元発言を全て引用することは禁止します。必要な箇所だけを残し、その他は消してください。投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。会員未登録の方もご自由に質問してください。いつも参考にさせていただいたり、助けていただいたり、皆さまにはとても感謝しております。実はまた助けていただきたくお願いします。ドライブシャフトのブーツが破れたので交換しています。ドライブシャフトとミッションのボルトを切り離し、スイングアームのピボットを外してスイングアームをリアタイヤごと後ろに少し引いて、古いブーツを新しいブーツと交換。この時に新しいシャフトのブーツは先にスイングアーム側だけバンドで固定。その後、スイングアームのピボットを規定の方法で取り付け、ドライブシャフトとミッション側を新品のボルトで固定。最後にミッションケース側にドライブシャフトのブーツを上手く被せる(乗せ上げる)出来ずに途方のくれています。先の尖った物で突いて穴を開けるわけにもいかず、何より裏側に手が入るわけもなくどうすれば良いものかと。事前の作戦不足を嘆いています。ご経験やコツなどご存知の方、何卒ご教授をお願い致します。-車両はモノサスR80のようですね。スイングアームは水平の方がよい。作業環境は暖かい方がよい。寒い日の作業ならヒートガンやドライヤーでブーツを暖めると作業が楽です。ブーツの裏側(内側)は手が届かないので厄介です。プロレス技のネック・・ツリーの要領で手前側のラバーを伸ばして裏側に送り込むようにすると上手くいきます。-▼OTTOさん:早速のご返信有難うございます。車両記載忘れてました。モノサスR80で間違えありません。厄介なところなんですね。屋外なので暗くなって作業も完了せず、今日は心が折れました。いただいたアドバイスをもとにプロレス技のネック・・ツリーの要領をやってみます。ちなみブーツの内側にシリコングリスを薄く塗ってはめ込みやすくするのは良くないのでしょうか?装着したあとに抜けてしまうかと思って、今は何も塗ってません。ブーツの固定バンドには噛み込み防止で薄く塗ってましたが。>車両はモノサスR80のようですね。>スイングアームは水平の方がよい。>作業環境は暖かい方がよい。>寒い日の作業ならヒートガンやドライヤーで>ブーツを暖めると作業が楽です。>ブーツの裏側(内側)は手が届かないので厄介です。>プロレス技のネック・・ツリーの要領で手前側のラバーを伸ばして>裏側に送り込むようにすると上手くいきます。