2015-09-21©APSM.tvAPRC第5戦ラリー北海道(北海道帯広市・グラベル)は9月20日、競技最終日となるレグ2の走行が行われた。スーパーSS、3回目の走行を行ってフィニッシュを迎える構成。前日の雨は止み、落ち着いた天候の一日となった。開幕SSから首位に立っていたポンタス・ティデマンド(シュコダ・ファビアS2000)は、初日を終えて2位以下に8分以上の大差を築いており、この日はリスクを負ってのプッシュは無用な状況だが、それでもスーパーSS以外の8本でベストタイムを刻み、最終的に12分以上の大差で今季4勝目。チームMRFの僚友、ガウラブ・ギルがSS2でリタイアしたことから、レグ1をトップフィニッシュした時点で今季のタイトルも確定していた。ティデマンドは、既にニュージーランド、ニューカレドニア、オーストラリアが対象となるパシフィックカップのタイトルを獲得しており、これで今季のAPRC二冠目となる。「2015年のAPRCチャンピオンが確定したと報告できることが、本当にうれしい!」とティデマンド。「スウェーデン出身の僕にとって、APRCの道はどこも初めてだったし、MRFタイヤを使うのも初めてだった。この選手権では、できるだけ各イベントを走り切っていい経験を積む事を目標にしていた。ヨーロッパとはステージも気候も全く違うので、APRCではペースノートもできるだけシンプルに作るようにした。「今回はかなり早い段階でガウラブがリタイアしてしまって、残念だった。僕たちも賢明にならなくてはならない状況だった。「残る中国でも攻めていく。2週間後にはWRC2のコルシカ戦も控えているし、スペイン、GBも出るかもしれない。WRC2もタイトルのチャンスがあるからね。スペインが終わったら、そのまま中国に向かう。イベントが続くから、楽しみだよ」コドライバーのエミル・アクセルソンは、来年もラリー北海道に参戦するかという質問に「チームがどんな計画を立てているか分からないので何とも言えないが、個人的にはとてもチャレンジングでいいイベントだったから、もちろん機会があればまた参戦したいね」とコメントを残した。STI)が、北海道のファンを喜ばせる大健闘を見せた。2WDマシンでは何年もラリー北海道の参戦経験があるヤングだが、今年はマシンが4WDターボになった上にレグ1はヘビーウェットのコンディション。難しい状況を乗り切って好リザルトにつなげた。「今年は、これまでとは全く違っていたよ」とヤング。Kotakeコ・ドライバーのマルコム・リードは、4WDターボマシンで挑んだラリー北海道について「マレーシアでリタイアしていたので、今回は気持ちを切り替えて、正確に走り、最後まで走り切る事を目指していた。4WDターボなのでコーナーへのアプローチが格段に速くなるから、ブレーキが肝心だった。低速コーナーであっても、ペースノートを正確に、コーションの付け方などに気を配った」とコメント。Kotakeヤングは、アジアカップ単独リザルトではトップフィニッシュ。STI)が食い込み、前戦マレーシアに続いてポイントを重ね、カップのタイトル争いでは首位に浮上した。「テストもちゃんとできなかったので、不安は大きかったが、今回のコ・ドライバー(竹薮英樹)がとても信頼できたので、安心して攻める事ができた」と高山。Kotakeプライベーターを含めた総合順位では、増村淳(三菱ランサーエボリューションX)が日本人最上位フィニッシュを果たした。APRC最終戦となる第6戦チャイナラリー龍遊は10月30日〜11月1日に開催される。Reserved.当サイトの著作物の許可なき複製、転用を禁じます。