前回、タイヤの劣化の話をしましたが、今回はタイヤの摩耗についてレクチャーしていきます。タイヤの賞味期限とは?交換のタイミングはいつ?タイヤの新鮮さを保つ3つの方法!タイヤについて、摩耗してなくなる分には交換時期が分かりやすいものですが、劣化についてはなかなか知られていないもの。こんな悩みをタイヤのプロが解説いたします!!タイヤの正確な交換時期を知りたいタイヤの劣化を防ぐ方法タイヤがすり減っていないのに交換を進められた理由タイヤって古くなると性能が悪化するの?a-m-college.com誰でも知っているようにタイヤはゴムでできています。イメージしてください!毎日消しゴムを道路にこすりつけるとあっという間に摩耗してしまいます。ゴム製品のタイヤを長持ちさせるのはタイヤメーカーの仕事ですが、どれだけ高性能でも減らないタイヤはありません。この記事では正確なタイヤの交換時期を判断する裏技タイヤが摩耗したらこんな現象が起きる車検に通らないタイヤとは??などをわかりやすく解説していきます。目次タイヤに溝のある理由とは?タイヤが減るとどれぐらい危険か!数字で解説!減りすぎたタイヤは車検に通らない?簡単にできるタイヤの減り方チェック方法!タイヤに溝のある理由とは?タイヤに溝がある理由は、ハイドロプレーニング現象を防ぐためです。ハイドロプレーニング現象とは、雨などで水が溜まった路面上をタイヤが転がるときに水がタイヤの下に入って、車が浮いてしまう現象です。タイヤが減るとどれぐらい危険か!数字で解説!強い雨が降り水はけが悪い道路だと、路面上には暑さ2mmくらいの水が溜まります。水深2mmの場合、新品のタイヤでもハイドロプレーニング現象は起きてしまいます。時速80km/hの場合、ハイドロプレーニングによってブレーキを踏んだ後の停止距離が約1m以上も変化してしまいます。夏タイヤは一般的に新品で溝が7mm~9mm、これが摩耗して4mmまで減ると、なんと停止距離が5mも伸びてしまいます。大雨などで視界が悪いときに、バイパスなどを走行中、脇で故障車を急に発見してブレーキを踏んでも、初めの5mはなんとブレーキが効いていないのです。タイヤが半分減ったら雨の日は速度を落とすか、新品タイヤに交換することが必要です。減りすぎたタイヤは車検に通らない?タイヤには危険の目印としてスリップサイン(ウェアインジケータ)と呼ばれるものがあります。これは残り溝が1.6mmになった時を知らせてくれるサインで、ココまで来るともうこのタイヤは使えませんよ!というサインです。スリップサインが出ているタイヤでは車検が通りません。先ほど記述したように、残り1.6mmの時点では本当に危険なので、もっと早く交換することをお勧めします。未分類タイヤの賞味期限とは?交換のタイミングはいつ?タイヤの新鮮さを保つ3つの方法!タイヤについて、摩耗してなくなる分には交換時期が分かりやすいものですが、劣化についてはなかなか知られていないもの。今回は、空気圧について、お話します。