・男女問わずめちゃくちゃモテる。40代以上(・・・)。・これが運転できないなら車運転できないでしょって位普通に乗れる。MTの現行86(ZN6とか)を運転できるなら乗れない訳は無いって位普通。・簡単なロールケージを入れるだけでも車両販売当時に供給されていた本物のスリックタイヤを履いて実戦に投入できる位ボディの懐が深い。素晴らしい出来の後脚と相まってステアリングの特性はとにかくマイルド。今で言うジェントルマンドライバーでも安心して運転できる。・20年前のレーシングカーの部品でも注文すれば普通に手に入る。GT2Racingの部品でも然るべきルートで注文すれば買える。製造廃止されてると言われても調べると部品番号が変わって実は売ってたりする。ボールジョイント(所謂ピロ足等)やリジットにしても全然問題なく走ってしまう。993型の911ではそんな事は全く無かった。エンジンメンバーが先にへし折れてエンジンが落ちるみたいな冗談かと思う様なトラブルはあった。製品に問題がある訳では無い。部品の納期が在庫さえあればドイツからの取り寄せでも1ヶ月程度で入手できた。同時期のBMWは同じ様な状況だと6ヶ月以上待った。・びっくりするほど故障しない。車検毎に交換して予備を携帯する様にしていた。同じ様にする事をお勧めする。・構造がシンプルなので知識さえあればある程度の整備を自分でもできる。部品の欠品に困る事が殆どない。お金さえあればいくらでも直せる。・一部を除いて部品の単価が異様に高い罠の様な事が少ない。車のキャラクターを理解できるのであれば不満な点は存在しない。改善できればしたいと思う意味で気になった所を挙げろと言われれば結構ある・・・。・マフラーはどうやっても音がかなり大きくなる為社外品は殆ど車検非対応。適法ではないのでサーキットでしか使えず結局ノーマルが一番になってしまう。一部tuvの認証を取得している製品があるが、それでも日本で使えるかは不明。・市販品のサスペンションでマトモな品が殆ど存在しない。本当にお金の無駄なのでよく考えて選んだ方が良い。RSのサスペンションキットでも付けて満足している方が泥沼に浸からずに済むと思う。足選びは間違えると大損するので迷ったら純正品か純正相応品を選ぶ事を強くお勧めする。しても重量バランスはBMWやマツダのFRみたいに綺麗にはならない。その為燃料満タン時から減るにつれて常時僅かに運動特性が変化する車両となっている。・基本的に整備でかかる費用は新車価格相応なので安くは無い。生産数が少ないであろう部品で目玉が飛び出る位高い品に遭遇する事がある。間違ってもこの車を選んではいけない。的外れな選択肢になる事は間違いない。同様に然るべき装いで赴くべき場所であるのなら最高のパートナーや道具足り得る。殆ど嘘だらけの車だった。世間ではイメージばかりが先行している車だった。普通に乗る分には運転が難しかったりもしない。文字通りまるきりマーチなのヨと言える位簡単に乗れる。不安無く運転できるのではないだろうか。そもそも性能を引き出す事ができない程度の腕しか持っていないケースが殆どだった。(ただしヒーター含めたエアコンの信頼性はこの年式なのである程度割り切りが必要。耐久レースへの参戦まで本当に何でもこなせる。安全に速く走る事ができる空冷の911であると思う。本当にスポーツカーやレーシングカーが好きなら一度乗って欲しいとも思う。最高の体験を提供してくれる。エクスクルーシブモデルの993は当時最高峰のGTらしさを。レーシングモデルとして仕立てられた993は当時のGr.AやGT2そのものの体験を。運転してみるとなんとなく理解する事ができるかも知れない。渾身の一作と言える車ではないだろうか。10人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。自分のクルマ所有期間-燃費7km/L良かった点なんといってもフィーリング、これにつきます。これ以上は無い満足度です。道の状況にハンドルが取られる総評911には他に996しか乗っていませんが速さはともかく、色々評価を聞いていると997がベスト911ではないでしょうか。(見た目だけなら992ですが)私の車の内装サンド色も見ていて飽きません。実用性も高いので、もしポルシェを考えている方は一度試して見てください。24人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。絶対的には速い車ではないですが、それでも気持ちよく走れる程度には十分速いです。ハンドリングも今の水準で見ても悪くないと思いますし、十分スポーティだと思います。大きくなった現代の車に比べ、1770mmしかない幅はどんな場面でも取り回しがしやすく、駐車場で困ることもありません。ATの出来については昔の設計で良くないと思いますが、MTならいいと思います(ただし新車当時からMTは圧倒的に少なかった)。クラッチも意外に軽く(少なくとも重くて困ることはない)、嫌ではありますが渋滞もあまり苦なくこなせるレベルです。この手の車なのにリアシートがあることが便利で、人が乗るには狭すぎますが、スーパー用マイバスケットを置いた上で、ティッシュとトイレットペーパーを買っても余裕です。日常のお買い物カーにも十分なります。古めの欧州車全般にそうかもしれませんが、特に野ざらしだった車は、内装やゴム類などのいたみが大きい気がします。インタミシャフト対処をしているかとかもあるので、どうメンテされてきたのかが重要で、また、扱われ方に個体差が大きい車だと思います。中古で買うなら、何だかんだ言っても、ディーラー車・ディーラーメンテで、しっかり詳細記録のある車が無難だと思いますし、よくよく大事にされていた個体であるのかをよく見た方がいいでしょう。いえ、他の世代の911より不人気なので、程度の良いものも比較的安めに手に入ると思われます。外見上は丸目ではない顔が一般に嫌われていると思いますが、自分がどう思うか次第で人それぞれでしょう。個人的には、前期の顔は好みではないですが、ターボ顔の後期型ならむしろ単純な丸目にはない良さがあると思います。十分に走りも楽しく、カッコ良くて、2人世帯ならば実は日常用途にも万能に使える側面も持つ総合力の高い車だと思います。人気薄で安めで手に入るのもポイント。29人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。自分のクルマ所有期間2017/2~燃費6.5km/L良かった点*圧倒的な加速性能と減速性能。*低速ではやや重さを感じるものの中高速域では素直に反応してくれるハンドリング。全幅1880mmとは思えないほど扱いやすいです。人によっては物足りないと言う欠点になるかもしれません。