ビル右下の三角屋根が其れ。駅外へ出ると案内板があるが、駅舎は描かれていない。●印が現在地で◆印が駅跡。◇あっけなく駅跡へ到着。この様な洋館は各地に無い事は無いので、其れと知らなければ(旧)駅舎だとは気付けんなぁ。取り立てて大きい建物でも無いし。見えているのはホームに渡る構内踏切へと続く改札口側。庇の下は壁部分は廃止後に増築されたもの。往時の田園が広がっている中では、目立ったろうなぁ。下の写真の左の小さい庇を支えるRの部材は古レール。レールが駅舎に使われた例としては珍しいと思う。上屋ではよく見掛けるけど。各所にRの付いたデザインが施されている。駅の入口側もじっくり見たいが、ワゴン車が邪魔でこの絵が精一杯。右手に所有者のA-COOP,後方にはJRの社宅が見えている。窓に何やら貼られているのに気付かれたと思うが、其れがこれ。詳細な記録が簡潔に纏められている。遺跡や遺構めぐり、と云う訳では無いのでアッサリと取材は終了。30分後の新快速で、次いでの用事へと向かう。その用事とは北陸線の前望ビデオ撮り。これをもって米原以東を除く滋賀県内の全一般鉄道の、展望ビデオ撮りを終えたのであった。(2)はてなブログをはじめよう!hato_expressさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。