ヤンゴン〜チェンマイ線を新規開設!!本日の更新は、非常にローカルなネタです。新規開設路線のニュースをチェックしていて個人的に「おおっ!」と思ったので記事にしてみました。自国や相手国以外の航空会社が運航する「以遠便」2点間を結ぶ国際航空輸送において、始点・終点いずれの国でもない、第三国の航空会社が運航する便を「以遠便」と呼びます。エアラインファンとしては、胸のときめく単語ですが、ふと気づくと、その数は非常に少なくなってしまっているように思えます。・イラク航空(これはもっと時代を遡るかな...?)と多彩な顔ぶれの航空会社が飛び交っていました。21世紀に入ってから、比較的小型であっても航続距離の長い機材が台頭。この為、発展途上国の乗り合いバスのごとくあちこち停まって客を拾うスタイルから、適切なキャパシティの機材でPoint-to-Pointの直行便サービスを提供する方向に業界のトレンドがシフトしました。この結果、以遠便の数は目に見えて減少しています。広告カタール航空の「以遠便」そんな中、比較的積極的に以遠便を運航しているのが、中東はドーハを拠点とするカタール航空です。いうものの、東南アジアで運航されている以遠便は、バンコク=ハノイ線(B77W)とホーチミンシティ=プノンペン線(B787)の2路線だけ。最近までシンガポール=デンパサール線(B77W→のちにB787)という日本人にも使い勝手の良さそうな路線が飛んでいましたが、これは残念ながら運航休止(デンパサール便がドーハからの直行便に変更)となってしまいました。「既存の路線に以遠権区間を継ぎ足し、路線延長する形で新規の就航地を開拓する」というのがカタール航空のやり方なのでしょう。この方法で、それなりの需要が見込めるようであれば、晴れて直行便化してネットワークに本格的に仲間入り。鳴かず飛ばずであれば、そのままサクっと廃止。この方法は非常に合理的であるように見えます。いえば、Teppei101のTeppeiさんがバンコク=ハノイ線の搭乗記を公開していました。この便もガラガラでなかなか楽しかったようです。手軽にカタール航空のビジネスクラスに搭乗できて、貸切キャビンを堪能できるかも!というのは最高ですね!このように増えたり、減ったりするのがカタール航空の以遠便ですが、ここに今年の冬からヤンゴン=チェンマイ線が加わります。上記情報が掲載されていたroutesonline.comによると、カタール航空は既存のドーハ=ヤンゴン線を延長する形で、2016年12月16日よりタイ第二の都市チェンマイに就航するとのこと。良い感じのフリークエンシーです。カタール航空はミャンマーから第三国への以遠権を有しているため、ヤンゴン=チェンマイ間だけの購入も可能となるようです。(画像出所:Planespotters.net)既存の東南アジア以遠権路線の機材はB77W/787ですが、このチェンマイ線はA330。カタール航空のフリートとしては場末感漂う機材でよいですねー。今年の年末はミャンマー行ってみようかね!と知人と話していた所でしたので、旅程の中に組み込んで乗ってみたいと思います。カタール航空はハードが充実していますし、客室乗務員も中東系御三家のなかでは一番あたりがフレンドリーで、よいクルーが揃っている印象です。カタール航空の以遠権路線は、LCC+αの料金で乗れてしまいます。関連する記事はありませんでした。AM以遠権フライト、夢があってイイですよね。首都や大都市じゃないCNXというのがまたGOOD!CNX-(QR)-RGN-(EK)-HAN-(QR)-BKK-(ET)-KUL-(WY)-SIN-(UA)-HKG-(RJ)-BKK-(KU)-MNLとか...東南アジアを非アジア系会社のみで周遊、誰かやってくれないかなー。PMKULSINのウズベキスタン航空を盛り込むとはなんとマニアック!確か週一便しかなかったと思うのですが、是非乗ってみたいところ。いえばウズベキスタン航空はクアラルンプール→タシケント→成田の片道ビジネスクラス航空券も安く売ってました。中東のえっちなキャリアです。片道Cで10万切りそうですね。ルール上はKUL-SINでSQのDクラス切り込めそうに見えますが...これは一度やってみたいっすね。PMおっと、失礼しました。