MX512013.06.08メンテナンスMD22走行前:37,088Km走行後:37,124Km[36Km]MD22のタイヤ替えちゃいました。MX51になりました。ミディアム路用のモトクロスタイヤで、一般公道では走行できないようです。D603今回は自力での2回目タイヤ交換です。前回と同様、リムロックも同時に増設したのですが、2回目だから1回目よりは簡単さ・・・、と思っていたのですが、MX51、なかなか手強い奴です。TOURISTへの交換のほうがよっぽど楽でした。早朝07:00AMより作業を開始、途中に休憩や、昼食等を挟んだものの、完了したのが13:30です。汗だくのうえに、6:30もかかりました。なんと言っても、MX51、硬いんです。何度もギブアップしようと考えましたが、お日様にあてて暖めれば少しは楽になるかと思い、何度も休憩をいれました。タイヤレバーは3本持っていたのですが、あとレバー3本と手が4本欲しかったです。タイヤ交換が完了してから、ゆっくり休憩し、近所のダートでテスト走行をしてきました。新旧の比較を、スペックとインプレッションとで記載してみます。-[インプレッション]MX51で近所のダート&舗装路を少しだけ走ったインプレッションです。わからないまま、空気圧は前後とも1.2KPa。以前と比べると舗装路は不安定。スピードは出せません。ダートだと、乗り易いです。ダートの乗り易さは、フロント/リアのグリップが格段に向上したからです。前よりも強めフロントブレーキがかけれるし、リアはコーナリングで滑りながらグリップする感覚があります。ダートを安全に走る為のチョイスだったので、まずまずではないでしょうか。これから、どんどん使いこなしていきたいと思います。減りが心配ですけど・・・。2020.03.02昨年10月に装備したドラレコ(EDR-21G)についての投稿となります。今日は、午前中にきゃぷてんへ行ってエンジンオイル交換してきました。Multistrada950、早いもので4月には2回目の車検です。22:00こんばんは!でむでむです(^o^)いよいよ交換されちゃいましたか!しかも禁断!?の公道不可タイヤ!!まずはお疲れ様です、ホントにタイヤって個々に応じて硬さが違い作業の難易度が全然違いますよね。AC10を購入されていたら汗もかかずに昼イチで試乗に出掛けていたことでしょう“柔らかくてとっても楽チンでした”。大丈夫なんですか?明日は1日でタイヤが亡くなる激しいライディングを期待しています。さん急に腕が上がるわけが無いので、林道を安全に走る為のチョイスです。次回のツーでは見た目の迫力からは想像出来ないような、ヘタレライディングを披露しますよ。さん写真ではかなり違うように見えますが、データ的には、外形が30mm大きくなってます。スイングアームに収まりましが、シート高が上がって、足着性が悪くなりました。トレッド幅のほうが問題でして、チェーンカバーは外しました。私の技術で一日で無くなるような激しい走りは無理です。モタモ他走らせて頂きます。00:02お疲れ様でした。リアは泣きが入るくらい大変なんですよね・・・このタイヤで長持ちを期待したらダメですよ~。グリップは最高なんですけど。03:45そうなんです、このシリーズ硬いんです。舗装路ではろくにグリップしませんから、超スローで走りましょう。さんはい、実はやんちゃ丸さんのブログでMX51を見かけたので、候補に入れました。私にとっては、フロントもリアも最終局面は大変でした。体中の力を注いだので、今日は筋肉痛です。07:19>88さんはい、とっても草臥れました。舗装路は、超スローで・・・、了解です。お言葉どおり、実は今日、コースへ行く予定なんです。走るだけですが・・・。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目ですコメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。WordPress.。