ヴェゼルの安全性能について徹底的に調べてみた。MEDIAsearchホームプロフィール問い合わせサイトマップmenuCLOSEホームプロフィール問い合わせサイトマップCLOSEキーワードで記事を検索CLOSEHOMEホンダヴェゼルヴェゼルの安全性能について徹底的に調べてみた。ouaygdsvouヴェゼルの安全性能について徹底的に調べてみた。ツイートシェアはてブLINEPocket<目からウロコ特集>→新車を安く買える裏知識を手に入れる車値引き「限界額」を超えるコツ車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。市場の競争の原理として買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので必ず最安値の買取額を提示されます。ならないために一括査定を使います。大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。無料でその場で(スマホで)45秒で愛車の最高額がわかる!【無料】査定はこちら街中でもよく見かけることのあるホンダ・ヴェゼル。他のSUV車に比べるとサイズがややコンパクトで価格も少しお安め、なのにデザインは格好いいという人気なのも納得な車種ですね。今回はそんなヴェゼルの安全性について徹底的に調べてみました。スポンサードリンクヴェゼルの安全性・事故などの衝撃には強いの?引用:ホンダ・ヴェゼル公式HPホンダのヴェゼルは2015年にヨーロッパで行われている公的な衝突テストにおいて安全性が最高評価の5つ星に輝いています。何が評価されて5つ星となったか納得の理由がありますので徹底解説させていただきます。引用:ホンダ・ヴェゼル公式HPヴェゼルは骨格に衝突安全設計ボディー、G-CONを採用。それにより事故の衝撃からドライバーを守りつつ、相手車両または歩行者の衝撃を軽減させることができました。車の骨格を強固にし過ぎてしまうと事故のさい、搭乗者に衝撃がそのまま伝わり怪我や後遺症を招いてしまう危険があるため人の乗らないボンネット部分やトランク部分をあえて潰れやすくすることによって衝撃を吸収する構造を指します。メーカーによって名称が異なり、ホンダではG-CONと呼ばれています。こちらがヴェゼルに5つ星評価をしたユーロNCAPのテスト動画です。多少の条件の違いがあるとはいえ車内が潰れたり、車体がすごく浮いたりと比べてみるとヴェゼルの凄さが分かりますね。安全性が向上したように見えるボディーですが問題点もあります。ボンネットが潰れやすくなったため正面から強く衝突してしまうとガソリンが漏れ火災などの二次被害が起こる可能性があります。車の前と後ろには衝撃を吸収できるスペースが作れますが側面にはそういったスペースがないため一番最初にご紹介した動画のようにガラスが割れるうえ、搭乗者にかなりの衝撃が伝わります。引用:ホンダ・ヴェゼル公式HPヴェゼルはエアバックにホンダ独自のi-SRSエアバッグシステムを搭載しており事故の衝撃を和らげることに成功しています。側面にもエアバッグがついているので骨格の弱点である側面からの衝突に対しても多少の衝撃吸収の効果があります。i-SRSエアバッグシステム渦巻き状の縫製でガスの膨らみと排気タイミングを制御することにより搭乗者の体格や衝突の状況に合わせて素早く、そしてやさしく衝撃を和らげてくれるホンダ独自のエアバッグです図でご紹介させていただきますね。引用:ホンダ・テクノロジー図鑑しかしこんなことも・・・エアバッグと聞いて思い出すのがタカタの欠陥エアバッグのリコール問題。多くの会社がタカタのエアバッグを採用しており、ホンダ車にも使われていました。日本ではエアバッグの異常破裂が2件発生、アメリカではエアバッグが原因で14名が死亡しており今だに全ての対象車のリコールが実施されているのかも把握できていません。ヴェゼルはリコールの対象車には含まれておらずエアバッグの欠陥報告は無いようです。ヴェゼルの安全性・飛び出しや踏み間違いなどの対策は?事故による衝突も心配ですが歩行者や自転車の飛び出し、また最近ニュースでも問題になっているブレーキとアクセルの踏み間違いも気になりますよね。ヴェゼルではそれらにどういった対策をしているのか紹介させていただきます。ホンダセンシング引用:ホンダ公式HPホンダ独自の安全運転システムのことで最近ではミニオンズのCMで見たことがある人もいるのではないでしょうか。