50周年を記念して、東山線に導入された地下鉄車両です。東山線は、建築限界の関係上、N1000形は、15m級の小型車両となっています。バリアフリー、低コスト仕様といった近代的な装備の車両となっており、車体はステンレス製で東山線用のイエローラインが入っています。N1000形プラレールとしては、標準的なライト付きとなっていますが、他のプラレール車両よりも小型化はされておらず、標準的なプラレールサイズとなっています。21系は、大阪市営地下鉄の御堂筋線用に30系の置き換えとして、導入された新20系グループの地下鉄車両です。平日には、6号車を女性専用車両とするなど、社会情勢に応じた運用をしている地下鉄車両です。他の新20系グループに比べ、機動加速度を速くするなどの差別化が図られており、高密度運用区間と10両編成への対応を行っています。東京メトロ副都心線10000系は、東京地下鉄の副都心線開業にあわせ、新規製造された地下鉄車両です。副都心線の他、有楽町線の車両補充にも充当され、運用されています。車体は、05系の13次車をベースにしたアルミ合金製で、前面は丸みを帯びたデザインが特徴となっています。前面のデザインは、かつて丸の内線用に運用していた300形、400形、500形を意識した配色となっています。東京メトロ銀座線01系は、東京地下鉄の銀座線用に作られた地下鉄車両です。ボディは、アルミ合金製の無塗装車体で、オレンジのラインが入ったデザインです。最大の特徴は、車両限界ぎりぎりのスペースを確保するために、地下鉄構内のトンネル形状にあわせ、屋根を直線的にカットした形状にしていることで、前面部もデザイン的な統一感から、直線カットすることで、バランスのとれたデザインとなっています。東京メトロ銀座線01系プラレールとしては、特徴的なデザインを再現させており、地下鉄車両の標準装備であるライトも点灯式になっています。東京メトロ東西線05系は、東京地下鉄の東西線用に、5000系の置き換えと、輸送力増強のために登場した地下鉄車両です。10両編成で構成されており、ステンレス車体に東西線カラーであるスカイブルーの帯が入っています。1988年から43編成が配備されましたが、8次車からは、デザイン的にも変更がなされており、05N系と区分されています。プラレールの東京メトロ東西線05系プラレールとしては、1999年以降に製造された8次車以降の05N系がプロトタイプとなって製品化されています。サブメニュープライバシーポリシーアフィリエイトについてサイトマップこのサイトでご紹介しているプラレール及びトミカなどの関連商品はは、株式会社タカラトミーの登録商標です。reserved.ログイン。