2025年に受注開始。コラム・連載2025年に受注開始。泰秀さん2020年代は自動車産業の大変革期「CASE時代」といわれています。コネクティッドやオートノマス(自動運転)といったテクノロジーの発展が期待されていますし、すでに電動化は大きく進んでいます。そんな変革の時代に向けて、日本を代表するブランドであるソニーとホンダが、協業で電気自動車の開発を進めているのはご存知の通りでしょう。2023」にて、プロトタイプの初披露を行ないました。一般には「ソニーカー」と呼ばれることも多い、本プロジェクトですが、ソニー・ホンダモビリティが生み出すモデルには『AFEELA(アフィーラ)』という新ブランドが使われることが、今回発表されました。確かに、お披露目されたプロトタイプには、「AFEELA」というブランドネームが、フロントグリルやリヤガーニッシュに書かれていますが、SONYやHondaのロゴはパッと見には確認できません(化粧プレートにはソニー・ホンダモビリティの表記があります)。ソニーカーではなく、あくまでソニー・ホンダモビリティの生み出す新しい自動車ブランドを立ち上げたと理解できそうです。Gamesと協業開始したのもニュース新ブランド「AFEELA」は、モビリティ体験の中心に在る”FEEL”を表したものということですが、FEELを挟んでいる”A”には、同ブランドのコンセプトが込められているといえます。そのコンセプトが3つのA、「Autonomy」「Augmentation」「Affinity」です。それぞれ以下のような日本語表記が当てられています。Autonomy:「進化する自律性」Augmentation:「身体・時空間の拡張」Affinity:「人との協調、社会との共生」とくに協調・共生においては、パートナー企業との協業を重視しているのが特徴です。スマートフォンは、ユーザーが使いやすいようにアプリを入れて自分仕様にしていきますが、AFEELAのクルマも同様の使い方を想定しているといえそうです。Gamesとの協業が発表されました。これにより、モビリティサービスおよびエンタテインメントの新たな価値創出を狙っています。●従来の価値観では測ることのできない商品性を狙うプロトタイプの画像を見る限り、SONYやHondaといったロゴは確認できない。AFEELAという新ブランドで展開していくようだソニー・ホンダモビリティが、AFEELAプロトタイプで目指したのは、新たなモビリティの価値基準の創出です。CASE時代において、クルマの評価軸が大きく変わることは確実でしょう。動力性能やハンドリングといったパフォーマンスでクルマを評価するのは過去の話となり、これからはソフトウェア、ネットワーク、ユーザーエクスペリエンスこそが評価ポイントに変わっていくはずです。した時代の転換点への提案が、AFEELAプロトタイプです。Gamesとの協業も、移動空間をエンタテインメント空間、感動空間へと拡張するための一環ですし、そうした空間をユーザーが享受するためには、自動運転レベル3以上で走れるようにならなければいけません。その領域において、世界初の自動運転レベル3を量産したホンダや、車載カメラのスタンダードとなっているソニーのコラボレーションというのは意味があるともいえるでしょう。発売:2025年中デリバリー:2026年春(北米)公開されているスペックシートから想像できるハードウェアの特徴としては、ロングホイールベースの間に大容量バッテリーを置き、前後の駆動モーターがそれなりの出力を発揮すると想像できます。システム出力や航続距離可能距離を云々するのは、AFEELAのコンセプトからすると本筋ではありません。どのような車内エンターテインメントを提案してくれるのか、そこに注目していきたいと思います。スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。前の記事ランチア「ストラトス」復活への道。「人とくるまのテクノロジー展」は、自動車業界の関係者のみならず、学生や一般のクルマ好き、新しい物好きまで、最先端技術展としては幅広い層の方が集う展覧会です。それが5年前に...電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。未来の2輪と3輪に試乗して驚きの走破性と強い魅力を実感(PR)4輪車もそうですが、オートバイの電動化というのも現代の大きな潮流です。温室効果ガスの排出削減がおもな目的なわけですが、それ以外に電動化には大きな魅力もあるようです。それは、インホイールモーターによるオールホイールドライブ(AWD)が容易になることです。聞いた地方のサラリーマン生活が意外なほど豊かそうだ(PR)2023年の春闘は、自動車メーカーをはじめ多くの大手企業で満額回答や過去最高の回答を得たと報じられています。大企業に勤めている人はいいだろうけど、そんなのわずか一握りに過ぎない、と思っている人も多いでしょう。「アウトランダー」「エクリプスクロス」PHEVオーナーズミーティング開催(PR)2013年1月に、世界初のSUVタイプのプラグインハイブリッド車としてデビューした、初代三菱アウトランダーPHEV。あれから10年の時が過ぎました。振り返ればあっという間の10年かもしれませんが、その間、三菱のPHEVはじっくりと熟成を重ねてきました。学校からカスタマイズカーの出展があり、時には思いもよらぬその発想、出来栄えが我々の目を驚かせつつも楽しませてくれます。学生さんが手掛けたカスタマイズカーを東京オートサロン2023に出展されています。なにが起きていた?【バイク乗り・・・2023/05/26三菱の最高級車「デボネア」発表。電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。