シトロエンC3で目を引くのはインパクトのあるエクステリアデザイン。丸っこくておもちゃのような見た目が気に入って選んだという人も多いでしょう。フロント周りは車幅灯と独立した上下2灯ヘッドライトでどこにも属さない雰囲気を持っています。角の取れた四角形のモチーフが車体全体に取り入れられており、黒の樹脂パーツも用いられますが、安っぽくならずモダンな雰囲気を作り出しています。そんなC3に搭載されるエンジンは、近年のトレンドにのっとった1199ccの直3DOHCターボエンジン。小排気量ながらも110psのパワーと20.9kg.mのトルクを発揮し、同クラスのコンパクトカーと比較してもパワフルな部類です。このタイプのエンジンは、1500〜2000回転ほどの低回転では力強くても、5000回転を超えるような高回転で頭打つようなフィーリングのものが多い傾向。C3のエンジンは高回転までしっかりパワー感があり、気持ちのよい走りを見せてくれます。シトロエンC3の見た目は人によって敬遠されることもありますが、対してインテリアは万人受けしやすい仕上がりです。内装には四角形モチーフを随所に取り入れてすっきりさせており、フラットなデザインで統一しています。フロントシートは肉厚で大ぶりのものをセットし、1クラス上ともいえるような乗り心地を実現しています。その分スペース的な制約が発生し、リヤシートが若干狭くなってしまったのが残念なポイント。フランス車に共通する地面を離さない粘りとソフトさを兼ね備えるC3は操作性も抜群。ワインディングロードでも横滑りは少な目です。装備面で特徴的なのが、フロントウィンドウに搭載された「シトロエンコネクテッドカム」というカメラ。画像や動画をスマホと連動させるとSNSに投稿も可能です。シトロエンC3は、遊び心満載の見た目と装備に反してスポーティな走りも可能というギャップがたまらないクルマと言えます。人とはちょっと違う、個性的な車。4月末に納車して、1週間程度乗っています。私としては大変満足です。・ワンランク上の乗り心地。ハンドルが軽く扱いやすいです。ハンドルが軽すぎて外車に思えない軽自動車からの乗り替えで、こーゆー選択肢もアリだと思います。久し振りに所有欲を満たしてくれるお買い物でした。・荷室が広く、とても便利。