V3」に新サイズが追加となります。愛知県の幸田サーキットで開催された、ミシュランの試乗会に行ってきました。同じ車種に違う種類のタイヤを装着させ、それぞれの違いを感じ取るという、普段はあまり出来ない体感テスト。MT-07にROAD5とROAD4等々。コントロール性能も申し訳ないです。ハードなブレーキングやラフにアクセルを開けた時にも、挙動が乱れるようなことはありませんでした。400ccクラスにはややオーバースペックかなという感じ。した堅さが気になりました。この辺は、低い気温のせいもあるかもしれません。2CT(2コンパウンド・テクノロジー)を採用し、ストリートからサーキット、ドライからウェットまで優れたグリップ力を発揮。自走でサーキット走行会へ参加するというような使い方にもピッタリのタイヤではないでしょうか。ROAD5とROAD4の比較では、ウェット路面でのフルブレーキテストを行いました。濡れた路面でABSを発動させるくらいのハードブレーキでも全く不安を感じません。ROAD4の方がやや制動距離が長いですが、5に引けを取りません。高速走行テストでは、ROAD5はRSに比べるとさすがにダルな印象はあるものの安定感があり、ツーリングタイヤとしては申し分ありません。ADVENTURE(アナキーアドベンチャー)です。今、アドベンチャーバイクは世界中で大人気ですね。R1250GSの純正装着タイヤに採用されています。8割方オンロードしか走らないけど、たまにはダートも走ってみたい。いうようなユーザーにピッタリ。ワイルドなルッキングもグッドです。乗り味はまるでオンロードタイヤ。このてのパターンにありがちなコーナリング時の腰砕け感もなく、軽快なハンドリングで安定しています。実は、トレッドパターンの一つ一つにすべて面取りがしてあって、接地面を安定させ、偏摩耗を抑制することが出来ます。「技術力をアピールしたいのではなく、ただ良い製品を作りたいだけ。」という熱い姿勢に感動しました。スリーショットいただきました!緊張のあまり、顔がこわばっているワタシ(笑)原田氏とは、タンデム体験走行もさせて頂き、大変良い経験になりました。LINE@お気軽にお問い合わせください。