ヴェゼルにはホンダセンシングがついているグレードがあり、ミリ波レーダーと単眼カメラの情報により危険を回避します。天候に左右されず、遠くまで伝送できないかわりに高い精度の測定ができるレーダー。日本でも自動運転実用化のために制度化されており、実用化の前段階として様々な機能に使われています。システム、アダプティブクルーズコントロールを搭載しています。ちなみにこれらの機能は別々にオンオフが可能となっております。併用してみたり、状況に合わせた機能を使っていきましょう。衝突軽減ブレーキ追突の恐れがある距離で前の車の急な停止や歩行者の飛び出しなどを感知すると警告音を出して運転手に注意を促します。近づくと車が軽いブレーキを自動で行い、もっと近くなるとより強いブレーキが作動し追突を回避しようとします。スピードを出し過ぎているとシステムが機能できるか難しいですが街中などの歩行者や車が多い道では役に立ちそうですね。ホンダセンシングの衝突軽減ブレーキが作動した瞬間を捉えた動画です。スピードが出ているように感じますが機能していますね。機能が無かったら轢いていた可能性がありますね。高速の左側車線を走行中、右側から速度差20kmぐらいで抜いていった車が3台分ぐらい前から出口で降りるのを忘れていたのか急に減速しながら左車線へ車線変更。運転してた嫁より早くホンダセンシングが反応して減速。向こうが途中で気が付いたので、なくても当たらなかっただろうが、これは凄い。2017しかしこんな怖い動画も。低速走行時に前方に障害物がある場合、ドライバーが誤って急発進をしてしまった時に加速を抑制しつつ、警告音とアクセルペダルを振動させて注意を促します。ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故から開発されたシステムですね。コンビニなどへの駐車はもちろん渋滞の多い道で助かりそうです↓https://twitter.com/twxt8hk/status/1061857965190242305ただし注意点としては停車または低速時であくまでも障害物があった場合のみ作動する機能だということ。障害物がない場合の急加速には作動されません。車が走行中に歩行者側の車線を超えそうになり、歩行者と追突の可能性が出ると警告音とディスプレーで注意を促しつつ車道へ戻るようにハンドル操作を支援します。はみ出したと感知された時にディスプレーとハンドルを振動させて警告、元に戻れるようにハンドル操作を支援してくれます。それでも戻らない場合はハンドル操作を支援しつつ自動ブレーキで減速を行い、車線内に戻れるようにするシステムです。上記でご紹介した歩行者事故低減ステアリングに似ている機能ですがこちらは歩行者の感知で作動するわけではなく対向車や無理やりな車線変更による事故を防ぐための機能になります。:ホンダ公式HP標識を認識してドライバーにディスプレーで情報を教えてくれます。土地勘の無い道での標識の見落としで役に立ちそうな機能です。いうのがあって、車載カメラが捉えた標識をディスプレイに表示してくれるんですが、どうもさっき天下一品の看板を進入禁止と誤認識した気がするんですよね......。先行車が発進してしばらくしてもドライバーがアクセルを踏まなかった場合に作動、ディスプレーと音でお知らせをしてくれます。違う車種ですが作動した時の動画です↓優しい音で教えてくれるのでいいですね。車線維持支援システム道路の白線を感知して車が常に車線の中央付近を走るように維持するシステムです。車線をはみ出しそうになるとハンドルが振動し、元に戻るように支援してくれます。下記で紹介しているアダプティブクルーズコントロール(ACC)と併用しているとまるで自動運転をしているようです。こちらも違う車種になってしまうのですがヴェゼルも同じように作動します。参考にどうぞ↓ただし技術への過信は禁物で白線が薄れていたり、きついカーブや分岐路があるとうまく作動しないようですので注意が必要です。アダプティブクルーズコントロール(ACC)引用:ホンダ公式HP前の車に追従走行。前の車との距離に合わせて加減速してくれるシステムです。違う車が前に入って来たらその車に追従します。前の車がいなくなっても事前に設定しておいた速度で定速走行をしてくれます。高速道路で長距離運転をするドライバーの疲労を軽減させるのに役立ちそうです。現在高速でヤフオクドーム向かっていますが、前回使わなかった「HONDAセンシング」の機能「ACC」を使ってみました。設定した時速と車間距離を自動で保ってくれる機能。2018今、Nくんとドライブ中。