オートバイ前回の続き、オートバイのミッションは、分類すると、ドグミッションと呼ばれるものになります。ノンシンクロトランスミッションで、常時噛み合いなヤツってのを総称して、ドグミッションです。意味判らないですよね?ここで、出てきたのが、「ノンシンクロ」じゃあ、「シンクロ」もあるのか?ってことになるです。シンクロトランスミッションって、今どきの一般的なクルマ(マニュアルトランスミッション)が全てそれになります。シンクロナイザで、回転数(カウンターシャフトとドライブシャフトの)を一致するように調整しつつスリーブが飛び込むものです。回転数を合わせる機構が上手く働くには、どちらか片方がフリーに回転数を調整できる状態じゃないと駄目ですから、クラッチをキチンと踏み込んで、カウンターシャフトがフリーになっている必要があるわけです。ないと、一番弱い箇所・・・・シンクロナイザーが、イカれます。それにたいし、ドグミッションは、いきなり、ガツんと噛み込むんです。カウンタ&ドライブシャフトの回転に大きく差があっては、飛び込みません。多少の差なら、飛び込んでも大丈夫なように、吸収する箇所が・・・チェーンや、ハブダンパーなわけです。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。