当初、メイン会場に海上の森を予定地としていた頃には「瀬戸万博」とも呼ばれていた。計画では1,900億円(内、建設費1,350億円、運営費550億円)だった。期間限定を含む初の旅客輸送としては、1989年開催の横浜博覧会におけるHSST-05。Exhibition」として扱われている。Exhibition(特別博)」と書かれていた。Exhibition」と書かれ、筑波万博や沖縄海洋博覧会と同様のカテゴリーで扱われていた。リニモ自体は万博とは関係なく計画されたもの。2020年5月31日閲覧。2020年5月31日閲覧。2018年5月17日閲覧。経済産業省、2018年5月18日閲覧。2020年5月31日閲覧。2020年5月31日閲覧。Machine.、伊藤忠商事、2005年3月17日。『毎日新聞』2005年7月9日付愛知朝刊、21頁。オリジナルの2005年11月2日時点におけるアーカイブ。経済産業省、2018年5月28日閲覧。経済産業省、2018年5月28日閲覧。経済産業省、2018年5月28日閲覧。2023年4月14日閲覧。2023年4月14日閲覧。オリジナルの2005年3月15日時点におけるアーカイブ。2019年3月14日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、2005年日本国際博覧会に関連するカテゴリがあります。ウィキニュースに関連記事があります。(旧地方鉄道法)・軌道法に拠る路線、及びそれらと同等の構造を有する空港内移動路線のみ。拠らない空港内移動路線。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。本文の横幅制限を有効化/。