車の買取査定では、タイヤの状態を1本単位でチェックし評価します。扁平率の「扁平」は聞きなれない言葉ですが、「平べったい」や「薄い」という意味です。足の裏が平べったいことを「偏平足」といいますが同じ語源です。走行中に車体がねじれるような、ゆるい振動を感じたらタイヤに「スタンディングウェーブ現象」の発生が考えられます。車のタイヤは様々な素材が混合されたゴム製品です。ゴムの特性で年数が経ったリ、使用する状況によって劣化が進みます。劣化するとクラック(ひび割れ)が側面に出てきます。「タイヤのクラック(ヒビ割れ)は5レベルで寿命を判断する」の続きを読むタイヤの適正な空気圧を知る2016年1月14日ハイブリッドカーなど低燃費な車が普及し、リッター40キロ走る車も登場してきました。「タイヤの適正な空気圧を知る」の続きを読むタイヤのナットがつぶれてしまったときの対処法2015年12月28日タイヤのナットがなめてしまったり、ボルトの山がつぶれる原因の多くは、ナットが斜めになった状態で無理に締めることが原因です。「タイヤのナットがつぶれてしまったときの対処法」の続きを読む車がまっすぐに走らない4つの原因2015年12月24日まっすぐな道を走っているのに、ハンドルが左右どちらかに取られてしまう原因の多くは足回りにあります。足回りに問題がある場合、放っておいても自然に直ることがありません。走行中にハンドルが「ガタガタ」震えるのは、「シミー現象」の疑いがあります。シミー現状は時速40km~50kmで振動する「低速シミー」と、時速100km~120kmで振動する「高速シミー」の2パターンあります。車の買取査定では、車種や年式、走行距離が重要な評価基準になります。加えて、車の装備品や消耗品などの状態を個別に評価を行い加点、減点をつけます。車のタイヤの溝は新品で7mm~8mmあります。交換の目安としてスリップサインが出てきたタイミングといわれており、その時の溝は1,6mmほどになります。1,6mm未満は、査定でもマイナス評価となります。Reserved.TOPへ戻る。