EatMyDust!さんカーザ・ディ・ノンノカフェギャラリーベジーツお客様関係VOL2「French」はじめました。ページのんびりまったり。0.618184秒お探しのクルマは上記「Googleカスタム検索」にてお探しください。:VW社自らが手掛けた非常に出来の良いキャンピングカー、フォルクスワーゲンT5カリフォルニア。弊社でもこれまでに100台近く直輸入している大人気モデルです。オートキャンプに行って来ました。寒かったのですが、FFヒーターは抜群で、心地よく睡眠出来ました。本当に良い車に出会えたと思います。最初のやや引いていた頃とは、真逆の状態です」ダイヤモンド富士!「房総にドライブした時です。パーキングでルーフをポップアップして、コーヒーを飲みながら寛ぎました。T5カリフォルニアの魅力のひとつは、ポップアップした途端に後部座席がくつろぎの場に一変することかと思います。この変化に、実はカミさんが一番ビックリ!!当初、カミさんがT5カリフォルニアに乗り気でなかったのは、ルーフを下げた時の狭苦しさ。『いいね〜!』とカミさんから驚きの声が。アレ〜、nakagaitoさんから説明してもらったじゃん!!まったく、聴いてないんだよね......まあ、結果オーライということですか」Kさん、奥様、ありがとうございました!T5カリフォルニアをエンジョイされている様子が非常に嬉しく、クルマ屋冥利に尽きます。奥様に喜んで頂けているのが何よりです。諦めきれないクルマとの生活のレポート、お写真をお寄せいただけますと幸いです。先日、ヨーロッパでオーダー締切となってしまったフォルクスワーゲンT5カリフォルニア。7人乗りボディカラー:キャンディホワイト諸費用オールイン乗り出し価格890万円ボディカラー:ナチュラルグレーメタリック諸費用オールイン乗り出し価格895万円http://blog.le-parnass.com/index.php?e=3046他にもご希望により、ヨーロッパ現地の在庫新車をお探しいたしますので、ご相談ください。ご購入希望の方は、こちらにお電話ください。お名前(フルネーム)、お電話番号を明記の上、ご連絡をお願い申し上げます。フルネームを頂戴出来ないお客様には、こちらからのご返事を控えさせて頂きます。ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。マイカーローンをご紹介しています。オンライン、もしくはファックスにて、お申し込みのご準備をお願い申し上げます。弊社取引先のディーラー、整備工場をご紹介いたします。迅速に空輸しますのでご安心ください。欠かさず楽しませてもらってます。MTの納車記事が出るたびに釘付けになっております。途方に暮れてルパルナスに電話したのが5年前。以来一度もダウンすることなくほぼ毎日オールラウンドに活躍して現在に至っております。最新のディーゼル・シトロエンが誌上をにぎわしている今では、あまり参考にならないかもしれませんが、この5年間のインプレッションを書かせてもらおうと思います。これぞ欧州仕様といえるマニュアルミッションですが、オートマと比べて、やはり、加速はだいぶ違うようです。普通に走ってもシフトアップのたびに、お尻がグイグイ沈んで行くのが感じられます。それと、重量バランスというんでしょうか、フロントが軽い。下手な僕でもやみつきになりそうなコーナリングの快感。自分の右足に直結したみたいな車体の動きを、エキサイティングなエンジン音を聴きながら楽しんでると、マニュアルだからといっても、めんどい・煩わしいと思うことはほとんどありません。風邪で体調の悪いときはオートマが恋しくなりますが、、、(タイヤを鳴らせたり、滑らしたり、超高速出したり、ということはしたことがないので、その領域はわかりません)逆に高速をクルージングするには、オートマも大変快適でしたね。普通の無線式で遠くからでも作動し、アンサーバックも付いている。後期型Xmお約束のエアコン・ヒューズボックス熱崩落の対策が既にとられていた。いった、単にロット番号の違いによる?と思われるものの他にも、ハンドルのオーディオ・リモコン左下が改悪(理解不能)されずにすべての操作が機能する。リアシートが6:4分割で使い勝手が良い。逆に、外気取り入れ口のフィルターが貧弱なのを、ルパルナスさんでは、ヨーロッパの社外品フィルターで納得の対策済みでした。輸入仕様の選定を含めて、やはり正規輸入元は、より多くの人の支持を得ないと成り立たないのだから、しょうがないのでしょうね。第一、私たちに魅力的に映るマニュアルミッション、ディーゼルなんて、みんな奥様方の大反対に遭うでしょうから。誰かに“車にはシトロエンとそうでないものの2種類しかない!”と言わしめたくらいの個性は、このXmにも健在です。“なるほど!”そして“どうして他のメーカーもこうしないの?”となるわけです。従って長距離を苦もなく安全に移動できる。変節せずに律儀に守り通している。仕事の形態まで変わってしまいました(一応“ゴト車”です)。今後のシトロエンにも益々の奮闘を期待しております。最新のセミオートマを装備したシトロエン・グランドC4ピカソかフォルクスワーゲンT5になってしまいそうです。飛び込んでみることをおすすめします。残暑お見舞い申し上げます。1.6HDiピカソ(ショート&グランド)納車の皆さん、おめでとうございます!お仲間が増えてうれしいです。夏の間、ピカソで巡った場所と、延べ11,000kmをすごした雑感です。#伊豆(伊東)にて今年のような猛暑でも、ピカソのエアコンは申し分なく、車内は快適です。日差しは厳しいものがありますが、運転席のサンシェードや後席ウィンドウの日よけを使えば問題ありません。景色が広がる海辺のドライブは、グラスエリアが広いこのクルマの本領発揮!#私の実家、ブドウ農家(巨峰)なんです。9月初旬、いよいよ収穫を迎えます。気になるところも出てきました。クラッチをつないで動き出すあたりで、ジャダーのような振動が出ます。上り坂で顕著に出ますが、クルマが温まると上り坂でも症状が出なくなります。T/Mオイル交換あたりで解決しないだろうか。あと、ドアミラーをたたむとギーギー音、暑い日に運転席ドアを開けるとフェンダーパネルと微妙に干渉したり。お約束?の細かな箇所もちらほらと。あまりに目に余るようなら、対処しようかなと思ってます。#玉原高原(群馬)山道では、フランス車、シトロエンという車のイメージ通り、ロールを伴い路面をつかむように粘っこく走ります。私はとても気に入ってますが後席の住人からすると、もう少し硬くてもよいのでは、とのコメントも。エンジンも低速からトルクが出るタイプなので、上り坂も得意ですね。山坂道をずっと3速や4速で、、、という感じではありませんがアクセルの踏み込み量は明らかに少ないと感じます。2010年5月末のオイル交換後、エアコン常にON、市街地での買い物や遠出ドライブを含めた燃費数値です。いや、ホント満足です。P.S.Shibuyaさん、お体ご自愛ください。