1957年に完成し、かれこれ50年以上の歴史を持つオールドダムである。堤体はごく普通の重力式コンクリートダムだが、所々に曲線が使われているところが古風なダムらしい。クレスト部には真紅に塗装されたラジアルゲートが2門。この部分だけ見ると、まるで中部電力所有のダムに思えてくる。その他の放流設備としては、バルブっぽい謎のものが1条見受けられた。現地の案内板によると、これはジェットフローゲートとのこと。以前はハウエルバンガーバルブが設置されていたらしい。見ると、設置部分に違和感がある。このダムの特徴は、ダムそのものというよりも、近隣にある見学コースであろう。ダム建設時の建造物が、朽ち果ててはいるがそのまま残されており、散策コースの所々に点在しているのである。肝心なダムは、散策コースからは木々が邪魔してちらりとしか見えないが、これらの建造物を見られるので十分楽しむことができる。ダム下流も開放されており、減勢工の中にまで立ち入ることができる。減勢工の中には、人工的に木が植えられていたと思われる遺物があり、建設当時から見られる・触れられることを意識した開放的な造りであったことがうかがえる。フレンドリーなダムなので、近隣を訪問した際はぜひ訪れて頂きたいダムである。正面より堤体を眺める。クレスト部にラジアルゲートが2門。オリフィス部にホロージェットバルブが1条。ラジアルゲートのアップ。完璧な中部電力(株)カラーだ。オリフィス部にあるジェットフローゲート。設置方法が何だか変だ。左岸より堤体を眺める。天端に設置されているゲート機械室。天端の道は機械室によってクランク状になっている。左岸に設置されている取水設備。天端より下流を眺める。散策路より堤体を眺める。宙に浮かんでいる傘をひっくり返したようなものは、ゴミ取り装置。ダム建設時、ここにはクレーンが設置されていたとのことだ。バッチャープラント跡。「廃」がお好きな人にはたまらない物件だろう。減勢工に立ち入ることができる。減勢工内にあった構造物。人工的に木が植えてあった模様。1条アクセス中国自動車道山崎ICより、国道29号線を鳥取方面へ北上。32.8km走ると左手に引原ダムが見えてくる。天端の脇に駐車場があるので、こちらに車を停めて見学するとよいだろう。大日川ダム兵庫県所有のかんがい用水専用ダム。大日ダムと言うダムが1kmほどの位置にあるが、そちらのダムとは別物。堤高42.8mの重力式コンクリートダムで、1966年に完成した50年以上経過したダム。牛内ダム兵庫県所有の多目的ダム。洪水調節の他、上水道用水の確保をおこなっている。洪水調節は、約1kmほど離れた、隣の河川の大日ダムと共同でおこなっており、洪水はトンネルを通じて両ダムに貯留される。大日ダム兵庫県が管理する多目的ダム。洪水調節の他、河川維持用水の確保を目的としてる。堤高36mの重力式コンクリートダムで、可動式のゲートは持たない、いわゆる坊主ダムだ。造りが変わっていて、非常用洪水吐が左岸側にのみ配置されている。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。※サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。defined.")}))}();タイトルとURLをコピーしました。