(返品など)ご覧いただきまして誠にありがとうございます。体感できるパーツセットです。本来のMC34形式エンジン特性とは言えません。ロッカーアームやカムシャフトの潤滑が低下しやすく、AI規制前車種より短距離でも偏磨耗やカジリ、巣穴ができやすい傾向にあります。パワーとトルクが体感できるセットを製作しました。ディンプル加工済】をセット。オーバーサイズを採用しています。エンジン内圧を大気開放にして適正なクランク回転を保ち、ケース内の結露も防止しますので、セルモーターの故障主原因【シャフトベアリングの固着】も予防できます。このセットは実際に規制後XR250:MD170****(RSVフルエキ仕様)に装着して実測から得た結果と技術をフィードバックして、223CC専用にパーツ構成しています。全年式(形式:MC34全形式)※このセットはAIシステムをキャンセルしていない車両専用のカスタムパーツセットです。★現在では数少ないカスタムパーツとして数多くのFTRユーザー様やバイクショップ様にもご採用のうえ大変ご好評いただいております。エンジンパーツランキングのベストセラーパーツにも選ばれており、安心と信頼のJAN/EAN登録パーツです。◆この出品に関しますブログ記事のリンクを掲載いたします。本セットの基本となる「XR250純正キャブレター強化セット」採用のオーナー様からのダイナモ実測報告をブログに記載いたしましたので、是非ご参考のうえご採用ください。このパーツセットの装着につきましては、取扱説明書及びキャブレターセッティング資料(全8ページ)を添付いたします。キャブレターの脱着方法も図解記載しておりますので、初心者の方でも安心してお取扱いができます。:本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と自己責任でご採用ください。★当方がこの出品の製作に際して、当時色々と資料を集めたうち、気になる事がございましたのでここでお話いたします。AIシステム除去のみで社外マフラー装着の方は、今以上混合器が薄くならないよう、早めの吸気系対策を推奨します。排気系統が純正や社外マフラーのみでも応用できますのでご検討ください。当方オリジナル製作品の『類似出品物』を見受けますが、特にエンジンパーツのご採用の際は今一度愛車のことを思って、よくご検討ください。★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。★リプレース版『XR250純正キャブレター・エンジンブリーザー強化セット』をご覧下さい。★好評につき、完売致しました。純正キャブレター・エンジンブリーザー強化セット』をご覧下さい。★リプレース版『XR250純正キャブレター・エンジンブリーザー強化セット』をご覧下さい。★好評につき、完売致しました。純正キャブレター・エンジンブリーザー強化セット』をご覧下さい。何でもお気軽にどうぞ!『純正を活かしたカスタム』・『お役に立てるパーツ作り』をモットーに頒布しています。出品パーツは全てオリジナル製作を中心に、ご理解、ご納得いただけるパーツを出品しています。TWR』をご参照下さい。国内で唯一の公認カスタムパーツとして、TWRオリジナル強化パーツシリーズはカタログ掲載されており、常にベストセラーパーツとして上位に選ばれております。