International旅行記(主に北海道)・乗車記・フェリー乗船記・ホテル宿泊記やアイヌ語地名の紹介など。やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。伊香牛を出発しました。進行方向右側に陣取っていたのですが、日差しがマトモに差し込むようになってきたので、左側に移動することにしました。将軍山を通過してしまいます。旭川紋別自動車道の下を通過します。車線で整備済みということもあり、なかなかの威容ですね。出発すると、再び石狩川を渡って南岸に移ります。石北本線が石狩川を渡るのは三度目で、これが最後ということになりますね。愛別の市街地に入りました。石北本線は上川と東雲(廃止済み)の間で石狩川の南岸に移動した後、ここで再び石狩川の北岸に戻ることになるのですが、石狩川南岸には「石垣山」が聳えていて線路を通す余地が無かった......ということのようです。右側に旭川紋別自動車道が近づいてきました。›やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。›やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。)には、初版(完全版)と、いくつかのエピソードが削られた普及版が存在します。今日は引き続き、普及版の「第二十五信」(初版では「第三十信」)を見ていきます。)には、初版(完全版)と、いくつかのエピソードが削られた普及版が存在します。今日は引き続き、普及版の「第二十五信」(初版では「第三十信」)を見ていきます。)には、初版(完全版)と、いくつかのエピソードが削られた普及版が存在します。今日は引き続き、普及版の「第二十五信」(初版では「第三十信」)を見ていきます。駅のすぐ近くまでやってきたようです。「ノコベリベツ川」やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。旭川四条と旭川の間の長い右カーブを進みます。」(車輌基地)だったみたいですね。南永山を出発して、牛朱別川を渡ります。始めとする支流の水は引き続き(旧来の)牛朱別川を流れています。中標津までやってきたわたくし。看板があるはずの場所自体が見つからないという非常事態に。旭川駅のホーム上屋を眺めます。巨大な屋根に覆われているにもかかわらず圧迫感があまり無いのは天井が高いからかと思ったのですが、上から日光が差し込んでいることも大きいのかもしれません。支流が合流していますが、この支流は「基北川」だそうです。牛朱別川を渡ってからは高架区間に入ります。牛朱別川を渡ると、農地がほとんど見えなくなりました。完全に旭川の市街地に取り込まれた感じでしょうか。「高島・茅柴岬」やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。甲板編)レストランで夕食をいただいたので、船内ウロウロを再開しましょう。記したレストラン店内への「持ち込み」についての注意書きがありました。緩やかな右カーブで宗谷本線から離れて東南東に向かいます。緑と赤と青がペイントされている倉庫らしき建物が見えます。内検索この記事を書いた人Bojanクルマとスキーとレースとカーリングと音楽と旅行と北海道とアイヌ語地名をこよなく愛するさまよえる関西人です。