PHEVリンク日本EVクラブチャデモ協議会facebook中央道でラストチャージいよいよ。東京へ向けて一気に中央道を走る。東名に比べて急速充電器の整備が遅れていた中央道だったが、昨年、前サービスエリアに急速充電器が設置された。ここから東京まで、双葉と談合坂で充電してみることにする。旅の総走行距離:8027.5km東名の急速充電器が、休憩施設などの正面に近い絶好のポジションに設置されているケースが多いのに比べ、中央道の充電器はちょっと「端っこ」にある。トイレに行ってお茶でも飲んでクルマに戻れば、定められた30分の充電時間は「待つ」ほどのこともなく過ぎてしまう印象だ。双葉ではスムーズに充電を終え。ここまでは日曜日の渋滞もまだ始まっていなかった。旅の総走行距離:8088.3km談合坂に到着したのは午後3時。ここから先は大渋滞が始まっているようだ。充電器にも先客があり、約18分の順番待ち。EVスーパーセブンが充電していると、さらに次のリーフがやってきた。EVスーパーセブンの横には、サポートカーと、舘内さんが東京から乗ってきた2台のアウトランダーPHEVが並んで停まっていたので、やってきたリーフのオーナーさんがちょっと青ざめた表情で「この2台も充電待ちですか?」と聞いてきた。事情を話し、EVスーパーセブンの充電が終わったら一緒に立ち去ることを説明すると、かなりほっとした表情となり。規定の30分が終わったところで、EVスーパーセブンの充電率は78%。東京まで走って、次の充電をする場所まで走るためには、せめて80%は入れていきたいと思っていたので、リーフのオーナーさんにお願いしてさらに7分ほど充電延長。83%まで入れさせていただいた。ここからは一気に東京世田谷区の日本EVクラブ事務局にゴールする。竹岡さんとまるもさんが「最後は寄本さんが運転しなきゃ」と気遣ってくださって、私がコックピットへ。明日、東京都庁への表敬訪問が残っているとはいえ、実質的な日本一周のラストステージ。なんだが、やっぱり、感慨深いものがある。談合坂からスタートした途端に、大渋滞。これもまた、旅の試練、東京の洗礼だなどと思いつつ。EVスーパーセブンでも、渋滞の中での運転は睡魔との戦いでもあったのだった。コメントをどうぞ返信をキャンセルする。【舘内レポート】感謝。2013/11/19東京、帰着。2013/11/16富山県庁で、きときと君。2013/11/11京都でピットイン。2013/11/10予想的中。2013/11/07すごいのに、残念。