#鉄道この記事をシェア新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、店舗の休業や営業時間の変更、イベントの延期・中止など、掲載内容と異なる場合がございます。事前に最新情報のご確認をお願いいたします。}日本最大級の鉄道系ミュージアムの『鉄道博物館(通称:てっぱく)』。博物館というと、どちらかと言えば「見て学ぶ」系が多いイメージがありますが、『てっぱく』はそんなことありません。著者プロフィール写真家。1987年に鉄道発祥の地、新橋で生まれ、JR東日本と同い年。ダイヤ情報」では「ユータアニキ」として日々、鉄道を支える「鉄道HERO」たちの取材を続ける。下町住まいの1児の父。谷根千は親子の定番散歩コース。『てっぱく』の大きな特徴の一つが「体験プログラム」の多さ!新型コロナウィルス感染症拡大防止の観点から一部プログラムの休止や内容変更があるものの、それでも内容の濃さはハンパないっす。各体験は「てっぱく抽選アプリ」で抽選する。入館したらまず抽選に参加しよう!館内の「体験プログラム」を楽しむ前に絶対用意したいのが「てっぱく抽選アプリ」。体験プログラムのほとんどは事前抽選制で、当選することで体験が可能なシステムになっていてその抽選を行うのがこのアプリ。抽選は開館時間と同時に受付スタートで、瞬時に結果がわかります。落選してもキャンセルが出た場合に再び抽選が行える旨の通知が来る、ありがたいシステムになっています。体験プログラム、もちろんどれも楽しいですが、やっぱりね......これは欠かせないっすよ。憧れの運転士になれる「運転シミュレータ」!!『てっぱく』の運転シミュレータは5車種5路線とめっちゃボリューミー。その中でも超絶おすすめなのが「E5シミュレータ」!これが日本最速の鉄道シミュレータ「E5シミュレータ」だ!E5系新幹線の実車同様のリアルなモックアップ(模型)で時速320Km運転を体験できる、日本最速の鉄道シミュレータで、使用映像も収録用の臨時列車を走行させて収録されたこだわりの映像が使用されています。国内を走る新幹線の運転機器はブレーキとマスコン(アクセル)が別々になっているツーハンドルタイプ。在来線のツーハンドルとは決定的に異なる点があり、ブレーキとマスコンの位置が在来線と新幹線で左右が逆になっています。通常、在来線では右手の位置にあるブレーキが新幹線では左にあるんですね。この理由は諸説ありますが、新幹線の運転はブレーキ操作よりも高速走行中の定速運転を維持する必要があり、マスコンをきめ細かく操作するため、日本人には右利きの人が多いために右手にマスコンを持ってきたとか。受付では白手袋を受け取り、それを付けて乗務に臨みます。(白手袋はお持ち帰りOK!)運転が初めてでも係員さんがていねいに教えてくれるので、なにも心配はいりません。中級では最高時速の320kmで白石蔵王駅を通過。運転席に座ると、「おお、スタイリッシュ!!」。長いノーズを持つE5系は、運転席周りもとってもスマート。いうか、新幹線の運転席に座っている時点でレア体験すぎて気分は最高潮!『てっぱく』じゃないとできないですからね、これは......。編成も両数も多種多様なので、こうした確認が欠かせないんですね。勉強になります!駅構内に入るとマニュアルでブレーキを扱って停車するのですが、ここでも新幹線ならではのポイントが。在来線の場合、車両の先端とホームにある「停止位置目標」を合わせて停止させるのですが、先端の長い新幹線ではちょっと事情が異なっています。新幹線では、自身が座っている運転席の真横くらいにある運転室内の「矢印」と停止位置目標を合わせて停止させるため、最後の瞬間は横を向きながら停車させるのが「新幹線流」なんです。新幹線ならではの停止動作を実現したサブモニター。