現在は土日のランチ営業のみとして利用できます。私が入店したときは「1時間待ちになる」と店主の方にいわれたので食事は断念。4~5回ここまで足を運んでおりますがまだ一度も飲食できたことがない。玉置神社に行くより、ここで飲食するほうがハードルが高いかも(笑)この展開は予測できていたので瀞八丁の絶景を拝みながら朝買った非常食の菓子パン食べて帰路につきました~帰りは道の駅「おくとろ」から国道169号線へまわり、ノンストップで快走~2か所ほど、工事片側通行になっていました。左側、生駒山のほうは稲光(イナビカリ)が何度も見られて、豪雨になっている。最後に悲劇が!ブーツの底がはがれました!半分はくっついていたので歩くときパコパコと音を鳴らしながら帰ってきました~~~ランキングポチッいつもご協力ありがとうございま~す。おーっ、神様に呼ばれていたんですね~168号線は谷瀬の吊橋以南はずっと1.5車線区間が続いていて私は雰囲気が好きでしたが、ここ何年かでバイパス工事が進んで高速道路並みのような感じになっています。玉置神社、参拝に行きたいと思っています。記事でいろいろなことわかりました。ありがとうございます。したら、無人の神社になってるのかも・・・と思ってましたが、神職の方がいらっしゃるんですな。凍結の心配が無くなったら、バイクで行こうと思っています。コメントいただきありがとうございます。今は出歩くこと自体が大変な時ですのでコロナの落ち着いた頃にぜひ、チャレンジしてください~人が訪れない秘境というほどでもないのでオンロードバイクでも大丈夫でした。ご無沙汰しております。まんとさんに影響されて先日玉置神社へ行ってきました。辿り着けませんでしたけど(笑)僕も神様に呼んでもらえるように精進してリベンジしたいです。読むam6:00前回同様、私の自宅近所の「セブンイレブン」で待ち合わせ~この日は午後から用事があったので「昼までお付き合いします」ということで参加~みんな、軽めの朝練ツーのつもりなので2ndマシンでの参戦となっています。当初の予定では、午前10時に開店する「伊賀食堂」へ行くつもりだったのですが、このまま、進んでも開店2時間前の8時に現着してしまう。時間をつぶすにしてもさすがにチョット早すぎる。足を延ばして津市にある「高虎ドッグ」に行ってみることにしました~ここなら、午前8時に開店しているので時間待ちすることもないだろう。目的地変更して向かったのでスマホのナビに従って案内されたのは周りに何にもない田舎の住宅地???スマホナビではお店を通り過ぎている・・・アレッ?「何も無かったよね?」ダイスさんに確認するも同じ心境の様子。目立たない「看板」を発見。前のイメージで走っていたので看板に全く気が付きませんでした。新規オープンしたばかりのようです。先日まで使用していたポンコツナビやツーマップルで行ってたら、たどり着いてなかったかもしれません。スマホナビだとその日の最新情報で案内してくれるので助かりました。お店に到着したのは午前8時40分ぐらいだったでしょうか。「野菜」系、「スィーツ」系のものはシューケースに飾られております。タマちゃんクリームたっぷりのスーツ系ドッグのモーニングセットダイスさん極太ウインナーとスクランブルエッグのモーニングセット私は写真映えを狙って「高虎コンボ」メインのホッドドッグが小さく見える(笑)ロースカツのサンドです。名阪国道をマジェSで激走。追い越しも出来て速い印象です。真っ昼間は暑くてバイクに乗ってられんね~ランキングポチッいつもご協力ありがとうございま~す。防寒対策も含めて、いつ雨が降ってきてもいいようにカッパ上下着込んで出発しました。長袖Tシャツのみで過ごしています。カッパの上着をジャケット代わりとしました。真夏なのでこれで十分と思ってたけれど、バイクで走ると想像していたより、ずっと寒かった。対抗2車線の「バイパス国道」が現在進行形で整備されていてわりと車の流れはスムーズです。そもそも人口の少ない地方ではありますが。到着~(本堂)さすが出雲大社、そこそこの人数の参拝客が見受けられます。通常の神社では2拍手のところ4拍手となっているのはいろいろ云われがあるようで「大祭礼」のときに8拍手するところ通常は半分の4拍手に簡略しているだとか。幸せを呼ぶ「シ」の四だとか東西南北の四神に敬意を示しているなど。大しめ縄のある「神楽殿」こちらも単独で御朱印がありました。