中古車を探す最初に戻るPanameraコンフィギュレーターそれは、自分を駆り立てるものビジョンは、徐々に生み出されるのではなく、初めから抱くことでより刺激的な結果が得られるものと信じています。私達はそのビジョンを実現することに、価値があると確信しています。パナメーラが、それを証明します。多くの人が不可能だと言いました。一方で、勇気ある挑戦だと答える人もいました。Design.パナメーラを開発するにあたり、私達は早い段階から一つのことを自らに問い続けました。「スポーツサルーンにも、サルーンのような外観を取り入れるべきか」と。パナメーラは、この問いをはっきりと否定します。3つのバリエーションによって。どのモデルもシルエットとプロポーションはまぎれもなくポルシェであり、高いスポーツ性と流麗なライン、明確な輪郭、みなぎる力感を全身にまといます。ロングホイールベースに加え、フロントのオーバーハングを短くし、リアのオーバーハングを長くすることで外観にさらなる力強さを演出。エッジの効いたサイドのデザインは、ポルシェ特有の引き締まったラインと軽快さを生み出しています。エグゼクティブモデルは、スポーツ感覚あふれるドライビングとリアコンパートメントの快適性を併せ持ちます。ボディを150mm延長し、特にリアシートにはいっそうゆとりある空間が広がっています。エグゼクティブモデルを視覚的に特徴づけるのが、サイドスカート上部に備わるシルバーカラーのエレメントです。フロントフェンダー後方のエアアウトレットトリムには、ハイグロス仕上げのシルバーカラーを採用しました。Turismo.パナメーラでは、4人の乗員全員がスポーティな走りを快適に楽しむことができます。これはラグジュアリークラスにおいて、もはや周知の事実です。ツーリスモは標準仕様の4+1シートコンセプトにより、5人目の乗員がパナメーラでの体験を味わうことを可能にします。追加シートは、フルサイズの独立したシートではありませんが、短中距離のドライビングには十分なデザインです。スタイリッシュなデザインと実用性の両立。ツーリスモでは普段の荷物はもちろん、大きなアイテムも容易に積み込むことができます。ラゲッジコンパートメントの容量は最大1,384リッターにおよび、スポーツカーとしては並外れた広さを備えています。エアサスペンションと緻密にチューニングされたシャシーが、いっそう強烈なドライビング体験をもたらします。アシスタンスシステム日本仕様ではアダプティブクルーズコントロールやレーンチェンジアシストが標準装備されており、高度な安全性と快適な走りの両方を実現。Connectは、車両をデジタルの世界につなげ、ドライバーを未来へといざないます。した先進的なシステムにより、パナメーラでは快適性と効率性がさらに高められています。優れたスポーツ性と安全性を高い次元で両立しています。ディスプレイさらにヘッドアップディスプレイは、ドライビングに関連するあらゆる情報を、ドライバーの視界に直接投影します。これにより、前方から視線をそらさずに内容を確認することが可能です。アシストは、レーダーセンサーが死角となる左右の後方をモニターします。アシストはカメラを使って前方の車線を検知し、自動的にステアリング操作に介入。ロングドライブにおける快適性をいちだんと高めます。パナメーラの詳細はこちらここまでパナメーラのハイライトをご覧いただきました。さらなる詳細は次のチャプターをチェック。DesignDesign選択可能なエクステリア、インテリア、ホイールを確認する。チャプターを開くPerformancePerformanceサスペンション、ブレーキ、スポーツクロノパッケージについてもっと知る。チャプターを開くComfortComfort快適性、インフォテイメント、アシスタンスシステムについてもっと知る。チャプターを開くGTSGTS卓越したパフォーマンスとドライビングプレジャー。Edition情熱とこだわりに満ちた、好みの装備とユニークなデザインエレメント。チャプターを開くE-PerformanceE-PerformanceE-Hybridモデルとそのテクノロジーについてもっと知る。チャプターを開くDesign詳しく見るDesignDesign.パナメーラを開発する時、私達は自身のルーツに従い、動じることなく自らの道を進みました。ポルシェ独自のDNAを、ラグジュアリーサルーンのセグメントに注ぎ込んだのです。パナメーラでも、まったく変わることなく同じ道を追求しています。