TAISAN・東京都)<1983年>チームタイサンアドバンポルシェ高橋国光選手ともにタイヤ太産電磁ポンプ燃料制御開発チームとしてGr.Cスタート。<1985年>高橋国光選手と3勝チャンピオン。JSPC11勝、JTCC12勝。F40近藤真彦選手とともに立上げ現在年間8戦、常に5万人観客とともに世界屈指Eventとし、32勝8回チャンピオン。<2000年>モータースポーツのオリンピック、ルマン24時間GTクラスデビューウイン。ガソリン車で通算67勝。温暖化に貢献してしまった。Festival初観戦とともに大反省EV化へ大shift!!<2005年>コンバートEVへ。914を手中に鉛バッテリー6個ACブラシモーター100万円予算でEV化。10kmも走行できず。バッテリー増加12→24個、重くて重くてやっと70分走破3位へ。量産EV車ベース車両に5クラス別にスタート。Starを投入してchampion。ともにコンバートで生かした太産ウォッシュレット水ポンプを活用し挑戦。<2013〜4年>リチウムイオンに変更。筑波コース2000ラストレースを制し、鉛バッテリーユニット車両914は子チームCTS教材車として提供。<2017年・2018年・2019年>コース1000に移って3年目、GTドライバーとともに3連覇達成。自ら5人ドライバー制のアンカーを務めてチェッカー旗受け!!<2018年・2019年>記念すべき東京五輪年に3台投入。連覇とアメリカメーカーとともにchampionと筑波60秒切りを目標とする。5戦10月4日(日)にジョイント開催させていただき、必ず継続すべきである。集結するEV車は550台超。クリーン東京とギネス新記録樹立する世界イベントに。eventを代表する大会でなければ、我々の歴史も未来もないのである。