kogeのガレージハウス生活日記kogeのガレージハウス生活日記バイクの置き場が欲しくてガレージハウスを建てたkoge家。その生活をだらだら書いてます。前ブログは「kogeのガレージハウス建築日記」です。RssAdmin22コペン・セロを見てきた昨日の日曜日は、早朝激しい雨が降ったものの明るくなってからは良い天気になりました。路面も10時過ぎには乾いていましたが、何となくバイクに乗る気もせずだらだら・・・。外を車で走っているとバイクが沢山いましたので梅雨時にしては貴重な日曜日の晴れ間、バイク乗りの皆さんはきっちり楽しんでるんですね~。それでも一日家にいてはつまらないので、この間から気になっていた車を見に行ってきました。家の近所にあるディーラーに現車が飾ってあって気になっていたんですよね。残念ながら写真撮ってくるの忘れていたので画像はちょいとお借りしてきました。新型コペンの第3のモデル、コペンセロです。両論あったと思いますが、先代の丸目が好きだった方は待ち望んでいたのではないでしょうか?先代のコペンに乗っていたkogeも待ち望んでいた車です。実車を見に、少し離れたコペンを買ったディーラーに行ってみました。今のコペンの車体に合わせているので、やはりフロントが大きく見え、頭でっかちな感じがします。先代の方がスタイリッシュなイメージですが、これはそのうち慣れてくるのかな?先代のリアビューとセロのフロントのデザインが近いような気がします。何だかクラシックなデザインになったかな??トラとかのイメージ?使い勝手や快適性を考えるとやはり普通車サイズのロードスターの方が良いでしょうが、維持費等を考えるとコペンもいいですよね。S660はストイックすぎて、あれに乗るならバイクでも良い気がします(;^ω^)。言えS660は試乗していないので何とも言えません。いえばロードスターも試乗してないな~。腰痛持ちのkogeはこの低い天井は辛い時もあります。外からリモコンで屋根が開閉できるようにしてくれれば、腰や背中が痛い時も屈まないで乗れるのでいいんですけどね(笑)。お値段は200万近くとやはり高いですが、バイクを降りたらこんな車をまた持つのもいいな~と思ったり。S660・コペン・ロードスターともに発売されたばかりですから、しばらくは国産オープンも選択肢があって嬉しいですね。誰か買って乗せてくれないかな~。いえば宝くじ10億とか書いてあったな~(爆)。trackback29新型コペン試乗もう2週間くらい前になると思いますが、新型コペンの試乗に行ってきました。以前にコペンを買う時にお世話になった営業の方が試乗車が入ったと教えてくれたので。短期にしかなかったみたいなので、もうこの店には試乗車無いかもしれませんね。この店の試乗車は赤のATです。前のコペンはATは非力で出足が悪く、右折等々で怖い思いをするという噂を聞いていたので我が家はMTにしたんですが、今回のモデルはどうでしょう?内装がオプションのブラック基調の内装になっています。今時の車らしくアイドリングストップが付いています。今回のコペンはATがMTよりも燃費がいいみたいです。価格はMTの方が若干高いですから、ATに乗る方の方が多いんだろうな~。エンジンをかけるとかなりいい音がします。下に向いているマフラーの効果なのか、走行中の音も太くなった気がします。走り出してみると、発進加速は良くなっています。少なくとも怖い思いをする事は無さそうですが、3気筒になったエンジンと言う事で期待していたほどの力強さではありません。660ccですから仕方ないですね。所有していたコペンは20,000km超えていましたから単純に比べるのはどうかと思いますが、足回りは前のモデルよりしっとりしてる気がします。ダンパー効いてない、跳ねるような足だった気がします。バイパスに乗っても流れを十分リード出来そうな、余裕ある走りを見せてくれます。車内寸法は変わらないそうですが、少し広くなった印象を受けます。座高の高いkogeは停止線に停車すると信号が見えない事がよくあるんですけど・・・。エンジンは3気筒になったせいか、やはり前より頭打ち感がありますね。前モデルもレッド直前まで引っ張って楽しいと言う車ではありませんでした。オープンを楽しむ軽スポーツですが、ラグジュアリーになってる感じです。ここはホンダのS660の方がスポーツに振って出そうですね。暑ければ屋根を閉めてエアコン使えますし、真夏や真冬はバイクの代わりに乗っても楽しい車だと思います。価格も170万円台と頑張ってると思いますし、あとは丸い外装が見てみたいと思います。それとやはりMTも乗ってみたくなったので、翌週他のディーラーで試乗してきました。