19:02:03二輪車も「低排出ガス車認定制度」みたいな制度できませんかねぇ〜星3〜4つをクリアしないと生産できないという厳しい基準もつくって。21:41:41>72低排出ガス規制や、珍への圧力効果のある規制には非常に賛成。その前置きを踏まえまして......。バイクにも排ガス規制はあります。いうか、日本の二輪車の排ガス基準は世界最高レベルだったと思う。あ、でも車みたいに低排ガス性を売りに出来るような(星いくつみたいな)システムはいいと思います。爆音垂れ流しの珍や迷惑ライダーには、騒音規制の強化と取り締まり強化の方が有効じゃないかな。22:35:45問題は、現在「合法」とされているがゆえに、多大な被害が放置されている現実。規制の範囲内であっても、異常に重低音が大きく設計されたマフラーが大半です。94dbという音の大きさがどれくらいか知っていますか?特に重低音は減衰しにくいので、家屋の壁、二重窓でも簡単に突き破り侵入してきます。23:49:28>75私もバイク乗りですが、私にも理解できません。今よりも少しでも静かにする努力を(主に社外マフラーメーカーは)すべきでしょう。ああ、もちろんライダーも。冬場は一回アクセルひねるくらいしないといけない場合もある。プラグのカブりを防ぐため回転数も時々上げなきゃいけない。気を使えるところは徹底して気を使わないと。「ノーマルのままなら静かだよ」とか甘えないで、バイクという乗り物について少しでも慎重になるべきだ。海外はともかく、日本ではね。国もそういう方向で支援と指導をしてくべきだろう。バイクだって、そういう方向に進化すべきなんだから。250cc以下も厳しく規制しないと、そもそもの発端になった馬鹿ビグスクの規制にならない......。14:02:52マフラー規制強化ねぇ..強化を宣言してからしばらくは警察も動くけど、ほとぼりが冷めたら警察ってなんもしないよね。飲酒だってそうじゃん?マスコミが騒いどる間とボーナス前はやたらと検問やってるけど普段はなんもしてへん。俺が1回捕まった時に警察に言われたことが忘れられない。「飲酒運転なんてのは事故起こしたり検問に引っかからなけりゃいくらでもやっていいんだ。最低4つにチェックを入れて、騒音車両に関する苦情・意見を伝えましょう。迷わず上記フォームを利用して意見・苦情を送付しましょう。皆さんからの一言一言により、改造マフラーの取り締まり強化へまた一歩前進します。17:15:24ttp://www.carview.co.jp/bbs/115/カービュー掲示板でも君たちの意見をどぞ。20:06:58【★マフラーの規制強化は見送られました。20:15:56パブリックコメントの規制反対意見読みました。「音が大きいことで事故が防げる」とか「音も自動車の魅力で、社会の活性も無くなる」まともな意見はありませんよ。早ければ2008年から開始するはずだった車検付き車両の騒音規制適用強化を先送りする方針を固めた。同局環境課は、昨年12月に騒音規制に関する省令改正のパブリックコメントを公表。マフラー(消音器)に型式認証制度を導入し、08年移行の新型車について適用する予定だった。騒音運転や消音器不備などに対する摘発はほとんど行わずに、適法なマフラーの規制を強化するのは本末転倒という業界やこの適用強化で大きな影響を受けるバイクユーザーから反発を受けていた。騒音規制のあり方について国交省に質問すなど、省令改正としては異例の動きもあった。(熊谷市)で実施するなど模索を続けていた。17:42:17五月蠅いなら右翼も、選挙演説もやめにしろ。珍もビックスクーターも規制しろ。あの音はムダにうるさい。10:53:47苦情のメールは国土交通賞とか警察に送るよりもテレビ局にメールしてニュースで取り上げてもらった方がよくない?テレビ局が珍の言い分を聞くことは無いと思うし。17:48:43交換用マフラーの騒音規制強化は先送りされました!松浪健四郎の甥がこんなことをやっています。今回の騒音規制案に異議を唱えた国会議員はこの人。13:32:05エネルギー不変の法則からすると「消音器」で音(エネルギー)を抑えるのは非エコロジカル。レシプロエンジン廃絶が最終目標だね。14:02:26そもそも珍なんてのは現状の規制値さえ満たしてないんだから、さらに騒音規制なんて意味無いと思う。今の規制値どおりのマフラーなら相当静かだよ。騒音に対する取締りを強化する方が効果的なんじゃないかな。23:47:58あんたの直腸に突っ込んでやりたいな。23:34:59とにかく、珍走狙い打ちの厳罰化は大歓迎。18:09:57暴走行為は死刑でいいよ。10:24:21国土交通省は24日、自動車等のマフラー(消音器)の規制強化案をまとめた。25日から意見募集を開始する。マフラーについては現在、「全部または一部が取り外されているもの」、「切断されているもの」、「内部の騒音低減機構が除去されているもの」、「破損または腐食があるもの」を基準不適合としているが、これに加えて「騒音防止性能を容易に変更することができる構造であるもの」も基準不適合とする。不適合は車検時に不合格となる。適合することを義務づけているが、これに加えて「加速走行騒音を有効に防止する性能を有すること」を新たに義務づける。平行輸入車など車両型式認証を受けていない自動車等のマフラーにも同様の要件を課す。同省では、7月25日まで意見を受け付け、年内に告示を公布し、2010年4月以降に製作される自動車に適用する予定だ。23:17:38こんな事言うと、つっこまれる事承知だが、静かなマフラーだと自動車やチャリが突然、目の前に飛び足してきます。遠近法で考えると遠く感じます。それを、音を出して気付いてもらおうとしている人も中にはいるかと。本来は、根本的な別の解決策を考えるべきですが、生死に関わることだからね。飛び出しはいつあるかわからない、という前提で運転するのが安全運転であります。住宅街なんかを走るときは、常に飛び出しを警戒し、安全確認のために必要ならいちいち徐行したり一時停止したりする配慮が必要です。これが面倒でイヤだ、という人には免許を持つ資格はありません。自動車はともかく、歩行者や自転車に向かって「気付いてよ!」と言うのは、これぐらいの配慮をまずしてからでございます。07:41:23規制強化したって取り締まらないと意味がないっす......。直管にしちゃってたりします......。彼らにとっては、どれだけ規制が強化されようと関係ありません。取り締まらないとダメでしょう。「明らかに違法」な排気音で走行してるバイクをしっかり取り締まるところからはじめて欲しいです......。結局取り締まらないんだったら全く意味ありません。爆音マフラーの取り締まり現場、ほっとんど見たことないんだけど。>111同じライダー(と思われる)として、言いたいことは把握できるが、そのまま賛同はできないです。自動車となると、密閉された車内には相当の爆音でないと届きません。爆音マフラーつけてる奴だって事故ってるのは事故ってますから、そこを言い訳にしちゃあアカンでしょう。「ライダーの都合」というのは、バイクに乗らない人には理解できません。バイクを嫌ってる人にはなおさらです。ここは、ライダーが自分の都合を引いて考えるべきではないかと。20:37:27>>112はまさに正論。03:27:27>>111詭弁です。20:35:47毎日うるさいので珍バイクのマフラーにセメント詰めておきました。21:32:41マフラーに発泡ウレタンを詰めたらダメだよ。深夜に駐車場でやるなよ?警報機も作動しないけどね。