ワイヤレス充電高速道路の電気自動車は、将来充電切れになることはありません。インフラストラクチャの次の革新的なコンセプトになる可能性があり、この場合、電化された高速道路を通じて提供されます。2022輸送業界は、最初の自動車の発明以来、常に進化してきました。消費者の間でますます人気が高まるにつれて、バッテリー充電技術とインフラストラクチャを広く利用できるようにするためのいくつかのソリューションが提案され、実装されています。この技術が広く採用されれば、自動車業界内で大きな変化につながる可能性があります。ハイブリッド車を継続的に充電できる道路の建設に近づいている可能性があります。需要が個人市場と商用市場の両方で大幅に伸びています。増えるにつれ、信頼性が高く便利な充電インフラストラクチャの必要性が高まり続けます。イノベーションが可能な企業は、ライバルよりも大きな商業的優位性を獲得することもできます。年半ばにワイヤレス充電ハイウェイを建設する計画を発表しました。高速道路は革新的な磁性コンクリートを使用して、電気自動車をワイヤレスで充電します。段階で実行する予定です。段階では、高速道路を走行する車両を充電できるようにするために重要な専用舗装をテスト、分析、最適化することを目指します。キャンパスで開催します。マイルのテストベッドの建設が行われます。磁化可能なコンクリートは、リサイクルされた磁性粒子とセメントを組み合わせて製造されます。あり、これらの専用道路を建設するための設置コストは従来の道路建設と同程度です。購入が増えることで、都市部での二酸化炭素排出量の削減につながる可能性があります。他の形式のワイヤレス充電ハイウェイが世界中でテストされています。年、スウェーデンは可動アームを介して走行中の車両に電力を伝達できる電気レールを開発しました。電気トラックの充電に成功した誘導充電システムを開発しました。これらの技術は、自動車メーカーが電気自動車をより迅速に採用するよう促す上で重要な役割を果たす可能性があります。業界が直面している最も差し迫った技術的課題は、走行距離とバッテリー寿命です。あるフォルクスワーゲンは、エレクトレオンの充電技術を新たに設計された電気自動車に統合するコンソーシアムを主導しています。ワイヤレス充電することには、次のような大きな影響があります。採用することへの信頼を高めることができます。製造コストを削減できます。貨物トラックやその他のさまざまな商用車としてサプライチェーンを改善することで、給油/再充電のために停止する必要なく、より長く移動できるようになります。この利点は、自律システムによって運用されるトラックで特に顕著になります。充電の両方に対してドライバーに料金を請求します。一部の地域では、ガス/充電ステーションは、前のポイントで述べた高速道路の有料道路に完全に置き換えられています。充電ステーションが不要になると思いますか?高速道路に磁性材料を導入すると、特に車両に関係のない金属が高速道路の近くにある場合、どのような悪影響が生じる可能性がありますか?この技術の経済性から、将来のインフラ開発に広く採用されると思いますか?リストに追加するインサイトの参照この洞察のために、次の一般的な機関リンクが参照されました。フォーサイト・コンサルティング・サービスホームページに戻ります。