CARSCUSTOMIZESHOPABOUTRECRUITTOPABOUTWEBSITEメンテナンスR52整備こんばんは。Alexa」搭載へGigazineの記事で分かり易く書かれてます。スピーカーもどんどんマーケットが広がってますからね。日本向け車両も将来導入されるかもわかりませんね。一見すると新品と遜色ないように見えますがダンパーが抜け抜けでブッシュもカピカピですそしてどうゆう訳かブッシュの収まる穴よりボルトの頭が小さいという謎仕様なんですねこの部品つまりブッシュが完全にお亡くなりになるとダンパーが外れます。実際過去にその状態の車両が入庫した事もあります。定期的なチェックと交換がおススメです。交換の目安は写真の様にこの隙間がちゃんと確保できているかどうか?!着陸していたりこんな感じで接触した形跡がクッキリ残っているようなら交換推奨です。他にも内部のオイルが漏れだしてしまっているケースもありますね。マウントの接合部や下側にオイルで汚れた跡があったら要注意です。エンジンマウントがヘタっているとエンジンの振動を上手く処理できないので振動が大きくなったり異音が出たりします。マウントも消耗品ですからね、MINIのキビキビとした走りを維持したいなら是非とも確認しておきたい部分です。ショックアブソーバーのリフレッシュこんばんは。ツッチーです今日はR53の足リフレッシュを行いました。取り外して交換予定のビルシュタインB4とB4はビルシュタインからリリースされている高いOE品質のショックアブソーバーHPで「乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味」と謳われているだけあってまさにリフレッシュには最適なショックアブソーバーです。このままウンともスンとも言わず・・・。普通、ショックアブソーバーってオイルと一緒にガスが入っているので縮めても自然にニョキニョキって伸びるのですがしかも内部で引っかかってるのか?!何か壊れてるのか?!このままロックして動かなくなっちゃいましたココまでじゃなくてもR50系は全て10年以上が経過していますから残念ながら新車の乗り味からほど遠い状態になっている個体も少なくありません!ゴーカートフィールと表現されるMINIのキビキビとした走りを手に入れたければサスペンションのリフレッシュ(出来ればブッシュやマウントの交換も)がおススメです。昼過ぎ預かりなら夕方ご納車と言った感じです。※あくまで参考作業時間です。全て予約制での作業となります。ちなみにこんな機会で測定して調整していきます。載ったレポートが出ます。交換をしても大幅に数値が狂ってしまう事はあまりないので絶対に調整しないとイケナイ物でもありませんが、人間で言ったら骨盤矯正みたいな物ですから、しないよりした方が絶対に良いのは間違いありません。一度調整したからと言ってずっと狂わない物でもないので本来はある程度定期的な調整が理想です。なんて人は一度調整した方がいかもしれませんアライメント調整もお気軽にお問い合わせください。ブレーキパッド、ローター交換こんばんは。新車や距離薄でブレーキパッド交換する場合はローターまで交換する必要はありませんがノーマルのブレーキパッドを使い切るくらい走った車両はローターも一緒に交換するのがおススメです。作業途中の外れかけ写真で恐縮ですがこんな感じでブレーキパッドが接触しない内側と外側に段差が出来ていたり、バッドの接地面がレコードの様に細かい溝だらけになっていたりしていませんか?この状態でパッドだけ新品に交換するとブレーキ鳴きやジャダ―(振動)、制動力不足などが起こる可能性が有ります。新品ローターと比べるとこんなに違います。ローターの摩耗が進んでいる場合は一緒に交換がおススメです。当店で人気のプロμ×monの低ダストパッドならパッド自体もロングライフですしローターへの攻撃性も純正に比べ低いのでどちらも長持ちして経済的でもありますローター交換もボンドミニまでそれでは!車検こんばんは。?今までこまめに終了していましたわツッチーです。今日のブログは車検のお話。お陰様で今週も車検や一年点検のご用命を多くいただいております。写真は車検でご入庫中、H様のR56「ワイのMINIブログに使っても良いで〜」(実際はこんなプロゴルファー猿みたいな言い方はしていない(笑))と言う事で使わせて頂きます。車検と言えば一番多いのが費用に関する問い合わせ「いくらくらい掛かりますか?」とか「知人は30万円も掛かった!外車の車検は高いのですか?」などなど結論から言うと「お車を拝見(点検)させて頂かないと判りません」です。それは何故か?車検の費用、内訳はこんな感じになります。※重量税は増税、減税がありますのであくまで目安です。左から「法定費用」これは税金と自賠責保険等なので問答無用で掛かります。どこで車検を受けても一緒です。法定点検や保安基準に適合しているかの点検、要は点検工賃と手数料です。こちらも認証工場での車検ならもれなく掛かります。自身で車検場に持ち込んで行うユーザー車検なら節約できなくはありません。右、「お車の状態によって必要となる整備」コレが車検費用を大きく左右する部分なのです。タイヤがツルツル交換しないと車検に合格できません!こうなるとタイヤ代と交換工賃が車検費用に乗っかってくる訳でありますつまり車検費用は修理や交換が必要な個所次第なのですボンドミニではこのような流れで車検整備をさせて頂いています。リンク先、車検の案内ページ[step5]にありますが整備には2通り有り、現在のお車の状態で必ず必要な整備(修理)とご選択可能な整備(検査に直接関係の無い消耗品の交換など)がございます。ボンドミニ車検ならご予算やお車のご使用状況に合わせた車検が可能なのです無料の代車もご用意可能です。・・・MINIじゃない場合もあります※代車はご予約順にてご案内させて頂いております。ガソリン代はお客様負担でお願い致します。車検の継続検査は満了日の一ヶ月前からOKです。早めのご予約、ご入庫がおススメです。