コメント「大観山に行って来ました」とお昼過ぎにSEKさん。レーシングスーツ姿で乗るPX、というのもなかなか珍しいですね。これには理由があって、先日購入された新品のレーシングスーツに早く馴染むためです。GPにも夏の耐久レースで初めてのご参加。次戦筑波へのエントリーが、初のスプリントレースへのご参加になります。今月25日の筑波サーキットが楽しみですね。今月のこれからの日曜日、全て休業でご不便をお掛けします。明日は富津SSランドでスクータークロス。GPのため休業となります。コメント昨日富津SSランドで、スクータークロスでした。気温があまり上がらない予報とは裏腹で、朝の少しの時間を除いて暑かったですね。気温というよりも、紫外線が強い。いう訳か昨日は子供たちが乗り気で、まだテント設営中にFKS君に教えてもらいながら練習を開始してました。長男がギア付きに移行してKX60、次男はお借りしているQRで昨日初めてまともに走行でした。GPに今年参戦していないFKS君。心配していましたが、どうやらしばらくモトクロスに熱中していたみたい。マスタークラス参戦、楽しみにしていますよ。KWSさんは、新しい車両を製作して持ち込む力の入れよう。エンジンの組み付けから車体の組み付け、たはまた塗装まで自分でやっちゃう強者です。お洒落なオイルボトルホルダーが付いていましたね。これなら1Lを持ち歩ける。オイル量の問題ではなくて、ツーリングだったりクロスだったりの雰囲気が前面に出る可愛らしいアイテムでした。ジャイロやMP3の後は、前は見えません。スプリント決勝ですが、残念ながらベスパは残れずでした。いうか、オフロードはやっぱり難しい。コメント24ヶ月点検でお預かり中でした。TZKさんのGTS250ie。残りの作業を終わらせて、本日のお引き取りでした。走行19,000キロですが、駆動系を見る限り非常に丁寧に乗られている印象でした。エンジンオイルは随分と劣化が進んでいて、量も規定値より少なくなっていましたね。エンジンオイルの交換目安は走行2,000キロ、もしくは半年になります。リーダーエンジン以前のET4程ではないですが、GTSも走行が2,000キロを超えるとオイルが減ります。高速使用が多い方はなおの事ですね。冷却水も、オイルと合わせて半年に一度は点検が必要です。こちらも減りますので。冷却水の点検も簡単ですので、気になる方はオイル交換時に点検希望をお伝えください。セカンドシートを生かしたまま4人乗車でミニバイク3台。一台はミニミニバイクですが。昨日整備のクロス号は、クランクサイドベアリング交換ついでに112ccキットを装着。明日お店は休みとなります。コメント今週末、日曜日のスクータークロスに向けて整備です。他にベスパでご参加な皆さんが、様々なトラブルを乗り越えているのに対し、このクロス号は本当に手間がかからず、けなげに走ってくれていました。前回か、前々回かの時に、クランクから音が出始めていたので、直前にはなりましたがクランクサイドベアリングの交換。ドライブ側のオイルシールの痛みもひどく、ミッションオイルにはガソリンが混ざっていましたね。ミッションオイルは気のせいではなく、確実に富津SSランド色でした。恐るべしオフロード走行。これで日曜日は気持ち良く走れそうです。今週から新しくなったトランポに、最初の積載は、パンクでご連絡を頂いたHNOさんのET4でした。販売した車両は乗らないといけないので、GTSのトップケース付きが入ることが条件。GP800の熱海のSTOさんには、初めからごめんなさいと言ってあります。今までより幅も広いので、2台積載も楽になりそう。ちなみに、日曜日のスクータークロスには、これで3台持ち込みます。