16:00シェアツイート自動で走ったり、電気で動いたり、インターネットにつながったりと、クルマを取り巻くトレンドは今、めまぐるしく変化を続けている。この連載では、なんとなく分かった気になってしまいがちな最新キーワードを整理して、現在進行形のクルマのトレンドに迫っていく。第7回ではメルセデス・ベンツとBMWのコネクティッドサービスに触れたが、ここではそのほかの欧米メーカーのトレンドをかいつまんで紹介しよう。Connect」EUでは2018年4月1日から車両緊急通報システム「eCall」の全車標準装備化を、新車を対象に義務付けている。クルマが事故にあった際に、エアバッグの動作状況や位置情報などを自動で通報し、事故発生からドライバーの救助までの時間短縮を図るものだ。欧州勢はコネクティッド領域で官民含めて先行している印象がある。巨大アライアンスの強みを活かすVWグループそれでは欧州勢からは、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニなどが名を連ねる世界最大級のアライアンス「VW(フォルクス・ワーゲン)グループ」を例に見ていこう。アウディは2014年から車載OSをAndroidプラットフォームで展開することを目指す「OAA(オープン・オートモーティブ・アライアンス)」に参加。GM(ゼネラルモーターズ)、ヒュンダイ(現代自動車)、ホンダと、Androidを提供するGoogle、半導体メーカーのNVIDIAら6社で始まったOAAは、わずか半年で35社にまで増え、その後も提携の輪は広がっている。ガソリンスタンド情報、ニュースなどの情報が得られ、スマホアプリとの連携サービス「myCarManager」では、ナビ設定や駐車場ファインダーなど、前項までの他メーカーでも紹介してきたような押さえるべき機能はすべて装備。Navigator」などの安心・安全機能も標準で備えている。スマホやタブレットなどを接続できる「Wi-Fiホットスポット」機能を備えているのも欧州メーカーの特徴の一つだ。開発にあたっては無駄な重複を避けるため、アウディが自動運転領域、VWは自動駐車領域といったように、グループの強みを活かして効率的な技術開発を進めている。成果として、ドライバー監視下での自動運転「レベル3」に相当する「アウディAIトラフィックジャムパイロット」が実用化段階にあることをアピールできた。A8」だと業界内では認識されている。A8」VWグループからもう1社、「911」に代表される類い希なるハードウェアで濃厚なファンを牽引してきたポルシェ。ポルシェは、デジタル関連サービスの売上を将来的には全体の10%まで成長させることを目標にしている。Connect」も、カーナビ設定、スマホ連携など、これまで紹介してきた基本機能を備えている。IDの両方があればスマホなしでも音楽が聴けるのはおもしろい機能。将来的にはモビリティインフラやサービスへと発展させていきたい構えのポルシェ。ハードウェアのデザイン能力と、デジタル開発をどうエンゲージさせてくれるのか楽しみだ。ポルシェ「マカン」のインテリア先進のテスラ。乗り遅れたFCAはGoogleを頼る米国勢を見ていこう。フォードでは、リンカーンブランドで全モデルのコネクティッド化完了に向け動いている。Key」(日本は未提供)のクルマ版機能がある。注文した荷物を、マンションの宅配ボックスのようにクルマのトランクを使い受け取るというものだ。フォード車では、このサービスにも順次対応していくという。コネクティッドサービスに対し米国勢は全般的に出遅れている印象だが、そのなかで新興勢力のテスラが存在感を見せている。テスラは、車載OSのなかでも重要なADAS(先進安全運転支援システム)関連のソフトを、オンラインでのアップデートを可能にした。既存メーカーではセキュリティの面から踏み込めなかった領域だが、EV開拓者テスラらしい設計だ。3のインテリア今のコネクティッドサービスは「センターとクルマ」のつながりだが、「モデルS」では将来を見越した「車車間通信」を使うことができるよう車両側の通信プラットフォームが実装済みになっているなど拡張性を備えており、大画面を活かした「Teslaシアター」は各種ストリーミングサービスも楽しめて、エンタメ面も充実している。フォードやテスラのように自社で開発リソースを割けないメーカーは、外部委託の道を選んでいる。FCA(フィアット・クライスラー・オートモーティブ)はコネクティッドにまつわるシステム開発の一式をGoogle、サムスンへ委託することを決めている。レンタカー大手エイビスグループとの間で、計2万台のFCAブランドのレンタカーが、コネクティッド機能を有すると発表している。きなどすべてをスマホで完結できるもので、同時に大量のビッグデータも収集できる。フィアット、クライスラー、ジープ、アルファロメオ、アバルトなど、各ブランド各モデルがどのようなユーザーに、どのように利用されているか、そのデータはブランディング強化・車両開発に活かされていくだろう。ここまではクルマメーカーのコネクティッドサービスを紹介してきたが、次回はカーナビやドラレコなど後付けでコネクティッドを実現するサードパーティ企業の取り組みを紹介する。[ガズー編集部]あわせて読みたい!「クルマのトレンドワード」の記事クルマの未来がもっと楽しくなるキーワード「CASE」ってなんだ?―クルマのトレンドワード1コネクティッドカーを支える「テレマティクス」技術。クルマがネットにつながる「コネクティッド」の進化―クルマのトレンドワード4情報ともオペレーターともつながるトヨタの「T-Connect」―クルマのトレンドワード5コネクティッドサービスに早くから取り組む日産。官民で対応が進む欧州、意外な出遅れのIT大国アメリカークルマのトレンドワード8カーナビやドラレコなどもコネクティッド。クルマメーカー以外が手がける“つながる機能”―クルマのトレンドワード9クルマの新しい所有の形を提案する「サブスクリプション」―クルマのトレンドワード1024時間365日の有人サービスが安心を生み出す「ヒューマンコネクティッド」ークルマのトレンドワード11使い慣れたスマホがクルマでも使えるディスプレイオーディオ。City」ではあらゆるものをコネクティッドに―クルマのトレンドワード14クルマが「走る蓄電池」に。Reserved.ページトップへ戻る。