>>2018年11月30日お寺に出かけた報恩講に出席。ピザ配達ではなくて、住職が檀家回りに使っている。10月〜11月、メンバーから提供を受けたり、アキバとかポンバシとかポイントとか、いろいろ使ってたらいつの間にか集まってたもの。袋の中からようやく取り出してみたところ。お出かけ2018年11月29日PowerMAX6.5mmゲージ動力の続きです。長文のコメントをいただきましてありがとうございます。モータが回るのかどうか確認するため、端子が見えるようにしてみました。取扱説明書でいうところのブラケットをはずしてみればモータ端子にアクセス出来そうです。そのために、取扱説明書には、「チェナーダイオードが取り付け」てあると書かれているので、それらしい部品を少し動かして、ブラケットの取付ネジがみえるようにしました。ブラケットをはずすことができました。ネジは1.2mm径ということです。右の端子は集電板にコードで結ばれています。左の端子は集電板との間にダイオードが入っています。互いに逆に2個並列につながれているのでしょうか。車輪に給電してもモータは回らないので、直接モータ端子に給電してみたら回りました。このブラウザでは再生できません。再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら廣瀬氏がコメントで書かれていたダイオードの断線の可能性が高いという判断でいいかなぁ...。出かけたので京阪電車の撮影をしてみました。雨の降る前で湿度の高い空気感が漂っています。淀で下車、大阪側の勾配を上ってくるところを撮ってみたけど、架線柱や標識が多いので難しい。淀駅ここまではオリンパスOM-Dで撮影、ここからは乗車してのDMC-TZ40で車内撮り。前面窓があまりキレイではないのでぼやけ気味。卵形電車の運行が少ないようでした。家人がお休みで出かけるというのでお付き合い。目的地は大丸だったのですが、向かいのハンズにも寄ってもらって角材を購入。5×10ヒノキ角材12本。真っ直ぐなのを選ぶのは時間かかる。芸術祭出展線路の簡単なベースをつくる予定です。6.5mmゲージ輪軸の寸法を測ってみようと、ニチユ4tの動力を出してみました。組立完成品動力が入っています。小判形線路3昨日の線路の内側に、加藤Nゲージユニトラックを敷きました。HOn2.5として利用します。ミント缶コントローラですが、モータドライバICは最大4.5Aまで流せるようなので、主電流はもう少し流れても大丈夫なようです。ミント缶のの説明Wikiには連続1.5Aと書かれてありました。そこで新幹線0系にもデコーダ搭載車を連結し、サウンドを出してみることにします。HOn2.5の車輛は今のところデコーダ搭載車がないので、別途アナログDCで九十九里キハ103を動かします。HOn3、HO、HOn3.5複線がDCCになっています。このブラウザでは再生できません。再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら一台のコントローラで4列車運転するのはちょっと無理がありますね。車輛の動きに操作が追いつきません。4列車DCCサウンド運転で、電源〜ミント缶間の電流が0.9Aになっています。HOn2.5もDCCにして全部制御するとしても1Aくらいでしょう。ミント缶DCCコントローラを使った走行試験は一旦終了にします。小判形線路2昨日の線路の内側に、TILLIGのH0m線路を敷きました。R353とR310の複線、小判形エンドレスではありますが、中心を外側二線に合わせないで少しずらせています。すると留置線を設置することができます。12mmゲージ車輛はDCCサウンドデコーダ搭載なので、アルカリ電池電源でミント缶コントローラをつないでみました。先日からの使用により電圧が低下してきており、ミント缶への入力電圧が10Vを下回っています。なるとミント缶の動作は不安定になり、音は出ても走らないとか、走り出してもリセットされたり等々の現象が起こってきました。このまま乾電池電源では走行試験を続けられないので、ACアダプタ電源を接続しました。乾電池電源では、数時間程度の使用が限度のようです。走らせっぱなしでの乾電池消耗試験のデータをとってみる必要がありそうです。12mmゲージ線路の方ですが、複線間隔が43mmで長めの車輛では、けっこう際どい状態になりそうです。