SIOUX現在のテーマは「瑞風に乗ろう!」に変更しています。第3弾ネタの無い時用にストックしている丹後の海のトリビアです。ここのところネタを探している時間もなく、ドタバタと大忙しなので、ストックしてあるネタの大放出です。(笑)さて、丹後の海の編成毎の微妙な違いですが、前回は座席の布柄でした。これは水戸岡デザインの特徴のひとつでもありますが、他にも水戸岡デザインには特有の手法があります。丹後の海には、自由席車輌にはフリースペースがあり、座席との仕切りに暖簾が下がっています。この時に乗り合わせた編成には、暖簾が無い車輌がありました。それは、4号車と5号車の自由席車輌です。・・・改造されて登場した当初には、確かに暖簾は下がっていたんですが・・・。暖簾が下げられていたはずの金属製の支柱は、そのまま残っている様子です。従前の暖簾の設置状況は、こんな感じでした。http://n.mynv.jp/news/2015/11/12/644/images/019l.jpgから引用これは、すぐに理由が想像できました。暖簾をくぐるという動作が面倒だったり、不特定多数の人が暖簾に触れるので不衛生だという理由もあるでしょうが、それなら2号車の暖簾も撤去されているはずです。決定的な理由は、恐らくこれでしょう。暖簾でLED案内表示が見えない!・・・当然と言えば当然ですね。(笑)ですから、暖簾が残された2号車のLED案内表示は、暖簾より座席側に設置されています。業界で有名な水戸岡デザインとは言えども、お客様に乗っていただく車輌である以上、大切なインフォメーション機能をスポイルするような暖簾は、撤去されて当たり前です。いずれは点検や整備のタイミングで、LED案内表示が座席側に移設されて、暖簾が復活するかもしれませんが、現状で可能な対策として暖簾が撤去されたのだと思われます。ちなみに、以前の京都丹後鉄道の水戸岡デザイン車輌に出逢う旅で乗車した第4編成の自由席車輌も暖簾は下げられており、LED案内表示は暖簾の座席側に設置されていましたよ。興味を持って探してみれば、こんな僅かな違いにも気づくところはたくさんありますね。ストックしてあるネタがありますから、今後もブログのネタが不足した時には、機会を見て紹介していきたいと思います。サクラ(2023.05.06)コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。