4月19日に開幕しました。19、20日はメディア関係者のみのプレスデーなのですが、朝に会場へ到着したら、すでに大変な人だかり。広大で人口も多い中国ですから、メディア関係者も日本よりはるかに多いのです。世界的な注目度も高くなっていることで、海外プレスの数も東京モーターショーの比ではありません。本来は9時開場の予定だったのですが、8時過ぎから入場を待つ人が溢れてしまい、混乱を避けるためか8時30分過ぎには入場できるようになってしまったほどです。勢いに乗って成長を続ける中国の自動車市場を象徴しているかのようでした。会場はとにかく広大で、幕張メッセの4~5倍はあるんjかないかと思うほどなので、朝のうちは閑散としていましたが......昼前には大混雑。見てもプレスじゃない人も多いですし、屋外ならところかまわずタバコを吸う人が多かったのは中国の寛容さ(いいかげんさ)を示すようです。肝心のショーですが、世界初公開の新型車やコンセプトカーが中国メーカー/海外メーカーを問わず目白押し。明日から少しずつ紹介していこうと思います。中国では「被り物」のマスコットキャラクターが宣伝に大活躍。雑誌やネットメディア、ラジオなどのマスコミ関係がよく使っているようです。「人とくるまのテクノロジー展」は、自動車業界の関係者のみならず、学生や一般のクルマ好き、新しい物好きまで、最先端技術展としては幅広い層の方が集う展覧会です。それが5年前に...電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。未来の2輪と3輪に試乗して驚きの走破性と強い魅力を実感(PR)4輪車もそうですが、オートバイの電動化というのも現代の大きな潮流です。温室効果ガスの排出削減がおもな目的なわけですが、それ以外に電動化には大きな魅力もあるようです。それは、インホイールモーターによるオールホイールドライブ(AWD)が容易になることです。聞いた地方のサラリーマン生活が意外なほど豊かそうだ(PR)2023年の春闘は、自動車メーカーをはじめ多くの大手企業で満額回答や過去最高の回答を得たと報じられています。大企業に勤めている人はいいだろうけど、そんなのわずか一握りに過ぎない、と思っている人も多いでしょう。「アウトランダー」「エクリプスクロス」PHEVオーナーズミーティング開催(PR)2013年1月に、世界初のSUVタイプのプラグインハイブリッド車としてデビューした、初代三菱アウトランダーPHEV。あれから10年の時が過ぎました。振り返ればあっという間の10年かもしれませんが、その間、三菱のPHEVはじっくりと熟成を重ねてきました。学校からカスタマイズカーの出展があり、時には思いもよらぬその発想、出来栄えが我々の目を驚かせつつも楽しませてくれます。学生さんが手掛けたカスタマイズカーを東京オートサロン2023に出展されています。なにが起きていた?【バイク乗り・・・2023/05/26三菱の最高級車「デボネア」発表。電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。