contentホーム問い合わせフォーム2001年に湘南・茅ヶ崎にオープンしました。ヴィンテージから最新のオートマチックモデルまで専門店ならではのサービスを提供しています。@vespa_bongoutメールアドレスを登録して頂くとブログ更新を通知いたします。コメントカスタム作業の続きです。新しいクランクシャフトは、ピナスコ製レーシングクランク。ミッションはET3の4速クロスミッションに換装したので、写真に写るセカンドシャフトももちろんET3用4速の物です。仮組みですが、ギアのクリアランスをシムで調整。腰上もET3系の物を使用します。今回はカスタムなので関係ありませんが、ノーマル100のシリンダーとピストン周りは部品が手に入りません。クランクストローク量は100もET3も同じですので、このようにシリンダースタッドボルト4本を貫通型に交換すれば、補修用としてもET3のシリンダーが使えます。3速が4速になるので、こちらも交換ですね。塗装から戻った4速表示のシフトパイプ。シフトパイプと合わせて、交換のご依頼があったクラッチとフロントブレーキのワイヤーはアウターごと交換しました。SSランドでスクータークロスでした。見ると台数が多かったですね。当日風もなく好天に恵まれましたが、金曜日に降った雨のおかげでコースも最高でした。過ぎず、ほどよいグリップ感でしたね。スプリントレースはONOくんの息子さん、YUYくんのダントツの優勝!数年前に参加したスクータークロスでは初めて乗りますと言う感じだったのに、友人と行っている猿ヶ島の練習が効いてるね。はまっているモトクロッサーの方も、もうお父さんを抜くのも時間の問題。