1Hかかってしまいました。チューブとリムロック(ビードストッパ)、リムバンドを外します。リムバンドは既にゴム性を失っていたので、新しいリムバンドを装着。リムロックもゴムと金属部が剥がれており、ボロボロだったので、新しいリムロック(ビードストッパ)を装着。ビードクリームをホイールとタイヤのビードに塗ります。その後は、片側だけホイールに新タイヤを組み込みます。新しいチューブをはめ込みます。バルブをバルブ穴から出すのが結構難しかったです。この後、もう片側をホイールに装着。これも、結構大変な作業でした。作業開始からこの時点でトータル2:30かかってます。\11,093[スプロケット(ドライブ)交換]SEROWのスプロケット(ドライブ)13丁はネットで探しても、なかなか見つかりません。そんな時、TT-R125のスプロケット(ドライブ)が純正で13丁、かつSEROWに装着可能との情報をGet。YAMAHA部品情報検索で部品番号を調べ、ネットで注文しました。クランクケースカバーを外し、スプロケットホルダを取り外します。左側がもともと付いていた15丁のスプロケット、右側がこれから実装するTT-R125のスプロケット(13丁)です。こんなふうに実装できました。思いの他、簡単でした。この後、リアタイヤを装着し、リアアーム、リアサスペンションとリアタイヤとのクリアランスを確認しました。10mmも無いくらいです(リアタイヤの空気圧は1.0KPa)。\1,825[フロントタイヤ交換]フロントタイヤを取り外します。スピードメータのケーブルを外します。リアタイアと同様の手順で、交換します。リムロック(ビードストッパ)は付いてなかったのですが、ホイールには穴が開いていたので、新設しました。私の調査によると、TOURISTを履くときは、前後タイヤともに最低1個はリムロックが必要との情報があったので、フロントへもリムロック新設したのです。全ての交換が終り、時刻は18:00。外は真っ暗で雪、試走は不可能。本当は走ってみたかったのですが、次の機会と致します。\8,432とまあこんな具合に交換作業は無事終了したのですが、順風満帆だったわけは無く、実は2回のトラブルに見舞われました。[トラブル1]リアタイヤの組み込みですが、最初の作業では、チューブに数箇所穴があいてしまいました。この為、一旦新チューブを取り出し、旧チューブを組み込み直しました。結局装着したチューブは、新規に準備したIRC製では無く、従来使用していたものです。IRC製のチューブはパンク修理を施し、予備チューブとして活用します。[トラブル2]スプロケット(ドライブ)交換ですが、クランクケースカバーを止めているネジが外れませんした。近くのホムセン(コメリPOWER)で、+ネジのヘキサゴンソケット(KTC製)を調達し、T字レンチでエイッとやったら、なんとか外れました。今日一日で、私のバイクメンテナス技術は格段の進歩を遂げました。これからも、精進するつもりです。TOURISTは、すっごい柔らかいんです。どんな走りに変身するのか大変楽しみです。ここで、私のSEROWのタイヤ遍歴を確認してみます。オンオフ両用→オン寄り→トライアルタイヤと変わってきています。(オールラウンドトレールタイヤで、99%オンロードを走ってました。(マンスを高いレベルで確保。(ライフ性能を追求したタイヤで95%オンロードを走ってました。(公道を走れるトライアルタイヤ。(楽しみたいと思っています。)・・・でも、いつになったら乗れることやら・・・。明日(12/25)はクリスマス寒波で、80cmの降雪が予想されています・・・。2011/12/25雪中アタックだとか、雪の中でも乗れますねとかコメントされたので、少しだけ晴れ間が見えた先ほど、家の周りを試走してみました。リアタイヤが大きくなったせいか、足つき性が若干悪くなったようです。それと、家の周りを2周しただけですが、ローキアードな感じです。10cm程度の積雪でも、チャンと走れます。それと、雪のおかげで、私でもアクセルターンが出来ます。1月の北陸にしては考えられないくらいの好天。久しぶりの記事アップになります。MULTISTRADA950、初めてのタイヤ交換です。昨日(3/4)は、珍しく休日出勤でした。心配してた今日の天気はまずまず。00:24なんとも素晴らしい選択ですね。どんなセクションにアタックされるのか楽しみです。空気圧は1.0で問題ないですよ。トラ車の競技だと0気圧でやるくらいです。トラタイヤなら雪中アタックも面白いですよ。私も遂にきりやまさん超えですね。未試走なので、まだひと山あるかもしれません。最後のビード出しが怪しいような気がしています。今の所、そんな技術が無いので、当面、どんな道でも安全に走るためのツールと考えています。何事も、道具から入る性質なもので・・・。虎タイヤをクリスマスプレゼントされたので、これを機会にトライアルテクニックを徐々に身に付けてみようかな。