2位を走ってて、チャンスなしで終了じゃ......?佐藤琢磨:まぁ、そうでしたね。あの時点で残り16周とか19周とかあったので、再開されるだろうと考えてました。イエローは長かったですね。時間がすごくかかってた。ジャスティンの救出が大変だったから。その2:「最後にダウンフォースをさてることができなかったのはストラテジー的に足らなかったところ。「6番手に落ちた時点で残りあと4周。佐藤琢磨:細かい話をすると、シャヴェスはすごくダウンフォースが軽くされていた。ウィングレットはスーパー・スピードウェイ用のもので、なおかつメイン・プレーンはネガティブ・アングルでした。彼は前の方にいると走れてた。思ったんだけど、その後にアッという間に抜き返されちゃった。その1:「ミディアム・ハイぐらいのダウンフォースで出て行きましたが、バランスが悪かった。それでピット・ストップでロー・ダウンフォースに変更しました」ロー・ダウンフォースに変更したものの、序盤はチームメイトと後方で苦戦。序盤に大きくポジションを下げて、なかなか上がって来ることができませんでした。今日は9番手からのスタートだったので、そこから少しずつ上がって行くというのが理想だったんですけど、逆方向になっちゃいましたね。ダウンフォースとしては、ミディアム・ハイぐらいで出てったんだけれども、バランスが悪かった。バランスが悪い上に集団の中では結構な空気抵抗を感じていて、とにかく前に上がって行けなかった。ダウンフォースがなくて近づけないし、近づけたとしてもバランスが悪いからコクピット内のツールももう使い切っちゃってましたね。クルマをうまくターンさせて行くことができない状態でした。ABCサプライ500:頑張れ、ジャスティン・ウィルソン!ポコノのレース前セレモニーでのウィルソン。Jones)インディーカーはじめ全レース業界、ファンもウィルソン快癒を祈る8月24日の午後12時50分(アメリカ東部夏時間)、インディーカーがジャスティン・ウィルソンの容態に関するリリース第2弾を配信した。それによると、今もウィルソンは引き続き、ペンシルヴェニア州アレンタウンのリーハイ・ヴァリー・ヘルス・ネットワーク・シーダー・クレスト病院で集中治療を受けているという。前日にポコノ・レースウェイで行われたレースで、他車のアクシデントで舞い上がったパーツが頭部にぶつかって大きな衝撃を受けたウィルソンは、意識不明の危篤状態に今もあり続けているのだ。決勝:ポコノ優勝はライアン・ハンター-レイ!トップも走った佐藤琢磨だったが、結果は6位に乱戦を制したハンター‐レイ。クリックして拡大クラッシュ、アクシデント続発で荒れ模様のレースに快晴下でスタートしたポコノの500マイル・レースは、序盤から荒れ模様だった。30周目にピット・アウトをした直後のジャック・ホウクスワース(AJ・フォイト・エンタープライゼス)のリヤ・タイヤが外れ、37周目にはセバスチャン・ブルデイ(KVSHレーシング)がクラッシュ。85周目にはチャーリー・キンボール(チップ・ガナッシ・レーシング)とホウクスワースと絡んでクラッシュ......と次々にフルコース・コーションが出された。Owens)タイトルへの執念を見せるカストロネヴェス「1勝も挙げずには終わらない!」、「タイトルも諦めない!!」。ポコノでのエリオ・カストロネヴェス(チーム・ペンスキー)にはそうした強い意志が漲っている。ファイナル・プラクティスでもエリオは最速の存在として君臨した。トラフィック内と単独走行、両方でのハンドリングを確認しながら26周を走り、220.227mphの最速ラップを16周目に記録してのことだった。ファイナル・プラクティス:レースは長丁場。ここではまだファースト・スティントを超えることがまだできてないので、明日は60~70マイルのスティントを7回ぐらい走らないと。狙って行かない予選はないので(笑)。プラクティスの感触から取り外せるものは全部取り外して行こうって考えになってました。リヤ・ウィングのレベルも、それ以上寝かせると今度はドラッグは勿論減るものの、大幅にダウンフォースが落ちてって空力効率が悪くなるので、そこまでは行かずにメイン・フラップのアングルとしては一番効率が高いところに留まっている中で最も軽いダウンフォース・レベルで挑みました。クリックして拡大マルチカー体制の強みでペンスキーがトップ3を独占エリオ・カストロネヴェス(チーム・ペンスキー)が今季4回目のポール・ポジション(PP)獲得をポコノで達成した。今年はまだ1勝も挙げることができていないエリオだが、PPは4回目。このヴェテランはまだまだスピードを残している。Amano(以下――):最初のセッションで5番手。この1セッションだけで予選を迎えますが、どんな状況ですか?佐藤琢磨:滑り出しとしては順調だと思います。過去2年、ここはかなりコンペティティブなクルマを造れていて、予選も良かった。レースは色々なことが起きて結果に繋げられていないだけで。エアロ・パッケージが変わっても、スピードというか、調子を維持できたのはプラスと捉えています。Kelley)走りだしの良し悪しが問われる予選前唯一のプラクティスポコノのレース・ウィークエンドが始まった。天候は快晴だが、気温は21°C程度という涼しさだった。ルーキーたちが先ず走り、その後に全員でのプラクティス1が行われた。ルーキーたちには30分間のセッションが与えられ、その後にさらに90分間という長いプラクティスが開催されたのだ。この、たった1回のプラクティスを走っただけで、次はもう予選だ。このようなスケジュールの場合、走り出しのセッティングの重要性が極めて高い。SHAKE)は、シーズン最終2戦でもグレアム・レイホールの乗る15号車のメイン・スポンサーを務めることとなった。(Atom)ジャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2023年5月号(5月1日~31日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。定期購読および、1カ月購読のキャンセルはこちらからお願いいたします。定期購読、1カ月購読のいずれも、月内にキャンセルされた場合、月の末日までの配信は行いますが、日割りでの返金は行いません。あしからずご了承ください。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。