その感触をもらすことなく再現するためにこのシミュレータでは、「横風景専用のモニター」が完備!なので、実車同様に横を向いて停止させる体験ができちゃうんですよ。低速時にブレーキをかけた時に聞こえるE5系先頭車特有の「あの」ブレーキ音も完全再現されており、なんというか控えめに言って至福のシミュレータです。まもなく僕も35歳になり、おそらくもう新幹線運転士になることは叶わないでしょうし......。到着すると運転を採点してくれる。続いて、ご紹介したいのが本館1F「車両ステーション」内にある「D51シミュレータ」。その名の通り、蒸気機関車の運転シミュレータです。(日本でここだけ!)しかも、可動式で走行シーンに合わせてシミュレータが揺れ動く!!日本で唯一の本格的なSL運転シミュレータ!こちらも今回、体験させていただけることに。最新鋭の新幹線車両から蒸気機関車への乗り継ぎということで、ドキドキワクワクしながら、先ほどE5系でいただいた白手袋を付けようとしていたら、操作を教えていただける係のお兄さんが「あ、D51ではこっちなんです!」と一言。アイテム、「軍手」が登場。運転を教えてくれるやさしいお兄さんの手にはまっさらな軍手が!SLは石炭を燃やして走るため熱を帯びます。そのため、本物の機関士さんは白手袋ではなく軍手でSLに乗務されていますのですが、思わず「すげえな、てっぱく......」と口からこぼれましたよね。ここまで再現するとは。軍手を装着して気合を入れます。ちなみに揺れ、走行音、蒸気やエアーの音もリアルな「D51シミュレータ」ですが、さすがに火は入ってませんから、熱くないのでご安心を。軍手もお持ち帰りOKです。これがD51の運転席。本物のSLは必ず機関士さんと機関助士さんの2人1組で運行されていて、機関士さんは運転を、機関助士さんは釜に石炭をくべ、水や蒸気のコンディションなどを確認する役割を担っています。現在では新型コロナウイルス対策として、ペアでの体験はできないのですが、こちらのシミュレータも2人態勢での体験も可能で、イミテーションの石炭で投炭も行えます。体験には本物同様の操作が必要なため「E5シミュレータ」は小学生以上、「D51シミュレータ」は中学生以上から体験できます。今は休止中だが、機関助士として乗務することもできる。運転させていただくことに。!花巻を出発する時点でその手順の多さにすでに大混乱!車でギアにあたる「逆転機ハンドル」を操作し、ブレーキを解除して、「加減弁ハンドル」(アクセル)を引きつつ、動輪の空転に注意して慎重に発車します。前に進むだけでも大忙し!発車してからも、シリンダー内にたまった水を吐き出す「ドレン」を操作し、走行中も蒸気圧に注意しながら、逆転機ハンドルをまめに操作し、もちろん信号や制限速度、乗り心地に定時運行を意識しなければならないのだからもう大変!!最初の停車駅は壮大にオーバーランした上、出発時のドレン操作では踏切通過中に思いっきりドレンを吐いたため、踏切で待つおじいさんにとてつもなくひどいことをしてしまいました......。それっぽくふるまってますが、全く上手に運転できませんでした。この日、上手になったのは汽笛の鳴らし方だけです......。上り勾配中にある新花巻駅では速度が落ちすぎてブレーキをかけることなく駅に停車してしまう結果に。極めつけには停車時にブレーキをかけなかったために上り勾配の影響を受けて後退してしまいました。こちらの在来線シミュレータは無料で、平日なら抽選もなしで体験できる。『てっぱく』にはこの他、運転系のシミュレータとして、京浜東北線E233系、高崎線211系、山手線205系のシミュレータがあり、これらも全て本物同様の運転台で体験できるのはもちろん、保安システムの「ATC」や「ATS-P」もリアルに動作。