ショックアブソーバー交換P4リア1/デミオ間違いいっぱいの自動車選びタイヤやメンテ特集デミオ用品取付目次0004ショックアブソーバー交換P4公式ツイッターも更新しています。「元お車整備士」がお届けするメンテナンスコーナー。マツダ・デミオをメンテナンス。ショックアブソーバー(サスペンションダンパー)を交換しました。スプリングは交換したばかりだったので再利用。同時に1G状態にてボルト本締め、ブッシュ最適化も考えます。して新車時に渋く、徐々に馴染んでそして緩く。本来の目的は振動の減衰。可能ならバネ&ダンパーのキットを取り付ける方がカンタンです。ショックアブソーバー取付P1・フロント1ショックアブソーバー取付P2・フロント2ショックアブソーバー取付P3・フロント3ショックアブソーバー取付P4・リア1クルマはこの型のデミオ(DE型)。参考:デミオ1500cc試乗レポート参考:デミオ1300cc試乗レポート他の同クラスモデルでも近い部分があると思います。元お車整備士7.ジャッキアップして作業準備フロントに続いてリアのショックアブソーバーの交換を行います。ショックアブソーバーとは別名サスペンションダンパーの事。フロント側に続きリア側もスプリングは再利用。デミのリアはショックアブソーバーとスプリングが別についているタイプなので、クルマを上げてしまえば作業は本当に簡単です。ジャッキアップの指定ポイントはバンパー中央の下、牽引フックです。牽引フックにフロアジャッキを掛け、ジャッキアップします。リアは様々な部分に余裕があるので、スロープは使いません。例によってホイールナットを少し緩め、タイヤを浮かし、取り外します。写真ではフロントにもウマが掛かっていますが、普通はリアだけジャッキアップすれば大丈夫。8.ショックアブソーバーの交換リアはショックアブソーバーのみ取り外して、取付が出来ます。カンタンに交換が出来るというわけです。8-1.リア・アブソーバー取り外しデミのリア・ショックアブソーバーはタイヤハウスの中から固定されています(12mmボルト2本)。他車種ではラゲッジ内張を剥がしたりしますが、そんな必要はありません。ボルトを軽く緩めます。ショックアブソーバーの接合部は基本3箇所。右リアのみ1箇所増えて4箇所。セーフティ作業を考え、軽くスプリングコンプレッサーを掛けます。作業しにくいところですが忍耐で遂行してください。上部のボルトを少し緩め、スプリングコンプレッサーを軽く掛けたら、下部の17mmボルトを取り外します。ショックアブソーバー下は17mmボルトということで、強いトルクで締まっています。工具なんですができれば、ロングのストレートタイプのメガネレンチがおススメ。以前このボルトが19mmサイズのクルマで、ラチェットレンチの結合部がねじ切れた事があります。足回りの作業全体で、ラチェットレンチでの作業は工具を壊してしまう可能性があります。右側のリアはオートレベライザーのセンサーが付いています。画像中、黄色いロッドがそうです。ここでリアの車高をクルマが判断し、ヘッドライトの光軸高さを自動調整します。リアに人が乗ったら、光軸が下がるということですね。逆に言うと、助手席に体重200kgの人が乗っても光軸は上がりません。センサーはここ一箇所しかありませんから。裏側を10mmのスパナで固定しソケットまたはメガネでナットを緩めます。取外した逆の手順で取り付けていきます。下の取付ボルトの穴の位置が合わない場合はジャッキを使うと楽です。8-3.場合によっては、「1G接地状態」で本締め通称1G締め。試してみたい場合は、仮想的に「1G接地状態」を作り出してボルトナットを本締めします。理屈や作業概要はこちら。「1G接地状態」にてボルトナットを本締めこの作業を行うなら、フロントと同じようにジャッキを利用して「1G接地状態」を作って締め付けます。この作業は新車の組み立て時には行われていないようなので(未確認)、お好みでどうぞ。取付ボルトの本締めを行い、タイヤをつければ完成です。9.ショックアブソーバー交換終了ショックアブソーバー交換作業を行ってのインプレッション。ポンコツの車体なんで、出費分だけの効果があったかは微妙です。どちらかといえばクルマをオモチャに楽しんだって感じでしょうか。ショックアブソーバー交換の部品代、見積もり書はこちら(twitterで公開・どなたでもご覧いただけます)部品代の見積書はこちらショックアブソーバーはやっぱり新車時同様、交換してすぐは本来の良さを感じられません。現在500kmぐらい走ったところでサスペンションが馴染んできたような気がします。あとはもう少し様々な場面で利用してから、交換インプレッションをまとめたいと思います。意見ハッキリ!特徴と長所短所をわかりやすく!試乗記事レビュー・試乗目次トヨタ自動車ホンダ技研ニッサン自動車その他のメーカーその他メーカーはマツダ・スバル・三菱・スズキ・ダイハツ・輸入車を分類。自動車をお得に簡単!便利!無料!安い自動車保険を探せます。余計な営業電話などがないから使いやすいんです。自分の言葉で!研ぎ澄ました感性で!違いを感じる練習、試し失敗した経験、一貫性ある運転で試乗レポート。受け売りでなく、カタログ的でない。紹介ではなくレビューです。特徴を明確に!写真もできる限り!評論家さまとの違いは、率直な表現と自由度の高さ。辛口といえば辛口です。評価評論・比較レビュー「間違いいっぱいの自動車選び」。転載はご遠慮ください。