ターボを付けてすごいことに。ターボを付けてすごいことに。ターボを付けてすごいことに。今までも隼×ターボの話は良くありました。H2R/H2...個人レベルでターボを付けているアメリカ人なんかも実はいたりします。モーターサイクルナビゲーターの「ターボ」記事はこちら!それにしても今回公開された映像は迫力があります!ご覧ください。このデザインの無理やり感(ほめてます)と、なんとか妄想を形にした!という印象が最高に素晴らしいですよね。エンジンの近くにタービンをこじんまりと置くという思想ではなく、フロントフェイスがタービン!という感じです。564馬力ですからね。四輪でも常人にはとても扱いきれないパワーですよ。加速をするときにはちきれそうになっています。これはちょっと危なくて怖いくらいです苦笑そしてしっかりエアロダイナミクスのテストも台上でしているというのがほほえましい。テストの結果どこまで何を改善したのかよく分かりませんが、それっぽさが出ています笑しっかり台上特性をおさえて、いざ実走テスト!ドラッグレース会場らしき場所での走行です。仕様的にも直線番長ですね。日本では興味を持たれるジャンルとは少し違うのかもしれませんが、ここまでやってくれると爽快ですね!ターボチャージャーの性能と設計FacebookTwitterはてブFeedlyこの記事を書いた人モーターサイクルナビゲーターモーターサイクル、バイク情報を徹底発信します。バイクの事を真剣に考えるWebサイトです。バイク乗りやバイクに興味・関心のある方々が集る場所になることが出来れば幸いです。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。隼(ハヤブサ)はターボではなかった。その独創的な構造はメカ好きのみならず見るものを圧倒しますよね。僕は日本の白地図を見ても、どこが何県なのかけっこう分からない。これは日本国民として恥ずかしい事である。モーターサイクルナビゲーターの読書の皆さんこんにちは。この夏はお休みの度にバイクで出掛けています、Kanaeです。どこまで速くできるんだ!?と考える人はたくさんいます。人間だからミスはつきもの。白バイ隊員もまたしかり。罵るのではなく、自分ごととして考えないといけませんね。...面白ネタこれぞ本当のゴーストライダー。なんとDucatiのCEOがV4スーパースポーツを開発中だということを明らかにしています。GPダカールお問い合わせContact。