気温は31°Cまで上がり、路面も54°Cとなった午後4時からの予選、暑さの中での戦いで見事ポール・ポジションを獲得したのはヴェテラン代表のウィル・パワー(チーム・ペンスキー)だった。彼にとって通算64回目、インディーのロードコースでは6回目となるPPだ。今シーズンは5戦で5人目のポール・ウィナー誕生ともなっている。Entertainmentプラクティスから大幅にマシンを向上させたペンスキーパワー、ファスト6の最後の最後でパロウを逆転!プラクティス1で3番手とまずまずのスタートを切ったパワーだったが、プラクティス2でのポジションは10番手。レッド・タイヤ装着でのパフォーマンスは今ひとつと映っていた。チーム・ペンスキーは予選で底力を発揮し、3人が揃ってQ2へと進出。Q3=予選ファイナルにはパワーとジョセフ・ニューガーデンの2人が進み、高温のコンディションのためにアタック1周目でしか好タップ・タイムは記録できないという難しい状況下、セッション終了間際にアタックを開始したパワーが、先に1分09秒8090を出してトップに立っていたアレックス・パロウ(チップ・ガナッシ・レーシング)を上回る1分09秒7664を叩き出した。0.026秒という僅差でパワーは今シーズン初のPP獲得を成し遂げた。「競争が激しい今のインディーカーでのPPはとてもいい仕事をしたということ」インディーカー歴代最多PPはマリオ・アンドレッティの67回。パワーはあと3回で伝説のドライヴァーが持つ記録に肩を並べ、4回で単独トップに躍り出る。現在、パワーは41歳。2005年にチャンプカー・シリーズでインディーカーにデビューして以来、多い年には8回ものPPを獲得したが、昨年の彼が記録したのは1回だけ。それもショート・オーヴァルでだった。「もうパワーがマリオの記録を抜くのは難しいかもしれない」との見方も広がる中、今日のパワーは全盛期へ戻ったかのような走りでPPをまたひとつ重ねた。ロードコースでのPPは久しぶりなので本当に嬉しい。今回も順位間のタイム差は本当に小さかった。プラクティスでは0.6秒の間に18人がひしめき合っていた。近頃では余力を残しておくことなんていう戦い方は絶対に不可能になっている。今のインディーカー・シリーズでPPを獲得できたら、非常に好い仕事をしたということ。10分の1秒の差で順位は大きく変わってしまう」とパワーは満足感に浸って語った。Jones)「最後にコースに出て行って、自分が持っている力をすべて出し切って1周をまとめ上げた。それがPP獲得に十分なものかどうかは、走っている時点ではわからなかった。レッドの新品で走った時とほとんど変わらないラップ・タイムを出せたのは知っていた。ユーズド・タイヤとしては非常に好いタイムだった。近頃はPP獲得が信じられないほどに難しくなっている。毎週違うドライヴァーがベストの1ラップをまとめ上げ、PPを手にしている。1シーズンで2回以上のPPを獲得するのは至難となっている。2回か3回獲得できたら、それはかなりの好パフォーマンス。自分としては、これからも一歩一歩進んで行くだけだ。以前ほど歴代最多PPのことを考えないようになってもいる。自分のベストを尽くすことを続けていれば、記録に手を届かせることができると思う。正直なところ、ここまで記録に近づけただけで幸せだ。マリオ・アンドレッティとAJ・フォイトをPP獲得数を競えるまでになるなんて考えたことは一度もなかった」とパワーは続けた。Entertainment惜しくも2位となったパロウは、「仕方がない。相手がパワーだったから......」と笑った。それって僕が経験してきたシングルシーターでのレース数より大きな数字だと思う。今日、僕はもちろんPPを手に入れたかった。言って、僕らのマシンは本当に良かったし、スピードもあった。ユーズド・レッドでの戦いで僕らはまだ何かが不足している。それは経験なんだと思う。タイヤの性能を100パーセント引き出せていない。そこがウィル・パワーとの違いだろう。