JunTweet勝利の美酒を味わえなかったせいか、今日の夜に表彰式があるのだけれど、気持ちはもはやファラオラリーにない。ダカールラリーの事であれこれ考えてしまう。実は天気があまりにすぐれなくて、海もプールも冴えない感じになっているのが原因。ビールも飲めないしね。実はステージ5が終わったあと、無性にビールが飲みたかったんだ。いつもなら終わるまで飲む気が起きないんだけど、自分でも不思議だなァって思ってた。今回のラリーを振り返ってみると、総合3位で市販車部門に優勝、十分な結果だと思うけれど、自分の中では満点じゃないかな。1回のスタックと1回のパンク分で減点だね。確かに全くミス無く走り切っているドライバーは1人も居ない。ジャン・ルイ・シュレッサーだって、マージンを確保していたにもかかわらず、最終日にひっくり返っているくらいだしね。それを無くせばもっとタイムはよくなる。ミスをなくすには余裕を持たなければいけないね。気持ちが追い詰められていたらダメだと思う。それに自分のなかでも弱い部分が浮き彫りになった気がする。苦手というわけではないけど、スタックを意識して守りの走りになってしまう。守りながらもタイムを稼ぎたいね。それに、ハイスピードの砂丘の道を飛ばすのも、もっとペースを上げたい。130km位で巡行する砂のハイウェイで、見えないうねりの先でもしっかりアクセルを踏んで行きたい。これら2つも、出来ないわけじゃない。集中力をしっかり持って走れば、かなりいいタイムが出せているんだけど、でももう少しリラックスして同じ状況を作り出したい。そのためには練習あるのみなんだが、日本にはないロケーションだよねェ。問題点があるという事はいい事だと思ってる。克服すればもっと早くなるんだからね。早くなるにはどうすればいいか。それには自分の弱点も把握しないと。問題点が認識出来なければ、解決は出来ないんだから。2003年に初めて4輪でこのファラオラリーに出場した時には、走らせる事で一杯一杯だったけど、今はどうやったら早くなるだろうかって考えているところが、7年前の自分と1番違うところかな。考えると、進化してるんだなァ、オレも。早くなります!まずは今夜の表彰式を晴れやかにいってきます。junTweet無事にゴールしました。総合3位で市販車部門優勝です。詳しいレポートは追ってUPするとして、今日はリエゾンがトータル260km。ラリーはリエゾン、つまり移動区間があるのだけれど、このラリーは極端にこのリエゾンが少なかった。リエゾンはつまり街の近くではラリーは出来ないので、荒野まで移動するためのものだけど、その必要がないほど砂漠だらけの国だって事だ。十分ラリー出来るじゃないか。思ったら、どうやらここはミリタリーZONEらしく競技出来ないだとか。スペシャルステージゴールのエリアもミリタリーZONEらしく、地雷があるというし、なんとも物騒だ。考え様によっては、一般ツーリストが入れないエリアを通るのだから、それはそれでも贅沢な話じゃないか。ラリーでクルマを壊してないのに、この道で壊しそうなほど...。リエゾンがどんなに長くてもさして気にした事はなかったけど、あのリエゾンはもうゴメンだなァ。PHARAONS三橋クラス・部門優勝でファラオラリーをフィニッシュ。総合でも3位入賞!Tweet終わってみればあっという間だったように感じる6日間のラリーが幕を閉じた。フィニッシュ地点は、カイロから西に260kmほど離れたビーチリゾートのアライメン。200kmのリエゾン(移動区間)と240kmのスペシャルステージをこなして三橋は午後一時ごろ、最終ゴール地点であるポルトマリーノホテルに到着した。「今日はまるで疲れていませんよ。2時間ちょっとですからね。疲れたでしょうと言われますが全然疲れません(笑)。今日のステージは、走り始めてすぐにシュレッサーがひっくり返っていて、そこにシボレー・シルバラードがいたんだよね。そのあと、シルバラードが追いついてきたから先に行かせたんだけど、これがあまり離れていかない。