『てっぱく』の前身にあたる「交通博物館」でも活躍していた「205シミュレータ」。今の山手線とは異なるタイプのATCで運転していく。山手線の「205シミュレータ」は少し懐かしい映像に加え、デジタル化されるまでの旧タイプのATCという組み合わせになっています。!南館の1Fには209系のモックアップを使用した車掌さんの業務が体験できる「車掌シミュレータ」があります。運転士さん同様にお客さまの安全を守る大切な仕事をしている車掌さん。その仕事を体験してみよう!車掌さんはこんな風に安全を守っているんだなぁ......。こちらは実際に運転士養成用機器を元にしたシミュレータを使用したプログラムで、単に運転体験をするだけでなく、安全運行や信号の仕組み、経済性を意識した省エネ運転などを座学で学んでいくカリキュラム。本格派の体験プログラムで、帰りの電車内で、これらを当たり前のようにこなすプロの運転士さんの凄さに感銘を受けるはず。画面上に表示されている「運転曲線」と呼ばれるグラフを見ながら省エネで効率的な運転を学んでいく。この日体験した上級では、信号や制限速度、ダイヤを守りつつ、効率的なエコ運転を行うというもの。ムズい!!「一段制動三段弛め」(強いブレーキを一度にかけて、三段階で弛めて停める方法)が必須課題として挙げられている上級では増しブレーキ1回でも0点になるほどシビアな採点!この回の中では2位だった!満点を取るのはものすごく困難ですが、100点を達成した猛者には『てっぱく』のロゴマーク入り特製白手袋がプレゼントされます!(2021年11月現在は特別版で実施されているため、通常の記念品とは異なります)満点の証。ほ...欲しい...。まとめ:どの体験も楽しすぎるので、鉄道博物館に行くなら『てっぱく抽選アプリ』は忘れずに!以上、鉄道博物館のシミュレータについてお話しさせていただきました!どれも楽しいのはもちろん、心から「プロの運転士さん、車掌さんってすごい!」思ってしまうほどリアルな体験ができます。各シミュレータの体験には事前に「てっぱく抽選アプリ」での当選が必要で、E5・D51・車掌シミュレータと運転士体験教室は1回510円、205・211・233シミュレータは無料で平日は先着順、土休日は「てっぱく抽選アプリ」による当選が必要です。D51は中学生以上、E5・運転士体験教室は小学生以上(体験教室のみ小1〜小4は保護者同伴)で体験可能です。あなたも憧れの体験を、ぜひ『てっぱく』で!鉄道のまち大宮が誇る『鉄道博物館』の見どころを鉄道好き目線で徹底レポート!【ユータアニキの鉄道散歩】JR、新幹線、私鉄に、「大宮総合車両センター」まである、まさに「鉄道のまち」の大宮。村上悠太(ユータアニキ)鉄道写真家1987年に鉄道発祥の地、新橋で生まれ、JRグループと同い年。ダイヤ情報」では「ユータアニキ」として日々、鉄道を支える「鉄道HERO」たちの取材を続ける。下町住まいの1児の父。谷根千は親子の定番散歩コース。編集部のおすすめ錦糸町でおすすめのラーメン15選。#ラーメン池袋のおすすめラーメン21選!コッテリ系から上品系、変化系などバラエティゆたかに紹介します!コッテコテ濃厚な極太ラーメンから透き通った細麺の上品系はもちろん、コクたっぷりの煮込み明太子のつけ麺やスモーキーな燻製利用、本格派の担々麺などあらゆる種類が揃うラーメン激戦区・池袋。#ラーメン渋谷で食べたいランチ8店。カフェ、イタリアン、アジア料理......今日はなんの気分?新宿のおすすめラーメン店7選。個性際立つ麺、こだわりのスープ。浦安で「労働」を考えた~男はつらいよ全50作さんぽ「さんたつ」読者のお兄(あにい)さん方、お姉(あねえ)さん方、長のご無沙汰、失礼さんでした。「男はつらいよ」全50作さんぽ、恥ずかしながら帰ってまいりました。