2011.09.1833R,34Rでは純正状態でリアメンバ周辺を補強するパーツ,通称トリプルクロスバーが取り付けられている。これをER34に流用しようというもの。このパーツの流用自体はこの世代の日産車にとって一般的。4Drもメンバの取り付け位置は2Drと同じであるため,基本的に流用可能なはずだが,トランク周りの構造が異なっていたり,マフラーの取り回しが若干異なるため正直,取り付けができるのか不安ではあった。下3つ:フロア補強バーオクで入手し,サビを落として再塗装した状態ちなみに,BCNR33用これが,U字トンネルを繋ぐ補強パーツ。上:BCNR33下:ER34ぶっちゃけ,ER34純正は手で曲がります・・・。取り付けを諦めようかと思ったわけですが,強引な加工をしてとりあえず付けられる状態にしてみました・・・ネジは1本締めの格好に。少々剛性アップに難あり?とはいえ,ER34純正よりは明らかに強度アップ。後々は3つに分かれているパーツを溶接しようかと,画策中。次は本命のトリプルクロスバー。メンバフロント側取り付け部の加工。このカラーは取らなくても取り付けはできるようですが,ER34のパーツと比較するとカラーを切断した方が,明らかにシックリくる。5分もかからない加工なので,ちゃっちゃと切り落としてしまいました。切り落とすといっても2点溶接されているだけでサンダーで溶接部を削ってハンマーで軽く叩けばすぐに外れます。切断後,ベルトサンダーで研磨して再塗装。メンバのナットを全て外す作業になるので,メンバが落ちてこないようにデフ部を鉄棒で支える。トリプルクロスバーは左右後の3部分に分かれているが,一箇所ずつ作業するのではなく,3部分同時に付けてメンバの傾き等に注意しながら均等に締め付け。再塗装したので付けた部分だけテカッてる・・・と,思ったら,予定通り(?)マフラーに干渉!!!ほんの少し干渉。