メンテナンスジャーナリストトップページメーカーボディタイプ車の知識メンテナンスジャーナリストソニー・ホンダモビリティ、新型EV「アフィーラ(AFEELA)」を公開!大きさはどれぐらい?2023.01.05メーカーホンダ#ホンダ#サイズ#ソニー#EV#技術#アフィーラアメリカのネバダ州、ラスベガスで開催されている「CES2023」で、1月4日(現地時間)にソニー・ホンダモビリティは新型EV「アフィーラ(AFEELA)」を公開しました。昨年から動きを見せたソニーホンダですが、車の見た目までは情報がありませんでした。今回公開された「アフィーラ(AFEELA)」は、2025年に発売となりますが、一体どのような車なのかを解説します。Movie外観かなり個性的な見た目をしております。「ソニーとホンダ、最先端企業の両社の知見を活かし、個性をぶつけ合い、最先端のテクノロジーを取り入れることで今までにないモビリティやサービスの創造に挑戦する」と宣言していただけに、第一印象から最先端のイメージを植え付けられた方も多いでしょう。eを初めて見た時の衝撃を思い出します。知性をもったモビリティが自らの意思を外にいる人に表現することを可能にしました。乗車前からインタラクティブな関係が始まる、新時代のインターフェースです。Barという発想はありませんでしたが、宇宙船のようなフォルムはまさに公式の宣言通りのデザインをしていると言っていいのではないでしょうか。Link引用元:ソニー・ホンダモビリティ※プロトタイプのものです。日本規格と北米規格では大きさが違うとはいえ、全幅1,900mmはかなり大きい部類に入ります。日本車だと、ランドクルーザーが1,980mm、レクサスLXが1,990mmですが、両方とも悪路走破性を重視したクロスカントリーSUVであるため、ハッチバックかセダンと思われるアフィーラとはボディタイプ自体が違い、イメージがわきづらいかもしれません。内装まず目につくのは、天井一面のガラスルーフではないでしょうか?かなり開放的な気分を味わえそうです。白を基調としたシートは座り心地が良さそうなクッション性がありそうです。前の座席のヘッドレストの裏側に大きめの画面も設置してありました。後部座席でも退屈しないような設計となっています。抜群の操作性と視認性を叶える、開放的なフロントエリアフロントエリアの両端まで横一線に広がるパノラミックスクリーン、そしてその画面表示を遮らないよう配慮された独自設計のステアリングを採用。手元の操作性はもちろん、メーターなどの走行情報も瞬時に視認可能。開放的な空間と直感性に優れたUIが、運転するあなたの心を解き放ちます。引用:ソニー・ホンダモビリティハンドルの形がまず目につきましした。円形ではなく、Uの字を描いているハンドルにはボタンが付いており、インパネもタブレットのような画面となっております。UI、UXは、「ユーザーインターフェイス」、「ユーザーエクスペリエンス」のことで、主にコンピュータ周りの見やすさ、使いやすさを表す言葉です。車関連では浸透しきっていない単語ですが、当たり前に使っているあたり、最先端へのこだわりを感じます。数々の次世代体験を生み出すのは、そこに秘められた圧倒的なテクノロジーの力。人を動かすモビリティの革新を実現していきます。自動運転レベル3を目指すと同時に、市街地でのレベル2+の開発を行っています。Chassis」の普及を目指すとのことです。Engineを活用し、移動空間における新たな体験やコミュニティの創造を目指すと発表がありました。Engineは、「最も成功したビデオゲームエンジン」としてギネス登録されており、ウォルト・ディズニーの映画制作や、NASAの宇宙飛行士の訓練にも応用されています。後部座席からの画面でもそうですが、インパネ、ダッシュボードからの画面でもゲームや映画、音楽など様々なエンタテイメントに触れられます。前の座席の画面では路上をそのまま映像として映し出し、AR技術を用いた運転支援性能が搭載されているようです。Engine、Qualcommなど多くの最先端企業を巻き込んでの第一弾EVの発表となりました。「最先端モビリティ」の片鱗が見え始めてきて楽しみですね。自動車ニュースのWEBマガジンカーナレッジ編集部カーナレッジはクルマの知識をわかりやすく提供する自動車ニュースメディアです。新車・中古車の最新情報やメーカー・ボディタイプ・メンテナンスなどの基本知識まで。自動車のことがすべて分かるWebマガジンです。このページの内容は保護されています。