それどころか、だんだん追いついてしまう。そこで、よし抜いてやる、と思って頑張って抜いた(笑)。「そのあと、路面が柔らかい砂になっちゃって、今日の空気圧だと高すぎて全然グリップしてくれない。空気圧を落とそうかとも思ったんだけど、残り100kmしかないから時間のロスを考えると意味ないのでそのまま走った。シルバラードに抜き返されたのは残念だったけど......。「短いラリーだったけど、うまくまとめられてよかった。一度スタックしているし。今回はノースタック、ノーパンクが目標だったんだけど、それぞれ1回づつやってるから20点マイナスだね。ダカールに向けてアランとのいいコミュニケーションがとれたのが最大の収穫。なんの不安も不満もないね。ディーゼルクラス優勝、総合3位と文句なしの成績でラリーを終えた三橋。トップのシュレッサーでさえ転倒していることを考えるとクルマを無傷のまま運び、しかも成績も残した三橋はじつに素晴らしい走りをしたのだということがわかる。次はいよいよダカール。これからもみなさんの応援を引き続きよろしくお願いします。ファラオラリーは明日表彰式(日本時間11日午前3時)。よろしかったらライブ中継するので見てください。今後もホームページは引き続き更新していきますのでよろしくお願いします。20:34いつの間にWebが再開、そしてファラオはクラス優勝。次ぎへ繋がる様祈っております(爆)。PHARAONSゴール!Tweet無事にゴールしましたが、あまりにあっけないポディウムで拍子抜け中。場所は地中海に面したマリーナホテル。ホテルにチェックインしてビーチでリラックス中です。PHARAONS三橋クラストップ、ステージ総合5位でフィニッシュ。総合3位でいよいよラストステージへTweet10月4日にギザをスタートしたファラオラリーも5日め。毎日平均して400kmほどのスペシャルステージで競われてきたが、明日のスペシャルステージは240km。長距離のステージは今日で最後となる。今日は、ビバークとなったドライレイクのような場所からすぐに砂丘に入る設定。一部に稜線が切り立っていたり、稜線のように見えて大きなギャップのあるような砂丘もあるが、大きなうねりのような砂丘が多く、事前情報ほど難しいステージではなかったようだ。「最後あと30kmくらいのところで、コースの中央にいたバイクのライダーに止められてスタックしそうになった。フカフカの砂のところでね。タイヤのエアを抜いて脱出できたけど、命に別状のトラブルの場合は止めないでほしいよ、まったく。「オイルくれ」だって......もってないよ。「砂丘はさほど難しくなかった。スタックは、バイクに止められたとき......まあ、スタックはしてないんだけど......くらいで、ロスは2分かな。今回の地図は結構おおざっぱで、危険な箇所に書いてあるコーションが少なく、一度気づかずに大きなギャップを飛び降りてしまった。「しばらくして、昨日ステージ総合4位だったボウラーに追いつかれたので先に行かした。ギャップが多いこういう場所は、やっぱり軽くてパワーがあり、足もいいボウラーのような車の方が速いからしかたがない。抜かせてみたらちょうどいいペースだったので、そのままフォローしていこうと思った。途中でボウラーがパンク。抜き返して走ってたら、今度は僕がライダーに止められている間に抜かれてしまった。「あと一日、この調子でがんばり、無事フィニッシュしたいと思います。ナビのアランとのコミュニケーションもばっちり。ダカールもいい感じで行けそうです」いよいよ残り1日。明日は240kmのSSを終えたあとリエゾンとなり、地中海沿いのリゾートであるアレクサンドリアのホテルにゴールすることになる。ここ数日は予想以上に回線状況が悪くライブが難しかったが、明日のラストステージはもちろん、ゴール時、ゴール後にも随時ライブを行う予定。jun38c.comをチェックしてください。