(11)マスターピースのED71です。塗装したライトユニットフレームはそのまま保管です。床下機器の作業続きを進めるため、はんだごての予備を出してきました。これはどこのメーカー製品だろう。100WのL型になったタイプです。床下機器が組み終わりました。エッチング板から折り曲げでここまでできるのですね。ソフトメタルなら抵抗器3連は一体になるところかな。床板のスリットへ直接差し込んでハンダ付けです。塗装がやりにくそうな感じ。モーターホルダーは黒染めしました。(20)・ED70(12)・EF70(7)IMONのED75、KTMのED70、KTMのEF70です。運転機器をベースに取り付けました。左からEF70、ED70、ED75です。シートはフラットブルーエナメルの筆塗り。ウエイト取り付けて配線接続ED70は配線をくぐらせてウエイトを取り付けただけ。EF70は配線の上からウエイトをかぶせて取り付け。帰りに北浜駅から京阪特急に乗車したら、京橋を発車して車掌アナウンスが、「この電車では報道関係の取材がありますのでご了解下さい。京阪のキャラクターが成田山不動尊からの福豆を配ります。」てなことを放送しました。文言は多少違うかもしれませんが。いえば先頭車に成田山の幟を持った一団がいたな、何かのイベントがらみかな...と思ってしばらくすると、前から順番に配っているらしく、報道陣がやってきました。カメラとかマイクとかスタッフとともに現れたのは「おけいはん」です。たしかに京阪のキャラクターやね。おけいはんから直接手渡してもらいました。今の5代目おけいはんは、もう3年なのでポスターなどでは良く見ていますが、ナマで見たのは初めてです。確認しておこうと思って、「おけいはん?」と聞いたら、「はい」と返事してくれました。節分の日に成田山不動尊で行われる豆まき式に先駆けて、電車内で広報活動しているみたいです。おけいはんのfacebookに報告が掲載されています。10000系10005FABC三代澤康司アナウンサーの車内放送が流れます。(19)・ED71(10)・ED70(11)・EF70(6)ヒーターの切れたはんだごてを分解してみました。HOZANのH-100ですが、メーカーではもう作られていないようです。丸形のニクロム線ヒーターで、柄の中に仕込まれたファイバーの端子板で接続するタイプです。ヒーターの交換パーツがまだ販売されているので、どこかのサイトで発注してみます。極寒の日でしたが、ベランダで塗装をしました。IMONのED75です。ウエイトを塗装するために分解してはずします。カツミのED70です。運転ボードで走っていましたが、ウエイトをはずします。EF70のウエイトははずしてあります。EF70の運転台機器です。ソフトメタルでもここまで作り込んであるのですね。蒸機のロスト製キャブ内機器と比べても遜色ないものです。ブレーキハンドルやマスコンハンドルもリアルな感じです。助士席側の汽笛ペダルとか、外から見えないところまで作ってあります。ED75の運転台機器です。こちらはイスが凝った作りになっています。マスコンと機器は一体になっています。これでも十分なディテールですが、カツミのに比べると若干簡略化してある感じに見えてしまいます。電気機関車の運転室・機械室内の色ですが、淡緑3号ということらしいです。それに近い色の手持ちを探すと、京阪若草色か一等帯色あたりでしょうか。古い缶ですが一等帯色を使うことにしました。マッハ模型は旭屋書店ビル7Fのラベルになっています。20年以上経っていると思われますが、未開封の缶詰は塗料でも長持ちしますね。攪拌したら一等帯になるか...底に溜まった顔料も混ぜてやれば、蓋の色見本になりました。ベランダはむっちゃ寒いけど、外で塗ることにします。下塗りはマッハのメタル用シールプライマーです。ラッカーシンナーで3倍くらいに薄めて吹付けています。運転台機器が入り組んでいるので、吐出量を絞って細かく吹いていきます。室内で少し乾燥時間をとって、一等帯色を吹き付けていきます。塗装中の写真はありません。ED75の運転台機器とウエイトです。イスの座面が塗れてないかな。後で青を入れる予定なので、このくらいでも良いでしょう。EF70の運転台機器とウエイトです。ED70の運転台機器とウエイトです。ED71のライトユニットフレームです。ついでに塗ってしまいました。一色塗りなので簡単に行けるかと思ったのですが、運転台機器もウエイトも凹凸が多く、16時頃に一等帯色を開けてから日没までかかってしまいました。(9)こちらマスターピースのED71です。床板関係でライトユニットフレームというパーツです。点灯化パーツは入ってないので、どのように使うのかはわかりません。組説通りにやってみると、こんなことになるらしいです。床下機器のエッチングパーツです。曲げて貼り重ねて、立体パーツになっていきます。ハンダゴテのヒーターが切れてしまったようです。(18)久しぶりにED75です。来月の運転会へ向けての完成を目指し、塗装を進めることにします。今日は時たま雪が吹雪いて、コンディションが良くありません。雪の合間を見つけて、とりあえずパンタグラフを塗りました。下塗りはマッハのメタル用シールプライマーをハンドピースで吹き付け。銀色はタミヤのメタルシルバーの缶スプレーです。シルバー系をハンドピースで塗ると後の掃除が大変で、なかなかきれいに落ちてくれません。缶スプレーを使うのが下手なのであまり使いたくないのですが、ハンドピース内にシルバー成分が残るのもどうか、ということで今回は缶スプレーを使ってみました。室内から塗ることにして、運転台パーツを出してみました。塗ってからベースに取り付けた方が良さそうです。ベースだけ黒染め処理をして、あとはまた袋に入ってもらいました。(8)マスターピースのED71です。モーター支えのため、真鍮2mm角材を床板に直接ハンダ付け。連結器の高さチェックのためスカート付近を組みます。エッチングパーツからスカート部分を切り出しましたが、2セット分あるようです。これも2枚重ねってなことは無いやろな。1枚だけで組みました。カプラー台はプレスパーツでネジ切りしてあります。車側ステップも取り付けました。これもエッチング板の中に12個あります。こんなにパーツ数が残ると、使い方を間違っているのではないかと不安になってきます。カプラーをつけてみて高さチェックです。