退役2306viewAirlinesHOMEAirlinesユナイテッド航空のB747-400も2017年10月限りで退役へ2017/2018年度中の引退がアナウンスされていたユナイテッド航空のB747-400ですが、予定が前倒しになり今年の10月下旬で定期運用から退く模様です。United”のフラッグシップとして活躍を続けてきたユナイテッド航空のB747-400ですが、機体そのものに寄る年波はもちろんのこと、近年はアコモデーションの陳腐化が指摘されていました。打ち出し、サービス水準の向上に腐心しています。このような流れを踏まえると、前時代的な仕様のまま飛び続けているB747の退役が加速されたのもやむを得ないと言えるでしょう。よると、ユナイテッド航空B747-400のGDS上でのラストフライトは、10/29のソウル仁川発サンフランシスコ行UA892便とのこと。手元のシステムでも確認してみましたが、確かに10/30以降、UA892便はB777-200ERでの運航に切り替わっています。B747-400のラストフライトになる可能性が高いと言えます。UAのB747-400は、現時点で13機がいずれもサンフランシスコベースで運用に入っているようです。上述のソウル=サンフランシスコ線以外にも下記の各路線で運用されていますが、これらに関しても10月に入ってから順次、B777-200ER/B787-9にリプレイスされていく予定です。17:10発のUA838便が最後。B747-400の退役は、失われつつある成田のハブ機能と共に、一つの時代の区切りとも言えるかもしれません。(一方、大西洋線でブイブイ言わせるユニオンジャックは、B747-400を2033年まで使い続ける予定なのだとか。画像出所:Airlines.net)就航以来合計4種類のカラースキームを纏い、西へ東へと飛び回ったユナイテッド航空のB747-400。個人的には非常に思い出深い機体で、退役の前倒しは残念な限りです。最後に乗ったのは、今はなき成田バンコク線。当時、既にPTVなしのエコノミーというのは時代遅れになりつつありましたが、シートそのものの座り心地は秀逸で、「これはこれで、ありだな〜」と感じた記憶があります。これから折角乗るのであれば、プレミアムキャビンで飛びたいところ。最終日へのこだわりは全く無いので、夏のピークシーズンの終わった9月あたりに、こいつで太平洋を横断してみようかなと画策を始めました。PM初めて一人で乗った国際線、初めて乗ったビジネスクラスが軍用機みたいな塗装のUAジャンボだったから、何か思い入れあるな~。PM「ラッシュアワー」でジャッキーが乗ってたのもUAでしたね。乗るんだったらANAマイル使って特典で飛ぶのが良さそうですなー。PM旧UAの香りがする機材がまた一つ消えますね。PMもうイニシアチブは旧CO組に全部持ってかれちゃってる感じがしますね。Airlineは遠くなりにけりです。