牛久大仏駐車場にて2009年2月15日(日)早いよ・・・・。これまでの10年間でツーリングといえば結構なイベントであって、一回行ったら暫くはその余韻で過ごせるというもの。前回と同じ「いつものローソン」集合。集まりも集まったり17台。お見送り隊も数台含むが、それもすごいよね。見送る為だけにわざわざ集合するんだから。本当にワイワイやりたいんだな!みんな!さて、今回のルートは難しい・・・・。道に明るい玄人仕様みたいだから、久しぶりに順を辿って確認していこうかな!県8号を北上し、手賀沼を渡った「若松」交差点を右折。手賀沼沿いに市道を8.5km道なりに直進すると、なぜかR356になっている。JR成田線の北側を走るR356とは別の「手賀沼ふれあいライン」という名称の1.7kmしかないR356だ。何だ?・・・・と地図を良く見ると、さらにその尻切れたR356から直線にして500m南に突如またR356が出現する。その先の「中ノ口交差点」でJR成田線の北側を走るR356と合流しているのだ。R356が円を描く形だ。う〜ん・・・・何企らんでるんだ?・・・・国交省!?ま、いいや・・・で、JR布佐駅の南側をぐるっと回って県4号を左折。利根川に掛かる栄橋を渡って、県209号と交差する「北方」交差点脇のサンクスで一回目の休憩。県4号をそのまま3.6km北上した「馴柴東」交差点が県4号の終点。ちなみに頭は千葉県稲毛区穴川の「穴川3丁目」交差点で千葉県の県4号との合算で総距離約38kmとなっている。そのまま直進するとそこからは県48号となり2.3km先の「中根台4丁目」交差点で県243号を右折。10時そのまま直進6.7kmで牛久大仏に到着!片道30kmジャスト!を1時間掛けて。いいっ!とっても良いですなぁ〜!お手軽ツー大好きです!2月とはいえ、ポカポカ陽気の日曜日。朝から駐車場もほぼ満車状態で結構な人出です。バイクも割と多く「多摩」や「川崎」といったナンバーを見ると、(うちらは近かったけど)ここは観光地なんだなぁ〜・・・・と実感。仲見世のビジネス通路(?)を抜けてさっそく入場。15名+子供1名で団体割引適用!600円也。(通常700円)しっかしデカいな〜・・・この頭も・・・って思ったら、この頭は後ろの実物の千分の一の大きさだそうだ!なんだ・・・・それ・・・・。(呆)で、その隣にあった犬のフン?(↓)え?実物の螺髪(らほつ:頭のブツブツの事)だって?しかも1個200kgだって・・・・嬉しいのか?それ?ところで十兵衛さん親子はなんでマスクして歩いてるんだろう・・・。厳密には世界一ではなのだ。残念!日本人としては悔しい気もする。ミャンマーは人口約5千万人で85%の約4,300万人が信仰する仏教国。2,500年前にインドから伝来されたとされる。日本の人口は約1億3千万人で74%の約9,600万人が信仰するこれまた仏教国だ!1,500年前の飛鳥時代に百済(くだら:現在の北朝鮮半島に存在した国)から伝来されたとされる。信仰に対する物理人口は日本の勝ち!しかし、仏教の歴史と信仰の人口割合では負けている・・・・。!しかし!世界最古の木造寺院(法隆寺)や最古の仏典古文書も日本にあるそうだし・・・・。ミャンマーが対抗心を燃やすのも判る気もするわな。ま、後になるほど有利という事だ・・・・。二つの像が重なって見える。これを「釈迦阿弥陀ニ尊」と呼ぶのだそうだ。ほぉ〜・・・・確かに・・・・の二人。銘々がのんびりと時間を過ごす。自分は、こうしたノンビリが好き!もちろんバイクで走るは好き!でも若造の時分と考え方や環境が異なってくると、どんな小さな物や情景でも構わないから、何かしらの発見や感動とバイクを結び付けたいと思う様になってきた。自分の場合、それは「物や情景」の他に「時間」も含まれる事に気が付いてきた。このアンパパさんのような顔で時間を過ごしたいんだなぁ〜!(→)人間から私欲・怒り・恐怖といった感情を除く事は出来ないし、第一、取り除いたら現在社会では生きていけないわな。それらを「理性を持って意識的に押さえる」のではなく、「平素薄める」事が普通に出来ていたら、とても幸せな事だと思うのだ。「感情は表情に出る」ではなく「表情が感情を表す」で生きていきたいものだと思っている。・・・・ってな事象もまれにあるんだな・・・・。なんだよ・・・・これ?ふれあい動物公園内にて。「かわいい♪」・・・・が約1名。「何でブタ?」・・・・が約6名。「旨そう!!」・・・・が約1名?おサルの芸はそこそこに、大仏の胎内に向かう。「がめら教」の信者は現在3名。4,000トンを支える鉄骨の仕組み。120mといえば「超高層建造物」に分類されるので、SRC構造、いわゆる壁構造で建築するには無理がある。CTスキャンの様に輪切りにした鉄骨ブロックを組み立て溶接して骨組みとしている。壁面はというと重量増加を避けるカーテンウォール工法により数ミリの銅板で覆っているイメージ。その数6千枚だそうで、線路が外気温による金属収縮・膨張に耐えて機能する隙間(ガタン♪ガタン♪って音がする隙間)を設定するのと同じで、4千トンの主軸が歪まないように計算した結果だそうだ。霞ヶ関ビルが総重量10万トンを支える鋼材組み上げによる柔構造設計だそうだから、建造に当たってはそう難しいものでもないのだろう。4枚上の写真(大仏の前・後ろの写真)の「Fig1」から見た図。これは正面(写真左側)の真ん中の窓。小っちゃくて・・・良く見えなくて・・・ちょっと残念。大きくしちゃうと概観が損なわれるんだろうな。要するに・・・・(→)「お金を出してくれたら貴方だけの蓮華蔵世界(極楽浄土)として胎内仏を奉りますよ!お金出してくれたらね!」って事だよな?要らん。あ〜・・・なんか・・・怪しくなってきたよ・・・。あたしゃ「がめら教の教祖」だから関係ないけど・・・。大仏を堪能した処で丁度時間。外へ出ると道場主さんが合流していた。ったり館」に向けて出発!県34号を戻って、R408を左折。