ID:A2MDcxNzQ埋めない。ID:A1MDYwMjU大丈夫。ID:M4NzgzNjgもし、この数値が水増ししてないとしたら、鉄輪式の限界に近いんじゃないだろうか。これより先はどうやっても空気抵抗に負けて車輪が空回りするから頭打ちになるはず。ID:k5MjE2NTMふうむ。快挙だと思うんだけど、600キロで営業運転は無理なのかね。営業速度としての限界地ってどれ位なんだろうね。ID:M3MTMzOTE360キロくらいって言われてて、中国高速鉄道も350以上出す気はなさそうだよ。ID:A2MDM4ODEクッソどうでもいい日本はスピード競争なんかしていない。ID:U4MTI4MDM出せるとしても保線のコストが問題になりそう。ID:E2NDUzMjQ>5鉄輪式で速度を出すことはできるが、レールが曲がる・輪が摩耗するってことでわずかしか走れない。常用を考えてないタイムアタックなんぞに意味など無い。そんなのほっといてリニアにとっとと行くべきだ。ID:U4NTk1NTk膨大なコストをかけてリニアを作ることを考えれば、鉄輪式の限界に挑戦するほうが安くつくかも。採算無視のタイムアタックをやればリニア並みに出ることはわかった。フランスと中国が耳朶ら切って実験してくれたんだからありがたい。リニアに取り掛かる前にもう一度鉄輪式の可能性を探ってみるべきだな。ID:U1MjcwMTU他の人が既に答えてるけど、ちょっと非現実的すぎて話にならない。鉄輪式のタイムアタックはあくまで記録挑戦に特化したものでしかなく、実用化に繋がるものではない。ID:I0MTI2MDQ客車に速度表示のディスプレイの隣に運転席の様子と運転手の心拍数を表示するモニタを設置したら、乗客もスリルを味わえそうだな...。ID:QwOTU0ODA中国の科学力と中国人の勇気に脱帽します。国産リニアなんか考えずにそのまま突っ走ってくださいませ。ID:gxMDIyMDkもはや日本では出来ない冒険をするよね。ID:Y1Nzc1NDEリニアでないのに浮きそうだな。ID:Q3MjE4OTk次は埋めずに爆発します。ID:c3NzY3MDkいいえ。目指すところは、「埋める必要が無いくらい、地面に深く突き刺さる」です。大量輸送とセットになってないので意味無いですし、いつもの内外衆愚への宣伝様です、中華文明は万事これです。ID:U2NTczODIフランスだったかが700km/h出したときは一発でレールが逝ったって話だったし600km/hでも似たような結果になるんだろうな。ID:I0MTI5NTcおから建築の橋脚が振動に耐えられないし騒音も大変だよ。中国人の「出来ました」は信用してはいけないのが世界の常識だけどね。ID:U4NTk3Mjkなるほど。ID:g1NDg3NDA速度よりも安全性。安定運行とダイヤ厳守。中国人が頭悪いってのはよく解ったわ。ID:EyMjI1NTAリニアなんて、笑われそう。ID:I0MTI0MjA平野が多くてほとんど直線なんだから当然だろ。1000kmぐらい出せよ。ID:c5MDY5NDc本当にこれで鉄道として成立したら素晴らしい技術だと思います。意外と怖すぎるジェットコースターとしても人気が出るかも知れません。ID:U2NTczODI出すだけなら十分な距離さえあれば可能だよ。中国の技術レベルでも。ロケットは作れるんだから、必要ならロケットエンジンでも積めばいい。実用的な距離で、安全マージンを十分とった上で、いかに早く最高速度に達するか。技術がいるのはそこなんだから。ID:A5MTMxNTU先端にドリルでも付けとけば、埋める手間が省けるな。ID:UwNTgzNzc中国新幹線の時速605kmが本当なら、本当にすごい事だと思います。車輪走行での記録で、フランスを上回るスピードを達成したのですから、これは、本当にスゴイ事だと思います。日本の新幹線技術をうばったというような批判が多くあり、実際に中国が多くの先進技術を他国から盗用したのは事実だと思います。盗用したと考えられる技術を基に、世界で3番目に月面着陸したことは事実ですし、いつのまにか深海探査で6000m(だったかな?)以上を達成したのも事実です。今でこそ、アメリカのように、先進科学技術を有する国の一つと日本は見られていますが、その日本だって、かつては、多くの技術を欧米先進国から盗用して、模倣して、そして、切磋琢磨することで、多くの技術を自分のものにして、日本独自の技術に高めていったのです。