LEDヘッドライトバルブ」GLN-H7を新発売いたしました。ありがたいことに発売後たくさんのご注文をいただいており、在庫も残り僅かの為、現在追加生産をおこなっております。アカウントをフォローいただいた方の中から1名様にGLN-H7を無料でご提供するというモニタープレゼント企画を実施いたしました。オーナー様に製品をご提供いたしました。取り付け後のお写真とコメント(※各画像直下の一文は当店記載)をいただきましたので、ご紹介いたします。GLN-H7(8W)と純正ハロゲン(55W)の比較です。好みもあると思いますが、やはり現代的なデザインのYZF-R25には白色光が似合う気がします。ヘッドライトリフレクター内で明るく光っているポイントがLEDとハロゲンでほぼ一致しており、純正電球に非常に近い発光を実現できているのがお分かりいただけると思います。ロービーム↑純正ロービーム画像でお分かりのとおり、ヘッドライトとの完璧なマッチングによる明確な光のカットラインと、55Wの出力による全体光量はやはり純正ハロゲンに軍配が上がりますが、GLN-H7も電球交換式のLEDとしては合格点に達していると思います。↑本来YZF-R25はハイビーム時2灯発光ですが、モニタープレゼントは1個だった為、ハイ側1灯で点灯していただいています。↑純正ハロゲンのハイ側1灯で点灯していただいています。オーナー様コメント>youtubeでGLN−H7の取り付け動画を拝見して、工具無しで簡単に取り付けが出来ました。加工やカウルを外したりする手間がないのは魅力的ですね。純正バルブよりかなり白色になり、かっこよくなったと思います。私は、夜でもヘルメットにミラーシールドを使っており、純正バルブでは見えにくい時がありましたが、GLN−H7に交換して見えやすくなりました。従来のLEDは費用が高く加工が必要な物が多かったので、バルブが切れた時に困りますが、その心配もなく使用できるのでとても安心です。純正バルブに比べて端子の厚みがない分、ソケットが少し緩い気がします。今のところ、走行中でも問題はありません。ツイッターでも他の方が同じ事をつぶやいていて、タイラップで固定されているようです。オーナー様からは上記のとおり「見えやすくなった」とご感想をいただくことができました。これは色合いの違いによる感覚の差があるのかもしれません。端子の厚みが純正電球に比べて薄いというご指摘については、9月28日以降の出荷分から出荷前に個々に改善処理を施しております。LED電球と違い、高性能な最新LEDと適正な光学設計をおこなうことで実用レベルの明るさを確保しております。言え、電球と同等サイズを実現するためにLEDの出力制限している設計の為、明るさに関して実際にご使用になったお客様からどのようなフィードバックがあるか内心不安もありました。蓋を開けてみれば、嬉しいことにTwitter上などで「明るく感じる」「サイズを考えると悪くはない」「照射範囲が広がったのが良い」といったポジティブなご感想を多くいただくことができました。試しにロー側をご購入いただき、後日ハイ側を追加注文いただくユーザー様も多くいらっしゃいます。現時点でいただいているフィードバックは主にYZF-R25ユーザー様からのもので、ご使用になる車両や走行環境(夜間走行、真っ暗闇が多いetc)などによってご感想は変わるものと思います。商品ページにも記載させていただいておりますが、GLN-H7は実用レベルの照射性能を持ちながら、LEDならではの白色光が手軽に得られるということがコンセプトとなっており、くれぐれも純正55Wハロゲンからの明るさ向上を目指した製品ではないことをご理解の上、ご購入くださいますようお願い申し上げます。純正ハロゲンの55Wから8Wに大幅に省電力化できるので、グリップヒーターなどの後付け電装品を多くお使いの車両では、バッテリー負荷の低減にも大変効果的となっております。2020年発売のLEDヘッドライトが大好評です新エンジンを採用した2021年モデルが近々国内でも発売されるというグロム。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。りょう)このブログでは商品情報の発信や、日々の出来事などを書いていこうと思います。LIVE鑑賞などです。お気軽にコメントもどうぞ。...クロライト商品の無在庫転売についてみなさまは「無在庫転売」という販売手法をご存知でしょうか。