インフォメーションパネル最新機種で個別空調を装備している機種は珍しい。注目点は液晶式のインフォメーションパネル。色付きで視覚的に理解しやすい。大型・高精細・サクサク動作の個人モニタータッチ操作のためゲーム等をする際は若干腕が疲れる。足元の広さ合格ラインの足元の広さ。7時間のフライトでも苦痛に感じることはなかった。座席間隔だけでなく,座席の幅も広くGood!!拳1個分の足元の広さ握り拳1個分の広さ。大手エアラインでは一般的な広さ。奥のB747-200SF(TF-ARM)と手前のB747-200SF(TF-ARN)の放置ジャンボ。前まで飛行機の"持ち主探し"が行われていたが,先日同国の貨物会社が名乗り出た。Cargo)は放置ではないと主張するが...これらの機齢30年超の機体を運航可能な状態にするのに一体いくら掛ることか。スポンサーリンク東南アジア感あふれるチョイスの機内食10:21(マレーシア時間)離陸GE90等の大口径エンジンに似た音を響かせ空港を離陸。上昇も非常にスムーズ。機体後部でも音はマイルド。水平飛行に移ると,ドリンクとナッツのサービスが始まった。ナッツは塩味が効いていてGood.ドリンクはノーマルなオレンジジュースを選択。離陸から70分後,機内食タイム。ヌードル(ビーフン)の2種選択制。カレーはマイルドなしょっぱさ控えめな味。ビーフンはチリソースの効いた辛めの現地風な味。こちらも普通においしい。着陸90分前には軽食タイム。トルティーヤ風の軽食。外資系エアラインではよくある味。こんな感じで,機内食は東南アジア感あふれる味・ラインナップであった。塩味の効いたピーナッツとドリンクのサービス往路でも提供されたピーナッツのおつまみ。シンプルでおいしい塩味。イスラム教徒が多いマレーシアのエアラインの気遣いか。しょっぱさもなく(塩味薄め)のマイルドなカレー。