関西を中心に、西日本の大規模プロジェクトを写真で追っていきます。2015年8月1日の建設状況-(仮称)淡路駅-「おおさか東線」は、貨物線の「城東貨物線」を改良し「新大阪駅」から「久宝寺駅」までを結ぶプロジェクトです。特設サイトそのうち南側の「放出駅」~「久宝寺駅」までの約9.2kmが2008年3月15日に部分開業しました。11.1km(鴫野駅~放出駅間1.6kmを含む)は、2018年度末に開業予定です。新駅として、新大阪駅に近い側から「(仮称)西吹田駅、(仮称)淡路駅、(仮称)都島駅、(仮称)野江駅」の4駅が計画されています。昨日は晴天だったので安室ちゃんも真っ青のバリバリの「太陽のSEASON」でした。-再都市化」のロング氏と2人で取材しました。関西国際空港→(仮称)吹田市立スタジアム→阪急淡路駅→おおさか東線の淀川以北を車で回りました。そのため、しばらく2人のネタか思いっ切りかぶりますが、ご容赦ください(笑)。「(仮称)淡路駅」は、「おおさか東線」と「阪急京都線」が交差する南側に建設中です。続く道路の南側部分です。東側のこの部分は盛土の上では無く、盛土を撤去して本格的な鉄筋コンクリート造のラーメン高架橋を建設しています。このあたりがコンコースとなります。盛土を撤去した部分の「土留め壁」は、「鋼矢板(シートパイル)」となっています。「鋼矢板(シートパイル)」を「アースアンカー」で支えています。コンコース部分を南東側から見た様子です。続く道路をオーバーパスする部分です。ホームが続いています。ホームの北側は、盛土の上にホームを設置しています。北西側から見た様子です。西側も工事が始まったようです。1年前は樹木が生い茂って何も見えませんでしたが、すっかり伐採されて「仮囲い」で囲まれました。反対側のホーム屋根が見えます。広告RSSを表示する。