シフトノブは大きいので、もし買うならまたmomoのシフトノブでも入れようかな。前のモデルは夏は火傷しそうだったので、革の奴がいいな~。シフトレバーはもう少しショートストロークの方が好みですが、コクコク入っていい感じ。この辺りは前型よりもいいような気がしますが、今のビボップのはっきりしない感じに慣れてるので、実は同じかもしれませんね。新しいMT開発したとは思えないので・・・。運転してみるとやはりMTの方が出足もいいですし、加速もMTでシフトダウンした方がATのキックダウンより鋭いです。AT独特のリニアでない感じがいただけません。無いdですが無理ですね・・・。ポルシェのとかいいんだけどな~(爆)。言う事でkogeが買うならやはりMTにすると思います。クラッチ気にせずのんびり走るのも憧れrんですけど完全な趣味車ですから、思い切って運転している気になるMTにするかと。どちらが早く走れるかと言うとkogeレベルなら間違いなくATだと思いますが・゚・(ノД`)・゚・個人的に楽しいのはMTなので。売るときはATとMTどちらが有利なんでしょうね?前のコペンはMTでも結構いい値段で売れたんですけどね。6月19日(木)14時49分配信ダイハツ工業は、新型軽オープンスポーツカー『コペン』を発表。X(クロス)モデル」を今秋より発売する。ローブの価格は、CVTモデルが179万8200円、5速MTが181万9800円。新型コペンは、新骨格構造「D-Frame」を採用。骨格のみで高い剛性を確保し、加えてサスペンションやパワートレーンの専用チューニングを行うことで、優れた操縦安定性と乗り心地を実現。内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」を取り入れることで、外板を13個の樹脂パーツの集合体と捉え、スマートフォンのカバーを交換する感覚で、購入後でも嗜好に合わせたデザイン変更を可能にした。パワーユニットは、最高出力64ps、最大トルク92N・mを発揮する直列3気筒DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載。5速MTまたはCVTとの組み合わせにより、軽スポーツにふさわしい走りを実現する。スポーツカーでありながら軽ならではの低燃費を実現。JC08モード燃費はCVTモデルで25.2km/リットル、MTモデルで22.2km/リットル。COPEN」をキーワードに、ユーザーが自分らしさを表現するためのサポートを展開。コペン認定ショップ「コペンサイト」を、気軽に仲間が集い、交流できるドライバーズサロンとして、全国の販売会社の店舗に設置する。コペンサイト内には、コペン認定スタッフ「コペンスタイリスト」が常駐し、コペンの楽しみ方を提案。地域毎に、新型コペンを満喫できるイベントも実施する。身近で親しみある開かれた工場を目指して、オーナー見学が可能な「コペンファクトリー」を2014年夏以降に新設する予定だ。以前から画像が出ていたのは秋に発売のクロスと言う方だったんですね。旧型のオーナーとしてはやはり前の形が見慣れていますが、しばらくすればこの形の方が見慣れてきて以前のは古く見えるんでしょうね。実車が見てみたいですね。岡山のディーラーにも置いてあるのかな??しかもちゃんと5MTもラインアップに加えてある所が素晴らしいです。価格も旧型の初期よりは高いけど思ったほどは高くなってませんね。試乗車が出たらやはり乗ってみたいです。早紀にはHONDAのS660も控えている事ですし、再びこの軽オープンのジャンルが活気を帯びて来るかもですね。ロードスターもダウンサイジングで発売されると言う噂ですし、価格的にはライバルになってくるのでしょうか??歳とってバイクに乗れなくなっても、こういう車があれば楽しいなと思います。kogeが定年するまでこういう車を売り続けてほしいものです。自分たち定年出来るだけの年金が無いんだろうな~。・゚・(ノД`)・゚・。trackback046月発売!?今日は強風の中屋外での仕事でした。途中から雨は止みましたが相変わらずの強風です。この様子だとお花見は今週末が限界でしょうか?家の近所の桜は散り始めてました。表題の件はiPhoneの話ではなく、新しいコペンの話です。4月1日(火)18時41分配信クルマは単なる移動手段ではない。思う層が望む、「楽しさ」を前面に出すコンパクトカーが話題だ。2014年は特に、かつて若者世代だった時代に輝いていたあの軽オープンモデルがいくつか“復活”する。クルマ離れが叫ばれる若年層へというより、「あのときは買えなかったが、今なら」「子が独立し、生活が落ち着いた」といった、年齢も収入も比較的上の世代をターゲットに据える方針だ。