ホイールホイールに関する情報はこちら。Interior.前方に向かって上昇するセンターコンソール、フラットなダッシュボード、メータパネル中央のアナログ式レブカウンター。全てが、洗練されたスポーツカーのエルゴノミクスに基づくポルシェならではの特徴です。アドバンストコックピットの操作コンセプトにより、主要な機能への素早いアクセスを可能にします。Notice.Performance詳しく見るPerformancePerformance.ステアリングを握っても、助手席やリアシートに身を置いても、ポルシェでのドライビングは単なる移動ではなく、スポーツのような刺激的な体験になります。単なる心地よさではなく、快適な走りを味わいながら。Chassis.パナメーラモデルのシャシーは、スポーツ性と快適性のバランスの取れた挙動を簡単に、かつより印象的な方法でもたらします。シャシーシステムを完全に再設計するとともに、いっそう精確に調整されたステアリングと新世代のタイヤを組み合わせることでこれを可能にしています。過酷なサーキットにおいて、パフォーマンスを高め、とりわけ快適性を向上させます。リファインされたさまざまなシャシーテクノロジーが、ドライビング特性の強化を実現。コントロールはピッチングやロール、ヨーなどを3次元で集中的に分析し、さらにこれらのデータから最適な走行条件を測定してリアルタイムに全てのシャシーシステムを同期させます。スポーツ走行と快適性が両立する範囲を可能な限り広げ、全体的なパフォーマンスを最適化させます。ステアリングは、パフォーマンスと実用性の両方を向上させます。E-ハイブリッドモデルに標準装備、ほかのモデルにはオプション設定されています。低速走行中では、システムはフロントホイールと反対方向にリアホイールを操舵します。これはホイールベースを短くした場合と同様の効果があり、回転半径が小さくなるため俊敏性が高まります。駐車をいっそう簡単に行うことができます。高速走行時には、システムはフロントホイールと同一方向にリアホイールを操舵し、ホイールベースを延長した場合と同じように走行安定性が高められます。ステアリングは、走行安定性と俊敏性、パフォーマンスと実用性の間にある矛盾が両立できることを証明しています。結果として、日常走行での操縦性と安全性が向上するとともに、最大限のパフォーマンスが大幅に引き上げられます。Brakes.70年以上にわたり、私達はスピードの向上を追求してきました。それは減速に対しても同じです。E-ハイブリッドモデルを除く)。キャリパーには密封式のワンピース構造が採用され、軽量でありながらも高い変形耐性を実現。タイトなペダルストローク、精確なプレッシャーポイントも制動距離のさらなる短縮をもたらします。モデルに標準装備、ほかのモデルにはオプションとして用意されています。PCCBには、最大でフロントに外径420mm、リアに外径410mmのクロスドリル加工が施されたセラミックディスクが備わり、より卓越した制動性能を発揮します。switch.スイッチを押した瞬間、アドレナリンが体中を駆け巡る。パッケージによって、エンジン、シャシー、およびトランスミッションはよりスポーツ性を高めた設定に切り替わります。ステアリングホイールには、モードスイッチとスポーツレスポンススイッチを装備。モードスイッチは“ノーマル”“スポーツ”“スポーツプラス”“インディビジュアル”の4種類のモードから選択可能で、ご自身が望むドライビングスタイルで走りを楽しむことができます。パナメーラはスポーツモードでもダイナミクスが増し、ハンドリングはよりダイレクトになります。一方でスポーツプラスモードを選択すると、エンジンのレスポンスが高まり、レブリミッターはさらにハードな設定に調整されます。スポーツ(PDCCスポーツ)もスポーツプラスモードに設定され、ダンパーが固めにセッティングされることでいっそうダイレクトなコーナリングを実現。ステアリングは俊敏性をさらに高めるよう作動します。パッケージではローンチコントロール機能も組み込まれ、最適な発進加速を可能にします。Response.モードスイッチの中央に設けられたスイッチを押すと、例えば追い越し時などで、エンジンとトランスミッションは最も素早くパワーを発揮させることが可能になります。これにより、最大限のスロットルレスポンスを約20秒間継続します。Notice.Comfort詳しく見るComfortComfort.