SCMなど国内外の最新の物流ニュースをお届けします。物流ニュースメール配信を登録すると、平日なら毎朝LogisticsTodayの見出しリストから記事を確認できます。お気に入りに追加よく見るテーマLogisticsToday総合トップに戻る取材のご依頼、プレスリリース掲載のお申込み物流セミナー情報の掲載申込み広告に関するお問い合わせニュース配信登録(無料)ご使用のウェブブラウザの環境や設定によって、コンテンツを表示できないケースがあります。この記事を印刷する(PDF)話題物流コンサルタントの永田利紀氏によるコラム連載第7弾がスタートします。物流の切り口から鋭く現代社会を捉える永田氏は、徹底した現場目線を信条とするコンサルタントとして豊富な現場経験を重ねてきました。今回の連載テーマは「人材」です。「夢は物流業界で活躍することです」という就職活動中の学生さんや転職希望者の声を聞いたことがないのは、ひとえに私の世間が狭いからなのだろうか。似た感想を持つ読者諸氏がどのぐらいいるのか判らないが、少なくとも一般の経済・経営媒体などで大きく取り上げられた記事の記憶がない。「物流業界は人材不足。‘腕におぼえあり’なら絶好のチャンスですよ」といい続けているが、経営幹部候補から現場のパート従業員に至るまで慢性的に質も量も不足したままだ。災害や疫病が教えてくれたもの(イメージ画像)今回のコロナ禍では生活者や事業者の声としてマスコミが大々的に取り上げたこともあって、物流の重要性と存在価値の具体的な実感が再認識された。いうよりこれほど脚光を浴びたのは初めてではないだろうか。地震や台風による暴風雨などの災害時には、物流が担っているライフラインの重要性が明らかになる。物資の供給は水道光熱と並ぶ生活必需機能だ。物流人が誇りと意志をもって不屈となる場面を称えて評価しない生活者はいない。縁の下で地味なルーティンを粛々とこなすことを常とする業務ながら、その本質は経済の血液といわれ、災害時には命をつなぐライフラインのひとつとなり、疫病が蔓延する中でも流通や配達を途絶えさせない。そんな物流人にとっての「あたりまえ」を「輝いて尊いこと」に感じていただけたなら、業界にとって至上のよろこびにほかならない。平常時には物流機能のことなど意識しない人がほとんどだろう。それは当然のことだし、それこそが理想的だ。(イメージ画像)人々は物資供給の滞りや個人的な物品受領に関するミスの発生時に物流機能を意識する。言い換えれば、何の支障もない状態では無音で無色の空気のごとく存在するモノに近い。「物流人は標高ゼロの山頂を目指して歩き続ける」という拙論はそんな特性の一面を言い換えているだけだ。この特性が物流業界への人材流入を妨げている要因のひとつなのだともいえるだろう。して企業では標高のある仕事が評価されるし、具体的な比較も明確になってわかりいい。その「わかりいい」評価が人事に直結し、役職や権限、報酬につながるのであれば、魅力を感じることは至極当然というものだ。逆風の時こそ災害や疫病流行などの不可避な到来、人口動態に抗えぬ国内景気の縮小と消費の飽和感。意図せぬまま個人の意識は「内」へと向かう。できる範囲で」のような単語まじりのものだろう。人々の生活意識や購買志向がいかにあろうと、物流は粛々と動き続ける。呼吸し水を飲むように、モノは求められるままに出荷され配送される。昔から人々はそれを兵站と呼んで、必要不可欠な機能として認めてきた。矛盾から基調へ近年、企業の喫緊課題として認識を強めている事項として、物流経費の評価がある。「うちの物流費ってどうなの。標準からして高いのか安いの。そもそもいくらなら適正なのかがわからないし、正解を導くための試算方法を知らない」という内部での会話は珍しいものではないだろう。創業以来(イメージ画像)「対前年」という計測方法は、企業経営において最も説得力とシェアを持つ基準となっている。直近の相対比較は足下の実感を反映しやすいし、前年の状況にかかわらず、字面には好調不調のイメージが即座に描かれる性質を持っている。見舞われた、などの経緯を踏まえた当期損益の評価には、より以前の実績推移の勘案が必須だが、部分的切り取りによる短絡評論が後を絶たぬことも事実だ。企業広報にしても、その傾向に乗じて好調な印象を前に出してみたり、漸減傾向の基調を不問にしたまま、前年の特異性を挙げて、今期業績の下振れを説明しようとする。それ以外の方法論など採らぬし、考えたことすらないという企業は多い。「今日は昨日よりいい日だったので嬉しかった。いいのに」「今週は先週みたいに楽しくなかった。学校が嫌いになりそうだ」と、青少年が日々めまぐるしく一喜一憂して感情を起伏させれば、教員や親を含む周囲の大人たちは、「もっと長い目で考えないといけない。生きていればいろいろなことが起こるのだから、そのたびにクヨクヨしたりはしゃいだりを繰り返していてはいけません」と諭すだろう。対競合企業などの数値を引き合いに、一喜一憂するだけではなく、降格や昇進したり、職を辞したりして、場合によっては転勤や転居などでわが子の毎日を変えてしまいかねない事態を招いたりする。大人たちの一喜一憂は、過去に比しての現在と、あくまで想像の域を出ない「きっと明日はこうなる」の思い込みに因るものだ。そこには合理性や論理性がないに等しいのだが、他の測定基準という代案の不保持者が大勢を占める企業内で「常識」として存えている。(イメージ画像)しかしながら、その常識も通じなくなろうとしている。それは戦後復興以来、長きにわたり右肩上がりの成長を続けてきた基調が変転することを意味している。経営に波動はつきものだし、事業とはそういうことを繰り返して成長してゆくものだ。いう経営学の本を読んだ世代は、私あたりが最後になるのかもしれない。対前年比マイナスが当たり前で、減収増益や減収減益ながら堅調、といったひと昔前なら矛盾して意味不明とされた広報や評論が一般化するだろう。小さくなる・少なくなる・増えない・戻らない、という市場環境下にそぐう物流機能を設計し、忠実に運営することが損益の分岐に大きく影響するようになるはずだ。その基調を早々に読み取った企業から順に生存可能性が大きくなるといえよう。17:00自社便は決まった車両が決まった顧客へ届けする固定ルート配送で、積載率が思うように伸びず、自社便と路線便が同時間帯に同一エリアを配送することも頻発し、配送の効率化が大きな課題となっていたユアサ商事。月間で15%拡大することが可能となった。同セミナーでは、ユアサ商事がルージアを導入した経緯や取り組み、実際の導入効果について解説し、導入効果について視聴者からの質問を交えながら、フリートーク形式で深掘りする。したトラック待機問題や倉庫内作業員不足を解消するため、LogiPullバース管理システムを通じて、顧客の課題解決に取り組んできたシーイーシーが今回のセミナーで、実際にあった課題をもとに、物流現場をどうやって効率化していくかに焦点をあて、具体的事例とともに、一連の業務効率化のポイントを紹介する。