内部側も綺麗になりました。このように風圧のみで粉塵が取れるのは良い傾向です。汚れがベトっとして風圧では飛ばなくなるので、このように【乾いた汚れ】なのは良い事です。取り外した駆動系部品です。摩耗が有る部品は交換していきます。その前に、クラッチも完全分解します。クラッチ分解しました。ムーバブルフェイス(トルクカム)側。粉塵汚れが有り、しかも多少粘っこいです。若干のグリス漏れが有る様なので、オイルシールを取り寄せて交換します。ムーバブルフェイス(トルクカム)の溝は正常です。変形・摩耗はありません。粉塵は多少ネバつきが有りますので、シール待ちです。ムーバブルASSYも穴の変形は有りません。エンジンケース内部の細かいチェックを行います。下の写真の右側がファイナルシャフトです。ここには若干のデフギヤーオイル漏れが有りますので、オイルシールを交換します。今回はシール交換の必要は無さそうです。コチラはクランクシャフトです。ここも乾いた粉塵の蓄積のみでしたので清掃で充分です。部品待ちの為、今日はここまでです。注文していた部品が来たので、整備の続きです。ムーバブルフェイス(トルクカム)のオイルシール交換。古いシールを取り外しました。溝の内部に硬化したグリスが残っていたので洗浄しました。これが外側の溝ですコチラは内側の溝です。新しいオイルシールを圧入します。内側もこの通り、綺麗に入りました。ムーバブルフェイス(トルクカム)のピンです。摩耗などは有りませんので、再利用します。3本の溝の状態も良好です。この溝にピンを入れ、隙間にグリスを充填します。グリスを充填したらシールカラーを取り付けます。スプリングを入れ、スプリングカラーを入れます。新品のクラッチシューを取り付けます。ベルトも新品交換します。摩耗していたパーツを交換し、組み立てます。プーリーは摩耗が少ないので洗浄のみ実施しました。摺動部には薄くグリスを塗り伸ばしてあります。新しいローラーにも薄くグリスを塗布して組み立てます。駆動系パーツの整備が終わりました。駆動系を組み立てる前に、ファイナルシャフトのオイルシールを交換します。ファイナルシャフトを抜きます。ここまで分解してあれば、引っ張るだけで簡単に抜けます。このシールを抜きます。コチラが新品のオイルシールです。綺麗に圧入できました。シャフトを元に戻してシール交換は完了です。組み立ての続きを行います。最初にスターターギヤとプーリーを取り付けます。(スターターギヤーも洗浄してあります)クラッチにベルトを通し、取り付けます。ドライブフェイス(ギヤ付きのプーリー)を取り付けます。クラッチアウターを取り付けます。規定トルクで締め付けたらピンクのマーカーでチェックを入れておきます。コチラも同じくチェックマークを付けました。蓋側のギヤー(キックペダル)も洗浄し、グリス充填して組み立てて有ります。11本のボルトを取り付けて完了です。次にキャブレターの清掃です。取り外したキャブレターです。外回りは洗浄済みですが、内部の汚れは解らないので分解します。