2号機の製作にあたって、基本的には1号機から部品を流用し製作しました。1号機は鉛バッテリーで製作を始めた車両なので、昨年リチウムイオンバッテリーに換装する際に、バッテリーブラケットの位置や配線の取りまわしなど、かなり無理をしてレースに参加していたので、車両変更を決めました。1号機は、日産リーフ(ZE0)のバッテリー18モジュールを2並列でトランク内に搭載していましたが、フロントが軽くフロントの接地感がまったくなく操縦性に難があったので、フロントにもう1並列バッテリーを置くことにしました。そのため、コントローラーやバキュームポンプなどを置く場所がなくなってしまい、トランク下に移設をしたので配線やバキュームの配管などをすべて作り直しました。1号機はボディ色をガンメタから白へオールペン(全塗装)しました。2号機もベースの車は黒でしたがレクサスRC-Fのオレンジへオールペンしました。4回塗装をする4コートになってしまい大変でしたが、綺麗な色になったと思います。イベント等で同乗走行ができるように4人乗りになっています。:EVフェスティバルと年間数回のサーキット走行、および、イベントでの展示。純正の制御系(CAN通信)がすべて作動しているので、電動パワステ、メーター、ABSが作動すること。パワーウインドウ等の電装系も作動すること。失敗談EVフェスティバル走行後にバッテリーが膨らんでしまったこと。