80スープラがアホみたいに値上がりしているのは知っています。同じスープラと言っても70はねぇ〜と思いながらカーセンサーを開いてみましたが...走行95000kmの3.0GTターボが655万円だと??正気か?でもATだと安い。あ、MTでも99万円とかもあった。高騰の兆しはあるがGT-RやFD程ではない感じなのかな。この時代の車なのに確か車重が1.5トンあるんだよね。ライバルは多分フェアレディZの32だと思うんだけど、Zに比べると走りのイメージは強くない。なんかこうやって書いてると70スープラが嫌いみたいな感じになってしまうがそうではないのです。その昔、あまり尊敬できない知人が乗っていたこともあり、僕の70スープラ観に植え付けられていたネガティブな印象のせいでやや醒めた見方をしてしまうのかもしれません。今回撮影に使ったのはトミカイベントモデルというやつで、トミカショップで購入しました。MODEL』と書かれているのがどうにも引っかかって購入を避けていたのです。ミニカーを手にとってみている時に「コレはミニカーっすよ」ってアピールされるような文字が入ってると興醒めだなと。この70は左リアフェンダーにしか入っていなかったので「いいじゃん!!」と思ったのです。この文字も消したいんですけどね。コメントはまだありませんホットウィール、カーカルチャーシリーズのブリティッシュ・ホースパワーから、ロータスエスプリ、S1です。ロータスエスプリの最初のモデルですね。映画007でもボンドカーとして活躍した車です。劇中では潜水艦にまでなってしまう超絶スーパーマシンですが、当然ながら水中に潜ることはできません。中古車検索しても出てくるのはエスプリターボばかりでS1は見つかりません。ジウジアーロデザインのこのボディ、なんともダイナミックでたまりませんね。ワタクシの最も大切にしているフィルムカメラ、NikonのF3をデザインしてくれたのもジウジアーロです。マセラティ・ギブリやフィアットパンダ、スバルのアルシオーネSVXなんかもジウジアーロの作品です。他にもかなりの数の名車をデザインしています。ジウジアーロ」で検索してみてください。エスプリのS1は2Lの直4エンジンをミッドシップに積んで車重は900kg弱でした。軽快で楽しい車なんだろうなぁ(残念ながら乗ったことはない)最近の車とは全然違う直線的なデザイン、みていて飽きない理由はバランスの良さなんだろうな。