メルセデス・ベンツBクラスがマイナーチェンジ。マイナーチェンジメルセデス・ベンツBクラスがマイナーチェンジ。合計枚数13枚すべての画像を見る■スポーティで安定感のあるエクステリアに刷新メルセデス・ベンツのAクラス・Bクラスは、同じプラットフォームを使うコンパクトモデルです。2023年2月27日(月)にマイナーチェンジを受け、同日発売されました。Bクラスの初代は2006年1月に上陸し、2代目は2012年4月、現行型の3代目は2019年6月に日本デビューを果たしています。新型メルセデス・ベンツBクラスのイメージ現行型は、Aクラスと同様に対話型インフォテイメントシステムの「MBUX」を搭載し、先進安全装備を用意。Aクラスよりも全高が125mm高いこともあり、頭上まわりに余裕があり、ファミリーニーズにも対応するMPVのようなキャラが与えられています。ARナビゲーション」「アダプティブハイビームアシスト」「アドバンスドサウンドシステム」などが標準化されています。マイナーチェンジを受けたメルセデス・ベンツBクラスBクラスのユーザーは、平均年齢58歳、男性が66%、女性が34%だそうで、平均年齢はAクラスセダンと同じ。主な購入理由は、インテリアの広さや高い安全性、運転のしやすいボディサイズなどで、ライバルである輸入車、国産車からの買い替えもあるなど、Aクラス(ハッチバック)と同様に、新規ユーザーの獲得にも貢献しているとのこと。エクステリアは、Aクラスと同様に、躍動感あふれるデザインが目を惹きます。中でも写真の「AMGライン」は、マットクローム仕上げの小さなスリーポインテッドスターが無数に配されたシングルルーバータイプの「スターパターンフロントグリル」になります(標準仕様はブラック仕上げ)。シャープな造形のヘッドライトを採用。新型Bクラスのリヤビューリヤまわりは、新デザインのリヤディフューザーにより、スポーティで安定感のある新デザインに刷新されています。2ピース構造のLEDリヤコンビネーションライトがワイド感を演出。リヤウインドウの両端には、空力性能を高めるスポイラーも備わっています。足元をスポーティに仕立てる新デザインのアルミホイールも見どころ。標準仕様とAMGラインに、ブラックペイントが配されたアルミホイールを用意。標準仕様は、17インチの5ツインスポークアルミホイール、AMGラインは、18インチの5ツインスポークアルミホイールが装着されます。●静電容量式センサーを備え、アダプティブクルーズコントロールの利便性が向上インテリアでは、タッチパッドが廃止され、すっきりしたセンターコンソールになるとともに、「MBUX」が最新世代にアップデート。新世代のステアリングホイールが備わり、オプションの「AMGラインパッケージ」を選択すれば、3本のツインスポークによる未来的なムードになります。マイナーチェンジを受けたBクラスのインパネタッチパッドが廃止されたことで、「MBUX」の音声操作の進化に加え、ナビやインストルメントクラスター内の各種設定や、安全運転支援システムの設定をステアリングで完結できるようになっています。最新世代のステアリングホイールなどを装備さらに、従来はタッチコントロールボタンへの接触や、ステアリングホイールにかかるトルクで判定されていた「ディスタンスアシスト・ディストロニック」使用時のハンズオフ検知機能のために、新たにリムに静電容量式センサーを備えたパッドを用意。これにより、軽くステアリングを握っていれば、アダプティブクルーズコントロールの作動が続きやすくなり、利便性の向上が図られています。Bクラスのフロントシートほかにも、助手席前に新デザイン(スターパターン)のインテリアトリムが施され、スタイリッシュなインテリアデザインになっています。オプションの「AMGレザーエクスクルーシブパッケージ」を選択すれば、シートの素材として設定がなかった本革ブラックにすることができます。AR」ナビゲーションの採用。新型では、従来型の案内に加えて、車両前面に広がる現実の景色がナビ画面の一部に映し出され、進行方向が矢印で表示されます。Bクラスのリヤシート。ブラックの本革もオプションで選択できる安全装備では、ハイビームとロービームを切り替え、ヘッドライトの照射範囲を自動で調整し、シーンを問わず最大限の視界を確保できる「アダプティブハイビームアシスト」が標準装備されています。そのほか、音響装備も合計10スピーカー、225W出力の「アドバンストサウンドシステム」も標準化され、臨場感あふれるサウンドを楽しめます。搭載されるパワーユニットは、Aクラスと同様に、1.4L直噴ガソリンターボ、2.0L直噴ディーゼルターボ。前者は幅と重量を小さくすることが可能になり、軽量化、省スペース化に寄与するそう。後者は、ターボに可変タービンジオメトリーが採用され、低回転域から高回転域まで、全域でトルクフルな加速を可能にするとしています。写真は2.0L直噴ディーゼルターボそのほか、マルチパーパスカメラとレーダーセンサーにより、周囲の状況を正確に把握できる先進安全装備を用意。「インテリジェントドライブ」として、ACCである「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック」、衝突回避も行う「アクティブブレーキアシスト」、標識を読み取り表示する「トラフィックサインアシスト」、車線維持機能の「アクティブレーンキーピングアシスト」、ドアを開ける際に後方からの接近車両も知らせる「ブラインド・スポットアシスト(降車時警告機能付)」、ペダル踏み間違い防止に寄与する「ドライブアウェイアシスト」「アクティブパーキングアシスト」が用意されています。ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。ワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。「人とくるまのテクノロジー展」は、自動車業界の関係者のみならず、学生や一般のクルマ好き、新しい物好きまで、最先端技術展としては幅広い層の方が集う展覧会です。それが5年前に...電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。未来の2輪と3輪に試乗して驚きの走破性と強い魅力を実感(PR)4輪車もそうですが、オートバイの電動化というのも現代の大きな潮流です。温室効果ガスの排出削減がおもな目的なわけですが、それ以外に電動化には大きな魅力もあるようです。それは、インホイールモーターによるオールホイールドライブ(AWD)が容易になることです。聞いた地方のサラリーマン生活が意外なほど豊かそうだ(PR)2023年の春闘は、自動車メーカーをはじめ多くの大手企業で満額回答や過去最高の回答を得たと報じられています。大企業に勤めている人はいいだろうけど、そんなのわずか一握りに過ぎない、と思っている人も多いでしょう。「アウトランダー」「エクリプスクロス」PHEVオーナーズミーティング開催(PR)2013年1月に、世界初のSUVタイプのプラグインハイブリッド車としてデビューした、初代三菱アウトランダーPHEV。あれから10年の時が過ぎました。振り返ればあっという間の10年かもしれませんが、その間、三菱のPHEVはじっくりと熟成を重ねてきました。学校からカスタマイズカーの出展があり、時には思いもよらぬその発想、出来栄えが我々の目を驚かせつつも楽しませてくれます。学生さんが手掛けたカスタマイズカーを東京オートサロン2023に出展されています。なにが起きていた?【バイク乗り・・・2023/05/26三菱の最高級車「デボネア」発表。電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。