修理奮闘記)T3、エンジンがかからなかった理由に迫る!予てから考えていたGTIルック化計画を実施した。詳しくは2005年7月10日の記事にあるので、そちらをご覧ください。いうわけで、いよいよエンジンがかからなくなったと思える理由に迫る。ガレージに戻ってまずはフューエルポンプ。ボディのほぼ中央下面に位置する。手馴れたものですぐに交換を終えた。問題は見当たらなかったので、原因はリレーにありそうだ。ポンプも寿命に近いと思われるので交換しておくに越したことはない。使命を終えたフューエルポンプ。エンジンルームにもどり、左側にあるブラックのケース内にあるフューエルポンプリレーの交換になって岡田メカの手が止まった。Ueさんからお借りしたリレーが片方しか交換できないという。普通4極の同じリレーが2つ装着されているのだが、僕のT3はなぜか片方が5極のリレーになっているというのだ。品番は「321.929.505A」。ちなみに4極の方は「141.951.253B」で、通常はこれが2つ並んでいるそうだ。これがそのリレーボックス。同じ時期に入庫していたデヘラー、カラベル、T3Westy、ヴァナゴン(カラベル北米仕様)全てを調べてみたが、5極のリレーが入っている個体はひとつもなかった。Ueさんからお借りした4極のリレーを交換する。ファントムの在庫を調べてみても無いとのことなので、ここはひとつDrに相談してみましょう、ということになった。日もとっぷりと暮れている。今からいったらちょうど晩飯どきになっちゃうなあ、というところだったが、Drが構わないよと言ってくれたので、我がT3のハンドルを岡田メカに預けて出発する。岡田メカは細い路地でもガンガン行く。久々に助手席(国産車では運転席側)に乗ったが、おっかないのなんの。走ろうと思えば走れるのであるな。僕が走る場合の2/3くらいの所要時間でDrのラボに到着した。メシでも食いに行きましょうということで、近くの飯屋に行ってから作業が始まった。問題の5極のリレーを見たDr。残念ながら同じものの持ち合わせはないとのことだが、突然問題のリレーのカバーをむしりとり、分解し始めた。「えー!代わりのものがないのにどうするつもりだろう?!」と慌てるも、どんどん分解して、ついに中身がむき出しになった。「あー、ここがいかれてんのやな」というが、僕はそうですかあ、とうなづくしかない(笑)。パーツケースの中から同じようなリレーを取り出すと、最初壊れたパーツの交換に取り掛かったが、「ええわええわ、こんなことする必要あらへんわ」と言うと、元のリレーをハゲシク分解して新しいリレーの電極一つ一つに元のリレーの電極板を半田付けしていった。それぞれ対応する電極に誘導しようというものである。半田付けが終わるとブラックボックスに戻して、アイドリング調整を行う。前回からアイドリングの調整が難航していたが、前のリレーにも原因のひとつがあったようだとDr。調整が終了後、リレーを確認したところ、熱を持っているようではないので大丈夫だろうということ。各種センサーを含む様々な機器での微妙な調整があって、アイドリングは安定するのである。「これで当面は大丈夫だと思うけど、新しいパーツが手に入ったら交換しといてね」とDr。handに感嘆してしまうのであった。ラボを後にし、再びファントムガレージへ戻るときには、既に日付は変わっていた。食事しか休憩を取らないでいてこんな時間。ファントムとラボで修理調整延々14時間超。ほんとお疲れ様でした。僕はこのまま東京に戻って出社しなくてはならないのであった。!無事に着くことはできるのだろうか。帰りは帰りで違う意味での決死行だ(苦笑)?!・・・ちなみにこの話はまだ6月です。季節は秋にかかろうとしていますが(苦笑)。旅する車、カングーと(ルノー・カングーのこと)ルノー・カングーを選んだ理由これからも車で旅をするために。国産車じゃなく、ルノー・カングーが候補なのか10年落ちのフランス車、この手の車はメンテ先を確保できるかが勝負。修理奮闘記)ついに発注してしまったのだ!ショップの条件とは?ついに納車なのだ!エンジンが止まる?!この車の初代オーナーはなんと!初ぶつけ(苦笑)冬はやっぱスタッドレストホホな誕生日プロの仕事にカンドーする船舶用品=キャンパー用品よくある故障、その一?突然、ウナリをあげてオイルの不安いよいよ車検なのだ!どビックリの車検費用!!いよいよ直接輸入なのだ。車内電装系逝く・・・マジかよ!またまた危機的状況?再び緊急入院なのだ1ヶ月ぶりのご帰還なのだ。