中国の実態モバイク自転車シェアサービスの続き2017.03.10以前中国でモバイクというサービスがあることをお伝えしました。)は自転車シェアサービスです。近日中に記事を書こうと思っていたら2/8の中日新聞朝刊で紹介されていました。モバイク(摩拜单车...h200tx.com2017.02.09モバイクは自転車シェアサービスです。中国ではモバイクとは色違いでいくつかの自転車シェアサービスがあります。それぞれを紹介します。実際にモバイクに乗ってみた自転車シェアまとめ中国の自転車シェア概要これだけの自転車シェアサービスがあります。見かける順番で上げています。摩拜单车(モバイク)以前取り上げたモバイクになります。これは街中でよく見かけます。シェア的には半数を超えているのではないでしょうか。多い所では50台くらい集まっています。すごいのは、これだけあっても通勤の時間帯では数が足らなくなるらしいです。https://h200tx.com/life-in-china/mobike-demerith200tx.com享骑就骑イメージカラーは緑です。モバイクの次によく見かけます。これは電気駆動のついた自転車です。一元单车(OFO)イメージカラーは黄色です。一元单车は外国の企業が中国でサービスを提供しているものです。数が少ないので使いたいときに使えない弱点があります。(2017/07追記:最近かなりの勢いで数が増えています!)また、アプリのGPS制度が悪いです。シェアから言って後追いで誰かが始めたサービスに見えます。小鳴单车はアプリのGPS制度が高いです。僕が適当に位置測定しても、周囲の自転車を見つけることができました。使い方フローアプリをダウンロードする補償金を納める実名登録をする乗りたい自転車の番号を入力する自転車鍵の解除キーが送られてくる鍵を解除して自転車に乗る乗り終わったチェックアウトする僕が試したのは一元单车ですが、他のサービスについても同様だと思います。3.実名登録が面倒です。認証方式にパスポートがないため、外国の人は利用できません。誰か知人の名前を借りればOKです。ちなみに2と3の順序が詐欺ってます。補償金を納めた後に実名登録する。補償金を納めた後に外国人が利用できないことが分かりますwおい!金返せ!状態です。実際にモバイクに乗ってみた知人からモバイクを借りて乗ってみました。以下のことが分かりました。ブレーキがほとんど効かないwwwこれはめちゃ怖いです。前から停車体制を取らないと信号で止まれません。急停止は出来ませんw中国の道路は予想以上にでこぼこ自転車はタイヤが細いのでダイレクトに道路の状態が伝わってきます。日本のように道路が舗装されていません。アスファルトの上にも小石が多く、危なくてスピードが出せません。自転車シェアまとめ中国はパクリ大国というイメージがあります。後発の人達がどのようなビジョンでサービスを始めたかは気になるところです。実際に全てのサービスを利用していないのでそれぞれの違いは分かりませんが、分かったらまた記事を書きたいと思います。ぼったくりの被害に会った話(iPhone編)上海は怖い所です。道を歩いていてぼったくり詐欺に遭うような事も多いです。筆者が実際に体験した被害を報告します!自分は絶対にかからない!と思う人も要注意です。h200tx.com2017.03.04話は変わりますが、今回の投稿のためにいくつか写真を用意していました。中国のネットがオンボロすぎて使えない&iPhoneが使えないために、簡素に投稿しました。ムカツクぜ!iPhone!!>>次のページは日本でも始まったモバイク!しかし日本ならではの事情が。「九亭镇」を散策しました。九亭镇は、おおよそ「じゅーてぃんぜん」と発音します。通報ラッシュな中国のインターネット中国人は自分が通報されるのは嫌なくせに、人を通報するのが大好きです。中国(上海)の通報システムについて詳しく解説します。件数の具体的な数も出します。中国の実態ボッタくり×野宿×帰国~上海サバイバル上海浦東空港エリアにはホテルが多くあります。ホテルに呼び込むべく客引きも多いです。下手に付いていくと大変なことにw筆者の実体験をお伝えします。オレはコミュ障w中国語できない、コミュ障でもなんとか。上海ってどんな所なの?最新情報をお届け!PC環境が仮調達できたので滞在先から更新します。皆さんは上海と聞くとどんな風景をイメージしますか?僕が実際に歩き見た景色を紹介します。脱サラして中国で一発当てるブログ.タイトルとURLをコピーしました。