仙台と山形を結ぶJR仙山線。観光路線でもあります。仙山線は、昭和12(1937)年の全線開業時から、奥羽山脈を越える5,000m超の「仙山トンネル」を挟んだ作並~山寺間は直流電化されました。仙山線では戦後、交流電化の試験が行われ、昭和32(1957)年、仙台~作並間で日本の交流電化による営業運転が行われ、後に新幹線の開発に繋がる大きな成果を挙げました。~山形間は「非電化」という路線で、その都度、機関車の付け替えが行われていました。後に山寺~山形間が直流で電化され、昭和43(1968)年に作並~山形間が交流電化となり、全線が交流電化されたいまの形になりました。勾配がきつい路線で、作並にデッドセクション(交流・直流の切替地点)を設けることが出来るのも、仙山線が交流電化の試験路線に選ばれた理由なのだそうです。(参考)「仙山線の魅力再発見」(仙山線鉄道遺産プロジェクト実行委員会・編)伊達鶏めし作並では、機関車の付替えで長い停車時間が発生することから「駅弁」も販売されました。支店を設けたのは仙台駅弁の「こばやし」で、停車時間の立ち売りはもちろん、ホームの売店、立ち食いそばの店もあったと言います。その意味では、仙山線を旅するなら、仙台で「こばやし」の駅弁を買って乗るのが正統派。今回は新作駅弁の1つ、「伊達鶏めし」(980円)をご紹介しましょう。めし「こばやし」には昔、「わかどり弁当」という人気駅弁がありました。その意味では、鶏めしに定評のある駅弁屋さん。「伊達鶏めし」は、宮城県産ひとめぼれのごはんに、筍入りのそぼろと吟醸酒粕漬の伊達鶏の仙台味噌焼きを盛りつけました。福島・宮城両県で生産されているブランド鶏「伊達鶏」は、鶏の臭みが少なく、シャキシャキした歯ごたえが特徴で、特に仙台味噌焼きは鶏のうま味と共に心地よい食感が楽しめます。して、選奨土木遺産に認定されています。仙山線をはじめ、仙台周辺の鉄道旅を楽しむなら「仙台まるごとパス」がお薦め。仙台~山寺、仙台~松島海岸、仙台~白石間などが2日間乗り放題で2,670円です。列車が少ない区間では、市バスや地下鉄なども乗り降り自由なのが嬉しいところ。ラジオ番組をきっかけに始めた全国の駅弁食べ歩きは15年以上、およそ5000個!放送の合間に、ひたすら鉄道に乗り、駅弁を食して温泉に入る生活を送る。ニッポン放送「ライター望月の駅弁膝栗毛」における1日1駅弁のウェブサイト連載をはじめ、「鉄道のある旅」をテーマとした記事の連載を行っている。日本旅のペンクラブ理事。編集体制プライバシーポリシーお問い合わせ広告掲載について当ウェブサイトに掲載の記事、写真などの無断転載、加工しての使用などは一切禁止します。