車高調ご覧いただきありがとうございます!カズキオートのネオチューンショックアブソーバーです。新品で購入して2万キロ走行してます。オイル漏れ無しハイエース5型の2WDで2.5インチローダウンに使用してました。硬さは5段階あり上から2番目の硬さに設定してます。戻りは遅いですがそれは早く戻る物よりも粘り強い足回りに仕上がります。ネオチューン試したい方必見です(4WD車取付け不可)☆純正のブッシュ・受け皿・ナットは付属してないので今お使いの純正品を流用ください。中古品で使用感がありますので、神経質な方はお控えください。3Nで宜しくお願い致します。5stars若干ですがトランクからの走行音は聞こえにくくなりました。5starsベストなダウン量で、理想の落ち方です。乗り心地も問題ないです。5starsJB23-6型をタニグチの3インチアップにしてBFGの225を履かせています。キャスターは、リーディングアームダウンブラケットと補正ブッシュで補正してあります。前30mm、後50mmのスペーサーをかましてから、50km/hでマンホールを踏んだ際にジャダーが発生するようになりました。ジャダーストップナットでは症状が治まらず、こちらの商品を試したところ、バッチリ治りました。ハンドリングもしっとりと落ち着いた感じになりました。北海道の冬道は、実質ダート状態になるので、ギャップのたびにハンドルを取られるとスリップのきっかけになる危険性もありましたが、これで安心して運転できます。確かにステアリングセンターへの戻りは悪くなりましたが、メリットの大きさを考えれば大した問題ではないと感じました。ステーは非常に頑丈で、特にL字ステーの角度が秀逸です。ジャダーに悩んでいるジムニストの方は試してみる価値は十分にあると思います。ちなみに写真では分かりにくいのですが、シリンダーの色は白でランチョRS5402と刻印がありました。K3のステッカーは簡単にはがせるので、好みで付属のランチョのステッカーに変更できます。5starsカーボンブッシュから変更しましたが好みのフィーリングになりました。5starsアーム入替に伴いフロントピポット側をピロ化する為ホーシング側4個のみ購入。安価でばら売りしてくれるので非常にありがたいです。5stars取り付けて1ヶ月程になります。前後4箇所からキシミ音がします。同時に取り付けた同社製ショックアブソーバからのキシミ音かは不詳ですが、キシミ音が気にならない方は良いかと思います。5starsただ、乗り心地は田舎道は最悪です。バランスとしては良いです。5starsJB23ジムニーに取り付けました。非常にわかりやすい取り付け動画がのっていましたので、問題なく設置できました。ハンドリングが少々重くなったことをすぐ気づきます。戻りも添えないと思うようなコースラインに乗せられません。これは慣れの問題で時間が解決してくれると思います。取り付けたばかりですので耐久性はわかりませんが、ジャダーはなくなりストレスは解消しました。これが一番うれしいことです。5starsダウン量は前後ともに、20くらいでした。乗り心地も悪くなく満足してます。5stars出来は、よいです。70ミリは、ちょっと、長すぎたかな?よじれるような気がします。5starsスッキリしました。レスには、かなり良いパーツですね。問題なく、カッコ良いです。空荷だと乗り心地は良いのですが、100キロ程度の積載で左右に揺れが発生して気持ち悪いので(S210Pの時には出なかった)増しリーフしました。適度に硬くなり走りやすく(特にカーブ)成りました。ハイゼットのリーフ増しは割と簡単です。スズキのの様に板バネの束縛がセンターボルトのみなので簡単です。3枚リーフ仕様車は増しリーフはお勧めです。¥37,735これ以上は下げれません。