写真=佐藤圭まずね、この二人の組み合わせが、間違いないんですよ。「まさか!」というような聞いたことのないアイデアがあって、それを実現できるスキルのある滑りてと写真家と、あと誰か気の利いた文章の書ける人物が揃う。ライダーと写真家の組み合わせの相性でね、そのタッグの性格で、できあがった企画の良し悪しが決まりますからね。この佐藤圭というカメラマンは、この「まさか!」という聞いたことのないアイデアを次々に送り出してくる、アイデアが枯渇しがちな業界においてまさに企画のオアシスというべき人なんです。だいたいの滑り雑誌の企画は、いくつかのパターンが考えられまして、カメラマンも滑り手もそれぞれ得意とするストーリー、あるいは意識しないけどそっち系になってしまうストーリーがありまして、それは下記のようなものが考えられます。例・「~ライン初滑降・極限の山を攻める」あるいは「世界の果てまで行ってス記ー」など、スティープや僻地でのスキー記録。世界の果て感のあるロケーションで3ターン以上すればOK。山を攻められるはずはないが、刺激的な語感が重要の企画。読み終わったあとにはある種の「ほっこり」感が期待される。TOあるいはガイドブック的な要素で売る。)でゲレンデジャック!」あるいは「パウダーガイド的~山放浪記」もなども同種。共感ではなく、読者の実利にもとづいた鉄板企画。各方面から厳しい指摘をうける。4・インタビューその他、上記のミックス複合企画で売る。大きく分けて4種の企画が考えられます。話を元に戻すと、この佐藤圭というカメラマンは、上記4つのどのタイプでも、オールマイティーにこなし、そしてその中に、必ず一つは独創的なアイデアを持ち込んでくるんですね。2015年の「1970年の北海道礼文島」なんてのは、まさに忘れられない記事で、この人がいかにスキーの歴史に興味を持って、ある種のリスペクトを払っているか伝わってくるんですよ。何をやっても80年代の焼き直しかストーリーのないビジュアルだけになってしまうのは、こういう風に、歴史に問うことを忘れているからなのですよ(完全に批評家きどり)アルパインクライマーの山野井泰史さんがね、こう言っていたんです。池田常道さんという方は元『岩と雪』編集長で、日本の山岳界の知性を代表する方なんです。歴史を知っていて、次にどのような進歩が考えられるか、常日頃から考えていて、あれだけ独創的な登攀が出来たのですね。(もちろん、ご本人の神がかった信念と努力も)話がまったく本題から反れましたが、この旭川オートルートを読んでいて最も感銘を受けた文はですね。浅川誠の一節なんです。これはね、大袈裟でなくて、読んでいて涙がでましたよ。この旭川誠という人には、一度しかお会いしたことがなく、それも、佐藤圭氏がはじめる予定のバックパッカー(以前は文房具屋件おもちゃ屋だった)で、ビールを飲みながらホコリ被った店内でTAMIYA模型のデッドストックを一緒に探す、という訳のわからない時間を過ごしたことしかないのですが、その短い時間の中でも、ゴールドラッシュのように目を輝かせて模型と向き合う浅川氏をみて、この人は筋金入りの少年だ!と思いましたね。脱線しましたが、そう、感銘を受けた彼の一文です。人はね、誰かに認めて欲しくてスキーをする訳ではないんです。SNSの登場によって、訳がわからなくなってますけど、スキーっていうのは自分のためにするものじゃないですか。社会の関わりで止むをえぬ事情がある訳ですが、それでも、誰かに認めてほしくてスキーをするようになったら、それは地獄なんですね。これは、何もプロだけではなくて、週末の愛好家の方にも言えるんです。雪山に行くのが、いつの間にかSNSでイイネをもらうためになったら、それは、苦しいじゃないですか。満足するものであったらいいなと思うのです。別にSNSやその憂鬱な機能であるシェアがNGだといっている訳ではなく、その発想と順序がポイントかと。実はその写真から、出処の不明な、ある種の清々しさが伝わってくるんですね。それはP74のリフト券を買うのも、待ちきれないような浅川誠の後ろ姿や、P77の厳寒の旭川を家路につく愛車の後ろ姿から伝わってくるものなんです。いった感覚が、少年の日を思い出させてくれるんです。来るべき冬の一日の終わりには、P77の浅川誠の愛車のように、最後は訳わからなくなりながらも、クタクタになるほど滑り倒して家路につけたら、それは幸福な一日に違いないですよ。何かに夢中になるんじゃないかとさえ、思うんです。