難波から並行しながら南下した南海本線と高野線が分岐する駅で乗換も発生する駅にも関わらず、何故か”各停”しか停車しない駅。この駅には分岐するもう一つの路線があります。それが通称”汐見橋線”(正式には高野線の一部)で岸里玉出駅~汐見橋駅間4.6kmを結ぶ路線です。隣接する南海本線や高野線と比べると高架駅にも拘わらず寂れていて、ホーム長も4両編成がギリギリ入るかどうか・・・・もともとこの駅自体が閑散としているのに、このホームはさらに輪をかけたようで・・・何せホームにいたのは僕だけでしたから。すると電車が入線してきました。2両編成のかなりレトロな電車がやってきました。到着し扉が開くと、降りてきたのは数人だけ。乗換駅にも関わらず何とも寂しい。片側2扉なので、ロングシートがやたらと長い。日中はこの状態が当たり前のようなので、この路線はワンマン運転。高架を降りたところからは何故か複線。時代に取り残されたような駅に停車し、わずかの乗客を乗せつつ約10分。終点の汐見橋駅に到着。降り立った駅は、もう時代に忘れ去られたような駅。その昔は、高野山へ参詣に行く観光客でごった返したこともあったのかもしれませんが、今となってはそれも思い出せないほどの寂れっぷり。駅舎も遠い遠い昔の建物。駅舎内もクラシカル・モダンという感じ。噂には聞いていましたが、これほどの寂れっぷりは驚きでした。大都会の中で味わう”ローカル”を実感した10分余りの旅でした。title途中駅も捨てがたいですよ。木津川駅が一番ディープですな。西天下茶屋も、街中に埋もれています。なにわ筋線がここを使わないのでいつ廃止になるか、心配ですね。title途中のどの駅もおっしゃる通り捨てがたい駅ばかりですね。木津川駅のあの何とも言えない雰囲気は、降りて実感してみたかったです。title都会にある僻地駅のように見えます。♪さん都会のど真ん中なんですが、何故かわびしさ漂うローカル駅です。弊ブログの訪問者数を確認しますプロフィールAuthor:大納言兼加賀守2019年12月のYahoo!ブログ終了と『令和』改元に伴い、FC2ブログさんへ移管しました。新型コロナウィルスはGW明けから5類相当以降しましたが、これに油断せず、手洗い励行で感染防止を心がけたいと思います。今年は大河ドラマ『どうする家康』の現地調査を中心にアチコチと訪問しています。