続・シリウスの線路際のロマンを求めて読者になる続・シリウスの線路際のロマンを求めて鉄道を愛する全ての人々に捧げます。1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。www.senrogiwa-roman.com弥富駅から清洲駅に戻ってきました。ホームから降りて「そろそろDD51牽引の貨物がやって来るな」と思いましてそのまま待ちます。DD51この日DD51撮影はコレで3回目、今回のダイヤ改正で引退と聞いていたので諦めていたのですがまだ撮影出来ること、見れることに感謝ですね。桃太郎この後徒歩で通学踏切に向かいまして撮影続行です。今改正から首都圏では朝のダイヤに変更された1089レ、ダイヤ改正後初撮影はココ、稲沢~清洲間で撮影しましたね。南松本からの石油列車、この列車が8075レに折り返しなります。コンテナがずらりと並ぶ姿は圧巻です、この日は遅延していたみたいでした、そろそろ平塚、大磯界隈でも陽が延びたので撮影できるシーズンになりましたね。桃太郎で15時50分過ぎ、やってきました。今回これを撮影したかった、新旧DLペアです、なかなか面白いですね。2機のエンジン音も高々に目の前を通過していきました。レッドベア今回はDF200もたくさん撮影出来て良かったですね。あとEF510も撮影したかったんですが4084ㇾが大幅に遅れていて見れなかったのが残念でした、また来た時に撮影したいですね。【赤ホキ】ホキ2000形、渋いですね。本来ならこの2070ㇾがEF510牽引だったんですが遅れの関係でEF64-1000の代走でした。コレで清洲~稲沢間での撮影は終了。名古屋から東海道新幹線で小田原まで乗車し帰宅しました、名古屋の次が小田原停車のひかり号でしたので速かったですね。今回は強行日帰り撮影でしたが色々撮影出来て飽きなかったです。中京地区の貨物列車は首都圏とはまた違った楽しさや奥深さがありますね、何回でも来て撮影したいなと思いました。