東京モーターサイクルショー2023開幕しました。3月24日(金)から26日(日)の3日間。初日の一般公開に駆け付けました。周辺は曇り空で午後は雨の予報でした。ドナとスクーターは高原や渓谷でのキャンプツーリングも好きなのでアドベンチャー系やキャンプギアにも期待して入場しました。今年の東京サイクルモーターショーはこれまで以上にアドベンチャー系の展示が多いんです。250SX実車にまたがってみました。Vストローム250と最初に違いを感じたのは足つき性。Vストローム250はシート高800mm。SXのシート高は835mmです。身長174cmの私の場合、SXは両足の親指が着きます。車重は軽いので狭い場所での取り回しは楽そうですね。調整ができないリアサスでもオフロードツアラーとして考えると決して高い方でもないんです。兄貴分のVストローム800DEはシート高は855mm。1050DEは880mmです。ブースの担当の方にVストローム250と250SXの低速トルクの違いを聞いてみるとVストローム250の方が低速トルクがあるとのこと。SXは単気筒なので決して低速トルクがないわけではありませんが意外でした。HONDA話題の本格的アドベンチャーモデルはXL750トランザルブ。シート高は850mm。オンロード・ダートを問わないオールラウンダー。フロント回りのデザインが特徴的。メーターも単なるカラー液晶ではなくマルチインフォメーションディスプレイ。画面表示が4パターンありガソリン残量も消費量も数字で表示されたりと情報量が多い。フロント19インチ、リア17インチのタイヤでデュアルパーパス。砂煙がもうもうとするようなフラットダートのドリフト走行とか憧れてしまいます。BMWG310GSはアース系の色のフロントとビビッドな赤のフレーム。新色はイメージが変わります。ウエア紹介もあってこちらもアース色がイメージされたジャケット。このウエアでG310GSにまたがると絵になりそうです。ENFIELDアドベンチャーモデルでは外せないメーカーです。フラッグシップモデルになりそうな。価格はまだ未定でした。ここのブースではスタッフの方の丁寧な説明も印象的でした。ステッカーは人気があってこの日の配布分は無くなってました。ENFIELDと言えばヒマラヤンです。荒れた大地や草原の風景にも溶け込みそうなバイクです。街乗りが楽しくなりそうなポップなカラーも追加しておきます。MotorcyclesニューモデルのXP400GT今までになかったオフロードGTスクーターです。スクーターのイメージが変ってしまう高性能な足回りとエンジン性能。他にもロードバイクをしのぐ装備が付いていてお値段以上かも知れません。C400GTでしょうか。荒れた路面の走破性や最新装備を考えてもXP400GTが断然有利ですね。いえばプジョーモトシクルのコンパニオンさんのユニフォームが変りました。以前のトリコロールカラーの華やかな感じからブルーのシックなものに変わったんですね。Japanブレないウラルのコンセプト。ドライブはチェーンではなくシャフトです。スペアタイヤをホールごと交換できる工具とスキルも求められます。いつかはサイドカーで北海道一周キャンプツーリングとか夢見てしまいます。Davidson今回のアドベンチャー系バイクの紹介で最も排気量が大きいのがこちらです。1250この大きさのバイクでもスポークホイール。ツアラーらしいホイールです。ちなみに価格も自動車並みです。(株)プロトのブースに展示されています。Benelli社の日本向けHPにはこのモデルの掲載がなかったのですが理由はわかりません。排気量500ccの本格アドベンチャーツアラー。スポークホイールでフロント19インチリア17インチです。TRK251にトップケース・サイドケースを装着してもツーリング気分が盛り上がります。250ccクラスはアドベンチャーモデルの激戦地ですね。排気量374ccの単気筒モデルなので大型免許不要。ビンテージ感も出るスポークホリールはなぜかゆっくり走りたくなります。車体のカラーを変えて多くのオプションが付けらえているので一瞬見ただけではCRF250Rallyとはわからないくらいです。オフ車らしくメーターパネルの位置も高くて見やすそう。オフロードを走らない人でも乗りたくなってしまいます。こんなカスタムバイクが高速道路のパーキングに停まっていたり、河原のキャンプサイトのダートに入ってきたら注目されること間違いなし。