ブランドの中間に位置する唯一の自動車メーカーです。同時に、ロールス・ロイスやフェラーリの高級スーパーカーと競合することもありません。マセラティは別のケースかもしれませんが、商業的な結果は反対です。グループで最強のブランドになることができます。ブランドのイメージを損なうことなく、電動化イノベーションの完璧なシナリオでもあります。ブランドの顧客は、アウディ、BMW、メルセデスほど電動化のコストに敏感ではなく、同時に、フェラーリの顧客ほどガソリン中毒ではありません。これにより、ガソリンから電気への切り替えが容易になり、タイカンはその最たる例です。売れており、ブランドイメージを損なうことはありません。サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。視聴する方法は次のとおりです。HSの価格とスペック最近のコメント表示できるコメントはありません。jpnewss.com。