パワートレインまとめ新型ヴェゼルのフルモデルチェンジ最新情報!パワートレインは?新型ヴェゼルのフルモデルチェンジでは、新開発されたハイブリッドシステムやダウンサイジングターボを採用する新開発されたハイブリッドは2モーター式で、以前は2.0Lしかなかったですが、新型インサイトより1.5Lバージョンが新登場i-MMDの名称から「e:HEV」に変更されました。ガソリンモデルは1.0Lダウンサイジングターボを採用する見込みです。エンジン最高出力:131PS/6,600rpm最大トルク:15.8kgf·m/4,600rpm新型ヴェゼルに搭載される予定のダウンサイジングターボのと比較すると、最高出力は下がっていますが最大トルクが向上しているため、1.0Lターボの方が乗りやすいです。排気量下がることで燃費性能は向上しますし、自動車税も安くなります。新開発ハイブリッドシステム「e:HEV」エンジン最高出力:80kW(109PS)/6,000rpmエンジン最大トルク:134Nm(13.7kgm)/5,000rpmモーター最高出力:96kW(131PS)/4,000-8,000rpmモーター最大トルク:267Nm(27.2kgm)/0-2,000rpmエンジンは充電が主な仕事で、基本的にはモーター主体で駆動します。ここまで聞くと日産のeーPOWERと同じと思われますが、ホンダは高速走行時にはエンジン主体で作動します。29.5ps最大トルク16.3kgm現行と比較するとエンジン出力は低下していますが、モーター出力は大幅に向上しています。今までのハイブリッドとシステムが違いでこのような結果になっています。と151PSとなっていて大差ないですが、新開発ハイブリッドシステム「e:HEV」の方が走りの質が大幅に向上しています。安さなどメリットが沢山あります。ターボエンジンならではの低回転からのトルクはポイントですね。ハイブリッドも2モーター式にすることで滑らかなモータードライブを実現します。全速度域で効率のいい動力性能を発揮します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。carインフォメーション.。