年末年始の営業について定休日変更とPayPay取扱い開始のお知らせゴールデンウィークの営業について美味しいイタリアンとともに、、、。2015タイヤってね・・・重要ですよ。cls-holand最近、タイヤについてたまたまですが、こんなんなってるのは交換しましょうっていうのがありました。詳しくはホランド様様(さまさま)ブログで語って画像つきで語っていますので、そちらを参照していただければと思います。したらこっちはなんやねん?、、、と。↓ちょーーーっと写し方が見難いですね。下の部分が道路と設置するトレッド部分です。端の少し膨らんだ部分がホイールに接触している部分で、ビートって呼ばれます。見るとこの部分には太いワイヤーが組み込まれホイールとしっかり圧着できる構造になっています。車の動力が直接かかる部分でもあり頑丈な構造になっています。トレッドとこのビート部分の間の再度部分に注目しますと、サイドウォールという部分ですが、ひじょーーーーに薄いのがおわかりでしょうか?ここにもワイヤーが組み込まれていますが強度というものでは強いとは言えません。釘などが刺さった状態。・・・パンク状態で、トレッド(路面と設置する部分)に刺さったものは修理が可能です。※刺さったものが著しく太い場合や裂けた状態のものを除く。このサイド面に刺さったものや穴が開いてしまったものは修理ができません。タイヤの空気の圧力や走行によるタイヤの負荷によって裂ける(バーストを起こす)場合があります。修理を行ってもそこから裂ける可能性が非常に高いために修理を行わず交換する方法を選びます。縁石などにタイヤをガツン!!っとやってしまった時。サイド面にぷくっと膨らみができる時があります。!!!って風船が破裂するようにバーストするかわからない危険な状態です。怖いんじゃない?と思いませんか?タイヤのひび割れについてもそうです。断面の厚さで考えると危険って考えられる場合があります。