4C用ヘリカルLSDアルファロメオ4Cオーナー様待望のLSDの販売を開始いたしました!ミッドシップハイパワーのスポーツカーでありながら、LSDが標準装着されていない4Cですが、サーキットやスポーツ走行等限界付近のリアの挙動は唐突でシビア。電子制御デファレンシャルシステムのQ2では不満をお持ちの方もいらっしゃると思います。コーナーの立ち上がりで唐突にリアが滑り出し、怖い思いをされた方も多いのではないでしょうか。サーキット走行やスポーツドライブでは、コーナリングの立ち上がりやブレーキング時の安定性が向上するLSDは必須のアイテムです。プロメテオメカニカ製ヘリカルLSD(リミテッドスリップデフ)は数々のテストを繰り返し、加速時30%、減速時40%のロッキングレートに設定してあります。メーカーに因るとアルファロメオ4Cにはこの配分が最も適しているとのことです。純正で装備されているアルファロメオのQ2システムとも互換性があり、LSDを装着したことによってその機能が阻害されることはないそうです。237,600円)ご注文・お問合せ納期はメーカーに在庫がある場合、およそ2週間程度を予定しております。※アルファロメオによりますと、アルファロメオ4Cはミッドシップであるため、LSD装着にあたってはトランスミッション、エンジンを降ろす必要があるそうです。その為装着に掛かる工賃はFF、FRと比べて高額となります。工賃につきましては、ご注文頂く前に事前に装着されるショップ様へお問い合わせされる事をお勧めいたします。R7、A7にヒートサイクルサービスを施工いたしました。ヒートサイクルサービスとは、お客様の元へ出荷前に、専用のホイールにタイヤを組みつけ、適切なタイヤ表面温度管理の下で専用の設備でタイヤに熱入れを施し、十分に休ませる事でタイヤのゴムの分子の再結合を促進します。一度温度が上がったゴムの分子は、それが冷える過程で分子同士の結合がより強固なものになります。その結果、競技に使用される際は皮むきやタイヤのランニングインをする事なく、直ぐにタイムアタックに入れる事が大きなアドバンテージになります。適切なヒートサイクルを施したタイヤは、未処理のタイヤと比べて磨耗寿命が1.5倍ほど長く、またタイヤライフ後半になっても性能の低下が非常に緩やかになり、最後までタイムの落ちが少なくなります。ヒートサイクルを施したタイヤ表面は、一見して通常の新品タイヤとは異なり、熱が入って表面のゴムはねっとりとした手触りで如何にもグリップしそうな状態となっています。ヒートサイクルサービスにつきましては、こちらのBlog記事に詳しくご紹介しておりますので、ご興味お有りの方は併せてご覧ください。競技用タイヤ向けヒートサイクルサービスヒートサイクル処理済みのタイヤには、マーキングを施しております。ヒートサイクルサービスは以下の銘柄に対応しております。その他国産Sタイヤにつきましては、現時点では対応しておりませんのでご了承ください。用製品ラインナップをご紹介いたします。今回はセンター2本出しとなるリアバンパースポイラーと、専用設計のマフラーの組み合わせ。サーキットを走行される方から、今非常に注目を浴びている海外製競技用タイヤ。エバーグリーンコーポレーションでは、国内に流通していない銘柄も各種取り揃えております。STIのホイールについてのお話です。stiに装着されている純正の18インチホイールは1本あたり12.4kgと決して軽量とは言えません。Giuliettaアルファロメオジュリエッタにお乗りのお客様の中には、もうちょっとスポーティなマフラーサウンドを手に入れたいという方も多いはずです。...Sタイヤは水濡れ厳禁!今日はサーキット用セミレーシングタイヤについてのお話です。交渉もまとまり、輸入販売できる運びとなりました。有限会社エバーグリーンコーポレーションでは、この春から日本代理店として取り扱いを開始いたしました。コンバーチブル(R53)のバッテリー交換を行いました。最近のバッテリーは、弱ってきた兆候が無く突然プツリとバッテリーの寿命を迎えた・・・というお話もよく耳にします。そんな中、このミニは新車から8年もバッテリーが持ちました。