日産「シルビア」3代目デビュー。日産「シルビア」3代目デビュー。ソラン合計枚数5枚すべての画像を見る■斬新なデザインと先進的な装備を満載した3代目1979年にデビューした3代目シルビア。四角4灯ライトで人気を獲得1979(昭和54)年3月13日、日産自動車のスペシャリティカー「シルビア」がモデルチェンジして3代目となりました。アメ車風スタイリングの2代目は市場で評価されませんでしたが、3代目はシャープなスタイリングとお洒落なインテリアで多くの若者に支持されました。●走る宝石と呼ばれた初代シルビア初代シルビアは、1964年の東京モーターショーで「ダットサン・クーペ1500」として披露され、翌1965年からシルビアの名で発売されました。美しいクリスプカットから「走る宝石」と呼ばれたデザインは、当時BMWなどのデザインで名を馳せたドイツ人のアルブレヒト・フォン・ゲインが担当。ボディパネルの継ぎ目を極力廃したうえで曲面ガラスを多用し、さらに鋭角的に削ぎ落した“クリスプカット”と称するボディラインのデザインと相まった姿は、他に類を見ないほど流麗でした。課題はボディの製造工程。その美しいボディを成形するためにハンドメイドの部分が多く、そのために価格が上昇し、販売数は限定的で生産を終えたのです。●人気のセリカの対抗馬になれなかった2代目シルビアそして1975年、初代シルビアの生産終了から7年後、2代目シルビアが復活。直線的なフォルムの初代に対して、曲線を多用した躍動感のあるアメ車風フォルムに変貌しました。1975年にデビューした2代目シルビア。アメ車風のスタイリングに変貌スタイリングは大きく変わりましたが、もともと目標生産数が少なかったことから、コスト低減のため積極的に部品を流用。SOHCエンジンを、プラットフォームや足回りなども「サニー」のものが流用されました。その分、外観の大胆な変貌の割には、メカニズムに先進性が感じられず、市場でのアピール性不足は否めませんでした。当時スペシャリティカーとして人気を博していたトヨタの「セリカ」への対抗馬として登場した2代目シルビアでしたが、期待通りの人気を獲得できずに不発に終わったのです。“白い稲妻のシルビア”のキャッチコピーとともに登場した3代目シルビアは、走りを重視したスペシャリティカーに相応しい直線基調のウェッジシェイプを採用。低いノーズラインと角目4灯のフロントマスク、傾斜したフロントウインドウ、リアのオペラウインドウが特徴的でした。3代目シルビア(ハッチバッククーペ)当初は2ドアノッチバックのハードトップのみでしたが、8月にはハッチバッククーペも追加。インテリアは透過照明のインストルメントパネルやムーディなランプなど、ドライブを盛り上げる演出がなされていました。SOHCがベースでしたが、その後ターボモデルやR30スカイラインと同じ4バルブDOHCエンジンを追加。2.0L車には、ZF社と共同開発したエンジン回転数感応型パワーステアリングが装備されました。シャープなスタイリングとお洒落なインテリアが、多くの若者に支持された3代目シルビア。車両価格138.5~158.5万円(2.0L)で、今では死語となった”デートカー”の元祖的なモデルとして存在感をアピールしたのでした。2代目シルビアはヒットモデルとは言えませんでしたが、シルビアは3代目で日産を代表するスペシャリティカーへと成長、デートカーという言葉とともに必ず取り上げられる名車となったのです。今日がなにかの記念日になるかもしれません。ソラン某自動車メーカーで30年以上、自動車の研究開発に携わってきた経験を持ち、古い技術から最新の技術までをやさしく解説することをモットーに執筆中。前の記事トヨタに7人乗りパフォーマンスSUV登場!?「GRグランドハ...次の記事DIYで交換するときクルマの使用済バッテリーってどうする?→...「今日は何の日?」の最新記事マツダ「R360クーペ」デビュー。東洋工業初の乗用車は低価格30万円で軽シェア6割超を占める【今日は何の日?5月28日】ホンダ「ステップワゴン」3代目デビュー。三菱の最高級車「デボネア」発表。「人とくるまのテクノロジー展」は、自動車業界の関係者のみならず、学生や一般のクルマ好き、新しい物好きまで、最先端技術展としては幅広い層の方が集う展覧会です。それが5年前に...電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。未来の2輪と3輪に試乗して驚きの走破性と強い魅力を実感(PR)4輪車もそうですが、オートバイの電動化というのも現代の大きな潮流です。温室効果ガスの排出削減がおもな目的なわけですが、それ以外に電動化には大きな魅力もあるようです。それは、インホイールモーターによるオールホイールドライブ(AWD)が容易になることです。聞いた地方のサラリーマン生活が意外なほど豊かそうだ(PR)2023年の春闘は、自動車メーカーをはじめ多くの大手企業で満額回答や過去最高の回答を得たと報じられています。大企業に勤めている人はいいだろうけど、そんなのわずか一握りに過ぎない、と思っている人も多いでしょう。「アウトランダー」「エクリプスクロス」PHEVオーナーズミーティング開催(PR)2013年1月に、世界初のSUVタイプのプラグインハイブリッド車としてデビューした、初代三菱アウトランダーPHEV。あれから10年の時が過ぎました。振り返ればあっという間の10年かもしれませんが、その間、三菱のPHEVはじっくりと熟成を重ねてきました。学校からカスタマイズカーの出展があり、時には思いもよらぬその発想、出来栄えが我々の目を驚かせつつも楽しませてくれます。学生さんが手掛けたカスタマイズカーを東京オートサロン2023に出展されています。なにが起きていた?【バイク乗り・・・2023/05/26三菱の最高級車「デボネア」発表。電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。