アルファベットの記号で表す車種別略号については、以下のように定められています。制御器など搭載の有無を表す細別記号は以下のようになっています。́cとして区別することがある必要に応じて、以下の記号をつけることが出来ます。形式は、頭から「基本タイプを表す数字(A)」、「用途による分類を表す数字(B)」、「構造を表す数字(C)」、「製造順および番台区分を表す数字(D)」の順に並んでいます。中間付随車D基本的には製造順に付けられていきます。仕様や設備の変更などで番台区分を行うときは、100もしくは1000の位の数字を付けて区別します。・0系については、基本タイプの数字は表しません。・一部形式によっては、Cの数字の使い方が違う場合もあります。電車の形式は、頭から「形式をあらわすカタカタ記号(A)」、「用途を表すカタカナ記号(B)」、「電車の電気方式をあらわす数字(C)」、「構造を表す数字(D)」、「順に付けられる形式数字(E)」、「製造順や番台区別を表す数字(F)」の順に並んでいます。補器搭載車に割り当てていました。現在は、会社や車両によって数字の意味が違うため、一概には言えません。F基本的に製造順に番号が付けられていきます。仕様の変更などで区別付けを行う場合、100や1000の位の数字をつけて区別付けを行います。・Dの数字に関しては、現在急行形そのものがほとんど消滅しているため、JR東日本などは急行形の「5」を特急形として使っています。「3」を通勤、近郊形として使用しています(E231系)。・Dの数字で、「4」は一部事業用車として使われています。・JR東日本は、基本形はこのままに、頭に「E」を付けて、独自の車両形式としています。・JR四国はこの規定によらず、新製車には番号のみ4桁の、独自の車両形式をつけています。