Hironobu合計枚数31枚すべての画像を見るニューヨークモーターショーでの発表はアメリカンホンダEVPのジョン・メンデルさんにより行われました。日本ではもはや在庫販売だけで生産を打ち切られたシビックですが、北米ではすでにお伝えしているように次世代モデルが誕生しています。一見してわかるように、デザイン的にはキープコンセプトでさらにワンモーションに近づき、先代モデルが好調だったことがわかります。サイドビューを見ていただくと、キャビンフォーワード前輪に荷重の乗ったFFらしいフォルムを見せてくれます。空力的にも頑張りながら、面の持つやさしさをしっかりと保ってきた造形であることに進化を感じます。(以前のGX)という布陣です。経済性はセールスポイントのひとつで、ガソリン仕様のセダン、クーペともハイウェイモード燃費がATで8%向上しているとのことです。ハイブリッドでは、ホンダのハイブリッドとしてはじめてリチウム・イオン・バッテリーを搭載しています。加えてシビックには多くの最新技術が投入されていますが、特徴的なのはインパネの5インチLCDでインテリジェント・マルチ・インフォメーション・ディスプレイ(i-MID)が採用されていることで、各種の情報をカスタマイズして表示することが可能です。Siを除く全モデルには、エコ・アシスタントが採用され、燃費結果をフィードバックして個々のドライバーの運転スタイルに合わせて、省燃費を実現していくことが可能となっているとのことです。3サイズはセダンがL4503×W1753×H1435mm、クーペがL4458×W1753×H1397mmとクーペがわずかに拡大された程度なのですが、両車ともにホイールベースはセダン2670mm、クーペ2621mmと3cm程度短くなっています。「最も高価なGRスープラ」の販売スタート。「人とくるまのテクノロジー展」は、自動車業界の関係者のみならず、学生や一般のクルマ好き、新しい物好きまで、最先端技術展としては幅広い層の方が集う展覧会です。それが5年前に...電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。未来の2輪と3輪に試乗して驚きの走破性と強い魅力を実感(PR)4輪車もそうですが、オートバイの電動化というのも現代の大きな潮流です。温室効果ガスの排出削減がおもな目的なわけですが、それ以外に電動化には大きな魅力もあるようです。それは、インホイールモーターによるオールホイールドライブ(AWD)が容易になることです。聞いた地方のサラリーマン生活が意外なほど豊かそうだ(PR)2023年の春闘は、自動車メーカーをはじめ多くの大手企業で満額回答や過去最高の回答を得たと報じられています。大企業に勤めている人はいいだろうけど、そんなのわずか一握りに過ぎない、と思っている人も多いでしょう。「アウトランダー」「エクリプスクロス」PHEVオーナーズミーティング開催(PR)2013年1月に、世界初のSUVタイプのプラグインハイブリッド車としてデビューした、初代三菱アウトランダーPHEV。あれから10年の時が過ぎました。振り返ればあっという間の10年かもしれませんが、その間、三菱のPHEVはじっくりと熟成を重ねてきました。学校からカスタマイズカーの出展があり、時には思いもよらぬその発想、出来栄えが我々の目を驚かせつつも楽しませてくれます。学生さんが手掛けたカスタマイズカーを東京オートサロン2023に出展されています。なにが起きていた?【バイク乗り・・・2023/05/26三菱の最高級車「デボネア」発表。電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。