機械の為にもこんな状態で使っては駄目です。下の写真も凄いですね。ヘッドに力を入れて無理やり草刈り作業をされていたようです。これでも全く切れない事も無いのが困りもの。新品のチップソーで作業された時の感想を聞きたかったです。下の写真は、刃先のチップが全部飛んでいますね。下の写真はチップが全部残っており、目立てをすればまだまだ使えます。チェンソーや草刈機のカッティングアタッチメントは切れる(目立てされた物)状態の物を使用しましょう。機械に不要な負荷を掛けない為ですし、安全な作業にもつながります。2019チラシを見て修理の持ち込みにご来店頂きました。マキタの草刈り機の中でもとてもメンテナンスしやすいシンプルな機体だと思います。症状は、エンジンの回転数が不安定との事です。リコイルスターターを引っ張ると、マフラーから油が噴き出てきました。これは、キャブレターがオーバーフローし混合燃料がシリンダー内へ流入しマフラー迄溢れ出たのだと推測。燃料フィルターの点検後に、キャブレターを分解し点検します。下の写真の右から2番目のパーツ)が劣化(硬化)しているのが分かりました。下のパーツがメタリングダイヤフラムというパーツです。このゴムで出来たパーツがしなやかに動かないと燃料の供給がスムーズに行われません。今回の機体に付いていたメタリングダイヤフラムの硬化具合はかなり酷い状態でした。手で押すとパキンパキンなレベル。ゴムというよりプラスチックに近い状態です。写真で見ると新品と比較し中央部が盛り上がっているの分かると思います。これですと燃料の供給を調節するバルブが常時押しっぱなしになるので、オーバーフローする事になります。ここまで劣化していたので、キャブレター内部に使われているゴムのパーツは全て取り換えさせて頂くことにしました。下写真の上段4ケが新品です。これらを交換し、内部を清掃して組み上げたら問題無くエンジンが動く様になりました。※キャブレターの詳しい説明はいずれ動画にしたいと思います。エンジンは調子良くなりましたが、マフラーから油が噴出していた事が気になったので、念の為にマフラーと排気口の点検もしておきます。縦に真っ二つに分かれる仕組み。慣れると分解しやすいです。確認すると排気口はとても綺麗でした。年式は古いと思いますが、稼働時間は少な目なのかもしれません。マフラーも問題ありませんでした。組み上げて、主要ネジの増し締めを行い、再度動作チェック。エンジン回転数をチェックします。アイドリング時は2800~3000/毎分、に調整します。アクセル全開時で9500/毎分、程回りますので十分です。アクセルワイヤー系の調整と、最後にギアケース部にグリスを注入し整備・点検終了です。今回お預かりした機械は、とても綺麗にお手入れされており、気持ち良く整備させて頂きました。交換したダイヤフラム類以外は健康体そのもの。こんなふうに扱って頂くと機械も長持ちするでしょうね。これから草刈り機が多く運ばれて来る季節に入ります。技術向上に努め、良いサービスをご提供出来るように取り組んでまいります。6台持ち込んで下さった企業様も有りました。我が社のキャパでは、その場で即対応は無理ですので、一時お預かりして点検・清掃を行わせて頂きました。その際に点検内容を記録し、お客様に報告しました。各部の清掃やグリスアップをたまにやるだけでも、機械は長持ちすると思います。無料点検会ですので、大掛がかりな事はやりませんが(故障が有れば別途ご相談して作業を進めます。)、出来るだけ機械を安全に気持ちよく使って頂ける様に点検・清掃頑張りました!ご要望があれば、また時期を見て開催したいと思います。無料点検会にご来店頂いたお客様、誠にありがとうございました。(必須)サイト%d人のブロガーが「いいね」をつけました。