LEDヘッドランプ県内への販売に限らせていただきます。おいて車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。275万円(消費税込)(リ済別)自動車リサイクル法[リ未]リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要[リ済別]リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。※ただし、IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。※ただし、IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。予約ジャンルを選択する予約する内容を選択してください。車』と表示しています。『メーター交換車』は、メーター交換前後の走行距離も明記しています。あれば6万6000kmとなります。走行距離が1万kmを超える場合、100km以下の単位は四捨五入、ないし切り上げています。メーター交換車に関しては、交換前と交換後の実走行距離を明記しています。メーターの示す走行距離に疑いがある場合は「不明」と表示しています。走行距離が推定できる場合はコメント欄に推定走行距離を表示しています。過去の記録からメーターの数値に改ざんがあると確認できた場合は「改ざん車」と表示しています。※『メーター交換』は、修復歴の有無を意味するものではありません。無事故車でもメーターの故障により交換することがあります。詳しくは販売店にお問合せください。(車検証)の有効年月を記載しています。法定12カ月点検整備)が車両本体価格に含まれています。諸費用【保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録に伴う費用】は別途必要となります。詳細に関しましては販売店にお問合せください。定めた8つのポイント(フロントインサイドパネル、フレーム(サイドメンバー)、ダッシュパネル、ルーフパネル、トランクフロアパネル、クロスメンバー、フロアパネル、ピラー(フロント、センター及びリア))に関して、交換もしくは修正したクルマのことを指す。原因が交通事故に限らず、この部位を修復したものは「修復歴あり」となる。一般的な事故車という言い方とは多少異なる。キズやヘコミなどをきれいに直したものや、車体の基本骨格にあたらないフェンダーやドア、ボンネットなどの部位を修復したものは「修復歴あり」とは呼ばれない。※修復の内容は販売店にお問合せください。県内への販売に限らせていただきます。された年を記載しています。空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。ABSABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。電動リアゲート電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。エアサスペンション運転支援オートクルーズコントロールクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。衝突被害軽減システム衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。※ただし、IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。込]販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。無]定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。燃費性能が優れ、運転操作がスムーズでした。|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費4.0レンタカーでトヨタのプリウスに乗車した事があります。トヨタのプリウスは、ハイブリッド車種の中でも人気があるようにデザインもスタイリッシュでとても良い印象でした。実際に運転席に乗り運転をしてみると、第一印象としては音が非常に静かでした。走行音が静かなため、快適な環境で運転ができるメリットがありました。アクセルペダルも発進時に軽く踏み込むだけで、スムーズに発進するので街乗りの際にとても便利でした。続きを読む街乗りも高速道路もそつなくこなすハイブリッド。|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費5.0GWにレンタカーで東京から静岡まで旅行する際にレンタカーで利用しました。日常的に運転をしないので、見た目のかっこよさやエンジン音やスピードは全く重視せず、運転のしやすさや信頼性に重きをおいてこの車を選びました。この車は初めて運転したのですが、やはり日本を象徴するトヨタの大定番だなあと思える運転のしやすさは感心しました。|内観5.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費4.0まず驚いたのが走行音がすごく静かであるという点であり、運転中は音がほとんど気になりませんでした。アクセルやブレーキも滑らかなので、運転中にストレスを感じることもなかったです。外観はボディに丸みがあり、ごつごととした印象が全くないので、個人的にはすごく好みに合っています。|内観2.0|走行性能2.0|乗り心地3.0|価格2.0|燃費5.0トヨタらしくてのりやすい。走るのを楽しむというより足がわりだと思います。運転時はパワー不足で私はあまり好きになれませんでした。人に乗せてもらっている分には快適だと感じました。操作性はもうしぶんなくとても運転しやすいです。コンパクトな車体はとりまわししやすくこういったサイズの車はストレスが少ないと思います。私の体には車内は狭く窮屈な印象でした。お年寄りが多く購入している理由がよくわかった気がします。|内観4.0|走行性能1.0|乗り心地5.0|価格4.0|燃費3.0自分は自動車の揺れが好きではなく、長時間乗っていると車酔いしてしまう体質なのですが、このプリウスでは全く車酔いを起こしませんでした。車の安定性がバツグンにいいからです。舗装された平地を進む際はもちろん、ちょっとした段差や凸凹程度では乗車している側に対して揺れを伝えずにどっしりと吸収してくれて尚且つ、スイスイと道を進んで行きます。続きを読む操作性がよく、乗り心地も良い車です。|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費4.0あまり運転が得意ではないのですが、ハンドルの操作性が良く、落ち着いて運転することができました。手汗をかきやすい体質ですが滑ってしまうようなこともほぼありません。アクセル、ブレーキのフィット感も良く、運転していてストレスが少ないです。家族の車は今まで数回変わっていますが、一番運転しやすいと感じています。動き出しもスムーズなため「グッ」というような急動作感もありません。続きを読むハイブリット車なので静かです。|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費4.0座り心地はいまいちです。どちらかと言うと低めのシートなので好みにもよりますが私は腰がすぐ痛くなるのでいまいりでした。走行中はとにかく静かで、歩行者とかが中々気が付いてくれないので、もの凄く危ない事もありました。燃費は年間通しての平均はリッター20kmくらいでした。以前の車の倍の距離くらい乗れるので給油回数も少なくなりらくでした。続きを読む女性の私でも運転操作がしやすく燃費性能も魅力的でした。|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費5.0旅行先で、プリウスをレンタカーで乗る機会がありました。プリウスを選んだ理由は、燃費が良く大人も5人乗れるので、旅行先を巡るのに丁度良いと思っていました。実際にプリウスを運転してみると、車体は前後方向に長いですが、それほど大きさを感じる事なくスムーズに運転が出来ました。アクセルも軽く踏み込んでいくだけで、スムーズにスタート出来るため、思っていたよりも力強い走りでした。続きを読む静かさと燃費の良さが売り。|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地2.0|価格3.0|燃費4.0とにかく静かで燃費がいいため、家計に優しい車だと思った。エンジン音がほとんどないので、最初はこれで使い方は合っているのかどうかが不安になった。夜遅くに車を出すことが多い人には良いだろうと思う。加速もよく、スムーズに走ることができた。個人的にシートが沈み込んでいるように感じたので、運転席から前の奥行きを見るのはすごく不安だった。見にくいというよりも見えないと言った感じ。|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格3.0|燃費4.0プリウスとしては3代目、2009年モデルに乗っています。それまではホンダの古いシビックを運転していたのですが、プリウスに乗り換えた時はハイブリッド走行に感動を覚えました。購入から10年以上経過していますが、駆動バッテリーは未だに交換せずに問題なく動いています。インテリアに関してはシフトレバーが独特な形なので、最初は慣れませんでした。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。※ただし、IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。伴う費用等は含まれておりません。この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問い合わせください。販売店へのお問い合わせ・来店の際には「goo自動車&バイクを見た」とお伝えください。商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。無料電話をご利用の場合は、各店舗の営業時間・定休日をご確認の上ご利用ください。無料電話をご利用の場合は、販売店へお客様の電話番号が通知されます。電話番号通知をさせない場合は、184(非通知設定)をご入力の上ご利用ください。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。「携帯電話」「PHS」でも無料電話をご利用いただけます。※ただし、IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。お店の地図を見るお店の在庫一覧を見るお店の口コミ・評価5.0点2023/02/20購入予定額を伝えた所お勧めの中古車を紹介して頂きました。掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。