試乗レポートレガシィツーリングワゴン2.0Rspec.Bの試乗記です。E型なのでほぼ新車、オーディオは標準仕様でした。※今だからこその特筆事項D型のB-SPORTSと基本は同じで専用ビルシュタインサスが入っています。ダンパー・バネ定数も変えていないと思われます。2007年11月、担当営業氏が愛車を試乗車として提供してくれました。D型の2.0GTspec.B、マッキントッシュオーディオ付きでした。クラッチペダルはスペックから想像するほど重くはありませんでした。試乗レポート約8年前、ひょんなことから好き勝手に試乗することが出来ました。辛口かもしれませんが、速いとは全く感じませんでした。2.5Lの割に低速トルクが薄く、5,000rpm以上のパンチはEJ20以下でした。新型スープラのインプレ動画がYouTubeにアップロードされました。レーシングドライバーの織戸学氏と飯田章氏が語っています。引き合いに86(BRZ)を出してはいけません。クルマな話はてなブログを開設して今日で1年が経ちました。STIに行き着くと考えていました。X3000R」(4K対応)を注文してしまいました。HERO7も候補でした。「コレが私の愛車です!」なんて言えたら幸せなんですけどね(^^;4/1でも無い限り、出ばなから全力で否定させて頂きます。通勤時、ほぼ同じ場所でこのクルマとよくすれ違います。1年以上は経つものと思われます。因みに今日もすれ違いました。このクルマで長旅を供にしたことは1度もありませんでした。昨年5月、福島旅行の道中でNSXとすれ違いました。道路工事待ちで撮影を停止しようかと思ったのですが、何やら遠方から心地好いサウンドが聞こえたので撮影続行です。NSXは日本が誇るスポーツカー、オンリーワン、ナンバーワンです。A1今冬は近年稀に見ない程の暖冬小雪であり、既にノーマルタイヤに戻している人も少なくありません。2.0Rに乗っていれば間違いなく戻してました。スタッドレスタイヤと...2019-03-12惜しい人材の損失サラリーマン便り昨年の夏、20年選手のベテラン(技術者)3人を社外放出した我が会社。私は品質保証担当で開発の仕事こそしておりませんが、市場不良品の解析等、技術的な部分を直ぐに相談出来るコネを失いました。拙いながら写真は趣味の1つ、季節になるとドライブがてら遠征します。本日紹介するのは大好きな山形県の「野々村ため池」です。真室川町にある、名前の通りの単なる“ため池”です。空気が澄み、風が穏やかであれば、鳥海山が綺麗に水鏡と化します。マツダクルマな話1ヶ月先取りしたような天気に誘われて1時間半程散歩してきました。職業柄、デスクワークが多く会社で体を動かすことが少ない故に、10年位前から1時間程度のウオーキングを週3,4回やるようになりました。夕方、携帯電話へ“とある着信”が入っていました。“シトロエン”の正規ディーラーからの着信だったことが判明しました。私はG.W.は基本出掛けず、その1週間前頃の土日を使って、1泊2日で旅行に行くのが毎年の恒例行事となっております。