04日パイクスピーク・ヒルクライムを走る姿を想像ヨーロッパヤマハが欧州各地のカスタムビルダーに車両を託してカスタムバイクを作り、その世界を広げる“ヤードビルトプロジェクト”。そこに2020年末に加わったのがこの車両。スペインのボットパワー(bottpower)製で“XR9カーボナ”と命名されている。ベースはヤマハXSR900/MT-09(’17~)で、ボットパワーが’17年に総合4位を得たパイクスピーク・ヒルクライム用レーサー、XR1Rがイメージの元となっている。フラットトラックレーサーのゼッケンプレートにもヒントを得た形状のサイドカバー、そして前後オーバーハングを詰めたボディは視界がぐっと開けてくる山上のワインディングで身体を自在に動かして速く走るためのもの。CADデータによってXSRとのマッチングを図った上で、それぞれのパーツのフィット感と仕上がりの外観を確認する。この完成データから各パーツを3Dプリントして改めて実機確認し、ボルトオン化もされたという現代的な作りも特徴となっている。このパーツ群=カーボン製のエアインテーク一体燃料タンクカバーやシングルシートに同じくテールライト/テールランプ。kit」として販売されるに至った。現地価格は4975ユーロ、今なら65万円程度(見本車が履いているROTOBOXカーボンホイールやアクラピヴィッチEXは別)とのことで、これはちょっと食指が動きそうな感じもする。基本的には外装変更のため、国ごとの灯火やサイズの規制が合えば公道走行可。XSR900にボルトオンで、MT-09は現状’17年型以降適合で’17年型以前用も適合化を進めているところだという。燃料タンクがXSR+カバーとなるためタンクを付属するMT-09用は価格が上がる。Carbona、XSRの雰囲気をレトロから近未来にしてみたいという向きには、大きな参考になるのではないだろうか。このプロジェクト車両ではセラカーボン・フロントフォークにオーリンズTTX25カートリッジを組み、前後ホイールはROTOBOX製カーボンを履くなどしてXSR900ノーマルから約30kg軽量化を果たしている。タイヤはブリヂストンで、ディスプレイ用はスリックを履いた。kitの主要パーツは4つ。1.デイライトとして機能するLEDを左右に備えたフロントカバー、2.カーボン製タンクカバー(エアダクト込み)、3.左右にハイ/ローのヘッドライトを組み込んだラジエーターカバー、4.カーボン製シートがそれだ。エアダクト下のヘッドライトは、ラジエーターカバー上部にビルトインされる。ライトカバー左右がデイライト(ポジションランプ)だ。タンクカバーとシートカウルはカーボンで、シートカウルにはテールライト兼ウインカーのランプも備わる。シート本体はアルカンターラ表皮を採用した。WRITERHeritage&legends編集部バイクライフを豊かにし、愛車との時間を楽しむため、バイクカスタム&メンテナンスのアイディアや情報を掲載する月刊誌・Heritage&legendsの編集部。編集部員はバイクのカスタムやメンテナンスに長年携わり知識豊富なメンバーが揃う。blog月刊ヘリテイジ&レジェンズ。2023手頃で良好な個体が多いLTDシリーズ。GSX1100S)愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。愛車をもっと知りたい、カッコよくカスタムしたい、そして上手に走らせたい...ライダーなら誰もが気になる情報をより広く、深く提供して参ります。会社概要お知らせ月刊ヘリテイジ&レジェンズ。2023手頃で良好な個体が多いLTDシリーズ。詳しい購入方法は、各サイトにてご確認ください。書店によって、この本を扱っていない場合があります。直接のご注文も承っております。ご希望の場合は、必要事項(お名前、ご住所、電話番号)を明記の上、メールにてご連絡ください。追って、お支払い方法と商品ご発送の流れを返信させていただきます。※ご返信まで数日を要すこともございます。お急ぎの場合は上記各サイトからのご注文をお勧めいたします。