KIJIMA人気のハンターカブやCT110にオプション満載です。Kijimaだけでこんなにオプションがあるんですね。Kijimaは各パーツの価格も抑えられていてお財布にも優しい。他にも気になったアドベンチャーモデルがあったのですが初日の5時間では回り切れなかった感じです。様々なバイクにまたがったりブースを見ていたらあっという間に午後6時近く。ビッグサイトは相鉄線沿線からもかなり近くなった印象です。これまではほとんどバイクで見に行っていましたが今回は夕方以降の降水確率が70%超。雨の夜間走行は避けたいので迷わず電車にしました。帰路は相鉄・JR直通線です。りんかい線国際展示場駅から大崎まで14分。西谷駅までの合計所要時間はわずか54分。東京ビックサイトと自宅はドアツードアでも1時間ちょっとでした。以前は帰りにりんかい線利用だと国際展示場駅からJR大井町で京浜東北線に、横浜駅で相鉄線に乗り換えだったのでドアツードアだと1時間半くらいでした。夕方の退社時間にも重なります。ビッグサイトを歩き回った後で立ちっぱなしの電車も乗り換えも面倒に感じてました。JR相鉄直通線なら今後は東京ビッグサイトに出かける機会が増えそうです。気が向いたらポチっとお願いします。野獣?モンスター?2017年東京モーターショーのひとコマです。日野自動車のエンブレムのHマークを可愛らしく指で見せるコンパニオン。カスタム・バイクギア・ウエアに注目2019年3月22日(金)~24日(日)開催の東京モーターサイクルショー。注目のカスタム車やバイクギアのブースを回ってみました。展示されていたオフロードやアドベンチャー系のバイクと用品もピックアップしてみました。東京モーターショー2019を回ってみて感じたのは完成車メーカーからパーツ関連企業まで、すべてと言って良いくらいAIとEVにフィーチャーしていたことです。東京モーターサイクルショー開幕しました。一般公開初日の様子と海外メーカーのスクーターをご紹介します。キャンプで使うペグのケースを革で製作キャンプで使うたくさんのペグ。先日、余っていた端切れ革でペグケースを作ってみました。以前は透明ケースを使ってました。バイカーには空港にある道の駅!?人気の羽田エアポートガーデンです。バイカーの注目は多摩川沿いの環状八号線(環八)から楽にアクセスできることです。有料の駐車場も平置きで使いやすい。した金田漁港と三浦義村公墓所GW中、渋滞の高速道路は使わない三浦半島プチツーリング。久々に三浦半島の海です。先月4月28日(金)は豪華客船が横浜港に同時になんと5隻も接岸。横浜港の客船ターミナルもベイエリアの観光地もとても賑わってきました。単気筒250ccバイクで信州ツーリング4月初旬、一泊二日でバイクで白馬や安曇野を巡ってきました。愛車はヤマハFZS25。エンジンは単気筒250ccSOHCです。エリアを回っていたツーリング中に偶然知ったおすすめの渓谷です。今回の展望・見晴らし台は長野県松本市にある市営アルプス公園です。今回の展望台は長野県大町市にある鷹狩山展望台です。大町市内からは博物館通りから大町公園を素通りして上を目指します。公園から先は林の中の舗装路になります。...2023/04/17北アルプスをずっと眺めていられる大町公園展望台(長野県大町市)今回の展望台・見晴らし台は長野県大町市にある大町公園からの展望です。白馬・安曇野のツーリング途中で訪問した日曜日の午後は公園の桜が満開でした。今回の展望台・見晴らし台は長野県白馬村にある大出公園。旅人を虜にしてしまうような公園の展望を堪能してきました。アドベンチャー系バイクのまとめ東京モーターサイクルショー2023開幕しました。3月24日(金)から26日(日)の3日間。初日の一般公開に駆け付けました。周辺は曇り空で午後は雨の予報でした。...2023/02/01旅行先でも使えるスーパーやショッピングセンターのキャッシュレスカード(東日本編)今回は日常の買い物だけでなく旅行先でも使い勝手がよい流通系キャッシュレスカード(クレジットカード・電子マネー)を調べてみました。12ヶ月点検もヤマハFZS25の納車から1年経過。走行距離は5千キロちょっと。ツーリングやキャンプ、日常使いと軽快に走ってます。1月後半、バイク館SOX246つくし野店を初めて訪問しました。店名通り246号沿いです。