♯03春嵐の続きです。後部座席部分あたりを、エポキシパテで埋めたものを整形しています。機体に収納する関係上、ゲタの長さを短く加工しています。機体下部はこのように切り裂きました......ゲタ収納のテストです。軸が長すぎたようで、完全に収納出来ません。軸をカットして再調整......これでぴったりです。Д`)......あろうことか、軸を折ってしまいました。折れた軸はゲタ内のポリキャップに納まったまま......プラン崩壊です。気を取り直して、機体・接続脚・ゲタ、をネオジム磁石で接続する差し換え方式へ変更しました。ゲタの収納はバッチリです。♯02春嵐の続きです。ゲタを可動とするため、プラ材やガンプラから流用したポリキャップで可動軸を造る必要があります。クコピット後方に可動軸を挿し......機体の左右を早々と接着しました。複座の晴嵐は、当然コクピット部分が大きく開いています。これを単座とするために、まず、プラ板をこのようにカーブさせて差し込み接着し、プラ材で埋め、エポキシパテで埋めました。ゲタを開口し、内部にポリキャップを仕込みました。製作にあたり、双胴飛行艇であるため、翼に取り付ける『ゲタ』が不要となりました。これを活用して、もう一機製作出来ないものか......と考え、タミヤの傑作キット......そして低価格の、1/72晴嵐を購入しました。『春嵐』を製作します。アニメ版では『飛燕』にやや似た液冷式の機体と、デザインがやや異なっていますが......現時点ではどちらにするかは未決定です。『春嵐』の特徴は、ゲタが完全な引き込み式となっていることです。今回は、このゲタの可動にも挑戦する予定です。二式大艇から徴収したゲタは、主翼先端へ取り付けとなります。これも可動を目論んでいます。機体のゲタが長過ぎるため、これをカットします。切り詰めて、機体下部に半埋め込み可能な長さに加工していきます。今回は、機体の改修が最大の加工となります。早めにコクピットを塗装し、機体の左右接着が急務となります。まほろば』の一部です。ブログのみで閲覧されている方はhttp://www.yamato-mahoroba.netからの再閲覧を推奨致します。