17m級客車同志などの状況は、まだ把握できていません。HOn3の車輛もアナログのK-28からデコーダ搭載の黒石K-27に交換、とりあえずミント缶で3列車走行試験をしてみました。このブラウザでは再生できません。再生できない場合、ダウンロードは🎥こちらファイルサイズの関係で途中カットしています。3列車走行でヘッドライトON、ブラスト音、エンジン音、汽笛などフル稼働させてみると、入力側電流は0.5Aにきわめて近い値になっています。ミント缶の電源IC7805は0.5A定格なので、定格に近い状態での使用を続けたことになります。新幹線0系にもデコーダ搭載した26形があって、これに取り替えて4列車運転をやってみる予定をしていたのですが、3列車サウンド走行でミント缶の定格近くなったので、新幹線走行の追加は止めました。ミント缶の発熱具合を確認。CPUはほんのり熱いくらい。電源ICはわりと熱いのが伝わって来ますが、放熱側金属面なので当然かも。モータドライバもほんのり熱くらい。定格内で5分以内走行なので、各素子とも指で触れる程度の熱さですから、大したことないです。運転会や展示での使用となると、長時間使用となるので耐久性はどうなのか、次の実験課題が増えていきます。HOn3組線路R480と加藤HOユニトラックR430を55mm間隔で複線にする案の続きです。運転ボードでは全体を敷くことができないので、フロアに敷くことにします。複線間隔を固定するものがないので、どちらかというと拡がっていく傾向にあります。小判形の中心となる線路継ぎ目をフロアの模様に合わせて置いています。固定してないので複線間隔は一定ではありませんが、55mm以上は確保できているようです。両車アナログ運転です。何とか当たらずに通過できるようです。このブラウザでは再生できません。再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら0系は急カーブ通過は良好なのですが、線路の凹凸があると床下機器が当たってしまいます。フィーダのコードの部分が凸になって、そこを通過時に当たって止まることがあったので、道床下に紙をはさんで勾配を緩和しました。複線間隔の固定と凹凸防止の点から、平面となるベースに固定した方が良さそうです。>>記事の画像をクリックすると、横600〜720サイズの大きさの画像が別窓で開きます。(12/17)カテゴリお知らせ(244)1/87・16.5mm(262)1/87・12mm(963)1/87・10.5mm(126)1/87・9mm(223)1/87・6.5mm(5)1/87(30)1/76・16.5mm(1)1/76(10)1/80・16.5mm(180)16番(10)1/80・13mm(10)1/150・9mm(5)模型線路(229)模型各種(47)模型技法(102)模型一般(260)鉄道模型運転会(303)組立式レイアウト(38)国鉄(9)JR嵯峨野線(601)JR東海道線(365)JR環状線(14)JR学研都市線(52)JR西(44)阪急(361)近鉄(39)京阪(382)嵐電(25)叡電(13)大阪市交(52)阪堺(17)阪神(6)大モノ(1)京都市交(37)名鉄(6)実物鉄道一般(120)撮影会(21)古いネガから(223)今日の車輛(228)お出かけ(235)道路(53)カメラ(10)本(107)PC(84)漆工(30)管理人ノート(292)このブログについて(6)過去ログ2023年05月(26)2023年04月(30)2023年03月(32)2023年02月(28)2023年01月(31)2022年12月(31)2022年11月(31)2022年10月(31)2022年09月(30)2022年08月(32)2022年07月(31)2022年06月(30)2022年05月(31)2022年04月(30)2022年03月(31)2022年02月(28)2022年01月(32)2021年12月(31)2021年11月(30)2021年10月(32)2021年09月(30)2021年08月(32)2021年07月(32)2021年06月(30)2021年05月(31)月別過去ログ表示数が多くなったので25件表示(2年分)にしています。ここには全部表示されていません。