近寄ってみるとホント巨大な「しめ縄」です。重さは5トンぐらいだそうです。トヨタのプリウス4台分がぶら下がっている感じでしょうか。予想通り交通量は皆無で気持ちよく島根県を横断できます。渋滞していたのには驚きました。裂損!根本的にセッテイングが悪かったのでしょうね~このケースが無いとバイク動画の撮影は基本無理なので今後どうしようかな~困ったもんだ・・・その後、半島の先っちょ「美保関」まできました。境港までは何度も来ていましたがその先はなかなか来る機会がない。写真だけ収めてスルーしましたが、なんでも日本一低いタワーとして認定されているそうな。それでも周りに高い建物が何にもないので見晴らしはバツグンなんだって。この後は、米子道から大阪へひたすら走って帰りました。途中、オヤブン号もヨレヨレでどうなることかと思いましたが結局、本格的に雨に降られたのは初日の夕方2時間ほどだけで済んでいい景色の中を通り抜けることができたのは大満足。同行のともぴょんには大変お世話になりました。長距離ツー、また行きたいね~ランキングポチッいつもご協力ありがとうございま~す。「少しゆっくりしてから出発したほうが雨に逢わなくて走れそう。本日最初のミッションは「関門海峡を歩いて渡ろう!」です。国道ですと2号線の「関門トンネル」となりますが、これらとは別に人が歩いて渡ることが出来る「関門トンネル人道」というのが存在します。今回、そちらをチョロっとのぞきに行ってみようかなと思います。「めかりPA」(関門橋-門司側)関門橋手前の「めかりパーキング」に入り、ここにバイクを停めて「歩きで外に出れる」と情報を得ていたのでパーキングの案内の方に出口を聞いてみると「現在、工事中で徒歩での出口が閉鎖されている」とのこと。下関側の入口にパーキングがあります。」と教えていただきました。「関門トンネル人道入口」(関門橋-下関側)天気のほうは雨が上がった後を追いかけている感じで路面は濡れています。ここからエレベーターで50mほど地下に降りたところにトンネルの入り口があります。降りて押して行かなくてはなりません。トンネルの長さは約780m今回はトンネル内で県をまたいだところで折り返しました。後から知ったことですが、トンネルの下関側、門司側それぞれの入り口に半分ずつのスタンプが設置されていて両方を押すと一つのスタンプが完成するようになっている台紙があるようです。駐車場も広い規模の大きなお店だったのに「どこからこんだけの人が集まったのだろう?」と思うぐらい予想以上のにぎわいでした。この日はいろんな事情からか、バイク乗りの数が非常に少なかったこともさいわいして絶好の撮影ポジションにバイクを停車させることに成功。うまいことオヤブン号と角島大橋の2ショット写真も撮れました。ウワサでは混んでいる日は「バイクの撮影順番待ちがひどい。走って今度は伏見稲荷を彷彿とさせる鳥居が連続して建っている『元乃隅神社』へ・・・ここも一応「お稲荷さん」でした。新型コロナの影響で現在は鳥居の下を歩いての参拝は禁止となっておりました。(焦;)」まるでバッテリーが終わってしまったかのよう。それにしても何の予兆もなく、急すぎる。エンジンが一度かかった状態からのエンストである。「とりあえず、ヒューズチェックしてみるわ~」しかし、これがまた面倒だ。目いっぱい積んでいる荷物を全部降ろしたシートの下に「ヒューズボックス」が収まっている。屋根のない炎天下の中、パッキングをほどいて汗だくになりながらシートをめくってみた。見えた(台湾ユアサ製の)バッテリーには2019年5月に交換したと自分でカバーに日付を記載していて、それによるとまだ使い始めて1年ほどとなる。バッテリーの寿命であるとは考えにくい。次に、その隣に埋まりこんでいるヒューズボックスを取り出してヒューズをチェックしてみるとメインの30Aのヒューズがぶっ飛んでいた。「やはり、コイツか・・・」とりあえず、予備がその隣に刺さっていたので、その予備ヒューズに交換してスイッチをONにしてみる。!また、一瞬でぶっ飛んだら、もう予備はない!パチッ、キュルルルル・・・ブフォン!「ふうーっ、とりあえずエンジンはかかった。」しかし、そのヒューズがぶっ飛んだ根本的な原因はわからない。住宅土地事情を考えると物置のような小さな小屋ですね。写真を撮ってみるとまるで後光が差し込んでいるかのような神々しい画像になってました。晩飯までつなぐことにしました。