Secret【東京オートサロン2022】ブルーに染め上げたメインブースが圧巻。創立10周年を迎えて臨む東京オートサロン2022では、メインブースに9台のスポーツモデルを展示。[...]【東京オートサロン2022】バックカントリーへ誘う、遊び心あふれるジムニー&ジムニーシエラ。Style】いまや定番になりつつあるLEDヘッドランプバルブやフォグランプ。LED化を容易にするコンバージョンタイプのバルブも数多くリリースされているが、そんなLEDバルブをはじめ自動車用のランプ類を幅広く手がけているのがIPFだ。それまでのGT-Rは国内専用モデルでしたが、R35は始めから海外での販売も計画されていました。スピードリミッターを解除するだけで、ノーマルでも300km/hオーバーというポテンシャルを持つスーパーカーです。超高速域のドライブでも、助手席の人と普通に会話できる快適性を持ち合わせているのは、海外のスーパースポーツカーをライバルに見据えていた何よりの証拠でしょう。GT-Rのデビューは2007年秋。デリバリーは12月から始まりましたが、翌2008年の東京オートサロンには早くも多くのメーカー&ショップが手がけたチューニングカーが並び、年を追うごとに様々な仕様のチューニングカー、カスタムカーが東京オートサロンを賑わせています。06:17世界のスーパースポーツは助手席との会話も快適にはできませんし、シートは最悪・乗り心地も悪くてとてもロングドライブなんぞできませんから。【東京オートサロン2022】ブルーに染め上げたメインブースが圧巻。【東京オートサロン2022】クルマの楽しみ方は千差万別。“使い方”の提案にもこだわりが覗いたホンダブース。【東京オートサロン2022】新型フェアレディZが話題をさらった日産ブース。【東京オートサロン2022】STIパーツで走る楽しさを磨きあげたSUBARU車が勢揃い。【東京オートサロン2022】美しすぎるGR86を筆頭に、ライフスタイルを豊かにするカスタムを提案。【東京オートサロン2022】バックカントリーへ誘う、遊び心あふれるジムニー&ジムニーシエラ。ver.」をお披露目。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。