乗り物・旅行・アニメの暇人日記ブログ。沿岸部を一望できます。そんな訳で今回は、JALのB767にて新千歳から福岡までフライトしました。搭乗前日の突然の機材変更。B777-200ERからB767-300ERに。B772ERへの搭乗が目的の1つだったため、かなりショックでした(B6ファンには怒られそうですが)。国際線機材・ビジネスクラスの座席をHP上で大大的にアピールするなら、機材変更は発生させないで欲しいところ。これ目的で高い運賃払ってでもクラスJを予約した人も居る訳ですし。私の場合は普通席だったので、まぁ仕方ないか程度の気持ちに。コロナ禍のフライトは必ず機材変更があると思った方が良さそうです。まとめ4種のビールが楽しめるサクララウンジ気を取り直して、サクララウンジヘ。搾り・モルツ・スーパードライ・クラシックの4種のビールサーバー完備。サッポロクラシックが飲めるのは大変素晴らしい!!新千歳空港のサクララウンジのビールサーバー。おすすめは北海道限定のクラシックですね!サッポロクラシックと空港で調達したおつまみとともに。パーテーションによる区画分けのおかげで、安心してくつろぐことが出来ました。おすすめのおつまみは左上の甘えびまるごと燻製(佐藤水産・300円)。ビールとの相性抜群なので是非。2クラス仕様のB767-300ER今回の搭乗機はクラスJ・普通席の2クラスのB767-300ER。ファーストクラス未装備のため、主に地方路線に投入されています。本当はB777-200ER搭乗の予定でしたが、前日に突然の機材変更をくらいました...今回の搭乗機のB767-300ER(JA657J)。2011年登録の機齢10年選手。ちなみに、JAL初のB787は翌年に受領しているため、機齢的にはこの機と大して変わりません。B787も中年になる時代。2クラス261席仕様の機内クラスJと普通席の2クラス計261席仕様。クラスJ42席、普通席219席。機材変更によって微妙な位置に飛ばされましたが、何とか窓側席は確保。新千歳から羽田に向かう場合は、東北が一望できる左側をおすすめします。クラスJ区画(降機時に撮影)。2-2-2の計42席。幹線用でないためファーストクラスは未装備。最新鋭の国内線用B787やA350と比較すると若干見劣りしますが、幅広の座席はゆとりの座り心地でGood。競争倍率が高く、この日も空席待ちレベルでした。2-3-2の計219席。不人気の中央席の割合が少ない、大変素晴らしい座席配置。B767の普通席区画の窮屈感の低さはおすすめポイントの1つ。B787やA350は機内設計面では確かにB767よりも先進的で快適ですが、座席配置面ではいまいち。割合の高さは重要なポイントです。NEXTの黒色革製座席。ヘッドカバーの色合いが赤から黒に変更されました。全体的に黒の締まった色合いに。窓1.8個分のスペース。薄型の背もたれは少々板な感じの座り心地。その分、足元スペースには余裕がありました。最近主流の個人モニターは未装備。装備面では新鋭機に負けます。機内Wi-Fiはスムーズに利用可能なので、退屈に感じることはないと思われます。ひじ掛けのオーディオコントローラー類。読書灯・オーディオシステム・CAさん呼び出しボタンの3機能。残念ながら、機内オーディオシステムはサービス終了したため、無用の長物と化していました。一般的な広さ座席の広さは普通。他社大手と同様の広さ。国内線であれば十分な広さでした。着席時の足元広さ(身長170cm後半)。シートピッチは約31インチ。ライバルのANAやスカイマーク、エアドゥ、ソラシドエアなどと同等の足元広さ。握り拳1個分のスペース。スペースに関しては最新のA350やB787と同等です。握り拳1個分の足元広さ。ホールド感ややあり、特に腰部。