2017年1月R50系クランクプーリー交換のすすめこんばんは。基本的に車検整備だと修理やメンテナンスがメインですがもう一つ重要な物があります。壊れていないけど、近い将来故障の恐れがある部分を予め交換しておきましょう!って言う事です。代表的な部分がR50系のクランクプーリー正式名称バイブレーションダンパーエンジンの回転をオルタネーターやエアコンコンプレッサーにベルトを介して伝えるコレこのクランクプーリーは振動や衝撃吸収の為、内側と外側がゴムで接合された2ピース構造になっています。そのゴムが経年劣化により断裂してしまうのです。なりますR50系と言えば最終モデルでも10年以上、初期型なら15年が経過している訳ですから10〜15年前のゴムでそんな重要な部分が繋がっているという事にもなります。実際に去年だけでも何台この部分の破損で修理入庫があったか数え切れませんなかには複数台同時入庫とか、別件でお預かり中に当店で寿命を迎えるという笑えないケースもありましたサクッと新品に交換これで数年は心配いらないでしょうホントにホント!50系でクランクプーリーの交換歴が無い車両は近い将来必ず破損します。!!自走できればラッキー最悪自走不可です。50系を乗り続けるなら今、自覚が無くても症状が無くても交換歴が無ければ絶対に交換しておいた方がいいです!ちなみに僕は53買って即交換しました予防整備は重要です!それでは!ACシュニッツァーこんばんは!ツッチーです今日はF55にACシュニッツァーのフロントリップスポイラーを取付させて頂きました。今回はちょっとアクセントって事で側面に赤いラインをステッカーで施工ステッカーなら飽きたときに剥がせますからねちなみにそのまま取り付けるとこんな感じ出面もほど良く使い勝手が悪くなる事もありませんあんまり前にばいーんって出てると車高下げなくても段差で当たっちゃいますからね。ちなみにこのリップはF55〜57グレード問わず取付が可能です。́)是非お問い合わせください。R53パワステホース交換こんばんは!ツッチーです。今日はR50系の泣き所、パワステのフルード漏れ修理です。Choice)ですが、経年劣化は避けられませんというか50系に乗るならばパワステトラブルは避けては通れない道まぁでもちゃんと直せば暫くは心配ありませんこんな感じで結構な漏れ方です。原因は3本あるパワステホースのうち2本、インホースとリターンホースの模様ですがプレッシャーホースも時間の問題だと思われるので一緒に交換ついでに作業出来ちゃいますし、どうせフルードも全部出ちゃいますからね。これがインホースその名の通りタンクからポンプにインします。両端付近から漏れるケース多しこれはラックからタンクにフルードを戻すリターンホースコチラはゴムホースとパイプの接合部から漏れるケースが多いです。最後のコチラがプレッシャーホースポンプから加圧されたフルードをラックに送るホースです。圧力がかかるホースなのでコチラも接合部などから漏れるケースが多いですが、過去にはホース内部の補強(繊維)が切れてホースの途中が風船みたいに膨らんでいたケースも過去にありましたフルード漏れは放置していると思わぬトラブルに繋がる場合もあるので早めの修理がお勧めです。心当たりのある方是非一度ボンドミニにご相談下さい。B14こんばんは!ツッチーです今日はR55クラブマンとF55にビルシュタインの車高調、B14を取付させて頂きました。R55の方は勿論ボンドミニセティングビルシュタイン=「走り&固めの乗り味」のイメージの方も多いと思いますが、このボンドミニセッティングはヨーロッパで鍛えられたビルシュタインの良さはそのままに日本、主にストリートでの使い勝手を良くする為ややマイルドにリセッティングされたモデルになります。乗り心地はすこぶる良好実際に取付けて頂いた方の評判もとてもいいです。乗り心地が良いと言ってもフワフワする感じではなく、足がしっかり動いて路面からの入力を適切に処理してくれる事での「良さ」なので走りに関しても高いレベルでドライバーの要求を満たしてくれます。車高は推奨値でこんな感じ見た目も引き締まってカッコ良くなりましたちなみに純正と比べるとかなり低く見えますがボンドミニの裏ワザで保安基準の地上高9cmは余裕でクリアしていますR56系は普通これぐらい下げると9cm以下になっいますからね。裏ワザの内容は問い合わせもらっても答えられませんので予めご了承くださいF55はこんな感じ推奨値ですがイイ感じに車高が下がってスタイリッシュになりましたね駐車場の関係や好みなどでもう少し上げたいor下げたいなども言っていただければ最初から出来ますが、特に無ければ最初は推奨値で一度乗って頂く事をお勧めします。メーカーが長い時間をかけたセッティングが推奨値ですからねサスペンションが持つ本来の乗り味を感じる事が出来ます。ちなみにボンドミニでは取付後の初回車高調整は無料です。お気軽にお問い合わせください。それでは!警告灯にご注意を!こんばんは!ツッチーです昨日はお休みを頂きまして体調不良で年末帰れなかった実家に帰省してきました。HPから審査時における車両状態にかかるお知らせでご確認ください。ちなみにエアバッグ、ブレーキ、ABS,エンジンの警告灯全てNGです。多くの方は該当しないと思いますが、中には故障(警告灯が点灯)していても走るのに支障が無いからと放置されている方や、社外ステアリングやシートにした際、警告灯キャンセラーなどが無くエアバックの警告灯が点きっ放しという方もいるのでは?!そういう場合も勿論NGとなりまのでご注意を!ボンドミニではBMWテスターを完備していますので警告灯の原因確認から修理まで対応可能です。