Pelleオートクレーブ(圧力釜)を使ったプリプレグ成型のCFRPモノコックボディ(モノコック単体65キロ)。1750ccのオールアルミニウム製直4直噴ターボエンジン。(ベースこそジュリエッタ用と同一ですが、ブロック、シリンダーライナー、吸排気系、フルカウンターのクランクシャフトなどを新設計し、且つ22キロ軽量仕立て)などなど、特記すべき事項が多い4Cですが、それらを緻密に制御するプログラミングにこそ驚きを感じる完成度の高さです。ローンチコントロール付きの乾式6速TCT(2ペダルダブルクラッチシステム)はフルスロットル時のシフトアップタイムは130ms。シフトアップ時にはミスファイアルングシステムでタービンを常に回転させている為、下から突き抜けるような鋭い回転フィールを味わえます。オルガン式ペダルは剛性が非常に高く、足に吸い付くようなソリッドなフィーリング。保管環境が良かったことを物語る紫外線劣化のないダッシュボード周り。レザーの質感も柔らかく全域で艶やかさを維持しています。乗降にすら気を遣われていたことが伺える内装コンディション。紫外線劣化のない柔らかなレザーシートと掻き傷の少ない艶やかなカーボンフレームです。ステアリングインフォメーション量と質が秀逸でレースカーの様なフィードバックでありながらステアリング操作に従順でタイヤを潰す感覚が手に残るため、穏やかに気持ち良くもドライブしていただけます。乗り込めばすぐにご自身のドライブ環境を立ち上げられます。意外にも装備された個体が少ない純正オプションのルームミラー内臓型バックモニター。アルファロメオ純正のスパイダー用ヘッドライト。ディスチャージヘッドライトとLEDポジションランプとなります。大切にドライブされていた様子が窺える飛び石傷がほとんどない顔まわり。飛び石を直に受け止めるステップ周りもご覧の通り。ホイールも4本ともにガリ傷など無く綺麗な状態を維持しています。ローンチコントロール付きの乾式6速TCT(2ペダルダブルクラッチシステム)はフルスロットル時のシフトアップタイムは130ms。シフトアップ時にはミスファイアルングシステムでタービンを常に回転させている為、下から突き抜けるような鋭い回転フィールを味わえます。SEATERPOINT4Cクーペには設定のないスパイダー用ヘッドライトに換装された個体の入庫です。非常に高価なヘッドライトを入手され、配線組み替えまでしてインストールされたこちらの個体は、低走行、ワンオーナー車両ということもありますが、随所で大切にされていた事を感じていただける素晴らしいコンディションを維持しています。