クルマジビエ料理は大町市中山高原にある「ラビット。ドライブ【VT250F】ドライブチェーンの基礎知識と交換の仕方。バイク【2023版自動車税】少しでも得に納税する方法。́;ω;`)の納税通知が来た。メンテナンス【キャンプツーリング】ブームに乗るべきなのか?違う宿泊手段も考える。【バイク用革手袋】グローブを買ったときと普段のお手入れ2022年2月7日バイク乗りには革のグローブが良く似合うのです。ワタクシ「バイクに乗るときは革の手袋。」という人は結構いますね。革製品を新品で買ったまま使い始めて、使い続けてる人が多いです。革手袋を長持ちさせるには最初にやるべきメンテナンスがあるのです♪これで寿命が全然変わってきます。革製品は生きているのです。革製品を長持ちさせたいならやるべき初期のメンテナンスワタクシ革製品は湿気てるとカビちゃうので、新品時点では表面が乾ききっています。そこに専用のクリームなどで保湿してあげるのですよ。当たり前ですが、本革製品は動物の表皮です。動物の表皮を染色して裁断して縫製して製品になります。この過程で最低限の保湿や油脂の補給はしますが、基本的にはほぼ完全乾燥させています。※じゃないとクタれる&カビるので商品として見栄えが悪い&伸縮するので加工がしずらいため。お肌を生き生き健康に保つコツなのです。購入直後の新品時その後は定期的に革製品はメンテナンスする必要があるのです。革グローブの初期メンテナンス新品時は特に汚れ落としなどは不要かと思います。グローブを手にハメて柔かい布(使い古しの穴が開いた靴下(洗濯後の乾いた奴))を使い専用の油脂(ミンクオイル等)を全体に優しく薄く擦り込んでいくだけです。薄く延ばして塗り込んでいくだけです。最初にやっておくと、汚れも傷も付きにくくなります。革製品の手入れにはミンクオイルは必須です。RinkerAmazonで探す楽天市場で探すYahoo!Shoppingで探す革グローブに限らず、革ジャンや革ブーツなど、全ての革製品に使えるので持っておくべき。実は革製品の初期化作業をするだけで、革グローブの持ちが全然変わってきます。※茶系の革グローブは色がどんどん変わるので、作業が楽しいのです。ミンクオイルを塗った個所から色が変わって柔らかくなる。効果がある作業はなんでも楽しいのです。最近は革製グローブはケースに入っておらず、むき出しで吊るしで売ってたりしますな。昔の割と高めの革グローブはしっかりプラケースに入ってたものですが、SDGs的な考えからか今は主流ではないみたいですね。これって、どうかと思うのです。バイクの用品店では、高級な革グローブは今でもプラのケースに入ってたりします。これは乾燥除けや型崩れ防止、人の手の油を無駄に吸わないようにしてるように思うのですよ。※真面目に作ってる革グローブの製造の最終工程では、最低限の液状の油脂を表面にスポンジで塗ったりすることもあるので、余分な油脂は吸わないのかもしれませんが。※当ブログでよくある「覚えておいた方がいい飲み屋で後輩に嫌われる知識。バックスキンなどはミンクオイルの対象外ワタクシバックスキンやスウェードはもちろん、表皮の鞣し(ナメシ)が荒く、毛羽立ってるような革にはミンクオイルは塗布できません。この手の革製品は、新品時はカッコいいですが基本的には長持ちしない革です。ワタクシは本革のバックスキン系のメンテナンスは上手く出来ません。※昔そういう情報を漁りましたが、イマイチ効果があるものがない気がします。基本的に表皮が文字通り革の裏(バックスキン)であれば、毛羽立った箇所が取れていくだけなので補修は出来ない気がします。※専門の業者などがあるのかもしれませんが、よく知りません。ミンクオイルを使っても浸み込むだけ浸み込んでもったいないです。