mkt_mcqueenこんにちは。Niteの制動音(ブレーキをかけた時の音)について記事にしたいと思います。このホイールについての詳細はいろんな方が紹介してくれていますので、インプレ的な記事にはしません。:1420g(前後)※2014当時のスペック。C17ではありません。・リムのブレーキ面がPEO処理(プラズマ酸化電解処理)されており、ブレーキ性能が向上している。ウェットコンディションでその効果を発揮する。・PEO処理された黒い外見のブレーキ面は、ホイール全体が引き締まって見える。・ブレーキパッドはホイールに付属のメーカー指定ブレーキパッドを使用する必要がある。ブレーキ・パッド適合性に関する技術情報とても良いホイールですが、私のバイクで使っていて困る事がありました。ブレーキをかけた時の制動音です。速度調整の為に軽くブレーキをかけた時は無音ですが、止まろうとして本格的にブレーキをかけると「ブワ~ン!」と管楽器の様な音が大音量で出てしまうのです。下り坂で減速しようものなら、一緒に走ってる人が「事故った??」と思う様な、騒音レベルです。コレは乗ってても恥ずかしいし、何とかしたい!!という事でアレコレ試した結果を紹介します。※記事中でブレーキシューまたはブレーキパッドに相当する部品について、シマノの取扱説明書ではブレーキシューと呼称していますが、今回はフルクラムの輸入代理店カワシマサイクルサプライさんの表記「ブレーキパッド」に統一しています。25C以下、対策を実施した順番に書いて行きます。1.ブレーキ調整を実施(1)センター出しブレーキパッドが左右均等にホイールリムへ当たっていない事によってビビリ音が発生していると考え、センター出し調整を実施。(2)トーイン調整ブレーキパッドの当たりをスムーズにしてみてはどうか?という事で、ハの字に当たるように調整を実施。ブレーキの調整を行っても相変わらず大きな音が出る...ナゼ!?もしかしてブレーキパッドに問題があるのか...!?と考えブレーキパッドに手を加える事に。2.ブレーキパッドの加工(1)面取りの実施まずお伝えしたい事として、ホイールに付属してくるブレーキパッドには最初から面取りが施してあります。ホイールの回転方向に対してブレーキパッドが最初にリムに接触する当たり面は斜めにカットされています。パッド左側の当たり面が斜めに面取り加工されているなので、ここでは画像でいうとパッドの上下の角をヤスリで削り、パッド当たり面の全ての角を曲面にして制動時のパッドの接触がスムーズになる様に加工しました。(2)スリットの追加ここまでやっても効果が無いので、ダメもとでスリットを追加してみる事にしました。メーカーが指定している部品なので、それなりに研究・開発された物であると信じていた為、あくまでダメもとです。初期状態は2本のスリットですが、3本にしてパッドの振動の状況が変わる事を期待しました。真ん中をグラインダーで削りスリットを3本に。調整ダメ、面取りダメ、スリット追加ダメ、ときたらブレーキパッド自体が悪いと疑うしかありません。付属してきた個体が悪かったのだと思う様にしました。「きっとハズレのパッドだったに違いない」と...という事で新品のブレーキパッドを購入。上が新しく購入した物。BR-PEO500X1)。新しく購入した方には謎の切り欠きが入っている。これは何の為か...とにかく何らかの改良がされている事に違いはない、これは期待したい!と思い早速交換!結果:変化なしっ!!!!チクショウ!ブレーキパッドに問題は無かったという事か!これは諦めるしかないのか...などと思いながら暫くそのまま使用していた時にふと思い立った事がありました。制動時に出るこの大きな音が、いわゆる一般的なブレーキ音とは違う【反響音】だという事に気づいたのです。いう事かと言うと、ブレーキをかけた時にシートポストを経由してサドルにまで振動が来るんです。ここから推理の始まりです。・これは多分キャリパーを通してフレームにまで振動が伝わってフレーム内で音が響いているのではないか??・ブレーキの当たり調整やブレーキパッドに問題が無い事は今までの対策から実証済みである。・おそらく制動力が強くなった事で摩擦係数が上がり、ブレーキキャリパーにかかる力が大きくなったのではないか??・その結果、まさかとは思うがブレーキキャリパーが力を吸収出来ずに振動を起こし、フレームまで共震しているのでは?いや、そうとしか思えない。結論:ブレーキキャリパーを替えてみよう。交換するに当たりメーカーの選定で迷った結果、いつかコンポをカンパニョーロにしたいと考えていたこともあり、カンパニョーロにしました。シマノも使った事がなかったので試してみたかったのですが、デザインでカンパニョーロの方が好みでした。モデルはレコードで行く事に。Forceであり、そのキャリパーがホイールに合わないのであればその上のグレードしかないと思ったからです。それに相当するのはカンパニョーロではレコード。シマノではデュラエースになるな、と。調べた結果、スーパーレコードとあまり金額が変わらない事が判明。両方とも「在庫なし」の為、「入荷時にEメールで通知」を選びどちらか早く入荷した方を購入する事にしました。(レコードとスーパーレコードはネジの材質が違うだけで、性能に差はないと聞いた事があるのですがお構いなし。早く入手できる方を優先しました。)2週間程してWiggleからスーパーレコードが入荷したとの連絡が入り、早速注文。2週間程待って郵便局から荷物が届きました。Nite専用ブレーキパッドも購入。スーパーレコードのブレーキキャリパーと比較。