911でいくことにしました。ここは、いつもお世話になっている、千駄木の「サンライズブルバード」さんです。DampTronic」の、アライメントの再調整のためです。サンライズさんでは、BILSTEINの装着にあたり、取り付け時と1,000km走行後の2回、3Dテスターでアライメント調整をしてくれます。昨年末からなかなか時間が作れず、2,000kmぐらい走ってしまってからの再調整となりました。アライメント調整では、サスペンションアームなどの各部のボルトをいじります。そこで、以前から気になっていた「リジッドカラー」(以下、リジカラ)を取り付けることにしました。いうと、リジカラを装着する際、ボディーにサブフレームを固定している「締結ボルト」を外すことになりますが、このタイミングでないと、せっかく調整したアライメントが狂ってしまい、改めて調整しなければならなくなるためです。997)用のリジカラ、「50261-997-000」(定価:32,400円)です。フロントで8ヶ所、リヤで12ヶ所、リジカラを使います。取付調整費は、37,800円。仔細に解説されています。アライメントの調整結果です。前後それぞれ、左右差が±00°01'になるまで調整されています。#そこまでこだわる必要はないと思いますが、まぁ、気持ちの問題ということで。「走り出した瞬間に」とかいう、どこぞの“提灯モータージャーナリスト”みたいなことは言いません。911は、金庫のような高いボディー剛性を持っていますので、街中をチョイ乗りしたぐらいでは、分かるはずもありません。感など)が、さらに繊細になったようにも思えますが。近々、泊まり掛けの長距離ドライブに出掛ける予定ですので、高速走行も含めたインプレッションは、その時にでも。911のような高剛性を有するクルマにおいても効果を発揮するのか。工賃込みで7万円オーバーの投資が水泡に帰すのか。