SCMなど国内外の最新の物流ニュースをお届けします。物流ニュースメール配信を登録すると、平日なら毎朝LogisticsTodayの見出しリストから記事を確認できます。お気に入りに追加よく見るテーマLogisticsToday総合トップに戻る取材のご依頼、プレスリリース掲載のお申込み物流セミナー情報の掲載申込み広告に関するお問い合わせニュース配信登録(無料)ご使用のウェブブラウザの環境や設定によって、コンテンツを表示できないケースがあります。この記事を印刷する(PDF)ロジスティクスJR東日本は17日、アナリスト・投資家向けに開いた業績説明会で、成長・インベーション戦略を再構築する取り組みの一環として、列車を活用した物流サービスに挑戦することなどを説明した。これまでも新幹線を利用した地方産品の輸送トライアルなどを実施してきたが、先ごろ、列車の強みとなる速達性、定時性を生かし、在来線特急による物流サービスの拡大を発表。荷主の需要に応じて対象列車を増やし、「定期的な輸送」に乗り出す意向を示している。現在のところ、「本格的な物流サービス」への参入意思は明確にしているものの、具体的な展開イメージは固まっていない模様で、例えば利用者がJR東日本のECサイト「JREモール」で朝注文すると、軽貨物事業者などが生産者から集荷し、駅で新幹線や在来線特急に積み込み列車で輸送、到着駅で受け取ったり、宅配事業者にリレーして利用者宅に配達したりと行った物流サービスを想定している。JR東日本の産直品を利用したレストランや販売店、東京駅の催事での販売などで活用を重ねており、「オンライン注文に応じて新鮮な状態でスピーディーに配達できる仕組みづくり」に注力。需要の掘り起こし状況を見ながら、さらに多様な速達性と定期性を生かした物流サービスを模索する。17:00自社便は決まった車両が決まった顧客へ届けする固定ルート配送で、積載率が思うように伸びず、自社便と路線便が同時間帯に同一エリアを配送することも頻発し、配送の効率化が大きな課題となっていたユアサ商事。月間で15%拡大することが可能となった。同セミナーでは、ユアサ商事がルージアを導入した経緯や取り組み、実際の導入効果について解説し、導入効果について視聴者からの質問を交えながら、フリートーク形式で深掘りする。したトラック待機問題や倉庫内作業員不足を解消するため、LogiPullバース管理システムを通じて、顧客の課題解決に取り組んできたシーイーシーが今回のセミナーで、実際にあった課題をもとに、物流現場をどうやって効率化していくかに焦点をあて、具体的事例とともに、一連の業務効率化のポイントを紹介する。