恒例のダイヤ改正の日です。四季島の発車時刻は変わりませんが、14番線からの景色が少し変わりました。E651系が定期運行から外れてE257系が14番線に止まってます。5両編成となり、停車位置がずっと奥(尾久より)になりました。この「草津・四万31号」の発車のときは出発式はなく、発車して行きました。四季島が発車した後、E257系「あかぎ」が到着。その時間帯に、折り返しとなる「草津・四万1号」の出発式の準備が行なわれてました。出発式を待たずにJR埼京線で羽沢横浜国大へ。同じホームから新横浜方面に向かう相鉄新横浜線、さらに、東急新横浜線も発車します。新横浜では東海道新幹線に乗り換えられるということで、どのくらいかかるか確かめてみました。地下4Fから地上2Fへの垂直移動と歩行者デッキの水平移動が必要です。乗り換え時間10分=21分)。車両も見られるようになるのかな?ちなみに、羽沢横浜国大駅では、JR線直通も相鉄・東急線直通も、どちらも、"武蔵小杉"を通ります。案内放送は聞いてませんが、誤乗防止のため、何かしら区別できるようになっているかもしれません。発車案内板では、日常的に利用していない方には、一目でどっちの"武蔵小杉"を通るのわからないかもしれません(今は、何かしら改良されてるかもしれません)。...恒例のダイヤ改正の日です。猿橋で山梨コースの試運転2日目。