体験談を徹底的に集めてみた車検に出すべきか、買い替えるべきか?下取りがいいのか、買取りがいいのか?どこの買取業者が評判がいいのか?愛車の売却金額の相場は?どうすれば買取金額があがるのでしょうか?車を売る時に必要な書類は?自分のライフスタイルにぴったりの車は?などの疑問について多くの体験談からベストな答えを見つけます。長い歴史を誇る、ダイハツの主力軽自動車「ミラ」は、2006年に現行型となる7代目が登場、現在ではミラは廉価版・5速マニュアルのみの設定で、2011年に登場した低燃費型の「ミライース」がミラ系の主力車種となっています。ミラのメインストリームであるミライースの最大の売りは、軽自動車の中でもトップクラスの低燃費です。第3のエコカーミライースは、最新鋭の技術に頼らず、あえて車づくりの基本に立ち返って開発され、ハイブリッドカーでも電気自動車でもない「第3のエコカー」を標榜しています。今あるエンジン技術を徹底的に磨き上げ、特殊なシステムを用いることなくクラストップレベルの低燃費となるリッター35.2km(2WD車)、32.2km(4WD車)を実現しています。新しいエコカー減税にも対応しています。ミライースは安全装備にも力を入れ、ダイハツが独自に開発した「スマートアシスト」を搭載しています。衝突回避支援システムとして開発されたスマートアシストは、フロントグリル部に装着されたレーザーレーダーにより前方の障害物や走行車両などを常時監視し、必要に応じて自動ブレーキ操作を行い、衝突の回避動作を行います。横滑り防止機構VSCも搭載しています。軽自動車の走りを超えた快適な走りも追求されています。昨今の軽自動車は同社のタントに代表されるようにスペースを確保するため全高が高くなっていますが、ミラ・ミライースともに全高はタワーパーキングにも余裕で入れる高さに抑えられており、都会での駐車に重宝します。最小回転半径は4.4mと小回りも非常に良く、切り返しも得意です。ミライースの車内インテリアはシンプルながらもおしゃれでさわやかなデザインとなっており、運転席からの見晴らしの良さも考え抜かれて設計されています。スピードメーターはデジタル式を採用し、低燃費の走りをアシストするエコドライブアシストディスプレイを採用しています。シフトレバーはインパネ式を採用しており、助手席側から運転席への移動も比較的容易です。車内空間はコンパクトサイズながらもゆとりある構造となっており、後部座席は足元空間がゆったり広々とした空間が確保されています。フロントドア・リヤドアともにドアは90度まで開閉でき、乗り降りも楽にできます。車内には至るところに小物入れを充実させています。リヤシートは分割式ではなく一体型で、前方に倒すとそれなりの広さを持つラゲージルームとなり、日常のちょっとした大きな買い物にも重宝します。ミライースに賢く買い替える方法とは?まずは今の愛車を高く売却することを考えましょう!今乗っている愛車は下取りではなく、車一括査定サービスを利用して高額買取してくれる業者を探しましょう。統計によれば、下取りより買取業者の方が平均16万円も高く買ってもらえたという結果が出ています。高く車を買い取ってもらうことで次の車の資金にもなりますし、オプションを追加することもできます。おすすめの一括査定サービスはズバットで、何と言っても無料で10社から同時査定を受けることができるのは魅力です。>>次に中古車情報を集め始めましょう!ほしい車の条件を可能な範囲で登録して待つだけ!入力された情報をもとに、車探しのプロから、おすすめの車を提案してもらえる無料サービスです。私は、新車で購入し軽自動車を4年乗ってます。今まで、軽自動車2台と普通...ステーションワゴン初代デミオはステーションワゴンとミニバンの利点を融合マツダの人気コンパクトカー「デミオ」。