枝久保達也(小久保せまき)相沢正夫の『ニッポン第1号記録100年史』から「ニッポン鉄道第1号」を紹介するシリーズの第8回は、明治44(1911)に登場していたらしい「駅の自動券売機第1号」である。枝久保達也(小久保せまき)相沢正夫の『ニッポン第1号記録100年史』から「ニッポン鉄道第1号」を紹介するシリーズの第7回は、明治43(1910)年9月8日に起こった、「停車駅のウッカリ通過第1号」である。枝久保達也(小久保せまき)私の妄想でも、ライトノベルの話でもありません。沢和哉『日本の鉄道ことはじめ』によれば、日本初の女性駅長は1915年に高野鉄道(現南海高野線)芦原町駅長に就任した衣川春野さんと言われています。枝久保達也(小久保せまき)タイトルを読んで100人中99人は福知山線脱線事故を想起したことと思う。枝久保達也(小久保せまき)論文の執筆に追われてしばらく更新が途絶えておりました。しているうちにいくつか興味深いニュースが流れてきました。枝久保達也(小久保せまき)もうすぐ日本で鉄道が開業してから150年を迎えようとしています。枝久保達也(小久保せまき)もうすぐ日本で鉄道が開業してから150年を迎えようとしています。枝久保達也(小久保せまき)日本の鉄道は遅れない、時間に正確だと言われています。日本の鉄道はいつから時間に正確になったのか、なぜ正確になったのか、そしてどのようにして定時運行を実現してきたのでしょうか。枝久保達也(小久保せまき)日本における定期券の歴史は、1872年に開業した官営鉄道(新橋・横浜間)が、1886年に1等車・2等車用の定期券を設定したことに始まります。