板金の値付けって?!オイルが減れば音でわかる?!ロングは1Lオイル缶必携だ。T3は、やはりヨーロッパ、それも北の方のヨーロッパの車なのである。怖いもの知らずともいう。次に来るはガソリン漏れ。マジかよカセット式ガスへの換装またもやエンジン不調この秋の不調一覧、ハァまずはプラグからなのだ。爆弾を抱えているのだろうか?またまた五里霧中また不調??プラグ以外にいったいどこが?専用のプラグレンチがいる?!冬の整備総括。結局最大の原因は違うところだったのだ。エアフロ対策品みっけ。某社の整備担当役員の方に乗ってもらった。cafeに聞いてみる。対策になってないじゃん!!エアフロ不調は続くよ(泣)偏磨耗かよ!ビルシュタインに換装!!GWロングドライブ~スペアタイヤ、サイズ違い夏はブレーキかBPクラシックというオイルいよいよWEBページにとりかかるのだウィンカーの球、交換ビルシュタインのバッチ!冷蔵庫を取り外すそしてファントムガレージなのだカセットデッキだって直したい止まるようにするために、西へまじ?!エンジン本体も??やっぱりひどかったのだ、ブレーキは。シロウト修理は怪我の元T3、実はしっかりつくってあるそうだ。ファントムガレージ、これぞアフターフォローだ。T3、88,888mileだ。T3、去年とは違うぞ!!(笑)T3、リビルドか新品か。T3、露天駐車対策、だな。T3、エンジンOHはどんな感じ?ラゲッジスペースの外し方。偏磨耗出現エンジンルーム上に敷くマットが欲しいのだが...。T3、屋根のカーゴスペースの穴に金網を。T3westy乗りのSLファンに会うソノ世界の大御所と同じ車だったりするのです。cafe、秋のオーダーフェア(笑)鬼門、スタッドボルトの値上げ音でわかるもんさフォルクスワーゲン小平オープン連絡は来たもののオートロックがマニュアルロックに。対応OK!?顧客満足度とはT3、郡山往復T3が出てくる映画(1)OHに備えて部品を追加する(泣)T3、ラゲッジボックスのモール交換T3、ATF漸減す。T3、修理の永遠連鎖(苦笑)OHVというエンジンアルゴンキンのワーゲンT3Westyシーカヤックをどうやって運搬するか?T3、ブラックマスク!2005年、新たな歴史を重ねるのだ。新年早々ロングなのです。T3、いわゆる「雨どい」の取り付け年一回のホイール清掃お仲間増えた(笑)!T3、冬の大阪ロング、続きT5ベースの「カリフォルニアコンフォートライン」上陸ス!T5ベースの「カリフォルニアコンフォートライン」登場す!2T3、フロントスピーカーの交換シーカヤックを高~い屋根に載せるために(その2)リコール対応・・・やっぱりダメじゃん。cafeオーダーに相乗りするT3、スカイライトシールを交換する。バナゴン、リアゲート、錆びる。ヴァナゴン専用のカバーもあるのだ。お足周り役改めシーカヤックをT3の高~い屋根に載せるために(4)北米仕様のT3カラベル、現る。いつも何処でも・・・修理三昧(苦笑)共に帰るぞ、我がT3よ。T3のシートは座高80cmまで、みたい(笑)。T3、オイル警告灯点滅...ん?T3「Joker」ファントム号現るETCカードを申し込むT3、大阪初夏の陣。第2次修理の準備なのだ。T3、大阪へ向けて出発する。オイル警告ブザーが?!T3ヴァナゴン、GTIルックでどうだ!!T3ヴァナゴン第2次中修理その1、クーラントパイプを交換する。オイル交換、通説を覆す。T3、アイドルコントロールバルブ、水温センサーを交換するT3ヴァナゴン、ボボボ、ボロボロモールを交換する。帰ってきたT3、リアスピーカーの交換なのだ。万能潤滑剤、シリコンスプレーACコンプレッサー、逝く。道路の話しじゃなくてエアコンの話リビルドオルタネーターを手に入れるオルタネーター、やられる転落防止用ネットは取り付けられるか?(その2)転落防止用ネットを入手?T3、エンジンに火が入らず。リレーが原因フューエル系のトラブル確認方法T3、決死のノンストップ便?!大阪ロングへの準備T3、まずはエアコンの修理から。T3、エアコンガス注入。T3、エンジンがかからなかった理由に迫る!T3、目指せ東京。(って何度目かな??)T3はノウハウが共通化されていなかった車なのだ。オイルディップスティックとブレーキペダルパッドを交換です。スカイライト交換、とウィンカー。あれ?T3ヴァナゴン・ウェストファリア、北へ向かう。3年目のバッテリー交換T3、エアコンはわけのわからないことばかり?!T3、時計の液晶漏れ。T3、時には遠出の話を。