19:12ミッドシップやRRの水平対向はありだけど、フロント水平対向なAWDってw重くて壊れやすくて燃費悪くて何がいいのかわからん。01:07>>70すまんが輸入車含めいろんなメーカーの車乗ったけど「分かりません。00:04>>37GC8乗ってるが、普通に乗っていれば驚くほど壊れないよ。19:20CVTのフィーリングがどうしても無理だった。6段以上のATなら間違いなく買ってた。19:22なんでMTの設定がないのか...あったら絶対候補に入れた、てか本命だったよ...。23:54>>24まぁ、変わり者の自覚はあるよ。19:27水平対向エンジンと4wdに執着しているせいでフロントヘビーになるからフロント寄りのトルク配分になるんだよな。左右バランスが良くても前後バランスは悪いのがスバルの伝統。19:34ナルシストじゃないから。自分の見た目がどういうものか自覚してるから。イケメン芸能人が乗るならともかく、サル顔のひょろいブサメンだからねぇ俺は。世間に笑いをお届けしたくない。23:42>>17カローラで300万って何も知らない人間だね。20:06スバオタだけどターボは要らない。20:59>>27カタログ厨乙。21:00CVTは候補外。MTがあれば話は別だがそれもない。03:08>>32「どうせ買わない」はお前の勝手な憶測であって根拠がない。「国産のCVT比率」がレヴォーグ買わなかった理由とどう関係あるのか説明できないだろバカ。21:53日本では実際、クルマ好きと称してアタマでっかちの知ったかぶりネット番長みたいなのが多いが、北米じゃスバルは年々右肩上がりで、インセンティブ頼らずによく売れてるから利益率高い。スバル車に乗ったことない奴か乗ったのが大昔みたいなおっさん達ほどよく吠える。ロボットみたいな幼稚なデザインやオラついたデザインのクルマばかり出してるメーカーに比べても、スバルやマツダあたりは少なくとも外国人もすんなり入れる洗練されたデザイン。22:01スバルはいとこのインプレッサに乗せてもらった事あるけど、静かで乗り心地よくてファミリーで使うのに良い車だと思ったよ。キャラクター的に穏やかに流す車なのでMTよりCVTの方が合ってると思う。22:20テールライトを点灯させると糞ダセーのな。後ろから見て最初なんの車かと思ったわ。23:575ナンバー枠じゃないから。10:23>>88ベンツとアウディのCVT知ってるか?文字通り欠陥商品レベルのCVTしか作れなかったから欧州メーカーはネガキャンしてるだけだよ。ちなみに昔はろくなATも作れなかったから同じようにAT批判してた。自分達ができないと批判するのが欧州人。