座面が革、背もたれが布のハイブリッド生地。ひじ掛け細めで若干はみ出る。シートポケットの収納力高め。ベルトサイン頭上の読書灯。オン・オフは個人モニターからも操作可能。フルカラーモニター化されたシートベルトサインや禁煙マークは視認性が良いです。シートポケットシートポケットは上部と下部の2箇所。上部は固定式、下部はネット式の伸縮式。メッシュ部にはスマホなどの小物の収納が可能。メッシュ構造なので取り忘れにも気づきやすいです。テーブルテーブル面積も広め。折りたたみ式なので中央部に段差があります。文字を書面に書く際は注意が必要。約10インチの個人モニターと大型の窓。USBポートとAC電源により充電も可能。A350の特徴としてリアルタイムの機外カメラが楽しめるため、通路側座席になった場合でも外の景色を疑似的に楽しむことが出来ます。画質もそこそこ良いです。在来機よりも大型の窓は大変開放感があります。B787のような電子シェード式でない物理式のため、即座に視界をシャットアウトできます。正直なところ、B787の窓はあまり好きではありません。電子シェードのレスポンスや電子幕の色など。カップホルダードリンク用のカップホルダーも装備。飲み終えたコップの収納などに便利。細いので折れないか心配になります。ヘッドレストヘッドレストは反発系、左右ホールド可能。上下の位置調整はスムーズです。最近主流のLED照明を採用。明るいだけでなく、コスト・整備面でも有利。シーンに応じた色変更が可能。B787との比較B787A350ちなみに、JALの国内線用中型機のB787にも同様の座席が装備されています。大きな違いはありません。座席間隔・広さも同じです。個人モニターのコンテンツ面では差があり、B787では機外カメラ未装備のため景色は楽しめません。座席の支柱が足先と干渉する位置にあるため、若干の窮屈感を感じました。唯一のマイナスポイント。新設計の胴体を採用したA350。普通席の3-3-3の配置でも窮屈感はなく、特に幅に関しては余裕を感じます。大きな窓、明るい照明、高い天井で明るく開放感の機内に仕上がっています。2-4-2配席のクラスJ。B777から座席・機内デザインがリニューアルされました。赤系の座席色や奥の壁色など、JALらしさ溢れる機内に。機内照明と外光を多く取り込む大きな窓で、明るく開放感のある機内になりました。3-3-3配置の普通席。大型機の普通席・エコノミーは窮屈感のあるイメージが一般的ですが、A350ではそんなことはありません。B787の3-3-3配置の方が詰め込み感があります。天井も高く開放的ですが荷物棚の位置も高めなので、荷物の収納がちょっと苦労するかもしれません。おすすめしない席は窓なし席の1箇所。おすすめ座席はオレンジ色部、非推奨座席は青丸部。2人席は競争倍率が高いため、確保出来たらラッキー程度で。不人気な窓なし席がA350では1箇所しか存在せず、機体設計の素晴らしさを感じます。セクション最前部のおすすめ席。足元広さは他座席よりも広めの設定。欠点としては、モニターとシートポケットの遠さ。非常口座席(おすすめ)非常口座席。こちらの足元広さはファーストクラス級です。非常口座席ですが窓は1箇所確保されています。シートポケットの位置に難あり。こちらも競争倍率高め。最後部座席(おすすめ)機体最後部に1箇所のみ存在する2人掛け席。1機にここだけの超プレミア席。窓の遠さと降機時の所要時間だけが欠点。ペアで搭乗する際は最適な座席。窓なし席(非推奨)1列のみ存在する窓なし席。日光も当たりにくく、若干閉鎖的。壁に体を委ねて熟睡したい人にはおすすめできますが、景色は完全に楽しめません。スポンサーリンクまとめ以上、JALの国内線用A350型機の座席の広さ・快適さのまとめとなります。素晴らしい座席と機体設計のおかげで、快適性は高いです。半個室のファーストクラス、国際線プレエコ相当のクラスJ、座席装備満載な普通席。従来のB777よりも圧倒的に機内環境の快適さとエンタメのコンテンツ量は向上しました。このまま国際線に投入されても文句なしのレベル。JALでの旅がますます楽しくなりそうです。・非推奨座席は窓なし席A350クラスJの搭乗記はこちら【搭乗記】JALのA350のクラスJは国際線プレエコレベルの快適さ2019年9月から運行開始したJALのA350。B777の後継機として今後、大いに活躍してくれることでしょう。JALのB777-200の初期型クラスJで伊丹から羽田へ今回は春休み中に利用したJALのクラスJの評判や口コミなどを自分の体験を交えてまったり紹介していきます。...【搭乗記】面影残る元バニラエアの機体のピーチ便で那覇から台北へ2019年10月に運航終了したバニラエア。ピーチに吸収される形となりました。...松本空港から沖縄まで定時退社後の同日中に行けるようになった件2021年8月27日に2便化した松本空港の神戸線。複線化によって、松本から神戸経由で沖縄まで夕方出発でも行けるようになりました。...【搭乗記】ルフトハンザ航空のA340で中部空港からフランクフルトへ数少ない4発機を愛用するルフトハンザ。...ANAのB737-800(738)の座席の広さ・快適さ・おすすめ席まとめANAの小型機として大活躍するB737-800型機。ライバルのA320・A321シリーズとともに国内の地方・幹線で活躍しています。コメントをキャンセルメールアドレス・ウェブサイト欄の入力は任意です。メールアドレスが公開されることはありません。フェリーの運賃約2万円の個室(ツーリストS)で新門司へプロフィールAuthor:だいこん飛行機好きな社畜です。毎日仕事と闘いつつ生きてます。搭乗した時の感想や旅行・趣味についてまったりと書いていきます。詳しく新着記事2023/03/12【搭乗記】ホーチミンで夜まで遊べる!ベトジェットエアの深夜便で東京・成田へベトナムの格安エアラインのベトジェットエア。今回も片道2万円弱で成田までフライトできました。...2023/03/02ANAのB777-200ER(722)のプレミアムクラスの座席の広さ・快適さを検証してみたANAの国内線の新型プレミアムクラス。大型の個人モニター・高いプライベート感・落ち着いた色合いなど、様々な点がリニューアルされました。...2023/02/26【搭乗記】機内食と手荷物込みでも格安なベトジェットエアで成田からホーチミンへベトナムの格安エアラインのベトジェットエア。日本路線の便数を年々増やしており、今後の発展が楽しみな航空会社です。札幌駅のシンボルとも言えるJRタワー。JRタワーホテル日航札幌が高層階に入居しており、どの部屋からも24時間札幌の絶景を楽しめます。ある揺れのジェットフォイルで博多から対馬・厳原へ韓国と日本の国境の島、対馬。福岡から飛行機か船(フェリー・ジェットフォイル)で行くことができます。乗り物・旅行・アニメの暇人日記ブログ。