小田SIerで12年ほど働きました。9年間は金融機関向けのCRMシステム開発に携わり、アプリ開発チームのメンバーやリーダー業務を担当しました。Webアプリやモバイルアプリ開発を経験しました。その後の3年間は、研究開発部門において、開発技術をテーマにした業務に従事しました。アジャイル開発やパブリッククラウドを用いた開発といった新技術を普及させるための活動に貢献しました。SIerから転職したのちにモビリティのスタートアップ企業でソフトウェアエンジニアとして働いています。バックエンド、インフラ周りを担当しています。新しい技術にアンテナを張りながら、より良いチーム開発の実践を心がけています。Webシステム・サービスのアプリケーションエンジニアとして活動しています。現在は主にフロントエンド領域を担当しており、開発業務以外では採用活動や国内のオペレーションサポート、海外部門のテクニカルサポートなどを行っています。開発業務においては、バックエンドと比較するとフロントエンド周りへの興味の方が強いです。それ以外にはハードウェアやデバイスに興味があって、自作キーボードや自作PCの組み立てが趣味です。CAD、3Dプリンターにも関心があります。NagaoSIerで12年ほど働きました。9年間は金融機関向けのCRMシステム開発に携わり、アプリ開発チームのメンバーやリーダー業務を担当しました。Webアプリやモバイルアプリ開発を経験しました。その後の3年間は、研究開発部門において、開発技術をテーマにした業務に従事しました。アジャイル開発やパブリッククラウドを用いた開発といった新技術を普及させるための活動に貢献しました。SIerから転職したのちにモビリティのスタートアップ企業でソフトウェアエンジニアとして働いています。バックエンド、インフラ周りを担当しています。これは、世界で「クルマを購入したいと思っても、金融サービスへアクセスできずに購入できない人」の数です。ライドシェアで生計を立てる彼らはクルマさえあれば職に就き、安定した収入を得られるにもかかわらず、信用がないためにローンを組むことができません。Service(以下、GMS)では、そんな彼らが信用なしでローンを組めるサービスを開発・提供すべく、フィリピン、カンボジア、インドネシアをはじめとするASEAN各国や日本で事業を展開しております。GMSでは以下二つの独自サービスを軸に金融機関と提携し、世界各国にいる働く意欲のある方々へのファイナンス活用機会の創出をサポートします。万一ローンの支払いが滞った場合に遠隔でエンジンの起動制御をおこなうことでローンのリスクを極小化し、従来はローンやリースの与信審査に通過せずクルマを購入できなかった人でも、クルマを購入することが可能になります。決済システムと連携しているため、支払い後はすぐに車両を使えるようになります。「MSPF」は車両の遠隔制御に加え、走行データを分析し、ドライバーの働きぶりを可視化することができます。法令に準拠した手順を経て、適切に処理されたデータを金融機関に連携することで、ドライバーの信用を創造し、教育ローンなどの新たなファイナンス機会を提供することが可能になります。これは、世界で「クルマを購入したいと思っても、金融サービスへアクセスできずに購入できない人」の数です。ライドシェアで生計を立てる彼らはクルマさえあれば職に就き、安定した収入を得られるにもかかわらず、信用がないためにローンを組むことができません。Service(以下、GMS)では、そんな彼らが信用なしでローンを組めるサービスを開発・提供すべく、フィリピン、カンボジア、インドネシアをはじめとするASEAN各国や日本で事業を展開しております。GMSでは以下二つの独自サービスを軸に金融機関と提携し、世界各国にいる働く意欲のある方々へのファイナンス活用機会の創出をサポートします。万一ローンの支払いが滞った場合に遠隔でエンジンの起動制御をおこなうことでローンのリスクを極小化し、従来はローンやリースの与信審査に通過せずクルマを購入できなかった人でも、クルマを購入することが可能になります。決済システムと連携しているため、支払い後はすぐに車両を使えるようになります。「MSPF」は車両の遠隔制御に加え、走行データを分析し、ドライバーの働きぶりを可視化することができます。法令に準拠した手順を経て、適切に処理されたデータを金融機関に連携することで、ドライバーの信用を創造し、教育ローンなどの新たなファイナンス機会を提供することが可能になります。doインドネシアの渋滞-私達が解決したい課題のひとつですフィリピンでの庶民の足、トライシクル世界中で利用されているタクシー、UberやGrabなどのライドシェアや物流サービス。東南アジア諸国では、このような「クルマを活用した仕事」を生計の軸とする貧困・低所得層が多数存在します。ドライバーの多くは、車両のオーナーへ高いレンタル料を払って仕事をしており、いつまで経っても貧困から抜け出せずにいるのが現状です。クルマさえ購入できれば、約3年後には彼らの収入は倍以上になっているはずなのに。『彼らがクルマを買えるような社会を作っていかなければ。大気環境問題改善のため、EVを普及させようとフィリピンに渡航した際、代表の中島がそう感じたのがGMSの始まりでした。信用がないために従来のローンを利用できない人でもクルマを購入して仕事ができる。発展途上国の貧困・低所得層が貧困のサイクルから抜け出し、豊かな生活を手にすることができる。そんな世界を実現するために、GMSは事業を展開しています。GMSでは日本発のITベンチャーとしてフィリピン、カンボジア、インドネシアをはじめとするASEAN各国や日本で事業展開しております。社内には様々な国籍のメンバーが多数在籍しており、展開各国との密な連携を通じ、グローバルベンチャーならではの多角的な視点を生かしビジネスを成長させています。GMS独自の技術スタックを使用し事業展開を行っているため、会社としての裁量権、イニシアチブが非常に高い環境で勤務することができます。GMSでは全国各地の完全フルリモート勤務が可能です。実際に現在、スウェーデン、福岡で勤務しているフルリモート社員がおります。新卒はもちろん、中途で入社いただいた方にも1年間メンターを付け、技術面を含めた仕事に関する教育や、継続的なフィードバックを行っています。GMSではモブブログラミング、ペアプログラミングなどの機会を積極的に設け、知識やノウハウをチームに共有する風習があります。リモートで働くチームメンバーとの知識共有も頻繁に行っており、リモートでも自分の担当領域以外の知識を吸収することが可能です。member当社では、IPOを目指し、IT-Governanceや情報セキュリティを強化していく予定です。Architectureの導入を決めており、順次、SWGやEDRなどを導入していく予定です。海外法人のIT-Supportなども強化したいと考えております。※フィリピン法人とのやり取りがございます。住友芝大門ビル2号館4F。