ドライバーズシートは、あなた自身と向かうべき目的地、そしていかにしてスポーツ感覚あふれる走りで到着できるかに、全ての焦点が置かれています。一方で、リアシートを包むのはくつろぎを与える空間です。家族や友人、仲間のためのゆとりあるスペースが備わっています。その後方には、ワイドなテールゲートの下に設けられた広いラゲッジコンパートメント。リアシートのバックレストを倒せば、より大きな荷物を運ぶことができます。これは、スポーツカー特有のものではないでしょう。パナメーラにとっては重要な特徴です。seats.フロントシートは、体の動きを制限させることなく高い快適性を提供し、高速コーナリング中でも優れたサポート性を発揮します。前後位置、高さ、座面とバックレストの角度を電動で調節することができます。シートには、運転席および助手席の座面の長さと4wayランバーサポートの電動調節機能も備わります。メモリー機能によって、シートやステアリングコラム、ドアミラーをはじめ各種の設定を記憶させることが可能です。スポーツシートは、座面とバックレスト左右のサイド部が深く造られているため、卓越したサポート性を実現しています。電動による調節が可能で、ロングクルージングでの快適性とともに、コーナリング時での確実なサポートをもたらします。seats.リアにおける最も大きな特徴は、2つの独立したシートです。レッグスペースとヘッドクリアランスが広く確保され、またダイナミックなコーナリングでも快適性を損なうことなく優れたサポート性を提供します。リアシートにも、バックレストの角度や座面の長さ、ランバーサポートの電動調節機能が備わる電動シートをオプションで装着することが可能です。装備によって、リアシートから助手席のポジションを調節できる機能も組み込まれます。スポーツシートを選択すると、リアにも深めのサイド部を持つスポーツシートが装着されます。ツーリスモモデルには標準仕様として、4+1シートコンセプトが取り入れられています(パナメーラモデルはオプション装備)。これは、左右の2つがフルサイズの独立したシート、中央はストレージコンパートメントに代わるセンターシートで構成されます。ツーリスモモデルでは最大515リッターを誇ります。テールゲートが標準装備されます。スイッチ操作で簡単に開閉できるうえ、テールゲートの開く角度を任意に設定することが可能です。models.エグゼクティブモデルのリアには、シートヒーターのほか、サイド部が頭部を支えるように造られたコンフォートヘッドレスト付きの電動シートが標準装備されます。エグゼクティブモデルでは、オプションとして大型リアセンターコンソールが用意されています。さらなる収納スペースを提供するだけでなく、追加のUSBインターフェースや、12Vと100Vの電源ソケットが備わっています。大型リアセンターコンソールとの組み合わせで、リアシート用のフォールディングテーブルを装着することが可能です。折り畳むと大型センターコンソールに完全に収納されます。航空機のテーブルと同じく、使用する際は手で展開して位置を調節します。systems.自分の求めるものは、はっきりしているでしょう。目指す場所もしっかりと見えているはずです。全てを傾けて道を進んでいきます。それでも、旅の途中に、少しサポートを受けて走るのもよいものです。クルーズコントロール(ACC)は、前方を走っている車の速度にあわせて走行速度を自動的に制御します。フロントエンドの左右に設置されたレーダーセンサーが前方の車両をモニターします。ドライバーが一定の走行速度を選択している場合でも、それより遅い速度で走行する前方の車との距離が縮まると、システムはスロットルを絞るか、軽くブレーキをかけることにより、あらかじめ設定した車間距離に戻るまで減速させます。*日本仕様には導入されません。market>その後は速度を抑えたまま、前方の車との距離を保って走行します。前方の車との車間距離が広がるか、前方の車がレーンを変更すると、あらかじめ設定した走行速度に到達するまで車は加速します。クルーズコントロールは走行速度を下げ続け、前方の車にあわせて停車します。**通常に減速し停車する場合。アシストを組み合わせることが可能です。この機能は、高速道路などでの渋滞時にドライバーの負担を軽減します。渋滞時に約60km/h以下で走行している際、システムは前方の車との距離を制御しながら、車両が車線の中央を維持できるようステアリング操作に介入します。システムは制御可能な範囲内で渋滞での走行をアシストします。