超速GP2021.07.17超速GP1.5周年ガシャで導入されたアトミックチューンモーター(超速SP)このベストな改造を探ってみました。1,500見事にレブとハイミニの中間にいたアトミックチューンの派生モデル。アトミックチューン無印品と比較して、スピードが50低く、パワーが50高いです。他のモーターの改造項目には存在しないアトミックチューン専用の改造、それが「消費電流を下げる」改造です。アトミックチューン(超速SP)も無印品と同様の改造が行なえます。低電圧ブレークイン(上級)この改造をどこまで入れるかが鍵になってきます。★7改造低電圧ブレークイン(上級)は入れることをおすすめします。アトミックチューン(超速SP)改造例このモーター、最高速はアトミックチューン無印に劣ります。パワーが高いということはパワーが上がる改造を行うと、無印よりも最高速度到達時間を改善できます。超速SPの基本的な改造はこの2種だと思います。スピード2・バランス2・電流2同じ改造の無印には劣りますが、若干到達を改善できます。1枠ブレーキが重要になってくるようなコースが来た場合ブレーキ減速後の素早い立ち上がりが重要になります。いった場合に活躍してくれます。無印で同じ改造を行った場合、「スピードー80、パワー+60」ぐらいの差が出ます。スピード4・バランス2最高速・パワーが更にあがるものの、消費電流が悪くなる改造です。こちらも、無印より最高速が落ちますが、到達を改善できます。無印で同じ改造を行ったものより「スピード-90、パワー+60」の差が出ます。最高速があるていど限られていて、到達をあげたい場合に活躍します。パワー1アトミ超速SP長く超速GPを楽しんでいるレーサーなら「パワー1レブ」「パワー2レブ」という単語を聞いたことがあるかもしれません。これは、レブのスピード強化枠を1~2枠、パワー改造に振ったモーターを指します。無印品よりスピードが50低く、パワーが50高いという超速SPを活かすにはまさに、このパワー1振り・2振りという改造がハマるような気がします。この改造がハマるようなコースはかなり限定的になりますがハマった時は猛威です。手元に余裕があるなら、これを1個持っていてもいいと思います。手持ち状況で改造内容が変わるもし、この超速SPが初アトミだとしたらスピード4・バランス2を優先的に作ることになると思います。アトミックチューンを複数個所持している方はそこまでして、急いで改造する必要はないかもしれません。手元に持っておいて、いざという時に出せるようにする。パワー1アトミ超速SP手持ち状況で改造内容が変わる管理人ゆるいひとなおたろーゆるく楽しく生きるのが好き。