今日、成田で少年がパパにでかい声で聞いていた。「ねー、ゼンニックーとジャルはどっちが強いの?!」ふっふっふ。AM安西様(#^_^#)今日もご苦労様でしたぁ!!(*^^)v私は今日オフだったので、またまた飛行機を眺めに行って癒されてきました!そして、初心を忘れないように...と今勉強してました(o^-^)でも、なんでこんなにも参考書を読むと眠たくなるのでしょうか......(笑)参考書を買うのはいいけど...あれっ(+。AM安西様、こんばんは。ゼンニックーのほうがガンダムが見方してくれるので強いはず...です。少年ならずとも、続きが聞きたいお話。続編を^^先日伊丹へぶらぶらとB787の静音ぶりは想像以上でした。あんなハイテク機がトラブル続きで残念ですねぇ。一つ質問にお答えください。千里川土手の、頭上スレスレを着陸するスポットがあります。狭い場所にもかかわらず、結構な群衆。参考書とは、睡眠導入剤のようなものであり、自己満足導入剤のようなものだと思っています。よって、それでいいのです!!Jun様なるほど、そんな考え方がありますね、、、!確かにガンダムがついてりゃ最強です。AI様う~ん、あまり気にならないです。いうのも、至近距離とはいえ最終進入している際、人や街があるところではおおよそ高度は150mくらいあると思います。そのくらい離れていると、人は見えないです。確かに地上から飛行機を見ると、機体が大きいですから至近距離に見えますが、コックピットからみているとそんな感覚はあまりないですね。ご多忙の中、分かりやすい説明ありがとうございました。パイロットさんは凄いと感じますわ。お疲れでませんように。PMゆだいず様10年後に答えが出るかもしれませんね。羽田の赤組「スカイミュージアム」がリニューアルされたとの事でお誘いを頂き、昨日見学してきました。ここは何度か訪問した事があるのですが、以前とは見違えるような見応えのある展示会場に変身していました。DC9とB787の整備訓練用コクピット(レプリカでモーション等は勿論ありませんが)があり、スイッチなどは忠実に再現されておりました。B787のOHパネルはとても洗練されており、シンプルでわかり易かったですね。その後、ハンガー内を案内頂き整備中のB777やB737を見せて頂きました。AMウムキ様そうなんですか、それは一度行ってみたいですね!飛行機と恐竜のミュージアムが大好きな安西としては、、、787は故障さえ無ければ本当に洗練された飛行機らしいのですが、、、。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。空港のトイレでピーピー中、隣のじーさんがチン●コぶるんぶるん振り回すもんだから、安西副操縦士の右足にキラリと光る雫が着弾。着弾、、、したような気がする。していないと信じてはいるが。成田で強い南西風が吹くと気流が乱れに乱れてそりゃもー大変という件は何度かこのブログで言及したと思います。”げんきゅう”って変換したらまず最初に”減給”が出てきました。胸が苦しくなりました。雑記JALとANAはパイロット不足を解決出来るまたしても定年を上げることでパイロット不足を解決しようとしているらしい。一つの方法ではあるだろうけど、大怪我してる人に絆創膏貼ってるようなもんだな。先日の記事でかいたように、パイロットの待遇にについて書いてみようと思います。パイロットの世界にも学歴は一切関係ありません。どんな大学を出ていようが機長にはなれますし、就職活動において大学名が武器になることはありません。日本→カタール→台湾(今ココ)。不動産でマイルド社畜ちょびっとノマド。プロフィール詳細はコチラ。ANAとJALが統合するのではという記事を目にしました。言ってどのくらいの現実味があるのかなんて小生には皆目見当もつきません。2013年にパイロットを辞めたい友人Aと友人Bの記事を書きました。あれから7年、彼らは今何を考え何をやっているのでしょうか。コロナの影響で非常に苦しい戦いを強いられている航空業界。台湾の大手航空会社は現在もパイロットの採用活動を行っています。Gazerさんがこんなやりとりをされてました。今、どちらに向けて全力を尽くしたいかで道は変わる気がします。【パイロットの年収編】コロナ禍で散々の航空業界ですが、こんな中でもパイロットを採用している会社があります。今日はジェットスタージャパンのパイロットの給料についてサラっと書きます。AFFINGER5.。