※無理矢理ミンクオイルを塗ったら、たぶん高級バックスキンやスウェードの風合いを殺しちゃいますね。「一人残らず、良く触る箇所のバックスキンの毛羽が取れちゃって情けない状態。」になっておりました。※バックスキン地のハンドルは割と高価でしたが、次第に取り付けた奴らどうしで「お互いに【ダセえ】と言い合う無益な争い。豚革の作業用グローブ。大体、春まで使うと指先が薄くなってくるので、火傷しがち。※ものによっては穴が開くけれど、数百円だしねえ。作業用グローブなど、表皮をろくになめしていない安価な製品にもミンクオイルは意味ないです。こちらも表面はボコボコしたままです。当倶楽部では、薪ストーブの薪を追加する際にブタ革の安価なグローブを使っていますが毎年買い換えています。※穴が開く、もしくは表皮のボコボコした箇所が取れていくので薄くなって危ないため。「ミンクオイル塗布の際は革の材質、性質や加工法などを調べたうえでメンテナンスすること。※一般的なナメシ処理をした表面がつるっとした本革製品であればミンクオイルの効果はあるハズですが。当たり前ですが、合皮(ビニールレザーなど)にはミンクオイルは意味がありません。合皮は見た目は、革っぽいですが別のものです。※ビニールに近いです。表面の色の層が剥がれてくると一気に貧乏たらしくなります。「合皮のグローブは定期的に買い替えるもの。」だと思ってたほうがいいですよ。※最近、一部が革っぽい素材で一部が布製の複合材料のバイク用グローブが流行りで割と安価に出回っていますが、ほぼ皮の部分は合皮です。本革はちゃんとミンクオイルを吸うのですぐわかる。合皮だと、オイルをはじきます。昔は「安くて固い革を無理やり染料で染めた子供だましのようなバイク用グローブ。」がたくさんありました。※レプリカバイクに合わせて、赤だの白だの青だのと言った色使いが多かった。上野のバイク街でのグローブのワゴンセールとか。これは、ミンクオイルが浸み込まない(笑)※「ミンクオイルをはじくくらい染料の層が厚い。」という「もはや革じゃなくてもいいでのは?」というものが多かったです。「雨天で使うとグローブの染料が溶けだしてライダーの手を染めちゃう。※雨天ツーリングの後、みんな手の色が白かったり、赤かったりしたもんです。雨天で使った後の革製品はメンテが必要ワタクシ雨天ツーリングで使ったまま、放置した革グローブが乾いてカチカチになることがあります。なると、革は強度が下がり、あっさり裂けます。※湿気たまま放置するとかびたりもしますし。革製品は雨が苦手なんですよ。雨で革グローブの油脂分が飛んでしまい、人間ので言う所の乾燥肌のようになります。なると、本来の革が持つ寿命は短くなるし、強度は全く出ません。※人間も歳とったら、お肌の保湿と油脂の補給は超大事ですよ、40過ぎたらやっておかないと一気に老けて見られます。雨天ツーリングの後、どっぷり濡れたグローブはどうしていますか?まさか、そのまま放置してカビさせたり、抜け殻みたいに乾いてカピカピになってないですかね?それはもったいないです。雨天後の革製品のメンテ雨天ツーリングの後は乾いたタオルでグローブを挟んで大まかに水分を取る。※濡れたまま放置するとカビます。9割がた乾いたら乾燥して硬化する前に、グローブを手にハメて柔かい布(使い古しの穴が開いた靴下(洗濯後の乾いた奴))を使い専用の油脂(ミンクオイル等)を全体に優しく薄く擦り込んでいくさらに陰干しして水分を飛ばすだけです。「油脂分を補給してやらないよりはるかにマシ。革の細胞が乾燥と脱脂されて崩壊される前に手入れをするイメージです。※うん、うまく伝わってないのが書いててわかる文書だな。経験上、革グローブが裂けるのは手のひら側が圧倒的に多いです。「手の平の面の革の細胞組織がつぶれて固くなるから。