イグナイターが怪しいけど、純正品は高いしなーって考えてる方。この記事を見て頂ければイグナイターの修理ができるようになりますので是非やってみてください。今回はイグナイター不良が多いカタナ250でやっていきます。ついでにイグナイターのFET化もしたので参考にしていただければと思います。イグナイターイグナイターは簡単に言うと点火システムの一つで、回転信号等から点火のタイミングを制御しているパーツになります。おおまかにバッテリー→イグナイター→イグニッションコイル→点火プラグの流れです。今回は初心者向けとゆうことで手軽に揃えられる道具で進めていきたいと思います。1個)はんだこては高いものでなくても構いませんが温度調節がついてると便利です。RinkerAmazon楽天市場Yahooショッピングトランジスタは今回FET化してみたかったのでTK18A50Dを使いました。FETは大電流が流せ消費電力が少なくなりスイッチング速度が高速。簡単に言うと点火効率が良くなり、始動性やフィーリングが良くなります。今回コンデンサは85°Cのものがありましたが、高温での耐久性が高い105°C品を使いました。基盤取り外し基盤を取り出す作業が一番大変かもしれません。基盤はカプラー側に引き抜く形になっており基盤と外装がボンドでしっかりくっついています。うまくやれば引き抜けるかもしれませんが、ヒートガン等で温めないと無理かも、、、と思うくらいくっついてます。ハチクロハチクロは諦めてカッターで周りを切ったよ。トランジスタ,コンデンサ取り外し赤丸の部分を交換していきます。トランジスタ、コンデンサの取り外しは先に足を残して全部切ってしまいましょう。トランジスタは3本足なので先に切っておかないと取り外しに苦労するうえに、熱をかけすぎて他の部品も壊してしまうかもしれないので切っておく事をお勧めします。あとはペンチでつまんではんだこてを当ててやると取れます。はんだこてを当てても溶けない時はヤニ入りはんだを少しのせてやると溶けるようになります。コンデンサは種類が分からなくなる可能性があるため写真も一緒に撮っておくといいと思います。次は基盤の掃除を行います。コンデンサ、トランジスタを外した箇所には、スルーホールという穴があいています。そこを掃除しておかないと絶縁不良がおきたりしますので必ず掃除してください。ヤニ入りはんだを少しのせ、はんだ吸い取り器や線ではんだを吸い取ればOKです。穴は埋まったままでも構いませんが、後の事を考えると貫通している方が良いです。FET,コンデンサ取り付け取り付けは元に戻す感じで足を入れ少し浮かせた状態ではんだ付けしていきます。足を入れいいところで曲げてやるとやりやすいです。この時の注意点としては、コンデンサの種類を間違えない事と極性を間違えないようにしましょう。あと電子部品は熱に弱いのであまり長くこてを当てすぎないようにしましょう。一度やる前にyoutubeで半田付けの動画を見てみる事をお勧めします。動作確認いよいよ動作確認です。車両にカプラーをさしてエンジンをかけてみます。エンジンがかかりアイドリングも安定していればOKです。ここでエンジンがかからなかったりアイドリングが不安定になる場合、絶縁不良等が起きている可能性がありますのでもう一度はんだをやり直してください。復旧あとは各部品をグルーガン等で固定し外装に戻し接着剤でとめて完了です。各部品の固定は足が振動で折れないくらいで構いません。外装は水等が入らないようにしっかり保護しましょう。ハチクロ復旧はエンジン始動が確認できてからにしよう。最後にお疲れ様でした。イグナイター修理と聞くと手を出しにくいイメージがありますが部品も安価ですので捨てるくらいなら一度やってみる価値はあると思います。何を変えればいいか分からないという方はまずコンデンサを変えてみるといいと思います。経年劣化で電気を貯められなくなっているものが多いです。各部品も数円から数十円で手に入りますし、容量、型番も一度基盤を出してしまえば書いてありますので是非挑戦してみて下さい。最後まで読んで頂きありがとうございました。修理・カスタムキャブレター同調が狂うとは?症状~解決法まで解説キャブレター同調が狂うと主に低回転域で不調が現れます。同調で悩んでいる方に向けて分かりやすく解説しています。症状や例を交えながら分かりやすく解説。不動エンジンをかけてみよう。修理・カスタムバッテリーが上がってもパルス充電で復活できるバッテリーを長く使うコツを紹介。言われるがままバッテリー交換はもったいない。バッテリーの交換時期は自分で判断できる。修理・カスタムセルが回らない?5つの原因と解決方法セルが回らない原因を初心者向けに解説。ある5つのパターンとは?修理・カスタム【徹底解説】キャブレターオーバーフローの解決方法キャブレターのオーバーフローについて徹底解説。症状~原因~解決方法まで初心者向けに解説しています。スポンサーリンク【初心者向け】はじめてのバイクレストアハチクロこの記事を書いた人ハチクロ平成生まれの機械系エンジニア。車、バイク、モノづくりが好きでいつも何かに取組中。サンデーメカニックに有益な情報をお届けできるように頑張ります。ボルト、ネジを切ってみよう。修理・カスタム工具・ケミカルハチクロ平成生まれの機械系エンジニア。車、バイク、モノづくりが好きでいつも何かに取組中。サンデーメカニックに有益な情報をお届けできるように頑張ります。バイクをメインにたまに仕事関連の事も紹介していきます。defined.")}))})();タイトルとURLをコピーしました。