11S」を買っちゃった|65歳でロード乗りにチャレンジ!!説明に1時間ほどかかるとのことで、開店前の10時にアポを取って、購入店舗の「HINOサイクル」さんをいそいそと訪ねた。前記事でも書いたが、「HINOサイクル」さんは、地元(宮崎)のロードバイクやクロスバイクのライダーさんたちの中で大変な人気らしく、遠方から相談に来ることも珍しくないらしい(行きつけの地鶏もも焼き屋「みやまる」さんから伺った)。最初に印象を述べておくと、説明がものスゴク分かりやすく(「超」が付くほど「どんくさい」私にも身に付くように)、実技指導も交えて懇切丁寧に教えていただいた(しかもマンツーマンで!!)。感激!!.....ということで、今回の記事では、納車の様子などを綴ってみたい。「HINOサイクル」さんのHPでもご紹介いただいた(感謝!!)。愛情をこめて)が入口でボクを迎えてくれた。メンテナンス等の説明があった後、納車が行われた。空気の入れ方まずは、適正空気圧の確認だ。コレがメンテナンスで最も基本で重要なものらしい。ド素人感丸出しだが、ママチャリとのあまりの違いに面食らってしまった。教えてもらって、奥が深い...と言うか、技術的に難しい様に感じた(.....笑われそう)。慣れてしまえば簡単な作業らしいが.....。ロードバイクの場合、タイヤの側面に適正空気圧が書いてあるらしい。MAX」と書いてあった(左の写真)。空気入れに付属しているゲージでは(右の写真)、内側の数字の「6(BER」)」(真ん中あたり)で止めればベスト、ということになるらしい(前後とも同じ)。ゲージの「青色モード」と「赤色モード」(右の写真)は以下の様に使い分ける。「青色モード」:長く乗っていなかったときに使う。重たいけど空気が一気に入るモード(MAX60~80PSIまで)。「赤色モード」:空気の入る量は少ないけど楽に入る。以下、手順を書いてみる(.....備忘録もかねて)。細い棒(フレンチバルブ)の小さなネジを止まるところまで緩めて、ワンプッシュ。すると勢いよく空気が出てくる(ロックしないと空気が抜ける)。バルブが水平に位置する様にタイヤを回転させる。タイヤと真正面(進行方向)に向かって座り、膝をタイヤに当てる。両手で空気入れの付け根を持ち、膝に向かって真っすぐ入れる(片手で入れると細い棒が曲がってしまう)。空気を入れる(右の写真)。ストロークの途中から重くなるので、最初から力を入れずに、重くなったところから力を入れる。すると、すんなり入って行く。緊張で指が震えた(チキンです)。次に前後ライトの説明だ。ママチャリの場合、前のライトだけ意識しておけば良いと思っていたが(コレって間違い?)、ロードバイクの場合、前、後ろの両方が必須らしい。.....というか、むしろ後ろの方がより重要なのだ。びっくりしたが、迫って来る自動車に少しでも早めに存在を知ってもらうことで、より安全に走ることが出来るとご説明いただいて、納得!!前と後ろの何れも、スイッチプッシュによる3段切り替え式になっていて、スゴク明るい。後ろが点滅状態になっていると、まるでパトカーの様に感じて頼もしい(写真左)。購入と併せて取付けてもらった。盗難防止用にケーブルロックは必要不可欠だ。夜は、盗難車もフル装備で来るので何をやっても安心できないが、昼の場合、人目に付く場所においておけば、大きな心配はいらない。)で、長さが1800mmもあるものだ。この長さにより、車体各部(フレーム、サドル、タイヤなど)を通して地面に埋まっているもの(電信柱など)につなぐことが出来る(地球ロックと言うらしい)。壁に面する場合は、チェーンとは反対側が壁側に向く様にすべしとのことだ(当たるとトラブルのもとなので)。サイクルコンピュータ速度測定などは、最初はスマホでもイイかと思ったが、機能が全然違うし、夏場にスマホをむき出しにすると、熱で本体を痛める(特にバッテリー)らしい。.....ということで、サイクルコンピュータも購入し、併せて取り付けてもらった。ストップウォッチなどを表示させることが出来る。ヘルメットこれも安全のために必要不可欠のもので、真っ先に選んだ。軽いし、後ろのネジにより前後の寸法調節が出来て、フィット感が高い。その他いろいろ上記以外にも、ちねりんと併せて購入した以下の商品について、懇切丁寧なご説明を受けた。Mサイズ中が仕切られていて、小物入れと財布代わりのポケットとして使える。真ん中のチャックを開けると拡張して大きくなる。これは便利!!ボトルとボトルケージボトルは「ELITE」。