してみると、個室感が高いです。世界一の評価を受けたビジネスクラスシートです。ビジネスクラスにあるギャラリー。日本の四季の写真が楽しめますが、春の写真に入れ替わっていました。ギャラリーでCAさんと歓談したのですが、最近は満席でも6~7割が外国人なのだとか。この日もビジネスクラスは7割が外国人の方だとのこと。日本人はANAの羽田線に流れてしまうそうです。「やっぱり羽田は便利ですもんねぇ」のCAさんの弁。JL772便の昼間便、私は好きですが。ファーストクラスのすぐ後ろにある5列目のビジネスクラス。他ビジネスクラスシートとは異なり、プライベート感があって、私は好きです。カーテンの向こうはファーストクラス。入れませんが...バタフライアイランド日本と豪州を結ぶ便で、772便のみでしか見られないのが、雲にかかっていることが多く、なかなか見ることができないことで有名なバタフライアイランド。このバタフライアイランドを見ることができた人は幸せになれると言います。実は、機内散策前にCAさんにバタフライアイランドが見えたら教えてほしいとお願いをしておいたところ、機長からも見えた時はかならず連絡が入るので、お伝えしますとのこと。すると、ちょうど機内散策から戻ってきたところで、声がかかり、しっかり見ることができました。見るCAさんも多く、入口ドアの窓はちょっとしたお祭り騒ぎでした(笑)。前回搭乗時も見ることができたのですが、進行方向左に見えることが多いようです。到着前の食事バタフライアイランドを楽しんだ後は、機内エンターテイメントを堪能。「救命病棟24時」を見ました。シリーズものでしたが、久しぶりに松嶋菜々子の顔を見たかな。到着前90分に2度目の食事をオーダー。アラカルトの和食をチョイスして、ご飯をアラカルトメニューにあった「ブリのりゅうきゅう」に変えていただきました。日本の夕食にあたるので、ちょっとしっかり目に食べておきます。50も一緒にいただきました。和食には日本酒が一番。到着...またしても沖止めそうこうしていると間もなく着陸態勢に入るとのアナウンス。着ていたリラックスウェアからシャツに着替えてジャケットを受け取ります(ファーストクラス並みの扱いをしていただいてありがたいです)。到着時に機上から見る日本は、季節ごとにその景色を楽しませてくれます。成田空港の周辺は桜が満開でした(いい写真が撮れず、アップをあきらめました...すみません)。到着後のアナウンス...「お客様をターミナルビルまでバスでお送りします」。ファーストクラスのバスを見送ってから降機します。ボーイング777-300ERの大きなエンジンをカメラに収めることができるのは沖止めの特権ですが...それにしても772便は沖止め率が高いです。私の場合、300ERになってからはずっと沖止めです。旅を終えて772便は昼行便ですが、2月末にファーストクラス、今回ビジネスクラスを利用しました。個人的な感想は、昼行便の772便でファーストクラスを楽しみたいと思いました。夜行便の771便(シドニー行)は、結局寝てしまうので、ビジネスクラスでもいいように感じました。ビジネスクラスで出発前のウェルカムドリンクが復活したのはよかったです。その他、食事の内容から細かい気配りまで、日本の航空会社らしいおもてなしを受けることができました。外国人の方が非常に多く乗るようになったのも、そういった日本のおもてなしがいいと認めていただいている証拠なのかもしれません。ビジネスクラス搭乗記(2018.3.26)2018年3月26日、メルボルン国際空港ターミナル1、カンタス国内線ターミナルへやってきました。これから2週間、日本とアイスランドを旅します。シドニー→成田を利用しました。オークランド国際空港チェックイン&カンタスラウンジ(2018.7.28)NZ60便にてクック諸島ラロトンガからオークランドに到着した後、メルボルン行きQF156便へ約5時間の待ち合わせで乗り継ぎます。SS9)搭乗記(2018.3.11)906便にて沖縄から羽田に到着した後は、陸路成田空港へ移動し、771便シドニー行に搭乗します。羽田空港よりJL43便ビジネスクラスでロンドンに向かいます。BAファーストラウンジ2017年10月12日、イギリスでの仕事を終えてスイス・チューリッヒへ、ブリティッシュエアウェイズで移動します。ブリティッシュエアウェイズは初めての搭乗。07:34ぱぴるすさん、おはようございます。シドニー線で気になるのはバタフライアイランドですね!!タヌキ猫未だに見たことが無いので、このJAL便で見つけられたらなと思います。前回同様、沖止めでしたか・・・(汗)またのオーストラリアまで、B777-300ERで運航しているかですよね・・・。