動きます!!素晴らしい。大きく前進をしました。http://bikeport.bike/contents/wp-content/uploads/2022/12/VID20221203115653.mp4当初の予定では、ブレーキレバーのブラケットのみを交換する、ということでしたが、ビンテージバイクのあるあるでございますが、ブラケットカバーの入手が不可能!!でした。SHIMANOでも基本的には数モデル前までしかブラケットカバーは販売しておりません。サードパーティのレバーとなると、入手は絶望的です。そこで、今回は、ブレーキレバーをまるごと新品に交換することに致しました。レバーによっては、お値段が¥2,000ほどで、ブラケットカバー単品と大差無く、まるごと新品にできるのです。古いブレーキレバー、バーテープを除去します。新しいブレーキレバーです。ワイヤーの配線は、ホワイト等、ブラック以外のお色にすることも可能ですが、オーナー様とご相談の上、もっとも低コストの黒ワイヤーを使うことに致しました。補助ブレーキはそのまま使います。当初は交換予定の無かった、ブレーキキャリパーを交換することにします。本車体は、残念ながら全体的にサビ、固着が進行していて、ブレーキキャリパーの根本もサビサビなのです。ブレーキの動作というのは、非常に乗り手の気持ち、テンションに左右すると考えます。主観的な側面が強いですが、状態の悪いブレーキはそれだけで乗車時の印象を悪くする、と(個人的には)考えます。今回はカンチブレーキというものが装着されておりました。カンチブレーキは、現代の感覚からすると、制動力が高いとはいえず、ほとんど絶滅したブレーキなのです(一部シクロクロスバイクに採用されています)。そこで、ブレーキのタッチ改善と、制動力アップの一挙両得を狙い、台座が共通しているVブレーキに換装することに致しました。本車体はロードバイク用のブレーキレバーが装着されておりまして、通常のVブレーキキャリパーでは、引きしろが多すぎてうまく動作しません。(やや脱線いたしますが、仕組みを解説致します。ロードバイクではブレーキはスピードコントロールの手段というのが基本的な考え方で、極端に強力な制動力は求められません。そのため、レバーを動作させた場合、スピードコントロールがしやすいように、少しずつワイヤーを引っ張り、キャリパーを動作させる仕組みになっています。これに対して、MTB用のブレーキの場合、まず制動力の高さが重要で、ロードバイクと同じくらいレバーを動作させたときに、大量にワイヤーが引っ張られて強い力でキャリパーを動作させる構造にしてあるのです。ロートバイク用のレバーでMTB用のブレーキキャリパーを動作させた場合、レバーがあまりワイヤーを引けず、キャリパーがほとんど動かない、という現象が生じます。)この現象を回避する手段が、ミニVブレーキキャリパーを使う、という方法で、ミニVブレーキであれば、Vブレーキほど背が高く無く、ワイヤーの引き量を要求されないため、ロードバイク用レバーでも十分動作させることが可能なのです。SORAグレードのミニVブレーキを装着することに致しました。カンチブレーキ用の台座は残しておいても動作に問題はありませんが、今後も使う予定は無いと判断し、除去致しました。バーテープはクラシック感を演出したかったため、ブラウン、レザー調のものに致しました。表面の耐久度も高く、私も好きなバーテープの一つです。予算枠に余裕があれば、チェーンリング、カセットスプロケットの交換もしたかったところですが、今回はお見送りと致しました。どちらもサビが進んでおり、美観上も交換したかったところですが、保留と致しました。カセットスプロケットは固着している可能性が大で、交換する場合はホイールまるごと交換となるかな。その場合は、追加で¥25,000は必要になると思われます。次に、残念ながらチェーンリングもチェーンリングボルトが固着しているようで、クランクセットまるごと交換ということになるでしょう。追加で¥20,000くらいになると予想されます。何れにせよ、今回は予算枠の都合と、最低限の走行性能を回復させる、という大方針に合わないため、交換は致しませんでした。フレーム、ホイールのクリーニングをします。あわせて、軽くキズ消しをします。今回はさらにサービスで、ガラスコーティングをしました。完成です!!試乗チェックをして、十分に走行性能が回復されております。なんとかなりました!!新しいバーテープとブレーキレバーが美しいです。ハンドル周りは乗り手が常に触れる部分で、このあたりのパーツが新しいだけでも、新鮮な気持ちでライドできるというものです。チェーンも新しいものにしてあります。当初は化石のように、まったく曲がらない棒でございました。予算枠に間に合うように、簡易的ながらクリーニングとキズ消し、ガラスコーティングをかけてあります。パーツ代、工賃を含めて、¥49,592(税込)となりました。本日はこのあたりで宜しいと存じます。それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。2-14-43bikeport(バイクポート)はスポーツ自転車に分類される「クロスバイク、ロードバイク、マウンテンバイク」などの販売や修理を『スポーツバイクのあるライフスタイルの提供』をコンセプトにご提案します。自転車専門店として神奈川県の横浜市西区と藤沢市辻堂にショップを展開し、東京都内では新宿都庁前にてスポーツバイクの定番ブランド「GIANT(ジャイアント)とcannondale(キャノンデール)」をメインに、スポーツ自転車の盗難防止や専用パーツ・組み立て・カスタマイズと幅広く自転車ライフを応援しています。