Hironobu合計枚数2枚すべての画像を見る画期的なフロアシフト「のみ」の設定だった1966年登場の初代カローラ。2代目カローラではデビュー当初からコラムシフトが設定されていました。これは途中からコラムシフトを設定した初代カローラからの反省でしょう。初代が3速だったのに対して、2代目では4速化されました。カタログではフロアシフトの2速ATのトヨグライドとともに紹介されています。スタンダードとデラックスのみに設定されていることから、セダンだけというよりはライトバンを含め、営業車需要を意識していたというの感じでした。初代でも2代目でも、結局のところはフロアシフトがメインではあったようですが、押さえとしてコラムシフトの設定も用意していたようです。トヨタを支えるベストセラーになるべく、当時からユーザーのニーズにはきめ細かに答えていた証といえるでしょう。日本仕様では3代目以降はコラムシフトの設定はなくなりました。時代のニーズがここから垣間見るることができますね。WEBで開催されます。シティショウケース1F・ライドワン入場料:無料カローラに縁の深いゲストのトークショーや歴代カローラの実車展示など、カローラファンが楽しめるイベントを実施。WEBのイベント紹介ページをご覧下さい。クリッカーではカローラのお誕生日を祝うべく、50周年にちなんだカローラ秘話「カローラ50のストーリー」を紹介しながら、毎日カウントダウンを行なってお祝いする「Corolla誕生50周年企画」をスタートしています。特別企画やカローラ誕生イベントなども順次ご案内していきますので、”カローラ生誕50周年記念企画”バナーから毎日確認してくださいね!!そして「カローラと私」では、読者からの投稿をお待ちしています。投稿をお願いしたいのは、カローラと一緒の写真やカローラについての思い出。こちらも奮って投稿してください。そのほか、歴代カローラの人気投票も実施中です。グッドデザイン太鼓判!】第21回・スポーティな走りの「天才タマゴ」。日本の未来は「カーボンニュートラル燃料」なのか「完全電動化」なのか。【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判:番外編】新型クラウン登場。「人とくるまのテクノロジー展」は、自動車業界の関係者のみならず、学生や一般のクルマ好き、新しい物好きまで、最先端技術展としては幅広い層の方が集う展覧会です。それが5年前に...電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。未来の2輪と3輪に試乗して驚きの走破性と強い魅力を実感(PR)4輪車もそうですが、オートバイの電動化というのも現代の大きな潮流です。温室効果ガスの排出削減がおもな目的なわけですが、それ以外に電動化には大きな魅力もあるようです。それは、インホイールモーターによるオールホイールドライブ(AWD)が容易になることです。聞いた地方のサラリーマン生活が意外なほど豊かそうだ(PR)2023年の春闘は、自動車メーカーをはじめ多くの大手企業で満額回答や過去最高の回答を得たと報じられています。大企業に勤めている人はいいだろうけど、そんなのわずか一握りに過ぎない、と思っている人も多いでしょう。「アウトランダー」「エクリプスクロス」PHEVオーナーズミーティング開催(PR)2013年1月に、世界初のSUVタイプのプラグインハイブリッド車としてデビューした、初代三菱アウトランダーPHEV。あれから10年の時が過ぎました。振り返ればあっという間の10年かもしれませんが、その間、三菱のPHEVはじっくりと熟成を重ねてきました。学校からカスタマイズカーの出展があり、時には思いもよらぬその発想、出来栄えが我々の目を驚かせつつも楽しませてくれます。学生さんが手掛けたカスタマイズカーを東京オートサロン2023に出展されています。なにが起きていた?【バイク乗り・・・2023/05/26三菱の最高級車「デボネア」発表。電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。