なんだこりゃ!思わずそう声を上げたくなるほど珍妙な形をした樹木があった。それだけのことなのだが、何があったらこんな形のコブが出来るんだろう。本流谷に臨む斜面に戻ると(相変わらず風景は全然谷っぽくないが)、複線をとれるくらいに道幅が広くなった。原木積込みのための小規模な側線でもあったのかもしれない。ここを過ぎると、新たな発見が待っていた!現役の林道に出たかと錯覚するくらい、突然道が良くなった。いうか、廃道を廃道たらしめている路上の障害物や、路肩の欠落などが全くないから、本当に現役の道路みたいだった。して反対側からブル道が入っているのかと、そんなことも一瞬考えたのだが、結果から言うと、本当にただ偶然、この部分の道が全く壊れずに残っていただけのようである。事前情報通り、レールは撤去されているようだが、枕木については、残されたままのものがあったのだ。数十年分の落葉が土になるまで放置され、やがてそれが路盤を覆い隠し、枕木と周囲の高さの差を埋めていた。近づかないと枕木の存在には気づきづらかったのだ(チェンジ後の画像参照)。1本2本ではない、数え切れないほどの枕木が、この辺りの路面には眠っていた。(→)コンスタントな発見に恵まれつつ、爽快な林鉄歩きを楽しんでいる。常に視界の上半分が青空なのは、この路線が最初に索道で手に入れた“高さ”という名の大きな有利のおかげだ。圧迫された谷底に始まった林鉄が、索道という工夫によってその閉塞を脱し、多くの林鉄は辿り着けずに終わった高原的な風景に臨んでいることは、それだけでも価値のあることだと感じる。見える風景全てに誇らしさすら感じるのである。チェンジ後の画像は、路肩から見下ろした霧ヶ滝渓谷の落ち込みだ。軌道が通じていた辺りの高さを境にして、それより下側の険しさが際立っていた。現時点でも既に、入り込んだら無事には済まない傾斜だと思った。願わくは、この険悪からの距離を取り続けたかった。魔手とは、望まぬ者に伸ばされるからこそ、そう呼ばれるのだ。恐れていた険悪が、道に届く。起点を出発して45分で、約700m前進していた。距離のうえで、全体の3分の1以上を終えたはずだった。......といったところで来たのが、この場面だったのだが......待ち受けていたのは、2本目となるこの橋の跡——2号橋(仮称)跡地。ここは水無の谷、いわゆるガリーのような凹んだ地形を越える桟橋だったようだが、まだ250mも下方にある渓谷本流が伸ばした高原侵食の尖兵とも言えるガリーは、まさしく私にとって、行く手の平穏を脅かす魔手のようなものだった。険悪の谷に、足を踏み入れねばならないようだ。このガリーには、何者かが設置した1本の細引きのロープが通じていた。何者かがここを越えて先へ行ったことは間違いないが、ロープが残った理由は分からない。後から来る、見ず知らずの私のような人間への親切だったのだろうか。ロープの存在は、心強さが半分と、気持ちの悪さが半分あった。気持ち悪さの正体は、これを設置した何者かの目的も、技量も、そして、無事に帰還できたかも、何一つ分からないことにあった。不吉な出来事を連想してしまう傾向があった。力の足りない自分が、無謀な立ち入りを行いつつあるのではないかという不安を抱かせた。ロープが用意されていても、私だけは引き返す、そういう判断を下さなければならない場面は、確実に起こりうる。意地を張って、存置ロープには触らないなんてことはもちろんなく、使えそうなものは何でも使って探索を完遂させたいスタンスで、積極的に活用した。正体不明の存置ロープに体重はかけない。この橋も、橋台の形状からして、前回同様のコンクリート桁橋だったと思うが、肝心の桁は目の届く範囲にはなかった。見えないほど下まで滑落したのではないだろうか。無事突破して、振り返った。いう場面が、あといくつくらいあるんだろう...。きな残雪が、斜面をつくって路盤を埋めているのが見える......。このくらいなら、この軌道歩きの最初から履いている簡易アイゼンと、手持ちのストックで越えられるだろうけど、残雪怖いなぁ......。《現在地》ザーーーッ!800m地点のカーブを回ると、突然、大きな滝の音が飛び込んで来た。奥に滝がある!そして手前には、橋の跡と深い切り通しもッ!!一気にモリッと出て来たーッ!続くトップ>廃線レポ>導入/1/2/お読みいただきありがとうございます。このレポートの最終回ないし最新回の「この位置」に、レポートへの採点とコメント入力が出来る欄を用意しています。【トップページに戻る。