株式会社リクルートに就職、3年ほど勤務した後にモーターサイクル業界で起業。ウェブサイトや雑誌創刊などを行った後、わずか2年でバイアウトに成功した。バイアウト後は創業会社を退職し、「これまで働きすぎた充電期間」として世界50カ国を周遊する旅に。帰国後、(株)トラバースに参画し現在に至る。MINIを覗いてみてくださいね!それでは!MINIのマスコットこんばんは!ツッチーですMINIのマスコットといえばこのブルドッグちなみに名前はスパイクって言うんですよ、知ってました?・・・・ってこのブログ見てる人なら知らない人いないかそんなマスコットのスパイクですがいろんなグッツにもなってますねクッションとかUSBとかキーホルダーとか。ある中でも特に人気のコレがもうすぐなくなるらしいですよ。MINIコラムの受け売りです(笑)このぬいぐるみ大きいのと小さいのがあるのですが大きい方、通称デカワンコ(田部未華子ちゃんじゃないですYO!笑)は既に生産終了なんだそうです。小さいのも秋頃には在庫が無くなるとか無くらないとか・・・・。いう事でボンドミニ2階のワンココーナーはこうなりました。ちびワンコが渋滞してます(笑)コチラはネットショッピングからもお買い求め頂けます。右が新品56系&60系ではド定番の水漏れ箇所です。写真で言うと茶色の部分、ウォーターポンプ下側のカプラーが刺さりそうだけど何もない(笑)トコロから漏れが発生します。個人的にはどうしてこうなった?!ですが恐らく何か他の車種のウォーターポンプ(カプラー付き)と兼用なんでしょうね。そこを蓋して使っているので接合部から漏れると。いう訳で、交換する新品はバッチリ対策されていてその部分がそもそも無いという・・・これなら安心ですねまだ大丈夫な車両でもいつかは漏れる可能性大なので漏れる前に予防整備で対策品に変えちゃうのも大いにアリです!ウォーターポンプの交換はボンドミニにお任せ下さい。プラグ交換こんばんは!ツッチーです今週は車検整備ラッシュなボンドミニそんな訳で色々な車種で色々な整備をさせて頂いてるので今日はその中からR56のプラグ交換の様子をご紹介いきなりですがR56クーパーSのプラグ交換サイクルってどのくらいかご存知でしょか?正解はオイル交換の2回に1回ちゃんと車に積んであるサービスブックにも書いてあります。オイル交換はCBS(コンディションベースドサービス)に準ずる(メータに出てくるアレ)って事なので距離にすると4〜5万kmってところでしょうか?!※現在はオイル交換サイクルが短く再設定されている車両もあるので旧設定距離から換算しかもJCWだとさらに短くてオイル交換毎という事は2〜2.5万kmそうなんです、プラグって意外とライフの短いパーツなんです。約6万kmの車両ですが恐らく一度も交換されてないのではないかと思われます。先端をアップにするとこんな感じ電極が消耗してギャップ(電極の隙間)が広くなってしまっています。それにより失火が起きて真っ黒けっけココまで来るとあからさまにエンジン不調アイドリングが不安定になったり高回転が回らなかったリ息継ぎしたり・・・パワーや燃費にも大きく影響してしまいます。なる前に!プラグ交換おすすめです!ちなみにJCWじゃなくてもコンピューターチューニングしている車両やサブコン装着車はJCWと同じ短いサイクルでの交換をお勧めします。それともう一つ!今回交換作業をさせて頂いた車両はIGコイルに浸水した形跡が左の二つが錆びてしまっているのが判りますでしょうか?特に前期のクーパーSはコイル部上部を覆うカバーが無いのでエアスクープからの水が入ってしまうケースも多いようです。今どきいないと思いますがエンジンルームに水をかけたりは御法度!そうでなくても高圧洗浄機や洗車機を多用される方は注意が必要です。