F1最後の記念にとRB16BとAT02のミニカーを購入していたのですが、トルコGPのスペシャルリバリー購入は見送っていました。ひらがなで「ありがとう」って書いてあるのがなんとなく嫌だったので。鈴鹿サーキット、青山一丁目と紅白の実車を見ていたらとてもきれいで、やっぱり手元に置きたくなってしまいました。トルコGPとアブダビGPでの大活躍に敬意を表して11号車にしました。animal!"ミニカーだとレーサーが搭乗しているのがよいですね。実車展示だとマシンだけなので。本物のマシンを憧れのレーサーが操っているところはサーキットで!ってことですね。33揃い踏み(10...アッ!)自宅ワークスペースの生産性がまた上がってしまいますね。2022先日鈴鹿サーキットへ見に行ったレッドブル・ホンダのF1マシン特別配色、間近で見るためには寒風吹きすさぶ中を180分待ちの大行列に並ぶ必要がありました。そんな寒い中を3時間も待ちたくなかったのと、長年の経験(謎)から「たぶんこのあと青山一丁目での展示があるな」と予想したぼくは、鈴鹿では遠巻きに望遠レンズで撮影するのみにしておきました。livery実車展示があるということで、見学してきました。特徴的な「ハイレーキ」フロアの全体をローアングルで堪能。マシン後端をじっくり見られるのがよいですね。うっかり触れると5万ユーロの罰金です。マシンに切り裂かれる空気の気持ちになって、エアロパーツの造形を味わいます。現実とは思えないフィクションのような、なんとも言えない異様な迫力を感じました。本来は日本GP用のスペシャルリバリーとして用意されたというこの「ありがとう号」。〜夢は挑戦の先にしかない〜」を見てきました。日本GP期間中に鈴鹿サーキット現地で展示される予定だったとのこと。マシンにでっかく掲出されている「Honda」ロゴを見るにつけ、ますます応援したい気持ちが強くなり、でももうやめてしまうんだ...という悲しみも味わうなんともいえない後味でした。混雑防止のため、週末は先着順の事前予約制でした。ぼくが行きたかった日は会期最後の週末ということでチケットは受付開始から20分ほどの瞬殺で予定数が終了していました。1980年代後半から90年代前半の無敵Honda。思えば週刊少年ジャンプで「マクラーレン・ホンダのスポーサーになったよ」という記事を見たのがF1の入り口でした。2021年アルファタウリのリバリーかっこいいですね。角田選手、ガスリー選手がんばれ!2021年レッドブル。日本GPスペシャルカラー、鈴鹿で見たかった...。幻となってしまったF1優勝者のためのトロフィー。Trophy(ボルグワーナートロフィー)、佐藤琢磨選手が2017年の第101回インディ500に優勝してくれたことで日本にいながら実物を見られるチャンスを与えられています。2017年12月3日にツインリンクもてぎで実物を拝んできましたが、その後青山一丁目のホンダ本社でも2日間だけ展示しているということでまた見てきました。