4WD搭載『GRカローラ』を設定。【最新】トヨタGRカローラが2022年4月1日発表(米国)され日本秋登場予想。予想スペックGRヤリスの性能をもつモデル。パワー出力は300psまで高められGRカローラ専用スペックになります。開口グリルリアオーバーフェンダーが採用されます。(最低地上高・全高10mmダウン予想)後付けリアフェンダーで2cm拡幅5ドア仕様そのままで、カッコよさだけがランクアップします。日常的な使いやすさを持つGRモデル5ドアなのでGRヤリスと比較すると日常的な使いやすさが残る仕様になります。カローラスポーツGRはスポーツカー扱い。ファミリーで使うには不便な点も多いでしょう。車好き一家が所有すれば毎日がワクワクに満たされます。GRヤリス比で操作性は?足回りのチューニング実施が行われます。そのため、トレッド&ホイールベースが広いカローラスポーツはGRヤリスほどクイックレス。大らかな走行感覚になるでしょう。内装もGRヤリス同等の専用スポーツシートを採用します。何度も言うようにカローラスポーツは5ドアで日常性の高いモデル。GR化するとインテリアの使い勝手は最低限にしぼる可能性も出てくるでしょう。GRヤリスに比べるとサーキットを想定していないモデルなので、スポーツモデル程度の装備をオプションを用意する扱いになるかもしれません。カローラスポーツGRのパワートレイン予想カローラスポーツGRのエンジンはGRヤリスと同じ1.6Lターボを搭載します。馬力は調整され300ps発生するチューニングが行われます。(トルクはノーマル同等)トランスミッション6速MT採用でターボ搭載300psを操る楽しさが提供されます。新開発パワートレイン情報も出ています。水素燃料で動くエンジンを搭載するモデル現にカローラスポーツで実証されています。香川照之さんがレポートするトヨタイムズのCMでお馴染みですよね。この未来型パワートレインをカローラスポーツGRに搭載して市販を目標に開発しているようです。水素燃料エンジン搭載は今後増える直近で新型プリウス(PHV)に水素燃料エンジン搭載のPHEVが設定される予想になっています。新型セリカのような復活系スポーツモデルに同水素燃料エンジンやEV搭載の予想が出ています。2050年カーボンニュートラル(脱炭素社会)に向けてトヨタも各社もガソリン燃料以外の燃料で動くパワートレインを開発。搭載モデルは増えていきます。新型カローラスポーツGRの駆動は4WD限定。新開発スポーツ4WDシステムGR-FOUR採用4WDシステムはGRヤリスと同じく前後輪のトルク配分を変えられる「走行モードセレクト」が可能になっているので、ちょっと解説します。GR-FOURという専用4WDシステムで後輪への駆動力が上がれば、FFなのにFRの乗り味を体感できる優れものです。3気筒エンジンG16E-GTSの特徴ヤリスGR搭載の新開発G16E-GTSエンジンです。排気量1.6Lとなります。ノーマルで272psと高い出力特性を持ち、6500回転で最高出力が発揮される仕組みになっています。トルクはノーマルと変わりません。370Nm(37.7kgm)を発揮します。このエンジンのセッティングはレスポンス(応答性)重視となっているようです。レスポンスとは踏めば応えてくれる、離せば荷重移動と回生がかかるということです。【補足】GR-FOURモードセレクトの特徴この技術はRAV4搭載のダイナミックトルクベクタリングAWDを進化させたテクノロジーです。任意でトルクモード配分をセレクトできるという特徴があります。トルク配分のモード切替機能について、ちょっとだけ解説しますね。4WDモードスイッチの種類FFのカローラスポーツに後輪トルク配分が大きいモードが存在します。NORMALモード前輪60:後輪40でクイックに曲がり、狭いコーナーや駐車に便利な「街乗り」に適したモード。SPORTモード前輪30:後輪70でフロントのトルクをリヤで吸収。速くコーナーを駆け抜ける「FRの乗り味」を目指したモードです。0:100にするのは無理で、そうなると微差の範囲でトルクが動いて操作フィーリングに影響が出るようです。TRACKモード前輪50:後輪50。プロドライバーとともに走行性能を突き詰めて開発した「スポーツ走行」最速モード。トヨタGRカローラが2022年4月1日発表(米国)され日本秋登場予想。GR-FOUR搭載カローラツーリングGR情報はこちら。GRスケジュール情報はこちら。【最新】新型マツダ6は登場不明|EV計画でもある?トヨタ系だし。新車発売情報.TOP。