見渡す地形と、手元の地図を何度も較べて、進むべきエリアを、イメージした。あの山の山頂に近い“肩”の部分に、霧ヶ滝線の起点であるトロ込索道の上部盤台があったのだと思う。直下の菅原集落との間にある200m代後半の落差を埋める歩道が、あったはず。谷底から見上げた山肌には軽やかな新緑が広がっていて、蒼天の高原を背後に窺わせる眺めは爽快なものだった。危機的な展開を、恐れはしても、予感するところは、まだなかった。約3km、所要時間32分で、再度岸田川を渡る名称不明の橋に辿り着いた。海抜はちょうど500mで、この橋を渡った所から先が菅原集落だ。赤い屋根の家屋が見えている。例によってここにも林鉄時代の遺構は見当らず、既に気持ちは、この集落内にあるはずの「霧ヶ滝線へ登る廃歩道」を確実に見つけ出すことに向いていた。ここで手こずるのは、全く本意ではないからだ。手こずるなら、軌道跡に辿り着いてからにしたいのだ。平成6年の『林鉄の軌跡』の調査時でさえ、「廃道になって久しい」と断定されたほどの廃歩道だから、土地鑑のない私には入口を見つけるのさえ一筋縄では行かないかも知れない...。谷底にしては空が広く感じられるのは、それだけ高所に来たからだろう。不揃いの建物が各々異なる高さで疎らに散らばる、なんとなく生活感が乏しい集落だった。今よりも遙かに多くの登山者が、この地より登頂を目指した時代があった、そんな雰囲気。どこにある?ん?あった...この看板のおかげで、計らずも容易く目指す歩道の入口が発見された。看板に書かれている内容が......、ちょっと笑えない。平成3年、平成6年、平成7年と連続して、断崖絶壁からの転落死亡事故が起きたらしい。登山者の進入を思いとどまらせる効果が、あらゆる警告の中で一番大きいと思っている。自分と同じような立場の誰かが事故に遭ったと聞いて、恐れない人はいないから。具体的にどういう行為で死亡事故が起きたかが書かれていないのも、効果的だ。“私”にとっての危険度は大きく異なる。詳細な情報が与えられないと、最大限不安になる。心が冷えたが、やることは決まっている。行けると判断するなら進み、無理なら戻る。本編へトップ>廃線レポ>導入/お読みいただきありがとうございます。このレポートの最終回ないし最新回の「この位置」に、レポートへの採点とコメント入力が出来る欄を用意しています。【トップページに戻る。