最近、マンデラ効果という言葉を知り、地図にまつわるマンデラ効果として、ミラー図法をメルカトル図法と勘違いしている人が多いことをツイートしました。学校の授業で「ミラー図法」を「メルカトル図法」と比較した特性を教えている先生はほとんどいないでしょうから、円筒図法はすべて「メルカトル図法」だと間違った認識をしてしまうのは仕方がないと考えます。ミラー図法とメルカトル図法は本当によく混同されているのですが、最近、その間違いを助長する原因の一つに気づきました。界隈にいると、たまに耳にする「地理学は(儲からないから)役に立たない」という辛辣なお言葉。このように言われた時に言い返せるパワーワードが、「だからWebメルカトルなんてものがつくられたんだ」です。Webメルカトルですが、理解を深めるほどなんでこんなものを作ったのだろうと感じてきます。登場で日の目を見るようになり20年近くが経ちましたが、今やこの問題点が指摘されることはありません。今回は禁忌に触れていきます。地理の資料集や地図学の図説などで一度は見たことがあるであろう、この顔。意識したのは高校生のときで、資料集に載っていました。専門家向けの図説にも掲載されています。旧海軍省水路部」と出典が書かれていたことに気づきました。海外でも同じパターンの解説がツイートされています。掲載されている文献を教えていただきました。#一日一図法と称して毎日1つの図法を掲載しはじめました。書ける短文の範囲で解説していますが、横メルカトル図法は要点がいろいろあるのでこの記事で補足します。メルカトル図法は正角図法で、高緯度ほど面積の拡大率が顕著になります。赤道上は正確で、一定の低緯度内であれば面積の歪みを無視することができます。以前、「角度が正しい」地図投影法である正角図法について解説しました。ここでは「地球上に描いた円が、地図上でも円の形として維持できる」が正角図法と解説しました。ミラー図法や正距円筒図法は正角とはいえず、メルカトル図法は正角なので航程線(等角航路)<※等角航路が括弧書きな理由は後述します>が直線で示せると説明しました。2点間を結ぶ最短経路のことを「大圏航路」いい、高校地理ではじめて習います。各社の教科書では次のように説明されています。