クリックして拡大ガナッシ6回目、ディクソンは9年ぶり2回目のデイトナ制覇フロリダ州デイトナ・ビーチにあるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ(全長3.56マイル)で開催されたロレックス24・アット・デイトナ(デイトナ24時間レース)で優勝したのはインディーカー・ドライバーのスコット・ディクソン/トニー・カナーンがストックカー・ドライバーのカイル・ラーソン/ジェイミー・マクマリーと組み、4人で走らせたライリーDP/フォード(チップ・ガナッシ・レーシング・ウィズ・フェリックス・サバティス)だった。最後にステアリングを握ったのはディクソンで、740周を走った彼らがトップでチェッカード・フラッグを潜った。ガナッシのデイトナ24時間での総合優勝は2006、2007、2008、2011、2013年に続く6回目だ。ディクソンは2006年以来となる2回目のデイトナ制覇で、カナーンはデイトナ初優勝を記録した。総合2位はセバスチャン・ブルデイのコルベットDP/シボレー24時間も走りながら2位との差は1秒333という小ささだった。ゴール20分前にフルコース・コーションが出され、ゴールまで8分ほどでグリーン・フラッグが振られたからだった。ゴールまでディクソンを追いかけ続けたのもインディーカー・ドライバーだった。コルベットDP/シボレーに乗るセバスチャン・ブルデイ(アクション・エクスプレス・レーシング)で、昨年のデイトナ・ウィナーである彼らは惜しくも2年連覇を逃した。3、4位もコルベットDP/シボレーで、ここまでがデイトナ・プロトタイプ(DP)と呼ばれるトップ・カテゴリーだった。総合5位はGTル・マン・クラスのコルベットC7.R(コルベット・レーシング:ヤン・マグヌッセン/アントニオ・ガルシア/ライアン・ブリスコー組)。GTE(BMWチーム・レイホール・レターマン・ラニガン)との差は僅かに0.478秒しかなかった。2クラスのウィナーに昨年度インディー500に出場したドライバーたちが含まれていた。シモン・パジェノーの乗ったもう1台のワークス・コルベットはクラス3位(総合8位)。グレアム・レイホールの乗ったもう1台のワークスBMWはクラス4位(総合16位)だった。その他のインディーカー・ドライバーたちの結果は以下のとおり。チャーリー・キンボールとセイジ・カラムのライリーDP/フォード(チップ・ガナッシ・レーシング・ウィズ・フェリックス・サバティス)=総合25位。XX/BMW)=総合39位。ジェイムズ・ヒンチクリフの(スピードソース:マツダ/マツダ)は序盤のリタイアで総合49位。プロトタイプ・チャレンジ・カテゴリーは、マーティン・プラウマン(BAR1モータースポーツ:オレカFLM09/シボレー)が惜しくも1.238秒の差でクラス優勝を逃す2位(総合10位)。ジャック・ホウクスワース(RSRレーシング:オレカFLM09/シボレー)=クラス5位(総合36位)。GTデイトナ・クラスはタウンゼント・ベル(スクーデリア・コルサ:フェラーリ458イタリア)=クラス6位(総合20位)。ジェイムズ・デイヴィソン(TRG-アストン・マーティン・レーシング:アストン・マーティンV12ヴァンテイジ=クラス3位(総合31位)。(Atom)ジャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2023年5月号(5月1日~31日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。定期購読および、1カ月購読のキャンセルはこちらからお願いいたします。定期購読、1カ月購読のいずれも、月内にキャンセルされた場合、月の末日までの配信は行いますが、日割りでの返金は行いません。あしからずご了承ください。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。