エンジンって、空気(酸素)、燃料(ガソリン)、火種(点火プラグ)の三要素を調べるのです。細かい条件はありますが、取り敢えず、火が点いてこまけえこたあ、それからだ!つて訳で、が、しかし、初爆すらない月曜の夜から、その3点を調査しているわけです。燃料は、キャブのドレーンを抜いて、キャブまで来ていることを確認。全て、OKなのに、ダメぽ。昨日もキックして(だいぶ前からセルフスターターモーターは撤去してます)どうにもこうにも・・・・初爆が無い?空燃比がズレてるか?、インマニに亀裂が入って、二次エアを吸っているのか?って思ってたんです。一度、最初から、考えなおしてみる。月曜日の夜のスパークプラグかなり前に交換したときのスパークプラグ月曜日の夜のスパークプラグあれ?なんか?外して確認してみる!これ・・・燃焼室では火花飛んでないかも?使い古しのプラグを引っ張り出して、入れ替えた!じゃーん!、エンジン始動!(ヘッドライトは始動しないと点灯しません!)というわけで、最初にプラグを確認したのは、順番的には、間違いではなかったのですが、そこで、火花が飛んでいたことを確認して、プラグはOKとしてしまったことで、・・大きな判断ミスだったわけです。寒い日の夜に部品を取り付けるのは、アチコチ硬いので大変です。強制冷却の排気を利用して暖めると、案外と楽になるのです。いうわけで、3日ぶりに、復活しました。三日連続で、帰宅後に調査、プロじゃ、こんなことしてたら、商売になりません(判断ミスの費用をお客に請求するわけにもいかないし、)こんな判断ミスしてたんじゃ、プロとして失格だと思うし、でも、これを、こういうことを、気が済むまで、本人が諦めなきゃ、やれるのが、素人の強みなんだと思っています。簡単に諦めて、「判らない!」って言うのは簡単だけど、「判らない!」ってあきらめられた、バイクは、バイクに心があったら、「オレの持ち主、びみょーに残念!」って思ってるじゃね?ジョグが、もう走れません!と言うまで、私からは諦めないようにこれからも、精進します。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。