NBロードスターまだまだ140,000キロロードスターを中心にクルマやバイク関連のことを書き綴っています。NBロードスターまだまだ140,000キロ>メンテナンス>汎用メンテナンスフリーバッテリーを使う202104/03汎用メンテナンスフリーバッテリーを使うメンテナンスkarkar77NANBは、ご存知のとおり専用バッテリーが設定されています。フロントにはおきたくなかったんでしょうね、どうしても。2021年現在、2010年に車両を購入したときのまま交換してません。もつなぁと感心しています。トランク内でエンジンの熱を受けないからでしょうか。心配なので、よく充電しています。10年以上使えるものなんでしょうか。アメリカのドラマを見ていたら、別荘に置いとく車に充電器をつけっぱなしにしてるじゃないですか。トリクル充電器?っていうらしいのです。探すとたくさん売ってました。(2021/3/26時点)楽天で購入スクーター用にも買ってしまいました。流用の問題は、寸法、端子大きさ、ガスの排出にあるようです。寸法はハマればいいですし、端子は端子サイズを変えるかアダプターを使うかあるものを切ってつけ直すかする。メンテナンスフリー(MF)タイプでガスがパイプで抜けるタイプを使う。いつも行く整備工場からもらったバッテリーがちょうどあります。ソーラーパネルを買ってオフグリッドしようかなと思ってもらいました。リース車両から外して処分するとこだったものです。車検毎に替えているとのようです。これも買えば2万円するようです。高さが違って、LRが逆でもらって1年経ってるけど。途中で充電したりしてたので大丈夫でしょう。ロードスター用は端子が太いので、細い電極を持つバッテリーにはこれをかぶせてスペーサーに使います。細いコードは維持充電接続用プラス、マイナスを、接続。アダプターが若干小径らしくきつく締めないと。置いてみたらいけそうなので、アダプターをはめて、マイナスアース線の固定を1箇所外して、ガス抜きドレンパイプを突っ込んで、片方にはネジでフタ。ボッシュとかデルコを使うときにもパイプはつけたほうがいいと思います。純正バッテリーはドレンが2箇所なので片方にねじを突っ込んどくボディに固定するステーは台座を外して一番上の穴を使用。ボルトの長さが足りないので10ミリ長いものを購入。届かない10ミリ長くすればはまります台座は無くさないように奥(アッパーのとこ)に置いとく事にしました。素直に純正買えばいいのに。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。NBロードスターまだまだ140,000キロロードスターを中心にクルマやバイク関連のことを書き綴っています。