ONポイント」と「搭乗回数」が基準となりますが、JAL便で達成しなくてはならない比率がかなり上がることに。アップグレードポイントの廃止まで(kazuさん情報有難うございます)。ONプログラムのサービス内容の変更について■2012年からの上級会員資格基準2012年より、FOPと搭乗回数で、上級会員資格は決まってくるものの、JAL便で達成しなくてはならない割合が、「JMBマイル積算対象運賃でJALグループ便に4回以上」から、大幅に増加することに。JAL以外のワンワールド加盟航空会社に搭乗してJALマイルにしていた方は、JALの上級会員に到達しにくくなります。ONステイタス達成会員(積算期間2011年1月~12月)へのポイント提供をもって終了し、2013年以降のポイント発行はされなくなります。アップグレードポイントは、上級会員に付与され、国内線や国際線の航空券をアップグレードできるポイントです。アップグレード可能な運賃が高いことがネックではありました。⇒JALアップグレードポイント新設アップグレードポイントに代わるサービスは、まだ発表されておりません。アップグレードポイントを廃止するだけの、単なる改悪になるのでしょうかね。全日空ではダイヤモンド資格に、10万プレミアムポイント以上、そのうち全日空便で5万ポイント以上、という要件がもともとありました。同じアライアンスの航空会社に乗ってもマイル、ポイントを付与するとはいえ、しょせん、航空会社もそれぞれが独立した企業であり、自社に乗ってない人間に優遇するのもおかしな話です。アップグレードポイントの廃止は、今から言っておかないと、来年たくさん乗って、再来年それがもらえないとなった人から怒られるってことですかね。これ自体は改悪なので、代償と言えるような策があるなら一緒に発表して、印象を良くしたいはずです。会員基準の引き上げと並んで、改悪だけなんじゃないでしょうか。改悪とは、航空会社の営業の立場から言うと、会員資格をばらまき過ぎた、ということなんじゃないですかね。自社便以外ばかり乗っている人を会員にしてしまった、自腹でCに乗らない人を会員にしてアップグレードを提供してしまった、ということを反省しているかもしれません。日航は機材を小型化していることと、収益を上げるため、アップグレードポイントでのCクラス枠を絞りたいんじゃないでしょうか。日航は久しく乗っていませんが、全日空も同様に金持ち客を囲い込むべく、上級会員資格を厳格にすると思います。私事、とりあえず、来年はブロンズで確定の予定です。[編集]自社便利用客を優遇いつかさん、コメント有難うございます。ANAのダイアモンドには、基準半分の5万PPはANAで、という規定がありましたね。>会員基準の引き上げと並んで、改悪だけなんじゃないでしょうか。同時に発表されていませんものね。いつかさんのおっしゃるように、アップグレード対象となるC席をやめたいのでしょうね。その分、サービスを良くして、有償で搭乗して頂こうと。>私事、とりあえず、来年はブロンズで確定の予定です。毎年、コンスタントに搭乗してらっしゃいますね、さすがです。[編集]JGC対策は何もなしですか?いつも楽しく拝見しています。今回は、平JGC対策は特にしてないんですね。一定回数乗らないと権利剥奪とか、やってもおかしくないような気がしたのですが。仕事や修行で達成した人や、JAL営業などからもらった人も含めるとJAL便は年1回弱という人も少なくなんじゃないかと思うんですけどね。SFC側が改悪しない限り、横並び改悪もしないということでしょうか。[編集]やめられないJALカード会員おまけさん、コメント有難うございます。>JAL便は年1回弱という人も少なくなんじゃないかと思うんですけどね。私も今年は、JAL便で一往復でした(笑)。毎年の初回搭乗ボーナス5000マイルは大きいですしね。>SFC側が改悪しない限り、横並び改悪もしないということでしょうか。平JGCにもワンワールドサファイアを付帯させましたし。JAL便にあまり搭乗しなくなったJGC会員は多いと思いますが、JGCを維持するためにJALカードを継続しているでしょう。搭乗しなくても年会費を払ってくれれば悪くないでしょうし、カードを利用してくれたら、さらに良し。搭乗する際に、JALを選んでくれれば、それもよいですしね。一方で、付与するマイルは、航空会社側で、ある程度コントロールして実際のコストを抑えられます。ワンワールドの他の加盟航空会社に、半永久上級会員のJGCにワンワールドサファイアを付与していることが気にされている可能性がありますが、ANAがSFCをやっている限り、対抗するために仕方ないと思われているのではないでしょうか。(最近、スカイチームのデルタアメックスが上級会員を付帯したことで、少し流れが変わるかもしれません。[編集]今がチャンス?今なら沖縄ー宮古間が特便7であれば3200円なので、50回のサファイアであれば20万強でなれることになる。JGCを取るのなら今がチャンス?来年以降はJALも手を打ってくるような気も。現状個人的にはJGCを取るメリットがなぁ。今年はANAダイヤモンドの防衛をすべく予定を立てたので、JGCはあきらめます。来年以降もこの料金であればワンワールドの世界一周旅行チケットのために、考えたい。ペルーに行くにはスタアラは不便なので。[編集]沖縄=宮古3200円airdance39さん、お返事が遅くなってしまい、申し訳ありません。情報有難うございます。沖縄那覇が起点であれば、フライトスケジュールから4往復可能ですか。>今年はANAダイヤモンドの防衛をすべく予定を立てたすごいですね。お仕事で、かなり搭乗してらっしゃるのでしょうか。>ペルーに行くにはスタアラは不便なので。アメリカン航空利用の方が、コンチネンタルやTAMよりは、便利になのですね。