触れるアクセルタッチはもちろん、ハンドルを握ったまま操作するブレーキやクラッチの操作にも影響が出ます。※要するに手が握りずらくなる。レザーグローブの手のひらは複雑な縫製で出来ています。この部分の革は痛んでだんだん硬化するのですよ。各メーカーも手のひら側の革を厚くしずらいのではないかと思います。※コスト的にも、手のひら側だけ厚い革を使うと高くなるし、色合いも微妙に違ってくるはず。「手の平が破れやすいバイクというのは存在する。いうバイクに乗る人は、グローブの寿命が短めだと思った方がいいですよ、というのが次のセクションです。前傾姿勢のきついバイクでの革グローブの寿命は短めワタクシ「革グローブの手のひらが裂ける。」のは、かつて前傾姿勢が強いバイクで普通にロングツーリングしてたレプリカ最盛期のバイク乗りはみんな経験してるんじゃないかと。※今思えば拷問に近いですが。「セパレートハンドルで、前傾が強いポジションを強いられるバイクは革グローブの手のひらが裂けやすい。前傾が強いカフェレーサーに乗る人は、アップハンドルのゆったりしたポジションのバイクに比べて、グローブの手のひらが破れやすい。CBX1000ベースのカフェレーサー。大迫力♪こんなの、ワタクシは乗れる気がしませんが。両腕で上半身を支える癖のある人が、ハンドルが低めのバイクに乗ってると革グローブの手の平部分が破れやすい。?そのてぼバイクは上半身の全体重が手のひらにかかりがちだからです。体格のいい人が乗ってた某SUZUKIのセパハンバイクはマジでハンドルバーが体重で曲がってたくらい、ハンドルには体重がかかり続けるのですよ。革は生き物の細胞でできているからです。革のバイクグローブが裂けるバイクに乗る際、手のひらに体重掛け続けると「グローブの手のひら部が常に圧迫された状態。なると、その部分の細胞が圧縮され続け、本来の革の柔軟性が無くなるんですよ。傾向としては、革グローブの手のひら、バイクのハンドルグリップに当たってる箇所が周囲より黒ずんで固くなってきます。※黒い革だとわかりにくいですが、薄く固くなってるのはわかるハズ。なると、だいぶ革は傷んでいますので買い換えを検討した方がいいですね。革が固くなったこの状態で、雨天ツーリング後にメンテナンスせずに放置してカラカラに乾燥させちゃったら少しの衝撃でパリッと裂けます。※年季物の革グローブだと裂けるというより割れるに近い感じです。革以外の新素材でできたグローブの方が使い勝手がいいのかもしれません。新素材は細胞がつぶれることもないので、革と同じ裂け方はしないハズです。※サーキットではレザーグローブ以外はレギュレーション違反になるかもしれませんが。いえ、レプリカやスーパースポーツ系はともかく、オールドブリティッシュ系を模したカフェレーサーは格好とか雰囲気も大事な要素です。※あのひっくいハンドルで良く街乗りすると思いますが。ライディングポジションと改造費がシャレにならなそう。財布と腰と肩と首と、手袋がすぐ壊れると思う。「オールド系カフェレーサーには、革製品は非常に似合うアイテム。※まあ、バイクなんて趣味なんだし、型に当てはまって考える必要もないので、当人がいいと言えばどんな格好でもいいんですが。ワタクシの場合、レプリカ系(というかセパハンバイク)に乗ってるときに比べて、Z系のアップハンドルバイクでは革グローブの寿命が凄く長くなりました。出先で雨にやられたら、新素材のグローブに付け替える、ということもやっています。※新素材は気楽に水洗い&絞れて革手袋の様に気を使わなくていいのが素晴らしいけど安っぽい。「レプリカ系のバイクに限らず、低いハンドルのバイクに乗る場合、常に腹筋背筋で上半身を支えられるわけはない。したってヘタレのワタクシは、手で状態を支える場面が出てきます。※高速の巡航時や渋滞時。