T3、ATF、エンジンオイルの交換をする(その1)T3、ATFとエンジンオイルを交換する(2)T3、未だに続くオイルの試行錯誤T3ヴァナゴン、サーキットを走る?!T3、スペアキーを作成する。T3、夏は不定愁訴が続くのである。T3、オリジナルカラーは作れるか。時が止まったT3ヴァナゴン...オドメーター逝く?T3、ガス入れるにもコツがある。T3、外部シャワーを取り付け・・・たい。T3を治せる人ってどんな人が理想なんだろう。T3、ハイマウントストップランプを取り付けるT3第4次中改造?ファントムガレージ秋の陣。ワーゲンT3リコール情報T3、J-Pipe!不定愁訴の対策T3、サイドドアにモスキートネットを取り付けるT3、スタッドレスタイヤが欲しい~。T3、ルーフキャリア「YAKIMA」T3、雑誌「Voxx」にDebutする。我がT3ウェストファリア、「voxx」誌の取材を受ける。T3、コンソールボックスを自作する。T3、清水タンクのドレンコックを取り付けるT3、新年初乗りにて早速トラブる。ファンが回らない?!T3、マイナートラブルは永遠に(スモールランプ)T3、ラジエターのエア抜きに挑戦!T3、ヒューズを交換する。T3、パネル照明が落ちる。T3、「なんちゃってGTI」化をさらに推し進める(笑)T3、第3のルーフキャリアのバーを付け替えるT3、専用ダッシュボードトレイがあった。T3の専門書、やっぱりドイツ語なのです。T3、ラジエーターのオーバークールT3,スイベルを外してT3ヴァナゴンGL本来のシートの高さにする。T3、ついに10万マイルオーバー!T3、クーラント吹き出しは、メインタンクのキャップが原因T3Westfariaはモーターホームになるか?!T3、補助ランプを交換する。Westyに注文したカーゴバックを開封するT3、四国をほぼ一周する。T3、防水カーゴバックを取り付けてみる。T2パーツ互換性の話T3、エンジンからのカチャカチャ音T3、マリン用ワックスを使ってみる。次のビッグウェーブはT3だ!...と、イギリスのワーゲン専門誌は申しております(笑)T3、そしていよいよ遠征に出るのですT3、いよいよ四国に渡る。カーゴバックT3、エアダクトのレバーを交換する。T-3ヴァナゴン事情オイル警告灯が点灯したり鳴ったり、はたまた明滅したりウィンカーのネジを交換する。リア・ショックアブソーバーを交換する。オイル&オイルフィルターを交換する。「サンダイヤル」というビルダーカーサイド「リビング」なるものを買ってみたウッドシフトノブを落札した。ベバスト、またまた点火しない。ヴァナゴン、ヘッドライト・バルブを交換。なんと500回!!スペアタイヤカバーを交換する。リアゲートをチコっとあけるパーツようやく見つかったエンジンルームの上に敷くマットオイル交換。今回はケンドールを使うT3、アイドリング不調の原因はこれか?バナゴン、白煙をあげるT3ヴァナゴン、ブレーキ、ドラム内トラブルATF添加剤、次は「RESPO1」を試す。T3ヴァナゴン、リアブレーキ、エアコンチェックT3ヴァナゴン、三度白煙をあげるT3ヴァナゴン、ラジエーター交換T-3ヴァナゴン、サイドウィンドをアクリル二重窓に。T-3ヴァナゴン、中国地方を一周してきたT3ヴァナゴン、アイドリング調整が続くT-3、サイドウィンドウにモスキートネットをセットする。バンパーに滑り止めを施す。T-3のクーリングについて検討するT-3、夏を過ぎたらオイル交換。T3、宮古シーカヤックマラソンに出るため走るT-3、ついにカーナビを装備する。T-3、大阪修理は波乱なり。ヒューズ切れ、オイル交換、プラグコード、スロットル、サーモスタット、クーラントパイプ、ガソリンタンクT-3、VWマークにクリスマスの飾りつけT-3、2007年の総括。T-3,2008年のスタートT-3、正月飾りとリアラゲッジスペースT-3のエンジン冷却についての意見交換会T3、雪道と格闘する。パワステフールドが減っている。T3,アンテナ折れる、そして再び水漏れ。T3、悪化するクーラント漏れ、タイヤ交換T3、20万km達成と、大修理(アンテナ交換・水回り・ダンパーにATF)サイクルキャリアには気をつけよう!!1984年式フォルクスワーゲンT-3ヴァナゴン・ウェストファリアサイクルキャリアを改造するT-3、サブバッテリーを交換する。オートマ特有のエンジンがかからない理由T3、ルーフキャリアを配置し直すT3、北海道への準備T-3はマニア向けT3、北海道遠征から帰着する。