み」という魅力に勝てる車が無かったと言うことです。エンケイ製の白いホイールとか、240km/hまで刻んである青く輝くホワイトメーターとか、「かっちょえー」と思わせてくれるパーツがいっぱいだったのです。ちなみに、色を赤にした理由は単純に「赤が後藤のコーポレートカラーだから」です。お気に入りのメーター、距離もちょうど82km4.ウキウキワクワクの受け取り契約した時には「色によっては3ヶ月待ちらしいよ?」と言われたけど、30分後には契約書に車台が書いてありました。そんなわけで、9月中旬に契約して月末には登録が完了してました。当時博多に住んでいた後藤は連休が無いと取りにいけないため、結局は10月中旬まで預かってもらってました。職場であった飲み会も1時間ほどで切り上げさせてもらい、新幹線と特急を乗り継いで実家のとなりの駅へ(実家最寄り駅は特急が止まらないの)。そこにオヤジが待ちに待った新車とともに出迎えてくれてました。それも座席どころかサイドエアロの保護フィルムもつけたままで。後藤の運転で実家まで初ドライブ。信号待ちで、1速に入れてゆっくりとクラッチをリリーs......、エンストした。あれ、試乗車はこんなんじゃなかったのになー。聞けば、親父も同じことしたそうな。ことで、軽くエンジンをふかしながらクラッチリリース。吹けもちょっとイマイチだし、サスペンションもまだ固いなぁ。この時、やっぱり今時の新車といえども慣らし運転はしなきゃいけないなーと思った次第です。翌日から、ウキウキと新車ドライブ。博多までのひとりで回送。持つ愛車だし、快走できる国道と閑散とした中国道をマイペースに7時間かけて博多へ。この時の連続走行でエンジンも割と回せたと思うし、運転にも自信がついた。そんなわけで、後藤と赤い隕石号の生活はココから始まったのです。