第2戦の舞台は富士スピードウェイ。開幕戦の岡山国際サーキットでポールポジションを獲得し、決勝では2位だったこともあり、サクセスウェイトを48kg積んで臨む一戦とあって、苦戦は覚悟の上だったが、蒲生選手が公式練習では早々に1分37秒186を記録して、その時点での3番手につける。開始から20分ほど経過したところで篠原選手にバトンタッチ。蒲生選手と遜色のない1分37秒311を出した後、ロングをかけて決勝に向けデータ収集に成功する。「やりたいこと、セーブしたいこともあって、早めに走行を終えました」と黒澤監督。最終的な順位としては20番手だったが、チェッカーを待たずに走行終了というあたり、期する何かがあるのだろう。予選、決勝に向けて期待は高まる一方となっていた。路面温度:32°C公式予選も天気に恵まれ、初夏を思わせるようなコンディションの下で、アタックが繰り広げられた。次の周には1分36秒022にまで短縮するも、ポジションは8番手と、まさに当落線上ではあった。終了間際に蒲生選手のタイムを上回る者は現れず。あったが、Q1突破に成功!10kg以上のサクセスウェイトを積んでQ2に駒を進めたのは、他に2台しかいなかった。AMGは5列目グリッドから、450kmで競われる決勝に臨むこととなった。「ウェイトをかなり積んだ状態であったものの、上出来だと思います。Q2篠原選手が、とてもいいタイムを出してくれました。レースをしたいと思います」と蒲生選手。路面温度:38°Cゴールデンウィークもまさに佳境の中、天候にも引き続き恵まれた決勝当日の富士スピードウェイは超満員。2日間合計で8万人を超す観客が詰めかけていた。スタートを担当した蒲生選手は、オープニングラップのうちにひとつ順位を上げて8番手に。AMGは、それによって順位を上げたばかりか、7周目に一台をパス。4番手にまで順位を上げ、31周目に篠原選手にバトンを渡す。篠原選手もコース上で36周目に一台をかわすなど絶好調。何より誰のオーバーテイクを許すことなく、コンスタントにラップを刻み続けていた。AMGに乗り込み、全車が2回目のピットストップを終えると、再び順位は4番手。前を行くのはサクセスウェイトに苦しんでいない車ばかりとあって、それ以上のポジションアップはかなわなかったものの、後続は一切寄せつけず。サクセスウェイト48kgを積んでなお、4位でゴールしたことから、ランキングのトップに躍り出ることとなった。シリーズ第3戦は6月3〜4日に、鈴鹿サーキットにて開催される。サクセスウェイトはさらに増えて、72kgにも達するだけに苦戦は免れそうもないが、手堅く戦ってポイント獲得を目指す。たちができるのは、このような戦い方しかありません。落とさず、しっかりポイントを獲っていくことが、年間を通じて重要なので、しっかり続けていきたいと思います。次の鈴鹿は車もまた重くなり、いちばん苦手なコースなので、そこをどうクリアするかですが、ブリヂストンさんと協力して、ポイント獲得に向け頑張ります。ポイントリーダーになりましたが、油断せず、このまま手堅くポイントを獲っていきたいと思います蒲生尚弥選手みんながノーミスで終われましたし、本当にベストのレースができたと思います。ウェイトのせいで、厳しくなるかと思っていましたが、車もタイヤも良かったので、それほどでもなかったです。厳しい中でも、ものすごくいいレースができたと思いますが、僕自身、また課題が見つかりました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。PolicyBlog。