A4は、アウディの新しいデザインランゲージを具現した最初のモデルでした。A6が発売されました。Coupéをデザインしました。アウディは、1995年9月に開催されたIAA(フランクフルトモーターショー)で、熱狂的な来場者に向けて、このスタディモデルを発表しました。モデル名のTTは、1907年初回開催の世界で最も古いモータースポーツイベントの1つであり、NSUとDKWが大きな成功を収めた伝説的なモーターサイクルレース、マン島TTレースを連想させます。TTも思い起こさせます。Coupéが、その当時のアウディのネーミングのルールを意図的に採用しなかったことは、このモデルの斬新さを強調することが目的でした。Coupéの量産が決定されました。ヴェンツェルは、次のように回想しています。「市販モデルへの移行に際しては、プロポーションを含む数多くの技術仕様を細かく調整する必要がありました。市販モデルが発表されたとき、メディア各社は、スタディモデルからデザインが大きく変更されていないことを高く評価しました。これは私たちデザイナーにとって、最高の賛辞となりました」。顕著なデザイン変更は、リアサイドウィンドウが設定されたことであり、モデルの印象が長くなり、スポーツカーとしてダイナミックに見えるようになりました。TTは「最高品質のボディとラインを備えた走る彫刻作品」そのものでした。TTのボディは、1つの大きな塊から削り出されたように見え、従来のバンパーオーバーハングのないフロントエンドが、そのクリアなフォルムを強調しています」。と彼は説明しています。Coupé独自のシルエットを形成しているもう一つのデザイン要素は、円です。ヴェンツェルによると、円は「完璧なグラフィック形状」であると言います。デザインには、数多くの円形の要素が採用されています。TTのすべてのラインには目的があり、すべての形状には機能があります。more)”の哲学に従っています。Coupéのデザインでは、本質的なところまで削減することによって、このクルマ特有のユニークなキャラクターを引き出しています。これは、私たちデザイナーにとって大きなチャレンジであり、特別な仕事でした」。Roadsterを導入しました。IVの横置きエンジンプラットフォームをベースにしていました。ハンガリー)で生産されました。ハンガリーの拠点ジェールまで鉄道で運ばれ、そこで最終組み立てが行われました。インゴルシュタットとジェールの2つの拠点で生産するという方式は、当時の自動車業界ではユニークなものでした。ハンガリーは2023年に30周年を迎えます。TTの組み立てに着手。2013年、同社は本格的な自動車工場へと進化しました。ハンガリーは創業以来、4,300万基以上のエンジンと200万台近くの車両を製造してきました。TTは、幅広いエンジンラインナップを備えて、当然のことながら非常にスポーティなモデルでした。初代TTには、150~225PSの最高出力を発生する4気筒ターボエンジンに加え、250PSを発生するV6エンジンが搭載されていました。Sportの4気筒エンジンで、1,168台が販売されました。初代TTのお客様には、数多くのオプション装備の選択肢が提供されました。パパイヤオレンジやノガロブルーといった専用カラーに加え、お客様は工場オプションの特別なアクセサリーを装備することができました。Roadsterのレザーシートに設定された「ベースボールグローブ」デザインは、当初はショーモデル用に開発されたものでしたが、市販モデルにも採用されました。Roadsterが生産されました。第2世代のTTで、デザイナーは「シンプルで本質的なデザインの追求」を基本的なデザイン要素として継承しました。この原則は、例えば、エクステリアのミニマルなデザインや洗練されたドライバー志向のインテリアに明確に表現されています。丸みを帯びたフォルムと円形のモチーフは、典型的なTTのデザインであり、エクステリアとインテリアのデザインを統一する要素でもありました。その一例が、燃料タンクキャップ、円形エアベント、ギアシフトの縁取り、特徴的なシフトノブなどです。A3のプラットフォームをベースにしていました。このモデルでは、アウディマグネティックライドを備えたアダプティブダンパーが初めて採用されました。オプション設定されたこのテクノロジーは、ショックアブソーバーを路面状況とドライバーの運転スタイルに合わせて、連続的に可変することが可能です。plusが発売されました。quattroを発売。これは、世界で初めてディーゼルエンジンを搭載した市販スポーツカーとなりました。TTは2014年に発売されました。kgで、先代モデルよりも最大50kg軽量化されました。RSの開発にあたりデザイナーは、1998年に登場した初代TTの特徴的なラインを現代的に再解釈しました。典型的な丸い燃料タンクキャップは、世代を超えて受け継がれました。このモデルでは、数多くの詳細なプロフィールも、第1世代のクラシックなデザインを意図的に想起させるように開発されました。技術的に第3世代のTTはいくつかの革新をもたらしました。このモデルでは、アナログメーターとMMIモニターに代わり、非常に精細で多用途なディスプレイを備えたフルデジタルメーター、アウディバーチャルコックピットを初めて採用しました。RSの発売とともに自動車のライティング技術の新時代が始まりました。RSのテールライトにOLED(有機発光ダイオード)を初めて採用しました。RSまで印象的なモデルが続きました。イヤー」を9回連続で受賞しています。editionモデルを発表しています。AG配信資料の翻訳版です。Audiプレスリリース配信プレスリリースの発行をメールでお知らせします。配信をご希望の方は、下の「プレスリリース登録」をクリックしてメールアドレスをご登録ください。brandsPersonalitiesModelsMotorsportPhotosVideos。