その顔を見た人は、とても少ない。平均点:投票数:初代・十石隧道(エンドレス)導入/前編/中編/後編<隧道レポ-164>茨城県の東北部、太平洋に面したところにある北茨城市に、十石トンネルはある。現在のトンネルは平成7(1995)年に竣工したものだが、このトンネルに先代の旧トンネルが存在することは、通行すると半自動的に目に入ることもあり、よく知られている。古い初代隧道の“”内部””をご存知の方は、きっと少ないだろう。......結構キツいっす。平均点:投票数:旧白骨隧道と旧旧隧道1/2/3/最終回<隧道レポ-163>文人墨客にも愛された、信州の秘湯へ通じる険しい県道。そこにあるたった1本のトンネルには、旧隧道と、旧々隧道があるという。衝撃的な読者情報をきっかけに、現地探索へ挑んだ。短い隧道なので、簡単に終わるかと思ったんだが......。導入/前/中/後編<隧道レポ-162>皆様は今から9年前にレポートした太郎丸隧道(仮称)を覚えておいでだろうか。紆余曲折ありつつも、良く探索を成し遂げ、さらに読者からの重要な情報提供によって充実した机上調査を公開できた。......だったはずが、長年解決できなかった重大な謎が残った。平均点:投票数:神威岬の念仏トンネル前/中/後/机上調査編<隧道レポ-161>念仏トンネル。一度名前を耳にすれば、ずっと忘れがたいようなインパクトがある。このトンネルは、積丹半島の北西に突き出した神威(かむい)岬の一画に存在する。トンネルと言うよりは、隧道と呼ばれるべき古さを持っているが、「念仏トンネル」と呼び慣わされてきた。前編/後編/延長戦<隧道レポ-160>今回の廃道探索では、非常にレアと思える場面に出会った。それを紹介したいというのが、このレポートを書く最大の動機だ。長いレポートにはならないし、机上調査もない。私が遭遇した“ある非常にレアな場面”を見せたい。江ノ島トンネル旧道1/2/3/最終回<隧道レポ-159>北海道後志地方の海岸線を走る国道229号の旧道については、これまでも何編か紹介してきた。いずれも北海道らしいスケールの大きな景観が特徴的なレポートだったと思うが、実はもっと手頃で探索しやすい旧道もたくさんある。今回は、肩肘張らずに探索できる程よい加減の旧道を一つ紹介したい。平均点:投票数:柏崎市の谷根隧道1/2/3/4/最終回<隧道レポ-158>ここは、かれこれ15年くらいも前に、地図で見つけた隧道である。新潟県柏崎市の青海川の海岸から3kmほど内陸に入ったところに、谷根という集落があるのだが、そこが隧道の在処である。明治44(1911)年の地形図にひっそりと描かれている、間違いない“明治隧道”である。前編/後編/机上調査編<隧道レポ-157>天竜川の支流の一つに小渋川がある。中流部に形成された大峡谷は古くから小渋峡と呼ばれてきた。昭和44(1969)年、この峡谷の中ほどに高さ105m、堤長293mの巨大なアーチ式多目的ダムである小渋ダムが建設省の手によって完成し、誕生した小渋湖が景観を一変させた。平均点:投票数:島々谷のワサビ沢トンネル1/2/3/4/5/6/最終回<隧道レポ-156>島々谷の奥へ道を辿っていった先に待つ、“地形図上の風景”が、だいぶ前から気になっていた。前/中/後<隧道レポ-155>道路界の“生ける化石”のようなトンネルがある。......そんな情報がもたらされたので、見に行ってきたのが今回のレポートだ。これまで、“こういう隧道”を見たことがない訳ではなかったが、それは廃隧道としてであり、現役だという情報は、確かに驚異だった。場所は十津川の支流である芦廼瀬(あしのせ)川の峡谷地帯で、近くに七泰(ななたい)の滝があり、主にここを訪れた人が穴の目撃者となっている。/中編/後編<隧道レポ-153>久々の“早川シリーズ”だ。同じ名の川に沿って延々57kmも続く山梨県道37号南アルプス公園線が、この沿道に長細く連なる同町の絶対的生命線である。それだけに、この道路の整備に対する地域の注目度は代々極めて高く、各所に改良と換線の名残を見ることが出来る。今回紹介するのは、早川町西之宮にある白石トンネルの旧道だ。平均点:投票数:金沢市夕日寺町の廃隧道(夕日寺隧道)1/2/3/4/最終回<隧道レポ-152>御所隧道(仮称)の探索をした同じ日、その直前に行ったのが、この夕日寺隧道(仮称)だ。