関東圏でバイク選びをしている方は気を付けましょう。18:38TISさんの在庫は一昨年から常に見てるのですが、ヤフオクの個人売買の相場価格より10万円前後ぐらいの価格で販売しています。納車時にオイル交換一通りをやっていただけます。こちらも、もちろん出品画像の傾向があります。バイ〇王はいたずらに高いです。文字通り現状渡しの割りに、かなり割りに合わない価格で販売しています。〇イク王に関しては皆さんも分かっている通りそれだけです。安定して中古車体を供給するために・たくさん在庫を抱える=管理費と人件費増加=エンドユーザー価格が上がるこれは仕方の無いことなので、あまり悪く言うのは控えようかな。企業戦略と存続のためですので。ハーレー・ダビッドソン本社の生産体制が追い付いていないソースはパインバレーさん。(神奈川だけなか?)。要するにメーカーがコロナの影響により、工場を停止させているようです。ミルウォーキーの工場が2020年3月~5月の2か月間、工場を停止していたことが分かりました。記事よりまた、2020年9月にはインド工場を閉鎖することを発表しています。記事よりコロナの影響で感染リスクの低いバイクツーリングが注目コロナが100%関係しているかどうかは断言出来ませんが、以下の企業の決算短信を見ると、どこの企業も昨年対比では売上増です。直接の売買に直結している企業は結構伸びています。企業では無いですが、やはり微増です。グーバイク運営企業については、どちらかというと広告会社になるので、因果関係は何とも言えないところです。このことから、バイク業界はコロナ特需を迎えていると考えて良いでしょうが、ハーレーに関してはメーカーの生産体制の悪化により新車の供給不足が起こっていると考えられます。マーケットのイメージを図にするとこんな感じですよね。本来10万円だったはずの中古マーケットが車体減少により、その1台がどうしても欲しい人が予算を増やして18万円出してきます。それによって業者間での価格も吊り上げられ、オークション形式にしたとしても、業者よりかは安く欲しいけど今は車種が少ないから予算を上げなきゃ、という形で価格が吊り上がります。上記のことをまとめて要約するとユーザーは新車が買えないから中古車を購入するその結果、中古車市場の需要が過多になる中古車市場から車体が減るオークションで競っても欲しい人が予算を上げるため必然的に価格が上がるという図式が成立するでしょう。これに企業の価格操作もあり、余計に相場が上がってしまうのです。低価格スタートのオークションは、そこまであからさまな高騰化はしていませんでした。ユーザーの考えている相場と企業の戦略的相場には、現状まだ乖離があるようです。これも時間の問題でしょう。言ってしまえばこの一言です。お金の無い者は今、ハーレーに乗るべきでは無いということです。逆に、新車供給が追い付いてしまえば、新車が欲しかった人が一気に手放し始めることも考えられます。今は高値のピークかもしれませんが、そういう未来が来れば底値のピークもいずれ来ることは予想出来ます。なる未来があるかはまだ分かりませんが、その時を粛々と待とうと決めることにしました。今ハーレーを手放したい方は、冒頭で申し上げた通りです。業者は個人がハーレーを購入したいと思った時に、今の現状の価格で売れるようにと中長期で価格を上げてきたのでしょう。この価格が市場の適正価格として認知されるまでは、個人がむやみやたらに価格を上げても見透かされるでしょう。業者の在庫力と個人の格安力の間を取って、適正な価格で出品するのが賢い売り方ですね。DMその他質問があればTwitterでDMでもいただければ幸いです。GTRと言えば、トラスト企画ですよね。アドバンスドコレクションをプレイしてみた。アドバンスドコレクションがついに発売されましたね。スマ...記事を読む車の整備を始めようおは、こんにち、こんばんは、お疲れ様です。