テクノギルドの仕事blogテクノギルドの業務、シリンダー再メッキ、デトネーションリング加工等のお知らせです。テクノギルドの仕事blogプロフィールAuthor:テクノギルド1987年よりRS125や250のエンジン加工を始める。1994年より全日本ロードレースチーム、テクノギルドレーシングを設立。RTK(レーシングチームカタヤマ)等他チームのテクニカルサポートも行う。(04/22)新年明けましておめでとうございます。(11/28)お預かりしております海外発注分シリンダーについて。写真はNSR250です。ガスケットからOリング仕様にすることにより、冷却性能やメンテナンス性が各段に向上します。ガスケットが不要になるため、ヘッドとシリンダーの密着性が高まり、デトネーションも発生しにくくなります。CM(0)錆びたウォーターホースパイプ水冷のシリンダーは古くなるとどうしても水に触れる部分に腐食が生じます。これはNSR250(MC21)のシリンダーですが、ホース取り付けのパイプが腐食のため交換のご要望でした。これほど腐食をしていますと、取り外すのも困難になりますので、ある程度形のある段階での交換がベストと思います。アルミ合金製のパイプと付け替えましたので水漏れなどの心配はなくなりました。MC21以外の機種もできる限りお受けしております。CM(0)ウォーターホースニップルの交換NSR250もすでに生産後かなり年月がたっていますので、中古パーツの消耗も激しいですね。ヘッドの燃焼室はデトネーションリング加工等で再生いたしますが、冷却水ホースを取り付けるニップルが腐食したときは、アルミ合金で製作したニップルと取り換え可能です。この加工で、より永くお使いいただけると思います。CM(0)こんなこともやっていますBMW4気筒シリンダーヘッドの面研加工です。ユーロカップ出場車用だそうです。CM(0)ビンテージレーサー用ヘッドビンテージロードレーサーに取りつけるシリンダーヘッドの加工ご用命です。お見せできませんが、シリンダーもオーナー様のオリジナル品で素晴らしい造形です。今までお使いになっていたヘッドが破損してしまったので新しく製作のご依頼をお受けいたしました。プラグ穴と外形以外はすべて加工しましたのでけっこう大変でした。上が元のパーツ、下が加工後です。反対側もいろいろ加工がしてあります。初心者向けPHPナビ。