F1チームは一気に優勝争いから転落。シーズン勝利は1回に留まった。チームは2023年型マシン『W14』での再起を目指したが、プレシーズンテストや開幕戦バーレーンGPを終えて、メルセデスは新型マシンのパフォーマンス不足が露呈。迅速な対応が必要だと認識している。窮地の中でもチームは”責任の押し付け合い”を行なうことはなく、改善を目指して戦う姿勢を示している。チーム代表のトト・ウルフは、W14のパフォーマンスが期待を下回ったことを受け、メルセデスが長期的に全く新しいマシンコンセプトへ移行する選択肢を検討する必要があると語っており、将来的にどのような効果がもたらされるかについても考慮されている。ドライバーのルイス・ハミルトンは新しいマシンコンセプトに関してチームが聞く耳を持たなかったと率直に語ってはいるものの、チームはファンへ向けて、今直面する課題に対して一致団結するよう求めている。メルセデスは3月11日(土)に発表したファンへ向けた書簡の中で、チームのファンと同じ痛みを共有しているとして、復活のための課題を前に逃げることはないと宣言した。「全てのファンの皆さんへ。バーレーンでは痛みを伴った。書簡でメルセデスはそう語った。「マシンに多くのハードワークを注いできたのに、期待に応えられなかったことでチーム全体が傷ついたのだ。「現在直面している状況は、我々の誰もが望んでいるモノではないが、これが我々が直面している状況......これが現実なのだ。単純な問題として、『我々はこの状況に対して何ができるのか』『我々がこの状況において何をするのか』というモノが挙げられる」また、メルセデスは復活へ向け、上手くいかなかったことについて責任の所在を個人に押し付けるといった無駄な努力はせず、ただ改善することだけに集中すると語った。「まず、パニックに陥ったり、直感的な反応をすることはない」とメルセデスは付け加えた。「しかし、我々のことをよくご存知だろう。チーム内では、失敗する勇気、責任を負う姿勢、失敗をチャンスと捉える強さについて話をしている。「我々は次のレースに向けて、既に開発を進めているし、さらに多くのアップデートが行なわれるだろう。これは一瞬でできる仕事じゃない。F1に”特効薬”はないのだ」なお、バーレーンGPでメルセデスはレッドブルやアストンマーチン、フェラーリに次ぐ4番手チームとなり、パフォーマンス目標をはるかに下回ったと認めている。「我々は自分たちが目指すべき基準を分かっているし、我々が越えるべき山を見ても、誰も怯むことはない」と書簡でメルセデスは記した。「簡単なことではない。「このような時にこそ、個性が輝く。「トトとルイス、ジョージ(ラッセル)から、ブラックリーやブリックスワースのファクトリーにいる女性スタッフ、男性スタッフに至るまで、我々は強い絆で結ばれている。実はレッドブルよりも優れていたブレーキング■アルファロメオ、発表会仕様の”鋸状”フロアは、実戦投入するつもりのない”フェイク”だった。20:45メルセデス、ゼロポッドをついに捨てる。11:17イモラでアップデートを予定するメルセデスF1。12:30メルセデスF1、イモラで大規模なアップデートを予定も期待は控えめ。06:30メルセデス、イモラに向けてW14に“大手術”。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。