東京メトロ半蔵門線では2017年度からホームドアの整備が開始されました。早期整備を実現するためにATO(自動列車運転装置)導入などの車両改造は見送られ、その代わりに地上側の設備だけでホームドアを自動開閉するシステムを導入した点などが大きな特徴です。特筆すべき点として、直通先から東京メトロの乗務員に引き継いで最初の停車駅となる表参道駅A線および錦糸町駅B線では、運転士が車両のブレーキ特性に慣れていない可能性を考慮して、他駅よりもさらに停止余裕を広げるために二重引き戸式の大開口ホームドアが採用されています。3駅は2025年度までに整備予定です。将来的には半蔵門線もATO化およびホームドアのトランスポンダ連携化が実施される見込みです。(1)ホームドアなどの鉄道技術に注目するWebサイトです。