マークは見当たらないので、一度交換されていたのかも。以上残っていた)のではないかな。1.5倍近く走行できるようになってるかも!?それと、ガソリン満タンにして、ある程度の速度で曲がるとガソリン臭がしていたので、この機会にタンクにつながるゴムホースも交換しておいていただきました。Working実残量とメモリの相関。いただいたメーターの写真を元にイラストにしました。ウェブサイトの製品写真を拝借して合わせた画像です。今回はこれを採用したとの事。今までのものと形状が異なっていますね。マークがあるのだろうか?左のアームの接点(上部の丸いとこ)が、コイルの円弧に跡がついてる部位をスライドして抵抗値が変化する仕組み。これが、取り出したフューエルセンディングユニット。左がタンクで、右はボディ側面の給油口に繋がります。右側の開口部は丸いフタで塞がれます。今まで使っていたホースの外側には無数のひび割れがありました。タンクの中、浮サビだったのかキャブクリーナー的な溶剤で綺麗になったとか。小さい穴がガソリンの通り道らしい。バラしてみると、巻かれているコイルの端、燃料が満たされている時に位置する辺りのコイルが断線していました。タンクからフューエルセンディングユニットを外します。エンジンが降ろされ、タンクが摘出されました。引き取りに行った時に撮影した写真。