...https://dodddon.com/2019/06/10/post-1057/欠点その2:アクセルペダルゴルフのアクセルペダルはゴルフ6まで、オルガン式ペダルでしたしかしゴルフ7以降は吊り下げ式に変更されています(ちなみに次期ゴルフ8も吊り下げ式です。)オルガンペダルは「かかとを支点とした足の軌道にあった踏み方」ができますその一方で、吊り下げ式は前方に押し込む動作が加わるので基本的に人間の関節の動きに合いませんはっきりした違いを感じることは少ないかもしれませんが、右足首の負担を考えるとゴルフ7以降でオルガン式を辞めてしまったのは改悪と言わざるを得ませんやめてしまった理由は後述しますが、コストダウンの一環だと言われていますオルガン式ペダルよりも吊り下げ式の方がコストが安いからです欠点その3:コストダウン「欠点その2:アクセルペダル」でも書きましたが、近年のゴルフはコストダウンの嵐です嵐というか鬼と言ってもいいかもしれません。普通に乗ってるだけだとわかりませんが、ちょっとパネル類を引っぺがしてみたりするとよくわかります例えば固着した電装系のカプラーなんかを外すときに、噛み合ってるツメをちょっとでもマイナスドライバーでこじろうもんなら、プリンのようにサクサク削れてしまいますそのぐらいカプラー1個に至るまで激しくコストダウンをしています給油口のロックにはモーターを使ってるんですが、そのモーターはほぼマブチモーターと同じものが使われていますそう、あのミニ四駆に使ってるマブチモーターですたまにベンツの500万円クラスの車を見たりすると、シート一つとってもやっぱりお金のかかり方が違うことがよくわかりますそりゃーそうですよねゴルフは300万円の車なんですからゴルフは300万円なのに500万円のベンツに対抗できる、とまでは言いませんが、ベンツの背中を見ることができるくらいの実力を持ちつつも、さらには年々増える安全装備をどんどん追加していくでも、値段はあまり変えられない、となったらコストダウンしか方法はないので当然と言えば当然なのですが。車の運転をMTから入ってる場合や、国道や高速道路を使った長距離を中心に走る、という人であればさほど気になりません。:2022年5月23日R7.5オーナーです。給油口はディーラーから「ていねいに閉めてください」と念を押されるほどシャバい構造のようです。:2022年5月23日コメントありがとうございます。中古車屋さんから購入してるのでそれは知りませんでした。自分もこれからは丁寧に閉めることにします。何やら友人から電話が。(3)運転手ぽりぽり一度走り出したら運転2時間3時間はあたりまえのロングドライバー。中古車検索は毎日の日課ですお問い合わせ現在、広告主様を募集しています。