8時過ぎに月ヶ瀬に到着。何気ない風景だが帰られてから一もんちゃく無ければ良いが。8時半頃に美杉に向け出発。この時期はやっぱり新緑!気持ち良い。抜けてそこから名松線沿いに奥津へ入り道の駅茶倉のツツジの壁で写真を撮ろうとR368の修行道を抜けた。茶倉」で一枚撮って帰途に付いた。なんとか雨に降られず帰宅できた。上野ジェネレーターカバー、スタータークラッチカバー部のくり抜き。切り過ぎたが後戻りできないのでこれで良しとする。後はスティを二か所付ければカウルフィッティングは一応完成。時間が掛り過ぎたがしかたない。基準点を決めるまで行ったり来たり。今週にはカウルが終わるが少し休憩してGW後半に作業再開の予定。RIDE52の写真を頂いた。おじゃるさん、いつもありがとうございます。SRX-6で鈴鹿ツインサーキットを走るのは最後かもしれないので記念になります。夜活でタコメーターの改造。タコメーター、スピードメーター、水温計が一体だったのをタコメーターだけ独立させた。盛大な異音が発生してたSRX-6のスピードメーターを分解して18500rpmのタコメーターを作った。二枚目、裏をフラットにしプラスチック板を充てがってメーターユニットを固定した。上野メーターパネルにイグナイター、レギュレーター、リレーボックスを取り付けた。あとはスターターリレーとガソリンポンプ。ガソリンポンプは要らないと思うが取りあえず取り付け位置を確認しておきたい。タコメーターを石川さんのアドバイスからケースの流用が出来るのか確認してみた。メーターケースへの取り付けビスの位置が違いボルトオンでは無いがバックパネルを作ったら行けそう。WordPressコメントを読み込み中...コメントをどうぞメール名前サイト。