最初に解体の知らせを聞いたのは2年前だったか。残ってたん?」その5年前に東海道本線:京都~(旧)山科~(旧)大谷~(旧)大津の廃線跡前望ビデオをYouTubeにUPした流れで、番外編として江若鉄道:浜大津~湖西線合流地点もUPしていた。この手のネタは結構視聴を稼げる。江若鉄道も全線辿ろうか、と思っていた矢先だったので意欲消沈。結成され、保存運動が行われている事を後日知った。ビデオ計画、再始動だ!またまたその矢先、今度は交渉が纏まらずGW明けから解体が始まるとの知らせ。えらい急やなと思ったが、報道されてなかっただけで秘密裏に準備されていたわけでは無いらしい。前望ビデオ撮りは後廻しにして行って来よう。次いでをくっつけて、と選んだのが表記のきっぷ。大々的に宣伝されている関西1デイパスと自由周遊区間は同じだが、観光チケットが付随しない分安い。e5489でのクレジット払いを選択。手続きが済むと下の画面が表示される。受取先が表示されるはずのリンク先には何も表示されない。届いたメールをクリックしても同じ。しゃあない、主要駅なら買えるだろうと、当日早朝に緑の券売機へ向かった。駅員に尋ねるも発券出来ず時間切れ近江八幡駅:「・・・駅員におたずね下さい」⇒「山科以西でないと買えまへんで」たまたまノープランで時間にゆとりがあったから何とかなったものの、えらいこっちゃ、である。止む無く山科駅まで行き、きっぷを発券。この日は先に近江鉄道に立ち寄っていたのだが、米原駅まで行ってればしょーもない出費がかさみ、大幅にスタートが遅れるところだった。くっつけてなければ損するところ。後で気付いたのだが、発券・購入出来る駅はチラシには描かれている。ようにチラシを見た事の無い者にとって、案内のメールやWeb画面が唯一の頼り。リンク切れはあきまへんで。