購入後も“着せ替え”できる新構造を採用ダイハツ工業は4月1日、2014年6月に発表予定とする新型軽オープンスポーツカー「COPEN(コペン)」へ採用する新たな技術の詳報を公開した。コペンは、2002年に登場したダイハツの軽オープンカーシリーズ。高級オープンカーのそれに通じる電動開閉式ルーフを軽自動車ながら備え、当時のライバル軽スポーツに対し、より高級感を演出する仕掛けで人気となった。2014年に復活する新型コペンは、東京モーターショー2013にて「KOPEN」としてコンセプトモデルを公開、このたび、同車に採用する新技術を公開するとともに、2014年6月に正式発表することが発表された。新型コペンは、骨格と樹脂外板で構成する新たな構造「D-Frame(ディーフレーム)」を採用。ボディの剛性は骨格(フレーム)のみで確保する仕組みで、外観デザインや外板素材を自由に選択、構成できること大きな特徴とする。内外装を容易に着脱できる「DRESSFORMATION(ドレスフォーメーション)」と呼ぶ構造により、ユーザーの好みに合わせてデザインを着せ替えできる。DRESSFORMATIONは、外板を13の樹脂パーツの集合体ととらえ、好みや生活スタイルの変化などに応じて「購入後」も外装デザインやカラーなどを変更できるのがポイント。内装も、運転席、助手席のパネルやオーディオ装着部分などを同様に変更できる。「操縦安定性と上質な乗り心地を実現する専用サスペンション」「走る楽しさを向上させる、スポーツカーチューニングユニットを搭載」「オープンカーらしいスポーツ走行サウンドを実現するエキゾーストサウンドの演出」「同車初の樹脂燃料タンクを採用し、軽量化」といった新型コペン専用のチューニングを施すことも発表された。エンジンはDVVT(ダイハツの可変バルブ機構)付き660ccターボで、トランスミッションは5速MTとパドルシフト付き7速CVTより選択可能。燃費はCVTモデルで25.2キロ/L(JC08モード時)、コペンの象徴である電動開閉式ルーフはもちろん継承する。着せ替えという新しい特徴があるのは良いのですが、問題はベースのデザインだと思います。前の型のコペンが好きだった人が買うデザインでは無い気がします。コペンオーナーだった自分もこのデザインでは正直買わないかな。修理やカスタムはやりやすいのかも。バイクのカウルのように簡単に変更出来れば色んな可能性が出てくるかも。6月と言う事はもうすぐですね。エンジンとかがどうなるのか気になる所ですが、新しい現車が来たら見に行ってみようと思います。個人的にはホンダのS660の方がデザインは好きですが・・・。trackback02コペン・フューチャー・インクルーデッド今年は東京モーターショーがあるみたいですね。行ってみたいのはやまやまですが、やっぱり遠い・・・。大阪で同規模のショーをやってくれれば行くのですが、流石に無理な相談ですからね~(^_^;)。そんなモーターショーで、ビートの後継?に続きコペンの後継も出てくるみたいです。ダイハツは30日、東京モーターショー2013(11月23日より一般公開)への出展を予定している参考出品車の概要を発表。そのなかにコペンの次期モデルを示唆するモデルも含まれているのだ。このたびダイハツが発表した“コペン・フューチャー・インクルーデッド”は、オープン2シータースポーツのコンセプトモデルだ。車名の英語表記は、2002年から2012年まで生産されたCopenに対し、コンセプトカーは“Kopen”とするなど区別しているが、いずれにしてもコンセプトカーが、次期コペンの登場を予告するものであることは間違いない。コンセプトカーは、外板パネルを取り外しして、異なる意匠にできるという新しい試みが見られる。これが市販モデルに反映されるのか。そもそも次期コペンはいつ発売されるのか。今回のモーターショーは、ホンダも同様の軽オープンカー“S660コンセプト”を出展することを予告。コペン不在のいま、S660が発売されれば、軽オープン市場のユーザーをまるまるホンダで明け渡してしまうことになりかねない。今後の動向から目が離せない。なると自動車業界も盛り返して来たのかな?と感じますね。燃費を重視した車ばかりではなく、遊び車が増えるのは嬉しい事です。こちらも試乗車が出れば乗ってみたい所です。問題は軽自動車の増税かな?増税が普通車と同程度までとなれば、軽でこういう車出すメリット無くなってしまいますからね。スタイルはホンダの方が好みですが、実車が出る頃にどうなっているか・・・。trackbackこのカテゴリーに該当する記事はありません。≫プロフィールAuthor:koge家族3人だらだらやっていけたらいいな?。