アシストは車線や周囲の車をモニターします。得られるメリットは明らかです。長距離走行におけるドライバーの大幅な疲労の軽減と快適性の向上です。E-ハイブリッドモデルに標準装備されるヘッドアップディスプレイは(ほかのモデルはオプション装備)、ドライビングに関連する情報を、高品質のフルカラー画像でドライバーの視野内に直接投影します。プロジェクション技術によって約2.3m前方に見えるように表示され、ディスプレイの位置をPCMで調節することも可能です。ドライバーは路面から視線をそらさず、走りに集中しながら確認することができます。走行速度やエンジン回転数、ナビゲーション情報に加え、装備や仕様によってスポーツクロノのデータやアシスタンスシステムの警告などを映し出せるほか、好みにあわせてカスタマイズも行えます。E-ハイブリッドモデルに標準装備、ほかのモデルにオプション設定されています。コーナリングライト、車速感応式ヘッドライトコントロール機能が備わり、近距離や横方向、遠方の照射を最適化して安全性を高めます。Plus).マトリックスビームテクノロジーを備えたLEDヘッドライトによって、いちだんと優れた視界を得ることができます。マトリックスビームは、ハイビームが通常照射する範囲の内、特定部分を自動的に減らします。個別に制御される84個のLEDが状況に応じて消灯または減光することで、先行車や対向車を眩惑させることなく、車間エリアおよびサイド付近の最適な照射を実現。対象となるものをより確認しやすくするため、対向車への照射を減光するだけでなく、照射の死角となる運転席と反対側のエリアを明るく照らして、ドライバーの視覚的な注意を促します。強く反射する交通標識を認識すると、標識に当たるライトをセグメント単位で減光します。ヘッドライトは均一に明るく照らすことで、高い安全性を確保します。サウンドシステムは14チャンネルアンプを備え、出力710Wを誇ります。独立したサブウーファーを含む14個のスピーカーが、バランスに優れ原音を忠実に再現した音響パターンを生み出します。SoundTrue®強化テクノロジーによってMP3ファイルなどの圧縮データフォーマットの音質とダイナミクスを向上させるほか、BOSE®が特許を取得するAudioPilot®ノイズ補正テクノロジーが、車内の環境ノイズを連続的に測定し、一定の音響レベルが維持されるよう自動的に音楽再生を適合させます。サウンドシステムは、400WのクラスDアンプ内蔵アクティブサブウーファーを含む個別調整可能な21個のスピーカーや、2wayセンターシステムを備えるほか、2,500cm2以上のダイヤフラム面積を誇ります。特殊なエアモーションリボンツイーターが採用され、まぎれもなく上質でクリア、かつひずみのない高周波音を極めて安定して生み出します。モデルの既存のデジタル機能を補完します。目的地までの最適な移動方法の検索、個人の連絡先と住所の同期、PCMから直接あなたのカレンダーへのアクセスを行うことができます。Connectはユニークなスポーツカーの体験を保証します。旅行の前、途中、後に。models.野心ある目的を追い求めるには、常に集中する必要があります。自身の強みに徹底してこだわる、つまり本質にフォーカスするのです。これを完璧に具現化したモデルに与えられるのが、GTSという3文字。この称号がポルシェという名前と組み合わされた時、ダイレクトで純粋なドライビングプレジャーを実現します。GTSモデルを印象づけるダイナミクスは、ひと目で明らかです。大きな要因がコントラストカラーのブラックを随所に用いたデザイン。システムのテールパイプがハイグロスブラックで仕上げられています。ホイールにはサテンブラックを採用。テールライトと特徴的なライトストリップにティンテッド加工が施されています。Plusを含む)をオプションで装着することも可能です。フロントドアには“GTS”ロゴがあしらわれ、外観にみなぎるスポーツ感覚をいちだんと強調します。リアスポイラーを装備。上昇した後に左右に分かれて広がることで、リアアクスルの揚力を効率的に抑えます。ルーフスポイラーが標準装備。搭載される4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンが、スポーツカーの側面をさらに際立たせています。ダイレクトにパワーを放ち、自然吸気エンジンのような特性を発揮する一方で、今日のターボエンジンのようにパフォーマンスを途切れさせることはありません。