ハンドルに無駄な力がかかると、バイクの本来の性能であるセルフステアリングを殺してしまいます。逆に腹筋背筋で上体を支えるのは、峠でスポーツ走行する時ぐらいです。短時間でも「マジでスポーツ。」なので、腹筋攣ったりしますが。ワタクシ個人の意見ですが、低いハンドルのバイクは街乗りには向かないと思うのです。公道でバイクに乗る時に低いハンドルだとUターンしずらかったり、無駄に下りが怖かったりするもんです。何よりツーリングで腕で長時間上半身支えてると肩が凝るし、いざという時に思っている以上に身体が固まってたりするもんです。何日にもわたるようなロングツーリングでは無駄に疲れて回復しませんよ。「バイクでサーキットを走るのでなければ、ハンドルはあんまり低くないほうがいい。※「低いハンドルのバイクがカッコいいという趣味趣向のある人もいる。」ので強くは言いませんが。バイク用革手袋のメンテナンスワタクシ当倶楽部でやってる革製品のメンテナンスです。革ジャンから革ブーツ迄大体同じです。グローブはメンテの頻度が高いです。新品の革グローブのメンテナンスとほぼ同じです。「ぬるま湯に浸したタオルをきつく絞って汚れを落とす。」という工程が最初に追加されるだけです。※サドルソープという、革製品用の石鹸も売ってますが最近は面倒なので使いません。その後、グローブを手にハメて柔かい布(使い古しの穴が開いた靴下(洗濯後の乾いた奴))を使い専用の油脂(ミンクオイル等)を全体に優しく薄く擦り込んでいくだけです。ガレージの扉の前、もしくは玄関で一斉革製品メンテナンスをやったりします。革製品のメンテナンスがお気に入りらしく、割とまめに率先して手入れしています。デグナーのブーツをミンクオイルで手入れしてるところデグナーのブーツはデザインと使い勝手が良い。革製品のメンテナンスは人間で言うと冬の乾燥する時期にリップクリーム塗らない冬の乾燥する時期にハンドクリーム塗らないで、動き回ってるようなもんです。多くの哺乳類の皮膚は、乾燥しすぎても油脂類が不足しても駄目なのですよ。「革製品は元々は生き物の皮である。」という事をお忘れなく。濡れた革グローブを付けたままお湯を張った洗面器にリンスインシャンプーをたっぷり溶かして突っ込む。軽く絞って普通に物干しで天日で乾かせばOK!という荒業をやってたR君。いや、君は元気なのは知ってるが、気にしてるのはグローブの方だ。色んな意味で間違ってる気がするが、そのやり方の顛末が知りたい。※たしか結構高いディアスキンのグローブを愛用してた記憶があるのだが。万が一、いい結果が続いているのであれば一報ください。まとめワタクシカウスキン、ディアスキン、シープスキン、ピッグスキンなどの革の素材はいろいろあって、それぞれいいとこ悪いところがあります。本革である以上、すべてに共通して言えるのは「革製品はメンテナンスが必要。初期のメンテナンス定期的なメンテナンス濡れた後のメンテナンスをおススメします。※革鞄などは、ミンクオイルを塗ると型が崩れてクタっとする場合もあるので、気を付けましょう。ナメシてあるいわゆる普通のバイク用本革手袋は、このメンテナンス効果が絶大です。何もしないより、長持ちするはずですよ。革グローブは比較的寿命が短めですが、いい革を使った革ジャンはメンテナンスすれば普通に一生ものです。ブーツだって、歩き方に癖がなければ10年以上は余裕で持ちます。余計な買い物しないのがお金持ちになる第一歩だと思うのですよ。SDGs的にもよさそうですし。この機会にぜひミンクオイルを購入して、既存の革製品のメンテナンスしてみたらいいですよ。実は当倶楽部のガレージから、20年以上前の革バイクグローブ(新品)が出てきまして。※泣く子も黙るYellowCorn製。ワタクシが直営店で買った結構貴重な当時モノです。