・気に入っている所:なんと言ってもパワフル。今のバイクにはないパワーが魅力です。言って他の2サイクル250ccとは違って扱いやすい、4スト的な面もあるバイクです。扱いやすいのでコースでも他車に比べて疲れにくかったです。・イマイチな所:タンデム走行も想定して作られているためにコースでは微妙にバランスが悪かったです。:8万円(保険代・燃料費など)・故障歴:新車で買ったので24ヶ月の所持では故障はありませんでした。その後のオーナーからも基本整備だけで故障は無かったときいております。・なぜこのバイクを選んだか?:250ccのオフロードバイクで初心者から中級者まで乗りやすいと聞いてました。それと共に、コースまでの移動や街中での走行も想定して、タンデム走行も可能なCRM250Rを選択しました。・未来のオーナーへ一言:CRM250Rはその後進化して、CRM250ARとなりました。AR機は燃焼効率を高めて環境への負荷を減らすことを目指したエンジンで、そのためにパワーが幾分ロスしているように思います。二台を乗り比べるとCRM250Rの方が荒々しく速いバイクでした。そのように、CRM250シリーズは常に進化を目指したバイクでした。初心者にも扱える4スト的な面から、ひとたびアクセルを全開にした場合はどう猛なまでの加速感を味わえます。絶滅危惧種の2ストバイクですが是非、一度は体感して欲しいと思います。PMクルマに乗って居たが車検を機にクルマを売却。クルマもバイクも無い生活を過ごして居て、やっぱり足が欲しくなりクルマで車検がネックになっていたので車検の要らない250ccは必然的な選択。250ccならパワーの有る2ストロークって流れでCRMに辿り着く。基本的にオフローダーの俺にはCRM以外の選択肢は無い。過去にCRM初期型に乗っていた事も有り、どうせ乗るなら俺はCRMだと・・・・・。あの2ストローク250cc単気筒の吹け上がり方は他のエンジンでは有り得ない!2ストローク多気筒(2気筒以上~)エンジンの「パァ~ン、パァ~ン」に対して、2ストローク単気筒エンジンは「パンッッ、パンッッ」って吹け方をする。実に痛快!実際問題は別にして加速力や瞬発力だけなら最強と思える!2ストローク250ccレーサーレプリカや大型バイクには敵わないんだろうけど、それでもストリート最強と思える加速力や瞬発力は持ち合わせているのが250cc2ストロークオフロードバイク!軽量!パワフル!ローギヤード!2ストローク250ccオフロードバイクの加速力と瞬発力は味わった者のみぞ知る!最高速スピードを求めてるバイクとは違う!それでも150km前後くらいのスピードは出る!それにストリートで最高速なんて出さないでしょ?ストリートは加速力と瞬発力ですよ!だから2ストローク250ccオフロードバイク最強なんだって(笑)。(勿論、俺の大いなる偏見です)。2ストローク250ccオフロードバイク+チャンバー+サイレンサー+セッティング!これがストリート最強です(笑)。後輩のTZRと俺のCRMで箱根ターンパイクで加速勝負したら俺のCRMの方が速い事が分かった。高速ではTZRに歯が立つ訳も無く(笑)。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。所有者のレビュー・評価RECOMMENDこちらの記事も人気です。所有者の総合レビュー・評価Buyke!についてBuyke!はバイクユーザーの総合レビューサイトです。ライターそれぞれが愛車の体験談記事を掲載しておりますので、リアルな情報を知りたい方は参考にしてみてください!素敵なバイク生活を送れることを心より願っております。2016年1月Buyke!はバイクの愛車選びでお悩み中のあなたを応援するサイトです。