予選ブーストでの走行は正午に始まった。アンドレッティ・オートスポートのタウンゼント・ベルが231mph台でトップに立った後、ウィル・パワー(チーム・ペンスキー)が同じ231mph台ならがトップに躍り出る231.476mohを出した。プラクティス4:「後手に回ってるのは確かですけど、予選に行く前にある程度クルマのファウンデーションの部分を見れたのは良かったと思います」この日は54周を走行。Amano(以下――):やっぱり走行量にはまだ満足できていませんか?佐藤琢磨:まだですね。それから、決してクォリティの高い走行だったともいえないです。それでも、最後に出てきてから走った2回は非常に意義のあるものとなっていました。出せていたスピード以上にポジティヴな側面が多かったですね。――クルマが自分の考えているフィーリングに近づいているのですね?佐藤琢磨:はい、そうですね。希望的なものと、実際のフィーリングとが方向として同じものになりました。第100回インディー500はプラクティス4日目を迎えた。火曜が1日ずっと雨だったので、走行は3日目。正午から夕方6時まで、昨日以上に清々しい天候にインディアナポリス・モーター・スピードウェイは恵まれた。走行開始時点で気温は20°Cあった。今日の最速はギャビー・シャヴェス(デイル・コイン・レーシング)。前戦のグランプリ・オヴ・インディアナポリスからDCRに雇われているインディカー2年目のコロンビアン-アメリカンは、今日の3周目に39.4804秒=平均時速227.961mphをマークした。現在3日間トータルで24番手。いくつか物理的な問題を抱えて(マシンにトラブルがあって)思うように走行ができなかったのは残念です。それによって今日はほとんどトラフィックでの経験というのはできませんでした。それでも、最後の方になってようやく、10台以上の、レースに非常に近い状態で走ることができました。それによって、自分たちが詰めていかなくちゃいけない部分ていうのが、結構浮き彫りになりました。プラクティス3:最速はライアン・ハンター-レイトップタイムのハンター-レイ。天候:晴れ気温:18~22°C快晴の下、33台がすべて走行プラクティス3日目は快晴に恵まれ、正午か夕方6時まで走行が続けられた。雨のために火曜日の走行が流れてしまったため、今日は休む間もなくコース上を多くのマシンが走った。今日もエントリーしている33台すべてが走り、最速ラップはライアン・ハンター-レイ(アンドレッティ・オートスポート)がセッション序盤の11周目に記録した39.4388秒=平均時速228.202mphだった。ドラフティングを利用してのタイム。今日、2014年ウィナーのハンター-レイは94周も走り込んだ。2番手は一昨日の初日初日にも2番手だったカルロス・ムニョス(アンドレッティ・オートスポート)。こちらは110周を走行。走行2日目の5月18日、インディアナポリスは朝から降っていた雨が止まず、コースは濡れたまま。正午を迎え、走行開始時刻になってもマーシャルたちによる乾燥作業がスタートすることもなく、午後2時48分、コース閉鎖=走行ナシとの発表がなされた。月曜から金曜まで、プラクティスは5日間に渡って開催されるのが近年のインディー500のスケジュールだが、今年は2日目が雨で吹っ飛んだ。エントラントにとっては、走行時間が一気に6時間も減らされることを意味する。去年のインディ500プラクティスでシボレーの3台が宙に浮上がったことを受け、今年のマシンは安全確保のためにドーム・スキッドが装備されることになった。それによって失われるダウンフォースを確保するためにアンダーフロアの両サイドに小型のサイドウォールが付加された。空力パッケージが大きく変更されているのだ。その上、両マニュファクチャラーはレギュレーションで許されるエアロ・キットの改良パーツを導入(フロント・ウィングのエンドプレートなど)。シャシーはダラーラDW12のままで、空力パーツの大半も去年と同じままだが、マシンのセッティングの基本が去年のものとは大きく異なっている。インディー500の前に安全テストと銘打って1日のテストが行われたが、その日は生憎の悪天候。各チームが新しい空力パッケージのマシンのセッティングは、昨日始まったといっていいほどだ。そのプラクティス第1日目が少々異常な低温というコンディションだった。エントラントとすれば、走行時間は多ければ多いほど歓迎という状況なが、無情にも1日の走行がキャンセルになった。佐藤琢磨(AJ・フォイト・エンタープライゼス)は、さすがにインディー500も挑戦7年目とあって、走行ナシとなっても焦っている様子は見せなかった。「これからジェット・ドライヤーを投入すれば、夕方に走れたかもしれないのに......」と早々に決断が下されたことを残念がっていた。「僕らとしては、昨日と合わせて2日間がなくなってしまったような感じですよね。昨日、上位のチームはトラフィックでの走行を重ねていた。彼らと比べると、今の自分たちはかなりの遅れを取っている」と琢磨。「もちろん、遅れは決勝までには取り戻すつもりです。昨日のアンドレッティ・オートスポートの走りを見る限り、新エアロ・パッケージのマシンは結構接近したまま走り続けることが可能なようだし」とレースに向けた意気込みも覗かせていた。Kuhn)現在も小雨。今日は走行できるか??第100回インディー500のプラクティス2日目、5月18日のインディアナポリス・モーター・スピードウェイは、強くはないんだけれど、朝から雨が降ったり止んだり。気温は正午の時点で12°C。今年のインディはずーっと寒いままなんじゃないか......と心配になってきている。正午からの走行開始はなくて、午後1時前の現在、小雨が降っている。降り止まない限りジェット・ドライヤーやコース・マーシャル車両の周回という乾燥作業も始まらない。今日は走行、ナシで終わるかもしれない。