08:09お疲れ様でした。私もセローのタイヤ交換でチューブに穴を開けました。慣れないと難しいですね。ビート出しはもう一度ビートを落としてワックスか洗剤かけて一気に空気いれると上手くいくと思いますよ。08:34>まさひろ@金沢さんなるほど、穴開けてるのは私だけじゃないようですね。ビード出しの方ですが、私はコンプレッサー持って無いので、空気入れで3.5KPa程度頑張って入れたのですが・・・。いちおうビードラインはほぼ均一に出ているので、しばらく様子見し、頃合をみてG.S.で一気に入れてみます。09:59やはり雪の中でも乗る気なんですね(>_<)本日、見事な雪景色。10:13ろくべさん、凄いですね!執念ですね。ろくべさんと一緒に走れば、パンク修理品だけ携行していれば、なんとかなるような気がしてきました^_^。フロント15丁→13丁って、結構変りそうですね。10:23>チョロさん>やはり雪の中でも乗る気なんですね(>_<)いえいえ、これはトライアルタイヤでスタッドレスタイヤでは無いのです。バイクに乗れないとこんな事で時間を潰すしかないでしょ。年越しの準備は何にもやってないけど・・・。雪はこちらもガンガン降ってます。今日中に30cmはいくのではないでしょうか。さんまだ確固たる自信がもてた訳では無いのですが、タイヤ交換がどれくらい大変なのかは判りました。私と一緒に山ん中へ入る時は、最低限フロントとリアのアクスルナットを緩めるレンチ、それと予備チューブを携行すれば二人の力を合わせれば何とかなるんでは・・・。>フロント15丁→13丁って、結構変りそうですね。トライアル車並?あまり考えてなかったので、少し考えてみました。5.5%上がる従って、総合的には、スピードが91.5%に落ちる筈です。いう事は、今まで60Km/hで走ってたのと同じ回転数で走ると、55Km/hになるって事ですね。13:36遂にタイヤ交換実施されたンですね。おめでとうございます!チューブ噛んで穴空くのもイイ経験だと思います。新品だったのが残念でしたね(;_;)バイクでは無いですが中学生時代にチャリンコのタイヤ交換にチューブに三つも四つも穴空けたの懐かしく思い出してました。さん私も中学校くらいの自転車パンク修理くらいしかしたことが無かったんですが、昨日(12/24)はエラく力が要りました。やり方が拙いせいもあるのでしょう。今、腕のあたりが筋肉痛です。穴の開いたチューブは記事にあるとおり、パッチを当てて修理。その後、空気を入れっぱなしにしてますが、大丈夫そうなので、予定通り予備パーツ行きです。それと、今しがた少し晴れ間がのぞいたので、家の周りを2周ほど試走しました。試乗記事に目を通して頂いたようですね。家の周りを2周程度、走りました。アクセル吹かすとリアは滑りますが、なんとか走れましたよ。雪中アタックをする気は無いんです。どんな具合なのかを試して見たかったんです。タイヤ交換ですが、本当は年末年始の休暇に予定していたのですが、金曜日(12/23)に年賀状を出し終え、することが無かったのでやっちゃいました。17:12こんばんは~。雪の中の走行は楽しそうですね。17:19こんばんわ&メリークリスマス!!めらけんです。やまさんと肩を並べるほどのメカニックになっちゃってたくましい限りです。これでいつでもオフ車をっと言いたいところですが、自分へのクリスマスプレゼントというわけにはいかないですわ。さん今日は、ややマジ降りでした。除雪車も出動してました。タイヤ交換は、した事が無かったので勉強のつもりでやりました。どれくらい大変な事なのか良く判りました。修行が必要なようです。今日は試しに少しだけ走りましたが、雪が降ってるときは、やっぱコタツに入って、みかんを食べてるほうが良いようです。さんメリクリきりやまさんと肩を並べるなんてとんでもないです。やまさんに失礼でしょう。一歩ずつ上達出来れば良いなぁと思っています。今回も一応外した部品は、パーツクリーナで清掃し、ネジにはチョイとグリスを塗布して再組してます。18:59めちゃくちゃ楽しそうですね。職場のパソコンから覗きに来ました。400ccに乗っていたとき、前に進まずアクセルターンだけ繰り返していましたが。さんこれは”まめ”というよりは、”修行”なのです。人里離れた山奥に入った時にパンクしたら自分で治せないと生還出来ません。今回修行したのは無事生還するための技術なんです。体験してみて初めて判りました。タイヤ交換、なかなか難物です。さん>400ccに乗っていたとき、前に進まずアクセルターンだけ繰り返していましたが。ゆうたさん、若い時分にこんな事やってたんですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目ですコメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。WordPress.。