向けて電気自動車(EV)というとプラグを使って充電、しかも時間が掛かるイメージ。プラグ無しでワイヤレス充電できる技術自体は実用化が近いと言われている中、現在、走りながら充電できるシステムの実証実験が始められているという。大阪市内にある電力機器大手のダイヘンは、エネルギー大手出光興産と組んでワイヤレス充電の実証実験を重ねている。送電用コイルが設置された地面の上に自動車を止めると、そのコイルから自動的に電気が送られ充電を開始、およそ8時間でフル充電されるという。ワイヤレス充電に使われているのは「磁界共鳴」という方式。地面側のコイルに電気が流れると磁界が発生する車の下側には、電気を受け取るコイルがあり、特定の周波数では、車側のコイルが共振(共鳴)し2つのコイルをつなぐ(磁界が2つのコイルを貫く)この磁界により、車側のコイルに電気が流れるという仕組みである。駐車中でのワイヤレス充電においては、小型のEV車では既に実用段階、来年には普通車にもこのシステムが適用される様、自動車メーカーと交渉中であるという。キャンパスでは、更に一歩先を行く実験が進められている。車を走らせながらワイヤレス充電をしようとする取組みである。タイヤの中にモーターがあり、直接タイヤを回すインホイールモーターを採用するという。タイヤホイールの中にモーター、文字通り車輪毎にモーターがあり、独立して制御する仕組みとなる。従来のEVでは、車体の中にあるモーターの力がシャフトを通して2つのタイヤに伝わるため効率が落ちる。インホイールモーターでは、直接タイヤを回すことで効率的に電気を使うことができる。このインホイールモーターの横に受電コイルを設置することで、地面側の送電コイルから送られてくるエネルギー(電気)をそのまま使うことができ、またバッテリーに貯められる様にもなる。普及のカギの一つとなるのは、このシステムに必要となる充電施設を「どこに?」「どのくらい?」設置するかといったインフラ面の整備である。走行中給電時間が1秒であるのと2秒であるのではエネルギーは倍違う。時間的に長くとどまる所にコイルを置いた方が有利となる。街の中で走行するモデルケースでは走行時間の1/4が交差点にいることから、交差点から30mまでの区間にコイルを置けば止まって充電をしなくてよくなると試算(シミュレーション)。実際の走行検証でこれが実現されてくれば、EV車の普及の上でも大きなアドバンテージになる平均的に電力がキープできることがポイントとなる。バッテリー残量が80%で走り始めて、走り終わっても80%のままであること。これにより、家での充電や急速充電ステーションも必要なくなると伴に、大きいバッテリー(蓄電池)を車に積む必要がなくなる。電気自動車の価格が300万円だとするとおよそ100万円の電池にかかるコストが20万円程度ですみ、かなり手ごろな価格の車になる可能性が生まれるという。取り組んでいるという。この走行中の充電に関しては海外8カ国(イギリス、スウェーデン、イタリア、韓国、スペイン、イスラエル、ドイツ、アメリカ)で実証実験が進められている。どの国やメーカーが国際規格を勝ち取るか?東京大学では、柏の葉スマートシティーでの実証実験を計画中であり、2023年からスタート予定。国際規格を勝ち取るべく、国を挙げて取り組めるか否か、大事なタイミングであるという。まとめ「解決するべき課題」はまだまだ多いかも知れない。2050年カーボンニュートラルに向け世界が動き出した中で、その貢献につながる技術要素が少しずつでも確立されてくることは意義が大きいと考える。使える技術要素が増えることによって展開における選択肢(自由度)は広がる。「一般家庭の乗用車向けに展開できなければダメだ」という前提でスタートするとなかなか大変である。要素技術を実用段階に落とし込んでいくにあたっては「小さくてかつ有意義なモデル」をいくつか設定し進めていくことが現実的で有効であると考える。小さなモデルで検証を繰り返し、それが相乗的に影響しあって起こる大きな技術革新に辿り着くのに、30年は決して短くないのでは?この様な技術にたずさわるエンジニアのおかげで、2050年における『新しい日常』が人にとっても、地球にとってもよくなっていることに期待するとともに「挑戦してくれている」こと自体に感謝したい。07:00さきち(50歳)と申します。これからの時代を生きるには、オンラインで自己発信することが大切と思い、のんびりですがブログを頑張ってます。Analyticsを利用して、アクセス解析を行うためにcookieを使用しております。Analyticsで集計したデータは、当ブログのアクセス解析や改良、改善のために使用させて頂くものとします。cookieは個人を特定する情報を含まずに集計しております。[ポリシーと規約]をご覧下さい。AdSenseによる広告サービスを利用しています。Cookieを無効にすることができます。Amazonアソシエイト・プログラムについて当ブログは、Amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。このプログラムにおいて、第三者がコンテンツ及び宣伝を提供し、ユーザーから情報を収集し、訪問者のブラウザにクッキーを設定することがあります。[Amazon.co.jpプライバシー規約]をご覧下さい。当サイトからリンクやバナーなどによって他のサイトに移動された場合、移動先サイトで提供される情報、サービス等について一切の責任を負いません。当サイトに掲載されているコンテンツ・情報につきまして、可能な限り正確な情報を掲載するよう努めておりますが、誤情報が入り込んだり、情報が古くなっていることもございます。当サイトに掲載されているコンテンツ・情報にきまして、その正確性や適切性に問題があると認識された場合、告知無しに情報を変更・削除する事があります。当サイトに掲載された内容によって生じた損害等の一切の責任を負いかねますのでご了承ください。■著作権について当サイトに掲載されている情報についての著作権は放棄しておりません。当サイト記事からの引用に関しましては「引用元」の明示によって無償で引用頂けます。全文転載はお断りいたしております。当サイトでは、お問い合わせや記事のコメント等の際に、名前、メールアドレス等の個人情報をご登録いただく場合がございます。これらの個人情報は質問に対する回答や必要な情報を電子メールなどでご連絡する場合に利用させていただくものであり、個人情報をご提供いただく際の目的以外では利用いたしません。当サイトでは、個人情報は適切に管理し、以下に該当する場合を除いて第三者に開示することはありません。■コメントについて当サイトにおける、全てのコメントは管理人が事前にその内容を確認し、承認した上での掲載となりますことをあらかじめご了承下さい。加えて、次に掲げる内容を含むコメントは管理人の裁量によって承認せず、削除する事があります。・特定の自然人または法人を誹謗し、中傷するもの。・極度にわいせつな内容を含むもの。・禁制品の取引に関するものや、他者を害する行為の依頼など、法律によって禁止されている物品、行為の依頼や斡旋などに関するもの。・その他、公序良俗に反し、または管理人によって承認すべきでないと認められるもの。他の変更について当サイトは、個人情報に関して適用される日本の法令を遵守するとともに、本事項の内容を適宜見直しその改善に努めます。他は常に本ページにて開示されます。以上このブログについてはてなブログをはじめよう!zuoji319さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告する引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。