CARSCUSTOMIZESHOPABOUTRECRUITTOPABOUTWEBSITEオススメ商品!明日11日より13日まで出張行ってきます!そして新商品(^^♪こんばんは、成田です明日より、台湾AMPAショー視察に台湾出張に行ってきます。11日は、さっそく現在進めている新商品のミーティングなども入ってたり、予定がパンパンです💦出張中に頂いた、お問い合わせ等々14日より返信させて頂きます不在中は、ご迷惑をおかけ致しますが、何卒宜しくお願い致します。クランクプーリーこんばんは。ツッチーです今日はコチラのR53がクランクプーリー交換でご入庫して頂きました。MINI、R50系の物は特に破損してしまうケースが多い様です。早いと数年でダメになりますからね。個人的には部品の設計と使用されているゴムの質に難有の気がします。・・・あくまで個人的な見解です。その根拠に56系も同様の構造、尚且つ初期物は10年経過していますが殆ど破損した話を聞きません。数年に一度の定期的な交換さえしていれば特に心配する必要もありませんが、いっその事クランクプーリーを別の物へ交換するのも一つの手です。言う訳で今回はCRAVENSPEEDの軽量クランクプーリーへ交換させて頂きました。強度と耐食性に優れた6061アルミ合金を高精度に削りだし造られたこのクランクプーリーはクランクプーリー自体の強度アップし軽量化によるレスポンスアップも期待できます。アルミのプーリーは圧入ではなく焼嵌め(熱膨張を利用した組み付け)なのでまぁまぁ取付がメンドクサイです(笑)社外プーリーにすれば100%安心と言う訳ではありませんが純正よりも耐久性の面ではかなり分があると思います。R53でクランクプーリー(バイブレーションダンパー)が新車から一度も交換されて無い方!純正でも社外でも一度は必ず交換した方が良いです!不動になってしまうその前に!是非ご相談下さい!低ダストブレーキパッドのススメこんばんは、ツッチーです今日はコチラのR55クラブマンがブレーキパッド交換でご入庫です。使用するのは勿論プロジェクトμ×monの低ダストパッド純正に比べ、ダストの少なさが圧倒的な「ストリート」への交換です。どのくらい汚れなくなるかと言うと僕の53で恐縮です特別洗車しまくっている訳ではありません。通勤メインで最近月一洗車のサボり気味でこんな感じです。注目してもらいたいのがこれ!ホイールが汚れなくなるのは勿論ですがブレーキキャリパーやローターも汚れなくなるんです。これ中古で車買った時に新調したキャリパーなのでかれこれ5000キロ位使ってますがピカピカのシルバーです。僕の車が特殊な訳ではなく、コチラはたまたま車検でお預かりさせて頂いているお客様の車両ですがコチラも同じ感じです。交換は早ければ早い程良いのです。ホイールは汚れてもある程度綺麗に出来ますがキャリパーやローターは一度汚れてしまったら綺麗にするのは大変ですからね。!プロジェクトμ×monはロングライフでもあります感覚的に言うと純正の倍は長持ちする感じ。ローターへの攻撃性も低くなるのでローターも長持ちします。純正はパッドもローターもザクザク削って止めるイメージですが、低ダストはパッドがローターをしっかり掴んで止めるイメージだから効きも自然で使いやすいのです。プロジェクトμ×monのブレーキパッドはMINI全車、全グレード対応可能です。ダウンスプリングこんばんは!ツッチーです今日はF54クラブマンのスプリングをアイバッハのダウンスプリングへ交換させて頂きました。何十台もやってる作業なので早速完成の図クラブマンは純正車高がかなり腰高なので少し下げるとバランスよく見えてスタイリッシュなシルエットになります。参考までに地面からフェンダーまでの高さフロント645mmくらい?!リア655mmくらいと言ったところでしょうか?!但しこれは交換直後ですので馴染むとこれから若干下がります。車両の個体差もありますし、リアに関しては燃料の量に(満タンと空っぽで50キロは違う)のであくまで参考という事で所謂カタログ車高ってこの位だと思うんです。