ツーリングMULTISTRADA950走行前:17,616Km走行後:18,317Km[701Km]ルートマップいよいよ、この旅の最終日。トータル2,678Km(新日本海フェリー除く)の旅でした。今日は塩釜から、仙台東部道路と常磐道で相馬市。そこから極力海沿いを走り浪江町まで南下。バイクはスクリーニングにひっかかりこれ以上は南下不能。r36などで西進しあぶくま洞へ行って来ました(TOP画像)。そこからは33~35°Cのなかフラフラになりながら走ってきました。朝、涼しいうちに距離を稼ごうと、早くに出発しました。伝承鎮魂記念館に到着です。判っていたことですが、まだ開いてません。駐車場に居たいわきナンバーのおじさんが声を掛けられました。その昔金沢の市場に海産物を運搬してたことがあり、私のバイクの金沢ナンバーを見て懐かしくなり声を掛けたんだと言ってました。帰還困難区域に自宅があり、知り合いを頼り、今は相馬市に住んでいるそうです。隣の海岸が原釜尾浜海水浴場で、今日8年ぶりに海開きしただそうです。こんな話をしてたんですが、兎に角東北弁が聞きづらく、何度も聞きなおしてしまいました。07:02に、ここを出発し、この4月に開通した「大洲松川ライン」を渡り、極力海岸線近くを浪江町方面に南下しました。R6は使わずにr74/r260/r391で南下しました。海岸線はずっ~と防潮堤の工事です。工事用車両が多く、砂ぼこりで視界が悪いです。浪江町ではコンビニで朝食を食べたり、ガソリン補給をしました。店内には、来訪者からのメッセージが付箋紙に描かれ、貼ってあります。(304.4Km/13.80L)8:29に、ここを出発し、R6を南下します。通行できません”と書いてあり、おじさんが見張ってました。・・・で、8:35、ここでUターンです。常磐道の浪江I.C.へ向かいました。浪江町にどれくらいの方が戻っているのか判りませんが、家の前に車が停まってない違和感、解体中の住宅、更地になった宅地など、寂しい情景が目につきました。浪江I.C.から常磐富岡I.C.まで走ったんですが、途中に線量モニタリングポストの値が表示されていました。3.6μSv/hでした。これが高いのか低いのか良く判りませんが、なまなましい数値です。福島県出身の会社の同僚から勧められていたので立寄りました。巨大な石灰岩でできた山肌がドーンと目に入ります。気温35°Cの世界から15°Cの洞窟の世界へエスケープ。観光バス到着前に入場できたので、混み合う前に、探検コースを加えて散策してきました。今まで私が見た鍾乳洞の中では規模も大きく、美しいものでした。暑さに、じゅうねんソフト(\350)を頂いた後、11:00に、ここを出発。走り、磐梯山S.A.まで来ました。ランチに、麓山高原豚の生姜焼き定食(\1,000)を頂きました。S.A.、そして自宅到着直前にいつものガソリンスタンドで給油を済ませ、酷暑の中700Kmを走破しました。(313.8Km/15.74L)六泊七日の北海道・東北ツーリング2018、無事故無違反で無事帰還。草臥れましたが、達成感は半端ないです。昨日(12/27)、一昨日(12/26)と宴会の連荘。いつもいい旅してますよねお互い無事で帰宅でよかったです。07:44>桜さんおっ、桜さんも無事帰還されたんですね。確かに私としては達成感を味わったのですが、同時に桜さんへの羨望感も湧き上がりました。私より前後一日ずつ長い行程で・・・。私の中に課題が出来ました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目ですコメント名前メールサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。WordPress.。