〜羽沢横浜国大間を経由して相互直通運転を開始します。両線の線路はすでにつながっていて、東急目黒線3000系が10月30日に両線を自走して相鉄線内に入線。11月5日には相鉄の車両基地があるかしわ台に3000系が到着。相鉄線内での試運転を開始しました。かしわ台車両センターで相鉄8000系と並ぶ東急3000系3000系が試運転を行う目的は、東急の車両が初めての乗り入れ先となる相鉄線の、地上設備に与える誘導障害などの影響の有無の確認と、その対策にあります。現在の電車は、VVVFインバータ制御装置を始めとした電子機器を満載しています。新型車両には新しい技術を用いた電子機器を搭載することも多く、他社線からの新規に乗り入れる車両の場合も、従来と異なる仕様の電子機器を搭載していることが多いため、予期せぬ障害が発生する可能性があります。そこで、入念な試運転で初期トラブルを洗い出して対策する必要があるのです。初期トラブルの洗い出しと対策は、当然、相鉄車にも必要です。今回、相鉄からは20000系が東急東横線、21000系が東急目黒線に乗り入れます。東横線用と目黒線用で形式が違うのは、前者が10両編成、後者が8両編成という違いのほか、両線の設備・装備に違いがあるからです。相鉄の車両がどこまで乗り入れるかはまだ発表されていませんが、乗り入れる可能性のある路線については、事前に初期トラブルの洗い出しをする必要があります。相鉄は2021年9月下旬に、目黒線直通用の21000系を東急に貸し出しました。この時はまだ相鉄と東急の線路はつながっていなかったので、21000系は機関車に牽引され、JR経由で輸送されました。4社局で入念な試験走行を行った後、JR経由で返却されています。東横線直通用の20000系は2022年1月にJR経由で輸送され、東急に貸し出されました。20000系は東横線と東京メトロ副都心線で試験を行ったほか、副都心線と一部の線路と車両を共用している有楽町線にも入線しています。2022年3月31日には、東急の元住吉検車区で報道陣向けに「7社局撮影会」を実施。20000系も並べられました。右から西武40000系、東武50070型、相鉄20000系、東急3020系、東京メトロ9000系、都営地下鉄6500形、埼玉高速鉄道2000系7月には21000系が再び東急に貸し出されました。これにより両線の線路がつながり、20000系は両線を経由して自力で相鉄に返却されました。試運転を実施しています。〜羽沢横浜国大間が開業し、JR線との直通運転を開始。都心部の新宿方面に相鉄の車両が乗り入れるようになりました。〜羽沢横浜国大間の開業により、相鉄の車両は東急線経由で目黒・渋谷方面へ直通するほか、新幹線との乗換駅である新横浜駅にも直結するようになります。東急にとっても新横浜駅に直結する意義は大きく、相鉄に乗り入れることで、神奈川県内のネットワークが拡充されることになります。直通運転開始までが待ち遠しいですね。モータースポーツ誌、鉄道誌に関わる。現在は編集プロダクション、ATCの代表取締役。「人とくるまのテクノロジー展」は、自動車業界の関係者のみならず、学生や一般のクルマ好き、新しい物好きまで、最先端技術展としては幅広い層の方が集う展覧会です。それが5年前に...電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。未来の2輪と3輪に試乗して驚きの走破性と強い魅力を実感(PR)4輪車もそうですが、オートバイの電動化というのも現代の大きな潮流です。温室効果ガスの排出削減がおもな目的なわけですが、それ以外に電動化には大きな魅力もあるようです。それは、インホイールモーターによるオールホイールドライブ(AWD)が容易になることです。聞いた地方のサラリーマン生活が意外なほど豊かそうだ(PR)2023年の春闘は、自動車メーカーをはじめ多くの大手企業で満額回答や過去最高の回答を得たと報じられています。大企業に勤めている人はいいだろうけど、そんなのわずか一握りに過ぎない、と思っている人も多いでしょう。「アウトランダー」「エクリプスクロス」PHEVオーナーズミーティング開催(PR)2013年1月に、世界初のSUVタイプのプラグインハイブリッド車としてデビューした、初代三菱アウトランダーPHEV。あれから10年の時が過ぎました。振り返ればあっという間の10年かもしれませんが、その間、三菱のPHEVはじっくりと熟成を重ねてきました。学校からカスタマイズカーの出展があり、時には思いもよらぬその発想、出来栄えが我々の目を驚かせつつも楽しませてくれます。学生さんが手掛けたカスタマイズカーを東京オートサロン2023に出展されています。なにが起きていた?【バイク乗り・・・2023/05/26三菱の最高級車「デボネア」発表。電動モーターだから、YAMAHAだからできたバイクのAWD。