̄;)1310でイサトも同じ発想ですね。310(サンイチマル)自動車に昔お世話になりましたが,それは佐藤さんでした。GOTOHの510番は確かにいいのです。ヘッドウェイでも510番のペグを採用しているモデルが結構ありますよね。あの動きはいいんです。ロトマチックですが,SGL510の動きは非常にスムーズでいいですね。オープンバックのペグでも510番のものがあります。SE510のシリーズです。外観はウェバリーなどのオープンバックと一緒ですが日本人のきめ細かい技術が生きています。ペグのボタンも注文していろいろ変えられるようですが,やはり定番のものが落ち着きますね。ペグの型番にボタンの形の型番を足して,フィニッシュの色合いの型番を足すとペグの名前が出来上がります。SE510のウェバリー互換タイプのサイズでSE510W。06Mというのは上の写真の2段目のシルバーの方のボタンの形ですね。それに,XNはエックスフィニッシュのニッケルカラーです。エレキはL6というのもあり得ますので,L3+R3で左右3個ずつというわけですね。なんとも日本的な几帳面さがありますね。っ!さて,コリングスのウェバリーを交換するとしましょう。510Wを買うかとはいかないところが大切です。コリングスが普通のギターと違う点があるのです。この写真を見てみましょう。普通ギターのペグ穴はもっと大きく空いています。コリングスのペグ穴はブッシュの段階とその下のポストと2段階に穴が空いているのです。いう感じで,普通はブッシュの下は空間ですが,コリングスは隙間がないのです。これでは裏から押せば外れるという普通のブッシュ抜きが通用しません。アンフィニで挑戦してもらいましたが,簡単にはいきませんでした。それでブッシュは抜かずにそのまま使用することにしました。アンフィニでは時間をかければやれますが,コリングスの仕上げに敬意を表したいと思いました。ハイ!では,ペグは当然510Wにしたか?という点ですね。510Wにはセンターガイド筒という装置が付いているのです。この付け根の黒いブラスチック部分です。これによりロトマチックと同等のセンターポストの安定度を実現しているというのです。これが8.65ミリくらいあります。510Wのブッシュのパイが8.8ミリと書いてありますので,下まで穴が貫通していればこのセンターガイド筒でばっちり安定ということになり,さすが510という話になるところです。コリングスはその設計において同じような効果をすでに発揮しているのです。おおっ!!さすがだね。それでコリングスにはこのセンターガイド筒がある510が付かないのです。いうか穴をさらに加工する必要が生じるのです。それならば,センターガイド筒がないGOTOHにするしかありません。それで,SE780になるわけです。ペグをひとつはずしてみて普通に貫通している穴が空いていれば私は間違いなく510を付けます。この度はビルに敬意を表して,SE780のXフィニッシュにしました。本当は510を使いたかった。2段階にヘッドに穴が空いている方が余計な共振なども抑えられていいような気もしますよね。実はすでにこのSE780にして1年以上経つのです。実際の使用感はいいのです。これで,DR-1のデモでシティオブトーキョーも弾きました。いい音だといろんな方がおっしゃいます。私は時々おかしくなるウェイバリーよりはペグには機能を求めてGOTOH派なのです。