カーナビゲーション取付・配線/ウィッシュ間違いいっぱいの自動車選びタイヤやメンテ特集ウイッシュ取付分解目次0004カーナビ1公式ツイッターも更新しています。当ページは1ページ目です。完成予想図と分解、配線準備ヒラリー男爵がお届けするカーオーディオコーナー。ウィッシュにカーナビゲーションを取付。インダッシュナビを取り外し、システムアップに優れたオンダッシュナビを取付。2DIN一体型ナビでも作業内容は一緒です。短時間かつ安全に取付できることを目標にカロッツェリアのナビを取り付けます。オンダッシュナビにはプリアンプがないので、CD/DVDプレーヤーとして使用し、オーディオも取り付けます。別体ユニットの取付とオーディオクルマはこの型のウィッシュ(20系)。参考:2代目ウィッシュ1800cc試乗レポート他のトヨタ車でも参考にして頂けると思います。この記事を書いたのは?著者:ヒラリー男爵1.作業内容の概要インダッシュナビを取り外し、システムアップに優れたオンダッシュナビを取付。知人から譲って貰ったオンダッシュナビを付けて、別の知人にクルマを売却します。このナビゲーションにはプリアンプが付いていないので、単純にメインアンプを追加するだけでは音楽は鳴らせません。ナビの後はヘッドユニットをシート下に取付。別にオーディオがないと、内蔵のCD/DVDプレーヤーの音はモニター後のモノラルスピーカーで再生されます。別に取り付けるヘッドユニットをプリアンプとして使用し、ラゲッジにメインアンプを設置します。こんな感じになります。こんな感じで、1DINスペースにモニターステーを取り付けし、モニターを固定します。前に倒すことでディスクを挿入することも全然OK。この方法は、PND(ポータブルナビ)でも利用できると思います。オマケでマイクの配線も隠せます。プリアンプ(音量調節)がないことに後から気付き、オーディオヘッドユニットはシート下に設置。ドライバーは着座位置より、そおっと腕をおろすとあら不思議。中指でボリューム調整ができるではありませんか!普通の埋め込み型ナビの取付より一般的な、埋込み型ナビゲーションの取り付けは、別ページでご紹介しています。ここで取り付けているオンダッシュナビからの交換で、トヨタ/ダイハツ用200mmサイズのナビを取り付けました。埋込み型ナビへの交換・取り付けカロッツェリア後付ナビから後付ナビへの交換3.ナビ取付のスペース確保と分解ナビをどこに付けるかを確認します。本体、モニター、別体式ユニットなど。2DIN一体型ナビでも、別に取り付けしなければならないパーツがあることがあります。3-1.DINスペース周辺の分解DINスペースのカバーを外します。カバーは5つのツメで止まっています。黄色い柔らかいツメです。筆者はいつも手で外します。カバーを外した後のスペースには、左右に計4個のボルトが刺さります。このねじ穴を利用し、ナビゲーション本体を固定します。奥まっているので、ラチェットと少し長めのエクステンションが必須です。写真の穴とナビ本体をつなげるために、間に金属のステーがあります。ナビ本体とステーをくっつけ、それをここに取り付けます。ステーがない場合、ディーラーで注文すると、だいたい1000円で購入できます。丁寧に作業するなら、周辺パネルも分解この辺りも外しておくと傷の防止になります。実際はシフトノブだけでもイイです。ついでにこの部品(シフトパネル)を変えちゃってもOK。パネルはだいたい5000円くらい。3-2.グローブボックスの分解DINスペース裏側の作業のため、グローブボックスは外しちゃった方が簡単です。写真の丸印にある引っかかりが外れれば簡単に取れます。グローブボックスの取外方法はリンク先でご紹介中。グローブボックスの取り外しとエアコンフィルター交換ヴィッツのグローブボックス取り外し(こちらの方が分かりやすいです)こんな感じで外れます。足下中央部分の奥のパネル。通す配線が多い場合は外した方が良いです。いった、左右がある内装パーツは、裏にテープを貼って、マジックで左右を書いておくと後々ラクです。カーペットの下に配線を通す場合はこの部分、左の写真2枚の内装を外す必要があります。ここは内装ハガシがないとなかなか難しいです。カーペットの下に配線を通す場合は、クッション材か防音材で人間の体重を分散するように工夫したり、コルゲートチューブを使用してショートの危険性を出来る限り減らしてください。できれば、制振材をフロア一面に貼ってしまえばリスクは相当軽減されます。シート下の作業がある場合は、シートも外します。写真はリアシートまで外していますが、通常はココまでは必要ありません。フロントシートだけでOK。次のページは「P2・配線について」カーナビゲーションは基本、プラスとマイナスの電源を繋げば電気が流れます。これはどんなカー用品も一緒。これにスタートボタンに連動させるためのイグニッション/アクセサリー電源を繋げば電源が入ります。そんな電源線と機能面で使用される信号線について。後付カロナビから新型カロナビへの交換カックンしないブレーキのコツ意見ハッキリ!特徴と長所短所をわかりやすく!試乗記事レビュー・試乗目次トヨタ自動車ホンダ技研ニッサン自動車その他のメーカーその他メーカーはマツダ・スバル・三菱・スズキ・ダイハツ・輸入車を分類。自動車をお得に簡単!便利!無料!安い自動車保険を探せます。余計な営業電話などがないから使いやすいんです。自分の言葉で!研ぎ澄ました感性で!違いを感じる練習、試し失敗した経験、一貫性ある運転で試乗レポート。受け売りでなく、カタログ的でない。紹介ではなくレビューです。特徴を明確に!写真もできる限り!評論家さまとの違いは、率直な表現と自由度の高さ。辛口といえば辛口です。評価評論・比較レビュー「間違いいっぱいの自動車選び」。転載はご遠慮ください。