新車発売情報MenuTwitterYouTubeFeedlyHOMEサイトマッププロフィールプライバシーポリシー[フルモデルチェンジ2023新型車]まとめ2023年モデルチェンジ2024年モデルチェンジ2025年モデルチェンジ軽自動車コンパクトカーSUVミニバンクルマの疑問クルマと心理トヨタホンダ日産ダイハツスズキマツダスバル三菱レクサスHOME[過去モデルチェンジ2023-2021]新型エスティマEVで復活!2024年秋登場予想|2025年bZシリーズではない?新型エスティマEVで復活!2024年秋登場予想|2025年bZシリーズではない?新型エスティマEVが2024年-2025年に登場の噂が出ています。2024年秋登場予想|2025年15モデルbZ化の一台へしかしバッテリーEV戦略に関する説明会では発表無しそれらしきボディ形状のコンセプトも見かけませんでした。ミニバンのEVコンセプトは以下だけ。完全なボックス型で、こちらはハイエース系ミニバンのEVになる雰囲気です。FCV・ハイブリッドで登場の噂EVよりもFCVで登場の可能性が高いです。水素ステーション設置に積極的な地方都市もあります。国とトヨタの連携で、ウーブンシティのような都市を地方に作り限定的なFCVや水素燃料エンジン車の普及が行われるかもしれません。FCV・ハイブリッドで登場の場合エスティマは燃料電池車(FCV)として2022年初めに生まれ変わることが期待されていました。エクステリアはシエナに似たフォルムでボンネットからルーフエンドに渡って丸みあるデザイン。全長は4850mmと予想されていて3000mm近いロングホイールベース仕様です。プラットフォームMIRAIのFR用を利用せずエスティマ専用の新開発プラットフォーム採用との情報です。TNGAの影響でインテリアは低床フルフラット化。パワートレインFCV(燃料電池車)を軸にメインに2.5Lハイブリッドを設定するようです。RideというFCV(燃料電池車)のコンセプトモデルが参考デザインです。大胆なフォルムですよね。(インホイールモーター履いてますね)ところで、この造形って、アメリカで発売された初代エスティマである現行型シエナに似てるんです。全高ボディサイズ5169mm1994mm1740mmこのシエナはヴェンザ(ハリアー大型モデル)の兄弟モデルでTNGA-Kプラットフォームを共用しています。ボディサイズでライバルは北米版オデッセイです。全高ボディサイズ5080mm1960mm1710mmもし、このシエナが新型エスティマになったらかなり大きくなっちゃいますよね。可能性があってもデザイン性の採用に留まる程度になりそうです。Rideデザイン採用いま見られる燃料電池車の最先端デザインからどのように変化を遂げるのか楽しみです。Rideのガラスルーフを新型エスティマFCVではオプション設定するとの情報。現行よりも車高を大幅に低く抑え、空気抵抗係数(Cd値)は0.25とミニバン・クラストップレベルの数値を実現します。ホンダ・旧オデッセイのように低いルーフ・ロングホイールベース。次世代ミニバンデザインは進化と共に温故知新を図っていきます。それではエスティマ次世代型FCVのインテリアはこれまでのガソリン・HVモデルと一体どこが異なるのでしょうか。Rideの最新で未来的なコーディネート・機能が採用されるんじゃないか?って予想されてたよ!シートアレンジソファのように360°向きを変えられ車内ウィンドウにデータを映し出して会議室のような空間を作れるアイデアが盛り込まれています。これがファミリー仕様となれば家族で向き合って空間を共有しとても楽しい時間を過ごせそうですね。燃料電池車となり内装に人の姿が透けて見えるような最先端の技術を採用します。これは、内装のスクリーンにカメラで捉えた映像を映し出す技術です。現行の安全装備はクルマが自動でブレーキをかけたりハンドル操作の補助をします。最高の安全対策にはやはりドライバーが目視で直接確認することも必要。それを最先端技術で補助する映像が内装に映し出されるものということになります。Ride」の内外装デザインに表れているようにFCV(燃料電池車)採用を想定して開発が進められています。燃料電池車は水素と酸素を化学反応させて電気をつくる燃料電池を搭載し完全にモーター走行する次世代モデルです。トヨタが培ってきたハイブリッド技術をコアテクノロジーとして応用開発されました。宇宙でいちばん豊富なクリーンエネルギーは「水素」と言われています。燃料の使用から脱却するために水素の大きな可能性を見据え、トヨタは燃料電池自動車(FCV)を開発しました。使用過程におけるCO2の排出はゼロと環境に貢献する自動車の最新技術となります。燃料電池車が使用する「水素」ってどうやって調達するのでしょうか。安定した供給が期待できます。再生可能エネルギー(風力・太陽光)で得た電気から水素を作り供給・貯蔵が可能です。余った電気は送電網へ送電も可能。地球規模のエネルギーに関するリスクを抑えることができます。再生可能エネルギーで得た発電量は自然に大きく左右されるため変動が大きくなってしまう問題も残るんです。エネルギーの未来これからの社会に広く浸透していけば社会のあり方そのものを大きく変え、プリウスをはるかに上回るイノベーション(技術革新)につながります。エスティマPHVモデルにはプリウスPHVのプラグインハイブリッドシステムをさらに性能向上した技術が搭載されます。新型エスティマはFCVと別にハイブリッド設定?より優れたハイブリッドシステムを搭載するうわさも出てます。2030年待ったなしの電動化はこんなもんじゃ済まされないでしょう。全固体電池とか関わってくるんじゃないかと思います。2022年はプリウスEV登場も期待されているからです。高出力のシナジー効果により、優れた動力性能・低燃費を高次元で追求します。燃費は24キロ程度に向上します。熱効率を上げ余計な排出量を減らすことで、このような優れた燃費を実現します。現行エスティマハイブリッドの燃費は18キロ。ガソリン車の燃費は11.2~11.4キロなので飛躍的な進化と呼べるでしょう。2024年秋登場予想|2025年15モデルbZ化の一台へ関連情報MIRAI情報こちら。新車発売情報.TOP。