講習で防衛運転を身に付けよう!「ペーパードライバーは交通事故に遭いやすい?!」と言われて、もしかしたらイラっときてしまったペーパードライバーの方もいらっしゃるのかもしれません。統計データからもそれは明らかです。そこで、この記事では教習所指導員の有資格者が「防衛運転(かもしれない運転)」のノウハウを丹念にお伝えします。ペーパードライバーの皆さんが交通事故に遭わないように運転のコツを徐々に身につけベテランドライバーに成長し、日常的にも防衛運転(かもしれない運転)を心がけられるようにお手伝いします。センターの統計データ(1995年・平成7年)、『事故の原因となった法令違反の特徴』を見てみます。すると、免許をとってから1年未満の運転者の「運転操作不適」による交通事故(人身事故)構成率が、10年以上の運転者の1.5倍ほどで多くなっていることがわかります。交通事故総合分析センター)「運転操作不適」だと事故に遭いやすい運転操作不適とは、端的に言うと「自動車の操作ミス」です。人身事故を起こした運転者の中で、運転免許をとってから1年未満の運転者の「運転操作不適」の率が、10年以上の運転者と比較して1.5倍ほど多かったことは、データから見て事実です。「運転技量が足りない人」といえば、ペーパードライバーも同様です。運転技量が足りないペーパードライバーは交通事故を起こしやすい、あるいは交通事故に遭いやすいということになるでしょう。ペーパードライバーの中には、車両感覚が身についていないため、運転操作が複雑な駐車の仕方をマスターできず、ますますクルマの運転を敬遠してしまう方もいらっしゃいます。そのため、1人で運転して慣れるよりも、駐車の仕方について的確なアドバイスをしてくれるペーパードライバー講習が手っ取り早いでしょう。1つのデータから検証もう1つのデータをみてみましょう。(第1当事者」などを参考に、免許人口1,000人当たりの年齢別事故件数を見てみましょう。(令和3年)すると、「免許人口1,000人当たりの年齢別事故件数」は、以下のような計算となります。16~24歳:約8.22件25~30歳:約5.66件30歳以上:約2.83件このデータ結果から見ると、16~24歳の若いドライバーの事故件数が30歳以上よりも3倍近くになっていることが分かります。最初の交通事故総合分析センターの統計データと合わせて考えると、ますます運転経験が浅いドライバーが交通事故に遭いやすいことが理解できるでしょう。「運転をしなくなった、もしくは運転をしない最も大きな理由はどれですか?」という問いかけがありました。「運転技量が不安」28.1%でした。「運転技能をどう取り戻せばよいのかわからない」16.3%という悩みをお持ちであることがわかります。最近ではライフスタイルが変化してクルマの運転を余儀なくされる方も増えています。そこで、運転技能をどう取り戻したらよいのか悩んでおられるのでしょう。アンケート調査(JAF)このように、データを検証したことでペーパードライバーの方々がどのような状況であるのかがわかってきましたね。ペーパードライバーの方がこれからクルマを運転しなければならないのなら、交通事故を起こさないための運転技量をはやく身につけなければなりません。「運転不適」にならないための運転技量とは?そこで、運転技量とはどのようなことなのかを一緒に見ていきましょう。当スクールの資格を持ったインストラクターがおこなった豊富な教習経験をもとに、道路状況に応じたさまざまな運転技量、つまり「運転のコツ」をできるかぎりお伝えしようと思います。●「防衛運転」とは、ベテランドライバーが行ってきた「予測運転」のことです。「シミュレーション」しながら運転し、「次に何が起こるのか?」を考えて、「事故に至らないよう」予防して「自分を守る」ことです。小学校のそばの道では「子供が飛び出す可能性」を予測して、「スピードをいつもより落とす」ようなことです。「もしボールが飛び出したら、次は子供が飛び出す」と直感して、子供が飛び出す前に、ボールが飛び出したその時「緊急ブレーキ」をかけるような運転です。以下「2.運転技量を上げるための運転のコツ」5回シリーズの本編を読み進めていくと理解しやすいはずです。5回シリーズの最終回は、【運転のコツ5ラスボス駐車編】です。駐車時の運転技量を上げて、交通事故を起こさず安全に駐車できるようにしましょう。コツ4高速道路編】をご覧ください。「駐車できないから、ペーパードライバーになってしまった...」そういうペーパードライバーの方が多いと思います。「YouTubeの動画も見た。