吉備線のLRT化協議中断。吉備線のLRT化協議中断。TwitterFacebook0はてブ0Pocket0LINEコピー2021.02.09スポンサーリンク吉備線(通称桃太郎線)のLRT化協議が中断されることになりました。コロナ禍により事業主体であるJR西日本、岡山市と総社市の財政悪化が原因です。合意して、10年後の開通を目指していました。Transitの略で、平たく言えば専用軌道を走る区間が多めの路面電車です。JR路線のLRT化による成功例としては、富山港線から富山ライトレールへの移管がよく知られています。LRT化成功の代表例である富山ライトレール富山ライトレールは富山駅の高架化工事完了に伴い、富山地鉄の市内線と接続され、現在は富山地鉄の富山港線として運行されています。吉備線LRT化も岡山市内の路面電車である岡山電気軌道との接続を視野に入れています。コロナウィルス感染症によるダメージコロナウィルス感染症により、JR西日本は2020年4~12月期の連結決算は、最終損益が1618億円の赤字となっています。前年同期は1171億円の黒字だったことから、新型コロナウイルスの感染拡大による減収はかなり深刻です。加えて、コロナウィルス感染症もより、地方公共団体の財政も悪化しています。感染症対策による支出に加え、景気の悪化による税収の減少は避けられません。このような状況から、事業主体三者ともに新規事業に対する財政の余裕がなく、吉備線のLRT化事業が本格化し、支出が増える局面を迎える前に協議を中断することで合意したということです。財政面の問題に加え、感染症対策という観点から対面の協議を行うこともできないのも協議中断を決定する理由の一つになったと思われます。今後の見込みは?吉備線沿線の観光地の一つ備中国分寺コロナウィルス感染症の収束しないことには協議を再開することはできず、先行きは全く不透明です。仕切り直しということになりますが、三者間での合意はされており、LRT化による増収のメリットを考えれば、事業そのものが中断になることはないでしょう。コロナウィルス感染症が拡大する前から、基本計画の策定に遅れが生じていましたが、10年後を目処にしていた開通時期は大幅な遅れが避けられません。宇都宮LRTや北陸新幹線などの工事も遅れており、コロナウィルス感染症の早期収束を切に願います。2022年春、北海道に観光列車を投入。国交省と北海道庁からの助成金が拠出され、2022年春以降に新しい観光列車用の車両が投入されます。車両は第三セクターが保有します。夢を追うフル規格山形新幹線よりも、高規格路線で現実的な選択を1973年、運輸省(現国交省)が公示した新幹線基本計画に奥羽新幹線があります。これは福島で東北新幹線から分岐し、山形を経由して秋田へ至るルートです。現在、このルート上の福島から新庄までの区間は山形新幹線が運行されています。新宿延伸計画は今でも実現可能?上越新幹線は新宿を起点とするはずだった?JR東日本系統の新幹線東京駅の容量がオーバーしそうな現在、その計画を今一度振り返り、その実現性を確認してみます。EarthプロでYoutube動画を無料で作成2021.02.202021.02.22Youtubeチャンネル登録者1000人到達へはイバラの道。私は1年かかった2021.02.152021.02.28VPNで日本のアマゾンプライムやネットフリックス視聴はあきらめるべき2021.02.122021.02.20奥羽新幹線の夢を追うフル規格山形新幹線よりも、高規格路線で現実的な選択を2021.02.11吉備線のLRT化協議中断。EarthプロでYoutube動画を無料で作成2021.02.202021.02.22Youtubeチャンネル登録者1000人到達へはイバラの道。私は1年かかった2021.02.152021.02.28VPNで日本のアマゾンプライムやネットフリックス視聴はあきらめるべき2021.02.122021.02.20奥羽新幹線の夢を追うフル規格山形新幹線よりも、高規格路線で現実的な選択を2021.02.11吉備線のLRT化協議中断。Worksについてお問い合わせプライバシーポリシースポンサーリンクコメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト。