左右非対称デザインだから通常よりも余分に部品を起こさなければいけないのでコストがかかるからが理由でしょうね。15:25Sサイズミニバンとコンパクトカーの区別がつかないやつに説明するのは困難を極める。15:41Aピラー切り立ってて圧迫感少ないから好き。16:12売れないから。17:40>>17bBだろ。18:42>>19ウチの地元もそうだわ男女関係なくヤバイの多いから要注意車両として目印にしてる。20:56>>24で、失敗した車種はなぜか生き残ってるからな。23:06>>24海外で売れない車は日産は消すよ。07:37>>38車音痴のBBAが国内担当だからな。23:07>>29スライドドアはものすごく高コストな品物なんだぞ。08:52初代キューブ、デミオ、bB、ヴィッツが火付け役になって90年代末から2000年代後半までコンパクトカーブームが起きた。初代フィットが更にブームを牽引してメーカーが複数車種コンパクトカーを出すようになった。イスト、ベリーサ、コルト、WiLLサイファ、しまいには7人乗りのキューブキュービックと一時期は新型車が殆どコンパクトカーで埋め尽くされた事もあった。2010年代になってブームも落ち着き始めるとヴィッツ、フィット、ノートといったメインモデルを残してイストやbB、ベリーサみたいな派生車種は続々とモデル廃止になった。