御所隧道から約2.5km東南東にあり、同じ尾根筋を貫いている。夕日寺隧道は、この地に興味を持つきっかけとなった御所隧道とは異なり、最近の道路地図や最新の地理院地図(右図)にもしっかり表記されている。それゆえに、私は何の事前準備も......気構えもなく、向かってしまった。コノヤロウ!と思ったが、後の祭りであった。前編/中編/後編<隧道レポ-151>今回の探索は、当サイトの掲示板が発祥地である。平均点:投票数:竜宮岬のトロッコトンネル前編/中編/後編/机上調査編<隧道レポ-150>福島県いわき市の太平洋岸に、竜宮岬という名の小さな岬がある。由来ありげな地名だが、有名な浦島伝説の地なのだろうか。詳細な地図を見ると突端に龍王神社が祀られているようだが、その関係もあるか。私とこの岬の接点が生まれたのは当然、道絡みの話だった。あるらしいのだ、この岬には。(大沢郷編)』に、ある記述を見つけた瞬間のことである。あの立倉トンネルに、旧隧道があったとは!!長年暮らしてきた“自宅”に実は屋根裏部屋があったことを知ったような衝撃だった。平均点:投票数:大沢郷の小戸川隧道(仮称)1/2/3/最終回<隧道レポ-148>私の廃道探索の原点ともいえる秋田県内で、未知の廃隧道探索を行う機会に恵まれた。これは私にとって大変な興奮事として、2018年末の活動記録に刻まれたのである。当サイトの古い読者さんはご存知かと思うが、私は2007年まで秋田に住んでいたから、土地鑑がある。県内にある廃隧道はもう一通り把握しているつもりであった。今回、まだ知らない廃隧道の情報がもたらされ、それを探すことになったのである。137.241805地図上には表示されていませんが、人が通る程度の大きさのトンネルがあります。写真を撮っていたのですがどこに行ったか分からないので添付できませんが、確か石造りであったかと思います。ストリートビューで、近くの道からわずかに入口を見れます。読者のなやはる様から、以上のような情報が寄せられた。前/中/後/机上調査編<隧道レポ-146>(本文冒頭より)2018年4月某日、私は某テレビ番組のロケの中で、生まれて初めて北海道上川町の層雲峡(そううんきょう)を訪れた。層雲峡は、日本屈指の大河である石狩川(流長第3位、流域面積第2位)が、北海道の屋台骨ともいえる大雪(たいせつ)山系に深く切れ込んだ、全長24kmにも及ぶ大渓谷であり、火山岩に刻まれた峡谷としては日本一の規模を誇っている。この巨大な峡谷の中ほどにあるのが、層雲峡温泉である。私は、自分で運転しているのではない移動中のロケ車内から、この層雲峡温泉にて、1本の廃隧道を目撃したのだ。/前編/中編/後編<隧道レポ-145>(本文冒頭より)房総にありふれたものといえば、隧道だ。それも、手掘りによって造られた、いわゆる素掘隧道。ありふれたものではあるが、その発見がいつだってオブローダーに新鮮な興奮を与えてくれるのも事実である。ここにまた一つ、私を夢中にさせた1本の隧道情報が存在する。/後編<隧道レポ-144>(本文冒頭より)これから語るのは、少しだけ悲しい隧道の物語である。舞台は、京都府と福井県の境界をなす、吉坂峠(きっさかとうげ)だ。丹後・若狭国境における最低鞍部であるこの峠には、古くから両国を往来する街道(丹後街道)が通じ、若狭側の麓にあたる蒜畠(ひるばたけ)には近世を通じて関所が置かれていた。現在は国道27号が全長343mの青葉隧道で越えている。後編<隧道レポ-143>(本文冒頭より)広大な新潟県の中央に位置する見附(みつけ)市は、県内で最も面積の小さな市であり、人口は4万2千人ほどである。市の西部は平野で、美田や市街地が広がっているが、東部は東山丘陵と呼ばれる低い山地が、旧栃尾市(長岡市栃尾)との間を境している。この見附市の南端部にある栃窪(とちくぼ)町は、東山丘陵の稜線東側にぴょこんと突き出したような市域であり、市の中心部との往来には、稜線を越えなければならない。その稜線に掘り抜かれているのが、今回紹介する、その名も、栃窪隧道だ。位置する小諸市から、役目を終えた旧隧道を紹介しよう。私がこの隧道の存在を知ったのは、現在の小諸市南西部にある千曲川西岸一帯の古い地形図を眺めている時だった。阿曽隧道(旧黒崎トンネル)前編/後編<隧道レポ-141>(本文冒頭より)探索したのは、国道8号の黒崎トンネルの旧道と、そこにある旧隧道である。