暴走族の全盛期には特に不人気というわけでもなく頻繁に目にしたが、旧車會イベントなどではあまり姿を見なくなったバイクは少なくない。ヤマハのバイクは、最近でこそ現行車のXJRやRZ再評価の機運が高まったこともあって増加傾向にあるが、メーカー別の台数でいうとかなり大人しい存在になっていた。ヤマハの旧車バイクと聞いて、まず思い浮かべるのがXJ400、そしてRZ250/350だろう。両車とも販売開始は80年代だったが、この両車が主力になる前のヤマハのメインにいたバイクがGX250/400だ。4ストローク2気筒というエンジンの構造はGSなどと同じで、昭和から平成の暴走族にとってはソコソコ知られたバイクだった。このGXをしっかり旧車會仕様に改造したのが、こちらの車両だ。足回りは前後とも純正のスポークホイールで、前後とも鉄メッキのフェンダーだが、リアフェンダーはサンパチのテールを装着している。外装は白ベースに銀ラメのフチが付いたエメラルドグリーンのファイヤーパターン。シートカウルやサイドのアルフィンカバーにも同系統のカラーを着色して一体感を醸し出している。風防&アップハンのバランスもまた素晴らしい。Zミラーもオールドファンには目を奪われる。マフラーは無銘のショート管。ゼファー400」5選!人気なカスタムを紹介するぞ!旧車會における旧車の定義は、「“昭和に”製作されたバイクに暴走族風のアレンジを加えたもの」ということになっている。おすすめ副業ランキングTOP10!コロナの世の中になってからどうしても収入が厳しい...という奴も多いんじゃないだろうか。...4旧車會のヘルメットはどこで買える?種類や買い方について解説!旧車會仕様のバイクが用意できたら、次に必要となるのはヘルメット。JAPAN|旧車會・カスタムバイク専門WEBマガジン。