漁師町の風情あふれる往時の浦安で、堅気の道を歩もうと奮闘する寅さんが描かれている同作。半世紀前の映像と現在の様子を重ね合わせながら、寅さんの「労働」を追想します。KEBAB』(川口)【クルディスタン】トルコ東部、イラク北部、イラン西部、シリア北部とアルメニアに広がる山岳地帯で、主にクルド民族が住む。日本に暮らすクルド民族はおよそ2000人で、川口市や蕨市に集住する。解体、建設、飲食などの現場で働くが、在留資格を得られず生活に困窮している人々もまた多い。#アジア・エスニック本郷『はるな』。はるな』の冷やしたぬきが無性に食べたくなる。美しく整えられたその姿は、まさしく一級品だ。#そば梅雨入り前に「防災散歩」にチャレンジしてみませんか?2023年5月18日。沖縄と奄美で梅雨入りの発表があり、本州でも少しずつ雨の季節が近づいてきました。梅雨入りは、大雨に備えて雨の降り方に注意してくださいという合図でもあります。例年、梅雨の末期から真夏、秋にかけて、大雨や台風が原因で、川の氾濫、土砂崩れが発生するといった気象災害が増加します。実はあなたの身近な場所にも災害を引き起こす危険が潜んでいるかもしれません。荻窪・西荻窪編8~カフェ・スイーツ・パンケーキのお店を年間約1000店ぶーらぶらしているミスター黒猫です。パンケーキは日本一実食していると自負している黒猫が、気になる街や好きな街を散歩しておすすめのお店を紹介していきます。今回は、そんな“黒猫スイーツ散歩”の荻窪・西荻窪編の第8弾です。手土産編22~カフェ・スイーツ・パンケーキのお店を年間約1,000店ぶーらぶらしているミスター黒猫です。パンケーキは日本一実食していると自負している黒猫が、気になる街や好きな街を散歩している時に発見した手土産スイーツをご紹介します。ひとへの手土産はもちろんですが、自分へのごほうび手土産としても楽しんでくださいね。ロマンスカーのブランディングやデザイン面、そして小田急線沿線のまちづくりなどを深堀りする。Live配信で視聴してみてほしい。ここは厚木飛行場の隣にあるので、公園にいると離発着する飛行機が見えることもあるそうです。北千住『HANOI&HANOI』でランチ。民家やマンションがひしめく一角に、青いトタンの家が目印のベトナム料理店『HANOI&HANOI』がある。古い日本家屋に入ると、カラフルなベトナム雑貨に囲まれた空間が広がり、2階は畳にちゃぶ台が並ぶ懐かしいシチュエーションだ。フレッシュなハーブをたっぷり使い、化学調味料を使わずひとつひとつ丁寧に作った料理が楽しめる。#アジア・エスニックマンホールのようでマンホールでない、消火栓蓋のデザインを追うこれまで全国のデザインマンホール蓋をスルーしてきた、という話を以前書いた。そのことを私は深く反省し、以降外出するたびにマンホールを撮影し、マンホールカードを集めるように心がけるようになった。20枚ほど集まってホクホクしている一方で、新しいマンホールカードは次々と発行され、今や第19弾・941種まで増加している(2023年4月28日現在)。集めるスピードは全く追いつかない。ところで下を向いて歩いているうち、マンホールとは異なる存在が目に入るようになった。それが消火栓蓋である。消火栓とは、火災の時に消火活動に用いる水を供給する設備であり、地下に設置されているものには鉄蓋が被せられている。この鉄蓋がマンホール蓋と同じような作りになっているため、一括りに「マンホール」と呼んでしまうのであるが、消火栓はマンホールのように作業員が出入りできるわけではない。ところがこの消火栓蓋も最近、マンホール蓋と同様にさまざまなデザインが施されてきているのである。今回はこの消火栓蓋に焦点を当てていきたい。玉川温泉で「牛乳週間」を開催。