ついて、内閣官房のホームページから取ったものでございます。ここには、概要として1と2がありますが、関係組織の一元化及び機能強化ということで、参上委員会として原子力規制委員会を置くこと。2、原子力の安全のための規制や制度の見直しとして、原子炉等規制法の改正という大きな2つが挙がっております。山中委員長にあっては、この2の1、ここに原子力安全のための規制として運転機関の制限が置かれたということを御理解でしょうか。55:28委員に御指摘いただきましたホームページについては、通告があった時点で私自身知りました。55:35安倍智子君。全規制のために制限が置かれたと明示されていることを御存じですか、と伺っています。見解、既に令和2年7月29日にまとめさせていただいております。意見を述べる事柄ではないというふうに考えております。その後、昨年8月のGX実行会議における総理の指示を受けて、経済産業省の審議会で利用政策の観点から、運転機関のあり方についての審議が開始されました。56:27安倍智子君。56:29お答えがあります。私は山中委員長にその先を問うているのではありません。うことを、これは法律の立法過程ですから、ご存じですか、と今、規制委員長を預かっているんですから、ご存じですか、ということを聞いているんです。その後どうなったかを、今聞いておりません。役割は、科学的技術的な観点から、安全面での基準を定めまして、個々の施設がその基準に適応しているか否かを審査をし、検査を通じた監視等を行うことに尽きると考えております。つきましては、運転開始後60年を迎えた原子力については、たとえ安全面から基準に適応していることを確認しても、運転することができなくなります。判断するものではございません。誤魔化さないでください。本当に誠実じゃない、委員長。知っているかって聞いてるんですよ。したら、イエスかノーしかないでしょう。運転制限として置かれていると。そのイエスはノーで、ここ書いてあるんですから。これ、政府の公式なものですから、否定なさるんですか。58:16少なくとも、運転延長の認可制度の考え方として記載されたものであると考えております。これが全部、原子力規制に、安全規制に当たるものであるとは考えておりません。58:29安倍智子君。58:31その認識が、大きな誤りのスタートなんですね。何のために、安全規制として40年を設けたか。このホームページをご覧になったというから書いてあるんですよ。必要があると認められたら、改正後の規定については、必要があると認められるときは、その結果に基づいて所要の措置が講じられると。何も金貨玉上で言っているのではないのです。安全規制だとお認めにならないと、その後が全部ずれてしまいます。一つ、この法案の提案者、当時の民主党の近藤先生ですが、その提案の中に40年の運転制限の規定を含め、施工の状況を勘案して、速やかに検討を加え、安全規制全体に関して見直すということまでついておるわけです。委員長及び委員の知見に照らしてです。今委員長がおっしゃったような考えならば、それをそれとして正面から問われればいいんです。委員長にも委員にも、それだけの見直があるんです。スタートは安全規制で40年であったということをお認めにならないと、本当に論理がすれ違って、無駄に時間を過ごします。山中委員長にあっては、ここの必要と認められるときという認識があったればこそ、後ほど先にルル述べられたようなことをおっしゃいましたが、必要があると思われているんですね。その改定の必要があると思われているんですね。ついて検討を開始して、この制度設計をして、制度の運用を開始した。検討を行ってきた課題でございます。1:00:52安倍智子君。1:00:54どうして人の質問をはぐらかすんですか。必要と思ってですかって聞いてるんです。40年の運転制限は、公に決められたんですよ。みんなで合意したんですよ。それを変える必要があると、大思いなんですね、ということで、思うなら思うと答えられたらいいじゃないですか。1:01:25運転機関の考え方については、この5年間十分検討を行ってまいりました。その結論として、令和2年の7月29日に、運転機関については、安全規制ではないという結論を得たわけでございます。1:01:43安倍智子君。しては、どういう手法で改正を求めていくかということを少し討議させていただきます。ホームページですが、ここには、これは法改正をするためには閣議が必要ですから、閣議案件を正義できるのは、総理と各大臣に限られるため、主任の大臣である環境大臣から、規制委員会の案件について正義を行うとあります。規制委員会は環境省の外局です。予算や閣議については、大臣を介して行うことになっております。当然ながら、規制委員会には法案の提案権はありません。今、山中委員長がおっしゃったように、令和2年の見解に基づいて、変える必要があるんだと思うのならば、正面から、いやもうこれは安全なんだと、正面からおっしゃって、環境大臣が正義にかけて変えていかれたらどうですか。してそうされないんですか。1:03:12山中委員長。1:03:19少なくとも、運転機関については、これまで何度もご説明をさせていただいておりますように、安全規制の問題ではないということでございます。いということでございます。1:03:48安倍智子君。1:03:49申し訳ないけど、委員長、ちゃんと山中さんに答えてもらってくださいな。私は論理立てて質問をしています。原子力委員会が検討した結果、この運転40年というのが必ずしも安全規制上必要ないとおっしゃるならば、しかるべく法改正を主管の環境大臣にお願いしてやるべきだと私はお尋ねしているんです。思わない理由は何ですか。それは、今私が申し上げたのは書かれたルールです。それをいろんなところに遠回しにして、特に経産省が前に出てやる、そのことが国民にいかに疑義を招いているか、よく規制委員会としては私は理解すべきだと思います。今、規制委員会は本当に国民から信を失っていると思います。私は山中さんは賢いからこうやってごまかされると申し訳ないが思います。聞いたことには答えず、周囲のことばかりをお答えであります。これは質疑とは言いません。限られた時間でやっているのですから、委員長は答弁が的確でなければ、きちんと指示をしていただきますようお願いを申し上げます。その上で、環境大臣、今日はここは副大臣がお越しでありますが、なぜ今のようなルートを取られませんでしたか。環境大臣が法の改正は、正義、環境大臣が閣議に持っていくということで、山中委員長は運転規制はもういらないんじゃないかとおっしゃっているわけです。1:05:38お答えいたします。環境大臣として今回のGX電源法の共同制限について、環境大臣としてどういうタイミングで話を聞いて決定をしたのかについてお答えしようと思うんですが。