プラクティス1:「とりあえずシェイクダウンをしたという感じ。Amano(以下――):いよいよ始まりました。2時走行開始でしたが、出てきたのは4時過ぎでしたね?佐藤琢磨:ちょっと遅れてしまいました。本当は2時キッカリに出たかったんですけど、色々とシッカリ調整しなくちゃいけないことがあったので。あと、アレックス・タグリアーニがリフレッシャー・コースを走るので、タイヤも2セット余分にあるから、本当は彼にライド・ハイトの基礎データを出す作業をやってもらいたかったんだけど、それができなかったんで、僕が最初に走りました。今日はライドハイトを見ることがメインでした。あとはウィング・レベルも最初はマックスでいって、すべてが機能していることを確認してから、去年のレース・レベルぐらいまで落として走りました。Haines)午後2時、気温17°Cのコンディションでプラクティスはスタート第100回インディー500のプラクティスが始まった。朝方の気温は6°C(!)と冷え込んでいたが、走行開始はルーキー及びリフレッシャーが正午で、午後2時まで。ベテランは午後2時から6時までの4時間と十分な走行時間が用意され、ここにはルーキー・テスト、リフレッシャー・プログラム終了組も走行が許された。空は曇りがちだったが、気温は午後2時には17°Cまで上昇し、セッション中の最高気温は18°Cだった。雨による走行中断は一度もなく、アクシデントもゼロだった。第100回インディー500のプラクティスが始まるのは今日(5月16日)。そのエントリーが今日、やっとのことで発表された。こんなこと、今までなかった。決勝に進出できるのは伝統的に33台(例外もあったが)だが、今年のエントリーは現時点ではちょうどキッカリの33台。この数字にエントリーがギリギリまで到達しなかったため、発表ができなかったということのようだ。33台しかいない場合、インディー予選の名物、最後のグリッドを争奪するバンプ・アウト合戦は見られない、ということ。今後新たなエントリーが登場......というのは、どうやら考えにくい状況だ。快進撃続くパジェノー、開幕5戦で優勝3回、2位2回シモン・パジェノー(チーム・ペンスキー)がインディアナポリスのロードコースで更なる勢いを手に入れた。ロング・ビーチでの第3戦から3連勝を遂げたのだ。第5戦をランキング2位で迎えたスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ・レーシング・チームズ)が今回7位、同じくランク3位のファン・パブロ・モントーヤ(チーム・ペンスキー)は8位だったから、パジェノーのポイント・リードは76点に広がった。5戦全部で表彰台ってだけでもすごいことだが、優勝3回で、最低が2位(2回)......いやはや......。Amano(以下――):とても寒い中でのプラクティスでしたが、どういう成果が得られましたか?佐藤琢磨:そうですね、昨日までとはコンディションがまったく違ってましたけど、全体的にラップ・タイムが速かったということ以外は、そんなに大きくは変わらなかったと思います。自分たちは結構セットアップを変更しての走行となっていたので、その確認を行っていました。Skibinski)シボレー、新型フトント・ウイングを装着しないマシンが増える今週末にシボレーは新しいストリート/ロードコース及びショート・オーバル用フロント・ウィングのエンドプレートを導入したが、それを今朝のウォーム・アップでは装着していないマシンが見受けられた。昨日の予選では、エド・カーペンター・レーシングの2台が従来型ウィング・エンドプレートで走行していたが、今日はその台数が増えていた。Jones)真冬並みの気温の中でウォームアップがスタート5月のインディアナポリスでは、夏のような日になることも、冬に逆戻りすることもある。「1989年には、インディー500のプラクティス開始日に雪が降ったんだぞ」とべテラン・レポーター氏が言っていた。1992年のインディー500決勝日を思い出した。あの日は寒過ぎてクラッシュが多発した。今日の30分間のプラクティス・ファイナルでは気温が9°Cしかならなかった。1992年のレース・デイより気温は3°Cほど低かった。その上、風も吹いていた。Skibinski)グリッド2列目にホンダが2台は変わらずアンジーズ・リスト・グランプリ・オヴ・インディアナポリスの予選後に行われた車検で、ファイアンストン・ファスト6で戦ったグレアム・レイホール(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)とジョセフ・ニューガーデン(エド・カーペンター・レーシング)のマシンが規定重量より軽かったことから、レイホールは予選3位、ニューガーデンは予選5位だったが、それらのグリッドが剥奪された。(Atom)ジャック・アマノのインディーカー・レポーメールマガジン・プレミアム現地から生情報をリアルタイムでゲット!ジャック・アマノのメールマガジン・プレミアムは、取材現場のジャック・天野からからお手元にダイレクトに最新原稿をお届けするので、タイムラグなし!定期購読ご希望の方は、こちらからお申し込みください。(毎月1日~月末までの購読料)お支払い方法:PayPalによるクレジットカード払い(クレジットカードの情報はPayPalのみが管理するので安心です。2023年5月号(5月1日~31日)1か月だけのご購読の場合は、下の購入ボタンよりお申し込みください。定期購読および、1カ月購読のキャンセルはこちらからお願いいたします。定期購読、1カ月購読のいずれも、月内にキャンセルされた場合、月の末日までの配信は行いますが、日割りでの返金は行いません。あしからずご了承ください。(ジャック・アマノ)IRLインディカー・シリーズは2003年から全戦現地取材。テレビの解説でもおなじみ。詳しくはプロフィールのページで。