設計、製造ヤマハ発動機のバイクやマリンジェットのエンジン部品や外装部品の試作が主力。する製品形状、ローコスト、短納期等に対応できるよう、マシニングセンター21台をはじめとする充実した最新の設備群を持って、材料仕入から品質検査、出荷までを一貫して行っている。品質管理体制にも万全を期している。たちの製品は、ヤマハのバイクやマリンジェットのエンジン部品や外装部品がメイン。それも量産品ではなく、ニューモデル開発のための試作品です。お客様からいただいたCAD設計のデータをMC(マシニングセンター)用のCAM製作データに変換。金属素材を切削加工して、この世にひとつしかないパーツに仕上げます。MCに金属の塊をセットして、スイッチを入れると、自分が組んだプログラムどおりにさまざまな三次元形状のパーツができあがっていきます。時には、その成果がプロトタイプに搭載されて、モーターショーやマリンショーで発表されることも。する製品形状、ローコスト、短納期等、お客様の様々な要望にお応えすべく、マシニングセンター21台をはじめとする充実した最新の設備群を持って、材料仕入−品質検査−出荷までを一貫して行っている。品質管理体制にも万全を期しており、高品質をスタンダードにすべく日々努力を続けている。ニーズに応え続けていきます。向けた社内体制】ベトナム法人設立準備室を設立し、社外から室長を1名採用。過去に研修生として受け入れていたベトナム人を現地でマネジメントとして活用することも検討中。日本の輸送用機器メーカーは世界のトップシェアを誇っているが、中でもヤマハ発動機の製品開発について駆け込み寺的に当社が受託している。無し(社員は、技能資格(M/C、フライス、円筒研削、ワイヤー放電、旋盤等)の特級・1級・2級を多数取得している。