NISMOでもダメだった・・・。マフラーリングを純正より長めの物に変更して対応。マフラーを下げたっていうことです。10mm程度Down。現時点では未完成で中間パイプ部のマフラーリングを外してあります。中間パイプ部のマフラーリングも後日変更予定。(自分へのメモ)写真ではわかりにくいですが,10mmくらいクリアランス確保。この状態で使用してみて問題が出るようであればバーを加工するか,マフラーを加工しなければ・・・それは金が発生するので先送りw今回取り外した部品。いうわけで,加工や干渉で取り付けは大変でしたが,なんとか終了しました。マフラーとのクリアランスが不安ではありましたが,走行してみたところ異音もなく特に問題なし。何と言えばいいのか・・・リアにシッカリ感が出てバタつかなくなった?と言えばいいのか?これだけ変化を感じた剛性系のパーツは正直初めて。ちなみに,嫁さんも気付いたので気のせいでは無いようです。街乗りで乗り心地が悪化するかもと思っていただけに嬉しい変化。今まではリアの剛性感が少し物足りないように感じていましたが,今度はフロントが足りない気がしますw段差を乗り越えた時に,フロントのバタつきが気になるようになりました。車を買った時点で10年越えの状況で,ブッシュ類が痛んでいないわけが無い。ブッシュ交換は今後当然必要になるメンテで,後々はアーム類も全部交換していこうかと。手始めにスタビブッシュを交換することにした。工具が当たっている箇所を緩めていく。Rev1こちらのボードはEOLとなりました。ボードを販売中ですのでこちらをご覧ください。概要ESP32を使用した汎用のモータドライバボードを開発しました。マーチのワイパー交換。ネットショッピングで激安で手に入れました。カー用品店の替えゴムを買うよりも安くブレード交換ができてしまう。街乗りでは,のほほんと燃費重視運転をしている自分。信号待ちでは手動のアイドリングストップも実施中。手動アイドリングストップの一番のデメリットはいちいちナビがストップしてしまうところ。System概要車高調の減衰をスマホから変更をしたい!という思いつきからスタートしたプロジェクトです。TEINをはじめとして、いくつかの車高調メーカから車高調の減衰力を車内から調整するキットが販売されています。強化かなり前にフロントブレースバーを取り付けたわけですが,何となく気になっていた部分がありました。強化をしてきて,現在は特にフロント周りの剛性感に不満があるというわけでもないのですが・・・。いうわけで,行動することに。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。子供の科学R34スカイライン、電気関係、Software、などのネタで自由気ままに投稿しています。defined.")}))})();タイトルとURLをコピーしました。