講習で防衛運転を身に付けよう!「ペーパードライバーは交通事故に遭いやすい?!」と言われて、もしかしたらイラっときてしまったペーパードライバーの方もいらっしゃるのかもしれません。統計データからもそれは明らかです。そこで、この記事では教習所指導員の有資格者が「防衛運転(かもしれない運転)」のノウハウを丹念にお伝えします。ペーパードライバーの皆さんが交通事故に遭わないように運転のコツを徐々に身につけベテランドライバーに成長し、日常的にも防衛運転(かもしれない運転)を心がけられるようにお手伝いします。センターの統計データ(1995年・平成7年)、『事故の原因となった法令違反の特徴』を見てみます。すると、免許をとってから1年未満の運転者の「運転操作不適」による交通事故(人身事故)構成率が、10年以上の運転者の1.5倍ほどで多くなっていることがわかります。交通事故総合分析センター)「運転操作不適」だと事故に遭いやすい運転操作不適とは、端的に言うと「自動車の操作ミス」です。人身事故を起こした運転者の中で、運転免許をとってから1年未満の運転者の「運転操作不適」の率が、10年以上の運転者と比較して1.5倍ほど多かったことは、データから見て事実です。「運転技量が足りない人」といえば、ペーパードライバーも同様でしょう。運転技量が足りないペーパードライバーは交通事故を起こしやすい、あるいは交通事故に遭いやすいということになるでしょう。起こしやすくなります。そのため、1人で運転して慣れるよりも、高速道路での運転について的確なアドバイスをしてくれるペーパードライバー講習が手っ取り早いでしょう。1つのデータから検証もう1つのデータをみてみましょう。(第1当事者」などを参考に、免許人口1,000人当たりの年齢別事故件数を見てみましょう。(令和3年)すると、「免許人口1,000人当たりの年齢別事故件数」は、以下のような計算となります。16~24歳:約8.22件25~30歳:約5.66件30歳以上:約2.83件このデータ結果から見ると、16~24歳の若いドライバーの事故件数が30歳以上よりも3倍近くになっていることが分かります。最初の交通事故総合分析センターの統計データと合わせて考えると、ますます運転経験が浅いドライバーが交通事故に遭いやすいことが理解できるでしょう。ここで、2017年のペーパードライバー(456人)を対象にしたペーパードライバーアンケート調査(日本自動車連盟JAF)も、見てみましょう。Q:「運転をしなくなった、もしくは運転をしない最も大きな理由はどれですか?」という問いかけがありました。多かった回答は、A:「運転技量が不安」28.1%でした。ペーパードライバーの方たち自身も、運転技量がないことをある程度自覚しているようです。その理由は、やはり運転技量が足りないために、最悪、交通事故を起こしてしまう可能性を感じているのがうかがえます。Q:「運転再開に向けて最も障害となっているものは何ですか?」という問いかけもあり、回答の中には、A:「運転技能をどう取り戻せばよいのかわからない」16.3%という悩みをお持ちであることがわかります。アンケート調査(JAF)このようにデータを検証すると、ペーパードライバーの方々が交通事故を起こさないための運転技量をはやく身につけなければならないことがわかってきます。「運転不適」にならないための運転技量とは?そこで、運転技量とはどのようなことなのかを一緒に見ていきましょう。当スクールの資格を持ったインストラクターがおこなった豊富な教習経験をもとに、道路状況に応じたさまざまな運転技量、つまり「運転のコツ」をできるかぎりお伝えしようと思います。「防衛運転」とは、ベテラン運転手が行ってきた「予測運転」のことです。「シミュレーション」しながら運転し、「次に何が起こるのか?」を考えて、「事故に至らないよう」予防して「自分を守る」ことです。小学校のそばの道では「子供が飛び出す可能性」を予測して、「スピードをいつもより落とす」ようなことです。「もしボールが飛び出したら、次は子供が飛び出す」と直感して、子供が飛び出す前に、ボールが飛び出したその時「緊急ブレーキ」をかけるような運転です。以下、「2.運転技量を上げるための運転のコツ」5回シリーズの本編を読み進めていくと理解しやすいはずです。第4回目は、【運転のコツ4高速道路編】です。運転技量を上げて、交通事故を起こさずに人気の観光スポットなどへ、高速道路を利用して行けるようにしましょう。