しても納得出来ないし理解し難い状況だったので問題ないところを何度も何度も再確認。オイルがほどほど潤滑しだしたところで事態急変。急にスルスルとクランクが回り出しました。T-manのIN/EXバルブサイズとSEハリケーンヘッドのバルブサイズを再度チェックし、双方を合計した値が全く同じだという事に気が付きました。いう事はT-manカムでも問題ない筈。もってまたT-manカムに戻すと全く問題ありませんでした。石橋を叩き過ぎた故の過ちです。この数日間の労力は一体何だったのか、自分が情けない。いえ問題は解決したのでちょっと一安心。エンジンを組み上げます。S&S製のビュレット・タペットカバーはT-manのシリンダーに干渉しました。ポリッシュで良かった。水ペーパーで綺麗にしてから磨きました。明日にも車体は仕上がりそうです。