国道1号を逸れて車通りもぐっと減り走り易くなった。この調子ならば大崩れすることなく完走できるだろう。156km地点のPC3に到着、チェックタイムは14:12。ここでブルベ見回り中のシン3さんに遭遇、しばし歓談。15分程の休憩で出発。時間的に明るいうちにゴールするのが微妙になってきたが、今日はもうこのままのLSDペースで最後まで走り切るつもりだ。市街地のアップダウンは信号ストップもあって走り辛いが、昨日今日と散々走って慣れてきたので余り苦に感じなくなっていた。夕刻の車通りも多くなってきたのでとにかく最後まで安全に走ることを最優先に走る。夕日も見えなくなり暗くなり始めた頃、高津区に入った。暗くなる前にゴールできそうだ。無事に2日目も走り切った。同時にゴールしたmorouさんと歓談の後、ゴール受付の川崎市民プラザに向かう。距離にして600m程だが山頂ゴールで最後の最後でまた脚を使わされる。タイムは10時間12分だった。2日とも無事に完走を果たすことができた。駐車場に向かう頃はもうすっかり日が暮れて夜になっていた。駐車場に戻って昨日と同じ様に車の中で着替えるが、疲労感が全く違う。昨日の様に身体の彼方此方が攣るようなことはなく、疲労感も薄い。スタート時点より回復している感じだ。ペースを抑えて走ったことが奏功しているのは間違いない。帰路は川崎街道も府中街道もそれ程の渋滞はなく、しかし途中食事に寄ったステーキガストで着席までかなり待たされたもののエネルギー補給も十分に帰宅、これにて本日のブルベは完了した。-翌日、109と110のサイクルコンピューターのデータを比較してみた。BRM109東京200のデータhttps://flow.polar.com/training/analysis/4118660509BRM110東京200のデータhttps://flow.polar.com/training/analysis/4118660459BRM109の平均心拍135、BRM110の平均心拍118。消費カロリーは110の方が20%近く少ない。両日のブルベのコースは似た様な感じなので比較し易い。フィジカル的にもメンタル的にもこの差は歴然。何より昨日は「明日は走りたくない」と思ったけど今日は「明日はまた走れるな」という感じ。このメンタルの差は大きい。時間がかかっても強度を上げ過ぎずに走れば脚も残るし気持ちも残る。コントロールの重要性を改めて認識した。ゴールデンウィークのBAJ2400完走に向けての唯一の解答だ。シーズン冒頭から2日連続はやり過ぎかと思ったが無事完走、両日ともコースはきつめだったが最高の天気に恵まれ真冬とは思えない暖かい太平洋岸を楽しんで走ることができた。次のブルベは今週末のBRM116千葉200、普段通り淡々と完走を目指す。gear_masherこのブログについてはてなブログをはじめよう!gearmasherさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。