壁にモニターが設置されているため、離着陸時もコンテンツを楽しめる。(ひじ掛け部収納スタイルは、離着陸時にモニターを収納しなければならない)こちらはB777-200のクラスJ座席。今回と同じR2ドア直後の座席位置。足元の広さだけで評価すると、前方に壁がないこちらの方が開放感はあるかもしれない。【退役】JALのB777-200のエンジン真横席のクラスJで札幌へ世界のエアラインから名機を退役に追いやったコロナウイルス。ANAはB777-300ERやB777-200などの大型機を削減。...続きを見る可動式のヘッドレストと読書灯。ヘッドレストは耳部分も可動するため、好きな位置に頭部をホールドできる。柔らかい方が個人的な好み。従来のような白色系ではなく、灰色系の落ち着いた色合いに仕上がっている。2-4-2配席のクラスJ。従来の革製からリニューアルされた。赤系の座席色や奥の壁色など、JALらしさ溢れる機内に。機内照明と外光を多く取り込む大きな窓で、明るく開放感のある機内に。文句なしの足元広さただでさえ広いクラスJ。足元の広さはファーストクラスレベル。個人モニターが壁に設置されているため、離着陸時も機外カメラを楽しめた。ひじ掛け部にモニターが収納されている機種だと、離着陸時は収納を強いられてしまう。そのため、機外カメラ等は満喫できない欠点があった。非常口座席など)足元の広さ。画像のとおり、文句なしのスペース。気になる点は、シートポケットの遠さだろうか。物を出し入れする際は、猫背に成らざるを得なかった。これが地味にキツかった。座面は革・背もたれは布のコンビ型のため滑りにくい。ホールド感あり、特に腰部。ヘッドレストは反発系、固め。シートポケットまで遠い。左右に握り拳1個分のスペースあり。読書灯とシートベルトサイン類。表示はカラーで見やすい。座席の頭部付近にも可動式の読書灯がある。1時間弱のあっという間のフライトJGP、JGC同時の優先搭乗。