レポート:開幕戦セント・ピーターズバーグを見て開幕戦終了後のシモーナのマシン。Owens)エアロ・キットでインディーカーは本来の姿を取り戻すエアロ・キット装着での初レース、ファイアストン・グランプリ・オヴ・セント・ピーターズバーグでは、ホンダのロードコース用フロント・ウィングが接触に弱いと判明したが、コレってインディカーの未来にプラスに働くかもしれない。接触でフロントウイングの右エンドプレートを破損したシモーナ。Cote)「多少の接触があるのは仕方ない。それもレースのエキサイティングなところのひとつ」とインディーカーでは言われて来た。確かに、タイトなストリート・コースでは接触もレースの一部と言っていいかもしれない。このところの何シーズンかって、インディーカーのレースがどんどん荒っぽくなって来てた。いや、荒っぽい以上だ。雑になっていたとさえ思う。リヤ・タイヤを覆うホイール・ガードなんてものが産まれてからはその傾向が更に助長されちゃって、あっちこっちでドッカン、どっかん。ブツケた者にいくら厳しいペナルティを課しても、ダメージを受けた者、リタイヤに追い込まれた者は救われやしない。いくらアメリカでストックカー人気が高いからって、インディーカーは彼らの流儀でレースをやるべきじゃない。インディーカーの魅力は、オープンホイールならではのスリリングなバトル。一触即発の切れ味鋭い戦いだ。オーヴァルで220mphで走りながらホイール同士を僅かに触れ合わせ......なんて競り合い、見ていて鳥肌が立つようなすざまじいドッグファイトこそがインディーカーのレース。エアロ・キットの導入で、アグレッシブでありながら紳士的な戦いという本来の姿をインディーカーは取り戻すことになって欲しい。(Atom)ジャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2023年5月号(5月1日~31日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。定期購読および、1カ月購読のキャンセルはこちらからお願いいたします。定期購読、1カ月購読のいずれも、月内にキャンセルされた場合、月の末日までの配信は行いますが、日割りでの返金は行いません。あしからずご了承ください。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。