新幹線が延びる反面、在来線特急は整理されていくので、対象駅はどんどん減っています。理由については「コロナ禍の厳しい経営状況の長期化やデジタル化の進展等の社会変容を踏まえ」としています。デジタル化の進展と特急料金の値上げがどう結びつくのかイマイチ理解できませんが、結局はコロナ禍で客が減って苦しいということに尽きるのでしょう。事実かどうか分かりませんが、乗継割引によって在来線の特急料金が半額になって減収になった分は、新幹線を運行する会社が負担しているという話を過去に聞いたことがあります。仮にそれが正しければ、岡山駅で新幹線と四国方面の特急列車を乗り継いだ場合はJR西日本がJR四国の特急料金の減収分を負担していることになります。今回の乗継割引廃止は単純に増収を企図するだけでなく、そういう自社外への費用流出を嫌ったのかなとも感じます。新山口での乗継割引が適用された特急券を探してみました。4月から特急料金がこの額の倍になります。利用者としては結構痛いです。新山口乗継は「スーパーおき」の3往復だけですが、岡山乗継は「やくも」15往復、「スーパーいなば」6往復、「しおかぜ」15往復、「南風」14往復、「うずしお」2往復と100本以上の特急列車で乗継割引が適用されなくなり、影響の大きさが全然違います。JR西日本としては岡山での乗継割引を止めるのが至上命題だったものの、岡山駅だけ対象外にするのはあまりに露骨なので、岡山駅から西を一気にぶった切ったんだと思います。同時購入して、乗継割引を適用させるという手法があります。放棄しても安上がりになります。来年4月以降はこの手法は使えなくなります。JR西日本のプレスリリースの最後には以下の記載がありました。(2)JR西日本ネット予約「e5489」では便利でおトクな商品もご用意しています。詳細は決まり次第お知らせいたします。以前↓の記事で書いたようにe5489には既に乗継割引に相当するものがありますが、今回の乗継割引廃止を受けてさらなる拡充に含みを持たせています。ネット予約と正規料金との差がますます広がりそうな感です。~留萌間が3月末で廃止されました。読者になる@imadegawa075をフォローこのブログについてはてなブログをはじめよう!imadegawa075さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。