これが今日のベスト・ラップとなった。午後のセッション2が残り20分を切ったところでルカ・フィリッピ(CFHレーシング)がコース・オフしてレッド・フラッグ。走行が再開されたのはチェッカード・フラッグまで7分でのことだった。気温も路面温度も少しずつ下がり出しているタイミングで、速いラップ・タイムが出易いコンディションとなっていた。午後のセッションの大半でトップに君臨していたのはウィル・パワー(チーム・ペンスキー)の1分07秒5台のラップは2番手以下にコンマ5秒以上の差をつけていた。クリックして拡大しかし、セッション1で最速だった新チームメイトのシモン・パジェノー(チーム・ペンスキー)が1分07秒5704でトップを奪った。2セッション制覇がなされるかと思われた直後、パワーが1分07秒5495でトップを奪還した。その後に今度はスコット・ディクソン(ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング)が1分07秒4805をマークしてトップに躍り出た。この更に後、パジェノーが1分07秒5329を記録。彼は2セッション制覇こそならなかったが、パワーを上回って2セッションともチーム内最速となった。トップはガナッシのディクソン。2~5番手をペンスキー勢が占めた(ディクソンとカストロネヴェスは0.2898秒という小さな差)。その順番はパジェノー、パワー、ファン・パブロ・モントーヤ、エリオ・カストロネヴェスというもの。ルーキーのセイジ・カラム(チップ・ガナッシ・レーシング)以外は全員がセッション2で自己ベストを記録。今日の2セッション総合での順位はセッション2のものとほぼ同じということだ。午後から走行開始のハンター-レイ、6番手につけホンダ勢トップにセッション2で6番手に来た(総合でも6番手)のはライアン・ハンター-レイ(アンドレッティ・オートスポート)。彼らはニュー・オリンズ・モータースポーツ・パークに残ってもう1日テストをしていたため、今日のセッション1は走らず。セッション2だけの走りでホンダ勢のトップとなった。ディクソンとの差は0.3689秒だ。クリックして拡大7番手はジョセフ・ニューガーデン(CFHレーシング)、8番手はジェイムズ・ヒンチクリフ(シュミット・ピーターソン・モータースポーツ)、9番手はトニー・カナーン(チップ・ガナッシ・レーシング)、そして10番手はグレアム・レイホール(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)だった。11番手だったカルロス・ムニョス(アンドレッティ・オートスポート)、12番手だったチャーリー・キンボール(チップ・ガナッシ・レーシング)までが1分07秒台に入っていた。このトップ12を見渡すとシボレーが8台でホンダが4台という結果になっていた。佐藤琢磨(AJ・フォイト・エンタープライゼス)はセッション2で37周を走り、ベストは21周目に記録した1分08秒3626。ポジションは23台出走中の17番手となった。チームメイトのジャック・ホウクスワースは29周目にコース・オフ。その2周前に出した1分08秒7414がベストで走行初日の順位は20番手だった。(Atom)ジャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2023年5月号(5月1日~31日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。定期購読および、1カ月購読のキャンセルはこちらからお願いいたします。定期購読、1カ月購読のいずれも、月内にキャンセルされた場合、月の末日までの配信は行いますが、日割りでの返金は行いません。あしからずご了承ください。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。