筆者の個人的経験のブログです。ジャンルは特に限定なしです。先日、新車の運用が始まった銚子電鉄を見てきた。運用の始まった2000系。8/6はグリーンの方であった。これからの主力にふさわしい。お疲れ気味の1002。彼らの運命も気になる。炎天下、1日撮影をしていたが、どういう訳か鉄道を見ていると暑さがそれほど気にならない。2000系はクーラー使用なしであったが、どうやら銚子は都心より少し涼しいようで、吹いて来る風で十分に涼しかった。木製の架線柱、木製の枕木。これらも過去帳に入ろうとしている。今回、銚子電鉄の撮影のために重い腰(いや、全身か?)を上げたのには理由がある。新型が導入される以上、保線も進むはずである。危険ではないにしても、やはり他の地鉄並みに保線は進むはずである。木の枕木、年季の入った架線柱はいずれ過去のものになるはずだ。それは、正しいことだ。銚子電鉄は「地元の人のための生きた鉄道」なのである。地元に貢献し、利益を上げるために施設はどんどんと更新してもらいたい。生きている姿を保って欲しい。この架線柱は君ヶ浜の畑の中のものであるが、事実この前後はPC架線柱に交換されている。「近代化」の波は近づいているのだ。各駅の空いた土地に、PC枕木が山積みされていた。線路の更新も開始されるだろう。鉄道ファンとしては「生きている鉄道」をいつまでも残して欲しい。モデラーとしては「古風な姿」に郷愁を感じるのも事実である。「記録できるうちに記録しておこう」と思うのである。いえば、以前「模型としての架線と架線柱の話」をするとUPした。取材はしているのだが、どういう出だしにするか迷っている。「実物の話」をするのではなく「模型(それも架線集電する)」の話なのでどうしたものか?と思っているのだ。思いつきで言ったことを、実行するのは案外難しいものだ。ContaxII型の思い出プロフィール。