2022/10/10より人目の訪問者です。四国のキハ58、バリエーション豊富な編成を模型で再現2022/06/04鉄道模型まだ四国でキハ58が現役だったころは、様々な編成を見ることができました。キハ58+65系は晩年全車が松山運転所に所属し、東は引田、南は阿波池田、西は宇和島まで運用されました。そのさまざまなバリエーションを模型で再現してみました。阿波池田発高松行きの4両編成が1本設定されていました。朝の松山~八幡浜間で見ることができました。キハ40形と併結された高松発引田行き(始発)も設定されていました。こちらも引退間際の松山~八幡浜間で見ることができました。こちらも引退間際の松山~大洲間で見ることができました。八幡浜以西は勾配33‰を走行するため、非力なキハ47を補うために強出力のキハ54を連結した編成が見られました。◇キハ47+キハ32八幡浜~松山間ではキハ32とキハ47の併結編成もあったようです。ラッシュ時間帯や八幡浜~宇和島間でよく見られる編成です。犬寄峠(内子~中山間)、夜昼峠(平田~八幡浜間)、笠置峠(双岩~伊予石城間)、法華津峠(下宇和~立間管)と勾配が多く、特に八幡浜以西は33‰の勾配が2か所あるため、エンジン2基を搭載するキハ58+65が主力となっていましたが、引退してからはそのパワーが必要な列車はキハ54、キハ185が組み込まれた編成に置き換えられました。キハ47はエンジンが1つで非力であるため、廃車、転属が進み、2021年12月の伊予灘ものがたりの最終運行をもって予讃線の運用から完全撤退いたしました。生息地:四国のどこか【歴代愛車】<バイク>ホーネット250→CBR954RR→YZF-R1+KLX125→XSR900(now)<自動車>2007年式アクセラスポーツ→2014年式スペーシア→2016年式FREED<twitterアカ>@takatashi954rr最新記事DD51にはまだタブレットキャッチャーがついている。250cc超バイクの軽自動車税のネット決済は不可??。神行太保∞3268km‐III-くろまや(インレタ)ペンギンモデル(鉄道模型シール)トレジャータウン(インレタ、パーツ)pochi。250cc超バイクの軽自動車税のネット決済は不可??。250cc超バイクの軽自動車税のネット決済は不可??。250cc超バイクの軽自動車税のネット決済は不可??。250cc超バイクの軽自動車税のネット決済は不可??。250cc超バイクの軽自動車税のネット決済は不可??。