そこに162万もの税金を投入したのか。実はこの会社の社長は豊中市の副市長で、3期連続で会社は赤字を出していた。経営的には苦しかったみたい。会社運営のための金にしてたと。間違いなくそうやわな。百歩譲って、豊中市が出してあげるとしても、なぜ当初の予算に組み込んでいなかったのか。僕はそれを見つけてしまったから、監査委員に「これ、見逃してないですか?」って請求した。11月末に意見陳述の場に呼び出されてん。裁判みたいなもんやわ。その場で、僕が詳細を問うたんやけど、関係職員は、聞き取れないくらいの小さな声で反論をしてくる。用意された原稿を棒読みしてるだけねん。監査委員もそれを咎めるわけでもなく、涼しい顔で見てる。え、つまりその意見陳述の場自体が、出来レースってこと?絶対にそう。大問題な気がするけど。結果次第では、マスコミに言ったろうと思ってるもん。相変わらず、そういう感じで、問題提起をしていっているわけやな。松岡らしくて嬉しいわ。係る住民監査請求(令和元(2019年)年12月10日豊監公表第17号)テーマ2『プロデュース&ブランディングで高める街の価値。初当選したのが26歳。そこから約13年が経っているけど、当時と今とでは、考え方とか政策にどういう違いがあるの?やっぱり、あの頃は青かったよね。現実を知らないから、青写真ばっかり描いてた。それと比べると、今はできること、できないこと含めて、もっと精密な設計図が描けてるかな。昔はもっと無謀なことを唱えてたってこと?まあね。2013年あたりから、僕は「阪急の曽根駅と、地下鉄の緑地公園駅を結ぶバスを通そう!」って唱えてて。豊中市は、南北には電車が走っていて、北の方にはモノレールがあるけど、真ん中を東西に横断する交通機関がないから。それが2021年に開通することになったり。バスの路線って、バス会社が考えていることやと思ってたけど、そうでもないってこと?バス会社が自分たちでひく路線もあるし、市町村から補助をもらって走らせている路線もあるねん。今回は豊中市が阪急バスに対して「ここに走らせて」ってお願いしてつくる路線やから、補助金が出る。提案したのが2015年やったから、そこから6年かかったけどね。いう意味では、先見の明みたいなものがあったんやな。