(新)タイトルいつ決めるのさ(新)タイトルいつ決めるのさ何かの参考にして頂ければ幸いです。11月18日は「土木の日」なのだそうです。「土木」の字を分解すると、「十一」と「十八」になることと、土木学会の前身である「工学会」が創立された日を記念して、11月18日を「土木の日」と定めたのだとか。「十一」の方はともかく、「十八」の解釈はちょっと無理矢理な気もしますが(苦笑)。認定されている「湊川隧道(みなとがわずいどう)」という明治時代に作られた日本初の河川トンネルの通り抜けイベントが毎年開かれています。「隧道」はトンネルのことなのだそう。11月26日だったので、「土木の日」とは少し日にちがずれてるのですけどね。2000年に竣工した「新湊川トンネル」に接続しています。歩くウォークイベントとなっています。10回目だというこのイベント、ちょうど予定も空いていそうだったので、私も参加してみることにしました。普段入ることは出来ませんからね。大阪城築城のために樹木の伐採を奨励したことから森林面積の減少が進んでいました。そこに明治維新からの兵庫(神戸)開港によって開発と人口増加による薪の需要が加わって乱伐が進み、明治初期には六甲山はハゲ山と化してしまいました。これによって景観が悪化しただけでなく、明治の中頃には保水力の低下から大雨が降る度に土石流が発生するようになり、下流域では大きな被害が生じていたそうです。なって洪水の危険性が非常に高くなっていたそうです。この堤防は神戸と兵庫の町を分断し、経済的な障害にもなっていたのだとか。29年には堤防の一部が決壊して多数の死者・負傷者を出すに至り、六甲山の植樹と共に湊川の付け替え工事が本格化します。当初は「会下山」の南側に新たな川を掘り進む計画でしたが、氾濫を懸念する住民からの要望を考慮して会下山の下にトンネルを通す案に修正されました。苅藻川(かるもがわ)に合流させて東池尻の海岸へと注がせる流路に変えるという大土木工事となったようです。河川トンネルとしては日本初の試みだったのだとか。認定されました、また、2019年には国登録有形文化財としても登録されています。現在のような重機や機械の無い時代の工事ですからね。使って人力で排出し、レンガを積んで作ったというのですからその労力が如何に大変なものであったかは容易に想像が付きます。「湊川隧道」に入ってみます!右の写真は集合場所の夢野の丘小学校北側で受付を待っているところ。ネット申込みの場合は、送られてきた当選メールが参加証となるので、スマホで画面を見せるという形になっていました。集合場所へすんなり行けるかちょっと不安でしたが、今は本当に便利ですね。おかげで難なく到着することが出来ました。土地勘の無い場所へも手元の衛星ナビを見ながら迷わず行けるとはほんとうに凄い時代になったもんです。早めに着いて待っていると続々と参加者の列が形成されていきます。会話を聞いているとなんだか遅刻組も混じっている様子。アバウトなんですかね?なんだか時間通りに余裕を持って来たのもちょっと馬鹿らしい(苦笑)。この立派なレンガ造りの入り口から湊川隧道に入っていきます。普段は閉ざされているようですね。ここはまだ隧道への通路のようなものです。比較的新しく作られたようですね。震災時の状況や隧道に関する資料などが展示されていました。所々にはボランティアの解説員の方も。奥の照明の色が変わっている辺りからが隧道です。時間分散させていますが結構な参加者の数。隧道内は温度変化が少ないですからね。所々でこのようにお酒の熟成をさせているようでした。