YellowCornのグローブ。このエンブレムを付けたジャケットや革ジャンをよく第三京浜で見かけたもんです。40代以上の世代には懐かしいハズ。これに、ミンクオイルを塗布して喜んでおります。2022年度はこのグローブでで行こうかと思っている次第です。※昨年秋に、6年くらい使った革グローブがお釈迦になり、以降新素材グローブで乗り切ったのでした。嫁は昨年夏にDegner(デグナー)のグローブとウェアを新調したのが悔しくもあり。※ワタクシは気に入ったデザインのグローブがなく、買わなかった。ミンクオイル塗ったのとこれから塗るのの差。して・・箱もあるし、当時モノとして売れば高かったのではないかと片手分の施工が終わったところで気が付く。※当時でも、1万円ちょっとした高級品なのでした。オフ車用のグローブはすぐ破けるのでストックはあるんだけれど、革グローブのいいものは高くてなかなか買えないのです。雪がザンザン降ってる2月の長野では、家にこもって革細工を作ったり、革製品メンテナンスしたりするいい季節なのです。※2022年の冬は、ロータスの電装や内装をコソコソ作ってたりするので全然暇じゃないのですが。=============================Z1-Rに乗り続けて30年。東京から長野に移住して15年。ロータスヨーロッパに乗り始めて10年。そんなワタクシのリアル実体験が「北信州のりもの倶楽部。車・バイク共に旧車生活の長さや田舎への移住経験、気が付いたことを記事にしています。当倶楽部のオーナーはワタクシです。【バイクの任意保険が高い】ネットで比較見積もり取ったら驚いた。【バイクの任意保険が高い】ネットで比較見積もり取ったら驚いた。ワタクシ複数台バイクを持ってると任意保険代はシャレになりません。今まで全部保険屋さんにお任せでしたが話題のネット保険を見積もってみました。【走行距離が少ない旧車】任意保険を見直すとランニングコストが下がるかも!ワタクシ任意保険の料金はユーザーの負担が大きいです。ワタクシも若い時分は大変だったのですよ。革細工authorAIに関係ありそうな記事を選ばせてみた♪バイクのシートの張替え手順。初心者がDIYで実施。オフロード車は難しい。セロー225Wのレストアワタクシセロー225Wをレストアしております。シートの張り替えをやってみようと思ってシート表皮を調達したまでは良かったんですが、どうも張り方にイマイチ自信がない。Z1系バイク維持のポイント。いう方も多いでしょう。バイクオフロードバイクのゴーグルのスポンジは交換できる。ワタクシオフロードバイクのヘルメットと言えば「ゴーグル」が似合います。激しい運動で息が上がってきたときのシールドの曇り対策としてゴーグルは有効です。メンテナンス【食堂かたつむり訪問】長野県道394とその周辺は通行止めだらけ!でも秘境感は抜群。今回は、長野市信州新町と大町市をつなぐ数多い県道の一つ長野県道394とその周辺を彷徨いました。信州の県道散策PREV【長野のカフェレストラン】「ねこぽぽテラス。」は意外なところにあるオシャレな穴場NEXT【WAKO'Sスーパーハード】無塗装樹脂の白化処理。効果がない樹脂もある。クルマジビエ料理は大町市中山高原にある「ラビット。ドライブ【VT250F】ドライブチェーンの基礎知識と交換の仕方。バイク【2023版自動車税】少しでも得に納税する方法。́;ω;`)の納税通知が来た。メンテナンス【キャンプツーリング】ブームに乗るべきなのか?違う宿泊手段も考える。信州のイベント革細工ブログ主お問合わせプライバシーポリシーToos長野県にIターンして18年。気が付いたら結構いい歳です。座右の銘は「人生は健康・時間・金の順に大事。それ以外は何とかなるもんです。北信州のりもの倶楽部Ver2。