけだと思うのですが......。(悪質業者は最初から解決なんてする気が無い、逃げる気まんまん、とも言えます。)当店ではこういった悪質業者と同列にならない様、誠実に、マジメに、整備を行っております。丁寧に作業すればするほど時間も手間も掛かりますので、その分利益は減りますが、せっかく整備する技術と知識を身に着けているのですし、当店の車両はキチンと整備して販売したいと思っています。持ち込み修理も大歓迎です。今回はエンジン内部のクランクベアリングを交換します。シリンダー・ピストンを取り外し、クランクケースを分割します。今回は作業のメモも兼ねる為、ネジに色を付けました。解りにくいですが、一つ前の写真と見比べれば取り付け位置が解るかと思います。外したボルトには色を付けておきましょう。外した部品や工具をきちんと並べると作業もしやすいですね。写真の整理がまだなので、今回はここまでです。後日、クランクベアリングの交換写真を載せる予定です。2019/12/21写真の整理が出来たので続きを載せます。暗い写真が多かったので明るさを補正して上げましたのでちょっと見えずらい部分も有るかもしれませんが、ご了承ください。クランクシャフトの抜き取りです。エンジン左側から見た図。専用工具を使ってクランクを押し出します。クランクシャフトが押し出されますクランクシャフト側にベアリングが残っちゃっていますね。クランクシャフトが外せました。ベアリングを取り外します。簡単に書いてますが、圧入されているので取り外しには特殊工具が必要です。両側ともベアリングを外せました。用意した新品に交換します。その前にオイルシールも交換しておきます。右側エンジンケースにベアリングを圧入します裏返してオイルシールを圧入します。圧入は9.5~10.5mm指定です。今回は10.0mmで圧入しました。裏面にはオイルシールを圧入してあります。クランクシャフトを圧入します。右側ケースには液体ガスケットを塗布しておきます。右側エンジンケースを圧入しつつ組み立て。綺麗に組付け出来ました。研磨を行うのでウエスを詰めますケース接合面をオイルストーンで研磨します。ジェネレーターを取り付け、配線を取りまわしておきますピストンを組付けます焼き付き防止の為、モリブデン粒子配合のグリスを塗布しておきますシリンダーを取り付けます。空冷ファンを取り付けます。オイルポンプの取り付けをしようと思ったのですが、オイルシールに痛みを発見。