越える氷床があるので、その重みで地殻が押し下げられているのである。隆起し、現在も隆起し続けている場所がある。ページバルト海南部地域では沈降している地域もあるが、スカンジナビア半島とバルト海北部が巨大な板バネの上に載っていて、中央部分が氷床融解により浮上した反動で周辺が沈降したと考えればわかりやすいであろう。花崗岩質の層が重なっている。大陸棚の地殻は大陸の地殻と似た構造である。陸化していた有名な大陸棚には南シナ海南部の「スンダランド」とシベリアとアラスカの間の「ベーリンジア」がある。スンダランドと日本列島の間には、「東シナ海平原」が横たわり、その北には「黄海平原」が存在した。Navi」というサイトがある。本来は資源探査や自然災害危険度のための情報を地図として提供するのが目的のようだが、「海面上昇シミュレーション」という機能があって、温暖化による海面の上昇だけでなく、海水面が低下した時の陸地(大陸棚)を図示してくれるので非常にありがたい。中国大陸側から陸が張り出し、黄海が巨大な「湾」になっていたことは驚きである。陸地が水没してしまった地域でも小さな島が東シナ海の大陸棚に多数存在していた。東南アジアでは、マレー半島とスマトラ島、カリマンタン(ボルネオ)島の間のスンダランドが極大期の半分程度残っていた。Navi」による日本列島周辺の海面低下シミュレーション海水面がマイナス128mだった時の日本列島周辺に目を向けてみよう。東シナ海は現在に比べて非常に狭く、沖縄トラフだけと大して変わらない広さであった。黄海、渤海は完全に陸化していた。尖閣諸島のあたりは現在の杭州湾と同じくらいの広さの湾になっていた。沖縄本島を始めとする南西諸島の島々は現在よりも広く、石垣島と西表島のように合体していたものもあった。宮古島の北東には、現在は存在しない沖縄本島と同じくらいの面積の島があった。鹿児島県の大隅半島から種子島を経由して屋久島まで巨大な半島であった。対馬と朝鮮半島の釜山の間には狭いながらも海峡が存在した。対馬の下島の西で朝鮮半島から伸びた大陸棚とかすかに繋がっているように見える。東日本でも現在の海岸線の外側に広大な平野があった。合体してかなり大きな島となっていた。黒曜石の流通を考えるとかなり重要である。宗谷海峡と間宮海峡は浅いので、北海道はサハリンを通じて大陸と地続きであった。現生人類の最初の日本列島進出20世紀末に初めて提唱され、今や改良されすっかり定説と化したミトコンドリア・イブ仮説によると、人類(ホモ・サピエンス)は20万年以上前の東アフリカで誕生した。約10万年前、人類は中東への「出エジプト」を果たした。ルートは紅海入口あたりとシナイ半島経由の2つが考えられる。ハプロタイプ型が増加している。5~6万年前頃、今は南シナ海南部の大陸棚である「スンダランド」でも大発展した。以上は人類の拡散を扱う学説では必ず触れられているが、私は現在のガンジス川河口周辺でも発展があったのではないかと見ている。現在この地域はサイクロンが来るとよく大洪水が起きるが、氷河期には海水面が数十メートル以上低下していたので、気候の寒冷化・乾燥化と相俟って現在よりも環境が良かったと考えられる。バングラデシュは、遺跡調査が盛んに行われるような経済状態でないのが残念である。ファイル名は、C:\Users\(アカウント名)\AppData\LocalLow\Google\GoogleEarth\myplaces.kmlである。インポートすると、線の追加・編集(色・太さ)が可能になる。図「南アジアから日本列島へ」では、南シナ海から日本列島にかけて、大陸棚の縁を白線で辿った。日本列島では35000~38000年前の遺跡が発見されているので、約4万年前には人類が到達していたと推定されている。