りんごジュースとおつまみをいただいた。飴にはA350の機体がプリントされていた。JALにとって注目の大型機。宣伝したくなる気持ちもわかる。プレエコなRECARO製クラスJA350の導入に合わせて刷新されたJALのクラスJ。しての使用も視野に入れているのだろうか。クラスJはドイツ・RECARO社の「PL3530」を装備。インドのビスタラ航空もプレエコとして導入実績がある。正直な所、国内線だけでは勿体ないレベルの快適さでした。今回の搭乗機、A350-900(JA04XJ)。導入から12回目の新品のフライト。奥には先輩のB777-200の姿が。B777が退役する時代が来るとは。逆に、通常塗装のJA04XJに乗れたのはレアだったのかもしれない。今回の座席は前方窓側の15K。HP)ファースト12席、クラスJ94席、普通席263席の計369席仕様。ちなみに、B772はそれぞれ14席、82席、279席の計375席仕様。ちなみに、B773の後継もA359に統一される予定。キャパが足りるか心配です。クラスJはドイツ・レカロ社のPL3530を装備する。HP)JALの他に、インドのビスタラ航空でも採用されている。今後、世界のエアラインでプレエコとして順次導入されることだろう。R2ドア直後のクラスJ。国際線のプレエコレベルの座席。+1000円でこのクオリティは反則。座面は革・背もたれは布の2つの素材を使用した座席。着席中も滑ることなく、非常に座り心地は安定しました。革オンリーだと滑るんですよね。