システムとの完璧な調和を実現。GTSモデル専用に設計された無駄のないセットアップにも当てはまります。スポーツ性に対するこだわりはインテリアにも表われています。スポーツシート、ブラックのアルマイト加工によるブラッシュアルミニウム製デコレーティブトリムおよびドアエントリーガードが独自性を明確に主張します。GTスポーツステアリングホイールのリムとルーフライニングがアルカンターラ®で仕上げられています。GTSモデルのもう一つの特徴が、オプションとして用意される、2種類のカラーによる専用パッケージです。ダッシュボード、ドアパネル、シート、センターコンソールのアームレスト、およびフロアマットにカーマインレッドまたはクレヨンのデコレーティブステッチが施されます。4つのシートのヘッドレストにあしらわれる“GTS”ロゴにも、同色のステッチを採用。シートベルトもカーマインレッドまたはクレヨンとなり、カラーで調和された空間を演出します。Editionは、情熱と熱意の結晶です。ラグジュアリー、快適装備、エクスクルーシブなデザインハイライトを完璧に融合しています。Editionのエクステリアは、マトリクスビームを内蔵したLEDヘッドライトと専用デザインのテールライトだけでなく、ブラックのスポーツテールパイプとハイグロスブラックのエクステリアトリムも印象的です。上質な外観を、標準装備のメタリック塗装が引き立てています。見られることなく、見るパノラミックルーフシステムのティンテッドガラスは、明るく快適な採光を車内に取り入れます。リアウインドウのプライバシーガラスは、日差しや人目を遮ることで、忙しい現代社会から離れた静穏な雰囲気を作り出します。真のパフォーマンスとは、それに見合うだけの快適さがなければなりません。Editionの世界に入ることができます。way電動調節機能付コンフォートシートが装備されており、フロントとリアのシートヒーターが、座面とバックレストを心地よく暖めてくれます。アダプティブエアサスペンションは、その日の気分に合わせてパフォーマンスや快適性を最大限に引き出すことができます。Editionのコックピットに座るとすぐに、スポーツカーの感覚を体験することができます。GTスポーツステアリングホイール、ブラックのブラッシュアルミニウムインテリアパッケージ、ヘッドレストのポルシェクレストが高品質のインテリアを完成させます。サラウンドビューによって、駐車操作が容易になります。サウンドとエンターテイメント全てのドライブが実際の体験です。サウンドについても同様です。Music、Podcast、およびSpotifyとの連携によって、シームレスにパナメーラの中でいつでも好きな音楽をクリアな音質で聴くことができます。Editionは、サテンプラチナのモデルロゴと“PORSCHE”ロゴなど、細かな部分にも引き付けられます。エクスクルーシブデザインスポーツホイールとサイドエアアウトレットトリム。Edition”のロゴが入ったブラックのブラッシュアルミニウムドアエントリーガードが、最初の瞬間から特別に演出しています。Editionに乗り込んでください。数回クリックするだけで、自分だけの個性を加えることができます。models.どこまでも走り続けることを望むアスリート。E-ハイブリッドモデルは、旅の一つひとつにスポーツのような体験を与え、ビジネスシーンにさえも純粋な楽しさをもたらします。ハイブリッドテクノロジーのイメージを大きく変え、日々の生活を一変させるでしょう。システム出力は最大515kW(700PS)におよび、期待感を大きく膨らませます。ツーリスモが用意されています。E-ハイブリッドモデルでは412kW(560PS)です。E-ハイブリッドモデルは515kW(700PS)を誇るとともに、最大トルク870Nmを引き出します。総出力はエンジンのパワーに、エレクトリックシステムが生み出す100kW(136PS)を加えることで達します。エンジンは回転数が高まるにつれて出力とトルクが増大し、エレクトリックシステムは作動するとすぐに最大トルクを発生。この結果、低い回転数でもエレクトリックシステムの最大トルクを利用できるため、比類ない発進加速を実現します。E-パフォーマンスがもたらす歓び。それは、エレクトリックモビリティの世界を変え、そして未来のスポーツカーの指針を示します。Manufakturでは、エクステリアとインテリアのさまざまなオプションを提供し、あなたの個性を完璧に反映させた1台を創り上げます。