国鉄型車両のお早めの記録を!関連223系とは?まず、223系に関して説明します。新快速を中心に活躍する223系1000番台。223系は1994年にデビューした、JR西日本の近郊形車両です。JR西日本のフラッグシップトレインとして、関西のアーバンネットワークを中心に縦横無尽に活躍しています。番台も細かく分けられており、各線区において仕様も異なります。(221系と併結可能)そんな223系の一部編成が、続々と京都へ転属???このように、様々な線区、用途に応じて活躍を続けている223系ですが、ここ最近、鉄道ファンを驚かせる車両の動きがありました。どのような動きがあったのか?次にまとめていきます。中心に活躍する2500番台。1番ビックリした動きがこちら。新たな仲間が向日町に増えました。2022まさか2500番台が、日根野支所から京都支所へ転属するとは想像もつきませんでした。0番台および2500番台と、その他の支所および車両区に所属する番台では、外観や仕様が大きく異なっています。日根野支所の223系は、ラインカラーが白と紺色のグラデーションタイプになっているのに対し、その他の223系はラインカラーが白・茶・青の「関西急電」と呼ばれるタイプになっています。座席配置も異なり、日根野支所の223系は、空港アクセス列車としての役割も担う関係で、大きな荷物が置けるよう1+2の転換式クロスシートを採用しているのに対し、その他の223系は2+2の転換式クロスシートを採用しています。京都支所に所属している近郊形車両は、全ての車両が2+2の転換式クロスシート(国鉄車の一部は2+2のボックスシート)となっていますし、「関西急電」色のラインカラーを纏っている221系や223系が既に所属しているため、今後この2編成がラインカラーや座席配置を変更するのかが気になるところです。2500番台の2編成に関しては、R52編成の湖西線試運転以外は目立った動きがありませんし、営業運転に入る気配もありません。今後この2500番台がどうなるかは、新たにこちらの記事で紹介しています。