住居系超高層タワー(マンション)どちらも元小学校の敷地ですから、それなりの大きさがあります。Cの六反小は名古屋駅から離れていますから住居系になると思いますが、Bの新明小は、周囲に細かいビルが若干ありますが、一部をなんとか出来れば整形した形になります。あれば、自治体自身で開発していたのですが、民間に任せた方が早いし、なにより固定資産税など税収もあります。財政が厳しいのは、名古屋市と言えども同じです。メルサ・名鉄セブンの再開発は、地下に利用中の駅や線路があるため、総事業費が多くかかります。時間がかかり、老朽化していても、いつ計画が立てられるか分かりません。新明小跡地でも、行政財産を普通財産にしたり、議会承認を受けたりと、いろいろ手続きがあるので、すぐには動かないと思いますが、地下に駅があるわけではありません。校舎を解体して更地にすればいつでも可能になりますから、こちらの方が動きは早いと思います。売却する時は、落札価格だけでなく、プロポーザルやコンペをして提案(企業)を選定すると思います。私は名駅の東側ばかりについて書いて、駅西には触れていませんが、特殊な事情もあり、新幹線側の駅西と駅東ではポテンシャルが大きく違うからです。ここ数年で関東資本で名古屋に未進出だったデベロッパーが、お値打ちな駅西側の土地を買い漁り、立て続けに開発したのですが、事業に失敗して撤退した企業が多くあります。関東資本のデベロッパーは、土地購入価格の安さだけでなく、少なくとも名古屋の特性というのを研究してから、進出した方が無難だと思います。プライムセントラルタワーとブリリアタワー名古屋グランスイートは、名古屋市営バス那古野営業所跡地の再開発事業で、1階は名古屋市営バスの転回場になっています。と他地区との違いが分かりやすいと思いますので、名駅近辺以外の90mを超える超高層ビルを挙げておきます。住居系のタワーマンションを除くと、以下のようになります。ヤマザキマザックちなみに、金山の金山南ビルを除いて、殆どが栄エリアの中にあります。名駅地区では、一部のエリアに超高層タワーが集積しているのに対して、他の超高層ビルは住所が違うことからも分かると思いますが点在しています。パルコなど商業施設が集積し、どちらと言うと商業施設が多いエリアになっています。パッセ、JR名古屋高島屋がありますが、地元企業の本社や大企業の名古屋支店などは名駅・伏見地区に多く存在しています。JR東海、名鉄(セントレアへ直通)、近鉄の名古屋駅にも近く便利です。本社や支店を設置する際に、誰しも、普通は、自社にとって都合が良い便利な場所に構えようとします。名古屋では、自然に名駅地区になってしまうのですよね。超高層タワーが名駅エリアに多く出来ていますが、どちらかと言うと、デベロッパーが金儲けのための投資という感覚ではなく、老朽化した自社ビルの建て替えをする際に超高層化して新規需要に応えている感じです。名古屋(尾張)らしいですが・・・^^;;ここまで集積してくると、さらなるオフィス需要がありますので、名駅地区では、まだ、超高層タワーを作っても事業は成り立ちます。結果、オフィス系の超高層タワーについては、名駅地区への一極集中現象が起きています。再開発計画を延期する方針が発表されましたので、忘れない内に追記しておきます。この再開発計画は、西川前社長が民営化した日本郵政の新路線を象徴する事業として推進してきたものですが、民主党に政権交代してから、西川社長は解任されています。今の政権では、郵政民営化に逆行するようなことをしていますから、そのあおりの可能性も無きにしも非ずです。日本郵政が先送りしたことでビル1本分のフロアが減ったのですから、後から竣工予定だった三菱地所(大名古屋ビルヂング)にとっては、顧客獲得が多少なりとも楽になったと思います。現在のテルミナには、JRバスと市バスのターミナルが入っているし、新ビルの1階にもターミナルが出来る計画になっている。自宅を自分で改修してみました。