トラックバック(0)昨夜、仕事終えてから甲子園球場へ「阪神vs楽天」応援に行ってきました!今回のチケットは、知人の楽天・西コーチにお願いしたチケットだったので、阪神ファンの僕ですが3塁(楽天側)内野オレンジシートでの観戦でした。一般的には1塁側がホームチーム(甲子園では阪神)・3塁側が相手チームの応援で球場の右から左から応援合戦が普通ですが、ここ数年前(野村監督が阪神監督就任頃)から阪神ファンの熱狂で甲子園球場全体を支配している!なので、僕が座った3塁内野席(楽天応援側)も周りのほとんどが阪神ファンでした。観衆40400人のうち楽天ファンは400人居なかったのでは・・・。いつもと違った見方で観戦しました。西コーチは楽天が攻撃の時は3塁コーチBOXに立ち、ベンチからのサインをバッター選手や塁に出た選手にサインで伝えていました。そんな作戦で行くのか?・・!おいっサインと違うやんけ・・!」ってね(笑)100%教えてくれないでしょうが(泣)。それも対戦相手(阪神)ファンの僕に(苦笑)。阪神タイガースが勝利しました。僕の今シーズン観戦初勝利で六甲おろしを歌って帰ってきました。次は金曜日のソフトバンク戦です!今朝早朝に行われたサッカー「日本VSドイツ」。僕の母校出身DF駒野友一選手が出場。「オレが取って1本目のベルトをオヤジに渡す。それから大毅、和毅が続いて、3人で世界チャンピオンにならなあかん」と言っている。日本ではまだ誰も達成していない3階級制覇を目指しているらしい。史上最年少はWBC世界ミニマム級王座を奪取した井岡弘樹の18歳8か月。2位はファイティング原田が世界フライ級を獲得した19歳6か月に次ぐ3位に!!また、12戦全勝での世界奪取は具志堅用高らに続く史上13人目の不敗での世界王者となる。誰もが認めるでしょう!この亀田興毅世界戦(横浜アリーナ)のチケット料金は、「小学生がおこづかいで買える金額にしたい」とプロスポーツ興行としては異例の500円から設定されることになった。500円のD席は数千席が用意される予定。リングサイド3列は、これもボクシングの興行としては破格の10万円(ファーストクラスシート/グッズ付きで専用ゲートから入場できる)。チケットは5月31日午後3時からローソンチケットで先行発売。コンビニエンスストアのローソンの店頭で購入できる。横浜じゃなく大阪でだったら、僕はチケット購入していただろうなぁ。(TEL0570・084・003)または、ローソン店頭で購入。トラックバック(0)昨夜、F-1世界選手権第7戦モナコGPありました。このモナコGPが1番楽しい&激しい戦いです。理由は、皆さんもご存知このモナコGPコースは、普段は普通に生活されている市街地(モナコ公国のモンテカルロ市街地)をコースにされているからです。道は狭く追い抜くポイントが少ないから非常に激しいバトルになりますね。抜き所が少ないだけに予選の結果(スタート位置)が大きくレースに影響される。その予選結果ポールポジション(1位)はミハエル・シューマッハー(37=フェラーリ)だったのですが、走行妨害を指摘されペナルティーとして最後尾(22番手)からのスタートとなってしまった。モナコGPを初めて制覇した。F1チーム」は佐藤琢磨が予選19位からのスタートで、レース半ばを過ぎた46周で電気系トラブルによりリタイア・・・フランク・モンタニーは予選20位からのスタートで、トップから3周遅れの16位完走。自身初のF1レース完走をモナコで果たした!無念にも最後尾スタートとなってしまったM・シューマッハーは、最後尾22番手から追い上げた。新エンジンを積み、1周目で同僚マッサ、佐藤、モンタニを強引に抜き、レース中盤で13位に浮上。セーフティーカーが入ると巧みに入賞圏内に食い込み、前王者の意地を見せ5位でゴールした。いつかは、モナコに行って生で観戦してみたいです!どうせなら、ヨットハーバーのクルーザーで。トラックバック(0)今朝ご来店頂いたお客様に「昨年、交換してもらったバッテリーなんだけど。来週から都合で少しの間、車に乗らないんだけどバッテリー大丈夫かなぁ?あがってしまわないかなぁ?・・・」と尋ねられました。いう事で、今日はバッテリーについて説明をしたいと思います。バッテリーの平均寿命は3年~5年です。これは、あくまでも目安です。バッテリーこそ「上手に使用すると長持ちできる」からです。そもそも車を動かすのにバッテリーが無ければ始まらないのは皆さんもご存知かと思われます。極端に言えば車を動かすのにバッテリーが使われる(働く)のは、駐車している車のエンジンを始動する時だけなんですよ!バッテリーは、オルタネータ(ダイナモ)と言われる発電機に繋がっています。オルタネータは、エンジンと一緒に回るベルトで回されています。エンジン始動でバッテリーが働いた後は、(走行中)エンジンと一緒にベルトが回され発電した電気でバッテリーも充電されている訳です。いう事は、エンジンを始動して直ぐ近くまで走らせてエンジンを切る。短距離ばかり走行しているとバッテリーの充電される間がないのでバッテリーが弱くなるのが早いでしょう。走行中のバッテリーは、まったく使われていない訳ではありません!車の電気使用量が多く、オルタネータで発電されている電気で車の消費電力を補えない時にバッテリーからも使われます。夜、ヘッドライトを点灯して・オーディオ&ラジオを聴いて・エアコンを入れて・・・というこれからの時期は、バッテリーからも沢山電気を使われます。あがってしまうのは、この事からです。車にライト類を増やす(車内のシガライターソケットからのパーツ等)のもバッテリー寿命を早めてしまいますね。カギの位置をACC(アクセサリー)でもオーディオー&ラジオを聴けますが、この時はエンジンが動いていない為、充電されずバッテリーの電気が消費してしまうばかりです。車には常時電流といわれる電気がエンジン駐車中も使われています。これは、車内のコンピューターや時計などを動かしている電気です。あがってしまうという訳です。これを防ぐ方法は、「バッテリーの線を外しておく」と電気が流れないのでそのまま放置しておくよりは良いでしょう。(AERAS専用)を紹介します。さんが15年も前に自身の体験として著したのとソックリだったそうです。ここからがパクリです。