オイルフィルターCar2011.12.11覚え書きです。3/4′′-16(R34前期一部にはAY100-NS007が指定されている)ちなみに,このオイルフィルタには互換性があって,全RBにAY100-NS005が装着可能だそうだ。(知らなかった・・・)小さくて扱いやすい005を使わない理由は無い。R33時代に使っていたAY100-NS007が余っているのでしばらくはAY100-NS007を使用しよう・・・。SIGNET普段使っているトルクレンチが壊れてしまったので急遽修理。壊れたと言ってもラチェット部分のネジがなくなってしまっただけ。そのためだけにトルクレンチを新調するのは憚れるため、ホームセンターで代替品を探してきたという備忘録です。specIIブーストコントローラを取り付けた。こちらもR33からの移植。ソレノイドタイプなので,高ブーストではハンチングを起こしてしまうようだがブーストアップ程度までであれば十分。スピーカ交換スピーカ交換と言っても,アップグレードとかそういう類の話ではなくて純粋に故障したので純正交換した!という話。そもそもマーチは生粋の街乗り用として所有しているので,スピーカなんぞ鳴ればヨシ。バネ取り付けR33から乗り換えて,違和感を覚えた箇所のひとつがセンターコンソール。バネやダンパーがついていないのでMAXまで開けないと”バタン”と閉まる。財布,携帯を入れている自分としてはすごく不便なので,改善することに。3連メータを導入して以来,スピード・タコメータとのバランスが悪く,とっても微妙な感じがしていました。VALVER33時代にも付けていたECV。車内からマフラーの音量が調節できる優れもの。そもそもマフラーはNISMOのベルディナなのでかなり静かなのだが,とりあえず完全ドノーマルレベルまで音量を下げたいときもある。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。子供の科学R34スカイライン、電気関係、Software、などのネタで自由気ままに投稿しています。defined.")}))})();タイトルとURLをコピーしました。