IBMのメインフレームの技術の後追い、集積回路の技術の習得等々調べれば、いろいろなところにその盗用・模倣の事実が見つかると思います。中国に対して、腹の立つことは多いですが、13億人の中国には、単純に考えても、日本の10倍の人材がいておかしくないはずです。中国をけなすだけではどうにもなりません。ネットの中では、そういう中国の批判を書いたり、サイトに書かれている批判を読んだりすれば、「うん、そうだ、そうだ。」と溜飲を下げることはできても、数十年後に、日本と中国の立場が(科学技術の面に限定して考えれば)、逆転してしまう可能性があるかもしれない、という不安を解決することには何の役にも立たないのではないでしょうか。前向きに、日本と中国のことを考えていく必要があるように思えてなりません。深海探査で6000M超えたり今どきお金があればどこの国でも出来るwwwやる意味がないだけで....。教育を受けられる人間がいないのに世界に技術(自国の物ではない)を見せしめる意味がないのを知ってるから。日本は欧米の技術を基に色んな物を作ってきたよ。見栄を張るのが理由じゃなく、「研究」という目的がいつもあった。ID:QxMTU2MzI映像がないということは、これは嘘ですよ。中国と朝鮮は自慢をする国なのに、えいぞうをださないということはないな。ID:U4OTIzMjU誰も指摘してないから言うが、中国の高速鉄道の事故多発の本番はこれからだぞ!中国はどんどん高速鉄道を延伸しているが、多くの高速鉄道は北京オリンピックに合わせて開通されたものでまだそれほど時間が経っていない。今はまだそれらが老朽化していないが本当に怖いのは金属疲労を起こし始める頃にある。メンテナンスしてるだろうが本当のノウハウは各協力国が持っていて、そのノウハウだって国が変われば事情も変わるじゃないけど、データやノウハウといった経験値は中国自身がこれから蓄積していくしかない。そんな経験値を積んでいる最中にテストとは言え600キロを出すのは無謀でもあり、壮大な実験という意味では逆に理にかなったやり方でもあるだろうが、これは人命を屁とも思わない中国だから出来る話。失敗したらしたで事実を隠蔽できるしね。中国の技術でも営業運転の更なる高速化は可能かもしれないが、それに反比例するように安全性は益々低くなって数年後には事故が多発するだろう。ID:E2MjQwNTQあなた、頭おかしいんじゃないの?乗客を乗せるのが目的なのに、そんな考えで商品を作ったり研究をしたりしているのなら、いつか間違いを起こして社会から指弾されるぞ。ID:c3MjE1NDI例えこの速度が出ても、まはやこの速度付近では鉄輪の摩擦係数は非常に下がって、効率は非常に悪いし、脱線の危険も極端に上がる。経済的には、実用的速度とはいえない。そんなことは鉄道関係者ならみな知っている。ID:AzODk0ODgまー評価は動画をみてからだね。ID:UzNTM0OTUうちの親戚は中国の公共機関に乗って亡くなった。調べれば出てくる、何十年前かの。いい加減にしてほしい。子供を急に事故で失った家族がどうなるか分かるか?目も当てられないくらいめちゃくちゃになるんだよ。そこんとこ分かってんのかよ...。ID:g2ODA0NjUこえ~映像を見てみたい。新幹線の技術を中国に売った、カワサキ重工を、私は軽蔑します。ID:kxMTg2OTI日本は中国に売る前に4両編成でもいいから600kmを出しておくべきだった。潜在能力がある状態で売って中国に最高速出されたら独自技術と呼ばれることを想定しておくべきだった。ID:UwMjkyMDUその速度を出したのは電車ですかね、それともディーゼル車?たぶん電車と思うけれど、時速600Km越えの営業なら、一回走行のたびに集電シューを交換しなくちゃならない。パンタグラフの上についていて、電線から電気を取り込む軟銅の接触板のことだ。この部分は送電媒体の電線と擦れて磨り減りやすく、日本の新幹線さえ毎週交換している。高速走行するほどに駆動運動伝達のためのギアにも負荷がかかることだし、ギア歯の精密加工や、焼き入れ技術で中国が日本を凌駕しているとは思えない。浮上式列車を選択しているのだ。