従来の側バリ+軸バネをCFRP製のフレームに置き換えた構造で、簡素になったといわれてきたボルスタレス台車に見慣れていても、なお簡素になった印象を受けます。115系のようなボルスタ台車でコイルバネの軸バネと枕バネを持ち、軸箱支持装置はペデスタル式なんて代物と見比べると、技術の進歩を感じざるを得ません。ここで、後者のような台車を持つ113系が登場!運用を把握していなかったので突然で驚きましたが、貴重な姿を撮れてよかったです。先頭がグリーン車の編成は赤いデザイン。この方が個人的には好きです。ここで乗車列車の「しまんと5号」が入線。初の2000系乗車でひとまず琴平に向かいます。四国まんなか千年ものがたり(回送)。しまんとの発車少し前、隣に入線してきたので思わず撮影。今回乗車はしませんが、人気列車ということで乗車の際は早めに指定を取らないといけないみたいですね。思いがけず波乱の幕開けになってしまった今回の旅行ですが、なんとか無事に高松に到着、2日目の朝を予定通り迎えられました。次回は琴平到着後、いよいよTSEの撮影に向かいます・・・。乗車&撮影6月11日、飯山から戻り、乗車したのはこちらの信州2号。~最終日・8600系乗車編~四国旅行もいよいよ最終日を迎えました。四国・中国旅行~四国午後編~さて、12月18日の続きです。2リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProアクセスカウンタ(試験中)はてなブログをはじめよう!miniecho_123_1さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。