仙台鉄道がありました。(かみなかにいだ)が不通になり、そのまま、廃止になって、しまいました。3.4kmのみが軌道線として残っていました。(昭和35年)4月30日に最後の運転を行い、廃止になってしまいました。1959−10-17訪れた時はDB701が客車ハ1、ハ2を牽引した列車で運行していました。DB701は1952年(昭和27年)協三工業製の出力85HPのディーゼル機関車で、蒸気機関車が置き換えられたとのことです。ハ1、ハ2は1928年(昭和3年)丸山車両製ボギー客車で、かっては2,3等合造車であったとのことです。運転になっても、陸羽西線の支線的な存在として、まだ、輸送需要がそれなりにあったのかもしれません。1959−10-17キハ3が昼間の時間帯に運行しているようです。客車よりの改造車でボギー車です。1959−10-17キハ4は1940年(昭和15年)に丸山車両で新製したもので、2段上昇窓を備えた半鋼車ですが、4輪車です。訪問当時は休車状態のようでした。1959−10-17唯一稼動状態の貨車ワフ1が加美中新田構内にありました。1959−10-17西古川から加美中新田に行き、構内に留置されている車を撮り、西古川に引き返しました。以上、僅かな写真ですが、当時のの車のほぼ全てが写っていると思われます。これらの車両は全て、スクラップになってしまい、現存はしないようです。失われた鉄道・軌道を尋ねて[14]仙台鉄道[後](2007-11-20)軽便鉄道シリーズ狭軌の国鉄より更に1フィート狭い2フィート6インチ(762mm)ゲージの軽便鉄道が全国各地にありました。ほとんどがバスとの競争に敗れ、昭和30年代から40年代はじめに姿を消しました。本ページ以外に下記の軽便鉄道の最後の姿をご覧頂けます。(下のアイコンをクリックして頂くとご覧頂けます。)(610mmゲージ)(トップページ)(別館)(本館)。